【F1】日韓モータースポーツ総合スレ3【WRC】

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　　　　　　　　　　　/__Ｈ(●)＼YUNDAI/| 待ってろ　琢磨／
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　　　　　　　 |　ノ　／　　.／っ／　　＿丿 |　|　ｷｭｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ
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　 　 ヽ＿ソ二二 ||＿| |二二二ノ.＿_∪



前スレ
【F1】日韓モータースポーツ総合スレ2【WRC】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1087746139/

過去スレ
【一流国】ＨＹＵＮＤＡＩ−Ｆ１参戦【の証明】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079719121/

関連リンク
2004,10月15〜17日韓国、ソウル開催予定「Champ Car World Series（旧CART）」
ttp://www.champcarworldseries.com/FrontPage.asp
F3 Korea.net　KOREA SUPER PRIXのHP。今年は開催されるんだろうか？
ttp://www.f3korea.net

KUMUHO　MOTORSPORTS
ttp://www.kumhotire.com/int/Motorsports/index.jsp
ハンコックタイヤジャパン
ttp://www.hankooktire.co.jp/index.html

2get

>>1　乙


レース夏休みだし
維持する為にはデムパさんでも招聘しないと難しいかな

落とすなよ？

ありゃ、落ちちゃったのか。

どうしても過疎だな…

在日がもうちょっと頑張って韓国モータースポーツシーンを
熱く語ってくれると思ったのだが。（捏造も含めて）

在日系を疑われるドライバーも結構いるのに、案外盛り上がらんね

>>8
国内も海外もいろんなレースがちょっと休止状態ですからね。
つーか韓国ネタが・・・

つうか、50くらいまでレスが伸びてないと
問答無用で落とされるっぽい。

最低50レスまでage保守しる！

んじゃあげ

レッズ見ようかと思ったけど、眠い

ヒュンダイ．．．
ああ．．ヒュンダイ
まだ見たことない！

韓国のレースオーガナイザーKMRC

http://www.kmrc.co.kr/

ホッシュ

>>13
チョンダイ・・・

漏れもまだ実車見たこと無いんだよなぁ・・・

・・・まあ、正直見たくもないけどｗ

即死ラインは20KBだっけ。
・・・先は長いな。

ネタ維持のためにも海外にF1観戦に行く人は太極旗を持っていきましょうね。

すみません僕　８月１５日靖国オフ開きます
私をリーダーとした数名の参加で
参拝ではなく

靖国神社前で売国奴昭和天皇ひろひとの処刑判決を訴えるデモを開きたいと
思っております同意される方は参加の意思をこのスレにて表明すべし

主に訴える事

１　今からでも遅くない昭和天皇ひろひとの遺骸を掘り返し裁判所に出廷させ
　　処刑判決を出すべきではないか？

２　処刑判決が出た暁にはその遺骸を皇居のど真ん中に永久に吊るすべきではないか？

>>17
20KBって・・・

実際どのくらいレスがつけばいいんだ？

現在4KB・・・
まぁ、保守がてらマメに書き込むしかないでしょうな(w

100くらいまでかな。
AAで容量を稼いでみる。

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>>19
　これって名誉毀損と死体損壊・遺棄の教唆とかじゃないの？
皇宮警察に通報しようか？

微力ながら小生も協力させて頂く

が、ネタは無い。

>>23
とっくに通報されまくってます(w

『INTER TEC in KOREA』という未知の国での新鮮なレース
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/sprtk/3.html
韓国のレース事情は、やはり1500cc〜1600ccのクルマが中心、
KOREA-GTカーと言われる改造マシンでも2000cc（でもこのGTカーが4位に入った）、
日本でいう86年型レビン全盛の頃と良く似た状況が現在の韓国。
そんな中で彼らが最も驚いていたのは、
スカイラインGT-Rの威圧する迫力もさる事ながら、シビックの圧倒的な速さ。
彼らになじみ深い1600ccが、「あんなにも速く走るなんて」と驚嘆の一言。
日本車は世界に誇れる工業製品であることを立派に証明。

伸びないな。。。

過去スレでの長文コピペでも漁るかな

では、少々苦しいがネタを振るので引っ張ってください

先月下旬に、二輪の日韓交流戦が開催されたテベックサーキット
ttp://www.mapple.net/touring/05special/kitachousen/album/0043.html

神奈川県出身の現代ワークスのドライバー
ttp://konomi.grip.ne.jp/profile/

寝たふり二号
http://joho.nta.co.jp/sight_info.asp?siteID=7569&site_type=s

結局前スレでも一番伸びたのがネタバレ談義だったもんな

>>31
前スレは序盤でUSGPと重なってるからあっという間に300逝ってますな。

ルノーはガスコインが離脱したよな。
今年の車はそのガスコインがデザインしたルノー最後の車なワケだが、
ガスコインがいないのでシャシーの開発ペースは落ちてるのだとか。

やっぱり「HANJIN」で法則発動か？

来季は苦しくなりそうなんだが。

即死回避支援ﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　 　＿__､､
　　._,、 .ｰ　　! 　　　　.!　.''''''''''''　.ーｰ--　,,,_.　　　　,
.‐'ﾞ､ .,!　　　 / 　　.―┘　　　　　　　　　　　　｀"　./ ./
　　|　　　'"゛　　.　　.　　　.　|　　 　　 　　　　　　'"　/_..‐
　 .′　　　　　　　　　　　　 .|
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　　　　　　＼　　　 　　ξﾉﾉλﾐ　　　　　　／
　 　　　　　　＼　　　　ξ ｀∀´>　　　　／
　　　　　　　　　＼　　　.._).　..(__　　　／
　　　　　　　　　　 ,,／"/ ⌒ ヽ "＼,, 　　　　　　
　　　　　　　　　 （=m/ ＼＿／ヽ､m=） 　　　　　
　　　　　　　　 　 　/ ヽ、　　　　ﾉ ヽ,
　　　　　　　　　　 ヽ､ ＼ 19○/　/
―――＝＝＝　（　 ） i｀――´i （' ）　＝＝＝――――
　　　　 　 　 　 　 ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
　　　　　　　　　　 （_| | | |　|　| | | |_）
　　　　　　　　 　 　 ヽ|_| |　|　| |_|ﾉ　パアアマアアァン！
　　　　　 　 ／ 　 　 ｀'ｰ |　|　| ｰ´　　　　　＼
　　　　　／　　　　　　　 ヽ_i_ノ　　　　　　　　　＼
￣￣ ／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　＼￣￣

韓国のOWのトップカテはF1800（フォーミュラ・ヒュンデ）か

むう、先は長いな

保守上げ

保守だ

>>34
エラ削るともっと速く走れるぞ

まさかハン板で即死回避に難儀するとは思わなかったな(w

何というか、ﾁｮｿにレースは半万年無理な気がする。
奴らの基本的特性として「ケンチャナヨ」と「ウリは悪くないﾆﾀﾞ」は
レースをするにあたって致命的じゃないか？

レーサー→「もっと速いマシンがあれば、ウリはいつでもF1に行けるﾆﾀﾞ」
エンジニア→「どんなに頑張ってもウリは裏方だから脚光は浴びれないﾆﾀﾞ」
レーサーは負ければ常にエンジニアのせいにして、自分を振り返る事を
せず、エンジニアは常にケンチャナヨの悪循環。
レースの世界って、ある意味貴族的な雰囲気があると思う。一人、もしくは
二人を勝たせるために、チームが一丸となって戦わなければ勝てない
ように。そこにはエンジニアとの信頼とレーサーへの期待がある。

なんつーか、かの国の人ってロマンとか夢とか無いのかね。金持ちに
なりたいとか社長になりたいとかじゃなくてさ。

保守ります

クムホってヨコハマと提携してるんだっけか？

だとしたらスーパー耐久のタイヤ、
ヨコハマのタイヤに「KUMUHO」ってプリントしてるだけだったりしてｗ

とりあえずニダーに保守してもらいます。


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　　　　　　　　　　　　／　/ λ　　　　　　／　/ λ
　　　　　　　　　　 ／　　/　 λ　　　 ／　　/　 λ
　　　　　　　　　／　　　/　 /λ　／　　　/　　/λ
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　　　　 ／　　　　　　（●ヽ　　　　　 ⌒⌒　　　/∵ ）　ヽ
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　 ／　　　　　　　　　　　＼/ ヽ ∧（●　●）∧ ￣/　　　　＼
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クムホなんかと組む方がどうかしてる

と駄洒落でとりあえず繋いだりして。

手っ取り早くレス増やすにはコレだ。

韓国のタイヤなんかぬるぽ。

　>>45

　このタイヤケツ流して使ってたらハンコックほどで無くなっちゃった。

　・・・お前に「ガッ!!」って言って当てられたモンな。

　修理代はどうヒュンダイ?

　折半に決まってるだろ。

　と、書いてみるテスト。

TEAM　SAMSUNG　URINARA　GRANDPRIX

本拠地　　　：　UNKO　平壌市
指導者　　　：　金　正日
シャシー　　：　ヒュンダイ
エンジン　.　：　ヒュンダイ製　F型5気筒キムチエンジン
タイヤ　　　. ：　クムホ
スポンサー ：　サムスン（メイン）、ヒュンダイ、辛ラーメン
ドライバー　：　1st キム・シューマッハ　2nd 朴 琢磨

韓国とは関係ないんだけどさ
いまNHKの「趣味悠々」って番組で中高年むけのツーリングって
番組やってるんですよ
今日はじめて見たんだが
またバイク乗りたくなったよ〜

http://www.nhk.or.jp/syumiyuuyuu/bike.html

そういや2年くらい前、ハン板に「韓国モータースポーツ事情」というような
スレがあって、そこに韓国のレースに参戦してる人が来てたような覚えが

>>49
どうなったんだ？
スポンサーつかなくて止めたとか？

今だったら「民○党」とか「電○」とか「T○S」とか「朝○新聞」が
強力にバックアップしそうだな（禿藁

ＨＡＮＪＩＮさん、ルノーからスポンサー降りてください。
フィジコとのＷ法則で、８６年のブラバムの様な勢いでルノーが消えそうです。

そんな事よりもミナルディを助けてくれ。

Ｆ１＝バトン、来季からウィリアムズ移籍
　
　[ロンドン　５日　ロイター]　自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）ウィリアムズは５日、
英国人ドライバーのジェンソン・バトン（２４）がＢＡＲホンダから来季移籍すると発表した。
契約は２００６年シーズンまでの２年間。
　２０００年にウィリアムズでＦ１デビューを飾ったバトンは、その後ベネトン（現ルノー）に
移籍。現在は佐藤琢磨とともにＢＡＲホンダで参戦している。前回ドイツＧＰで２位フィニッシ
ュを飾り、今季総合争いでは３位につけている。
　ウィリアムズは今季が終了した時点で、ラルフ・シューマッハー（トヨタへ）とファン・パブ
ロ・モントーヤ（マクラーレン）の両選手がチームを去る。来季はバトンのほかジャガーから移
籍するマーク・ウェバー（オーストラリア）で挑む。（ロイター）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040806-00000485-reu-spo

来季のBARは琢磨とデビッドソンで決まりだな。

デビッドソンはいまいちテストドライバーに向いてないようだし。

クルサード、トゥルーリあたりも売り込みに来るだろうな。

来年あたりサムスンがメインスポンサーになりそうなチームってないの？

小樽で公道F1レース!!…プロジェクトチーム始動
ttp://response.jp/issue/2004/0805/article62743_1.html

国が認定だそうな。

その昔、神奈川は駄目だった様な。

>>57
公道レースは良いんだけど、正直、今のF1ではなぁ

CARTが全盛の頃にやって欲しかった
コース敷設のノウハウもCARTが持ってたし
許可さえなんとか出来ればカナリ安く出来たと思われ

　　 ＿＿＿＿＿　　　　　
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽーーーーーーーー！
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　　
　
　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!　
　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼　　　　 　＼ 　　＜ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
　|:　　 |:￣￣￣￣:|

>>59
　　　　ｺﾞﾄｺﾞﾄｺﾞﾄｺﾞﾄ!!　
　＿＿＿＿＿___
((　|:￣＼　　　　 　＼ 　　＜ガッガッガッガッ
((　|:　　 |:￣￣￣￣:|

現在１５ＫＢ
あと５ＫＢ

>>57
いま公道コースはモナコのみが特例で
あとは禁止されていたような気が

アデレイドはよかったなあ

個人的にはもう一度フェニックスでのレースがみたい。

琢磨がJ・アレジの如く次々とオーバーテイク・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

そこでソウル市街地GPですよ。

前スレにも書いたのだが、モータースポーツ界でこれという実績がない韓国が
F1誘致などを目論むならこれくらいの目玉は用意しないと。
曲がりなりにも首都を1週間F1のために開放するとなれば結構FIAに対するアピールになるのでは。

ま、マネージメントの研修に2〜3年は必要だろうけどね。

ソウルは道だけは広いからなぁ。（軍用機離発着のため）

今年の８耐でヨシムラが優勝できなかったのは、
ヨシムラのスポンサーＪＯＭＯが４様４様喚いていたから。

おまいらクムホタイヤの晴れ舞台、マルボロマスターズですよ。

>>67
ドライバーの国籍にkoreaの文字も、ｴｿｼﾞｿのメーカーに貧代の文字も見えませんな。

ほしゅ

ひゅんだい参戦あげ？

ウリナラの英雄片山タカズミを語るスレはここニカ？

>>71
でも優勝の時は日の丸と君が代だったけどな

>>71
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028500467/

ハッキネンがバトンの代わりになるかも。
何処かに書いてあった

片山も在日認定されたのか

今回のアジアカップを見れば中国が国際的スポーツを開催するには
まだ早いのが世界中に知れ渡った訳で、秋の北京GPも開催前から
危惧されている状況だ。

ここで韓国が上手く立ち回れば来年はソウルGPかも知れないよ。

でも、日本でアジアGPとして二回開催する方が
興行的にもいいんだろうなぁ(w

>>73
懐かしいスレだ。でも2年間も保ってる現役スレってのも珍しい。

>>75
認定も何も在日でしょ。

>>78
へー
中島発参戦、あぐり表彰台、琢磨表彰台の真空地帯にいるのはザイだからか

>>79
そっちかい！

>>80
？？
片山右京じゃないの？
こいつだけ実績に乏しいって感じだから

タカズミ知らない人もいるんだなぁ(w

>>81
>>71-73の流れなら敬済のほうでしょ

右京じゃない？
てっきりＦ１スレだから…
で、誰？タカズミ

>>84
http://www.ksky.ne.jp/~tonpei/world/riders/takazumi.htm

３０以上のバイク好きはたいてい知ってると思う。

片山敬済を知らない人はかなり居るんじゃないかな〜。

結構昔の事だし。それなりの年齢の人は知ってるだろうけど。

>>85
おーすげ
チャンプだ
って随分前の人じゃん

右京がチョソだったらベネトンのオファーを蹴るようなことしないと思う

>>86
＞それなりの年齢の人は知ってるだろうけど。
＿|￣|○　それなりの年齢なのか・・・

>>87
今でこそGPでは日本人ライダーの活躍はアタリマエみたいになってるけど
敬済と平忠彦が先駆けだったんだよな。

>>85
このページの前を走っているのって、ケニーロバーツかい？
'83 のYAMAHA で４番って・・・・違った？

>>90
たぶんそう、ケニロバーツオヤジ。ゴロワーズの時ですな。

>>89
福田照男を忘れないで。
８５年にスペンサーが２５０乗るなんて言い出さなければ．．．＿|￣|○

>>92
元祖はやはり高橋国光でしょう。
でもスペンサーってレイニーより若いんだよな。

94年の片山右京の活躍(瞬間風速)を知らない人がいるスレはここですか？


・・・って、パシフィックGPは腰を痛めてて・・・

・・・せっかく観にいったのに・・・orz

なんとか20KBは超えましたね。

片山敬済を知らない世代も出てきたんだな・・・・・
当然、うんちーにも知らないんだろうなぁ。

鴻池スピード、マキＦ−１、速見翔とかも知らないんだろうなぁ。

>>96
ケニロバやスペンサーですらもう２０年前だからな
素で知らない連中は多いと思うよ

>>97
う〜む。
朝鮮ﾈﾀでモータースポーツを語るなら、やはり日本人としては、生沢徹や鮒子田、
浮谷東次郎は最低知らんとｲｶﾝとオジサンは思うですよ。
もしかして、F-1の日本人枠は特別枠つーのも知らんのかねぇ？

