外国人の祭り「Ｆ１コリア」

http://japanese.joins.com/article/632/144632.html?servcode=100§code=130
こうしたグローバル広報の場が韓国で開催されるが、韓国企業はほとんど見られないのが残念だ。
約１００億ウォンの大会タイトルスポンサーは、昨年に続いて２年連続で出てこなかった。

Ｆ１の３大スポンサーは金融・ＩＴ・自動車。Ｆ１組織委も韓国がこうした業種に強いため開催地に選択したほどだ。
韓国にはこうした企業がいくつかある。サムスン電子、ＬＧ電子、現代・起亜（ヒョンデ・キア）車がその代表だ。
こうした企業がＦ１コリアを無視する理由はこうだ。
まだ韓国はモータースポーツ人口が数万人にすぎないうえ、霊岩のビジネス環境が不足している。

またＦ１は国家対抗戦でないため‘愛国心マーケティング’効果がないという点だ。ワールドカップ（Ｗ杯）や
オリンピック（五輪）、ＷＢＣ（ワールド・ベースボール・クラシック）は国家対抗戦であるため、われ先にと
スポンサーの列ができる。Ｆ１コリアは名前と場所が韓国というだけで、残りはすべて外国人の祭りだ。
韓国人ドライバーどころか、レーシングチームに韓国人技術者や運営者がいない。
Ｆ１ドライバーだけでも日本は２０人以上を輩出し、インドやマレーシアからも出ている。



スポーツに興味があるのではなく、いつまでも「克日」にしか興味がない貧しい精神性・民族性の国には
他のスポーツ以上にモータースポーツは無縁ですよねえ(笑)

去年とオーガナイザー違うようだし、来年は開催やばいんじゃないの？

【F1】韓国GP　韓国の多難な状況、ほとんど変わらず[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318631944/
1 ピアノを弾く大酋長φ ★ 2011/10/15(土) 07:39:04.11 ID:???
韓国GP　韓国の多難な状況、ほとんど変わらず

http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/7100/7130.jpg
▲昨年からほとんど使われた形跡がない？ (C) Sutton Images

1年前の多難な初イベント以来、韓国の霊岩（ヨンアム）サーキットの状況はほとんど変わっていないようだ。

『Bild（ビルド）』紙が驚くべきニュースを伝えている。今週、いくつかのチームがパドックオフィスの冷蔵庫
を開けると、2010年のイベントの残りものが棚の上で朽ち果てていたという。

また、ウィリアムズによると彼らのチームホスピタリティのステッカーには今も昨年のドライバー、ニコ・ヒュ
ルケンベルグの名前が記されているとのことで、マクラーレンのガレージではフロアに書かれた"マーク・
ウェバー"、"セバスチャン・ベッテル"の名前を塗りつぶす作業が行われていた。

「まるで昨年のレース後、ゲートに鍵をかけて、昨日初めて解錠したかのようだ」とある関係者は語ったと
される。

昨年の韓国訪問以来、2度の世界王座を手に入れたベッテルは言う。「あれ以来起きた全ての出来事を
思うと、なんだか不思議な気がするね」

もう一つ、争いの種となっているのはサーキットがある木浦（モッポ）のロケーション。ソウルからは数100
km離れており、ドライバーたちは全員五つ星のヒュンダイ・ホテルに泊まっている。

それほどぜいたくができないチームメンバーやジャーナリストたちは、今年もいわゆる"ラブホテル"への
宿泊を強いられており、ウィリアムズ・チームなどはそろってヨンアムから1時間かかる光州（クァンジュ）
に滞在している。

「このあたりはちょっと静かすぎるね」と語るベッテル。「僕らが帰ってから基本的にあまり変わっていない
みたいだ」

実際サイトは未完成の部分も残されており、イベントの資金繰り情勢について憶測を呼んでいる。

「高額投資や高コスト構造のため、われわれが収益面で苦労しているのは事実です」とチーフオーガナイ
ザーのパク・ジュンヨン氏は述べた。

ソース：ESPN F1 2011年10月14日
http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/61496.html

関連スレ
【聯合ニュース】Ｆ１韓国ＧＰ開幕　小林可夢偉「好きな韓国料理にはビビンバ」「上位入賞狙う」[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318570141/
【F1コリアグランプリ】これがF1マシン！[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318562534/
【F1】韓国GPスケジュール、『初日は雨』[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318558765/
【F1韓国GP】「コリアF1」は外国人だけの祭りなのか〜韓国企業は「愛国心マーケティング」効果がないコリアF1を冷遇[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318540738/
【F1韓国GP】霊岩F1競走場が着工から3年9ヶ月ぶりに竣工…「あとは無限疾走を残すのみ」(動画あり)[09/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317239042/

【FI】韓国ＧＰ、ピットレーン出口に苦情相次ぐ[10/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318655120/
1 荒波φ ★ 2011/10/15(土) 14:05:20.14 ID:???

［霊岩（韓国）　１４日　ロイター］

自動車レースＦ１の今季第１６戦、韓国グランプリ（ＧＰ）は１４日、当地で２回のフリー走行を行い、
ニコ・ロズベルグ（ドイツ、メルセデス）とハイメ・アルグエルスアリ（スペイン、トロ・ロッソ）がピットレーン出口で接触。
チームやドライバーからコースのレイアウトに対する苦情が飛び出した。

アルグエルスアリは「ニコ（・ロズベルグ）はピットレーンを出る私の車が見えなかったと言っていた」とコメント。
「少し間違えればぶつかる」と説明した。

また、メルセデスのロス・ブラウン代表は「どちらのドライバーのせいでもない。
あのピットレーン出口によるものだ」と不満を表した。

同コースのピットレーン出口は昨季のレースでも問題になった。
レッドブル・ルノーのクリスチャン・ホーナー代表は、同入口には改善が見られたとしながらも、
「いつか事故が起きることは見えていた。問題が正されていないのは恥ずべきことだ」と批判した。

2011年 10月 15日 12:54 JST
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-23642820111015

>>5
あー、このピット出口は危険だと建設中からさんざん言われてたね。
どう考えてもピットと客席の位置が逆、あるいはコースが逆周り。

ついでに言うと１−２コーナーのレイアウトも変。
鋭角→鈍角の複合コーナーだけどコレは１つのRで曲がれてしまう。
鈴鹿の１−２コーナーみたいに鈍角→鋭角ならブレーキング難しいから腕の差が出るコーナーに出来る。

そういえば、F1韓国GPのサポートレースはどうなってるの？
去年は300mでレース終わったらしいけど、今年もやるのかな？

>>7
こんなニュース出てるね。

F1韓国GPのサポートレースで山西康司がポール　2011.10.15
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37012
F1韓国GPのサポートレースに出場した山西康司が、土曜日に行われた予選で見事ポールポジションを獲得した。

山西が挑んだのは、F1韓国GPのサポートレースとして開催された韓国最高峰のGTレース「SUPER RACE」で、
名門チームのKixx PAOレーシングから出走した。

　山西は、予選の最終アタックをマシントラブルで行うことができなかったが、結果的にはライバル勢のアタックを
退ける形でこの日もうひとりのポールシッターに輝いた。

「ポールポジションは僅差でしたが獲得する事ができて良かったです」と山西はコメント。
「というのもミッションがスタックしてしまい最終アタックが出来なかったからで、セッション終了を待っている間は
かなり緊迫感がありました」

「結果的にはタイヤも温存出来たので決勝レースを楽しみにしています。ポールを活かしたレースをしたいと
思いますので、皆様応援よろしくお願いします！」

>>8
もうひとりのポールってのはF1のハミルトンともう一人ってことかな？
アタックラップしないでポールとかどんだけー

>>5
動画
http://www.youtube.com/watch?v=wlmR1p_T3Qc&feature=player_embedded#!

これはレイアウトが悪いとしか言いようが無い。
カナダも外から合流するけどあそこは信号もあるしな、ハミが信号で止まったライコネンに追突してド突かれてた。

しっかし何でこんなとこにサーキット作ったかなぁ。
日本だと鳥取とか高知のような田舎のさらに中心街や鉄道、空港から遠い農村に
強引に作ったようなもんだぞ。
そりゃ泊まる場所も交通の便も最悪に近いのは最初から分かってる。

クソサーキットでも、せめてソウルか釜山から日帰り観戦容易な近郊に作ってたら
もちっと事態が改善していた気がする。
有事に物資デポやモータープールに転用が利くんだから、ソウルの北郊に
作るのも一つの手だったかも知れない。

>>11
鳥取と一緒に高知をデスるな・・・
もっとも高校を出たら関東（東京圏）に出た漏れだけど

　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　 /＼ ＼　
　　　＿＿＿|iヽ /li￣/
　　/＼＿ 〃 '⌒´｀ヽ ＼ 　　>>13の方はF1コリアが無事に閉幕を迎えられる事を願い、
　 / 　/　Kiﾐ!|ﾉﾉ）)）)〉￣/　　生贄となるのです。
　 ＼/ 　.ﾉ ﾍ.|l;ﾟ ヮﾟﾉ|!　/　　　　
　　　￣ .(（( と　I!†iﾉ￣ 　　　　　 ﾆｭﾙ…
　　　　　）ﾉ fく/_/_|〉
　　(~ヽ_ﾉ　l-､ヽ　ヽ"二ヽ 　ﾆｭﾙ…
　　 丶＿ノﾉ ﾉヽヽ､丶 丶ヽ
　　　　　 / /' 　） ）`J　 し';
　　　　　 し'　 （_/

　　　　　 ,,;⊂⊃;,､　　　
　　　　　 ( ・∀・,)　セーフティーカーに轢かれてしまえw
　　　　　【(　 J つ　この13カッパーめ！
　　　　　　しーJ　

>14

【韓国】セーフティーカーがコース上の観客を跳ねレース中止【F-1】

ですか？

ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1318747062502.jpg

むぅ・・・本当に轢かれてもおかしくねーな＾＾；
本当にしゃれにならん国だ。

>>16
主催者が変わっちゃってマーシャルも一新されてんだよね。
去年オーストラリアに協力してもらって講習受けたマーシャルは果たしてどのぐらい残ってるんだか。

>>1
Function-Fiveはｳﾘ達の祭ﾆﾀﾞ！！<｀∀´>

>>11
山師が作ったからです。
サーキットを核に、一大臨海リゾートを作る妄想だったんです。
だから、土地が余ってる田舎に作って、F1というイベントで儲けた金で、
他の施設もガンガン作る妄想してたんですが・・・

それにしても、「ヨンアム・インターナショナル・サーキット」ではなく、
「コリア・インターナショナル・サーキット」とするあたり、
相当大成功でウハウハ儲かる夢を見ていたようですね・・・

>>19
そしてその山師は初年度の大赤字の責任を問われて追い出され、後押しした政府のTOPは既にこの世になく。
跡にはバーニーが金を巻き上げるシステムだけが残った…

>>19-20
しかも全羅南道が官製でやってるんだよね。
http://jeonnam-osaka.com/?page_id=61

位置 全羅南道海南郡、霊岩郡一円
面積 30,315千坪（干拓地23,115、陸地部7,200）
期間 2005〜2016年（１段階2008、2段階2012、3段階2016）
計画人口 50万名（1段階15万名）
主要施設 ゴルフコース30箇所、ホテル20箇所、シルバータウン2万戸、外国大学、外国病院マリーナ、家族娯楽施設　等

約300億ドルって、どっから調達すんのよ。

こんな事も。

Ｆ１強行 パク・ジュンヨン全羅南道知事「背任」容疑告発

来月14〜16日に全羅南道霊岩で開かれるフォーミュラワン(Ｆ１)コリア・グランプリ大会を控え、
大会組織委員長のパク・ジュンヨン全羅南道知事が26日、業務上背任などの容疑で告発された。

「Ｆ１中断汎道民対策委員会」(対策委)はこの日、朴知事とＦ１大会運営法人のカボ(KAVO)前代表と常任理事、
前大会支援本部長、事前妥当性調査責任研究員など７人を、Ｆ１大会に関する業務上背任などの容疑でソウル中央地検に告発した。
対策委は「Ｆ１大会が当時、自らの使用可能予算が1000億ウォンに過ぎない全羅南道の状態では無理だったのに強行され、
結局、昨年のＦ１大会は962億ウォンの赤字を出した」と主張した。

対策委は特に「監査院の監査の結果、事業推進の根拠になった事前妥当性研究サービスは、意図的に収入を膨らませて支出を漏らし、
客観性が欠如していたことが明らかになった」として「初年度70億ウォンの黒字予測は、962億の赤字の現実となって帰ってきて、
Ｆ１大会を継続する場合、2016年の全羅南道の財政負担は計１兆1000億ウォンに達するだろう」と主張した。

さらに、「この４年間、調達庁の土木工事請負率の78％より高い87％から127％に達する請負率で工事が進行され、
サーキット建設費が2294億ウォンから5073億に増加した」として「全羅南道がサーキット建設費の借金1980億を地方債発行を通じて
直接取得する場合、地方債総額は8225億で、朴知事在任期期間中、1100％増加することになる」と強調した。対策委関係者は
「大会を行えば損するということと、特定企業に利益が渡ることを分かっていても、大会を押し進め、赤字を出したことに対して
責任を問うために告発した」と話した。

光州/チョン・デハ記者 daeha＠hani.co.kr
原文:http://www.hani.co.kr/arti/society/area/498078.html

>>21
> 約300億ドルって、どっから調達すんのよ。

日本からでしょ。
日本企業用の工業団地は計画の初期から入ってる。

それで肝心のレースはなんか見所あったの？
いつもどーりヴェッテル速すぎ。で終わり？

マッサとハミの場外乱闘は？
シューマッハの暴走は？

【反在日国粋主義】【在日排除運動家】の皆様！
プロボクサー迫田大治選手（町田/横田スポーツ)の後援会を作ろう！
http://mimizun.com/machi/machi/tama/1317574365.html
在日の非人間達と共に闘い我が日本国より排除しましょう！

>>24
何か普通のレースで違った意味で面白くなかったw。
ま、怪我人も無く無事に終わったから良かったんでない？。

ただ予想以上にタイヤがもったなあ・・・・・もっとスケート合戦になると思ってたが。

それでも、（他のサーキットと比べて、程度ではあるが）波打つ路面、
相変わらず恐ろしいピット出口、
メインスタンド以外はガラガラの客入り、
対策されてない只見山など、
（フジの地上波放送の範囲でも）レース内容以外は、
今年もそこそこエキサイティングな模様が流れました。

そうなんだよなあ・・・・他は兎も角ピット出口は早急に何とかせんとマジ大事故起きるぞ。
それとただ見スペースの小山、もう一寸どうにか出来んか？禿げすぎてただ見がどうこう言う問題じゃないくらい“汚い”。

263 名無しさん＠恐縮です sage 2011/10/17(月) 14:24:09.30 ID:UaTmy+Fh0
315 ：元広州駐在員 ◆W2QMsz9igo ：2011/10/16(日) 23:58:54.57 ID:ibOcitK1
ttp://twitter.com/#!/H_Kovalainen

レーサーの一人、ヘイキ・コバライネンのツイッター。さっさと韓国離れて
ハミルトン、ウェバー、バトンらと一緒にもう東京

ちなみに韓国GPは14日から16日なのにドライバーは
24人中19人が13日まで日本にいた。
（日本GPは7日から9日）

日本GP時ははやばやと来日してくれてギリギリまで日本にいてくれたのに
韓国GPは前日の記者会見発表まで来韓せず、レース終わったらその日のうちの韓国脱出して
日本入り。
うなるほどお金持ってるF1ドライバーがこの選択なのに
わざわざ韓国旅行行く奴の気が知れない。

>>29
F1に限らずウリナラでのイベント開催時におきる最大の問題点が「宿泊施設」だからなぁ。
観客どころか関係者すらラブホ活用が当たり前になってるからねぇ。

>>30
APECの時もプレス関係者はラブホテルに宿泊だったからねｗ

>>30
イベントと言えば、F1関連イベント何かやったのかな？
日本ではフェラーリがアロンソとマッサ呼んでチャリティーイベントやってくれたし、
ヴェッテルはニッサンでトークショーやった、本体のFIAもチャリティーオークションとかやってる。

去年はルノーがソウルでデモランしてたけど、今年はどうだったんだろ？

F1：2年目の韓国GP、膨らむ赤字 記事入力 : 2011/10/17 08:06
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/17/2011101700354.html
自動車レース、フォーミュラワン（F1）の今季第16戦、韓国グランプリ（GP）が14‐16日に全羅南道霊岩郡三湖邑で行われた。
全羅南道によると、2年目となる今年も収支は600億ウォン（約40億円）台の赤字が見込まれている。
2016年まで毎年レースの開催を決めている全羅南道は、来年にも開催権料など600億ウォン以上を支出する予定で、
赤字はさらに拡大するとみられる。

道によると、今年のF1の総費用は940億ウォン（約63億円）に達する。しかし、興行収益が最大300億ウォン（約20億円）に
とどまる見通しで、600億ウォンの赤字が避けられない状況だ。巨額の開催権料などが赤字の原因として挙げられる。
道は16年まで7年間、F1を開催するという条件でF1の運営機関、フォーミュラワン・マネジメント（FOM）に開催権料、
テレビ放映権料を支払わなければならない。今年はFOMに開催権料480億ウォン（約32億円）、テレビ放映権料160億ウォン
（約11億円）の計640億ウォン（約43億円）を支払った。それに加え、300億ウォンの運営費も掛かった。
FOMへの支払い費用は毎年10％ずつ増額される契約となっている。

道は昨年、70億ウォン（約5億円）の赤字を予想した。しかし、コースの建設に3000億ウォン（約200億円）以上掛かったのに加え、
FOMへの支払いが膨らみ、昨年の赤字は962億ウォン（約64億円）に達した。

赤字拡大に対する懸念は、国会での国政監査でも指摘された。今年、全羅南道の国政監査を担当した李明洙（イ・ミョンス）
国会議員（自由先進党）は「今年の大会を含め、16年までに3893億ウォン（約260億円）の赤字が予想される。
ばら色の予想とは異なり、F1は走れば走るほど赤字になる大会構造を抱えている」と指摘した。

F1：開催権料、アジアは特に高額 記事入力 : 2011/10/17 08:03
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/17/2011101700350.html
フォーミュラワン（F1）大会を開催するための費用のうち、最も大きな割合を占めるのが開催権料だ。
開催権料は、大会組織委員会がF1の運営管理を担うフォーミュラワン・マネジメント（FOM）に支払う費用で、
大会1年前に払い込まなければならず、大会が中止になっても返金されない。

14日から16日まで、全羅南道霊岩で開催された今年の韓国グランプリ（GP）の開催権料は、480億ウォン
（約32億円）水準とみられている。一般的に300億ウォン（約20億円）から500億ウォン（約33億4000万円）の
間で決まることを考えると、相対的に高額といえる。FOMに毎シーズン払い込む必要があるが、年を追うごとに
約10%ずつ引き上げられる。

新たに大会を開催する国（都市）は、はるかに多額の開催権料を支払うことになる。特に、アジアや中東の国々は
「参入障壁」を乗り越えるため、通常よりも大幅に高い開催権料で契約を結ぶという。
ナイトレースを唯一開催しているシンガポールは、FOMと2008年から7年契約を結び、毎年800億ウォン
（約53億4000万円）ほどを支払っている。

あるモータースポーツ関係者は「大会招致を希望する国が増えているため、FOMとしては韓国GPを開催してもいいし、
しなくてもいいという状況だ」と説明した。

>>33
TV放映権買ってくれる韓国のTV局は無いんだろうか？

>35
韓国ではF1放送してないの？？

>>36
韓国GPだけは放送してるんじゃないかな、韓国のオーガナイザーから買う形で。
他のグランプリは視聴率取れないから放送して無いでしょう、多分。

モータースポーツが殆ど根付いて無い上に、韓国のメーカーもドライバーも参加してないとなると、
興味持つ韓国人なんかほぼゼロだよ。

＞１
またＦ１は国家対抗戦でないため‘愛国心マーケティング’効果が
ないという点だ。

韓国人は死ねよ。
こんな国と日本は一切関わったらダメだっつーの。

韓国オーガナイザーのKAVOは、放映権料は韓国GPの分はKAVOが各国のTV局から貰えると思ってたらしい。
チャンピオン争いが佳境の時期の開催だし、ふっかけようと目論んでたがまるきり当てが外れた。
そして逆に支払わなければならないと知って>>33のような赤字開催に陥ってるわけだ。

