【ヒュンダイ　日本撤退？】売上台数4台目

売上台数1台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070552559/
売上台数2台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070942960/
売上台数3台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071801629/

ヒュンダイが売れないのは、車両価格が一桁多かったからかもしれない

　 　 　 　 _＿＿
　　　　／ ＼　　＼
　　　　|　ﾊ　.|￣￣|
　　　　|　|_|<丶｀∀´> ＜２ダ！
　　　　￣ / （ﾉ 　　i)
　　　　　 / /　∞/
　　　　 / /　＿/＿
　　　　 |　￣ |＿＿|
　　　　 ￣￣U　U

リンク集その１

ヒュンダイ のサイト
http://www.hyundai-motor.co.jp/index.html
世界最大の自動車生産工場
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/production/factory_1.html
ヒュンダイ販売店
http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html
「ヒュンダイ」が大阪直営店を閉鎖
http://mbs.jp/news/local/html/20031217e03.html
ヒュンダイ、「XG」をマイナーチェンジして8日から発売（2003/3/4） 販売目標台数は2400台／月。
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0303041363_1.htm
よく暮らす国であればあるほど韓国ブランド分からなくて
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.joins.com/money/200312/16/200312161819361371500050105011.html
■グローバルスタンダードの実感、ヒュンダイ
http://www.hyundai-motor.co.jp/tvcf/tvcf_4.html
韓類, ロシアも受付 ロシアにも韓流熱風が熱い. スポーツソウル
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://ucc.media.daum.net/uccmix/news/society/affair/200312/17/SpoSeoul/v5790580.html
日本車よりましな現代車
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121411111514908%26LinkID%3d6%26NewsSetID%3d746%26ModuleID%3d465　
http://www.australiasbestcars.com.au/2003/all.htm
ヒュンダイの日本進出　際立つ低価格戦略
http://www.mainichi.co.jp/life/money/de/020114.html

リンク集その２

ヒュンダイ クーペ
http://motor.days.co.jp/ncarimp/hyundaicoupe20020420/
北朝鮮の国産車
http://www.dprknta.com/business/itie2002/hweepaaram.html
韓国車について
http://homepage2.nifty.com/inter-cars/koreacar.htm
【デトロイトショー'04出品車】ヒュンダイの『HCD8』
http://response.jp/issue/2003/1216/article56357_1.html
リコールの届出について
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-31.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-32.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-33.html
Movie】小倉優子が来た！（ヒュンダイ「XG」発表会）
http://autos.aol.co.jp/news/backnumber/n200303/20030305-4.html
ヒュンダイクーペ評価
http://www.carview.co.jp/UserReviews/review.asp?idreview=13175
http://www.carview.co.jp/UserReviews/review.asp?idreview=13117
http://www.carview.co.jp/UserReviews/review.asp?idreview=7809
Opirus
http://homepage3.nifty.com/nu-i-/log/02.html

リンクの３

ヒュンダイクーペのオーナークラブサイト
http://www.tuscani.jp/
ヒュンダイ？
http://www.2log.net/home/nanashi777/annma.swf
ヒュンダイクーペ
http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2002_04_02_cou.html
ヒュンダイＸＧ
http://www.autobytel-japan.com/movie/mi007/index_b.cfm
http://211.10.2.99/200303/030304_xg1.asx
愛知機械工業
http://www.aichikikai.co.jp/japanese/seihin_joho/m-t/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200204/25/topics05/
ヒュンダイ車
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7297/1sta.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7297/oo.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7297/ssan.html
現代車、今年１００万台・１００億ドル輸出
http://japanese.joins.com/html/2003/1218/20031218193029300.html
世界第７位の販売実績、198ヶ国へ輸出
http://www.biwacity.com/hyundai/index.jsp
パクリ？
http://www.webcg.net/WEBCG/forum/000013984.html
http://www.webcg.net/WEBCG/forum/000014015.html

リンクの４

ヒュンダイクーペのCd値は0.34(Ｃｄ値ｈは世界中のクーペの中で一番低い)
http://www.carview.co.jp/vip/overview/HYUNDAI/HYUNDAI_COUPE/new.asp
アルシオーネのCd値は0.29
http://homepage2.nifty.com/alcyonet/page/alcyone/about/about.html

TBの受注が好調。10月2〜17日に約400台
http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2002_10_18_tb.html
2002年10月度登録台数 Hyundai 小型車（実質的にTBのみ） 106台
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200210shasyu.htm

米自動車ディーラー満足度、「レクサス」が首位維持
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031224AT1D2402O24122003.html
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2003174

乙

∧＿∧　 　
( ´･ω･) １さんお疲れ様、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O　∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) ,旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

ところでヒュンダイの直営が撤退するとなると
売った車のメンテは今後はやっぱり三菱かい？

在日も乗りたがらないアノ車か・・・w

一乙

もう4かよ。
車板でもこんな回転の速いメーカーないぞ。
すげーなー

>>11
しかも「韓国製自動車」という総合スレがあるにも拘わらず。
「撤退」ネタだけでこの回転率。

ある意味すごい人気何じゃないかと。
販売には全く逆の影響しかないけどね。

あ、そういえば、

>>1
ちょ（ｔｂｓ

まあ10年後は精能、売上など全ての面でヒュンダイの車が日本車を圧倒し、


倭猿達は、土下座してヒュンダイを売ってくださいと哀願するでしょうよ（ｗ

>>14
10年後が来ればね。

じる事ができない自動車エアバッグ…"追突の時は裂けなく" 64%

[東亜日報]
会社員 Bさん(33・光州鉱山区)は 8月自動車を走って時速 70km 程度に走っている途中地下のためも
入口の中央分離帯を突き飛ばす事故を起こした.
運転席ハンドルがしなって自動車が廃車直前まで行くほどに大型事故だったが
エアバッグは裂けなかった

韓国消費者保護院は今年 1月から 9月まで自動車エアバッグ関連消費者被害相談 121件を
分析した結果自動車衝突事故の時のエアバッグが裂けなかったという不満が全体の 64.5%(78件)を
占めたと 24日明らかにした.

http://ucc.media.daum.net/uccmix/news/economics/finance/

>>14
さすが日本車は精能悪いね（Ｗ

　　>>14　　>>17
ヽ【･∀･】メ(･∀･)ノ

　　(・A ・) ｲｸﾅｲ!

＞１４
朝鮮人の言う「１０年後」とは、
普通の人の言う「永遠にこない１０年後」
という意味だろう。

>>19
脳内アナザーワールドのことだよ。

昭和時代の「21世紀予想図」みたいなもんだね

aiu

朝鮮人は縮時法が使えるのですよ。メリットないけど。

まあ、10年とかからず日本車などおいぬいてしまうけどね

>>24
　　_, ._ 　　
（　ﾟ Дﾟ）＜その10年にどれだけ掛かっとるんや？
( つ＼_／O＿旦＿＿

>>25
「10年後」と言った瞬間から10年後。
年中言い続けてるんでリロードかかりまくり。
F5連打の10年攻撃。

>25
いや、何を持って「追い抜いてる」かにもよるぞ。

故障率とか燃費（どちらも数値の大きさ）とか、中古の値落ち幅とか・・・

＞10年
あまりにもたびたび聞くフレーズなので、「追い抜く」はあくまでも意訳であり、
本来の意味は「追いかけ続けられたらいいなぁ」程度ではないのかと感じる。

>>27
「１０年後！」と言った瞬間、彼らの中では日本の時間は止まってしまうのでつ。
だから今のヒョンデ車は１０年前の日本車と比べてあげるのが礼儀なのでつ。

>>29
１０年落ちのクラウンと、新車のＸＧどっちが欲しいですか？

>>30
３０さん、３０年前のスカイラインすらまだ抜いてないよ。

韓国車は夢とか希望すら抱かせてくれないんだから。

>>13
ちゅね？

>>25
初めて聞いたのがソウル五輪の頃だから…

韓国の１０年後は日本にも１０年後が
あるわけで、１万年たっても追いつかない
のだから、解ってあげれば。

（）とNanashi et. al.をそろそろ、無視リストに入れたいんですけど。

あんまり、話しがつまらないもので。みなさんもいかがですか？

　>>35

　昔極東に貼ったネタを投下してみようか?

　全日本プロ・ドリフト選手権､通称｢Ｄ１｣にヒュンダイ･ジャパン電撃参戦を表明！！

　各Ｄ１ドライバーのインプレッションが届いてますので､コメントをお届けします

　２００３年､Ｄ１ポイント･リーダー｢今村陽一」選手のコメント

　―――――「エンジンのレスポンスだけは抜群にいいね、但し､この”火病”(ファビョ―ン)エンジン？
　　　　　　　　　このエンジンさ､レブ･リミッターの作動がものすごくあいまいでともかく回り続けちゃう・・・
　　　　　　　　　これじゃ駄目だよ､乗っててもどーしようも無いね。｣

　ポイント２位「植尾勝浩」選手のコメント


　―――――「ハンドリングが凄い！！って言うのも依然乗ってたＡＥ８６に比べて”斜め上”方向に
　　　　　　　　　どんどんどんどん吹っ飛んでいく！！
　　　　　　　　　但し良い所はそれぐらいなもんで､とにかくピーキーで乗りにくい事この上ないよ
　　　　　　　　　追走の”先行”だったらアドバンテージは高いんだろうけど､”後追い”になったら
　　　　　　　　　誰が走ったってクラッシュする可能性が高いね・・・
　　　　　　　　　これは僕でも乗りこなすのは無理です。｣

　ポイント３位「熊久保信重」選手のコメント


　―――――「抜本的な改良が必要だね。
　　　　　　　　　ワークスさんだったら何とかなるんだろうけど､普通の街中のチューニングショップが
　　　　　　　　　手を付けようたって直すところ多すぎでどうにもならない。｣

　ポイント４位「谷口信輝」選手のコメント

　─────「ウチでもそろそろ”韓国車”のチューニングに取り掛かろうとはしてたんだけどさ･･･
　　　　　　　　　まずモテないよ､こんな車じゃ･･･
　　　　　　　　　ここだけの話､ユーザーさんがウチの製品使ってこの車をイジろうとしたら
　　　　　　　　　とてもじゃないけどお金が掛かりすぎちゃう・・・
　　　　　　　　　乗った感じは､まあ､ドリフト向きだとは思うんだけど・・・ね。｣

　ポイント５位「野村　謙｣選手のコメント

　―――――「これは”ヤバか”車とですばい。
　　　　　　　　　何がヤバかってこのクソタイヤの野郎”とてつもなか赤い”そしてヤバか臭いば
　　　　　　　　　あげるとですよ・・・
　　　　　　　　　この煙を浴びた後追いの選手がみんな目ぇ”真っ赤に”して追い上げてくるもんですから
　　　　　　　　　怖か事このうえなかばい・・・
　　　　　　　　　この車は､競技規則によって”参戦禁止”にするべきと思うばい。｣

　この後､試乗を終えたほかのチームのドライバーが全員火病状態になって救急車に乗って病院へ搬送されてしまった為
　上位５チームのドライバーの皆さんのコメントしか戴けませんでした。
　コメントを戴いた５チームのドライバーの皆さん､ありがとうございました。

>>37
いやFR持ってないしｗ

怖いもの見たさに、ヒュンダイのＨＰ で調べたわが町のデーラーを下見。
のぼりや旗がたくさん立って元気よさげ。

チョン校が有るぐらいだから、在も沢山いる筈。
市場が有るという事で元気鴨。

41で、年末ジャンボ当たったらヒュンダイのラインナップ
全部買います

>>41勝手に買えば？

>>34
でも今の韓国は10年前の日本にも追いついていないわけで・・・

>>34
まさにアキレスの亀だね

しかし、１月からの累計台数が、昨年が２１６６台で今年が２１９４台。
激増しているじゃないか！！
月百台以上売り上げてるぞ！



トヨタなら一人で売ってるヤシいそう・・・

>>45
そうですね、新古車市場にだぶついてさえいなければ。
なんか下手すると新古車市場で引き取り拒否とかになりそうな話を聞きますが。

実は新古車じゃなくて、即スクラップn うわなにするやｍ　PAM!PAM!

>>46
2年オチで値段が付かず、引き取り手数料請求されたりしてw

日本で売たはずの車が海外に流出ってパターンもまれに・・・
メーカー資本のディーラーが営業成績伸びない為にその手の業者に
転売、資本が入ってないディーラーとかが、メーカーからの
インセンティブ欲しさにとか有ります。
なぜか国内仕様車が地中海のキプロスに渡ってイギリスに流れたりとか
驚く事が・・・・

日本車は韓国では売れません。なぜならば基本性能が悪すぎます。

一年乗りっぱなしでもエンジンは故障しないし、
ほっとくと１０年も平気ではしるし、新車は売れないわ、
修理も来ないわ、利益が上がりません。まともなタイマー
も設置できないイルボン製はクソです。だから不景気です。

つまりソニーが韓国車市場に参入してきたら脅威でしょう。ですが
ソニーには車を作る技術がないので安心です。それにしても総督
府がなかなか壊れずに苦労しました。自爆タイマーがいつまでたっ
ても作動しない不具合があったのでこれは韓国ではリコール対象
です。

韓国には自爆タイマーを標準装備してから売り込みにきてください。

日本車より価格が３割安くて、品質も安全性も３割低くて、燃費は３割高い。
そんなハンパな性能のクルマを好き好んで買う人は、よほどの縁故がある
としか思えない。

39万8000円戦略で売るしかないな。出来んと思うが。

>>50


輸入車メーカー別１位はレクサスだけどな（ｗ

>>53
もちつけ。

>>53
もちつくんだ。

>>53
もちつけ。

　　　　　／＼⌒ヽ　ﾍﾟｯﾀﾝ ﾍﾟｯﾀﾝ ﾍﾟｯﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ 　
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）　　　）O
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;）(＿( (

>>53
もちつこう。

>>53
もちついた？

ヒュンダイに命をかけた奴。
ヒュンダイこそが青春だった奴なんてのもいるから、
軽々しくチョン車なんて言ってはいけないんじゃないか？

命を賭けずにヒュンダイに乗る方法はあるの？

>>60
車を、トラックに載せて
その中に乗る

これが一番確実

隣町のヒュンダイディーラーが潰れてたよ(つД＾)

>>61氏
多分キャリアトラックに法則発動でトラックごとあぼーん(マテ

トヨタはヒュンダイのパクリだろ・・・


普通に考えて･･･


マジレススマソね

>>64

激しく同意

日本人はなんか勘違いが痛杉だよね（ｗ

>>64-65
釣りに
しても
つまらん
　　３点

最近の日本車って、妙に韓国車意識していないか？
何かトヨタなんてヒョンデそのまんまだし。
ああいうのは、非常に迷惑。

>>67
その点謝罪します。
日本人はいまだに韓国に対して
憧れとコンプレックスを持っているのです。

自作自演で盛り上がるスレなのねw

せめてID変えてから自作自演しろよｗ
それともそういう釣りだったのかな？

だれか、ヒュンダイ試乗レポートｷﾎﾞﾝ

>>60
乗るだけなら安全でしょ。
走らせたりしなければ

朝鮮半島は、セダンマンセー、RVマンセーなんだろ

日本の10年前のマーケットだね

>>72
いえ見るだけで運気を奪われます
見かけたら親指を隠しましょう

>>64-65
>>67-68
ヤッテクレル！（・∀・）

湿気た燃料だなぁ>>64-65//>>67-68

よぅーし！おじさん、マジレスしちゃうぞー
ヒュンダイはねぇ、もうちょっと営業がんばればいいのにね。日本にも変わり者、多いし
営業努力と広告宣伝だけで、そこそこ台数は出せるんでないか？価格と品質のつりあい
さえ取れていればさ・・・

そもそも、自動車、ガソリンエンジンンの発祥は朝鮮半島


倭猿はそれをパクッてキーキー言ってるだけ

まさに禿藁

営業努力って言っても、こんな営業努力だったら嫌だ。
掲示板に宣伝書き込むなよ、エロサイト業者じゃないんだから。もう、斜め上。

ttp://216.239.57.104/search?q=cache:hSjXk6lBQYQJ:6324.teacup.com/oms/bbs
----
知ってましたか？？？　投稿者：アイアイ♪ 　投稿日： 3月 9日(日)18時36分22秒

南陽市になんと、あの「ヒュンダイを知らないのは、日本だけかもしれない」のＣＭでおなじみの、
韓国車「ヒュンダイ」がオープンしたらしいですねー！
オムズと同じグループ店と聞きましたが、何故？ホームページでは紹介or更新されないのでしょ
うか？なんて思ってしまいましたが・・・（＝0＝）ＮＥＷ　ＸＧ！！カッコいいですよ〜。その他、
日本には6車種上陸しておりますので、みなさま是非一度はお立ち寄り下さいませ。
ＢＹ　ヒュンダイ山形南　スタッフ（ばれてえ〜ら♪）
編集済
http://www.hyundai-motor.co.jp/

今日は年末恒例自作自演大会です。

Σあっ、誤解無き様、言っとくけど、おぢさんはヒュンダイの人ではないよぉ。ヒュンダイが
そこそこ台数出しても、ドーセそこそこしか出ないと踏んでるから、言ってみただけ。
いかんせんここまで台数伸びないのは、営業でしょ
>>79氏の通り、掲示板に書き込む広告とは・・・しょぼすぎる。しかし・・・やっぱり必死なのか
ヒュンダイの営業部隊はホントに必死なのか？ただのアフォなのか・・・

そもそも、ヒュンダイと言う響きがねぇ･･･

メーカー名変えたほうが良いんじゃねイの？

ホンダイなんて良いよね。

いっそホンデーのほうがよクな〜い？

>>79氏が晒したヒュンダイ山形南の
アイアイ♪さんはもう首吊ったかな♪
それとも一家離散したのかな♪
頭の悪いケチャンナヨ企業の下で働く従業員は哀れですね。

それならいっそホンデでいいぢゃん。

日本でヒュンダイが成功しないのは、日本のカーオーナーは、
そんじょそこらの国以上に、収入のうちクルマにカネをかける割合が
多いので、低所得層だから相応な貧相なクルマに乗る、という発想が
ないからだ。ボコボコな車をほとんど見かけないのがその証拠。

日本人にとって、クルマはひとつの大きな財産でありステータス。
道具としてそこそこでも、ステータスとして、自分を演出する装置として
ヒュンダイってどうよ？　といわれれば、正直、自分のイメージを
プラスに作用させることは現況ではほぼ皆無と言わざるを得ない。

つまり日本で勝負するには、価格が安いことはまったく売り文句に
ならない。この時点でヒュンダイは日本への攻め方を間違っている。
価格は同様でいいから、日本車を超える部分がないと、誰もそっちに
乗り換えようとは思わないよ。

　本田技研工業に迷惑だ｡

　ヒュンダイ擬態工業なら文句はないが。

ならばホンダーでどうだ！ちくしょー

四菱

それじゃ斜めエッチ

ホンダーかホンデで決まりだな。
○ななめＨマークもＨの傾斜を取ったほうが良いね。
ＴＢもホンダーフラットとかに命名変更するとか・・・

>>87
価格が安いのが売りだったら、商用車や営業車で企業相手に販売すれば…
と思ってみたが、そんな車に乗って取引会社へ行ったら、
「えっ？おたくの会社は、そうだったの」って言われて
仕事が無くなりそうな悪寒…

現代模造

前ヒョンデのホムペ見たんだが、社員の年収が確か600ﾏｿくらいだった。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　

>>94

　そ　れ　だ　！　！

昨日「金曜ろーどせう」の模造犯で
爆問の2人が乗っていたのがエラントラに見えてしまった…

>>87
>低所得層だから相応な貧相なクルマに乗る、という発想がないからだ

貧乏人には、"国産"の軽自動車があるからね。
鉄道も発達しているし。

「軽」はリスクと引き換えで乗るクルマ。

ヒュンダイクーペはサンルーフをオプションにして、エンジンは280馬力で燃費が
8km/lくらいで値段が今のままだったら売れたかもしれん。

ヒュンダイを選択した人はリスクと引き換えに何が得られたのですか？
私にはヒュンダイ＝リスクそのものとしか思えないのですが、誰か教えてください。

　>>101

　チャレンジャーの称号、もしくは「ウリナラマイスター」の通り名｡

今日はじめてXGを見ました。記念かきこです。
運転してるのはベレー帽、メガネの５０代のおばちゃん、
ホントに動いてるのにちょっと感動ｗ。

追い越したい衝動をおさえて、後ろを付いていきました。
しかし何であんなに「ｈ」マークは光ってるの？ｗ

本田のマークをパクリたいからだ

ttp://dc16.hanafos.com/zero/data/16/IMG_3151.jpg
変な所にガキが乗ってるのは置いといて

コーナーガードが付いてるのはやっぱぶつけるやつが多いからなんだろうな。
あと、エンブレムというか車名が落ちてるんだが、両面テープででも貼ってるのか？

　>>105

　ぶつけるのは多いらしい｡

　なんせ、交差点進入での寸止めが当たり前な国らしいから｡

　エンブレム裏の両面テープ弱いのか?

