☆TGVより新幹線 Part138☆
エロバレー以来の名誤爆だなｗ
>>122の写真でロシアをみるとこれってやっぱりシベリア鉄道沿いに明かりがつながってるわけ？
153 ：Socket774：05/01/29 11:56:10 ID:SWGhserx
>>152
シベリアの方なんて寒くて住めないだろうからな。
シベリアの方なんて寒くて住めないだろうからな。
日本は新幹線沿い＋北陸＋北海道が明るいな
整備新幹線つくっても大丈夫かもね
整備新幹線つくっても大丈夫かもね
155 ：Socket774：05/01/29 13:11:05 ID:U/4qgpif
156 ：<^♯^> ◆MANSEYQnB2 ：05/01/29 13:29:21 ID:FzybjuyR
＞＞１
おつ！ｗ
おつ！ｗ
>>152
概ね鉄道沿いですね、シベリア鉄道とバム（バイカル-アムール）鉄道
光の帯から離れてポツンと有るのは旧ソ連の軍事都市系かな？
曇りの日に飛行機で雲より低く飛ぶと地上の灯りで、雲底が照らされて
いるのが判ります。
漏れの自作機、PIIIの800MHzにme・・・でも特に問題なく・・・・・・orz
概ね鉄道沿いですね、シベリア鉄道とバム（バイカル-アムール）鉄道
光の帯から離れてポツンと有るのは旧ソ連の軍事都市系かな？
曇りの日に飛行機で雲より低く飛ぶと地上の灯りで、雲底が照らされて
いるのが判ります。
漏れの自作機、PIIIの800MHzにme・・・でも特に問題なく・・・・・・orz
>>148
自作自演のまちがいでは？
自作自演のまちがいでは？
160 ：Socket774：05/01/30 10:12:50 ID:a/mGdZdd
161 ：Socket774：05/01/30 10:27:15 ID:mozlEfJp
TGV､KTXって、新幹線より50cmも車幅狭い。
スレここまで進んで、この点誰も指摘していないのは皆さん勉強不足。
TGV、KTX＝セレ論ｰ128MBｰ3GB＝軽自動車
新幹線＝PenMｰ1GBｰ250GB＝高級乗用車
スレここまで進んで、この点誰も指摘していないのは皆さん勉強不足。
TGV、KTX＝セレ論ｰ128MBｰ3GB＝軽自動車
新幹線＝PenMｰ1GBｰ250GB＝高級乗用車
>>161
鉄道において居住性は幅の問題じゃござんせん。もっと勉強しましょう。
鉄道において居住性は幅の問題じゃござんせん。もっと勉強しましょう。
絶対的な幅が小さいんだし・・・
つめこまれる貧乏人には幅が広い方がいいです。
頭上や前後の間隔もあるだろうけど。
というより、>161は海外の鉄道って以外に車幅せまいんですよ。
日本の在来線並みなんですよって言いたかっただけでは？
つめこまれる貧乏人には幅が広い方がいいです。
頭上や前後の間隔もあるだろうけど。
というより、>161は海外の鉄道って以外に車幅せまいんですよ。
日本の在来線並みなんですよって言いたかっただけでは？
>>163
Max横六人掛けよりも在来線の横三人掛けのほうがよっぽど快適でしょ。
だから絶対的な幅っていうことよりも一人あたりの幅も含めて総合的に乗り心地を
判断しなきゃ駄目なんさ。んで、貧乏人であれば普通自由席基準で考えたらどうよとおもうわけ。
>というより、>161は海外の鉄道って以外に車幅せまいんですよ。
>日本の在来線並みなんですよって言いたかっただけでは？
それにしちゃ高級自動車だの軽自動車だのと言ってるあたりが臭いよー。
Max横六人掛けよりも在来線の横三人掛けのほうがよっぽど快適でしょ。
だから絶対的な幅っていうことよりも一人あたりの幅も含めて総合的に乗り心地を
判断しなきゃ駄目なんさ。んで、貧乏人であれば普通自由席基準で考えたらどうよとおもうわけ。
>というより、>161は海外の鉄道って以外に車幅せまいんですよ。
>日本の在来線並みなんですよって言いたかっただけでは？
それにしちゃ高級自動車だの軽自動車だのと言ってるあたりが臭いよー。
自作板なんだから無理やりにでもPCにこじつけキボン
>>165
台湾：日本メーカー製PC（ややBTO）
韓国：仏の極悪パーツショップ（サ糞ス？ｗ）から玄人志向メインで組み立て。地雷パーツてんこもりｗ
「ｲﾙﾎﾞﾝは使えねーな」の割に無料ｻﾎﾟ要求
中国：身分不相応に自作したくて教えて厨・ｸﾚｸﾚ厨
台湾：日本メーカー製PC（ややBTO）
韓国：仏の極悪パーツショップ（サ糞ス？ｗ）から玄人志向メインで組み立て。地雷パーツてんこもりｗ
「ｲﾙﾎﾞﾝは使えねーな」の割に無料ｻﾎﾟ要求
中国：身分不相応に自作したくて教えて厨・ｸﾚｸﾚ厨