財の現役レーサーてけっこういるんじゃない？

>>98
まあオイラのF1はピーターソンと共に死んだから、後の日本人の事なんか
どうでもいいんだけどね（ﾜﾗ

>>98
同年代ですな。
あたしゃ、パトリック・デパイユのファンだった。

>>101
ああデパイユが死んだ時もガッカリしたな
ある意味オイラへのトドメの一撃だったな

グランプリの鷹を語るスレはここですか？

ニック・ラウダ萌え

「ラムダ」じゃなかったっけか？

宴会でグランプリの鷹を堂々と歌える高田氏がうらやましかった

高校の時、平忠彦を教えたという先生がいた。

俺は鷹だ〜
グランプリの〜
た〜か〜だ〜

イタリア人とかのハーフで、高田・グランプリーノさんがいれば完璧だったのに。

下がっているのでage

ウリは数年前に『ガチンコパリパリ伝説』のフジモト監督とサーキットのトイレで
隣合わせになったニダ。
現場にいたＴＶスタッフに「今日は撮影しないの？」と聞いたら、ＴＯＫＩＯがい
ない日はカメラをまわさないと言われたニダ。

>>94
右京はおしかったよなあ。
予選順位では３位くらいまでいってなかったっけ？

>>111
5位が最高。急な車両規定変更も物ともせず暴れまわっておりました

片山右京が非力なマシンを振り回して、
コーナーを立ち上がってくる姿には身震いした。
スピンの回数が多いのも仕方が無い罠。

クムホのワンメークあたりでは、
タイヤが自ら振り回ってくれそうですが。

右京のF1は顎のNo.2推薦を蹴った所で終わったようなもんだな。
まあ自分で選んだんだから悔いは無いだろうが。

>>114
本人はすごく後悔していたよ。

契約違反になるけど、銀行に借金をしてでも移籍すればよかったと、
本の中に書いてあった。

>>115
フラビオブリちゃんが「今は違約金だなんだなんて考えずに取りあえずサイン汁！」
と右京に言ったそうだがその通りだったよな

翌年のマシン023は酷すぎた

あれー自動車スレどっかいった？

>110

あの伝説の企画チームですね。
湯水のように資金を使ったのは良いが、ライダー二人が初心者ではなかったのが
ロードレースファンにはバレバレで不評を買いまくった。
最後に8耐の決勝でカワサキワークスの一台にとどめを刺したという。

それよりＪＧＴＣに参戦しているﾋﾛﾐが激しくうざい。
居るな、邪魔だ、どけ。

>>118
あのチームって体制は半分ヤマハワークスみたいなもんだったでしょ。

>>120
母体がＯＶＥＲだったからヤマハ本社の手は入っているはず。
ガチンコの残党が去年１周目でオイル吹いて、ホンダワークスとヨシムラを
あぼ〜ん。
今年は１７００ｃｃの変態マシンを出すも予選落ち。

＞117
そういえば消えてるな・・・
新スレに移行したばっかだったのに

何かあった？

今週末は久しぶりのF1、ハンガリーGPですね。と保守

片山敬済のドキュメンタリー漫画「コンチネンタル・サーカス」が
チャンプ取った翌年に月刊少年キングで連載されていた事を
知る人は少ない。俺が毎月読んでいたのは秘密だ。

>>123
あそこは“予選が全て”なサーキットだからなあ・・・・・
そう言う意味では琢磨表彰台の期待も高いが、その反面
本戦での琢磨の持ち味（一発ブッコ抜き）が無くなるだろうなあ。

>>124
引退記念のドキュメンタリー映画は見に行った。
「さようなら片山敬済」だったかな、クラッシュをスタントマンが実際に再現してたそうだ。

>>125
それでもﾌﾞｯｺ抜くのが琢磨。

>>127
頼むからぶつけるなよ　と。

マンセルが黒旗無視して爆走した挙句、セナのラジエター破壊したのって
確かハンガロリンクじゃなかったっけ？

>>127
クラッシャー襲名ですかね(w

>>129
それ89年のポルトガル

もーいーくつ寝るとーWRC〜

>>131
訂正サンクス、今日はあちこちのスレでボケたレスしてるよ・・・＿|￣|○

ちょっと吊って来る。

>>125
90年みたいなこともあるからわからんぞ。厳しいけど

汚れた英雄と言うバイク映画があったなー
この映画って片山敬済も関係してたと思ったけど

再度山ドライブウェイにバイクを乗り入れる事が出来た時代に
腕を磨いたと言われているが実際は、不明です。

>>135
草刈正夫が主演のヤツね。
レースシーンは敬済の映像を主に使ったらしいですが。

この映画見てバイクレースにはまった伸介は実は２輪免許持ってないという罠

>>136
正夫さんは、鬘なんですか？

>>137
知らんがな、見かけたら引っ張ってみたら。

>>125
昔のピケみたいにカウンター当てながらのパスｷﾎﾞﾝﾇ

>>136
へー伸介免許無しなんですか、8耐の監督してたのに

上で紹介した再度山ドライブウェイですが、面白い道路です。
神戸に来た時にドライブする事を勧めます。
私が免許を取得した時は、とっくの昔にバイクは禁止になってしまったけど
車は走行できますので

>>136
レースシーンちゃんと撮ってたよ
たしかポル911を改造してカメラカーにしてたような記憶が・・・
草刈のスタントは無名時代の平がやってたよ
さすがに片山じゃ時代違いすぎっしょｗ

グレイトレースだぜ！はっはー！

>>136
平と山下じゃなかったっけ？

山下じゃなくて木下だったかも

>>141-143
どうもうろ覚えでいかんな。。。
木下恵二は地味だけどいいライダーﾀﾞﾀｰね

なつかすいのをみつけますたよ
ttp://www.soutokuhu.com/bbs/ff/img-box/img20040813082035.jpg
ttp://www.soutokuhu.com/bbs/ff/img-box/img20040813082055.jpg
ttp://www.soutokuhu.com/bbs/ff/img-box/img20040813082113.jpg

平は背が高くて草刈のスタンドインに向いていたそうだな。

信介は免許もバイクも持っているよ
オーストラリア大陸をバイクで横断するＴＶの企画に戦国選手と出ていた。
それと一時期、ＲＣ３０を所有していたはず。

>>146
２０代の平は普通にカッコよかったからな

今でも並のオッサンよりはカッコイイかもしれんが

現在の平ﾄﾞｿﾞｰ

中高年のためのらくらくツーリング入門
ttp://www.nhk.or.jp/syumiyuuyuu/bike.html

>>145
8耐記念ボトル持ってたよ。

・・・何時の間にか捨てられてたけど。

F1第13戦ハンガリーGP -RIJ- (2004-08-14) Qualifying-Session
2004 FIA F1 World Championship Rd.13 ハンガロリンク(HUN):4.381km

P No.Driver---------------- Car----------------- Best-LapT Behind -km/h- Lap
1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 1'19.146 199.272 3
2 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'19.323 +0.177 198.827 3
3 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M 1'19.693 +0.547 197.904 3
4 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M 1'19.700 +0.554 197.887 3
5 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'19.996 +0.850 197.154 3
6 4 Ａ.ピッツォニア (BRA) Williams BMW M 1'20.170 +1.024 196.726 3

期待できます。

予選はいいんだよ、予選は。
後は完走を・・・

ハンガリーで予選3位だったら、よほどあほなことしない限り決勝も3位に決まってるだろ。



でも琢磨だからな…どうなることやら。

>>151
フェラ−フェラ−バー−バーと並んでるってことは、今回はミョーな作戦は立ててないね。
後はスタート勝負だ。

ピット作業も重要かな
Ferrariと比べるとB.A.Rは若干手際が悪いからなー

>>155
若干かなぁ・・・ｶﾅｰﾘだと思うが。

>>156
そうとうｶﾓﾅｰ。
ひどい時には，ピットタイムで２秒以上，差をつけられるし。

>>155-157
BARのクルーは自分たちがトップチームになったという自覚を持って欲しいね。
優勝に手が届くポジションにいるんだし。

まともなチームなら、ピットクルーも猛練習するんだけどね。
BARにはそれがない・・・・・

琢磨の事だ、ここでも抜きにかかるぜきっと。

>>160
むちゃしてあぼーんだけは勘弁

>>161
けど、香具師は期待を裏切らない男ですよ？

>>162
多少の強引さは持ち味だ。あのアグレッシブさこそ佐藤をF1レーサーたらしめているもの。
駄菓子菓子、無茶はいかん。完走してこその結果だ。

>>163
理解できるけどＦ-1での香具師の走りを見て納得は出来ないｗ

今回の予想
スタートをヘマして５位ぐらいに後退して更にピットやなにやらで７位ぐらいまで後退。
それを挽回しようとして中盤から後半であぼーん。それを尻目にバトンが３位。
で、禿かなにかが「やはり日本人にはモータースポーツはムリですね､ﾎﾙﾎﾙ」

>>135
菅生でロケやりました

この年の日本選手権500　水谷が全勝と言ってもおかしくない年だった
スズキは了見狭くて、菅生に出なかった

確か、監督の角川春樹が止せばイイのにTZ500（多分）を試乗。
んで、事故って足を骨折してたな。素人が扱えるものじゃ無かろうに。
誰も止めなかったのか･･･ん？若しや態と･･･

バリチェロは、琢磨がスタートに失敗するように祈ってるに違いない。ｗ

ハンガリー始まるニダ
オリンピック見てる場合じゃないニダ

1.　ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）
2.　ルーベンス・バリチェロ（フェラーリ）
3.　フェルナンド・アロンソ（ルノー）
4.　ファン-パブロ・モントーヤ（ウィリアムズ）
5.　ジェンソン・バトン（B・A・R Honda)
6.　佐藤琢磨（B・A・R Honda）
7.　アントニオ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
8.　ジャンカルロ・フィジケラ（ザウバー）
9.　デビッド・クルサード（マクラーレン）
10.　マーク・ウェバー（ジャガー）
11.　オリビエ・パニス（トヨタ）
12.　ニック・ハイドフェルド（ジョーダン）
13.　クリスチャン・クリエン（ジャガー）
14.　ジャンマリア・ブルーニ（ミナルディ）
15.　ジョルト・バウムガルトナー（ミナルディ）

琢磨・・・・・・・・・＿|￣|○

やっぱスタートが響いたな〜〜。
＞琢磨
まあ、連続入賞良きかな良きかな・・・・・・・・・・・・・・・・・


２．３年前なら連続入賞だけで大騒ぎしてたってのにもうｗ

モーターＳ総合スレなんで書くが、二輪トライアルの選手は、まずZAI認定される心配がない。
韓国人が、こういうマイナーだが伝統ある競技に関心ないのは、
趣味性が高くてマナー重視、もっとはっきり言うと儲からないからだろうね。

>>172
韓国は２輪より３輪バイクの方が絶対数が多い。

･･･日本も戦前はそうだったけど、当時は「原動機付き自転車」の概念が、
欧米にも無い頃だし。

安床ブラザーズを認定してたくらいだから、フジガスも当然のように認定されそう

>>174
X-Game系はトライアルより人気あるんだろうな、多分。

>>173
でもジャイロとか乗り味が独特で楽しいぞ。
50であの車重だからバワー感ないけど。
韓国の改造バイクはデフだけでスイングはしないみたいだね。
日本じゃハローの時代から後輪は独立だけど。

自分のバイク２１カラーにした俺は、おっさんけてーい？

テック21？

リーブ21？

センチュリー21？

>>177
(・∀・)ｲｲ!!

21ｴﾓﾝ？

レオパレス２１？

らぶれぼりゅーしょん21？

メガゾーン２１？

>>185
うわ、あれは２３だった、沈没

窓の〜♪
星の灯りで〜♪
ふたりの距離をたしかめる〜♪

でさぐり〜♪
あなたの唇こわいわ〜♪





いやなんでもない。

国産 モータースポーツ 競技(景気)用 LSD 人気

変速器 開発 専門会社である �潟Gムエンテク(www.mnteckr.com)街 鋼板摩擦嶺 方式で
開発・製作した LSD街 国内 モータースポーツ 競技(景気)に 使われて ある のだ.
エムエンテクは 100大義 LSDを 製作して ほとんど 全量を 販売したと 最近 明らかに
した.

LSDと言う 自動車が 曲がっている 汲む 石 時 タイヤの スライド 現象を 無くして
コーナリング 速度を 高めてくれる 装置で, 競走車や 4リュングドング 車に なくては
にならない 部品だ. エムエンテクが 国内 初めで 開発した LSDと言う 性能 改善を
通じて 外国 有名会社 LSD製品とのブラインド テストで他社製品より ずっと優秀なので
現われた. エムエンテクの LSD増えた 直進と コーナリングの時 タイヤを 柔らかく
取ってくれて 高速走行の時 特に 性能が 良い ので 評価された. 価格は 収入製品の
半分 これする.