セダンを50ﾏｿぐらいで売ったら買う人いるんじゃないの？
韓国車なんて乗ってるだけで恥ずかしいから、それでも私はのらないけど。
在日と間違えられたくないとか、日本人には日本人の感覚があるんだよね。
そこの所、ヒュンダイは考えてなかったんじゃないの？

>>97
>爆問の2人が乗っていたのがエラントラに見えてしまった…

あれはエラントラ。おかげで法則発動しまくり。
君の目が間違っていたのではなく、
製作者が間違っていたのだな。

葛飾FMでヒュンダイのCMやってるのですが
都内を走っているタクシーの数は49台だそうです。

山形で売れないのは、とりあえずABSがどうなのか著しく不安
が残るのと、雪道で三リッタークラスの車重は不便なのと、車
重ある癖に二輪駆動なのと、色々複合的な理由からだと思い
ます。一冬おわって他のオーナーさんの肉声を生で聞くまでは
あんまり積極的に買おうとはおもいません。

ヒュンダイが売れない理由。
・プレミアムが無い。
・性能・信頼性も日本車に比べれば劣る。
・上記２点を埋め合わせるだけの価格優位性が無い。
逆に言えば、プレミアム性を持たせるとある程度善戦しそうだと思う。
そこで、
「海外のブランドをつけて売る」
という方法を考えてみた。
１．海外で今は使われていないブランドを買収する。
２．出来ることなら買収したブランドの属する国に現地法人を立ち上げ、社長に現地人を据える。
３．ボディデザインを買収したブランドに合わせたスタイルにし、中身はヒュンダイ車の自動車をでっち上げる
４．ヒュンダイの工場で「受託生産」と言う形でその自動車を生産。
５．ヒュンダイであること（韓国車であること）を徹底的に隠し、日本で新たにディーラー網を立ち上げる。

買収するブランドとしては、エンスーが喜びそうな「モーリス」「オースチン」「ヒルマン」（以上英国）「シムカ」（フランス）などが良いのではないか。

　>>111

　ただ、プレミアをつけるにしろ、ヒュンダイにそのプレミアに見合った車を作れるかどうかは甚だ疑問｡

　かつてのフェラーリみたく、品質無視って訳にはもう行かないからな｡

>>111
オオタ自動車なんていかがか？

....イヤだな

>>112
>　かつてのフェラーリみたく、品質無視って訳にはもう行かないからな｡
まあ、いくらヒュンダイの品質が悪い、といっても、最悪期のアメ車やマセラティ（世田谷区から出られない）よりはマシでしょう、多分。
ちゃんと動いているし、信頼性ではラテン車より多少劣る程度（ブランドが手に入るならまあ我慢できる程度）だと思っています。
ところで、先に挙げたブランドは車本体の性能や信頼性より「文化や歴史を感じさせる」点を重視して選定しました。
だから、いくら使われていないブランドでも「ボルグワルト」だの「イスパノ・スイザ」だのと言った「高性能車系」のブランドは対象外です（ｗ

>>114
アメリカに輸出好調だから、信頼性はラテン車よりもずっと上でっしゃろ。

>>112
> かつてのフェラーリみたく、品質無視って訳にはもう行かないからな｡
雨漏りがすると受付にクレームしたら，逆ギレされた挙句，
「そのような方は，我が社のユーザーに相応しくありません！！」
と言われたヤツですね。

>>115
> アメリカに輸出好調だから、信頼性はラテン車よりもずっと上でっしゃろ。
輸出が好調と言っても，社名とエンブレムのデザインは，ホンダをパクリ杉。
もし裁判になったら，どう言い訳をするのでしょうか？（ﾆﾔﾆﾔ

ひょっとして禿来てる？

本田を逆に訴えたりするんだろうなぁ・・・・
本田にパクられたニダ！

http://worldwide.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/commercial/h250/main.htm

こう言うのでまず上陸してかないと、駄目なんじゃないだろうか。
トラックの買い換えを狙っている業者は実はかなり多い。減価償却
がおわっても、不景気でなかなか換えられない、そんな零細企業に
は朗報になるとおもう。もちろん大安売りすることが前提。

働く自動車でまず、信用を得てから高級車、スポーツカーなどに
手を拡げていく事が肝要だとおもう。いきなり「ヒュンダイを知ら
ないのは日本人だけ」なんてCMブツより普通に土建屋営業から
地道にすそ野を広げていけばいいのになぁ。

http://worldwide.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/commercial/h1_truck/truck-ex_03.gif

ね、これなんかまあまぁカッコイイでしょ？

　>>119

　意外とトラック使ってる会社の人は「保守的」でつ｡

　一応トヨタ系の企業に勤めてる俺から言うと三菱＆いすゞの国内シェアを塗り替えるのはかなり困難｡

　トラック一台の値段ってのもそうは安くないんで新規参入のメーカーだと、ちょっとお話にならんです｡

あぼーん

建築業者ですが、ヒュンダイ、要りません。
某国産メーカーのトラックなんか新車で四割引きとかで買えるし

>>123
いすずをあんまり虐めないでください。

>>110
ABSはともかく、今日みたいな吹雪の中で立ち往生しそうで
絶対イヤだ。山形の雪は、湿っていて重くてタチが悪いからな。
一冬終わっても積極的に買う理由はない。

上に出てきた掲示板、大○原のやつでしょ？
編集済みにはなってるけど、調べてみると、ヒュンダイ南山形って
大○原でやってるんだねぇ。自作自演だね。

　サワヤカ石油 南陽給油所 　山形県 南陽市長岡470-1
　ヒュンダイ山形南 山形県南陽市長岡470-1

大○原は８月でシトロエンのディーラーやめたし、
ブルーライオンは元気だけどもしかしたら法則発動するかも知れないな。

>>111

多分駄目でつ、どこが駄目かと言うとここです。

>>４．ヒュンダイの工場で「受託生産」と言う形でその自動車を生産。

一寸昔の話ですが、ベンツのあるモデルで生産国が二ヶ国ある物が
正規輸入されてました、確か南アフリカとドイツ。
このモデル、南アフリカで製造されたものは兎に角不人気で、ドイツ
製造の物を指名買いする人が後をたたなかったそうです。
以来生産国が二ヶ国ある物で、片方がドイツの物は必ずドイツ製造
の物しか輸入しないそうです。

トヨタのヴォルツ、製造中止だってさ。
キャバリエに引き続き、GMの車がまたコケました。

日本人の、車に対する要求って無茶苦茶高いんだなあと実感。
良く、「ヒュンダイの車にトヨタのマークをつけて売れば
飛ぶように売れる」とか言ってる奴を見るけど、ありゃウソだね。
悪いもんは売れないよ、日本では。

>>126
現行Cクラスがそうだね。ドイツ製造しか輸入しなくなったのかは
定かではないけれど。
実はMクラスもそう。日本輸入分にはアメリカ・アラバマ工場製と
オーストリアのシュタイア工場製があった。
最初（1998〜99年）、日本に入ってきたML320とML430はアラバマ工場製で、
とてもメルセデスクォリティとは言えず、
日本のユーザーからは非難囂々だった。
その後、ディーゼルエンジンのML270CDIがオーストリア工場で
生産され、これが日本に入ってくるようになると同時に、
マイナーチェンジでようやく品質が安定（2000年）。日本に入ってきた
ML270CDIは品質も安定していて評判も良かったが、
日本のディーゼル規制の煽りで2002年で輸入は終了。
品質改善とは言われても、当初の悪評は払拭されず、
やはりアメリカ製のMクラスを避けたいというユーザーは多かった。
車台番号の末尾のアルファベットで判断できるので、
引き当てられたクルマがアメリカ製だとがっかり、という悲喜こもごもが
ありました。

今のトラックの排ガス規制を通るエンジンは結構
開発が難しいのでは？　マツダは撤退するしね。

マツダはホンダの子会社になってほすい。
それで本田車をデザインしてほすいな。

>>130
子会社になってもホンダの決定権を持った人たちの考えが変わらないので意味無いかもｗ

今の日本で売れる要素はエコとハイテクとブランド。三つとも持っているのは
トヨタの新型プリウス。
ヒュンダイは一つでもいいから日本企業に勝てる車を作ってから日本に売りこまなくちゃ
今のドツボを抜け出せないよ。

あぼーん

漏れの知人は、「あの人はもう、ヒュンダイで事故っている。」
になってしましました。自宅の庭なのでケンチャナヨ！！

昨日の話なんだけど、ヒュンダイの個人タクシーみたよ。
ヒュンダイ車見たのも初めてなのに、タクシーって・・・。
XGとかいう車種だったかな。ちなみに横浜。

>>121まぢ？漏れもトヨタ系なんですけど、ウヨ吉さんのところ、うちの親会社とか
・・・(((（ ;゜Д゜)))ガクガクブルブル!!
スレ違いでスマソ

ばーかだな
発展途上国と、成熟した工業国と一緒にすんなよ。
もっと大人になりな。
要するに君は知恵おくれの方に
俺は頭が良いんだよと　　自慢してんのと同じだよ。

http://ime.nu/www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/rv/santafe/tv_cf/santafe01.asf

ヒョンデ車ＣＦ
ここまで本田を朴ってるのね。

>>136
言いたいことがよくわからない。

発展途上国　　＝知恵遅れ＝コリア
成熟した工業国＝自慢男　＝ジャパン

で合ってる？(w

サンタフェ乗る位なら、フォレスター乗ったほうが100万倍マシなわけだが…
その辺ちゃんと調査して、ヒュンダイを日本に投入してるのかね？

日本のマーケットに本気で挑むなら、日本マーケット専用車を出すべき。
欧米人の好みをそのまま日本人にぶつけてもスルーされるだけ。

スマートも、ＭＢブランドに奢ることなく、日本向けにナローサイズの
「Ｋ」を投入する努力をしている。

で、ヒュンダイは？

>>131
そうそう、マツダはたまに、うほ！と思えるデザインの車を出すが、あれは「これで行け」と
ハンコを押す立場の人の力量に依るところも大きいんじゃないかな。
初代ユーノスロードスターなんて、デザインどころか企画自体よく潰されなかったもんだと思う。

燃費も大したことなく凡庸なパワーに退屈なデザインに市場への提案のない設計思想に信頼性に
乏しい機械に気の抜けた屁のような会社名で「ヒュンダイを知らねえのはお前らだけだバーカ」のCM....
まあ画期的ではあるな

>134
漏れもホンデーの個人タクシー、横浜で見ました。
車種はわかりませんが、前が鯨みたいな感じ、後ろは初代シーマとＱ４５を足して割った感じでした。
あれがＸＧとゆうやつだっんだろうか？
ちなみに練馬ナンバーでした。無事に帰れたんでしょうか・・・・
その日の午後、事故りそうになりましたが辛くも回避しました。

>>140
日本市場をなめてたんだろうね。

チョッパリーどもはウリたちに贖罪意識があるから進出すれば
官民あげて後押ししてくれるニダ　ぐらいにね

実際腐れマスゴミが無責任に煽ったり、三菱系のディーラーが
仕方なく扱ったりして一応チョンダイの思惑通りになったんだけどね
でもあまりにも車の出来が惨かったんで、そんなフォローもスルー
だったんだけどね（ﾌﾟｯｹﾞﾗ

問題は日本での大赤字をホントのチョンダイ本体が被っているか
ということ、日本のディーラーを経営しているとこだけが被っている
ような悪寒。

ヒュンダイ車の性能云々の前に、
買った後に不具合が出て文句を言ったら、逆に謝罪と賠償を
求められるんじゃないかと思うと、買う気にはなれません。
・・・半ば本気でそう思ってます。まさか大企業がそんなことをするはずは
ないんでしょうが、未だ反日教育を行っている韓国という国を見ると、
不安ばかりが膨らんでしまいます。
ヒュンダイは日本に売り込む前にまず、韓国政府に対して反日教育を
やめるよう訴えてくれればいいんですが・・・

どうせ日本に進出しているという実績が欲しいだけなんだから
赤字が出ても痛くないくらいのレベルで押えようとしているんじゃないの？
只、面子の国だけに表向きには失敗とは言えず強気な発言しかしないんだろうけど（ｗ

>>144
それ、マジで心配。大企業だからなんて全然安心材料にならない。

今日久しぶりに現代クーペを見た、仙台駅東口近くのコインパーキングに停めてありました。
心配なんで、竹駒神社でお払いをしてきたほうがいいですか？

>>147
やべっ！
漏れ今からヨドバシ行こうと思うんだけど、あそこ通らない方がよかですか？

>>148
俺が見たのは東口でて南下して、すぐ右折すると高架の下をくぐるところの曲がる手前のところです。
とりあえず親指は隠した方がいいかも。

>>149
情報ｻﾝｸｽ、ロッテの建物の手前ですね。
怖い物見たさで通るべきか、はたまたさけて通るべきか…

>>150
帰ってきたら，お清めに塩を撒いてください。

>>147
レンタカー会社の所だろ？
阿含宗の向かい側の。
１年くらい前からあるね。

ただいま。
ありました、現代クーペ！
運転しながらガンガって親指隠しますた。
>>147
あそこはコインパーキングの外だね。
>>152
って事は近くに持ち主が・・・

韓国のクルマなんか乗ってたら、故障や不具合やなんやかやのとき
ディーラーに持っていってもケンモホロロに追い返されるんじゃないか

そんな不安が日本人の感覚としてあるから韓国のクルマがどんなに良くなっても売れないよ。
韓国は戦後ずっとそんな感覚を日本人に植え付けるように官民あげてやってきたんだから自業自得。
買う前の値引き交渉ではなく、クルマを買った後からディーラーとの付きあいは始まる。
安く買ってすぐダメになってもニガ笑いとともに買い替えられる電気製品とはわけがちがう。

>>152
結構前からあるのか、知らんかったよ。

イパクサをコーポレートキャラクターにして
ファンカーゴみたいなやかましいCMをつくればよかった。

朝鮮族はモンゴロイドに属しており、形質的にはアルタイ系諸族とは
区別しにくい。世界諸民族の身長分布のうち、中頭大身長のうち大きい
ほうで、首が比較的細く、背側深層筋群が発達しており姿勢が正しい。
また下肢が長く身体各部の比率配分が、欧米人に比べて均衡がとれている。
頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い。顔はモンゴロイドの特徴で
ある広顔だが、長顔でもあり、頭腔容量も大きく脳重も重たいほうであると
いわれている。（日本大百科事典/小学館）

頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い
頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い
頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い
頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い

ヒュンダイクーペって燃費公表されてないけど、ヒュンダイの他の車から想像
するに10・15モード燃費は8.5〜8.7km/lで実質5km/lってとこでしょ？

MR-S並の馬力、スカイライン並の重量、RX-7並の燃費。
乗れば乗るほど嫌になりそうだ。いいところを頑張って探してみても、見た目
と低価格の車両価格だけだな。

ジャパネットたかたの高田社長が言ってたけど、安い品物で衝動買いしたお客
さんは使っていくうちに後悔して二度と買わなくなるそうで、ヒュンダイ車って
そのダメパターンの典型だよな。

>>158
人それを、貧乏買いの銭失いと言う。

>>159
うちの方では「安物買いの銭失い」といってるYo

>>160
む？それは俺の誤爆だ、こっぱずかし！

>>158
さすがに鋭いな高田社長。

ただ、ヒュンダイを衝動買いする人がいるかどうかは問題だな。
尤も、理由はどうあれ、リピーターになる人は少ないだろうから
ヒュンダイ社がダメパターンってのは大筋でそのまんま。

＞クルマを買った後からディーラーとの付きあいは始まる。

ですわなあ。購入後しばらく韓国と付きあっていたいかどうかだよな。

ヒュンダイ買って得すること
・韓国人にもてる

以上

ヒュンダイしか知らないのは韓国人だけかも知れない

>164
ヒュンダイを買って損する事
・日本人から避けられる。

以上？

韓国人は韓国の自動車会社は素晴らしいとか妄想たれてるが
モータースポーツに少しも出てこねえなｗ

>>167
い、いや、さすがにそれは恥ずかしい発言だぞ…

漏れ初めて現代のクルマを見たYo
それも左ハンドルの香具師。見ていて漏れの方が恥ずかしくなった。
ドライバーは在日君の特徴そのままの顔していたし。

>>167
出るこた出てる。
成績はアレだ。今年のWRCがいい例だ

ヒュンダイだいすき

関係ないけど看板のRecycleChainﾜﾛﾀ....
アメ→ごみ→韓ってブデチゲのことだよね

今日、生まれて初めて街なかでサンタフェ（停車中）を見た。
珍しさにまじまじと見てしまったYo。

ヒュンダイださすぎ

日本車マンセーなのは日本人だけかもしれない

漏れはHMMVﾏﾝｾｰですが、何か。

>>175

もうすぐ国内で作るより海外での生産が多くなるんだけどね。
つまり世界中が日本車マンセー状態。

トヨタとホンダは、いずれ車製造は第三国産業となる事を
見越して主要事業を将来、航空宇宙産業・ロボット産業へ転換する
方針だと記事が載ってたな。
確か、“良いよね日経、僕も読んでるんだ、日経”で。

スバルやミツビシやフジやニッサンは、概に持ってるか良いけど。

>>178
トヨタ：紡績　→　自動車
ホンダ：自転車　→　２輪車　→　自動車　→　ロボット・飛行機

考えてみると凄いな〜。

>>179
現代だって
土建屋→自動車
大宇だって
アパレル→自動車
ニダ。
関係ない業種をダボハゼ拡張するのはウリナラのお家芸ニダ。

>>180
＞現代だって土建屋→自動車
スケールダウン

＞大宇だってアパレル→自動車
ソフトからハードへの時代逆行

いったいニダさん達は何処へ行こうとしているのでつか?

朝鮮車マンセーなのは朝鮮人だけかもしれない

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071801629/
683 ：＿＿ ：03/12/22 14:39 ID:uMWujlUx
日本車ﾏﾝｾｰ厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
685 ：＿＿ ：03/12/22 15:08 ID:1SVzADWj
ヒュンダイは一流
トヨタは三流ですがなにか？
688 ：＿＿ ：03/12/22 15:23 ID:1SVzADWj
トヨタは、ＷＲＣでレギュレーション違反し、
1年間出場停止になった糞メーカー、三流、カス

175 ：＿ ：03/12/30 00:33 ID:3q3AZ+6x
日本車マンセーなのは日本人だけかもしれない

↑そうとう悔しいようですｗｗ

マツダ：コルク屋→自動車

一番珍しいパターンかもしれない

>>177
今までだと

　日本車：日本国内で作られた自動車

だったのが、今や

　日本車：日本の自動車メーカーが各地の工場で作った自動車

になりつつありますな。
だからなんだと言われると困るけど。

マジで日本車はかすだな（W

>>186さんに禿同

日本車なんて臭くて乗ってらんなかった

低オクタン価燃料禁止。

>186 名前： な 投稿日： 03/12/30 09:53 ID:GssluBNL　
>マジで日本車はかすだな（W 　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
>
>187 名前： 、 投稿日： 03/12/30 09:57 ID:GssluBNL
>>>186さんに禿同 　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
>
>日本車なんて臭くて乗ってらんなかった
>
だから低オクタン価燃料は禁止だと

だよな

日本車はあからさまに韓国車を意識して作ったパチもんだしね

トヨタは元々自動織機から始まってるんだから
ロボット分野へ進むならある意味先祖返りだな。

この間日本車に乗ったらステアリングをみぎに切ったら左に曲がったよ
日本車ってだめだね

取りあえず、ID:GssluBNLの独演会でも見せてもらおうか。

俺は年末でヒマなのでGssluBNLを応援しています。

ID:GssluBNLわ・・・余程運転がヘタなのか？
それとも、息をする様に自然にフルカウンターのドリフトをしてるのか？

息をする様に自然に嘘を吐く。それは朝鮮人

猫も杓子もヴィトンを買う国民性の国に、
ヒュンダイなんて売れるわけ内じゃん。
早撤退した方が、損が少なくてすむのにね。

だいだい、「ヒュンダイ？　なにそれ？　食べれるの？」くらいの知名度を上げるのが先だろ。
民放のＣＭ枠を買い切るくらい宣伝費を使えよ。


ま、売り上げには貢献しないと思うけどね。

もうじき、日本で売れないのは差別と言い出すGssluBNL
俺は日本人だけど、と付け足すGssluBNL

>>198
CM枠買いきっても、オリンピックの時のあんなCM流すようじゃなあ。
正直、消費者逆なでしただけで終わったと思うが。

>>198
民放のCM枠が買い切られてもヒュンダイの売上には影響しないだろうが、
ニュースやバラエティ番組が今以上の韓国マンセーな内容になるのが問題。

朝からキムチ臭のする初心者がいましたね

ヒュンダイも二足歩行ロボを開発

ヒュンダイ自動車はサムスン電子と共同で二足歩行ロボットを開発する。
先行する中国と異なり一般に売り出すことを視野に入れて、工場での困難な
作業や介護、救助などに活用できる実用性の高いロボットを目指す。
早ければ2004年1月に開発概要を発表する。ロボットの手や指、足に当たる
部位の開発にサムスン電子が協力する。塗装や組み立てロボットではすでに
複数の腕を同時に正確に動かす技術を実用化しており、これをベースに滑らか
な動きを目指す。
欧米を中心とした先進国からの需要を見込んでいる。

