☆TGVより新幹線 Part139☆

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1 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：
●ＫＴＸ 営業運転中。予約システムや車両の不調？ｹﾝﾁｬﾅﾖ！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多～岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
　KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
季節はもう真冬。スネーク現象と雪氷対策は御済みですか？
新幹線に地震直撃！　脱線するも辛うじて死傷者ゼロ！！　これがＫＴＸだと死傷者は果たして何人？
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は、いつになるのですか？　このままだと、第四編成まで７００Ｔが納入済みの台灣高速鐵路
(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！ もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？

前スレ
☆TGVより新幹線 Part138☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106285226/
2 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:38:09 ID:XwUgp5cm
2
3 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/29 18:38:32 ID:Fz96wmGe
新スレたてご苦労様です。
4 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:38:55 ID:Qw2TIIbi
４さまなら祝台湾新幹線開通。
5 ：2：05/01/29 18:38:59 ID:XwUgp5cm
お
IDが5cm
6 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:39:44 ID:QgwYXaoe
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ139行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＢ139行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ139行路です、１０００まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ139行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業Ａ139行路を再開し、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

7 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:40:26 ID:QgwYXaoe
平壌学習組運転士李○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はE139行路ニダ、１０００まで乗務するニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意するニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はF139行路ニダ、１０００まで乗務するニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍するﾆﾀﾞ。

○○建設陳△△、心身ともに異常ない。
台湾高鐡第139工区、1000まで施工する。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、韓国企業の手抜きに留意する。
今日も1日お願いスル。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はH139行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
8 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:41:11 ID:QgwYXaoe
過去スレ置き場＆ありがた～い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線10【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1103438707/
中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
9 ：車掌：05/01/29 18:42:02 ID:QgwYXaoe
ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ139号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、全車禁煙席です。
なお、特別車輌グリーン車は連結致しておりません。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日はKTXがソウループサンを二時間で結ぶのが不可能になったため臨時ダイヤで運行しております。
また、沿線でしばしばファビョーンが発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。
賠償は日本政府ではなく韓国政府にご請求ください。
10 ：FAQ：05/01/29 18:42:54 ID:QgwYXaoe
Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q　太郎って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　会　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か～くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
＞KTXは世界のあこがれ
＞地震で脱線した新幹線は危険

Q　KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
11 ：Uri名無し様：05/01/29 18:43:40 ID:xqWy/doh
日本製っつっても車両だけじゃん。
12 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:43:58 ID:QgwYXaoe
「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。 …筈である。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から５回も改まった２００５年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
13 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/29 18:45:58 ID:kYLySSjf
>>11
む、高速鉄道には車体も重要な要素だと思うが。
少なくとも韓国製の某車両は問題大杉だな。
14 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/29 18:47:04 ID:p3h4BvWy
>>11
日本独自のシステムが大きいと思いますよ。
15 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:49:15 ID:wDHTO964
>>13

ダンナ、あれフランス製では？
16 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:51:17 ID:xBgQdAg1
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/11/20_01/index5.html

八王子最高！
17 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/29 18:52:48 ID:kYLySSjf
>>15
一応、韓国の顔を立ててやってるんだけど。

つーか、地鎮祭風味にしておいたんだけどさ…。
18 ：マンセー名無しさん：05/01/29 18:53:55 ID:wDHTO964
>>17

野暮なこと言ってすまん………　　　　　　orz（この場で切腹を）
19 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:06:28 ID:jz1Kx6qB
台湾も所詮島国
20 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:07:21 ID:wzzrQ02J
ttp://www.sankei.co.jp/news/050129/sha074.htm
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050129STXKG025729012005.html
ttp://up.2chan.net/r/src/1106989806848.jpg

N700ですよー。
21 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:16:30 ID:Qw2TIIbi
>>19
そうだね。
台湾やイギリス、フィリピン、ニュージーランド、インドネシアなど新幹線は島国向きかも。
22 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:17:47 ID:jz1Kx6qB
高速鉄道の価値は１０００ｋｍが限度か。
23 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:23:46 ID:Lhp/+SGv
>>21
そして大陸は大雑把なTGVが向いてる、と。
支那はTGVかKTXでとっとと決めちゃえよー。
24 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:25:08 ID:dIv6YE7E
>22
都市間距離って意味だと１０００ｋｍでも長過ぎ。
頑張っても５００ｋｍが限度でしょ。

ただ、同じ１０００ｋｍでも、途中に都市があるなら話は違う。
単純に１０００ｋｍって言っても、どういう背景があるか考慮しなきゃ意味無い。
25 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:25:49 ID:jz1Kx6qB
ヤワな新幹線では厳しい自然環境の下ではツライものがある。
26 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:27:40 ID:jz1Kx6qB
東京～博多を通しで乗るのはマニヤだけだろ。
27 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:27:48 ID:sPozuvWD
表定速度が上がればそれだけ話も変わるけどね
28 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:28:57 ID:Lhp/+SGv
本日の禿
ID:jz1Kx6qB

あぼーん推奨。
29 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:29:00 ID:wDHTO964
>>26

どっかの国家元首みたく、飛行機に乗れないなら別だけどな。
30 ：これからは台流：05/01/29 19:45:29 ID:TvHyP/Sw
おまいらも日本人の男としてチーリンたんと台湾独立を応援汁！
人造寒流と国賊北側の注獄人犯罪放置製作の憂さを お祭りさわぎでワショーイワショーイ
どんどんコピペを貼り付けて、台流ブームを起こそうぜ！

台湾の代表として親善大使として表敬訪問したチーリンたん ↓
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101307869/l50

(;´Д｀）(;´Д｀）チーリンたんのお写真(;´Д｀）(;´Д｀）
http://img137.exs.cx/img137/3618/dscn25026cq.jpg

チーリンタソの強烈な１枚↓
http://i.cool.ne.jp/bluewaterlightjp/slides/37.html

(;´Д｀）(;´Д｀）チーリンたんのＣＭ映像(;´Д｀）(;´Д｀）
台鹽倍舒美沐浴乳 （台塩ボディソープ）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/0701-0800/0785.zip

花王一匙靈亮彩洗衣精 （花王衣料洗剤）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/1401-1500/1438.zip

倍舒美天然鹽洗面乳 （台塩洗顔フォーム）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/0401-0500/0422.zip

日立雙吹式冷氣 （日立エアコン）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/1601-1700/1652.zip

justgold鎮金店 （Justgoldゴールドアクセサリー）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/2601-2700/2655.zip
31 ：Uri名無し様：05/01/29 19:47:39 ID:xqWy/doh
>>30
台湾女優といえばインリンだろう。
32 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:48:51 ID:TqxiSOLB
姉妹スレ
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1106285135/l50

…まだ消えてないのか
33 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:49:36 ID:jz1Kx6qB
はい、いんりん

http://up.nm78.com/data/up063222.jpg
34 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/01/29 19:49:55 ID:JbOIyDYu
>>32
それを出すなって！
35 ：マンセー名無しさん：05/01/29 19:52:14 ID:wDHTO964
>>30

うをっ！胸がでかひ……（ちいっとたれてるような気もするが）。
36 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:02:42 ID:Lhp/+SGv
姉妹スレは姉妹スレで別の道を歩んでいるようだが。
37 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:20:59 ID:o95/Przl
まあ、あの板でも、KTXは将来存在する可能性があるからな…
AT→ATX→BTX…KTX?
38 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:24:36 ID:ZSMEcshp
>>37
JTXで半島人が火病るわけですね？
39 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:37:39 ID:zCAmhbiw
お前ら！地鎮祭はちゃんと〆ろ！
>>13
そうか！>>11はロテムの回し者で、このスレのふいんき（←なぜか変換できない）
読めなかったんだ。
というので一締め。
40 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:38:40 ID:zCAmhbiw
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱拾八巻より
41 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:39:46 ID:zCAmhbiw
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　　　　　　　　　｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
42 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:40:27 ID:zCAmhbiw

　　 　　＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ　　 ／ 　　
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　|おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは　
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　|いかがなものか。これは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　 ＜由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　 　 |>>1君には苦言と乙を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　|ヤング諸君はこのスレを
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　 |盛り上げるよう願うや切　
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶 　＼
　　　　　　人,_____／　／　　　＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／|_/又　＼ /
43 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:41:23 ID:nRgeeKom
見出しを考えたのは在日か？
　　　　　　　　　　　　↓

時速３００ｋｍへ、飛びそうな新幹線次世代車両が完成

　ＪＲ東海、西日本両社が共同開発している次世代新幹線車両「Ｎ７００系」
試作車の先頭車両が、山口県下松市の日立製作所笠戸事業所で完成し、
２９日、報道関係者に公開された。

　全体の長さは２７メートルで、現在の７００系と変わらないが、初めて
航空機開発の技術を採用。先端の鼻の部分が空気抵抗を減らすために
１・５メートル長くなった。ワシが翼を広げた形に見えることから
「エアロ・ダブルウイング形」と呼ばれる。

　最高速度は５００系と同じ時速３００キロだが、空気バネを利用した
車体傾斜システムなどで、カーブでも速度を落とさずに走行できるため、
東京―博多間で５分程度の短縮が可能という。

　同事業所では、１６両編成の試作車のうち、先頭を含めた４両を製造。
輸送船で静岡県のＪＲ東海浜松工場に運んだ後、今春から試運転を始め、
東京―博多間で２００７年度の投入を目指す。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050129i313.htm
44 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:41:25 ID:zCAmhbiw
トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ
45 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:42:15 ID:TqxiSOLB
>>37
G7なら、後二つ
46 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:46:45 ID:t6WQfs2X
ところで、超高速リニアを研究してるのって、もう日本だけ？
47 ：マンセー名無しさん：05/01/29 20:53:37 ID:zCAmhbiw
>>46
リニアと言えば、今日は台覧に浴したらしい。
48 ：USS Virginia SSN774：05/01/29 20:54:17 ID:g/bfQHdB
>>26
あるひはヒコーキ嫌い。
49 ：マンセー名無しさん：05/01/29 21:04:48 ID:Mx5qeg0n
新幹線にＳＬでも走らせれば満足か？
50 ：マンセー名無しさん：05/01/29 21:13:34 ID:t5u/IX+e
そういや今日は空港線の開通日でしたね
さようなら新名古屋(つД`)
51 ：マンセー名無しさん：05/01/29 21:32:48 ID:3t5zkna0
新岐阜・新一宮・ナゴヤ球場前・南成岩・各務原飛行場前もな
学校前と東笠松は、駅その物がサヨウナラ　）ﾉシ
52 ：マンセー名無しさん：05/01/29 21:34:15 ID:vMzFpIkl
Ｎ７００系、窓が小さ過ぎだよ。７００系と比べて普通車は２０％小さく
なったらしい（軽量化に伴う車体剛性維持のため）

しかも、ドアはダサい引き戸だし。個人的にはあんまし好きじゃない。
JR東日本のＥ９５４以降の新車両に期待。
53 ：マンセー名無しさん：05/01/29 21:48:15 ID:q+9opPgI
２９日に中部地方で大雪…冬将軍の襲来
http://japanese.joins.com/html/2005/0128/20050128181450400.html

ＫＴＸは・・・・なんかわくわくしてきました
54 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/29 21:54:25 ID:rYwkWIv6
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__961982/detail

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　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　＜リニアの実績を否定する動きがあったのも事実です。
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　　しかし、やはりリニアで召されたいですね。
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
55 ：マンセー名無しさん：05/01/29 21:55:06 ID:Sm8iCUYU
ほれ。
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1121681.html
56 ：マンピー名無しさん ：05/01/29 22:00:18 ID:TqxiSOLB
>>51
名鉄は詳しくないのですが、それらの駅はどうなるのでしょうか？
57 ：マンセー名無しさん：05/01/29 22:02:06 ID:ugIsagjY
>>56
名前が変わるの。
下の2つは駅そのものが無くなるけど。
58 ：マンセー名無しさん：05/01/29 22:40:56 ID:wfaoqtJg
>>51,57
名古屋駅も新名古屋から名鉄名古屋になるんだっけ？
59 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:00:30 ID:Sy+18xdP
最近禿出現率が高いみたいだけど、どっかよそのスレであまりの馬鹿さにケチョンケチョンに貶された？
60 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:35:18 ID:wO/d/eYx
ロシアがTGVか…
釜山発パリ北駅行きKTXが実現しそうな予感…
東海海底トンネルを通しても日本では
接続できないし。
ますます世界から取り残される予感…
61 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/29 23:35:28 ID:yxKNsKV3
名鉄名古屋だっけ？今日から
62 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/29 23:36:36 ID:yxKNsKV3
>>60
どこの妄想ですか？w
63 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:40:57 ID:vMzFpIkl
ロシアはチェチェン武装勢力などのテロ組織とイザゴザを
持っているから、日本はロシアの高速鉄道計画には関わらない方がいい。
64 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/29 23:41:09 ID:I/PvY8bd
>>60
技術的難題てんこ盛りですな。

が、接続できない日本が口を出す問題じゃないな。
ま、頑張って。

　
65 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:51:01 ID:wO/d/eYx
韓国、欧州、ロシア、中国と世界の四強が
KTXで結ばれる日がくるんですね。
欧州まで範疇におさめた大百済の復活だね。
66 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:51:36 ID:3t5zkna0
>>61　そうです。空港線（中部国際空港連絡鉄道線）の運行開始に合わせての改名
67 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:51:59 ID:ugIsagjY
なんだ、山岸もどきか。

>>61
です。
同時に「快速急行」なるものができてますなあ。なぜ「高速」にしないのか（ｒｙ
68 ：マンピー名無しさん ：05/01/29 23:52:11 ID:TqxiSOLB
>>60
静岡に海底トンネルを！！＞東海海底トンネル

ハワイにでもつなぐ？
69 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/29 23:52:32 ID:yxKNsKV3
>>65
崩壊してますね。ご自身がw
アハハハハ
70 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:53:22 ID:SS8ZH1Jt
>>60
そんなのに誰が乗るんだよ。
寝台ＴＧＶでもつくるの？
71 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:54:40 ID:lVN/x4wE
北朝鮮が無くならない限り韓国はロシアと繋がらないんだけどね。
72 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/29 23:57:37 ID:yxKNsKV3
>>66-67
でしたね。
73 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/29 23:58:06 ID:p3h4BvWy
一番の問題は技術やシステムではなくロシアの台所事情ですな。つまり、お金です。
前スレで貼ってあった一部地域だけなら可能でしょうが、横断までとなると
膨大な金額になって、イニシャルコストの回収さえ無理だと思います。
74 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:58:42 ID:SS8ZH1Jt
>>73
大陸横断ＴＧＶなんて、飛行機に全く勝てないじゃん。
あり得ないよね。
75 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:58:54 ID:Qf+/WnKd
ロシアって広軌だから、「専用ＴＧＶ」になるんだが。
フリーゲージトレイン、日本以外に挑戦してる国ってあるのか？
76 ：マンセー名無しさん：05/01/29 23:58:58 ID:ZSMEcshp
ｼﾍﾞﾘｱ超特急＠KTXの実現ですか！？
77 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/29 23:59:48 ID:yxKNsKV3
まぁロシアがTGVまたはそれに準じたシステムの列車を走らせるという事実自体がないのですがね（笑い
78 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:00:18 ID:xLvBMAfG
>>73
でもまあウラル以西限定、亜欧州連結ＴＧＶならあり得るのでは？
・・・中韓朝？、まあ極東でがんがれと声援を送る、ということで。（藁
79 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:01:33 ID:O/amLcFS
http://www.h4.dion.ne.jp/~mmm705/Flash/index.html
80 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:02:00 ID:y34HGxLR
>>78
欧州連結はあり得るんでは
普通だし。
81 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:04:02 ID:aDNeokrh
>70
＞そんなのに誰が乗るんだよ。
（実現したとしてですが）北の将軍様だけでしょう。
82 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 00:04:16 ID:YvjspTLj
>>79
それで思い出したんですけど
結局、あの車両って、まだ使われてるでしょ？w
83 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:04:18 ID:ELHFTzBk
>>68
小田原と豊橋を(ry
84 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 00:05:38 ID:lTS+MVJb
>>81
･･･少なからぬ数の日本の鉄ｦﾀも追加ｷﾎﾞﾝﾇ。
85 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:06:31 ID:iz5Crgk8
半ズボン氏は冬のロシアでも半ズボンですか？
86 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 00:07:12 ID:YvjspTLj
凍傷になる命がけだと思うがw
87 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 00:08:08 ID:lTS+MVJb
>>85
･･･雪舞う敦賀でも半ズボンだったからなぁ･･･。
88 ：Socket774：05/01/30 00:08:11 ID:rKC7SFAu
>>75
スペインのTalgo。
89 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:09:01 ID:h8rnJMDt
>>78
極東はKTX規格でしょうね。
でも規格は韓仏の共同開発だから互換はききますよ。
シベリアに韓国企業の進出ラッシュに拍車をかけそうです。
その点日本は…
90 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 00:10:58 ID:YvjspTLj
>>89
韓国の規格とか存在しないしw
それはフランスであって韓国では無いしw

つか、シベリアでは電気暖房はご法度ですからww
91 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:11:32 ID:y34HGxLR
>>89
韓国は事実上、島国なんですけど。
北朝鮮を民主化し統合するとしばらく、瀕死状態になること
確定なんですけど。
92 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:14:31 ID:xLvBMAfG
>>90
いやちゃんと存在するのでは？＞ＫＴＸ規格
アルストロムは保線や整備を外注なんて想定してないだろうし、
電気系統のトラブルも考慮するとあれがＴＧＶ規格とはどうしても
思えないので。（苦笑
93 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 00:16:52 ID:YvjspTLj
一年のうち何ヶ月だっけかなぁ、シベリアの寒冷期って・・・
たしか9ヶ月くらいいってる筈なんだよな・・・
94 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:17:03 ID:Ctjn0id3
KTX規格ってTGVのｽﾍﾟｯｸﾀﾞｳｿのことですか？
95 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 00:18:02 ID:lTS+MVJb
>>94
ｹﾝﾁｬﾅﾖ規格の事だと思う･･･。
96 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:21:40 ID:h8rnJMDt
中国もKTX-TGV連合に組み入れられますから、
そうしたら大陸の交通網はすべてKTX-TGV連合になりそうですね。
新幹線は鉄道の３DOとして、世界の笑いを提供するでしょう。
97 ：桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. ：05/01/30 00:23:21 ID:SbRg06GX
シベリア鉄道の線路が200㌔/時の運航に耐えられるとも思えないが。
98 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 00:24:12 ID:YvjspTLj
>>96
別にそれは構わないんだけどさ
それ以前に高速で走れる条件が整ってないので、走らせても無駄ですww
電気、ゲージをそれぞれ全ての条件に適合させられないんだよww

ぶつ切りの大陸横断列車って、それは笑えるんだけどww
99 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:24:46 ID:Ctjn0id3
保線どうすんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
奴らウォッカ飲みながら作業するんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
盗難で歯抜け線路クオリティたけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
100 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 00:26:47 ID:YvjspTLj
結局、運用できるのはヨーロッパ大陸だけw
そりゃそうだ、ヨーロッパ人がヨーロッパの知恵でヨーロッパに合う列車なんだもん
それを大陸仕様とか、ありがたがるほうがやばいですよww
101 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 00:26:55 ID:mZE2a0dv
>>97
それより、貨物列車大杉で速度出せなかったりしないかな？
あの国で東西端から端までの貨物の大量輸送なら鉄道だろうし。
102 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:27:43 ID:xLvBMAfG
>>96
「すりーでぃーおー」は例えが悪過ぎだと思うぞ・・・。
DOS/V規格とか、VHS規格とか、幾らでも「連合規格」で勝ったのはあるだろ、
わざわざ大敗してあっさり消滅した規格になぞらえるのは縁起が悪過ぎ。
103 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:28:06 ID:TqSrEFh/
>>67
種別が増えたよ

｢特急｣が｢快速特急｣と｢特急｣に　　｢急行｣が「快速急行｣｢急行｣｢準急｣に整理

乱暴に言えば、今までの「特急」が｢快速特急｣(除くミュースカイ)　特別停車のある特急が｢特急｣

今までの｢急行｣が｢快速急行｣　特別停車があった急行のうち特別停車駅が少ないと「急行｣　多いと｢準急｣

それでも特別停車は残っているし、特別通過も残っている　
104 ：桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. ：05/01/30 00:29:05 ID:SbRg06GX
>>101
結局新線建設したほうがいいような。
やるんならね。
誰が金出すか知らんけど。
105 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:30:43 ID:Dl3Kci7y
シベリアＫＴＸでつか？よろこぶのは水野晴郎くらいかなｗ


つーか、電気は大丈夫なのか？
106 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:30:57 ID:kI34Cy6D

軌道や電力をまったく無視して　仮にソウル発ーモスクワ逝き
直通ＫＴＸが走ってもその距離　およそ約９０００ｋｍ？（その先もあるし）
ＫＴＸがノンストップ３００ｋｍでぶっ飛ばしても３０時間
欧州往復格安航空券が５万円で入手できるご時世に
誰が好き好んで乗るかよ

貨物？　ロシアさんにお願いすりゃホイホイ運んでくれますぜ
107 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 00:33:12 ID:mZE2a0dv
>>106
豪華客船ならぬ豪華特急なら物好きが乗りそうだけど、
アジアー欧州の一般的な移動手段としては使えませんよねぇ。
108 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 00:35:19 ID:sfxX+ke0
>>96
中国は現在でも電力が、まったく足りない中国を横断するだけの距離を
高速鉄道を走らせるだけの鉄道網を構築した場合、どうなるかは想像出来ますよね。
それと私が上で言ったようにロシア，中国とも台所事情により、長距離の高速線を
構築するのが無理だと思いますよ。
まあ、日本の新幹線を導入する条件で融資してくれと直接日本政府に陳情すれば出す可能性はあるが
109 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 00:36:02 ID:YvjspTLj
あのー、いくら鉄道好きでも1週間とか列車の中で過ごしたいですか？
俺は、そこまでお断りというのが正直な感想ですが。
この国で寝台列車自体乗った事ないしw
110 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 00:37:01 ID:lTS+MVJb
>>109
俺もヤダ(w
111 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:37:30 ID:xLvBMAfG
>>104
そこで日本に謝罪と賠償要求ですよ！

>>105
そこでＪＲ北海道の「ハイブリッド機関車」徴発でつよ！

>>106
そこで日本のヲタク＆マニアに高額チケット売りつけでつよ！

・・・勿論ジョークですよ？、実在しない空想ネタです、空想ネタだと思う、空想だといいな、
まちょっとは覚悟しとけ。
112 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:39:22 ID:IdPMwlVJ
新幹線は在来線の犠牲の上に成り立ってるって
主張してる奴、何か言えよ。
113 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 00:39:41 ID:mZE2a0dv
>>109
先日一人で北斗星に乗って、疲れないけど退屈しました。
複数で会話しながらorひたすら寝続ける習性がある、
そんな状態ならまだいいんだけどね・・・。

札幌→東京を鉄道利用で昼間に移動した時は疲れましたねぇ。
114 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:42:19 ID:xLvBMAfG
>>112
禿的には悪いのは日本の新幹線だけで、日本以外、特に中韓朝は画期的な
インフラ整備になると判っていますので、問いつめるだけ無駄かと。
115 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:42:32 ID:kI34Cy6D

ＫＴＸのあのシート　２～３時間が限界だろｗ
寝台車だな　けど一日中変わらん風景、まずい食事
２日で飽きると思うぞ　拷問でつな
116 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:43:39 ID:iz5Crgk8
>>113
でも、遅れずにちゃんと目的地に向かってるんならまだいいかも。
昔、北陸号に乗ったら大雪で8時間遅れになったときは嫌になったよ。
117 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:46:35 ID:y34HGxLR
>>113
北斗星って個室？
ネット接続とかあればいいのにね。
118 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 00:47:40 ID:lTS+MVJb
>>114
禿がそんな高度な事を考えている訳が無い。

に、４KTX(w
119 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:48:23 ID:kI34Cy6D

　　　　　　　 ノノノﾉハ ＜　ｷｬｰ
　　　　　　 从　＾▽＾) 　　　　
　　　　　　　（つ　.と）　　 ノノノハヽ　
　　　　ノヽ￣￣￣((〆))（*´ Д ｀） ＜　やっぱし･･･
　　　くヽ +＼＿＿＿＿＿ヽ　　 ）　　　　　 ＿＿＿　　
　　 　 ＼＼ +　+　∧∧　+ +ヽ,_ﾉー,　　　 |＼＿＿＼　　ＫＴＸ　ブリザードで立ち往生　乗客全員凍死♪
　　 　 　 ヽソニニ（ =ﾟ-ﾟ）二ニ>ー '　　　 _| 　 |ｒ――ｔ| 　＼
　　　　　　　　　　　　つつ　　　　　　　 　 |ｌ＼ ||=：@：||、　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｌ　|| ￣￣￣|| 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼||＿＿＿_||
120 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 00:49:29 ID:mZE2a0dv
>>116
それはご愁傷様です。
そういえば、キハ40だけで10時間くらい移動したことがあったような…あれは疲れた。
121 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 00:52:22 ID:mZE2a0dv
>>117
その時は個室です。
音楽放送とかもあったし、本を準備してたから、まぁなんとか。
食堂車利用も時間つぶしになるし。
122 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 00:56:37 ID:sfxX+ke0
フェリーの舞鶴-北海道でも、結構なものがあるのに2.3日も列車の中は拷問ですな
123 ：マンセー名無しさん：05/01/30 00:57:36 ID:CeetvYVG
釜山からモスクワまでの間にどれだけのキムチを食わされるかと考えると恐ろしいな。
あまりの臭いで、モスクワ到着と共に周辺のホームから人が消えそうだ。
124 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:02:51 ID:7wa/B5WW
>>102
3DOなつかしい！
でももっとマニアなのはAXパソコン。
知らないだろな。

あのう、ところで、どうして新幹線を350km/hで営業運転しないの…？
125 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:05:27 ID:y34HGxLR
>>122
金おろすの忘れてフェリーに乗ったら
餓死しそうになりました・・・
126 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:06:39 ID:TqSrEFh/
>>124
騒音問題がどうしてもクリアできないため

あれだけ新技術を導入した500系でも300km/hが限界
127 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:08:16 ID:y34HGxLR
>>126
線形でしょ。ＪＲ東日本ならできるみたいじゃん。
128 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:10:05 ID:dhWErAzI
AXパソコンって森進一がＣＭやっていたやつと違うか
129 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 01:13:04 ID:sfxX+ke0
>>125
すまない人が悲惨な目に遭っているのに笑ってしまいました。
確か27時間だった思います。
現在高速フェリーが投入され20時間前後で、行ける様になったみたいですよ。
130 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:16:17 ID:7wa/B5WW
>>126
したら台湾新幹線では可能なのかなぁ。

メードインジャパンが世界最速（最高速度）に返り咲く日はもう無いのかな。
131 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 01:18:13 ID:sfxX+ke0
>>130
JR東が360km/h運転しますよ。
既に営業者で試運転実施済みです。
132 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:20:56 ID:y34HGxLR
>>129
いやまじで、恐ろしい目に遭いました。
となりで、ものを喰ってるのを我慢しなければならないって
ものすごくﾂﾗｲ。
133 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:25:30 ID:h8rnJMDt
KTXの本領発揮はこれから。
長い線路でなくてはKTXのスピードは出ません。
ユーラシア大陸を360KMで滑走するでしょう。
島国鉄道は大変ですね。
速く走ると海に落ちますからｗ
134 ：安崎上葉 ◆giKoK4gH6I ：05/01/30 01:26:50 ID:N6YL7Ld9
>>1
テンプレに忘れてるよ。

つ☆TGVより新幹線 Part138☆
　　　http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1106285135/l50
135 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:27:18 ID:kI34Cy6D
>>132
誰かに金借りればいいのにｗ
フェリーのスタッフとかさ
136 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 01:27:29 ID:lTS+MVJb
>>133
･･･すべる・・・の？
137 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 01:28:38 ID:RG2wa7Kt
>>136
離陸準備にだ。
138 ：マンピー名無しさん ：05/01/30 01:29:25 ID:M93ALcyz
>>134
つ>>32
139 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 01:29:35 ID:lTS+MVJb
>>137
ぽん(と手を打つ

納得したﾆﾀﾞ(w
140 ：マンピー名無しさん ：05/01/30 01:30:25 ID:M93ALcyz
どうして半島人は単位一つまともに書けないんだろうか？？？
141 ：安崎上葉 ◆giKoK4gH6I ：05/01/30 01:32:24 ID:N6YL7Ld9
>>138
ほんとだ＿|￣|○
142 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:33:17 ID:y34HGxLR
>>133
だから、韓国からどうやってロシアに行くのかと聞いてる
143 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:35:35 ID:OCgfvkWL
>>133
本領発揮して今の状態ですから無理ですｗｗｗ
何背シベリアで立ち往生してその場で凍りつきますから
乗客と一緒に
大変ですね、暖地向けの低速列車なんて使うとｗ
144 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:36:22 ID:wpJZXZtp
>>142
縮地法なりデスラー戦法なり使うんでしょ？
145 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:38:30 ID:y34HGxLR
>>144
＞デスラー戦法