�潟Gムエンテクは 国内 自動車 会社に 新開発 変速器 設計用役を 代行して あり
最近まで 全面的に 海外技術に 寄り掛かった モータースポーツ 駆動係 分野で
活躍して ある.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show_photo.tsp/20040818n00173/

それをやると自動車が曲がって見えたりタイヤがスライドしたり速く感じたりするんですね。

つうか、朝鮮人はLSDをまったく理解出来てないようだな。

>>188
まさかと思うけど、ぎょっとしてデフのことを言ってるのか？この記事。

>>191
恐らくな。

だから
＞つうか、朝鮮人はLSDをまったく理解出来てないようだな。
と書いたワケで。

如何に朝鮮がモータースポーツと無縁かがよくわかる。
「ｲﾙﾎﾞﾝのスポーツカーはパワーは凄いけど全然曲がらない欠陥車ﾆﾀﾞ」
とか、マジで思ってるかもしれん。

>>188
LSD=リミテッドスリップデフ
日本車には軽トラですら付いてる代物だが。

>>193
…マジ？
というか、軽トラのどこにLSDを搭載する意味が…
それとも、サスペンションがプアだから簡単に片輪が浮いてしまうのかな。

>>193
それは、ただのデフではないか？
LSDとは目的が違うぞ。

>>194
ゴメ、トラックについてんのタダのデファレンシャルだね。
実家のトラックデフ用のレバーがある。

この写真からだと、機械式みたいですね。
交差点で異音がするとかクレームついたりしてｗ

現在の不整地仕様軽トラでは
ＬＳＤを使ってるのは三菱だけのようですな
ホンダはＡＢＳとセットで空転輪にブレーキをかける方式を採用
他社はデフロック式
参考
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/fam.htm

>>172
一時期、2輪トライアルがオリンピックの種目になるって噂あったなぁ。
もし種目になった日にゃ、認定されまくりだろう

>>189
寒気がしたり、やたら眩しかったりもするらしい。

あしたからもて耐が始まります。
みんなたち、チョソライダーを応援しましょう！

>>201
出るんかい！


つかもて耐って４ｓｔ１００ｃｃになったんだっけ？

もて耐、今年もγ250で参加する奴いるのかなあ。頑張ってくれい。

琢磨ネタをどぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040820-00020378-jij-spo

>>204
＞地元紙によると、佐藤選手はチームのプロモーションのため
＞同市内のイベントですしを握る予定だった。

○|￣|＿

>>188
デンヨーロッカー？

>>91
今更だけど・・・ゴロワーズではなくてマルボロでは？
ゴロワーズと言えばクリスチャン・サロンを思い出す漏れもオヤヂだｗ

>>177
一応聞くけど、ヤマハ車だよね？

漏れのツレはRG250γのトルネードカラーに乗ってた。
先輩がRG400γのスズキワークスカラー(?)に乗ってた。
漏れは初代FZR400のヤマハワークスカラーだった。

>>208
YSR50とTZR250を塗りました。
若かったなぁ、あの頃(;^_^A

ウリはＤＪ−1（白）をロスマンズカラーに塗ったニダ

ｵｻｰﾝしかいないのか？ｗ

そういう漏れのヘルメットはドナルドダックの（ｒｙ

>>211
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rg/history/76year.htm

ハン板はおっさんが多いので問題ないかと。
ちなみにウリは初代ＮＳＲ２５０（白青）に乗っていました。

マルボロカラーのチャンプとかなかったっけ？

>>212
以前から不思議に思ってたんだけど、あれ版権とかどうなってんだろ？
ディズニーなんか特にうるさそうだし・・・。

みんな恩朗度海苔ﾆﾀﾞね。
ｳﾘは、黄色のTS-250だったﾆﾀﾞよ。

父：ケニー仕様withRZV500（改）MHLも所有。
母：サロン弟仕様withTZR後方排気
義姉：大治郎全日本仕様withGSX-R750R
兄：TECH２１八耐カウル仕様withFZR750R（OW-01)
俺：マモラ仕様withRZV500
嫁：原田仕様withTZR-250R('92)
妹：シュワンツ仕様withRGV-γ250（No.34ペプシカラーに拘ってる）
妹彼：ガードナー仕様withNSR-250（’88）

乗り方も全員「レプリカ」です。ｗ

>>216
>義姉：大治郎全日本仕様withGSX-R750R

　なんじゃこりゃ〜！

>>216
>義姉：大治郎全日本仕様withGSX-R750R

これ見てみたい。チーム高武カラーかな？
まさかHONDAワークスカラーじゃないよね

>>216
母：サロン弟仕様withTZR後方排気

サロン弟はホンダなんだが．．．

かなりメンテに苦労しそうな一家だなあ（w
個人的には兄のがいちばんｶｺｲｲ。

オートスポーツ読んでたら、今年のコリアSPは中止になるらしいぞ。

>>221
だってチャンプカーが出来るサーキット無いからね。

>>216
素敵な一族　素直にうらやましい
私はGS1200SS見て免許買いに行ったクチ
で、免許購入と同時に赤黒が出て狂喜乱舞した（w

ところで、韓国にもこのようなキチガイはいるのかな？と
ハン板向きに修正を試みる

>>215
そんな事は無い！！
初代RMXやRDは良いバイクです
ハスラー250も良いバイクです
RXやIT、KDXやKLXも良いかもしれない

南鮮がこのようなバイク製造出来るのはいつの日であろうか？

#黄色いハスラーは最終型かな？RHはDR購入した直後発売だったので手がでなかった

>>222
毎年マカオの後にやっていたF3ですけど。

ウリは北海道なのだが、日本でWRCが開かれるって凄い事なの?

どれくらい?と聞かれたら返答に困るけど凄いことです。

>>226
凄いです　とにかく凄い

>>227-228
そうなのか・・・・なら航空祭用に購入したキャノンの10DとEF400もって出動ニダ!!

>>225
ｽﾏｿ。F3の方ね。F3を開催しても実質1500人ぐらいしかチケットを買わないで行っていた
からね。周りの騒音問題もあったり赤字続きだったから中止は当たり前かと。

9月にチャンプカーレースも開催する予定なんだけど、どうなる事やら・・・。

>>224
よかったぁ〜
ｳﾘが乗っていたのは、３型ﾆﾀﾞ。↓これは漏れのじゃないけど。
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/Topcon/Suzuki/TS250suzu.jpg

>>226
世界一流のドライバーが、レーシングマシン使っての街道バトル。
しかもおまわり公認。
これを凄いといわず、何が凄いでしょう。

行けないウリの為に、写真うｐ激しくきぼんぬ。

ポリ公認の公道バトル…。
マン島ＴＴに行きたいのぉ〜。

MAD SUNDAYのマウンテンコースを走りたひ…。

>>231
うを、黄色いハスラーって最終型かと思った
大切に乗ってあげてください
RMXは保険切れ　そろそろ回さないといかんな

ところでXRだよな　RXだとヤマハの50アメリカンになってしまう

>>226
ある意味Ｆ１開催よりも凄い事ですねぇ。

しかし、かの国の話題を上げたいんだがネタが無いねぇ．．．

かの国はＦ１を開催すべくいまだにバーニーに貢いでいるのかな？

>>221なんかはビッグニュースだと思うけど。

>>235
韓国公道はどこでもSSなので、WRCの価値は理解出来ないと思う

>>239
やつら、「ラリー」の意味知らんから。
ほら、斜め上しか指示出来ないからｗ

>>239
日常が、ラリーレイドだから、そっちは理解できるかもですよ。

つまり道無き道を突っ走る、と？

>>241
路傍より、車の前に子供が放り込まれます

琢磨は15番グリッドからかぁ・・・

>>243
今期最低グリッドかな、予選失敗したの？

雨。

バトンは12位（うろ覚え）

ところで、南朝鮮のフォーミュラカーれーすで、ひょんでーのｴｿｼﾞｿってあった？
以前ニフか何処かで見たF-3は、小汚いエンジンばかりだったが。

>>246
F1800（F4規格）では有ったよ。
ルノーのエンジンが1805ccだったのでもめた様だけど。
基本的にノーマルのみ使用。

ＩＤがＦ1だったんで、記念カキコ

現代車、国産初のハイブリッドカーを開発
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html
＞1995年からFGV-1、FGV-2、アバンテ、ベルナ、カウンティ（バス）など、
＞ハイブリッドカーを開発してきたものの、これまでは全て実験や展示用だった。
＞現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、

＞燃費が1リットルあたり16.8キロメートルと、
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞現在販売されている「ガソリン・クリック」（1リットルあたり12キロメートル走行）と比べ
＞4.8キロメートルも伸びた。

日本車の実力を目の当たりにして
ぐうの音もでない半島の皆さん↓
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=59194

>>249
普通のガソリンエンジン自動車でも、日本車はそれより燃費がいいじゃねえかよｗ
ハイブリッドを市販する意味ねえｗ

>>249
↑これが本物の「電気ターボ」ってやつﾆｶ?

>>249
ウリの99年式Civicは走行９万ｋｍで燃費は１５〜１８ニダ。

WRC RallyJapan いよいよ開幕!　記念age

アジア初、WRCのラリーザパンが、今日から開幕すますた。

しかし、しかしでつ。
ウリナラのヒュンダイは出てません。
2006年から復帰らすいでつが、戦闘力とかどうなんでつか？
それと、ウリナラ開催のラリーコリアの可能性とかも.....

罰金払わないと復帰できないと思うけど、払ったのかなあ。

偉大なるヒュンダイは出なくてもウリの代表を応援汁！
エントリーNO73に注目ニダよ
（７３）金井雅志／木原雅彦（韓／日、三菱ランサー）
http://www.mainichi.co.jp/sports/rally/topics/art/040902M147_1020101C10CQ.html

しかし、ラリー界って新井って名前の香具師多いな。キムチのすくつなの？

>>256
在日なんだろうけど、国籍表示にOKしたんなら、本名で出ろよ・・・
なんか中途半端やなぁ

>>256
73というランサー栄光のナンバーをかの国のドライバーに取られてしまうとは…

>>254
ﾁｮﾝﾀﾞｲ自動車の戦闘力です。
スカウターが無くても判るくらい凄いですよ。

http://www.rallysport.hu/images/Cars/WRC/hyundai/2schwarz_out_g_1024.jpg
http://www.rallysport.hu/images/Cars/WRC/hyundai/ACF5321_1024.jpg
http://www.rallysport.hu/images/Cars/WRC/hyundai/DEU02-14_1024.jpg

>>259
ヤムチャ？

>>258
ﾜﾛﾀ　見事にコケテルネ。
是非、北海道でもウリナラパワーを暴発させてほすかった。
2006年からの復帰で、ラリーZAPANを共同開催しようとか言い出しそうな。

スマソでつ、先のレス>>259さんへですた。

>>259
火病はスーパーサイや人状態の事ですか？

北海道の人、いいなあ〜

大垂水峠でやってくれれば観にいけるんだがW

>>254
> アジア初、WRCのラリーザパンが、今日から開幕すますた。

・・・ラリーチャイナ
・・・・・・・
・・・・・・・・・・

悪路自動車競走 WRCは どんな 大会?
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/w21data/html/news/200409/200409030335.html
代自動車も 去年まで ベルや 改造のためで WRCに 出場して 奮戦したが, 古典を 繰り返えす
今年から 暫定的に 出場を 中断した 状態だ. 現代は 2006年から 新モデルを 投入して
上位圏 入賞を 狙うという 計画. そうだが WRC 出場 当時にも 選手から エンジニアまで
皆 ヨーロピアンで 満たした 位 WRCを 手におえ出すに値する 国内 専門人材は 全くない 実情だ.

しかしまぁ、HyundaiもMSDに丸投げするにしたって
メカニックくらい選抜で出してあげれば成長するだろうに。
スバルはサファリの頃から選抜メカニック制度続けてて
ラリージャパンにも何人か送り込んだという話だけど
こういう点はパクらないんだろうか……。

ラリージャパン、うちのケーブルテレビじゃ
中継やってるチャンネル無さそうだし地上波を待つか。

>>268
金さえあれば、何でも出来ると勘違いしてる「田舎成金国家」の企業じゃぁ、
そりゃ〜あんた、１万年経ても無理な相談で。

誰か北海道の奴で見に行ってる奴いる？
行きたいけど、カネと暇がねえ。

あ、まあいいやモータースポーツ板に逝ってくる。

ヴィヴィオも参加しているのか・・・。

今日、藤波貴久が世界トライアルのチャンピオンになる、はず。

スバルのソルベルク選手が絶好調みたいですな
最近はラリーの走りも変わってきたんだなー
派手な4輪ドリフトじゃなく、早いスピードでコーナに突っ込んで
くるっと向きを変え、加速して行くので他の選手より1コーナ
2秒ほど早いみたい

確か１台だけシュコダ出てるンだよね。

>>275
SS1をスタート出来ずにリタイア、
スーパーラリーで再出走することも無かった訳だが……。

マジで藤波貴久がチャンプになっとる。
すげー。

>>274
ただそれ、ドリフトより難易度が高くてリスクも大きいらしい、って本当？
ＷＲＣは、よく判りません。

あとテストで、あのお方が走ったらしい、見たかったなぁ。

FIMトライアル世界選手権 最終戦スイスGP
藤波貴久が、ついに日本人初チャンピオン獲得！

http://www.twinring.jp/wctrial/2004/news/news040906.html

　オメデトウ！

>>279
おー、すごいすごい

名前しか知らないけど、とうとうチャンピオンになったのか。おめでとう。
フジガスって呼ばれている人だよね。

藤波って、ホンダのCMに出てる人？。シャララーラー　ララララーラ♪
DO YOU HAVE A HONDA！　あのＣＭ大好きなんだよ。

フジガスおめ！

ちなみにガスはスペイン語で「全開」つう意味

人気レースクイーン、世界初の3Dヌード公開
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/07/20040907000026.html

左端はピーター？

知らなかった・・・・orz　ﾌｼﾞｶﾞｽﾞ　ｵﾒ

>>282
ハイロウズの「日曜日の歌」だっけ？

ちなみに、この曲によ〜〜〜〜〜く似た曲が
ﾎﾝﾃﾞｰのCMでも使われてます。(ｱﾒﾘｶで)

