韓国経済動向〜PART33

>>948
1won = 110yen　になるので、
事実上wonは日本円よりも強い通貨になります。

「ウェノムよりもウリ通貨が強いのは誇らしいニダ！」
と考えるニダーさんもゼロでなさそうなところが、この冗談の怖いところです。

南韓人氏って物の見方が三年ほど遅れていると思う。

ヒュンダイの購入初期品質の向上は以前から言われてきていたし、サムスンが
方法はどうあれ、国の内外で巨大な利益を上げているのも事実。

それで
>>国の技術の粋といわれる電子や車がいいはずがないですよ
なんぞと言われても、『油断させようとしているのか？コノオサーン』
としか感じられないんだが。

>>943
アドレスをちらっと読み返してみよう。
クリックする必要もない。

>>953
国外で巨額な利益？
貿易統計を見直した方がいいよ。

韓国経済って下手したら↓ここのお世話になるようなレベルなんですか。
ttp://money2.2ch.net/test/read.cgi/market/1078376795/

7年前決済用のドルが国庫にほとんどないって金詠三大統領が官僚
にしらされたのがアポーンの前日なんですが、ほんとうに現代やサムソン
が儲かっていると信じていますか？　たとえば日本製品は一度買うと
その次も買うっていう人は多いけど、韓国製品は残念ながらアメリカでもEU
でも多くないんですね。顧客満足度の低いものは淘汰されますよ。
韓国ドラマのようにね。

>>951
そこで韓中ＦＴＡです。
シナとのＦＴＡを熱望している韓国が日本と同じ目にあうシナ発のデフレ地獄。ｗ
自国内での暴利がもう夢となる事態。
みずから地獄へ飛び込み自爆し大宗主国様に暖かく抱かれて消えて逝くのでありませうか。

1ドル＝1ユーロ＝1ウォン＝100円

って感じにしたいんだろうな（大雑把に言うと）。
しかし現実に100円以下のモノはいくらも売ってるわけで、そうすると、
ウォンの下に別の単位を置くのかな？
1ウォン＝100シェンって感じで

日本の製造業が強いのは日本国内ですべての産業資材が手に入る事だな。
鉄鋼、化学、機械、これらの業界が世界最高水準で日本列島にかたまっている。
こんな地域はアメリカと日本だけだろう。ヨーロッパはＥＵがあるが、
まだ国ごとに得意分野が異なり言語の違いもありメリットがまだ出ていない。
これら高度な産業基盤の成果が競争力のある日本の製品群だろう。
韓国は産業基盤の整備を怠り最終的な製品だけで輸出を行ってきた。
隣に日本という優秀な生産資材を供給する国が有ってこそだ。

>>957
その元大統領は、早稲田大学に講師として招かれています。
月日のたつのは早いものですな。

>>959
ウォンの下の単位ならありますよ。
「チョン」といいます（ｗ

【経済】中国の経済誌「ソニーなんかよりサムスンを見習おう」
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083507323/

>>959
銭ﾁｮﾝって単位があるよ

>>962
ウォンのすぐ下は「ペク」ニダ。
その下が「チョン」になるニダ。ホルホル

>>957
>7年前決済用のドルが国庫にほとんどないって金詠三大統領が官僚
>にしらされたのがアポーンの前日なんですが、ほんとうに現代やサムソン

どなたか、「アボーンの前日」の意味を解説して下さい。具体的に、どの時点で金
泳三に伝えられたんですか。

山一證券の野沢社長とYSは兄弟？

>>966
多分ＩＭＦ危機でウォン高騰時に、一時的に外貨が尽きて債務不履行状態に陥った
そのことを指すのではないかと。
本来ならもっと外貨もあれば債務もそこまで切迫した状況ではなかった筈なのが、
相場介入で外貨を使い果たしウォンのみ山ほど抱えた状況で隠れ債務返済日に
ぶつかってしまった、と。
でそこからは一気にウォン暴落、国家資産を外国に切り売りしてＩＭＦからも借金
しまくって乗り切ることになって早６年、あの災厄が再び韓国を（ｔｂｓ