地面掘るとか？
146 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:38:59 ID:aTMJWjVZ
いきなり滑走してますなw
147 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:39:04 ID:uj6eMIMq
それだって、軌道幅の違いはどうすんのかな？
いきなり脱線かな？
148 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:39:06 ID:OCgfvkWL
立ち往生すると、救援がくるまで動けない低速列車ｗ
その間に乗客死亡ｗｗ
149 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:40:15 ID:uj6eMIMq
そのまえにシベリア鉄道って全線電化されているのか？？
150 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:40:49 ID:y34HGxLR
>>149
もちろんされてない。

だいたい、シベリアに高速鉄道の需要など無いよ。
151 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 01:41:10 ID:lTS+MVJb
>>145
遊星爆弾を雨あられと降らせるんじゃないかな？
152 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:42:59 ID:7wa/B5WW
>>150
電車もね。
シベリアと釧路は汽車でじゅうぶん。
153 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:43:24 ID:y34HGxLR
>>151
北朝鮮を更地にする？
154 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:43:37 ID:YXD2PBXs
>>144
ﾄﾚｯｶｰなｳﾘはピカードマニューバで攻め込むﾆﾀﾞ
155 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 01:45:37 ID:lTS+MVJb
>>153
後腐れなくすぱっと出来たら、
どんなに楽な事か･･･＿|￣|○
156 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 01:47:24 ID:sfxX+ke0
>>132
フェリーの経験が有るなら、お分かりになったと思いますが
乗船前にコンビニでおにぎりやカップラーメンの購入は必要ですね。
後、スリッパがあれば良いですな。1等以上を利用するとスリッパは付いてますが
現在では1等利用は4名で1人は、貸切料金が必要になってますが3年前
空いているときは、一人料金で1等が利用できて良かったなー
157 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:53:12 ID:wpJZXZtp
>>149
そもそも下手に電化して架線が切れたりしたら(ry
電化区間でも暖房は石炭炊きだったような
158 ：マンセー名無しさん：05/01/30 01:54:14 ID:h8rnJMDt
>>150
需要はあります。
KTXがロシアで採用された経済波及効果はすごいです。
KTX沿線に韓国企業が進出し、ロシアの所得もあがります。
159 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 01:56:05 ID:RG2wa7Kt
>>158
で、それを裏付けるデータは？
160 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:06:51 ID:G2Md2Xjo
>>157
＞電化区間でも暖房は石炭炊きだったような
その話を始めて聞いたとき、すごいフェイルセーフだよなと思った。
161 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:10:01 ID:OCgfvkWL
>>158
妄想で語られても困るんだよｗｗ
寒さ対策もやってないのを、猛吹雪の中で使えばどういう状態になるか猿でもわかるぞ
くだらねぇ波及効果の前に命がなくなるわ
162 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:12:13 ID:OCgfvkWL
そもそもKTX沿線って何だ、シベリア鉄道だろ
1万キロの高速専用線路引っ張ってからいえ
韓国経済が崩壊するほどの財政が必要だがなｗ
163 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:13:39 ID:uj6eMIMq
>>162
破綻しても足りないと思う。
164 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:18:40 ID:h8rnJMDt
>>162
韓国がつくるわけではないです。
つくるのはロシアです。
韓国からロシアをまたいでドイツ、フランスまで
続くKTX街道が起こす経済効果はすごいです。
165 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 02:19:15 ID:lTS+MVJb
>>164
本家のTGV買うって(w
166 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 02:19:19 ID:RG2wa7Kt
>>164
だからお前はデータを出してから語れ。
167 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:20:34 ID:/AjjBu8d
>KTX街道が起こす経済効果はすごいです

KTX街道！

朝鮮半島から出られるの？
走りもしないのに

168 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:20:43 ID:RuQaEU1v
>>164
韓国を絡める必然性が解らないのだが
169 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:21:40 ID:OCgfvkWL
>>164
妄想語っても、ロシアがシベリア沿線を開発するつもりありませんからーー
大陸横断道路作るのが先らしいですからー
いくら妄想しても、線路幅も電気方式も解決できませんからー
ロシアの高速列車はサンクトペテルブルグとモスクワの間だけしか走りませんからー
その列車はドイツと開発することになりましたからー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050128-00000721-jij-bus_all
残念
170 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:21:59 ID:h8rnJMDt
>>165
共同開発ですから
KTX＝TGV＝ICEですね。
ユーラシア大陸は一つです。
171 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:22:32 ID:ZW2ZYi5L
>>164

＞つくるのはロシアです。

他力本願なところがいかにも鮮人臭ぷんぷんでつね。
172 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:22:41 ID:RuQaEU1v
>>170
だから、韓国を絡める必然性は？
173 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:22:48 ID:/AjjBu8d
そりゃユーラシアは一つしかないわなあ

174 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:22:59 ID:NB1LuZHN
そもそもTGV≠ICEだと何度言えば
175 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 02:23:18 ID:lTS+MVJb
>>170
なんだ釣りか･･･。
176 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:23:24 ID:OCgfvkWL
>>170
全然違うｗ
その程度の知識なら、絶対勝てないよｗ
177 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:25:00 ID:OCgfvkWL
一つ言えるのは

現行TGV＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞10年落ちのTGV＝KT×
178 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:25:25 ID:h8rnJMDt
TGVは韓仏の共同開発ですから。
179 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:25:39 ID:/AjjBu8d
ＫＴＸを売り込みたいなら自由乗降方式にでもすればいんじゃないの？

180 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:25:59 ID:RuQaEU1v
>>178
ネタとしてもレベル低いな
181 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 02:26:04 ID:RG2wa7Kt
>>178
10年前のお古もらっただけじゃねーか。
182 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:26:16 ID:uj6eMIMq
てかKTX他国に売れるの？パテントホルダーはTGVでしょ？
183 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 02:26:19 ID:lTS+MVJb
>>178
釣りはもういい。
ｶｴﾚ。
184 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:26:34 ID:OCgfvkWL
>>178
TGVはフランスですからーー
韓国は賄賂で騙された馬鹿ってことだけが証明されましたからーー
185 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:27:04 ID:RuQaEU1v
型遅れの払い下げがそんなに有り難いのかねぇ・・・
186 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 02:27:38 ID:RG2wa7Kt
でもまぁ、しなーにはTGVかってほしい…ｗ
お勧めしますよ、いやマジで。
187 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:27:43 ID:/AjjBu8d
Ｇ６だかＧ７だかＧ８とかの電車は完成したのかね？

188 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:29:14 ID:OCgfvkWL
TGVがデビューした当時
韓国は電気機関車の設計図をフランスからもらってコピーしてましたからー
だから韓国にはフランスの機関車そっくりの機関車がありますからー
189 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 02:29:32 ID:sfxX+ke0
>>164
私の>>73と>>108のコメントを避けている？
回答は既に出ていますよ。
190 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:31:20 ID:wpJZXZtp
>>187
PowerMacならG5、DynaBookなら大分先まで進んでますな
191 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:31:27 ID:NB1LuZHN
>>186
支那みたいな大雑把な大陸には、大雑把な運用でもとりあえずなんとかなるTGVは
とっても向いてると思うでつよ。
新幹線は繊細なシステムですからねぇ。

KTX？
パテントホルダーのアルストムから、向こう10年は客車の改造禁止って言われて
後ろ向き固定の座席がどうにもできないんだっけ。
それが共同開発？ふーん。
192 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:31:43 ID:ZW2ZYi5L
なんかおめでてーキムチマンセー野郎が一人必死でつね。
193 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:37:16 ID:iz5Crgk8
>>191
> 後ろ向き固定の座席がどうにもできないんだっけ。

ちなみにG7でも解決してません。
自称独自開発なのにｗ
194 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:37:55 ID:OCgfvkWL
雪とかめったに積もらないもんなー、フランスとか降ることは降るけど、たまにだし
ロシア持っていけばどうなるかは、火をみるよりってやつだ
電装系一発、駆動系も一発でダウンでしょな
酷寒の地で電気が止まって、立ち往生したら、待ち受けてるのはもはや死のみですな。
おー、こわ。
195 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:43:35 ID:ZW2ZYi5L
ん？KTX街道君は泣きながら帰りましたか？
196 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:44:10 ID:kI34Cy6D
ttp://www.touristtheater.com/railway/siberia_guide.htm
これシベリア鉄道の時刻表ね
北京発ーモスクワ行きが週２便　ウラジオから隔日
旅客の需要なんか　たかが知れてる
貨物にしたって　わざわざ新線作るほどロシアも困ってない
シベリア鉄道の別線もあるし　輸送需要は逼迫してない

釜山-漢城-平壌-北京-ウランバートル-イルクーツク-ノボシビルスク-モスクワか
何日かかるかね　ウリナラ時間なら２日で着くだろｗ
197 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:45:04 ID:s1RJSFnv
KTXお奨め。超お奨め。
未来を拓く大陸標準規格。将来有望。
中国も是非導入すべき。

日本と台湾は『島国規格』新幹線でﾏﾀｰﾘやってますので、大陸組は勝手にどうぞ。
198 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:45:27 ID:h8rnJMDt
ロシアが今回KTX方式を採用したことは喜ばしいことだ。
199 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:48:05 ID:DOHg8/sI
>>198
そうか決定したか
おめ







脳内ｗ
週明けにカウンセリングの予約しろｗｗｗ
200 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:49:47 ID:ZW2ZYi5L
>>198
それが事実なら誇らしいでつねﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
ついでに中国様にも採用してもらってくださいな。
201 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:51:54 ID:OW4qK+7N
KTX方式って、どこの世界の方式だろ。
ロシアが発注したのはTGVだしなー(困惑

ロシアには新型導入なのかな？
202 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:52:16 ID:h8rnJMDt
ソースどうぞ。KTX方式が島国方式に勝利しました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050128-00000721-jij-bus_all
203 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:56:14 ID:wpJZXZtp
ジーメンスってKTX方式だったニカ？　w
204 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:57:02 ID:ZW2ZYi5L
な～んだ、KTX方式（ｗでもTGV方式でもないじゃん。
205 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:58:24 ID:khXS6nx8
>>194
標準装備のキムチ甕を開けて、
食べているうちに火病になるから、
凍死する事はない。
206 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:59:37 ID:BawXvhwV
>>169
>北方領土問題をめぐる日ロ交渉が難航する中で、プーチン大統領とシュレーダー首相の個人的親交が採用を決定付けたもようだ。　
時事も一言多いな。
某経なんとかの会長が『日本は北方領土を放棄すべき』と言い出しそうだ…
207 ：マンセー名無しさん：05/01/30 02:59:59 ID:I13qXRns
>>202
よし、釣られてやる

何処に「韓国」とか「KTX」と言う文字が書いてあるんだ？
208 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:01:16 ID:E0i+twGJ
>>202
お前、日本語読めないだろ？
ドイツのを導入することになったとしか書いてないが？
TGVでもKTXでもないぞ？？？
209 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:01:39 ID:q4D7DDw1
記事のどこに「ＫＴＸ方式」と書いてあるのかな？「ドイツ版新幹線」という文字は
有るけど、「ＫＴＸ方式」とは書いてないよね？「ドイツ版新幹線」といえば
「ＩＣＥ」でしょ？嘘を書いちゃいかんよ嘘は、そんな事をいってると、韓国人に
なっちゃうぞ？
210 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:03:01 ID:ZW2ZYi5L
う～ん、ソース出して自爆するってのも粋でつな（ｗ
211 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 03:04:42 ID:lTS+MVJb
170 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：05/01/30(日) 02:21:59 ID:h8rnJMDt
>>165
共同開発ですから
KTX＝TGV＝ICEですね。
ユーラシア大陸は一つです。


なんだそ～だ。
212 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:05:29 ID:zXVEOxg9
>>178でお茶吹いた
謝罪と賠償を（ｒｙ
213 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:07:18 ID:9Xl7emLG
投下されたネタにガツガツなお子様たち
最近つまんねーな
214 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:07:25 ID:uMsZ7S8d
>>202
シーメンスはTGV作ってないよ
アルストムでしょ

ついでに
KTX方式×→TGV方式○
215 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 03:08:06 ID:RG2wa7Kt
>>212
だからあれほど口に物を含んでハン板を見るなって言ったにだ…
216 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:08:19 ID:q4D7DDw1
あ、ＩＤがＤＤだ､それはさておき｡
>>202についての釣り宣言とやらは出るのだろうか、出るほうに１セント｡
217 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:09:05 ID:wpJZXZtp
>>213
暇なんだもんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
218 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:09:55 ID:ZW2ZYi5L
「ドイツ版新幹線もKTXが起源です」とか言い出す悪寒
219 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:15:04 ID:ZW2ZYi5L
次の爆笑ネタレスﾏﾀﾞー？ﾁﾝﾁﾝ（AAtbs
220 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:16:53 ID:2I7ocW2b
ちょっとあなたたち、燃料が粗悪なのにやけに燃費がいいわね！
というわけで、
「TGVは韓仏の共同開発ですから。」はテンプレいりにしませう。
221 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 03:19:19 ID:lTS+MVJb
>>220
いや～、今日は電波が薄かった物で･･･(w
222 ：マンセー名無しさん：05/01/30 03:20:48 ID:ZW2ZYi5L
>>220
いや～、ハン板はご無沙汰してたもんでウォーミングアップには
丁度お手頃だと思ったもんでつから（ｗ
223 ：マンセー名無しさん：05/01/30 04:17:35 ID:GtYVAcbN
ﾁｮｿの妄想はおもしろいな。
224 ：マンセー名無しさん：05/01/30 07:48:25 ID:TqSrEFh/
>>160
北海道でも、1個エンジンのディーゼルカーは冬季は単行運転禁止だっていうし
厳寒地は万が一のときは暖を取ることを最優先！！

225 ：マンピー名無しさん ：05/01/30 08:09:11 ID:M93ALcyz
>>150
まて、嘘はよくない
シベリア鉄道は2002年に全線電化だ
226 ：マンセー名無しさん：05/01/30 08:25:13 ID:f+KjO1H2
지난 주 KTX를 타 왔지만 차내 판매의 여자 깨끗했어.
227 ：マンセー名無しさん：05/01/30 08:59:40 ID:z9dOtBjF
>226
＞先週KTXに乗って来たが車内販売の女きれいだったの
（Ｅｘｃｉｔｅ 翻訳）

んなこと、日本語で書けよ。
いちいち、翻訳サイト使うの疲れるだろ。

228 ：マンセー名無しさん：05/01/30 09:06:13 ID:D+UlcXDN
>>225
シベリア鉄道って全線電化されたの？へえ。
229 ：マンセー名無しさん：05/01/30 09:30:51 ID:FfengYXY
TGVは気動式の高速鉄道も可。
用途が広い。
230 ：マンセー名無しさん：05/01/30 10:05:51 ID:UEWUZGUP
>>229
韓国はそっちを導入すべきだったなｗ
わざわざ在来線の電化で二重投資するくらいならな。

231 ：マンセー名無しさん：05/01/30 10:12:19 ID:xLvBMAfG
>>229
まあ軍用前提だし。＞ＴＧＶ
232 ：マンセー名無しさん：05/01/30 10:16:05 ID:KGJCR53w
韓国の鉄系サイトで発見したニュース


G7 商用化初峠を越しなさい! 
[YTN 2005-01-30 08:40] 
[キムウォン盃記者] 

[エングコメント] 
建設交通省は韓国型高速鉄道 G7を来る 2007年商用化するという目標の下試験走行に拍車をかけています. 
G7の商用化に向けた一番目峠は降る中旬頃鉄道工事が実施する国際入札で落札を受けることができるか可否です. 
委譲県記者の報道です. 

[レポート] 
韓国型高速鉄道 G7が商用化に向けた快速航進を続いています. 
G7は去年年末日本とフランス, ドイツに引き続き世界 4番目に時速 350キロメートル試験運行に成功しました. 
去年まで 4万4チォンキルロミトの試験運行を実施した G7は今年の末まで 12万キロメートルの試験運行を完了する計画です. 
このために去年まで光明-大田区間で実施した試験区間を今年からは東大邱と木浦にまで拡大しました. 
[録音] "12万キロ試験運行通じて安全性と信頼性検証完了する計画です." 
このような試験運行スケジュールは来る 2007年末頃全羅線と湖南線に投入される高速鉄道選定に合わせられています. 
鉄道工事は来る 4月まで車編成と座席など車形式を決めて来る 7月を前後して全羅線と湖南線に投入される高速鉄道国際入札を実施する計画です. 
G7が計画どおり 2007年商用化に入って行くためには 4千億ウォン規模の国際入札で必ず落札を受けなければなりません. 
G7側は技術と性能面で外国競争業社たちに比べて劣らないうえ製作期間やコスト面でこれらに比べて競争力が越等な位落札を自信しています. 
G7が国際入札で落札者に選定される場合 2007年 10月頃私逹の手で作った高速電鉄が国内で初運行に入って行くようになります. 
去年 4月高速鉄道開通に引き続き私たち鉄道社の新しい章を開いて行っている G7が商用化の初峠である国際入札で最終勝者になるかどうかに鉄道係の関心が集中されています. 
YTN 委譲県です. 
233 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 10:29:07 ID:UEWUZGUP
"湖南高速鉄 分期役 3-4月頃 確定" .. 建設交通省（韓国経済新聞）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005013037608&Date=200501&Cid=10&Sid=1008
湖南高速鉄も 分期役が 3～4月頃 確定される 見込みだ.
　建設交通省 関係者は 30仕事 "国土研究員で 現在 湖南高速鉄も 基本計画樹立 補完用役を 実施して ある"と
"用役期間が今年の 年末までに なって あるが 湖南線 分期役は それより ずっと 早い 3月 または 4月中 確定される
予定"と 言った.
　これ 関係者は "湖南線 分期役 評価基準を 用意する 作業が 遅くなる 場合 分期役確定時点も 自動的に 遅くなる
数 しかないが 今は 3～4月なら 十分に 可能な ので 見る"と "あの時なら 新行定数も 後続代案(2月 予定)度 反映する
数 あるから時間上でも 問題が ない"故 説明した.
　建設交通省は 最初 去年 末まで 湖南線 分期役を 定めるという 方針だったが 新行定数も 建設 違憲判定 など 色々
理由で 確定時点が 延ばされた.
　現在 五松駅と 大田駅, チョナン駅 など 3所が 湖南線 分期役 誘致を ために 熾烈な 競争を して あるのに 分期役が
どの 所で 決定 になるかは まだ 未知数だ.
　一方 忠清圏で 湖南線 早期 着工を 要求して ある のと 係わって 建設交通省は "年末に 研究用役が 終わっても
公庁会と関係機関 協議 などの 手続きを 経ると する から 現 時点で 具体的な 着工 時点を 論ずることは 難しい"故
明らかにした.
234 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 10:30:08 ID:UEWUZGUP
>>232
ソース貼り忘れてるよ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200501300507582452
【動画】http://220.73.158.241/general/mov/2005/0130/200501300507582452_s.wmv
235 ：マンセー名無しさん：05/01/30 10:32:17 ID:SycNIO8R
韓国人は「我が国も高速列車(G7)を独自開発したニダ」ってホルホルしてるけど

列車だけ作って意味あるの？
韓国国内だけで使うなら分かるけど、輸出は…

>>232
>日本とフランス, ドイツに引き続き世界 4番目
珍しく日本を最初に持ってきたね
236 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 10:33:21 ID:UEWUZGUP
（毎日経済新聞）テジョン市議会 湖南高速鉄 特委 '自転車 オンパレード'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/inews.mk.co.kr/CMS/headLine02/headline/6387086_3645.php
　テジョン市議会 湖南高速鉄も 大田経由 推進対策 特ビョルウィワンフェ(委員長 シムズンホング)は 来月 3日から
5仕事まで 大田-益山-全州-光州-木浦を 引き継ぐ '自転車 広報 キャンペーン'に 出る.
　今度 キャンペーンを 通じて 特委は 湖南 地域 関連 機関 団体と 地方議会 などを 訪問, 湖南 高速鉄道 分期役の
大田 立地 当為性を 知らせる 予定だ.
　自転車 オンパレードには 特委 委員 7名菓 市会議員 3人, 事務処 職員 など 皆 34人が参加する.
　主要 日程は 2月 3日 自転車で テジョン市議会を 出発, 益山-前週を 経って 4日課 5日全州-光州-木浦 などを 回って
該当 機関と 議会を 訪問した 後 都心と 駅 広場 等地で距離(通り) 広報前を 広げるように なる.
　心 特委委員長は "輸送 需要と 経済的 波及 效果, そして 国土の 均衡発展等を勘案すれば 湖南高速鉄も 分期役は
大田が 最適地"と言いながら "今度 自転車 行進を 通じて湖南 地域を 含み, 汎国民的な 共感台 拡散に 力を注ぐ
方針"と 明らかにした.

ｳﾘﾅﾗ式デモで自転車？
237 ：マンセー名無しさん：05/01/30 10:34:30 ID:qr1hakrP
>>232
何で国際入札するんだ? 頼むから日本は入札しないでくれ…

>>233
いつ決めるとか逝ってるけど全然決まる気配がないでつね。
238 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 10:34:35 ID:UEWUZGUP
>>235
でもまたスペインが抜けたままｗ
239 ：マンセー名無しさん：05/01/30 10:43:03 ID:z9dOtBjF
>236
湖南線沿線の自治体にしてみりゃ、分岐駅がどこかより
さっさと専用線完成して欲しいってのが本音だと思うんだが・・・

まさか、分岐駅をテジョンに作る事に協力してくれないと
ほかの場所に決まりそうな時、ゴネて分岐駅の完成を遅らせ
結果的に湖南線の専用線化を遅らせるぞっていう恫喝？
240 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 10:59:33 ID:UEWUZGUP
>>239
ここは九州方式で
先に益山以南を作ったほうがいいかも知れんね。（本当に必要性がある路線なら）

分岐駅～益山～木浦・光州
博多～新八代～鹿児島中央

益山以南は2020年ごろまで状況を見て建設ってことになってるから。

まあまずは大邱～釜山だけど、また坊さんが断食中だしｗ

241 ：マンセー名無しさん：05/01/30 11:29:25 ID:dqOF6xWv
一応使い道考えてみたんだが、
ヨーロッパ-シベ鉄道-釜山まで200km/hで海上コンテナ輸送できたら
コンテナ船に対抗できないかな。
え、KTXって小さくて海上コンテナ載らない？
242 ：マンセー名無しさん：05/01/30 11:47:20 ID:oVfVFr5a
つうかそれなら素直にウラジオストクからシベリア鉄道で直接行った方が…
半島経由にすること自体が無駄（ｗ
243 ：マンセー名無しさん：05/01/30 11:55:07 ID:hX3HdO05
>>241
何を運ぶつもりですか？
244 ：マンセー名無しさん：05/01/30 11:58:56 ID:F2k0xqoE
>>241
シベリア鉄道でコンテナ輸送すると、結構盗まれるんだよ。
245 ：Socket774：05/01/30 12:05:05 ID:rKC7SFAu
>>190
DynaBookGシリーズはG9で終了しました。
・・・G7ユーザーorz。
246 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 12:06:09 ID:UEWUZGUP
>>245
G6で止めとけば法則回避できたかもなｗ
247 ：マンセー名無しさん：05/01/30 12:27:15 ID:nvMpGjsj
最高時速３００キロ、鼻さらに長く　次世代新幹線公開
http://www.asahi.com/business/update/0130/003.html
248 ：Socket774：05/01/30 12:40:17 ID:rKC7SFAu
>>246
UJ-810（DVD-RAMドライブ）があっさり壊れるとか・・・
BIOSのDynaBookのロゴが消えるとか・・・
奇怪な現象はいろいろおこってて・・・
249 ：マンセー名無しさん：05/01/30 12:48:13 ID:fdDPiiqZ
ロシアが平和でシベリア鉄道で陸運がスムーズになると、海運は壊滅する。
亞⇔殴　４日間か５日間か
平和は海運の敵だな
250 ：マンセー名無しさん：05/01/30 12:49:21 ID:TFCiUrc6
>>249
無理。
鉄道では運べる量が少なすぎ。
運賃も高い。
251 ：マンセー名無しさん：05/01/30 12:50:34 ID:SI4j67tl
海運に勝る大量輸送手段はないもんなー。
その気になれば何万トンでも運べる。
252 ：マンセー名無しさん：05/01/30 12:52:58 ID:fdDPiiqZ
「東京→ロンドン」鉄道陸路の旅が小金持ちのステｲタスになる日も近い。
253 ：Uri名無し様：05/01/30 12:53:07 ID:j3mAWBG8
只でさえフェリーでは玄界灘はもう限界。
鉄路と道路で釜山～博多間が移動できる
ようにならねば。
254 ：マンセー名無しさん：05/01/30 12:54:02 ID:B2jjrM7v
最近KTXの話題をあまり聞かなくなったけど、黒字化は達成できたの？
255 ：マンセー名無しさん：05/01/30 12:56:06 ID:xLvBMAfG
トンネル輸送量が船舶輸送量を越えられると思ってるどこぞの馬鹿はおいといて。

>>254
いいえ、恒久赤字化が確定しました。
乗車率が下がる一方なのを値下げで食い止めてる状況で、単年度黒字も
今の状況では無理になってます。
256 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 12:57:42 ID:UEWUZGUP
計算違い-チョナン駅 8改易社 点検期
7改易社 油圧式 エレベーター 設置…夏 運行 中止一部役 エレベーター 設置した 業社不渡りで 事故の時 問題　005-01-28 15:03:58
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.ablenews.co.kr/NewsContent.asp?NewsCode=6488&C_code=BA
　水原力諌 軽水船 電車が 2003年 4月 30日 スウォン駅～病占役 の間 7.2km 延長開通された ところ に引き続き
2005年 1月 20日 病占役～チョナン駅 の間 47.9km街 開通した. 障害者たちには 楽に 無料で ソウルから 天安まで
利用を 割 数が あって ソウル接近 都市が 以前 12犬で 16開路 増えた.
　これから 今度に 開通した 電車は 数年 内に チョナン駅で 高速鉄 天安・牙山役を 経って 温陽温泉駅まで 延長される
と する. 27日 開通 になった から 1週間が 経った 時点に 無料で 天安まで 行く 数が あるように なった の より 果たして
計算違いから 天安まで 8犬 歴史を あらゆる 障害を 持った 重度障害人たちまで 楽に 利用を 割 数が あるのか
計算違い役から 細心で 徹底的に 点検を 5時間に わたって 天安まで 点検を した.
　計算違い役は トイレ 問題が ないが エレベーターを 見たら 油圧式で 設置が なった. 油圧式は ソウル地下鉄に
設置が なって 障害者たちに 多い 不便を 与えたし, エイブルニュ－スを 通じて 色々 順番 不便が 紹介が なった.
　油で 運行が なって 利用者が 多ければ 油温度が 上昇されて 油温度が 冷える うちに 運行が 中止が なって,
夏季に エレベーター 硝子 温度 上昇 などで よって 問題が 多い. そして 計算違い役に 4大家 設置が なったし,
設置業社は 翰林エレベーターが 設置を したし エレベーター 中に 書かれている 電話番号を 報告 電話を したら
個人電話だと 言いながら 翰林会社 不渡りが 出たと した. たとえ 設計して エレベーター 設置を 一時店が 少し 経ったと
するが もう 不渡りが 出て 事故が 発生すれば 責任は 誰が 質 のか? 本当 大変だ.

つづく
257 ：マンセー名無しさん：05/01/30 12:58:36 ID:fdDPiiqZ
欧州の旅は

金持ち 　船
小金持ち　鉄道
258 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 12:59:56 ID:UEWUZGUP
>>256つづき
　そして 計算違い役は 一番 後に エレベーターが 設置が なって 階段 の隣を 通り過ぎようとすれば ひとりが過ぎ去って
スクーター, 電動車寄子, やっと 寒帯が 過ぎ去る. 電動車寄子 など 墜落危険が 高い. ガードレール 設置が なって
あっても 危険と 不便だ.翰林エレベーターは 計算違い4台, 成歓6台, 天安6台, 設置が なって あって 補修は
宋山特殊エレベーターが 故障が 出れば 緊急に 牙山に A/S センターが あって 緊急に 出動を すると 役 職員粉餌伝えた.
　そうだが こんなに 16対価 3犬 歴史に 設置が しておいて 不渡りが 出て 事故発生 など 危険だ. このようだから
中小企業 チォルバブトング 団体 随意契約を 無くしなさいと たいてい のだ. 昇降機組合に 抗議を して 鉄道工事
担当者に お問い合わせを して 業社 不渡り事実を 問い合わせたら 分からないと 率直に 返事を してくれた.
　各 歴史 構内 トイレは 男女 そうし次第に 設置が 寝る なっていて, 成歓駅 トイレは 重度障害人 利用の時 掛け金が
不便だから 直してくれる のを お願い致したら 鉄道工事に 報告して 直す のだと 言った.
　平沢駅は 歴史で 上って来る 傾斜でが 険しくて 西井里駅は 20日 開通以後 3番(回) 故障が 出て 直した. 大部分
エレベーターは 門が 閉まって 開かれる 部分に 故障が 多い.
　PL保険(生産物賠償責任保険)これ エレベーター 業社が 加入が なっているが 年間 単位で 加入を するのに 業社が
不渡りが 出れば 使用株 鉄道庁は これから どうに 対処 保険を 加入を 割 のか?
　そして エレベーターが 階段 前に 設置が なっていて 非障害人前たちは ゲダンを 利用しようと してから エレベーターを
利用を する. 設計を 割 時 階段 裏側に エレベーター 設置を して 階段 そばの 電動車寄子, スクーターが 安心して
過ぎ去って ガードレールを 徹底するように 設置を して エレベーターを どこに 設置を したのか 案内表示だけ
お上手ならば 問題を 解消を して, 非障害者 エレベーター 利用度 減らす 数 あると 考えを する.

