☆TGVより新幹線 Part222☆
●ＫＴＸ営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路ＴＨＳＲは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part221☆
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1310307216/
●台灣高速鐵路ＴＨＳＲは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part221☆
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1310307216/
|
|
|
2 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:40:34.31 ID:FFQHGpgX
「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１１回も改まった２０１１年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１１回も改まった２０１１年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
3 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:41:16.07 ID:FFQHGpgX
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
青森区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B220行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
本日の仕業はA220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
青森区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B220行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
4 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:42:50.87 ID:FFQHGpgX
高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT220行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はK220行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK220行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC220行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
あと追突事故なんてなかったことにするアル。死傷者も最初からいなかったことにするアル。
とにかく復旧が最優先アル。
今日も1日お願いするアル。
本日の仕業はT220行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はK220行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK220行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC220行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
あと追突事故なんてなかったことにするアル。死傷者も最初からいなかったことにするアル。
とにかく復旧が最優先アル。
今日も1日お願いするアル。
5 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:43:32.96 ID:FFQHGpgX
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
6 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:44:15.27 ID:FFQHGpgX
KTX220 : Incheon tower, KTX220, on your frequency.
TWR : KTX220, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX220 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX220.
TWR : KTX220, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX220 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX220.
TWR : KTX220 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX218 : Cleared for take off 33L KTX220.
TWR : KTX220 contact departure.
KTX220 : Contact departure, Good day!
KTX220 : Seoul departure, KTX220, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX220 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX220 : Heading 170 climb 390 KTX220.
TWR : KTX220, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX220 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX220.
TWR : KTX220, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX220 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX220.
TWR : KTX220 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX218 : Cleared for take off 33L KTX220.
TWR : KTX220 contact departure.
KTX220 : Contact departure, Good day!
KTX220 : Seoul departure, KTX220, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX220 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX220 : Heading 170 climb 390 KTX220.
7 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:44:57.89 ID:FFQHGpgX
トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシメ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄｶﾞｽﾄﾗｲｷﾃﾞﾓ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_フフゝ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシメ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄｶﾞｽﾄﾗｲｷﾃﾞﾓ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_フフゝ
8 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:47:49.41 ID:FFQHGpgX
大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア～ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスｻﾞﾏｽ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † ﾄﾘｱｴｽﾞ開通ｻｾﾀﾝﾃﾞ "Mar du Japon"標記復活ｻﾞﾏｽ！
|___]⊃ __]⊃ KTX？ﾓｳ部品供給ﾊ打ﾁ切ｯﾃﾏｽﾖ？
|―┬-| Alstom救済ﾉ為ﾆﾊ ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻﾞﾏｽ！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルｱﾙ。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデﾞ、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスｱﾙ！
アト事故ガ起コッタラ、生存者モ全部行方不明ニシテ死傷者ヲ減ラスアル
最優先スベキハ事故原因ノ究明ヨリ復旧アル！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾌﾗﾝｽｦ上手ｸ言ｲｸﾙﾒﾃ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ﾗﾌｧｰﾙ大量配備ｱﾙ！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ ｱｿｳﾆﾓ朝貢ｻｾﾙｱﾙ！
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア～ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスｻﾞﾏｽ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † ﾄﾘｱｴｽﾞ開通ｻｾﾀﾝﾃﾞ "Mar du Japon"標記復活ｻﾞﾏｽ！
|___]⊃ __]⊃ KTX？ﾓｳ部品供給ﾊ打ﾁ切ｯﾃﾏｽﾖ？
|―┬-| Alstom救済ﾉ為ﾆﾊ ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻﾞﾏｽ！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルｱﾙ。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデﾞ、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスｱﾙ！
アト事故ガ起コッタラ、生存者モ全部行方不明ニシテ死傷者ヲ減ラスアル
最優先スベキハ事故原因ノ究明ヨリ復旧アル！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾌﾗﾝｽｦ上手ｸ言ｲｸﾙﾒﾃ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ﾗﾌｧｰﾙ大量配備ｱﾙ！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ ｱｿｳﾆﾓ朝貢ｻｾﾙｱﾙ！
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
9 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:48:31.34 ID:FFQHGpgX
速度試験記録
仏：574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成による運転
日：443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都～米原間
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条～浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora～Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ～ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ～ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢～浦佐）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都～米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南～高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
仏：574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成による運転
日：443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都～米原間
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条～浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora～Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ～ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ～ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢～浦佐）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都～米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南～高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
10 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:49:13.60 ID:FFQHGpgX
220号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 220号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,､ ,_そ ＜ こﾆぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ ｲ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 220号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,､ ,_そ ＜ こﾆぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ ｲ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
11 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 19:50:02.62 ID:FFQHGpgX
テンプレを微妙に今回の事故を組み込んで改悪したﾆﾀﾞ。
追加事項等ありましたら、ヨロでｽﾐﾀﾞ。
追加事項等ありましたら、ヨロでｽﾐﾀﾞ。
12 ：マンセー名無しさん：2011/07/24(日) 19:50:07.43 ID:CwBoWgjE
>>1-10
220になってるところは全て222に直せよ
220になってるところは全て222に直せよ
【社説】ＫＴＸの運行、一時中断も検討するべき 2011年07月19日14時08分
http://japanese.joins.com/article/939/141939.html?servcode=100§code=110
「事故鉄」になった高速鉄道ＫＴＸの運行を見守る国民の不安感と忍耐心が限界状況に達している。
毎日のように発生する事故のため、命をかけてＫＴＸに乗らなければならないという不満と不信が広がっている。
速くて便利な運送手段の寵児に浮上したＫＴＸが、国民の安全を脅かすものになってしまっている。
ＫＴＸの総体的危機局面だ。許准栄（ホ・ジュンヨン）ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）社長は、取り返しのつかない
大事故が発生する前に、急いで格別の対策を用意しなければならない状況に直面している。
ＫＴＸの事故は今年に入って３６回も発生した。脱線に運行遅延、各種障害など事故パターンが多様であるうえ、
原因もモーター・電気・冷房装置の異常などさまざまだ。ついに先日はトンネルの中で列車が止まり、
乗客４００余人が１時間も暑さと恐怖に苦しんだ。また冷房装置の故障で乗客が別の列車に乗り換えるなど、
３時間に２件の事故が立て続けに発生した。一日に２件の事故が発生するのは外国でも珍しいケースだ。
このままでは大事故につながるという信号を送っているのだ。
http://japanese.joins.com/article/939/141939.html?servcode=100§code=110
「事故鉄」になった高速鉄道ＫＴＸの運行を見守る国民の不安感と忍耐心が限界状況に達している。
毎日のように発生する事故のため、命をかけてＫＴＸに乗らなければならないという不満と不信が広がっている。
速くて便利な運送手段の寵児に浮上したＫＴＸが、国民の安全を脅かすものになってしまっている。
ＫＴＸの総体的危機局面だ。許准栄（ホ・ジュンヨン）ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）社長は、取り返しのつかない
大事故が発生する前に、急いで格別の対策を用意しなければならない状況に直面している。
ＫＴＸの事故は今年に入って３６回も発生した。脱線に運行遅延、各種障害など事故パターンが多様であるうえ、
原因もモーター・電気・冷房装置の異常などさまざまだ。ついに先日はトンネルの中で列車が止まり、
乗客４００余人が１時間も暑さと恐怖に苦しんだ。また冷房装置の故障で乗客が別の列車に乗り換えるなど、
３時間に２件の事故が立て続けに発生した。一日に２件の事故が発生するのは外国でも珍しいケースだ。
このままでは大事故につながるという信号を送っているのだ。
634 名無しさん＠１２周年 2011/07/24(日) 17:01:04.05 ID:mrmg5h1z0
香港系テレビ局の現場映像
http://v.ifeng.com/news/paike/201107/61543c00-92e5-4128-9710-afeed5424319.shtml
現場写真
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2011/07-24/U86P4T426D57137F16470DT20110724135918.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/68543588gw1djgjrohngxj.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djgjd5zc1rj.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djgji0kflzj.jpg
427 名前：名無しさん＠涙目です。(中部地方)[] 投稿日：2011/07/24(日) 18:17:06.63 ID:dRU9chVjP
車両を動かしたら中から死体が飛び出してきた
しょうがないから回収してる模様
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA
香港系テレビ局の現場映像
http://v.ifeng.com/news/paike/201107/61543c00-92e5-4128-9710-afeed5424319.shtml
現場写真
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2011/07-24/U86P4T426D57137F16470DT20110724135918.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/68543588gw1djgjrohngxj.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djgjd5zc1rj.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djgji0kflzj.jpg
427 名前：名無しさん＠涙目です。(中部地方)[] 投稿日：2011/07/24(日) 18:17:06.63 ID:dRU9chVjP
車両を動かしたら中から死体が飛び出してきた
しょうがないから回収してる模様
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA
>>1
ちょっと！案の定中国が死亡事故起こしてるじゃないの！
ちょっと！案の定中国が死亡事故起こしてるじゃないの！
31 名無しさん＠１２周年 2011/07/24(日) 19:58:40.32 ID:qnqxY+c70
>>2
映像の住民の言葉の翻訳・・
つべより。
女「万が一中にまだ人がいたらどうするの？ちゃんと調べてないの-に」
男「ちゃんと残しておいて、みんなが人とか、重要なものが無いの-を確認してからでいいのに、
あいつら（政府の人）がもう残ってな-いって言うだけでそのまま埋めちまったら、
誰も本当のことがわか-らなくなるだろ。」
>>2
映像の住民の言葉の翻訳・・
つべより。
女「万が一中にまだ人がいたらどうするの？ちゃんと調べてないの-に」
男「ちゃんと残しておいて、みんなが人とか、重要なものが無いの-を確認してからでいいのに、
あいつら（政府の人）がもう残ってな-いって言うだけでそのまま埋めちまったら、
誰も本当のことがわか-らなくなるだろ。」
17 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 20:07:56.77 ID:FFQHGpgX
18 ：マンセー名無しさん：2011/07/24(日) 20:12:58.96 ID:SvIWkx3B
■ 福沢諭吉『脱亜論』 1885年
「日本にとっての不幸は、“中国と朝鮮”である」
「この２国は古来文化は近かったはずなのに、日本と精神性が全く違う」
「情報が発達し、近代文明や国際法を知る時代になっても
過去にこだわり続ける中国と朝鮮の精神は千年前から変わっていない」
「もうこの２国が国際的な常識を身につけることを期待しても意味がない」
「東アジアの一員として互いに繁栄できる、という幻想は捨てた方がいい。
日本は、中国や朝鮮と絶縁し、欧米と共に進んだ方がいい」
「中国や朝鮮に“ただ隣国だからといって”特別な（親しい）感情を
持って接するのは間違いである」
「この２国に対しては国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい」
「悪友と親しくする者は、他人から同類と見られることを避けられない」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%84%B1%E4%BA%9C%E8%AB%96
危険を生んだ中国高速鉄道の背景（1）「無茶な大躍進」
サーチナ 7月24日(日)14時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110724-00000020-scn-cn
ばく大な債務負担のほかに、「ドイツ人が2－3カ月かけて学ぶ高速鉄道運転を中国は10日で学ばせた。
ドイツ人トレーナーが『無茶だ』と言ったが、中国側は『10日で北京に返す』と話した」という鉄道部機関誌『旅客報』の記事を紹介。
人材育成方法においても「大躍進」は安全面で隠れたリスクを残したと分析した。
サーチナ 7月24日(日)14時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110724-00000020-scn-cn
ばく大な債務負担のほかに、「ドイツ人が2－3カ月かけて学ぶ高速鉄道運転を中国は10日で学ばせた。
ドイツ人トレーナーが『無茶だ』と言ったが、中国側は『10日で北京に返す』と話した」という鉄道部機関誌『旅客報』の記事を紹介。
人材育成方法においても「大躍進」は安全面で隠れたリスクを残したと分析した。
やると想ってた。
>「ドイツ人が2－3カ月かけて学ぶ高速鉄道運転を中国は10日で学ばせた。ドイツ人トレーナーが『無茶だ』と言ったが、中国側は『10日で北京に返す』と話した」
基礎から10日でなんだろうなぁ…。
あの国だし。しかし10日で何を学べって……
基礎から10日でなんだろうなぁ…。
あの国だし。しかし10日で何を学べって……
22 ：マンセー名無しさん：2011/07/24(日) 20:29:16.74 ID:SvIWkx3B
事故写真
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NSN80D00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUAL800AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUC8V00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCU98600AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUE2K00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUA5500AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUEPM00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUF9A00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2DL0000AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2DI6300AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2DEBH00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2DAG300AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2D7CI00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2D21500AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2CT4G00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUD0400AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUB8B00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NSN80D00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUAL800AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUC8V00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCU98600AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUE2K00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUA5500AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUEPM00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUF9A00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2DL0000AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2DI6300AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2DEBH00AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2DAG300AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2D7CI00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2D21500AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79O2CT4G00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUD0400AN0001.jpg
http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-24/900x600_79NCUB8B00AN0001.jpg
クレーンがいねぇと思ってたら縦になった奴そのまま倒したのかよ。
重機で転がしてるし現場保存も何もあったもんじゃねぇな。
先行区間に列車がいたら赤を出す、赤なら列車を止める。停電で信号が落ちてたら列車を止める。
基本の基本が何も出来てないんぁ。
まさか高速鉄道の癖に確認ボタン押したらキンコンキンコン鳴って力行したまま赤信号の防護区間に侵入できるとかじゃねえだろうなｗ
重機で転がしてるし現場保存も何もあったもんじゃねぇな。
先行区間に列車がいたら赤を出す、赤なら列車を止める。停電で信号が落ちてたら列車を止める。
基本の基本が何も出来てないんぁ。
まさか高速鉄道の癖に確認ボタン押したらキンコンキンコン鳴って力行したまま赤信号の防護区間に侵入できるとかじゃねえだろうなｗ
落下した車両も衝撃に対する被害状況の確認とか、お客が車内のどういう部分で被害を受けたとか
貴重な資料なのに調査もせずに埋めちゃうなんてなぁ。
貴重な資料なのに調査もせずに埋めちゃうなんてなぁ。
今回は"部品交換"... KTX事故止めるか
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0005188891&cp=nv
政府は高速鉄道（KTX）の安全対策をまた出した。老朽されたり、問題を起こした部品の交換を急ぐことにした。
ただし、交換完了までは1年ほどかかる見込みだ。これまで、故障事故はずっと上がるしかないのに、政府は予算の言い訳をして
整備人材を補充する予定もなく、それでも安易に対処しているという指摘が出ている。
国土海洋部は24日、「KTXの安全強化のための追加の改善対策」を発表した。今年4月に安全対策を発表したが、5～7月にも10件の故障を起こし、
運行中に緊急停車したり、車両が緊急交換したことによるものだ。政府は、36の推進課題を新たに出した。今年4月、46個の課題を発表したが、
弱点が多かったという傍証だ。政府は、故障を継続起こす部品の全量を早期に交換することにした。電気量を調節して列車の車輪を動かすモーターブロック、
直流電力を交流に、またはその逆に変えるインバータなどだ。今年4月の対策の一環として開始された2万個の部品交換の計画とは別物だ。
続く
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0005188891&cp=nv
政府は高速鉄道（KTX）の安全対策をまた出した。老朽されたり、問題を起こした部品の交換を急ぐことにした。
ただし、交換完了までは1年ほどかかる見込みだ。これまで、故障事故はずっと上がるしかないのに、政府は予算の言い訳をして
整備人材を補充する予定もなく、それでも安易に対処しているという指摘が出ている。
国土海洋部は24日、「KTXの安全強化のための追加の改善対策」を発表した。今年4月に安全対策を発表したが、5～7月にも10件の故障を起こし、
運行中に緊急停車したり、車両が緊急交換したことによるものだ。政府は、36の推進課題を新たに出した。今年4月、46個の課題を発表したが、
弱点が多かったという傍証だ。政府は、故障を継続起こす部品の全量を早期に交換することにした。電気量を調節して列車の車輪を動かすモーターブロック、
直流電力を交流に、またはその逆に変えるインバータなどだ。今年4月の対策の一環として開始された2万個の部品交換の計画とは別物だ。
続く
26 ：クリムコロケ ◆mooMOO/fNM ：2011/07/24(日) 20:37:39.32 ID:eV0Y28z/
急速に路線を広げていって運転士や司令員の教育がまともに出来ていないんじゃないかな？ （特に緊急時）
あと１０年は危険と見た。
あと１０年は危険と見た。
>>24
まあ川重かボンバルに調査してもらわないと中国じゃ出来ませんといってるようなもんだな。
まあ川重かボンバルに調査してもらわないと中国じゃ出来ませんといってるようなもんだな。
>>25
すべての車両の一斉点検を実施する。フランスから輸入されたから10年、KTX-1は故障の80％が老朽化した部品が原因で発生している。しかし、
部品の交換は来年6月まで完了する予定です。KTXの安全強化対策検査班長を務めているキムギファン鉄道研究員高速鉄道研究センター長は
「全46編、960両に達するKTX-1の部品を一時的にすべて交換するのは難しい。」と話した。来年上半期までKTXの故障が続くということだ。
しかし、国土海洋部関係者は「その程度は理解しなければならない」とし、たいしたことがないと言う。国土部は、KTXの整備団の品質管理の専門組織を新設することにした。
メンテナンス担当者の経験豊富なベテラン者で構成される。しかし、整備スタッフは補充せず、このような人員配置をしているなら車の維持は悪くなり、
品質管理の専門組織では、再整備の負担が重くなり、最終的に整備状態が悪くなるという懸念が出ている。国土部は、車両の修理外注業者の管理と管制機能の強化、
信号設備の国産化の推進、教育訓練の実効性向上などの対策も新たに出したが、ほとんどが中·長期的課題だ。
その場で起こっているKTXの故障を防ぐには効果がないため、政府が4月に発表内容を焼き直ししたKTXの故障の深刻性をも正しく認識できずにいるという指摘が提起される。
今年に入ってKTXは22日までに36回の故障を起こした。KTX-115件、現代ロテムが制作し、昨年から運行され始めたKTX山川21件などである。
すべての車両の一斉点検を実施する。フランスから輸入されたから10年、KTX-1は故障の80％が老朽化した部品が原因で発生している。しかし、
部品の交換は来年6月まで完了する予定です。KTXの安全強化対策検査班長を務めているキムギファン鉄道研究員高速鉄道研究センター長は
「全46編、960両に達するKTX-1の部品を一時的にすべて交換するのは難しい。」と話した。来年上半期までKTXの故障が続くということだ。
しかし、国土海洋部関係者は「その程度は理解しなければならない」とし、たいしたことがないと言う。国土部は、KTXの整備団の品質管理の専門組織を新設することにした。
メンテナンス担当者の経験豊富なベテラン者で構成される。しかし、整備スタッフは補充せず、このような人員配置をしているなら車の維持は悪くなり、
品質管理の専門組織では、再整備の負担が重くなり、最終的に整備状態が悪くなるという懸念が出ている。国土部は、車両の修理外注業者の管理と管制機能の強化、
信号設備の国産化の推進、教育訓練の実効性向上などの対策も新たに出したが、ほとんどが中·長期的課題だ。
その場で起こっているKTXの故障を防ぐには効果がないため、政府が4月に発表内容を焼き直ししたKTXの故障の深刻性をも正しく認識できずにいるという指摘が提起される。
今年に入ってKTXは22日までに36回の故障を起こした。KTX-115件、現代ロテムが制作し、昨年から運行され始めたKTX山川21件などである。
29 ：マンセー名無しさん：2011/07/24(日) 20:43:00.55 ID:Qe5LX89Q
シッパル！！宗主国様に先を越されてしまったニダ！！！
釜山都市鉄道4号線、"また故障なの？"
http://www.nocutnews.co.kr/show.asp?idx=1864992
開通以来、大小の障害が続いて釜山都市鉄道4号線で、また信号障害が起きた。
このため、4号線の全区間の列車運行が遅延され、出勤途中の市民が大きな不便を経験した。20日午前5時5分ごろ、釜山都市鉄道4号線アンピョン駅を出発しようとした
ミナム行き始発電車の中で信号障害が発生した。以来、他の列車でも連鎖的に信号障害が発生すると交通公社側は、4号線のすべての電車の安全運行要員を投入して、手動で運行している。
このため、4号線の全区間の列車の運行が15分ほど遅れていた。台無しになった配車間隔で出勤途中の市民が大きな不便を経験した。
会社員ぺ・ソンス（28）は"出勤途中の車の渋滞を回避しようとする都市鉄道に乗ったが、一日が遠いし、ともすると、故障で遅延があった不合理である"としながら、
"これからどのように信頼できるのか"と悔しさを放った。緊急復旧に乗り出した公社側は、ほとんど障害が起こった2時間が過ぎた午前6時50分から、再び4号線の運行を自動的に切り替えている。
労組側は今後も、信号障害が引き続き起きて、手動運転が行われ、いくつかの駅舎では、スクリーンドアも正常に動作していないため、手動で操作したと発表した。
労組は、都市鉄道4号線に安全要員を投入するなど、異常の安定化の段階でも問題がたくさん現れるだけに、市民の安全のためにすぐに有人化に転換しなければならないと主張した。
全国初無人経典鉄人4号線は、4月の信号障害が発生して列車の運行が25分遅れになったし、先月にも中央のコンピュータのシステム障害に列車の運行が二度一時遅れるなど、大小の事故が相次いでいる。
交通公社は来月から連続して安全運転要員を撤退させるという方針なので、故障鉄という汚名をかぶった都市鉄道4号線の運行方式をめぐる議論はますます強まる見込みだ。
↓これのやつだね。
【韓国】新交通ｼｽﾃﾑ「安全認証取得済」は嘘、「韓国独自」も疑問符
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4885361
http://www.nocutnews.co.kr/show.asp?idx=1864992
開通以来、大小の障害が続いて釜山都市鉄道4号線で、また信号障害が起きた。
このため、4号線の全区間の列車運行が遅延され、出勤途中の市民が大きな不便を経験した。20日午前5時5分ごろ、釜山都市鉄道4号線アンピョン駅を出発しようとした
ミナム行き始発電車の中で信号障害が発生した。以来、他の列車でも連鎖的に信号障害が発生すると交通公社側は、4号線のすべての電車の安全運行要員を投入して、手動で運行している。
このため、4号線の全区間の列車の運行が15分ほど遅れていた。台無しになった配車間隔で出勤途中の市民が大きな不便を経験した。
会社員ぺ・ソンス（28）は"出勤途中の車の渋滞を回避しようとする都市鉄道に乗ったが、一日が遠いし、ともすると、故障で遅延があった不合理である"としながら、
"これからどのように信頼できるのか"と悔しさを放った。緊急復旧に乗り出した公社側は、ほとんど障害が起こった2時間が過ぎた午前6時50分から、再び4号線の運行を自動的に切り替えている。
労組側は今後も、信号障害が引き続き起きて、手動運転が行われ、いくつかの駅舎では、スクリーンドアも正常に動作していないため、手動で操作したと発表した。
労組は、都市鉄道4号線に安全要員を投入するなど、異常の安定化の段階でも問題がたくさん現れるだけに、市民の安全のためにすぐに有人化に転換しなければならないと主張した。
全国初無人経典鉄人4号線は、4月の信号障害が発生して列車の運行が25分遅れになったし、先月にも中央のコンピュータのシステム障害に列車の運行が二度一時遅れるなど、大小の事故が相次いでいる。
交通公社は来月から連続して安全運転要員を撤退させるという方針なので、故障鉄という汚名をかぶった都市鉄道4号線の運行方式をめぐる議論はますます強まる見込みだ。
↓これのやつだね。
【韓国】新交通ｼｽﾃﾑ「安全認証取得済」は嘘、「韓国独自」も疑問符
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4885361
>>919
竹島侵略デモをやった飛行機の宣伝をのせるとは流石、反日支那ファシスト朝日だな。
竹島侵略デモをやった飛行機の宣伝をのせるとは流石、反日支那ファシスト朝日だな。
>>27
設計やってませんって宣言してるよね。
設計やってませんって宣言してるよね。
よくよく考えてみるとさ、この列車追突したほうとされた方、本来ならされたほうが後から来るはずだったんでしょ？
そうすると、落雷とかは主たる原因じゃないんじゃないかと思うんだけど。
そのまま運行してても、前後逆転してるんだからどっかで事故ってたでしょこれ。
そうすると、落雷とかは主たる原因じゃないんじゃないかと思うんだけど。
そのまま運行してても、前後逆転してるんだからどっかで事故ってたでしょこれ。
>>33
うん。何らかの原因で止まったらアウトです。
うん。何らかの原因で止まったらアウトです。
これ、何らかのトラブルか遅延かで、前後逆転して運行することにしたけど、
管制がそれを忘れてたとか誤認してたとか、双方の運転手に連絡してなかったとか
そういうミスがあったとしたらヤベえんじゃないかと思うんだよな。
追突されたほうは、本来後続列車だったけど、追い越しはされなかった。
その情報が伝わらなかったから、追突されたほうが止まっていても、
追突したほうは自分が先行してる気になってるから前に列車は居ないと思い込んでたとかさ。
管制がそれを忘れてたとか誤認してたとか、双方の運転手に連絡してなかったとか
そういうミスがあったとしたらヤベえんじゃないかと思うんだよな。
追突されたほうは、本来後続列車だったけど、追い越しはされなかった。
その情報が伝わらなかったから、追突されたほうが止まっていても、
追突したほうは自分が先行してる気になってるから前に列車は居ないと思い込んでたとかさ。
36 ：マンセー名無しさん：2011/07/24(日) 21:21:05.86 ID:jstG6rrK
しかし指令は何やってたんだろ？
車間距離が詰まりすぎたら気づくだろうし、
先行列車が突然消滅しても気づくだろう
居眠りでもしてたのかな？
車間距離が詰まりすぎたら気づくだろうし、
先行列車が突然消滅しても気づくだろう
居眠りでもしてたのかな？
にもかかわらず落雷が原因と言うことは。
……列車が前後逆転した原因が落雷なのか？
……列車が前後逆転した原因が落雷なのか？
先行した後続車がどうやって避けるかを
手に汗握って楽しみに見守っていたんじゃなかろうか＞指令
手に汗握って楽しみに見守っていたんじゃなかろうか＞指令
>>15
む、中国総人口から考えたらあの程度の死者数は問題ないが
む、中国総人口から考えたらあの程度の死者数は問題ないが
列車が前後すること自体はよくあることだろうけど、
その前後した原因と、
なぜ閉塞区間に接近、侵入しても
誰も何もどの機械もアクションを起こさなかったのか、
それらが全然わからないよね。
まぁ、落雷が原因だとは誰も信じてないだろうけど。
それ以前の問題だし。
その前後した原因と、
なぜ閉塞区間に接近、侵入しても
誰も何もどの機械もアクションを起こさなかったのか、
それらが全然わからないよね。
まぁ、落雷が原因だとは誰も信じてないだろうけど。
それ以前の問題だし。
空を飛ぶ高速鉄道という偉業すら中国に先を越されちゃったね>KTX
>>43
これにて地鎮祭は無事終了しました。
これにて地鎮祭は無事終了しました。
45 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 21:43:43.04 ID:FFQHGpgX
そもそも、運行指令所は存在していたんだろうか？
あるいは、どこぞの国のごとく、
<＃｀Д´>：運行指令の若造の命令なぞ運転技師のｳﾘは聞かないﾆﾀﾞ！
とか？
あるいは、どこぞの国のごとく、
<＃｀Д´>：運行指令の若造の命令なぞ運転技師のｳﾘは聞かないﾆﾀﾞ！
とか？
>>45
職務の地位じゃなくて党員の地位によって上下が決まってんじゃね？ｗ
職務の地位じゃなくて党員の地位によって上下が決まってんじゃね？ｗ
落雷で壊れた…避雷針なかったんだろな。
高速バスが走行中に炎上、41人が死亡 定員超える乗客＝中国
http://topics.jp.msn.com/wadai/searchina/article.aspx?articleid=646909
ごく普通のシナの日常
http://topics.jp.msn.com/wadai/searchina/article.aspx?articleid=646909
ごく普通のシナの日常
49 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 21:53:18.57 ID:FFQHGpgX
つか、
「車両の識別子は落雷じゃ壊れない」
と思うんだがなぁ。
だって車両の識別子って、あるのは普通床下だろ？
落雷で壊れた、ってのは、発動機でしょ。
だから停車してたわけだろうし。
「車両の識別子は落雷じゃ壊れない」
と思うんだがなぁ。
だって車両の識別子って、あるのは普通床下だろ？
落雷で壊れた、ってのは、発動機でしょ。
だから停車してたわけだろうし。
福知山線は再開まで2ヶ月かかったが、中国はたったの2日
中国は日本の30倍速い凄い国
中国は日本の30倍速い凄い国
落雷でどこが絶対壊れないと言えるような電子機器があるとも思えないが
直接雷の電流を受けるところは限られてるけど、
誘導電圧とか接地電位の変化はすべての部品に及ぶからな
直接雷の電流を受けるところは限られてるけど、
誘導電圧とか接地電位の変化はすべての部品に及ぶからな
案外、落雷で壊れたのは指令所のシステムなんじゃねーの。
そして各列車は、指令所から指示がないのは無事の印とばかり・・・。
そして各列車は、指令所から指示がないのは無事の印とばかり・・・。
>>51
壊れたら止めないと。
壊れたら止めないと。
>>50
事故調査しなければそんなもんでしょ。あと何人殺したいかしらんけど。
事故調査しなければそんなもんでしょ。あと何人殺したいかしらんけど。
壊れた電子部品は日本製だった とか言ってイチャモン付けてきそうな悪寒。
よく調べたら接地を全く取ってなかったとか。
よく調べたら接地を全く取ってなかったとか。
>>53
止めるための仕組みが壊れてたか、最初から無かったんじゃね？（規格が違うとか）
止めるための仕組みが壊れてたか、最初から無かったんじゃね？（規格が違うとか）
57 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 22:02:18.27 ID:FFQHGpgX
>>52
運行の乱れを取り戻そうとして無茶な指令をしてた、ってのは、あるかもね。
だから、後続電車を先に行かせて、先の駅で入れ替えしようとしてた、とか。
で、その後続電車が落雷で停止して、先行してるはずだった電車は指令所から目茶急がされてて、
指令所がそれに気づいたときには手遅れでチュドーン、ってなところかもね。
運行の乱れを取り戻そうとして無茶な指令をしてた、ってのは、あるかもね。
だから、後続電車を先に行かせて、先の駅で入れ替えしようとしてた、とか。
で、その後続電車が落雷で停止して、先行してるはずだった電車は指令所から目茶急がされてて、
指令所がそれに気づいたときには手遅れでチュドーン、ってなところかもね。
>>57
そもそも閉鎖区間って概念がなくて
ＡＴＣもないなら事故はまたおこるわな。
そうするともう誰も電車乗らなくなるから
また、システム更新がおくれて、
韓国みたいになる。
支那共産党を増長させた朝日新聞とか
民主党がもたらした宿命だなあ。
そもそも閉鎖区間って概念がなくて
ＡＴＣもないなら事故はまたおこるわな。
そうするともう誰も電車乗らなくなるから
また、システム更新がおくれて、
韓国みたいになる。
支那共産党を増長させた朝日新聞とか
民主党がもたらした宿命だなあ。
59 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 22:07:25.95 ID:FFQHGpgX
61 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 22:10:41.01 ID:FFQHGpgX
>>60
面子が最優先だった、ってところでしょうなぁ。
面子が最優先だった、ってところでしょうなぁ。
63 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 22:15:29.98 ID:FFQHGpgX
いや、落雷で壊れてた方は止まってたのよ。
多分、動力系統がやられたせいでしょうがw
問題は、無事な連中も止まらなかったことでしてハイ。
多分、動力系統がやられたせいでしょうがw
問題は、無事な連中も止まらなかったことでしてハイ。
>>62
いや、後続の信号は青だったに違いない
いや、後続の信号は青だったに違いない
66 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 22:17:39.41 ID:FFQHGpgX
つか、この事故は、落雷はあまり関係ないと思うよ。
落雷がなくても怒りうる事故だもん。
落雷がなくても怒りうる事故だもん。
67 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 22:19:08.89 ID:FFQHGpgX
つーかさー韓国もそうなんだけどシナってメンテナンスという概念がそもそも無いんだよね。
日本なら当たり前に行う始業前の日常点検なんかやらない。
スイッチ入れたらフル稼働とかよくやる、壊れて警報ランプが付いてもお構いなし。
日本なら当たり前に行う始業前の日常点検なんかやらない。
スイッチ入れたらフル稼働とかよくやる、壊れて警報ランプが付いてもお構いなし。
69 ：マンセー名無しさん：2011/07/24(日) 22:22:52.22 ID:uoviaVYy
とにかく日本の常識では測れない事故だってのはわかった
天候不良で追突とか、高速新線で隔時法でもやってるのかと思ったよ
（その昔日本もこれで特急あさかぜと急行あきよしだかが追突やらかしたし）
天候不良で追突とか、高速新線で隔時法でもやってるのかと思ったよ
（その昔日本もこれで特急あさかぜと急行あきよしだかが追突やらかしたし）
>>66
そうなんだよな、普通の鉄道なら
前方に列車が停止している以上、信号は赤になるはず(車内信号だと０信号）。
信号を無視すれば強制的に停車させられるシステムが構築されてるはず。
たとえ落雷で信号がダウンしても安全側に働いて列車を止めるようになるはず。
追突ってのはＪＲ九がやった無閉塞運転みたいにかなり特殊な場合でないと起こらないと思うんだが。
そうなんだよな、普通の鉄道なら
前方に列車が停止している以上、信号は赤になるはず(車内信号だと０信号）。
信号を無視すれば強制的に停車させられるシステムが構築されてるはず。
たとえ落雷で信号がダウンしても安全側に働いて列車を止めるようになるはず。
追突ってのはＪＲ九がやった無閉塞運転みたいにかなり特殊な場合でないと起こらないと思うんだが。
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_104.shtml
また、事故を起こした2本の列車がそれぞれ南昌鉄道局、上海鉄道局の管轄であったことを挙げ、
「計画経済下鉄道事業のエリア分けにより、
各地域鉄道局どうしの連係がとれていない」ことが悲劇を生んだとも分析した。
ひょっとして、局のエロい人の面子の為に無理やり突っ込んだって事か？
また、事故を起こした2本の列車がそれぞれ南昌鉄道局、上海鉄道局の管轄であったことを挙げ、
「計画経済下鉄道事業のエリア分けにより、
各地域鉄道局どうしの連係がとれていない」ことが悲劇を生んだとも分析した。
ひょっとして、局のエロい人の面子の為に無理やり突っ込んだって事か？
72 ：マンセー名無しさん：2011/07/24(日) 22:32:40.47 ID:J73rGwx1
>>68
それ、凄く気になってたんですよ。
中国の高速鉄道は、短期間で日本の3倍だかの長さになったと聞きます。
それだけの長さ、そして日本とは比較にならないほど厳しいであろう
「現場に行く手間」をクリアして、線路の整備をする体制があるのでしょうかね？
それ、凄く気になってたんですよ。
中国の高速鉄道は、短期間で日本の3倍だかの長さになったと聞きます。
それだけの長さ、そして日本とは比較にならないほど厳しいであろう
「現場に行く手間」をクリアして、線路の整備をする体制があるのでしょうかね？
74 ：マンセー名無しさん：2011/07/24(日) 22:34:01.74 ID:J73rGwx1
国鉄が新幹線支社→新幹線総局を作ったのは至極真っ当だな。
76 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 22:42:12.87 ID:FFQHGpgX
>>71
>>74
つまり、
南昌鉄道局：アイヤー、落雷で故障？すぐ直すアル！
上海鉄道局：運行状況が遅れてるアル！どんどん飛ばすアル！
・・・・・・・・・・・・・・・ちゅどーん！
この両者が連携が取れてなくって、先行してるはずの列車の前に後続であるはずの列車が
止まっていたことが把握されてたかった、と？
>>74
つまり、
南昌鉄道局：アイヤー、落雷で故障？すぐ直すアル！
上海鉄道局：運行状況が遅れてるアル！どんどん飛ばすアル！
・・・・・・・・・・・・・・・ちゅどーん！
この両者が連携が取れてなくって、先行してるはずの列車の前に後続であるはずの列車が
止まっていたことが把握されてたかった、と？
追突された列車は、実際は追突した列車の後から来る予定だったという
記事を見たが、その件を日本のメディアはスルーしているな。
記事を見たが、その件を日本のメディアはスルーしているな。
79 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 22:58:43.32 ID:FFQHGpgX
それは取り上げたところで話広がらないし
81 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:01:08.92 ID:FFQHGpgX
そんなとこに肝はないよ
そんな程度で事故るようなシステムなら逆に今までの事故頻度が驚異的に低い
そんな程度で事故るようなシステムなら逆に今までの事故頻度が驚異的に低い
位置が逆転しているのに肝じゃないんだ（笑）
84 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:07:13.60 ID:FFQHGpgX
そらそうよ。
北斗星が遅れているからって北斗星の後に走るはずの列車が全部待ってたら酷いことになる。
北斗星が遅れているからって北斗星の後に走るはずの列車が全部待ってたら酷いことになる。
中国鉄道事故死者４３人に…信号システム故障か : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110724-OYT1T00621.htm
事故の瞬間を捉えたビデオらしいが暗くてよく分からん
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3ODk1NzY4.html
http://i.imgur.com/hqd89.jpg
http://i.imgur.com/1HpJD.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110724-OYT1T00621.htm
事故の瞬間を捉えたビデオらしいが暗くてよく分からん
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3ODk1NzY4.html
http://i.imgur.com/hqd89.jpg
http://i.imgur.com/1HpJD.jpg
87 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:10:41.17 ID:FFQHGpgX
>>85
>北斗星が遅れているからって北斗星の後に走るはずの列車が全部待ってたら酷いことになる。
残念だけど、そうはならない。
なぜなら、
つ 接続
って言う問題があるから。
だから、首都圏で電車が一本遅れるとその遅れの波及がでかくなるの。
>北斗星が遅れているからって北斗星の後に走るはずの列車が全部待ってたら酷いことになる。
残念だけど、そうはならない。
なぜなら、
つ 接続
って言う問題があるから。
だから、首都圏で電車が一本遅れるとその遅れの波及がでかくなるの。
これって最悪の場合、雷その他の悪天候で列車が止まったり
遅れたりする度に衝突の危険があるってこと?
