【6.5兆円】日ﾁｮﾝ海底トンネル【25年】

日本と韓国を結ぶ海底トンネルの計画が進んでいます。
２ちゃんねるの力で今の内に阻止する事が必要です。
以下及びリンクを読み、ぜひ協力して下さい。

ここに抗議を！
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

総工費はなんと6.5兆円が予測されています。
これはユーロトンネルの４倍以上の建設費です。
恐らくほとんどを日本が負担することになるでしょう。
また、開発期間が25年と長期なため、工事の遅れ等によりさらに増えることもありえます。
管理にも毎年2600億円が必要です。

参考リンク　PDFなので注意
http://www.mofa.go.jp/mofaj/annai/event/toron/pdfs/hirose.pdf

2！！！！！

どなたかニュー速にも同じ内容のスレ立てをお願いします。
ホスト制限でたてられないもので…

大阪と繋いでくれよ

なお、このPDFは早稲田大学の学生が外務省主催国際問題論文・討論コンクールで発表した物ですが、
小泉ﾉﾑﾋｮﾝの首脳会談でも同様の話題が出たようです。

ニュー速たてますた。。(^o^)v

25年後に韓国があるのかよ・・・
韓国をスルーして中国と結ぶのならありだな。

これは、非常に重要なトンネルだね
他の公共事業よりも優先的に進めないとならないね
25年もかけないで、10年以内の完成が望ましい

つーか臨時ニュー速板に立っちゃてるじゃん

>>5
小泉は、スルーしたんじゃないの？

>>10
小泉が提案しました

意味がないプランだな。

東京とソウルを繋いでどうするつもりなんだ？
治安の悪い、三流国家とわざわざ地続きにして、アメリカがメキシコから味あわされている苦悩を体験しようと言う腹か？
あほらしい。

海底トンネルだろ？
韓国側の土建技術じゃ、まず不可能だね。
水害であぼーんが。

ま、そうでなくとも、韓国側のトンネルが設計とズレで、
日本側トンネルと繋がらないってボケは確実。
6.5兆どころか、計画が迷走のあげく中止になるまで倍は見込まれるに500ｦﾝ。

万が一完成しても、アクアラインより悲惨になるに1000ｦﾝ。

それよりも共和国支援した方がいいと　思います

だからこそ中止に追い込む必要があります

これと平行して、日韓の渡航をフリーにしたり
通貨統一などを進めていかないとな

＞ま、そうでなくとも、韓国側のトンネルが設計とズレで、
＞日本側トンネルと繋がらないってボケは確実。
ものすごいありそうでワラタ。

なんで日本とウリナラが通貨統一なんだよ。冗談じゃない

そこまでしてゼネコンを延命させたいのか。おめでたい国ですな。
やれやれ。

>>16
結　構　で　す。

日本の技術で、韓国の労働力を使って作ればいいよ
これは、日韓双方に大変有意義な計画だね
日韓の距離が思いっきり近づくよ

青函トンネルと同じ次元で考えてんのかなぁ。
だとしたら、果てしなくｱﾌｫだな。

>>18
脳内妄想朝鮮人はほっとけば？

統一紙幣の肖像画は東条英機にしよう。

>>18
　>>16のような寝言はスルーですよ。妄想なんだから（ｗ

｢日韓｣なんだよねぇ。
と云うことは半島情勢が落ち着くまで絶対着工出来ないよねぇ。

…立ち消えになるんじゃねぇか？

>21
労働意欲が低い給料泥棒にそんなことをする義理はないっ！

病原菌チョソが蔓延するからトンネル反対！！！

25年後なら統一朝鮮トンネルとか言い出しそうだな

>1
この文章の中の東京発ーソウル行きって地獄の片道切符のことですか？

上記は、政府の思惑とほぼ合致している意見だよ
妄想だと思い込みたいんだろうけど、現実見てないのは君らだよ

>>30
わかったわかった。

>>21
　おもいっきり、使えねえ労働力じゃねえか（ｗ
労働意欲は皆無だし、我儘だし、ケンチャナヨ精神だしetc・・・

　第一こんなもん掘るだけ無駄ですな、来たい奴行きたい奴は飛行機かフェリーでも使えば済む事だし。

>>30
1.ソース無し
2.現実的に問題多すぎ(ユーロより格差がある)
3.おもしろくない

以上により君は燃料として不足

安全保障上問題がある。

事故が起こると日本のせいになるに1000ｷﾑﾁ汁

>>30
ﾌﾟ
http://www.mofa.go.jp/mofaj/annai/event/toron/

（3） 本年度のコンクールでは、「21世紀の日韓関係〜私の政策提言〜」を
　　　テーマに論文を募集し、全国の大学生等から多数の応募がありました。
　　　当日は、第一次審査（論文審査）を通過した5名の学生により、パソコンを
　　　駆使したプレゼンテーションと討論が行われ、大学生を中心に約140名が
　　　傍聴者として参加しました。


●外務大臣賞 ： 大町　卓也／東京大学教養学部4年
　　　　　　　　　　　「脱『共依存』の日韓関係」
　　　　　　　　　　　（アシスタント　大町知久／慶應義塾大学）

●敢闘賞 ： 高橋　俊　／上智大学法学部3年
　　　　　　　　「日韓関係の大前提『歴史問題』〜博物館教育という視点から〜」
　　　　　　　　（アシスタント　土橋雄守／早稲田大学）

　　　　　　　　広瀬健太郎／早稲田大学政治経済学部3年
　　　　　　　　「東北アジア自由貿易地域の創出と日韓海底トンネル構想」
　　　　　　　　（アシスタント　なし）

>>30
　はいはい、わかったわかった、そうですそうです・・・アンタの脳内ではね（ｗ

>>16
そんなことしたら朝鮮半島から人いなくなるぞ？

>>30
統一通貨って・・・韓国側にデメリットありすぎだと思うのだが・・
いいの？

これって、韓国側が一方的に提案して、
小泉は、ノーコメントだったと思われ。
今、在韓米軍の移転、撤退が上がってる時期だし、
こんな計画は、時代に逆行してるだろうが．．．

有力者は全て親韓という事実
韓国には誰も逆らわないよ

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1046179360/144

マジで日韓友好の空気に踊らされてる大学生がいるんだな。

>>40
引用元は日本の外務省だが。

>>44
>>36
ちゃんと“行間”を読めｗ

　まあ、こんな現状に合わないアホな計画妄想してる暇があったら、とっとと北との統一を果たしてくれよ（ｗ

　中途半端な自称先進国韓国と荒廃した北朝鮮の統一じゃあ、西独と東独の統一なんぞ比べ物にならない位悲惨な事になりそうですな（ｗ

どっちみちそんなお金ないでそ

>>45
植民地時代にまで遡って考える必要がありますな。
日韓トンネルはやはり日本側のエゴみたいですな。
やれやれ。

日韓トンネル〜侵略の来歴〜
とでも題しましょうかね。
やれやれ。

http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm

>>48
>>42のスレ逝ってソース読んで来い。

行間依然の問題だ。

あ、笑日先生ではないですか。
偉大なる笑日先生がスルーした質問をもう一度聞いてよろしいでしょうか？

これは日本人にとっては自殺行為だろ。
朝鮮人は日本乗っ取りという目標があるだろうが、
日本人にとってのメリットは何もない。
犯罪が増加して、民族浄化されるだけだ。
日本の政治家は本当に日チョントンネルを作る気なの？

韓国の盧武鉉大統領は２５日、小泉純一郎首相との首脳会談で「北朝鮮の問題が
解決すれば、日韓間の海底トンネルが課題として改めて取り上げられる」と述べ、
朝鮮半島情勢が安定した後、対馬海峡の両岸をトンネルでつなぐ構想に取り組む
意向を表明した。
　
盧大統領は「日本から韓国、ロシアを列車で往来できるようになることは大きな意味
がある」と強調した。韓国の通信社・聯合ニュースが報じた。聯合の記事は、小泉
首相の返答の有無について伝えていない。

電波が電波ソース持ってきたよ。
（ｗ

×依然
○以前


すまん、逝って来る。

>>53
>「日本から韓国、ロシアを列車で往来できるようになることは大きな意味
がある」
意味があるのは姦国にだけ。日本にはなんの意味もナシ。
自己中でトンネル掘るとか言うな。

>>48-49
じゃ、そんなことを言われないようにするためにも
日韓海底トンネルは絶対に阻止しないといかんな。

>>57
こんなものは無用の長物だ。どうせ日本のゼネコンとそこに群れる族議員だけが
おいしいおもいをするだけでしょ。

>>58
私もそう思うが。

別に自分は向こうからつかっから無ければ朝鮮の方々に文句は言いません。
ただ、トンネルはどうかと。船飛行汽等使わないでこれるとなるとこれはもうだめぽ。

笑日先生、何だか説明不足ですみません。
いつぞや私が質問した
「一般的な日本人は韓国をどう思うか？」
という質問に対して笑日先生は
「どちらでもない、無関心」
と言うような感じの返答をしていただきました。
更に私が
「そう思う根拠は？」
と聞いた所、露骨に話をそらされその後いなくなりました。
今ご返答願います。

>>42はまぁ冗談としても、事故の際のリスクでか過ぎるし意味ないよなぁ。
列車の乗客全部あぼーんなんてニュース聞きたくないぞ

>58
征日ﾀｿが正論吐いたので、これにてスレ終了。（w

何はともあれ、日本がコレをすすめるメリットが見当たらんしな。

>>61
あのさ、他スレの事は他スレで完結しなさいな。
スレ違いを承知でここに持ち込んでいるのであればハン板風紀委員の
おれとしてはこう言う他ない。
『きみはもっと空気読まなあきまへんで（桂ざこば風）』
そゆこと。

>64
>ハン板風紀委員

ヲイヲイ・・・萌えな設定だな・・・。（w
当然、眼鏡っ子なんだろうな？（w

>>64
まぁ追求される身としては辛いものがあるだろうしな(;´Д⊆ヽﾓﾚﾅｹﾃｷﾀﾖ

自称「ハン板風紀委員」は都合が悪くなると「露骨に話をそらされその後いなくな」るのか。
要するに>>64は「露骨に話をそ」らしている状態であると言う事だな。
（ｗ

>>58
笑日たんがまともな事を言ってるよ…。
明日は雪やね（ｗ

>>64
これは笑日たん逃亡のためには必須のルールなのね（ｗ

・・・・・・美少年は眼鏡っ娘の風紀委員に萌えるらしい・・・・・・ｗ

わかりました。笑日先生。
最初から返答は期待してませんでした。
前スレで逃げておいて今度は風紀(ry
ですね。
流石は笑日先生です。
逃げたもん勝ち精神を答えとして受け取っておきます。

海底トンネルなんていらないよ

終了

>>71
要らないのは初めから分かってる。
ただ、ここでその結論を出してもなにもかわらない。
そのためのスレです。

どっちなんだよ。
やれやれ。
おれがここで>>61に応じるとおまえらはこぞってこういうレスを付けるはず。
『スレ違いだ。やめれ。』とね。
そゆこと。
そういうところおれはけっこう気にするほうだから。
やれやれ。

>>73
すれ違いだ。死ね。

>69

・・・正直、萌えます。（w

>73

でも、こういう征日ﾀｿには萌えません。（w

>>76
激ﾜﾛﾀ!!

日本は島国なのだから、陸路で安定供給を目指すべきだよ

韓国が中心地となって欧州〜ロシア〜北朝鮮と大量に安く運ぶのだから

どこに問題があるというのだ？

>>78
海路の運搬コストは陸路の100分の1以下ですが何か？

こんなトンネル作るなら中央リニア新幹線を作った方がいい。

>>78
燃料が投下されました！

>>78
島国の運輸は海路と空路に頼るのが普通だが？

では先生、前スレにご招待しましょうか？
まぁ前スレはも落ちてしまいましたから適当なスレに。

>>75
惑わされちゃいけません。
笑日先生は生活指導のｵｻｰﾝです。
眼鏡ｯ娘はこのｵｻｰﾝにいぢめられるかわいそうな娘です。









(; ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>73
居住国違いだ。（・Ａ・）ｶｴﾚ!!

>>78
真ん中の行の初めのところに問題があると思うよ。

海路は安定供給とはほど遠いですが、何か？

海上封鎖されたらどうするんだよ、日本の自給率の低さは言うまでもないが

半島動乱や第七艦隊が東海や東シナ海に出てきたら往生するぞ

その点、鉄道なら安心だ

島国だからこそ、現在の造船技術がある訳で。
島国だからこそ、移民が雪崩れ込まない訳で。
島国だからこそ、例の半島ともいつでも縁が切れる訳で。

>>78
朝鮮や中国を経由するほど不安定な供給路はない。
万が一、政情でストップさせられたら日本の被害は甚大。
また中国や朝鮮が通過税とか取りそう・・・・。怖い。

>>78＝<ヽ｀∀´>

>>87
日本の新幹線の運転士は居眠りしますので非常にリスキーです。これほんと。

>>87
そんな情勢なら陸路もとんでもない状態だと思うがな。

大量に安くなら海路が一般的。
とにかく早く運ぶなら空路が一般的。

陸路は中途半端な上に、モノ自体の破損やら事故やらが
多いのは否めない。

これに何のメリットがあろうか？

で、今現在、韓国の物資は欧州やロシアに陸路で大量に
流通しているのかい？？

>>91
居眠りというよりﾋﾞｮｰｷだありゃ。

サハリン経由ですら反対なのに、半島経由なんかトンデモ無い。

鉄ヲタ？

>84

　そ　、　そ　う　だ　っ　た　の　か　！　！　（w


でも、その設定は萌え。（w

>>87
半島動乱の時点で、日韓トンネルはアウトだと言う事に
気付きませんか？

つうかネタだろ？

>>97
どこにも鉄オタの書き込みはありません。
目を覚まして下さい

まずもって日本には三つの利点がある

１．海上封鎖に対する保険としての安定供給路
２．北朝鮮に対する民主化を促す為の陸路の開通
３．中国大陸〜欧州との連携でアメリカ一本槍の結びつきを拡散させる

そういうことでいいね！是非進めるべきプロジャクトの一つと言える

現状でも輸送ルートには別に困ってないんだけど・・・
なんで災いを引き入れるようなことをするんだろうか・・・

>>91
火災の際に、マスターキー抜いて車両の扉を閉鎖して逃げ出す運転士のいる
韓国の地下鉄はどうよ？
（ｗ

海上封鎖？




四方を海に囲まれた国で海上封鎖？？？















ありえねえよ(w

>>91
死傷者を山の様に出す地下鉄よりはマシだと思われ

しかし日韓トンネルスレも定期的に立つなぁ・・・

青函トンネルなんか作らない方が良かった。
もうあんな膨大な無駄遣いするなよ。

>>91
なぁ、>>101みたいな奴見てどう思う？

鉄道のメリットは列車砲。
これは譲れません。

>>106　しかも外務省に抗議メールしたら、ありゃ学生の論文だから気にするなよってメールもらったし
前のトンネルスレに公開したはずだぞ。気になる香具師は探してみなよ

>106
で、毎回出るのが『直径30センチ以下のトンネルならOK』。（w

人が流れてくるのは何としても避けたい。

>>101

１．トンネルの出口塞がれればそれで終わり。
２．日本に関係無い。むしろこのまま滅亡してもらいたい。
３．意味不明。

>>108
デイドリーマー。
そゆこと。

プロジャクトならガンガン進めてもらって構わないけど。藁

海上封鎖で吹き飛ぶのは半島の国。これ定説。

ていうか、そんなもん造っても、日本側は誰も利用せんだろう。
日本の車は韓国内を走れないし、通行車線も反対だし。
貨物＆旅客電車が走るのか？
だったら、飛行機の方が早いし、生鮮食料品などには時間浪費は致命傷だからな。
東京からソウルまで１時間半ぐらいで着くんだろ。下から行ったら２４時間じゃ着かねぇよ。
それに、日本各空港-仁川空港なども、一日に何便も出てるからねぇ。
そっちの方が得だし、下手すりゃ、輸送料はトンネル使った方が高くつきそうだ。
完成したら、韓国人犯罪予備軍御用達道路になるしかないね。

まぁ、鄭夢準がW杯後に調子に乗って発言した、
日中韓合同リーグ創設と同じレベルの話だろうね。
あの時も、川渕キャプテンは苦笑いするしかなかったようだから。
さすがに小泉も無言だったようだが。

結局は、韓国が日本の経済力を自国に引き擦り込みたいだけの妄想ってことだ。

>>111　キムチ臭い排ガスも嫌ですが

>>101
是非進めるべきプロジャクトですか…

>>113
うむ、めでたく意見の一致を見た。

とりあえず生暖かく雲上界の住人をヲチするとしよう。

　壮大な　プ　ロ　ジ　ャ　ク　ト　なのですね！？

>117
それはこちら側からふーふーすれば問題ナッシングかと。（w

日韓トンネル云々言ってる香具師は漏れなく統一教会がらみ

外務省のサーバーにPDFがあるから紛らわしいんだ。

２５年後のテクノロジーの発達というものを考えた場合おれは自家用車（浮くそして飛ぶ）
でひとっとびってのが現実的であるとおもう。
スターウォーズみたいな。ぷっ。氏ね。
さよなら。

>>123
首脳会談でも話題が出ているからあながちデタラメとも言えないけどな

半島とのいかなる付き合いもしたくないのが半島関係者以外の日本人の気持ちなのに、国民の意思を無視してこんな計画を推し進める政治家は絶対許せない。

恥骨も雲上界の住人だったようだ・・・
（ｗ

>>124
それは夢の見すぎではないかと…。
25年後実用化だと、現時点で基礎理論ぐらいないとなぁ。

>>104
アメリカニほぼ封鎖されたやん

プロジャクト×　-朝鮮捨達-

>>124
あー、俺もそれ考えた事あるわ。

リアル消防の時だったけどね。
で、お前って幾つなの？

>>128　いつものウリナラ脳内理論が出来てるジャン

鉄道を開通させることは、北朝鮮に通行税を与え飢える人民を救うことになる
同時に、韓国、日本や欧州の情報をもたらし民主化を加速させる効果がある

さらに、日本には海路では遅く、空路ではコスト的にペイしないフルーツや
欧州、大陸の特産品が低価格で安定的に供給できるメリットがある

日本製品の輸出にも安定的で早く低コストで顧客を満足させる事が可能だよ

そーゆー事でいいね！？つまり一挙両得どころか一石四鳥も五鳥もあるのだよ

恥骨。おまえ浮いたり飛んだり楽しそうですね
そういう妄想は頭の中だけにしときなさい
狂人扱いされますよ

>124
それはつまり「ミノフスキー粒子」のﾊｹｰﾝという事かね？（ﾌﾟ

>>133 釣りのルアーがでか過ぎる

>>125
ノムヒョンが一方的に言っただけだろ。
小泉は、DQN大統領の立場を考えて、
あえて日本側の、意味が無いという考えを表明しなかっただけ。

>>129
アメリカに封鎖されれば、陸も海も空も全部駄目だろ。

>>135
ミノフスキークラフトかぁ…。
周辺への被害がでかそうですね（ｗ

>>133
お前さっきからプロジャクト云々のワケわかんないこと言った挙げ句に
「そーゆー事でいいね！？」とか「どこに問題があるというのだ？」とか意味不明な結論にするな

