日韓トンネル　パート10

日韓トンネル　パート１０


パート１
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065102515/
パート２
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075301530/
パート３
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077203179/
パート４
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077947241/
パート５
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077859391/
パート６
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078972873/
パート７
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081940061/
パート８
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/
パート９
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085169219/

２ダ

　　 ∧__∧∧__∧
　　<｀∀´丶｀∀´>
　 ⊂　　　　　　　⊃
　　｜　　　　　　｜
　 ⊂_______________⊃
　　 　 ∩　 　∩
　　 　 | |＿＿| |
　　　　∧＿∧ |
　　⊂<丶｀∀´>⊃
　　　　￣￣￣
半島系〜半島系〜ｷﾑﾁ式♪
半島系〜半島系〜ｷﾑﾁ式♪
こんな捏造しなくても〜♪
半島系〜ｳｪｯﾊｯﾊ〜ｷﾑﾁ式♪

ﾆﾀﾞ！！
　 　 ∧＿∧
　∩< ｀∀´ >∩
　ヽ　∧__∧ 　ﾉ
　　 < ｀∀´ >
　 ⊂|　　 　|⊃
　　（＿人＿）

トンネルいらないからこのスレいらない。
トンネル作っても倭人が半島にくるなって言われるだけだよ。

大分人が立てた関連スレ

ﾊﾞｶﾊﾞｸ
http://ex5.2ch.net/test/r.i/korea/1083924836/

立てたのかよ…。

また大分人の誹謗中傷が始まるよ…。

959 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/05/07 13:46 ID:2MfnqQ8D　　←
>>バカバク
お前でも良いや、次スレ立ててくれよ。○ンポを立てられないように、お前
じゃ立てられないか。

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083809563/
170 マンセー名無しさん 04/05/07 16:54 ID:2MfnqQ8D　　←
スレを立ててください。
（ﾃﾝﾌﾟﾚ略）
どなたかお願いします

バカバク
ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083924836/1

1 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 04/05/07 19:13 ID:otAuM3pc　←
日韓トンネルスレでバカを晒しているバカバクを貶すスレ


日韓トンネル　パート８
ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/20

20 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/05/07 22:39 ID:otAuM3pc　←
>>19
実際に偉いから偉そうに見えても分相応以下の態度だ。

>>1
糞スレ立てるな。

21 名前： バク ◇Zseml6E7q6 [sage] 投稿日： 04/05/09 07:31 ID:Dz957NCa　←
俺は馬鹿じゃねぇから晒すバカなんかないぞ。

日韓トンネル　パート８
ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/70

70 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/05/09 13:20 ID:Dz957NCa　←
>>65
これからは四国、九州の時代だから過剰投資にはならない。岡山には今でも過剰投資なんだよ。

立ってしまいましたか。そろそろ無限ループを断ち切りたいですね。日韓トンネルは技術的には建設可能
でも、採算が取れる見込みが皆無なのですから、「採算を取らなくても構わない理由をでっち上げれば
建設促進、それが無理なら以降一切話題にしない。」といったところでどうでしょうか。もちろん、重力列車
とか真空リニアとか常温超伝導とかの未来技術は一切無しという方向で。

未来の掛け橋　韓国トンネル　パート６より
ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078972873/

32 名前：クレオパトラ ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/04/04 00:52 ID:mHoL9TYr
少々は劣化するだろうが、営業には支障がない。数千年前に建てられたピラミッドが崩壊したか？
偉大なる建造物は半永久的に残る。数千年にわたって、人工建造物として最高の高さを誇ったピラミッド。
日本の技術の粋を集めて作られる日韓トンネルリニアはピラミッドに並び証されるであろう。
数十年で倒される独裁者の像とはレベルが違うのである。

518 名前：ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/03/29 02:12 ID:PhtCy8ro
>『真空チューブ自体が外壁で、水も漏らさぬ機密性を誇る』
>・・・でしょ?

そんなことは言っていない。まず普通の外壁を作った後に、減圧用に
作るといっただろうが。初めから減圧用のトンネルを作るとは言っていない。

>>517
お前らはガスタービンの名前からしか想像していない。車内ターボジェット炊いたら煩くて適わない。
減圧下で大量排気しても（ガスタービンを発電に使うからと言って、大量排気はないのだが）、別に困らない。
その分ポンプが大変になるだけ。

>>496
別に誰かのジョークを受けてではない。そもそも酸素吸入が必要と思っていないし、必要なら、酸素下（但し減圧）にすれば良いだけ。
で、大気から窒素だけを抜く方法は冷却して液体温度の違いを生かす方法があるが、
それより両方抜いて（完璧に抜く必要はないので）酸素を足した方が良いといっただけ。
素人の思いつきで言っただけだろうが、それが正解と言うこともありうるのだ。
それを素人はおかしいのだろうが。地球が丸いことを照明するのに、りんごを落とせばよいと言って、バカなと笑っているのがお前ら。

注意事項その壱

☆電波コテハンの傾向☆

1.根拠のないことを知的ぶって言う。
2.そのわりには罵倒が多い。
3.根拠を求められてもまともにソースを出さない。
4.ソースを出さないことを指摘されるとこちらに求めてくるか話題を変える。
5.話題を変えたことを指摘されると全く関係のないことを言い出す。
6.関係がないことを指摘されるとユーモアがわからないのかと議論から逃げる。
7.煮詰まると逆切れする。
8.タイプミスが多くなる。
9.勝利または敗北宣言を勝手にする。
10.逃走。
11.ほとぼりがさめた頃を見計らって復活。
12.多くの場合自作自演がともなう。

注意事項その弐

詭弁の見抜き方(オリジナル)
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

疑似科学者の偏執狂的傾向

1.彼は自分を天才と考える
2.彼は自分の仲間達を例外無しに、無学な愚か者とみなす。
3.彼は自分が不当に迫害され、差別待遇を受けていると信じる。
4.彼は最も偉大な科学者や最もよく確立された理論に攻撃を集中する強い衝動をもっている。
5.彼はしばしば複雑な特殊用語を使って書く傾向がある。

M・ガードナー著「奇妙な論理-だまされやすさの研究-」社会思想社・1989年発行より

日韓トンネル　パート９　より大分人の釣り宣言
ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085169219/621/

621 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/05/31 11:31 ID:qWQ71pJl
>>618
このスレは偉大な釣り士大分人と矮小な釣られ死バカバクとその仲間達からなるから対話が成立
しないのだよ。しかし釣りは成立している。

以上テンプレでした。
他にも愉快な発言があれば適当に張ってやって下さい(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

しかしこんなに馬鹿馬鹿しいテンプレ張りも珍しい┐(´ー｀)┌

もう放置でいいでしょ。
本人が釣り宣言してるし。

立てちゃったのかよ、しょうがないな。

日韓トンネル　パート９
ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085169219/621/
621 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/05/31 11:31 ID:qWQ71pJl
>>618
このスレは偉大な釣り士大分人と矮小な釣られ死バカバクとその仲間達からなるから対話が成立
しないのだよ。しかし釣りは成立している

そですね

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝糸冬了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ああ、同じの張っちゃった。
スマソ

こうも長引く不況。回復し始めてるとは言われるけどまだ光明は見えず。
ここは一つでっかい土木事業を立ち上げて景気回復を目指しましょう。
まずは隣国との友好を深める意味で日韓トンネルなどどうでしょう。
韓国と大阪が友好的なのは有名です。ならいっそのこと日本全体にその輪を広げましょう。
高速鉄道分刻みの運行でアクセスも最高。
副次効果で人の行き来も増えます。
高くて大きな隔だりもありましたが、それは昔のこと。
悲しい過去から離れて新しい未来を歩くためにも。
いつまでもストレスを感じていたってろくなことはありません。
さあ皆さん、未来にレッツGO!

>>22
つーかさ、現在の技術で語るってのが間違いの元なんだよね。
それにトンネルってのはさくさく掘削できるわけじゃないから、
「掘る速度」より「技術の進歩」が上回れば問題ないわけで。
リニアと真空技術と超伝導技術が伸びれば可能性はあるでしょ。
ま、気にいらない論者の無駄話とかいう決めつけをしないで、
ちゃんと悪いとこは悪い、良いとこはよいというふうに客観的な
評価しないとね。

>>23
確かに、トンネルを掘っている(今の技術でも掘ることは可能)間にリニアと真空技術と超電導技術が進歩すれ
ば、完成したトンネルに真空チューブを押し込むことは可能でしょう。しかし、それでリニアの採算性が良くなっ
ても、旅客が数倍に増えた程度では(全員が正規運賃を払いでもしない限り)、トンネル自体につぎ込んだ膨大
な資金は回収不能になるわけです。
一方、トンネルの掘削費･維持費･補修費がタダ同然なら、ローカル電鉄を維持できる程度の乗客がいれば
(１日5000人＝年180万人)、運賃はJR地方交通線並の片道4000円(フェリーの半額)、所要２時間(ビートルより
１時間短縮)で十分営業可能ですから、トンネル関係の費用をどう抑えるかがカギになるでしょう。この場合、
電車は最高時速130km程度のワンマンカーを１時間２往復(往復４時間なので10両もあれば十分)走らせれば
いいのです。

>>23
つーかさ、評価も何も、トンネル掘る時点で荒唐無稽だから。

あんなところよりも、宗谷海峡にトンネル作る話をしましょうよ…

>>18
本人が釣り宣言したからと言って、それが実際に釣りとは限らないな。人生に遊びが必要なように、まじめな議論にも
ときには釣りが必要。私は息抜きをたまに提供しているだけだよ。

それが息抜きになってないのが始末に負えないんだよ
しかも別に誰が望んだわけでもなく、大分人の一方的押し付けだし。

大痛塵は放置で。

>>27
あんたは息抜きの合間に議論をしとるんだろーがっ！！

>23
ナイス発言。
前面支持したいところですが、惜しむらくはもっとログを読んでから言って欲しかった。
『ちゃんと悪いとこは悪い、良いとこはよいというふうに客観的な評価しないとね』
・・・・その結果、今の状態があるのですが・・・

前面だけ支持。
な　ん　じ　ゃ　そ　ら　

>>31
私はほんの少しの「息抜き」を除くと現実的な話しかしていない。それが嫌韓厨は世間知らず
なのか現実を直視できないのか、全部「ダメ」じゃないか。全部「OK」なのによ。
詭弁を弄するのに必死ではないか。何度も論破された話を蒸し返すし。

>>33
＞何度も論破された話を蒸し返すし。
自分の事言ってるんだよね？

>33
アンカーミス？
どっちかってーと>30に対する発言のようだけど（苦笑）

ま、どっちにしろ鏡に向かって離しているのは間違いないのだが。

鏡に向かって何を離すというのか・・・謎だ。

>>35
アンカーミスではない。お前はバカだからそういうことさえわからない。お前、最近誤字脱字が多いぞ。タダでさえ
頭が悪いのだから大事に使えよ。

>>37
間違いだと素直に認めりゃあ良いものの･･･
何でそう朝鮮系の連中って間違いを絶対認めたくないんだろうな･･･
ま、国民性だの何だのと厄介な事情があるらしいが

見苦しいなw

☆TGVより新幹線 Part114☆
ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085416674/904/
904 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/06/04 20:26 ID:WJGwGAC3
日韓トンネルの継続スレを立ててくれ

来ないでって言ったのに( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
それにしても依頼スレとは違ってぞんざいな態度

認めると、相手の格下になるって言う狭量な精神の持ち主みたいですね。
おいらみたいに茶化すかすれば気楽なのにねぇ。

…ところで、罵倒ばかりになってますが、そろそろ前のログで埋め立ての頃合いか？

普通釣りってのはさ、>>22-23みたいに本文を擬似餌にして
斜め読みとか仕込むものじゃん。

　

でも、大分人のいう釣りってのは

　

　　　　　　　　　　　　　　　 、､､ , , _
　　　　,. -┬i＾i､._　　　　ｨ`,､,､,､,､,.、'、
.　　 /　　　| | .|=ゞ=､　__ｌ/＼　v~／!|
　　 l.　　　 ｌ ｌ l　＼＼{f‖ミゞ, ,ｨ≪:lf＾i　　　　　　もういい…！
　／ヽ.　　 ﾉ｢,ﾄ､｢.lﾍ‐iヾ|rｰ~r〉〉，こlﾚ'
/　　　｀ヽ//| ﾄ､ヽｌｲ| |/|{王王王王}ﾄ､
|　　　　　ﾚﾆ| lﾆゝ冫! l!L_, , ,ｰ, , , ,_｣ｼ’、　　　　もう…
ヽ　　　 __|ーL|┴＾ｰヽ＞'＾ヾ二三シ´＼＼
　,ゝ,／　 .}二二二二二二二二二ｌヽ.　 ヽ ＼　　　休めっ…！
l/　|ﾄ､.／´＼　　　　　　　　　　　 ||.　レ'´￣｀ヽ
　　||　!　　　､＼　　　　　　　　　　||. /　　　　　:|
　　||　|.l lﾞ!.|ｉ |ヽ)　　　　　　　　　 |l/　　　　　 /　　休めっ…！
　　||　`ﾍ)U'J　　　　　　　　　　　/-─　　　,ｲ.|
　　||　　　　＿　　　　　　　　　　/-─　　　/ ヽ|　　大分人っ…！
　　||　 r‐-ﾞ=っ｀ヽ,.--r-─ ''"´￣｀ヽ　　 /　　 }
　　||.　{三二　　　|　│　　　　　　　　　 /　　 /
　　||.　 ヾ＝--一'`ーゝ　　　　　　　_,. く　　ノ|

って気がするんだけど、どうよ。

>41
GJ!

>>41
わざわざ大分人に付き合ってるいい人ばかりだから、ここｗ
苦しくなってその場しのぎでやっただけでしょ、後先考えずに。＜釣り宣言
馬鹿博スレ立てた時もそうだったけど全部裏目に出るんだよねぇ。

>>43
まあ、苦し紛れの宣言だってのは分かってるんだけどね。

おい！大分人大分人て言うなー！
大分はいいとこなんだぞー。こんなキティは大分人じゃない！大分の名を貶めようとする
陰謀だ！

というわけで是非自称大分人◆0Ylyu4XkRE のことは今後とも「偽大分人」とお呼びくださいますよう、
故郷大分を愛するものの一人として切にお願いいたす所存でございます。ﾖﾛ。

>>23
おめでとうございます。

・・・餌ごと持っていかれたニダ。謝罪と賠償(ry

>>45
何今頃来ているのだよ、リアルバカ大分人。お前が新スレ立てなければ行けなかったのだぞ。職務放棄する怠慢野郎は
この神聖なスレに来る資格なし。神聖なスレを汚すな。

前スレの最後にヘリウムネタを振ったが、それにも指摘する前は当然、されてからもその重要性がわかっていない。
ヘリウムは結構ハイテク分野で使われている。その分野をアメリカが握っていることになるのだよ。ヘリウムの８割から
９割をアメリカが握っているからな。中東に集中している石油の比ではないのだぞ。

アジアの時代と言われて久しいが、いずれも目指すはプチ日本。自給率が下がり、エネルギーの中東依存が高まり、
工業国として統計上は豊かな国になるが、実際はアメリカの奴隷となる国。この現状を脱しないとダメなんだぞ。

つかどう考えても「こんなやつ放し飼いにするな｣って言うのがスレ立てた側の意向のような・・・

エェーーー（・ε・）おいらたち飼い主ですかぁーー

>>48
いや、別に飼っている訳ではない…

>>49
飼ってはないが、防疫が任務のようです。

＞49
バードウォッチングですよ！

なんか激しくエサを与えたり猟銃で撃ったり毒エサに針を仕込んで投げ込んでるような気もするが、これはバードウォッチです！

大分人って自分で言うのも何だけど、死刑囚房における神父みたいなものか。日陰者の巣窟である
ハン板で孤軍奮闘しながらならず者の心を良い方向へと導こうと日夜勤しむ。

神父は自作自演も釣りも誤字もしないがな。

>53
をを、そういうことですか。
当然宗派は『　統　一　教　会　』ですよね？

つーか、ムスリムの設定忘れて神父かよ。

中の人.iniが書き換えられた？

>>56
例え話だろが。イマーンと言ってもお前らにイメージがわかないだろうが。ムスリムは男も小便したあと紙で性器を
拭く。こういうことを知っているのはムスリムぐらいだろうが。

>56
メモリーが15ブロックだったりして。
セーブします、上書きしますか？
とかw

大分人は興奮するとすぐ下ネタに走るんだな

>>58
そんなにないよｗ
SCEIに謝罪と賠（tbs

　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧　　>>大分人 ◆0Ylyu4XkRE
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)　　　馬鹿の妄想には飽きたよ・・・
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

>>61
このスレこそスレスト召喚じゃね〜か？

青函トンネルも黒字にはならないのに作った
日韓トンネルも黒字にならなくても作ればいい

>>青函トンネルは所詮３０万都市の函館と青森を結ぶのに過ぎない。方や日韓トンネルは都市圏人口１０００万人の
釜山と１０００万人の福岡を結ぶ。釜山の向こうには都市圏人口３０００万のソウルが控えている。更にその奥には
１３億人の中国がある。また資源大国のシベリアもある。青函トンネルの向こうには２８人の屯田兵とジャガイモ畑
しかないじゃないか。こんなんでは赤字になるのは確実だ。日韓トンネルは確実に黒字になる。

別に国内事業なんだからいいだろ。
国民が決めることだ

大分人は釣り師なので徹底放置をしてください。

放置できない人はうしおやキャデラックを相手にするのと同レベルであり、荒らしです。

【スレ立て依頼】ウリのスレ立て代行汁！【5】　より
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077812401/378/
378 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/06/04 18:15 ID:WJGwGAC3
私の書き込みはレジスタンスです。卑劣な誹謗中傷野蛮行為に対する正当な行為です。
悪辣な連中によって部分的に抜き出されそれが下品であるかのように思わせようとして
いますが、前後を読むと私大分人の行為が妥当正当であることが認識されるでしょう。
どなたか名物レスとなりつつある日韓トンネルの継続スレを立ててください。
よろしくお願いします

>>63
青函トンネルは国内同士を繋ぐのに作った。
日韓トンネルは国内同士のときに計画された。
で、いま国内同士なのか？

>>63 >>64
青函トンネルは赤字ですが、あれは北海道対策のために政治的に必要なトンネルです。日本政府は
韓国人の生活に責任を負っていませんから、日韓トンネルを作る義務はありません。それに、青函に
瀬戸大橋に関空に東京湾アクアラインと金食い虫を抱え込んだ日本には、日韓トンネルみたいな無駄
公共事業をする余裕はありません。

だいたいさー、紫雲丸と洞爺丸が沈んで犠牲者多かったから
安全をカネで買っただけだろ。

尾道今治ルートと神戸鳴戸ルート、アクアラインは別に要らないが。

>>70
1945年にUSN艦載機の空襲で青函連絡船は壊滅しました

空襲、潜水艦、機雷
これらの脅威から補給線を守る為でもあったでしょう
冷戦時代でしたからね

　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　 　 　 　　/　てめーらオレがいないと思って
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　 /　調子ぶっこいてんじゃねーだろーな
　　　　　　　　　　 ＼ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ｰ　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|
　　　:::::::::::::　　　　　　　＼ 　　　__,-,,-、　 ___ﾔヽﾘ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿
　　　::::::::┃二＼　　　　　_＼__/| | l |ヾ-"~　 ヽ_｣;;;;;　　ト‐＝‐ｧ'　!,,..-v--'''''''"V"~~ ┴
　　　:::::::┃.　＼＼　　l⌒l二|-l ..uUU""'l----'''ゝi、 　 ` ｀二´' 丿　　　 .|
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　　　　|　　 |　　　　　 l　　/　 　 ,;;　|;;;;;". l/::::::::::::::::::::::::::::::::::`l　:::::: ｌ::::: _ - ".l
　　　　　　　　　　　　皇太子様が巡回に参られました

６月４日付・読売社説（１）　［整備新幹線］「『借金しない』は最低限の節度」

　「借金で線路は敷かない」という最低限の節度が、もろくも失われようとしている。
　自民党が、整備新幹線の未着工区間について、三線四区間を先行して、来年度
中に同時着工する方針を決めた。
　約１兆１６００億円とされる事業費の一部は、既設新幹線の譲渡収入を担保にした
借り入れで賄う予定という。
　長期借入金による無謀な新線建設が、旧国鉄を破綻（はたん）に追い込んだのを、
忘れてしまったのだろうか。
　新幹線の工事区間の拡大は、国と沿線自治体に大きな負担をかける。参院選の
票集めを狙って、拙速にことを運ぶような政策ではないはずだ。
　着工を決めたのは、北海道新幹線の新青森―新函館（北海道）、北陸新幹線の富
山―石動（富山県）と金沢―松任（石川県）、九州新幹線・長崎ルートの武雄温泉（佐
賀県）―諫早（長崎県）だ。
　整備新幹線は現在、東北、北陸、九州・鹿児島ルートの三線四区間で建設が進め
られている。自民党案が確定すれば、工事区間は一挙に倍増し、事業費も大幅に膨
れ上がる。
　今は約２１００億円の事業費を、ＪＲの本州三社から受ける既設新幹線の譲渡収入
と国、沿線自治体の一般会計の三つで、約７００億円ずつ負担している。新幹線のた
めに借金はしない、という節度は曲がりなりにも守られてきた。
　だが、これでは工事の拡大に対応できないとして、将来も支払いが続く譲渡収入を
担保に借金をする案が浮上した。

　完成後の収入で、元利を返済できるならそれも許されよう。しかし、約６４００億円の
事業費を投じ、先に開業した九州新幹線の新八代（熊本県）―鹿児島中央で、国がＪＲ
九州から受け取る線路使用料は、年約２０億円に過ぎない。
　新規着工区間の採算性も極めて低いと見られる。借金による建設が、国家財政をさ
らに悪化させる姿が目に浮かぶ。
　三線は個別の問題も抱えている。
　北海道新幹線は、青函トンネルを新幹線と狭軌を走る貨物列車が共用する。安全は
確保されるのだろうか。
　北陸新幹線は、並行在来線より山側に新駅ができるため、富山県高岡市などで既存
中心街の空洞化が懸念される。九州新幹線は、ＪＲ九州が在来線の運営協力など多く
を負担することで開業した。同社が新たな重荷に耐えられるか。
　整備新幹線は、現行の建設方式を維持し、既着工区間の建設にすべての資金を投入
すべきだ。未着工区間の扱いは、建設中区間の完成が見込まれる八―十年後に再検討
するのが筋だろう。

(2004/6/4/02:28　読売新聞　無断転載禁止)

http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20040603ig90.htm

【スレ立て依頼】ウリのスレ立て代行汁！【5】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077812401/369-386

369 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/04 00:00 ID:WJGwGAC3
お願いします
日韓トンネル　パート１０

パート１
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065102515/
パート２
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075301530/
パート３
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077203179/
パート４
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077947241/
パート５
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077859391/
パート６
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078972873/
パート７
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081940061/
パート８
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/
パート９
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085169219/

＞　372 名前： [sage] 投稿日： 04/06/04 05:55 ID:SX+6eW78
＞　>>369
＞　http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085169219/l50

＞　一度見てから、判断願います
＞　373 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/04 06:03 ID:KH2i+8Hw
＞　>>369
＞　372に追記。依頼者は以下のような前歴のある方です。

＞　http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081940061/
＞　959 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/05/07 13:46 ID:2MfnqQ8D ←
＞　>>バカバク
＞　お前でも良いや、次スレ立ててくれよ。○ンポを立てられないように、お前
＞　じゃ立てられないか。

＞　http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083809563/
＞　170 マンセー名無しさん 04/05/07 16:54 ID:2MfnqQ8D ←
＞　スレを立ててください。
＞　（ﾃﾝﾌﾟﾚ略）
＞　どなたかお願いします。

＞　374 名前： バク ◆Zseml6E7q6 [sage] 投稿日： 04/06/04 06:17 ID:tTiNCOOZ
＞　あと忘れちゃいけないのが、名無しで中傷スレを立てた事ね。

＞　バカバク
＞　http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083924836/1

＞　1 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 04/05/07 19:13 ID:otAuM3pc
＞　日韓トンネルスレでバカを晒しているバカバクを貶すスレ

＞　日韓トンネル　パート８
＞　http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/20

＞　20 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/05/07 22:39 ID:otAuM3pc
＞　>>19
＞　実際に偉いから偉そうに見えても分相応以下の態度だ。

＞　実際、>>369のスレ立て代行する人は、この辺りを検討してから行動世路。

＞　375 名前： ロム者 ◆fRBZjn.9nI [sage] 投稿日： 04/06/04 07:12 ID:qbO23/Gi
＞　>>369のスレ建てについて、追加事項です。

＞　バカバク
＞　http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083924836/21

＞　21 名前： バク ◇Zseml6E7q6 [sage] 投稿日： 04/05/09 07:31:Dz957NCa 　←ここと
＞　俺は馬鹿じゃねぇから晒すバカなんかないぞ。

＞　日韓トンネル　パート８
＞　http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/70

＞　70 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/05/09 13:20 ID:Dz957NCa 　←ここも
＞　>>65
＞　これからは四国、九州の時代だから過剰投資にはならない。岡山には今でも過剰投資なんだよ。
＞　ry

＞　・・・という事もしてるような人なので、一考願います。

＞　376 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/04 10:20 ID:qVdNuRmg
＞　>>369
＞　大分人の釣り宣言も出た事だし、これ以上はｲﾗﾈ
＞　377 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/04 10:57 ID:xekJFqF9
＞　>>369でスレ立て依頼している大分人の釣り宣言の該当部分です。

＞　日韓トンネル　パート９
＞　ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085169219/621/
＞　621 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/05/31 11:31 ID:qWQ71pJl
＞　>>618
＞　このスレは偉大な釣り士大分人と矮小な釣られ死バカバクとその仲間達からなるから対話が成立
＞　しないのだよ。しかし釣りは成立している
＞　378 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/04 18:15 ID:WJGwGAC3
＞　私の書き込みはレジスタンスです。卑劣な誹謗中傷野蛮行為に対する正当な行為です。
＞　悪辣な連中によって部分的に抜き出されそれが下品であるかのように思わせようとして
＞　いますが、前後を読むと私大分人の行為が妥当正当であることが認識されるでしょう。
＞　どなたか名物レスとなりつつある日韓トンネルの継続スレを立ててください。
＞　よろしくお願いします。

＞　382 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE 投稿日： 04/06/04 20:28 ID:WJGwGAC3
＞　>>369
＞　日韓トンネルの継続スレを立ててください。前スレは終了しました。私はホスト規制で立てられません。
＞　383 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/04 20:30 ID:buiawyXR
＞　>>382
＞　あれだけ人を「馬鹿」だの何だの言って、なおかつ「私は釣り師」と言い放ち、
＞　あまつさえ人を騙る人間がよくそんな事を抜かすよな。

＞　ま、スレを立てたきゃ厨房板か最悪板にでも行くこったな。
＞　384 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 04/06/04 20:40 ID:7HRoEj7r
＞　>>382
＞　どうぞ

＞　http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086349224/
＞　385 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/04 20:53 ID:WJGwGAC3
＞　>>384
＞　感謝感激、どうもありがとう。恩にきます。
＞　386 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/04 21:23 ID:gCTVpXk4
＞　>>384
＞　やっちまった

日韓トンネル　パート９
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085169219/447

＞　447 名前： 大分人 [sage] 投稿日： 04/05/30 07:29 ID:vIVcv5b4
＞　>>446
＞　人大杉で読み込むことも、書き込むことも出来なくなった。
＞　で今、ギコナビをダウンロードしたところだが、使い方になじむまでちょっと待ってくれ。

●もちになれば、スレ立て容易になるんだけどねえｗ
依頼するなやｗｗ

バカバク。路線使用料というちゃちな考えてはいけないのだよ。今、JR九州は赤字だ。新下関−博多の新幹線区間を
返してもらったら黒字だがな。新幹線は優良事業だ。JR九州も黒字になり、国としても税収が上がる。また単にJR九州
が救われるだけでなく西九州も活性化されることになるのだよ。マグレブは新幹線以上に優良事業で、経済をより
活性化されるのだよ。

バカバクお前は縄文時代と同じ農法で農業やっている農民ってとこだな。露地栽培よりハウス栽培の方が、投資額は遥かに
大きくなるが儲けも遥かに大きくなるのだよ。

バカバクお前はアフリカの住民ってとこだな。女子供は学校にも行けず、毎日が遠方への水汲みで終わる。妊婦は
流産する。大分人の住む先進国からのお情けで給水塔を作ってもらい、始めはうまくいくが故障して折角の給水塔も
死んでしまう。そして水汲みに追われることになる。一部のアフリカでは給水で金を取るようにし、その金で技術者を
雇うようにしうまく行っている地域もある。給水塔も大事に使うようになり長持ちするようになった。いっそのこと技術者
を雇うのでなく、自分らで育てるのが良いのだよ。バカバクは水汲みに追われて小学校も行っていないからバカなんだよ。
給水塔があれば遠方まで水汲みにいかなくても良い。給水塔より良いのは水道を引くことだ。水道は給水塔より引くのは
困難で金もかかるし技術的にも困難だろうがな。

マグレブが水道とすれば、お前が推奨しているのは頭に水を担いで運べと言うものだ。サルのお前は力だけはあるから
苦労しないだろうがな、普通の妊婦なら流産するのだよ。ローマ帝国時代にもあった水道。お前は今だに水道どころか
給水塔もなく、遠方の水汲み井戸から水を得ている未開人だ。

>>82
公共事業が単独で赤字であっても、それ以上に社会に有益なら推進すべきでしょう。しかし、物事には適正
規模という物があります。全ての田舎の村へ水道を引くような無茶をやった政府は、たちまち累積債務で首が
回らなくなるでしょう。人口希薄な地域に必要なのは、風力で動く井戸と小さな浄化槽です。同じように、九州
活性化に必要なのは、無駄に金を食う日韓トンネルではなく、高速通信網の整備や在来鉄道の地道な改良、
羽田の拡張(九州からの航空便が増やせる)などでしょう。新技術開発のためリニアを建設するなら、東京−
名古屋−大阪を優先すべきです。

