TGVより新幹線 Part75

>>925
ＴＧＶと新幹線は単純な利害だけじゃなく、その後の中国の
方向性を決めてしまうかも知れないので、注目してるのだ。

今の中国国内の道路状況はどうなんでしょうね？
高速道路網なんかないでしょ。
となると、大量かつ迅速に陸軍の部隊を展開する上で
鉄道以外に手頃な手段てのはいまの中国にはないんじゃないかと。

>>924
それ以前に攻勢側は、攻勢期間中の消費物資はあらかじめ溜め込んでますから
攻勢発動した段階で後方交通網破壊したってしばらくは大丈夫なんですが

ついでに、その段階では後方叩くより前線の部隊叩いていち早く進攻止めなければならない段階
進攻が止まったら増援の来援妨害のため後方交通網を叩く
余裕があったら同時進行
なんですが

脱線しすぎ(ｗ

>>928
ソビエト側はシベリアからの動員計画が、ナチスの侵攻に対して間に合ってなかったでしょ。

攻勢側はドイツだったわけで、もし当時、航空攻撃ができていたらシベリア鉄道は当然
叩いてますよ。でも当時の航空攻撃では十分な精度と遠距離攻撃能力が無かったから
できなかったわけで。

今とは条件が全く違います。通常兵力でも現在ではピンポイント攻撃ができるので
分散した戦車でも完全にやられるでしょ。線路なんか一発ですよ。

欧米と協力しシナを清国化するのが良い

…鉄道が目標なら線路よりもターミナルを狙うよな…

全大戦中に行われた「トランスポーティション作戦」(連合軍1944/5)で
『線路を狙うより基点の大ターミナルを潰せ』
と、やってるなぁ…

>>931
清国化とは、現在のままと言うことですよ。

今の中国は清国時代の非民主的制度の看板の付け替えでしょ。

ttp://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/700t.html
ttp://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/TGVk.html
ttp://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/G7HSR350X.html

>>930
あれは日本が反応して進攻してくるかどうかわからんかったから・・・
て、これ以上はスレ違いなので軍スレか軍板で

>>934
http://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/G7HSR350X.html
↑
誰が入札したんだ？

>>934
ﾜﾗﾀ

>>936
半万年（・∀・）ｲｲ

>>934
ワロタ！
しかしなんでかの国の車両は「くすんだ」感じにしか見えないの？
ＫＴＸなんて「灰色に青」でしょ、有楽町線乗り入れの西武みたいじゃん。
しかも、昔のＮＷＡの機体のように「よごれてるみたい」だし。
うってかわって台湾向けの車両、きれいですね〜〜〜。

鉄道そのものは、部隊の輸送には今でも有効だろう。
ただ、いくら歩兵（人員）だけを運んでも意味がないので、
高速鉄道で人員を運ぶのは現実的ではないな。

じゃあ列車砲を（ry

Z7uN9hch氏の言ってることは至極まっとうだとおもうけどな。

誘導精密兵器でいくら線路を破壊しても、すぐ修復されてしまう。
長期間使用不能にしたいのなら橋の橋脚とかを破壊しないとな。
そんなことは今の精密兵器の弾頭の破壊力では困難。

てか、そもそも精密誘導兵器を大量に持った国（メリケン）と
戦う状況になった時点で負けだわ（ｗ

>>941

列車砲→双胴列車→複線→ドリフト→10スレぐらい前に戻る

となりそうで怖いので却下。

>>943
　「電車でＤ」かよ。

台湾高速鉄道の工事中に、誤って在来線のケーブルを切ってしまうという事故が発生した模様。

ケーブルの線は高い鉄に掘られて切れる 高雄の列車の便数は大いに乱れている
http://www.excite.co.jp/world/url_cn/body/news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist%2dcontent/0,3546,110105%2b112004021500317,00.html?SLANG=zh&TLANG=ja&wb_lp=CHJA

