◆韓国海軍スレ　KDX『22番艦』◆

>>758
Ｇロックだな。あまりに急激にGが増加するので、Ｇスーツなどが追いつかず、
パイロットが失神、でもってあぼーん。F-20が韓国で落ちたのもこれが原因。

>>753のF-16の事故率は米空軍での値。

元々が河川艇、日本海を航行できるのか？
つーか、日本海の荒波に煽られてｱﾎﾟｰﾝ確定だな。

>>792
択捉型海防艦で十分だろ。

戦車の砲塔を載せているフネは、旧ソ連ではよくあるよ。
河川砲艦なんてT-62の砲塔を載せているし。

>>783
http://brd3.chosun.com/bemil/files/BEMIL026/upload/%C1%DF%B1%B9%C7%D8%B1%BA_jiangwei1_1_1.jpg

一応、北もウルサン級に対抗できる物を中国から輸入したいようです。

いったい何とバーターするのか？

北朝鮮が世界に誇る特産品:
麻薬
ヘロイン
偽造紙幣
ペンキ塗り直し中古自転車
盗難自動車
ノドンミサイル
核技術
出稼ぎ労働者 (しかも政府派遣だったりも)
やたらとキバったニュース映像

>>780
その次期中期防、F/A-22のディスコンにぎりぎり間に合うような期間なのが気になりますが…

MDと並ぶ新たな金食い虫に発展しないだろうな。

>>799
MDに比べると金かかってもいいかな〜って感じだな
空自も調達減るけどラプターが買えれば我慢しちゃうって感じだろ

F-15なんて1980年の防衛費から考えたらとんでもない価格だったからな
ファントムIIが40億円で高い高いと言われていた時に１機100億円だぜ
100機調達も無理だと思われてたものな…

しかし実際、F-22とF-35ってのはそれほどまでに戦力差があるのか？

搭載ミサイル数の差ぐらいじゃないの？
まぁそれは確かに大きい差だろうけどさ・・・

>>801
全然違うだろ、それらが同じというのは
新幹線と京浜東北線が同じだとか言ってるのに等しい

>>801
米空軍の訓練で、F/A-22　1機でF-15C　5機を相手に3分間で殲滅したと言う話もある
ついでに、これまでの訓練で105機を撃墜判定し自身の被撃墜判定は0と言う記録もある

圧倒的ですね

F-35は開発中に付き、不明だね

>>801
なんかFTO(だっけ？)のコピペ思い出した。

個人的には大満足です

1機でF-15C 5機を相手に圧勝?
どういう状況下の訓練なのか知りたいなあ。

>>805
その戦術訓練の時、F-15Cのレーダーにラプターは映らなかったそうです
怖すぎる

>>805
>>531

F-35って単発でしたよねぇ。空自としては、F-2で懲りているのではないですか？単発機。
F-35では、F-2調達中止の要因とされる発展性の無さというのと矛盾する様な希ガス。

AWACSの支援を受けてもラプターを捕まえられないのかなあ、とか
実際日本の防空用に運用してどうなるかというのが知りたいです。

ほんとに次期防でやるんだ・・・
正直このまま機数減だとおもってた。記事見るとF-15Eかと感じるけど
それだとあいつらが図に乗りそうなどでF-22きぼん。
価格？アメリカにはF-2の時に前払いしてるでしょ？

まあ、たぶんラプターで決定だろうなぁ。
次期戦闘機の要求項目には
「空戦において3分以内にF-15を5機撃墜する事のできる能力を持つ事」
という項目があるに違いない。

コンスコンもびっくりですね(´･ω･`)

しかし個人的に言えば超音速爆撃機が欲しいですねぇ……
通常弾等の弾道弾と合わせて配備して欲しいです。

弾道弾よりあれですか(´･ω･`)

トマホークのが先ですかね。

ふと頭をよぎる疑問

１．22は4の後継というより15の後継になりかねないか？
２．アメリカ議会が22の輸出を承認するだろうか？
３．また韓国や中国が横槍を・・・あ、これは疑問じゃないね。

>>812、>>814
性能性格的な問題はFB-22で解決ですな。

>>812
通常弾頭の弾道弾なんてとっても使い道無いのですよ〜
なんたって、命中精度劇悪ですし

そんなの持つなら、巡航ミサイル
それも、超音速ステルス型を

>しかし個人的に言えば超音速爆撃機が欲しいですねぇ……
B-1Bでつか？
ありゃあ、いい機体でつ。姿も綺麗ですし

>>814
4と15PureMSIPの代替だろうと軍オタは想像してまつね
15PureMSIPがFS化やRF化して数が減るだろうからと

>>814
イーグルの後継選定が始まる頃には、ラプターの生産はとっくに終了しとる。

どうしてラプタ−が来るんだよ。Ｆ−２の価格が高すぎるのがネックになっているのに、ラプタ−を採用できるわけないでしょう。Ｆ−１５Ｅ、Ｆ−３５、Ｆー１８、この３機種のどれかだよ。

