☆TGVより新幹線 Part108☆

●ついにＫＴＸが大幅に遅れて開業 !!おめでたう。（棒読み）
●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●太郎君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
韓国の皆さん、実際に開業してみたらやはりＴＧＶより新幹線の方がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
なのにそれをコピーして新型車両(HSR350X-G7)を造るんですか！？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
狭い・転換出来ない・逆向きは気分が悪くなる固定式の普通席に乗客からの苦情殺到
延発・延着当り前、故障続きでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、台灣高速鐵路(TＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part107☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081674841/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2-20あたり

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q　太郎って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎、宗教太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　会　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはジェネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q　KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難題が目白押しです。

3なら・・・・・

>>1
ちょっ・・

>>1　ちょっと、トイレの掃除ぐらいしなさいよ！

>1
ちょっとあなた，勝手に2Getしないでよ！

>>4>>5>>６
む、どうしてだ？
漏れ的には問題ないとは思わないがｹﾝﾁｬﾅﾖ

トイレ掃除はしてくれ

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　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTX　　ANXIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
(　　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　..|＿|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
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地鎮祭やってる最中に人柱出すなよ、KTX。

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｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
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｜　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　　　　　｜
｜　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperience 　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
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【予想】KTXの開業後の故障を予想3（実質4）【的中】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/l50
トランスラピットよりも新幹線 ＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】＠台湾
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/
【ウリナラ】KTXについて語るスレ【マンセー】 ＠鉄板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50

13だったら
KTX来週脱線

・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
【腰砕け】KTXトラブル集
（開業前）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
（開業後）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html



ついでに　釜山の谷のKTX
http://www.j-cafe.pe.kr/miyazakihayao/nausicaa-jap.html

(釜山上空を)飛びます飛びます！http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
　KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
　開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
　開業1ヶ月前なのに不安要素大杉！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
　台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
　30年後も　単　年　度　黒　字　すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
　アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
　KTXコラ集 by◆64180XZags氏　ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
　ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003


だめよ！！　そんな車体で入ったら！　このトンネルの中はだめだったら！！　ああっ！！

半島版「プロジェクトX」？
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
　選挙に合わせて開業前倒し？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
　座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
　障　害　者　お　断　り　？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
　乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
　1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
　CRTから液晶の交換は自腹（アルストムのサポート外）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099
　雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
　セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv


その者青き衣をまといて光明の野に降りたつべし
失われし北との絆を結び
ついに人々を青き平壌の地に導かん・・・

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西会長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から三回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

最近は誰かがばっひょ死んでも特に話題に上らないのね。

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第百八巻より

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　　O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
　　|. -─-､ 　　　　　ＫＴＸ名物
　　-|＼　　＼ 　　　　スネーク現象発生中！！
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　　(OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)------(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'

　　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
108号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席 |┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿___.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

■ 無事帰国した神の土産話　「安全“弟”一」
１．ガラスが何度もビビビとすごい音がした
２．KTXは早く感じませんでした。新幹線の方が早いです。
３．車内は寒い。隣の韓国人も寒がってた
４．座席は狭い。縦も横も狭い。
５．トンネルではうるさい。轟音が鳴り響く。
６．テレビモニターにWindows2000Proの起動画面が出た。
７．ログオンは自動で行なわれ、なにやら列車番号を入力していた。
８．走行中テレビモニターではSBSのTVドラマを放送してた。
９．時速300km達成した瞬間は、画面が「時速300km突破！」みたいなのにモニターが切り替わった。
10．進行方向と反対向きの席は気分が悪くなる。
11．座席の向きは変えられない
12．車内の韓国人はお菓子を食べたり、携帯をつかったり
13．日本人は自動ドアに挟まれる
14．自動ドアのレバーを倒すと「ブシュ」っと大きな音を立てて開くので、頻繁に人が通と鬱陶しい。
15．車販は頻繁に回ってきましたし、お菓子の自販機もありました。
16．昇降口の段差が激しい。車椅子では厳しい。
17．釜山−東大邱在来線区間（低速区間）では騒音は気にならなかった。むしろ静かな感じだった。

>>13
予言者現る。

ハングル番線の電車は1000方面行き「とき108号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては850号車から950号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,200,300,400,690,950に止まります。
沿線でイラク３馬鹿が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　KTXの暴走を止めなければ・・・
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
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　　　　　　　　　 | 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　　　 | 　　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　　　　　　 　 /l| 　　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　　　/　|ヽ 　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　　　 /　 |　| (　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　ﾎﾟﾄｯ 　 /　　|　| 　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　　　　　　　　　　　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣
　　 -------------∧ ∧　　
　　| ≡≡　 ≡≡　<,｀Д´>ｱｲｺﾞｰ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　(OＯ)-----(OO) U-U） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_/＿＿／￣￣　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･ 　　／＿)　　KTX　
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿ 　　　　　　　　(　　 　　　　　　　
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼ 　　　　　　　　＼ ＿＿＿,､,|
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　　　　　　∠／○○
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　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

>>23

13．日本人は自動ドアに挟まれる
14．自動ドアのレバーを倒すと「ブシュ」っと大きな音を立てて開くので、頻繁に人が通と鬱陶しい。

>>13
なんで「日本人は」挟まれるんだ？
>>14
自動ドアのレバー？

東京所運転士○○、心身共に異常有りません。
本日の仕業はＡ108行路です、１０００まで乗務します。
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します。
お願いします。

広島区運転士○○、心身共に異常有りません。
本日の仕業はＡ108行路です、１０００まで乗務します。
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します。
お願いします。

仙台区運転士○○、心身共に異常有りません。
本日の仕業はB108行路です、１０００まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します。
お願いします。

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません。
本日の仕業はF108行路です、１０００まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、接続確認、遅延防止に留意します。
お願いします。

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第108工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ108行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ108行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ百八行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

>>27
ふえたな

低速区間で静かなのは当たり前じゃないの？
ほとんど電車に乗らない田舎者の疑問でスマンです。

>>1殿
スレ立て乙でございまつ。

>>31
ウリナラ独自技術、テルミット溶接が活きてる訳ですよ。

そこで夏の熱膨張ですよ。
本来ならレールは動かないはずですが、
固定がｹﾝﾁｬﾅﾖで、枕木が動きまくってサァ大変ですよ。
フランジがレールとこすれてｷﾞﾘｷﾞﾘ軋む。
この恐怖に乗客は耐えられるか？

>>31
そうですね。
これには再び「東大邱から釜山まで乗ったけど新幹線よりKTXの方が揺れがなく静か！」
と書いて住人の突っ込みを受ける人が出るのを防ぐという意味もあると思いますよ。

日本経団連は１４日、秩序ある外国人の受け入れを求めて、将来的に
「受け入れ法」や「外国人庁」の創設を検討するよう提言した。就労管理
のしくみに「外国人雇用法」の制定を提案し、企業が在留資格を確認する
責務を負うなど不法就労を防ぐ企業側の役割も明記している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040415-00002057-mai-bus_all
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081944441/l50
___________________________________________________________________

また奥田が・・・

http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/213

台湾新幹線もお尻に火がつきますた。

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が後向きに座っていても
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　酔う事はないわ。KTXは別だけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、イラク3馬鹿、韓国総選挙の為盛り上がって
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜ないとはいかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|イラク3馬鹿には早く死ぬよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君は3馬鹿に負けずこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

アンビリでやってる心臓病の子供の夢を叶えようとする江ノ電のプロジェクト
いかにも”日本らしい”エピソードやな（泣

開放

>>40
『ATC解放は指令の指示』

アンビリ感動した。涙がとまんなかった。

>>33
騒音で聞こえないのでケンチャナヨ

みんなイラク関連板に行っちゃったみたいだなぁ。

うう、BS日テレでやる鉄道の番組が潰れた……

>>37
酔っちゃうﾒｰﾃﾙ　ﾊｧﾊｧ(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

解放された三莫迦はＫＴＸの刑d(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

久しぶりに新幹線乗って思ったんだが最近落成した７００系はボディが歪みまくりだな。
比較的若い編成ほど粗雑な作りになってきてると思う。工作精度落ちてきてんじゃないかい。
今日乗車した「С４１編成」は、側面窓上に編成全体に渡って段差のような歪みができてた。
５００系は過酷な運用の結果としてボディがベコベコだけど、登場した当初は実に美しかった！滑らかボディが太陽を反射させてキラキラ輝いてたもんなぁ〜
７００系落成したばっかりでこんなだと将来ボロボロだろな・・

>>27
> なんで「日本人は」挟まれるんだ？
女神の帰国報告より。
現地人につづいてドアを通ろうとしたら、
いきなりドアが閉まり挟まれそうになったことから。
チョッパリセンサーが働き、ドアが自動的に閉まったのではないか
と住人より指摘された。

てか、人が通ろうとしているのに閉まる自動ドアってなんだよ（笑）

> 自動ドアのレバー？
ウリナラ発の世界標準ですが何か？（嘘）
扉についているスイッチを押すと開くタイプの自動ドアってあるでしょ？
その類似タイプと思われ。

>人が通ろうとしているのに閉まる自動ドアってなんだよ（笑）
ほら、スイッチ押して開く自動ドアって、閉まりかけで通ろうとしても、
もう一度スイッチ押さないとドアは止まらずに挟まれるじゃん。
それと同じだと思う。

>>49
いや、チョッパリセンサーの納得力には劣る（笑）

埋立完了出発進行


だけど、加速は悪いニダ

ただいま、ＫＴＸ１０８号のモーターユニットは全滅しております。
イラク３馬鹿関連がどうにかなるまでお待ちください。

>>49
学生時代に高崎線で通学してたんだけど。
悪戯で他の乗客が駆け込みしてきた瞬間に「閉」ボタン押して、ドアに挟むのが流行ってたな。
田舎だから馬鹿ガキばっかりだったよ。

と言うことは、高崎線で通学している馬鹿ガキは、チョン並ということですな

>>52
どの局も意図的に「代わりの２人」のことを無視してるし。

・・・当分の間は最徐行でGO！

>>49
学生時代に高崎線で通学してたんだけど。
悪戯で他の乗客が駆け込みしてきた瞬間に「へぇ」ボタン押して、ドアに挟むのが流行ってたな。
田舎だから馬鹿ガキばっかりだったよ。

