ヒュンダイはいつ撤退するでしょう？

さー、いつ？

撤退するときはそれを日本の市場の閉鎖性もせいにして謝罪と（以下略）

個人的には今すぐにでも撤退してもらいたいが、、、大体日本で競争力
が有るとでも思ってんのか？あんな組立キットカー（ｗ

その内自滅します。

>>3俺も、今すぐ逝っちゃってもらいたい。
↓このなのあげときます。
カナダで自動車のことにあまり興味がないカナダ人の親友がヒュンダイ
の新車を買った。半年後、その車は事故でもないのにオシャカになった。
新車なのにシャーシが完全にボロかったからだ。彼女曰く「これってホンダ
の車でしょう？なぜすぐにオシャカになるの？」と尋ねてきたのでこれは
南朝賤製だよと答えたら、彼女曰く、朝賤系のディーラーはホンダの自動車
と言っていたといい、前部の車の社名のマークを指差した。私がこれはホンダ
ではなく、ヒュンダイの車のものだというと、彼女は「Fｕｃｋ！」と叫び「騙された！」と叫んだ。
無知な彼女に責任がない訳では無いが、あまりにもホンダとヒュンダイのマークは似ている。
これってやはり日本製のパチモンということをヒュンダイは認めている訳？それとも朝賤人のセンス
の無さの表れ？
でも、新車が半年でオシャカじゃあ、あこぎな商売をするなぁ、朝賤人ってのは・・・。

>>5
なんせ焼き肉屋で牛に混ぜて犬肉を出す人種ですから。

ひょんで〜

在日が買ってあげれば良いのに、何の為の韓国籍なんだよ！

部品だけの組立キットカーなら成功するのでは？

それがOEMで生産してるものも有るから始末に悪いんだよ＞９

在日２割引とか、在日１０年保証とか、
在日特別仕様車とか出せば売れないかな？

>>5はコピペか昔の話でしょ。
去年、Canadaで一番盗まれた車はHYUNDAIの車だったみたい。
日本車が北米で色々やってる間に韓国のメーカーがCanadaで色々やってて
一応成功を収めてるから。

>>12
ふーん。ソースは？

>>12
北米でのHYUNDAI車の販売台数と値段を考慮に入れると
単に盗人達に盗まれやすいセキュリティレベルの低い車だと
認識されているという結論が出るな。

糞大

>>12
>韓国のメーカーがCanadaで色々やってて
ﾜﾗﾀ。

>>12
凍結防止剤で錆びるってのは解決したの？

最近付き合った彼女の家の駐車場に現代のＸＧが泊まってました...
目がつり上がり、エラが張ったお父さんの愛車らしいです...
どうすればいいんですか僕は...

>>18
マジレス。
この板をあちこちみていたら、韓国・在日をくすぐる褒め言葉の一つや二つ見つかるだろ。
日本車を超えていますね。すばらしい。
この一言で、有頂天ですな。
世界に冠たる、現代の車を買う見識の広さに感動したとか言えば、さらにポイントアップ。

>>18
・ホンダにこんな車ってありましたっけ？
・キムチくさいっすね、なんか、、
・韓国車ですか、、、、韓国って車、作ってたんですか？
・三菱の車ですか？、似てますね
・ヒュンダイですか、、、勇気のある事ですね、、
・消火器はついているんですか？
・ヒュンダイですか、、ＷＲＣにも参加だけはしてるそうですね
・うわー、ＤＱＮ☆ＣＡＲ〜
・えっ、ヒュンダイが韓国のメーカーだと知らなかったって？
・これ、中古になった時に、値段つくんですか？
・アクセルとブレーキ、、ついてるんですか？
・マフラー、、ついているんですか？
・ああ、ヒュンＤＩＥですね、終わってますねお父さん
・ヤコブ病にでもなったんですか？お父さん
・シートベルト、、、ちゃんとしてくださいね
・これ、、、、動くんですか？
・これ、、、、高速、走れるんですか？
・これ、、、、タイヤついているんですか？
・これ、、、、安かったんでしょ？
・なんか、ワックスがけしたら、塗装が禿げそうな車ですね、、
・排ガス規制に引っかからないですか？

クイズ　パチモノは何番？

1.ACCORD
2.BEAT
3.QUINT
4.PRELUDE
5.SONADA

ヒュンダイの車って、タリバンの強行派に輸出してるって本当？？

ヒュンダイの車をアフガンの荒地走らせようもんなら
速攻でポンコツ。
タリバンが使ってるのはトヨタ車

この間、ふとニュースをみてたらでてきたカブール市内の
ゲリラとか称する方々ののってるバンに
「○×とうふ店」て書いてあった・・・。
消せよ・・・。

ヒュンのパソコンメモリが100円で売ってた。勿論買わなかったけど。

>>22
政府軍・ゲリラを問わず、途上国で一番人気のある戦闘車両はトヨタのピックアップです。
対戦車ミサイルを積んだり機関砲積んだりと、ヴァリエーションも多数あります。

>>26
それって、日本は武器をつくって輸出しているってことにならないの？

>27
民生用に出荷してるのだし
こちらの思惑とは異なった使い方をされたとて抗議のしようがない
こちらとしては”車”を売っているのであって
それに搭載される物は売ってませんしね

あくまで日本は普通の乗用車売ってるだけ
買った人がなんに使おうと文句はいえない

＞18
激しくﾜﾗﾀ

＞20
の間違い。逝ってきます

>>28
トヨタの幹部も「中古車として流れた物まで責任は持てない。あそこら辺には正規輸出してない」とコメントしてたね

本来極限状況での走破性と生存性を高めるために頑丈なのが軍事転用されてこの体たらく
プアマンズハンヴィーですからなぁ・・・・あれは

”よくそんなもの乗れますね”って言って上げなさい

>>18
深入りする前に関係を絶った方が吉、と卦が出ております。

ここは悲惨な１８の居るスレだな。。。

１８さん、生きてますか？

１８さんは　お気の毒ですが、、、

≫1
２００３年にはお帰りになるでしょう。
その時の言い訳を今から考えてるんじゃないですか？

１８さんが気になる

前に豆腐屋の店名が書かれたトヨタの車がアフガンを走ってるのをなんかの
番組で見たことあるぞ

>>40
まさか秋名のハチロク……

>>41
搬送用のハーフトラックだからAE86ではありません・・・
尤も、搬送用のハーフトラックでイニＤやってくれれば
それはそれで楽しみですが・・・

1台の車を売るより1本の映画を？（韓国政府）

韓国の大統領は、「１台の車より、１本の映画を」
といって、予算を大幅に映画産業にさいた。結果、
”シュリ”というモンスターヒットを飛ばした。

モンスターヒット？（ﾌﾟ

あ、オレの意見じゃないからね（汗）

現代の自動車の、部品の自国内での調達率はどのくらいですか？
エンジンが三菱、と言うのは良いとして、ちゃんと自国の部品産業
を育成してるのでしょうか？

まさか自国の部品産業ってエンブレム製作だけじゃないよね。当然だよね・・・

>>44
アメリカから撤退して、日本市場に参入…はいいとして、
日本市場の過酷さを理解しているとは到底思えないのだが。
ひょんでちゃどんちゃ。

　　

>>41
カイバル峠最速を決めて欲しい・・・

>>1
明日？

正確には知らないが、韓国の部品産業の裾野は狭い。
主要部品はほとんど日本に依存しているから、
製品を造れば造るほど日本への依存度が高まるみたい。

撤退どころか
なんや日本で六百余台売れた、追い風が吹いてるって
サンタペッをドンドン積み込んでる映像を流してたぞ。

来年度は相当な売上を見込んでるそうだ。＞現代

>>54
　目標の５分の１ほどなのは言わないのですな．．

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1109/06nec_nh9999_06.html?dnr
トヨタ、日本道路公団を買収へ!?