>>82
＞マグレブは新幹線以上に優良事業で、経済をより活性化されるのだよ。
なんだか赤字まみれの不良資産と化すという試算が前スレにあったんだけど、
それでも優良事業なの？なんで？

＞大分人の住む先進国からのお情けで給水塔を作ってもらい、始めはうまくいくが故障して折角の給水塔も
＞死んでしまう。そして水汲みに追われることになる。一部のアフリカでは給水で金を取るようにし、その金で技術者を
＞雇うようにしうまく行っている地域もある。給水塔も大事に使うようになり長持ちするようになった。

路線使用料＝水代の関係が成立するわけだが、

＞バカバク。路線使用料というちゃちな考えてはいけないのだよ。

と言ってる大分人。

>>82
火病を起こしながら駄文書くなよｗｗ

マジレスすると、関係ない国の人間の為にわざわざ水道引いてやるお人よしは
いないよ。
たいていその土地にある利権を得る為に、住民を味方にするために行うのよ。

で、アフリカ諸国における井戸等の支援は、自然保護の大きな目標と、
資源確保の件、国連での票集めって物であろう。

ただ、半島へは支援してもニダニダ五月蠅いバカばかりだから、
関わりあいたくないだけ。


あと、私のコピペに文句があるなら、読売新聞の論説委員会にでも質問状を
出したら？
たぶん電波な香具師ということで電話の段階で煙に巻かれるだろうけど。

でも、順序やまともな資料を交えての反論で読売側が非を認めたらば、
トンネル推進の社説でも書いてくれるんじゃないの？
１００％無理だと思うけど。

>>83
>人口希薄な地域に必要なのは
アフリカも北九州も朝鮮岬も人口密度は高い。アフリカは平らな土地が余っている。オーストラリア
大陸やアメリカ大陸は不毛の大地だった。オーストラリアはまだ人口は少ないが、北アメリカ大陸は
人口増加。世界一豊かな地域となった。アフリカも豊かな大地になりうる。青函トンネルのように
人口希薄なところに巨大トンネルを敷設しても赤字だろうが、日韓トンネルの場合は人口密集地域
に敷設するのだ。アメリカ大陸が灌漑施設などによって豊かな国になった。日韓トンネルは豊かな
九州が更に豊かになるのだよ。

東北や北海道が栄えたのは九州の恩恵が波及したからだろうが。九州がなければお前らはいまだに
どんぐりが主食だ。もうそろそろ九州の番で良いだろう。

＞大分人
頼むから、九州の恥になるような恥ずかしい書き込みは止めてくれ。（特に最後の２行）

東北や北海道が栄えたのは九州の恩恵が波及したからだろうが。九州がなければお前らはいまだに
どんぐりが主食だ。もうそろそろ九州の番で良いだろう。

あーあ、朝鮮人と同じ様な事言ってらw

下水と上水をトンネルでバイパスしたらどうなるかぐらいはどんな常識知らずでも分かりそうなものだがなあ。

>>84
非現実的な仮定(所要時間は飛行機並みなのに、飛行機の４倍の乗客が倍の運賃を払う)を使って試算
しない限り、どう計算しても赤字のヒマラヤ山脈になります。もちろん、リニアが悪いのではなく、それを
建設する場所が悪いだけなのですが。
>>87
アフリカは(ブルンジなどを除き)一般に大都市以外は人口希薄の場所が多い。それはさておき、>>83の
本意は、「地域の実情に合わないインフラは不良資産になるだけだ。」といいたかったのです。確かに九州
には韓国からの観光客もたくさん来ますが、巨額の費用をかけてトンネルを掘るほどの需要はないのです。
>>88
ま、こういう香ばしい九州男児というものも、これはこれで希少価値があるのでは。
>>90
それは日本の常識です。例えば、韓国人は強健ですから、便所で調理した料理を食べても平気ですよ。
(厳密には、便所と台所が同じ部屋になった家もある。ということ。)

>>91
飛行機より所要時間は短いよ。東北は鉄道じゃ４時間５時間かかるが、新幹線の負けじゃないか。

都市部は充分人口が多いが、農村も人口が多い。人がほとんど住んでいない地域があるのは事実。

>>88
お前、東北人だろう。九州の人は九州人などとは言わない。「九州はひとつ」と言う掛け声はあるが、
実際は「九州はひとつひとつ」だ。詐称しているから恥ずかしくなるのだろう。私みたいに所在地を
堂々と名乗れ。

>>90
喩えが稚拙。日本も一つの家、韓国も一つの家だ。上水だけの家はないし、下水だけの家はない。
確かに隣家は貧しくて魅力がないかも知れないが、我々の家というのは森の中の一本の木に過ぎない。
木は一本では生きていけない。周りとの協調調和の中で生きていくのだよ。

>>92
書き間違えた。
「新幹線の負けじゃないか」は「新幹線に負けじゃないか」だった。

>私みたいに所在地を堂々と名乗れ。

どの口がw

今までもそうですが、大分人氏は>>82とかのような誹謗中傷やって恥ずかしくないのでしょうか。
「モスクワ大卒」だの「東大院卒｣だの学歴詐称も平気でやりますし。
「ネタ｣宣言しておいて次スレ欲求しますし。
・・・結局前スレの質問にも答えないままですし。

ああ、そういえばどこかに「恥」って概念が無いとしか思えない民族の国がありましたっけ。

＞＞84
彼の発言にまっとうな根拠を求めてはいけません。
彼の発言はことごとく妄想や思い込みから来ていますから。

>>94
まあ、一応名乗ってはいるわけですから。事実かどうかはともかく。

・・・そうか、私の質問に明確な回答が帰ってこないのは所在地を明かしていないからか。

>>95
真実を語るのは誹謗中傷ではない。真実を突きつけられると傷つく人もいるかも知れないがな。
真実を語るのは詐称ではない。実際にモスクワ大学学士、東大学士、修士、博士の学位を持っ
ているのだよ。すでにモスクワ生まれ、大分在住の証明はした。

真実があまりに酷だからと言って、現実逃避するなよ。お前が妄想と思っているのが真実で
お前が現実と思っているのがバーチャルな世界だ。私はすでにお前の質問に応えた。バカだから
それにも気付かない。

　　　みんななかよく　　　　　　　　　　　はにゃにゃにゃ〜ん♪
　　　　　 ∧∧　　　　∧∧　　　　　　 ∧∧　　　∧∧　　　∧∧
　　　　　(ﾟーﾟ/) ))　　(ﾟーﾟ/) ))　　　　 (^ｰ^*)　　(^ｰ^*)　　(^ｰ^*)
　　　　⊂　　 ﾉ　　 ⊂　　 ﾉ　　　　　 ⊂⊂ ヽ　⊂⊂ ヽ　　⊂⊂ ヽ
　　　 (( (,ｲ　ﾉ〜　(( (,ｲ　ﾉ〜　　　　　　ヽ　　）〜ヽ　　）〜　ヽ　　）〜
　　　　　　し'　　　　.　 し'　　　　　　　 　｀J｀J　　｀J｀J　　　 ｀J｀J
　


　
　　　　　　　　みんなともだち　　　　　　　　　　　すてきなせかい♪
　　　 ∧∧　　∧∧　　∧∧　　∧∧　　　　　　　∧∧　　　　 ∧∧　　
　　　(*ﾟーﾟ)　 (ﾟーﾟ*)　(*ﾟーﾟ)　(ﾟーﾟ*)　　　　　　(ヽﾟヮﾟ)/)　(ヽ(ﾟヮﾟ/)
　　 と　　 つと　　 つと　　 つと　　つ　　　　　　ヽ　　 ﾉ　　ヽ　　 ﾉ
　　　 |　Oﾉ　 ヽO　|　 |　Oﾉ　 ヽO　|　　　　　 〜（　　,つ　　⊂、　）〜
　　　 U"　　　　 "U　　U"　　　　 "U　　　　　　　(/"　　　　　　 ﾞヽ)

>>96
> >>95
> 真実を語るのは誹謗中傷ではない。真実を突きつけられると傷つく人もいるかも知れないがな。
> 真実を語るのは詐称ではない。実際にモスクワ大学学士、東大学士、修士、博士の学位を持っ
> ているのだよ。すでにモスクワ生まれ、大分在住の証明はした。
>
> 真実があまりに酷だからと言って、現実逃避するなよ。お前が妄想と思っているのが真実で
> お前が現実と思っているのがバーチャルな世界だ。私はすでにお前の質問に応えた。バカだから
> それにも気付かない。

> 214 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE 投稿日：04/03/22 05:33 40cJ38Bt
> ムスリムだよ。ロシア生まれロシア育ちの。

ソ連か、ロシアのパスポートうp希望　日本のでもかまわないけど？
ロシアの出生証明があれば完璧
コーランや、大学の卒業証書等の証明書を個別及びまとめて背景に
大分の新聞、地元スーパのチラシか何か（日付の解るやつ）にして、うpすれば完璧
個人情報は隠してもかまわないよ

これくらいやらないと、証明したとは言えない

デジカメくらいもっているだろうから7：00位にはうp出来るな？
出来れば真大分人の称号を与えてやってもいいよ？

>>96

ペテン師でも、それらしい書類や見せ金準備する物だ

ロシア生まれ主張するなら、ロシアの旅券と日本の旅券
並べてうpしてくれ　出生証明でも良いけど
卒業したと主張するなら卒業証書やその他証明書類もだな
背景に、今日の新聞広告（大分ローカル）とか入れれば、証明は完璧

7：00位までには、新聞も届くであろうから7：30には、真大分人の称号を得られるぞ？

だぶった

>>96
＞　>>95
＞　真実を語るのは誹謗中傷ではない。真実を突きつけられると傷つく人もいるかも知れないがな。
＞　真実を語るのは詐称ではない。実際にモスクワ大学学士、東大学士、修士、博士の学位を持っ
＞　ているのだよ。すでにモスクワ生まれ、大分在住の証明はした。

ご自身のことを良く分かっているようでｗｗ
私がパート２からずっと真実を突きつけてきたから大分人ちゃんは発狂していたとｗｗ

自分の知識・人格に自信があれば学歴なんて関係ないんだけどね。
自信が無いから学歴詐称するわけで・・・。

＞　真実があまりに酷だからと言って、現実逃避するなよ。お前が妄想と思っているのが真実で
＞　お前が現実と思っているのがバーチャルな世界だ。私はすでにお前の質問に応えた。バカだから
＞　それにも気付かない。

自分で書き込んでちゃ意味無い罠ｗｗ
そんなにお花畑の妄想垂れ流した所で一人も理解者が出ないんだからねえｗｗｗ

お花畑以下なんだ罠ｗｗ

おお、珍しく大分人からのレスが
>>96
>真実があまりに酷だからと言って、現実逃避するなよ。お前が妄想と思っているのが真実でお前が現実と思っているのがバーチャルな世界だ。私はすでにお前の質問に応えた。バカだからそれにも気付かない。

そうですか。そうですか。

前スレ>>593
>常識ある人間は飛行機は余裕時間を持って利用する。それなのに飛行機が如何にも速い乗り物であるかのような印象を与えるために数字を弄っている香具師がいるのだよ。
ここの意味がよくわかりません。「飛行機使う時は時間の余裕を持つ」のと「飛行機は速い」事の間に何の関係があるんですか？

前スレ>>669
>ビジネスマンは新幹線に飛び乗るのだよ。余裕時間何てないから、飛行機は使えないのだよ。
私、>>570で「>普通の社会人は待ち時間含めて、なお余裕もって行動するものなんですけど。」って書いて、
あなた>>578でそれに同意してたよね。反論はしてないよね。
それでいて その回答ですか。どっちがあなたの主張？

>新幹線が足元にも及ばないのがマグレブ。
何を基準にしてすでに４０年の実績を持つ新幹線＜実績０のマグレブと主張されるのですか？

>>813
論破されてない
「ローコスト（もしくはコスト0）で長時間にわたり直径十数メートル×全長数百キロにわたる空間を密閉＆真空維持できる現在技術」

前スレ>>869
>エネルギー革命は天才の閃きによると答えた。減圧リニアは未来の技術であることも。現在の技術でも作ることは可能だがな。
その「現在の技術｣のソースを見せていただきたいのですが。

前スレ>>840
>飛行機をミリ単位で制御するのは不可能だが、マグレブはミリ単位で制御可能。
どうやってミリ単位の制御を可能にするか説明していただけません？

以上の回答が見受けられませんが。

>>92
＞喩えが稚拙。日本も一つの家、韓国も一つの家だ。上水だけの家はないし、下水だけの家はない。
＞確かに隣家は貧しくて魅力がないかも知れないが、我々の家というのは森の中の一本の木に過ぎない。
＞木は一本では生きていけない。周りとの協調調和の中で生きていくのだよ。

半島は木は木でもヤドリギだがね。それに木はほかにもいっぱいあるんだが。

トンネル掘って減価償却するより、その金で移動の遅さに対する補償金を
出すほうがマシってレベルじゃ(違うというなら試算を出せ)、どう転んでも
日韓トンネルが掘られることはありませんな。

>>92
> 確かに隣家は貧しくて魅力がないかも知れないが、我々の家というのは森の中
> の一本の木に過ぎない。
> 木は一本では生きていけない。周りとの協調調和の中で生きていくのだよ。

周りとの協調調和のためにも、根元から腐った３本の木は間引かないとね。
本来なら勝手に倒れてるはずなのに、肥料やるバカがいるから…

>>92
>確かに隣家は貧しくて魅力がないかも知れないが、我々の家というのは森の中の一本の木に過ぎない。
>木は一本では生きていけない。周りとの協調調和の中で生きていくのだよ。
そうだな、これまで通り、雑草には雑草の役割を果たしてもらおうか。

>>92
2行で例えてるものが変わってるし。
自分の例えが稚拙だとしても大痛塵の例えほどではないと思う。

>>102
飛行機とマグレブ（あるいは新幹線）との所要時間比較をする場合、後者なら別に予約せずに
飛び乗れる。私は搭乗手続きなど飛行機側に時間を多めにとるが、アンチ大分人はそこを端折っ
ている。駅は街の中心にあるが、空港は辺鄙なところにある。アクセス時間も全然違う。飛行機の
飛行速度は時速９００キロで、そういう点で「速い」かも知れないが、私の主張は飛行機の速度は
４００キロと思っても構わないというものだ。

おいおい、マグレブの開発は新幹線が開通する２年前から始まっているが、何でわざわぜ遅れた
物を世に出さないと行けない。これから世に出ると言うことは遥かに優れていると言うことだろう。
実際に速度、騒音など新幹線を凌駕しているだろうが。

減圧マグレブは将来の技術と言っている。が、真空の密閉や維持は難しい技術ではないぞ。

マグレブが技術的にはクリアしたことは出ているだろう、ここに張り付いていないで自分で探せよ。
お前はぶら下がりブン屋だな。世の中、報道すべきことはいろいろあるのに、政府や警察に
張り付いていて自分の足で探そうとしない。マスコミは権力の報道官ではないのにな。

ミリ単位と言ってもどこにでも停車できることではない。しかし停車できる場所はミリ単位の精度
で決まると言うことだ。原理的にコイルの電場で加速・減速が決まるからコイルの位置が決まれば
必然的に停車の位置もミリ単位で決まる。

>>103
相互協調すべきは最も隣の木だ。隣の木から最も影響を受ける。

>>105
自分自身に言っているのだな。所詮、お前は私の引き立て役だと。今まで以上に全力を尽くしても
お前は充分バカだ。

>98-99
偽大分人のままです。

>>107
＞相互協調すべきは最も隣の木だ。隣の木から最も影響を受ける
相互協調するなら台湾や東南アジアのほうがいいなあ。

>>107
もう長文を読む気も失せたよ。
このスレもさっさと終わらせようか(´ー`)ｙ−~~

ちゃんと>>104の

> トンネル掘って減価償却するより、その金で移動の遅さに対する補償金を
> 出すほうがマシってレベルじゃ(違うというなら試算を出せ)、どう転んでも
> 日韓トンネルが掘られることはありませんな。

をスルーしてるところがさすがですね。そうか、そんなに算数が苦手か。

200kmの長大空間を真空にできる技術ってあるのか？
今現在。

リクエストにお答え致します。（笑）
本当に大分在住でまともなら、「九州大陸」なぞと他の地方の人に笑われるような
言動は慎んで頂きたい。
東北の方を見下すような言動も止めて頂きたい。
＞相互協調すべきは最も隣の木だ。
日本語がおかしいようですが「最も相互協調すべきは隣の木だ。」と言いたいのかな？
その割には「朝鮮岬」とか言って隣国を馬鹿にしてるようだが？
最低限正しい名称を使いましょう。

ＡＬＬ
九州にはまともな人も沢山住んでますから、こんなのを「九州男児」の見本だと思わないで下さい。

>>112
お前はバカか。マグレブは現在数十キロしかガイドウェーがないが、何千キロでも作ることは可能。
高層ビルと言った垂直に伸びるものとは違う。トンネルも、真空維持も簡単だ。

>>113
馬脚を現したな。やはりお前は東北縄文人だ。九州の人にとって九州が大陸であることは公然の
秘密だ。私の日本語は間違っていない。隣というと普通は一つしかないが、バカが台湾や東南アジア
なども隣というから、全方位の中で最も隣接した国、それが韓国ということだ。私は男ではないぞ。
強いて言えば、京女だ。本籍地は結婚して京都だから。

>>114
> お前はバカか。マグレブは現在数十キロしかガイドウェーがないが、何千キロでも作ることは可能。

おお、数十キロと何千キロの大小くらいはわかるのか。
次は割り算かな。104の答までまだまだ道は長いぞ。

あーあ、嘘を嘘で隠してもう何度塗り重ねたか解んないねぇ。
もうそろそろ分厚くなった壁紙の重さで倒壊する頃合いかね？

>>114
九州に住んでても大陸とは思えないけど。
大陸のでかさを知らない井の中の蛙だね。

>>114
大分人さま質問があります。

韓日経済活性化という崇高な目的のために
日々啓蒙活動に尽力される大分人さまの熱意には驚かされるばかりです。

さて、知韓派の大分人さまは韓国という国に行かれたことはあるのでしょうか？
普段、どういう交通手段で韓国まで旅行されるのですか？
韓国旅行頻度はどのくらいですか？
里帰りで行かれるのですか？
韓国旅行でいつも楽しみにしているのはどんなことですか？

まさかろくに現地を視察すらせずに計画を進めているとはとても思えないので、
ここで是非とも韓日トンネルの将来の投資家の方々の前で
大分人さまの実体験に基づいた韓国という国の素晴らしさについてアピールして
頂きたいのであります。

だから宗谷海峡の方が平均水深30ｍだから
ケーソン型トンネル沈めるだけで安く出来るよ

間宮海峡も最も幅が狭い所で5.7km
此れなら架橋可能

やっぱ選ぶなら日露トンネルでしょ

>>114
じゃ、京都に関する豆知識テスト

1.弘法さんの日にだけ作られるお菓子は？
2.一力亭の向かいにあるあぶらとり紙で有名なお店は？
3.豆大福で有名なお店はどこ？
4.抹茶パフェで行列が出来る店と言えば？
5.ぶぶ漬けでも食べていきなはれ、と誘われた。さあどうする？

まあ、ググればすぐ分かる問題ばかりだけど

１、しらない
２、ようじ屋かな
３、しらない
４、川端四条、東南側（ならんでるのは知ってるけど行ったことない
５、さっさと帰る

枝豆は大豆なんやでー

>>119
だよねえ。
将来的に大陸横断鉄道が機能し始めたら
日露トンネルだな。

>>122
それは豆の知識やろっ！

ところで大分人とはID違うけど>>121はどなた？
正解は大分人の回答の後で。

旦那の発案で本籍地を京都にしたが、旦那はどれも知れなかったぞ。こんなので京都人チェックに
なるのか。お前ら朝鮮人は知らないのかも知れないが、本籍地は結構自由に決められるのだぞ。
皇居を本籍地にしている香具師も多いしな。

1.笹屋伊織のどら焼き
2．よーじや
3．出町ふたば
4．祇園の都路里、大して旨くないがな。
5．とっとと帰れを暗示しているとか３回断って受け取るとか言われているが、実際は関係ない。
そのまま頂いてよし。京大生（卒）ですとでも言っていれば学生さんと呼ばれ大事にして貰える。
間違っても東大生と本当のことを言ったらいけないな。お前らバカはバカ顔が顔に出ているので、
大卒を主張するなら京産大程度にしておけ。

>>125
で、大分人さまは年にどのくらいの頻度で韓国へ行かれるのですか？

>>119
経歴詐称似非大分人は50分かかりました

さすがだ、自分がやっているだけあって、要領を得ているw
ま、全部釣りだそうですからね。

宿題を片付ける準備が出来たのでしょうか。

>私は搭乗手続きなど飛行機側に時間を多めにとるが(略)アクセス時間も全然違う。
搭乗手続きそのほかを端折っているのはあなたが「マグレブは搭乗手続きを端折れる」という主張をしているからです。
マグレブが国内移動を行うのであれば搭乗手続きを端折ることも可能でしょうが、国家間移動では絶対に不可能です。
少なくとも中北韓が反日やっている限り。
で、いつになったら来た中北韓は反日やめてくれますか？

>>マグレブの開発は〜
書き方が悪かったようですね。確かに性能ではマグレブ＞新幹線です。
ですが、私が求めたのは信頼度でマグレブ＞ＫＴＸのソースなのですが。
もともと「サッカートルコ代表が飛行機嫌がる→ＫＴＸも嫌だけどＫＴＸのほうがマシ→マグレブなら尚良し」
に対し「ＫＴＸが嫌ならマグレブも嫌じゃないの？」と尋ねて「マグレブは新幹線より優れている」と返答が来て今に至ります
で、肝心のマグレブの信頼度＞ＫＴＸの信頼度のソースが無いのですが。
日本製で日本と同様の管理が行われるならマグレブの信頼度>ＫＴＸの信頼度でしょうけど、
そうでない限りマグレブの信頼度＞ＫＴＸの信頼度は決して成立しません。
わかりやすく書くと「韓国のマグレブの信頼度＞韓国のＫＴＸの信頼度」のソースです。
なお、「日本製だから｣は却下します。

>減圧マグレブは〜
将来の技術をあてにして今の計画を立てる技術者はいません。
当てに出来ないものを当てにする時点で技術者として失格です。
で、直径十数ｍ×長さ数十ｋｍをローコストで真空維持できる技術のソースはどこですか？
密封してしまえば出来るかもしれませんがその場合はどうやってそこに入るのでしょうか。
エアロックシステムを採用した場合、確実にそこから空気が入ってきますしコストもかかりますので。
それを踏まえて回答をお願いします。

>マグレブが技術的には〜
で、実際に実用化しているところはありますか？試験線として、あるいは低速のリニアとしてのソースは腐るほどありますが。
少なくとも私は発見できませんでしたので教えていただけません？当然持っているのでしょう？

>>125
スゴイスゴイ。全問正解(・∀・)ｲｲ!!
リニアや日韓トンネルについてもそれ位精確に答えてほしいな。
これからは京都について語った方がいいかも知れんぞ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>125
今まで一度しか言ったことがない。京大生だった今の亭主と婚前旅行だ。大阪から船で行った。
大阪港からもう韓国の雰囲気だった。旦那の知り合い、と言っても体育の授業で一緒だった人
が韓国人を見送りに来ていて、それが縁でその韓国人と知り合いになった。私が韓国語を喋れる
ので船の中では話しかける韓国人が多かったな。釜山を案内してやると言う人もいたが、船室
が同じだった別の日本人グループを紹介し、私らは旦那の知り合いの知り合いに案内しても
らった。朴と言う人だったが、私らより年配で「パッキョン」と呼べと言われ、朴兄さんと
言う意味なのだが、キャラクターの名前みたいだと旦那は喜んでそう呼んでいた。パッキョン
によると韓国では日本のお茶のようにキムチはタダ、何倍お代わりしても良い。気分を害される
ことは間違いないだろうが。それを聞いて無理して食っていたらパッキョンから驚いた、韓国人
でも子供のうちはキムチは苦手だ、訓練で食べれるようになると言われた。

>>127
ここに張り付いているわけないだろう。

>>131
大分人さまはなんで一度しか韓国に行かれなかったのですか？

リピーターになって熱心に行くような理由がないということですか？

平日の真昼間から書き込む人の口から『張り付いてない』が出ました。
あ、釣りなんでしたね、失礼しました（苦笑）

それにしても、質問に答えは無視するくせに、
聞いていない事はつらつらと書き込むなぁ。
『嘘をついている奴ほど饒舌になる』って事もあるんだけどな。
あ、釣りなんでしたね、失礼しました（苦笑）

必死に張り付いているよーにしか見えませんが。

>>107続き
>停車の位置もミリ単位で決まる
「マグレブがミリ単位で制御できる」というソースを求めたのですが。
念のために書いておきますが、「停車位置がミリ単位で決まる」＝「ミリ単位で制御可能」ではありませんよ。

で、
>ビジネスマンは新幹線に飛び乗るのだよ。余裕時間何てないから、飛行機は使えないのだよ。
私、>>570で「>普通の社会人は待ち時間含めて、なお余裕もって行動するものなんですけど。」って書いて、
あなた>>578でそれに同意してたよね。反論はしてないよね。
それでいて その回答ですか。どっちがあなたの主張？

と
>エネルギー革命は天才の閃きによると答えた。減圧リニアは未来の技術であることも。現在の技術でも作ることは可能だがな。
その「現在の技術｣のソースを見せていただきたいのですが。

の回答はまだですか？

>>110
いっそのこと在日たん隔離スレのごとく40いくつを目指すというのはどうでしょう。
・・・ものすごく嫌ですが。

>>112
理論上は不可能ではないと思われます。
密閉技術も真空化技術もありますので、後はそれを大型化するのみですから。
おそらく費用が莫大なものになりますが。（日本一国ではまかないきれません。隣国の援助は100％無いでしょうし。）

>>113
ご安心下さい。こんなのが九州男児の見本だなんて（当人以外は)欠片ほども思っちゃいません。

>>117
北海道に住んでても同じです。
確かに雄大ではありますが、地平線まで続く道路なんてのを大陸で見た日には・・・

>>131
何かもうキャラ設定が無茶苦茶なんですけど〜（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

船には全然詳しくないけど戦後になっても大阪から半島に旅客航路があったの？
最近復活したのは知ってるけど。
教えて〜ｴﾛい人。

＞九州が大陸であることは公然の秘密だ。
イタイ、痛すぎる答えだ・・・・こうなると可哀想になってくる。
＞全方位の中で最も隣接した国、それが韓国ということだ。
「朝鮮岬」と言った事の答えになってない。
＞私は男ではないぞ。強いて言えば、京女だ。
ネカマに用はない、立ち去れ。
「大分人」で「京女」自分で矛盾してると思わないのか？
（だいぶひとの京女だから矛盾は無いのか・・・）
つか、本籍移したから「京女」ねぇー、本当の京都の人は一緒にされたくないと思うぞ。
＞今まで一度しか言ったことがない。
やはり日本語が不自由みたいですね。旅行の回数で「言った」ですか？「行った」と正しい日本語を使いましょう。

大分人の答えを見てる限り、議論する気はなくただ罵りたいだけにしか見えない・・・・・

＞全方位の中で最も隣接した国、それが韓国ということだ。
ロシアだよなぁ

>>131
> 大阪港からもう韓国の雰囲気だった。

ぐぐったら「大阪港」と書いてあったのか？

>>132
忙しいだけ。

>>135
「現在の技術」、鉄板のリニアのスレからでも探せよ。

>>137
強いて言えばと書いただろうが、三重町在住の女に呼び名がないしな。嗜み、風貌は京女
というところだ。開聞岳を薩摩富士と呼ぶように三重町在住の古風な美女も京女と呼んで
構わないのだよ。古風な美女と言っても福笑いのモデルになるような平安美人じゃないぞ。
金髪色白鼻筋通ったロシア美女だ。

ちょっと誤字ったからと言って鬼の首を獲ったかのように大喜びするなよ。

>>140
そういや時間短縮にこれほど熱心な大分人さまは
なんでフェリーなんかかったるいものにお乗りになったんですか？

>>141
学生時代は金はないが時間はある。社会人になると金はあるが時間はない。

>ちょっと誤字ったからと言って鬼の首を獲ったかのように大喜びするなよ。
どの口がw

>37 ：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] ：04/06/05 00:18 ID:nglL4Sgs
>>35
>アンカーミスではない。お前はバカだからそういうことさえわからない。お前、最近誤字脱字が多いぞ。タダでさえ
>頭が悪いのだから大事に使えよ。

いやあ、自分に優しく他人に厳しいねぇ。
あ、釣りなんでしたね、失礼しました（苦笑）

>142
はいはい、言い訳はイイからw

ばっちり張り付いてるな、にせ大分。

漏れが責任もって爆破してやるニダ

>>142
南港〜釜山じゃなくて、下関〜釜山に乗ればいいのに。そっちのが安いぞ。

>145を通報すますた

貧乏チョンの密入国の道にしか成りえない腐れトンネルに
日本政府が金出すわけがない。

>>142
今なら飛行機使えばいいじゃないですか？
韓日リニアと時間的にはあまり違いはありませんし。

それとも、韓日リニアが開通したら、
大分人さまも時間的余裕が出来て、韓国に足繁く通えるようになるという
根拠があるのですか？

というか、大分人さまはご自分で韓日トンネルを利用されるおつもりは
本気であるのですか？

>>149
それ以前に日本はチョンごときとつながりたくない。
リニアの技術を持っているのは日本であって、後進国のチョンごときではない。

>>146
帰りは下関から帰った。まだ韓国語の勉強中で、船内で勉強したほうが良いと判断したのもある。
NHKの本を２週間で半分丸暗記した。で慶州で声をかけて来た老人、日本語が喋れるのだが、
古墳公園内を案内してもらった。あれはむくげです、と日本語で言われ、私が韓国語でNHKの本
に載っていた「あれは梅でなくて、むくげです」みたいなことを２ページ分喋りだしたら受けていた。
日本語でむくげも知らないのに韓国語で知っていると言うことで。また２週間しか勉強していないと
言ったら聡明な方とは思っていたが、まさにその通りですなとも感心された。