東京新聞夕刊にＫＴＸ試乗記事のってます。
既出ですか。出てないと思うんだけど。
出てなかったらうつすけど、
うつすのメンドイから確認

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/15/20040415000070.html
高速列車が嫌われるのは当然だ

今日、中央高速の河口湖方面に向けて車を走らせてました。
道路をまたいでいる高架を走っていたのはリニアですよね。
初めて見ました。車の中で声をあげてしまった。いやただそれだけです。すんません。

高速列車が嫌われるのは当然だ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/15/20040415000070.html
高速列車の開通後に起きた変化は、天安とソウルを行き来する高速バスの利用客が９％
余増えたことだ。高速列車の天安・牙山駅の一日利用客が２０００人を下回っているという。
これは当初の目標値の半分にも満たない数字だ。高速鉄道が天安と牙山住民に嫌われ
ていることにほかならない。

　その原因はまず、高速列車の駅舎と既存の市街地をつなぐ連携交通網の不備にある。
天安・牙山駅だけをみても天安市と牙山市の境界にがらんとした駅舎を建て、道路が
作られているだけだ。駅舎を経由するバス路線や、駅舎と周辺大学をつなぐシャトル車両を
増やしてこそ、高速列車が本来の機能を果たせるものだが、この連携交通網を疎かにしたのだ。

　また、天安と牙山の両地域のタクシー会社の管轄争いも問題だ。このため駅舎の周辺
道路がタクシーのデモで渋滞するのは茶飯事だという。しかも、従来鉄道の「セマウル号」
と「ムグンファ号」の運行数を大幅減らしたうえ、高速列車の停車駅が当初より増えたため
さらに不便になったという利用客の不満の声も強い。

>>60
首都圏の光明（クァンミョン）駅にしても、ソウルや仁川（インチョン）、富川（プチョン）市など
周辺都心への接近性が低く、一日中空いている状態だ。５０％にとどまっている高速列車の
平日の乗車率（週末は７０％）をみていると、高速列車の建設による負債をいつ頃返済
できるものか、ため息が出るばかりだ。

　高速列車のような中枢的な交通システムが新たに導入されれば、市民たちが一時的また
は局部的な不便を感じることはあり得る。しかし、着工から開通まで１２年の準備期間が
あったにもかかわらず、簡単に予測できる問題を事前に解決できず時間を無駄にしたの
なら、それは鉄道当局の怠慢というほかない。

　「『顧客に背を向けられると潰れる』という認識を広めるためにも、鉄道庁を民営化すべき」
という主張に共感を覚える人々が増えるのは当然だ。

>>52
代わりの２人ってだれよ

>>60-61
これぞ半島人！ という感じがﾑﾝﾑﾝで堪能できる記事ですね。

KR

既出だったらすいません。

「のんびり「新幹線」」
今月１日開業した韓国の高速鉄道ＫＴＸに乗った。
南西部の光州からソウルまで352キロを走る湖南線で、
所要時間は約３時間。高速化は全体の４分の１で、
残りは在来線のレールを走った。

光州駅を出発した途端に停車。まだ全線が複線化されず、
対向列車とすれ違うための待機だった。踏切もあり、
窓からは民家や畑にいる人の顔が見える。
時々通勤列車とすれちがうのんびりとした旅。

高速走行になったのは大田郊外から光明までのわずか30分。
自慢の「最高時速300キロ」が実感できるのは、
線路の高速化が進む一部区間だ。

ＫＴＸ開通により、ソウルと全国の四大都市の間が一日生活圏になった。
不安は電気系統やドア開閉のトラブルが多いこと。
フランスのTGVをモデルにした新型車両は快適だったが、
安全面には万全を期して欲しい。　　（山本勇二）

本スレは在来スレ区間を走行中・・・
静かです

>65
新型車両は快適って書いてあるけど、
韓国人が乗ってる車両とは別物なのかな？

ふとＮＨＫにチャンネルをまわすとイラク三馬鹿が開放されたとの報道をライブで見てしまった！



・・・リピートばかり1時間も見れば飽きてしまった。
もうじき人が戻ってくるよ（ｗ

JRの人と飲んで帰ってきますた。
・・・中国は新幹線でほぼ決まりだそうな。もう最初っから。
ただ路線が長いので一部ドイツを入れるだろうとのこと。
おフランスは在来線(200ｷﾛ以下)で入れる程度だろうと。

`,、('∀`)'`,、

>・・・中国は新幹線でほぼ決まりだそうな。もう最初っから。

素直に喜べないニュースがつづくなあ・・・

つーか、

天安牙山とか光明とかああいう場所に駅を作っておいて、接続交通を整備しない理由がわからん。

>>71
JRの人間っつっても、どこの人間か分からんし。
社内の噂程度のものかもしれんし、そう落胆すんな。

>>71
つーか、「ほぼ」決まりなのは以前からわかってたことで、
ただし、「ほぼ」って部分でずーっと大モメしてて、
逆転の可能性も低いとは言い切れない状態が続いてるわけでしょ。

台湾開業まで様子見を続けそうな雰囲気になってきてるわけですが．．．

>>73
いや、まさに中国への売り込みに関わってる人なんだわ。
やっぱ中国はどこぞの国のような馬鹿ではなかった・・・。
ただ、香具師らに技術を売っても、自力で作れるようになるのに
20年はかかるら大丈夫、とは言ってたけど。でもなぁ。はぁ。

>>74
そうだねー。
一番の問題が、反日感情っていってたもんなぁ（ｗ
あれ、靖国だっけ？教科書だっけ？ころころ変わるから忘れたが（ｗ


・・・ところで、台湾の方ってトラブル、どれくらいあったの？
KTXとかですっかり忘れていたけど・・・。

頼みの綱は、向こうの感情論だけかw
それも皮肉なはなしだねぇ・・・

絶対反対だ＞中国への新幹線

だからこそ、小泉には頑張ってもらいたいんだ
靖国神社参拝という手段でな

でも、おかしいな。一括受注が前提だよね？
JRが、部分受注受け入れたの？

つーか、有人宇宙飛行できるのに、高速鉄道独自開発しないのが不思議なんだが…
あれ？リニア作ってなかったか？
スレ全部読めば出てくるんだろうけど、不思議だ。

高速鉄 '鵲との 戦争' 頭
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/lo/20040415n04730/

[中央日報 催俊豪 記者] このごろ 高速鉄(KTX) 線路 補修院たちが 鵲集を 壊すために 夜の眠りを
そびれて ある.

鵲たちが 春期 産卵期(3~5月)を そう 高速鉄 前週 上に 馬具 家を 建てて 合線 などの 事故 憂慮が
大きくなって あること だからだ.

実際で 高速鉄道 開通 翌日の 去る 2仕事 天安牙山役 構内で 鵲集 のため 合線 事故が 発生,
ソウル発 釜山行 高速列車 運行が 10余分間 引き延びになったり した. 全州 上の 鵲 巣に
まじていた 留具と 高速鉄に 全力を 供給する 電線が 接触しながら 電線が 切れた のだ.

鉄道庁は 13日 現在 警部.湖南線 高速鉄 運行区間に おおよそ 900犬の 鵲 巣が ある ので
把握して ある. 線路 補修院たちが 高速列車が 運行されるの ない 深夜時間帯(午前 0時 30分~
4時 30分)を 利用,毎日 鵲集を 壊して あるが 力不足という の.

鉄道庁 関係者は "鵲は 家を 壊しても 不過 3時間なら ような 場所に また 再び 作る 習性が
あって 事実上 '隠れんぼう'を して ある わけ"と "これ のため 人力を 奪われて 線路 補修 作業は
後回しに 滞って ある"故 言った.
（中略）
鉄道庁 関係者は "鵲が 家を 建てるの できないように 前週に バングジマックを 設置する など
対策を 立てて あるが 前週が あんまり 多くて 悩み"と 言った.
-----
鳥の巣で架線事故ってのは既出だが、まだやってたのか。
つか
> これ のため 人力を 奪われて 線路 補修 作業は後回しに 滞って ある
って･･･

>69

ガンガン靖国いってもらうしかないな
あとは反日狂乱ネタかなぁ

>>80
部分的一括、だったりして。
最初の１０００ｋｍは新幹線、次の１０００ｋｍはＫＴＸ、次の・・・・

くだらんこと書いてｽﾏｽ

駅舎だけ任せていただくってことで（ ´-）ｙ-~~

有り得ねーな。
支那は分割発注だろ？
方針転換してないし、
日本側も一括の主張を崩してない。

入札方式も正式に決まってない。

ＪＲって競馬会のほうか？ｗ

>>80
「だろう」って話だから、最終的にどうなるのかわからないけど。
「もう日本では(新幹線で)儲けられないだろ？」と言ってたな。
(技術売っても20年は・・・ってのもあるようだし)
フランスが在来線程度と見込まれるのは、やはりKTXがダメダメだからっぽい。
一番列車に日本の関係者たちも乗ってたそうで、どんな感想を抱いたかは
このスレの諸兄には言うまでもないって感じっす。

>>８７
＞どんな感想を抱いたかは
ぜひ聞きたいです！

と、思うのは俺だけ？

>>80
そんなのは、いくらでもゴマカシが効くかと。
形式的に分割入札して、事前の打ち合わせ通りに
主要部分は全部日本（or 日本と中国の合弁？）に落札させればいいわけで。

>>81
打ち上げから着陸まで 1 週間程度保てばいい機械と、
何年も酷使されてもちゃんと動く機械、ってのは別種の難しさがあったりもするかと。

>>87
＞フランスが在来線程度と見込まれるのは、やはりKTXがダメダメだからっぽい。
フランスしっかりしろよねぇ・・・w

>>82
＞このごろ 高速鉄(KTX) 線路 補修院たちが 鵲集を 壊すために

かささぎ 0 【▼鵲】
日本へは一六世紀末頃朝鮮から持ち込まれたとされ、筑紫平野で
繁殖し、天然記念物に指定されている。



朝鮮人はくだらないボロ列車のために､貴重な鳥の巣を壊すな。

>>81
有人飛行技術自体、ロシアのパクリだもん。
しかも、実験段階で失敗して村一つ消滅させて五百人殺してるとか無茶苦茶。
人命に毛ほどの重さもない国でしかできないやりかただよ。

