ベアリングって２

選ぶの難しい

【前スレ】
　ベアリングって
　http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1000129029/l50

軸受・直動関係リンク集
http://www.katch.ne.jp/~m-hiroo/kikai-03.htm

ジェイテクトにはビックリ。しらんかった・・・

＞＞＞＞＞　軸受・直動関係リンク集

狭い日本なのにｗ、驚くほど、多くのベアリングメーカが有りますねー。
国別で比較しても、多い方なのかなぁ。。。

一応関連スレをば・・・

おまえら、光洋精工を知ってるか？ ２
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1115092726/l50

ミネベアってどうよ
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1054461604/l50

ＴＨＫってどうでしょうか？　　　　　　
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1043853875/l50

440ｽﾃﾝの軸受けって500ｷﾛ位の衝撃を受ける箇所に使っても大丈夫？
計算上は250から300くらいだけど余裕をみて・・・

>>6
まずは当該軸受の静定格荷重を調べてちょ。
それ以下なら、軌道面に有害な永久変形は残らないことになってる。

>>7
静定格は載ってませんです・・・しかも他のメーカーでも・・・・記載の無いのもあったり・・・。
動定格荷重は3900Nなので397.7kgfです。
静定格荷重は半分と見れば良いでしょうか？

それで良ければ200kgf弱となるのできついですが、
その力のかかる部分は左右均等に2つベアリングが入ります。
力点は一箇所で、ほぼ左右均等に衝撃が行くと思いますが、
この場合でしたら200kgf弱がx2と捉えても大丈夫でしょうか？

基本動定格荷重はあくまで寿命計算のための係数みたいなもので限界荷重の目安になる性格のものではありまてん。
ＳＵＳ４４０では基本動定格荷重を用いた寿命計算式が有効なのは軽荷重域に限らるることでしょう。

基本静定格荷重を載せてないのはＳＵＳ４４０が４０００ＭＰａ、４２００ＭＰａの面圧に耐えられんからジャマイカ。

ところで、ＳＵＳ４４０の軸受って硬さはどれくらいあるんでしょうか？

>>9
HRC59位らしいですね。
結構軸受鋼とコンパラだったな。

>>10
じゃあ　>>9　は外してるってこと？

でぇ〜、HRC59　は中の方までずっとか？　
表面近くの極薄い層だけだったら　>>9　の言ってることは当たってる鴨

>>11
カタログスペックだが、一応定格荷重を記載しているメーカもある。
耐えられないってことはないんじゃないかな？

ベアリングユニットステンレスシリーズ
http://www.ntn-kongo.co.jp/download/pdf/bu_stainless.pdf

軸受けの荷重は測り方忘れたけど、
打ち込まずに耐える圧だったと思う。
打ち込んだ場合は相手側の強度を耐える物と仮定して、
数値は倍以上に上がるはずです。

SUJ2のHRCが62〜67だが、HRC59と比べた場合はそんなに差があるものなのか？

>>14
ヴィッカース硬さに換算すると下記のようになる。
　�@HRC59→HV674
　�AHRC62→HV746→�@×1.1

と言うわけで、ごく大雑把には、接触疲労強度が10％異なる
可能性がある。まあ、あんまり違いがあるようには見えない。

熱伝導率なんかはｄｎ値に影響ないのかねぇ？
調べる元気はないが。

440Cの方がSUJIIより粘りがあるから欠けとか割れの可能性も低いね。
錆にも強いし。
ただ、用途が特殊でグリスを少なくしてるのが多いから数値が低く書いてるような気がする。

JISの規格をみてたら軸受にも0から6まで等級があるのね。
実際、どれ位の差がある物なの？
手の感触では分かりそうに無いけど、5%(608ZZ)程度の低減はあるんだろうか？

>>17
等級変えても「振れ」などの精度が変わるだけで
転がり抵抗は変わらない
抵抗を変える場合普通はCN、C4、とかすきま記号を変える

それはアメリカの規格のナンチャラ（失念）でも同じ
スケボーのベアリングに高級品使ってもプラシボしか得られん　　と思う

>>18
そういう使い方があるとは知らんかった　　理屈にはあってるが
どんな用途の例なのかしりたいところ

出来上がりの高級品は外輪内輪の精度は上げてるが、
球はどのグレードも一緒。
当り外れが少なくなる程度と思ったほうが良い。
後、安物は日本製とあっても、部品は他国で組み立てだけが日本ってのもある。

後、部品をバラバラで揃え、球を高級品に変えた場合は分からん。

そういえば別々の国でパーツを作らせても組み立てた国次第でMade in ○○は変わるよなあ・・・。

>>19
ヤフオクのスケボー用のBrg.見てきてみな。
馬鹿らしいから

>>18で書いた「すきま記号」の件も、あくまでインナもしくはアウタを圧入した場合に
すきまが減少して予圧が掛かってしまうのを見込んで大きなすきまにしたり、
発熱によりすきまが減少して予圧が掛かってしまうのを防ぐだけ
すきまを大きくすればするほど軽くなるわけじゃないのでお間違いなく。

砂の入るようなスケボー(しかもZZ)に高級品なんてチャンチャラおかしいよ。

>>22
それは耐久性のみを考えた場合では？
俺の趣味の世界ではたった2分のうちの最後の12秒の為に開放型の(グリスを抜く為に）セラミックベアリングを突っ込むってな事を考える香具師もいる。

>>22
>>23でもう1つ書き忘れたがスポーツの世界では性能を精神が凌駕することもあるよ。
相手よりもはるかに回るベアリングを入れているってだけで精神的な支柱になりうる事もある。
これはトップアスリートになればなるほどこういう世界になってくる。
数字的には1000分の1%程度の回転性能の向上でも、
その向上が10%、20%にも感じられるってな世界ね。

まあ、ベアリングは機械の一部品としてだけに使われる物では無いって事だ。
スポーツの場合は機材の性能を上げる以上に効果があるって事。

>>24
でも、ここは機械・工学板

>>22
てっきり

内部すきま：大→負荷圏：小→転動体荷重の総和：小→転がり抵抗の総和：小

って論理かと考えてなかなかやりよるなと思てたんやけどちゃうんかいな

ま、ベアリングスレの総本山でもあるし、
そのうちスポーツ関連スレからの飛来もあるだろう。

>>21
ぶっちゃけた話、外輪内輪保持器球全てが日本製のってSUS440Cステンベアリング以外にあるか？
両開放でそういうのがあるのなら欲しい。

ベアリングメーカーの裏話では、
軸受の当たり=内輪外輪球の内、球を含む2つ以上が日本製で、
軸受の外れ＝ゼロないし球を除く1つ以下が日本製だそうだ。

>>22
＞砂の入るようなスケボー(しかもZZ)に高級品なんてチャンチャラおかしいよ。
種類にもよるけどベアリングむき出しではなく鉄のシールドを挟むのもあるし、
そういうのならラバーグリスを鋼板の隙間に擦り込むように塗って、
ちょっと大目にラバーグリスを塗れば問題になるほど砂は入らんよ。
組み付け後暫くははみ出すグリスを拭う作業が必要になるけど。
ただ、スケボーならヒートガンも要らないだろうし、
非接触シールの普通隙間でもほぼ同じだと思うんだが・・・。

>数字的には1000分の1%程度の回転性能の向上でも、
>その向上が10%、20%にも感じられるってな世界ね。

いちゃもんをつける訳ではないが、損失トルク差が1000分の1%といえば、
10の5乗分の一。これは全くのゴミであって、とても人間が感じられるものではない。
また、この程度の違いを性能差と言われては、機械屋の立つ瀬がないよ。
同じ軸受を数回調べても、1000分の１%どころか数％のばらつきが出るだろう。

このような指摘は大人気ないかもしれないが、余りに精神世界の話をされても
それを実装する側は戸惑うばかりだよ。

まあなんだ、そこまで差を感じてくれるなら、それ相応の値札を付ければいいさ。

>>30
ばらつきって言ってもNTNの一般品を選ばない限りは、
少なくても日本TOP3のほかの2つに関しては大丈夫じゃね？
NTNも一般品に関しては2流メーカー以下の糞だけど、
高級品に関しては最強のブランドではあるが・・・。

風説の流布は訴えられるぞ

>>33
>>32を見て、NACHIは世界一ですって熱く語ってる社員を思い出した

>>33
通常の安売り通販店で売ってる普及品の物は良くないの多いよ。
でも、>>32でも書いているように高級品にいたっては最高だと思ってるよ。
指定してオーダーすりゃ恐ろしく良い物を作ってくるのもTNT。
この差を何とかすりゃ最高なんだよ。
他のTOP2がオーダーしようが安売り店で買おうが余り差が無いってのもどうかと思うが・・・。
安心といえば安心だけど･･･。

ベアリングのリテーナーって普通は金属のを両側から挟みこむ形のが多いけど、
昨日交換したベアリングを分解してみたらプラスチックのが入ってた。
茶色の樹脂の奴。
これって大丈夫なの？

>>34
んで、ナチは良いの？

工作員の巣窟でそんなこと聞いても仕方ないだろうに

>>36
冠型保持器だよ〜ん　　交換するまでこわれなんだなら大丈夫じゃね？

>>39
ある特殊な用途においては、その樹脂製の方が良く回ると重宝方法されている

>>36
？？？　　冠型保持器と推定されること　>>36　ほ書いてないやん

学校の先生について。

君の学校の先生は、毎日偉そうにしているね。
まるで、自分たちは社会の厳しさを知っているかのように。
だけどね、先生たちっていうのは大学の教育学部を卒業してから
一度も民間を経験していない人がほとんどなんだよ。
つまり今も学生気分のまま。社会の厳しさなんてほとんど知らないよ。
だから、大人なのに子供っぽい人が多いでしょ？
しかも、先生たちは、君のお父さんやお母さんの稼いだお金から
徴収した税金で信じられないくらいリッチな生活しているんだ。
例えば、君たちのお父さんの給料が５０万円だったら、
約１０万円ものお金を税金として奪われているんだ。
民間人は給料を下げられてボーナスもカットされても、
地方公務員の先生たちは超一流企業の給料と同額の給料やボーナスがもらえるんだ。
不景気でも関係なく貰えるんだ。君たちのお父さんお母さんが稼いだお金から
奪い取った税金でね。
それに、先生は遊んでても何してても給料やボーナスどころか、
将来の年金も保証されているんだ。
君たちのお父さんお母さんは夫婦で毎月１０万円しか貰えないけど、
先生たちは共済年金っていう制度で毎月９０万円ものお金がもらえるんだ。
もちろん共済年金はお父さんお母さんから奪い取った税金で賄われている。
先生は地方公務員だから忙しいフリをするのが得意だけど、
君たちのお父さんやお母さんに比べると、信じられないくらい暇だよ。
土曜日とか日曜日に部活で暇つぶししている人もいるけど、
そういう人は、ロリコンな人が趣味と実益を兼ねている場合も多いね。
だから、部活動は先生たちの性犯罪の温床になっているね。
君たちのお父さんやお母さんから奪い取った税金で
先生たちはのうのうと生活しているんだ。
君たちの家庭がお金の問題で苦しもうが崩壊しようが、先生たちには関係ないんだ。

　　　学校の先生は税金生活者　⇒　君達の家庭を苦しめている

>>39-41
サンクス。
普通の機械用なんだが、休み時間に業者に頼んで交換したベアリングを10個ほど貰った。
単純に興味本位だけどね。
んで、1つだけ樹脂製のが入っていたって事です。
外側はまったく同じなのに・・・。

>>40
特殊な用途とは？
てっきり安物を入れられたと思ってたよ。

>>43
やっぱ保持器は黄銅が一番じゃね？

>>44
やはり、それが王道でしょうねw　TGVだったか、ドイツだったか
鉄道事故のことを、たしか樹脂保持器ともみ抜き(新幹線）の
違いと言っていた人が居たような、、。　でも円筒ころは良いの
ですが深溝だと、横揺れ音が嫌ですね。　どうして樹脂リテーナ
ーが少ないのでしょうか？　特にアンギュラP5の100φあたり。

俺も樹脂リテーナーの方が好き。
樹脂は油分や熱などで劣化しやすいけど、
ベアリングを3年以上使い続ける方が少ないでしょ。
サイクル的には劣化する前に交換するのが普通だし。

自転車板から来ました。
無給油で高加重に耐えるというドライベアリングとかオイレスって製品はどうでしょう？
趣味の自転車のリアサス部分のベアリングが１年持たないんでサイズが合えば交換してみようかと思ってるんですが

>>47
リアサスのどの部分でしょう？スイングアーム(と言うのか？)のピボット部？
イメージつかみたいので大体のサイズでも教えてください。

ttp://www.oiles.co.jp/bearing/products/k_500sp_1/photo_01.jpg
こう言うものを考えてるんですよね。

私の面倒見てる工作機械では、1日20時間で1000回位の繰り返し遥動or直動しても
2年や3年は大丈夫です。
荷重、速度等細かいことは分かりませんが、試してみる価値は十分あると思います。

>>48
ありがとう、まさにそれです。
特に水や粉塵に晒されるＭＴＢにはうってつけだと思うんですが。

下記がリアサス部分の純正ベアリングのサイズですけど使用できそうなのあります？
NTN6900LU22×10×6
ＮＳＫ688ＡＺ16×8×5
無ﾒｰｶｰ　 6800かな？19×10×7
NTN6000ＬＵ26×10×8
ＮＢＫ 6801-2ＲＳ 21×12×5

小径サイズのはシートステーとチェーンステーの接合部分（ＲＤの近く）とバネの近くのリンク部分に
使用してるんだけどほぼバラす度に逝ってます。

なんかベアリングメーカーのＨＰって規格（サイズ）を表記してないところが多いですね。
オイレスのＨＰにネット通販のリンクがあったんでサイズ調べようとしらら営業時間外って出ました。
ネットで営業時間が存在するなんて・・・

>>47>>49
オイルレスって別に粉塵に強いって訳じゃあないぞ。
ドロが入りこめばすぐに潰れる。
ドロの事を考えれば両面接触シールのベアリングを打ち込んでおくのが吉。
高負荷にそれほど強いわけでもない。
文を見る限り理由は別にあると思う。
恐らく、分解したらベアリングがゴリゴリ言ってる=ドロ入りと思っていると思われるから。

可能性1
ベアリングの動きに対しピボットが斜めを向いている。
動く度に一箇所に高圧の負荷が掛かる為すぐに虫食いを起こしてドロが入ったかのようにゴリゴリになる。

可能性２
688と6801は幅5mmなのでこの二つは設計段階のメーカー側の選択ミス。
フレームの精度的に100%問題が無かったとしても
多分100kgを超えるであろうコーナリング時の横方向の捩れに耐えることの出来るベアリングではない。

可能性１は想像の範疇を超えないが、可能性2の方は1つのピボットに2個並列に並べていたとしても耐えれないだろう。
あなたに使用上の問題があるわけではなく、明らかにメーカーの設計段階のチョイスミスです。
（簡単に言えば設計段階の不良品です。）
それでも可能性2だけでは1年は速すぎるので恐らく可能性１と複合でしょう。

もし、あなたの住まいが大阪か泉州まで足を伸ばせ、
かつ、ロード系のお店でもよければ自転車用のベアリングに力を入れてるお店を紹介するが？
でも、その前にメーカーの方に直接連絡してご覧。
6900はマシとしても、MTBのような使用環境で6801や688みたいなふざけたベアリングを打ち込まれていたら出て当然の症状だよ。
打ち込み箇所ががメインフレームだとさすがに無理だろうが、
リアフレームに打ち込みなら間違いなく対策品を出している。
恐らく6801は69番台のどれかで688のミニチュアは608あたりに変更されてると思う。
対策品が出ていなければ何をやっても無駄だろうし、
そのメーカーに思いいれはあるだろうが縁を切って買い換えるか、
毎年打ち換えて、打ち込みが甘くなってきたら買い換えるなどした方が良い。

>>50
早速ﾒｰｶｰに問い合わせてみました。
回答は、現在までそういったトラブル事例は報告されておらず対策品も出してないとの事で
ダイレクトに聞いた訳ではないですが設計の強度計算ミスとの認識もしてないみたい。
理由はワールドカップでも活躍する車種だから問題があればすぐ製品にフィードバックする筈という感じなこと言われました。
確かにその通りなんですけど「だから今年から生産中止になったんですか？」って突っ込んでおけば良かったかな・・ｗ

お店の紹介は嬉しいですが遥か北に住んでるので足を運ぶのは無理っぽいです。すいません。
ご指摘の通り688と6000番の2種類がすぐダメになるんですよ。
688ZZってスケボーとかラジコン用と同じなのね・・・

可能性１の方は少なからずありそうなので圧入と調整はプロに頼むとして軸受けの方で何か対策ありませんか？
例えば外径、内径が同じで幅が少し広く高加重なタイプがもしあればワッシャーやスペーサーを削ることで使用可能だと思います。
またオイレスやメタル系軸受けで同サイズの商品があれば試してみたいのですがメーカーＨＰを見てもチンプンカンプンで・・
長々とすいませんがもう少しお付合いくださいませ。

>>52
マジレスすると可能性１だと根本的な原因だから圧入の方法などで対策するのは困難。
(ゆがみに対して斜めに打ち込んでも意味無い）
圧に耐える事が出来る素材がSUJ2でドロや水に強いのが接触シール型。
根本的に直さないと意味無いと思うよ。
可能性2を直すならベアリングそのものを別の物に変更だからかなり大きく削らなければいけないと思う。
そうなると強度的に？が付くから余計にやらない方が良い。

＞ワールドカップ
自転車屋でも勘違いしてる香具師が多いですが、
五輪とか世界選ってのはいわばF1みたいな物ですよ。
つまり、ワンレース走り切れれ、勝てば無問題。
ワールドカップだから転戦ですが、毎日がレースな訳じゃあない。
一月に3戦も無いでしょ。その間に直してしまえば無問題。
我々ユーザーの立場に立って居る商品では無い可能性のほうが高い。
車やバイクの世界は世界選の技術をフィードバックして安全に快適な製品を作るが、
自転車はそれをそのまま持ってくるでしょ。
1000gを切ってるロードフレームや1200gを切ってるXCフレームが良い例だと思います。

一度、サスペンションユニットを外してフレームを浮かせた状態で動きを見て下さい。
もし、リアハブがあるなら目安になるからそれをフレームにつけてリアをゆっくりと確認しながら動かしてみて、
１．フレームに対して終始真っ直ぐ動いているかどうかを確認。
２．１がOKとしてもベアリングがが動きに対して真っ直ぐ動いているかどうかを確認。
３．１と２が終わったらメインフレームからリアフレームを外して妙な削れ方をしている箇所が無いか確認。
念の為、軸や取り付けボルトが曲がっていないかも確認してはどうでしょう？

ハードディスクのチリチリ音は転がり軸受の音とか聞いたことあるけど

転がり軸受、普通あんな音しないよね　　ほんとのところどうなんかな
転がり軸受のどこであんな音がでんのかな　　流体軸受のはチリチリ音しないのかな

>>54
チリチリはアクセス音。
ベアリング軸受は擦るような高周波音。
ベアリングがチリチリ言ってりゃ間違いなくヘッドにディスクが接触するようなゆれになってるよ。

