【ショベル】建設機械について語るスレ【クレーン】

1 ：名無しさん＠１周年：02/06/28 23:57 ID:hMY9TrhW

建設機械をこよなく愛する人が集まるスレッドです。
オペレーターも、建設会社の人も、建機メーカーの人も、
単なる機械フェチも
好きな機械、嫌いな機械、いい機械、悪い機械、気になる機械
とにかく何でも書き込んで.....

2 ：名無しさん＠１周年：02/06/29 00:59 ID:oxiS18rq

KOMATSU 日立 CAT コベルコ住友
正直、ショベルに関して機械の性能の区別がつかん。
どこのがいちばんいいですかね？

3 ：名無しさん＠１周年：02/06/29 11:01 ID:oxiS18rq

北越（AIRMAN）のショベルを使っているが、何か？

4 ：名無しさん＠１周年：02/07/09 00:29 ID:vyGA0XFL

ロードカッター（道路切削機械）って知ってる？
卒論のテーマがこれだったんだけど、
自分でもこれまで実物を２、３回くらいしか見たことありません。
知ってる人が知りたい。

5 ：名無しさん＠１周年：02/07/10 01:53 ID:6XLIFcGK

ロードカッターかー
えらいマイナーな機械だなぁ。
漏れも数回しか見たことないなぁ。
どういった内容の論文なの？
酒井重工業と三笠が作ってるんだったっけ？範多も作ってたよなぁ。あれはコールドプレーナーか。

6 ：名無しさん＠１周年：02/07/10 02:06 ID:YRxpeald

地方の国道沿いにある
草で覆われ、自然に帰りつつある建設機械が好きだったりする罠
「眠れる獅子」とメイメイ

7 ：名無しさん＠１周年：02/07/10 19:27 ID:R2koGdcQ

＞６
役目を終えてサビてぼろになってるやつね。
昔、「太陽の牙ダグラム」って言うアニメの最終回のシーンで
パイロットが乗らなくなった、戦闘ロボットが砂漠みたいなところで
風化して行くシーンがあってそれを思い出す。

8 ：４：02/07/10 21:02 ID:00aT8/LM

＞５
えらく詳しいですねー。
こんなマイナーな建機を知ってるって事は、メーカの方かな？
ちなみに論文は、切削走行時（道路を削ってるときの）の
機体挙動解析をやってました。なつかしい思い出です。
ちなみに他の人は、メジャーな建機（クレーンとか）だったので
ちょっとうらやましかったかな。

9 ：名無しさん＠１周年：02/07/10 22:22 ID:o/idBbk1

災害救助用なんですが
エンジン式削岩機について教えてください。
値段、能力、ノウハウ、なんでもいいです。
その他、救助用にお勧めの物もありましたら、宜しくおねがいします。
(ダイヤモンドカッターを使用した、チェンソーの刃の使い勝手、エンジンカッター
用のお勧めの刃)

10 ：建機屋ケンちゃん：02/07/10 22:50 ID:nwOJgoCc

>1
随分マイナーなスレ立てたね～。
よっしゃ！　協力させてもらいまひょ。　

11 ：名無しさん＠１周年：02/07/10 22:52 ID:E17QUfMe

バックホウのオペなんだけど、走行ユニットから上の機体の
姿勢制御って油圧かなんかで出来ないかな。
常に水平な状態で作業できたりとか。
あと、海抜かKBMからのバケット先端の高さ（掘削深さ）を表示したり。
手元要らず。

12 ：建機屋ケンちゃん：02/07/10 23:04 ID:nwOJgoCc

ちなみに今回の台風で災害発生を期待してる
とっても不謹慎な建機所有ユーザーはすっごっく多いと思うよ。（W

13 ：名無しさん＠１周年：02/07/10 23:29 ID:E17QUfMe

＞12
そんなお前の所の建機がすべて水没してしまえ。
馬鹿。

14 ：建機屋ケンちゃん：02/07/10 23:30 ID:syWYUGxG

>>11
どちらも存在します。
前者はコスト面での問題クリアが課題かと・・
ただ、姿勢制御（水平レベルのことだよね？）をするとオペレーターが
ついて来れないらし、視覚情報と肉体状態とのギャップの差に戸惑うって
ことらしいけどね。
後者は通称レベルセンサーって呼んでるものだよね、メーカーによって
仕組みは多様だけど。最初に基準となるレベルをもっと簡単にしかも
イロイロと設定出来ればねぇー

15 ：１：02/07/11 00:48 ID:sB0vG9dk

>>11 >>14
昔あった水平レベル制御システムは、単純にブームとアームの接合点に
全部センサーを仕込んで、角度を全部検知して水平引きをするっていう
システムだったよなー。
でも、実際水平に引くと波打っちゃうんだよ。電子制御じゃ無理なんだ
ろうなぁ、水平引きは。結局エキスパートのオペレータの神業のほうが
正確だったりするんだよなー。

16 ：名無しさん＠１周年：02/07/11 00:51 ID:ueet5tnG

私は水色が好きです。

17 ：名無しさん＠１周年：02/07/21 00:36 ID:w+8OFZDZ

土木で自動的に杭（？）を一列にうってくれる機械を現場で見かけたのですが、
あれはどこが開発してるのでしょう？
なんか土中に［の形したながい杭を打ち込んで、その打ち込んだやつを自分の足場にして次を打ってみたいなのを繰り返して
いくマシンなんなんですが。。。

18 ：名無しさん＠１周年：02/07/21 02:23 ID:VZlSYzGN

コマツ最強

19 ：名無しさん＠１周年：02/07/21 11:51 ID:nYRFDphO

建設機械って何よりあのでかいのが好き
super wing lift 3000　確かこんな名前のクレーンで
すごーく巨大なのがあって好き
ちこっと運転してみたい

20 ：名無しさん＠１周年：02/07/21 13:21 ID:lODej0qf

プレステの建機いっぱいとショベルカーに乗ろう！に
ハマってる。どこかでホンモノ試乗させてくれるとこ
知りませんか？

21 ：名無しさん＠１周年：02/07/21 13:23 ID:nYRFDphO

確か免許講習でのれなかったっけかな？結構高いよ
正直、おいらも乗ってみたい

22 ：名無しさん＠１周年：02/07/21 23:27 ID:6TYljklW

こまつのショールーム逝ってこい。>>20

23 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 09:59 ID:9lO+ZozX

ドイツの褐炭露天掘りの採炭機械
Schaufelradbagger
全長210m,高さ80m、重量１万5千㌧
オール電動式

24 ：YOK：02/07/22 11:22 ID:Qhr1vlsO

>20 俺は　タイトーのパワーショベルに乗ろうの方が
おもしろかった！　専用コントローラーまで購入して
パワーシャベルを動かしてるよ！

掘ってもかまわない　土地さえあれば
レンタルすれば良いと思うよ、レンタルだけなら
０．２で１．５万も出せば貸してくれるので
一日中　掘って掘って掘りまくれるよ！別途　回送料＋燃料が必要だけど

俺は、解体現場にある　コンクリートやＨ鋼をブッタギル　カニの爪みたいなのが
ついたやつで、でかい建物を壊したいよ

25 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 19:41 ID:vwCmZNeO

>>23
でか!
しかも、電動とは

26 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 22:19 ID:9lO+ZozX

>>25
そうなんです。キャタピラが沢山ついていて地面を
モーターでゆっくり移動します。
うしろには幅が３mもあるベルトコンベヤが
なん10kmもつづいて表土や褐炭を連続搬出します。
これに対しアメリカは電気パワショベルやドラグライン
と電動ダンプ（１５０～３５０㌧）でやっとります。
１５０㌧電動ダンプの運転台に乗ってみたが
下がよく見えなかった。オフロードダンプだから
勿論公道は走らない。こういうでかいのは
なぜかみんな電動。

27 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 22:43 ID:USn8UQ5a

激しく板違いなスレだが、なぜかこんなにレスが‥‥。

ああ、夏がきたのね。

28 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 22:43 ID:vwCmZNeO

電源はどうしているの？
写真あったら、場所教えて下さい
みたいっす～

しかし、なぜに電動？ディーゼル使わないんだ

29 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 23:06 ID:9lO+ZozX

>>28
電動ダンプ以外はケーブルリールによる高圧給電。

電動ダンプはディーゼルエンジンでAC発電機を回し
車輪のハブにはめ込んだモーターを回す。

30 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 23:17 ID:9lO+ZozX

http://www.yamazaki.co.jp/education/mnstr_dt.htm

31 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 23:19 ID:9lO+ZozX

http://www5b.ne.jp/~kh-jyuki/bwe.htm

32 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 23:21 ID:iX1MGJLu

>>28　それはランニングコストからだよ。
とにかく大型建機の場合、設備機械工場？　みたいに考えて
いるんだよ。それこそ２４時間フル稼働で一度工程作業に組み込まれると
３６５日ノンストップなんだ、だから保守・管理維持コストから電動機の
方が安上がりなんだって。そう勉強したよ・・・たしか？
あと、機械式は部品疲労限度による破損予測が非常に難しいらしいし。

新幹線の走行モーターみたいなものくっつけて配線を引きずってる姿は
チョット可愛くもある。

33 ：名無しさん＠１周年：02/07/22 23:21 ID:9lO+ZozX

ドイツの機械
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kh-jyuki/bwe.htm

34 ：名無しさん＠１周年：02/07/23 16:36 ID:iOStjGz0

>>30ﾃﾞｶｰ
これが、電気で動いているとは

>>32
どっちかというと、建物と見たほうがいんですね

>>33
絵？
でかすぎて良くわかんないです(藁

35 ：名無しさん＠１周年：02/07/24 00:53 ID:q5Jex2oW

友人が25tレッカー快走中に右コーナー途中のコンビニ看板をブームで破壊しちまった・・女子高生に見とれてたらしい。注意1秒40万(ﾟ▽ﾟ;)

36 ：名無しさん＠１周年：02/07/25 00:04 ID:2H/lXCO8

板違いだが熱いからいいんじゃん？
>>27

37 ：元建機メーカー社員：02/07/25 02:01 ID:/RV+UbRk

>>29&32
よくご存知で。現社員？

38 ：名無しさん＠１周年：02/07/25 02:43 ID:z5EJSLA8

>>37
29ですが退役です。

39 ：名無しさん＠１周年：02/07/25 20:24 ID:lyE1BCZD

コベルコの7300（;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
「The建機」読みつつ思う。

40 ：名無しさん＠１周年：02/07/25 22:55 ID:7Cs/vgon

「The建機」どんなんだ？読んでみたいよ（;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

41 ：名無しさん＠１周年：02/07/26 00:14 ID:84fd8+Ms

>40
http://www.ne.jp/asahi/demag/ac1600/thekenki.htm
各ﾒｰｶｰの建機画像・ｽﾍﾟｯｸ・油圧ｼｮﾍﾞﾙ製造過程・建機の歴史・建機用語解説&ﾒｶﾆｽﾞﾑ・
現行建機&ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄｶﾀﾛｸﾞ・超大型ｸﾚｰﾝ分解輸送・0-50mﾀｲﾑﾄﾗｲﾔﾙ等です。

D11R(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

42 ：名無しさん＠１周年：02/07/26 00:20 ID:nIIB6VbK

>>41 でっかいクレーン(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

一番でっかいクレーン1000トン(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

43 ：名無しさん＠１周年：02/07/26 00:21 ID:nIIB6VbK

>>35
クレーン車だったら、注意1秒4000万逝ったかも

44 ：名無しさん＠１周年：02/07/27 01:36 ID:nbl53ONg

http://www.kobelco-kenki.co.jp/release/wn2002/0725.html
なんだか恐ろしい機械を作ってるみたいだぞー。
明日千葉県の市川に行ったら見れるらしい。見たい...
でも、漏れは今、名古屋。鬱。

45 ：名無しさん＠１周年：02/07/27 01:45 ID:nbl53ONg

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=28100
ここにも載ってるわー。世界最大のビル解体機だってさ。
本気でおっかねぇよ。でかすぎるよ。

46 ：名無しさん＠１周年：02/07/27 02:01 ID:fufeGeDy

コベルコＳＫ１６００Ｄ（;´Д｀)ハァハァ

47 ：名無しさん＠１周年：02/07/27 08:43 ID:bligWFmR

漏れは今日、市川に行く！
でも、一般人でもいけるのかなぁ？

48 ：名無しさん＠１周年：02/07/27 18:40 ID:Ujpl69zO

SK1000D・Wなら「The建機」に載ってる。

1600ｶｺｲｲなぁ。なんか生き物みたいだ。
ﾐﾆﾁｭｱにならないかなぁ・・・

49 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 12:22 ID:nZQ30Chw

げ　そんなイベントあったのか、逝きたかった
ちなみに、シンプル1500のショベルカーに乗ろう難しすぎ（;´Д｀)ハァハァ
「The建機」探したけど、無かーたよ～

50 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 14:58 ID:nZQ30Chw

最強のクレーン車って何トンまで持ち上がるの??

51 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 15:41 ID:y99CxKlv

>49
http://www.bookclub.kodansha.co.jp/Scripts/bookclub/intro/intro.idc?id=25613
講談社からｵﾝﾗｲﾝ購入出来るようです。
建機以外にも
The特装ﾄﾗｯｸ・Theﾄﾚｰﾗｰ・Ｔｈｅﾄﾗｯｸ・Theﾊﾞｽ・The路線ﾊﾞｽ・The観光ﾊﾞｽ・The消防車Etc・・・
沢山ありますた。

>50
漏れが知っている限りでは
ｸﾛｰﾗｰｸﾚｰﾝで3000㌧　
ｵｰﾙﾃﾚｰﾝｸﾚｰﾝで1000ﾄﾝ
多分もっと大きいのがあると思ふ。
　

52 ：49+50：02/07/28 16:15 ID:zafGxzZL

>>51 サンクス
雑誌いいよう（;´Д｀)ハァハァ
でも、ちと高いよう
3000トンも、持ち上がるのか～
3000トンの荷物って、何があるんだろう(藁
大きすぎて検討つかない（;´Д｀)ハァハァ

53 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 18:38 ID:y99CxKlv

http://www.kenki.jp/j_index.html

日立・コベルコも見習って欲しいな。

54 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 20:42 ID:nkJHG203

>>53　ｲｲ(・∀・)

55 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 21:30 ID:WI0TU+LD

市川行ってきたーYO
ＳＫ１６００Ｄすごすぎだよぅ。
はっきりこう思った「バケモノ」だと。
コベルコはすごいわ。あんなの作れるなんて。

56 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 21:36 ID:y99CxKlv

>55
乗りてぇ～！
一回５０００円でもいいから試乗させて欲しいよ。

57 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 21:43 ID:SYPDyw3d

SK1600Dは、ずっと市川にいるのですか？他の町ではお会いできないのですか？

58 ：５５：02/07/28 21:49 ID:WI0TU+LD

>>56　試乗させてもらったよ。もちろん運転席に乗せてもらっただけだけどね。
でも、ＳＫ１６００Ｄってキャブ自体の角度が上が見やすいように
チルトする仕組みになってて、実際に乗ったまま運転席を動かしてもらった。
感動したよ。まじで。

>>57
どうやら、もうお客さんのところに行くらしいから見れないみたいだよ。

59 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 21:56 ID:AtUvG//Z

誰が何するのに購入したのだろう。
あぅー。どうしても会いたい。遠くからでもわかるんだろうなぁ。ちなみにどうやって運ぶの？もしかして、街中うぉ！？

60 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 22:04 ID:XnYlrV3G

まさか空輸はできないでしょう｡｡｡見てみたいけど（w
ゴジラのテーマを流しながら、街中を走行してﾎｽｲ･･･

61 ：５５：02/07/28 22:16 ID:WI0TU+LD

>>59 >>60
やっぱり部分部分でバラして陸送で運ぶらしいよ。
移動するのにすごく手間がかかるらしいよ。
さすがに自走して街中を走ったら大変でしょー。２車線はふさぐね。
ちなみに買ったのは渡辺解体興業っていうところらしい。
京の会社だから、東京のどこかで見れると思うけどね。
というより、あれで、どんなビルを壊すのだろう？？

62 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 22:16 ID:7hfTY8y3

幅、どれぐらい？購入者もあまりにも大きすぎてびっくりしてたりして。。。
しゃ、車庫がない・・・って。
あーいうのって、野ざらしでも、OKなんですか？

63 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 22:21 ID:y99CxKlv

SK1600D購入した会社です。
渡辺解体興業（株）　http://www.nabekai.co.jp/

http://www.nabekai.co.jp/s1.htm
こんな感じでガリガリ・・・

64 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 22:26 ID:WI0TU+LD

>>62
車幅6.2ｍだってさ。やっぱり車道の２車線分だ。

65 ：名無しさん＠１周年：02/07/28 22:33 ID:y99CxKlv

左右ｸﾛｰﾗｰ・ｱｸｽﾙｶｰﾎﾞﾃﾞｨ・ｶｳﾝﾀｳｴｲﾄ・各ｱｰﾑ(ｼﾘﾝﾀﾞ)・ｾﾝﾀｰﾌﾚｰﾑ・上部旋回体（左右分割？）
して運搬と勝手に予想。

66 ：名無しさん＠１周年：02/07/29 09:41 ID:CfQDMcNH

一昨日でっかいトレーラーの荷台に、キャタピラー片方だけ乗っているのﾐﾀよ

67 ：名無しさん＠１周年：02/07/29 10:00 ID:CfQDMcNH

しかし、>>65のとおりだとするとﾄﾚｰﾗｰ7台は最低いるわけだ
輸送費は数百万のオーダーに乗るんじゃないか??

68 ：名無しさん＠１周年：02/07/29 20:23 ID:CfQDMcNH

思わず、The建機買っちゃった
でかダンプ（;´Д｀)ハァハァ

69 ：名無しさん＠１周年：02/07/30 02:54 ID:9yyCgAGU

65の「上部旋回体」は一体じゃないかな？

俺らは昔「ワタカイ」って呼んでたよ。解体建機（つーかアタッチメントとの相性。
視認性もグウ）で一日の長があるコベルコの最大の客だかんね。SK1600もホントに
作りたくて作ったかどうかはぁゃιぃ。

以前アフターマーケットパーツ部門に勤務してたが、「数台しか製作しない」って
製品は「ホントは作りたくない」ってのがメーカー側の本音なんだよな。でも大き
い建機ってのは、何か夢があって（･∀･)ｲｲ!!のは同感。

70 ：名無しさん＠１周年：02/07/30 11:31 ID:pLM2kn4p

お客さん同士では「ナベカイ」で通じるよ。
解体分野では間違いなくトップでしょう。建機メーカーや解体機メーカーに
いろいろな特注品を作らせてはテストしてるし、メーカー側も宣伝と現場テスト
が同時に出来るから要望に答えるカタチで開発機を提供してる。でもホンネは
>69にあるように「ホントは・・・」かな？

71 ：名無しさん＠１周年：02/07/30 12:37 ID:w/MJTpfC

海ならタンカー、陸なら建機が一番大きくて良し
建機って特注品なのか～　ちなみに船は殆ど特注に近い<大概の船は一品モノ

72 ：名無しさん＠１周年：02/07/30 22:36 ID:4Hst532E

age

73 ：名無しさん＠１周年：02/07/30 23:01 ID:cmIa5s+6

え？次は5000D？

74 ：名無しさん＠１周年：02/07/31 01:07 ID:jaXuzNif

なんでここはコベルコの人気が高いの？

75 ：名無しさん＠１周年：02/07/31 01:40 ID:dfSvRa14

>>74
俺はりーぷへる(読み方間違ってたらごめんね)が大きくてｲｲ(・∀・)

76 ：69：02/07/31 22:18 ID:jtYEXeID

>>70
配車数台じゃあ、やっぱ元取れないからな。建機なんて結局アフターマーケット
パーツやサービスで儲けるしかないんだけど、数台じゃあ需要が見込めないし、
その数台の為に流用不可能な専用部品を多数在庫する非効率さを考えると尚更。
でもメーカーの開発・宣伝に使えるなら、Ｆ１同様別の論理が働くよね。

>>71
超大型でも特注品は少ないかと。しかし鉱山に納入される建機なら、極端な話
一現場一仕様も有り得る。

>>74
解体仕様って特殊でデカイからかと。

77 ：名無しさん＠１周年：02/08/01 02:07 ID:7ROPnut/

鉱山使用はもっとデカイよ

↓　コマツＰＣ４０００
http://www.komatsu-mining.com/Promotion/PC4000.cfm?kaicweb=022602a4akomatsumining

78 ：名無しさん＠１周年：02/08/01 02:24 ID:64j7UrYK

鉱山用の機械ほどパーツの互換性を要求されるところはないよ。
なんせ一年中フル稼働だから故障したとき迅速に部品交換が出来ないと
採算にひびくから。よって鉱山用は特注品は無い！！

79 ：名無しさん＠１周年：02/08/01 12:16 ID:JPzWOq6L

英語読めない(TдT;
しかしでっかいね～
鉱山というとトンネル掘ってつるはしでのイメージがあるけど

いちばーん大きいショベルってどんなん??
超大型になると、ショベルの向きが違ってくるんね
特注品なしとすると、、、あれがラインに乗っている姿を想像して萌え

80 ：名無しさん＠１周年：02/08/01 12:29 ID:64j7UrYK

>>79
鉱山はトンネルではなくて露天掘りです。>30と>33に巨大鉱山用の写真。

81 ：名無しさん＠１周年：02/08/01 13:40 ID:ieC8l9tQ

露天掘りって石材ほってるのかな
中国じゃあ石炭露天でほるって聞いたこと有るけど
あの国は人海戦術でほるんかなあ

82 ：名無しさん＠１周年：02/08/01 14:03 ID:64j7UrYK

露天掘りは金属鉱石（鉄、銅）
石炭、褐炭、オイルサンド（石油のしみこんだ砂）

露天掘りの場合表土をはがすのにも掘削機械は
活躍する。

83 ：69：02/08/02 04:43 ID:LZSevzws

>露天掘りの場合表土を剥がすのにも掘削機械

あとブルドーザーモナー

84 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 00:18 ID:zYja2vD1

大型特殊とりたくなて着たーよ
でも、お値段が現実的(藁
実は、大型特殊は普通免許いらないと言う罠

85 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 01:16 ID:Ze3ugzqz

金があったら５㌧ラフター買うな。
ある意味高級車だ。

>84
大特を先に取って、普通を取りに行くときは教習所に２５トンラフターで通う。
大特って３日で取得出来るのが（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

86 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 13:43 ID:zYja2vD1

２５トンラフターｲｲ(・∀・)
学生のうちにいろんな免許取りたいよ～

でも、免許は結構お値段高いんだよね。。。

87 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 16:31 ID:Ur5QfLMH

シールドマシーンは建設機械ですか？。

88 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 18:17 ID:ejboZYY4

もぐら見たいな奴のこと？？>>87

89 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 18:37 ID:jpIe+6Ub

88>いいえ　ミミズです。

90 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 21:55 ID:8BFoBihQ

>89
木喰い虫だって聞いたことがある。

91 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 23:12 ID:ejboZYY4

もぐらって、免許いるのかな？？

92 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 23:22 ID:8BFoBihQ

この前コベルコSK1600D乗ったですよ、初めてね。
で、生まれて初めて重機を運転したわけですわ。正直最初は重機の運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初にアーム伸ばす時さ、めちゃめちゃびびって左レバーそろ～って引いて右レバーそろ～っと手前に倒したのよ。
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたら現場監督がさ「もっとレバー倒して！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからレバー倒したさ。えぇ、そりゃもうフルスロットルで。全てを忘れて倒したよ。周辺確認とか作業半径とか油圧とか色々忘れてね。
だって現場監督が倒せって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごいパワー。すごい破壊力。BGM-109Cﾄﾏﾎｰｸﾐｻｲﾙくらい。霞ヶ関ﾋﾞﾙなら一撃で仕留められる。
それで横見たら現場監督ががすごい勢いで崩れ落ちる瓦礫から逃げてんの。ホントごめんなさい。
正直「男なら油圧スプレッダ！」なんて見栄張らないで素直に屋上にユンボ上げりゃよかったと思ったよ。
心の底からSK1600Dにした事を後悔したね。
でも作業終了して同僚と「このマシンは微操作効かねぇな！これだからコベルコは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい

93 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 23:37 ID:ejboZYY4

逃げる監督ｲｲ(・∀・)

94 ：名無しさん＠１周年：02/08/03 23:55 ID:NTUBRqWr

免許のページ見たら
だいたい
大型車20万円
大型特殊10万円ちょっと
高いよ～

95 ：名無しさん＠１周年：02/08/04 13:19 ID:/7F/hUF9

屋上にゆんぼ上げて解体するの？？
壊そうだよ

96 ：ユンボ：02/08/04 23:07 ID:laFZzmZZ

>露天掘りの場合表土をはがすのにも掘削機械は
活躍する。

ドラグラインって機械です。大体、１００ｍ３位のバケットをぶん回して掘ってますよ。
↓のサイトに鉱山用掘削機が沢山出てます。っていうかそれ専門のサイト（英文）

http://www.stripmine.org/

97 ：名無しさん＠１周年：02/08/04 23:45 ID:Tus6lath

私が見たドラグラインは96のサイトに見るのとは
足が違ってキャタピラではなかった。板状の脚を
地面にぺたっと付けて座り込んでいた。
中にはいると工場のようにでかくてこれが移動するなんて
思えない代物だった。
翌日行ってみると、あれ？居ない！
ど、どうやって動いたんだと現場人に聞いたら
脚を一つずつ持ち上げて前へ出し、体重を徐々に
動かした脚の上に移してから後足を持ち上げて引きつけ、
人が歩くのと同じに歩いていったんだよ
ということだった。

一晩かかってよっこらよっこらと歩いていったんだなー

98 ：名無しさん＠１周年：02/08/05 01:58 ID:pSCBDTZD

>>87
某メーカーでは一応「地下建機」扱いです。

99 ：名無しさん＠１周年：02/08/06 00:46 ID:YTBvR4aw

http://www.komatsu.co.jp/kgs/
ﾎ､ﾎｽｨｰ(*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ(*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ(*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

100 ：８７：02/08/06 00:55 ID:xqQqS7yn

シールドマシーンに運転席はあるのかなー？
一度運転してみたい！

101 ：名無しさん＠１周年：02/08/06 01:02 ID:8gDBFAzS

>99
殆ど持ってます。
タダノ・日立・ｺﾍﾞﾙｺ・KATO等でもﾐﾆﾁｭｱ作ってます。

102 ：名無しさん＠１周年：02/08/06 21:38 ID:d8Y31igE

建設機械でもハイブリッド車が出るよ。

103 ：吊り：02/08/08 19:56 ID:UDJiqn/H

玉掛け良し！

104 ：クレーン屋：02/08/09 01:04 ID:7JVfA9Vi

ＳＫ１６００の値段は、約５億円だと聞いた。
あの展示会で４０億ぐらい売り上げあったらしい。
　
２７日の昼ごろからきた人達は、かなり遠くから
きてたみたいだ。

105 ：クレーン屋：02/08/09 01:26 ID:7JVfA9Vi

中古の２５ラフターを見たけど
リニューアル機以外はガタガタで
使い物にならん物しかなかったよ。
　
新車のほうは、パンサー５００が
展示してあった。
次の型からタダノの車体になるらしいので、
そうなる前に買っておきたいと思ったね。
　
パンサー５００乗ってるオペさんが居たら
ここが悪いってとこ教えてよ。