ヒュンダイは走らせません（藁　−奥田会長−

売れてるって？？？
ひゅんダイ走ってるの見たこと無い・・
在日諸君　自慢の祖国の高級乗用車　買ってやレよ！

>>54
歴史では日本に来たチョーセン人はそのまま居付いて絶対に帰らないね。
日本にとっては思いっきり不幸だな。
車が売れずとも近い将来に駅前占拠とか暴力団経営をするのかね。

いざ自分の事となるといい方買っちゃうぽいな彼らは。そんな金ある
ならの話だが

下取り悪そうだね。

ヒュンダイも今回の東京モーターショーでアピールすりゃ
よかったのにねぇ。
イメージ・スケッチと実物が大違いのTBだけじゃねぇ。

次回の東モ、光岡の「大蛇」のパクリを出展するに5ガバス。

今年のモーターショーはテロの影響で１０万人減だとか

日本への産業廃棄物の輸出に他ならないよ。

近いうち、インチキ商法で一斉検挙。

はい、営業妨害で検挙

主語がないから大丈夫でしょう

スレタイトルの効果が生きているから、ヤバイでしょう

とりあえず、在日はまっとうに生きろ！
いくら映画でイメージを良くしようとしても、現実には尊敬できる人物がいない｡
実際の行動で示せ！

68は間違い
スンマソ

>>58
過去に一度撤退してませんでしたか？

日本人が不買運動を起こさなければ
売れていましたよ

>>71
批判に耐えるソースをだせば信じられていましたよ。

>>71
そう考えてる内は売れんよ。

>>72
先に批判する方が「ソース」を出せば？

W杯終了後　韓流熱風とともに　日本海（東海）方面へ転進するでしょう。
かつてNICS　SHOPがえらい勢いでできて一気に絶滅したように…

>>71
不買運動なんてあってたの？
でも、聞いた事ないよ。というより、ヒュンダイのCMってほとんど見ないけど・・・？

雄飛ってツマランよな

ななし〜サンの二番煎じだろ？コイツ・・・。

>>72 半島人はソースなど持ちません。証拠より論です
２ちゃんねるにくる半島人はそれを身をもって証明してくれています（ｗ

チョンめ、言い訳 　 　 ｛′鬱鬱鬱　　 .ﾞ^ﾘllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;lllllllllllll;lllllr　　
がましい奴らだ！ 　 .,il|　 鬱　　　′　　　 .'《lllllllllllllllll《llllllll;;llllllli,|l;ﾄ;l|ll》lll》li　
オレが代わりに　　 .,鬱鬱鬱鬱鬱||　　　　　 ﾐll|「《lllllll|》llllllllllll|||||《llllilllilll;illl!
殺ろうか、日本の 　.ﾉ　 .__ 鬱　 .鬱　　　　　　「　 ﾞﾞﾘlllll!ﾐlllll|^ﾞﾞ《llli,illlllllllllllllllll!
お人よし諸君？ 　 .ﾉ 鬱鬱鬱　　鬱　　　　　　　　　 《lll| ｛llll! =lllllllllllllll;;llllllllllll
　　　　　　　　　　　,ﾉ　　　　　_　　　　　　　　　　　　　.llllﾄ .ﾘll| .zl》lllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　 .:｝uyyzlll_　｛lllllllllllllzyz　　　　　　　 ilﾄ　 .|》　ﾞﾞ工ﾘr|lllllllllllllllll
　　　　　　　　　　 .ﾐllllllllllllllll|　.ﾞﾞﾘllllllllllllllllllllllzy　　　　.｀　　　　 .vu工^7r|lllll|llll!
　　　　　　　　　　　｛llllllll|lllll|　　　ﾞ《llll;厂￣ .¨干v　　　　　　　　ｰ-《ﾐ|||》》;llll|ll|
　　　　　　　　　　　.《ﾞ工,|ll「　　　　.ﾞﾞア冖　　　　　　　　　　　　 〔|》|lllﾐ》l=lll《|llﾄ
　　　　　　　　　　　.lﾄ｛||lllﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｰ干,,.¨′ﾞｱ|ll!
　　　　　　　　　　　il!''^ﾐ″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 《lli_　　:ll!
　　　　　　　　　　　］　 ._,,,,_　　　　　|l,　　　　　　　　　　　　　　　　　　^ﾞ.,zｧ,ll′
　　　　　　　　　　　］　.llllllllllllllllllllllzy;;;liy__　　　　　　　　　　　　　　 ,,yyll|「了　
　　　　　　　　　　　ミ　llllllllllllllllllllllllll′ ^巛!　　　　　　　　　　　　　 ￣　.,,il|′
　　　　　　　　　　　.;|　llllllllllllllllllllllllll!　　　　　　　　　　　　　　　　.zy_　.,ill;″　
　　　　　　　　　　　 ミ.:llllllllllllllllllllllllllllllllllzy　　　　　　　　　　　　　ﾞ|lll;》l《lﾞ　　　
　　　　　　　　　　　 .《 |llll;;lll;ﾐ《ll|厂　　 .ﾞ^ﾘ,,　　　　　　　　　　　　 ″　ll!　　　
　　　　　　　　　　　　|r厂厂　._　　　　　　 ´　　　　　　...　　 .「　　　　 ll′　

ヒトラーよりスターリンの方が上手みたいなので、そちらにお願いしたいな。

とりあえずヒュンダイの売上台数な。

12台→39台→82台→46台→59台→
72台→98台→60台→54台→136台

10月までの累計で658台。年内6000台の目標達成は絶望的。
ヒュンダイは安さが命だから、その分数売らなきゃならない
んだけど、これではなんとも…。
素直に三菱の販売網使ったほうがよかったのでは？

でも確実に売上が伸びてるね・・
きっとその分事故も増えてるよ。

今日もＸＧのＣＭ見たけどさ

マジレス＝セダンは売れね〜よ。
　　　　　ミニバン出しなミニバン。

ハンレス＝キムチ臭せ〜車に誰が乗るかよケッ！
　　　　　不買運動〜？そんなにヒマじゃないよボケェ

>82
そりゃ新規参入なんだから、販売店を増やした分だけ
売上は伸びるさ。単なる錯覚にすぎない。

見込みも無いのに出資する奴なんていると思う？
あんたらと違ってカシコの「銭持ち」。
貧すれば鈍するって言うでしょ。

>>79
(・∀・)ｲｲ!!

　lllllllllllllllllllllllllllllllll;|⌒　　,yzzzzllllllllllzyy,,_　　 :ｱlllll;llllllllllll
　lllllllllllllllllllllllllllllllﾚ　 _yilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllz　 ''llll|¨ﾘ|《lll
　llllllllllllllllllllllllllll|″,zlll《lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,　｀　　 illll
　lllllllllllllllllllllllll|「 ,zl|¨;lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli_　　'「;lllll
　lllllllllllllllllllllll「　工 .illll厂^ﾞ^⌒ﾞｱ《;lllllllllllllllllllllllllllll|　　 .|llll
　lllllllllllllllllllll^　 illlll|r《|′　　　　　　　　 .ﾞ¨ﾘlllllllllll!　　 .ﾞ《l
　lllllllllllllllllll|′　lllllllllll|　　　　　　　　　　　 .lllllllllllll　　　　
　llllllllllllllll|ﾞ　　　|llllllll「　　　　　　　　　__,,y,,,ﾌlllllll|　
　llllllllllllllll!　　　 .》lll|　　ul冖《lllllﾄ　 llllllllll|lllllllllllll「　
　lllllllllllllllll|　　　 .ﾌl|　　 .rlWllllll;「　 .ﾘll|ﾘllllllllllllll|,　　
　llllllllllllllllll!　　 .″　　　　　 ﾞ¨′　　｛l^^¨ﾞﾞﾞﾐ;llllll　　　
　lllllllllllllllllll!　　　　　　　　　　.,y　　 ..》lz_　.rllllllll!　　　
　llllllllllllllllll″　　　　　　　　.,メﾞ .Wzlllllllllllllllllllllllll′　　粛清の楽しみを
　lllllllllllllllll!　　　　　　　　　 .［zllllllllllllllllllllllllllllllllllﾄ　　　レーニン同志は
　lllllllllllllllll!　　　　　　　　 ..zlllllllllllllll;llllllllllllllllllll|　　　　解ろうとしなかったが・・・
　llllllllllllllllll　　　　　　　　.(llllllll|「》l|zzllllllllllllllll「　　　　チョンを前にすれば、
　lllllllllllllllllﾞ　　　　　.y　‐　ﾞア　　￣⌒ﾞﾞ;llllllll|　　　　　彼とて粛清の衝動を
　llllllllllllllllli　　　　　:ﾞ》li,, .)lllilllzyyyzllyllllllllllllli,　　　　認めざるを得ないであろう・・・。
　llllllllllllllllll!　　_,　､ .｛lllllllzﾌlllllllllllllllllllllllllllllllllllli　　　　なあ、土井タカ子同志？

