☆TGVより新幹線 Part142☆

●ＫＴＸ 営業運転中。予約システムや車両の不調？ｹﾝﾁｬﾅﾖ！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
季節はもう真冬。スネーク現象と雪氷対策は御済みですか？
新幹線に地震直撃！　脱線するも辛うじて死傷者ゼロ！！　これがＫＴＸだと死傷者は果たして何人？
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は、いつになるのですか？　このままだと、第四編成まで７００Ｔが納入済みの台灣高速鐵路
(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！ もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？

前スレ
☆TGVより新幹線 Part141☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108257383/

乙

>>1

ちょっと、いつまで断食してんのよ！

ｳﾎｯ！
出来立ての新幹線スレはまるで試運転が始まった台湾高速鉄道のようだぜ。

>>1ちょっと、これ貼りなさいよ！

過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線11【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1107151744/

中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　移動ﾆﾀﾞ　　　　>>1　乙ﾆﾀﾞ　　　乗り換え時間短いﾆﾀﾞ 謝罪と賠償(tbs
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧ ∧＿∧
　|｀∀´>　｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　ヽ∧＿∧　 ∧＿∧　
　|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　 ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧
　|>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>
　|　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／| |
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | | 　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ /⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し '(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) 　 　　>/　/⌒＼　し'(ノ >　) 　/　　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　　　　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　／ 　　　／ ／　　　 >　)　 / ／ 　　　 / ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　/　/ つ 　　/ ／ （＿つ　　　　　/　/ つ 　　/ ／　（＿つ 　　 （＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ

ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

初めてのひと桁？

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　アイゴー！　13号が行方不明ニダ！
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　ﾁｮｯﾊﾟﾘの陰謀ニダ！　謝罪と賠償(tbs
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Uririririririririririri......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 || 　平　壌　||　 |　| l　 | l
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
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　　　　　　（ 　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　ｏ Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　　　　　　　.. ゜　゜

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　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　---------∧ ∧
〜□□ □□ <　｀∀>
　 (Ｏ)----(O)U-U)　


　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜□□ □□ <　｀∀>　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html

やったー！また保護観ついたよー！
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1109152186/

ここで年少上がり（傷害）のゴミガキがスレタイでも分かるように、反省の意図
0で調子にのって過去の悪行を得意げに話しています。

おまけに自分の今の住所まで得意げに晒しちゃってます。
>128 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：05/02/23(水) 19:36:34 ID:AE48BqoF0
>鹿児島県鹿児島市樋之口町１２−１１ここまで言ってみるｗ

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ74行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ74行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ74行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身ともに異常ありません
本日の仕業はＡ74行路です、１０００まで試運転します。
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

間違えたニダ

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ142行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ142行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ142行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身ともに異常ありません
本日の仕業はＡ142行路です、１０００まで試運転します。
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第142工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ142行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ142行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ142行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}　
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が乗ることができない
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　列車はないわ。KTXは除くけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

　　　　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ!!
　　　　　　　　　┐　>　　　　　　／＼　 　 　／＼
　　　　　　　　　(　　 )　ミ　　／　◇　＼=／　◇ ＼
　　　　　　 ＿<Д´；>　　　 ／　◇　　 ／　＼　　 ◇ ＼
　　　　　　　　　　 /　　／ ◇　　 .／◎　 ◎＼　　 ◇ ＼
　　　　ｱｲｺﾞｰ!!!　　　　 |>　　　 ／　　　　　　　 ＼　　　／┌─────┐≡≡= =
　　　　　　　　　　　　 /　　　／　　　　　　　　　◎＼／　 │□　 □　 □│ ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　（　　／◎　　　　　　　　　　　　 ヾ　=|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　　◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|>>1君には苦言と乙を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

　　　　　　　　　　　　 　　　　-─-　　　　　＼人／
　　　　　　　　　　　　 　／　Ｏ⊂⊃　＼　　 <　　>
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　.ヽ　／Ｖ ＼
　　　　　　　 ./ )　　 i;;ヽ　　　　　　　　 /:;!
　　　　　　　/ /　　　|;;ﾉ　..;;;;:: 〜 .;;;;, 　|;;;j
　　　　　　_/ /　　　 r |-ｒ ｪｭヽ-ｒ ｪｭヽ-rヽ
　　　　／　ヽﾉ _　　 ! |、ヽﾆノハヽﾆノ　 ! !　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/ヽ ＼＼＼）　 ヽi.ヽ. ノ/　ヽ丶 /　!ﾉ　　|　大体あなたねぇ、中国に新幹線なんか売りこんで
　　　!　 ゝ"!".!".!　　 　|　i /(ｭしn)　/　./　　 .|　るみたいだけど、あんなもの売ったら！
　　　| 　ノノノ.ウ.　　　｜　/i─--ヽ　ノ　　　＜　あとで文句つけられるに決まってるでしょう！！
　　r-!　　　　ノ　　　　 .ヽ､ /こニﾆしノ|　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　/ !　　　　/　　　 　,ィ';;;;ﾄヽ;......t.....ノ/ |ヽ､_
/|　丶__＿/、, -ー';;;/;;;;;;;;!. ＼｀￣／　ﾉ;;;;;;;;;i'ｰ､,,,,__
;;;＼__＿＿/;;;;;;;;;;;;;;./;;;;;;;;;;.ｉヽ 　.><　　/ ｉ;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;"''
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;; i;;;;;;;;;;;;;.ｉ　ヽ/|;;;jヽ/　ｉ;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;

ウリナラ名物のスネーク現象はいつ発動するのですか？

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　　O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
　　|. -─-､
　　-|＼　　＼
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　　(OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)------(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_/＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 .|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTX　　ANXIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
(　　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　..|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 　　　○○　──────
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　　　　　　　　　｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　宗主国様ぁーーー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　高速鉄道事業に参加させてﾁｭｾﾖ！！
　.ﾆ （ ﾟ´ﾊ)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　　 |　お知り合いですか？
　 ┌──────┐└─────‐v────
　 │只の下っ端ｱﾙ |＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v──┘. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´ハ｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

>>3　む？あいつらリレーハンストで命に別状ないから無問題らしいね。

>>4　その高速鉄道、座席の向きが固定されてないか？

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　ﾁｮﾊﾟｰﾘちょっと待てﾆﾀﾞー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　やっぱりKTXいらないから
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　新幹線よこせﾆﾀﾞー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

　　　　 ∧__∧　　ミ ＿　ドスッ　 　　　∧__∧　　ミ ＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 　遅　れ　│ 　　　　/　　　つ　 耳鳴り.　│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ　狭　　い │
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ 　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 　逆　　行.│ 　　　　/　　　つ 故障続出│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　 ∪ ∪　　 　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ.　トラブル.│
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３

　　　|
　　　|::::∧::::::Σ::::::::::::
　　　|｀Д´>:::::::::::::
　　 ⊂::::ﾉ::::::::::::
　　　|::y::::::::::::
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／台　＼　　　∧＿∧
（　＾∀＾）　　 （´∀｀　）
（　台 　）つ⊂（　日　 ）
｜ ｜　|　　　 ｜ ｜　|
（＿（＿）　　　 （＿（＿）

　　　　　 　　/ /.　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく高速鉄道入札が始まります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　参加国は黄色い線の内側でお待ちください･･･
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 |　アイヤー！日本が逃げたアル！
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -　　Turrrrrr......
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
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./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||（ ｀ハ´）||　 |　| l　 | l
λ･･･　 | |　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿_.l|＿|
↑＼　　 | |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　||　 ""''''-- ,,,,__
日　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
本　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
退　　 ∩∩∩∩　　　　　　　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
出　　（ 独 （ 仏　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__ ┌────┐
中　　/　　 /　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,, 　　　　　　　　 　 │ ＫＴＸ！ 　|
　　　i　o 　i　o Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_ 　　 　　└────┘
　　　し　 しし'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "'' 　　　 　∧＿∧　　
　　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二 <｀∀´ 　>､　　

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から５回も改まった２００５年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q　太郎って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　会　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q　KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より

　　　　　　　　|┃三　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 142号車 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 142号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=< ｀∀>　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

┌──────────────────────―─┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
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│　　　　　　　　　　　　　　　ミつ　 彡　ｼｭ 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　ｼｭ 　 （　ヽノ　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　 し（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　Now　Bullet Training ...　 　　　　　　　　　｜
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│　　 　 　 　 そのまま０系新幹線でお待ちください。　　　　　 |
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└───────────────────────―┘

疲れたニダ。ウリはリタイヤニダ。

完璧な地鎮祭の流れ
お疲れw
真面目に感動した。

このスレ、テンプレ多すぎね？
肝心の地鎮祭も今では簡略化されてるんだから、スレ立て主に30レスもの負担を強いることもないと思うんだが…

ということで>>1さん、おつかれさまー。

ハングル番線の電車は1000方面行き「つばめ142号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、全車禁煙席です。
なお、特別車輌グリーン車は連結致しておりません。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日はKTXがソウループサンを二時間で結ぶのが不可能になったため臨時ダイヤで運行しております。
また、たびたび冬季限定のスネーク現象が発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。




>>35
まだ完璧でないニダ。やはりウリが地鎮祭続行するニダ。

>>36
簡略化されてたんだが、サルベージしてきたニダ。

過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線11【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1107151744/

中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

何スレか前立てたが、貼っても貼ってもテンプレ残ってるから
最後の方は気が滅入ったな…。

ともあれ>>1乙。

・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望　（by　統　一　協　会　）
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況　（by　統　一　協　会　）
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
･【腰砕け】KTXトラブル集
（開業前）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
（開業後）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

新幹線って韓国では候補にも入ってなかったけ？ｗｗｗ
ごみ鉄

KTX142 : Incheon tower, KTX142, on your frequency.
TWR : KTX142, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX142 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX142.
TWR : KTX142, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX142 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX142.
TWR : KTX142 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX142 : Cleared for take off 33L KTX142.
TWR : KTX142 contact departure.
KTX142 : Contact departure, Good day!

KTX142 : Seoul departure, KTX142, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 tousand.
DEP : KTX142 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX142 : Heading 170 climb 390 KTX142.

Mayday, Mayday…

>>42
ついに空中を走行するようになったのか？流石斜め上。

　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　 __＿|＿＿|＿_　　　　　　　 　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i 　ﾑﾂ　　ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ .Ｋ.Ｔ.Ｘ ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{ {/ ＼ 　　 　 　　　ヾ,,_ヽ　 　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ヽ　 　 　　 　 ―― >'ﾞ　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　 ﾊ ヽ""　ﾉ　　 """"ﾉ　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハ　ヽ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 .＼
　　　　　　　　　..【京城経由平壌逝】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼


ただでさえ多いのにサルベージしたウリがバカだったニダ。
順番もバラバラだし、どこまでやったか分かんなくなってきたニダ。
今度こそウリはリタイヤニダ。

>>35
最近、埋め立ての方がおろそかになっているような……

>>5と>>38がかぶってるニダ。ヽ(｀Д´)/ｳﾜｧｧﾝ！！

>>38
>>5に貼ったんだけど……

>>39
全部自分でやろうとするから気が滅入るのだよ。

>>45
なにやら旧スレでチョビ禿が暴れているようなので、もうすぐ埋まるかと。

懐かしいAAがいっぱいﾆﾀﾞ
最近貼られてなかったのに・・・
感動した

とか言ってるうちに旧スレ埋め立て完了。
ﾓﾂｶﾚｰ

前スレ埋めたﾆﾀﾞ

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　この列車は釜山逝きKTX13号です
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　御乗車には乗車券と旅行保険証と度胸が必要です
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Uririririririririririri......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"-",,,, -- ""　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　 .|￣￣￣￣￣
.// .／.._| | ＿＿_　　　　　　　 　　 　　　　　　 .┌―――┐　.|　「「　「「
./／ ,､‐ﾞ| |ヽ ヽヽ｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　 || ﾛﾄﾌﾄEｿ ||　 |　| l　 | l
　 ..,, - "| | ヽ￣''''''￣^,ヽ. 　 　 　 ＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　｀ヽ_＿r'__　ヽ 　 　 .|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | | ´､￣ヽ.､､､!＿冫'､　　 |　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　￣　ヽ.-..ヽ＿　)　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　　　 　 |_|　∩_∩￣　ヽ 　 ﾝ　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　<　　　　>ー--ー'　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　　 i　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　_ 　 Ｕ＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'〃⌒ヽ　＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　（_＿＿）　　＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二


二度もリタイヤすると言ったのに・・・・・・orz

　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
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　　　　 |　＼／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／...|
　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
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　　 　　|　 |　　　　　さあ‥　いこうか‥‥　　　　 |　 |
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　　 ..＿| ／＿／━　━　━　━　━　━　━ ＼＿＼.|＿
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　　 ／　 ／━　　━　　━　　━　　━　　━　　━＼　 ＼

九州新幹線にものすごく乗りたいんですが、どうやったら嫁を説得できますか？
その前に、のぞみに乗りたいんですが、同上。

失敗したニダ。

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　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
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　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
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　　 　　|　 |　　　　　さあ‥　いこうか‥‥　　　　 |　 |
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　　 　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　　 　|　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..＼|　 |
　　　 　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 |
　　 ..＿|／|　　　　　　_　_　_　_　_　_　_　_　　　　　...|＼|＿
　 ／　..|　 |　　　＿−＿−＿−＿−＿−　＿　　 |　 |　 ＼
　　 　　|　 |／＿／━　━　━　━　━　━＼＿＼|　 |
　　 ..＿| ／＿／━　━　━　━　━　━　━ ＼＿＼.|＿
　　 　 ／＿／━ 　━ 　━ 　━　 ━ 　━ 　━ ＼＿＼
　　 ／　 ／━　　━　　━　　━　　━　　━　　━＼　 ＼

>>54
新幹線での京都旅行を(ry
新幹線での鹿児島旅行を(ry

前スレ埋め立て完了。
業務放送、142M、ドア開けて下さい。

(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ旦;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘

　((;;;;゜;;:::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀)　 ;:;;;,,))...)))))) ::::)
　　((;;;:;;;:,,,."　ヽ旦⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 `Ｊ

　　　　　　　　 .∧__,,∧　　　；。･
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃旦
　　　　☆　　　ﾉ　　　丿　ｷｷｰｯ
　　　　　　ヽ .ﾉ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒

　　　　　　　　 .∧__,,∧ｾﾞｪｾﾞｪ
　　　　　　　　（´・ω・；） み、みなさん・・・お茶でもどうぞ・・・・
　　　　　　　　 ( ｏ旦ｏ ）))
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´　

三度目の正直で終わりにするニダ。ﾂｶﾚﾀﾆﾀﾞ

　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

>>52のAAにある「マカテ」って実際の駅名？それとも適当？

>>56
宮城から鹿児島まで新幹線というのは合理性に欠けるなあ。
でも、鹿児島に行った時に行く場所はもう合意してるんだが。

京都旅行は２年後にはする予定。その頃には下の娘も列車旅行可能と思われ。

自分で運転しない旅行って、気楽だろうなあ。

　　 ﾃｶﾃｶ
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>54

嫁さんに、九州に旅行したい！という刺激を、さり気なく与え続けてみては？

TVの旅行グルメ番組を見せたり、あくまでも、さり気なく誘導するのが肝心。

トンコツラーメンとか、博多の屋台とか、辛子レンコンとか・・・後は自分で調べて（ああっ、漏れも九州行きたい！！！）

>>60
気楽だけど、
途中まず確実に寝てしまうので、せっかくの新幹線を堪能できない
＆
現地での足が無いという事態に･･･。

>>60
とっても気楽ですよ。思う存分寝られるし。

漏れが実家に住んでた頃は、親と交代で運転して母親の実家のある舞鶴まで行ったり
したんですが、実際長距離運転ってつらいですねえ。

>>62
そこで駅からレンタカー確保ですよ。
そういうセット切符もあるし。

1日500km位は運転出来ないといけませんなぁ・・・w
ロングツーリングは楽しいですよ。

>>65
昔ウリはその距離を４時間で・・・いや錯覚ニダ。

　　ﾁｮｯﾊﾟﾘよく聞け！
　　高速鉄道運営国5番目国家だ.列車国産化率も 93.8%
　　Inamotoは韓国係. ｶｼﾞｭｵも韓国係. ウリナラは半万年.ｴﾄｾﾄﾗ､ｴﾄｾﾄﾗ
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ______　
　<丶｀Д/ / /　 ∧＿∧　　
　（　二つ/と） ,　(･ω･` )
　｜ ｜　|￣　 　O旦と ）
　〈＿フ__フ　　　 (_(＿_つ


>>59
ウリは過去スレからサルベージしただけなので分からんニダ。

>>ALL
あああぁぁぁぁぁぁ。終わったと思ったころに見つかるニダ。orz
ウリのことは無視してくれニダ。

>>64
あぁ、それを素で忘れていた･･･。

元々レンタカーは使わない人なので･･･。

ハングル番線の電車は1000方面行き「つばめ142号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、全車禁煙席です。
なお、特別車輌グリーン車は連結致しておりません。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日はKTXがソウループサンを二時間で結ぶのが不可能になったため臨時ダイヤで運行しております。
また、沿線でしばしばファビョーンが発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。
賠償は日本政府ではなく韓国政府にご請求ください。

>>37
見切り発車はｲｸﾅｲﾆﾀﾞ

>66

今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I 氏へ

今日の特ダネでJRと私鉄の全ての駅に乗り降りした鉄ちゃんの事報道していたよ。
その人は43歳だって。

諦めるな！きっと策は有る。

>>41
工事中に韓国側が「新幹線技術をよこせ」と抜かしたことはあったなｗ

>>69
ｽﾏﾝﾆﾀﾞ。謝罪はするが賠償(tbs

>>71
これニカ？

「新幹線技術提供　日本は消極姿勢」

　韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」プロジェクトで、フランスから納入を決めたＴＧＶ型の
　鉄道車両に安全管理面で問題があるとして、新幹線技術をもつＪＲ東海や川崎重工業などの車両メーカー、運輸省などに
　韓国側が技術支援を要請してきたことが、二十二日明らかになった。二十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が
　運輸省などと非公式の政府間協議を打診している。ただ、日本側は安全性確保に責任がもてないとして、技術支援には
　消極的な姿勢だ。

　韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、フランスが日本勢を破ってＴＧＶ型システムの納入を決めた。
　しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、空圧によるショックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど
　安全面での問題が発覚したという。

　韓国の建設交通部(運輸省に相当)では、平野が多い欧州で開発されたＴＧＶ型の技術が、トンネル対策や台風対策などで
　アジアの条件に合わなかったのが原因と判断。フランス側と改善交渉をしたが進展がみられないため、
　地理的条件の似ている新幹線の安全技術の供与を求めることにした。

　協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、「ＴＧＶと新幹線では基本的な考え方が異なり、日本の安全技術を韓国に
　持ち込んでも効果が見込めるかどうか疑問」と消極的な姿勢をみせている。また、関係者のなかには
　「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」
　との声もあり交渉は難航しそうだ。

>>70
ｱﾘｶﾞ�d。何かいい方法を考えてみるよ。
しかし、映像を見れば見るほど日本の新幹線は格好いいよね。
韓国の人々はどう思っているんだろう？

>>63
新幹線の車内で爆睡しているよ、漏れはｗ
ＫＴＸはどうかと問われれば、仮眠どころではないですよ。
シートは窮屈だし、ダイヤ通りに動かない事も多い。
トイレも掃除が行き届いていないしな・・・。

確かＪＲでは、新幹線の運転士が規定で決められた正確さで運転できないような事態が
数度にわたって続くと再教育の対象になりますよ。韓国では、そういうシステムが機能していないようだ。

>>41
KTXの線路は新幹線規格のを最後の最後にTGV用に作り直したの、知らないんですか？
フランスから賄賂たっぷりもらったんでしょうな。

フランスGJ!!

