韓国のモータースポーツ事情

なんでもいいから語ろう。

猫車レース

>>1
何かソースでも貼らないと寂しくないか？

日本チームを招いて開いたイベントが有ったらしいが・・・
日本チームにそーとーハンデ有ったにも関らず・・・
日本チームにボコボコにされたんじゃなかったっけ？

何処かにソース有ったハズ・・・

語ろうにも実績が何にもないからなぁ…
エンジンを0から設計出来る会社もないし

誘導ではないが、ここでやっているんだけど

http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1019072562/

>>5
それならば・・・
｢世界一優秀」なウリナラ民族の国にＦ１チームが無いのは何故？
っていうネタではどぉよ？ｗ

>>6
ハン板の鼻つまみ者が常駐しているので、半ばクソスレ化しています。

で、韓国のレース状況は――

国際様式のサーキット　なし（ただし、建設中）
国内産フォーミュラ　なし
フォーミュラコリア　日本で作られたシャシー＆エンジンで開催中
レーサー　これといって人材なし。在日レーサーがＦコリアに出て一発優勝できるレベル

インドネシアのほうが100倍整ってますな＜レース状況

モータースポーツなら得意分野なんだけど・・・・
今夜は泥酔してるんだわ・・・。

ハード（車体）に関して言えば韓国はクソ。
ＷＲＣで走ってる現代だって、カスタマイズ
してるのはスバルのインプレッサを改造してる
「プロ・ドライブ」。外観と中身は別者。レーサー
もチョンは全くと言っていいほどいない。今は半島
は半島でもマレー半島のモータースポーツが熱い！
マレーシアなんか、国を挙げてＦ１に金を出してる。

韓国かぁ・・・。タイヤメーカーの「ハンコック」かな。
安いしグリップもないから、ドリフト小僧連中に一時流行
してたなぁ・・・。今は知らんけど。

そもそも韓国に「ハイオク」ってあるのか？

韓国って、サーキットが1つしかないんだよね。
それも日本の筑波サーキットより狭いやつ。
ゴメン、押入れの中にいろいろ資料があるんだけど
ヨッパライだからめんどくさい。

>>4
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2000/body.html

ココのエキシビションってのを見れ

ここがキャデに常駐されませんように．．．．

>>11
情報感謝m(__)m

表彰台は日本勢にとられまくってるな（￣▽￣；
半島チームは勝つ気が有るんかい？ｗ

>>11
＞日本チームは僅か1時間のレースであるにもかかわらず、少なくても2回のピットストップを行わなければならない
＞韓国やアジアのチームはその限りではないため、少なからぬハンディキャップを背負うことになってしまった
ハンデなんて物じゃない、レースにならんぞ、普通
と、思ったらスカイラインの1-2-3フィニッシュ（ロータスかYO！）

キャデは放置ね、マジで

GTR強すぎ。もはやクルマがすでにインチキ状態。普通あんなハンデひっくり返せないって。

近々GTRに外側だけそっくりな車が出たら爆笑物だが＞韓国

オプション（車雑誌）に載っていたけど、韓国のハイオクは
オクタン価９３で、日本のレギュラーよりも低いそうだ。
（規定はもっと低いが、現状日本はハイオク　９９〜１００
レギュラー９３〜９６）

なので、ＧＴ−Ｒを個人輸入した石油会社の社長は、
ＨＫＳに持ち込んでレギュラー仕様ででチューンしたそうだ。

F5は最速なんだけどね

KARAとKMF。
どちらもFIA加盟団体と分裂中

>>17
レース用レギュラー？常識的にはレギュラーのRON=90位だと思ったが。
EUは若干高くて92〜93だったかな。

http://www.dojyo.com/tyuing/Hondou/nenryou/6-5-A.html

>>17
私が聞いた地元電波情報は
通常ガソリンが９４でSKの高級揮発油（韓国じゃガソリンじゃなくて、揮発油な）
が９６だそうです。

私のevoevoは1.4までかけたけど生きてます。
それ以上は恐ろしくてかけられないyo。

>>17
下手な国で入れると水を混ぜられるって言うからな…＜ガソリン

age

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
　　●　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ● 　　　　　＿＿（ "''''''::::.
ヽ 　　゛゛:ヽ
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●:""""　　・　　　　・　　. ＼::.　　 　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ● ____,,,,,,---'''''''"""" 丿
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●::: 　　　　　　 ・......::::::::::::彡''ﾍ::::....ノ
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ● ::::::::::;;;;;,,---"""
　　　　　　　　　　　　●●●●●

　

ttp://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2000/exbtn/pht/18.html

車の顔まで頬骨張ってるように見える・・・

両班には向いてないんじゃないか？
車の運転は運転士にまかせておけばよい、ということで。
ほら、中国の皇帝が西洋人のテニスを見て
「なぜ、家来にやらせぬのだ？」と聞いたという話があったじゃない。
自転車も彼の国では乗る人が少ないらしいし。

十勝の２４時間耐久に、韓国チームの招待キボンヌｗ
いったい、どの位ハンデくれてやったら対等に戦ってくれるやら見物だな（￣▽￣；

>>28
日本側　日本車使用が条件
駆動系＆給油のみのメンテ、ドライバ２人
給油はタンク容量1/3までしか入れれない
ピットクルー3人

韓国側　純韓国車使用が条件（ｗ
メンテの制限無し、ドライバ５人
ピットクルーは自由

こんくらいか（ｗ

姦酷は優秀だからＦ１でもすぐに優勝出来るだろう。
マシンもやる気になればすぐ作れるはず。
タイヤもＢＳでなく・・タイヤって姦酷作ってたっけ？
書いてて思い出したがプラグって今つくってるのか？昔はメーカー
なかっただろ？姦酷