一体、中国に本当の独自開発技術ってあるのか？

「死にざまを見せてやる」伊外相、人質の最期を詳述
http://www.sankei.co.jp/news/040415/kok096.htm

フランス公共ラジオによると、イタリアのフラティニ外相は１５日、
イラクで「カタイバ・ムジャヒディン（戦士大隊）」と名乗るグループに拉致、
殺害されたファブリッツィオ・クアトロキさんの最期の様子を明らかにした。

外相によると、クアトロキさんは短銃を突きつけられると、
頭にかぶせられた袋を外そうとし「イタリア人の死にざまを見せてやる」と叫んだという。

カタールの衛星テレビ、アルジャジーラに届けられた映像に基づく情報とみられる。

TGVよりETR５００型
TGVよりETR５００型
TGVよりETR５００型・・・・・・・合唱・・・・・・

合掌ですた
おフランスは卑怯ニダ！
マッサージャーな韓国人とは関係ない話題でした。
合掌・・・

よくみりゃ、野中ぢゃねーか。


【中国】高速鉄道計画は「研究中」＝中国副主席 [04/14]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081952178/

　中国の曽慶紅国家副主席は１４日、日中友好協会の野中広務名誉顧問（元自民党
幹事長）との会談で、日本が新幹線を売り込んでいる北京〜上海間の高速鉄道計画に
ついて「研究中だ」と述べ、具体的構想はまだ決定しないことを明らかにした。

ソース：時事通信社
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040414220519X623&genre=int

関連スレ：
【中国】「つばめ」熱烈歓迎　上海国際工業博が展示要請「新幹線売り込み優位に」 [04/09]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081464330/
【中国】高速鉄道計画、「新幹線の技術の方が優れている」と中国次官が遠まわしに発言[03/10]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1078882155/

>>81
上海リニアは１００パーセント、ドイツの技術。

新幹線の優位など、フランスやドイツが本腰を入れて中国にあった大型車体の高速鉄道を造れば失せる。

……たぶん。
この手の話になるとKTXの時点でやる気無し＞フランス
台湾新幹線の時を考えるとドイツも(tbs
おまえらまじめにやってくれ（泣

スレ違いながらクアトロキ氏と横山光輝御大のご冥福をお祈りいたします。

…太陽の使者世代としてはしょぼーんですよ(´・ω・｀)

>>前スレ883
どうです。新幹線FLASHを探してた前スレの842です。
これは、私も辿り着いてたんですが、他のも含めて素材っぽいのしかないですね。
どうせならFLASH職人に作成をお願いしてみようかな。
中国売りこみのプレゼンに使えるような奴を。

嘘です。謝罪はしますが、賠償は（ｗ

>92,96
ありゃりゃ、みんな独自開発じゃないんだ。

>>92
先行者。

×　どうです。
○　どうもです。

お礼言うつもりだったのに。

中国人なら気功かなんかで宇宙に行ってもよさそうだが。

>>92
回回砲

…ってもしかしたらモンゴルかも知れんが

>>92
＞一体、中国に本当の独自開発技術ってあるのか？

羅針盤

>>92
技術じゃないけど､朝鮮を作った。

>>92
それで韓国はフランスの技術で宇宙に行こうとしてるのか。

＞中国「新幹線」
むーKTXの開通で風向きが変わったのかな。。。
JR（東海を除）が、売り込みに入ってるのは知ってましたが、少なくとも
重電（プラント）関係業者の間では、TGVで決まりってことでしたが。。。

ただ、山峡の時も、日本のプラントが中心で入る予定だったのが、結局土壇場
でアメリカに巻き返され、殆どもってかれた経験があるので、新幹線も仏と独が
連合して売り込み（＆賄賂）攻勢かければ。。。

やっぱ、上海リニアとKTXの失敗が大きいよなぁ〜んもぅ〜KTXしっかりしるっ！

>>92
人間の調理方法

>>108
> むーKTXの開通で風向きが変わったのかな。。。

> 少なくとも重電（プラント）関係業者の間では、TGVで決まりってことでしたが。。。

違うんじゃない？
TGV でいいのなら、当初の予定通り昨年中に着工して、（部分開業だけでも）
北京オリンピックに間に合わせることも可能だったわけですから。

>>110
＞TGV でいいのなら、当初の予定通り昨年中に着工して、（部分開業だけでも）
　北京オリンピックに間に合わせることも可能だったわけですから。

金額が合わなかったのかもしれん。
新幹線をだしに仏をたたいていたとかならいいんだが。

>>72
地元なんですが、長野新幹線の安中榛名駅も酷いもんですよ…　･ﾟ･つД`)･ﾟ･
>>107
韓国も有人での宇宙飛行を計画してるんですか？
しかも、またフランス…

>>112
　ホント山の中だもんな。どれ位の人が利用してるの？一日4桁行かないとか？

>>105
アラブ圏じゃなかった？

各方面でバラバラじゃんかw
やっぱり決して新幹線優勢というわけでもなかろう

このところＫＴＸのニュース無いんですけど
韓国的それなりに運行してるんでしょうか？

「嵐の前の静さ」なんじゃないかと期待・・・・・・

>>116
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html
最近の状況はこちらで一応チェックしてみてください。

　
★皆さんは「VOICE」という雑誌をご存知かな。

その最新号に、ＪＲ東海社長と評論家の竹村健一の対談が載っているので、
是非ご一読をお薦めする。新幹線システムの対中輸出についてだが、台湾・
韓国のケースと比較して論じている。さすが鉄道屋さんだけあって、専門家
の立場からなかなか説得力あふれる議論を展開しているのだ。でも両氏とも、
中国の将来に関心が集中していて、韓国の将来には関心がないようだから、
その点は承知しておいてほしい。

中国には是非、エアロトレインを実現してもらいたい。

・推進装置はジェットエンジンとヒドラジン燃料のロケットの２種類。
・開業時より超音速。
・乗客生存率を上げるために営業運転を続けながら技術改善をおこなう。
(´-`).｡ｏＯ（もちろん東北大はじめ日本はノータッチで）

いいなあ、エアロトレイン。実に中国らしい。
新幹線とかリニアとか、まじで似合わんよ・・・

>>112
安中榛名は碓氷峠アタックのベース駅だから，どちらかといえば
駅よりは信号所としての役割が大きいのかも試練

個人的にはこの前できた本荘早稲田が今後どうなるか楽しみ．

新幹線の起源は朝鮮nida !!!

http://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg ←これはよく見るが、

http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg ←これはちょっと衝（笑）撃 !!

>>120
「本庄早稲田」だよ。本荘ってあーた、秋田じゃないんだし

>>121
……ごん太君？

１両目はディーゼルか！？
なんかすげぇなぁ。パラダイスだなぁ（笑）

>>119
＞ヒドラジン燃料
猛毒でわ？(ry
>>121
これって気動車みたいですけど、かなり驚いた。

>>124
>＞ヒドラジン燃料
>猛毒でわ？(ry

あの国は人命がやす(tbs

>>121
それはアメリカで鉄道関係のイベント時に作ったレプリカじゃないのか？

>>120
関東近辺の駅は、大丈夫だと思うぞ。
新幹線通勤も多いしなあ。安中榛名はどうかわかからん。

新横浜だってできた当初は、周りに何もない状態だったのに
今の変化はすごい。知り合いとＷ杯を横浜国際に
観にいったのだが、新横ー東京が１５分ほどなんで
「えっ、横浜国際ってこんなに近いんだっ」っておどろいていた。
でも「高いんだ」けどなー　Ｗ杯の時は他に選択肢がなかった。

>>119
なぜか日本のＮ大航空部の学生が引き抜かれて
世界初の人力エアロﾄレインの完成

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=39975&work=list&st=&sw=&cp=2
つーか、そもそも韓国で使われてる自動改札ってほとんど日本製だと思うんだが…

>>127
> 新横浜だってできた当初は、周りに何もない状態だったのに
> 今の変化はすごい。
当初は、しらんが、二十数年前からは、ラブホ乱立だった罠。

週末はﾗﾌﾞﾎでｾｸｰｽして燃えた遠距離ｶｯﾌﾟﾙが別れを惜しんで
駅でﾜﾝﾜﾝ泣いて種

[オリュク島] 貨物列車 エンジン過熱 ヨンギプムザ '高速鉄 爆発' 誤認 申告 暴酒
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/0414/030020040414.1035114234.html
　釜山高速鉄も 車管理団 隣近で 日盛りに 急に 爆発音と ともに 真っ黒い 延期が 聳えよう 高速鉄が
爆発したという 新高価 相次いで 警察と 消防公務員たちが 大挙 出動する など 一度 騷動.
　13日 午前 11時45人様に 釜山 釜山猿区 当感動 釜山高速鉄も 車管理団 隣近 東海南部線 鉄路 上で
釜田駅で 伽揶 方面で 向けた 貨物列車の エンジンが 過熱で 爆発音を 出して 延期を 噴き出そう
'ひんぱんな 故障を 起こした 高速鉄が ついに 爆発して 巻いた'と言う 市民たちの 新高価 暴酒.
***********************************
釜山市民も疑心暗鬼に・・・貨物列車のエンジントラブルの爆音を聞いた市民がKTXの爆破と思い込んで・・・

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 < ´Д｀ > ＜　通報しますた！
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　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ

地下鉄 エスカレート ナサパジョ 足首 負傷
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=14629
　14日 夕方 7時頃 ソウル 瑞草区 盤浦洞 セントロルシティーで 地下鉄 3号線で つながる エスカレーターで
26肉 パク某さんが エスカレーター 階段 振るに 足首が 立ち込めて 病院で 後送された.
　また 先後 階段に 西 いた 朴さんの お母さんと お姉さんも やっぱり 取っ手と 階段 振るに ズボンが
立ち込めた まま 2~3mを そのまま 下がった.
　朴さんは "前 階段で おりた お母さんの ズボンが エスカレーター 振るに 立ち込めながら トムガンギョックが
瞬く間に 起って 足首が 抜けたまま エスカレーターが 進行した"故 言った.
　朴さんは 足首が 10�p位 破れて 隣近病院で 縫合手術を 受けたし 骨に 以上が 感知されて今日中に手術する 予定だ.
エスカレーター 整備業体側は エスカレーターと 取っ手 の間の 振ることを 補ってくれる `モールディング'
部品を 固定する ねじが 抜けながら 空き間が 生じて アンさんの ズボンが 巻きこまれて の間 ので 報告
浄化した 事故原因を 調査して ある.