>>72
新幹線技術を供与するに値しないと日本側は判断したのでは？
万が一、事故が起これば連中は日本側に責任を押し付けてきますよ。
だから供与しなかったのは正解だった。

>>75
詳細は知らない。ただ、工事が遅れに遅れて開通した後においても
指令システム等がダウンするといったトラブルが相次いだ事は
記憶に新しいことです。それから、開通から1年も経過しない時点で
死者が出たということもｗ

>>74
うちの会社に来ていた外人（メリケン人）が新幹線に乗った時、網棚に荷物を置いて爆睡する人に
違和感を感じたそうだ。向こうさんの感覚では「信じられない」ことだと。

>>77
　開　業　前　に　
老婆を撥ねて死亡事故が発生してますぜ。

地震だ！

>74

>しかし、映像を見れば見るほど日本の新幹線は格好いいよね。
> 韓国の人々はどう思っているんだろう？

見猿・聞か猿・言わ猿・・・と思われ。

>>80
どこ？

>>80じゃないがさいたまﾆﾀﾞ

>>78
メリケン人も慣れてくると寝ていますよｗ　
自分は、アタッシェケースなどは両足に挟んできますけどね。

>>79
開業前に出ているのか・・・　不思議なのだが、線路内に人間が入り込んだら
警報システムが作動しないの？

>>82
たぶん関東

>>76
日本が新幹線技術を提供する義務も義理も無いですからね。

>>79
二日前だっけ？

こっちも揺れますた。

ちなみにｳﾘは東京東部住人ﾆﾀﾞ。

おげ、今速報入った

新幹線大丈夫かな？
とむりやり流れを元に戻してみる

>>88
げ、住まいが近いｗ

>>88
近所ですな
弱かったけど

震源地 茨城県南西部
発震時刻 2005/02/23 21:58:52.13
緯度 36.096N
経度 139.851E
深さ 53.8km
マグニチュード 4.6

>>84
日本にも警報システムはないと思うんですが・・・
あるんですか？
あと、Kの国には新幹線特例法みたいな法律がなかったと思います

アンカーミスです。

>74でなく, >73ですた・・・・orz

震源地 茨城県南西部
発震時刻 2005/02/23 21:58:52.13
緯度 36.096N
経度 139.851E
深さ 53.8km
マグニチュード 4.6
(ttp://www.hinet.bosai.go.jp/index.phpより)

最近この辺り多くね？

高速鉄道システムとして設計された新幹線と、適当なテクノロジを適当に設計したＫＴＸ。

優劣どろころ騒ぎじゃないと思うんだが。。。。

茨城か、常磐線徐行かな。

>>96
多いです。
先日は私の居住区で震度4記録

>>97
どろころ？まあ、今の気分としてはそうですが。

>>94
この間新幹線高架に二人組が入り込んだって警報が出て新幹線が一時運行停止
してたじゃん。
専用線、高架式ならできると思われ。

>>100
どろころ→どーのこーの、ですた。

>>97
あやまれ！TGVにあやまれ！(AA略
山がちの国土とか、沿線の実情に合わせたローカライズ等をまったくしてないのには同意しますが。

今更ですが・・・・・・しつこいよ漏れorz
次スレでは順序良く地鎮祭してください・・・・・・こんな事言える立場じゃないけど・・・・・・。


　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜　倒れるぞ〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　 　 人

>>104
妥協を許さない人なんですねw

>>75
と言う事は

・ＫＴＸ…………線路規格は新幹線・車両はＴＧＶ
・台湾高速鉄路…線路規格はＴＧＶ・車両は新幹線

になるのかな？たしかトンネルとかはＴＧＶ規格の方が大きかった希ガス。

>>99
叔父がつくばにいるので、
ｳﾘにとってもあんまり他人事じゃないﾆﾀﾞ･･･。

お気を付けくだされ。＜当該地区にお住まいの方々

>>106
ちがうちがう
変な規格で作ったけど、コンサルタントに不備指摘されて
TGV規格を丸ごと導入
結局、丸ごとフランスのお抱え

>>94
専門家でないからわからないが、そもそも老婆が簡単に線路内には入れないでしょ？
日本の新幹線の場合は・・・。

>>108
で、色々足元見られたりボられたりして現在に至る、と。
いやぁ、大変ですね韓国も(棒読み

>>73
九州旅行汁

一日目
大分まで飛行機で逝って、別府で温泉三昧

二日目
豊肥線で立野のスイッチバック体験、湧水公園のトンネルみて田楽と温泉

三日目
山下ってリレーつばめで新八代、新幹線つばめ、鹿児島できびなごを食う

皆さんお疲れニダ。
ウリはもうぐだぐだなので今日はお休みなさい。
スレ立てはクマ殿にゆだねるﾆﾀﾞ。

>108
しかも、簡単には仕様変更できないというオマケ付き。

>>103
つか、ＴＧＶのことは一言もいってないんだがｗ

漏れのＫＴＸのイメージって、新幹線のマネして路盤作ってＴＧＶのマネして車両作った
んだがシステムとして機能せずに、結局やっつけで走らせている、って感じ。

それがウリナラクオリティって言われれば反論できないけど。

>>111
鹿児島で絶対に逝きたい所があると言ったらわかってもらえるﾆｶ？
必ず実現するﾆﾀﾞ。それでは　ﾉｼ

>>108
アサピが台湾高速鉄道の工期の件について叩いていたなｗ
あのイエローペーパーは、ＫＴＸの件については何も言わないがｗ

ＴＧＶと比較してもＫＴＸは性能面等で劣っている。ＴＧＶなら大昔に
乗っているが、あんな走り方をしない。

>>114
「マネ」じゃなくて、そのまんまTGVをおフランスから売りつけられてるのですよ。
魔の13編成以降はライセンス生産ですが、12編成はアルストム製。
路盤とか信号とかも、結局TGV規格で作らされておりますよ。

で、毟られるだけ毟られてあとはポイ、と。

>>117
ま、流石は
「植民地支配に長けた欧米列強」
ってところですかねぇ･･･。

この辺の徹底振りは(w

地鎮祭で肝心のを忘れてたニダ。


　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　KTXの暴走を止めなければ・・・
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 | 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　　　 | 　　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　　　　　　 　 /l| 　　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　　　/　|ヽ 　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　　　 /　 |　| (　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　ﾎﾟﾄｯ 　 /　　|　| 　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　　　　　　　　　　　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣
　　 -------------∧ ∧　　
　　| ≡≡　 ≡≡　<,｀Д´>ｱｲｺﾞｰ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　(OＯ)-----(OO) U-U） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_/＿＿／￣￣　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･ 　　／＿)　　KTX　
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿ 　　　　　　　　(　　 　　　　　　　
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼ 　　　　　　　　＼ ＿＿＿,､,|
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　　　　　　∠／○○
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

>>117
アルストムが供与した技術というのは陳腐化したものでしょ？

ＫＴＸの車両についてだが、運転台など時代を感じさせるよｗ
新幹線車両で日立あたりが製造した車両の運転台は、
人間工学的にも進んでいると思うけど。

そして火病の七日間が・・・
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だってあれはTGVが1980年代に造った車両が基本ですから

今のTGVはあんなのと違いますよ

>>120
そりゃー貴方、　

　初　代　T　G　V

ですもの。陳腐化なんてもんじゃないですｗ

日韓新幹線案ｷﾀｰ!
ttp://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Viewers/JapanKoreaShinkansen.html
でもその発案者がこのスレみたら絶対廃案でしょうね?

当時、日本なら200系です。

>>124
香ばしすぎ

>>124
かわりに琉球新幹線を廃案にする事で解っています。

>>125
200系ねえ・・・。


あの〜　200系に失礼だと思うんですけど？

>>128
（・○・）ぼくが生まれた頃に半島にやってきたんだよ

ということだと思われ。

１．ガラスが何度もビビビとすごい音がした
２．KTXは早く感じませんでした。新幹線の方が早いです。
３．車内は寒い。隣の韓国人も寒がってた
４．座席は狭い。縦も横も狭い。
５．トンネルではうるさい。轟音が鳴り響く。
６．テレビモニターにWindows2000Proの起動画面が出た。
７．ログオンは自動で行なわれ、なにやら列車番号を入力していた。
８．走行中テレビモニターではSBSのTVドラマを放送してた。
９．時速300km達成した瞬間は、画面が「時速300km突破！」みたいなのにモニターが切り替わった。
10．進行方向と反対向きの席は気分が悪くなる。
11．座席の向きは変えられない
12．車内の韓国人はお菓子を食べたり、携帯をつかったり
13．日本人は自動ドアに挟まれる
14．自動ドアのレバーを倒すと「ブシュ」っと大きな音を立てて開くので、頻繁に人が通と鬱陶しい。
15．車販は頻繁に回ってきましたし、お菓子の自販機もありました。
16．昇降口の段差が激しい。車椅子では厳しい。
17．釜山−東大邱在来線区間（低速区間）では騒音は気にならなかった。むしろ静かな感じだった。
18．ウリジナルの「ひよこ」はオリジナルと比べて少しパサパサしてた。
19．座席のリクライニングもショボイ
20．踏切には人が立ってます。グモ対策？
21．加速は悪い。減速もスムーズでなく、ギギギギギィーーってな感じ
22．駅の待合室や角っこ、駅舎周辺に浮浪者ごろごろ。景気悪いのかな。
23．乗車率が上がると車内のキムチ臭さも上昇します。
24．特室は缶ジュースのサービス付き、私はポカリの細缶貰いました。
25．座席のテーブルは、前席の後ろに付いているタイプ。前席がリクライニングしたときに水平になるように造られてるのか、前方下めに傾いてる。
26．特室は幅が広く、前後のピッチも広め。テーブルは特室も２等も同じ。リレーつばめのグリーン席の方が遙かに良い。
27．車内放送は、韓国語→英語→日本語の順番。（中国語もあった）
28．トイレは洋式、紙はある、流せる。でも駅のトイレは紙有料、流せな〜い。
29．韓国人が駅トイレで歯磨きしてる。
30．G7は、木浦行きKTX乗車、ソウル出発して40分くらいで右手に操車場に停車してました。

31．犬は籠に入れずそのまま、座席の上やテーブルの上をうろつく。
32．子どもは土足で席に上がる。韓国の習慣なのか、ただのＤＱＮか。
33．夜行ムグンファのデッキの地図、トンヘと書いてありました。
34．高速鉄道としてはつまらない。新しい特急に乗るものと思えば腹も立たない。その程度。
35．発車前はKTX紹介ビデオが放映、700系新幹線も出演
36．正方向座席から指定が埋まるので逆向き座席がガラガラ
37．トイレのドアはノブを上げないと開かない
38．普通車の座席は狭すぎ。普通車座席も快適なセマウルとの落差は歴然。
　普通車の座席に関して言えば　九州新幹線＞セマウル＞東海道新幹線＞KTX

今度こそ地鎮祭関連は止めるニダ・・・・・・チョンよりシツコイヨ漏れ・・・・・・orz

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ KTX＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣|￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|..─丿┴── |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　メ┌─┐　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　| 　　 |　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　└─┘　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣┻━━┻￣
　　 　　 　 　　　　　　　　　　　／-.彡 ⌒ ミ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 .／=== <；TДT>つ ＼
　　　　　　　　　　　　　　／====== （ つ 　 / === ＼
　　　　　　　　 ..===／　 Λ＿Λ == |　 (⌒) ======　＼===
　　　　　　　.===／／= < ；・∀・>つ し´.Λ＿Λ ==== ＼＼===
　　　　　.===／／==== ( つ　 / === と< ｀Д´；> ======.＼＼===
　　　 ===／／======　|　 (⌒) =====.ヽ 　　⊂） .=======. ＼＼===
　 .===／／ ========　し'⌒＾ ====== (⌒)　　ヽ .=========. ＼＼===
===／／.=========================　 ⌒（＿,）.=========== ＼＼===

tbsって何ですか？

某テレビ局が、石原都知事の発言をぶった切ったことが起源だったと思う。

韓国国家は強姦とエイズの歌

>133
つ　http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i162

「特室」とグリーン車など比較にならんだろ？
あの料金は犯罪的ですらある。グリーン車ではﾏﾀｰﾘできるが、ＫＴＸの「えせグリーン車」では
シートもひどいし、内部も汚いｗ

>134 137
ありがとうございます

中国に鉄道車両設計会社　川崎重工業

　川崎重工業は二十二日、中国の車両メーカーなどと合弁で、
同国に鉄道車両の設計を手掛ける新会社を設立すると発表した。
車両の設計能力を高め、経済成長が続く中国での受注拡大を目指す。
四月一日付で山東省青島市に設立する「青島四方川崎車両技術」の資本金は
百四十万ドル（約一億五千万円）。川重が３９％、伊藤忠商事が１１％出資、
中国のメーカー二社が残り５０％を出資する。

[2005年02月23日 産経新聞東京朝刊]

>>139
シナの在来線高速化プロジェクトなんかに応札してしまった川崎重工や三菱商事の罪は重い。
中凶は、「技術移転による現地生産」を条件にしている。
技術の何たるかを理解していないシナがコピーを海外に輸出するような事態になったらどうするのか？
それに、高速化する路線についてだが、地域の治安状況などは安定しているとは言いがたい。
事故が発生したら日本に責任を押し付けてくるだろうな・・・。

>>139
　　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )ｴ━━━━━━!!!

( Д )　　ﾟ　　ﾟ

( Д )　　　　......._。......_。　ｺﾛｺﾛｺﾛ…

技術が古いとか新しいとかではなく,日本とは無関係に独自の技術で
完成した点が凄すぎる結末だ.たしかに開始では日本はフランスと競争
済んだ,が負けの,合図は韓国がの計算のとおりで貶めの結末愉快.

どこを縦読み？

･･･誰か>>142を翻訳してくれないか？

ｳﾘには無理だったﾆﾀﾞ･･･＿|￣|○

>>142
日本語?

┌────────────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、縦読みじゃないんですよ。すぐに片付けますんで･･･
└───v─────────────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 (●．●）　）／　　　|:　|　
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ)　　>>142
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>124
見せる方法ないかな…

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
　 　 　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　 　 　 　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ
　 　 　 　 　!::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また禿や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
　　　　　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
　 　 　 　 　!:::::::l､::r'"´'. '　l　' i::::::::iヽ:::l
　　　　　　　i:l､:::|./､_＿＿＿_,l::::;l:/‐'ヽ!
　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
　 　 　 　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
　　　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　　　 l

>142
縦でも横でも斜めでもかまわないけど
最低限度、日本語として読めるようにしてくれ・・・

NAVERの自動翻訳でも、まだマシ。

超意訳：ＫＴＸで韓国は世界の物笑いになった。

>>144
私があの道を歩いていた時、そのUFOはあの鉄塔の上から向こうの山に
もの凄い速度で移動していったんだ。家に帰った後、私は腕に火傷をしている
事に気付いたんだ。ほら、見てごらん。全く不可解な出来事だったね。

>>142を訳すと
ﾁｮｯﾊﾟﾘのｷﾞｼﾞｭﾁｭはｳﾘﾅﾗ高速鉄道では使っていないﾆﾀﾞ!!
誇らしいですねﾎﾙﾎﾙﾎﾙ･･･。

ってところですか?

>>60
鹿児島に来たら歓迎会開いてやるニダ。
会場は某国の首都と同じ名前の店ニダ。
辛い料理しかないニダ。

>>142は三行目が強敵だな。全く意味が分からない。

>>124
実はしばらく前に自分で書いた事あるんですが、公開した方がいいですかね？


当時は日韓トンネルスレにすら投下する気起きなかったけどｗ

技術が古い
￣￣￣￣￣点が
￣￣￣￣￣￣￣負け

？？？

>>142
>独自の技術で

フランスのTGVのパクリなのにｗ

>>142

＞技術が古いとか新しいとかではなく,(ＫＴＸは)日本とは無関係に独自の技術で
完成した点が凄すぎる結末だ.

確かに。　↑ここまでは分かり易いんだが‥　無理矢理翻訳してみるか。

たしかに(高速鉄道の歴史の)開始(時点)では日本はフランスと競争(を繰り広げていた)
(だ)が(日本は)負け(た)
(その証拠に、世界の高速鉄道の主流はＴＧＶ系列の欧州製である。新幹線方式を採用したのは島国の台湾のみだ)
(この情勢は)韓国の計算のとおりで(日本の鉄道界にとり)貶めな結末となった。愉快である。

電波受信二級免許保持者(自己認定)の意地で翻訳してみた。つーかこれが限界だ、スマヌ。

>>158
それであってると思いますよ。
NAVERでネチズンどもが、
｢新幹線はｲﾙﾎﾞﾝでしか通用しない技術ﾆﾀﾞ!!
TGVは世界標準ﾆﾀﾞ!!｣
なんて言ってますからね。

そりゃ、旅客鉄道先進国は欧州に集中しているわけだから･･･。

>>159
新幹線技術というのは、扱いに慎重さと繊細さが求められると聞いている。
未開の部族が扱えるような技術ではないですよ。

TGVが世界標準だとして、それが韓国にとって何のメリットがあるんだろう？

>>161
技術の根幹を外国企業に握られているということを
どう考えているのかも聞きたい。

>>162
進歩がある度にその都度朴れば済むって思ってるんでしょ。

>>142
> 技術が古いとか新しいとかではなく,日本とは無関係に独自の技術で
> 完成した点が凄すぎる結末だ.たしかに開始では日本はフランスと競争
> 済んだ,が負けの,合図は韓国がの計算のとおりで貶めの結末愉快.

技術が古いことは（本当は気にしてるが）、そんなことはおいといて・・
日本とは無関係（実は日本の技術の流用）のフランス独自の技術でも
韓国がやることだから、永遠に完成しないと誰もが思っていたのに、
安全や快適さを無視して完成したことにしてしまった点は凄すぎる！
これから迎える結末は・・・ケンチャナヨ　ニダ！
確かに初めは日本とフランスが受注合戦をしていたが、結局最後は
パクって韓国独自技術ってことにして、ホルホルできたのは計算通り。
ウリの１人勝ちニダ！！　誇らしいニダ！！

ってな感じでいいのかな？

>>163
それは永遠に一番になれない罠なんですがねぇ。

>162
「技術の根幹を外国企業に握られている」のでは無いニダ。
採用してやっているにすぎないニダ。
採用してやってる事をありがたく思うニダ。

そういや韓国で「ケンチャナヨ」が通じたぞ。
ちょっと感動。

>>167
魂がウリナラ化しつつあるニダ。
誇らしいですね。

大国を手の上で戦わせることで、一番おいしい思いをするのは朝鮮…
これが半万年帝國の秘密だ…ｸｸｸ…

時々、手ごと食われちゃったり、身まで丸焼けたりしてるが、
そこはそれ(w

思ったんだけど、ヨーロッパでも大国に囲まれた小国（英仏独蘭に囲まれたベルギーとか）は、
半島人みたいな国民性なの？

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
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:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　ベルギー国民にあやまれ!!
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ハングル板　名スレッド　過去ログ倉庫その１
http://korea-log-01.hp.infoseek.co.jp/
ハングル板　名スレッド　過去ログ倉庫その２
http://korea-log-02.hp.infoseek.co.jp/

>>168
|ω･`)ノ　つい最近某翻訳チャットで韓国人に
「お前は日本語の上手い韓国人だろ？」と云われた

日本人にウヨ認定、工作員認定
韓国ネチズンに極右民族主義者認定されたりはしたが
同胞認定ってのは初めての経験だったニダ

>>170
ベルギー人はビル・ゲイシにパイ投げるようなｲｶｼﾀ連中だよ
ワッフル旨い支那

>>170
半島人に比して合致するような例は
たぶん銀河系内には見当たらないと思います。

オランダが大国でベルギーが小国だという根拠がわからん

>>173
ベルギー人GJと思いながらも
ゲイシOSを使ってるうり<ノД｀>ﾀﾞｯﾃ､ｹﾞｰﾑﾃﾞｷﾅｲﾝﾀﾞﾓﾝ

>>176
林檎とゲイツＯＳの二刀流ですが何か？
でも、やってくれるね白耳義人は。

>>175
オランダは、ＥＵで一番の厨な国家だと思うのは漏れだけではあるまい。

イギリスが実は日本と同じ立場だと思うのは俺だけではないはず

ウリも二刀流だが、サブで使ってるwin98は駄目ポ
まぁOSXと比較するのが間違ってるんだけど

ベルギー人でも北(ゲルマン系)と南(ラテン・フランス系)でだいぶ違うとか
そういやポワロさんもベルギー人だったな

>>179
周りがそれなりにちゃんとした国だからイギリスの方がまだマシだと

>>180
周りがちゃんとした国

なるほど。確かに常識的な国が多いね、EUは。どれ、日本は・・・
中、韓、北、台、・・・orz

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
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: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　台湾にあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
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>>181
OUT 台
IN　　露

これでベストメンバーｗ

>>173
おめでとうございます。次は在日認定をクリアするだけですね。

美少女認定もらえるまでがんばってください。

ロシアについてもコメントを一言

>>183
そうやってメンバー入れ替えると
何気に6ヶ国協議のメンバーのうち4国そろってますね…。

　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
後は何も言わないで…。

>>181
IN　　フィリ（ｒｙ

>>184
いえ、実は在日認定も工作員認定の際にクリアしていますので
あとは美少女認定ですかね

ウリには六か国協議は

(味方)日米・・・・露・・・・・・中、南北朝鮮（敵）

のように思えるのですが

あの、前スレ907だけど、風速９mで停電に看板墜落にKTX腰砕けって一体どういうことよ？

>>188
全部過去に一戦交えた国だなｗ

>>190
対米：敗戦
対露：一応戦勝だが得たものは樺太と緩衝地帯権益のみ
対中：日清では完全勝利、支那事変では泥沼
対韓：併合に絡んで逆恨み含め憎まれてるが日本から多額の経済援助
対北：言うに及ばず


…なあ、日本に対する紛争絡みの好感度と北との親密度が反比例してないか？

>>190
日本人の名誉のために。
日本は朝鮮と戦った事はありません。


アリに決闘を申し込むライオンはいません。

>>192
高麗とも李氏朝鮮とも戦いましたが。新羅や高句麗とも戦いましたが。

白村江も元冦も微妙に違うしなあ…

ヒデヨシは？

>>193
それぞれ別の民族だな。

>>194
ああ、秀吉が朝鮮出兵をしなければ朝鮮の食生活は(tbs

>170-171
少しばかり遅レスだがベルギーに関する定番ジョーク

悪魔のようなEUROPEAN。フランス人のごとき道徳心を持ち、
イタリア人のような戦意(fighting spirit)を持ち、
ドイツ人のようなユーモア心を持ち、イギリス人のような
労働意欲をもつ人種。 

一言で言うとベルギー人みたいな者。  

>>25
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_/＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 .|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTXAMBISIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
(　　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　..|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

失敗

>>25
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_/＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 .|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTX 　DYNAMIC KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
(　　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　..|＿|￣￣￣￣￣￣
＿＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○　ｵｵｩ･･･　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>197
なるほど普通に酷いな
やはり半島はそういう人間がそ育ちやすいのかな
約束破りとかはどう？
あと恩に対する反応？

>>200
パーフェクトなヨーロッパ人は、英国人のように料理し、フランス人のように運転し、ドイツ人のようにユーモラスで、
スペイン人のように謙虚で、ポルトガル人のように機械に強く、ベルギー人のように役に立ち、フィンランド人のように
おしゃべりで、オランダ人のように気前がよく、オーストリア人のように忍耐強く、イタリア人のように統制が取れていて、
デンマーク人のように慎みがあり、アイルランド人のように酒を飲まず、ギリシャ人のように計画性があり、
ルクセンブルク人のように有名で、そしてスウェーデン人のように融通がきく。


ベルギー人を馬鹿にするジョークは多数オランダから言われてる。
彼ら曰くベルギー人は抜けてるそうだ

モンティパイソンだったかで、「ベルギー人を馬鹿にするのは簡単だ。『ベルギー人』とだけ
呼べばいい」っていうネタがあったような。

湖南・全裸・慶全線 ‘赤字駅’ 閉鎖 しない
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kwangju.co.kr/sectionview.asp?idx=194062§ion=%EC%A7%80%EB%B0%A9%EC%A2%85%ED%95%A9
　鉄道庁が 鉄道工事で 転換されながら 今から 鉄道駅 構造調整 作業を 推進, 赤字役を 閉鎖する 方針だったが
該当役 地域の 反発等が激しくなりながら このような 方針を 撤回することに した. これによって 湖南線と 全羅線・慶全線
等 湖南地域の 閉鎖 対象 赤字役たちもすぐ 閉鎖を 兔れるように いい.
　江東席 建設交通省 長官は 23仕事 国会 建設交通委員会に 参加, 無所属 崔仁基議員(羅州・和順)これ 鉄道駅
周辺 住民たちの 不便等を 勘案する時 鉄道駅 構造調整 方案は 撤回されると すると 主張した のと 関連,
“赤字路線と 赤字役を すぐ 閉鎖措置 夏至 なくて ‘逆意 等級調整’ 科 ‘無人駅 システム 運営’ などの 方案に
引き続き 運営する計画” と 明らかにした.
　川 長官は ただ “鉄道工事の 経営に 負担を 与える ので 評価されて ある 役等を 閉鎖する場合‘未来 潜在 開発性‘,
‘路線別 地域 情緒’, ‘鉄道 文化郷愁’ などを 勘案して 地方自治体 住民たちの 同意 手続きを 経る”と付け加えた.
　一方 鉄道工事が 去年 10月 交通開発研究員に 依頼した 用役報告書に よれば 湖南線の 場合 鉄砲 44改易中
獄丁・再び・栄山浦 など 14犬 役が 閉鎖対象で, 逆種転換役は 老眼・古幕院駅 など 7犬 役で 調査された.
　全羅線は 鉄砲 37改易 中 開運・ボングドック など 9犬 役が 閉鎖対象で, 逆種転換役は 鴨緑・酸性・同スンチョン など
13改易で調査されたし, 慶全線の 場合 鉄砲 50犬 役 中 入校・多率寺・洛東江 など 18犬 役が 閉鎖 対象で,
逆種 転換役は委譲・南平・聞慶 など 12改易である ので 現われた.