……いや、お天気が悪くなくても衝突する恐れすらあるのか？
遅れたりする度に衝突の危険があるってこと?
……いや、お天気が悪くなくても衝突する恐れすらあるのか？
90 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:12:47.66 ID:FFQHGpgX
鉄道は、遅れ自体が事故なの。
接続する電車は、基本その遅れた電車を待つんだから。
接続する電車は、基本その遅れた電車を待つんだから。
位置が逆転している原因が分かっていないから追突も起きたと
思うんだがな。
思うんだがな。
92 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:14:59.17 ID:FFQHGpgX
>>88
ある。
>>89
>時刻表でどっちが先なんて遅れりゃ順序変わるのはおかしくもなんともない。
その場合は、その場でダイヤグラムを引きなおすの。
少なくとも、日本では、そうなる。
そして、今回の事故には、それが行われた形跡が無い。
ある。
>>89
>時刻表でどっちが先なんて遅れりゃ順序変わるのはおかしくもなんともない。
その場合は、その場でダイヤグラムを引きなおすの。
少なくとも、日本では、そうなる。
そして、今回の事故には、それが行われた形跡が無い。
93 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:16:12.09 ID:FFQHGpgX
>>89
つか、君、時刻表の読み方知らないだろ。
つか、君、時刻表の読み方知らないだろ。
閉塞システム上はたとえ無ダイヤ状態であっても追突なんて起こらないはずだからな
96 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2011/07/24(日) 23:18:03.58 ID:kx0okIsP
むしろ引き籠ってて電車に乗ったことないんじゃない？
>>92
だからそんなことは事故の引き金にはならないって。
だからそんなことは事故の引き金にはならないって。
98 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:20:10.59 ID:FFQHGpgX
>>94
>そうはならないなら順序かわるってことでしょう
順序が変わるんじゃないの。
運行そのものを変えるの、その場で。
終点を変えたりしてね。
>予定と違う順番に走ろうが関係なく前に走っている列車に接近したら速度が落ちる仕組みになってるわけ
それは信号の機能じゃない。
A T S や A T C の 機 能
だ。
あほう。
信号の仕事は、前方閉塞区間に列車があるかどうかを知らせるためのものだ。
>そうはならないなら順序かわるってことでしょう
順序が変わるんじゃないの。
運行そのものを変えるの、その場で。
終点を変えたりしてね。
>予定と違う順番に走ろうが関係なく前に走っている列車に接近したら速度が落ちる仕組みになってるわけ
それは信号の機能じゃない。
A T S や A T C の 機 能
だ。
あほう。
信号の仕事は、前方閉塞区間に列車があるかどうかを知らせるためのものだ。
99 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:22:09.05 ID:FFQHGpgX
>94
鉄道局のエロい人はおそらく共産党の中の人だぞｗ
自分の管轄する列車の運行が最優先ジャマイカ？ｗｗｗ
関係ないけど、ロニー・ピーターソンが事故死したイタリアGPを思い出した・・・
鉄道局のエロい人はおそらく共産党の中の人だぞｗ
自分の管轄する列車の運行が最優先ジャマイカ？ｗｗｗ
関係ないけど、ロニー・ピーターソンが事故死したイタリアGPを思い出した・・・
102 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:24:21.52 ID:FFQHGpgX
>>102
あんたの信号の説明じゃ車内信号方式の説明ができんだろうがｗ
あんたの信号の説明じゃ車内信号方式の説明ができんだろうがｗ
>103
そう言うシステムより、面子が優先されるのが中国・・・
面子工程とか言ってたし、こっちの常識は通じないよｗｗｗ
そう言うシステムより、面子が優先されるのが中国・・・
面子工程とか言ってたし、こっちの常識は通じないよｗｗｗ
106 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:34:30.80 ID:FFQHGpgX
>>90
> 鉄道は、遅れ自体が事故なの。
そりゃ日本だけだ。
ヨーロッパの鉄道だって、飛行機感覚だぞ。平気で遅れまくる。
> 接続する電車は、基本その遅れた電車を待つんだから。
そんな親切な事をしてくれるのも、日本の鉄道だけだと聞いたような
気がするが、ちゃんとは知らないので保留しとく。
ATSでもATCでもデジタルATCでもなんでもいいが、信号システムが無事
ならダイヤがぐちゃぐちゃになって遅延しまくっても事故にはならない。
そのための信号システムなんだから。それがアウトになっても列車防護
無線などで強制的に止める方法を確保しておくのが当たり前。最後の手段
として架線への給電を止めれば新幹線車両なら非常ブレーキがかかる。
> 鉄道は、遅れ自体が事故なの。
そりゃ日本だけだ。
ヨーロッパの鉄道だって、飛行機感覚だぞ。平気で遅れまくる。
> 接続する電車は、基本その遅れた電車を待つんだから。
そんな親切な事をしてくれるのも、日本の鉄道だけだと聞いたような
気がするが、ちゃんとは知らないので保留しとく。
ATSでもATCでもデジタルATCでもなんでもいいが、信号システムが無事
ならダイヤがぐちゃぐちゃになって遅延しまくっても事故にはならない。
そのための信号システムなんだから。それがアウトになっても列車防護
無線などで強制的に止める方法を確保しておくのが当たり前。最後の手段
として架線への給電を止めれば新幹線車両なら非常ブレーキがかかる。
youtubeで実際に外を写した動画とか見ていると、
やたら地上設備が少ないなあと思って、どんな信号システムなのか
軽くググってみたら、CTCS-2とか3って単語が出てくる
で、以下PDFを見つけた。
http://www.signalling-train-control.com/upload/pages/Day21145_Gregory_Enjalbert.pdf
これって従来の区間切った閉塞方式じゃなくて、日本で実験中のATACSみたいに
前方列車距離を基地から無線伝送して車上でパターン作って止めるやつじゃないの？
結構高度なシステムに見えるけど・・・
やたら地上設備が少ないなあと思って、どんな信号システムなのか
軽くググってみたら、CTCS-2とか3って単語が出てくる
で、以下PDFを見つけた。
http://www.signalling-train-control.com/upload/pages/Day21145_Gregory_Enjalbert.pdf
これって従来の区間切った閉塞方式じゃなくて、日本で実験中のATACSみたいに
前方列車距離を基地から無線伝送して車上でパターン作って止めるやつじゃないの？
結構高度なシステムに見えるけど・・・
109 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:36:33.73 ID:FFQHGpgX
111 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:39:16.40 ID:FFQHGpgX
>>108
となると、指令所が異なる列車同士の連携って、どうなるんでしょうかね。
となると、指令所が異なる列車同士の連携って、どうなるんでしょうかね。
>110
特亜の常識は世界の非常識、反論が有るかもしれんが俺がこの数年見てきた結論ｗ
特亜の常識は世界の非常識、反論が有るかもしれんが俺がこの数年見てきた結論ｗ
113 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:42:09.39 ID:FFQHGpgX
>>108
げ、携帯電話システム(GSM)を信号システムの無線として使ってやがる...
... 途中に交換機が入っているから、回線交換方式じゃないか。こりゃ信頼性
も糞もないぞ。回線が輻輳したり、それこそ雷雨で電波が途切れたら完全に
アウトじゃないか。
げ、携帯電話システム(GSM)を信号システムの無線として使ってやがる...
... 途中に交換機が入っているから、回線交換方式じゃないか。こりゃ信頼性
も糞もないぞ。回線が輻輳したり、それこそ雷雨で電波が途切れたら完全に
アウトじゃないか。
>114
当時現場は停電してたと聞いたが・・・
当時現場は停電してたと聞いたが・・・
>>108
一部報道では急にヒタチガーと言い始めて日立がスケープゴートにされそうな危険なにおい
http://www.nbd.com.cn/newshtml/20110724/20110724161711457.html
一部報道では急にヒタチガーと言い始めて日立がスケープゴートにされそうな危険なにおい
http://www.nbd.com.cn/newshtml/20110724/20110724161711457.html
117 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:45:55.87 ID:FFQHGpgX
>>108 >>114
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・これ・・・・・・・・・・・。
止まってた編成は、ホントにシステム上消失してたんだねぇ。
駄目じゃん。
運行管理も駄目、信号システムも駄目。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・これ・・・・・・・・・・・。
止まってた編成は、ホントにシステム上消失してたんだねぇ。
駄目じゃん。
運行管理も駄目、信号システムも駄目。
>>114
ヨーロッパのETCS Level 2も同じく鉄道向けのGSM-Rだから
別にそこが悪いわけじゃないと思うんだけど・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/GSM-R
http://en.wikipedia.org/wiki/ETCS
ちゃんと作り込めてなかっただけでは・・・
ヨーロッパのETCS Level 2も同じく鉄道向けのGSM-Rだから
別にそこが悪いわけじゃないと思うんだけど・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/GSM-R
http://en.wikipedia.org/wiki/ETCS
ちゃんと作り込めてなかっただけでは・・・
ちょっと誤解があった。GSM-Rは鉄道専用のシステムで、ヨーロッパでは実績が
あるらしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/GSM-R
ただし>108の"System Components"というページを見ていると、不必要に複雑な
システムに見えるが... ヨーロッパの複雑なシステムなら意味があるのかもしれ
ないが、基本ができてない中国に導入すべきシステムじゃないだろ... 運行管理
システムはあっても、基本となるべき信号システムに重大な欠陥があるか、そも
そも無いのかのいずれかだな。運行管理システムで列車制御すれば十分なんて
馬鹿を考えそうだからなぁ。
あるらしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/GSM-R
ただし>108の"System Components"というページを見ていると、不必要に複雑な
システムに見えるが... ヨーロッパの複雑なシステムなら意味があるのかもしれ
ないが、基本ができてない中国に導入すべきシステムじゃないだろ... 運行管理
システムはあっても、基本となるべき信号システムに重大な欠陥があるか、そも
そも無いのかのいずれかだな。運行管理システムで列車制御すれば十分なんて
馬鹿を考えそうだからなぁ。
122 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:51:53.57 ID:FFQHGpgX
>>119
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・多分ね、止まってたんだと思うよ、本来は。
大方、
(#｀八´)：信号トラブルで列車停止と遅延がやたら多いアル！
(#｀八´)：何とかするアル！
で、現場が勝手にジャンパ処理かなんかしちゃったんだよ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・多分ね、止まってたんだと思うよ、本来は。
大方、
(#｀八´)：信号トラブルで列車停止と遅延がやたら多いアル！
(#｀八´)：何とかするアル！
で、現場が勝手にジャンパ処理かなんかしちゃったんだよ。
123 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/24(日) 23:54:37.16 ID:FFQHGpgX
>>121
んー。
JCO臨界事故と根は同じなんじゃない？
なぜそれがあるのか？
なぜそうしなければならないのか？
そうしないとどうなるのか？
そこらへんをちゃんと把握してなかったんでしょ。
高速鉄道は、どう走らせるかじゃなく、どう止めるかの方が大事だってことが、わかって無いんでしょうなぁ。
んー。
JCO臨界事故と根は同じなんじゃない？
なぜそれがあるのか？
なぜそうしなければならないのか？
そうしないとどうなるのか？
そこらへんをちゃんと把握してなかったんでしょ。
高速鉄道は、どう走らせるかじゃなく、どう止めるかの方が大事だってことが、わかって無いんでしょうなぁ。
>>100
へー道路についてる信号はそんなんだったんだ（えｗ
へー道路についてる信号はそんなんだったんだ（えｗ
いかに高速に走らせるかというより、いかに止めるか、ということを考えられるようになるには、
一回無謀な戦争をやらかして敗戦しないと、その思想は根付かないと思うよ。
今の中国って、その教訓というか文化の継承はないでしょ。
一回無謀な戦争をやらかして敗戦しないと、その思想は根付かないと思うよ。
今の中国って、その教訓というか文化の継承はないでしょ。
>>116
お、いきなり日立のせいにするの？
http://www.hitachi.co.jp/IR/library/presentation/100329/100329.pdf?#page=32
たしかにコレによると、CTCS2の車上装置とCTCS3の車上・地上装置を現地企業と合作
って書いてあるけど・・・
お、いきなり日立のせいにするの？
http://www.hitachi.co.jp/IR/library/presentation/100329/100329.pdf?#page=32
たしかにコレによると、CTCS2の車上装置とCTCS3の車上・地上装置を現地企業と合作
って書いてあるけど・・・
そもそも制御するシステムがダメだったわけで、いくら良い装置を作ったって中国人が管理してたらダメ。
>>119
停止後、信号が復旧するまで運転を再開しないと？
代用閉塞方式
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%89%E5%A1%9E_(%E9%89%84%E9%81%93)
指導指令式代用閉塞の運転取り扱い
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6894499
あと、後続の優等列車が遅延の為に、待避していた各停が先行する事は良くあるよ
それと雨が降ると、空転滑走で速度計もアテにならないので、当然ATSもアテにならない
頼れるのは運転士の速度感覚と、より安全な判断を下す事だな
停止後、信号が復旧するまで運転を再開しないと？
代用閉塞方式
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%89%E5%A1%9E_(%E9%89%84%E9%81%93)
指導指令式代用閉塞の運転取り扱い
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6894499
あと、後続の優等列車が遅延の為に、待避していた各停が先行する事は良くあるよ
それと雨が降ると、空転滑走で速度計もアテにならないので、当然ATSもアテにならない
頼れるのは運転士の速度感覚と、より安全な判断を下す事だな
130 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2011/07/25(月) 00:56:23.04 ID:j7OTUlaj
>107
日本の場合、「定時運行が基本」なので、「定時運行前提でぎりぎりの接続が可能」という
特殊な理由がある。だからそれを崩す遅れがあった場合は、接続させる側も待たせる。
（終電なんかじゃよくあることですな）
逆に言うと、欧州なんかじゃそもそも定時運行自体が想定されていないので、それを前提と
した接続ダイヤ自体を組んでいない。
日本の場合、「定時運行が基本」なので、「定時運行前提でぎりぎりの接続が可能」という
特殊な理由がある。だからそれを崩す遅れがあった場合は、接続させる側も待たせる。
（終電なんかじゃよくあることですな）
逆に言うと、欧州なんかじゃそもそも定時運行自体が想定されていないので、それを前提と
した接続ダイヤ自体を組んでいない。
これ本当どんな状態になってたんだろうな
後続は進行の現時になってたんだろうし
先行の列車はどこに消えたんだ？
突然先行列車が消えたらおかしいって気づくと思うんだけど
なんかテロの気がしてきた
後続は進行の現時になってたんだろうし
先行の列車はどこに消えたんだ？
突然先行列車が消えたらおかしいって気づくと思うんだけど
なんかテロの気がしてきた
小田急で急行が遅れて各駅を先に向かわせるとか稀によく見るんだけれども、
あれはありえない大事故を頻繁に起こしてるって事だったのか…
あれはありえない大事故を頻繁に起こしてるって事だったのか…
先行列車がヘタっているから、続行列車と連結しようとして、続行列車のATSを殺して閉塞区間内を進行したか
信号が死んでいるので、続行列車のATSを殺して運行させていたら追突したかのどちらかと思う
信号が死んでいるので、続行列車のATSを殺して運行させていたら追突したかのどちらかと思う
中国高速鉄道事故 日本メーカー「支援要請あれば対応」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110725/fnc11072506560000-n1.htm
中国浙江省温州市で２３日夜に起きた、高速鉄道の事故を受け、これまで中国側に技術供与をしてきた
国内鉄道関連メーカーにも波紋が広がっている。事故から一夜明けた２４日、国内各社は、現地支社など
を通じて情報収集を進めるなどの対応に追われた。
「中国当局の検証結果を待ち、技術的な支援要請には真摯（しんし）に対応したい」。国内鉄道車両
大手の担当者はこう語った。
中国の高速鉄道計画をめぐっては、シーメンス（独）、ボンバルディア（カナダ）など海外メーカーに
加え、日本勢も川崎重工業を取りまとめ役に、日立製作所、三菱電機などが車両、部品面での技術供与を
重ねて中国の鉄道国産化を支援してきた。
追突したＣＲＨ２型は東北新幹線「はやて」がベースで、川重の技術を基に中国の国有企業「中国南車」が
主に製造。１２０編成、９６０両を既に中国鉄道局に納入した。
国内には支援に前向きな声が多いが、中には「対応は中国の出方次第」と慎重な意見もある。
中国鉄道省は日独などの技術供与を無視し、「自主開発」として米国などで国際特許手続きを進めている最中だ。
事故の検証次第では、特許紛争を複雑化させる恐れもあり、各社とも推移を慎重に見守っている。
-----------------------------------------------------------
( ｀ハ´) 高度な安全対策技術は我が国の高度な技術力の賜、さっそく特許申請するｱﾙ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110725/fnc11072506560000-n1.htm
中国浙江省温州市で２３日夜に起きた、高速鉄道の事故を受け、これまで中国側に技術供与をしてきた
国内鉄道関連メーカーにも波紋が広がっている。事故から一夜明けた２４日、国内各社は、現地支社など
を通じて情報収集を進めるなどの対応に追われた。
「中国当局の検証結果を待ち、技術的な支援要請には真摯（しんし）に対応したい」。国内鉄道車両
大手の担当者はこう語った。
中国の高速鉄道計画をめぐっては、シーメンス（独）、ボンバルディア（カナダ）など海外メーカーに
加え、日本勢も川崎重工業を取りまとめ役に、日立製作所、三菱電機などが車両、部品面での技術供与を
重ねて中国の鉄道国産化を支援してきた。
追突したＣＲＨ２型は東北新幹線「はやて」がベースで、川重の技術を基に中国の国有企業「中国南車」が
主に製造。１２０編成、９６０両を既に中国鉄道局に納入した。
国内には支援に前向きな声が多いが、中には「対応は中国の出方次第」と慎重な意見もある。
中国鉄道省は日独などの技術供与を無視し、「自主開発」として米国などで国際特許手続きを進めている最中だ。
事故の検証次第では、特許紛争を複雑化させる恐れもあり、各社とも推移を慎重に見守っている。
-----------------------------------------------------------
( ｀ハ´) 高度な安全対策技術は我が国の高度な技術力の賜、さっそく特許申請するｱﾙ
135 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 08:06:05.69 ID:7xQTCOgX
http://www.sanspo.com/shakai/news/110725/sha1107250503006-n1.htm
恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった
原因は、雷でない事が確定しました
恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった
原因は、雷でない事が確定しました
遅延した先発列車を待たずに後発が先に出る、っていうのは別におかしくはないけどな。
落雷で停車した車両（反対側の線路にも別のが停まっていたらしいが）
と運行管理者は無線で連絡取れていたのかなぁ？
そもそも信号システムは事故の瞬間、どう動作していた？
肝心な情報がまったく無いですね。
追突された列車の車掌さんも即死？ 追突された運転士は
死んではいないだろうから、このあたりの証言が聞きたいですね。
と運行管理者は無線で連絡取れていたのかなぁ？
そもそも信号システムは事故の瞬間、どう動作していた？
肝心な情報がまったく無いですね。
追突された列車の車掌さんも即死？ 追突された運転士は
死んではいないだろうから、このあたりの証言が聞きたいですね。
139 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 08:45:26.76 ID:IEQzGpOz
>>136
本来先行すべき列車が遅延のため、はるか後方で立ち往生し停車し、当分運行再開の見込みが無いなら、
本来後発の列車が先行発車する事は有りえるだろうが、
この場合、
本来先行すべき列車が、結果的に追突するくらい迫ってきてたのだから、
やはりしかるべき場所（駅であれ待避可能な信号所）で追い抜かせるべきだったような。
本来先行すべき列車が遅延のため、はるか後方で立ち往生し停車し、当分運行再開の見込みが無いなら、
本来後発の列車が先行発車する事は有りえるだろうが、
この場合、
本来先行すべき列車が、結果的に追突するくらい迫ってきてたのだから、
やはりしかるべき場所（駅であれ待避可能な信号所）で追い抜かせるべきだったような。
141 ：F-15EX蒼天 ◆R4tmh3EKwA ：2011/07/25(月) 09:15:03.99 ID:zdG27b34
運行管理システム大丈夫なのか？
運行管理システムの問題もあるけど、追突するってことは閉塞も機能していないということで
どういう信号システムなんだろうな。
どういう信号システムなんだろうな。
>>130
アンカー先が間違ってない？
アンカー先が間違ってない？
後発列車が先行列車に近付きすぎて衝突防止の自動停止装置が発動して
そのせいで本来後ろにいるべき列車が抑止されたみたいな酷いオチだったりしないよな・・・？
そのせいで本来後ろにいるべき列車が抑止されたみたいな酷いオチだったりしないよな・・・？
超高度な安全技術のため重大な事故にもかかわらず幸いにも死者は少なくてすんでいる
日本の新幹線だったら全員死亡のケースである
日本の新幹線だったら全員死亡のケースである
事故車両は重機で破壊して埋めたから事故原因は当局発表の物しか出ないよ
本当の原因はもう誰にも判らないし追求させないだろ
党にとってメンツに関わる「事故そのもの」が問題なのであって「事故原因」は問題では無い
だから物証を消して「事故を見えなく」したんだよ
一党独裁国家は恐ろしいな・・・
本当の原因はもう誰にも判らないし追求させないだろ
党にとってメンツに関わる「事故そのもの」が問題なのであって「事故原因」は問題では無い
だから物証を消して「事故を見えなく」したんだよ
一党独裁国家は恐ろしいな・・・
147 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 10:07:51.29 ID:4G6nFhbw
>事故車両は重機で破壊して埋めたから事故原因は当局発表の物しか出ないよ
「外部の調査機関」ってものが存在しない国だからねえ…
航空機事故のデータベースでも情報を開示する国とそうでない国があるし
しかたないのかもしれないけど
「外部の調査機関」ってものが存在しない国だからねえ…
航空機事故のデータベースでも情報を開示する国とそうでない国があるし
しかたないのかもしれないけど
>>139
（本来後発の）CRH1Bは落雷で故障のため事故現場付近で7分くらい停車してた、ってことだし、
（本来先発の）CRH2Eは遅れを取り戻すために回復してただろうから距離が詰まったのでは？
で、事故がなければ到着直前だった温州南駅で（本来の順番になるように）追い越せてたんじゃあ？
（本来後発の）CRH1Bは落雷で故障のため事故現場付近で7分くらい停車してた、ってことだし、
（本来先発の）CRH2Eは遅れを取り戻すために回復してただろうから距離が詰まったのでは？
で、事故がなければ到着直前だった温州南駅で（本来の順番になるように）追い越せてたんじゃあ？
>>146
民主党や朝日新聞とかはこういう独裁国家をまねしたくて、人権擁護法案という独裁法案を支持してるんだろうな。
民主党や朝日新聞とかはこういう独裁国家をまねしたくて、人権擁護法案という独裁法案を支持してるんだろうな。
150 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 12:03:23.12 ID:0JrC408j
>>日本の新幹線だったら全員死亡のケースである
今回の事故はそれ以前の問題って事を理解していないなwww
今回の事故はそれ以前の問題って事を理解していないなwww
151 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/25(月) 12:06:49.22 ID:4OfNT4nW
>超高度な安全技術のため重大な事故にもかかわらず幸いにも死者は少なくてすんでいる
高度なシステムを理解出来ない朝鮮人だから仕方ないと思うが、それ以前の問題なんだよ。
ま、朝鮮人の運用するシステムよりは高度なのかも知れんけどな。日本じゃ考えられん低レベルな事故。
高度なシステムを理解出来ない朝鮮人だから仕方ないと思うが、それ以前の問題なんだよ。
ま、朝鮮人の運用するシステムよりは高度なのかも知れんけどな。日本じゃ考えられん低レベルな事故。
つか、KTXも高速鉄道同士で正面衝突事故起こしてなかったっけ？
終着駅構内だったから死人を出さなかったようなものの、CRHと同レベルをやらかしてるんだが・・・
終着駅構内だったから死人を出さなかったようなものの、CRHと同レベルをやらかしてるんだが・・・
153 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/07/25(月) 12:15:30.54 ID:4OfNT4nW
ま、目くそ鼻くそを笑うレベルってことで。
154 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 12:19:54.02 ID:i5J2IYQ3
絶対アンシンアンゼンなニッポンのシンカンセンｗ
156 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 12:31:54.14 ID:6boxq88/
M100よ
お前の支持するシナ鉄はまだ生存者がいるかもしれない車両を、事故原因解明どころかそれを隠すのために砕いて埋めるような所だ
知っておけよ・・・
お前の支持するシナ鉄はまだ生存者がいるかもしれない車両を、事故原因解明どころかそれを隠すのために砕いて埋めるような所だ
知っておけよ・・・
157 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/07/25(月) 12:35:12.95 ID:4OfNT4nW
>日本の事故調査もJR総研のみ、国交省も事故調査報告書を出しているが、JR総研の報告書の丸写し
>警察も現場検証をしているが、あいつら鉄道の事など理解出来ていないし
少なくとも現場で事故車両を解体して埋めたり、高架上から地面に落としたりはしないな。
>警察も現場検証をしているが、あいつら鉄道の事など理解出来ていないし
少なくとも現場で事故車両を解体して埋めたり、高架上から地面に落としたりはしないな。
ていうか「高速鉄道に乗るのが怖い」という感覚が日本人には理解できないものな(´･ω･｀)
韓国人や中国人には当たり前の感覚らしいが・・・
韓国人や中国人には当たり前の感覚らしいが・・・
159 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 12:40:23.19 ID:AqHwdLl7
「ＫＴＸ山川に中国のような事故はあり得ない」
2011年07月25日11時03分
中国の高速列車追突脱線事故により３０人以上の死亡者を含め２５０人余りの
死傷者が発生した中、国産高速鉄道車両を開発した現代（ヒョンデ）ロテムは２４日、
「ＫＴＸ山川（サンチョン）でこのような事故が発生することはありえない」と明らかにした。
韓国メディアのマネートゥデーは、現代ロテム関係者の話として、「高速鉄道は速度より
ブレーキの技術が重要だが、ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。
中国高速鉄道の常時走行速度が時速３００キロメートル未満ということはブレーキ技術が
その水準にしかならないということ」と報じた。
この関係者は、「ＫＴＸ山川はブレーキ技術だけでなくすべての安全装置をしっかりと
備えた車両。中国では列車が停車し動けない状態で後続列車が衝突して事故が起きたが、
ＫＴＸ山川は先行列車が停止すれば後続列車は走らない」と説明した。
同関係者は、「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は
導入されて１年を少し過ぎた。最大限早急に安定化作業を終えるよう努力する」と付け加えた。
ttp://japanese.joins.com/article/125/142125.html?servcode=300§code=300
むっちゃでかいフラグを立ててしまってるような気がするのだが、気のせいかしら・・・。
2011年07月25日11時03分
中国の高速列車追突脱線事故により３０人以上の死亡者を含め２５０人余りの
死傷者が発生した中、国産高速鉄道車両を開発した現代（ヒョンデ）ロテムは２４日、
「ＫＴＸ山川（サンチョン）でこのような事故が発生することはありえない」と明らかにした。
韓国メディアのマネートゥデーは、現代ロテム関係者の話として、「高速鉄道は速度より
ブレーキの技術が重要だが、ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。
中国高速鉄道の常時走行速度が時速３００キロメートル未満ということはブレーキ技術が
その水準にしかならないということ」と報じた。
この関係者は、「ＫＴＸ山川はブレーキ技術だけでなくすべての安全装置をしっかりと
備えた車両。中国では列車が停車し動けない状態で後続列車が衝突して事故が起きたが、
ＫＴＸ山川は先行列車が停止すれば後続列車は走らない」と説明した。
同関係者は、「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は
導入されて１年を少し過ぎた。最大限早急に安定化作業を終えるよう努力する」と付け加えた。
ttp://japanese.joins.com/article/125/142125.html?servcode=300§code=300
むっちゃでかいフラグを立ててしまってるような気がするのだが、気のせいかしら・・・。
高j速鉄鉄道の事故ってブレーキでどうにかなるようなものなのか？
>>160
新幹線の新潟地震や東日本大震災でのはブレーキで最小化されたから、ちゃんとした運用の元でなら・・・
さて、あとはウリナラKTXがちゃんとした運用を為されていることを立証するだけだ、がんがれKORAIL&ROTEM！w
新幹線の新潟地震や東日本大震災でのはブレーキで最小化されたから、ちゃんとした運用の元でなら・・・
さて、あとはウリナラKTXがちゃんとした運用を為されていることを立証するだけだ、がんがれKORAIL&ROTEM！w
流石ウリナラ
あいつらも閉塞の概念理解してねえ
あいつらも閉塞の概念理解してねえ
163 ：安崎ﾜﾝｺｰ守 ◆Nyago/LmVE ：2011/07/25(月) 13:16:13.00 ID:O8Ue3INi
>>159
どこに突っ込んだらいいものやら・・・(ノ∀｀)
どこに突っ込んだらいいものやら・・・(ノ∀｀)
>>163
むしろ賞賛してあげませう、「流石道義的国家、中共先生様と全く同じ自信ですね！」とw
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311560533/
【列車事故】中国鉄道部「先進技術への自信は搖らがない」
>「中国高速鉄道の技術は先進的かつ合格だ」と語り、鉄道部が高速鉄道に対して引き続きゆるぎない自信を持っていることを示した。
むしろ賞賛してあげませう、「流石道義的国家、中共先生様と全く同じ自信ですね！」とw
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311560533/
【列車事故】中国鉄道部「先進技術への自信は搖らがない」
>「中国高速鉄道の技術は先進的かつ合格だ」と語り、鉄道部が高速鉄道に対して引き続きゆるぎない自信を持っていることを示した。
165 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 13:30:40.04 ID:II5KlTqY
■ 事故車両の運転席、当局が現場の穴に埋める 中国脱線
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107240595.html
（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ
166 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 13:33:47.23 ID:AqHwdLl7
167 ：安崎ﾜﾝｺｰ守 ◆Nyago/LmVE ：2011/07/25(月) 13:44:57.55 ID:O8Ue3INi
つーか、車両だけがどんだけ優秀でも（ｒｙ
てことがなんでわかんないんだろう？
てことがなんでわかんないんだろう？
運行速度と車両技術とその制御技術はそれぞれ同じように発展しなければだめで、
どれか一つでもバランスが崩れると事故に繋がる。
文化の違う技術寄せ集めのキメラインフラはそれだけで危険なんだよ。
どれか一つでもバランスが崩れると事故に繋がる。
文化の違う技術寄せ集めのキメラインフラはそれだけで危険なんだよ。
169 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 14:01:15.18 ID:AqHwdLl7
>>168
自分で開発したり基礎が出来ていないから、速度技術と制御技術のバランスが
よく分からないんでしょうね
しかも、高度な制御技術に成って来ると巨大システムそのものと不可分に成るから
丸ごと導入になっていいとこ取り出来ないし、幾ら中国でも「独自開発」とは言えなくなる
ってことかな
自分で開発したり基礎が出来ていないから、速度技術と制御技術のバランスが
よく分からないんでしょうね
しかも、高度な制御技術に成って来ると巨大システムそのものと不可分に成るから
丸ごと導入になっていいとこ取り出来ないし、幾ら中国でも「独自開発」とは言えなくなる
ってことかな
>>170
いや、今回の中国のも、「先行列車が走り後続列車が停車」ではあるので回避には至らないかと、
「先行列車が後続列車の後ろを走っていた」時点で大概の国が呆れる状況です。
そしてそれ（運行運用の不備）に言及できてない時点でウリナラは（ry
いや、今回の中国のも、「先行列車が走り後続列車が停車」ではあるので回避には至らないかと、
「先行列車が後続列車の後ろを走っていた」時点で大概の国が呆れる状況です。
そしてそれ（運行運用の不備）に言及できてない時点でウリナラは（ry
173 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 14:18:36.43 ID:II5KlTqY
◆【中国鉄道事故】 「隠蔽ではない。鉄クズだから埋めた」 運転車両、当局が巨大な穴掘って埋める→「生存者や遺品は？」の声も
23日夜に浙江省温州市内で発生した高速鉄道車両の追突事故で、現場では24日、
重機で土を掘り車両を埋める作業が始まった（写真）。中国のインターネットでは
「事故原因を隠すための“埋葬”ではないか」との声が広まった。上海鉄道局の
関係者は「事故原因の究明には役立たない。もはや、くず鉄だ」などと話した。
上海鉄道局の技術部門の責任者は「事故原因は、回収したブラックボックスや、鉄道施設に
残されているデータで解明できる」と説明。「事故車両は、原因解明の助けにならない。
もはやくず鉄だ。整理するのは、事故処理では普通のことだ」という。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0725&f=national_0725_082.shtml
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072510520005-n1.htm
※画像：http://www.asahi.com/international/update/0725/images/TKY201107240606.jpg
174 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 14:22:53.30 ID:4G6nFhbw
>「事故車両は、原因解明の助けにならない。もはやくず鉄だ。整理するのは、事故処理では普通のことだ」という。
壊れた車両がほかの事故への貴重なデータになるって考えはないんだな…
航空機事故の際に心血注いで破片を集める行為なんか、彼らにはばかげているとしか
思えないんだろうな……こういう人たちに「安全」を言われてもぜんぜん信用できんわ
壊れた車両がほかの事故への貴重なデータになるって考えはないんだな…
航空機事故の際に心血注いで破片を集める行為なんか、彼らにはばかげているとしか
思えないんだろうな……こういう人たちに「安全」を言われてもぜんぜん信用できんわ
175 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 14:26:13.70 ID:AqHwdLl7
>>165
ATCやATSといった類の、列車の安全を確保する装置が機能していたのかどうか、
故障していたのかウテシが切ってたのか、そもそも中華w製のは抜け穴がある欠陥品だったのか
といった「何故事故が起きたのか」を追求する手がかりが一杯詰まってるコクピットを捨てて、
「誰に責任を押しつけるのか」だけに汲々とする。
まあ、アノ国では「真実」は偉大なるwチュウゴク共産党が決める事だからな。
近いうちにまたやらかすよ。
ATCやATSといった類の、列車の安全を確保する装置が機能していたのかどうか、
故障していたのかウテシが切ってたのか、そもそも中華w製のは抜け穴がある欠陥品だったのか
といった「何故事故が起きたのか」を追求する手がかりが一杯詰まってるコクピットを捨てて、
「誰に責任を押しつけるのか」だけに汲々とする。
まあ、アノ国では「真実」は偉大なるwチュウゴク共産党が決める事だからな。
近いうちにまたやらかすよ。
IBMに泣き付いて管制システムを造ってもらった日本だが、
それを中国に移転するほどの習熟がなかった事が悲劇を生んだ。
それを中国に移転するほどの習熟がなかった事が悲劇を生んだ。
>>177
システムは日立なんだけど
システムは日立なんだけど
179 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 15:11:04.51 ID:6boxq88/
KTXのビッグバンに耐える性能を、他国に移転する技術成熟が韓国に無いのは確実である
ちなみにJRでIBMが入っているのはTivoliつうシステム監視ソフトの話。主にUnixサーバが死んでないか確認する用途などで使われてた。
つうかシェル書いたし。
つうかシェル書いたし。
今年に入って、KTXといい、CRHといい、どんなシステムを入れても、使う側が不適正なことをやっていたら事故は起こる
ということがよくわかる事例が続いてるね。
共通してるのは、政府と上層部の腐敗、癒着、隠ぺい体質。これがなくならない限り大事故は続く。
日本でも高速鉄道でこそ起きていないが、尼崎の脱線事故や福島原発の事故がいい例。
ということがよくわかる事例が続いてるね。
共通してるのは、政府と上層部の腐敗、癒着、隠ぺい体質。これがなくならない限り大事故は続く。
日本でも高速鉄道でこそ起きていないが、尼崎の脱線事故や福島原発の事故がいい例。
182 ：安崎ﾜﾝｺｰ守 ◆Nyago/LmVE ：2011/07/25(月) 15:22:59.90 ID:O8Ue3INi
明治政府がアメリカから蒸気機関車の技術を輸入したときから、日本の鉄道運行システムは独自開発でしたからねえ（ｗ
183 ：安崎ﾜﾝｺｰ守 ◆Nyago/LmVE ：2011/07/25(月) 15:24:53.93 ID:O8Ue3INi
184 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/07/25(月) 15:27:35.84 ID:4OfNT4nW
>>173
> 上海鉄道局の技術部門の責任者は「事故原因は、回収したブラックボックスや、鉄道施設に
> 残されているデータで解明できる」と説明。「事故車両は、原因解明の助けにならない。
> もはやくず鉄だ。整理するのは、事故処理では普通のことだ」という。
これが中国の常識だとするなら、ずいぶん世界の常識からかけ離れてるんだな。
> 上海鉄道局の技術部門の責任者は「事故原因は、回収したブラックボックスや、鉄道施設に
> 残されているデータで解明できる」と説明。「事故車両は、原因解明の助けにならない。
> もはやくず鉄だ。整理するのは、事故処理では普通のことだ」という。
これが中国の常識だとするなら、ずいぶん世界の常識からかけ離れてるんだな。
185 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 15:29:22.84 ID:/FnFvb55
今回中国政府が速やかに、脱線転覆した日本由来の車両を地下に処分したのは、
爆発炎上を防止するためである。
爆発炎上を防止するためである。
シナの電車って爆発物積んでるんだ。
スゲェ
スゲェ
187 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 15:35:27.13 ID:7xQTCOgX
確か、屋上から飛び降りようとしたおっさんが何故か空中で爆発したなんて事もあったんだっけ？
188 ：安崎ﾜﾝｺｰ守 ◆Nyago/LmVE ：2011/07/25(月) 15:35:34.17 ID:O8Ue3INi
つーか。
「爆発炎上」が考えられる物体を、重機でバラして地面に埋めるって、すごい技術だよなあ（ｗ
「爆発炎上」が考えられる物体を、重機でバラして地面に埋めるって、すごい技術だよなあ（ｗ