韓国人が出来る能力はこれが限界だよ
見栄ばかりで一番肝心な所は無視
ちょっと違うが韓国軍なんてイージス艦のミサイルはまともにない、
年間維持費が高価過ぎてまともに動かない。偽竹島艦なんて肝心のヘリがない。
こんなもんさ

CSで韓国GPの再放送見てる。
韓国サーキットの各コーナーはターン1、ターン2と呼んでるけどオリジナルの呼称つけないのかな？

不謹慎だが、誰かが事故るかsh(ry

>>42
あのピット出口を対策しなければそれは時間の問題。
つーか実際アルグエルスアリとニコがあわやの状況だったしな。

コーナーとかシケインの名称になるならともかく、ピット出口の名称になるとか死んでも死にきれんなw

>>44
最近はクラッシュとか少ないからね。

鈴鹿は初事故のデグナーさんとまっちゃんぐらいですか、シケインがカシオトライアングルじゃなくなったのはいつからだろう？

【F1】韓国GP、大幅赤字と不人気で開催継続の危機か [10/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319104039/

韓国GPのオーガナイザーは、同グランプリが財政的に苦しい状況にあることを認め、今後も開催を継続するために
バーニー・エクレストンの助けを借りたいと語った。

韓国GPは2016年までの開催契約を結んでいるものの、財政的に行き詰まっており、来季の開催もできないのではとの
うわさが流れている。レースプロモーターのパク・ウォンハは、韓国GPが財政的に苦しい状態であることを認め、
巨額の開催料金が原因のひとつであるとして、エクレストンと交渉したいと述べた。

地元メディアによれば、今年のグランプリにかかった費用は5,200万ポンド（約62億7,000万円）で、そのうち3,500万ポンド（約42億円）が
開催およびテレビ放映の料金だという。さらに2016年までの契約の中で、開催権料は10パーセント上がるということだ。

チケット収入は約1,600万ポンド（約19億円）だったとみられており、韓国GPは政府からの支援を受けられなければ巨額な損失を抱えることになる。

来年の開催も諦めてしまうのではないかとのうわさのなか、パク氏は開催に向けて努力していきたいと語った。
「我々は努力している。だがバーニー・エクレストン氏からの協力が必要だ。このイベントを続けていきたい。大きな損失があるが、
ビッグイベントだからね」「このイベントを開催することによって、地元の経済やイメージを盛り上げたい」

エクレストンが元の契約を変更しなかった場合どうなるかと聞かれ、パクはこう答えた。
「今の時点では私には何も言えない」
「彼は我々の状況を完全に理解している。より協力的になってくれることを願う」

大きな損失を生んでいるため、地元から開催に対する反対が出ているという。
「レース開催によって大きな損失が出ているため、この地方の人々の一部はレースに反対している」
「彼ら市民は農業従事者で、貧しい人々が多い。そのため、今のところ不人気なこの
イベントに金を使われるより、他の目的に金が使われることを望んでいる」
「私はモータースポーツの認知度を上げ、人々の理解を得る必要がある。それが政府を
納得させることにつながるだろう。ここでは他の先進国ほどはモーターレーシングが知られていないのだ」

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37127

言わんこっちゃない。というか、特に驚きもしない。

>>41
そりゃ韓国にはレースの歴史なんて皆無だから仕方ない。
あのサーキットでレースを積み重ねるとかするか、韓国から誰か良いレーサーが出るまではあのまんまでしょ？。

これは韓国がどうとかじゃなくてレース新興国では致し方ない問題だから・・・・・・・・・・。
（サーキットだとイスンシンとか付けられんしな＿＿＿＿＿＿）

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/sports/other/532484/

今年もラブホ

インドは大丈夫かな。

ま、日本に対抗してくてしたくて開催してるだけだからね。

もともとモータースポーツ楽しむ文化なんてゼロでしょ。

クルマだって、見栄張るための道具だし。

ちょっと世界でクルマが売れ始めて、いい気になってWRCに出て行って、
恥掻いて、さっさと逃げ出しただけだからなあ。違約金踏み倒したまんまで。

>51

　本来その見栄からでもモータースポーツは始まると思うんだけど
そこに自己研鑽が無いのが問題なんだろうな

もしくは競うところが違う

ヨーロッパのモータースポーツは貴族の遊びから始まったけど、アメリカはまた少し違った独自の文化。
NASCARなんかは改造車使ってた密輸人同士が、互いに速さを競うとこから始まったらしい。
日本はヨーロッパに参加し追随してきた感じだけど、韓国は何でもありから始まったアメリカ式を真似ても面白いんじゃないかな。

なるほど
道理で最近アメリカ（ミンス政権時）と韓国がなかよしこよしなわけだ

>>53
だとしたら、ヒュンダイで独自開発するよりも、日本車にヒュンダイのエンブレム貼った方が早いわな。

姉歯さんも吃驚
霞が関ビルをパクろうとして豪快に失敗したようなイメージ
ttp://angelreich.deviantart.com/art/Korean-Style-265031341

女性にはお薦めできない南朝鮮F1
ttp://www.f1world.jp/race/2011_12.html

ネトウヨは韓国人だったのかw

[焦点]"来年大会どのように" F1あちこち暗礁 [ニューシス] 2011年10月26日(水)午後03:48
http://kr.sports.yahoo.com/news/golf/view?aid=2011102615485524580
赤字構造、交渉力不在、議会同意など課題山積全南（チョンナム）知事"FOM会長と談判…政府支援などがカギ"
【務安（ムアン）=ニューシス】ソン・チャンホン記者=フォーミュラワン(F1)コリア グランプリが
総体的不良を表わした元年大会とは違い2番目大会は円満に行ったが慢性的な赤字構造と交渉力不在が
再び露出したうえに後続大会事業費確保のための議会同意手続きも差し迫って来年大会が円滑に推進
されるのか憂慮の声が起きている。

全南道（チョンナムド）は今年大会を跳躍台みなして残余大会をつまずくことなく払う一方
開催圏料などと関連してはF1運営社のポミュルロウォンメニジモントゥ(FOM)と談判交渉を作って、
政府支援と企業体参加も引き出すという腹案だ。

◇"来年1年休もう" vs "高費用談判"
F1大会組織委員会によれば今年FOMに支給した開催圏料とTV中継権料は各々480億ウォンと160億ウォンで
2種類基本費用だけ合わせ640億ウォンで今年F1総出費用の70%に肉迫している。
結局チケットとブース賃貸などでかき集めた総収益で人件費など運営費を埋めたら開催圏料とTV中継権料は
そっくり'F1赤字'に残ることになる実情だ。

監査院も去る7月報告書を通じて道歌当初予定通りに2016年まで7年の間F1を払う場合、運営損失額は
4855億ウォンに達すると展望されたし、損失額の大部分は'開催権・TV中継権料パッケージ'が占めると
分析された。

全南道（チョンナムド）議会キムタク議員(民主・木浦（モクポ）4)は26日第263回臨時会2次本意会
道程質問を通じて"世界10大強国、5代自動車生産国の韓国でF1は開催正当性が充分だが一部開催国は
莫大な開催圏料問題で再検討や大会中断を考慮していると分かる"として"来年1年休みながらF1全般の問題を
検討してみるのも良いことだと見る"と話した。

キム議員は開催圏料で年間800億ウォンほどを支払うシンガポール グランプリに対して自国野党が
"金持ちらの祭りだ。食堂もならない"としてブレーキをかけた点、開催圏料283億ウォン、チケット収益157億
ウォンのヨーロッパ バレンシア グランプリとトルコも高費用を理由で大会中断を検討しているという点を
'F1 1年休息'の根拠で立てた。

ここにバーレーンも国内情緒が良くなくて、ヨーロッパ発金融危機で西ヨーロッパ景気やはり悪化した点を
問題点で提起した。

ソ・ドンウク議員(民主・順天（スンチョン）3)も"民選4期593億ウォンに過ぎなかった地方債が5期に入って
8124億ウォンで何と14倍も増えたし、全南（チョンナム）開発公社借金などを合わせれば天文学的に
増えることになる"として"事態がこの有り様に達することになったことはF1を無理に推進したのに起因して、
これによって全南（チョンナム）は深刻な危機状況に直面することになった"として財政健全性のための格別の
対策を促した。

また"今後の赤字規模などを勘案する時大会一時中断など重大決定が必要だと見る"と強調した。

これに対してパク・ジュンヨン全南（チョンナム）知事は"F1は初期民自に失敗したのに続き第3セクターも
困難を経験しながら結局道歌引き受けるようになった"としながら"F1が財政難を加重させた点は当たるが
開催圏料などがとても高いのに従ったことであるだけに近い将来解決策を用意する"と明らかにした。

パク知事はこのために"近い将来FOMのバニー子クラストン会長と会って'F1費用'に対して結論出す計画であり
現在の非公式接触を進行中"としながら"F1は通常初めて3-4年が峠なのに競走場周辺に投資するという企業が
次第に増加していて政府支援も期待していて展望は明るい"と話した。

先立ってF1直後記者会見では来年大会開催と関連して"国際的な信頼と連結された問題"として持続的な開催意志を
強調したことがある。

◇交渉力不在-議会同意など'F1暗礁'
開催圏料引き下げ問題とともに交渉力不在と奇形的組織も'コリアF1'の残された課題だ。回るまず、
再協議のために外交官出身のパク・ウォンファ氏をF1運営法人のカボ(KAVO)の代表で迎え入れたが、年を越すように
これという成果を出せずにいる。

費用節減は別に置いても政府支援やタイトル スポンサー誘致にもみな失敗した状況だ。
このために"F1対外交渉のためには能力ある要人を起用しなければならない"という意見が沸騰した状況だ。

ここにチーム長クラス以上幹部が40%ほどを占めている逆ピラミッド構造図改編されなければならない問題と
いつも指摘されてきた。

特に来年大会開催圏料信用状(L/C)開設期間が来月末でぴたっと近づいたうえに同じ期間道議会でこれを同意
受けなければならなくて、数百億ウォンに達する来年F1予算も編成しなければならないなど迫って急な日程も
道程の負担で作用している。'民官合同F1特別調査団'を作ろうという一部市民団体の要求も宿題だ。

一部では'全南道（チョンナムド）と組織委内外で来年開催圏料信用状開設をあきらめた'という悲観的である話まで
フロナオである実情だ。

パク知事はこの日道程質問返事を通じて"今は難しいが(F1等は)未来世代のための投資"として"モータースポーツ
クラスターまで造成されたら地域発展に大きく寄与するだろう"と話した。

当初F1が商業性論議に陥ったが'F1支援法'で国策事業性格を持つようになっただけ政府支援の正当性は確保されたし、
大会開催も年中可能にも競走場建設費4425億ウォンの中で国費は1000億ウォンを下回って'F1冷遇'が深刻だということが
全南道（チョンナムド）の一貫した主張だ。

>>59
世界の超一流が戦う場を間近で見られるとなっても、韓国人は韓国が出場していないなら興味は無いんだよ。
せめて韓国人ドライバーが出るまで待つべきだったね。

>>57
いかにリピーターを増やすかじゃなくて、開催時に３倍取ればいいって発想が朝鮮人らしくていいな。
あと、観客が７万人じゃなくて一桁少ないのはまだ良心的な水増しだろう。
そのうちの何割が金を払ってチケットを買っているんだか。

>62
１円歌手（ピ）がいるじゃない
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/j/s/m/jsmind/20080328_1.jpg

>>53
車をぶつけたりのサバイバルレースとか、遊びから始めるといいのにね

韓国に警告を発するエクレストン
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/62610.html

>最初の段階で十分な努力が講じられていた
お前はサッカーという前例を調べなかったのかと

>>66
＞人生には余裕のないことがたくさんある。別にやる必要はないのだよ

身の程を知れだって、バーニーもヒデーよなｗ

2013年にニューヨークでのレース開催が決定！！
2014か2015年にはロシアのソチでも開催予定
テキサスに建設中のサーキットでもやるだろうし
メキシコやフランスもＧＰ復活を狙っていてミスターＸにすれば
「さてどこのレースに斧を落とそうか」と悩んでるぐらいだ
みすぼらしい南賎ＧＰなどあっさりと切られるだろうｗｗｗ

>>68
ロシアはペトロフがいるし、メキシコはペレスがいるし、地元の注目度に関しても問題なさそうね。
ペトロフがこれ以上上に行くかはともかく、ペレスは再来年フェラーリに乗っててもおかしくない。
後半戦は小林可夢偉より良いぐらいだし。

アメリカのモータースポーツは言わずもがな。
でもNYで市街地レースってスゲー、東京でもやんないかな、２４６とかレインボーブリッジをF1が走るとか胸熱。

巨額の赤字と
兵共が夢のあとと
「コリアンにはイベントマネジメント力ゼロ」の負の実績
だけを残して終るのですね

本来なら「教訓」位は残るくらいだが、朝鮮人にとっては何の意味も無く

>>70
F1が開催されないとなったら、あのサーキット3年もすれば荒地になるんじゃ無いかな。
なんかF1以外のイベントやってないっぽいし。
他にマトモなレースサーキットないからハコもジュニアフォーミュラもシリーズ開催出来ないんだろうけど。

エクレストン、韓国GP打ち切りの可能性を認める

韓国GPオーガナイザーが、財政難であることを認め、バーニー・エクレストンに開催料金を値下げする形で協力してもらいたいと
語ったが、エクレストンはこれに応じる気持ちはないことを明らかにした。

韓国メディアによると、韓国GPは大幅な赤字を出しているということで、レースプロモーターのパク・ウォンハも
財政的に苦しい状態であることを認め、巨額の開催料金が原因のひとつであるとして、エクレストンと交渉したいと述べた。

しかしエクレストンは値下げに応じるつもりはないとし、韓国GPが今後開催されるかどうかは確実ではないと述べた。

「人生には手が届かないものはいくらでもあるが、それは自分にとって必要ないのだ」とエクレストンは
インドGPを前にしたブッダサーキットにおいて報道陣に語った。

「我々は最初の段階で彼らと十分な時間をかけて交渉を行った」
「残念なことだ。実現させるために多大な努力を払ったというのに」

エクレストンは、今後も韓国GPがカレンダーに残るかどうか「分からない」と語った。
開催権料を支払えなければ韓国GPは終わってしまうのかと聞かれたエクレストンは「そうだ」と答えた。

（オートスポーツweb）
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37274

あ〜あｗ

サッカーの時のように鈴鹿で韓日GP開催するﾆﾀﾞ！とか言い出さなきゃいいけど。
尻拭いさせられるのはいつも日本なんだよね…

やっぱりなあ、韓国と韓国人には国際イベントは無理。

ワールドカップ、オリンピック、ミスコン、サッカーなどなど。

国内で開催して、「国際なんたら大会」って、ホルホルしてれば良いんだよ。

>>73
1国1開催の原則があるからムリ、サンマリノもなくなったし。

「人生には手が届かないものはいくらでもあるが、それは自分にとって必要ないのだ」

うーん、それが分かってれば、F1グランプリなんて開催しないし、
ワールドカップやオリンピック、世界陸上、ミスコン、ロケット開発なんかにも手を出さない。

韓国と韓国国民が世界から笑われる理由が、まさにそれなんだけどね。

>>75
だから日本GP無くして鈴鹿で韓国GPやろうって話現在の韓日関係を考えれば俺ら日本にも十分メリットがあるだろ特に今は韓流がブームからジャンルに定着してるしね

>>77
>鈴鹿で韓国GPやろうって話
それが無理だっつってんだこのスットコドッコイ！！w。
それとも何か？、韓国には鈴鹿ってところがあって其処にサーキットがあるんか？。
なら霊岩みたいな欠陥サーキットじゃ無くて其処でやればよろしw。

>78
やろうと思えば出来るだろう何もしないうちに諦めのは俺達日本人の悪い癖だなこの辺は僅か半年でグレードACIRCUITを造りあげ全世界を驚嘆さすた大韓を見習うべき

韓国のことだから韓国GPのチケットを7割り増しぐらいの値段で日本に押し付けてくるんじゃね？
しかもスタンドじゃなくてかかしが並んでる立見席みたいなところ。
で、売れなかったら日本が悪い、捌けなくても代金は全額払えとか。

>>79
サンマリノGPが何処でどう言う風に行われたのか調べてから書き直せ餓鬼w。

ヨーロッパGPの扱いはどうだろ。アレを真似てパシフィックGPとして復活させるとか。


ダメだな、韓国でパシフィックGPとして開催しても客が集まるわけが無い。
やはり韓国には過ぎたものだったんだよ、韓国には自動車文化が無いし。

昔トップギアに出てきた「ドラム式洗濯機・ビルトイン食器洗い機カー」と
ヒュンダイカー専用のサーキットレースでいいんじゃない？

俺達日本人(ｷﾘｯ

F1会長、韓国の開催権料引き下げ要請に「ノー」 記事入力 : 2011/10/29 08:38
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/29/2011102900385.html
フォーミュラワン（F1）の運営を担うF1マネジメント（FOM）のバーニー・エクレストン会長が、
韓国グランプリ（GP）の開催権料の再交渉は不可能との立場を示した。外信各社が28日、報じた。
FOMはF1の運営やマーケティングを総合的に支援する団体だ。

　インドを訪問中のエクレストン会長は最近、KAVO（韓国GP運営法人）が主張している再交渉の必要性について
「世の中には耐えられないことが多いが、それをあえてやる必要はない」と述べた。「F1開催で赤字が出たため、
開催権料を引き下げてほしい」というKAVOの要請に対し「能力がなければ開催するな」と突き放した格好だ。

　これまでにKAVOがFOMに支払った開催権料は、昨年の第1回大会で440億ウォン（現在のレートで約30億円、
以下同じ）、今年は480億ウォン（約33億円）で、計920億ウォン（約63億円）に達する。来季の開催権料に関しては
今年末までに支払わなければならない。開催権料は毎年10％ずつ割増しされる契約になっており、韓国は
2016年まで契約を結んでいる。

　F1グランプリでは、世界中の会場で年間最大20戦が開催される。今年の開催地は韓国を含め19カ国。
だが、12年には米国が、14年にはロシアが、それぞれ開催を予定している。さらに南アフリカ共和国や
メキシコも開催を検討しており、現在加盟している開催国のうち、一部が開催権を放棄しなければならない状況だ。

>>85
> 現在加盟している開催国のうち、一部が開催権を放棄しなければならない状況だ。

なんだ、現在一番ふさわしく無い開催地はどこかわかってんじゃん。

>>1
＞またＦ１は国家対抗戦でないため‘愛国心マーケティング’効果がないという点だ。

ちょっと何言ってるか、わかんないんですけど。

F1が国別対抗でなくなったのは何時からだっけ？70年代ぐらい？

つーか、国別対抗戦だったら韓国は出番無いじゃん。
レースカー造れるメーカーも無いしドライバーも居ないし。

やっぱ自国ドライバーがいないと興味薄れるよね？！
セナ、プロスト、ベルガー、マンセル時代知ってる人は別かもしれないが・・・
今の日本でも、可夢偉がいないと見る人少ないんちゃう？

>>90
小林可夢偉はあんまし目立つところ走んないからなー、ザウバーじゃ仕方ないけど。
ここのところペレスに負ける事も多いし。今年のハイライトは一時2位走ったモナコかな。
今まで一番わくわくした日本人ドライバーは右京さんだな、キレた走りでシューマッハ追い回した94年後半は凄かった。

今年の楽しみは圧倒的なヴェッテルに食らいつくアロンソとバトンだね。
ウリはウェバーとハミ嫌い。

>>88
F1はチームが昔ナショナルカラーだったけど、ドライバーもコンストラクターも国籍がバラバラだったから国別対抗戦だったことは無い。
F1が始まる前のことは話が別だけど。