↑　ｶｯｺｲｲ!!（・∀・）

>>73
確実に存在しないという証明、いわゆる「悪魔の証明」を試みる気はありません。
販売妨害・不買運動の存在を証明していただくのが捷径にして
論理的であるかと思われます。

>>85
見込みもないのに出資する人間がいればこそ
会社更生法があるわけで。

アメリカじゃー「ホンデイ」のCMが流されまくり。

> アメリカじゃー「ホンデイ」のCMが流されまくり。

ヒュンダイとは言わずに、ホンダと聞き違えそうな名乗り
とはまたやり方が小汚い。

そもそも韓国での呼び名はヒョンデじゃなかったっけ？
なんで海外ではヒュンダイなの？

6 名前： アメリカ住民 投稿日： 2000/06/14(水) 08:52
TVCMでの発音、数年前は明らかに「ヒュンデイ」だったのが
去年からは「ハンデイ」、それが今年は「ホンデイ」になった。
なんでココまであからさまにパクるかねえ・・・？？？

http://piza.2ch.net/log2/kaigai/kako/960/960581051.html

>>85
　ん？自動車ディーラーってばったばった潰れてるんだけど？
　特に外国車＆マツダ

えー、カーオブザイヤーが発表されたようです。
ヒュンダイはまだ対象外なのかな。


■インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
2000年11月1日から01年10月31日までに日本で発表され、日本国内で年間500台以上の
販売が見込まれる、31車から実行委員がノミネートした5車が最終選考対象。

１：アルファロメオ『147』　371点
２：アウディ『A4』　314点
３：ボルボ『S60』　282点
４：ジャガー『Xタイプ』　212点
５：プジョー『307』　196点
（合計1375点、有効投票数55票）
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1115/05niv_kt9999_05.html?dnr

アメリカでホンダが高級車を「アキュラ」ブランドで売ってるのは
ヒュンダイと間違えられるのがイヤだったからだというのはホントか？

>>97
ヒュンダイが何年頃からアメリカに進出してるのか
知らないけど、アキュラってむかーしからアキュラだったような。
真相はわかんない(^^ゞ

ヒュンダイ（一発変換）が日本で売れないのは
日本の差別的で閉鎖的市場のせい
乗ってみれば分かるがホンダとヒュンダイをあらゆる面で
比べても遜色はない
ここの人たちは日本を汚していく右翼しかいないから
ヒュンダイ（一発変換）を悪くしか書かない
実際は何ら変わりないのに

>>99
１０年乗れる車を作ってから言ってください。

乗った事もないのにそんなこと言われてもねェ
20年は持つよヒュンダイの車は
ヒュンダイに乗る人になりましょう

>>99
あほか？
欧米市場では１０年保障なのに日本ではしない。
日本市場を馬鹿にしてるんだろ？
誰が買うんだ？

>>101
貴方が買えばいい。

>>101
２０年持つなら２０年保障しろ。

アメリカでヒュンダイをレンタカーで借りたら、パワーのなさに驚いたっす。
なんちゅうか、日本の軽を運転してるみたいな気分だった。
ニューズウィークで「ヒュンダイ車は坂道を上れない」ってバカにされてたのがよくわかったYO。

>>99 確かに乗った事無いけど、お仲間の朝日の評価が結構低かったはず。
在日が買わないってのも駄目車を証明してると思うよ。

>>102
日本車の特徴の一つに長い期間の保証期間がありますが
それを韓国車にもやられたら日本車が激減してしまうので
日本側が韓国車に10年保証を許してないのですよ
国をあげて韓国車流入を防いでいるのです

香港人が怒ってたな・・・。 買って間も無いのに
もうこんなにボロボロ、って。 そんなにお粗末な
作りなの？

韓国車の本国でのシェアはどうなんだ？
昔は外国車（アメ車）中心だったけど日本は安くて高性能の車を
次々に発売して地位と信頼を得たんだから
韓国もそれ位のことはして欲しいな。
そもそも車業界にもう新規参入の余地は無いと思うのだが・・・・

>日本側が韓国車に10年保証を許してないのですよ
なわけないだろ！！

>それを韓国車にもやられたら日本車が激減してしまうので
なわけないだろ！！

ソース出せ。

>>107
おお〜、日本の陰謀ニダか？
同胞よ〜今すぐ謝罪と賠償を要求しょうニダ。

山田って何かスレたててなかったっけ？
確か、デムパちょんだったような？？？
お祭りのヨカ〜ン！

>>山田氏へ
あったよ朝日の評価
http://www.asahi.com/car/cg/010408.html
以下は車板のスレッド、ハン板の人は見るだけに留めてね。
（帰ってきた）ヒュンダイXGほすぃ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005322534/
ヒュンダイの生き残り策を考えるスレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004710598/

ヒュンダイが売れないのは日本が悪い、ということは、
商品が売れないのは市場が悪い！！と言うのと同じ。

これではっきりした。
ヒュンダイは日本ではこれからも売れない。

>>113
国をあげて韓国車を撲滅しようと
してるのに大手新聞で褒めるわけないでしょう

20年も同じ車に乗らねえよ

>>115
以前韓国は日本車に５００％の関税をかけていました。
どう思いますか？
そんな国を日本人はどう感じると思いますか？

>>114
日本が圧力を掛け続ければ売るのは難しいでしょう

>>115
20年持ちますよって事です
乗るかどうかは別として

>>115　ハン板について本当にご存知でしょうか？
朝日新聞は日本の中でも上位に食い込むほどの韓国寄りの新聞ですよ。
0.5の時もそうでしたが、日本人にとって興味が無いのに韓国関連の記事を
掲載する。そういう新聞ですが、何か？
ぶっちゃけて言うと左翼新聞です（日本にとって

>>115
自然に消えるでしょう。
わざわざ撲滅しなくてもね。
てか、ハン板に来るまでヒュンダイなんて
知らなかったもん。

上位に食い込むっーが
ぶっちぎりで親韓派の新聞だよ。朝日は。

>>121　まあね、ちょっと優しい表現で言ってみた（ｗ

>>119
国に逆らったら潰されしまいますよ
国に圧力をかけられたのです

>>120
意図的に宣伝しないようにされています
残念な事です

>>山田
朝日＝朝鮮日報
釜山港に帰れ！

国に圧力？日本の新聞なのにどこから？
宣伝しない？俺はTBSのCM時間帯にヒュンダイのCM見たよ。
悪いけどカコ悪かったね。俺は日本車が好きだから韓国車なんて視野に無いよ（アメ車も

>>123
日本の新聞も事なにもわかってないな・・
韓国と違って言論弾圧される国じゃない。

＞山田さん
参考までに伺いたいですが、あなたの乗っている車は何ですか？
当然ひゅん大（MS-IME2000で一発変換）なんでしょうが、モデルと年式まで教えてください。
また、あなたから見てひゅん台車（同上）の魅力はどんなところですか？

私から見るとひゅん台車は、価格が多少安いが特徴のない車です。
また、過去に使った韓国製品の経験から品質には不安がありますし、
ひゅん大は日本に十分なサポート網を作っていないためアフターサービスも不安です。

これは平均的な日本人の感想と大差はないと思うのですが、
「買うならトヨタのプリウスかな？」と考えている私に、ひゅん台車の魅力を教えてください。

山田ってななし〜サンの朴李でしょ？
にしてはつまらん。
所詮は二番煎じか・・・・。

逃げるの早いよー、山田さん。野球スレでも自爆してた貴方を私は決して忘れない（ｗ

>>127　日本人なら日本車にしときなさいな。
いざって時に頼りならないメーカーよりは半万倍もマシだよ。

ここ使うとヒュンダイと他メーカーの比較が出来るよ。装備はそこそこだけど、ねぇ…？
http://www.carview.co.jp/browse/HYUNDAI.asp

121 名前：<丶｀∀´> ：01/11/17 13:18 ID:E/HpOO9a
　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜　　韓国代表の監督は素晴らしく合理的ですね。
　（ 山田 ） 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|　　
　〈＿フ__フ


