≡≡　面白いエンジンの話−２　≡≡

ノンスロットル可変ミラーサイクル
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1110551802/919

　　日本では、ＢＭＷが先行した「バルブトロニック」を後追いして、スロットルロス低減のための、
　　「可変バルブ機構」を搭載した新エンジンを、やっと発売できる体制になって来たようですが、
　　当のＢＭＷは、既に「バルブトロニック」を捨てて、【 ガソリン直噴エンジン 】に、その軸足を、
　　移そうとしているように見えます。

　　清水和夫 blog
　　ＢＭＷ 久々のターボエンジン BMW335iに期待(4) 直噴 vs バルブトロニック　2007/02/09
　　http://www.startyourengines.jp/blog/staff/2007/02/000327.php

ノンスロットル可変ミラーサイクル
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1110551802/920-

　　ＤＲＩＶＩＮＧ ＦＵＴＵＲＥ　　ＢＭＷ　　[2007/05/28]
　　ＢＭＷテクノロジーフォーラムリポート part1
　　新開発のガソリン直噴エンジンはいったいどこがスゴい？
　　http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp3000008wg3a.php

　　このページに書かれた、【 燃費が２４％も向上 】と言うのが本当なら、かなり凄いことですね。
　　個人的には、
　　可変動弁エンジン ⇒ 可変圧縮比エンジン ⇒ ガソリン直噴エンジン ⇒ 過給ディーゼルエンジン
　　のように、進化していくのではないかと想像しています。