変な話になってきた・・・（鬱

>>28
ふむー、どう考えても、韓国車が24時間も走り切れるとは思えないのぅ・・・
どのクラスでもトップは580周以上は走っておるし・・・

ま、ハンデをつけるとしたら、日本車は通常のコース、
韓国車は、ジュニアコース（少し距離が短い）を走るというハンデもありうるが、
それでも無理だろうな。

>>31
韓国側には427周のハンデを与えて
TOPが428週目に入ったと同時にスタートぐらいのハンデでドウでしょう

>>30
フランスF3のタイヤは勧告性だぞ。
F1みたいにタイヤに溝を入れるより速度低減に
役立ってるように思える（w

え！奴らタイヤつくってたのか？レースで使えるのか。
（ﾟοﾟ）ﾋﾞｸｰﾘｼﾏｼﾀ

>>関係各位
韓国チームの場合は・・・
コース１周を３周として換算する・・・で、どぉよ？

それでも・・・24時間走り切れなかったりしてｗ

WRC2002シーズン第4戦までの歴代マニュファクチャラー勝利数

順位　マニュファクチャラー　勝利数
　１　　ランチャ 　　　　　　７４
　２　　トヨタ 　　　　　　　４３
　３　　フォード 　　　　　　４０
　４　　プジョー 　　　　　　３５
　５　　スバル 　　　　　　　３４
　−　　三菱 　　　　　　　　３４
　７　　アウディー 　　　　　２４
　８　　フィアット 　　　　　２１
　９　　ダットサン／日産 　　　９
１０　　オペル 　　　　　　　　６
　−　　ルノー 　　　　　　　　６
　−　　ルノーアルピーヌ 　　　６
１３　　サーブ 　　　　　　　　４
１４　　マツダ 　　　　　　　　３
　−　　シトロエン 　　　　　　３
１６　　ＢＭＷ 　　　　　　　　２
　−　　メルセデス 　　　　　　２
　−　　ポルシェ 　　　　　　　２
　−　　タルボ 　　　　　　　　２
２０　　ＶＷ 　　　　　　　　　1
番外　　ヒュンダイ　　　　　　０

韓国がモータースポーツねぇ。。。

エンジンやら車体やらハードは全部輸入、
ドライバーも監督もメカその他スタッフも全部引き抜きで韓国人は0。
そして金だけ出して現代のエンブレムをつけて
「純国産マシーンﾆﾀﾞ!」と言いそうだ（藁

あ、ちなみに金の出所は日本だけれど、スポンサーではなく
「謝罪とｈ（略）反省汁！」と逝って出させた金なのはお約束♪

http://www.mori-yoshiro.com/
我らの神森首相のカウンターをmawase!

ランチアは・・・以下略

>>37
フォーミュラコリアがまさにそれです（ｗ

２輪は絶望だな。

それどころかドライバーもライダーも
ピットクルーもスポンサーも・・・

フォーミュラコリアってプラモデルかと思ったよ。

そ〜いや〜韓国ってバイク産業無いよな、世界的にも珍しい。

日本；世界4大バイクメーカーHYSK＋自動車産業
アメリカ；ハーレー（＋その昔はインディアン）＋Big3
ヨーロッパ；EUというくくりで見ると星の数ほどのバイク＆自動車メーカー、東欧も同じ。
アセアン；日本のバイクメーカーが進出し現地生産、自動車も現地生産＋一部現地メーカー有り
中国；ホンダとヤマハとスズキが現地生産＋それを上回るコピーメーカー、自動車も日欧メーカーが進出、現地メーカーも有り

で、韓国は？
バイク造りの経験無しでいきなり自動車産業？
発展途上国の王道を外れているぞ？

「韓民族は優秀だから最初から自動車を造ってるﾆﾀﾞ!」
「モーターリゼーションは韓半島が発祥の地ﾆﾀﾞ!」
などと本気で言いそうなところが怖い・・・

>42
違います、デパートの屋上のお子様用電動カートのディチューンです。

>>43
まず自転車に乗れるようにならないと無理だな。

いや･･･韓国人は宇宙開発に忙しくて、バイクなんぞ作っている暇無いって言われたよ。

>>45
宇宙開発ってなに開発してるんだ？
スペース猫車ってやつか？

>>46
日本の宇宙ステーションに寄生しようとしています…。

>>43
以前、韓国に逝ったらホンダの朴李っぽいバイクが沢山あったよ。
みんな荷台つけていた。あとリアカータイプの３輪バイクもあった。

５００馬力に耐えられるエンジンって、
韓国にはありますか？

>>49
ぼっかーん。

>>44
そいやかの国の自転車事情ってどうなってんのかな？
米国、ＥＵ、一応日本でも自転車ってのは盛んだが…

あ、競輪じゃないからね

日本車のデッドコピーの韓国車なんざ屑同然だ。
デッドコピーと考えても酷すぎる。

>48
中国コピーバイクかな？それともバイクメーカー（但しコピー専門）があるのかな？
まあ名前を聞かない以上、そのレベルと言うことで（藁
ちなみに世界のホンダが中国コピーメーカーと提携して、中国でバイクを造り、今年中に日本に輸出します。
たとえコピーメーカーでもここまでくれば立派なんだが・・・。

>49
Big3から昔懐かしい鋳鉄V8エンジンを買って、IHIのターボを付けて、
「現代」「韓国製」と書けば「ウリナラ製500馬力レース用エンジンﾆﾀﾞ!」で可能です。

韓国自動車会社、モータースポーツ全然駄目じゃん
これでよく日本の自動車と比べられるなあ

モータースポーツで実績を残してから言ってもらいたいもんだ

自動車が文化として根付いてないじゃん

>>51
韓国人は見栄っ張りなので自転車に乗るぐらいなら破産するまで車に
乗り続けます。IMF。

>>54
まあ、日本だってモータースポーツが根付いたのはそんな古い話でも無い
から、韓国もなま暖かく見つめてあげようよ。
たぶん、10年後(韓国歴)には、根付くよ。