189 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 15:37:33.73 ID:AqHwdLl7
>>184
高知学芸高校の生徒さんたちが犠牲になった１９８８年の上海列車事故の当時から、
当局の体質が、な～んも変わってないということでしょうね。
確かあの時も、入っちゃいけない区間に、なぜか列車が進入して・・・。
そういえば、どっちも上海鉄道局の管轄？
高知学芸高校の生徒さんたちが犠牲になった１９８８年の上海列車事故の当時から、
当局の体質が、な～んも変わってないということでしょうね。
確かあの時も、入っちゃいけない区間に、なぜか列車が進入して・・・。
そういえば、どっちも上海鉄道局の管轄？
190 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 15:45:26.00 ID:6boxq88/
M100は爆発炎上大好きだけど
新幹線が爆発したことなんて開業以来一度もないぞ
当たり前だがw
新幹線が爆発したことなんて開業以来一度もないぞ
当たり前だがw
191 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 15:46:08.48 ID:AqHwdLl7
>>188
しかも、埋めた所の上に、大型クレーンを持ってきて撤去作業するとかいう話も・・・・。
埋めたりせずに、邪魔になってる事故車両を移動した後に大型重機を持ち込めばいいのに・・・。
人柱状態に生き埋めになってる方が出ているんじゃないか？と思ってしまう・・・。
しかも、埋めた所の上に、大型クレーンを持ってきて撤去作業するとかいう話も・・・・。
埋めたりせずに、邪魔になってる事故車両を移動した後に大型重機を持ち込めばいいのに・・・。
人柱状態に生き埋めになってる方が出ているんじゃないか？と思ってしまう・・・。
192 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 15:47:04.51 ID:7xQTCOgX
というか、あとで掘り返す奴らが出てきそうだよなぁ
電車が「爆発炎上」する可能性について語ってくれませんか。
>>193
つまりKTXがM100にも耐える方法とは、アクティブアーマーだったんだよ！
俺たちは勘違いしていたんだ、全てはKTXによるビッグバンに繋がっていた、
それが新幹線により隠蔽されていたんだよ！！！！！（ＡＡry
つまりKTXがM100にも耐える方法とは、アクティブアーマーだったんだよ！
俺たちは勘違いしていたんだ、全てはKTXによるビッグバンに繋がっていた、
それが新幹線により隠蔽されていたんだよ！！！！！（ＡＡry
195 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 15:51:56.76 ID:AqHwdLl7
196 ：安崎ﾜﾝｺｰ守 ◆Nyago/LmVE ：2011/07/25(月) 15:52:06.77 ID:O8Ue3INi
197 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 15:59:59.35 ID:7xQTCOgX
>>195
で、掘り返してるとこをまたまた写真に撮られてしまうとｗ
で、掘り返してるとこをまたまた写真に撮られてしまうとｗ
チャン幹線って移動閉塞だったっけ？
それなら、移動閉塞における何らかの問題が出た可能性もあるんだけど、
これじゃ原因究明は無理だろうなと。
それなら、移動閉塞における何らかの問題が出た可能性もあるんだけど、
これじゃ原因究明は無理だろうなと。
映画で見たとか＜爆発
科学戦隊？
202 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 16:19:09.24 ID:4G6nFhbw
>>182
最初は英国な
メリケンの輸入は北海道
でもそれをもって「独自技術」とは言ってないぜ？
たとえば860形蒸気機関車にしても「国産初の機関車」とは言ったが
それを日本オリジナルといったことはない
最初は英国な
メリケンの輸入は北海道
でもそれをもって「独自技術」とは言ってないぜ？
たとえば860形蒸気機関車にしても「国産初の機関車」とは言ったが
それを日本オリジナルといったことはない
203 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 16:22:13.88 ID:6boxq88/
んで、韓国は独自に鉄道開発できたのか？w
204 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 16:22:14.10 ID:ViXK6MEp
▼スイス政府 国民保護庁 著「民間防衛」(civil defense)
武力を使わずに他国を侵略する段階を説明しています。
マスコミは乗っ取りがほぼ完了しており機能していません。。クチコミでも身近な人に広めましょう。
日本は今、侵略されつつあります。平和ボケから目覚め、行動を起こしましょう！
第一段階「 工作員を送り込み、政府上層部の掌握と洗脳 」
第二段階「 宣伝。メディアの掌握。大衆の扇動。無意識の誘導 」
第三段階「 教育の掌握。国家意識の破壊 」
第四段階「 抵抗意識の破壊。平和や人類愛をプロパガンダとして利用 」
第五段階「 教育やメディアを利用して、自分で考える力を奪う 」
最終段階「 国民が無抵抗で腑抜けになった時、大量移住で侵略完了 」
205 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 16:23:54.57 ID:AqHwdLl7
>>196
> つ【made in China】
爆発ネタには事欠かない所だしね・・・。
先日も・・・。
小川が謎の連続爆発、民家燃えブドウ農園や養鶏場にも被害＝四川
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110717-00000003-scn-cn
ちなみに、あっち（香港だけどね）で整備された日本製電車の爆発の実績と、中華高速鉄道での
爆発の懸念というか予言的な記事がこれ・・・。
谷口徹也の「北緯22度通信」 日本製列車が“爆発炎上” これが中国の「新幹線」で起こったら… [1/2]
ttp://news.goo.ne.jp/article/nbonline/business/nbonline-119299-01.html
> つ【made in China】
爆発ネタには事欠かない所だしね・・・。
先日も・・・。
小川が謎の連続爆発、民家燃えブドウ農園や養鶏場にも被害＝四川
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110717-00000003-scn-cn
ちなみに、あっち（香港だけどね）で整備された日本製電車の爆発の実績と、中華高速鉄道での
爆発の懸念というか予言的な記事がこれ・・・。
谷口徹也の「北緯22度通信」 日本製列車が“爆発炎上” これが中国の「新幹線」で起こったら… [1/2]
ttp://news.goo.ne.jp/article/nbonline/business/nbonline-119299-01.html
日本の鉄道運行システムの根っこは、参勤交代の大名行列です。
この日に出発すると、夕方にはこの宿につくから、宿と大名行列の水増しのバイトのエキストラを手配して、次の日の弁当も手配して、みたいな？
その行程表は、まさにダイヤグラムw
この日に出発すると、夕方にはこの宿につくから、宿と大名行列の水増しのバイトのエキストラを手配して、次の日の弁当も手配して、みたいな？
その行程表は、まさにダイヤグラムw
そういえはシナはスイカが爆発ってのもあったね。
事故原因はまだよく分からないし、こんなに早く分かるとも思ってないけど、
事故後の対応を見ると中国の限界がなんとなく透けて見えた感じはする。
経済を膨らませて、循環させて、世界でも上手くやってく為に必要なものってやはりあるわけじゃん？
ソレがあるようには到底見えないんだよな。
そういう意味で、文化とか体制としての限界が見えたような。
後々、これ象徴的な事件になるんじゃないかな。
事故後の対応を見ると中国の限界がなんとなく透けて見えた感じはする。
経済を膨らませて、循環させて、世界でも上手くやってく為に必要なものってやはりあるわけじゃん？
ソレがあるようには到底見えないんだよな。
そういう意味で、文化とか体制としての限界が見えたような。
後々、これ象徴的な事件になるんじゃないかな。
鯨は台湾だったかな。
>>181
東電も通商産業省も菅直人も腐りきってるからな。
東電も通商産業省も菅直人も腐りきってるからな。
調べてみたら台湾だった。
コレはマジですか？
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews040555.jpg
2:56
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA&feature=player_detailpage#t=175s
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews040555.jpg
2:56
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA&feature=player_detailpage#t=175s
>>173
これって、日本のせい、にする布石だな。
「追突した日本の技術の車両設計・指導に重大問題があった。」と騒ぎ出す。
そして日本側が「じゃあ、検証させろ！」と要求すると、「復旧のために埋めた。
もう掘り返せない。」と言い出すと。
そして「日本のせい 日本のせい」と大騒ぎで言い続ければ、あら不思議、
日本の「与党」がさっさと白旗揚げて土下座しだすわ日本を罵りだすわ。
めでたくチャンコロ国民たちも満足で収束。
という、漁船体当たり問題と同じ構図。
と、ニュース＋に今してきたレスのコピペ、と（ｗ
これって、日本のせい、にする布石だな。
「追突した日本の技術の車両設計・指導に重大問題があった。」と騒ぎ出す。
そして日本側が「じゃあ、検証させろ！」と要求すると、「復旧のために埋めた。
もう掘り返せない。」と言い出すと。
そして「日本のせい 日本のせい」と大騒ぎで言い続ければ、あら不思議、
日本の「与党」がさっさと白旗揚げて土下座しだすわ日本を罵りだすわ。
めでたくチャンコロ国民たちも満足で収束。
という、漁船体当たり問題と同じ構図。
と、ニュース＋に今してきたレスのコピペ、と（ｗ
中国ってホントにヒトの命安いんだな。
>>218
南京より７０年超、いまだ連綿と続く大虐殺の系譜ですか・・・
南京より７０年超、いまだ連綿と続く大虐殺の系譜ですか・・・
>>217
人数が多いんだから、少々死んだってどうってことはない、という論理というか精神性だけでは、
とても理解できないわな。
チャンコロが日本でも残虐事件をよく起こすのはなぜか、という問いに対する
回答でもあるような気がするねえ、今回は。
まあ、永遠に近代国家には成れん国やね。共産党政権云々の問題ではないわ・・・。
人数が多いんだから、少々死んだってどうってことはない、という論理というか精神性だけでは、
とても理解できないわな。
チャンコロが日本でも残虐事件をよく起こすのはなぜか、という問いに対する
回答でもあるような気がするねえ、今回は。
まあ、永遠に近代国家には成れん国やね。共産党政権云々の問題ではないわ・・・。
「死傷者が少なすぎる」「鉄道相を更迭せよ」ネット世論が沸騰
処理される中国高速鉄道の事故車両の残骸＝２４日、中国浙江省温州市（ロイター）
【温州（中国浙江省）＝河崎真澄】中国浙江省温州で２３日に起きた高速鉄道の列車追突事故に対し、
中国のインターネット上では安全性より建設のスピードを重視した問題や、汚職がからむ手抜き工事など
への疑惑から「人災だ」と指摘する声が相次いでいる。鉄道省ではこれまで「高速鉄道の安全は全く問題
ない」（何華武技術主任）としてきたが、重大事故の発生でネット世論は沸騰し始めた。
ネット上では「人災を落雷のせいにするな」「現場のひどさに対し発表された死傷者数が少なすぎる」など
と鉄道当局を批判する言葉が渦巻いている。「業績を急いだ指導者が最大の事故責任者だ」「鉄道相らを
即刻更迭せよ」と当局者の責任を問う声も大きくなってきた。
２４日深夜に温州で記者会見した鉄道省報道官は「落雷による設備故障」が原因と改めて強調したが、
ネット上では、「運転士や運行管理センターは何をしていたのか」「設計自体に問題があったのではないか」
との疑問も広がっている。
６月３０日に開業した北京－上海間の高速鉄道専用軌道線（中国版新幹線）では連日のように故障や不
具合が発生。「中国共産党結成９０周年の記念日（今年７月１日）に間に合わせようと開業を急ぎ、走行試
験を怠ったのではないか」との疑惑も浮上していたが、鉄道省報道官は「日本の新幹線もよく故障する」な
どと強弁を繰り返していた。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072509100003-n1.htm
※動画：よってたかって車両解体。２分５６秒あたりにに人のようなもの映る。
ttp://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA
処理される中国高速鉄道の事故車両の残骸＝２４日、中国浙江省温州市（ロイター）
【温州（中国浙江省）＝河崎真澄】中国浙江省温州で２３日に起きた高速鉄道の列車追突事故に対し、
中国のインターネット上では安全性より建設のスピードを重視した問題や、汚職がからむ手抜き工事など
への疑惑から「人災だ」と指摘する声が相次いでいる。鉄道省ではこれまで「高速鉄道の安全は全く問題
ない」（何華武技術主任）としてきたが、重大事故の発生でネット世論は沸騰し始めた。
ネット上では「人災を落雷のせいにするな」「現場のひどさに対し発表された死傷者数が少なすぎる」など
と鉄道当局を批判する言葉が渦巻いている。「業績を急いだ指導者が最大の事故責任者だ」「鉄道相らを
即刻更迭せよ」と当局者の責任を問う声も大きくなってきた。
２４日深夜に温州で記者会見した鉄道省報道官は「落雷による設備故障」が原因と改めて強調したが、
ネット上では、「運転士や運行管理センターは何をしていたのか」「設計自体に問題があったのではないか」
との疑問も広がっている。
６月３０日に開業した北京－上海間の高速鉄道専用軌道線（中国版新幹線）では連日のように故障や不
具合が発生。「中国共産党結成９０周年の記念日（今年７月１日）に間に合わせようと開業を急ぎ、走行試
験を怠ったのではないか」との疑惑も浮上していたが、鉄道省報道官は「日本の新幹線もよく故障する」な
どと強弁を繰り返していた。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072509100003-n1.htm
※動画：よってたかって車両解体。２分５６秒あたりにに人のようなもの映る。
ttp://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA
>>222
鉄道相の問題ではなく、共産党の問題だと思うんだけどな。つまるところ中国人自身の構造的問題なんでは、と。
鉄道相の問題ではなく、共産党の問題だと思うんだけどな。つまるところ中国人自身の構造的問題なんでは、と。
>鉄道省報道官は「日本の新幹線もよく故障する」などと強弁を繰り返していた。
さあ、日本のせい連呼来るぞ～
さあ、日本のせい連呼来るぞ～
乗客は満員だったと報道されていたようだが………
226 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 17:56:42.05 ID:AqHwdLl7
>>221
こんな国だからねぇ。
● 1996年2月14日 中国 ロケット事故 ●
1996年2月14日
当局は、死者数 ６人と発表。
現場を取材した海外記者によると、数千人レベルで死傷しているハズだと 疑いのレポート
China Rocket Disaster
http://www.youtube.com/watch?v=bGoU1GgkrKg
↑ 英語です。 （死者が少なすぎるという解説）
１分００秒～ ：一つの村が殆ど崩壊しました。
数千人の人間が死傷したと考えられる。
しかし、事故から２週間後、中国はたった６人が死亡、たった５７人が怪我をしたと発表した。
しかし、映像から判断するに、数千人が死傷したと考えられるだろう。
現場には、中国兵士が誰も立ち入ることがないように配置されている。
こんな国だからねぇ。
● 1996年2月14日 中国 ロケット事故 ●
1996年2月14日
当局は、死者数 ６人と発表。
現場を取材した海外記者によると、数千人レベルで死傷しているハズだと 疑いのレポート
China Rocket Disaster
http://www.youtube.com/watch?v=bGoU1GgkrKg
↑ 英語です。 （死者が少なすぎるという解説）
１分００秒～ ：一つの村が殆ど崩壊しました。
数千人の人間が死傷したと考えられる。
しかし、事故から２週間後、中国はたった６人が死亡、たった５７人が怪我をしたと発表した。
しかし、映像から判断するに、数千人が死傷したと考えられるだろう。
現場には、中国兵士が誰も立ち入ることがないように配置されている。
>>224
日本の新幹線は、どれかの車両が故障したら他の運行中の編成が全部がひとまず止まるんだよ、と言うことは都合が悪いんで無かったことになるな。
日本の新幹線は、どれかの車両が故障したら他の運行中の編成が全部がひとまず止まるんだよ、と言うことは都合が悪いんで無かったことになるな。
>>230
DNA検査を困難にするために、なぜかこんがり二度焼き(笑)という、あれか・・・。
DNA検査を困難にするために、なぜかこんがり二度焼き(笑)という、あれか・・・。
つか、ここまで来ると「死者数＆乗客数を公表できない理由がある」て線が浮かび上がって来るような・・・
>>233
中国政府って賠償金払うの？
中国政府って賠償金払うの？
>>234
賠償金を求めてきた人たちを人体の不思議展に展示するくらいかな。
賠償金を求めてきた人たちを人体の不思議展に展示するくらいかな。
日本に賠償金払わそうとしたら、人数ごまかす必要ないしねぇ。ｗ
もし今回、｢日本のせい」連呼(笑)をしないとすれば、それは次回の大事故に備えて温存したとみるべき。
事故原因の究明・検証を全くやらないんだから、次回の対処方法は既に決まっているということだろうな。
他人のせいにするんだから、事故原因なんか、そもそもどうでもいい、と。
事故原因の究明・検証を全くやらないんだから、次回の対処方法は既に決まっているということだろうな。
他人のせいにするんだから、事故原因なんか、そもそもどうでもいい、と。
238 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 18:26:22.85 ID:AqHwdLl7
>>232
中国“パクリ新幹線”知られざる内情！駅は荒野のど真ん中…
★中華人民毒報「高速鉄道の裏側編」
2011.07.25
ttp://www.zakzak.co.jp/zakspa/news/20110725/zsp1107250945000-n1.htm
この記事が事実なら、仮に、指定席だったとしてもわらわらと他の車両の切符のが乗ってたり、
指定席でないなら、号車ごとの乗客数は・・・・。
それに、CRH2Eってことは、中国産の寝台付きなブツだよね・・・。
中国“パクリ新幹線”知られざる内情！駅は荒野のど真ん中…
★中華人民毒報「高速鉄道の裏側編」
2011.07.25
ttp://www.zakzak.co.jp/zakspa/news/20110725/zsp1107250945000-n1.htm
この記事が事実なら、仮に、指定席だったとしてもわらわらと他の車両の切符のが乗ってたり、
指定席でないなら、号車ごとの乗客数は・・・・。
それに、CRH2Eってことは、中国産の寝台付きなブツだよね・・・。
まぁでも、中国高速鉄道が大事故起こすのは想定内だったわけで。
事故起こさないほうがおかしいレベルだったわけでしょ。
事故起こさないほうがおかしいレベルだったわけでしょ。
>>238
その記事の注目ニュースの欄の記事タイトルが容赦なしだった
“バッタもん”事故車両を隠蔽か！？中国鉄道事故の闇
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110725/dms1107251153010-n1.htm
バッタもんて。まぁそうなんだけど。
その記事の注目ニュースの欄の記事タイトルが容赦なしだった
“バッタもん”事故車両を隠蔽か！？中国鉄道事故の闇
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110725/dms1107251153010-n1.htm
バッタもんて。まぁそうなんだけど。
>>240
>「中国の高速鉄道技術は先進的だ。われわれはなお高速鉄道に自信を持っている」。中国鉄道省の王勇平報道官は２４日、現地での記者会見で強調したが、むなしく響く。
確かに先進的だよねぇ、埋めるところとか。
>「中国の高速鉄道技術は先進的だ。われわれはなお高速鉄道に自信を持っている」。中国鉄道省の王勇平報道官は２４日、現地での記者会見で強調したが、むなしく響く。
確かに先進的だよねぇ、埋めるところとか。
>>241
＞事故処理も常識外れだ。近くの農地に穴を掘り、事故車両を重機で切断、運転席部分を地中に埋めてしまった。
＞中国当局は「救助作業のため」としているが、事故原因を調べる気はないのか。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
救助作業のために埋めるのが何より先進的だよね。
埋めることにより何かが救助されるんだろうけど、乗客のことではないよね。
＞事故処理も常識外れだ。近くの農地に穴を掘り、事故車両を重機で切断、運転席部分を地中に埋めてしまった。
＞中国当局は「救助作業のため」としているが、事故原因を調べる気はないのか。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
救助作業のために埋めるのが何より先進的だよね。
埋めることにより何かが救助されるんだろうけど、乗客のことではないよね。
243 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 18:40:21.62 ID:AqHwdLl7
救助作業って言うより、急除作業？
畑を荒らされた土地の主はどうなの？
みたところ野菜畑のようだが、収穫も出来ないし、今後の耕作にも影響するよね。
みたところ野菜畑のようだが、収穫も出来ないし、今後の耕作にも影響するよね。
結局 CRH380A は関係あったのかどっちなんだろう？
＞事故を起こした車両は当初、最高時速380キロの最新型とは異なるとみられていたが、
＞中国メディアの報道によると、追突した後続の車両は北京―上海線を経由し、福州（福建省）に向かう最新型車両だったことが判明。
＞北京―上海線でも同様の事故が起きるリスクがあることが分かった。
＞事故を起こした車両は当初、最高時速380キロの最新型とは異なるとみられていたが、
＞中国メディアの報道によると、追突した後続の車両は北京―上海線を経由し、福州（福建省）に向かう最新型車両だったことが判明。
＞北京―上海線でも同様の事故が起きるリスクがあることが分かった。
>>244
今朝、大阪の読売テレビの番組で辛坊が解説していたが
中国には私有地ってものがなく、国から土地を借りている、という体裁が基本とのこと。
つまり、「国有地」をどう使用しようと、政府の勝手ってことで・・・。
今朝、大阪の読売テレビの番組で辛坊が解説していたが
中国には私有地ってものがなく、国から土地を借りている、という体裁が基本とのこと。
つまり、「国有地」をどう使用しようと、政府の勝手ってことで・・・。
>>246
やりたい放題だな共産党政府
やりたい放題だな共産党政府
>>242
「農地」ってこのあとも何か作るつもりなんだろうか
「農地」ってこのあとも何か作るつもりなんだろうか
NHKニュース始まった
>>245
まったく関係ない
まったく関係ない
251 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 19:10:41.99 ID:V/5wfOXD
チョッパリ技術の導入によって大事故を起こした中国高速鉄道ｗ
日本、終わったな・・・
日本、終わったな・・・
中国の独自技術と言っていたがね。
信号システム、自動停止システムは中国の独自技術で世界一とか…
信号システム、自動停止システムは中国の独自技術で世界一とか…
>作業員が笑いながら作業してるな
>ゾッとする・・・
死体をあさって金目のものを盗んでいりゃ、ホクホク顔で笑いもするでしょう。
>ゾッとする・・・
死体をあさって金目のものを盗んでいりゃ、ホクホク顔で笑いもするでしょう。
中国というのは、家族以外の人間は人じゃないって考えを理解しないと、まぁ分からないところか。
ちなみに家族でも食っちゃうけどな。
ちなみに家族でも食っちゃうけどな。
256 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 19:43:24.40 ID:LH2Q2hWw
今姦国の高速鉄道も故障続発で、政府は調査しろとさ。
同じだな。
次はここの国だな。無理すんな。背伸びすんな。
同じだな。
次はここの国だな。無理すんな。背伸びすんな。
257 ：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2011/07/25(月) 19:45:47.29 ID:tjixdgJB
>>254
津波被害を受けた地域でも、そういうのを見たという情報があるんだが。
津波被害を受けた地域でも、そういうのを見たという情報があるんだが。
営業再開したらしいけど、原因が判明したのかな？
判明しないうちに再開はいくら何でも無いだろう（今日も同様の事故が起きかねない）
ならば、事故原因はわかっているか、少なくとも心当たりがあって、既に除去した？
判明しないうちに再開はいくら何でも無いだろう（今日も同様の事故が起きかねない）
ならば、事故原因はわかっているか、少なくとも心当たりがあって、既に除去した？
>>257
やっぱり中国人と朝鮮人?
やっぱり中国人と朝鮮人?
俺が十二年くらい前に北京に行ったとき、道端に幼児の死体が転がってたぜ。
うろたえて通訳に言ったってなしのつぶてだった。
これ、全然誰も信じちゃくれないが俺は忘れねぇ。
うろたえて通訳に言ったってなしのつぶてだった。
これ、全然誰も信じちゃくれないが俺は忘れねぇ。
262 ：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2011/07/25(月) 19:51:14.05 ID:tjixdgJB
>死体の指を切って、指輪を取ったりしていたらしい。
日本人のメンタルじゃ出来ない事だね。
日本人のメンタルじゃ出来ない事だね。
日本の新幹線が爆発したのは、ゴジラの放射熱線浴びた時くらいじゃないかな？
中国の鉄道って、ＫＴＸより斜め上……
267 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 20:00:31.38 ID:pWofOyJE
中国製の鉄道車両輸入するらしいサウジアラビア、アルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府、トルコ政府などの対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
今からでも遅くない、世界最高の安全基準の日本の新幹線に乗り換えてくれ。
中国の死亡特急は殺人列車ですがな。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府、トルコ政府などの対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
今からでも遅くない、世界最高の安全基準の日本の新幹線に乗り換えてくれ。
中国の死亡特急は殺人列車ですがな。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html
ていうかここまで隠蔽が清々しいのと
日本のマスコミの報道が総じて控え目なのを見ると、
あの事故以来、何かにつけてはマスコミにコテンパンに叩きのめされる
JR西が哀れに思えてくる。
日本のマスコミの報道が総じて控え目なのを見ると、
あの事故以来、何かにつけてはマスコミにコテンパンに叩きのめされる
JR西が哀れに思えてくる。
韓国国営放送である犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=eXHtr8nKn2k&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。
これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。
デジタル移行の今がチャンスです。
http://www.youtube.com/watch?v=eXHtr8nKn2k&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。
これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。
デジタル移行の今がチャンスです。
>>268
哀れと言うより何らかの政治的意図を感じるのは漏れだけ？
哀れと言うより何らかの政治的意図を感じるのは漏れだけ？
日本人は乗っていませんでした、とかいつも言うマスコミから、今回はそういう文言が聞こえてこないね。
死者数を低く抑えようと必死なのかもしれないけど、問題はそこじゃないんだよなぁ。
2011年7月25日、中国共産党機関紙・人民日報系の国際情報紙
「環球時報」は、浙江省温州市で発生した高速列車追突・脱線事故は
各国メディアも高い関心を示しており、特に日本では人の不幸を
あざ笑うような報道もあったと伝えた。以下はその内容。
23日晩、停車中の高速列車に後続車両が追突し、25日現在、死者35人、
負傷者211人という大惨事となった。これに対し、24日付米紙ニューヨーク・
タイムズは「中国の鉄道近代化計画にとって、過去最大の衝撃」、
ドイツ通信社（DPA）は「国の誇りが受けた最大の挫折」、仏紙フィガロは
「独自の知的財産権を持つと主張する当局もばつが悪いだろう」、
ドイツ紙フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング（FAZ）は
「1度の暴風雨が中国高速鉄道の理想と大志まで打ち砕いた」と報じた。
中国高速鉄道計画に最も敏感に反応しているのは日本だ。アジアの大国に
対して抱く自然な競争心、そして高速鉄道技術をめぐる両国間のもめ事が
その背景にある。米紙ロサンゼルス・タイムズは16日付で北京・上海間の
高速鉄道が開通後頻繁に故障していることについて、「日本メディアを
喜ばせていることは間違いない」と報じたが、23、24日の日本の報道は
まさにその通りだった。
その内容は、「中国の威信をかけて建設した世界最速の高速鉄道で
死亡事故が発生。政権に衝撃」「日本では考えられない事故」「日本の鉄道
関係者に戸惑いと驚き」といったものから、毛沢東元主席が1950年代に
大量の餓死者を出した農工業の増産政策を引き合いに出し、「大躍進」現象と
揶揄するメディアまであった。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/5733885/
「環球時報」は、浙江省温州市で発生した高速列車追突・脱線事故は
各国メディアも高い関心を示しており、特に日本では人の不幸を
あざ笑うような報道もあったと伝えた。以下はその内容。
23日晩、停車中の高速列車に後続車両が追突し、25日現在、死者35人、
負傷者211人という大惨事となった。これに対し、24日付米紙ニューヨーク・
タイムズは「中国の鉄道近代化計画にとって、過去最大の衝撃」、
ドイツ通信社（DPA）は「国の誇りが受けた最大の挫折」、仏紙フィガロは
「独自の知的財産権を持つと主張する当局もばつが悪いだろう」、
ドイツ紙フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング（FAZ）は
「1度の暴風雨が中国高速鉄道の理想と大志まで打ち砕いた」と報じた。
中国高速鉄道計画に最も敏感に反応しているのは日本だ。アジアの大国に
対して抱く自然な競争心、そして高速鉄道技術をめぐる両国間のもめ事が
その背景にある。米紙ロサンゼルス・タイムズは16日付で北京・上海間の
高速鉄道が開通後頻繁に故障していることについて、「日本メディアを
喜ばせていることは間違いない」と報じたが、23、24日の日本の報道は
まさにその通りだった。
その内容は、「中国の威信をかけて建設した世界最速の高速鉄道で
死亡事故が発生。政権に衝撃」「日本では考えられない事故」「日本の鉄道
関係者に戸惑いと驚き」といったものから、毛沢東元主席が1950年代に
大量の餓死者を出した農工業の増産政策を引き合いに出し、「大躍進」現象と
揶揄するメディアまであった。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/5733885/
あざ笑われて悔しいならなおのこと埋めるようなことはしちゃいけないって分からないようじゃ、
中国の高速鉄道は終わりだわな。
中国の高速鉄道は終わりだわな。
276 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 20:36:22.52 ID:AqHwdLl7
嘲笑ってるんじゃなくて、呆れて苦笑いしていることに気づく日がくるのかしら。
埋めるって、想像の斜め上と言うか下というか
279 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 20:42:34.38 ID:eGn0fLX2
人の命がやっすい国って、失敗に学べないんでしょうなぁ。
失敗を学べるようならボンバーチャイナにはなってないな。
282 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 20:47:45.11 ID:eGn0fLX2
>>281
次は事故そのものを隠蔽する手段を考えるんじゃないですかね、あの国は。
次は事故そのものを隠蔽する手段を考えるんじゃないですかね、あの国は。
283 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 20:50:05.36 ID:V/5wfOXD
死亡した車両をすぐに埋葬してあげる中国人の優しさを感じる・・・
>>282
今のネット社会じゃ無理なんじゃないですかね?
今のネット社会じゃ無理なんじゃないですかね?
一年たたないうちにまた大事故起こすと思うよ。
287 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 20:53:00.90 ID:eGn0fLX2
>>284
問題ない。
まず、事故が発生したら、周辺の優先電話、携帯電話やデータ通信を全部使用不能にすればおｋ。
あと、支那共産党に都合が悪い情報を流したやつは、闇から闇へ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・多分、そっちのほうが連中には簡単なんだよ。
問題ない。
まず、事故が発生したら、周辺の優先電話、携帯電話やデータ通信を全部使用不能にすればおｋ。
あと、支那共産党に都合が悪い情報を流したやつは、闇から闇へ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・多分、そっちのほうが連中には簡単なんだよ。
288 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 20:53:50.05 ID:hu7EbUfY
さて
当局が
どんなつくり話を
創作してくるかだな
日本の原発事故のせいとか
日本の新幹線の不備とか
事故の残骸埋めたのも
機器類の盗作、盗用隠すためだろ
当局が
どんなつくり話を
創作してくるかだな
日本の原発事故のせいとか
日本の新幹線の不備とか
事故の残骸埋めたのも
機器類の盗作、盗用隠すためだろ
289 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 20:54:54.67 ID:V/5wfOXD
>>286
日本のロボット技術が発展したのは、ロボットに感情移入できるからだという説があるけど、中国の鉄道技術はこれから間違いなく発展するな。
日本のロボット技術が発展したのは、ロボットに感情移入できるからだという説があるけど、中国の鉄道技術はこれから間違いなく発展するな。
中国脱線、戸惑う日本企業「責任どこまで…」
このニュースに関連した操作メニュー操作メニューをスキップして本文へ移動する
...このニュースに関連したブログ関連ブログをスキップして本文へ移動する
責任転嫁とは、このこと。サルが、パソコ…シーシェパードの妨害工作に尻尾を捲くっ…中国版新幹線で、
何が起こったのだ！？高鉄はやくも運行再開・・・ハルピンでは…人を思う心は、全く不要の国なのでしょう
…何でもありの中国～証拠隠滅中国の特許を申請してるんだから日本には…中国の独自の技術▼唸声の
気になる写真／温州の中国新幹線…隠蔽の特許を！
中国浙江省温州市で２３日夜に発生し、多数の死傷者が出た高速鉄道の追突・脱線事故を受け、これまで
中国側に技術供与をしてきた国内鉄道関連メーカーに波紋が広がっている。「何らかの支援要請があれば
対応を検討する」との声が大半だが、「中国はあくまで『自主開発』を主張している。ならば海外メーカーに責
任を持ち込むのは筋違い」とする意見も。事態の推移を見極めるため、各社は２４日、現地支社などを通じて
情報収集に追われた。
（中略）
特に２００４年以降の在来線高速化プロジェクトでは、川重が中国の車両メーカー、南車四方と共同で６０
編成４８０両を受注。大部分は現地で部品調達、組み立てを行い、中国の「鉄道国産化」を支援してきた経
緯がある。
今回の事故で高架橋から転落した車両は、川重が日本のＥ２系新幹線をベースに技術供与した「ＣＲＨ２」
（時速２００キロ級）とみられるが、同社関係者は「現段階では何とも言えない」と言葉少な。別のメーカー関
係者は「衝突事故は基本的に過密ダイヤや運転ミスなど運用面の問題が大きい」と指摘したうえで、「まっ
たく知らん顔をするつもりはないが、現実問題としてメーカーを責められても困る」と話す。
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/519729/
このニュースに関連した操作メニュー操作メニューをスキップして本文へ移動する
...このニュースに関連したブログ関連ブログをスキップして本文へ移動する
責任転嫁とは、このこと。サルが、パソコ…シーシェパードの妨害工作に尻尾を捲くっ…中国版新幹線で、
何が起こったのだ！？高鉄はやくも運行再開・・・ハルピンでは…人を思う心は、全く不要の国なのでしょう
…何でもありの中国～証拠隠滅中国の特許を申請してるんだから日本には…中国の独自の技術▼唸声の
気になる写真／温州の中国新幹線…隠蔽の特許を！
中国浙江省温州市で２３日夜に発生し、多数の死傷者が出た高速鉄道の追突・脱線事故を受け、これまで
中国側に技術供与をしてきた国内鉄道関連メーカーに波紋が広がっている。「何らかの支援要請があれば
対応を検討する」との声が大半だが、「中国はあくまで『自主開発』を主張している。ならば海外メーカーに責
任を持ち込むのは筋違い」とする意見も。事態の推移を見極めるため、各社は２４日、現地支社などを通じて
情報収集に追われた。
（中略）
特に２００４年以降の在来線高速化プロジェクトでは、川重が中国の車両メーカー、南車四方と共同で６０
編成４８０両を受注。大部分は現地で部品調達、組み立てを行い、中国の「鉄道国産化」を支援してきた経
緯がある。
今回の事故で高架橋から転落した車両は、川重が日本のＥ２系新幹線をベースに技術供与した「ＣＲＨ２」
（時速２００キロ級）とみられるが、同社関係者は「現段階では何とも言えない」と言葉少な。別のメーカー関
係者は「衝突事故は基本的に過密ダイヤや運転ミスなど運用面の問題が大きい」と指摘したうえで、「まっ
たく知らん顔をするつもりはないが、現実問題としてメーカーを責められても困る」と話す。
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/519729/
292 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 21:02:26.25 ID:eGn0fLX2
「うちは日本製ですから」台湾新幹線、安全性を強調
ttp://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html
完全に日本製ってワケでも無いとは思うが……
ttp://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html
完全に日本製ってワケでも無いとは思うが……
中国版の新幹線（CHR）に乗る！蘇州日帰りツアー
時速250キロ！中国版の新幹線に乗る?水郷の有名な町、蘇州への旅
海から新幹線に乗って行く、蘇州日帰りの旅です！蘇州に着くまでは窓から
見える中国の風景を楽しむもよし、読書をするもよし、疲れた身体を休めるもよし。
観光はもちろん、食事のメニューも充実したツアーですよ☆
ttp://www.alan1.net/jp/asia/shanghai/sg/2143/ag/10130/
こんなのがあったガクガクブルブル
時速250キロ！中国版の新幹線に乗る?水郷の有名な町、蘇州への旅
海から新幹線に乗って行く、蘇州日帰りの旅です！蘇州に着くまでは窓から
見える中国の風景を楽しむもよし、読書をするもよし、疲れた身体を休めるもよし。
観光はもちろん、食事のメニューも充実したツアーですよ☆
ttp://www.alan1.net/jp/asia/shanghai/sg/2143/ag/10130/
こんなのがあったガクガクブルブル
296 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/25(月) 21:07:17.71 ID:AqHwdLl7
>>288
列車事故 追突した車両の運転士、最後の瞬間までブレーキ
ttp://japanese.china.org.cn/life/txt/2011-07/25/content_23065323.htm
車のブレーキじゃないのだから、ブレーキをかけつづけたってことは、
ブレーキ自体が効いてなかったか、ATCやATSなどの故障、または、そういった装置を切ってて
前方の車両に気づいてからブレーキをかけたってことだよね。
とりあえず、人民網＝人民日報＝中共のおとぎ話が始まったってことかな。
列車事故 追突した車両の運転士、最後の瞬間までブレーキ
ttp://japanese.china.org.cn/life/txt/2011-07/25/content_23065323.htm
車のブレーキじゃないのだから、ブレーキをかけつづけたってことは、
ブレーキ自体が効いてなかったか、ATCやATSなどの故障、または、そういった装置を切ってて
前方の車両に気づいてからブレーキをかけたってことだよね。
とりあえず、人民網＝人民日報＝中共のおとぎ話が始まったってことかな。
>>296
埋めちゃってるのに？
埋めちゃってるのに？
>>296
重い列車が200km/h以上の速度で走っているなら、ブレーキかけてからの停止距離は数キロメートル必要でしょう。
前方の車両にはおそらく目視で気づいたのでしょう、夜間だったようなのでその距離は300m程度でしょうか。
衝突を回避するのは不可能ですな。
重い列車が200km/h以上の速度で走っているなら、ブレーキかけてからの停止距離は数キロメートル必要でしょう。
前方の車両にはおそらく目視で気づいたのでしょう、夜間だったようなのでその距離は300m程度でしょうか。
衝突を回避するのは不可能ですな。
Train Wreck in China Heightens Unease on Safety Standards
http://www.nytimes.com/2011/07/25/world/asia/25train.html
> The Railway Ministry said the trains contained valuable “national level” technology that could be
> stolen and thus must be buried ― even though foreign companies have long complained that the
> technology was actually stolen from their trains.