122 名前： ：01/11/17 13:19 ID:dsKUmAV7
>>117
合理的って・・・韓国メディアさえ批判してるんだけど（ｗ

これが致命傷になったみたいだね＞山田
僕もこの自爆は決して忘れない（忘れられない）。

山田は、速やかにチョン名ハンドルにすべし！

>>131 アレには正直驚いた。こっちで暫く待ってても来ないから他スレ見てみたら
野球スレで自爆してるんだもの（ｗ）もう来ないだろうねぇ。
彼は勝てると思ったら、よく読まずに書き込んでるから自爆するんだよ。

>>127
私は未成年です
本質的にはヒュンダイ車＞日本車ですが
国をあげて圧力をかけられるとやはり厳しいのです
日本でヒュンダイ車に乗るのはよした方がいいでしょう
外国では別ですが
そう、韓国、ヨーロッパあたりなら素晴らしいでしょう

ヒュンダイの安全基準はどんなレベル？

ホンダのＳ2000はスポーツカーでありながら
世界に先駆けたHondaの社内基準である、
フルラップ衝突55km/hオフセット衝突64km/hをクリア、
あとオープンカーは除外されているアメリカのルーフクラッシュテストもクリア、
つまり、フロントピラーだけでクローズドカーなみの強度を確保している。

http://www.honda.co.jp/S2000/tech/backyard/page3.html

しかし、あちらの人はどうして、
野球の試合に負けると、審判のせいニダ、
銀行が強制捜査されると、差別ニダ、

そして、ヒュンダイが売れないと、圧力ニダ、（Ｗ

ヨーロッパって、、、東ヨーロッパでも、
「これはホンダの車、ニダ」とか言って売ってるんだろうな、、、
マーク変えろよ、ややこしい

ＨＹＵＮ−ＤＩＥ

とかに

ヨーロッパでのヒュンダイ車の絶賛の嵐を知らないのですか
残念です

あれ？来たの？
＞国をあげて圧力をかけられるとやはり厳しいのです
日本はそんな事しとらんよ。するんだったら韓国車に関税かけまくるでしょ。
日本であの安さを実現できるだけでもそのくらい分かるでしょ。

>>138
そりゃ、トラバントあたりに比べりゃ、絶賛だな（Ｗ

>138
東欧では、ヒュンダイとデウが多いって書いた人が居たけど
一番　多いのはルノー・・・その次にホンダだったかしらね
で、君　その発言の根拠たる　証拠見してくれる？

>133
ヨーロッパでのヒュンダイの評判？
ちょくちょくヨーロッパ出張しているんで知ってるよ。

イタリアとスペインでは時々見かけるね。
イタリア人の同僚に聞いたら
「FIATより安くてFIATより壊れやすい。」と逝っていた。
ちなみにイタリアで「FIATクオリティー」と逝ったら
「所詮こんなレベル」と言う意味。
そのFIATより品質が悪いと言う評判がヒュンダイ。

ちなみにドイツ、フランス、イギリスでは韓国車は見かけなかった。
貧乏国のイタリアとスペインでしか売れていないのでは？

>>142　まさに貧者の車（ｗ

山田さん「質問」ですが。貴方は韓国車の何処に魅力を感じてるんでしょうか？

まぁ順当に考えても撤退はないでしょうね。
日本でも売れている！っていうセールストークが使えるんだから。

アメリカでは、中古の韓国車ってめちゃめちゃ安いよ。
同型同クラスのアメ車や日本車の１／３くらいになっちゃう。
どーゆー評価されてるのか、これでよくわかると思うけど。

その内、高速道路で走行中に
・底が抜けた
・ハンドルが取れた
・ボディが吹っ飛んでシャーシーだけで走ってた
なんてことになって自アボーン。

未成年なのに、なんでヨーロッパでの絶賛の嵐を知ってるわけ？行ったことあるの？

＞＞１４６さん　それはこまりましたね。
＞＞１４２さん　それは事実です。ＦＩＡＴよりよく壊れると友人が言っているのを
よく聞きます。

何よりも、韓国車は韓国国内においてもあまり走っていないでしょう。
そして、あまり、いや、ほとんど人気がないし。壊れるものには誰も使いたがらないのは
常識。安全性にも問題あり。でも、個人の好き好きですし、フェラーリのように
１年間の３分の２も車庫ではねぇー。フェラーリは日常車ではないのだから、
やはり、用途がことなるのだし・・・
友人の韓国人も韓国産については喜んでいますが、それに毎日乗るとなると、
困った顔をしますね。

>>96
＞日本国内で年間500台以上の 販売が見込まれる

これが引っかかったか？

山田が泣いている。

ろくな論法も知らずにココへくるから
タタキノメラレルノダァ！！

（笑）
　（誤）タタキノメラレル　（正）タタキノメサレル　

>>134
そんな説をぶちあげる前に
とりあえず>>117の質問に答えてみたら？
都合の悪い質問は無視、はよくないな。

トヨタが今年韓国に進出したの知ってる？
本来６００万円台のセルシオが、関税攻撃のせいで、日本円換算にして
１０００万円を超す値段になってしまうにも係わらず、飛ぶように売れてるそうだよ。
（日本人にとっての１０００万って韓国ではどのくらいの価値があるんだろう・・・）

要は品質だろう？

主要国の自動車生産台数
アメリカ1位；1278万台、日本2位；1014万台、韓国5位；311万台
http://www.jama.or.jp/07_trade/7_3/images/7_3g1.gif

主要国の「乗用車」販売台数
アメリカ1位；814万台、日本2位；409万台、韓国11位；57万台
http://www.jama.or.jp/07_trade/7_2/images/7_2g2.gif

主要国の4輪車保有台数
アメリカ1位、日本2位、韓国データー無し（12位以下）
http://www.jama.or.jp/07_trade/7_1/images/7_1g1.gif

主要国の4輪車普及率
アメリカ1位、日本5位、韓国データー無し（12位以下）
http://www.jama.or.jp/07_trade/7_1/images/7_1g2.gif

以上は日本自動車工業会より
http://www.jama.or.jp/indexJ.html


上のデーターが示すように、韓国車が世界中で受け入れられているというのは信じがたい。
確かに輸出依存型の韓国自動車会社のようだが、そんなに人気が有り評判がいいのなら、
なぜにもっと作って売らないのだ？

あ、そうそう、日本の自動車メーカーはアメリカやヨーロッパはもちろん、東南アジア各国にも工場があるから、
「日本メーカー」の生産台数は「日本生産台数」よりももっと多いからね。

＞山田（在日くん）へ
ｹﾞﾝﾀﾞｲ車は売れるわけないよ。
一見安く見えてもワンプライスなんで実質的にはちっとも安くない。
値段に関して、トラジェを例にしても結局は値引きされたオデッセイとそれ程差が無いのだ。
ｹﾞﾝﾀﾞｲごときでワンプライス販売とは身の程知らずにも程がある。
日本人をなめてるのだよ。ｹﾞﾝﾀﾞｲは。
オマケに性能は最悪。燃費は悪い、車重は重い、安全性は低い、LEVも無い、BODYはデカイだけ
、機能性は平凡、運転してても楽しくない、排気量ばかりあってもパワーも低く静粛性も悪い（つまり無駄でガサツ）
、リセールバリューやアフターサービスの不安。ネガ要素は枚挙に暇が無い。
だれがこんな車を買うんだい？んでｹﾞﾝﾀﾞｲは何か努力したの？
そもそも、日本人は効率を重んじるから無駄が多い現代車は最初から論外なのだよ。
あと、ホンダを引き合いに出すのもやめて欲しい。
イメージが汚れるんで。（ただでさえあのエンブレムには頭にきている）
残念ながら、ｹﾞﾝﾀﾞｲとホンダとでは雲泥の差があるよ。
もっと勉強してね。

どうやら山田君はここから転進し、↓で遊んでいるようだ。
もっと韓国車の事を教えてもらいたかったのに（藁

ここの板は酷いですね
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1005544505/l50

壊れてしまった(T_T

私は健在ですよ
しかし
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1005544505/l50
ここにいる事が多いです