そうなのか、そういえばフェラーリで活躍したイタリア人ドライバーって居ないな。
一番勝ってるチームなのに。
自動車メーカーが多国籍企業ばっかりだし、今さら国別対抗はあんまし意味が無いね。

韓国も国別対抗なら盛り上がるかと言えばそうじゃないと思う。
A1グランプリ開催しても客が集まるとは思えないし。

>>77 >>79 ID:ySxcRyn4
何このキモイのは？
これがうわさのキムチ猿とかいう生物かｗｗｗ

>>93
イタリア人のフェラーリドライバーでワールドチャンピオンになったのは、
1952、53年のチャンピオンに輝いたアルベルト・アスカリガ最初にして最後。
イタリア人フェラーリドライバーとして優勝したのは、
1985年のミケーレ・アルボレートが最後。

イタリア人にとって、フェラーリドライバーというのは、
プレッシャーが半端ないため、成績不振に陥るそうな。

たまにはヌボラーリのことも思い出してあげて下さい

>>95

カペリや不二子ちゃんが調子悪かったのはそのへんかな？

…９５年カナダのアレジはカウントに入れないのかなぁ

アレ痔はフランス人（一応）

イタリアはどうしても、フェラーリとその他大勢になるからしょうもない罠・・・・・・・・。
ミナルディみたいに色々特化したチームが出ないのももんだいだぁねww。

>>93
F1のドライバーのチャンピオンにイタリア人は2人居るけど、アルファロメオとフェラーリだ。
アルボレートもフェラーリに乗っていたし。
活躍したイタリア人ドライバーがあまり居ない。

ドライバーの出身国で言うと、今はドイツ勢が席巻してるけどコンスタントに活躍するドライバー輩出してるのはやはり英国だな。
チャンピオンの人数では圧倒的だわ、ブラジルとドイツは飛びぬけたヤツが目立ってる。

日本からチャンピオンが出る日は来るだろうか。
韓国は･･･どうかな。

日本の運転する人はトップカテゴリーだと弱いからなぁ。
ロードレース世界選手権の500CCクラスやMotoGPクラスでライダーの優勝くらいならある。
WRCでドライバーの総合優勝があるという話もあるが、あの時は真面目に戦ったマニュファクチャラーが三菱だけだった。(マニュファクチャラーにとってはWRCじゃなかった)

優秀なドライバーが沢山いるので有名なフィンランドもチャンピオンの人数となると少ないね。

(´・ω・`)
まあ、このスレの主題のアレの開催国は、それらのトップカテゴリーでの成績云々にすら・・・。

そういえば韓国のF1ドライバー育成計画はどうなったんだろ。
少なくとも今年にはテストドライバーが居るはずだったんだが。
どこのチームにいるのかな？
ここまでスーパーライセンス発行してもらったって話題を聞かないんだが。

ある種のてっぺんだが、パイクスピークでは田嶋が大暴れしているが。。

>>106
モンスターさんもう60ぐらいなんじゃないの？
なんかスゲーな。

>>103
1.フィンランドは人口があまり多くない
2.フィンランドでは、モータースポーツの頂点はF1ではなくてWRCだ

>>96
ヌボラーリはF1が始まる前の人だ

そろそろ、霊岩サーキットの今後の利用方法でも考えようぜ。

>110
自転車のレース。

鈴鹿でも時々やっている。

>>110
計画通りにリゾート施設やマンションやらが建つといいよね（棒
かかしが立ったのは計画外のことだけど

>>110
テストコースにすりゃいいんじゃね？現代あたりが。
周りの小山から除き放題だけど。

そういや韓国GP主催者発表の8万人てタダ見してるやつら込みの人数なんじゃないかな。

>>110
猫車。定番過ぎるが。

タン・ホーピンを認定すればいいジャマイカ

>>110
ターン１６を左近ターンに改名するのが最初

>>116
あそこは東海コーナーと名づけると思ってた。

あ

インドGP満員だなー、正真正銘のチケット完売だね。
カーティケヤン出てるとはいえ韓国と大違いだな。案山子もいないし。

産業銀行、韓国初'F1ドライバー'育成
http://image.ytn.co.kr/general/jpg/2011/1101/201111011751358899_h.jpg

フォーミュラワンのコリアンドライバー育成に青い火がつきました。

全羅南道（チョルラナムド）はKDB金融持株が今日、韓国産業銀行汝矣島（ヨイド）本店で「F1夢の木後援行事」を
開いてF1の夢の木(有望株)が韓国最初のF1選手になることができるように支援することにしたと明らかにしました。

F1夢の木はF1組織委員会から今年のカート大会の成績を土台に6人をKDB金融持株に推薦し、KDB金融持株で
最終的に4人を選定しました。
後援行事でパク・ジュンヨン全南知事とカン・マンスKDB金融持株会長はヌルプルン高校2学年のソ・ジュウォン君など
4人のF1夢の木に全2千万ウォンの後援支援金証書を伝達しました。

これらはみな高校在学生らで韓国人最初のF1選手を夢見ていて、F1の産室と呼ばれるカート大会で国
内最高水準の技量を披露しました。

ソース：YTN(韓国語) 2011-11-01 17:51 ※ソースの画像をクリックするとCMの後で動画が見られます。
http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201111011751358899

色々と遅すぎる。

朝鮮人は氏子じゃないから祭に参加する資格がない

>>120
コレはどうなったんだろ
http://bunkakorea.com/blog/go/9594

>>120
高校生なら既にカート卒業してジュニアフォーミュラに上がってる年齢では？

それにカートドライバーの支援するのはいいけど、その上はあるんだろうか？
ジュニアフォーミュラはわかんないけど、韓国にF3シリーズ無さそうだし、F1まで繋がってないんだが。
ヨーロッパに派遣するのかもしれないけど、ツテはあるのかね？

>>79
>僅か半年でグレードACIRCUITを造りあげ全世界を驚嘆さすた大韓
あの工事のひどい進捗からインスタントで路面の工事を済ませて全世界を驚嘆させたティルケの間違いだろ。
インスタントで乾くアスファルトに必要な何か(何かシラネ)をヨーロッパから取り寄せる暇すら無くて、ティルケのコネで日本から取り寄せたそうだ。
俺はティルケの信者になったぞ。

開催直前のgdgdはリアルタイムで見ている分に心臓に悪かったw。
田舎県道の舗装修理並みの工期で一式仕上げたティルケには感動した。
ティルケの神通力の範囲外で放置された便所や流し場と、ピカピカの路面の
コントラストが痛かったな。

朝鮮人はF-1に限らず、スポーツの世界大会を主催する能力が無い

来年ってマジでヤバイかもしれんな。

半島内経済が見通しが立たない中で、マジで地方の破たんはあるだろう。
日本のような財政再建団体制度ってあるんだろうか？

韓国内の大企業がスポンサーにつかないと来年は無いでしょうね。
去年のオーガナイザーは解散しちゃったし、今年は開催権料納めるのに何度も延期してもらってやっと納めたありさま。
来年以降の開催権料の値引きを打診するも交渉すらさせてもらえない。
赤字だけ積み重なってこのまま終わるだろう。

>>128
新しくスポンサーになるなんていったら今年去年の赤字も押し付けられそうだからなぁ。
手上げるとこないだろ…いまさらやるぐらいなら最初からやってる。

>>129
アメリカも欧州もインドでさえ自動車業界は少なからずモータースポーツやってるのに、
なにゆえ韓国のメーカーは興味が無いんだろうね。

そもそも韓国のＦ−１に現代自動車がまったくかんでないんなら
やる意味なんてまったくないだろ。
根回しなさ過ぎだ。バカじゃねえの。

韓国の企業って、どんな大企業でもほとんどハリボテだから
まとまった資金を出すのは不可能だろ

見栄っ張りなんだからバッジスポンサーになればいいのに
WRCでも途中で放り出すくらいだから勝てないと駄目なのかな

ヒュンダイはFIFAのスポンサーになってバスとか提供してるよ。
韓国は国内でレース活動やってもワンメイクになるからメーカーの宣伝にはならんのだろうか。

バーニー・エクレストン 「オースティンでのF1はキャンセルになるだろう」

F1の最高権威バーニー・エクレストンは、レース主催者間の内紛を受け、オースティンでのF1アメリカGPを
キャンセルする準備はできていると述べた。

F1インドGPの週末、バーニー・エクレストンはレースが危機にされていることをほのめかしていたが、
今週イベントプロモーターとトラックの主催者との間での紛争が発展し、サーキット建設が中断された。
「我々はこのレースを開催するためにあらゆる手を尽くしてきた」と述べたバーニー・エクレストンは、レースがキャンセルさせる
可能性になるかとの質問に「そうだ。100％廃止されるだろう」と述べた。

（略）

「我々は、彼らが支払わなければならない資金の保証金を求めている。通常、銀行からの信用状を通すものだ。
お金がない場合は信用状を得ることは難しくなるし、我々は契約を発行しない」

アメリカでは、2013年からニュージャージーでグランプリが開催される予定だが、重要なマーケットであるアメリカで4年間
F1が開催されないことになる。

http://f1-gate.com/america_gp/f1_13602.html

金が払えなければ、マーケットなどどうてもいいってさ。
だとすればヒュンダイやら韓国マーケットなんざどうでもいいって事で。

スーパーGT、韓国へ。13年開催に向け仮調印締結

12月15日、韓国・京畿道河南市のウ・ミョン美術館において、GTアソシエイションとレースのプロモーターを
務めるウ・ミョンホールディングスとの間で、スーパーGTの韓国での2013年開催へ向けての仮調印式が行われた。

これは、2013年に韓国のコリア・インターナショナルサーキットでのスーパーGTレース開催を実現しようという動きの
中でのもので、河南市長やコリア・インターナショナルサーキット事務総長をはじめとするVIPをはじめ、
170名のゲストが集まり、盛大に開催された。

司会はタレントで、モータースポーツ活動も行っているというイ・セチャンとミン・ヨンウォンが務め、太鼓による
デモンストレーションやベリーダンスなど、盛りだくさんの趣向を盛り込み、式は華やかなムードの中で実施された。

GTアソシエイションの坂東代表は「我々は近い将来、アジアでのスーパーGT規定でのシリーズ戦を計画しており、
この調印はスーパーGTの新たなアジア戦略の第一歩と位置づけている」と語り、イ・ミョンオク組織委員長は
「スーパーGT開催が韓国モータースポーツ界に変化が起こるきっかけになると思いますし、多大な経済効果も
もたらすことになるでしょう」と今後の展望を語った。

調印は坂東代表とイ・ミョンオク組織委員長が契約書にサインをする形で行われ、ふたりのサインが入り、
仮調印が成立することとなった。

この仮調印をきっかけに、韓国国内でレース開催へ向けてのさまざまな活動が始まり、各方面との
調整がうまく進んでいけば、2013年にもスーパーGTのレースが開催されることになる。いずれにせよ、
今後の動きに注目したいところだ。

ソース：オートスポーツweb　2011.12.16
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=38246

>136
法則発動の悪寒しかしない

国際的なイベントを開催・運営していく能力ないだろ。

出来るかどうかはともかく、ぶちあげてしまう
↓
（主に資金面で）トラブルが発生する
↓
ｇｄｇｄになって、余計な労力と資金がかさむ
↓
お金を持って関係者が姿を消す

ここをクリアしても、

なんとか開催の目途が立つ
↓
（何故かこのタイミングで）根本的な問題が誰も気づいていなかった事が明らかになる
↓
ケンチャナヨで乗り切る
↓
関連イベントが大盛況とﾁﾗｼが大人気と煽るが、実際は全くそうではない
↓
開催するが、チケットが売れない、買ったのは世界中の失笑だけ
↓
大赤字＆世界中からの評判が落ちる
↓
何故か関係者の間で、金銭トラブルが起きて訴訟へ

>>136
今期はGT300にハンコックが出てたし、ぜひともスピーラで参加して欲しいものだ。

まあ、こういうところに目をつぶって、韓国マンセーする日本人が居るのが、
信じられない。大半は、在日であるとしても、残りは阿呆か？

韓国はこういうところからレース活動始めるのもいいと思うんだけどな。
GT300はプライベートチームばっかだし、各国のスーパーカーが入り乱れて走ってるし、日本以外でもわりと人気あるし。
フェラーリにランボルギーニにアストンマーチンにBMWにポルシェその他。
ジェネシスでもスピーラでも出たら面白いと思うんだけどなー。

>>142
その辺から部品をちょろまかせば、ウリナラチームもできるなｗ
将軍様亡き後、北の情勢がこれ以上無い位きな臭いけどもね。

>>142
イカ娘とエヴァとテコンVがそろってみっくみくにされるのか
胸熱だな

>>144
はがない クムホ スピーラ　とか。
ある意味人気出ると思う。

コーナリング性能なんかほどほどでも、直線番長だったらチャンピオンも可能なのはみっくみくが証明したし。

全南開発公社、F1競走場運営組織新設 組織改編・人事断行..24人昇進

(務安（ムアン）=聯合ニュース)ヨ・ウンチャン記者=全南（チョンナム）開発公社は、事業領域拡大など
により3本部、3事業団、2室、16チーム体制へ組織を整備して19日、関連人事を断行した。

全南開発公社は3本部(企画調整本部、開発本部、観光本部)体制を維持する代わりに企画調整本部を
経営本部に名前を変えた。

経営本部の中には企画調整チームを格上げさせた戦略企画室と霊岩（ヨンアム）F1競技場の管理と運営のため
「KIC(Korea International Circuit)事業団」をそれぞれ新設した。 「KIC事業団」は運営チーム、企画開発チーム、
支援チームなど3つのチームで構成、今後20人の人材が投入されてF1競走場の運営を専門担当する。
また、社長直属の広報監査チームも関連業務機能を拡大、強化して広報監査室に格上げした。

開発本部と観光本部は現行の枠組みを維持しながらチーム名を変更した。

組織改編で全南開発公社の定員は110人から161人に増え、これにともなう必要人材を確保するために近い将来、
新規職員採用計画を発表する予定だ。

全南開発公社はまた、今回の組織改編によりユン・ヨングク総務チーム長(3級)をKIC事業団長(2級)に昇進抜擢するなど
総24人の昇進・転補を発令した。

キム・ジュヨル全南開発公社社長は、「経営環境に能動的に対処して新規事業推進と成果中心の組織運営を強化する」
として今回の人事の趣旨を説明した。

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0005475892

役人の人員を増やしてどうなる問題ではないと思うが…。

>>146
またオーガナイザー変わるのか、もうgdgdだな。
そしてノウハウは引き継がれないんだろ、毎年初開催じゃないか。
それより開催権料と放映権料の支払いのめどは付いたのか。

わざわざお金かけて、世界中に馬鹿を晒して、何が嬉しいんだろ。

ソウルオリンピックも酷かったし、WC2002も同様。
ヒラマサもまたまたデタラメな大会なること間違いなし。

オリンピック、サッカーのワールドカップ、F-1が
世界の3大スポーツイベントだと勝手に思い込んで、
F-1さえ開催すればスポーツ大国を名乗れるので、
なにがなんでも開催したかったんだよ。

多分、韓国としては1回でも開催できれば名分は立つんだけど、
バーニーはそこまでお人好しじゃないからな。

今年は開催権料と放映権料払えるのかな？

世界的に不景気になってきたからな、払えるうちはバーニーのほうが粘るだろうｗ

フランスの首相、2013年のフランスGP復活にゴーサイン
http://www.topnews.jp/2012/01/26/news/f1/races/french-grand-prix/50465.html
フランスGPがF1カレンダーに復帰する準備が整ったようだ。

フランスの『RMC Sports（RMCスポーツ）』によれば、フランス首相のフランソワ・フィヨンがついにベルギーのスパ・フランコ
ルシャンと1年おきに交互開催という形で、ポール・リカール・サーキットで2013年から再びフランス国内でF1を開催するこ
とについてゴーサインを出したようだ。

その記事は、これにより「F1最高責任者のバーニー・エクレストンとの交渉を始めることができることになった」と伝えるとと
もに、すでにエクレストンとの間で「非公式会合」がもたれているとも報じている。

フィヨン首相の決定は先週19日（木）に行われた大臣会議をうけて行われたもので、『RMC』によれば、ポール・リカール・
サーキットのあるプロバンス地域のヴァール地区もこれに同意したという。

記事は、「（同地域の）アルプ-マリティーム地区とのタイアップに関して、まだ未解決の部分がある」とはしているものの、
もはやフランス側の準備はほぼ整ったと見てよいようだ。

さらに、『RMC』はF1にエンジンを供給しているフランスの自動車メーカー、ルノーもフランスGPの実施に関して密接に関わ
っているようだと伝えている。

そして、その記事は最後にこう締めくくっている。
「これからはベルギー側の出方に注目が集まるだろう

フランスGP復活は喜ばしい、しかもポールリカールと来た。
ミストラルストレートをカッ飛ぶ姿がまた見れる。

だがベルギーと交互ってのはちょっとアレだな、スパフランコルシャンはカレンダーにずっと入れて欲しい。
削るべきGPは他にあるだろう。

　　　　　　　
★★★★★　　こんなに 馬鹿 な 韓国人（大爆笑） 　★★★★★　

（2011年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　　韓国人 ←あはははははははははははははははははははは
ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　　15人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　　2人　　　0人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　　7人　　　0人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　　 2人　　　0人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　　 6人　　　0人
ディラック賞　（物理学）　　　　　　　　　 1人　　　0人
フンボルト賞（人文、理、工、医、農）　　9人　　　0人
キッピング賞（化学）　　　　 　　　　　　　5人　　　0人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　　 3人　　　0人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　2人　　　0人
ブルーノ・ロッシ賞（天文学等）　　　　　2人　　　0人
クラフォード賞（天文学、数学等）　　　2人　　　0人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　　14件　　　0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　2人　　　　0人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　　1人　　　　0人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　　6人　　　　0人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ガードナー国際賞（医学）　　　 　　　　　10人　　　0人
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術）　 11人　　　0人
プリツカー賞（建築）　　　　 　　　　　　　5人　　　　0人
フィールズ賞（数学）　　　 　　　　　　　　3人　　　0人
コール賞（数学）　　　　　 　 　　　　　　 4人　　　　0人
ガウス賞（数学）　　　　　 　　　　　　　　1人　　　　0人
ショック賞（数学・芸術）　　　　　　　 　　3人　　　　0人
ダーウィン・メダル（生物学）　　　　　　　１人　　　0人
ｼﾞｮﾙｼﾞｮ・ｸｱｯﾂｧ・メダル（制御工学）　　１人　　　　0人

>>152
霊山と鈴鹿…いいこと思いついたﾆﾀﾞ…

>>155
×霊山
○霊岩

本田がＦ１に参戦した様に、本来ならヒュンダイがＦ１に参戦して
車作るかエンジン作るかしないと人気出ないだろーね
でも、ヒュンダイにＦ１のエンジン開発するような技術力ってあるかね
問題はそこだな

どっかのチームのメインスポンサーになって
でかでかとパワードバイヒュンダイってカタカナで書けば
いいんじゃないかなw

>>157
馬力出せればいいっていう風潮を何とかしないとね。
実際は精密機械なのに。

>>157
市販車のエンジンすら三菱かどこかに
開発してもらっているんじゃなかっただろうか？

3千億 F1競技場、活用率20%台…使用収益'0ウォン'なぜ?
F1競走場敷地譲渡譲り受け交渉遅延とサーキット所有権移転遅れたせい

全羅南道（チョルラナムド）などが3千4百億ウォン余りを投入して建設したF1国際自動車大会サーキット(競走場)の
活用率が外国F1サーキットに比べて大きく落ちて収益がゼロなので、F1サーキット活用度が非常に不十分だと指摘された。

全羅南道およびF1組織委員会によれば、昨年の霊岩（ヨンアム）F1サーキットの総活用日数はF1大会準備期間および大会
である26日を合わせて102日に終わり、年間活用率が28%に過ぎないと集計された。
これは我が国と同じく季節的特性がある上海サーキットの212日(58%)、日本の富士サーキットの236日(72%)の活用日数と
比較して霊岩サーキットの活用日数が半分程度に留まっている。
その上に霊岩F1サーキットの使用が去る一年の間無料で利用されてサーキットを民間業者などに貸与して稼いだ収益は
事実上「0」ウォンと分析された。