ｒｙ
259 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:00:05 ID:x/0vZAmh
>>241
新潟～ウラジオ～シベリア鉄道～欧州
で十分間に合ってますよ。
260 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:01:17 ID:B2jjrM7v
>>255
走らせれば走らせるほど儲かる高速鉄道で赤字なのはちょっと腑に落ちないんですが
261 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:05:48 ID:TqSrEFh/
九州新幹線も東北新幹線八戸ルートも予想以上の乗客数だというのに・・・www
262 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 13:08:11 ID:UEWUZGUP
>>260
乗客数が想定の3分の1
運賃収入も単年度黒字どころか建設費の利払い償還の利息額にも足りない
開業が6年遅れたのも大きい
263 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:08:53 ID:ixrs/lsd
>>255
当初の計画通りに建設されていたとしても黒字にならない数字なの？
↑建設の遅れで膨れ上がった分が無かったとして。
264 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:10:29 ID:x/0vZAmh
>>260
在来線との接続をどこにするかなんて
下らんことに時間かけまくってますから。

専用線なら線路作ってその後に駅作ればいいんだけど。
265 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:12:21 ID:7JN1LOnf
>>262
＞開業が6年遅れたのも大きい
これこそ最も府に落ちない。つまりは需要がなかったという事？
266 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:14:01 ID:TFCiUrc6
>>265
単に自力で鉄道を引けるだけの技術も金もなかっただけ。
267 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:19:06 ID:x/0vZAmh
>>265
在来線との分岐方式だから
どのルートを通るか、なんてことで大いに揉めた。

お得意の風水が如何たらこうたらが出てきたし。

それにソウル～プサンは航空機と高速バスで十二分に間に合っているから
高速新線など｢不急不要路線｣だった。
268 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:21:02 ID:I+6cd0z2
>>226
　またまた身も蓋もないことをｗ
269 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:21:24 ID:oVfVFr5a
>>265
途中で経済クラッシュしたやん（ｗ
270 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 13:21:58 ID:ypsdpU8x
>>267
つまり

「完全に時機を逸してしまった」

と言うことですな。
271 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:26:53 ID:qMoVtZGR
あと２ヶ月で開通１年目だというのに


　飛　ば　な　い　ね　ｼｮﾎﾞｰﾝ
272 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:32:13 ID:SI4j67tl
>>270

「交通需要に余裕があるのに、無駄な路線を増やした」

とも言います。
273 ：マンセー名無しさん：05/01/30 13:37:20 ID:x/0vZAmh
>>269
当初計画ではソウルオリンピックの前に完成させるはずだったんだけど･･･。
新幹線方式かTGV方式かが焦点になったのは90年代に入ってからだし。

>>270
ビジネス特急としてもリゾート特急としても成り立ちませんもの。
274 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/30 13:41:01 ID:UEWUZGUP
>>265
98年の延期は
車輌入札前にインフラだけ先走って着工していたがTGV規格に足りなかったので再設計
と
手抜き工事頻発
と
I・M・F！I・M・F！がトドメ。

275 ：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc ：05/01/30 13:47:22 ID:TXCA3f9D
>>265
①陸橋の強度不足、橋げたのずれなどで大規模な補修工事
②車両の空気ばねの欠陥による冬季スネーク現象
③IMF危機で予算一時凍結
④駅設置場所勧誘と路線建設反対運動による遅れ。

主な理由は、①と③です。
276 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:09:11 ID:ZW2ZYi5L
え～と、一言で言えば「　身　分　不　相　応　」って事でよろしいか？

で、例の新幹線とTGVとICEとKTXの違いを全く解ってない韓仏共同開発
クンはどこへ？
277 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 14:14:08 ID:7kCtIb7w
そもそも必要がなかった
ノンストップ便でも、途中減速せずに通過できるのは、天安・牙山駅だけw
278 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:20:15 ID:7JN1LOnf
>>266_277
なるほど。新幹線創建当初の有り様を見るとかなり突貫で拵えていたから
いささか拙速の気があったのでは？と思ってましたが、とんでもないことでした。
当時の技術の全てを結集したのはまことに真実だったのですね。
279 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:22:02 ID:FfengYXY
>>278
高速鉄道にとって一番重要な制御技術はアメリカ
280 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:25:29 ID:SI4j67tl
>>279
は？
アメリカは鉄道については消極的だからなー。
国内輸送の貨物便とインターシティ的な通勤列車くらい？

自動車と飛行機社会のアメリカで鉄道の制御技術云々は発達しない罠。
281 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:28:23 ID:FfengYXY
>>280
コンピュータや半導体そのものの問題さ。
運行管理は言うに及ばず、高速運転に耐える部品の精度を出すにしたって、職人のオッサンの徹夜仕事だけでは無理。
282 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:29:24 ID:2I7ocW2b
ｸﾝｸﾝ…粗悪燃料のにおいがする…ｸﾝｸﾝ…
283 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 14:29:57 ID:7kCtIb7w
メトロリンクが派手に横転してやがったなw
284 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:31:33 ID:SI4j67tl
こと鉄道に関しては、日本は世界トップレベルですが何か。
熟練工の仕事は機械生産に勝る精度を出すし。

というか禿か太郎の類やね。
ﾇﾙｰﾇﾙｰ
285 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:36:04 ID:FfengYXY
一気に2倍の速度に向上した東海道開業時においては、航空機技術がふんだんに
盛り込まれたのは周知の事実だが、昭和30年代における日本には航空機技術は
極めてお粗末なものであった。
工作機械も優秀なものは全て輸入品。
コンピュータに至っては、話にならないレベル。
諸外国の技術に直接間接に依存しながら組みたてたのが当時の東海道新幹線。
当時の自前の技術だけでは絶対に成立しませんよ。
当時の自動車を考えればよくわかる。技術がなくて苦労の連続だった。
286 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:38:35 ID:mKSvZQWY
既存技術の延長というか、枯れたシステムしか使ってなかったんだが？
287 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:39:09 ID:SI4j67tl
>>285
で？
それとVVVFやIGBTのような「制御技術」がどう結びつくので？
288 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:39:25 ID:wUdj9Ouf
アメリカ太郎と呼ぶ？
289 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：05/01/30 14:40:04 ID:YbSJlSP+
太郎さんがおいでになりましたー

　スリッパ、スリッパ・・・
290 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 14:40:28 ID:7kCtIb7w
当時の自動車は既に国産化がかなり進んでたけどねw
291 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 14:42:14 ID:RG2wa7Kt
というか、
日本と韓国の技術における決定的な差は
「改善しようとするか否か」の一言じゃん。
292 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:48:25 ID:fdDPiiqZ
東海地震で倒壊
293 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 14:48:59 ID:7kCtIb7w
1960年代かぁ。。
車でいうと、クラウン8（今、日本の最も高い位置にあるトヨタ・センチュリーのご先祖様）
デボネア（三菱自工になる前の三菱重工自動車部が造った高級車、その後20年以上にわたって生産された車）
2000GT（いまだに、これを超えるカリスマ性をもったスポーツカー現れず、日本車唯一のボンドカー）
が造られてたころじゃないの、隆盛期ですな。
294 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:51:38 ID:fdDPiiqZ
大津波でシャッフル
295 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:52:25 ID:mKSvZQWY
>>292
日本海（トンヘ）地震の津波でKTXが波乗りするってこと？
296 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 14:52:52 ID:7kCtIb7w
アメ車は要らない
297 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:53:53 ID:UROe/tkV
キャディ？
298 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:54:37 ID:fdDPiiqZ
「地震なんて気にしない」主義
299 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:55:18 ID:SI4j67tl
禿やね。
300 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:56:03 ID:fdDPiiqZ
コンクリが

ぽろぽろ
301 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 14:56:26 ID:7kCtIb7w
アメ車は、「中越地震の新幹線高架橋損傷現場の震度が、震度7未満だった」
というソースもってこない限り、何をいっても説得力ないからw
震度7に耐えた新幹線という事実は覆せないw
302 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:57:24 ID:fdDPiiqZ
橋桁ぽっきん
303 ：マンセー名無しさん：05/01/30 14:59:10 ID:xw6Mghit
>>302

昼間から酒入れて２ＣＨか・・・

酔いどれ戦士、がんばれよ・・・
304 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:00:51 ID:fdDPiiqZ
阪神地震で橋ガックン
305 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:01:41 ID:nV5Liowy
>>302
聖水大橋？
306 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:01:41 ID:fdDPiiqZ
線路ブラブラだった
307 ：(゜- ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：05/01/30 15:02:08 ID:GWbDfIAv
ソース出せないから壁打ってんだ。
ま、いつもどおりですな
308 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:02:49 ID:SI4j67tl
禿はどーでもいいんだが、アメリカ太郎はどうしたんだろう。
309 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 15:03:20 ID:7kCtIb7w
壁に向かって独り言
こらやばいですな。現実の社会だとw
かといって、ここでもしかとされてるわけですがw
310 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:03:20 ID:fdDPiiqZ
あのブラブラ線路を安全に走行するギジツ
311 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:06:47 ID:fdDPiiqZ
「阪神」の話題はタブーね

安全神話座談会会則
312 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:12:08 ID:Dl3Kci7y
阪神電鉄か？
313 ：名無しさん：05/01/30 15:15:44 ID:1aE2wE9f
火病韓国人リュウのホームページだよ

ttp://www.ryurok777.com/index2.html
314 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:28:01 ID:hX3HdO05
>>313
東電グループ・株式会社ピコットにてポータルサイトの経営、ＷＥＢ・コンテンツ制作、
システムインテグレーション・コンサルティングを行い、東電グループ史上最年少役員を経て、現在に至る。
　↓
当社の子会社である株式会社ピコットは、平成１５年４月１日開催の同社取締役会において、
解散を決議いたしましたので、お知らせいたします。
売上高　平成１３年度　　２３千円
　　　　　 平成１４年度　４００千円
315 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:30:48 ID:479Ejoxr
餌を与えないでください。
なついて困りますｗ
316 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:34:05 ID:qr1hakrP
ていうか最近禿が多いね。なんで?
やはり「禿」と呼ばれるのは全部同一人物なのでしょうか…
317 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:37:59 ID:5Q/fzFLQ
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　禿さん！禿さん！
　⊂彡

せっかくだから専用ＡＡ置いときますね。
318 ：マンセー名無しさん：05/01/30 15:38:34 ID:ZW2ZYi5L
>>316
朝鮮民族学校ホロン部・OB会ってのがあるのかも。
319 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:08:37 ID:1Z2IHp99
>>318
で、同窓会はニダニダ言いながら２ｃｈへの書き込みか？
320 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:21:30 ID:VcKJgUr5
東京から福岡までなら飛行機だよね。
大阪までなら新幹線が多いよね。
神戸、岡山、広島、いったいどこらへんまでが新幹線圏内なんだろう…
自分は京都までが新幹線で大阪以西は飛行機使います。
３時間は苦痛なので…
321 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:27:52 ID:FfengYXY
北海道に新幹線は要らないな。
322 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:35:50 ID:ZW2ZYi5L
>>319
書き込みの流儀が違うので交流は無さそう。
現役生・・・勝てない戦いをひたすら挑む、ある意味青い
OB会・・・デムパ独り言モード、斜め上にやや成長してる気もする
323 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:46:29 ID:DggaLI9J
>>322
成長ってのには納得するなw独り言の方が効率よくレスを無駄に消費できるしw
324 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:51:31 ID:SI4j67tl
アメリカ太郎おかえりアメリカ太郎
325 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:52:59 ID:FfengYXY
新幹線太郎の間違ったところは

新幹線ありき、で議論が始まるところ
326 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:58:55 ID:3ywoO6w5
>>320
博多駅や地下鉄に貼ってあるJR西の広告には、
「名古屋、横浜、品川へ行くのも新幹線」ってなのがあります。
新幹線のメリット「すぐに乗れる」、「都心部直結」っていうのがあるにしても
博多→品川約５時間ってのはさすがにきついんじゃないかと……

博多からだと、時間的には新大阪までは新幹線優位、名古屋で微妙ぐらいじゃないかと…
327 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:58:56 ID:FfengYXY
さっきの自動車の話だけど、昭和30年代の自動車事情といえば、輸入車が500万以上してた
時代で（勿論、高額の関税をかけていた）、登坂時にはその実力の差を見せつけられていた。
国産でもミッションとかは輸入品使っていた。
エンジンは国産化していたものの、馬力は１００馬力クラス。
328 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:59:22 ID:ZW2ZYi5L
>>325
お帰り、OB（ｗ
329 ：マンセー名無しさん：05/01/30 16:59:57 ID:SI4j67tl
東京-札幌とか、既に飛行機のキャパがいっぱいいっぱいだしなー。
東京-札幌を新幹線より安価なコストで結ぶ、新幹線以外の高速大量輸送手段があるなら
教えてほしいよホント。

まあ太郎は答えず逃亡だろうけど。
330 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:01:49 ID:SI4j67tl
昭和30年代の外国車も、一部の超大排気量車を除けば200馬力クラスなんて無いも同然じゃん。
何当たり前の事言ってるのこいつ。
331 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:02:07 ID:ZW2ZYi5L
>>329
そこで縮地法ですよ（ｗ
332 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:03:37 ID:FfengYXY
>>329
キャパの問題は、振り分ければよい。
滑走路は政治的な配慮で抑制しているだけだから、新幹線派が妨害を解けば済む話。
とにかく、国にカネを使わせたくて仕方がない奴らが多すぎる。
333 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:05:54 ID:SI4j67tl
>>332
振り分けるキャパが無いってーのに…。やっぱ馬鹿だこいつ。
つか、「新幹線派が妨害」のソースはー？(ﾁﾝﾁﾝAAry
334 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:09:03 ID:TqSrEFh/
>>320
東京から見た場合は、広島で大体飛行機とのシェアが50:50
335 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:11:58 ID:FfengYXY
札幌まで重要都市が数珠つなぎならいざしらず、無視してもよい小都市ばかり。
新規に路線を敷設するのは、建設利権目当てに他ならない。

北海道に新幹線は要らない。
336 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:13:27 ID:CrVKGVF7
>>332
いやだから「これ以上飛ばせない」って言ってるの。
つーか新幹線派の妨害ってなんだ？
337 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:14:03 ID:dZV6LrQ7
え～っと、もしかして

「羽田-伊丹・関空を3分間隔で飛ばせ」

と言ってた人？
338 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:15:00 ID:SI4j67tl
>>335
函館と長万部と小樽は小都市ですかそうですか。
…いい精神科の医者、紹介しようか？
339 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:15:03 ID:FfengYXY
新幹線でモトが取れるというのなら、JRだけでやらせばよい。
増資するなり、借金するなりして。

ここが、ポイント。
340 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 17:15:34 ID:RG2wa7Kt
>>337
<;´Д｀>3分って…何にか…
341 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:15:53 ID:CrVKGVF7
>>335
東京ー札幌だけではなく仙台・盛岡・青森ー札幌間の需要も見込めますが？
結論ありきの論議は何だかなぁ・・・・
342 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:17:55 ID:dZV6LrQ7
>>340
いや、以前ね、
「飛行機増発したら新幹線あぼーん」
っていう奴がいたから、
「3分間隔で飛ばしてから言ってくれ」
って言ったら
「そのくらいできるだろ」
と言ってのけた御仁が･･･。
343 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:18:05 ID:ZW2ZYi5L
そもそも鉄道の飛行機に対する大きなアドバンテージは
起点-終点だけでなく、中間駅間の利用も需要がある事なん
だが・・・。
344 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:18:21 ID:CrVKGVF7
禿の主張をまとめると
・札幌までにはろくな都市が無い、赤字に決まってる
・国の金を使うな
・新幹線イラネ

こんなもんかな
345 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:19:32 ID:InuefHmS
>>344
・飛行機マンセー
346 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：05/01/30 17:19:37 ID:YbSJlSP+
>>342
　KTXなら空も飛べるし数珠繋ぎにもなる、と言う意味なのでは？ｗ
347 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:19:38 ID:CrVKGVF7
>>342
居ましたねぇw
確か前スレか前々スレだったと思いますが・・・・
348 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 17:20:33 ID:RG2wa7Kt
>>342
…。
それこそ鉄道じゃないんだから…ｗ
3分間隔なんて鉄道の、
しかも日本だから出来る曲芸な気が。

>>347
あうち、油断してて見逃したにだ。
349 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:21:00 ID:SI4j67tl
>>342
あー、居ましたねえ。そんな素敵な御仁がｗ
350 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:21:19 ID:ZW2ZYi5L
飛行機マンセーかつKTXマンセーという主張はまさに自家撞着って
気がするんだけどなぁ。
351 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 17:21:56 ID:ypsdpU8x
ただまぁ、北海道まで新幹線を伸ばすとなると、貨物専用の待避線を用意しなけりゃならんねぇ。

出入り口近辺に一本づつ。
後は、トンネル内の駅２カ所に１本づつは欲しいねぇ。
352 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:26:23 ID:dZV6LrQ7
>>348
確かA380(800人乗り)が完成したって話からだったかな？
定員を考えると、
B-747だと1分半～2分間隔が必要になるわけで(w

その前に、
どれだけの数の機材と
どれだけの広さの地上設備と
どれだけの人員が必要なのかと小一時間･･･(w
353 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:30:02 ID:SI4j67tl
>>352
そもそも、国内線じゃ完璧にA380はオーバースペックな機材ですしねぇ。
あれを飛ばして黒字確定な路線はあまり多くないような。

その点、機体規模そこそこでA380と航続距離のあまり違わない7E7にリソース振った
ボーイングは賢いかもしれません。
今はB767とバッティングしますが、確実に更新需要は見込めそうですし。
354 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:30:49 ID:dZV6LrQ7
>>351
トンネル内駅の拡幅は
かなり厳しいと思われ･･･。

出入り口に信号所作るとして、
あとは後補機付けて僅かでも高速化、かなぁ？

･･･後補機･･･
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
355 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:31:21 ID:ZW2ZYi5L
急に静かになったね、OB会員（ｗ
ピラニアさんの数に恐れをなしたかな？
356 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:33:06 ID:Ctjn0id3
ID:FfengYXYは精神状態のよいハゲ車な気がするが。
357 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:33:46 ID:FfengYXY
http://www.travel.co.jp/db2/user/search_tour.asp?DEP=13&A1=&A2=HOKKAIDO&YYYY=2005&MM=02&DIST=1&TERM1=2&TERM2=2&WORD=&PRICE1=&PRICE2=&SORT=price&ZP=4&ZSP=1

航空機でさえ、空気輸送を避けるために涙ぐましいまでの努力をしているのが実態である。
キャパがないというのは、ウソ。


新幹線もこんな企画やりますか？
二万円のうちJRの取り分を半分として、東京－札幌の交通費が片道5000円也。
358 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:33:57 ID:dZV6LrQ7
>>353
それこそ現状の羽田-大阪くらいでしょ、まともに黒字になりうるのは。
ただ、伊丹は無理っぽいので関空のみとなると･･･。

羽田-千歳と羽田-福岡でなんとか･･･。
ってところかと。
359 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 17:34:12 ID:ypsdpU8x
>>354
貨物列車とマニア向けに青函連絡船の復活なんて離れ技は、どうかなぁ？
360 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:36:38 ID:ZW2ZYi5L
>>357
飛行機は増便、減便が難しい事すら知らない御仁みたいでつね。
361 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:37:59 ID:Ctjn0id3
荷物検査が激しく面倒なのでパス＞飛行機
362 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:38:31 ID:dZV6LrQ7
>>357
･･･
これ見てると、
羽田-千歳でもA380で黒字出すのは難しいかもしれない･･･。

>>359
正直、ｦﾀしか喜ばないかと(w
時間かかりすぎるのはかなり痛い。
363 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:38:42 ID:FfengYXY
実はキャパシティーは既に余りまくっている。
コレ以上キャパシティーを余らせてどうするのでしょう？
364 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:40:34 ID:FfengYXY
空路Vs陸路　の戦い　＝　旧陸軍Vs旧海軍　の戦い


つまり、ヴァカの戦い
365 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:41:25 ID:Ctjn0id3
やっぱし禿ラッキョだ。

マジ精神病なんだなあ・・・
366 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:42:26 ID:FfengYXY
需要の重なる部分は慎重に調整するのが、本来国家の役割。


つまり、無政府状態ってことだな。
367 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:42:44 ID:dZV6LrQ7
･･･なんだ禿か。
相手して損した。
368 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:42:59 ID:vkX3tCHN
空港だって国の金で作ってるんだけど・・・
航空会社が金出して作れって言いたいのかな？
369 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:44:51 ID:FfengYXY
国が出してるわけだから
「今度は空港ね。鉄道は辛抱しろ。」
「今度は鉄道ね。空港は辛抱しろ。」

があってしかるべきだが、日本にはそれがない。
その底辺に新幹線太郎が湧いてくるｗ
370 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:46:17 ID:Ctjn0id3
ハゲ車の頭は無政府状態なため、毛が生えていない
371 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:46:31 ID:FfengYXY
空港造るために、漁民にバラ巻き
鉄道造るために、百姓にバラ巻き

政治家と官僚は、一部をポッポナイナイ

新幹線太郎は、脳みそナイナイ
372 ：余計だが.........：05/01/30 17:49:04 ID:FfengYXY
スッチーは全日空
373 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:49:10 ID:Ctjn0id3
禿であると見抜かれたときのアメ車の幼児後退具合は頭髪の後退具合とほぼ同じ
374 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 17:50:21 ID:jrBxYTr5
今日のアメ車は ID:fdDPiiqZのはずだけどねぇ・・・
375 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 17:51:42 ID:sfxX+ke0
>>369
北海道に仕事で出張、及びスキーでも言った事があるが
いずれも混んでいましたが空いている飛行機は見た事がない
関西発でも、この状況なのに関東発が空いているのは信じられないのだが
376 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:52:29 ID:ZW2ZYi5L
負けても負けても懲りずに現れる禿さん、その不屈の精神だけは（朝鮮の）国宝
もんだと思いまつ。
377 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:53:03 ID:dZV6LrQ7
>>374
･･･もしかして、殖えた？
378 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:53:34 ID:FfengYXY
>>375
正規の料金じゃない客ばっかり。
空席埋めるための努力。
新幹線もその傾向が航空機に遅れてではあるが、顕著である。
379 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:53:58 ID:Ctjn0id3
>>374
たぶん、一般接続用（＝幼児交代時）以外にデイトレ用の回線（精神が宜しい時用）を使っているのでは。

ま、ドンキ株で火の車の状態みたいだが（ｗ
380 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 17:54:01 ID:jrBxYTr5
一旦回線切りましたかな・・・
381 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:55:48 ID:Ctjn0id3
新幹線と政府を貶して飛行機持ち上げるの人はハゲ車と思っていいかと。
382 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:57:55 ID:FfengYXY
飛行機の場合は空港だけ国が作り使用料を航空会社が支払う。

新幹線もそれにあやかって、駅舎だけ国が作り使用料を鉄道会社が支払う。
他の建設費は鉄道会社で賄う。

採算に自信があればできるはず。
383 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 17:58:02 ID:dZV6LrQ7
･･･ﾃﾞｲﾄﾚでしくじった憂さ晴らしにﾊﾝ板？

やれやれだぜ･･･。
384 ：マンセー名無しさん：05/01/30 17:59:26 ID:FfengYXY
デイ取れ＝デイ取られ

週トレが一番
385 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 18:00:40 ID:jrBxYTr5
馬鹿だ、こいつww
386 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:01:09 ID:FfengYXY
「パパ」がいないと、何もできない新幹線ｗ
387 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 18:02:49 ID:jrBxYTr5
まぁ新幹線をホイホイ伸ばすのは俺も反対だが。

かといって、特急増発すると文句を言うGMハゲ車w
388 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:04:28 ID:FfengYXY
在来特急

はるか・はまかぜの停車駅と所要時間を新快速と比較すると

かなり笑えるｗ
389 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:04:53 ID:QPPKA1dB
荒らしにレスする香具師も荒らし。
とりあえずおまえら一回氏んでこい。
390 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 18:04:59 ID:dZV6LrQ7
ま、北陸本線敦賀直流化工事が

　既　に　始　ま　っ　て　い　る　

とも知らずに
北陸新幹線より新快速の方が安上がりとか、
近江塩津の接続を笑ってた時点で、もうね･･･(w
391 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:05:40 ID:FfengYXY
>>390
現状では、ギャグ
392 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 18:06:28 ID:sfxX+ke0
>>383
スキー客は兎も角、周りのビジネスマン達はマイレージをどの位貯めたとかやってますよ。
正規料金以外では、マイレージが付かない筈だけど

スキー客の時期も早めに予約しなければ、席が取れないよ最低でも1ヶ月前ですな
393 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 18:06:52 ID:dZV6LrQ7
よほど気にしていたようだ(w


>>389
ごめんよ･･･（´・ω・`）
394 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:07:12 ID:MmDLD1U4
特急並みのスピードと所要時間だから「新快速」と名乗ってるんだろうに・・・・
つーかあれ以上どうやって速く走るんだ？
395 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 18:09:17 ID:jrBxYTr5
壁に向かって一人で文句言うのが趣味というのは、かなりやばいわけで
何を聞いても無駄だろねw
396 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:09:43 ID:FfengYXY
特急と同じ列車線を走っているから、特急よりも遅いはずがない新快速。
特急よりも実際は数分早いし、本数を考えればさらに速い。
新快速にG車付けたら特急は完全に要らないな。
397 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:19:59 ID:bYe7PEYH
新快速は確かに早いが沿線住民には使いづらい罠
398 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:28:59 ID:khXS6nx8
>>396
＞特急と同じ列車線を走っているから、特急よりも遅いはずがない新快速。
わからないんで、教えてください。
399 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 18:31:57 ID:ypsdpU8x
>>398
簡単に説明すると、特急が普通列車より早いのは、

１）停車駅が少ない
２）普通列車を途中で追い抜く

からですな。
停車駅が特急並に少なければ、新快速も特急列車も速さは変わらんのです。
400 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 18:34:49 ID:ypsdpU8x
>>399
つまり、いかに特急列車とはいえ、結局在来線を走る以上、普通列車のダイヤに左右されるわけです。

新幹線は、そのくびきから解放されて専用の路線を走るから、速い訳です。
401 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:46:13 ID:P0qxX5ly
>>399-400
確かにそうだけど、新快速も姫路？と草津の間は複々線の恩恵で実質別線路
走ってるからね。同じ線路頻繁に利用するのは京都ー大阪間のはるかと
雷鳥＆サンダーバードぐらいかな。
敦賀までの直流電化の暁には、湖西線の高速規格利用して223系より最高速度
高い電車が投入されるかどうかが個人的には注目。そうなれば、広島＆山口にも
やっと221系が回ってきそうだしｗ
402 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:46:42 ID:ZW2ZYi5L
新快速ってのはあくまで近郊都市間を通勤型で速く結ぶ、ってもんでそ。
特急とは似てるようで違うよ。
京都発米原行きの特急とか、大阪発金沢行きの新快速なんてあったら
ヘンだよね。
403 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 18:48:21 ID:dZV6LrQ7
昔は大阪の快速にもグリーン車あったんだけどね。

25年ほど前に(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈってんでﾎﾞﾂ。

その後、117系、221系、223系と、
下手な特急車並の転換クロスシート車が投入されたことと、
混雑が酷くなってきて
タダでさえ2ドアじゃ捌けないってことで3ドア可されたんだから、
そんな無駄な車両繋いでおけるほどの余裕が無いので、
現在に至る。
404 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:50:16 ID:P0qxX5ly
>>402
まね。ただ、関西の感覚だと、特急料金必要な特急なんて近鉄ぐらいしかないから、
人によっては新快速も特急扱い。（南海は和歌山へは別料金不要の特急あり）
405 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:50:53 ID:ndch4Li7
新千歳空港がいかに不便か知ってるのか？

札幌からすげー遠いし、冬は吹雪があるからいつ止まるか判らん。
搭乗検査は厳しいし、遅くとも出発の３０分前には空港に着いている必要がある。
どのみち空港へはＪＲで行くことになるしね。
せめて函館まで新幹線が来てくれれば。って思うよ。

北海道には新幹線はｲﾗﾈｰってやつに限って、実際に北海道に来たことが無い。
406 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:51:31 ID:cTj8LlTL
>>403
そこでE231の出番ですよ。
407 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:53:01 ID:P0qxX5ly
>>403
逆に首都圏ではグリーン車連結の中距離電車増やしてるよね。
それだけ需要が違うと言えばそれまでだけど。