>>132
> 'ひんぱんな 故障を 起こした 高速鉄が ついに 爆発して 巻いた'と言う 市民たちの

韓国人にも全然信用されてないのね．．．

>>49で思い出した。
自動ドアの天井部分？に緊急停止ボタンみたいのがあって、
挟まれたりしたらそれを押すか引くかすると３分間開きっぱなしに
なるようです。
普通なら、開けるときは操作が必要でも開いている間はセンサーで
人の気配があるなら開けっ放しにするだろうに。

減速しまくりだな。

>>71>>75
どうしてその人に向かって反対するように説得しないんだよ
この売国奴め

レスの速度が台湾並みになってきました。（ｗ

さて、酋長再信任（ｗな政局の流れなわけで、ここらで一つＫＴＸネタが欲しい訳だが。
タイミング的にはこの一週間ぐらいにヒットしてくれると「まるで選挙あけを待っていたかの
ように」になるんで面白いが、どうなるか？＞ＫＴＸ

http://www.cbs.org.tw/japanese/JapaneseNews/Message.aspx?news_id=3652
台湾高速鉄道、資金調達不調で工事中断の恐れが

2005年10月の開通を目指して「台湾の新幹線」台湾高速鉄道を建設中の台湾高速鉄道公司は
14日、立法院交通委員会で資金調達の進度について質問を受けた際、総統選挙の影響により、
2月中に完成する予定だった台湾元100億元の増資計画で調達できた資金が29億元に止まって
いるとし、7月までに75億元、そして9月末までにさらに102億元の調達が求められていると明
らかにした。仮に、資金調達が進まない場合、台湾高速鉄道公司は契約違反で7月にも工事の
停止を迫られることになるという。交通部高速鉄道局では、台湾高速鉄道公司の工事が中断
された場合、政府は台湾元1000億元あまりを拠出して、工事全体を買い取ることになり、国
家予算の大きな負担になる可能性を指摘している。台湾高速鉄道は日本の新幹線を導入する。
台湾高速鉄道公司が、計画通りの開通が出来なくなる可能性を認めたのはこれが初めて。

>>132

つーか、ふと冷静になると貨物列車のエンジンが爆発したというのは十分
異様な出来事だと思うんだが。

なんか麻痺しちゃってるなぁ、みんな

>>141さま
確かになれっこになってますね。
そりゃあ、この程度ではジョークスレ住人ですら自決しませんd(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

>>129
サムスン製らしいよ。

>>113
用がなくて、近づかないのでよく分からないです。
高崎駅行くほうが早いので…
>>120
高崎〜大宮で通学してるんですが、本庄早稲田が出来てから
大宮到着が５分伸びました…
群馬以北の住民にはメリットがない気がします。

連続ｽﾏｿ

ちなみに安中榛名駅のキヨスクは、
来客数が少ないという理由で閉鎖されたという噂を聞きました。

>>133のは腸線人は乞食民族の為衣服を着る
余裕がなくて半万年に亘って素っ裸で暮して来たが
１００年前に日本国の庇護により漸く衣服を
られる様になったが、着付けないものを着た為に度々衣服をエスカレーターや車に食われている。

>>140さま
台湾なら、営業始まって黒字が出だしてから返して
くれればいいよといって、適切(低め)な金利で支払いを
待って上げても良さそうな…

┏━売る　━━━━━━━┓
┃→Ｅ KTX　　　　　　　　　　┃　 　 　　　　　
┃　 Ｅ 崩壊寸前の経済　　┃
┃　 Ｅ 根拠のない自信　　 ┃
┃　 Ｅ 火病　　　　　　　　　 ┃
┃　 キムチ　　　　　　　　　　┃　　　　　
┃　 使用不能のCreditCard┃ 　 　 　
┃　よく燃える地下鉄　　　　┃ 　
┗━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃残念ですが、そのような大事なものをお引取り　.┃
┃できません。売ったりせずに持っていたほうが 　┃
┃よろしいのでは？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　　　　　　　　　　　┃
┃<＃｀Д´>ﾌｧﾋﾞｮーﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>129
>>143
かの国の自動改札は、改札機内に切符を１枚しか取り込めないみたい。
前の人が切符を抜き取らないと次の人が切符を入れられない。

そういえば、仙台地下鉄の自動改札って切符が裏返しだと通らないんだよなあ。
東京のはどっちでも受け入れるから、裏返しで入れて通せんぼされたことがある。

札幌地下鉄もそうだよね＞裏返し禁止

確か裏返しに入れても、中の人が表に直してくれるんだよね。

>>152
中に人なぞいな（ｒｙ

>>152
逆向きでも裏返しでも、表向き順方向で出てくる自動改札の不思議。

外国の自動改札って切符入れる→切符出てくる→切符を取るとゲートが開く
って結構あるよね．
日本式に慣れてるとゲートの直前まで行ってあれ？開かない？切符が出てこない？(切符はもっと手前で出ている)
とかでまごつくこともあったなぁ．

>155
取り忘れ防止のためにはそっちの方がいいんだろうな
日本は大量のお客捌かなきゃいけないから適用できないだろうが

>>156
確かにそれだと取り忘れは無いですな．
外国は性悪主義の賜物か切符持ってない人には厳しい罰則がありますからね．

>>152
中の人の機構
ttp://www8.ipdl.jpo.go.jp/NSAPITMP/web056/20040416181938159913.gif

1ページ目だけなので詳しくは特開平08-263708 で特許庁で検索してください．
こんな細かいこと発明するんのはどうせ日本企業だと思ったら案の定東芝だった．

>>131
この前、遠距離恋愛してたころの自分を思い出し、そんときの相手に会いたくなったが無の礫だった…


へ…っへへっ…(;´д⊂ヽ
会って元気かどうか顔見て一言感謝したいだけなんだよぅ…
あのコのお陰で今の自分がある…

くすんだグレーとブルーのボディーカラーは何とかならないの?

昨日、今日の朝日系列の夕方ニュースで熊本・鹿児島の九州新幹線効果を検証してたが

熊本　新八代・新水俣両駅
新八代は田んぼのど真ん中。降りても何もないと不満の声
新水俣は既存の水俣駅とも離れているため、かつて特急が停まった水俣駅が寂れる一方

鹿児島
ストロー現象が心配されたが、鹿児島各地の観光名所を訪れる人は前年比で増加。
駅構内のお店やタクシーはお客が増えてホクホク。
ただし連休明けてから客足が鈍るのが心配。これからが勝負


GWの新幹線の指定席予約率はただいま34％。これでも前年比210％増

>121
観光号か・・・誰か覆面させられたＤＬの元の形式知らない？

>>143
多分OEM製品じゃないの？
開発したら人件費がかかりそうだし

>>161
写真見る限りはGM製の電気式DLに見えるよね。
モジュール設計だから、韓国でも台湾でもタイでも見かけるタイプ

確かオムロンが絡んでた

>>164
三ｸｽｺ
やはりそうか

つωT`)ヾ (゜Д゜ )…イキロ

165
>>158

ディスカバリーチャンネルで高速鉄道ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

懐かしいなぁ、大邱と仁川の仕事に関わってたことがある。
日本の改札機に比べるとおもちゃみたいなものだ。
韓国で作ってる切符の磁気部の弱さと、ソウル地下鉄で使ってる
フランス製のいいかげんな券売機 & 改札機には泣かされたなぁ。

ICE恐ろしや。

>>160
新水俣駅から水俣港まで遠くなったもんなぁ...

>>151
８年ぐらい前に初めて北海道に行ったとき、裏返しで引っ掛かったな…
３年前に行ったら新型改札が設置されていたので、これで裏返しできるなと
思ったら、新型も裏返しNGだったのでショック

さっきBSの近鉄×オリックスでGalaxy Express 999が流れてた

爆発物に銃を向けてます。発砲して処理するのかな？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000015.html

>>69
限りなく嘘臭い話だなぁ。数万人いる社員の中で新幹線輸出に関わってるのは特定部署の極少数の人間だけだ。
一般社員は会社が新幹線輸出に関わってるなんて知らないし興味もないわけ。
一応プレスリリースされた情報なら社内誌で若干紹介されてたけどね。

まぁあえて言うなら、JRグループ内で出回ってる『JRガゼット』って業界誌は、鉄道趣味誌では知りえない詳細な情報が載ってるんで69の話が本当なら『JRガゼット』が出所と思われるです。
ちなみに『JRガゼット』は通販で購入可能。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040416/030000000020040416214200K4.html　大田でKTX人身事故。

おいおいＫＴＸすごいな
連日、引きまくりでブイブイいわしてるじゃん

いつごろイラクでの米兵死者を抜くかな

>>174
http://www.kotsu.co.jp/book/bk_i61.htm
これですね。
こんな業界紙も有るんですねぇ。

>175
ＫＴＸの人身事故が多いと思えるのは気のせい？

>>175
またかよ。正直、俺は引きまくり。韓国政府になんとかしろと言いたい。言いたいだけだけど。

しかし、女ばかり死んでいるのだが彼の国の女は、
線路を横断するのがあたりまえなのか？

動物が轢かれるより多いんじゃないか？

まあ、また金某なわけだが。

>>178
これで 4 人目だよね。どう考えても多すぎ。。。

>>175
韓国って機関士の名前公表してるんだ？
日本じゃ意味無いので公表しないと思ったけど…
まあ死亡者も「金さん」だしあまり意味ないけどナー。

名字だけだったら匿名と同じだしな。

大田市西区って、この前もこんな事故あったような・・・

>>183
遮断機がないところもあるらしい。
よけれないよ。３００キロは。

>>186
あ、違うわ。
大邱とごっちゃになってた。

　KTXって事故だらけなんですが、ひょっとして在来線て元々事故だらけだった？

　そういや鬼の首でも取ったように新幹線の事故を取り上げて騒いでた人は今どこに
行ったのだろうか。

>>189　もともと在来線でも事故多いよ。踏切以外の場所でも平気で横断するし。

>>187
地図で調べたら、この佳水院駅あたりは在来線の湖南線乗り入れ区間なので
時速300キロは出ていないと思います。
その代わり、踏切とかの設備は在来線のそのままでしょうね。