>>131
一度も行っていない時点で南港が韓国の雰囲気とわかる不思議

>>151
で、韓日リニアが開通したら、 大分人さまも暇が出来て韓国に足繁く通えるようになるという
根拠を早く説明してください。

>>152
>>151の時点ですでに>>131の「韓国語が喋れる」という設定がなかったことになってるわけで。

でさ、普通釣りってのは(以下>>41)

>>140
ソースは言い出した側が貼るものです。
特に技術論、あるいは自分の意見の根拠となるソースを求められてるのに「自分で探せ｣というのは論外です。
東京大学や大学院を出て無くてもその程度わかりそうなものですが。
ましてモスクワ大学卒業後東大に特例で入学、
さらに東大卒業後に東大院に入れるほど聡明・明晰であり知識も豊富な大分人様が
その程度も理解してないなんてありえませんよね。

ああ、「私を勉強させるため｣ってのは論外ですよ。

で、135のそれ以外の質問及び129への回答はまだですか？

403 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/05/29 10:03 ID:BnkqdGJv
大分人を見てて思ったんだけどさ、普通釣りってのは

　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>゜++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、

大分人の場合は

　　　 　 f77j　　　　　　　　　　　　 r〜〜〜〜〜
.　　 , -‐lﾙ/、　　　　　＿_　　　　_ﾉ あああ‥‥
　　//　　　fヽ　 ,_、／__　 ｀ヽ_ ⌒ヽ〜〜〜〜〜
　　ﾞ7　　　.ﾊ.'二ﾙ' |〈___ﾉf レ1(
　　 L＿＿|、　　　,L|　しL.し'ﾞ"　←大分人
.　　 |.　|＼_,ヽ　　 "｀　　"′
　　/　/　 |.　|
　 〈ｰく　　}ｰく　　←その他
　　 ￣　　 ￣
　　＿_∧＿＿＿＿
／
　どうなさいました‥‥‥‥？　大分人様‥‥‥‥
　さあさあお気を確かに‥！　がっかりするには及ばない‥！
　このスレの残りはまだ600もある‥‥！
　まだまだ‥‥　論破の可能性は残されている‥！
　どうぞ‥‥‥‥　存分に夢を追い続けてください‥‥‥！
　私は‥‥‥‥　その姿を心から‥‥　応援するものです‥！

かと思うんだけど、どうよ？

経歴詐称似非大分人、早く言い出さないかな？

　俺　は　世　界　を　裏　か　ら　操　る　秘　密　結　社　の　首　領　だ

　I　D　で　お　前　ら　の　年齢　性別　住所　電話番号　収入　性癖　全てお見通し

　とか

>>149
大分空港がどこにあるか知らない。下手すると宮崎空港のほうが近い。韓国から大分に観光客が
来ているが、ほとんど福岡空港経由だ。

>>152
日本の雰囲気はだいたいわかる。南港には韓国人がわんさかいたのだよ。韓国語で書かれた文章
もあり音読していたら声かけられたりしたしな。

>>152
私のところから韓国に行こうと思うと１日潰れる。日韓トンネルだと１時間半だ。

>>154
喋るにも程度問題だろう。１週間の勉強で在日並みに２週間でネィティブ並みに
なったというわけだ。

>>157
私はゴルゴ１３と同僚だと言ったぞ。ゴルゴ１３が共同経営者だとは言っていないぞ。それにゴルゴ１３が首領かよ。

トンネルなんていらん。しまいに九州まで得意の「歴史的に見たら」
韓国領だっていいだすぞ！！

>157
肥溜めにデフォで浸かってる人間にウンコ投げつけても効かないぜよ。

大分人は>>155をスルーですか？

>>162
×を
○も

都合が悪いからねー。

まあ、都合が悪くなったら、無視・逃走・釣り宣言だしな。
毎度の事ながら、ゴキブリ並みのしぶとさには恐れ入るよ(´ｰ`)y-~~

>>159
経歴詐称似非大分人は
ゴルゴを読んだ事が無いな

漫画喫茶にでも行って、一度読んでこい

>>92 >>93
あのぉ、東京−八戸でも３時間ですけど。５時間て「なすの」とか使っていませんか？
>>107
１)林業では、隣の駄目な木は真っ先に間伐対象だと本で読みました。
２)国内線なら、新幹線でもリニアでも搭乗手続きなど要りませんが、国際線の場合当然出入国手続きが
　 必要になります。よって、極端に所要時間が変わるとは考えられません。
３)リニアが技術的に可能、条件によっては採算を取ることも可能と言うことと、そいつが日韓トンネルで黒
　 字を出すことが可能かと言うことは、まったく別の問題です。
>>119
潜函トンネルは、現時点でトルコの水深80ｍまでは可能だそうです。日露トンネルが本当に費用対効果が
あるかは試算していませんが、冬期に交通が阻害されるラペルーズ･タタール両海峡の状況を考えると、
今後必要とされる可能性はあると思います。
>>136
これでしょ。
http://www.nts-etravel.com/panstar%20ferry%20information%20.htm

>>165
そんな事薦めるのは止めて下さい
ゴルゴで仕入れたネタで嘘臭い薀蓄撒き散らしながらあらぬ方向に暴走します
まぁ今でもあまり変わらないんですが┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>167
こち亀と弐拾手物語も薦めてみてはどうでしょうか。当分来なくなるぞ。

>>168
ガラスの仮面やパタリロも勧めるか

＞三重町在住の女に呼び名がないしな。
住んでいる所に誇りを持って「三重女」でいいじゃか？
＞金髪色白鼻筋通ったロシア美女だ。
人種的には日本人ではないと？
＞私のところから韓国に行こうと思うと１日潰れる。日韓トンネルだと１時間半だ。
大分市に出るまで車で５０分かかるのに１時間半？高速鉄道の駅を三重町に作る気か？

>>169
小説だけどグインサーガなんてどうだろ。

>>171
丸ぺも有りかな？

>>170
特急「あそ」でも使うのでしょう。あれなら30分強ですから。もっとも、そんなに早く韓国へ行きたいなら、
大分県央からアイランダーでも借りて行けばいいのです。日韓トンネル掘るよりずっと安く行けるのです
が、あの男(だいぶ人)は飛行機が嫌いなようで。

>>173
ユーラ？

>>170
大分駅まで２０キロしか離れていない。５０分もかからない。それにリニア大分駅はJR九州の
大分駅に作るのではなく、三重町付近に作る。将来別府−大分（三重町）−延岡−宮崎と
松山−佐多岬−佐賀関−大分（三重町）−熊本空港−熊本市−島原−長崎の十字路が交わっている
交通の要衝。
人種的にはコーカソイド。少し黄色系も混じっている。祖先の一部は中央アジアから来た。
三重は好きだけど三重というと三重県を大抵の人は連想するだろう。

大分県央飛行場を大拡張して北京や釜山や漢城にシャトル便でも飛ばしてもらえ。
そっちの方が建設費もランニングコストも赤字幅が小さくて済むと思うぞ。

>>175
岐阜羽島か。この男の主張は。阿蘇トンネルなんて、それこそ巨大カルデラ噴火を引き起こして九州の
半分を火砕流で焼き尽くしかねないこと、怖くてとてもできません。
>>174
確かに、ロシア生まれの飛行機嫌いと共通点はありますが、まさか本人が書き込んではいないと思います。

>>158
三重町から韓国に出ていくのが不便だというなら、引っ越しては如何？

>>175
> 祖先の一部は中央アジアから来た。

おお、檀君神話。

>>173
私は飛行機は嫌いではないぞ。

>>176
初めから大分新空港は作るところを間違えたんだよな。

>>178
韓国には行くことはない。大阪、東京に行くのが不便だ。

>>175
＞５０分もかからない
三重町役場のＨＰで
ttp://www.town.mie.oita.jp/databunk/trafic.htm
車でのアプローチ　大分から（所要時間：50分）
とあるのでそっちを信じますが、なにかご不満でも？
俺は「車で５０分」と書いてるので今更「特急」の時間で反論したりしないよね。
>>87で
＞青函トンネルのように人口希薄なところに巨大トンネルを敷設しても赤字だろうが、
＞日韓トンネルの場合は人口密集地域に敷設するのだ。
と言ってるが、三重町が人口密集地域だとでも？
つか、その路線にほとんど人工密集地帯が入ってない。
普通九州に縦と横に大量交通機関を作るなら、今の高速と同じ
福岡−鳥栖−熊本−鹿児島と大分−鳥栖−長崎と思われ。
特に縦のラインが大分−宮崎では人工も少ないし波及効果も少なく
九州の発展にあまり関係ないと思う。
九州新幹線も福岡−鹿児島ルートだし、常識的に考えれば有明海側でしょう。
（根拠もなく、リニアを作るから発展するとの話は無しね。）

１８１にハンドル入れ忘れた。

>>181
そういう時間は土地勘のないよそ者がかかる時間だ。それに私の家は
三重町内にあるが、大分市に近い。

>>宮崎は古墳時代には九州で最も人口稠密地帯だった。今九州では北部九州が人口が多いが、ほんの少し
前までは福岡より筑紫平野のほうが人口が多かった。福岡はもうこれ以上人口を増やすな。今でも水不足で
苦しんでいるではないか。

九州を統一した勢力はないが、２分した時代はあった。大分の大友と鹿児島の島津だ。島津は都城発祥。
今の鹿児島県と宮崎県をあわせたものが古代では日向でその中心が都城だった。時代とともに中心は
変わる。東九州は潜在力はあるし、中心になりうるのだよ。福岡はもうだめだ。滑走路１本あたりの離着陸
回数はナンバーワンなのに赤字の空港。それが福岡空港だ。

>>180
>韓国には行くことはない。大阪、東京に行くのが不便だ。

大分人様！韓日トンネルの存在意義を自ら否定するのはお止めください！

韓日トンネル歌留多に篭めた心意気をお忘れになったのですか！

>>176 >>180
だいぶ人のおっさんが使うだけなので、拡張は不要です。アイランダーの航続距離は1000kmありますから、
上海でも漢城でも東京(調布だろう)でも大阪でも十分行けます。費用も日韓トンネルの1000分の１以下です。
>>181
信号無視して、それこそ特急並みのスピードで疾走しているとか。なお、政策で無理矢理人口分散を計るこ
とのできるソビエト連邦ならともかく、今の日本だと大分−宮崎経由は後回しでしょう。

ところで、『グスコーブドリの伝記』よろしく、土木工事で火山活動を
誘発した例ってかつてあったっけ?

俺は寝る

>>186
日帝が杭を（ｔｂｓ

エセ大分人はよく「空港はどこも赤字」って言ってるけど、
ホント？ソースきぼんぬ。

>>189
一方、運輸政策研究機構の調査によると、国が管理する22空港の収支（空港ビル管 理を入れない
基本施設の収支）はやはり1999年度で、新千歳、名古屋、長崎、宮崎、 鹿児島の５空港のみが
黒字で、残る17空港が赤字だった。
http://www.nikkei.co.jp/rim/tiiki/tiikijyouhou/380kuukou.htm

>>186
私はそう言う例は知りませんが、火山の火道をぶち抜いたら危険かと。
>>189
少なくとも、関空は赤字です。伊丹は騒音対策費、成田は警備費、羽田は拡張費用の償却を加えると赤字
だったはず。ただ、空港の場合税収増加などの経済効果の方が赤字額より大きいのですが。日韓リニアの
場合、赤字額が経済波及効果より桁違いに大きく、なおかつその絶対額も膨大で、財政が支えられません。

2500m滑走路１本と一般的な規模の静岡空港の場合、維持費は年間５億2000万円を予定しています。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/qa/qa_1_8.htm
あと、大韓航空への補助金が3600万円(大分県の例)、空港ターミナルは大抵多少の黒字ですから無視して、
年間5.5億円の赤字といったところでしょう。

>>183
＞今九州では北部九州が人口が多いが、ほんの少し前までは福岡より
＞筑紫平野のほうが人口が多かった。
筑紫平野が北部九州では無いと？どうせ言うなら宮崎平野ぐらいまで南下しないと。
＞九州を統一した勢力はないが、２分した時代はあった。・・・
で、それが何の関係が？昔強かったから今度強くなるとでも？
なら、菊池氏が強い時代もあったから今後は菊池市が中心か？
＞時代とともに中心は変わる。
そうですね、時代とともに中心が変わったから、東九州が取り残されてるわけですが。
確かに福岡はこれ以上発展すると住みにくくなるので、発展の必要は無いですね。
従って日韓トンネルも不要なわけです。
現実問題として、福岡抜きでトンネルが掘れるとでも？
三重町の財政だけで出来るならどうぞご自由に。
もうすぐ町が無くなりそうだから、単独事業は無理か・・・・

>>192
細かいところに拘るね。最初の「北部九州」は福岡市を想定していた。

日中韓リニアは大阪−松山−大分−熊本−島原−長崎−佐世保−唐津−壱岐−
対馬−釜山−ソウル−北京が良いとは思っているよ、私も。まずは九州の中心を
福岡から熊本にだ。

>>166
レスありがとう、ｴﾛい人ｗ
自分でも調べたらこんなのがありました。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~aa5k-ysd/funatabi/00000RT-901.htm

10代目さんの言う船だとしたら大分人は新婚ホヤホヤ？

>>193
おやおや、パート９で
4 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE 投稿日： 04/05/22 05:03 ID:g8RaZGke
日韓中リニア網の構築
建築費試算
東京−大阪　５兆円
大阪−四国−大分−福岡　５兆円
福岡−壱岐−対馬−釜山　５兆円
釜山−ソウル−ピョンヤン−北京　２兆円

とか言ってるのに、もう経路変更ですか。その場の勢いで物を言うのは
そろそろやめませんか？
ついでにパート９の459で
＞マッハ１０になると選ばれた都市しかダメなんだよ。
と言ってるが、大阪−松山−大分−熊本−島原−長崎−佐世保−唐津−壱岐−
対馬−釜山−ソウル−北京が選ばれた都市なのか？

>>195
日韓トンネルの最も安上がりなのは唐津と巨済島を結ぶのかも知れないが、それだけでは
人は乗らない。仕方ないから釜山−福岡を結ぶのだよ。でも本音としては福岡だけが発展
するのは面白くない。それに日韓トンネルを有効にするには更に追加投資して大阪、東京
まで伸ばすことなんだよ。

マッハ１０の停車駅として選ばれた都市は日本では東京と大分だけだ。ちゃんと読めよ。

ちゃんと読んで書いたって曲解と偏見とレッテル張りで返すから無駄無駄。

さて、>>155のレスが無いわけですが・・・

>>196
またまた、その場の勢いで言っちゃってー。
＞仕方ないから釜山−福岡を結ぶのだよ。でも本音としては福岡だけが
＞発展するのは面白くない。それに日韓トンネルを有効にするには更に
＞追加投資して大阪、東京まで伸ばすことなんだよ。
＞マッハ１０の停車駅として選ばれた都市は日本では東京と大分だけだ。ちゃんと読めよ。
>>193
＞日中韓リニアは大阪−松山−大分−熊本−島原−長崎−佐世保−唐津−壱岐−対馬−
＞釜山−ソウル−北京
東京も、福岡もありませんが？直前に自分が書いた事ぐらい覚えておかないとね。
マッハ１０の路線は別に建造ですか？

マッハ10リニアと通常リニア、上下線で4本減圧トンネルが並ぶ訳か。
どうやって採算とるんだか。

>>200
マッハ１０は将来の話だ。通常リニアは減圧する必要がないだろうが。

で、将来的には複々線、と。
どうやって採算とるんだか。

>>202
大分人氏の予定では当面通常リニア→（開発終了後に)マッハ10リニアだそうです。要するに単線×２だそうで。
それでも莫大な費用がかかることは間違いないですが。

上下合計四本（非減圧上下二本、減圧上下二本）ってこと？

そんなに需要あるのか？いくら未来とはいえ。

>>203
貨物線を入れて、計8本

秒単位の列車運行だと只のリニアだけでもこれくらいは必要かと
さらにマッハ10とやらを出す車両走らせるのにもう8本

すみません、眠くて説明までぼけました。掘るのは上下ともに一本だそうです。
まず通常のリニアを引きます。マッハ１０リニアが開発されたら通常リニアをマッハ１０リニアに変更するそうです。

どうやって変更するつもりなのか突っ込まれてましたが。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
　　　　; （　く　>　） ;　　　　 　(( （ く　（_つ　　オフックオフック...　　　
　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ　　　　

採算問題で反対してる人が多いけど、採算重視なら瀬戸大橋も東京アクアラインも青函トンネルも不可能
田舎の高速も多くが採算割れ
採算に合わなくてもその分は国費から払えばいい

東京にまで延長するのは勘弁願いたい
大阪までにして欲しい

>>208
> 採算に合わなくてもその分は国費から払えばいい

韓国の国費な。日本側には払う理由がない。

>>208
国内リニアなら建設推進派です
日本国内が「まっは１０」のリニアで結ばれるようになって
初めて国際リニアも生きると言うもの

さて、航空国際線に補助金出している自治体ありますが
外国行きの鉄道道路で一方の国のみが損失を補填している事例はあるのかな？

>>208
地域住民が必要としてand国民が我慢できる限度以内の赤字ならね。

>>208
とりあえず予想される赤字額を算出して、提示してくれ。
使用する数値の根拠付きでな。
それからゆっくり話をしよう。

巨大地震の多い日本でこれ以上の鉄道高速化はイチマツの不安を感じる
世界各国との技術競争において、もしリニアの開発が必要なら他への応用をも含めて研究・開発すべきじゃないかな

おいおい地上を走る列車にマッハ１０を言っている香具師は誰だ。

加速度が０．３Gを超えると不快感を覚える。で０．２Gで加速するとマッハ１０には
秒速２ｍごとに加速（0.2G）でマッハ１０相当（秒速１２０００ｍ）６０００秒、１００分。
６０００×１２００２／２＝３６０，０６０，０００ｍ≒３６万キロ。地球を８周委譲するぞ。

加速度１Gだと１２００秒、２０分。７．２万キロ、地球の円周の２倍近い。マッハ１０は
人工衛星並みだから重力加速度３が必要だな。そうだとすると
最高速度に達するのに６分強、２．４万キロ。地球の円周の半分を超えるぞ。
重力加速度３だと乗員制限も必要だな。やはり実用を考えると韓国人が
耐えられる３０Gだな。これでも１分近くかかり、その間に２４００キロ走る。とても
国内線には使えないぞ。

あぁ音速は秒速３３０ｍぐらいだった。

>>216
やり直し。
再提出>>215

>>215
人工衛星がMach10？
たったそれだけの速度で地球周回出来るならロケットももっと簡単にできるようになるだろうなぁ

で、最高速度での計算だけで最高速度到達距離が計算できるなんてすんばらしい計算ですね

馬鹿まる出し…

>>215
スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
　　　　; （　く　>　） ;　　　　 　(( （ く　（_つ　　オフックオフック...　　　
　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ　　　　

>>208
韓国は日本領ではないので、日本政府は韓国の発展には責任を負いません。当然、韓国のために赤字の
インフラを整備してやる義務はありません。
>>213
かなり甘い試算で、福岡−釜山の単年度赤字数百億円、建設費償却に1000〜2000億円といったところです。
日韓トンネルは、まず需要の見込める東京−大阪を先行建設し、費用と収入をもっと正確に算定してから、
あっさりと却下しましょう。
>>215
私は、リニアの加減速は高加減速型通勤電車並みの4.0km/h/s=1.1m/s2=0.11G程度が妥当だと思います。
これだと時速500kmまでは２分程度です。飛行機のように全席指定席にしてシートベルトを使えば、もっと高い
加減速性能の車両も投入できるでしょうが、これだと搭乗手続きがややこしくなります。減速性能0.15Ｇくらいの
電車も阪神には存在しますが、あんまり乗り心地の良いものではありませんし。
>>218
ま、暖めてやれば音速は早くなりますから、秒速８kmがマッハ10という場合もあるでしょう(笑)。

>>215
真空チューブの中走れば大丈夫ですし
重力制御技術もまもなく実用化されます

>>96の人も同意しています

若干５歳でマサチューセッシ工科大学首席卒業した私の言う事に間違いはありません

ささ、埋め立て埋め立て

【スレ立て依頼】ウリのスレ立て代行汁！【5】
ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077812401/ より

>394 ：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] ：04/06/06 01:59 ID:cZkLhZyw
>>383
>お前は真のテロリスト。レジスタンスをテロリスト呼ばわりして、女子供を殺しまくっている殺し屋に過ぎない。
>だからレジスタンスの正義の行動と自分らの邪悪な行動の区別もつかない。

言いたい放題。

>>215
そこを技術革新で解決するのだよ。
若干6歳でミスカトニック大学をトップで卒業した私の見解は絶対に正しいのだよ。

>>223
へ？訳解らない妄言書き散らかす事がレジす箪笥？

何に抵抗しているの？
存在しない根拠を振りかざし明日にも開業できる「まっは１０」の真空チューブリニア
建設を阻止している勢力？
不当な割引運賃で「まっは１０」の真空チューブリニア建設を阻止している航空会社や
フェリー会社？

>>224
同窓生発見

>>221
気圧と空気密度は正比例しないので「まっは１０」の速度を出せる位の環境なら
地上の一割くらい音速は落ちます

「Gすーつ」着用で１０G程度の加速も問題なしです

>>215
宇宙でも加速度はかかります
言うまでもありませんが、真空チューブ内でも同様です

「まっは10」より「しゅーまっは」がいいなあ。

さて寝るか

そこで、わしが密かに開発した『マッハ１０しゅーまっは』の登場じゃ。

>>大分人様

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　>>155の回答マダーー？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

おや？
偽大分は、
音速を１２００ｍ/秒で計算しちゃうような、東江戸川大学の夜間学生でもしないような無様なミスに
はづかしくて出てこれないんですね？

215では音速を４倍近くしたので、出てきた値を全部４で割ればだいたいの目安がでる。
不快に感じない加速度０．２Gで加速すれば、マッハ１０に２５分ぐらいかかり９万
キロ地球を２周以上。１Gで加速しても６千キロ、減速の分を合わせると１万２千キロ。

そもそもマッハ０．５ぐらいでも航空機に勝てるからマッハ１０にする必要はないな。

私がいろんな話をしているのでごっちゃにしている香具師がいるので整理する。
まず地下鉄マグレブ建設。次に減圧マグレブ。減圧しなくても東北アジアだけを考える
分にはOKかも知れないが、東京−大阪−大分−釜山と東京−大阪−大分−上海を考えると
減圧したほうが良いな。

みんな自分で言い出したくせに・・・
ま、メモリーが足りないって事かw

まだやってたのかよ…

＿|￣|○

>>235
お前らをおちょくっているのだよ。お前らは突拍子もないことに対しても論理的に誤りだと指摘できない。
せいぜい生理的嫌悪感や自分らの無知蒙昧・知的レベルの低さを示す程度だ。

304 名前：大痛人 ◆0Ylyu4XkRE ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/05/26 20:36 ID:WPph9B9Q
>>303
＜大分人の中の人＞
１）ロシア生まれの１９歳
２）大分在住の工学博士
３）ムスリムだが枢機卿

聖徳太子も真っ青の裏世界で八面六臂の大活躍中の仕事師。

358 名前：大痛人 ◆0Ylyu4XkRE ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/05/28 06:33 ID:wHv2sOkY
現代橋梁技術の多くがヨーロッパ発であるように、現代トンネル技術の多くもそうなんだよ。
例えば、NTAM工法とかな。ヨーロッパでNTAMが流行ったころ、日本ではまだ木製支保工。
矢板をあて、材木で突っ張りをしていたが、崩れようとする地山の力が強ければ、厚くて
太い木材が大量に必要だった。それでもつぶれてしまうことが多かったのだよ。

ところがマグレブに関しては基礎から応用までほとんど日本の技術。

>>357
調べてみたら、というけど所詮ネットをぐぐっただけだろう。怪しい情報
満載のネット上でお前の怪しい脳ミソで思考したら、パラオで橋梁施行し
た韓国人みたいになるからはた迷惑。おとなしくしておけ。

>>238

>>232

>>238

＞　お前らをおちょくっているのだよ。お前らは突拍子もないことに対しても論理的に誤りだと指摘できない。
＞　せいぜい生理的嫌悪感や自分らの無知蒙昧・知的レベルの低さを示す程度だ。

なるほどねえ、私みたいに書き込み引用されて論理的に反論されると
ぐうの音も出ないと・・・ｗ

大分人ちゃんの知能レベルを示すレスのようレスｗｗ

自爆ですか？

>>235
揮発性のようでｗ

>>238

普通、釣りってのは(以下>>41)

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
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　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ　　　　

相変らず>>155を徹底無視する大分人。

何か不都合でもあるのかな〜？

>>235
もしかしたらメモリーなんて搭載してなくて、
「ふっかつのじゅもん」を使用してるのかも。ｗ
しかもしょっちゅう間違ってるみたい

>>234 >>238
だいぶ人さん、そろそろ、既存の技術と現在の財政を基礎とした、真面目に地に足の着いた議論をするつもりは
ありませんか。「勝ち目がない」と避けていたら、次の氷河期が来るまで日韓軌道系交通は完成しませんよ。

>>247
勝ち目がないと、まじめな議論を避けているのはそちらのほう。財政に関しては問題ない。税金を使うわけではない。
日本は１年間に米国債を何十兆円も買ってどぶに捨てている。日本では株より銀行預金が多いが、優良な投資先が
なくて困っている。政府が保証すれば焦げ付かないのだから金はいくらでも集まる。技術はすでに充分。

>238 ：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] ：04/06/08 04:00 ID:d0dBitZ5
>235
>お前らをおちょくっているのだよ。お前らは突拍子もないことに対しても論理的に誤りだと指摘できない。
>せいぜい生理的嫌悪感や自分らの無知蒙昧・知的レベルの低さを示す程度だ。

おやおや、本当に忘れてしまわれた様で（苦笑）
マッハ１０などという速度を言い出したのはそちらだ、という意味で書き込んだのですがね。
いくら図星で痛い所を突かれたからといって、そんなに火病を起さなくても・・・

それと、馬鹿の一つ覚えのように釣りといってますが、
おまいさんの言う釣りってのは『　た　だ　の　開　き　直　り　』なんだがね。
ほんとの釣りってのはもっと巧妙でエレガントなはずだが・・・・

>勝ち目がないと、まじめな議論を避けているのはそちらのほう。

　言　う　だ　け　な　ら　幾　ら　で　も　言　え　る　よ　な　ぁ　。

大痛人が人をおちょくろうとして恥をかいているスレはここですか？

政府が保証しようが赤字事業に投資する馬鹿はいない。

>>247
> >>234 >>238
> だいぶ人さん、そろそろ、既存の技術と現在の財政を基礎とした、真面目に地に足の着いた議論をするつもりは
> ありませんか。「勝ち目がない」と避けていたら、次の氷河期が来るまで日韓軌道系交通は完成しませんよ。

あなたは酷い人だ　その前提条件で、大田分人の主張が成り立つと思いますか？

支那、朝鮮人が全員金持ちになり、只同然で海底トンネルが掘れ、ほとんどコストのかからない
真空維持技術や高温超伝導前提の「マッハ１０（3310m/sという意味？）」リニア
300m/s^2に耐えられる車両、乗客　秒単位（１〜９秒？）で列車運行可能な制御システムや
秒単位で到着、出発する車両をこなす駅設備

海退期に、氷河の下になる地域では、何も無いので軌道敷く意味も無い

つまり10朝鮮年後の出来事同様とおっしゃっている訳ですね

>>ロム者
魚が魚だから低レベルの餌を使うしかないのだよ。とは言え、じゅうぶんエレガントで、釣りだとわかっていないのではないか。

>>248
スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
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>>254
> >>ロム者
> 魚が魚だから低レベルの餌を使うしかないのだよ。とは言え、じゅうぶんエレガントで、釣りだとわかっていないのではないか。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
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ひらきなおる
急に態度を変えてきびしくなる。覚悟をきめて、ふてぶてしい態度に変わる。いなおる。
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?qt=%A4%D2%A4%E9%A4%AD%A4%CA&sm=1&pg=result_k.html&col=KO&sv=DC

サルに対してサルのように接するのをやめて厳然たる態度で人間として接すれば、サルにはふてぶて
しい態度に感じるかも知れないな。今までは簡単に餌をくれていたのに、なぜ餌をくれないのだ、
お前は何様だと。ロム者、自分がサルであることを悟れ。

>>257
> ひらきなおる
> 急に態度を変えてきびしくなる。覚悟をきめて、ふてぶてしい態度に変わる。いなおる。
> http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?qt=%A4%D2%A4%E9%A4%AD%A4%CA&sm=1&pg=result_k.html&col=KO&sv=DC
>
> サルに対してサルのように接するのをやめて厳然たる態度で人間として接すれば、サルにはふてぶて
> しい態度に感じるかも知れないな。今までは簡単に餌をくれていたのに、なぜ餌をくれないのだ、
> お前は何様だと。ロム者、自分がサルであることを悟れ。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
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　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ　　　　

156 名前： ﾒｪﾙ：sage　名作劇場 投稿日：04/06/06 16:28 ID:0cPlVwfN
403 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/05/29 10:03 ID:BnkqdGJv
大分人を見てて思ったんだけどさ、普通釣りってのは

　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>゜++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、

大分人の場合は

　　　 　 f77j　　　　　　　　　　　　 r〜〜〜〜〜
.　　 , -‐lﾙ/、　　　　　＿_　　　　_ﾉ あああ‥‥
　　//　　　fヽ　 ,_、／__　 ｀ヽ_ ⌒ヽ〜〜〜〜〜
　　ﾞ7　　　.ﾊ.'二ﾙ' |〈___ﾉf レ1(
　　 L＿＿|、　　　,L|　しL.し'ﾞ"　←大分人
.　　 |.　|＼_,ヽ　　 "｀　　"′
　　/　/　 |.　|
　 〈ｰく　　}ｰく　　←その他
　　 ￣　　 ￣
　　＿_∧＿＿＿＿
／
　どうなさいました‥‥‥‥？　大分人様‥‥‥‥
　さあさあお気を確かに‥！　がっかりするには及ばない‥！
　このスレの残りはまだ600もある‥‥！
　まだまだ‥‥　論破の可能性は残されている‥！
　どうぞ‥‥‥‥　存分に夢を追い続けてください‥‥‥！
　私は‥‥‥‥　その姿を心から‥‥　応援するものです‥！