関西では関東と違って共通仕様の電車作らないのかな？
アルナ工機苦しそうだけど。
408 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:54:52 ID:P0qxX5ly
>>405
確かに函館までは新幹線あった方がいいかなぁ。
在来線だと、青函トンネル前後の旧線単線区間ネックだし。
409 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 18:55:01 ID:ypsdpU8x
>>407
遠距離通勤者多いからねぇ、首都圏は。

関西とか地方都市はもっと通勤距離短いし。

首都圏だけでしょ、需要があるの。
410 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:58:20 ID:P0qxX5ly
>>409
最近は関西も新快速利用して滋賀の東の方から大阪へ通勤する人もいるけどね。
ある意味ＪＲ西日本の一人勝ち。
そのJR西日本も広島＆山口は新幹線以外悲惨だけど。
411 ：マンセー名無しさん：05/01/30 18:59:20 ID:SI4j67tl
四国を助けてください…JR四国を…
412 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 19:00:59 ID:dZV6LrQ7
>>406
東が売るかな？(w

>>407
関東圏と違って、通勤時間が比較的短いのも要因と思われ。
大体乗るとしても30分くらいだし、
その程度なら、立ってでも行ける。

･･･今気が付いた。
主要線区には「通勤ライナー」があるわけで、
座って行きたい客はそっちに乗るのか。
逆に言えば、それだけでも捌けるほどと言うことか？
413 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:02:27 ID:VEglV9xA
>405
お前は札幌以外の街に住んだことがないのだろうが、
都市の中心部から鉄道で４０分弱っつーのは便利な部類だ。
少なくともバス移動より時間が読めるからな。

ついでに新千歳の除雪能力は国内最強の部類。
他の地方空港なんかよりクローズ率は遙かに低いぞ。
414 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:06:13 ID:ndch4Li7
>>408
同意してくれてありがとう。今でも本土は内地なんですよ。北海道は海外。
「北海道価格」というひどい話知ってます？
そこもこれも全ては津軽海峡冬景色のせい。
415 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:07:23 ID:ndch4Li7
>>413
北海道→博多に住んで、新幹線の偉大さを実感しました。
416 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:08:49 ID:zAGESDy3
>>413
> ついでに新千歳の除雪能力は国内最強の部類。

なんせ自衛隊も使うからな
スクランブル発信時、空港閉鎖じゃしゃれにならんし
417 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:11:15 ID:ndch4Li7
>>413
>他の地方空港なんかよりクローズ率は遙かに低いぞ。

それは認めますが、新幹線だと「徐行運転」、飛行機だと「欠航」。
この差はでかい。
418 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:14:20 ID:ZW2ZYi5L
飛行機＆アメ車マンセー！
・・・と言ってみるテスト（ｗ
419 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 19:15:41 ID:dZV6LrQ7
>>416
それと、国際線対応空港は相互に緊急避難できるような体制になってなかったっけ？
成田がトラブって復旧の目処が立たない時とか、
千歳に下ろす時もあるとか･･･。
もちろん逆もあるけど。

だから、どこかは開けておかなきゃいけないわけで。
420 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:22:23 ID:ZW2ZYi5L
>>419
元日航機長の本に羽田目指して伊丹を飛び立ったはいいが、悪天候で
羽田に降りられず、新千歳に向かったらこっちも降りられずで、結局
伊丹に戻った、ってハナシがあったっけ。
421 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:26:11 ID:B2jjrM7v
>>405
> 新千歳空港がいかに不便か知ってるのか？

昼から夜まで空港で待たされて結局欠航という思い出したくもない出来事があった
422 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:27:34 ID:B2jjrM7v
リニアモーターカー出来たら生活変わるかも知れないなと思う今日この頃
大阪が東京の通勤圏になるわけですよ
423 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:32:15 ID:G2Md2Xjo
>>405
ハァ？
空港には出発の１時間前につく物だぞ。
というか、そういう予定を立てないと渋滞に巻き込まれたら悲惨だ。

ところで札幌－千歳って何分だ？

>>414
今、沖縄に住んでいますが何か？
通販しても何もかも送料無料対象外の地域ですが？
424 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:39:48 ID:Dl3Kci7y
>>422
大阪人はビザ無しで東京へ入国せんでください
425 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:43:08 ID:VImAOfpc
>>273
ソウル五輪って、1988年でした……よね？

>>152
あやまれ！
釧路（本当は厚岸）住民の俺に謝れ！
おおぞらとまりも利用者のみんなに謝れ！

そして俺と一緒に早く電化しろとJR北海道にメールしろ！
426 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 19:44:18 ID:sfxX+ke0
北海道並び沖縄，離島の方は確かに大変ですな
雑誌類も1日遅れの発売になるしね。
宅急便も値段が跳ね上がりますからね。
427 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:47:57 ID:B2jjrM7v
船が欠航すると新聞が読めないってのは確かに洒落にならん
428 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:48:15 ID:SI4j67tl
>>425
電化の見通しが立たない土讃線からも、うらみます電波を送りましょうか…？
429 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:51:51 ID:vkX3tCHN
>423
＞ところで札幌－千歳って何分だ？
札幌駅 → 新千歳空港 ＪＲで３６分（快速エアポート）です。
430 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:59:41 ID:C6T2iRzB
>>423
この前羽田の新ターミナル開港密着取材を放送してたが、
修学旅行生が受付に押し寄せてきて、1時間前から来てた人が
その混雑に巻き込まれて、結局乗れなかったっという放送を見て、
おいおいおいおい、と激しく思ったよ・・・
431 ：マンセー名無しさん：05/01/30 19:59:47 ID:G2Md2Xjo
>>429
それって羽田並みの短時間じゃない？
432 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:01:03 ID:fdDPiiqZ
大阪→関空 １時間

国内の関空はアホ
伊丹は便利
神戸はダボ
433 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:01:04 ID:G2Md2Xjo
>>430
そりゃ、ヤラセだろ。

団体のカウンターは別なんだし、一般客が１時間前で乗れないわけがない。
434 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：05/01/30 20:03:31 ID:CnFxBr0Q
格安航空券利用で、国際線でも出発45分前チェックインでOKだった＠成田にて
435 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:08:43 ID:fdDPiiqZ
無駄な新幹線を造り過ぎて止むに止まれず「新幹線１８きっぷ」発売か？

５枚綴りで20000円、とか
436 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:17:19 ID:WLTYIVu2
>425
電化に関してはメールしても無理。
つーか、現在とほとんど変わらないと思われ。

北海道は電車=気動車だし。
437 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:17:26 ID:kI34Cy6D
>>435
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　ﾄﾞｷﾄﾞｷ ﾜｸﾜｸ いいねそれ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

けど稼ぎ頭　虎の子新幹線は無理でしょ
438 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:20:04 ID:cTj8LlTL
>>436
つーより、韓国も気動車でよかったのでは？
TGVよりも新幹線よりもスーパー北斗。
439 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:21:06 ID:B2jjrM7v
日本もほくほく線くらいの高速化で十分な気もしないでもない
440 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:25:34 ID:WLTYIVu2
>438
つーかセマウルで十分。
表定速度もほとんど変わらないし。

…ということはKTXはやっぱり無駄使い？
441 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:28:48 ID:FfengYXY
>>440
無駄使いさせるために、敢えて先っちょだけを開通させた新幹線もありますがｗ
442 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:33:24 ID:ZW2ZYi5L
九州新幹線って全線開通してない今でも収益いいんだってねぇ。
443 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:33:57 ID:cTj8LlTL
>>440
経済が活性化されれば、無駄遣いじゃなかったんだろうけど。
444 ：マンピー名無しさん ：05/01/30 20:34:03 ID:M93ALcyz
>>439
ほくほく線下さい。こまち遅すぎです…
445 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:35:42 ID:FfengYXY
>>442
在来を腐らせて、ね
446 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:37:55 ID:cTj8LlTL
>>444
大曲以外に、もう一つスイッチバックを作れば、秋田で逆向きに出発しなくていいのに。
447 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:39:58 ID:ZW2ZYi5L
そうそう、確かにあるね。在来乗り入れにこだわったばかりにダイヤ
めちゃくちゃ、黒字の見通したたず、ってオマヌケな高速鉄道が
どこぞの半島に（ｗ
448 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:44:29 ID:FfengYXY
在来を腐らせて特急券を買わせる作戦
449 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:45:14 ID:FfengYXY
線路をメクって特急券を買わせる作戦
450 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:45:48 ID:ZW2ZYi5L
セマウル、ムグンファを腐らせてKTXに乗せる作戦
451 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:52:39 ID:cTj8LlTL
>>447
部分開業ですら、これだけ手間取ってるのに、新幹線のように完全に在来線から独立して新線を建設するのって、
日本や台湾のように狭軌ならば、決断できるだろうけど、
韓国のように標準軌の国では、なかなか決断を下せないのでは？
452 ：マンピー名無しさん ：05/01/30 20:53:01 ID:M93ALcyz
>>446
秋田駅では新幹線は上り下り全列車後ろ向き座席です
KTX以下です(w
453 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:53:01 ID:sj3gynBx
>>441
九州新幹線: 姑息な部分開業だったが、予想より3割多い乗客数を得ている。今やJR九州の稼ぎ頭。
京釜高速鉄道: 経済の起爆剤のはずだが、予想より7割少ない乗客数。今や韓国のお荷物。
454 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:53:17 ID:B2jjrM7v
日本でも在来線の高速化を推し進めてくれないのかな
455 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:54:16 ID:TqSrEFh/
>>436
北海道最速列車は、ディーゼルの「スーパー北斗」だったと思うが（ＪＲグループ全体でも五指に入る俊足特急だったはず）
456 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:54:39 ID:hhOmC8sK
新幹線開通で廃止になった在来線なんかあったっけ？

・・・・え、まさか横軽のことじゃないよね？
457 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:55:02 ID:B2jjrM7v
>>451
狭軌が幸いしたって側面はあるか
……標準なら在来線の高速化を図るべきだったような

ＴＧＶじゃなくてほくほく線から技術移転をするべきだったのか
458 ：マンセー名無しさん：05/01/30 20:57:14 ID:cTj8LlTL
>>455
スーパー北斗を標準軌で走らせれば、160km/hや200km/hくらい出せるのでは？
459 ：マンピー名無しさん ：05/01/30 21:00:19 ID:M93ALcyz
>>456
神田-秋葉原
460 ：マンセー名無しさん：05/01/30 21:00:34 ID:G2Md2Xjo
>>456
横軽は維持が面倒だったからなぁ。
対策車じゃないと通れないし。
461 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 21:13:30 ID:nXonw3E4
>>455
ほくほく線内のはくたかを除けば、
在来線最速の表定速度ではなかったかと。

>>458
281･283･785は現状でも160km/hくらいは出そうと思えば出せるそうだよ。
以前鉄道板にあった回復運転スレだと、
183系北斗が140km/hで回復運転した体験談なんてものがあったし。
462 ：マンセー名無しさん：05/01/30 21:16:30 ID:ugZCPMiq
>>459
まぁ復活するし
463 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 21:17:53 ID:dZV6LrQ7
>>461
ってか、485でも設計上160までOKで、
湖西線及び北陸トンネル内は130運転してた訳で･･･。
464 ：Socket774：05/01/30 21:29:20 ID:z+F+UfM1
>>412
E231って、長時間の力行に耐えられるのかな。
・・・103まで快速で走らせてるJR西日本なら無理矢理何とかするか。
金の工面さえできれば、JR東日本も車両設計のライセンスは出すだろうし。

＃新快速ほか快速系のダイヤ設定に無理があるから
＃連続力行に耐えられる足回りの設計が必要になるわけだけど。
465 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 21:33:32 ID:dZV6LrQ7
>>464
むしろブレーキ周りの方が問題な希ガス･･･。

西の113の改番車も、ブレーキ強化車だから。
466 ：マンセー名無しさん：05/01/30 21:33:47 ID:468ExwJQ
>>280
違う違う、279は
制 御 コ ン ピ ュ ー タ が Ｗ ｉ ｎ ｄ ｏ ｗ ｓ ２ ０ ０ ０ 採 用
だって事を強調してるんだってｗ
467 ：そんなわたすは16歳 ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 21:35:13 ID:RG2wa7Kt
>>466
そういやそうだったにだ<;´Д｀>
あれがハング起こしたってニュースまだにか？ｗ
468 ：マンセー名無しさん：05/01/30 21:35:57 ID:aTMJWjVZ
>466
あれで動いてるの？てか動くの？
469 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 21:39:09 ID:dZV6LrQ7
>>466
･･･窓はなぁ･･･。
イージス駆逐艦止めたって実績が･･･。
470 ：マンセー名無しさん：05/01/30 21:45:01 ID:sj3gynBx
>>469
止まったヨークタウンはタイコンデロガ級だから、駆逐艦じゃなくて巡洋艦。
471 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 21:45:43 ID:dZV6LrQ7
>>470
失敬。

･･･どっちか悩んで間違えてた(苦笑
472 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 21:47:23 ID:nXonw3E4
>>463
本当かどうかよくわからないけど、
鉄道板の話だと、785系は180出せないことはないとか…

白石の立体交差が完成して、あとは江別市内（野幌～江別）を高架にできれば、
苗穂～豊幌くらいまで160km/h運転出来そうな気もしますねぇ。
473 ：そんなわたすは16歳 ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 21:49:25 ID:RG2wa7Kt
>>469
>>470
というか、Windows2000だったにか…？＜イージス
そんなあほな<;´Д｀>
474 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 21:50:28 ID:ypsdpU8x
質量と年齢とコテを偽っている姐さんが居るスレはここですか？
475 ：マンセー名無しさん：05/01/30 21:51:24 ID:sj3gynBx
>>473
2000じゃなくてNT4.0だよ。
http://www.mri.co.jp/COLUMN/TODAY/SAITOH/1998/1002SH.html
476 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 21:52:19 ID:ypsdpU8x
>>473
イージスを止めたのはNTﾆﾀﾞ。
4.0だったかな？
477 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 21:52:33 ID:nXonw3E4
>>474
誰ですか、質量で軌道を破壊する人は！
478 ：マンセー名無しさん：05/01/30 21:53:25 ID:InuefHmS
>>469
イージスが青画面の件、
NT上で走ってるアプリがゼロ除算エラー起こして
何故かシステムのネットワーク周りが破綻、航行周りのシステムあぼんらしい。

なのでWindowsでなくシステム構築した香具師が主犯かと。
479 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 21:53:36 ID:dZV6LrQ7
>>472
そのあたりの領域になってくると、
むしろ加速力が問題になってくるでしょうからねぇ･･･。

あと、同じ最高速度でも、
一瞬だけなのか、それともある程度の時間それを維持しているのかで
大分意味合いが変わってきますし･･･。

>>473
ソースﾆﾀﾞ。
ttp://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/1077.html

2000と言うよりNTみたいﾆﾀﾞね。
480 ：マンセー名無しさん：05/01/30 21:54:53 ID:gOAJZA65
>>473
周辺環境系システムだったかと

中枢となる自動防空迎撃システムは軍独自のカーネルで組まれていたはず
つか、これ落ちたらしゃれにならなさ過ぎるし
481 ：そんなわたすは16歳 ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 21:56:04 ID:RG2wa7Kt
>>474
今は名前変えまくってるので放置しる！（ぇ

>>475-480
あ、そうなんですか。
どもども、さんくすにだ。

＞アプリケーションソフトで発生したエラーがネットワーク全体に波及し
ほら、いわんこっちゃない。
窓なんか使うから…<;´Д｀>

>>478
む、そういう見かたも出来るにか。
まぁ、こういうのにWindowsを使うのはちょっと…ってのが本音にだｗ
482 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 21:56:39 ID:ypsdpU8x
>>477
軌道で済むと思ってるのですか？
軌道の下の路盤はおろか、橋脚、果ては地盤すら危険かと。
483 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 21:57:01 ID:nXonw3E4
>>479
そうですね。
加速力と最高速度の問題は某国を見てるとよくわかりますね（ｗ

真冬でもちゃんと600mで止められる現状のほうが凄いかもしれない。

484 ：安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc ：05/01/30 21:58:23 ID:nXonw3E4
>>482
そのままズブズブ沈んでいって、最後は反対側に出てきそうな話ですね（ｗ
485 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 22:02:02 ID:dZV6LrQ7
>>483
うむ、軌道修正成功(w


･･･またすぐどこかに飛んでいきそうですが(苦笑
486 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 22:03:22 ID:ypsdpU8x
>>484
反対側に出る？
まさか！

姐さんの周囲の地盤から地球の中心へ向かって地表面から地殻内部の物質ほか全て引きずり込み、
全てをアビスへ、事象の彼方へ飲み込んでいくのです！

（（(((；ﾟдﾟ)))）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
487 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 22:05:33 ID:ypsdpU8x
>>483
そうなんですよ。
スピード出すだけなら、珍走にも出来ます。

問題は、安全確実に止まること。

そうですよね。

>>485
ちょっと暴走が過ぎましたね。
反省しまｽﾐﾀﾞ。
488 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：05/01/30 22:06:35 ID:E816AiBz
どうでもいいけど・・・・・これだけは言っておく

NTはMeよりはマシだ・・・



>>454

うーん、モーターのパワーとブレーキあたりはいけると思うけど
騒音が大きな壁だと思うのですが・・・・・
489 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 22:08:21 ID:ypsdpU8x
>>488
OSなんて動きゃいいんですよ、動きゃw


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・そんなｳﾘもMe使い。

＿|￣|○
490 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：05/01/30 22:11:55 ID:E816AiBz
>>489

しかし、NTが青くなっただけですか・・・・
まだいいですよ、こっちは「いきなり」画面が暗くなって「再起動」しやがりますから



まあそれはともかく、KTXは・・・・
モータを取り替えて出力を増やして加速度を上げるべきだと思うんですがねぇ・・・・・
491 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:14:16 ID:gM+h9Avh
>>489
Ｍｅ動かないじゃん

http://ostan-moyashi.hp.infoseek.co.jp/ostan/chara.htm

これに萌えてるのか？

492 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 22:15:29 ID:ypsdpU8x
>>490
つまり、

「跳べと！？」

アピオスのCMじゃあるまいしw
493 ：万世橋名無し ◆dJpIpuziZc ：05/01/30 22:16:05 ID:vE3Ffcg4
ヨークタウンは空母ニダッ、とか言ってみる艦名使い回しの海軍的伝統～。
494 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 22:18:28 ID:ypsdpU8x
>>491
そういうときは再起動したりスキャンディスクしたり最悪再セットアップすれば済む話。
495 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:20:57 ID:gM+h9Avh
>>494
＞そういうときは再起動したりスキャンディスクしたり最悪再セットアップすれば済む話。

そんな当たり前のことを言われても・・
496 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:23:01 ID:G2Md2Xjo
>>488
NTに謝れ。
497 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/01/30 22:23:44 ID:dZV6LrQ7
ｳﾁじゃまだ95が現役だなぁ･･･。
ほとんどプリンタサーバーと化してるけど(苦笑

>>490
編成真ん中辺りに動力車を、
ってか、編成長を半分にして、
その分動力車比率を上げるのもありかと。
閑散期は1本で、
繁忙期は2本以上繋げてとやれば、
編成の自由度も上がると思われ･･･。
498 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:23:56 ID:RajiadWG
>>301

すんごいおそレスだが、新幹線が震度７に耐えたというのは語弊がある。
新潟地震の震度は一応７だが、正確には6.5だ。
（震度の計算で5.5～6.4が震度6、6.5以上が7と発表される。）
そもそも、震度7には上限がないのだから、
これに耐えたというのはあまり意味がない。
絶対に耐えられない震度７も存在するのだから。
499 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:24:17 ID:gM+h9Avh
あんまりマイクロソフトに金払うのも何だとはおもいますけどね・・
ＬＩＮＵＸのインターフェースがもう少し洗練されてたら
ＬＩＮＵＸを使うんだけどなあ
500 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 22:25:00 ID:ypsdpU8x
>>497
むしろ全部動力車にして（tbs
501 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：05/01/30 22:25:07 ID:E816AiBz
>>496


謝罪はするが賠償は(ｒｙ


>>492

まあ、保線がしっかりしていないとどの道飛びますがね
502 ：そんなわたすは16歳 ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 22:25:10 ID:RG2wa7Kt
ちなみにうりはノートにFedoraCore3入れようとしたけど
入れられなかった負け組み<;´Д｀>
他の試してみるかなぁ…。

>>490
っていうか、ぶっちゃけ一から全部作り直したほうが。。。
既存のシステムだと。。。
503 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:26:24 ID:RajiadWG
少し訂正。5.5～5.9が震度6弱、6.0～6.4が震度6強と発表される。
504 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/01/30 22:27:18 ID:SLWtuYPR
京急の音が、なんか好き・・・と、流れを無視して言ってみる。
505 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/01/30 22:31:27 ID:ypsdpU8x
>>502
それは姐さんの質量のせいﾆｶ？

>>504
あれは京急の運転手の人だとうまく音出してくれるんだけどねぇ・・・・・・・・・。

京成とか都営の運転手は下手だね、音出すの。
506 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:32:43 ID:nV5Liowy
>>498
そんな巨大な揺れが発生したら、ふつうに「震度８」が新設されると思うが。
福井地震で「震度７」が新設されたのと同じように。
507 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/01/30 22:33:44 ID:SLWtuYPR
>>505
アレは、運転手が出してるの？
プ～プププププゥ～・・・
508 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:34:37 ID:dqOF6xWv
銀行とかにＮＴ使われているって話は端末だけだっけ？
509 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:40:05 ID:nV5Liowy
>>507
ドレミファソラシドレ～を綺麗に奏でるためには京急運転士のような
“思い切りのよさ”が必要なんだよきっとｗ
510 ：マンセー名無しさん：05/01/30 22:59:38 ID:L4JTWVOW
>>508
どっかの銀行の窓口端末はNT3.1ﾆﾀﾞ
511 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:00:38 ID:TFCiUrc6
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=034&article_id=0000169926
ゼチョン駅で 列車事故 70人 負傷

今日の 午後 忠北 提川で 雪花 観光列車が 機関車を 入れ替る 作業を する 客車と
機関車が ぶつかって 70女 人が けがをしました.
これ の中 40女 人は 近所 病院で 治療を 受けて あります.
事故が 発生した のは 今日の 午後 6時 10分頃です.
忠北 提川市 架泉洞に ある ゼチョン駅です.
江原道で 雪花観光を 終えて 帰って来た 太白観光列車 です.
元々 あった 機関車を 引き離して 他の 機関車を 入れ替る 作業を する 途中 新たに
繋がれる 機関車が 後進する 速度を 減らすの できなくて 待機して あった 客車と
衝突を しながら 発生しました.
事故 当時 列車には 雪花 観光客 6百余 人が 乗って あったが 70女 人が けがをしました.
これ の中 44人は 近所 ソウル病院と 現代病院に 治療を 受けました.
そうだが 幸いに 負傷者たちの 大部分が 治療を 受けて 一応 病院を 出て 帰った の
で 伝わって あります.
事故 列車は 他の 列車で 入れ替って 7時 40分頃 出発しました.
事故が 私は 列車は 江原道 地域で 観光を 終えて ソウルに 行くこと ため 午後 4時
40分に 旌善郡 甑山駅を 出発して 6時 10分に ゼチョン駅で 入って来てから 事故が
起こりました.
512 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:01:05 ID:x/0vZAmh
>>505
京急と言えば
｢ダァ!が閉まります｣と言うアナウンス。
喧嘩売っとんのかい!!と思った。
ちとカルチャーショックを覚えた。
513 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:07:30 ID:t2OdRSkF
>>511
共同でも来てました。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MYZ&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2005013001002358
韓国で列車衝突、４０人負傷　提川駅構内
　【ソウル３０日共同】
韓国の通信社、聯合ニュースによると、同国北部・提川市の提川駅構内で３０日夜、
停車中の観光列車に機関車が衝突、観光列車の乗客約４０人が負傷した。
　負傷者のうち一部は近くの病院で治療を受けたが、いずれも軽傷だった。

514 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:22:33 ID:G2Md2Xjo
>>512
「ダァ閉めます」でしょ


個人的にはドアが閉まりますよりもドア閉めますの方が良いんじゃないかという気も。
515 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/30 23:22:46 ID:RnAs10SB
NTはUSBが使えないから不便だ！
誰かUSBのドライバーを自己開発してないかなー
516 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:29:24 ID:x/0vZAmh
>>514
そうそうw
何で使ったかって言うと、久々に羽田から伊丹線で帰ろうかい、と思ったため。
こういう浮気は結構やります。

>>411
独立してないと電化路線は高松～観音寺･琴平と伊予北条～伊予市で終わりで、
まだ185系が主力だった、っていう洒落にならん状態だったかも。
517 ：マンピー名無しさん ：05/01/30 23:31:06 ID:M93ALcyz
>>478
0除算アプリで落ちるOSって問題大有りでは

>>487
珍走車ではスピード出せないぞ
518 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:32:32 ID:kI34Cy6D
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　<0ﾟ｀∀´>　ﾄﾞｷﾄﾞｷ ﾜｸﾜｸ　ＫＴＸ脱線転覆きぼんぬ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+
519 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:32:49 ID:dqOF6xWv
USBとマルチメディアがNT4.0で動いたらパワーユーザーは誰もXPに
移行しないと思うぞ。
520 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:33:42 ID:dhWErAzI
スレ違いだが　鉄が居られるようなんで聞こうｗ
東京メトロの車掌スイッチ　閉めてからちょっと開く方へ押し上げてニュートラル？の位置にしてるよう何やけど
何でやろ　どういう意味があるんやろか　気になってシャーなかったもんで
誰ぞ知ってたら教えて下され　鉄板に逝けはご容赦
521 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:34:00 ID:ZW2ZYi5L
開通当初は乗って来たレポが結構あったけど、最近は無いのかな？
冬場は怖くて乗れない？
522 ：そんなわたすは16歳 ◆r7RkcvAcKU ：05/01/30 23:34:15 ID:RG2wa7Kt
>>515
自分で開発しる！ｗ
523 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:34:29 ID:dqOF6xWv
>>517
確かOSが落ちたんじゃなくて、アプリがゴミパケット流しまくってLANが
ダウンしたんじゃなかったっけ。
524 ：ポニック27号大分行 ◆ldCTWp3v9c ：05/01/30 23:40:57 ID:vfaIJgZk
亀でスマソだが、速度種別のスレを張っておく。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097215352/

在来線最強はｺﾋ789系のA79、以下ｺﾋ785系のA72、Ｑ885系のA68･･･って続く。
525 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:41:50 ID:G2Md2Xjo
>>517
いや、問題なのはそのPCだけの被害で済まず、
何故かネットワーク越しに他のPCまで巻き込んだ事なんだが。

>>519
まったくもってその通りとW2k使いが言ってみる。
526 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:55:08 ID:gM+h9Avh
>>519
2000はだめなのか？
527 ：マンセー名無しさん：05/01/30 23:59:34 ID:0xrPkbz9
>>512
京急は、駅員のいない駅では、車掌が構内アナウンスをするので、
自分でドア開閉を操作するから、他動詞で「閉めます」と言うと聞いたけど。
528 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/31 00:01:11 ID:TSCSpqfj
>>522
ええー開発しろってかぁ
NTの開発KITって50万円位したんじゃなかったかな
この世界は完全なシロートなもんで、まったく分かりません
529 ：マンセー名無しさん：05/01/31 00:55:58 ID:DP1VrdCe
発券カウンターの１ｍ位前に、ここで待てや、ってな黄色いラインがあるんですがね。信じちゃいけません。
どんどん割込んできますから。
割込んできているのを承知で、知らん顔で対応するカウンターのおねいちゃん。
"waiting line"って、なんだ？外国人を排除して、自国民のDQNを優先させるための施策か？だとすれば、素晴しい！ｗ）
530 ：254じゃないけど：05/01/31 01:05:38 ID:tF/GDgap
>>254
誰かﾂｯｺﾒよ、IDにｗ
531 ：マンセー名無しさん：05/01/31 01:09:31 ID:IXZpkWxr
>>530
>>254
すげぇー！IDがB2爆撃機！(w
532 ：マンセー名無しさん：05/01/31 01:41:37 ID:FmUR4wHj
>>512
>>514
ttp://www.ototetsu.jp/sound/keikyu/kq1000na.rm
ってらっしゃー。
533 ：マンセー名無しさん：05/01/31 01:44:43 ID:YgsdquNc
>>532
チャルメラﾜﾛﾀ
もっと「ダァ！閉めます・・・」って感じなのはないの？
534 ：マンセー名無しさん：05/01/31 01:50:29 ID:FmUR4wHj
>>533
最近増えた自動アナウンスでは「ドアが閉まります」なんだよね…。
平和島の「停車位置直しまーす」は相変わらず肉声で名物になってるけどｗ
535 ：マンセー名無しさん：05/01/31 02:19:40 ID:P51LZzFg
>>517
ゼロ除算→エラー上げてリトライ→ゼロ除算→エラー上げてリトライ→

