85 :
名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 18:36:49 ID:XCkwiCU/
死亡じゃないけど落下
ドア開いたらエレベーターなく…男女3人転落、軽傷
ttp://zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005070735.html 7日午前6時ごろ、名古屋市中川区中郷の6階建ての雑居ビルで、1階に来ているはずのエレベーター
がなく、ドアが開いて乗ろうとした男女3人が昇降路の中に転落した。3人は腰や肩を打つなどして軽傷。
エレベーターの本体は4階に止まったままだった。
中川署の調べによると、愛知県蟹江町の男性(22)と中川区の男性(21)、同区の女性(21)の
3人が、ビル1階でエレベーターのボタンを押し、乗り込もうとした。しかし、エレベーターが来ていな
かったため、昇降路の深さ1.5メートルのくぼみに落ちた。
3人は入居店舗の従業員で自力で1階に戻り、救急車を呼んだらしい。
関係者によると、このエレベーターは過去にも故障などのトラブルがあったといい、中川署で原因を調べている。
86 :
名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 18:39:38 ID:cx8u1b/c
これまじ?
87 :
名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 23:01:36 ID:JWC1K/Bf
このエレベ−タ-のメ−カ−は○○○です
88 :
名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 23:03:37 ID:JWC1K/Bf
ああ 言いたいけど言えない〜 もどかしいな
>>85 どんなエレベーターか知らないけど、普通の乗用エレでしょ?
ホールドアに駆動装置があるのか?
わけわからん。
90 :
名無しさん@3周年:2005/07/09(土) 01:19:09 ID:TsbFAy6S
91 :
名無しさん@3周年:2005/07/09(土) 08:45:26 ID:GUZPAMUz
俺も気になる、普通はエレベータの箱に駆動装置が付いているんだと思うんだが、なんで箱無しで
開いたんだろう?
落ちた3人も闇の中へ躊躇なく足を踏み入れなきゃ、3人まとめて落ちるなんて有り得ない。
しかも受け身の取ようの無い暗闇に落ちて軽傷で済むってのも不思議な話だ。
孔明の罠?
>>91 たった1.5メートル下くらいで闇になるかよ
94 :
名無しさん@3周年:2005/07/10(日) 19:41:48 ID:phUe38a8
DQNが強引に手で開けておっこちたに一票
96 :
名無しさん@3周年:2006/03/05(日) 16:55:56 ID:9LsVMZ7S
○○テックとはそんなにやばいのか
97 :
名無しさん@3周年:2006/03/18(土) 23:27:53 ID:HRPtwUho
一般客が普通に利用する分には安全
少なくともES○EMよりはマシかと・・・
99 :
名無しさん@3周年:2006/03/19(日) 11:48:47 ID:3BwkI9wP
先月三重県のシャープの工場でエレベーターによる死亡事故がありました。
死亡したのは外注業者、修理中の事故だったと聞きました。
それが原因で二日間の作業中止になりました。
100
101 :
名無しさん@3周年:2006/03/19(日) 14:17:27 ID:A6kcM7v8
製造工場やメンテナンスで作業員が死ぬのまでは対象外です
102 :
名無しさん@3周年:2006/04/18(火) 06:36:16 ID:iYMSzk+k
もし安全装置をコイルスプリングだけで行うとした場合
ばね定数をどのくらいにすればOKですか
103 :
吾輩は名無しである:2006/06/09(金) 07:10:24 ID:TzHr6yjV
>>102 ピットのバッファスプリングは、定格スピードで衝突したカゴを
1G以下で減速させる能力しか有りません
だから、非常止め装置の代わりには成らないよ。
冷静な人間にとって重要なことは
故障率30パーセントでは、世界シェア第二位は取れない
という事実。
この辺を掘らず、スイス本社を含めた”シンドラー”全体を 単純明快な
”悪”として扱うテレビメディアの多さに、視聴率至上主義の恐ろしさを感じる。
シンドラー社幹部というのは、日本エレベータ工業の元社員だろう。
彼らが日本で特異な行為を続け、スイスのシンドラーには不具合の
事実を隠匿し続けたからこそ、今日の事態がある。
107 :
吾輩は名無しである:2006/06/12(月) 08:48:41 ID:SjXeUguE
108 :
吾輩は名無しである:2006/06/12(月) 09:02:48 ID:f8WsQHJt
>>62 君の言ってるのは、単に「 ロープが切断した場合に働く安全装置のこと 」であって、
例えば、<< 扉が開いたまま急上昇をし、最上階に激突する >>と言う、
予測でき難い原因で、事故が発生する場合が多いもの現実。
なので、<< 何らかの安全装置が存在するから >>安全対策は完璧なのだと、
単純に安全と信じてしまう考え方こそ、大変危険だと言うことを今回指摘しておこう。
109 :
名無しさん@3周年:2006/06/12(月) 11:10:04 ID:WfP0LeDF
110 :
吾輩(わがはい)は「亀」である。名前はまだ無い。 :2006/06/20(火) 07:04:46 ID:Qxo8QPoh
112 :
名無しさん@3周年:2006/08/23(水) 12:41:21 ID:4C+0TwP3
完全に沈静化しましたな
113 :
名無しさん@3周年:2007/05/08(火) 21:36:55 ID:xsJd45vy
114 :
名無しさん@3周年:2007/05/08(火) 21:39:35 ID:xsJd45vy
115 :
名無しさん@3周年:2007/05/08(火) 21:41:53 ID:xsJd45vy
116 :
邪道か正道か、:2007/05/27(日) 13:12:43 ID:fOLVLvHo
age
117 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:04:37 ID:BMi6c02y
>>83-84 AA保存しておきました。
ところでドバイに建設中の800mビルは韓国企業の施工ですね。
大丈夫なの?