足の裏にローラーが付いててコロコロ・・・になりそうなﾖｶｰﾝ（￣▽￣；

>>195
＞それとも、息をする様に自然にフルカウンターのドリフトをしてるのか？
ワラタw
ID:GssluBNLは、親方デナイノ！！

しかも自作自演してやがったID:GssluBNL（爆笑）

チョン学校にも冬休みってあるんだな

日本人必死だな（ｗ

朝鮮人がひょんだいに乗らなくて誰が乗るっての。あんなクルマ。
在日よ買ってやれよ。朝鮮人なら朝鮮車に乗れよ。特に総連幹部と民潭幹部。
おまえら朝鮮人だろ！

>204
>足の裏にローラーが付いててコロコロ・・・になりそうなﾖｶｰﾝ（￣▽￣；
ボトムズはかっこいいんだぞ。と板違いな反応をしてみる。

きちんと歩けて、ローラーダッシュの出来る二足歩行ロボ早く作ってくれないかな。

朝鮮人必死だな（ｗ

>自動車ついでに韓国と日本との比較も。

>日本の自動車が世界に認められたのは、その技術力もさることながら、
>耐久性と経済性ですね。モータリゼーションの躍進とともに、道路整備に
>かかる費用に高額なガソリン税（揮発油税）をかけたため、日本のガソリンんは
>とても高かった。したがって、燃費というのは販売するためには重要なファクターに
>なります。さらに日本は四季がはっきりしていて、炎天下の夏から路面が凍結
>する幅広い環境に適応するために、過酷なテストをクリアしなければならなかった。
>そしてできあがった日本車は小柄ながらも実に丈夫で経済的な車になってしまい、
>その技術力で世界市場を石鹸しました。

>しかし、韓国車の場合はマンレートの低さによる低価格が一番のセールスプロモーション
>になているのが現状です。それでも人件費の高騰で、労使紛争が耐えない
>ものですから、この一番の売りである低価格も、今後参入が予測される中国の
>自動車が市場に出てきた場合、韓国の自動車産業はおよそ明るい将来が
>見えません。

ダイエーの跡地を使った某巨大輸入中古車展示場、
あれだけヒュンダイマンセーしてたのに、昨日逝ったら
ヒュンダイが一台もなかったぞ。
店外のTBの幟や店内のひしゃげたＨの垂れ幕がむなしいこと。
屋上駐車場にも夥しい数のＷＣ上がり×Ｇや鰓ン虎があったのに、
どこへ消えてしまったんだ、、、

>>210
ボトムズわコロコロ〜ぢゃなぃやぃ！
キュィ〜ンだぃっ！

っつーかＹＯ！
北米でのポニーの前科わでかいな。

>>212
韓国人と一緒に仕事して困ったこと　23
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071845322/739n

>>203
二足歩行式ロボット、トヨタも開発…愛知万博で披露

トヨタ自動車は２１日、二足歩行をする人間型ロボットを開発していることを明らかにした。
２００５年に愛知県で開催される愛・地球博（愛知万博）で披露する。
将来はロボットの製造を事業化し、人を介護したり、遊び相手になる家庭・福祉用ロボット市場に
参入する方針だ。
二足歩行ロボットの開発には、トヨタの生産技術部門を中心に、デンソーなどのトヨタグループが参加。
産業用ロボットやＩＴＳ（高度道路交通システム）技術など、自動車の生産で培った最新技術を駆使して
進めている。人の声を識別する音声認識装置も搭載して、人と高度な会話を行うなど、遠隔操作を
必要としない自律型ロボットを目指している。
ライバルの自動車メーカーであるホンダはすでに二足歩行ロボット「ＡＳＩＭＯ（アシモ）」を開発、
ソニーも小型の二足歩行ロボットを一般公開している。
読売新聞社　2003年11月22日

日本が燃費にシビアなのは同意だけど、プリウスが売れてるのは燃費じゃなくて
ハイブリッドという先端技術だろうね。

実際、燃費を気にしてプリウスを買っても、車両価格の方が嵩んでて全然お得
じゃなかったりする。

すごく乱暴な計算をしてみると、同じトヨタのプラッツがだいたい150万、
プリウスの安いやつが210万で約60万の差がある。

ガソリン代で60万円も浮かそうと思ったら、レギュラーが93円/lとして
600,000/93= 6452l以上のガソリンが節約できてはじめてプリウスを買って
よかったとなる。

では、6542l以上のガソリンを節約するにはどれだけの走行距離になるかと言えば
10・15モード燃費はプラッツが18km/l、プリウスが35km/lくらいだから、
x/18-x/35=6452
x=239104km

約24万km走ってやっとプラッツと総コストが並ぶことになり、いくら燃費が良く
ても、5年くらいで乗り換える人には従来車を買った方が安い。

韓国車だとこういう先端技術で勝負できないし、普通の車でも燃費は悪いし、
早めに日本から撤退した方がいいんじゃない？

>>217
ま、そうなんだけどさ。リアルに経費を計算しちゃうと
ハイブリッドでもと取るのは大変なんだ。
だけどハイブリッドである、新しい技術であるってところに
金を払っちゃうのよ、何故か。

俺もアルファードハイブリッド欲しくてね。。。

ただプラッツやビッツとプリウスを比べる奴なんていないのも
また事実なんだよね。全く新しい分野のクルマとして認知されていて
それに金を払っちゃうんだよな。

日本車の良いところは、ありとあらゆる分野のクルマがあるって所。
まぁスーパースポーツとか超高級高性能車（AMGとかMとか）はないけど
それ以外だったらミニバンから軽自動車、ハイブリッド、高性能TW、
バカ性能４WDセダンとかもうありとあらゆるものがあって、今更韓国車が
入ってくる余地なんて本当にないの。コペンとかロードスターまであるから。
だから、日本車にない分野を、ニッチの部分を責めるしかないんだけどね。

>日本車にない分野を、ニッチの部分を責めるしかないんだけどね。
猫車とか？(藁)

確かに日本は多くのメーカーが凌ぎを削って努力して来たからココまで地位を
築けたんだと思います。
最初はまともにハイウェイを走れない、すぐに壊れる、寒さに弱い等の欠点が
あったが、それらを日本の技術者達は知恵と工夫を重ねて乗り越えてきた。
今の韓国の自動車メーカーには、そんな気概が感じられない。
もし、韓国車を他国に売りたければまず自力で全てを作り出す努力をして欲しい。
韓国の自動車メーカーが本当に自力で日本車を越えるものを作った時、私は韓国車
を購入することを約束しよう。



但し、私が生きている間に出来ればですがね･･･

いまの日本車でほとんど廃れている分野は
ピックアップトラックだ！

ヒュンダイよ、ピックアップトラックで勝負してみれ！
軽から３ナンバークラスまでフルラインナップでな。

両班猫車にどことなく似た車
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/gyrocars/schilovs.htm

でも、こいつは二輪で自律安定するｽｹﾞｰ車です。

>>220
それと、大排気量の超高級車（マイバッハみたいなやつ）とか、スーパーカー。
こういうのをヒュンダイは作ればいいと思うよ。
社運をかけて莫大な投資をしたらいいと思うなぁ。

>>220
ピックアップトラックであれば燃費の悪さも気にならないかもね。

ただ、日本のユーザーをその気にさせられるかはかなり疑問。

デスレース用のデスマシーン作ったら？

>>222
歴史と伝統とネームバリューが全ての世界
間違ってもヒュンダイは選ばない

>217
プリウスは自動車税が1年間減税されるし、自動車取得税の減税等で
販売価格より実質20万円ほど安くなるから、実際はもう少し差は縮まるよ。

>>218
>まぁスーパースポーツとか超高級高性能車（AMGとかMとか）はないけど
ＭＳＸはダメですか？

ＮＳＸですか？
１０年前の基準としては一級品のスポーツカーだと思うけど
そのころマクラーレンもあったわけだし、スーパースポーツは
難しくないかな。。。

ＭＳＸであれば話は別だ！

最近では欧米で大排気量のスーパースポーツが立て続けに発表されてラッシュに
なってるから、ヒュンダイはその市場とか、マイバッハ、フェートンクラスの
超高級車を作ったらどうだろう？
ＮＡＶＩとかＴＶとかの装備はサムスン製で固める。

まずは８,０００ｃｃ〜１０，０００ｃｃくらいの１２気筒〜１６気筒くらいの
エンジンを開発する。カッコいい〜。

>>229
そのエンジンすら三菱にたかりそうな悪寒。。。
三菱の戦車のエンジン積んだりして。。。

世界一の粘着国家ども


重油で動くエンジン作れ

世界一の粘着国家ども


キムチで動くエンジン作れ

>>229
VWでもフェートンの販売に苦戦していますから、
安さだけが売り物のヒュンダイでは超高級車路線は困難かと思われます。

いっそ開き直ってランエボのデッドコピー作って100万円位で販売してはどうでしょう？＞ヒュンダイ
4WD+ターボ+セダンというオタ心をくすぐるキーワードを入れて100万円なら売れるんじゃない？

>>228
スーパースポーツを作ったところで現代のブランドじゃ。。。
やはり実践有ってのスーパースポーツであって、モータースポーツでなんの実績
も無い現代が作ってもｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ出来るだけで売れないだろな〜。
その手の車はモータスポーツのヒストリーが重要でしょ？
それが有ってこそ、高い金出して欲しがる人がいるわけで、それがない現代じゃ。。。
とりあえず丸投げなしでル・マン当たりで優勝でもしないと駄目でしょ。
ま、地道なことが出来ない、かの国の人じゃむりぽ。。。
F1参戦は永遠の十年後だし。

>233
> ランエボデッドコピー
コーナー攻めたらリアサス千切れる予感・・・

>>233
む、俺的には１．６ライトスポーツFRがよくないか？
エンジンは昔のミラージュで、パジェロミニか、パジェロイオの
舟形とミッションとデフを使って１１０ﾏｿぐらいで作れば走り屋に売れんじゃね〜。

現代のスポーツカーって・・・そんなののエンジンを積んだ棺桶じゃないですか
そんなクルマに乗るだなんて絶対にｲﾔだし、家族や恋人も乗せたくないですよ(^-^;
任意保険の金額も日本のスポーツカーよりも10倍くらいになりそう・・・

このHPのカウンターをあげてください！
おながいすます。
http://www.osimaminami-h.metro.tokyo.jp/

>>237
と、言うふうに知名度の低いメーカーは信頼性を疑われます。（まあそれだけじゃないでしょうが。。。
そう言うメーカーこそ、モータスポーツを本気でやってく事が必要なわけです。
レースに出る、レースに勝つ。これこそがメーカーの信頼とステイタスを上げることなんだが。。。
そしてレースに勝つためにはスペックを上げなければならず、技術も上がっていく訳なんだが。。。
まあ、それを理解せずラリー屋に丸投げしてる辺り、両班スピリッツ全開ってｶﾝｼﾞで救いようがないね〜。
自尊心のベクトルが見た目の派手さしか向かわない、かの国では無理な話ですな、そうですな。
もったいね〜話だな。ｵｲ！

ｯﾃﾏｼﾞﾚｽｼﾃﾐﾙ。。。

>>234
>その手の車はモータスポーツのヒストリーが重要でしょ？

その点は全然問題ありません。
歴史は”作る”ものですから。これは大の得意です。
数々の国際レースで華々しい活躍を遂げてきた事にする事など朝飯前。
スーパーカーのメーカーも買収したとか何とか聞いてますから、そのブランドを
使って売ればいいわけで。

>>240
＿|￣|○　そうだった…。　その手があった…。　ｿﾉﾎｳｶﾞﾔﾂﾗﾗｼｲﾖ…

東京モーターショーでもヒュンダイ車見て
改めて思ったわけだけど、なんでドアミラーが
ドアから直接ニョキっと生えてんですかね。
ま、ドアミラーっつうからには間違いじゃないんだけどさ。

関係ないけど新橋でアテンザの個人タクシー
を見た。やっぱ日本車はかっこいいねえ。

>>220
つうかピックアップトラックで勝負っていってもなぁ
国内では売っていない日本の会社も海外では造って売ってる罠。

ホンデが自称高級車を作っても、馬鹿高い性能の悪い車という印象しか持たれないと思う。

>>240
朝っぱらから大笑い♪
ありがとさん♪

ヒョンデがF1用エンジン開発出来ないとかホザイてるやつがいるけど
韓国戦争で活躍したM4の故事にならい今あるエンジンを束ねれば良いだけだ
それでも出力が足りなければ前後に搭載するか車輪ごとに搭載すれば良いだけ

>>240
韓国車だけにヒステリーがあるかも知れん。
>>246
意見する前にＦ1の規定見直して出直せ。

ヒュンダイＴＢ→ホンデ　フット　に名称変更で売れる！

輸出名　ﾋｭﾝﾀﾞｲ (σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!

ttp://www.hyundai-japan.com/xg/

ttp://www.hyundai-japan.com/xg/nenpi_up_houhou.html

>ＸＧ３００燃費向上方法
>加速する時は，アクセル開度が最低限の状態で上の速度でシストアップして行くように
>そろりそろりと，加速しています．
>尚，このように加速しようとすると，平坦地でも，後続車は，ちょっとイライラするみたいです．
>しかし，そこはグッと我慢．

こーいう、公道であることを弁えない、公共心の無い、自分の事しか考えない、自己中心の
バカがいるからＸＧはトロいって言われるんだね。
それにしても「グッと我慢」にはワラタ。我慢してんのは後ろの車だ。まったく傍迷惑な香具師
だ。

>>220
軽のピックアップ…
マー坊みたいなクルマなら確かにカワイイ。実用度外視な感じで。

以前住んでいた近所に中華料理店があって、そこは、スーパーカブ
ではなく、シャレでマー坊の荷台にオカモチをぶらさげて走らせてた。

>>203
すんげえ遅ﾚｽだが「先行する中国」って先行者の事？

>>252
それトヨタの記事をいじくったジョークだよ・・・・

自動車各社、来年度生産目標を大幅増やす


　国内の自動車各社が景気回復に対する期待感とニューモデルの発売を控え、来年度の生産目標を大幅に増加させた。

　現代（ヒュンダイ）自動車は来年の生産目標を国内７１万台、輸出１５６万台の計２２７万台に設定した。これは今年（推定１９６万台）より１５．８％増加した数値だ。

　現代自動車の朴晃鎬（パク・ファンホ）社長は「新モデルの小型ＳＵＶ（スポーツユーティリティービークル）『ＪＭ』（プロジェクト名）とニューＥＦソナタの後続モデル『ＮＦ』（プロジェクト名）などを中心に国内と輸出市場を攻略する計画」と発表した。

来年はヒュンダイ大躍進の年ですね(⌒-⌒)ニコニコ...

販売台数ならともかく生産台数なら好き勝手に増やせるんでないの？
大増産してその後どうなるかは知らんけど。

いくらヒュンダイが素晴らしいと妄想してもいいが
実際は外資入ってるし、モータースポーツでも活躍できない三流メーカーなんだよね
(⌒-⌒)ニコニコ...

>>253
韓国にもテコンドーロボットがあるよ、ヒュンダイとは関係ないけど
聖火ロボットもあったな

>>256
＞実際は外資入ってるし

外資入ってないメーカーなんてあるのか？ｗ

いくらでもあるけど。
韓国にはないがな（笑）。

>>259
卜ヨ夕とかン二一なんて外人投資家は好きなんだけど。

うーむ…
そろそろダカールラリーが始まるが、エントリーリストの中にヒュンダイ車がない。
何故だ…

ヒュンダイって、今なにも無いんだからこれから「ヒストリー」をリアルタイムで
見せることが出来るポジションなんだって思わないのかな。
恵んでもらったものじゃなくて、イチから自分でエンジン開発してモータースポーツ
（日本だったらF1かパリダカが効果的だけど）の世界に自前の技術で食らいつき、
惨敗と悪評を覆す結果を残しはじめる。

日本市場のリングに上がってくるにはそれ位の土産がないとハナもひっかけてもらえないし
そうなったら、技術好きで浪花節に弱い日本人にも多少売れるだろう。

それをやったのがマン島TTやF1でのホンダなんだけどね。

>>259>>260
自社株とか、公開株ってのが分かってないのかもな。
ヒュンダイはダイムラー･クライスラーに１０％の株取得されてる。
この比率が高いと（５０％超えてると）、経営権が奪われて、支配下に置かれる
訳ですよね。
三菱やマツダは外資の支配下。
一方、トヨタやホンダはそうした経営権に関わる株式の取得はされてない。
韓国の銀行はその殆どが外資が過半数の株式を取得し、経営権を握っている。
そこから融資されているヒュンダイは（略

>>264
>そこから融資されているヒュンダイは（略

（略 ・・・銀行の株主が直接経営するわけではない。

>>265
（略 ・・・完全に外資が入っている。

取引先の銀行の大株主に外人がいると融資先を直接その大株主が経営に
関与してると思ってるおヴァカがいるとは................

で、それってどこの銀行？

>>267

主要銀行の外国人持株比率（2002年 3月時点）
　　　　　外国人持ち株比率
国民銀行　７０％
新韓銀行　５０％
ハナ銀行　５１％
韓美銀行　６１％
第一銀行　５１％
外換銀行　１７％

如何ですか。

外資が入ってると言えば、入ってないメーカーなんてあるのかと言い
264が分かりやすく書いても、話をずらそうとするおヴァカがいるとは................

結局、外資が入っているヒュンダイは三流

>>268
データ古すぎ、ってかソースなしｗ

それよりも、外資外人っても、外資外人どうしで競合関係があるのだから
H.の経営に関与しているBankと外国資本グループを教えてよ？

ヒュンダイを悪く言われると必死になりますなーｗ

普通、自動車なんて系列のハッキリした業界なんて、外資が入るときは
マツダみたいな形で単独の外資が単純な形で入るでしょーに。

銀行株主→（抽象化して）銀行→（メインバンクもはっきりしないで）
→間接融資→「外資の支配化」

>>270
未だヒュンダイは乗っ取られてないですよ。
敵対的Ｍ＆Ａとかってやるほどの段階じゃないんでしょう。
韓国が経済危機に陥った時に欧米資本がこうして食い込んできて、ヒュンダイは
１０％をダイムラー･クライスラーに握られる事になった。
これは未だ安全。
ただ、銀行から融資されている分とかを利用して隠密に株式を取得して、
ある時点で乗っ取りを行う、なんつー事も可能なわけで。
まぁ、そこは経営判断、政治判断などが絡んでそう簡単には起きないと思う。

ダイムラー・クライスラー 現代自に資本参加
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2000/06/26/news_day/f3.html

ダイムラー・クライスラーは、26日、韓国の現代自動車に資本参加すると発表
しました。ダイムラーが現代自動車の株式10％を買い取るとともに、現代の
商用車部門を分離して合弁会社を設立します。両社はまた、大宇自動車の買収
も共同で手掛けることにしました。さらに、三菱自動車と３社共同で世界市場
で販売する小型車を開発することでも合意しました。

株式10％なんて「グループ加入」みたいなもんだね。
スズキ-Gmのタイプ

ダイムラーと現代自が包括提携に合意
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200006/26-1.html
ダイムラークライスラーと韓国最大手の現代自動車は２６日、ダイムラーが
現代自に４億２８００万ドル（約４５２億円）を出資し、株式の１０％を
取得する包括提携に合意したと発表した。現代自は、資本提携したダイムラー
と三菱自動車工業が計画している小型乗用車の世界戦略車開発にも参加する。

↑で、これくらいの比率は乗っ取られる危険は無いんで、今のところ大丈夫。
でも、韓国経済が、プラスチックバブル崩壊などで危機に陥ったりすると、
この比率が２０％、３０％となっていく可能性はある。
これで５０％を超えたら傘下ということになる。

１０％程度・・・「お手々つないで」
３０％超　・・・「い〜じんさんに　つ〜れられて　逝っ〜ちゃ〜た〜」

ま、結局ヒュンダイには外資が入ってるというのが結論になったようですなｗ

日本のメーカーで外資が入ってないとこって、どこ？

ヒュンダイクーペはDOHCやめて、OHVにしろや

>>278
入る外資も気の毒に。

聞きたいんだけど、日本のメーカーが海外の工場で生産した
車は、日本国内で造った車よりも性能は劣るの？
日本のメーカーだから品質管理とか大丈夫とは思うんだけど･･････

>>282
ある程度は差が出るもより。
ヨーロッパ工場絡みでちょっと騒動になりかけたって話を聞いた事ある。
まあちゃんと品質管理が徹底すれば誤差範囲内に収まる程度、むしろ各ブロック
ごとの規制の違いのほうが大きいだろうけど。

>>282
友人がスペインで作られた車に乗ってるけど、
微妙に内装が雑っぽい。まぁ、でも、気にはならない。

現在のクルマは土人も作る
別にウンコが付いてるわけじゃない

タイ工場で作ってるホンダの（何だっけ？）は日本輸出用は他の国用とは別基準で
むちゃくちゃ丁寧に作ってると営業さんは言ってたが、実際どうなんだろ。
つうか同じホンダのＨマークつけて走らせるんだから全部ちゃんと作れよ(w

チョンダイ

>>253
すっかりしくった
中国が先行してるわけねえもんなぁ
考えてみれば日本以外に見せられる二足歩行ﾛﾎﾞｯﾄ作ってるとこなさそうだもんね
産業用ﾛﾎﾞｯﾄなんかﾋｮﾝﾃﾞはどうなんだろう

>>286
タイではクルマは財産なんですよ、だから作ってる人も過剰に神経を使うということらしい。

>>289
や、日本輸出用を丁寧に作ってるってことでそ？

車板のベンツスレをちょっと覗いた時に南アフリカ生産車とドイツ生産車だと
同一モデルでも品質に差があるって話だったな。
まあ、ベンツ買う人はドイツ製っていうブランドも欲しいだろうから、多少割り引いて
話を聞く必要もあるだろうが。

結局、今年は何台売れたんだ？

こないだ初めてヒュンダイの車が走ってるのみたよ。（都内）
車種は知らないけど後ろの窓になぜか日の丸のステッカー貼ってあった。
ガラスはスモーク張りだし、これがもしかして在日ｳﾖｸ？