106 ：名無しさん＠１周年：02/08/10 13:52 ID:zcr6nr/I

夏休みを、利用して免許とりたくなったよ
一度は大きいもの、変わったもの運転してみたいね
でも、お金高い～

107 ：名無しさん＠１周年：02/08/10 23:16 ID:hM7xN6eW

ショベル？
バックホーではないのか？

区別つかないと施工管理の試験は落ちるぞ。

108 ：名無しさん＠１周年：02/08/11 03:23 ID:DjuZdi5+

>106
車両系等を取りに行きました。大特があると２日で取れます。
難易度はﾔﾊﾞいくらい簡単でしたよ。
普通車教習の1/100程度。

>107
一般の人には総称と言うことで「ｼｮﾍﾞﾙ」で通用するから良いのでは？
ﾊﾞｯｸﾎｰって書いちゃうとﾛｰﾃﾞｨﾝｸﾞｼｮﾍﾞﾙ(ﾌﾛﾝﾄｼｮﾍﾞﾙ）は別になっちゃうし。

109 ：名無しさん＠１周年：02/08/14 17:23 ID:IMvxDTq2

age

110 ：名無しさん＠１周年：02/08/15 19:26 ID:vflU4uJl

以前アメリカの天才少年のＴＶ特集で、エライ賢い子が出てた。司会の「将来は何に
なりたいですか？」の質問に、俺は、恐らく全米の視聴者も、「（頭を使って金の稼
げる）コンサルタントや投資銀行社員」と言うかと思ったら、「ＣＡＴに就職したい」
との答え。何故かっていったら「Earth-moving equipmentに憧れる」っていかにも
子供らしい回答で、ホッとｼﾀｰﾖ。

かように建機自体は夢のある製品だけど、建機業界に夢が無いのが・・・・・・

111 ：名無しさん＠１周年：02/08/16 16:12 ID:lT84iWIr

重機乗ってるだけでDQN呼ばわりされるからな。
まぁ、言われても仕方ないような人も多いけど。

112 ：名無しさん＠１周年：02/08/16 18:20 ID:839k3uJv

>>108
大徳激しく高いです

113 ：名無しさん＠１周年：02/08/16 22:09 ID:lT84iWIr

>112
ﾌｫｰｸﾘﾌﾄがあるさ（ｗ
究極のｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｼﾝが。

114 ：名無しさん＠１周年：02/08/17 10:47 ID:8yeQ1l1e

フォークリフトも取りたいな
四万円くらいだったな

115 ：名無しさん＠１周年：02/09/02 01:41 ID:KP1UUja9

ほっしゅほっしゅ

116 ：名無しさん＠１周年：02/09/02 22:21 ID:hMBrQXK3

住友の機械ってマイナーなんですか？

117 ：名無しさん＠１周年：02/09/03 00:27 ID:G09a5/wO

まあ、マイナーやね。道路機械ではかなりメジャーだけどね。
アスファルトフィニッシャーはトップシェア。
つーか、住友のショベルは安すぎ！！　正直びっくりする。

118 ：名無しさん＠１周年：02/09/06 01:58 ID:oI8NDnoy

>>117
それをいうなら加藤のショベルは（以下略）

119 ：名無しさん＠１周年：02/09/11 20:53 ID:z5PsYvol

住友のアスファルトフィニッシャー結構見かけますね、

120 ：名無しさん＠１周年：02/09/11 23:27 ID:5TMSAa/5

住友建機の道路機械といえば花形ですよ、アンタ。あの会社では。
でも、転圧機は酒井重工業かな。BOMAGもｱﾅﾄﾞﾚﾅｲｹﾄﾞ

121 ：名無しさん＠１周年：02/09/13 00:01 ID:0kirfYqt

どうしてショベルはロボットみたいに
油圧使わないでモータ駆動でできないのでしょう？
バッテリ・キャパシタのコスト以外の問題で分かる方います？

122 ：名無しさん＠１周年：02/09/13 00:36 ID:O2N6tKgS

>>121
超大型のパワショベルは
モーター駆動が多いです。メーカーはUSA。
電源は高圧電源でケーブルを引きずっています。
一箇所に腰を据えてガンガン掘りまくるので
ケーブルを引きずって移動するのはたまにしかやらない。
掘っているところへダンプが取りに来る。

モーターは可変速制御のため
インバータにより駆動制御されます。

123 ：名無しさん＠１周年：02/09/13 19:53 ID:QjCEIR0h

>>121
モーター駆動だと微調整ができません。
油圧だからこそ自由自在に動かせるのです。
電気式にすると、水平引きをする時に波打ちます。
だからこそ、油圧なのです。

ちなみに海外の大規模油田なんかで動いてる電気ショベルは
細かい調整をする必要がないので、電気式でいいんです。

油圧じゃないと、ショベルで習字とか、金魚すくいとかできないのです。

124 ：122：02/09/13 20:04 ID:O2N6tKgS

>>123
なーるほど、そうでしょうね。
電気式はバケットをワイヤロープで操っているので
粗い動きです。勉強になりました。

125 ：名無しさん＠１周年：02/09/20 23:09 ID:KxIG31n7

今、建機通の間で最新流行はやっぱりショベルローダー、これだね。
ショベルローダーってのは２駆どんでもってｱｰﾃｨｷｭﾚｰﾄしない、それにMT。ｺﾚ最強

126 ：名無しさん＠１周年：02/09/21 12:25 ID:DP9ygghV

しかし段差で腹がつかえて亀の子になってしまうという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。

127 ：名無しさん＠１周年：02/09/21 12:26 ID:nZaLRONG

まあお前らド素人は、ボブキャットでも乗ってなさいってこった。

128 ：名無しさん＠１周年：02/09/21 23:37 ID:9Tp7Hemr

ボブキャットって運転しやすい？
使ってる人いませんか？
買おうかなーっておもっているんですけど。
あと、あの手の機械を作ってるメーカーってボブキャット以外に
どこかあります？

129 ：名無しさん＠１周年：02/09/21 23:54 ID:PLFOWD4E

>>125～127
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ。

>>128
ギロチンタイプのスキッドステアローダーが欲しいのか？ワシの古巣の
コマツはイタリア製のを扱ってるぞい。他社も大体扱ってるんじゃない？

できればコマツ買ってあげてちょ。

130 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

131 ：名無しさん＠１周年：02/09/22 02:34 ID:dE6JE33u

>>128
コマツのスキッドステアローダ
http://www.komatsu.co.jp/ce/spec/SK.html
ボブキャットのスキッドステアローダ
http://www.bobcat.co.jp/product/ssl/ssl.htm
豊田自動織機（ジョブサン）のスキッドステアローダ
http://www.toyota-lf.com/lineup/sharyou/others.html
コベルコ建機のスキッドステア
http://www.kobelco-kenki.co.jp/q-bo/index.html
ＴＣＭのスキッドステア
http://www.tcm.co.jp/product/01/02.html

ちなみに日立のはＴＣＭ製のＯＥＭだったはず。

132 ：名無しさん＠１周年：02/09/22 15:30 ID:GcdH06Df

だいぶ前に世界丸見えＴＶ特捜部で
ｼｮﾍﾞﾙｶｰでｻｯｶｰ！というのがあって観たら、

全員ｽｷｯﾄﾞｽﾃｱﾛｰﾀﾞｰでｻｯｶｰしてた（ｗ
ｳｲﾘｰしたり片輪走行したりしててﾜﾗﾀ。
もうﾊﾞｲﾝﾊﾞｲﾝﾋﾞｮｺﾝﾋﾞｮｺﾝ動いてた。

133 ：名無しさん＠１周年：02/09/25 07:48 ID:D9NbLWKc

おい、お前ら、ＳＫ１６００Ｄが今日テレビに出るらしいですよ。
テレビ東京系列の『ワールドビジネスサテライト』だそうです。

134 ：名無しさん＠１周年：02/09/25 09:22 ID:D9NbLWKc

↑
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs
今日（25日）の23:00からだそうです。
出るのはトレンドたまごのコーナーらしいですよ。
これは見ないと...

135 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

136 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

137 ：　：02/09/28 21:26 ID:7AEn65/m

特注でﾐﾆｼｮﾍﾞﾙ作れないかな。畳半畳ぐらいの大きさだけどちゃんと動くってやつ。
もち全油圧で逝くヤシ。
しかしｳﾝ千万ぐらいかかるかもしれない罠
そんなに払うなら普通の3ｔ未満のヤシを中古で買っ（以下略

138 ：名無しさん＠１周年：02/09/28 23:43 ID:UxDkBgBl

>75
日本代理店は「リープヘルジャパン」というけど
マジな発音は「リーファ」だよ。

139 ：名無しさん＠１周年：02/09/29 01:25 ID:0x5RWMad

>173
PC-01じゃﾀﾞﾒ？

140 ：名無しさん＠１周年：02/10/02 12:36 ID:yuEjbM3g

CATがフリーピストンエンジン研究してるらしい。
エンジンのピストン兼油圧のピストンになっているそうだ。
実用になるの？

141 ：　：02/10/02 22:19 ID:1N5f47/x

>>139
できればPC08UUが…
ﾔﾌｵｸで建機出してる人
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/matsurikutrading?

142 ：名無しさん＠１周年：02/10/02 23:39 ID:Dl3W35zK

>141
木製パレット上に（ｗ
新鮮な感じだ。

143 ： ◆Utz8J.lZMo ：02/10/08 21:29 ID:WlcXWaVm

建設機械のいる風景　　その１

普段からとても建設機械が気になって仕方が無い性分の私。
工事現場があるとついついしげしげと見てしまい、
怪訝な顔をされてしまいます。
さて、そんなあるとき千葉県のＦ市郊外を歩いている時です。
水道工事の現場がありました。ショベルやコンプレッサーがあります。
でも、よくみると、どの機械もかなりくたびれた感じのものばかりでした。
ミニショベルについても、角張った感じのかなり
古いものが稼動していました。
それにしても、このショベル、形に見覚えが無いなー
どこのだろう？？と思い、
よ～く調べてみると、なんと『ハニックス』のショベルでした。
ハニックスといえば、１９９３年に倒産した埼玉のショベルメーカーです。
ハニックスのショベルが稼動している現場はこれが初見でした。
まだまだ現役なんだなー、と感心してしまいました。
それにしても、たとえ会社はつぶれてしまっても、
機械を愛して使っている人がいて、機械も一生懸命稼動しているところを
見て、感動を覚えました。
人間の年齢でたとえるなら９０歳は超えてるであろうミニショベルが
とても頼もしく見えた一日でした。

144 ： ◆Utz8J.lZMo ：02/10/09 00:48 ID:DJSBI07M

建設機械のいる風景　　その２

とある再生コンクリート骨材プラントに行った時のことです。
九龍城のようなコンクリートクラッシャーやベルトコンベアの山の中、
重機ショベルやダンプカーが所狭しと稼動しています。

そんな中、ひときわ目に付いた機械がありました。
それは、コマツの大型ホイールローダーでした。
その機械には、パトカーのような大型の赤色回転灯がつき、
走行時はボイスアラームが「バックします」とけたたましく叫んでいます。

なぜそこまでこのホイールローダーはそこまで自己主張するのでしょうか？

オペレーター曰く
「機械は人間が運転している。いくら人間は注意をしていても、
危険は避けては通れない。だからこそ、ここまで目立つようにして、
少しでも危険の芽を摘み取っていかないといけないんだ」とのこと。

このホイールローダーは、作業者の安全を守る為に饒舌になったのでした。
そう思うと、今までうるさく感じていたアラームも、
私たちを見守る、どことなく心地よい声に聞こえてくるのでした

145 ：名無しさん＠１周年：02/10/09 01:15 ID:WEhsxr9c

前から気になってたんだけど、
http://tb681.hp.infoseek.co.jp/nazo.jpg
コイツってなんて名前？何に使うの？

146 ：名無しさん＠１周年：02/10/09 09:06 ID:woQjbEhW

＞＞145名前はスタビライザ
用途は道路工事での地盤改良です

147 ：名無しさん＠１周年：02/10/10 00:33 ID:u/RMrTTW

シールドマシン設計してみたいなー。

148 ：　：02/10/10 18:59 ID:VH3JjAGT

>>143
>それにしても、たとえ会社はつぶれてしまっても、
>機械を愛して使っている人がいて、機械も一生懸命稼動しているところを
>見て、感動を覚えました。

たぶんそれは、愛しているからではなくて、そいつを使わなければならないからでは？
こんな時代だし、完全に壊れるまで使うんじゃない？
それに古い機械だと壊れるとこ無いし（藁
アゲアシとりｽﾏｿ

149 ：名無しさん＠１周年：02/10/12 10:29 ID:j/qC5kcg

横レススマソ
＞たぶんそれは、愛しているからではなくて、そいつを使わなければならないからでは？
　それもきっと愛の形のひとつなんだ。
　動かし続けるには燃料の給油はもとより作動油や消耗部品の交換が必要で
古くなると壊れる部品が増えてランニングコストが増加して行く。
　それでも歴史ある機械を動かしつづける所に漏れは愛を感じる。
　…いや新しいのを買う金が無いだけかもしれんが。(^^;

150 ：　：02/10/16 17:58 ID:AxF/kSzg

ラフターの走行音に萌え

151 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

152 ：名無しさん＠１周年：02/10/16 20:45 ID:spp7Zszw

皆さん聞いてください、今日不思議な体験をしました。
ＳＡＫＡＩのスタビライザー（アスファルト舗装をガリガリ削って行く奴）の修理に行きました
症状はメーターの作動不良、スピードメータとは別に作業速度メーターが付いています単位は分速

回転センサーの不良かメーターまでの断線と判断しましたがいくら
探しても故障ヶ所が見当たりません。
そして小１時間過ぎた時です。私の胸ポケットから携帯が機械の真下の地面に落下してしまい
取ろうと思っても手が届きません。
仕方なく服が汚れる事を覚悟で携帯を取る為狭い隙間に入って行きました。
そしてやっと携帯を手にしたその時です。スッポ抜けた２本線カプラーが目の前にありました。
これほど携帯が役に立つ物とは初めての経験です
たまには携帯も落してみるものですね。

153 ：名無しさん＠１周年：02/10/16 20:50 ID:spp7Zszw

>>150
ラフターの走行音ってほとんどデフのうなり音と思うのは私だけ？

154 ：　：02/10/18 20:22 ID:rCT7Klor

>>153
ひょえーんひょえーん
ってターボの音と違うのかな？

155 ：名無しさん＠１周年：02/10/20 20:42 ID:1ujo5a5c

ショベルって何年くらいもつの？

156 ：かさやん：02/10/21 16:04 ID:u89GG2zZ

ショベルカーってやすいのでいくらするの？欲しいねん。

157 ：名無しさん＠１周年：02/10/21 17:19 ID:ytOCYQvr

>153,154
トルコンの音では？

158 ：名無しさん＠１周年：02/10/21 21:04 ID:WxCbn7nJ

>>156
1000満あれば、余裕なんだけど
参考ページ
ttp://www.hcmtrade.com/indexj.htm

159 ：名無しさん＠１周年：02/10/22 21:35 ID:CDfRbdqU

最近たまたまタダノの25ｔ（TR250FX？）を見かけた
きょんきょん音してたけど、よく考えると作業時はグモモモモモって音だから
エンジン音じゃないな。
つーことはやっぱり足回りのﾉｲｽﾞか？

160 ：名無しさん＠１周年：02/10/22 21:59 ID:lka+N2HT

>159
ﾄﾙｺﾝの音と思われ。
ｴﾝﾌﾞﾚ掛かると「ｷｭｫｫｵｵｵｵｵｵﾝ」って音するし。

161 ：名無しさん＠１周年：02/10/22 22:33 ID:CDfRbdqU

トルコンか…
大型トラックのターボの音にも萌えるのだが
ブオオオオオオに少し･･･ｨｨｨｷｨｨｨｲｲｲｲって音が
もしやあれもトル（以下略
意味不明sage

162 ：名無しさん＠１周年：02/10/22 23:19 ID:ys5GK3o+

乗りたいぞ～建機乗りたいぞ～
でも、金無いぞ～　暇無いぞ～

163 ：名無しさん＠１周年：02/10/31 00:16 ID:CsqjNbvA

ageとく。

164 ：名無しさん＠１周年：02/11/01 00:15 ID:Q7x22Qp4

タダノのラフタークレーンのCREVO300乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてデカい。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも重機なのにATだから操作も簡単で良い。ラフターは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。コベルコパンサーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって現場監督も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
旋回にかんしては多分パンサーもクレボも変わらないでしょ。パンサー乗ったことないから
知らないけど旋回がちょっとカクカクする位でそんなに変わったらアホ臭くてだれもクレボな
んて買わないでしょ。個人的にはクレボでも十分にスムーズ。
嘘かと思われるかも知れないけど建設現場で40kmキロ位でマジでWING250を
抜いた。つまりはWING250ですらタダノのラフターには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

165 ：名無しさん＠１周年：02/11/01 22:17 ID:iunRV5jH

誰か～
164は何が言いたいのか説明してくれ～い

166 ：名無しさん＠１周年：02/11/01 22:23 ID:Xg9+gkEP

車板逝ってみれ

167 ：名無しさん＠１周年：02/11/16 22:33 ID:qzazEtUZ

このスレはさびしいね
というわけでage

168 ：名無しさん＠１周年：02/11/24 23:08 ID:ToNKtQ6w

ダイヤペットのコベルコパンサー500買ったage

169 ：名無しさん＠１周年：02/11/25 22:11 ID:vcjMBVR+

>168
ジブが垂直まで上がるファンタジー。
そして旋回体とキャリア部分がナヨナヨ。
１度分解して厚紙挟んだ。

170 ：名無しさん＠１周年：02/11/26 22:32 ID:9LW0Yu7p

>>99
昔コマツのWING250をこのページで購入して
KATOのラフターに改造しようとしたが、
見事に失敗した。
もう売っていないのかなあ。

171 ：名無しさん＠１周年：02/11/27 21:13 ID:ObwcE/We

そういえばタダノの50tは新しくなったが、コベルコはどうした？

172 ：169：02/11/27 21:48 ID:3/gNh+E6

ヽ(i｀iДi´i)ﾉｳﾜｧｧﾝ
車軸曲がってるYO（鬱
フック固定するとこがないYO鬱
懲りずにこんどはMTECのﾀﾀﾞﾉｶｰｺﾞでも買ってみようかな

173 ：名無しさん＠１周年：02/11/27 21:48 ID:3mxsCXZD

コベルコの50ｔはキャリヤはタダノと
共通なのかなあ。25ｔは同じだよね。

174 ：名無しさん＠１周年：02/11/28 01:40 ID:ndT8z6E9

>172
大丈夫、漏れのやつも曲がってるから。

175 ：名無しさん＠１周年：02/11/28 09:56 ID:Jhjnm12D

トラック搭載クレ－ンって、どこがいいの？
ユニック、タダノ、新明和？

176 ：おほほ：02/11/28 19:28 ID:BsqVakD7

http://www.nabekai.co.jp/
覗いた事ありますか？

177 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

178 ：名無しさん＠１周年：02/11/28 19:43 ID:mumuWYDt

きな、家の近ぐの吉野家さいったんず吉野家。
したっきゃ、なんだがさ人がっぱいで座らいねーんず。
んで、よぐ見だっきゃ垂れ幕さがってで、ふぇぐごんじゅえん引きって書いじゅーんず。
もうな、ほんずがと、バガがど。
ふぇぐごんじゅえん引きぐらいでいっつも来ね吉野家さくるなじゃよ、ほんずが。
ふぇぐごんじゅえんだよふぇぐごんじゅえん。
なんが家のやづみんなきちゅーし。
一家そろっで吉野家なおめでてーじゃ。
「とっちゃ、特盛り頼むじゃ」とかいっちゅーんず。もう見でらいね。
おめ達や、ねぷた煎餅やるはんでその席空げろって。
吉野家ってのはもっと殺伐としちゅーべぎなんだね。
いづＵの字カウンターさ向かい合っちゅーやづさやすめらいるがもわがんねー
やすめらいるがふんじゃまがいるが、、そった雰囲気がいいんでねーんずな。
かっちゃわらしだば家さ引っ込んでろ。
で、やっと座るにいいがと思ったっきゃ、となり奴が、つゆだぐけじゃ～とか言っちゅーんず。
そごでまんだブヂ切れだべさ。
なーよ、つゆだぐだの今時流行らねんだいな、ほんずこの。
なにいい面してつゆだぐけじゃ～、よ。
吉野家通のわぁがら言わさへりゃ今、吉野屋通での最新流行だっきゃやっぱし、
白、これだねな。
大盛り白ギョク。これが通の頼みがだや。
白ってば白飯だげ。そんかわり肉も汁もなんも入ってね。これや。
で、それさ大盛りギョク（玉子）。これ最強。
だばってこれとば頼むど次がら店員さ目とば付けらいる諸刃の剣。
素人さだっきゃ薦めらいねな。
まぁ、おめみてった素人だば、十万国でめぐねウニでも喰ってろってごったね。

179 ：名無しさん＠１周年：02/11/28 22:20 ID:3DEpj1cy

>175
マニアックにマエダクレーン

>176
コベルコの解体機発注した会社だね。
ＴＶをキャプチャした動画を持ってる。
このスレで拾ったヤツだけど。

>178
まさか・・・　

180 ：名無しさん＠１周年：02/12/01 03:16 ID:vPfGJjhP

会社のユンボは小松パターンとヤンマーパターン（JIS）があるのでお互い乗り始めの時にちょっとテンぱる。配管差し替えればいいんだけど他にも乗るヤシがいるからだめ。

181 ：名無しさん＠１周年：02/12/01 14:32 ID:pYmAjQXJ

PC75UUT-3 ｹﾞｯﾄｫ!!!!
http://tb681.hp.infoseek.co.jp/koji1.jpg

182 ：名無しさん＠１周年：02/12/01 21:54 ID:KSO4OZt+

>>180
マルチコントロールの機械にしたら？
ワンタッチで小松パターンとISOと三菱と神戸の4つのレバー方式に切り替えれるよ。
でも、今時三菱レバーや神戸レバーにする人はいないという罠。

183 ：名無しさん＠１周年：02/12/01 22:21 ID:5v4ORmN/

>180
すくった物を左旋回でブチ撒ける罠。

>181
お、すげぇな。
レール敷設・保守作業用なのかな。
ｱｰﾑへのｱﾀｯﾁﾒﾝﾄ配管の数も普通より多いし。
ブームに付いてる架線との接触を防ぐガードが
何げに芸が細かいな。

>182
とうとうﾜﾝﾀｯﾁ切り替えになったのか。
漏れの脳内ではまだサイドパネル内のレバーを回す方法だったり。
で、動かない用にレバーを蝶ネジで固定（ｗ

184 ：名無しさん＠１周年：02/12/01 22:28 ID:hR2A7ojY

ヤンマーのViOに萌～。

185 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 00:05 ID:jIPES8SO

デマーグ独立8輪最強
つーか萌え

186 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 00:10 ID:P5OyQGIX

今月、小型移動式ｸﾚｰｿ技能講習に逝ってきます。
本当は小型なんか欲しくない。

まとまるくんｶｰﾄﾞの上１列を全て揃える為には・・

187 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 00:29 ID:lp5SG8zo

>>186
どこの教習所に行くの？
漏れも取りたい。

188 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 02:33 ID:nJ2XtS/7

>>184
ヤンマー ViO50 ｹﾞｯﾄｫ!!!!（ｗ
http://tb681.hp.infoseek.co.jp/koji2.jpg

189 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 12:53 ID:w+aYNDcR

>>188
フルモデルチェンジしたＶｉＯがい～。

190 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 14:42 ID:x/0R2Uvn

>>189
未捕獲でごさいまつ。田舎なもので…

KOMATSU CD60RTもｹﾞｯﾄしますた。
http://tb681.hp.infoseek.co.jp/koji3.jpg

191 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 21:13 ID:3A5R6GQ1

>187
とある北国の教習所です。
芽室自○車学校系列のところ。

192 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 21:24 ID:S2VnjbMo

トラックに装備されてるクレーンって南☆とか、ただノとかユＮＩＣとかいろいろなメーカーがあるよね。だけどおっちゃんたちはなんでユＮＩＣって名前で呼ぶのかな？
現場のおっちゃんたちこわそーだからマジで聞くといじめられそうだから誰かおしえて

193 ：名無しさん＠１周年：02/12/02 21:43 ID:3A5R6GQ1

>192
「ユニック」というのは元々会社名で、
それが積載型クレーンの呼び名になったものです。
油性ペンを総称してマジックと呼ぶのと同じ。

ちなみに、「ユンボ」も元々は商品名です。

↓ユニックのサイト
ttp://www.furukawaunic.co.jp/

194 ：名無しさん＠１周年：02/12/04 22:43 ID:VaWvRlln

模型板の建機スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/989940241/

195 ：オウキョク：02/12/12 00:43 ID:cgPanK/f

Liebherr Japan Co. Ltd.
5-39, Daikoku-Cho Tsurumi - Ku
Yokohama 230-0053
リープヘルジャパン（株）について、
もうちょっと詳しい情報が有りませんか。
社長、部長の名前とか、売上とか、授業員が何人とか、
外資系見たいですが、本当外資系でしょうか。
良ければ、教えてくれませんか。
メールで、宜しく。

196 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

197 ：名無しさん＠１周年：02/12/14 13:43 ID:egJkyU8v

りーぷへるといえば東名の工事行った人いる？

198 ：名無しさん＠１周年：02/12/15 09:52 ID:cnNE5bPa

>>195
外資系れす。
帝国データバンクあたりが出してる資料で分かるのでは。
１回だけ行った事あるけど、事務所は最寄駅からタクシーで１０００円くらいだったかな。

199 ：オウキョク：02/12/15 18:31 ID:trF9S5em

ありがとう。

200 ：オウキョク：02/12/15 19:09 ID:trF9S5em

残念。まだ無いですよ。帝国データバンクでも。

201 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

202 ：名無しさん＠１周年：02/12/21 09:05 ID:lCYY6hmv

>>192
九州の方？南は九州以外では見かけんが・・・。

203 ：名無しさん＠１周年：02/12/31 00:21 ID:GCrV+lBq

SK1600は大森のアサヒビールの解体現場にいますよ～～

204 ：名無しさん＠１周年：02/12/31 00:29 ID:GCrV+lBq

次の現場は小名浜らしいですよ～＜SK1600

205 ：名無しさん＠１周年：03/01/04 21:02 ID:wrZbmQxm

tp://www.tefutefu-crane.com/photo/141222_sk1350.jpg

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

206 ：山崎渉：03/01/11 08:11 ID:F609sMNY

（＾＾）

207 ：山崎渉：03/01/18 14:13 ID:c3f/l9l4

（＾＾）

208 ：名無しさん＠１周年：03/01/19 18:34 ID:bIsKZPEs

解体機かっこいい。

209 ：名無しさん＠１周年：03/01/20 02:00 ID:Hx5vTTCy

>208
買え。

210 ：名無しさん＠１周年：03/01/20 22:55 ID:l4L26/bK

>199
元気だなぁ。

211 ：210：03/01/20 23:14 ID:l4L26/bK

>210は誤爆でした。スマソ

212 ：名無しさん＠３周年：03/01/24 21:15 ID:hP7xjVEI

ミック三重支店

213 ：名無しさん＠３周年：03/01/25 20:55 ID:rg3wphyb

８トン車にコンマ４５載せて走っていた。
ええんかなぁ

214 ：名無しさん＠３周年：03/01/25 22:29 ID:WL/6rVKJ

>>213
ｿﾚ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

でも過積載が厳しくなる前は4トン車に0.45を乗せた事もあったし。

流石に「やべーなー。でも○○さん（いつもの運ちゃん）（･∀･）ｲｲ!!
腕してるなー」と感心もしたもんだ。

215 ：名無しさん＠３周年：03/01/26 15:41 ID:mkGDwyox

ヤンマーのシグマアームは実際のところどうなん
ｲｲ!!の？

216 ：名無しさん＠３周年：03/02/08 17:07 ID:QKrQOCIK

保守

217 ：名無しさん＠３周年：03/02/08 21:23 ID:1FlUfets

アバンセリミテッドって０．４５もあったんでしょうか
０．７はまだ見ますが。

218 ：名無し募集中。。。：03/02/10 20:41 ID:lHnnc5l9

保全age

by 狼住人

219 ：名無し募集中。。。：03/02/10 20:53 ID:lHnnc5l9

秋葉原のラジオデパートの2階に
建設機械の模型を売ってる店ができてたよ
一度いってみそ

220 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 20:25 ID:y+eIQOxn

>>219
どんなの売っていた？

221 ：ショムニのおっさん：03/02/11 20:50 ID:0Ck1RRon

パワーショベル（ユンボ，バックホー）の2tクラスのを買うことになりました。
色々調べて　排ガス2次基準，超低騒音，ゴムシューの物を入札で買うことにしました。
（事務屋なのでカタログや営業マンの説明などではあまり判りませんでした。）
さて　安全の為にＴＯＰＳキャノピーにしたいのですが，書いてないメーカーが多いですね。
カタログにはなくても無理を言えば付くと聞いたのですがどうなんでしょうか。
標準装備のメーカーと入札を公平にしたいのです。

