【ヒュンダイ　日本撤退？】売上台数4台目

なんだか、見事に句読点の使えない
判りやすい方がいらっしゃたみたいですね。

＞信頼
＞ヨーロッパのベンツと一緒のグループです
＞トヨタはどこのグループにも入っていません
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003nov/28/CN2003112801000005A2Z10.html

一応張っとく

＞ヨーロッパのベンツと一緒のグループです

事大主義炸裂

10年以上前の三菱車のエンジン・シャーシ流用で、今の高級車って言われてもなあ。

欧州製品のマスプロ製品はもうひとつピンとこないな。
少量生産品は素晴らしいと思うけど。
マスプロ製品ならコンポーネントをカポカポ組み合わせる主義のアジア-北米
製品の方がいいけど。

>>901
高級品って古臭いもの。
RRなんて最近やっとチェンジした。
ベンツBMWだって、従来は１０年サイクルだった。
私のライカは２０年前のM6が現行で売っている。

>>903
本来保守的なものなんだけど、そういう意味では
メルセデスなどは高価格車であって高級車ではないかもね。
ただ、その高価格であることの説得力は一応あるわけで、
新しい技術の採用も早いし、研究開発力もすごいと思う。
それが信頼やブランドな訳で、方やヒュンダイは、というと。

>>899
グループに入ってないっていうか、トヨタ自体がグループの頭だしね。

お正月、家族でドライブ中にヒュンダイのお店を発見（横浜）。
漏れと妹の旦那様、同時に「ヒュンダイだ！」
…旦那さん、あんた実はハン板住人かい？

＞903
高級品は古くさいっつーか
基本設計がしっかり作ってあるので、結果的に時代に流されず長持ちするでしょ
さすがに古くさくなってきたが、NSXなんざ15年近く前の設計なのに現役（売れないって理由もあるけど）
カメラについては不勉強だけど、ライカがこれだけ支持されてるのは
シンプルで使いやすいなどの理由があるのでしょう

ただ、それと三菱のお古のコンポーネンツを流用して高級ってのとは、あきらかに違うでしょう（Ｗ

>>904
べんしが飛び抜けて高価なのは自動車後進国だけ。
私が本国在住のアメリカ人かイギリス人なら買ってもいいよ。

＞904
信頼の理由がダイクラグループって理由らしいから＞ヒュンダイ（Ｗ

×　私が本国在住のアメリカ人かイギリス人なら買ってもいいよ。

○　私がアメリカかイギリス在住なら買ってもいいよ。

しかし、「2003年の販売目標は7,000台だ」って言ってたヒュンダイ・ジャパンの社長は
責任取らされて更迭されたのかな？

　　　　
　　　 　曰 　∧＿∧ 　　　
　　　　ﾉ__丶< #｀Д´>＿ 　ウリナラが日本向けベンツを作るニダ
　　 　 ||眞||／ 　　　.|　¢、
　 ＿　||露|||　|　 . 　 ￣丶.) 　
　 ＼　||　 ||Ｌ二⊃ .￣￣＼ 　
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
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>>911
なんで？
本社の現地法人でしょ？
基本政策は本社で決めるんじゃねーの。プロパガンダにしても。

＞ヨーロッパのベンツと一緒のグループです
ってそれが情けないことなんじゃないの？
今は、世界中の自動車メーカーが、
ＧＭ、フォード、トヨタ、ダイムラー＝クライスラー、ＶＷ、ルノー、
ホンダ、フィアット、プジョー＝シトロエン、ＢＭＷ
のどれかの傘下に入っているはず。詳しい人解説頼むだが、
米2.5、日2、独2.5、仏1、伊1ってのは、まあ妥当な線だろうし、
独2.5といってもＢＭＷは他の9社にくらべると異常に小さいわけでしょ。
日は2だけど、ルノーと日産はほぼ対等と考えれば2.5でもいいわけだし。

今年の販売目標台数は知らんが、来年は3万台を売り上げる予定だからな＞現代＠日本市場

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　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　　ヨーロッパのベンツと一緒の
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　グループなんだよね
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>>903
高級品が古臭いかどうかは知らないが
ジープやビートルの中古は販売しているけど、ポニーの中古見たことない
あ、新車中古で売っているGXとか別ね

ヨーロッパのベンツと一緒の グループっつーと
対等な関係のように聞こえるのが不思議だ（Ｗ

ゆうこりんはヒュソダイに乗ってるんでしょうか?