線路沿いに歩いたら､バラバラ死体くらいすぐに見つかりそう。

スンヨプのHR数よりは上。

ウリナラ版スタンドバイミー

>>192
スタンドバイミーか

げ･･･また撃墜マーク増やしたのか。
そのうち、星で車体が埋まってしまうのでは？

イラクにKTXを派遣すべきだった(w

どう考えても金某多すぎ。

>>196
先頭車両が漏れなく赤いKTX(例外は納入したてのみ）…ジョークスレには貼れないな。

でも新幹線もけっこう人轢いてない？自殺図った人も含めての話だが・・・

KTX殺人事件の殺り方はグモで決まりだな
んで、運行遅延で完全犯罪になると。
筋書は決まった。
次に名前だ。
犯人は金某。被害者は金某と。

警部補も金、目撃者も金
おーい金って呼べばみんなが振り返る

漏れがチョン感染の新ニックネームの名付親になるニダ。

これで前夜祭から１７日目で４人食っちまったニダ。
この調子だとＫＴＸは４日に一人食っている。
ＫＴＸは年間９０人は食いそうだな。

新ニックネーム＝＝＝＝＝＝＝＝人食ＫＴＸニダ。

>>203
The mincer(挽肉製造機)
柳刀（刺身包丁も可）
とか…

テーマ音楽はキング・クリムゾンのThe mincer。

>>189
【予想】KTXの開業後の故障を予想3【的中】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/739-749

>200
鉄板の専門スレ見てきたけど今月の新幹線はまだないYo

>>203
　Ｂ級映画のネタになりそうですね。

「手にした者は一人として生き残る事は無いという
　地獄の片道切符がある…

　　　キラーＫＴＸ　　　　　　　　　　　　　」

>>204
そこまでの切れ味はないっしょー
肉切り包丁とか中華包丁とか

キラートレインＸでまんまだったりする

>209
む、コラネタ採用ｹﾃｰｲ
完成は、まぁ暇になったあたりでｗ

>>205
　まだ居るんですね。（ｗ
　トータル事故数でKTXが新幹線を抜くのは年内かな。

>>210
あっはっは。楽しみに待ってまーすｗ

>>211
漏れ的には、発言の流れにもﾜﾛﾃしまいました。

新幹線もVISA！

>>211
「アジア新記録」とか言って自慢したりは．．．しないよね。(w

そうか。
イカと同じで奴らの天敵だったんだ＞ＫＴＸ
新ﾊｹｰﾝ

【KTX今日の轢死】


大田で KTXに 轢かれて 1人 死んで
[連合ニュース 2004-04-16 21:42:00]



(大田=連合ニュース) ソングヒェミ 記者 = 16日 午後 8時 52人様に テジョン市 西区 佳水院役 周辺 レールで 金某(22.女)さんが 竜山発 光州行 KTX 243号 列車(機関士 金某さん.42)に 轢かれて 死んだ.
機関士 金さんは "人が 急に 鉄路に 現われて 列車 前部に ぶつかった の ようだ"と "止める 数 ない 状況だった"故 言った.

警察は 金さんが 鉄路を 違反横断する 事故を あった ので 報告 正確な 事故経緯を 調査 中だ.

[email protected]

http://news.naver.com/news_read.php?office=yonhap&article_id=624630&plus=life&npno=2&no=75960&page=1

久しぶりに情報収集に来てみたら、４人亡くなっていたんだね。
全線高架の新幹線でさえ年に１件程度は侵入による事故が起きてしまうから、
共用線があるＫＴＸじゃ事故を防ぐのはなおさら難しいかな？
せめてフェンスでも張ればいいのに…。

>>166
サンクス

山形新幹線も乗り入れ当初は踏切事故が続発してたな・・・そのうち沈静化するさ・・・

>>220
日本の先例に倣うだろうか？
彼らは日本人ではなく、朝鮮人。

>>220
そう、そう。
今まで歩いて渡っていたのが小走りになるし
列車が近くに見えればダッシュで渡るようになる。
慣れさえすれば大丈夫。

え？四人死んだ？そんなに死んだっけ？

雪道で十字路と間違えて線路に侵入した車と衝突したことがあったね、新幹線の場合



さて、彼の国のお手並み拝見といきましょうか（ニヤニヤ

なんと言うか血塗られた高速鉄道？

またか、ﾌ〜ﾝってな感じなんだけど。

タモリ倶楽部はじまったな。

今日のお題は「JR貨物」

モツ

>>218
ビッグチョイのホームランと同じぐらいのペースだな

>>228
てことは月末あたりに事故ってその後パッタリと止む？

その方がいいんだけどな

4月16日現在

人身事故死亡4名、間接的死亡3名、
計7名

0.5人/日

貨物ってダイヤきついのかね

>>231
4月16日現在

金3、朴1、李1、黄1、不明1

0.4金/全

>>231　総理、ジョークスレ住民は犠牲者に含まれますか？

>>231
　ちょっと大杉てリアリティがなくなってきたよ。

・・・・ちょっと､お腹一杯だからしばらく皿持ってこないで

戦わなきゃ。　現実と。

>>220
それって鈍くさい人が皆逝くってこと？
鳥は確かにそうだったが

ふと思ったんだけどさ、注目度の高いＫＴＸだから
死亡事故がニュースとなり我々の目に届くだけであって、
実はセマウルの時代でも同じような頻度で死亡事故が
おこっていたのではないだろうか？

日本もニュースにならない人身事故は一杯あるからな。

王　大人「金某、死亡確認！」

王　大人「セマウル号、死亡確認！」

>>239
新幹線で？

>>242
セマウル号を引き合いに出してるんだから、
日本の方も在来線のことかと。

>>231
死亡者７人は全員自殺者ってことはなーい？
だとしたらＫＴＸがシステムとして出来損ないだとか
未開人が手に余る文明の力を持った当然の結果って事
にはならないよね．








かなり無理してかばってみました．
このままぢゃ品へ新感染が嫁入りしてしまう．

自殺行為ではあるな(ｗ

>>231

まとめてよ。
どういうので死んだのか。あんまみてないんだが、
一人は進行方向逆の椅子で心不全だよな。

NTVが鉄分過多な30秒でした

山形、秋田でも開業当初からここまで多くは無かっただろ？w

中央線並み？

そもそも高速鉄道が踏み切りをビュワーーーンと・・・

誰がどう考えても予測できることなのに('A`)

>>145
安中榛名駅のキオスク、キオスクと立ち食いそばと観光案内サービス、
おっちゃん一人で全部やってた記憶が。


なくなっちゃたのか・・・。

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

　　　／ ）
　　 ��Χ
　　　　　 ＼
　　∧＿∧∩
　 （　・∀・）ﾉ　
　　と　　　/
　　/　 / /
　 （＿_）＿）　　　Λ＿Λ
　　　 　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　　　 （　　　　）


　　ﾆﾔﾆﾔ
　　∧＿∧　　
　 （　・∀・）　＜やーめた
　 （ 　　　 ）　
　　|　 |　 |
　 （＿_）＿）　　　Λ＿Λ
　　　 　　　　 Σ（´Д｀　）
　　　　　　　　　 （　　　　）

死亡：人身4人、テンカン1人、過労死？1人、転落死1人、

負傷：人身1人

過労入院：駅長1人

開業前のは、
負傷1人（人身）
トラック放置1件

254>>
開業２日前の死亡事故は入っているのか？

ええと、不法横断で轢死はいいんだけど
そこって複線？もっと広いとか？

>>246
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

>>255
死んでない

このハイペースでは、KTXの運行期間が月単位で終わってしまう可能性が否定できなくなってきた。

まだまだ目が離せませんな。

ＴＶＯで新幹線の秘密放送中

Ｑっとサイエンス
新幹線の秘密
きたー

>>261
どこの放送局?

>>262
ってテレビ大阪か!!
神奈川じゃみれん

西日本では見れるの？

テレビ大阪以外での放送予定

　 テレビ和歌山（WTV） 4/24（土） 18：45〜19：00
　 びわ湖放送（BBC） 4/24（土） 18：45〜19：00
　 奈良テレビ（TVN） 4/24（土） 17：00〜17：15
　 福井テレビ（FTB） 4/26（月） 16：00〜16：15

他局では一週間遅れみたいだね。

>>264-265
スカパーch251(日経CNBC)の土曜日17:30〜17:45モナー。
ただし新幹線は何時やるか不明（何処にも書いていない）。

……そして、俺にみたいにスカパーはスカパーでも１１０°ＣＳの機材を持っている人間は見れない罠。

大田で 高速鉄に 轢かれて 死亡…自殺 推定
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200404/16/200404162315173301300033003310.html
　16日 午後 8時52分頃 テジョン市 西区 佳水院役 周辺 レールで 金某(22.女.テジョン市 西区 槐谷洞)さんが
竜山発 光州行 高速鉄道(KTX) 243号 列車に 轢かれて 死んだ.
機関士 金某(42)さんは "急に 人が 鉄路に 現われて 列車 前部に ぶつかった"と "止める 数 ない 状況
だった"故 言った.
　警察は 金さんが 高さ 1.5m義 垣根を 越えて 鉄路に 入った のに 延ばして 自殺した ので 報告 正確な
事故経緯を 調査 中だ.

****************************
昨日のは自殺の線が濃厚だそうで

もう大過ぎて何人死んだのかわかんなくなった。

蔚山市民, ''高速鉄 不便で 乗らない''
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=14800
　蔚山市民たちの 高速鉄道 利用率が 最初 予想より 大きく 下回る ので 現われた.
　蔚山市は 最初 東大邱駅を 通じる 高速鉄道 利用市民が 一日 平均 2布地100人 位になる ので 分析したが
これ 月 開通の後 平均 利用客が 平日 100Leon Lai, 週末 200黎明 位に 過ぎない ので 推定 になると明らかにした.
　時は 高速鉄道 利用客が 少ない のは 乗り換え不便と 高速鉄の 座席 間隔が 狭くて 大部分 逆方向
座席が 多い店, ひんぱんな 故障と ソウルまで 所要時間が 他の 交通と 星 差が ない 点 など のためであるので 分析した.
　時は 最初 蔚山から 東大邱駅まで 移動時間 1時間30分, 東大邱駅~ソウル駅 1時間39分, 乗り換え 30分
など 3時間30分 内外が 必要となる ので 推正したが 最近 大部分の 利用客たちが 4時間で 4時間30分まで
かかったと 高速バス, セマウル号と 星 差を くぎ 感じたと 不平を言って あると 明らかにした.