222 ：名無し募集中。。。：03/02/11 22:44 ID:cIJpJnNf

>>220
リープヘル
デマッグ
CAT
ほか　けんクラフト並みの品ぞろえだたよ

223 ：名無し募集中。。。：03/02/11 22:46 ID:cIJpJnNf

リープヘルの大きいﾔｼあったよ
300tくらいかな？
おれはデマッグの120トンオルテレーンが欲しかったけど
なかった
500トンもあったかな？

224 ：名無し募集中。。。：03/02/11 22:48 ID:cIJpJnNf

展示ケースが大きくて見やすかったよ
けんクラフトみたいに雑然としてないし

　以上　

225 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 23:14 ID:a70BiV9e

>>221
無理言えば付くと思うけど、納期に時間がかかると思うよ。

＜急いで欲しい＞
選択肢無し。TOPS標準装備機種を買う。

＜急がない＞
オプション価格と納期を明示させて見積りを取る。TOPSが絶対必要
条件でないなら数社を乗り比べて、他の要素である「性能」を比較
して、現場の意見を聞くべし。

どっちみちカタログや営業マンの話では分からんよ。実際に使うヤ
ツに乗らせて意見聞くこってす。んで高いのが(･∀･)ｲｲ!!って言わ
れたら、

①近隣地にサービス拠点があるか？
②業者仲間からそこのサービス（駆けつける早さ・修理代の多寡）
　の評判を聞く

などして、よさげなら或る程度の価格差を認めた上で、最終的な価
格交渉するべし。サービスの良い所はそれなりに金払ってやらんと
イカンよ。

226 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 02:22 ID:2dnlYx4u

>221
TOPS標準はコベ○コだけだけど、それだけで決めるのはどうかと。

227 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 21:00 ID:HWDH616S

　　　　　　　　　　　　　　超低　　　　2次ガス
日立EX20U-3　　　　　　　　　OK　　　　　OK
　　EX20UR-3　　　　　　　　OK　　　　　　OK
コマツPC20MR-1（MRX-1)　　　OK　　　　　　OK
　　　PC20UU－3（UUX-3)　　　OK　　　　　　1次クリヤ
コベルコSK20SR-2　　　　　　　OK　　　　　OK
　　　　SK20UR　　　　　　　　OK　　　　　OK
CATMM20T　　　　　　　　　　　？　　　　　？
　MM20SR　　　　　　　　　　　OK　　　　　？
　MM20CR　　　　　　　　　　　OK　　　　　？
ヤンマーB2Σ　　　　　　　　　OK　　　　　　OK
グローバルVio20　　　　　　　　OK　　　　　OK
クボタU20－3　　　　　　　　　OK　　　　　　？
RX202E　　　　　　　　　　　　OK　　　　　　？
？の所は不明（1次はクリヤ）2次申請中かな？よく分からん
高い機械を買うなら日立安くあげるならコベルコ
日立の機械はキャタがよく脱げるからね
　　　　　　　　　　　　

228 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 00:37 ID:01FPBQ9e

そういや何で新キャタピラ－三菱は上場してないんだろう？

229 ：名無し募集中。。。：03/02/13 22:14 ID:lU1d6OPN

>>228
CATと三菱重工が折半出資だから

230 ：　：03/02/14 08:40 ID:c0vSMUIh

>227
カタログの超低騒音はｳｿが多いよ
このクラスの日立は出来が悪いから辞めたほうが良い
性能ならコマツがダントツ、安定性が段違い
バケツも大きいし

231 ：ショムニのおっさん：03/02/15 00:08 ID:Eu5urjue

>>225 >>226
ありがとう。
各社に問い合わせたら　皆さん　何とかするとの約束がありました。
でも　営業担当の人は大分困ってましたね。何で安全設備が売れないのでしょう。
土建業の人にから「大型で転倒したがキャビン仕様（エアコン付）だったので
ガラスが割れただけで助かった。」と経験談を聞いて　
2ｔクラスじゃエアコン付キャビンは無理でも　4本柱は買おうと思いました。

232 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 15:59 ID:bJ63AyuQ

>>229
折半出資だとなぜ上場しないんですか？
半分外資だと上場できないのかな？それともする必要がないとか・・・。

233 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 11:56 ID:0uWEVuvu

新CAT三ﾋﾞｼ－重工＝ CAT Japan

234 ：735：03/02/16 12:21 ID:2Owd8Xfo

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235 ：２２９：03/02/16 13:34 ID:PfYkmo8N

>>232　株のことはあまり詳しくないけど、
CATと三菱重工で新CATの株をほとんどもってるから、
残りの株数では上場の基準を満たさないのではないかと

236 ：225：03/02/16 22:29 ID:VkwFWwCh

>>ショムニのオッサン
どういたしまして。

>何で安全設備が売れないのでしょう。

そこまで雇用主が安全に意識が無い、よって売れないのが原因。
標準装備にするとオプションでやるよりは価格が下げるけど、大き
なコストアップ要因であり、引いては他社に比べて同型機の価格
設定を、高くせざるを得なくなる。

落石事故の多い現場で稼動する大型機は兎も角、小・中型機の
ユーザーの意識はまだまだ低い。ショムニのオッサン、オペの
危険防止頑張ってね。

元某建機メーカーの営業マンでした（ｗ

237 ：名無しさん＠３周年：03/02/17 12:02 ID:q8+UAYWc

建機業界、主にメンテナンスの仕事に従事していますが
パワーショベルの販売用中古も少なく難儀しています。
この業界に未来はあるのでしょうか？

238 ：565：03/02/17 12:21 ID:4bXv1hJz

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239 ：名無しさん＠３周年：03/02/17 17:20 ID:7aB1keD8

２５トンラフターのジブに大砲を装着し自走砲に改造しようと思います
何ミリの砲身が適切でしょうか？

240 ：名無し募集中。。。：03/02/17 22:23 ID:CG8XpJUp

>>239
16インチ砲

241 ：西部警察：03/02/17 22:29 ID:L0BHHdfq

そいつで議事どーふっとばせ
こいずみsage

242 ：名無しさん＠３周年：03/02/18 07:48 ID:hIfJrAnh

>>240 >>241
旋回台及びアウトリガ―の強度を考慮して砲のサイズを決めてください（Ｗ
まあ、コイズミの無能に腹が立つのは折れも同じ。

243 ：おうきょく：03/02/18 19:42 ID:Fv50dMWp

DISC SPRING（製鋼）に関する製造会社や販売会社の情報がありますか。
お願いします。

244 ：名無しさん＠３周年：03/02/18 20:58 ID:SbXmZ0+3

俺達に明日はない。

245 ：学園天国グル－プ：03/02/18 20:58 ID:ZITicjUL

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246 ：240：03/02/18 21:55 ID:Z41wZgnE

>>242
マジレスするとジブの上面に載せるのでつか？
ブームの上面でつか？

247 ：名無しさん＠３周年：03/02/18 22:12 ID:diRIIYFV

↑オウムか・・・・

248 ：学園天国グル－プ：03/02/18 22:12 ID:ZITicjUL

249 ：240：03/02/18 22:22 ID:Z41wZgnE

>>247
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いちおう建機関係の仕事をしてまつので興味あり

250 ：名無しさん＠３周年：03/02/19 21:29 ID:Q8NzyZhe

>>239
どうせなら５０tラフターにしようよ。

251 ：名無しさん＠３周年：03/02/19 22:52 ID:j4RNyHw8

>>250
いっそのことkatoの70ｔラフターで

そのうちFAUNのオールテレンまで話が発展する罠

252 ：名無し募集中。。。：03/02/19 23:06 ID:5S7zccN0

やっぱりブームをとっぱらって
砲身をデリックで起こすとかｗ

253 ：名無しさん＠３周年：03/02/19 23:43 ID:Q8NzyZhe

>>251
オールテレーン系だと組み立ててる間に
捕まってしまいそうな予感…

254 ：名無しさん＠３周年：03/02/20 07:48 ID:yPydQhWc

砲装着状態で現場にいって作業中、監督署に見つかったら
どのように説明すれば良いでしょうか？

255 ：名無しさん＠３周年：03/02/20 09:05 ID:6SE9WwuJ

疑問なんだが、重機でATMをゴッソリ頂いちゃう事件が良くあるでしょ？
あれって、いくら深夜に犯行に及ぶにしても、目立ちまくって絶対誰かに
目撃されると思うんだわ。それで、重機から足がついて、犯人は直ぐに
お縄になりそうなもんなんだけど、捕まったって話をとんと聞かない。
それにATM奪って得る利益より重機のほうが高価だと思うんだが。
まさか土建屋の副業って訳じゃないよね…

256 ：名無しさん＠３周年：03/02/20 12:32 ID:yPydQhWc

>>255
ニュースを良く聞きなさいそして新聞記事を良く読みなさい。
重機は盗難品です。盗難作業が終了すると重機だけ現場に放置して
ＡＴＭは重機を運んできた台車に載せてずらかります。

ひょっとして副業かも知れませんＷ

257 ：名無しさん＠３周年：03/02/20 21:13 ID:mZocqBe2

せめて月光仮面みたいに悪徳会社に突っ込んで金庫もぎ取ってきてばら撒いてクレイ
で、機械は返すor貧しい会社に置いていく

258 ：名無しさん＠３周年：03/02/20 21:22 ID:IT8cqJVP

>>254
普通の現場は無理かとｗ
タダノはラフターの地雷はけーん機械を研究してるようですね

259 ：ショムニのおっさん：03/02/22 10:01 ID:Ty9KRI7K

>>221
注文しました。オペレーター防護装置付きです。やはり納期はかかりますね。
値段は　当方の事業の特殊性を理解してもらったのか　安くしてもらいました。
中国輸出で稼いでいると新聞に出ていたメーカーですので余裕があったのでしょう。
管理の為に事務屋の者も特別教育受けます。出張してもらって1万円です。
納品がまだですので機械も持ってきてもらいます。30人弱ですので来てもらえるのでしょうね。

260 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 11:05 ID:QeOE4e8Y

>>259
どこのメーカーの機械にしたの？？

261 ：ショムニのおっさん：03/02/23 17:18 ID:3Pjq1UDA

>>260
あまりに安くしてもらったので言えません。
如何に建設不況で建機の売れ行き悪いとはいえ　
桁は違いませんが　並の値段とは思えません。
当方は　うれしい悲鳴です。

262 ：おやじのおねがい：03/02/23 19:59 ID:Zp2sCqxt

法面バケット～
戻ってきてくれ～

263 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 22:19 ID:IbVXmrs3

盗まれたの？

264 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 22:19 ID:a0mxD54N

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ　　　
　　|￣￣￣￣￣|
http://saitama.gasuki.com/kaorin/

265 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 19:43 ID:DX9VqmDJ

しかし、建機の未来はあるのでしょうか？

266 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 19:57 ID:Hxj5VdU0

>>265
うーん、今を乗り切らないと未来は無いだろうね。
コマツのガレオもフルモデルチェンジの割にはパッとしなかったし、
日立のザクシスもそう。
全ての建機メーカーにパワーが無いよな～。
どっかのメーカーが思い切った機械を作れば状況は変わるかもしれないね。
例えば燃費が３分の１になるとか、今までの５倍のスピードで走行可能とか、
人が余ってるメーカーはリストラするより、開発に注力すればいいんじゃ
ないかと思うなー。
どこのメーカーの機械も特徴が無さ過ぎるんだよ。

267 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 20:43 ID:TJTEqB2r

はっきりしている事は成熟産業だという事だよ、これ以上なにもないのです
これ以上は現段階じゃ無理なのだよ　特徴出しようにもこれが現段階でコスト＆販売価値ないのだよ
としゅつした　機能つけても　価格的にりかいしてくれない　のです

268 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 20:53 ID:VJ2Yi8aM

>>263
そうですたい。
ハァー・・・

269 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 22:19 ID:6XECc4uS

どこのメーカーもデカイ会社だから撤退はできないだろーな。

270 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 22:21 ID:ttfd7RKX

>>268
｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
法面バケットをATM破壊に使えるの？

271 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 22:50 ID:ttfd7RKX

>>266
開発費と人件費がもったいないと思われ

272 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 20:39 ID:ZeK+Y0ym

>>261
購入したのはズバリ日立建機でしょう？

273 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 23:17 ID:sLh9G1Ka

保全age

数日前の新聞にショベルに盗難防止キーを標準装備すると
建設機械工業会が決めたと書いてあったけど、効き目はあるのかな？

274 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 15:40 ID:5k8Ah0dQ

保全age

ATM強盗のﾋﾄが拳銃自殺したんだね(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

275 ：名無しさん＠３周年：03/03/02 17:15 ID:jMm/f3gr

保全age

建機の食玩でないかな～

276 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 16:28 ID:v6bTaGmr

激しく同意
子供受けはいいと思うのだが…
むかしビックワンガムでタダノのクレーンたしかTG-1600？があった

277 ：名無しさん＠３周年：03/03/03 22:54 ID:IDOClGzz

>>276
へーあったんだ
今度の復活では入ってないのかな？

できれば海洋堂の造型師さんに型をつくってもらいたいな
5大メーカーのショベルとか

278 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 00:41 ID:Sro3U3wT

>>277
入ってないみたい
http://www.kabaya.co.jp/shouhin/0303gatu/body2.html
しかも静岡県以東限定
中国地方(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
こうなれば「ビックワンガム～ギブリスペシャル～」を（以下略
もはやどっちがおまけかわかんなくなる罠

しかし、あまり精密すぎると、壊れやすくなる罠
子供向けなら多少のデフォルメには目をつぶるしかない罠

279 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 02:39 ID:XbLiw30Y

チョッと前に、産業技術総合研究所が重機にロボットの乗せて
色々デモをやってたけど、将来は重機オペレータはロボットの仕事
になるのかな？

人以外が操作するって事は、危険地域での作業が目的だろうから、
わざわざロボット乗せなくても、重機自体を自動化/遠隔操作可にしたほう
が手っ取り早いか。

けど、現場にロボットしか居ないって光景っていうのも、想像すると
なかなかシュールなので、死ぬまでに一度見てみたい気もする。

280 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 21:26 ID:il8dLj2E

>>278
それは現在の食玩全体に言えることで・・・
どっちがおまけなんだかｗ
静岡以東ならｵﾚは買えるよ

281 ：名無し募集中。。。：03/03/04 21:29 ID:il8dLj2E

>>279
ショベルなら現在でも無線操縦の技術は確立されてるはず
座席にエアシリンダで操縦レバーを動かすやつ
なにもロボットにさせなくても危険な所の作業はそれで済むのでは？

しかし、座席にロボットを設置するだけでも大仕事だがｗ
ユニックで吊って載せるのかな？あのロボット100㌔以上はありそうだが・・・

282 ：名無しさん＠３周年：03/03/04 21:30 ID:il8dLj2E

しまった、名前が・・・

283 ：名無しさん＠３周年：03/03/05 21:32 ID:VtS804Q4

ＳＭＥＣスーパーホイルローダーはまだあるの？
どえらいフロントショベルもあった。

284 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

285 ：名無しさん＠３周年：03/03/06 20:41 ID:0lpTDMBV

>>276
小松HD1600Mもあったね。
4種類とも黄色だったと、きよくしてます。

286 ：名無しさん＠３周年：03/03/07 07:41 ID:os1LLc1g

コンテナを抱きかかえ移動する（ＬＩＮＤＥ）の国籍は？

287 ：ユンボ：03/03/07 16:52 ID:6sTemW6F

>>283

ＳＭＥＣは既に消滅しました。
デカイ機械はテストをした後、解体されたって話ですよ。

288 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 19:28 ID:8GJHMfhH

保全age

今日もゼロ災でいくぞ！！

289 ：名無しさん＠３周年：03/03/09 14:03 ID:8Ec1WVT7

>>287
ありがとうございます。
何のために開発したんやろ？
その頃景気が良かったから金があまってたのかな？

290 ：名無しさん＠３周年：03/03/09 21:03 ID:EppTgEdW

今日のワイヤロープの点検色は青

291 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 02:39 ID:6AMp6xc/

仏の展示会でK社がスンゴイの出すってホント?

292 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 21:44 ID:6x6sRSM3

>>289

多分、技術面で無理が生じたんだとおもいます。

293 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 22:16 ID:ikWQFA50

>>291
詳しく

294 ：名無しさん＠３周年：03/03/11 23:42 ID:RpMZWGRL

フランスで開催ならインターマット？

K社ってコベルコ？コマツ？コベルコならSK1800の解体仕様でも
出すのかな？コマツなら思い浮かぶ余地無し。

295 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 00:13 ID:Bw9Ni5Ox

もしかしたらクボタが（以下略

296 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 01:47 ID:NiIld3US

ハイブリッド実用化カ？

297 ：名無しさん＠３周年：03/03/12 21:10 ID:FcmhE6uO

今日つくばでロボットの発表会があったみたいでつね
ミニショベルをロボットが操縦してる映像をNHKのニュースでやっていた
アナさん曰くロボットは自分でショベルに乗り込むそうでつ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

298 ：名無し募集中。。。：03/03/12 21:11 ID:FcmhE6uO

>>296
ホイルローダーはなるみたいだね
日立か川重だったかな？
でもまだ研究段階ではないかな？

299 ：山崎渉：03/03/13 13:23 ID:XsBsiqkW

（＾＾）

300 ：名無しさん＠３周年：03/03/13 22:47 ID:HGTX+7oK

産総研のロボット、レンタルするみたいね

301 ：名無しさん＠３周年：03/03/14 19:52 ID:mG0bjs/H

>294
前のﾊﾞｳﾏｰでｺﾏﾂがＰＣ５０００出してたよ

302 ：名無し募集中。。。：03/03/16 16:51 ID:qYpluSv/

保全age

静岡で悲惨な事故が起きたが、今週もゼロ災でいくぞ！

303 ：名無しさん＠３周年：03/03/16 20:27 ID:iPuVjMu9

http://money.2ch.net/test/read.cgi/build/1047813998/l50

304 ：名無しさん＠３周年：03/03/17 20:56 ID:KV3/URqG

PC1250を見ますた

305 ：名無しさん＠３周年：03/03/20 22:36 ID:jmdCIDa9

始まった・・・

306 ：名無しさん＠３周年：03/03/22 20:16 ID:UO1TQZvI

ガレオの１．２あったんだね。

307 ：名無しさん＠３周年：03/03/25 23:45 ID:HXuZ+hmP

age

308 ：名無しさん＠３周年：03/03/27 21:24 ID:zJlPQvw+

ブルの花氏で悪いんですが
D１１NとD１１R
どう違うのでしょうか。開発順（モデルチェンジ）なのでしょうか。

309 ：名無しさん＠３周年：03/04/01 00:13 ID:rHX5rE2q

１９７さん、行きましたよ。
その後、大山崎ＪＣＴの現場の１２００ｔも見に行きました。

310 ：名無しさん＠３周年：03/04/01 00:26 ID:rHX5rE2q

どこかに機械式のショベル、バックホー、ドラグライン居ませんか？

311 ：名無しさん＠３周年：03/04/01 00:30 ID:aAnMFrkV

>>310
機械式ショベルというと、ビサイラスとか？

312 ：名無しさん＠３周年：03/04/02 00:06 ID:/3yo9g3U

就職するなら大手３社のどこがいいですかね？

313 ：名無しさん＠３周年：03/04/02 13:03 ID:ruVB9QRl

>312さん
この業界はヤメといたほうが...

314 ：名無しさん＠３周年：03/04/02 15:09 ID:0kLgoYC7

今就職活動してるんですけど、そんなにヤバイですかね・・・
コマツ・日立・新キャタについて誰か語って頂けませんか？
あまり情報がないもので。

315 ：名無しさん＠３周年：03/04/02 21:26 ID:fMHUFTVI

悪いことは言わん、
建機はマジでやめとけ。

316 ：ユンボ：03/04/03 23:49 ID:fxckQY4D

>>310

機械式の掘削機なら
油谷の２４Ｂ、日立のＵ１０６Ａ、小松ビサイラスの２５Ｂならいる所知ってるよ

317 ：名無しさん＠３周年：03/04/04 23:53 ID:0I4Q+ZCl

ユンボさん
どこに居ます？
Ｕ１０３（０３？）、１０６各種、１１２、ビサイラス２５ＢＳＣなら見たことありますが、油谷の機械式
は見たこと無いですね。
見たい！

318 ：名無しさん＠３周年：03/04/05 09:34 ID:2WAkee2N

>>312
営業をするんだったら、コ○ツは止めたほうがいいよ。
ノルマがスゴイきついから、結構辞めちゃう人も多いみたいだよ。

まあ、営業職はどこも一緒だと思うけどね。
どーしても入るって言うのならそれなりの覚悟はしたほうがいいよ。

技術職であれば、コマツがいいのかもしれないね。
下位メーカーになると技術者の数が少ないから、かなり負荷が高い。
どちらにせよ、建機メーカーの技術職は仕事が多くてみんな家に帰るのは
午前サマだよ。
それでもいいなら、建機に就職してみては…

315さんの言うとおり、他に行ける所・行きたい所があるんだったら
第一志望からは外したほうがいいと思うよ。

319 ：名無しさん＠３周年：03/04/05 09:47 ID:2WAkee2N

>>308
開発順です。D11Rが現行機

320 ：ユンボ：03/04/05 21:46 ID:Smn8dhWe

場所は兵庫県です。
解体されたみたいで本体しか残ってませんが・・・。
詳しい場所等は私信でお願いします。

その写真です
http://photos.yahoo.co.jp/pc1600_1

321 ：名無しさん＠３周年：03/04/05 22:44 ID:1z2BQf/9

>>３１８
情報ありがとうございます。
確かに建機業界は厳しそうですね・・・。
でも、どの業界の方に話しを聞いても「この業界には来ない方がいいよ」って
おっしゃるんですよね。銀行・証券・IT・電子部品等々。
行くとこ無くなっちゃいますよ・・・。
私は事務系なんですが、日立の社員はいかにも体育会系って人達ばかりで
ついて行けそうにありませんでした。もうちょっと考えてみます・・・。

322 ：名無しさん＠３周年：03/04/05 23:42 ID:TTHop0K8

TCMはどうですか？やっぱり、DQN???
日立や古河と共同でやってるみたいだけど。

323 ：名無しさん＠３周年：03/04/06 13:21 ID:nrf4c4Bc

日立といえば昔、足レバーがあったなぁ。

324 ：名無しさん＠３周年：03/04/09 00:01 ID:Brgvkf3Z

おすすめは竹内製作所

325 ：名無しさん＠３周年：03/04/09 06:29 ID:YiFEtc+G

TCMはいつもいつも、会社自体がヤバい、と言われてますが。

326 ：名無しさん＠３周年：03/04/09 14:45 ID:qxQMm8WR

＞324
激しく同意。

327 ：あぼーん：03/04/09 15:06 ID:CmPJafR+

328 ：名無しさん＠３周年：03/04/09 15:50 ID:zpm+5t3q

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329 ：名無しさん＠３周年：03/04/09 23:47 ID:KZu411/q

>>322

あの技術提携でＴＣＭが得るメリットは少ないと思われ。。。
日立の思惑通りだと思われ。。。。

330 ：名無しさん＠３周年：03/04/12 03:11 ID:yMZb4Mm4

まあTCMは建機メーカーでなくて物流が本業だから、建機は適当でいいんでしょ。

331 ：名無しさん＠３周年：03/04/12 21:49 ID:zlTA6S3S

物流のほうも適当っぽいが・・・・。

332 ：山崎渉：03/04/17 08:57 ID:TD8w3T+L

（＾＾）

333 ：名無しさん＠３周年：03/04/17 17:28 ID:grQ+QAJh

age

334 ：名無しさん＠３周年：03/04/18 21:24 ID:mszgCsQy

〇谷建設
日本で２番目に猫の機械を多く持っている会社です。

335 ：210：03/04/18 22:23 ID:deS2qsH1

>334
PC1100とかPC1600とか何でも持ってるよな。

336 ：通りすがり：03/04/19 08:30 ID:DWFvQpT/

話題がそれてすみません。
ここは建設機械が詳しい方が多いのでちょっと意見を聞かせてください。

地雷除去用のブルトーザーってつくれません？

地雷除去用の重機は現在あるようですが、上から処理する方法のせいか、取りこぼしがあるようです。
そこで、ブルトーザーのように地面下５０センチぐらいから地雷を土ごと持ち上げて、処理すればいいのでは
ないかと考えています。
もちろん、爆発するでしょうからそれに耐える構造にしてです。
もし、うまくいけば、かなり効率のよい作業が出来るようになるのではないかと思うのですが。
単純発想の素人ですが。どうですか？

337 ：動画直リン：03/04/19 08:42 ID:OIyLQw+H

http://www.agemasukudasai.com/movie/

338 ：名無しさん＠３周年：03/04/19 19:22 ID:S7KpHVRI

ブルベースの地雷処理機はK社が持っているのでは？

339 ：通りすがり：03/04/19 20:53 ID:DWFvQpT/

すでに開発しているのならいいんですが・・・・
早く世に出てほしい。
ただそれだけ。

340 ：山崎渉：03/04/20 03:55 ID:NZVEJMjC

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

341 ：名無しさん＠３周年：03/04/20 16:20 ID:0AVILA1/

>>338
コンマ２５が有ったような気がします。

342 ：名無しさん＠３周年：03/04/24 22:24 ID:jwyQabdp

＞320ユンボさん
写真見れない・・・

343 ：名無しさん＠３周年：03/04/25 00:19 ID:4wZ1O3TA

>>330
いえてる。
日立建機もてきとーなのか？

344 ：名無しさん＠３周年：03/04/25 21:46 ID:OP4P1znM

>>336
私もあまり詳しいわけではないですが・・・

地雷処理は軍事作戦の際の緊急的な地雷処理と、
安定時における住人が生活できるようにするための
処理の二種類に分けられると思います。

前者ですとローラーや気化爆弾による処理などがあります。
提案のような鉄の爪で地面を掘り起こすものもすでに
実用化されています。
これらの方法は時間がかからない一方で、処理しきれない
地雷もある程度は残ってしまいます。
初めから被害を想定している軍事活動ならばこれでも
よいかもしれませんが、住民が暮らすとなると別です。
住民にとっては未処理の地雷原も地雷が一割にまで減った
地雷原もどちらも使えない土地なのです。
そこで人が住めるようにするための地雷処理は人の手で
コツコツと行います。