>>55
自転車操業なら特異なのにね(w

やっぱり、Ｓ耐に韓国車は無理か・・・？

「耐久」ってついてるだけに無理と思われ

スプリントは勝てるのかい？

あの一極集中型のソウルなんかじゃ自転車の方が便利な部分とかもありそうなんだが
事故る可能性も高そうだけど(w

んじゃメッセンジャーバイクとかの職種もないんかな？
それに最近はバイクに匹敵する値段の自転車も多いし…見栄の部分で自動車に負けるか

age

>>44
自転車メーカーも競技で使えるのはなかったような気がする
それで未来の一流品にMTBとか言ってるから笑える
ちなみに台湾にはGIANTという巨大自転車メーカーあり、ツール・ド・フランスに出場する
チームにフレーム供給してるyp

>>56
＞日本だってモータースポーツが根付いたのはそんな古い話でも無い

意外な話だけど、興行レベルなら明治からありました。
自動車自体の裾野は狭かったが、コアな人はいるもので、戦前の多摩川スピードウェー
では、ワークス対決も実現しています。
スプリントを1レースぎりぎり走れるまでチューンしたり、DOHCスーパーチャージャー
レーサーを新設計して投入したり。
日本も捨てたもんじゃありません。

両班は、自転車のような自分で漕ぐ乗り物はマズイのかな。

>>63
なるほど。
根付くというには厳しいけど、ちゃんと趣味人の楽しみとしてのモータースポーツは結構昔
から日本でもあったんでつな。
どの分野でも、根付くまではほんとに好きなコア層が引張っていく構造は一緒みたいでつな。

今の韓国で、そういうコアな層っているのかな？
なんか、韓国って、ハク付のためにやってるように見えるんだが、気のせい?

>>56

>世界で最初の本格的レーシングコースとしてロンドンの南西、
>サリー州のウェイブリッジという街に誕生したブルックランズ・モーターコースで開催されました。
>英国初のナショナルイベント、第1回ブルックランズ・グランプリレースに一人の日本人青年が 参加したのです。
>その青年は、なんと2位でゴールして大いに注目を集めました。
ttp://216.239.51.100/search?q=cache:lNnfaib44QIC:www.bm-show.com/bj_14.html+%83u%83%8B%83b%83N%83%89%83%93%83Y%81%40%93%FA%96%7B%90l&hl=ja

君が知らないだけだよ。（ｗ

>>66
でもそれって助手席だったとかいう話もあるらしい・・・・・ぞ。（あくまで一説）
（当時のレースはメカニックが助手席に乗っていた。）
大倉が実際にレースをしてたのは事実だけど。

それに”根付いた”っちゅう意味ではやっぱ戦後の「日本グランプリ」以降でしょ。

こういう過去スレ見つけた。
多少スレ違いか？

韓国の自○車事情
http://teri.2ch.net/korea/kako/993/993439145.html

折れが知ってるのはヒュンダイがWRC
に出てるぐらい、ほかにあるの？

35 名前：音速の名無しさん 投稿日：01/11/06 16:51 ID:zpv5nF+5
コリア・スーパープリのページだ
アニメキャラがなかなかぁゃしぃ
http://www.f3korea.net/eng/eng_index.htm


去年末、マカオGPの翌週にあったF3レースのサイト

>>66
はあ、それは知りませんでした。
ありがとう、無知な人間を教育してくれて。
ほんとだね。一人でも参加しるんだから、根付いたって言えるんだ。

>>67
まあ、自分の知っている事は説明しなければ気が済まないという、頭の良い方に多々見られる
傾向ですので、知能レベルの低いやつがれはただただ感心して聞入るのみ。

そりゃ謹慎にもなるわな。

>>71

まぁまぁ、分断工作には乗らないやうに（ｗ
>>63もﾁｮﾄ嫌味だったかも。反省。

反省ついでにおまけ。
かの国安全教育施設（民間）と、かの国サーキット視察団の受け入れにﾁｮﾄ
関わったことがあるけど、もろにｳﾘﾅﾗサラリーマンが来ました。
情熱とか興味じゃなく、企業と国威がやはり前面に来てましたな。
細かなノウハウをしつこく聞いて、隠し撮りしようとするんでｳｿ教えといた(w

ところで韓国でエコカーやソーラーカーなんかのレースとか
やってるのかな？
検索かけたんだが出てこなかったんだが
あれ本気でやり始めるとお金恐ろしくかかるが
楽しかったよ！

>>71
嫌みのつもり？
日本人にもチョソみたいなヤツがいるんだな（ｗ
あ、チョソに失礼だな。

>>73
いや、別に嫌みには感じませんでしたよ。
立て読みにも気づかない様な、日本語が不自由な方とは違って、ちゃんと、『根付く』って
意味を理解した上で、こういう事例もあったって風にかかれてると受取りました。
メール欄見て、つい、ネタに走りたくなったモンで(w
しかし、これでチョンorチョンみたいって呼ばれたのは、三回目か……(極東含む)

ところで、どんな嘘教えたか、機密にふれない程度でキボソ

ﾌｧｲﾄ

>>76
＞ところで、どんな嘘教えたか

じゃ、無難なところを。
教習所の座学なんかに使う集計装置があったんだけど、それの使い方や構造をしつこく聞いてきたの。
各席にボタンが付いてて、集計結果を教室前面の表示板に出したり、各席の正解率をプリントアウト
したりする設備。しかもかなり古い。
こっちは、そんな古い機械を真剣に説明する必要もないとｵﾓﾀんだけど、あまりにしつこく聞くし、
何を勘違いしたのかｺｿｰﾘフラッシュなしで隠し撮りしてるので、ついいたずら心で
「Traffic Quiz！」
って教えてあげた。
ｲﾙﾎﾞﾝじゃ、全国に交通安全クイズを生放送してて、しかもｽｺﾞｲ人気だと。
その後、韓国でTraffic Quizをやってるとは聞かないので、バレたと思われ。