かと思うんだけど、どうよ？

>>248
政府保障などしたら、政府がコケるかと。それに、普通の投資家は、不良な投資先へ投資するより貯金した方が
マシと判断します。米国債に関しては、安全保障上の理由もあるでしょう。技術的には可能というのには同意。
(新幹線かＪＲ式リニアなら)
>>253
大丈夫ですよ。氷河期には韓半島も中国も氷の下にはなりませんから。川幅せいぜい数キロの大韓海峡川に
橋脚を何本か立てて橋を架ければ万事解決です。……日韓トンネルは無理だろうな。十分に資金のある国家が
国威発揚のために建設する以外では。日本では国力がとても足りない。

>251
スレ建てスレッドの中の人から『放し飼いにするな』と釘を指されたスレがここでつ。

>エセ大分人
わかったわかったw
そんなに図星だったのな（苦笑）

まともな意見を出しているのは私ぐらいではないか。同じようなAAを貼り付けている香具師もいるし。芸がないぞ。
それでもロムバカ者の書き込みより見てて楽しいけどな。大分人シンドローム者やちったぁ気のきいたこと書いて
私を楽しませろ。

>>259

>>41もよろしく。掘削工事してるカイジＡＡ、ないかなあ…

>>261
負け犬十八番の捏造かよ。誰も「放し飼いにするな」とは書いていないぞ。議論では適わないからと言って捏造
するくらいならロムに徹しろ、このロりこんムのう者。

>このロりこんムのう者。

ふーん、タイプミスでつかw
何そんなに食いついてるんだろうねぇ。
罵倒が先に出るって事が『　図　星　言　わ　れ　て　火　病　っ　て　る　』
何よりの証ですな（苦笑）

>負け犬十八番の捏造かよ。

いやいや、エセ大分人殿には　敵　い　ま　せ　ん　よ。

ロム者、お前は汚い豆腐と一緒だな。
ばっちぃ豆腐→馬耳東風

>>262
君の妄想に付き合うのに飽きた(´ｰ`)y-~~

>ばっちぃ豆腐→馬耳東風
いやいや、エセ大分人殿には　敵　い　ま　せ　ん　よ。

で、おいらに対して罵倒してる暇が有るんなら、
他の人へ溜めてる宿題に答えたらどうだ？
>129とか>135とか>155とか>274とか。






しかし、やっぱり解ってないw
どの口で釣りを騙るかなこのしとは。

・・・と、いうことで>274でエセ大分人への質問プリーズ

　　　　　　　　　　　　　 　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　 >>155の回答マダーー？ 　 　 　 　　 ＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>248
>財政に関しては問題ない。税金を使うわけではない。
>政府が保証すれば焦げ付かないのだから金はいくらでも集まる。

政府が保証するって事は、結局赤字分は税金から出る訳でしょ？
黒字になるなら政府の保証なんて端から必要ないんだし。

>>272
政府が保証するとは税金の裏づけではない。そもそも赤字にならないし。

>>273
赤字にならないという根拠を数字で示してください。事業計画を立てる場合には、はっきりした収支見通しが
必要で、これがない場合は大阪市の３セクみたいな運命が待っています！

＞そもそも赤字にならないし。
それを決めるのは貴方ではなくて現実世界ですよ。

貴方が赤字にならない、と主張なさるのは自由。
でも他人にそれを信じさせたいのだったら
前スレの873-のバク氏なみの試算をきぼんぬ。（できるなら、ね）

それができない、他人を納得させられないってんであればそれは理解できないスレ読者が悪いんじゃなくて
説明できない貴方の能力が足りないだけ。

さ、試算をどうぞ。皆さんお待ちしてますよ？

で、自称釣り士な大分人氏はいったいいつになったら>>155のレスをしてくださるのでしょうか。
ねえ、モスクワ大学出て特例で東大編入→卒業後に東大院入学した大分人さん。

>274
ありがとうございまするっw

しかし、エセ大分人からソースつきで出たためしがないなぁ（色々と）
おいらの求めにも一向に応じてないしなぁ。
ま、答えられないんだろうけど（苦笑）

>>275
無理でしょうなぁ。もっともらしい数字を入れれば入れるほど赤字額が増えていきますから……そして、経済
効果・税収増加効果と言えば、現行の航空機/船系よりほとんど改善が見られない。
>>276 >>277
都合の悪い質問は無視かはぐらかし。次の氷河期が来て大韓海峡が干上がるその日まで、延々と同じ事を
繰り返しそうな気がします。残念ながら私の寿命はそこまで持たないので、「だいぶ人」一族の末路を見届け
られないのは残念ですが。

>>273
>政府が保証するとは税金の裏づけではない。

では政府保証の中身は一体何なのですか？
具体的にお答えプリーズ。

建設費５兆円、６０年償還とする。利子も含めて返済分は６兆円とする。１年間に１０００億円。
１日あたり２億７千万。

福岡⇔唐津　１日１万人×　　５００円（運賃でなく必要経費を差し引いた儲け、以下同文）
福岡⇔壱岐　１日１万人×　２０００円
福岡⇔対馬　１日１万人×　４０００円
福岡⇔釜山　１日３万人×１００００円

唐津⇔壱岐　１日３千人×１０００円
唐津⇔対馬　１日３千人×２０００円
唐津⇔釜山　１日２千人×８０００円

壱岐⇔対馬　１日５百人×１０００円
壱岐⇔釜山　１日５百人×２０００円

対馬⇔釜山　１日１万人×１０００円

合計４億１５０万円　年間約２．９千万人利用　毎日１億３千万円の儲け。
これは初年度。対馬は過疎の島として人口減少が進んでいるが、逆に国境の島ということで人口激増に転じる
だろう。人口が激増すれば対馬での利用はもっと増える。

NHK教育でやっているが、日本の文明開化を支えたのが紡績と鉄道。鉄道によって旅客・貨物の輸送コストが
大幅に削減されただけでなく時短も進んだ。飛脚みたいに消えた職業もあるがな。

日韓トンネルに反対している香具師は時代遅れの飛脚みたいなもの。マグレブで第二段の文明開化が起きるのに。
ふんどし何かしているのはもう化石なのに、いまだにふんどしで頑張っている。

>>280

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
　　　　; （　く　>　） ;　　　　 　(( （ く　（_つ　　オフックオフック...　　　
　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ　　　　


こんな予算書あげて、出資者募っても金出す馬鹿は居ない
地方の地下鉄新線建設でも、もっと綿密で具体的な利用者数予測や損益計算行う物だ

検証できる乗客数算出根拠、どれでも良いから出してみ？
儲け算出根拠も合わせてな

でなければ、豊田商事や、ココ山岡、オレンジ共済と同じだな
大田分人のペテンに引っかかる人は少ないと思うけど？

>>281

大正、昭和初期でさえバス、トラックとの競合で相当数の地方鉄道が廃止に追い込まれたの知らんらしい

飛脚？電話や電報知らないの？郵便鉄道輸送廃止になってから、何年経つかなぁ

日韓トンネルに反対しているのではなく荒唐無稽な説にツッコンでいるだけ
10朝鮮年後、経済的、技術的にトンネルが開通し国際リニアが走る可能性は否定しない
ただ、明日着工、数年で完成して開業数年後から黒字などと言う話に賛同は出来ない

60年償還だなんて舐めてるのか？
長くて30年だな。

つうか福岡-釜山で10000円も儲けようってのか？
経費込みの運賃いくらだ？

ボケ

>>284
> つうか福岡-釜山で10000円も儲けようってのか？

ＪＲＱのビートルだと博多-釜山の「運賃」が回数券1枚あたり10000円な罠。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/beetle/fare/main3.html

>>285

>>280
＞（運賃でなく必要経費を差し引いた儲け、以下同文）

>>286
ええ、わかって書いてますのでご安心を。

ちなみに、関釜フェリー２等だと日韓トンネル側の儲けより安く渡れます。
「イトコが田畑を買っても腹が痛い」Ｋの国の人は絶対に使わないでしょうな。

パート９でも書いた資金関係。
現在の再改訂版（２００３．６．９）を書き込みます。

まず、必要な資金からいきます。

トンネル掘削、整備費用。
最低でも１０兆円。新技術・突発的な事象等を加味すると青天井ですけど・・・。

車両取得費用。
一編成５０億円で、開業時までに２０編成整備で１０００億円。車両は２０年前後
利用することとする。

車両維持・整備費用。
安全を考えて、車両価格の１０パーセントを、毎年維持・整備費用に当てる。
最初の車両グループだけで１００億円、毎年１編成以上を増車して行く物と
仮定して車両価格１編成分で５０億円。

構造物等の維持管理費。
駅舎・トンネル等の維持管理、電気や水道代を此処に当てる。
ＪＲ貨物の営業経費を参考に、２０００億円前後と試算する。

人件費。
かなり少なく見積もりますが、２０００人前後は必要なので、平均年収５００万円として、
１００億円。

開業前に１０兆１０００億円の負債を抱え、年間２２５０億円の経費が掛かります。

次に入ってくる収入を検討します。

トンネル旅客運賃は、
片道４００万人（大甘に計算して日本と韓国のそれぞれの現在の旅行者数）
*２（往復）*１．５万円（片道運賃、高値ギリギリを出しましたｗ）
＝１２００億円　これが旅客収入となります。

次に貨物運賃が最大どれぐらい取れるか計算すると、
JR貨物の運賃収入から大甘に算出して１６００億円、ただし営業費が１５８０
億円掛かったらしいので営業利益は２０億円前後になるみたいです。
参考URL　http://www.jrfreight.co.jp/intro/index.html

広告収入に関しては、http://www.do758.co.jp/eki.html等を参考に適当に
算出しますが、一つの駅で一ヶ月１０億円取れれば良い方でしょう。
よって、１０億円*４駅（博多・壱岐・対馬・釜山）*１２＝４８０億円が収入です罠。

売店収入も、駅利用者全てが２０００円使ったと仮定して、 ２０００円*８００万人＝１６０億円、
しかし、売店での利益なんて売り上げの４割程度なので、利益としては６４億円です。

以上の点を考え、トンネル運営会社に入ってくるお金を計算すると、
１２００億円（乗客運賃）+２０億円（貨物利益）+４８０億円（広告収入）
+６４億円（売店利益）＝１７６４億円が一応見込めるお金です。

収入１７６４億円-支出２２５０億円＝赤字が４８６億円。
さらに、開業資金１０兆１０００億円の利息等がこれに加わります。

費用対効果で完全に赤字が見込まれ、回収が困難な案件の為、
国民を納得させる事が難しい日本政府は予算を出す事は出来ません。
韓国にいたっては、そんな金自体が無いですからねえ。

そこで色々検討していきましょう。

まず、銀行等から借り入れて行う場合、単独行での融資は不可能であり、
多くの銀行が貸し付ける形となりますが、収益が見込めない以上銀行側は
貸付を断ってくるでしょう。
よって、借入金で事業を始めるのは無理です。

次に開業資金を株式にて集める場合、欧米人に関しては投資に対して
シビアなので、財務等がよほど良くない限り出資はしてくれないでしょう。
日本人に関しては、未上場の株や会社設立時に出資する事に理解して
くれる人は余り居ませんので、日本人からの資本参加は見込めません。
半島の人に関しては持っている資金の量が少ないですから・・・・ｗｗ
よって、トンネル経営陣に有利な方法である株式売買による資金集めは
出来ません罠。

次に考えられるのがファンドですけど、これも営業する人が「１０万円が１０
年後に１１万円になります」って営業しなければ客は金出さないだろうから
ねえ〜。しかも、海のものとも山のものとも分からないトンネル運営に金出す
金満家は少ないだろうねえ。何しろユーロトンネルって言うトンネル運営する
赤字会社があるわけですから・・・。
となると、トンネル運営を謳ったファンド運用は無理です罠。

そうすると、お客様に内緒でファンド運用益をトンネル費用に当てるって言う
荒業もあるにはあるんですが、その場合、資金を最低でも１００兆円以上運
用しているファンドじゃないと無理ですから、実際的には無理な話です罠。

そんなことでファンド運用益を流用するにしても、儲け・流用分・経費・客への
運用配当金等を捻出する為に、１０年で１３割にしないと不味いですからねえ。

色々採算が取れるように甘く検討してみたけど、資金の面で終わっている罠。

ちなみに中甘な計算だと、年間２００万人利用で１１００億円の赤字。
小甘な計算だと、年間１００万人の利用で１４００億円の赤字。
普通の計算だと年間５０万人の利用で１５５０億円の赤字。

こんなの作る価値無いじゃんｗ

まだ>>155に対する答えは出ていませんか？

これから、全てのレスに「>>155の答えまだ〜？」の一言を入れることを推奨します。

>>155

>>155

>>155

>>155

>>155

分析乙。
偽大分死亡確定だねこりゃ。

書き忘れていたけど、大分人ちゃんさあ、
経費がいくら掛かるって事をちゃんと書き込まないと駄目です罠。

大分人ちゃんの>>280のカキコなんて、小学生でも恥ずかしくて書けません罠。

此処からマジレスするけど、大分人ちゃん小学校出たの？

>>280

建設コストだけだね・・・
運営経費や維持補修経費がすっぽり抜けてる・・・

作りっぱなしで安全が確保できるなら、土木技術者の大半は職失うな・・・

>>280
大分人一ついい事を教えてあげる。
過日の朝日新聞の記事によると、
日本道路公団の借金の利息は平均すると年4パーセント、
最近10年分だと2.6パーセントだって。

>>296
2、3スレ前くらいに全く同じ事を言われていた気がする。さすが大痛塵。

>>293
まあ、これまでも散々とぼけて来たんだから、しれっと出て電波を飛ばして終わりでしょう。

乙>>バク ◆Zseml6E7q6氏

>>295
運営経費や維持補修経費も入れているのだよ。運営費、維持費は大してかからないがな。

>>296
道路公団がバカか、賄賂にまみれているからだろう。利息がバカにならないから民主党から国債で
一括して払おうという案が出たのだろう。

>>バカバク
お前が書いたのは読まないし。誰か、別名で同じものでも良いから出してくれ。同じもの出されると、
バカバクが書いたのか低脳だな、と思うこと必定だが。

>>280

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
　　　　; （　く　>　） ;　　　　 　(( （ く　（_つ　　オフックオフック...　　　
　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ　　　　


こんな予算書あげて、出資者募っても金出す馬鹿は居ない
地方の地下鉄新線建設でも、もっと綿密で具体的な利用者数予測や損益計算行う物だ

検証できる乗客数算出根拠、どれでも良いから出してみ？
儲け算出根拠も合わせてな

>>299
オマエモナー

>>300
地方のフランスレストランのフランス料理でももっとましなフランス料理を出すだろう。しかしここは大都会の
動物園なのである。地方とはいえ、人間に供する一流料理と動物園の動物に与える餌を同一視してはいけない。

お前らより旭山動物園の動物のほうが芸を見せてくれる分だけましなのである。芸と言っても生態を見せて
いるだけなのだが、バカバクよりも知能が高い分見せる生態も高等なのである。

>>299
ttp://sumai.nikkei.co.jp/know/kinri/

参考までに住宅ローンの金利ね
大分人基準だと住宅ローン借りる人は皆バカらしいｗ

ビートルＨＰより、平日なら福岡⇔釜山往復２万円だ罠。
休日で２万３千円。参考↓
http://www.jrkyushu.co.jp/beetle/index.html
http://www.jrkyushu.co.jp/beetle/fare/main.html

飛行機の場合、帰国便指定で自分の命を考慮しなければ、
成田⇔ソウルの往復運賃が１万８千円〜。
成田⇔釜山の往復運賃が２万２千円〜。
福岡⇔ソウルの往復運賃が１万９千円〜。
福岡⇔釜山の往復運賃が１万７千円〜。

http://www.tairiku.co.jp/main.htm
http://www.travel.co.jp/Yair/pricelist/asia.html

まっ、この往復運賃は、航空会社が旅行会社に卸している団体枠を、
旅行会社が切り売りしているんですが、正規運賃でも早割等あるので、
リニアを経営する場合、この金額を考慮しなければならん罠。

そうなると、利益なんてそんなに出ないだろうねｗｗ

>>302
> >>300
> 地方のフランスレストランのフランス料理でももっとましなフランス料理を出すだろう。しかしここは大都会の
> 動物園なのである。地方とはいえ、人間に供する一流料理と動物園の動物に与える餌を同一視してはいけない。
>
> お前らより旭山動物園の動物のほうが芸を見せてくれる分だけましなのである。芸と言っても生態を見せて
> いるだけなのだが、バカバクよりも知能が高い分見せる生態も高等なのである。

能書きは良いから

検証できる乗客数算出根拠、どれでも良いから出してみ？
儲け算出根拠も合わせてな

>295
>運営経費や維持補修経費も入れているのだよ。運営費、維持費は大してかからないがな。

まさかこれで万人が納得する答えとはいないよな？
まさか、総費用に対したら維持費など軽微だということか？
あ、金は向こうから集まってくるとかほざいていたから
太田分人の私費で全て賄うという事か
まあ、ビルゲイツの総資産も犬の餌代一日分の私でさえ
こんな無駄には金は出さないけど太田分人に金恵む人も大変だな

>>280
競争がない場合、原価積み上げ方式に適正利潤を上乗せするのは、きわめて妥当な収支予想です。しかし、
日韓トンネルの場合、船や航空機という競合交通手段があり、運賃が高いと「だいぶ人」のように必ず鉄道を
使う者以外は船や飛行機に流れてしまいます。航空機のような複数運賃の採用で売り上げの最大化を図る
にしても限界がありますし。ま、家族の急病等で急ぐ客からは往復15万くらい搾り取れるでしょうが。
>>289
年間6000万人が利用する羽田のターミナルビルが、売り上げ750億円で経常利益74億円ですから、日韓トン
ネルの広告･売店による利益544億円は過大で、せいぜい100億円程度かと思います。免税店にしたってそん
なに利益は見込めませんし。(関釜フェリーの実績でも使って算出するかな。)
>>296
日韓トンネルの場合、年利１％の固定金利で50年償還を前提にさせていただきます。2.6％の変動金利だと、
どう考えても赤字が税収増加分を越えてしまいます。
>>299
どう計算しても、正確と思われる値を入れれば入れるほど赤字額が増えてしまいます。一度、コンピューター
使って予想される収支を計算してもいいのですが。あと、海底トンネルとか高速鉄道の場合、事故率を事実上
ゼロに抑えるなら、維持費が巨額になるという問題があります。毎年１回くらいは脱線転覆してもいいのなら、
大幅に点検･補修費を削減できますが。

>>302
お前の駄論が動物園の餌で、バク氏の考察が
高級フランス料理だという比喩はわかったが、だからなにが言いたいのだ？

なんだかんだ言いながら、このスレももうPart10なんだよな。
そろそろ「まとめサイト」でも出来ていい頃かな？

>>306
あくまで広告収入は大甘な設定で出しましたゆえ・・・。
そうでもしないと大分人ちゃんに不利になっちゃうんだも〜んｗｗ

>>307
私の考察なんて今は懐かしい吉野家の２８０円の並盛りです罠。
大分人ちゃんの駄論は、動物園の餌にもなりませんよ。

しかし、財務面からみて建設はほとんど不可能です、現時点では

支那朝鮮から何が何でもリニア＋トンネル経由で運搬しなければならないもの
コストを軽視しても問題ない様な物でも存在すれば良いのですけどね
砂利、ピーマンじゃ船で十分だしチタン装甲核融合炉動力多脚歩行1t戦車は
それの開発自体が運搬手段より困難
犯罪者の代名詞、支那朝鮮人は論外
日本人旅客は競合相手では厳しい

軍事並みの強制力が無いと無理ですな

なんか考え付け、似非

普通、価格の決定は、競争できる値段を決め、それに合わせて費用を削ります。
全日空の場合、
http://www.ana.co.jp/fare/int/table/fare-f7_fr.html
http://www.ana.co.jp/fare/int/get/main/tc3/index_sel.html
正規運賃のビジネスクラス往復で、東京−漢城 11万5200円、エコノミークラスで9万5700円。正規割引は、
3万5000〜7万6000円。東京−福岡の新幹線が往復で４万円、KTXが約１万円、空港アクセスが１万円程度
なので、日韓トンネルにつぎ込める運賃は、一等正規運賃で往復８万円。二等正規運賃で６万円、割引では
平均で往復２万円に設定すれば、飛行機より5000円高い程度に抑えられ、旅客は確保できます。一方、
>>304 でビートルが往復２万円ですから、日韓トンネルが往復２万円なら十分競争力を持てるでしょう。なお、
関釜フェリー(往復1.5万円程度)との競争は無理なので、フェリー利用者10万人は無視するしかありません。
http://www.chugoku-np.co.jp/setouti/seto/6/970615.html
これで、フェリー以外の340万人が、１割８万円、９割２万円で旅客収入884億円。広告と売店で100億円、
貨物は航空運賃基準で300億円。この試算で年収1284億円。政府に泣きついて赤字補填を受けられるのが
せいぜい年100億円強とすれば、建設費償還と維持費を1400億円程度に抑える必要があります。無理か？
(全旅客が往復８万円払うなら、3220億円ですが、非現実的です。)

３日待ってなお>>155のレスが無い・・・どころかどう考えても逃げ回ってるし。
ねーねー、モスクワ大学出て特例で東大入ることが出来るほど頭がいいのに、
たったあれだけのことにどうして反論できないの？

モスクワ大学を7歳で卒業できるほどに頭のいい人だもの。
ソースを求めてる側に探させるってのは何か理由あってのことだよね。
間違っても「相手に勉強させるため」なんていわないよね。
頭がいい人ほど頭の悪い人にわかりやすく説明するものなんだよ、普通は。
逆に、頭の悪い人ほどいい加減な理由や思い込みで説明するものなんだって。

頭のいい大分人さんのことだもの。これくらい常識だよね。

>>312
302 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/09 18:30 ID:vUgGlPsD
>>300
地方のフランスレストランのフランス料理でももっとましなフランス料理を出すだろう。しかしここは大都会の
動物園なのである。地方とはいえ、人間に供する一流料理と動物園の動物に与える餌を同一視してはいけない。

お前らより旭山動物園の動物のほうが芸を見せてくれる分だけましなのである。芸と言っても生態を見せて
いるだけなのだが、バカバクよりも知能が高い分見せる生態も高等なのである。

引用終わり

だそうです

>>308
作ったところで誰も読まないと思われます。
大分人氏のまとめサイトになると思われますが、
光ＢＯＹのように自作自演するわけでなし、
多少なりとも人の話を聞こうとしたなめたんと違ってひたすら妄想垂れ流すだけ。
笑日・討伐人・うしお・キャデといった連中のまとめサイトが無いのと同様と考えていいかと。

日韓トンネルのまとめサイト作ったところで「無理無駄無意味」の三重奏となるだけです。

まあ、作る人がいるとしてそれを無理にでもとめようとは思いませんけど。

>>313
なるほど、私たちは動物園の動物以下の扱いでしたか。
まあ、もし本当に私たちを論破しているのなら賛同者がもう少し現れてもよさそうなものですが、
それがいない以上負け犬の遠吠えにもならないわけで。
大臣・光・アリラン娘といった電波な方達でさえ味方につこうとしませんもんねぇ。

>>311
正規運賃で比較検討するなんて、１０代目さんはなんて優しいんだろう。

現実家の私としましては、航空機と客の引き合いを出来る環境にあるのは
九州に居る約１５００万人ｗの中の人の内、韓国に旅行に行く人だけだろう
から、実際は需要がどんだけになるかって言えば、限りなく５０万人に近い
数字だとしか言いようがありません。

さらに、既存の交通手段より魅力がないと、参入した所で見向きもされない
ですから、往復料金２万円前後になるでしょうな。

そうなると・・・・ｗ

赤字です罠。

結論、作るだけ無駄！！

>>316
いやいや、赤字であってもそれに見合う対価があれば作ってもいいかな、とは思えるわけで。

実は朝鮮半島は資源が豊富だとかレアメタルが大量に眠っているとか
韓国は世界の憧れの地で死ぬまでに一度は訪れるべき場所であるとか
ロストテクノロジーが白頭山に大量に眠っているとか

何か一つでいいんでその赤字を埋めるものがあればいいんですよ。
埋めるものがあれば、ですが。

妄想以外にありそうに無いですがｗ

大分人って、「バクのレスは読まない」とか言いつつ、しっかり相手してるんだよね…。
相手にする価値が無いと思ったら、専用ブラウザであぼーんすればいいのに…。

あ、大分人には専用ブラウザを導入できるほどの脳味噌がありませんでしたか？
それは失礼いたしますた。

>>317
せめて世界３大宗教の聖地でもあればねえ〜。
巡礼者の落とすお金で発展するんですけど・・・。

鉱山資源も乏しく、歴史的建造物も余り無く、聖地でもない、
また、バカンスに適した温暖な気候でもなく、准戦時下である。

観光地としての魅力が無いねえ。

「反日教の宗主国」ならば、おそらくあの国が自らやりたいと言うだろうけれど。

なれたとしても、どんなご利益があるのやら（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>280
利子が安すぎ。償還も長すぎ？

>>318
専用ブラウザは使っているそうです。
先月末だったか、やたら重かった時に
「あまりの重さに我慢できないので専用ブラウザ導入。慣れるまでマテ。」
という発言してたことがあります。
ですのでその程度の脳みそは持ち合わせているようです。
使いこなす脳みそはなさそうですが。
あと、気に食わない相手をＮＧワード指定していったら大分人以外は名無しになりそうですがｗ


>>319
なにを言うニダ。
鉱山資源は東海に埋まっているニダ。南北統一後、チョパーリを奴隷にして掘らせるニダ。
チョパーリを奴隷にすればシナ蓄共だってウリたちに恐れをなして逃げるニダ。

キリストは朝鮮人だったニダ。歴史的建造物は秀吉と日帝が焼いたニダ。証拠も日帝が焼いたから無いニダ。
でも、檀君の墓があるニダ。5000年前のコンクリートというロストテクノロジーで作られているニダ。
准戦時下だけど戦時下ではないので観光は出来るニダ。
サンプンデパート、柳京ホテル、聖水大橋。見所はいくらでもあるニダ。
謝罪汁賠償汁反省汁。

位のことを言うことが出来る朝鮮人にあってみたいと思ふ今日この頃でつ・・・

>>316
一割くらいは正規運賃を使う人もいますから。でも、飛行機には不正規の格安券という代物もありますから、
それを考えると日韓トンネルも値引きする羽目になりそうです。さらに、新幹線＋日韓トンネル＋ＫＴＸでは、
時間競争力が無いという問題もあるので、日韓トンネル単独ではせいぜい大阪以西の需要を吸収するのが
やっとかもしれません。全線をリニアにすれば競争力は高くなるのですが、東京−大阪間以外赤字でしょう
から、事態は悪くなる一方でしょう。
>>317
韓国は日本領ではありませんから、北海道や四国みたいに政治的理由で建設という可能性もありませんし。
日韓トンネルは建設費が膨大ですから、たとえ国内でも政府は嫌がるでしょうが。

日韓トンネルよりもさ、江戸川区と市川市を結ぶ、無料で通行できる江戸川河底トンネルほしいなぁw
俺が便利になるからww

>>875
煽りにのってはいけないとあれほど言ったのに・・・

>>311
ビートルは３時間以上かかっている。都心に３０分でいけるマグレブが何で同じ料金になるのだよ。

>>318
バカバクはあぼーんしている。アボーンしていても書き込みがあるのはわかる。それもわからない
お前はもっとバカだな。

>>321
トンネルが６０年でなくなる分けないだろう。ガイドウェーもなくなら
ないぞ。利子の代わりに優待券でも送るよ。新幹線と違って一旦作れば
メンテや維持には大して金はかからないぞ。

>>322
単に重かっただけでなく書き込みどころか読むことさえ出来なかった。

>>323
新幹線を割引料金で乗っている香具師はどれくらいいるんだよ。そして
その割引率は？飛行機と違って計算できるからそんなに割引しないでも
乗るのだよ。そもそも飛行機より速い、快適となったら飛行機より高く
ても乗るだろうが。

また採算厨がでてきたか
民営化や公団方式でやろうと考えるから採算を気にしないといけない
公共事業としてやれば問題ない

公共事業だって採算は重要だが。
ぶっちゃけ、日韓トンネル掘るより航空利用客に運賃補助出すほうが効果的。

採算度外視厨のほうがウザいがな。

ふと目が覚めたので眠くなるまでの暇潰しにカキコ。

>>324
橋梁では駄目でつか？
いえ、飯の種が増える（かも知れない)ってだけの話なんですけどねｗ

>>326
>単に〜
あなたの環境がどうだろうと知ったことではありません。
そんなことはどうでもいいので>>155のレスをお願いします。
あと、あなたは私たちを散々論破していると考えているようですが、その割には賛成派がぜんぜん増えない理由を説明していただけません？
ひょっとして「大分人」というのは賛成派の合同ハンドルですか？

>>327
>採算度外視
日本国内のものであれば採算度外視でも、それに見合う効果が望めるなら公共事業としてやります。
韓国と合同の公共事業でもいいですが、その場合建設資金及びメンテその他の維持費用全て半々です。
（実際には、日本が技術を全面提供すると思われますので費用の出資率は韓国が多くなるでしょうけど）
建設費用が（過去の試算から）
黒字になればもちろん問題ありませんが、赤字になった場合はそれこそ目も当てられなくなります。
>>280の大分人氏の試算は甘すぎますので（それ以前に根拠が何も無いので除外)
>>288のパク氏の試算を採用し、その最低半分を韓国側が持つことになりますが耐えられますか？
あるいは私の>>317「その赤字を埋める代償」が日本側にあるのでしょうか？

まあ>>327のレスはないだろうな・・・

あ、１行抜けた。

>>327
>採算度外視
日本国内のものであれば採算度外視でも、それに見合う効果が望めるなら公共事業としてやります。
韓国と合同の公共事業でもいいですが、その場合建設資金及びメンテその他の維持費用全て半々です。
↓
>>327
>採算度外視
日本国内のものであれば採算度外視でも、それに見合う効果が望めるなら公共事業としてやります。
さて日韓トンネルですが、
韓国と合同の公共事業でもいいですが、その場合建設資金及びメンテその他の維持費用全て半々です。

