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>>151　＞ベリリウム銅の熱伝導率

「ベリ銅組成・性質表」
http://www.hashinaga.co.jp/belidou_hyou.htm
http://www.hashinaga.co.jp/index.htm
　　ベリリウム銅　　熱伝導率 [W/(m・K)]
　　Ｃ１７２０　　　１０９―１３０
これは意外なことに、「かなり低い値」であると思いました。

　　亜鉛　　１１６　や、
　　黄銅　　１１６　と、同程度の値でしか無い、と言うだけではなく、

ウィキペディア「熱伝導率」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%B1%E4%BC%9D%E5%B0%8E%E7%8E%87
　　　　　　W·m-1·K-1
　　銅　　　３９０　や、
　　アルミ　２３６　などの値よりも、はるかに低いようですね。
だとすれば、、、、、、

「エンジン」　←（今現在は、過去記事に入ってます。）
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1003128441/-245
＞　245 ：インターネット初心者 ：02/06/17 21:09 ID:akEsZTzI
＞　ＴＡＫＥちゃん >>
＞　　凄いですね！
＞　調査資料拝見いたしました。
＞　私のエンジンは、ヘッドの燃焼室のみベリ銅を使っておりました。

と言う材料の選定結果は、「熱伝導率」のみを考えた場合には、
結果として、【　何の価値も無かった！　】と言うことに、
果たして、なるので有りましょうか。。。。

THXです。かなり悪いんですね・・うーん。
意外でした。高銅合金っていうことでもっと良いかと思ってました。
ブラスと同じとは・・・。

もちょっと、熱伝導率が良くて、堅い（せめてSS400程度の機械特性）
材料ってないものでしょうか？

>>159　なんですか？　失礼ですね・・・。

まぁ確かにエンジンがらみだから、変なやつと間違えられた、、ということか・・・・。
でももっと特殊なエンジンに使おうと思っている部材です。
ピストンエンジンですが実用時30000rpmを越えるものです。
いらん熱を捨てたいんですわ・・・。

>>164　＞もっと良いかと

ウエブ上の一つだけの資料ですと、万一、間違っている可能性もありますから、
引きつづき他のウエブデーターも無いか、また調べておきますが、確かに意外な感じはします。

あのレースエンジン設計者の、「インターネット初心者さん」が、
もしこの書き込みを見ていたら、今頃『 私としたことが、大設計ミスをしてしまったー 』と、
案外、落ち込んでいるかもしれませんですね。（笑い）

>>165　＞特殊なエンジン

ピストンエンジンで、「３００００ｒｐｍ」とは、素人的にはなかなか信じられませんですよ。
もしこれが本当の話だとすれば、少しばかり、興奮してくるような話題です。

最近も「荒らし屋さん」が活発に活動（笑い）しているせいか、この工学板も、
疲弊して来ている感じもしますから、いっちょう景気付けのために、

《エンジン》　に関する話題　《２回転目》
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1071497041/l50

などに、その「３００００ｒｐｍも回せるエンジン」とかを、ネタフリ用の話題として、
書き込んでもらえないでしょうかね。

強度が有り熱伝導性の良い金属は、まあ調べておきますけど、恐らく存在はしないでしょうね。

個人的には、熱伝導性の良い、「銅やアルミの母材に、繊維状の補強物質を混ぜた」ような、
「複合素材」が、結局は有望かと思われますけど。

鉄とガラスを接着できて、熱湯につけて荷重をかけても大丈夫な接着剤ってあるでしょうか？

私は生物系の研究員で、液体を分注する器具を使っています。
その分注器具は、ガラス製のピストンを鉄の蓋と輪で固定して、それを機械で上下に動かすものなんですが、
それを殺菌しようと思い、熱湯を循環させて動かしていたら
ガラス製のピストンと金属部品の接着部分が柔らかくなって外れてしまいました。

手元にあったコニーワンというアクリル2液タイプの接着剤で直したのですが
再び熱湯を循環させたらまた外れてしまいました。

荷重は接着面1平方cmにつき300gぐらいで、接着面と平行に上下に力がかかります。
接着面とピストン内部はパッキンで遮断されているので
接着面に水は入らないはずですが、多少は漏れるかも知れません。
それと接着面には0.2mmぐらいの隙間があります。