アクセス音って、接触しなくてもチリチリ音がするの
それともアクセスに伴うスイングアームのピボット軸受の揺動音？

>>56
ヘッドがディスクから読んでる時に鳴る音がアクセス音。
チリチリだったりカリカリだったりカチカチだったりメーカーによって音は様々。

>>47　
＞　自転車板から来ました。
私も数年前までは、良く自転車板に行っていました。

＞　無給油で高加重に耐えるというドライベアリングとかオイレスって製品はどうでしょう？
良いと思います。
転がり軸受けは、抵抗を極力少なくしたい場合に使うと、その特長を生かせる訳ですが、
自転車のサスペンションなどは、その効果を特に必要としませんので、一般的には、
滑り軸受けの使用で十分といえるわけです。

>>52
＞　ダイレクトに聞いた訳ではないですが設計の強度計算ミスとの認識もしてないみたい。
自転車などの設計は、正直言って一般機械の設計より、レベルは低いと思われます。
どう考えても設計ミスと思われるような部品が、平気で売られているような業界ですから。

＞　ご指摘の通り688と6000番の2種類がすぐダメになるんですよ。
「＃６８８」で言えば、

　　（株）啓愛社　エヌ・エム・ビー
　　http://asahi.astt.co.jp/01nichiden/6/n75.n77.html

上の表などからも、「静荷重 ： ７３ｋｇｆ」　と判りますが、衝撃などによる荷重を考慮すれば、
自転車の場合でも、少し小さすぎるベアリング選定のように思いました。

＞　688ZZってスケボーとかラジコン用と同じなのね・・・

　　Parts & Custom
　　http://www.asahi-net.or.jp/~UG6M-KHT/Parts_Custom.html
どうもそのようですね。

>>52
＞　例えば外径、内径が同じで幅が少し広く高加重なタイプがもしあれば
スペースの関係や種類の少ないベアリングの場合で、適当な定格荷重に満たない場合は、
一般的な機械設計では、良くベアリングを２個並べて対処する場合が有ります。

但しこの方法は、ベアリングの精度や軸の剛性が十分にある場合に限り、使える方法と、
言えるのでしょう。

　　フランジ付 ミニチュア
　　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B8%E4%BB%98+%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%81%E3%83%A5%E3%82%A2&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
自転車の場合でも、特に（こぜる様な変な力）が加わらない限り、使えると思いますが、
組み込みスペースが存在して、ミニチュアタイプに存在するフランジ付きベアリングなどを、
向かい合わせに使えば、スッキリし方法で、組み立てられる可能性も有りますね。

フランジ付きは「ベアリングを圧入し無くとも組み立てられる」ので、少し高いとは思いますが、
うまく使いこなせれば、便利なタイプと言えますね。

>>52
＞　またオイレスやメタル系軸受けで同サイズの商品があれば試してみたいのですが
メタル類を使う場合の問題は、一般にベアリングの外輪になる、パイプ状の製品としてしか、
販売していませんので、内輪となる軸側の部品は、自作する必要が有るところでしょうか。

　　ミスミ　リニアブシュ／無給油ブシュ／治具ブシュ
　　http://www.mol.ne.jp/face/fa/s3.html
　　http://www.mol.ne.jp/face/fa/

オイルレスメタルは余り一般化していないため、ウエブに寸法表の出ているページは少なく、
例えば現在、無給油ベアリングの取り揃えが多い、上の「ミスミのページ」も、
一部サーバーなどが止まっているような状態で、残念ながら見れないようです。

　　NMB　スフェリカルベアリング（無潤滑型）
　　http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/bearing25.htm
　　http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/bearing11.htm

またフレーム側の軸受部穴径を、加工しても良いと言う条件なら、スフェリカルベアリング
と言う、上のような「球面滑り軸受け」の使用も、使える可能性があるのではないでしょうか。

>>60
そのIDなんの単位？

えっ　>>58　からですが

偶然でしょ。
あっはっは、、、と、
もう笑うしかにゃぃ。

>>52
＞　ご指摘の通り688と6000番の2種類がすぐダメになるんですよ。

　　ミスミ　小径玉軸受 両シールド形
　　http://www.mol.ne.jp/face/fa/pdf/455.pdf
　　http://www.mol.ne.jp/face/fa/s7.html

もしどうしても、「転がり軸受」が使いたい場合は、体重と自転車重量を合わせて、
「１００ｋｇ近く」なりますから、衝撃荷重などを考えれば、上のページに出ている、
＃６０８の、「内径：８ｍｍ、外径：２２ｍｍ、幅：７ｍｍ、静定格荷重：約１４０ｋｇｆ」、
程度のものを使わないと、ぜんぜん駄目だと思いますけどね。

転がり軸受で、静定格荷重を増やしたい場合は、「ローラーやニードル軸受」が、
一番適している訳ですけど、今回のようなサイズで、その種類のものを探すのは、
なかなか難しいようです。

　　マキシマム 玉軸受
　　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9E%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%A0+%E7%8E%89%E8%BB%B8%E5%8F%97&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

その他、ボールベアリングの場合でも、マキシマム形（総玉タイプ）と言う形式の、
標準のものより玉数の多いものは、静定格荷重が大きく作れるわけですが、
やはり小型の玉軸受けの場合、標準品でそのタイプのものは見つけ難いでしょう。

こうして見ると、大きさに対する「耐荷重性能」は、現在のところ【 滑り軸受け 】の
方に、軍パイは上がりそうです。

ぶっちゃけた話、フレームを買い換えたほうが早い。
打ち換えてオクで流して新しいのを購入するのが吉。
トラブル持ちだから手渡し不可にするのを忘れずに。

>>52
＞　ご指摘の通り688と6000番の2種類がすぐダメになるんですよ。

　　ケイワークス
　　http://homepage2.nifty.com/K~WORKS/
　　http://8139.teacup.com/kmkworks/bbs

に、相談して見られよ。　「自転車」に関しても、造詣が深そうだから。

呼ぶな、触るな、いじくるな！ 　　

中卒○○工には、近寄るな！

つり質問など、笑って捨ておけ！

すいません遅くなりました。
フレーム修正やってるショップが見つかったのでまずそこで歪みの測定をやってもらう事にしました。
>>59
＞ミニチュアタイプに存在するフランジ付きベアリングなどを、向かい合わせに使えば
フランジの厚み分を旋盤等で削れば入ると思いますが、向かい合わせピッタリに2個は無理でやはり片側1個づつ。
タイヤを挟んだ空間をシャフト（ボルト）で繋ぐという形になるんですが、この場合でもフランジ形のメリットは
生かせるでしょうか？
取付け時の精度が出ているとしてもそれなりにねじれや衝撃の加重がかかる場所だと思います。

マキシマム形玉軸受も残念ながら 内径25ｍｍ〜でしたがスフェリカルというのは面白そうですね。
やはりメタル/滑り軸受はやはり適合するサイズが見つかりませんでしたが若干の加工とシャフトの自作で流用出来そうな気がします。
ケイワークス
↑
ＨＰ見て気にはなってました。早速相談してみます。
大変参考になりました。ありがとうございます。

サスペンションみたいな回転角の小さい部分にベアリングを使用しても寿命は
短いです。廻らないので潤滑が期待できないのと転動体と軌条が常に同じ様な
関係を保っている。
車ではゴムブッシュが採用されている箇所もある。建機などのロッドエンドは
球面ブッシュが多い。MTBは建機と似た使用環境では？

>>69
単純に耐久性だけをみたらそうなんだけど、
かといって動きを少しでも良くしたいって流れで深溝軸受が使われるようになった。
問題は>>47のフレームの場合、幅5mmの軸受に100kgを超える横方向の捩れにも耐えさせようとしている開発メーカーの糞さ加減が問題。

出来ればメーカーを晒してほしいね。

>>69　＞車ではゴムブッシュが採用されている

そだ！。ゴムブッシュと言う手も有ったのだ！。
ところで、「小型ゴムブッシュの標準品」、
どかで売ってないものでしょうかね。

>>68　＞向かい合わせピッタリに2個は無理でやはり片側1個づつ。

６８８ＺＺの寸法は、Φ１６×Φ８×幅５ｍｍらしいですが、
これを２つ並べ「幅１０ｍｍ」になりますが、これで組み立てられませんか。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/engsk8/lst?.dir=/1c2c&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t
↑写真の部分をベアリングの外径で貫通させてしまえばちょうど深さ10mmになります。
ただ外側の面が滑らかなテーパーになっているのでフランジ部分が少し浮いたりしそうだけど大丈夫かな・・
さっき688のフランジタイプを注文したので実際に入れて確かめてみます。

写真見れませんでした。

友達がNTNに就職しますた。NTNってDQN？

ベアリング界の賢者

>>74
すいません、ID制限かけてました。
今度は見れると思います

>>73
＞　ベアリングの外径で貫通させてしまえばちょうど深さ10mmになります。
それは良かった。しかし精密な加工を要する貫通加工は、ご自分で出来るのでしょうか。

＞　フランジタイプを注文したので
ハウジングに１０ｍｍ幅があるのなら、フランジ無しの方が良かったのではないのかな。

大同メタル工業　3　ダイダイン DDK05
http://www.daido-dry.com/seihin/003/003.html

例えば、上のような「軸径８ｍｍの無給油ブッシュ」と、それを圧入する外径１６ｍｍの、
金属ハウジングを作ってしまって、それをボールベアリングの代わりに入れた方が、
強くて簡単かも。「内径８ｍｍ幅５ｍｍ」のドライブッシュも、標準で有るみたいですしね。

大同メタル工業　9　ダイベスト DBS02
http://www.daido-dry.com/seihin/009/009.html
http://www.daido-dry.com/

或いは、上のような無給油軸受け素材を、元のボールベアリングと同じ内外径に加工し、
それを入れてしまうやり方が、一番簡単かも。

まあどちらの製品も、そのページ左下すみの「寸法検索ボタン」を押せば、製品寸法も、
調べることが可能です。

他には、「オイレス工業」のドライベアリングも有名ですが、他の各社ベアリングメーカも、
同様の様々な製品を出しているようです。

>>77
バッチシ見えました

　
ミッフィーちゃんも見えましたよ〜ん。
で、　８０　ゲトーー。

　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずざぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ　


ミッフィーちゃんの考え。

（（１））　ボール（玉）を使った転がり軸受は、「点接触」なので、許容静定格荷重は低い。
（（２））　二ードルやローラを使った軸受けは、「線接触」なので、許容静定格荷重は高い。
（（３））　滑り軸受けは「面接触」で、他の軸受に対し、許容静定格荷重では桁違いに有利。

自転車野郎さん
毎度為になるコメントありがとうございます。
ハウジングの貫通は自分ではもちろん無理ですけど仕事の関係で旋盤やＮＣを持ってる工場を
知ってるのでそこへ頼めばどうにかなると思います。
ただ、今部品を眺めていて気づいたんですがベアリング2個仕様にするとシャフトが使えなくなるかも。
明後日フレームが帰ってくるので確かめてまたレスします。

ミッフィーちゃんもありがと

すべり軸受って致命的なダメージは受けにくいけどガタが出やすくないか？
面に対し垂直の負荷なら兎も角、
横に力が掛かったりする場所はあんまりイクナイって気がするんだが・・・。

そういうとこには別途スラスト滑り軸受つうかスラストワッシャー入れますよぬ

セラミックベアリングで検索してたら、此処にたどり着きました

>51
もし、あなたの住まいが大阪か泉州まで足を伸ばせ、
かつ、ロード系のお店でもよければ自転車用のベアリングに力を
入れてるお店を紹介するが？

すんごく気になりますので教えて下さい!!

弊社はＹと申します。

ＮＳＫ殿、ＮＴＮ殿、いつもお世話になっております。

２社同時に挨拶するのは失礼ですが、２chなのでお許しください。

>>84
ぐぐったらトップに出てきた店があるがその店かな？
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%B3%89%E5%B7%9E%E3%80%80%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&lr=
ちゅうか、自転車に3等級の球なんか使っても意味あるのかな？
元々のが酷すぎるって噂は聞いた事あるが・・・。

>>86
漏れもそうかと思うのですがどうなんでしょう？？ >>51

呼ぶな、触るな、いじくるな！ 　　

中卒○○工には、近寄るな！

つり質問など、笑って捨ておけ！

>>87
ビンゴです。

おはようございます。
昨日、フレームを工場に預けてきました。
688と6800使用箇所はハウジングをベアリング外径で抜いてダブル仕様で強度を上げる方向で決まりました。
クリアランス調整用に入ってたブッシュの代わりにオイレスのスラストワッシャーが使えそうです。
ベアリングの防塵と滑り効果も期待できそうです。

6800部分はベアリング2個をオイレス2枚で挟んだ寸法でピッタリ収まりました。
688の方はやはりシャフトとハウジングの加工が必要で、旋盤で削っても0.5mm程寸法が足りない計算なので
そこをどうするか頭を悩ませています。

というかここまでやるなら>>78さんのアドバイス通り無給油ブッシュとハウジングを
作ってしまった方が楽だったかもしれませんが・・まぁ後でブッシュ式に変更可能だし早く乗りたいのでｗ

加工が完了したらブログでも作って画像うｐしますので。

>>49　＞　ベアリングメーカーのＨＰって規格（サイズ）を表記してないところが

ベアリングメカーは、未だ「紙のカタログに頼っている会社」も多くて、
その部分では、正直言って少し遅れた業界のように感じられてしまいますね。

「ＮＴＮ」はその点、ＰＤＦ形式などで各種軸受寸法を公開してますから、
せいぜい有効に利用しましょう。

転がり軸受総合カタログ（Cat. No. 2202/J）　【 ボール・ローラベアリング 】
http://www.ntn.co.jp/japan/product/catalogmenu/pdf/b.html
http://www.ntn.co.jp/japan/product/catalogmenu/pdf/bearing.html
http://www.ntn.co.jp/japan/product/catalogmenu/pdf/
http://www.ntn.co.jp/japan/product/catalogmenu/
http://www.ntn.co.jp/japan/product/

>>49　＞　6800かな？19×10×7
>>91　＞　6800部分はベアリング2個をオイレス2枚で挟んだ寸法で

ＭｏｎｏｔａＲＯ　【 NSK(日本精工) 　単列深溝玉軸受 】
http://www.monotaro.com/p/0695/4762/
http://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?m=search&c=50833&s=&q=6800&1.x=0&1.y=0&old_q=6801&sc=2&pagechgflg=0&pp=20
http://www.monotaro.com/c/050/833/
http://www.monotaro.com/c/000/015/
http://www.monotaro.com/

上の寸法などからすると、「＃６８００」は、『 19×10×7 』ではなくて、
「幅５ｍｍ」の製品のようですね。

>>90　＞　オイレスのスラストワッシャーが使えそうです。

『オイレスのスラストワッシャー』は、当然、本格的な摺動箇所に使う製品ですが、
余りスラスト荷重が大きく無い場合や、製作コストを抑えたい場合には、
１〜２ｍｍ厚の「ナイロンシート」を、リング型に切り抜いて入れる程度の方法で、
所要の目的を達成できることも多いです。

>>91　＞　そこをどうするか頭を悩ませています。

新規に設計するより、往々にして、改造の方が難しい場合が有りますね。。（ｗ）

>１〜２ｍｍ厚の「ナイロンシート」を、リング型に切り抜いて入れる程度の方法で、
さすがですね〜持ち込んだ工場の人にも同じ事を言われました。
1.5ｍｍ厚のオイレスワッシャーを紙ヤスリでコンマ５mm削る作戦を立ててたのですが
やっぱり無理でしょうかね・・・

＞　紙ヤスリでコンマ５mm

それは流石に無理でしょう。
夜も寝ずにやって、一週間ぐらい掛かるかも。ｗ
ＮＴＮに、樹脂の薄いスラスト用シートが売ってたと思うけど。

＞　紙ヤスリでコンマ５mm

どうしても削りたい場合は、一応「平面研削盤」で加工は出来ますけどね。
裏板部分が薄くなるので、お勧めはしませんが。

＞　>１〜２ｍｍ厚の「ナイロンシート」を、リング型に
＞　持ち込んだ工場の人にも同じ事を言われました。

NTN精密樹脂＜ベアリー商品＞（Cat. No. 5100/J）
http://www.ntn.co.jp/japan/product/catalogmenu/pdf/bearee/index.html

2. NTN精密樹脂滑り軸受標準品シリーズ
http://www.ntn.co.jp/japan/product/catalogmenu/pdf/bearee/bearee_02.pdf

上の３ページ目下側、『ＴＷ形スラストワッシャー』のような製品なら、（ ０．８ｍｍ ）
と言うような薄い製品も有るようですが、余り一般的とも言えないので、
少量を購入するには、結果的に割高に付くのではないでしょうか。

「ナイロンのシート」でも良いですが、低摩擦性能や耐磨耗性能を期待するのなら、
「超高密度ポリエチレン」などのシートも、最適と言えるでしょう。

>>97
ググッてみたらネジ専門の会社で小売してくれるところを見つけたので
幅１ｍｍのPTFEワッシャーを買いました。
これで1週間寝ないで削らずに済みますｗ

>>91　＞無給油ブッシュとハウジングを作ってしまった方が楽だったかも

まあ、どのような方式を採用するにせよ、「単列深溝玉軸受」と言うのは、
本来的に、スラスト（アキシャル）方向の力も受けられるベアリング構造なので、
それを、「滑り軸受けに構造変更」する場合などには、軸方向の力が有るのか？
無いのか？、或いは、どのようにその力を受けるのかなどなど、
それらを良く考えて置かないと、動作が上手く機能しないことも有りうるでしょう。

「単列深溝玉軸受」を２個並べて入れるような方法でも、ハウジングの穴を、
貫通穴に加工したりしてしまうと、スラスト方向の力が受けられなくなりますから、
やはり同様に、軸方向の力をどう処理するのかなどの工夫が必要になります。

なんか最近ここ活気あるな・・・・ベアリングの未来と違っｔあくぁせｄｒｆｔっぎゅいこｌｐ

ベアリングに未来はないの？

未来は大いに、？？？？？、マーク。

ほぼ完成してしまったような、機械部品だからね。

安くて頑丈な流体軸受けを作れ

>>102
そうかぁ？

たかが　ワッパ　と　玉　or　ころ　だけとは言え、まだまだ分らんこと多いみたいよ
メーカーの専門家でも実績重視のプラクチカル選定ばっかしてくるみたいし

ボールレースの真円度と表面処理を極限まで上げる。
玉はG3オンリー。
リテーナーは樹脂(両側挟みこみタイプ不可ではめ込みタイプのが良いかな？）
グリスは加重がかからないならリチウムグリス。
加重がかかるなら二硫化モリブテングリス。
これで良いのが出来るだろ。

というか、高精度のボールレースとリテーナーとボールとシールを別々に売ってくれたほうが面白い。

>104
学術上の問題より
商売として完成しているのでは?