>268

死人大杉規制中でつ

まだIDが全日空だけど気にせずカキコ

>269
高速ﾊﾞｽに匹敵する高速鉄道ﾏﾝｾｰ

高速鉄 フォルチェオ ‘最上級’台当り 110万ウォン線…航空起用
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200404150106
来月末まで 電車量に 設置

　韓国高速鉄も(KTX)に 設置される 障害人用 車寄子 1台 価格は まあまあの程な 中古車 1台 値段と
似ている 110満員を 呼値する.
　一般 医療用 車寄子 30万ウォン台に 比べて 高速鉄道に 設置する 車寄子が 3お腹 以上 高い のは
航空起用で アルミニウムを 素材で 防焔処理 など 特殊 注文製作に 義解 少量 生産すること だから.
　航空起用 車寄子(幅 40cm)街 投入される のは 飛行機の 通路が 44cm路, 今度に 開通した 高速列車の
通路 47cmわ 似ていて 互換が 可能になるように 製作された だからだ.
　フランスの TGVには いざ 障害人用 車寄子が 設置されて あるの なくて 我が国が このような 現実を
勘案するの なくて 運行に 入って行ったが 障害者団体の 強い 抗議を 受けて 遅く 注文, 製作するために
鉄道庁 関係者が 生汗を 抜いて ある.
　鉄道庁は 来る 20仕事 障害者の 日 前まで 45犬 高速列車 中 10台に まず 配置して 残り 35犬 列車は
5月末まで 設置することに した.

１件の事故には２９件のひやり事故があるというが、まさか死者数誤魔化して
ないだろうな？KTXの事故を在来線に付け替えてるとか
轢死の捏造や改変は得意な国だしな。

>>273
それやってるなら、専用線区間のみで事故がおきていると言う報道になってる様な
気がする。
まぁ「10は幾らなんでも多すぎるニダ。7は在来で、3はKTXで起こった事にするニダ」
も有り得ないとは言えないが、併走区間での発生事故総数を確認しないと何とも言え
ないなぁ。

http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/tvnews.media.daum.net/societytv/200404/17/sbsi/v6493792.html
【動画】mms://mmc.daumcast.net/tvnews/sbsi/20040417/20040417072313.asf

確かに昨日の事故現場は簡単に立ち入れそうな感じの動画ですた。

>>272

>>高速鉄 フォルチェオ

思わず"フェラチオ"と読んでしまった

>>272
それはいいんだけど，電動車椅子で駅に来た人は
その乗ってきた車椅子はどうするんだろ．
飛行機ならカーゴスペースに入れて運べるけれど，
KTXにそんなのおくスペースあるのかな？

高速鉄道の為に法律作ればいいのに。　あったっけ？

作る予定と聞いています．

泥縄だなぁ

【※12日の記事です。翻訳はinfoseek】開通10日高速鉄人名士で相次いで
http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=13262&yy=2004
　開通10日余りを越した高速鉄の故障による遅延事故が続いている中に高速鉄路での人名買ってからも続いている.
11日午後7時45分頃大邱市西欧遠大1洞京釜線ソウル基点322km地点で身元をわからない60代男が
KTX第63号機関車に轢かれて病院に移して治療を受けているが生命が危ない状態だ.
　機関士グォンスンヒョンシは"高速鉄運行中行人一人が遅い歩みで線路を横切ることを見付けて急制動を
したが機関車そばの部分に行人が轢かれた"と"買って現場近所に蓬を掘った麻袋袋があった"と明らかにした.
　ここに先に進んだ10日午前8時36分頃大邱市西欧常理洞常理地下のためも夫君京釜線ソウル基点318km
地点で鉄路を無断横切った黄毛(52.西欧)さんがソウルを出発して釜山に行ったKTX第3列車に轢かれて
その席で死んだ.頭巾の事故で列車運行が腰碎けになって東大邱駅に20余分ずつ遅く到着するなど蹉跌を来たした.
　また11日午後1時頃には釜山発東大邱行高速鉄に乗っていた乗客イムモ(30.ソウル市冠岳区)さんがずっと
オジロムズングを訴える倒れて病院に移されて治療を受けている. 故障による高速鉄引き延ばし運行買ってからも続いた.
　去る10日午後3時30分頃釜山を出発してソウルに行った第16号高速列車が沃天近所で立ち止まりながら
乗客400人余りが他の高速列車で乗り換えるために予定より1時間遅くソウル駅に到着した.鉄道庁は
"高価高圧回で遮断機が障害をイルウキミョノッ田園が入って来なくて列車が立ち止まった"と"正確な
事故原因と対策を講じている"と明らかにした.
　この日午前6時15分頃にはソウル発釜山行第1号高速列車が電路以上に光明役に40分間停車しながら
予定より53分遅く釜山駅に到着,乗客270人余りが地域到着による払い戻し規定によって50%の運賃を払い
戻し受けた. 高速鉄開通以後十日間車故障及びこれによる引き延ばし運行は皆20与件に達しているし
主要故障原因では電源装置以上がひんぱんだったことに集計された.

>>280について

*　人身事故：身元不明男→既出
*　人身事故：黄某→既出
*　16号腰砕け：既出
*　1号腰砕け：既出

＞乗客イムモ(30.ソウル市冠岳区)さんがずっと
＞オジロムズングを訴える倒れて病院に移されて治療を受けている

これは初出みたいだけど・・・
「オジロムズング」って何だろ・・・？

>>277
エビフライAAみたいにずっと持ち上げているんじゃないだろうか。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=§ion_id=ph_sec_1&id=427e2e0911eaf6d6081c84ce
洗車機あるのになんでいつも汚いの？

>>281
オジロムズング　＝　眩暈（めまい）症

火病

フェンスあったんですね。ソースよく読んでませんでした。すみません。

ですかばりちゃんねるで、
高速列車
始まりますた

>75

金型製作もプレス製品といった物も同じ様に20年と言ってましたな。
結果は数年でキャッチアップされますた。1級品は作れなくとも
それ程精度を求めない普及品は十分作れるようになりました。
お陰で日本のそれら産業はバタバタ潰れていきましたな。

数年後には奇形児のような新幹線もどきが、中国新幹線として発表
されることでしょうな。故障頻発、事故頻発で謝罪と賠償を求められる
だけでしょう。その為だけに日本からの技術導入という宣伝だけは
しっかりとやるでしょうな

>>288
新幹線市場なんてそう多くないからいいんだけど、
金型は流すなよ＞メーカー

馬鹿やってんじゃねえよ

>>288
既出＆国内技術関連で。。。
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20040416ia25.htm
オリンピックに関しては、醒めた見方もあるようですが。
国内技術育成と共に、流出に関しても、対策を、特に中小の資本強化策を
盛り込んで欲しいココロ。。。。

＞287
デスカバリ、みてます。TGVのやけっぱち最速試験にはﾜﾛﾀ。
機関車の四重連て、それアリかYO!!!

>>291
そういえば、昔、ＣＰＵを液体窒素で冷却する
スーパーコンピューターがあったね。
発想が似てる。

>>291
何言ってるんだ。普段から、新幹線なんかモータ車16重連だぞ！
すごいんだぞ！




なんてな。

>>267

>金某(42)さんは
韓国の報道はいつもこう書くね。
フルネームで書けばいいのに

新幹線は乗用車。ＴＧＶはレーシングカー。



安全性が

120km/hしか出ない車の100km/hは危ないが、
300km/h出る車の100km/hは危なくない。


と、所さんだったかヒロミだったかが言ってたなぁ。

人質２人開放マンセー

>>169
自動改札というと、Ｏ社・Ｔ社・Ｎ社どれかですな。
あれ？ソウル地下鉄の券売機は以前は日本製だった気が？

>>296
以前リニアに体験試乗したとき、あっという間に500km/hに達しちゃったんだけど
400km/hくらいでも６０km/h位の感覚だったよ。トンネルの中だったからスピード出してる感覚がまったくないんだな。

>>294
かの国で「金某さん」と書けば単に「某氏」と書いたのも同然だから、あれでいいんだよ。

>>283
電装系周りに水が入るので使えません，とか．

と言うかこの洗車機，パンタ壊れないのか？

それ以前に架線が無いがまさか380m洗車機が動くのか？

> かの国で「金某さん」と書けば単に「某氏」と書いたのも同然だから、あれでいいんだよ。
　きゃーッ、いやらしい。"きんぼう"なんて！

>>295
例えが変なような・・

>>301
＞架線がない
っていうか、洗剤入りの水を派手に使うと漏電しかねない。
後ろの機関車で押しているとか、アントみたいなモーターカーで押しているのでしょう。

で、新幹線はどうやって対処しているのか調べてみる。

俺の連れがただでゲットした軽自動車は､60キロでもすごい
スピード感だぞ。アクセルはほぼべた踏みで､エンジン音が
凄まじいし、振動が激しくて血行が良くなる。

KTXの300キロって､体感では脱出速度くらいか？

開通後、一月足らずの間に起こった事件を見ているだけで
まじめに大事故の悪寒。

まだ飛べないなんて、欠陥高速鉄道もいいとこだな。

>112殿
安中榛名ってとんでもないとこありますね。
実は熊ノ平駅（信号所？）とか言ってみるテスト

>>304
ttp://www.westjr.co.jp/news/zoomin/vol_34/0208.html
これを見ると車両が動くみたい

>>309
そうそう，新幹線(と言うかしR)では確か架線張って自走してたように
思っていたのですよ．
んでもって，横面だけの洗浄みたいな感じで．

>>283の写真みたいな車の洗車機そっくりなのははじめてみたもんで．

朝鮮人は兄弟姉妹に必ず同じ漢字を使う風習がある。
名前もそれほどバリエーションがあるわけではないので、同姓同名がやたら多い。
フルネームで報道すると、同じ名前の家族やら友人やら大騒ぎになるから避けてるんじゃないのか？

イラクの事件にもやっと飽きて久々にこちらに来ました

ここ数日、相変わらず事故の日々でしょうか？

>>312
スレの流れが半分腰砕け状態でつw

イクラ関係は興味無しなのでみてないのでつが．

>>313さま
きっとこのスレは「ＫＴＸののろい」にかかったのです。
スピードは出ずに腰砕け。その上、半分後ろ向きに…

>>298
あら？レスがついてる。
Ｔ社ですな、あれが原因か知りませんがＯ社にシェア奪われてますね。
私が仕事に関わってた時は、まだ大邱の開業前でした。
曖昧なフランス製機器に、日本の正確な機器は誤作動するという。。。
多少曖昧でも通す機構を組み入れましたよ。