というわけで地雷におびえる人々に愛の手をみたいな
ことならお門違いだと思います。

345 ：名無しさん＠３周年：03/04/26 10:37 ID:ZXzJJ6g3

>343
本気でしょう。
さもないと親から縁を切られてしまう。

346 ：名無しさん＠３周年：03/04/28 22:43 ID:R4BOBI2m

PC80

347 ：名無しさん＠３周年：03/04/29 12:27 ID:r70YEb9U

WA800マイナーチェンヂ

348 ：名無しさん＠３周年：03/05/02 20:22 ID:mhAViGEM

10トンセルフにＰＣ２１０
のっけてカンカンにひっかかってた。
言い訳できねぇだろーなぁ。

349 ：bloom：03/05/02 20:25 ID:I6lt5DDz

http://homepage.mac.com/ayaya16/

350 ：名無しさん＠３周年：03/05/05 21:54 ID:b4PQNaNf

オープンにしたジムニーにミニショベル積んで走ってる奴みた（ｗ
リアが思いっきり沈んでブームが運転席の方まで来てたし。
積めるもんだな。
どうやって積んだのか激しく気になる。

351 ：名無しさん＠３周年：03/05/06 02:37 ID:rnzmXXhe

>>351
いや、上手い人はスゲエ上手いから何としても積み込むよ。俺は元○マツ
の文系社員で営業してたけど、2㌧車にミニシェベル積むのさえ怖くてでき
なかったよ。

352 ：_：03/05/06 02:37 ID:H4kmbVF8

353 ：336：03/05/09 16:32 ID:SJTz1zXU

>>344
久しぶりにレス見たので、今ここにまた書きます。
私が提案している案は、「土の下から地雷を土ごと持ち上げる」をゆう方法です。
この方法ですと、取りこぼしがないはずですが？

----------
地雷 |
| ←　　　　ブルトーザー
|
-----------------------------------

絵がへたでスマソ

354 ：353：03/05/09 16:35 ID:SJTz1zXU

↑
ずれてしまった。

地雷の真横からバケットを指し込み持ち上げる方法と言いたい。

355 ：↑：03/05/10 00:00 ID:kdrVdyIA

地雷原すべてを整地するって事ですか？？

356 ：sage：03/05/10 00:09 ID:wTS3UNIU

　昨日、千葉県我孫子市のマンション建設現場で倒れたクレーンって
　どこのメーカーの、どんなやつなんでしょうか。
　なんだか、ＣＷ付けずにブームを伸ばして倒れたとかいうアホな話
　らしいんですが。
　どなたかご存じありませんか。

357 ：名無しさん＠３周年：03/05/10 06:24 ID:JUEHhz6r

テレビで見るとトラッククレーンでしたねジブ長は４５ｍとか
言っていました。
テレビではアームと言っておりましたが。

358 ：344：03/05/10 11:09 ID:R9v0RDZD

>>353
地雷は人が踏んだときなど目的の場合にのみ爆発するように
作られているので、機械で確実に処理するのは難しいです。
実際に重機を改造したような地雷処理機も開発されていますが
完璧とはいかないようです。
それと、地雷はまっさらな土地だけに埋められているわけでは
ないですから重機が活躍できる場面は限られます。

完璧な処理を目指して開発中の地雷処理ロボットの
実用化には相当の時間を要することと思います。
当分は人が体を動かしてがんばるしかないようですね。

359 ：名無しさん＠３周年：03/05/10 14:59 ID:y49HAojs

>356
SA-1100という機種らいいです。

記事・画像
ttp://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/877121/83N838c815b8393-0-1.html
ttp://cgi.members.interq.or.jp/japan/jm7tih/2ch/img-box/img20030510144815.jpg

移動式クレーンスレッドでも話題になってます。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024223203/

360 ：コンテッサ２号：03/05/10 20:47 ID:9kHnvpZ/

こんばんわ！どなたか修理屋（サービス員）の方いませんか？

361 ：名無しさん＠３周年：03/05/11 21:35 ID:dDjpV+TG

>>359
すごくうまく倒れている！？。
被害最小限。

362 ：名無しさん＠３周年：03/05/12 20:59 ID:NnpvIsmw

>361
先端部分はビルにしっかりHitした模様。

363 ：コンテッサ２号：03/05/13 21:48 ID:S//sl6nZ

修理屋さん！手こずりの話聞かせてください！

364 ：名無しさん＠３周年：03/05/13 21:57 ID:kheely76

もーすぐ建機の検定試験だ。
難しいんだろーか

365 ：名無しさん＠３周年：03/05/13 22:09 ID:kheely76

会社でかってに申し込まれたんが、学科自信ない。
あの試験のメリットってなんなんですか？
誰かとった人おせーて・・・

366 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 07:02 ID:BetydcFU

建設機械整備士(２級)ですか？

367 ：名無しさん＠３周年：03/05/14 22:07 ID:lahu2IQg

いや。建設機械施工技師２級

368 ：P＆H：03/05/28 01:14 ID:GdMvucmu

油谷重工のYS750とか神戸製鋼のＨ350など、今現役で動いてるの、見た事ある？

369 ：山崎渉：03/05/28 14:17 ID:/6YB7YdC

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

370 ：名無しさん＠３周年：03/05/29 18:06 ID:DYZhZ6/z

この前の地震でｺﾝﾗｰﾄのAC500-1ﾗﾌｨﾝｸﾞ仕様がぶっ倒れたし。

371 ：P＆H：03/06/02 21:16 ID:imIQgkIV

ここ書き込み少ないなー。
古い建機知ってる人居ないかなー。
ハニックスとか、日の本とか、過去に建機作ってました。とか技術提携もの。
知ってる人よろしく。

372 ：名無しさん＠３周年：03/06/02 21:26 ID:CqV+/A9d

ネットでバイトだとさ。１０００円もらえるらしい。
http://nigiwai.net/windstorm/

373 ：名無しさん＠３周年：03/06/04 20:57 ID:SWmDcNaP

エアマン

374 ：名無しさん＠３周年：03/06/04 21:16 ID:7Ssq2Yuc

★クリックで救える○マ○コがあるらしい★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

375 ：名無しさん＠３周年：03/06/04 21:36 ID:RuYAkWvR

ゆんぼ、こわしちゃった・・・。
バケットの油圧シリンダーが油もれ・・。
いくらかかるんだろう。
うーむ。

376 ：名無しさん＠３周年：03/06/05 15:31 ID:32V85LNF

>>375
１００まんえん

377 ：P＆H：03/06/05 23:28 ID:eBOC+pIG

うちの会社の見積もりだと。
たとえばミニクラス３トン。
バケットシリンダー取り外し。0,25
分解及びオーバーホール一式。3,0
ピストンロッド再メッキ。外注3,0
油漏れ点検。0,25
作動油補給一式。0,5

時間当たり、１万円、０、２５ｈで２５００円で換算。
各種消耗品、損しない程度に上乗せ。
以上。

378 ：名無しさん＠３周年：03/06/06 07:51 ID:znqqTPem

>>377
部品代忘れてまっせ。

379 ：P＆H：03/06/06 20:01 ID:M+Jr2DiJ

んー鋭い。
部品代ですね。そうやねー、純正の値段で、見積もり。
そして、社外品を使用。儲ける。

380 ：名無しさん＠３周年：03/06/07 18:47 ID:omq8EWzS

>>379
あるんですか。社外品。

381 ：P＆H：03/06/07 19:48 ID:OgcPak0z

ありますよー。そりゃー。
自動車関係でも、あるぐらいだから、建機業界でも存在します。
コベルコだったら、部品売り上げ出すのに、純正ひきます。
コベ以外だったら、外品を安く仕入れて高く売る。商売の基本。
あっ、イケねー某コベルコＳＦの事情言っちゃった。
まぁ、どこの重機屋もやってるんじゃないの？
シールキットに限らず、ポイント、トラックシュー、キャリアローラ、トラックローラ、
ブルドーザとかグレーダのドーザエッジなんかもあるし。
社外品作って、儲けている会社は、いくらでもある。

382 ：名無しさん＠３周年：03/06/08 00:42 ID:EAh/My9x

>>375
ロッドが再メッキで済まない程傷が深ければ取り替えになる。そしたら純正品しか
ないから修理代は「（　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」ってくらいに一気に跳ね上がるだろーね。

ミニショベルならまだ（･∀･)ｲｲ!!んだろうけど、0.7とかだとｶﾅｰﾘ痛い。うろ覚えだけ
ど、定価で30万前後だったかな？

>>380
自動車メーカーはデュアル・ブランド戦略を取っており、高くても良し市場には純正
品を、価格重視の市場向けには自社グループで製造・調達してきた補修部品を供
給する。イミテーション屋に取られるくらいなら、自社グループで囲い込む戦略っす。

んで建機もこれに追従、コマツは何年も前からやってる。なんたって基本は鉄の塊
なんで、鉄工所みたいなイミ屋も多いんだよなー。

383 ：ユンボ：03/06/08 01:54 ID:YvNU/wi/

>>368

Ｈ３５０の現役なら一度、Ｒ９号線沿いで見たことがあります。
あと、油谷なら現役のＴＹ４５を知ってますよ。
多少ですが古い建機のことにも興味があります。

遅れましたが油谷の２４Ｂの写真です。
ttp://photos.yahoo.co.jp/pc1600_1

384 ：名無しさん＠３周年：03/06/08 08:20 ID:/sytuBi3

油圧ホースの場合
純正と社外（製作物）はどっちが安いですか？
時間的に早い遅いは別として

385 ：直リン：03/06/08 08:25 ID:S4l0+Q4v

http://homepage.mac.com/yuuka20/

386 ：P＆H：03/06/08 09:25 ID:Nuk2+sEP

＞＞３８３
マジですか？９号線？日本海側？山陰地方かな？
うちの会社、昔は、油谷重工と加藤製作所のＳＦやってたので、
古いのはたまにみますよ。さすが、ユタニ-ポクレンの機械は
触った事ないです。写真見ましたよ、感動しました。
ホイール式のショベルがたくさんありますね、こちらでは、見た事
無い機械ばっかし。コベルコのＳＫ１００Ｗいや、ＳＫ０４５Ｗは
別ですけど。
＞＞３８４
油圧ホースは、うちの会社、国産メーカ及びキャタくらいの、
ホースだったら、作れます。比較したら、製作したほうが、
安いですね。ただし、ホースの耐圧とか、口金のか締めを
守っても、油漏れしたのも有りました。三回程と作り直しても、
ダメでした、結局純正を取り寄せました。ブレーカのホースで、
アキュウムガスの不足が原因ではなく、ホースでした。

387 ：名無しさん＠３周年：03/06/08 20:12 ID:yNG6v5yy

ハニックス

388 ：名無しさん＠３周年：03/06/08 21:10 ID:Yam3nhNB

明日自宅の庭を掘るぞ。
木の根っこの撤去がメインですけど・・・。

１５０坪の庭・・・。大変だ！！！！！

389 ：P＆H：03/06/08 22:35 ID:6bBDbSV7

ハニックス＝日産機材

390 ：ユンボ：03/06/08 23:04 ID:9d2mHJ/y

>>386
Ｈ３５０を見つけたのは京都と兵庫の境目です。
写真を撮る少し前まで動いてました。
SK100Wはこっちでも結構居ますよ、でもSK045Wはまだ見たことがありません。

Ｈ３５０とＴＹ４５の写真を載せましたのでみてください。

391 ：タイチ：03/06/10 11:56 ID:MqDI9R09

これからのコベルコはみなさんどう思われますか！？

392 ：777：03/06/10 13:13 ID:LrEYZW+H

お暇な方はゲームでも

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/286201/pack/win95/game/avg/love/yume-tai.lzh

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/287703/pack/win95/game/table/pachinko/majomika.lzh

393 ：P＆H：03/06/10 20:21 ID:qcdPnc5t

>>391
コベルコ建機ねー。一昔の油圧ショベルでは、よく不具合が起きたところが、
新型モデルで、改善されているように、思います。でも、過去のモデルで、
痛い目に、あったお客さんは、コベルコを選らばないでしょう。
厳しい世の中になりましたね。

394 ：工場長：03/06/10 22:57 ID:rKIVclmy

ホントに書き込み少ないね・・・
日立スレもコマツスレのどっちも少ないしね・・・
自分は中堅クラスだと思うけど建機の事なら聞いてくれ！！

ハニックスの事が出たけど、会長の最後は余りにも可哀想だったな。
実情を知っている人には「漢」として受け止められるかもしれないけど。
シリンダーロッド修復は、すごく安くなったよ。一例だけど外径55、全長950mmクラスで
メッキ修復で￥20000位で、キズや曲がりがひどい場合のロッド切替でも￥35000位からでしょう。
純正だと￥100000クラスのモノだけど、0.7クラスのシリンダーも率は同じだよ。
あくまでも仕入れ￥だからね！！　どれだけ賭けるかはお任せだけど商売にはなるよね。
油圧ホースの場合は製作品の方が安いし早いから重宝してるけど、時々は純正品の価格
を調べないと・・！？の時がぁぁーー！　（ｗ
関係者の皆、素性がばれない程度に情報交換しない？
今日はこのくらいで。　ちょっと半角板を探検して来ます。（ｗ

395 ：工場長：03/06/10 23:05 ID:rKIVclmy

あっ！！　

コベルコスレまでたってるし・・・（ｗ

なんだ建機関係者って結構いるじゃん。

396 ：P＆H：03/06/11 19:56 ID:5aQf6CJK

今日は、Ｓk２００（黄色いアセラ）のバケットの裏面当て金鋼板張替え、
及びセンターリップツース間肉盛りをやりました。
直す間に、逝く所まで、使って、イミテーションを買ったほうが良いのでは
と本日思いました。

397 ：名無しさん＠３周年：03/06/11 21:12 ID:hf9NpJy3

本日の仕事
小松　ＰＣ－６０－２型
ラジエター取付け　作動油レベルゲージ交換　
作業をしていて気付いた事
オイルクーラーを外さないとラジエターが外せない
レベルゲージがプラスチックのパイプなので紫外線でひび割れを起こす
それが割れた時はタンク内が加圧してある為作動油がそこから吹き出す
結論としてこの機械の設計者は馬鹿に決定!!

398 ：P＆H：03/06/11 22:05 ID:5aQf6CJK

>>397
そうですね。その頃の小松さんは、作動油のレベルゲージって、ビニールパイプ
だね。加藤製作所の油圧ショベルＨＤ８２０Ⅲは今でも、ビニールパイプですよ。
ただし、サイドカバーの中で、直射日光は当たらないので、劣化は遅いと思われ
ます。先日中古整備した、ＨＤ５５０ＳＥは、プラスチックで長方形のレベル
ゲージが装着されてました。設計者で、やっぱり、違うのか？
ちなみに、ＨＤ５５０ＳＥは、６本レバー仕様でした。

399 ：名無しさん＠３周年：03/06/11 22:29 ID:2P/sdORX

http://64.124.182.188/japvid5/500k/506042.wmv

400 ：名無しさん＠３周年：03/06/12 21:29 ID:CbnMOXeu

コンマ７を２台積んでました。
さすがにしゃくってました。

401 ：P＆H：03/06/12 21:31 ID:KnTzDTki

続、バケット
今日も昨日の続き。もー半自動溶接機が超超調子が悪い。ワイヤーの出が
悪いので、溶接のビートが汚い。
今日は、エンジンがダウンする、デンヨーのコンプレッサーから抜いた、
燃料を約６０Ｌ、頂ました。濾して、車に入れるぞーと思いきや、燈油でした。
車両系の機械に燈油入れたら、パワーダウンするけど、エンジンコンプレッサー
は、そんなに、影響が無いのか？ちなみにエンジンは、日野のＨ０７Ｃ－Ｔ
が搭載されてました。

402 ：けんじ：03/06/13 11:57 ID:WeWiiMa5

現在の建機業界の日本及び世界のTOP10を教えてください！！

403 ：名無しさん＠３周年：03/06/13 20:28 ID:Ngud8aQx

>>401
ワイヤーの出が悪い！
俺は最近超ヒマだからワイヤーが錆びて大変です
だから溶接が終わるとワイヤードラムに錆び止めのＣＲＣを吹っかけています。
それはそうと、コベルコの丸みをおびたヘリコプターキャブの機械
ボンネットに上がるのもムズイし工具とか部品を置いても滑って下に落ちてしまう。
コベルコが倒産する原因はこの様な全くセンスの欠けらもないデザイン思想から
キティるんですね。
>>402
ウザイから出てこないでちょ。

404 ：P＆H：03/06/13 21:05 ID:LHjJn2Ai

>>403
まじですか。ワイヤードラムにＣＲＣ効くの？メモッとこう。
ヘリコプターキャブって、典型的なのが、よくに言う、ＳＫ200とか
ＳＫ120の２型スーパーバージョンとかの丸キャブタイプの事？
あの、丸キャブはオペレータに不評です。雨の日にフロント
ウインドウ開けて作業したら、下半身がずぶ濡れだとか
（開けるなよ）、ガラスが曲面だから、勘が狂う（知らんがな）
とか。ちなみに、そのオペが言うには、黄色いの（1型）が良い
らしい。とりあえず、僕的に言うと、メンテナンスがやりにくいのは
2型、3型です。2型は、油圧回路が厄介で選木グラップルの付いた、
機械は、油圧系がトラぶったら、さらに厄介です。
しかし、この業界暇ですね。

405 ：名無しさん＠３周年：03/06/13 22:13 ID:DxQCadYm

IDにぬるぽ出した>>402叩き祭り中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
402 名前：ﾜﾝﾀﾞ◆WaNdaA7 投稿日：03/06/08 17:33 ID:NuLLpoas
俺も参加したかったです。（ ´Д⊂ヽ

403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：03/06/08 17:33 ID:8Snc9Wns
>>402
IDがぬるぽ

404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：03/06/08 18:02 ID:Ais2Deop
>>402
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：03/06/08 18:05 ID:KufnheDu7
.　　／■＼
　（　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ　
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/>>402　　
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　

http://science.2ch.net/test/read.cgi/nougaku/1028895345/-100

406 ：P＆H：03/06/15 09:31 ID:TdTivBX0

あー。月曜日から月、五日間の講習だ。
当分この板見れないよ。

407 ：名無しさん＠３周年：03/06/15 09:37 ID:OFkdR/Ed

みてね～♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page003.html

408 ：名無し：03/06/15 21:28 ID:s/5vIIU4

排ガスの２次規制っていつから施行なの？
最近、よく顧客から聞かれるんだけど･･･。
どーなの？？

409 ：名無しさん＠３周年：03/06/16 12:31 ID:KBHWYSGv

ぬるぽとはなんですか！？
あと，叩き売り中とは！？

410 ：タイチ：03/06/19 12:51 ID:RO9x7cSF

age

411 ：名無しさん＠３周年：03/06/19 14:12 ID:RO9x7cSF

sage

412 ：名無しさん＠３周年：03/06/19 23:44 ID:YBTxo4tJ

コマツがやってる「リマン」とか言う事業。
建機好きの俺にとっては感心。
使い古したエンジンを完全に再利用して、新品と同じ保証で世に再び送るらしい。

413 ：P＆H：03/06/20 23:07 ID:W+Ez+xrS

神戸製鋼のＳＨＣ帰りです。
さすが世界の小松。某コベルコ建機も、再生ものをやっていますが、エンジン
は、聞いたことないね。前にあった実話。メカトロコンピュータの再生品を
使い、直した某メーカーのＳＫ１２０－２一ヶ月後また、同じ現象がおきる
。予備のコンピュータと入れ替え、そうしたら直った。ってことは、再生品
の不良。チャンチャン。

414 ：名無しさん＠３周年：03/06/21 12:58 ID:0RGS06wg

>>413
再生品の不良て言うかメカトロ全体の信頼性の問題とおもいます。
不良と判断したコントローラーを他の機械に取り付けると問題は無かったとかコントローラー
とゲージクラスター間の伝達不良でモニターにスパナマークを表示するとか
伝達不良ってカプラーの接触不良かと思えばそうでもないし。
結論として、コベルコのメカトロは機械に搭載するには１００年早いね
オマケ、修理に関する技術的な質問をコベルコのサービスマンに尋ねると
実務を知らないマニュアル的な答？が帰ってくる。
そんな事俺でも知ってるわい（ボケ

415 ：名無しさん＠３周年：03/06/22 20:49 ID:E45GE7Co

オしはＰＣ３００ＬＣ

416 ：P＆H：03/06/23 01:22 ID:qqqaV+U4

明日はＫ-９０５Ｃを出張修理に行くやつがいるらしい。
部品供給終わったのに、直るのかな？しょうもない部品だったらいいが。

417 ：P＆H：03/06/24 21:51 ID:vG+Z6HWE

仕事暇だよ。イシコの７Ｊ全塗装も終わったし。
ネタ切れじゃん。

418 ：名無しさん＠３周年：03/06/24 21:54 ID:FW8JHcgP

☆可愛い彼女が貴方のために・・・☆
↓　↓　↓☆見て見て☆↓　↓　↓
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

419 ：名無しさん＠３周年：03/06/29 20:42 ID:h7ANyyIo

Kenki王国で動画が公開されてますな。
PC1250萌え。

420 ：名無しさん＠３周年：03/07/06 19:56 ID:BLsHonF5

私はＺＸ２００

421 ：P＆H：03/07/10 06:22 ID:yBTmqQHI

先日、姫路港で、機種は忘れたが、某CATのホイルローダのバケット取り付けを２５トンと５０トンクレーンを使って、やっていた。機械が大きいので、感動した。

422 ：名無しさん＠３周年：03/07/10 16:49 ID:2HMbDLBB

私が頑張って作りました♪

http://nuts.free-city.net/index.html

http://akipon.free-city.net/index.html

423 ：_：03/07/10 16:57 ID:VTq6TsjD

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

424 ：名無しさん＠３周年：03/07/11 21:46 ID:Yy7I4xGZ

CATってどうなの？クローラーの生みの親なのにこのスレではあんまり話し聞かないね？
やっぱKOMATSUが多いのかな？

425 ：名無しさん＠３周年：03/07/12 07:25 ID:2mOi/CcD

このスレは何故かコベルコの話が多いですよね。
機械の数からいくと、KOMATSUやCATの話がもっと出てもいいのにね。

426 ：山崎渉：03/07/12 12:11 ID:oL2YQau1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

427 ：名無しさん＠３周年：03/07/12 20:24 ID:uB0b6EIG

408：後一歩のところらしいぞ

428 ：名無しさん＠３周年：03/07/12 20:26 ID:uB0b6EIG

皆様に質問！
普段の操作している機械はＪＩＳの標準操作レバーですか？

429 ：名無しさん＠３周年：03/07/12 23:03 ID:CtcS2aWN

>>428
それを言うならISO

430 ：名無しさん＠３周年：03/07/13 01:36 ID:O4zjANd2

>>428
確か、左のレバーの「前後」が「旋回」になるか、
「アームクラウド」になるかですね。
ISOは確か後者だったかな。間違ってたらごめん。

431 ：P＆H：03/07/13 13:56 ID:l2vvmJLr

JISもISOも一昔は混用してたような気がしましたが。リースとかでゼネコンの、現場だから、イソレバーにしとけ。って言いますね。

432 ：ntmiex006150.miex.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp：03/07/13 19:52 ID:bcl2etJP

精一杯頑張ります。

433 ：名無しさん＠３周年：03/07/13 21:45 ID:SybIumGM

見てね！　
http://akipon.free-city.net/page003.html

434 ：名無しさん＠３周年：03/07/13 21:59 ID:SoBWTXqX

WP２１０

435 ：名無しさん＠３周年：03/07/14 01:36 ID:XLxeKcpZ

>434
Pって何よ
社員さん!?