そういやｳﾘﾅﾗｻｰｷｯﾄも発足前に来たが、ライダーがノーマルの中型に
てこずっていたぞ(w
私くらいのｵｻｰﾝに置き去りにされてたけど、彼、上手くなったかなぁ。

>>78
藁多
しかし、本気にして(Traffic Quiz)やってたら、韓国の交通事情が少しはマシになってタカも(藁

日本のモータースポーツの歩み
http://www.jaf.or.jp/msports/intro/his_j.htm

日本で最初の自動車レースは大正11年だが、日本で本格的にモータースポーツが行われるのは
1962年から。というのがJAFの公式見解。

もちろんJAFの見解だから、浅間グランプリなんてのは対象外。

Ｆ1は韓国が起源だ！ってえのはガイシュツ？

アン・ジョンファン・ノ・ムヒョンカーレーサーぴったりだ!

ノ・ムヒョン民主党大統領候補とワールドカップ代表攻撃手アン・ジョンファンが
モータースポーツに一番よく似合うような人物に選ばれた.
ブリティッシュアメリカンタバコ(BAT)コリアが最近容認スピードウェーで開かれた
‘BATカップ 2002韓国モーターチャンピオンシップ’の観覧客 370人余りを対象で
アンケート調査を実施した.モータースポーツに一番関心が高いような大統領選挙候補
政治家を問う質問に一番多い 159人が老後補を持って一般的な認知度がアンケート調査
に反映されたことで現われた. 特に老後補の進歩的な性向がモータースポーツの必要
条件である挑戦精神とよく似合うと思うことで現われた.
ワールドカップ代表選手の中でカー・レーシングと一番よく似合う選手で 151票を受けた
アン・ジョンファンが 1位に上がった. アン・ジョンファンが代表チームで一番スピード
が早い選手に知られた点がカー・レーシングに適格という評価を受けた要因だった.
‘人間爆弾’と呼ばれて旺盛な体力を誇るチャ・ドゥリが 2位,‘永遠な代表’ ホン・
ミョンボが 3位に上がった.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2002/0519/091875388116121611.html

良く分からん例えだなー。しかし観客が３７０人ぐらいしかいないのか？

新丸子の河川敷にオーバルコースあったこと知っている人は
どれくらいいるのだろう。

ほう、一応韓国にもモータースポーツって言葉はあるんだ

[金嶺号スピードガン] ‘F1 優勝神話’ 汚点残したチームオーダー

しかし何より重要な要素はやっぱりスターだった. マニュ−へパンジオ,自分の
背丈スチュアート,アイルトンセナなど一時代を風味したレーシング英雄たちが
ファンをクルオモアッダ. 世界は今 52年歴史をひっくるめて一番多い優勝神話
を掘り起こし出したフェラーリチームとミハへシュマッカーに注目している.
フェラーリは F1の 52番目誕生日に臨んで開かれたオーストリアグランプリで
シュマッカーのために第2ドライバールーベンス駄チェロに先頭を譲歩しなさいと
いうチームオーダーを下げた.

優勝のための執念だと見るには通り過ぎた行くことがあった. この一番(回)の汚点
が 52年間 11回やコンストロックトズチャンピオンに上がったフェラーリや個人
最多である 56勝を走っているシュマッカーの貴い記録を汚さないようにお願う.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2002/0519/091875387816121611.html

フェラーリみたいな良い車に乗って２０億円も契約金貰えるんだったらNO.1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
にトップを渡すのなんて当たり前。漏れだったらケツの穴まで貸しちゃうよ（ｗ

まぁ、現在のフェラーリチームは、ミハエルの為にあるようなものだからな・・・

”太白サーキット終えますね”

国内最初の国際規格モータースポーツ競技場である太白準用サーキットが稼動準備を終えて
本格的な走行テストに入って行った.
28日太白競技場竣工以後一般モーターバイクライダーたちが参加した初レーシングスクール
が開かれて予備レーサーたちによって直接評価を受けた.
時速 300�q 近い速度が可能な直線区間と 200�q 以上の高速コーナーで成り立った太白準用
サーキットはマレーシアセパング,日本スズカなど世界的な競技場を作った技術陣が参加した
国際規格サーキットだ. 今まで国内外自動車・バイクレーサーたちによって行われたテスト
で何回満足するに値する評価を受けた事があるが一般ライダーたちにお目見えすることは今度
が初めてだ.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2002/0428/091872267716121611.html

ぎゃー！コース中に砂が浮きまくり。おまけに日本人が造ったのね

>86
誰が20億も契約金もらってんだよ。

>>88
うわー・・・砂が・・・ダートラのコースか・・・。

これはターマックとダートが一緒にある特殊なコースですか？

>>91
多分、外側がターマックで、その内側にダートコースがあるのでしょう。
さらにその内側には、たすきがけのコースがあって、
そこには、大土塁障害があると、私は信じています(w

>>92
ゴール前の直線はやっぱり高麗芝にしてほしい。

>>89
４５０万ドルだった。ｽﾏｿ

『太白サーキット終えますね』の文字が韓国のモータースポーツの将来を暗示していますね。
やっぱ、我々の期待の斜め上を逝ってくれるのでしょうか？

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5150/insane.swf
韓国のF１の実況。

>>96
藁多よ

>>96
がはははは

>>96
口を水につけて喋ってるみたい　ワラタ

>>84
浮谷東次郎で有名な船橋サーキットは？
>>90
スーパーモタルドか？

>>100
モタードならいいけど写ってるバイクはすべて
ロードバイクという罠

今までヨコハマがワンメイク供給していた国際F3イベントのタイヤが、
今年からKUMUHO（クムホ？）という韓国のメーカーのワンメイク供給に
切り替わったようですが、この辺の事情に詳しい方説明希望。
将来的にF1やCART、あるいはWRCやGTに参戦してくる可能性はどれくらい
あるのでしょうか。