このような条件に合う接着剤はあるでしょうか？
変な質問ですいませんが、よろしくお願いします。

>>167
｢アラルダイト　スタンダード｣

試してみてちょ。

>>166 レース用の模型エンジンですわ。排気量は０．１２ＣｕＩｎｃｈ
もしくは０．４０ＣｕＩｎ。

普通の人には考えられない世界だと思いますわ・・・・。
こいつが目の前で回ると、耳の中がかゆくなります。

別スレまで行って遊んでいる時間がない（機体制作とエンジン削り）ので
スレ出張はご遠慮しておきます。エンジン系のスレは厨房さんも多そう
ですし。

>>167-168
以前試したときには、「エポキシ系接着剤」で、ガラスも良く引っ付きましたよ。
「耐熱エポキシ接着剤」なら、「３００度Ｃ程度」までは可能なようですね。
「アラルダイト」も、２液タイプのエポキシ系接着剤の一種です。

エポキシ系接着剤萌え〜
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/material/981915051/l50
耐熱 エポキシ 接着剤
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E8%80%90%E7%86%B1+%E3%82%A8%E3%83%9D%E3%82%AD%E3%82%B7+%E6%8E%A5%E7%9D%80%E5%89%A4%E3%80%80&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>167
接着剤の性能を、完璧に発揮させるためには、
接着面の【脱脂】と言う工程が、絶対に不可欠と言えます。

脱脂の方法もいろいろなものが有りますが、その辺のところは、
ご自分で一度研究してみてください。

>>164

クロム銅

>>172
おっ！。　うまい事見つけましたねぇ〜。　流石ですね。

伸銅の特性
http://www.coguchi.com/data_s/sindou/
　　　　　　　　　　　　　熱伝導率（cal/℃･cm・sec）　　　　熱伝導率 [W/(m・K)]
クローム銅　　　　　　＝　０．８０
ベリリウム銅Ｃ１７２０＝　０．２６〜０．３１　（>>163 から、１０９―１３０）

「ベリリウム銅Ｃ１７２０」の平均の値を取ると、

（０．２６＋０．３１）／２＝　０．２８５（cal/℃･cm・sec）
（１０９　＋　１３０）／２＝　１１９．５　[W/(m・K)]

比例させて単位をそろえると、
０．８／０．２６８×１１９．５＝　【３６７】[W/(m・K)]　と、求まりました。

この値なら　>>163 の、

・クローム銅　　【３６７】[W/(m・K)]　となり、
・（純）銅　　　【３９０】ともあまり変わらず、
・（純）アルミ　【２３６】より、確実に大きそうですね。　めでたし、めでたし。

>>173　←　いか〜ん。チョット計算間違い。

・クローム銅　　【３６７】[W/(m・K)]　となり、
・クローム銅　　【３５７】[W/(m・K)]　となり、

ありゃ、なんで sage ちゃったのかな。

ウルモラってどんな要素もってんの？

>>166　＞　『 私としたことが、大設計ミスをしてしまったー 』と、

>>173　＞　h　ttp://www.coguchi.com/data_s/sindou/
上の表からすれば、ベリリウム銅には別の種類、「ベリリウム銅５０合金」

（Ｚ３２３４相当）０．５０〜０．５７（cal/℃･cm・sec）と言うのも、あるようなので、
（Ｃ１７２０相当）０．２６〜０．３１（cal/℃･cm・sec）の、２倍程度は期待できそうです。

まぁこの、下側の方の種類を使えば、一応は、問題なかったといえるのでしょうか。
それから、少し調べてみてわかったことですが、「純アルミ」の熱伝導率は高くても、
「各種アルミ合金」の熱伝導率は、これも不思議なことに？意外と低いもののようでした。