>>202
「朝鮮人を馬（ｒｙ

うま

シャベツニダ

‘高速鉄 ない サゴチォル’　問題 発生の時 対策なしに 割引券 濫発 非難
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.jbnews.com/view.asp?num=117132
　全土を 一日生活圏で 縛る 夢の 交通で 国民の 期待の中に 開通した KTX街 続いた 事故で 安全性, 迅速性に
大韓 不信が 高くなって ある.
　KTXは 先月 8日 ｒｙ
　引き継いで 9日 午後 4時頃も ｒｙ
　また 去る 10日 午前 10時頃 ｒｙ
　同時に 去る 22日 午後 6時 40人様に テジョン市 西区 チョンリム洞 湖南線 ジョンリムトンネル 入口 近所から 強風で
松が倒れながら 木浦発竜山行 私の 222号 KTX 運行が 1時間20分程 腰砕けになったし 後に従った 上・下り線 KTX列車
4片道 10~30分 ほど 延着した.
　このように ひんぱんな 事故で よって 汽車と バスよりは 早い 速度と 安全性, 飛行機よりは チープな 料金等の長所を
持って ある KTX義 魅力が 反感されて いるだけだけ なく 利用客たちの 不安感が 広まるされて ある.
　また 不時的な 事故や 応急状況に による 事故処理 未熟も たいてい 分け前して あるという 知的だ.
　利用客たちに 払い戻すとか 割引券 及び 交通費 支給, 機関士の 懲戒 などで 事故を 縫合しようと 日 ともすれば
トンネルの中での火事や 追突 などで よる 激乱 人命被害に 大韓 鉄道 関係者の 安全不感症や 関係者たちの 地に伏し
動かないが 指摘されて ある.
　運行 9ヵ月あまりぶりに 乗客 2千万人を 突破したが 現在は 一日 平均 利用客が 7万名に 過ぎなくて 最初 計画の
45% 水準にとどまって 赤字に 喘いで ある KTX増えた ひんぱんな 事故に 大韓 車者締結し 可否や 高速鉄道
運営全般に 大韓 再点検 など根本的な 対策に ないがしろしたまま イベントと マーケティングで 不実な 赤字の 幅を
埋めようと して あって 非難を 受けて ある.
　利用客 李冥福(45・大田 中区 銀行洞)さんは “KTX 事故が 頻繁に 起きて 今は 高速鉄が ない サゴチォルという
言葉が 慣れてある”と “事故 原因を 積極的に 糾明する 積極的な 姿勢に このような 汚名を 脱いで 国民に
愛されること ある 高速鉄で再誕生するのを 望む”と 言った.

>207
「サゴチョル」って何のことか調べてみたが・・・
サゴ　：　事故、四苦、死苦、思考 ｅｔｃ
チョル：　鉄

この場合は、「事故鉄」って感じかな？

原告側の請求を棄却　女子勤労挺身隊訴訟で名古屋地裁
http://www.asahi.com/national/update/0224/013.html

裁判官GJ！
しかしこんな当たり前すぎる判決にGJと言わなければならないってのも複雑な心境。

ベルギー人といえば・・・エルキュール・ポワロ。


おおぅ、嫌われもんだorz

>>201
それ全て、逆だよな、それぞれの国民性としては

パーフェクト(に駄目)なヨーロッパ人ってことじゃないの？

>>211
ようは皮肉。他のは単なる欠点だけど
ベルギー人のところは「役に立つ」という全体的な指標。
つまりイギリス人は料理は駄目だという、他の長所に対した事象であるのに対し
ベルギー人には長所がない事を論っている。

A7・・・10年たって劣化A4レベルなのか・・・orz

>>202
なんで、ベルギー人ってそんなにむちゃくちゃ言われるのかね。
特徴がないことがそんなに馬鹿にされる事なのだろうか。

ベルギーの事を悪く言ってる奴はなぁ・・・












欠点だらけの奴らが隣にいるという経験がないんだよ！
ちゅうか、ベルギーはチョコとかフルーツビールとかあるし。

パーフェクトなアジア人は、韓国人のように料理し、韓国人のように運転し、韓国人のようにユーモラスで、
韓国人のように謙虚で、韓国人のように機械に強く、韓国人のように役に立ち、韓国人のようにおしゃべりで、
韓国人のように気前がよく、韓国人のように忍耐強く、韓国人のように統制が取れていて、 韓国人のように
慎みがあり、韓国人のように正直で、韓国人のように計画性があり、 韓国人のように有名で、そして韓国人の
ように融通がきく。

完璧なアジア人とは

日本人のようにはっきりものを言い、中国人の如く遵法意識が高く
朝鮮人の如く計画性があり、モンゴル人のように穏やかで
ベトナム人のように冬の寒さに強い人種

それがエイジャンクオリティ

>>215
ベネルクス三国のなかで一番見劣りしてるからじゃない？
収入は下、外交上は王室外交が盛ん＝他国がやり込められたことが多々あり、
で誹謗中傷に事欠かないわりに跳ね返すほどの知名度や力がない、と。

俺はベルギーが好きだ！ゴディバとベルギーわっほーがある限り！！

>>216
ベルギーには有名な製薬企業がある。

ベルギーって、ご指摘のようにフランス系とオランダ系の仲が必ずしもよくない。
国際列車の時刻表なんだが、ベルギーの部分は摩擦が起きないように英語表記ですよ。

ダイヤモンド流通拠点アントワープはベルギー

>>217
>韓国人のようにおしゃべりで

結構おしゃべりだと思うのだが、まあ内容は（ｒｙ

…新幹線、子牛３頭はねる

http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20050224/fls_____detail__024.shtml

簡易な柵くらい無いのかしらん。

実はヨーロッパで一番分裂消滅の潜在性がある国だったりする　＿|￣|○
妥協で作られたような国だもんね。

>>226
だからこそＮＡＴＯ本部とか、ブリュッセルにあるんだけどね。

>>225
ttp://kemetan.hp.infoseek.co.jp/tsubasa/image/image12.jpg
こんな所だから・・・

というかむしろヨーロッパの嫌われ者って、ベルギーじゃなくてオランダ
だったような気がしたんだが。ベルギーもそうなのか？

ヒマだ・・・
禿でも来ないかな・・・

>>228
なんですかこの背景のモデリングがめんどくさくて途中で投げ出してしまったCGは(w

>>230
擁韓マンの登場ｷﾎﾞﾝﾇｗ

>>229
むしろ全ての国が、すべての国を嫌いあってるのが欧州だ。
しかし他の国が憧れたり、認めるものが少しづつあるのも欧州だ。
露西亜が欧州に入るかどうかは、ちょっと微妙な扱いなのは内緒だ。

英語でオランダの侮蔑語が多いのは
スペインとの戦争で助けてやったのにその後の貿易摩擦で英蘭戦争にまで発展したから

>>228
のどかでいいですな〜

やれやれ「ベネルクス」なめられすぎですな
ただ、鉄道に関してはベルギーの影は若干薄いのは事実ですな
オランダは「ドッグノーズ」が有名だが
フランスからずる賢さを取って、オランダから革新性を取ると
ベルギーってとこですな
隣国に恵まれない点が日本そっくりだww

ﾁﾗｼの裏で申し訳ないのだが・・・・・
今日、東京駅にさくらの撮影に行ったのですよ
そしたら、撮影隊の多いこと・・・・一般客も撮影してたのでちょっとした混乱が・・・・

この中で行かれる方がいれば、鉄のﾏﾅｰが云々言われないような行動をお願いします
あと、500mm以上のﾚﾝｽﾞを持ってる方は8番線から入線を撮るといい感じに撮れますよ

これだけは言っておく。
かつて、もう二度と走らないのではないかと思われた1号お召し編成を来日に併せて無理やり復活させ、
両毛線で走らせてしまったベルギー王室を、決して馬鹿にしてはいけない。

EF5861の正面に翻った日の丸とベルギー国旗をファインダー越しに見て、どれだけ涙したか。

ベルギーはフランダースの犬を生み出したがかの国は…

ＫＴＸを作ったｳﾘﾅﾗの方がﾍﾞﾙｷﾞｰより先進国ﾆﾀﾞ

ベルギーは韓国より早くLGV完成させたし、
同じTGV買ったのでも
韓国と違って最新型。

進化の終着駅は滅びニダ。
初の高速鉄道廃線となるであろうウリナラのKTXは最も進化した鉄道ニダ。
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ........

寝台列車はあの料金ではね〜

滅び行くのみ

チョンって、満鉄の頃満州国に居た連中居るんだよな・・・。
どうしてこんなに能力差が付いてるんだ？
朝鮮戦争で破壊される前は、鉄道インフラも残ってただろ？？？

一応、同じ国だったはずなのに、朝鮮の国家指導者が
そろいもそろってアホで無能ぞろいか、人民が愚民だらけなのか。

>>225
牛の安否が気になる。

両方だと、思う。

>>244
両方なので優秀な連中から出て行くから

いい感じに蒸留されてます

>>215-216
ベルギーを見習うべき（だった）点は、
植 民 地 人 に 隙 を 見 せ な い こ と
「併合」「内鮮一体」などと甘やかさず、ぐうの音も出ないほど厳しくしつけるべきだったのだ。

>>244
戦争に忙しかったから。
鉄道ほど戦争に弱いものはない。

>>238
そりゃまた凶悪だな

……新お召し編成完成に合わせて来日したりして。

>>248
ベルギーのコンゴ統治は「何もしなかった」に近いからなあ。
本国からの距離も大きく違う。

朝鮮人はアジア人ではありません。
亜人です。

地球人でもない。

>>252
そういうおまいさんのIDはベルギーみたいだな

>>248
ベルギーの植民地統治の方法は激しいものだったな。
反抗しようものなら問答無用で軍事行動だものｗ

京釜高速鉄 事前調査 及び 環境計画 不良
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005022572218&Date=200502&Cid=10&Sid=1008
　韓国鉄道施設公団が 京釜高速鉄道 私の2段階 事業を 施行しながら 爆薬使用に による 死後環境影響評価
などを 立てるの ない ので 現われた.
　25仕事 鉄道施設公団が 国会 ゴンソルギョトングウィ イ・ナックヨン 議員に 提出した `高速鉄道 大邱-釜山間工事騷音
及び環境影響評価 など 実態調査(監査院, '04.5.30-6.10)' 結果に よれば 環境影響評価書に 建設装備 運行 などに
による死後環境影響評価 計画だけ スリブハゴポックヤックサヨングに による 計画は 樹立するの ない ので 指摘された.
　環境府の `環境影響評価で 作成に 関する 規定(私の2組)'を 見れば, 爆薬使用で よる 騷音.震動に 大韓 評価項目を
死後環境影響評価 計画に 含みするように して あるのに この区間でばかり トンネル 発破工事が 24所に 早くて ある.
　特に, 慶州市 乾川邑 宋先利 宋船トンネル 工事を しながら 発破 影響範囲に ある 坊内里 村 192家具 の中 17家具
(8.9%)に 大海だけ 家屋 割れ目状態, 家畜保有現況等を 事前 調査して 残りは 調査するの なかった ので 現われた.
　これ 村は 最近 緑の連合の 実態調査 結果, 高速鉄道 トンネル工事で 家屋 20ヨチェエギュンヨルが 発生して 韓牛,
鹿, 豚 など 家畜 数十匹が 死ぬとか 体重が 減る 火屋海歌 続いた ので 発表された.
　イ・ナックヨン 議員は "環境と 係わる 調査.計画を まともに 夏至 なかった から 京釜高速鉄道と 係わる 環境破壊
論難が 絶えるの なくて ある の"と 対策樹立を 促した.
　鉄道施設公団 関係者は "坊内里 村 事前 調査時 発破 影響範囲で 判断された 17家具に 大海だけ 集中 調査を
たいてい の"と "現在 残り 家具に 対しても 被害可否調査を 終えて 補償を 協議中"と 言った.
これ 関係者は また "爆薬使用に による 影響を 死後環境影響評価 項目に 追加する 計画"と 言った.

韓国鉄道工事, パリ・東京・北京に 海外事務所 開設 (大田=ニュースワイヤ) 2005年02月25日
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=33194&no=0&ca=&ca1=&ca2=&sf=&st=&of=&nwof=&conttype=&tm=1&type=&hotissue=&sdate=&eflag=&spno=&tt=
韓国鉄道工事(社長 シングァンスン)は 25仕事 韓国鉄道の 海外広報・鉄道事業海外進出 基盤 などの ために フランス
パリ, 日本 東京, 中国 北京 など 3開国に 海外 事務所を 開設, 駐在員 8人を 常住させて業務に 入って行くと 明らかにした.
　鉄道工事の 海外事務所は 国際鉄道 経営の 前進基地として 駐在国 鉄道運営 主導者との ネットワーク 構築,
鉄道現況調査 分析 及び 韓国鉄道 広報 などの 業務を 引き受けるように なる.
　パリ 事務所(3人)は フランス国英哲も(SNCF)わ 技術交流 及び 訓練交渉 支援, 国際交流・国際会議 幼稚 及び
参加支援と 效率的な 外資物品 調逹 支援業務を 重点 推進する.
　東京 事務所(3人)は 韓・日間 付帯事業, 国際 複合・一貫 運送事業 協議 支援・の調査, 共同乗車券 及び 連携商品
開発 協議 支援 などを 引き受けるようになる.
　北京 事務所(2人)は 韓・中間 国際鉄道 複合・一貫 運送事業 協議支援 及び 調査, 共同乗車券と 連携商品 開発
協議 支援, 大陸横断鉄道 連携 運行に 備えた 運営事例 及び 両者・多者間 運送協定で 調査 業務 などを 推進するように なる
　これら 各国 事務所 駐在員は 現地事情に 明るい 海外留学 経歴者を 主軸で 選発されたし, 去る 24仕事 各
駐在国で 出国した

来なくていいよ･･･

｢ベルギーは通路ではない。国だ｣
アルベール1世
ベルギー国王(在位1909〜1934)
第一次大戦の際、ドイツ軍がベルギーを中立侵犯した際の言葉。

>>257
なんでいちいち日本に絡んでくるのかねぇ。
パリと北京だけでいいだろうに。

>>257
相変わらず、あの人たちは理解不能の行動をとりますね

>>259
仏：TGVの宗主国
中：5000年の宗主国
日：36年の宗主国

>>261
イルボンとチュングクックはウリナラ植民地ﾆﾀﾞ
ttp://www.damool.net/html/jushin/jushin.htm

ちょっと下がりすぎなのでage

先生！KTXが見当りません！！ｗ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=103348&work=list&st=&sw=&cp=1

ttp://www.uploda.org/file/uporg49089.jpg

>>257
日本とフランスに関しては、技術をパクるための拠点作りとしか思えない。

>>262
こんなのを史実として教えられて、ホルホルを強制されている韓国の小学生は可哀想だ。

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1212031&work=list&st=&sw=&cp=1    
 韓 : 悔しいが , KTXは明らかに失敗です.

国民の予算を汲んで浮雲高速鉄道事業ですが,
失敗のようです...
李海牡総理も失敗の言及をしたし , あまり早く営業始めたようだ.


misa001 :  日 - 自国の財政と技術力を考慮すれば、十分な鉄道でしょう。日本と比較するのは間違いです。



確かにね〜

KTX 引き延ばし補償金 5億5千万ウォン
ハンナラ党 建設交通委 所属 金兌換 議員 分析(2.26)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.idaegu.co.kr/gisa.html?uid=76807
　去年 4月 開通した 高速鉄道(KTX)街 今年の 1月末まで 故障や 線路障害 など 延着運行で 乗客たちに
5億4900万ウォンの 補償金を 支払った ので 調査された.
　鉄道工事が 25仕事 国会 ゴンソルギョトングウィ ハンナラ党 金兌換議員(グミウル)に 提出した 資料に よれば,
開通以後 1月末 まで KTX義 延着運行は 1,947回で, この中 10分以上 延着運行が 447回路 10分~30見分け 374回,
30分~50分 44回, 50分以上が 29回路 現われた.
　KTX 延着運行で 乗客に 償った 金額は 皆 5億4900万ウォンで 現金返還が 1億7布地9百余満員, 乗車割引券補償が
3億7千万ウォンあまりで 調査された.
　延着運行を たいてい 列車 数は 106犬 車で 被害で よって 補償を 受けた 乗客は 5万5百 名も になる.
補償は 20分 以上 延着される 場合 成り立って 20盆地年始 25%, 40盆地年始 50%, 1時間以上 引き延ばしの時は
全額 乗車割引 補償が 成り立って 現金補償を 円滑 場合は 乗車割引補償の 50%街 払い戻しされる.
　特に 工事転換以後の 去る 1月 補償金額は 月平均 補償金額 より 45%私 増えた 7布地9百余 満員に のぼる ので
現われて KTX義 安定的 運行が まだ 要員した 状態である ので 分析された.

中国、来週に国際入札　北京−天津高速鉄道計画
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20050224010019671.asp
　【北京２４日共同】２４日付の中国英字紙チャイナ・デーリーは、中国政府が来週、北京−天津間の高速鉄道建設計画に
関するコンサルタント契約の国際入札を実施すると伝えた。日米欧などの企業が応札する見通しだが、受注した国の
技術が導入されるのはほぼ確実とみられ、今後の高速鉄道計画の行方に大きな影響を与えそうだ。
　中国政府は昨年末、北京−天津間のほか、武漢（湖北省）−広州（広東省）間などの高速鉄道計３０００キロを今年中に
着工する計画を明らかにしている。北京−天津間は時速２００キロで運転し、現在１時間以上かかっている両都市間を
約３０分で結ぶ計画。
　チャイナ・デーリーによると、総工費は１４３億元（約１８００億円）で、２００７年の完成を目指す。

3000�qで1800億円ってえらく安い印象を受けるな。

>>270

200km/h級の線路引いて電気と信号通すのに2年で済むか・・・？

というかそれ以前に電力が不ｓうわなにをすｒ亜ｊｋｌ；ういおｈうぇｇにぇｒｐｈん８

>>270
K・T・X！K・T・X！

応札はタダなんだし早く立候補汁！

>>272
3,000kmは全土。
北京天津180kmぐらいの値段が1800億だから。km10億か･･･

アンカーミス
×　>>272
○　>>271

【中国】来週、国際入札　北京〜天津高速鉄道　日米欧企業が応札か[02/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1109294846/

既に立ってた

つ　ttp://49uper.com:8080/html/img-s/42744.jpg

はえー

今となっては、現実の新幹線のほうがSF的デザインw

>>277
座席せまっ

速度だけは流石にかなわないようで…ｗ＜SF
でもまぁ…時速300km/hというのも考えてみれば十分化け物じみてる気が。

ttp://www.asahi.com/national/update/0225/022.html

この区間で250キロ以上運転してる所があるのかな・・・？
震度６になるのは新聞の地図を見た感じ川崎〜浦和くらいに見えるが・・・

近未来の新幹線は先頭のおわんを復活させるぞ。きっと。

>>270
　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　小泉首相の靖国参拝ﾏﾀﾞ〜?
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| |
　　　　　　　|　.生野キムチ　.　 |／

>>271
まぁ、土地代タダだし。

>>272
土地は微々たる補償金で強制収用。工事は内地の貧農民を昼夜２４時間交代で扱使うから可能ｱﾙﾖ

>>239
原作名 A Dog of Flanders（１８７１年）
原作者 ウィーダ（本名：ルイズ・ド・ラ・ラメー）
イギリス人（１８３９年〜１９０８年）
訳書名 フランダースの犬
舞台 ベルギー

日本の観光客が押し寄せるまでベルギーでは無名なお話だったニダ！
話の内容を知ったベルギー人は、ベルギー国民はこんなに薄情では
無いニダと憤慨したが、最近は日本人観光客を目当てに風車小屋街と
教会街で本家争いをしているニダ！
日本人は、お金を落として行く良いお客様ニダ！

日本の観光客には来て欲しい、観光協会も頑張るニダ！！

ttp://www.petcomnet.com/back/world05.html

二十世紀の豫言（二）　報知新聞　1901年1月2日

　▲鐵道の速力　十九世紀末に發明せられし葉巻煙草形の機関車は大成せられ列車は
小家屋大にてあらゆる便利を備へ乗客をして旅中にあるの感無からしむべくただに
冬期室内を暖むるのみならず暑中には之に冷氣を催すの装置あるべく而して速力は
通常一分時に二哩急行ならば一時間百五十哩以上を進行し東京神戸間は二時間半を要し
また今日四日半を要する紐育桑港（注：ニューヨーク、サンフランシスコ）間は一昼夜にて通ずべし
また動力は勿論石炭を使用せざるを以て煤煙の汚水無くまた給水の為に停車すること無かるべし
　▲市街鐵道　馬車鐵道及鋼索鐵道の存在せしことは老人の昔話にのみ残り
電氣車及び圧搾空氣車も大改良を加へられて車輪はゴム製となり
且つ文明國の大都會にては街路上を去りて空中及び地中を走る
　▲鐵道の聯絡　航海の便利至らざる無きと共に鐵道は五大洲を貫通して
自由に通行するを得べし

昔の人が考えた未来とはなかなか面白いものよ
ほかにも獣語云々とかの記述もあるが、
まぁバウリンガルが犯罪捜査に使用される国もあるしなw

>>288
それって、マジですか？

>>282
もし開業すれば、新宿−大宮間は最高260km/h対応だと思った。

>>289
放火事件唯一の目撃者「ペット犬」を容疑者と対面
ttp://japanese.joins.com/html/2003/0523/20030523204101400.html
�手がかりが１つでも見つかればと、警察はある放送局の時事番組の提案で、最近日本で開発された「動物言語翻訳機」を導入。先週末、容疑者として浮上した周辺の人物数人と、犬を対面させた.

