韓国は鉄道先進国

>>688
たとえばインドならSU-30MKIなわけで・・・。

韓国・・・アハァ

ＮＨＫ総合、韓国鈍行列車の旅
ＮＨＫ総合を常に実況し続けるスレ 637
http://live.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1027440003/l50

また爆破するつもりですか許さんですよ
んな事したらどうなってるか分かってるんですか
しなをそんなに侵略したいんですか
ゆっても聞かないならしょうがないですね
うそつきは
じがいするしかないですよ日本人は軍国主義で頭が
変になったんでしょうねあわれ

↑自爆テロ

あまりの暑さに、頭が逝かれたか？＞６９６

>>695　の番組に見てる
韓国の鉄道は、二両編成でシートが固そうだった
さすが鉄道先進国だと思ったよ
あと何か知らないけど、韓国では鉄道に乗るときはゆでたまごを食べるんだって（ｗ

>>696
満州事変

た
て
よ
み
う
ざ
い

>>695
番組見るの忘れてたよ。
その実況ｽﾚ見てもソナたん(; ´Д｀)ﾊｧﾊｧばかりで何もないよ。
現実を知らないから(; ´Д｀)ﾊｧﾊｧ出来るのか、番組で奴が痛さを
出さなかったのかどっちかは分からないが。
でも車窓の景色は良さそうだな。

今度ﾁｮﾝ国逝ったらセマウル号乗るかな。

>>691
>プレナ、プレハ、パシシ、ミカサの一部
これまたしょぼい車種だなぁ･･･

>戦前の状況についての詳細は鮮交会の「朝鮮交通史」などが参考になると思われ。
おう。見つけたら読んでみるっす。

ageる。

上げとく

スレ違いではあるが
>>685
>韓国は海軍の装備においても、同じ過ちを繰り返している。
>装備は多国籍の良い所取り、一見いいように思えるが自力でシステムを構築する
>力が無ければ、絵に描いたもちになる。
>又補給を考えれば同盟国アメリカの装備に統一するのがベストな事は素人でもわかる。
>素人でも解る事を無視して実行するのが、彼の国のルールらしい。

そーいや、イージス艦導入期決まったね
米国は戦闘データの蓄積が目的で売り飛ばしたか？（藁
ちなみに建造はどこでヤルのだろう？

現代だそうですよ
（スレ違いなのでsage）

２００８年以後にイージス戦闘システムを備えたＫＤＸ−�Vが海軍に導入され
れば(以下略）
http://japanese.joins.com/html/2002/0725/20020725143159200.html

>現代だそうですよ
現代ですか
ＫＴＸの例を考えると、始動は２０１８年頃でしょうか？

現代は船舶用エンジンも自社生産してますし、
造船技術はかなりの物ですから大丈夫でしょう

>709
艦船用ガスタービンの製造をしているのは世界でもごく僅か。

>>710
そうですよね
それを考えると現代ってなかなかやるなって思います

ウリナラのボイラー技術と煉瓦積工は優秀ニダ！ヽ<`Д´>ノ

>711
お前ガスタービンが何か知らないだろ。

>>709
ダブルハル・タンカーさえロクに受注できんというのに（藁

>>713
知ってますよ
軍艦とかに使われてますよね

>>714
そんな話は聞いた事がありませんが
1996年以降製造のタンカーはダブルハルじゃないとだめですよ

韓国がここまでなったのも日本のおかげ。
従軍売春婦　歴史教科書では　韓国は日本に謝罪と賠償を。

宇宙戦艦亀甲船

>715
で、原理は？構造は？世界で初めて艦船用ガスタービンを採用した国は？
採用した艦は何だ？

>>715
そのダブルハルをほとんど日本が受注。
日本の船の方が信頼性高いしランニングコストが安くつく。
まっとうな船主ならダブルハルタンカーをどこに発注するか自明の理。

韓国はスキル必要としないところで叩き売り。
しかもそのジャンルは中国様が着々と浸食中。

船に関しては良く知りません

ただ、最近の韓国の勢いは凄いですよ
港に関しても、今は完全に神戸じゃなくて、釜山ですし

>720
やっぱしな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ついでにいうと、
＞港に関しても、今は完全に神戸じゃなくて、釜山ですし
もとっくにどこかのスレで論破済み。もっと勉強してね。