４月の輸出史上最大に　内需不振はさらに悪化

　４月の輸出が２１７億４０００万ドルと月間ベースで史上最高を記録したが、内需不振は日増しに悪化している。
　国内の不況が長期化するにつれ、内需を放棄し、輸出に活路を見出そうとする企業が増えていることから、輸出
と内需の「反比例関係」は当分続く見通しだ。

（中略)

　このように輸出が好調なのは、米国や日本などの景気回復基調に後押しされ、半導体（６２％）、自動車、石油
化学、鉄鋼など主要品目の増加率が著しくなったためだ。
（以下略)

ソース　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/02/20040502000015.html

「米国や日本などの景気回復基調に後押しされ」っつーか、「原材料費の値上げ」って要因の方がでかいと思うん
だけどね（ｗ
4月ひと月で日本の韓国製品購入量が劇的に増えるわきゃないし（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>968
「自動車」って項目があるやん。
たしかヒュンダイか何かが米国で在庫が膨らみすぎた、って話題が無かった？
アメリカに移動させるだけで在庫投資を輸出に変える
コリアンマジック（一般名称：　粉飾決算）が多少影響しているような気が…。

>>946
で高い賃金が嫌われて企業は海外へシフト。ソウルには失業者の群れが・・・。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/26/20040426000006.html

中小企業の５０％「１〜２年内に海外移転」

国内製造業の根幹となる中小企業の半分程度が１〜２年内に中国など海外に移転する計画を持っていることが分かった。

反面、中国に進出している中小企業は半分近くが国内の生産比重を縮小、または中断する予定で、急速な製造業空洞化に対する懸念が高まっている。

２６日、企業銀行が「企業銀行調査春号」に掲載した「中小企業海外進出拡大と製造業空洞化」報告書によれば、取引中の中小企業３９１社を対象にアンケート調査を行った結果、対象企業の５１．２％が「１〜２年内に海外に進出する」と答えた。

また、「３〜５年内」は２９．１％と５年内に海外に進出するという回答が８０．３％に達した。

チョソン・ドットコム

>>951
それは仕方ないと思いますよ。例えば自動車の部品は全て日本製。
これで日本車より安く売れる分けない。賃金が安くても限界があります。
だから海外では日本車と競争するためにダンピング。
利益は国内で稼いでいます。

日韓ＦＴＡが結ばれると韓国自動車業界が滅ぶと言われるのは、
↑が根拠になっています。

ホンダ・日産の韓国市場参入相次ぐ　国産車が緊張
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/03/20040503000047.html
日本車が押し寄せて来る。昨年、日本トヨタのレクサスがドイツのＢＭＷを押え、国内輸入車
業界トップに輝いたのに続き、今年はホンダ、来年には日産が相次いで韓国に上陸する。
中略
国産車５社の社長団は今年３月、李熙範（イ・ヒボム）産業資源部長官主宰で開かれた懇談会
の席上で、韓日自由貿易協定（ＦＴＡ）が締結されても日本車に対する関税引下げ措置は一定
期間猶予してくれるよう要求している。
中略
ホンダの福井社長は先月２０日に行われた記者懇談会で、「長期的には韓国輸入車市場で
トップに立つのが目標だが、韓国で今すぐ何台販売するといった当面の目標より、まずはホンダ
の車を購入して下さった顧客に満足して頂けるよう最善を尽くす」とした。

＞キムチ民国の自動車会社がブランドイメージを最優先にして高く売ろうと企むのとはエライ違い。ｗ

住宅取引届出制、実施１週間で途絶えた住宅取引
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2004050381258
ソウル江南（カンナム）、江東（カントン）、松坡（ソンパ）区と京畿道城南市
（キョンギド・ソンナムシ）と盆唐（ブンダン）区の４地区で「住宅取引届出制」
が施行されてから一週間で同地域でのマンション取り引きが姿を消すなど、全般的
な住宅景気が急速に冷え込んでいる。