>>292
１，２・・・たく３。

>>284
ミストラル？

>>292
世界か？
島国か？

>>286
ホンダ・フィット　アリア

>>296
半島ではベストセラーですが、何か？

ヒュンダイのロゴってホンダの真似なんだよね
トヨタの真似もしてるし、自力じゃ何もできないメーカーだねえ

>>299
ロゴはホンダの車ですが、なにか？





















と、ごばーくしてみる。

>>290
売る車も自分の車も、同様に大事にしているということですよ。

給金が安いから泰人に作らせているだけ。

世界には朝鮮製の車しか買えない人たちがいるわけで、別にソレはソレでいいのだ。
背伸びして「日本車をこえた」って言っても「ふーん　ﾌﾟ」で済むからなんとも思わない。
しかし今シーズンのWRCでの狼藉は一ファンとして許せない。
名門ＭＳＤもいい迷惑だったな。

　>>303

　禿同｡

　ヒュンダイ・チームはひそかに応援してたんだがな・・・

>>303
禿同｡

シュコダを見習え！！！

弱くたって一番尊敬できるチームだ！！！

なんで自動車メーカーの、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイは、
ロボット作ってるんですか？

同じ手順、同じ機械いや、むしろ新設備を使って日本社製の車を生産しても、
世界の工場の生産性を比較したら、トップ１０のほとんどを日本工場が占めてたね。
品質でも優れてるし。やはり、職人意識の差だろうか？

むしろ教育程度の差

>>280
SVで十分です
エラいひとは解らんのです

>>306
前の二つはともかく最後の一つはたぶんテコンドーの発展のためじゃない？

>>306
自動車の生産技術や自動車の自動化技術の延長だから
まあヒュンダイは海外のピーコ品造ってるだけという罠

ところでヒュンダイは１２月どうだったんだろ？
確か２００３年って７０００台売るとかぶち上げていたよな〜
１１月末で２２００台ぐらいだから４８００台ぐらい
売れてるんだろうな　ププ　自社登録も限界か！

>>312
いや、かなり売れた方だと思うよ

全国に90店舗も持っているのに3000台以下ってのヤバイだろ

というか、ここ数ヶ月の販売低迷はどうしたんだろう。
8月から11月まで、連続4ヶ月間200台を割ってる。

ポニーも確か、3年くらいでぱったり売れなくなったんだよね。
そろそろ耐久性の話が出てきたか、買い替えで他に顧客を
逃がしているような気がする。

去年の12月はそれでも257台売ってたんだけど、今年はどうかね？

…うえ、しかも半分以上はTBが占めてるじゃないか。
販売店舗（正規ディーラー）が20店舗から60店舗に増えてるのに、
既存車種の売上が変わらないっていことは、店舗あたりの売上台数が
半分以下に落ちてることになるぞ。

>>316
なんか、ねずみ講の末期状態を連想した(w

ヒュンダイってここで言われているほど酷くないよ
世界ﾚﾍﾞﾙで見てもとっぷﾚﾍﾞﾙの高性能だよ

世界ﾚﾍﾞﾙで見るととってもぷーなﾚﾍﾞﾙの高性能だよ

客観的な世界ランキングを見てみたいな。
ヒュンダイって何位ぐらいなんだろ。

>>320
販売台数では世界第８位とか。
日産やホンダより多いそうですよ。
で、2004年は世界第5位を目指すとか。

一位に決まってんだろ
糞ｼﾞｬｯﾌﾟどもが

生産台数だけなら8位だが、技術力とブランドを含めて評価すれば12位くらいだろ。

生産台数をそれだけ増やしてサービスが追いつくのかな。
自動車なんて売りきりの商品でないし
あーヒュンダイは故障しないのか。

生産台数だけで見たら中国の自動車会社は多くなっちゃうね。
ヒュンダイと同じく技術も無いのにさ〜ｗ

>>324
北米で無謀な保証キャンペーンを展開して売りまくった米国人幹部連中は
殆んどトラバーユしますた（ｗ

>>310　>>311　さん
返事どうも。ロボット技術が車技術の延長線にあるとは知りませんでした。
ロボット作りもトヨタやホンダの後を真似しながら追っているんですか〜。
真似するのも悪くないと思いますが、そればかりしていては、
いけないということですね。

ポニーの品質で本当に痛い目にあったのに、まだわかってないみたいだね。
まあ、北米での昔のポニー騒動がこれから世界中で次々に起こっていくんだろうなa。

三菱のリコールで本当に痛い目にあったのに、まだわかってないみたいだね。
まあ、日本での昔のリコール騒動がこれから世界中で次々に起こっていくんだろうなa。

>>327
ヒュンダイがロポット？
これならネタですよ。

>>203 名前：　 投稿日：03/12/30 11:39 Rvr+FeYa
ヒュンダイも二足歩行ロボを開発

日本車も安全性問題では’９０代にイタイ目を見たのだが。

米の１０万マイル保証って何時からやってたのかな？

まだ三菱は、どっかの自動車会社のように、あまりの品質の悪さのために輸出船に工員乗せてまで
必死に整備させて世界の笑いものになったりしてないからなぁ。そういえば、どっかの自動車会社って
三菱の劣化コピーだっけ(w

とにかく、日本は

ないしょのはなしは　あのねのね〜〜〜〜〜

ヒュンダイって信頼性ないから売れないんでしょ？
日本じゃヒュンダイなんてほとんど走ってないよ。
まず信頼性とサポートの充実から始めないと。
それと販売員と顧客のコミュニケーションも大事。

結局ヒュンダイはこのすべての項目で駄目駄目なんだよ。
売れないのは当たり前だね。というか在日ですら買わないよ（笑）

国産メーカーが世界最高レベルのメーカーばかりなのに、
なんでヒュンダイなんて得体の知れないメーカー車なんて買う
必要があるんだよ。。
何台売れた知らないけど、買う人がいるだけ不思議。

>>330
ネタですね〜。引っかかってしまった（笑）

以前見かけた神戸市内の韓国領事館にあったクルマは、何故かベンツだった
（他国はもっと安いクルマを使っているようだが、この点ははっきり断言できない）

ヒュンダイって500万台目標で
韓国国内で300万台さばくとか行ってるけど、無理だろ

販売目標台数7000台だったけど、これでも赤字だろうしねぇ。
ちなみに2005年における販売目標台数は3万台@日本市場

さらにいうと、初年度の販売目標台数は5000台だった（笑）。

韓国国内で300万台という目標はいいが、韓国の免許保有率と自動車保有台数はどんなもんなんじゃろ？

そもそも「現代」って名前がダサイ！

>>340
せめてＦ−１６の生産数に追いつくと良いのにね。

>341
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Spade/3447/k-mon51.htm#5/7

↑コリアニメより。今年1000万台を突破したらしい。日本と比べると
まだ余裕のある数だが、いかんせん交通インフラの差は埋めがたいような。

車好きの人にヒュンダイクーペは誰も持ってないからどう？
と聞いたら、持ってても自慢できないし、すぐに壊れるから安くても買わないだとさ

　>>344

　日本の交通インフラが行き届いていないのは有名な話だったが、まさか韓国がここまでとは・・・

　道路作ってから物言え、韓国｡

>>346
有事の際には戦闘機が離発着できる道路が有るじゃないですか(棒読み

ヒュンダイって名前は、ホンダのパクリじゃないの？

恥ずかしくないのかね？

＞２０１０年には国内３００万台、海外２００万台の年間５００万台の生産体制を備え、
＞名実ともに「グローバルトップ５」の自動車メーカーに飛躍する計画だ。
http://japanese.joins.com/html/2003/1218/20031218193029300.html

今後7年で2倍以上の成長を目指すと言うとるわけだが無理だろ。

「現代」が「本田」のパクリか？
似ても似つかんと思うが。「木田」とかなら兎も角。

韓国人は極度の見栄っ張りなんである程度の役職につくと
利便性はともかくとして車通勤です。経済性よりも、時間が嫁無いよりも、
渋滞緩和よりも、なによりも自分の見栄が優先します。
はっきり言えばただのばかです。

>348,350
ヒュンダイじゃないニダ！
韓国ではヒョンデ、米国ではホンデニダ！
勿論イントネーションはホのほうに掛けてデは誤摩化すニダ。

韓国の人口から考えると、メーカー1社で年間300万台って不可能だと思うんだけどなぁ

>>351
最後の一文にワラタ

>>349
ああ、良く見ると販売台数の目標だとは、どこにも書いてないな。
海外の低所得者に配るボランティア車を300万台国内で生産するという話かｗ

ヒュンダイの販売目標台数＆実績
　２００１年　５０００台→１１１３台
　２００２年　６０００台？→２４２３台
　２００３年　７０００台→２４５０台ぐらい？
　２００４年　？？　今のままなら前年度確保がやっと　２５００台ぐらい？
　２００５年　３００００台？　狂気の沙汰

前年度目標の７０００台という数字は、各車種の販売目標をただ足しただけ
計算して見るとよく判る　朝鮮人は単純！市場調査とかしてねーのかよ
　☆2002/4 クーペ　販売目標５００台／年）
　☆2002/10 ＴＢ　　販売目標３００台／月）
　　http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2002_10_18_tb.html　←　大嘘チラシ
　　２週間で４００台受注？　そして登録台数は
　　2002/9月　７台、10月　１０６台、11月　９１台、12月　１３２台、2003/1月　７７台
　　やっと３ヶ月たって納車できたようでつ　ププ
　　販売目標が３００台／月なんだから　早く納車しなきゃ
　☆2003/3 ＸＧモデルチェンジ　販売目標２００台／月）
　☆2003/10 エラントラモデルチェンジ　販売目標３００台／年）

新しい車欲しいと言っている友人がパンフを持ってきて相談しに来た。
トヨタとホンダのパンフなんだが量が多い。
その中に何故か

　　ヒ　ュ　ン　ダ　イ　。

聞いてみたらなんでも会社に居る同僚から貰ったそうだ。
これだけは絶対に買うなよ！と言ったら、友人は
「上京してきた時、安くすませるためにソーテックのPCと、サムスンそTV買ってから
韓国製は買ってないよ。あれはすぐに壊れるからね。」
と言ってますた。

つか漏れも新車欲しい。
オヤジのお古のヨタハチなんだよ。未だに。

性能でのアドバンテージもないようなかす車はいらない
売れてるのは安い車が欲しい国や、動けばいい的な使われ方をする国だけ
はっきりいってそれが魅力であり、そしてそれだけしかない利点
性能面で比較対象にあがらないことが低性能さを証明している

>>357
最期の一行はわらうところですか？

>>358
日本国内で安さに拘るなら軽とかもあるし、中古車でよければ幾らでも有るし。
最近、燃費のいいハイブリッド車が欲しいのだが、プリウスかインサイト
辺りが良いなぁと。
で、インサイトの中古なら７５万円から有るようだ。車格からすれば高いが、
一旦買ってしまえばリッター３０ｋｍくらい走るみたいなので、一回満タンに
すれば４０Ｌなら１，２００Ｋｍは走ってくれる事になる。
パワーこそ無いが、経済的であるという事は、行動半径が広がるって事で、
単に走行性のだけでないメリットが有るような気がしている。
・・といいつつ、当分買い換えないのだが。

年末に大掃除をしていたら、２００２年１２月６日の日経が出てきた。
それにＨＹＵＮＤＡＩの広告が！普段広告なんて見ないのに笑ってしまった。
広告の内容は以下

世界を知っている。世界が知っている。
ＨＹＵＮＤＡＩ
ＸＧを
じっくりみたいという人が
ふえている。
街をはしる、
堂々と美しい姿に目を奪われる人がふえています。
この週末、そんなＸＧを、
心ゆくまでお確かめください。

突っ込みどころが満載だねｗ

>>357

ヨタ8は高そうなので、パブリカの中古価格調べたら29万〜59万

ポニー？　売っていません

三菱直系中古車店のチラシ・新聞広告を扱ってましたが、
ヒュンダイはマジ売れませんでした。
放置プレイでバッテリーも上がってたんで、写真撮影の
時は面倒くさかったです。　ヒュンダイ車は。

ヒュンダイってパリダカ、ＷＲＣ、ルマン、Ｆ−１で
参加して入賞したことあります？
韓国人の脳内では優勝していると思いますが。ｗ
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない
って、ＣＭがあったけど知らないほうがいい。（笑）

「世界を知っている。世界が知っている。 ふえている。」
これを見ると、すぐに自作自演して多人数に見せかける朝鮮人の常套手段を思い出す。

在日だけでも積極的に買ってあげて、街中で頻繁にみるようになれば
ああ、普通に自走できるんだな、滅多に爆発はしないんだな、そういえば
ヒュンダイ車に乗ってる人ってマナーいいいよなあ、と思うようになり
慣れもあって10年後ぐらいには日本人も買うようになるかもしれないのに。

現代ってぜってー日本車においついてないよね　

>>367
但し、世界の販売台数ではホンダや日産より上です。

ホンダや日産と同じ値段だったら誰も買わないけどね。

みょうにタイムスリッピしてるレスがあるような・・・

>>364
WRCではポイント取った事あるよ。

>>360
３０ｋｍも走らんぞ　実走は、１５ｋｍくらいやし。
二人のっったら、ふつうの車とかわらんくらい燃費落ちる
これだったら、ヒュンダイ車の方がおすすめ

>>360
30�`も走らないぞ。
プリウスに限れば同好会サイトの計測では平均21�`だ。
ﾊｲﾌﾞﾘのコツを知らないと燃費はℓ11�`まで落ち込むことが確認されてる。
ｲﾝｻｲﾄは知らん。ﾎﾝﾀﾞは嫌いなんでね。

お茶の産地の人は健康で長生きだそうだ。それは、お茶畑に農薬がビショビショ
撒かれているのを見て恐くてお茶が飲めないからだそうだ。

在日韓国人がヒュンダイを買わないのは、国に里帰りしたときに現実を見てしまった
からだそうだ。
「ソウルも交通渋滞すごいすね。一台も動かないじゃないですか」
「いや、全部故障で動かないんですよ」なんてことばかりだ。

現代 内需 ６２万７３６７台（１８．５％減）
　　　 輸出１３３万７４６９台（２１．９％増）
　　　　計　１９６万４８３５台（５．３％増）←１台足りないｗ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/02/20040102000039.html

>>357
ヨタハチいいなぁ。スケ暴小町になりたい私。

>>375
関連記事のｷｱ207万台の方に目が行ってしまった。数字がめちゃくちゃだ（ｗ

>>376
メカドックですか・・・

減速にはエンジンブレーキを使う、だからブレーキなんざノーマルで十分よ！！
ガキの俺にはこのセリフはインパクトがあった（ｗ

サーキットGPのころには宗旨変えしてライトウェイトにはしった東条さんなのであった

>>378
2つもエンジン積んだら、ノーマルブレーキじゃ無理ぽ。

>>357
何！！ソーテックって韓国企業だったのか・・・。
知らずに買ってしまった漏れは売国奴でつか？(´･ω･`)
ハン板、最近になってから来たから、あんま韓国のこと知らんのよ。嫌いだけどね、韓国
でも、今使ってるけど、大した異常無しに普通に動いてるぞ？当たり個体だったのかな？

>>380
>何！！ソーテックって韓国企業だったのか・・・

もう釣られるヤシはいねーだろ？

>>381
釣りじゃない、マジで知らなかったんだ。＿|￣|○

>>382
最近は台湾組み立てらしいからマシらしいよ。

･･･俺は絶対買わないが。

>>366
ヒュンダイの名前も知らんボロい凹んでるセダンが信号黄色進入でウィンカーも
出さずに左折してったのを見て、貴殿のメールアドレスと同じ感想を持ちますた。

ヨタハチならまだいい。
以前、数百万も出してトヨタ2000GT買ったんだよ。オヤヂが。

>>382
返品してこい。
有ること無いことイチャモンもといクレームつけて。

>>385
ある世代の人たちにとってトヨタ2000GTってのはそういうものなんだからしょうがないでしょうな(w

お前ら！ヒュンダイをパカにしてるけど
トヨタだって図々しいパカじゃないか！
何が「ドイツ車かな？」だ！
アベンシスなんて全然ドイツ車じゃないよ！

＞385
数百万どころか1000万する個体もザラだよ＞2000GT
伝説とかも含めてアレを越えるような存在感のある日本車は、いまだに残念ながらないと思う
車板の美しいスポーツカー前スレでも別格扱いだった
とくに007映画仕様のコンバーチブルモデルなんてもう (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

アレに比べたらGT-RだろうがNSXだろうが（´･ω･`）
正直、オヤジさんがうらやましいよ・・・

今は初期の2000GTに乗ってて、以前は漏れが今乗ってるヨタハチ。
その前は

　コ　ス　モ　ス　ポ　ー　ツ　。


お金いくら持ってんだよ、オヤヂ。

なんつーか素晴らしい親父殿ですな。

３８８
そうだトヨタが現代に抜かれているのを
数字誤魔化しているのはみんな知って
いることだ２００２年の台数は現代
２８０００００台トヨタ６３１００００台と
言わるが日本で作られたトヨタの車
４１３００００台ダイハツヒノ入っている外すと
３４８００００台これから別の自動車会社で
作られているビジネス車を外すして
乗用車にすると３０７００００台これから
カローラの日本で作られている車を外すと
２６０００００台になるトヨタはカローラ
がなければ現代より２０００００台少ない
小さな車の会社わかった
２００２年カローラ全部１１０００００台
現代の２８０００００台よりとても少ない

ではさようなら

現代＋起亜で300万台でも
現代自動車自体は200万台も売ってないので
ホンダ＞＞現代　だけどな

>>392
現代は丸ごと全部で、トヨタは系列やドル箱車種やら外して計算しますかそうですか。


と、ちょっと釣られてみる。
それにしても、釣りとはいえ無茶な計算しますなぁ。

本当の子と言われて日本人必死だな（ｗ

ヒュンダイはアメリカで10万マイル保証とか基地外沙汰をやってたが
後5年くらいしたら補償費用で倒産するんじゃないか？
何しろよく壊れるぞあの車は。低所得層が乗ってるから手入れもろくにしないだろうし。

不良在庫を抱えるのを好む馬鹿チョンが、自慢してるスレはここですか?

>>396
>10万マイル保証とか基地外沙汰をやってたが

あれは、ヒュンダイの品質だから基地外沙汰に見えるだけで、
アメリカでトラックとか買うと結構付いてるみたいですよマイル保証。

晒しアゲ

＞396 ： ：04/01/03 02:19 ID:SEdeiS8r
ヒュンダイはアメリカで10万マイル保証とか基地外沙汰をやってたが


アメリカの自動車の販売知識が無い倭猿

コメ車で10万マイル保証・・・16万キロ保証・・・すごいな。

ヒュンが同じことすれば保証費用でアップアップ→集団訴訟→倒産あぼーん・・・
やめたほうがいいな。せめて1000マイルまたは3ヶ月保証くらいにしておけ。
出来ない約束をするもんじゃないよ。

>>399
プップップップップ
後進国の国・韓国が作った車を、必死に自慢する馬鹿ハケーン

ヒュンダイなんて低所得者しかかわねーよ。

>>396
> ヒュンダイはアメリカで10万マイル保証とか基地外沙汰をやってたが

十万マイルじゃなくて十年保証だよ

>>402
10万マイルor十年保証なんだが・・・・・・・

見るだけで恥ずかしい車。　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

いつから１０年…。
まだやってるのかな？
１０年後ヒュンダイがあるかどうかは気にならないのね＞米人

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3434&pgcs=300&th=107139&act=th
なんか香ばしいのがイパーイいる

ヒュンダイ？380万画素で5倍ズームのサムソンのデジカメ(*1)みたいな感じ？
どうリアクションしていいのかよく解らんスペックみたいな。

(*1)そんな変なものはありません

>406
頭痛がしますた。

>>386
いやぁ、もう無理だと思うぞ。買ってから一年近く経ってるし。
幸いにも全く異常は無いから、壊れるまで使うことにするよ・・・。

で、ここで糞代車マンセーする朝鮮人は、
勿論愛車は韓国産だよな？
よければ、何に乗っているか教えてくれないか？
大丈夫、車種答えただけで、個人を特定なんてされ…るかもしれないな。ｱﾋｬﾋｬ

勿論、解答するか否かの権限は、君にある。

>>396
それを企画し売上増に貢献した米国人幹部連中は皆、成功報酬貰ってさっさと転職しますた（ｗ

>>406の掲示板より

カ−マニアとしてＸＧを試乗さしてもらったけど
なかなか強かで、痒いところをあらかじめかいておいてくれた
と言った所。高級車として、一部は日本車に勝っている部分も
あった。バディ-の厚さとそれにレスポンスに磨きがかかった
5ＡＴがそうであった。ＦＦだが走りは癖がない。静粛性は
レクサスと十分戦える。東北地方の冬の凍結気味の道路には
ＦＦならではの走行安全性がバツグンだと思う。これらを絶対評価すると、この値段は驚異だ。

カーマニア＝ザパニーズ？？

>>412
カーマニア≒生粋の日本人だけど

奴はこのスレ住人の釣り氏だよ。

　　　　 　 ∩＿＿＿∩　　　　 ＼_WＷ／
　　　　　 　 | ノ　　　　　 ヽ　　　 ≫　ヒュ ≪
　　　　　　 /　　●　　　● |　　　≫　・　　≪
　　　　 　 |　　///( _●_)//ミ　　 ≫　ン　≪
　　　　　 彡､　　　|∪|　　､｀＼　 ≫　・　　≪
　　　　／ ＼　　　ヽノ　/_>　／　 ≫ ダイ ≪
　　　　＼|　　 ・　　　・/　／　　　≫　・ 　≪
　　　　 　|　　　　　　 /￣　　　　　　　・
　　　　 　|　　／＼　＼ 　　　　　　　　・
　　　　 　|　/　　　 )　 )
　　　　 　∪-─●─●- ﾊﾟｻｯ
　　　　　　　　　　　＼＿)