鉄道部は「列車には国家レベルの価値がある技術が含まれており、盗まれる可能性があるので
埋めなければならなかった」と述べた ─ もっとも、外国の会社は、その技術とは彼らの車両から
盗まれたものだと、ずっと以前から不平を言っている。
http://www.nytimes.com/2011/07/25/world/asia/25train.html
> The Railway Ministry said the trains contained valuable “national level” technology that could be
> stolen and thus must be buried ― even though foreign companies have long complained that the
> technology was actually stolen from their trains.
鉄道部は「列車には国家レベルの価値がある技術が含まれており、盗まれる可能性があるので
埋めなければならなかった」と述べた ─ もっとも、外国の会社は、その技術とは彼らの車両から
盗まれたものだと、ずっと以前から不平を言っている。
サルは近代文明を使いこなすことが出来ない と言う好例ですな。
>>300
中国って技術を入れれば入れるほど崩壊が早まる不思議な国だ。
中国って技術を入れれば入れるほど崩壊が早まる不思議な国だ。
>>301
東電と通商産業省と菅直人もサルでしたけどね。
東電と通商産業省と菅直人もサルでしたけどね。
306 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 21:41:12.17 ID:eGn0fLX2
んー。
支那って言う地域は、もともと新しい思想とか技術を徹底的に弾圧してた伝統があるからねぇ。
実際、新しい思想とかの影響で古い体制が崩壊したり、崩壊の端緒を開いたりしてますし。
支那って言う地域は、もともと新しい思想とか技術を徹底的に弾圧してた伝統があるからねぇ。
実際、新しい思想とかの影響で古い体制が崩壊したり、崩壊の端緒を開いたりしてますし。
これってどうなんだろ
中国初、無人操縦の鉄道車両製造へ＝制御システムなど世界最高水準の技術―中国
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110724-00000008-rcdc-cn
中国初、無人操縦の鉄道車両製造へ＝制御システムなど世界最高水準の技術―中国
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110724-00000008-rcdc-cn
>>307
国営大量殺戮システム
国営大量殺戮システム
中国の言う世界最高水準とは、世界＝中国という意味であり、先進国の基準はそこにはありません。
先行者も、たしか世界最高とかほざいてた。
先行者も、たしか世界最高とかほざいてた。
中国の命の値段がまともになる、あるいは計算されるようになる≒自由市場が形成される≒中国が民主化される
だから、中国の列車事故や公害がマシになるためには、中国の民主化が不可欠。
中国の民主化のためには、北朝鮮崩壊、民主党解体、朝日新聞倒産が近道。
だから、中国の列車事故や公害がマシになるためには、中国の民主化が不可欠。
中国の民主化のためには、北朝鮮崩壊、民主党解体、朝日新聞倒産が近道。
福知山線事故で100人前後死んだ件について忘却しているネット右翼について
>>311
偉そうな事言う割に、100人「前後」とか、被害者数すらお前は覚えてないのか？
偉そうな事言う割に、100人「前後」とか、被害者数すらお前は覚えてないのか？
ググれば出てくる被害者数を前後、で片付けるような奴は左右抜きにしてもどこからも必要とされんだろ。
犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=FdY4zQe_Ldg&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。
これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。
デジタル移行の今がチャンスです。
http://www.youtube.com/watch?v=FdY4zQe_Ldg&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。
これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。
デジタル移行の今がチャンスです。
317 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 22:34:38.93 ID:OfWawijw
人のふり見て・・・だよね。
中国が事故からの復旧が早いと非難しているが、
日本の鉄道は毎日大量の人身事故を起こしておきながら、数十分
日本の鉄道は毎日大量の人身事故を起こしておきながら、数十分
>>318
車両が高速で追突し線路が破壊されて「乗客」が大量死している事案で数十分で復旧した例をください。
車両が高速で追突し線路が破壊されて「乗客」が大量死している事案で数十分で復旧した例をください。
320 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 22:38:40.40 ID:eGn0fLX2
>>318
復旧の早さより、そもそも事故車両を隠蔽するとか頭おかしいのか？
復旧の早さより、そもそも事故車両を隠蔽するとか頭おかしいのか？
>>318
自殺とシステム的トラブルと一緒にしてどうする
自殺とシステム的トラブルと一緒にしてどうする
救助活動もしてないのにぶらさがってた車両をクレーンでつらないで「落っことして」「死体が飛び出す」のはチャイナオリジナルかなぁ。
まだ生きてたのに、それで死んだの何人かいるんじゃねえ？
まだ生きてたのに、それで死んだの何人かいるんじゃねえ？
「遺体がない」鉄道事故の家族訴え…死者３９人
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110725-OYT1T01087.htm?from=top
「市内の病院は全部回った。遺体もすべて確認したが、どこにもいない」「列車とともに地下に埋められたらたまらない」。
温州市内の遺体安置所には、不明乗客の家族や友人ら約２０人が集まり、担当者にすがりついて訴えた。
テレビのインタビューに涙を浮かべながら答える者もいた。
絶対埋められてるな…
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110725-OYT1T01087.htm?from=top
「市内の病院は全部回った。遺体もすべて確認したが、どこにもいない」「列車とともに地下に埋められたらたまらない」。
温州市内の遺体安置所には、不明乗客の家族や友人ら約２０人が集まり、担当者にすがりついて訴えた。
テレビのインタビューに涙を浮かべながら答える者もいた。
絶対埋められてるな…
>>326
あの状態じゃ救助活動はできないから、普通だとクレーンつかってそっと地面に下ろした後、
救助活動すると思ってたらドッカーンと落としたからね。
あれ先進国で同じ事やったら何人か刑務所行きでしょ。
あの状態じゃ救助活動はできないから、普通だとクレーンつかってそっと地面に下ろした後、
救助活動すると思ってたらドッカーンと落としたからね。
あれ先進国で同じ事やったら何人か刑務所行きでしょ。
原発事故の真相を隠蔽し続ける日本政府に対して言うことは無いのか
332 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 22:47:36.15 ID:eGn0fLX2
あれ、絶対、日本人の死者、居るね。
「日本人の乗客は確認されておりません」
って、ニュースで言わなくなったし。
「日本人の乗客は確認されておりません」
って、ニュースで言わなくなったし。
>>331
遺体捜索もしないで破壊・車両埋めする政府は日本にはないしな。
遺体捜索もしないで破壊・車両埋めする政府は日本にはないしな。
334 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 22:48:42.60 ID:eGn0fLX2
あの高速鉄道が開通して何ヶ月ぐらいなんだっけ？
絶対に事故を起こすと５年前から思っていたが、
まさかこういった展開になるなんて想像できなかった・・・
本当に事故の犠牲者が悼まれんな・・・
まさかこういった展開になるなんて想像できなかった・・・
本当に事故の犠牲者が悼まれんな・・・
>>336
そうだね、事故は想定されてたけど、あの対応は斜め上どころでは無いな。
そうだね、事故は想定されてたけど、あの対応は斜め上どころでは無いな。
>>331
原発事故の真相を教えてくれ。
日本人は、隠してるのは民主党政府、すなわち菅直人だから、早く打倒しようとがんばってるが？
おまえも民主党打倒デモに参加する？ すべての階層のデモがあるよ。
>>332
35人から更新止まっちゃってるしな。
原発事故の真相を教えてくれ。
日本人は、隠してるのは民主党政府、すなわち菅直人だから、早く打倒しようとがんばってるが？
おまえも民主党打倒デモに参加する？ すべての階層のデモがあるよ。
>>332
35人から更新止まっちゃってるしな。
>>330
あれ殺人の瞬間だと俺は考えている。あの映像のんきに映してるけど結構ヤバイ映像だと思うぜ。
あれ殺人の瞬間だと俺は考えている。あの映像のんきに映してるけど結構ヤバイ映像だと思うぜ。
340 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 22:54:08.87 ID:eGn0fLX2
>>336
ああいう重大事故の死者ってさ、
『なぜその事故が発生したのか？』
『どうすれば回避できたのか？』
『今後の事故対策としてどう生かされるのか？』
っていうのがちゃんと明確にされないと、本当にただの無駄死にですねぇ。
その人々の死を忘れず、経験として次に生かすってのは、一つの立派な供養だと思います。
まっこと許し許しがたいな、支那共産党政府は。
ああいう重大事故の死者ってさ、
『なぜその事故が発生したのか？』
『どうすれば回避できたのか？』
『今後の事故対策としてどう生かされるのか？』
っていうのがちゃんと明確にされないと、本当にただの無駄死にですねぇ。
その人々の死を忘れず、経験として次に生かすってのは、一つの立派な供養だと思います。
まっこと許し許しがたいな、支那共産党政府は。
>>337
だけど、目の前で事故車両埋めたのは中国の本質を非常によくあらわしてるよね。
民主党や朝日新聞の作りたい社会ってこういうのなんだろうな。
菅直人は原発でスピーディ情報を隠蔽して、福島に乗り込み
現場を妨害してこれと同じことをしてるし。
だけど、目の前で事故車両埋めたのは中国の本質を非常によくあらわしてるよね。
民主党や朝日新聞の作りたい社会ってこういうのなんだろうな。
菅直人は原発でスピーディ情報を隠蔽して、福島に乗り込み
現場を妨害してこれと同じことをしてるし。
>>337
そうか？あの処理の仕方は俺の中では充分想定範囲内だぞ。
そうか？あの処理の仕方は俺の中では充分想定範囲内だぞ。
春秋戦国のころからかわってないでしょ。あそこ。
>>342
シナウォッチャー初級なもんで。
シナウォッチャー初級なもんで。
346 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 22:58:52.60 ID:eGn0fLX2
>>342
あの対応は想定内だが、アレを報道に撮らせたのは、ｳﾘ的には想定外。
列車を落とすところもそう。
車両ゴロゴロで遺体らしきものが飛び出すところもそう。
ユンボで埋めちゃうところもそう。
あれ、たぶん、支那共産党に何かあったときは、大々的に垂れ流される映像のアーカイブになるね。
間違いない。
あの対応は想定内だが、アレを報道に撮らせたのは、ｳﾘ的には想定外。
列車を落とすところもそう。
車両ゴロゴロで遺体らしきものが飛び出すところもそう。
ユンボで埋めちゃうところもそう。
あれ、たぶん、支那共産党に何かあったときは、大々的に垂れ流される映像のアーカイブになるね。
間違いない。
もう一回
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews040555.jpg
2:56ごろ
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA&feature=player_detailpage#t=175s
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews040555.jpg
2:56ごろ
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA&feature=player_detailpage#t=175s
>>346
＞あの対応は想定内だが、アレを報道に撮らせたのは、ｳﾘ的には想定外。
たしかに。そこは変わってるな。
やっぱりネット社会になると、当局の判断より情報の流れが速くて判断ができなくなるんだな。
独裁の崩壊の原因の一つですね。
支那共産党も、朝日新聞も民主党も北朝鮮も独裁的なやつらはそれで滅亡していくと。
＞あの対応は想定内だが、アレを報道に撮らせたのは、ｳﾘ的には想定外。
たしかに。そこは変わってるな。
やっぱりネット社会になると、当局の判断より情報の流れが速くて判断ができなくなるんだな。
独裁の崩壊の原因の一つですね。
支那共産党も、朝日新聞も民主党も北朝鮮も独裁的なやつらはそれで滅亡していくと。
350 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/25(月) 23:01:46.03 ID:m4Tw1ci/
来週あたりにまた同じような事故を起こす気がしてならない…
>>350
事故原因の除去が出来ていないなら、明日起きても不思議は無いですね。
事故原因の除去が出来ていないなら、明日起きても不思議は無いですね。
354 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:04:14.70 ID:eGn0fLX2
つうか埋めてる最中に遺体が出てくる時点で、碌に検分しとらんのが丸分かりだわな。
357 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 23:05:54.19 ID:7xQTCOgX
というか、毛沢東がすべての元凶なんじゃないかと
>>358
政治犯はプラスティネーション処理されて展示されてるけどね。
政治犯はプラスティネーション処理されて展示されてるけどね。
>>348
なんだ？仲間だからかばうのか？
なんだ？仲間だからかばうのか？
>>357
毛沢東の日本軍を使った国民党破壊からの中国共産党革命は
毛沢東だけが支持者じゃなくて、日本では朝日新聞の中にいた売国奴勢力と、
ソビエト軍との合作なんだよね。
元々彼らは、人民がなん人死のうと革命できればいいという立場だったから。
ただ、毛沢東のキチガイを今でもコピーしてるのは
支那共産党の人間と、朝日新聞や民主党の支那派の人間の責任だよ。
毛沢東の日本軍を使った国民党破壊からの中国共産党革命は
毛沢東だけが支持者じゃなくて、日本では朝日新聞の中にいた売国奴勢力と、
ソビエト軍との合作なんだよね。
元々彼らは、人民がなん人死のうと革命できればいいという立場だったから。
ただ、毛沢東のキチガイを今でもコピーしてるのは
支那共産党の人間と、朝日新聞や民主党の支那派の人間の責任だよ。
362 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/25(月) 23:09:15.96 ID:m4Tw1ci/
>>358
あの国は共産党幹部に逆らった人民を「人体の不思議展」に展示するようです。
あの国は共産党幹部に逆らった人民を「人体の不思議展」に展示するようです。
>>349
ネットをはじめとした情報通信の進歩に、シナ共産党のお偉方が付いていけてないんだと思う。
少なくとも20年前なら、党本部の発表が全てで、それ以外の情報が漏れることはなかった。
コレはわが国の政府や情報通信の要たるマスメディアにも言える事だが。
ネットをはじめとした情報通信の進歩に、シナ共産党のお偉方が付いていけてないんだと思う。
少なくとも20年前なら、党本部の発表が全てで、それ以外の情報が漏れることはなかった。
コレはわが国の政府や情報通信の要たるマスメディアにも言える事だが。
365 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:11:41.53 ID:eGn0fLX2
>>362
あの国は、
「気に入らない人間は生き返らないように徹底的に死体を損壊する必要がある」
って本気で考えてる国ですからね。
あの国で人肉食があったのは、そう言う側面もあるんですよ。
靖国問題の根っこも、割とそう言う部分、あります。
あの国は、
「気に入らない人間は生き返らないように徹底的に死体を損壊する必要がある」
って本気で考えてる国ですからね。
あの国で人肉食があったのは、そう言う側面もあるんですよ。
靖国問題の根っこも、割とそう言う部分、あります。
ちなみに、大連に行ったとき現地のSEに「あそこには近づかないほうがいい」って言われた建物がその展示物の製造工場だった。
368 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 23:13:44.52 ID:yPil+1mk
>>357
毛沢東は中国伝統の為政者に共産主義の皮を被せただけのもんじゃないの。
毛沢東は中国伝統の為政者に共産主義の皮を被せただけのもんじゃないの。
>>296
日本の新幹線の場合、時速300km/hからの制動距離は、常用ブレーキ(営業
運転時の通常の減速度)で7km、非常ブレーキでも4km程度の距離が必要。
運転士が視認できた時点で、非常ブレーキを操作しても衝突回避は困難。
だから、高速鉄道には高度な信号保安システムが必要で、システムにも
非常に高い信頼性が求められる。
日本の新幹線の場合、時速300km/hからの制動距離は、常用ブレーキ(営業
運転時の通常の減速度)で7km、非常ブレーキでも4km程度の距離が必要。
運転士が視認できた時点で、非常ブレーキを操作しても衝突回避は困難。
だから、高速鉄道には高度な信号保安システムが必要で、システムにも
非常に高い信頼性が求められる。
370 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 23:15:13.24 ID:7xQTCOgX
>>368
正直、あの人を評価する人の気持ちがわからん
正直、あの人を評価する人の気持ちがわからん
>>370
現代中国停滞の原因だしな。
現代中国停滞の原因だしな。
373 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:20:00.16 ID:eGn0fLX2
>>370
共産主義かぶれってのは、ああいう独裁者に憧れてる部分あるからね。
『有能な自分が愚民どもをかしづかせてウンタラ』
ってさ。
自分以外の市井の人々を愚民扱いして馬鹿にすることこそ、社会生活を送る上で最も愚かしいことなんですがねw
有能な人間一人で何とかなるんなら、人間は社会を作る意味が無いじゃないですか。
金子みすずじゃありませんが、
『皆それぞれ違うから、意味がある』
そう思うんですよ。
共産主義かぶれってのは、ああいう独裁者に憧れてる部分あるからね。
『有能な自分が愚民どもをかしづかせてウンタラ』
ってさ。
自分以外の市井の人々を愚民扱いして馬鹿にすることこそ、社会生活を送る上で最も愚かしいことなんですがねw
有能な人間一人で何とかなるんなら、人間は社会を作る意味が無いじゃないですか。
金子みすずじゃありませんが、
『皆それぞれ違うから、意味がある』
そう思うんですよ。
374 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 23:20:02.74 ID:7xQTCOgX
ハン板的には興味を惹かれる毛沢東の名言
「唐辛子を食わずに革命はできない」
「唐辛子を食わずに革命はできない」
378 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/25(月) 23:22:40.72 ID:m4Tw1ci/
>>376
強制的に在庫に編入されるんでしょう。
強制的に在庫に編入されるんでしょう。
>>375
あったような。でもあれ民主化「後」では(^^;)
あったような。でもあれ民主化「後」では(^^;)
380 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 23:23:34.54 ID:7xQTCOgX
>>373
不思議な事（ではないのかもしれませんけれど）共産主義者って、みんな判を押したように同じ性格をしてるんですよねぇ＞『有能な自分が愚民どもをかしづかせてウンタラ』
（結局の所、みんな学生運動の闘士サマと同レベルというか）
不思議な事（ではないのかもしれませんけれど）共産主義者って、みんな判を押したように同じ性格をしてるんですよねぇ＞『有能な自分が愚民どもをかしづかせてウンタラ』
（結局の所、みんな学生運動の闘士サマと同レベルというか）
382 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:27:20.71 ID:eGn0fLX2
>>380
アレはインテリになりたくてなりきれなかった、社会不適合者の成れの果てですから。
ちなみに、日本共産党の幹部や専従職員は、そう言う連中と、あとアスペルガーしかいません。
そうじゃない連中は地方の末端の組織にしか居られません。
アレはインテリになりたくてなりきれなかった、社会不適合者の成れの果てですから。
ちなみに、日本共産党の幹部や専従職員は、そう言う連中と、あとアスペルガーしかいません。
そうじゃない連中は地方の末端の組織にしか居られません。
383 ：マンセー名無しさん：2011/07/25(月) 23:28:59.23 ID:yPil+1mk
>>377
「（韓国人に）お前等は戦勝国じゃ無い。日本の犬だ！」
「（韓国人に）お前等は戦勝国じゃ無い。日本の犬だ！」
384 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/25(月) 23:31:33.59 ID:m4Tw1ci/
385 ：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc ：2011/07/25(月) 23:32:44.71 ID:j7OTUlaj
>296
なんかね、故障停止した列車が「運行システム上から消える」んじゃないかという話が。
もしそうだとすると、追突した側は当然「前に列車がいない」から、信号が青なんで、運行回復のため
ぶっ飛ばして当然（そういう指令しか来ない）だわなあ……
なんかね、故障停止した列車が「運行システム上から消える」んじゃないかという話が。
もしそうだとすると、追突した側は当然「前に列車がいない」から、信号が青なんで、運行回復のため
ぶっ飛ばして当然（そういう指令しか来ない）だわなあ……
386 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:34:09.15 ID:eGn0fLX2
そもそもシナの運行システムってどういう仕組みなんだろうね。
日本みたいに細かくエリア区切って監視してるってわけなさそうだ。
日本みたいに細かくエリア区切って監視してるってわけなさそうだ。
389 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/25(月) 23:37:42.92 ID:m4Tw1ci/
>>388
目的地に時刻表より早く着いたら褒められ、遅れたら罰せられるシステム？
目的地に時刻表より早く着いたら褒められ、遅れたら罰せられるシステム？
390 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:37:50.99 ID:eGn0fLX2
>>388
事故現場の写真見るとATSの箱が見当たらないから、もしかしたら移動閉塞かも。
先頭列車の距離を～とかそういう記述もあったし。
ただ、移動閉塞って先進国でもまだまだ全面採用には至らずってやつだから、
中国じゃ運用無理だろって思うけど。
事故現場の写真見るとATSの箱が見当たらないから、もしかしたら移動閉塞かも。
先頭列車の距離を～とかそういう記述もあったし。
ただ、移動閉塞って先進国でもまだまだ全面採用には至らずってやつだから、
中国じゃ運用無理だろって思うけど。
>>390
それじゃ「駅に着いた」と「駅から出た」ぐらいしか把握してないって事？
日本はエリアを細かく区切って（1kmごとぐらい？）そのエリアには1台しか侵入出来ないシステムになってるそうだけど。
駅間の状況は全く把握して無いって事？
200km/h以上（300km/h以上だっけ？）で運行するシステムでそれじゃー事故起きない方が不思議だ。
それじゃ「駅に着いた」と「駅から出た」ぐらいしか把握してないって事？
日本はエリアを細かく区切って（1kmごとぐらい？）そのエリアには1台しか侵入出来ないシステムになってるそうだけど。
駅間の状況は全く把握して無いって事？
200km/h以上（300km/h以上だっけ？）で運行するシステムでそれじゃー事故起きない方が不思議だ。
393 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 23:42:32.84 ID:7xQTCOgX
>>393
父親に軟禁されてなかったら、ゲバ棒で統括されてたかもしれないのにね。
父親に軟禁されてなかったら、ゲバ棒で統括されてたかもしれないのにね。
395 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 23:49:15.00 ID:7xQTCOgX
396 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/25(月) 23:51:14.69 ID:m4Tw1ci/
>>394
そうなっていたら「紅い眼鏡」が世に出ることはなかったんでしょうね。
そうなっていたら「紅い眼鏡」が世に出ることはなかったんでしょうね。
ダイヤが乱れて列車の順番がおかしくなるなんて日本でも普通にあるぞ
?東海道新幹線小田原駅での出来事?? - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=3APfQ-QXVwU
中国みたいに追突はしないがな
?東海道新幹線小田原駅での出来事?? - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=3APfQ-QXVwU
中国みたいに追突はしないがな
事故の隠蔽体質は決して日本は中国に負けていないよね。
原発事故で民主党は絶対まだ何か隠してるぜ。
原発事故で民主党は絶対まだ何か隠してるぜ。
399 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/26(火) 00:00:30.29 ID:TXwVQpmq
>>395
革命だの何だのを名目に女性を集団でレイプするような事例も、ザラでしたし。
革命だの何だのを名目に女性を集団でレイプするような事例も、ザラでしたし。
400 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/26(火) 00:03:36.13 ID:dxV/D4HX
>>399
サヨクは鮮人に近いメンタリティの持ち主だってことですね。
サヨクは鮮人に近いメンタリティの持ち主だってことですね。
>>393
軟禁もあの学生運動への参加の放置も問題あるなあ。
軟禁もあの学生運動への参加の放置も問題あるなあ。
>>400
中国、北朝鮮、旧ソ連どこもゴロツキばかりじゃなイカ
中国、北朝鮮、旧ソ連どこもゴロツキばかりじゃなイカ
「うちは日本製ですから」台湾新幹線、安全性を強調
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html
「我々は日本と同じシステムを使っている。あのような事故はありえない（ｷﾘｯ」
さすがだわ。でも朝鮮施工区間でたまに工事徐行運転してるよね。
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html
「我々は日本と同じシステムを使っている。あのような事故はありえない（ｷﾘｯ」
さすがだわ。でも朝鮮施工区間でたまに工事徐行運転してるよね。
軌道と無線は欧州だよね・・
408 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/26(火) 00:23:56.01 ID:TXj5q8Mw
>>399
幕末に新撰組が出来たのって「自称攘夷志士があまりにも度を過ぎた乱暴狼藉を働くから」という事情もあったわけですけれど、ああいう人たちのメンタリティはいつになっても変わりませんなぁ
幕末に新撰組が出来たのって「自称攘夷志士があまりにも度を過ぎた乱暴狼藉を働くから」という事情もあったわけですけれど、ああいう人たちのメンタリティはいつになっても変わりませんなぁ
まぁ、高速鉄道に乗たら埋められた、という国は中国くらいしかないな。
411 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/26(火) 00:26:36.15 ID:dxV/D4HX
>>409
うーん、梗塞鉄道
うーん、梗塞鉄道
中国高速鉄道は、安全面である意味大躍進したわな。どこも真似できないことをやった。
>>412
１度あれやっちゃたら２度目から躊躇無く出来るもんね
１度あれやっちゃたら２度目から躊躇無く出来るもんね
414 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/26(火) 00:35:00.62 ID:dxV/D4HX
事故ったら埋める、事故ったら埋めるの繰り返しでノンストップな大躍進。
まぁ、何でどこもやらなかったのか、という点について考えれば、共産党の未来もなんとなく見えてくるわな。
埋めちまった人間に外国人が居たなら明に暗に影響出てくるぜ。
埋めちまった人間に外国人が居たなら明に暗に影響出てくるぜ。
台湾はATC日本と一緒って書いてない? 記事中に
>>407
>>410
ATCは日本製だよ、双単線機能付だが
Railfan 台灣高鐵 北行各停 ‐ ニコニコ動画(原宿)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2214215
>>410
ATCは日本製だよ、双単線機能付だが
Railfan 台灣高鐵 北行各停 ‐ ニコニコ動画(原宿)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2214215
>>343
毛沢東の前は違ったんですか？
毛沢東の前は違ったんですか？
421 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 01:10:58.41 ID:PrNV66L5
中国製の鉄道車両輸入するらしいサウジアラビア、アルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府、トルコ政府などの対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
トルコは親日国だったのにいつから中国の属国になったのか。
今からでも遅くない、世界最高の安全基準の日本の新幹線に乗り換えてくれ。
中国の死亡特急は殺人列車ですがな。
サウジアラビア、トルコ、ベネズエラなどの皆さんの安心を願わずにはいられません。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府、トルコ政府などの対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
トルコは親日国だったのにいつから中国の属国になったのか。
今からでも遅くない、世界最高の安全基準の日本の新幹線に乗り換えてくれ。
中国の死亡特急は殺人列車ですがな。
サウジアラビア、トルコ、ベネズエラなどの皆さんの安心を願わずにはいられません。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html
まぁ中国鉄道は自走鉄棺だしな。何かあったら当局が埋めてくれるというオプションまでついてくる。
>>422
土葬か火葬かは事故しだいなんですね解ります。
土葬か火葬かは事故しだいなんですね解ります。
>>423
だれうま
だれうま
生きていてもそのまま埋葬されるというちょっとした問題はあるが、中国国内では普通のことだろうしな。
COMTRACのような運行管理システムとATS/ATCのような信号保安系システムを
混同している人おおいなぁ。
今回事故をおこした路線で採用されている高速列車用保安システムはCTCS-2
という、沿線2ヶ所の無線局から電波を受信して、電波の伝搬遅延時間差を
利用して、線路上の列車位置を特定して防護範囲を設定するシステム。
移動閉塞方式と呼ばれるもので、鉄道先進国でも試験的に一部の路線で試験
運用が行われているレベルのもの。
列車側から自己位置を報告させる仕組みなので、車上装置が故障すると位置
がわからない幽霊列車になってしまう大きな弱点がある。
さすがに、幽霊列車が発生する可能性は十分に認識していたはずで、対策は
考えていたはずだけど、ロストからのリカバー処理に落とし穴があって、
故障者の情報を消去して、本当に幽霊列車にしてしまった可能性が大。
混同している人おおいなぁ。
今回事故をおこした路線で採用されている高速列車用保安システムはCTCS-2
という、沿線2ヶ所の無線局から電波を受信して、電波の伝搬遅延時間差を
利用して、線路上の列車位置を特定して防護範囲を設定するシステム。
移動閉塞方式と呼ばれるもので、鉄道先進国でも試験的に一部の路線で試験
運用が行われているレベルのもの。
列車側から自己位置を報告させる仕組みなので、車上装置が故障すると位置
がわからない幽霊列車になってしまう大きな弱点がある。
さすがに、幽霊列車が発生する可能性は十分に認識していたはずで、対策は
考えていたはずだけど、ロストからのリカバー処理に落とし穴があって、
故障者の情報を消去して、本当に幽霊列車にしてしまった可能性が大。
そこら辺の落とし穴を洗い出せていないからこそ、先進国ではリカバリ可能な速度域での運行と区間でしか
やってないわけだな。
多分ここら辺が最先端だから日本を超えた超えた言ってたんだろうが、
なぜ他国では試験レベルなのかは理解してなかったのではないかと。
バックアップシステムか、トラブル時の代替手段が存在していないようにも思えるし。
やってないわけだな。
多分ここら辺が最先端だから日本を超えた超えた言ってたんだろうが、
なぜ他国では試験レベルなのかは理解してなかったのではないかと。
バックアップシステムか、トラブル時の代替手段が存在していないようにも思えるし。
何人死のうと通常運行はある意味既存の鉄道の概念を超越してるな。
中国高速鉄道が再開 事故から１日半 残骸見下ろし走行
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250283.html
ν速＋に釣りスレが立っていたけど、現実は釣り記事よりも凄かった
まさに斜め上
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250283.html
ν速＋に釣りスレが立っていたけど、現実は釣り記事よりも凄かった
まさに斜め上
この中国の鉄道を、端から端まで乗車した関口知宏はとても偉大だと思うんだ。
まずこの人命軽視を何とかしないと、中国が思い浮かべているような輝かしい未来は来ないように思うな。
人命を軽視するような連中に何かを託したり、共に歩もうとか思わんでしょ。国内ですら。
だから本当に後一歩、最も手助けが必要なところ、一番苦しいところで躓く。
そういうタイミングで躓いたら、今までやってきたことが全て帰ってくるわけで。
人命を軽視するような連中に何かを託したり、共に歩もうとか思わんでしょ。国内ですら。
だから本当に後一歩、最も手助けが必要なところ、一番苦しいところで躓く。
そういうタイミングで躓いたら、今までやってきたことが全て帰ってくるわけで。
>>432
中国も民主化が必死だけど、民主化に反した動きを、日本の朝日新聞や北朝鮮と協調して
日本で菅直人独裁政権をつくってやってるわけで。
支那共産党や朝日新聞社員といった独裁的権力主義特権階層はそれをなくさないために
必死なんだよ。
だからこれある種の戦争。日本人は、支那や北朝鮮の被差別抑圧人民と連帯して
朝日新聞や菅直人独裁政権、そして、北朝鮮、支那共産党を打倒しなければならない。
これって本当の正真正銘の民主化「革命」です。
いわゆる朝日や菅直人は独裁主義ファシストで人類の敵。
中国も民主化が必死だけど、民主化に反した動きを、日本の朝日新聞や北朝鮮と協調して
日本で菅直人独裁政権をつくってやってるわけで。
支那共産党や朝日新聞社員といった独裁的権力主義特権階層はそれをなくさないために
必死なんだよ。
だからこれある種の戦争。日本人は、支那や北朝鮮の被差別抑圧人民と連帯して
朝日新聞や菅直人独裁政権、そして、北朝鮮、支那共産党を打倒しなければならない。
これって本当の正真正銘の民主化「革命」です。
いわゆる朝日や菅直人は独裁主義ファシストで人類の敵。
中国関係で吹っ飛んじゃったけど、遂に韓国も逃げたみたいだな
韓国、ブラジル高速鉄道事業の入札を見送り
http://japanese.joins.com/article/689/141689.html
政府が国内高速鉄道技術を輸出するために推進してきたブラジル高速鉄道（ＴＡＶ）
建設事業への参加をあきらめることにした。
国土海洋部の崔政浩（チェ・ジョンホ）鉄道政策官は１１日、「ブラジル政府が事業費を