>>934
>現在の価格： 1 ウォン
>残り時間： 半万年 （詳細な残り時間）

ﾜﾗﾀ

朝鮮新幹線
脱線転覆ケンチャナヨ、か？

>>945
漏れとしては、その工区の担当会社を知りたい(ｗ

>>948
残念ながら朝鮮ではない。
現地のエバーグリーンと清水のＪＶかな。

>>948
そういえば台湾新幹線の工事にサムスンが参加していましたな。（ﾎﾞｿｯ

>>862
ネタだかなんだか知らんが、全く不可解な解説です。
中国と、台湾がトンネルで結ばれるというなら話は別だがね
いずれにしろ、動力分散式の実績がほとんどない国にとって
新幹線の運用は至難の業。もし本当に、採用する気なら中華之星は
分散式で開発してる。

KTXより先に台湾新幹線が事故ったりして

>>908
あんなの蒸気機関車じゃなきゃできません。

もう開業は直ぐそこまで来ているＫＴＸなんだけど、今は習熟運転の真っ最中？

シュヨウキさんも無理やり引いた上海リニアの失敗で失脚決定二打。

>>819
>KTXってあれでしょ、飛行機と同じで料金に保険料も含まれてるんですよね？ね？

戦闘国家「やまと」にすら保険を認めたロイズですら引き受けないと思われ。

沈黙の艦隊からロイズのセリフをご紹介しよう（ウロ覚え）


「ミスター山本。ご承知でしょうが軍艦などのように沈むことを前提に
作られたものに対して保険は成立しないのです」

>>918
戦後、対日戦勝理由の評価付けでアメリカ軍内部でも
混乱と対立があったそうだ

栃木の大谷にあった中島飛行機の地下工場を
接収しようとして訪れたＧＨＱが、その規模に度肝を抜かれたという

戦争中、大谷工場の存在を米軍は全く把握しておらず
爆撃を受けることも無かった。

こんな工場が日本国中百箇所以上あった
ただ生産する為の資源が無かった、通商破壊の為に・・・

つまり海上の通商破壊だけで十分だったのだ・・・

「戦略爆撃のみで日本を屈服させた」と言う誤判断は
後の朝鮮戦争やベトナム戦争へ悪影響を及ぼしていく

>>952
JR東日本がバックについて技術指導しているから、それは無いな。
台湾人の気質を考えても日本並に安全だろう。

(　´д)ﾄｳｶｲﾀﾞﾖﾅ(´д｀)ﾅ(д｀　)

台湾の開業って、いつ頃なの？

つまり、第２次朝鮮戦争と、朝鮮再統合と、どちらが早く来てしまうのでしょうか？

その前に第２期朝鮮併合があったら嫌だなあ・・・

正確には 新幹線産みの親、島さんがついているからかな？

>>958
でも、台湾新幹線って「100%日本のシステム」ではなかったような。
ポイントシステムか何かをヨーロッパから導入したような記憶がある。

過去ログにあったはずなので探してみます。

>>952
半年もマージンとったんだから、鉄板で大丈夫だろう。

>>961
＞第２次朝鮮戦争
朝鮮戦争は未だに終結していませんが何か？

新幹線の起源はｳﾘﾅﾗﾆﾀﾞ！

ttp://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

技術を朴ったｲﾙﾎﾞｿは謝(mbc

ＫＴＸは採算どうするつもりなんだろうね。結局国民のツケになると思うが。日本に関係ないから、良いけど。

>>965
あー、まー、そうだけど、次に始まったら実質そう呼ばれるでしょ。

>>966
何これ？

>>966
詳細きぼん

こらみたいだけど？0系とGM製DLの
客車のカラーリングも変えてるけど。

>>944
イニシャルＤ５１

>>963
ドイツっていってたね、切り替えポイントの材質が違うから悩みのタネだと言ってたよ。

>>966　子等でしょ

>>973
意外とソースが見つからないです。おかしいなあ？

つーかｳﾘのIDがＫＲなのが原因ﾆｶ？ｱｲｺﾞｰ！