436 ：山崎渉：03/07/15 12:40 ID:Ji/MgYLv

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

437 ：名無しさん＠３周年：03/07/20 01:51 ID:L9ycYY2Q

あげてみる

438 ：名無しさん＠３周年：03/07/20 21:20 ID:lS92Hacq

グラップル帰って来い～

439 ：名無しさん＠３周年：03/07/20 23:36 ID:s7tV/My7

クラムシェル帰って来い～

440 ：hahaha：03/07/22 10:57 ID:xMKftizS

ここの人に質問！　建機関係に付いている「バッテリー・リレー」はどこの
モノが使えるとおもう？　

441 ：名無しさん＠３周年：03/07/22 22:57 ID:xi4gQDYY

ｴﾝｼﾞﾝ付属品じゃないの？

442 ：名無しさん＠３周年：03/07/23 02:39 ID:OokwsY9m

この業界せまいから、ジデ子　しかないよ>>440

443 ：P＆H：03/07/24 05:44 ID:nsi/63v3

バッテリーリレーはコベルコはNew Era製を使ってたような気がした。過去交換した、話を聞かないので、強いのかな？

444 ：hahaha：03/07/24 21:59 ID:wlRkqvio

おー！　ジデ子。　New Era製かぁー　やっぱり他社の方が知名度あるなぁー。
それに比べてウチは知名度はやっぱし低い！

445 ：名無しさん＠３周年：03/07/25 23:31 ID:WJiILjWY

スクラップ屋のショベルってエンジンの上に発電機らしき物を
載せてるけど何の為でしょうか。フリマグの電磁石を発生してるんでしょっかー。

446 ：名無しさん＠３周年：03/07/26 00:17 ID:sx5pGopG

>>445
そのとおり電磁石用の発電機だが・・・
近づくなよ。携帯とか時計とか逝くぞ。

447 ：名無しさん＠３周年：03/07/27 20:01 ID:qk1PnxWz

>>446
おぉ怖っ。

448 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 03:04 ID:CoKLCWZs

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

449 ：名無しさん＠３周年：03/08/10 19:24 ID:2Ui2icL+

age

450 ：新宿歌舞伎町元祖裏DVD：03/08/10 20:11 ID:K62Ef8mM

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451 ：富士ロビン：03/08/11 06:25 ID:CyIP4YPu

>>445
それだけではないぞ、建機で３相２００Ｖの発電機を積んだのは、色々あるぞ。
某、コベルコでは、自動車解体のリフマグ取きとか、マイナーですが、
ＫＭＣ２００（クラッシャー）確か､走行系とジョーの駆動は油圧、
ベルトコンベアや鉄グズの排除に３相２００Ｖの発電機を積んでいた。
さらに、新潟鉄工製のマイナーな機械ですが、リサイクルヒータ
（日本国で数台しかないらしい）と言う機械にも３相２００Ｖの発電機を見た。

452 ：名無しさん＠３周年：03/08/13 08:41 ID:HJD30hCt

坂戸工作所製のマグネット付小割圧砕機「COSMO2100」をつけたショベルには、
必ず発電機を載せます。
発電機を載せる場所は、本来バッテリーを置いているところのフレームを延長
して乗せます。
ちなみに「COSMO2100」はとても大きい破砕機です。かなりアームを補強して
おかないといけませんよ。

453 ：名無しさん＠３周年：03/08/13 14:04 ID:rLLxCazv

>>452
アームの補強とウェイトの増量は必須って感じかな。
本体屋は大変ですな。
ATTメーカーは気楽でよさげ。

454 ：名無しさん＠３周年：03/08/15 14:02 ID:lpHivQYq

アームが長すぎて、重すぎて自力ではよう上げんて聞いた。

455 ：山崎渉：03/08/15 17:50 ID:c/ebNb1T

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

456 ：富士ロビン：03/08/17 08:18 ID:HCMjWm3V

大ハンマー振りの上手な５０～６０歳の人いませんか？

457 ：名無しさん＠３周年：03/08/17 15:52 ID:99BNmFFO

マスターピンを抜くのですか？
昔は２０回以上連続打撃できたけど今は１０回でフラフラです（ｗ

458 ：名無しさん＠３周年：03/08/19 13:20 ID:skS75d5t

>>451
リサイクルヒータってこれですか？
ttp://www.niigata-eng.co.jp/BIZ/TRNCOM/C-J04.HTM

459 ：富士ロビン：03/08/19 18:13 ID:/OyzEMKb

458>> 今週一週間、講習でパソコン使えないっす。スマソ。

460 ：名無しさん＠３周年：03/08/19 18:20 ID:5Nh5q7kl

■オマンコが無料で見れるのは独身貴族■
■２０００人限定ですのでお急ぎ下さい■
http://www.yahoo2003.com/akira/linkvp.html

461 ：名無しさん＠３周年：03/08/19 18:32 ID:rzYIfsYD

ＡＶではなくその辺を歩いていたら間違いなく女子校生で通用しそうなロリフェース。
にもかかわらず乱れる乱れる。しっかりビラビラ周りを剃りあげたオマンコにバイブが入っていく様子は圧巻です。
３Ｐシーンでも乱れまくり喘ぎまくりの菜月ちゃんです。
無料ムービーを観てね。
http://66.40.59.78/index.html

462 ：富士ロビン：03/08/23 03:15 ID:ARWyjOMB

458>>
確かその写真のタイプではないです。機種は仕事で使うメモ帳
見ないとわからないです。そもそも、新潟の機械は機種名が
長すぎます。
457>>
マスターピンもですが、出張修理で、0.7クラスのアーム先端のピンブッシュの
交換とか、各、アタッチメントの油圧シリンダーのピンブッシュ交換は
同業者の方はどうやっているのか、疑問です。

463 ：４５７：03/08/23 07:39 ID:fDjiHp7N

ピンブッシュの交換はブッシュの内側をウエルダーで肉盛りを行い
ブッシュを加熱する。（通常よりも電気は高め）
冷めた頃に叩けば簡単に抜ける
ブッシュを抜いたあとアーム先端が熱い内に新しいブッシュを入れれば
簡単に入る。
この方法はガスでブッシュを切るやり方よりも早くて安全です。

464 ：富士ロビン：03/08/23 21:39 ID:d+Yf5pw6

457>>
早速のレスありがとうございます。すごいです。感動した。
確かに、中が詰まって無いブッシュなどは、ある温度になるまで、
温めて、冷えた時に縮む、その原理かな？
僕は、先輩方のやり方を真似してやっています。ガスでブッシュを
切り、嵌め合うところを、ガスで傷つけたりして、
修正している間に穴の温度が下がり、後々面倒になります。
無理やり、穴をガスで暖め、入れたはいいが、穴が締まり、
ピンとの隙間が無く、ピンを入れたら硬い、とか情け無い
事をよくやります。
未熟な技術なもので、すいません。

465 ：４５７：03/08/24 02:56 ID:VlVYiEaw

ガスでブッシュを切る方法はグリス穴に隠れたグリスに発火したとき大変危険です。
ウエルダーで肉盛りする場合は加熱が目的なので広い面積をやった方が効果的です。
間違ってもアーム側とブッシュ側を溶接しないように（Ｗ

466 ：富士ロビン：03/08/24 08:11 ID:iGZHWozB

４５７ >>
会社のおっちゃんが、出張修理で、2トン半クラスの機械のアーム先端の
ブッシュをガスで切ってたら、グリスに引火、顔面に火が来たらしいです
（眉毛が片方、麻呂眉毛になった。）
怖いですね。

467 ：ユンボ：03/08/25 19:34 ID:qzdhSjzo

現役のＹ３５を見ました。数年前まで教習車だったそうです。
１５ＨＴも現役も見ました。牧場で堆肥をほじくってました。

468 ：富士ロビン：03/08/25 20:10 ID:b+xHWOzW

467 ＞＞
本家本元、三菱重工製のバックホーですか？まだ生き残って、いるのですね。
当方、マニアックな雑誌でその機種を見たことがあります。
小松ビサイラス１５Ｈは　こちらのほうでも、現役を見かけます。（土建屋の土場専用）
１５Ｈでも、初期のほうは、トラッククレーンとかラフテレーン　クレーン
みたいに、キャビンに対してブームが左のタイプが古いと思われます。
余談ですが、エンジンキーはダルマキーです。

469 ：名無しさん＠３周年：03/08/25 20:54 ID:p4MBJj5R

１５エッチティーって図鑑でしか見た事ない。

470 ：ユンボ：03/08/26 02:02 ID:8+24FtPo

農大で保管されてたそうで、今は個人所有になってます。その農大には日特のブルが
いました。そこに限らず、農大には古い機械（ハノマーグのブルとか）が居ることがあるので
講習会などの機会があれば行くことをお勧めします。
そのマニアックな雑誌にでてた機械とまったく同じ物だったりして・・。
１５Ｈですか！！！！！『Ｔ』が付かないのは本当に貴重ですよ！！写真等で記録に残すべき
です！本当に初期の機械はブーム＆アームが黒です。

471 ：名無しさん＠３周年：03/08/26 19:57 ID:pcbG0zqu

もまえら幕張のconetは行きますか？

472 ：富士ロビン：03/08/26 22:16 ID:hbCBrxtL

470>>
日特金属のブルドーザの話で、一致しましたね。やはり　あの雑誌です。
確か今月末、発売でしたかね？
昔の国内メーカーは、技術提携が多いですね。小松はパワーショベルでは、
ビサイラス・エリーと提携、ホイルローダー（昔はペイローダ）はフランク・
Ｇ・ハフ社（手持ちの当時のカタログから）　神戸製綱はショベル、クレーン
はＰ＆Ｈ社。住友はショベル、クレーンはリンクベルト社。建機はもう
作ってないけど、昔、作ってた日本製鋼所あれも海外のメーカーと提携。
おっと、油谷重工を忘れてた。確かポクレン社だったかな。田舎の山奥
行きゃ、ユタニ・ポクレンのＹＳ４５０が、ありました。
あと、日立、加藤は自力で開発したのかな？

473 ：富士ロビン：03/08/26 22:54 ID:hbCBrxtL

今日は、バケットの裏面の補強を入れました。
半自動溶接で調子よくやってたら、ズボンの股下から、
火の玉が、俺の大切なところへ、チン先付近に
小さな火傷が・・・。

474 ：ユンボ：03/08/27 00:10 ID:JmJ5YKCP

あの雑誌ってなんですか？
そうですね。当時は提携というより輸入した機械を国内で販売するために国産メーカーの
名前を付けてるだけって感じですね。
あとはクラーク（ミシガン）ＴＣＭ、神鋼リープヘル、日鋼Ｏ＆Ｋ
住友ハノマーグetcあげたらきりがありませんよ。初期の油谷はポクレンで売ってたそうです。
油谷ポクレンは山梨県に大量に居るらしいです。
その２社については分かりません。勉強不足です。

475 ：欠陥車両系建設機械：03/08/27 20:48 ID:KeW73EkH

今日グレーダーの油圧ホースが破れました。原因は鉄板の角と擦れあい破損した物です
新車時の取り付け方法に問題があることは明らかでした。
グレーダの場合油圧が低下すると舵取り装置にも影響する事は常識です。
もし自動車がこれと同じ故障を起こす（パワーステパイプの破損）と必ずクレームの欠陥車扱い
のリコール問題に発展します。
建機業界はまだまだ発展途上業界と本日再確認しました。（こくどこうつうしょうは何をやってるんだ）
ちなみにグレーダメーカーはみつびし。

476 ：名無しさん＠３周年：03/08/27 21:26 ID:+M1lXaPi

だって三菱だもの

　　　　　　　みつを

477 ：富士ロビン：03/08/28 05:21 ID:BUo1CrMu

474 >>
あの雑誌ってなんですか
＞オールドタイマー誌です。Ｎｏ.７０に数頁にわたって、個人所有の機械が
紹介されていました。僕は、４年ほど前から買い続けてます。古い車がメイン
ですが、板金とか奇想天外的な修理が、重機屋で役に立ってます。

478 ：富士ロビン：03/08/28 05:32 ID:BUo1CrMu

475 ＞＞
グレーダって、ステアリング系統の油圧はポンプ別個にないのか？作動油タンク
が共通してるのだから、作動油漏れに気づかないと、パワーステアリングが
効くなくなるね。

479 ：ユンボ：03/08/28 14:20 ID:UEa9fb7n

あ，オールドタイマーですか！
早速、本屋に行って買ってきます。本職の方が参考にしてるとは驚きです。

480 ：富士ロビン：03/08/28 22:09 ID:Z92Q8AJp

やばっ、日曜に建設機械整備２級の試験がある。勉強しなくては。

481 ：名無しさん＠３周年：03/08/28 23:08 ID:9otCtn+q

>>471
来週末？

482 ：クレーン：03/08/29 16:07 ID:GBcLXeJD

↓クレーンの計算
http://cal.spo.to/

483 ：ネコ車は我が人民の偉大な発明ニダ：03/08/29 16:42 ID:frU2Lpj0

◆【イギリス人のフィリックス・ベアトが、１８６４年に撮影した江戸のパノラマ写真】

愛宕山という２０メートル位の小さい丘から撮影。中央の森は浜離宮、右端は江戸湾です。
http://tonbi.cside9.com/100/file/edo1864.jpg

ちなみに１８９０年ごろのソウルはこちら。まことにありがたい町並みです。
http://www2.nhcc.go.kr/cgi-bin/xcall?ssid=105925&dbid=/photo/web/photo&ty=1&fi=SJ0052&cap=SJ0052
http://tonbi.cside9.com/logup/file/5581.jpg

朝鮮の貴族階級「両班」の屋敷の写真。
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1048m.jpg

●両班の誇るべき移動手段ネコ車
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1028m.jpg

これが、シナ様をお出迎えしていたと言う、迎恩門と思われます。
　後に大韓帝国時代に取り壊されて、独立門になったわけですな。
　http://www2.nhcc.go.kr/photo/img/bmp/S1438.JPG

◆これが現在のソウル
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=19380&work=list&st=&sw=&cp=5

484 ：気付き@幸せ掴む：03/08/29 18:45 ID:H6WXFcCn

人は誰かに保障されたという人生なんてあり得ないでしょう。
安心や安定や幸せだけで過ごせるような人生もないものです。
人生には挫折や敗北や困難があれば、反面に楽しさや嬉しさや満足など色々な出来事が入り
乱れて次々と起こってくるものです。ある人は「人生は芝居である。自分を何に演じるかに
よって決まるのである」と言っています。
あなたも「我が人生に悔い無し」となれるように、恐れずに第一歩を踏み出そうではありませんか。
根本的には常に真理を念頭や心の底に置いて考えて行動するという志を持つと共に自分の心の
レーダーを磨かなければ、あなたの大切なバラ色の人生である未来の道は開けないものです。
この件に関する出典の説明があるHP↓に注目。参考にしよう。心して暮らそう。
ttp://www.d7.dion.ne.jp/~tohmatsu/

485 ：富士ロビン：03/08/30 20:34 ID:ulgO+0Al

明日、建設機械整備作業２級の試験だよ。

486 ：名無しさん＠３周年：03/08/31 20:45 ID:eLK67QkK

解体中のショベルはよくエンジンルーム開けて仕事
してますがあれなんでですか。オーバーヒートと関係あり？

487 ：富士ロビン：03/09/01 23:40 ID:LXO1jUNC

建設機械整備作業２級の試験､今年は簡単な問題だった。（正味３日
しか勉強してない。）
４８６＞＞
自動車解体機？建物解体機？もう使われないショベルの分解（解体）
？？？ボンネットのキャッチが壊れてる？

488 ：名無しさん＠３周年：03/09/01 23:49 ID:IwQQqSPY

この子のオッパイは巨乳という言葉では片付けられません。
爆乳です爆乳！ロリっぽい顔にこのオッパイ
そして感度抜群の小ぶりのオマンコ。言うこと無しですね。
バイブを思いっきり挿入してのオナニーも見ものですよ。
巨乳限定の無料ムービーをゲットしよう！
http://66.40.59.72/index.html

489 ：名無しさん＠３周年：03/09/02 22:51 ID:904a8aPt

いよいよ2年に一度のCONETでつね
今年はｸﾚｰﾝはちと寂しいやうでつね
ﾀﾀﾞﾉもKATOも出ないとは・・・

490 ：名無しさん＠３周年：03/09/03 20:10 ID:8YFRVg66

conetうちの会社もｼｭﾃｰﾝします
オイラサービスなのに何故か駆り出されますた

ひやかしでもいいから皆様おいでませ
客の居ない展示会ほどつまらんものはないんで・・・

491 ：名無しさん＠３周年：03/09/03 20:36 ID:oKa5KNxg

>>490
あした冷やかしに行くからどこのブースか教える。

492 ：名無しさん＠３周年：03/09/03 23:33 ID:BBsyP010

conetはその筋のﾋﾄしか来ないからなあ
閑散としてるよね、ﾒｰｶｰは必死そうだし

493 ：名無しさん＠３周年：03/09/04 20:52 ID:Q3IzyE7K

conetに同僚が狩り出されていきましたｗ
何で設計が(ノД`)

494 ：名無しさん＠３周年：03/09/05 22:29 ID:une6NXTX

>492
いや、必死なのは主催者。むしろメーカーは冷めてる。

495 ：名無しさん＠３周年：03/09/08 19:10 ID:8RsU1gbs

コマツ教習所、クレーン操縦未受講者にも修了証交付

クレーンなどの操縦資格を与える労働局の指定教習機関
「コマツ教習所和歌山センタ」（和歌山市）が、
労働安全衛生法で規定された技能講習の未受講生や
法定講習時間に満たない受講生に技能講習修了証を交付していたとして、
和歌山労働局は８日、元所長（６６）と元副所長（５１）を
同法違反（虚偽記載）で書類送検、センタを指定取り消し処分にした。

との事です。コマツさんも大変だね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030908-00000211-yom-soci

496 ：名無しさん＠３周年：03/09/08 21:03 ID:7coXgIvV

カタログ下さい。

いぇ、うちは置いていません。
そもそも貴方様私どものカタログを何になさるのですか。購入意思があるのか。

もぅ結構です。

えらっそうな店員やで。あかんぞあの〇〇〇〇

497 ：富士ロビン：03/09/08 23:39 ID:Donm1QOp

496＞＞
四文字？コベルコ？スミトモ？カワサキ？フルカワ？
ヤンマー（ーも含め四文字）ニイガタ（絶対違う）？
モロオカ（これも違うと思う）それ以外あったかな？
それとも取り扱いの店名？

498 ：名無しさん＠３周年：03/09/10 21:36 ID:fGT4j/Ea

はきんなまんまかすんまかん

499 ：名無しさん＠３周年：03/09/13 21:48 ID:DWDLNP+A

CONET、フルカワはビキニのネーチャンがいましたが、顔がでかかったです。

500 ：名無しさん＠３周年：03/09/14 12:04 ID:Zjf0mgAK

>>495
修了書すぐやるから機械はウチの買って。
といってたみたい

501 ：名無しさん＠３周年：03/09/14 19:47 ID:+rxBsHd2

>>500
やはりそうか。
コマツさんもせこい事をするなぁ

あんなモノ、誰だって合格するのに。

502 ：名無しさん＠３周年：03/09/15 20:08 ID:+xRhhfSj

>>501あんなモノ、誰だって合格するのに。

いいえ
土建屋の土木作業員の℃ｷｭソは無理でしょ（Ｗ
℃ｷｭソ相手の小松もたいへんですね。

503 ：名無しさん＠３周年：03/09/15 23:58 ID:lquV7K+o

>502
高卒どころか、もし年齢制限無かったらリア消でも取れるな。

504 ：501：03/09/16 01:03 ID:gxnMp9I9

>>502&503
私、土木作業員ではないですが一応持ってるんですｗ
機械を上手く扱えるかどうかは別として、
あの問題ならリア消でも取れると思います。

もしかしてお二人もお持ちですか？

505 ：503：03/09/16 22:22 ID:pliTsZ9t

>504
私も建設関係ではありませんが持ってます（ｗ

506 ：501：03/09/16 23:07 ID:gxnMp9I9

>>503氏
やはりお持ちでしたかｗ

507 ：503：03/09/16 23:31 ID:+YOwz3u0

>506
基礎工事とフォーク以外は大体制覇しました。４択問題マンセー（ｗ
漏れが講習を受けた時は建設関係以外の人は私だけで心細かったなー。
講師の「乗ったこと無い人いますか？」に私だけ手を挙げたときの注目感がたまりません。

508 ：富士ロビン。：03/09/17 14:26 ID:AxH7T9hH

イワフジのバックホー発見しますた。

509 ：修理屋　５０２：03/09/17 21:09 ID:BYU9YhT1

私も持っています
仕事の関係上試運転などに必要なので・・・
でも土木作業員様から掘削作業のフィーリング云々言われると悩んでしまいます。
１/２インチの塩ビパイプの所在を０，７で掘削中に操作レバーの感触で判るんだと？

510 ：名無しさん＠３周年：03/09/17 21:50 ID:awZIowMD

IS220

511 ：名無しさん＠３周年：03/09/19 23:21 ID:Xq4Nkf7E

俺ってば和歌山市２４歳！　こう見えてもコマツ教習所大阪センタ卒、エリト！
こんな俺の、土建屋プライベートを教えてあげちゃうんち。
男は建機。建機は男。そして愛機は中古のアバンセ６、最高じゃん！
低騒音マフラー、光る作業灯。自慢のアイテム、アイムフール。
バケット溶接フックとゴムクローラー。法面バケット水平引きで完全ラスト。
派手なユニックで、ハイなブームで、踏切架線切断で、みな注目！
もちろん土砂積厳禁で、アオリは挿し板で、夜中にコッソリで、産廃じゃん！
スーパーバージョン、アセラなコベルコ。旧コマツとISOパターンでグ！
三菱パターンは、次の瞬間そっこー降りて、レバー一本で切り替えよ！
毎週末は、整備に５時間！　ショベルを磨けば、俺も光るぜ！
林道切り出しっとか廃屋解体。舗装作業はもちろん朝までオール！
テクノセンターもち常連。特価のグリス、油圧オイル！
連れと試乗しまくり、プロなオレ達。地元の販売店は全店制覇！
新装開店建築予定地整地で、朝から晩までひたすら！
会社の金で軍資金。気に入ったら即買い、オリジナルカラー！
クソならいつものアクティオ、ニッケンで、レンタルじゃん！
家では早朝除雪が時計代わりで、建機塗り絵、ケンキ占い、CONET2003！
翌日、週末。職場や連れと、クレーンや、ユンボの話題で盛り上がり！
壁には安全君防災ポスター。山盛り白砂、庭には延滞中のレンタル３転ダンプ！
建機雑誌。日立ティエラにPaxアベニュー、ケンケンキッキ、CATレディース！
カミオン。ワーキングビーグル、The建機。コマツのショベルが表紙の雑誌！
ローダーCATの最新機種。いつも自慢で、連れでオペは２００人！
そんな俺って最高最強！　俺でも重機オペやってるぜ！

512 ：名無しさん＠３周年：03/09/20 13:27 ID:VBbMTOyC

>>17
凄ーく遅レスですが、技研のパイラーですな。
http://www.giken.com/jp/st/index.html
これが普及して、日本の都市部では、矢板打ちはパイラーがないと仕事にならなくなった。
役所に営業して、工法として確立させた技研の勝利。
実際振動がないのは強みですな。

513 ：名無しさん＠３周年：03/09/22 20:39 ID:iTMOO1R5

ど素人ですが
送さﾚﾊﾞｰのパターンの種類教えて下さい。

514 ：富士ロビン。：03/09/22 21:40 ID:tkPVhw7/

神戸製綱ＳＫ２００の取説より（古いよ1991.8）①ISO、②小松､日立（縦
旋回）③三菱、④昔の神鋼。
余談ですが、今じゃ少ない６本レバー。（三菱､神鋼レバーより動かせます。）

515 ：名無しさん＠３周年：03/09/22 21:47 ID:GFTFv81z

　　　　　　アーム押　　　　　　　　　　　　　　　　ブーム上げ
　 ↑　　　　　　　　　　　　　 ↑
旋回左　←　　　　 → 旋回右　　　　　バケツ掘り　←　　　　 → バケツダンプ　
↓　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　アーム引　　　　　　　　　　　　　　　　ブーム下げ

コマツなひと、次どうぞ

516 ：名無しさん＠３周年：03/09/23 13:26 ID:+9IGm6uw

>515
昔のヤンマーはアーム押引の動きが逆だった気がします。
レバーを前へ　　アーム引
レーバを後ろ　　アーム押

517 ：富士ロビン。：03/09/23 21:24 ID:HzLvD72R

>516
昔のヤンマーって、ＹＢシリーズか?

518 ：名無しさん＠３周年：03/09/24 22:02 ID:hB9QxSDf

テレスコピックハンドラーって何ですか。

519 ：名無しさん＠３周年：03/09/24 23:46 ID:Z3iOMwKj

テレハンドラ-ってこんな奴です。
http://www.nh-hft.co.jp/goods/spacial/nhth.html
ラフターが普及している、狭い日本ではほとんど見ないけど、吊り荷走行、高所への資材搬入に外国ではかなり普及してます。

520 ：ユンボ：03/09/26 21:31 ID:+OXkUGwQ

ポートアイランドのコマツにＰＣ１６００が３台居ますよ

521 ：名無しさん＠３周年：03/09/27 22:34 ID:X65EA2c5

キャンターの後ろ２軸車にコンマ２５積んでいた。
ありゃ積みすぎだろう。

522 ：富士ロビン。：03/09/28 09:12 ID:YRKwSzqL

後輪２軸ならまだいい。今でも、積載型クレーンが付きの通称
４トン車（減トンされて実際は積載は３トン）が0.25ｍ3の
機械を載せて、走っているのを見ます。

523 ：富士ロビン：03/10/20 20:14 ID:F4nA2ZVS

先日、兵庫県姫路市の姫路港で初めて､日立住友のラチスブーム型
クローラクレーン見ました。
会社のスクラップ置き場で、新潟鐵鋼のサービス工場の看板を
回収しましたが、家の表札の隣に飾っとこうかな。（俺には価値が
判らん）

524 ：名無しさん＠３周年：03/10/20 20:22 ID:2A3A9YPy

ユンボは三菱の商品名でしょ
日立のパワーショベルまで
何で、ユンボだ。
ランディーだろっ！

525 ：名無しさん＠３周年：03/10/20 21:29 ID:chg3KwfY

ユンボは三菱の商品名ではありません。
フランス・ユンボ社の社名です。
スキッドステアローダのことをボブキャットと呼ぶようなものです。

526 ：名無しさん＠３周年：03/10/20 21:37 ID:9fp7G/e0

The建機に続いてThe重建機がでましたね。

ローディングショベルは車両系で操作出来ないって書かれてるのが気になる。

527 ：富士ロビン：03/10/20 21:45 ID:F4nA2ZVS

524＞
一般の人は､油圧ショベルの事を、ユンボと言ってます。
三菱重工業がシカム社(当時)と技術提携して、普及
させたのだから。でも、当方にある、三菱重工製､Ｈ１型
（昔、流行ったブルドーザの後ろに取り付けるタイプ）
バックホウの､取り説（昭和４６年）にはバックホウと
書いてありました。
それと、履帯（クローラー）を、キャタピラーと言う人
が多いですね。

528 ：名無しさん＠３周年：03/10/20 22:11 ID:2A3A9YPy

とにかく
日立のパワーショベルを
ユンボと言っちゃいけないですよね。

529 ：名無しさん＠３周年：03/10/20 22:47 ID:9fp7G/e0

>528
「パワーショベル」はコマツが使ってた名前です。

530 ：名無しさん＠３周年：03/10/25 13:11 ID:Qk9J/wob

日立のショベルってランディではなく、ザクシスなのでは？

531 ：名無しさん＠３周年：03/10/25 19:39 ID:3gPJQz8p

講習会受けた時
講師の先生が「ランディー」
って言ってたような

532 ：名無しさん＠３周年：03/10/26 14:48 ID:XafaCJ86

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1067101503/

日本ブレイク工業

533 ：名無しさん＠３周年：03/10/26 15:16 ID:XafaCJ86

ttp://www.nabekai.co.jp/
SK1600D

534 ：灯台もと暗し：03/10/29 19:29 ID:LIRvH1SS

最近の「建設機械類」を見ていて、いつも思うことなのだが、
なんで軸受けのところが、汚い油で真っ黒になっているのだろう。

これだけ、各種の技術が進んでいるのだから、
＜無給油の軸受け＞を使った、設計ができないものなのだろうか。

535 ：名無しさん＠３周年：03/10/29 19:40 ID:M03O5HP2

俺には解らん？？

536 ：富士ロビン：03/10/29 23:45 ID:IIptttEG

昔の、某社ＳＫ００７-２．-３型はアタッチメント系は
約２５０時間？（多分）、無給脂だと思った。
やはり、無理が有り、使用時間が少ないにも関わらず、
磨耗が激しくなる。
やはり、グリス給脂は必須である。
ピン周りが、黒いのは、いいのでは？むしろ、錆色になっているよりは
ましだ。

537 ：名無しさん＠３周年：03/10/30 12:36 ID:W56QOpHz

ＫＡＴＯのクレーン（４，８Ｔ）に付いて教えて下さい。
アウトリガーの張出とジャッキ操作バルブに切替バルブがついています
２本のシリンダーに行っている配管は全部で３本です。
切替バルブをつける事により３本の配管で張出とジャッキを別々に操作は
可能でしょうか？

538 ：富士ロビン：03/10/30 22:32 ID:Dta5wMnj

4.8ｔ吊りって事は、ＮＫ－７０ＭシリーズかＮＫ－７５Ｍ－Ｖ
もしかして、ラフターMR-100MLsp-V？とりあえず、
アウトリガーのホリゾンタルと
バーチカルの操作がよーく判らない。（これでも、修理屋です）
油圧回路図見ないと、思い浮かばないなぁー。

539 ：冨士ロビン ◆fHUDY9dFJs ：03/11/05 22:24 ID:vaEuxJ0H

酒井重工のＲ２全塗装しますた。

540 ：名無しさん＠３周年：03/11/11 19:49 ID:5uoWW6gH

油圧ショベルに関して，法面掘削の自動制御を卒業研究でやってるんですか，意味あるんでしょうか？現場は要求しているのでしょうか？シミュレーションしかできません．実機はないんで．

541 ：名無しさん＠３周年：03/11/11 21:43 ID:u2CkPYY4

素人ですが、とぉーっても小さいユンボがほしくてたまりません。
動けばいいんですが・・・。なかなか見ません。
ほすい！！

542 ：名無しさん＠３周年：03/11/11 23:26 ID:DbsHVOe2

>>541
小さくないけど始末に困ってる奴が1台ありますよ

543 ：名無しさん＠３周年：03/11/12 07:50 ID:vAYJ3DkK

>>542
もったいないですね・・・。
コマツのＰＣ１０以下ぐらいで十分です。当方。
小さいやつはなかなか・・・。
ちなみにオークション出して見たらどうでしょう？
始末に困っているやつ。

544 ：名無しさん＠３周年：03/11/13 10:57 ID:+ATEDEkX

１ｔクラスならコマツＷＢ０４って中途半端な機機がありますよ。
耕運機の後ろにショベルを強引に乗せたようなスタイルです。足回りはタイヤ式です。
神戸にあるので引き取りに来れるなら相談にのります。

545 ：名無しさん＠３周年：03/11/14 07:32 ID:8lVqIEYd

>>544
おぉー！！とりあえず掘れれば十分なんでうれしいですが、
当方埼玉なので・・・。
ちょっと無理みたいです。
耕運機の後ろにショベル付ですか・・・。面白い形ですね。