他人にすすめるのは、自分が買ってからに汁！

自分じゃ死んでも皮ねーくせに、人にすすめるな！！！

ところで実際、ヒュンダイのカーっていくらするのけ？
田舎モンだから知らんのだけど・・・。

tb乗ってますが何か？

正月も２日から、走るＴＢを見てしまった＠帰省先

一年なんにもありませんように…

52投稿者：サンタフエ日記 　投稿日：2003年06月10日(火) 17時09分13秒

購入当初より現在までの状況

２４００ｃｃ　DOHC なのに何故か坂道で1,2速がヘタリ気味、まあ〜重量のせいかと気にせず乗り続ける。

しかし、パワーのない車と常に気になる。(後でその原因が解かり愕然！

パワステのOIL供給バルブが裂けている事に気づく(人間で言えば脳の動脈瘤破裂ですな）此処で未だ購入3ヶ月

朝エンジンが掛からず(Maintenanceで無償交換ーだって未だ4ヶ月。）

坂道で2〜3速で走るとカラカラと変な音が(この国のガソリンのオクタンの低さが原因かと？当初は思っていました。5ヶ月目

３７５００ｋｍの定期点検、整備項目にタイミングベルトの交換とあるので交換しかし、廻りのbearingまで全て交換されて驚く(有償）
交換品を調査してみると、ベルトー未だ新品状態しかし、うっっLOADER、bearingがもう、がたがた！要は中心を軸に回転する精度が悪いからタイミングベルト交換の名を借りて交換ではないかと思い始める。

このあたりから、韓国車のダメ車ぶり顕著に出てくる　6〜ヶ月め

1０ヶ月目　坂道を登らなくなる！　もしかしてクラッチ盤？不安が頭をよぎるが、まさか新車でクラッチ盤が擦り切れるなんて？？？
修理に持ち込むと案の定Clutch　Campusの擦り切れ　信じられん　酷い、酷すぎる　此処までひどいぞ韓国車、もっと目先の売り上げ台数より先にやる事があるだろう！もっとまじめに物作りしろ。

整備手帳にはCLUTCH盤の保障は1年.........ただし３０，０００Km　と小さく書いてある.......あのなあ〜

出たーーーーーーーーー！　極めつけ　1年と10日を過ぎた所、例のエンジンがカラカラ音の原因、2速から3速の繋ぎが悪い原因がTransmissionのギアーが負けてしまうらしい。
要は韓国車の走行時、回転する全ての部品の材質、精度、耐性に問題が有るのだと思う。

http://www.amezor.to/car/010104125911.html

マジで悲惨だなヒュンダイユーザーは。

う〜む・・・・・・原付の話だが、漏れのヤマハＪＯＧは購入が９５年６月。
現在８年目だがなんの問題もなく坂道を平然とよじ登ってくれるんだが。
自動車ってのは基本的に原付ほど耐久性が高いわけではない（定期的な
メンテナンスを前提とする）のか？　それとも普通の自動車は多少の問題を
起こしつつも数年走り続けるのが普通なのか？　少なくとも、日本車は
まともなメンテなしでも走る様に義務づけられているように見えるが・・・・・・

とここまで書いたところでふと思ったこと。韓国、原付とか日本車で言う
スバル３６０のような小型、ローコストモデルの開発生産実績はあり？
まずはその辺で「とにかくエンジンと車輪が付いた物を公道に持ち込む」
事から始めた方が良いのではないかな〜、と

>>421
信頼性という点では、スズキチョイノリの1/10^1000くらいです）ヒョンデ製品

日本では全くヒュンダイの車が走ってないよな

馬鹿かこいつら↑

馬鹿かこいつは↑

>>425
そんな決まりきったこと書かなくても（笑）。

馬鹿かこいつら↑

またまた馬鹿ハケーン

お前ら馬鹿日本にはうんざりだよ

信頼性 日本車＞＞＞越えられない壁＞＞＞ヒュン
デザイン 日本車＞＞＞越えられない壁＞＞＞ヒュン
燃費 日本車＞＞＞越えられない壁＞＞＞ヒュン
価格 ヒュン＞日本車

という状況下においてヒュンが日本市場に入っていこうと本気で考えているのであれば

価格 ヒュン＞＞＞越えられない壁＞＞＞日本車

という選択肢しか残されていないと考える。
先ずｔｂは39万8000円（ベースモデル）
他の基幹車種も4割程度値下げの価格付けが必要になろう。
北朝鮮の労働力を使えばあるいは可能かもしれないと思うがいかがだろうか。

>>430
事故レス
価格は「価格優位性」と読み替えてください。

初代オデッセイを新車で買って、3年後、200万円で売った奴が知り合いにいた。
実質的に軽自動車の半分の経費で済んだことになる。

そう考えれば、ほとんどの韓国車は60万円台で売らないと無理。

>>429
そうですね。日本人はアホばかりです。
いい加減日本にも愛想が尽きたでしょう。
日本を脱出して北朝鮮へ永住してみてはどうですか？

北朝鮮のデブチビ禿のシークレットブーツを履いた偉大なる将軍様は、
あなた達みたいな、貧しくて、惨めでな人達を、
迎え入れる施設を沢山こさえて、あなた達を暖かく迎えてくれるそうですよ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/05/20030905000040.html

ここでは衣食住全て、北朝鮮の政府が面倒をみてくれます。
おまけに、この施設に入った人々はみな天国へいけるそうですよ。
それに、この施設は適切な栄養管理と、（略）将軍様が発明された画期的なダイエット方法で、太っている人は皆無みたいですよ。

http://www.infovlad.net/underground/asia/nkorea/funnystuff/north_diet.html

さあ「地上の楽園」へ逝きましょう。
（略）将軍様は、あなたを快く迎えてくれるでしょう。

>>432
初代オデッセイがいくらするのか知らないのでよくわかんないけど、
380万で買って3年後に200万で売れたので年60万ってこと？

>>429
お前ら馬鹿朝鮮にはうんざりだよ

わたしゃ、48年式S30を40万で購入し、8年後に55万で売れました（藁

>>429
お前、免許も車も持ってないんだろ？
だったら、黙っとけ。
此処には、実際にヒュンダイ試乗した奴も居るんだから。
ｳﾘも、その一人だが、あんな甘い造りで日本車と勝負できる訳が無い。

>>437


免許はちゃんと買いましたよ

あなたは本当に救いようの無い馬鹿ですね

>>438
オイオイ。

ところでIDがバカの2乗オメ！

>>438
バカ×２君また登場。そうか鮮人は自動車免許を買うのか。

>>440
奴等のコミュニティー内では偽造免許証が売買されていそうな悪寒

>>438
自動車学校って知ってるか？























ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

本当に馬鹿なやつらだね


哀れ

免許買いたいんだけど、おいくら？

>>443
そんな日本にも愛想が尽きたでしょう。同朋が沢山いる北朝鮮へ帰りましょう。

将軍様は、あなたち在日鮮人のために、こんなにすばらしい施設を作ってまっていますよ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/22/20031022000087.html

おまけに偉大なる将軍様が開発した、主体式ダイエットで健康的な体も手にいられる。
こんなすばらしいことはないじゃないですか。
将軍様の言うとおりにすれば、本当の天国へも確実に逝けますよ。










だだ天国へ逝くまでの方法が説明不足ですけどね（ｗ

>>137
これ、コマーシャルもそうだけど、ＣＭソングでハイロウズをぱくってるな。

ひどいね。

>>443
なあ、自動車免許って何処で買うんだ？

>>447

自動車免許屋に決まってんだろ

ブォケ

>>448
馬鹿×２君へ。それでおいくらでかえるんですか（ｗ

ギャハハハハ！
自動車免許屋だってよ。（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

晒し上げ。>>447-448

つうか、偽造免許を買ったって事では？

>>448
いくらで買えるの？
特殊免許欲しいから出来れば購入したいのですがｗ

>>448

釣りだろ？なぁ…
釣りって言ってくれよ…
ウリを、笑い氏にさせる気か？w

あん？



普通免許は２００００００円って決まってるだろ


つーかそんなん分かんないなんて藻前ら本当に日本人？（ｗ

>>454
すげー二百万もするのか。

こんな時間に釣るなよ。

フリーザの戦闘力並だなｗ

いいですか、厨房の皆さん。日本の免許は買うものですよ。




あなたたちもあと１０年たてば免許が買える歳になるから

それまでママと一緒に遊園地のゴーカートにでも乗ってなさい

ちなみにフランスでも免許は買うものです



http://www.thezakka.com/hikki/pass.htm

今度からe4a+5Bk2の名称は「戦闘力２００万」な。

>>459
フランスじゃないだろ。

>>460
ｳﾘ的には、｢自動車免許屋｣も捨てがたい・・・・・・・ｗ

ここで買うﾆｶ？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.32.11.985&el=130.24.14.728&fi=1

>>461
彼の国ではPとBの区別が……ﾀｰﾝ…うっ！

えっ？自動車免許は買うもんだろ

漏れも15500000円で買ったぞ

おまえら本当に知らなかったのか？

>>438 >>448
吹いた。マジで。
モニターが汚れちまった。
コーヒー飲んでる時でなくて良かったよ。

>>465
ええ〜！！　15500000円で買えたの〜？！

俺なんか、２５００００００円で買ちゃったよ〜！！！

こんな事ならe4a+5Bk2さんに早く教えてもらえば良かったよ〜！！

損した〜！！

仕事でで猫車が必要になったので明日近くのチョンダイ逝ってきまつ、

みんなバカだなあ。どこで免許買ってるんだよ。ヤミか？
ヒュンダイディーラに行けば免許をオプションで買えるのに。
クーペやＴＢの値段はみな、免許込みの値段なんどよ？

>>469
馬鹿だな、そんなリスク背負い込まなくても
エジプト旅行に行って免許取得すればよい

ふ〜ん。ヒュンダイディーラーって免許証売ってるんだ。
通報しなくっちゃ。

藻前らは救いようの無い人間ですね。哀れです。

何度も言うがヒュンダイで免許は売ってません。


自動車免許屋です。しょっちゅうお店は変わっていますが、一律２００００００円
って決まってます。ハハーン、藻前らリアルで馬鹿ですね（ｗ

>>472
元締めは同じ香具師なんだろ。

アメリカだと安い業者で６５ドル高いと３７５ドルらしいね。
http://japan.internet.com/ecnews/20030117/11.html

>>469はかなりぼられたと思われる。

元締めって何ですか、偽造と勘違いしてんのかこのブォケ？（ｗ

日本の公的機関で作ったものですよ。

日本国の菊の御門が描いてありますし、ちゃんと本物ですが何か？

>>475
菊の御紋ってパスポートの偽造もしているのか・・・。

>>475
もちろん、パスポートは日の丸でつか？

>>477


はぁ？パスポートも菊のご門ですよ。あなた不法入国者ですね。
悪いことは言わん、今すぐｋ察行きなさい。

いつまでも馬鹿なネタを引っ張ってるんじゃねーよ。

馬鹿はお前↑

菊門が描かれたパスポートってすごくヤだなあ(w

菊門ってまさかｗ

ハマグリ御門なら素敵かもね

自動車免許屋にワラタのであげます

お前のＩＤより俺のＩＤの方がカッコいいぞ！！

>>485
乗ってる車はアストンのバンキッシュだね？w

アンカー忘れた。
>>485
は
>>480
へのレスね。

前から思ってたんだが、売れるわけないだろ。
在日朝鮮人だと公言して走るのと同じだ。
もし、一般日本人をターゲットにしているならば
その無神経振りには哀れさを感じる。

日本は日の丸だろうw

>>488
韓国車の品質が高くて安ければ売れるけど。
品質は低い、安くないでは売れなくて当然。

朝鮮車？

なにソレ？

>>472

いまどき単体で免許を買う奴なんて
いるわけないだろうが。

普通は車購入の時にすでにインストールされているんだよ。

お前が持っているのは秋葉あたりの外国人からかった
パチ物じゃないの（ｗ

ベストカーより

お前ら知らんのか？
日本の輸入車保有台数は（03’03/31）
フェラーリ　7414台
ヒュンダイ　4106台
で、日本ではあの高級車フェラーリよりも希少価値なんだ。
高級感が漂ってくるだろ？

>>493

へえ！
フェラーリ欲しいっす。雪国につき半年車庫で眠ることになるけど。

>>493
ﾜﾛﾀ

安もんの車4000台ぽっち売っただけでどうやって従業員喰わせてんだろうと素直に思った。

>493
ちなみに、
１．メルセデスベンツ　565,565
２．フォルクスﾜｰｹﾞﾝ　534,882
３．ＢＭＷ　　　434,070
４．ホンダ　　　263,601
５．ボルボ　　　198,850
６．オペル　　　195,602
７．ローバー　　128,359
８．トヨタ　　　111,909
９．アウディ　　107,987
１０．フォード　99,571

２９．フェラーリ
３７．ヒュンダイ

日本車で一番多いのはカローラ・スプリンター　2,887,539

希少価値で言ったら、マセラティあたりには勝てんなw

今日はこれで最後

>>498
３９.マセラティ　2556台

結構ギリギリ。

ぶーん。（赤い車が止まる。遠くで叫び声）　ウリナラマンセー　マンセー！

ヒョンダイ。違う意味でのステータスに満ち溢れることだろう。
君らの近くにいつもあることを忘れないで欲しい。

（ヘラーリに泥塗ってる朝鮮人。）ウリナラマンセー　ウリナラマンセー！

>>496
そりゃまあ本国からの補填だろうが、世界に向けた宣伝効果のあるWRCであの始末･･･
日本市場でがんばる販売員たち報われないなぁ･･･

そういえば最近、近所に販売店が出来たけど・・・
いつまで持つのかね。

広島店は早々に閉店したが、いまだ新規店舗を作ってるのか…

>>503
広島市民は大のホンダ好きだからあのマークで総スカン喰らったんじゃないの？
つうかもっとマツダに乗ってやれよ、ホンダ車だらけじゃねえか　＞広島人

>>504
マツダ車は他に比べたら多いとは思うんだが…
一応、三菱重工もあるから三菱車もそれなりに…

アクセラの後ろ姿がもう少しカッコよかったら考えてたかもね。

地元のコミュニティーFMでCM流してるんだけど・・・
「アメリカ・ヨーロッパで高い評価を得た。」などと言ってましたが。

昨年末に志賀高原に滑りに行った時に長野駅からバスに乗っていて
そのとき始めてヒュンダイの販売店を見ました。

多分長野五輪であの辺りが再開発されたときに
これ見よがしに店作っちゃったと言わんばかりの立地でした。
もちろんガラガラでしたよ。

>>504
確かにホンダ多いなあとは思いますが余所より比率が高いんでしょうか？
あと、なんでギャランΣのタクシーがこんなに多いんだ？ってのも時々言われます。

ちなみに県知事はRX-8に乗ってます(w

>>508
広タクは重工系列だったと思います。
それでギャランタクが多いと。

ギャランタクのリコールは何台ですか？

>>507
長野駅−志賀高原？ああ、エムウェーブの隣の店ね。
確かに五輪で再開発した場所なんだけど、立地的には
そんなに悪くないよ。もっと郊外の長野東インター付近
にまで、今は結構店が並んでるし。

実際郊外に平屋の店を構えるほうが長野市としては主流。
店舗自体の集客力さえあれば、中心部からの距離はあまり
関係なかったりする。大抵みんな車持ってるし。
逆に中心部はまともな駐車場がないので店は衰退してたりする。


…でも客が入っているのは見たことないな（藁

トヨタ−ホンダ？ああ、しょうゆ臭い店ね。
確かに日本で開発した車なんだけど、表面的には
そんなに悪くないよ。もっと公害の出る車
にまで、倭猿は人間が並んでるし。

実際公害車に金だすほうが日本としては主流。
倭猿の自己満足さえあれば、世界レベルからの性能はあまり
関係なかったりする。大抵みんなバナナ持ってるし。
逆に韓国はまともなバナナがないので倭猿はウッキーーーしてたりする。


…でも客が入っているのは見たことないな（藁

>>512
あ、免許を買った人だ。

>>512
日本の免許は、色で格付けされているんだぞ。
当然ゴールドの方が格が高い。

>512
キミ、相当ゆがんでいるね。

免許屋馬鹿あげ
いいよ、俺はまったもん


流行させようぜ　　　　　





　　　　　　　　　　　免　　　　　　　　　　許　　　　　　　　　　屋

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1071584255/109
109 ：日出づる処の名無し ：03/12/21 02:39 ID:pfa7+uBo
名無し@お腹いっぱい。 ：03/12/20 21:25 ID:zDtiuD3a
大阪府立 天王寺高校では、本年度の卒業式に複数の国歌を流す事に決定しました
天王寺高校には在日の人々が多く住んでいる生野区の生徒も多いので、在日の人々が他校に比べると高い割合で在籍しています
おそらく学校側としては、そのような人々に配慮してこのような事を決定したと思うのですが、そもそも決定方法がおかしいのです

まず、今年の卒業式をどのようにするかということを生徒に「はいorいいえ」で答えるアンケートしたんですが、その中に「複数の国の国歌を流すことに賛成か？」がありました
そして過半数を上回ったかも発表もせず、あっという間にトントン拍子で決定してしまいました
これはどう考えても教師たちが勝手に決定したとしか思えません

天王寺高校は大阪府の公立高校の中でも上位の高校なので、他校に与える影響も大きく、また、公立の学校の卒業式で複数の国歌を流したという事例が作られれば、後々にも影響を与えるので何としてでも食い止めたいです
みなさま、どうかお力をお貸しください

天王寺高校HP
http://www.osaka-c.ed.jp/tennoji/zennichi/index.htm


関連スレ
【大阪】卒業式で中韓朝の国歌を流すﾆﾀﾞｱﾙﾖ【高校】ﾊﾟｰﾄ3
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1073200507/l50

彼の免許の色は何色なんだろ？

オレンジ？

ウリの免許はゴールドニダ。
もちろん高かったニダよ<ヽ｀∀´>

　>>512

　Ｂ級ライセンスは「チューニングショップ」で買えますか？

俺、免許屋始めたいんだけど・・・・権利いくらで買えるの？ww

余談だが、ウリのアボジはもう高齢気味なので
先日ショップでシルバー免許に買い換えてきたニダ。

>>521
とりあえず黒でも白に出来る弁護士を雇えるだけ貯金しる。

車というのはICと比べ物にならないほど難しい産業なんです。人種が
違うのでは?

引っ越しする前と後でどちらの家の近くにも歪んだＨマークの自動車ディーラーが有った
漏れは法則発動中ですか？

>>525
悪いこと言わないから、今すぐ御祓いしる！

何かあってからでは遅いぞ。

あと、自宅の警備は万全にしておけ。

佐野厄除け大師にでも逝ってくるかな。
いや、マジに。（ｗ

＞５２５
そうだな、いくら家賃が安くても命あってのものだよ。
そんな物騒なところから即引越しされることをお勧めする。

>>512
ゴールド免許は便利だよ。
渋滞で本線に戻れないときに、ゴールド免許を相手ドライバー達に見せると、
水戸のご老公を敬うように、ハッハーと並みの免許のドライバーが頭を下げ、
モーゼ―十戒のように渋滞の列が割れて、本線に合流できる。
車を運転していて、こんなに気分いい事は無いね。
ただ、普通の免許より高いのがちょっとね。

ヒュンダイのエンジンブレーキはオートバックスで売ってますか？

>>530
そういえば注意してみたこと無いなあ。

フェラーリより少ないって…在日にさえ人気ないってこと？

530 名前：　 ：04/01/04 22:44 ID:wZ8qYVf9
ヒュンダイのエンジンブレーキはオートバックスで売ってますか？


531 名前： ：04/01/04 22:46 ID:cHylkrnU
>>530
そういえば注意してみたこと無いなあ。



馬鹿かこいつら

晒し上げ（ｗ

あら、馬鹿呼ばわりされてしまいました。



馬鹿にｗ

エンジンブレーキってのはね、買うもんじゃないの。


走ってるときにギアをＲに入れるとエンジンがブレーキかけてくれるもんなの


分かったかな？ボクちゃん？（ププププププ

>>535
お前、まだ居たのか。ｗ
とりあえず、晒し上げ。

535 名前： ＿ 投稿日： 04/01/04 23:11 ID:e4a+5Bk2
エンジンブレーキってのはね、買うもんじゃないの。


走ってるときにギアをＲに入れるとエンジンがブレーキかけてくれるもんなの


分かったかな？ボクちゃん？（ププププププ

私もリバースに入れて飛行機を止めました。

>>535

Ｒか・・・そうか。分かった。

って釣だよな。そうだよな。

>>537
機長！落ち着いてください！機長！ゴーーーーーー！

>>535
面白いネタを作るってのは難しいな（ｗ

　オートマで「Ｒ」レンジに入れときゃ「車」がブレーキを掛けてくれるって・・・

　飛行機みたいな車だな｡

残念ながらヒュンダイのエンジンブレーキはオートバックス等、
国内の自動車部品店では売っていません。半島資本のチェーンでは
あるかもしれませんが、私の知っている限りないようです。
必要な部品ですので、直接ディーラー、または、あの本国に
問い合わせてみてください。

>>538
昔メカ○ックで、無理矢理Ｒに入れていた記憶があります。
尤も、作者は注で「走行中は入りにくい」と言っていますが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 , -ｰ, 　
つ。д。)つ　　　　　　　　　 　 ／　　 | 　
つ。д。)つ　　　　 ∧∧　　／　　　　|
つ。д。)つ　　　　(*ﾟ∀ﾟ)／.　　　　　∧∧　 正月厨大漁だ　ｺﾞﾙァ！
つ。д。)つ　　　　 |　つ'@　　　　　/⌒ヽ>
つ。д。)つ　　　 〜＿`)｀).　　　　i三　∪　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣しU　　　　○三　|　　
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　(/~∪
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>543
MTの場合、５（６）速から直接Rには入らないよ。
４速でもギヤ鳴きがするし。

カミオカターンをするならＲに入れないとダメだね

>>542
そうですか、やはり無いのですか。
まあ、売り上げ4台じゃおく必要も無いですよね。

　>>547

　高性能エンジンブレーキは、ＷＥＢ上でお買い上げ戴けます｡

　

>>546
くっ、やっぱりそっちに触れる人いたか。

>>545
仮に入ったとしても、入れる気になりません。ｗ

さて、このｽﾚでも馬鹿な倭猿が沢山釣れたし、ほかの板でも逝くかな。


じゃあな倭猿ども。　　　ウキウキウッキーー（ｗ

　>>551

　もう少しゆっくりしていきなよ　（藁


　

馬鹿からかうのって面白いね〜w


俺、明日免許屋行ってきま〜〜〜すw

久々にハン板に来たら今年も早速「倭猿」しか言えない
人生の先が見えている絶望在日がやってきていたのか(w
相変わらずボキャブラリーが貧困だな(w
別にお前に倭猿呼ばわりされたところで
こちらは在日ほど苦労することないよ(w
またお前の貧困なレスを見られることを楽しみにしているよ(WWW

久々にハン板に来たら今年も早速「火病」しか言えない
人生の先が見えている絶望ジャップがやってきていたのか(w
相変わらずボキャブラリーが貧困だな(w
別にお前らにチョン呼ばわりされたところで
こちらは黄猿ほど苦労することないよ(w
またお前らの貧困なレスを見られることを楽しみにしているよ(WWW

>>544

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 , -ｰ, 　
つ,д､>つ　　　　　　　　　 　 ／　　 | 　
つ,д､>つ　　　　 ∧∧　　／　　　　|
つ,д、>つ　　　　(*ﾟ∀ﾟ)／.　　　　　∧∧　 正月厨大漁だ　ｺﾞﾙァ！
つ,д､>つ　　　　 |　つ'@　　　　　/⌒ヽ>
つ,д､>つ　　　 〜＿`)｀).　　　　i三　∪　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣しU　　　　○三　|　　
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　(/~∪
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


獲物もエラ付きじゃなくっちゃ！

↑誤爆した馬鹿猿

ｷﾀ━━━━━━Uﾟ∀ﾟU━━━━━━ﾜﾝ!!!!