と無限ループしてくれたせいで
ネットワークがエラーログで埋まった、とかいう説を見た。
536 ：マンセー名無しさん：05/01/31 10:10:54 ID:tBsaPYMm
細菌のイージスはhp雲丹だったか？に戻したとかなんとか聞いたような
チップは組み込み用powerpcを使うとか
537 ：マンセー名無しさん：05/01/31 10:38:47 ID:h9RZyGBH
>>528
XircomのPortStation（ぼそっ

http://ascii24.com/news/i/hard/article/1999/08/30/604143-000.html
538 ：Jolly Rogers@職場 ◆I0h8/JeUjY ：05/01/31 11:54:26 ID:Ue8zCu9u
>537
　それ、サポート終了してますから、残念っ！（ｗ

　そもそも Xircom 社自体が Intel に買われていまや残ってないし（爆）
539 ： ◆PWJOB22222 ：05/01/31 11:58:44 ID:7gvTKcBt
>>538
ならばこれ。

KernelDriver USB for NT
ttp://www.xlsoft.com/jp/products/windriver/kdusb_nt.html

関連ツールも要検討。漏れは手が出ませんが。（ｗ；
540 ：マンセー名無しさん：05/01/31 15:22:38 ID:7XN00+0r
【微笑之旅】台湾新幹線11【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1107151744/

地鎮祭お願いします
541 ：マンセー名無しさん：05/01/31 16:08:09 ID:fILFSr7o
乗車率悪いらしいけどさ
2等車のイス全部捨ててゴロンとシート導入すればもっと乗客増えると思うよ
マジで
542 ：マンセー名無しさん：05/01/31 16:13:42 ID:7XN00+0r
>>541
椅子が捨てれないんだが･･･おフランス様の命令で。
頑張ってモニターだけは液晶に変えるようだけど
543 ：マンセー名無しさん：05/01/31 16:16:49 ID:7XN00+0r
"住宅 あちこち 割れ目... 発破 の時は 地震 私は の ようで"
[ルポ] チョンソン山 トンネル 工事中の 慶南 ゲゴックマウル... 住民たち 苦痛 訴え
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?menu=c10100&no=208691&rel_no=1&index=4

長いので本文ｒｙ

ｳﾘﾅﾗ家屋がｳﾘﾅﾗ品質なのか、
ｳﾘﾅﾗ工事が加減知らずなのか、

さて正解は？
544 ：マンセー名無しさん：05/01/31 16:18:53 ID:7XN00+0r
水だけで 96日目 ジユルスニム “断食引き続き”
“発破工事 保留して 環境影響共同調査 欠点”
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.munhwa.com/society/200501/31/20050131MW08105143234.html
　チョンソン山 貫通 トンネル工事 中断と 環境影響評価 などを 要求して 断食する 去る 21仕事 足跡を 隠した
ジユルスニムが 30仕事 姿を 現わした.
　財団法人 浄土回と 山椒魚訴訟人団, 全教組 などは この日 ソウル 瑞草区 瑞草洞 浄土会館で 記者会見を 持って
“京畿道 隣近に 泊まった ジユルスニムを 昨日 夜 浄土会館で 連れられたし ジユルスニムが これ 所で 断食を
続くことに した”と 明らかにした. この日 現在 96日目

水と 塩だけで 断食中の

ジユルスニムは 浄土会館 3階 塩化室で 目を つぶったまま 布団を 覆って 横になって 微動も 夏至 なかった.
　曹渓宗 遂行共同体 浄土回 指導法師 法輪お坊さんは “誰が 正しくて 悪いかを 去って たいてい 人の 生命が 警覚に
よる だけ 賢明な 解法を 導出すると 割 時点”と言いながら “土木工事は 進行するが 発破 工事を 3ヶ月間 保留して
正しい 環境影響 共同調査を してくれ”と 要求した.
,　法輪お坊さんは “お坊さんを 病院で 仕えると 懇懇と 要請したが 意味を 曲げるの なくて 代わり 公開されて 安定した
場所である 浄土会館で 仕えることに 決めた”と “40~50仕事 断食すれば 暮すのか できないという のは 世俗的な判断に
過ぎない ので 断食を 引き続いても

精神的 煩悩が なければ エネルギー 消耗量を 最小化する 数 ある”と 伝えた.
545 ：マンセー名無しさん：05/01/31 16:20:42 ID:ebNuLqcn
>>543
そんなんどっちも正解だから選べません。
546 ：マンセー名無しさん：05/01/31 16:49:39 ID:uSeWdT14
>>541
オンドル付き？ゴロとシート　<0ﾟ｀∀´>　暖かいニダ
547 ：マンセー名無しさん：05/01/31 16:56:15 ID:Fo/zAMMw
>544
＞精神的 煩悩が なければ エネルギー 消耗量を 最小化する 数 ある

トンネル工事反対の運動で断食やってる人間が、精神的煩悩無いってことは
ありえないと思うんだが・・・

それとも、本当に何にも考えずに工事反対の断食やってるんだろうか・・・
だとしたら、それはそれで怖いものがあるけど。
548 ：マンセー名無しさん：05/01/31 17:19:11 ID:JbpzMzqM
>>543
両方正解で相乗効果。
549 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/31 17:28:28 ID:a6qWAzAn
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.jed.co.kr/SITE/data/html_dir/2005/01/31/200501310047.asp
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/moneytoday.khan.co.kr/artview.html?art_id=2005013110525760474&dept=000
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2005/01/31/200501310118.asp
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ebn.co.kr/search/s_view.html?kind=cate_code&keys=SL&id=169416&listpage=s_list.html
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.edaily.co.kr/news/read.asp?newsid=01633446576443296&gen=06

画像：http://www.ebn.co.kr/data/200501/31_169416_1.jpg

ロテム、アイルランド国鉄の高速気動車2500億ウォン受注。

550 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/01/31 17:53:14 ID:a6qWAzAn
列車事故, 機関車 制御 スィッチ 米作洞 のせい(速報) 2005/01/31 11:45 送稿 (提川=連合ニュース) 閔雄気 記者
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050131/060400000020050131114530K8.html
　30日 午後 忠北 ゼチョン駅で 発生した 機関車と 客車 衝突事故の 原因は 機関車の 制御 スィッチが 作動するのない
せいで 明かされた.
　31仕事 韓国鉄道工事と ゼチョン駅, 提川警察で などに よれば この日 買ってからは 太白線 雪花祭りに 参加した
観光客 600黎明を 焼いて 江原道 太白市 甑山駅を 出発, ソウル駅で 行った 4506号 ムクゲ列車が ゼチョン駅に 到着,
電気機関車を 分離した 後 ディーゼル機関車で 入れ替った 中 制御 スィッチが 作動するの なくて 客車と ぶつかった
ので 調査された.
　これ 事故で ムクゲ列車は 予定時間より 1時間 30余分 遅く ソウルで 出発したし 浮び上がった 乗客 40人は
提川市内 2犬 病院で 治療を 受けて 30日 夜 皆 帰京した.
　警察は 負傷者たちを 対象で 郵便を 通じて 被害状況を 調査する 一方 機関士 ユンモ(44)さんを 過失致傷 疑いで
立件する 方針だ.
551 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/31 18:11:52 ID:CT8e9wGN
>>537
もう、無くなっているのね。残念

>>539
それで自分で開発して下さい。と言う事ですか
パワーユーザの知識は要らないが安定もしているからデバッグも必要なしだが、
一旦不具合がでれば、それなりの知識が必要である。と言う事ですね。
しかし、その値段じゃ手が出ない￥50万越えですか
552 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/31 18:14:40 ID:CT8e9wGN
>>550
太白線雪花祭りに参加した観光客600黎明を焼いて
ガクブルもんですな
553 ：マンセー名無しさん：05/01/31 18:42:51 ID:f74axS81
>>546
（ 0ｗ0）ｳｪｲ?
554 ：マンセー名無しさん：05/01/31 18:53:26 ID:Co26wcMR
>>549
ロテムにしては車両価格高いな（ｗ
555 ：マンセー名無しさん：05/01/31 19:06:49 ID:MoviUn0i
さあさあ台湾独立とチーリンタソを応援しよう！
2ちゃんねらーで台流を起こそう！！！！！！！！！
おまいら↓のコピペ貼りまくれ！！！！！！！！
(;´Д｀）(;´Д｀）チーリンたんのお写真(;´Д｀）(;´Д｀）
http://img137.exs.cx/img137/3618/dscn25026cq.jpg

チーリンタソのやばすぎる1枚↓
http://i.cool.ne.jp/bluewaterlightjp/slides/37.html

(;´Д｀）(;´Д｀）チーリンたんのＣＭ映像(;´Д｀）(;´Д｀）
台鹽倍舒美沐浴乳 （台塩ボディソープ）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/0701-0800/0785.zip

倍舒美天然鹽洗面乳 （台塩洗顔フォーム）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/0401-0500/0422.zip

日立雙吹式冷氣 （日立エアコン）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/1601-1700/1652.zip

justgold鎮金店 （Justgoldゴールドアクセサリー）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/2601-2700/2655.zip

克萊斯勒Voyager （クライスラー自動車）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/2901-3000/2911.zip

[中國廣告]OLAY乳液嫩白潔面乳 （中国でのOLAY洗顔フォーム）
ttp://myweb.hinet.net/home2/minna/ad/807.zip

台鹽倍舒美海洋按摩洗髮乳 （台塩シャンプー）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/2801-2900/2805.zip
556 ：マンセー名無しさん：05/01/31 19:23:05 ID:A+1BhowC
おまいら、千葉沖でスパホが着艦失敗して海にダイブしましたよ。
557 ：マンセー名無しさん：05/01/31 19:24:34 ID:A+1BhowC
盛大にスレ誤爆orz
ｻｷﾀﾞﾂ ﾌｺｳｦ ｵﾕﾙｼｸﾀﾞｻｲ…
558 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/01/31 19:25:32 ID:eWMbPWsq
>>556
それは、ｽﾚ違いの話題では？
559 ：マンセー名無しさん：05/01/31 19:28:00 ID:CCkVmWjl
>チーリンタソのやばすぎる1枚↓

裸エプロンの若妻か・・ (;´Д｀）
560 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：05/01/31 19:28:56 ID:CT8e9wGN
>>556-558
む！俺的にはKDXスレも見ているから問題なし
561 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/01/31 19:37:05 ID:Zo3K5o3J
>>532
久しぶりに聞けた・・・ありがとね。
562 ：マンセー名無しさん：05/01/31 23:54:05 ID:2Lw6iiVf
北海道に新幹線がいらないというなら鹿児島には絶対にいらない。

幸い北海道まで伸ばせば１００万都市の札幌があるんだから
鹿児島で黒字をだしている今、もうからない理由なんかない。

九州のように新千歳から札幌間を先に暫定開業しても
十分元が取れると思ってたりする。
563 ：マンセー名無しさん：05/02/01 00:12:18 ID:IfHNlgum
>>562
札幌～新千歳間は北海道新幹線の対象区間じゃなかったりする
564 ：マンピー名無しさん ：05/02/01 00:13:08 ID:WAuw0Buy
>>562
暫定開業しても新千歳通りませんが、正式開業の折に廃止でしょうか？
565 ：しこたほあー ◆XKLwLSbjhM ：05/02/01 00:56:32 ID:VfMuT07t
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2005013143068

ワクワクテカテカ。
566 ：マンセー名無しさん：05/02/01 00:57:20 ID:5/7Vry0L
ちょっと太郎してみようかな。

博多南のように、引き上げついでに使えば良いのに・・・。

TGVがシャルルドゴールやサンテグジュペリに、ICEはフランクフルトや
デュッセルドルフの各空港に乗り入れているのに、国際空港と全く接続して
いない新幹線は（ｒｙ
567 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:05:27 ID:uEkmJoJ5
>>566
単純に競合関係にあるから？
568 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:14:15 ID:sr1GNGMJ
>>567
上越新幹線を新潟空港まで延伸しようという構想があったような

あと、計画倒れに終わった成田新幹線ね
569 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:15:27 ID:t437VATm
>>565
時速６００ｋｍ、乗客２００人を乗せて、水上から３～５ｍほど浮かんだまま

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
570 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:20:31 ID:5/7Vry0L
>567
　上記の空港間は、高速鉄道も飛行機も飛んでますが？
　ICEに至っては、LHの便名を持った列車も運行しているわけで。

　競合と見ずに、総合交通体系の一環として設計できないものかと。
　そう言う意味で「TGVより新幹線」の方が（ry

　羽田・成田・新千歳・伊丹・関空・福岡ぐらいはどーにかして新幹線
　が乗り入れて欲しいな。新潟も結構近いのでどうにか汁。
571 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:22:11 ID:ZbKyFJeb
>>566
石川知事がキチガイ扱いされてる時点で結論は出てるかと。
572 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:24:14 ID:5w85beQd
>>565
これって昔ロシアが実験してた奴ですか？
翼面効果とかそんな感じだったと思うけど
塩とか大丈夫なんだろうか、整備大変だったみたいだが・・・
573 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:29:07 ID:xVyUoAFa
>>549
いつもそういうニュースを見つけてきてくれてサンクス。
以前、ロテムがアメリカで気動車を受注した時は、日本の商社（双日）が
手引きしていたが、今回はどうなんだろう？
あと、欧州への鉄道車両輸出に関しては、>>549の記事にも書いてあるように、
日本のメーカーでもあまり無い。新潟トランシスが欧州向けの高性能気動車を
開発して（まだ開発中）売り込むと発表した事があったけど、先を越されたか？
なんかくやしいな。

>>565
なんか、記事読んだ限りでは燃費が悪そうだな。２１世紀の水中翼船か？
574 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:39:13 ID:Kc+1qhdl
>>565の物体は超低空をかっ飛ばす飛行艇と想像した方がいいです
船といえるような外観じゃありません

>>572
地面効果と呼ばれる揚力増加現象を利用したものっす
ロシアじゃエクラノプランと呼ばれる実験機がいろいろとありましたな

ただ、これはカスピ海などの水面が穏やかなとこぐらいしかつかえないっす
冬の日本周辺じゃ欠航相次ぎでまともな運用できないでしょうね
もし強引に運用するなら、地形追従飛行のような装備でジェットコースター以上な乗心地が保障されるでしょう
ついでに事故率も
575 ：マンセー名無しさん：05/02/01 01:55:07 ID:H5ppOhiH
日本でTSL（テクノスーパーライナー）とかいってるやつじゃないの。
静岡近海で「希望」って名前で防災船兼カーフェリーって奴。
東京小笠原航路で使うのに１万トン超の奴がこの間進水して
今年秋に完成予定だそうだが。
576 ：マンセー名無しさん：05/02/01 02:01:17 ID:TmpRkpc0
>>575
違う。
TSLは船だがこれは飛行機の一種。
577 ：マンセー名無しさん：05/02/01 02:05:43 ID:H5ppOhiH
>>576
なるほど。独自特許だそうだから、しっかり作ってほしい。
日本は建造費の補助はしないけど。
578 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/02/01 02:06:33 ID:K9Dwe12o
>>575
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~okumoto/page022.html
これは旧ソ連が開発してた奴だけど、
こんな感じで
「海面上を超低空飛行する飛行機」
といった感じの奴。

それと、上でも既出だけど、
荒れた日本海でまともに運用できるかどうかかなり疑問な代物。
579 ：マンセー名無しさん：05/02/01 02:12:28 ID:t437VATm
>今年下半期から０９年まで計１２００億ウォン（約１２０億円）の事業費を投入

すげーな、たった１２０億で開発しようとしている
580 ：マンセー名無しさん：05/02/01 02:24:13 ID:v3yAbLSY
「海面上を超低空飛行する飛行機」

うろ覚えだが、確かロシアは開発を断念したはず
水面の荒れに直接影響を受けてしまって
機体の安全性が確保できないからとのこと

中国のロケットみたいに
ロシアの設計、技術情報を安く買い取って
国産で作ったニダ、と言いたいだけなんでは
581 ：マンセー名無しさん：05/02/01 02:27:06 ID:E7VTqvVc
>>579
そこが　ウリナラ　のすごいとこだよｗ
まあ金だけ使って（飲み食いとキックバック）誰にも知られず撤退
後になって疑獄事件で摘発っていうのが　いつものパターン
582 ：マンセー名無しさん：05/02/01 02:28:29 ID:BRKta3M/
F1マシンが、ウイングで路面に吸い付く力を稼いでいるけど、
その翼を上下逆にして、機体を浮き上がらせようということだな。
583 ：マンセー名無しさん：05/02/01 02:57:26 ID:hnyICMIa
カスピ海モンスターなんて長い事忘れてたけど､去年光と
水のダフネってアニメに出てきて、懐かしかった。
あのアニメ､作画が酷かったけど､ウリナラの広告だったのかな。
584 ：マンセー名無しさん：05/02/01 03:03:35 ID:H5ppOhiH
>海洋部は、来月から４月まで、同事業の経済的な妥当性の検討を終えて、
>今年下半期から０９年まで計１２００億ウォン（約１２０億円）の事業費を投入する方針だ。

２ヶ月で経済性を検討して、４年半事業費を投入。
試作船とか模型船とかすでに偉大なる黒い山葡萄原人の末裔は持っているのでしょうか。
まあいいです。日本に尻を持ち込まないで。
585 ：マンセー名無しさん：05/02/01 03:30:03 ID:gkU421HC
<丶｀Д´> 完成した暁にはｳﾘﾅﾗ-ｲﾙﾎﾞﾝ間に投入するﾆﾀﾞ
　　　　　従ってｲﾙﾎﾞﾝが資金と技術を援助汁のは当然のことﾆﾀﾞ

まさか・・・・ね
586 ：マンセー名無しさん：05/02/01 03:45:24 ID:E7VTqvVc

　 ∧＿∧
　（ ´・ω・) ∫　ビートルで十分だよ　着水に失敗して　「　ボキッ　」　だろｗ
　//＼￣￣旦＼ 　 　　日本海をゴミで汚すなよ！
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ
　 ＼ヽ-―――――ヽ
　　　￣￣￣￣￣￣~
587 ：マンセー名無しさん：05/02/01 03:47:51 ID:H5ppOhiH
>>585
事業費が不足したときになんかいってくる。
脳内お花畑の政治家が技術的問題点があることを理解できないで
日本の税金投入。韓国にジャスコが立つ。とか。
588 ：マンセー名無しさん：05/02/01 05:32:46 ID:UNvP60yg
http://www.trainbrain.com/cahsr.html
カリフォルニアHSR計画路線図。運転ダイヤシュミレーション。

在来線との乗り入れが多そうなので、新幹線は不利？
589 ：マンセー名無しさん：05/02/01 06:45:18 ID:qIZMfJ6K
>>566
そこで静岡空港新駅ですよ(w
590 ：マンセー名無しさん：05/02/01 08:14:10 ID:5dcTff0f
>>565
これ時速60km/hだろうなぁ。
591 ：マンセー名無しさん：05/02/01 08:39:14 ID:YYx6/QZ7
>>590
正確には船じゃなくて地面効果機だから、連中なら600km/hもマジで考えてるような。
いいのか。黄海とか日本海で飛ばすのか。荒波かぶって墜落するぞ。

同様の地面効果機はソ連がカスピ海で研究してましたが、結局モノにならず。
湖みたいな荒れない水面じゃないと飛ばすのは難しいようで。
592 ：マンセー名無しさん：05/02/01 08:42:15 ID:AfuROgfr
>>565
日本でも大学だか企業だかが研究してたはず。
ソースは以前に見たテレビニュースｗ
理論上は燃費効率が良くて、将来性はあるみたいですが
諸問題が多過ぎて実用化の目処はたってないみたいです・・・。
593 ：マンセー名無しさん：05/02/01 08:42:25 ID:84DO+JiM
おお、皆さん今日は鹿児島でも雪ですよ。
つばめも初雪にさぞかしびっくりしていることでしょう。

どこぞのと違って蛇にはなりませんが。
594 ：マンセー名無しさん：05/02/01 09:59:01 ID:F/jLXtFN
表面効果翼機は、例えば米軍で将来輸送機として計画中の、
「ペリカン」に見るように、その将来性は一概にバカにしたのもでもない。

ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/pelican.jpg

しかし謎なのは、この点。

＞すでに国内はもちろん米国、シンガポール、
＞欧州などで製造技術の特許まで獲得している。

ホントか？
595 ：マンセー名無しさん：05/02/01 10:03:44 ID:TmpRkpc0
> 製造技術の特許
であって技術の特許ではない罠。
596 ：マンセー名無しさん：05/02/01 10:44:01 ID:utRJtuTk
>>592
この「エアロトレイン」のことと思われ。
　ttp://www.ifs.tohoku.ac.jp/divisions/jp/tfirc_trd_ufel.html

東北大と宮崎大の共同で宮崎のリニア試験線の跡地を使って
研究･実験しているみたい。
597 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/02/01 11:04:03 ID:zGIMkg+E
与・野党議員 205人, 湖南高速鉄 早期着工 促求
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1053&PCode=0003&DataID=200502010850001248
　国会 在籍議員 3分の 2を 越す 200黎明の 与・野党 議員が 高速鉄道(KTX) 湖南線 区間の 早期 着工を 促して 出た.
　ヨルリンウリだ 金銅鉄(金東〓), ハンナラ党 正義化(鄭義和), 民主労動党 チォンヤングセ(千永世),
民主党 イ・ナックヨン(李洛淵) 議員 など 与・野党 議員 205人は 1仕事 湖南 高速鉄の 早期 着工と 完工を 要求する
内容の `ホナムゴソックチォルドゾギチァックゴングチォックグ 対政府建議案'を グックフェエゼツルした.
　建議案は ▲湖南高速鉄 建設事業の 国家均衡発展 戦略 設定 及び 具体的 推進 ロードマップ 確定
▲2005年 諸般 調査 及び 設計完了, 2006年 着工, 2010年 完工を 骨子にする 基本計画 樹立
▲湖南高速鉄 建設 推進企画団の 直ちに 構成 及び 運営 などを主要内容で して ある.

　建議案に署名した 議員は 現在まで 我等の党 119人, ハンナラ党 66人, 民主労動党 8人, 民主党 8人, 自民連 1人,
無所属 3名だ. 特に 嶺南 出身が かなり多い数に 逹する一国だ 議員たちの半分 以上が大挙 署名に参加して注目を ひいて ある.
　金銅鉄 議員 などは 国会で 記者会見を 開いて "湖南高速鉄 早期 建設は 首都圏科嶺南圏に 集中された
不均衡 政策に 大韓 補償 次元がない"と "慶釜軸 中心の 発展戦略が 投資 效率性 側面で 限界に 達した だけ 新しい
ソングザングツック 発掘 次元で 推進されるとする"故 言った.
　与・野党 議員たちの これ ような 集団的 申し出は 最近 李海牡(李海〓) 国務総理が 全南 光州を 訪問して
京釜高速鉄を 失敗した 事業で 規定しながら 湖南 高速鉄の 早期 着工が 難しいと 明らかにしたことから 始まったので見える
598 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:10:41 ID:UNvP60yg
ジェット旅客機でも時速600km出すのは、気圧の低い高度数千メートルでしか出せない。
地上に近いところでは空気抵抗が大きすぎて、せいぜい出せても時速400kmほど。
しかし、そんな200ノットを越える速度を出すと燃費が悪く、まず経済的に
成り立たない。だからその表面効果機はばかばかしい。
表面効果で多少は揚力が増し、積載量が増えるとしても、
速度はせいぜい高速船なみだろうし、それなら最初から高速船のほうが良い。
そもそも原理は水中翼船とほとんど変わらないし、高速船も基本的に
浮上させてできるだけ水の抵抗を減らしているので、ほとんど変わらず、
意味無いと思われ。さすがロシアやバ韓国の考えそうな幼稚なこと。
599 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:13:15 ID:dwT7zTOp
スピードの方はともかく揚力アップに地面効果は有効だよ
貨物船より速い貨物飛行機というのはありだと思う
が、問題も多すぎるね
600 ：セイラ・マス・大山：05/02/01 11:16:02 ID:ep03/htp
普通の貨物船ですら、前方不注意で突っ込んでくるというのに、
こんなもんは知らせた日にゃあ、どんなことになるやら。
601 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:17:50 ID:dwT7zTOp
ロシアみたいな広くて平らなところならいいんだけどねｗ
602 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:20:57 ID:TToeC8yk
こっちにもこれ貼っとくか。

ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/pelican.html
603 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:29:52 ID:UNvP60yg
貨物船よりちょっと早くても、燃料食いまくりだ罠。
とても経済的には成り立たないと思う。
どうせ燃料を食うなら、普通の貨物航空機で十分だし。
そもそも、地面効果で少々揚力がアップしたって、
速度が出せない高度数メートルの飛行じゃ、
どうしようもない。航空機は高度が上がるほど空気抵抗が減って
速度が出せて、燃費がよくなるわけで、これじゃ下手すると貨物航空機より
積載量に対する燃費が悪くて遅いってことにもなりかねないと思うよ。
604 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:34:34 ID:UNvP60yg
レシプロエンジンだと高度が上がって気圧が下がると
燃料を濃くしてやらないと酸素が少ない分パワーが落ちるけど、
ジェットエンジンの場合、ある程度の速度を出せば空気抵抗そのものが
コンプレッサーの役目をして逆に燃費がよくなったりする。
低バイパスエンジンの場合、マッハを越える速度を出すと、コンプレッサー
無しでも良いぐらいエンジンに入るだけで空気が圧縮されるらしい。
605 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/02/01 11:34:38 ID:LQesxQfZ
これは◆64180XZags氏のコラにソースついたってことかな？ｗ



つ　y=ｰ
606 ： ◆64180XZags ：05/02/01 11:47:48 ID:i4PukFr4
　○|￣|＿
607 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:53:38 ID:OTRXovNn
>>603
航空機の力学的にはそうでもないんじゃないかなあ。
空気が薄い＝揚力も小さい、空気抵抗は速度の４乗に比例じゃなかったっけ？
空気が濃い＝揚力がそれだけ稼げる・積載量が増える、「適度な速度で」なら
使い物になる可能性はあると思われ、あくまで輸送量ベースの考え方なら。
608 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:56:40 ID:UNvP60yg
戦後、連合軍により日本の航空産業がつぶされなかったら、
いまごろ747の貨物機よりずっと燃費や性能の良い飛行機が
できていたのにな。悔やまれる。
609 ：マンセー名無しさん：05/02/01 11:59:57 ID:UNvP60yg
アメ公の作る飛行機なんか、しょせんアメ車と同じで、
重たいわ、燃料食うわ、その割には性能悪いわでろくなことが無い。
軽くて燃費が良くて性能が良い・・ってのは日本の専売特許みたいなもので、
それが一番生かされるのが航空機なんだがな。
610 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:01:04 ID:dwT7zTOp
ID:UNvP60yg

おちつけ
ここはそういうスレじゃない
611 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:01:46 ID:/lLm7AbV
どっかの国が「秀吉に奪われなかったら今頃は・・・」というのとは違って
こっちはだいぶ真実味があるからな（ｗ
612 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:02:42 ID:XFboJTiY
かのミンジョクが、上下に逃げようのない二次元を時速６００ｋｍで走るなんざ
付近の海面、全面的に仕切るしかないだろ。　高架も踏切も無いんだぞ。
613 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:03:53 ID:XFboJTiY
>>611
ＹＳ１１は、正にそれを具現化してたよな。
614 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:05:41 ID:AfuROgfr
>>596
そうそう、これこれ。
でも、海上じゃなかったorz
615 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:09:11 ID:5w85beQd
無理やり実現にこぎ付ける場合
空気抵抗を減らす為に物凄く細長い機体にして
あと翼は元々小さいし、中の人と着水考えなければ
６００ｋｍ位行けるんじゃないかなぁ・・・？

１９８７年に３５０ｔを５００ｋｍ/hで飛ばしてたみたいだし、ロシア
616 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:09:39 ID:ZsEzL6Fr
>>598
ロシアの場合元々の開発目的が軍用。
こいつに対艦ミサイル満載して米空母とガチンコとか、
揚陸部隊満載して海岸に突入とかそういう用途。
採算度外視でもOK。韓国とは違う。
617 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:18:00 ID:E7VTqvVc

アメリカって戦車に飛行機のエンジン乗っけちゃう国ですからｗ
618 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:18:06 ID:3381yBln
>>596
その実験機、100km/h出るみたいだが、後ろの車もその速度で追走しているのだろうか？
狭い軌道上を疾走するのは、かなりスリリングだな。
619 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:18:29 ID:9qL2HL50
機体も高度なものとなると研究設備が維持できないし、エンジンとなると全くお話にならない。

日本にゃムリですわぁ
620 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:19:01 ID:F/jLXtFN
韓国って、ろくに飛行機すら作ったことないでしょ？
たしか、最近ようやく初等練習機を作ったかどうかってレベルで。

それがいきなり旅客機ですか・・・
死んでも乗りたくないな。
621 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:20:18 ID:dwT7zTOp
無理と言うか海路も陸路も空路も開発されまくっている日本には必要ないね
622 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:21:15 ID:OTRXovNn
ID： 9qL2HL50は禿？
623 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:23:48 ID:gH40mxJ8
昼でも夜でもいつでも居るな＞　禿
仕事は高学歴ってやつか？
624 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:24:51 ID:9qL2HL50
日本にはボーインのような専業大メーカーが成立しえない。