この「動物言語翻訳機」なるものがバウリンガルだそうな。
2chでもネタになった。
捜査につきあったわんこの方は食われるんじゃないかと心配だったんだろうが

>>291
凄い話だなｗ
凄く感動した。

>291
＞殺人事件捜査に、警察が唯一の「目撃者」である犬を動員し、容疑者と
＞対面する捜査技法を動員したが、手がかりの確保に失敗し、捜査が足踏み状態にある。

犬を目撃者として、動員した段階で、既に「捜査が足踏み状態」だろ　（＾＾；

>>291
もし犬に「反応」が出ていたなら、証拠・証言として有効になるのだろうか？
それはそれで恐ろしい話なのだが。

>294
犬に何らかの反応が出て、それをキッカケにして、証言を引き出すなり
物証なりを探し出すって事だと思うんですけど。

あくまでも、日本の常識で考えればですが・・・

犬は捜査後、捜査員が美味しくいただきますた

H2Aロケット7号
6時25分に打ち上げ延期

どういゆうこと？

>>298
地上通信施設に異常。機器点検後6時25分に打ち上げ延期。

今度は成功してくれ

>>295
そいつが犯人だと夢で見たからOKニダ

順調に飛んでますよ。

さて、週間こどもニュースが終わるのとTBSで成功の報が流れるのとどっちが早いか。


「成功の報」だったらTBSが急いで流す(tbs

>>288
>圧搾空氣車
明治３４年当時には市街鐵道でも存在していたということか。満州炭鉱で使用されていた
のは（引火事故防ぐため）、知っていたが。

衛星分離成功した模様。

全てうまくいったみたいよ

打ち上げ自体は上手くいきましたね。
良かった。

【日本】 H-IIAロケット7号機　打ち上げ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109410393/

オメ。
これで安心して晩飯作れる。

643 名前：マンセー名無しさん 投稿日：05/02/26 19:07:52 ID:Ab4222DX
分離成功！！

644 名前：マンセー名無しさん 投稿日：05/02/26 19:08:47 ID:hwOvhiLy
この勢いで日本も在日朝鮮人の分離に成功して欲しい

647 名前：知韓派 ◆aF9Z8pNgjI ﾒｪﾙ：この速さなら…ぬるぽ 投稿日：05/02/26 19:09:31 ID:nYU63p9b
今>>644が(･∀･)ｲｲ!!こといった！

648 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：05/02/26 19:09:36 ID:2YlLNsrf
>>644
GJ!

たぶん明日から津山線がしばらく運行休止age

>>310
ホワイ？

>>311
土砂崩れで事故ったからでは？

>>312
�dｸｽ。これがあっちだったら・・・

急行つやまを早く廃止に追い込む闘士の会　結成

　　　　　　　　　　団員募集中

トワイライトエキスプレスにのりたい会は？

倉敷在住なのでよく分からんのだが、急行つやま廃止して何かメリットでもあるのか？

むかし「急行つやま」にいじめられたとかだろ。

H2打ち上げ生放送しないのを叩いてる人多いけど、
また失敗したとき、そんなのを生中継してたら今度こそ宇宙開発の芽を摘まれちゃうから
そうならないように、万一を考えて生中継しなかっただけだよね？

そうじゃなくて、存在意義がいまいち不明
本当にわからない、あれだけは

>>294
犬を対面させた後、食ってみて判断するのでしょう。
犬が犯人の顔や臭いから放火の恐怖を思い出して、
アドレナリンが多く出て肉が旨くなったらそいつが犯人！！
旨くならなかったら犯人では無い。

きき犬ができる韓国人だからこそ可能な捜査方法です。

>>267
>犬は捜査後、捜査員が美味しくいただきますた

美味しい＝犯人決定ですね。

>>316
特急に格上げ

>>319
津山⇔岡山の通勤用じゃないの？

>>321
それならまだ分かるが、そこまでJRが注力するだけの
リターンは望めないんじゃないのか？

つやま乗る人は、ある意味金持ち
セミクロスで、快速と停車駅の差が1つか2つ、所要時間の差が5〜10分
途中駅での追い越しは無いはず
それで、岡山〜津山で乗車券に720円追加するのだから太っ腹な人

>>323
かといって、格下げすると地元自治体がうるさい罠

急行「かすが」

>>324
｢あいづ｣？

そういや、急行南会津って明後日で消えるよな・・・。
区間短縮の上、名称変更になる。
乗りにいった人いるのかな。

>>319
急行つやまは自治体の体面の為に残してるって話。
でなきゃキハ58撤退時点で格下げされてた。

>>327
チョウセンヒトモドキが「みなとみらい線」でニダニダやっていたぞ。
車内を汚すな！ゴミを捨てるな！

>>318
ネットでライブしてたわけだが

祈念 2/27 東北新幹線八甲田ﾄﾝﾈﾙ貫通
陸上ﾄﾝﾈﾙ世界最長

>>327
半ズボン氏

>>331
なぬ！？明日なのか？
しかし世界一の座はすぐにスイスに抜かれる運命なんだよな…

>>331>>333
24日に貫通したでしょ。予定より4日早く。

>>333
一応参考までになんですが、
八甲田を抜く掘削中のﾄﾝﾈﾙはいずれも単線だそうです。
長さを言っておいてこんな括りを出すのは多少ｵﾅﾇ気味ですが。

↓ここで地鎮祭やってる香具師いるぞ
ttp://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1109420632/l50

>>336
シベリア行きの切符を手配しておけ。

>>336
というわけで
昨夜の畑村教授のコメントについてだが・・・

>>336
ﾜﾛﾀ、どこのｽﾚなのかわからなくなった。

>>336
どこの馬鹿だ地鎮祭投下したのｗ

>>318
ケーブルテレビ・・・。

>>318
商用ロケットの、それも1号機とかじゃなくて7号機の打ち上げなんかわざわざ中継するわけないだろ。
直前で打ち上げ時刻の変更なんてのもままあることだし、中継するにしても予定組みにくいべ。

というか、元祖地鎮祭って最近やってないの？
　ちょっと・・・
　むっ・・・
　あっ・・・
ってやつ。
ここって地鎮祭の発祥スレなんでしょ。

ライブドアの中継はタイムラグがあって空しかった。
生中継を期待して繋いでたのに、2ch実況の方が先に行ってんだもんな。
今回はID制だから空いているだろうなんて考えが甘かったようだ。

>>344
ID制なのに直リンすると見えてしまうと言う素晴らしいセキュリティレベルでしたからね。

このままライブドアがフジまで支配下に置いてくれれば、
ＩＤ制有料ネット放送のはずのフジ番組がタダで見られ・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

まぁ俺はその渦中のプロバイダーと契約してるんだけどなw
あの件に関しては、賛成でも反対でもないんだが
CX版「朝生」みたいなのがあって、パソコンからも参加できるような企画があれば面白いとは思う。
朝生で、こいつに一言言いたい！ってことが、たまにあるのでww

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　あっそー
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

>>344
次こそは「びゅーフレッツ」で・・・と思っている自分がいる。

>>347
ほりえもんに一言言いたい…

>>347
架空投票･自作自演が激しそう･･･。

つーか堀江ってやっぱ馬鹿だわ。
朝日か毎日の買収だったらこんなに反対されなかったのにね。
少なくとも２ちゃんねらーの大半と自民から支持されたろうに。

>352
＞朝日か毎日
どこを買うんだ？新聞社自身は上場されてないし・・・

日テレ、ライブドアのどちらが良い悪いを置いておいて、

ネットでテレビ放送を目指してるって言ってても、
前回のネット会見のように、アクセスが集中したら落ちるって・・・
高視聴率だと機能しないのはどうにかしないとアウトでねえのか？
あと画質が余にも悪い・・・

>>347
CX版朝生、「激論、日枝VS堀江」をやれば視聴率取れること間違いなし！
フジも商売へただな〜ｗ

>>288
> 通常一分時に二哩急行ならば一時間百五十哩以上を進行し東京神戸間は二時間半を要し

この部分は的中といっていいな。

>>354
そもそもテレビ業界はそれを何年も前から試して問題山積なのを知ってて、
逆にBSデジタルでテレビの双方向化にも問題山積なのを知ってるからなぁ

まぁ、ホリエがバカじゃないと仮定するなら、フジテレビじゃなくてグループの
どこかが狙いだろうと思われるけど、過去にライブドアが考え無しに業務提携
してはシナジーもクソも生まずに放り投げたことも覚えてるから、個人的には
ホリエがバカなだけだと思ってるが

堀江は放送局を乗っ取った後に何がしたいのか、それが分からない。
フジサンケイにアイデアを持ちかけて、仲良くコラボレーション企画を造り上げる
というのなら、企画がどうであれ納得できるが、いきなり批判して宣戦布告。
そして肝心の「何がしたいか」は、何だか理由付けのための後出しっぽい。

脱線するけど、堀江は朝鮮人の手先っぽいね。
ソフトバンクの孫と同じ高校で、朝鮮総連幹部の弟とは同級生。


市況板より、昨日のサンプロの堀江発言です。

・ライブドアはリストラをしたことがない （平均勤務年数1.3年）
・LFのの価値はフジ株のみ
・ 市場はLFを今すぐ解体していいと考えている
・WBSの世論調査で、 私は広い層に支持されている事が分かった。
・WSBの調査で、10代20代の支持が低かったのは彼らが株のこと知らないから
・ 私は外資ではない、日本人。日本人である私を排除するのは差別にだ
・ 時間外取引については聞かないで下さい
・アメリカでは敵対的買収の成功例も沢山ある。私のした事は敵対的買収
・アメリカが悪い

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　ウリのﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ支配を妨害するのは差別だー
　（　　　　） 　│　 ウリは日本人ニダ
　｜ ｜　|　　│　差別は良くないニダ
　〈＿フ__フ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

半年先の展望も何もない会社なので新入社員もビックリ！なんていう会社だしなあ。
今回も単なる堀江の売名行為だろ。
あの男ほんとに何も考えてないな。

>>257
それ、日韓トンネル広報本拠地にする気じゃないよな。

売国メディアなんてもはや１円の価値もない。
どうにでもなってくれ。まさに身から出た錆…

>>343
>>30に省略系があるのだ。

　　　　ビシッ　　／￣ノノノ￣＼
　　　 ／￣＼　（ ｜　 ＼　　／ ）　　　 　
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　ﾁｮｯﾊﾟﾘどもよ僕と一緒に、　　
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）ｺﾘﾚｰﾙに乗るぞー! （＾○＾）／
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　　http://www.korail.go.kr/　　
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ 　　　
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.
↑狐狸鉄道趣味の鉄人

脱線上等とはいえ、飯研に続き、ここでもホリエモンネタ酷すぎ。
ニュー速とかいけ！

では、少しは関係ありそうなネタを投下してみる

日韓トンネルに関する試案が出されてます
ttp://sapporo.cool.ne.jp/faraway-hokkaido/tunnel_jp-kr.htm

韓日トンネルを語るスレ　part8より
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099202771/327/

>>366
＞おそらく三星がかのペトロナスツインタワーのタワー2を造り上げたその技術力を活かして貫通させてくれることだろう

お腹痛い。俺をコロす気ですか？

KTXが空と宇宙を制覇したあとは地獄の底まで突っ走って行くつもりですか？

実は３月２日に東京⇔名古屋のつもりなのだが
簡単に手に入って、一番"実売が"安い切符はなんなのだろう？
東北は慣れてるんだが、東海道はわからんのでお知恵を拝借したい…

あ　普通に新幹線ね。ムーンライトながら とか、１８切符で確定とか高速バスとかは無しの方向で一つ。

>>369
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-52,GGLD:ja&q=%E3%81%B7%E3%82%89%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%81%93%E3%81%A0%E3%81%BE+%E3%82%A8%E3%82%B3%E3%83%8E%E3%83%9F%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3

>>367
あのタワーが建設中に傾いた原因はろくに地質調査をせずに、
基礎を作ったために重たい方が沈み込んだ物だから、
トンネルという地質が相手の技術でも
設計図だけはしっかり日本から丸ごとコピーして同様の事が起きそう・・・

ということはKTX型潜水艦(ry

KTX ひと月に 2百回 延着…高速鉄? 故チャン・チョル? 2005-02-27 (19:22)　<8ニュース>
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311724240&gubun=1
<アンカー>
　夢の 鉄道という KTX 高速列車が ひと月に 平均 2百回 近く 延着する ので 現われました.大部分 機関 故障
のためだというのに '高速鉄'これ なく '故チャン・チョル'という 言葉が ナオルだけ します.　株時評 記者が 報道します.
<記者>
　お正月 連休 終わり 捺印 去る 10仕事 釜山行 KTX街 故障で 京畿道 光明トンネルで 1時間 超えるように 立ち止まる
せいで 乗客 6百名余が 不安に 震えたし 後続 列車が 相次いで 延着しました.
[催水硬/乗客 : 1時間 近く 待ったが 不便です. 新年 初日から 中 良いですね.]
　韓国鉄道工事が ハンナラ党 金兌換 議員に 提出した 資料を 見れば, こういう 延着 事例は 去年 4月 開通 以後
ヨルダル 間 1947順番, ひと月 平均 百九十五回 体たらくでした.
これ の中 10分 以上 延着が 4百四十七 順番, 50分 以上 延着した 場合も 二十九 順番や 結構です.
延着を 誘発した 鉄砲 障害 バックソルンネでも 中では 機関故障が 八十七 件で 70%に 迫ります.

[ペングゾンググァン/韓国鉄道工事 企画調整本部長 : 障害件数という のは 設計が 敏感に なって あって 安全に なって
あるという のであって これ 自体 システムに 問題が あるという 蟹 全然 ないという のを 申し上げます.]
区間別では ソウル 大田 区間の 障害が ヨドンネゴンで 大田 釜山 区間より お腹 以上 多かったです.
延着で 乗客たちに 支給した 補償金も 5億4布地9百万ウォンや 結構です.
開通 1年が 近いように 相変らず 心細い KTXに 大韓 根本的な 安定化 対策が 至急です.

>>371
傾いているというのは、2ch発のデマのようですよ。
あと、基礎というか地盤改良工事は別会社が請け負ったというのを
どこかで見たような気もします。

ペトロ茄はレーザ測定で0.8?沽cんでいるだけだ。
階によって天井高さや階段の数が違うのは仕様です。

>>366
これも実は北海道新幹線スレの住人によるものなのです。
◆farawagyp.氏GJ!

>>374
では漏れが98年に土木展示会でビル施工関係者から
聞いた話は一体何だったんだろう・・・
まあ伝聞だから其処が間違ってたらそれまでだけど。

>>375
建設中に傾きだしたという話であって、完成後も傾いてるという話じゃないよ。
建設中に傾きだしたので慌てて反対側に錘を載せて、
バランスをとったので、
完成後はその程度の歪みに抑えれてると。

>>375
「0.8・」の解説おながいします。
建築屋の専門用語（？）は分からないﾆﾀﾞ。

>>378
機種依存で文字化けしたようです。
垂直に対して0.8ミリほど傾いている程度なので
まぁその程度の歪みは韓国としては上出来でしょう。
それより各階ごとの高さが違う方がはるかに問題です。
計算上の耐用年数まで持つのか激しく疑問。

>>379
0.8ミリ！
それって、一番高い所で測って0.8ミリってこと？
素人から見たらめちゃめちゃ正確だと思うんですけど。

>>380
>>垂直に対して0.8ミリほど傾いている程度

・・・・・・・・ん？
一番下で0.8ﾐﾘってことでしょ・・・・・最上階は・・・・・？

テナントが少ないから無問題ニダ。

>>379
１ｃｍにつき０．８ｍｍってこと？

俺が聞いた話と微妙に違うな・・・・・。
俺が聞いた話では、マレーシアは地震が少ないので、
建物に鉄骨が入ってなくて、長い時間をかけて高さが縮むコンクリートを使ってる。
それで、コンクリートが締まっていってかなり頑丈な物になる。
韓国側のタワーはその縮みが一定でないって聞いたんだけど。
違うのか？

まとめサイトを発掘したニダ。
http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/584.html

傾き8ミリじゃないか。
最大4.5センチになる可能性が有る程度ならたいしたこと無いな。

>>379の言っている各階で設計図と高さが違う方が問題だ。
応力が変な場所に掛かる可能性があるから。

>>386
最大4.5cmも傾いたら、エレベーターとか大丈夫なの？

内装施工の段階でズレてるのならまだしも
梁位置がズレた結果なら…
最低でも蹴上げ一つぶん以上の差がある階段てのは近代建築じゃないと思ふ。

さようなら　
あさかぜ

>>387
エレベーターは前にプロジェクトXでランドタワーのヤツやっていたね。
ミリ精度が必要とかなんとかいって。
エレベーターの設置精度とクリアランスがどの程度有るのか専門家じゃないから分からないけど、
ある日突然うごかねぇ。ってのは有るかもね。


>>389
あ、そうだね。
さようなら
さくら

さようなら
いそかぜ

さようなら
在来特急

さようなら
ＫＴＸ

サヨナラ

Kの国

さようなら
ブルトレ

こんにちわ
ブルセラ

こんにちは、ロマンスカー

小田急、新型ロマンスカーの試乗会　先頭車両に展望席
http://www.sankei.co.jp/news/050228/sha100.htm

>>370　�dｸｽ　こだまオンリーかぁ

>>369
ぷらっとこだま
とか

>>399
…　ﾋﾞﾋﾞｯﾀﾆﾀﾞ

>>397
斬新な気はするけれど、
製造途中で出てきたみたいで、
うーんて感じ。

>>398
値段からいくと「ぷらっとこだま」だけど、
所要時間のことも考えると「ひかり早特きっぷ」もありかと。
・・・一週間前までしか買えないから今回は使えないか。

http://jr-central.co.jp/service.nsf/doc/otoku_hikarihayatoku

むらっとＫＴＸﾆﾀﾞ！

ぷらっとこだまは厳密には『切符』でない罠。

色々と制約も多いみたいだし、旅行商品という分類らしいが、ナニソレ的な？

>>404
要はツアー

スーパートレイン　ＫＴＸ！


レイパートレイン　ＫＴseＸ！

正直、夜行が消えていくのは世の流れとは言え寂しい。
連結時の軽い衝撃とか結構好きだったな。これからはバスか漫喫かorz

>>407
空気を運ぶくらいなら寝台料金下げればいいのに
3段寝台で5000円オーバーは高すぎ

要は利用者のターゲットとレベルに合わせた車両と料金じゃないってことですか？

例えば、
出張族：個室＋シャワー室（又は、駅でのシャワー室利用可など）
コミケ族：２段or３段で１０００円程度、浴衣とかナシ
朝鮮族：有害貨車

有害貨車ﾍﾟﾀﾜﾛｽ

>>371
　トンネル工事の場合は、どのような地質にどのようなトンネル設計（支保パターン・補助工法）を
当てはめるか、ということに集約される。だから設計図だけあっても無意味。
　日本の地質は世界の中でも複雑かつ劣悪であるため、劣悪な地質に対するトンネル技術は世
界一といってもいいかも。韓国に日韓トンネルのような本格的な海底トンネルを掘らせたら、水没
させておしまいのような気がする。対馬海峡は、韓国本土のような安定した大陸地塊ではないし。
たしか青函と同じ新第三系が分布していたはず。

>>397
ロマンスカーの運転手はどんな形で座るの？
あぐら？

>>412
運転席は２階です。見づらいけどこんなん。
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20041129182121.jpg

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ロマンスカーの運転はあぐらをかいてする・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>407
サイコロキャラメルの空き箱を振って、下から選ぶといいニダ。
［１］寝台急行「銀河」￥１６０７０で朝までゆっくり
［２］新幹線「とき」+急行「きたぐに」￥１５６４０何故か長岡経由＋普通車自由席でｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄ「ぼかぁねぇ、痔なんですよ」
［３］新幹線「のぞみ１号」￥１４０５０朝まで漫画喫茶「風呂入りてぇよ」
［４］格安夜行バス「ビジネストラベル」￥３５００で激しくやられて「寝れないんだよ！」
［５］深夜バス「ドリーム号」￥８６１０夜行専用車両でそれなりに快適
［６］深夜バス「青春ドリーム号」￥５０００観光バス車両でやられまくり

>>411
うん、ドーバー海峡のように、白亜紀に出来た安定していてしかも
ほぼチョーク層１種類という状態ならまだしも、
日本一帯はプレートが４つも入り組んでいるために
地層が常に変動をしていて、複雑に地層が入り組んでいて
新しい為に安定していない。
そんな場所を掘るのに>>371で書いたように
限られた範囲での調査すらまともに出来ないのに
掘る事をしたら水没で（ビルは傾いただけで済んだけど）終了でしょうと。

>>413
なんとなく戦隊物のヘルムに見える。

報道ステーションで「長崎行きのさくら」と言っていたが、今日は鳥栖止まりだ。

ＮＨＫの人、せっかく乗車できたのに横浜で降りて渋谷にとんぼ返り・・・

>>413
運転席は結構、高さがあるんだね

>>416
掘った先にはフランス娘がいるのならともかく、掘った先に <丶｀∀´>じゃ
やってられないYo

>>421
その前にクマが出てくるかもなｗ

ふたばにさくら＠長崎の模様を出しましたよ。

>>421
20kgf/cm2を超える水圧に怯え、怒濤の注入で地山を固め、突発湧水を
必死に排水…湯水のようにお金と苦労を費やした先にあるのは…
謝罪と賠償…
やってられない日韓トンネル。