TGVって、山手線の幅広車両よりとかミニ新幹線より幅が小さいんだっけ？
鉄ヲタ用語になるけど、TGVは日本の在来線の振り子式車両並に幅狭いよ。
ちゅーか新幹線がデカ杉。それにシステム特殊過ぎ。
普通列車：バリュー
優等列車：メインストリーム
高速鉄道：パフォーマンス
とすると新幹線はサーバ・ワークステーションか。安全性とか信頼性が第一の。
ちゅーか新幹線がデカ杉。それにシステム特殊過ぎ。
普通列車：バリュー
優等列車：メインストリーム
高速鉄道：パフォーマンス
とすると新幹線はサーバ・ワークステーションか。安全性とか信頼性が第一の。
新潟地震の新幹線脱線でふと思ったんだが、
山梨リニアはレールに依存しないから
地震における脱線には割と強いんでないの？
膨大な予算をつぎ込んで未だ実験線…。
ニュースで少しはリニアの利点に触れてもよさそうなのになぁ。
山梨リニアはレールに依存しないから
地震における脱線には割と強いんでないの？
膨大な予算をつぎ込んで未だ実験線…。
ニュースで少しはリニアの利点に触れてもよさそうなのになぁ。
170 ：Socket774：05/01/30 19:39:22 ID:5mcAYc5M
／
｜ 友情出演で1度だけ乗ったけど
｜ 2度と銀河鉄道KTXには乗らないわ
｜ http://www.geocities.jp/kondoruwatondeiku/ktx2.swf
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（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;） ￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ;;:: (;;: （ii;: |l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ i ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
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【アンドロメダ逝】 ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
｜ 友情出演で1度だけ乗ったけど
｜ 2度と銀河鉄道KTXには乗らないわ
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【アンドロメダ逝】 ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
糞スレ邪魔 電車オタ市ね
ホロン部ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
と言うのが正しいのか？この場合。
と言うのが正しいのか？この場合。
>新幹線はサーバ・ワークステーションか。
実際トラフィックが桁違いに多いしな
実際トラフィックが桁違いに多いしな
>>173
世界中の鉄道比べても新幹線の高速高密度ぶりは化け物としか言いようが無い。
そもそも日本の鉄道が凄すぎるっていう話もある。全世界の鉄道利用客数の
2/3だったか1/2だったかが日本なんだってよ・・・
ということで、KTXはネットブラウズにしか使わないのにﾌﾟｯコアのPen4の最高クロックで
熱対策ゼロで自作したようなもんなわけですた。ちゃんちゃん。
世界中の鉄道比べても新幹線の高速高密度ぶりは化け物としか言いようが無い。
そもそも日本の鉄道が凄すぎるっていう話もある。全世界の鉄道利用客数の
2/3だったか1/2だったかが日本なんだってよ・・・
ということで、KTXはネットブラウズにしか使わないのにﾌﾟｯコアのPen4の最高クロックで
熱対策ゼロで自作したようなもんなわけですた。ちゃんちゃん。
175 ：Socket774：05/01/30 21:49:17 ID:a/mGdZdd
>>173
KTXは液体窒素冷却スーパーπ専用機
KTXは液体窒素冷却スーパーπ専用機
176 ：Socket774：05/01/30 21:52:58 ID:K8FINDs2
新幹線
実際の輸送量が億単位で脂肪事故無しなんだから、ＨＤで言えばテラ(サーバー用)。
ＩＣＥ
事故は少々、輸送量はボチボチ。でも、内装とかは良いんでＨＤなら300G(ATA)
ＴＧＶ
脂肪事故それなり、輸送量ボチボチ。ＨＤなら300G(外付けＵＳＢ2.0接続)。
ＫＴＸ