>>330
必要なソースは出した。お前は北朝鮮か。拉致したのが明白なのに証拠証拠ショーコーと
オウム信者のように煩い。

>建設費が黒字
何それ？建設費が膨大とかあまりかからないとかなら意味があるが。あんた、元道民って
出身は黄海北道それとも江原道？日韓トンネルプロジェクトが黒字になるか、赤字になる
かなら答えは黒字だよ。その黒字は出資者が得る。国境をまたぐプロジェクトだから韓国の
協力は必要になる。

２カ国によるプロジェクトでも費用はイロイロだよ。日本の戦闘機開発も費用も技術
も日本だったではないか。日本だけでやりたかったのにだ。アメリカに横槍入れられて、
日本の金でアメリカに参画され日本独自の技術も渡さなければいけなかった。

いい具合に眠くなってきたので書いたら寝よう。

>>332
>必要なソース
3日も待たせてやっとその程度のレスですか。
それなら聞かれた直後でも答えられたでしょうに。
それに、ソースを求めた側に探させる理由にはなってないですよ。
過去に出そうが何しようが求められたら出す。ソースというのはそういうものです。
で、>>155にそれ以上の反論はありますか？

>建設費が〜
「運営が黒字」の間違いです。ま、意味は通じているようですので良しということで。
さすが｢モスクワ大学卒業は違いますな。
で、日韓トンネルが黒字の根拠はどこに？
あなたは確かに試算らしきものを>>280で出していますが、
運用経費を除いた儲けとやらの根拠は何処に？
いきなり「儲け｣だけ出すのは詐欺師くらいなものですが。

>2カ国による〜
日本はアメリカに防衛を依頼しています。
日本が自力で国土防衛が出来ない以上、ある程度アメリカの言いなりにならざるを得ません。
アメリカと戦争して勝つか、最悪引き分けに持ち込むくらいの実力を持たない限り。
アメリカとしても日本にこれ以上強くなられては困るのであの手この手で妨害してきます。
日本がアメリカを従えるようなことになった場合、アメリカは立つ瀬がなくなりますから。
日本が自力で国土防衛が出来るならばアメリカの言いなりになどならないのですが。
話がそれたので元に戻します。
日本は韓国に国土防衛を依頼しているわけではなく、従って韓国に対し下手に出る理由もありません。
少なくとも技術は日本側から出す以上、韓国からはせめて費用を出していただかないことには話がまとまりませんよ。
技術者あるいは労働者をだすにしても、韓国人が信用できないのは過去、そしてつい先日の餃子の一件で証明されましたから。

これでまたレスは少なくとも3日後か・・・

>>326

スウックスウック..アアアア..
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>>333追加
もしソースを求められる毎にいちいち提示するのが大変なら、
ソースを常に参照できるようにスレ立てごとに貼り付けて下さい。
意見を主張するに当たり自分の意見のソースをまとめる位してますよね。
まさか検索→適当に選んで貼り付け、なんてことはしてないですよね。

そうか、その意味でまとめサイトは必要かもしれない・・・

>>323
実際は　http://www.travel.co.jp/Yair/pricelist/asia.html
に載っている、旅行会社に卸している団体枠を切り売りしている
格安旅券を利用する人が多いため、広島より西の九州各県
（沖縄を除く）ぐらいしか日本側の需要は無いわけで・・・・ｗｗ
日本の旅行者はパック旅行が主力ですから。

正規運賃で韓国旅行する人なんてあまり居ないだろうし、企業の
出張も最近では格安旅券を使ってるみたいですからねえ。

となると、正規料金で韓国に逝く人はよっぽどブルジョワか、
見栄っ張りか、マイレージを貯める人しか居ないでしょうね。

韓国側は如何だか知らんけど・・・ｗｗ
（旅行会社の規模が小さいからねえ）

>>333
日韓トンネルは慈善事業でも商売でもない。日本が技術を出すから金は韓国が出せと
はならない。日韓トンネルと言え、対馬トンネルと言い換えて言いぐらい、ほとんど
日本領だ。対馬は人口減少が進んでいる。日本では離島復興に金を出しているが、
止まらない。尖閣島も人が住み続けていたなら中国や台湾にイチャモンをつけられな
かったであろう。人が住まなくなってからでは遅いのである。経済水域など離島は
大きな財産。

>>335
お前はバカじゃないだろう。ぐぐればすぐかかるようなソースは提示するまでもない。
３日も待ったと言うが、答えたと言っていたはずだ。お前が自覚するのに3日かかった
だけ。

>>326

＞　ビートルは３時間以上かかっている。都心に３０分でいけるマグレブが何で同じ料金になるのだよ。
ビートルの客を奪わなきゃいけないんでしょ？そうなると新規参入組は
安くしないと・・・ｗｗ

＞　バカバクはあぼーんしている。アボーンしていても書き込みがあるのはわかる。それもわからない
＞　お前はもっとバカだな。
論破できるほどの知力が無いからあぼーんですか？
能無しチキンにはそれが妥当かｗ
だったら「バカバク」なんてスレ立てるなよｗｗ

＞　トンネルが６０年でなくなる分けないだろう。ガイドウェーもなくなら
＞　ないぞ。利子の代わりに優待券でも送るよ。新幹線と違って一旦作れば
＞　メンテや維持には大して金はかからないぞ。

君の脳内ではメンテや維持に対して掛からないかも知れんが、
旅客業務を行う場合、通常の保守点検でも結構金掛けているよ〜ん。
顧客の命が大事だし、企業イメージも大事だから。
あっ、大分人ちゃんの祖国では、人の命は安かったっけｗｗ
めんごめんごｗｗｗ

＞　単に重かっただけでなく書き込みどころか読むことさえ出来なかった。
で、ギコ入れているのにスレ立てできないのはおかしい罠。
本当は●買わなかったんじゃないの？

＞　新幹線を割引料金で乗っている香具師はどれくらいいるんだよ。そして
＞　その割引率は？飛行機と違って計算できるからそんなに割引しないでも
＞　乗るのだよ。そもそも飛行機より速い、快適となったら飛行機より高く
＞　ても乗るだろうが。

新幹線の回数券は良く売れているみたいですねえ。
ただ、日韓トンネルを走る物が計算できるかどうかは分からんよ。
なにせ折り返しはあの国だから、車両故障している可能性があるしね。

>>327
＞　また採算厨がでてきたか
＞　民営化や公団方式でやろうと考えるから採算を気にしないといけない
＞　公共事業としてやれば問題ない

日本は公団方式で事業はやらないだろうね。で、民間企業で行う場合、
採算割れする事業を続ける経営者は居ないよ。

>>332

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
　　　　; （　く　>　） ;　　　　 　(( （ く　（_つ　　オフックオフック...　　　
　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ　　　　

>必要なソースは出した。お前は北朝鮮か。拉致したのが明白なのに証拠証拠ショーコーと
> オウム信者のように煩い。

旧ソ連の大学卒業証書や博士号証書のうpまぁだ〜〜〜？
ロシア生まれの証拠は？
まさか卒業や博士号口頭承認で終わりだったの？
大分在住の証拠すら提示出来ない学歴詐称似非大分人が何を言っても無駄

銀行預金が低利でも預けるのは元本保証があるからで、超ハイリスクローリターンの
トンネルに学歴詐称似非大分人の口上程度で出資するのは居ません
学歴詐称似非大分人に金恵んでくれている人に頼んでみたら

2国間共同プロジェクト？
後進国と先進国の組み合わせだと先進国側からの援助の一形態だわな
ドーバーの英仏、航空機や火砲開発も先進国間
つまり、朝鮮に日本と同クラスの国家が無ければ成り立たない

朝鮮が統合されて、日　本　と　同　等　の　経　済　レ　ベ　ル　を持ってからでも　遅　く　は　な　い
その頃には、日韓トンネルや真空リニアの建設維持管理費用など只同然になっているだろう
恒星間移動や惑星改造が可能な文明にとっては、日韓トンネルやリニアは庭に犬小屋建てたり、
Nゲージのちょっとしたレイアウト作成と同じになっている

>>337
> >>333
> 日韓トンネルは慈善事業でも商売でもない。日本が技術を出すから金は韓国が出せと
> はならない。日韓トンネルと言え、対馬トンネルと言い換えて言いぐらい、ほとんど
> 日本領だ。対馬は人口減少が進んでいる。日本では離島復興に金を出しているが、
> 止まらない。尖閣島も人が住み続けていたなら中国や台湾にイチャモンをつけられな
> かったであろう。人が住まなくなってからでは遅いのである。経済水域など離島は
> 大きな財産。

兆単位の金かけてトンネル掘るなら、軍備の方がよほど領土保全に有効だな
ピースキーパー20基でも、支那朝鮮は簡単に沈黙するぞ

>>337
＞　日韓トンネルは慈善事業でも商売でもない。日本が技術を出すから金は韓国が出せと
＞　はならない。日韓トンネルと言え、対馬トンネルと言い換えて言いぐらい、ほとんど
＞　日本領だ。対馬は人口減少が進んでいる。日本では離島復興に金を出しているが、
＞　止まらない。尖閣島も人が住み続けていたなら中国や台湾にイチャモンをつけられな
＞　かったであろう。人が住まなくなってからでは遅いのである。経済水域など離島は
＞　大きな財産。

火病ですか？慈善事業でも商売でもないなら、なおさら金出す人は居ないだろうよ。
本当に必要なら今頃開通している罠。そんなのも分からないのかねえ〜ｗｗ
そのような脳ミソがあれば必要なしって分かるか。

あと、トンネルが黒字になるって実演する良い機会があるけど。
ユーロトンネルを買収して累積赤字をなくせば、日韓トンネル
もいずれ黒字になるかもねえ〜って思うが・・・・。
其処から話を進めようか？５〜１０兆円集めるの簡単なんだろ？
実演世路ｗｗ

＞　お前はバカじゃないだろう。ぐぐればすぐかかるようなソースは提示するまでもない。
＞　３日も待ったと言うが、答えたと言っていたはずだ。お前が自覚するのに3日かかった
＞　だけ。

ソースは書き込む側が出すのが常識なんですけどねえ。
常識の無い大分人ちゃんには無理かｗｗ

>>340
銀行はバカだから何も考えず利益を生んでいるかどうかで判断せず土地を担保に
金をつぎ込んだ。でバブルが起き、金融経営でアメリカに大きく遅れを取り、
税金を大量につぎ込まないといけなくなった。大事なのは利益を生むかどうか。
青函トンネルは維持費さえ支えきれない不良採算。日韓トンネルは打ち出の小槌
何だよ。ローリスクハイリターン何だよ。日本国債や米国債よりローリスクだ。

>>341
領土保全のためにトンネルを掘るのではない。日本を強くするため、経済を
活性化するため。日本の産業革命は鉄道敷設によって起きた。第二段の産業
革命を起こすのだよ。産業革命によって世界の辺境だったヨーロッパが世界史
に躍り出たようにマグレブという様々な技術がつぎ込まれた高度な輸送機関に
よって日本が世界の中心に躍り出るのだよ。

そして大分人が、大分の中心でマグレブと叫ぶ、と言う本を書いてベストセラー
作家になるのだよ。

をを、珍しくレスが早い。
>>337
>日韓トンネルは慈善事業でも〜
だとすると日本と韓国と結ぶ理由は何ですか？
「日韓友好のため｣でしたら謹んで自体させていただきます。
あんな餃子事件起こすような国家と友好関係強化するなんて考えたくもありません。
で、それ以外の箇所の反論は無しですか。

>>お前は馬鹿じゃ〜
私宛(>>155）のレスになってない以上答えたとはいえません。
また、私はモスクワ大学はもちろん東大も出ていないため、あなたに比べればはるかに頭の悪い人間です。
どっちかというと馬鹿の部類に入ると思っています。
そういう方にもわかりやすく説明するのが天才の義務なのですが。

>>343
> >>340
> 銀行はバカだから何も考えず利益を生んでいるかどうかで判断せず土地を担保に
> 金をつぎ込んだ。でバブルが起き、金融経営でアメリカに大きく遅れを取り、
> 税金を大量につぎ込まないといけなくなった。大事なのは利益を生むかどうか。
> 青函トンネルは維持費さえ支えきれない不良採算。日韓トンネルは打ち出の小槌
> 何だよ。ローリスクハイリターン何だよ。日本国債や米国債よりローリスクだ。

諄い様だが打出の小槌何根拠出せ

> >>341
> 領土保全のためにトンネルを掘るのではない。日本を強くするため、経済を
> 活性化するため。日本の産業革命は鉄道敷設によって起きた。第二段の産業
> 革命を起こすのだよ。産業革命によって世界の辺境だったヨーロッパが世界史
> に躍り出たようにマグレブという様々な技術がつぎ込まれた高度な輸送機関に
> よって日本が世界の中心に躍り出るのだよ。
>
> そして大分人が、大分の中心でマグレブと叫ぶ、と言う本を書いてベストセラー
> 作家になるのだよ。

今、支那朝鮮相手にリニア敷くと如何なる理由で世界の中心になるの？
馬鹿の総本山？

もう一度

朝鮮が統合されて、日　本　と　同　等　の　経　済　レ　ベ　ル　を持ってからでも　遅　く　は　な　い
その頃には、日韓トンネルや真空リニアの建設維持管理費用など只同然になっているだろう
恒星間移動や惑星改造が可能な文明にとっては、日韓トンネルやリニアは庭に犬小屋建てたり、
Nゲージのちょっとしたレイアウト作成と同じになっている

＞日韓トンネルは打ち出の小槌
＞何だよ。ローリスクハイリターン何だよ。日本国債や米国債よりローリスクだ。

脳内設定が気楽でいいねえ。
主観で言われても説得力なし。

>>344
自体とは何だ？朝鮮語か？元江原道民というのは現在は帰化したのか？
餃子事件は国が起こしたのではないぞ。一市民だぞ。友好のためと私が
書いたか？日本強国、経済活性化と書いただろうが。韓国を取り込む
ための日韓トンネルだぞ。

お前が私より遥かに頭の悪いことはわかっている。あえて書かなくても良い。
天才はそんなバカにいちいち説明しない。バカに説明するのは凡人の仕事だ。
一流選手が必ずしも一流の指導者ではないが、一流の技術を持っていることは
間違いない。でその一流の選手がバカに指導すると思うか？指導するのは３流の
選手か、選手にもなれなかった落ちこぼれだよ。一流の選手は一流の素質を持った
人かせいぜい２流の選手に技術を伝授する。

>>345
日韓トンネルが打ち出の小槌であることはさんざん述べてある。

>>346
主観で判断され、嘆かれても相手にされない。

>>347
> >>344
> 自体とは何だ？朝鮮語か？元江原道民というのは現在は帰化したのか？
> 餃子事件は国が起こしたのではないぞ。一市民だぞ。友好のためと私が
> 書いたか？日本強国、経済活性化と書いただろうが。韓国を取り込む
> ための日韓トンネルだぞ。
>
> お前が私より遥かに頭の悪いことはわかっている。あえて書かなくても良い。
> 天才はそんなバカにいちいち説明しない。バカに説明するのは凡人の仕事だ。
> 一流選手が必ずしも一流の指導者ではないが、一流の技術を持っていることは
> 間違いない。でその一流の選手がバカに指導すると思うか？指導するのは３流の
> 選手か、選手にもなれなかった落ちこぼれだよ。一流の選手は一流の素質を持った
> 人かせいぜい２流の選手に技術を伝授する。
>
> >>345
> 日韓トンネルが打ち出の小槌であることはさんざん述べてある。
>
> >>346
> 主観で判断され、嘆かれても相手にされない。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
　　　　; （　く　>　） ;　　　　 　(( （ く　（_つ　　オフックオフック...　　　
　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ　　　　

>>343
＞　銀行はバカだから何も考えず利益を生んでいるかどうかで判断せず土地を担保に
＞　金をつぎ込んだ。でバブルが起き、金融経営でアメリカに大きく遅れを取り、
＞　税金を大量につぎ込まないといけなくなった。大事なのは利益を生むかどうか。
＞　青函トンネルは維持費さえ支えきれない不良採算。日韓トンネルは打ち出の小槌
＞　何だよ。ローリスクハイリターン何だよ。日本国債や米国債よりローリスクだ。

バブル絶頂期の銀行は、土地神話と護送船団方式に毒された人が多かったから、
採算考えずに融資していたみたいですが、今は採算が取れなければ融資しません。

で、日韓トンネルが大量の利益を出すなんてのは大甘な設定でも不可能なので、
銀行は金を出しません。ハイリスクノーリターンだからです。
ちなみに国債に関しては、デフォルト宣言しない国に関してならローリスク
ローリターンですけどね。

＞　領土保全のためにトンネルを掘るのではない。日本を強くするため、経済を
＞　活性化するため。日本の産業革命は鉄道敷設によって起きた。第二段の産業
＞　革命を起こすのだよ。産業革命によって世界の辺境だったヨーロッパが世界史
＞　に躍り出たようにマグレブという様々な技術がつぎ込まれた高度な輸送機関に
＞　よって日本が世界の中心に躍り出るのだよ。

トンネル掘らなくても日本経済は活性化できますけどね。
この大分人ちゃんは何時の時代からタイムスリップしてきたんやろ？

＞　そして大分人が、大分の中心でマグレブと叫ぶ、と言う本を書いてベストセラー
＞　作家になるのだよ。

自費出版で出して、出版社に騙されて借金抱えるのに５００ウオンｗｗ

> >>345
> 日韓トンネルが打ち出の小槌であることはさんざん述べてある。

おまえの脳内設定ばかりでなｗ

>>346
> ＞日韓トンネルは打ち出の小槌
> ＞何だよ。ローリスクハイリターン何だよ。日本国債や米国債よりローリスクだ。
>
> 脳内設定が気楽でいいねえ。
> 主観で言われても説得力なし。

通常、他人に理解出来ない理論や発想は妄言です
主観ではありません
主観には違いありませんが、根拠なき断定や理論の飛躍、皆無な説得力
主観と呼ぶにはあまりにも異様です

>>347
＞　自体とは何だ？朝鮮語か？元江原道民というのは現在は帰化したのか？
＞　餃子事件は国が起こしたのではないぞ。一市民だぞ。友好のためと私が
＞　書いたか？日本強国、経済活性化と書いただろうが。韓国を取り込む
＞　ための日韓トンネルだぞ。

そんな民度の低い国とトンネルで結ばれなくても十分に経済活性化は出来ます。
で、過去、あの半島を手にしてきた国がどうなってきたか・・・。
痛い目を見ているのが現実です罠。

＞　お前が私より遥かに頭の悪いことはわかっている。あえて書かなくても良い。
＞　天才はそんなバカにいちいち説明しない。バカに説明するのは凡人の仕事だ。
＞　一流選手が必ずしも一流の指導者ではないが、一流の技術を持っていることは
＞　間違いない。でその一流の選手がバカに指導すると思うか？指導するのは３流の
＞　選手か、選手にもなれなかった落ちこぼれだよ。一流の選手は一流の素質を持った
＞　人かせいぜい２流の選手に技術を伝授する。

頭が悪い事を卑下しなくても良いから・・・ｗ
真の天才ってのは指導も上手いんですよね。
他人が見たら「何言ってんの？」って言うような事柄でも、
当人同士だと伝わっている。
で、他人に教える事も出来ない大分人ちゃんは唯のアフォです罠。
自爆ご苦労さん。

＞　>>345
＞　日韓トンネルが打ち出の小槌であることはさんざん述べてある。

日韓トンネルがどんなに大甘な見積もりを出しても赤字になることは、
私をはじめ何人かが資料を基に書き込んでいます。
能無しが、脳内妄想で打ち出の小槌だと書き込んでいるようですが・・・ｗｗ

＞　>>346
＞　主観で判断され、嘆かれても相手にされない。

そうです。だから大分人ちゃんの妄想は馬鹿にされるわけです。
自分で分かってんじゃんｗｗ

>>350
さんざん述べたことは認めたな。でお前がその論理も理解できないほど白痴であることも
白状したな。

>>351
サルに理解できる理論や発想は少ないからな。地球が太陽の周りを回っていることは今では
誰でも知っているがガリレオの同時代の人々はじっとしていると信じて疑わなかった。地動説
を唱えれば妄言か？お前はダーウィンの進化論を信じていると思うが、ムスリムの多くは
信じていない。アッラー（唯一絶対神）は人を人として作ったと彼らは思っている。

>>バカバク
何か書いているようだが、お前のはあぼーんしているのだぞ。アボーンしているのはお前だけ。
私に読んでもらうつもりがないなら続けろよ。お前の書き込みを楽しみにしている香具師はいない
と思うがな。

>>354
大分人が寝言ばかりほざいてるのは認めるよｗ

寝言を理解できなくて白痴？

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>354
普通論理ってのはさ、（以下>>41

>>299

大ばか者ですね・・・・本当に技術系の学位持ってるの？
実験とかしていたらわかるはずなんだけどね・・・

償却時まで施設を計画通りの安全性と性能を確保して使用するなら
　　建設費＜維持補修経費
になるのですけどね。。。

まして、減圧トンネルである以上、各種センサーや監視装置の維持保守だけで
かなりの金額になると思うのだが。。。

日本では今までは公共事業は無駄が多かった。市販されている価格は２割３割がざらなのに
「定価」で購入したり、田舎の３流土建業者が要らないものもゴテゴテつけてやったりして
いたからだ。無駄を省いてシンプルにする。日韓トンネルは超一流の技術を持つ大分組が
請け負う。間違っても韓国の業者にはさせない。少々高くついてもメンテが安上がりになるよ
うにし長い目では安くなるように設計・施行する。今までの工事は無駄が多いので５割ぐらい
建設費は削減できる。技術革新で３，４割は安くなっている。青函トンネルのときと比べると
５割ぐらいは安くなっている。更に技術革新が進めば８割ぐらい安くなるだろう。で、無駄を
省けば１割の値段で作ることも可能なのだ。

>>306
＞ゼロに抑えるなら、維持費が巨額になるという問題があります。毎年１回くらいは脱線転覆してもいいのなら、
＞大幅に点検･補修費を削減できますが。

減圧トンネル内での脱線転覆ですか・・・
復旧に何日かかるのでしょうね。。その間の収入は０になるだろうし・・・

で、車内と車外でかなりの気圧差があり、高速走行中の事故だとすると・・・・
人的損害賠償が・・・考えたくないですね・・・

1度でも事故起こると乗る人も減ってくるし。。。

赤字確実ですね。。

>>357
５兆円の建設費には減圧の分は含んでいない。減圧リニアは将来の話だ。それに監視装置やセンサー
は大して入らないよ。車は乗っていれば異常が生じればすぐわかる。マグレブは外部からコントロール
するからコントロールに微妙なずれが生じるだけで現状がわかるのだよ。

今までの公共事業はメンテのことを考えず作ることしか考えなかったから、作るのに金がかかりメンテ
にも金がかかった。メンテが入らない（少ない構造にするのだよ。

長大トンネルだから掘って、残留土砂の排出や作業時の環境維持に金がかかるのだよ。一旦作れば
金はかからない。以前提示したが、中央リニアは１０兆円かかると書いたが、これはほとんどトンネル
になるため。釜山から北京までは１兆円で出来ると書いた。ほとんどトンネルを作らずに済み、土地代も
安いからだ。

>>326

＞トンネルが６０年でなくなる分けないだろう。ガイドウェーもなくなら
＞ないぞ。利子の代わりに優待券でも送るよ。新幹線と違って一旦作れば
＞メンテや維持には大して金はかからないぞ。

なくなりはしないけど、劣化は起こる。これは、以前のスレでも多くの人が指摘してる。
世の中に永続する「メンテナンスフリー」が存在するなら、多くの企業は立ち
行かなくなる。
理論上は「半永久的」でも、実際には技術上の問題で短命なものになることも
おおいからね。。

5割安くなっているというソースは？

>>354

> さんざん述べたことは認めたな。でお前がその論理も理解できないほど白痴であることも
> 白状したな。

人をけなすまえに、「自分はすべて正しい」とおもいこむのを止めましょう・・・
自説をつらぬき通すのはいいことですけど、「理解者」を増やすことも必要ですよ。
特に、土木事業を行なうには、広範囲の分野の「専門家」の協力が必要だし、
「凡人」のも必要ですよ・・・

説得に失敗したからといって、相手を罵倒するのは、敵を作るだけですけどね。。。

>>360

＞５兆円の建設費には減圧の分は含んでいない。減圧リニアは将来の話だ。それに監視装置やセンサー
＞は大して入らないよ。車は乗っていれば異常が生じればすぐわかる。マグレブは外部からコントロール
＞するからコントロールに微妙なずれが生じるだけで現状がわかるのだよ。

では、いままでの議論がほとんど反故になりますね。。。
減圧リニアに改修する時期と費用については同考えているの？

減圧下だから、材料の酸化等による劣化が少ないから、維持補修ひが必要だと
いっていなかった？
で、減圧じゃない以上、速度は５００K/ｈ程度だよね、これで、航空機との時間競争に
かてるの？

それと、微妙なずれってどのくらい？下手すると、車内で人が移動するだけで
も異常でるのでは？

>>364
じこれす

＞維持補修ひが必要だと→　維持修理が不要だと

大分人、まだやってるな。
佐賀人とかイスラムを自称したのはなんで？

>減圧下だから、材料の酸化等による劣化が少ないから、維持補修ひが必要だと
いっていなかった？
言っていない。特に参加云々は。減圧下の方が車両へのダメージは小さくなるが、
速度を上げるので相殺される。また減圧のための装置･施設のメンテ・維持には金
がかかる。技術革新でその辺のコストは大幅に減少されるが、今は高い。時速５００
キロでも航空機に時間競争で勝てる。東北アジア限定なら勝てる。

>>366
本当のことだから。佐賀にも別荘があるのだよ。イスラムとは自称していない。何で
宗教と同一視する、お前はバカか。イスラム教徒、ムスリムであることはカミング
アウトした。

ゴミ餃子の件で、韓国への観光需要はがくっと減るんだろうなあ。
日韓トンネルができるまでに回復してるといいですね（ｗ

バカ？

>358
前スレで必死に付加価値を付けようとトンネル壁面をLED表示にするとか言ってたな
その上それは建設費用に含まれていないと言ったな。

お前自身このトンネルを無駄だらけにしようとしていた。
いたってシンプル？ほざくな、痴呆。

そんなに大分人は韓国が大好きなのか。
韓国と結んで増えるのは犯罪者だけかと思ったが。

>>360
>釜山から北京までは１兆円で出来ると書いた。
>ほとんどトンネルを作らずに済み、土地代も安いからだ。

KTXはトンネル沢山なんですけど〜？
KTXは既に1兆円を軽く超える経費を使ってるんですけど〜？

大分人はバカだから何も考えず利益を生んでいるかどうかで判断せず日韓トンネルの
建設を主張した。で結局主張の矛盾を突かれた挙句コテンパンに論破された。大事なのは利益を生むかどうか。
青函トンネルは維持費さえ支えきれない不良採算。日韓トンネルは打ち出の小槌
何だよ。ローリスクハイリターン何だよ。日本国債や米国債よりローリスクだ。

354 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/10 08:49 ID:kSjWr5Ir
>>350
さんざん述べたことは認めたな。でお前がその論理も理解できないほど白痴であることも
白状したな。

>>351
サルに理解できる理論や発想は少ないからな。地球が太陽の周りを回っていることは今では
誰でも知っているがガリレオの同時代の人々はじっとしていると信じて疑わなかった。地動説
を唱えれば妄言か？お前はダーウィンの進化論を信じていると思うが、ムスリムの多くは
信じていない。アッラー（唯一絶対神）は人を人として作ったと彼らは思っている。

>>バカバク
何か書いているようだが、お前のはあぼーんしているのだぞ。アボーンしているのはお前だけ。
私に読んでもらうつもりがないなら続けろよ。お前の書き込みを楽しみにしている香具師はいない
と思うがな。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
　　　　; （　く　>　） ;　　　　 　(( （ く　（_つ　　オフックオフック...　　　
　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ

358 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/10 09:44 ID:kSjWr5Ir
日本では今までは公共事業は無駄が多かった。市販されている価格は２割３割がざらなのに
「定価」で購入したり、田舎の３流土建業者が要らないものもゴテゴテつけてやったりして
いたからだ。無駄を省いてシンプルにする。日韓トンネルは超一流の技術を持つ大分組が
請け負う。間違っても韓国の業者にはさせない。少々高くついてもメンテが安上がりになるよ
うにし長い目では安くなるように設計・施行する。今までの工事は無駄が多いので５割ぐらい
建設費は削減できる。技術革新で３，４割は安くなっている。青函トンネルのときと比べると
５割ぐらいは安くなっている。更に技術革新が進めば８割ぐらい安くなるだろう。で、無駄を
省けば１割の値段で作ることも可能なのだ。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
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360 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/10 09:50 ID:kSjWr5Ir
>>357
５兆円の建設費には減圧の分は含んでいない。減圧リニアは将来の話だ。それに監視装置やセンサー
は大して入らないよ。車は乗っていれば異常が生じればすぐわかる。マグレブは外部からコントロール
するからコントロールに微妙なずれが生じるだけで現状がわかるのだよ。

今までの公共事業はメンテのことを考えず作ることしか考えなかったから、作るのに金がかかりメンテ
にも金がかかった。メンテが入らない（少ない構造にするのだよ。

長大トンネルだから掘って、残留土砂の排出や作業時の環境維持に金がかかるのだよ。一旦作れば
金はかからない。以前提示したが、中央リニアは１０兆円かかると書いたが、これはほとんどトンネル
になるため。釜山から北京までは１兆円で出来ると書いた。ほとんどトンネルを作らずに済み、土地代も
安いからだ。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
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367 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/10 12:23 ID:kSjWr5Ir
>減圧下だから、材料の酸化等による劣化が少ないから、維持補修ひが必要だと
いっていなかった？
言っていない。特に参加云々は。減圧下の方が車両へのダメージは小さくなるが、
速度を上げるので相殺される。また減圧のための装置･施設のメンテ・維持には金
がかかる。技術革新でその辺のコストは大幅に減少されるが、今は高い。時速５００
キロでも航空機に時間競争で勝てる。東北アジア限定なら勝てる。

>>366
本当のことだから。佐賀にも別荘があるのだよ。イスラムとは自称していない。何で
宗教と同一視する、お前はバカか。イスラム教徒、ムスリムであることはカミング
アウトした。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
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＞釜山〜北京が1兆円
＞ほとんどトンネルを作らずに済み、土地代も安いからだ。

KTX（釜山〜ソウル）410kmだけで事業費2兆円オーバーなんだけど。
今の暫定開業（ソウル〜大邱330km）で1.4兆円はかかってる。

トンネルは410km中47%で山陽新幹線並みに比率高い。

>>367
「飛行機の倍の値段でも乗客が殺到する」ほどの競争力はありません。
>>361
大規模な土木建築物の場合、時々行われる大規模補修込みの年間維持費は、建設費の５〜10％程度と聞い
たことがあります。そして、ライフサイクルコストのうち建設費は１〜２割とか。7000億の青函トンネルで維持費
は100億円程度だそうですから、日韓トンネルでも普段は1500億円で済むでしょう(これでも期待できる収入を
越えているが)。しかし、大規模な補修工事の事を考えると……。仮に100年間で50兆円必要なら、年平均5000
億円になりますからね。
>>360
釜山−漢城のＫＴＸが２兆円です。漢城以北はトンネルは１本も要らないでしょうが、新幹線にせよリニアにせよ
軌道には相当カネがかかるので、漢城−北京(1000km)は、キロあたりで中央リニアの２割としたって４兆円は
必要です。釜山−漢城はＫＴＸ転用でも、合計で５兆円。日本国内が20兆円に日韓トンネルが10兆円なら、最低
でも35兆円。年平均コストは２兆円……。毎年羽田の滑走路が１本づつ増やせますよ。(場所の問題はあるが)
>>358
世界最高の技術を誇るアメリカのベクテルに頼んだって、青函トンネルの８割引きは無理でしょう。距離が長いし
地質条件が悪すぎます。建設費償還と維持費を1300億円程度、政府の補填を受けるにしても1400億円に抑える
ことができるなら別ですが。
>>337
対馬保持に10兆円＋維持費40兆円/100年かけるくらいなら、対馬に護衛艦を駐屯させて給料をばらまいた方が
よっぽど効率的かと。韓国相手なら海上保安庁かな。悪い漁船がうろうろしているから。

久しぶりにカキコ。
他人を卑下する事と妄想を垂れ流す事しか出来ない可哀想な人が、
人の誤字に喰らいつく面白い様が見れるスレはここでつか？

大分人はコテ名変えて、軍板で中国マンセー中。ほとぼりが冷めるのを
待っています。

>>380
> 久しぶりにカキコ。
> 他人を卑下する事と妄想を垂れ流す事しか出来ない可哀想な人が、
> 人の誤字に喰らいつく面白い様が見れるスレはここでつか？

>>青函トンネルは維持費さえ支えきれない不良採算。日韓トンネルは打ち出の小槌何だよ。
>>ローリスクハイリターン何だよ。
>>日本国債や米国債よりローリスクだ。

誤字に喰らい付く人がこれ　何　だ　から医官とも屍片居ですな

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~ >381・・・詳細をキボンヌ。

>>381
王子様 ◆IGAxpayaDs?

