☆TGVより新幹線　Part172☆

ひょっとしてこれかな
ttp://www.hudsoncity.net/tubes/salvagedpathcarswtc.jpg
ttp://www.hudsoncity.net/tubes/cranewtcpathcar1.jpg
ttp://www.hudsoncity.net/tubes/lawenforcementsalvagepathcar475.jpg
ttp://www.hudsoncity.net/tubes/attacks_trade_center.jpg

ここからなんだけど
ttp://www.hudsoncity.net/tubes/gatewaytubepage.html

もひとつ
ttp://www.stevespak.com/gzh5.jpg
ttp://www.stevespak.com/groundzerodvd.html

>>950
あれはステンレス製だからというより特殊コーティングのお陰。
>>951
確かトラックとの衝突テストがあったとかと思われ…

>>951
ワックスかけたらぺこん

>>951
無茶苦茶な要求と言えば、ヲタ雑誌で読んだ話に東急車輌がアメリカのどこかに納入した電車、
走行中にパンタグラフのsageとageをしろってのがあったなぁ。

なんでも、途中に可動橋があって架線張ってないんだとか。

宮崎での実験段階では、日本のリニアも燃えてた。

シナのは実験・試験の類が甘くね？

トランスピットはドイツ製。
さらに開発中のもの。
シナは技術を盗むために導入。

じゃなかったけ？

>>958
なんか「ラ」が抜けてるようなんだが。

つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%89

>>959
ｳﾘは20年近く「トランスピット」だと思ってたﾆﾀﾞ・・・orz

昼間、NHKのBSハイビジョンで山口線のSLのメンテナンスをやっていた。
昔の蒸気機関車でも修繕には高度な技術と精度を要求されるのね。
軸など駆動部分に要求される加工精度にびっくり。
高校野球を見るのを忘れて家族で見入ってしまいました。

[ 大邱] 高速鉄 大邱~ 釜山 ' のろま 工事'
2010 年 完工 スケジュール ' 延着'
キョンジュ駅設計変更 2 年 虚費
今度には 住民請願 工法変更
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200608/h2006081420453174990.htm
　京釜高速鉄道 2 段階 大邱- 慶州- 蔚山- 釜山 区間 工事が 最初 2010 年 完工日程を 越す 見込みだ. 12-1 工具である 慶州歴史
区間の 空気引き延ばし せいだ.
　韓国鉄道施設公団に よれば 競走歴史が 立ち入る 12-1 工具の 現在 公正率は 11% ほどで 最初 政府が 計画した 2010 年 6 月
完工を 合わせることは 法外に 空気が 不足な 実情だ.
　東海南部線との 統合歴史を 作り のために 競走歴史の 設計を 変更するのに もう 2 年余り 歳月を むだ使いしたうえに, 遅く 佐藤場
( 土と 岩 などを 保管する 場所) 確保に 出て, 住民たちの 請願申し立てで 工法を 変更する など 紆余曲折を 経験している だからだ.
　騷音に 大韓 請願申し立てで 公団は 競走歴史の 基礎土木 工法を ハングタ( 抗打) 工法で 騷音が 少ない ヒョンザングタソル
杭工法で 設計を 変更することに したが 設計変更に よった 予算確保と 総事業費 変更承認 など 行政的 手続きが 解決されるの なくて
変更された 工法に よった 着工時期さえ 不確実な 状況だ.
　したがって 韓国鉄道施設公団が 最初 計画した 2009 年 2 月 露盤工事 及び コンクリート工事 完了, 2010 年 6 月 建築工事完了 後
年末まで 試験運行に 入って行くという 計画は 順延される ので 見込まれる. 結局 大邱- 競走- 釜山間 122.8 �q 高速鉄道 2 段階 開通
時期も 相当期間 遅くなる 見込みだ.
　韓国鉄道施設公団は 空気を 縮めさせること のために 露盤工事 及び コンクリート工事 期間を 最初 39 ヶ月で 30 ヶ月で 縮めて 歴史
建築 空気も 40 ヶ月で 短縮 施行する 計画を 立てる など 対策作りに 出た.
　しかし 競走歴史- 蔚山境界地点である 内南面 月産里までの 競走通過区間の 公正率が 12-2 工具 44%, 12-3 工具 51% あぶ とどまる
など 全般的に 低調な 状況だ.

続く

>>962
韓国鉄道施設公団は これに 大海 " 絶対空気が 不足な のは 事実だが 2010 年 完工目標で 最善を 終えて ある" であり
" 工具別で 申し立てられた 請願を いくら 效率的に 処理するのかが カギ" と 言った.
　一方 高速鉄 競走歴史と 乗換駅で 計画された 東海南部線移設事業も 基本設計過程で 最初 2兆594 億 規模より 5,000 余億ウォンが
もっと 必要となるという 計算が 出て 高速鉄 競走歴史 竣工にも 差し支えを 竝び 見込みだ.