>>286
たぶん、日曜日よりの使者

今日のプロX良かったね〜
今のスカイライン開発チームには、プリンス→NISSANと続くクルマ造り思い出して欲しいよ。。。

Ｆ１＝バトン、「ＢＡＲは優勝狙えるチームではない」（ロイター）

　［ロンドン　６日　ロイター］　自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）で、来季のウィリ
アムズへの移籍問題で注目される英国人ドライバー、ジェンソン・バトン（ＢＡＲホンダ）が６
日、ロンドンのホテルで記者会見を行い、移籍の理由を語った。
　先月、ＢＡＲからの移籍を発表したバトンは、「来季、自分にとってＢＡＲはふさわしい場所
ではない。ＢＡＲは優勝を狙えるチームではないからだ」と語った。
　バトンはさらに、ＢＡＲをファンタスティックなチームだと認めながらも、「継続の重要性は
理解している。しかし、チームの方向性が分からない限り、満足するのはとても困難だ」と述べ
、今季のＢＡＲに満足していなかったことを示唆した。
　ウィリアムズは会見前、スイスの契約承認委員会（ＣＲＢ）にバトンとの契約書を提出した。
　この問題の次の段階は、向こう２週間内に行われるとみられるＣＲＢの会合の結果に左右され
る可能性が高い。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040907&a=20040907-00000384-reu-spo

>>289
BARが来期優勝したら、バトンはチョンか。

>>290
まあここまで言っちゃうと、もし移籍無効なったらバトンのキャリアは中断かもな。

biglobe韓国四天王捏造アンケート。 ぺがすごい勢いでおいあげｗ
http://news.fs.biglobe.ne.jp/entertain/
関連スレこぴぺ推奨

>>291
ちゃっかり者のバトンのことだから、何事もなかったかようにBARのシートに収まると思われ

>>289
BARはウイリアムズから違約金を取って若いイギリス人と契約を結べよ。
帰る居場所を無くしてしまえ。

>>284
＞ネットを通じて3D映像を見ることができる技術が開発され、今までにもこの技術を
＞ヌード映像に応用する試みがされてきたが、実際に3Dヌードサービスが実現する
＞のは今回が初めて。

＞クリップ・プランニング側は「有料ユーザーに3D映像を見ることができる特殊サン
＞グラスを郵送する計画。今回の公開分ではズーム機能を使って利用者が自由に
＞拡大、縮小することが可能」と説明した。


「飛び出すメガネ」かよｗ

>>295
２０年くらい前に#がVHDで売り出した、液晶シャッターのメガネのパクリか？
赤青のセロファンだったりして。

>>289
少しでも円満に別れておかないと
あとで苦労するぞ…F1は狭い世界なんだから

>>297
大丈夫みたいだよ。
ビルヌーブ復帰って噂があるくらいだもん。

>>284
銭払って見る様な対象ではないのが問題ですな

☆　韓国の『クムホ』、F1参戦の動き

韓国のタイヤ・メーカー大手『クムホ』が、F1に参戦する意志をみせているとイギリス国内で報じられている。
それによれば、クムホは現在F1に進出した場合の投資金額とその効果、また参入の時期等について調査の最終段階に入っているという。
同社はタイヤ会社として世界第9位。（訳注：1位がミシュラン、2位がブリヂストン）これまですでにF3やユーロシリーズなどのタイヤの供給実績を持つ。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040909_05.htm


果たしてどのチームがチョイスするのだろうか？

>>300
F1で行き詰って自殺志願者が選ぶタイヤです。
しかしなんだなあ、市販車にとどめておけば良い物を、身の程知らず
背伸びし過ぎだよ。

>>300
つーか、スリックタイヤ作れるのか？

>>302
ｳﾘのＦ３用タイヤを大きくすればｲｲﾆﾀﾞ。




とマジに思っていそうな予感…

ピレリがろくな成果も挙げられずに撤退し、
あのグッドイヤーさえ、技術革新の辛さに耐えかねて逃げてるのに
クムホごときがちゃんと競争力のあるタイヤを供給できるとはとても思えん。

スリップマーク出たタイヤをそのまま使います。
タイヤサイズは１２５R１２／８０でいいダニか？

>>300
参加が実現すれば慢性ネタ不足のこのスレの救世主になるが、そもそも
F１はメーカーもスポンサーも一流企業しか参加できないという暗黙の
ルールがあるから、バーニーに門前払い食らって終わりでしょ。

>>300
横浜タイヤに「ご相談が有るﾆﾀﾞ。F1用タイヤの作り方を教えるﾆﾀﾞ」は止めてくれ。
F3用タイヤじゃないんだから。

競争力なんて気にしていないらしいよ
要は、ブランド名が各メディア媒体に載るだけで満足らしい…




と現代ＷＲＣカーを請負っていた英国の某レース屋がぼやいていた罠。

エンジンは買ってきてバッジ付け替えができるんだから、
タイヤもそうさせてあげればいいのに。

>>307
漏れもそう思った。

実績も、経験も無しにいきなり「ｳﾘもﾏｼﾞｪﾙﾆﾀﾞ」つー気力だけは凄いとは思うが、
しかし、連中のﾊﾞﾔｲは・・・・

つかスリックならまだヨコハマ頼みも不可能では無いが、

今のF1の場合、溝入りだから、その部分のノウハウも思いっきり難しいよ。

>>308
欠陥車や高環境影響車製造しているのも
「ブランド名が各メディア媒体に載るだけで満足らしい… 」

この発想ですな

>>300
いい加減にストーカー止めて欲しい・・・まじで。

なんでも良いから日本がやる前にやってみろってんだよ、たく。

まあ前から書いてるけど、クムホのユーロF3用のコントロールタイヤは激しく糞
シーズン通して糞、つか２年目になっても糞
スリックカートみたいな挙動だから見てる分には笑えるけど

マジな話ね
韓国メーカーが参加するのはかまわんが、
その成果をすべて「独自技術」でマンセーするだろうなぁ。

現代がラリーで参加したとき、みんな不安だった。でも、中身が
韓国技術じゃないってわかって安心した。

これ、某WRC参加メカニックから聞いた話。

WRCの某韓国メーカーのチームはミッションがアイシン製で、
他にも日本のパーツてんこ盛りだったって？で、韓国製なのはガワだけと。
某レース屋さんも大変だったな。自分たちの努力と鉄人ドライバーの腕でポイントとっても
｢ウリの優秀な技術のおかげﾆﾀﾞ｣でおいしいとこだけもってかれるし。
最後には金がらみのトラブルで撤退でしょ。マジあの法則だよ。

まぁとりあえずあれだ、クムホは(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>316
日本製パーツてんこ盛りつーか、まんまランエボなﾜｹでして。

>>316
工場から新車が納入されてWRCカーの制作に入る前に、
必ずシャシや車体の修正をやっていたという噂は本当なのだろうか？
＞某韓国メーカー・・・

>>318

>工場から新車が納入されてWRCカーの制作に入る前に、
>必ずシャシや車体の修正をやっていたという噂は本当なのだろうか？

スバルの場合は、雑誌で見た限りではこんな感じでした。

１　インプレッサのボディーをラインから適当に抜き出してプロドライブに送る。
　　この段階ではホワイトボディーで、前後のフェンダーやドアやガラスの類も
　　含めて一切何も付いてません。

２　プロドライブに着いたボディーはワークショップで、レーザー光線を使って
　　ボディーアライメント測り必要なら修正。
　　ここでのボディーアライメントとは、工差を含む物ではなく厳密に設計の数値
　　どうりかを測ります。

３　この後はボディーの補強、塗装等の段階を経て必要な部品の取り付けをして
　　完成です。

大まかにはこんな感じでした。

某国の場合、近所のディーラーから売れ残りを送って
「後は頼むﾆﾀﾞ」
だと思う。

>>316
ＷＲＣカーはＸトラック製じゃなかった？

今週売りの
RALLY　Xの26Pの写真
なんなんだよ。
気分ぶち壊しだよ

なんの脈絡も無くあの国を
出すのはやめてくれ。
だいたいあの国の国営企業はWRCでも惨敗して
ケツまくって逃げたんだから
欠片も晒す必要ないだろ。

>>322
WRC参戦の国営企業つうと、一昔前のルノーか？

>>320
2002年時は、20台ほどベース車両をMSDに渡して、使われなかった予備車を翌年
プライベーターに販売してレース資金にしてたらしいよ。

Ｆ１ソウルグランプリ開催は不可能なのか？

>>325
先ずサーキット作らなきゃ

ラリージャパンでおれは見たぞ
小さな子供に韓国旗持たせたオヤジを

どうともおもわなかたが

>>325
ソウルではないが日本で２開催が実現したときに、１開催を『高句麗GP』とすれば問題ないかとＷ

>>325
国が開催しますので、ソウルが独立しない限り無理かと。

これからのＦ１タイヤはクムホ。ニダ！

http://2ch.net/test/-/mnewsplus/1095058505/i

>>330-331
シンツレイオヴァ
クムホタイヤF1に？
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/09/f1_2004_0913c.html

どこも選択してくれない or 選択してくれてもかなりのレース、タイヤチョイス間違えて一年で撤退→ﾁｮｯﾊﾟﾘの陰謀・・・に500ｳｫﾝ

2004年9月10日(金)
生粋中国人ドライバーがF1初テスト

中国初となる上海GP開催を今月に控え、中国で生まれ育ったドライバーとしてチェン・コ
ンフーが史上初めてF1マシンに乗った。チェコのブルノ・サーキットで行われたマクラー
レンのデモンストレーションに参加したコンフーは「MP4-17D」で5ラップを走行。

「ウェスト・マクラーレン・メルセデスをガレージから出発させた瞬間は、僕の人生でも
最もエキサイティングな瞬間だった。物心が付いたことからF1マシンに乗るのが僕の夢だ
った。がっかりすることなど一つもなかった」とコンフー。

「僕が普段乗っているフォーミュラ・ルノーからは飛躍的なステップアップ。主な違いは
二つあって、まずはその巨大なパワー、そしてコーナーを限界で攻められる驚異的なグリ
ップ力。僕にとってはまるで夢のような経験。この機会を持てたことを嬉しく思う」

昨年12月に同じく中国人のホン・ピー・タンがウィリアムズでF1マシンを経験しているが、
彼はオランダで育っている。


http://autos.yahoo.co.jp/headlines/motorsports/20040910/2004091000.ASC009.html

>>332
２００７年には、とか言ってる割には１０年以内とかボカして見たりして
大体、開発費２５００万ドルって安過ぎって気もするが

>>335
ああ、ｽﾏｿ
２００７年はテストチームか

まあいきなり来年から、って言わないだけ、まだ本気なのかも

>>334
シナコロにも法則があるのかな・・・

>>337
シナと組んで幸せになった話は聞いたことがないね

そもそも、中国人を乗せて話題作りをしなきゃやっていけない時点で
負ケラーレンは終わっているかと

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

韓国クムホ社、Ｆ１参戦計画を発表
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/09/f1_2004_0913c.html

韓国タイヤメーカー、クムホは、１０年以内にＦ１へ参戦し、ブリヂストン
やミシュランと同じ土俵で戦う計画を発表した。
クムホの計画では、２００７年のシーズンに参戦できるよう、その前にレース
仕様のタイヤの開発を終える日程となっている。それに必要と見積もられる
２５００万ドルがこの参戦プログラムに対して投資される。
研究開発と製作のための施設見直しが韓国工場で行われ、必要な変更は既にな
された。クムホでは２００５年にはＦ１タイヤの社内テストを始める計画で、
２００６年と２００７年には専用テストチームにタイヤを供給し、コース上で
開発プログラムを進めることになっている。そして２００７年までにはＧＰ
コースに入れるようになると期待されているが、開発プログラムの投資額とそ
の後得られる利益とを計算した上で投入のタイミングを決めるとしている。

"10年"以内ですか…韓国時間の。

上にｶﾞｲｼｭﾂでした。
謝罪します。

今週末はもてぎで二輪ＷＧＰ。
去年の鈴鹿のＷＧＰ(大治郎が以下略)で２台だけ予選落ちだった
チャンコロライダーは今年も性懲りも無く出るのか？

そう言えば、今月のライディングスポーツで、
日本から宮崎とか沼田とかＷＧＰで優勝や表彰台に立った選手が
韓国まで出向いてレースやって、韓国での二輪レース離れを起こしたらしい。
偉大なる日本人ライダー達ＧＪ！！

>>341
詳細希望。

>>341
負けるとヤル気を失う、つう所がいかにも、だな

>>341
今年は謎の中国人は現時点では出ない模様。そもそも地方選で下位を
走っているやつが世界戦に出るのはおかしいと去年思ったよ。
http://www.twinring.jp/motorsports/race/race01/MTGP/2004/wildcard.html

ライスポの記事は面白そうなので本屋で立ち読みしてみますＷ

ドライバーズとコンストラクターズのタイトルを取ったﾔｼとチームは、次のシーズン強制的にクムホを履くレギュレーションに汁

>>345
それは、死ねと言うことか？

スレ違いかもしれんが
朝鮮の宗主国ｻﾏは斜め上どこれではありません！

http://news.searchina.ne.jp/2004/0916/national_0916_005.shtml
「２００４年Ｆ１世界選手権中国グランプリ」が、今月２４日にスタートする。
開催を目前に、中国でＦ１の「帝王」と呼ばれる程叢夫・選手が１５日、上海市に姿を現した。
中国新聞社が伝えた。
程・選手は１９８４年生まれの若手選手。
今回のＦ１での活躍に大きな期待がかけられている。
会場内のスタッフにも緊張感が高まっている。
レース開始まで、あと１週間だ。



ハハハ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イキデキネーヨ
　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ハライテ- 　　　　　　ゲラゲラ
.　　（　´∀｀）　＜　　アホか　　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　モウ カンベン
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）、　　　　　（　＿　；）　　　　　　　 シテクダサイ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　タッテ ラレネーヨ
　　　　　　　　　　　ワハハハ

age忘れた

>>347
佐藤琢磨が上海で表彰台に上ったりしたらシナ人はまた暴れるんだろうか？
オリンピックのサッカーどころじゃない視聴者がいると思われるが楽しみだ。

Ｆ１で東洋人初のトップランの琢磨は在日認定済ですか？

ＣＡＲＴで初東洋人初のトップランの琢弥は在日ですか？
（顔、不自然なパチ屋のスポンサー等あやしいと思っています）

>>349
佐藤琢磨がスタンド前を走るたび
シナの観客がブーイング。でも、
エンジン音にかき消されて全く聞こえない。
でも馬鹿だから終わりまで繰り返す。
…に５００万元！

程叢夫選手の何にどんな活躍を期待すればいいのかはよくわかりませんが
たぶん程叢夫選手の実力なら今からでもマイケルにも勝てる！！がんばれ！程叢夫選手！

ＷＲＣジャパンはＷＲＣコリア・ジャパンと改称すべきニダ　共同開催ニダ
ってよく言わなかったな！

>>352
ミナルディのシートでも買ったのかね？

>>347
こいつマクラーレンのスーツ着ているけど、>>334でテストドライブしただけなのに
いつもマスコミの前でこんな格好しているのか？

こいつもアフォだが、こんなやつに試乗させた枕ー連はもっとアフォだな。

普通、初めてF-1に乗ったドライバーって
「ブレーキ性能に驚いた、スピードはそうでもなかった」
「横Gが凄くて首が痛くなった」
みたいなことを大概言うものなんだがなぁ・・・

＞コーナーを限界で攻められる
　　　　　　　↑
これが如何にヘボさを物語ってるかがよく判るというものだ。

>>355
わたしゃ、>>334見てチェルノブイリ・サーキットって何だ？と思ったよ（汗

中国人はF１ドライバーっているの？
帝王っていうくらいだから。

>>355
煙草広告規制が緩く市場がデカイ宗主国でヨイショしなさいとスポンサー様が(tbs

馬鹿にも程があるな

>>347
写真から判断するに、イエローフラッグが出た時に活躍する人では
ないだろうか？それを「帝王」と呼ぶかどうかは別にして・・・

>>351
上海で日の丸君が代．．．．．それもいいなあ、でも鈴鹿に行くから、鈴鹿でも

それは望みすぎかな。　ジャックビルヌーブが出るから、シューマッハを撃墜し
てもらおう。

いかなブーイングも、ましんの音にはかなわんからなあ．．．つか、中国がＦ１
なんて１００年早いわ。

>>355

５ラップだけ、というのが、スポンサーに逆らえないマクラーレンの辛い
ギリギリの選択を示してるな。

>>362
ん〜〜，きっとKの国の宗主国様だけに，「Ｆ１」キーの連打ぢゃないかな？

5ラップ走行で、「F1の帝王」とは・・・・・・
フジ地上波の琢磨マンセーなんかまだまだたいした事無かったな（ｗ

帝王なんて言葉を軽々しく使うな!!
ミナミの帝王の竹内様しか認めないからな!