>>373
このように最後までやってから投稿しる。

大分人はバカだから何も考えず利益を生んでいるかどうかで判断せず日韓トンネルの
建設を主張した。でも結局、主張の矛盾を突かれた挙句コテンパンに論破された。大事なのは利益を生むかどうか。
日韓トンネルは維持費さえ支えきれない不良採算。青函トンネルは打ち出の小槌ではないが、政治的な理由で必要だったものなのだよ。
少なくとも日韓トンネルには政治的な理由はないんだよ。その上不良資産じゃ建設する意味はまったく無いんだよ。

>>343
>領土保全のためにトンネルを掘るのではない。
日本を強くするためも何も、日本は経済規模・軍事予算共に世界２位です。
日本は十分に強いです。
もし仮に今この瞬間、日本が何らかの要因で経済崩壊したら世界中で経済が崩壊します。
軍備でも核さえ使われなければアメリカ・中国・ソ連以外には負けません。
経済活性化は現在拙速ではありますが確実に進んでいます。
日韓トンネルなんて作った場合、加速しすぎて破滅への道を一直線でしょうね。

>マグレブと言う〜
そんなもの使わなくても日本の技術は世界に冠たるものとして中心に踊り出ています。
「メイドインジャパン」といえば「高性能・高品質」の代名詞ですが何か。

>>347
>自体とは〜
前スレで「誤字に突っ込むなんて野暮な」と仰ってたのはどなたでしたか。
その発言があったから>>343で「ローリスクハイリターン何だよ」などという誤字をスルーしてたのですが。
他人の誤字は許せませんか、そうですか。

>元江原道民
江原道っていったいどこの地名ですか。日本の地名ではないですよね。
韓国の地名のようですが、なんで突然韓国の地名が出てくるのかわかりやすい説明をお願いできますか。
それと、日本国内で「道民」といえば北海道民です。
まさかモスクワ（ｒｙ

>餃子事件
あれが韓国国内で完結していれば何もいいません。ですが「問題の餃子は日米に輸出したから大丈夫」などと平気でのたまっていましたね、あの社長。
「自国民でなければいい」という態度は非常に問題だと思うのですが。
それと、｢韓国の日本向け輸出食料品には痰だの唾だのが入っている」「韓国で日本人が焼肉屋に入ると痰入り焼肉が出される」という、
半信半疑で聞いてたことを裏付けるようなことをしたのです。
国家レベルで似たような事をやっていると考えるのが当然ではないですか。

>韓国を取り込むため
１００年前の経験で懲りました。お断りです。
どうせ取り込むなら台湾・ベトナム・タイ･ミャンマーの人たちを取り込みます。
本来の意味での「大東亜共栄圏｣として。

>お前が私より〜
普通はたとえそう思ったとしても↑のように懇切丁寧に説明するものですが。

>友好でなく日本強国・経済活性化のため
韓国と繋ぐ理由が回答されていません。
友好でも慈善事業でもないのなら韓国と繋ぐ理由は無いですね。

>>349
>自費出版で〜
印刷所が嫌がるに１０００ウオン

>>357
>学位
あんなもの飾りですよ。偉い人にはそれが（ｒｙ

>>363
>人をけなす前に〜
それがわかる頭の持ち主で無いことはお分かりと思いますが。

>>367
>東北アジア
と言うことは韓国・中国・北朝鮮・日本限定ですか。
過去の経験からお断りします。

>>381
向こうでの電波状況を見てみたいのですがどこにいるのやらｗ
ま、そのうち回収依頼が来るでしょうからそれまで放っときましょう。

>>387
文章の流れから元道民が「北朝鮮民」だとわかるだろうが。ローリスクハイリターンは誤字
ではない。

>>友好でなく日本強国・経済活性化のため
>韓国と繋ぐ理由が回答されていません。
「繋ぐ」理由は回答した。「なぜ韓国か」は隣国だから。

>>東北アジア
>韓国・中国・北朝鮮・日本限定ですか。
それでも１５億を超える巨大地域。それにモンゴルを忘れているぞ。

>>389
ずぅっと軍板には書き込みしていない。

>>390
> ローリスクハイリターンは誤字ではない。

うん、「ローリスクハイリターン」のほうは誤字じゃないねえ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>386さま
＞軍備でも核さえ使われなければアメリカ・中国・ソ連以外には負けません。

あのー。お言葉ですが、通常戦力に限定した防衛戦争だったら、アメリカ以外のどんな国にも負けませんよ。

つーか、日本の防衛網を突き崩して渡洋侵攻できるのは世界中でもアメリカだけです。
全盛期のソ連邦ですら、そんなことはできなかったんですよ？貧乏なロシアや、海を知らない中国軍なんかには
どう間違っても負けはしません。

・・・スレ違いだけどまあ、謝る必要はないか（ｗ

>>390
江原道(韓国にも自称共和国にもあるが)だけが共和国ではありません。ま、私は共和国からの書き込みが
されている可能性は低いと思いますし、無名@元道民氏の母語は日本語だと思います。
それはさておき、「ハイリスクノーリターン」の日韓トンネルに巨額の税金をつぎ込むことは合理的な政策とは
とても言えません。飛行機やらフェリーやら高速船ではなく、なぜトンネルなのかに説得力がありませんし、
最大限見込まれる収入1300億円、政府の赤字補填込みで1400億円程度にトンネルの年間費用を抑えること
も現状では不可能です。
それに、いくら中国が発展しても、上海や香港や台北の人間が、わざわざ韓半島経由のリニアなど使うとは
とても考えにくいのですが。また、モンゴル及びその北のシベリアは極端に人口密度が低く、高速鉄道の建設
には不適な地域です。

大分人、もっとシャキシャキカキコせい。
圧倒的におされとるやないか。

>>393
>無名@元道民氏の母語は日本語
国籍はわからんがな。
>なぜトンネルなのか
すでに説明した。橋だと維持費に膨大な金がかかるのだよ。風雪に晒され、ひたすら
ペンキ塗りしないといけない。

>上海や台北の人間が･･･
上海に関してはマッハ１０専用線で長崎から直接繋ぐと話した。
台北に関しては、沖縄マグレブ経由だ。沖縄線も私は言及している。

>モンゴルやシベリア
私はそこに繋げとは言っていない。他の連中がサハリントンネルとか言っている。

橋だとペンキ塗りの維持費がチカッパイかかって、トンネルだったら
維持費ゼロなんだな？大分人？
･･･そりゃ夢のような技術やのう。ぜひ率先して作ってくれ、大分人

>>383、389
中国に対抗するために　なるスレで少佐なるコテで暴れていたのが
ここの大分人と同じ臭いを放っていますな、おそらくそいつかと。
例によってボコられ遁走していましたが、ここ数日、急にｶｷｺが再開されました。
>>390
おやおや、わざわざ名指しで否定、ご苦労なことですｗしかし今更貴方の言う事
を無条件に信じて納得する人がこのスレにいるのでしょうか。

>>東北アジア
>韓国・中国・北朝鮮・日本限定ですか。
それでも１５億を超える巨大地域。それにモンゴルを忘れているぞ。


>モンゴルやシベリア
私はそこに繋げとは言っていない。他の連中がサハリントンネルとか言っている。

ﾌﾟ

あれ〜、大分人はだいぶ前のスレでモスクワまでマグレブとか言ってたよ。

>>394
圧倒的におさえているやろ。

>>396
ゼロとは言っていない。私はホワイトカラー、汗水垂らして働くのは
お前ら。私が日露戦争の乃木希典とすればお前らは戦場に散った兵卒。
多大な死者が出るのがわかっていたのに、一応勝ったので表彰してもらえた。
お前らが命がけで掘った日韓トンネルも私の手柄になるのだよ。

軍板において少佐は共有コテであるため、過去には「彼」
以外の多くの中の人が使用していたためと、汎用的な単語のために
ググっても中々彼の凶状を捉えにくいということが有りました、
最近は事実上「彼」専用なので恐らく名指しでググっても前科が分かるかもにしれません。
加えて理屈とソースが何処よりも命な軍板では、この手の真実も嘘も無く理屈の通じない
ゾンビタイプ荒しには弱いのです。。。

こんなのがいるから、大分県も４年後は財政再建団体に転落するのか？

>>402
マジやめて・・・・わが郷里よ・・・(T_T)

>>395
トンネルだって巨額の維持費が必要ですよ。青函トンネルでも年間100億円近く。より深く長い日韓トンネル
では10倍では効かないかと。それと、モンゴルを出したのは、「だいぶ人」さん、あなたです。
>>399
モスクワって……ノンストップですっ飛ばしてもまる１日必要だし、運賃は30万円くらいになるし、金正日と
鉄しか使わないのではないかと。正規割引の西欧行きでも「往復」30万円程度なのに……。
http://www.ana.co.jp/fare/int/get/main/tc2/index_euro.html

>>404
橋よりトンネルのほうが維持費は安くて済む。青函トンネルの維持がなぜ大変かわかっているので
維持費は愚を繰り返さなければ安く出来る。キロ当たりでは１割に出来るであろう。よって維持費は
青函トンネルの半分もかからない。また青函トンネルは貨物が主で、レールが傷みやすいが、
マグレブはガイドウェーは痛まない。そのことを勘案すると維持費は３割で済む。

>モスクワ
そんなこと言ったか？リニア網を世界に広げるようなことは言ったかも知れんがな。

>モンゴル
モンゴルで稼ごうとして出したのでなく、東北アジアとして出した。どこかのバカが東北アジアにある
国を知らなかったのでな。

>>北朝鮮民
なるほど、私は日本人ではなかったんですか。知りませんでした。
戸籍を辿ると少なくとも４代前には日本人だったはずなのですが。
いやあ、本人でさえ知らないことをご存知とは。
さすがにモスクワ大学卒業後に東大に特例で入れるほど頭の言い方は違いますな。

>隣国だから
なるほど、隣国とは友好とかそういったものは度外視してでも繋がないといけない、ということですね？
お断りします。
ただでさえ外国人の犯罪者は中国・朝鮮人が圧倒的に多いのにこれで地続きになんかなった日にはどうなることか。

>１５億を越える巨大地域
人数が多ければいいというものではありません。それに見合った利益があるかどうかが問題なのです。
仮に韓国・中国・北朝鮮なんかと地続きにした場合には犯罪者が大量に流れ込んでくるのが簡単に予想できます。
なにせ世に知られた反日国家。「日本人に対して何してもいいアル」「その通りニダ」なんて考えてる輩がどれほど多いことか。
そしてそのリスクを犯してでも地続きにするだけの価値はありません。

>>392
えーと、確か通常戦力のみで全面戦争に突入した場合、アメさんにはもちろん負けます。
で、ソ連には確か「１週間であれば耐え切れる」というのをどこかで読みまして、それを信じていたのですが。。
まあ、ソ連がすでに過去のものである以上ソ連に負けることは無いでしょうけど。
中国に関しては、なんだかんだであの人数は脅威だと思うのですよ。
中国１０億＋北韓の１億弱を捨て駒にして攻められてきたらかなり脅威だと思うのですけどね。
日韓の最短距離を２００キロとしますとキロ当たり５００万人。
それだけの人数で海峡を埋め尽くされたらあとは・・・(((( ﾟдﾟ))))

>>393>>395
ウリは生粋の日本人ニダ。パスポートは持っていないけど取得したら日の丸がついているはずニダ。
そもそも日本国外に出たことは一度も無いニダ。
というネタはさておきまして、少なくとも４代前には日本人だったことを確認しております。

>>405
>青函トンネルの維持がなぜ大変かわかっているので維持費は愚を繰り返さなければ安く出来る。
その原因と対策方法、及びその技術の実現性について、資料を提示した上で解説せよ

>モンゴルで稼ごうとして出したのでなく、東北アジアとして出した。
東北？
東北地方にモンゴル？
普通、方位で北と東の中間は北東と言うんだが・・・

＞406
＞中国に関しては、なんだかんだであの人数は脅威だと思うのですよ。
ご安心ください。人民解放軍２３０万人がこぞって攻めて来る事なんて不可能です。
彼らは統一した行動が取れないのです。だって

食　べ　物　が　違　う　か　ら　。

ついでに

言　葉　も　違　う　し　。

まあ、将来できるであろう統一朝鮮は中国の圧力に抗しきれないでしょうが、日本には
日本海という素晴らしい天然の要害がありますのでなんとかなります。
(中国軍は陸が第一なので海にそんなに予算が割けないんです）

>>406
偽造戸籍は簡単にでっち上げられるし。確かに４代前の頃は朝鮮人は世の中に存在しないし。
ますます在日だな。

>>408
バカ発見。中国が日本海を渡ってくる？中国と日本の間に日本海はないのですが。台湾紛争
が起きたとき、米軍基地のある沖縄を中国が攻撃する可能性があるが、南西諸島の周りに
日本海はありません。日本海は南西諸島の防御に傍観するのみ。

中国は南西諸島の潜水艦航路は調べ上げたし、沖の鳥島周辺まで出張っている。楽観視は出来ない。
お前は工作員で油断させようと言う腹かも知れないが簡単には騙されない。

おい大分、話すりかえるなっちゃ。
だれもホワイトとかブルーとかの話なんかしてねーっちゃ。
オマエ（＝大分人）の最大の問題点は、そのトンネルの維持費を
「ゼロとはいっていない。」
で済ませているところなんよ。
それとも何か？本来5兆円かかるところを「技術革命」とやらで
5000円にでもするんか？
（大分人、オマエ「人間革命」の創価ｶﾞｯｶﾘじゃねーだろーな？？？）

409 ：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] ：04/06/11 02:16 ID:/pO7XejG
>>406
偽造戸籍は簡単にでっち上げられるし。確かに４代前の頃は朝鮮人は世の中に存在しないし。
ますます在日だな。


ま、偽造って言うだけならばいくらでもー・・・って誰かみたいw
それと文が変

まず修正。頭の言い方→頭の良い方。さて、レスの続きを。

>>395
>>393氏は「船や飛行機ではいけない理由｣と書いているのですが・・・なぜ橋が出てくるのですか？

>>397
>少佐なる〜
ニュー速＋にセンスｄｅカバー氏が、鬼女板にさん氏が光臨していました。もちろん返り討ちにあっていますが。
その「少佐」氏とやらも一緒に復活したのでしょう、きっと。
>名指しで否定
大分人氏は自分に不利な発言をする相手を名指しで否定してます。
パク氏→バカパク、ロム者→大分人シンドローム者、という風に。
論戦で負けている以上、そうでもしないと精神の均衡が保てないのでしょう。

>>400
日韓トンネル掘って、黒字が出れば手柄になるでしょうね。
>>280の試算結果が日本政府なり韓国政府に採用されることがあれば、ですが。

>>401
ゾンビタイプ荒らしに弱いのはいずこも同じではないかと思います。
論戦というのは「相手の意見を聞くこと」「決して電波を飛ばさないこと｣というのが大前提で、
それが出来ない相手と論戦するのは困難です。論破したところで逃げて後日何事も無かったかのように復活しますから。
「さん」「笑日」「キャデ」「右翼討伐人」「センスｄｅカバー」「在日」のコテ連中はまさにこのタイプですし。

>>405
ではついでにチベット・ウイグルも追加してください。
今までモンゴル・チベット・ウイグルに言及してた記憶が無いのであえて省いたんですけどね。

>>407
モンゴル・チベット・ウイグル・中韓北で「東北アジア」と総称することがあります。ググって見ました。
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E6%9D%B1%E5%8C%97%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2&ie=UTF-8&hl=ja&lr=

それと、なんぼ贔屓目にみても、

オマエ（＝大分人）＝乃木マレスケ

にはならんぞ。
阿呆かちゃ。ガリレオち言ってみたり、オマエいっぺん精神科かかったほうがいいぞ？
マジで？
「私は神である」とかゆーなよｗｗ

>>408
全軍は絶対に動かせませんから
動かすと、押さえていた辺境地域が暴発して大混乱必至ですし

>>409
で、東シナ海の調査がどうだって？
ありゃあ、潜水艦運用の際に必要な水質データ収集であって航路調査ではないんだが

で、潜水艦出すとして何出すんだ？
原潜？それともキロ級？
まあ、中共が無制限潜水艦作戦なんざ展開しようものなら世界中が黙ってないだろうがな

つか、対潜戦闘の鬼といわれる海自相手に潜水艦作戦やるわけか
何日持つんでしょうね？

>>412
そう表現することもあるんですね
勉強になります

>>408
>統一した行動が取れない
なるほど、そこまでは考えてませんでした。
「反日」で意思統一を図り、「人海戦術｣で海を埋めてくるところで思考停止していたようです。
これでは大分人氏を笑えませんね。反省反省。

>>409
>偽造戸籍
そのような違法行為に手を染めたことはありません。
まあ、「モスクワ大学卒」だの「東大卒」だのと学歴を平気で詐称する方には違法行為なんてたいしたことではないのかもしれませんが。

>４代前のころは朝鮮人は世の中に存在しないし。ますます在日だな。
在日＝朝鮮人ですが何か。
つか１行前に書いたことも覚えてないのか、この人は。

>>413
すでに「ガリレオ」「クレオパトラ｣を名乗っています。
「神｣を名乗る日もそう遠くないかと。

>>416追加
>>409「在日」はもちろん「在日朝鮮人｣の意味ですよね。
>>390「文章の流れ｣とやらから察するに。
まさかいきなり「在日日本人｣だの「在日ロシア人」だのと電波を飛ばしたりしませんよね。

＞つか、対潜戦闘の鬼といわれる海自相手に潜水艦作戦やるわけか何日持つんでしょうね？

以前、自衛隊のエライ人に「中国軍や韓国軍が海を渡って日本に侵略してこようとしたらどうなりますか？」
と訊ねた人がいたそうです。

自衛隊の人は顔色一つ変えずに「どうもなりません」と。

どういうこと？と思っていると自衛隊の人はまた一言「日本近海にたくさん漁礁ができることになります」と。

まあ、法律やヘンな政治家に縛られてなければそれなりに安心していて良かろうかと。

>>413
>「私は神である」とかゆーなよ
異邦人はカミュである、とか言ったことはあるが、私は神であると言ったことはない。
大分の守ではあるかも知れないな。
>なんぼ贔屓目に見ても
>大分人＝乃木マレスケ
>にはならんぞ
仰る通り、乃木が私より遥かに格下であることは承知している。謙遜したのだよ。

>>416
お前が手を染めたのでなくお前の両親か、祖父母か、曽祖父か、高祖父母かだろう。

>>417
在日ロシア人は私だ。もうすぐ二十歳になるが、どっちの国籍にするか迷っている。
帰化すれば日本人になれるがな。

両国籍持ってる人が日本に「帰化」？へぇ。

ロシア籍がお勧め☆
いいからとっとと列島から去ってください。


ところで・・・
>412
私、勝っていたのかぁ・・・ふむふむw

僕も勝ってたんですねえ・・・・ｼﾗﾅｶﾀ(w

>>418
>法律や変な政治家に〜
法律はともかく変な政治家とか変な新聞社とか変な市民団体とかに縛られているのが問題ですよね。
彼らは、彼らの行動が「家の鍵はもちろん窓もドアも開けっ放しで外出するようなもの」だと気付いてないのでしょうか。

>>419
>お前が手を染めたのでなく〜
他人の家族まで貶めて楽しいですか？
まっとうな日本人ならそんなことはしないものですが。
ああ、日本のすぐ近くに他人を貶めるためならその家族までも平気で貶める人たちが国を作ってましたっけ。

>どっちの国籍にするか〜
日本国籍でなければどこでも結構です。
とっとと日本で無い方を選択して帰国してください。

>>420
日本国籍を持っていなければ「帰化」も可能になります。
過去スレで両親のどちらかが日本国籍を所有しているようなことを書いていたような気もしますが気のせいでしょう。
なにせ書いた当人が覚えてないくらいですから・・・いつものことですが。

>>418
大東亜戦争も中国は簡単に落とせると見くびって実際は泥沼に嵌まり込んだ。
中国より日本の方が強いとは思うが、見くびらないほうが良い。

>>420
お前はバカか。両国籍を持っているとは書いていない。今の国籍はロシアだが、
申請すればすぐ日本人になれるというわけだ。

>>421
大分の億ション、佐賀の別荘、他にも資産が沢山あるのにか。

おい！おまいら！
大分人アボーン設定したら
このスレ全然面白くねーぞ！

謝(tbs

>424
脳内資産なら、いつでも自由に持ち運びができるからとても便利ですね。
帰国の際に、旅の共にお奨めですw

>425
勿論ですw

・・・なんつーか、見事に当ててしまったわけですが
（>>424「帰化」に対するレス）
どこのスレだったかなぁ。「父親がロシア人で母親が日本人」とか書いてたの。
どなたか過去ログうｐしていただけません？確認は私がやりますから。
・・・クレジットカード無いと●持てないってのは何とかならないものでしょうか。

>>425
自己責任でおながいします。

>>413
ホトケになってほしい

>>400 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/11 00:24 ID:/pO7XejG
>>394
圧倒的におさえているやろ。

>>396
ゼロとは言っていない。私はホワイトカラー、汗水垂らして働くのは
お前ら。私が日露戦争の乃木希典とすればお前らは戦場に散った兵卒。
多大な死者が出るのがわかっていたのに、一応勝ったので表彰してもらえた。
お前らが命がけで掘った日韓トンネルも私の手柄になるのだよ。

引用終わり

見事な典型的朝鮮人風発想は置いておいて
レセップス見習って、日韓トンネル会社設立すれば？
学歴詐称似非大分人にはパトロンが居るようだから、小遣い少し増やしてもらってさ

いくつかアドバイスしてあげるけど、学歴詐称似非大分人が、人前に出ても話してはだめ
まとまる話もまとまらなくなるし、そもそも、小遣いくれている人からも廃棄されちゃうよ
それから、ロシア生まれはともかく、7歳で大学卒業とかも人前では言わない方が良いよ
テレビは見ているのだから古賀議員とかが、批判に曝されているのは知っているでしょ？
大学に入学したけど卒業していないだけなのに、あれだけ言われるのだから
7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね

ネット上と違って実社会は怖いよ。お金集めて返せなくなったら
モニターの向こう側からの雑言ではなく学歴詐称似非大分人の身体に直接関わってくるからね？

全国紙一面大ぶち抜きで、「日韓トンネル会社設立！！」の見出し、21世紀中には見てみたい
着　手　す　れ　ば　9　割　9　分　が　完　成　な思想の持ち主がやらないとだめだよな、こう言う企画は
頭の固い日本では現実不可能でしょうから、資金、技術、鉄道土木等の経験豊富な韓国で会社起こすのが吉
馬鹿な朝鮮人ならあっさり騙されて、いくらでも金出すぞ？ただ、債券の金利は最低でも30％は欲しいな
逮捕されたり、殺されたりすれば、学歴詐称似非大分人のレッテルも剥がせると言うものだ

>>423
>他人の家族まで貶めて楽しいか
あくまでも事実の究明だ。事実はときには酷なものだよ。「他人」と人扱いされている
だけでも満足しろ。バカバクはサル扱いだぞ。それでも厚遇だが。

>>429
現実は小説より奇なり。私が述べた私に関することはすべて真実だ。調べたらすぐわかる
ことをわざわざ宣伝しないよ。妬み僻みも鬱陶しいから自慢話はしないよ。

>>430
> >>423
> >他人の家族まで貶めて楽しいか
> あくまでも事実の究明だ。事実はときには酷なものだよ。「他人」と人扱いされている
> だけでも満足しろ。バカバクはサル扱いだぞ。それでも厚遇だが。
>
> >>429
> 現実は小説より奇なり。私が述べた私に関することはすべて真実だ。調べたらすぐわかる
> ことをわざわざ宣伝しないよ。妬み僻みも鬱陶しいから自慢話はしないよ。
スウックスウック..アアアア..
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>>7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
>>主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね
>>7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
>>主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね
>>7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
>>主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね

>>430
> >>423
> >他人の家族まで貶めて楽しいか
> あくまでも事実の究明だ。事実はときには酷なものだよ。「他人」と人扱いされている
> だけでも満足しろ。バカバクはサル扱いだぞ。それでも厚遇だが。
>
> >>429
> 現実は小説より奇なり。私が述べた私に関することはすべて真実だ。調べたらすぐわかる
> ことをわざわざ宣伝しないよ。妬み僻みも鬱陶しいから自慢話はしないよ。
スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
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>>7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
>>主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね
>>7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
>>主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね
>>7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
>>主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね

いくつかアドバイスしてあげるけど、学歴詐称似非大分人が、人前に出ても話してはだめ
まとまる話もまとまらなくなるし、そもそも、小遣いくれている人からも廃棄されちゃうよ
それから、ロシア生まれはともかく、7歳で大学卒業とかも人前では言わない方が良いよ
テレビは見ているのだから古賀議員とかが、批判に曝されているのは知っているでしょ？
大学に入学したけど卒業していないだけなのに、あれだけ言われるのだから
7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね

ネット上と違って実社会は怖いよ。お金集めて返せなくなったら
モニターの向こう側からの雑言ではなく学歴詐称似非大分人の身体に直接関わってくるからね？

全国紙一面大ぶち抜きで、「日韓トンネル会社設立！！」の見出し、21世紀中には見てみたい
着　手　す　れ　ば　9　割　9　分　が　完　成　な思想の持ち主がやらないとだめだよな、こう言う企画は
頭の固い日本では現実不可能でしょうから、資金、技術、鉄道土木等の経験豊富な韓国で会社起こすのが吉
馬鹿な朝鮮人ならあっさり騙されて、いくらでも金出すぞ？ただ、債券の金利は最低でも30％は欲しいな
逮捕されたり、殺されたりすれば、学歴詐称似非大分人のレッテルも剥がせると言うものだ

>>430
> >>423
> >他人の家族まで貶めて楽しいか
> あくまでも事実の究明だ。事実はときには酷なものだよ。「他人」と人扱いされている
> だけでも満足しろ。バカバクはサル扱いだぞ。それでも厚遇だが。
>
> >>429
> 現実は小説より奇なり。私が述べた私に関することはすべて真実だ。調べたらすぐわかる
> ことをわざわざ宣伝しないよ。妬み僻みも鬱陶しいから自慢話はしないよ。

オマエ、ケチだな
人がせっかく実社会の事教えて上げているのに、ヒントも出さずに調べろと来たもんだ
だが、心が広いMITを５歳で主席卒業した私が、証明方法を授けよう

ソ連生まれなら、ソ連の旅券の画像を大分のローカルチラシ等バックに撮影うpすれば
似非大分人と出生地詐称はクリア
学歴詐称疑惑も卒業証書画像や、博士論文投稿した掲載誌名、論文名等上げればおk

簡単だろ？

どんどんキチガイ度が上がってるな>大痛人

今の私の心境はヒロノミヤの心境と同じだな。ちょっとした発言が元で世間を騒がせた。
犯人探しが大事でなく、置かれた状況と将来をどうするかが大事であると説明しなければ
いけなかった。私の学歴・業績より日韓トンネルを推進することが大事なのだよ。

