ФЖФ韓国製自動車 Part46

なんで韓国にUSアコードだ？

日欧アコード（しかもユーロR）輸出して、それでも香具師ら乗り比べ企画出してきたかな？
硬さとしなやかさを兼ね備えた足回り、日本の４ドアセダン最強と言っても良いハンドリング
そしてK20A R仕様i-VTECエンジン。　

こいつを味わいさせられたら世界中、たいがいの車が勝負にならんだろ。
ましてや、ねぇ・・・。

>>489
>硬さとしなやかさを兼ね備えた足回り、日本の４ドアセダン最強と言っても良いハンドリング
>そしてK20A R仕様i-VTECエンジン。

でも韓国人ってそんなもん理解できるかね？
どれに乗っても最低の乗り心地を得られるケモノ道のような路面と
いつなにが飛び出してくるかわからない野獣だらけの交通事情では
性能よりもまず周囲の人間の注目を集める偉そうなカッコのほうが必要なんじゃないの？

キャデや、さん◆のようなカッペには乗り味なんてわからんでしょ。

＞489
ぜんぜんトルクが無い！　ヒュンダイクーペのほうが優秀！って言うよ
あの手の高回転型エンジンの乗り方なんて、知らないんだから

お言葉だがヒュンダイクーペは2.7Lもあるのに踏み初めのトルク全然ないぞ。
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/coupe/mechanism/v6_dohc.html
全然進まねぇ、と思ってペダル踏むと4000回転まで回してやっとトルクが伸び、
いきなりワッと出る。
はっきりいって怖い。危ない。

>>489
Kの国ではﾊｲｵｸがあまり無いってきいたけど。ひょっとしたらS2000も
レギュラー仕様かも。

今年のエンジンオブザイヤー発表されたよ
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/categories04.html

北京現代車、１０万台販売達成が秒読みに

のタイトル見ておおそんなに売れたのか？
もう9万9000台くらいなのかとおもいました

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/27/20040527000003.html

記事開いたら、2年近くかかって8万6000台あまり



・・・おい！オマエンとこの秒読みってのは1時間前から始めるんか？
と素で思いました

>>490

その田舎である韓国より舗装率が低い田舎道の日本ですね