＞山田
健在なら、人の善意な意見くらいはちゃんと聞けよ

車板での韓国車の評判は・・・

ヒュンダイの生き残り策を考えるスレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004710598/l50

（帰ってきた）ヒュンダイXGほすぃ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005322534/l50

ＭＳＮの比較ページはいいが比較にならんな〜
　　　　　　　　　エラントラ2.0　いすゞアスカ（アコードＯＥＭ）
ボア x ストローク 82 X 93.5 mm 85 X 88 mm
圧縮比　　　 10.1 　　　　　9.0
最高出力 141/6000 ps/rpm 　150/6000 ps/rpm
最大トルク 18.6/4500 kgm/rpm 19.0/5000 kgm/rpm
これみただけで話しにならんよ

朝鮮人ほど自国や自国車を過大評価する国民は無い。

エラントラはこんなボアストロークで完全燃焼と高トルクを狙った
ようだが駄目駄目だな

確かに山田君が言うように、ヒュンダイ車はヨーロッパで絶賛の嵐です。
などということは無く、「絶産しろ！」の嵐です。

yahooでJetSilver2って人が書いた試乗体験記
（793〜700）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=l&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=800

　これによると、試乗した感じは悪くないとなっている。
（マーケティングが悪いから、日本じゃ売れないだろうって総評だけど）

　やたら非難ばかりしてる人、自分で試乗してから書いてますか？
　企業イメージだけで決めつけるのはいかがな物かと。


　あと、話変わって、ちょっと確認というか質問なんですけど、
韓国車が売れてる国ってのは、もしかして輸入車に高い関税をかけてる国では？

　もしそうなら、関税は値段に対する％だから、そういった国では日本車と
韓国車の価格差が大きくなるから、韓国車の安さが魅力になる。
　それに対し、日本では当然、日本車には関税かからないから、
韓国車との価格差が小さく、魅力に欠ける。（元々、価格以外に魅力無いし）
　よって韓国車は売れない。

と言うのが成り立つのですが。

（793〜700）→（793〜800）

>>164
普通の人が、車を購入する際、試乗を重要視するのでしょうか？
というか5分や10分試乗した位で優劣がわかるんですか？
普通は雑誌等のメディアや企業イメージを元に買いませんか？

＞企業イメージだけで決めつけるのはいかがな物かと。
そこまで仰るんなら、貴方自身が購入して自分の言葉で韓車を評価しないとこのスレで相手にされませんよ。

2〜3ヶ月「試乗」出来たらみんな壊れて購入者がいなくなる＞ヒュンダイ

>>165
　悪いけど、自分で評価する気はないんだわ。
　韓国車なんて興味ないから。

　だからちゃちゃ入れする気は無かったんだけど、ここのレス見てて、
ちゃんと自分で”今の”韓国車の情報をろくに集めず、韓国車＝ダメ車と
決めつけて、書いてる人が多いのが気になって書いただけ。
（もちろん全員を指してはいない）

　車関係の掲示板とか見ると、韓国車の出来はここ数年で格段に上がってる
という話をよく見るのに、ここでは、嫌韓に目が曇ってちゃんと評価すべき点を
無視してる人が多いように見えた。

>>165→>>166

>>168
禿げしく同意。
下手するとガソリン車はDRAMの二の舞になるかも
知れんぞ。どんな相手でも、相手を舐めてかかっちゃいかんだろ。
それがDRAMから得た教訓ではないのか？

DRAMは困らんと思う

ところでなんで韓国は日本車に高い関税をかけてるんだ？
っつうか、去年まで日本車輸入禁止だったよね。
フェアじゃないよね。

>>171
まあね（笑

>>172
ま、日本も米の輸入は禁止してるから大きな事は言えないけどさ・・・

>>174
君、新聞読んでる？
禁止って・・・少なくとも検索したりしてから書き込んだ方が良いぞ。

>>175
ああ、一応禁止じゃなかったね。
今は200%だっけか。＞関税率

>>176
こんな知恵遅れでも読み書きが出来るなんて！
ビバ日本。

壊れにくく品質が高い＝価格も高い…をアンケートが見事に証明!?
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1116/20nec_si9999_20.html?dnr

アメリカの市場調査会社であるJDパワーは15日、今年度の自動車耐久性番付を
明らかにした。
100台あたりの故障件数が最も少なかったのは、レクサス（トヨタの高級ブランド）で、
2位にはインフィニティ（日産の高級ブランド）がランクインするなど、日本車の優位性
が目立った。
この調査は1997-1998年型モデルの乗用車とライトトラックの所有者（約4万人）を対象に
行われたもの。100台あたりの平均問題発生件数が低いものを優位として計算するという仕組み。
1位になったレクサスは問題発生件数が173件でトップ。2位のインフィニティが219件、3位の
ジャガーが250件であることを考えると、断トツの少なさだといえるだろう。

>>160
数字だけなら「話にならん」ほどの差にも見えないが．．。トルク差2%なんて
熟練したテストドライバーが感知できるかどうかでは？

実際に素人が乗って「話にならん」ほどの差があるとすれば、駆動系が糞か、
その数字自体がいい加減かだと思う。

開発途上国でGDP世界で１４位の半島チョンに「国際ビジネスの基本ルール」など守る訳もない。
チョンの辞書には「知的所有権、特許権、著作権」と言う文字は存在しない。
IT産業の工場設備、精密機械、IT製造用ソフトすべて日本製。
チョン民族にオリジナリティなどもともと無い。
日本のコピー、アメリカのコピーすべて特許違反、知的所有権の侵犯。
チョンのもっとも得意なのは「かっぱらい、強姦、殺人、偽造硬貨、OSのコピー」ただそれだけ。
中世期の遺物国家チョン。

ｶﾚｲの国では評価が高いようだ
http://www.jdpa.com/studies/filter.asp?KeywordValueID=73&CatID=1

TOYOTA
の賞の数がダントツだよー。

品質、信頼性ではぬきんでてるようだ。
http://www.jdpa.com/studies/filter.asp?KeywordValueID=95&CatID=1

ホンダ・・・100キロ程度軽い、圧縮低くＳＯＨＣ、ストロークは
ロングなもののかの車よりショートであるにも関わらずトルクは低い
多分かの車は出だしだけ逝けるような感じだが上が伸びず
タルイ車であると想像できるんだが

>>168
車板にスレが幾つも立ってます。
そちらを御覧になれば「嫌韓だけ」で言ってるんじゃないと判りますよ。

車のような高額商品は、幾ら商品が良くても、リセールバリューと購入後のサービスも含めた企業イメージが購入選択の第一条件でしょう。
特にその車が特殊な用途でなく普通のファミリーカーなら尚更です。
家電やＰＣのようには行きません。
まして最近は安全への関心が高まってるので、それなりの実績がないと怖くて買えないです。
交通事故死が日本の3倍もある国の車は信用できます？

　Beatの完全なコピーを安く売ってくれるならすぐにでも欲しいね
まぁ、あれほど趣味的でこだわりの強い人間が仕立てた車を
作れるならね。

　10年前の車だから無理ってことは無いはずだろう？

ヒュンダイ買う奴なんていねーよ
日本へ進出するのは勝算があってのことだろうが何を日本進出への
判断材料にしたんだろう？

ヒュンダイ、いろいろコマーシャル出してるけど、モトとれてんのか？
どうせなら、ネット販売でもしてた方が、コストかからなくていいん
じゃないの？買う人ほとんどいないのは、目にみえてんだから。

ここんとこヒュンダイのCM見ないな〜

>>186 在日頼りだと思われ。目論見外れまくり（藁

自動車決算：大手５社出そろう　トヨタ、ホンダが過去最高利益
2001年11月19日


　収益が改善した３社も、今後販売のテコ入れを図り、日産は来年、
新型「マーチ」など新車を投入。マツダも「カペラ」の後継車種「アテンザ」
の販売を予定している。リコール（点検・無償修理）隠しの影響が続く三菱
自動車は、軽自動車「ｅｋワゴン」が好評で、今後の販売に自信を見せる。
ただ、「依然として国内メーカーの生産能力は過剰」（大手役員）で、
競争の厳しさは続きそうだ。
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200111/19/20011120k0000m020092002c.html

ふふふ、国内メーカーだけでも過剰です。

トヨタ、韓国自動車部品を初めて購買
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20011119213136300