>>423
「さくら」に長崎→東京と乗ったことあるけど、暇つぶすもの何も持たなかった
ので、とてつもなく暇だった記憶がある。仕事中はいつも眠くなるのに、そういう
時に限って眠れない。特に朝目が覚めてからが長かった…東京到着は昼だし。
時代の流れかもしれないけど、食堂車がなくなったのも痛かった。

まぁ、時代の流れと言えばそれまでなんだろうけど、
鉄としては割り切れない物があるな･･･。

ﾌﾞﾙﾄﾚは鉄にとってのヒーローでありアイドル、
まして関西圏の鉄にとって東京-九州便なんてﾓﾉは
高嶺の花だった物だが･･･。

中央新幹線にてその名の復活を願う
とはいえ、九州連絡のイメージが強いかなぁ

特急　富士

あ、ｽﾏｿ
途中でいい加減に送ってしもた
中央にはやっぱ富士がいいのかな

また夜行列車が消えていったわけか・・・
今月、ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州海苔に以降かな。

[時事評論] ソウル 地下鉄 急行の方 取り入れよう シンバングウング < 忠北大 総長 >
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005022818201&Date=200502&Cid=51&Sid=1402
　ソウルを 訪問する 人々は 自家車を 利用する のなのか 大衆交通を 利用すると するか 一度 悩みを 日 ボール のだ.
交通流れに 問題が あること だからだ.　ソウル 交通問題は 世界 主要都市たちと 比べても 良いでしょう ない 状況だ.
国際的 行事を 行う 度に 海外 言論では ソウルの 交通問題を 主要 問題で 取り上げて 今年 位だ.
ソウルは 経済開発が 本格化された 1970年代から 人口が 急激に 増加した.　　人口の 半分 近く 居住する 見たら 多い 問題が 発生する.
彼 中 一つが すぐ 交通問題だ.
　出退勤 時間だけ なれば 交通停滞が 発生して 道路だけでは なく 地下鉄を 利用しても 1時間 以上 必要となる のが普通だ.
そうさにも かかわらず 市民たちは 相変らず 地上交通よりは 地下鉄を 好む.
　地下鉄は 地上交通 より 快適な 環境を 提供して 決まった 時間に 目的地に 正確に 到着する 数 あるように してくれるだからだ.
地下鉄の こういう 長所を 極大化すれば 自然に 地上交通の 問題も 解決される 数 ある.
そんな 理由で 地下鉄の 大切さは 大きい と言える.
　現在 私たち 地下鉄は 上.下り線 それぞれ 断線（単線）だけで 運営してあって 各役ごとに停まるようになって
目的地まで 移動するのに 相当な 時間がかかってある.
特に 安山,一山,盆唐 など 首都圏 都市で 清凉里までは 1時間30分で 2時間位が 必要となって ある.
　地下鉄が こういう 都合な 見たら 自家 車 利用者たちを 地下鉄で 誘導する 数 なくて 交通停滞 問題が解決されるのなくて ある.
地下鉄 路線を 追加的に 新設する のも たいてい 方法だが 現 与件上では 多い 困難が あって 見える.
地上の 交通に 比べて 地下鉄が 持つ 長所は 快適さと 時間競争力を 確保して あるという 点だ.
　短期間 内に 東京,パリ,ニューヨークと と一緒に 多い 路線を 建設して 運営する 数は ないが 長距離 利用者を 早い
時間 内に 目的地まで 到逹する 数 ある 特急 または 急行の方 導入は 可能だと 見る.
これを ためには 停車場内 通過線路 区間を 新設する 方法が ある 数 ある.

>>430続き
　東京や パリ などでも 既存 線路を 改善して 運営して ある 事例が あって おこる 地下鉄 路線を 追加 建設する よりは效率的に 見える.
　世界で 鉄道依存度が 高い 日本の 場合を 見よう.首都である 東京は 人口 薬1布地2百万の 大都市であり 鉄道路線も複雑だ.
そうだが これ 複雑な 路線図 運営だけは 效率的だ.　特に 鉄道交通では 我が国で 捜してみる 数 ある 問題は 見えるの ない.
　まず 特急,急行,準急行,緩行 など 多様に 運行して あること から 利用する 人が 目的地まで 短時間内に 移動する 数 ある.
また 地下鉄に 対しても 部分的に 導入して 運営される.
　地下鉄 運営が 順調に 進行されて見ると 地上交通量は 需要が 竝び 数 しか ない.
　これによって 地上の 大衆交通手段も 停留場に 案内されて ある 時間に 正確に 停まって 出発する 数 ある.
また 地下鉄の 迅速性 モッジ ないように 重要な 問題が 環境問題だ.
　この間 地下鉄内 空気汚染度を 測定した 結果 発ガン物質である ラドンが 基準値以上 現われた 所が 12所,微細
ほこり 超過地域が 5所である ので 現われた.
地下鉄 乗車時間が 普通 1時間 以上という のを 思えば 利用者の 健康次元では 大きい 問題が ない 数 ない.
　今までは 呼吸器 疾患者が 現われるのは なかったが これから 地下鉄 環境で よる 疾病が 発生するの ないという
保障が ない.
　市民の 仮装 普遍的 移動手段である 地下鉄を 快適な 空間で 利用する 数 あるように 環境問題も 急に 解決すると
割 問題である ように たい.
　私たち 地下鉄は 1974年 初めで 開通した 以来 庶民たちが 仮装 楽で 早く 移動する ことがある 手段が なったし
現在 8号線まで 運行されて ある.
営業距離(通り)では 世界 4上,輸送人員は 3上を 記録する 位に 発展した.
こんなに 私たち 地下鉄は 輸送能力や 規模面でも 世界的な 水準で 発展した.　するが 今は 質的 水準を 高める ところ 関心を 持つと 割 時である.
　市民たちを 目的地まで 快適な 環境で 速かに 移動させて 最適の サービスを 提供したら 地上交通にも 影響を 主語
交通混雑を 避ける 数 ある のみならず ソウルは 快適な 国際都市で 認識される のが 明らかだ.

>>430
韓国の場合、急行を取り入れる前にまずやらねばならない「対策」があるはずだが。さて。

鉄道公社 ソウル本部 火事
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.hani.co.kr/section-005100033/2005/02/005100033200502282203254.html
　28日 午後 ソウル 竜山区 青坡洞 西部役 隣近 鉄道工事 ソウル地域本部建物 屋上 冷却塔で 火が 私
消防署員たちが ふえる 消して ある. 古い 冷却塔 入れ替え 作業中 フリーザーに オムギョブッは熔接花火で 起きた
火は 10余分 万に つかまった.

ソウル駅 近所 建物 火事…待避 騷動 2005-02-28 15:11
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200502281506020143
【http://220.73.158.241/general/mov/2005/0228/200502281506020143_s.wmv】
　今日の 昼 1時 50分 くらい ソウル駅 後に ある 鉄道工事 ソウル地域本部 建物 屋上で 火が 起こりました.
火は 5分 ばかりに 消えたが 建物 中に あった 職員 3百余 人が 急に 聳える 延期に 驚いて 待避する 騷動が 起ったし,
これ 過程で 34肉 金某 さんが 頭を けがをしました.
今日 火は 古い フリーザーを 変えること ため 熔接作業を する 花火が ビニール 包みに 飛びながら 起きました.

>>432
<丶｀∀´> ＜急行より特急ﾆﾀﾞ

>>434
KTX導入するニダ

>>415
そのネタ誰も知らないみたいだな。

で、ヘリチャーターは無いのか？

いそかぜ廃止が話題にならない
それくらい客が少なかった証拠か
益田〜下関で優等列車が消えたというのに
クソみたいな181系じゃ仕方ないといえばそうだが

181系に代わって、ＫＴＸが走るﾆﾀﾞ

ソウル地下鉄 老後電車 7日から 緊急 安全点検[京郷新聞 2005-03-01 17:48]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=032&article_id=0000109797§ion_id=102&menu_id=102
　ソウル地下鉄 1・2号線 老後 電車に 大韓 緊急 安全点検が 7日から 11仕事まで 実施される. 火消し部屋再請は
1日 20年以上された 老後車を 対象で 車整備 状態と 老後部品入れ替え現況, 電気配線 安全有無, 電車 客室設備
整備状態を などを 点検することにしたと 明らかにした.
　今度 安全点検は 先月 22日課 23仕事 地下鉄 1号線 ソウル駅と 地下鉄 盆唐では 牡丹駅で 配電盤 電気合線と
非常制動装置 以上 事故が 起こる など 大型事故に 大韓 憂慮が 申し立てられて あるのに による のだ.
　特に 今度 緊急 安全点検には 韓国鉄道技術研究員と 学界専門家, 火消し専門家 など 民官 最高専門家で
構成した タスク ポスが 参加する予定だと 火消し部屋再請は 言った. 火消し部屋再請は 今度 点検を 土台で 地下鉄
電車 安全管理 指針を 用意する 計画だ.

>>438
ゲージ幅が合わないニダ

>>440
一回走れば重さで広がるからケンチャナヨﾆﾀﾞ

>>441
嘘を付け。車輪が削れるだろ。

>>442
ネタにマジレス、ｶｺｲｲ

>>442
空を飛ぶから無問題

ＫＴＸ開発事業＝宇宙開発事業

ところでまた誤爆したﾆｶ？
ttp://cgi.2chan.net/f/futaba.php?res=482575

ブラックホール逝きＫＴＸ

＿＿＿＿朝日ＤＤＲ想像図＿＿＿＿＿＿
||||||||||||||||　　　　　MAX　　　　||||　　　　　　|
|　　　　　♯　 　 　 　 　 　 　Boo 　 　 　 　 |　　♪ｲｯﾊﾟｲｺﾞﾈﾃ〜
|　←　　　　　　　　♪　　　　　　　♯　　　 　|　　　ｲｯﾊﾟｲｶﾈﾄｰﾙ　（ｳﾘﾅﾗ!）
|　←　　 ∧＿∧　　　　　 　←　 　 　　♪　.|
|　←　　（=@∀@）　　　　　　← 　∧＿∧　 |　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲｺﾞﾈﾃ〜
|　←　　（　つ　つ)). 　 ♪　 ←　<　・∀・>　|　　　　　　　ｲｯﾊﾟｲｶﾈﾄｰﾙ　（ｳﾘﾅﾗ!）
|　←　　 ）　）　）　　　　　　　　⊂ 　 ⊂ノ 　 |
|　　 ↓（＿_）＿）　　♭ 　　　|~＿ 　 イ♭　 |
|　←　♪　　　　　　　　　　　← 　 T＿ﾌ　　 |
|　　　　　　　　♪　　　　 　 ←　　♭　　　　 |
|　←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うおっ！　左ばっかじゃねーか
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(дﾟ； )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　）

スレ違いだが、プロジェクトX良かった〜。
最後のヘッドライト・テールライトで堪えてた涙が溢れてしまい（ヘッドフォンで音声を聞いてた）、
家族らに変な顔で見られたけど・・・・・・orz
ロンドンハーツを見て馬鹿笑いしてたお前らに男のロマンが分かって堪るかー！！！ヽ(｀Д´)/ｳﾜｧｧﾝ！！

朝鮮日報
大邱地下鉄放火事件」韓国は忘れ日本は研究し
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/20/20050220000047.html

>>448
ﾜﾛｽ

>>449
ロンドンブーツ嫌いだから

>>449

確かに、「鉄」関係の話には最高に合うエンディングだ・・・ヘッドライト・テールライト

スレ運転休止中？

>>454
スト決行中？

除雪中のラッセル車が脱線　青森・五能線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000102-kyodo-soci

このため現在不通です。

>>456
ラッセル車が雪で腰砕けとはorz
ホロン部や禿が喜び勇んでわいて来そうなニュースですな

そこでキマロキの登場ですよ（古過

>>454
飯島325号の影響かな・・・。

＃そろそろ326号が発生するはず。

>>456
なんか消防車が火を噴いたようなレベルだなw

今年は豪雪だからな。規定量以上の雪があったら、
除雪はそれだけで大変なんだ。
1cmの雪で交通機関が麻痺する関東以南より過酷だし。

東北新幹線も対雪装備は持っているけど、KTVは雪の影響とか
大丈夫なんだろうか。フランスは雪振るから大丈夫だとは思うけど。

圧雪って氷の塊だからなあ

>>461
>雪の影響
粉雪なら、新雪のうちに列車が通過してしまえば、線路周辺に積もった分は
列車に吹き飛ばされてしまうので問題にならないはず。
豪雪地帯を走る新幹線が、なかなか雪で運休しないのはそのせい。

…五能線は3時間に1本レベルのローカル線だからな。

３８豪雪（Ｓ３８年ぼ大雪）の時は上越線の急行が約１週間の遅延を起こしたくらい
だから、雪は馬鹿に出来ない。

http://joetsu-line.web.infoseek.co.jp/gaku/history/38heavy~snow~indexreturn.htm

そんなに雪がゴツいんやったら、１８きっぷ使うて北陸の雪でも見に行きまひょか。

>>465
北陸に逝くのであれば、是非とも福井県に来てくださいね。
風光明媚な土地ですよ。

北海道にいたとき、留萌本線で初めて除雪しているラッセル車を見た。
北海道は粉雪なので、たくさん積もっても軽いから除雪はしやすそうだった。

ロータリー車も見てみたいな。

>>468
ＲＸ−７？

そういや昔、俺の田舎で飼ってた犬が俺の目の前で除雪車に巻き込まれて上から出る雪が血に染まったの思い出した・・・
おまいら思い出させやがって・・・謝罪と賠償を要求しる！ヽ(`Д´)ﾉ

>>469
それってボケてるんだよね？

http://www.geocities.jp/tkanojp/tetsudo8/tetsudo8.html

>>470
ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷがｻﾒよろしく集まってきたとか？

>>470
そうか。可哀想だったな。でも、チョンに喰われるよりよっぽどましな
最後だったと信じようよ。（合掌）

ラッセル　ワンコを　ぱくっ

>465
是非、トライして下さい。
ただ、列車に乗る前に、使い捨てカイロと駅弁２個を購入しておく事をお勧めします。

>>470
(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

犬ッコロくらい、人間が電車に巻き込まれる瞬間を見るよりもマシやろ。

>>468
でも機械扱いの除雪車は嫌だな、と思ってみたり。

>>477
死体なら見ましたよ。人体としての形態をとどめていなかった。

死体もさることながら、ポイントは「音」やな。

>>470
>>479
>>480
ﾋｨｨｨ…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

>>471
そういや、そのサイトの写真に写ってるDD14型って、確か除雪装備を外して標準軌化して台湾に持ってったんだっけか。
今更ながら何故DD14だったんだろうと考えてみる。

【社会】特急が駅舎に突っ込む、乗客らけが…高知・宿毛駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109768068/l50

>>470
>>479
>>480

犬が巻き込まれるなら人間も巻き込まれる可能性がある
気をつけてくれ

ID:1MJh/lW2は粗間違いなく･･･

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　禿さん！禿さん！
　⊂彡

構えて！禿は放置、ヨシ！！
「禿は放置、ヨシ！！」

プロジェクトＸ・青函トンネル再放送中です、興味のある方はどうぞ。

RX-7で福井へ行ってラッセル車してましたがなにか？

http://www.asahi.com/national/update/0302/OSK200503020045.html

KTXを笑えない

KTXなら運転士が逃げて乗客が（ｔｂｓ

何してんだYO！

名鉄が終点行き過ぎて高架から転落しかけたのを思い出した。

ここはケナンチャヨで挫けることなくKYXを叩きましょう。

飛ぶ前に止まった南風、止まる前に飛ぶＫＴＸ

特急南風というより特急神風

JR四国だと、車両足りなくなるような。

NHKでやってたが、こりゃ凄いな
銀河鉄道になる寸前だったか。

うーわー…
ブレーキトラブルとかだったら、鉄道の場合止まる手立てが((( ；ﾟДﾟ)))

　　こ　　の　　ス　　レ　　も　　当　　分　　冬　　の　　時　　代　　だ　　な　　

現在の日本の裁判官は一人当たり大小あわせて常時２００件〜３００件の事件を抱えています。
検察官も似たようなものでしょう。だから、点数稼ぎの取締り(待ち伏せ、見通しいいところでのネズミ捕り）をわざわざ裁判所で審理する余裕はないのです。
もちろん本当に危険な違反だったり、飲酒運転の常習者だったり、免許取り消しの経歴があれば、裁判になるでしょうが、
善良な一般ドライバーにはほとんど関係ない話です。だから、点数稼ぎの取り締まりのときは、サインを断るのが正解なのです。
だが、時にはかなりしつこくサインを迫る警官もいます。そういう時はどうすべきか。
１、サインをするようなフリをして切符を受け取る。
２、切符のサイン欄の、（私は上記違反をしたことに異議はありません。）というところをボールペンでざざっと消す。
３、私は取り締まりに納得がいかないので、サインはしません。と書き込む。
４、警官に切符を返す。
です。この手順をよく頭に叩き込んでもらえればよいかと思います。無意味な押し問答で貴重な時間を潰さずにすみます。

交通違反切符のサイン欄は被疑者が自由に書き入れてかまわないというのが警察庁の説明ですから全く問題ありません。

>>458
豪雪には除雪最強変成「ロキヤキマロキラ」でしょ
職用車に除雪要員乗せて、撤退用の逆向きラッセル車装備、凄すぎ

ttp://hokuso.com/shigo/html-shigo-030.html

連投スマソ

本日午後からの大雪予報、長いと土曜日朝まで続くとか、漏れの
新設５inc鉄道（現在10m）、初除雪車出動か？？
客車にベニヤの排雪板付けただけなので、脱線必至かも

仕事帰りは多分雪だよね、一応ゴムチェーン車に積んで仕事行くニダ

高速鉄度が外れた誘致競争 ‘火’ ドエルだと
地域競争言い訳で白紙に返すするかも… 時 “今は和合する時”(3.2)
http://www.pttimes.com/news/read.php?idxno=7422
　政府が去年 9月発表した KTX(高速鉄道)平沢駅設置決定以後歴史が建設される所が具体的にどこなのか関心が
高まりながらペングソングジヨックと松炭地域住民と団体たちがお互いに寝たところで地域で歴史が建てられなければ
ならないと誘致競争が熱い.
　このためにややもすると誘致競争が地域社会分裂につながることができるという恐れが増幅されている.
また北部と西部に代表される地域住民間の誘致競争が深くなる場合政府が住民世論分裂をビルミサムよ京畿南部火星
歴史設置を決めることもできるという憂慮の声が高い.
　住民意見分裂の実例でペングソングジヨック道路周辺あちこちにかかっている垂れ幕には KTX平沢歴史をペングソング
で決めなければならないという主張が申し立てられているし北部松炭地域でも松炭地域の発展のために北部に歴史を
設置しなければならないという主張が広まるしている状況だ.
　ここに去る 15日から実施された松明号市場の各邑面洞年頭訪問現場でも住民たちの最大関心事で目立って連日どこに
歴史が設置されるかに大韓質のが溢れ出ている.
　また 19日から始まった第90回平沢市議会臨時回でも議員たちの関心が表出されながらどの地域に歴史が設置される
ことなのかに対する質問が出ていて 23日サンゴンウィ活動時間を通じて市関係者の説明があったことが確認された.
　この席で市関係者は “建設交通省で現在高速鉄道平沢歴史をどこに設置すると妥当なのかを研究用役中にあり,
高速鉄道歴史着るのは古都の技術的判断が要求される事項であるだけに時では高速鉄道歴史立地に対してどんな
意見も提示していない”と言った.

続く

>>501続き
　付け加えて “各地域住民たちが建設交通省と京畿道などを捜し回って高速鉄道歴史をペングソングに設置してドル
北部地域に設置してドル各各他の意見を提示しながら要求して通う場合困難な立場(入場)に処するようになれば政府が
計画を全面白紙に返すさせることもできる”と慎んでくれるのを頼んだ.
　市関係者はまた現在としては政府の決定を待って平沢歴史設置を念願する市民全体の和合と団結された主張だけが
必要な時期と言った.
　一方去年 9月江東席建設交通省長官は京畿道南部地方区国会議員たちとの懇談会で高速鉄道歴史は米軍基地
平沢以前と国際花階画地で建設次元で約束した政策だと明らかにした事がある.
　また具体的な位置は国際化計画地球がどの地域にどの規模で作われるのかが決まった以後にでも具体的な
位置が決まるように見える.