また、該当区役所で「適合判定」を下した届出価格に対して建設交通部（建交部）
がニセ届出の疑いがあるとして現場調査に取り掛かるなど、行政機関の足並みも
揃わず、混乱が生じている。
以下略

＞内需拡大に水を掛ける政策ニカ？ｗ

投資家の懸念は後退している＝北朝鮮核問題で韓国財経相
　［ソウル　３日　ロイター］　韓国の李憲宰・副首相兼財政経済相は３日、朝鮮民主主義人民共和国
（北朝鮮）の核開発計画をめぐる世界の投資家の懸念は後退しているもようで、投資家はこの問題の
平和的解決をほとんど疑っていない、との見解を示した。
　外遊から帰国した同相は、記者団に対し、北朝鮮の核問題が最終的には外交手段を通じて平和的
に解決されることを、投資家は確信しているようだ、と述べた。
http://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20040503/JAPAN-145223.html

日韓ＦＴＡ、韓国経済界から慎重論台頭
　日本と韓国の間の自由貿易協定（ＦＴＡ）に対し、韓国の経済界から締結への慎重論が急速に
台頭している。日本からの輸入急増で韓国企業が打撃を受ける一方、輸出促進効果は薄いと
見ているためだ。
　両政府は来年中の締結を目指して交渉中だが、今後の展開に影響を及ぼす可能性もある。
　韓国の日本経団連にあたる全国経済人連合会（全経連）などの主要経済団体は３月、韓国企業の
利害を交渉に反映させることを目的に「ＦＴＡ民間対策委員会」を設けた。全経連は併せて、ＦＴＡによる
品目別の影響予測も調査中で、今月末にも韓国政府に提出する。
　一連の動きの背景には、韓国が現在、自動車や家電などに課している約８％の関税をＦＴＡで撤廃
すれば、日本製品や部品の輸入が拡大して、市場が脅かされるとの警戒感がある。
　日韓の貿易は、韓国メーカーの日本製部品への依存度が高く、恒常的に韓国の赤字だ。全経連の
国際経済調査部は「ＦＴＡで中小部品産業は一層苦境に立たされるうえ、大企業も技術開発力が
高まらず、日韓の産業力格差は広がる」と懸念する。
　一方、輸出効果では、日本がすでに鉱工業品の関税率をゼロ近辺に下げているため、大きな拡大は
期待しずらい。経済界からは、国内対策を準備するため、締結に期限を設けるべきではないとの声も
強く、「韓国政府にとって、ＦＴＡの意義として国内を納得させる材料に乏しいことが悩み」（韓国貿易協会
のＦＴＡ研究チーム幹部）になりつつある。（ソウルで、深沢　淳一）
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040503it11.htm

>>972 煽動家の小室直樹が大昔に指摘してたんだけど、日本の会社って配当よりシェアを
目標にするんだよね。配当増やすだけなら、当面の売上に専念したほうがいいけど、シェアを
増やすには何より信用が必要。リピーターを増やさない限り、シェアを取って維持することは
できないから。朝鮮の人々は、契約の概念をわきまえていないようだから、信用の意味も
理解できてないんじゃないかな。もしそうだとすると、韓国は日本の敵ではないわけだが。

ワケワカラン何コレ
どっちなんだよ。

４月の輸出史上最大に　内需不振はさらに悪化
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/02/20040502000015.html

４月の自動車内需　回復の兆し
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/03/20040503000044.html

FTA締結されたら対日赤字ってどのくらい行くんだろうね
長期的にみれば減るとか言ってるけど・・・

>>978
ＦＴＡは、韓国が日本経済に組み込まれるってことだと思うけど。

出資規制とかあるのに、ＦＴＡもなにもないよね。

>>977
まあウリナラチラシドルにはいつものことでそ、自新聞内で齟齬を来すのは。
ちなみに多分選挙の影響を考えてないよ。

ＪＩＮＲＯ（ジンロ／真露）の会社整理計画案が３０日、ソウル中央地裁の最終認可を受けたことで、
Ｍ＆Ａ（買収・合併）作業が大幅前進する見込みだ。

業界では同日、ＪＩＮＲＯの法廷管理（日本の会社更正法にあたる）人として
朴有光（パク・ユグァン）元高速鉄道公団理事長が新たに選任されたことで、
売却作業は早ければ年内にも決着が付くとみられている。
（以上引用。詳しくはソースを参照ください）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/30/20040430000087.html