546 ：名無しさん：03/11/14 08:27 ID:dtS7/fUb

ブルドーザーで最近出た（１，２年前かな）、ＦＴＣ（フィンガーコントロール）って、ほんと使いにくい、崖から落ちそうになった＝運転は下手ではないと思います（*．*）！！

547 ：名無しのオペ：03/11/14 08:29 ID:dtS7/fUb

548 ：名無しのオペ：03/11/14 08:30 ID:dtS7/fUb

前からあったレバー（旋回はシングルレバーで水平方向でする方式の物で、前進後進はそのレバーを前後ろに回す物）が使いやすい、会社のオペ２０人位乗せてみたが全員そう言ってたよ。

549 ：名無しのオペ：03/11/14 08:31 ID:dtS7/fUb

キャタピラーの設計屋ってやっぱ外人が多くて、日本人と感覚が違うのかな？繊細な仕事は出来ないよー、ＦＴＣ採用した会社の、上層部って現場で働く人の声って、聞いてないのとちゃう

550 ：名無しのオペ：03/11/14 08:34 ID:dtS7/fUb

現場の声を設計と採用にフィードバックしないって、ほんとに、愚の骨頂だよね。コマツとか、日立はやっぱ現場の声を、聞いて機械を改良していくもんね

551 ：名無しのオペ：03/11/14 08:35 ID:dtS7/fUb

キャタピラーってやっぱ、三菱系列だから、営業マンからの声が、上層部に上がらないのは、リコール隠しと同じ体質だよね

552 ：名無しのオペ：03/11/14 08:36 ID:dtS7/fUb

今度はコマツのブルドーザーを買いま！！ホント、キャタの設計の採用者って馬鹿ばっか（机上でしか判断できない人ばっか）これ呼んでるキャタの関係の人、反論あるんだったら、ＦＴＣか旧式（）かのアンケートでもとったら！

553 ：名無しさん＠３周年：03/11/14 09:24 ID:zrA3I5Ai

>>545
埼玉でしたか。どこにでも少し田舎の方に行けば草ヒロ化した重機が放置されてると
思うので、持ち主と交渉してみてはいかがでしょう？

554 ：名無しさん＠３周年：03/11/15 07:30 ID:h9sNNYk5

>>553
確かにありますね・・・。草と一体化したやつ。
聞こうにも、持ち主がわからず・・・。
どうやって持ち主を探せ出せばいいのか？
って思います。走りながら探してみます。
うち田舎なんで・・・。

555 ：冨士ロビン ◆bn9oaZjIHk ：03/11/15 11:06 ID:N+pa3OkJ

勤務先の会社で数年前に､某メーカのＤ６Ｍを納車しましたが、
２年後くらいに、トラックシューのラグ張りをする事になった。
俺、履帯を回す係。あの機械、昔みたいなステアリンク操作
じゃ無く、パワーシフト＋電気仕掛け？で、ゲームセンターに
あるバイクのゲーム機のグリップみたいなのが、走行系を
それで操作するので、足を10ｃｍ動かせと言われても、かなり
難しい物でした。最近ブルドーザー修理していないなー。

556 ：名無しさん＠３周年：03/11/16 11:11 ID:xnnX43o3

ユンボって工事期間中、工事現場に無造作に置きっぱなしだけど、
東南とかないんですか？
素人目からみて、まるでもっていってくれ！！といっているような
気がしますが、本職の方からみてどうなんでしょ？

557 ：名無しさん＠３周年：03/11/16 17:06 ID:b00ClOwt

ATM荒らしのニュースとか見たことなかったの？

558 ：冨士ロビン ◆bn9oaZjIHk ：03/11/16 19:44 ID:1YoDiBmS

ものすごくパクられ易い環境の場所だと、取ったり悪用したり
されるでしょう。ひとけの無い場所とか、山の中の工事現場
などは、かなりやばい環境です。
ＩＤキーとかにしていない機械は　同じ建機メーカーの鍵を
持ってくると、動いちゃいます。

559 ：名無しさん：03/11/17 18:30 ID:nM/2QXfW

ttp://fuku-san.rokko.gr.jp/maker/demag/ac650j-a.htm
↑新潟在住なんすけど、国土さん所有のDEMAG AC650J (650t)
って、すさまじく巨大ですね。
こんな地方都市にも関わらず車庫の前を通りかかってみると
結構稼働が多いらしく、出はらっている事が多いみたいでし。
あれって一台いくらするんでしょう？
リース料金は敷き鉄板等一式セットで一千万円以上って聞いたんですが。

560 ：建機初心者：03/11/22 15:13 ID:P6Rk03Xx

建設機械ミニチュアのスレッド立てました（３スレ目）：
【パワー】建設機械ミニチュア【機能美】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1069481091/l50

561 ：名無しさん＠３周年：03/11/25 06:47 ID:m5wceLvW

>>553
みつけました！！
いちおう２台ほどみてきましたが、やはり持ち主が
不明。近所の人もわからず・・・。
こまってしまいました。

562 ：冨士ロビン：03/11/27 06:43 ID:LqBJszL2

古い機械で恐縮ですが､加藤製作所の初代油圧ショベル（昭和
４５年製）を発見。（不動機械ですが）名盤に、
油圧万能掘削機と､書いてあったのは笑えました。

563 ：名無しさん＠３周年：03/12/03 23:09 ID:/Q2uFJYY

age

564 ：KEG：03/12/10 22:03 ID:F27TgZdS

グループ親会社の製品はよく知りませんが、いろいろ見ていたらたどり着いてしまいました。
子会社なのでリフトなどはよくうちの工場でも物流などで小松製動リフトが動いてます。
まぁ、うちらは半導体関連企業・・・ですが。
でもコマツグループです。興味があるので、勉強がてら見させていただきました。
　春から新入社員として仕事してます。

565 ：名無しさん＠３周年：03/12/13 11:14 ID:88zu/eC+

建設機械って、エンジンは自製なの？
それとも他社からの供給品？

566 ：ＫＥＧ：03/12/13 11:51 ID:9AhJI6rS

コマツは、自社にて作ってます。

567 ：名無しじゃけんのう。：03/12/13 20:40 ID:CM1lF82L

でも、昔のダンプトラックＨＤ205-3（砕石仕様）はカミンズ社の
エンジンが搭載されとったし、昔からミニショベルのエンジンは
某、ヤンマーのＯＥＭ（ヤンマーのＴＮＥシリーズ）で名盤を
小松にしとったし、排ガス対策で（ヤンマーのＴＮＶシリーズ）
新しい型のエンジンも供給されるみたいだし。
まあ、コマツカミンズエンジン（株）が有る位だから、小松の
自社製といえばそうなるか。

568 ：名無しさん＠３周年：03/12/20 00:40 ID:goIRF8A1

ＣＡＴも自社エンジンを積んでます。
クボタもヤンマーも自社エンジンですね。
日立は、いすゞが多いねぇ。ミニショベルにクボタエンジン使ってることもあるね。
コベルコはいすゞだったりヤンマーだったり三菱だったり...
節操がない感じ。

569 ：名無しさん＠３周年：03/12/21 19:26 ID:YMGzfpZ8

日野もいるね。

570 ：名無しさん＠３周年：03/12/23 19:59 ID:/eocM/gE

今夜の実況は　こちらで

突入せよ！あさま山荘事件
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1072143006/

571 ：ジープ乗り：03/12/26 00:49 ID:/zk2RNiK

三菱重工の４ＤＲ５要る人いない？
処分に困ってます。

572 ：めんど臭い：03/12/26 16:33 ID:rywunl4m

重機本体（アタッチからバケツも含め）を電気溶接する時コントローラーが逝かれる
事があるのでバッテリターミナルを外して溶接する事となっていますが
今だかって逝かれた例がありません。
皆さんは如何ですか？

573 ：名無しさん＠３周年：03/12/26 20:21 ID:F5QFsby2

>>571
ジープ？

574 ：ジープ乗り：03/12/26 22:14 ID:9lqC2chD

>>573
４ＤＲ５は三菱ジープとか産業用エンジンに使われて
いました。
噂じゃ、加藤製作所のＨＤ-１8０か１４０の
昔の搭載エンジンらしい。
572 >>
基本的には、バッテリーターミナルを外さにゃならんが、
外したとして、例えば油圧ショベルでアームの亀裂とかバケットの肉盛
修理でアースを走行フレームとかトラックシューから採ると、
運が悪いと変に流れる電流が分散して、各部の電装品の
アースから回り込むかもしれんし、電磁誘導作用でワイヤー
ハーネスから電流が流れるかもしれない。
その他、旋回べアリングが内部でスパークして､歪な
鋼球になり寿命が短くなる。
いずれにせよ、熔接箇所に近いところで、アースを採り、
尚且つバッテリーターミナルを外すのが基本だ。
ちなみに俺は、ミニショベルのブームに付いている
作業灯のハーネスを熔接電流で焼きました。

575 ：名無しさん＠３周年：03/12/31 19:55 ID:eS9U85iv

小松HD1600知っている人いるかな。

576 ：名無しさん＠３周年：04/01/04 10:17 ID:kCh17ySQ

D575A-3を見た。

577 ：名無しさん＠３周年：04/01/04 21:37 ID:zYl2uf5t

>>544
みましたよ！！
そのユンボ！
希少価値ありそう。
小型でいいようなきがします。

578 ：富士ロビン：04/01/05 00:40 ID:+8lL0Kpk

久々に、神戸製綱製のＨ350のある解体屋に行くと、
不動ではあるが、Ｈ350と愛知車両のスカイマスター
（ベース車は日産ホーマー）が無くなっていた。
旧車が減っていく、寂しい。

579 ：名無しさん＠３周年：04/01/09 19:32 ID:SXPxNNsK

教えて下さい。
昔のＣＡＴのバックホー（Ｅ２００Ｂ）ですが
エンジンから異音が出ます場所はシリンダーヘッド辺りですが
噴射ノズルの固着は有りません。タペット調整も完璧です。
なのにエンジン回転数に同調したキンキンともカンカンとも聞き取れる
音がします。
参考までに、タペットカバーを開くとスラッジがコッテリこびり付いております。
教えてください。

580 ：富士ロビン：04/01/11 00:18 ID:S4GQZrOd

579＞
音の変化とかは？
低回転と高回転及びエンジンに負荷（リリーフさせる）
を与えた時の音の変化。
水温（油温）が低い時と高い時の変化。
エンジンオイルがサラサラになっていないか？
排気の色はどうか？（噴射時期、噴射状態、などの点検）
タペットカバーを開くとスラッジが付いてたと言うことは、
オイル管理が悪い。内部が磨耗､クリアランスが大、
メカノイズがひどい。
エアーエレメントの破損とかで粉塵が吸い込まれて内部が
磨耗、ブローバイガスの量が過多。
機械のサービスメータはどうか？耐用時間を過ぎてないか？
とりあえず、状態を見ないと判りません。

581 ：５７９：04/01/12 20:17 ID:aBmeoMhW

>>580
>低回転と高回転及びエンジンに負荷、リリーフさせる
を与えた時の音の変化。(変化しません）
＞水温（油温）が低い時と高い時の変化。（エンジン始動５～１０分後に音が出ます）
＞エンジンオイルがサラサラになっていないか？（オイル交換済です）
＞排気の色はどうか？、噴射時期、噴射状態、などの点検
　　　　　↑
格シリンダー事に無噴射状態にしましたが変化無しです。（排気煙はオイルの燃焼の青白色）
＞オイル管理が悪い。内部が磨耗､クリアランスが大、
＞メカノイズがひどい。（こんな事は解り切っています）
＞エアーエレメントの破損とかで粉塵が吸い込まれて内部が
＞磨耗、ブローバイガスの量が過多。
＞機械のサービスメータはどうか？耐用時間を過ぎてないか？
＞とりあえず、状態を見ないと判りません。
　　　　　　　　　↑（やっぱりネ！。）

磨耗するとなぜヘッド回りから音が出るのですか
タペット以外に音の出る所教えて下さい。
追伸、音の出る間隔は回転数の１/２間隔です。

582 ：富士ロビン：04/01/13 23:03 ID:u7iwViSQ

シリンダーのトップ付近が磨耗で大きくなり、ピストンが
圧力を受けた時に首を振り（適切でないかも）サイドノック
として､音が出ているのかもしれない。
ちなみに、俺もヘッド周りから音がするエンジンを触りかけた
事がありますが、某メーカのＳＫ００７でヤソマー製のエンジン
で、リース屋上がりの機械でした。
オイル管理があまりされてなく、サービスメーターは600ｈｒ
位、オイルを換えてもブローバイガスの量は変わりません。
それに、エンジンのメカノイズがすごい事。
うちの社長に「タぺット調整したら変わりますかね？」と聞くと、
「馬鹿タレどこが、タペットの音がするんなら！このエンジンは
済んでいる、触るな。」と言われました。
その後､エンジンのＯ／Ｈを決行､シリンダー磨耗とピストンリングの合口
が寸法外､それとピストンのリングの溝が広い、クランクのメタルが地金が
出ていました。Ｏ／Ｈ後は普通の音になりました。

583 ：５７９：04/01/14 12:32 ID:CYt6PPSU

富士ロビン様
エンジン異音の原因が判りました。
コンロッドメタルの磨耗により磨耗分だけ
ピストン上死点が上昇しライナー上部の段付き磨耗部分に
ピストンリングが当る音でした。
色々とありがとうございました。

それはそうと貴方は広島県人じゃろ。

584 ：富士ロビン：04/01/14 20:02 ID:CLmt5j5U

583 >
惜しい、方言は確かに似ています。
板違いになりますが、当方､岡山県民です。
リアル感？を出す為に方言を入れました。
今後､いじめないでください。

585 ：名無しさん＠３周年：04/01/18 19:15 ID:QLUxrTwA

ブームとアームについている油圧ホース（その先はバケットのシリンダーへ）
付近がよく真っ黒な機械を見ますがあれは過去にホースがパンクした跡なのでしょうか

586 ：スタンド配達屋：04/01/18 19:44 ID:m7cxFnCZ

田舎のスタンドやってます。田舎じゃ地元の土建屋様様でいいお得意さんです。
たとえ支払いが半年手形でも燃料と一緒にジュース１０本もってこいと言われ
ても建機というか機械大好きなのでＯＫです。
しかしこのところの公共事業の縮小で土建屋さんも大変だ。
燃料もほんの１年前は軽油しか使わなかったのが、この頃はコンプレッサーから
コンマ１からコンマ７までも全部灯油を入れてる。
キャタの整備士は噴射ポンプに良くないんですよねーとか言ってるし
オペレータさんたちは力がない、とか機械に良いからとたまにＡ重油を入れると
フィルターが詰りまくりで排気ガスが臭いと文句たらたら。
中には灯油と少しのオイルを入れるところもある。
ホントの所はどうなんでしょう。燃料代でケチって修理代で損しないのかな。
しかし灯油では確実に燃費が悪いのでうちらはうれしいのだが。

587 ：富士ロビン：04/01/18 23:06 ID:ldrDzGWz

585＞
それは、ブームとアームの取り付けピンにグリスを
給脂して、隙間から出たグリスがホースに付き、ホースが
、ぶれた時アーム側面が汚れたと思われる。
（それか、ホース交換をした時取り付け方が悪く、
常に擦れて上記のような原因で起きる時がある）
586＞
燈油は良くないですね。勤務している会社のリース機の
オイル交換に現場に行くと、燃料エレメントを外した時
ありゃー、こりゃー燈油を使っとるがな。
時には、何だか黄色ぽい色をしているので、Ａ重油が
たまに使われています。（現に給油の伝票が軽油５０Ｌ
燈油２００Ｌとか、キャビンの中に置いてあります）
燃料エレメントを定期的に交換すれば、詰まりが原因の
エンジンダウンは防げます。
燈油は軽油と違い性質が違うので、燈油と軽油、又は
灯油とＡ重油を混ぜたほうが噴射ポンプにやさしい。
Ａ重油を使うと確かに排ガスがくさいし、人体、環境に
厳しい。
ナンバープレートを有さない車両に使うのであれば燈油を
使い、燃料改善剤のブルゾ－ルを使うのも手です。

588 ：名無しさん＠３周年：04/01/19 19:03 ID:geqibFYQ

>燃料エレメントを定期的に交換すれば、詰まりが原因の
エンジンダウンは防げます。
灯油や重油には塵が含まれているのですか？

589 ：富士ロビン：04/01/19 21:57 ID:IrMqo6to

588＞
基本的にはゴミは含まれては無いのですが、移し変え
（給油時など）に、ゴミが入ったり、貯蔵のドラム缶や
貯蔵タンクが何らかの理由で錆が発生、錆とかゴミとか
が、給油時、一緒に入ってしまう時があります。
だから、知る限りでは加藤製作所のＨＤ５１３ＭＲの
部品カタログで燃料ラインのオプションで燃料フィルター
二個仕様の構成図を見た事があります。各社、機械に
よってはそのような仕様があると思います。
ちなみに、我が家には、かなり古いデンヨーのＤＣＡ-20
SSと言う２０kwの発電機がありますが、指定燃料は軽油です。
趣味で使うので、軽油＆燈油のブレンドで使っていますが、
この数年間調子がいいです。
聞いた話ですか、漁船の燃料はＡ重油、Ｂ重油とか軽油を
使っているらしいのですが、重油を使う船の燃料フィルター
は軽油で使われる物に比べて大きかったりフィルターを２
個取り付けていると聞きます。見た事は無いがＢ重油はスラッジ
が多いと聞きます。

590 ：名無しさん＠３周年：04/01/20 20:30 ID:Ci4SumF+

岡山のどちらですか？

591 ：名無しさん＠３周年：04/01/20 20:54 ID:JqGdKLIa

今宵のプロジェクトペケはコマツだぞー建機だぞー

592 ：名無しさん＠３周年：04/01/20 21:04 ID:oXoFn98G

↑残念ながらねー放映中止なんですけど

593 ：名無しさん＠３周年：04/01/20 21:18 ID:JqGdKLIa

やってんじゃん！

594 ：富士ロビン：04/01/20 23:55 ID:4b+zOv2G

590＞
それは秘密です。言ってしまうと、会社の連中も
見ているかもしれないので、バレちゃいますので。
言っておきますが、岡山の東Ｏ重機とか、両Ｏ整備
には、勤めていませんので、あしからず。
今日のプロジェクトエッキスは小松製作所が出ていましたね。
さすが、国産のブルドーザーメーカーです。
でも、今こそエンジンは自社製かカミンズが搭載されているが、昔の
（多分昭和３０年代）Ｄ２０-3のブルはいすゞのＤＡ２２０型
エンジンを搭載し、エンジンキーはダルマキーでした。
（解体屋で発見、キーは昔のＫｏｍａｔｕのロゴ入りでした。）
結局、ブルドーザー本体の開発の話で感動させようと思ったの
ですね。エンジンの話は出ませんでしたね。（笑）

595 ：名無しさん＠３周年：04/01/21 00:21 ID:hBirc2/O

アメリカで故障原因を突き止める際、ベアリングがボロボロになっている
のに8時間掛かったのってどう思われますか？
また、その様な耐久試験はしないのか、想定されなかったのか、どう思わ
れますか。

当時ならしょうがないのだと思いますが、ちと・・・となったのでｗ
なもんで、あんまり感動出来ませんでした。。。

596 ：富士ロビン：04/01/21 01:02 ID:QyIHLcqI

595＞
確かに、原因追求するのに、８時間は掛かりすぎ。
僕もそう思います。テレビでギヤの歯当たりの場面に
なった時、バックラッシュか潤滑不足のかじり、
異物かみ込み、など頭をよぎったが、結局分解すれば
判るじゃんと思いました。
でも昔は重機の修理の技術を持っている人が少なかった
ようでしょうがないですね。

597 ：富士ロビン：04/01/27 23:14 ID:mTgTV3GU

今日、0.7ｍ3のエンジンオイル交換をやったら燃料エレメント
から黄色っぽい液体が。重油が入っていました。
昼飯の不味い事。最悪です。

598 ：名無しさん＠３周年：04/02/02 09:45 ID:ePF9cOYg

プロジェクトXにでてた頃のブルを見つけました。D50-11です。
いっしょに２０HTも見つけました。（許可を得てキー＆インストをゲット）

599 ：名無しさん＠３周年：04/02/03 05:57 ID:l90R/8QX

プロジェクトＸのオープニングに出てた全長12メートルの世界最大級のブルって
日本に何台あるのかなぁ・・・。一度見てみたい。

みなさんの近所にないかい？

600 ：名無しさん＠３周年：04/02/03 10:52 ID:/t6tawVB

大阪にＤ５７５Ａー３（最新型）が一台、栃木に２型が一台、全世界に１０台前後
居たはずです。
栃木で持ってる会社のＨＰ
ttp://www.yomogi.or.jp/~fujisaco/

去年、コマツ大阪工場の公開日に３型が展示されてましたよ

601 ：名無しさん＠３周年：04/02/03 14:20 ID:jBroiiw1

全世界に10台前後・・・
関東の人間なんで栃木なら行けそうだけど、やっぱスゴイとこにあるなー。

＞600氏、ありがとう！

602 ：名無しさん＠３周年：04/02/03 17:44 ID:I4KvUrI+

埼玉と群馬の友達が見ようと会社に交渉するなど努力したけど、無駄だったそうです。
大阪も普段は立入禁止です。某国際空港の土取場なので土木の日（１１月中旬）に
見学できたはず。土木学会のＨＰで公募してますよ。

大阪の現場監督殿のＨＰ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~moyou/take/work.html

603 ：名無しさん＠３周年：04/02/03 20:09 ID:eZCx39Dp

1時間ほど前、国道を新車のデカいショベルの旋回体が運ばれてました。
メーカーは加藤です。

604 ：名無しさん＠３周年：04/02/03 23:59 ID:pgmxHcMs

そりはどこの国道ですか？
でかいの．．．どんくらいの大きさだろう？

605 ：名無しさん＠３周年：04/02/04 07:45 ID:MBjEwI5L

>602
601です。
マスマス実物が見たくなったよ！

606 ：名無しさん＠３周年：04/02/04 13:45 ID:X90lYK2M

>>604
Ｒ１７５です。大きさは７～８０ｔクラスのバックホウでした。
以前は日立の１００ｔクラスのクローラーの運送シーンをそこでみました。

>>601
海外のサイトでＤ５７５Ａの写真がたくさんあるところを見つけました。
ttp://www.mining-power.de/
ＵＲＬのとおり、鉱山用の巨大建機のサイトです。

607 ：名無しさん＠３周年：04/02/05 17:44 ID:lUSB0mJi

Ｄ５７５Ａ－３
国内仕様と海外仕様で大きさが違います（海外の方が大きい）
最近まで大阪工場で展示してたのは海外仕様です。
作るの大騒ぎですが・・・。
ちなみにＮＨＫで使ったパネルは工場の外壁に飾ってます

608 ：名無しさん＠３周年：04/02/05 21:28 ID:naJT7KWZ

ttp://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=137017&key=868334&m=0
これが海外仕様ですね

609 ：名無しさん＠３周年：04/02/05 23:10 ID:lUSB0mJi

>>608
まさにそれですが・・・・こんな写真取れるのは一部の関係者だけだぞ
かなりアップしてちゃマズイと思われ

610 ：名無しさん＠３周年：04/02/06 17:35 ID:y5mbLw96

質問してもよろしいでしょうか？
友人達に聞いても日立、CAT、などに比較してみると
コベルコはあんまり良くないよっていいます。
どういった部分がウイークポイントで
劣るのか教えていただけると
うれしいのですが。
よろしくお願いします。

611 ：名無しさん＠３周年：04/02/06 20:18 ID:R7fEspLP

>>610機械云々じゃなくて販社、サービス拠点の少なさが販売に影響してるのは事実だね。
スペックだけならコベルコ良かったんじゃないかな？
アフター含めて値段が高くてもコマツ、日立、SCMが賢明かと思われ。

612 ：名無しさん＠３周年：04/02/06 21:48 ID:51ufaVA8

俺竹内

613 ：名無しさん＠３周年：04/02/06 22:01 ID:y5mbLw96

６１１様
早速のレスありがとうございます。
SCMってどこの事ですか？

614 ：名無しさん＠３周年：04/02/06 23:06 ID:asPqXSO0

Ｓ＝新
Ｃ＝キヤタピラー
Ｍ＝三菱

615 ：名無しさん＠３周年：04/02/07 09:30 ID:0//MUklc

６１４様
たびたび質問で申し訳ありません。
CATとSCMは違うという事でしょうか？
それとも名称が変更になったのでしょうか？？

616 ：名無しさん＠３周年：04/02/07 10:23 ID:hnfUnRI5

Ｓ＝Sumitomo
Ｃ＝Construction
Ｍ＝Machinery

もあるな
同じ業界で略称が同じってのは紛らわしくていかん。

617 ：名無しさん＠３周年：04/02/07 16:41 ID:0SJlVE/s

>614じゃないけどＣＡＴとＳＣＭは一緒だよ。新キャタ、キャタ、キャタミツとか色々呼ばれるね。

小松とＳＣＭだけが建機フルラインメーカー。ブル、ダンプ、グレーダーも販売。

618 ：名無しさん＠３周年：04/02/07 17:59 ID:0//MUklc

６１０，６１５です。
ここのスレの方々は優しい方ばかりですね。
何故質問クンだったかと言いますと
リクナビで求人が出ていました。
只今自分は昨年に日本に帰国して
臨時の仕事を終えて半年ほど前から
就職活動をしています。
そして、２６連敗中なんです。
建機とか産業機械のエンジニアの経験しかありませんので
自動車整備からは離れているので、
車屋さんは厳しいってハロワのやる気のない職員さんに
いつもありがたくないアドバイスを頂いているんです。
それで質問してみました。

619 ：北東北H：04/02/07 23:08 ID:uXcWYsW0

コマツ、日立、CAT以外の建機をすべて取り扱いしてますが・・・
当地区季節がらホイールローダの販売合戦してます。
コマツは商品開発が遅れていませんか？いまどき２次規制クリアしてないと・・・
おかげさまで0.6クラスローダー今月2台いただきました。（古河ですが・・・）
さすが当県古河ミニローダシェア５２％の地区からでしょうか、一本指名で引き合いあります。
最近神鋼ローダ(川崎OEM)も新型になりコマツより安いため、結構引き合いあります。
いまどきコマツってイメージだけでの商売だけでないでしょうか

620 ：名無しさん＠３周年：04/02/08 08:36 ID:cPMyEyy5

>>618建機の修理はトラック乗って現場での出張修理がメインだね。
車のデーラーよりは給料もイイと思う。30歳500マソ位。
でもこの業界衰退してるからあまり昇給は望めないよ。

621 ：名無しさん＠３周年：04/02/08 09:10 ID:m4sXU5J5

６１８です。
昇給とかはまあ建設業界そのものに衰退しているのは
友人のほとんどが関係していますので話を聞かされています。
自分の持っている資格を生かした仕事をしたいと考えて
いますので、業務内容に絞って求職活動をしています。
３０歳で５００万円ももらえるのですか？
自分は３００万円もいった事なかった職場に５，６年いましたよ。
小さいところだし、田舎だからこんなもんかと思っていました。

622 ：名無しさん＠３周年：04/02/08 13:49 ID:cPMyEyy5

>>621　30才って言ったらもう一人前で会社にとっちゃ稼ぎ頭なわけよ。体力もあるし。
高校出て12年だぜ30歳って。
資格だって一通り持ってるし、腕のある奴は独立も考えるし。
500万は仕事内容と比較して決して多くないです。