>>364
それでは、「ヘルプ！」「ヘルプ！」「ヘルプ！」で
中国の悲鳴になってしまいますがな。

それにしてもフジ地上波は琢磨マンセーしすぎ。中国GPのCMじゃ、13億が琢磨の虜に・・・。なんて言ってるし。なんねってｗ
イタリアGPなんて、バレチョロもマイケルもだめぽか・・・どうなるどうなる。。。で
バレチョロの3回目のピット出てきたところでギニャアアアアアアアアアッ！！！なのに
そんなときでも琢磨琢磨言ってやがってびっくりした。

さて、上海の予想としては
1.程叢夫　2.ﾏｲｹﾙ　3．ﾊﾞﾚﾁｮﾛ　で堅いと思うアル。

程叢夫 コイツ決勝走るの？

>>369
走るもなにも、どこのチームと契約してないうえに、スーパーライセンス発行基準
を満たしてないだろうし。

まあ、GP開催日に>>247の姿で報道人を引き連れマクラーレンピットを訪れ、いきなり
マシンに乗り込もうとしてロン禿げかモン吉に怒鳴られるぐらいのことはあるかもねW

当然走るアル。いや走るはずアル。いや走ってほしいアル、、、走れるわけな（ｒｙ

走るか走らないかは別として、今回のＦ１での活躍に大きな期待がかかっているアル

って有価、マジな話、サポートレースに出るんじゃないの？
まさか、開催国枠があると本気で思ってるのか？


もしかしてぺヤングの代わりに乗るとか？




・・・ミナルディに周回遅れにされる悪寒

訂正
モン吉はまだウィリアムズだった

あのジョバンナ・アマティよりも速いんですか？＞程叢夫

>>361
セーフテイーカーでクラッシュしたら笑えるな
何だかんだで物凄いスピードな訳だし

なんか釘とか油とか投げ込みそうだな
流石にスカートで飛び出す奴はいないだろうが

>>376
クラッシュ後
「今日は、何もかもついてなかったようだね。車の調子もイマイチだったし、タイヤが暖まる前に
プッシュし過ぎてしまったようだ。とにかく、次回はがんばるよ。」

位のコメントしたら神。

セフティカーで先頭走ってたら、首位独走してると勘違いしてそのまま首位でゴールしようとしてほしい。

久々にF1のニュースあさったら
ジャガー（フォード）撤退かよ、チームは売却・・・・・・・
韓国の皆様、ここでヒュンダイの出番ですよ。
ヒュンダイの珍走もとい、激走でサーキットを沸かせてください。

>>380
仕方ないよ…本業不振でコベントリー工場閉鎖１０００人強解雇じゃ

F-1でサーキットを「走るだけ」なら、本田の社長もやってるがなぁ。
程叢夫よりも、福井社長の方が速そうな気がする。
FORDはコスワースがあるから、自前じゃ、もうやらんのかね？

韓国現代自動車、英ジャガーのＦ１撤退を受け参戦表明か

【ソウル１７日ＡＰ】韓国の自動車メーカー現代は17日インチョン国際空港で行われた新車発表
セレモニーの場で、イギリスの自動車メーカー、ジャガーのＦ１撤退表明に触れ、社長自ら
「我々は世界最高峰の自動車レースであるＦ１に参加する用意がある。開発・技術部門は既に
試験走行を数回行っており満足のいく結果を出している。来年度のシーズンにはトヨタと同じくメーカー
単独のチームとして参加できるだろう。」と記者団に語った。
　メーカー単独チームとして参加すればピットクルーやドライバーの確保及び育成も視野に入れなければ
ならないが、その点に関しても問題はなさそうだ。現時点で既に２００３年までＢＡＲホンダで活躍した
ジャック・ビルヌーブや引退していたミカ・ハッキネンら有力なドライバー達が現代からの参戦を希望しているという。
クルーについても「既にトヨタからノウハウを吸収し、我々はそれを超えるレベルにある。」と自信を覗かせた。

ソースは？
ＪＶはサウバーで決定なわけだが。

>>384
改編コピペです。

現代がぺを日本向けCMに起用しようとしたところ「ギャラの提示額が安い」と断られた
そうな。
調子に乗っているぺ側にも問題があるが、こんな貧乏会社にモータースポーツなんか永遠に無理だろ。

>>380
でも、ヒュンダイならこの話にマジで飛びつきかねん気がする。

「ジャガーとコスワースを買収したい。ああ、初年度はウチは手を出さない。名前を入れるだけだから安心して欲しい。
ヒュンダイはブランドや信頼性が低くてF1の価値が下がる？ふむ、そういう考え方もあるだろう。
しかしあなたがたは、6台ものマシンが欠場してF1そのものを存亡の危機に立たせることを望むかね？」

と、ジャガーに買い手のつかない状況で言われると、FIAも承諾しそうで…

「佐藤琢磨、あと一周で初の優勝です！！」
「いやー、本当に夢見たいですね、まさか、ここ、上海グランプリで日本人が優勝するなんて」
「２位との差は、、１２秒近くありますね、もう、間違いないです」
「さあ、ホームストレートに入ってきました、佐藤スピードを上げてきました、今、優、、、」

　　　　　　 i r'　　　 _,,..r--ヽ.　　　ﾐ 　　 　　彡
　　　　　　 r.--ヽ. _..-''''￣ヽ=r.._ 　￥ 　　　 i
　　　　　 .r''￣`ヽ=. ＜(::)＞ﾉ　 ~"'-._y　　　 i
　　　　　 i　<(:)丿/ヽ.____,,..r'"　　　 i i~ヽ.-...i
　　　　　 ヽ__.r'（　　 '';;　　　　　　　 i　r'"（~''ヽ
　　　　　　「 　 ヽ-⌒-'　　　　　　 　＼i　> ) /
　　　 　 　 i　　_...||.-.._　　　　　　　　　.r-'"/ 　
　　　　　　 i　./_.=:==-ヽ　　　　　　　ｙ-.''~ﾐ
　　 　 　 　 i　ヽ_,,,.. r"~　　　　　　　 i　i :ﾐ~
　　　　　　　i　　　　　　　　　.....::::::::/　 i~
　　　　　　　 ヽ　　　　...........::::::::::::'　　 i
　　　　　　　　 ヽ-::::::::::::::::::::::::::'　　　 :i
　　　　　　　　　 丿　::::::::::::::::'　　　　 　i

「ああっ！」
「なんでしょうか、今、人の様な物が入ってきて佐藤のマシンに跳ね飛ばされました！！」
「あーっ、これは酷い、時速３００ｋｍのフォーミラーカーに突っ込むなんて無謀です！！」
「佐藤、今、トラブルがありましたが１位で、フィニッシュ、跳ね飛ばされた人は大丈夫でしょうか？」
「大丈夫でしょうか？、どう見ても胴体と足が切り離されているようですが、、、、」

そもそもヒュンダイにＶ１０作れるのかどうか・・・。
ザウバーエンジンまかせにするのはいいけどＭＳＤの２の舞の予感・・・

それよかＦＩＡ的には中国メーカーが参加したほうがいいんじゃねえの

ブラバム、タイレル、ロータスといった老舗に復活してもらいたい

>>390
タイレル→BAR　じゃなかった？
ブラバムとロータスは消滅だっけ

アグソが一年目に所属したドイツチームを引っ張りだして
「ザクスピード・ヒョンデ」ってのはどうだろうか。
あるいはプロスト（旧リジェ）の負債２００億円を肩代わりして復活させるとか

曲がりなりにも自動車メーカーがスポンサーなのに
エンジンもシャシも丸投げ？＞ヒュンダイチーム

ＷＲＣでの「コラ、ヒュンダイ！違約金１００万＄払えや、ゴルｱ！」の件はまだ
決着は付いてないんでしょうか、知ってる方お・し・え・て（はあと）

ＷＲＣでの「コラ、ヒュンダイ！違約金１００万＄払えや、ゴルｱ！」の件はまだ
決着は付いてないんでしょうか、知ってる方お・し・え・て（はあと）

Ｆ１のセーフティカーのドライバーもプロのレーシングドライバーですよ。
以前テレビで紹介してたのは現役のＦ3000ドライバーだった。
レースウィークにはセーフティカードライバーがコースに慣れるための
練習走行時間枠がとってある。
Ｆ１は遅く走るのは苦手なので、セーフティーカーは全開で走らないといけないのよね。

>>396
F1のセフティカーはメルセデスオンリーなんだっけ？
開催国が用意していいなら中国だと面白い事になりそうだけど。
コースイン直前にエンストこいたりとか。


つーか上海GPで程叢夫の活躍の場を作るためにわざと黄旗出しかねないな。

>>393
宗主様の中国の瑞洋という二輪メーカーは、
世界耐久選手権にスズキＧＳＸＲ１０００を使って、
マシンもチームも丸投げでチャンピオンになりましたが。
属国の韓国が宗主様の真似をするのは当然のことで。

>>398
二輪メーカーが他社のマシンで勝って何の意味が…⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

>>399
勝てば官軍アルヨ

>>397
こんなのありました。
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/motorsports/f1/safety/main.html

>>388
ずっと前マーシャルが跳ねられてたね(´Д⊂

むしろマーシャルカーに轢かれた井（ｒｙ

井上の事故は笑えるけど、トム・プライスの事故は・・・
轢かれたコースマーシャルも、轢いたトム・プライスも死んじゃったし。

>>404
ヘスケスだっけ？

明日は玉田が勝つぜ

>>404
ttp://pya.cc/pyaimg/spimg.php?imgid=3575

これっすね

グロっぽいものを貼るのは如何なものかと・・・
で、久々に見たけどやっぱ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>404
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:vrc8r6AezlEJ:village.infoweb.ne.jp/~fwin4502/sanryu95.htm+%E4%B8%89%E6%B5%81%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E5%88%97%E4%BC%9D&hl=ja&inlang=ja
あらためてみると笑える・・・こういうﾔｼが一人ぐらいいても良いかもしれない・・・かな？

マジな話、ﾎﾝﾃﾞｰがジャガーを買収した場合、どんなカラーリングになるんだろか？
ﾁｪｽﾀｰﾌｨｰﾙﾄﾞ・ｽｸｰﾃﾞﾘｱｲﾀﾘｱとかｳｨﾝﾌｨｰﾙﾄﾞ・ｳｨﾘｱﾑｽとか聖飢魔?�・ﾌﾞﾗﾊﾞﾑとかみたい
なのを禿げしくｷﾎﾞｿ。

>>409
ブルーオーバル





　　／　　￣＼
（SAMUSUNG）
　＼＿　　／

ttp://members.ozemail.com.au/~lindenbrae/f1rejects/sounds/95-f1-hungaroring.mpg

>>407
久しぶりに見たなぁ。マーシャルの体が伸びるんだよなー。
初めて見たときは(((( ;ﾟдﾟ)))だったなぁ。

昔のモータースポーツは酷い死に方したドライバーが多かったよねぇ。
フランソワ・セヴェールとか。

>ワールドチャンピオンのフェラーリが年間6億ドル（約660億円）を投入しているのに対し、
>ジャガーの2004年度予算はおよそ1億8,000万ドル（約198億円）と見られており、チームの
>資金不足はパフォーマンスにも表れている。


たぶん、コスワースの予算が含まれて1億8,000万ドルでしょうから、これで結果出せってのは
難しいですね。ホンデーにはフェラーリ並の予算で挑んでもらいたい。

世界的笑いものヒュンダイさん。

フランソワ・セヴェールのことを書いてるＨＰってないね。
首はつながってたんかな？

>>415
一応付いてたんではないかな？
首切断はコイニグ以外に聞かないし。
股から首まで裂けてたらしいが。

>>416
ｱﾘｶﾞﾄﾝ、なんにしても惨死だ罠…

>>413
今のヒュンダイに年間600億円以上出せってのは死刑宣告に等しいような。

金が余ってそうなサムスンがスポンサーにつけばなんとかなるかもしれないけど、
いちおうサムスンにも自動車部門があるわけで、ヒュンダイのサポートをするよりは
自分でジャガーとコスワースを買いに行くだろうなあ。

＞410
いやいや、こんな感じで

　　　　SAMSUNG　
￣￣￣＼＿＿／￣￣￣

ﾌﾞﾙｰｼｹｲﾝ

>>399
んなこと言ったら、ラリーＪＡＰＡＮでクラス優勝したプロトンの車
ランエボのＯＥＭだし・・・

>>420

プロトンの場合はOEMなので、一応三菱とは関係が有るけど。
あそこの場合は、ただのチームのスポンサーですよ。

少なくとも、後20年位経っても中国や韓国のメーカーが自分たち
の技術で日本の二輪メーカーにレースで勝つなんて無理でしょう。
そもそも、中国と韓国は輸出産業として二輪に力を注いでいる
様子がないし。（w

>>421
ただ、中国は粗悪コピー車を少数だけど平気で日本に輸出するように
なったからねぇ(((( ;ﾟдﾟ)))

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g16359489
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19213329
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18418648
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28027613