119 :
名無しさん@3周年:2007/08/03(金) 23:02:27 ID:dOBZ0rd8
で、どこのエレベタだったの?
120 :
名無しさん@3周年:2007/08/03(金) 23:09:57 ID:ReOc5g3u
で、何?
これどういうこと?
エレベーターにカゴってなんだよ!
全然意味わからん。
何がどうなって死んだの??????????
マスゴミは分かりやすくニュースかけよ。
121 :
名無しさん@3周年:2007/08/03(金) 23:16:26 ID:ReOc5g3u
まあいいや、
とにかく
クリティカルヒットでオーバーキルだったんだろ。
OK!問題ないよ!
122 :
名無しさん@3周年:2007/08/05(日) 11:16:45 ID:vAorGJKo
事故は怖いですね。
事故で亡くなられたかたのご冥福をお祈りいたします。
123 :
名無しさん@3周年:2007/08/12(日) 10:57:32 ID:dDQOHYWl
機械作ってたわけじゃない。
洗浄梱包担当でつ。(主に液晶
*KFとは1〜4KFのこと。ただし実際漏れが入ったことがあるのは2〜4
1CFはFC-1から食堂側へ一つ隣の建物だったかな?
結構前にあのあたり工事されてたから謎だが。というか、かなり昔なので覚えてない
なんかさ、ISO9001と14001、凶器をこき使って認証習得したとしか思えない。スクリン社員の対応見てるとさ。
少なくても安全面に関してはスクリン社員は結構な人数が杜撰
動いているシャッターの下を平気で潜り抜けたり、リフト使用時安全のためにロープはっても内側歩いてくるし…
現場にn腹がいたら、もしくは少しでも関わっていたら問答無用でn腹に責任押し付けてくるくせに
n腹の責任者もどうかと思う。
ある日の朝礼、年配のリフト操縦担当の社員さんが「構内で危険行為をしている人がいたら即注意して欲しい」と
その場の皆に呼びかけたが、そのときにM部長もたまたまその場にいたわけだが
部長曰く「他の会社の人間相手ならお前のところ(n腹)はどうなんだと言われるから、n腹の制服を着た相手にだけして欲しい
その注意を呼びかけたことにより生じた問題の責任は私がとる」とのこと
会社の体面を守る責任者としての判断としては間違ってはないと思うが、果たしてその注意をするという行為はスクリン社や他の凶器の「会社」にとって不都合なことだろうか。
注意されたからと言って、お前のところはどうなんだってギャーギャー喚くのは馬鹿→自分の会社のイメージ低下と他の凶器との関係悪化
普通は、注意される→次からは同じ過ちを繰り返さないよう努力→社員のマナーとルール意識向上 これ、会社にとって不利益か?
そもそも現場の人間にとっては、どの会社が事故起したかとかそんな問題じゃない。
上の人間ってほんとに現場理解してるのか?
もうあんな会社別にどうなっても構わないが、学生用の求人票にn腹で正社員があったら
安定所に学生さんが偽装請負に騙されないように注意呼びかけようと思う
何も知らない新卒や二次新卒が騙されて、あんな会社に「新卒」のカード使ってしまわないようにしないと・・・
(漏れもその口
124 :
名無しさん@3周年:2007/09/11(火) 18:10:14 ID:JxpuXknd
125 :
名無しさん@3周年:2007/11/19(月) 23:19:42 ID:5XuFBCla
126 :
名無しさん@3周年:2008/01/05(土) 00:32:19 ID:op/h2vzh
ガバナーブレーキの仕組みを解説します
もしメインロープが破断するとエレベーターは落下します
シャフト内(もしくは機械室)にはガバナー装置と呼ばれる遠心力によって速度を調整する装置があります
ガバナー装置を構成する部品は主に、カゴと連結されたガバナーロープと呼ばれるロープと
そのロープの運動によって回転するプーリー、ハンマー、バネ、ストッパーから構成されます
ガバナープーリーの動力はエレベーターの上昇下降する動きです
プーリーにはハンマーとバネが付いていて一緒に回転しています
定格速度以上になるとハンマーに付いているバネが遠心力によって伸びきって
そのハンマーがワイヤー固定のための鉄のブロック=ストッパーを叩き落とします
そうするとカゴと連動するロープが固定されます
(定格速度ではバネが十分に伸びきらないのでハンマーがストッパーまで届かないのでブレーキが利かない)
ガバナーロープはエレベーターと連結されておりガバナーロープがガバナー装置によって固定されると
エレベーター側のガバナーロープの末端に取り付けられたクサビ(矢のように先の尖った形の鉄の塊)が
レールとエレベーターの間に挟まり込んでカゴを強制的に停止させます
エレベーターは落下しているがガバナーのロープとクサビ部分だけは停止した状態にあるので
エレベーターが落下し続けるとクサビがレールとエレベーターの隙間に自ずと挟まり込むという構造です
127 :
名無しさん@3周年:2008/06/22(日) 13:29:25 ID:BlFivCNS
age
128 :
名無しさん@3周年:2008/08/06(水) 01:26:38 ID:mPMpcuVv
129 :
名無しさん@3周年:2008/09/01(月) 14:58:42 ID:NE0kTDB2
糖柴オワタ
てすつ
131 :
( ・○・) < 新安全基準 :2009/09/28(月) 07:58:19 ID:xZ+/BQKe
133 :
名無しさん@3周年:2009/12/03(木) 16:41:05 ID:m7n8cRBC
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| / (^o^)ノ<永遠におやすみー \
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134 :
名無しさん@3周年:
シンドラーのスレ落ちてるぞ