あまりにも低く決めたため、収益性がないと判断し、入札に参加しないことにした」と述べた。
これで請け負う国が一つも無くなったわけだけど、ブラジルはどうするのかねぇ？
韓国、ブラジル高速鉄道事業の入札を見送り
http://japanese.joins.com/article/689/141689.html
政府が国内高速鉄道技術を輸出するために推進してきたブラジル高速鉄道（ＴＡＶ）
建設事業への参加をあきらめることにした。
国土海洋部の崔政浩（チェ・ジョンホ）鉄道政策官は１１日、「ブラジル政府が事業費を
あまりにも低く決めたため、収益性がないと判断し、入札に参加しないことにした」と述べた。
これで請け負う国が一つも無くなったわけだけど、ブラジルはどうするのかねぇ？
まぁ、ブラジルが出してきた案は世の中舐めきってるからね。このまま失敗すればいいよ。
世界・夢列車に乗って「韓国周遊豪華列車の旅 歴史の息吹を感じながら」
2011年7月26日（火） 20時00分～20時54分 BS-TBS
韓国初の豪華寝台列車ヘラン。ソウルから北京までの国際寝台列車として企画されたが、
現在は韓国国内の周遊列車として活躍している。ソウルを出発したヘラン「アウラ号」は谷
城に停車、旧線を利用した観光列車の旅を楽しむ。統営では李将軍ゆかりの洗兵館や忠
烈祠など、史跡の数々を訪れる。屋根のない博物館と称される慶州では雁鴨池や仏国寺
など、世界遺産の数々を訪れ、韓国の歴史にふれる。
2011年7月26日（火） 20時00分～20時54分 BS-TBS
韓国初の豪華寝台列車ヘラン。ソウルから北京までの国際寝台列車として企画されたが、
現在は韓国国内の周遊列車として活躍している。ソウルを出発したヘラン「アウラ号」は谷
城に停車、旧線を利用した観光列車の旅を楽しむ。統営では李将軍ゆかりの洗兵館や忠
烈祠など、史跡の数々を訪れる。屋根のない博物館と称される慶州では雁鴨池や仏国寺
など、世界遺産の数々を訪れ、韓国の歴史にふれる。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110724-OYT1T00510.htm?from=popin
三両が畑に横たわってるそうだ。
２００キロ前後のスピードで追突して空飛んで２０メートルしたに転落して
まだ生きてるやつってすごい幸運だな。
三両が畑に横たわってるそうだ。
２００キロ前後のスピードで追突して空飛んで２０メートルしたに転落して
まだ生きてるやつってすごい幸運だな。
中国がソビエトの協力でICBM導入しようとしたとき、
仏大統領「あんたアメリカと核戦争やらかす気か？」
毛沢東「場合によっては」
仏大統領「そんなことしたら、あんたの国も3,4000万人は犠牲になるぞ」
毛沢東「いや、我が国は人口が多いからそれくらい死んだほうがましだ」
仏大統領「…（絶句）」
今と毛沢東の時代じゃ、状況もずいぶん違うとは思うが、相変わらず
司馬遷の『史記』に描かれているような場面が繰り返されているな…
困ったら埋めるとか。
仏大統領「あんたアメリカと核戦争やらかす気か？」
毛沢東「場合によっては」
仏大統領「そんなことしたら、あんたの国も3,4000万人は犠牲になるぞ」
毛沢東「いや、我が国は人口が多いからそれくらい死んだほうがましだ」
仏大統領「…（絶句）」
今と毛沢東の時代じゃ、状況もずいぶん違うとは思うが、相変わらず
司馬遷の『史記』に描かれているような場面が繰り返されているな…
困ったら埋めるとか。
世界の車葬から
今回は中国が誇る高速鉄道です
今回は中国が誇る高速鉄道です
441 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 07:29:49.48 ID:QxviaZU5
>>439
この位言えなかったら「人民の海」なんて発想は出てこないよな。
この位言えなかったら「人民の海」なんて発想は出てこないよな。
442 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 08:23:02.84 ID:6Oow/WgH
この事故で、高速鉄道優秀順位は以下のようになった。
KTX＞＞仏鉄＞＞独鉄＞＞中鉄≧日鉄
KTX＞＞仏鉄＞＞独鉄＞＞中鉄≧日鉄
443 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 08:28:48.31 ID:vSmsmaBi
>>437
ウリナラファンタジーの息吹を感じながらが正解
ウリナラファンタジーの息吹を感じながらが正解
日本製鐵
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
日本製鐵株式會社（にほんせいてつ、新字体：日本製鉄株式会社、英文社名：Japan Iron & Steel Co., Ltd.）は、
かつて存在した日本の鉄鋼メーカーである。
官営八幡製鉄所を中心とする官営・民営の製鉄事業者が合同し1934年（昭和9年）に設立。法律で規定された
半官半民の国策会社であった。太平洋戦争後の1950年（昭和25年）に財閥解体の一環で解体され消滅した。
新日本製鐵（新日鉄）などの前身にあたる。略称は「日鉄」（日鐵、にってつ）。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
日本製鐵株式會社（にほんせいてつ、新字体：日本製鉄株式会社、英文社名：Japan Iron & Steel Co., Ltd.）は、
かつて存在した日本の鉄鋼メーカーである。
官営八幡製鉄所を中心とする官営・民営の製鉄事業者が合同し1934年（昭和9年）に設立。法律で規定された
半官半民の国策会社であった。太平洋戦争後の1950年（昭和25年）に財閥解体の一環で解体され消滅した。
新日本製鐵（新日鉄）などの前身にあたる。略称は「日鉄」（日鐵、にってつ）。
中鉄バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
中鉄バス株式会社（ちゅうてつバス、Chutetsu Bus Co.,Ltd）は、岡山県南部を営業エリアとするバス会社である。
概要
中國鐡道株式會社として設立され、鉄道路線を有していたが、戦時中の1944年に国有化されたため、
バス専業会社となり、社名も1967年に中鉄バス株式会社と改めた。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
中鉄バス株式会社（ちゅうてつバス、Chutetsu Bus Co.,Ltd）は、岡山県南部を営業エリアとするバス会社である。
概要
中國鐡道株式會社として設立され、鉄道路線を有していたが、戦時中の1944年に国有化されたため、
バス専業会社となり、社名も1967年に中鉄バス株式会社と改めた。
>>442
エベンキ族の方お疲れ様です
エベンキ族の方お疲れ様です
448 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 09:46:25.64 ID:fK/jau6U
世界一アンシンアンゼンなニッポンのテツドウとゲンパツｗ
まぁ韓国の原発だと、震度3くらいで爆発するから、相当安全だわな。
今回の事故で日本の新幹線の偉大さが改めて世界中に再認識されたかもな
中国が受けた衝撃の大きさを考えると、恥も外聞もなく日本に泣きついてくる事もありうる
たぶんその時は便乗して韓国もな
中国が受けた衝撃の大きさを考えると、恥も外聞もなく日本に泣きついてくる事もありうる
たぶんその時は便乗して韓国もな
451 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2011/07/26(火) 10:04:35.70 ID:nljqamTH
週刊ダイアモンドが新幹線の特集してますね。
454 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 10:29:34.78 ID:QxviaZU5
チベットまでの鉄道敷設はディスカバリーchでやってたね。
作業員の安全対策は万全、みたいなところしか映って無かったけど、
結構な人数が犠牲になってるんじゃないかな。
作業員の安全対策は万全、みたいなところしか映って無かったけど、
結構な人数が犠牲になってるんじゃないかな。
457 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 10:58:01.36 ID:RjLGE2JS
71 名無しさん＠１２周年 sage 2011/07/26(火) 10:12:37.07 ID:y+v8NpWE0
人数を３５人って言ってた理由が判明
＜高速鉄道事故＞「死者は３５人どころではない」 中国政府、情報操作体質あらわに
事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。「今回の高速鉄道は３５人死亡。河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。重慶市の暴雨による死者も３５人。
雲南省の暴雨被害も死者３５人。『３５』のカラクリを教えよう。実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、市の共産党委員会の書記が更迭されることになっている。
そのため、事故が起きた当初から死亡人数は３５人以下と決まっていた」
http://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d31775.html
人数を３５人って言ってた理由が判明
＜高速鉄道事故＞「死者は３５人どころではない」 中国政府、情報操作体質あらわに
事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。「今回の高速鉄道は３５人死亡。河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。重慶市の暴雨による死者も３５人。
雲南省の暴雨被害も死者３５人。『３５』のカラクリを教えよう。実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、市の共産党委員会の書記が更迭されることになっている。
そのため、事故が起きた当初から死亡人数は３５人以下と決まっていた」
http://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d31775.html
技術供与とかの関係があろうとなかろうと韓国が便乗すると決めたら
相手の都合なんかお構いなしに要求するだけしてくるだろう
相手の都合なんかお構いなしに要求するだけしてくるだろう
460 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 11:30:27.60 ID:QxviaZU5
>>456
日帝のインフラなんて廃棄すればいいのに、そういうのだけちゃっかり利用すんのなｗ
>>458
TGVは元々トンネルの殆ど無い路線だから、その辺のノウハウが無かったのかね。
>>459
それでトンネルの技術を要求したんじゃなかったっけ。
日帝のインフラなんて廃棄すればいいのに、そういうのだけちゃっかり利用すんのなｗ
>>458
TGVは元々トンネルの殆ど無い路線だから、その辺のノウハウが無かったのかね。
>>459
それでトンネルの技術を要求したんじゃなかったっけ。
463 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/26(火) 12:24:47.01 ID:Bs5+/M8P
昨日の記事だが
高速鉄道でまたトラブル 北京－上海線
2011.7.25 22:40
中国・上海の地元紙、東方早報（電子版）は２５日、中国高速鉄道の北京－上海線の
安徽省定遠付近で同日午後に送電設備に故障が発生、列車に遅れが出ていると報じた。
６月３０日に二大都市間の大動脈として開業した同線では、７月１０～１３日のわずか
４日間で３度故障が起きており、相次ぐトラブルに批判が高まりそうだ。
東方早報は、故障が２５日午後５時半（日本時間同６時半）ごろに発生し、鉄道当局が
早期の復旧を目指していると報道。影響範囲は不明だが、列車が２時間以上停車しているとの情報もある。（共同）
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072522400014-n1.htm
高速鉄道でまたトラブル 北京－上海線
2011.7.25 22:40
中国・上海の地元紙、東方早報（電子版）は２５日、中国高速鉄道の北京－上海線の
安徽省定遠付近で同日午後に送電設備に故障が発生、列車に遅れが出ていると報じた。
６月３０日に二大都市間の大動脈として開業した同線では、７月１０～１３日のわずか
４日間で３度故障が起きており、相次ぐトラブルに批判が高まりそうだ。
東方早報は、故障が２５日午後５時半（日本時間同６時半）ごろに発生し、鉄道当局が
早期の復旧を目指していると報道。影響範囲は不明だが、列車が２時間以上停車しているとの情報もある。（共同）
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072522400014-n1.htm
464 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/26(火) 12:39:58.99 ID:Bs5+/M8P
>>192 >>195 >>197
もしかして、予想的中っすか？
中国 埋めた車両を掘り出す
7月26日 12時3分
中国で起きた高速鉄道の事故で、現場の高架下の地中に埋められていた車両が２６日、
掘り出され、事故原因の隠蔽が目的ではないかという批判もあるなか、鉄道当局としては、
こうした批判をかわし、原因究明を重視しているという姿勢を示すねらいもあるとみられます。
この事故は、今月２３日に中国東部の浙江省温州で、線路上に停車していた高速鉄道の列車に
後続の列車が追突し、脱線、転落したもので、死者の数は３９人に上っています。事故現場では、
追突して高架下に落下した列車の先頭車両が地中に埋められていましたが、中国の鉄道当局は
２６日、この車両を掘り出しました。掘り出された車両はシートにくるまれ、大型トレーラーでおよそ
７キロ離れた温州西駅の敷地に移す作業が行われています。高架下には、このほかに５両の
車両が残されていましたが、これらも同様に移送され、中国中央テレビなどによりますと、
今後、詳しい調査が行われる予定だということです。駅の敷地では警察官が報道関係者を
排除し、当局が神経をとがらせていることをうかがわせています。事故を起こした車両が
埋められたことについては、事故原因の隠蔽が目的ではないかという批判もあり、
鉄道当局としては、こうした批判をかわし、原因究明を重視しているという姿勢を示す
ねらいもあるとみられます。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110726/k10014458101000.html
中華ジョークで言ったつもりもあったんだが・・・。
もしかして、予想的中っすか？
中国 埋めた車両を掘り出す
7月26日 12時3分
中国で起きた高速鉄道の事故で、現場の高架下の地中に埋められていた車両が２６日、
掘り出され、事故原因の隠蔽が目的ではないかという批判もあるなか、鉄道当局としては、
こうした批判をかわし、原因究明を重視しているという姿勢を示すねらいもあるとみられます。
この事故は、今月２３日に中国東部の浙江省温州で、線路上に停車していた高速鉄道の列車に
後続の列車が追突し、脱線、転落したもので、死者の数は３９人に上っています。事故現場では、
追突して高架下に落下した列車の先頭車両が地中に埋められていましたが、中国の鉄道当局は
２６日、この車両を掘り出しました。掘り出された車両はシートにくるまれ、大型トレーラーでおよそ
７キロ離れた温州西駅の敷地に移す作業が行われています。高架下には、このほかに５両の
車両が残されていましたが、これらも同様に移送され、中国中央テレビなどによりますと、
今後、詳しい調査が行われる予定だということです。駅の敷地では警察官が報道関係者を
排除し、当局が神経をとがらせていることをうかがわせています。事故を起こした車両が
埋められたことについては、事故原因の隠蔽が目的ではないかという批判もあり、
鉄道当局としては、こうした批判をかわし、原因究明を重視しているという姿勢を示す
ねらいもあるとみられます。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110726/k10014458101000.html
中華ジョークで言ったつもりもあったんだが・・・。
ＫＴＸも３５０キロで運転してみりゃいいのに
>>464
穴を掘ったり埋めたりするだけで景気回復になるというケインズ理論を地でいったわけか。さすが中共。
穴を掘ったり埋めたりするだけで景気回復になるというケインズ理論を地でいったわけか。さすが中共。
468 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 14:00:04.86 ID:xdD+Vv3Q
469 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 14:59:54.15 ID:HEvn49gK
まさに「当然の報い」だな
196 名前：名無しさん＠１２周年 投稿日：2011/07/26(火) 11:16:35.39 ID:LTHwP9KA0
～１日目～
初めに、神は地にレールを創り給えり。
レールは混沌であり、電車、気動車がうごめいていた
神の霊が列車の間をを動いていた。神は言われた。
「高速鉄道あれ」
こうして、高速鉄道があった。
神は高速鉄道を見て、よしとされた。
神は機関車型と電車方式を分け、
機関車型をTGVと呼び、電車方式を新幹線と呼ばれた。
フランスがあり、日本があった。
第一の日である。
～１日目～
初めに、神は地にレールを創り給えり。
レールは混沌であり、電車、気動車がうごめいていた
神の霊が列車の間をを動いていた。神は言われた。
「高速鉄道あれ」
こうして、高速鉄道があった。
神は高速鉄道を見て、よしとされた。
神は機関車型と電車方式を分け、
機関車型をTGVと呼び、電車方式を新幹線と呼ばれた。
フランスがあり、日本があった。
第一の日である。
205 名前：名無しさん＠１２周年 投稿日：2011/07/26(火) 11:35:50.24 ID:LTHwP9KA0
～２日目～
神は言われた。
「高速鉄道に自動列車制御装置あれ。」
神は自動列車制御装置を造り、列車集中制御装置も造られた。
そのようになった。神はそれを列車運行管理システムと呼ばれた。
日本国有鉄道があり、フランス国有鉄道があった。
第二の日である。
T72神なつかしす
～２日目～
神は言われた。
「高速鉄道に自動列車制御装置あれ。」
神は自動列車制御装置を造り、列車集中制御装置も造られた。
そのようになった。神はそれを列車運行管理システムと呼ばれた。
日本国有鉄道があり、フランス国有鉄道があった。
第二の日である。
T72神なつかしす
>>246
お前そんなことも知らなかったのか。
お前そんなことも知らなかったのか。
>>457
おそろしー。
おそろしー。
>>464
一回穴に埋めて殺してから掘り返す殺人じゃねえか。
一回穴に埋めて殺してから掘り返す殺人じゃねえか。
売国組織犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=DPS2LFunUz8&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。
これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。
デジタル移行の今がチャンスです。
http://www.youtube.com/watch?v=DPS2LFunUz8&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。
これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。
デジタル移行の今がチャンスです。
セ カ ン ド レ イ プ ！
あと2回ぐらい事故をしたら、汚職元鉄道大臣を一族郎党もろとも〆て、
新しい大臣が
「これからは上海式リニアの時代である！全国に時速500キロ交通網を10年で整備する！」
とか言うよ。
それで、高速鉄道を路盤からひっぺがして高架をそのまま流用するだろうね。
そしてさらに5年後に大事故だ。
新しい大臣が
「これからは上海式リニアの時代である！全国に時速500キロ交通網を10年で整備する！」
とか言うよ。
それで、高速鉄道を路盤からひっぺがして高架をそのまま流用するだろうね。
そしてさらに5年後に大事故だ。
>>478
高速鉄道は精神論じゃないんだよ。
システムだから、システムがかっちりしている台湾は安堵していい。
慢心と余裕は違う。
台湾高鉄と新幹線のは余裕だ。
山上宗二が曰く、
「創意、自信、功績 この三つが伴わぬ者の言行、所作にはただの一つも取るに足らない」
これがすべてだ。
高速鉄道は精神論じゃないんだよ。
システムだから、システムがかっちりしている台湾は安堵していい。
慢心と余裕は違う。
台湾高鉄と新幹線のは余裕だ。
山上宗二が曰く、
「創意、自信、功績 この三つが伴わぬ者の言行、所作にはただの一つも取るに足らない」
これがすべてだ。
中国高速鉄道、まさに泥縄状態だな。
これで輸出とかいってんだから、故障続きのウリナラも合わせて、世界中が認識したろ。
483 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/26(火) 17:32:57.33 ID:TXj5q8Mw
原発事故とか、普通に隠蔽してそうだなぁ
>>483
つうか中国って勝手に放射能測定しちゃいけないって法律があったような。
つうか中国って勝手に放射能測定しちゃいけないって法律があったような。
ま、日本なら鉄道にちょっと興味持てば理解する閉塞の概念も知らない
中国、韓国は、鉄道そのものがまだ早かったということで。
中国、韓国は、鉄道そのものがまだ早かったということで。
というか、いきなり移動閉塞を採用しちゃう時点で閉塞の重要性ってのを分かってないんじゃね？
先ずは従来の閉塞区間で運用して、徐々に移動閉塞化するようなやり方をすれば、
旧来の設備がバックアップとしても使えたのに。
先ずは従来の閉塞区間で運用して、徐々に移動閉塞化するようなやり方をすれば、
旧来の設備がバックアップとしても使えたのに。
489 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/26(火) 18:15:11.62 ID:TXj5q8Mw
中国の路線長じゃ軌道回路で制御するのは厳しいのはわかるし、ちゃんとしてれば移動閉塞は従来の軌道回路方式より
安全になるってのも理解はできるんだけど、鉄道先進国でさえ移動閉塞に慎重なところを、
あんな短期間の工期で、ライセンス生産品で、各国技術の寄せ集めなキメラシステムで
安全な移動閉塞を開発・運用するのは無理だろうと思う。
中国高速鉄道で安全な移動閉塞システムを構築・運用するには、20年程度の実験・試験期間を持たないと無理だと思う。
運用しながら改善とかは、前述の実験と試験が出来た上じゃないと上手く行かない。
何度も同じこと繰り返すんじゃないかな。
安全になるってのも理解はできるんだけど、鉄道先進国でさえ移動閉塞に慎重なところを、
あんな短期間の工期で、ライセンス生産品で、各国技術の寄せ集めなキメラシステムで
安全な移動閉塞を開発・運用するのは無理だろうと思う。
中国高速鉄道で安全な移動閉塞システムを構築・運用するには、20年程度の実験・試験期間を持たないと無理だと思う。
運用しながら改善とかは、前述の実験と試験が出来た上じゃないと上手く行かない。
何度も同じこと繰り返すんじゃないかな。
乗客を乗せた走行テストですらまともににデータを集められんのかw
というか、集めるw気最初からないか
死者数は最初から３５人って決められてるもんなw
というか、集めるw気最初からないか
死者数は最初から３５人って決められてるもんなw
地方幹部の老後の安定のため、今後は1編成あたりの乗客定員を33人とします。
2名の余裕は乗務員枠となっております。
2名の余裕は乗務員枠となっております。
今回の震災でも東北新幹線は、地震動が来る14秒前に停止、脱線は試運転中の無人車輌1本のみ。
高速運転で営業中11本に脱線は一本も無かった。
これは中越地震の教訓を活かし、新システムを開発し、2009年（平成21年）までに置換完了した成果が
早くも顕れた形。
中越地震は、直下型の直撃であったとはいえ、新幹線は脱線してしまった。これを猛省して、1秒でも早く
停止することにJRの技術チームが渾身努力したことで、新地震波検知システム開発に成功した。
ただ、JR技術開発チームは、今回は中越地震と違うタイプの地震であったことを考慮し、想定外に大きな
地震でも事前検知停止で脱線回避できたことについては、より詳細な調査分析が必要であるとしている。
尚同チームは、地震の初期微動検知から停車動作移行への時間短縮についても研鑚を続けている。
高速運転で営業中11本に脱線は一本も無かった。
これは中越地震の教訓を活かし、新システムを開発し、2009年（平成21年）までに置換完了した成果が
早くも顕れた形。
中越地震は、直下型の直撃であったとはいえ、新幹線は脱線してしまった。これを猛省して、1秒でも早く
停止することにJRの技術チームが渾身努力したことで、新地震波検知システム開発に成功した。
ただ、JR技術開発チームは、今回は中越地震と違うタイプの地震であったことを考慮し、想定外に大きな
地震でも事前検知停止で脱線回避できたことについては、より詳細な調査分析が必要であるとしている。
尚同チームは、地震の初期微動検知から停車動作移行への時間短縮についても研鑚を続けている。
中国高速鉄道について当局が「日本を超えた」とか「より先進的」と言っているのはこの移動閉塞がベースにあるんだろうけど、
それは先進的というより、検証も碌にしないで理想のシステムを理想だけ見て見切り発車しました、程度にしか見えないんだよね。
中国高速鉄道の国際特許とかも、この中国製移動閉塞システムがらみだと思う。
このシステムを特許申請して、さらに規格を国際規格化して中国製移動閉塞システムを世界展開する腹積もりなんだと思う。
そうすると、中国製鉄道を世界で輸出しやすくなるから。
EUやJRに一歩先んじて、そういう活動を有利にしようとした面もあるんじゃないかな。
今回の事故で、こういうのがいろいろ透けて見えたって感じ。
それは先進的というより、検証も碌にしないで理想のシステムを理想だけ見て見切り発車しました、程度にしか見えないんだよね。
中国高速鉄道の国際特許とかも、この中国製移動閉塞システムがらみだと思う。
このシステムを特許申請して、さらに規格を国際規格化して中国製移動閉塞システムを世界展開する腹積もりなんだと思う。
そうすると、中国製鉄道を世界で輸出しやすくなるから。
EUやJRに一歩先んじて、そういう活動を有利にしようとした面もあるんじゃないかな。
今回の事故で、こういうのがいろいろ透けて見えたって感じ。
ttp://www.chosunonline.com/news/20110726000037
KTX：重要部品の交換周期を先延ばしに（上）
ttp://www.chosunonline.com/news/20110726000038
KTX：重要部品の交換周期を先延ばしに（下）
うわあ・・・
KTX：重要部品の交換周期を先延ばしに（上）
ttp://www.chosunonline.com/news/20110726000038
KTX：重要部品の交換周期を先延ばしに（下）
うわあ・・・
499 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 18:57:22.29 ID:tYa628/V
ひかり482号乗車中
今日も糞尿の香りだ
今日も糞尿の香りだ
この中国製移動閉塞システムは欠陥品で、事故調査も碌にしませんってのを今回の事故で世界的に宣伝したから、
人命が安くインフラコストが捻出しづらい発展途上国や中国の衛星国以外に対するセールスはかなり厳しいことになるんじゃないかな。
人命が安くインフラコストが捻出しづらい発展途上国や中国の衛星国以外に対するセールスはかなり厳しいことになるんじゃないかな。
>>499
どこまで乗るんだい？
どこまで乗るんだい？
【芸能】「結局は韓国への劣等感爆発ということか」と韓国メディア 高岡蒼甫のフジテレビ韓流押し批判報道に★4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1311673408/
これから鉄道インフラを構築する、ましてや長距離が必要になる国にとって、従来の膨大な設備投資を必要とし、
ダイヤ改正に手間と時間とコストがかかる軌道回路方式はかなりの負担で、
地上設備が最小限で済む移動閉塞は非常に魅力的だろうとは思う。
というか、ちゃんとした運用実績のある移動閉塞VS従来の枯れて安全な軌道回路方式での勝負なら
勝ち目は殆ど無いと思う。
それをいち早く安全に実用化して運用して実績を積んだところが、国際競争で勝利するんじゃないかな。
事故を起こしたとはいえ、発展途上国へのセールスなら中国はかなり有利なんじゃないかな。
だから、日本もATACSの実用化と運用にそれほど時間が残されていないのも事実。
ダイヤ改正に手間と時間とコストがかかる軌道回路方式はかなりの負担で、
地上設備が最小限で済む移動閉塞は非常に魅力的だろうとは思う。
というか、ちゃんとした運用実績のある移動閉塞VS従来の枯れて安全な軌道回路方式での勝負なら
勝ち目は殆ど無いと思う。
それをいち早く安全に実用化して運用して実績を積んだところが、国際競争で勝利するんじゃないかな。
事故を起こしたとはいえ、発展途上国へのセールスなら中国はかなり有利なんじゃないかな。
だから、日本もATACSの実用化と運用にそれほど時間が残されていないのも事実。
504 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 19:13:37.18 ID:GENEqdbU
>>494
クソワロタｗｗ
「中国の重大事故の死者はどれだけ死んでも上限35人」説
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65593721.html
1993年以降の37件の中国の「重大事故」で死者がぴったり35名になっていることが判明
クソワロタｗｗ
「中国の重大事故の死者はどれだけ死んでも上限35人」説
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65593721.html
1993年以降の37件の中国の「重大事故」で死者がぴったり35名になっていることが判明
http://livedoor.2.blogimg.jp/masorira-kabu/imgs/8/9/89ae1710.jpg
こういう人が南京では１００万人殺されたといってるんだよな。
朝日新聞とかと一緒になって。
こういう人が南京では１００万人殺されたといってるんだよな。
朝日新聞とかと一緒になって。
>>483
四川省大震災の時に、中国の原子力発電所もかなりの被害を被ったようですが、
初期報道されただけで、その後さっぱりと情報が入ってこなくなってしまいました。
まぁ他人の形り見て我が身形り直せの諺どおり、今般中国高速鉄道事故は他山の石とせず、より安全対策、
重大事故防止への糧として、注目している鉄道関係者は多いです。嘲っている人は一人もいません。
なにより、中国製のレプリカとはいえグシャグシャになった新幹線を見るのは、やっぱり辛い。
台湾でも、イギリスでも、そしてベトナムや、もしかしたら南カルフォル二アでも、そうならないよう万全を期したい
というのが、日本の鉄道関係者全ての願いだと思います。
四川省大震災の時に、中国の原子力発電所もかなりの被害を被ったようですが、
初期報道されただけで、その後さっぱりと情報が入ってこなくなってしまいました。
まぁ他人の形り見て我が身形り直せの諺どおり、今般中国高速鉄道事故は他山の石とせず、より安全対策、
重大事故防止への糧として、注目している鉄道関係者は多いです。嘲っている人は一人もいません。
なにより、中国製のレプリカとはいえグシャグシャになった新幹線を見るのは、やっぱり辛い。
台湾でも、イギリスでも、そしてベトナムや、もしかしたら南カルフォル二アでも、そうならないよう万全を期したい
というのが、日本の鉄道関係者全ての願いだと思います。
この事故の影響は、半世紀くらい引っ張るんじゃないかな。
事故の内容もその後の対応もそれほど酷い。
事故の内容もその後の対応もそれほど酷い。
>>508
犬死にというより、埋めるときに水死したんじゃね。
生存者が。
>>509
中国の社会主義の本質が世界に発信されたから、これで支那系勢力朝日とかとともに
革命されるきっかけにならないだろうか。
犬死にというより、埋めるときに水死したんじゃね。
生存者が。
>>509
中国の社会主義の本質が世界に発信されたから、これで支那系勢力朝日とかとともに
革命されるきっかけにならないだろうか。
>>510
穿り返した車両に残ってた犠牲者の死因の大半が窒息死だったりしてな。
穿り返した車両に残ってた犠牲者の死因の大半が窒息死だったりしてな。
>>497
中国の"独自"技術とか言ってるけど、お得意のパクリ。
Bombardier の INTERFLO ベースの劣化コピー。
CBTC(Communication-Baced Train Control system)の一番のノウハウは
幽霊列車の防止だから Bombardier も肝心な部分は中国に渡してないで
しょ。
列車に限らず、保安システムって失敗の積み重ねから得られたノウハウ
の固まりだから、実績がない上に失敗を隠蔽して省みようとしないような
風土で開発できるようなものじゃないよ。
中国の"独自"技術とか言ってるけど、お得意のパクリ。
Bombardier の INTERFLO ベースの劣化コピー。
CBTC(Communication-Baced Train Control system)の一番のノウハウは
幽霊列車の防止だから Bombardier も肝心な部分は中国に渡してないで
しょ。
列車に限らず、保安システムって失敗の積み重ねから得られたノウハウ
の固まりだから、実績がない上に失敗を隠蔽して省みようとしないような
風土で開発できるようなものじゃないよ。
517 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/26(火) 19:41:56.88 ID:TXj5q8Mw
これがネットの発達してない２０年前とかだったら、普通に隠し通せてたのかな……
>>516
まぁ、まさに今回の事故は幽霊化っぽいしね。今後も幽霊と衝突するとは思う。
まぁ、まさに今回の事故は幽霊化っぽいしね。今後も幽霊と衝突するとは思う。
中国は有史以来のハリボテ国家だけど、それでも取り繕い方は一流だったのになぁ。
今の主席になったあたりからそれがとんとダメになってきた気がする。
今の主席になったあたりからそれがとんとダメになってきた気がする。
>>519
取り繕う方法が情報の封じ込めで、昔はそれこそ大本営発表方式で通用してたんだけど
情報通信の発達でそれが出来なくなっちゃった。
それもネットで世界中の目が見て検証してそれを共有しちゃうもんだからごまかしようが無い。
取り繕う方法が情報の封じ込めで、昔はそれこそ大本営発表方式で通用してたんだけど
情報通信の発達でそれが出来なくなっちゃった。
それもネットで世界中の目が見て検証してそれを共有しちゃうもんだからごまかしようが無い。
昔から情報統制にはあれだけ熱心なのにね。
今回だって記者団締め出せばいいだけだったのに望遠使わない位置から激写されてるし。
今回だって記者団締め出せばいいだけだったのに望遠使わない位置から激写されてるし。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110726/chn11072620080018-n1.htm
列車事故の死者名簿発表
新華社電によると、中国浙江省温州市の警察当局は２６日、
高速鉄道事故の死者３９人のうち２８人分の名簿を発表した。
外国人死者３人のうち、イタリア人女性と中国系米国人男性の氏名も含まれている。（共同）
列車事故の死者名簿発表
新華社電によると、中国浙江省温州市の警察当局は２６日、
高速鉄道事故の死者３９人のうち２８人分の名簿を発表した。
外国人死者３人のうち、イタリア人女性と中国系米国人男性の氏名も含まれている。（共同）
523 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/26(火) 20:43:54.65 ID:TXj5q8Mw
>>521
中国もケンチャナヨ精神は酷いわけだが、それがそーゆーとこにも及んできてるって事なんだよなぁ＞激写されちゃった
中国もケンチャナヨ精神は酷いわけだが、それがそーゆーとこにも及んできてるって事なんだよなぁ＞激写されちゃった
中国系第三諸国に売れるかってのも疑問。基本、独裁体制は脆弱なもの。そしてビッグプロジェクトの決定権は独裁者にある。
中国高速鉄道を入れ、それが事故ったら政権が保たない。
独裁者はリスクを嫌う。こんなもの入れるメリットがデメリットに釣り合わない。
中国高速鉄道を入れ、それが事故ったら政権が保たない。
独裁者はリスクを嫌う。こんなもの入れるメリットがデメリットに釣り合わない。
525 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 20:53:17.60 ID:HEvn49gK
526 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 21:00:09.65 ID:Pcao4hI1
>>525
先頭車こそ調査に欠かせないはずなのにね。
先頭車こそ調査に欠かせないはずなのにね。
NHKにうす
中国政府が方針転換して埋めた列車を掘り起こしたのはネットでの批判が高まったから。
ですと。
古いやり方が通用しなくなってきてるのは中国政府も解ってきてはいるようだ。
となると、それが理解できずシナ政府よりさらに遅れているのは、わが国のマスコミってことになるな。
中国政府が方針転換して埋めた列車を掘り起こしたのはネットでの批判が高まったから。