>>422
上から２番目の原付
落札希望価格１２万て・・・

こんなのもあるぞ。　希望落札価格： 1,980,000 円 　
高杉。だれもこんなの買わないよ。５０マンでも高すぎるよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26435714

>>424
しかも事故車だね。

まあ、200万円の予算で中古車を探せば、普通にもっと良い車が買えるもんな。
良い店を選べば整備もきっちりしてくれているし。

玉田優勝
中野３位

>>422
あえてパチモンを好むパチモンマニアがいるからなぁ・・・・

玉田、中野、カワサキ、ブリジストン、面白かったよ今日のWGPは。

ヒュンダイが日本国内でリコールを行っています。
マスゴミは三菱ばっかり叩いていますが、実はヒュンダイもでした！！！

http://www.hyundai-motor.co.jp/recall/index.html
■リコール対象 　

●2004/4/23 TB
●2004/2/13 トラジェ
●2003/12/4 エラントラ
●2003/12/4 クーペ
●2003/12/4 サンタフェ
●2003/12/4 トラジェ
●2003/12/4 XG

カワサキ復帰後初表彰台？

今更だが、GPレーサーの癖にZX-RR等と名乗っているのが気に入らん。
カワサキのレーサーならKRだろうに・・・。ロバーツに遠慮してるのかね？

＞431
漏れのふんわりしたイメージだと
Ｋ系…2スト
Ｚ系…4スト
なんで、あんま違和感感じないかな

しいていうなら「RR」のがヤマハっぽくて気になる

>>417
ガードレールの支柱に突っ込んでしまい、股から首まで裂けてたそうな。
誰だったか忘れたが助けに行ったドライバーは、あまりの酷さにその場で戻してしまったとか。

>>433
J・スチュワートじゃなかったっけ？
それを見て引退を決意したとか。

>>434
助けに行って見てしまったのはジョディ・シェクターだっけ？

プライス、コイニグ、セヴェール、スマイリー、横山で無限ループするスレはここですか？
ぐぐったらこんなの出てきた

73年最終戦アメリカGP予選。フランスの若きスター　「フランソワ・セベール」　のティレルはワトキンス・グレンの高速Ｓ字コーナーで突如コントロールを失い、時速200キロ以上のスピードでガードレールに突き刺さった。

来年からジャッキー・スチュアートの後釜としてセベールのナンバー２を務める事になっていたシェクターはマシンを止め、顔面蒼白のマーシャルの制止を振り切ってクラッシュしたティレルに駆け寄った。
ガードレールによって股の付け根から顎まで真っ二つになったセベールの無惨な姿を見て、シェクターはその場に立ち尽くし、涙を流した。

72年のデビュー以来、出走の度にトラブルを巻き起こし　「フレッチャー」　「南アの野生児」　「荒法師」　「ポパイ」　などと呼ばれていたシェクターの破天荒なレース振りは、この事故を境に急激に洗練されたものになっていく。

シェクターは現役時代、タイヤバリアやシケインの増設を熱心に説いたりして、一部の関係者に臆病者と嘲笑されたりした事もあったらしい。
セベールの事故を見てしまったシェクターにとって　「チャンピオンをとること」　と、それ以上に　「生き残ること」　が最大のレース哲学になってしまったんだろうね。
両方とも達成した時、もうモチベーションが残っていなかったと。

>>436
むう、まあシェクターは引退後、武器貿易で太ったつう闇の部分もあったりする。

関係ない話だが、息子もすっかりアメリカに馴染んでしまったなぁ




まあ何にせよ、玉田＆中野オメ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　<丶｀∀´> / /　＜　待ってろ、玉田！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　ｷｺｷｺ　　　　　　　/　　 <丶｀∀´>
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii　　ｷｺｷｺ
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

バイクレースの醍醐味は
将棋倒しシーン

いや、面白かった

休みの日
朝も早よからﾁｮﾝﾁｮﾝと
無駄に元気な禿ﾗｯｸ

ホンダ…地元で、しかも日本人(玉やん)で優勝

カワサキ…MOTO GP参入初の表彰台

ヤマハ…ロッシ２位確保でタイトル奪取に大きく前進
と三方丸く収まったわけだ。





スズキは？スズキはどうしちゃったの？

>441
土曜日のタイジュビロ戦でJリーグ復帰後初のハットトリック。

>>441
SUZUKIは四輪のＪＷＲＣスーパー１６００で頑張ってまつ。

なんか２００６年からＷＲＣに参戦しようかなんて話が出てる。
２００６年つったら、あのひゅんだいが戻ってくるらしいから、
実現すれば面白くなるかも・・・でも戻ってくるのか、これるのか、
最近あのひゅんだい、ラリー活動してるのかなぁ？

>>441
初日暫定ＰＰってことで。

>>443
WRC！?

車体はともかくとして、スズキに2L級のターボのノウハウなんてあったっけ？

まあ、なんとかなるでしょ。いざとなったらﾂｲn(ry

ああ、エスクードのパイクスピーク仕様が。

>>445
メーカーなのにないわけないだろｗ

>>446
略されなかった部分から推測するに選択肢はこの二つ。
1.http://www.suzukisport.com/profi/pikespeak/pikespeak.html
2.http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/
どっちにしろ鈴木はチャレンジャー。

>>448
「作れる」と「使える」は違う。

エスクードのV6は、MAZDAだったと思ったが。
何れにせよ、パイクスピークで勝てる車を造るのだから。
SuzukiSports社長のモンスター田島に期待。

>>450
メーカーを町工場といっしょにしてはいけない。

>>445
エリオベースで作れば問題無いと思われ。
サスペンションもボディサイズも、ＷＲカーのレギュレーションに適合する
エンジンはエスクードの２Ｌエンジンを搭載、ターボはＩＨＩ製あたりを使う。
ＷＲカーはグループＮに比べてイジれるので、ベースにする車のホモロゲさえ取れたら問題ない・・・

エリオを一定台数売る事・・・これが一番の問題だったりして

カプチーノのエンジン、３つ積め！！

>>452
まずはGSV-Rを「使える」ものにしてから言って欲しいものだな。

スズキといえばスクーターの『Ｈｉ』を思い出す。
ババアがスタートでフロントを持ち上げ、そのまま電信柱に突っ込むのを目撃したことがある。

>>456
ウォルターウルフカラーとかあったよね。
あの頃のスクーターは色々と無茶だった。

メーカーというのは図面ひとつあれば、なんでも作ちゃうんですよ。
スズキだって自動車だけやってるんじゃないし、委託で生産している製品
もあるわけだからね。
売れる確証があるなら、４気筒もV12気筒も同じことなんですよ。

上海では、日中韓でがんばろうなｗ

>>458
いや、それはいくらなんでも、メーカーの生産技術者たちに喧嘩売ってると思うが…

ただ、ワンオフなら言う意味なら同意。
たとえヒュンダイでも、量産しなくていいならV12エンジンを作れると思う。

↑
組むだけなら可能と思われるが、はたしてＶ１２に相応しい回転数かどうか…。
テストで回したとたん(tbs

HYUNDAI HYR-001 Spec-C

V型12気筒 DOHC
排気量　 　 ：　6000cc
最大出力　 ：　220ps/7800rpm
最大トルク　：　21kg-m/5800rpm
燃費(10.15ﾓｰﾄﾞ)　：　2km/L

>>461
>組むだけなら可能と思われるが、はたしてＶ１２に相応しい回転数かどうか…。

どういう根拠で？

V12なんか陳腐な技術ですぜ。
船舶なんかどーするの？ｗ

>>464
…それ、超大排気量の低回転型ディーゼルではないかと…

>>465
常に高トルクの負荷をかけている船舶。さらにターボでトルク増強。
乗用車はほとんどトルクがかかっていない。（かけたら、前の車にぶつかる）

現代の造船はエンジン独自開発？

ｽﾏｿ、>>341のライスポの記事、立ち読みで探したけど見つけられなかった。
記事のタイトルか載ってるページ、知ってる人いたら教えて!

>>462のスペックは本当に「えんじん」なんだろうか・・・

>>463
回転数を上げるにはそれなりの部品精度が必要って事を言いたかったのでした。
言葉足らずでスマソ。
高回転ほど要求精度が高くなるから
「狂いが元で振動が発生し、さらに共振して振動が大きくなる」
レース使用を前提とした物なら耐久性は１レース分ぐらいだろうから
計画回転数の前に「ボンッ」

上の話は何年か前の「Ｆ-１倶楽部」か何かにあった記事。
記憶だけでカキコしたからいいかげんだけど、
少なくとも間違ってはいないと思われ。

>>461=470,471
>少なくとも間違ってはいないと思われ。

うーん。そりゃ、言ってることは間違ってないんだけど、全然正しくはないと思うぞ。
子供の工作じゃあるまいし、現在の車メーカで「精度不足」で規定回転数（それが１万５千回転でも２万回転でも）までエンジン回せませんでした、なんてことがあり得ると思うの？
精度の要求はレシプロエンジンの比ではないジェットエンジンなんか、一切ライセンス生産できないってことになる。

馬鹿にするにも、多少は知性を働かせようよ。

>>472
F1でアクセル踏んでも動きませんでしたってのは見た事ある....気がする

そういえば、いすず製の幻のV１２F１エンジンは、
ロータスに積まれてテスト走行したところ、V８用設計のマシンに
無理矢理V１２載せた重量バランス目茶苦茶なままで、
軽くフォードV8カスタマーエンジンのタイムを上回ってみせたそうで。
見たかったな。

つかレーシングエンジンって一基作れば良い、ってもんでは無いから

>>475
まぁね。
ただ、その少数量産した全てが、ワン・ノブ・ゼムの世界で、
全てのパーツというパーツが、超高精度なのをかき集めてるもんだから。
もっと厳密にいえば、カスタマー仕様以外は、下手すると作ったもの全てが
どこかしら変えてて、仕様違うもんだし。
そう考えると、一基一基つくってるようなもんだ。

>>476
言ってる事は何となく判るが、チミ、Ｆ１に偏り過ぎｶﾓ

>>477
そう見えちゃったらｽﾏｿ。
というか、今は正直F１はほとんど途中で寝ちゃうくらいだけど（ｗ

まぁ、連中が、かつての３０年前のランチア・ストラトスのラリーバージョン並みの、
キャブレターで３３０馬力くらい軽く絞り出せるようなエンジンを、
自ら図面引いて自らパーツ削り上げて厳選し、作れるとは、とても思えない、
と無理矢理にスレに話を戻してみる。

ケンチャナヨ的な部分もあるイタリア人であっても、
職人や芸術家になると違うから出来る技なのに、

って、何言ってんだろ（ｗ
すまん、酔ってるんだよ

>>468
折れも立ち読みしたけど記事が見つからなかった。
どこに書いてあるんだ？

>>468>>479
阿部、中野、宣篤、玉田、松戸、関口ら日本人ＷＧＰライダー達が、
コラムを連載しているところに前田淳って人のコラムがある。たぶんそこ。
もしかしたら先月号のかも。

とりあえず、韓国は「下積み」とか「勉強期間」という概念を理解すべきだと思う。
日本だって、最初から世界のトップにいたわけじゃない。

ただ、韓国メーカーは、企業としての幼年期にレースを経験しなかったのが問題だったんじゃないかと思う。
レースの面白さを知らずに大企業になってしまえば、もうその魅力を理解することはできないのかも。

>>481
＞レースの面白さを知らずに大企業になってしまえば、もうその魅力を理解することはできないのかも。


それが、大人、といふもの

＞つかレーシングエンジンって一基作れば良い、ってもんでは無いから

わからんぞー、1シーズン1エンジンになるかもしれない orz

>>483
「それだ！」 byトヨタ

鈴木は単車作ってんだし、精度は出せるだろ。ノウハウは有る。
豊田だって、レース用はヤマハ頼みなんだし。
ホンダなんて言わずもがな。

鈴木のダメなのは内装と外装だけだ。

>>485
＞鈴木のダメなのは内装と外装だけだ。
　　･･････

まぁスズキのウリは安く作る技術とノウハウらしいから････。

>>485
ケニーロバーツに去年「パワーが足りねー、もっとやる気出せ」と
公衆の面前で罵倒されてたな。>スズキ

今年も去年と大して変わらん。精度がでてようがノウハウがあろうが
レースに勝てるエンジン作れないんじゃえらそうにできないね。

>>481
＞日本だって、最初から世界のトップにいたわけじゃない。
マン島レースで・・・いきなり上位独占した某メーカーは、例外でつか？（￣ー￣）ｖ

>>487
何ムキになってるの？生きるのに精一杯で余裕がないの？（ｗ

486氏は正しく読み取ってくれたんだが・・・。
やっぱ２ちゃんは面白い。

鈴木もレーシングエンジン作ってたろ？
オートレース用の（ｗ

そういやあ、長年バイク乗ってたものの感想として・・・
なんでスズキとカワサキはホンダやヤマハとくらべると
すぐガタが来るんだろう？
さびが浮くのも早いし。

ライフって知ってる？
自前のW型12気筒エンジンを搭載したメキシコの伝説のチーム。

1lap20分くらいかかってて全戦予備予選落ち。

シーズン終盤はロータスからお古のジャッドV8エンジンを買って参戦したんだけど、
エンジン搭載したらカウルが閉まらなくてガムテープでカウルを留めて走ったんだよ。

当時は日本はバブルで、コローニというチームは個人からスポンサーを募って、
耳なし芳一みたいなキモいマシンで鈴鹿を走ったし、
デーモンヒルが所属していたチーム（チーム名忘れた)が、金が無くて日本に来れないと
言ったら、デーモン小暮が金を出して日本に呼び寄せたりしたんだ。

板違いなのでｻｹﾞ

>>492
ブラバムな

コスワースまで身売りなんでつか…
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200409210102.html