ゼネコン業界が自民党の建設議員たちに圧力をかけるから小泉が辞めたら
さっそく計画が開始されるよ。

ま、プレゼンは半島が統一してからにしてよ。

ID:RVax9L4H は間違いなく在日だな。

発言が痛すぎる。

>139
たぶん、携帯電話使えなくなりますね。（w

>>133
総工費6.5兆、管理費2600億
何年で元取れますかね？

>>133
>北朝鮮に通行税を与え飢える人民を救うことになる
金豚がいなくならない限り、北に金や食料を与えても軍事費にしかならない。

>韓国、日本や欧州の情報をもたらし
情報だけなら、ネットでいくらでも手に入る。

>>133
欧州などから陸路で運んだら、
所要時間、運搬費などが膨大になると思われ。
なんで、空路の方がデメリットになるのか分からん。

まーたいなくなった･･････。
招待しようとしても無視だし･･････。
このスレの皆さん、個人的な事言ってすみませんでした。

そういや韓国側は地質調査をおっ始めてたなぁ・・・
確か調査費が500万円ぐらいだったかと思うた　ソース失念

>>145
元を取る前に手抜き工事で韓国側あぼーん。


元を取るどころか大損害。

>>133
フルーツ食うために6兆円以上かけてトンネル作って
年間数千億の維持費を負担するわけですか。あなたフルーツ好きですね。

>>144
それどころか無線全滅でしょう（ｗ
レーダー使用不可で航空管制ぐちゃぐちゃ。

つーかミノフスキークラフト発動時に、周囲の人間は焼かれて即死な罠（ｗ

http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/tiji/shinpen/shinpen0212.html
佐賀県知事が賛同しちゃってるよ・・・佐賀もうだめぽ

>>153
また黒尾卿がブチ切れそうだな…（ｗ

日本人の不幸を喜び、日本人殺害者を英雄視する反日国家；韓国、北朝鮮、中国と結ぶトンネル等決して造らせない。

>>153
そらぁ、地理的条件などを考えれば、佐賀が潤うことと間違いないからね。
犯罪者の流入の総本山になりかねんという危惧は、頭の中にはないらしいが。

正論をならべても最後は金と利権がものをいう。理由なんていくらでも後付け
できる。

そもそも、半島から日本に輸出できる程の良質なフルーツがあるんか？
済州産のオレンジは日本の蜜柑の糖度を遥かに下回っている訳だが。

ＡＢＣＤ包囲網をされた事を思い出して

保険を持たなければ２１世紀は乗り切れないよ

海上封鎖はされてからじゃ遅い訳で、備えあれば憂い無しだ

わざわざ、半島へ経由しなくても、直接、上海へ送ればイイんじゃないのか？
それに地球は丸いんだから、北極方面へ船で抜けたほうが、近道だろう、欧州には．．．
だいたい、シベリア鉄道なんて、危険だろうが．．．

犯罪者が増えると何か利益があるんでは？

>>158
土地は日本のほうがはるかに豊穣。
さらに生産管理がアバウトなところで、
良質な農産物を望むほうが無理ってもんです。
品種改良でも、話にならんでしょう。

佐賀県なんて世田谷と同じくらいの人口の県の発言なんて意味なし。

>>159
お前の脳みそは1945年で止まってるのか？(w
ABCD包囲網（ﾌﾟ

高速道路と同じで利益の上げられない(というか元も取れない)ような工事を
一時、一部の利権のためだけに推し進めるんじゃないとメールしときます。

まあ、一応、佐賀県や福岡県など九州の県には抗議しておいたほうがイイ
んじゃないのか？

抗議はこちらへ。

首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

この計画は、ﾁｮﾝの自国中心主義からくる妄想であり、
謳っている他国の利便性など、全て自国中心主義から弾き出した都合のよい論理に過ぎない。
しかし、少し考えれば、日本にはなんら得にはなっていないことはすぐに分かる。
道路族議員も、こんなトンネル造るぐらいなら、自分のお膝元の道路建設（第二東名など）を進めたほうが、
余程か、自分の懐も潤うし、選挙区での票につながる。

漏れ的に、佐賀県大和市は最強なんだが（ｗ

この意見に賛同するなんて、馬鹿もいいところですよ。
来日、在日外国人犯罪の増加をご存じないのですか？
ユーロトンネルに寄る、英仏間の犯罪増加、税制負担をまったく知らない、
建設費の概算が総工費6.5兆、管理費2600億 何年で元取れますかね？
佐賀県が負担するなら一向に構わないですよ。どうせそんな気概もないくせに
韓国様へのリップサービスでしょ。本当に県民のことを考えているのであれば、
賛同なんかできませんよ。まったく関係ない都民ですがね、
次回選挙の際は落選運動させていただきますよ。
統一教会の息がかかった団体に尻尾振るくらいなら、もっと日本国民のことを考えるべきだ。
国のことも県のことも考えずに自分の利益誘導だけを考える、
似非政治家だよ　佐賀県の民度もたかが知れてますね

と本名、本アド、電話番号掲載で佐賀県政にメールしました・・・が、なにか？

ノービザで韓国人を入国させるとか言ったイカレも
九州だっけか？

　凍結した高速道路建設の代替と見た！
　しかし韓国人が賛成する理由がわからん。経済侵略、再植民地化への第一歩とか言ってもよさそうなのに（ｗ



　ともかく、どんどんヒカル争奪戦のライバルが減るのはいいことだ（ｗ

>>159
海上が封鎖されれば、空路も陸路も封鎖されるに決まっているだろうに。
馬鹿ですか？

今でも中国人の密入国、韓国人の不法滞在に苦しみ：朝鮮人、中国人の犯罪で日本がメチャクチャにされているのにとんでもない話だ。

>>172
＞ヒカル争奪戦
何それ？（ｗ

新しい世紀に入っても世界はちっとも平和じゃないじゃないか

日本の周りは火薬が敷き詰められている

台湾、半島、中国と、いつ利害の衝突で日本が巻き込まれるかもしれない
東アジアなのだよ

中東のでクーデターが起きてペルシャ湾が封鎖されたらどうするのか？
サウジでクーデターが起きて石油が止まったらどうするのか？
台中が直接衝突しそうな事態で第七艦隊が出動したらどうなるのか？

日本は貿易大国である。
輸出も輸入も日本の生命線であるのは間違いなく論を待たない
ならば、陸海空の輸出入の手段を持つことは国益に叶っているといっていいだろう

そういうことでいいよな！

>>171　熊本県菊池市です

>>176
かってにまとめるな在日。

>>176　だからお前は火薬に直結するトンネルを掘れと？

だから何故一番近い火種に陸路を繋げなければ
ならないのかと小一時間。

>>175
　笑日にまで萌えるよーな輩にヒカルは渡さん（ｗ
　そゆこと。（ﾄﾝﾑﾆｱﾗｽﾞ）

>>180
対北朝鮮戦線に列車砲を投入して、
直接平壌を牽制することがでki（PAM！

>>176
ならば海底トンネルが導火線かな？

>>181
断じて萌えてません。
それだけは申しておきます。

>176
ヲイヲイ・・・言ってる事をよく読み直したまい。

>台湾、半島、中国と、いつ利害の衝突で日本が巻き込まれるかもしれない
>東アジアなのだよ

こんな所を経由した陸路を確保する意味があるのか？

火薬に直結
火種に直結
火病で崩壊

>>184
そう言いながらもこのレスにときめくのはなぜ？
天邪鬼ですか？
そゆこと。

じゃ、また勝利という事でいいね･･･。

たまには負けてみたいね

議論が弱くなる薬が欲しくなってきたよ

>181

征日ﾀｿには萌えませんよ。（ﾆﾔﾘ

だが！その設定はｲﾀﾀﾞｷ。（w

>>176
いままで通り、海と空だけで十分。
今でもそれだけでやってこれたしね。
それにこの海底トンネル、北朝鮮と休戦中の国と繋げるんだろ。
そっちの方が余程か危ないよな。
南鮮を駆逐した北朝鮮軍の陸軍が、
そのトンネルを使って日本になだれ込んで来るかもしれんからな。

勝利宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>190
海と空だけと言うが世の中には飛行機が死ぬほど嫌いなひとや船酔いがひどい
人が多数いらっしゃるのよ。
おれはその発言は人権侵害に当たるとして厳しく糾弾しちゃいますね。

おい！>>188を読め

ｶｴﾙにｶｴﾚないじゃないか

こういう時には、お約束があるはずだ

>>176
> 新しい世紀に入っても世界はちっとも平和じゃないじゃないか
そうですね。極東アジアは某半島国家のせいで。

> 日本の周りは火薬が敷き詰められている
そのとおりですね。某半島国家のせいで。

> 台湾、半島、中国と、いつ利害の衝突で日本が巻き込まれるかもしれない
> 東アジアなのだよ
まったくその通りです。某半島国家の行状が危ういせいです。

> 中東のでクーデターが起きてペルシャ湾が封鎖されたらどうするのか？
> サウジでクーデターが起きて石油が止まったらどうするのか？
> 台中が直接衝突しそうな事態で第七艦隊が出動したらどうなるのか？
危惧自体は正しいですが、トンネルの有無には関係ありませんね。

> 日本は貿易大国である。
> 輸出も輸入も日本の生命線であるのは間違いなく論を待たない
> ならば、陸海空の輸出入の手段を持つことは国益に叶っているといっていいだろう
海空の運輸経路で十分です。特に反日国家の集合である中朝韓が
介在する陸路なんて百害あって一理なし。

> そういうことでいいよな！
いいわけねえだろボケ!　そういう妄想は半島に帰ってから好きなだけやれ!!

>>187
いまはりたりんの設定に胸いっぱい（謎

>ID:RVax9L4H
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？（ﾟДﾟ）ﾊｧ？

馬鹿かお前(w

>>192
あんたの発言は平和と安全を希求する日本人と
良心的な在日外国人に対する人権侵害だ。厳しく糾弾する。

>>192
だからと言って、何でよりにもよって例の半島と
トンネルで繋がらなくちゃいけない？
そっちの方が死ぬほど嫌だというﾋﾄの人権も考えて欲しいな。

外人があまりいなかった昔は、玄関に鍵をかける必要も無かったと聞くが…
昨今の外国人犯罪は酷い。
金かかる、ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾈｰ流出、外国人犯罪増加。

ID:VUO62/Uaは優しいな･･･

ID:VUO62/Ua以外は、性格がひねくれ曲がっている事が証明された

じゃ、さいなら！

まぁ、韓国は陸の孤島だから、
逃げる「道」を用意しておきたいのも分かるがね。

>>188
露骨な勝利宣言は思いっきり釣りくさい。
つまんない。

資源運搬ルートの確保だったら、
サハリンからシベリアに出たほうが現実的な気が（ｗ
半島には石油もガスもねーことだし。

トンネルで繋ぐなんて事をしたら例の法則が発動しそうだな。

ここで議論するのも良いが、反対派は少なくとも>>167の２カ所には抗議メールおくってくれよ。

>>192
？？？
お前、やっぱり馬鹿だ。

>>133
あふぉかお前は。
余計に日本の農家が打撃くらうだろが。
一害あって一利なしだろ。

>>176
韓国の日本に対する野心というあからさまな安全保障上の
懸念がすっぽり抜け落ちているので、とりあえずお前はチョ
ソ脳。人口と政治力という問題も軽視しすぎ。

>>203
キムチガスやファビョンの燃料ならあるんですけどね。

>>198
トンネルで繋げば韓日の両国が一体感を覚えより親密になるという副次的な
効果が期待できるのです。
かって四国は陸の孤島と評されており疎外感を覚えておりました。
しかしながら瀬戸大橋や明石海峡大橋の開通によって陸続きになり本州との
一体感が出ましたね。
いまのさぬきうどんブームはそのわかりやすい例と言えるでしょう。
だからとって韓日トンネルを肯定するものではありませんがね。
そゆこと。

　田嶋の神奈川県知事就任と日韓トンネル開通、どちらが危険でしょうか？

>>206
百害あって…

根元的なことを言おう。
海や空よりもまずもって陸。
そゆこと。
これは原理的なものです。マジで。

中国人10億人いて外国人犯罪1位っていうのはわかるきがするが、
2位に韓国がきてるって聞いたぞ。
お前ら確か人口4千万人ぽっちだろが。
そんな国と陸路繋げたいわけねーだろが。
半島人は本気で死ね。お前らみたいなカスな民族この地球上から消えりゃぁいーんだよ。
死ね。

>>209
一体感どころか違和感が･･･。

>>212
島嶼においては陸よりも海。これが原理。

>>212
陸というのは…

海　を　制　圧　さ　れ　る　と　弱　い　。



日本は陸よりも海の国家です。

>>209
今日はいつもよりテキトーだな。
四国の人に怒られるぞ。

おまいらテレビ見ろ。

バグダッド陥落ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>209
それはﾁｮﾝ族の勝手な妄想。
日本は、開通することの副次的な要素として、
ﾁｮﾝの犯罪が一層、増加することを懸念するね。
歪曲した反日教育を、政府が助長している国家とは、
永遠に親密になることは無い。
お前もさっさと母国へご帰還しろよ。

そもそも恥骨っつぁんはトンネル反対じゃなかったのか？
何で肯定派に回ってるんだ？
しかもたかが100レスくらいの間に。

>>216
陸です。陸ありきでしかこの議論は無化するでしょう。
関門トンネル、青函トンネル、瀬戸大橋、明石海峡大橋、これらで日本は陸続きになりました。
この日本史的な意味をもっと噛み締めながら韓日トンネルを論じるべきです。
尤も、おまえらがどこでもドアの将来的な出現を信じて疑わないのであれば議論の余地も
ないですがね。
そゆこと。ばかやろ。

ロシアに鉄道を通したいなら北海道からトンネルをつくったほうがいいと
思われますが
韓国との間にトンネルなんかつくったら電波がすごいぞ（ｗ
で、なんかあったら全て日本のせいにすると思う
ぁ　　トンネルを作る目的って地下鉄火災の再現？（ﾜﾗ

>>210
犯罪者流入トンネルは犯罪による直接の被害が考えられるから、トンネルかな。

>>221
はぁ、日本史的な意味ですか。
日韓再合併でもとなえますか？

>>221
国内ですから。

>>221
…皆が余りにも日韓トンネルに否定的だから、日韓トンネルを弁護
したくなったのね？

>>221
日本国内だからな。
それが対韓国となると別問題だ。
同列に扱うなよ。
日韓がトンネルでつながっても、日本側には経済的なプラス面はほどんどない。
韓国が得をするだけ。
何故、そんな馬鹿提案を受け入れる必要があるのかねぇ。
お前の馬鹿頭脳では理解できないかもしれんが。

>>221
笑日さん
　　　　　恥の上塗り
　　　　　　　　　　　見苦しい

　　　　　　大橋巨泉

>>210
両方とも勘弁してくらはい。

>>221
無駄な�dネルである事は明白だろ。
つーか、痴呆が入ってきてるのか？

>>224
冗談でもやめてほすぃ

青函トンネルの日本史的な意味っつーと、
羽柴誠三秀吉が金持ちになって以後選挙に出るようになったってとこだろうか。

>>224
それは、日本歴史上、最大の誤りだからヤメレ。

そもそもチョソにトンネル掘る技術あんのか？

まぁ笑日氏もこの件にかんしては反対なんだから。
無駄以外のなにもんでもないよね。これ。

>>230
だって、国内の公共事業と同一視してるから。
「国土の均衡発展」のために色々やってきたわけで、
日韓トンネルもその範疇とすると、日韓再合併ってシナリオでも
笑日ﾀｿは描いてるのかと思いまして（ｗｈｈｈ

まぁ、今世紀中はないと思いますけど。

>>235
いや併合なんて未来永劫必要ない。

>>233
勝手に崩壊するトンネルならできます。

トンネル作るなら韓国がつくれよ
自称先進国、自称世界一の技術で（笑

抗議よろしくお願いします

首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

一時休戦状態の国とは距離をおくつもりですが、いけません？

>>235
>日韓トンネルもその範疇とすると、日韓再合併ってシナリオでも
>笑日ﾀｿは描いてるのかと思いまして（ｗｈｈｈ

　日韓再合併が笑日たんの目的だったりして（Ｗｈｈｈｈ



　頼む！！　笑日氏よ。　嘘だといってくれ〜（懇願

>>221
犯罪者の国韓国なんかと陸続きになってみろ。
まずそこを考えてくれ。それにさっきもいったけど今の日本の農家はもう一杯一杯なんだぞ。
フルーツなんかどうでもいいしな、韓国なんかと一体感なんかも味わいたくないって言ってるんだよ。
まだ香港やオーストラリア並に親日な国とつなげるならまだしもな、
韓国なんか本気でお断りなんです。まじで勘弁してくれよ。
大阪はただでさえキムチくせーのに。

＞大阪はただでさえキムチくせーのに。

りんくうタウンにコリアンタウンなんてできたらもっとくさくなるね

�dﾈﾙが繋がったら
◆　本日の三国人犯罪／第五犯　◆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1045465901/l50
↑このｽﾚの消費が激速になるﾖｶﾝ。

ライブＡＡ

　　　　　　　　　　　　　　　　IFV ×２
　　　　　　　　　iにｺ>,,―
　　　　　　　　ﾆﾆﾆﾆﾆヽ―ヽ　　　米兵
　　　　　　　　ヾoooo//--// λλλ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/　　//　/　/　　/　/　/　//　/　　/　/////　　堤防
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''

　　　　　　　　　　　　逃げるイラク兵
　　　　　　　　　　　　　　　　　λ　λλ λ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜⌒〜⌒〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜タマちゃん
⌒〜⌒〜⌒〜／　 ´・ω)ﾐ⌒〜⌒〜
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

>>245
タマちゃんﾜﾛﾀ。
NHKﾘｱﾙﾀｲﾑで見てたんで余計にﾜﾛﾀ。
関係ないからsage

このネタで定期的にスレ立つけどすぐ飽きるのな。

【絶対】海底トンネル連結を=韓国大統領【阻止】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034271730
(;゜ロ゜)ヒイィィィ 日韓海底トンネル、検証作業開始!
http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/kaba.2ch.net/korea/kako/1015/10153/1015341314.html
痛すぎる妄想プロジェクト「日韓トンネル」
http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/kaba.2ch.net/korea/kako/997/997874670.html
日韓トンネルを金大統領が提案
http://mentai.2ch.net/korea/kako/969/969399101.html
勘弁しろよ:日韓トンネル計画
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1033868614
悪夢!日韓トンネル
http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/kaba.2ch.net/korea/kako/997/997877133.html
日韓トンネル妥当性を調査!?
http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/kaba.2ch.net/korea/kako/1018/10187/1018792510.html
日韓連絡トンネルの是非
http://mentai.2ch.net/korea/kako/969/969643718.html
韓日海底トンネル建設。ほんとか?
http://academy.2ch.net/korea/kako/1021/10212/1021257276.html
日韓トンネルが出来たら
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044160474
◆◆もし日韓トンネルが開通したら●●
http://academy.2ch.net/korea/kako/1025/10259/1025951686.html
海底トンネルっているの?
http://mentai.2ch.net/korea/kako/966/966350575.html
福岡から韓国への海底トンネル開通!
http://mentai.2ch.net/korea/kako/954/954213825.html

>>247
飽きるっていうけど、かなり乗り気な県もあるし、ﾉﾑﾋｮﾝが言うくらいだからｳﾘﾅﾗも準備できてるだろうし・・・。
実現したらかなりﾏｽﾞｲよ

>広瀬健太郎／早稲田大学政治経済学部3年

なんだこの男

採算取れねえべよ。飛行機・船舶ともに韓国行き
は利用者減ってるちゅうのに。

仁川での乗り換え客も「観光」としてカウントしてる
んじゃないの、あの国のことだから。

列車で->仁川->国際線、なんて誰も使わんしな。

>>249
そいつがまいた種だしな。

皆テレビかな？

>>251
ってゆーか、が好きなんだね
ttp://www.google.com/search?q=%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%86%E3%83%BC%E3%81%8B+%E5%BA%83%E7%80%AC%E5%81%A5%E5%A4%AA%E9%83%8E&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&inlang=ja&filter=0

ってゆーか、ﾜﾛﾀ

>>1
こいつ、償却とか維持費をちゃんと考察してないだろ。
こんないい加減なコスト比較に何の意味があると言うのか。

仮にも大学生なら最低でもこの程度は真面目に考察てくれ。
　・償却
　・トンネルを運用する為のコスト算出
　・まともな輸出入量と奪えるシェア
　・現行の船舶・航空での改善方法の考察