ですと。
古いやり方が通用しなくなってきてるのは中国政府も解ってきてはいるようだ。
となると、それが理解できずシナ政府よりさらに遅れているのは、わが国のマスコミってことになるな。
528 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/26(火) 21:18:40.80 ID:TXj5q8Mw
今さら掘り起こしたって、さらに批判されるだけだろーが（笑）！
埋めるという判断をした時点で終わり。
そのままにしていても掘り返してももうアフターカーニバル。
そのままにしていても掘り返してももうアフターカーニバル。
530 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 21:24:57.64 ID:VGa/8oN1
>>477 あと2回ぐらい事故をしたら、汚職元鉄道大臣
鉄道省は人民虐殺軍の物資を輸送してるため軍の影響力が強くて政府の
言うことを聞かないらしい。
トカゲの尻尾きりで終わり、何も変わらんと思うに１ニセ元。
鉄道省は人民虐殺軍の物資を輸送してるため軍の影響力が強くて政府の
言うことを聞かないらしい。
トカゲの尻尾きりで終わり、何も変わらんと思うに１ニセ元。
質問ですけど、
今年２月のKTX脱線事故は、日本のテレビ局（特にキー局）で報道されてましたでしょうか？
殆どテレビを見ないもので。
今年２月のKTX脱線事故は、日本のテレビ局（特にキー局）で報道されてましたでしょうか？
殆どテレビを見ないもので。
>>531
誰も興味を示さないニュースは、どこも流さないんじゃね
誰も興味を示さないニュースは、どこも流さないんじゃね
つうかKTXの脱線事故って日常風景じゃないの？
>>533
事故がない日がニュースになるかもね
事故がない日がニュースになるかもね
６００万円賠償で大筋合意 中国政府、死者１人の遺族と
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110726/chn11072618370016-n1.htm
一人600万だって、上海列車事故から20年経って20倍になった。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110726/chn11072618370016-n1.htm
一人600万だって、上海列車事故から20年経って20倍になった。
>>535
賠償も超高速だな・・・・なんか凄すぎw
賠償も超高速だな・・・・なんか凄すぎw
>>529
おそらく、証拠隠滅の指示を出したのは鉄道省の役人。
世界的に報道されて、見て見ぬふりが困難になった共産党幹部が自分たちに
火の粉がかかるのを恐れて掘り出しと調査のフリを指示。
鉄道省の小役人を責任者として首切りして「ほら、共産党はこんなに国民
のために働いてますよ!」というストーリでしょ。
おそらく、証拠隠滅の指示を出したのは鉄道省の役人。
世界的に報道されて、見て見ぬふりが困難になった共産党幹部が自分たちに
火の粉がかかるのを恐れて掘り出しと調査のフリを指示。
鉄道省の小役人を責任者として首切りして「ほら、共産党はこんなに国民
のために働いてますよ!」というストーリでしょ。
日産は自殺したいらしい、EV技術をシナに供与だってさ
中国：高速鉄道脱線 鉄道網急整備、運転士足りず
http://mainichi.jp/select/world/news/20110726dde007030070000c.html
【北京・工藤哲】中国浙江省温州市での高速鉄道事故の背景として、鉄道網の急速な整備に運転士の養成が追いつかず、
長時間労働を強いられている点を指摘する専門家の意見が出ている。
科学分野の専門情報紙「科学時報」（電子版）は２５日、鉄道専門家のコメントを掲載した。それによると、運転士の養成には３～５年が必要だが、
間に合わず、経験の少ない運転士も多いという。
かつては駅に運転士用の共同住宅があり、到着駅で食事や睡眠をとることができた。だが、市場経済化が進むにつれて、こうした設備が姿を消し、
自助努力の体調管理が求められるようになった。多くの運転士が休息の時間や質を保証されていないのが実態という。
運転士の労働時間は月１６７時間と規定されているが、実態は２００時間以上で「普通」、３００時間以上でも「正常」とみなされ、
勤務中に居眠りすることも珍しくないという。また、鉄道を管轄する鉄路局の業務量が増えるにつれて管理が甘くなり、安全が軽視されてきたと指摘している。
中国では０８年４月にも山東省で列車脱線・衝突事故が起き、７０人が死亡した。中国当局は「人為的なミス」と指摘、鉄路局幹部を更迭した。
脱線した列車は時速８０キロの制限速度区間を１３１キロで走行しており、中国メディアは当時、「運転士の過労が原因」と報じた。
http://mainichi.jp/select/world/news/20110726dde007030070000c.html
【北京・工藤哲】中国浙江省温州市での高速鉄道事故の背景として、鉄道網の急速な整備に運転士の養成が追いつかず、
長時間労働を強いられている点を指摘する専門家の意見が出ている。
科学分野の専門情報紙「科学時報」（電子版）は２５日、鉄道専門家のコメントを掲載した。それによると、運転士の養成には３～５年が必要だが、
間に合わず、経験の少ない運転士も多いという。
かつては駅に運転士用の共同住宅があり、到着駅で食事や睡眠をとることができた。だが、市場経済化が進むにつれて、こうした設備が姿を消し、
自助努力の体調管理が求められるようになった。多くの運転士が休息の時間や質を保証されていないのが実態という。
運転士の労働時間は月１６７時間と規定されているが、実態は２００時間以上で「普通」、３００時間以上でも「正常」とみなされ、
勤務中に居眠りすることも珍しくないという。また、鉄道を管轄する鉄路局の業務量が増えるにつれて管理が甘くなり、安全が軽視されてきたと指摘している。
中国では０８年４月にも山東省で列車脱線・衝突事故が起き、７０人が死亡した。中国当局は「人為的なミス」と指摘、鉄路局幹部を更迭した。
脱線した列車は時速８０キロの制限速度区間を１３１キロで走行しており、中国メディアは当時、「運転士の過労が原因」と報じた。
死者数発表に記者怒る、逃げる鉄道部長を袋だたきか＝中国高速鉄道事故 2011/07/26(火) 18:18
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0726&f=national_0726_212.shtml
中国大手検索サイト百度の掲示板「百度貼〓（口へんに巴）」に、24日に開かれた浙江省温州市で起きた高速鉄道事故関連の記者会見で、
鉄道部の王勇平報道官の発言をきっかけに記者が怒り出し、会見会場から逃げ出そうとした盛光祖・鉄道部長が記者らに袋だたきになったとの情報が書き込まれた。
この掲示板の内容やリンク先はすでに削除されている。波蘭華人網など海外の中国語メディアが伝えた。
報道各社に対し、中国共産党中央宣伝部は「報道各社は鉄道部が発表する情報をタイムリーに報道し、独自報道を控えること。
特に、傘下の新聞、出版物、ウェブサイトをしっかり管理し、高速鉄道に関連するリンクを制限し、反省報道を行わないこと。
死傷者の人数や状況に関する情報は、新華社の原稿に基づいて報道すること」などと通達した。
王報道官は記者会見で、「今回の追突事故のうち、Ｄ3115列車には558人、Ｄ301列車には1072人の乗客がいた。
事故による死者は35人、負傷者は192人、負傷者のうち132人が入院した。事故の具体的原因は、調査・分析中」と発表。
博訊新聞網は「死者が36人未満となっているのは、死者36人以上の事故が起きた場合、市共産党委員会書記が更迭されるという理由による」と指摘した。
救援作業に携わったある作業員は、「死者は一部報道が伝えている41人に収まる訳がない。具体的には言えないが、100人前後だろう。
というのも、われわれのチームだけでも20数体の遺体を運んだからだ」と話している。
王報道官は記者会見の席上で、「被害者の名簿がいつ公表されるのか」という記者からの質問に対し、
「その時になれば、必ず公表する」と答えた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0726&f=national_0726_212.shtml
中国大手検索サイト百度の掲示板「百度貼〓（口へんに巴）」に、24日に開かれた浙江省温州市で起きた高速鉄道事故関連の記者会見で、
鉄道部の王勇平報道官の発言をきっかけに記者が怒り出し、会見会場から逃げ出そうとした盛光祖・鉄道部長が記者らに袋だたきになったとの情報が書き込まれた。
この掲示板の内容やリンク先はすでに削除されている。波蘭華人網など海外の中国語メディアが伝えた。
報道各社に対し、中国共産党中央宣伝部は「報道各社は鉄道部が発表する情報をタイムリーに報道し、独自報道を控えること。
特に、傘下の新聞、出版物、ウェブサイトをしっかり管理し、高速鉄道に関連するリンクを制限し、反省報道を行わないこと。
死傷者の人数や状況に関する情報は、新華社の原稿に基づいて報道すること」などと通達した。
王報道官は記者会見で、「今回の追突事故のうち、Ｄ3115列車には558人、Ｄ301列車には1072人の乗客がいた。
事故による死者は35人、負傷者は192人、負傷者のうち132人が入院した。事故の具体的原因は、調査・分析中」と発表。
博訊新聞網は「死者が36人未満となっているのは、死者36人以上の事故が起きた場合、市共産党委員会書記が更迭されるという理由による」と指摘した。
救援作業に携わったある作業員は、「死者は一部報道が伝えている41人に収まる訳がない。具体的には言えないが、100人前後だろう。
というのも、われわれのチームだけでも20数体の遺体を運んだからだ」と話している。
王報道官は記者会見の席上で、「被害者の名簿がいつ公表されるのか」という記者からの質問に対し、
「その時になれば、必ず公表する」と答えた。
35人頭打ちの法則はそういう理由か
544 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 23:25:39.64 ID:rTrmPPRd
＞380 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/25(月) 23:23:34.54 ID:7xQTCOgX
＞ 不思議な事（ではないのかもしれませんけれど）共産主義者って、みんな判を押したように同じ性格をしてるんですよねぇ＞『有能な自分が愚民どもをかしづかせてウンタラ』
＞（結局の所、みんな学生運動の闘士サマと同レベルというか）
＞382 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:27:20.71 ID:eGn0fLX2
＞>>380
＞アレはインテリになりたくてなりきれなかった、社会不適合者の成れの果てですから。
＞ちなみに、日本共産党の幹部や専従職員は、そう言う連中と、あとアスペルガーしかいません。
＞そうじゃない連中は地方の末端の組織にしか居られません。
＞384 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/25(月) 23:31:33.59 ID:m4Tw1ci/
＞>>382
＞一昔前は労組活動だけ張り切る窓際社員のオッサンとかがいたらしいですね。 バブル崩壊の頃に絶滅したそうですが…ｗ
＞386 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:34:09.15 ID:eGn0fLX2
＞>>384
＞まぁ、そこに自らの存在意義とプライドを賭けていたんでしょうねぇ。
＞そう言う連中を飼う余裕が、日本にはもう無いのかもしれないんでしょうねぇ。
バブル経済崩壊によってその余裕も無くなったんだろうけど、それと関係有るか？判らないが、
ああいう主義主張の人々って、日本は中華人民共和国と仲良くすべきだ。という主張に賛同してたわけでしょ？
それに基づいて、日中友好、日中親善、日中交流の美名のもと、日本の企業も中国と経済的技術的に交流し
それまで日本の各企業が日夜心血注いで開発し編み出した先端技術を、惜しげもなく中国側へ提供し、
中国側は、日本と比べたらはるかに安い人件費で、似たような商品を作って売り出せば、国際的には安い中国製の方がよく売れる。
割高な日本製商品は売れにくくなるのは当然の成り行き。組合活動を最優先して頑張るオジサンを飼う余裕は無くなるわな。
彼らはいわば、自分で自分の首絞めてきたようなものか？
＞ 不思議な事（ではないのかもしれませんけれど）共産主義者って、みんな判を押したように同じ性格をしてるんですよねぇ＞『有能な自分が愚民どもをかしづかせてウンタラ』
＞（結局の所、みんな学生運動の闘士サマと同レベルというか）
＞382 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:27:20.71 ID:eGn0fLX2
＞>>380
＞アレはインテリになりたくてなりきれなかった、社会不適合者の成れの果てですから。
＞ちなみに、日本共産党の幹部や専従職員は、そう言う連中と、あとアスペルガーしかいません。
＞そうじゃない連中は地方の末端の組織にしか居られません。
＞384 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/25(月) 23:31:33.59 ID:m4Tw1ci/
＞>>382
＞一昔前は労組活動だけ張り切る窓際社員のオッサンとかがいたらしいですね。 バブル崩壊の頃に絶滅したそうですが…ｗ
＞386 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/25(月) 23:34:09.15 ID:eGn0fLX2
＞>>384
＞まぁ、そこに自らの存在意義とプライドを賭けていたんでしょうねぇ。
＞そう言う連中を飼う余裕が、日本にはもう無いのかもしれないんでしょうねぇ。
バブル経済崩壊によってその余裕も無くなったんだろうけど、それと関係有るか？判らないが、
ああいう主義主張の人々って、日本は中華人民共和国と仲良くすべきだ。という主張に賛同してたわけでしょ？
それに基づいて、日中友好、日中親善、日中交流の美名のもと、日本の企業も中国と経済的技術的に交流し
それまで日本の各企業が日夜心血注いで開発し編み出した先端技術を、惜しげもなく中国側へ提供し、
中国側は、日本と比べたらはるかに安い人件費で、似たような商品を作って売り出せば、国際的には安い中国製の方がよく売れる。
割高な日本製商品は売れにくくなるのは当然の成り行き。組合活動を最優先して頑張るオジサンを飼う余裕は無くなるわな。
彼らはいわば、自分で自分の首絞めてきたようなものか？
545 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/26(火) 23:30:25.67 ID:TXj5q8Mw
……何この子（笑）
546 ：マンセー名無しさん：2011/07/26(火) 23:30:31.93 ID:rTrmPPRd
＞一昔前は労組活動だけ張り切る窓際社員のオッサンとかがいたらしいですね。
＞バブル崩壊の頃に絶滅したそうですが…ｗ
＞まぁ、そこに自らの存在意義とプライドを賭けていたんでしょうねぇ。
＞そう言う連中を飼う余裕が、日本にはもう無いのかもしれないんでしょう
そういうおっさんたちって、
日本は中国とは仲良くすべき。という主義主張でしょ？
その結果、日中友好だの日中親善、日中交流だのという美名のもと、日本企業は中国へ進出し、そこで
今まで各企業が長年心血を注いで開発し編み出してきた先端技術を惜しげも無く中国側へ提供してしまった。
中国は日本とは比較にならないくらい低い人件費で安い商品を作り、世界中で売りまくれば、日本製の商品は
売れにくくなる。
それが回り回って労組活動だけ張り切るオッサンを飼う余裕など企業には無くなる。
いわば自分で自分たちの首締めたようなものでは？
＞バブル崩壊の頃に絶滅したそうですが…ｗ
＞まぁ、そこに自らの存在意義とプライドを賭けていたんでしょうねぇ。
＞そう言う連中を飼う余裕が、日本にはもう無いのかもしれないんでしょう
そういうおっさんたちって、
日本は中国とは仲良くすべき。という主義主張でしょ？
その結果、日中友好だの日中親善、日中交流だのという美名のもと、日本企業は中国へ進出し、そこで
今まで各企業が長年心血を注いで開発し編み出してきた先端技術を惜しげも無く中国側へ提供してしまった。
中国は日本とは比較にならないくらい低い人件費で安い商品を作り、世界中で売りまくれば、日本製の商品は
売れにくくなる。
それが回り回って労組活動だけ張り切るオッサンを飼う余裕など企業には無くなる。
いわば自分で自分たちの首締めたようなものでは？
>540
これ？大容量バッテリーだけに爆発したら・・・
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201107/2011072600759&rel=j&g=eco
ＥＶ技術、中国に「無制限供与」＝開発は現地ブランドで－日産ゴーン社長
これ？大容量バッテリーだけに爆発したら・・・
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201107/2011072600759&rel=j&g=eco
ＥＶ技術、中国に「無制限供与」＝開発は現地ブランドで－日産ゴーン社長
>>547
うん。それ。技術流出も警戒してるって書いてるけど、技術盗られておしまいでしょ。
知ってると思うけど、十数年前の話。ある台湾人が中国で現地の中国人と合弁事業を立ち上げた。
事業が軌道に乗ったある日、中国側から来いというので出かけた。んでもって彼は大感激するほどの大歓迎を受けた。
でもこれで話はおわらなかった。帰国しようとしたとき、中国側から貰ったお土産の中から、麻薬が出てきた。
当然麻薬の事は知らないと訴えたが、相手は中国人、聞く耳を持たない。
”死刑アルヨ。死にたくなかったらサインするアルヨ”
事業をタダ同然で、中国側へ売り払うという内容だった。まだ死にたくなかった彼は泣く泣くサインをした。
この話最初からそれが狙いだったんだよねえ。日産も同じ目に合わないといいねえ。
うん。それ。技術流出も警戒してるって書いてるけど、技術盗られておしまいでしょ。
知ってると思うけど、十数年前の話。ある台湾人が中国で現地の中国人と合弁事業を立ち上げた。
事業が軌道に乗ったある日、中国側から来いというので出かけた。んでもって彼は大感激するほどの大歓迎を受けた。
でもこれで話はおわらなかった。帰国しようとしたとき、中国側から貰ったお土産の中から、麻薬が出てきた。
当然麻薬の事は知らないと訴えたが、相手は中国人、聞く耳を持たない。
”死刑アルヨ。死にたくなかったらサインするアルヨ”
事業をタダ同然で、中国側へ売り払うという内容だった。まだ死にたくなかった彼は泣く泣くサインをした。
この話最初からそれが狙いだったんだよねえ。日産も同じ目に合わないといいねえ。
まあ、鉄道省の責任者の誰かは死刑になるだろう。
中国って、なんだかんだ言っても誰かが責任取らされるよね。
その点だけは日本よりまともなのかもしれない。
中国って、なんだかんだ言っても誰かが責任取らされるよね。
その点だけは日本よりまともなのかもしれない。
責任の取り方が死刑ってのもすごいハナシだな。
>>538
だから、団派と上海派の暗闘だとあれほどｒｙ
だから、団派と上海派の暗闘だとあれほどｒｙ
日本の政治の話だったら、投票で選んでるんだから責任を取るのは国民だもん。その政治家を選んだ奴が悪い。
554 ：マンセー名無しさん：2011/07/27(水) 00:59:42.43 ID:QrSaHLth
マスコミが選挙前に散々「政権交代、政権交代、政権交代」って煽り立ててたのは不問にされるってわけで？
そのマスコミを信じ込んだ頭の悪さが不問になるなら。
日本じゃ真の権力者である官僚もマスコミも司直も官憲も在日も絶対に責任を取らされる事なんてないよな
558 ： 【関電 51.6 %】 ：2011/07/27(水) 06:23:39.01 ID:1v/JAJ+W
>>507
とても良い文章だけど一カ所だけ。
×他山の石とせず
○他山の石として
です。
http://kotobank.jp/word/%E4%BB%96%E5%B1%B1%E3%81%AE%E7%9F%B3
おそらく「対岸の火事」と意味を取り違えたのかも。
とても良い文章だけど一カ所だけ。
×他山の石とせず
○他山の石として
です。
http://kotobank.jp/word/%E4%BB%96%E5%B1%B1%E3%81%AE%E7%9F%B3
おそらく「対岸の火事」と意味を取り違えたのかも。
中国式再発防止策・・・
今頃、全ての高速鉄道に携帯電波妨害装置を急ピッチで取り付けていることでしょう。
今頃、全ての高速鉄道に携帯電波妨害装置を急ピッチで取り付けていることでしょう。
>>559
あとデジカメCCD・CMOSの干渉模様を塗装して、高速鉄道撮影を困難にするとか。
あとデジカメCCD・CMOSの干渉模様を塗装して、高速鉄道撮影を困難にするとか。
561 ：マンセー名無しさん：2011/07/27(水) 09:24:08.68 ID:gKgtZcfI
中国の事故は日本型事故という分析が出ている
管制システムを総入れ替えしないと改善できない
管制システムを総入れ替えしないと改善できない
562 ：マンセー名無しさん：2011/07/27(水) 09:32:10.60 ID:R3YDdrET
支那は間違ってもKTX方式、韓国方式だけは採用しない罠。
565 ：死亡特急和諧号：2011/07/27(水) 10:00:51.10 ID:902OOv85
棺桶列車・和階号でアメリカ人犠牲者でたのか、心からお悔やみ申し上げます。
そして、真相究明と事故原因を中国政府が世界へ向けて明らかにしない場合、
オバマ大統領が先頭に立って、中国を世界から村八分にする事を期待します。
米国人殺しちゃったら今回はタダでは済まないですぜ、江沢民さんよ。
中国農民犠牲者には1人当たり50万元の死亡お悔やみ料払うみたいだが700万円ぽっちだ。
アメリカ人には1人当たり5千万円位は払うんだろうな。
米国人犠牲者に幾ら払うのか、全世界が見守っている。
中国人の命の値段と米国人の命の値段がどれだけ差が有るか、興味ありまくりだ。
それこそが本当の意味での、中国とアメリカの格付け差を物語っている。
そして、真相究明と事故原因を中国政府が世界へ向けて明らかにしない場合、
オバマ大統領が先頭に立って、中国を世界から村八分にする事を期待します。
米国人殺しちゃったら今回はタダでは済まないですぜ、江沢民さんよ。
中国農民犠牲者には1人当たり50万元の死亡お悔やみ料払うみたいだが700万円ぽっちだ。
アメリカ人には1人当たり5千万円位は払うんだろうな。
米国人犠牲者に幾ら払うのか、全世界が見守っている。
中国人の命の値段と米国人の命の値段がどれだけ差が有るか、興味ありまくりだ。
それこそが本当の意味での、中国とアメリカの格付け差を物語っている。
史上最悪の原発事故を起こした島国が極東にあるらしい。
そんな傍迷惑な国のネット右翼が中国の鉄道事故を叩いてるのは滑稽。
結局、原発事故も鉄道事故も起こしてない韓国こそが技術力No1なのね
そんな傍迷惑な国のネット右翼が中国の鉄道事故を叩いてるのは滑稽。
結局、原発事故も鉄道事故も起こしてない韓国こそが技術力No1なのね
中国の移動閉塞システムには、そもそも幽霊列車防止機能が搭載されていない予感w
ネチズンが何だって？
>>567
キースル煙突二本の９９９より優先権のある貨物列車ですね
キースル煙突二本の９９９より優先権のある貨物列車ですね
やっぱ宗主国様が出張ってくると半島の属国は影が薄いな
良い事でも悪い事でも世界では存在感の無い哀れな半島…
良い事でも悪い事でも世界では存在感の無い哀れな半島…
史上最悪はチェルノブイリだろ
なに捏造かましてるんだ糞棄民
なに捏造かましてるんだ糞棄民
>>573
年齢とか年収とかって書こうとして、年齢を重複してしまったｗ
自動車の人身事故なんかだと、収入とか年齢とかが補償額に影響するのにな、さすが中国ｗ
要するにゴネずに世話を焼かさずおとなしく承諾するほど得っていうｗ
年齢とか年収とかって書こうとして、年齢を重複してしまったｗ
自動車の人身事故なんかだと、収入とか年齢とかが補償額に影響するのにな、さすが中国ｗ
要するにゴネずに世話を焼かさずおとなしく承諾するほど得っていうｗ
チェルノブイリだね。
あそこは「樹木が枯れる」というちょっとハンパじゃない汚染を出したから。
あそこは「樹木が枯れる」というちょっとハンパじゃない汚染を出したから。
出したつーか、出し続けてるつーか。
たしかコンクリ棺にしただけでまだ臨界中だよね？、コンクリは単なる「障壁」であって
封印じゃないから漏出がたびたび問題になってるし。
たしかコンクリ棺にしただけでまだ臨界中だよね？、コンクリは単なる「障壁」であって
封印じゃないから漏出がたびたび問題になってるし。
もっとももっとステキな事故起こしてる可能性はあるけどな
ソ連の潜水艦、年1隻単位でポコポコ事故喪失してた時期があるから。
ソ連の潜水艦、年1隻単位でポコポコ事故喪失してた時期があるから。
579 ：マンセー名無しさん：2011/07/27(水) 12:00:28.71 ID:OsMqk3M0
神…
クトゥルフも神だったよなぁ
クトゥルフも神だったよなぁ
>>565
だから掘り返してたのか…。よりによってあんな事故に巻き込まれちゃうとは
気の毒に。
そういやだいぶ前に、日本人の修学旅行生徒が列車事故に巻き込まれた
ことあったよな。中国なんぞに行くもんじゃない。
だから掘り返してたのか…。よりによってあんな事故に巻き込まれちゃうとは
気の毒に。
そういやだいぶ前に、日本人の修学旅行生徒が列車事故に巻き込まれた
ことあったよな。中国なんぞに行くもんじゃない。
追突された運転士「停車支持された」中国鉄道事故
【温州＝共同】中国高速鉄道事故で、追突された列車の運転士が事故直後に乗客に対し
「停車を支持された」と話し、停車の判断は運行指令担当の支持にもとづいたものだとの
認識を示していたことが27日、中国メディアの報道でわかった。
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819499E0E5E2E2878DE0E5E2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
和諧號の走る順番が違っていたんで止めたみたい。追い越しする気だったのか？？
【温州＝共同】中国高速鉄道事故で、追突された列車の運転士が事故直後に乗客に対し
「停車を支持された」と話し、停車の判断は運行指令担当の支持にもとづいたものだとの
認識を示していたことが27日、中国メディアの報道でわかった。
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819499E0E5E2E2878DE0E5E2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
和諧號の走る順番が違っていたんで止めたみたい。追い越しする気だったのか？？
今回の幽霊列車の荷はどこに降ろしたんだ?
穴に埋めたのか。
穴に埋めたのか。
中国には、従来の軌道回路を使った信号システムがふさわしい。
世界中で長く使われて実績があるし、なによりレールやケーブルが盗まれても停止信号が出るｗ
世界中で長く使われて実績があるし、なによりレールやケーブルが盗まれても停止信号が出るｗ
>>582
予想通り、編成の順序も把握せず運用してた、と。
予想通り、編成の順序も把握せず運用してた、と。
>>585
落雷で停止ではなかった、って自分でばらしてしまいましたがこれからどうするんでしょうね。
落雷で停止ではなかった、って自分でばらしてしまいましたがこれからどうするんでしょうね。
聞けば聞くほど訳のわからない事故ですな。
>>586
駅で止まれといわれたのに機外停車しちまったんじゃね？
駅で止まれといわれたのに機外停車しちまったんじゃね？
シナの鉄道の遅延ってどれぐらいなんだろな。
欧州ぐらい？
欧州ぐらい？
CBTC移動閉塞列車制御システムの場合、システムに障害が発生して、位置が
把握できない列車(幽霊列車)が発生した場合、絶対位置が特定できるまで
該当列車と後続列車に停止指示を出すのは定石。絶対に運転士の判断で移動
させてはダメ。
落雷の影響で追突された列車の車上装置が故障して、幽霊列車になったため
運転指令が該当列車に停止指示。
ただ、その際に停止指示を出すべき和諧號は、ダイヤ上は先行列車となる
ハズだったため、和諧號が先行していると誤認した指令が停止指示を出さず
システム上は、和諧號の防護範囲内に列車が無いことになっていたため、
和諧號の車上信号も青現示のまま。先行列車に気がついた時には既に遅し。
というストーリーも十分に考えられる。
把握できない列車(幽霊列車)が発生した場合、絶対位置が特定できるまで
該当列車と後続列車に停止指示を出すのは定石。絶対に運転士の判断で移動
させてはダメ。
落雷の影響で追突された列車の車上装置が故障して、幽霊列車になったため
運転指令が該当列車に停止指示。
ただ、その際に停止指示を出すべき和諧號は、ダイヤ上は先行列車となる
ハズだったため、和諧號が先行していると誤認した指令が停止指示を出さず
システム上は、和諧號の防護範囲内に列車が無いことになっていたため、
和諧號の車上信号も青現示のまま。先行列車に気がついた時には既に遅し。
というストーリーも十分に考えられる。
何らかの錯綜があったのは間違いないな。
20年以上前、ふしぎ発見で中国の特集だったんだけど
その頃の上海のディスコでは、男女がフォークダンスを踊ってジュースを飲んでたｗ
男女共に白いシャツ、ブラウスにズボンっていうような恰好が多かったと思う。
自転車がやたらと多くてね。
日本より30年は遅れてたのに、あれから20数年で新幹線を凌駕した宣言とか
100年早いよ、愚かな支那人。
その頃の上海のディスコでは、男女がフォークダンスを踊ってジュースを飲んでたｗ
男女共に白いシャツ、ブラウスにズボンっていうような恰好が多かったと思う。
自転車がやたらと多くてね。
日本より30年は遅れてたのに、あれから20数年で新幹線を凌駕した宣言とか
100年早いよ、愚かな支那人。
そもそも相互信頼の社会を築けないと先進国を超えるのは不可能なわけで。
追突された列車のウテシが司令所から、「アイヤー！順番違うアルヨ！！」と
カミナリを落とされて、慌てて停車したところへ後続車が追突したんでしょう。
経験の浅いウテシが多いから、しょっちゅうカミナリが落ちているのでしょう。
いやぁ～本当にカミナリって怖いですね。
カミナリを落とされて、慌てて停車したところへ後続車が追突したんでしょう。
経験の浅いウテシが多いから、しょっちゅうカミナリが落ちているのでしょう。
いやぁ～本当にカミナリって怖いですね。
598 ：マンセー名無しさん：2011/07/27(水) 21:32:35.83 ID:xsxKPtMp
失墜したと思ってるのは韓国だけｗ
高い評価をされてたワケでもないしな。
元々ヨソの技術だし。
高い評価をされてたワケでもないしな。
元々ヨソの技術だし。
カシマル運行部長が管理されていれば、少しは違ったかも知れませんw
鉄道省はJR東日本千葉支社から優秀な労働者同士を招聘すべし。
その優秀な労働者は是非中国籍になって頂きたいｗ
603 ：マンセー名無しさん：2011/07/27(水) 22:24:41.26 ID:a/4eu6pR
さすが人民解放軍鉄道省。面子のために人命は１００元札より軽い。
鉄道省の機密は軍の機密。真相解明なんて絶対ないと思うぞ。
シナの鉄道省が民主国家の鉄道組織と同列で語っても核心には
到達しないと思われる。
鉄道省の機密は軍の機密。真相解明なんて絶対ないと思うぞ。
シナの鉄道省が民主国家の鉄道組織と同列で語っても核心には
到達しないと思われる。
>>491
へええ。
へええ。
270 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/07/27(水) 21:15:21.25 ID:15rudvWh0 [2/2]
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003580.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003581.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003582.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003583.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003584.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003585.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003586.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003580.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003581.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003582.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003583.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003584.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003585.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00003586.jpg
>>606
想定どおりだな
想定どおりだな
>>606
土人www
土人www
>>606
やはり売れるんだな。
やはり売れるんだな。
>>606
つうか埋めたのおまえらだろと。
つうか埋めたのおまえらだろと。
日本の新幹線が47年間大きな事故を起こしてないとネット右翼は誇るが、
それは「たまたま」「偶然」そうなっただけだとなぜ考えられないのか？
サイコロを10回振ったら確率的に10回とも１が出ることはある。
それが「たまたま」日本の新幹線がそうだっただけだ。
技術に「絶対」や「安全神話」など無いのは福島原発事故で学んだのではないのか？
東電と同様、組織的弊害の象徴である鉄道会社とその協力会社もそのうち「やらかす」んじゃないかと
俺は非常に怖く思ってる。
それは「たまたま」「偶然」そうなっただけだとなぜ考えられないのか？
サイコロを10回振ったら確率的に10回とも１が出ることはある。
それが「たまたま」日本の新幹線がそうだっただけだ。
技術に「絶対」や「安全神話」など無いのは福島原発事故で学んだのではないのか？
東電と同様、組織的弊害の象徴である鉄道会社とその協力会社もそのうち「やらかす」んじゃないかと
俺は非常に怖く思ってる。
中国の高速鉄道は実は運行管理システムがなかったりしてね。
全部人間系の作業で列車同士が接近したら司令室の声による
指示だけで、止めるのは運転士の操作なのではないのかと。
列車が接近しても自動に止める仕組みが無ければそりゃ止ま
らんわな。
全部人間系の作業で列車同士が接近したら司令室の声による
指示だけで、止めるのは運転士の操作なのではないのかと。
列車が接近しても自動に止める仕組みが無ければそりゃ止ま
らんわな。
>>612
新幹線にも大きな事故に繋がる小さなトラブルはあった。
それを大きな事故にならないように都度丁寧に事故の分析をしたんだよ。
天災がらみの原発事故とは原因が全然違うんだ。まあその後の
政府の対応はアレだけどな。
新幹線にも大きな事故に繋がる小さなトラブルはあった。
それを大きな事故にならないように都度丁寧に事故の分析をしたんだよ。
天災がらみの原発事故とは原因が全然違うんだ。まあその後の
政府の対応はアレだけどな。
で、鉄道の事故率や故障率が国によって極端に違うのはどう説明するのかね？
JR西日本の「日勤教育」なんてのはどこの鉄道会社でも行われてるのだろう。
怖い怖い。
怖い怖い。
KTXは脱線教育してるんだっけ？
>>619
脱糞狂育ニダ
脱糞狂育ニダ
なんだかんだいってKTXでは空を飛ぶ事故起きてないのが凄いかも。
まさか中国が先に大きな事故起こすとはな・・
鉄オタからみて中国ー韓国の差はどんなもんなんだろう？
まさか中国が先に大きな事故起こすとはな・・
鉄オタからみて中国ー韓国の差はどんなもんなんだろう？
>>623
KTXは今年脱線事故起こしたばかりですけど
KTXは今年脱線事故起こしたばかりですけど
>>624
そういや衝突以外にも脱線事故起こしてたな聖KTX
そういや衝突以外にも脱線事故起こしてたな聖KTX
中国はこの後高速鉄道で事故が起こったら徹底的に隠蔽するんだろうな。
しかし、中国ではそういう恐怖政治でもやらないと、地区や部族ごとに殺し合いが始まるからなぁ。
628 ：マンセー名無しさん：2011/07/28(木) 00:53:00.46 ID:G9lPe1Qx
イルボンはいかさまサイを使っているニダ
この地球上に魔法は無いので、結果には必ず原因があるということが分かれば先進国の仲間入りできる可能性はある。
JRは絶対なんて無いと分かってるから、がんばって設備投資や研究開発してるわけだ。
すると、絶対辞任に追い込むとか言われてる菅政権は、あと千年ぐらい続くな
管って、あと一年やってたら人類の敵クラスになると思うぜ。本人は気付かないけど。
この世で絶対なのは宇宙を創生した神である朝鮮人と
M100に耐える聖KTXのみである
M100に耐える聖KTXのみである
>>637
聖(?)KTXは世界でも珍しい、弾丸列車と弾丸列車の正面衝突を起こしましたが何か?
線路を敷く時に枕木を沢山無駄にするミスをした話は別の話だから措いておいて。
正面衝突の時に怪我人は出たけど死人が出なかったのは、フランスの技術力なのか?
聖(?)KTXは世界でも珍しい、弾丸列車と弾丸列車の正面衝突を起こしましたが何か?
線路を敷く時に枕木を沢山無駄にするミスをした話は別の話だから措いておいて。
正面衝突の時に怪我人は出たけど死人が出なかったのは、フランスの技術力なのか?