兼業で細々と
625 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：05/02/01 12:25:35 ID:CpBwD67j
ボーイン？
626 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:26:07 ID:F/jLXtFN
現在の日本の航空宇宙技術が、世界第一線に比べれば若干見劣りするのは事実。
627 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:26:53 ID:9qL2HL50
グラマーもあったな
628 ：セイラ・マス・大山：05/02/01 12:27:51 ID:ep03/htp
ボーインよりボイーン。
629 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:27:54 ID:dwT7zTOp
ボーインはお父ちゃんのものやないんやでー
630 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:29:51 ID:gH40mxJ8
設計も生産も海外メーカに丸投げな航空機大国は
さっさとKTXを黒字にするように。
最高速度もTGVの記録を塗り替えるように。
631 ：セイラ・マス・大山：05/02/01 12:29:55 ID:ep03/htp
韓国は戦車ですら、自前で設計できない国だからなあ。
632 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:39:24 ID:9qL2HL50
日本で生産されるヒコーキはほとんどライセンス生産
633 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:39:44 ID:ykQupvGv
>>617
あげく、MBTとして量産してますから。M1。
634 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:39:52 ID:GaVDp6wR
>>617
日本も排水用に飛行機のガスタービン繋いじゃう国だしなぁ
635 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:41:18 ID:ykQupvGv
なんだ禿か。
636 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:42:12 ID:gH40mxJ8
ライセンス生産とノックダウン生産とノックアウト生産の区別を述べよ（5点）
637 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:44:25 ID:Z2sMJSWP
>>596
こーいう近未来っぽいの好きだなぁ。
でも、ホバーでさえ冬の日本海で使えないのに地面効果機が使えるとは思えん。
しかも海水だしｗ
596みたいな感じで人工的な環境じゃないと実現は難しいんじゃないかな。
もし、リニアの代わりに使えるのなら面白いかも。
638 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:52:24 ID:9qL2HL50
誰もそんなヒコーキ会社は設立しない。

「クチだけ投資家」ばっかw
639 ：マンセー名無しさん：05/02/01 12:57:46 ID:ECasXNW/
投資の話は自爆だとおもうの。
640 ：Jolly Rogers@職場 ◆I0h8/JeUjY ：05/02/01 13:03:13 ID:Gvs9V6qO
>634
　でも模型のラジコンにモノホンのジェットエンジン積んじまう世界ですから。
　そういやその模型用ジェットを積んだ自転車なんてキワモノもあったな（ｗ
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm
641 ：マンセー名無しさん：05/02/01 13:07:17 ID:ykQupvGv
禿は投資しちゃあ火ダルマになってるしなあ。
糞ドンキ株に投資、また金をドボンと。
642 ：マンセー名無しさん：05/02/01 13:41:51 ID:Az8w90BY
＞６４０
ジェットエンジン搭載のラジコンは欧米が主流でっせ。
あの手の金と手間と場所を惜しみなく消費する道楽では
日本はまだまだ欧米には太刀打ちできませんがな

自転車への搭載にはワラタ。何のメリットも無くデメリットだけ
ひたすら出まくってるのを説明文で堂々と書いてるし（ｗ
643 ：マンセー名無しさん：05/02/01 13:42:45 ID:Az8w90BY
すまん、前半＞６４０の内容を読み違えてるな
書き込みボタン押した直後に気づいた　orz
644 ：マンセー名無しさん：05/02/01 14:29:32 ID:3fIpkqwu
まあこと民間用エンジンに関して言えば、日本が先導して開発されたV2500は既に4000機以上生産されてるし、
P-X/C-X用のF7(XF7-10)も他の同クラスのエンジンと比べると高出力低燃費低騒音で世界でもトップレベル(つーか世界一)だし、
低燃費低騒音が要求される民間用エンジンの世界では既に一流レベルなわけだが、禿は当然知らないで妄言吐いてるんだろうな。

戦闘機用エンジンとか、非常にコアな部分ではまだまだ実績も少なくて世界一流とは言い難いけど、経験が極端に少ない割には
かなり健闘しているよ。
戦闘機用低バイパスエンジンとその実証機の国産化計画もあるし、研究開発期間も短く設定されているので、F-4をリプレイスする
F-Xには間に合わないかもしれないけど、うまく行けばF-15の後継機には間に合うかも知れない。
実は日本のジェットエンジン開発能力は侮れません。
645 ：マンセー名無しさん：05/02/01 14:34:44 ID:dwT7zTOp
現代の猿人開発はコンピュータの尚武だからなあ
646 ：マンセー名無しさん：05/02/01 14:45:29 ID:6dWw6z+k
>>636
ノックアウト？
647 ：マンセー名無しさん：05/02/01 14:51:04 ID:3fIpkqwu
>>646
ｼｰｯ!!
648 ：しこたほあー ◆XKLwLSbjhM ：05/02/01 15:08:54 ID:VfMuT07t
うおお、流石。
このスレなら盛り上がるんだな、この話題。

もしも、二式大艇以上のモノができたら、
ホロン部叩きやめてやるってｗ
649 ：マンセー名無しさん：05/02/01 15:11:28 ID:6dWw6z+k
>>647
なんだ？荒れるキーワードなのか？
このｽﾚ（つーかハン板自体もだが）は最近になって見出したからｼﾗﾝｶｯﾀ。ｽﾏｿ
650 ：マンセー名無しさん：05/02/01 15:20:21 ID:gH40mxJ8
ウリナラが誇るノックアウト生産を知らないのか？
651 ：マンセー名無しさん：05/02/01 15:35:09 ID:BTl9xzTL
六日町駅で特急脱線　けが人なし
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

【15:25】　ＪＲ東日本によると、１日午後１時２０分ごろ、
新潟県のＪＲ六日町駅構内で、北越急行の特急電車が雪を巻き込み、
９両編成のうち１両が脱線した。けが人はなかった。
652 ：マンセー名無しさん：05/02/01 15:41:48 ID:GlPWmfUG
KTXの乗り入れなんて半万年先なのに駅弁だけ東京駅に乗り入れですか。w
誇らしいですね。w
653 ：sageはメル欄だった・・・orz：05/02/01 15:43:51 ID:mIB2A+42
>>652
半万年で出来るの？
654 ：マンセー名無しさん：05/02/01 15:50:13 ID:GlPWmfUG
>>653　半万年先にKTXが運用されていれば。w
たぶん、交通博物館に。w
655 ：マンセー名無しさん：05/02/01 16:04:53 ID:E7VTqvVc
>>644
Ｆ４ファントムのエンジン石播がやってたけど　（　ＧＥ　のライセンス生産　J79-GE（IHI）-17　）
石播の作ったエンジンは、ＧＥに比べて整備間隔が長いって聞いたな
戦闘機なんて飛んでてなんぼ　なんで　整備で入院してたんじゃ話しにならん
石播は、いい仕事してるよ
656 ：マンセー名無しさん：05/02/01 16:17:12 ID:E7ORFynW
>>650
初心者なら知らないだろう。
そういうハン板の知識を吸収して理解を深めた挙句（ｒｙ
657 ：マンセー名無しさん：05/02/01 16:23:29 ID:sS6elSl5
>>653
……半万年先まで日本が通常軌道使っているとでも思うか？（笑
さすがにKTXと違って空を飛んだり大往生な弾幕避けたりはしてないと思うが。
658 ：マンセー名無しさん：05/02/01 16:51:05 ID:3fIpkqwu
>>655
それどころか石播製J79はGE謹製のものよりスモークが少ないっちゅう話もありましたな。
燃費も僅かながら良かったとか。
同じ図面で作っても工作精度で性能が大きく変わってくるからねえ。特に回転モノは。
659 ：マンセー名無しさん：05/02/01 16:53:42 ID:CUWFYPUk
>>658
やはり仏製KTXと半島組み立てKTXでは･･･（tbs
660 ：マンセー名無しさん：05/02/01 16:57:40 ID:3fIpkqwu
>>659
ねえｗ
661 ：マンセー名無しさん：05/02/01 16:58:00 ID:9qL2HL50
Jｴﾝﾁﾞﾝはﾉｯｸﾀﾞｳｿの組み立て屋さん
662 ：マンセー名無しさん：05/02/01 16:58:39 ID:NwO0kEXy
ID:9qL2HL50は禿ﾗｯｷｮなのでｽﾙｰよろしこ
663 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:00:56 ID:9qL2HL50
ヘリも
B○ とかで自社ﾌﾞﾗﾝﾄﾞでだせないでいる。のがほとんど
664 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:16:23 ID:d0BnwM4z
禿さん・・・(　・∀・)ﾜｸﾜｸ
665 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:19:00 ID:CUWFYPUk
そういや以前ホイットニー・ヒューストンとかいうセリフをここで見たなあｗｗｗ
何の会社だっけ？（･∀･）
666 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/02/01 17:20:31 ID:xZxZvAK3
>>665
彼は、法人なのですか？
667 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/02/01 17:22:24 ID:xZxZvAK3
彼・・・自分で書いて笑った。
668 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/01 17:22:33 ID:65SE3naG
>>666
男なんですか？
669 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:23:18 ID:gurbGlrl
誉やﾈ20の頃から考えると、感慨深い。
670 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：05/02/01 17:27:17 ID:CpBwD67j
>>665
プラット＆ホイットニー社のこと？
671 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:31:57 ID:9qL2HL50
国際線大型機を自社ﾌﾞﾗﾝﾄﾞで開発できる企業が日本にあるのなら


名前を言って味噌
672 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:35:51 ID:CUWFYPUk
>>670
そうそう。
あとGEの正式名も間違ってたよね、そいつｗｗｗ
673 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:37:21 ID:pymURSPA
>>670
釣りかどうかわからないけど、Pratt & Whitney でしょう　多分。　
略すと　Ｐ＆Ｗ　になるんだけど、そうすると
今度は　Ｐ＆Ｇ　と間違えるヤシがでてくる。
それじゃあ洗剤メーカーだろうと小一時間。

674 ：(゜- ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：05/02/01 17:39:25 ID:GLryPSaH
あー、ホイットニー・ヒューストンてそういう訳でしたかw
何で突然出てきたんだろうと思ってた。
675 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:40:54 ID:3fIpkqwu
ジェットエンジンのライセンス生産一つでも、元になった技術以上のものを吸収し身につけることの出来る日本。
ライセンス生産すらさせてもらえないKの国。
676 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:41:24 ID:5dcTff0f
公主様のIDがちと笑える
677 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/02/01 17:41:29 ID:xZxZvAK3
http://www.pratt-whitney.com/
↑この会社？
678 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:42:27 ID:uKw5OvzU
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106991430/10/

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

ちゃんとテンプレ入りの名誉を勝ち得ておりますよ＞ホイットニー・ヒューストン
679 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：05/02/01 17:42:42 ID:CpBwD67j
>>674
以前、えらそうに講釈たれてるのに、
そのような間違いをたっちまった香具師がいたのです。
680 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：05/02/01 17:43:49 ID:CpBwD67j
>>677
そうです

681 ：マンセー名無しさん：05/02/01 17:54:36 ID:9qL2HL50
なぜP＆Wみたいな専業メーカーが日本にはないのでしょう？

冒険がキライなリーマンばかりで、誰もリスクを取らないからです。
682 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/02/01 17:58:13 ID:xZxZvAK3
誰？
テンプレ間違えて作ったの・・・

GEって・・・家電メーカだと思ってたわよ。

>>676
ホントだ・・・

>>680
Thanks?･

そこに・・・
Kawasaki, Japan "Every Pratt & Whitney customer wants the highest possible reliability from their engines,"
says Todd Dunlop, an account manager for Power Systems.
"But the Asahi Chemical plant, located in Kawasaki, Japan, really raised the bar.
なーんて書いてありましたわ。

683 ：マンセー名無しさん：05/02/01 18:01:58 ID:ykQupvGv
>>682
GEは家電も作っておりまして。
三菱の重工と電機と一緒くたにしたような感じ…で合ってるのかな…？
684 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：05/02/01 18:04:28 ID:CpBwD67j
>>683
そですね。
日立製作所辺りもイメージに近いかも。
685 ：マンセー名無しさん：05/02/01 18:06:38 ID:3fIpkqwu
P&Wなんてエンジン製造のためだけに存在するUTCの子会社に過ぎないのに、専業メーカーだと思ってる禿がいるみたいだね。
おっとｽﾙｰｽﾙｰ
686 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/02/01 18:08:01 ID:xZxZvAK3
あ・・・新幹線スレだった。
以下、自粛。
687 ：マンセー名無しさん：05/02/01 18:19:58 ID:ECasXNW/
まー、あれだ育毛剤の変わりに…

他人や他国を叩いても、自分や自国が優秀になる訳じゃないからな。
688 ：マンセー名無しさん：05/02/01 18:34:11 ID:bTBCChfY
>685
＞P&Wなんてエンジン製造のためだけに存在するUTCの子会社に過ぎないのに、専業メーカーだと思ってる禿がいるみたいだね

「エンジン製造のためだけに存在するUTCの子会社」なんだったら、専用メーカーと言えるんでは？
689 ：マンセー名無しさん：05/02/01 18:53:05 ID:9qL2HL50
なんでも屋みたいなところの一部門がエンジンを製作しているのが日本の特徴。
家電量販店のオリジナルPCのように。
690 ：マンセー名無しさん：05/02/01 19:13:13 ID:TLcQ400T
一応、「日本飛行機」って会社もあるけどね。
まぁ、主要な製品は航空機部品だけど。
691 ：マンセー名無しさん：05/02/01 19:13:24 ID:gH40mxJ8
そういえば金鷹は売れたのだろうか？
激しく皮算用していたようだが・・・
692 ：701：05/02/01 19:32:16 ID:ycr20YIp
不毛な人も、たまには祖国の産業を誇れば良いのに。
693 ：マンセー名無しさん：05/02/01 19:34:34 ID:bSAn3uHF
すみません、皆さんに質問が。
ID:9qL2HL50の良く物を知らずに書いてる人を、なぜ『禿』と？
694 ：マンセー名無しさん：05/02/01 19:35:30 ID:gH40mxJ8
粗品を造らせたら世界一ィ…でもないか。
粗品でもシナーに劣る…
695 ：マンセー名無しさん：05/02/01 19:36:48 ID:ABR5Hx4S
>>692
ないからチョッパリの産業をクサしてるんでしょ？ｗ
696 ：Me使い＠ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg ：05/02/01 19:46:30 ID:7zuWWjEZ
>>692
うーん、でもﾎﾙﾎﾙできる状況じゃないような

【韓国】中国政府、韓国優秀企業買収を指示 [02/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107251466/l50
697 ：マンセー名無しさん：05/02/01 19:56:06 ID:NwO0kEXy
>>693
んとですね、ｺｲｼはかなり前からハン板にいついている在日電波なんですよ。
「ｷｬﾃﾞﾗｯｸ」「禿ﾗｯｸ」があだ名なんですが、これは「独立と書いた紙よりキャデラック」という珍言から来た物でして。
この珍言だけでもどういうﾃﾞﾑﾊﾟかは分かるかとは思いますが・・・
698 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：05/02/01 20:02:08 ID:xZxZvAK3
>>693
こんなテンプレまでありますの・・・どーぞ。

ID:9qL2HL50は、キャデラックと呼ばれる煽りです。
　　　｜
　　　｜★★キャデラックは放置が一番キライ！★★
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置されたキャデラックは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃はキャデラックの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜キャデラックにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です

　　　｜　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｷﾎﾝ｡
～/U /
.　U U
699 ：マンセー名無しさん：05/02/01 20:04:21 ID:d0BnwM4z
>>691
飴に800機だか売るつもりが
飴 : 「T-50? ｲﾗﾈ。T-38の改修で十分」

イスラエルにも売るつもりが
「T-50? なんすかそれ？」

ってな感じ

まぁ中進国あたりなら気まぐれで買ってくれるかもしれんが
戦場でたいして役にたたない中途半端な練習機より
グリペンをリースするなり、中古のF-16を買ったりした方が安い訳で(ry
700 ：マンセー名無しさん：05/02/01 20:08:45 ID:3fIpkqwu
>>688
P&Wなんてエンジン製造のためだけに存在するUTCの子会社に過ぎないのに、「単体で存続できる」専業メーカーだと思ってる禿がいるみたいだね

って書くべきだったニダ。書いた後でそう思ったけどほっといたニダ。
謝罪はするけど(tbs
701 ：マンセー名無しさん：05/02/01 20:29:53 ID:d0BnwM4z
有名なエソジソメーカー等といいつつ
みーのスネクマをスルーとは不愉快でございます
と怒られやしないだろうか？　w
702 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/02/01 20:50:45 ID:EULuiCDx
うむ、KDXｽﾚに迷い込んだのかと思ったぞ(w


で、すのらびﾀﾝが雪に蹴躓いたわけだが、
我らがKTXの方は大丈夫なのか？(w
703 ：マンセー名無しさん：05/02/01 20:59:46 ID:qraJ4Jnn
それよりかの国BAeホーク持ってるって聞いたがホークがあるのに
なんでT-50が要るんだ、そこから教えてくれ
704 ：マンセー名無しさん：05/02/01 21:03:08 ID:sS6elSl5
＞「T-50? なんすかそれ？」

一瞬戦車の型番だと思ってしまいました。

神よ、慈悲深き神よ、どうかお許し下さい

オブイェークト
705 ：マンセー名無しさん：05/02/01 21:09:40 ID:SotsDP2r
軍事傭兵が何の用だyp!?
706 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：05/02/01 21:18:39 ID:CpBwD67j
>>704
ttp://military.sakura.ne.jp/army/ur_t-50.htm
707 ：マンセー名無しさん：05/02/01 21:19:05 ID:d0BnwM4z
>>703
開発技術の習得
更にT-50→F-50でF-5あたりをリプレース

気分的には
一部先進国で一時期マッハ越え可能な高等練習機がもてはやされたから
隣の某国がT-2/F-1だの(曲がりなりにしろ)F-2をモノにした訳で
ウリナラとしても(ry
だと思われ

ただ20年前のトレンドなんだよなぁ・・・
708 ：マンセー名無しさん：05/02/01 21:20:33 ID:3fIpkqwu
>>703
F-16のライセンス生産が終了して青色吐息のウリナラ航空産業救済のためですよ。
T-50の国産化率は40%未満だけどねｗ
禿は純国産だと思いたいみたいだけど、これが現実。
エンジンも当然GE製。アビオニクスもアメ製。
ま、F-16とF-5を足して2で割ったようなお手軽設計で、性能的にも特に見るべきものはないよ。
イスラエルだってT-50やF-50買うくらいなら自前のラビ復活させた方がマシでしょ。
どう考えてもイスラエル>>>>>>>>>韓国だし。

T-2もT-4もエンジンからアビオニクス・ソフトに至るまで完全国産化した日本とは大違いです。
ちなみにアメリカとはいえ、日本から複合材技術の供与を受けていなかったら、戦闘機はおろか最新の旅客機すら作れません。
あれはF-2共同開発の時に日本がタダでくれてやったものです。
709 ：マンセー名無しさん：05/02/01 21:31:28 ID:qraJ4Jnn
>>707
つまりT-38タロンとかT-2のライン？
すげーな、色々と
710 ：マンセー名無しさん：05/02/01 22:00:51 ID:Nz4MK4Q7
>>F-16とF-5を足して2で割ったようなお手軽設計
まるでF-20だな
711 ：マンセー名無しさん：05/02/01 22:24:40 ID:9qL2HL50
で、日本ブランドの戦闘機や大型旅客機はどーしてないの？
得意の政治の責任か？
選挙権あんだろ？
「民意」なんだろ？

とか言ってみる
712 ：マンセー名無しさん：05/02/01 22:28:32 ID:ligFpWYn
日本でも自国でも選挙権が無いハゲが何を言っているんだか
713 ：マンセー名無しさん：05/02/01 22:28:55 ID:9qL2HL50
「サ、サ、サヨクがぁ」については

ミクロ政党にマクロが振り回されてアホかいな？
と言ってみる
714 ：ポニック27号大分行 ◆ldCTWp3v9c ：05/02/01 22:43:29 ID:G0kRmgWq
馬の耳に念仏
豚に真珠
ﾗｯｷｮの頭に養毛剤
715 ：マンセー名無しさん：05/02/01 22:45:38 ID:Z2kxaH4h
戦闘機はあるし。
大型旅客機なんてアメリカでさえ１国では作れないし。
716 ：マンセー名無しさん：05/02/01 22:52:53 ID:HbaxxAaH
>>711
767や777の部品で我慢しろ、と言ってみる。

……ところが767の部品製造すら武器転用という一点で葬り去られかねないんだよなぁ。
717 ：マンセー名無しさん：05/02/01 22:58:46 ID:Kc+1qhdl
>>716
大丈夫
最近じゃ輸出も緩んできて、いろんなお船がドナドナされそうですよ
718 ：マンセー名無しさん：05/02/01 23:01:52 ID:ABR5Hx4S
別に国産航空技術にこだわるつもりもないし、

かの国みたいにライセンス生産やノックダウン生産を
独自開発とか言いたくもないなwww
719 ：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc ：05/02/01 23:47:05 ID:7RMwNopu
>>565他
過去スレにあったカスピアンシーモンスターの実用化の話かな？

え－っと、確か、船より速く飛行機より重いところを狙ったと記憶しております。
水から上がれば水の抵抗がなくなるのと、表層効果で小さな翼（空気抵抗が減らせる）
のが狙いだったけど、技術的に難しいみたいです。
720 ：マンセー名無しさん：05/02/02 00:16:37 ID:hKQNO8is
日本は戦闘機作っても輸出できないからねえ。
経済的に割が合わないから作らないだけ。
F/A-22やF-35みたいな第5世代機はともかく、F-18やラファル程度の第4.5世代機より上くらいのもので良ければ
すぐにでも設計して実用化するだけの能力は持ってますが何か？
もちろんエンジンも含め全て国産でね。

だいたい飴はT-50を南鮮製なんてこれっっぽっちも思ってねーべ。
KAIに共同開発を許したロッキード・マーチン製としか認識してないよ。
なんたってK国産化率40%未満だしねえｗ

旅客機だって大型機を完全国産化してる国なんて今時存在しないしｗ
ボーイングだって国際共同開発/製造、エアバスなんてもとから多国籍企業だし。
Kの国では大型旅客機を純国産で開発してるんだよね。
もちろん禿の脳内でだけだけど。
721 ：マンセー名無しさん：05/02/02 00:16:55 ID:JGOPG8Bc
>>705
どうか勘違いしないで下さい。
軍事傭兵＝T-72教徒ではないのです。

T-72教の本殿はここです。
神戦車Ｔ－７２　第八章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1105338733/
722 ：マンセー名無しさん：05/02/02 00:29:34 ID:tEE027VE
>>719
カスピアンシーモンスターについてはここが詳しいみたいです。英語ですが。
http://www.se-technology.com/wig/index.php
あとここも。
http://www.geocities.jp/norimono_zukan/vva14.html
723 ：マンセー名無しさん：05/02/02 01:10:49 ID:LH2Z5gvx
>すぐにでも設計して実用化するだけの能力は持ってますが何か？
>もちろんエンジンも含め全て国産でね。

エンジンは無理だろ、エンジンは。
それができるんなら、F-2開発の時にもアメリカの横槍なんて許してませんよ。
724 ：マンセー名無しさん：05/02/02 01:27:32 ID:tEE027VE
T-4のエンジンは完全に国産ですよ。
725 ：マンセー名無しさん：05/02/02 01:31:42 ID:OcEwQyLu
P-Xも国産エンジンですが
C-Xは海外品だが

他にもいろいろと実験開発してますよ
726 ：マンセー名無しさん：05/02/02 01:33:17 ID:zDAeUStR
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1106285135/l50
姉妹スレ
727 ：マンセー名無しさん：05/02/02 01:35:47 ID:DPmCh6g9
>721
T-34は鬼戦車
http://www.pc-success.co.jp/dir/catalog/V0111/V01112F501NX9.html
728 ：マンセー名無しさん：05/02/02 01:46:42 ID:LH2Z5gvx
>>723-724
どれも超音速エンジンですらないな。
国産開発は細々とやっているが、4.5世代向けエンジンのレベルにはとても達していない。
729 ：マンセー名無しさん：05/02/02 01:51:34 ID:qMFJ2lro
四発の軽支援戦闘機なら作れないこともない。
730 ：Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY ：05/02/02 02:24:16 ID:vLgPRffy
>689
　それを言ってしまうと、家電メーカーが戦闘機の AAM 作ってたりする罠（東芝）
　その他電子部品関連は富士通だの日本電機だの日立だの……って日本のメーカー、
ほとんど実は軍需企業だし（ｗ
731 ：マンセー名無しさん：05/02/02 03:17:48 ID:rJ1Ug/qg
純国産超音速戦闘機、作れないのか作らないのか微妙なところだよな。
新幹線にしてもさらなる高速車両は作れるだろうが作ろうとしないわけだし。

だいたい売ってくれるなら買った方が早いしな……。
現在進行形で領土侵略受けている国が
ちんたら開発を一からやってられるか。
F/A-22（F-35？）導入マダーー？

>>730
なんか三菱リコール騒ぎの時に
「軍需産業あがりが」とか書いてた他社工作員？相手に
「上がりではない崩れだ」と返してたレスがあったのを思い出した（笑
732 ：マンセー名無しさん：05/02/02 04:04:03 ID:XfQWowcT
わーい、私の大好きなカスピアンシーモンスターがぁ(☆∀☆)♪
衛星写真で、巨大な「船」が、超高速で移動してるの見て命名さ
れたというｗ＞カスピ海の怪物
ちなみに、共産圏ではこの表面効果船の開発が盛んで、中国では既に
小型のヤツが観光用に沿岸連絡航路で使われてたりしますー。
韓国は、国際科学フォーラム(主催国：ロシア)の支援国なので、その繋がりかな｡｡｡？

表面効果船の開発では、実は日本は、世界トップクラスなんですねー
上レスにもありますが、今秋に小笠原航路に就航するスーパーライナー小笠原
の進水式が、去年11月に行われて、今神戸のドックで儀装が進んでますー。
（チョンの放火テロ禁止）
TSL進水式＞http://www.mes.co.jp/press/2004/20041115.html

まぁ、下手な海外旅行にいくより、世界で唯一の最新
鋭超高速フェリーで、亜熱帯の「東京都」に行くのもオツ
ではないかと｡｡｡ｗ
小笠原海運＞http://www.ogasawarakaiun.co.jp/
TSLは、都知事肝いりで始まった小笠原諸島観光開発の
目玉だけに成功して欲しい（沖の鳥島での発電実験も）。

＞エアロトレイン
以前、このスレでエアロ太郎言われた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ラスベガス実験線に向けて頑張ってるですねー
シュワちん、新幹線も宜しくｗ
733 ：マンセー名無しさん：05/02/02 04:06:19 ID:OcEwQyLu
>>731
一応、XF-5という戦闘機用のAB付ターボファンエンジン造ってますがね
推力重量比は他と互角。但し、推力自体は小さい小型エンジン

あと、2010年ごろには国産の技術実証機が飛行予定ですよ
734 ：マンセー名無しさん：05/02/02 04:12:12 ID:LH2Z5gvx
>表面効果船の開発では、実は日本は、世界トップクラスなんですねー
>上レスにもありますが、今秋に小笠原航路に就航するスーパーライナー小笠原
>の進水式が、去年11月に行われて、今神戸のドックで儀装が進んでますー。

スーパーテクノライナーは揚力も水面効果も使ってませんが、何か。
735 ：マンセー名無しさん：05/02/02 04:29:03 ID:XfQWowcT
>>734
ホバークラフトの仲間なので、
一応、表面効果の範疇なのですよーｗ
736 ：米：05/02/02 04:34:28 ID:S+c9Kh7e
こと軍事産業においては今後日本は韓国に遅れをとることは間違いない。
輸出のできない日本にくらべて韓国は、世界の厳しい目に鍛えられて
使える兵器を次々と開発してる。
使いにくい国産を高い値段で少ししか持てない日本の軍に未来はない。
737 ：マンセー名無しさん：05/02/02 05:23:05 ID:Am71CIhl
>>736
輸出実績プリーズm9っﾟдﾟ)ﾋﾞｼｨ!!
738 ：マンセー名無しさん：05/02/02 05:25:43 ID:DriyeEN0
>>736
あっさり憲法改正しようじゃないの。
739 ：マンセー名無しさん：05/02/02 05:56:14 ID:Am71CIhl
>>738
いや、武器輸出は憲法改正しなくてもできるよ
740 ：マンセー名無しさん：05/02/02 06:14:38 ID:9QssMCfy
武器輸出三原則は政府見解だったような。
741 ：マンセー名無しさん：05/02/02 07:02:44 ID:eFVQnKTA
>>740
そろそろ解除するかといわれてるね。
742 ：米：05/02/02 07:58:00 ID:S+c9Kh7e
トルコ陸軍へ国産自走砲K9サンダー300両以上10億ドルにのぼる受注
さらに国産初等練習機KT-1をインドネシア空軍向けに
6000万ドル一括受注契約。シンガーポールとも交渉を持っている上に
コロンビア　フィリピン　トルコなど20余ヶ国からの
問い合わせを持っており
最終的に150機　5億ドル以上の契約を見込んでいる。