ＴＧＶの型落ち品。まだ事故が無いのは稼動が少ないから？ＨＤなら120G(友達にもらったUSB1.0)
Ｇ７
３５０キロで営業運転！だそうだけど、一ヶ月たっても届かない。ＨＤなら250G(ヤフオク USB2.0)
実際の輸送量が億単位で脂肪事故無しなんだから、ＨＤで言えばテラ(サーバー用)。
ＩＣＥ
事故は少々、輸送量はボチボチ。でも、内装とかは良いんでＨＤなら300G(ATA)
ＴＧＶ
脂肪事故それなり、輸送量ボチボチ。ＨＤなら300G(外付けＵＳＢ2.0接続)。
ＫＴＸ
ＴＧＶの型落ち品。まだ事故が無いのは稼動が少ないから？ＨＤなら120G(友達にもらったUSB1.0)
Ｇ７
３５０キロで営業運転！だそうだけど、一ヶ月たっても届かない。ＨＤなら250G(ヤフオク USB2.0)
PCの話題でテラと言われると
セガのアレを思い出すなあ
セガのアレを思い出すなあ
０系は汎用コンピューター と言ってみる。
>>169
ガイドウェイ崩落による衝突事故の危険が…
ガイドウェイ崩落による衝突事故の危険が…
181 ：Socket774：05/01/31 15:16:26 ID:AaHGtMy6
東京モノレールはぴゅーたと言ってみる
日立運輸東京モノレールと未だに言ってしまう
いまだに運輸省とか大蔵省とかいってしまう。
ＰＣの管轄省庁ってどこなんだろう？
185 ：Socket774：05/02/01 20:13:25 ID:4oiZvoyV
>>184
利権が複雑に絡み合ってます
利権が複雑に絡み合ってます
もはや何板なのかわからんな(藁
>>169 >>180
普通のレール式だと上方に1Gが加わると重力と相殺して0Gの
無重力状態になるから、仮に1.1Gが加われば浮く事になり、
カーブやレール直上に着地できなければ脱線になる、
揺れに対しての脱線の弱さと、脱線後に起こる同一平面状に
上下線がすれ違う衝突の危険が在るけど、
そういった事態に対してはリニアは原理的に
磁力によって上下左右に保持されているから上方向に1Gの
揺れが加わっても脱線はしないし、上下線がそれぞれ
凹型窪みを走行していて切り離されてるからぶつかる事も無い。
後はどれだけその走行する部分の高架と基礎の強度に付いての耐震性を持たせて
建設をするかどうかにかかってくるよ。
普通のレール式だと上方に1Gが加わると重力と相殺して0Gの
無重力状態になるから、仮に1.1Gが加われば浮く事になり、
カーブやレール直上に着地できなければ脱線になる、
揺れに対しての脱線の弱さと、脱線後に起こる同一平面状に
上下線がすれ違う衝突の危険が在るけど、
そういった事態に対してはリニアは原理的に
磁力によって上下左右に保持されているから上方向に1Gの
揺れが加わっても脱線はしないし、上下線がそれぞれ
凹型窪みを走行していて切り離されてるからぶつかる事も無い。
後はどれだけその走行する部分の高架と基礎の強度に付いての耐震性を持たせて
建設をするかどうかにかかってくるよ。
>>186
このｽﾚと部屋ｽﾚ見てると漏れもそう思う
このｽﾚと部屋ｽﾚ見てると漏れもそう思う
190 ：Socket774：05/02/02 20:50:49 ID:HLEDdWpU
>>187
浮くのは下方に1Gではないかい？
浮くのは下方に1Gではないかい？
192 ：Socket774：05/02/03 20:57:34 ID:6DRaH5R0
こちらは進みが遅いですね
扱ってるのがKTXだけに、遅いのはデフォかと。
194 ：Socket774：05/02/03 22:04:44 ID:tEFOOpCN
ＧＴＸなら早いのか？
ママン規格
ＡＴＸ→ＢＴＸ （正常進化）
↓
ＫＴＸ （劣化コピー）
ＡＴＸ→ＢＴＸ （正常進化）
↓
ＫＴＸ （劣化コピー）
>>195
BTXなんてインテルのご都合主義規格じゃないか。
BTXなんてインテルのご都合主義規格じゃないか。
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|:￣＼ ＼
|: |:￣￣￣￣:| ＜ ぷぁーん
ﾊﾟﾀﾝ・・・
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|:￣＼ （ ・○・） ＜ ＫＴＸカエレ
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ﾊﾟﾀﾝ・・・
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真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