こんな下らない費用をかけるくらいなら、鉄道とリンクした高効率の大型コンテナ船と
運用システムでも設計、建造した方がよっぽど安上がりだし、稼動までの時間も遥かに短い。
それにこのシステムなら、対ロシア貿易にも使えるしな。
まあ、どれほど需要があるかは真剣に検討する気にもならんけどな。
作って就航させるとしても、上海あたりとやった方が良さそうだ。

>>255
５人が選ばれて、うち１人が外務大臣賞、優秀賞・敢闘賞が各２人。

「大学生らしい“夢だけはでかい論文”」ってことで選ばれて、
（当然のように）外務大臣賞も優秀賞も獲得できなかった、
といったところのような気がする。

>>256
他の添付資料があるのかが気になる所だけど、少なくともこの資料では中高生並だ。

>>255
所詮大学生のコンクール。
だいたいコストの比較以前の問題。要らない物は作るな。
これが大学生の脳内妄想にとどまらず、ﾉﾑﾋｮﾝや佐賀県が本気なのが問題。
このスレは「トンネルは必要か」ではなく、「如何にしてトンネル建設を阻止するか」が論点です。

苦情いうﾆﾀﾞ
首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

>>258
大酋長は本気としても、佐賀県は本気なのか？

実は過去レス読んで無い俺だったりする。

佐賀県知事の部屋より抜粋

韓国釜山広域市で開催された「第１１回日韓海峡沿岸県市道知事交流会議（日本側：福岡県・佐賀県・長崎県・山口県　韓国側：釜山広域市・全羅南道・慶尚南道・済州道）に出席いたしました。
日韓海底トンネル建設については、他県の知事と異なり大いに賛意を表したところです。
韓国も国として建設費７００万円を計上されたと聞いております。
九州と韓国の間の海峡を、壱岐、対馬の２島を経由して長大トンネルで結び、日本と大陸を陸続きにし、北東アジアはもとよりアジアの平和と安定に寄与する壮大なプロジェクト計画であり、韓国への夢のプレゼントです。

>>260
ほ、本気かよ・・・

＞韓国への夢のプレゼントです。
死ねよこの馬鹿。

＞韓国も国として建設費７００万円を計上

あ、アホすぎる・・・
一体７００万円で何ができる

×北東アジアはもとよりアジアの平和と安定に寄与する
○北東アジアはもとよりアジアの混沌と破滅に寄与する

>>262
残りの費用はチョパーリに負担させる気なんだろ。

>>260
＞韓国も国として建設費７００万円を計上

まずいぞ。ヤツらは本気だ。

また拉致
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030407-00000406-yom-soci

>韓国も国として建設費７００万円を計上されたと聞いております。

なんだよ調べたら調査費じゃん。相手が相手だから信じそうになったよ(w

＞私も昭和５７年頃この計画の説明を受け、これが実現すれば素晴らしいなと思っておりました。

結構昔から計画されてたんだな。

>>260
> 韓国も国として建設費７００万円を計上されたと聞いております。

バカですか？
誰だよ。７００万円でトンネル掘れると思っている奴を知事にしたのは？


> 韓国への夢のプレゼントです。

国家財政が破綻しているときに他国へプレゼントですか？

実現したら死ぬほど嫌だな、おい！
そして実現しそうで怖いのですが

>>262
工事作業員の何日分の飯代だろ（ｗ

ってゆーか、広瀬健太郎とこの馬鹿県知事の晒しあげキボン

>>267
まあ、そんな所だろうね。
しかし、７００万じゃあ地質調査もまともにできないわけだが。

>>271
昭和57には構想が固まってた訳だから、広瀬健太郎が生まれる前には計画が始動してたんだな。

＞日韓海底トンネル建設については、他県の知事と異なり大いに賛意を表したところです。
「他県の知事と異なり」これだけは救いだな。

２５年後って・・・。
開通した時には何も無いじゃん。

韓国は統一して、１人あたりの国民生産が日本並みになったら、
計画を考えても良いけど、ならないと思う。

だから、この計画は成り立たない。

イギリスとフランスはＥＵだし、ほぼ、おなじＧＤＩだ。

実現性は薄いだろうけど、一応抗議メール送ってきました。
日韓トンネル断固阻止！

２５年後って・・・。
開通した時にはそこに国なんか無いじゃん。

・・・鬱

>>279
ｲｷﾛ

日韓トンネル構想協議会
http://www.amamoto.com/nikkann.htm

＞総事業費　　約１０兆円
＞事業期間　　平成１７（２００５）年から３２（２０２０）年まで

まさにファンタジーです。
この天本俊正って奴は逝かれてます。
建設省から天下った「　佐　賀　県　」人。
http://www.amamoto.com/profile.htm

広瀬健太郎がここに来ないかな。

a

>>268
妄想するのは昔でもできるでしょうね。
秀吉も半島と陸続きなら明入りも楽だとか思ったかもしれないし。

>>281
なによりも九州と韓国南部の地元の熱意が盛り上がることが必要です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
初めっから地元の利益（土建業）しか考えてないね。

なんで国民は嫌がってるのに、
一応国民の声を国へ届けるって言って当選したであろう
議員のいる国会は賛成派が多いんだ？
詐欺じゃねーか。

鉄ヲタも日韓トンネルには反対してるよ。
佐賀県の良識を疑う・・・。

禿しくガイシュツかも知れんが、
「日韓」ではなく、「東京−稚内−ユジノサハリンスク−ハバロフスク」
のルートのほうが
輸送時間を見ても、中朝韓の政治を考えても優れていると思われ。
「統一鉄道」ほど当てにならんものはない。

まあ佐賀はジャスコができたくらいで、大騒ぎらしいからなbyはなわ
日韓トンネルを作って県が活性化するなら・・・とか思ってんだろうか。
いなかっぺってほんと、怖いわ。
ああー怖い怖い。

>>289
ジャスコぐらい新潟にもあるのに・・・

>>288
昔は日本も樺太経由のトンネル構想があったんだが
東北新幹線の八戸延伸で、東北本線の盛岡〜八戸間が第三セクターへ移行されてしまい
貨物輸送が出来なくなりつつある。で、樺太経由がだんだん日韓トンネルに変わっていってる・・・。

まぁ日本政府も宗谷本線を残してるのは樺太トンネルの構想があるからだと思うで。

>>290
おいおい、佐賀と新潟を比べちゃいけねえぜ。
新潟はそこそこ大きい都市じゃん。

6兆円もかけて韓国みたいな三流国とトンネルつなげてなんの経済効果があるんだ？
だいたいソウルに繋がったとしてもその先に金正日ランドがあるのに。

>>281のところゲストブックも目安箱もつかえないじゃん。
せっかく長文書いたのに

>>293
どうやら６兆やそこらじゃ済まないらしい。
>>281を見ると10兆って書いてあるし、新幹線やリニアモーターカーを200km通すだけでもさらに金がかかる。

海底トンネルにはウリナラのＫＴＸを走らせるﾆﾀﾞ

そんなの作るくらいなら　リニア中央線作ってくれよ
そっちの方が経済効果あるし　夢があっていいと思うんだが

とりあえずこんな形でメールしておいたじょ・・・。

こういう計画があることを初めて知り驚きました。
現在、韓国はあからさまな反日国家だという事を認識していないのでしょうか?
竹島に対する物理的侵略、さまざまな捏造による文化侵略、度重なる内政干渉！
明らかに日本に対して敵意を持っているとしか言えません。
そういう国と直接に通じる道を作るということがどれほど危険な事かを認識してください。
現在でも密入国による韓国人の凶悪犯罪が多発していることを考えてください。
これ以上日本に害を与えるようなプランは即時撤回してください。
賢明なる対応をお願いいたします。

>>298
両方に送った？

日韓トンネルは夢ではない
http://www.amamoto.com/NIKKANN2.HTM

１）工事費総額　　
　　１０兆円（５−１５兆円までくらいの誤差範囲があるといわざるを得ない.）

２）部門別の工事費負担

Ａ；道路　　
通行料金を３万円／１台とみて、１日交通量を２万台と見込むと年間２５００億円の
収入となる。やや楽観的だが、飛びぬけてひどいこともないだろう。　
低金利５％以下でほぼ永久的に借り替えていくことができるとして・・５兆円の工事費負担が可能であろう。　
―――5兆円

Ｂ；鉄道　　
リニア新幹線を入れる。博多―プサン２００キロ余り、1時間、1万円の乗車料金、1日２万人で年間収入７００億円
―――２兆円弱

Ｃ；水産・食糧備蓄など
　海洋牧場が、沈埋トンネルの構造物の附属、もしくは周辺施設として構想される。
海底の低温一定の環境を利用しての食糧備蓄施設も考えられる。トンネルの維持修繕、環境保全からいってもこのような施設との共存がいる。
―――1兆円弱

Ｄ；通信、電力、オイル、ガスなどの同軸、光ファイバーなどのライン、パイプラインなどの海峡横断施設の敷設
―――1兆円

Ｅ；海底発電所の建設；大変な議論のある誘致施設であろうが、海底の施設として
原子力発電所の建設を提案したい。安全性からいっても運転の安定性から行っても
立地適地である。日韓両国で、いくつの施設が造れるかわからないが…。
―――1兆円

Ｆ；地域開発・観光開発；関係する日本では、長崎県（壱岐対馬）、佐賀県（唐津伊万里）、
福岡県（福岡市）、韓国慶尚南道、プサン市にとって地域開発･観光開発の効果は、計り知れない。
壱岐と対馬の間、対馬とプサンの間に換気のための１００メートル水深の人工島を１−２島
づつ作る。ここにホテルや釣りの基地を作ることによる集客能力が期待できる。
東京湾横断道路の人工島（ホタル）に何故、宿泊施設などを作らなかったか、不可思議である。　
―――1兆円

Ｇ；最後に日韓両国にとっての防衛問題上の負担がある。海峡を自然の国境防衛施設
として観念するむきからは、マイナスの評価しか出ないかもしれない。事実、筆者が福岡
の友人に日韓トンネルのはなしをすれば、「防衛上、海峡で隔てていたが良い」という意見もある。　
　しかし、もっともっと大局的、歴史的に見れば、日韓両国は､兄弟国家である。
両国が知恵をだしあってアジアの平和と環境を維持していく交流に意味は大きい。
陸続きになることの意義を考えれば、日韓両国は、1兆円程度の国費負担をすることは、
当然のことである。日韓両国は共通の敵に対して日本海・東シナ海の海域への防衛線
を持つことにもなる。
―――1兆円

　以上ＡからＧまでで10兆円の資金が集まり、10兆円の工事費を負担できる。
ごくごく粗っぽい試算である。このほかにも、廃棄物の処理、先端科学の実験施設などに海底利用が考えられる。

これって只の学生の討論コンクールの論文じゃん
これを敢闘賞に選んだのは問題かもしれないが
抗議するほどじゃないんじゃ？
http://www.mofa.go.jp/mofaj/annai/event/toron/index.html

ものすごい　楽観的な・・。
ｱﾌｫとしか言えん。
在日は　ｳﾏｰだようがよ　　日本人はﾏｽﾞｰなんだよ　　

これって、統一教会が絡んでる、って話じゃなかったっけ？

>>300
韓国が工事費全部負担してくれて　日本が利益全部もらっていいなら作ってやってもいいのでは

>>302
第１次審査を通った５人全員が何らかの賞をもらってます…。

>>300
天本俊正の脳内では現実的なんだろう。
全くの夢想と言う外ない。
朝鮮半島にはその程度の妄想家は沢山いるから、
移民した方が理解者が多くて良いだろう。

>>305
不法入国増加で治安が悪くなる罠。絶対反対。

まず、工事の時に数回事故が起こって数百人が犠牲になる。
開通後、ケンチャナヨー運転（自動車or電車）でまた数百、数十人単位で犠牲が出る。

今度は日本人も被害に遭うのでしゃれにならん。
日航機墜落事故みたいな惨禍がまた…

>>305
利益なんて出ないと思うよ。
おそらく、発電施設の維持や空調器他設備
トンネルの保守費用すら出るか怪しい。

>>302
それは本の一例。
何度も言うけどノムヒョンは首脳会談で小泉に提案しているし、
佐賀県知事はﾉﾘﾉﾘ。

>>310
確か青函トンネルは大赤字らしい。
ＪＲ北海道も大変だ。

>>304
http://www.chojin.com/sando2.html
--
加藤武徳・元自治大臣、元裁判官弾劾裁判所長（勲一等受章者、故人）

「私は何回か、世界言論人会議や世界ＯＢサミット、カウサセミナー、
統一原理の勉強会にも出席し、文鮮明師ご夫妻にも数回お目にかかり、
文師の信念と烈々たる気魄をこめた演説を聞き感銘を覚えた。
（中略）
文師が提唱し、事業団［国際ハイウェイ建設事業団］が進めている壮大な
計画に『日韓トンネル』がある。
（中略）
それは単に日本と韓国をトンネルで結ぶだけではなく、韓国から北韓を
縦走して中国にはいり、シルクロードを経て欧州を結ぶ、実に壮大なもの
であり、半島の南北をも統一して『勝共』の思想と理念をも貫く大平和ロード
を目指しており、その雄大さに驚かざるを得ない。
--

「何のこっちゃ？」と思たら…
http://www.chojin.com/main.html

これだけのトンネルになると、染み出てくる海水やガスにだって注意が必要だろうな。

>>313
後の世代に莫大な負担をおわすような、こんなものをつくるなら、
太陽電池アレイを２兆円かけて、日本中の高速道路防音壁につければ、
いいのだ。

発電代でほぼ、償還できるし。

てか、海底トンネルって安全性の事考えてるのか？
俺、海蛍でさえもしも・・・と思うと心配なのに。
t

>>315
太陽電池は大変だぞ。
定期的にパネルを交換しなきゃいけないし、パネルが汚れると効率が鈍るし

>>316
火事が起こったら終わりですね。。。

シミュレーション結果
＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　掘り始め
姦　　　￣　　　　　　　　　　　　　　 　￣　　　日

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　(姦)ﾁｮｯﾊﾟﾘﾆﾊ ﾏｹﾅｲﾆﾀﾞ!!!
姦　　　＼＼＿＿　　　　　　　　　. ／／　　　日　　(日)ｷｶﾞｽｽﾏﾅｲﾅｰ・・・
　　　　　　＼＿＿|　　　　　　　　　.￣

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　(姦)ｳｫｫｫｫ!!! ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ!!!
姦　　　＼＼＿＿＿＿＿　　　　　 ／／　　　日　　(日)ﾔﾒﾀｲﾅｰ・・・
　　　　　　＼＿＿＿＿＿|　　　　 .|／

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　(姦)　ｱｯ
姦　　　＼＼＿　　　 ＿＿＿　　　 ／／　　　日　　(日)━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━
　　　　　　＼＿＼,,,,,/＿＿＿|　　 .|／
　　　　　　　　　｀''''''''´
　　　　　　　　　　ｸﾞｼｬ
＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　(姦)・・・・謝罪と賠償ﾆﾀﾞ
姦　　　＼＼＿　　　 ＿＿＿　　　 ／／　　　日　　(日)(ﾟДﾟ)ﾊｧ???
　　　　　　＼＿＼,,,,,/＿＿＿|　　 .|／
　　　　　　　　　｀''''''''´

韓国からは海底トンネルを通ってしか来れないようにするならまだいいかも。
空路、海路ともに封鎖。トンネル出口で厳重にチェック。

完成までに２５年とか経ってたら、入り口付近は補修工事が必要だろ。
特に韓国の建設技術なら崩落の危険は高い。

北朝鮮があるんだから、韓国と繋げても全然意味が無い。
袋小路に道を繋げるようなものでしょ。
朝鮮半島の下を一気に突き抜けて、中国と繋げれば良いんじゃないの？

てか、空路も海路もあるんだからいまさらトンネル作らなくてもねえｗ
それに日本は島国だからこそ救われてるところもたくさんあるのに。
もちろん、トンネル内に、国境はあるんだろうな。

>>319
ﾜﾗﾀ

つうか飛行機でｲｲじゃん。なんで穴なんか掘る必要あんの？
日本にはメリットが何も無い。
ゼニを海に投げ捨てるようなもんだ

>>324
半島の人は航空機代捻出が難しいので電車にして欲しいとかじゃない？
距離が遠いから運賃高そうだが…。

ﾏｼﾞﾚｽ

日本にとってのメリットがまったく見えてこない。
（「論文」とか言うやつも読んでみたが、妄想全開でしかないと思った）

賛成する奴は一体何のメリットがあるのかを、
信頼に値するソースとともに提示してくれ。

海底トンネルから韓国軍が攻めてくる、に１００ユーリ。

誰も賛成はしません。当然です。
だから抗議をしましょう。

首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

>>327
火をつけた無人新幹線を時速300kmで走らせて…

＞２９９
官邸だけだったけど、両方に送ったほうがよかったかな？

>>311
小泉は何ら、返事もしなかったそうだけど。
ていうか、出来るはずもないよな。
ご当人の内閣は、莫大な赤字を抱える道路公団を…以下ｒｙ

>>330
佐賀県は電波ってるようなので、もう少しソフトな文面から始めないと危ないかもしれない。

>>330
ｿﾀﾞﾈ｡佐賀県にも送った方がいいと思われ。

小泉がやめたら早速着工しそうだな。

韓国に海底トンネル建設の技術があるの？

無駄金。
こんな糞プロジェクトに投入するぐらいならアフガンやイラクの援助金を増額したほうが半万倍国益になるのは必定。

全く次から次へと・・・・。

>>327
出口を封鎖して空調機を止めましょう。
更に火を付けた石炭でも放り込みますか。

いい加減にしろや。土建屋。

本四架橋を３本も立てたり、全く採算の合わない
海底トンネルを造ろうとしたり。。

だいたい、あんな長距離の海底トンネル、気持ち悪くて、
乗る気になれるか。

>>334
無理だポ。
道路族も、今、凍結している第二東名を始めとする工事に着工するだろうね。
そうすれば、自分の懐も暖かくなるし、票にも直結するからな。
何の特にもならん、海底トンネルなど、相手にしないよ。

>>339
確かに、韓国企業へ金と仕事が流れそうな点を考慮すると無視しそうだな。
例え韓国側から裏金をつかまされる事を想定しても、地元企業とかに仕事が
まわらなければ、選挙基盤を強化できない。

マジか？佐賀県はなに考えてることやら・・・・。
たしかにあそこは吉野ヶ里以外なんにもない。
たまに有名になったのはネオ麦茶ぐらいだ。
県議会の外観の趣味は悪い。
385号線の工事はストップしたまま。
唯一のナンパスポットは遊び道楽ぐらい。

まだ田舎なのが救いようがあったが奴らを呼び込むと本当に救いようがなくなるぞ。
まったく菊池といい、佐賀といい・・・・。

地元の人間として断固反対する。
まことに全国の2ちゃんねらーに申し訳ない。

>>332
佐賀には電波時計用のアンテナがあったようなきがする・・・・・・

>>341
佐賀＝＝福岡を結ぶ国道は凄まじく狭かった　　ここ林道じゃないかってくらい　車一台しかほとんど
通れないいから　反対車線から車が着たら　一々止まって　バックしてって大変だった

>>1
統　一　教　会　は　ま　だ　や　る　気　な　の　か　! !