>>314
それで眩暈症ならぬ眩惑症に罹ってるのね。

>>314
そうか、
「ＫＴＸののろい」
「ＫＴＸはのろい」
「ＫＴＸでのろい」
「ＫＴＸがのろい」
だったのか．．．って違

　呪！KTX開業！

　こんな誤字だったら、気まずいだろうな・・・

>>308
安中榛名って、群馬県に1駅は、という地元への配慮という一種の政治的理由の他、実際、軽井沢までの急勾配を考慮して作られた駅みたいですよ。

>319殿
やはり碓氷峠アタック用の熊の平信号所だったんですか
でもつばめのほうが‰きついんですよね。

長野新幹線といえば佐久平があんなに発展するとは
俺のばあちゃんち小諸だし＿|￣|○
特急あさまなくなって駅前が、、、

>318
気づきません。

>>289

http://www.mold-if.com

>>318
漢字を捨てた国だからw

>>318
http://pya.cc/pyaimg/img2/2004041411.jpg
こんな感じ。

>>318
「祝ってやる」と書かれた木を思い出した＞富士の青木ヶ原樹海

かぶった。orz

>>325
志村！　上！！　上！！

>>325
志村〜、上、上！

かぶった。orz

>>320
とはいえ，碓氷峠はこの先北陸新幹線が富山とかまで延伸した時には
結構な量の列車本数になると思われるので末端区間の鹿児島ルートと
勾配だけで比較できるものではないかと．雪も降るし．

個人的には63‰の横軽を270キロで登って欲しかったんだが(ﾏﾃ
●E2とか書いたりして．

>>329
かぶったほうが、全員集合っぽくていいかもｗ

orzってなんすか？

>>325-329のやり取りがつぼにはまったw
はらいたい．．．

>330殿
いややはり高速押し上げ用の機関車でしょ。もち６６．７‰を２７０キロで
おおＫＴＸぽいぞ。とか言ってみるテスツ

>>332
○|￣|＿の小さいの．
ほかにon_とかもあるYO

>>335
サンクスコ
on_ これの進化系ね

>>336
実は、拡張子の一つかと最近まで思ってた。

また太った.orz
給料安い.orz
疲れた.orz

実は拡張子.ktxのファイルがあるのですが。
流行の自己責任で実行してもいいでつか？
もし飛んでしまったら、政府に助けてもらって
いいでつか？

www.damepo.orz

>>339
ググってみたところ、拡張子.ktxのファイルは独居老人の生活パターンのモニタリングシステムみたいだ。
多分害は無いと思うが、レジストリを弄るくせにアンインストーラーが付属していなんで、自己責任でな。

http://www.sorex.co.jp/weltech/guest/tkguest_info.html

>>330
長野の碓氷峠は、長く続いて、軽井沢まで数百メートルの標高差を一気に駆け登る
「連続勾配」だもん。

>>294
韓国では、犯罪被害者なんかにも匿名が使われるらしい。

しゃれで打ってみたらほんとにあった．．．
ttp://www.orz.jp/

http://www.otl.co.jp/

何でもあるんだなぁ。

>>339
自己責任でお願いします

イラク3馬鹿は無期KTXの刑にしる！

>>348
もちろん、椅子は逆向きでなｗ

新幹線の開業と東京オリンピックはセットされていたのかな？　計画を立て、
納期に間に合うように実行すると、大きな効果を得ることが出来ます。
高度成長期の日本を見に来た外国人は、新幹線を見て大きな影響を受けた
ように思います。フランスが高速鉄道に目覚めたのは、我が国の影響ではないのかね？
それはともかく、韓国もサッカー大会に間に合わせたかっただろう。しかし、
それは出来なかった。そして、大統領弾劾の年に開業してしまいました。
経済効果や、国際的な信用を期待できないようですね。そして、カード破産者大量発生の年でもあります。
そういう年に高速鉄道を開業すると言うのは、政治的な狙いでもあるのでしょうか？
まさか、行き当たりばったり、出たとこ勝負、計画性など考えたことも無い結果、の開業と言う印象を受けます。
開業後の故障や事故も、出たとこ勝負の運行計画のなせる業ですね。
このような状況では、案外、廃業も近いのではないかな？　大事故が起きる前に、廃業する方が良いように見えますね。

新幹線が出来るまでは「鉄道はもはや過去のもの」という認識が一般的だった。
高速輸送は航空機トラックが主流だと考えられていた。

>>343
それって韓国だけ?

まあ、日本みたいに誘拐されて殺された女の子の水着写真を
テレビに実名付きで流す国は珍しいだろう。
そのくせ加害者は通名。
報道隠蔽は当たり前だし。

日本のマスコミは腐ってるよ。
そういう面に関しては韓国にも劣ってる。

>>350
韓国の場合、とにかく車両輸出が主目的だからね。
そのために、韓国の地形には向いてないけど輸出に都合がいい TGV を採用したり。
ワールドカップに間に合わなかったのは残念だったけど、とにかく早く開業して
韓国の技術力を世界にアピールし、車両輸出に弾みを付ける．．．はずだったんでしょうなぁ。

>>354
なんか、日本の核燃料サイクル事業のような、夢いっぱいの話だなあ｡

>>353
何で日本では被害者の人権が保証されないんだ?
加害者の人権ばっかり騒いでるけど

>>353
マスコミじゃなくてマスゴミですな

>>353
マスコミじゃなくてマスゴミですな

多重カキコだ
スンマソン

>209 のネタ
最初はクリスティーン風に･･･と思ったけど、あまり面白くできなかったので
開き直ってZ級風にｗ

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1082215018.jpg

>>360
なんかランゴリアーズみたい。

スレちがい気味ですが、脱線上等なスレなのでｗ

>>355さま
＞なんか、日本の核燃料サイクル事業のような、夢いっぱいの話だなあ｡
核燃料サイクルやると、プルトニウムが増えます。これは
核兵器作れる国が増えるってことにつながり兼ねないので、
アメリカが嫌がります。アメリカが嫌がるから日本で巧く
逝くはずがないという政治的な事情があるのに、何故か
夢見る技術者は白昼夢を見てますね…
逆に、アメリカが推進する気になると、どう転ぶか分から
ない技術なのではないかとも思います…

※補足しておきますと、燃料サイクル用と軍事用では、燃料
　棒の「炙り加減」が違います。これだけ書いておけば、
　分かる人には分かるだろう(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

>>356さま
＞何で日本では被害者の人権が保証されないんだ?
＞加害者の人権ばっかり騒いでるけど
被害者の人権を守るべきだという意見には諸手を上げて賛成
致します。ただ、「被害者の人権」という場合にも、日本
では人権屋とか悪い意味での左翼が出てくることが多いから
巧く逝かないんではないのかな…
それと、マスゴミは権利の主張だけをして、報道に対する
責任意識がないから、被害者の人権を主張すると、その主張を
報道するより先に「それなら、我々の報道する権利はどうなる？」
ということを言い出して(tbs
こういう問題に関しては、イケスカナイ左翼であっても、
利害が一致したら共闘するくらいの度量がないと、マスゴミに
対抗することはできないのではないかと思う今日このごろです(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

>>360
だはは。おつかれｗ
３人が妙に後悔している風な表情でワロタ
ジョーズみたいに下からガッっとくるのかなとか
いろいろ楽しみにしてました。
KTX13が赤い液体やよだれたらしてぬめぬめしてたり
何人か食ってる風だとキラーっぽさが引き立つかも？ｗ

安全性はＫＴＸ＞＞＞＞＞新幹線

ttp://japanese.chosun.com/img/news/ktx_inform.html

▲衝突時の安全性確保
−先頭部に衝撃吸収装置を設置
−３００ｋｍ／ｈで走行時、７００キログラムの衝撃を吸収可能

衝突したら普通脱線するんで意味無いと思いますが

>>364

＞３００ｋｍ／ｈで走行時、７００キログラムの衝撃を吸収


よく分らない表現ですなぁ．．．どんな定義なんだろう。

>>364
いや、新幹線には踏切無いから。

被害者軽視・加害者偏重ってのには私も反対だけど、一応歴史的な経緯があるんですよ。
昔の犯罪捜査は、それは酷かったんです。
戦前の拷問上等・自白取れればＯＫみたいなのが戦後も続いてたんです。
それに有罪までは無罪の推定がありますし。
で、被疑者の人権尊重が強調されるんです。

まあ、突然被疑者になるかもしれないですから、「被疑者の人権」も人のためではないということで。

>>364
> −３００ｋｍ／ｈで走行時、７００キログラムの衝撃を吸収可能
ったってあの列車は全部で何ｔ？

新幹線だって誰がおいたのか、何百キロだかのコンクリ片ぶっ飛ばす衝撃事故起こしても、スカート凹んだだけだったし。
まあ、ＴＧＶだろうが新幹線だろうが列車同士で“衝突”すれば365さんの言うように脱線間違いなしかと。

たった700ｋｇかい。
300km/h衝突時の衝撃力は�d単位だろうに。

>>362
前々から思ってたんですが、(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ は鬱陶しいから
やめてくれませんか。

どうしてかの国は脱線を前提に考えてるんだろう。
おしえてエロい人。

たぶん人間をミンチにしても､先端のカバーが割れないと言うことでしょ｡

>>372
漏れは好きだけどな、(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ。

>>373
かの国ではよくあることだから、抜きにしては考えられないのでは？

一番素直に読めば、「300km/hで700kgの物体に衝突しても先頭部分が衝撃を吸収する」
だろうけど、これは双方の重量差を考えるとあまり意味がないような。

or　先頭部分が潰れるだけで修理代が安い？

or　衝撃→力→重量で表現？　これは良く見るけど（頭に2tの重さが加わったのと同じ−とか）、
それにしてはたったの700kg？

>>373
TGV自体がそういう発送だからでは？
なんせ、連接車だから脱線時の車両間剛性も抜群！とかいってるんでしょ？

もうあれだな
人はねたっていうのに話題にすらならないな・・・

１５日で４人っていうと・・・
一年で・・・　９７．３人・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１０年以上運行すると４桁・・・

