保守sage
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320 :
:03/05/12 10:14 ID:jj63Sbg1
保守sage
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323 :
:03/05/15 07:36 ID:8HIFickX
>>311 これ見ると記事になってないだけで一日当たり二人くらいは
死んでるということだよな。
324 :
:03/05/16 01:38 ID:KMHUV4Ov
保全age
325 :
:03/05/16 01:44 ID:Yo5rBhyT
既出だったらスマソ!
釜山に広安大橋っていう吊り橋が在るでしょう?あれって、どう考えても、何処から見ても
レインボーブリッジの朴李だと思うんですが、いかがですか?
広安大橋
http://www.ikubusan.com/news/n20030107_003.asp デザインが似ているのはご愛嬌だが、問題は橋自体の存在意義。
↓この地図を見て欲しいのですが、
http://www.jalcityguide.com/world/korea/citymap05.pdf 広安大橋のルートが奇妙だと思うのです。
交通渋滞解消・物流の確保という「道路」の建設理由は理解できます。
しかし、なぜ、わざわざ海の上を通すのでしょうか?
橋とは、対岸と対岸を渡すために架けられます。
でもこの道路と吊り橋は、海水浴場の海岸線に近いところを通っているに過ぎません。
しかも、吊り橋を作る理由も不明確です。
それは、吊り橋の陸地側を見れば解ります。
その先には海水浴場しかなく、大型船が航行するような場所ではなさそうです。
つまり、必要ないにも関わらず、吊り橋が作りたかったから、強引に海の上にルートをとったのであり、
これは、明らかに、東京のレインボーブリッジを意識した、コンプレックス丸出しの建設だといえるとおもいます。
この見方について、どう思いますか?ハン板のみなさん?
326 :
:03/05/16 01:52 ID:JDySuzU2
>>325 陸のほうは用地買収でモメるのもアホらしいぐらい
ゴチャゴチャした超密集地だという罠。
保守sage
保守sage
330 :
ふははは ◆2WZ7JfzfmY :03/05/18 10:57 ID:6j+/AAZb
保守sage
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340 :
:03/05/27 15:48 ID:SNZWxbd3
341 :
山崎渉:03/05/28 09:15 ID:ZcOjje3I
∧_∧
ピュ.ー ( ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎ 山崎渉
保守sage
344 :
蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY :03/05/29 23:04 ID:jtqt2R/K
345 :
蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY :03/05/29 23:09 ID:jtqt2R/K
346 :
:03/05/30 15:27 ID:Y0rffxJI
ケンチャナヨ工事キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
歩道橋崩壊されて鉄路襲ってセマウル号脱線(4補)
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20030530/yonhap/yo20030530525930.html 撤去中だった歩道橋が崩れながら鉄路を襲ってこちらを通ったセマウル号列車の脱線する事故が発生,
乗客数十人がけがをした.
30日午後 1時 45分頃テジョン市中区梧柳洞鶏竜歩道橋面付き 15mほどが歩道橋の下
湖南線鉄路で崩れ落ちた.
この瞬間西大田駅で進入するためにこちらを通ったソウル発木浦行セマウル号列車(機関士手敍勳.36)が
崩れた面付きと衝突して機関車と 7, 6, 5号客車がグェドルルボッオナッダ.
いまだに死亡者は幸いにいないことと知られているがこの事故でキム・ヨンデ(81.全南木浦市
モックフドング), サラ・チャン(25.女.全北益山市永同)さんなど乗客数十人がけがをして隣近
乙支大兵院と腺病院, 忠南大病院などで治療を受けている.
また湖南線上.下行列車運行が午後 2時 50分から全面腰砕けになっている.
鉄道庁は脱線した列車 4量を横で片付けて残り客車 4量はデゾンゾチァザングウロオムギン後面付き
除去作業をする計画や列車運行が再開されるまでは 10時間李相違所要される見込みだ.