発注受けるのはカンコックの会社じゃねーだろうな
あそこの国の建造物は予算を浮かすため絶対海砂しか使ってねーな

ふざけんじゃねー
叩き潰してやる

>>344
統一協会を潰さないとダメだろうね。。

日本側工事に在日企業が入ってないのは差別ニダ！に２００ユーリ。

日本が再びバブル期のような好景気にならない限りこんな夢物語は不可能じゃないのか？

さっき海上封鎖で陸路が云々言ってた電波がいたが、海上封鎖する力があるならトンネルなんて速攻で爆破されると思う。

>>349
例えバブルでも、こんなトンネルに費用が使われたら、
他の事業に金が回らなくならから、関係無い議員の猛反発があると思うけどね。
事業が大きいだけに・・・

韓国が工事する場所に「日本軍が攻めてきたら爆破するニダ」という理由で
爆弾を仕掛けるに３００ユーリ。

>>349
今度バブル期のような好景気になったら、
それこそ韓国の相手なんかしなくなると思う。

>>352
アイゴー
トンネルが崩れたニダーッ

日本
　爆弾を仕掛けたおかげで、トンネル強度が落ちたんだな。
　あれ？コンクリートブロックも随分脆いぞ・・・

さっきからスレを呼んでいると不要論者が
がぜん多いけど、俺は朝鮮半島との友好の為にも
必要だと思う。
しかも、建設費用は戦後補償も踏まえて日本側が全額
だすのがよいと思う。そうすることで不幸な歴史のしがらみも
なくなると思う。

佐賀県警にはいかりや長助演ずる落としの水さんが居たはず。（by火曜ｻｽﾍﾟﾝｽ劇場）
けど、あの捜査のやり方は自白偏重だって批判されるんじゃないかな・・・。

>>356
もともと佐賀県警は杜撰さでワイドショーネタになったし。
治安の面でも反対。

>>355
あのー、韓国に対する「戦後賠償」については
「日韓基本条約」で解決されているんですけど？

これ以上何かを求めるのなら、お門違いです。
さっさと国に帰ってください。

>>358
落ち着いてよく読め。

まぁ佐賀の知事にとっちゃがっぽりもうけるチャンスだからなぁ。

>>358
あ〜あ。つられちゃった。

>>355
韓国との友好は確かに必要だと思う。
こんなに面白くて素晴らしい国は無い。
苦労もあるけど、価値はあるかもね。
もう一度再考するべき内容だろう。
なんでみんな反対なんだろ（ｗ

>>362
<丶｀∀´>

くっそーーーー(w
初めて釣られてしもたがな！

謝罪と陪(ry
というのは嘘やけど・・・

ちょっと悔しい。

佐賀県にメール送っといた。
内容は、
「韓国は外国じゃ犯罪しまくってるが、その対処はできますか？」
「皆さんが考えたことですし、それなりに有益になるんでしょうね。」
とちょいと釘さしといた。

>>355
あのさー！
奴らがそれで戦後補償（ありもしない捏造だがね！）と認めるのか？
「日本は脅せばもっと金だすニダ！」じゃないのかね？
だいたい、そんなトンネル作る前に日本と韓国の国家合併論がなぜでない？
本当なら、そういう論議があり、結論が出てから、トンネルではないのかネ？
ちなみに私は韓国との合併は絶対反対だよ！！
今日このスレ初めて読んだが、荒唐無稽で滑稽な話、なかなか笑わせてくれる！

>>366
＞今日このスレ初めて読んだが
まぁこのスレは今日たったわけだしな。

十年以内に出来ることが望ましいね

さーて。もう一通ずつくらいメールおくっとくかな

在日がすべて日本からいなくなって、今後一切日本とかかわらないということになってくれれば、１０兆円くらいまでは安いもんなんだけどな

トンネル完成までに、国内の整備を進めて、韓国の人たちを迎える準備をしておかないとならないな

age

>>371
そうか、じゃあケツの穴でもよく洗っておくんだな。

>>371
とりあえず、九条改正とスパイ防止法の公布から始めますか。

標識の併記、通貨の統一、韓国語の普及、来日韓国人の宿泊施設等々、やること山積だね
まごまごしてると、時代に乗り遅れますよ

万が一工事が始まってしまった時のために、今から
トンネルを潰す方法を考えよう。

>>375
乗り遅れたいね（W

>>376
勝手に崩壊するのを待ちましょう。

読売新聞で自民の木村太郎が夢のある公共事業を決める企画で
これをえらんだと書いてたが、やっぱり木村って・・・。

>>375
全部いらねぇじゃん。
何で犯罪者を呼ぶようなことをせなあかんの？

本当にやめてほしい。船で十分なのに・・
せっかく海が天然の壁になっているのに。

>>375
バスに乗り遅れるな？
事故るバスには乗りたくないね。

海底トンネルにゴキブリほいほい仕掛けなきゃな。
キムチ置いとけば、ニダニダ引っ掛かるだろ。

ユーロトンネルで結ばれたフランスとイギリスは両方とも成熟した国家であり、
お互いを尊敬し合う関係が築かれていますが、残念ながら日本と韓国の間には
未だそのような関係が築かれるに至っていません。
従ってこうした計画を進めるのは時期尚早と思われます。
また、ただでさえ韓国及び大陸からの密入国者が絶えないのに、
両国を陸続きにしてしまうことは、さらにその状況を悪化させるようなことになりかねません。
貿易の経費削減のためだけに安易に両国間を直接つなぐトンネルを設置するのは非常に危険です。
延期・中止を含めた計画の再考を希望いたします。

↑のようなメールを送っておきました。
この計画は本当に止めてほしい。

中央リニア新幹線の事業費は10兆円弱・国交省会議

　国土交通省は3日に開いた中央リニア新幹線基本スキーム検討会議
（委員長・杉山武彦一橋大副学長）で、東京と大阪を結ぶ中央リニア新幹線の
事業費（建設と車両費の合計）が8兆3000億―9兆9000億円になるとの試算
を発表した。完成すれば東京と大阪を70―80分で結ぶ。

せっかく金使うなら　こっちが良いよ

宗谷海峡トンネルの方がいいような。
パイプライン代わりにもなるかもよ。

またまたまた鮮人の寄生が増えそうだな。

毎度おなじみの

　　まったくヨボども、ろくなことしないね！

そういえば木村太郎ってスーパーニュースでいつもｽﾞﾚた事言うよな。
なんでこう頭が悪いんだろう。
ボケたかな。

せっかく自然が、日本海が国境線を守ってるのに、それを台無しにするのは
愚かな行為だ。密入国者が増えて、日本の治安が更に悪くなる。

って感じの内容でメールしといた。

age

>>375
韓国はこれか沈む国家だよ。沈没船からは、韓国人自身が逃げ出したがってる。
彼らを船の中で責任をとらせないとダメ。

日本は、なま暖かく防波堤を築いて侵入者を防止するだけでいい。
自分でやらせなきゃいつまでたっても、朝鮮半島は世界の孤児だ。

>>1
長谷川慶太郎さんが支援しています。

>>375

すまんが、>>326を見てくれ。
で、答えてくれ。

なんでキムチ野郎どもに、トンネルを作ってやらきゃならないんだ？
トンネルなんかあると火病が、日本に蔓延するじゃないか！
韓国なんかに公共事業を斡旋してやりゃなきゃならんのだ！！ﾌﾟｿﾌﾟｿ
在日１００万人を、奴隷としてやるから、勘弁してくれ。

>>391
＞自分でやらせなきゃいつまでたっても、朝鮮半島は世界の孤児だ。
禿同
彼らは他文化を消化する能力に欠けてにも関わらず、他人に頼りすぎる。
ここは、自らの血でじっくりやらせるべき。

6.5兆円＋維持費＋チョン害
金をドブに捨てた方がましじゃねーかよ！！

対中国を睨んで、東アジアが結束することは死活問題
そのためには、東アジアのリーダ的存在の日韓が親密になることが重要
トンネルもそのための一つだね
トンネルがあれば、電気やガスなどのパイプラインも繋がるし、通信ケーブルも太くできる
人・物・金の流れが大きくなり、日韓双方にメリットがあるね

しかし、擁護派がこないな。
来たのは単なるアフォだけだし・・・

>>398
作ってやって、日本に何の得があるんですか？

>>397
電気やガスを繋いで何が楽しいのか。
通信ケーブルをつたってキムチが流入したら困るし、
人物金の流れが多くなったら日本は打撃をうける。

いらねーよ。勘弁してくれ。
そんなもの作るなら、東京の環状道路を整備しろ。

環状8号の上になんて、雲ができるほど渋滞してんるンだぞ。
信じられるか？ったく。

>>399
いや、俺は反対派。
>>255がおれの大まかな考えだよ。

>>397
>そのためには、東アジアのリーダ的存在の日韓が親密になることが重要
韓国のどこがリーダー的存在なのかを、ソースつきで説明しろ。

まさか電波の発生量とか火病の発症率とか言うんじゃね―だろな(w

　　　　　┏━━━┓
　　　　　┃ﾄﾝﾈﾙ ┃
　　　　　┗━━━┛
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　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　/　/ つ 　　/ ／ （＿つ　　　　　/　/ つ 　　/ ／　（＿つ 　　 （＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ　　 　　　 　
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>397
電気を他国と共有する必要は無いし、日本と韓国は共にエネルギー消費国。
通信ケーブルは足りなければ敷設すれば済む話だし、別に韓国との線は細くても
日本はたいした問題は無い。

>>404

冗談じゃなくて現実になるところが怖いね。

>>397

質問です。
トンネルの資金をどうするのでしょうか？？
またものすごい維持費がかかるのですがどちらが出すのでしょうか？？
＞トンネルがあれば、電気やガスなどのパイプラインも繋がるし、通信ケーブルも太くできる
の具体的な意味を教えてください。　トンネルとまったく関係ない気がするのですが？？
>>人・物・金の流れが大きくなり、日韓双方にメリットがあるね
これらによってどうメリットがあるのか低脳な私に具体的にご教授願いたい

>>404
うぎゃーーー

マジで要らないッ！
日本は島国だから良いんだよッ！
そんな金があるなら、どっかの自治会みたいに
日本国民に小遣いくれ★とか、言ってみるテスト

トンネル3本のうち、青函トンネルクラスを1本と青函トンネルよりも難易度が遥かに高いのが1本か…。

トンネルの資金は、当然共同出資だよ
ODAから計算すると、日本9：韓国1くらいか
維持費は、トンネル使用料から出せばいいのではないでしょうか？

電気・ガスの国家間取引はめずらしくないよ
太平洋側で採掘される予定のメタンガスを韓国へ送ったりできれば、かなり有意義だね

人・物・金の行きは、経済を活性化させるね

あんな国と繋いだってメリットないじゃん。

たかが日本の経済規模の１０分の一しかない貧民国家だぜ？

繋いだって、韓国朝鮮の犯罪者どもが群れなして
密入国してきて、日本の治安と安定を損ねるだけ。

どうしてもってなら、韓国が建設費と管理費全部出せ。
あ、技術は出すなよ。どうせ自然崩壊するだけだから。

>>411
開通後のメリット的には日本1:韓国9でも日本が出しすぎだと思うがな。

×経済を活性化させるね
○犯罪を増加させるね

>>411
何でODAで計算するの？

>>411
そうか、じゃあトンネル使用料でまかなえない分はお前が払えよ。いいな。

それより北朝鮮またいで、中国とでもつながっとれ＞姦国

せっせと宗主国さまに朝貢してろよ。

>>411
つまり６０兆円としたら韓国は６兆円で日本は５４兆円って
こと？？んな馬鹿な；；　あとODAって意味知ってる？？（苦笑）
ちゃんと一般的な常識は身につけてからこようね・・・・・
太平洋側で作られるメタンガスを韓国に送るってもちろん儲けら
れるくらいの増額は当然だよね？？

>>人・物・金の行きは、経済を活性化させるね
そこら辺を具体的に説明してほしいのだが・・・・

>>411
＞維持費は、トンネル使用料から出せばいいのではないでしょうか？
トンネル使用料から出せるかが最大の懸案事項なんだよ。
本四架橋でも船舶の方が安かったりするんだぞ。
これだけ長いトンネルだと、空調だって大変だし、進入してくる地下水の
汲み上げだって必要だろう。
しかも、人の利用なんて、トンネル付近の都市ならともかく、
大阪より東なら間違いなく飛行機だ。（韓国はソウルに集中してるから尚更だ）

日本にさほどのメリットの無い物にそんな大金出せるか。

OGDとGDPを素で間違えた
ごめん

さらに誤字か・・・
もう寝るさ

>>420

(　´_ゝ`)ﾌｰﾝ

ま、そういう事にしてやってもいいぞ＞チョソ

物は素直に海上輸送した方が金掛からない
パイプラインを繋ぐのも単体を敷設した方が安い

大体、自分で言い出したんだから、人の金を当てにするな

メタンハイドレード開発計画について
http://www.ztv.ne.jp/vxhodeg3/yadon2/metanH13.8/metan.htm
＞　試算によると国内で、７．４兆ｍ３が埋蔵されています。
＞これは、１９９９年度国内の天然ガス消費量の約１００年分に相当します。
＞日本周辺のメタンハイドレードの分布状況は、右図の通りです。

国内分だと意外と少ないな・・・

っていうかはんちゅの理論じゃ１０倍以上規模の違う会社同士が
同じプロジェクトをやる時にプロジェクトを立ち上げた規模おの
小さい会社が「うちは規模が少ないのでこれだけしか出せません
ただし分け前は同じです」っていってるようなモノだよな？？
寄生虫理論だな・・・・・・・さすが韓（以下略

トンネルなんか繋いだら、戦争になるぞ。融和できるわけがないだろう。
フランスとイギリスのようにはいかない。韓国と日本は民度に差があり
過ぎる。関係がこじれるところまでこじれる。距離を置け。近づくな、この
ストーカー国家。

>>260
>九州と韓国の間の海峡を、壱岐、対馬の２島を経由して長大トンネルで結び、

　ここらへんの記述で、技術的に何の検証もしていないのがバレバレ。
　トンネル内の勾配を鉄道の規格内に収めるには、壱岐・対馬で海底トンネルを分割する
ことは不可能。鉄道トンネルまた車道として使う限りは、日韓直通トンネル以外の選択肢
は有り得ない。ただ、単に穴を掘って繋げばいいってものではない。

だいたい現在においても侵略してきているエイリアンに甘い顔見せるなよ。
>>自民党

九州の市町村の議員と役場と商工会の人々に言っておきたい。

町　お　こ　し　の　ネ　タ　に

　日　韓　ト　ン　ネ　ル　を　持　ち　出　す　の　は　

　　　止　め　て　く　れ。

また売国国会議員の差し金か
売国奴と土建屋と韓国が儲かるようにしかなってない

日本のメリットは皆無
だいたい、青函トンネルの維持でも
かなり大変なのに何考えているんだ。

九州や広島が始めた日韓連絡船だってガラガラなんだし
意味ないよ

>>430
広島はガラガラのくせに、新造船で集客力ＵＰとかぬかしてる。
そもそも、需要が無いのは明らかなのにな。
どうせ、売国議員がからんでるんだろう。

日チョントンネル絶〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜対　反対！！
苦情メールは総理官邸か？　絶対メール出すぞ。
福岡に住んでるから、ダメージをダイレクトに受けてしまう。
子々孫々にまで迷惑をかけることになる。
熊本県菊池市のピザ免除の時も出したしな。ｗ
みんなもガンガン出そう！

メール送っておきますた

　韓国人が関わって、

　　こ　ん　な　大　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト　が　躓　か　な　い　わ　け　が　無　い

　韓国を混ぜ込んだら、出来るものも出来なくなるだろうよ。
　掘っている途中でトンネルが崩落したりして。

>>434
798 ：名無しさん＠３周年 ：03/02/25 22:28 ID:FA4KugKm
シミュレーション結果
＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　掘り始め
姦　　　￣　　　　　　　　　　　　　　 　￣　　　日

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　(姦)ﾁｮｯﾊﾟﾘﾆﾊ ﾏｹﾅｲﾆﾀﾞ!!!
姦　　　＼＼＿＿　　　　　　　　　. ／／　　　日　　(日)ｷｶﾞｽｽﾏﾅｲﾅｰ・・・
　　　　　　＼＿＿|　　　　　　　　　.￣

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　(姦)ｳｫｫｫｫ!!! ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ!!!
姦　　　＼＼＿＿＿＿＿　　　　　 ／／　　　日　　(日)ﾔﾒﾀｲﾅｰ・・・
　　　　　　＼＿＿＿＿＿|　　　　 .|／

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　(姦)　ｱｯ
姦　　　＼＼＿　　　 ＿＿＿　　　 ／／　　　日　　(日)━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━
　　　　　　＼＿＼,,,,,/＿＿＿|　　 .|／
　　　　　　　　　｀''''''''´
　　　　　　　　　　ｸﾞｼｬ
＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´　／／　　　　　(姦)・・・・謝罪と賠償ﾆﾀﾞ
姦　　　＼＼＿　　　 ＿＿＿　　　 ／／　　　日　　(日)(ﾟДﾟ)ﾊｧ???
　　　　　　＼＿＼,,,,,/＿＿＿|　　 .|／
　　　　　　　　　｀''''''''´

おれも送ったよ

>>434
つうか、韓国には大規模トンネルの建設技術があるのだろうか。

宇宙探査や巨体建設物とかの夢見る子供のような白昼夢も
それが韓国人の妄想となるとトリハダが立つ。

>>437
　奇遇ですね。同じようなことを思ってました。
　普通だったら、何か心があったまるような、気の大きくなる明るい未来妄想図なのに。
　何で韓国が日本に向けて語る提携話だと、こんなに背筋がゾクゾクしてくるんだろう。

>435
ワロタｗ

単にトンネル技術をパクリたいんだろ

>>438
私の場合、たぶん、ソウルでのデパート崩壊が
脳裏に焼き付いているためだとおもう。
このスレでは、あの事件がお笑いネタになっているが。

泣き喚く遺族を無視して、現場に残されたままの遺体を
コンクリート残土と一緒に片付けているニュース映像が
私には、おぞましい記憶になって残っている。

>>441
　噂には聞いたことがあるのですが、それ本当の話ですか？
　にわかには信じ難いのですが。
　と言うか、韓国でそれやると、火病患者が大量に出て手がつけられなくなるのでは？

北朝と南朝はトンネルで繋がってるらしい。北朝が一方的にアナ掘ったんだけどね。

>>442
韓国は何ごとも強権政治の国。

日本みたいに無名であっても市民が怒れば、
役人も政治家も、どんな大企業の社長でも尻込みしてしまい、
平謝りに転じる国とは違います。

>>443
　…………それは本当だろうか。
「掘った」と主張しているだけだったりして。
　もし本当に掘削して、しかも維持できているとしたなら、北は南より高度な土木技術を持っているということに…。

　そう考えると、本当に韓国の技術とモラルの水準は低いな。泣けてくる。

>>444
　そう考えると、戦後韓国政治家の積は重いですね。
　せっかく日本が駆逐した両班的社会風潮を、再び現世に蘇らせるとは。
　特に朝鮮戦争でも醜態を晒した李承晩大統領、万死に値しますね。

>>445
トンネルがいくつか発見されていて、水責め？にしたらしい。
大きいので戦車が通れるほどの穴も見つかったって話だよ。

なしくずしのまま計画を進められたくない。
断固阻止。今なら間に合う

>>448
半万年かかっても日本にたどりつかないって。
掘っては崩れ、掘っては崩れ・・・
あんまり地球を壊さないでね。

…海底トンネル計画などというプロジェクトが、なし崩しで運営できるのでしょうか？
　まあ、売国政治家やプロ市民などにはウケるかもしれないけれど。
　そんなところに税金を注ぎ込もうとしたら、地方に散らばった政治家から総スカンを喰らうと思う。
　用心に越したことは無いが、怯える必要は無いのでは？

心配せんでもトンネル掘る金が無いよ。
どうせ韓国は日本の金目当てなんだろうが、当の日本にはそんな金ない。
だから、できるわけないし作ろうものなら政治家は国民からの鉄槌をくらうことになるだろう。

>>449
掘る技術がないから日本にたかってるんでしょ？こいつらは

>>449
　中国の故事にある、「愚公、山を移す」の話みたいですね。
　朝鮮人に、愚公のような根気と愚公の意気に感じる義侠心があれば、今頃半島にもっと明るい未来があったかも……。
　確かに、今の韓国人じゃあ、地球に引っ掻き傷を作るのが関の山でしょうね。