他にも国産歩兵戦闘車KIFVをマレーシア陸軍へ100両以上
国産ミサイル　国産高等練習機T-50など計画中のものも含めれば
今後受注の見込める規模は韓国軍事産業はすでに世界有数クラスだ。
743 ：マンセー名無しさん：05/02/02 08:06:15 ID:eFVQnKTA
>>742
全部、二戦級じゃん。
744 ：マンセー名無しさん：05/02/02 08:22:35 ID:SAa3HHF3
自走砲も練習機もそれぞれドイツ、ブラジルのデッドコピーじゃなかったっけ？
国産ミサイルもそうだったし、Ｔ５０は既出通りの米製だし。
745 ：マンセー名無しさん：05/02/02 08:27:45 ID:B9+kw+C1
しかも軍事業界の「交渉中」「見込み」はまず大抵コケる。
746 ：マンセー名無しさん：05/02/02 08:33:07 ID:fFze39UE
>>744
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1330745_1035.html
747 ：米：05/02/02 08:35:15 ID:S+c9Kh7e
レオポルドのコピー90式戦車
ゲパルトのコピー87式対空砲
ハマーのコピー高機動車
パナールのコピー軽装甲機動車
UZIのコピー9ミリ機関拳銃
ジャガーのコピーF1
F16のコピーF2
アレイバークのコピーこんごう

日本も同じ
748 ：マンセー名無しさん：05/02/02 08:39:48 ID:gvmLbxcj
ドイツの技術供与を受けてつくったものの、自動装填装置の不具合で発射速度が高く
ならず、さらに砲身の耐久度等もやっぱり本場ドイツのPzH2000にかなり劣るK9とか

中核部品が

ア　メ　リ　カ　製

なので、輸出に合衆国議会の承認が必要なKT-1とかですね。

KIFVも米陸軍のAIFVのパクリ品だし。

T/A-50は散々ｶﾞｲｼｭﾂだけどLM設計で、ｳﾘﾅﾗは40%の部品を生産して組み立てるだけ。




一方、日本は武器輸出三原則見直しで退役護衛艦の払い下げができそう。
輸出には至らなかったが、C-1や74式など他国から買いたいというオファーがあった
モノも色々と。
749 ：マンセー名無しさん：05/02/02 08:40:51 ID:D5UOqXdO
>>736
ロテムのG7は大量破壊兵器だからなあ。
750 ：マンセー名無しさん：05/02/02 08:48:23 ID:gvmLbxcj
レオ：4人乗り
90式：3人乗り

出直しておいで。
751 ：米：05/02/02 08:53:42 ID:S+c9Kh7e
軍事力を悪用した反省の無い日本が、
兵器を輸出するなどとんでもない間違いだ。
軍事のような危険な力は韓国のような分別ある平和民族だけが
それを持ったり与えたり管理する資格がある。

子供に刃物を持たせてはいけないことは誰でも知っている。
かつて未熟な子供だった日本は刃物をふりまわして周りの人を傷つけたというのに
また同じことをくりかえしてはならない。
まず人を傷つけたことを深く謝ってそれから周りの許しをもらおう。
日本が刃物を扱うのは大人に成長してからの話だ。
まだ早い。
752 ：マンセー名無しさん：05/02/02 09:01:30 ID:Gv9pWJ/c
気違いに刃物って諺があるよね。

火病国歌と民族にこの諺を捧げるよ。
753 ：マンセー名無しさん：05/02/02 09:04:56 ID:K8J4Obxs
まあそれはいいんだが軍事の話はKDXスレか軍板に行ってはどうか
754 ：マンセー名無しさん：05/02/02 09:08:29 ID:eFVQnKTA
>>751
軍事力を自国民同士で使って殺しあいをし
そのまえは日本の一部で侵略戦争遂行をしていた
韓国民がなんだって？
755 ：マンセー名無しさん：05/02/02 09:11:25 ID:Gv9pWJ/c
F-1はむしろF-4を参考にしたと、MHIの中の人が言ったっつー
話があったな。


>>753
ｺﾞﾒｿ
756 ：マンセー名無しさん：05/02/02 09:12:51 ID:SO3ouGQs
アメリカやＮＡＴＯは、間違っても韓国の兵器は買わないだろｗ
当然売り込み先は中進国か発展途上国　
そこでさえ欧米のハイエナ兵器メーカーが群がっているんで
おこぼれか　隙間　買う方も　欧米より数段レベルが落ちる韓国兵器にゃ期待してない
おまけに　「　韓国製　」　という事で買い叩かれる
車や家電と一緒　性能悪いとリピートも来ないヨ

757 ：マンセー名無しさん：05/02/02 09:14:25 ID:eFVQnKTA
>>756
韓国製兵器はゲリラ相手ならある程度使えるだろうけど、
それ以外なら、全くムリだろう。

特に中国軍と対峙するなら全く使えないと思う。
758 ：マンセー名無しさん：05/02/02 09:18:57 ID:Go5d3wCg
やれやれ、禿に加えて在日電波が紛れ込んでるよ。orz
759 ：マンセー名無しさん：05/02/02 09:26:23 ID:XChV0wYb
移　動　汁！

◆韓国海軍スレ　KDX『28番艦』◆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106563705/
760 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:09:59 ID:lh77zrL1
ソースで武装すればするほどボロが出る。
ほんに禿には付ける薬がありゃしない。
761 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:12:13 ID:HuZxQpHr
ハゲなのか？アナルかと思ってた。
762 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/02/02 10:16:24 ID:QM397HMj
KTX, 西大田-光州 2,900円 下って2005年02月02日 09:42
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/mbn.mk.co.kr/newscenter/newsRead.php?sc=30000272&cc=mbn00001&cm=MBN%20%EB%89%B4%EC%8A%A4&year=2005&no=43563&relatedcode=
　4月25日から KTX義 東大邱-釜山 区間は 2,100円, 西大田-光州 区間は 2,900院が それぞれ 下ります.
現在 1万600円 水準である KTX 最低運なことも セマウル号と 似ている 7千ウォンで 大きく 下って 短距離
利用負担が 減る 見込みです.
韓国鉄道工事は 各 区間別 時間短縮 效果と 利用率 などを 考慮して 決めたと 引下背景を 明らかにしました.
763 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:28:40 ID:rvRlyZZX
対ゲリラ戦は戦訓を盛り込んだ携行武器と精神力な。
ハイテクで済むならアメリカがあんなにイラクで苦労しないぜ。
764 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:31:46 ID:auj2Qexq
KTXをロシアまで繋げたら・・・・

将軍様が、KTX改造版の列車砲欲しがるね

まあ、あんな短気な朝鮮民族が、狭いKTXの中に

30時間も黙って乗れるか？

そんな事、誰でも理解できる
765 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:31:48 ID:rvRlyZZX
新幹線にノーチェックで誰でも乗せる日本に対ゲリラ戦を語る資格はない。
766 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:36:39 ID:rvRlyZZX
ダイヤが正確であるほど効果的な攻撃が可能だ。
767 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:40:43 ID:rvRlyZZX
身分証明証も求めず指定券を発券する自動販売システムは愚の骨頂であると言わざるを得ない。
768 ： ◆WHhh4nwOyo ：05/02/02 10:40:53 ID:QM397HMj
そいやKTXも爆弾騒動起こしまくってたなあ。

紙で木の枝巻いただけの爆弾が
769 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:50:27 ID:rvRlyZZX
「空飛ぶ棺桶霊式棺戦」
「巨大な棺桶千棺大和」
防御が全くなっていない。

民族の根源は変わらないようだ。

770 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:55:22 ID:rvRlyZZX
新棺千
正に、読んで字の如くである。

771 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:57:46 ID:Gv9pWJ/c
禿が湧いたな。判り易い。

つーか大和武蔵沈めるのに、アメがどんだけ撃ち込んだか知らんのな、このジジイ。
772 ：マンセー名無しさん：05/02/02 10:58:44 ID:Yj1jQ02u
そういえばISASはロケットの輸出実績があったよなぁ・・・
773 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:05:07 ID:Gv9pWJ/c
そーいや、KTXって爆破とかテロの標的にする価値はどのくらいあるんかな…？

いや、価値がなさげなのは分かってるんだけど。
774 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:18:48 ID:IWTwggLK
>>771
軍ヲタ的にもネタな
一式陸攻と大鳳が出てこない
あたり程度がしれるよなｗ

>>756
途上国だって韓国製買うくらいなら
ちょっと我慢して中古のMiGか
いっそF104買うだろｗｗｗｗｗｗ
信頼性が違うぜ
775 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:26:44 ID:rvRlyZZX
「何時？死期履行」
「多忌崩」
776 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:32:56 ID:bjy/Tfga
率直に、藻前つまんないよ >>ID:rvRlyZZX
777 ：セイラ・マス・大山：05/02/02 11:34:24 ID:2pux4mvx
>>774
それが訓練機に関しては、性能の割には値段が高いので、売れる見込みがまったくたってないのです。
（ライセンス料や自己生産できないパーツが多い）
778 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:40:09 ID:JOKv0xP4
ソウルがここの所日本でいう真冬日状態らしいが
蛇は大丈夫なんだろうか？

と戻してみる
779 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:44:16 ID:Go5d3wCg
通報するべき? >ID:rvRlyZZX
780 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:47:02 ID:lh77zrL1
>>779
スルっとスルー。
781 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:47:29 ID:L5IC3e/v
>>ID:rvRlyZZX
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ
782 ：マンセー名無しさん：05/02/02 11:51:45 ID:hWsxiB7C
スレ違いだし
783 ：マンセー名無しさん：05/02/02 12:08:26 ID:B9+kw+C1
ていうかネタがないんだよな。
この間500系乗ったけど、狭いことはちょっと狭いが、すごいねあれは。
走るというより滑るという感じだった。
300系がウンコに思えたよ。まあ、100系が300系になったとき既に
「これは失敗作じゃねぇのか」と思ったけどな。
すいません、まだ700系乗ってません。

関西は0系がまだ生きてて嬉しかった。
あと新神戸はすごいね。山手線かおまえは、とか思ったよ。
784 ：マンセー名無しさん：05/02/02 12:10:32 ID:5+RYFX+8
スレ違いって、このスレはなんでもアリだと思ってた






785 ：マンセー名無しさん：05/02/02 12:12:58 ID:lh77zrL1
>>783
＞あと新神戸はすごいね。山手線かおまえは、とか思ったよ。
や。こいつはどういう事かな？
・運行間隔が極めて短い
・ラッシュで積み残しがでる
・大崎で回送
786 ：マンセー名無しさん：05/02/02 12:18:18 ID:WtRbMlJB
新神戸は不便
三宮から離れている。駅で待たされる。
東京方面は新快速に乗って新大阪から新幹線に乗った方が本数も多いからいい。
姫路方面は新快速に乗って姫路から新幹線に乗った方がいい。

787 ：マンセー名無しさん：05/02/02 12:20:43 ID:WtRbMlJB
×　姫路方面は新快速に乗って姫路から新幹線に乗った方がいい。

○　博多方面は新快速に乗って姫路から新幹線に乗った方がいい。
788 ：マンセー名無しさん：05/02/02 12:45:44 ID:TlwwKITP
>>786-787　同意。
残念ながら新神戸の存在価値は、駅弁のみなところ。
ま、周辺住民＆地下鉄沿線住民は、普通に利用するだろうが。
789 ：マンセー名無しさん：05/02/02 12:50:52 ID:Go5d3wCg
酉は神戸新交通を買収してポートライナーを三宮から新神戸まで延伸しる!
市営地下鉄沿線じゃないと使えない。あそこは。しかもその地下鉄との乗り換え遠杉。
790 ：マンセー名無しさん：05/02/02 13:02:49 ID:x4P+89uI
新神戸駅は北野か六甲の観光には使えるけどね。
それに新神戸駅の駅弁は神戸駅が本来の拠点らしい。
>>789
それで神戸空港の客も取り込むの？
791 ：マンセー名無しさん：05/02/02 13:29:33 ID:paaL0C/K
>>785
姫路は通過列車多いのね。
さすがにRSは停まるようになったが。
のぞみシフトやられるとさらにきつい。

｢新神戸から乗ってきました～｣ってやると
相手に誠意を示すいい材料になる。
のぞみほとんど停車するし。

雪のため米原が混乱、関西方面15分～25分程度の遅れが出ている。
サンダーバードは25分遅れで大阪駅を発車。
ただし、トワイライトは定刻発車。


792 ：南っ国！ ◆DOAXxc3WC2 ：05/02/02 15:50:42 ID:pWiWDEyT
>>779
キャデでしょ。ﾇﾙｰ

ところでKTXは忘れ去られてるんですか？
ttp://www.mcdonalds.co.kr/html/product/happymeal2.html
793 ：マンセー名無しさん：05/02/02 16:06:36 ID:JacCIQma
>>792
あれぇ？、全部日帝のキャラじゃないですか。Ｋ国人は、抗議しないんですか？
せっかくキティちゃんをパクった猫キャラがいるのに・・・

794 ：マンセー名無しさん：05/02/02 16:15:20 ID:kflLr8x4
>792
これって
５：新幹線　曇り
６：新幹線　晴れ
７：新幹線　雨
８：新幹線　稲妻
で良いのかな？
795 ：マンセー名無しさん：05/02/02 16:28:47 ID:aYLMDURI
>>771
大和はともかく
武蔵は向こう岸にぶち当たって沈んだんでなかったっけ？
796 ：マンセー名無しさん：05/02/02 17:22:45 ID:OSwwBheg
>>795
シブヤン海のど真ん中で沈んだよ。





797 ：マンセー名無しさん：05/02/02 17:24:15 ID:OSwwBheg
そろそろ鉄ネタに戻すと、最新型新幹線の画像を入手したんで貼っとくな。
ちょっとコンパクトになったようだ。

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images2/62niitu4/dg991.jpg
798 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/02 17:25:29 ID:OJSWcmfJ
>>797
随分大編成だな。
799 ：マンセー名無しさん：05/02/02 17:32:01 ID:3qVCWKkk
人大きすぎ、修正汁
800 ：マンセー名無しさん：05/02/02 17:33:51 ID:LfiATvNN
空気抵抗が従来に比べてかなり大きくなってそうだが、
どういう対策を施したのかが気になるな。
801 ：マンセー名無しさん：05/02/02 17:41:48 ID:WtRbMlJB
もう新幹線のtop speedも頭打ちだろ。
802 ：マンセー名無しさん：05/02/02 18:16:38 ID:w677baJM
>>795
武蔵は戦闘では沈まなかったが、帰投できなかったから
正確な場所は特定されてないと聞いたんだが。
俺が子供の頃の話しだから、今は海底探査で特定されてるの？
803 ：マンセー名無しさん：05/02/02 18:23:42 ID:D5UOqXdO
KTXの経営も頭打ち。
804 ：マンセー名無しさん：05/02/02 18:28:25 ID:LfiATvNN
ハイブリッド電車を開発　ブレーキ時の電力を再利用
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005020201002315

財団法人「鉄道総合技術研究所」は２日、ブレーキ時に発生するエネルギーを蓄え、
走行時に再利用する「ハイブリッド電車」の開発に成功したと発表した。

新幹線や山手線を走る現在の車両は、ブレーキをかけた際、
運動エネルギーを電気エネルギーに換え架線に戻し、前後の列車が利用している。

ハイブリッド電車は、ブレーキ時に発生したエネルギーを無駄なく変換し、
車内のリチウムイオン電池に蓄積、走行時に使える能力を備えている。

架線から電気を取らず、蓄電池で走る電車を既に開発済みで、
研究所はこの技術を応用、発展させた。ハイブリッド電車も架線から電気を受けず、
約５０キロの距離を走行できる。
電化・非電化区間を乗り継げるため、大都市よりも地方での実用化を目指している。
805 ：そんなわたすは16歳 ◆r7RkcvAcKU ：05/02/02 18:30:47 ID:9aDo24/D
>>804
電車もついにハイブリッドの時代にか。
806 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/02 18:35:50 ID:OJSWcmfJ
>>805
その年齢は本当ですか？ならば是非つきあって下さい！
807 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/02/02 18:38:33 ID:9aDo24/D
>>806
ああｗ直すの忘れてたにだ。
ほんとの年齢？膨大な過去ログから探してくださいｗ
どこかでは発言しているのでｗ
808 ：マンセー名無しさん：05/02/02 18:59:15 ID:iIXvG2no
>>804
NEトレイン（ディーゼル＋バッテリ）と違ってこいつは架線＋バッテリか。

>>805
ハイブリットはバッテリの寿命が問題なんだよね。
ちなみに、この手の技術が実用化されると記事に書かれているような非電化路線への乗り入れも出来るし、
路面電車なんかで使えば両端の駅で充電、その間の架線が不要、なんて事も出来る。
809 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/02 19:02:30 ID:OJSWcmfJ
>>807
1192 名前：マテリアル ◆r7RkcvAcKU [sage] 投稿日：1192/02/02(水) 18:38:33 ID:9aDo24/D
うりは１３歳にだ


これですか？
810 ：マンセー名無しさん：05/02/02 19:04:20 ID:WtRbMlJB
こんなとこ、なんで電化すんの？

http://www.jr-odekake.net/eki/time_02/Nishiwaki-Shi280201.htm

811 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/02 19:06:58 ID:OJSWcmfJ
>>810
そこに、線路があるから。
812 ：マンセー名無しさん：05/02/02 19:08:29 ID:WtRbMlJB
>>811
他人のカネならナンボでも。
813 ：マンセー名無しさん：05/02/02 19:10:39 ID:iIXvG2no
>>810
電化費用を地方自治体に出させたと聞いたが？

西的には車輌の使い回しが目的だろうが、
（それにディーゼルは保守の手間・費用が電車よりも大きい）
地方自治体としても他路線への直通可能になるメリットがある。
814 ：マンセー名無しさん：05/02/02 19:13:52 ID:WtRbMlJB
どうせ、１～２両をピストン運行させるだけだろ。
815 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/02/02 19:17:21 ID:9aDo24/D
>>808
あぁ、そうなんですか…。
進歩ってむずかしいんだなと、しみじみ。
でも実用化出来たら便利そうですねえ。

>>809
捏造は売国奴と同義にだ<－－
816 ：マンセー名無しさん：05/02/02 19:18:37 ID:Go5d3wCg
また禿か。最近多いなぁ。>ID:WtRbMlJB
817 ：マンピー名無しさん ：05/02/02 19:28:55 ID:FRijQ5+l
給油しなくてすむから
燃料積まなくていい=重量削減=エネルギー効率がいいから
818 ：マンセー名無しさん：05/02/02 19:37:02 ID:5/OThxLO
既出？

4月25日からＫＴＸ在来線の運賃、大幅値下げへ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/02/20050202000035.html
819 ：おねえちゃん17歳：05/02/02 19:42:30 ID:lh77zrL1
KTX はどうすれば黒字に転換するのだろう？
820 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/02 19:44:26 ID:OJSWcmfJ
>>819
一日一編成という案は、どうﾆｶ？
821 ：おねえちゃん17歳：05/02/02 19:45:35 ID:lh77zrL1
>>820
補助金、という単語がひらめきました！
822 ：マンセー名無しさん：05/02/02 19:49:14 ID:LfiATvNN
ハイブリッド産経版。写真付き、共同記事に最後の１段落が追加されています。


ハイブリッド電車を開発　ブレーキ時の電力を再利用
http://www.sankei.co.jp/news/050202/sha067.htm

財団法人「鉄道総合技術研究所」は２日、ブレーキ時に発生するエネルギーを蓄え、
走行時に再利用する「ハイブリッド電車」の開発に成功したと発表した。

　新幹線や山手線を走る現在の車両は、ブレーキをかけた際、
運動エネルギーを電気エネルギーに換え架線に戻し、前後の列車が利用している。

　ハイブリッド電車は、ブレーキ時に発生したエネルギーを無駄なく変換し、
車内のリチウムイオン電池に蓄積、走行時に使える能力を備えている。

　架線から電気を取らず、蓄電池で走る電車を既に開発済みで、
研究所はこの技術を応用、発展させた。ハイブリッド電車も架線から電気を受けず、
約５０キロの距離を走行できる。電化・非電化区間を乗り継げるため、
大都市よりも地方での実用化を目指している。

　浜本敏裕広報課長は
「（研究所内の）走行試験は既に終え、残るのは、耐久性やコスト面を考慮した
実車試験だけだ」としている。（共同）

(02/02 18:55)
823 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/02 19:49:39 ID:OJSWcmfJ
>>821
すなわち、先延ばしと言うことですか？
どこかの国の得意技のようですが？
824 ：おねえちゃん17歳：05/02/02 19:51:59 ID:lh77zrL1
>>823
セマウルを廃止して差額を補助金で埋めるのれす。
護送船団方式にかわるサムスン方式で黒字はまちがいなし。
825 ：マンセー名無しさん：05/02/02 19:55:46 ID:D5UOqXdO
>>819
車両・インフラをケイマン諸島のペーパー会社所有にして、リース形式にする



………それくらいじゃ駄目だな。
半休のようにサラ金事業進出とか………


将軍様の私鉄にして値上げが妥当かも
826 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/02 19:56:55 ID:OJSWcmfJ
>>825
永久に着かないので大赤字の悪寒
827 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:04:27 ID:paaL0C/K
>>824
それは必須でしょうな。
在来線の特急･急行残したままだと新幹線だって黒字は難しいでしょう。
そっちに流れますから。

いずれにせよ、日満連絡ルートでない限り黒字化は無理と思います。
828 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:08:51 ID:5/OThxLO
日本の場合、新幹線を黒字にするために在来特急を廃止したのではなさそう。
在来区間が多くて、セマウルとの速度の違いがあまり出せないことが原因かなあ。
829 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:10:05 ID:iIXvG2no
>>822
トン

> 「（研究所内の）走行試験は既に終え、残るのは、耐久性やコスト面を考慮した
> 実車試験だけだ」としている。（共同）
ここが重要なのよ、ここが。

研究所内の走行試験だけなら鉄腕ダッシュの電池で電車を動かす企画と変わらん。

>>824
後者はともかく、前者は何故やらないのか(tbs
830 ：おねえちゃん17歳：05/02/02 20:12:40 ID:lh77zrL1
>>827
ふかきものどもは「台湾は人口2000万しかいないから高速鉄道はいらないニダ」
なんて言っていたけど台湾は在来線を活用してそれが限界になったから新幹線建設に
踏切った。一方韓国は在来線整備をせずに限界に至ったので錯覚した。
KTXが黒字になるには相当のシフトが要りそうに思うでつ。
831 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:13:22 ID:yCUN0maJ
>>813
これで大阪・神戸・京都各支社管内では気動車が残るのは亀山鉄道部と姫路鉄道部だけになるしな。
832 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:13:31 ID:paaL0C/K
>>828
長距離優等列車の存在が
貨物列車および通勤･通学目的の近距離列車の増発にとって
大いに邪魔になった、ってところでしょうね。
833 ：おねえちゃん17歳：05/02/02 20:15:13 ID:lh77zrL1
>>829
セマウルが廃止できない理由は、おそらく労組の問題と
運賃のせいでしょうな。それ以外にあるとしたら、、、風水的に廃止できないのかも。
834 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:17:58 ID:5/OThxLO
>>829
セマウルしか停車できない駅の周辺の反発を恐れたから？
835 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:21:30 ID:paaL0C/K
>>830
とりあえず発展しすぎた高速バス網の破壊から･･･(ﾏﾃ
836 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:23:05 ID:iIXvG2no
>>832
昔の時刻表を見ると東海道線（他に東北とか常磐も）に
もの凄い数の準急・急行・特急があるからねぇ。
で、普通列車はほとんど無い。
今の時刻表を見ると、特急？ナニソレ。
で、普通列車がもの凄い数。

普通列車って十数年前までは国電区間以外、数があまりなかったんだよねぇ。
今じゃ東海道線なんて近郊区間のくせに朝に３分間隔なんていうATS-Pの限界の間隔まで走ってるし。

>>833-834
労組に地元自治体と来るか。
何処の国でもその手の話はあるのですな。
837 ：たれ ◆TAREurn8FE ：05/02/02 20:41:52 ID:kTXU7/J8
空気読まずにIDにkTX出現記念ﾊﾟﾋﾟｺ
>>836
近郊区間でも混み方が鬼だから3分で丁度ｲｲ＞東海道
838 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:42:27 ID:WtRbMlJB
在来特急を廃止しないと新幹線に乗らない客がわんさか出てくる。
乗り換え時間を考えると200ｋｍ以下の距離では在来特急に分がある。
新幹線のある駅まで行って新幹線を待って、でね
そこで新快速があればいいのだが、大阪圏以外ではあんな早い電車がないからね。
839 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:45:25 ID:/lnaO8UJ
>>838
在来線から特急を追い出すための新幹線なんだが。
840 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:49:23 ID:5/OThxLO
>>838
特急を走らせれば新幹線から客を奪える在来線ってある？
841 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:51:59 ID:WtRbMlJB
関が原越えをスムーズにする列車があれば、京都～名古屋間の新幹線の客はかなり奪える。
米原での快速の接続の悪さを改善するだけでかなり違うはず。
証拠に、近鉄特急は大阪～名古屋間で繁盛しているが。
842 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：05/02/02 20:54:06 ID:VFW843t6
禿さん！禿さん！(AA略)
843 ：Jolly Rogers@職場 ◆I0h8/JeUjY ：05/02/02 20:55:48 ID:k1ZBKft1
>802
　沈んだ場所も時刻も特定されていますが、戦後の調査ではそこに見付からなかったのです。
　海流で移動したのではないかと言われています。
　で……それをネタにして、「実は武蔵は沈んでいず、今もどこかをさ迷っているのだ！」という
ヨタ戦記があってもおかしくなかったり（ｗ　（かの迷作「第七の空母」って例があるからなー）

　ちなみに大和は真っ二つなので、宇宙戦艦ヤマトを作るのはえらく大変（ｗ
844 ：マンピー名無しさん ：05/02/02 20:56:30 ID:FRijQ5+l
>>838
特急も特急停車駅まで行って特急を待つのだが
845 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:57:32 ID:WtRbMlJB
>>844
最近の在来特急は頻繁に止まるから、その心配は無用じゃｗ
846 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:58:15 ID:paaL0C/K
>>841
新快速を大垣まで延長すれば･･･。
847 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:58:49 ID:R6s1RAbU
ID:WtRbMlJBはハゲラッキョという飛行機太郎・反日太郎・反新幹線太郎なんで相手するだけ無駄かと・・・
848 ：マンセー名無しさん：05/02/02 20:59:26 ID:WtRbMlJB
米原の接続の悪さは、ワザとだろｗ
849 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:00:49 ID:WtRbMlJB
雄琴、金津園は在来が便利ｗ
850 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:02:04 ID:914DJhSV
車両性能や信号システムの向上で、普通や快速も高速化してるから、
在来優等のアドバンテージは、所要時間や速度よりも車両設備にシフトしていると思うが。
急行は、ほとんどあぼーんされたし。
851 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:03:12 ID:5/OThxLO
>>841
近鉄が新幹線から客を奪えるくらいなら、もっと長編成、大増発するのでは？
852 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:05:29 ID:WtRbMlJB
なんばから新大阪に行くのも、またメンドい。
料金差があるし、車両も快適なので南大阪では絶大な人気がある。
ついでに、近鉄急行もなかなか捨てがたい。トイレあるしね。
853 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:07:22 ID:paaL0C/K
>>852
伊勢中川の接続もなんだかなぁ。
大体近鉄急行で名阪移動はないでしょ、貧乏学生以外は。
854 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:12:25 ID:WtRbMlJB
近鉄特急と近鉄急行

実は時間差はさほど大きくない。
855 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:13:09 ID:Xbyuz/IC
昔、新幹線が雪で止まったので、
近鉄急行乗換えで名古屋まで日
帰り往復したことがある。
856 ：マンピー名無しさん ：05/02/02 21:15:09 ID:FRijQ5+l
>>845
頻繁に止まる特急で200kmも移動するのかこの禿
857 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:21:09 ID:5/OThxLO
関東だと100kmでも新幹線だな。
高崎まで新幹線を利用する客と特急を利用する客とどちらが多いか一目瞭然。
858 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:27:02 ID:WtRbMlJB
在来本数をケチって新幹線
15分ヘッドで走りまくる関西の新快速に比べるべくもない。
859 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:30:09 ID:paaL0C/K
>>858
京都ー姫路間を新幹線で移動する馬鹿がどこにいるw
860 ：マンピー名無しさん ：05/02/02 21:31:10 ID:FRijQ5+l
のぞみはその倍走っているわけだが…
861 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:32:02 ID:0bzQkN+c
なんかローカルな話題で独り言モードに入ったようですな。
862 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:33:08 ID:WtRbMlJB
もうすぐ、阪神-近鉄が繋がり更に便利な関西圏。
863 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:38:42 ID:D5UOqXdO
つい最近まで新快速敦賀乗り入れを知らんかった禿に言われても説得力なし
864 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:40:31 ID:WtRbMlJB
「本日は～　近鉄特急にご乗車いただきまして～　有難う御座います～
この列車は～　お城とお城を結びます～山陽姫路駅発近鉄名古屋行き特急列車で御座います～」