これ以上新しい発見があったとして需要や生産、消費者に意味があるのかなって思う。
企業としては商売にならないと意味がない。
「学術と技術と技能」と「商売」は必ずしもイコールではない

そおいうこっちゃな

>>105
ボールベアリングには二硫化モリブデンは駄目って聞いたことがあるんだけど

さてはお前、【中卒の○○工】だろ。ｗ

>>108
リチウムに比べて初動ロスが少し大きいからね。
ただ、高加重時の油膜切れが少ないので、
バイクや車などの加重がかかってる物なら、
ベースグリスの粘度を上げた二硫化モリブテンの方が長持ちするよ。

荷重の件以外で理由があったと思うんだが

MoS2に関しては、諸説紛々・・・と言うより、滑りがある
状況と、無い状況での話はかみ合いませんよね。
低速重荷重と高速な条件では、あまりにもモリブデン
は評価が違うでしょう。　ボールなり玉なりが滑ってしま
って「偏磨耗」がFAでは無いのでしょうか？　＞偉い人

とにかく、強引に話を変えますが、この国の産業の米たる
ベアリングは全部自動車産業に行ってしまってるのか？
円筒コロ、もみ抜き自動調芯・・労務倒産て聞いたこと
あるけど、、、ベアリング不足倒産て、聞いた事も無い（大粒涙）

大手ベアリング企業（NSK・KOYO・NTN）に就職するって間違いですかね？？

なかなかいい会社だと思うよ、NSKとかNTN

>>112　←　さてはお前、釣り質問が得意の【中卒の○○工】だろ。ｗ

てか、そういう指摘だけじゃなくてさっさと決着をつけてほしい。
理由とともに使えるという情報が出ない以上、知らない人間は
その中卒の情報をそのまま信用できる情報とするしかない。

>>115 なにが気に入らないのか分かりませんよ。

KOYOは、ともかくNSK、NTNってベアリングの売り上げって
50%有るのかな？　利益の50%には絶対達していないのは
想像出来るが、、。　とにかく、どちらでも良いから、円筒コロ
早く作ってください。　伏してお願いします。

>>117
最近ましだけど、一時期はボールねじサポートBRG.なんて
半年待ちとか言われたなあ。
工作機メーカが買い占めてるって。

挙句には工作機メーカがBRG.メーカを買い占めたわけだが。
とは言え、優秀なT工機の機械に三流KのBRG.なんて使わないだろうな。特に主要部には。

>>118
ありがとうございます。　まだマシなんですか、、今の状況は。
工作機械関係では良く聞きますね、、その手の話は。
かって森精機がボールネジ製造設備で一躍利益を上げたとか。

MCの修理で、やはりTAC発注しましたが、やはり半年以上の回
答でしたね。

うちも、実は買占めしてますｗｗ。　円筒コロ、自動調芯（いずれも,
もみぬき）、、でも新しい機種で、まったくこれらが入らず、尚生産予
定無し・・・カルテル（古すぎるか）の有る業界だけど、、実際、では
カタログって何ですか？って聞きたくなりました。　片方は、かろうじて
FAGが見つかりましたけど、、途方にくれています。　なんか土下座
したくなってきた・・・産業の「米」、良い国に住んでいると実感してき
たが、なんか東南アジア諸国と一緒って気がする。

書き終わって、ふと思ったのだけど、、、これ全員が
買占めしてたら、笑い話やね。　Yahooオークション
で逆やろうかしらん（笑）

僕頭悪いので分からないのですが、需要は大いにあるってことですか？？

光洋精工はジェイテクトになったね。

>>122
つ>>118

>>119
同業者かもｗ
てか俺の場合は修理部門だけど

俺の時も納期半年以上はTACでした。
でも最近は普通に入るよ。

一応、小さな機械製造業です。　まぢ、ベアリング入って
こないと、大変なことになってしまいます。　同業ではない
でしょう、もうウチしか残ってないですから。

在庫検索ネットに一度入らせて欲しい。　でないと、もう
設計が成り立たない。　今日は、妥協してプレスリテーナー
探してみます。　貴方は工機関係の修理ですね？
TAC云々は、自社のMC直そうと思ったけど、ボールねじ
の納期が半年以上だったのと、せめてTACだけでも変えよ
うかと思っただけなのです。　分かりにくくてすいません。

ほんま　よう分らん

>>124
機械製造メーカさんでしたか。
なんだか、レアな機械を作ってそうでかっこ良いですね。

小さな機械メーカさんって自分のところで機械は作るし
当然加工機は自在に操るし、修理も自分たちでできるプロ集団で
すごいなと思います。
私のところなんてオペはボタン押すだけの人に近づいていってます。
修理は専業部門（私）だし、工程考えるのも専門部署。
良い面もあるけど、工業屋としては情けないかもです。

さて、こう言う切実な話を聞くと、工作機屋さんに納期について
厳しいこと言っちゃ気の毒だなと思います。
（私自身は直接機械を買い付ける立場じゃないですけど）

小さなメーカは意識低い奴が多くて嫌

>>127
ほんと、言われてみればそうですね。　もう貴方方から産業廃棄物
世代といわれている、最低な理系ですから、、生まれ変われることも
無いでしょう。

もっともっと一生懸命努力して、国家財政復活のために、早く死ね
ることを念じつつ、頑張ります。　もし生まれ変われることが出来たと
しても・・・貴方から支配される後進国しかないでしょうね。

>>127
若いね。20代から30ちょいくらいでしょｗ

>>129
決め付けすぎ

残留スキマ不良ってかＷ　あっ、それは締め過ぎ

>>127
なんの意識？　確かに大きなメーカーの人は自意識高いな

ちょっとお聞きします。　工作機械では有りませんが
一般的な産業機械で、DMN12万程度で変動荷重で
運転する機械ですが、「慣らし運転」とは、どのように
するものなのでしょうか？　宜しくお願いします。
23024、NU2215などで構成されている軸です。

age

産業機械に「慣らし運転」が必要だとは、初めて聞いたけど。？

つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り

慣らしとは意味合いが違うけど
ベアリング交換後に数分〜数時間無負荷運転して
温度上昇を見て与圧が過剰でないかを確認することは多々ある。
＞内径テーパの円筒ころ

非接触と接触(黒ゴムのタイプね）の区別が付かない素人向きに説明するときには慣らし汁っていうな（ｗ

>>136みたいな奴って、何が面白くて、ここに居るんだろう。
こういうので、結局話が途切れてしまうんだよな。。。2chかぁ・・

>>137
某ビルダーさんは慣らし運転つうか試運転時、軸受温度がサチるまで連続負荷運転を行われます。

これって、実際の営業運転では有り得ないのですが・・・困ります。設計者泣かせです。

接触シールでも内から外へほんの少しだけ液体を通すのがある。
液体・・・つまり動作熱で溶けたグリスね。
それで動きが軽くなる奴もあるにはあるが・・・。

>>137,140
大昔、クリューバーの取り扱い説明書には45分運転、15分停止とか書いて
あって、到達温度の低減法とかが書いてあったようなきがするが、予圧軸受け
以外では聞かないね。

サチるって、ようするに空気中に放熱する熱量と発生する熱量が平衡に達する
という意味ですか？　凄いですね、、どんな機械だろ？

ここは何日くらい保守不要かな

age

落ちる落ちるよぉ〜

だ、誰も手を差し伸べないのか、、ここはベトナムか？

ならしについての記述が見つかったのでご参考に
ttp://www.ntn.co.jp/jimtof2004/pdf/PrecisionBrgs-j/PrecisionBrgs-j-027.pdf

ほ

ベアリングを扱うメーカーや商社はこれから需要がありますか？
切実な就活厨です、すみません。

日本で、ベアリングメーカー３社が悲惨になるのは、少なくとも
貴方が定年になるまでには来ないと思う。　絶対３社なら安泰。
ただ、その就職が楽しいか否かは、ちょっと疑問だけど。

>>149
とりあえず、ベアリングが好きなら行けば？
台湾あたりは恐らく職人レベル的に10年以内に追いついてくる。
ただ、これは日本企業の衰退ではなく久方ぶりに切磋琢磨できる相手が出来たと喜ぶべき。
(台湾は少し技量が付くとすぐにメーカーをやめて独立を繰り返すから日本は助かってる所が大きいけどね）
ただ、単価が低い仕事の営業になるだろうからノルマはきつい業界ですよ。

ベアリングのボールってどうやって精度出してるんだろう・・・すごく気になる

>>152
ロケットエンジンとかに使われる部品の製作・・・あれってヘラって作業だっけ？
職人になるとミクロン単位であわせてくるらしいから手かもね。
ある程度は機械で作れるけど、
G3とかG5レベルになると職人の手で製作かな？

>>153
SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
まさに神の手・・・

>>154
もしかしたらの話だよ。
ただ、職人レベルでは機械では追いつかない分野も相当数残ってるそうでベアリングもそうかな？と思った次第です。
そうじゃなければG3レベルをあちこちの国で作ってるでしょ。

そんなわけない

製造工程をクリック
ttp://www.aksball.co.jp/seir.htm

6006の樹脂リテーナー品が、欲しいのですが（現状納期240日）
深溝の樹脂リテーナーって、海外でもまだ定番商品化はしてない
のでしょうか？　緊急で250個程度ですけど。　希望出すとC3で
ゴム接触シール付ですが。

>>158
今販売されているNSKとKOYOが大体樹脂接触じゃなかったかな？
KOYOは指定しないと金属リテーナーは手に入らなかったかと。
NTNはロット買いでないと樹脂は無かったかと。

>>159
えっ？　プレスリテーナーが、まだ標準じゃないですか？
NSKの回等（700個）が240日なんですよ・・・・
明日KOYOで聞いてみます。　と言っても合併前から
汎用品ってKOYO少ないですよね？

>>160
モノタロウで買うとNSKは何時も樹脂リテーナーだな。
呼びによって違うのかも試練が・・・。

そろそろあげとこうか。

そうだよね。

ベアリングなんてどこの買っても同じだろ

釣れねえなｗ

わろたww　ここ会話が成立しないから・・・

ベアリング　　点検シェア攻防

国内販売額シェア

�@日本精工　　　　３４．１％
�Aジェイテクト　　２８．２％
�BＮＴＮ　　　　　２７．３％
�C不二越　　　　　　６．２％
�Dミネベア　　　　　３．１％
その他　　　　　　　１．１％


ソース　　日経産業新聞　２００６年８月３日　朝刊　９面

釣れないっつうのｗ

NTNおｎスレッドにも書き込んでしまいましたが
偏芯式ピローは、止めネジ式と比べて、
どこにメリットあるんでしょうか？

違いがわからないので、お手数ですが教えてください。

はなしにならん

>>169
止めねじは、一方向に回ってる、良く芯の出たハメアイで構成された
所なら、まぁ、何とか使えます。　但し、振動する機械等では絶対に
無理です。　解りにくくしてしまうけど、ピロー、、ベアリングユニットと
言えども、ハメアイは大切です。　組み立ての簡易さで、スキマを許
して使う場合、止めねじでは、偏芯は避けられません。

偏芯リング方式は、慣性も利用した物ですから、締まり勝手で使え
ば効力を発揮します。　例えばローラーなどに使う場合、軸駆動する
ときか、ローラー表面から駆動されるかで、偏芯リングを、どちらに廻し
て締めるか判断します。

いずれにしても>>170は無視の方向で願います。

しゅ

ベアリングの接触型と非接触型の違いを教えていただけないでしょうか？
オイルが漏れる漏れないはわかるのですがほかの長所や短所などのメリットがわかりません。
お願いします。

接触型はゴミなどの異物も入りにくい
グリスも漏れにくいので耐久性に富む。
但し、触った感じの動きは重い。
非接触型はグリスも漏れるし異物も入る事もある。
まあ、開放型よりもマシって位。
触った感じの動きは開放型とほぼ同じ。

ベアリングって個人では購入できないの？

>>175
買えますよ。純正なら販売会社、品番わかれば
伝導工具を扱う店で購入。

>>176
伝導工具扱う店にはニセモノしかおいてないってことですか

NSK
JTEKT
NTN
それぞれの特徴は？

個人的感想
NSK一流なのに一般ユーザに好対応、NTN二流にして必要十分、

KOYO大量契約の自動車会社に向けて仕事してる。
くっついたT工機の工作機の高精度部分には使われないと予想。

ＮＴＮはオリジナルベアリング製作依頼をしてもノルマは一番低い。
但し、LUタイプのシール性は三社の中では一番高いと思う。
長持ちする。


KOYOは特殊ベアリングでは最高だけど、
クロームベアリングではNSKに劣るし高い。
但し、片持ち樹脂保持器が標準なのは折れ的には好み。

NSKはクロームベアリングでは最高でしょう。
440cステンベアリングも最高。
ただ、高飛車というか殿様商売的で会社そのものは嫌い。
NTNは作らせて頂きますってな感じだが、
NSKは作ってやるってな感じ。

>>175　＞　ベアリングって個人では購入できないの？

例えば昔の大阪なら、「日本橋の工具屋さん」などで、扱っていた見たいです。
まあ現在なら、下のような通販を利用するのが、便利なのでしょう。

ＳＥＫＩ　　ベアリング通信販売　6000シリーズ
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/bs02.htm
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/index.htm

ＮＩＣＨＩＤＥＮ　　単列深溝軸受　６０００＃シリーズ
http://catalog.nichiden.com/category_photo/product.asp?sJobCode=NAC00001
http://catalog.nichiden.com/category_photo/category.asp?sCategory=%83x%83A%83%8A%83%93%83O&strDummy=108200611517
http://catalog.nichiden.com/category_photo/classification.asp?strClassification=%8E%B2%8E%F3&strDummy=108200611137
http://catalog.nichiden.com/category_photo/index.asp

ＭｏｎｏｔａＲＯ　　>ボールベアリング>6000番台
http://www.monotaro.com/c/051/582/
http://www.monotaro.com/c/050/904/
http://www.monotaro.com/

ＭＩＳＭＩ　　深溝玉軸受 両シールド形
http://www.mol.ne.jp/face/fa/pdf/453.pdf
http://www.mol.ne.jp/face/fa/s7.html
http://fa.misumi.jp/index.html
　

×ＭＩＳＭＩ　　○ＭＩＳＵＭＩ　←　最後のミスミでミスした。ｗ

i-タンページとかで、普通に一番近い機械工具商を調べて、買いにいきゃ良いんジャマイカ？
一つから売ってくれるよ。　単一製品を100ヶとは買えば単価が安くなるだけで、
小売りも普通にしてる。　普通はオイルシール、Oリング（耐ガソリン、耐油のPTグレードとか）も扱っている。
こっちも小売をしてる。　お店によっては製造会社/モデルで安いのもある（大口顧客が買ってる場合）けど、
普通は何とか組合って販売会社の組合に入っているので全国でほとんど同じ価格。
海外のベアリングも普通に入るはず。（少なくとも、オイラの逝っているとこは普通に入る）

ネジも同じ話です。　”ねじ販売”　（但し、在庫が無くて取り寄せの場合に鉄ネジは単価が安いので、
最低発注数量が10とか、100とかです。　ステンのネジは１本から、　チタン、低頭HEXネジとかは
入手は難しい：高い））　　　＜−−−−余談でした。　

>>183
詳しそうだな。

スレ違いで申し訳無いのだが、
素材
第一希望　ステン302
第二希望　ステン440cか430

ネジ部M4　18mm〜20mm

んで、肝心なのが頭で4mm六角穴で、
外側がテーパーかかってる奴ってどこで買える？

>>184
こんなネジ？　

極低頭六角穴付ボルト
http://www3.elisasp.net/takayamashop/

ステンレス 超極低頭TRXボルト
http://www3.elisasp.net/takayamashop/

それとも、
六角穴付ボタンボルト
http://www.monotaro.com/c/001/526/

高山のは材質は知らないけど、
これと同等なら、写真とか持って、近所の機械工具商にいけば、
普通の仕入れルート持ってたら、引っ張ってきてくれると思うけど。

SUS304ってのは一般的だけど、302は知らない。
430系って錆びるし、強度が低いんじゃなかった？　どこに使うんだろう？

ねじの総合カタログを買うか、古いのを分けてもらうかすると便利かも知れない。
オイラはネジ屋さんから、2004年のをもらった。
http://www.e-neji.org/


スレ違いスマソ

>>185
SUS304ってのはボルトとしては引っ張り強度が低いのか、
特に頭が飛びやすいのよ。
SUS302ってのは現在は主に錆びないステンレス刃物に使われる素材で、
ボルトに使っても粘りや破断に対してステンの中では強かったりする。
んで、430や440のように錆びる事が少ない。
430や440Cはトルク管理をしてやればまず飛ばない。

形状的には↓と頭の高さは同じでテーパーがかかってるのがあるんです。
http://www.monotaro.com/p/0552/2474/

こういうのね。　　安い所は知りません。　バイク、自動車の外装とか
なので、機械工具屋さんで頼んでも安くならないでしょうね。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41031441
普通の形状のを買って、旋盤で10度とかに切削するのが、安いのでは？

家の近くのバイク屋さんでも見たけど、高っけーって叫んでしまった。
（材質は知らない）
http://nirinkan.bbzone.net/catalog/default.php/cPath/191_192?osCsid=f8ec33114e3bd35447cd69fd7eaefc01

普通に売ってるステンは良く使ってるけど、頭が飛んだ事は無い、、、
ステンをせん断の必要なとこに使ったことないからなあ。

ミニ四駆用に精密で性能の良いベアリングが欲しいですけどお勧めとかありますか？
外径6mm内径2mm幅は3mm程度です
タミヤの純正品だと1個250円のが１番高性能なんですが､値段は気にしないのでよろしくお願いします

性能ってどうやってみてるの？

ブレが少なく高回転の物です

NTN社員だが、ベアリングって結構使う？
車に使うのはわかるんだが、いまいちそれ以外の
ユーザーに対して実感がわかん

このスレだけでも読み返してくれないか？

それと、しつこいですが、製鉄所へ行くときはヘルメット
持参してね。　ボコられまっせwww

すべり軸受の代表的な振動としてオイルウイップがありますが
静荷重軸受でも発生するのですか？

はじめてきて、いきなり質問なんですが高速回転(時速100kmぐらい)に耐えて電気が通る便利なﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはありますか？ｽﾊﾟ-ｸの心配や破損が気になり投稿しました。初心者なので詳しくよろしくお願いします。

>>195
普通にクロームのベアリングなら通るよ。
内回転か外回転かは知らんが、
止まってる方にアース線をつけときゃ大丈夫じゃね？

絶縁軸受

ベアリングを語るには東振精機のころを勉強しなくちゃねー

191さんならしってますよね

松本死ね

松本には悪いが上げとこう

250単気筒SOHCで30馬力前後のをカワサキが出すそうだが。
KLXとの住み分けでジェベルみたいなツーリング用途に使いやすいのが出る。

すまん
壮絶な誤爆だった。

>>201
お、いいな、それ。

>>202
ってﾊﾞｲｸ板住人の俺は誤爆にきづかんとこだったｗ

おっ久しぶりにレスがついたと思ったら誤爆かｗ

てかここエアーベアリングおｋ？

え? あぁ。

あれか？ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞないのに、あるようなﾌﾘをしてｸﾙｸﾙ回してるﾌﾘして踊るやつ？

上村死ね

上村には悪いが上げ

>>205 ニューウェイだろ？

ちょっと質問です。

自転車のハンドルのところのベアリングなんですが
回転がおかしかったので取ってみると玉が片側に寄ってて簡単にばらばらになりました。
玉を適当な間隔で固定するようなリング （　__)(__)(__)(__・・・ こんなかんじの奴　）
がゆがんでそこから玉がはずれてしまったようです。

そのリングのゆがみを直して、べっとりグリスを盛って玉をのせていくと、
軸受けの外側がはまりません。
外側を熱して無理矢理叩いたら、バチーンとはまったんですが回転が渋いです。

これって、ばらばらになったら終わりの軸受けだったんでしょうか？
それとも、焼きはめ出来る程度のものだから大丈夫なんでしょうか。

どっちみち回転が渋いのが心配なんですが、グリスを盛りすぎなのかな…
ベアリング初心者入門Webページみたいなのってありませんでしょうか orz

乱文失礼しました。これから自転車組み立てて走ってみて、ひどいようなら自転車屋ｲｷﾏｽ

>>211
リテーナーが逝ったんですね。
リテーナーの修正が旨くいかなかったんでしょう。
ですのでメーカーで補修部品を注文するか、
同じ径のベアリングを複数用意して、
リテーナーを外してその部分を埋めてしまうのね。
すると使えるようになる。
まあ、そこまでリテーナーにダメージ受けてるならボールレースも無事ではないような気もするので
ヘッドを入れ替えてしまう方が良いかもね。

なるほど！リテーナーで検索したらまさにそのものでした。
用語判るだけで意志が伝えやすいですね
何行も使って説明した自分… orz
埋めてしまうというのは玉の数を増やすということでしょうか。
どっちみち、焼きはめしてしまったので外すにも苦労…orz

鋼球メーカーの大手２社とも、上場廃止になるんですね〜。

クルクル◎

くるりんぱ

∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　　

ブシュってなに？
ベアリングとどう違うの？

浮動ブッシュのことか？
軸受に円筒をつっこんで、その円筒の中に軸を突っ込んである流体軸受の一種
その円筒のことをブッシュ、あるいはブシュと呼んでるな。
安定性がよいことが特徴。

日本トムソンって微妙？営業の離職率高いって聞いたんですけど

売り込みの営業はどこも離職率高いのでは?