623 ：名無しさん＠３周年：04/02/08 18:28 ID:m4sXU5J5

622さん大変勉強になります。
おっしゃる事もわかります。
田舎には３０歳で５００万円ももらえる会社って
あんまり存在しませんよ。
だから、びっくりなのです。
まあ都会であれば色々とかかる経費も違うのでしょうけれど。

624 ：名無しさん＠３周年：04/02/08 20:27 ID:cPMyEyy5

>>612竹内は輸出専門で国内販売はしてないだろ！良くそんなマニアックなメーカー知ってんだ？
昔はトーメンでＴＢっての販売してたけど今はやってないんじゃないかな？
ミニだけだと思ってたけど

625 ：名無しさん＠３周年：04/02/09 00:08 ID:AIsaTcNb

輸送中のトレンチャーを見ました。国内で巨大なトレンチャーを
使う現場があるなんてビックリです。

626 ：富士ロビン：04/02/09 19:56 ID:ob05IVJv

トレンチャーを見たのですか？教科書でしか、
見た事がありません。

627 ：名無しさん＠３周年：04/02/09 20:24 ID:AsCqwViT

>>618さん。
エンジニアって言うのは、設計者のことで、設計の仕事を探しているんですか？
それともサービスマンでの仕事を探しているんですか？
ラインの仕事を探しているのですか？

建設業界には、小松､日立、CATの他にも、コベルコ、住友、加藤とありますが､
その辺では考えてみないのですか？
どのような資格をもっているのですか？

今､建設業界は中国の影響で景気がいいと聞きますがどうでしょう？
仕事を探すのは難しいのかな？

622さんも言ってるとおり､30歳といったら即戦力になるし、
どこかいいところないのかな？

628 ：富士ロビン：04/02/09 21:53 ID:ob05IVJv

サービスマンはメーカ直系の方が良いと思われる。
昔話しても、しょうがないが、（会社のおっちゃんの話）
重機の出始めの頃はボーナスは５０マソ程もらえたらしい。
今じゃ残業してもカット、手当ては無くなったし、
（＝手取り落ちる）ボーナスは５マソ位らしい。
俺も年収５００マソ程欲しいな。個人経営だから
良いようにされている。

629 ：名無しさん＠３周年：04/02/09 22:07 ID:dCYpA5lF

トレンチャーはＲ２で目撃しました。
それから兵庫の田舎で神戸リープヘル時代の油圧ショベル、小松のダルマキー
が刺さったイワフジのバックホー、新潟のグレーダー、ニッコウＯ＆ＫのＲＨシリーズ
コベルコのＲシリーズが大量に朽ち果てました。
ttp://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=137017&key=892197&m=0

630 ：名無しさん＠３周年：04/02/09 22:09 ID:dCYpA5lF

富士ロビン様

加茂川のＲ４８４で海コントレーラーが谷底に転げ落ちてましたよ。

631 ：富士ロビン：04/02/10 06:28 ID:zYq66nQV

630＞
谷底ですか？それは気の毒です。運転手が気になります。
今日は作動油ポンプが済みかけの､ＳＫ０７Ｎ2の修理だ。

632 ：名無しさん＠３周年：04/02/10 09:39 ID:7qukHe1c

６１８です。６２７さん僕はサービスエンジニアで仕事を探しています。
資格は２級ガソリン、２級ジーゼル、大型特殊、
車両系建設機械運転士（運搬、積み込み・・・）（解体）
、フォークリフト、溶接、有機溶剤とかです。
これではあんまり戦力にはならないかもしれないですけどね。
リクナビでコベルコがでていましたので問い合わせはしています。
はー、まいった・・・。

633 ：名無しさん＠３周年：04/02/10 11:02 ID:7pNyddiF

>632そんだけありゃ上等だよ。
電気、油圧等は社内教育があるから気にしなくていいよ。
もし修理中わからなくなってもフロントに電話すればやり方教えてくれるしね
あとは大ハンマー振る腕力のみ！

634 ：名無しさん＠３周年：04/02/10 13:16 ID:fYaaJhOJ

シャシーだけ放置されてたのでトラクターと運転手は無事だったと思います。
中身は牧草で１～２ｋｍ先に牧場が２箇所あったから運ぶ途中だったのかな？

635 ：名無しさん＠３周年：04/02/10 20:00 ID:eXyq1L93

>629
の7枚目にあるグシャベコになったショベルは日立ランディ？
落石かなんかだろうか・・・

636 ：名無しさん＠３周年：04/02/10 22:31 ID:YrGpV4vU

惜しい、日立のＯＥＭで古川ブランドで販売されたものです。
理由は分かりませんが、製砂プラント？の片隅に放置されてました。

637 ：富士ロビン：04/02/10 22:48 ID:zYq66nQV

632＞
コベルコの販社のサービスマンだったらチャンスがあれば
、コベＯコキャリアスクールに行かせてくれるかもよ。
そこで基礎を教えてくれるれるらしい。それに、機械ごとの
ショップマニアルを見れば、普通の故障だと修理できる。
後は、大ハンマー振りを鍛える事だ。
しかし、今日は大ハンマー振りすぎで腕がだるーい。

638 ：名無しさん＠３周年：04/02/11 08:18 ID:7vh83qVw

６３２です。

皆さん心温かきお言葉に多謝です。
以前面接を受けましたとあるクレーンのＫ○製作所では、
「この程度ではうちではあんまり使い物になりませんね。」
と圧迫面接でやんわりとですが否定されてしまいました。
油圧に関してはトラクターや道路清掃車、芝刈り機などを
いじってきてましたので、多少はわかっているつもりでした。
ＨＳＴポンプなどもＯＨした事はあります。

面接に行ってから初めて履歴書を見る面接官、
小規模の会社でボロクソに言われたりしてきました。

○○さんはこういう仕事向いていないんじゃない？
もっと違う方面があるんじゃないかな？？
と面接官に言われた事もありました。

その為に自分のスキルに疑問を持ちはじめていました。

639 ：名無しさん＠３周年：04/02/11 16:52 ID:czL5ltWI

>>638クレーン専門メーカーじゃその資格だとちょっと弱いね。中途採用だと特に・・・
あとクレーン運転士、移動式クレーン運転士、玉掛けくらい無ければ現場での運転困るよ！
整備後の試運転とか・・・
K藤でしょ？ｋ松だったら販社採用だろうがそんな事は言いません！

640 ：重機屋１匹狼：04/02/11 20:31 ID:JTWYs7kO

>今日は大ハンマー振りすぎで腕がだるーい。

腕がだるいようではマダマダ素人
小松ＰＣ６５０のマスターピンを抜いたときは全身がバラバラ状態でした。
配線図は別としてショップマニュアルを見て治る故障なら
サービスマンは要りません。
重機の修理にたずさわる人間に必要な物
１、アーク溶接　ガス溶接切断技術能力が優れている事。
２、玉掛けの知識と経験を有する事。
３、天井クレーン及び車載クレーンの操作能力が優れている事。
４、薄物～厚物の板金２，３ｍｍ～２０ｍｍが出来また塗装も出来る事。
５、泥、グリスなどに対して嫌悪感を持たない事。
６、レバーブロック、バール、大ハンマー等に親しみを感じる事。
７、燃料及び作動油が袖口から脇の下に伝わって来ても指の動きを止めない事。
８、難解な故障でも何とかしてやろうと言う意気込みを持つ事。
９、お客様に対する使命感を持ち朝までかかっても修理を終わす事。
１０、現場で工具が無い時は間に合わせの工具を作るセンスを持っている事。

641 ：富士ロビン：04/02/11 22:50 ID:3qSSRk/6

ＰＣ６５０のマスターピンのピン径はどれくらいなのでしょうか？
当方、0.7ｍ3クラスのマスターピン位しか､触らないので
想像もつきません。

642 ：名無しさん＠３周年：04/02/12 03:11 ID:W0mUuXME

>>640　現場で工具が無い時は間に合わせの工具を作るセンスを持っている事。

ほんとだね、みんな変なカッコしたレンチとか作ってる。
あと付け加えれば悪天候でも耐えられる気力、体力かと
ここ数日は日中でも氷点下なのでつらい。

643 ：富士ロビン：04/02/12 06:43 ID:gf1AXAtl

僕は､サービスカーに鉄板500Ｘ500位で板厚3.　4.　6.　
9.　12（ｍｍ）を載せています。シムを作ったり、
所持していないサイズの工具を作るのに重宝しています。
それと、切ったり曲げたりしても惜しくないスパナとか、
持ってたらいざと言う時便利です。（工具に熱を加えたり
切る等は、基本的に反則ですが、どうにかしたい時は
しょうがないです。）

644 ：名無しさん＠３周年：04/02/12 07:40 ID:L8917/HH

638です、６３９さんレスありがとうございます。
また頑張って受けてみます。
でも以外に小さな会社でポトリと落とされたりするんですよ。
オーバースペック？扱いづらい？？
数打たなければなんとも言えないんですが・・・。

645 ：名無しさん＠３周年：04/02/12 19:32 ID:KuB9pOWq

今日の日本テレビ「MOBI・建設機械のスゴイ達人」とあるね。
日立？コマツ？
ま、メーカーはどうでもいいけどアレかな？
シャンパンつぎとか習字とか・・・？

646 ：重機屋１匹狼：04/02/12 20:03 ID:aBmeoMhW

今まで何度かシャンパンつぎとか習字を見たけれど
アタッチの動きが遅過ぎるのでまったく面白く無い。
皆さん恐る恐るやっていますね。
見ていてイライラする。

647 ：富士ロビン：04/02/12 22:10 ID:gf1AXAtl

アタッチメントのピン及びブッシュが磨耗したやつで、
シャンパンつぎとか習字を超マッハで出来たら、
本当にすごいと思う。何ちゃって。

648 ：重機屋１匹狼：04/02/13 07:46 ID:sCNyhc3Z

>>647
旋回ベアリングのガタとエンジン回転のばらつき
ついでに操作レバーのガタも加えて下さい。（Ｗ

649 ：富士ロビン：04/02/14 00:53 ID:ROV9BTuZ

６４８＞
操作レバーのガタ＞
しかも、パイロット式でなく、リンクモーションのタイプで
レバー中立に､半端じゃない遊びがあり、動きがピーキーな
やつでやって欲しい。
それと、ブレーキバルブの圧を低めにセットして、旋回が流れる
ように調整。（低くしすぎると動かなかった気がしたが）
更に、なれたレバーパターンじゃ､面白くないのでハンディで
ＩＳＯレバーとか縦旋回の人は、三菱、神鋼レバー又は昔の
６本レバーで挑戦。

650 ：名無しさん＠３周年：04/02/14 02:10 ID:cKj9poxx

油圧じゃなくてワイヤー式の蒸気ショベルでチャレンジするべし

651 ：名無しさん＠３周年：04/02/14 08:36 ID:++p4g0qn

↑すごいな。
みんな書き込んでる事がなんだか曲芸大会。
６３８です。
東南アジアでの
私が整備してたような重機じゃないですかそれは。
履帯が外れそうになっている
（ロッドが調整しきれない範囲までスプロケットが磨耗）
キャタでの旋回ターンとか？
そんときゃ実際にキャタ切れたけどね。
（リンクピンも磨耗しまくり、ほとんどのOリング切れてた）
それは本当に笑えない、しかもゴミ捨て場・・・。

652 ：富士ロビン：04/02/14 19:37 ID:ROV9BTuZ

でも、東南アジア系の人のほうが、いくらオンボロでも
上手に使うと思う。まあ､日本でも土建屋さんの土場で片足
しか動かないのに（作動油ポンプが済みかけで足を動かす力が
無い）調子がいい足と旋回でうまい事使っているお客さんも
いますよ。

653 ：名無しさん＠３周年：04/02/14 19:42 ID:ZdhDR1Vn

>>638さん
627です｡お返事が遅くなりました｡
638さんは、サービスエンジニアだったんですね｡
ごめんなさい｡あまりわからないです。

638さんは、たくさん資格を持ってらっしゃるんですね｡
東南アジアというと、タイとかベトナムとかでしょうか？
そちらのほうはまだまだ大変でしょうね。

638さんは、がんばりやさんのようなので
どこか希望するところに就職できるといいですね｡

654 ：名無しさん＠３周年：04/02/14 20:43 ID:JHcEFRSn

ttp://www.jssr.co.th/cgi-bin/eng/home.php

参考
東南アジアの中古屋
小松ならＨＴ、コベルコならＲが未だに最新式として売られてる。

655 ：名無しさん＠３周年：04/02/14 22:03 ID:ZdhDR1Vn

>>638さん｡
私は、少しわかる程度ですが...、
639さんも少し言ってたけど、クレーン専門メーカーじゃなくても、
建機系のサービスマン希望ならクレーンの免許は持っていなきゃならないみたいですよ｡
なぜなら、出張修理にはクレーンの操作と玉かけは必須だからです。

さらには、建設機械のほとんどは油圧で動くので、
知識だけじゃなく資格として油圧関係のものも必要だと思います｡
特にショベルの油圧回路の複雑さは、
トラクターや道路清掃車、芝刈り機とは比較にならないほどのレベルみたいです｡

それとクレーンでは、電気のリレーの数が数十個並んでいるので、
電気制御に関する知識とスキルもかなり必要になると思います｡

656 ：名無しさん＠３周年：04/02/14 23:09 ID:++p4g0qn

６３８です。
リクナビの某社に問い合わせしてみたら履歴書送ってくださいって、
通知が来ました。
もう一件某ブレーキの有名どころからも資格が大卒のみのところを
問い合わせたら、履歴書送付してみてくださいって通知きました。
自分が頑張りやなのかはわかりませんが、
以前某トヨタの新入社員研修で４大卒（有名どころ）の人に
「専門学校卒なんてクソだ」と言われて大喧嘩になった事があります。
（もちろん研修中なので大問題になりました）

それ以来日々努力はするようにしています。歩みは鈍いかもしれませんが。

道路清掃車って○和工業製をいじってました。
CATの３１２B,D6R、９５３C、９１０Fならばメンテしてました。
エクスキャベーターはハエがラジエターのコアに
詰まってオーバーヒート。
燃料フィルターを３年無交換でインジェクションポンプOH・・・・。
（これはCATにだしました）
燃料入れる時にきれいな入れ物じゃなかったから
いけなかったのでしょうか？
CATのEMSは測る機械が高いですね。
D6Rはブレーキのリミットスイッチが作業員の置いたペットボトルで
センサー部が破損してROM（ECU）ASSY交換。
３５００ドルでした。

油圧関係の資格とは何がありますか？
ここの板は荒らしもなくて、
やさしい方たちなのでとても嬉しいです。
よろしくお願いします。

657 ：重機屋１匹狼：04/02/15 09:03 ID:2MbFFz9m

＞燃料フィルターを３年無交換でインジェクションポンプOH・・・・。
（これはCATにだしました）
燃料入れる時にきれいな入れ物じゃなかったから
いけなかったのでしょうか？
回答（ｗ
ゴミなどはポンプに入る前に濾過されるのでポンプ自体の故障には
つながらない
しかし、水分がポンプ内に入るとプランジャ焼付の故障が生じる。
燃料フイルターを３年間無交換と言うことは
フイルターは水で万杯だったと思われる。

658 ：富士ロビン：04/02/15 12:26 ID:c2vWyJHM

インジェクションポンプはシビアだからねー。
修理で住友のＳ２８０（正式な型式があるか省略）で
エンジンダウン点検に行くと、ウォーターセパレータは
まっ茶、燃料エレメントを外して見れば錆水２／３以上、
念のため､ゴーズフィルターを外すと綿ごみと木の繊維
みたいなのがビッシリ付着。
結局、燃エレ交換、ゴーズフィルター清掃、ウォーターセパレータ
清掃（特定自主検査の時に清掃すればいいのに）肝心の燃料
タンクのドレンからは、３Ｌほど水が出てきました。
多少はインジェクションポンプに水が回ってたようだが、
影響は出て無いようです。
別件ですが、小松のＤ２０Ｓでエンジンダウン点検したら、
燃エレ（カートリッヂ式）に水が40％錆の粉50％速交換、
フィードポンプを５０回位こいでも、燃料出ない？？？
ゴーズフィルター外すと網か外されている。（ここまでは
燃料来てる）フィードポンプの吐出側で見ると、出ない
フィードポンプが死亡してる。とりあえず、燃料給油口から、
人間ポンプで加圧。エア抜きをしてエンジン始動、燃料が
サイホンで落下しているので、軽負荷だど大丈夫だが､保証は
出来ない。客に言うとたまにしか、使わないからそれで良いとの
事。その修理をして２年ほど経過しますが、まだ動いてる
ようです。

659 ：重機屋１匹狼：04/02/15 20:24 ID:2MbFFz9m

フィードポンプ入口の金網付きのアイボルトをゴーズフイルターと
呼ぶのですか。（勉強になりました。）
この金網はエンジン不調の時最初に点検する所ですからね。
私の経験からして
フィードポンプが働かない時の症状として
低負荷の高回転なら差し支えありませんが高負荷の状態ではエンジンドロップ
が起きるようです。
低負荷の場合はプランジャー自体にある程度の吸引力が有る
ので噴射ポンプより下に燃料タンクがあってもなんとか行けると思います。

660 ：富士ロビン：04/02/15 21:07 ID:c2vWyJHM

659＞
会社の人達はゴーズフィルターって言っていました。
その存在を知らないと、エンジンが済んだって、
ほざかにゃならん。（実話です。僕は言っていませんよ）

でも、噴射ポンプのタイプによって吸い上げれない事も
あるのでは？恐らくポンプからの戻りがあるタイプは
苦しいと思います。大体のタイプは噴射ノズルの戻りと、
噴射ポンプの戻りが同じラインになっています。
よって、戻りのラインは燃料タンクの上のほうですし、
燃料消費以上の燃料を送らないと噴射ポンプのプランジャー
のケースの中にエアーが入り､燃料を噴射できないと思われる。
余残ですが、Ｄ２０Ｓは噴射ポンプに戻りが無かったようです。
会社のおっちゃんに聞いた話ですが、昔のＤ６０Ｐ
（ブルドーザー）の燃料のラインは、タンクから噴射ポンプ
の落差が大きいので､一旦トランスミッションの下の辺りに
フロート室を作り、そこから上にフィードポンプの力で
吸い上げるらしいです。（今の機種はどうなっているか不明）
そのままの落差じゃいけないんでしょうか？
それと、勤務先の社長が言ってたが、フィードポンプは
タンクが上のタイプと下のタイプで性能が違うと申して
おりました。

661 ：重機屋１匹狼：04/02/16 07:41 ID:Cq3K3kuU

＞恐らくポンプからの戻りがあるタイプは
苦しいと思います。大体のタイプは噴射ノズルの戻りと、
噴射ポンプの戻りが同じラインになっています。

ポンプから戻りのあるタイプはポンプ出口にチェックバルブ（逆止弁）がついてるので
戻りからの吸引は無いと思われますが？

662 ：名無しさん＠３周年：04/02/16 11:41 ID:1bmJtMUv

>回答（ｗ
>ゴミなどはポンプに入る前に濾過されるのでポンプ自体の故障には
>つながらない
>しかし、水分がポンプ内に入るとプランジャ焼付の故障が生じる。
>燃料フイルターを３年間無交換と言うことは
>フイルターは水で万杯だったと思われる。
確かに満杯でした。
だってポリタンクが専用でもないし、水いれたりガソリンいれたり、
と多目的に使っていたポリタンクでしたから・・・。
プランジャ、デリバリバルブ、などなど多数の品目が
伝票にかかれており、お疲れ様・・・・。
といったかんじでした。

663 ：重機屋１匹狼：04/02/16 19:53 ID:Cq3K3kuU

＞プランジャ、デリバリバルブ、などなど多数の品目が

ノズルは大丈夫だったのでしょうか？

664 ：名無しさん＠３周年：04/02/17 09:54 ID:jXCZC62D

↑もちろんいくつかはお亡くなりになりましたよ。
脱着してテスターにかけると
噴霧状態はあまりよくなく、
お金もないのでこれは駄目だろうというものだけ
交換しました。
書くのが面倒になったので多数の品目と
書かせていただきました。

665 ：富士ロビン改　コベルコせんべい：04/02/21 23:22 ID:0LbSH09o

一言。
最近、油圧シリンダーのピストンロッドの錆が原因の
油漏れがやたらと多い。気のせいか？

666 ：名無しさん＠３周年：04/02/21 23:41 ID:htEhzM8n

>>665
作動油に雨水でも？

667 ：名無しさん＠３周年：04/02/21 23:49 ID:JEvn93SH

>>665
シリンダーのシールの性能がよすぎるんじゃねーのか?。
昔は、うっすら油で湿ってるぐらいだったけど。

668 ：名無しさん＠３周年：04/02/22 00:57 ID:h2DfS4e2

666＞
まあね、０.２５ｍ3クラス以上のやつとかで、
作動油タンクにブリーザ付いているけど、
あいつが、壊れていると（加圧が効かない状態）
空気中の水分がタンク内に入り、作動油が劣化、
シール類が硬化して､油漏れを起こすが、
ピストンロッドの錆は､機械をかなり放置しているか、
ブームシリンダとか深堀しないと、ピストンロッドが
全部入りきらなくて、表面の薄い油膜が出来ない為
錆び発生、錆がシールを擦りリップが削れ、シールできない
為､油漏れ発生。
ちなみに、グリスがへばり付いてその部分が入っても
油洩れの原因になるらしい。
やはり、うっすら油で湿っていたほうがいいのかもね。
人から聞いた話だが、機械のオペレータが休み時間に
ガラスクリーナでピストンロッドを磨いてたらしい。
思わず､笑った。

669 ：名無しさん＠３周年：04/02/22 03:01 ID:LtBZ7HwS

某メーカー社員ですが、建機部門から他部門へと異動になってしまいました。
たまには建機の話もしたかったのにな。
ちなみにちょっと前はＤ５７５を担当してました。

670 ：名無しさん＠３周年(664)：04/02/23 00:18 ID:Wtx3V3li

某緑色の建機の会社に応募しました。
（２月１２日に）
返答がないようなので無理だと思ったほうがいいのでしょうか？

671 ：３１４ＣＣＲ：04/02/23 00:23 ID:By6vJaZL

法面整形、畦畔仕上げうまくいかなくてヨワってます｡
どなたか、コツ教えてくれません？

672 ：名無しさん＠３周年：04/02/23 15:51 ID:e0dgxD6s

>665さん

本機のそばでサンダーで研磨作業しているのでは...。ロッド
のメッキにも原因があるのでしょうか？

673 ：名無しさん＠３周年：04/02/23 16:08 ID:Vc8kItaT

女性が「泥棒！」…無実？の６８歳男性“ショック死”

　三重県警四日市南署は、同県四日市市内のスーパーで、今月１７日に「泥棒」と叫び声を挙げた、
子連れの女性を捜している。「泥棒」呼ばわりされた男性（６８）は、買い物客に取り押さえられた後に
死亡したが、防犯ビデオの分析などから、何ら犯罪行為をしていない可能性が強いという。

詳しくは、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040221-00000303-yom-soci
(2004/2/21/11:17　読売新聞　)

■こういう糞女には、ちゃんと責任取らせないとだめです。
　被害者の男性は、犯罪者の汚名を着せられたまま亡くなったのですよ。その無念を想像してください。

三重県警察本部059・222・0110 　四日市南警察署0593・55・0110

http://www.police.pref.mie.jp/SITE1PUB/servlet/enquete.EnqueteForm/5
三重県警ご意見BOX
http://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
警察庁ご意見箱

674 ：コベルコせんべい：04/02/23 22:33 ID:okqwI/fy

672 ＞
まあ､確かにメッキ部に鉄粉を付着させると、錆びたように
（錆を呼ぶかも）なりますなー。
出番の無いリース機やかなり放置させた、機械は小さい錆が
出ていますよ。そうゆう機械を中古で買い、深堀とかしたら、
徐々に洩れて来ますよ。
機械を２０万で買い、機種にもよるが、シールキット３万円、
ピストンロッドめっき再生４～５万円、当社のシリンダー
Ｏ／Ｈ代３万円、シリンダー脱着代１万としよう、かなり
痛い請求額になり、気の毒だ。

675 ：名無しさん＠３周年：04/02/27 01:14 ID:q3nSscnQ

>>670さん
>某緑色の建機の会社に応募しました。
某緑色の会社から連絡はきましたか？
中途採用でしょうかね？
神戸にある会社かな？
いいお知らせがくるといいですね｡

676 ：名無しさん＠３周年：04/02/27 07:44 ID:4x4ldHVS

>>674
機械２０万ですか？
いいっすね！！
おれもほすい！

677 ：名無しさん＠３周年：04/02/27 14:22 ID:Mf5BG6ZB

６７０です。
６７５さんへ

リクナビでの募集を２週間で締め切ってましたので
これから書類選考にはいるのか、それともただの
射程距離に入ってなくて相手にされていないだけなのか？？
もうこれで駄目だったなら・・・と、よからぬ事も
頭をよぎる毎日です。
何にも連絡ないから駄目っぽいですね。

678 ：名無しさん＠３周年：04/02/28 01:52 ID:FZSatNR1

オフロードダンプ
http://www.neiu.edu/~llsander/340dumptrucks.html
http://www2u.biglobe.ne.jp/~moyou/take/image/work/777d_2_2_1.jpg
http://www2u.biglobe.ne.jp/~moyou/take/work.html
巨大さも凄いが何よりもお顔（フロントグリルが威圧
的でいい！！
今時の優男な10tダンプと偉いだ。
今時の10tダンプ
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/super_great/dump/main.html

679 ：675：04/02/28 19:45 ID:dXToux65

>>670さん
合格か不可か待ってる時っていうのは嫌なもんですよね～。
毎日毎日そればっかり考えてしますしね。
どっちにしても早く連絡がくるといいですね。

>もうこれで駄目だったなら・・・と、よからぬ事も
頭をよぎる毎日です。
もしかして、前の方でもう何社も受けたのに．．．て言ってた
アジアから帰ってきた人ですか？
違っていたらごめんなさい。

680 ：名無しさん＠３周年：04/02/28 19:53 ID:lJuSxAG1

こんだけデカくてもこうなるのか・・・
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird365.jpg
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird223.jpg
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird224.jpg
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird225.jpg
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird201.jpg

681 ：名無しさん＠３周年：04/02/28 21:02 ID:xeXUen+z

>>680
あぶねーな。

682 ：名無しさん＠３周年：04/03/04 23:28 ID:BfT9D8t/

>680
巨大な岩は、どーやって積んだんだろ？

683 ：名無しさん＠３周年：04/03/05 20:58 ID:5TN6L/hm

でかいと言えば日立がＥＸ８０００を作ったそうだ。
今日の株を見ると￥１７００位まで値上がりしてる

684 ：名無しさん＠３周年：04/03/06 23:01 ID:qc34o234

現役のローボーイを見つけました

685 ：名無しさん＠３周年：04/03/07 20:18 ID:VyUGnfGu

俺ウインキー

686 ：コベルコせんべい：04/03/10 22:54 ID:+DDulCFn

某､コマＯのＰＣ-120-6ラジエータＡｓｓｙが約４０マソ円。
余りの高さでビビリました。

687 ：名無しさん＠３周年：04/03/11 02:03 ID:y5o3HgGv

純正はまぁ高いでしょうけど、修理とかできなかったんですかね。

688 ：コベルコせんべい：04/03/11 06:42 ID:Pn7U5O4j

ラヂエータ屋さんで見積もったら､コアのみ交換で
約９マソ円。ちなみに、お客さんは工賃別の
約９マソ円は高いと言っておられた。
内部からの腐食が原因なので穴の部分だけの
補修は後どれだけ持つやら保証できないし・・・。
お金が絡むと難しいです。