>>102
今年に入ってイタリアF3で供給が始まりましたが、工場の火事で供給が間に合って
いないようです。
そのせいか韓国国内ではタイヤの無料供給を中止して、イタリアF3にかけている
ようです。

日本GTには供給してますし、去年のデイトナ24Hにも出場しましたよ。

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2002/0512/091874344716121613.html

韓国タイヤ,国内景気供給中断
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://stoo.com/html/stooview/2002/0407/091868957616121611.html
競技(景気)用タイヤ供給中断だめだ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://stoo.com/html/stooview/2002/0331/091867890816121611.html

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://stoo.com/html/stooview/2002/0310/091864622616121611.html
韓国タイヤ, 伊 F3 公式業社選定
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://stoo.com/html/stooview/2002/0224/091862507916121611.html

JAFは運輸省がらみで誕生して、しかも業界に金を出させたいきさつがある。
その上既存の、運輸省の息が掛かった社団法人の借金までｺｿｰﾘかぶせられて始まった。

とどめに、第一回グランプリは主催を別団体に取られた、と。
JAFとしては、日本グランプリ以前を「前史」にしたい事情があるんでしょう(w

>>100
船橋は昭和40年。
ふっなばしへるすせんたぁ〜　長生きしたけりゃﾁｮﾄおいで ﾁｮﾁｮﾝのﾊﾟ

70の紹介にあったＨＰの日本語インデックスのURL。

http://www.f3korea.net/jap/jap_index.htm

ボタンにはJPNと書いてんだから確信犯として…こんなウサ晴らししかできんのか？

韓国は朴大統領になって日本から資金引出すまで
アフリカの発展途上国並に貧しかっただろ。
その後も軍事政権が続いたから、モータースポーツに
使う金を国力上げるために使え、って感じだったろ。

>>103
ありゃ、イタリアだったか・・
フランスと勘違いしてた。

>>83
BARが未だにイカんのはこんなことをしとルからかいな？（あの法則）

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>106
元々興味がないんだよ。
その点は日本も同じ。

欧州だけだろ？100�`以上を一般人が肌身に感じることができるのは。
それが理由だ。

>>109
＞元々興味がないんだよ。
＞その点は日本も同じ。
何処が同じ？
海外のモータースポーツでは日本のメーカーや日本車が頑張ってますが？

>>106
本田がモータースポーツを始めた頃は、日本も相当貧しかったです。
例　マン島
　　　浅間火山レース

>>109
日本の高速の法定速度は100kmですが、何か？

もれがバイク免許取り立てのことはコースが残ってたよ＞浅間。
ふかふかの火山灰コースを愛車で走ったけど、いやー走りづらいったらありゃしない。
あれは何つうかダートコース以外の何ものでもないね。
あんなコースで貧相な装備しか持たないライダーが、
ヤマハの赤とんぼとかでカッ飛んでいたと思うと、
まさに敬服にあたいするよ。

>>110
日本人選手も頑張ってるっちゅーんじゃ

>>114
レースコースすらない韓国にどうのこうの言われても気にすること無いよ。
こういう奴に限って、ちょっとチューンした車に乗せたらビビリまくるんだから…（ｗ

>>115
まあ、素人の運転するチューン車は非常に怖いと思う。

>>88
見出しだけでは、建設工事もほぼ終わってるように思ったけど、この画像の雰囲気じゃ
まだまだじゃん。
向かって左がピットエリアだと思うんだけど・・・・・メインスタンドはどこ？

できるならコースの全体図が見てみたいなぁ・・・。

まったく別件で調べていた話にレースのアーティクルがあったので、こちらで。
http://wish.shizuokanet.ne.jp/~wi-fumino/news11.html

＞機械産業のシンボルであるモンキースパナを形どって造成された3.0Kmのダイナミックな昌原サーキット
これもかなり香ばしい話なんだけど……。

＞フォーミュラ（Formula）３及び韓国レーシング・カー・パレード、航空機空中飛行デモンストレーションなど各種イベントも企画されている。
韓国レーシングカーパレードって、どんな車種が(^_^;)
KIAエランが数十台とか？

ソウルにて
マウンテンバイク（カワサキＫＤＸ）
に、レプリカ（ホンダＣＢＲ）のアッパーカウル
をつけて走ってたバカがかなりいた。
さすがチョン。市ね

>>119
そんな冷たいこと言うなよ。
かわいいもんじゃないか。
自国にバイクメーカーないし憧れてんだろ？
俺はそいつらに可愛さを感じるぞ。

>>119
日本にも田舎の方に行けば、それ以上のアフォはたくさん居ると思うがｗ

　問題はその国で一番の都会でやっている、って事だと思う。
しかもかなり。その上日本車ので。

>>122
日本車でやるのは止めてほすぃ〜（￣▽￣；

>>119
自転車にカウル。。日本の田舎でみたことないぞ。。

>>119
自転車の話？

>>119
マウンテンバイクだと自転車にならない？
KDXはカワサキのオフロード車だよね。

>>125
あ、バイクのマウンテンバイクってあるんだ。

しらんかった。逝ってくる。。

>>126
だよね。でも、よく読まなかった。。

>>122
ま、韓国一の都会って言っても、日本じゃ田舎レベルだしｗ

>>124
自転車にカウルって言う訳ではないけど、餓鬼の間ではデコちゃりとか流行ってたらしいねｗ

141 名前：音速の名無しさん ：02/05/27 02:26 ID:f9zt7Hw4
ヒュンダイじゃ顎がドライビングしても１０７％に引っかかるんじゃないの？

143 名前：音速の名無しさん ：02/05/27 02:29 ID:tjMeMWEL
ニューウェイと顎がいても予選落ちだろうね

144 名前：音速の名無しさん ：02/05/27 02:30 ID:voCRRBuD
>>143
エンジンはイルモアに丸投げという罠

145 名前：音速の名無しさん ：02/05/27 02:51 ID:ZHKCBdOn
ヒュンダイ車は安かろう、悪かろうだからF1やる資金がないんじゃない？
というか、既にメルセデスが出場してるからヒュンダイは出なくて良いでしょ。