　今さっきまでＶ―ＯＰＴのダートオーバルを見てたんだが、これほど「韓国人」にうってつけの競技はない気がした｡

　どーだ？>>557

　「本場」韓国仕込の自慢のドラテクを和猿どもの前で披露してみたら？

　

>>543
某作者は連載当時、１級自動車整備士を持っていたという話ですが．．．

ちなみに、最近まで１級自動車整備士の国家試験が行われて来なかったため、
実質的に２級自動車整備士が最高峰の資格でした。

漏れは金なしビンボー。今度、中古のデミオを購入しようと思ってるけど、
激安のＸＧあたりがあったら購入も視野に入れてます。（２０万位だったら買う）
デミオとＸＧ、タイプは違うけどどちらがお買い得でしょうか？
在日じゃーあーりませんよ。私は。

>>560

すまん。絡むわけではなく好奇心で知りたいだけなんですが、
その場合の「1級整備士」というのは何を表すんでしょうか？

>>561
どうせXG買うならファミリアXGにしとけ
名車だぞ！

俺も、免許を不正に入手した８９３のｂｋさんと戯れたかった。

ファミリアXGかあ〜。それもよいな。
他の人の意見は？
デミオ対ＸＧ

XG買うしかないでしょ

希少価値有るし

ネタ的にもね。


購入したら、車の評価レスｷﾎﾞﾝ

>>535
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

昔、夜に人のいない道でやった事あるよ。
どうなるんだろう？と思ってさ。
60位出しててガガガっていってギア入らなかった。
低速なら入ったのかも知れんな。
一瞬タイヤロックしつつノッキング→エンストかな？謎だ。
自分は何速に入っていても2速でエンブレ掛けてるな。
フットブレーキも併用するけど。

>>562
オレは専門家なんだぞ、と言いたいだけちゃうんかと。

http://www2.025.ne.jp/~sosi/cgi/bbs/light.cgi

日本撤退って本当け。

>>562
ｸﾞｸﾞﾚﾖ…
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%8E%A9%93%AE%8E%D4%90%AE%94%F5%8Em%81%401%8B%89

>>569
大阪直営店を閉鎖するだけ。
ttp://mbs.jp/news/local/html/20031217e03.html

ヒュンダイ：「プリウリ」が北米カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040105k0000e020017000c.html
北米国際自動車ショー開幕に併せて４日発表された０４年の北米カー・オブ・ザ・イヤーに
現代自動車のハイブリッド乗用車「プリウり」が選ばれた。

　ハイブリッド車は、エンジンと電気モーターなどを組み合わせた車。プリウリは、９７年に
世界初の量産ハイブリッド車として発売され、０３年に６年ぶりに改良された。この第２世代
プリウりは「環境に優しい」先進性に加え、米国ユーザーの好みに合わせて室内や荷物
積載スペースを広げたほか、内外装も高級化した。０３年１０月の発売前に１万２０００台の
予約を獲得するなど、話題を集めていた。
　プリウりは米自動車業界で最も権威があるとされるモーター・トレンド紙の０４年カー・オブ・
ザ・イヤーに続く、ダブル受賞となった。同ショーに参加中のヒュンダイの朴副社長は４日、
０４年はハイブリッド車をＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「ハイラニダー」にも拡大する方針も
発表、ハイブリッド車分野でのヒュンダイの独走ぶりをアピールした。

>>572
>「プリウリ」
ﾜﾗﾀ

そーいえばnaverで韓国人が、もうすぐヒュンダイもハイブリッド車出すとか
言ってたけど、自社開発なのかな？
もし本当に出るなら、どんなものか見てみたい。

下手な改造記事は、面白くないどころかただの迷惑。

偽造免許のAAｷﾎﾞﾝﾇ

ヒュンダイは今年中にハイブリット車を発売する予定である
これで日本のハイブリット車優位は覆るだろう

ふーん＞ハイブリッド車発売

ニュースリリースよろしく（笑）。

一応、クリックベースのHEVは開発しているし
発売予定だ

ファーストカーにハイブリッド車なんて買うやつがいるのか？

だから発売するならニュースリリース出るだろ（笑）。

自動車産業でも韓国優位が目に見えている

>>582
だからニュースリリース出せって（笑）。

　>>582

　コピー品で「自国優位説」を打ち上げられる、イカしたウリナラマンセーの君に、完敗｡

メーカーからのニュースリリースが出ないうちは、
ここでいくら吼えても「ただの噂」の域を出ない。

むかーし、実家にあったホンダのクイントＡＴ車（ホンダマチック）は、
何と走行中にＲに入れることが出来た。
無論タイヤは逆方向にホイルスピン。

ただし、走行速度は２０km/hも出ていなかったので、
高速走行中に出来たかどうかは不明。

本当に私がやった話です。

>>535
すごいなあ。
ＭＴかＡＴかは知らんが、ヒュンダイの車は走行中にＲに入れることが出来るんだね。

>>577
へー、ソースキボン。

ハイブリッド技術もピンキリだしなぁ…。

今年中に発売して日本優位を覆す

予定は未定で半万年

>>586
http://www.biwacity.com/hyundai/index.jsp
　◆環境への取り組み
　　ヒュンダイは、十数年前から大気汚染を減少させるための技術や、代替燃料の開発を進めるなど環境のための
　　積極的な取り組みを行っています。その結果、電気自動車・超低公害車である液化天然ガス車、超低燃費と
　　超低公害を同時に実現するハイブリット車を開発しました。
事実ヒュンダイは世界販売台数では日産、ホンダを超している
http://www.mainichi.co.jp/life/money/de/020114.html
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200204/03-1.html

>>589
ハイブリッド車の発売を予定してるんだったら、どんな車名でどういったスペックなのか出てるだろ。
そういうニュースリリースをよこせ。

誰がディーラーのホームページを見せろなんていったんだよ。知障か？

日本メーカーでヒュンダイの影響が少ないのはトヨタくらいだろ。
他社は海外市場でかなりシェアを食われている。
メーカーとして見れば脅威だろうね。
年産２００万台以上のメーカーなんてそんなにないから。

いまヒュンダイが売ってるような層を相手にしている日本車メーカーあるかねぇ？

>>589
調べてみたけどハイブリッドの開発なんて成功してないじゃん。
販売してからもの言ってくれ。
http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/dbseries_list.cgi

　>>592

　　　　　　　　　　　　　　　な　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　　。

>>590

http://www.hyundai-motor.com/innovation/environment/hevmain.html

ヒュンダイを選ぶメリットはお金の節約。
2500の出費で3000が入手できること。
購入層に大きな差があるとは思えないね。
車両価格だけ５０万円安いからといって、購入者の社会的階層に
差があると考えるキチガイがいるのか？

>>593
失敗した。
ＷｅｂＣＧのサイトで検索してくれ。

多国籍企業に現在の日本市場だけを論じても意味なし。

　>>595

　一番下のマイクロ（バス）は、トヨタのコースターのパクりっぽいな･･･

　そもそも「実走」してる動画なり「試乗レポート」が無い訳だから

　「　絵　に　描　い　た　餅　」　も　い　い　と　こ　ろ　｡　

>>389
嘘はいかんぞ嘘は。
何処にもハイブリットを開発などと書いてないだろう。
何処にも超低公害車などと書いてないだろう。

そのまえに燃費のいい車を早く作れるようになってね。
このクラスでこの燃費は致命的だよ。
http://hyundai-tb.hp.infoseek.co.jp/nenpi.html

>>600
のアンカー間違えた。失礼。
>>589
へのレスです。

韓国は前からHEVは作っている
商品化していないだけのことである

おかしな優越心を持っているのですね

>>598
スレタイが【ヒュンダイ　日本撤退？】売上台数4台目 　なのだから、
日本での人気を知るべきだと思うが。

漏れは1300cc10年前の国産車乗ってるけど、リッター10切ったことは一度も無い…
運転の仕方にもよるだろうけど、7とか8が下のほうで並ぶのを見るとちょいビビるな。
実家の2リッターカーと同じ位ｗ

ヒュンダイの技術力は実際たいした物だ
日本車が優位というのは昔の話だ

ヒョンデのハイブリットってアレ
足で漕ぐか、床に穴が開いてて足で地面蹴っ飛ばすやつか？

　>>605

　実走している動画か、試乗レポートのうｐマダ―？（ＡＡ略

>>602
韓国はHEVを商品化できていない。
おかしな優越心を持っているのですね。

開発はどの会社もやっているだろうけどねぇ（笑）。
ちなみに、北米のCar of the year 2003はトヨタのプリウスね。

それともいざり車の様に、棒で地面突くやつかな？

>>606
前部にヒュンダイ自社開発エンジン。
後部にトヨタ製エンジン。

燃費の悪い自社製エンジンを燃費のいいトヨタ製でカバーする
世界でも類を見ない、新しいハイブリット。

ハイブリッドなんてレベルでなくて、燃料電池車とか開発してみろよ。

>>605

現代は進んだ自社の技術力はない
独自開発していた大宇自動車のほうがよほど良い

>>607

録画の映像はない

>>567
　ロックさせて入れる技術もあるよ。
あんまりお勧めしないけど雪上ラリーとか
でやるみたい。

信号停車でバックがオートマに引っ掛かって
いっぺんだけやったことあるよ。完全停止前に
バックの中の財布取ろうとしたら引っ掛かった。

>>612
ヒュンダイは燃料電池車も開発している
いち早く燃料電池車が普及すると予想される中国対策のためだ
世界最大の市場になる中国はヒュンダイが制すだろう
TOYOTAは中国市場で失敗している

ヒュンダイの燃料電池車っていえば、あのゴルフカートだよな（笑）。

すまん、ヒュンダイじゃなかった。
韓国の頭脳の粋を結集したKAISTによる開発だった＞燃料電池
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20000802192353300

>>616
ツインよりも進んだ車ですね

朝鮮の穏やかな気候ならではの車の様ですけど、過酷な環境の
日本や北米、中国で持つかな

>>615
燃料電池車はトヨタとホンダでしか発売してないけど。
一億円以上もする車がなんで中国のような貧乏国で売れるの？
バッカじゃない。

　>>617

　「永遠に来ない十年後」を自慢されても･･･

　＞最大出力は10キロワットで一般乗用車に適用する50キロワットには及ばないが
　　 開発チームは４〜５年以内にこの水準の技術を開発することができるだろうと卵zした。


　

>>616

無知ですね。あれは、KISTの開発した独自開発の車だ
ただ、アメリカの技術を導入したものではない

ホンダなどは、その意味では、評価はできないできないだろう

これだ
http://mis.kist.re.kr/cgi-bin/ldownload?ladcno=I000000122

http://mis.kist.re.kr/cgi-bin/ldownload?ladcno=I000000123

http://mis.kist.re.kr/cgi-bin/ldownload?ladcno=I000000124

http://mis.kist.re.kr/cgi-bin/ldownload?ladcno=I000000177

見た目はよくないかもしれないが、性能に劣ったものではない

>>616
ギリシャ五輪のオフィシャル車両スポンサーはヒュンダイﾆﾀﾞ。
マラソンの先導車として自称独自開発した燃料電池車をデビューさせるﾆﾀﾞ。

つまり、ヒュンダイはアメリカメーカーの力などを借りていると言うわけだな（笑）。
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20000524210234300

>>623
IFC社は米国朝鮮系企業だと言うでしょう（ｗ

>>615
してないよ。バラード社のユニットで実験してもらっているだけ。

エンジンすらクーペに載せたエンジンしか作れないからね。
三菱のお下がりのエンジンを載せているだけ。

ＸＧおんなじ価格帯の車を調べてごらん、
技術的にいって、２０年くらい遅れてますよ。

２０円前のソアラ（２．８L）が１７０馬力。
韓国独自開発のヒュンダイクーペ（２．７L）が１７０馬力。

２０年送れていると考えるのが、妥当です。
１０年前だとＧＴＲ、ＮＳＸ、ユーノスロードスターはすでに発売されていたけど、
いまだにそんな車をホンデーは開発していないからね。

ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/north-chinamotor-industry-tyukimitoshi01-2003-1-7.html
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾟﾁものそんなに売れてないみたいだが
どう弁解するﾆｶ？
１ ◆U4TGV6G.PAﾆﾑ
>>582参照

>>623

何度もいうが現代に技術はない

>>621
独自開発であることと、性能が劣っていないことを証明してくれよ。
でなきゃいい笑いものだよ。

>>627
いままで散々自慢しておいてそれはないだろｗ

ヒョンデ養護する人たちは、どうしてレースの結果誇らいなのだろう？
ア　ジ　ア　諸　国　で唯一WRCのポイント持つ国なのに

日本人相手に売れる車作れよ。
とりあえずヴィッツ・フィット辺りのクラスの車か、カローラクラスの車か、
軽ワゴンあたりで。
日本車を凌駕する性能とコストと品質を持っていれば売れるよ。
間違いなく。
開発できればだけど。

>>629
さんちゃんは基本的に現代自動車が嫌いらしいよ。

>>621
かなり劣ってますがなにか？

ホンダ燃料電池自動車『FCX』が箱根駅伝を走る
http://response.jp/issue/2003/1010/article54627_1.html

俺は気がつかなかったけど、走っていたみたいだよ。

>>631
惨いことを言う奴だ

「男に赤んぼ生んでみろ」と言うに等しいぞ

>>633　あれ、アコードやオデッセイでなかったの？

>>625
＞技術的にいって、２０年くらい遅れてますよ。

＞２０円前のソアラ（２．８L）が１７０馬力。

あれは悪名高きグロス表示。
海外から散々叩かれてましたなｗ

漏れのIDはなんかフランス車みたいなIDだなｗ

>>635
走ってたみたいです

三菱は、例の法則で、駅伝に車両提供は出来なくなった模様
CMはやってましたけど

パリダカよりも金掛かってたのかねぇ？

>>635
往路、復路ともアンカーしか見てないから気がつかなかったよ。スマソ。

>>634 だって日本自動車メーカーより技術があるんでしょ？

>>635
１台だけ走ってたね。＜FCX
オデッセイが目立ってたけどねｗ

>>640
技術があっても欧米メーカーに支配されることもある。
半数が外資支配。

>>636
グロスぐらい知ってますよ。

ＧＴＲ、ユーノス、ＮＳＸは十年前には走っていたけど、
ホンデーはそんな車をいまだに開発できていないでしょう。
十年以上の技術格差がありますよ。

グロス表示って１０〜１７％くらいの水増し表示。

１７０馬力って、あれレギュラーガソリン仕様なんだよね。

>>642
だから作ってくれよ。
100万円台で、4人乗り、燃費30+km/lクラスの車を。

>>636
ヒュンダイはアメリカでの馬力表示で問題になるくらいだから、グロス相手でちょうどいいくらいだと思われ

>>644-645
でホンデーがＧＴＲ、ＮＳＸ、レクサス、ＦＩＴ、ＢＩＴより高性能の車を開発したかね？

市販のインプレッサやランエボは実測で300PS超えているらしいな。
GT-Rもそうらしい。

>>649
ベストカーで実測してましたね。

　ヒ ュ ン ダ イ　ハ イ ブ リ ッ ト

　それは地球と未来のための優しいハーモニー
　モーターとガソリンエンジン
　二つの力を最適に使うとき ヒュンダイとあなたは最高の走りを奏でる

　Hyundai − To The Next Generation　〜　全車セルモーター標準装備　

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/LandCruiserCygnus/index.html

235/4.7＝50　　　　　無鉛プレミアムガソリン

170/2.7＝63　　　　　安ガソリン

>>652
レスサス、ＧＴＲ、ＮＳＸ、インプレッサ、Ｓ２０００、
ＦＩＴ、ＢＩＴ、マーチ、コルト

これらを総合力で抜いた車がホンデーに存在しますかね。

リッター１０キロのＴＢが、総合力でＦＩＴより高性能ですかね。

K9Bx115J

ｷｬﾃﾞ？

キャデでしょうな。

輸入車で日本の市街地モードで合わせて設計しているエンジンなんてないよ。
低回転志向エンジン。

低回転というか、ゴーストップ適合タイプエンジン。

>>640
空気を詠んで、例え、「車の様な物」を車と偽って販売していても
「ヒョンデの技術は世界一」と、言ってあげるのが、近隣諸国に対する配慮です　私は只でも不要ですが

○投げでも、土台が屑だから、WRCでマトモな成績残せなかったとか
言うのは、いけません

先月納車されたエスティマハイブリッド。
渋滞にならなければ15km/�gは軽く超えます。
信号の少ない国道だと17kmぐらい。
先代のプリウスよりも燃費がいいです。

やっぱり日本車のほうが塗装が上質ですね。塗装面のきめ細かさというかなんというか、
韓国車は塗っているという感じで、日本車はコーティングという感じです。

>>650　んだね。

>>652　何が言いたいのか？
>>656　市街地の無い国がどこにあるの？癇国？

ソウル以外はド田舎だからね

何度もいうが現代関係者が言うには日本の市街地用に調整しているから
もっと燃費はよくなっているという

>>660
そいつ、ｷｬﾃﾞなのでほっといたほうがいいよ。

高速巡行タイプのエンジンは低ゴーストップ適合タイプエンジンに比較して

平均速度が高まるにつれ燃費が近づいていき、ある速度域を境に逆転する

俺は今のところハイブリッドいらねー。
パワーないし、電池電圧が200V超えているらしいから、何となく事故った時怖いし。
次はインプレッサ購入を目論んでいる。

>>662
それであのレベルなのかいｗ

>>665
当方、GC8D48Dですが何か？

>>665
最新のハイブリッドを侮ると火傷しますよｗ
特に新型プリウスは鬼のような加速度を誇ります。

高電圧機構を搭載している車が事故って壊れたら、車に触りたくないなｗ

>>659
あの巨体でそれだけ走れば気分がいいでしょう。
ドライブも楽しくなりますね。

>>659
しかしディーゼルには及ばない。

>>667　本当はMT欲しいけど嫁さんAT限定だから。

>>662
>>600
＞何度もいうが現代関係者が言うには日本の市街地用に調整しているから
もっと燃費はよくなっているという

ウソでーす。

>>672
もったいない・・・・・・・
しかし、ATでも素晴らしい加速をするのがEJ20。
G（G)DBのATにしてみては？

>>659
すげー走りますね。
ガス入れるのが楽しみでしょう。

渋滞時にエアコン駆動は
エンジン？
モーター？

>>674
試乗した感じはとても良かったです。
とはいえ早くても来年末の予定なので（苦笑）、その時のラインアップ見て決めますわ。

現代Coupeも・・・↓こいつとなら(・∀・)ｲｲ!!勝負か？

http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/legend/8lgd2-ka-709/hardtop_sy.html