↑段々メッキが剥がれて来たぞ。

>>981
ＪＩＮＲＯってしょっちゅう潰れたり売られたりの印象があるな
なんでそうなるんだろ。

中国、独ダイムラーの乗用車生産合弁事業を承認

　【フランクフルト＝池上輝彦】独ダイムラークライスラーは3日、中国政府が同社と中国・北
京汽車工業によるメルセデス・ベンツ乗用車の合弁事業を認可したと発表した。ドイツを訪問中
の中国の温家宝首相とユルゲン・シュレンプ社長がベルリンで個人的に会談。北京の新合弁工場
で2005年から高級車ベンツＥクラスとＣクラスを当初年2万5000台で生産開始する。

　シュレンプ社長は温首相との会談後に声明を発表。「中国でのメルセデス乗用車の現地生産立
ち上げは、アジア戦略の中核部分であり、中国市場での事業活動を一段と補う」と説明した。ダ
イムラーはさらに中国の福建汽車工業、台湾の中華自動車と合弁で、福建省に製造合弁会社を設
立し、06年からメルセデス商用車を年4万台生産する。乗用車と商用車ともに中国をアジアの生
産拠点に据える。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040503AT2M0300P03052004.html

んーっと、これで現代の中国進出は頓挫かな？

↑
つまり中国はヒュンダイを選ばずダイクラを選んだってこと？

ダイクラの中国進出が原因でホンデーもめていたからね。

>>984
もともとはダイムラーと現代の合弁のはずだったんだけどね。
ダイムラーが出資比率をあげて主導権を取りたがったのに現代が抵抗して揉めてるうちに
ダイムラーが単独で進出を決めちゃった。
資本提携も解消するし現代単独で仕切り直しできるかな。

>>986
あたりまえだよなあ。現代自動車を作る訳じゃないんだし。

>>983
しかし、支那製のメルセデスかよ。
日本に持ってきても売れないぞ。

>>983
ダイムラークライスラーはホントに中国で
ベンツが生産できると思ってるんだろうか・・・

「ベンツのようなﾓﾉ」を量産して、「金はないけどハクを付けたい」というDQNには、願ったりかなったりな様な。

>>988
そこで韓中FTAですよ。

だけど最近ドイツは自社製品を日本人に生産させないようになったねぇ

>>992
ベンツなんて作ってないでしょ。もともと。

群馬、朝鮮人強制連行追悼碑を初めて県有地に建立

式では各代表が追悼の言葉を述べ、参加者全員が献花を行った。星野巳喜雄沼
田市長は「日本人が正しく歴史をみつめることが大事。真の友好のために魂を
込めて活動したい」と述べた。
http://www.elufa.net/
http://www.elufa.net/gunma.asx【ビデオ】
群馬県
[email protected]【メール】
http://www.pref.gunma.jp/index.html【HP】
沼田市
[email protected]【メール】
http://www.city.numata.gunma.jp/【HP】
税金を使い､事もあろうか｢県歴史資料館｣内に作ったそうです。　この国は一
体誰の国でしょうか?　ちなみに､碑には｢記憶、反省そして友好｣等と刻んで
あります。「執拗、恨みそして強請」に変えた方が良いでのは？

>>992
今までどんなのがあったの？

すまん、スレ立てできなかった。誰か頼む。
韓国経済動向〜PART34



韓国経済についての話題・議論はここでおながいします
経済以外の話題は、専門スレでおながい(技術関係、サムスン、カードは専用スレがあります)。
★サムスンマンセーおよび「在日」は放置★
★)(等の馬鹿に反応するやつも同類です★
前スレ
韓国経済動向〜PART33
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081953207/

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