>>490
あれは耐雪ブレーキ入れ忘れて終点でブレーキ効かなくなったのが原因だから
微妙に違うかと。。。

>>499
ロキヤキマロキラ

すごすぎる・・・・・呪文みたいだな・・・・

特攻

age

脱線するけど
>>498
>現在の日本の裁判官は一人当たり大小あわせて常時２００件〜３００件の事件を抱えています。
それが本当かどうか知らないが、審理が遅すぎる。中国もアメリカも早いぞ。オウムの事件などに
しても原因追求しても無理だろ。アホはいくらでも沸いてくる。裁判に時間をかけても再犯は防げない。
税金の無駄使いなんだよな。国民陪審制が採用されたら裁判のスピードアップも図られるだろうな。
チンタラチンタラやられて何年も何十年も拘束されたらかなわないからな。

>>506
どこに使われてる税金を無駄だと言ってるのか不明。
日本は裁判官始め、司法府の職員の数が少ないと思われ。
ついでに言うと弁護士もな。

>>507
「私撰弁護人が信用できないニダ、解任するから審議延期ニダ」「国選弁護人が憑いた
ニダ、資料が膨大で読むのに時間が掛かるから審議延期ニダ」「意思疎通ができない
ニダ、審議延期ニダ」「死刑求刑されたニダ、アイゴー狂人のふりで審議延期ニダ」に
つきあう時間分の税金は十分無駄と思われ。
「それはそちらの都合、こっちは通常訴訟分の便宜は図ったので審議を進めます」で
二週間で結審でも誰も文句を言わない。

>>508
だから、そもそも裁判官の数が少ないんだって。
裁判官一人辺りの担当件数が増えるから、次回の訴訟はどうやっても
次の日とかにはなりゃしない。

>>509
裁判官の数が少ないからこそ、無駄な時間稼ぎを切り捨てて「弁護するつもりが
ないんですね？、ならば検察の要求通りで結審」とすべきだと思うが。
何回「資料に目を通してないから延期ニダ」につき合ったの？、担当件数が多い筈の
裁判官のほうはきっちり通してるじゃん。

>>510
何が言いたいのかわからん。もう少し落ち着け。
刑事訴訟法にも目を通すことを勧める。

あと、スレ違いなのでこっちからはﾚｽしない。続けたければ誘導ﾖﾛ。

訴訟天国のアメリカと比べて、裁判官や、弁護士が少ないと言っているのか。そもそも訴訟が少ない
のだから裁判官も、弁護士も検察も少ないのは当然。アメリカの１０倍くらい中国の１００倍くらい遅い
ペースで裁判やっているから抱える裁判も多くなるわな。

まあ、脱線上等なスレらしい展開ではあるなｗ

このスレは他板の住人も多そうだし、どうせ脱線するならこういうネタで
【同胞出場】2ch人気ﾄｰﾅﾒﾝﾄ対策ｽﾚ２ダ【投票汁】
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1109682846/

後一月で一周年ですね。

ん？開業前に轢き殺されたババアの一周忌ニカ？

>>814
そんなの、いましたね・・・

>>814
がんばれ。

・・・・orz

それよりも昨日の四国のウテシの葬式が先

>>516
|∀・)ｼﾞｰ…

ほりえもんｷﾀｰ

阪神大震災で燃える神戸を馬鹿にした　→　三豊デパート大崩壊

新幹線運転士の居眠りを馬鹿にした　→　地下鉄放火事件

>>287
イギリス人が書いたのかあ
しかも、ベルギーでは無名か
ふむ

エスカレーター突然作動し70代女性が倒れ死亡
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/03/20050303000012.html
　2日午前10時20分ごろ、ソウル・永登浦（ヨンドゥンポ）駅で止まっていたエスカレーターを歩いていたナ某（79/女）さんが
エスカレーターが突然作動したため、後方に背中から倒れ病院に運ばれる途中に死亡した。
　目撃者のパク某（44）さんは、「エスカレーターが故障したのか止まっていたが、おばあさんが歩いてきて、あと2〜3
メートルで登り終えようとした時にエスカレーターが突然動き出し、おばあさんが後ろに倒れた」と証言している。
　警察はエスカレーターに何の警告文も案内員もいなかった点から、同日事故が管理不行き届きのため起きた
可能性があると見て、百貨店関係者らを呼び、事故の経緯を調査している

現地版
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200503/200503030199.html
◆安全管理 責任 ‘攻防’ = 当事者である 永登浦駅と ロッテデパート 側は 事故 エスカレーターの 安全管理 問題を
おいて 責任 攻防を して ある.
　ロッテデパート 側は “2月28日まで 私たちが エスカレーターを 管理して来たが 期間が 終わって 鉄道工事に あらゆる
安全管理 責任と 維持・補修 義務を 越して 事故に 直接的な 責任が ない”と 言い抜けした.
　永登浦駅 側は “エスカレーターは 鉄道工事の 委託を 受けた 韓国鉄道産業開発�鰍ｱれ 管理するのに ロッテ
デパートと 再契約を しようとしていた 過程だった”と “そうだが (ロッテ側の) 管理期間が 終わっても 二日ぶりに
エスカレーターが 止めて 事故が 私は のは 何か 問題が ある”と 言った.
　両側 皆 事故 当時 エスカレーターが なぜ 止まり 状態だったかは 明らかにするの できなくて ある.

◆エスカレーター 安全管理 ‘粗末’ = 責任所在を 去って 一日に 数万人が 利用する エスカレーターに 大韓 安全管理
不在が 呆れる 死を 生んだという 非難を 面するの できない ので 見える.
　エスカレーターが 動くの できない 時 利用する 階段が 2仕事 下った 暴雪で ミクロウォッヌン ところも これを
捨ておいて 危ない エスカレーターで 人々が 上り下りするように した だからだ.
　蟹に 長い エスカレーターが 止めたのに 何らの 警告文や 案内要員も 配置するの ない 粘度 問題で 指摘されて ある.
　永登浦 逆側は “普通 エスカレーターが 止めれば 新高価 受付されるのに 事故 当時には 何らの 新高価 受付
されるの なくて 止めた 事実が 分からなかった”と 解き明かした.
　また 止めていた エスカレーターが なぜ 急に 動いたのかも 明らかにすると 割 部分だ.
　警察 側は “たいてい 度 止めた エスカレーターが 再び 動こうとすれば 人が 直接 鍵で 再作動すると する”と “
止めて 線 エスカレーターを 人々が 上がるにも 誰かが 作動を させた ので 見える”と 言った.
警察は 永登浦駅 関係者を 呼んで エスカレーターを 誰が 作動したのかに 捜査の 焦点を 合わせて ある.

例によって原因究明よりなすりつけ合戦の方が大事ですかｗ

問題解決の際に｢誰にどうやって責任を取らせるか｣
という理屈が優先した場合、解決がやたらと困難になるんだな。

>>527
官僚やサラリーマンの責任論は例外なくそうだよ。

指差し確認、禿放置!

>>522
特急南風の衝突事故を馬鹿にした　→　KTX(ry
((((;°Д°))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日本の鉄道もたいしたことないな。

>>522
その例には
LA大地震を馬鹿にした→阪神大震災
があるので笑えん。

そういや代ゼミの生徒手帳には
「地震の際、校舎は絶対安全なので館外に出ないこと。」
と書かれてあったが…

阪神大震災なんて、同じ日本人でも冷やかしの対象だったじゃん。

地震直後には全国からカメラ片手に観光客が............ｗ

>>531
代ゼミって、生徒手帳あるのか？
知らなかった。

>>532
震災では冷やかしなんてことはなかったなｗ
ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷらしいのが、倒壊した商店を襲撃したというのは聞いたがね。

>>533
漏れも知らなかった。学生証に関しても地震に関する項目はなかったはず。
建物は古かったもんな・・・。　建て替えるのかな・・・。

ttp://japanese.joins.com/html/2005/0302/20050302200931500.html

北、９６年の列車事故で死者５０００人

９６年１２月に北朝鮮慈江道煕川市（チャガンド・ヒチョンシ）で起きた列車墜落事故の死亡者が、
当時伝えられた２０００人ではなく、５０００人に達すると指摘された。

北朝鮮専門電子新聞、デイリーＮＫ（www.dailynk.com）は２日、
事故当時に復旧作業に動員された脱北者ハン・ヨンジン（仮名、３６、０２年脱北）氏の話を引用し
「事故列車は１２両編成だった点からみて、死者は５０００人を超えるだろう」と推算した。

ハン氏は「電力事情で１週間ぶりに列車が運行されたため、
それまで足止めされていた乗客が、客室だけでなく屋根の上にまで乗っていた」とし
「客車１両に５００人乗ったとすれば、６０００人以上が列車に乗っていたことになる」と話した。
また「事故による死亡者は２０００人だといわれてきたが、
事故当時に重体で後に死亡した乗客を含めれば、死者はもっと多いだろう」と主張した。

西宮東部あたりにクルマを止めて、渋滞の激しいで被災地を折りたたみチャリンコで見物とかｗ

>>536
北の列車は空飛ぶのかと思った。

>>533
>>535
今はなくなったのかも。
漏れがいた当時は生徒手帳もあったし、「神戸校の授業はすべて大阪校に振り替えます」というアナウンスもあった。

>>539
予備校には通わんかったもんな・・・
それに大学も地震に関しては無頓着だった。

みんなクルマで移動するわ、観光客が来るわで渋滞地獄

もう大変ｗ

東京で大地震が起こったら、渋滞は阪神の比じゃないだろうねえ

ちゃんと防災教育してる？

http://www.asahi.com/national/update/0302/OSK200503020045.html


KTXを馬鹿にしてたら日本の電車が空を飛んだm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

本当に最近の日本は駄目なことばかり起こるな

>>543
空を飛んだとも墜落したとも書いてないのだが、まあこの程度の読解力なんだろうなｗ

>>542
それよりも君の国の事を心配しろよ。

http://www.gallery.ne.jp/~kimuhiro/homepagehata/new%20hata/newhata0083.html


こっちの方がいいよ

>>543
酋長が電波を垂れ流す某国よりは遥かにマシだよｗ

>>544
ソースがアサピというのがイタイｗ

オーバーランが空中を飛ぶと同義語だと思ってる馬鹿ｗ＝543

どうでもいいけど、これ運転士の自殺じゃねーだろうな？

>>546
原因はわかったの？

http://www.gallery.ne.jp/~kimuhiro/homepagehata/new%20hata/newhata00836.600.jpg

宙に浮いてるから「空中を飛ぶ」と言えなくもない

軽油を燃料にディーゼルで走る電車とはこれいかに

あまりにつまんないからびっくりしたw

擁護に必死ｗだが、韓国の鉄道ではこんなm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーな事故は起きていないｗ

＞553

過去レス読んで無いだろ。

韓国の鉄道では、上から歩道橋が降ってくるよｗｗｗ

それに激突ｗｗ

親父の方かで100人が焼肉になったりとかねｗｗｗ

まぁ、何だ。
たまに妙なことになるから、ニュースになるんだが、日常茶飯事で起これば、そらニュースになぞならんわな。

日本人が犬食ったら、ニュースになる。
疔癬人が犬食っても、ニュースにならん。

そゆこと。

>>553
地下鉄車両が燃えたとか、開業前のＫＴＸが婆さんを轢き殺したとかあるわなｗ
テグ地下鉄のサイトを見たが、事故には殆ど言及していないわなｗ

ああそうか、馬鹿は幸せといいたいのかｗ

http://www.bo-sai.co.jp/tikatetuhoukajiken.htm
最高だぜｗ
日本では北陸トンネルが最後じゃねーかな、何年前だよｗｗ
大き目のオーバーランで騒ぐほどの事じゃない

http://hccweb1.bai.ne.jp/~hdc15301/report/amarube/amarube.htm

なんと言っても事故のチャンプはこれだろね

禿　　　　ID:qXtTBWZy
ホロン部　ID:q/scYWS4

放置しる!

どうでもいいが、人死にが出ている以上、この事故で嬉々としている連中は疔癬人と同じだぞ。

恥を知れ。













・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・まぁ、嬉々としているのは疔癬人だけのようだが。

>560

ttp://japanese.joins.com/html/2005/0302/20050302200931500.html

ｼｸｼｸｼｸ････

ところが。
鮮人が死ぬと素直に嬉しい漏れ。

>>564
コラ。
命は平等ですよ。
例え疔癬人だろうと、ゴミムシダマシだろうと、シデムシだろうと命は全て等価です。

まぁ、スカベンジャーには感謝しないとね。

5000人って…いくら帰省ラッシュの時に新幹線が(KTXでもいいけど)
事故を起こしてもここまで死者は出ないぞ…
ていうか世界の交通事故で一番死者が多いんじゃないか?

>>565
漏れは、日本人の命と鮮人の命は平等じゃないと考えてるんよ。
命にも職業にも貴賤はあると思ってる。
自分でもシオレストだなあだと思うけど、しょうがない。

ギネスに載ってるインドの鉄道事故が800人くらいだった気がする。

新幹線が正面衝突しても最悪2600人くらいだろ、二倍じゃん。

信楽鉄道事故
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/shigaraki/shigaraki1.html

日本の鉄道の安全性は韓国と大差ないって事が解った。

>569

竜川・・・・(ﾎﾞｿｯ

ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage47.htm

>>570
>日本の鉄道の安全性は韓国と大差ないって事が解った。
甘い。

<丶｀∀´>：ｳﾘﾅﾗの鉄道のほうがﾁｮﾊﾟｰﾘの鉄道より安全ﾆﾀﾞ！ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ！

くらいかませ、と。

>>566
700系新幹線16両編成(定員1323名)の100%乗車に換算で約４編成分。
もしくは山手線のE231系11両編成（定員1752名）の2.9倍……

とはいえ、11両や16両編成が全滅って事態は普通あり得ないし……

>574

痩せこけたキガーが鮨詰めの車内と屋根の上、更に車外にしがみ付いていれば、強ち嘘とも言えない・・・
ウリのオカンは、終戦後の列車の下にしがみ付いていた男子高校生を見たと言ってたよ。

日　本　の　鉄　道　　　た　た　け　ば　　　ホ　コ　リ　の　　　出　る　カ　ラ　ダ

まぁ、何だ。


事故が起きるのは、ある意味仕方が無いよね。
大事なのは、その経験に学び、繰り返さないこと。

まぁ、日本とまるで同じ、あるいはそれ以上の事故を起こす非常識な国が、どこかにありますけどね

少しは日本で起きた事故に学べと。



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・まぁ、無理だと思うけどねw

定型AA貼るニダ（ｗ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　禿さん！禿さん！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ホロン部！ホロン部！
　⊂彡

皆様、御唱和願います。

構えて！禿とホロン部は放置、ヨシ！！
「禿とホロン部は放置、ヨシ！！」

>>546
事故前の宿毛駅
ttp://tksdn.web.infoseek.co.jp/tttr/photo/030430/25.jpg
コレを見ると、546のリンク先に在るようにエレベータがレール先の真正面に有ったが為に
ブレーキ無しで突っ込んだ特急が上向きに乗り上げる形で止まった。
もしこの位置にエレベーターが無かったら、
３両編成全てが駅を突っ切って落ちたと思われ。

しかし宇和島まで線路を敷く予定だった為なのか、
衝突吸収用のダンパーが無いというのも・・・
まあ有ったとしても今回のようにディーゼル特急がブレーキ無しで突っ込んでると
乗り越えてるか、連結部で圧縮してるか、くの字に折れるか、
などと後車両に乗ってた乗客まで被害は多分さらに拡大してたと思う。
１両目が上に逃げる事でゆっくりエネルギーを逃がした形になったから、
不幸中の幸いかなあ。　ウテシにご冥福を。

>>579
３両目はブレーキがかかっていたらしい。
１・２両目は損傷が激しくてはっきりしないらしい。

ＮＨＫのローカルニュースより。

不謹慎だがﾜﾛﾀ

678 ：名無しでGO!：05/03/03 17:45:18 ID:WIgcFUEy0
　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜ 　 南風１７号にご乗車ありがとうございます。
　｜　次は終点宇和島です。宿毛には止まりませんのでご注意ください。
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　∧ ∧
　　(,,ﾟДﾟ)　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　|　＜　 宿毛の先は開通してないぞ。
＼（,,＿/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿


680 ：名無しでGO!：05/03/03 18:55:15 ID:cO8AVned0
>>678借ります
　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜ 　 この列車は特急南風17号、宿毛行きです
　｜ 　終点宿毛には止まれませんのでご注意ください
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　おい、宿毛入線したけど減速してないぞ、もうだめぽ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

夜の宿毛は人気のない寂しい所だったからねぇ、それが逆に幸いしたのかも。
暴走したのが折り返し特急だったら、突っ込んだ待合室に確実に人が居るからもっと恐ろしい事に・・・

どっかん

ナイチンゲールとか・・・・・・種ファンの年齢層なら知らない奴も多そうだし。

誤爆しますた。
ヽ(｀Д´)/ｳﾜｧｧﾝ！！

>>584
ナイチンゲール？

メンタムのロゴに書いてある女の子のこと？


それとも、ひょっとして、「ナイ」「チン」「ゲール」だけに、女子全般の事ﾆｶ？

>>584
小説版？

>>584
魔装機神だっけ？
ナイチンゲールって。

逆シャアのベルトーチカチルドレン（小説版）です。
何処のスレと掛け持ちしてたかは内緒です。

Ξ(ぼそっ

それは閃(tbs

http://www.asahi.com/national/update/0303/OSK200503030052.html

ウテシはまだおるんか

高知の暴走特急！がｱｶﾋﾟｰらしくてﾜﾛﾀ

寝台特急２本雪で峠越せず　徐行中、貨物機関車が救援
>小繋−奥中山高原
http://www.sankei.co.jp/news/050303/sha055.htm

ＪＲ束、お前もか・・・・

>>594
まぁ、２０年ぶりだかの大雪らしいので･･･。

この調子じゃ新幹線ができても東京−札幌を10時間くらいかな。

>>594
そっち（こっち）はまぁ、何年かにいっぺんのイベントみたいなものであります。
ttp://ed75.trainwww.com/news/2003/0309_75cassio/20030309cassio.html
ttp://ed75.trainwww.com/news/1999/75cassio.htm

>>596
電車方式の新幹線と在来線の寝台特急を同列に扱うなよ・・・・

さて、キャデが調子付いてきた訳だが･･･。

別にこの豪雪で東北新幹線に支障は出てないがねぇ・・・
┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>597
重連釜の入線と連結の動画がいいな

個人的には、停電さえしなければ雪の奥山中あたりで止まったほうが、風情があっていいんだけど

「ｶｼｵﾍﾟｱ」がいかに重いかってことでもあるんだろうねぇ･･･。

実感がないんだが、今年の雪は三八豪雪や五六豪雪並なの？

今後寝台車はＪＲ貨物が引っ張るっーことで

>>604
今回はある程度広範囲ではなく局地的なんだと思います

韓国語と中国語車内放送に追加　ＪＲ九州「リレーつばめ」

　ＪＲ九州（福岡市）は、三月一日のダイヤ改正で九州新幹線と接続する特急「リレーつばめ」（博多―新八代）で、英語と韓国語、
　中国語による車内案内を始めた。アジアからの観光客増加に対応したもので、ＪＲ各社の在来線特急での四カ国語アナウンスは珍しい、という。
　アナウンスは、博多駅と新八代駅をそれぞれ出発した直後に停車駅を紹介し、博多発では新八代の到着前に同駅での対面乗り換えについて説明している。
　ＪＲ九州は、昨年三月に全国の新幹線では初めて九州新幹線車内で四カ国語の車内案内を開始した。しかし、外国人観光客が多いとみられる博多から
　鹿児島に向かう「リレーつばめ」では、日本語でしか新八代駅での乗り換え案内を流しておらず、総務省九州管区行政評価局の「行政苦情救済推進会議」
　から「リレーつばめ」での四カ国語放送の要望が出ていた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（西日本新聞） - 3月4日2時37分更新
　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050304-00000016-nnp-kyu



JR九州に例の法則が発動しないことを祈ります。
直前に宿毛駅で事故が発生したばっかりだし不安だ・・・・・・orz

>>594
電気機関車で牽引不可能とはなぁ、珍しい。

>>607
まあ、「つばめ」でやっている以上は、「リレーつばめ」でやらないのも変な話だけどね
「日本語でしかアナウンスが無かったから乗り換えが分からなかったﾆﾀﾞ！謝罪と（ry」の予防と考えれば・・・・

あ、今日の禿は「雪に弱い新幹線」とかほざくに１００ウォンね

新幹線が雪に弱いと言うよりも

雪が降ったら新幹線が新幹線でなくなるだけの話

>>524-525の
エスカレーター
http://www.yonhapnews.co.kr/images/20050303/042005030306000_1.jpg
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050303/200600000020050303154701K6.html

江南区-マハティール 前総理 `モノレール 事業' 協議 2005/03/03 15:42 送稿
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050303/200600000020050303154223K2.html
【画像】http://www.yonhapnews.co.kr/images/20050303/042005030306400_1.jpg
　韓国を 訪問 衆人 マハティール ヴィン モハマド マレーシア 私は(前) 総理 仲間が 3日 午後 権門用 江南区庁長
などに 会って 江南区が 推進 衆人 モノレール 事業に 大海 意見を 分けると 江南区が 明らかにした.
　江南区と マレーシアの エムトレンス(MTrans)グループは 去年 締結した 合作投資協約に よって 鉄砲 資本金
28億7布地500満員の �轄]南 モノレールを 設立して モノレール 事業を 推進して来た.
　これ エムトレンスサは マハティール 私は 総理が 現職 在任 当時 宿願事業だった クアラルンプール モノレールを
建設した 企業だ.
　江南区は 都心の 低い 大衆交通 輸送 分担率と 管内の 不足な 地下鉄網 などを 解決すること ため 来る
2007年 完工を 目標で 2千億ウォンの 事業費を 入れて 倒産大道と 永東大路を 引き継ぐ 1段階 区間 6.6�qの
モノレール 建設を 推進して ある.
ふるまう 今月 中 ソウル市に 事業提案書を 提出する 計画だ.

>>611
えらく急な気がするのはｳﾘの目の錯覚ﾆｶ？

>>613
撮した角度にもよるから、こんなもんじゃないかな。

鉄道事故大国ﾆｯﾎﾟﾝｗ


遮断機作動遅れ車とニアミス　ＪＲ山陽線　構造に不備か
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY200503040154.html

大阪駅で架線切断、乗客３７００人が車内に一時缶詰め
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050304i202.htm

死人どころかケガ人もない事故大国・・・

指差し確認、禿放置。

くれぐれも線路上に放置しないで下さい。
列車が引いたら謝罪と賠償を半万年は要求されます。

まぁ事故の件数なら韓国にはかないませんわなぁ
反省もせずにまた地下鉄燃やして
トンネルの中で列車立ち往生をさせる
こんなことが毎日続いてる国だわさ

車止めに突撃なら昔大阪でもあったよ。

なんかゆるんでるな。
R田中一郎並にゆるんでる。
ぼちぼち国からJR各社に指導が入る気がする。

ＪＲ北海道、重大ミス１カ月に７件　１−２月運輸局指導後も
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050304&j=0022&k=200503040951

そういえば関東鉄道が取手駅で車止めに突っ込んだのもあったよな。
あれも10年以上前の話だったか。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85&oldid=1413683
Wikipediaを貼っておこう。最新版は削除議論中。

タバコ・お酒 広告 … KTX 月刊期ないし 商業性 論難
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.donga.com/docs/magazine/weekly/2005/03/03/200503030500003/200503030500003_1.html
　鉄道庁の 後身である 韓国鉄道工事(社長 シングァンスン)街 発行する 高速鉄道(KTX) 機内 月刊雑誌 ‘KTX’が
商業性 是非に 巻き込まれてある.
　商業性 是非の 出発は KTX雑誌に 入って行った広告の量と質. 多い国民が利用する最高級陸上運送
手段である KTX義 機内 雑誌 内容 中 25~30%街 広告である うえに 広告 内容 一部が 公共性と 距離(通り)が 遠いのが理由だ.
　実際 KTX 2月号の 場合 政府が 禁煙 キャンペーンを して, 喫煙 人口 減少を ために タバコ価格 印象を 引き続き
推進してあることにタバコ広告(外国煙草 含み)街 3面や 占めて ある ことに 雑多な 不動産 広告と お酒 広告まで
積まれてある. はなはだしくは 足を明るく さらして座った女性の 橋 中央 部位に 写真の焦点を合わせた カメラ
広告も積まれてあって見る これにとって額のしわをしかめるように割 位. KTXは はなはだしくは 政府機関に
俗解 あった 去年にもこれような広告を載せた.
　保健福祉部 関係者は “鉄道工事が 発行する 雑誌に タバコ 広告が 積まれた 事実が 全然 分からなかった”と
“政府機関 または 政府 投資機関が 政府が 推進して ある 政策に 惚れる 内容を 自分たちが 発行する 雑誌に
載せたという のは 甚だしく 残念な仕事” 明らかにした.
　KTX 雑誌に 大韓 こういう 批判はセマウル号に備えられた期ないし ‘レールロード’を 読んで来た 人々には もっと
衝撃で 近付く. ‘レールロード’の 場合 国家基幹網である 鉄道の 公共性を 勘案, 鉄砲 発行兔囚 120面 中に 広告 首都
10面内外を維持してある. そうだが タバコ 広告は捜してみる数ない.
　これに 大海鉄道工事のたいてい関係者は “KTX 雑誌はたとえ振出人が 鉄道工事社長でなってあるが
企画課 製作 広告は 製作 代行社が 決める”と “事実禁煙広告など 一部広告は問題が多くて対策を用意して
ある 中”と明らかにした. これ関係者は また “広告なら数は契約当時から鉄道工事が提示したの”と言いながら
“このごろ広告市場の慶色で良質の広告を 載せるところ問題が多い”と理解を求めた.