>>451-452
掘る金も技術もないけれど、ウリには掘りたい熱い情熱があるﾆﾀﾞ。

共同作業して崩れたりしたら、日本のせいにしそうだから
やらないでほしいね。また謝罪だ賠償だうるさくなるんだから。

　韓国がわのねらいは…なにかな。


色々ありそうな気がする。

>>456
色々ありすぎて困っちゃうね。
ｷﾑﾁ冷蔵庫代わりに使うらしいよ。

>>101
＞１
現在の自衛隊の掃海能力は世界一を誇り、また軍事力は米国に次ぐ世界第二位と
いう訳なのですが、一体どこのなんて言う国が海上封鎖を実行できるというのですか？
寝言は寝てからお願いします。
＞２
何の説得力もありません。
＞３
一体どこを縦読みするのですか？

結論、断固反対。

>>411
２０００億円以上の管理費をどうやって捻出するのですか？
電気ガスの国家間取引をしても赤字ですよ。
ガスが欲しければロシアから直に引いた方が安くつくと思うのですがね。
電気は送電ロスを考えると距離的に有り得ませんな。
せいぜい使えて中国地方まででしょうな。

半島をスルーして中国、ロシアと直結だったら賛成。

>>458は戦時中の日本国民みたいだな。
>>101は狂ってるが、>>458は自衛隊を過信しすぎ。たいした軍事力じゃないよ。
さっさと９条改正して軍隊にしちゃえばいいのに。

怖いな。

　171 名前：日出づる処の名無し 投稿日：2003/04/08(火) 01:12 ID:P5CqNTDH
　　あるいは、トンネルの計画を立てるだけ立てといて、
　　トンネル建設予定の地中部分の領有権を主張する。
　　そして、日韓トンネルの周辺にある鉱物資源をゲットする。
　　どっちにしても、なんか企んでいるな。

海底ケーブルですら問題あるのに、韓国はタダ乗りしようとしてるだけで、
運営する能力は無い。尻拭いさせられるのが落ち。
ただですら日本になんらメリットは無くデメリットだけ！

ひとりでに崩壊してしまうシナリオ？

http://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Columns/RyukyuShinkansen.html
そんなのよりメガフロート並べて「沖縄新幹線」造ろうぜ。
（ジョークサイトね。念のため）
スパークを光らせて夜の海上を疾走する超特急。
都会の喧騒に疲れたらフラリと新幹線に乗って珊瑚礁の海へ。
寒い日はフラリと新幹線に乗って暖かいビーチへ。
ずっと夢がある。


ＪＲ東海といえば「そうだ、京都行こう」のＣＭで有名だったけど、ＪＲ九州は「そうだ、ソウル逝こう」になるのかねえ。
夢が無いなあ。

大邸地下鉄中央駅は『テグの煉獄』という名の観光名所にならないのですか？

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>>465
「そうだ、マンセーしてこよう」

＞首相官邸
＞http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

＞佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
＞http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

反対メールどちらにも送りました。
まだの人は↑からどうぞ。

>>465

九州ー沖縄ルート
かなりがんばらないと難しいですね。

沖縄ー九州
距離 約600km
費用 59兆円(推定)
工期 600年(推定)



http://bw-www.ie.u-ryukyu.ac.jp/~j97059/shuugaku/shuugaku1.html

九州−沖縄ルート…

沖縄在住の身の上なので出来たら楽しいが…

正直経済的に無駄としか思えんな…

>>470
メガフロートって橋より安いって言うじゃないか
もう一度費用と工期を調べてくれ
韓国間をトンネルで繋ぐよりは有益だ。

書いたけど沖縄新幹線は冗談だよお。ただそっちの方が夢があると思っただけ。
外国人よりも、同国人を大事にするのは当然だしね。
ところで沖縄に超巨大メガフロートを浮かべて基地を移転するとかいう話はどうなったんだろう。
こういうことにお金を使って欲しいね。
沖縄在住の人には悪いが、中華人民共和国が存在する限り沖縄という地理的位置は大兵力を貼りつけておかねばならないのが宿命なんだから。

＞首相官邸
＞http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

＞佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
＞http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

漏れ達が阻止の為に出切ることの具体例を出してくれ。
メールと・・・何かある

>>475
ＦＡＸ、ネット上での署名運動（反対派だけの）
サイトを作って反対意思を表明　とか？？

開通式に爆破してほしいな。
そーいうの好き。

地下鉄火災の再現　ｷﾎﾞﾝ

>>477
金だけかかるじゃん。
で、日本人が爆破したから日本側は謝罪と賠償して作り直すﾆﾀﾞってことになる。

age

開通式の前に、朝鮮半島の北側で、
アメリカさんが盛大に前祝いしてくれると思う。。。。







今のイラクみたいに。

6兆5千億円もつぎ込んでトンネルですか、アフォな話だね。

そのカネで超高速輸送船でも開発すれば良い、まあ、出来た暁の行き先は
北米やら台湾やら香港やらなだろうが。

>>482
実は高速輸送船の試作は既に出来上がっていたりする。（ジェット水流型）
自分としては６兆円も無駄金出すくらいなら少しでも国の借金を減らす努力しろと言いたい。

実際には６兆程度じゃあできないんじゃない？

>>483
個人的には「カスピ海の怪物」きぼん

>>484
上の方にあったイカれたサイトの試算では10兆。
さらに新幹線やリニアモーターカーを通す計画もある。
東京大阪間にリニアモーターカーを作るのに約8兆かかる。
作業効率を考えると最低でも倍はかかるから、16兆。
トンネル＋リニアだけでも26兆円。

>>485
あの方式は怖すぎる。
実際に運用したら事故が多発しそう。

日韓トンネルは絶対反対だ。
だいたい朝鮮人と一緒に仕事すればどうせ日本がたかられるだけ。
金だってほとんどを日本に出させるんだろ？
それに６兆円もの金をかけてやるメリットなんてあるの？
それに問題も多い。ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないが、日本の鉄道（在来線）の軌道は
1067mmの狭軌。一方韓国および北朝鮮の鉄道の軌道は1435mmの標準軌。
今のままでは直通運転は不可能である。
但しこの論文で述べてるとおり物流での時短は重要であると思う。
それは日韓での物流ではなく日本〜中国・東南アジア・欧州などと
いったところとの物流の時短である。それならばトンネルではなく鉄道＋船舶を
使った物流を考えたらどうだろうか？

例えば横浜〜ソウルの物流を考えた場合
船舶輸送ならばおそらく４日以上はかかる。（横浜〜釜山で４日とすれば・・）
鉄道＋船舶を使うと
東京（横浜）〜博多・・鉄道輸送でおよそ13時間（距離1100km　表定速度85km/h）
博多港〜釜山港・・船舶輸送でおよそ8時間　（距離200km　表定航行速度15ノット）
釜山〜ソウル・・およそ5時間半　（距離450km　表定速度85km/h）

鉄道→船　船→鉄道への積み替えをすると時間がかかるため、青函連絡船の
ように貨車（コンテナ車）をそのまま船に乗せる方法を採用。
コンテナ積み下ろしにかかる時間を短縮する。
狭軌〜標準軌両方を走れるフリーゲージ貨車（コンテナ車）を開発し実用化。
客車レベルならば仏〜スペイン間のタルゴ方式で実用化済み
博多港および釜山港でかかる時間をそれぞれ２時間、合計４時間かかったとしても
３０時間で東京からソウルまで貨物輸送できる。これならば現在の３分の１時間で
輸送ができる。
わざわざ6.5兆円と２５年もの歳月をかけなくてももっと安い経費で
物流の時短は可能である。

まあ、素人のシミュレーションですが、少なくとも日韓トンネルよりは
マシだと思ってます。

26兆円かよ、そんなカネがどこにあるんだか。ていうか出来たところで利用価値ないし。

こんな金あったら、ハブ空港作れよ

>>486
イカレタサイトは物価を考慮してないぞ
あんなの・・・・・

海底トンネルつくるとなれば、まずニュースで取り上げられるだろ。
そしたら当然、費用の話も出てくる。
日本が現在借金漬けというのは、あのアサピーも大々的に報道してくれたから
ネットやらないオバタリアンどもも知ってる。反対するのは目に見えてる。

所詮、チョンどものキムチ漬け脳味噌で考え出した妄想さ。
浅はかな奴らだ。

>>488
俺も船舶・鉄道強化派だな。
第一、４日かかって不都合な物って生鮮食品ぐらいな物のような気がする。
しかも、それらの物も中国との取引割合が多くなると思うし、大抵の工業製品は
計画生産するから、それほど不都合は無いと思う。
人の移動に至っては九州付近を除けば、飛行機だろう。
それに、船舶を中心に据えたシステムの強化は柔軟性があるから、こちらの方が良いだろう。

このトンネル計画は、コストパフォーマンスが悪すぎる。

>>492
この妄想計画を大酋長就任時に言われてもね。
マジで痛い民族だ（ｗ

>493
>このトンネル計画は、コストパフォーマンスが悪すぎる。

やはり費用対効果の問題でしょう。トンネルなんか作ったって大した効果は
えられない。
反日国家である朝鮮とトンネルでつなげることは日本の防衛上問題がある上に
莫大な金がかかるため日韓トンネルは反対である。
だがトンネル推進派は日韓友好に酔いしれていて、いくらやつらにトンネル反対を言っても通じない。
だが現実問題として６兆円も費やして日韓友好という妄想に付き合ってる暇も金も無いのだ。

ここは「物流の時間短縮」というメリットにだけ的を絞り、既存の鉄道網＋船舶の
強化の必要性を訴え、日韓トンネル妄想を諦めさせる方が良いと思う。
また、政治的目的で６兆円も費やしてこのような馬鹿げた無駄な工事を
やることの無意味さを知らしめてやったほうが良いかもしれません。

>>495
これを、日本政府が本気でやるとは思えないけど、
潰すなら、対抗案をぶつけるってのが一番効果的でしょうね。
野党が駄目なのも、批判ばかりで説得力のある具体案がないわけだから。

しかし、このトンネルって、出来上がった物を渡されたとしても、
維持費だけで大赤字だと思うよ。

これって統一協会が絡んでいる事業なんでしょ。
「試掘坑」まで掘ってるのは信者の士気を高めるためらしい。でもずーとストップした
ままらしいけど。技術的に無理だと言われているのに対抗案なんかいらないよ。へたに
対案なんか出したら、またたかられる。

海に囲まれていてどことも地続きでないことが日本のメリットなのに、つなげてどうするんだ？　
九州から近い将来完成する高速海上輸送船のテクノスーパーライナーで十分でないか？
それに東京からは飛行機使います。わざわざ新幹線で行きたくないです。
だいたいみんな韓国行きたいか?俺は行きたいともおもわないんだが・・・

>>497
いや、本当に動けばの話ですよ。（とてもこんな案を政府が真剣になるとは思えない）
しかし、試掘ってそんな事までやったのか・・・
流石電波教団は凄いな。
本気で調査しようと思ったら、もの凄い数のボーリングが必要だろう。
その経費だけでもかなりの額になる。

技術的に無理ってのは余り見なかったんだけど、技術的な面ではどんな
障害があるのか教えてもらえませんか？
掘削深度とか、圧力の問題、換気、地盤のズレとかに対する問題ですか？
確かに、問題は多そうだな・・・

>>499
私が以前見た報告書みたいなのでは「地質に問題あり」みたいな感じだったんだけど
今は「工事中」になっていて見られない。
ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/prj.html　
ここの「日韓トンネル周辺海域の地質調査（概要）」という所で見た記憶がある。
以前話題になった時に２chに一部をコピペした覚えがあるんだけど…
なんか散々な内容で、｢調査したよ→無理じゃボケェ（やる気無し）」っていうのが
行間から読み取れる内容だった。

>>494
金大中がこれを推し進めようとしてたからね。
それを引き継ぎますよ、と言う意味で就任時にいったんだろうけども

>>500
ありがとう。
地質か・・・
基本中の基本だったな。

地山が悪いん？
性感よりも悪いん？

>>488
そこまでして半島との距離を詰めて、何かメリットがありますか？

>>504
何にもない。(ぷ

朝鮮人の仕事を対岸でずーとみてる。
がんがってねって応援はするけど、日本はちまちま掘る。
これが最良だね。

もし掘るとすればだけど。

いくら無謀な計画だとしても、「友好」の二文字で無理矢理
実現に持っていこうとする輩もいるよ。
特に何も知らん主婦層なんかは騙されやすいんでない？

だいたい貿易の費用削減つったって向こうとつながるのは九州だけでしょ？
そこから東京やら大阪やらに運輸するとしても高速料金かかるし。
船で直接横や神戸に運んだ方が安いと思うんだけど・・。
とにかく「船で十分」て粘り強く主張していけば大丈夫そうだ。

対馬を占領しにくる韓国人が増えるだけ。

やめとけ。

対馬に在日いぱーい配置するれば連中・・・

こんなトンネルの公共事業やるより
まだ高速道路の公共事業のほうがマシ。

おれ、朝鮮人きらいなのよ。なんでかな？

朝鮮人がきらいなの。好きになんないとだめかな。

どこにそんなゼニがあると言うのだ、
そんなゼニがぁぁーッ！

朝鮮人の利用者数＞＞＞＞＞＞日本人（在日含まず）の利用者数

となるよね。


日本が損なのは明白じゃないの？

>>513
やつらの考えでは、日本が出して当然なんでしょう。
欝

50年後プロジェクトＸで日韓トンエル放送されたら
恥ずかしくて自殺物だよ･ﾟ･(ノД‘)･ﾟ･

>504
>そこまでして半島との距離を詰めて、何かメリットがありますか？

いや、ちょっと誤解されたのかもしれないが、オレは直接半島との距離を
詰めることはまったくメリットはないと思ってるし、日韓友好だなって
妄言を吐いてる連中を見ると反吐がでるくらいだ。（俺自身強烈な嫌韓感情を
持ってる）だから日韓トンネルなんて断固反対なのです。それに莫大な金も
かかる。
だが、物流の時短ということだけは評価できるんじゃないかって思ってるのです。
488で私が書いたのはあくまでも時間比較する上で「東京〜ソウル」をたとえて
書いたのですが、オレが考えるのは日本〜中国・東南アジア・欧州の
物流の時短というメリットを考えてます。半島は単なる通過地点でしかない。
それと、対抗案を出すことによって日韓トンネルという妄想に冷や水を浴びせることも
ねらえる。一石二鳥ねらいです。

>>517
直接、中国に連絡すればいいじゃん。
船で。いまと同じだけど。

というか東南アジアって・・

>>517
いや、噛み付いたりしてはいませんよ。
メリットが思い付かないので反語的表現など。
京城との間を詰める投資をする程、物と人の往来がある訳でなし・・・
地方が始めた日韓連絡便は海・空ともしんなりとしたものだから・・・
船という発想が無いのは、根っからの陸野郎なんでしょうなぁ。

今でも海外輸送の荷物が韓国経由になりつつある現状で、
この海底トンネルが出来たら日本の港湾船舶事業は厳しい状態に
なるだろう。

Ge

南進トンネル？

飛行機で何が不満なんだろう、大量輸送するなら大型高速船でも開発して大量に
配備すればよい。

なんで朝鮮人ってこんな計画を国レベルで検討するんだろ。
仮にこのトンネル運営を共同で行ったとしたら、双方が莫大な赤字を抱える事になるぞ。
この糞長いトンネル維持なんて、考えただけで恐ろしい。

まあ、こんな事だから破綻するよな。
北朝鮮といい、こいつ等マジで馬鹿だ。

>>517
リスクがデカ過ぎる

俺、レズ、、、、

台湾とつなげようぜ、台湾と




ってゆうかどんな国であろうと、要らない

やっぱﾁｮﾝって劣等民族だよな。

★一重★目が細いか小さい★目頭がほとんど無い★ツリ目かトガリ目★
★ヨリ目★眉毛がかなり薄い★目と眉毛の間が広い★ハの字眉★
★肌が茶色い★ヒゲが薄いか生えない（男性限定）★
★歯が大きい、または出っ歯★スネ毛など体毛が薄いかほとんど生えない★
★頬骨が強く張っている★彫りが極端に浅く、起伏に乏しい★
★うりざね型の面長★絶壁頭（過短頭）★


以上のうち４つ以上該当すれば朝鮮

たとえば、距離が分からないから何ともいえないが
車で韓国に行った場合と飛行機で行った場合、飛行機の方が安いんじゃない？
【東京-接続地点-韓国の接続地点-ソウル】と従来の飛行機での時間と料金はどうなるんだろう？

>>525
>仮にこのトンネル運営を共同で行ったとしたら、双方が莫大な赤字を抱える事になるぞ。

建設（名目）と運営（名目）は日韓共同で維持施工費と実作業は全部日本持ちと思われ。
ついでに、日本→韓国を上り線で韓国→日本を下り線に汁！って文句つける悪寒。

韓国にはロクなトンネルがないから、トンネルのリスクなんて想像できないんだよ。

こんなトンネル掘るなら関門トンネルの予備を掘れや。

韓国側に入ったら発火します。ｂｙ日ﾁｮｿﾄﾝﾈﾙ。

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
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>>535
うっせﾁｮﾝ

朝銀に３兆円出したんだから日韓トンネルに６兆円は安いもんだね。
作るしかない。

どうしても掘るなら途中に弁をつけて一方通行にしてください。

>>537
６兆円じゃあできないだろうし、それ以上に問題なのが維持費だ。
朝鮮人は半島内の開発でも考えてろってこった（ｗ

在日企業から事業費１０兆円出させよう。んで、できたら壊す。

日ﾁｮﾝトンネルなんて要らない税金の無駄

日本人は必要なら飛行機使うからいらないって。

採算を考えた値段にすると、飛行機より高くなると思うが・・・
しかも、ずっとトンネルの中を走る陰気臭い乗り物など乗りたく無い。

移動手段ではなく、物流手段として活用されるであろう

>>544
海水？

キムチ臭いトンネルは不要だ。

太平洋で取れたメタンガスを韓国に送るのに役立つ
日本には、大量の韓国製品が入ってくる

>>547
太平洋のメタンガス？？

あんた、来印か？
メタンハイドレートは・・・

>>547
姦国のヘタレ製品なんぞ用なし
藻前も用（ｒｙ

それなら囚人列車を作らなきゃな。
在日をどんどんピストン移送しよう。

イラクは終わったな。
次はお前だ覚悟しなチョンコロ金正日。

正直に言うね。



韓国製品て質が悪い。

たしかに、金の流れは活発になるな。
日━━━━━━カネ━━━━━━⇒韓
韓━━━━━━キム━━━━━━⇒日

その、来日キム氏は、日本に多大な利益を齎すであろう・・・

>554
利益？損害の間違いじゃなくて？

また、カスの妄想が始まったか・・・
物流面でも、コストが合わねーよ。

>>554
片道切符、買っておけよ。

コストの償却が出来るなら越したことはないが
公共事業とは、その利便性のために、採算の合わないことでも必要な場合がある

>>558
桁が違うんだよ。
そう言う事は祖国に帰って、祖国で推奨しろ。

とりあえず北朝鮮を片づけろ！戦時下の国と地続きになれるか。
話はそれからだ。

>>559
年2600億円なら、対中ODA止めれば楽勝払える額だよね
敵国中国にくれてやるより、アジア共栄の為に使ったほうが有意義だと思わない？

>>561
韓国も敵国。
韓国軍もそう言ってるぞ？(w

ソニンやBoAの里帰り位には使えるだろ。

こんなん掘るより沖縄まで新幹線通した方がゼンゼンいいね。

そんな事より韓中間でトンネルでも掘っとけ。

朝鮮人何万人詰まるかなあ。

>>561
「万年属国の南鮮ごときが生意気だ」って宗主国様にボコボコにされるぞｗ

>>561
日本は島国、東南アジアには同様の島国がたくさん存在します。
潜在的敵国に捨てるのはもったいない。
韓国は北朝鮮と仲良くやってろよ（ｗ

東アジア諸国は、対中の観点から、日韓を中心にまとまらなければならない
内輪もめしてると、中国に潰されてしまうよ

>>569
北朝鮮に迎合する韓国はもう既につぶれてるよ。

巻き添えは御免だ。

朝鮮人はばかだから中国につぶされて当然です。だってばかだもーん。
わたしってばか？　だよね。

　おいおい地続き朝鮮半島が、共産中国の意向を無視できるのかい？

　日本としては巻き添えはゴメンだね。他の国と手を組むよ。
　朝鮮と手を組んだ国で、その後良いことがあった国が歴史上一つでもあったか？

韓国と中国は、北を挟んで常に敵対しているよ
韓国は、日米とともに反共を掲げている
先の大戦以降、日本を共産圏から守ってきたといっても過言ではないかもしれないね

>>573
　じゃあ、今の韓国政権は思考方向が支離滅裂だな。
　なんでこの時期に、親北の左派政権が成立するんだ？理解できん。

ノムヒョンは、常々北のスパイだと思ってます
なんであんな売国奴が当選したのか不思議でならない
なにか、不正行為があったのかも

＞なんでこの時期に、親北の左派政権が成立するんだ？理解できん。

のむひょんは

　　　北　の　工　作　員　だ　か　ら

>>575
うんにゃ。
韓国人が危険に対して地面に頭を隠すダチョウ並みの意識しか持ってないからだと思う。

>575
南北朝鮮はどっちも選挙なんて適当だろうよ。
北朝鮮は投票率１００％　１００％信任。
南朝鮮は昔の大統領選挙ではパンの入ったケースの下に投票用紙が
入っていたり、すでに名前の書いてある投票用紙が投票日前に見つかったりと
なんだか不正が多かったらしい。
そもそもＷ杯でもｲﾝﾁｷばかりやってたくらいだ。大統領選挙でもそれくらいの
ｲﾝﾁｷはやってるだろうよ。