えっ、ブッシュしらんのか・・・・世も末だ。　
アメリカの現役大統領知らない奴が居るとはｗ

ベアリング組み立てについての質問です。
当方、工場の設備のモーターのベアリング交換を
しているものなのですが（加圧ポンプ等でＺＺ型）
いつもベアリングヒーターが壊れたので（ホットプレートみたいな感じの）
卓上のＩＨクッキングヒーターを使ってみることにしました。

最初はすぐに加温できるし、こりゃいいやと思っていたのですが
１年ほどたって、ＩＨを使って組み立てたベアリングの故障が
目立つようになってきました。

何が原因かさっぱりわかりませんorz
ベアリングは１００℃程度しか暖めていません。

同じような経験ある方、またはこれが原因じゃないの？と
思い当たる方がおられましたらご教授ください。

age

>すぐに加温
温度が急激に上昇してるということですかね・・・

あまり急激な温度上昇だと、金属内部に応力がかかってしまうかもしれませんね。
ベアリング温度が均一かどうかも気になります。
油圧ポンプで押し込むと、どれくらいの抵抗でベアリングが軸に入っていくかもわからないので
温度が均一でなく隙間が偏っていて、転動体及び軌道面に無理がかかっているかもしれません。

あと、IHヒーターを使ったことないのでよく解らないのですが、
ベアリングが磁化とかはしてないですよね・・・・
もし磁化してたら、最悪です。
摩耗粉など金属のコンタミをすべて引きつけて軌道面に集めてしまいますので、
ベアリング寿命は無惨なことになります・・・

>>223
標準熱処理した軸受鋼(SUJ2)の耐熱温度は120℃です。
この温度を超えたら回転精度の低下や、著しい場合には寿命低下が起こり
得ますが、まず今回のケースでは除外していいかと思います。

お尋ねしますが、軸受封入グリースは標準品ではないでしょうか？それだと、リチウム＋鉱油グリースの筈ですから、あまり
長時間高温に晒されると、回転させてなくても酸化劣化が起こりますよ。
モーター軸受の不具合は、9割方グリース劣化に因るものですし。
ウレア＋合成油(エステル、PAO等)グリース封入品を推奨します。
NSKならENS、JTEKTならKNG170、NTNならMP-1なんかが代表的ですね。

あと、>>225さんも仰ってた組み込み方法ですが、軸に組み込む場合は
内輪押しが基本です。内外輪同時押しをされるケースも多々ありますが、
それだと、長く使ってる内に冶具の内輪と当たる部分だけがヘタって
外輪押しになり、内部にボール圧痕がつく事も多々あるのですよ。

長文、失礼しました。

>225,226さん

気づくの遅れて申し訳ないですorz
組み立て方式は暖めた後、自重でスッと軸に入って
いったので無理はかかってないと思います。
軸に入った後に、念の為に内輪側をパイプで軽く押して
冷やしています。

温度のムラは再度、検証してみましたら結構ありました。
まず、ベアリングの裏表で２０℃差、上下左右も若干違う
見たいです。磁気の流れでそうなるのか謎です（汗
つまり１００度だと思っていたのが１２０度くらいまで
上がってたかも（汗
ベアリングが磁化！？これは検証していません。今度調べてみます。
結果が分かればまた報告いたします。

軸受封入グリースはおっしゃる通り標準品です。
グリス方式にもそんな違いがあるのですね。
ベアリングは奥が深い・・・。

>225、226様どうもありがとうございました！

封入グリースの劣化ですが、
（短時間であっても）高い温度に晒されると、添加剤の劣化が起きて
グリース寿命が短くなります。
（グリース寿命＝ベアリング寿命）

ただし、モーターであればグリースニップルが付いていて
再給脂可能なのではないでしょうか？

再給脂可能であれば、適正な間隔・量でグリースを供給すれば
ベアリング寿命の大きな違いは発生しにくいと思います。

なお、ＩＨヒーターで組んだモーターのベアリング寿命が短いからと、
他のモーターに大量のグリースを再給脂しないでくださいね。
グリースを入れすぎると確実に寿命が縮まります。

ベアリング（モーター）に対する他のパラメーターについても、
一度再検討してみるのが良いかと思います。
（運転条件や環境など）

>>228
>>223さんが使用されている軸受は、「ZZ形」との事ですので、グリース給脂は
出来ないと思います。
ニップル付きのモーターなら、開放形軸受を使用している筈です。

>>223
一つ書き忘れました。
軸受の初期すきまは、オリジナル設計品と同じものを使用されていますか？
モーター軸受には、CMかC3すきま品が使用されますが、C3が正規品である
モーターに、CMすきま品を組み込み使用すると、過小すきまによる発熱大により
グリース劣化が加速され、短期でグリース寿命に至るケースもあります。

ベアリングでうんこだｙね

ベアリング用誘導加熱装置には
消磁機能がついていますね

今通電性の高いボールベアリングを探しているんですが、
詳しくご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいです

通電性能は、ベアリングではなく
ベアリング内部に充填されている
グリースの性能に依存します。

NSKが自社で、海外グリースメーカーが独自で特殊導電体（特殊カーボン）を配合したグリースを開発して
通電性能の経時安定とグリース性能の両立を達成した製品を上市しています。

他の一般的な通電（導電）性グリースは、時間の経過とともに導電性能が劣化し
それに加えて導電体による潤滑性能の劣化を併発し満足な性能を得ることが出来ません。

なお、決して「金配合」「銀配合」などの言葉に惑わされないでください。
金属伝導体は特殊な例を除いてベアリングの潤滑に良い影響を与えません。

とりあえず高性能導電グリースを入手し、使用予定のベアリングに充填するのが良いかと考えます。

>>233
グリスを使わないベアリングも検討しているのですが
そういうのは無いですよね？

>>234
>グリスをつかわない
オイル潤滑ですか？

オイルには固体不純物は混ぜられませんので、
ベアリングで通電させるのは困難かと思います。
スリップリングや、それに準じた機構を組み込んだ方がいいのではないでしょうか。

潤滑剤なしのボールベアリングは常に金属接触していますが・・・ｗｗ

>>235
ありがとうございました。
通電グリスを検討してみます。

玉径、玉数、玉ピッチ円直径が同じ深溝玉軸受と四点接触玉軸受では
ラジアル基本動定格荷重はどちらが大きくなりますか

ボールベアリングがなぜか大好きな工房です。
ベアリングでリング（指輪）を作りたいのですが、内径がちょうど指位の太さで
指輪になるような薄いモノってありますかね？
できれば高精度なものがいいんですけど。。ｗ

>>238

お客様相談室「コールセンター」：フリーダイヤル
http://www.jp.nsk.com/hanbai/contactus.html

へでもお問合せくださいませ。　　　　かしこ

（参考）その丁寧な対応にきっとあなたもファンに
　　　　なることうけあいです？

ニードルベアリングか？

>>239　ちょっとコールセンターで問い合わせる勇気はないです。　　　　　
　　　　せっかく紹介していただいたのにすみません。

>>240　ニードルベアリングになると思います。
　　　ボールベアリングだとグーもできませんよね＾＾；
　　　こんな変な質問の相手をしてくださりありがとうございます。

>>241
そういうことでしたら

ニードルベアリングカタログ
http://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/nb/index.html

一式ＰＤＦでご覧になれますお。出回っているかどうかは代理店調べナイト。

中に入ってるグリスを良く洗浄して使えよ
かぶれたり服が汚れたりするからな

>>241
そりゃ残念だな

グループ各社へ公開のコールセンターのデータベースに
奇問・珍問記録の花を添えられなくてｗ

松本零士の大昔の漫画に，戦死した戦闘機乗りの恋人の遺品として
クランクベアリングかなにかを削って指輪にして貰う．というのがあったな

アウターレースがアクリル削り出しで
BRGの中が見えるようなのなら
アクセとしてカッコイイと思うがな

>>240
ニードルマンガか？ｗｗ

x

知り合いもネックレスにして着けてるなあ
俺も欲しいとｵﾓﾀ

eichのローラーベアリングだと
普通の人見たこともなくて
「なにソレ？」
って感じでいいんでない？

ベアリングをネックレスにするのか。
リングの状態でなのかそれとも完成計（玉が入った状態）でなのか気になるｗ

自動調心コロ軸受みたいに
中身が見えないと萌えない

鉄道模型の車軸受けに次のようなタイプのベアリングを使おうと思っています。

ttp://www.originalmind.co.jp/i/0015000087.html

内輪を車軸に、外輪を台車に固定するのですが、その際

車輪→ベアリングの内輪→ベアリングの外輪→台車

という経路で電気を流すことはできるでしょうか？
モーターに電気を流して動かさないといけないので何かしらの方法で
レールから集電する必要があります。ベアリングを通して通電できれば
余計な摩擦を増やさずにすむので助かります。

鉄道模型ならば、グリースを洗い流して使用しても
特に問題ないかと思いますが・・・
グリースが無ければ金属接触になるので確実に通電は確保されます
ネガとしては、騒音が大きくなることとベアリング寿命が短くなることと錆くらいでしょうか
（錆は、洗った後556かなんかをさっと吹いておけば良いでしょう）
どうしてもベアリングの寿命が長くないと困るとか音がうるさいというのであれば
グリースが封入されたままの状態で一度使用して動作させてみればいいと思います

鉄道模型の操作でよくある、一瞬のレスポンス遅れや
変な動作（ガクガクして停止や始動）は
ベアリング内グリースの潤滑膜による絶縁状態に起因するものと考えられます
このような操作に対するレスポンス改善を望まれる場合は
導電性グリースを入手して詰め替えすると良いかと思います

もしグリースなしで使用するならシールドは意味がないので、
外したまま使えばいいですよ

>>254
ありがとうございます。

> このような操作に対するレスポンス改善を望まれる場合は
> 導電性グリースを入手して詰め替えすると良いかと思います

通電性に関してはタミヤのセラミックグリスを使えばよろしいでしょうか？

この手の趣味の世界で、なんでタミヤのセラミックグリースがこんなに人気なのかよくわからん
高いからか？（100g：400円　＝　4万円/kg!! 信じられない値段だｗ）

セラミックグリースはタミヤのHPに書いてある通り
ボロンナイトライド＝六方晶窒化ホウ素（hBN）を混入した
固体潤滑剤ペースト系グリースです

まず六方晶窒化ホウ素を調べれば分かると思いますが
この物質は絶縁性があり、電気は通しません

また、固体潤滑剤は摺動面には有効ですがベアリングの潤滑には適しません
なぜなら、ミクロンオーダーであるベアリングの転動体と軌道面の潤滑油膜隙間には
固体潤滑剤は侵入できないからです
その他、固体潤滑剤ペースト系グリースをベアリングに使う悪影響は多々あるのですが
長くなるのでこの辺ににしておきます

セラミックグリースは使用せず、グリースは充填しない方がいいのではないかと思います
これで十分な通電性が得られる筈です
なお、良質の導電グリースは一般の人には入手が困難かと思います
暇があったらベアリングを扱う部品商社に電話して聞いてみるのも良いかもしれないです

>>256
１０ｇ：４００円です
書き間違い

>>256
模型の世界では通電性があるグリスとして重宝されていた気が＞タミヤのセラミックグリス

>>258
どんな科学的根拠に基づいているんだろう

今気がついた。

もし経験則で通電性があるというのであれば
それは個体潤滑剤ペースト系グリースの欠点である
（無滴点に起因する）潤滑不良状態が発生しているからかもしれませんね

つまり、油膜によるベアリングの潤滑が行われていない（油膜切れ）ことで
金属接触状態での通電の確保が起きている可能性があります

もし本当にこの状態であれば、グリースを入れる必要はないですよね
蒸発したグリースのオイル分によって
車両プラスチック部品破損の可能性も減らすことが出来ます


明日、セラミックグリース買ってこよｗ

タミヤからは接点グリスという名のグリスが出ているよ。

http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=87023

わざわざセラミックグリス買うくらいならこっちの接点グリスにしたほうがいいんじゃないか？

もっとも個人的にはグリスを付けずに済むなら付けない方が電気抵抗は減らせると思うんだが。

電蝕とかグリス無しによる金属接触問題をどーすんだ？

グリスないとダメかね？

ベアリング寿命短縮による対費用に関して考察してみると・・・

趣味の場合は工場のモーターや工作機械の軸受けでないので
寿命が短かかったり急に破損しても他に波及する損失費用を計算しなくても良いのではないでしょうか
よって、グリスがないことによってベアリング寿命が短くなる事による損失は　
最小限といえるのではないかと・・・

寿命以外では、ノイズが大きくなることによる
悪影響が懸念されるくらいですか

電食は導電性でないグリスを使用することによって程度が悪化します
グリスがないことによって金属接触していれば、「帯電→スパーク」の発生が抑えられるので
電食は軽減します

通電性も目的とする場合、長年使い込むことで付着する汚れによる電気抵抗増大は
どうやって防げばいいんだろうか？ヤスリがけするわけにもいかんしなぁ・・・

交換

通電性を維持するという観点からだと
グリスはあったほうがいいんだろうか？
それともない方がいいんだろうか？

上嫁

導電グリスでないなら、ない方がイイ

fff

MoMAのボールベアリング ペーパーウェイトを見て気になったのですが
実際の商品はやたら高いし、似たようなベアリングを買ってオブジェにしてみようと思うんですが

自動調心玉軸受のベアリングを買って、グリスを洗浄して磨いてみようと思うんですが
似たようなベアリング買うのにお勧めなどありますか？
また注意すること等あるでしょうか？


MoMA ボールベアリング ペーパーウェイト
ttp://www.momastore.jp/search/item.asp?shopcd=11111&item=020-005-SD
ttp://www.momastore.jp/11111/pic/020-005-SD_2.jpg

SKFであれば、
ttp://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1&lang=en&newlink=1_2_6
ココの"dimensions"のリンクで、好きな大きさ選んで
近くのベアリング商社に注文すればヨロシ

たぶん、MoMAのヤツはサイズと重さから
呼び1211じゃないかな？

SKFで入手性が悪ければ、国産でNSKとかNTNでもあるし。
自動調心玉軸受シールなしって言って、欲しい内径と外径のサイズを伝えれば
選定してくれると思うよ。

MoMAと値段比べて、びっくりしないでねｗ

オレは自動調心ころ軸受の方が好きだな

どっかでメッキ処理をすれば、ペーパーウエイトとしては完璧ｗ

>>271
サンクス、行きつけのバイク屋とか工具屋で近くでベアリング扱ってる所あるか教えてもらうわ
駄目だったらネットで探して問い合わせてみる

自動調心ころ軸受もかっこいいと思ったから両方買うかもしれん

どっかでステンのベアリングあったろ

特注？

多分標準
ttp://www.jp.nsk.com/tech-support/spacea/products/index.html

ベアリングってさ、やっぱ消耗品かな？

>>276
消耗品です。

観覧車回転軸に使われてる自動調心軸受なんかも、いつかは摩耗して使えなくなるでしょう。

>>277 やっぱりそうですか　ありがとうございました。

ベアリング探すならモノタロウ

>>250　
>eichのローラーベアリング
っての知らなくて見てみたいんだけど、ググっても出てこないんだ・・
なんか詳細教えてくれませんか？

>>280
http://www.eich-waelzlager.de/index_eich.htm

ラジアル予圧

ラジアルすきま管理

ベアリングタロウ

ベアリングタロウって本体のモノタロウより品揃え悪すぎる。
モノタロウの方が安い場合もあるし。

日本製ではなく台湾製なのですが、
リテーナーレスの軸受け扱ってる店ってどこかにありますか？

フランジベアリングや、オイレスのフランジブッシュで
フランジが片方だけじゃなくて両方に付いてるようなもの
ってありますか？

>>287
フランジが両側って…どうやってパイプの中に仕込むんだ？ｗ

同一呼びのベアリングについて質問します。

コンタクトシールの場合、
NSKとNTNのを比べると明らかにNSKのが重いです。
これはリップの形状の所為だと思うのですが、
カタログなんかを見てると静耐加重や動耐加重がNTNのが上なんですよね。
このあたりが車やバイクではNTN一手みたいな状態になってる理由かなと思うのですが、
やはり、NTNのベアリングは耐久性的には上だったりするのですか？

>>289
値段比べてみたら？

>>290
値段はNSKのが高いです。
ただ、値段はメーカーの出荷価格に比例するので関係ないのでは？
単純にメーカー間のテスト方法による誤差なのか実際にNTNのが耐久性あるのかというのが知りたいのです。

教えてください
自分のアルファロメオスパイダーベローチェのリアハブベアリングが軸方向に遊びがあったので
交換しようと思いリアのアクスルシャフトをデフ一体のアクスルチューブから引き抜きました（軽トラと同じ構造です）
アクスルチューブとシャフトを端部でベアリング一個でアキシアルとラジアルを支えているようです。

どうやらサイズは6207のようなんですが　ベアリングの種類がわかりません

この場合深溝玉軸受のシール付ＺＺを使えばいいのでしょうか？
それともアンギュラなんかが使ってあったりするんでしょうか？

宜しくお願いします　ちなみにサンデーメカな素人です。純正部品めちゃくちゃ高いんです。

6207って深溝だよ
アンギュラなら最初が７になる

シールは付いてたベアリングと同じ物にしたらどう？
たぶんZZ（鋼製シールド）だと思うけど

教えてください。
今バイクの修理をしているのですが、koyo japan 83299 9rt
とkoyo japan 638RDというベアリングを買いたいのですが、ネットで探し回っても見つかりません。
純正買えばいいのですが、バイクやにいったらまずパーツリスト買ってからじゃないと発注できず時間がかかりすぎてしまいます。
単純に何か型番の変更があってこの番号じゃ出てないとかなんでしょうか？
あと、探してもなかなか見つからないので、もしよろしければベアリングの内径、外形、幅からの型番の調べ方と
ＺＺなどの種類の違いと、性能差見たいな物が載ってるサイトを知っていたら誘導お願いしたいです。
調べて型番は頭で種類で後ろ二桁で内径ってのはわかったんですがいまいちわからないので
お願いします。