" 京釜高速鉄 トンネル 火事危険 露出"
http://i50523.naver.com/j2k_frame.php/japan/mbn.mk.co.kr/news/newsRead.php?vodCode=116435&category=mbn00009
　京釜高速鉄の 長さ 2.5km 以上 8 犬 トンネル 大部分が 防災施設が まともに 揃うの なかったという 主張が 申し立てられました.
国会 ゴンソルギョトングウィ 所属 ユンドファン ハンナラ党 議員は 京釜高速鉄 トンネル 43 犬 中 長さ 2.5km 以上 トンネル 中 火事
延期を 制御する 施設課 待避通路を 取り揃えた トンネルは 化身5 トンネルと 黄学トンネル 2 所に 過ぎなかったと 明らかにしました.
　また 空気を 外部で 排出する 排煙施設が 設置された 所 やっぱり 光明と 日直トンネル など 2 所に 過ぎなかったし, 消火栓は 団
たいてい 所の トンネルにも 設置されるの ない ので 現われました.

日本では無人運転のローカル列車が実用化されたみたいですね。
凄すぎます。ｗｗｗ

>>965
地元の無人運転試験の見学者によると、その運転のあまりのスムーズさと無灯火が相まって
まるで幽霊列車のようだったらしいですよｗ

ゲゲゲの鬼太郎

FF6

無人だろうが、自然に滑走しただけだろうが、踏切は自動で作動するんだねぇ。

信号はどうなんだろう。

>>969
異常な状態で動いてるってことは車上のATS電源が未投入だから
信号システムの地上側が機能してようがしてまいが変わらない。

止まるまでの別の駅に車両を留置してあったら衝突事故だ。

ATSはもちろんあり、信号も踏み切り同様自動信号のようなので夜業などで電気を切らない限り
信号作動はするのだろうが、ATS作動するには車上の電源がオンになっていることも
前提で、カミンズエンジンのキハ１１が走る名松でのケースではどうだったろうか。
転動原因はよくわからないけどシリンダ内空気圧が概ね１２０キロパスカル位
（ゲージ表示３０キロパスカル）以下になっての転動だとしたら、
戻しばねの力に負けてユルメと同じような状態になり、ATS電源がオンで
あったとしてもノーブレーキの可能性があるのだろうか。

運転士のいない交通機関、典型的には超伝導リニアは名松のような心配は
まず考えられないだろう。

富山の万葉線といい勝負だ

気動車は電車と違い逆転器・トルコン・レシプロエンジンが車輪に繋がっていて
ノッチオフしたらたちまち速度が下がってしまうのが今回不幸中の幸いに
つながったのか。

JR東海は、日ごろの行いがいいのかどうか、なにかしらツキのいいところがある。

>>965
一瞬、ゆりかもめの事かと思ったぞ。
何をいまさらとな。

姫新線でもやらなかったか？ 無人暴走
あそこは西日本だが。

×概ね１２０キロパスカル
○概ね１３０キロパスカル（大気圧１００キロパスカルとして）

電車もつながりっぱなしなんですが。しかもクラッチ切れない。

励磁されてもいないモータの走行抵抗とエンジンブレーキは段違いでしょ。

>>961
新幹線の足回りのほうが精度の要求は高い。

>>961
でもやっぱり昔の物だけに工作精度が高いとはいえない代物なんだけどね
同じ部品でも皆微妙に違うから現物すり合わせで加工しないと使えないし

エジプトで列車衝突、80人死亡・163人負傷＝治安当局筋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060821-00000398-reu-int

無人の電車を一般の線路で運転すると
線路上の障害物や人間車を
どうやってよけるのだろう。

>>975
マジ！？姫新線でそんなことあったの？

俺兵庫の姫新線沿線住民なんだが…

次スレあるのかな？
なければ立てますけれど。

>>984
おながいします。

すまそ。いつも立てられてるんだが今回はだめですた。
誰かおながいします。

>>973
こいつは中立を知らんのか？

>>982
ラッセル車

>>987
ハンドル抜くときって逆転機中立で止めとくの？
や、>>973じゃないんだが気動車の入庫時どういう扱いをするのか知らないので質問。


>>986
立ててきました。

☆TGVより新幹線　Part173☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156168742/l50

>>989

乙ですぅ

>>989
乙です。

　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　黄色い線の内側までお下がり下さい。
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　i　o Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
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　　　　　　　.. ゜　゜
☆TGVより新幹線　Part173☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156168742/

>>992
乙

乙かな

乙です。ありがとうございますた。

>>992

どっかに旅してみたくなったな

997

998

999だったら死ぬ

１０００ならKTX火災

　 ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　 　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　 １０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ 　 ソ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ｀7　∧　〈
　　　　　　　 （＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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