>>818
F-15Eは基本設計が1世代前のもので、今後40年近く使う機体としては不適当。
F-35は時期的に厳しい。
F/A-18Eは性能面に不安が有るし、何より海軍機であるのがネック。
ロシア機およびヨーロッパ機は論外。

あと、ラプターの第一ロッドの米軍納入価格は1億2千500万ドル。いまのレートで135億円くらい。
量産が軌道に乗れば8000万ドルを切る。
確かに他の機体に比べて高額ではあるが、買えない事はない。
むしろ総合的なコストパフォーマンスでみれば割安なくらいじゃないかと。

YF-23を爆撃機として復活させる案があったでしょ。
F-23Jで良いじゃない。

>>802
埼玉限定なら、京浜東北線や埼京線と新幹線は良い勝負だｗ

>>798
忘れてはいけない
パ　チ　ン　コ　の　上　納　金

駄目じゃん日本＿|￣|○ﾅﾝﾄｶｼﾛﾖ

>>819
そうかなあ〜。ラプタ−は無理だとおもうけどな。

>>820
埼京線最強！！　これ定説。

今日の報ｽﾃの米軍再編特集でやってたけど
アメの中では今回の陸自のイラク派遣で、日本を英吉利なみの
同盟国とみなす動きがあるようで。
それなら議会承認もありかと思いまつ。



まあ、あくまで藪が選挙に勝つことが条件だが。

>>818-819
ラプターは整備費等の維持費がイーグルに比べてかなり安い、と聞いたことが(´･ω･`)

>>815-816
やっぱりそこらへんですか(´･ω･`)

個人的にはアードバーグが格好よくて好きなんですよね……
空母運用機能とか省いて再設計…ってか後継をどっか作ってくれませんかね。

ちょっと待て、Ｆ−１５Ｅは機体が再設計されていて、いままでのＦ−１５とはまったく別に機体だろうが。

輸入ならF/A-22はありうるでしょ。
日本側が輸入でも構わないと言うかどうかは別問題だけど。

>>822
米軍向けF/A-22の生産終了予定が2009年で、空自野新型戦闘機導入予定が2010年ごろ

なんだか一致しているんですねw
まあ、半分ノックダウンのライセンス生産だとか色々いわれてるし

>>824
F-15の1/5だそうで＞ライフサイクルコスト
メンテナンスに費やす労力も格段に減らされていますし

なんか、BSのヘッドラインで米軍が在韓米軍の駐留経費を請求してきた（ｂｙ KBS）とか言ってたような。

本格的に距離を置きだしたかな？

>>825
F-15Eの基本設計が完了したのは1980年代前半。
20年前だ。世代的にはフランカーとほぼ同時期ですな。
それと、機体構造の40%はF-15Cと共通。

>>825
再設計って言っても爆装能力を強化することが主目的だったし。

>>825
空力設計古いまんまだし、ステルス考えられてないからねぇ
変わったのは、低空で高G機動するためのエアフレーム強化で
これが互換性が無いと言われる所以でしょ

>>827
五分の一とはこれはまた(´･ω･`)


数十年運用すること考えると結構いけますね。

そこでF-15ATFですよ

>>808
＞発展性の無さ
どうせ殆ど改良なんかしない気が。

>>832
使って行くうちに欠陥があちこち見つかって、今と大して変わらなくなるというのはよくある話。

>>832
整備員の数が半分
部品の点数も半分
交換間隔が３倍長い

とか何とか積み上げると整備コストが１／５になるらしい
また故障しても携帯端末を差し込むと故障箇所と対処法がわかるとか
整備教育コストも格段に下がるらしい

コストではなく、メンテナンス時間が1/5だったきがするが

>>837
そっちの方だと「稼働率が向上するので調達機数が少なめでも良い」という話になるのかな？
まあ、空自が本気で欲しいと思ったら理由はどうとでもつけられる気がします。
どうだろう、ラプター欲しいのかな？

>>776
戦略爆撃ではなく、陸戦の支援爆撃だからでしょう。
支援戦闘機というよりは、支援爆撃機というべきだとは思いますが、
海自の「護衛艦」を念頭におけば、「支援護衛機」という名称もありかな。

F-35B

とか言ってみるテスト

航空支援攻撃の「支援」です
CASですね

>>840
搭載できる兵装が少ないんじゃ…(´･ω･`)