ついに皇族気取りですか。

まあクレオパトラやガリレオまで自称する不遜鮮人だしな。

>>436
> 今の私の心境はヒロノミヤの心境と同じだな。ちょっとした発言が元で世間を騒がせた。
> 犯人探しが大事でなく、置かれた状況と将来をどうするかが大事であると説明しなければ
> いけなかった。私の学歴・業績より日韓トンネルを推進することが大事なのだよ。

学歴僻み根性丸出しの嘘つきが、何を言っても無駄

MIT主席卒業の私が書いた文章を良く読みさっさと実行しろ

オマエ、ケチだな
人がせっかく実社会の事教えて上げているのに、ヒントも出さずに調べろと来たもんだ
だが、心が広いMITを５歳で主席卒業した私が、証明方法を授けよう

ソ連生まれなら、ソ連の旅券の画像を大分のローカルチラシ等バックに撮影うpすれば
似非大分人と出生地詐称はクリア
学歴詐称疑惑も卒業証書画像や、博士論文投稿した掲載誌名、論文名等上げればおk

簡単だろ？

>>438
お前が卒業したのは東京裁判。甲種合格だったのだろう。徴兵令で甲種合格は第一級合格だが、
東京裁判の甲種合格とは絞首刑のことだからな。下界を彷徨っていないでとっとと成仏してくれ。

>>437
皇族気取りでなくほんまものの豪族。

>>440
脳内妄想もたいがいにしろよ、このカスが。

439 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/11 08:04 ID:/pO7XejG
>>438
お前が卒業したのは東京裁判。甲種合格だったのだろう。徴兵令で甲種合格は第一級合格だが、
東京裁判の甲種合格とは絞首刑のことだからな。下界を彷徨っていないでとっとと成仏してくれ。
440 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/11 08:05 ID:/pO7XejG
>>437
皇族気取りでなくほんまものの豪族。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
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>>7歳で大学卒業とか博士号等を19歳前に習得しましたとかすぐバレる様な嘘を実社会で得意げに語ると
>>主張がいくら正しくても、人間としての評価は0どころかマイナスになるからね

>>440
おまえさんの人と成りなんざどうでも良いんじゃ
ネット上の自己申告式だからどうでも捏造できるしなw
どうしても認めてもらいたいなら>>438の方法でもやってみろっての

で、だ
トンネルに必要な技術論だとか、必要経費とか事細かに挙げて採算性語ってみろっての
出来やしないと思うがなwww

>>440
結婚式で金集めか？
アレは前例があるから、だまされる人は居ないと思うぞ？

大分人は絞首刑なんていう甘い処刑方法じゃなくて、凌遅刑がお似合いかと思われ。

http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086273495/l50

918 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/11 11:54 ID:vnG4sadZ
かの国の他国相手の知的財産権、工業所有権のビジネスはどうやら
事前協議の概念が抜け落ちてるようです。
いやぁ、面白い書類でした。
根拠の無い数字の羅列や、どう見ても無茶なビジネスメリットの
誇大喧伝、やたらと将来のことを書く割にこれまでの無断使用に
関する対処が書いてなかったり、何も知らずに読んだら秒殺で
シュレッダー直行ものです。
ハン板を見てて心の準備が出来てたのは幸いでした。



でもほんのちょっとだけですけど、仕事してみてネタを体感
してみたかったりもします・・・

引用終わり

はて？何故か概視韓がする

割れの女陰店で写真作っている最中かな？
楽しみだな、どんな写真出来上がるか

>>354

＞　さんざん述べたことは認めたな。でお前がその論理も理解できないほど白痴であることも
＞　白状したな。

皆さんは、大分人ちゃんのことを馬鹿だと理解してますが・・・。
その上でからかって暇つぶしをしているわけですが・・・・ｗｗ

＞　サルに理解できる理論や発想は少ないからな。地球が太陽の周りを回っていることは今では
＞　誰でも知っているがガリレオの同時代の人々はじっとしていると信じて疑わなかった。地動説
＞　を唱えれば妄言か？お前はダーウィンの進化論を信じていると思うが、ムスリムの多くは
＞　信じていない。アッラー（唯一絶対神）は人を人として作ったと彼らは思っている。

万民に理解できるように噛み砕いて説明できなければ、
お金は集められません罠。
自爆ですなｗｗ

＞　>>バカバク
＞　何か書いているようだが、お前のはあぼーんしているのだぞ。アボーンしているのはお前だけ。
＞　私に読んでもらうつもりがないなら続けろよ。お前の書き込みを楽しみにしている香具師はいない
＞　と思うがな。

まっ、それだけ私の的を得た反論がウザイワケねｗｗ
私程度の人間一人論破できないなんて・・・ｗｗ
唯のアフォです罠。

>>358

＞　日本では今までは公共事業は無駄が多かった。市販されている価格は２割３割がざらなのに
＞　「定価」で購入したり、田舎の３流土建業者が要らないものもゴテゴテつけてやったりして
＞　いたからだ。無駄を省いてシンプルにする。日韓トンネルは超一流の技術を持つ大分組が
＞　請け負う。間違っても韓国の業者にはさせない。少々高くついてもメンテが安上がりになるよ
＞　うにし長い目では安くなるように設計・施行する。今までの工事は無駄が多いので５割ぐらい
＞　建設費は削減できる。技術革新で３，４割は安くなっている。青函トンネルのときと比べると
＞　５割ぐらいは安くなっている。更に技術革新が進めば８割ぐらい安くなるだろう。で、無駄を
＞　省けば１割の値段で作ることも可能なのだ。

だからと言って必要なものまで切り詰めていくと、某半島国家の
自動的に崩落する建造物なるわけだが・・・・。

現在の技術でメンテ代を安くする工法はありません罠。

ましてや「大分組」なんて言う訳の分からん会社なら、
建造中に崩壊する可能性高いわけだが・・・。

そして、土中から「アイゴー！！アイゴー！！」の合唱でつかｗｗ
アホらしｗｗ

>>360

＞　５兆円の建設費には減圧の分は含んでいない。減圧リニアは将来の話だ。それに監視装置やセンサー
＞　は大して入らないよ。車は乗っていれば異常が生じればすぐわかる。マグレブは外部からコントロール
＞　するからコントロールに微妙なずれが生じるだけで現状がわかるのだよ。

ふーん、そーなんだーｗｗ
前は減圧も入れた金額とかほざいてなかったっけ？

でも、減圧しないと速度で飛行機に負けちゃうから、
赤字拡大だねえ。

しかも、異常を感じる時には事故が起こるとｗｗ
あふぉ臭いｗｗ

＞　今までの公共事業はメンテのことを考えず作ることしか考えなかったから、作るのに金がかかりメンテ
＞　にも金がかかった。メンテが入らない（少ない構造にするのだよ。

でも、実際はメンテ代は掛かる罠。
火病を起こさないでゆっくり書きましょうねｗｗ

＞　長大トンネルだから掘って、残留土砂の排出や作業時の環境維持に金がかかるのだよ。一旦作れば
＞　金はかからない。以前提示したが、中央リニアは１０兆円かかると書いたが、これはほとんどトンネル
＞　になるため。釜山から北京までは１兆円で出来ると書いた。ほとんどトンネルを作らずに済み、土地代も
＞　安いからだ。

そんな適当な事を書いちゃってｗｗ
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040531id23.htm
を見て貰えば分かるけど、上海リニアの約３０キロの建設費用が
約１２００億円。釜山〜北京の直線距離が約１２５０キロ。
計算すると、
１２５０キロ（建造距離数）/３０キロ（上海リニアの長さ）
＝４１．６（現在の上海リニアから何倍の工賃が掛かるか示す値）

１２００億円（上海リニアの工費）*４１．６（倍の工賃）
＝４９９２０億円。

約５兆円はかかります罠。土地代抜きでｗｗ

土地を購入して、トンネル区間があるなんて言ったら青天井です罠。

>>390
＞　文章の流れから元道民が「北朝鮮民」だとわかるだろうが。ローリスクハイリターンは誤字
＞　ではない。

大分人ちゃんの場合は、文章の流れから能無しだって分かるけどね。

＞　>>友好でなく日本強国・経済活性化のため
＞　>韓国と繋ぐ理由が回答されていません。
＞　「繋ぐ」理由は回答した。「なぜ韓国か」は隣国だから。

答えになっていないやｗｗ
メリット無いもん。

＞　>>東北アジア
＞　>韓国・中国・北朝鮮・日本限定ですか。
＞　それでも１５億を超える巨大地域。それにモンゴルを忘れているぞ。

路肩の石が１３億人を超えるわけか・・・ｗ
資源少ないからイラネ〜ｗｗ

＞　ずぅっと軍板には書き込みしていない。

証明世路ｗｗ

>>427

＞　未来の掛け橋　韓日トンネルパート４
＞　http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077947241/658

＞　658 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/03/04 18:46 ID:2ST+cWMn
＞　>>647
＞　>世界最大の大陸は韓大陸に決まってるﾆﾀﾞ！

＞　何言っているんだよ。朝鮮岬は世界第二のユーラシア大陸の一部だが、
＞　朝鮮人の住んでいるところは大陸でなく、岬だろう。世界最大の岬では
＞　あるかも知れんな。

＞　>>653
＞　ロシアと大分人の２重国籍。５歳モスクワ大学大学院を卒業したから
＞　７歳で東大大学院に入学した。で、今１９歳。

なんてのがある罠。
http://makimo.to/

で調べるよろしｗｗ

>270ギガバイト、８億８千万の発言、455万スレッドを超える過去ログがあります。

ある意味人類の英知な遺産やねぇ。

>>405
青函トンネルの維持費がなぜ巨額なのか。それは地質の悪い場所に建設された長大海底トンネルだから。
日韓トンネルは海底部の総延長は６〜７倍くらい、深さは２倍、地質の悪さは青函以上と悪条件が揃って
いますけど。確かに、安全対策を無視すれば、建設費も維持費も格安になりますが、そんなもの使うのは
自殺志願者か(ネタのために命をかける)吉本の若手芸人だけです。
橋かトンネルかの選択は求めていません。トンネルか飛行機や船かの選択を求めているのです。
>>406
犯罪者以前に膨大な経済難民の流入が心配です。もちろん、「だいぶ人」氏には関係ないことですが、私の
ように技能を持たない者は、中国人が大量に移住してくれば即座に解雇されてしまいます。
>>430 >>440
確かに、モスクワ大とか東大とか工学博士とかは事実でしょう。常識の欠如した存在でなければ、こんなにも
電波な書き込みはできませんから。おそらく、幼少時から家庭教師付きで勉強ばっかりしていたのでしょう。
でも、経営学の知識は皆無ですね。工学も怪しいかと。おおかた国造家か何かでしょうが、無茶なトンネルの
妄想などやめて、家業に専念した方がよろしいかと。馬鹿息子を持って父上は泣いておられるでしょう。

>>358
> 日本では今までは公共事業は無駄が多かった。市販されている価格は２割３割がざらなのに
> 「定価」で購入したり、田舎の３流土建業者が要らないものもゴテゴテつけてやったりして
> いたからだ。無駄を省いてシンプルにする。日韓トンネルは超一流の技術を持つ大分組が
> 請け負う。間違っても韓国の業者にはさせない。少々高くついてもメンテが安上がりになるよ
> うにし長い目では安くなるように設計・施行する。今までの工事は無駄が多いので５割ぐらい
> 建設費は削減できる。技術革新で３，４割は安くなっている。青函トンネルのときと比べると
> ５割ぐらいは安くなっている。更に技術革新が進めば８割ぐらい安くなるだろう。で、無駄を
> 省けば１割の値段で作ることも可能なのだ。

いくら朝鮮人の価値が十分の一でも、日本人も使うのだからウリナラスタンダードでは、検収出来ません
朝鮮人が朝鮮人の技術で朝鮮人製造の物を使って作成された物は、信頼性が1/10^1000以下
似非大分組なる組織、登記は日本でも構成員は朝鮮人臭いから一割の値段でも出来るとか言って
落札、前渡金持って経営者とんずら
こんなオチ？

>>430
事実の究明は確かに大事ですね。
さて、>>419で私及び私の血族が犯罪に手を染めたかのように話されていますが、
あいにくそのような事実はいっさいありません。
これに伴い私は貴方を「名誉毀損」で訴えることが出来る訳ですが、
何か釈明することはありますか？

>>436
>私の学歴・業績より日韓トンネルを推進することが大事なのだよ。
>>430で>事実の究明〜と仰ってますよね。
で、貴方の妄想における私の国籍及び私の血族の犯罪暦が仮に事実だったとして、
それが日韓トンネルの実現に役立つのですか？
その前に名誉毀損に対する釈明はありますか？

あともう一つ。既に10スレを費やしている訳ですが、
１．賛同者がいない理由
２．現実に「日韓トンネルスレ推進」が日本でされてない理由。
を回答願います。
なにせ「ここでの反論を全て論破している」んですもの。
１は大分人氏に一任されているにしても２の動きがまったく無い理由を説明していただけませんか？
モスクワ大卒→特例で東大編入→東大卒という明晰な頭脳を持つ大分人氏により究明された、
事実に基づく回答をお待ちしています。

>>440
>ほんまものの豪族
大分の方言でも「本当の」を「ほんまもの」というのですか。
あれは関西弁限定だと思っていましたが。
その辺どうですか、リアル大分人さん。

>>446
>概視韓
気のせいです。気のせいです。気のせいですって。

>>453
ありがとうございます。
暇を見つけて見ていくことにします。

>>454
負の遺産も多数紛れ込んでいるかと。

>>455
ウリも技能なんて持ってないニダ。安心汁。

>>456
ある程度以上の規模の工事を発注する場合、事前調査を行って信頼・実績の無い会社をふるい落としますのでそれはないでしょう。
少なくとも日本側では。韓国側は知りません。

>>400
セールストークのヘタな人ですな。
まあ、どれほど口がうまくてもデータがダメダメだからすぐボロが出るでしょうが。

>458
ええもう、数限りなくw
たとえばここの電波みたいに・・・ってここのはまだ軽い方かな?

>>456
大分県三重町○○家のドラ息子に前渡し金渡すアホがどれくらいいる事やら。その心配は無用だと思います。
>>457
一応、時々賛同者は現れるんですが、すぐに論破されて消えています。日韓トンネルが推進されない理由は
費用対効果が悪すぎるからでしょう。「だいぶ人」が何を言おうとも、経済の法則は曲げられませんので。
>>459
私はここまでダメなセールスマンを見たことはありませんが、もしこういう奴が実在したら、交通費を一円玉で
渡してやりたくなりますね。ま、「全部2000円札」程度で我慢しますが。

>>457
少なくとも関西で「ほんまもの」は言いませんな。

普通に「ほんもの」か、

「ほんもん」「ほんまもん」

【順調】新幹線よりKTX KoreaTraineXpress【最速】より
ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086946356/

378 ：マンセー名無しさん [sage] ：04/06/11 21:26 ID:6VhmBoHc

日本のリニアは超伝導磁石の研究のためであり、リニアを本気で開通させようという人間はいません！


ちょっと悲しい。

>中国の建設費
上海リニアは未完成のドイツの技術で無駄が多いし、土地代も含まれている。
土地代が膨大である。

中国の穀物生産性、何と労賃はアメリカより遥かに安いのにアメリカより高くつく。農業だけ
ではない。工業など多くの分野でも。セメントの生産量で日本を越えた中国だが、多くは中小
企業で非効率で質も悪いが高い。土地収用に金を使わず、環境対策をしていなくてコストが
非常に割高なのである。土地代を払わずに済み、環境対策もおろそかでよく、日本の技術で作れば
遥かに安くできるのだよ。

>>463
ＪＲ東海あたりは本気だと思っていましたが。(そのうち東海道新幹線の全面修理が必要だし。)2020年頃まで
には着工されているといいのですが。
>>464
具体的に、どの程度安くなるのか。
http://www.linimo.jp/
日本の技術で作られた低速(100km/h)リニアで、９kmが362億円だから、30kmだと1207億円。上海リニアの
99億元(1290億円)と大差ないんだが。まさか、地下や高架にせず、リニアと道路を平面交差させるなんて言わ
ないでしょうね。
なお、安全性を無視すれば、費用は大幅に削減できますが、そんなものに乗るのは……(以下略)

上海はバブルが起きているところで何でも高い。名古屋も物価が高いところ。これまた建設費が
含まれているし、日本の今までの公共事業は無駄が多く、それも一例。少なくとも朝鮮岬、中国
東北部に関しては地震対策がいらないのでその分安く出来る。

今まで安かった土地が高くで売れるようになるのだからその観点からも償還は楽だな。

>>464
> >中国の建設費
> 上海リニアは未完成のドイツの技術で無駄が多いし、土地代も含まれている。
> 土地代が膨大である。
>
> 中国の穀物生産性、何と労賃はアメリカより遥かに安いのにアメリカより高くつく。農業だけ
> ではない。工業など多くの分野でも。セメントの生産量で日本を越えた中国だが、多くは中小
> 企業で非効率で質も悪いが高い。土地収用に金を使わず、環境対策をしていなくてコストが
> 非常に割高なのである。土地代を払わずに済み、環境対策もおろそかでよく、日本の技術で作れば
> 遥かに安くできるのだよ。
スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
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>>466
> 上海はバブルが起きているところで何でも高い。名古屋も物価が高いところ。これまた建設費が
> 含まれているし、日本の今までの公共事業は無駄が多く、それも一例。少なくとも朝鮮岬、中国
> 東北部に関しては地震対策がいらないのでその分安く出来る。
>
> 今まで安かった土地が高くで売れるようになるのだからその観点からも償還は楽だな。
スウックスウック..アアアア..
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>>466
> 上海はバブルが起きているところで何でも高い。名古屋も物価が高いところ。これまた建設費が
> 含まれているし、日本の今までの公共事業は無駄が多く、それも一例。少なくとも朝鮮岬、中国
> 東北部に関しては地震対策がいらないのでその分安く出来る。
>
> 今まで安かった土地が高くで売れるようになるのだからその観点からも償還は楽だな。

今度は原野商法？

田舎は所詮田舎で、リニア出来た位でどうにかなるなら誰も苦労はしない
支那朝鮮で兆単位の建設維持費償還出来るくらいの地価の高騰が期待出来る？
誰が、どの様な理由で、広大で高価な土地を購入し、それをどのように活用するのか
明快な計画が必要ですな

ところで元の地権者からどうやって取得する訳？
銃剣突きつけて追い出すのかな

>>466
> 上海はバブルが起きているところで何でも高い。名古屋も物価が高いところ。これまた建設費が
> 含まれているし、日本の今までの公共事業は無駄が多く、それも一例。少なくとも朝鮮岬、中国
> 東北部に関しては地震対策がいらないのでその分安く出来る。
>
> 今まで安かった土地が高くで売れるようになるのだからその観点からも償還は楽だな。

似非大分人の慧眼には恐れ入ります
今までの公共事業は無駄が多かった、だから建設費がかかる
だから私事業で行えば、建設費は1/10になり、リニアの敷設コストも1/10、維持管理費も1/10
運賃も1/10になる

すばらしいです
ぜひ週明けにでも大分〜松山間あたりで、証明してほしいですな
ここで上手く行けば国際リニア会社の建設債権も飛ぶ様に売れるでしょう

>>464,466
「ｷﾞｼﾞｭﾁｭﾖｺｽﾆﾀﾞ」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

零度大橋 橋脚 物心 構造物 脱落されたまま 放置 'ぐらぐら'
"観光客 捜す 名所に 凶物"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.pusannews.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20040612.22007221047

こんなｷﾞｼﾞｭﾁｭしかないからねえ・・・

Eurotunnel's Banks Refuse to Back Freight Plan, Times Reports
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=10000102&sid=aRVXcxkxQ9og&refer=uk
May 25 (Bloomberg) -- Eurotunnel SA's banks refused to back the company's plan to start a freight service,
the London-based Times said, citing Christian Costa, recruited by the Channel tunnel operator to head
the new business.

The company's banks, owed 6.4 billion pounds (11.6 billion) include Citibank Inc., MBIA Inc. and Credit
Agricole SA, the newspaper said.

Eurotunnel had planned to build a freight terminal at Folkestone, England, and lease locomotives to haul
freight from Switzerland and Germany through France to the Channel Tunnel by next year, the Times said.

``They have refused to finance a diversification of operations,'' the newspaper cited Costa as saying,
adding that analysts estimated the service, planned to carry 1 million metric tons by 2008, would have
cost about 7 million pounds.

>>464
＞　>中国の建設費
＞　上海リニアは未完成のドイツの技術で無駄が多いし、土地代も含まれている。
＞　土地代が膨大である。

ふ〜ん、共産主義の中国で土地売買されていたんだ・・・ｗ
あと、ドイツの技術が未完成なら、それに及ばない中国や韓国に
鉄路を繋げるのは安全性の面から拒否したいですねえ。

＞　中国の穀物生産性、何と労賃はアメリカより遥かに安いのにアメリカより高くつく。農業だけ
＞　ではない。工業など多くの分野でも。セメントの生産量で日本を越えた中国だが、多くは中小
＞　企業で非効率で質も悪いが高い。土地収用に金を使わず、環境対策をしていなくてコストが
＞　非常に割高なのである。土地代を払わずに済み、環境対策もおろそかでよく、日本の技術で作れば
＞　遥かに安くできるのだよ。

なんか、パッチ物を作りそうだから進出しない事でＦＡ？

あれ？土地代払わずにすむのに土地代が含まれている？


火病起こしながらのカキコですか？
同じレスでの矛盾はいけません罠。

>>466
＞　上海はバブルが起きているところで何でも高い。名古屋も物価が高いところ。これまた建設費が
＞　含まれているし、日本の今までの公共事業は無駄が多く、それも一例。少なくとも朝鮮岬、中国
＞　東北部に関しては地震対策がいらないのでその分安く出来る。

災害対策を採らないで、ケンチャナヨ建築を行ってウリナラタイマーで崩壊。
作る価値無いね。

あと、上海に出張していた「いとこのだんな」は、物価安いねえ。
って言っていましたが・・・・。

＞　今まで安かった土地が高くで売れるようになるのだからその観点からも償還は楽だな。

共産主義国家で土地が売れるのかねえ？
国家のものじゃなかったっけ？

別にいいけど。

>>475
俺も上海から１５０ｋｍくらいにある街に出張したけど、物価は安かったよ。
日本の１／５〜１／７程度。
建物とかはかなり簡単な作りだけどこれも安いと聞いた。
まあ、元が安いってだけでそこに住んでる人にとっては普通なんだけどね。

>>460
>ここのはまだ軽い方かな?
他の板はわかりませんが、ハン板に限定した場合は結構重いかと。
事実上の隔離スレでここまで伸びたのって少ないのではないでしょうか。

>>462
関西では無かったのですか。失礼しました。

>>463
それは仕方ないでしょう。
リニアなんて開通させたら周辺に強力な電磁シールド敷かない限り電磁波の影響が酷過ぎますから。
人のいないところにリニア開通させても意味ないですし。

>>471
技術だけでなく「ｶﾈﾖｺｽﾆﾀﾞ｣も言っています。
>>332で「日韓トンネルは日本の技術と日本の金で作る」と言ってますので・・・

>>472
その写真を見た限りでは溶接不良と思われます。
書いてある通り、この構造物は橋梁の強度には影響しませんので放置されているのでしょう。
溶接不良事態は日本にもあります。
ただし日本の場合は架設前に徹底した検査を行いますのでまずここまでの問題は生じませんが。

さて、大分人氏はまた私から逃亡ですか・・・

>>476
お前は上海じゃなくて海上へ１５０キロだろ。上海の物価は下のソースを参照して各自判断しろ。

>ホンマモン
打ちミスか躊躇したか忘れた。出来るだけ標準語で囲うとしている。佐賀と大分を行き来する
生活をしているが、周囲には関西人が多く住んでいる。

>>元道民
あんたから逃げたことは一度もない。捏造はやめろ。自分の誤解を他人に転嫁するな。

>>478
上海に違いは無いし、あそこでの１５０ｋｍってのはかなり近い感覚だよ。
つか海上へ１５０ｋｍかよ。
つまらんネタレスでお茶を濁すな、カス。

>>478
無理して他所の方言使うなボケ。

言い訳も白々しいし。

478 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/12 08:53 ID:WeapNWEA
>>476
お前は上海じゃなくて海上へ１５０キロだろ。上海の物価は下のソースを参照して各自判断しろ。

>ホンマモン
打ちミスか躊躇したか忘れた。出来るだけ標準語で囲うとしている。佐賀と大分を行き来する
生活をしているが、周囲には関西人が多く住んでいる。

>>元道民
あんたから逃げたことは一度もない。捏造はやめろ。自分の誤解を他人に転嫁するな。

スウックスウック..アアアア..
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>>478
478 名前： 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日： 04/06/12 08:53 ID:WeapNWEA
>>476
お前は上海じゃなくて海上へ１５０キロだろ。上海の物価は下のソースを参照して各自判断しろ。

引用終わり

何処？

>>478
>あんたから逃げたことは一度もない。
そうですか、そうですか。それでは新しいレスから行きましょう。
まず>>457の回答が一切ありません。
私の家族をいきなり犯罪者呼ばわりしておいて一切の弁明もせず、それどころか「事実の究明」などと開き直ったのはどなたでしたっけ？
それとあなたの妄想が現実であったと仮定してそれが日韓トンネルの実現に役立つ理由も書いてないですね。

次に>>406
「隣国とは友好とか〜」のレスがありません。これはあなたも日韓をトンネルで結ぶ必要が無いことを認めたということでよろしいですか？

>>387
「誤字に突っ込むなんて」にレスがきてましたが、本当に気づいてないのですか？
東大出てその程度にも気づかないなんて。
それに「餃子事件から考えるに、韓国人は国家レベルで似たようなことをやっている」にも反論ないですね。
これも認めたということでいいですね。

以下回答待ち
>>155「言い出した側が質問した側にソースを求める理由」

>>107「マグレブがミリ単位で制御できる」ソース

>>129「韓国のマグレブの信頼度＞韓国のＫＴＸの信頼度」

さて、これらのレスにそれぞれのレスがあるのならきっちりそのレス番号示していただきましょうか？
とくに>>155なんて複数回にわたり、時にＡＡまで使って催促してるんです。
レスしてないなんていいませんよね。
ねえ、私から一度も逃亡したことの無い大分人さん？

>>466
上海の物価は中国内陸部よりは高いですし、数年前の上海よりもずっと高くなっています。しかし、2004年６月
段階で日本より高いとは信じられません。なお、北京東方の唐山、まさに将来北京発漢城行のＴＧＶが走るで
あろう町ですが、ここで1976年に大地震が起こり、公称24万人(中国のことだから実際は３万人くらいだろう)の
死者が出ていることはご存じだと思います。韓半島や中国でも地震対策は必要でしょう。
>>469
国際リニアを阪急宝塚線か何かと勘違いしているのでしょう。建設費の安い当時の電車ならともかく、リニアで
原野商法は苦しいのでは？ 地権者に関しては、少なくとも中国では問題ありません。政府の命令一つで強制
収用できるので、土地代は無料と考えていいでしょう。でも、建設費はタダにはなりませんよ。もちろん、手抜き
して……(以下略)。
>>478
確かに、「だいぶ人」氏は、無名@元道民氏から逃げてはいませんね。ちゃんとこのスレッドに留まっています。
でも、質問に対して誠意ある回答を返していませんよ。>>155とか。
>>479
150kmということは、杭州か寧波か常州といったところでしょうか。確かに、行政上の上海市ではありませんが、
５倍も10倍も物価が違うとは思えないのですが。ま、土地の値段なら、一字しか違わない大分と大阪でも100倍
くらい違うでしょうけど。

さすがの似非もネタ切れか？
それとも回線か電気止められたかな

>>485
同じ事を繰り返すだけですから、ネタ切れにはなりません。

>>486
傷の入ったレコードみたいですな

大分負けないかな？

>>483
反対論者の素性を明らかにすることは意義がある。人生に失敗し、歪んだ性格から
反社会的な行動に出ている可能性があるからだ。絶対成功する日韓トンネルの着工
が着々と進んでいることが面白くなく、ギャーギャー騒いでいることがあるからだ。

名誉毀損になると思えば訴えれば良い。あなたが、北朝鮮出身である蓋然性があった。
またそのことの示唆は名誉毀損にならない。アメリカ出身を示唆すればOKで北朝鮮
出身だと名誉毀損になるのかね。お前の心底に北朝鮮への蔑視か、北朝鮮出身である
ことへのコンプレックス、屈折した性根があるからそう感じるのだろう。

489 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/12 19:24 ID:WeapNWEA
>>483
反対論者の素性を明らかにすることは意義がある。人生に失敗し、歪んだ性格から
反社会的な行動に出ている可能性があるからだ。絶対成功する日韓トンネルの着工
が着々と進んでいることが面白くなく、ギャーギャー騒いでいることがあるからだ。

名誉毀損になると思えば訴えれば良い。あなたが、北朝鮮出身である蓋然性があった。
またそのことの示唆は名誉毀損にならない。アメリカ出身を示唆すればOKで北朝鮮
出身だと名誉毀損になるのかね。お前の心底に北朝鮮への蔑視か、北朝鮮出身である
ことへのコンプレックス、屈折した性根があるからそう感じるのだろう。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
　　　　　（/　,　　/ヽ　　　　　　　（/ ,　 ﾉ）　　　　　　 　 　　
　　　((　（　（　　 |ノ　オフック　 （ （__ ⌒)　) )　　　　　
　　　　; （　く　>　） ;　　　　 　(( （ く　（_つ　　オフックオフック...　　　
　　　　　; (ノ　｀ヽ) ;:　　　　　　 　(ノ

>>489
> >>483
> 反対論者の素性を明らかにすることは意義がある。人生に失敗し、歪んだ性格から
> 反社会的な行動に出ている可能性があるからだ。絶対成功する日韓トンネルの着工
> が着々と進んでいることが面白くなく、ギャーギャー騒いでいることがあるからだ。
>
> 名誉毀損になると思えば訴えれば良い。あなたが、北朝鮮出身である蓋然性があった。
> またそのことの示唆は名誉毀損にならない。アメリカ出身を示唆すればOKで北朝鮮
> 出身だと名誉毀損になるのかね。お前の心底に北朝鮮への蔑視か、北朝鮮出身である
> ことへのコンプレックス、屈折した性根があるからそう感じるのだろう。