3千億ウォンを越える莫大な費用をかけて建設したF1サーキットがまともに活用されずにいるわけだ。

これに反し、全南道（チョンナムド）とF1組織委はF1サーキット管理のために今年一年だけで31億ウォンの予算を策定している。

これに対して全南道関係者は、韓国農漁村公社とF1競走場の敷地187万平方メートルあまり(56万坪)に対する譲渡交渉が
遅れてF1大会運営法人 KAVOから昨年10月頃にサーキット所有権が移転され、体育施設登録および事業者登録手続きが
遅れてサーキット賃貸収益事業が不可能だったと明らかにし た。
この関係者は引き続き、今年からは一日最大3千6百万ウォンのサーキット利用料を受けることができるF1サーキット管理・
運営条例が制定されるということ によってサーキット活用日数を最大200日までに増やして、これにともなう収益も32億ウォンと
予想されると明らかにした。

ソース：ノーカットニュース(韓国語) 2012-02-12 00:00
ttp://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2056231

２００日と言ったら、１０２日のほぼ倍だが、ゼロには何を掛けてもゼロな訳だが…

韓国がF-1エンジン開発？

はっはっは、冗談も休み休み言えよ。

まずは、バイクのエンジンで20,000rpm回してからね。

さて、何年かかるかな？

400年も水車すら作れなかった民族が、自力でエンジン開発なんてまず無理だな。

滅亡する方が先だろう。

コリアF-1だけ、昔のナショナルカラー復活させれば良いんだよ。

ああ、結局、国家別対抗ったって、韓国がクルマ開発できなきゃ意味ないか。

馬鹿だなあ、ほんと。

>>164
レギュレーションは性能を制限するものではなく、最低限これだけはやってくれって解釈しているのは
韓国だけだと思う。

>>164
現在のFIAって、ナショナルカラーの申請を受け付けているんだろうか？
めぼしい色はどこかの国に先に取られているし。
日本もナショナルカラーを決める時に(当時のJAFがあてにならなかったせいもあるけど)少し揉めた。

>>166
HONDA第一期の話ですね。
参戦するにあたって、カラーリングを金（だったような）にしようとしたら、
その色はブラジルのナショナルカラーになってます、って言われて、
結局日の丸カラーにしました、ってやつ。

>>167
金は南アフリカだ。ニュージーランドとオランダの区別が付かない自信がある

>>167
正確に言うと白じゃなくアイボリー

>>169
アイボリーの起源は韓国。

今年も開催するようになったら、２年前のシャンパンのコルクが出てきそうだ。

「・・・とまあ、このサーキットについて悪い事ばかり書いてきたが、
一つだけ良い方向へ変化した物を挙げよう。
それは、サーキットの緑化が一年前と比べて段違いに進んでいる事だ。
ガソリンをまき散らして走っていると思われているこの競技が、
これほどにも環境保護に貢献できている（しかも驚くべき事に、
このサーキットは緑化に関してほとんどお金を掛けていないのだ！）と
アピールする格好の見本になるだろう」
という記事が書かれる日も近いかも知れない。

>>162
あんた鬼か！
そこはせめて8気筒で20000rpmまで回るエンジンでしょw

>>162
F-1のエンジンなんて、コスワースの株券を買い占めれば何とでもなる

>>173
ウォン建てで買えるﾆｶ？

てｓｔ

【韓国】今年のF1大会費用、大幅節減〜組織委と運用会社(FOM)、中継権料などの引き下げに合意[03/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331954979/

金が無いんなら止めれば良いのに・・・。

<丶｀∀´>｡ｏO（途中で足抜けできない契約ﾆﾀﾞ…）

結局、施設の維持に莫大な費用がかかるんだから、それから予算が削られるだろうな。

>>176
さすがのバーニーも韓国には負けるか・・・・

フォーミュラワン（Ｆ１）組織委員会は２８日、今年で３回目となるＦ１韓国グランプリ（ＧＰ）の大会運営計画や
チケット価格を発表した。

今年のＦ１シリーズはオーストラリアで開幕し、過去最多の２０戦を予定している。１６戦目となる韓国ＧＰは
１０月１２〜１４日に全羅南道・霊岩のコリア・インターナショナル・サーキットで開催される。

韓国ＧＰのチケットは昨年の５等級（Ｒ、Ｓ、Ａ、Ｂ、Ｃ）から今年は３等級（Ｒ、Ｓ、Ａ）に単純化される。価格も
昨年の平均３５万ウォン（約２万５６００円）から平均３２万ウォンに引き下げる。

広報大使には俳優のイ・ドンゴンやガールズグループの４Ｍｉｎｕｔｅ（フォーミニッツ）らが任命された。

ソース：聨合ニュース　http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/03/28/0200000000AJP20120328003300882.HTML

だから、値段を下げてどうなるとか、誰も知らないチョンタレの問題じゃないのよ。来月には１９号がミサイル実験やるし、
韓国原発も予断を許さないし。

韓国もバカだね。
バーニー・エクレストンの餌食だね。
丸裸にされて放り出されるよ。
フランスでさえ開催が危ないのにｗ

フランスGP復活か

>バーニー・エクレストンは当初、2,900万ユーロ（約494億ウォン）の開催費を要求したとされているが、
>最終的な契約は2,000万ユーロ（約21億8,000万円）で交わされたとみられる。

韓国GP開催は今年大幅に値下げしてもらって開催権料4370万ドル(約32億8,000万円)。
やっぱりバーニー・エクレストンに遊ばれてる。
バーニー嫌いだったけどちょっと好きになったｗ

>>181
韓国のあのコースでF1を開催するバーニーやトッドの方がバカだと思うぞ。
「F1のコースなんて、あんなもんでいいのか」という悪しき前例になると思われ。

Ｆ−１って儲かった金だれがもらってるの？

>>180
B,C席が無くなったんだから実質値上げじゃないのか、これは

日本ＧＰは２０１１年に約２０万人入って、少しだけ黒字との話。開催料推定３０億円
韓国ＧＰは最大１１万２千人（決勝日の公称入場者数８４Ｋとして）で、２０１２年の開催料推定３２億８０００円
チケット平均単価はどちらも２５０００円位。

鈴鹿でさえ危ぶまれた２０１３年のＦ１開催。
大丈夫なの韓国ＧＰ？？？？

>>184
バーニーと周囲の人たちだと思われ

昨日のGoogleマップエイプリルフール版で全羅南道・霊岩コリア・インターナショナル・サーキットを検索した人他にいる？

>>188
廃墟にお墓があったよ。

2013年のF1カレンダーで韓国に代わってアルゼンチンが加わることになりそうだ。

イタリア誌『Autosprint（オートスプリント）』が報じたもので、アルゼンチン中央政府が来月、3年間の契約にサインすると伝えた。

クリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領は先月、グランプリがマルデルプラタの市街地を舞台に開催されると
述べている。アルゼンチンではブエノスアイレスの古いアウトドローモ・オスカル・アルフレード・ガルベスで1998年に
開催されたレースが最後。 同誌はアルゼンチンのカルロス・エンリケ・メイヤー観光大臣のコメントを伝えた。
「中央政府はアルゼンチンでグランプリを開催し、わが国を世界に知ってもらうための挑戦を受け入れている」

「5月に、全団体を含む3年契約に調印する予定だ」と彼は付け加えた。
全長5kmとなる市街地コースのレイアウトは、ヘルマン・ティルケが手がけるという。

また、記事には来季カレンダーが20戦にとどまると見込みだと書かれており、アルゼンチンとニュージャージーが加われば、
現在行われているグランプリのうち2つが姿を消すことになる。

可能性が高いのは交互開催構想が持ち上がっているスペインだ。バレンシアが次のレースを開催するのは2014年になる
かもしれない。さらに同誌は付け加えた。「韓国GPはどうやら、（バーニー）エクレストンと同意した支払い義務を
果たすつもりはないようだ」

http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/75018.html

F1コリアグランプリ組織委、'クルーズ海上ホテル'運営推進

http://image.news1.kr/system/photos/2012/4/5/113431/article.jpg
「クラブハーモニー」号/写真提供=ハーモニークルーズ (c) News1

(務安（ムアン）=ニュース1)コ・ヨンボン記者= 今年10月に全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）で開かれるF1コリアグランプリの
ために、木浦（モクポ）に「クルーズ海上ホテル」を運営する方案が推進されていて成功の可否が関心だ。

F1コリアグランプリ組織委は、F1大会に参加する大会関係者および海外観光客らの高級宿泊需要を狙って、
大会期間中、大型クルーズ船を運営することにしたと5日、明らかにした。

組織委は国内最初のクルーズ船会社の「ハーモニークルーズ（株）」のクルーズ船「クラブ・ハーモニー(Club Harmony)」号を
木浦（モクポ）シンウェ港に出す方案をまず推進中だ。

2万6000t級の「クラブ・ハーモニー」はサッカー競技場2個と釣り合う長さ176m、幅26m、地上9階規模で383の客室を備えて
1000人余りを同時に受け入れることができる。

野外プールと大型劇場、高級レストラン、フィットネスクラブ、スパなど最高級施設を備えたうえに、ヨーロッパ正統スタイルで
設計・建造されて、F1の本場のヨーロッパ地域のファンたちを誘引する効果が大きいものと期待される。

現在、釜山（プサン）を出発して日本の長崎と福岡を経由してまた釜山に戻る3泊4日コースを運行中であり、
最近SBSの芸能番組「ランニングマン」の撮影場所として活用されて世間の関心を引くこともした。

組織委関係者は「クルーズ船を木浦（モクポ）シンウェ港に出して霊岩のF1競走場までのシャトルバスに連結する場合、
10〜20分程度かかると予想している」として、「現在、船会社側と公式的な交渉が進行中だ」と明らかにした。

3回目の今年のF1コリアグランプリは全南霊岩F1競走場で10月12日から3日間開かれる。

http://news1.kr/articles/620130

今年いっぱいで終わりそうだから保守。

再来年くらいには世界最高峰レース、パイクスピークインターナショナルヒルクライムを誘致・・活動開始。

GTズーハイ戦は延期に。来季の韓国開催は正式決定

スーパーGT第3戦セパンの予選日に開催された定例の記者会見で、GTアソシエイションの坂東正明代表は、今季〜来季に
向けた海外戦の開催について明らかにした。

マレーシアでは2000年以来レースを開催、その他にもアメリカでオールスター戦を開催した実績をもつスーパーGTは、
2011年の12月に、中国のズーハイサーキットでのオールスター戦開催に向けて交渉を行っていると明らかにされていた。

このズーハイ戦の開催について坂東代表は、第2戦富士の際に開催された定例記者会見で「12月23日の開催予定で交渉している」
と明らかにしていたが、今回のセパン戦の定例会見で、プロモーションのための時間が不足していることを理由に、来季以降に
向けて開催を延期すると明らかにした。ズーハイでの開催は、2013年を目指して再度検討されることになる。

一方、すでに仮契約が締結されている韓国・ヨンナムのコリア・インターナショナル・サーキットでの開催については、ロジスティクスに
ついて陸路でのマシン輸送などが検討されていることが明らかにされていたが、今回、正式に開催が決まったことが明らかにされた。

イベントの形式は、公式戦ではない“オールスター戦”という形で、開催日は5月18日〜19日が予定されており、今季であれば
第2戦富士と第3戦セパンの間という形になる。もし富士からヨンナム、そしてセパンというスケジュールになれば、今年よりも
ロジスティクスはタイトなスケジュールとなるが、この点については「今後検討していく。いろいろ考えていきたい」と坂東代表は語った。

これまで大きな国際レースとしては、F1しか開催されてこなかったヨンナム。スーパーGTではどんな戦いとなるのか、今から
楽しみにしたいところだ。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=41456

無理やり押し込んだなー

>>194
世界が注目するF1レースの時ですら、あの体たらくだったこのサーキットの関係者が、
日本の組織が運営するレースに対してどれだけ本気で取り組むのかねえ・・・
コースの整備はボロボロ、マーシャルは知識もないような奴らばかり、
ホスピタリティなんか口に出すのもおこがましいレベル、に成らなければいいが。

Ｆ１かぁ・・・コローニ以外のチームに興味なんてなかったなぁ。

>>197
コローニって・・・スバル党かい

F1：コリアGP開幕まであと3週間　チケット価格最大46％引き下げ、PSYのコンサートも

世界最高のモータースポーツの祭典、フォーミュラワン（F1）コリア・グランプリ（10月12−14日）の開幕まであと3週間となった。

今シーズン1位をひた走るフェルナンド・アロンソ＝フェラーリ所属、スペイン＝や、ルイス・ハミルトン＝マクラーレン所属、
英国＝らが激しいレースを繰り広げ関心を集める中、今年も全羅南道霊岩郡のコリア・インターナショナル・サーキットは
数多くのF1ファンでにぎわうとみられている。

F1大会組織委員会は、より多くのF1ファンに試合を楽しんでもらおうと、チケット価格を引き下げた。最も手ごろな金曜日の
チケットは1万ウォン（約700円）など、昨年に比べ最大で46％安くなっている。

最も高い「メーングランドスタンド（Rクラス）」は89万ウォン（約6万2000円）だ。メーングランドスタンドはF1マシンの迫力が最も
実感できる場所だ。スタートラインとフィニッシュラインが見えるパドック（マシンが走行前、事前装備を終える場所）で高音の
エンジン音がうなるスタート時や、約4秒間でタイヤを交換するピットストップなど、緊迫した瞬間を目の前で見ることができる。

さらに今大会では、メーングランドスタンドを含め全日チケット（全試合観戦チケット）を購入すると、スペシャルイベントが楽しめる。
Rクラス、Sクラス（グランドスタンド・60万ウォン＝約4万2000円）の全日チケットを購入すると、「江南スタイル」が世界的ヒットに
なっている歌手PSY（サイ）のソロコンサートが楽しめる。

コリア・グランプリPR大使を務めるPSYは、F1決勝が行われる来月14日午後6時、サーキット内の常設ブロック会場で入場者を
対象に「PSY F1スペシャルコンサート」を開催する。当日券購入者には先着順で立ち見席のチケットが渡される。

F1大会の間口が広がったことで、今年3回目を迎えるコリア・グランプリの入場者数が過去最多の20万人を突破できるかどうか
に注目が集まっている。

組織委によると、昨年の入場者数は3日間で16万236人だった。第1回大会（2010年）は約16万5000人が入場、
F1レースのスリルとスピードを楽しんだ。

昨年の大会期間中に臨時開通した木浦大橋が今年は完全開通し、サーキットへのアクセスが向上、各周辺施設も拡充された
ことから、組織委では今年の合計入場者数を20万人以上と見込んでいる。これは韓国国内の単一スポーツとしては最大規模だ。

組織委のソ・イナム広報チーム長は「今年は麗水エキスポやロンドン五輪など大きなイベントが多く、大会PRが難しかったが、
F1大会はこれまで以上に激しいレースが繰り広げられており、今大会も興行的にに成功することだろう」と話している。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/09/20/2012092000478.html

開会前に終わってるｗ

ホスピタリティねえ、韓国と最も縁遠い概念だな。

違法建築問題は解決したニカ？

例の万博でも、ホルムアルデヒドが出まくりだったからなぁ……

直前になるほど値下げされちゃうと、早い時期に前売りを買う意味がないんだよな。
前売りが売れなきゃ、売らなきゃならない当日券が増えるだけなのに。
まあ、韓国の場合はF1にかぎらず他の興行も全てこうなんだろうが。

ちょっと前の記事だが。

Ｆ１コリアグランプリ、解決すべき課題が山積

１０月１２日から３日間の日程で開催されるＦ１コリアグランプリは、３年目を迎える国際的なスポーツビッグイベントだ。
いくつか問題点を補完し、あちこちで成果も表れている。 しかし大会まで１カ月足らずの時点で、まだ解決すべき課題も多い。

◇初の国庫支援…進まない企業スポンサー誘致

Ｆ１は国家ブランドを高められるイベントだ。 全羅南道が主体となって大会を開催しているが、地方自治体が単独でするには
規模があまりにも大きい。 政府と企業の関心、支援が必要となる。 しかし財政的な部分に関しては、これといった成果が出ていない。

ひとまず国費が支援されるのは大きい。 国会は昨年、政府予算案を審議し、Ｆ１コリアグランプリの運営費５０億ウォン
（約３億５０００万円）を編成、通過させた。 国会議員選挙などのために予算案執行は先延ばしとなったが、大会直前に執行される
見込みだ。 Ｆ１組織委員会の関係者は「遅くとも旧盆前に執行されると聞いている」と伝えた。 大会３年目で初の国費支援だ。

しかし企業スポンサーの誘致は進んでいない。 ３年連続で大会タイトルスポンサーなく開催される見通しだ。 欧州発金融危機
による景気沈滞が最も大きな問題だった。 さらにロンドン五輪、麗水エキスポなど今年開催された国際規模の行事のため企業の
負担が重い。 バナー広告にさえも関心を持つ国内企業がないほどだ。 昨年はポスコとＳＫルブリカンツがローカルスポンサー
として参加した。

今年のＦ１グランプリ２０大会のうち、タイトルスポンサーなく開催されるのは韓国、米国、日本、スペイン、カナダの５大会にすぎない。
国内ではまだＦ１の広報効果について懐疑的な見方が強い。 Ｆ１事情に詳しいある関係者は「現在、国内大企業を相手に
スポンサー誘致のために力を注いでいる。 しかし、いろいろな状況を理由に大きな関心を見せていないのが実情」と明らかにした。
金融、製油、ＩＴ、航空会社など世界的な企業がスポンサーとして参加し、競争するように広報している他のグランプリとは対照的だ。

◇半分にしかならないチケット販売

チケット販売もまだ低調だ。 今大会のチケットは前年より４３％ほど安く販売されている。 組織委の関係者は「Ｋ−ＰＯＰコンサート、
ＰＳＹ単独コンサートのおかげで少しずつ上がっている。 終盤になれば販売率は大きく高まるだろう」と述べた。 しかしまだ目標値の
半分にしかならないという。 チケット料金は依然として負担となるうえ、首都圏から離れているからだ。 企業の団体購入も低調だ。
昨年（約６００億ウォンの赤字）に比べて赤字幅はやや減る見込みだが、地方自治体主催で大会を開催するだけに、チケット販売の
不振は負担となる。 Ｆ１関係者は「Ｆ１の成功のためには積極的な関心と支援が必要だ。 このために組織委もより積極的に問題点
を補完するのに力を傾けるべきだ」と述べた。

http://japanese.joins.com/article/775/159775.html?servcode=600§code=600

>>203
続報が無いのと、累積で５００億円近いの赤字が出てる（建築費４００億円＋運営費１００億円位）から、改修していないんじゃなくて、
改修できないんだと思う。

なお、この記事は韓国の危機的な経済状況と、竹島問題が無かったことになっている。流石中央日報ｗ

泥んこ祭りも今年で最後かｗ

>>199
> メーングランドスタンドはF1マシンの迫力が最も実感できる場所だ。

最終コーナーに向かって来るマシンは市街地コースの壁で見えない。
直線に入る寸前のラストファイトも邪魔な韓式橋(笑)で見えない。
ピットの屋根越しに見えるはずのマリンリゾートは、まだ何もない。
１ｓｔコーナーは危険なピット出口設計のせいで本気で突っ込めず。
売り物の超ロングストレートのフル加速はメインスタンドの裏側(笑

メインスタンドの正規の座席よりも裏側の通路の方が楽しめると思う。

>>208
カカシが立っているので、観客席を作れないニダよ。

タイ、2014年のF1開催で基本合意

タイ国スポーツ局のカノックパン・チュラカセム知事は、タイが2014年F1レースを開催する契約を結んだと発表した。

先週末のF1シンガポールGPでは、カノックパン・チュラカセムとレッドブルのチャルーム・ユーウィッタヤーが、
バーニー・エクレストンと会談を行った。

カノックパン・チュラカセムは26日、この会談でタイが2014年にレースを開催することで基本的に合意したと述べた。

「シンガポールやモナコのような市街地レースになるだろう。そしてシンガポールGPのようなナイトレースになる」と
カノックパン・チュラカセムはコメント。だが、開催料など詳細を最終決定するまでにさらなる交渉が必要であると述べた。