「機内誌」･･･

こういうミスって何で時期的に重なって起きるんだろ？

883系と885系乗ってきたﾆﾀﾞ
振り子式は初めての経験だったﾆﾀﾞ
883系の爆走に笑い、885系(ｸﾞﾘｰｿ席)は快適でついうとうととしてしまったﾆﾀﾞ
そこでキハ07 41をうpしてみるｽﾐﾀﾞ
ttp://u.skr.jp/1024/files/1547.jpg
ttp://u.skr.jp/1024/files/1548.jpg
ttp://u.skr.jp/1024/files/1549.jpg

まぁ不謹慎ながら、わけのわからん事故でしたな・・。
土佐くろしおってATS未装備なはずないけど
ブレーキの故障も発生直前まで普段どおりの運行してるし。

次世代新幹線の試作車完成　１６両連結し、車内初公開
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050304&j=0025&k=200503041129

>>627
人を呪わば穴二つ

>628 これって、いわゆる振り子式では？

話は違うが、今日は雪のためか総武線が遅れたのだが、車掌が言うには
「本日雪のため後続車両が遅れておりますので、1分間停車いたします」

ﾊｧ？　後続の電車が遅れているからって、なんでこっちまで遅らすんだよ。
もう視ねよ、と。

>>630
乗客の滞留を防ぐ為の措置

>>630
釣りか？

後続が遅れる→乗客駅にたまる→後続さらに遅れる
それに、２つの編成間隔が開きすぎた場合の遅延回復よりも、全線での小規模の遅延回復のほうが楽

俺的には、とっとと発車しろ、だ。

朝から上り下りとも総武線は ス カ ス カ なのだが。

＞乗客の滞留を防ぐ為の措置
よくこの手のことを言う人がいるのだが、どうも理解しがたい。
なぜなら、阪急電車は運転間隔を詰めることで混雑の緩和を達成
したから。車両を長くしたりしても混雑解消には意味がないとのこと。

>>630
車体傾斜装置（約１度）を搭載しているが、383系のような振り子とは異なる装置。

>>663
文の繋がりが謎　そもそも、総武線と阪急を比べられるおまいの脳が謎
というか、逆に質問しよう　>>631 >>632　の理由なくしてなぜ時間調整する必要があるのか？

>>635
あまりにも正確に運行してしまうと、kの国の人が火病るからですよ。

人が居ないのに「滞留を防ぐため」ですか。

日本語が読めないのは　オ　マ　エ。

>>635
スレを読まずに

|ﾟ且ﾟ）ｲｰ・・・・

してみるw

何時ごろの話ですか、それ

あ、禿だったのかな・・・・？

>>638 ( ﾟ∀ﾟ);y=ｰ（ﾟ且ﾟ）･∵.ﾀｰﾝ

って、うわあああああ
初めて官位持ちに見られた・・・・・・
<||｀∀´>・・・・か、覚悟はできたﾆﾀﾞ

>>641
安心汁。
ｳﾘは最長老と違って、人事権はもって居ないﾆﾀﾞ。

>>633

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟДﾟ;　？


阪急は基本ダイヤを変更して、列車頻度を増加した話だろ？
それこそ「乗客の滞留を防ぐための措置」だ。

6両編成の列車を時間3本運転するのと、3両編成の列車を時間6本運転するのでは、キャパシティは同じ。

だけど、列車間隔が開くとホームに人がたまる。これが「滞留」。
ホームに人がたまると乗客の乗り降りに影響が出る。そして、乗客は必ずしもホーム全体に分散してはくれない。
階段近辺など局所的な混雑を起こす。そこでホーム側の最混雑部のキャパシティを考慮したダイヤを組んだのが阪急の手法だ。

さて、問題の「後続の列車の遅れ」だが…
＞1つが1分、□が1編成とする。■は633の乗っている列車で、●が遅れた列車だ。

△　＞＞＞＞＞　●　＞＞＞＞＞　■　＞＞＞＞＞　□　＞＞…

↑このように運転するダイヤが今日は↓こうなってしまった。3分遅延としよう。

△　＞＞　●　＞＞＞＞＞＞＞＞　■　＞＞＞＞＞　□　＞＞…

すると、■が今の駅を発車した後、●が入線するまでに3分ぶんの余計な乗客がたまることになる。
するとますます、●の客扱いに時間がかかり、●の遅れが広がる。次の駅では４分、その次で６分…と言った具合。
そこで、■を長めに止めて、●が吸収しなければならない乗客のうち1分ぶんを吸収してしまう訳。

>>630
http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up0228

N700の車体傾斜機能は・・・まあ、こういう仕掛け。
>>634の書き込みの通り、振り子ではない。

類似の車体傾斜機能を持っている車種として、
JR北海道の261系気動車とか。

N700は、完全に道具に徹したミニバンみたい
実際、そういう思想だろうけど

>>642
ぉ、命拾いしたﾆﾀﾞ・・・・これも綾波地蔵のおかげﾆﾀﾞ・・・・
>>643
いや、やつは「総武線は混んでない！！　ｽｶｽｶだ！！」と言い張るので説明をしても・・・・

しかしなぁ・・・・500系のﾌｫﾙﾑが好きなｳﾘとしてはN700は・・・・
といいつつ500系には乗ったことない・・・・orz
（他の新幹線車両は全部乗った　はず　なのに・・・・）

つうか、総武線が空いてる時間帯って朝の10時前後と早朝くらい
最近使ってないけど沿線住民ですから

>>646
ここでも見てマターリ汁
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_500.html

今日の総武線がスカスカなのは客じゃなくて列車数だろ？

どうせ、あ　の　労　組　のすることだし。

出勤できなかった、こんな日に出勤させるなと言い張って(略

>>627
ATS-SxにはY現示の速度照査がないからATSは作動するけど作動地点に安全に止まれる速度以上で
突っ込んでくることは阻止できない。昔から指摘されてるSx系の欠陥。
せめて倒壊のSTのような過走防止装置があればね。

>>627
宿毛駅のATSは25キロ以下に減速しないと
作動しないという欠点があったとか。

>>644
なんかF1のアクティブサスを思い出すなぁ
モナコみたいに突然空中に飛び跳ねるハプニングがあったりして・・・

痴罵死者ですから、残念！ですべて解決。

500系の真髄は１号車or１６号車の台車上の席ですかな？
アクティブサスが効く時の尻がムズムズする感じと言ったら・・・・

ところで、NewsWeek は話題になった？

総武線がスカスカとか、妄想撒き散らしてる池沼がいるのはこのスレですか？
漏れも沿線住人だが、いつでも人大杉だぞ総武線って。
通勤時間帯の千葉方面行き快速は確かにスッカスカだが。甲種回送くらいスカスカ。

>>656
総武線のラッシュとの逆方向への運行は確かにスカスカだな。
朝のJR神戸線の神戸方のほうがよっぽど込んでたりする。

千葉にも某代表の実家の企業など、流通･運輸系の大企業が多いんだが。

朝の関西地方は地獄・・・

これ以上新幹線を造ってもスカスカ

>>657
まぁそれだけ
東京の1極集中が酷いということかと･･･。

禿が涌いてますなw

イナカ-（新幹線）-イナカ

スカスカ

ATS全然意味ないな。

本当日本の鉄道は危険。

全国で同じような突撃事故が起きる危険性がある。

運転士が急に倒れたりしたらどうするんだろ。

しかも車掌は何やってたんだ？

止まらないと思ったら非常ブレーキかければいいのに。

それすら怠ってるとは。

　　も　　う　　ど　　う　　に　　も　　と　　ま　　ら　　な　　い

>>663
あの場合、車掌には何の権利もないよ
非常コックひくくらいか・・・乗客でも出来るなw

禿と、なんかわけ分からんのがもう一匹？

時速６０キロ以上でホーム進入　高知の特急衝突
http://www.sankei.co.jp/news/050304/sha104.htm

>　約２００メートル手前には列車自動停止装置（ＡＴＳ）があり、通過すると運転席で警報音が鳴る。
>速度感知機能もあり、制限速度以上でも６０キロ以下なら停止させることができるという。同社の
>新谷正雄社長は４日の会見で「想定外のスピードが出ていた」と説明した。

>　国土交通省航空・鉄道事故調査委員会に対し、当時駅舎で隣のホームにいた運転士は
>「３−５秒間、ブレーキ音がした後に衝突した」と証言。さらに同日までの調査では、ＡＴＳに異常は
>見られず、正常に作動した可能性が高いという。

どうにも運転士の体調が優れなかったような気がしてるのは俺だけか・・・
インフルエンザだったという報道もあるが・・・
亡くなってるんだから検証のしようがねーな

丸禿とウスラ禿でOKかと

>>668
調べりゃわかるだろ

>>668
ﾃﾞｯﾄﾞﾏﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰも付いてたとは思うんだが･･･。
どうなんだろ？
未装備だったのかね？

今日回収できたのか？
回収したら調べるだろ。

不幸だったのは宿毛が終着駅だったということだな・・・・
途中駅ならただのオーバーランですんだものの・・・
ただのオーバーランであれば京急あたりなら、一日何件も起きてるかもしれないのにw

>>673
それが京急クオリティ

あー、なぜか京成もおおいわオーバーランw

その点東急辺りは優秀かと
東横線を毎日使うようになって10年近いけどｵﾊﾞﾗﾝ1回しか体験してないー
日比谷線で非常ﾌﾞﾚｰｷ使われたのにはびっくりしたなぁ・・・・・

Saveもオーバーランは余りない気がする。
前にいかにも新人っぽい運転士がオーバーランしたのに出くわしたけど。

乗ってるこっちがオーバーランだと思っていたら、きちんと定位置に停める運転されると感動しませんか？w

常磐線快速エメラルドグリーン103系松戸にてw

まぁ大阪では
ｳﾘが知ってるだけでも3回ほどやらかしてる訳だが･･･。

天王寺で2回と湊町(現「JR難波」)で一回･･･。
おかげで天王寺には
やたらいかつい油圧ﾀﾞﾝﾊﾟが装備されてるよ。

･･･まぁ2回目はそれに突っこんだわけだが･･･。

山手線は上手い運転士と下手な運転士の差が激しい。
上手い人だと阪神流？で衝撃もなく止めるし、下手な人だといかにもJRって感じでガコンって止める。

>>679
さすが大阪民国とか云っちゃだめですか？

大阪の電車は、いかにも大阪という走りをする。

いつまでノッチ入れてるんだ？→早くノッチきれ！→ホーム進入直前→ブレーキ→エメグリ103系ボロいので凄い音と衝撃→定位置停止→よく停まったな
ちょっと感動

>>678
急ブレーキは嫌です。
然るべきところでブレーキを踏んで停まって欲しい。
｢左にカーブ･･･構内進入･･･制動開始･･･1,2,3、･･停車!!｣
なんてことを大阪駅で毎朝やっているわけですが。

今朝もうまくいきましたが、そのあとえらいことになった様で。

>>681

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

いやまぁ、
天王寺一回目と湊町の事はよく覚えてないけど、
天王寺二回目の時は、
確か101系改造の103系Tcで、
ブレーキの利きが極端に甘い車だったから･･･。
おまけに雨だったし。

>>685
ほらほら電GO2の攻略本で「関西風ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ」とか書かれてたでしょ・・・・
あれって今から考えると・・・・・ﾌﾞﾚｰｷ調節面倒だから一発で止めよーっていう発想だったのね・・・・orz
いかにも大阪民・・・・・あｑｗせｄｒｆｔｙｇふじこｌｐ

>>686
電GOやってないからよく知らないﾆﾀﾞが、
いわゆる「一発ブレーキ」の事ﾆｶ？

･･･あれは上手い人がやると
「神」
なんだが、
下手な人がやると停車時のゆり戻しが･･･(苦笑

あのダイナミックさは国鉄時代型の形式じゃないと味わえない醍醐味
最近のVVVF車は急制動でも、かなり滑らかかつ確実なブレーキングするよね
高速運転から一気に急制動が味わえる路線はもうあまりないな・・・寂しい時代だ。

大阪では、新交通システムでもやらかしてるわな
運転手は乗っていないのだか・・・

>>688
鉄分の足りない民間人には
実にありがたい時代で。

>>688
あの電制の「ｶﾞﾂﾝ」と来る衝撃がないと物足りない(w

まぁ阪和線はまだまだ103系が元気だけどね･･･。
最初期の車もいるし。

>>689
あぁ、それを忘れてた･･･。

>>687
一気に高い段数までﾌﾞﾚｰｷをかける一発ﾌﾞﾚｰｷのことです
あれがｵｰﾊﾞｰﾗﾝの原因ではないかと思ってるのですが・・・・（関西風じゃなくて関西流らしいですが）

>>688
首都圏だと・・・・・千葉支(ry・・・・・

>>690
まぁそうです。
とはいっても、疲れてるときにやられると
「本来ならば怒鳴りつけるところだが、苦言を呈しておくだけにとどめておくことにする」
って思うときもある

>>692
いや、ぢつはそれが正しいやり方だったり･･･。

一気にｶﾞﾝとかけておいて、
次第に緩めていくのが正当なやり方でつ。


オーバーランの原因は
停止目標位置の勘違いとか、
ブレーキの利きの読み違いとかが原因かと･･･。

常磐のエメグリ103系
京葉のスカブル103系
武蔵野のバーミリ103系
爆走御三家w

昔は東海道・山陽のスカブル103系を含めて四天王w

>>684
>然るべきところでブレーキを踏んで
踏んだらダメだがね。
足で操作したら行儀悪いでしょ？

ぐはあ、ＩＤにＧ７．．．

>>696
ペダル踏んだら警笛が鳴りますな。

　　　ど　　　っ　　　か　　　ん

>>692
中学、高校のころは電車通学してまして
総武緩行線は103系だらけ
総武緩行線浅草橋〜千葉はそこの支社の管轄で、車両も習志野区が多くて
さんざん味わいました

>>694
階段緩めってやつですな

N７００系なんかカッコ悪い・・・・
やっぱ新幹線って感じするのは０系とか１００系だよなぁ(;´д｀)

先頭車両には乗らないのが吉

>>694
あり？　VVVF主流の路線だとだとかけ方が違うような・・・・・勘違いか

>>700
ｳﾘも小学生のときに使ってたﾆﾀﾞ　（幸いにも代々木〜四谷・市ヶ谷だったﾆﾀﾞ）
あぁ、ｶﾅﾘｱ色の低運転台103が懐かしい
たまに見る205が新鮮だったなぁ・・・・

>>703
>>688にもあるけど、VVVF制御だとかなりの急制動でも滑らかに減速しちゃう罠。

漏れが中学高校時代、通学で乗ってたのが白地に水色ラインのキハ28・キハ58とか
キハ54とか32とか1000型だったわけでつが。
気動車はガラガラとやたらうるさいんですよねえ。

>>701
あんだけ生物的なフォルムとるなら、ライン活かしたカラーリングすりゃいいのにさ…
いっそ歌舞伎の隈取りみたいにするとか。
締めるとこ締めてない形してるんだから、締まりのない色じゃだめなんよ。700もN700も。

一発ブレーキ→一気に高い段数のブレーキをかけて、停止寸前に一気に緩める
階段緩め→一気に高い段数のブレーキをかけて、次第に緩める

>>705
同じ700系でも、レールスターの塗装だとカコイイわけで。
やっぱ運転台周りのブラックアウトが効いてるのかなーとか思う次第。

塗装で電車が走るわけでもないのでｗｗｗ

指先確認
禿放置っと。

写真見てN700になんだか愛着が湧いてきた
サンショウウオみたいでかわいい

爬虫類風味に磨きがかかってる感じ

いっそのこと、飛行機みたいに、ポケモンとか、鯨とかにしたら？

>>676
漏れは田園都市線で数回あります。
用賀の中央林間方面が鬼門っぽい気がする。

>>712
山手線なんかは結構派手な広告車輌走らせてるので、できなくもなさそうなんですけどね。
多分倒壊が嫌がるので束の新幹線でやるとか。

>>695
全部ちばの路線ｗ

>>714
あれも東京都から景観に悪いとかで最初はダメ出しだったんです。

それと新幹線の車体広告ですが、速度が速いのと防音壁で車体の半分が
隠れるのであまり効果がないんじゃないかと？（Ｅ２はシャコタンだし、
Ｅ４ＭＡＸの上半分ならあるいは・・・）

一発止めできる車両ならね。

昔の小田急２６００系（３Ｍ３Ｔ時代）みたいなクセが強い奴は一発止めできないぜ。

>>716
え、鉄道の車体広告って駅で見られるのが本来目的だと思ってたですよ漏れ。
山手線だって、沿線で車体広告見ることあまりないですし。

景観云々は知りませんですた。ｶﾑｻ

零時からラジオ日本１４２２KHZでミッキー安川の朝まで勝負が始まる。
今晩のゲストは平沢勝栄だ。チョン関係の話がメインになると思うので
皆聞いてケレ。夜間は電波状態が良いので日本中聞こえると思う。
漏れもコピペしてから聞きに入るので失礼汁。

本日は、目黒線　多摩川＞目黒だけで、３回も停車位置補正が入りますた。
奥沢、西小山、不動前。前２は寸足らず、不動前はオーバー。
何れもメーター単位ではないとはいえ、さすがさいたま車。

やっぱ優秀な運転師たるもの、バレずに構内再加速と逆進をするもんだ

鉄道工事 KTX開通 1周年 記念 写真 公募展
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=16327
韓国鉄道工事は KTX開通 1周年を 記念して KTXマガジンと 共同で KTXわ 鉄道旅行を 主題で デジカメ 写真を 来る
15仕事まで 公募する.
　作品基準は デジタル 写真で 横 縦 中 長い の方が 2000ピクセル 以内であっては して 既存に 公開されるの ない
作品であっては する.
　公募作 中 鉄砲 28点の 優秀 写真を 選抜して デジカメ, ホテル・コンド 宿泊券 など 500満員 相当の 商品を 提供して
KTX マガジン 4月号に 掲載 割 予定だ

“直線路線 差し置いて 1兆ウォン 入れて コブラングギル 作ろうとすると…”
2005-03-04 午前 9:31:35 掲載
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?nnum=193654&sid=E&tid=2
　全北地域 市場・軍需たちが 3仕事 忠北地域 政治家たちの 高速鉄 オゾン分期役 主張を 強力に 糾弾して 出た.
金完走 前週市場と 催虫である 完走軍需 など 都内 11犬 地域 市場 ・ 軍需は この日 全北道庁 ブリーフィングルームで
緊急 記者会見を 開いて “全北道民に 莫大な 被害を 押し付けようとする 高速鉄 オゾン分期役 選定 動きに 大海
怒りを 禁ずる 数 ない”と “忠北 政治家たちの オゾン分期役 主張を 強力に 糾弾する”と 明らかにした.
　これら 市長郡守たちは “高速鉄道の 分岐点が 天安が ない オゾンで 決まれば 全北道内 乗客 1人当り 往復
運賃が 5800円 もっと 追加されて 時間も 4分や 遅滞される”と “高速鉄 分期役が 経済的 論理は 無視された まま
政治的 論理で 決まっては 絶対 だめだ”と 強調した.
　1997年 発表された 湖南高速鉄 建設 基本計画でも ソウル-天安-公州-益山-木浦 路線が 最適で 提示されたし,
2002年 交通開発研究員 報告書でも 事業費と 運賃, 物流費用 などを 考慮して 天安分期役が 仮装 経済的なのを
立証したという の. オゾン分期役誘致委員会は 4仕事 全北道を 訪問, オゾン分期役 当為性を 広報した.

国会議員（五松派）vs地元首長（天安派）

>722
FLASHでもＯＫなら、銀河鉄道ＫＴＸが優勝しそうなんだが

>>721
ああスマソ、目黒線は停車だけ自動制御なのよ。
だから悪天候時の制御ノウハウと、対応するブレーキの調整が重要。
平地の奥沢とかで寸足らず、下り坂の不動前でオーバーってな、自動制御としてはヘタレ。
さらに言うなら、最後の空気ブレーキの所でヘタレているから、制御よりはブレーキシューの隙間調整がヘタレ。
調整するのはさいたま〜。

制動装置故障で 地下鉄 30分 の間 止めて
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=700604&kind=c
　今日の 午前 9時頃 地下鉄 1号線 鐘路3街 役で 乗客を 泰運 後 出発しようとしていた 韓国鉄道工事 所属 k50号
列車が 急に 立ち止まりました.
　これにより 議政府 方向の 列車 運行が 三十で 見分け 引き延びになったし 列車に 乗って あった 乗客たちが
地下鉄を 乗り換えるとか 他の 交通を 利用する などの 不便を 経験しました.
　韓国鉄道工事 ソウル地域本部は 後続 列車を 動員して 事故 車を 隣近 基地に 移したし 制動 装置が 故障を
起こして 運行が 引き延びになったと 明らかにしました.