マジで勘弁してほしい。まだ本決まりではないようだが…

>>191
あの国だとフライングもままあるので、それを期待したいところ。
トヨタには昨日のウズベキスタンへの詐欺事件を見て検討してほしいな。

>>192
記事の上の方では決定事項として書かれているけど、最後の方で
「トヨタの決定は非常に慎重だ」とあるのでフライングだと信じたい。

>>191　彼の国製品は確かに安いけど…。買ったらトヨタが滅びそうで鬱…。

トヨタが使う（かも）ということだけでも宣伝になるもんね。

半万歩譲ってヒュンダイ車欲しくなってディーラに行ったとしても、
ディーラーマンのエラが張ってたら、即、店を出るのは
俺だけだろうか・・・・・・？？

ヒュンダイ買ったら　もれなくキムチ１樽プレゼント

ヒュンダイじゃなくて
糞大ね
ふんだい

>>148
ネタか？やめておけ。いい加減なことを書くのは。
韓国だと韓国車以外のものを探すのは大変だぞ。
hyundaiとkia（へんてこなエンブレム）とsamsungばっかりだ。

ところで、バンバーの角の四隅に衝撃防止なのかの
ゴムがついていたのだけど、アレは韓国車では標準装備なのか？

サムソンの車ってそんなに売れているの？
韓国だとヒュンダイとデーウの二大対決じゃないのかな？？
あ、キアはヒュンダイの傘下なので論外にしてね。

どうした

以前どっかでも書いたけどタイで友人がヒュンダイの車に乗って高速道路を走行中、
マジでハンドルがスポッと取れちゃったらしい。（しかも新車ね）すぐさま減速して路側帯に
付けて事なきを得たらしいけど、ハンドルが取れちゃうんですよ！！！走行中に！！
どう思う？（重ね重ね言うが、ネタではないよ）

>>193
安いとこから買うのは当たり前だろ。
それで「勝組」になれたのだよ、あそこは。

キミたちは「負組」の典型ね。

↑確かに安いとこから買うのは当たり前。しかし、今の消費者は安くて「良い物」
を求めてる？いくら安くてもハンドルが取れる車、アンタ買うか？

安いだけでいいのなら、中国製のほうがよっぽど安いと思うんだが。

＞いくら安くてもハンドルが取れる車、アンタ買うか？

ほんとか？
ネタ元ちゃんと指摘しないと営業妨害だよ

安い以前に、信用でしょうが。

コジマの店員（それなりの対応）とチンピラぽい訪問販売員（やたら横柄）が
同じ商品薦めてきたら普通どっちの買うよ？

＞チンピラぽい訪問販売員（やたら横柄）

何か問題があったの？営業方法で

朝日ソーラー（経営者在日）？

車の価格というのは新車価格−下取り価格で決まる。新車価格が安いといっても
下取り価格も半端じゃなく安いし、第一値引きゼロ方針をとっているから実質
韓国車は高い。日本車は20万くらいは人気車じゃなきゃ引いてくれるし、サービス
も付けてくれる。

そこらへんを考えないのががヒュンダイのバカなところ。

>>210
「実販価格」はどうやって調査したの？
社外秘のはずだよ、どんな会社でも。
新車価格−下取り価格で評価すれば、ベンツBMとかの「ブランド
もの」が一番悲惨だね。絶対額では。

>>211
>>「実販価格」はどうやって調査したの？ 社外秘のはずだよ、
どんな会社でも。

ハァ？(ﾟдﾟ)　ヒュンダイに行って見積もりとってくりゃすぐわかる。
車の雑誌読むとそんなことは周知の事実だぞ。

＞ハァ？(ﾟдﾟ)　ヒュンダイに行って見積もりとってくりゃすぐわかる。

で、とってきた？
ハンコちらつかせながら相手に買う意思を認識させた上でね。
雑誌なんて、そこまで信用できるのかな？

オレは関西だから、ワンプライス販売になじまないがな。
新発売とモデル末期じゃ、価格で調整するしかないやん。
いつも「末期派」やけど。

>>200
hyundaiとkiaが多くて、daewoo、samsungの順だったと思う。
kiaはあのエンブレムのせいで目立って、数が多く見えたのかもしれない。
kiaはhyundaiに吸収されたのは知っているけど、kiaブランドで
まだ販売しているのか、それとも吸収前に販売された分がまだ走っているのか。。。

韓国でサムソン製の車は大型ダンプしか見たことがない。

日本人は韓国製品で安物買いの銭失いをしている人が多いから
トラウマを持ってしまっているんだよな。
それをぬぐい去る素晴らしい物つくらないと日本では
売れないが今の韓国には難しい問題だな。

昔はゴールドスターのビデオデッキは絶対に買っちゃいけないと
心に硬く誓ったものだ・・・

>ゴールドスター
俺の家族のテレビは2年も持たなかったな。俺のaiwaのテレビはなんだかんだいって
6年以上持ってるぞゴルァ！＞金星

祝♪雅子様　流産速報！

>>217
我が家のビクターのテレビ、めでたく今年で20年目（藁

ばあちゃんちにある東芝だったかのテレビは、俺が生まれる
前からある。なんと２５年以上！　そりゃあ、画質は劣るが
全く問題無く普通に見れます。　じいちゃんちにある扇風機
はなんと推定３５年以上！　首振り、風力３段階で、しかも
すっごい静かで風の音しかしない。昔の製品は構造的にシン
プルでしっかり作ってあるので今より壊れにくい。

２年しかもたないとかはもうそもそも次元が違う。

>>218
死産しなかったらお前が代わりにニュースのネタとして
死んでくれるんだろうな？

保障期間が過ぎたあたりで壊れるのがベスト。
2年は早すぎかとおもうが、25年、35年というのは設計ミスだな。

韓国の車やエンジンやタイヤでラリーとかＦ１で優勝してくれたら買うけど。

>>222
日本の製造業の発展は実はこれだったんだよね
「上手に壊れる」
「薄い鉄板」

>>222
物持ちが良いと言ってくれ。

スマソ
>>225
ものを大事にする日本人の鏡

半永久的に使える蛍光灯を作る技術は
あるらしいが長持ちする分、逆に売れなくなる
ので製造しないと聞いたことある。

そういえば車のヘッドライトのランプで半永久的に
使えるヤツあったよな。
確かあれは10万も20万もするんだよな？

>>227
　は？HID のこといってんの？
　それ以外で10万や20万で買える「半永久的」なライトはないし．
　HID は2000時間ほどで使えなくなります．
　また，価格は固定式でも5万弱から10万ほど．

>>228
そうか？
商品名までは知らんが2000時間でも半永久といえるということじゃないの？
てか、今調べてみたらやはり半永久と書いてあったが・・・
でも2000時間か・・
一日一時間点灯したとして・・約5年と数ヶ月・・
俺はハロゲンでいいや。

>>229
　んー，ハロゲンと違ってフィラメントが切れることは
ないので，実質はハロゲンよりは長持ちするはず．
　ただ，登場初期に搭載されたトラックなんかはそろそ
ろ玉切れ（というか点灯不良）がでてきてます．

>>224

>日本の製造業の発展は実はこれだったんだよね
>「上手に壊れる」
>「薄い鉄板」

そうなのか？
日本製の工業製品の強みは「壊れない」ことにあったのではないのか？
民生品なのに軽く軍用品の規格をこえる精度と、世界中の過酷な環境下
で証明された耐久性が「Made in Japan」神話の基ではないのか？
（ただし一部エレクトロニクスメーカーを除く．）

尤も、確かに最近は、どのメーカーも「オーバークオリティー」路線からは
転換したようだが．（ＪＲの電車なんかモロそうです．）

壊れないことで言うなら。
ニコンなんかがそうだよね。

報道カメラマンがニコンを愛用するのはそこにあるとか。
特別仕様カメラ：チタンとNASA
http://www.nikon.co.jp/main/jpn/society/rhnc/rhnc12ti.htm