ウルモラ？？？？？？？？？？？？？？？？？　なに、それ。（Ｗ

質問です。

自動車用のクランクシャフトに最適な材料はなんでしょうか？
一般的な物から、オーバースペック気味な物まで教えてきた抱けると嬉しいです。

>>178
それでも材料はかせ　か？
ﾎﾞｹ
樹脂の一種だ

>>180
では、それの出ている「日本語のページ」を示してくだされたく候。
わたすはテッキリ、君の母国語ｗの「北朝鮮語」かとおもたよん。

ウルモラニダ、、、、とかイッチャッテ。ｗ

意味ないトリップ付ける訳を説明できたら教えてやるよ

意味ないトリップニダ、、、、とかイッチャッテ。ｗ

>>176
要素といわれてモナ〜　特性のことか？
　・耐衝撃性が高い　　・引っかき摩耗強度が高い　　・自己潤滑性がある
　・耐薬品性に優れる　　　・無毒　　　　　・吸水性が低い
こんなもんか。

>>176　＞ウルモラ

「超高分子量ポリエチレン」とか「超高密度ポリエチレン」とか言え！。
商品名などで質問するな！、バカもん！。

超高分子量ポリエチレン (ニューライト，ウルモラ，ソリジュール，U-PE)
http://www.jushikakou.com/sozai-UHMWPE.html

>>185
ジサクジエンニダ、、、、とかイッチャタリシテ〜。ｗ

ベリ銅、クロム銅に関してお教え頂いてありがとうございました。
材料やさんに問い合わせ掛けました。素人を相手にしてくれるかな・・・

しかしクロム銅はともかく、ベリ銅は毒性が高いと思うのですが、
知り合いの金型屋さんは、鋳造後のベリ銅にはそう毒性はない、、って
言うんですよ。。。ほんとうでしょうか・・・。

（プラ金型は最近はハイテンとかじゃなくてアルミとか銅が多いそうです。）

Xﾊｲﾃﾝ
○ﾌﾟﾚﾊｰﾄﾞﾝ

てすと

>>187　＞鋳造後のベリ銅には

●ベリリウム材についてのひとこと(2)
http://members.aol.com/SASAMIC46/hitokoto18.html
http://members.aol.com/SASAMIC46/iriguti.html
http://members.aol.com/SASAMIC46/index.html

　　実際には我々はすでに何年も前からベリリウム銅（Ｃ１７００及びＣ１７２０）は
　　エンジン部品の一部に使用しているのですが、これはせいぜい
　　ベリリウム含有量は１．６〜２％ほどで、毒性等もそれほど問題になりません。

以前、歯医者に行ったときに、歯科用アマルガム（水銀と銀とスズの合金らしい）を、
虫歯に詰めてもらった際に、『水銀の毒性は大丈夫なのですか？』と聞いたところ、
『合金になっていますから問題ありません。』と、その医者は答えていましたが。。。？

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【　ここからは余談で〜す！　】

●ベリリウム材についてのひとこと
http://members.aol.com/SASAMIC46/hitokoto15.html
　　●非常に軽い

　　この「ひとこと」でも触れてきましたが、
　　軽くてある程度の機械的強度のある金属としてはA7079に代表される
　　高力アルミニウム（比重約２．８）、チタン合金（比重約４．５）、
　　やや強度は落ちますがマグネシウム合金（比重約１．７）がありますが、
　　ベリリウム合金はさらにこれよりも軽い比重１．５程度という話。

上の「比重１．５の金属」とは、「ベリリウムアルミ」と言うことらしいですね。
なんか夢のような金属ですが、やはり毒性はあるらしいです。

>>187
どうも、改めて「>>173 の表」を良く見れば、純銅に比べ「クロム銅」の強度も、
あまり高いものとは、言えないようですね。

「ベリリウム銅２５合金」（Ｃ１７２０）に比べると、少し強度は劣りますが、
それでもクロム銅よりはるかに強い、「ベリリウム銅５０合金」を探された方が、
ベリリウム含有量も少ないようなので、よろしいのではないかと思われます。

高周波用のパワートランジスタやパワーモジュールの基盤には
ベリリア磁器を使っていて、メーカの規格表には毒性が強いので
注意しろと書かれていた。破損した時の粉塵が危険らしい。
ベリリウムの毒性ってどういうものなんかいな？