>>725
電制は制御という面から見ると完璧と言っていいほど信頼できるシステムだけど、
空制に切り替えた後は車両の調子が出まくるからねぇ。

自動隙間調整とかちゃんと整備してないさいたまさいたま〜って事ですか。

全電気だか純電気だか忘れたけど、電制だけで止まらせるのが良いと、

>>704
ニハチやゴハチなどは自動ブレーキだからブレーキ扱いがより難しいんだろうなあ。
込め直しは原則禁じ手だし。各車両ごとにタイムラグあるんで確か３段制動２段緩めが基本か。

>>727
たしか純電気といえば、新京成・三菱電機・曽根教授っという感じで、TM的雰囲気
でしょうか。。。

南海、難波駅の本線の終端には２５ｍクラスの大型油圧緩衝装置が
密かに埋め込まれているニダ。
その為、電車から改札までの空間が異常に広いし、点検用の蓋が
一列に伸びているニダ。

何故油圧緩衝装置が有るかと言えば、だんじり走りで車止めに激突
した場合に、上のサウスタワーホテル（高層）の基礎柱をかねる
コンコースの柱を守る為ニダ。
南海線は車両基地でオーバーランをするニダ、特に羽倉崎車庫・・・

>>730
これ？
http://images.google.com/images?q=%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E9%A7%85%E3%80%80%E5%8D%97%E6%B5%B7&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&inlang=ja&start=100&sa=N
キャッシュのみ、上から３段目の右から２番目。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20050305k0000m020026000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050304i311.htm
http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200503040211.html
京津高速鉄道７月着工・2007年12月開業予定

115kmを1年5ヶ月で完成予定かあ。
無茶言うな。

200km/hでいいのか？　とも思った

>>732
京都と大津を結ぶのかと思った

>>735
ナカーマｗ

おけいはんか。

クルマといっしょに チンタラチンタラ 併用軌道の 浜大津

>733
彼らの感覚からすれば楽勝だと思うけど。

200km/hなら681系の広軌版で十分じゃん。
あるいはキハ281系でも出るかな。

本日の禿　ID:kRoRy+pJ

指差喚呼　禿放置

青函トンネルは在来との併用軌道だし道内はクネクネだから
東京〜札幌３時間なんて

　　　夢の また 夢

>>739
789系以上の性能でないと200km/hは・・・。

ttp://www.wdic.org/?word=%C2%AE%C5%D9%BC%EF%CA%CC+:RAIL

>>732を見ると、やっぱ諦めたのかね
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaigai/china.gif
どの道、うやむやになって終わりそうだったしな・・・
まぁいいよね、いいことだ

>>741
「3時間」と「3時間台」を意図的にごっちゃにしないでください

北海道新幹線ってほとんどトンネルの予定でない？
カーブ半径を極限まで大きくするために。

…あまり馬鹿にマジレスしたくないんだ。駄法螺吹くのもいいかげんに汁！

青函トンネルもう一本掘ってリニア通そうぜ

しょうがないでしょ、アメ車なんだから
今の函館本線・室蘭本線沿いに内浦湾を3/4周するルートで建設するとでもおもってんだろうよ
実際は函館近郊に駅造ったら、そのまま緩やかな曲線で小樽までは入るけど、それを知らないやつなのだからw

>>747
まぁ、無知なのは仕方ないよ。

北陸本線敦賀直流化工事が

　既　に　始　ま　っ　て　い　る　

事も知らずに、
「新幹線作るくらいなら、
　新快速の方が得」
なんて言ってた位だからね(w

返す返すも禿って大馬鹿だなあ(ｼﾐｼﾞﾐ

小樽-札幌間は殆どトンネルだ罠

敢えて実現性のない経費がかかるコースをチラつかせて票をつなぎとめる作戦

でも４時間はムリw

>>749
何を今更ｗ

>>750
ということは、ある意味世界最速の地下鉄が誕生するって事ですか？

国が「いつまでに造る」、と言わないのは、国にその気がないから。

そういやいつまでに作るって言っておきながら10年も完成が先延ばしになった高速鉄道がどっかにあったっけｗ
しかもそのすべてがゼロから独自に技術開発したのじゃなくてただ買っただけのものにもかかわらずにｗ

当初はソウルオリンピックに合わせた開業が目標だったから、10年どころじゃないだろ。

「いつまでに造る」
と言わないのがミソw

所謂、擬似餌

そんなことはない。
下のように言えば他国の理解は得られる。
「ウリナラは○○を１０年後に造る。」

東北の時は沿線の土地を買い漁っていた企業がいたものだが

言ってること支離滅裂だな
つーか４時間無理って・・・・３時間台なら可能と言っとるのが分からんのか？

だからもまいら禿に触るなと。
触ったほうも毛が抜けるぞ？

禿は髪の毛だけでなく論理的思考能力も抜け落ちてしまったんだね（涙）

おまいらはＫＴＸにガクブルということだな。

>>764
ガクブルじゃないニダ
いつ空を飛ぶのかワクテカニダ

>>764
そりゃあもう、いつ大事故が起きて大量の人死にがでるかと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ
ものですわな＞KTX

宿毛飛び

だって韓半島が東京横浜圏だもんなｗ
それにヨーロッパまで線を延長することも可能だし。
ビジネスチャンスは無限に有るｗ

ハゲ車って鉄厨で車厨でｶﾒ厨なのか。
口だけヲタの三重苦かｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>759
それは「完成しない」という意味ですか？ｗ

九州新幹線鹿児島ルート、どうやらあと5年で完成するつもりらしいけど……間に合うんかな？博多駅改良工事は…

>>768
なんだそりゃ(w

山陽新幹線雪に弱いな　　まったくあお本がぬふ−あ
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0305sokuho049.html

>>772
なんぢゃこりゃ！

>>772
･･･
「36本が12-3分遅れ、約1万人に影響」
と書きたかったんだろうなぁ･･･。

サンスポ買収されろよ・・・・もう。

更新してるニダ。今回は物足りないニダ。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm

>>772-774
カナ入力使っている人って結構居るんだよね。
しかし、『のぞみゆ号』じゃないのが奇跡だな。

>>776
報告乙

>>777
そこだけテンキーで入力したとか？

今気が付いたけど、
文頭から
＞山陽新幹線はえ日午前
だったし(苦笑

サンスポでは校正が全くないのが判った。
さすがはフジサンケイグループ。
さっさとライブドアに買収されてください。

>>753
何せ発寒の南、札幌市街地に坑口設けていきなり都心に飛び込む予定だからね。
終着駅からわずか数kmでトンネル突入だから、いきなり超高速運転に入れる罠。

6km程度ならせいぜい270〜80kmか。360km/hで環境基準満たす見込みの
車輌がこれならビル街ではまず問題ないでしょ。
…ある意味、「典型的な未来都市想像図」の光景が現実になるのかｗ

「独島は朝鮮領土」日本が認めた書籍発見

　日本が1620年代と1880年代に独島（トクド）の領有権を主張したが、結局朝鮮の領土と
　認めたという内容が書かれた日本の書籍が発見された。
　歴史学者のパク・ビョンシク（76・高陽（コヤン）市、 市・�ｺ陽（トクヤン）区・
　花井（ファジョン）洞）さんは4日、8巻からなる「大日本地名辞書」を公開した。
　韓日古代交流史を研究してきたパクさんは「約10年前に東京で購入した」とし、
　「最近、独島の領有権紛争が再度浮上し、公開する決心をした」と述べた。
　書籍は3巻434〜435ページの別途の小題目で独島を紹介し、韓日の独島領有権争いが
　1620年代と1880年代の2回に渡って繰り広げられたとし、日本はその度、独島が
　朝鮮領土だと認めたという内容が盛り込まれている。
　日本の歴史学者、吉田東伍氏が著した大日本地名辞書は、1900年（明治33年）3月31日
　初版印刷されており、第1巻冒頭に当時の日本内閣官僚らが「すばらしい」と絶賛した
　と記されている。パクさんがこの日公開した書籍は1986年の再版本だ。
　書籍によると、1621年ムラカワ・カズマサという人が独島に行き、朝鮮人2人を捕虜に
　とらえ、幕府に独島への往来を公認するよう訴えたが、当時江戸幕府は1699年、
　日本人が独島に行くことを禁止したと記録されている。
　また、「1880年にも韓日両国が再び独島領有権争いをし、当時の朝鮮王朝は
　『その島（独島）が朝鮮に属することは文献や韓国との距離を見ても
　明らかな事実だが、所有権を主張するとは確かに誤解であろう』と
　断固とした態度を取ったと記録している」

　高陽＝チェ・ソンジン記者 [email protected]

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/04/20050304000074.html

何処からつっこめば良いのやら。

北京〜天津の鉄道、入札すると先月、新聞記事にあったがどこが落札したのか不明。
工事を始めるとの記事は出たけど、工事主体がどこなのか不明。
高速列車を自前でやるのか、フランスかドイツから導入するかの不明。
記事を書いている日本のメディアは不思議だと思わないのかね。

仏テレビ「独島は日本領土」と放送、波紋広がる

フランスのテレビ局が、独島（ドクト、日本名・竹島）を「Ｔａｋｅｓｈｉｍａ」と表記し日本領土だと伝えたことで、
　波紋が広がる見込みだ。ドキュメンタリー専門のチャンネル、アルテ・テレビは２日（現地時間）、こうした内容を
　盛り込んだ番組を放映し、ウェブサイトにも掲載した。
サイバー外交使節団バンク（ＶＡＮＫ、www.prkorea.com）は４日、フランス原子力研究所の韓国留学生が提供した
　情報だとし、このように伝えた。それによると、アルテテレビは２日午後１０時３０分から１５分間にわたって
　「地図の裏面、日本（３）：領土（Ｌｅ　ｄｅｓｓｏｕｓ　ｄｅｓ　ｃａｒｔｅｓ、Ｌｅ　Ｊａｐｏｎ：Ｌｅ　
　ｔｅｒｒｉｔｏｉｒｅ）」という教養番組を放映したが、独島を竹島に記し、日本領土だとの内容と地図を紹介した。
同テレビのホームページ（www.arte-tv.com）に掲載された地図の説明には「韓国が現在、竹島の主権をめぐって、
　日本と論争を繰り広げている」とし「議論のポイントは漁業権」と書いてある。この番組は約６０００の
　島からなる日本が、どんな地域プロジェクトを通じて一つの統合された国家に形成されたのかについて紹介したもの。
　５日午後６時４５分に再放送される予定だ。

パック・キョンドック特派員 < [email protected] >

2005.03.04 16:45

ttp://japanese.joins.com/html/2005/0304/20050304164513400.html


フランスGJ！と言うべきかな？

>>776
更新されてないよ？

>>781
「竹島一件」に関する史料のようだが、1620年代というのは
他の日本側史料と合わないね。1699年に幕府が云々と書か
れているから、1693年の事件の誤りだと思われる。この辺から、
信頼にたる史料でないと突っ込めばいいのかな。でも、この辺
の史実は韓国側も認めていることだと思ってたけど。

>>784
下のニュースのところを見るニダ。

>785
＞でも、この辺の史実は韓国側も認めていることだと思ってたけど。

韓国政府は何もコメントを出してない。
ある歴史学者の意見を新聞が載せたってだけ。

>>781
これの焼き直しじゃないのか？
ttp://japanese.joins.com/html/2005/0225/20050225153530200.html
この内藤正中って人もなかなか面白い方のようだけど

>鬱陵島と付属島嶼（独島）

って書き方がよくあるやつだよな。この括弧を誰が補ったのかという論争になるんだわさ。
誰も鬱陵島やその隣にある小島(竹嶼)の領有権なんか主張してねえっつーの。

竹島は孤島で利用価値がなかったから、江戸時代の話は無関係って線で反論すんのかね。

>>774
カナ使いって絶滅危惧種かと思ってたが・・・
総タイプ数が少ないってことで報道関係は多いのかな？

>>784
＞◆ ラクラク座席　新幹線Ｎ７００系公開 (2005年03月05日)

ってのがある。座席の写真は>>644にもあるけど。
＃>>644はJR東海の会社案内「Dear Japan」に載ってたやつ。

>>790
ワープロから移行した人でわ？

まぁ、タイプライタから、ってのは、いくらなんでも居ないと思うが。

カナは覚えちゃうと楽なんよ。でも、「ふじこ」ってならないのがちょと悲しい。

>>788
サンクス。

>>793
ｽﾚ違いの質問で悪いんだが、かな打ちしてるﾔｼってアルファベット打つ時って苦労しないの？
アルファベットのキー位置も覚えるの？

>795
自分はローマ字入力ですけど、アルファベット打つ時はやっぱり気を使います。

ローマ字入力なんで、一応、頭の中ではローマ字変換してるハズなんですけど
アルファベットそのものをあまり意識はしてないような・・・

確かに、かな入力の人よりは楽かも知れませんけど
逆に「Ａ」って打つ特は、Ａ → あ みたいな感覚があります。

カナ打ちしてると、日本語と英語の違いを意識して打てるんで便利なんよ。
外来語とかで、コンピュータと打つのと、computerって打つのを、意識して
切り替えられるからね。

今年もやります。
http://www.nhk.or.jp/tabi/

>797
＞日本語と英語の違いを意識して
これは、カナ入力、ローマ字入力に関係なく重要なことですね。
自分も最近は、英語入力の時は、意識して切り替えるようにしてます。

ただ、アルファベットのブラインドタッチって使用頻度が低いんで
なかなか上達しません　（＾＾；
（練習サボってる自分が悪いんですけど・・・）

>>778
実はそこを見逃していた……

>>797
なるほど。

>>799
日本語変換起動していると、アルファベット打つのに邪魔なのでオフにしてやってみたり。
（無変換して半角になったか全角なのか区別が付かないorzなのです）

たまに手抜きで日本語を入れてＦ４キー変換しちゃったり。

すれ違いスマソだけどちと付言。

外来語の場合、英語で打ちなれてると、ローマ字で打つときに
英語のスペルを入れちゃうことがあって、変なカタカナに変換
されちゃうのが嫌なんですわ。コンビュータって入れるには、
konnpyu-taって入れなきゃでしょ。意外に、カタカナで外来語
って使うので、英語と日本語を同じくらい打つ場合、「よし、ここ
から日本語」「次は英語」って切り替える際に、かな入力だと
区切りが付けやすい、という話がしたかったんですわ。

TGVと関係ない話で失礼しやした。

自分の知ってることは相手が聞いてなくても喋らないと気が済まないタイプの人間だな。ｗ

あ、いかん。かな入力でよくある失敗。
×コンビュータ
○コンピュータ
濁音と半濁音を間違えることが多いんですわ。
画面でも見分けにくいし。

>>802
それ良く言われます。

>>802
俺もその傾向が有るみたいorz

>>803
普段、こういう間違い見つけると何故こんな所を間違えるんだろうって思ったりするけど、
私がカナ入力使わずローマ字入力だから気づかない……というワケだったのか。

自分もカナ入力。
･･･単にローマ字が頭に思い浮かべないからなんだけど。

但し最初に覚えたのはワープロの親指シフトなんだ。
で、大昔の汎用コンピューターのデータ入力装置では、ローマ字入力は出来なかったのでＪＩＳシフトも覚えた。

今の人ってどうやってキーの配列を覚えていくんだろう。
自分は、好きな歌の歌詞を打つと言う事で覚えたけど。

アルファベットＡ〜Ｚまで何秒で打てるか競争していた時代が懐かしい。
（和文タイプも触った事のある香具師より）

●●●反フェミ派のＩＰ晒して脅迫してた香具師が堂本千葉知事の側近ということが判明●●●
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1106065306/l50
------------------------------------------------------------
708 ：投票に行かない奴は猿だ ：05/03/04 11:55:40 ID:xBPdCFhU
169.94.150.220.ap.yournet.ne.jpよ。
なぜお前はIDを隠すのだ？
お前は千葉県が変わってほしいと思ってるんだろ？
ならば連続書き込みがばれて基地外呼ばわりされたっていいだろ。
自分でリスクを取らないと世の中は変わらないよ。
まあID出したぐらいでは変わらないけどな。
世間を変えたいなら誰かが現実世界で動かないとダメなんだよ。


778 ：705：05/03/06 01:40:29 ID:???
>>708が俺のＩＰ当てた理由が全然判らなかったが、やっとわかった、。

>708。あなた墓穴掘ったね。

実は>>705を書き込んだあとに自分で>705のリンク先４つのＵＲＬを全部踏んだんだ。
俺はスレ立てた直後に直リンＵＲＬからアクセスしてるから
堂本のＨＰも森田の公式ＨＰと後援会ＨＰも自己鯖だし
リンク先サイトの管理画面を見ることができる香具師なら
朝の5時半でロムってる人もいなくて、たった1人直リンで飛んできた俺のＩＰが判明したのだろう。

そうすると>708は堂本ＨＰか森田公式+後援会ＨＰの管理画面を見ることができる立場の人間だ。
そして>708のほかの書き込み（>>551>>569>>585>>589>>598>>613>>697）から判断すると・・・


まさか>708が候補者の側近だったとは夢にも思わなかったよｗ

プログラマが日常的にガッカリしていること。
「ふんｃちおｎ」
「めっさげ」
「ぶっとん」
「ちｔぇ」
「ｃぁｓｓ」
「ｐりヴぁて」
「ぷｂぃｃ」
などなど・・・

あと、意外と腹立だしいのが「；」（全角セミコロン）。
半角と全角の見分けが殆んど付かない上、ほぼ100%行末にあるので極めて気付きにくい。
何でこんなエラーメッセージが出るのかさっぱりわけが分からんと、
何度もステップの内容を見ては悩んだりすることが年に数回発生する。

全角セミコロンを強調単語にしておくとかは？（出先じゃ駄目だろうけど）

漏れはかな入力の鯖屋だが、英数入力はプログラム書いてた頃にさっくり覚えた。
その前は確かに全く配置が分からず苦労していた。
キーパンチャーもやってたけど、かな入力は日本語打つ分には圧倒的に速度が
出るから、漏れのいた会社ではかな入力必須だった。

今面倒なのは、109キーボードなんかで感嘆符や疑問符を打つ時かな。かなキー
が小さくて。だから自宅マシンはずっと106。
ローマ字モードとの切り替えにも慣れないと、出先で困ったりするけど。この頃は
出先で短い文章はローマ字で入力してるけど、慣れなくてかなり遅い。

ヨーロッパ特選シリーズ　プレミアトレインで行く美食の旅
http://www.tabi-ch.net/overseas/special_euro/index.html
【＃16】 高速列車タリス 3/6（日）21：00〜22：00
【＃17】ドイツ超特急ＩＣＥ 3/13（日）21：00〜22：00
【＃18】ホテルトレイン 3/20（日）21：00〜22：00

※今日はスカパー無料開放日

>>808
俺のIDEは全角文字は色変りするし、第一エラーメッセージが位置を指摘するから
一目瞭然なんだがな。

おフランスが竹島がらみでなんかやったらしいね。
余波でこっちにも影響出るかな？

>>811
IDE?IMEじゃなくって?

>>737
> おけいはんか。

１４のときに関西を離れてもう３０年近くが過ぎたんだが
その「おけいはん」って京阪のＣＭで使われているもので
「お京阪」と「けい」という女性名に「お」と「はん」をつけたものと
かけてるんだよね。「けい」って必ずさん付けで　はん付けにはならんだろ？
こっち（北関東）の人が漏れが関西人だと知ると、何のつもりか
漏れの姓「○△◇ミ」に「はん」を付けて「○△◇ミはん」って呼ぶのよ。
その都度「い段音で終る名には『はん』は付かず『さん』付けです」って
説明しているんだけど、もうそういう区別は関西本土ｗでは失われたのか？

スレ違いどころか板違いなのでsage

この記事。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050306it03.htm
新聞社には、技術屋はいないのか？
情けない誤植なのに。

韓國型振り子式列車開發に彈み
WriteDate 2005-03-04
http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=562
　現在運轉されている在来線列車の最高時速を200ｋｍ/ｈに引き上げられる見通しとなった.
韓國鐵道技術研究院は最近になってセミナ−を開催し，2007年までに國産振り子式列車を開發することを明らかにした.
　なお，目下開發中の振り子式車輛はハイブリッド複合體により車輛を製作したことで重量を3割減らす輕量化と
省エネ效果を得ている. 更にメンテナンスフリ−度と乘客への安全性の確保も見こまれている.

全線乗り潰しかよ。一気にやったらどれくらい掛かるのやら。時間も金も。

>>815 「常電動」って「超伝導」ｏｒ「超電導」？
ワープロ誤変換による誤字増加で校正の世界は一変した、そうだけど
「ちょう」を「じょう」ってのはローマ字入力でもＪＩＳカナでも
普通はしないと思うけど

>>816
本当に造れるのならKTXいらなかったのでは？？？

常電動磁気浮上式リニアモーターカー

まぁ常に電気で動いていることは確かだが。

>>819
ＫＴＸは新幹線への当て付け、今度のはＮ７００の車体傾斜装置への当て付け。

「イルボンの鉄道よりもウリナラ鉄道の方が優秀ﾆﾀﾞ！」

・主要な構成はＫＴＸそのままで単純に振り子機構をくっつけただけ
・試験走行で問題点が次々に
・「チョッパリは技術支援と費用拠出をしなければならないニダ」

常伝導と書くから分かり難い。
「非超伝導」磁気浮上式リニア　と書いておけばよかったんだろうな。

・・・数年前まで「銀塩カメラ」と書かれて何かわからなかったのと同じ。

俺も記憶だけで書いてるので、間違ってたら訂正よろ。
あらかじめ謝罪はするが賠（ry

昨日、「こまち」に乗ったよ。いやー感動だね。特に途中から進行方向が逆になるのは。
ミニ新幹線も捨てたもんじゃないな。
今年はフランス旅行するつもりだから、ＴＧＶに乗ります。そしたら写真アップするよ。

>>815は細かい人
>>818は分かっていない人
>>820は分かっている人
>>823は間違いに気付いていない人

>>816
今からやって２年で開発出来るわけがないからどこかから買うんだろうなぁ。
韓国型ってつく奴は大抵買ってきてちょっとデザイン変えただけだから。
どこから買う気だ？