>>575
反日、反米だって事だよ。
大酋長は単なる馬鹿だとは思うがな。

これからは、中国様と仲良くやってくれ。
悲願の統一朝鮮も中国様が間に入ってくれるかもね。
まあ、北朝鮮人民を差別するだろうから、対立はなくならないと思うが、
朝鮮人の英知で切り抜けてくれよ。

そうそう、統一したら人件費も暴落して、また仕事がもどるかもね（ｗ

　の構築！
　焦点を当てる!!!
ってなんか不要にビックリマークが多くて嫌
最後の星も…　　なんかやっすい洗脳みたいだな

最初っから最後まで馬鹿っぽいぞ

トンネル？ﾁｮﾝは墓穴でもほってろ

age

>>581
この板ではよく掘ってるんじゃねーの？（W

>>573
×先の大戦以降、日本を共産圏から守ってきたといっても過言ではないかもしれないね
○先の大戦以降、日本を征服しようとしてきたといっても過言ではないね

日本実効支配なら、すでに８割り方達成してるけどな
おまえら、肩身狭い思いをすることになるだろう

せまいせまーい

ﾁｮﾝって肩幅せまいよな。

age

過疎化がすすんだな

>>573
×先の大戦以降、日本を共産圏から守ってきたといっても過言ではないかもしれないね
○先の大戦以降、日本の富をかすめ盗ろうとしてきたのが事実だね。

age

日───→韓　のためではなく、
韓───→日　のためにあるトンネルだな。

在チョソが増えてもかなり困るので、
毒ガス充満しかないでしょ

みんな、バカ在日の相手は、適当にやっとくとして、官邸への抗議メールは済ましたかい？
大学受験資格の時の文科省の判断からも分かるように、とりあえず多くの人の抗議がある
程度のアピール力を持つのも事実。
まして今回は（大学受験資格の時と違って）それが正論であれば、為政者に多少の影響力
は持つかもしれない。
ここで、バカ相手にレス返している前に、官邸へメール送ろうぜ。
バカの相手はそれからでも十分だよ。

age

一人一日一回

首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

佐賀県には今送ったニダ！

こんなトンネル作るくらいならH2ロケット数百本打ちあげたほうが、よっぽどイイ。

　トンネルなんか通したら、
　奴等、歩いて密入国してくるぞ。

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　　　　　┗━━━┛
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　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ　　 　　　 　

600ニダ

韓国が作った部分のトンネルが崩れて電車がアボーン
　↓
謝罪と賠償
　↓
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>601
崩れた部分には朝鮮人を詰めるから大丈夫。

>>599
青函トンネルのエキノコックスよりやだな。

そうか、6兆円あればH-2ロケット＋衛星を50回は打ち上げられるな。

>>604
開発の促進もできます。

日韓で宇宙事業を進めるのも重要課題だよね

>>606
何時まで釣りを続けるの？
それもアチラコチラで・・・。

>>606
新しい設備のテストや宇宙での生体実験に朝鮮人を使うのですか？
良い考えですね。

agea

>>608
役に立たないデータですよ。
朝鮮人で得たデータを、人類一般に当てはめるのは無謀です。

じゃあさ、宇宙に電波送って地球を主張してるじゃん？
あれを朝鮮人を送るのにかえたら？
箱に詰めて大量に宇宙空間に送り出す。どーよ

>>611
火星はウリたちの領土ニダ！！

>>612
宇宙はウリたちの空間ニダ！！

>>612

月にも火星にも、もう地主がいるんだけどな（笑）。
アメリカの「ルナエンバシー」って会社が月と火星の土地を分譲してる。

>>614
あれはジョークで作られたんだけどな(笑)。
まさか「本気にする香具師」がいるとはな。

>>615

　え？

　月や火星の土地を売りに出して金を集めた企業が、アメリカに本当にあると聞いたけど。

>>616
だいたいその企業に月や火星の土地を売る権利があるわけないだろ。
売る方も買う方もジョークだよ。
買ったって変な書類が届くだけだし。

これはDQN学生をつるし上げるコンクールでつか？

アホ晒しage

月を占有してはならないっていう国際法はあるよ
火星は、早い者勝ちになるかもね

>>620
はいはい。そうなるかもしれませんねｹﾞﾗ

今日も張りきってどうぞ。

首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

日本列島にいらん道路や新幹線延長するより海底トンネル作って欧州−日本列島が鉄道で結ぶことのほうがずっと有意義だろう。
ちょっと考えてもそれくらい理解できないか。おい。

絶対にイヤーーーーーーーーーー

>>623
欧州と結ばれても構わないが、半島とは結ばれたくない。

>>623
欧州とってな・・・・
採算の合わないトンネルにどれほどの利用価値が有るんだ？
しかも、貨物のみの対象になるじゃないか。
そんな需要なんて無いだろ。

欧州と結ぶのが目的なら、なぜ間宮海峡経由を検討しないんですか？
間宮海峡経由なら、ロシアを通るだけでヨーロッパと鉄道で結ばれます。
対馬海峡経由だと、ロシアに加えて、あの忌まわしき半島の2カ国を経由し
なけりゃなりません。
全然メリットないじゃん。

www.lunarembassy.jp/

↑を見れば解るけど、マジに月・火星の土地を売ってます。
>>620が言ってる国際法（宇宙条約及び月協定）に関しても
解りやすく書いてある。

まあ、確かに法の目をかいくぐるような商売なんで、今後どうなるかは
わからんけど・・・。
とにかく、今現在ホントに月や火星の土地をリーズナブルな価格で
手に出来るわけだ。
>>615と>>620も買ってみたら？

俺、もう買っちゃった
星も買ったし

>>629
良かったね。そこに住めば？

>>630
残念ながら住むとかそういうのではないのですよ
君はかわいいね

>>631
で、いくらでどの星を買ったのん？

はんちゅよ、なかなか良いレスポンスだな。

まあ、これ以上スレ違いの話題をひっぱるのもどうかとは思ったんだが、
気になったので聞いておく。

「星も買っちゃったし」ってのは一体どーいう意味だ？
素で理解できんのだが・・・。
サイヤ人と取引でもしたのか？

正しくは、星に名前つけただけだけどな
そゆのあるんですよ

>>631
前から言おうと思ってたんだが。紛らわしいよ。
星で騙れば？「はんちょ」

どうせ１００億光年向こうにある星だろ
とっくにその星死滅してるよ

>>635
？？

>>636
そうなんだよね

>>634
おれのことか？

>>634
はんちょとはんちょんではんちゅ挟みウリする話なら乗らないでもないが。

７兆円と２５年あったら、日本の街並みも少しは綺麗になるんじゃなかろーか？
電柱廃止や町ごとの設計コンペによる区画整理、耐震住宅助成金などなど
まだまだすることあるだろ？

しかし日本の政治家って、ホント怠け者（すべきことしないという意味で）

ちゅうわけで、んな馬鹿らしいトンネルなどいらん！！
とゆーことで意見の一致を見たわけですね？
>>ALL

　日本の政治家は、マスゴミどもに「信用できない職業」あつかいされているから。
　それが必ずしも間違いとは言わないが。
　現代日本は、マスコミの作るそのイメージによって、政治家が何も出来ないシステムになっている。
　官僚は社会の現状を維持するためにある職業であって、決断をする職業ではない。
　そして、その事なかれ主義にならざるを得ない官僚に、プロ市民たちが強訴するわけだ。
　プロ市民は一部の「進歩的」マスコミと結びついて、社会に逆差別をはびこらせる。

　今の日本は、決断する政治家を徹底的に貶めるような人間がマスコミを握っている。
　石原都知事に対するマスコミの卑劣な言論攻撃は、誰もが知っているところ。
　決断する人間に既得権益が侵されることを恐れているのだ、プロ市民もマスコミも！

　この卑劣なシステムを破壊して、政治家が政治決断を行えるような日本にしないといけない。
　でないと、日本は衰退していくだけだ。
　今こそ、この卑劣なシステムを「焼き討ち」にする力、今より筋の通った主張を出す政治が求められている。

ttp://bbs.enjoyjapan.naver.com/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=19380&work=list&st=&sw=&cp=5

ソウルの街並みの写真から昇り行く韓国を感じてください。日本、アメリカの妨害の中でここまでやった。

>>643
斜め上に昇り逝くわけだな。

トンネルなんてつくらないでも、船や飛行機で十分でしょう。

　正直、南鮮だろうが北鮮だろうが、誇り高き大和民族が
なんで関わりを持たないといけないのかが本当に不思議。
朝銀問題にしてもそうだが、賄賂の発祥の国である朝鮮に
賄賂工作をうけている野中とか本当になめてるよな。

病気がくる。
蚊とかゴキブリとかねずみが来る。
マラリア、コレラがはやり始めたら売国奴の責任になるぞ。

病気が来る、っつーか、ﾁｮﾝが来るってだけでも大問題

今日も張りきってどうぞ。

首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

ge

荒巻の要塞シリーズみたく核爆薬でも仕掛けて吹っ飛ばそうや。
ニセコの三巻であったけど、敵を�dﾈﾙに追い込み両端を爆破、内部に神経ガスを流し込んで核で山ごと潰すってやつ。それをチョンがニダニダと入ってきたらやるの。
・・・あの頃の、きれいごと無しの荒巻作品は良かった。

6.5兆円あったらリニア新幹線作れるんじゃないかなぁ。
そっちの方が遥かに有益だと思うんだがなぁ。
東京大阪間が一時間弱でつながるんだもんね。
あーあ、リニアにしてくれよう。

半島部分も全部トンネルにしちまえばいいのに。
もちろん半島は通過ね。駅なんて絶対作らない。
地上との換気は空気清浄機を通して、料金はウォンNGで。
これならギリギリ我慢できそうです。

６兆円でスペースクルーズができる宇宙船を作ってほしい。
残りの５０００億円でトマホークとか買ってさ。
あっ、国が何ならわたしに寄付してくれてもいいよ。

どこにそんなかねがある

１朝銀＝1.3兆円として、6.5兆円＝５朝銀

高速道路の１ｍが１０００万くらいと聞いたことがあるんだけど、
（当然いい加減な値だろうが、高架とか土地代、土工や舗装とか
考えたらそのくらいかかっても不思議じゃない気がする）
危険、作業効率の悪さ、工事中でも必要と思われる強力な換気等、
様々な障害があるこのトンネルが７兆程度で出来るとは到底思えん。

このスレのネタになった早稲田の馬鹿は脳みそ大丈夫か？

晒しage

>>657
断層だらけで地質も最悪、
英仏海峡トンネルどころか
青函トンネルさえも上回る難工事が予想されるので、
日韓海底トンネルは5倍くらいはみるべきだと思います。
なんというか、お笑い草な数字ですよ6.5兆円なんて話にならない。
で、掘っても需要があるならまだしも、需要予測自体が水増しされてるんじゃないですかね。

工事を請け負うのは、当然日韓企業なのだから、十分意義ある支出となるであろう
今後のための技術を養うこともできるし、雇用も増える

>>658
そうだよな。
旅客需要での採算はまず見込めない。
で、貨物はどうかと考えればこれもライバルが多すぎる。
大抵の製品は計画生産だし国外生産の傾向も強い。
しかも、建設費用の償却抜きの維持運用費だけ考えても、料金設定を船等より下げるのも
難しいだろう、現実本四国ルートですら船舶料金の方が安かったりする。
運送時間でも４日が２日になる事でメリットのある物なんて、生鮮食品くらいな物。
しかも冷凍冷蔵技術の向上で、これも大して見込めないし単価が低いから
輸送コストの煽りを食う可能性も高い。
一体このトンネルの需要が何処にあると言うのだろう。

まあ、韓国の酋長は香しい利権団体と日本の金と技術をあてに、言ってみてるだけだろう。
本気かもしれないと思わせる国ではあるけど・・・

>>659
カスが、そこで生じる負債は確実に財政を圧迫する。
どう転んでも全額日本負担にはならないから、韓国も痛い目にあうぞ。

ユーロトンネルはなんだかんだ言ってもお互いを尊重しあっている英と仏を結ぶトンネル。
日韓トンネルは日いづる国と忌まわしき瘴気に満ち、破局をもたらすパンドラの国とも言うべき南北朝鮮を結ぶトンネル
。
そのトンネルの先に光は無い。

日韓トンネルなんて実現しないから大丈夫
みんな明るい日韓の未来の話ネタとして使ってるだけだよ
問題ありすぎて誰も本気で自分がやろうとは思ってないしね
本気でやろうとしてる人達にはチカラないしｗ
ボクのオジサンが言ってたよ　２０年前から話変わってないってさｗ
実際はもっと前から変わってないらしい　単なる話のネタだってさ

ﾌﾟｰﾝ

>>658
　需要予測の水増しは言うまでもなくされているよ。
　現行の同一ルートの日韓定期航路。「韓国観光ブーム」に合わせて、高速船が
就航されたりするが、採算が取れず長続きしない。下関−釜山航路の高速船は膨大
な累積赤字を出して、廃止（第三セクターの負債を下関市が負うかどうかで係争中）
広島−釜山ルートは一年保たなかったし、最近では韓国側運行会社が負債のため、
航路業務を日本側に移管する事件も起こっている。
　早さと利便を求めるなら、航空機があるし、いまさら海底トンネルや国際鉄道に
夢を求めるというﾔｼにはどこか無責任なところがあるな。

>>663
気にすんな。みんな解ってていってるんだから。

マジレスすると鉄道貨物は乗せかえが必要だし、そんな手間かけるくらい
だったらはじめから船を使う。トラックは論外。

旅客に関しては、新幹線の場合、博多−釜山で400km、大阪−釜山で900km
として、北海道新幹線もままならないのに釜山までつなげても、採算をとる
見込みはなし。

実用になるとすればマグレブなんだけど、これも博多−釜山を単独で作っても
意味がないし、作るとすれば東京直通は必須。となれば、あらかじめマグレブが
東京−博多になければならない。が、現状では東京−大阪でさえままならない。

結局、北海道新幹線と中央リニアが完成するまではネタ扱いで構わないでしょう。

↑オーメン

age

ここは、痛い韓国大統領と「夏休みの自由研究」程度のレポートを作った
大学生を晒しあげるスレですか？

http://www.iijnet.or.jp/IHCC/prj.html
これが公式サイト
恥ずかしい想像図がイパーイ

　病原菌と中国人と朝鮮人がトンネルぬけてやってくる

http://www9.big.or.jp/~cumy/sayoku/san_01.shtml
売国行為のオンパレード
社民党の田辺が提案し、「総評」が建設費を出し建てた
「侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館」
そして、そこへノコノコと出かけて行って、
南京大虐殺は事実だと言明した野中。

野中広務は、
日本の先人に無実の罪を着せ、
日本の子供や孫たちの未来を奪った。

野中広務の罪
南京大虐殺は事実と発言
近畿朝銀公的資金3000億無検査投入
北鮮米支援拡大
拉致問題矮小化
外務省内北京傀儡チャイナスクール後援
作る会教科書検定合格阻止
李登輝来日阻止
対テロ特措法、自衛隊法改正骨抜き化
赤字国債乱発財政破綻推進
社会主義金融郵貯死守
構造改革阻止し日本弱体化推進
イージス艦派遣阻止
不審船引き上げ阻止
有事立法成立阻止
中国傀儡阿南駐中国大使更迭阻止
オウム破防法適用を潰したのも野中
拉致事件を放置し北朝鮮を賛美

http://www.melma.com/mag/56/m00000256/a00000521.html

トンネル技師さんから｢有り得ない話｣という
お墨付きをいただいたので安心してまつ。

　　　　　┏━━━┓
　　　　　┃ ﾄﾝﾈﾙ ┃ 　　　　　　　　　　　　　ゾロゾロゾロゾロゾロゾロ
　　　　　┗━━━┛
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧
　|｀∀´>　｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>∀´>丶｀∀´>｀∀´>
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　ヽ∧＿∧　
　|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　 ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´>
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧
　|>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>
　|　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | | 　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　
　|/U＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/U＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ /U＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/U＼
　| 　 　　>/　/U＼し'(ノ　 >　) 　 　　>/　/U＼　し'(ノ >　) 　/　　　　>/　/U＼し'(ノ　 >　)　　　　 >
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　／ 　　　／ ／　　　 >　)　 / ／ 　　　
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　/　/ つ 　　/ ／ （＿つ　　　　　/　/ つ 　　/ ／　（＿つ 　　
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ　　 　　　 　

>674
悪夢だ・・・・・

みんなでﾈｶﾌｪや漫喫つかって抗議メールを送ろう。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>672

野中と土井は処刑しる！

在日送還トンネルなら許可する

KTXすら開業が遅れまくっているくせに日韓トンネルなんて作っても
姦国サイドでの運用なんて不可能ジャン。
寝言ほざいてるヒマがあったらとっととKTX全線開業しろよ。

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´贅沢しなくていいんだよ♪
姦　　　￣　　　　　　　　　　　　　　

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´ニダーが掘〜ればウリジナル♪
姦　　　＼＼＿＿　　　　　　　　　
　　　　　　＼＿＿|　　　　　　　　　

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´ここから始めよう。ビーバ♪チョン生♪
姦　　　＼＼＿＿＿＿＿　　　　　
　　　　　　＼＿＿＿＿＿|　　　　 ビーバ♪チョン生♪

＿＿　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　
　　　＼＼　`^^^^^^(日本海)^^^^^´シコタホア♪チョン生♪
姦　　　＼＼＿　　　 ＿＿＿　　　
　　　　　　＼＿＼,,,,,/＿＿＿|　　
　　　　　　　　　｀''''''''´ ｱｲｺﾞｰｰｰｰｰ！
　　　　　　　　　　ｸﾞｼｬ

そのお金をどこから持ってくるのか、今の日本は国債が
何百兆もあるのにそんなものを作っている余裕は無いです。
それ以前に貨物の輸送は艦船と決まっているのです。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>670
そのページ，日韓トンネル関係は痛いが
KTXの問題点を晒したこの文章は秀逸．
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu02.html

工事を全て韓国企業に発注すれば、安く抑えられる
メンテも韓国にすれば安く出来るね

>>684
お前はまだそんな戯言を言ってるのか？

計画そのものがナンセンスだが、仮に100億歩譲ってトンネルを作るとしたら
やはり自壊するデパートや橋を作る某国にだけは発注しないだろ君！
まあトンネル崩壊してニダーが生き埋めになればそれこそネタとしては最高なのだが。