シンガポールは、2017年までの新契約で年間12億5,000万バーツ（約31億3,320万円）を支払わなければならないと
報じられており、タイも同程度の金額を支払うことになるかもしれない。

スポーツ観光省大臣のチュンポン・シラパアーチャーは以前、タイ政府が総コストの60％を負担し、残りはレッドブルや
シンハーなどの民間企業が負担することになると述べていた。

http://f1-gate.com/other/f1_16698.html

<#｀Д´>＜…　

さすがはバーニーだ。

２０１３年のＦ１日程が確定、韓国ＧＰは１０月４日

フォーミュラワン（Ｆ１）ＧＰの２０１３年の日程が決まった。国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１日、インターネットホームページで、
「９月２８日に仏パリでワールドモータースポーツ評議会を開き来季Ｆ１グランプリの日程を決定した」と発表した。

２０１３シーズンの開幕戦は３月１７日に豪州で開かれ、１１月のブラジルＧＰまで計２０ラウンドが行われる。
韓国ＧＰは２２０１３年１０月４日から３日間、全羅南道霊岩（ヨンアム）のコリアインターナショナルサーキットで開催される。

今年は日本ＧＰに続いて韓国ＧＰが開かれるが、２０１３年はコリアＧＰの翌週に日本ＧＰが開催される。２０１３年６月に
予定された米ニュージャージーＧＰがまだ最終確定していないため、全体的な大会日程はやや変更される可能性もある。

一方、今年の韓国ＧＰは１２日・練習、１３日・予選、１４日・決勝という日程で、霊岩コリアインターナショナルサーキットで開かれる。
練習日が約１０日後に迫った中、１２チームのドライバーと関係者は今週初めから日本に移動し、日本−韓国と続く大会を準備する。

５日から日本の鈴鹿サーキットで今季第１５ラウンドの日本ＧＰが先に開かれ、１２日に今年で３回目となる韓国ＧＰが開幕する。

http://japanese.joins.com/article/528/160528.html?servcode=600§code=600

韓国おめでとう

途中で送ってしまったが、アキヒロ酋長暗殺やウォン暴落による宗主国様への属国化、
１９号から喉元にナイフを突きつけられて、更に家計と地方財政破綻の危機を乗り越えられるかな？

>>212
>韓国ＧＰは２２０１３年１０月４日から３日間

永久に開催されることはない
って事ですねｗ

F1：コリアGPのトロフィー公開

　フォーミュラワン（F1）コリア・グランプリ（10月12−14日）の表彰式で授与されるトロフィーが8日、
ついに公開された。

　このたび公開されたのは、ドライバー（1−3位）と優勝チームに授与されるトロフィー四つのほか、
F1広報館に展示されるもの。

ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/10/09/2012100901478.html
ttp://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2012/10/09/2012100901345_0.jpg

“伝統文様”Ｆ１コリアＧＰトロフィーを公開

２０１２Ｆ１コリアグランプリ大会の大尾を飾る表彰式のトロフィーが公開された。

８日に公開されたトロフィーは、ドライバーの１・２・３位と優勝チームに授与される４つと、
Ｆ１広報館に永久展示されるトロフィー１つの計５つ。 昨年とは違ってデザインは三太極、
炎を素材にし、金メッキが施された。 三太極は大韓民国、霊岩（ヨンアム）、Ｆ１を象徴する文様で、
炎は大会の熱情と祝祭を表している。

Ｆ１コリアＧＰ組織委員会側は「新しいトロフィーは、材質が強く耐食性のよいブロンズをもとに
金メッキするなど、Ｆ１大会の品格と耐久性を考慮した」と説明した。

トロフィーのデザイン・制作は朝鮮大美術大学のチョ・ウィヒョン教授が担当した。
韓国の伝統文化を強調したトロフィーは、１４日の決勝後に開かれる表彰式に登場する。

ttp://japanese.joins.com/article/970/160970.html?servcode=600§code=600
ttp://japanese.joins.com/upload/images/2012/10/20121009165843-1.jpg

MADE IN CHINA

>>216
【韓国】“伝統文様”Ｆ１コリアＧＰトロフィー公開〜三太極と炎を素材にＦ１大会の品格と耐久性を考慮[10/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1349795057/

ダセー(笑)

タイ・グランプリは長く続きそうだよ。
レッドブルの共同株主はタイ人だし、タイは観光立国でもあるしね。
F1にほとんど縁がなのにやってるどこかの国のグランプリは落とされちゃうなぁｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51858795.html

笑い物

>>220
カビ臭いサンドイッチはひょっとして去年のものじゃないかもしれないぞw

今年の冷蔵庫チェックの結果はどうだったか気になるw

「このキムチ，日付が20世紀です」
「すばらしい。学会に発表しよう」

「交通−宿泊−便宜施設はＯＫ」　それでも赤字のＦ１コリア

Ｆ１の開幕を翌日に控えた１１日、大会が開催される全羅南道（チョンラナムド）霊岩（ヨンアム）から近い
木浦（モクポ）国際サッカーセンターに外国人が集まった。１２日から３日間開催されるＦ１コリアグランプリ（ＧＰ）の
組織委員会が外国人スタッフの宿舎として使用している。静かなところにあり、宿舎として適しているうえ、
サッカー場でサッカーも楽しめる。あるスタッフは「宿舎もきれいで雰囲気がいい」とし、施設に満足感を表した。

Ｆ１コリアＧＰは今年で３回目を迎える。大会組織委員会はその間の経験から、この１年間、不足した部分の
改善に努力してきた。交通・宿泊・便宜施設など大会の興行に欠かせない部分を補完し、「不満ゼロ大会」開催に
熱を上げている。

交通は組織委が最も力を入れた部分であり、大きく改善された。木浦−光陽（クァンヤン）間の高速道路、
木浦大橋が開通し、車で渋滞なく霊岩サーキットにアクセスできる。また昨年の大会で問題に指摘された
シャトルバスも体系的な運営管理を強化し、運行するバスの数も増やした。

宿泊も昨年より改善された。需要の１２０％を確保し、宿泊施設による混乱を事前に遮断した。
韓屋民泊、テムプルステイ、キャンプ場など、さまざまな形態の宿泊施設も目を引く。そのほか、
サーキット内の駐車場を拡大し、飲食品販売施設、物品レンタル所、ＡＴＭ機器などの便宜施設も拡充した。
開催の成功に向けて最終準備をしている。組織委の関係者は「昨年までサーキットを訪れた人たちの不満を
かなり改善した。少なくとも施設環境面では満足できる水準」と述べた。

>>224　続き

しかし開催の成功に必要なもう一つの要素である「黒字大会」は今年も難しい見込みだ。チケットの販売が
低調だ。開幕までの目標としていた売上高２００億ウォン（約１４億円）を大きく下回る１００億ウォン台だ。
「江南（カンナム）スタイル」でワールドスターになった歌手ＰＳＹのコンサートで販売が増えたものの、
昨年の１６０億ウォンを下回る可能性もある。

今年初めて国庫支援があるうえ、テレビ中継権料の引き下げなどコスト減少もあり、昨年の赤字
（５９８億ウォン）よりはやや減る見込みだが、２００−３００億ウォンほどの赤字は避けられない見込みだ。
組織委の関係者は「最後までチケット販売に力を注ぐ。できるだけ赤字を減らすのが目標」と述べた。

ttp://japanese.joins.com/article/101/161101.html?servcode=600§code=600
ttp://japanese.joins.com/upload/images/2012/10/20121011115218-1.jpg

無理して、見栄張りまくって開催なんかしなくて良いのにｗ

チョンってホントに恥晒しなミンジョクですねｗ

【F1】不人気な韓国GP[10/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1349968923/

http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/7300/7308.jpg
▲　今年で開催3年目を迎える韓国GP

F1関係者の面々が韓国GPの現地入りに苦労しているようだ。

有名なF1カメラマンのダレン・ヒースは首都ソウルから『Twitter（ツイッター）』で「素晴らしい3日間だ。明日の早朝に
木浦（モクポ）に向かう」とつぶやき、「まるで今ロンドンにいて、これからF1グランプリのためシェトランドに向かうような気分」と
締めくくっている。

ドイツの『DPA通信』によると、F1ドライバーたちは韓国の"コースは気に入っている"ようだが、"奇妙な雰囲気に手こずっている"
とのこと。 メルセデスのミハエル・シューマッハは「レースにそれほどたくさんファンが来ないからね。残念だけど」
と認めている。

英紙『The Times（ザ・タイムズ）』のケビン・イーソン記者はF1最高権威のバーニー・エクレストンが韓国GPのサポーターで
ありながらも「彼がラブホテルに宿泊する必要はない」と伝えた。

「（モクポは）グランプリの目的地ではない」と主張するイーソン記者はヘルマン・ティルケ作の施設が「郊外にたたずむ大きくて
高価で新奇な建築物」であり、F1がそこで行われようと「誰も気にしないし誰も望んでいない」と付け加えている。

「F1最低の会場、という投票はないが、モクポは暴動で荒らされたバーレーンや犯罪がはびこるブラジル以上に強力な候補と言える」

一方で、『CNN Korea（CNN韓国）』は「昨年は完全に混乱していました」と話すファンの声を伝えている。ファンは「渋滞は
最悪でしたし、外が大混乱に陥っている中でコアなレーシングファンの多くがひどい敵対的な雰囲気を醸し出していました」
とコメント。記事は「報道も一般も、韓国GP最初の2年に対する見解はあまり寛容ではない」と締めくくられている。

http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/91440.html

コリアンは黙ってアイドルとドラマ量産してれば良いのに。

１ミリも参戦してないＦ１なんか開催して何のメリットがあるのさ

F1を主催する国際自動車連盟（FIA）が、東海（トンヘ）を『日本海（Sea of Japan）』と単独表記して物議を醸している。

13日にFIAが発行した2012 コリアングランプリレースプレビュー（Race Preview）では、韓国GPの紹介文最初の文段に、
「韓国グランプリに参加するチームが南韓の港湾都市である木浦（モクポ）に接したコリアインタ−ナショナルサーキットへ
『日本海（Sea of Japan）』を渡って短い旅行を行った」と伝えた。この文件はメディアセンターに配置され、海外メディアの
関係者が自由に閲覧できるA4サイズ3枚分の大会分析文だ。これによって韓国グランプリに対する配慮が不足しているとの
批判が出ている。

批判の理由は『東海/日本海』併記に対する国際的支持が増えているからだ。実際に去る4月にモナコで開催された
国際水路機構総会で東海/日本海の併行表記が日本側の反対で阻止されたが、国際世論は東海併記にかなり好意的
というのが当時の政府関係者の発言だ。

これと関連してサイバー民間外交使節団バンクは、「日本海単独表記は世界の地名標準化が進められた20世紀初旬、
韓国の主権喪失と日本の国際的地位が生んだもの」と言いながら、「2国以上の国家が共有する地域に対してそれぞれ
異なる名称を使う場合、名称一本化を勧告したり併記する国際的基準を満たせない明確な誤記」と説明した。
すなわち、いくら国際水路機構が日本海の単独表記を認めたとしても、韓国と北朝鮮、ロシア、日本などの4ヶ国が接している
ため、東海表記を併記しなければならないのだ。

したがって今度のFIAの表記は。北東アジアの地理的状況を正しく認識きなかった結果というのが専門家たちの意見だ。
特に韓国で開催されるF1 大会の紹介文に『東海』を『日本海』とだけ表記するのは、韓国国民に対する配慮が不足している
という批判が出るほかない。該当の消息が伝わると一部のネチズンは、「FIAが韓国をあまりにも無視しすぎる」とし、
「F1をボイコットでもしなければならないのでは」という反応を出したりした。

これに対して組織委員会の広報担当者は、「まだ確認は出来ていないが急いで点検して文書を修正する」と伝えた。

http://autotimes.hankyung.com/autotimesdata/images/photo/201210/50c3e08f302e25d4fa6a5b4760ee856f.jpg
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&nid=01&c1=01&c2=01&c3=00&nkey=201210130906581

朝鮮人の敵は朝鮮人ｗ

あれ、来年から直すんじゃなかったのか

【F1】F1のボス、韓国GP開催費の割引に合意[10/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1350181163/

F1の最高権威であるバーニー・エクレストンは、韓国GPの開催契約を2016年まで延長するとともに、開催費を下げたと
『AFP通信』が伝えた。

2010年から木浦（モッポ）で毎年行われている韓国GPは、F1カレンダーの中でも最も人気がない上に、物議を醸している
グランプリでもあるが、12日（金）には主催者側のパク・ウォンハが新しい契約が結ばれたことを発表した。

「エクレストンとの再交渉にあたり、新しいアイデアをいくつか出すとともに、今のような赤字ではこのイベントを続けられないと
いうことを納得してもらった」とパクは契約の経過を説明している。「時間はかかったが、最終的にはエクレストンの合意を得る
ことができ、新たな契約を結ぶこととなった」
「エクレストンは韓国のような急成長の最中にいる国でF1を開催することは非常に大事だと考えている。急成長する経済や、
ブームから恩恵を得られるからだ。このような地域から撤退することは戦略的には大きな間違い」とパクは述べている。

『The Times（タイムズ）』の記者、ケビン・イーソンは「エクレストンがなぜ集客力がなく、運営にも疑問の残る韓国GPを
生き残らせたいのか分からない」と今週疑問を投げかけていた。 だが、韓国GPが人里離れた場所で行われることと、
宿泊先がラブホテル程度しかないことから、世界中を旅するF1関係者たちからは嫌われている。

「ソウルが観光の中心地だが、韓国は地方や工業地帯にも目を向けてもらいたいのだ。われわれはこの汚染のない
きれいな空気のある環境で平和に暮らしている。こういった地域のイメージを高めたいというのがF1開催における政府の
思惑である」とパクは説明した。

http://www.topnews.jp/2012/10/14/news/f1/races/koria-gp/74439.html

＞われわれはこの汚染のないきれいな空気のある環境で平和に暮らしている。
＞こういった地域のイメージを高めたい。

休戦地域で何言ってんだこいつら。

いっそ38度線の中にサーキットを作ればよかったのにな

韓国やりたい放題だなw

なんとか技術を盗んで真似をしたいのと
赤字は韓国が負担するから来年も開催して欲しいだけでしょう。
Ｆ−1カーさえ作れる技術も無い国が必死でも世界からは白い目で見られる。

パリジェンヌ「日本へ行ったらアキハバラと原宿、ソウルへ行きたいわ！」

チョーセンGPなくなるとLG逃げちまうんじゃないの

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=277&aid=0002856754&usg=ALkJrhhL7jNGNp71QR-8kq4SyBfXBJ3STg
"あちこちにゴミ...電光掲示板は詰まっ、"眉ひそめるF1コリア

F1コリア、今年も未熟な大会運営に不具合続出

スンデ1人前に8000ウォン"ひょうたん" ...あちこち円ゴミあふれ

慢性的赤字の問題相変わらず... "国際大会合うのか"非難相次いで

[霊岩=アジア経済ジョスルギや記者] "衛生状態も不潔でスンデは1人前に8000ウォン
だなんて、いったい何を食べというのですか。" "ラップタイム電光掲示板が試合中詰
まっでした。世界大会は正しいですか？"

去る12日から14日まで全南霊岩で開かれた "夢のレース" F1コリアグランプリが名声に
ふさわしくない未熟な大会運営に再び批判に直面した。 去る2010年初めて試合が始ま
って以来、今年でもう3回目の試合を打ちロトジが、今年も間違いなく利用者の不便が
あちこちで続出した。

特に結線が行われた14日、会場を訪れた8万6000人余りの観衆は設備不足、ふっかけ料
金はもちろん面倒な競技場の周辺環境等に眉をひそめしかなかった。

この日、ソウルで友達と一緒に競技場を訪れた大学生の金某氏は、競技場で売るボッタ
クリの飲食価格に口をつぐむなかった。 キムさんは "組織委が今年から設備が拡充さ
れるとしたが、いったい食べ物を見つけられなかった"とし、 "やっと粉飾家を訪ねて
行く衛生状態も不潔なうえにトッポッキが1人前に5000ウォン、スンデは8000円だった"
と不満を吐露した。

>>239
障害者のための施設も皆無だった。 大邱（テグ）で中学生障害者の息子と一緒に競技
場に来たが某さん夫婦は一日中車椅子と戦争を行った。 李さんは "世界的な大会と当
然障害者用施設がよく整えられたと思いました階段しかなかった"とし、 "失望が大きい
"と話した。

ベビーカーを引いてきた多数の若い夫婦たちも "競技場の周辺は一面砂利の多い場所だ
とベビーカーをひいて通うことができない"と指摘した。 現場運営スタッフたちは "競
技場の障害者や子供たちを連れて来た親たちのための施設がない"とし、 "分かって解
決するしかない"と両手ていた。

競技場周辺はゴミであふれていた。 ゴミ箱が不足して観覧客たちが捨てて行ったゴミ
がガレージあふれたせいだ。 トイレが不足して観覧客たちが20?30分ずつ行をやっとし
て足をばたばた転がる風景も演出された。

景気が行われた2時間余りの間、携帯電話の通話が頻繁に途切れたり、文字メッセージ
の送信もまともに行われないこれに対する利用者の不満も相次いだ。

競技場でも不満は爆発した。 観覧客たちが座っている区域外サーキットの競技場面を
映してくれる電光掲示板の数字が非常に不足して画面も小さく、重要な場面を逃すこと
が常だった。 会社員の某氏は "競技場まで来て、スマートフォンDMBで生中継を見なけ
ればならないか"とし、 "選手たちの記録を見せなければならラップタイム電光掲示板
も試合中詰まっだった"と不満を吐露した。

>>240
また、全世界の人が見ているF1コリア試合でサーキット内人工芝がレース中破れるシー
ンなどが全世界に放送され、国際的な恥さらしだという批判も相次いだ。 この日の試
合後半、一部のサーキットのトラックの周りに敷かれたいくつかの人工芝が破れる事故
で、1m以上の人工芝の部分がトラックの上にノルブロた。 これにより、ルイス・ハミ
ルトンが運転するマクラーレンチームのレーシングカーに人工芝がかかってしばらく言
いなりになるなど危険な場面が何度も世界に露出した。

またF1主管社である国際自動車連盟（FIA）が韓国で開催されるF1コリアの英文紹介資
料に "東海（East Sea）"を "日本海（Sea of?? Japan）"と単独表記した点も組織委次
元の準備不十分のまま露出断面という指摘だ。

内部的には、今年も変わらず慢性的赤字が俎上に上がった。 運営予算と人員、放送中
継権料と大会開催料などを軽減ベルトを締めたが、しっかりとしたスポンサー企業を釘
求めて、今年も赤字が避けられない。

業界関係者は "最初からおしゃべり脱が多かった競技なので、組織委が今年を"不満ゼロ
"の年とするとしたが、結局空念仏になってしまった"とし、 "F1"無用論は、今後も引
き続き議論距離になるだろう "と評価した。

−−−−−−−−−
また今年も色々やらかしたようだな
まあベビーカーが要る赤ん坊を連れてくる方も大概だが

http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1350199838764.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1350199844485.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1350199904832.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1350200256185.jpg

>>240
場内でレースを携帯中継で見るって競馬場かよw。
食い物安くてうまい分、日本の地方競馬の方がマシだ。

F1韓国グランプリコースの芝生が剥がれまくり危険過ぎ！　車に巻き付く芝生はクラッシュの可能性も
ttp://getnews.jp/archives/263340

あえて言うとあのシーンはハミも悪い。
あそこの人工芝が捲れ上がってるなんて事は判ってた筈なのに突っ込んだんだから。

アレでポイント失ってたら普通罰金モンですｗｗ。
（実際後一周あったらペレスに抜かれてたし）





まあ一番悪いのはレース全般で“何もしなかった”マーシャルと運営側なんだけどなｗｗ。

レースの最初からコースにタイヤの削れカスが撒き散らかされていたけど、
あれって前日までの状態そのまんまでコース清掃何もなしで本戦迎えたの？
それともフォーメーションラップだけであれだけ削れたの？