金物屋などで市販されているベアリングは低負荷高回転に最適に作られている。
加重負荷のかかる箇所に使うにはグリスの量が少なすぎるし緩すぎるので磨耗する。
専門知識があるなら開けてグリスを入れ替える方が良いのだが、
とりあえずメーカー純正のを使っておいたほうが良いよ。
あと、金物屋では市販は普通嵌め合いしか売ってないと思うが、
バイクだとヒートガンで広げないと抜けないだろ？
そんなのに普通嵌め合いいれると当たりがきつすぎてゴリゴリするぞ。

ありがとうございます。
ただ、パーツリスト発注してから、ベアリングを発注するとすごい時間がかかってしまい、予定に間に合わなくなってしまうんです。
最悪は純正発注してくるまで抜いたベアリングを使おうと思うんですが、もし探して見つかるなら純正がくるまで使いたいんです。
はずすのはベアリングプーラーでぐいぐいとはずしました。ヒートガンは使ってないんですがまずいですか？
一応バイクがわかる人に聞いたらそのあとプレスで新しいの圧入すればＯＫっていわれました。

マルハンジャパン銀行　　　パチンコ業界と警察　　パチンコ業界と警察　　
池田犬作AＡ荒らしの解説　　北朝鮮に送金　　パチ屋の売り上げ１割が偽札だった 　　　
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1209949043

池田犬作AＡ荒らしにより○○○マルハンパチンコタワーパート１３○○○2008/05/04〜05/21(水)は、たった18日間で512k超えで終了
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1209868638/601-700
池田犬作AＡ荒らしにより○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１２○○○は、たった12日で終了
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1208790114

内部告発文書？
↓
マルハン王国の闇
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/1733/1086581896/3-8

>>296
そんなに加重負荷がかからないのかな？
それなら市販でも良いと思うよ。

不二越のベアリングで6304Xってのがあるんですが
末尾のXってどういう意味ですか？
一見した所何の変哲も無い開放型なんでシールド
の記号でもないし…
NSKの6304に置き換えちゃっても大丈夫ですかね？

玉　内輪　外輪がセラミックのベアリングを販売している所を探しています。
出来れば市販価格でも良いので少数ロットで入手できれば助かります。
素材は窒化珪素で日本製、オープンを探しているのでメーカーはとりあえず不問です。
保持器は金属よりは樹脂(グラスファイバー）のものがあれば非常に助かります。
呼びは608　6901　6903の三種です。

単体販売はセキでは608以外は入手不可との事なのでこれら三種若しくは、
608以外のニ種を入手できる所があれば教えてください。

セラ使うなら精度や高速回転は必要ないのでは？
入手性が良くて許容負荷荷重の高いセラベアリングに合わせて
軸やハウジングを加工するという手がある
スリーブはめるとか

>>301
セラミックの意味がレース車両なんかのような軽量化の意味合いを兼ねる世界もあるからね。
その場合は高精度であることが前提になると思う。

>>300
ちゅうかその三種のなかでは608はNSKで金物屋価格で3000円〜4000円で買えるがその他は国産では作ってない。
オーダー製作もNSKでは可能だがこの場合は確か一個4万とかする。
内輪外輪がクロームのであれば多分どっかがやってたと思うが、
オールセラミックだと中国か台湾から輸入する位しかムリポ。

NSKのサイトを探すのに間違えて「snk bearing」でググったら、
本当にそういうメーカーがあるんだな・・・
http://www.snkltd.com/

深溝軸受け各サイズに動耐荷重と静耐荷重って数値があります。
交換後は静耐荷重が悪くなり動耐荷重が良くなります。
（静295kgf→268kgf　動149kgf→160kgf）
6901から6803への変更です。
使う箇所の静時の荷重は常にベアリング5つ使用で平均40kg〜50kg程度。
駆動が始まってもその数字は大きくは変わらないのですが、
衝撃によって瞬間的に最大100kg程度の荷重がかかります。
(ダメージを与える為に故意にやったとしても瞬間的に110kg以上の荷重はかかりません。）
受け側はこちらで加工可能で広がった内径と狭くなる幅はツバ付きスリーブをワンオフします。
数字的に交換しても大丈夫そうでしょうか？

変更の理由は当方環境ではNSKの6901の入手が近所の金物屋にて取り寄せ発注、
若しくはモノタロウにて通販（こちらも取り寄せ）のどちらかになり
どちらにしても1週間程度は納期がかかる場合があります。
6803は一個辺りモノタロウの6901より80円金物屋の6901より30円高いものの
近所の金物屋にて当方とは別の他の会社がお店に常備するように依頼しているようで
それを分けてもらえるので即納です。
切れても平日であれば翌日には入手可能。
数が出るものではないので一個100円までであればこちらで吸収出来ますし、
重量と初動のフリクションロスが6803の方が良いので変更を検討しています。

外径が同じ6802は当方環境で6901より入手効率が悪いので不可とさせてください。
静動どちらも純正より悪くなりますし。

＞　動耐荷重と静耐荷重って数値があります。

昔は、「動定格荷重」「静定格荷重」と習ったが。
最近は、呼び方が違うのかな。

>>305
多分誰かの名称覚え間違いです。
すみません。
業界内ではこれで通るのでそのまま使ってしまいました。

意味が異なる

ベアリングってどこのメーカーも作り方は同じなの？
材料切って、鍛造して、旋盤で削り出して、マシニングで穴明けて終わり。
特殊な作り方してるメーカーはねーのかよー

>>307
どのように、異なるのれすか。

>>308
製法はどこも同じ。成熟産業。

製法が同じでも各社異なるパラメーターは数え切れないほどある

使用鋼材の成分含有量及び公差・不純物許容量
熱処理方法・熱処理量・硬度管理
コーティング技術
内部形状
表面仕上げ公差
清浄度
保持器形状・保持器材質
使用潤滑剤
真円度公差
軌道面形状
ランド高さ

ちょっと考えただけでもこんなに挙げられる

>>310
そのわりには1000分の1mm単位の維持も出来ないのが幅利かせてるけどな。
(大陸性のセラミック球使いのハイブリッド軸受け）
まあ、日本メーカーがセラミックに消極的で安くならないのが痛いだけなんだが。

いきとるか

>>311
なんかダブってんのあんのととちゃう？

不純物許容量と清浄度　とか　内部形状と保持器形状　とか　内部形状と軌道面形状

質問。
セラミックベアリングって、寿命は長いのでしょうか。

>>315
携帯からでゴメン
マジレスするとある一定の条件下で他と揃えた場合耐久性はある
ただ、つまるところ消耗品ってのはわからなくちゃいけない
半永久的、完璧な軸受けってのは存在しないってのが前提

磨耗という意味での寿命は確かに長い。
ボールも内輪外輪もセラミックならグリスレスで運用も可能だからグリスが腐っても噛り付く事は無い。
但し、衝撃に対しては脆い。
例えば車やバイクの車輪の軸に使えば外輪が割れる。
素材として粘りも無いし弾性も無いので限界超えれば即割れるのがセラミック。
使い方次第。

ただ、内輪外輪がSUJ2で球だけセラミックってなのがあるんだが、
これにはまったく意味は無い。

大きなベアリングの代用として
中くらいのベアリング2個を並列で使うのって大丈夫？
基本動定加重は2つでたしたらこっちのほうがつよいということになるけど

>>318
構成にもよるけど、特殊な使い方ではないと思う。
複列軸受は種々カタログに記載されているからね。

ただ、荷重分担の問題があるので、許容荷重が２倍になる訳ではない。
また冷却能は低下するので、一般に許容速度は下がることになる。

なるほろ

>>317
遠心力

すいませんが初歩的なこと教えてもらえますか。経20mmの玉数を20個から19個に変えて、玉間は適性維持するとして、摩耗耐久性は変わりませんか？悪くなりますか？

元々が球間にリテーナーがなく、
隙間ゼロで隣の球と接触する状態であれば上がる可能性はある。
(20mm球での上記と同じ事はやった事ないので断言は出来ないが。）
反対に現在でもリテーナーが入っていて球間が保持されている状態であれば全てにおいて下がる。
この二つの差は球と球の間に上ではグリス溜まりを作る事が出来るが、
下ではすでに出来てるので広げても耐久性下げるだけで意味が無いって事。

>>317
ありがとうございます。
もう少し詳細に言いますと、スキマは玉半個分。19個に変えて玉半個分を変えず、軸経を少し細くします。
リテーナーは無しです。
使用方法はベアリングを垂直、つまり上方のみ接触です。
この場合、軸の摩耗耐久性が下がるかどうか知りたいのですが。

内輪外輪の径を自由に設計し球径も変えれるのなら、
20mmなんてデカイ球使わずに15mm〜10mm位まで球径小さくして球数増やす。
で、半球分の隙間があるったってリテーナーが無ければ駆動時に詰るんだから一緒。
リテーナー使って球間の隙間をきっちりととってやるのが良い。
各球の間にグリス溜まりを作ってきっちりと潤滑油を回してやるのが一番有効。
あと、球径を小さくするのは小さい球の方が安く精度の高い球が得やすい。
悪い球より良い球の方が磨耗は少ないように感じる。
あと、下記にリテーナーレスのメリットを記載しているけど、
球径を小さくする事によって衝撃の分散にもなる。
潤滑油の保持（油膜切れの少なさ）にも影響あるし。

リテーナーレスのベアリングが有効なのは、
例えば車の車軸などのように回転方向以外から大きな衝撃があるような場所での使用。
ある方向から衝撃を受けた際、ベアリング内部で受ける衝撃が一球より二球　二球より三球で受けた方が分散する。
衝撃が大きいと虫食いの原因になるのでそういう意味では磨耗には強くなる可能性はあるが。

ちょっと極初心者的な質問させてください。
自転車が趣味で、先日異音がしてきたフロントホイールを分解して組み直したのですが、
そのときにベアリング（両側にシールがある物）を何も考えずに圧入しました。
でもその後、ふとしたことからベアリングには裏表があるとかの話を見つけ、ビビってます。
これって裏表を間違えると何か問題があるのでしょうか？
あと、素人目にはどちらも同じように見えたのですが、裏表を確認する方法は何かありますか？

>>326
自転車用なら、裏表は無いと思う。
裏表があるのはスラスト荷重対策なので。
それと、自転車用なら転がり抵抗を最小にしたいと思うので、
やっぱり、裏表の無いタイプだと思う。安いし（ｗ
実際は空気抵抗のほうが何倍もアレだけど。
ところで、ベアリングは交換したんじゃないの？
シールベアリングで異音だと、球も内外輪もやばい訳だが。

>>327
ありがとう、安心しました。

ベアリング自体には問題が無く、左右ベアリングに挟まれるように設置されている
軸受けのスリーブがハブと接触して異音を出していたんです。
本来ここにはグリスが塗られていなくてはならないのですが、
ベアリングを外して取り出してみたらグリスは全く無しで、
摩擦で緩衝用のゴムが劣化して異音を出していたようで。
グリスアップして組み直したら異音が消えた次第です。

すいません・・・
ミニチュアベアリングサイズでＪＩＳ等級4級、ＡＢＥＣ7級を小口で販売しているところってありますか？
サイズは103でＺＺを希望なんですが･･･　小口だとなかなか見つかりません。
10個位から売ってもらえるところ探してるんですが見つからなくて・・・・
良いところあったら申し訳なりですが教えてください。お願いします。

金物屋で問い合わせてみるのが一番早い。
ただ、ZZは手に入るかどうか・・・。
LLBなどの非接触シールのものなら手に入れた事がある。
どうしてもZZで無いとダメなのか？

SKFが世界シェア1位て本当ですか？
日本だとあんまり目立っていないような…

ダイキンのベアリング仕事いくらかな

ベアリング業界もヒマですか？

工業用ベアリングでミニ四駆で使えるようなサイズを売ってるところってありますか？　
あれば教えていただきたいです。

>>334
ミネベア

>>335　
ありがとうございます。　
自分携帯からしか見れないのですが値段て書いてありますか？　
携帯からみると載ってないような…。

メンテするならZZを片側オープンにするのあり？
軸の内側方向オープンにしてダストシールしてるから
大丈夫かなと思って

それとゴムシールと鋼板シールってどちらがいいの
自転車に使ってるんだけど

>>334
ベアリング 通販
http://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=1G1GGLQ_JAJP246&=&q=%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E9%80%9A%E8%B2%A9&meta=lr%3D&aq=4r&oq=%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0

＞　ゴムシールと鋼板シール

「ゴムシール形」の方が、隙間がかなり小さい、と思う。
但し、「ゴムシール形」には２種類有って、接触しているものと非接触のものが有る。

非接触型は、「鋼板ＺＺシール形」と同様に、接触抵抗は無いが、接触型のほうは多少抵抗がある。
価格は、構造が単純な「鋼板ＺＺシール形」が、一番安いのではないか。

「自転車やスケボー」に使うベアリングなら、その関連の板で聞いたほうが、知ってる人も多いのでは。

＞　メンテするならZZを片側オープン

本来は、メンテするようには、考えてないのでは。
早く言えば、このタイプのベアリングは、「使い捨てタイプ」と考えたら良いもの。

と言うより、ボールベアリングのグリスは、高温で溶け出さない限り、
そう多く消費しないので、軽負荷なら、ベアリングの寿命まで持つと思うのだが。

「ＺＺ形」を分解すると、シールが薄いので、潰してしまう確率の方が高いように思う。
「使い捨ての注射器」でも買って、柔らかめのグリースを、隙間から入れる程度がよろしいかと。

関連の板がここしかなくて・・・
解答してくれてありがたいです

X-Sports＠2ch掲示板　　[ABEC?]ベアリング[オイル/グリス］
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1221883859/l50

↑　こんなの、見つけたけど。。

自転車乗りなのでやはり自転車板でがいいです

　
自転車板にも、確か「軸受けのスレッド」は有ったとは思うけど、現在なぜだか、例の「うんかー検索」が、
つながらない状態なので、直ぐには、捜すことが出来ないのよねぇ。

しかし、自転車の軸受けは、普通は【　玉押しタイプ　】で、ベアリング単体で取り替える方式は、
良く知らないけど、「高級な特殊なタイプ」だと思うので、そう言う話題が有ったのかどうか。。。

そう言えば、個人的には体力の衰え（笑）かで、自転車には、最近余り乗らなくなっってしまったのよねぇ。

ホンダのZ〔ターボエンジン〕のセラミックボールベアリングは
焼きつきを防ぐ効果はないのでしょうか？
自動車整備士の人に聞いたら、ただ軽く回るっちゅうだけ、と言われました。

＞　焼きつきを防ぐ効果はないのでしょうか？

「焼き着き防止効果」も、有るのだそうですよ。「油膜切れの場合」にも、強いのだとか。

＞　自動車整備士の人に聞いたら

整備士さんは、一種の「技能職」なので、「工学的詳しい」と言う訳でも、ないでしょうし。

＞　軽く回るっちゅうだけ、と

まぁそのような捕らえ方でも、一概に間違っているとまでは、言えないのでしょうけどね。

＞　軽く回るっちゅうだけ、と

【　高価　】、【　恐らく衝撃に弱い　】、【　許容荷重が低い　】と言う問題以外は、

「鋼製軸受け」に比べ、ほとんど全ての性能で勝っている、ようではありますね。
　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

藤電子　　特殊環境用軸受けの種類
http://www.d3.dion.ne.jp/~fdensi/fdc6.html
http://www.d3.dion.ne.jp/~fdensi/

日本特殊陶業　　セラミックベアリングボール・コロ
http://business.atengineer.com/ngk/service2.htm
http://business.atengineer.com/ngk/

東芝マテリアル　　ベアリングボール（Si3N4）
http://www.toshiba-tmat.co.jp/list/ce_ball.htm
http://www.toshiba-tmat.co.jp/list/
http://www.toshiba-tmat.co.jp/product/pdf/fc_07.pdf

『窒化ケイ素ファインセラミックス』についての質問
http://www.toshiba-tmat.co.jp/faq/answer.htm#CE-S

セラミックス博物館　　セラミックベアリング
http://www.ceramic.or.jp/museum/contents/pdf/2008_08_01.pdf
http://www.ceramic.or.jp/museum/

>>346 >>347
レスありがとうございます。

整備士さんに聞いて以来、気になってました。
２ちゃんで聞いてよかった〜

>>347
コメントの真偽は別にして、軸受の主要件である耐荷重能が
劣っているのだとすると、

>「鋼製軸受け」に比べ、ほとんど全ての性能で勝っている、

というのは、おこがましいのではないかなｗ

それはかなりの偏見である。

「軽荷重高回転」の用途には、最適なのである。

　
で、、、セラミックベアリングに詳しい人に、お聞きしたいのですが、
５倍とか１０倍とか言われている、「セラミックベアリングの寿命計算式」は、
メーカーのカタログなどを読めば、書かれているものなのでしょうかね。？？

>>350
>「軽荷重高回転」の用途には、最適

そういうのを、　『軽く回るっちゅうだけ』　と言うのではないかなｗ
あまり現場の人をばかにしてはいけない。

ま、あんたと議論するつもりはないので、これにて失礼。

>>352
軽く回るっちゅうだけ、ってのは
たぶん車のカタログに書いてあるエンジンのレスポンス、応答性が良いって
意味で言っただけだと思いますｗ
http://www.honda.co.jp/Z/2002/drive.html
つまり現場の人は「応答性が良いだけで、焼きつきを防ぐ効果はない」
というのを「ただ軽く回るっちゅうだけ」と表現したんです。

>>352
俺が質問したのは、耐荷重能のことではなくて
ターボエンジンのセラミックベアリングは、焼き着き防止効果があるのか？
ないのか？という一点だけです。

話をはぐらかさないでくださいｗ

>>354
あ？はぐらかしてねーだろ腐れ朝鮮人が。
日本語勉強してから来いや

>>354
アンカーを見れば判るが、俺があんたにレスしたことはなかったよ。
妙な言いがかりはやめてもらいたい。

TAKEがセラミック軸受をやけに持ち上げるので、過剰評価では、
といさめて差し上げただけだ。

まあ、あんたがTAKE本人だというなら、この限りではないが、
その場合、この茶番はTAKEの自演だということになるなｗｗ

>>356
俺はTAKEさんの自演ではないです

TAKEさんは俺の質問に答えてくれただけで
セラミック軸受けを持ち上げてるのは俺です。
たぶん整備士の人は俺がセラミック軸受けを持ち上げたから
『ただ軽く回るっちゅうだけ』といったんじゃね？
ただその言い方が尋常じゃないくらいにキレた様子だったので
トラウマになったから
俺がこのスレで質問してみただけなんだが・・・
まあターボエンジンの軸受けの話なんで耐荷重能はあまり関係ないのでは？
と、言いがかりと感じたんなら俺の言い方が悪かったな

ところで３５２さんはTAKEさんがセラミック軸受けを過剰評価していると
感じるということは、それなりの知識か経験をお持ちなんですか？
そうでないなら、ただ茶々を入れてるだけでは？
俺は科学的事実がほしいだけでTAKEさんの張ってくれた
リンクは役に立ちましたし
http://www.d3.dion.ne.jp/~fdensi/fdc8.html
このリンクを見れば焼きつき防止効果があるので
「ただ軽く回るっちゅうだけ」というのは事実と異なる表現です