「サイコロで10回連続1を出すのと同じくらい」
1/6の10乗の確立だから1/60466176
１回サイコロを振るのに１秒としても、約700日ぶっつづけに振り続けて1回くらいは出るだろうという確率だな。
人間わざじゃないだろうｗ
1/6の10乗の確立だから1/60466176
１回サイコロを振るのに１秒としても、約700日ぶっつづけに振り続けて1回くらいは出るだろうという確率だな。
人間わざじゃないだろうｗ
640 ：マンセー名無しさん：2011/07/28(木) 02:21:25.79 ID:gGvbZ1G2
>>612
そのとおりですが、何か？
国鉄→ＪＲはそういう大事故一歩手前のトラブルが起きる度に再発防止のための改善を進めていたのですが・・・・
阪神大震災で、高架橋の耐震構造が不十分だったことがわかったので高架橋の橋脚を強化
新潟中越地震で、高速走行中に脱線しても死傷者が出なかった理由を解析して脱線防止ガードなどを取り付け
更に、地震感知システムの伝達速度を上げる改良をした
おかげに東日本大震災では、橋脚の倒壊などといった大きな損壊は発生せずに、被害が広範囲に及んだにもか
かわらず、阪神大震災よりも早く地震から49日で全線復旧にこぎつけることができた
そのとおりですが、何か？
国鉄→ＪＲはそういう大事故一歩手前のトラブルが起きる度に再発防止のための改善を進めていたのですが・・・・
阪神大震災で、高架橋の耐震構造が不十分だったことがわかったので高架橋の橋脚を強化
新潟中越地震で、高速走行中に脱線しても死傷者が出なかった理由を解析して脱線防止ガードなどを取り付け
更に、地震感知システムの伝達速度を上げる改良をした
おかげに東日本大震災では、橋脚の倒壊などといった大きな損壊は発生せずに、被害が広範囲に及んだにもか
かわらず、阪神大震災よりも早く地震から49日で全線復旧にこぎつけることができた
中国鉄道事故に新たな闇！乗客３５０人が突然消えた！
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110727/dms1107271126006-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110727/dms1107271126006-n1.htm
テレポーテーションか！
643 ：マンセー名無しさん：2011/07/28(木) 06:39:16.50 ID:C/rHPB0k
もしかしたら、史上最大の列車事故なのかもな・・・
644 ：セイラ・マス・大山：2011/07/28(木) 07:20:21.83 ID:ZVBbQE3d
<ヽ｀∀´> ここは高速鉄道事故先進国のウリの出番・・・
>>641
（｀ハ´）自分の体の血肉となって生きているアル
（｀ハ´）自分の体の血肉となって生きているアル
>>643
むしろ史上最悪かもね、当局の対応込みなら。
むしろ史上最悪かもね、当局の対応込みなら。
中華料理の食材は一旦地中に埋めて発酵を促進してから
また掘りだしたりします
つまりそういうことです
また掘りだしたりします
つまりそういうことです
648 ： 【関電 59.8 %】 ：2011/07/28(木) 08:51:06.40 ID:atT5w3I1
【中国】高速鉄道事故調査会始まる、新任の上海鉄道局長「信号に欠陥」[07/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311825257/
ブレーキ掛けてもとまらなかったって話は嘘？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311825257/
ブレーキ掛けてもとまらなかったって話は嘘？
650 ：マンセー名無しさん：2011/07/28(木) 13:18:56.71 ID:gGvbZ1G2
高速鉄道で障害物目視確認してからブレーキかけても、
キロ単位で滑走するんじゃないか？
天候とか時間帯によっては、目視の時点で既に手遅れなのは確定的に明らか。
キロ単位で滑走するんじゃないか？
天候とか時間帯によっては、目視の時点で既に手遅れなのは確定的に明らか。
>>651
トンネル出てすぐだったし間に合うわけないっす。
トンネル出てすぐだったし間に合うわけないっす。
停車するときって、理由はどうあれ目印だか標識だかって掲示しなきゃならんのではないのかな？
後続の事故防止とか注意喚起とかのためにさ。
後続の事故防止とか注意喚起とかのためにさ。
雷で壊れて青信号になっちゃうって時点で有り得なさすぎる
日本の普通の鉄道は600メートルで止まれなければならないという規定の
もと、速度130キロが上限になってる。これ以上の減速率作るのは簡単だが
中の人間が飛んで行ってしまう。踏切除却など急ブレーキの可能性を
減らして特認とっている例はあるが。
高速鉄道で見えてから減速しても基本的に間に合わない。
もと、速度130キロが上限になってる。これ以上の減速率作るのは簡単だが
中の人間が飛んで行ってしまう。踏切除却など急ブレーキの可能性を
減らして特認とっている例はあるが。
高速鉄道で見えてから減速しても基本的に間に合わない。
656 ：死亡快車和諧号：2011/07/28(木) 14:58:41.51 ID:hECXtre4
中国高速鉄道の大惨事・大事故で、中国の国家威信はメンツ丸つぶれ。
「中国高速鉄道は世界一危険な死亡特急だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
死亡事故再発確実で更に300人とか死人出しますな。
中国鉄道省幹部は死刑に値する罪を犯して、全然改めようとしない謝罪もしない。
逮捕された諸悪の根源、上海閥の劉志軍は100回死刑にされても文句言えない程の大罪。
240億円のワイロもらって死刑確実と言われてるが。
今度死亡事故出したら江沢民・太子党や共青団派の胡錦涛でも切腹ものや。
「中国高速鉄道は世界一危険な死亡特急だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
死亡事故再発確実で更に300人とか死人出しますな。
中国鉄道省幹部は死刑に値する罪を犯して、全然改めようとしない謝罪もしない。
逮捕された諸悪の根源、上海閥の劉志軍は100回死刑にされても文句言えない程の大罪。
240億円のワイロもらって死刑確実と言われてるが。
今度死亡事故出したら江沢民・太子党や共青団派の胡錦涛でも切腹ものや。
長い
3行でまとめろ
3行でまとめろ
３００人は無い
死者の数え方は１人から３９人まで
死者の数え方は１人から３９人まで
手足の指のどれかが欠けてるのかな？
そも手足があるのか？
661 ：マンセー名無しさん：2011/07/28(木) 18:12:12.01 ID:KNxCEabQ
安全を軽視すると大変な事になるよ。
国家の威信より 人命の方が価値が高いと思うがね。
人がいて国が成り立つのですから。
国家の威信より 人命の方が価値が高いと思うがね。
人がいて国が成り立つのですから。
662 ：マンセー名無しさん：2011/07/28(木) 18:45:26.32 ID:2+u2NUgx
現在の世界各国の高速鉄道の優秀性順位は以下のように確定したと観てよい。
高速性
KTX≧中国鉄道＞仏鉄道＞独鉄道＞日鉄道
安全性
KTX≧日鉄道＞独鉄道＞仏鉄道＞中国鉄道
快適性
KTX＞独鉄道＞日鉄道＞仏鉄道＞中国鉄道
先進性
KTX＞仏鉄道＞独鉄道≧日鉄道≧中国鉄道
総合順位
KTX＞独鉄道≧仏鉄道＞日鉄道≧中国鉄道
高速性
KTX≧中国鉄道＞仏鉄道＞独鉄道＞日鉄道
安全性
KTX≧日鉄道＞独鉄道＞仏鉄道＞中国鉄道
快適性
KTX＞独鉄道＞日鉄道＞仏鉄道＞中国鉄道
先進性
KTX＞仏鉄道＞独鉄道≧日鉄道≧中国鉄道
総合順位
KTX＞独鉄道≧仏鉄道＞日鉄道≧中国鉄道
664 ：マンセー名無しさん：2011/07/28(木) 18:51:44.95 ID:JvEzIXRE
>>644
是非中国国内の高速鉄道を置き換えてください
是非中国国内の高速鉄道を置き換えてください
韓国は既に、スマートトレインの時代に突入している。
VVVF車もまともに作れないのに？
夕まずめなのにつれないね。
669 ：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2011/07/28(木) 19:28:42.71 ID:h+5yel+Y
スマートが線路を走る映像が脳裏に浮かんだ。
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/135/42320.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/135/42320.jpg
自らスマート爆弾になるのですね。よくわかります。
カサンドラクロスＫＴＸ
673 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/28(木) 20:33:18.10 ID:mv6kzxj0
http://news4vip.livedoor.biz/archives/51813363.html
……マジで掘り起こしてやがるよ、オイ
……マジで掘り起こしてやがるよ、オイ
日本は鉄道にとっては特殊な場所で、弾丸列車が市街地を走り、、沿線の住人たちが騒音に文句を言うから、あまりスピードを出せない。
日本人は食事の時にくちゃくちゃずるずる音を出し捲くるのに・・・・
日本人は食事の時にくちゃくちゃずるずる音を出し捲くるのに・・・・
678 ：マンセー名無しさん：2011/07/28(木) 21:43:48.58 ID:SD63VRxE
>食事の時にくちゃくちゃずるずる音を出し捲くるのに・・・・
それっておまえのようなシナチョﾝのことだろ？（大笑
それっておまえのようなシナチョﾝのことだろ？（大笑
あと数年で中国は人口世界第2位に転落するけど、第1位の国では人命の重さはどうなるんだろうねぇ？
一応民主主義国だったよな、あそこは
一応民主主義国だったよな、あそこは
インドで、鉄道事故のあと、列車をそのまま埋めたりしてる例があったら、
問題だけど、それはないだろ。
問題だけど、それはないだろ。
682 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/28(木) 21:56:15.89 ID:1oBmLJ2a
>>681
まだ狂っていないとおっしゃるか？
まだ狂っていないとおっしゃるか？
>>678
俺は日本人だ。のだめカンタービレを読んでその辺にショックを受けた。フランス人って、(弾丸列車がどでかい畑の中を走ってるのに、)食事の時に音がしないのか！
俺は日本人だ。のだめカンタービレを読んでその辺にショックを受けた。フランス人って、(弾丸列車がどでかい畑の中を走ってるのに、)食事の時に音がしないのか！
686 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/28(木) 22:30:37.69 ID:1oBmLJ2a
ｳﾘは日本人ﾆﾀﾞ まで読んだ
うどんに限ってはｽﾞﾙｽﾞﾙとハデに音出してすするのが作法だぞ。
>>685
カーブとかトンネルの先でも見えるんですね！
カーブとかトンネルの先でも見えるんですね！
中国の高速鉄道は線路に信号があったりしてね。
ウテシは外の信号見ながら運転。
追突は赤信号の見逃しとかね。
ウテシは外の信号見ながら運転。
追突は赤信号の見逃しとかね。
>682
ここのスレの常連が壊したんでしょうがw
ここのスレの常連が壊したんでしょうがw
695 ：いやはや ◆HeNTAIcUzk ：2011/07/28(木) 23:15:00.71 ID:6eKGPLFJ
怖いスレだね、ここはw
696 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/28(木) 23:30:47.73 ID:1oBmLJ2a
レス乞食を生温かく迎える人たちが多いですから、この板はｗ
>>694
また他人が壊したようなことをいう
また他人が壊したようなことをいう
http://c3scs.jp.msn.com/article/images/20110727/6bdb4a7e-27fc-4272-8aff-823a1fbdadc1_n.jpg
人が死んでるから笑えない。
人が死んでるから笑えない。
>>698
ゴモラは悪くない
ゴモラは悪くない
700 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/29(金) 00:14:55.09 ID:iJ/WPZvU
レッドキングの温家宝が悪いｗ
RS-ATC(※)なんかホイホイと輸出しなければ良いけれど。
無閉塞運転用のはずが本営業用に使われたら怖いわ。
※鉄道と電気技術2011-01参照のこと。
無閉塞運転用のはずが本営業用に使われたら怖いわ。
※鉄道と電気技術2011-01参照のこと。
702 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 02:01:31.73 ID:GLJCBeW4
ニッポンのテツドウｗ
今ここでそれ言ってどう皮肉になるのか理解不能・・・・バカ・・・？
どう考えても今世界中から総スカン食ってるのは中国やら聖KTXなどのパクリ鉄道なのに・・・
頭が停止してるなーM100先生
どう考えても今世界中から総スカン食ってるのは中国やら聖KTXなどのパクリ鉄道なのに・・・
頭が停止してるなーM100先生
704 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 02:37:51.02 ID:GLJCBeW4
金魚センセイｗ
705 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 02:56:01.75 ID:tCSpcDLc
福知山の事故は忘れちゃ駄目でしょ。
いくら設備を整えても、それを扱う人間の育成がしっかりしていないとね。
そういう点で、あの事故は鉄道史上最悪だった。
いくら設備を整えても、それを扱う人間の育成がしっかりしていないとね。
そういう点で、あの事故は鉄道史上最悪だった。
706 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 02:57:44.66 ID:fsm36L5Y
28日発売の週刊新潮に国鉄新幹線支社副支社長だった斎藤氏のコメントが出ていたけど、「中国は技術のことを全く
わかっていない、いつか事故するとドイツ・カナダの技術者とも言っていた」とのこと。
専門家もさじを投げていたようだな・・・・・
わかっていない、いつか事故するとドイツ・カナダの技術者とも言っていた」とのこと。
専門家もさじを投げていたようだな・・・・・
M100はムカついた人間をみんな金魚先生と呼ぶので、いずれこのスレの全員が金魚になるのでは
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/hatima/imgs/a/1/a1cbb5af.jpg
予想通り、鉄道事故で共産党政権批判した人たちが人体の不思議展の素材として調達され始めてますね。
予想通り、鉄道事故で共産党政権批判した人たちが人体の不思議展の素材として調達され始めてますね。
709 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 03:33:08.74 ID:GLJCBeW4
ムカつく奴はみんなM100認定して反撃しちゃえｗ
中国も独裁打倒の秘密結社でもつくればいいのに。
そろそろ。
日本も民主党独裁・菅直人・朝日新聞・パチンコ屋打倒の秘密結社ができてそうだが。
そろそろ。
日本も民主党独裁・菅直人・朝日新聞・パチンコ屋打倒の秘密結社ができてそうだが。
711 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 03:57:56.76 ID:GLJCBeW4
アンシンアンゼンなフクチヤマセンｗ
713 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 04:53:01.96 ID:XES4w0aQ
715 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 08:30:02.69 ID:O6wApM2g
100人以上が犠牲になる大事故をやらかしたグレートデンみたいな愚鈍な表情のICEと言い
そして今回の秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線と言い所詮はこの程度のものなのですよ
高貴なフランス犬TGVやその血統で品種改良されたKTXではそのような事故はありえません
そして今回の秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線と言い所詮はこの程度のものなのですよ
高貴なフランス犬TGVやその血統で品種改良されたKTXではそのような事故はありえません
KTXは毎日脱線してるから、皆慣れっこだしな。
>>712
北京だと5人に1人ぐらいの割合で公安のスパイがいるんだそうな
ああいう国だからものすごく簡単に隣人を売るよ
法輪功みたいな政治とは無関係な組織でも集団が許容範囲を超えれば弾圧するし
共産主義国家はどこでも同じだな
北京だと5人に1人ぐらいの割合で公安のスパイがいるんだそうな
ああいう国だからものすごく簡単に隣人を売るよ
法輪功みたいな政治とは無関係な組織でも集団が許容範囲を超えれば弾圧するし
共産主義国家はどこでも同じだな
718 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 09:22:26.25 ID:GLJCBeW4
ニッポンｗ
>>715
うんこ酒トンスルちょんこ、士ね
うんこ酒トンスルちょんこ、士ね
中国高速鉄道の事故の件で久しぶりに覗いてみたけど、
相変わらず地鎮祭やっていてﾜﾛﾀ！
誕生のスレの時は住人だったんだよな。。。
相変わらず地鎮祭やっていてﾜﾛﾀ！
誕生のスレの時は住人だったんだよな。。。
中国のホテルで鏡にまんべんなくシェービングクリームを掛けて、外出すると
帰ってきたら、一部だけクリームが拭き取られている所があるそうだ。そこが盗聴カメラの場所。
帰ってきたら、一部だけクリームが拭き取られている所があるそうだ。そこが盗聴カメラの場所。
日本の場合は諜報活動を表立ってやれないからな
国益を守る法律さえまともに整備できないってどんな国なんだか・・・
国益を守る法律さえまともに整備できないってどんな国なんだか・・・
726 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 11:21:46.09 ID:jTadBmYy
>>724
盗撮カメラだろｗ
盗撮カメラだろｗ
>>725
やるこたやってるんだが、各省庁の一部所とかそういう単位で独自に活動してて、
ヘタな大臣じゃアクセスできんから、民主党はあんなことになってる。
つうか、十年前くらいは、陸上自衛隊の部隊が外国に行く政治家を監視してた。
国会でそういうの止めようよといったから、表向きはしてないフリしてる。
つうか目立たなかったり、分からないようになってるだけで、
イギリスと同規模程度のヒューミントはやってるで。
エリントはアメリカにやってもらって、ヒューミントの情報を提供することで
相互に補完し合おうというのを2004年くらいにごにょごにょしてた。
やるこたやってるんだが、各省庁の一部所とかそういう単位で独自に活動してて、
ヘタな大臣じゃアクセスできんから、民主党はあんなことになってる。
つうか、十年前くらいは、陸上自衛隊の部隊が外国に行く政治家を監視してた。
国会でそういうの止めようよといったから、表向きはしてないフリしてる。
つうか目立たなかったり、分からないようになってるだけで、
イギリスと同規模程度のヒューミントはやってるで。
エリントはアメリカにやってもらって、ヒューミントの情報を提供することで
相互に補完し合おうというのを2004年くらいにごにょごにょしてた。
729 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 12:06:33.74 ID:lUtQsNz/
>>715
グレートデンがドイツの犬だと知ってる奴がどんだけいると思ってんだよｗ
それにしてもドイツの犬と言えばシェパードなのにそれを差し置いてわざわざグレートデンを引き合いに出すくせに
フランス犬の方ははぐらかすだけで具体的な犬種を提示しない点からして余程都合が悪いんだなｗ
グレートデンがドイツの犬だと知ってる奴がどんだけいると思ってんだよｗ
それにしてもドイツの犬と言えばシェパードなのにそれを差し置いてわざわざグレートデンを引き合いに出すくせに
フランス犬の方ははぐらかすだけで具体的な犬種を提示しない点からして余程都合が悪いんだなｗ
730 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 12:46:40.50 ID:vwis2tmt
中国に避雷器設置の助言を怠った日本には事故責任の半分はあるものと見られている。
>>730
「各車両に避雷針は付いていた」という川重発表読まなかったのかｗｗ
「各車両に避雷針は付いていた」という川重発表読まなかったのかｗｗ
しかも初期報道だと「周辺の停電で電力供給が断たれて停車した車両に突っ込んだもよう」、
避雷器以前の電力事情問題だし。
避雷器以前の電力事情問題だし。
>周辺の停電で電力供給が断たれて停車した車両に突っ込んだもよう」、
後続車はどういう動力で動いていて、惰性としてもなぜ停車しなかったのだろー
後続車はどういう動力で動いていて、惰性としてもなぜ停車しなかったのだろー
734 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 12:53:39.28 ID:XES4w0aQ
夕べからM100先生大活躍だな
停電した時点で非常制動はかからないの？
737 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 13:14:48.11 ID:GLJCBeW4
ハンノウｗ
次は飯能、飯能、終点です
739 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/29(金) 14:48:12.76 ID:cM3WiFSC
>>735
追突した車両の乗客が「116km/hの表示を見た」と証言していたから、追突した車両は通電していたと思われ。
追突した車両の乗客が「116km/hの表示を見た」と証言していたから、追突した車両は通電していたと思われ。
740 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/29(金) 14:53:30.07 ID:x8HQES85
>>739
追突され他方の車両の運転士さんも、事故当時こんなことを。
既出かもしれないが、念のため。
中国高速鉄道事故 人災強まる 運転士「停車指示された」
2011.7.28 08:38
中国高速鉄道事故で、浙江省温州市にある貨物駅で事故車両を調べる当局関係者＝２７日（共同）
【上海＝河崎真澄】中国浙江省温州市で起きた高速鉄道事故で、追突された列車の
運転士が事故直後に「列車を走行させるべきだったが、停車を指示された」と述べ、
事故前に緊急停止したのは運行指令室の指示だったことを明らかにした。中国誌、
南都週刊（電子版）が２７日、乗客の証言として伝えた。
今回、列車衝突防止システムが機能しなかったことが確実視されており、運転士の話から、
事故は制御システム不備と人為ミスが重なって起きた可能性が高まってきた。
鉄道省は「落雷による設備故障が原因だった」と説明しているが、事故当時、
現場周辺施設への電力供給で雷雨の影響はなかったとの報道もある。
一方、温家宝首相は同日、国務院（政府）常務会議を開き、速やかで透明性の
高い調査を行うよう指示した。国営新華社通信によると、中国最高人民検察院（最高検）が
担当の検察官を現場に派遣した。追突された列車の運転士や、事故後、更迭された
前上海鉄道局長ら幹部も聴取されており、容疑が固まれば重大責任事故罪などで刑事責任を追及する方針。
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/110728/mcb1107280840030-n1.htm
なので、停電ではなさそうだわね。
追突され他方の車両の運転士さんも、事故当時こんなことを。
既出かもしれないが、念のため。
中国高速鉄道事故 人災強まる 運転士「停車指示された」
2011.7.28 08:38
中国高速鉄道事故で、浙江省温州市にある貨物駅で事故車両を調べる当局関係者＝２７日（共同）
【上海＝河崎真澄】中国浙江省温州市で起きた高速鉄道事故で、追突された列車の
運転士が事故直後に「列車を走行させるべきだったが、停車を指示された」と述べ、
事故前に緊急停止したのは運行指令室の指示だったことを明らかにした。中国誌、
南都週刊（電子版）が２７日、乗客の証言として伝えた。
今回、列車衝突防止システムが機能しなかったことが確実視されており、運転士の話から、
事故は制御システム不備と人為ミスが重なって起きた可能性が高まってきた。
鉄道省は「落雷による設備故障が原因だった」と説明しているが、事故当時、
現場周辺施設への電力供給で雷雨の影響はなかったとの報道もある。
一方、温家宝首相は同日、国務院（政府）常務会議を開き、速やかで透明性の
高い調査を行うよう指示した。国営新華社通信によると、中国最高人民検察院（最高検）が
担当の検察官を現場に派遣した。追突された列車の運転士や、事故後、更迭された
前上海鉄道局長ら幹部も聴取されており、容疑が固まれば重大責任事故罪などで刑事責任を追及する方針。
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/110728/mcb1107280840030-n1.htm
なので、停電ではなさそうだわね。
741 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/29(金) 14:58:47.79 ID:cM3WiFSC
>>740
その証言はTVで見たよ。
信号と架線の給電が別系統になっていたら信号だけ停電する可能性はある･･･けど。
運転指令で「赤信号を重大な設計ミスにより誤って青信号を出し、更にその事に管理員が気づかなかった」
という証言も出てたんで、信号も停電はしてなかったのだと思う。
その証言はTVで見たよ。
信号と架線の給電が別系統になっていたら信号だけ停電する可能性はある･･･けど。
運転指令で「赤信号を重大な設計ミスにより誤って青信号を出し、更にその事に管理員が気づかなかった」
という証言も出てたんで、信号も停電はしてなかったのだと思う。
742 ：死亡快車和諧号：2011/07/29(金) 15:48:51.76 ID:CQhaoEgb
棺桶列車・和階号でアメリカ人犠牲者でたのか、心からお悔やみ申し上げます。
そして、真相究明と事故原因を中国政府が世界へ向けて明らかにしない場合、
オバマ大統領が先頭に立って、中国を世界から村八分にする事を期待します。
動車組で米国人殺しちゃったら今回はタダでは済まないですぜ、江沢民さんよ。
中国人民犠牲者には1人当たり50万元の死亡お悔やみ料払うみたいだが700万円ぽっちだ。
アメリカ人犠牲者には5千万円位は賠償金支払うんだろうな。 ロシア人犠牲者へも。
米国人犠牲者に幾ら払うのか、全世界が見守っている。 イタリア人犠牲者も。
中国人の命の値段と米国人の命の値段がどれだけ差が有るか、最高に注目されている。
それが本当の意味での、死亡特急中国とアメリカの格付け差になる。
そして、真相究明と事故原因を中国政府が世界へ向けて明らかにしない場合、
オバマ大統領が先頭に立って、中国を世界から村八分にする事を期待します。
動車組で米国人殺しちゃったら今回はタダでは済まないですぜ、江沢民さんよ。
中国人民犠牲者には1人当たり50万元の死亡お悔やみ料払うみたいだが700万円ぽっちだ。
アメリカ人犠牲者には5千万円位は賠償金支払うんだろうな。 ロシア人犠牲者へも。
米国人犠牲者に幾ら払うのか、全世界が見守っている。 イタリア人犠牲者も。
中国人の命の値段と米国人の命の値段がどれだけ差が有るか、最高に注目されている。
それが本当の意味での、死亡特急中国とアメリカの格付け差になる。
> 米『ブルームバーグ』は「追突事故で中国が高速鉄道を輸出するチャンスはゼロになった」
> と報じたほか、ドイツ紙『ベルリナーツァイトゥング』紙は中国高速鉄道の競争相手は日本だ
> と報じているほか、英『フィナンシャルタイムズ』紙は、ＪＲ東海の葛西敬之会長の言葉を引
> 用し、「日本では乗客に1人の死傷者でも出れば大変なことだが、中国では年間1万人の死
> 傷者を出しても大したことだと思わない」と報じた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0729&f=national_0729_147.shtml
葛西さん、言うな～
ドイツ紙の 中国高速鉄道の競争相手は日本だ てのはどういう意味なんだろ
> と報じたほか、ドイツ紙『ベルリナーツァイトゥング』紙は中国高速鉄道の競争相手は日本だ
> と報じているほか、英『フィナンシャルタイムズ』紙は、ＪＲ東海の葛西敬之会長の言葉を引
> 用し、「日本では乗客に1人の死傷者でも出れば大変なことだが、中国では年間1万人の死
> 傷者を出しても大したことだと思わない」と報じた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0729&f=national_0729_147.shtml
葛西さん、言うな～
ドイツ紙の 中国高速鉄道の競争相手は日本だ てのはどういう意味なんだろ
>>728
日本で諜報機関の役割をある程度行ってるのは陸自と公安と内閣調査室というところだろね。
>>743
東日本大震災以降どうもドイツが異常なまでに日本叩きを行ってる模様。
ドイツ人と結婚してあちらに住んでる作家の川口マーン恵美のブログとかでもドイツでは日本は
東京辺りまで死の灰が降ってるなんてトンデモな報道がされてると言ってました。
日本で諜報機関の役割をある程度行ってるのは陸自と公安と内閣調査室というところだろね。
>>743
東日本大震災以降どうもドイツが異常なまでに日本叩きを行ってる模様。
ドイツ人と結婚してあちらに住んでる作家の川口マーン恵美のブログとかでもドイツでは日本は
東京辺りまで死の灰が降ってるなんてトンデモな報道がされてると言ってました。
745 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/29(金) 15:56:25.39 ID:x8HQES85
うーん ドイツ人ってそんなに馬鹿なのかね？
幾らトンでもとしても１秒あればハァーーーーーー
何言ってんだ？頭おかしいのか書いた奴は と反応しそうなもんだけどね
まあ 尤も 福島からの車はくんなと言った脳無しと変らんけどね
幾らトンでもとしても１秒あればハァーーーーーー
何言ってんだ？頭おかしいのか書いた奴は と反応しそうなもんだけどね
まあ 尤も 福島からの車はくんなと言った脳無しと変らんけどね
ドイツはチェルノブイリの時に死の灰降ってるから
反応が早いだよ。
福島の民主党政権による被曝放置が犯罪的なのとどうよう
東京あたりの被曝も軽視していい量じゃない。
反応が早いだよ。
福島の民主党政権による被曝放置が犯罪的なのとどうよう
東京あたりの被曝も軽視していい量じゃない。
ドイツにもチョンの工作員が多数存在するって事か！？
それもマスコミ等の各分野の中枢に食い込んでるって事か！？
んな訳ないわなｗ
それもマスコミ等の各分野の中枢に食い込んでるって事か！？
んな訳ないわなｗ
> フランス紙『Ｌｅｓ Ｅｃｈｏｓ』は、中国のインターネット上では「日本の新幹線は開通以来、
> 死亡事故を出していないと主張しているが、実は中国と同様の事故が多発し、緊密な管
> 理と職員への口止めの堅さでこれらの欠陥を隠ぺいしている」という説が流れていると
> 報じた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0729&f=national_0729_157.shtml
フランスもひでぇ～ 中国のネット上てw
独仏には悪意を感じるな
> 死亡事故を出していないと主張しているが、実は中国と同様の事故が多発し、緊密な管
> 理と職員への口止めの堅さでこれらの欠陥を隠ぺいしている」という説が流れていると
> 報じた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0729&f=national_0729_157.shtml
フランスもひでぇ～ 中国のネット上てw
独仏には悪意を感じるな
新幹線の高い定時制がそれを否定してると思うがなあ。
ICEが走り始めたころも
イギリスの新聞とかはICEに悪意のある書き方をしてたとか
イギリスの新聞とかはICEに悪意のある書き方をしてたとか
>>755
一便の乗客数からすると、何十回も壮絶スケールの大事故を起こさないと追いつかないよｗ
一便の乗客数からすると、何十回も壮絶スケールの大事故を起こさないと追いつかないよｗ
757 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/29(金) 17:44:13.12 ID:x8HQES85
>>755
> シナがシナである所以な希ガス
まあ、あっちじゃ、交通事故の死者数の公表値ですら、こんな感じだし。
ＷＨＯが中国に異例の修正要請、交通事故の死者数、実際は２．７倍の２２万人も
2011.2.6 21:43
【上海＝河崎真澄】中国が交通事故の統計で死者数を大幅に過少発表したとの
報告を世界保健機関（ＷＨＯ）がまとめ、中国に異例の修正を求めていることが５日、明らかになった。
２００７年の場合、中国の警察当局は死者数を８万１６４９人と発表しているが、ＷＨＯが
行った独自調査では、約２．７倍の２２万１１３５人にのぼった。
また、人口１０万人あたりの死亡者数の割合で、中国の警察当局は０２年の８．２人から
０７年は６．０人に減少したと発表している。だがＷＨＯが行った独自調査では、実際には
０２年の１４．０人から０７年は１６．４人まで悪化していたという。
中国が虚偽の統計で事故対策の成功を内外に誇示しようとした疑いがある。
中国公安省によると、中国の自動車保有台数は昨年９月末で約７０００万台
（農業用車除く）となり、過去５年で２倍以上に増えた。道路整備や安全対策が台数急増に
追いつかない上、運転マナーは劣悪で、交通事故の死亡者数が減少する矛盾を指摘する声は以前からあった。
中国側がＷＨＯの要請に従う可能性は低いとみられるが、中国統計の信頼性の低さが改めて示された。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110206/chn11020621460002-n1.htm
鉄道の場合、さらに中共のメンツが関わってそうなので、仮に公表されてる数値があったとして、
どんなことになってることやら。
> シナがシナである所以な希ガス
まあ、あっちじゃ、交通事故の死者数の公表値ですら、こんな感じだし。
ＷＨＯが中国に異例の修正要請、交通事故の死者数、実際は２．７倍の２２万人も
2011.2.6 21:43
【上海＝河崎真澄】中国が交通事故の統計で死者数を大幅に過少発表したとの
報告を世界保健機関（ＷＨＯ）がまとめ、中国に異例の修正を求めていることが５日、明らかになった。
２００７年の場合、中国の警察当局は死者数を８万１６４９人と発表しているが、ＷＨＯが
行った独自調査では、約２．７倍の２２万１１３５人にのぼった。
また、人口１０万人あたりの死亡者数の割合で、中国の警察当局は０２年の８．２人から
０７年は６．０人に減少したと発表している。だがＷＨＯが行った独自調査では、実際には
０２年の１４．０人から０７年は１６．４人まで悪化していたという。
中国が虚偽の統計で事故対策の成功を内外に誇示しようとした疑いがある。
中国公安省によると、中国の自動車保有台数は昨年９月末で約７０００万台
（農業用車除く）となり、過去５年で２倍以上に増えた。道路整備や安全対策が台数急増に
追いつかない上、運転マナーは劣悪で、交通事故の死亡者数が減少する矛盾を指摘する声は以前からあった。
中国側がＷＨＯの要請に従う可能性は低いとみられるが、中国統計の信頼性の低さが改めて示された。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110206/chn11020621460002-n1.htm
鉄道の場合、さらに中共のメンツが関わってそうなので、仮に公表されてる数値があったとして、
どんなことになってることやら。
759 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 20:40:05.15 ID:1rAovPbk
asahi.com（朝日新聞社）：エレベーターのワイヤ３本切れ、女性がけが 東京メトロ - 社会
http://www.asahi.com/national/update/0729/TKY201107290196.html
日本中のエレベーターが危ない
中国を笑えなくなってしまった
http://www.asahi.com/national/update/0729/TKY201107290196.html
日本中のエレベーターが危ない
中国を笑えなくなってしまった
緊急ブレーキでしっかり止まったんだが
まぁ射出されるどっかの国とは違う
まぁ射出されるどっかの国とは違う
ああ、あったねぇ。天井に突き刺さった事件ｗ
762 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 20:59:00.69 ID:XES4w0aQ
韓国にエレベーターの扉ブチ抜いて転落死した車イスの人がいたなw
エレベーターが打ち上げられたり、エレベーターに落っこちたり・・
高速鉄道のニュースに追いやられてスルーされてるけど、
7月22日に中国の高速道でバス炎上して、41人死んだばっかなんだよなｐ
7月22日に中国の高速道でバス炎上して、41人死んだばっかなんだよなｐ
766 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 21:13:38.85 ID:lUtQsNz/
さっきからtoki鯖のスレが繋がらないがまた攻撃を受けたのか？
767 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 21:45:21.67 ID:lUtQsNz/
20時49分頃から21時28分頃までtoki鯖のスレ繋がらなかったが何かあったの？
>>767
鯖落ち
鯖落ち
>>797
vipのスレでは韓国からのF5で落ちたという噂が・・・
vipのスレでは韓国からのF5で落ちたという噂が・・・
toki鯖に標的にされるような板あったっけ？
kamome鯖なら思い当たる節は多々あるが
標的にされた理由は……大体見当が付くけどね
kamome鯖なら思い当たる節は多々あるが
標的にされた理由は……大体見当が付くけどね
771 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 22:20:59.32 ID:V8xWWEkp
日本はトランジスターができる前に新幹線を完成させていた。
その事実を他国は忘れているんだろ。
つまり、現代のようなコンピュターのない時代から安全に
走行させる技術ができていた。
新幹線（弾丸列車構想）は戦前から始まり、戦時中は一旦停止し、
戦後１９年（1964年）にして完成となる。
その事実を他国は忘れているんだろ。
つまり、現代のようなコンピュターのない時代から安全に
走行させる技術ができていた。
新幹線（弾丸列車構想）は戦前から始まり、戦時中は一旦停止し、
戦後１９年（1964年）にして完成となる。
昔話を誇るようになると、いよいよ国家が衰退期に入ったのだなぁっと感じる。
起源にこだわる朝鮮は始まりようがないわけだ。
774 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 22:36:13.16 ID:XES4w0aQ
宇宙の起源は韓国だもんなw
マジで1964年によくATCとか作ったと思うよ
オーパーツ並
オーパーツ並
ＫＴＸって弾丸列車の線路じゃないのか
ＫＴＸって弾丸列車の線路じゃないのか
１２０億年の昔話（しかも嘘）をする韓国は赤方変移して電波化したのか・・
>>772
つまり中国4000年の歴史～をしきりに熱弁する中国は既に衰退してるということか
つまり中国4000年の歴史～をしきりに熱弁する中国は既に衰退してるということか
780 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 22:56:35.19 ID:V8xWWEkp
現在の新幹線の名称に使用されている「ひかり」や「のぞみ」は
戦前、朝鮮半島と旧満州を結ぶ急行列車の愛称として
使われていた。この事実を知っているのか？
戦前、朝鮮半島と旧満州を結ぶ急行列車の愛称として
使われていた。この事実を知っているのか？
ヲタなら大体の人が知ってるし一般人は知ろうが知らなかろうが関係ないでしょ
「こだま」「ひかり」ときて、「希望」案よりも「のぞみ」が最終的に選ばれたのは
「やまと言葉」で命名するという伝統に則ったものらしいなｗ
ハングルとはまーーーーーーーーーーーーったく関係ねーからｗ
「やまと言葉」で命名するという伝統に則ったものらしいなｗ
ハングルとはまーーーーーーーーーーーーったく関係ねーからｗ
783 ：崇高な観察者 ◆JvFQ2Af/fY ：2011/07/29(金) 23:02:55.36 ID:brs/aaMb
それにしても強烈な事故だった
技術というものは積み重ねと繰り返しで研鑽されるから
途中で買った技術はすぐ陳腐化してしまう・・・
パクった技術も身につかない
犠牲者のご冥福をお祈りします
技術というものは積み重ねと繰り返しで研鑽されるから
途中で買った技術はすぐ陳腐化してしまう・・・
パクった技術も身につかない
犠牲者のご冥福をお祈りします
784 ：マンセー名無しさん：2011/07/29(金) 23:11:04.93 ID:V8xWWEkp
今の韓国や朝鮮ができる前に、日本が弾丸列車構想で
日本から欧州まで線路でつなごうとしていた。
この事実が新幹線とその名称に残している事実に
日本人は意味深さを感じる。
日本から欧州まで線路でつなごうとしていた。
この事実が新幹線とその名称に残している事実に
日本人は意味深さを感じる。
オマエダケー（´∀｀）
787 ：崇高な観察者 ◆JvFQ2Af/fY ：2011/07/29(金) 23:17:43.63 ID:brs/aaMb
ゼロから作れる人間と、買ってきて組み合わせる人間じゃ運用しても差はでるわな。
>>783
強烈だったのはむしろ事故の後処理だろう
強烈だったのはむしろ事故の後処理だろう
>>791
埋めるのもそうだが、対応を批判した人たちを法輪功展示場送りにするのもアレだったな。
埋めるのもそうだが、対応を批判した人たちを法輪功展示場送りにするのもアレだったな。
死体がポロポロ落ちる車体をメディアの前で埋めた光景はあまりにも衝撃的だったなw
あれでアメリカに売ろうと考えてるんだぜ・・・？
あれでアメリカに売ろうと考えてるんだぜ・・・？
794 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/29(金) 23:33:45.05 ID:iJ/WPZvU
カレーを肉と野菜と固形ルーから作れるぐらいの甲斐性は欲しいですね。
万引きしてきたライス付きインスタントカレーを
レンジで爆発させたような支那の鉄道事故。。。
万引きしてきたライス付きインスタントカレーを
レンジで爆発させたような支那の鉄道事故。。。
795 ：崇高な観察者 ◆JvFQ2Af/fY ：2011/07/29(金) 23:40:57.46 ID:brs/aaMb
埋めるか普通・・・
イヌなみの事故処理能力だなー
イヌなみの事故処理能力だなー
>>795
とりあえず埋めたことは忘れなかったようだがｗ
とりあえず埋めたことは忘れなかったようだがｗ
そして翌日掘り起こす。
近隣の常民総出で。
近隣の常民総出で。
>>791
事故の後処理こそは、
中国が長年培ってきた歴史ある対処方法で迅速に処理できたのに
周囲の環境に外国産の技術が混ざったためにうまくいかなかった。
やはり混在環境では安全確保は難しいようだ・・・
中国産の技術＝埋めて無かったことにする、美談にする
外国産の技術＝ツイッター、携帯電話
事故の後処理こそは、
中国が長年培ってきた歴史ある対処方法で迅速に処理できたのに
周囲の環境に外国産の技術が混ざったためにうまくいかなかった。
やはり混在環境では安全確保は難しいようだ・・・
中国産の技術＝埋めて無かったことにする、美談にする
外国産の技術＝ツイッター、携帯電話
>>795-796
それを言うならリスだな
それを言うならリスだな
800 ：崇高な観察者 ◆JvFQ2Af/fY ：2011/07/29(金) 23:59:09.13 ID:brs/aaMb
ネットの発展はすごいな
全部ばれるからなぁ・・・
全部ばれるからなぁ・・・
中国「新幹線」空席８～９割 急速に鉄道離れ
収入減、今後の整備計画に影響も
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE0EBE2E6EA8DE0EBE2E5E0E2E3E39494E3E2E2E2
ウリナラは大丈夫ニカ？
収入減、今後の整備計画に影響も
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE0EBE2E6EA8DE0EBE2E5E0E2E3E39494E3E2E2E2
ウリナラは大丈夫ニカ？
802 ：崇高な観察者 ◆JvFQ2Af/fY ：2011/07/30(土) 00:08:45.44 ID:ilA5pJJs
あんな 怪しい特許侵害のやつで
アメリカはいいのか？
アメリカはいいのか？
>>725>>728>>744
逆に考えると、今の日本は諜報機関や特殊部隊(の非合法活動)を必要としないくらい
北朝鮮すら凌ぐ世界一の自発的相互監視社会なんだよ。分かるかな?
安保闘争や全共闘の頃までは散々やってたけどね。
逆に考えると、今の日本は諜報機関や特殊部隊(の非合法活動)を必要としないくらい
北朝鮮すら凌ぐ世界一の自発的相互監視社会なんだよ。分かるかな?