っていうか684みたいに何処までも姦国を擁護する発言をする工作員って
傍から見ててかなり痛い。

★一重★目が細いか小さい★目頭がほとんど無い★ツリ目かトガリ目★
★ヨリ目★眉毛がかなり薄い★目と眉毛の間が広い★ハの字眉★
★肌が茶色い★ヒゲが薄いか生えない（男性限定）★
★歯が大きい、または出っ歯★スネ毛など体毛が薄いかほとんど生えない★
★頬骨が強く張っている★彫りが極端に浅く、起伏に乏しい★
★うりざね型の面長★絶壁頭（過短頭）★


以上のうち４つ以上該当すれば朝鮮

>>684
君は、こっち
　　　　　↓
【迷子】この子の親を探して!【ﾋﾟｮﾝｼﾑ】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044732966/

ってゆうかさ
トンネル出た先に鮮人が居なけりゃいいんだろ？
トンネル完成間際に半島を焦土化しちゃえよ。

ほら、今はいい爆弾あるし。。。

この計画って、創価が噛んでるんだろ。まじでキモイな。公明党も死ねよ！

姦酷にはトンネル掘削技術はなくても、北にはある。

姦酷はいずれ、北を併合せざるを得なくなることを見越して、

提案してるんではないのか、と深読みしてしまう朴・・・・・・・

とにかく、止めれ！

>>691
北？素手でトンネル掘る気ですか？

底雨下
直接日本と北を結ぶトンネルに変更しよう

>>693
既にあるじゃん。
総連と北を結ぶ資金のトンネルが。

>>693
激しく税金の無駄

>691
>姦酷にはトンネル掘削技術はなくても、北にはある。

それは納得！
南進トンネルが多数あるし、しかもあれを掘ったのは北だからな。
北の連中は「速度戦」が得意だから、３年ぐらいで掘るんじゃねえか？
でもすぐトンネル崩落するだろうな。

北の人は海底トンネルを掘った経験があるのでしょうか？

日本とロシアを結ぶトンネルを作ったほうがまだ　まし

いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁっぁ

妄想レベルなのはわかるけど、不必要性を簡単に説明する
言葉を探る必要が出てきたかな？

このままだと、徳川埋蔵金やＭ資金みたいに、都市伝説として
詐欺に使われる可能性がありそうです。

>>690
創価も絡んでるんだっけ？　統一協会は聞いたことあるけど。

これって早稲田大学の学生が国際問題論文・討論コンクールで出した論文だろ？
だいたい、こんな小学生の自由研究に毛が生えたようなもんがなんで賞を
もらうんだか。。。
オレはこのプレゼンテーション資料を読んだけど、分析が甘い。
こういうものを検証する時はメリットとデメリットを分析しなければならない。
単純に考えて財源問題や、治安の問題もある。技術的な問題ももちろんある。

日本は外国と海底トンネルで繋がる必要は無いけど、１0000歩譲ってやるならば
宗谷海峡と間宮海峡に海底トンネルを作った方がいいんじゃねえか？
宗谷海峡は４０ｋｍ　間宮海峡は最も狭いところで８ｋｍくらいだ。

また早稲田か・・・。

早稲田もうだめぽ・・・・

韓国は南北トンネルを掘ってくだはい。

しかし、大学生にもなってこんな稚拙な論証を行うとは、惨い分析力だ・・・・・

>>704
砒素かに掘ってそうだな
ｷﾀもｷﾀで勝手に掘ってそうだな

shr

まぁ、あれだ。
佐賀県も、福岡・熊本・長崎に囲まれて
「大国の谷のウリナラ」状態だからな。

>708
禿同。

>>708
つ〜か、鳥栖とか唐津周辺は事実上福岡県に組み込まれてるし。

ghe

今日も張りきってどうぞ。

首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

佐賀県（こちらはマジなのでかなり強く言いましょう）
http://www.pref.saga.jp/soumu/kouhou/kejouhou/kensei.html

　マジでききたいんだが、韓国と付き合うメリットを教えてくれ。

　経済的にはどうなんだ？儲かってるのか？

　マジレスをﾀﾉﾑ

これを阻止する方法真面目に考えよう。
田嶋のときのように、なせばなるはずだ。

こんな穴あけてしまったら、ご先祖様に申し訳ないぞい。

佐賀こと鍋島藩は、幕末最も進歩した技術を持っていたんだけどね。

>>714
北海道新幹線・瀬戸大橋と比較する。

穴あけるなんて、防塁つくれ！そんな金あるなら、九州新幹線つくってやれ。

>>713
貿易収支は黒字。
韓国が船とか車とか電化製品を売れば売るほど、日本側が儲かるようにきっちりなってる。

つうかオマイラ、佐賀の知事はこの前の選挙で交代してますが？
古川とか言う若い知事になってますが？

>>718
最近はそれが嫌だ！！って我侭を言い始めてまつ。
日本の特許を使わず他所の特許を使ってガッポガッポニダ！！
とか言ってますが、もしかして韓国企業もそろそろ苦しくなってきたのかな？

絶対反対だ!こんな計画｡ 韓国などと通ずるトンネルなんざ永久に御免蒙りたい｡

>>719
少なくとも日本側の電波が一人減ったわけか・・・
つか、どう考えても実行に移される計画とも思えんが（ｗ

このスレで説得力の有る賛成意見を提示する奴も皆無だし。

まぁ、在日が全私財投げ打ってでも作ろうって言うんなら
ともかく日本の資金だよりな以上、話になるかよ。

age

韓国はもういい．．．。

age

そんなに金が余っているならその１／１０００でいいからクレよ。

>>727
　暮れって言うか、もっと必要なところに予算をつぎ込め、って〜ことだな。
ODAの乱発といい、朝銀の３兆円といい、北朝鮮への米援助といい・・・
無駄金が・・・

ソースが確実です。コピペ推奨おながいします。

[グラフで見る] 国籍(出身地)別 不法残留者数の推移
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/9732/foreigners_criminals.gif

出典：法務省入国管理局「国籍(出身地)別 性別 不法残留者数の推移」
http://www.moj.go.jp/PRESS/020322-1/020322-1-1.html

なんとかしろ

age

あげ

age

今日の西日本新聞（左翼）の一面が日チョントンネル構想でした。
700万出して調査した結果が6月に出るそうです。

一方的に妄想しているくせに過去の歴史云々…とか言ってるそうです。

いちお上げとこ

日韓トンネル来月調査結果　初の具体的見解

【ソウル７日藤井通彦】韓国建設交通省は、韓国南部と九州北部を結ぶ
日韓海底トンネル構想に関し、昨年四月から実施していた初の総合調査の結果を
六月中に取りまとめる方針を明らかにした。
日韓海底トンネルは金大中前大統領時代に構想推進がうたわれており、
二十一世紀の超大型プロジェクトについて韓国側が初めて具体的に示す
見解の中身が注目される。

ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news027.html

>>736
日韓トンネルを妄想する韓国が出す調査報告に、何の価値があると言うんだろ。
カスの妄想には付き合いきれんよ。

しかし、意図的な記事だな…
日本側のコメントは一切載っていないのに
あたかも、日本政府が乗り気のような文章になっている…

気持ち悪い。

＞金大中大統領は日本から朝鮮半島、ヨーロッパに至る「鉄のシルクロード」構想を打ち上げ注目を浴びた。

って、金も技術も出せないくせにのん気だよな・・・
・金は全額（20兆円）韓国が出す。
・トンネル工事は全て日本の企業が受注する。
というなら、偉そうな妄想をしても良いけど。

どうせ、金は９０％日本に負担させた上に、
トンネル工事の５０％は韓国企業をねじ込ませ、
どっかのタワーと一緒で、着工したら掘れなくて、
トンネル掘削技術を移転しろ！ということだろ。

開通時には、urinaraの優秀な技術でトンネルが開通しました！
日本の皆さん、ダイナミック・コリアを体験してください！！か？

奴等とは全ての交流を絶つ方が、日本の国益になるね。

FTAも結べないクセして何言ってんだか。

>>740
金を韓国に、工事担当も韓国、工事機材だけ日本納入がベスト
日本は機材売れて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
韓国が工事するからトンネル崩壊で(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

ちょっと図に乗りすぎだなぁ

>>743
韓国領海内だけトンネル掘らせて、
日本側には掘らせず、雪国まいたけと
なめたけを作ればいいと思う。

こんなもんつくるなら、フェリー増便のほうが経済的
こんな、戦時輸送用にしか使えないようなもの作るな

安心しろ、奴らはどんな技術力を持ってしても必ず失敗させる呪いがかかっているのだから。

韓国はいい国です。海外投票 ^
http://www.worldguys.jp

【韓国】米戦力代替する自主国防を推進　韓国の大軍拡計画
http://v-v.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1052312164/

チョ・ヨンギル国防長官は６日午後、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領に報告した
「自主国防ビジョン」で、「われわれの力で朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)および周辺国の脅威に対処できる
『自衛的防衛』力量を確保することを自主国防の目標にする」としながら、このように報告した。

国防部はこのため、諜報衛星（偵察衛星）、空中早期警報機（E-X）、３０００トン級の潜水艦、空中給油機、大型上陸艦など、
情報収集および戦力打撃戦力、先端の指揮統制装備の早期確保が必要だと報告したと伝えられた。
特に、これらの戦力を確保するためには、現在の国内総生産（ＧＤＰ）の２．７％水準の国防予算を、
２０２０年まで最大３．５%にまで増額し、安定的に割り当てる必要があると提案したと伝えられた。
各種の先端兵器や弾薬など、駐韓米軍の戦力を代替するためには、
１４０~２５９億ドル（約１６兆８０００億~３１兆ウォン）の資金がさらに必要と予想される。
ソース
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/07/20030507000000.html

韓国はなにやらやる気です。何をやる気なのか分かりませんが、トンネル掘ってる場合じゃない。

韓国は強姦でも和姦でも日本と一緒にならなければ未来は
無いとでも思ってるらしい。
軍拡とトンネル。
ストーカー以外の何物でもない。
身体を張る覚悟は出来てますか？日本を愛する皆様。

>>746

朝鮮人とは国交を断つほうが日本の国益になると思う。
幾らでも替わりの国はあるだろう。

>>749
あの国は、北と仲良くしたいのか、潰したいのか
どっちなんだ？

防衛関係費がGDPの3.5%ってかなり多いな。
軍事大国並の割合。まぁGDP自体がたいした額無いのかもしれないけど。
さすが戦争中の荒れた国だな。

実は昭和１６年５月２日に鉄道省幹線調査課による
朝鮮海峡海底トンネル二次実地調査が行われていて
「九州〜対馬は海底トンネル掘削が可能だが、対馬〜半島は
　地質の関係でトンネルではなく吊り橋なら可能」という結論が出ています。
概略の設計図を軍に出したところ橋梁は攻撃の的になるという事で却下。
結局のところ戦局悪化で中止になったようですが地質調査から設計図からの
データはあるようです。なのに「トンネルトンネル」と壊れた何かのように
唱え続けるのは何故なんでしょ？


対馬海峡の底はトンネル掘れる程度に岩盤が強固なんだけど、
朝鮮海峡の底は砂地なので吊り橋に変更になったとか。
あくまで戦前の土木建築技術からの話だから
今の技術なら全部トンネルで行けるのかな？

九州人ってチョンどもと、仲が良いの？

西郷どんが泣いてるでごわす。

>>755
仲は良くないよ。
まあ、お客様として来られるときは、相応に対処しますがね。
ちなみに、在日が少ない地域として、熊本と鹿児島があげられるよ。

>>749
あの、この装備ってどう考えても対日本に見えるんだけど・・・

しかし、韓国ってまた破綻したいのか？

ﾊﾀｰﾝ

韓国は、日本がスーパーテクノライナーの開発をもう終了して生産段階に入ってること
知らないのか?
50ノットで爆走する大型輸送船が就航するのになんで7兆もかけにゃいかんのか?
やはり、大陸人間の発想だね・・・・・海洋国家の日本とは考え方が全然違う

>>740
韓国がねらっているのは、日本のトンネル作成技術だろ。
半導体その他と同様、日本から技術をかすめ取って安さで勝負！ってヤツだろ。

つうか、日本、なんか反応してたっけ？
外務省のHPにコメントがあったとおもったが・・・・。
金大中と小泉の会談じゃ、ああそう・・・で終わっていたと思ったんだが。

・・・
つうか、
>>749の記事。
ほんとに意図的だな・・・。
南北朝鮮の鉄道だって、いつ通るかわからん状態だろうに。
しかも、高速鉄道って・・・KTX？あふぉ？

朝鮮人には塩まきな。っしっし。

>>760
時速92.6kmか。そんなに速かったんだ。
わざわざ九州から姦国に車で行くより速いね。

【We need】原発を再稼働させるスレ【you!】
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1052624558/l50

>763
ヒュンダイじゃないと料金取られそうだしな（ｗ

age

半島統一＋物乞い止めてからの話だな
でも反対だけど

age

age

これ以上日本がキムチ臭くなるのはかなわんな。

キ、ｷﾑﾁ悪りぃ

まあ、こんな事を大酋長が言うくらいだから、ＩＭＦのお世話になるんだよ＞韓国

>>772
　次回に潰れたら、もうIMF助けてくれない予感
　まあ自業自得だが。

漏れ福岡人だが、福岡はかなり無韓のはず。
天神にできたｺﾘｱﾝｼｮｯﾌﾟすぐつぶれたし。

>>774
漏れも福岡出身だが、そう思うよ

そういや、地元に居たとき朝鮮学校のチョゴリなんて一度も見なかったなあ

このサイトって、一瞬パロディーかと思ったくらい、趣味の悪いデザインですな。
６０年代の少年雑誌からとってきたのかと思ったよ。
とんでも系ですね。

トンネルできるぐらいだから、日本海って海溝とかないんだな。浅いのか？
昔、地学かなんかの授業で、日本に地震が多い理由として、
列島がのったプレートが、大陸のプレートに押し付けられて沈み込み、
時々反動で跳ね上がるので地震が多いと聞いたような気がするが…。
こんな不安定な環境で、トンネルなんて維持できるのかな。
じわじわヒビが入ってきそうだし、地震対策は大丈夫なんだろうか。
まさか韓国の「度胸文化」というかケチャンナヨ精神に付き合えってことか。
日本列島の各島間だったら、ある程度一体化してると思うけど、
同じようにいくもんかねえ。

>>774 >>775
博多駅近辺（ホームにはいるのが一番いいかも）にいけば、チョゴリは見られるよ。
朝の北九州方面、放課後時間の久留米方面列車（快速系がいいな）あたりを
注目のこと。自作自演をやめさせるためにもさ。

>>778
>朝の北九州方面、放課後時間の久留米方面列車

うーん、東区なんでそっちの方向には縁がなかったなあ
天神とか歩いてても見かけなかったんで、朝鮮学校無いんじゃ？くらいに思ってたよ（そんな訳ないが）
今東京に住んでるんだけど、いろんなところでチョゴリみるし、駅前に在日がやってる店とか多くて
正直ギョッとした

>>774 >>775 福岡は多いよ。県でいえば九州で一番じゃないかな。 福岡市内でいえば、吉塚駅周辺は？裏の方とかに朝鮮部落がなかったかな？間違いだったらｽﾏｿ

konohanasidokomadesinnpyouseigaaruno?

東京―ソウル　あるいは大阪―ソウル間だったら実現したかも……
日本人は計画実行のために地道かつ着実にやっていくんだよね。
だから、日本人と組むとﾁｮﾝは「自分たちは優秀」と錯覚を起こす。
現実はＫＴＸみれ。

　治　外　法　権　ニ　ダ
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200104/14/0414m209-400.html

この計画どれほどの信憑性があるのか？
多量の韓国人が･･･日本が日本でなくなる･･･

>>780
いやそりゃ多いんだろうけどさ、チョゴリを見たことが無かった言ってるだけなんだよ

>吉塚駅周辺は？裏の方とかに朝鮮部落がなかったかな？
あー、あのゴチャゴチャとボロ屋が並んでるあたりかな
確かパピヨン近くに水平社もあったな、じゃあの辺ってそうなのか？
でも吉塚はチャリでよく行ってたけどチョゴリは見なかったな
奇跡的に遭遇しなかっただけなのか？

これってコストに見合わないだろう。
どこから、金がでてくるんだ？計画じたいむちゃくちゃだよ。

☆最低の国投票☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1052966823/291

291 名前：異邦人さん 投稿日：03/05/19 00:04 ID:ckeBEozy
日本は日韓トンネルを作ることを希望している
一方韓国では反対が多い
これは何を意味するか分かるか？
日本はもう経済後進国に成り下がってしまって
韓国に頼るように方針変更したということだ
関西空港は沈没するが仁川国際空港はアジアのハブ空港として
活躍している
一般市民が知らないだけで日本政府は日韓トンネルを作る
ことを決めている
いつまでそのような大きな顔をしていられるか？（ｗ
ざまをみろ！

294 名前：異邦人さん 投稿日：03/05/19 00:17 ID:ckeBEozy
知らないのは日本人一般市民だけ（ｗ
１０年後には日本はただの植民地（ｗ
----
日韓トンネル来月調査結果　初の具体的見解
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news027.html

【ソウル７日藤井通彦】韓国建設交通省は、韓国南部と九州北部を結ぶ日韓海底トンネル構想に関し、昨年四月から
実施していた初の総合調査の結果を六月中に取りまとめる方針を明らかにした。日韓海底トンネルは金大中前大統領時代に
構想推進がうたわれており、二十一世紀の超大型プロジェクトについて韓国側が初めて具体的に示す見解の中身が注目される。

日韓トンネルについては従来韓国側から、過去の歴史を背景にした
拒否感や、東アジアの物流拠点を目指す釜山地域が「通過点」に
なることへの懸念などが指摘されてきた。
-----

調査費用が７００万で収まる理由は、
戦前、日本が朝鮮全土で行った地質調査報告書があるからです。
それを打ち直して提出。その費用が７００万。実地調査は海底の砂とって終了

航空運賃、日韓間往復８０００円て言うのが有るなあ。
トンネルなんかいらネエ。

>>789
SARS影響で一時往復4900円になった気が‥

☆最低の国投票☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1052966823/329

329 名前：異邦人さん 投稿日：03/05/19 10:01 ID:C/ppnuUo
まぁ日本人は文化遺産に対する理解が皆無だからね

韓国に持つ興味だって食べ物かショッピングだけだろう

それ以外に目を向けることが出来ないから韓国はつまらないとか言ってるんだよ

そんなんじゃどこの国に行っても同じこと

このスレの人達は自分らで自分が猿だってことを証明したんですね（ｗ

>>260
佐賀県知事よ!!、日韓海底トンネル開通
　なんか歓迎すんな、ドあほ!!
　ほかに、地場産業育てるとかあるやろ!!