【韓国】「F1赤字400億ウォン台」〜物議を醸す見込み[10/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1350347244/

【社会】 韓国メディア「Ｆ１コリアＧＰ…慢性的赤字やダフ屋による入場券の押し売り、ＦＩＡによる日本海単独表記など問題が続出」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350270037/

ダフ屋が入場券を押し売りって、何というOInk。

今年も394億ウォンの営業損失　日・中の観光客招致へ

先月14日に閉幕した「2012フォーミュラ・ワン（F1）第16戦韓国グランプリ（GP）」の営業損失は394億ウォン（約30億円）に達する
ことが分かった。F1韓国GP組織委員会が21日、全羅南道議会の行政事務監査で「今年のF1大会の開催費用と収益を精算した結果、
394億ウォンの営業損失を出したことが分かった」と述べたもの。

大会にかかった費用は運営費235億ウォン（約18億円）やF1運営会社「FOM（Formula One Management）」に支払った開催権料
510億ウォン（約39億円）など合計745億ウォン（約57億円）だった。

一方、収入は入場チケットや企業ブースなどのマーケティング収入206億ウォン（約16億円）、国費支援50億ウォン（約3億8000万円）、スポーツTOTO基金25億ウォン（約1億9000万円）、そのほかの収入70億ウォン（約5億3000万円）など計351億ウォン（約27億円）だ。

今年の赤字額394億ウォンは2010年の725億ウォン（約55億円）、昨年の610億ウォン（約46億円）に比べ額は大幅に減ったものの、
F1韓国GP組織委員会が昨年FOMと開催費用の再交渉を行った後に公言していた「赤字200億ウォン（約15億円）台」に比べ
100億ウォン（約7億6000万円）多い。

F1韓国GP組織委員会は「今年5月から8月まで開催された2012麗水世界博覧会（麗水エキスポ）や欧州に端を発する金融危機などで企業マーケティングやスポンサー・広告誘致が困難を極めた」と説明している。

このため、この3年間のF1大会累積赤字は1729億ウォン（約132億円）に膨らんだ。このような雪だるま式の赤字は、全羅南道が
当初F1大会の開催を推進した際、実現の可能性について調査・発表した予測とは全く違う。

当時の予測によると、全羅南道は第3回大会までに累積黒字369億ウォン（約28億円）、7年間で合計1112億ウォン（約847億円）の
利益を出すと推算していた。 監査院は昨年7月、「地方自治体の国際イベント招致および予算執行実態」という監査報告書で、
全羅南道がテレビ中継権料支払額（年間147億ウォン＝約11億円）や金融費用（年間173億ウォン＝約13億円）を計算しなかった
だけでなく、F1の権利関係を管理しているFOA（Formula One Administration）の収入である広告・物品販売収入（1071億ウォン＝
約816億円）を全羅南道の収入に含めるなど、いい加減な推算で赤字事業を黒字事業と間違って予測した、と指摘している。

このようにF1大会の赤字が雪だるま式に増えていることから、赤字構造の打開策が必要だという声も高まっている。

湖南大学のチョ・ギュジョン教授（スポーツレジャー学）は「地元の祭りなどの文化・観光イベントをF1大会に結びつけ、中国や
日本からの観光客を招致すべきだ」と話す。また、全羅南道はもっと前面に立ってタイトルスポンサーなど大手企業の参加・支援を
引き込むべきだという指摘もある。

さらに、開催コスト削減のためFOMとの追加交渉も検討せよとの声が上がっている。

ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/11/22/2012112200507.html

どうして日本から客を呼べると思えるのか全く分からないが、ともかくコスト削減のためにまず開催やめろよ。
そしてあの危険なサーキットをデザインから見直せ。ここまで大怪我なしで済んでるのが奇跡なんだから。
それが出来ないなら開催やめろ。

結局やめろとしか言いようが無いｗ

>>251
北が統一すれば、観客席は満員になるな。

>>252
それF1じゃなくて軍事パレードだ

位置的にはまともに開催すれば日本からの客も増やせるだろう。
イタリアの北部とか、3か所見られるとかうらやましい。

◆メールによるご意見・お問い合わせ
http://www.nhk.or.jp/css/goiken/mail.html

◆FAXによるご意見・お問い合わせ
FAX番号　03-5453-4000


1月10日　ＮＨＫ　ニュースウォッチ９（新大久保だとｗｗｗ）
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/2013011210112878e.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20130112101208ad6.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20130112101240150.jpg
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http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201301121013068b2.jpg
NHKがニュースで、野菜高騰でも値上げしないキムチ屋を宣伝！ｗｗｗ

39 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2013/01/10(木) 22:21:20.02 ID:WGs9ZakD0
キムチ屋、しかもわざわざ新大久保とわかるように。
そして、やっぱり中国軍機編隊尖閣接近はスルー。
安倍外交予定が岸元首相と軌跡が同じこと、中国国内の報道事情、
把瑠都の大関復帰の可能性で長々と時間を費やし、
一触即発の危険な中国政府のチャレンジを報じないという、その姿勢が、
もはや日本国民がスポンサーとなる必要のない局だという証だ。
好勝手な報道を続けるなら自分でスポンサーを見つけなさい。私の金、返せ。

反日Ｕ−ＫＩＳＳ新曲　ＮＨＫドラマの主題歌に

韓国の男性グループ、Ｕ−ＫＩＳＳの「ＡＬＯＮＥ」が、ＮＨＫ火曜ドラマ
「書店員ミチルの身の上話」（来年１月８日放送スタート）の主題歌に決まった。ｗｗｗｗ
事務所側は
「日本で韓流が伸び悩むなか、Ｕ−ＫＩＳＳが現地デビューから１年にして公共放送の
ドラマ主題歌を歌うことになった」と紹介している。
ＮＨＫは国民からの受信料で運営してるくせに、韓国の反日グループの曲を
流すのか？？？

http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20130110081415313.jpg
「日本が独島は自分たちのだとまた無理を書いている。そこに１人の の日本人も、
一匹のニホンザルも 住んでいない。」などとツイッターでほざいた韓国グループ
「Ｕ−ＫＩＳＳ」のドンホ


【ＮＨＫへの苦情はこちらへ】

◆電話による問い合わせ
NHKふれあいセンター（ナビダイヤル）
0570-066-066もしくは050-3786-5000
受付時間：午前9時〜午後10時
（土・日・祝も受付）

エビジョンイルを駆逐したのがつくづく悔やまれるな

国際自動車レース「スーパーGT」、霊岩で5月開催
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/02/27/2013022700365.html

　韓国人ドライバーと韓国の現代自動車が出場する国際自動車レース「2013年スーパーGT（グランド・ツーリングカー）
オールスター」が5月18−19日の2日間、全羅南道霊岩のコリア・インターナショナル・サーキットで開催される。

　「スーパーGT」は、市販車をレースの規定に合わせて改造した車両で競われ、最高速度は320キロに達する。
F1（フォーミュラ・ワン）で使われる高速走行専用「マシン」とは車両の形も全く異なる。「スーパーGT」は
国際自動車連盟（FIA）GT選手権、ドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）と並び、ツーリングカーの世界3大大会といわれる。

　「スーパーGT」は1994年から開催されていた「全日本GT選手権」が前身で、2005年から大会の名称を
「スーパーGT」に改めた。02年からはマレーシアでも開催され、今年は韓国で初めて開催される。
「スーパーGT」は毎年8レースが行われるが、今大会は特別なイベントレースとして開催される。

　同大会は、500馬力の車が出場するGT500と、300馬力の車で争われるGT300の2クラスに分かれる。
だがレースではGT500クラスの車とGT300クラスの車が同時に走行し、それぞれ勝負を繰り広げる。

　今大会にはランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、ベンツ、BMW、アウディーなど欧州の自動車メーカー9社の
ほか、日産、トヨタ、ホンダ、スバルの日本メーカー4社から合わせて約30台が出場する。

　現代自動車のジェネシスクーペもGT300クラスに参戦する。スーパーGTはF1の舞台を経験した
世界最高レベルのドライバーや、世界のGT大会の優勝者らも出場し、韓国からはドイツのF3大会で
2度優勝しているチェ・ミョンギル（29）、オ・イルギ（36）＝共にソライト・インディゴ・レーシングチーム＝が参戦する。

>>258 続き

　「スーパーGTコリア」組織委員会（イ・ミョンオク委員長）は26日、ミレニアム・ソウル・ヒルトン・ホテルで
「2013年スーパーGTオールスター」のチケット発売イベントを開催。チケットの等級は座席の種類ごとに
A、B、Cの三つに分けられ、価格は全日券、土曜日券、日曜日券でそれぞれ異なる。
モータースポーツマニアのための全日券A等級は16万5000ウォン（約1万3900円）、最も安い土曜日券C等級は
3万3000ウォン（約2780円）。チケットは「オークションチケット」のウェブサイトで購入できる。

-------------
やっと例のサーキットがF1以外でも使われるようだけど、客が集まるのかねぇ…

集まったら集まったで、問題だろｗ
宿泊施設も充分じゃないしｗ

>>260
豪華客船って結局来なかったなｗ
ピースボートでも呼んだ方が早いんじゃないかと思った。どっちも接岸できないけども。

>>261

取り敢えず、日本の真似をしたいニダ。
些細な問題は、無視するニダ。

が基本ですからｗ

【Super GT】5月予定のエキジビション戦『SUPER GT All Star IN KOREA(韓国)』が延期･未定に
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1366286555/
【韓国モータースポーツ】｢北朝鮮情勢深刻、安全保障されないなら不参加｣霊岩のスーパーGT延期、F1への悪影響も懸念[04/20]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366422628/

>>263

北朝鮮のミサイル発射警告による南北関係の硬直が続く中、５月１８日、１９日に全羅南道霊岩（チョンラナムド・ヨンアム）の
コリア・インターナショナル・サーキット（ＫＩＣ）で開催が予定されていた国際サーキット、スーパーＧＴ（Grand Touring car）
韓国大会が突如、延期になった。

スーパーＧＴ大会を運営・総括する日本のＧＴアソシエイション（ＧＴＡ）は１８日夕方、ホームページを通じて、「５月１８日、１９日に
開催を予定していた『２０１３スーパーＧＴ韓国大会』に関して諸般の事情により延期する決定をした。今後の開催に向けて、
韓国側プロモーターのウ・ミョン・ホールディングスと継続して協力することで合意した」と発表した。

具体的に延期の理由は明らかにしていないが、最近の北朝鮮のミサイル発射警告にともなう韓半島の緊張が直接の原因と見える。
南北関係の硬直を理由に国内開催予定の国際スポーツイベントが延期になったのは初めて。

スーパーＧＴは、国際自動車連盟（ＦＩＡ）ＧＴ、ドイツツーリングカー選手権とともに世界３大のモータースポーツ大会だ。
年間１０の大会が行なわれ、市販の車両をレースの規定に合わせて改造する。
５月にイベント形式で開催が予定された韓国大会には、ＢＭＷやポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ、レクサス、
ホンダなど欧州と日本の３０のチームに所属する８００人余りのドライバーと関係者が参加する予定だった。

あるモータースポーツ関係者は、「最近日本のいくつかのレーシングチームから
『北朝鮮問題が深刻だが安全を保障できるのか。安全が保障されなければ参加しない』とＧＴＡ側に抗議があった。
その後、数回話し合いがあったが合意が成立せず、結局、１８日夕方に大会延期を発表した」と伝えた。

大会を１ヵ月残した状況で突然の延期通知を受けたスーパーＧＴコリア関係者は、
「すでに販売されたチケットは払い戻しをし、大会スポンサーにも了解を求める」とし、
「事態が落ち着き次第、スーパーＧＴ側と大会開催に向けて協議する」と述べた。

モータースポーツ業界関係者たちは、今回の事態が
１０月４日から６日まで開催されるＦ１コリアグランプリのムードの盛り上げに悪影響を及ぼさないか憂慮している。
ＫＩＣは、Ｆ１グランプリの開催を控え、約４０００億ウォンを投じて２０１０年に開場した国内最大のサーキット場だ。
しかし、Ｆ１以外に国際規模のレーシング大会を誘致できず、赤字に苦しんできた。

一方、国内最大のモータースポーツ大会であるコリア・スピード・フェスティバル（ＫＳＦ）は、
予定通りに２１日にＫＩＣで開幕戦が行なわれる。

http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2013042089018

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/09(火) 01:36:46.95 ID:fK5ds1Fa0
井上太郎?@kaminoishi5時間
民主党による逮捕者への官邸パスの一人が、この在日のRです。
阿佐ヶ谷の反原発デモで公務執行妨害により逮捕。
左翼暴力集団の在日韓国青年同盟の一員で「しばき隊」でも活動しています。
借り物の写真ですが官邸と大久保での写真です
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17930.jpg

http://blog-imgs-59.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201304080443471e7.jpg
ちなみに隣にいる反原発活動家女性の写真　　刺青入れてますｗｗ、、

199 ：マンセー名無しさん：2013/04/07(日) 02:21:14.19 ID:mdbjBBLj
レイシストしばき隊の正体とは？
http://www.youtube.com/watch?v=KEAQofWBffA&feature=player_embedded
最初に映ってる男は「中核派」園良太。 反原発のほうで威力業務妨害で起訴されて、
４月中旬に判決がでる。 やっぱり「レイシストしばき隊」と極左殺人テロ集団
「中核派」が、在日排斥デモを妨害していたんだな。 機動隊が多数動員されて、
公安が大勢やって来るはずだわ。 この情報、広めてくれ。

【嫌韓デモ】元在日ライター『嫌韓デモに抗議活動活発化
「日本も捨てたものじゃない」の声』現実⇒抗議活動のしばき隊の方が
機動隊に警戒され公安に写真撮られまくり

在日特権を許さない市民の会による新大久保嫌韓デモが起こり、これに特定日本人やら
在日朝鮮人・韓国人の皆さんがブチキレて「レイシストしばき隊」とやらを結成し
抗議活動を展開しております。
しかし「仲良くしようぜ」とプラカードを掲げながら中指を立て嫌韓デモを「バーカ！
バーカ！帰れ！ブス！」(←マジで言ってます。小学生か？)と歩道から威嚇し大騒ぎする
この連中。この抗議する連中が民団、総連、九条の会、反戦・平和、反原発、反天連と
素性がバレ芋づる式であぶり出されてくるカオスな状況になってまいりました。ｗｗｗｗ
そして、3月31日の新大久保デモでは機動隊・公安が車道の嫌韓デモ隊ではなく、
デモに歩道から付いてまわり拡声器で奇声を浴びせる「しばき隊」側をにらみつけ
何故か写真を撮るという実なオカシナ事態に発展しております。
（反原発在日勢力と在特一派が抗争ですかｗｗ）

http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/2013031808254014f.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20130318084442275.jpg
http://blog-imgs-59.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20130401050443c90.jpg
http://blog-imgs-59.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201304010505170e3.jpg
反韓大久保デモで火病を発症してたレイシストしばき隊と在日韓国青年同盟の方々
有田ヨシフと共闘する支援者でツイッター仲間たちですｗｗｗｗ

佐藤琢磨 インディカー初優勝 「言葉もありません。最高の気分です」2013年4月22日
http://f1-gate.com/sato/indycar_19109.html
http://f1-gate.com/media/img2013/20130422-takuma_sato_02.jpg
今年で39回目の開催を迎えたグランプリ・オブ・ロングビーチは、海沿いのダウンタウンに作られた
全長1.968マイルのストリートコースを使って27台のインディカーによって争われ、大観衆の前で
佐藤琢磨(A.J. Foyt Racing)がキャリア初優勝を飾った。

インディカー・シリーズに参戦して4シーズン目の佐藤琢磨は、キャリア52戦目にして悲願の初優勝となる。
この勝利は、日本人ドライバーにとっても、アメリカのトップ・オープンホイールレースにおける初めてのものとなる。

もう良い機会だから韓国開催を止めちゃえよｗ

マクラーレン・ホンダの16戦15勝ってのが懐かしいな。
というか、強いホンダ・強い日本が帰って来る前に、韓国はF1開催から
撤退したほうが良いなｗ　悔しがって火病るか、マクラーレンに嫌がらせをして
世界中から批判されるか、まあ、楽しみだけどなｗ

ホンダ、Ｆ１復帰を決定　マクラーレンにエンジン 2013/5/15 12:03
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1503T_V10C13A5EB2000/
ホンダはＦ１で撤退と参戦を繰り返しており、最近では08年の金融危機後に撤退。
今回の復帰で４回目の参戦となる。初参戦は四輪車事業に参入した翌年の1964年。
ホンダのＦ１参戦の「第２期」である83年以降は圧倒的な強さで、
ホンダの黄金時代を築き世界的にブランドイメージを高めた。

>>270
このニュースを見て、一番悔しがっているのがヒュンダイだろうな。
今は、米中でのリコール騒ぎ、激減してキアにも抜かれる売上、ウォン高で虫の息、更にFTAでトヨタはじめ、
在米日本企業が絶賛蹂躙中になるとは思っていたが、ここまでひどくなるとは思わなかった。

そうすると、>>1に書いてあるスポンサーでは、金融が壊滅、自動車が壊滅状態、ITはサムスンのスマホ以外壊滅。
霊岩コースも連鎖的に廃墟になるなｗ

電車に戦車が衝突した ??? ??? ????
戦車に電車が衝突した ?? ??? ????