>>678

お久しぶりですね

>>＜●｀∀´●＞ﾆﾀﾞ!!
あけましておめでとう（￣ー￣）ｖ

>>675
納車されてまだ１回しか給油してません（藁）
納車時はタンクが空だったので、その１回だけ。
まだ１０００ｋｍも走ってないんで。

>>679
惨さん　こちら

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071820189/l50

こちらが手薄ですよ　あと

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1072302191/l50

ここも

>>681
納車されたときに、ガス満タンとか要求しなかったんですね。

新車はいいですね。走行時のエンジンはどんな感じですか。

>>678
いい車を見つけてきましたね。性能も似ていますしね。比較するのにちょうど良いかも。

>>680
………その整形手術はソウルで？

>>683
かなり値引いてもらったんで、そこまでセコい要求はあえてしませんでした。
この車種は受注生産なので、本来はほとんど値引きしない車です。
エンジン音は、やっぱりクラウン等の高級車と比べるとうるさいです。
特にこの車は発電機をブン回しますから。
ある程度の速度まで一気に加速してアクセルを戻すと、あとはエンジンが止まって
静かに走ってくれます。回生ブレーキもよく効くし静かです。
ただ静か過ぎて、狭い道で徐行してるときは、クラクションを鳴らさないと
背後に迫っている私の車に歩行者が全然気付いてくれません。

>>686
＞狭い道で徐行してるときは、クラクションを鳴らさないと
＞背後に迫っている私の車に歩行者が全然気付いてくれません。

やっぱりすごく静かなんですね。

ヒュンダイとは関係ないんだけど、
http://www.busanautosalon.com/
↑プサンオートサロンのＨＰなんだが、どうもオートサロン関係ページじゃなさそう。
変なものインストールしませんか、って聞いてくるし、ブラウザ閉じたら変な広告出るし。

>>684
それでも・・・17年近く前のクルマなんだよね（￣▽￣；

こいつの２Ｌのセダンにわ、代車で数日乗ったコトが有るんだが・・・。
旧いとわいえ、やはり当時のフラッグシップだっただけのコトわ有るとオモタ。

っつーかＹＯ！
車メ板のホンダ叩き厨曰く・・・ホンダわ現代以下なんだってーｗ

【脳内】ホンダは本当に高性能？第9研究所【必死】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072975257/113

>>689
それはいくら何でもB18CとかB16Bを世に送り出していった職人さんに失礼だろうｗ

この世の中にホンダにしか造れないものはあってもヒュンダイにしか
造れないものは無いからね。

>>669
ふーん、高電圧機構が怖いね。
韓国車にはディスチャージランプないの？

燃費なんて他社と変らない。
http://autos.yahoo.com/compare/similar_trims.html?count=2&cmpid=hyundai04xg350&from=trim&trimid0=hyundai04xg350sedan

>>692
禿を相手にしてはいけません。透明あぼーんを推奨します。
ＩＤ　K9Bx115J

TOMYに頼んでヒュンダイ車をトミカにしてもらえばいい。
360円でヒュンダイ車が手に入る。事故も起きない。





TOMYに法則が発動するが。

>>695
トミカでも、うっかり踏みつけて足を滑らせたら人身事故になります。

>>695
パパが子供のプレゼントに何の気なしに買ってあげちゃったりすると
もらった子供が不幸になるような悪寒。

SCOUPE 1990-19951495cc132ps1000kgmax205km/h
TIBURON1996-20021975cc150ps1160kgmax200km/h
TUSCANI2002- 2656cc165ps1333kgmax218km/h

CIVIC 1993 　1595cc 170ps 1090kg
CIVIC-R 1999 　1595cc 185ps 1070kg
CIVIC-R 2001 　1998cc 215ps 1190kg

. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜┌──┬────────────┬───────────┐│
││氏名│天丼堂　モララー　　 　 　 　 .│昭和６０年５月９日　　　　 .││
│├──┼────────────┴───────────┤│
││本籍│２ch県立モナー高等学校　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ││
│├──┼────────────────────────┤│
││住所│２ちゃんねる県モナー市　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ││
│├──┼────────────────────────┤│
││交付│　平成１２年３月２１日　　　　　　　　学,∧＿∧.　 　 　 　 　 ││
│├──┴──────────────　　（　・∀・）　　　　　 　 .｜｜
｜│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.生（　　　　）　　 　 　 　 .││
││免許の　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　｜ ｜　| 　 　 　 　 　 ││
││条件等　自動二輪は小型二輪に限る　　 .証（＿_）＿）　　　　　　　││
││　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 ││
││　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ││
││生徒番　　　 | 第　６５４６４７７６７５号　　 　 　 　 　 　 　　　　　　２││
│├─────┤　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　ch││
││入　学　　 　 | 昭和・年・月・日　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　.公││
│├─────┤　　　　　　　　　　　　　│ 　 |　　 |　　│自│　 │.安││
││卒業（予）　 │昭和◯年◯月◯日　 | 種..| ─│─│二│─│.委││
│├─────┤　　　　　　　　　　　　　│類 | ─┼─┼─┼─┤.員││
││受　験　日　 | 平成◯年◯月◯日　 └────────‐,,┘.会││
│└─────┴─────────――――――――――――┘│
. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>699
免許の条件等欄がが間違ってるぞ。

自動一輪は　猫　車　に限る

だろｗ

>>699
金額の記載が無いようですが・・・

>>438よ、藻前の免許拾ったぞ、交番に届けといたからちゃんと明日逝くんだぞ！

. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜┌──┬────────────┬───────────┐│
││氏名│ニダー　　　　　　　　　　 　 　 │昭和６０年２月２１日　　　 .││
│├──┼────────────┴───────────┤│
││本籍│大韓民国　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││
│├──┼────────────────────────┤│
││住所│ケンチャナヨ県逝ってよ市　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ││
│├──┼────────────────────────┤│
││交付│　平成１６年２月１７日　　　　　　 　 先 ∧＿∧　　　　　　　 ││
│├──┴──────────────. 　 <ヽ｀∀´>　　　　　 　 ｜｜
｜│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 進（　　　　）　　　　　 　 ││
││免許の　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ ｜ ｜　　　　　　　｜｜
││条件等　猫車に限る　　　　　　　　　　　　　国〈＿_フ_フ　　　　　　　││
││　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 ││
││　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ││
││謝罪金額　　 | 第　２００００００円　　　　　　　　　　　　　　　　　　火病.││
│├─────┤　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 kk││
││勝　戦　日　　 | 昭和２０年８月１５日　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　.公││
│├─────┤　　　　　　　　　　　　　│ 　 |　　 |　　│猫│　 │.安││
││　（他）　　 │昭和０年０月０日 　 | 種..| ─│─│車│─│.委││
│├─────┤　　　　　　　　　　　　　│類 | ─┼─┼─┼─┤.員││
││２　　　種　 | 平成０年０月０日　 └───────―‐::┘.会││
│└─────┴─────────――――――――――――┘│
. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

下のほう免許がずれてるのはケンチャナヨ

いまやってるパリダカ。
ヒュンダイ・サンタ・フェで参加するとか、
カミヨンに出るとか、どうかな。。。
プライベーターがサンタ・フェを選ぶかどうかは別として。

BMW･X5がかなり健闘してるね。
風間はぶつけられて入院リタイヤ。
増岡はどこまで順位上げるかな。

電子制御のやりかたが違うから燃費が違うんだよ。アホですか（笑）。

ニ、ニダ−カー？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/06/20040106000028.html

凄いな。韓国人の顔をモチーフにしたコンセプトカーか。

>>706
ﾆﾀﾞｰとKTXを足して２で割った感じ。
改造せずに看板に出来そう（ｗ

>706
HCD８、今までサイドの写真しか見てなかったが、これは･･･
「ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ ･･･ｸﾜｯ!」
とか言いながら走りそうやな。

わざわざコラ作くらんでも向うからやってくるとは…
相変らず斜め上だな（ｗ

…デザイナーどこの国の人？

グリルをアルファの楯風にしたら・・・
まんま<｀∀´>ニダーだなｗ

ジョークスレの住人はまたも憤死でしょうか。

>>713
既に横死してまつ・・・⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
たまたまこのスレに遊びに来たら地雷踏んでしまった。

>>704
X5か・・・初参戦の時は惨憺たる結果だったね。
3日目くらいでリタイヤだったか。

そして、パリダカといえば
キアのスポーテージが何回か参戦して、完走もしてたような。

なんでもいいが、俺には>>590のリンク先の2番目の車がザクレロにしか見えん・・・

間違えた。>>590じゃなくて>>595。

ttp://www.hyundai-motor.com/innovation/environment/hevmain.html

他国の製品をパクった某国で作られたコピー製品…
ただ真似しただけで、アイデア的にも技術的にもその国のレベルでは生まれ得ない物なので、
それは商品と言うより、オーパーツと言うべきでは？

チョンの車ｗ　恥ずかしくてのれるかｗｗｗ

このスレ最高！良スレッドに投票して！
http://plus.naver.co.jp/browse/db_detail.php?dir_id=60101&docid=2394

今日、初めてHYUNDAIクーペの後ろについて走った。
けっこうかっこよかった。所沢ナンバーだった。

>>722

ああ、その時は親指隠したほうがいいでつよ。

パリダカのニュースでくたばってた車に
例のロゴが入ってた気が・・・。

>>724
折れも見た。ﾘﾀｲﾔして鬱だ氏脳になってたﾚｰｻｰのﾂﾅｷﾞにHのﾛｺﾞが。
解説もなく映像が一瞬だけ映っただけなのはﾃﾛ朝の配慮か。

挑戦して敗れるのは悪くない。むしろ尊敬する。
だが自社で開発せず、ノウハウ持っているところへ丸投げとか
チームへのサポートを投げ出して金も払わないとか
レースやレースに関わる人やレースの歴史までも、
いや、車自体を馬鹿にしているとしか思えない態度が
反感を呼ぶわけで。

>>726
ハァ？



馬鹿発見

　
　韓国人からそうとう去年まきあげたからなぁ

　　まぁ　かわいいやん　チョンも　泳がしといたってよ

日本人の女の子のバイクの子が妙に元気だったのが印象に残った。

レディース

日本人て世界でもかっこい


氏ね

>>727
ハァ？



粘着馬鹿発見

チョンダイの車ってブレーキランプとクラクションが連動してるって本当でしか？

ﾜﾗﾀ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=24661&work=list&st=&sw=&cp=1

19世紀のヨーロッパの都市では、馬車の音、鉄道の音などが聞こえていたのでしょう。
しかし田園地帯は基本的には静かなものであったと思われます。
20世紀の特に後半になると、都市では鉄道の音、路面電車の音、地下鉄の音、自動車の音が
響き渡り、田園ですら道路網の普及によって自動車の音が聞こえない地域は少なくなった。
20世紀を「戦争と革命の世紀」とか「科学の世紀」とか言うけど、実は20世紀というのは
「やかましい世紀」でもあった。
これからは電気自動車の普及によって、やかましい時代が終わるのでしょうか？

>>734
またやっちまったよ　本当に朴李が好きだね〜
朝鮮人には独自の発想という概念が無いのかね？

>734
おふざけのネタ画像じゃないところがなんつうか…
写真のがまた粗悪というか汚いのがなんともいえない。

>>734
100％必ずバレるのは判っているはずなのに、
それでもまたやってしまうんだな。

それにしても、真面目に真似していればそのうち段々
真似しなくても出来るようになりそうなものだけど。
何も考えないで表面的な部分だけパクっているから、
いつまでたっても真似しか出来ないんじゃないのか。

パクリも凄いが、もともと韓国人のデザインだと強弁している
朝鮮人の感覚が物凄すぎる（ｗ

>>704
増岡今二位だったっけな。
つかトップも三菱だし。
X5は10分ぐらいはなされてたはず

マクレーは期待してはいなかったが微妙な順位だったような。

ｏｐｉｒｕｓ日本で売ってくれないかな…。
オートトレーディングで輸入してもらおうかな…。

>>734
シートのちょうつがいが見えている辺りで座りごごちが悪そう。

お知らせ
　日本自動車輸入組合が毎月月初に発表しております
　新規登録台数速報は、 2004年1月8日（木）です。

昨年度の販売目標７０００台は達成できたんでしょうか？
（ちなみに２００３年１１月末現在の新規登録台数：２１９４台）

韓国人社長は本国へ逃げる、在日の牙城大阪から撤退
販売台数前年度割れ？だと　本当に日本から撤退でつね　プププ

>>734
その手のヤツは、昔、ディアマンテで三菱もやらかしたからなぁ。

はっ、だから半島と親和性があるのか。

>>734
こりゃひどいなあw
おそらくパクルという意識が無いのかもしれないね。そこにあったから使った。
どこかで見たから使った。かっこいいから使った。そんなレベルなんだろうなあ。

空気を吸うように嘘をつき、空気を吐くようにパクる。
呼吸している事を普段我々は意識しないもんね。

フェラーリ糊の韓国人が、韓国人にたたかれまくり（ｗ

つーか、韓国でも日本車って人気なんじゃん

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_19&nid=3346&work=list&st=&sw=&cp=4

このあいだの「なんでも鑑定団」で、おもちゃコレクター北原氏が言ってた。

「昔の日本のブリキ玩具は、デザインとかは外国製品のまんまコピーなんです。
　でも、仕上げやギミックがしっかりしていて、今ではむしろ本家の玩具よりも
　市場価格が高くなっているんですよ。」

パクリのチョン製品に果たしてこういう評価がつく日は来るのだろうか。

>>747
子供が外科に行かなきゃなんないようなケガする。
端がめくれるからね。＞ブリキ

70年代の Hyundai 自動車

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_19&nid=3028&work=list&st=&sw=&cp=21

1974年の Hyundai Pony coupe


http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_19&nid=3026&work=list&st=&sw=&cp=21


かっこいいと連呼するジャップ

>>750
これは結構格好いいかもね。中身は分からないが少なくともデザインは良いよ。

さすがジウジアーロ。

>749,750
エンジン搭載位置の関係だろうけど、悲しいほどボンネットが高いなぁ。
なんかモーターボートみたい。

デロリアン？

>>751
なんつうか、いかにもジウジアーロなデザイン。

このデザインモチーフって、10年くらいは続けてたな。

これがポニーか、噂には聞いてたけどはじめて見た。これでシャシーが
小マシだったら今からでも売れるぞ、マジで。デザイナーが同じなんだから
デロリアンに似てるってのも許されるだろうし。ピアッツアオーナーは
黙ってないだろうがな。

このコンセプトモデルが出た経緯はよくわからないけど、
少なくとも、当時の韓国の世情からいって、こういうクーペを
現代自身が望んでいたとは思えないな。
実際、９０年代にならないと現代はクーペを作ってないし。

アッソ・デ・フィオーリなんかと同じく、ジウジアーロからの
提案モデルなんだろうね。パワートレインはポニー流用で。

ぶっちゃけ、今ヒュンダイがこういうの日本で販売すれば、


インパクト抜群で、下手なCM流すより100倍良い結果を生むのにね。残念

アッソ・デ・フィオーリ　→　ピアッツァの場合は
いすずのエンジニアが意地になってアッソを量産車化して
ジウジアーロ自身を驚かせたというような逸話があったな。

>>758
117クーペという前例があったからこそ、いすゞも頑張れたんだろうな。

でもいすゞは乗用車参入以来一度も乗用車が黒字になった事無い、
トラックの利益を乗用車にまわしてた。
有る意味趣味に走った大バカ会社（良い車出してるけど）。

ヒュンダイはさー、
日本の旧車にクリソツなのを新車で出してくれないかな。
１０万キロ保証付きで。

ベレットとかコンテッサみたいなのだったら買ってもいいぞ。

>>761
コンテッサかぁ、いいですねぇ。

あと、フェアレデーSRとか初代シルビアとかコスモロータリークーペとか…

ここにいる香具師はオッサンばっかだな（ｗ



漏れも含めて

>>763
呼びました？ （AA略

個人的には初代シルビアがいいですね。

１１７クーペかっこよかったなあ。
アノボディで他の部分を今の技術使って１６００ぐらいの車作ったら、
俺は買うぞ。

>>750

その写真、どうも気になるんだが、市販車じゃなくて、只のコンセプトモデルって事はない？

>>758
ジウジアーロ自身もいすゞのエンジニアたちの頑張りは感嘆に値したと回顧してるよね。
あの当時、アウディ100がエクステリアのフラッシュサーフェイスの先鞭をつける前に、
量産車でデザインのまま具現化したのは心底敬服する。
あと、インテリアも凝っていた。

街の遊撃手FFジェミニのシートって、ティ穴が提唱するモダンリビングそのものだと思いませんか？
ヘッドレスト一体型の大理石削り出し風（表現が解り難くてｽﾏｿ）シート。
プレーンな外観と以外にマッチしてました。ああいう粋なセンスのよさを今の車も持ってほしい。

>>763
生まれる前に生産終了してたり、その車はミニカーで遊んだことしかなかったり、運転免許を持ってなかったり・・・
若い人に何をしろというの？ｗ

チョンいませんか〜〜？？

>>766
その通りです。
スタディ（習作）の範疇から一歩たりとも出ていません。
クレイモデルに色づけしただけかもしれません。
実走できるのか非常に懐疑的な私です。

>766
ポニーにガワを被せたコンセプトカーですよ？
元はこんなの
ttp://www.cs.washington.edu/homes/miryung/images/Pony.gif
ttp://www.motorshow.org/seoul1999/oldcars/hyundaipony1_front.gif

よく見ると、>>750のヒュン大クーペコンセプトはﾆｻｰﾝバイオレットに似ている。

>>770-771

どもです。ポニー自体殆ど記憶にないんだけど、あんな車じゃなかったよなあと思って。

>>771
これが韓国車の評判を地獄の底に落とした伝説の車でつね

>771
目の錯覚かな…、色々な部分が歪んで見える…

■やっぱり韓国車

ｗｅｂＣＧ編集部から歌舞伎町までクルマで行くほどのこともないけれど、
何しろ今回はハングル料理である。是非とも韓国車に乗らないわけにはいくまい。
そして用意されたのはヒョンデ（ヒュンダイ）のエラントラユーロ2.0GLS。
アクセルを踏むと、パワーのなさがダイレクトに右足に伝わってくる。
なに、これ……?!　壊れてるの？
「いや、そんなことありません」（担当編集部員）
それに、このチープな内装。ユーザーをナメてる？
「いや、そんなことありません」（担当編集部員）
新潟に行った時のヒュンダイXG300Lのデキは悪くないと思うけど、これ、ダメだね。
15年くらい前の韓国車みたいだよ。
「そんなひどい言い方しなくたって……」（担当編集部員）
だって本当だもの。と文句を言っているうちに歌舞伎町に到着。
店の近くのコインパーキングにエラントラユーロを止め、いざ「新宿」へ。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000010826.html

>>771

ぱっと見で、70年代のギャラン（GTO)を思い出してしまった。

ヒュンダイ、2003年12月度の売上は232台。昨対割れ。
年累計は2426台で、昨年より「3台だけ」多かったようで、かろうじて
昨対割れを免れました…っつーか、不自然すぎねえか？

やっぱ撤退したほうがいいと思うけどなあ。

232台/90営業所。
一箇所当たり２．５７台？
固定費も出ない、商売になりません。

ほとんど兼業で、看板だけの営業所ばかり（W

>>750
ﾃﾞﾛﾘｱﾝっぽい
>>771
こっちはｷﾞｬﾗﾝそのまんまってｶﾝｼﾞ

>>776
二玄社が襲撃を受けなきゃいいけど・・・

>>778
メンテ等のサポート態勢を充実させないと「日本では売れない」ってんで
無理して拡張したんだから、ここで撤退するなんて論外だよ。
日本車だって米で売れるようになるまでは散々苦労したんだしさ。
まぁ10年後には売れるようになるんじゃない？

・・・10年ってのが日本時間か半島時間かは知らんけど。

惨憺たる状況だな。
ブランドの確立は永遠の10年後だな。
臥薪嘗胆どころの話ではない。

だから、ヒュンダイは三流だから買う人がいないんだって

当初日本車のアメリカでの評価なんて今の韓国車よりもずっと低かった。
貧乏人が乗るダサくて小さいボロ車。
それを一変させたのがカリフォルニア州のマスキー法。
今までより桁違いに厳しい排ガス基準に、施行されても１０年は実現できない
（つまり訴えられない）とBIG３もタカをくくって対応しなかった。
ところがホンダのCIVICが施行前に基準をいち早くクリアーしてしまったのだ。
日本車は経済的で高性能、環境にも優しい。特に耐久消費財としては高価な
ものだけにインテリのアッパークラスが受け入れた事で全体のイメージが著しく
向上した。

韓国車が圧倒的な性能で我々のイメージを一気に転換させる日がいつか来る
かもしれない。何年先かは知らないが。

>>776
いくらなんでも、15年くらい前の韓国車は言い過ぎだと思うけど。

ヒュンダイが永久機関の自動車を作ったら買ってみてもイイ。

>>776
わらったけど、そんなもんだよね。
やっぱり「低性能」だったw
大排気量は、まともに自社開発エンジンも出来ない会社だし

DQNな在日に受け入れられてイメージが著しく落ちる可能性が（ｗ

>788 ものすごくエッチなIDですこと。

もうさ、大衆向けは諦めてさ、別の方向に走った方が良いんじゃ無かろうか。
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱　これだけフルラインメーカーが有るのに
似た様なフルラインで勝負しても仕方ないよ。
スバルとかみたいに絞る必要があるんじゃないかと。

仮に現状の車種で勝負するなら、在日系のタクシー会社と手を組んでXGのLPG仕様を
格安大量納入して、とにかく多くの人に触れてもらえる様にするとかさ。
５００円タクシーにXGで参入するとか、インパクトがあると思うよ。