これと関連,事故の起こった列車はこの日昼 12時 5分ソウル駅を出発,午後 4時 38ブンモックポヨックに
到着する予定だったし買って当の時 178人が乗っていた.
一方テジョン市は去る 12日から老後された鶏竜歩道橋を撤去して既存往復 4車路を 6車路で
確張する工事をして来た.
347 :
:03/05/30 15:45 ID:Y0rffxJI
348 :
:03/05/30 23:03 ID:5eLyCDmo
保守sage
保守sage
351 :
:03/06/02 11:52 ID:AxUd+FHQ
列車脱線安全施設ないがしろで...
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030530/yn/yn2003053083206.html 大田で発生したセマウル号列車脱線事故も 出たらめな人才に明かされています
大型安全事故の危険がある鉄路周辺 工事地域であるのにも安全施設が疎かだった
という指摘です.
[レポート]
セマウル号列車が脱線した事故現場は 一日数百台の列車が行き来する湖南線 鉄路の上の
工事現場とは見られない位で 安全施設は疎かきわまりないです.
撤去中の歩道橋の面付き祈ることが落ちながら 走った列車の上をそのまま襲いました.
[インタビュー:金号菌鉄道庁調査課長]
"進入する瞬間面付きが崩れ落ちながら列車を襲ったのです"
テジョン市側は列車が鉄骨構造物を触れたとか震動によって事故が起こったと主張するが
そうだとしても安全ないがしろに責任を兔れることは難しいという指摘です.
事故防止のための装置は鉄パイプとベニヤ板を設置したのが精一杯です.
設置してから 20年が過ぎて崩壊危険まであるにも 何の安全措置も取らないまま
撤去作業を続いたのです.
[インタビュー:松肌犯公使館継子]
"時間が追い回されたうえに請願のため昼にだけ作業しています"
警察は面付きコンクリートをとり除いた後本格的なチォルゼビム撤去を控えて事故が
私はので延ばしてこの過程で安全措置がまともに成り立ったのか 調査する方針です.
[インタビュー:移動株大田中部警察で捜査課長]
"安全措置部分がまともにできたのか調査しています.
去る 12日慶南梁山市京釜線で列車が線路で作業中の起重機と衝突して 1人が 死んで 8人が
けがをした事故に引き続き再び 鉄路で似ている事故が発生するなど 安全不感症による
大型事故が続いています.
保守sage
353 :
:03/06/03 14:23 ID:lyXiITyl
保守sage
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357 :
:03/06/06 17:04 ID:rApbiktk
358 :
:03/06/07 02:08 ID:rttbHG/n
保守sage
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コンクリのかぶり方が、少ない感じだった。
建設現場を撮影するのを、極端に嫌がる人々。
そんなにすごい施工技術を採用しているとも見えなかったが...手抜きが記録されるのを嫌がるのか?
保守
363 :
蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY :03/06/10 23:04 ID:2q8hnVZ+
政府「月城原発周辺、活断層でない」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/10/20030610000071.html 政府は3年間にわたって調査を行った結果、慶尚(キョンサン)北道の月城
(ウォルソン)原子力発電所が活断層から離れており、「原発は安全だ」と
10日公式に発表した。活断層とは地震が起きる可能性がある断層を意味する。
これに対し、環境連合と一部の科学者らは「政府が活断層の危険性をわざと
隠している」と反発し、議論が再燃する兆しを見せている。
ヤンイ・ウォンヨン環境運動連合・緑色代案局部長は「ウプチョン断層などは
いずれも確実な活断層だが、政府が安全基準を変更して危険性を隠そうとして
いる」と主張した。
李晋漢(イ・ジンハン)高麗(コリョ)大・地球環境科学科教授も「昨年、
月城原発の危険性のため、韓国原子力安全技術院との共同研究から脱退した」
とし、「該当断層の長さなどはまだ議論が多いが、一方的に政府が安全基準を
満たしたと発表したのは理解できない」と反発した。
364 :
:
あっちの国は、けが人の名前も伏せるんだね。