ひゅんでに買われたり。

>>493
なんで俺はコローニ覚えててブラバム忘れるかなぁ？

>>488
プロX見てない？
初参戦では惨敗、死者まで出して一丸となって努力した成果だよ。

イキナリTOPってのはちょっと否定したい。

>>494
そーいえば、今年の前半に、FORDもうﾀﾞﾒﾎﾟつー記事を読んだな。
ﾏｼﾞやばいのね。

>>493
ブラバムかぁ・・・・。
ピケがいた頃は面白かったなぁ。
予選で使った重さ５０�`のシートの話とか。

しかし、Ｆ１の話になると昔話が多くなるな。
誰かＡＧＳとかオゼッラとかＡＴＳとかHaasの話が出来る香具師はおらんかね。

>>498
フォンドメタルオゼッラ。カーナンバー１４。ドライバーだれだったっけな？
黒い車がｶｺﾖｶﾀな。

AGSも黒だったか。
Haasは知らんな。

あの頃は下位チームでもたまにポイントを取ったりして面白かったな。
俺はミナルディーのルイス ペレス サラが好きだったな。

そろそろageとくかな。

>>494
うーん、チーム云々よりエンジンサプライヤーが消えるのは痛いなあ。
手ぇ挙げるチームが居ない事は無かろうが、“何を積む？”と成ると・・・・・・

>>500
そこでジャッドとアジテックの復活ですよ。

>>494
コスワースがフォードの完全子会社になっていたなんて知らなかった・・・orz

>>499
オリビエ・グルイヤールでしたっけ？
シーズン途中でAGSのドライバーと交換された（91年か？）

>>487
スズキのＧＰマシンがパワー不足なのは伝統だよ。
シュワンツの頃なんざ、それを逆手に取って、レイトブレーキングでの切り返し勝負とばかりに、
わざわざ重心高くして振り回しやすくし、ハードブレーキングに耐えられるように
シュワンツ仕様だけ馬鹿でかいローターだったりした。
Ｊｒロバーツのマシンだって、ケニーＪｒのコーナーリングスピードの高さをずっと保って
先行逃げ切りに特化したような、最大限に引き出せるような専用のスペシャルマシンだぞ。
…ＲＧＶ−γの最後の方じゃ、ケニーのいう通りに作りすぎて大失敗してたけど。

>>502

Ｇ・タルキーニと交換ではないかと。
スパイダーマンを意識した、蜘蛛の巣柄のヘルメットが印象に残ってます。
玄人受けするドライバーでした。今何やってるのかなぁ・・・・

>>499
チームハース、ドライバーはA.ジョーンズ&P.タンベイ、クルマはローラ-フォード。
仮にもワールドチャンピオンが乗ってたのに、印象薄くてよく憶えてないや。
↓あまり関係ないけど、一応Newman-HassのHP
http://www.newman-haas.com/

それにしても、挑戦車の話題が全然でてきませんねw

今週末は上海GPですね。
台風が向かってますけど・・・

>>480
ありがトン、あったよ。

立ち読みなんで詳しくは書けないが、日本からの遠征組がスペアホイールとトルクレンチ
を持っていることに驚き、レース前にやる気を無くしたと書いてあった。
何でも、黒船来航並みのショックを受けたそうだＷ

>>507
>>日本からの遠征組がスペアホイールとトルクレンチ
>>を持っていることに驚き、レース前にやる気を無くしたと書いてあった。

　 意味が全然ﾜｶﾗﾝ・・・＿|￣|○
　そんなもん、ちょっとバイクに熱上げてる奴だったら、普通に持ってるだろ？

　しかも、奴らはまがりなりにも「レース」してるんだよね・・・？
　

研究者レベルでもノギスと万力の違いが分からない人たちだからなぁ。。。

moto-gp茂木ラウンドを見ているんだけど、250の青山にサムソンのスポンサーが付いていた。
こりゃー優勝でもしたら在日認定されるな。

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜ﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜ﾆﾀﾞ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼< ＼｀Д´>　＜　　青山博一の海外同胞報道まだﾆｶ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.両班キムチ.　 |／

>>508
常識人杉

彼の国の出来事は頭のネジを２〜３本緩めとかないと
衝撃に耐えられないニダ

スレが減らされたから放っておくとすぐ落ちてしまうなあ

［上海　２２日　ロイター］　新華社によると、自動車レース、フォーミュランワン
（Ｆ１）の中国ＧＰ開催に向け、上海では自動車に対する交通規制を強化する。
　新華社が警察筋の話として伝えたところでは、２３日から２６日まで、現地時間午
前７時から午後６時半まで、特別通行証(有料）の発行をはじめとした３種類の交通規
制強化手段が導入される見通し。
　主催者は、サーキットへはバスを利用することを推奨している。
　中国ＧＰは、観戦者約１万５０００人が見込まれている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040922-00000758-reu-spo

間違いだと思うが観客約１万５０００人って．．．

>509
ｳﾘが聞いた話とは違うﾆﾀﾞ
ノギスをスパナの変わりに、マイクロメーターをC型クランプの代わりに使っただけﾆﾀﾞ
形が似ているから同じ用途で使用しても問題無いだけﾆﾀﾞ
ノギスを万力のように使うなどとｳﾘﾅﾗの技術者が馬鹿かチョンかのようにいうのはｼｬﾍﾞﾁｭﾆﾀﾞ
謝罪と賠償を（ｒｙ

Ｆ１ファンの中で中国ＧＰの開催は歓迎されてるのか？

抜き所多そうだから、結構楽しみ。少なくとも、ハンガロリンクよりは面白いと思う。

昔のアジパシの中国はBSのWRCの中で出てきていたが、なかなか面白かったな。
上海も面白そう。

>>512
訂正：観戦者の予想数を１５万人に訂正します
だって。

ミハエル　無知なジャーナリストにも紳士的態度

・なぜあなたはいつも赤色を身にまとっているのですか？ラッキーカラーなんですか？
・彼の７度目のタイトル決定を上海サーキットにおいて実現させることができるか?
・過去にあなたがドライブしていたジャガーは、来季以降参戦しないことになりました
　が、どう思いますか？”

答えと全文はここ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=64014

↑こ、これはジョークだよね?顎を和ませようとしてわざとやってるんだよね、ね?!?!

>>518
琢磨　無知なジャーナリストにも紳士的態度

　何も知らない中国のジャーナリスト軍団に嫌気が差している佐藤琢磨だが、彼は冷静を保った。
グランドハイアット国際ホテルで行なわれたプレスカンファレンスにおいて、あるジャーナリストが
“あなたは過去に日本人が中国にしてきた蛮行を知っているのですか？反省はしてるんですか？”と、
琢磨に質問した。

　いつも日本人初の優勝について聞かれてうんざりだった琢磨は、その突拍子もない質問をした
ジャーナリストに対して微笑みながら、スポーツに政治は持ち込まないで頂きたと答えた。
「証言以外の証拠が出てくるよう願ってあげるよ。日本人であることを素晴らしいと思っているし、
日本人たることを願っている。次に支那と戦争しても勝ちたいね」

　次に、彼の７度目の表彰台を上海サーキットにおいて実現させることができるかという質問が
琢磨に飛んだ。これに対しても、琢磨は落ち着いて、その数字は間違っていると説明した。

　さらに的外れな質問は続く。“過去に日本人が中国政府と戦争していた事実がありましたが、
寛大にも入国が許可されました、どう思いますか？”という質問が出されると、
彼は紳士的に、今の支那政府は関係ないだろと答えた。

----------------------------------------------------------
こんな感じでつか？

>>520
韓国ジャーナリストバージョンもきぼんぬ。

>>520
ホントに言いそうだな。

カミカゼ右京が相手なら、いいネタがつくれそうだな

>>521
琢磨　無知なジャーナリストにも紳士的態度

全てを知ったつもりの韓国のジャーナリスト軍団に嫌気が差している佐藤琢磨だが、彼は冷静を保った。
ホテルロッテウォルドゥで行なわれたプレスカンファレンスにおいて、あるジャーナリストが
“あなたは過去にヒデヨシが韓国に侵略してきた蛮行を知っているのですか？反省はしてるんですか？”と、
琢磨に質問した。

いつも日本人初優勝について聞かれてうんざりだった琢磨は、
その突拍子もない質問をしたジャーナリストに対して微笑みながら、
スポーツに歴史は持ち込まないで頂きたと答えた。
「秀吉が朝鮮に遠征した御陰でただの塩漬けがキムチになったのは知ってるよ。ただそれだけ。」

次に、彼の初完走をソウルにおいて実現させることができるかという質問が琢磨に飛んだ。
これに対しても、琢磨は落ち着いて、根本的に間違っていると説明した。

さらに的外れな質問は続く。
“強制連行や従軍慰安婦という日本の「負」が韓国民の感情を逆なでしていますが、
　寛大にも入国が許可されました、どう思いますか？”という質問が出されると、
彼は紳士的に、韓国の核開発が現在進行形で日本国民の感情を逆なでしていますが。と、
逆に質問を返して記者を沈黙させていた。

>>518
記者会見が大変なことになりそうですね。
琢磨が出なくてもとんでもない質問が出てきそうだ。

琢磨が出てきたら……（（（（（（；ﾟДﾟ））））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>521
ミハエル　無知なジャーナリストにも紳士的態度

　何も知らない韓国のジャーナリスト軍団に嫌気が差しているミハエル・シューマッハだが、彼は冷静を保った。
グランドハイアット国際ホテルで行なわれたプレスカンファレンスにおいて、あるジャーナリストが
“なぜあなたはいつも赤色を身にまとっているのですか？在独韓国人だからですね？”と、ミハエルに質問した。

　いつも引退のことについて聞かれてうんざりだったミハエルは、その突拍子もない質問をした
ジャーナリストに対して微笑みながら、フェラーリのクルマの色が赤色(ﾌｪﾗｰﾘﾚｯﾄﾞ)だからだと答えた。
「それが幸運を運んできてくれるよう願っているよ。この色を身にまとってここにいることを素晴らしいと
思っているし、キムチレッドとは異なることを理解して欲しい。このレースも勝ちたいね」

　次に、彼の７度目のタイトル決定の偉業が韓国系である証拠だから在独韓国人とあつかって問題ないですねという質問が
ミハエルに飛んだ。これに対しても、ミハエルは落ち着いて、そのタイトル決定はボクとチームの努力の問題で韓国は関係ないと説明した。

　さらに的外れな質問は続く。“過去にあなたはネット上で韓国人であると噂があり、来季以降韓国人として
参加すると言われてますが、どう思いますか？”という質問が出されると、彼は紳士的に、そんな事実はないと答えた。

----------------------------------------------------------
>524 に先を越されたﾆﾀﾞ…ﾁｮｫﾌﾞ

今日のMOBIを見ていたら藤波選手が、総合優勝した事を
大ちゃんに報告参りしていた。少し貰い泣きをした。

しかし日本のメディアも自分の番組名を言わせたりするのは
なんとかならんのか？まぁ冗談半分かも知れんがうざすぎ

>>528
スポンサーサービスは仕事と割り切ってるだろうけど、ウザイだろうなｗ
フジテレビは日本GPのスポンサーだからFIAとしても大事なお客さんだからね
番組名をドライバーに言わせる位は平気でやらせそうだな。
上海GPage

シナ塵はいつでも最高をほしがるなあ。
まずは身の丈にあったレースからやれよ。

“あなたの口の下についている革新的な空力パーツがこれまでのあなたのすばらしい成績に貢献したのか？”という質問が出されると、彼は紳士的に、
これは顎だと答えた。

>>517
まあ表向きではチケット完売らしいからな。
人民にとっては、かなり高額なはずなんだが…

ジャガーの買い手に「ＬＧ」が名乗りを上げているんですが
なんか、クムホの話といい、F1の世界が汚されてきそうだ。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=56717&cat_id=1&top_flg=1

>>533
あのジャガーが５０００万ドルかよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
でもＬＧが手挙げてるのに、何でヒョんデが出てこない？
５０００万も出せんのか今の斜めＨはっ！ｗ

シボレー、ＷＴＣＣ参戦を発表

シボレーは、来季から始まる世界ツーリングカー選手権（ＷＴＣＣ）に完全“ワークス”体制で参戦
すると発表した。ＦＩＡ公認のシリーズに参戦するのは、これが初めてとなる。
米ゼネラルモーターズ社の最大のブランドであるシボレーは、大宇製の車をベースとしたモデルを
使用して参戦するという。(略)
http://www.crash.ne.jp/index.html

【琢磨はエンジントラブルを喫す】
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/09/f1_2004_0924d.html

セッション開始９分、コースインして１周を終えようかという佐藤琢磨の左バンクから
白煙が上がって、ピットロード入り口にストップ。症状から見てエンジン交換は必至で、
交換による予選グリッド１０番降格は確実だろう。エンジン・ブローはフランスＧＰの決
勝以来６戦ぶり今季７回目。


http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=16chi&d=2&b=076
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=16chi&d=2&b=075
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=16chi&d=2&b=074

ＢＡＲはラッキーストライクのロゴじゃなく５５５のロゴを使うのね。
やっぱ日の丸っぽいラッキーストライクのロゴはやばいと・・・

>>537
ホントだ・・・まぁ、あのロゴに日本人ドライバーじゃなぁ・・・(w
それとも中国にはラッキーストライク無いとか？まさかなぁ・・・。

>>538
中国にラッキーストライクは無いよ。
マジで。

だから、555だよ。

>>539
あ、そうなんだ。
�dクス

琢磨にファイズフォ（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

何故支那にはラッキーストライクが無いの？ホントに「日の丸みたいだから」て理由だったら
笑うけどな。

>>542
アレは戦中にアメ公が日本軍機に当たるようにって出来た銘柄でしょ。

つうかアジア地域専用ブランドとして｢５５５｣を推している罠。
煙草売り場に行けば色んなパッケージの５５５が売っているよ。

ベトナムだったかタイだったか「５５５」は「バーバーバー」と呼ばれて
人気があった気がするけどな。

琢磨、悪いことはいわね。リタイアし。

なまじ好走などしたら、怒りたけ狂った人民がペットボトルのようなものをマシンめがけて投げてくるんだぞ。

客が入っていないんだが金曜日はこんなもんか？
http://www.f1racing.net/ja/gallery.php?catID=276-1103

これ既出ですか？

GM大宇のレーシングカー
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/23/20040923000036.html

思いっきりシボレーのペイントされているんですが･･･。

>>548
まあツーリングカー選手権っていっても市販車から改造していくレギュレーションではなくて
パイプフレームに市販車のガワをかぶせた（アメリカの）ストックカー方式ではないかと。
（昨今のレースは一様にコストが掛からない方向にスイッチしているようで）

だとすればホンデーだろうがサムスンだろうが規格に合った市販車（ツーリングカーならおそらくセダン）さえ
ラインナップにあれば参戦可能ですよ。
無論「参戦できる」と「結果が残せる」は別ですが・・・・。
（WRCでの失態を見る限りでは韓国メーカーが参戦しても金をドブに捨てて失笑を買うだけでしょうけど）

>>549
というか、中身が丸まるシボレーじゃないかと疑っているわけですよ。

情けない質問だけど、５５５は何と読むの？

>>551
俺は「ごーごーごー」と読んでますが何か？

正確な呼び名知らないんだよね。。。

>>550
http://www.crash.ne.jp/int_etc/2004_news/09/int_etc_2004_0924a.html
の記事を読む限りでは>>548の車はシボレー車ではないかと。
つまり「WTCCに参戦可能なシボレー車はイギリスでは大宇車として販売されていた」っつーことで。

あと
http://www.crash.ne.jp/int_etc/2004_news/07/int_etc_2004_0703a.html
こっちの記事を見るとWTCCはETCCの流れ（２ｌのハコ車ベース）を汲んでいるようなので、大宇が「これは大宇ヌビラだ！」と
言えないこともないわけで・・・・。（ガワだけだろうがOEMだろうが外見は同じだろうし）
まあシボレーはそんなこと許さないでしょうけどね。

>>551
そういえば考えた事なかった・・・・なのでワカリマセヌorz

その名は『アイゴー』…トヨタがチェコで作る小型車
http://response.jp/issue/2004/0924/article63967_1.html

<丶｀∀´>アイゴー

ﾅｽﾞｪ…ﾅｽﾞｪﾐﾝﾅﾜｶｯﾃｸﾚﾇｲﾝﾃﾞｨｽｶｰ

>>543
ラッキーストライクの銘柄は戦前からある。
19世紀に、金鉱を掘り当てた山師がと叫んだ言葉がスラングとなり
それが煙草の銘柄となった。

前は緑に金縁の赤丸だったはず、で、戦時中になり緑の染料に使われる青銅と、
金の染料に使われるチタンが、軍によって軍事物資として吸い上げられて使えなくなったから。
白地に赤になったんじゃなかったかな。

米兵には受けが悪かったみたいだけど、敵国国旗のカラーなもんで。

>>545
たぶんバーバーバーはビール。そして555では無く333だと思う

仮面ﾗｲﾀﾞｰﾌｧｲz

>>557
そういえばそうだったかなぁ。。。Thx.