さすがにないかｗｗ
865 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:40:40 ID:FEucBGLe
>>857
100kmは快速の距離
866 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:42:11 ID:paaL0C/K
>>864
本当に姫路～豊橋まで行ったりしてｗ
867 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:44:47 ID:WtRbMlJB
近鉄提携を機会として、阪神も山陽も列車でウンコができるようにトイレ設置を望みますｗ
868 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:44:54 ID:914DJhSV
>>865
ＪＲ東日本の在来線快速はやる気がないからな。
東海道でも東京から100キロ前後の小田原・熱海・三島は新幹線じゃない？
869 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:54:23 ID:WtRbMlJB
定期列車でなくてもいいから、シーズンだけでも姫路まで近鉄特急を通して欲しい。
阪神も少数でいいから、ハイグレード車両を設定してほしい。
山陽は.................................................ｗ
870 ：マンセー名無しさん：05/02/02 21:58:03 ID:WtRbMlJB
阪神と山陽のハイグレード車両は近鉄のお古でいいやｗ
塗装と内装だけ変えてオリジナリティーを出せばいい。
もちろん停車駅は現状のまま、近鉄線以外は自由席＆無料特急なｗ
871 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:01:00 ID:X3CMzGxl
>>868
競争相手がいないしな。
小田急があるにはあるが、新宿発と東京発で大きく違うし。
関西の特に神戸－大阪間とは違う。
872 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:03:18 ID:paaL0C/K
>>868
一応｢アクティ」「ラビット」が走ってますがね。
また一時間に一本、湘南新宿ライン周りで高崎～小田原間に特快走ってますが･･･。
関西の快速レベルですね。
873 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:03:19 ID:5/OThxLO
>>871
新幹線＝東海
在来＝東　　　　なのですが
874 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:14:18 ID:914DJhSV
>>873
東海もラッシュ時以外のこだまは放置プレイだし、
東日本の競争相手にはならない罠。
875 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:17:35 ID:yjzvWA09
KTX大爆発は起こりそうにないしそろそろ終わりかしら。
876 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:22:04 ID:thvZZUFU
>>868
中央線快速、これ最強ｗ
877 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:23:23 ID:kokMcrOi
まぁ何にせよ一番低レベルなのは倒壊区間の東海道線熱海～豊橋間だろな。
爆音オンボロ113系＆トイレ無しロングシート211-5000でも我慢してやるから編成両数増やせゴラァ！




878 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:32:35 ID:paaL0C/K
>>877
いや姫路～岡山間に比べたらまだまだましなほうかと･･･。
879 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:39:04 ID:hKQNO8is
ちょっとずつ嘘を織り込んどいたら、禿が見事なまでに嘘に基づいた妄想を炸裂させてくれましたｗ
880 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:40:49 ID:iIXvG2no
なんで東海が丹那トンネルを引き受けたのかが俺には謎だ。

まあ、要するに東海道線は沼津までJR東日本だったら良かったのにと言う話なんだが。
881 ：マンセー名無しさん：05/02/02 22:43:40 ID:kokMcrOi
というより浜松を境界にして東と西に分割されていれば良かったのに・・・
つまり倒壊は不要
882 ：マンピー名無しさん ：05/02/02 23:03:31 ID:FRijQ5+l
>>876
常磐線快速というツワモノがおりますが…
快速の上の種別が普通ってのは多分これだけかと

>>880
束は静岡県が嫌いなんだろ
熱海がちょうど県境だから
883 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:11:29 ID:RCokJC4S
で、そのJR東海に交通を占領された静岡県民はどうすれば・・・・
884 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:11:45 ID:5/OThxLO
>>882
伊東線
885 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:15:48 ID:LfiATvNN
>>883
もうすぐ空港できるからそれまでがんがれ。
きっと面白いことになるぞ。
886 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:17:22 ID:4oyuVCF+
みんな欲求不満が溜まりすぎなんじゃあないの？

最近、ＫＴＸに関する情報（良い、悪いどっちとも）が少なすぎ
（せいぜい、最終路線が決まらないとかってくらいしか情報ないし）

なんで、その欲求不満の解消でレス付けてるとしか思えない。

まあ、その分、このスレが生き延びてる訳だから必要悪かもね。

はたして、全線専用線化まで頑張れるかは疑問だけど・・・
887 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:24:12 ID:OSwwBheg
>>868
湘南新宿ラインの特別快速はかなり必死に走る。
特に遅延回復の際の走りっぷりといったらまさに鬼神の如き。
888 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:28:02 ID:/xAGY9jj
>>801
今に見てろ！束のE954が(w
889 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:28:29 ID:paaL0C/K
>>887
なんつーか、山手線内で快速走らせること自体無謀のような。
890 ：マンピー名無しさん ：05/02/02 23:31:27 ID:FRijQ5+l
>>887
必死なだけなら京葉線通勤快速…
891 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:32:49 ID:Kv2M/7Hh
禿を構う人がやけに増えてるな。どこかからの流入組かね。
892 ：マンセー名無しさん：05/02/02 23:57:38 ID:vl9zV0qd
完全に地丹君達の集まり場になってしまったな・・・
ここだけハン板と空気が違う・・・
893 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:00:13 ID:YvuvicJQ
派手に事故ってもらわんと盛り上がらないね　ＫＴＸ
894 ：マンピー名無しさん ：05/02/03 00:09:43 ID:zZOXACl/
>>892
こここそハン板の中心
すべての話題がスレ違いにならない混沌の地ですが？
895 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:11:23 ID:trJYQwk4
厨房のころまで中央快速は新宿始発だと思っていた俺は、
「中央快速は、東上線の準急以下だな！」と思っていた。

で、東京始発と知ってからは、
「中央快速は、水道橋・飯田橋にも停めろ！」と勝手なことを考えている俺。
896 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:13:28 ID:B6LjzrVv
>>889
山手線でも山手貨物線だからなぁ・・・問題ある？
897 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:14:21 ID:R1UiqDtD
>>831
播但北線が取り残されている
898 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:16:13 ID:R1UiqDtD
>>841
あれは大阪側のターミナルがなんばというのも一員
新幹線利用だと、新大阪での乗り換え時間等を入れると時間差が30分程度になってしまう。
899 ：マンピー名無しさん ：05/02/03 00:16:42 ID:zZOXACl/
>>895
同じ橋ならマンセー橋に停めてほしい
900 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:23:37 ID:1es50dEC
>>887
KQから鼻で笑われてっからどうしようもない。
「ドア閉めまーす　ドレミファソラシドレー」はダテじゃないかも。
901 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:28:41 ID:fY9TGOPG
>>893
人死にが出るのはやっぱり｡｡｡
人を呪わば穴二つのことわりもあるので、
ここは一つ。。。
902 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:36:55 ID:jCmaWn8g
>>897
山陰本線の城崎以西。
903 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:39:20 ID:rFrkg2Ts
ＫＴＸの赤字を無くす方法。
民営化
税制面で優遇措置をつけたり株主優待でKTXカード（キャッシング上限が高い）をつけたりで
国民に株を買わせる。
第２次工事は新会社が社債を発行して資金集め。（これも上記のように優待満載で）
完成後に倒産ー＞清算
国が破産管財人から捨て値で一式を買い取る。
赤字０で国営で再出発。
その後の赤字は国債発行で補填。


904 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:41:40 ID:jCmaWn8g
>>903
素直に駅ビル開発やら沿線の分譲住宅やったほうがよさげ。
905 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:46:27 ID:G8UMdYwt
新幹線にして日本から車両と金の両方出させなかったのが最大の敗因
906 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:46:42 ID:3SfjLirj
急行やら準急とやらって美味しいの？（´・ω・｀）
907 ：マンセー名無しさん：05/02/03 00:54:14 ID:1es50dEC
>>903
民営化反対で火炎瓶飛びまくった挙句、公社化でまとまったわけだが。
「KTXはバカ高いくせに使えないからセマウルが残ってる」のを日本的に言えば、
「東北新幹線は使いものにならないから東北本線特急はつかり（上野～青森）が」
みたいな。
908 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:07:33 ID:QOcGHGhO
ドレミファインバーターと聞きミファソラシ・・・じゃないかと内心突っ込む漏れ
移動ドに読み替えは出来るんだけど、移動ドで歌ったり聞いたりは出来んのよorz
909 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:11:19 ID:MKuJLjZQ
はつかりに乗ると焼きリンゴを食うのが楽しみだったが
東北新幹線になったら売ってない
夜中の青函連絡船で食う三平汁もいいもんだった
910 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:19:41 ID:NGkL4WjX
>「東北新幹線は使いものにならないから東北本線特急はつかり（上野～青森）が」みたいな。

特急スーパーひたち（上野～仙台）は実際残ってるけどな。
911 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:20:56 ID:7IJfhKEh
>>909
あら？はやての八戸－盛岡間あたりで買った記憶があるよ。
あれ、わしも好き。
912 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:35:33 ID:kvUsiiK/
>>910
そりゃ常磐線っしょ。
みちのくやゆうづるが残っとるならまだ比較に挙げられようもあるが。
913 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:43:33 ID:xhQlHstZ
>>910
日に3往復しか走ってないけどな
ついでに、仙台まで行くのは11両中4両のみ
914 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:46:41 ID:G8UMdYwt
>>910
あれは新幹線の恩恵に与れない福島の海岸側と茨城の為の特急なんで。
因みに仙台行きは車両基地への入出庫を兼ねた運用。
915 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:49:29 ID:ayWVQK0u
快適さでセマウルより格段に劣るのに値段高いし、
在来線内じゃ時短効果も知れてるんだから、

どうせ満席ならんのだし、定員減らしてでもセマウル並の内装にしたら
多少は乗るんじゃないの？
916 ：マンセー名無しさん：05/02/03 01:55:58 ID:LFMZEJx+
>>910>>912-914
常磐線って仙台に近い方にはまだ単線区間が残っているんでしょ？
917 ：マンセー名無しさん：05/02/03 02:09:12 ID:W8pdOOkZ
ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/pelican.jpg
コレってさ、冷戦の頃にソ連が作ったよな？

軍事板的内容かな
918 ：マンセー名無しさん：05/02/03 02:24:47 ID:1es50dEC
KTX最大の誤算は、セマウルが（韓国人にとって）快適すぎることにあると思うのだが。
時間がかかるといっても＋２時間すらかからない程度の差で、料金も全然違うからなぁ。

セマウルは今でも「ゆったり快適」だけど、KTXは新幹線普通自由席より窮屈。
しかも最高速300km/hじゃ「のぞみ」と同じで、改めて“体験”する価値もないし。

多少時間がかかることを承知なら、絶対セマウルのほうがいい…。
919 ：マンセー名無しさん：05/02/03 02:25:26 ID:xnMQ8xJz
>>916
確かいわきの２つ先　四ツ倉　～　岩沼（東北本線への合流駅）までほとんど単線だったよ～な
　広野 - 木戸、　大野 - 双葉　がなぜか複線
920 ：マンセー名無しさん：05/02/03 02:29:08 ID:xBbUBuLv
>>918
加速度と最高速度維持時間がねぇ。
所詮プッシュプルは過去の遺産。
ましてシート回転もできないなんて負の遺産。
921 ：マンセー名無しさん：05/02/03 02:45:41 ID:LYfOvRDH
>>895
中央快速はホームがある全ての駅に止まる各駅停車。
通過駅があるのは休日ダイヤだけだからねぇ。。。
922 ：マンセー名無しさん：05/02/03 02:55:29 ID:QOcGHGhO
>>917
飛行に関するコンセプトは同じだと思われ
カスピ海の怪物、KMあたりでググってみそ
ペリカン一機でM1A1を14両その他諸々を
地球上のいかなる場所にも24時間以内に輸送（想定）だったと記憶
923 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:03:06 ID:Vu0VAp6I
>>917
でもその翼の高さじゃ地面効果は得られないよーな・・・

新幹線に対抗する在来線って言っても結局踏み切り全廃しないと
停止ルールを無視できなくて速度を上げれないよーな

ＫＴＸの場合線形さえ良ければケチャンナヨだったり？（ブルガク
924 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:05:55 ID:xnMQ8xJz
>>918
こまち自由席　９１０ｍｍ　なんていうレアケースもあるからなｗ

　KTXは新幹線普通自由席より窮屈。
　　　　　　　　　　　↓
　KTXはＪＲ在来線　特急（こまち自由席を含む）並に窮屈。

かな？
925 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:07:46 ID:1es50dEC
>>920
いや、そういう問題じゃないのよ。
大田や大邱まで行くなら、ちょっと時間を多めに見るだけでセマウルのほうがバカみたいに快適で安いの。
釜山まで行くなら金浦からヒコーキが圧倒的に早いし、高速バスはバカみたいに安い。
結局KTXなんて見栄で実利は少ないんだよね。。。
926 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:09:27 ID:ug0W7x4J
不勉強で申し訳ござらんのだが「プッシュプル」で後ろになった機関車ってのは、
押してないわけ？つまり常に１両は乗客も乗せられない全くの「負荷」なわけですか？
927 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:10:36 ID:NGkL4WjX
>>921
嘘言うな。
深夜に走ってる中央線各停はちゃんと水道橋にも飯田橋にも停まるぞ。
928 ：マテリアル ◆r7RkcvAcKU ：05/02/03 03:12:13 ID:FOdbrqGT
>>926
まさか。
ちゃんと後ろから押してますよ。
929 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:12:33 ID:1es50dEC
>>927
＞中央快速は
＞中央快速は
＞中央快速は
＞中央快速は
930 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:26:15 ID:NGkL4WjX
>>929
＞中央快速はホームがある全ての駅に止まる
＞中央快速はホームがある全ての駅に止まる
＞中央快速はホームがある全ての駅に止まる
＞中央快速はホームがある全ての駅に止まる
931 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:35:54 ID:1es50dEC
>>930
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/tyuou_s.html
932 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:49:16 ID:xBbUBuLv
>>925
ヒコーキが早いというのはどうかな。
もしそうなら東京ー新大阪より羽田ー伊丹だろ。
それにセマウルが快適だからってのぞみよりグランドひかり使うかな。
933 ：マンセー名無しさん：05/02/03 03:54:47 ID:1es50dEC
>>932
単に日本と韓国の交通事情の違い…。
鉄道網そのものが、電鉄線や高速線を除くと日本統治時代のまま。
自動車への偏向ぶりは日本以上。（ガソリン代は日本より高いのに）
934 ：マンセー名無しさん：05/02/03 06:34:13 ID:f6Dict1E
要は高速道路の通行料金を値上げすればいいことなのでは？
鉄道の利用客も増えるし、ガソリンの消費量も減らせるし。
935 ：マンセー名無しさん：05/02/03 07:27:17 ID:ZLUS4JIh
>>934
考えてみりゃ緊急車輌云々と通行料金は無縁だからその点問題無い罠。
936 ：マンセー名無しさん：05/02/03 08:01:18 ID:exhx2uSt
日本の高速バスが高すぎるってのもあると思うよ
ありゃ一種のカルテル業界だから
937 ：マンセー名無しさん：05/02/03 08:15:26 ID:Tl5vRDZj
>>936
自由競争、市場原理を排除する点で言えば鉄道がその極致なんだけどな。

嗚呼、共産国家ニッポソ
938 ：マンセー名無しさん：05/02/03 08:19:32 ID:xhQlHstZ
>>936
大体、同じ距離の普通列車より300～500円ぐらいしか変わらないんだよねぇ
時間も同じぐらい掛かるし

ただ、乗り換え無しで寝てすごせるし、特急券考えると往復で3000円違ってくるから使ってるけど

料金下がらないのは、JRが高速バスまで首突っ込むせいだ～
といってみるテスト
939 ：マンセー名無しさん：05/02/03 08:25:43 ID:XOTmctEB
本日の禿 ID:Tl5vRDZ
ﾚｯﾂｽﾙｰ
940 ：マンセー名無しさん：05/02/03 08:38:06 ID:/bOX4wD+
突き詰めると高速料金が高い問題にたどり着きます。
941 ：マンセー名無しさん：05/02/03 08:42:53 ID:Y6N3pIL3
>>936
高速バスは価格競争が激化してるけどな。
942 ：マンセー名無しさん：05/02/03 09:17:16 ID:xnMQ8xJz
>>941
東京ー大阪　が往復　１０，０００円ですからｗ
高速バスの運賃設定がだいたい　ＪＲの運賃程度　これより２～３割安くなれば
値ごろ感が出るよな
943 ：マンセー名無しさん：05/02/03 09:50:55 ID:MpLnLNEk
>>930
懐かしいなぁ。
上越新幹線がまだ上野までで
山手線で東京駅までやってきた。
中央線って快速ってのが速いらしいってことで
ひたすら待ってたあの頃。
944 ：マンセー名無しさん：05/02/03 11:36:31 ID:TKACB5Zz
>>919 一部でも複線化していると、運行は楽になる。
かつての常磐線は筑豊本線同様、長編成の石炭列車が行き交っていたから、
駅の行き違い設備程度では、編成長が追い付かなかった事情もある。
945 ：マンセー名無しさん：05/02/03 11:43:47 ID:fazdgV+y
断食
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000030-kyodo-int
946 ：マンセー名無しさん：05/02/03 11:48:16 ID:4uV4u2/U
>>926,928
スネーク現象の理由の一つですね。
中間の無動力客車は前から引かれ後ろから押され、で動力学的に左右の力が
増強しやすい状態にあり、最悪脱線に至る、と。
力学的には全車両が独立扱いな電車式のほうがそういう問題が出にくい、と。
947 ：マンセー名無しさん：05/02/03 12:03:58 ID:BSexR8TE
東北新幹線　受験生、停車駅勘違いで“温情停車”
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000011-khk-toh

ＪＲ東日本が２日、東北学院大（本部仙台市）の入学試験会場に向かう際に間違った東北新幹線に乗った
福島市の男子高校生のため、本来止まらない駅に特例で停車させたことが分かった。
高校生は試験の開始時刻に間に合ったという。

同大とＪＲによると、この生徒は経済学部に出願。郡山市の地方会場で受験しようと、
福島駅から午前８時１８分発の上りＭａｘやまびこ１０４号に乗ったが、郡山駅には停車しないことに気付き、
慌てて車掌に相談した。

ＪＲ側は一度は無理と断った。しかし、後続列車のダイヤに影響が出ないことを確認し、
車内放送で乗客に断った上で、本来通過するはずの宇都宮駅に特別に停車、受験生を下車させた。
終点の東京駅には３分遅れで到着した。

生徒は下りの新幹線で郡山に向かい、試験開始時刻の午前１０時半前に会場に到着。
無事に試験を受けたという。
ＪＲ東日本は「今回のケースはあくまで特例。停車駅をきちんと確認してもらえるといいのですが」
と話している。

（河北新報） - 2月3日7時4分更新
948 ：マンセー名無しさん：05/02/03 12:07:51 ID:OwgAdhOx
>>947
ちゃんと確認してから停めたのか・・・。
合格しろよ、学生
949 ：マンセー名無しさん：05/02/03 12:09:01 ID:n8CUXkyh
>>947
罰金徴集汁！急病人以外の特例を認めると収拾がつかなくなるからな。
950 ：マンセー名無しさん：05/02/03 12:35:08 ID:58Tnl9+p
福島に止まって、郡山に止まらん電車は一日一往復しかないからな。
いちいち確認しないのも分からんでもない。
951 ：マンセー名無しさん：05/02/03 12:43:32 ID:gw/UP59w
乗客の大半は「受験生がんばれ！超がんばれ！」
と思ったろうな
952 ：マンセー名無しさん：05/02/03 13:08:30 ID:uVwdWTR9
てめーのおかげで大事な会議に3分遅刻したぞ、どーしてくれんだゴルｧｧｧ
って思ってる香具師もいるかもよ。
953 ：マンセー名無しさん：05/02/03 13:26:49 ID:WLDFrq3O
東京9時44分着が9時47分着になったのか。
9時50分発の「のぞみ11号」に乗り継ぐ客はハラハラしたろうな。

>>950
試験前にその1本を引き当ててしまうってどうよ？
954 ：マンセー名無しさん：05/02/03 13:39:38 ID:jtuiTnY1
会議なんて、3分遅刻したところで何ということもないよ
それに、15～5分前に着くようにしとくのが社会人心得だわ
この受験生も不注意だが、余裕のない大人もダメダメね
955 ：マンセー名無しさん：05/02/03 13:42:53 ID:0KNRY0C5
最初に前例作ったバカのおかげで一般客はいい迷惑だな。
956 ：マンセー名無しさん：05/02/03 13:46:14 ID:4uV4u2/U
>>954
試験のほうがよほど遅刻したところでなんと言うこともないんじゃない？、
途中参加オーケーのさえ山のようにあるわ、科目数も複数ある＝チャンスが
残ってるわで。
957 ：マンセー名無しさん：05/02/03 13:54:19 ID:8+SVG0iN
まあ３分遅れただけで大変なことになるほど
無茶なスケジュール組む香具師は
そのうち絶対致命的なことやらかす。
958 ：マンセー名無しさん：05/02/03 13:57:47 ID:jtuiTnY1
>>956
どっちも似たようなもんだなら、受験生は遅刻しないで済んでよかったじゃないか

トンチンカンなヴァカが連続して出ない限り、もしくは自分で特急列車を止める！
なんつーヴァカ鉄が出ない限り、ちょっとハートフルな話、でおしまいだと思うけど
959 ：マンセー名無しさん：05/02/03 14:03:41 ID:5mFHrGcu
【チユル僧侶断食100日】宗教の壁超え断食中断求める無数の声
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/02/20050202000083.html

これもＫＴＸ関連だったよな…
960 ：マンセー名無しさん：05/02/03 14:26:27 ID:CsRCZc8R
この受験生以外の全員の3分と受験生が浪人する一年。
どう考えてもバカ受験生の一年の方が軽いな。
どうせ試験受けられたとしても落ちてるよ。
961 ：マンセー名無しさん：05/02/03 14:31:43 ID:Z8ROtWzo
受験生が遅刻しそうになったら漏れが出て行って特急列車を止めてやる（中国在住某氏談）
962 ：マンセー名無しさん：05/02/03 14:34:28 ID:fazdgV+y
テリーマン乙
963 ：マンセー名無しさん：05/02/03 14:41:20 ID:+VVShO9Q
>961
その結果、止めた特急に載ってる受験生が全員遅刻したりして・・・
964 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：05/02/03 14:50:29 ID:/nqIBCs8
>>961
グモは止めれ
965 ：マンセー名無しさん：05/02/03 16:35:21 ID:Cc3Jcnnh
まぁ鉄道会社側から見れば迷惑千万なんだろうけども
こういう話で殺伐としたレスしてる人ってのもちょっとねぇ・・・
966 ：マンセー名無しさん：05/02/03 16:50:42 ID:Ek9leXMG
>>965
とはいっても、非は明らかに受験生にあるわけで。
受験生かわいそう、みたいな発想はおかしいんじゃないのってことでしょ。
967 ：マンセー名無しさん：05/02/03 16:51:27 ID:/o5Ai07v
毎年いるよな、こーゆう受験生。
バス間違えてパトカーで送ってもらったり、去年京葉線(?)を止めた女子校生がいたような・・・
968 ：マンセー名無しさん：05/02/03 17:03:51 ID:K1Dcelpx
安藤衛なんか二日前から近くのホテルに泊まり込みですよ。
969 ：マンセー名無しさん：05/02/03 17:05:05 ID:BARP+z46
間に合ったんだからいいじゃない。「かわいそう」じゃなくて「よかったね」なんだから。
列車止めたあげく間に合わなかったらいろいろ気まずいが。
970 ：マンセー名無しさん：05/02/03 17:16:18 ID:E3TYsd1h
人生は受験で決まる。
971 ：マンセー名無しさん：05/02/03 17:18:12 ID:gJgPtjoj
経済学部志望ってなら、新幹線を遅らせたことの影響についてレポートでも提出させれ。
972 ：マンセー名無しさん：05/02/03 17:37:41 ID:K1Dcelpx
こういうバカはいずれ「俺って新幹線止めたことあるんだぜ～」みたいにキチガイみたいな自慢するんだろうな。
束は見せしめのためにもちゃんと賠償請求した方がいいだろうな。
973 ：マンセー名無しさん：05/02/03 18:04:43 ID:TKACB5Zz
まあ、合格しても東北学院大という時点でＤＱＮ確定だけどな（ｗ
974 ：マンセー名無しさん：05/02/03 18:26:06 ID:67VlazwP
>>940
そら、京釜高速、ソウルから亀尾まで走って８００円だったからな・・・
釜山まで逝っても１０００円くらいか？
975 ：マンセー名無しさん：05/02/03 18:58:23 ID:iJa9xFF6
途中通過の駅で降りなきゃいかん勘違い客のために
最後尾から放出できる仕組み作れないかな
976 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/02/03 18:59:30 ID:51sbg/T6
>>975
窓が開くようにすれば無問題！

トンネルドン？
そんなの、ｹﾝﾁｬﾅﾖ！
977 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/02/03 19:00:19 ID:51sbg/T6
・・・・・・・・・・・って、KTXの話じゃないﾆﾀﾞねw
978 ：マンセー名無しさん：05/02/03 19:01:00 ID:jtuiTnY1
>>975
ごく少数のヴァカティンのために専用装備をつくれと?
979 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/02/03 19:02:06 ID:51sbg/T6
>>975
まぁ、車掌室の窓は開くから、そこから強制放出w
980 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 19:04:33 ID:DP3CGtTX
学院大だったのか？仙台で受ければ無問題だったろうに。
981 ：マンピー名無しさん ：05/02/03 19:35:18 ID:zZOXACl/
>>975
三河安城でのぞみから何人切り離されますか？
982 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:08:13 ID:9hw4BZGD
そろそろ次スレヨロ。
漏れはマスコミ板で建てたからできないけど＿|￣|○
983 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 20:16:40 ID:DP3CGtTX
>>982
ではｳﾘが。
984 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 20:18:30 ID:DP3CGtTX
☆TGVより新幹線 Part140☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1107429465/

よかった。失敗しなかった。
985 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 20:22:06 ID:DP3CGtTX
ところで、ＮＨＫのニュースでこの受験生が母親同伴と言うことがわかり、すっかり祭りになってます。

【社会】「あくまで特例」 東北新幹線、受験生の停車駅勘違いで"温情停車"★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107407154/
986 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:23:42 ID:kIwZuUeO
次スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1107429465/
987 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:25:41 ID:gw/UP59w
ママンと一緒だあ? 漏れ擁護派だったが撤回するぞ
未成年ならしょうがない部分もあるが、親がいたなら話は別だ
ざけんなクソ学生とクソ親め
988 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:26:48 ID:WLDFrq3O
　　　　　　　　　　　　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "
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　　　　　　　　　|　☆TGVより新幹線 part140☆
　　　　　　　　　|　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1107429465/
　　　　　　　　　|　です。
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989 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:31:32 ID:LFMZEJx+
>>984
乙
>>985
大学落ちてしまえと言われても仕方ないだろうなぁ。
>>987
俺は初めから停車するな派なんだが、到着３分の遅れって乗り継ぎ相手次第では１時間レベルの影響が出てくるんだよね。
普通は乗り継ぎ客が乗るまで抑止なんてやってくれないし。
990 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 20:35:38 ID:DP3CGtTX
過去スレ置き場＆ありがた～い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線11【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1107151744/

中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
991 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 20:36:29 ID:DP3CGtTX
>>990
どっちに貼ってるんだかｏｒｚ
992 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:45:55 ID:LFMZEJx+
>>991
相変わらずの誤爆っぷりですね

自作板のスレ、ﾋｿｰﾘと残ってます。
993 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:47:13 ID:xy9KEhnl
誤爆晒しage。ｗ
994 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:48:17 ID:xy9KEhnl
可哀想なので梅支援。
995 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 20:49:06 ID:DP3CGtTX
>>992-993
ふん、もう恥さらしまくったので恥ずかしくないﾆﾀﾞ。
と、強がってみる。
996 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 20:50:40 ID:DP3CGtTX
>>994
ありがとう･ﾟ･（つД`）･ﾟ･
997 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:50:52 ID:xy9KEhnl
>>995
いつもスレたて乙です。
998 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/02/03 20:50:58 ID:DP3CGtTX
ついでにゲット目指してみるﾆﾀﾞ。
999 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:51:07 ID:rirhwamR
今日付けのThe Japan Times4面に将軍様と江沢民がチューしてる写真がorz
1000 ：マンセー名無しさん：05/02/03 20:51:20 ID:LFMZEJx+


>>995
そんなこというと、誤爆スレに新スレURL貼って延命しちゃうぞ（ｗ
（俺は）やらないけど
1001 ：１００１：

　 ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　 　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　 １０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ 　 ソ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ｀7　∧　〈
　　　　　　　 （＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　ハングル板＠２ちゃんねる　http://society3.2ch.net/korea/