壊れる安物のメイドインジャパンってのは。
戦後すぐの話。
工場も何もかも壊された中で、ようやく作ったモノ。
作っていた方も、嫌だっただろうなあ。

鉄板ってヲイ。鋼板って言いなさいよ。
ったく素人くさいったらありゃしない。

>日本製の工業製品の強みは「壊れない」ことにあったのではないのか？

実は旧電電公社が云万時間故障無しで動くとか
１００度から零下５０度まで安定動作とか
そういう無茶苦茶な注文をしたので、強靱な製品が作られるように
なったとか。

>>233
いや、キャデは土建屋（自称）らしいので、鉄板でよろしいかと（ｗ

　切れにくい電球といやぁＨＩＤですがそれでも定格で一万時間でしたっけ。
フィリップスがそれか、それ以上の電球の試作品を出していたようだけど…。

白色ＬＥＤが出てきたら玉切れの心配はなくなるんじゃないか？
いずれ登場してくると思うが

　人の領海で好き勝手やってんじゃねーぞ
　　　　盗人野郎！　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　□　　| 　 　　/〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀#）　　　|::　||　[|]　　 / ● /
　　　　　　　　　　　　/|￣￣￣'7-＿ 　⊂　）|￣￣￣￣□|＼/〜〜
　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ! |　＼　　　　　　￣￣`ー　[￣￣]　　| 　|
　　　　　　　 _＿　　　＼　丶　　　　@　　　　　￣￣＼＿_|＿||
　　　　　　 /| 　 ヽ∧＿∧　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　`、
　　　　　　 | |　　 　＼Д´>ヽ　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　ヽヽ　　　 　＼つ　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　＼ヽ　　　　 ＞　 ＜￣￣|/／丿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜 ＼、　　　ヽ　＜　　　/　〜〜〜〜〜〜〜　　〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜``〜,''〜''~'〜~^〜〜〜〜〜　〜〜〜　〜〜〜〜〜

>>231
日本のトラックの場合、積載重量を超えたら壊れる(歪み出す)よ。
そんなもの過積載が基本の発展途上国に出荷したら使えないから、ダンプや
トラックの積載機構部分は国内の数倍厚い鋼板で作ると聞いた。

ただし、コレにも限度があって、あまり丈夫に作ると、彼等は幾らでも
載せちゃうから、あまりの過重で走行出来なくなり、不良品と思われる
らしい。日本の常識は通じないね。

究極の隙間産業だなぁ。

話は１に戻るけど、俺はヒュンダイに撤退して欲しくない。
知韓＝嫌韓が増えるからな(笑)。

>>241
すでに多くの日本人は嫌韓（製品）だから、まず売れないだろうけど
アフターサービスを知れば、本物の嫌韓（人、システム）になるかもなぁ。

>>239
日本の過積載は２倍くらいが「標準」では？
後進国ではどれくらいかな
３〜４倍か？

>>243
そんな、概念さえないとおもわれる、多分、のせれるだけのせろがきほんでしょう。
テレビ見ても、積載量というものがあるとは思えないくらい物と人をのせてる。

アフターねぇ。難しい問題だ。これがいい例
http://www.hotwired.co.jp/news/news/Business/story/2756.html

速報版で拾った。

http://www.hyundai-automotive.com.au/index1.asp

＞official sponsor of the Japan/Korean FIFA World Cup,

何かあったのか、ヒュンダイ！？

>>246
Japan/Korean FIFA World Cup
よく見つけたね。

アメリカのブラックジョークにも有ったが、
トヨタカローラのボロ中古と現代の新車をスーパーの駐車場に
キーを付けたまま並べて置いていたら、
カローラは5分で盗まれたが、現代車は誰も持っていかなかったって。

ヒュンダイの販売店って従業員何人いるのだろう。
計画の１／１０の売り上げでは時間の問題ですね。

おいおい、なにがあったんだヒュンダイよ。
WRC4位入賞。グループNじゃないぞ（笑）。
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2001_11/press_2001_1126b.html

まぁ、上位がポロポロ落ちたってのもあるけど。
でも、マニュファクチャラーズの年間ランキングだとスコダと同点。しかも規定で
最下位。

在日の連中は愛国心は無いのか！
買ってあげろよ！
ロッテの社員だけでも相当な売上になるだろう！

>>251
トップは在日でも社員は日本人だらけだし、
韓国の実情を知ってるとなると尚更買わないでしょ。

最近のヒュンダイＸＧの広告には

１９８カ国*に通じる言葉、ヒュンダイ。

というコピーがありますが、
下の方に、*１９８の国と地域での販売実績累計
とエクスキューズが付いています。
最初のコピーには付いていなかったと思うのですが、
国連加盟国数との齟齬にようやく気づいたんでしょうかね？

今日トラジェを見た。
婦中町にヒュンダイの代理店ができて、もう一ヶ月になろうか。
今日見たトラジェは銀色だ。
この前見たのも銀色だ。
銀色のトラジェしか見た事ない。
運転席側のドアに黄色いステッカーが貼ってある。

・・・・・・・・・試乗車・・・・・・・・・

キチガイで糞のパシリこと「キャデ」ですら買わないヒュンダイ・・・

韓国の液晶やメモリーといった物は安いし良くできているが　車となると
話は別である。なにせ命を預けるものだし、ためにしに買ってみるかと
思える金額でもない。

今回出してきた車はどれも同じクラスの車に比べれば安いけど　ただ
乗るために買う人はフィットやヴィッツに乗るし、こだわりがある人は
ヒュンダイの車にわざわざ買って乗るとも考えにくい。

やっぱり初めは国内で培った軽を70万ぐらいで売って、ブランドイメージを
良くしてから　今回のクラスの車をだしたら　イイ勝負になったかもしれない。

でも日本人にとって車は　特別な感情があるからなｗ

>>256
>やっぱり初めは国内で培った軽を70万ぐらいで売って、ブランドイメージを
良くしてから　今回のクラスの車をだしたら　イイ勝負になったかもしれない。

なるわけないじゃん。
いくら安くしてもさ、逆に悪いイメージしかつかないでしょう。
何処に整備してくれる工場があるの？って感じです。
あと、安くしたらしたで、故障時のパーツを高くしてもとを取ろうとするでしょうね。

>韓国の液晶やメモリーといった物は安いし良くできているが　車となると
　安いから買うとは聞くけど良くできているなんて評価は初耳だな。
　自作板やハードウェア板で書いたら厨房呼ばわりされるぞ。

車は家でこっそり乗るものじゃないから
やっぱりヒュンダイは恥ずかしいよ

>>259
だったら、安グルマも恥ずかしいっしょ？

>>258
そだね。メモリはともかく（実はこっちもシビアなOSだと安定性が大違い）
液晶は一目で日本製と韓国製が見て取れるものが多いね。
ちなみに俺のノートの液晶は外れ（涙。

>>260
おい、カス、さっさと買出しに逝け

思うに「世間体」が韓国車を買わせない要因の一つだと思う。
「お隣さん韓国車かったんですって、もしかして。。。。」
とかなったら嫌じゃん！

>>263
公務員や議員だったら問題ないね
セールスに言っとこ

アニメシンプソンズやMADTVで
ネタにされるようなメーカーの車は普通買いたくないでしょ。

違った意味でキャラが立ちすぎです。

>>257
ヤナセさんあたりに整備は頼むのが現実的。
あと　日本のメーカーが撤退してしまった軽のスポーツカーあたり
なら少ないが需要は有りそう。（デザインが勝負の決め手だけど）

>>258
安いわりに良くできてると言う意味だよ。性能だけの勝負なら
日本の方が一日の長があるね。
蛇足だけどIBMノートの液晶は韓国製。他にも
安めのパソコン液晶は韓国が作ってるよ。

>>263
買出しには逝ったのか？カス

あのねー、「ヒュンダイ」っていうのが嫌なだけなの。

>>269
なんで

>>270
「ヒュンダイ」とか、「アニョハセヨー」とか、「ビビンバ」とか、
言葉の響き自体が受け付けないの。韓国語が話せる話せないの問題じゃないの。
せっかく高い車買って、「これヒュンダイなんだー」なんて言えない・・

なんで世界有数の品質とブランドを誇る自国産の車があるのに
それをパクった韓国のあやしいダサダサメーカー名の車を
かわにゃあかんのか問い詰めたい。

>>272
禿らかして同意。

パソコンなんかも殆どの部品を日本製にすれば、
かなりいい物ができそうだけど、今のシビアな価格競争では、それはムリか。

日本の中で､｢俺､勧告製持っているんだ｣という言葉を発することができないほど恥ずかしい。
これは事実。
その事実を形成するのが韓国国民の素性。
つまり、勧告人の相手をすること自体恥ずかしいこと。