146 名前：音速の名無しさん ：02/05/27 02:55 ID:voCRRBuD
>>145
現状のエンジンでメルセデスベンツを名乗るのは恥ずかしいから、ヒュンダイのバッジをつけとくとか

147 名前：音速の名無しさん ：02/05/27 02:58 ID:tjMeMWEL
>>146
マクラーレンが嫌がるよ（ｗ

148 名前：音速の名無しさん ：02/05/27 03:35 ID:1bLpNITp
マクラ―レン・ヒュンダイ・・・・スポンサーが逃げそううだな

アーブ・カネモトって微妙・・

>103
JGTCのどのチームが犬肉タイヤのユーザー?
BS.DL.YH.Mi(BFG)だけなハズですが?

>>132
一時期、クムホがGT300に出てたような・・・・。

フィジケラマンセー

>>131
米国人だし・・・。
日系二世だよ　　とマジレス

KDXに・・・・っていうの
韓国お得意のパクリ商品と違うの？
アメリカにもあるけどさ、カワサキのマウンテンバイク。
ヤマハのも売っていたよ。
まぁ、名前だけ使っているというやつだろうけどね。

>>135
フレディーのメカやってたね。
131は、多分「カネモト」の「金」に脊髄反射したと思われ。（ｗ

そういえばヒュンダイはダンティーンのスポンサーやってたな。
あのロゴだから一瞬、ホンダがヤマハのスポンサーしてんのかとｵﾓﾀぞ。

Ｆ１とかＣＡＲＴに進出しないの？

どこも設計図を見せてくれないから

エンジンスポンサーとかでもダメなのかのぉ？
あれってどのぐらいかかるんだろう？

費用の問題より、実用車のエンジンでさえ自社設計出来ない会社が、スポーツ用の、それもF1のエンジン設計出来る分けない。

日本スーパー耐久レース第3戦-バックゾングリョング疾走列島が驚いた
去る 5月11〜12日日本スズカサーキット(長さ 5.821�q)から開かれた `スーパー耐久
レース 300マイル(約 480�q)は錦湖タイヤとバックゾングリョング選手の可能性を確認
.... (スズカ=ギムギョングタック記者)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/hc/20020523/j082901.html

●Class2（参加８台） でランキング６、７位のチームをどの様に評価しろというのか？
おまけに第３戦は、２台ともリタイヤなのに・・・ヒュンダイで出場しる
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2002/round3/index_ksyou.html

国内レーシングカー専門製作社誕生
国内でもレーシングカー専門コンストラクター都賀誕生した.　フォーミュラカー製作業社
であるエリックパック(代表朴懸垂)は最近自体製作した競走のため `EP02-1 ウオバ
〈買いなさい....
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/hc/20020508/h091520.html

お．．．おもちゃですか？

>>144
日本で言うフォーミュラスズキクラスではないかと思われ。
（なんて言うとスズキにはむちゃくちゃ失礼ですが）

>144
正直ゴーカートにしか見えない…サス付いてるの、あれ？

関係ないけど、ﾋｭﾝﾀﾞｲってモーターショーとかどうしてるの？
自前でエンジン設計もできないようじゃ
新車発表はともかく、コンセプトカーなんか出せないんじゃない？
知ってるひと、ｶﾞﾝｶﾞﾝ情報くれくれ。

>>117
ここです。
FISCOのパクリと言ったら可哀想ですよ（ｗ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.junyongcircuit.com/index.html

>>148
ありがとう。
コースは2.5Kmで直線900か・・・筑波よりはスケールがあるみたいだね。
でもこのコース図で見ると・・・・３つのヘアピンを直線で繋いだような
レイアウトだし、完全にストップ＆ゴーなコースのような感じだなぁ。
勧告人の性格に合ってると言えるのかもね（ｗ

箱もフォーミュラも２輪も無理。

>>148-149
不動産がお好き

>>144
うーんと・・・。アンテナどこ？
あ、そか。プルバックなのか(w

大韓モーターサイクル連盟
大韓モーターサイクル連盟(KMF)は国際モーターサイクル連盟(FIM)に加入された国内
唯一のモータースポーツ団体として利用者の権益と安全保護及び国内すべてのモーター
サイクル競技(景気)の記録向上をはかって彼らを統べるための 規定を制定して実施する
権能を持った国内唯一の団体で競技(景気)においてできる紛争を調整して最終審のする
機関だったり する.
大韓モーターサイクル連盟 (Korea Motorcycle Federation)は 文化体育部傘下の社団
法人公認団体で 1970年に設立された. 以後 1981年国際モーターサイクルヨンヨンメング
に加入されたが 団体の活動不振で国際モーターサイクル連盟で資格を喪失した. その後
刻苦の努力あげく 1997年ギリシアアテネ FIM世界総会で韓国モーターサイクル連盟を世界
77番目国家に再加入された.
大韓モーターサイクル連盟は FIMに加入の後国内モーターサイクルロードレース準備を
本格的に始めて 98年タイバンコクにあるタイランドサーキットを賃貸して日本Hondaの支援
とアジアモーターサイクル連盟(UAM)の 協助でタイHonda株官煬という名実共に韓国最初の
モーターサイクルロードレーススクールを始めるようになった. 以後 KMFではタイ TV生中継
を通じて KOREA GPというタイトルでタイで第 1回モーターサイクルロードレース大会を
開いたがこれは国内には モーターサイクルロードレース競技場がないことで仕方なく外国で
競技を行わなければならない私たちの痛い現実だった. 1999年容認 エバーランドスピードウェー
競技場で日本 MFJの協助で韓国最初のモーターサイクルロードレースレーシングスクールを
開催したがおこる モーターサイクルの花というロードレースの本格的な手始めを予告する
ことで 99年 1年間 KMFを通じて選手ライセンスを受けた 会員がおおよそ 500人が越える.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ikmf.net/intro/intro.html