>>790
妙な感じですわw
トリプルだし

XGにLPG車あるのかね？わざわざ作るとなるとコストがかかる。
コンフォートという専門車種があるくらいのトヨタに、価格で勝てるとは
思えないけどなあ。信頼性も段違い（タクシーはとにかく距離を乗るから）。

>>793
旧ロンドンタクシーみたいなボディのタクシー専用車を作って、
お得意の10万キロ(タクシーなら30万キロくらいか)保障を付けたら、
結構需要があるんじゃないかなぁ・・・

ハイブリッドって…漏れたちは思い違いをしていたのかもしれない。
ガソリンエンジンと電気モーターのハイブリッドじゃなくて、


　　　猫　　力　　と　　風　　力　　の　　　


ハイブリッドだったんだ！！

プリウスがあのデザインならバカ売れだよな..........ハイブリッドじゃなければ

ガソリン車なら、簡単に改造出来るハズ。

http://www.j-lpgas.gr.jp/util/lgv/012.html

昨日東北自動車道下りの岩槻ＩＣあたりで、白のＸＧを目撃しますた。
あっけに取られてナンバー確認を怠りました。

>>793
LPG仕様は本国には有ったと思うよ。

故障に関しては、壊れても良いんだよ、お客様が乗っているときにさえ壊れなければ。
タクシーという過酷な仕様状況下で、トラブルの洗い出しも同時に行うと。
そして、次期XGなり世界戦略車にそれを生かすと。

でも、やんねーだろうな。むしろ、サムソンとかの方が有望か、日産だし。

>>792
THE GAMEじゃないですか。
プロレス板だったら、受けたのに。（ｗ

>>793
ウリはＬＰＧ車の普及台数が多い自称環境先進国（本当は輸入原油量を減らす為）ﾆﾀﾞ。

＞お客様が乗っているときにさえ壊れなければ。

無理だろ。

>>592

あえて挙げれば、サイオン。（美国トヨタの若年層向けブランド。）
まぁ、今年はこれで↓

ttp://response.jp/issue/2004/0106/article56756_1.images/60234.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/0106/article56756_1.images/60235.jpg

ティブロンをｲｲ!（･∀･）と思い込んできたスポコンチューナーの目を覚まさせてくれるでしょうｗ
つーかこれ、日欧でも「アベンシスクーペ」として売ればそれなりに捌けそうな希ガス( ´,_ゝ｀)

>>689

ホンダはまだ車メ板では叩かれていないほうだＹＯ！
トヨタなんか……

アルテッツァをポニー以下といわれてみたり
パクリ常習者が中国にパクられるのは天罰と言われてみたり
「盗用多」と当て字されてちょっと擁護しただけでチョン以下の扱いされたり｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
なんでそんな極東三馬鹿をも凌駕する差別・罵倒の多い車メ板が厨扱いされずに
有用なスレの穴場であるハン板がいつまでも厨扱いされるのが非常に悔しい｡･ﾟ･(ﾉД´)ﾉ･ﾟ･｡

スンマセンお客さん。
外出て後ろから押してくれませんか…？

＞パクリ常習者が中国にパクられるのは天罰と言われてみたり
＞「盗用多」と当て字されてちょっと擁護しただけでチョン以下の扱いされたり

それは言われても仕方ないと思う。
トヨタ製のStreamを見たとき俺はひっくり返りそうになったよ。これは真っ当なメーカーのやることかと。

発展いちじるしい中国の都市部ではＸＧのタクシーが異常に増えてる。
ＶＷサンタナかシトロエンＡＸの現地生産がタクシーの定番だったんだけど
1年以内の新車タクシー3割以上はＸＧつー感じ。デカいし、豪華っぽいし、
乗客には好評みたい。

そういえば昔オレが上海にいったときはサンタナ的士とダイハツシャレード（だったかかな？）の洪水だったなあ。

で、タクシーは運転席が頑丈そうなモノで隔離されてんの。ああ治安悪いんだなと実感した。

>>807
去年上海行ったときはサンタナ的士の大洪水でしたよ。
それも前の型のサンタナね。

XGは居たかも知れんが良く覚えていないなあ。

ちなみに少々の夕立で道路が本当に洪水になるのには笑った。
下水とかねぇのかよ、という視点で見てみると、日本だと道路脇に定間隔で必ずある金属の格子状の
フタがついた穴がどこにもないのね。道路が一気に川になる。

>>809
俺も去年上海に行ったけど、サンタナタクシーばっかりで
ＸＧは見なかったな。

>>810
>>811
韓国もそうだったが、中国もタクシーの運ちゃん荒っぽいねえw
本当何度ネ申に祈ったことかw

>>785
100万円で40+km/l、フィットサイズで運動性能や信頼性が日本車より上

て言うのがすぐ出てくれば。

信頼性で日本車の上を行くって……至難の業の気がするが(笑)

>>812
確かに荒っぽいみたいですねえ。
中国では現地企業の専属運転手に送り迎えしてもらったけど、
クラクションを鳴らしまくり。
まあ、東南アジアでも似たような物らしいけど…

>>814
でなければ信頼性は度外視で、フルカーボンモノコック、車重１ｔ以下、4WD、
8リッターV12　1000PS　2人乗り　で1000万円　なら。

>>815　追記
クラクション鳴らしまくる運転手に思った事

(´-`)ｏＯ（クラクション鳴らすのも良いけど、ブレーキ踏めよ…）

>フルカーボンモノコック、車重１ｔ以下、4WD、8リッターV12　1000PS

空飛びそうだなぁ…(笑)誰も買わないと思うけど

今宮さんがブラジルに行ったとき、セナと一緒にサンパウロ市内を車で移動してる最中に
クラクションがワンワン鳴ってるわ、無茶な割り込みだらけだわの酷い状況を悲しそうに見ながら
「これが僕の国の現実。でもきっと僕らも日本のような国になってみせる」と言ってたそうだ。
上海もソウルも大阪もそう、路上に出ると民度がわかるね。粛々と渋滞してる香港は意外だった。

イギリス領だったし＞香港

>>817
ついでに言うとゲロはくかと思うくらいｶﾞｸﾌﾞﾙですね。
アクセル踏むか、ブレーキ踏むか、クラクション鳴らすか・・・

必ず上記3つのうちのどれかが踏まれている（押されている）模様ですw

日本車に乗ってたら、臭くて死にかけました

>>822
そのまま死んでいただいたも良かったのですよw

XG300　アジアの際高級車（１３年式）
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11105009

最高級車が安く買えます

苦渋の２番手
日本の高級車（１３年式）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42586452

おまえ画氏ね

本日の駄犬？

>>823　>>825　に朝鮮人の頭の悪さに笑えた。

よく見るとセル潮とﾋｭﾝﾀﾞｲ亜細亜最高級車は助手席のﾀﾞｯｼｭ周りとﾄﾞｱ内側が
似てるね。
どっちがﾊﾟｸったのかしら

>>827
逝って来ます

>>829
レス間違えた。>>823じゃなくて>>822でした。
ごめんなさい。

うんこ　うんこー

>>830
呼ばれました？ （AA略

しかし今日は瞬間駄犬しか見られませんでしたねw
他スレにはいたんですかねえ？

このスレの主なんでちゃんと書いてアゲましょう

２００３年１２月ヒュンダイ新規登録台数
　普通　１１９台　小型　１１３台　計　２３２台（前年同月　２５７台）
２００３年度ヒュンダイ新規登録台数
　普通　１,３４８台　小型　１,０７８台　計　２,４２６台（前年同月　２,４２３台）

☆前年対比　１００.１％　すげ〜微妙（前年度割れはマズイという事でいつも通り自社登録）
☆輸入車中のシェア　０.９９％（２００３年度輸入車新規登録台数：２４３,９９６台）
　　プププ　１％到達ならず
☆２００３年度自家用車新規登録台数（軽を除く、輸入車含む）
　普通　７６８,８４７台　小型　２,３９９,３４８台　計　３,６１８,１９５台
　
☆２００３年度　ヒュンダイの日本市場シェア
　　なんと　０.０７６％　

ソース：（社）日本自動車販売協会連合会　ttp://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm
　　　　　　　日本自動車輸入組合　ttp://www.jaia-jp.org/07a/index.html

>>832
>前年対比　１００.１％　
・・・なんすか、これは・・・（;´Д｀）

driverにヒュンクペのインプレあったよ。
やっぱり微妙なかきくちだった。

トルクフルだけどこの車が2.7�g「も」あることを知らなかったとかｗ

カローラの「品質」・「信頼」・「バリュー」を
超えるチョン車があれば購入の対象にしても良い…

>>824
XG、同じ出品者の30年モノのダッジと同じ値段とはいかがなものか。（藁

　　　日本車→身障車

＞824
まじレスしちゃうと、セルシオは日本の中でも最高級じゃないよ

カローラはデザイン以外完璧といわれてる車だ。
日本車の真髄といってもいい。これを超える車を作れるようになったら
韓国車は日本車を超えるだろう。無理そうだが。

>>832　そのペースでいくと、スズキを抜くのに半万年かかりそうだな。

斜め上にならすぐにでも超えそうだが

>>837
韓国人は、身体障害者の方を馬鹿にしたり差別したりするのが
デフォルト設定なんですね?

835/839
カローラより上の現代車はたくさん有るけど
エラントラとかXGとか知らないのかね
車の事が分からずによく書き込めますね

＞843
「品質」・「信頼」・「バリュー」
どれをとってもカローラの足下にも及ばないじゃないか

排気量とか全長とかの話じゃないよね？

カローラとXGが同じ値段なら
ここの人でも全員がXGを買うね
このくらい常識

カローラを手に入れる喜びと
XGを手に入れる喜びだと
どちらが上か考えたらわかる

＞845
買わないよ。くれるって言われてもいらん。税金をムダに払う趣味はない
もっともスポーツカー海苔なんで、カローラも欲しくはないが
敢えて言えばXGのほうが「より」欲しくない
あんなのがガレージに並ぶなんて恥以外の何物でもない

つーかカローラの値段にしてから寝言はほざけ

844
品質
アメリカで10万マイル保証している事知らないの

信頼
ヨーロッパのベンツと一緒のグループです
トヨタはどこのグループにも入っていません

バリュー
意味わからない

>>845
個人的には

HMMMV >>>>>超えられない耐久度の壁>>>>>>∞>>>>XG

ですが､何か。

847
現実XGは高級車なのでカローラとは同じ値段には出来ない

849
言っていることがわからない

品質
10万キロ保証しなくちゃとてもじゃないけど売れない程度

信頼
ベンツじゃなくダイムラー・クライスラーだろ
しかも顧客信頼度ではベンツがトヨタ・レクサスより下
ソースはカー＆ドライバーでも見れ

>バリュー
>意味わからない

知障はお呼びではないのでお引き取りを

おっと、一文字多かった

HMMVな。

>>851
いつもテレビに出てるじゃないか。

852
現代車は10万マイル保証できる品質が有る
ベンツがトヨタより下の事は無い信用できない
ベンツは高級車を作っている

853
訳分からない事を言うな

高級車作れば信頼が高いなら、フェラーリは信頼度高いのか？
壊れるの当たり前、おまけにフィアット（大衆車メーカー）の子会社だぞ（Ｗ

うわちゃ
また間違えてた HMMWV だった

>>855
耐久性でHMMWV知らない奴はモグリ
http://www.army.mil/fact_files_site/hmmwv/index.html

知ってるだろ､これぐらい？

高いだけが高級車ではない事を知っていらないね
XGは高級車として認められる信頼が有る

＞品質
＞アメリカで10万マイル保証している事知らないの
このキャンペーンを企画した米国人幹部連中は去年トラバーユしますた

＞信頼
＞ヨーロッパのベンツと一緒のグループです
＞トヨタはどこのグループにも入っていません
ダイクラと中国進出で揉めて険悪状態な罠

＞バリュー
＞意味わからない
米国では金利０％＆値引きのコンボでしか売れない。
中古車は鉄屑価格。

＞858
ほう、では高級車の定義と
その要件をXGが満たしているという
客観的なソースをよろしくね

857
こんな車とくらべる事がおかしい
859
だからどうした米国人幹部は品質が有るからやった
中国進出とトヨタは関係無い意味不明
減っている車でやっているのなら分かるが
現代車のアメリカでの販売は去年より増えている

おやおや、香ばしいのが居ますね。

XGが高級車・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
と、書いている俺まで恥ずかしくなるからこの辺でやめとけw

860
みんなが見て憧れを持つ
値段が高くてもみんなが買う
信頼が有る品質が良い
これだろ

でわ、マークIIやティアナと同じ価格のXGは何故売れてないのれすか？( ´�D｀)

862
XGが高級車
その通りだ
ここではXGは高級車ではないと
言っている物がいる
それがわからないのを見ると
私もはずかしいので
ここでさよなら

>>864
その価格帯で数がさばけてる輸入車はないよ。

何故カローラを引き合いに出すのか、お前らに小一時間（ｒｙ
俺は二十代中盤のNCVカローラセダン乗りだが
韓国車と比べられるのは心外だ、止めてくれ。
あれは良い車なんだ、馬鹿にしてる奴は常にいるが
乗せてやると改心して二度と馬鹿にしなくなるんだ。

これから先も鉄屑と一緒に扱うというならヒュンダイXGを用意しろ。
ブッチぎってやるから。

>>861
見切りを付けて転職したという罠。
ダイクラのグループだから信頼が高いと言い出した君の方が意味不明。
そりゃ中古車が買える値段で新車が買えるからね。

サニーの方が中が広くていいよ。
過労羅は販売力の差だと思うよ。

>>866
つまり、内容的には日本車に合わせた価格設定にしてるのに、売れない市場が悪い、と( ´�D｀)

>>863

>みんなが見て憧れを持つ
後ろ指さされて笑われてる状況で誰が憧れを持つんだ？

>値段が高くてもみんなが買う
実際売れてねーじゃん！高くもないのに（Ｗ

>信頼が有る品質が良い
だからXGが品質が良くて信頼性があるっていう客観的データわ？

さよならの前に答える
864
道路でXGは良く見るが
867
XGに乗ってもろ
考えが変わってカローラに乗れなくなるね

>>865
ＸＧはドアから隙間風が入る素晴らしい高級車ですね（ｗ

>>873
あんまりデタラメ言うと犯罪になりますよ。

>>872
日本国外にお住まいですか？

チョン車には乗りたくないな
事故ったときの安全性とか問題ありそう

>>869
しかし、現行型のサニーはインテリアの質感の低さが問題だと思うYO!
小さな高級車的なカローラと比べると、満足感は低いと思う。

おれは日本人だ

>>872
> 道路でXGは良く見るが

漏れは日本の一般道路でデロリアンもメガクルーザーも見たことあるけど、
未だにXG見たことないよ（ｗ

ではさよなら

>>877
ヨタ車全般に思うのだが、室内は球形みたいで狭く感じる。

ではさよなら

oH3S3/msのココまでの言い分

・XGは高級車である
・フェラーリは高級車メーカーではない
・高級車の条件は「みんなが見て憧れを持つ 」「値段が高くてもみんなが買う」「信頼が有る品質が良い 」
・XGは上の条件を満たしている

>>883
「みんなが見て憧れを持つ 」→みんなが見て失笑する
「値段が高くてもみんなが買う」→ただでさえ売れないのに値段を見てもっと売れない
「信頼が有る品質が良い 」 →信頼は地の底

どこが？？？？？？？？？？？？

現行サニーはシートがアレだから車内が広く感じるんだと思うが；
今時の見切りの悪い車が多い中、珍しく乗りやすそうではあったが。

>>881
まあ、確かにスペース効率だとか、使い勝手的なものはサニーはｲｲと思うNE。
トランクの容量、二回り以上大きい漏れの車とあまり変わらん気がするし。

高級車の条件： 人々が高級車と思う事。

上記条件が最も大切だが、XGは上記の条件を全く満たしていないねw
所詮韓国だからね。高級キムチが精一杯だよw

クルマそのものはあの消費者が厳しいアメリカで実績があるから
別にどうと言うことはないと思うよ。

＞884
いや、漏れじゃなくoH3S3/msの言い分なんだけどね

>>885
実際、運転はメチャクチャ楽。
小回りが利くし、その通りボディ形状もあって少しでもスペースがあれば楽々Uターン出来る。

あとは、インテリアだなぁ・・・あの車は。
カローララグゼールみたいに木目や革とは言わんけど・・・

もしかしてＸＧって韓国では高級車なの？

漏れ、先に中国でＸＧタクシーが人気あるよーって書いたもんだけど、
中国ですらＸＧはタクシー車（サンタナと同程度）って扱いだよ？

そんなに良いサニーなのに販売実績では
サニー＜＜＜＜＜カローラ　なんだろ？

市場の特殊性ですな

>>889
誤解させたｗｗｗ
ｽﾏｿ
それはわかってますよ
ﾊﾞｶのいってたことだってのは

>>890
マイナーチェンジ後の今のカローラはHIDまでついてるしな。

>>892
カローラの集計の特殊性があるからなぁ。
セダンのみの比較ではサニーの方が上だとか。

>>872

>>892
あとは修理とかのメンテ性もあると思う。
カローラはシリーズ通して部品の流用が出来る部分が多いから
安く済む。そうなると少しでもお金掛けたくない人や企業は助かるよね。

なんだか、見事に句読点の使えない
判りやすい方がいらっしゃたみたいですね。

＞信頼
＞ヨーロッパのベンツと一緒のグループです
＞トヨタはどこのグループにも入っていません
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003nov/28/CN2003112801000005A2Z10.html

一応張っとく

＞ヨーロッパのベンツと一緒のグループです

事大主義炸裂

10年以上前の三菱車のエンジン・シャーシ流用で、今の高級車って言われてもなあ。

欧州製品のマスプロ製品はもうひとつピンとこないな。
少量生産品は素晴らしいと思うけど。
マスプロ製品ならコンポーネントをカポカポ組み合わせる主義のアジア-北米
製品の方がいいけど。

>>901
高級品って古臭いもの。
RRなんて最近やっとチェンジした。
ベンツBMWだって、従来は１０年サイクルだった。
私のライカは２０年前のM6が現行で売っている。

>>903
本来保守的なものなんだけど、そういう意味では
メルセデスなどは高価格車であって高級車ではないかもね。
ただ、その高価格であることの説得力は一応あるわけで、
新しい技術の採用も早いし、研究開発力もすごいと思う。
それが信頼やブランドな訳で、方やヒュンダイは、というと。

>>899
グループに入ってないっていうか、トヨタ自体がグループの頭だしね。

お正月、家族でドライブ中にヒュンダイのお店を発見（横浜）。
漏れと妹の旦那様、同時に「ヒュンダイだ！」
…旦那さん、あんた実はハン板住人かい？

＞903
高級品は古くさいっつーか
基本設計がしっかり作ってあるので、結果的に時代に流されず長持ちするでしょ
さすがに古くさくなってきたが、NSXなんざ15年近く前の設計なのに現役（売れないって理由もあるけど）
カメラについては不勉強だけど、ライカがこれだけ支持されてるのは
シンプルで使いやすいなどの理由があるのでしょう

ただ、それと三菱のお古のコンポーネンツを流用して高級ってのとは、あきらかに違うでしょう（Ｗ

>>904
べんしが飛び抜けて高価なのは自動車後進国だけ。
私が本国在住のアメリカ人かイギリス人なら買ってもいいよ。

＞904
信頼の理由がダイクラグループって理由らしいから＞ヒュンダイ（Ｗ

×　私が本国在住のアメリカ人かイギリス人なら買ってもいいよ。

○　私がアメリカかイギリス在住なら買ってもいいよ。

しかし、「2003年の販売目標は7,000台だ」って言ってたヒュンダイ・ジャパンの社長は
責任取らされて更迭されたのかな？

　　　　
　　　 　曰 　∧＿∧ 　　　
　　　　ﾉ__丶< #｀Д´>＿ 　ウリナラが日本向けベンツを作るニダ
　　 　 ||眞||／ 　　　.|　¢、
　 ＿　||露|||　|　 . 　 ￣丶.) 　
　 ＼　||　 ||Ｌ二⊃ .￣￣＼ 　
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
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>>911
なんで？
本社の現地法人でしょ？
基本政策は本社で決めるんじゃねーの。プロパガンダにしても。

＞ヨーロッパのベンツと一緒のグループです
ってそれが情けないことなんじゃないの？
今は、世界中の自動車メーカーが、
ＧＭ、フォード、トヨタ、ダイムラー＝クライスラー、ＶＷ、ルノー、
ホンダ、フィアット、プジョー＝シトロエン、ＢＭＷ
のどれかの傘下に入っているはず。詳しい人解説頼むだが、
米2.5、日2、独2.5、仏1、伊1ってのは、まあ妥当な線だろうし、
独2.5といってもＢＭＷは他の9社にくらべると異常に小さいわけでしょ。
日は2だけど、ルノーと日産はほぼ対等と考えれば2.5でもいいわけだし。

今年の販売目標台数は知らんが、来年は3万台を売り上げる予定だからな＞現代＠日本市場

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　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　　ヨーロッパのベンツと一緒の
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　グループなんだよね
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　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
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>>903
高級品が古臭いかどうかは知らないが
ジープやビートルの中古は販売しているけど、ポニーの中古見たことない
あ、新車中古で売っているGXとか別ね

ヨーロッパのベンツと一緒の グループっつーと
対等な関係のように聞こえるのが不思議だ（Ｗ

ゆうこりんはヒュソダイに乗ってるんでしょうか?