MIT主席卒業の私が書いた文章を良く読みさっさと実行しろ

オマエ、ケチだな
人がせっかく実社会の事教えて上げているのに、ヒントも出さずに調べろと来たもんだ
だが、心が広いMITを５歳で主席卒業した私が、証明方法を授けよう

ソ連生まれなら、ソ連の旅券の画像を大分のローカルチラシ等バックに撮影うpすれば
似非大分人と出生地詐称はクリア
学歴詐称疑惑も卒業証書画像や、博士論文投稿した掲載誌名、論文名等上げればおk

簡単だろ？

>>490
> 489 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/12 19:24 ID:WeapNWEA
> >>483
> 反対論者の素性を明らかにすることは意義がある。人生に失敗し、歪んだ性格から
> 反社会的な行動に出ている可能性があるからだ。絶対成功する日韓トンネルの着工
> が着々と進んでいることが面白くなく、ギャーギャー騒いでいることがあるからだ。
>
> 名誉毀損になると思えば訴えれば良い。あなたが、北朝鮮出身である蓋然性があった。
> またそのことの示唆は名誉毀損にならない。アメリカ出身を示唆すればOKで北朝鮮
> 出身だと名誉毀損になるのかね。お前の心底に北朝鮮への蔑視か、北朝鮮出身である
> ことへのコンプレックス、屈折した性根があるからそう感じるのだろう。

早く釜山に帰れ、そして掘削を始めろ
ぎゃぁぎゃぁ匿名掲示板で描き散らかしても1nmもトンネルは進まない
朝鮮人は着手すれば99.9999%完成したとする発想があるそうだが、着手もしないオマエは朝鮮人以下だな
朝鮮人以下の学歴詐称似非大分人らしいと言えばそれまでだけどねぇ

大分人、言うに事欠いて個人攻撃か？

>>489
> >>483
> 反対論者の素性を明らかにすることは意義がある。人生に失敗し、歪んだ性格から
> 反社会的な行動に出ている可能性があるからだ。絶対成功する日韓トンネルの着工
> が着々と進んでいることが面白くなく、ギャーギャー騒いでいることがあるからだ。
>
> 名誉毀損になると思えば訴えれば良い。あなたが、北朝鮮出身である蓋然性があった。
> またそのことの示唆は名誉毀損にならない。アメリカ出身を示唆すればOKで北朝鮮
> 出身だと名誉毀損になるのかね。お前の心底に北朝鮮への蔑視か、北朝鮮出身である
> ことへのコンプレックス、屈折した性根があるからそう感じるのだろう。

妄言を垂れ流す朝鮮人は、出生、学歴現在居住地を偽っても良いのか？
早くオマエの主張を証明してみせろや
ソ連のパスポートや出生証明が無理なら（日帝が焼いたとか言うなよ）大分のローカルチラシだけでもいいぞ

もはや、ソース付き論証など出せないと思い知ったらしいw
声高く個人攻撃でもしないとやってらんないのでしょうね（苦笑）

そういえば、朝鮮では『声闘』なんてのがありましたな。
納得納得w

>元道民さん
ある種の草食動物は、肉食動物が側によると頭を隠して自分の視線から猛獣を遠ざけて『見つかってない』と思い込む・・・らしいです。
自称（中略）エセ大分人もその口かと。
『論破されていない、答えた、お前らが馬鹿』といってればそうなると信じてるのでしょう。
い　と　あ　わ　れ　。

>>489
>反対論者の素性を明らかにすることは意義がある。
そうですね、それでは賛成論者の素性も明らかにしていただきましょうか。
まともに考えればどう考えても成功するはずの無い日韓トンネルを無理やり、
しかも日本の技術＆金で実現させようなんて、どう考えても日本に対して悪意があるようにしか思えません。
もし成功するのなら推進派がもっと増えてるはずなんですが、それが無い以上失敗すると考えて差し支えないでしょう？
ああ、なにか「モスクワ大学卒業後に東大に特例で編入した」なんて書いてましたけど、それを真に受けてる人なんていませんからね。

>北朝鮮籍〜
私は「北朝鮮籍」云々については一言も言及してません。
私は「私または私の家族が戸籍を偽造するという犯罪行為に手を染めた｣という根も葉もないことを主張したことについて言及しているのです。
論戦である以上、ある程度の罵倒は当たり前なので私個人を「朝鮮人」呼ばわりする程度であれば許容範囲です。
ですがあなたはこの論戦にまったく関係の無い人物を、妄想のみを根拠にして犯罪者呼ばわりしました。
これは立派な名誉毀損です。なにか釈明はありますか？

さて、他人の国籍を疑うのに真っ先に「北朝鮮」が出るあたり、あなたの北朝鮮へのコンプレックスは相当なもののようですね。
「元道民」といえば普通の日本人は「ああ、この人は北海道に住んでたことがあるのだな」と考えます。
それが「北海道人」だの「元江原道民」だの、およそ日本人なら考えない単語を連発していることから考えて、
あなたは日本の国籍をお持ちではないようですね。
日本は日本人の国であり、間違えても韓国人や北朝鮮人や在日といった外国人のための国ではありません。
「日本のために日韓トンネルを作ろう」というのであればまず日本人になってから発言してください。

さて、483の残りの質問に対するレスはなしですか、そうですか。

489 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/06/12 19:24 ID:WeapNWEA
>絶対成功する日韓トンネルの着工が着々と進んでいることが面白くなく

何時の間に着工が着々と進んでいる事になったんだか
マトモな計画すら聞いた事ないのにいきなり「着工」ですか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%92%85%8D%48&kind=jn
ちゃっこう　ちやく― 0 【着工】

（名）スル
工事に着手すること。
「―式」「吉日を選んで―する」

三省堂提供「大辞林 第二版」より

>>495　ロム者さま
>ソース付き論証
いやいや、まだわかりません。
何せハン板には自分で持ち出したソースを自分で否定する、という荒業を繰り出した猛者までいますから。
もっともそれをやった当人は以後ピンポンダッシャーと化しましたが。

>声闘
論戦相手を手段を問わず、とにかく黙らせたほうが勝ち、でしたっけ。
確か個人攻撃はもちろん相手の家族まで言及することがあるとか。
なんつーか、まさにそのまんまですな。
子供の悪口に「おまえのかあちゃんでべそ」という他愛も無いのがありますが、
それから察するに彼らのメンタリティは子供並みなのでしょうね。

>ある種の〜
キジですね。危険に直面したときに頭さえ隠れていればそれで安心してしまうという妙な動物です。
桃太郎の鬼退治についていった動物の末裔にしてはあまりにかわいそう過ぎるような気がします。

>論破されていない〜
朝鮮には「うそも百回言えば本当になる」という諺があるとか。きっとそのノリなのでしょう。
この諺は（好意的に考えるに）「人の記憶は当てにならない」ということを言いたいのでしょうけど、
偽証罪を誘っているようにしか見えないのが可哀そうです。

>>497
> マトモな計画すら聞いた事ないのにいきなり「着工」ですか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

たぶん極秘に掘ってるんだよ。彼は自分で掘ってるから知ってるとみた。

「着工」が「着々と進む」ってのも謎だが。

>>元道民
元道民と言うだけで朝鮮出身と判断したわけではない。お前の書いた文章、その行間から論理的
推理を経た判断だ。

>>499
自分が情報に疎いことを棚に上げて何を言っているのだ。

>>499
で、完成は「10年後」と言う訳ですね

>>499
>お前の書いた文章、その行間から論理的推理を経た判断だ。
論理的というならその思考の過程をお書きください。
その上で判断させて頂きます。

○>>500
×>>499

大分人、頑張らんとギョーザに負けて相手にしてもらえなくなるぞ〜〜

>>489
……ま、残念ながら自称共和国は蔑視されて当然のことをやっているわけですが……。あと、確かに日韓
トンネルの「着工」は、手を付けさえすればそれで確実に成功ですが、着工したからと言って完成するとは限
らず、完成したと言って政治的･経済的に成功するとは限りません。私は、日韓トンネルが着工できないとは
言いません。着工する意味がないと言っているのです。そしてそれは、日韓トンネルが黒字になる可能性が
ほとんど皆無であり、しかも政治的な利点も存在しないからです。
>>495 >>498
韓国の議論とかアメリカの裁判とかは、言うなら娯楽ですから。韓国人に議論を禁じたら、じきに鬱火病になる
でしょう。議題は歴史と政治が好まれますが、別に日韓トンネルでも可。どんどん声だけは大きくなり、議論は
全然噛みあわず、悪口に個人攻撃が飛び交い……。幸い(今回は困ったことに)、韓国人の議論は、どんなに
罵詈雑言が飛び交おうと、それで友情が壊れることはありません。翌日には何事もなかったかのように、同じ
議論を繰り返すのです。

回収できんだろう

ん？
　日韓トンネルが経済的に成功するなんて寝言を、まだ言ってる奴がいるの？

御言葉ですが旦那、ここはその寝言をネタに遊んでいるお花畑スレでござんす。

＿|￣|○

　マジっすか？　信じられないほどの電波や・・・

>>500
論理的推理を説明願います。
何せモスクワ大学をでて東大に特例編入できる程明晰な頭脳をお持ちのようですから
さぞかし論理的な推理が展開されたであろう事が予想できます。
楽しみに待ってますね。
で、>>483の残りの質問に対するレスはまだですか？

>>505
なるほど、個人攻撃はいくらでもＯＫなわけですね。φ（ﾟ∀ﾟ ）

>>507
博士、お忘れですか？
ハン板にはどれだけ論破されようとも
「日本は朝鮮にひどいことしかしてない」
とか
「日本人は醜い」
とかの電波を飛ばし続ける方達がいるんです。
２年にわたって専用スレで隔離された方だっているじゃないですか。
それに比べれば「日韓トンネル推進」なんて可愛いものです。

自分が論理的思考をしたことは覚えているが、その過程は覚えていない。読み返せば思い出すだろうが、
面倒くさいし元道民の訳のわからない叫びを読み直す気にはならない。

ヒロノミヤが言ったように犯人探しよりおかれた現状と将来をどうするかが大事なんだよ。

↑
以上大分人の論理的思考でした(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

なるほど、過去にはこだわらないわけですね。
道理で自分の発言を平気で覆すような言動が多いと思いましたよ。
いや、うらやましい。
理系学部であれば、一つの意見を述べる際には必ず矛盾した発言を行わないようにするってのは最低限の常識なのですが。
ねえ、工学博士号をお持ちの大分人さん。

そうそう。東大出てる位ですから御存知とは思いますが、
反論がない時点で「反論がない→相手の意見を認めた」ことになりますから。
いくら偉そうなこと書き連ねたところで、逃げてるにはかわりないわけですからそこのところをお忘れなく。

さ、これで次スレが立つこともなくなった、と。

・・・なわきゃないか。

>>484
＞地権者に関しては、少なくとも中国では問題ありません。政府の命令一つで強制
＞収用できるので、土地代は無料と考えていいでしょう
中国は、このまえの憲法改正で私有財産が保障されています
タダで立ち退きは、改革開放が始まる前の話しでしょう
三峡ダムの立ち退き保障料はそうとう莫大な額になったはず

>>510
韓国の「議論」では、個人攻撃は許されます。なお、個人攻撃の有無と関係なく、熱くなった韓国人から
頭突きを喰らう可能性もあることに注意すべきでしょう。ただし、ネット経由の場合、韓国人がモニタに
頭突きを喰らわせても、サムスンの売り上げが増えるだけですが。
>>513
これは一般的かどうかは分かりませんが、一部の韓国人は、「自分がしたことは」すぐに忘れます。よく
言えば過去にとらわれない、悪く言えば健忘症。
>>514
なるほど。法律が変わったわけですか。

あ、ついでに書いておこ。

>>347
>バカに説明するのは凡人の仕事だ。
さて、あなたの主張が天才にのみ通用するとしましょう。
それでは私たちにも説明できるように日韓トンネル推進を主張する凡人を連れてきてくださいません？
天才にしかわからない主張を続けるのもけっこうですが、それでは「象牙の塔」にしかなりませんよ。
まあ、頭脳明晰な大分人氏はこの程度当然理解していると思いますが。
それと、日韓トンネルを作るとしたらそれは間違いなく国民の税金から出るものであり、
公共事業そのもののあり方を見直している現在、
国民を納得させる説明が出来ない限り着工は不可能です。
まあ、ここに来る面々を納得させることが出来ない限り着工は不可能と考えたほうがいいですよ。

そうそう、大分人さんの日韓トンネルに傾ける情熱は理解できました。
それで提案なんですが、こんな掲示板に書き込まず現実に行動に移してはどうです？
ひょっとしたら賛同者がいるかもしれませんよ。特に朝日とか毎日とかＮＨＫとか在日とか。

>>515
攻撃を喰らうのはモニタだけでしょうか？
熱くなりすぎて思わずＰＣ本体に手を出すとか机をひっくり返すとかは無いのでしょうか。
傍目には子供が癇癪おこしているようにしか見えませんが。

>一般的かどうか〜
少なくともハン板にくる韓国人には一般的なようです。
何せ自分の持ち出したソースまで否定する人がいる位ですから。

>>元道民
黙っていたら賛同したことになるとか言っていたよな。何百万人といる２ちゃんねる
利用者のうち日韓トンネルに反対しているのは数人じゃないか。サブリミナル効果で
賛同者はじわじわと浸透しているのだよ。漱石は幼少の頃、訳も分からず漢文を素読
させられた。その後英文学を専攻し、英語は論理的に学んだ。その結果ロンドン留学
ではノイローゼ状態、英語をちっとも身に着けていなかったと実感。ところが漢文は
血となり、肉となっていたことを再認識した。お前らバカにはいくら私が噛み砕いて
説明してもチンプンカンプンだろうが、無駄なく説明しているので要点は知らず知らず
に頭に入っているのだよ。私によって納得させられるより、自分自身によって納得
するのだよ。バカバクみたいにどうしようもないバカはたまにいていつまでたっても
自分を納得させることが出来ないみたいだがな。

黙っていてもじき日韓トンネルは出来る。そしてお前らは乗りたくてたまらなくなって
いるのだよ。その爆発は女が本当に逝ったときに潮を吹くようにすごいぞ。

>ヒロノミヤが言ったように犯人探しよりおかれた現状と将来をどうするかが大事なんだよ。

何とかの一つ覚えの論点ずらし乙。

>自分が論理的思考をしたことは覚えているが、その過程は覚えていない。読み返せば思い出すだろうが、
>面倒くさいし元道民の訳のわからない叫びを読み直す気にはならない。

さすがは天才肌w

>518の駄文
はいはい、わかったわかったw
『　言　う　だ　け　な　ら　ば　タ　ダ　だ　か　ら　ね　ぇ　』
いやもう、典型的な朝鮮人の見栄の張り方だよなぁ

518 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/06/13 00:54 ID:sARIyb+9
>何百万人といる２ちゃんねる利用者のうち日韓トンネルに反対しているのは数人じゃないか。

え〜と、ではアンケートをとります。
日韓トンネルに賛成か反対、どちらかの意思表示をして下さい。

私は勿論反対〜

IDが、、、＿|￣|○

反対　

コレで1000まで埋めよう。次ｽﾚが立ってもまた埋めよう。

>>520
反対に1票〜

てか、今日の似非大分人の中の人は少々頭悪いな。
あ、いつもの事か(w

反対


で1000を目指すスレというのはここですか？

もちろん反対ですとも。建築費が巨額に過ぎるし、採算は見込めないと来ている。
政治的にも一度掘っちまったら韓国との結びつきが固定的になってしまうしね。政策的フリーハンドを失うのはｲｸﾅｲ!

　反　対　だ　よ　。

反対（・∀・）ﾉｼ
地続き（・Ａ・）ｲｸﾅｲ！

掘るのに反対。
掘るデメリットの方がすこぶる多いし、確実に赤字だし。

んで、頃合を見計らって『私の知る賛同者に比べれば微々たる物』
と言い出すのに、偽造５００ウォーン硬貨。

では私は「サイレントマジョリティー」云々と言い出すのに同じく偽造５００ウォーン硬貨。

　反対〜。
　むしろ国交断絶して、排他的経済水域に入ってきた船や、領空に入ってきた
航空機は残らず撃沈・撃墜しちまえ。
　在日は強制送還な。

>>518
>何百万人といる
そして賛同者は大分人さんしかいないわけで。
違うというのであれば賛同者連れてきてください。簡単でしょう？
なにせ反対がここの数人しかいないのであれば大多数は賛成もしくは無関心なわけで。
大分人さんの卓越した主張が正論である証拠にもなりますしね。
そうですね、とりあえず名乗っている反対者が私、ロム者さん、パクさん、リアル大分人さん、１０代目さん、関西人さん、縞々なトイレット博士と６人います。
あなた以外の賛同者を５人連れてきてください。

>その爆発は〜
なんつーか、品性の伺える表現ですね。
モスクワ大学を出て東大編入、さらに卒業されるようなお方がそのように品の無い例えをするとは。
私たちのレベルに合わせなくていいのであなた本来の例え方で表現してみてください。
ああ、それからどこで情報仕入れたのか知りませんが、
潮吹きする女性なんて実際にはそうそういません。
それと快感ＭＡＸ＝潮吹きではありません。
青年コミック読みふけるのもいいですがちゃんとした学術書とか文芸書も読んだほうがいいですよ。
なお、潮吹きについてはいまだにその実態が判明しておりません。
このサイトに多少説明してありますが、まだまだ研究の余地が多いそうです。
ttp://www.enoplan.jp/sexindex/mwzatugaku.htm

>>520
言うまでも無いでしょうが反対です。

修正。
名乗っている反対者が私、
↓
名乗っている反対者が私の他に、

でもって呂-50さんも名乗られていますので私の他に7人ですね。
とりあえず７人程賛同者を連れて来ていただけません？

反対に　1票

そう言えば日韓の航空機の定期便大赤字だな。
大分人みたいな輩に騙された自治体が穴埋めに税金つぎ込んでるよ。
常識で考えて需要が見合ってないのに馬鹿じゃねーのとしか思わんが。

>>535
一部の空路を除いて基本的に黒字だと思うよ

>>520
反対！
どう考えてもメリットなし。

工作員が何人かいるようだ。IDを変えて多重投稿している。
まぁ全員別人としてもだ、何百万にもいるロムしている人間の中で反対しているのは数十人じゃないか。

反対。

大反対

断固反対

>IDを変えて多重投稿している。

ふーん、中の人が何人も代わってるエセ大分人が言うと真実味が出るのな。

>>538
賛成しているのはひとりしかいないわけだが。

>>538
>何百万にもいるロムしている人間の中で
とりあえず、このスレをロムしている人が何百万もいることを立証してください。

政治的にも経済的にも軍事的観点からも反対

>>543
大分人が一人だと思っているのか。

>>544
私の知り合いが何万人と見ている。それは氷山の一角と見てよいだろう。

>>反対
何だか、消費税導入のときみたいだな。よく考えれば、導入は必要だったし他に選択肢はないのに、
反対反対と声が大きかったな。それで票を伸ばした政党もいたが今は惨敗しているな。

いやいや、顔が広いですなw
脳内縁者ですかぁ。

>>546
マンセー名無しさんが一人だと思っているのか。

>私の知り合いが何万人と見ている。
立証してください。
>それは氷山の一角と見てよいだろう。
統計を知らないようで。

お前ら騙されているぞ。大分人◆0Ylyu4XkRE一人が日韓トンネルを推進していて、他は全員
大勢で叩いていると思っている。ところがお前以外は叩いているのはたった一人しかいない。
一人でID変えたり、文体変えたり、トリップを変えたりと頑張っているわけだ。一方一人
だと思っている大分人◆0Ylyu4XkREは実は数万人でやっているのだよ。世界各地からな。
IDが変わらないようにトリップも共通にしてな。

この板は大分人◆0Ylyu4XkREが一人で日韓トンネルを推進し、その他の数人数十人の常連と
数十人数百人の一見さんが反対している図式と思っている香具師がいるかも知れないが、
実はたった２人が叩いていて数万人の大分人◆0Ylyu4XkREが交代で書き込みしているのだよ。
お前以外は一人しか反対している香具師はいないのだよ。

>>546
> >>543
> 大分人が一人だと思っているのか。
>
> >>544
> 私の知り合いが何万人と見ている。それは氷山の一角と見てよいだろう。
>
> >>反対
> 何だか、消費税導入のときみたいだな。よく考えれば、導入は必要だったし他に選択肢はないのに、
> 反対反対と声が大きかったな。それで票を伸ばした政党もいたが今は惨敗しているな。

スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
　　　　　　<　　　　>　　　　　　　　<　 　 >　　　　　　　　　
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>>550
> お前ら騙されているぞ。大分人◆0Ylyu4XkRE一人が日韓トンネルを推進していて、他は全員
> 大勢で叩いていると思っている。ところがお前以外は叩いているのはたった一人しかいない。
> 一人でID変えたり、文体変えたり、トリップを変えたりと頑張っているわけだ。一方一人
> だと思っている大分人◆0Ylyu4XkREは実は数万人でやっているのだよ。世界各地からな。
> IDが変わらないようにトリップも共通にしてな。
>
> この板は大分人◆0Ylyu4XkREが一人で日韓トンネルを推進し、その他の数人数十人の常連と
> 数十人数百人の一見さんが反対している図式と思っている香具師がいるかも知れないが、
> 実はたった２人が叩いていて数万人の大分人◆0Ylyu4XkREが交代で書き込みしているのだよ。
> お前以外は一人しか反対している香具師はいないのだよ。
スウックスウック..アアアア..
　　　　　　 ∧＿∧　　オフック　　∧ ∧　　ホウックホウック...あ~あ~
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>>520
> 518 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/06/13 00:54 ID:sARIyb+9
> >何百万人といる２ちゃんねる利用者のうち日韓トンネルに反対しているのは数人じゃないか。
>
> え〜と、ではアンケートをとります。
> 日韓トンネルに賛成か反対、どちらかの意思表示をして下さい。
>
> 私は勿論反対〜
>
>
賛成の反対

>>550
> お前ら騙されているぞ。大分人◆0Ylyu4XkRE一人が日韓トンネルを推進していて、他は全員
> 大勢で叩いていると思っている。ところがお前以外は叩いているのはたった一人しかいない。
> 一人でID変えたり、文体変えたり、トリップを変えたりと頑張っているわけだ。一方一人
> だと思っている大分人◆0Ylyu4XkREは実は数万人でやっているのだよ。世界各地からな。
> IDが変わらないようにトリップも共通にしてな。
>
> この板は大分人◆0Ylyu4XkREが一人で日韓トンネルを推進し、その他の数人数十人の常連と
> 数十人数百人の一見さんが反対している図式と思っている香具師がいるかも知れないが、
> 実はたった２人が叩いていて数万人の大分人◆0Ylyu4XkREが交代で書き込みしているのだよ。
> お前以外は一人しか反対している香具師はいないのだよ。

その中でもオマエは最低レベルだろ
もう少しまともな似非大分人を出してこい
7歳で大学卒業とか言い出さないやつな

でも似非大分人と言うハンドルは使わない方が、話に説得力が出るぞ？

似非大分人=うそつき

日本で、嘘つきは相手にされないからね

>>518
> >>元道民
> 黙っていたら賛同したことになるとか言っていたよな。何百万人といる２ちゃんねる
> 利用者のうち日韓トンネルに反対しているのは数人じゃないか。サブリミナル効果で
> 賛同者はじわじわと浸透しているのだよ。漱石は幼少の頃、訳も分からず漢文を素読
> させられた。その後英文学を専攻し、英語は論理的に学んだ。その結果ロンドン留学
> ではノイローゼ状態、英語をちっとも身に着けていなかったと実感。ところが漢文は
> 血となり、肉となっていたことを再認識した。お前らバカにはいくら私が噛み砕いて
> 説明してもチンプンカンプンだろうが、無駄なく説明しているので要点は知らず知らず
> に頭に入っているのだよ。私によって納得させられるより、自分自身によって納得
> するのだよ。バカバクみたいにどうしようもないバカはたまにいていつまでたっても
> 自分を納得させることが出来ないみたいだがな。
>
> 黙っていてもじき日韓トンネルは出来る。そしてお前らは乗りたくてたまらなくなって
> いるのだよ。その爆発は女が本当に逝ったときに潮を吹くようにすごいぞ。

屁理屈はどうこねくり回しても屁理屈
いかにもそれらしい事言っても、主張の大本がグタグタだし、それを糊塗する能力も無い

ところで、ここ以外で日韓トンネル推進の話聞いた事無いのだけど
他にはどこにある？文鮮明崇拝団体以外でさぁ
日本の自治体とかの所教えろ

>>550
＞IDが変わらないようにトリップも共通にしてな。
おばかさんな偽大分人◆0Ylyu4XkREに教えてあげましょう。

ＩＤは、接続するＩＳＰによって違ってきます。
トリップを共通にしても、ＩＤを同じにすることはできません。

つまんないから今度はｽｰﾊﾟｰﾊｶｰな偽大分人でも連れてきてよ。

>>538
>反対しているのは〜
閼伽さんが名乗られましたので私の他に少なくとも８人が名乗ったことになります。
それに対しあなた以外の賛同者が見当たらないのですが。
賛同者とやらはどこにいらっしゃるのでしょうか？

>>546
>大分人が一人だと思っているのか。
ああ、やはり複数による共同コテハンでしたか。
それでは一人一人別のハンドル名乗っていただけません？
もちろんＰＣも一人１台お持ちでしょうからちゃんとＩＤも変わるでしょうし。

>私の知り合いが〜
ですからそのうちの７人でいいですので連れて来て下さい。

>反対
あんなもの社会党及び共産党が煽ったに過ぎません。
そしてあの二党の惨敗理由は消費税ではなく拉致問題のせいです。

>>550
なるほど、私以外は一人しかいないわけですか。
これだけの人数を演じきるとなると相当頭の良い方のようですね。
ＩＤとトリップは簡単に変えられますが体に染み付いた文体を替えるのはとても大変なんです。
何人自演した所で長文書けばまずばれますから。

>>556
そういうことを言い出す香具師が出てくると思ったよ。プロバイダに関係なしにIDも同じように出来るのだよ。
簡単に所在地がばれるようじゃゴルゴ１３の同僚なんてやってられないよ。

>>557
数万人がばれずに一人の女を演じるほうがもっと難しいがな。

「プロバイダに関係なし」なのにわざわざ「ＩＤを同じにする」馬鹿ハケーン

まだ、アンケート取ってるのかな、私も反対。

一応本人証明でコテ名乗っておく。

基本的に大反対

反対だよ、俺もw

理由
まったく現実性がない

反対。
倫理観の欠如した国家と直結して有益なことなど何もない。

反対
中国・北朝鮮と陸路で繋がってしまう。
危険だと思う

もう、マジレスする人間も少なくなってるし、次スレなんて必要無いから立てるなよ＞大痛人

反対。
絶対に採算が合わない。
STOLや高速船の開発に回した方がマシ。
それに順序としては国内のトンネル着工が先。

中の人が複数いる事をカミングアウトした
似非大分人がいるすれはここですか？

日韓トンネル？
バカか？
神様がせっかく堀を作って下さってるのに。埋めてどうする。

反対に一票¢(｡｡)

反対。これ以上、日本の治安を悪くするわけにはいかない

反対。

っていうか馬鹿分人は「意見を表明しない＝全て賛成」とかいう風に決め付けてるのか？
あと馬鹿分人のいう「論理的説明」というのは、個人攻撃の事なのか？

トリテスト

トリテスト

アンケートを発案した520です。
暫定的にトリ使用します。
回答の締め切りは本日一杯としておきます。
日韓トンネルに賛成の人も意思表示して下さい。

520 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：04/06/13 01:10 ID:PdwuDQNF
>518 名前：大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日：04/06/13 00:54 ID:sARIyb+9
>>何百万人といる２ちゃんねる利用者のうち日韓トンネルに反対しているのは数人じゃないか。

>え〜と、ではアンケートをとります。
>日韓トンネルに賛成か反対、どちらかの意思表示をして下さい。

反対。
使えるようにできもしないし、得意がるヤツのネタにしかならない。
船で何が不十分なんだ。そもそもこちらから韓国へ行く理由など（rya

エセ大分人へ。
　解　ら　ん　の　に　適　当　な　事　を　口　に　す　る　な　。




ま、もう手遅れだがw

反対反対反対断固反対！！！！


つーか半島とは極力関わらない！！　これしかない！！

もちろん反対

>>575

反対。

どーぜん反対

反対ニダ！
あと上げるニダ

反対。

そんな隧道意味ないやん。無駄無駄。

反対
ちなみに、
博多−熊本間以外の整備新幹線延伸も反対

JRは儲かるかもしれんが、トータルで見て赤字は必至
これ以上借金増やしてどうするの。

反対

だって明らかに金の無駄使いだし

ゴミ捨て場と居間との間の壁に金かけて穴あけるバカはおらんよ。
当然反対、大反対

>>571
アレ、マルチポストと言われ兼ねんから、次は止めにしとこう。


で、反対。

地質調査のために必要かも知れないね。
でも、調査が終わればすぐに埋め戻してもらいたい。
だって韓国とトンネルでつながってるなんて気持ち悪いじゃん。

日韓トンネルなんていらん
対馬海峡大橋にしてくれ

反対ﾆﾀﾞ

反対。

いらないでしょ。

>>587
イエッサ。
まぁ、漏れも所詮荒らし予備軍

反対。

韓国人が流入して治安の悪化などを引き起こす。
しかもそのまま日本に住み着かれる危険性が高い。

はんたい

は　ん　た　い

反対

陸の孤島と繋いだってメリット全く無し。

これはコテハン付けた方がカウントしやすいよね。

私は勿論　反　対　です。

コストに対して利益が少なく、リスクだけが大きすぎるから。
海上輸送でも十分対応可能。
ご自慢の釜山港を復旧させれば問題なし。

大反対！

反対反対言ってる香具師らって現実がわかってないよ。将来絶
対必要になるんだから、掘っておいても損はないんじゃねーの？

反対に決まっている

そんな金あれば他にまわす