程叢夫・の正体はビルヌーブなのか

ギニャァアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアァァァーーーーッッ！！！

理由はわかりませんが、チャンプカーの韓国ラウンドの中止が決定のようです。


ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040925/ftu_____mot_____004.shtml

【ラスベガス（米ネバダ州）ＡＰ】米チャンプカーは２３日、韓国で開催予
定だった第１３戦（１０月１７日決勝）を中止すると発表した。これで今季
は当地で今週末（２５日決勝）に開催する第１２戦、オーストラリアの第１
４戦（サーファーズパラダイス、１０月２４日決勝）、第１５戦（メキシコシテ
ィー、１１月７日決勝）の残り３戦となった。

>>562
理由も何もチケット販売ですらしていない状態なのに・・・・。

＞チャンプカー
確かコリアF3と同じコースでの開催を目指してたんだけど、
そこが裁判で使用禁止になって、代替コースを探してた様子。

某所には「日本で出来ない？」つう打診もあったみたいだけど・・・

＞564
富士SWの30度ﾊﾞﾝｸをよみがえらせて(ry

>>564
せっかく発展途上国なんだから、住民を立ち退かせてでも公道レースを
開催すればよかったのに

バブルの頃は、横浜で公道GPを開催するという構想があったんだけど…

>>566
立ち退かせるって、これを？
http://kago-ai-chan.net/uploader/img/naver806.jpg

>>546
バールのような物もな。（ｗ

>>567
適度に北を刺激してミサイルでや（ｒｙ

フジ

琢磨に反日ブーイングか？

そういや、中国のＦ１の帝王とやらはどうなったんだ？

意外と面白いサーキットだな。
ああ、外国人の設計だったか・・・。

思ったより立派なサーキットなんで驚いた。

それより入場料ってどれくらいなんだろ？

>>574
平均月収の倍とか言ってた。
メインスタンドとかはもっと高いんだろうけど。

トヨタ、ジャガー後継チームにエンジン供給 [ 2004/09/26 ]

　トヨタが来シーズン、身売りが決まっているジャガーの後継チームにエンジンを供給する
方針を固めたことが２６日、関係者の話で明らかになった。ジャガーは全株式を飲料会社
「レッドブル」と国際自動車連盟（ＦＩＡ）名誉副会長でもあるＢ・エクレストン氏に１対１
の割合で売却する見通しで、チーム存続はほぼ決定。木曜日にはジャガーを取り仕切る
「プレミア・パフォーマンス・ディビジョン」のＴ・パーネル代表とエクレストン氏がトヨタ
のオフィスに入るところを目撃されており、来年について話し合いが行われたとみられている。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=57403&cat_id=1&top_flg=1

なんだ速攻でLGは消えてるじゃん。期待して損したﾆﾀﾞ

>>576

ジャガーはおいといて、コスワースどうなるんだろう？
消え去るにはあまりにさびしすぎです。

トヨタにそんな余裕あるの？
まずてめぇんとこからなんとかしなきゃならんのに。

>>578
いや、トヨタのＦ１エンジンは、パワーだけは、侮れないぞ。
今年は本気になったホンダにやられちゃってるが、昨年はパワーだけならトップ３レベルだったそうで、
しょっちゅう、最高速の上の方に顔を出してたし。
もっとも、本家より上の成績を許してくれるとは、思えないけどね。

>>579
ということはシャーシが悪いってことか。
シャーシだけは一朝一夕にはどうにもならんからなぁ。

当然だと思うけど、有償提供でしょ？

>>580
シャーシというよりチームを仕切っている外人に問題がある

☆　跳ね馬レッドは「五星紅旗」の赤？


フェラーリ・ドライバーらが着用する真っ赤なウェアについて、地元記者から「なぜいつも赤いウェアを着ているのか？　中国では赤は縁起がいい色だが、そのため か？」との質問。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040927_06.htm

中国も痛いなぁ。

>>582
宗主国様も似たようなﾓﾝだ罠。(w
そう言えば、南朝鮮のレース専門のライターらしいのが、昔のF-1はナショナルカラーが
チームカラーだったから、我が国は白だ！とか言ってたな・・・・・

今日の読売朝刊に上海F1の記事がのってたね。
上海市民からも琢磨にすごく応援があったとか。
F1は開催したものの中国人ドライバーがいないので
アジアのヒーローとして応援するとか載ってた

オレも読んだ。
節操無いよな、反日貫けよ。

つーかマスゴミの捏造だろ。
極一部の琢磨ファンの声を中国全体の声として報道してるだけ。

【中国】運営に不安の声、Ｆ１後のサーキット
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040928-00000010-nna-int

中国GPのチケットが地元人民の平均月収より高くて、基本的にサッカーで反日やってたような庶民は少なかったみたい。
客自体は満員に近いぐらい埋まってたみたいだけど、国とかの動員というよりは、ほとんど企業の招待ゲストだった模様。
スポンサー集めたいというか広告目的で、いろんな企業にとりあえず本物を見せる為とか興味持ってもらうため
企業の団体様が多くて、企業ごとに団体でツアー組んで来てるから何かブロックごとに色が違って見えたって今宮さんが言ってた。

来週のプロXは「ホンダF1挑戦」

>>584
上海グランプリ、中国のケーブルテレビで見たんだが、
琢磨のいいシーン（スタートでごぼう抜きとか）が写ると
みんな黙り込んでたんだが、、、、

>>588
なるほど。

小学校でタダ券配ってたって噂もあるね。

>>588
そういう話は聞いてましたが、やっぱりそうでしたか。

＞589
マジデ？
忘れずに見なくっちゃ

http://www.nhk.or.jp/projectx/154/img/studio1.jpg
http://www.nhk.or.jp/projectx/154/img/studio2.jpg
http://www.nhk.or.jp/projectx/154/img/studio3.jpg

うわ〜、絶対見逃せね〜！河本さん、出るのかな？

そういや新宿西口のイベントスペース（献血の向かい）で、三重物産やってるんだが
ご当地総菜とかといっしょにBARのF1マシンが置いてあったｗ
あとBARのキャップとかフェラグッズもあったけど
全然予想してなかったから、マジでびびった

三重物産じゃなくて三重物産展だわｗ

青山ホンダでもBAR展示なかったのに、そんなところで展示されてるんだ。
明日あたり見に逝ってきます。
フェラーリとルノーとトヨタは東京で展示されているのを見たけど、他のマシンを展示してある所って何処かありますか？

>>594
葉巻型時代の監督は中村さんじゃなかったっけ？

>>594
これ、茂木のコレクションホールに展示してあるマシンだろうね。

この時代ＮＡで300PS近いパワーがでていたんだけど、今のヒョンデの技術でこれくらい
のパワー出せるのかい？

>>594
J・サーティース氏もインタビューで出ないかな

>>598
中村良夫さんはもうお亡くなりになっていますよね。
誰にインタビューするんでしょう？

>>599
>>今のヒョンデの技術でこれくらいのパワー出せるのかい？

無理難題をふっかけて楽しいか？
人種差別はやめましょう！！

age

>>599
同等のパワー出すだけなら、出来ると思われ。
しかし・・・競技に使えるだけの信頼性となると・・・（￣▽￣；

>>602
＞今のヒョンデの技術でこれくらいのパワー出せるのかい？

何で↑から・・・↓に繋がるんだ？

＞人種差別はやめましょう！！

>>602
すまんが、上の行と下の行の関連性を教えてくれ。

>>602のつながりを飲み込めた俺はレイシストなのかな？ｗ

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>>599
こらこら､>>594の写真ってRA272だろ？
1.5リッターで230馬力ぐらいだったはず。
300馬力【近く】は言い過ぎ。
最高出力だけで言えば当事最強だったらしいが。

でもこの頃のＦ１エンジンって飛行機屋の中村氏にとっては本田氏との葛藤の中で
生まれた妥協の産物なので、納得はしていなかったらしいねぇ

>>601
恐山のイタコのオックスでお願いします。

もう亡くられていたんだ・・・知らなかったorz

オックスつうとYAMAHAのエンジンのことニカ？

>>610
昔、中村氏ははモーターファン(現在休刊中)に連載をしていたので毎月楽しみ
に読んでいました。
中村氏のイラストも面白かったです。
(中村氏自身は蜂のような格好でした…たしかクルマよこんにちは…という
コラムだったと思います)
亡くなられたのはモーターファンに遺稿が載った事で知りました。
偉大なる先人に合掌。

モーターファン、最近書店で見かけないなぁと思ったら、休刊してたのか…
それもショックだ。
中村良夫氏の訃報は、これもまた休刊中の、F1GPXで知ったっけ。
ウイリアムズホンダ全盛期の時代にコラムもってて、
それ読んで関心することしきりだったっけな。
合掌。

で、年始ぐらいに言ってたJGTC韓国ラウンドどうなった？
来年ぐらいするのか？

でも来年はセパンと上海とアメリカ以外で海外で開催する余力あるのか？GT-Aに！？

１８，０００回転／時　なんてエンジン持ってこられてもねぇ。

>>614
韓国ではS耐の方があってる気がするな…
たとえぼろ負けでも、グループNなら地元勢が参加はできるから。

GTだと、完全に別世界の出来事になってしまうんで、応援しても面白くないんではないかと。

今週のオートスポーツにフォーミュラ･スチューデントというのが載ってます。
http://www.jsae.or.jp/formula/
http://www.sae.org/students/
大学生がフォーミュラカーを作って競い合うものです。
今年の12月にオーストラリア大会があってそこには韓国チームも参加するそうです。
みんなで応援するニダ。

チョウセンジンは命を懸けるスポーツが出来ない。

>>618
ソレ星野の前で言ったら、ボコボコにされるよ。

星野って、ドルーピーに似てるよね。

>>620
たしかに・・・・・・ｗ

>>599
そこで、ツインエンジンですよ、ダンナ

>>615
タンカー用のエンジンか何かですか？

>>618
レイープはどうですか？

そういや、ホンダＦ１の初優勝って、グッドイヤータイヤにとってもＦ１初勝利なんだよな。

>>622
同期すら出来無いどころか、正反対にｴｿｼﾞｿが動いて一気にあぼ〜んか？

>>626
真ん中からまっぷたつに割れて、それぞれ前後に走ってくという
往年のカートゥーン系のギャグのような展開ですな。
もしくは、逆に真ん中に、中の人ごと潰れるか？

>>627
イヤ、F1はリアドライブだから、左右のエンジンが逆に回ってその場でくるくると・・・

Ａ１ＧＰ、概要を発表 [ 2004/10/01 ]
初年度１２〜１４戦を実施
６カ国から参加表明
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=58479&cat_id=26&top_flg=1
中東のドバイ首長一族が興した新フォーミュラー・シリーズ「Ａ１グランプリ」の記者会見が
３０日、英国・ロンドンで行われ、概要が明らかにされた。初年度の来年はドバイ（アラブ
首長国連邦）、バーレーン、中国、日本、米国などで１２〜１４戦を行う計画で、Ｆ１のオフ
シーズンに合わせた９月〜４月のスケジュール。米国・ニューヨークで公道コースを行う構想
もある。
車両がローラ製で、エンジンはザイテック製Ｖ８型３・４リッター。既に英国、レバノン、パキスタン、
ポルトガルなど６カ国のチームから参加表明があったことも明かされた。
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Ｆ1や日本のﾚｰｽだとむかつくけどこれにはぜひ韓国も参加してほしいなぁ。
考えるだけでなんかﾜｸﾜｸするなぁ。（なんでだろ）

F1のレベルが落ちるのは困るが、既存のレースに被害が及ばなければ
笑いと涙のネタレースもあるといいから。

そうか？

おれはどうせなら大きな舞台での大失敗が見たいけどな

まあぶっちゃけ、F1は一度朝鮮人にレベル落とされるくらいの方が面白いんでねえの？

>>629
スゲーなマクトゥームファミリー・・・ドバイワールドカップとか恐ろしく豪華な７つ星ホテルとか
ついでにオリンピックの射撃で金メダル取ったり、俺なんか凡人の想像をはるかに超える事を
平気で成し遂げるからなぁ。
車の輸送なんかは、恐らくエミレーツでやるんだろうし、何て言うか物事をリンクさせて効率良く進めてく
事が抜群に上手い。アラブ諸国の中では異色の存在だね

>>628
昔、ソ連の装甲車で左右別エンジンで車輪回すというのがありましたけど
ロシアからそのノウハウを手に入れて…

まじめに考えればピット前でドラックレーサーの様にエンジン飛ばしとか、やってくれると面白い

>>632
ドバイは油田が枯渇した後を見据えて新たな産業興しに必死なんですよ…

゛世界一のハコレース゛
GTアソシエイション（GT-A）は、いよいよ国際化に向けた動きを活発化させている。その目的は
何なのか、加治次郎事務局長に聞いた。
http://www.jgtc.net/race/inside/2004repo/04sprepo3.htm
(超略)
韓国とか中国から参戦してくれるメーカーが早くほしい。クムホ・タイヤが参加していますが、我々
としてはもろ手を挙げて歓迎ですし、そういうことを想定して、レギュレーションが作られています。
(超略)
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いいよ、いいよ〜
ところで「諸般の事情により中国ラウンドは中止」とのことで残念アル。