台湾高速鉄道は韓国KTXの功績を見習うべきだ

【台湾】台湾高鉄、巨額負債で政府管理へ[09/09/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253801718/

【台湾】台湾高鉄、巨額負債で政府管理へ

　巨額の利子返済にあえぐ台湾高速鉄道（台湾高鉄）が近く、台湾政府の管理下に置かれる。きょう22日の臨時董事会で殷キ董事長（キは王へんに其）の辞任と
欧晋徳執行長の董事長昇格が承認される見通し。政府の管理下に置かれれば台湾最大のBOT（建設・運営・譲渡）計画の失敗を意味する。　
台湾高鉄の資本金は1,053億2,200万台湾元で、今年6月末時点の赤字は702億元。開業以来の乗客収入は480億元。しかし、銀行などからの融資額が
3,835億2,000万元に達しており、巨額の利息負担や減価償却費がのしかかっていた。　
　新董事長には執行長の欧氏の就任がほぼ決まった。欧氏は54歳で、台北市副市長を務めたことがあり、馬英九総統と近い。2006年に執行長となった。　
呉敦義・行政院長は20日、殷董事長がすでに辞任の意志を固めたことを明らかにした。呉院長は董事長が誰になっても台湾高鉄が通常通り営業することを
望むとした上で「政府は責任を負い、台湾高鉄を監督する義務がある」と述べた。　
　毛治国・交通部長によれば、台湾高鉄が経営破綻（はたん）して運行が止まった場合、政府は4,000億〜5,000億元を負担しなければならない。
そのため毛部長は21日、「株主である民間企業が解決策を探るべき」と主張する国民党の立法委員を訪ねて理解を求めた。
　
　■破産・会社更生は「悲惨」
　
　政府関係者は今回の政府の対応について、「台湾高鉄が破産、会社更生法申請の道を歩むのを見たくない。それでは悲惨だ」と苦衷を明かした。政府が経営の
主導権を把握することで台湾高鉄の経営状況を改善し、同社と住民、政府の3者による“トリプルウイン”を目指す。21日付台湾各紙、聯合晩報が伝えた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090922-00000010-nna-int
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253025688/308