安保闘争や全共闘の頃までは散々やってたけどね。
特許申請はなんだってできる。書類形式の審査を通れば。
公開案件になって、審査官の目や異議申し立てる人との戦いを通って、はじめて権利になる。
却下されると見え見えの申請をすることの影響を考えたら普通はそんなことしないでしょと。
特許の話から、事後処理の件まで、中国が誇る官僚組織の硬直化が見え隠れする。
公開案件になって、審査官の目や異議申し立てる人との戦いを通って、はじめて権利になる。
却下されると見え見えの申請をすることの影響を考えたら普通はそんなことしないでしょと。
特許の話から、事後処理の件まで、中国が誇る官僚組織の硬直化が見え隠れする。
805 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/30(土) 00:38:12.44 ID:pbLSAsWW
事故を起こし続けて死体を埋め続けるしかないわけか
N H K 解 約 祭 り ！！ 絶 賛 開 催 中 ！！
http://www.youtube.com/watch?v=r1MNE8J1gNA&feature=related
実行するに当たって重要ポイント
◎『NHK 解約』 で 検 索 ！！、十分に理論武装する。
◎無視できないように、一般書留＋配達証明＝７７０円で送る。
◎電話がかかってくるので、必ず録音してることを告げる。
◎NHK職員が家の中を確認する法的根拠はない、ごり押しされたら、その根拠を文書で出すことを要求する。
◎未払い分があると契約解除できないと言ってくるが、未払いと契約解除は全く別問題。未払い分は後から払うで問題無し。
◎とにかく強気で対応する。
http://www.youtube.com/watch?v=r1MNE8J1gNA&feature=related
実行するに当たって重要ポイント
◎『NHK 解約』 で 検 索 ！！、十分に理論武装する。
◎無視できないように、一般書留＋配達証明＝７７０円で送る。
◎電話がかかってくるので、必ず録音してることを告げる。
◎NHK職員が家の中を確認する法的根拠はない、ごり押しされたら、その根拠を文書で出すことを要求する。
◎未払い分があると契約解除できないと言ってくるが、未払いと契約解除は全く別問題。未払い分は後から払うで問題無し。
◎とにかく強気で対応する。
>803
意外と知らない人多いんだね。
いつのまにやら日本の情報機関は結構増えてるぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%83%85%E5%A0%B1%E6%A9%9F%E9%96%A2#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E6.83.85.E5.A0.B1.E6.A9.9F.E9.96.A2
意外と知らない人多いんだね。
いつのまにやら日本の情報機関は結構増えてるぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%83%85%E5%A0%B1%E6%A9%9F%E9%96%A2#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E6.83.85.E5.A0.B1.E6.A9.9F.E9.96.A2
>>803
何を逆に考えているのかわからんが、諜報組織はあると言ったろう？
非合法活動は非合法だからバレてはならんし、そんなすぐにわかる活動をするほどお間抜けでもない。
自衛隊が政治家の監視をしてたなんてお前さん知らなかったろ？
そういうことさ。
それに、自発的相互監視社会とはいうが、都会じゃ隣の部屋の住人の名前すら意識してないほど
フリーダムな社会だぜ。なんか勘違いしとりゃせんか？
何を逆に考えているのかわからんが、諜報組織はあると言ったろう？
非合法活動は非合法だからバレてはならんし、そんなすぐにわかる活動をするほどお間抜けでもない。
自衛隊が政治家の監視をしてたなんてお前さん知らなかったろ？
そういうことさ。
それに、自発的相互監視社会とはいうが、都会じゃ隣の部屋の住人の名前すら意識してないほど
フリーダムな社会だぜ。なんか勘違いしとりゃせんか？
買ってきた物を使う場合でも、きちんと学んで理解し管理できれば
つくったのと同じなわけで、実際手元にあるのと違うものにはなり
そうですが、同じ仕事をする道具はつくれる。そんな仕事をしています
特亜の人にはわかんねえだろなぁ
つくったのと同じなわけで、実際手元にあるのと違うものにはなり
そうですが、同じ仕事をする道具はつくれる。そんな仕事をしています
特亜の人にはわかんねえだろなぁ
813 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 09:30:35.59 ID:YspW0m4O
秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線は多発してる事故を隠蔽し続けている実態がついに暴露されてしまいましたね
品種改良されたKTXの基となった高貴なフランス犬の血統TGVを生み出した国からの情報ですので間違いありません
品種改良されたKTXの基となった高貴なフランス犬の血統TGVを生み出した国からの情報ですので間違いありません
814 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 09:45:41.49 ID:sY6wISRf
新幹線沿線の騒音、振動による健康被害で、住民数百人が死んでいる。
世界で最も危険な高速鉄道が新幹線。
世界で最も危険な高速鉄道が新幹線。
だから秋田犬には韓国起源説があると言ってるだろうにこのｸｿﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘが
>>815
秋田犬に韓国は全く関係ないっての。
秋田犬に韓国は全く関係ないっての。
817 ：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2011/07/30(土) 10:42:35.35 ID:qZbmblvc
皮肉というか矛盾を突いたんじゃないの？
一方ではｳﾘﾅﾗ起源、一方では愚鈍。
犬だけに味以外は理解できないんだろうけど。
一方ではｳﾘﾅﾗ起源、一方では愚鈍。
犬だけに味以外は理解できないんだろうけど。
819 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 11:36:31.94 ID:/kPYC2Hp
>>813
M100先生、イライラしすぎw
M100先生、イライラしすぎw
>>813
フランス犬の種類が出てこなかったのか。
フランス犬の種類が出てこなかったのか。
>>819
奴はM100先生ではなく8時30分の定期便の方の可哀相な子では？
奴はM100先生ではなく8時30分の定期便の方の可哀相な子では？
しかしちょっと惜しいことしたな。
中国もさすがにソフトの改定に着手しそうだけど、あれほっといたら
爆発級の大事故、年内に必ずやらかしてくれたろうにｗ
中国もさすがにソフトの改定に着手しそうだけど、あれほっといたら
爆発級の大事故、年内に必ずやらかしてくれたろうにｗ
>>824
そこを爆発させるのが中国
そこを爆発させるのが中国
なんといっても川が爆発する国のようなものだからな。
中国で（自分の予期しないときに）、爆発しないのは爆弾だけだろう。
＞今日現在死者２５９人、負傷者１８３人、行方不明者１５４人
だって、あと、原潜事故だって。
中国の潜水艦が放射能漏れ事故か
http://news.livedoor.com/article/detail/5747871/
だって、あと、原潜事故だって。
中国の潜水艦が放射能漏れ事故か
http://news.livedoor.com/article/detail/5747871/
830 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 15:52:44.06 ID:UJ7vu2ir
アンシンアンゼンなフクチヤマセンｗ
インドでは毎年1200人鉄道事故で死んでるんだぜ
人命が安い国だとたいして問題にもならないんだろうな
人命が安い国だとたいして問題にもならないんだろうな
インドというと、超満員で屋根やデッキの外にまでへばりついて乗ってるとか、
列車が来ない時は線路の上で市場開いたりとかしてるんだろ。
列車が来ない時は線路の上で市場開いたりとかしてるんだろ。
中国では石炭満載の貨物列車が通過する時刻になると、沿線の住人が旗竿をもって、線路脇に集合します。
緊急中国情報
2011年07月30日12時54分
今入った情報によると、２９日大連港で中国海軍の原子力潜水艦で事故が発生し、放射能が漏れているという。
周辺は軍によって厳重に閉鎖されていて、極めて危険な状況らしいという。
どうせ北京政府は公表しない？だろうから、周辺国は自己防衛すべきであり、この近海で漁をしている日本漁船などは注意が必要だろう。
もう一つ、“外国”の保険会社によると、今回の高速鉄道事故の犠牲者数は、今日現在死者２５９人、負傷者１８３人、行方不明者１５４人で、もっと被害は増える見込みだという。
現地ではいつまでも犠牲者家族の抗議が続いているし、行方不明…という語が飛び交っているので不思議に思っていたが、どうりで政府が急きょ「補償金を倍増」した理由がわかってきた。
この国の「事故隠し」は我が国のそれどころではないといえる。
とまれ、外務省はもとより、各メディアには中国の「放射能漏れ事故」に関する情報入手を急いでほしい。
中国製原発の事故は避けられないだろうから、来年の黄砂飛来時期が気にかかる。
取り急ぎ情報まで
2011年07月30日12時54分
今入った情報によると、２９日大連港で中国海軍の原子力潜水艦で事故が発生し、放射能が漏れているという。
周辺は軍によって厳重に閉鎖されていて、極めて危険な状況らしいという。
どうせ北京政府は公表しない？だろうから、周辺国は自己防衛すべきであり、この近海で漁をしている日本漁船などは注意が必要だろう。
もう一つ、“外国”の保険会社によると、今回の高速鉄道事故の犠牲者数は、今日現在死者２５９人、負傷者１８３人、行方不明者１５４人で、もっと被害は増える見込みだという。
現地ではいつまでも犠牲者家族の抗議が続いているし、行方不明…という語が飛び交っているので不思議に思っていたが、どうりで政府が急きょ「補償金を倍増」した理由がわかってきた。
この国の「事故隠し」は我が国のそれどころではないといえる。
とまれ、外務省はもとより、各メディアには中国の「放射能漏れ事故」に関する情報入手を急いでほしい。
中国製原発の事故は避けられないだろうから、来年の黄砂飛来時期が気にかかる。
取り急ぎ情報まで
835 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 16:14:34.96 ID:a1Ee4T8I
“新幹線には大量輸送以外何ら我々を魅了するものがない”
by ポーランドのエンジニア
by ポーランドのエンジニア
インドは「絶対安全」なんて、言ってないだろ？
それを、「他国に輸出しよう」なんて、思っていないだろ？
それを、「他国に輸出しよう」なんて、思っていないだろ？
>>832
> インドというと、超満員で屋根やデッキの外にまでへばりついて乗ってるとか、
それは本当だけど。
> 列車が来ない時は線路の上で市場開いたりとかしてるんだろ。
こっちはフィリピンやタイとごっちゃになっていると思われ・・・
インドは運行頻度はきちんとあるんで・・・
> インドというと、超満員で屋根やデッキの外にまでへばりついて乗ってるとか、
それは本当だけど。
> 列車が来ない時は線路の上で市場開いたりとかしてるんだろ。
こっちはフィリピンやタイとごっちゃになっていると思われ・・・
インドは運行頻度はきちんとあるんで・・・
>>837
日本の新幹線の変形合体アニメも中国にパクられたようです。
日本の新幹線の変形合体アニメも中国にパクられたようです。
841 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 16:25:28.96 ID:GunwUa1p
>>837
自国にアイデンティティ持てない自称ポーランド人な韓国人にとって、快適な高速旅客輸送とはどんな旅か。
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html
自国にアイデンティティ持てない自称ポーランド人な韓国人にとって、快適な高速旅客輸送とはどんな旅か。
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html
842 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 16:26:21.46 ID:y+y9U6R1
>>830
乗客を閉じ込めて丸焼きにします、韓国地下鉄www
乗客を閉じ込めて丸焼きにします、韓国地下鉄www
843 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 16:40:07.24 ID:/kPYC2Hp
今度は原潜事故かよ。w
アメリカもソ連も原潜事故起こしまくって、そのたび海に棄てててるのに
軍事機密だからお咎めなしってずるいよね
軍事機密だからお咎めなしってずるいよね
>>844
アメリカは知らんがソ連は日本海に原子炉廃棄しやがったしな。
アメリカは知らんがソ連は日本海に原子炉廃棄しやがったしな。
>>844
天安艦事件の時に米原潜も一緒に沈んだ、という説はあったけど隠し通せる訳ないだろw。
乗組員の家族が難百人もいるのを黙らせられるのか？
あと隠しているわけじゃなくてスレッシャーとスコーピオンの２隻は公式に沈んでいることに
なっている。
ソ連は隠せるかも知れんが、政治宣伝のためアメリカが黙っちゃいないｗ
天安艦事件の時に米原潜も一緒に沈んだ、という説はあったけど隠し通せる訳ないだろw。
乗組員の家族が難百人もいるのを黙らせられるのか？
あと隠しているわけじゃなくてスレッシャーとスコーピオンの２隻は公式に沈んでいることに
なっている。
ソ連は隠せるかも知れんが、政治宣伝のためアメリカが黙っちゃいないｗ
韓国も日本海に核廃棄物投棄してなかったか？
848 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:03:39.82 ID:UJ7vu2ir
アンシンアンゼンなニッポンのゲンパツｗ
850 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:08:33.96 ID:y+y9U6R1
>>848
地震もないのに一流デパートが自然崩壊する韓国のアンシンアンゼンなゲンパツwww
地震もないのに一流デパートが自然崩壊する韓国のアンシンアンゼンなゲンパツwww
851 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:10:14.87 ID:UJ7vu2ir
ムリがあるｗ
853 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:12:23.25 ID:UJ7vu2ir
ハンノウｗ
854 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:16:47.51 ID:y+y9U6R1
855 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:19:20.40 ID:UJ7vu2ir
ムリがあるｗ
857 ：セイラ・マス・大山：2011/07/30(土) 17:21:41.88 ID:yVaM0zw9
組み立てるのは韓国人だけど、中のタービンやその他の重要部分が日本製の韓国の原発って、
在る意味、最強じゃないのか？
在る意味、最強じゃないのか？
運用するのが半島人じゃあね…。
日本人でも糞ミソなのに。
日本人でも糞ミソなのに。
859 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:23:24.75 ID:UJ7vu2ir
カンコクのニッポン製のゲンパツはサイキョウｗ
860 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:28:40.19 ID:y+y9U6R1
>>859
お前も、時にはマトモなことを言うんだなw
お前も、時にはマトモなことを言うんだなw
>>849
田中ウーは 米国原潜が韓国哨戒艦を撃沈した と主張してたなw
田中ウーは 米国原潜が韓国哨戒艦を撃沈した と主張してたなw
862 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:32:49.50 ID:UJ7vu2ir
ニッポン製は世界どこでもアンシンアンゼンｗ
863 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:33:56.66 ID:y+y9U6R1
>>862
またマトモなことを言ってるwww
またマトモなことを言ってるwww
865 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:36:34.09 ID:UJ7vu2ir
アンシンアンゼンなフクチヤマセンｗ
866 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:42:23.61 ID:y+y9U6R1
>>865
乗客を閉じ込めて丸焼きにする、アンシンアンゼンな韓国地下鉄www
乗客を閉じ込めて丸焼きにする、アンシンアンゼンな韓国地下鉄www
867 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 17:48:18.56 ID:UJ7vu2ir
ハンノウｗ
あった、韓国のいい加減な記事を紹介してる。田中宇。あほだｗ
869 ：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2011/07/30(土) 17:55:06.61 ID:qZbmblvc
>>868
アホだというのは規定の事項だと思ってたんだがw
アホだというのは規定の事項だと思ってたんだがw
>>841
久々に見たけど名作やねｗ
久々に見たけど名作やねｗ
韓NO？世界の最先端だね。
872 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 18:51:30.85 ID:UJ7vu2ir
ニッポンｗ
874 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 19:01:46.80 ID:UJ7vu2ir
フクチヤマセンは昔からアンシンアンゼンだよねｗ
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110730-OYT1T00604.htm?from=main1
鉄道省批判の中国国営ＴＶ局制作者、停職処分に 【香港＝槙野健】
香港紙「東方日報」は３０日、中国浙江省温州で起きた高速鉄道事故で、
鉄道省を批判した中国国営中央テレビの報道番組制作者、王青雷氏が停職処分になったと伝えた。
王氏の担当番組のキャスターは２６日、高速鉄道について
「安全でないなら、これほどの速度が必要か」と発言。鉄道省が事故車両を埋めた問題も指摘していた。
鉄道省批判の中国国営ＴＶ局制作者、停職処分に 【香港＝槙野健】
香港紙「東方日報」は３０日、中国浙江省温州で起きた高速鉄道事故で、
鉄道省を批判した中国国営中央テレビの報道番組制作者、王青雷氏が停職処分になったと伝えた。
王氏の担当番組のキャスターは２６日、高速鉄道について
「安全でないなら、これほどの速度が必要か」と発言。鉄道省が事故車両を埋めた問題も指摘していた。
死者は当初の発表から一桁増えたね。
鉄道の事故としては過去最悪？
鉄道の事故としては過去最悪？
877 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/30(土) 19:15:57.63 ID:H+xmJnkm
>>875
全く何も学んどらんな。
全く何も学んどらんな。
878 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/07/30(土) 19:20:43.50 ID:5n9tuRRy
一気に福知山を越えたか……
線路脇にほんとに信号あったわ、あれは構内専用と信じたい。
－－平昌冬季オリンピックは経済的にも成功するだろうか。
「確信している。高速鉄道が開通すれば平昌はソウルからわずか１時間の距離となる。
首都圏も平昌の市場になる。オリンピックが終わった後は四季レジャー休養地として脚光を浴びるだろう」
http://japanese.joins.com/article/341/142341.html?servcode=600§code=670
「確信している。高速鉄道が開通すれば平昌はソウルからわずか１時間の距離となる。
首都圏も平昌の市場になる。オリンピックが終わった後は四季レジャー休養地として脚光を浴びるだろう」
http://japanese.joins.com/article/341/142341.html?servcode=600§code=670
中国が世界で初めて、航空機よりも死亡率の高い高速鉄道
をつくりましたとさ。
をつくりましたとさ。
〔大前研一「ニュースの視点」〕
KON373「中国高速鉄道事故～日本が培った「技術の本質」を甘く見るな。」
http://www.ohmae.biz/koblog/viewpoint/1704.php
大前先生ｗ
いろんな意味で良し仕事した。先生は鉄道にも造詣がふかいんですね。
KON373「中国高速鉄道事故～日本が培った「技術の本質」を甘く見るな。」
http://www.ohmae.biz/koblog/viewpoint/1704.php
大前先生ｗ
いろんな意味で良し仕事した。先生は鉄道にも造詣がふかいんですね。
885 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 20:25:51.57 ID:UJ7vu2ir
アンシンアンゼンなニッポン製のシンカンセンとゲンパツｗ
こんなとこに壊れたレコード置いたの誰だよ。
888 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 20:35:45.57 ID:UJ7vu2ir
ハンノウｗ
支那人の賃金が上昇して、安い労働力だけがウリだった中国から、タイやインドネシアに外資が移行しつつあるわけだし
広大な国土のお陰で資源は潤沢だけど、中国の飛躍的な成長は早くも頭打ちの気配。
広大な国土のお陰で資源は潤沢だけど、中国の飛躍的な成長は早くも頭打ちの気配。
890 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 22:00:03.88 ID:UJ7vu2ir
世界第二位のケイザイタイコクニッポンｗ
>>887
大前は何を論じさせてもクォリティーがばらつく印象があるが。
大前は何を論じさせてもクォリティーがばらつく印象があるが。
892 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 22:06:28.13 ID:/kPYC2Hp
M100先生の行動が空しすぎる。
ここまで来てしまって
何か皮肉が言えてるとは本人も思ってないと思う。
技術はそう簡単に盗めない。中国も韓国もまだ赤子。当たり前の事。
ここまで来てしまって
何か皮肉が言えてるとは本人も思ってないと思う。
技術はそう簡単に盗めない。中国も韓国もまだ赤子。当たり前の事。
893 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 22:10:21.71 ID:UJ7vu2ir
金魚センセイｗ
894 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 22:15:12.99 ID:/kPYC2Hp
もう何の皮肉なのかすら分からない。
895 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 22:16:10.86 ID:UJ7vu2ir
ハンノウｗ
896 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/30(土) 22:18:36.28 ID:ihiYLbJ7
半農
一週間くらい完全に放置してみたら？
いい具合に煮えるんではないか。
いい具合に煮えるんではないか。
898 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 22:24:56.13 ID:UJ7vu2ir
どうしてもイラつくから放置デキナイｗ
M１００先生というより、禿先生だと思うよ。
900 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/30(土) 22:30:58.22 ID:ihiYLbJ7
娘売り先生？
901 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 22:31:01.15 ID:UJ7vu2ir
ハンノウｗ
禿ならなおさらいじっても仕方ないだろ。
M100クラスの発言はこいつからは出てこねえ。
かまうだけ無駄だわ。
M100クラスの発言はこいつからは出てこねえ。
かまうだけ無駄だわ。
904 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 22:57:21.86 ID:UJ7vu2ir
イラついてどうしても放置デキナイｗ
905 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 23:04:07.26 ID:/kPYC2Hp
イラついて欲しくて放置できない先生・・・。
＞Yafooには
また中華製のパチモンですか┐(´-｀)┌
あの国も懲りないねｗ
また中華製のパチモンですか┐(´-｀)┌
あの国も懲りないねｗ
中国はなんか大事なものをおいたまま経済発展しちゃったんだな。
大事なもの≒民主化≒命の値段をきちんと市場評価すること
朝日新聞にだまされて中国に工場をつくってＯＤＡをあたえて
中国の人をかえって不幸にしてしまった。
特権階級の共産党と朝日新聞社員は革命によって打倒するべき一種の貴族だ。
大事なもの≒民主化≒命の値段をきちんと市場評価すること
朝日新聞にだまされて中国に工場をつくってＯＤＡをあたえて
中国の人をかえって不幸にしてしまった。
特権階級の共産党と朝日新聞社員は革命によって打倒するべき一種の貴族だ。
908 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 23:10:08.20 ID:UJ7vu2ir
ハンノウｗ
信号システムが原因みたいだが運行停止してじっくり調べなくていいのかねぇ。
３日間ぐらいで改修を終えたことになってるみたいだがあわてて手を加えたら却ってろくなことにならんと思うが。
３日間ぐらいで改修を終えたことになってるみたいだがあわてて手を加えたら却ってろくなことにならんと思うが。
>>909
三日で直るようなもんじゃないよね。
三日で直るようなもんじゃないよね。
911 ：犬神 ◆VYJqzu6hsI ：2011/07/30(土) 23:17:58.56 ID:ihiYLbJ7
支那の国家体制と同じで、そう簡単に正常化できるとは思えませんねｗ
912 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 23:23:02.23 ID:UJ7vu2ir
ニッポンはアメリカに次ぐケイザイタイコクｗ
Ｍ１００、日夜お勤めご苦労さんｗ
914 ：マンセー名無しさん：2011/07/30(土) 23:27:32.99 ID:UJ7vu2ir
ハンノウｗ
システムはどこのをぱくったんだろ？
まあ地方政府発表のGDPの合計を算出すると、中央政府の公表数値を上回ったり。
それを指摘されて、再計算が一週間で可能だったりする変わった国ですし。
中共の輸出量と相手国の輸入量の統計が符合しないとか、暗黒大陸ですから。
それを指摘されて、再計算が一週間で可能だったりする変わった国ですし。
中共の輸出量と相手国の輸入量の統計が符合しないとか、暗黒大陸ですから。
>>916
要するに中国って市場がないんだよね。あるように見せてるだけ。
要するに中国って市場がないんだよね。あるように見せてるだけ。
>>915
ATC相当のシステム、とありますが、そもそも、閉塞の信号は何灯式なんですかね。
それによって話が違う気がします。
>>916
なに言ってるんですか、国内に輸出してるんですよ＿＿
真面目な話、備蓄倉庫を横流しして横領してた話もありますから、そのたぐいでは。
巨大市場の魅力は海外も国内も同じ、ただし真逆の意味で、というところでは。
ATC相当のシステム、とありますが、そもそも、閉塞の信号は何灯式なんですかね。
それによって話が違う気がします。
>>916
なに言ってるんですか、国内に輸出してるんですよ＿＿
真面目な話、備蓄倉庫を横流しして横領してた話もありますから、そのたぐいでは。
巨大市場の魅力は海外も国内も同じ、ただし真逆の意味で、というところでは。
中国高速鉄道、ほぼ満席 乗客「一度起きたら再発ない」
ttp://www.asahi.com/international/update/0730/TKY201107300420.html
運用や技術の不備でおきた事故は、原因を究明して対策を打たない限り
何度でも高確率で再発するという事が分かっておらんようだ。
これまた同じ事故起こすよ。
ttp://www.asahi.com/international/update/0730/TKY201107300420.html
運用や技術の不備でおきた事故は、原因を究明して対策を打たない限り
何度でも高確率で再発するという事が分かっておらんようだ。
これまた同じ事故起こすよ。
>>919
その「客」はカネで雇われたサクラとかありそうだぞ。
その「客」はカネで雇われたサクラとかありそうだぞ。
飛行機事故は続くって言うよな。
>>906
どうせパチモンなら｢yafool｣くらいに機転を利かせてくれてもいいのになｗ
どうせパチモンなら｢yafool｣くらいに機転を利かせてくれてもいいのになｗ
>>917
サブプライム以降の話に絞ると。
市場はあるのですが。その市場を支える資本は、サブプライムで米国市場が縮小して輸出が減少した穴埋めに、中央政府の金融緩和で融資が簡単に成った結果、金融市場から供給された資金です。
まあ日本のバブル後半と同様に、株と不動産投資に資金は向かい。インフラ整備のされていない砂漠の中に都市が有ったりとか、訳の判らない状態に成っています。
当然不良債権の山ですが、中央政府から自己資本に対する不良債権比率を下げろとの通達に、政府系金融機関は「上に政策あれば、下は対策あり」を斜め上に行きました。
某欧米系の金融屋が自己資本に対する不良債権比率を下げるには、更に貸し出しを増やせば低く成るよとのアドバイスを実行。当然融資の審査はザルです。w
更に貸し出しを抑制する様に通達しなければ成らない金融監督機関は、不況による治安悪化を恐れて黙認。
株バブルがはじけそうなら、自動車と家電の需要を増やせば良いと、購入に補助金を付けたりとやりたい放題やってます。
>>918
輸出の話は、輸出量で関税の還付金が増えるのを悪用して、実績を過大に申告する詐欺らしいですよ。w
サブプライム以降の話に絞ると。
市場はあるのですが。その市場を支える資本は、サブプライムで米国市場が縮小して輸出が減少した穴埋めに、中央政府の金融緩和で融資が簡単に成った結果、金融市場から供給された資金です。
まあ日本のバブル後半と同様に、株と不動産投資に資金は向かい。インフラ整備のされていない砂漠の中に都市が有ったりとか、訳の判らない状態に成っています。
当然不良債権の山ですが、中央政府から自己資本に対する不良債権比率を下げろとの通達に、政府系金融機関は「上に政策あれば、下は対策あり」を斜め上に行きました。
某欧米系の金融屋が自己資本に対する不良債権比率を下げるには、更に貸し出しを増やせば低く成るよとのアドバイスを実行。当然融資の審査はザルです。w
更に貸し出しを抑制する様に通達しなければ成らない金融監督機関は、不況による治安悪化を恐れて黙認。
株バブルがはじけそうなら、自動車と家電の需要を増やせば良いと、購入に補助金を付けたりとやりたい放題やってます。
>>918
輸出の話は、輸出量で関税の還付金が増えるのを悪用して、実績を過大に申告する詐欺らしいですよ。w
>>924
軌道に信号機があることは確認されてるようなんですよ。
とすると、信号システムをバックアップする車内信号式のはず。
そうなると、軌道上の信号機と車内信号はあわせる必要があるので、
信号機の灯数に左右される気がします。
軌道に信号機があることは確認されてるようなんですよ。
とすると、信号システムをバックアップする車内信号式のはず。
そうなると、軌道上の信号機と車内信号はあわせる必要があるので、
信号機の灯数に左右される気がします。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7080132
NHKの解約を先週日曜に電話入れた。
解約手続きの封筒が届いたのは30日（土曜日）。住まいは東京。
返信用葉書（封筒）無料が、31日期限。
これは、31日にポストに入れなければ8月分も実質請求するって話か。しかも東京に住んでるのに、なんで１週間近くかかってるんだよ。
意図的に発送日を遅らせてるだろ このＮＨＫ野郎が
NHKの解約を先週日曜に電話入れた。
解約手続きの封筒が届いたのは30日（土曜日）。住まいは東京。
返信用葉書（封筒）無料が、31日期限。
これは、31日にポストに入れなければ8月分も実質請求するって話か。しかも東京に住んでるのに、なんで１週間近くかかってるんだよ。
意図的に発送日を遅らせてるだろ このＮＨＫ野郎が
>>919
>運用や技術の不備でおきた事故は、原因を究明して対策を打たない限り
>何度でも高確率で再発するという事が分かっておらんようだ。
100年に一度起きるかどうか、わからない事故なんです。
そんなものに、お金をかけるなんて無駄なんです。
災害関係で、こんなことを宣った帰化人の国会議員が我が国にもいたような。
性根のメンタルティは、同じなんでしょ。
案外、今度は事故起こしても埋められないって、そっちのことを言ってたりしてｗ
>運用や技術の不備でおきた事故は、原因を究明して対策を打たない限り
>何度でも高確率で再発するという事が分かっておらんようだ。
100年に一度起きるかどうか、わからない事故なんです。
そんなものに、お金をかけるなんて無駄なんです。
災害関係で、こんなことを宣った帰化人の国会議員が我が国にもいたような。
性根のメンタルティは、同じなんでしょ。
案外、今度は事故起こしても埋められないって、そっちのことを言ってたりしてｗ
929 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 07:34:24.10 ID:TzNNq1EU
まあ踏切事故はしょうがないんじゃない？踏切がある限り。
931 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/31(日) 10:25:24.19 ID:Xsy7dJMM
>>876
行方不明者を隠蔽 高まる真相を求める声
【新唐人2011年7月29日付ニュース】中国で起きた高速鉄道の事故に対し、
当局は一部の犠牲者の名簿を発表したものの、行方不明者の数と名簿はいまだに
触れていません。そこで乗客の家族はミニブログを使って、家族の安否情報を
寄せるよう呼びかけています。
さらに、乗客の家族は当局に対し事故の真相を求め、横断幕を掲げてデモも
行いました。中国社会でも、真相を明らかにするよう訴える声は高まる一方です。
ここ数日、事故で家族が行方不明になった人たちがミニブログで家族の情報を
呼びかけています。あるボランティアは、70名の行方不明者名簿を作りました。
乗客・邢さんの夫：「私の妻と私の娘まだ見つかっていません。電話で
問い合わせると仕方がない 、見つからないと言われました。私もどうしようもありません」
ネットでは、行方不明者は百名近いと言われています。病院に駆けつけた
家族もいますが、何の手がかりもありません。
黒龍江省 于さん：「これは隠すことではなく、向き合うべきことです。歴史さえ
認めない国に何の発展があるのでしょうか」
中国では列車に乗る際、実名登録制を実施。当局には乗客すべての名簿があり、
行方不明者の調査は容易なはずですが、なぜ発表を遅らせるのでしょうか。
上海の作家 夏文煜さん：「昨日 友人が現場に行って、写真を撮りました。
4～6両が事故に遭ったので満員だったとすると800～1200人はいたはずです。
なのに当局は数十人だと言います、ありえないでしょう」
あるミニブログに転載された関係筋の話によると、事故による死者は259人、
負傷者は183人、行方不明者は154人。当局と民間の数字の大きな差を受けて、
中国では事故の真相を求める声が高まっています。
ttp://www.ntdtv.jp/ntdtv_jap/security/2011-07-29/428155404879.html
乗客名簿が有るのか・・・。
行方不明者を隠蔽 高まる真相を求める声
【新唐人2011年7月29日付ニュース】中国で起きた高速鉄道の事故に対し、
当局は一部の犠牲者の名簿を発表したものの、行方不明者の数と名簿はいまだに
触れていません。そこで乗客の家族はミニブログを使って、家族の安否情報を
寄せるよう呼びかけています。
さらに、乗客の家族は当局に対し事故の真相を求め、横断幕を掲げてデモも
行いました。中国社会でも、真相を明らかにするよう訴える声は高まる一方です。
ここ数日、事故で家族が行方不明になった人たちがミニブログで家族の情報を
呼びかけています。あるボランティアは、70名の行方不明者名簿を作りました。
乗客・邢さんの夫：「私の妻と私の娘まだ見つかっていません。電話で
問い合わせると仕方がない 、見つからないと言われました。私もどうしようもありません」
ネットでは、行方不明者は百名近いと言われています。病院に駆けつけた
家族もいますが、何の手がかりもありません。
黒龍江省 于さん：「これは隠すことではなく、向き合うべきことです。歴史さえ
認めない国に何の発展があるのでしょうか」
中国では列車に乗る際、実名登録制を実施。当局には乗客すべての名簿があり、
行方不明者の調査は容易なはずですが、なぜ発表を遅らせるのでしょうか。
上海の作家 夏文煜さん：「昨日 友人が現場に行って、写真を撮りました。
4～6両が事故に遭ったので満員だったとすると800～1200人はいたはずです。
なのに当局は数十人だと言います、ありえないでしょう」
あるミニブログに転載された関係筋の話によると、事故による死者は259人、
負傷者は183人、行方不明者は154人。当局と民間の数字の大きな差を受けて、
中国では事故の真相を求める声が高まっています。
ttp://www.ntdtv.jp/ntdtv_jap/security/2011-07-29/428155404879.html
乗客名簿が有るのか・・・。
934 ：絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA ：2011/07/31(日) 10:47:31.23 ID:Xsy7dJMM
935 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/31(日) 12:05:45.00 ID:Llctii9u
>>931
実名で購入するから、ボーディングリスト(みたいなもの)があるんだって。
実名で購入するから、ボーディングリスト(みたいなもの)があるんだって。
>>925
そういや保税倉庫絡みで深く突っ込むな的な話は聞くことあるな…。
そういや保税倉庫絡みで深く突っ込むな的な話は聞くことあるな…。
中国人なんて在日みたく平気で偽名使いまくりだと思うんだが、
名簿の有効性はどうやって担保しているんだろう？
蛇の道はヘビで本国では日本のような甘ちゃんは通用しないってか？
名簿の有効性はどうやって担保しているんだろう？
蛇の道はヘビで本国では日本のような甘ちゃんは通用しないってか？
気軽に偽造旅券で入国してくるような連中なら、本国ではあらゆる種類の偽造証が
蔓延していて、それらの偽造だけでも一大産業になっているような気がするんだが…
蔓延していて、それらの偽造だけでも一大産業になっているような気がするんだが…
942 ：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2011/07/31(日) 14:21:20.16 ID:85MeADT0
>>941
大学の卒業証書なんかはもう当たり前らしいがね。
大学の卒業証書なんかはもう当たり前らしいがね。
>942
アメリカですら、通信販売の学位証明書が売られてる。
もっともこちらは偽造でなくて、架空・あるいは看板だけある大学の学位だけど。
アメリカですら、通信販売の学位証明書が売られてる。
もっともこちらは偽造でなくて、架空・あるいは看板だけある大学の学位だけど。
944 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 17:29:21.33 ID:ldFq32jk
インチョンとナリタｗ
プサンとコウベｗ
サムスンとソニーｗ
キムヨナとアサダマオｗ
イミョンバクとカンナオトｗ
ＫＴＸとシンカンセンｗ
全部ニッポンは負けてないよねｗ
ニッポンｗ
プサンとコウベｗ
サムスンとソニーｗ
キムヨナとアサダマオｗ
イミョンバクとカンナオトｗ
ＫＴＸとシンカンセンｗ
全部ニッポンは負けてないよねｗ
ニッポンｗ
そこにノムタンを持ってこれないところにM100先生の限界を感じるのだ。
スアレス乙
947 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 19:25:11.05 ID:ldFq32jk
ニッポンはカンコクを妬んでないよねｗ
948 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/31(日) 19:47:50.80 ID:Llctii9u
どっちかっつうと哀れんでるな
949 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 19:50:06.50 ID:ldFq32jk
ニッポンは全てにおいてカンコクになんか負けてないｗ
ただし施しを与えると付け上がるからスルーに限るけど。
951 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 19:53:17.74 ID:ldFq32jk
マジイラツクから放置デキナイｗ
952 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 20:19:02.59 ID:kbm8Uu0i
イラついて欲しくてイラついてますねM100先生
953 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 20:45:52.61 ID:ldFq32jk
金魚センセイｗ
954 ：禁煙34日目 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 69.4 %】 ：2011/07/31(日) 21:24:53.48 ID:+RD2n1TL
>>942
もっと凄いのが正真正銘の正札が偽札てのもありますよ。
もっと凄いのが正真正銘の正札が偽札てのもありますよ。
>>944
ＫＴＸとシンカンセンでは新幹線が圧勝だろうけど、イミョンバクとカンナオトは日本は完敗どころの騒ぎじゃなく負けを極めている・・・・
ＫＴＸとシンカンセンでは新幹線が圧勝だろうけど、イミョンバクとカンナオトは日本は完敗どころの騒ぎじゃなく負けを極めている・・・・
956 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 21:33:15.65 ID:ldFq32jk
ニッポンのリーダーの支持率もカンコクに勝ってるよねｗ
958 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 22:18:00.28 ID:kbm8Uu0i
バンキシャでアメリカの高官が
高速鉄道で中国が入札する事はもうありませんってハッキリ言ってたね
高速鉄道で中国が入札する事はもうありませんってハッキリ言ってたね
959 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 22:26:22.14 ID:ldFq32jk
セカイが欲しがるニッポンのシンカンセンｗ
960 ：崇高な観察者 ◆JvFQ2Af/fY ：2011/07/31(日) 22:30:54.06 ID:yF0mZ9hN
アホがわいてます？
961 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 22:31:21.38 ID:ldFq32jk
ハンノウｗ
962 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 22:31:23.55 ID:Y9t8/lwG
963 ：崇高な観察者 ◆JvFQ2Af/fY ：2011/07/31(日) 22:31:29.03 ID:yF0mZ9hN
久々にリアルタイムで発見したアホさん＾＾
>>958
中国南車と組んだＧＭ涙目
中国南車と組んだＧＭ涙目
966 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 22:46:28.56 ID:kbm8Uu0i
入札するのは勝手だけど落札はしないよ？
という扱いになるんでしょうね
という扱いになるんでしょうね
>>964
GMじゃないぞ、GEだぞ。
GMじゃないぞ、GEだぞ。
970 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 22:53:58.75 ID:ZVBkQNqH
バンコクのカオサン行けば国際学生証の偽造してくれるお店がいたるところにあったなぁ・・・
971 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 22:57:06.98 ID:ldFq32jk
ニッポンのシンカンセンはアンシンアンゼンｗ
972 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 23:00:30.73 ID:kbm8Uu0i
当たり前の事だな
973 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 23:09:12.33 ID:ldFq32jk
ニッポンが世界一なのはアタリマエｗ
>>973
日付変わっても頑張れw
日付変わっても頑張れw
壊れたスピーカーのようなM100にこの言葉を贈るよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=cdr06WIqK0k
「日本に永住するならば日本国籍を取得すべき。
世界中のほとんどの人間が生活しているその国の国籍を取得している。
在日韓国・朝鮮人は帰りもしないのに、日本国籍取得は嫌だというのはおかしい。
在日韓国・朝鮮人というのは世界で最も立ち遅れた民族である。
本国よりも立ち遅れた民族だ。と常に私は力説しているのです」 by 韓昌祐
ttp://www.youtube.com/watch?v=cdr06WIqK0k
「日本に永住するならば日本国籍を取得すべき。
世界中のほとんどの人間が生活しているその国の国籍を取得している。
在日韓国・朝鮮人は帰りもしないのに、日本国籍取得は嫌だというのはおかしい。
在日韓国・朝鮮人というのは世界で最も立ち遅れた民族である。
本国よりも立ち遅れた民族だ。と常に私は力説しているのです」 by 韓昌祐
977 ：マンセー名無しさん：2011/07/31(日) 23:51:45.52 ID:kbm8Uu0i
次あたり「金魚」が来るんじゃないかと？w
そろそろ誰か次スレをお願いします
979 ：禁煙34日目 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 62.1 %】 ：2011/08/01(月) 00:28:14.46 ID:BcxsdTEc
980 ：マンセー名無しさん：2011/08/01(月) 00:32:36.79 ID:abFj8543
金魚センセイはニンキモノｗ
【中国ＢＢＳ】高速鉄道事故で判明…日本人は中国に友好的だった！
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0731&f=national_0731_068.shtml
こんなの読むとさすがに心咎めるな。
日本人の本質、善良さを理解してくれるなら、中国人には恨みなんかないんだジェ。
仲好きことは美しき哉～
しかしやっぱり韓国人とだけは和睦できない。（ｷｯﾊﾟﾘ）
あいつらは異星人だ。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0731&f=national_0731_068.shtml
こんなの読むとさすがに心咎めるな。
日本人の本質、善良さを理解してくれるなら、中国人には恨みなんかないんだジェ。
仲好きことは美しき哉～
しかしやっぱり韓国人とだけは和睦できない。（ｷｯﾊﾟﾘ）
あいつらは異星人だ。
982 ：マンセー名無しさん：2011/08/01(月) 03:35:27.77 ID:abFj8543
世界第二位のタイコク ニッポンｗ
984 ：マンセー名無しさん：2011/08/01(月) 06:03:40.86 ID:abFj8543
チュウゴク カンコクが憎いｗ
このスレも埋め
【埋め】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
( ｀ハ´) （,, ）（,, ）（,, ）（,, ）ﾅﾑﾅﾑｰ
｜ ⊃|__,>；* ｻﾞｯｻﾞｯ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ
ｕ-ｕ ・；*;'∴ （ ,,） （ ,,） （ ,,） （ ,,）
~~~~´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞ｀ﾞ´＼ ∧_,,∧ ／｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞﾞ´｀｀´｀´~~~~~~~~~~~~ﾞﾞ´｀｀´｀´
∴・；*（ #｀ハ）∴ アイヤー（；O；）
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
( ｀ハ´) （,, ）（,, ）（,, ）（,, ）ﾅﾑﾅﾑｰ
｜ ⊃|__,>；* ｻﾞｯｻﾞｯ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ
ｕ-ｕ ・；*;'∴ （ ,,） （ ,,） （ ,,） （ ,,）
~~~~´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞ｀ﾞ´＼ ∧_,,∧ ／｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞﾞ´｀｀´｀´~~~~~~~~~~~~ﾞﾞ´｀｀´｀´
∴・；*（ #｀ハ）∴ アイヤー（；O；）
987 ：マンセー名無しさん：2011/08/01(月) 12:08:48.01 ID:r9xbUmOo
中国の事故、調査打ち切った今になって現場で女の子が生きてるのが確認されたってさ
マジキチ
マジキチ
埋め
事故車両を埋め
生きている人ごと埋め
おまんこに顔をうめ
992 ：安崎ﾜﾝｺｰ守 ◆Nyago/LmVE ：2011/08/01(月) 13:46:02.54 ID:+vqGdNDW
埋めたんじゃ無い。
穴に入れただけ。
穴に入れただけ。
>>992
９ｃｍですか？
９ｃｍですか？
<丶｀∀´> 猫鍋が食べられると聞いてやってきたニダ
997 ：マンセー名無しさん：2011/08/01(月) 16:10:21.10 ID:uDHofiN+
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110731-00000024-scn-cn
>最後に「安全神話など存在せず、唯一の神話は、
>決しておろそかにしない細やかな事前の
>制御と、いかにリスクを最小限に抑えるかにかかっている」と報じた。
しびれた
>最後に「安全神話など存在せず、唯一の神話は、
>決しておろそかにしない細やかな事前の
>制御と、いかにリスクを最小限に抑えるかにかかっている」と報じた。
しびれた
998 ：マンセー名無しさん：2011/08/01(月) 16:13:04.53 ID:abFj8543
ニッポンのシンカンセンｗ
999 ：マンセー名無しさん：2011/08/01(月) 16:13:37.14 ID:abFj8543
カンコクが憎いｗ
1000 ：マンセー名無しさん：2011/08/01(月) 16:14:03.60 ID:abFj8543
ニッポンｗ
1001 ：１００１：
ＺＺｚｚz…∧_ ∧＿∧ .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<,,-д（ ´∀｀） ＜ １０００越えるまで頑張ったんだね
(っ(,,_ノ ソ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀7 ∧ 〈
（＿）（＿_）
∧_∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
< ,,-> ´∀） ＜ さぁ、他のスレッドに移ろうか
（,,) っ(,,_ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/（_(_フ〈
（＿ノ（＿_） ★人大杉対策に2ch専用ブラウザを！
2chブラウザ総合サイト http://www.monazilla.org/
ハングル板＠２ちゃんねる http://kamome.2ch.net/korea/