結局、両班意識で自分では何もしないからFIMから除名させたれていたのか。
現在でも日本とタイの協力で成り立っている協会ってなんかダサイ。
世界で77番目の国って言ったら怒るかな（ｗ

>>147
各パーツをどこからパクるかをアピールするんじゃねえ？

>84
今週のオートスポーツに多摩川スピードウェイのグランドスタンドが
残っていると・・・
なにげにみていた河川敷の階段がスタンドだったとは・・・

>>124
>>129
http://www.rintendo.com/Community/Meeting/001008stelth.htm
http://www.netlaputa.ne.jp/~nasci/FoldingBikeFun/98CS06.html

自転車にカウル。形状がおかしいからって馬鹿に出来ないぜ
この自転車の楽さは乗った奴にしか分からんよ。坂道きついけど（笑

>>147
GDIの時みたいにばれるの覚悟で大嘘ぶっこく

>>147
コンセプトカーなんて､後で「実用化出来ませんでした」と言う恥さえ忍べば特に
技術力なんぞ不要ですが。

ま、コンセプトカーなんてぶっちゃけた話、モックアップorドンガラ
でもいいのにね（例：ミツオカ大蛇）

>>159
ヲロチって・・・NSXがベース車じゃなかったっけ？
違ってたらスマソm(__)m

>>160
市販されたらベースカーは・・・・
ってぇのにNSXがあげられてた憶えが・・・。

新保大橋（富山空港南側）あたりでミツオカの車をたまに見ます。
ゼロ-ワンも市販前に見たよ。（後だったかな？）
オロチが市販されるなら路上テストしてたりして。
（ミツオカはこの付近に工場がある）

>156
リカベンドならｶｺｲｲかもしらんが
ここではそういうことを言ってないでしょーが

>155
ここね。
ttp://www2.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&SbmtPB=MAP&MAP=E139.40.3.0N35.35.2.8&Func=INDEX&&
>161-161
東モの大蛇はベースはNSX。
市販予定なのはオリジナルシャシーとのこと。
(でないと、予価600-700万で出せないでしょ)

>163
ﾌﾟｯ　ﾀﾞｯｾｴ

　　　∫
　　　∧,,∧　　　　∬　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　ﾁｮｿに自動車はねぇぞ、おめーら！手押し車はあるが。
　と~,,　　~,,,ﾉ_.　　∀　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　
　　　ﾐ,,,,/~),│ 　 ┷┳━　
￣￣￣じ　Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻ 　

たまにはageてみよう・・・韓国人F1ドライバーはまだ出ないのか・・・

だったら俺も・・・・・・韓国人GPライダーはまだ出ないのか・・・・・・

韓国人犬車ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはまだ出ないのか･･････

ＣＡＲＴは？
ル・マンは？
パリ・ダカは？
ＷＲＣは？
ＷＳＢは？

犬ゾリレースは？
ああ、無理か。レースの前に・・・・・・・。

>>171 禿しくﾜﾗﾀ

ＷＲＣは、現代が出ているよ。　とマジレス

148のサーキットって糸ようじみたいですね。

WRCでエンジンが三菱の時には優勝してたりする。
それが三菱のHPには書いてあって、現代のHPにはないのがなんとも韓国的である。

>175
F2カー？

>>176
違う。世界ラリー選手権にﾁｮﾝﾀﾞｲ出てるのよ。エンジンは俺らの使ってるけどね。

>>177
エンブレムだけ糞代製だったんじゃないの？

>>177
ん？トップカテゴリー（グループＡ、ＷＲカー）での優勝じゃないだろ？

>>177
正直・ヒュンダイとスコダ、どっちが技術力上でせうか？

>>180
スコダ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ヒュンダイ

>>181
あれっ、スコダってどこの国でしたっけ？
チェコ？

LADA>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>HYUNDAI

>>182
そのとうり。
http://www.skoda-auto.cz/

正直、トラバントの中古車とヒュンダイの新車

貴方ならどちらに乗りたいですか？つーか命を預けますか？











みんなリスクを背負ってもトラバントって言うんだろな（ｗ
俺もこっちの方が個性的で（・∀・）イイ!!。

>>185
まあ、マジレスすれば命を預けることは、どっちも無理。
安全性で言えば、日本の技術が入ってる分ヒュンダイのほうがましだろう。
それでも、選ばなければならないとしたら･････
トラバント買って軽のエンジンに載せ替えるとか･･･
いくらまともでも、チョン車はイヤ。

トラバントってボディーがプラスチックで、できてる奴だよな。燃やすとエンジンと足回りぐらいを
残し、跡形も無く無くなるんだってなー。

>>187
ドリフの爆発オチを実感できますね（ｗ

>>187
たしかダンボールをプラスティックで固めて作ったって聴いた
昔　所ジョージが統一直前の東ドイツへいって　トラバント運転してるの
ＴＶでやってた

注文して納車までに20〜30年かかったらしいぞ

>>177〜180
そうそう、トップカテゴリーの勝利じゃないよ、んな訳ないじゃん。俺らのエンジン
かっぱらって木製の車につけたって勝てないでYO！WRCのおまけクラスでタマーに
プライベートチームが全滅した時に手押しでゴールして勝利って言ってるんじゃん？(藁