つまり、こーいうことw

海の向こうの低速鉄道＝ぶつかってもエアバッグがあり、エアバッグは体重200キロの人でも受け止められます

新幹線＝なるべくぶつからないように、レーダークルーズコントロールを装着しています、またABS装着で
緊急停止距離を最低限にしており、それでもぶつかった時に備えて重量級の人でも受け止められる
エアバッグを装備しています。なおかつ車体に衝撃があっても、しばらくは走り続けられます。

こーいう違いよ。w

300km/hで走行中に衝突しても、車両に被害が及ばない障害物の荷重が
700kgで設計してあるっつー話じゃない？
ただ、線路上の邪魔な物を跳ね飛ばすつもりなら700kgでは足らんでそ。
踏み切りにはまった乗用車と考えれば1.5トンは見込まないと対衝撃構造
としては無意味なハズ……まあ単に記事の方の書き方がおかしい悪寒。
300km/hを発揮する新線区間に平面交差は無いだろうから、正しくは
150km/hで3トンまで(速度半分で重さ約4倍)って設定じゃないかな？

もちろん跨線橋が落下した場合は想定外w

前方の先行列車に突っ込むという状況だと700kgの耐衝撃性じゃちょっと足りませんね。

700gの誤植じゃないのw

>>379

1日：1人
7日：2人
10日：3人
11日：5人
16日：6人
365日：138.135人

……いやいや。

７００ｋｇのものが地面との摩擦抵抗がない状態で
ぶつかっても平気ということの悪寒

衝突衝撃が７００ｋｇってことじゃないの？

すいません、イラク問題にかまけてて一週間ぶりにこちらに伺ったんですが
事故が多いとはいえ、いくらなんでもまだ人身事故はきてないですよね？

>>386
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

>>385
え、高速区間に700キロのコンクリートの固まりを置いて
時速300キロで正面衝突しても車輌の先端部がつぶれるだけで
乗員乗客にはケガもなにもありえない性能なんですか！？（笑）

掛け値無しで真実だとしても､今日び軽自動車でも１ｔはあるぞ。

もうすぐ、実際にその性能確認を本番でしてくれるわけで．．．

http://rki.kbs.co.kr/ktx/other_countries/e_other_countries_01.html

韓国のサイトによると、日本の山陽新幹線のＭＡＸスピードは
２４０ｋｍ/hだそうで・・なんでこういう間違え方するのか不思議だ・・

>>388

重量差を考えたら、相手を跳ね飛ばすだけでKTX側は何ともないと思いますが（塊が「素直に」
滑ってくれるとして。乗り上げて脱線となれば別だけど、それは衝撃吸収とは関係ない話だから）。



それだけに、逆に意味がないのではと。

>388
「大人十数名を一度に撥ね飛ばすことが出来ます」
ってことでは？

逆に言うと300km/hでｶｯ飛んでくる700kgの鉄球を真正面からぶつけても
先頭がへっこむだけで乗員乗客には影響がないってことだろうか。

ﾌﾞﾚｲｸﾌﾞﾚｲｸ。

700kgの重量の貨車にぶつかっても平気ですっていう意味かと

もしくは７００ｋｇのおもりの乗った台車とか

※尚、衝突実験ではKTXは300km/hで走行しましたが700kgの物体も同方向に280km/hで移動していました

>>391
既出

>>392-393
ならば、改めて問う。

飛　ぶ　の　は　ど　っ　ち　だ　？

ttp://japanese.chosun.com/img/news/ktx_inform.html

これにあるKTXの図解｡上から見た図では、先端が左にひん曲がって
見えるんだけど､多分、図面の方は正確なんだろうな。

>398
人間の方は実際に飛んでるからなぁ･･･
KTXはまだ助走期間かもしれんが。

７００kgの物体の方を３００kgの勢いでぶつけて平気ですた…では？

なんかあの７０年代チックなデザインは無駄に堅そうだからそれくら
いは耐えてくれそうな気がする。１２号車までは。

>>400
む、たしかに未だ助走しているわけだが。

あの国ではコンクリート制の石碑もあることだし、
何がおこるかはケンチャナヨ

新幹線0系の排障機は200ｋｍで走行中に100kgの障害物があっても跳ね飛ばす、って書いてあった。

＞新幹線の場合には、速度も高く、東海道新幹線〇系車両のスタート時から、車両の先頭部に、車体前部排障装置、
＞補助排障装置及び台車排障装置が取りつけられ、さまざまな大きさの障害物を排障あるいははね飛ばすようにして
＞ございます。
＞新幹線車両の先頭車両の先頭部台枠下部に取りつけられている排障装置は馬蹄形をしてございまして、これは、
＞かつての鉄道技術研究所で三分の一の模型排障装置により衝撃試験を行いまして、百キログラム程度の障害物で
＞あればおおむねはね飛ばし、車体各部の変形が発生しない程度であり、それにより決められたものでございます。
＞現在の新幹線車両の排障装置は、その設計の考え方の線上にございます。また、一トン程度の障害物に対しては、
＞これらが大きく変形して、衝撃エネルギーの吸収が可能ということになってございます。

http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/001114619991210005.htm

衆議院での参考人だとこう言ってる。１トンのものにぶつかってもエネルギイを吸収、っていわれてもなあ。
その後新幹線はどうなるんだ。吸収しても脱線しちゃ意味無いぞ。

久々に来たんだが、
http://japanese.joins.com/html/2004/0402/20040402203329400.html
激しくワロタ、ゲリラかよｗ

100�`�cの物体が時速200�`で衝突しても耐えるというのは、
投身自殺にも耐える強度ってことなんだろうけど

700�`�cの物体が時速300�`で衝突に耐えるというのは、
全速力で走っていても軽自動車くらいなら跳ね飛ばすということか。

前者と後者の強度差は実に15倍・・・時代の差を考えれば・・・ありえない強度ではないな

KTX
700kg / 300km/h

新幹線
100kg / 200km/h


安全性
KTX＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線

>>406
40年も後発の製品が優れてるのは当たり前だろ、なんだその不等号は？
比べるなら今の700系あたりと比べろ。

>>406
KTXは700kg、最新の新幹線（700系？）だと1�dってことなんじゃないの？

まあ、KTXは車体もちっこいから良く頑張ってると思うよ。

KTX
300km/hまで368秒（http://japanese.chosun.com/img/news/ktx_inform.html）

700系
300km/hまで420秒（前のスレに上がってた加速特性図より）



加速性能
KTX＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞700系

>>406
40年前の日本と比べて優越感に浸ってどうするw
もっともそれくらいハンデつけないと比べられんからな

KTXと700系の比較もフェアじゃないような・・・。

KTXって、10年以上昔の古い車体だよ｡

KTX
車内信号・ATS改良型・目視標識
１０分ルールで９４％達成

新幹線
ATC・デジタル化も可能　すでにしている区間も
１年の平均遅延が０．１分


安全性・定時制
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KTX

つか、いかなるレベルでも､KTXと新幹線では比較対照にならないわけで｡

車両の性能でもKTXが上か…

なんか比較が出てるので、便乗。

線路線形
　ＫＴＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線（東海道・山陽）
トンネル規格
　ＫＴＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線（東海道・山陽）
運行密度
　新幹線（東海道・山陽）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＫＴＸ

高速運行の環境では、
　ＫＴＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線（東海道・山陽）
だと思う。

残念なのは開業のタイミングが、余りにも悪かったことかな。
諸外国へのインパクトという面では弱いと思う。

>>415
そのトンネル規格の比較はどういう基準なんですか？

＞409
おかしいな？
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm

最高速まで5分くらいなのだが。

そもそも動力分散方式が両端動力車に負けるわけがないとおもうのだが。

>>415
おまえの理論を基にすれば

韓国はいかにいい環境があったとしても、絶対に日本を追い越せない

っていうことの証明にしかならないんだが

>>418
皮肉な話ですなｗ

ところでさ、700系は300�`で営業運転なんかしないんだから、
300�`までの加速時間を比較してもあまり意味無いんじゃない？

限界性能で加速が鈍るのは当たり前、ＫＴＸは時速300�`が売りのひとつかもしらんが、
700系のぞみは270�`。

>>415

馬鹿なのか、ジョークなのか、本気なのか

馬鹿なんだろうな‥‥‥

新幹線は日本が起源。
当たり前か・・・・。


韓国が起原なんて絶対言わせないぞ！

最近、KTXマンセーが
聞こえない　　
　　　　なんか　さびしい

>>423

　>>409 >>414-415 　Ｋ　Ｔ　Ｘ　マ　ン　セ　ー　ッ　！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣
　 　∧＿∧　　　∩,＿∧　　　 ∧＿∧ﾞ　 　　 ∧＿∧　　 　　∧＿∧
　　 <丶`∀´>　　.| |`∀´ > 　　<`∀´丶>　　　< 丶`∀´> 　 <`∀´丶>　 ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
（( ⊂ 　　　 ⊃ 　/　　　 ,⊃ （⊂、　　　⊃ﾞ （(⊂ 　　 ,⊃)）　（(⊂　 ⊂ヽ
（( ＜,,,　　ノﾞ　((（　　,,_,,フﾞ　 （(＜,,_,,　）　（( （　 ,,_,,フ)）　　　（(＜,,__,,　）)）
　 　　　レ,,　　　　レ,, 　　　　　　　　レ,　　 　ヽレ,,　　　　　　　　　　,,レ

>>424
うっ　うれしいnida

ていうか、KTXは所詮は東京ディズニーランド。

フランスの技術を自慢してどうする（ｗ


しかも10年前の・・・

>>426
　ＫＴＸ13号からは、ウリナラ起源半万年の伝統を誇る独自技術１００％てんこもりニダ！

>>409
700系って285kmが最高速なんだけど
頭大丈夫？

>>428
営業最高速度が285kmではなかったでしょうか。
車両の速度性能＞運行速度。

>>415
＞線路線形
＞　ＫＴＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線（東海道・山陽）
事実誤認あり、東海道は40年前だから仕方ないにしても、山陽の線形を知らないらしい
＞トンネル規格
＞　ＫＴＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線（東海道・山陽）
意味がわからない。断面積が大きければ規格が上と思ってるか？
＞高速運行の環境では、
＞　ＫＴＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線（東海道・山陽）
全区間の半分程度しか高速運転できないものなど高速鉄道とは呼ばない

したがって
線路線形
山陽＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KTX＞＞＞＞＞＞＞東海道
トンネル規格
東海道山陽＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KTX
高速運行の環境
東海道山陽＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KTX

この事実をわきまえたまえ