>>271
禿禿同。
フォードでも ｶｺﾜﾙ、 と思ってしまうから
まして ﾋｭﾝﾀﾞｲ なんて・・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　__;---;; 　,---_;;
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　　　　　/"　　/　／　　　　／ヾ,, ＼ 　'|, |
　　　　 /　　./　/　　　　／　　　ヽ,, ヽ, |　|
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　　　　　|　　 |　|　　　/"''　　　 ''""'｜ |"| 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　| 　　| |　 　ζ℃ >　 　<℃)'|　 |/　 │ 韓国製品みんなが粗悪な訳じゃないニダよ♥
　　　　　　|| 　ヽ|　｜⌒　 　　　⌒ 　| /　　　│ 　もっといろいろ購入してほしいニダよ♥
　　　　　　/|　　;|　 | "　 　┌　　　"//|　　　　＼____　　 ___________________________________
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　　　　　　　　 /￣￣｀ヽ、 　ヽ |ヽ､
　　　　　　　 /_　　　`‐､　　ヽ､ー|　ヽ_
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>>267
軽のスポーツのテイストって、今の彼の国だせないって。

>>278
というか、日本とイギリス以外にライトウエイトスポーツは出せないのでは……。

>>278
>>279
なんちゃってで十分だよ、性能勝負では分が悪いし。
あとは　なんちゃってフィアットとかで勝負するのもいいかも。

つまり　日本のメーカーじゃ二の足を踏むようなギリギリのことしないと
今の日本では安いことだけが取り柄の車は売れないということ。

>>267
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/30nsh_ki9999_30.html
http://www.daihatsu.co.jp/33motorshow/3_cars/4_kopen/styling.htm
来年でるらしい。

>>281
コペンって！！

俺もseo思う

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18015158

誰かこれ買って（ｗ

日付2000年01月02日 14時44分
名前なし
はじめまして
僕は韓国人ですが。。雑誌でkopenを見ってhomepageに訪問しましだ。
僕がsmall carに 関心がたくさんありますが。。
ぜひkopenを買いたいです。
デザインと660cc級てのsport carらしいideaが気に入る
もし、韓国でkopenを買う方法があったら、僕にぜひぜひ e-mailで
連絡して下さい。。。あ。。kopenの価格はいくらですが？
価格もぜひ僕に教えて下さい。
p.s.日本語が下手ですが。。。すみません

>>285
何か微笑ましいね。
多分、韓国に個人輸入するのは難しいと思うけど・・・・

密輸なら得意

逝ってヨシ！！

車の名前も民族路線に沿った名前に変えれば俺は買う
一般乗用車はヒュンダイ・クッパ�U、トラックなどはプルコギ１号、ワゴンタイプにはニダー・エース、
スポーツタイプはカクテキ・スター等々。

日本語の車名がないな
恥ずかしいのかな？

日本車は意外と日本語が多いよね。
スバルとかね

>>291
それは「ブランド名」
純日本語は「ふそう」くらいか？
日本語名なんて、ほとんどねーよ。
ヴォケ

>>292
禿同。 日本名をよく使うのは在日韓国朝鮮人。

オートバイには、刀、忍者　隼がある。
また、トヨタカムリは冠から取ったんだよ。

なにを興奮しているの（藁
スバル３６０の車名はなんていうの？

いすゞ・アスカってあったよね？

朝鮮は中国認可
民主・主義・人民・共和国＝日本語
の、国名からして全部外国語の国はどうする（ｗ

ジムニーはアメリカではスズキ・サムライだっけ？

大統領ってことばは明治以後の造語でしょ？

タイではオートバイのことをスズキと言ってた（ｗ

大体が自国民も仕方なく乗るような車じゃないのかな？

　みんな金在れば日本製に乗るじゃない、韓国では。
バイクだって１４０％の関税でも日本製だろ？
高すぎるもんで盗品相場もあるし車検でも外国製は差別してるよね。

盗んでまで日本製欲しがるような国民に「ヒヨンデを買え」なんて芯でも云われたくないなぁ。

フィリピン・スナックでフィリピン人にヒュンダイの車ってどう？ってきいたら、
あの車はサスペンションがだめなので田舎のでこぼこ道を走るとすぐ壊れるってさ。

そういえば山田はどうしたのかな？
若いっていいなぁ（w

>>285
日本には、多くの軽自動車メーカーが有ります
ホンダ、スバル、ミツビシ、スズキ、ダイハツ、等です
ホームページを持っているので、日本名で検索して下さい。

今年の中古車輸出、１０万台突破の見込み
中古車輸出が好調を見せており、輸出のプラス要因となっている。１９９６年
まで９１００台にとどまっていた中古車の輸出が、今年初めて１０万台を突破する
見込みだ。
◇中南米・中東が最大の市場＝南米ペルーでは車３台のうち１台が、既に韓国で
生産が中断された大宇（デウ）自動車のティコだ。またタクシーの半分をティコが
占め、中古車輸出業者の間では「ティコ王国」と呼ばれている。
（中略）
韓国中古車輸出組合のイ・ヨンリョル会長は「事実上、廃棄物に値する車を商品化
し、年間４億ドルの外貨を稼いでいる」と説明した。
一方、大宇自動車販売（株）が来年、中南米などに中古車を販売する現地法人を
設立するほか、起亜（キア）車も中古車の輸出チームを活性化するなど、大手企業も
中古車の輸出事業を拡大する計画だ。
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=spc&cont=spc0&aid=20011202221210900

>>302
なんだかマニアなママだね

こっちにもコピペ

韓国車が日本で売れないのはなぜか？
自動車というのは家電製品とはわけが違うのである。
日本には（いや日本に限らないと思うが）車に対しての考え方が二通りある。
単に実用品と考えるかあるいはファッション、趣味の品と考えるか。
実用品と考えるならば当然故障の心配がほとんど無く、イザという時に
世話になれるディーラーが多数ある日本車を選ぶだろう。
日本車も昔は「安かろう悪かろう」というイメージがあったこともあったが
各メーカーの努力により「安くて高品質で高性能」というイメージを世界中
で確立することができたのだ。

趣味の場合、例えばアルファロメオを例に考えてみよう。
アルファの場合単に性能とか実用性を考えればはっきり言って今の日本車に
到底及ばないものがある。かつてに比べればだいぶ改善されてはいるが
故障・トラブルの心配もある。
しかし世のアルファ好きはそんな事を気にしない。
アルファロメオの車が持つ独特の雰囲気、スタイル、エンジンのフィール、
戦前から存在しかつてモータースポーツで活躍したという伝統など、
それらの事柄に惚れ込んで買うのだ。

企業に対するブランドイメージというものもある。
Ｆ１のホンダ、ＷＲＣのミツビシとスバル、ロータリーとルマン優勝のマツダ、
ＧＴＲやＺ、技術のニッサン、８６やセリカ、ハイブリッドエンジンのトヨタ、
などなど日本の自動車メーカーはそれぞれのブランドイメージを高める努力を
してきて、現在の地位を得る事ができた。

しかし韓国のメーカー、ヒュンダイやテイウにそれらの物があるだろうか？
わざわざ「ぜひ買いたい」と思わせるような要素が一つでもあるだろうか？
値段の安さ？自動車という下手すれば命にかかわるものに単に値段が安いと
いうだけで手を出せる者はそうはいないだろう。

本当に日本のみならず世界中で売りたいと考えているならば
それらのハードルをクリアしなさいってことだ。

米国アニメ「ザ・シンプソンズ」で
ヒュンダイをホンダと間違えて買うエピソードがあったよ。
まぎらわしい「Ｈ」のエンブレムが付いてた。

実家のある北海道北竜町にてエラントラﾊｹｰﾝ。
人口が三千に満たないど田舎なのに………。

札幌のディーラーから買ったんだろうけど、故障した時の整備は考えているんだろうか？

もし知り合いだったら、なんて言ったらいいのやら………（ｗ

安いから買ってもいいけどデザインださすぎ

>>309
冬の北海道ではそれは致命的では・・

原動機付き廃鉄