どうして日本の新幹線はアヒルみたいでダサいの？

そういや最近の車のデザインもなんとなくアヒルの顔っぽい
デザインだな。うねうねって

車の場合、掘りの深さが技術の高さに繋がりますから・・・。
まあ、新幹線の場合は、トンネル進入時の抵抗を減らす為ですが。

>>705
そういえば、北朝鮮の切手で151系こだまｿｸｰﾘの車両がデザインされていたのがあったような・・・。

>>705

ﾜﾗﾀ。

>>705
これ見るたびに「朝鮮人って恥も外聞も無いな」とつくづく思う。

日の丸は














実は流線型である。

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>>711
なんと言っても日章旗は、国際通信旗で世界が認知しているNo１だからな。

それにしてもソニンとかいう香具師、本当に鉄道二板に出没したら・・・？

まぁ住民から集中砲火食らって、コテでのカキコが出来なくなるだろね。
過去にはソニンみたいな物言いして、実際にそうなった香具師も結構いるし。
漏れ？勿論集中砲火浴びせるクチ。住人だし（ｗ

動力分散型（新幹線）
メリット
・加速が速い
・スリップしにくい
・回生ブレーキが使いやすい
・一部分だけ壊れた場合そのままなんとか運転できる

デメリット
・車内がうるさい
・壊れやすい
・メンテが大変
・価格が高い

動力集中型（TGV・KTX）
メリット
・価格が安い
・壊れにくい
・メンテが楽
・車内が静か

デメリット
・加速が遅い
・スリップしやすい
・回生ブレーキが使いにくい
・機関車が壊れたら即立ち往生

新幹線って、日本人にとっては単に便利な高速電車だよ。
乗るのに、特別な誇りも気概も危機感もない。
それが、いかにすごいことか朝鮮人には到底理解できないだろう。

>>717

プロジェクトＸで開発者が最後に「新幹線もただの通勤電車と同じになってしまいましたな」と
語っていたのを思い出しますた。

考えてみれば新幹線で通勤・通学している人って結構いるんですよね。
国威発揚で高速鉄道を走らせていたり建設している国とは根本的に違うわけで。

ずーっと前は出張と言ったら飛行機だったんだけど最近は新幹線ばかりに
なったからちょっとこのスレ覗いてみたらすごいなァ。
飛行機の方が揺れないっておいおい（ｗ
五月蠅いし、赤ん坊は離着陸のたび耳抜きできないから泣きわめくし
あと、荷物を待ってなければいけないというのがめんどくさいよね、
飛行機は。
基本的に新幹線は途中で色んな人が乗り降りするから飛行機みたいな
映画を放映なんか出来ないと思うな。
相当コンテンツを充実して席ごとのディスプレイを装備しなければ。
そしたら携帯DVDやノートPCを持ってれば済む話だしね・・・