>>355
お前のような奴が居るから場の雰囲気がおかしくなるんだよ

>>357
あんたにレスした訳ではないと言ってるのに。なんでからんでくるかな。

　　>ところで３５２さんはTAKEさんがセラミック軸受けを過剰評価していると
　　>感じるということは、それなりの知識か経験をお持ちなんですか？

Yesというとおこがましいが、それなりに経験はあるつもりだ。

メーカの謳い文句を鵜呑みにしないことだね。件のHPには、定性的な
アオリや材料物性の話ばかりで、軸受アッシィとしての定量的な性能などは
何も書かれてないだろ。高価な割に色々とトラブルを起こすから、よく
理解して設計しないと、気楽に使えるものではない。

　　>>347
　　>「鋼製軸受け」に比べ、ほとんど全ての性能で勝っている

などと、したり顔でのたまうので、カチンときただけさ。その意味で、

　　>>357
　　>ただ茶々を入れてるだけでは？

に対してはYesだ。

オレはこの板が永いから、TAKEのことはよく知っている。
ちょっと調べてみれば、　>>348　のようなおめでたい反応はできない
と思うがね。

>>358

>あんたにレスした訳ではないと言ってるのに。なんでからんでくるかな。

俺が聞いた『軽く回るっちゅうだけ』　ってのを引用してTAKEさんに
突っ込んでたから。

>メーカの謳い文句を鵜呑みにしないことだね。件のHPには、定性的な
アオリや材料物性の話ばかりで、軸受アッシィとしての定量的な性能などは
何も書かれてないだろ。高価な割に色々とトラブルを起こすから、よく
理解して設計しないと、気楽に使えるものではない。

http://www.d3.dion.ne.jp/~fdensi/fdc8.htmlには弱点があるから
カバーするような設計が必要になるとは書いてありますね

まぁ、多少疑問が晴れてよかったですわ
ちなみにZのエンジンのベアリングは今のところノートラブルですね
走行距離１５万キロ以上ですが・・・
さよーならー

ベアリングって地味だな

釣りに行った後、そのままベアリングを放置してたら、錆びてジャリジャリ音がする・・・

バイク板からきました
どなたかご存じでしたら教えてください

バイクのエンジン内部で使われているニードルベアリングを
交換する必要が出てきたのですが
なにぶん古いオフロードバイクなので（1992年製)
メーカー純正部品は販売終了していると言われてしまいました

使われているニードルベアリングはAJ-502214というもののようですが
何社製のどういった規格かどなたかご存じでしょうか？
もし他社製の○○と同等品っていう情報もお持ちでしたら
ご教授ください

よろしくお願いします

欠品　投稿者：BUZ 投稿日：09/10(木) 20:49 PC　No.2206　[返信]　[削除]
はじめまして、自分はKDX250SR　F2に乗っているのですが
最近エンジン下部からオイルが若干漏れ出ているので
バイク屋さんにみてもらったところ
バランサーのオイルシールが劣化しているとのことでした

オイルシールだけでなくニードルベアリングも変えた方がいいとのことで
発注をお願いしたのですが
92046-1213のニードルベアリングが生産終了で
手に入らないといわれてしまいました(T_T)

Kawasaki USAのHPでもあるかどうか見てみたのですが、同じく欠品のようでした
（在庫リストは92046-1211、1212，1214となっており、1213だけ無い感じでした）

どなたか代用品とか知ってる方いませんか？
オイルシールだけ交換しても、しばらくすると
また漏れてくる可能性が高いといわれてしまいました
よろしくお願いしますm(_ _)m
sannin29062.nirai.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.2) Gecko/20090729 Firefox/3.5.2 GTB5

--------------------------------------------------------------------------------

Re: 欠品　BUZ - 09/11(金) 22:12 PC　No.2210　[削除]

返信ありがとうございます

ベアリングの番号はAJ-502214のようですが
（kawasakiパーツカタログより）
行きつけのバイク屋さんでは代換品があるかわからないとのことでした

もし代換品が見つからなければ、オイルシールだけ交換するとのことでしたので
シールを交換するときに手で触ってもらって引っかかりがあるかどうか
確認してもらうことにします
引っかかりがあったら代換品を本気で探そうと思いますが
とりあえずそのまま修理を進めてもらうことにします

アドバイスありがとうございました

>362、363
ですが、自分が書いたものです

こちらで書いたとおり、バイク屋さんに中をみてもらったのですが
やはり換えた方が良いとのことでしたが
バイク屋さんではこのベアリングの代用品がわからないとのことでしたので
現在情報を集めています

よろしくお願いします

一般的な型式表記だと
型*内径*外径*幅なんですがこれだと
「AJ型、内径50、外径22、幅14」
となります。内径があり得ないですね。
パーツカタログが間違っているのでしょうか？内径が16だったら間違いないのでしょうが。

型式については現物に刻印されているものを確認するのが一番良いと思われますが、
ニードルは型式記号の刻印がないものも多いので分からないなら
寸法の合うベアリングに変えてしまうというのも手だと思います。
各メーカともウェブ上でカタログ見れたりしますから
http://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/nb/index.html
この中に合うものがあれば良いのですが。

＞365さん
カワサキパーツカタログやサービスマニュアルにはよく誤植があるらしいので
今回のも誤植かもしれないですね(^_^;)

考えられる誤植としてはテンキーの2と5を間違えて
AJ202214→AJ502214と間違えた可能性が高いですが
これだと内径と外径の差が2ミリになっちゃいますね・・・

バイク屋さんに外径や内径などを聞いてみようと思います

返信ありがとうございました

バイク屋さんでベアリングの確認をしたところ
型番は誤植ではありませんでした

ベアリングには
「NSK TORR　AJ502214」
との記載がありました
日本精工株式会社の製品のようですが
現在のカタログにはこの型番の製品は無いようです

正確な寸法の測定には取り外さなければならないので
測定はできませんでしたが、
目測では内径2センチぐらいでした

ただ、エンジン腰下の問題はこのベアリングとオイルシールだけだったのですが
ついでにチェックした腰上でクランクベアリングの焼き付きや
コンロッドのがたつき、シリンダーへのダメージなどの大問題が見つかり
このエンジンは使うことができないという結論に達してしまいました
どうやら最近変更した2stオイルが粗悪品だったようです・・・・

以前にオークションで手に入れた予備のエンジンがあり、
それに載せ替える予定ですので廃車は免れそうですが、
このベアリングは交換する必要が無くなりました

しかし、予備のエンジンに問題が無いとは言い切れず
欠品になっている事実に代わりはありませんので
他社同等品の情報についてお持ちの方がいらっしゃいましたら
よろしくお願いします

>>367
つhttp://www.jp.nsk.com/jp/support/index.html
ここで聞くのが一番かと

>368
まあ、そうなんですけど
同じ会社が同等品を出していれば
バイクメーカーも当然それを使うわけで
NSKさんでは同等品を作っていないのかなぁと勝手に思ってます

かといって
「貴社が過去に作られていたこのベアリングですが
他社のどの製品と同等品でしょうか？」
と聞くのも失礼かなと思い、こちらで聞いております

どなたかおわかりになりませんでしょうか？

>>369
聞くだけ聞いてみたら?

>>369
たんに型番変更でバイクメーカーがめんどくさくてディスコンとかも有り得るし
あんまり出ないとか用途の限られるのはカタログにも載らないのもある

メーカーに聞いて駄目ならベアリング屋（作ってるほうじゃなくて売ってるほう）に相談した方が速い

バランサーがどのような構造でどんな機械的特性が要求されるのかよく分かりませんが
ググってみるとどうも特殊な要求があるみたいですね。
あくまで可能性ですが
�@kawasakiがNSKに特注したベアリングではないかと推測します。
�A実はベアリングではなくカムフォロアである
のぬ立つのどちらかではないかと推測します
よって一般的な型式表記ではない可能性があり、検索くらいでは（一般ユーザには）分からないのではないのでしょうか。
他社同等品は寸法の合うものであればおおよそ組みつけることは可能でしょうが、
このような状況だと機能上の問題が起こる可能性があり安全上の問題も含めておすすめできません。

ちなみにTORRという海外ベアリングメーカもあるようですね。
これ以上はお手上げです。
サポートに聞くのが一番楽なような気がします。このスレを見てる人の中に実際に扱ったことがある人がいればいいんですがね。
お力になれず申し訳ない。

>370,371,372
そうですね、勝手に同等品は作っていないと決めつけるのは良くないですから
まずはNSKさんに聞いてみます

アドバイスありがとうございました

素人です。教えてください

ベアリングってなんでしょうか？
ベアリングがないとどんな問題があるのでしょうか？

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&lr=&rlz=1W1GTKR_ja&aq=f&oq=
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%B8%E5%8F%97

素人だったら何一つ自分で調べずに質問できるとでも？
こういうクズってどこにでもいるなあ。

オイルレスベアリングってどうなの？

ど素人の質問ですがお願いします。
深溝６９００のスラスト方向の許容荷重は如何ほどでしょうか？
レバー部品の支点に使いたいのですが５００グラムほどのスラスト荷重が掛かります。
カタログ見てもどう計算すればいいのか分かりません。
お助けを。

自己解決しますた。
45kgfです

>>378
どのようなプロセスを経てその結論に至ったのか、ぜひ伺いたい。

>>379
カタログにずばり載ってなかったっけ？

>>380
要求寿命を決めずに、定格荷重は決まらないはずだが・・・

>>381
いや、あの分厚いカタログに計算式とか全部載ってたんじゃない？って意味。

>>382
もちろん載ってる。
通常の手順ではないと思ったので、聞いてみたのさ。

ベアリング交換作業をしました。
私は施設管理者で作業は初めてだったので、観察していました。

ベアリングヒーターでベアリングを暖めシャフトが通る穴を熱膨張させます。
その時に脱磁を行わず、ベアリングをはめたのですが、問題ありますか？
屋内型渦巻きのポンプです。11KWモーター
磁力があるのでベアリングが磁石になって砂とかつきますか？

脱磁をしたら励磁しないのですか？知恵遅れですか？障害者らしく大人しくしててくださいねｗ

11KWのモーターベアリングなど叩き込みでいれなさいな…

NSKのベアリング頼んだらいつもの青い箱じゃなくて金色の箱でキタ
何か違うのかね？　イメチェン？

made in England

ではないかな？

あ

私もよくベアリング扱う仕事をしているのですが、VVなんかは基本叩き入れですよ。逆にオープンなんかはトーチで内輪炙っちゃいます。
ZZは滅多に使いません。よくグリースの耐熱温度が110度までOKとか書いてありますが信用しちゃだめですよ。90度でも温めすぎなくらい。
ベアリングヒーター使うなら70度位でも芯喰えば入ります。
まあそれが技術なんだけど。

ZZだVVだで俺すげえとか見てて恥ずかしいｗ
しかもベアリングを組むのが「技術」ときたｗｗｗｗ

ＪＲ西の新幹線の煙事故、ＮＳＫやっちゃったね。

ＪＲ西の新幹線の煙事故、ＮＳＫやっちゃったね。

>>377　＞　深溝６９００のスラスト方向の許容荷重は如何ほどでしょうか？

ＮＴＮの場合で言うと、「ラジアルとスラスト方向の荷重が同時に加わった場合」の計算方法は、
カタログページの上の方に、図入りで、説明して有った記憶がある。

「単列深溝形ボールベアリングをスラスト荷重のみで使う場合」、その計算式を当てはめれば、
丁度、【 ラジアル許容荷重の１／２ 】だった記憶が有る。

「記憶！記憶！」とばかり言ってるのは、現在は機械設計をやっていないから。
悪しからず。（ｗ

>>393
あれってＫＯＹＯじゃなくて、ＮＳＫか？

>>395
NSK製です。

>>393
ベアリングの破損の原因はまだ特定されていないよ,
ベアリングが悪かったとは限らない。

…ベアリングが原因だったら、NSKやばいなorz

電気系って聞いてるが
その情報はどこから出た情報なんだ？

「のぞみ」車内にガスがモワッと充満　歯車のベアリングが屁損
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/news/1268058809/

【鉄道】 N700系は初期故障が目立つ時期…新幹線「のぞみ」白煙、歯車箱内側から破損か　全632車両を緊急検査［10/03/04］
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1267675004/

【鉄道】走行中「のぞみ」車内に煙充満、車輪付近から油
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1267624398/

ログ速　　　　のぞみ
http://logsoku.com/search.php?query=%E3%81%AE%E3%81%9E%E3%81%BF

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174729_799.html

ここに出てる

608のオイルタイプに使う油は何がおぬぬめ？

日本製で一番性能が良い608作れる会社はどこ?

それ以前に性能って何を指してるのか分からない。
耐久性だったり耐高回転だったり精度だったり指標となるもののなかで何を指してるのかはっきりさせることが先決だと思う。
小径で6番なら、汎用性か？
これだから素人は嫌だ

>>402
おめーみてーな
しったかはうざいだけwww

>>401
ttp://www.nskmicro.co.jp/company/seizou.html

モータのベアリングは、Ｃ３とか特にすき間の指定がない場合は
普通すき間ではなく、ＣＭすき間って認識でいいんですか？

すみません、ちょっと教えてください。
型番等、一通り調べてみたのですが、そのへんは良いとして
はめ合いについて、ちょっとスタックしております。

シャフトがΦ8mm-0.03〜0.026mm でベア(2個使用)の内径8mm。
これだとはめ合いの隙間で誤差が生じてしまいます。
このような場合どう対処するのが普通なのでしょうか？

ちなみにアンギュラDBではなく深溝で予圧をかけての
構想なのですが(深溝でも軌道面RがボールのR+αとかってに予想して
なんちゃってアンギュラ的になってくれるかなぁ・・・と)

ちなみに作成しているのはスピンドルです。
関係ないアドバイスでも全然構いません
すみませんがよろしくですm(_ _)m

#レベル的には機械関連をいじりはじめて
#1年もやってないぐらいの人間です

話にならないのでもう少し勉強してください。
なにがなんちゃってアンギュラだボケが　どこのメーカの技術資料にも書いてあるようなこといちいち聞くんじゃねえよ。

>>407
てめぇなめてんのかよ？
あぁ、初心者相手になーに上から目線で・・・
所詮機械いじり、頭使わない低IQ分野だろが？
ただ素にデータシート見て、それでやってるってのがお前だろ。
マニュアルなくっちゃ何もできねぇーヤローは黙ってろ。

とりあえず少しでも情報だしてあ俺や。それが2chのマナーだろが？
ってか何も分からんのかよ？
どこがおかしいのかぐらい指摘したら？

機械系っの香具師ってどうして底辺学問のくせして偉らぶるのお負いかね。
底辺学問が、コンプレックスなのか？
数学できねぇから工学やってんだろが？
理論物理系、数学系から見ると、頭使わないで羨ましいわ。

で、そこでなにいばってるんだ？？？

>>407
殺すぞぼけが！

俺は筋通したから・・・きちんと丁寧に質問したしな。

けんかうってきたのはそっちだ、こっから先は、行かせてもらうわ。

早く俺の質問に答えるや
だれでもええよ、ささっとこたえろ。


悪いが小学生でもわかるぐらい
丁寧な回答得るまでは
とことんいつくべ。

さってと居場所ができたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なめるのもいいいいかげんにしろ>>407

>>407
は
や
く
こ
た
え
ろ
。
ま
っ
て
ら
ん
ね
ぇ

>>407

>>407
おまえ、副溝いじったことないの？
DBでのアンギュラ、DFでのアンギュラどう違うの？
それぞれのメリととは？

深溝つかって、全くアンギュラ的な効果が全くでないって
どうして

当然説明しろや。
ところで普通の深溝は曲率半径が剛球うSUJ2だっけかそれより
+αで軌道面構成されてるんじゃないの。
もしここ間違ってんだったらこれ指摘すれば済むのでは？

それとお知らないのか？俺は全くのベアリングの素人だ
この前までアンギュラ、深溝、etc 型番なんてちんぷんかんぷん
はめ合いという言葉すら、ろくすぽ関係しない世界にいたんだが。

一通り調べたって抜ける部分はあるべ？
それをの質問が >>407 なのかよ、おい、どーなんだ >>407？
なに？アンギュラは、ボールを平面で保持してるのか？
複数の条列を持つリニアガイドとか、どうなん、しってんの？

おらぁ、ばっくれんじゃねぇぞ。こたえろ。

>>407

だから深溝使っちゃいけねぇー理由なんだよ？
いえって、普通に与圧かなしで深溝使うとぐらぐらしねぇ？
しくみい的にそうなってんじゃねぇの？

っておもったんだが、それが違うなら、そこ指摘すれば？

あとはめ合いがゆるい場合、どうすんのよ？
素人工作なんでな、はげしくプロの答えはきたいしてないから。
ベアリング特注しろとかアホなこと言うなや。

>>407
てめぇ、3行煽り入れ内で、3行あれば、うえの初心者質問
十分に答えられただろうが、目女々しい奴だな。

おーい、機械やってる奴ってこんなんばっか？

ムカつく野郎ばっかだなぁ。まーだ電電の方がまなーいいわ。
物理>数学>>>>電気電子>>>>・・・・・・・>>猫>>・・・・・・・・・・>>>機械工学

それぐらい認識しとけ、ボケ

>>407


てめぇ、荒れる原因作っといてバックレてんじゃねぇぞ。
まじ殺そうか、あぁ？

機械いじり屋はこんなんばっかなのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

機械いじりオナニー、布団でオナニー。毎日オナニー。
禿げてるだろ？w

それだけオナニーすればハゲるよ。禿、光反射して
操作見すらねぇ？ ズラぐらいつけろよ、マナーとして。
テカテカ禿、デブチビ、そんなんが機械いじってるってのが
俺の想像してる会社の作業風景。

先輩は、後輩をいびって楽しむんだろ。テメーら日本沈没させてるんじゃ
ねーよ。物理、数学、アルゴリズム、PCスキルこれらがねぇと
あっという間に潰れるぜ。職人技とかいってあぐらかいてると。

>>407
はやくこたえろって


おせーんだよ。キーボード打てねぇの？
テメーのいる2chは俺ら物理屋、数学屋、情報科学屋が
苦労して作ったインフラなんだよ。

機械やってる香具師は、「ありがたく使わせていただきます」
この心をわすれるなや。

所詮お前らは俺らの奴隷なんだからさぁ。

>>407

責任とったら？

>>407

おーら、>>407、なにバックレてんだよ。
てめぇ、いい加減にでてこいよ。
出てこないとこのスレ潰れるよ？

今からここは俺とテメーの専用場所だ。
他の奴書き込むんじゃねぞ。
書き込んだら容赦なくシメるから。

テメーが出てくるまで続けっからな、あぁ？

>>407

おーら、>>407、なにバックレてんだよ。
てめぇ、いい加減にでてこいよ。
出てこないとこのスレ潰れるよ？

今からここは俺とテメーの専用場所だ。
他の奴書き込むんじゃねぞ。
書き込んだら容赦なくシメるから。

テメーが出てくるまで続けっからな、あぁ？

>>407
テメー原因つくってバックレか？
日本人ならけじめつけろや。

それともなにか？韓国人か？ たらふく悪さしてささっと
半島へ逃げ帰るのか？

なら、今殺してやるから、楽には死なせないけどね。
日本にたかるウジ虫チョン、在日はキムチくせぇんだよ。
マナーぐらい学んでからこいや、ボケが。

悪いがこれ続けっからね。


いっとけど、これあらしじゃねーから。ケジメつけてるだけ。
>>407 がでてくればそれで事は進む。

さらに俺が荒らしじゃ無いと宣言してっからね。
勝手なことしたら殺すよ。

>>406
1)軸が内作なら、設計で誤差範囲内で締まり嵌めになるように軸の設計を変える。
2)軸が購入品なら、締まり嵌めになるような寸法のスリーブを介してベアリングをハメる。
一品物か大量生産物かでも変わるけどな。
それにしても、ちっちゃいな。回転数高いか？　
とりあえず、見える条件だと、こんなとこ。