ちょっと真面目な話すると
ホンダはおいといても、マクラーレンが現在落ち目だから
どうなるか…

ここ数年はマシン開発で外した事の方が多いし

余談だけど、メルセデスはF1界の亀田だな

トップチームになる自力が無いのに、政治力はトップチームを上回るとかw

バーニーに法則キター

贈賄か、、今さら感じｗ

【F1】「どうも主催者は資金が尽きたようだ」 韓国GP、今季限りで消滅か
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1375177310/

日本の３倍の放映権料を取って撤退か。
バーニーが鬼ってよりも、受け入れ側が杜撰過ぎた。

まあ、よくもったほうじゃね
長くても２回で終わると思ってた

Jsportsの中継の録画予約しようと思ったら、ｳﾘﾅﾗのレースが無くなっとるやないか！
法則発動やろ、アホ。

Sフォーミュラ韓国戦の代替は無し。今季は全6戦に
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=50525
今季、韓国に新たに建設されたインジェ・スピーディウムで第5戦として選手権レースを予定していた
スーパーフォーミュラ。しかし、インジェ・スピーディウムでは建設出資者であるテホン建設、
ポスコ、運営出資者のKRF、金融出資者科学技術者共済会など4社が出資してサーキット運営会社を
設立したものの、運営権や所有権をめぐって混乱があり、開催まで1ヶ月となった7月24日の時点で、
韓国側から中止が要請され、それまで多くの面で開催に向け協力してきたJRPとしては、
損害が大きくなる前に中止を決定していた。

一応カレンダーに入ってるな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50821
開催が懸念されていた韓国は中国との連戦としてシーズン序盤に組み込まれている。
（略）
ただし韓国、ロシア、メキシコは、サーキットあるいは契約の確認が条件となっている。

【台風】F1韓国グランプリ当日に台風が韓国直撃の可能性 [10/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380701746/

1 動物園φ ★ 2013/10/02(水) 17:15:46.50 ID:???
台風23号が韓国に接近中
2013年10月2日

開催初年度の2010年も大雨の中のスタートだった ･ Getty Images

F1の一行が霊岩(ヨンアム)のサーキットで設営に励んでいる中、台風23号がフィリピンの東を北北西に進んでいる。
韓国の『Yonhap News Agency（聯合ニュース）』によると、台風はレースデーの6日（日）に韓国南部を
直撃する進路を取る可能性があるという。

また『Chosun Ilbo（朝鮮日報）』は、台風による"激しい雨"と強風への警戒を呼び掛けている。

もし台風の影響を受けることになれば、韓国GPが悪天候に見舞われるのはこれが初めてではない。

F1が初開催された2010年にも、豪雨によってレースのスタートが遅れたことがある。

http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/127411.html

普段は見ないが、今週末は非常に楽しみだな(笑)

>>282
こんな所にも仏罰が…w

【Ｆ１】マーク・ウェバー、F1韓国GPに疑問「クオリティの高いイベントを維持すべき」「誰も見に来てくれない」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1380761160/

1 しいたけφ ★ 2013/10/03(木) 09:46:00.58 ID:???0

マーク・ウェバーは、ペイドライバーが才能のあるドライバーを締め出してしまう現状、
そして観客が入らないF1韓国GPのようなレースに対しての持論を述べた。

マーク・ウェバーは、ペイドライバーの状況について「トップの若手が
上がってこれないような空白を作ってしまわないように気を付けなければならない」と Sky にコメント。

もう一つの問題は、F1韓国GPのようなレースだとマーク・ウェバーは語る。
「クオリティを保つことは重要だと思う。クオリティの高いイベントを維持するべきだ」
韓国は、F1グランプリとしてはある種独特の場所であり、ジャーナリストや
メカニックたちは“ラブホテル”への滞在を強いられる。

「誰も見に来てくれない」とマーク・ウェバーはF1韓国GPを嘆く。

「F1は、品格のあるイベント、品格のあるドライバー、品格のあるチームが必要だし、
そういうものを守っていくべきだ」
http://f1-gate.com/webber/f1_21062.html

ウェバー｢韓国ごときがF1を開催するなんて百年早いんだよ、舐めてんのか！！｣

>>282
たしかものすごい海に近かったよなあと思ったけど、
googleマップみてみたら直接外洋には面して無いみたいだから、高波に関しては多分大丈夫っぽいな。
ただし高潮に関しては知らん。

いやいやいや、もっと頑張れ。政府の金突っ込め。

【Ｆ１】韓国ＧＰ、不安材料は台風 「雨中戦」でこれまで以上にエキサイティングな大会になりそうだ　朝鮮日報[10/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380870253/

時速300キロで疾走するフォーミュラワン（F1）マシンが再び全羅南道・霊岩を揺るがす。

　今年で4回目を迎えるF1韓国グランプリ（GP）は4日に全羅南道・霊岩のコリア・インターナショナル・サーキットで開幕する。
韓国GPは1周5.615キロのサーキットを反時計回りに55周・合計308.63キロを完走して勝者を決める。
11チーム22人のドライバーは4日の練習走行と5日の予選を経て、6日に決戦に臨む。

　昨年の韓国GPは直前まで激しい1位争いが繰り広げられたが、今年は先頭争いへの興味が少々気抜けしている状態だ。
セバスチャン・ベッテル＝レッドブル、写真＝が、今シーズン13回のGPで7回頂上に立ち、「独走」を続けているからだ。
ベッテルは最近の3大会（ベルギー・イタリア・シンガポール）で連勝し、1位（ランキングポイント247点）の座を守っている。
2位フェルナンド・アロンソ＝フェラーリ、同187点＝とのランキングポイントは60点もある。

　レースの不安材料があるとすれば現在北上中の台風23号で、大会当日の全羅南道地域の天気が気になるところだ。
台風は中国側に進んでおり、直接的な影響はない可能性が高いが、試合当日の予想は雨で、「雨中戦」になるかもしれない。
決勝当日に雨が降れば順位争いに影響する可能性もあり、これまで以上にエキサイティングな大会になると思われる。
高速で走るF1マシンはサーキットの表面のコンディションに応じてタイヤを変えなければならため、
タイヤの交換時期により順位が左右されるとも言えるからだ。

　2010年の第1回韓国GPでは決勝当日に大雨となり、ベッテルを含むドライバー3人がリタイアする事態となった。

朝鮮日報日本語版 10月4日(金)8時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131004-00000423-chosun-kr

> レースの不安材料があるとすれば現在北上中の台風23号
いや、それだけじゃないだろw

コロッケを用意して観戦したいんだが、あいにく日曜日は出勤で生中継を見れないんだよな。

韓国へ台風が行くと　韓国では全てが停止する。
電気は止まり　ビルは倒壊　橋は破壊される。
東日本大震災以上の被害になる。

韓国ＧＰの"GP"って、"Gook's Poor race"の略か？

水はけとか大丈夫なのかね。
雨水がピットに流れ込んでガレージ水浸しとか、
コース上に水たまりができてマシンがつっこむたびに
水しぶきがブシャーってなって後続の視界を遮りまくる、とか。

【話題】Ｆ１関係者にも嫌われた韓国
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380970375/

1 影のたけし軍団ρ ★ 2013/10/05(土) 19:52:55.79 ID:???0
10月6日に決勝レースが開催される韓国グランプリに、今シーズン4位のF1ドライバーである
マーク・ウェバーが苦言を呈している。
｢このレースで特有なのが、各チームのドライバーが同じホテルに宿泊することだ。食事の時間は国籍に分かれて
みんなで朝食を食べる｣

サーキット周辺にはホテルもなく、F1を開催する環境にないと皮肉ったのだ。
そもそもF1に韓国人ドライバーがエントリーしたこともないし、韓国の自動車メーカーが参入したこともない。
本国でも人気はないようだ。

F1関係者が韓国を嫌う理由はほかにもある。主催者側がメカニックやジャーナリストに用意した宿泊施設は、なんとラブホテル。
しかも英語は通じないしネットもない。電話も市内通話だけだったという。
また、韓国インターナショナルサーキットはいわく付きのコースとして有名だ。
初開催となった2010年はコース作りが間に合わなかったため、路面はデコボコで油まみれ。
コースの端を赤と白のペンキで塗っただけで縁石風にしたお粗末さ。

ほかにもアスファルトの品質が悪くてセーフティカーがコースアウトしたり、昨年でさえ地面に貼り付けた人工芝が、
F1マシンのタイヤに絡まってしまった珍事件もあった。他にも路面の水はけの悪さや、マーシャル(コーススタッフ)
の手際の悪さも目立つ。

F1は時速300キロ近くで走るレースだけに、ただちに改善して安全性を確保してほしい。
マーク・ウェバーは｢F1は品格のあるイベント。維持できないと誰も見に来てくれない｣ともメディアに語っている。
韓国グランプリは来年も開催される予定だが、続けていけば、いつか品格が備わるだろうか。
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20131005/Bucchinews_743.html

【韓国】F1韓国グランプリコースの芝生が剥がれまくり危険過ぎ！　車に巻き付く芝生はクラッシュの可能性も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350302241/-100

関係者に嫌われただけでなく、笑われそして滞在を最低限に抑えようと考えさせた最初の大会。

【F1】セバスチャン・ベッテル「韓国GPは今年が最後だとバーニー・エクレストンから聞いている」[10/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380978702/

1 帰って来た仕事コナカッタ元声優φ ★ 2013/10/05(土) 22:11:42.47 ID:???
セバスチャン・ベッテルは、バーニー・エクレストンから今年がF1韓国GPの最後の大会になると聞いていると明かした。

都心部から離れたヨンアムで開催されるF1韓国GPは人気が低く、22戦が組まれた2014年カレンダーでは暫定記載となっている。
バーニー・エクレストンと親しいセバスチャン・ベッテルは｢僕たちがここに来るのは今回が最後だって聞いた｣
と DPA通信 に述べた。
韓国インターナショナルサーキットのの入り口の公式掲示板には｢エクレストン氏、2013年韓国GPをありがとう｣と書かれている。

だが、レースプロモーターのパーク・ウォン・ファは｢我々はまだエクレストン氏と交渉中だ｣と述べ、
韓国のF1ドリームはまだ終わったわけではないと主張する。

2014年以降の開催に向けてF1韓国GPの主催者はレース料の減額を求めているものの、
バーニー・エクレストンがそれに同意する可能性は低い。
ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、
2014年の暫定F1カレンダーから2〜3レースが削られることを願っているようで
｢20戦以上は多すぎです。現時点のチームの体制を考えると、(22レースは)できないと思います｣と Die Welt に語った。

http://f1-gate.com/vettel/f1_21111.html

【F1】韓国GPプロモーター｢存続の可能性は五分五分、契約改善目指す。ナイトレースでも構わない｣[10/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380776327/

今年で終わりたいと思っているのか、早めにアナウンスして既成事実化したいみたいだな(笑)

【Ｆ１】マクラーレン「現在の開催地の中で韓国以上に悪いところは考えられない」[10/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1381053117/

1 そーきそばφ ★ 2013/10/06(日) 18:51:57.95 ID:???
2014年の暫定F1カレンダーに記載されているものの、
韓国GPは今週末がラストレースになると言われている。

マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるサム・マイケルは
「現在の開催地の中で韓国以上に悪いところは考えられない」と認める。

観客やスポンサーの来場が少ない現実の良い面といえば、
「一年の中で一番リラックスできる週末」であることだと明かすのはメルセデスのルイス・ハミルトンだ。

さらにハミルトンは「ここでは、僕が泊まっているホテルの受付にいる2人以外、
ほとんど人には会わない」と笑った。

ソース
http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/128389.html
画像　レース日、サーキットに集まったファンに手を振るドライバー
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/20900/20913.jpg

さっき見たけど、路面が波打ってるように見えたんだけど気のせいか？

ゑのマシンが完全に全焼しちまった件

鈴鹿やモナコじゃありえん

【話題】 観客席ガラガラ、スタッフはボロボロ、宿泊先は「ラブホ」・・・F１韓国GP、くそみそに貶される
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381050745/

あそこまでｶﾞﾗｶﾞﾗは有り得ないだろ(笑)

鈴鹿の水曜日のが人がいるだろｗ

なお、ジョークスレで死人続出のもよう。＞韓国ＧＰ

もしほんとに来年度からF1韓国GPやらないのなら、サーキットどうするのかね。
他のカテゴリーの国際レース招致するにしても、
既に「ホテルも」「プロモーションも」
「スポンサーも」「観客数も」
「スタッフの質も」「交通インフラも」
「サーキットの設備も」
お話にならないレベルでダメダメだと全世界に知られているわけでしょう？
しかも改善するための予算のあてもない。

韓国企業のスポンサーが付かない。国費を投入しても赤字
日の丸・旭日旗のスッテカーをＦ−１カーに貼ってスポンサーになってやろうかな。
どの構図での撮影でも旭日旗が写るようにすれば韓国での放映中止
旭日旗ステッカーを断るとスポンサー料金の無し　もちろん「賠償と謝罪」が発生する。
韓国は困るだろうな。スポンサー料金だけで投入した国費と同額だもん。
スポンサー金額と賠償分の振込みが確認されるまでは旭日旗ステッカーを外さないヨ。

>>299
廃墟になるだけでしょ
サーキットの開催能力もあれだけど、そもそも韓国内でモータースポーツに人気がない
人気がなくて客が来ないから赤字→コースや職員を改善する金もない→お父さん
でしょう

観客はろくにいもしないのにコースの至る所に太極旗がベタベタと･･･ 目障りで仕方が無い
周回はろくにしていないのコース上の至る所にﾀｲﾔｶｽがボロボロと･･･　危なくて仕方が無い

【F1】フェルナンド・アロンソ、早くも日本到着「もう日本に着いた！　シーズンの中でも最高なグランプリだ！」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1381076841/

1 ◆SWAKITI9Dbwp ＠すわきちφ ★ sage 2013/10/07(月) 01:27:21.76 ID:???0
F1韓国GPが終了してからわずか数時間しか経過していないが、
すでにフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）は日本GPのため日本に到着した。

韓国GPに優勝したセバスチャン・ベッテル（レッドブル）がフィニッシュラインを越えたのは17時前。
しかし、アロンソは7日（月）の0時過ぎにツイッターを更新し
「もう日本に着いた！　シーズンの中でも最高なグランプリだ！」とつぶやいている。

侍やアニメなど日本文化が好きなアロンソは、例年日本での滞在を楽しんでおり、
趣味でもある自転車の専門店や、秋葉原などでの目撃情報が多い。
F1でも最高の年俸を稼いでいるとされるが、
昨年はアロンソが山手線に乗っている写真がインターネット上に投稿されて話題になっていた。

これまで、日本GPの次に韓国GPが開催されており、日本GP後もぎりぎりまで日本に残り、
韓国へ移動するドライバーが多かった。
しかし今年は韓国GPの翌週に日本GPが開催されるため、韓国GP後に早い段階で来日するドライバーも多いと予想
され、ファンの間では誰が一番早く来日するのか注目されていた。

F1ジャーナリストのアダム・クーパーによると、韓国GP後すぐに日本へ向かったのはアロンソだけではないようで、
ルイス・ハミルトン（メルセデスAMG）、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）、キミ・ライコネン（ロータス）、
マーク・ウェバー（レッドブル）、フェリペ・マッサ（フェラーリ）、ジェンソン・バトン（マクラーレン）、
ニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）らが、夜のうちに日本への飛行機に乗ったという。
TN
http://www.topnews.jp/2013/10/07/news/f1/teams/ferrari/97349.html

https://twitter.com/alo_oficial/status/386874039190691840

韓国が嫌われてんだが、日本が好かれているからなのか・・・。

そもそもF１コリア自体何故出来たんだろう？

金ですか
そうですか

三回やって、一回目より良くなったこと、改善されたことってあったのかな。
なんかドライバーやチームスタッフの回避スキルだけ向上してる感じなんだが。

http://japanese.joins.com/article/826/176826.html?servcode=600&sectcode=600

国内モータースポーツが根付いていないのに、何故F1を開催しようと思ったんだ？

ｲﾙﾎﾞﾝがやっているからｳﾘﾅﾗにも出来るﾆﾀﾞ<丶｀∀´>とか思ったのか？

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/10/07/2013100700679.html

何万人収容のサーキットだか知らないが、あのｶﾞﾗｶﾞﾗ具合で８万人弱も入っているのか？

収容人数約12万人（Wikipedia）か、135,000人（espn）だって。
半分〜三分の二は埋まったことになってるのかね。

スポンサーや関係者に配った無料チケットも含まれているのか？

みーんな韓国が大嫌いなんだねｗ

【F1】日本GP、すでにドライバーの入国ラッシュ　多くのドライバーや関係者が当日移動…一番乗りはプライベートジェットのハミルトン？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1381113936/

今回のの韓国GP
・レッドブルの車から発火
→ いつまで立っても消火に来ない
→ やっと来たかと思えば、家庭用と思わしき粉の消火器で消火
→ レッドブルが公式HPで何してくれるんじゃ！と怒り爆発

・優勝したベッテル、表彰台で「鈴鹿はサイコー！」とコメント

>・優勝したベッテル、表彰台で「鈴鹿はサイコー！」とコメント
>・優勝したベッテル、表彰台で「鈴鹿はサイコー！」とコメント
>・優勝したベッテル、表彰台で「鈴鹿はサイコー！」とコメント
ちょwwwwwwww

Ｆ１コリアも終わり
もうこのスレも必要ないだろ

アロンソ、レース後24時間経ってないのに秋葉原にｗ


どんだけ南トンが嫌なんだよ

>>310
表彰式終わって5時間後に日本到着ってすごいな。よっぽど半島にいたく
ないんだろう。

5 名無しさん＠恐縮です 2013/10/07(月) 13:54:16.21 ID:y4Kn5QpC0
F1 日本海グランプリ（18:00 霊岩郡スタート→日本）

1位　ハミルトン　21:57
2位　アロンソ　23:30
2位　ウェバー　23:30
2位　マッサ　23:30
2位　バトン　23:30
2位　ロズベルグ　23:30

放射能に慣れる為に早めにｲﾙﾎﾞﾝに行っただけﾆﾀﾞ<♯｀Д´>

不要
朝鮮GP
不要

>>310
みんな、日本が好きだってゆーよりもしたトンスランドから一刻も早く逃げ出したいって感じですねｗ

>>307
サッカーとか野球見に行くと目視で「8割くらい埋まってるかな」って場合でも
実数は6割とかだったりするんだよね。座席を一つずつ空けて座ったりしてるから。
それ考えると今回に限らず韓国のガラガラっぷりであの数字はありえない。

普通その国のお偉いさんと会うとなるとモナコなんかだったら絶対会うだろうに
今回は先を争って出国というｗｗｗｗｗｗ

検索して見たけど
コースが波打っていてフロントが壊れる車が多数存在する。
F-1カーが炎上しても　すぐに消火しに来ない。ＳＵＶが先頭をノロノロ走って家庭用消火器で消火
炎上した車は粉消火器で使い物にならず（二酸化炭素消火器を使用が常識）

ドライバーはレースが終わると即レーサーは日本へ当日移動し日本で休んだり遊んだりを開始

消火器が噴粉でマシン部品壊れる。謝罪と賠償だな。　

>>320
94 名無しさん＠恐縮です sage 2013/10/07(月) 18:40:42.74 ID:CNiZDXoB0
FIA公式HPでも批判ｗ
http://www.fia.com/home

ウェーバー車の消火器使用の件でメカニックからマシンの調査資料が提出され、バーニーの指示で訴訟検討ってｗ
チョンGP来年は無いなｗ

初年度でもどうかと思うが、四年目でもこんな感じじゃ怒る罠(笑)

森脇さん激おこGP 2013.10.6

でググれば見れるよ！

○他国開催の表彰台

http://as-web.jp/photo/pnews/201210/32873/01.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/d/3/d320693b.jpg
http://carlifenavi.com/article_images/201203/171870/421624.jpg
http://www.f1-life.net/uploads/photos_0/6286.jpg

○恥ずかしいコリア開催の表彰台
↓
http://response.jp/imgs/zoom/289026.jpg

>>323
恥ずかしいと言うか・・・下品だよね。
他国は国旗を多数掲示しつつも間を空けるなどしてるから嫌味がない。
しかし韓国は隙間なくデカデカと国旗を掲示してるから品がなくて押し付けがましい感じ。

>>323
というか国旗が正規の形状には見えないんだけど誰も問題視しなかったのかね？

【F1】チャーリーもビックリ！｢テレビ画面で消防車を見たとたん、これはマズいと思ってすぐにセーフティカーを出した｣〜2013韓国GP
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1381210787/

6日(日)のF1第14戦韓国GP決勝で消防車両がコース内に出動。しかし、レース主催者はペナルティーを免れた。

レース中、いきなり隊列の前に四輪駆動車が現れたのだから、リードしていたセバスチャン・ベッテル(レッドブル)
も驚いたに違いない。
それでなくても、南部ヨンアムで2010年から開かれている韓国GPは、暗雲が立ち込めているのだ。

｢あれはヒュンダイかキアのSUVだったと思う｣と話すのは、ベッテルだ。
｢ナンバープレートが何だったか知りたいかい？
ベルント・マイランダー（セーフティカードライバー）のものではなかった。
だから、あれはセーフティカーではなかったよね｣
確かに主催者はミスを犯したが、当初考えられたほど深刻な事態に発展しなかった。
というのも、最初に出動の指令を出したのはほかでもない、FIA(国際自動車連盟)のレースディレクター、
チャーリー・ホワイティングだったのだ。
四駆車がコース内に現れたときは本人も驚いたらしいが、
マーク・ウェバー(レッドブル)車の火災がだんだん手に負えなくなる状況で、火を消し止めようと消防車両の出動を
指示したことは認めている。
http://www.topnews.jp/2013/10/08/news/f1/races/koria-gp/97410.html
(続く)

(続き)
ホワイティングは、ドイツ『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に、こう話している。
｢我々は第3コーナーの消防車両が出動するものと思っていた。もともと、そこが火災現場なのだからね｣

｢コース上に出ることなく消火活動ができたはずだ。
ところが何の理由か、彼らは第2コーナーのクルマを送ってよこしたのだ｣
｢おそらく、よくある誤解が生んだミスだろう｣
｢テレビ画面で消防車を見たとたん、これはマズいと思ってすぐにセーフティカーを出した｣
｢あれは、火事じゃなくて消防車両のために出したセーフティカーだ｣

重大なミスというより｢誤解｣が発端で、コースマーシャルも正規の手続きどおり白旗(緊急車両のコースインを知ら
せる印)を各ドライバーに提示していることから、主催者はFIAのペナルティーを受けない。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリも、あの状況ではミスも仕方ないと理解を示す。
｢一年に一度のレースだし、単に彼らは経験が足らないだけだ｣