>>719
赤ん坊は飛行機とかトンネルは駄目じゃなかったっけ？
確か難聴になるとか。

新幹線は気圧対策がしてある。だから赤ん坊もそう泣かないよ。
むろん飛行機でもしてあるけど気圧の変動が新幹線とは桁違いだからね。
普通の鉄道だと泣くよやっぱり。

ただだから新幹線なら赤ん坊を連れてどこにでも行けるってもんじゃないけど。
（元気なんだから爺婆が来いよ）

飛行機は上がると0.8気圧くらいに下がるでしょ。
新幹線は、実は気密性能なら飛行機と大差ない。
製造時にも気密のチェック項目がある。

つーか在来線のトンネル突入はキツいね。
特に特急、高速で入ったり出たりするから飛行機よりずっと辛いと思う。
特急クラスには気密対策して欲しいものだ。

夏休み最後の記念に。

どうして韓国には３００Ｋｍで走れる電車がないの。

>>723
お約束の「３００Km/hで飛ぶのさ・・・」

アヒル？
カモノハシだと思ってた…

>>723

マジレスだと、需要がありません。

日本の様に国土全体に主要都市がある訳じゃない。

>>66
回転しながら線路以外の場所を走るﾆﾀﾞ！

アヒルじゃねぇ、カワセミだ。

◎カワセミの水中飛び込みと新幹線電車のトンネル突入
山陽新幹線はトンネルが多いことでは世界一です。全線の半分はトンネルです。
列車が高速で狭いトンネルに突入しますと、空気の圧力波が立ち上がり、
これがだんだん成長して津波のように音速で伝わり、トンネル出口側で反射して帰って来ます。
（略）
私はこの課題を克服するべく、関係者と検討を重ねている過程で、自然界にも同様のものがあるはずと
思い巡らしているうちに「カワセミ」の事が頭に浮かびました。列車のトンネル突入と同様
、急激な抵抗の変化を経験している生き物、そうカワセミなのです。小さい流体抵抗の空中から、
大きい流体抵抗の水中へ、捕食のため、飛び込む姿。

ttp://www.wbsj.org/birdwatching/contribution/97_910j.html

>>728

カワセミは500系だけでしょ。

漏れはガッチャマン思い出したよ＞700系の顔

ウリナラの高速鉄道を見よ！
ttp://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg

>>731
てっきりお子様ランチの器かとｵﾓﾀよ。

韓国は航空機と高速バスで
まだまだいけるらしいし
２階建て連結高速バスきぼーん。

ところで、ドーバートンネルの掘削機が川崎重工の製作だって知っていたか？

しかしどうして朝鮮人って
自分を客観的に見れないのかな？
己を知ることも出来ない香具師が
敵に勝てるはずなかろうに。
まともな会話が出来る朝鮮人に会ってみたいものだ。

500系かっこいいよなぁ…

>>735
それが出来る香具師は「半島人」やめてんだろうな。


だからいないんだよ、「自分を客観視できる半島人」は。

韓国は自前で新幹線を作れないからフランスから輸入したんじゃないのか？それも事故
ばかりで停まってるが。どんな形でもいいから自分の手で作ることだ、それから他人の
ことをいってもいいが、そうでなければ黙っていたほうが身のためだ。

馬鹿でエラノ張った朝鮮人には理解不能な流体力学の粋ニダ

>>734
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>739
ﾁｮﾝってエラ張ってるから空気抵抗多そうだよな（藁

「華城事件真似て婦女を暴行」　３０代男を逮捕

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/05/20030905000063.html

>>741
同類哀れむという感じで、旧型国電好きです<ヽ｀∀´>

そりゃぁ、アヒルとかかものはしとか言うが、
似ているのがそれぐらいだからだろ。
何回も見てみたらいい、実にユニークだ。
500系もいいが、あれはそれらしいが味が無い
おれには700系が一番かっこいいとしか見えない。
ttp://sumomo.ski.ac/photo/train1/jr700rs.jpg

>>744
700系ﾀｿ．．．

700系の先端部って、改めて見てみると亀頭みてえだな。
穴に入るのに最適な形状。

>>744
（；´Д｀）ﾊｱﾊｱ・・・700系ﾀｿ

ソニック（博多〜大分）＞＞＞＞＞セマウル（京城〜釜山）

>>744
なんの500系こそ神！スピード命！！

＞７３３
はい、今度は高速バス事故ですか？

で、そろそろ韓国人も自前の新幹線完成させてる頃か？

>>751
んな事出来る訳ないでしょうが

>>744
（´Д｀*

http://railphoto.net/t_dodo/rail/33_1.html
電車とは思えないほど格好いい

半島人もＫＴＸが７００系みたいな形だったら
恥ずかしくて他所様に見せられないと
思っているかな？
もしそうだったら、車体のデザイン
している人は頭痛いだろうね

>>750
高速道路で２階建ての連結バスだったら
事故の時、洒落にならないよね