トラバントは、ボディが紙だし燃料タンクがエンジンルームにあるからなぁ・・・
ヒュンダイの車は、昔ユーゴとためだったなぁ

>>192
>トラバントは、ボディが紙だし燃料タンクがエンジンルームにあるからなぁ・・・

えっ、そんなイカシタ設計なんですか？
確か東ドイツ製だよね。
ドイツ人が作ったとは思えない・・

>177
いんや、ホンダイが優勝したときのクラスはF2？
と言うつもりだったニダ。
ターマックではクサラキットカーが気持ち悪いくらい速かったニダ。
で、今現在ホンダイのWRCarが不様な姿を晒しているのはウリも知っているニダ。

あげとこ

>>193
＞確か東ドイツ製だよね。
＞ドイツ人が作ったとは思えない・・

共産圏は時間が停まるもんです。
トラビくんの原型は、日本で言えば昭和29年生まれ。
それからずっと、小改良だけで生き延びてきた。
で、その原型トラビくんも元をたどれば戦前の小型車だという罠。

西の方は立派にアウディ作ってたんですがねぇ。

>180　シュコダ＝フォルクスワーゲングループのモータースポーツ担当。
　　　
　　　ひゅんだいと比べちゃ失礼だ罠。（藁　

　　　つーか、ヒュンダイチームといってもヨーロッパ人が
　　　ガワだけひゅんだい使って、金出させて、
　　　日本製エンジンいじくって車作ってるだけなんだが。

ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない
バカかチョンは日本で知られていないなら欧州では知名度ゼロなはず。
まぁ、チョンはホンダの名前を利用している可能性が高いがな、ホンダ関係のメーカー
あ、そうです、だから安心して乗れますよてな感じ。

>>198
最近TVでﾁｮﾝﾀﾞｲのこと扱ってたの見たけど
デザイナーとエンジニアは日本の某メーカーの退職者の集まりだった
重要な部分は日本人か？

結局オリジナリティーなんて無いってこった
日本人デザイナーのデザインとかに
ﾁｮｿはイチャモン付けるんだろうけど
それで直させるのがオリジナリティーか　(w

>193
世界まるごとハウマッチでチャック・ウィルソンがいじって壊した事もあります＞トラバント

>>96
ヒュンダイ製のＶ１０？

ヒュンダイを知ってるのは、韓国人だけかも知れない。

ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれないが、
乗りたくてヒュンダイに乗ってる人間は世界のどこにもいない。
ただ単に金がないからだ。

ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれないが、
それは別に知る必要もないからに過ぎない。

　

ヒュンダイは韓国製だとすべての日本人は知るべき。

知らなかったんだよ、仕方ないだろ！
俺のオヤジは知らなかったんだよ
他のヨーロッパかどっかの車だと思ったんだよ、
安かったんだから仕方ないじゃないか！！
俺の言うことなんてテンで聞かなかったんだからよ、
「ホンダが高級車作ったらこんな外見かな？」
ホンダはあんな安っぽいのつくんねえよ、頼むから親父
俺の就職祝いにあれのプレゼントは止めてくれぇっ

頼むよ親父、他の事はなんでも聞くからさ

>>206
軽蔑される前に売ったほうがいいと思うよ。

>>207
売れればいいけど。。

>>207
しかし、貧ダイって中古で売ったらいくらぐらいの値段が付くんだろうか？
売りに行ったら謙な顔されそう。

>>206
実は君の親父の元国籍は・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>207
忠告アリガト、でもそれはちょっと・・・

１．買ってもらう以上、就職を喜んでくれる親父の好意を潰して売るのもなんだなと
２．レアであることを差し引いても幾らで売れるか非常に疑問
３．ひょっとしたらだまされる女もいるかもしれない

とにかく現在親父が考え直してくれるように説得中

>>211
「出来れば、トヨタがいいなぁ」と言ってみるとか・・・

>>212
俺にはわからんけどあの似非高級車っぽいところがツボらしい
トヨタで似たようなもん買うと、アレが幾つ買えるやら、

親父は俺の大学の学費苦労してくれたからあんまり無理させたくないし、
正直自転車でも恩の字なのに、あんなに喜んでくれると断りづらい・・

>>210　さすがにやめちくり、

>>213
素直にいらないことを伝えろ。
そして車は自分で買え。

>>213
自国の車なんだろ？堂々と乗れよ。

ホンダに買い換えれば気付かれない罠

韓国人でF1ドライバーってまだいないね．可哀想に（＾＾；
え？日本人F1ドライバーは琢磨以外全員金で乗ってたって？
うわぁー　僻みですか？自分達が速けりゃなれるでしょ．
つ・ま・り　キミ達の中からF1になれるドライバーが出てこないのはぁ，キミ達が遅いってことぉ．
ま，劣等な遺伝子からは劣等種しか生まれないから始めっから勝つのは無理なんだけどネ．（＾＾；

ふ、不幸な…
貧代だけには乗りたくない。
中古日本車＞新車貧代

>>214　やっぱそれが一番かなあ、色々勤め始めだから不安だけど、
　　　　でも、普通あのセンスは無いだろ、韓国車のパンフばかり
　　　　持ってくるから不安になってきた、最近になって色々知り
　　　　始めても「ワールドカップのスポンサー見ただろ？、これ
　　　　からはあの会社が伸びる！！なんたって国営だからな」
　　　　絶ー対勘違いしてる、

>>213　ちがうっつーに

>>213
マジレスすると２００万だろ。ミニバン買えるよ。
おやじさんをリアシートに乗せて試乗をしてみれば？
クーペタイプはリアシートがキツイのがネックだから。
それか思い切り『韓国車はいらねぇー』と言ってみよう。

ハン板的にはヒーロー誕生なんだけど（ｗ

>>213
車両保険加入してから、無謀運転でもして全損事故。
おりた保険金で次の買え