>>908
すると日本も自動車後進国ということにはなりますねぇ。。。
まぁインポーターの売り方というのもあると思いますけれども、
少なくとも高価格車であることは間違いないように思いますが。

韓国でのメルセデスの価格はどうなんでしょう？

高くても買いたい、安くても欲しくない、ってすごい差ですよね。

ベンシ＝高級は世界的な普遍のイメージだろ

米欧亜どこの国の映画でも悪いヤシが乗ってる車は8割ベンシ

G-Shockとバッタもんのロレックスとが同じ値段なら
oH3S3/msは絶対あっちを買っちゃうんだろうな。

>>920
後進国は一般に所得や教養に貧富の差が大きいから、「高いから買う」の観念がある。
弱者との差別化をはかるために、高いことがわかっていて敢えて購入するのだ。

なるほど。

それならヒュンダイも価格を上げてやれば後進国たる日本でも
売れるかも知れませんね。

最近は猫も杓子もベンツベンツで、ありがたみが薄れたね。毎日どこかで見かけるし
ヤナセが代理店だった頃は、オーナーは社長さんか医者かヤクザって決まってたんだけどね
知り合いの歯医者も数年前にマセラに乗り換えた

>>925
そうね。最近は新聞の広告でもしょっちゅうメルセデスの特別価格
キャンペーンなんて載ってるし。
外車が特別なものではなくなっているよね。ヒュンダイはある意味
「特別な」外車だけどｗ

今、1日分のログを読んだけど…

ｷｬﾃﾞにﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲ

>>925
最近のマセラティは信頼性が上がったらしい‥
知り合いの並行輸入屋さん談ですが。

ＸＧって、もともとグレンジャーっていう車種がもとで
グレンジャーは、韓国のヤンエグがこぞって乗るクルマだったんだよ。
だから韓国ではＸＧは高級だという認識が定着している。

でも所詮はディアマンテベース。

>>928
ﾌｪﾗｰﾘ傘下になった後に出たｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃｴﾎﾞﾙﾂｫｰﾈは見た目はほとんど変わらないけど、
中身は何百という改良を受けたそうな。

>>929
グレンジャー（旧モデル）はデボネアベース。
このデボネアベースの車は現在もダイナスティとして残っていますし、
フラッグシップとして更に上級のエクウス（プラウディア・ディグニティベース）も登場しています。

厳密にはXG（本国：グレンジャーXG）は後継モデルというよりは
アッパーミドルの新規モデルかと思います。

だれも発展途上の国の車なんか
かわね〜よ！

そういや、プラウディアはヒュンダイではまだ生産しているのかな？
あれの設計はヒュンダイ側が担当したと聞いたんだけど、
だとするとヒュンダイが作った唯一の高級車と認めていいと思う。

もっとも、エンジンは日本設計らしいが…

韓国の車ってちゃんと走るの？

日本の車ってちゃんと走るの？

>>934
ｶﾝｺ君の中の人？

朝鮮の車みたいに三流じゃないからね、粘着君ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>936


誤爆してやんの（ｗ

ハンドル切れば曲がるだけで十分よく頑張ってるよな？韓国車はw
昔は切らなくても、曲がってったけどなww

ﾁｮﾝ車にもオートクルーズとか付いてるのを想像しただけで・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ﾋｨｨｨｨｰｰｰｰ!

>>934
で、そういう君は何に乗ってるの？

>>938


馬鹿だねーこいつ（ｗ


>>940

セダンって車ですが何か？

>>938
または切っても曲がらなかった事もあったかとw

>>941
じゃあそのセダンとやらのメーカーと車名と車両型式を書き込んでくれや

XGってあの赤いFFの車か？俺は初代のXGiに乗ってたけどすごく良い車だったよ。
高級ではなかったけど....マップライトやドア外の鍵穴ライトやらついてて
革巻きステアリングとか、あの当時のあのくらいの車にしては豪華だったかな

>>941
セダンって車か！
すごい高級車に乗ってるねｗ

>>939
あの世へのオートクルーズですが、何かご不満でも？

昔ハワイに住んでた時に姦国人の友達が何人かいたけど、
ヒュンダイ車乗ってるの一人もいなかったぞ。
理由聞いたら「品質悪いし、下取り悪いし、デザイン悪いし」だってさ。
自国にいるときは、外国車の関税が高いから仕方がなく乗ってたんだって。
みんなベンツ、BMW、レクサス、ホンダあたりに乗ってたなあ。
自国民にも相手にされない哀れな姦国車。