>>792,佐賀県なんて馬鹿でチョンマンセーな香具師が多い
未開の地だから。

過去レスを全部読んでないんだが
>>1の　ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/annai/event/toron/pdfs/hirose.pdf
に飛べないんだけど…

>>794
普通に生きてるよ。

>>795
マジ（汗

>>796
ごめん、直接開こうとすると駄目だったよ。
俺はダウンロードしてから開いた。

現実的に考えたら、日韓トンネルなど妄想にすぎないのだが、
一部売国新聞が「韓日夢の掛け橋！」と煽り、それに乗じて、
他国諜報機関にケツ毛の本数まで把握されている売国政治家がＧＯサイン出さないか、
冷や冷やしてます。

瀬戸大橋から考えて、航空機運賃以上の高価なトンネルになるのは明白。

瀬戸大橋　１兆円で　３７００円片道
トンネル　８兆円で３００００円片道

この試算、どこか変？

>>797
dameda akirameta thx

>778,780
ちょっと遅レスだが、マジかよ‥‥
ビッグカメラでわめく韓国人しか見たこと無かったわ。結構いるんだな。
教えてくれてありがﾄﾝ。

>>799
トンネルは８兆程度じゃあ無理でしょ。
アクアラインが１５ｋｍで１兆４４００億。
延長距離で単純計算しても１０倍以上、更に工事効率の悪さがある。
総延長２００ｋｍで、片側から１００ｋｍもあるトンネルに空気や電力を供給、
掘削土砂の搬出や資材の搬入等を考えると並大抵の事じゃない。
また、どんな地層に出くわすかも知れない。
２０倍とか桁が違うレベルになると思うよ。

断言する、絶対に採算に乗らない。
こんな事を真顔で言える酋長は世界一の馬鹿酋長。

>>802　追記
対馬経由でトンネル長を短くするとの考えには、
列車を走らせる場合、勾配とかの問題があるとの意見もある。
また、仮に分断しても、恐ろしい長さである事に変わりは無い。

アクアラインを計算対象にしたのは間違いかも知れない、
でもこのトンネルは１５年も前に開業で、２４年もかかってるから、
現在での試算対象にするのも難しいよな・・・

ちなみに、青函トンネルは１９８８年開業で総工費約７０００億、
全長約５４ｋｍ、海底部が２３ｋｍ。

>>804　うわ、文章が間違ってる。
このトンネルとは青函トンネルの事ね。

>>777
日本海は深い海で3000mくらいありますが、朝鮮海峡は200mくらいの深さしか
ありません。でも、地質が不安定なのは確実で、トンネル工事はとてつもなく
難航するでしょう。
一方、仮に完成したら、フランス人やスペイン人すら徒歩で不法入国できる
ようになってしまいます。現にドーバー海峡トンネルを歩いて渡ろうとした者が
いるそうです。
素直に博多から上海までＴＳＬでも走らせた方が良いでしょう。

朝鮮海峡（対馬〜半島）の底は砂地だよ。
戦前にやった鉄道省の公式調査ではトンネル掘削は困難という結論が出てる。

age

海底トンネルが出来て、地震で崩壊し、多数の死傷者が出た場合
確実に韓国は日本に謝罪と賠償を請求するだろう。
日本側が爆破したとか真顔でほざくだろう。

やはり韓国の土木の技術に不安がある。

まずは半島と済州島を結ぶ海底トンネルを一切の技術供与なしで造れ。
その海底トンネルを100年間問題なく運用することができてようやく
日韓海底トンネルの話し合いに応じることができるというものだ。
造るかどうかは別問題として。

「日本人はブサイク」と毎日美容板で煽っている韓国人が、韓国人スレを立てられて狂ったように暴れています。ｗ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/diet/1052904233/l50

「日本人はブサイク」と毎日美容板で煽っている韓国人が、韓国人スレを立てられて狂ったように暴れています。ｗ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/diet/1052904233/l50

zvds

北東アジア地域で国境を越えたインフラ整備を進め、一大経済圏を構築し経済的安全保障を
解決する−。日本人研究者が示すこの構想がワシントンで注目され、大学、シンクタンクなど
の講演会でのスピーチ依頼が相次いでいる。
（中略）
中野氏は、日本のシンクタンク、総合研究開発機構（ＮＩＲＡ）のプロジェクトチームに参加し「北東
アジアのグランドデザイン」を昨年まとめた。

この「グランドデザイン」は天然ガスパイプライン、電力、情報通信、交通輸送などのインフラを日本、
中国、ロシア、モンゴル、韓国、北朝鮮の六カ国が北東アジア地域で国際公共財として共有し、経済
協力を基軸に「協調的安全保障」を実現させる計画。

北朝鮮を同新経済圏に取り込んで経済的成長をもたらし国際社会のメンバーとして孤立化を避ける
ことで一連の問題解決につなげるのを主眼としている。
（以下略）
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/kokusai/20030526/KOKU-0526-04-02-45.html
------------------------------------------------------

お願いですからやめてください。

明らかに採算性が合わない事業だな。
絵に書いた餅。

>>814
一連の問題をダシに日本にたかれといってるだけだな。
日米英同盟、軍事力強化へのアンチだ。
アジアは足手まとい。

>>814
「国際公共財」とするって、こいつは馬鹿だな。
で、金を出すのは日本しか無いではないか、しかも恩恵を与るのは後進国のみ。
マジで死んで欲しい。

現実問題として、これから発展の望める中国臨海部でのダイレクト接続はどうですか？

・・・・・バブル期の1000M級の超高層ビル構想を彷佛とさせる様な使い道だが。

>>1
りそなに投入する無駄金が２．３兆円だ。

安いもんだな。

朝銀や関西興銀に盗まれた金３兆円の悪夢再びだな

>>818
電気とはは送電ロスがあるし、他国とライフラインを依存するのは危険。
インフラ整備はそれぞれがすれば良い事だし、メリットが無い。
安全保障とか電波を飛ばしてるが、なんら説得力が無い。

それぞれが、民度に合わせたインフラ整備をするのが一番。

>>1
こんな物 どう考えたって金も技術も日本持ちじゃん
何で日本が韓国に手弁当でトンネル開けてやらなきゃならんのよ
国防のことだってあるし そんな価値あるの?

在日がよく言ってる、混血が良いなんて大ウソ！

日本人の歯並びが悪いのは、在来種と渡来種が混血したせいである。
在来種は小さな歯と小さな顎、渡来種は大きな歯と大きな顎。

歯が在来系、顎が渡来系でも、歯が渡来系、顎が在来系でも、
歯の大きさとそれを受け止める顎の大きさが違うために、前歯の
がたつき、または八重歯が発生しやすくなり、日本人に歯並びの
悪い人が多いのである。

混血はむしろ肉体的に奇形が起こりやすいという良い具体例である。

http://village.infoweb.ne.jp/~fwik1362/haisha/ha03.html

「国家に真の友人はいない」　キッシンジャー

「隣国を援助する国は滅びる」 〜マキャベリの地政学の原則〜

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

ちょんこがトンネルを作りたいのは・・・
ユーロトンネルができるまでは日本のトンネルが一番
→ｲﾙﾎﾞﾝには負けられないﾆﾀﾞ
しかし韓国には島が無いのでほれないﾆﾀﾞ
→隣に島あるじゃん、しかもｲﾙﾎﾞﾝをあらしまわれるぜｱﾋｬ


っとことじゃない？ﾞ

日ﾁｮｿ海底トンネルは、統一狂会の文賤明がほざいていた
「国際ハイウェイ構想」の一部でつ。
日本から北朝鮮、中国経由でロシアまで高速道を造り、
人と物が流れることで共産主義から北朝鮮、中国を開放
するという、実に香ばしい妄想でつ。

そして、その経費の大半を日本に負担させるとか･･･
こんな馬鹿げた妄想に、国民の血税を投入するなど、
断じて反対でつ。

ニューアジア・ハイウェイ・プロジェクト(IHCC)
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-pro-index.html

IHCC(International Highway Construction Corp)
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/
ここの初代会長は、日本統一狂会会長・久保木修己

勝共連合発刊
「国際ハイウェイ―その理念と日本の果たす役割」(一番下)
http://www.ifvoc.gr.jp/book/newpage116.htm

既出だったらｽﾏｿ･･･

age

こんな妄想実現する訳がないと信じたいが、
日本の政治家やマスコミ人は、半島人にキンタマ握られてる奴多そうだから、
心配です。

>>828
さんざん日本を悪くいっときながら、なんで今以上に日本と交流を図る
ようになる「国際ハイウェイ」などを作んなきゃいけないんだろう？
矛盾してねぇ？

>831
ニダ−さんから矛盾を取ったら何も残りません（ｗ
火病は矛（ほこ）と盾（たて）がぶつかるのが原因です。

ここは統一協会と嫌韓厨が内ゲバするスレです。
まーたりヲチしましょう。

>>831
米と戦争したいんじゃないの？（ｗ

つうか、トンネル云々以前に所得を日本と同程度にしなさいって・・・
今のままじゃ、密入国するだけだろうが。

推進擁護派は居ないのか？

6.5兆もあれば整備新幹線の大半が作れるな…
費用対効果じゃどう考えても整備新幹線やリニアの方が上だろうし…

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
右翼民族派学生運動歴のある犬塚氏が6月12日に高田馬場で語る
■日程・場所など■　http://www.issuikai.jp/yotei.html
(おもてむきの表題のほかに、赤報隊事件についても語られる)

■抗韓テロ事件「名古屋・韓国人会館放火事件」の檄文
http://guns-road.hp.infoseek.co.jp/geki/geki23.shtml

上記檄文の起草者と目されているのが「犬塚哲爾」氏である

＞わが隊は　反日韓国を　中京方面で処罰した。
＞韓国はいままで　日本にいやがらせを続けてきた。
＞韓国人は　モンゴルの手先になって　われわれの先祖を殺しまくった。
＞日本人は　そのうらみをわすれない。
//////////////////////////////////
名古屋韓国人会館を襲撃した「赤報隊」は非合法結社である。

会場近辺に所在するホテル
http://www.taisho-central-hotel.com/
「大正セントラル」
http://www.princehotels.co.jp/shinjuku/
新宿プリンスホテル
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

age

age

独力じゃ何もできないくせに、日本につるんできて
でかいことやろうとしたりアジアの代表面するのはやめてくれ

チョンが何でも一番でいいから、日本を見ないでくれ！
日本に拘らんでくれよ　

あぁマジで鬱だよ、俺一番朝鮮の人間が嫌いなんだよ。

こんなばかげたプロジェクトが、実現するはずないんだけど、
でも半島関係になると政治家とマスゴミが・・・・
(((（；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

マジで実現しそうになったら、止めることは不可能なのかな?
漏れ九州人だからほんと不安だ。

要は韓国企業に作らせれば万事解決ですよ・・・・・

チョンとトンネルで結ぶ金が有るならリニア敷け！！
その方が遥かに国益になる。

これが出来る頃には朝鮮半島は
中国朝鮮半島省朝鮮民族自治区となってるに１００ウォン
ほとんど焼け野原だって思うぞ

そうか

>>843
地元の人の地道な反対行動が必要だと思われ。
実現しそうになったら・・・と、思うよりも、実現させないように、と、ポジティブにいきませう。

つうか、ほんとに半島がらみの案件って金の無駄使いがおおいよなぁ・・・。

超高速貨客船作れば万事解決、朝鮮じゃなくて何処へでもいけるからコスト回収もたやすい、
繋ぎたいなら津軽海峡みたいに連絡船にしとけばいい、どれだけ需要があるかは知らないが。

どうせ、竹島問題、教科書問題などで摩擦が起きたら
かつての遣唐船と一緒で“トンネル封鎖する”て外交カードにするのがオチ。

半島有事の際には、あえなく水没させにゃならんようなシロモノに、
このいま６．５兆円はないだろう。

とはいえ、次の条件がそろえれば、考えてもいいんじゃないか？

・日本の財政が黒字で金があまってしかたがない。

・現在の北朝鮮政府はほろびる。

・有力な朝鮮軍が存在し、日本の指揮下である。（戦前ですな）

しかしまあ、一般の日本人は、日本政府が一貫して、
日本人よりもコリア系の諸問題を大事にしている事を自覚すべきだな。

その程度の国だから得られるもの以上には深く思い込みを付けるべきじゃないと。
子供の時から教えた方が子供の為だ。

韓国って、ＴＢＭ持ってるの？

まさか、つるはしで掘っていくとか？（藁

>>855
手とエラ

>>852
それは、警戒しろと言う意味ならわかる。

要するに利権だけどね。パチンコマネーとか援助マネーとかの。

日本の金を詐取する政治家、いわゆる野中、亀井とかの問題だろ。

みなさん何を言ってるのですか？
陸続きでないと偉大なる将軍様が日本へ行けないのですよ。
日本はありがたくトンネルを作って偉大なる将軍様を迎える準備をしなさい。

ありがたくってどういう意味だよ

強制連行でトンネル掘らされるのはいやニダ

>>849
物流なら上海と結んだ方が良さそうだね。
列車に拘るなら、貨物列車のコンテナを効率よく積み込める構造にしたら良い。
大体、流通が１、２日早いからといってそれを必要とする物流など生鮮食品くらいだろう。
冷凍・冷蔵技術も発達してる今日、１日余計にかかるからとか馬鹿な利点なんだよな。
そのために莫大なコストが掛かってりゃ本末転倒。

全く意味の無い妄想だ。
こんな事を真顔で言う大酋長が存在する事自体が韓国のレベルを示してる。
いい加減で地道に努力しろや＞朝鮮人

キチガイが住んでる隣の家と自分ちの縁側が繋がって、イケイケになったらと思うと・・・・。
どこへ逃げればいいのか？俺の家族はどうなる？

hosyu

保守ﾆﾀﾞ　プ

韓国は、日本列島は沈むっていってるんでしょ？
その日本とトンネル？？？

晒しage

今でもやっかいな寄生虫をさらに呼び込むことになるのか
そんなにやせ細りたいのかおまいら

日韓トンネルだぁ？　ふざけるなゴルァ〜！

真に警戒すべきは半島人ではなく日本のゼネコンの糞どもだと思うが。
奴らは自分の懐を潤すためなら国益も平気で踏みつぶすぞ。
同様に国土交通省も要注意。
シャトル便計画と言いビザ免除といい、あそこが最近は完全に半島の代弁者。

こんな糞トンネル掘るんなら
巨大な穴を掘ってから、すぐに埋めるって作業をさせた方がマシ。
無意味なだけじゃなくて有害だ。

てか、トンネルを利用するのは九州の人間だけだと思うけどな。
東京や大阪の人間は飛行機を、物資には船を使う予感。

こんな物、維持コストを考えただけで他の交通、物流と太刀打ちできん。
真顔でこんな事を言う奴は馬鹿。

菅直人の日記より
====================
■ リニア線
　 Date: 2003-06-19 (Thu)
今日は山梨県にリニア実験線の試乗に出かける。時速５００キロで運転できる
リニア線は日本だけでは狭過ぎる。東京から出発して関門海峡は渡り，ソウル，
ピョンヤン，北京，モスクワ，パリ，ロンドンまで走るユーラシア大陸横断の
オリエンタル特急ができないだろうか。

>>873
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・
相変わらず頭の中のお花畑で、蝶々が飛んでいるようだな

>>873
馬鹿だ、コイツが政権をとったら日本経済を破綻させるな。
　んなもん飛行機にのりゃあいい。

>>873
　正気か？
　このオッサンの頭の中に、経済概念は無いのか？


　　そ　　ん　　な　　金　　が　　日　　本　　国　　の　　ど　　こ　　に　　あ　　る　　？


　回収の見こみも無い、自国に何ら役にも立たないインフラなぞ作る意味無し！
　古代ローマ・カリグラ帝のオベリスク輸送用の巨大艦じゃあるまいし。
　税理論と日本国の財政を学んでから出直して来い！

1) 在日朝鮮人にペプシワッペン着用義務づけ
2) 鶴橋に3メートルの壁で囲まれた朝鮮人ゲットーをつくる。
すべての在日朝鮮人はそこに収容。気化人も含む。
3) プサン収容所完成
4) 日刊トンネル経由で貨物列車で全員輸送。
5) 焼却

http://www.n-kan.jp/　菅直人の発言はここの今日の一言でみつけました。

本日掲載の長崎殺人事件に関するコメントがドキュンすぎて晒されてて、
それより前の発言を探してたらでてきました。

>>876
所詮、理系出身者だからね。

>>879
理系としても落ちこぼれだろう。
理系の人間は意外とコストとか効率にはうるさいよ。

しかし、馬鹿だとは思ってたけどここまで馬鹿だとは思わなかった・・・

>>878
　菅直人氏のページには、メールアドレスもありましたからね。
　メールを送らせてもらいました。無駄かもしれませんが……。

（１）社会病理原因を特定物に転嫁する不見識のこと
（２）リニアを海外に敷く夢幻のような思考の非合理性
（３）自衛隊派遣反対はイラクの復興を遅らせること

　大意、こんなところです。
　はっきり言って、この人物が今のままでは、とても政権運営は出来ませんね。ただの夢見るおっさんです。
　この人が代表では、民主党はいつまでも責任政党には脱皮できないですね。
　もう少し、ファンタジックな夢ではなく、地に足が付いた思考をしてもらいたいものですが……。

>>879
頼むから管とか志井とか鳩山みたいな馬鹿を理系の代表だとは思わないでくれ。

泣きそうになる。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　<ヽ　＾＾ > ＜これからもウリを応援して下さいニダ<＾＾>。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　邪魔崎渉

>>873
東京から出発してロンドンまで列車列車で逝く馬鹿はいない。
途中を利用するだけなら、ローカルの交通手段で十分。
馬鹿は死なないと直らないな。

しかし、こんな馬鹿が党首だなんて、民主党も哀れなものだな。

なんか続報ないけど水面下で進んでいませんように。。。

>>873
菅直人、失格。

北部九州の渡来系弥生人と中国山東省で発掘された前漢時代の墳墓より出土の
古人骨とが酷似しているという日中共同の調査結果が、今年はじめに発表された。
現代の科学的人類学的分析で、古人骨に高い類似性が指摘されたわけである。
前漢は日本の弥生時代前半に当たり、大陸から古代人が農耕や金属器文化など
と共に次々と渡来していた可能性が出てきた。
従来の朝鮮半島南部経由の古代人渡来ルートとは異なる新説ということである
が、再び鍼医・徐福の渡来伝説や日本人の起源が新たな注目を浴びることになった。

http://kanemasa-web.hp.infoseek.co.jp/data4/kojin.htm

従来の朝鮮半島南部経由の古代人渡来ルートとは異なる新説ということである
従来の朝鮮半島南部経由の古代人渡来ルートとは異なる新説ということである
従来の朝鮮半島南部経由の古代人渡来ルートとは異なる新説ということである
従来の朝鮮半島南部経由の古代人渡来ルートとは異なる新説ということである

費用は全部韓国が出すとでもいうのですか

>>889
日本が４０兆円のお金出せますか？
米国が１００兆円のお金出せますか？

>>890
そりゃ統一朝鮮にしか出せないな。

キムチ

建設しろ

>>873
政権取ったら恐ろしいことになるな．．．。

>>894
管は半島利権があるかもしれないな。。

社民党に近いし。しかし、時速500キロが競争力を持つのは
せいぜい、1000キロくらいまで．．

日韓トンネルなんて競争力を持たないだろ…　

ﾄリビアでやってた蛙乗せて実験してたロケットみたいな電車に
在日を詰めて撃ち込んでやったらいいんじゃない？
あれってトンネルにしないと出来ないんでしょ？

日露トンネル北海道ルートのほうがまだましだ

>>896
トンネルはトンネルでも、深さ、200キロくらいでマントル内を
動かないとだめなんでは．．

しかし、こんな馬鹿な夢想をするなんて、管の知能レベルが知れるって物だな。

>>897
日露パイプラインが話し合われてますから、日韓も日露もトンネル作る意味はなくなってます。
まぁ、元から意味なんて無かったが。

（＾＾）

キムチ　　　　

在日の方々に対する大学入試資格も、当初は絶対ないと思われたのに結局全面勝利したよね？？？？？？？？？？
あれほどなかったと思われたワールドカップ共催も、韓国日本仲良くひらくことになったよね？？？？？？？？？？しかも韓国側の費用は日本持ち、利益は半ぶんこで？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
あれほど在日系金融機関への２兆円も、惜しげもなく無審査でさしあげたよね？？？？？？？？？？？？
ＫＴＸへの技術供与もＪＲ九州が提携することになったよね？？？？？？？

あああああああああああああああ、ああああああああああれれれれれれれれれれれえええええええええええええ？？？？？？？？？？？？？？
おれおもうんだぁ。。。。。。。。。。ひょっとして、トンネル、実現するかもって。。。。。。。。。。。。。。。。。
だって、政治家の先生が大好きな土建屋のみなさんにとって、あまりにもうまみのある計画ジャン！！！！！！！！！！！！！！！！！
あまりにも公明党サマの韓国日本の友好制作に役立つジャン！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
あまりにも中央新幹線を引きたかったＪＲ東海をいじめられるジャン！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
これはねぇ。。。。。。。。。。いけませんよ、韓国がらみはすべてわるい方向にすすんでるよねここ最近。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
このままではニッポン、韓国のいいようにされちゃって、崩壊してしまうよよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
おれの好きな日本が、死んじゃうよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！韓国にレイプされちゃうよぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！