アンギュラ云々言ってるから、スラスト荷重もあるみたいだけど、このサイズなら、
深溝でいいんじゃないかな？一応カタログで確認したほうがいいと思う。
あと、軌道面Rはまぁ、合ってるけど、「なんちゃってアンギュラ」なんていう表現はやめたほうがいい。
ラジアル荷重がいくつ、スラスト荷重がいくつ、回転数がいくつ、予想寿命がいくつ。
だから、深溝で問題ないので、深溝を採用する。としないと、設計も説明もできないよ。

なんだこれ、真面目に書いたオレ、バカみたいじゃないか…

>>406
>　なんちゃってアンギュラ的になってくれるかなぁ・・・と)

ラジアル軸受を、スラスト軸受として使用するとどのような支障が出るのですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1343504258
>　dokkanoossannさん

>　どのような場合かと言えば、余り精度を必要としない産業機械などで、
>　スラスト（軸方向）への、撓み的な動きが多少存在してもよい場合で、
>　取り扱いや組み立て性を優先するために、ＺＺ形（金属製の防塵シール）
>　が付いた軸受けを、使用したい場合などでしょう。

>>420
ていねいにあんがと。
すげー解りやすい。スリーブってものがあるんだね。
最初、フィラーみたいな薄いの入れるのも考えたんだけど
偏心、偏軸とかしそうだし、もしかして普通にΦ7mmのを
削ったりそとか、ちゃんとした会社(TNTとかNSK 小さいからミネビア？)
だとはめ合いの規格があって、高いお金を出せば、-0.01
ぐらいのがあって、それを買えて焼きはめとかすすのかなぁという
ことで、よくわからずすたっくしてたということ。

スラストもあるよ。要するにフライスのスピンドル(小型)
このスピンドルの上の軸にカップリングつけてモーターという感じ。
回転数は30000rpmぐらいかな〜
予想寿命、計算式かならずあるね。定格×るうんちゃらを
割ったりlogたりして・・・ただHobbyのれべるだから・・・
結構カタログとか、本とか斜め読みしたけどね、
上に書いたような状況ってどう対処するとかって
あまり書いてない・・・結局シャフトを自作しなおし？・・・
とりあえずスリーブっての、キーワードもらっただけどもありがたいよ。

サンクス。

>>422
誘導さんくす。
ただ、それは物理をやっていれば容易に想像は付く範囲。
ベアリングの軌道面の形状ばRなのかそれとお複雑な関数、補間関数
塔での記述によるものかわからない以上なんともいけない。
単なる経験的な話になるね。スラスト方向に掛かる荷重もなにも
書いてないので答えようがないかもしれないが、深溝でプリロード
かければ、スラストベアいらない気がしたけど・・・

ただ話は質問とはちょっとずれてるけど。。。とりあえずあんがと。

>>407

てめぇ、まだでてこねぇきかよ。まじでころされてぇの＜このスレを。
てめぇがでて、きちんと解説するんだよ。

それまで、つづけっから。

なめてんじゃねぇよ。周りの親切な人がフォローしてくれたからって
それですんだとおもってんなよ

ぼけが。

>>407

ササッと出てきて、なんとかいえ。

はやくしろ

はやくだ、いますぐ。3びょうごにでてこい。

>>407

いいいか、

これ
えいえんと続くよ。
おまえときちんと

「お話ができなければ」

でてこないようなら、他のスレにも捜しに行くからね？
人探し、あらしとカンチしないでね。

人探しぐらい許されるべ。
おーい、だれか、リアルでもどこで書き込みしてるかでもいいから
情報くれや >>407の。

>>407

人につば吐きかけといてそれで済むと思ってるの？

おめぇ、実世界だったら半殺しだよ、普通に。
ネットだから安心してる、てめぇの、リアルの緒の情報きたら
「ご丁寧に、お話し合いしましょう」ね

あ、暴力とか無しだからねwww
ま、人間カット来るとどうなるかわからんけど・・・
お互いおとなだろ、大丈夫、安心しろや。アホが。

>>407

どーでもいいけど

まってんだからよー、いい加減でてこいよ
ムカつく野郎だなぁ！

このままだと、このスレの住人に迷惑掛かり続けるぞ？
人間としてそれでいいのか、あぁ、韓国人か？
ヒトモドキ？

あとで、またづづけるから。

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>>430
うるぇ、ボケがァ

人の話中にチンポな宣伝入れるなや。
そのhttpアンチであらゆるところにはっつけんぞ、
せっかくとったドメインネーム無駄にしたくねーべや？あ？

二度とくるんじゃね。
それとも2，3人連れて店まで行ってやろうか？
それなりケツ持ちいるだろ？ こっちもVIP優良本職様お連れするんでな
日にちいいいな。ただし安くはすまねぇから・・・

こっちも、そうなると結構かかちゃうんでね。
ま、もとはとれるけどネ。

んなこたぁ、どーでおいい。

>>407

はよでてこいって、1日過ぎてるだろうが。
なにやてんだよ、おめぇーはよ。
他のスレまで捜しに行くのめんどいじゃねぇか？

てめぇでてこいよ、いい加減切れるぞ。

>>407
はやくしろ、お前が出てこないんで

みんなが迷惑してるんだよ


他の奴かきこみできねぇーだろが？

オラオラ

は、
や、
く、
し、
ろ、

ボケが。殺したろか？

>>407

おめぇーが早く出てこないと
俺が荒らし扱いになっちまうだろうが。

単純におめぇーにラブコール送ってるだけななのによ。

しょうがねぇな。他のところ言ってくるか・・・

あ、まだまだつづから。

＃行っておくが荒らすつもりはない
＃>>407がでてくればそれですべてかいけつだからね。

で、ベアリングは何処へ行ったの。

>>434
話にならないのでもう少し勉強してください。
なにがなんちゃってアンギュラだボケが　どこのメーカの技術資料にも書いてあるようなこといちいち聞くんじゃねえよ。

ベアリングでもめてるＷＷＷＷＷ

>>407

てめぇでてこいよ
でてこいっっていったらでてこい
3びょうでいいからでてこい












3秒たったぞ、てめぇ、ふざけんるな
ちゃんと答えろや、俺の幼稚な質問。

>>407
> 話にならないのでもう少し勉強してください。
> なにがなんちゃってアンギュラだボケが　どこのメーカの技術資料にも書いてあるようなこといちいち聞くんじゃねえよ。
>

てめぇよ、これは機会屋が初心者に対するときの答えるパターン
慣習なのか。

質問してきた後輩に対して ボケが、勉強しろ？はい？
てめぇ人に質問したことねぇの？答えてもらったことねぇの？

俺は、どんな奴にお知ってることは答えてやっている。
時間があり、知っていればな。

知らないのならスルーだろ、なんだよそのボケってのは？
あ？

てめぇ、俺より知らねーんじゃないの？
おしかして？

俺の部屋には30個以上、とりあえず買ってみたベアリングが
あるんだよ。使ったことはねぇが回してみたりどういうものか

円錐ころ、アンギュラ、深溝、スラスト メーカーもNTN、NSK
ミネベア、UBC、IKO、THK いろいろだ。
等級なんて知らねぇ、MonotaROで買いあさって色々実際にいじって
みたわけよ。

だがな、わかんね部分ってのは必ず何にでもでてくるんだよ。
てめぇすべてわかってるんか？ あ？

ベアリングのシミュレーターでも作れるレベルなのか？
自分でボールからリテイナー、さらにはガイドetcすべて
作れるってのか、それだけの技術があるのか？

それなら、ボケ呼ばわりしてOKだ。

てめぇどこの会社勤めてるんだよ。
いってみ？

最低限俺の状況をすべて書き込んだだろ？

俺の質問は↓だ。再度乗せる
----------------------------------------------------------
すみません、ちょっと教えてください。
型番等、一通り調べてみたのですが、そのへんは良いとして
はめ合いについて、ちょっとスタックしております。

シャフトがΦ8mm-0.03〜0.026mm でベア(2個使用)の内径8mm。
これだとはめ合いの隙間で誤差が生じてしまいます。
このような場合どう対処するのが普通なのでしょうか？

ちなみにアンギュラDBではなく深溝で予圧をかけての
構想なのですが(深溝でも軌道面RがボールのR+αとかってに予想して
なんちゃってアンギュラ的になってくれるかなぁ・・・と)

ちなみに作成しているのはスピンドルです。
関係ないアドバイスでも全然構いません
すみませんがよろしくですm(_ _)m

#レベル的には機械関連をいじりはじめて
#1年もやってないぐらいの人間です

で
>>407の回答が
-------------------------------------------------------------------------
407 ：名無しさん＠３周年 ：sage ：2010/08/08(日) 23:14:25 ID:ZXN4+ivX
話にならないのでもう少し勉強してください。
なにがなんちゃってアンギュラだボケが　どこのメーカの技術資料にも書いてあるようなこといちいち聞くんじゃねえよ。

--------------------------------------------------------------



これだよ、何様なんだお前は、おい。
話にならない？
＞なにがなんちゃってアンギュラだボケが
なるほど、これは100％まちがいってことだな？？？

どうなんだ、てめぇ？
少しでもアンギュラ的な振る舞いしないってのか？
どうなんだよ、答えろよ。

おい、ここにいる野郎どもどうなんだよ。
深溝ってのはアキシアル方向に無輪に力を加えると外輪には
外側に向かって力は全く加わらねぇのか？

まじか、ほんとか？

信じられんのだが？物理的に。

それから俺の効いてること以外に対してのつっこみだろ？
はめ合いについて効いてるんだろうが？
>シャフトがΦ8mm-0.03〜0.026mm でベア(2個使用)の内径8mm。
>これだとはめ合いの隙間で誤差が生じてしまいます。
>このような場合どう対処するのが普通なのでしょうか？
ときいていいるのだが、それにたいするこたえが

>話にならないのでもう少し勉強してください。
>なにがなんちゃってアンギュラだボケが　どこのメーカの技術資料にも書いてあるようなこといちいち聞くんじゃねえよ。
これかよ。俺はここで>>407がきちんと回答するまで
一切他のどのような情報も検索しないし受け付けない。永遠とこれを続ける。

すべては >>407の
>話にならないのでもう少し勉強してください。
>なにがなんちゃってアンギュラだボケが　
>どこのメーカの技術資料にも書いてあるようなこといちいち聞くんじゃねえよ。

が原因だ。災難だなぁ・・・アク禁くらおうが何されようが
とことんやる。俺はまちがったことはしていねぇからな。
ひき逃げして出てこねぇ奴は、永遠と警察に追われるだろうが
あたりまえだろ？ ひき逃げ野郎、でてこいよ。
>>407が出てくるまで他の奴ちゃちゃいれんじゃねぇぞ。
ちゃちゃ入れんならそれなりにやりあうつもりでこいや。

>>407
おめぇーのせいでこのスレが止まってんだよ
責任かんじろやボケ。
てめぇの言い方一つで流れが変わったのがわからねぇの

ナーニをえらそうに。機械いじり野郎が物理屋や数学屋や
情報科学屋に偉そうな口叩くなや。底辺やろうが。

なんだよこの回答はよ
おれは、きちんと丁寧にしつもんしたべ
どこがまずかったんだ？それすらいってねぇだろ？
ボケが、
---------------------------------------
>>407

話にならないのでもう少し勉強してください。
なにがなんちゃってアンギュラだボケが　
どこのメーカの技術資料にも書いてあるようなこといちいち
聞くんじゃねえよ。
---------------------------------------

何この回答？
このお前の回答、どーけじめつけんのよ、あ？
さっさといえや、バックれてても解決しねぇぞ。
本日中に何かしらの回答がなければ、他のスレで
お前のことを探し出す。10年かかろうとな。
だれか>>407の情報出せや。

・・・殺すとかかいてるし、どうもキチガイさんみたいだから運営、警察に通報。

>>446
おぅ、やってくれや。そのほうが話は早い。どうせオメェは
やらねぇんだろ。だれかやれよー、とか口で言って、自分は安全地帯で、
関与せず。よくいるよな、困ってる老人とか、明らかに助け
にゃいけない状況で、人の目を気にして、スルーって奴。
周りの目がぁ・・・恥ずかしいーってか？ てめぇみたいな日本人が、
腐った日本を作ってんだよ。気づけボケが。

ダレがなんと言うと俺は正論。
蹴り入れられた奴が、犯罪者？なにそれ？
逆じゃねぇの、おい、答えてみれや？

言ったからにはお前が運営、警察に通報しろ。な？
絶対に、男だろうが、言ったからには責任もてや。
その後どうなるかは知らねぇが、きちんと警察行って実名で
通報する勇気あるんか？あめぇ、俺が悪いことしてる思ってるんだろが？
だから通報するっていてんだろ？それともなにか、悪いとおもってる、
でも関わりたくない、誰かぁ通報しろよってか？おいおいおいおい

お前が犯罪と認識している書き込みをしておきながら、見て見ぬふりか？
それこそ犯罪じゃねぇの、なにかしらの法律に引っ掛けようと思えば
引っ掛けられるぜ、検察、警察がその気になればありとあらゆる
ところから法律引っ張り出してくっからよ。数千〜数万冊におよぶ
法律、政令、条例の中からな。

そんだけの権力もんってんだよ。あいつらは
俺がお前、通報してやろうか？あ、それいいね。
OK！じゃ、まずおめぇからだな。この文脈からだとキチガイは
俺のことだね。どう否定しても、裁判までいきゃ裁判長殿は確実に
そう解釈する。さて俺が本当にキチガイであるかどうか、論点になるなぁ
弁護士と検察、どっちが優れているか、それが勝負の分かれ目だ。
ネットだからって安心してちゃちゃたかな？俺のことをキチガイと
いったわけだが >>446さん、間違いないね？ん？
法律のホの字も知らねぇ、司法システム音痴の機会屋やが偉そうな口
たたくなや、「殺す」とかきゃ通報か？ダレだよ対象は >>407か？
どーやって殺すの。キラですか？殺人予告の定義いってみ？
このドアホ！ てめぇ見てぇな奴を世間知らずという。ま、いいカモだな。
てめぇみたいな奴が一番むかつくわ。
刑事で冤罪かけられて、取調室でマッポにどつかれるぐらいの経験してから
ものいえや。東京地裁ぐらい入ったことあんべ？ ねぇ？ ただではいれるから
一度裁判でも見学してこい、ドアホ。とりあえず俺のことキチガイって
言ったってのは事実だなぁwwwww

ま、俺が実名で訴えても警察なんて動きゃしねぇんだけどな、実際。
犯人わかってて、障害うけたと交番ぐらいに届け出たぐらいじゃ
動いてくれねぇからなねw。 管轄の本署にいって、それ相応の手続き
さらには、ありとあらゆるプライベートの情報も提出、
でも動いてくれねぇ・・・めんどいから。それが日本の警察。

でもなぜか交通違反の切符は一生懸命とるねぇ
パチンコ屋さんに天下ってなかったっけか？
くるってるんちゃう？

>>407 おらぁ、でてこいや

>話にならないのでもう少し勉強してください。
>なにがなんちゃってアンギュラだボケが　
>どこのメーカの技術資料にも書いてあるようなこと
>いちいち聞くんじゃねえよ。

これおめぇがかいたんだろ、俺の質問 >>406

>すみません、ちょっと教えてください。
>型番等、一通り調べてみたのですが、そのへんは良いとして
>はめ合いについて、ちょっとスタックしております。
>
>シャフトがΦ8mm-0.03〜0.026mm でベア(2個使用)の内径8mm。
>これだとはめ合いの隙間で誤差が生じてしまいます。
>このような場合どう対処するのが普通なのでしょうか？
>
>ちなみにアンギュラDBではなく深溝で予圧をかけての
>構想なのですが(深溝でも軌道面RがボールのR+αとかってに予想して
>なんちゃってアンギュラ的になってくれるかなぁ・・・と)
>
>ちなみに作成しているのはスピンドルです。
>関係ないアドバイスでも全然構いません
>すみませんがよろしくですm(_ _)m
>
>#レベル的には機械関連をいじりはじめて
>#1年もやってないぐらいの人間です

にたいして、俺は例を尽くしてるよな？ あ？
それに蹴りいれてバックれてんじゃねよ。早くでてこい。

別に質問に答えねぇのは問題なぇんだよ。
問題はおめぇが俺に蹴りをいれたってことだ
そこんところよっく理解しとけや。

早くも息切れかｗ

　
最近たまたま立ち寄ったのだが。
　
急に。
　
このスレのレベルが下がったように感じたのは。
　
私だけなのだろうか　。　。　。
　
　ｗ

ふぅ、つかりた。
いやね、>>407の回答がちょいときにいらなかったので
たまには、大暴れするとどうなるかなぁ？とちょっと
やってみたけど、ボヤどまりだな・・・
おめぇ、途中からワンパターンなっちまうし
かなーりめんどくさかったんだべ。
おえぇら、俺の苦労さっしれや。あほんだら。
>>407ちょっと動揺した？www
他のスレにまでいって書き込んだんだぜ。
偉すぎじゃない？＜俺

望むならまだ続けるけど？
>>407
てめぇ、まだでてこねぇのか、こら、早く通報しろや
通報したんだろ、まっぽうちこねぇぞ、わりーがおりゃ
前科持ちでな、さらに今弁当持ちだ。
てめぇ、名前割れたな謝罪金もってうかがわせてもらうわ、
迷惑かけたしなぁ。少々短気なんでどーなるかわからんが、
とりあえず謝罪にいくからよ、早く警察届けろや、
はやくだ、今夜じゅうにだ。
わかったか？ わからねぇ？ わからねぇと、この板全体
に俺の質問とお前の回答晒すぞ10年かかかかっても
新スレ立つごとに2ゲトでさらす。俺の命にかけてな！
おまぇ、2chやってる奴が、気質ばかりだと思ってるなよ。
あぁ？、今のインテリ系はな、下手すると司法試験パスしてんのよ。
シスコの資格持ってるんだよ、コネ半端じゃねぇんだよ。
覚悟しとけや。

・・・とかさ、ふぅ、つかれるね。
いいよ、おうもう普通進行して、オレ様が許可してやるよw

>>454
だーれも来ない過疎スレでちょっと煽られたからって荒らしてんなバーカ
別に誰も気にとめてねえよクソボケが
質問内容と言いその後の行動といいバカ全開じゃねーかｗｗｗ
あ、あと言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

おれもまねしよ。

>>455
だーれも来ない過疎スレでちょっと煽られたからって荒らしてんなバーカ
別に誰も気にとめてねえよクソボケが
質問内容と言いその後の行動といいバカ全開じゃねーかｗｗｗ
あ、あと言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