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーも、ミスを不問に付すといっている。
｢むしろ消防車両が出動してくれて助かったと思ったよ｣
｢いつまで燃えたままにしておくのかと気が気じゃなかった｣

土人にF1開催を任せるからこうなるんだよ。

＞レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーも、ミスを不問に付すといっている。

（ ＾ω＾）　｢むしろ消防車両が出動してくれて助かったと思ったよ｣
（ ＾ω＾）　｢いつまで燃えたままにしておくのかと気が気じゃなかった｣

こ…怖ええええええええ(((((((( ；ﾟ∀ﾟ))))))))

>>326-327
ヨーロッパのレース、いや、韓国以外のレースだとこんな優しいコメント・対応なんかない。
もうみんな「こんな国でグランプリを行った事なんか忘れたい」から、
さっさと幕切れにできるコメント・対応をしてるんだろうな。

なんかもう完全に韓国を馬鹿扱いっすね
馬鹿だからしょーがねーやっていう

>>328
その笑顔（ ＾ω＾）が、「来年もやるﾆﾀﾞ！」という空気読まない発言で般若に変わるのを
ちょっと見てみたい。

般若に変わるかすら怪しいレベル
最大限、表面上は紳士的なコメントにまとめてるけど

（ ＾ω＾）　「好みも聞かずにウェルダンにしてくれるとは気が利いてるじゃねーか」
（ ＾ω＾）　「その上トドメに粉かけて、念入りにおシャカにしてくれたのうクソ虫ども」

なのがありありと出てるコメじゃないかとｗ

毎年新たな怒りを増やしてくれるじゃねーか
地球から消えろ、チョン！！！！！！！！！

>>323
上位入賞国の国旗には光が当たらず見えづらくなっていて
韓国の国旗の方が目立つように配置するとは……

東京にいるドライバー&スタッフは
某所の転載
みんな超短い休暇終わって今日新幹線使って鈴鹿入り

昨日のドライバーのﾋがものすごいおもろだった
アロンソがアップした画像から店舗まで特定したコバライネン
チルトン関西の山の中で壊れる
ヒュルケンベルグ鉄板焼でご満悦
グティエレス渋谷で天ぷら堪能
コバライネンアキバで大量にお買い物とか


みんな日本を満喫しすぎやでぇｗ

＞アロンソがアップした画像から店舗まで特定したコバライネン

こｗｗｗいｗｗつｗｗらｗｗｗｗｗｗ

マルドナド師匠、グロージャン、チルトン、ヒュルケンベルグなど日本観光まとめ（10月8日分）
http://f1jouhou2.blog.fc2.com/blog-entry-4064.html

みんな10月8日の分だけなのに満喫しすぎやでぇｗ

命の洗濯って言葉が脳裏に浮かんだw。
皆さん存分に楽しんで下さいませ。

韓国を満喫して今日あたり名古屋に入るドライバーはおらんのか。

>>325
たまに上下逆になってたりするくらいだからなぁ。

【F1】マクラーレンチーム、“レースの街”鈴鹿でホテルのサービスに感激［13/10/10］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1381375209/

土人の国から脱出してきたから余計に感激するんだろうな。

【F1】鈴鹿サーキット…ベッテル「一番好き　日本も好き」　ライコネン「毎シーズン楽しみ」　バトン「2番目のホーム」［13/10/10］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1381369245/

つい数日前の事なのに、誰も韓国GPについては語らないんだな(笑)

<＃｀Д´>　＜コリアGPのことを訊かないマスゴミが悪いニダ１１！！１１

一番粗末なサーキット

ttp://blog-imgs-57-origin.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/20131009111853_663_1.jpg
これが一番楽しそうだｗ

トイレも日本ならお尻洗浄してくれる。
高級型なら自動で蓋が開き　洗浄後　温風で乾燥まで付いている。

韓国はポットン式か水洗でもペーパーを流せない。
衛生概念も無いトイレ　食事も衛生概念が無い。仕事が終われば韓国出国を急ぐ

皇居Septemberランニング
http://ufg-sports.com/img/2013/septmberss.pdf

ジェンソン・バトンはネトウヨﾆﾀﾞ！！かんしゃくおこる！！１１

バトンって、確かトライアスロンもやってたような記憶がある。

記念真紀子

>>344
よく見ると、店員の兄ちゃんたちが混ざっているなぁ…

>>344
日本の作法に則り全員両手でVサインｗ
こんなにハメ外してて週末大丈夫なのかと心配になるレヴェル

【Ｆ１】マーク・ウェバーが韓国GPスタッフに不満、「誰も英語がわからない」[10/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1381468138/

1 そーきそばφ ★ 2013/10/11(金) 14:08:58.41 ID:???
2013年10月10日、中国のポータルサイト・網易のスポーツチャネルによると、11日からF1日本グランプリが開催
されるが、これに先立って行われた韓国グランプリでマーク・ウェバーはマシンが事故によって出火、シャーシに
損傷が生じたため、日本グランプリではシャーシを交換することになった。

韓国グランプリでエイドリアン・スーティル(フォース・インディア)のマシンがスピンし、ウェバーのマシンに接触、
炎上する事態となった。リアに激しいダメージを負い、シャーシは交換せざるを得なくなったが、
エンジンやミッションは無事だという。しかし、ウェバーのマシンに甚大な被害が出たのは
韓国グランプリのコース係員(マーシャル)の救援が遅かったことと無関係ではない。

ウェバーは日本グランプリに備えてすでに韓国を後にしているが、韓国グランプリのコース係員について
「彼らは英語が単語1つすら話せない。意思の疎通がまったくできず、
車載消火器もあったがなすすべがなかった」と強い不満を表している。

今シーズン限りでF1からの引退を表明しており、ウェバーのF1人生は5カ所でのグランプリを残すのみとなっている。
「今シーズンはスピードには乗れているものの、運に恵まれず多くのポイントを逃しており、
最終的に良い結果が得られるように期待している」と話している。(翻訳・編集/岡田)

Record China 10月11日(金)13時45分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131011-00000020-rcdc-cn

ウリは本場の英語でないと分からないﾆﾀﾞ<♯｀Д´>

よっぽど韓国GPが辛かったんだろな。

鈴鹿、予選でもほとんどスタンドが埋まってるな。
これで3日間で20万人


メインスタンド以外全く人が入らなかったﾁｮﾝGPが15万強？？？？はぁ？

画像見る限り1000人も居なかったように思う

今年は知らんけど開催初年の映像を見た個人的な印象だと、
公式発表の一割しか入って無い、すなわち「桁が一つ違う」と思った。
今年も多分そんな感じだろう。15万と公式が言うなら、実際は1万5千人しか入って無い、と。

反原発デモみたいだな。自称40万人、実数3000人だってさ。
どうせ仕切ってるのは同じなんだろう。

【F1】イタリア紙、日本GPの成績表で｢日本｣に10点満点をつける！｢教育が行き届いており、情熱がある｣
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1381830682/

1 五十京φ ★ sage 2013/10/15(火) 18:51:22.25 ID:???0
現地時間(以下、現地時間)14日、イタリアの新聞『ガゼッタ デッロ スポルト』紙が、F1第15戦日本GPの
成績表を掲載し、｢日本｣を10点満点と評価した。

今回唯一の満点は｢日本｣で、｢F1はずっと前からこの国に愛されている。
日本は教育が行き届いており、敬意、22名のドライバー全員に対する情熱がある｣と称賛されている。
ドライバーで高得点だったのはロータスのロマン グロージャンで、｢1年前は批判の集中砲火を浴びていたが、狂気を
消して速さを残した｣との寸評で『9』、レッドブルのセバスチャン ベッテルも｢見事な勝利の1つ｣で『9』だった。

ザウバーのニコ ヒュルケンベルグは『7.5』、フェラーリのフェルナンド アロンソとザウバーのエステバン
グティエレスは『7』、現役最後の鈴鹿でポールポジションを獲得していたレッドブルのマーク ウェバーは
｢ポールも戦略も報われなかった。
パドックでは誰もが彼を応援していたが、かつての鋭いオーバーテイクは最早ない｣でやはり『7』。
メルセデスのニコ ロズベルグ、フェラーリのフェリペ マッサ、マクラーレンのジェンソン バトンは『6.5』、
トロロッソのダニエル リカルドは『6』となっている。

ロータスのキミ ライコネンは｢予選でグロージャンに負け続け、ヒュルケンベルグをかわすのに手間取った
厳しいレース｣、マクラーレンのルイス ハミルトンは｢攻撃的なスタートはいいが、1コーナーでベッテルに
寄せて万事休す。
急がば回れ」でそれぞれ『5』と低めの点数がつけられた。

ISM 10月15日(火)16時33分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131015-00000110-ism-moto

日本はやっと韓国のレベルに追い付いたﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

だって、インタビュアーのジョニー・ハーバートからして、大の親日家だからな。

あれは、もう意図的にジョニーが言わせてるし、ベッテルも分かってて言ってる。

<ヽ｀∀´> ところでウリナラは何点だったニカ

ウリナラは-10点

なるべく韓国を見ないようにレースに集中してたんだろな、みんな。

その「外国人の祭り」を台無しにしてるのが韓国人。

見栄を張りたいだけでF−1を招致して
大失敗して恥をかいてるって、本末転倒もいいとこｗ

>>357

>鈴鹿は運営側の評価が高いから開催権料は最安のモナコに次ぐ部類
>韓国なんて全く信用無いし利益も薄いから鈴鹿の4倍弱ふんだくられてる
知らんかったｗｗｗ


>最低点は主催者に対する『3』で、「経験不足、コース内の混乱、
>デブリの除去が遅すぎ。意欲が空回り」と批判されている。
>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131007-00000112-ism-moto

>他にも「今年限りなら祝おう」とか「無くなっても惜しむ者は少ない」って英紙に書かれたり

wwwww

age

韓国、世界中のスポーツ界で嫌われるワケ〜暴力誇示、相手を侮辱、負けると苦情
http://biz-journal.jp/2013/10/post_3136.html

目新しい話はないけど、こういうのが記事になるようになってきたんだよね。

さて、これから結局F1キムチグランプリとはなんだったのかの反省会でも開こうか。

>>367
なんだったのか、て・・・
バーニーにとっては食い物で、他の全関係者には罰ゲーム。
他に表現の仕様がないじゃないか。

age

えっ…
俺らが反省すんの？(；・∀・)

>>370
韓国のひどい事情をもっと声を大にしてF1関係者に伝えなかったため
韓国GP開催を阻止できなかったところを反省しなければならないかもしれないような気がしない

結局来年の開催はどうなのさ？
暫定カレンダーに載ってたという情報もあるが

暫定カレンダーには載ってる

四月末って、明らかに間に合わないのを押し込んでるなw

だって来年の10月まで組織もコースも残ってなさそうなんだもの

>>375
今年いっぱい、韓国が持つかどうか…

サーキットは来年春まで放置してそのまま使うつもりだろｗ

>>377
ナイトレースやるんだよ。照明機器とかどうすんのさって話でね…。

ナイトレースは1年目で経験済みだからｹﾝﾁｬﾅﾖ

外国人の祭りから外国の祭りになりそうですｗ

ESPN　「2014年カレンダーは22戦から19戦に」
　ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/135455.html
「ドイツ『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば改訂されたカレンダーは19戦で構成され、
以前組み込まれていたニュージャージー、メキシコ、韓国のレースが除外されているという。 」

よかったなあ、パイロット、メカニックの諸兄。

20戦以上はきついと言われてたから、2重にうれしいだろうな
承認は12月だな

人気が高かったり伝統があるGPすら諸般の事情で除外される事がある昨今、
ホスピタリティが最低でしかもフライアウェイで経費もかかって
さらにはマシンにダメージを与えるようなマーシャルやコースがあるようなGP、
バーニーへの上納金が切れた瞬間カレンダー落ちするのは当然でしょう。

つか、そのバーニーにも法則が発動したし、本当に誰得GPだったなあ

そういや7年契約だったよね、一回キャンセルなら翌年以降は契約しなおしかな

ベッテルの言う通りになったな。
トータルの赤字はどれ位になるんだろう？

死人が出るまえに終わってよかった。

このスレは思い出の「F１コリア」を語るスレに変わりました

>>387

「Ｆ１コリア」の悪い思い出だろｗ

「その昔、F1開催国に韓国があった時は大変でのぅ…」
「じーちゃん、カンコクってなに？国？」

廃墟になったら行ってみたい。治安も相当悪化するかもしれんが。

九龍城みたいになるのかｗ

コースが波打ってるので、地盤沈下が進んでる。
違法建築で、海沿いなのに防錆なんてロクにしてないだろうから、外部からは分からないが、
もう亀裂は入ってるんじゃないだろうか？

そういや、メインストレートをまたぐように橋が架かってたんだっけ
あれなんか廃墟になったら速攻で崩落しそうだな

【F1】韓国のＬＧ電子、F1公式スポンサーから撤退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1385092750/

1 ◆SWAKITI9Dbwp ＠すわきちφ ★ sage 2013/11/22(金) 12:59:10.36 ID:???0
［２１日　ロイター］ -自動車レースＦ１とパートナーシップ契約を結んでいた韓国の大手家電メーカー、
ＬＧ電子は２１日、５年契約が終了し、Ｆ１スポンサーから撤退すると発表した。

世界２位のテレビメーカーのＬＧ電子は２００８年１１月にＦ１の最高権力者、
バーニー・エクレストン氏と技術提携契約を結び、
ブランドを国際放送や公式タイム計測システムに表示させていた。

今季からは高級時計メーカーのロレックスが公式タイムキーパーを務めている。

ロイター
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPTYE9AL03920131122

業績が厳しい状況なのもあるだろうし、韓国GPが無くなるからなのかね。

建設費が約400〜500億円。
今までの（？）運営費用が3160億ウォン＝約300億円
ttp://www.j-cast.com/2013/10/06185541.html?p=all

開催料が総額3億1400万ドル＝約300億円（うち、80億円程度は納入済み）。
来年度の開催料は500億ウォンだが、違約金が10％上乗せされる。
http://japanese.joins.com/article/826/176826.html?servcode=600&sectcode=600&cloc=jp

現在の段階で150億円程度の赤字。総額で約1000億円程度がドブに捨てられる事になるが、借入の金利は計算してない。
赤字はこんなもんかな？

【F1】2014年カレンダーが確定！全19戦／日本GPは連休から外れる
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1386174003/

より

1 名前： ◆SWAKITI9Dbwp ＠すわきちφ ★[sage] 投稿日：2013/12/05(木) 01:20:03.41 ID:???0
FIAが2014年のカレンダーを確定した。
全19戦となり、韓国、そして暫定扱いとなっていたニュージャージーとメキシコも姿を消した。

だそうです。
おちかれさま〜

ついに韓国ＧＰ中止が正式決定されたか

北京オリンピックの競技会場が軒並み廃墟になってるから、ここも腐海に沈むわ…。

地方自治体が２０１０年から最近まで全羅南道霊岩（ヨンアム）Ｆ１コリアグランプリなど５つの国際スポーツ大会を開催し、
１兆ウォン（約１０００億円）以上の赤字を出したことが分かった。この期間に各地方自治体が招致した国際スポーツ大会
の決算書を中央日報が分析した結果だ。

対象は２０１０年から今年まで毎年開催されたＦ１をはじめ、２０１０尚州（サンジュ）世界大学生乗馬選手権大会、２０１１大邱
（テグ）世界陸上選手権大会、２０１３仁川（インチョン）室内＆武道アジア競技大会、２０１３忠州（チュンジュ）世界漕艇選手権大会。

このうち黒字となった行事は１件もなかった。５つの大会を合わせて施設を建設し、大会を運営するのにかかった費用は
合計１兆２５７１億ウォン。一方、入場料など収入は２０３４億ウォンで、赤字は１兆５３７億ウォンにのぼった。

大会別の赤字幅は４回行事を開催した全羅南道霊岩Ｆ１が最も大きかった。４年の累積赤字は６７６１億ウォン。
競技場の建設に４９３２億ウォンを投入したほか、毎年数百億ウォンの開催権料など４年間で大会の運営に３００９億ウォンかかり、
計７９４１億ウォンを使ったが、収入は１１８０億ウォンに終わった。

次に赤字が大きいのは大邱世界陸上選手権（２４３０億ウォン）だった。
広域市ではなく基礎地方自治体が開催した忠州世界漕艇選手権（８５３億ウォン）、尚州世界大学生乗馬選手権（２４６億ウォン）
も数百億ウォン台の損失を出した。
赤字は国家支援を受け、地方自治体が緊縮して資金を確保し、それでも足りなければ借金で埋めた。

Ｆ１のために全羅南道が新たに抱えた負債は２９７５億ウォンにのぼる。このうち１６１８億ウォンを返し、１３５７億ウォンが残った。
半分以上返したとはいえ、まだ残っているＦ１関連負債は全羅南道全体の債務６６６０億ウォンの２０％を占める。

室内＆武道アジア競技を開催した仁川は、２０１４アジア競技大会施設工事なども重なって負債が大きく膨らみ、
予算に対する債務の比率が全国広域地方自治体のうち最高レベルとなっている。地方自治体は「大会自体は赤字かもしれないが、
これを通じて都市の名前を世界に知らせ、ブランド価値を高める効果がある」と主張する。

しかしこの点についても疑問が提起されている。大邱を訪れた外国人観光客は陸上選手権が開催された２０１１年の
３４万６９５８人から翌年は３４万３５０５人に減少した。同じ期間に韓国を訪問した全体の観光客は１４％増えたが、大邱は減ったのだ。

大邱科学大のキム・ヒョンソプ教授（観光経営学）は「１回だけのスポーツ行事では地域ブランドを知らせて観光客を引き込むのに
限界がある」と指摘した。これ対し大邱市のキム・ジョンチャン投資誘致団長（５２）は「海外に出れば、特に欧州で大邱の認知度が
高まったのを感じる」と話した。

地方自治体に負担を与える国際スポーツ大会は、自治団体の首長が政治功績を誇示するために強行するケースが多い。
成功すれば次の選挙で有利になるからだ。
財政問題は、招致から数年が過ぎて実際に大会を開催した後に出てくるため、次期選挙に大きな影響を与えない。
結局、招致に成功すれば自治団体の首長が誇り、後に生じた負債は住民が抱え込む。

東亜大のチョン・ヒジュン教授（スポーツ社会学）は 「大型スポーツ行事は最終損失を明確にし、地方財政に大きな打撃を与えた
場合、誘致を強行した人たちが責任を取る制度を設ける必要がある」と述べた。

ttp://japanese.joins.com/article/412/179412.html?servcode=400&sectcode=400&cloc=jp|main|breakingnews

>>399
麗水万博はー？

>>401
3500億ウォンの赤字で、単年度事業ではダントツだなｗ

姜委員長は赤字問題解決策に対しては、「すべての国際博覧会は国家が主体であり、赤字の有無は大きく問い詰めない」として、
「政府が組織委に貸した4800億ウォンも、組織委で儲けて返すことができないならば、政府が抱えるのは当然だ。組織委が
稼いだ金は入場料収入金1300億ウォンが全部だ」と話した。

ttp://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/shakai/120811-3.html

悪名が高まったとか、悪目立ちしたとかならあると思います…

コリアグランプリも、韓国の経済崩壊と合わせて無かった事になっていくんだろうな。
続きは平昌五輪スレで。

【F1】エクレストン「韓国には戻りたくない」： かわりにアゼルバイジャンがF1開催[05/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399641541/

あんな所で開催させた事自体が間違い。

>>405
あれは問題外以前の問題だったけど、アゼルバイジャンってぇのも
金と治安大丈夫か？

事故が起きる前に無くなって良かった
まあアゼルバイジャンも大概だとは思うが
新興国から金をむしり取る欧州のやり方にはついていけんな

ま、石油出るし、多くの国と隣接してるから
モナコとかマカオみたいな位置づけにしたいんじゃないかなあ。

>>406
自己レス
旧ソ連時代のバクー油田のあるエリアだとか

降ってわいた石油バブルでageageなのはいいけど、本当に大丈夫か？

ソチでも開催予定で相乗効果を期待しているか、ロシアへの当て馬。
設備と治安には問題があるが、韓国よりは余程マシ…なのか？