>>721
なんかヲタクって嫌ですね

釜山なのは本当ですよ
運輸省もかなり困ってますが

>722
ﾌﾟ勝利宣言ですか？
知識不足をつっこまれて逆切れ（・∀・）ｶｺﾜﾙｲ

>>722
とりあえずソースを出してみよう。

オタクは嫌とか言うなら、よりによって2ちゃんの、それも専門板に
来るなよ。ここは生粋の韓国ウォッチャーが集うところだぞ。

もっとも、その視線は軒並み生暖かいんだがな。

釜山は阪神大震災のドサクサで神戸からシェアを奪っただけだろ。
火事場泥棒が何偉そうな事ぬかしてやがるんだ。

>>711
自動車用エンジンを他の企業から供給されてる現代に
ガスタービン技術なって無いのでは。
結局作れるのは外身だけだろう、あの会社。

>>727
現代ガスタービン自力で製造できないの？
ちょっと衝撃だな・・・

船舶用エンジンは作ってるつーのはわかるがヒュンダイ製のガスタービン
ってあるのか？それよりバチモン臭い国産ジェット機あったろ。
アレのエンジンメーカーはどこなの？

>>729
アメリカ。
どうやらF-18と同じエンジンらしいです。

韓国は航空の先進国
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026742960/l50
これの648以降でT-50のお話があります。

>>723-724
722じゃないが、ソースだ。
ttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/kaijireport/kaijireport01/kairepo01_16.pdf

とっくの昔（ちなみに、阪神大震災前）に、釜山（韓国）にも、高雄（台湾）にも
抜かれてる。>726

ちなみに、日本が抜かれたのは、港が２４時間操業ではないという点も不利だった
のだが、一番痛かったのは円高らしい。円高のせいで、外国船から見ると（日本が
値上げした訳じゃないのに）港湾使用料がバカ高い状態になっちゃった。

>>720
釜山より、シンガポールと香港の方がもっと上。釜山＞神戸（and横浜）は事実だけど、
上位２つの方が伸びがスゴイ。

ちなみに、オイラ横浜市民だけど、横浜でも上記に対しては要対策ってことで、
最近抜き返すために色々対策中。（こんな感じ↓）
ttp://www.ypdc.or.jp/project/index.htm

応援よろしく。（もっとも、神戸はライバルになるわけだが（ｗ ）

っていうか、韓国は釜山クラスの港がいくつあるんだ？
日本は神戸以外にも横浜、東京、名古屋、大阪等と
それなりの設備を持つ港があるわけだが、
台湾は高雄以外だと基隆くらい。
韓国も釜山と仁川以外に名前をあまり聞かない。

すいませんが、日本には運輸省はありません。

>>733
そこは突っ込んじゃダメ。
知識の無さが露呈されちゃうから。

http://member.nifty.ne.jp/kurashina/saemaul/saemaul00.htm

>>732
調べてみたが、正直よくわからん。ちなみに、１９９９年の世界上位４０位の貿易港は
下記。

ttp://ph.infoplease.com/ipa/A0104779.html

一応、コンテナ取り扱い数（TEUs）がランキングの基本みたい。国土交通省の資料も
取り扱い数（TEUs）でやってるし。

韓国はランクインが釜山一つだけ，日本は東京，横浜，名古屋の３つがランクインして
る。取り扱い数は、東京＋横浜＋名古屋で釜山と同じくらい。

ただ、国土交通省の資料だと神戸≒横浜なのに、上のページには神戸がランクインして
ない。だから、韓国にもランクインして無い港もありそうだし、どういう集計をしたか
よくわからんね。（ｗ

あの国には大型コンテナ船はやってこないらしい。

http://www.mlit.go.jp/kowan/data/15.html

そんなバカなー！？

大陸からの陸運が事実上不可能なのにいったいどこから
自称・・・国維持の資材が！？

釜山日本人学校の社会科副読本。
かわってきた釜山港
http://user.chollian.net/~pusjpnsc/busan/pus08/pus0800.htm
http://user.chollian.net/~pusjpnsc/busan/index.htm

拘束鉄道ネタ。

http://japanese.joins.com/html/2002/0725/20020725221543400.html

日本の場合　港湾貨物のハブ化が遅れているのはハード面よりソフト面の問題

港湾は24時間　３６５日　動かなければいけないのにしっかり8時間労働
これで他国に追い抜かれました。はい　結局　お役所仕事ってことよ
小泉の馬鹿も郵便より港湾および空港貨物のほうを前面民営化するほうが
国家100年の計にあうと思われ

>>741
組合(左翼)がゴネたのが原因だろ。何でも官僚が悪いはよせ。陰謀史観と変わらない。
民営化したほうが良くなるのは同意だが。

港湾労働問題はヤクザの専権事項だから，誰も火中の既得権問題を拾えないよ