でも、うそっぷーってわかったとたん
カキコって・・・どんだけ小心者？
もしかして、今までビクビクして見て見ぬふりでスルー。

俺だったら、てめぇうるせェんだよ、殺すぞ

のひとことぐらい最初の3カキコ目で、乱入しちゃうけどw
さんざん暴れてる最中にはだーれも何もカキコ無し。傍観。
ほんと、日本人だな。完全に安全と分かってからでないとモノを言えない。
よらば大樹の陰からの罵倒。孤立がそんなに怖いのか？
ここ2chだべ、実世界でどんだけ、ヘラヘラしてんだよ、お前はw
俺は、筋とおらんから、上ぶん殴ったら警察沙汰になっちまったよw

イタイヨー、ママー・・・・みたいな？まだ親離れしてないのか？
いまさらレスいれてもなぁ、続きしたいのかなぁ？
ゆとりかな？

ま、なんだ後悔先に立たずというけれど、俺の場合
おちんちん先に立たずなんだな。

ベアリングでどうにかなるかな？
誰か教えて。

＞　どうにかなるかな？
て、なんのこと。
　
　
　　　　　　 　　ﾐ"^;,　　　　　　　 ,ﾐ"^;,
　　　　　　　　ﾐ";;.::.ﾐ　　　　　　 ﾐ :::::::ﾐ
　　　　　　　 ﾐ'　;;::::::ﾐ　　　　　 ﾐ ..::::::::ﾐ
.　　　　　　 ,;ﾐ ;;;;:::::::::ﾐ "ﾞ" "ﾞ"ﾐ :::::::::::::ﾐ ,,
　　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　
　　　　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　　
　　　　ﾐ　　　　　　　●　　　　　　 ●　　　　 ﾐ　　　　
　　 　 ﾐ　　　　　　　　 ,　　　　　　 ､　　　　　 ﾐ　　ボク、ねこだからわかんにゃいんだけど。
　　　　ﾐ　　----　　　l　　　 l 　　　ｌ 　 ---　ミ　　　
　　　　ﾐ　　----　　　丶＿ノ丶＿ノ 　 ---　ミ
　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ﾐ"
　　　　　　ﾐ　"""　　　　　　　　　　　　　""ﾐ
　　　　 　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　　　　ミ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　ﾐ　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　,,,,,,,,,,ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　ミ　　 "ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　ﾐ;,,,.,.,..... ﾐ,,,,,... ..,,,,,,,... ...,,,,,... ... ...,,,,,,,...　...,,,,ﾐ
　
　
でも、「ベアリングの話題」を、期待してま〜す。

場が荒れたので、口直しにチョト書いてみるか。

　　▼　　　　　　　　　　　▼
−−−−−−−−−−−−
　　▲　　　　　　　　　　　▲
　1　　2　　　　　　　　　3　　4

軸方向の固定の話だけど、内輪回転の上記軸系があるとする。

左右共に深溝を使う場合、フツーは外輪を1と2の位置で押さえ
て、3と4は当てないようにすると思うんだけど、先日軸受を
焼いたモータを開けてみたら、1と4で押さえてた。高速モータ
なので、熱伸びで過予圧となったんだね。

ま、設計不良と思うんだけど、改めて見回してみると、結構
1&4固定が多い気がする。案件によるとは思うが、高価な機械
でもそうなので、無配慮に驚いている。

軸方向すきまに関して、住人諸氏が気を付けておられることが
あれば、教えてもらえないだろうか。

>>460
すまん、普通に教えてくれ。よく理解してないことを全体に
深溝2ということだよね？

めんどいんでそれぞれA(1,2) B(3,4)
としておいて、Aの1と2の位置だけで抑える？のが
普通なのか？Bの意味はなんじゃらほい？

深溝の構造から内輪、外輪どちらかに多少アキシアル
方向へのプリロードをかけないと偏心は逃れられないから
普通に考えて1と4か、2と3固定ちゃうの？

それともA(1，2)で固定して(隙間タイトで微小な偏心を許容)
Bは、Aとの距離があるので、その偏心を誤差として抑えこむという
使い方ななのか？

>>459
うちの猫はわかるぞ。
拘置所ではな、一時どれだけ真球をつくるかというのが流行っててな、
歯ブラシの柄のプラとかから真球をひっしでつくる。そしてだな
それを(ry・・・
で自慢するというのが流行ったらしいぞwww
イイヤツ作ると、ん十マンとかで売れてたそうな。
あそこ血だらけにして病院に運ばれて、チェックがはいるようになって
NGになったとかwww もう都市伝説レベルだな。


普通に真珠いれてるやついるべ？ってみたことないけど。
知り合いにスプリットタンはいるけど、いまいち理解出来ない世界だ。

ちなみにこのまえ何人かにプレゼントとしたバイブの調子がわるいと
言われたので、いってみて分解したらベアUBCだった。
ABEC7相当ににかえて、ひとりひとりに合うようにグリス選定
インピーダンスマッチングして、やらしてみたら、これがもう、
なんていうか(ry あとは想像しれ

ここで一句

イイバイブ あげた次の日 ふられたにょ

>>461
技術的な会話を続けたいのなら、ノイズは書かないで欲しい。
ここは専門の目的を持ったスレだからな。

さて、軸の回転精度を確保したい場合には、御説のように予圧
を与えるのがよい。

ただ、1と4で固定すると、軸が熱で伸びたり、ケースが冷えて
縮んだ場合には、軸受には過大な荷重が作用し、場合によって
破壊する。熱変形量の見積に自信があるなら、べつに問題は
ないが。

どうしても深溝を使いたい場合、オレなら1を固定とし、4に
定圧予圧機構を入れるな。

ただ、それ程精度を要求されるケースは少ない。使用する軸
受の内部すきまを調べてみることだ。前提がよく判らないが、
勘合部の直径公差が　-0.030〜+0.026　だとすると、>>420が
書いているような丁寧な対応が必要だね。

>>461-463
なんちゃってアンギュラ野郎が首突っ込む必要ねーんだよ。
いいから深溝でヘボいフライス設計してろやボケが

>>464
一応言っとくけど、俺460ちゃうからね。
多分>>460は書いてるあるように「口直し」してくれてる
人だとおもわれ。

おまえ、まぁ、まともそうだから、ゆるしてやっけどさ、
ノイズ入れるてって何？
ノイズってのは >>407 みたいなレス入れる奴とか >>459
みてぇなAA入れる奴ちゃうの？ >>407みたいなノイズが
ハウリングしただけだろが？
要するに『>>407が極悪人』。俺は『全く100％』悪くない＜結論

あと専門うんちゃらってさぁ、>>407 みてぇなレス付けてて
俺に言われも困るんだけど？
で、>>407と>>459はノイズじゃないと？
ロジックおかしくねぇ？まず >>407、>>459にいうべきだろ？

おれはTPOに合わせてるだけ。相手に合わせるのも社会では
だいじだべ？処世術的にもよ。
ケンカ売られたらとことん買わんでどうするよ。
だろ？＜平和ボケ日本人！ ま、ええわ。

>>464
はめ合い？ちょっとしらべてみたけど、h7(シャフト？) H7(穴) 0〜15u
だとすると、手元にあるシャフトがだいたい平均してΦ8mm-30u
ぐらい、ってことは、普通の値段のベアリングH7？よく知らないけど
だと、0.05mmぐらい隙間。はめてみたけどするするスライドするから
あからさまにNGくさい。スリーブってのもいまいち上手く
ヒットせんかったけどもうちょっとさがしているが。

膨張率とかも色々調べてみたけど、0.01以上の精度ねらうと
単純に100mmオーダーの可動部位があるとして、
温度管理が必要な気がするが、そのへんどなんよ、専門家さんたちよ。
スピンドルなら、弾性率がある金属噛ませるとか(ハウジングを
アルミにして、さらに周りに高剛性の金属でみたいなことすんのかね？
それともSUJ2じゃなくってセラミックとかつかうんかね？

たしかに>>460だと1、4間がながいと膨張率でまずそうだが、
それはアンギュラでも同じでないかいな？
与圧の書けけ方もバネとか使えばええんちゃう？
ナカニシとか、バネとか使ってるやつあったような気がするが。

蹴り入れるレスはいらねぇから。んだったらスルーで結構。

なんか、異なる質問まぜてるようだが、>>460はおれちゃうから。
別の問として答えてやれや。カンチしたらかわいそうだべ、
通常進行にしようとしてるようだしよ。

>>465
うるせぇんだよ、ボケが。
なーに2行であおってんだよ。
今までなーーーーーーにも言えなかったくせにwwwww

ま、俺が本気だしゃ1週間もあれば、てめぇより詳しくなる
のは確実だがなぁ。MARCHは引っ込んでろや。

それともなに >>465よ、俺にケンカ売る？ 買うよいくらでも
999まででも、どする、答えろや>>465 ほれ↓ ばっくれんじゃねぇぞ。

>>459
あ、すまん、俺の方が先にノイズいれてたな。
お前は、和ませようとしてる感じか・・・
ま、悪く思うな。たんなるカンチだ。

>>466
アホくさ。　>>460はオレだよ。
文脈を読んだらどうだ。

あんたみたいなのと対話しようとした、自分のバカさ
加減に泣けてくる。もう消えるとするよ。

>>470
はぁ？おめぇ、それ普通だとおちょくってると取られるべ。

流れ的には近いが、明らかに他人になってるべ。
んで、お前の>>460に対して、俺はなにか変なレスいれたか？
俺なりの解釈できちんとレスいれてるべ>>461で？
責められるとこねぇ気がするが？

その次のカキコはオメェに対してではないよな？

で>>461 これおれへの安価だろ？
最初の2行がきにいらねぇんだよ。蛇足だ。
んでもって>>460に答えているかとおもいきや、
俺の最初の>>406の質問に対しての回答のようになっている。
で、親切な俺があえて、カンチしてんじゃねぇ？といってやって
さらに、それに対してきちんと>>467でレス入れて
筋は通してるのだが？

要するにimplicitに、その自演を見抜き良心的なフォローとして
解釈して流れを作れと、そう言いたいわけか？
それ無理。いきなり水深もわからんところで
そこまで深く潜らんから。とりあえず、今、深度-2000mまで
下げたんで、だいたいすべてよめたわw
まぁ、ええよ。そん時の気分ってのもあるからな。

他のショーもねぇ罵倒した香具師(w はいかがなものか？
とだけはいっとくがな。

む？

>>413
> 物理>数学>>>>電気電子>>>>・・・・・・・>>猫>>・・・・・・・・・・>>>機械工学

猫？もしや数学板に居る『猫 ◆ghclfYsc82』をご存知？

>>472

ん？ しらないよん。

っていうか、物、数はたまーに覗く程度。

そうでしたか。まぁ落ち着いて下さい,
電気屋（>>429）にはケツモチなんぞ居らんでしょう｡
たった１レス>>407のごとき軽い煽りで本職（>>431）を連れて来るなど
普通（>>428）じゃないでしょう｡
「嘗められたら終わり」の世界で生きてらしゃるんでしょうけれど
ネットの書き込みたった１レス（>>406-408）でキレなさるな｡
安く見られ（て）ますよ｡

そんな事より、久し振りに神田バーに呑みに行きたくなって来た｡
流石に今から関東には行けんが、呑みに出掛けようか｡
まだやってる店は無いから部屋呑みで景気付け｡

>>475
これはこれは、MAZDA組、若頭、ﾛｰﾀﾘｱﾝさんと
お見受けいたしやすが・・・
"関東"までも、そのお名前響いてきておりやす。
わざわざ深部から、ご苦労様で。

あっしは、このスレを仕切っている、熊輪のｼﾑﾛともうしやす。
以後お見知りおきを。見ての通り、あっしが至らなぇばかりに
このざまぁですわ。わざわざ若頭、自らおこし頂いてしもて、
お恥ずかしいかぎりで。

礼儀作法すらしらねぇ工業中退の族あがりばかりで
直ぐ暴走しちまっていけねぇ、こまったもんでさぁ。

何かありましたらあっし、ｼﾑﾛを使ってやってくださぇ。
チンケな野郎ですが、鉄砲玉ぐらいにはなりやすんで。

ではでは、ごゆるりとしていってくだせぇ。

>>407
こらぁ、>>407、ワレが起こしたボヤァ消しに、
若頭みずからおいでになっちまったじゃねぇか、あぁ？
この落とし前どーつけるつもりや？

今日中にエンコつめてクール宅急便でおくれや。
間違っても着払いにするんじゃねぇぞ。

単に学生が粋がっているようにしか見えないｗ

妙に言い訳がましいのが、その証左だ。
ストレス溜まってるんだろうが、実生活で爆発しないようにな。

>>472-477
携帯とPC使い分けて必死
所詮この程度のアホだったというオチ
ハメ合いをどうしろとかカタログに書いてあるレベルの質問するのも納得
以降スルー

>>479
ん？

>>479
憶測Errorが発生しました！：Error Line >>478

Dual ID での自演だとカンチしてるあたり、まだまだネット中学校
卒業できてないようだな。DIDってるかDIDってないかピン飛ばしてる
カキコなら、合格点やるよ。

じゃなきゃ、まだまだだ。俺とお話しようなんざぁ1億年と3日はやい。
ゲノムレベルで進化してから出直してこい。ベアリングもつかうな
HDD使用者デキンだろ、もう2chはw

まぁ、とりあえず、ﾛｰﾀﾘｱﾝの若頭への無礼、どう落とし前つける？
お前もエンコ詰めてクール宅急便だ。今直ぐ実行！ほれ。
間違っても定形外で贈るなよ・・・今の時期腐るから。

>>481
安価Errorが発生しました！：Kakiko Number >>481 Line 2
>>478→>>479

>>479 >>478
おまえらぁーーーー
みんな、必死で耐えてるんだぞ、荒らしが過ぎ去るの。
いや俺は荒らしてるつもりはねぇけど。
さっしれや、かわいそうだと思わねぇのか、そやつら子羊が。
あやまれ、今直ぐ素直に心の底から謝れ、このスレ住人全員にだ！

っていうか、素直にネタ誰か出せねぇの？
出したい奴おるやろ？勇気だしてだしれればよかば。
この流れぶった斬れ。

そすれば全てが終了。

>>478
いや、なんていうか・・・全部読んでるの？
だったら参加すればいいのに。

とりあえずだ、おまえ、どんだけ暇？w
学生？ニート？リストラおやじ？
お前もストレス溜まってるくさいな、こっちにこい、楽しいぞ。
このスレ伸びてるから、多分結構な奴見てっからwww

リアルじゃこんなイタイフリチン踊りはできんよ、普通にw

>>484
図星だったかな？　イイ反応するね。

まあ、基地外の相手するほどヒマじゃないよ。
悪いが一人で踊ってくれｗ

このスレすりつぶすんだろ？
キミのバイタリティが試される時だ。ガンバレ！

>>478

>　図星だったかな？　イイ反応するね。

とっても言いにくいのだが
・・・おもいっきり外してる。イタイ反応するね。

> 単に〇〇が〇〇しているようにしか見えないｗ
> ストレスが(云々・・・)、、実生活で(云々・・・)。
> 〇〇相手するほどヒマじゃないよ。
> 一人で(云々・・・)ｗ

で、この返し、いい加減よしなさいって。
ワンパターンにも程がある。ひねりも何もねぇ。
負けた奴が言う

『ﾁｸｼｮｰ!おぼえてろよ、このやろー!!!』ﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯ<ﾆｹﾞ

とかわらんにょw そんな安全地帯から、こそこそっと
短いレス入れ逃げせんで、もっと絡んでこいって。
このままだとお前、「女々杉男」レッテルぺったんだぞ。

ほれ↓

・・・ででてこんのだよなぁ、この手の香具師は実際w
ま、出てこなければ「俺の勝ち」ということでいいっすか？

あ・・・だれかきた・・・またあとでな。

>>407
どうやらケジメだけはつけたようだな。
いま宅配のあんちゃんが来たよ。
確かにお前の小指うけとったが
・・・おまえ根元からってアホか。
指は回数券と同じや、1回いち関節、常識だろが。
それから、お前着払い代引き89800円ってなんだよ。
ま、ええは、1関節分としてはらっといてやったき。

>>479
おまえのも届いたが、たしかにクール宅急便元払い
ここまではいいとして・・・
だれが、中身エンコーダいっぱいつまったCDおくれいうた？あ？
エンコ言うたら指や、指！ このドアホ！
おまけに無修整ロリ動画てんこ盛りDVD10枚・・・ん？
「趣味にあうかわかりませんが、これで許してください」
あぁ？てめぇ、いいかげんに・・・ま、ええは、ゆるしたる。






・・・あ、つまんねぇ？、ま、そう言わずにw
ところでここは何のスレだっけか？
誰かいい加減とめろよw

俺の日記にしちゃっていい？

有機溶剤の浸水に強いベアリングってないですか？

浸水を防ぐのが当たり前なんだと思いますが、なかなかうまくいかずに毎月250個くらい6805ダブルゼータを定期交換してます。

有機溶剤に負けないグリスを探したほうがはやいかな

>>489
セラミック系は？

月250…ベアリングだけでいくら使ってるんですか…

>>490
試したことないんで試してみます。

>>491
10万程度だと思います。
ベアリング代だけですが

>>489
ZZは非接触シールドなので、すきまがあり液体が進入しやすいです。
有機溶剤が入れば、封入してあるグリスを溶かして流してしまいそうですね
接触シール型のベアリング（NSKなら6805DD、NTNなら6805LLU等）を選択する手もありますが、
有機溶剤でシールそのものがやられる可能性もあります。

一番のお薦めは、軸受メーカーのお客様相談コーナーに使用条件を説明してアドバイスを貰うことでしょうか

逆転の発想で行こう。
潤滑・冷却作用のある有機溶剤を使用するんだ。

っつーか6805が月250個オシャカって、溶剤云々以外の問題があるような・・・？
どこの何に使ってるベアリングなのか？

オープンじゃだめか

>>493
シール型は若干持ちがいいけどシールがやられ結局ダメだったらしいです。コスト的に損

>>494
有機溶剤の噴水の配管を回す為ですね
ちなみに、ベアリングよりも配管の回転部分と固定部分のロータリージョイントが1個1万でこれも溶剤により数ヶ月しか持たないっていう苦労があります

>>495
オープンでもZZでも寿命がたいして変わらなかったけどオープンだと他に使う場所が無いからZZ使ってます


ずっとNSKを使ってたけど今日はなんとなくNTNを発注
何も変わらないのはわかっていますが

http://www.jp.nsk.com/products/spacea/corrosive/index.html
http://www.jp.nsk.com/products/spacea/dust-contaminated/index.html

オープンじゃだめならなんだろう…
カバー付きピローを工作してなんとかできないだろうか？

質問なんですが
ベアリングをシャフトやハウジングに取り付ける際に、うちの職場ではローコールペーストを
塗布しています。これって必要なんでしょうか？
また、ローコールの代わりに二硫化モリブデングリスを使用することはできますか？

>>496
特注した方が結局は安上がりだったり。

>>499
会社によって仕事の仕方が色々あるからなんとも言えませんが、何故塗るのか親方に聞いてみるのが１番いいのでは？

私の考えだと、モーターやポンプなどのシャフトにモリグリスやオイルを塗るのは問題ないと考えます。塗ろうが塗らまいがどちらでもいいと思いますが、上記のベアリング基本的に1／100なんで滑るや抜けるの心配はないと思います。

ハウジングに塗るのはオススメできません。
ハウジングが滑りやすくなり摩耗の原因となりベアリングが共回りしやすくなる可能性があります。