689 ：名無しさん＠３周年：04/03/14 09:38 ID:y0v1jilJ

ラドウェルドぶっこんで知らんぷりしちゃう…

690 ：名無しさん＠３周年：04/03/14 19:55 ID:+MRYAxpD

水漏れ財ね。

691 ：名無しさん＠３周年：04/03/18 00:54 ID:453H0kIH

EX8000・・・
今まで見た最大級が80tクラスだから、
アレの10倍か・・・
乗ってみてぇ

692 ：名無しさん＠３周年：04/03/18 01:58 ID:wmzaN+MR

九州の造船所で作ってるらしい。
外観はＥＸ５５００と変わらないけど、大きさが倍になったと見た人が言ってた。

693 ：名無しさん＠３周年：04/03/20 21:21 ID:kaCCyN/d

さんま御殿に投稿してみよ。

694 ：名無しさん＠３周年：04/03/21 23:29 ID:O2rUA7+7

何処のメーカーか忘れたけど
１０億円でものすごいでかい
ブルドーザーを開発したって
どっかのスレにあったんだけど
知りませんか？

695 ：名無しさん＠３周年：04/03/22 00:10 ID:wlW1GBGg

ACCO（アリスチャルマーズ）かな？確か１８３ｔだったと思う。

696 ：就活中の学生：04/03/31 22:10 ID:io7AS7lI

始めまして。現在就職活動中の学生です。
私は土木学科で勉強してます！！H・17年には建設会社に入社しようと
思っているのですが、面接のときにインパクト＆必要な人材だと思われるような
コメントが、ありました。ぜひぜひ教えていただけませんでしょうか？？
お願い致します！！

697 ：名無しさん＠３周年：04/04/02 02:34 ID:S/Xd2a1E

ただいまドイツ・ミュンヘンです。
Bauma2004行ってきました。
日本だと小松・日立・新キャタ・コベルコがメインなんですが、
ここではリーブヘルやVOLVOなどが大きなブース構えて
盛んにデモしていました。

698 ：名無しさん＠３周年：04/04/04 22:09 ID:S6RsaWJr

リープヘルってデカいショベルとダンプ動かしてくれるんでしょう？

699 ：名無しさん＠３周年：04/04/04 22:57 ID:AZIyxL2B

機械ヲタしかいないのか～

700 ：名無しさん＠３周年：04/04/07 02:09 ID:6fcLyuqo

700を盗ってみた

701 ：kotekote ◆nmCud8Ub5I ：04/04/08 01:33 ID:OXw4CKZR

こんにちわ！みなさん。
僕は日○建機で、中型機種の組み立ての仕事を
しています。機種はＺＸ１１０～３８０です。
一番下っ端で、何もわかりませんが、何か
質問等ありましたらご一報下さい。

702 ：某コベルコＳＦ勤務：04/04/08 06:43 ID:NJ83m9sI

＞＞701
やっぱり、搭載エンジンはいすゞのエンヂンですか？

703 ：名無しさん＠３周年：04/04/08 18:14 ID:x4i5Vf8Y

>>701
新工場作るってホント？

704 ：ＺＸ：04/04/08 21:10 ID:LvKFiqa0

>>702
ハンドルを変えました。
エンジンはいすゞです。昔、いすゞを買収して、ウチで
設計しなおしたものを使っています。
>>703
中型、大型ともに増産していますが、
現段階では何も話は上がってません。
次期モデルの話はありますが‥‥

705 ：名無しさん＠３周年：04/04/08 22:18 ID:Nk85fqSx

２階建ての家を建てるのに、幅２ｍの狭い道路を通らなければならないのですが、そんなクレーンてあるのですか？
ユニックしかないのでしょうか？　誰か教えて下さい。

706 ：名無しさん＠３周年：04/04/09 22:07 ID:B32dW3G6

http://www.hitati.co.jp/photo/LT-500.htm
↑
こんなのは？

707 ：名無しさん：04/04/09 22:11 ID:83+IETz9

>>704
次期モデルって、何の機種の次期モデル？
油圧？ミニ？

708 ：名無しさん＠３周年：04/04/10 11:10 ID:LzRzrfSP

HSTってどうなんですか？

709 ：ＺＸ：04/04/10 19:27 ID:oklgK6DA

>>707
ＥＸ→ＺＸ→次期モデルです。
地球環境のために排出ガス低減や、
生産工程上のゴミを減らすゼロエミッション
を機軸に設計される予定です。
が、生産されるのはまだ先の話で
いつになるかは不明です。

710 ：名無しさん＠３周年：04/04/10 23:41 ID:LzRzrfSP

>>709
排ガス低減はいいけど、エンジンオイル喰いすぎじゃないですか？
オイル交換500Hrおきだったら、あんまりオイル残ってなくない？

711 ：ＺＸ：04/04/10 23:53 ID:oklgK6DA

>>710
僕は製造サイドなのでエンジンオイル食いすぎ
ってのは実際わかりません‥
エンジン自体はウチの工場で組んでいませんし‥‥
次には改良されるようになるとおもいます。

712 ：名無しじゃけんのう：04/04/11 22:25 ID:+4yz8SEx

HST＞
ハイドロ･スタチック･トランスミッションの略。
？？それがどうかしましたか？

713 ：名無しさん：04/04/11 22:35 ID:7cqyp9Bh

>>712
頭悪そうだなｗ

714 ：名無しさん＠３周年：04/04/11 23:30 ID:lVibOFRH

>>712
IDエロすぎｗ

715 ：名無しじゃけんのう：04/04/12 06:18 ID:KvglfwYY

713>>
HSTも知らんのか？新車の事は知っているが、機械の各部品名称、それに
動作原理も知らん奴が多い。
７１３>>みたいな奴が機械に乗っていてバケットシリンダーの油圧ホースが切れる。
それを「アームのホースだ、早く直してくれ」と言って現場に行くと全然違う、
バケットシリンダーの油圧ホースだったりする。
だから、７１３>>は低脳者。

716 ：名無しさん＠３周年：04/04/12 18:26 ID:947c6OlY

重機乗ってる奴はみんな高卒だろｗ

717 ：名無しさん＠３周年：04/04/12 21:54 ID:cavqci5L

いや～中ｓ（ｒｙ

718 ：名無しさん＠３周年：04/04/12 23:41 ID:kJpKJ5Z3

ところで、HSTの解説は？

719 ：名無しさん＠３周年：04/04/15 11:18 ID:IM7k/1H3

タイヤロ＿ラ運転したいな免許あるんだけどな

720 ：名無しさん＠３周年：04/04/15 11:30 ID:I1fEaPmn

７１８さんへハイドロスタテイクさ＿つとじゃないの

721 ：名無しさん＠３周年：04/04/15 21:19 ID:+RCZjXXk

ノークラじゃねえのか

722 ：名無しさん＠３周年：04/04/15 22:29 ID:mUBX3Ivr

某建機下請けの町工場に新卒中途採用で社会人になって半年、
やっと、自分も建機の図面やらせてもらってます。
っても、ちょっとした設変の図面変更だけだけどｗ
今だ隣に60過ぎたおっさんをゲストに迎えて、
線一本一本について詳しく聞いてから書き消ししてますｗ
つまり、自分は老眼を補う仕事をしているついでに図面を勉強している??のですｗｗ
今日も上司にからかわれ、設変がなかったので久々定時で帰れました。
やっぱり、普通の大卒より給料安いですｗｗｗ
まぁ、小さい工場だから、プレスから溶接から塗装から検査から･･････
やりたいと言えばなんでもやらせてもらえそうだし、流行の業種ではないのでのんびりした感じが好きかも。
気長にやらせてもらいます。
某大手（4、5社）10年後に頑張れるように影で働いてるんでよろしく。

723 ：名無しさん＠３周年：04/04/16 01:45 ID:imeYwAQt

ＨＳＴ
ショベルみたいに走行を油圧でおこなう事です。
エンジン→油圧ポンプ→油圧モーター→ファイナル
油圧で制御しているので、
エンジンの回転数にかかわらず無段階で速度を制御出来るのがメリット。

通常のブルだと
エンジン→トルコン→ミッション→ファイナル
となっててこっちの方が伝達効率はいいんだけど、
最新のＤ３１はＨＳＴ積んでますね。

ちなみに、某建機メーカーで設計やってます。

724 ：名無しさん＠３周年：04/04/16 08:12 ID:/NIegpFz

>>715
まぁ～いわんとする事は解るんだが例えば悪すぎｗ

バケットホースとアームのホース間違えらた何か問題でも有ると思ってるのか？

725 ：コベルコせんべい：04/04/17 01:01 ID:aeNQTaUw

講習から帰ると、レスが伸びてる。
>>724
まあまあ、715は多分重機の修理屋に勤務してて、
客の言うとおりに思って修理現場に行くと全然違う所が壊れてて
客にその事を言うと切れられた経験があるのではないかと思われる。
結局、客が機械の事を知らないのに、偉そうに言う奴が気に入らない
のでは？
ＨＳＴは確かにいいかもしれない。でも俺的には、機械が古く
なったりして、ＨＳＴポンプ周りが不調をきたすと、中立にしても
すんなり機械が止まらなかったりして、どうも好きになれない。

726 ：名無しさん＠３周年：04/04/19 15:09 ID:1kc/VXUs

おいコベルコおまえん方の機械は何ですぐ壊れるんじゃ何なら小松の機械に乗り換えるぞ

727 ：どかた：04/04/20 23:16 ID:4X7ZA/ok

重機（バックホー）のオペやってます。会社には建設機械など
（トレーラー、バックホー、ブル、フィニッシャー、グレーダー、
マカダム、タイヤローラー、タイヤショベル等）が在りますが
最近、会社所有の土場でグレーダー（三菱）に乗って遊んで居たところ、上司が来て
何でも乗れなきゃ、と言い操作等をこまかく教えられチョイノリしていますが
モーターグレーダーの操作でここがポイントだ！、と、言う所をどなたかレス下さい。

728 ：コベルコせんべい：04/04/21 22:30 ID:MqbG69hX

>>726
確かに、Ｏベルコはよく壊れるな。
陸上競技の短距離走者みたいなモンで、新しい時が
いい時かもね。

話は変わるが、三菱のミニショベルは整備するのは良いのだが
ＣＡＴになると、ネジがインチなのでかなり困る。販売は
キャタピラー三菱なのにどうして？

729 ：名無しさん＠３周年：04/04/22 09:50 ID:94mzz4BF

小松のpc４０アバンセジェネオのユンボ今度新車入れるぞガレオもちクレ＿ン付き

730 ：名無しさん＠３周年：04/04/22 20:26 ID:t8JAzum+

>>728
製造が三菱農機だからです。

731 ：コベルコせんべい：04/04/22 22:08 ID:/tgmok7w

>>730
やはり、そうか。うちの営業が昔にそんな事を言ってたな。
先日、ＭＭ４５Ｂを修理する機会があり運転してみた。
そんなに悪くはなかったたが、計器盤周りとレバーロックを
下げてエンジンが始動出来ないのが個人的に気に入らなかった。

さて、寝るかな。

732 ：名無しさん＠３周年：04/04/29 17:52 ID:KjxFlYYI

おいっグラップルを持って行ったのは誰だ。

733 ：名無しさん＠３周年：04/04/30 10:49 ID:NbMu63EK

コラヤン○デイゼルお前のとこの旧型グロウバルｖｉｏをつかつたらエンジンが火を噴いたぞアブねえじゃないか

734 ：名無しさん＠３周年：04/04/30 11:11 ID:lSrMSlJe

突然、おじゃまします。
DUMBOといいます。
フォークリフトの免許について、お聞きしたいのですが？
いいでしょうか？

735 ：名無しさん＠３周年：04/04/30 11:27 ID:NbMu63EK

７３４さんよコマツの専門家に聞け板違いじゃ

736 ：名無しさん＠３周年：04/04/30 11:42 ID:lSrMSlJe

失礼しました。

737 ：名無しさん＠３周年：04/04/30 14:57 ID:oXeyjKDq

>>733
おれじゃない
スクラップ屋だろうw

738 ：名無しさん＠３周年：04/04/30 22:13 ID:wDBiSWas

こんばんは。ジャック・ニコルソンです。

739 ：名無しさん＠３周年：04/05/01 21:49 ID:cDPVCAJe

>723

どこですか？
わたしも弱小で設計。

740 ：723：04/05/01 23:21 ID:MuXc23Dk

ブルドーザーを作ってるとこです。
でも、まだまだ設計はじめたばかり。
ぜんぜんわかってないです

741 ：名無しさん＠３周年：04/05/02 20:01 ID:iC8ZWWcu

こんばんは。警官のマーシャルです。

742 ：名無しさん＠３周年：04/05/18 00:41 ID:lRVaDW2m

コベルコのニュービートルってどうなんですか？
カタログみてるとよさそうだけど。

743 ：コベルコせんべい：04/05/18 06:55 ID:g9Sh0VAm

＞742
ビートルの３型ですかね？
新車のときが花ですかね？

744 ：コベルコせんべい：04/05/19 06:01 ID:0Vg8Tp/s

今度のビートルの３型は以前の1型とか２型に比べ、
期待がもてそうだ。

夢への挑戦　　　ｂｙコベルコ建機　

745 ：名無しさん＠３周年：04/05/20 11:04 ID:2F0ePS+T

こら機械屋請求書持つて来るのは早いのに機械の修理いつになつたらできるんじゃM崎の○コ早く機械直してくれ

746 ：名無しさん＠３周年：04/05/20 20:45 ID:eVONA4If

ビートルの3型、どんなとこがよさそうなの？

747 ：名無しさん＠３周年：04/05/23 21:43 ID:SSKNcPQz

>>746
オイルクーラーの能力が２型に比べて３倍アップだって。
オーバーヒートしにくくなってるらしい。
それにしても.....

２型は一体なんだったんだ？？

748 ：コベルコせんべい：04/05/24 21:31 ID:fb118PiO

747>
僕の中じゃキャノピーの支柱が4本の為乗り降りしにくい機械です。

749 ：名無しさん＠３周年：04/05/25 23:19 ID:z9fp2Vjl

>>727
砕石を均すときなんかはいかに材料を横に流すことが出来る（ウインドローを出したいところに出す）
かがポイントだと思います。均す作業自体は一定勾配であれば何度も走ってればいつかは平らにはなりますんで。

750 ：名無しさん＠３周年：04/05/27 06:36 ID:UgYQ9QVE

苦ローラードリルも忘れないでね。小松のパワースプリッターも一応仲間なんで。

751 ：名無しさん＠３周年：04/05/30 12:51 ID:Aq6Im4bw

PF5を見た。

752 ：コベルコせんべい：04/05/30 20:14 ID:vtiMBaGD

>>751
昔、オラも見た。あれって、アタッチメントのアームに
特徴が有るみたいですが、例えばアームが回転するとか、
何か出来るのでしょうか？教えてください。

753 ：リストラオヤジ：04/06/05 21:14 ID:hxC4rzgD

いまテレビを見ていたらレスしたくなったので
レスします。

０，７のバックホゥで暴れたいのですが警察の銃弾から守る為キャビン、燃料タンク
作動油タンク、エンジンボンネットを６ｍｍの鉄板で囲いました
視界は予算が無いのでプリズムは断念してスリッドでやろうと思います。
これで自衛隊到着まで思う存分暴れる事ができますか？

アタッチは作業半径を最大にした状態で油圧シリンダーにメクラをして
油圧ホースは撤去しております。

破壊力は旋回と走行を使おうと思っています。

754 ：名無しさん＠３周年：04/06/05 23:23 ID:Ux2nc6ta

>753
防弾フィルム貼れば

755 ：名無しさん＠３周年：04/06/06 11:21 ID:U0U6v21M

>753
おっさん、やめとけよ。

http://www.thedenverchannel.com/news/3383547/detail.html

756 ：名無しさん＠３周年：04/06/06 14:06 ID:aSUeE1kG

D155-2かD85-21あたりかな
ttp://www.asahi.com/international/update/0605/016.html

757 ：名無しさん＠３周年：04/06/06 14:57 ID:MUpfvXiu

アメリカ生活長かったでのぅ。

758 ：名無しさん＠３周年：04/06/06 14:59 ID:MUpfvXiu

デルリーカ

759 ：リストラオヤジ：04/06/06 18:21 ID:ltPAeXhr

>>755
リンク先に行って見たが英語ばっかしで意味が解らん
重機が民家に突っ込んでいるらしき写真はあったが。
わしがリストラに合ったのは横文字に弱かったのが根本的原因じゃがのぉ。
溶接は日本語が多用されるがエンジンとか油圧の修理は横文字ばっかり
じゃけーのー。

760 ：755：04/06/06 19:49 ID:U0U6v21M

おっさんが怒ってD9で大暴れして最終的には自殺したらしい。
D9をフル改造して装甲車並にしあげたらしいで。
一部は３０ｃｍのコンクリートを鉄板ではさんで防弾キャビンを作っとったそうな。

リストラ親父さん、広島の人ですか？

761 ：名無しさん＠３周年：04/06/06 19:52 ID:MUpfvXiu

ナインか。。。

762 ：名無しさん＠３周年：04/06/08 18:50 ID:E4AkJ+NR

バックホーのＭＬクレンってどの大きさからつけれるの？

763 ：名無しさん＠３周年：04/06/10 22:02 ID:3ffZufWO

３ｔクラスからＭＬクレーン付けられるんじゃない。
確か・・・。

764 ：岡山県農発保存組合：04/06/11 06:47 ID:j5aqcCNG

ＭＬクレーンって、過負荷防止装置付きクレーンの事ですか？
0.25ｍ3クラスで最大使用半径時の吊り上げ過重は糞みたいに
少ない。それを、ミニショベルにつけるとは、意味あるんかな？

765 ：名無しさん＠３周年：04/06/12 19:54 ID:fVSUw/TE

764は、ML（モーメント・リミッター）を勘違いしてるみたいだな・・・・・

766 ：名無しさん＠３周年：04/06/12 22:35 ID:JAp25UrX

ジャストモーメント

767 ：名無しさん＠３周年：04/06/13 18:36 ID:5eiRFdiV

+じゃすと待ってもーめんと。

768 ：コベルコせんべい：04/06/14 07:01 ID:1sq4mu3x

>>765
あなたに質問
MLはモーメント・リミッターが一般的？ですが（某建機メーカーの
電気回路図にはMLと略す）他にもMLの意味があるのでしょうか？

769 ：名無しさん＠３周年：04/06/14 20:49 ID:P3xSWize

バケットとかプッシュロッドに溶接でつけるフックの
吊上げ荷重は機械本体がどんなに大きくても吊上げ荷重は１トン未満と
決まっている。
しかしＭＬ（モーメントリ美ったー）などを装着したバックほー（コベルコ
が多い）は

770 ：名無しさん＠３周年：04/06/14 20:56 ID:P3xSWize

１トン以上５㌧未満の範囲内で機械本体の大きさにより
吊上げ能力が設定される。これは全てブームシリンダーのボトム側の油圧を
感知し演算処理され過荷重のばあい自動停止又は警報音を発するシステムに
なっている。

771 ：765：04/06/16 00:42 ID:7ZQCBb/p

>164の文面見ると
最大作業半径時の定格荷重でMLが作動する

って取れるのだが？

772 ：名無しさん＠３周年：04/06/16 18:22 ID:brEsLdQI

>>771
ブームシリンダーボトム側圧力は作業半径及び
吊上げ荷重に比例する。
最小作業半径でも過荷重の場合ＭＬが作動し
ソレノイドによりパイロット圧を切る

773 ：名無しさん＠３周年：04/06/17 22:34 ID:VRUetYjT

ゴムクローラの芯金が外れました。最初は一つだったんだが
ホッておいたら合計三つ・・・
安いゴムクローラ屋、教えてください。

774 ：755：04/06/18 07:00 ID:KKGMCel6

＞７７３

うちは安く売ってますよ！

775 ：夢への朝鮮：04/06/18 21:27 ID:VlmBN6q+

＞＞773
純正は高いので社外品にしろ。それか、ゴムクロが頻繁に
脱げるか、切れそうなら替える事を勧める。

776 ：名無しさん＠３周年：04/06/19 08:45 ID:82cHAc3x

>>774
三菱（笑）のＭＸ１５って古いやつですが？
ヤフオクとかより安いの？

777 ：名無しさん＠３周年：04/06/21 14:29 ID:JA/0TbfV

pc20にも付いてるぞ
テレスコピツク

778 ：名無しさん＠３周年：04/06/22 11:22 ID:ntnLuWw6

コベルコ

779 ：名無しさん＠３周年：04/06/24 10:03 ID:XPq8DIkT

ブレ_カでのハツリもういやぽ

780 ：名無しさん＠３周年：04/06/25 09:39 ID:H37hGgci

小松

781 ：名無しさん＠３周年：04/06/25 19:45 ID:dhiDXy47

コマシの若い衆、まだまだ学生気分なのか程度低いですね。

782 ：名無しさん＠３周年：04/06/25 20:58 ID:Pyff10n/

ＮＰＫ

783 ：名無しさん＠３周年：04/06/26 05:51 ID:sAk9Ib13

葵の御紋の入ったユンボはどこの建設会社ですか？

784 ：名無しさん＠３周年：04/07/02 17:30 ID:/HXjyyre

うちの近所にヤンキース松井のサインの入ったMR-2持ってる会社がある

785 ：名無しさん＠３周年：04/07/04 23:06 ID:uUYV4BV4

スイベルってなんであんまり油漏れ(内部的)しないの？
もっと、ガンガンに漏れてよさそうなのに。。。

786 ：コベルコせんべい：04/07/04 23:29 ID:JsU5CWVw

>>785
スイベルジョイント又はロータリージョイント、
センタージョイントのことでしょうか？
わりと漏れは発生しないです。内部リークは余程
酷くならないと気付かないだろうし、外部への漏れは
シール類又は回転部分のインロウに何らかの原因で
かじりが発生して遊びが大きくなりシール出来ないと
漏れるかもね。

787 ：名無しさん＠３周年：04/07/05 21:54 ID:3g7Ct8tB

アームが自然降下するんで調べてたら、スイングのスイベル
っぽいんですよね。

外部にしろ内部にしろ、回転運動に対するシールってすごく
弱そうなイメージがあるものでｗ

788 ：名無しさん＠３周年：04/07/08 01:36 ID:gYf6eGTU

アームの自然降下はスイベル関係あるの？
アームはコンバルからシリンダーだからスイベルは関係ないと思うよ
。シリンダーヘッドのシールが磨耗してるのでは？

789 ：名無しさん＠３周年：04/07/08 07:56 ID:Oi1HSsTE

小松の旧型のＰＣ－２０等はスイング機構のためブーム根本に
スイベルを使っていた機種があるのでその事を言ってるのでは？

790 ：名無しさん＠３周年：04/07/08 21:14 ID:XwM8TK38

そそ、スイングっす。

ところで皆さん、今年って暑くないっすか？
影が無ければほんと倒れそう・・・ｗ

791 ：名無しさん＠３周年：04/07/08 21:23 ID:Oi1HSsTE

>>790
今日は９時間溶接やっていました（屋外で
アイドラーを保持する走行フレームが広がりアイドラーが首を振り
ゲタが外れやすくなったので
走行フレームに鉄板を溶接しアイドラーのガタを少なくしました
（手前と奥側の寸法が違うので大変苦心致しました（ｗ

792 ：790：04/07/08 21:40 ID:XwM8TK38

>>791
9時間屋外って・・・ｗ
お日様の下っすか？
ビーチパラソルと水分補給を忘れずに・・・ｗ

漏れなら倒れそうｗ

793 ：コベルコせんべい：04/07/08 22:49 ID:Ta7c4DNo

>>791
どれくらいのクラスですか？昔工場で0.7ｍ3クラスの
フロントアイドラー付近のトラックフレームの曲がり
修正をしたことがありますが、数年後また広がりました。

この時期、現場修理していると10時頃には死にそうなくらい、
気温が上昇しますね。お茶か何か飲み物を２㍑位準備して
弁当が腐るのを防ぐのにサービスカーのクーラーを効かして
おかなければ、この時期はやれませんぜ。

794 ：名無しさん＠３周年：04/07/13 02:03 ID:G4C3KAse

日立さんがミニ出しましたね。コソーリと。
ユアサグランドフェアで見てきました。

795 ：名無しさん＠３周年：04/07/13 21:09 ID:ZrVmUk4V

>794
あまりにも某社のミニにソックリ！で
驚いた。やばくないのかなぁ、特許とか。

796 ：名無しさん＠３周年：04/07/15 12:45 ID:QV5YleMm

小松のPC４１はヤンマ＿のvioに似ている

797 ：名無しさん＠３周年：04/07/15 20:33 ID:KDa/85cb

>>973
キャタの３１２です。
昔アイドラーフレームの広がりをプロパンバーナーで真っ赤に焼いて
修正（？）しましたが一度広がった物は駄目ですね。

今回は広がった寸法を差し金、パス、ノギス、コンベックス、等で測定し
その広がった寸法分１６ｍｍ鉄板をテーパー状にガス切断しアイドラーの
スライド部分に溶接で張り付けました。片側４箇所計８箇所
少し唐目に寸法をとり溶接後サンダーで修正
アイドラー挿入時はバケットで無理矢理押し込む感じでしたが
アイドラーのガタは全く無くなりました。

798 ：名無しさん＠３周年：04/07/15 20:37 ID:KDa/85cb

住まん
>>793
でした。もう、イッパイ飲んでおります。

799 ：名無しさん＠３周年：04/07/15 21:02 ID:RHqtKWom

>>795
日立のホームページでカタログ見たよ。
たしかにコマツそっくりだね。
見た目だけじゃなく、コンセプトや構造も
類似している。
もしかして共同開発？

800 ：名無しさん＠３周年：04/07/15 21:31 ID:TuJsXHk3

作動油タンクの亀裂とか、油圧配管の亀裂なんかを溶接する
コツってありますか？

801 ：コベルコせんべい：04/07/17 20:22 ID:5lbaEUi9

>>800
横着せずに機械から取り外し、引火、爆発防止に油を除去。
瓦斯熔接するなり、アーク熔接（厚物で亀裂などがある場合は溶け込みがいいので
、勤務先ではこの方法を採用している。）するなり適した方法でしてくれ。
ただし、熱による歪で何処かしらに応力が働くので、再度亀裂が入る
可能性がある。それと、熱での材質変化が起き、油圧の脈動で疲労が発生し、
再度亀裂が入るかもしれない。
交換できる部品なら、交換をお勧めする。

802 ：名無しさん＠３周年：04/07/19 23:00 ID:yAIFMHz6

>>801コベルコせんべい
＞交換できる部品なら、交換をお勧めする。
でもそれって結局タンクにしてもパイプにしても溶接構造でしょ？
メーカーの溶接とサービスマンの現場アーク溶接の違い（良否）について
教えて下さい。

803 ：名無しさん＠３周年：04/07/19 23:04 ID:aK7pMHHB

タンクなんかは内部の溶接箇所からワレますよね。
現場での労力を考えると、加工屋さんには頑張ってほしい。。。

804 ：名無しさん＠３周年：04/07/25 22:52 ID:iywR+sCb

久しぶりにLHDを見ました。

805 ：名無しさん＠３周年：04/07/27 20:53 ID:2iQUSvkk

神戸製鋼のH350（湿地仕様）がでてました。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16700187

806 ：コベルコせんべい：04/07/27 21:26 ID:UXT5MQH5

>>805
まだ、生存しているのですね。Ｈ３５０もしくは、Ｈ350Ｌ
（ロングクローラ）のトラックシューが超湿地タイプかもしれません。
誰か大事に乗ってほしいと思います。

話は変わりますが、会社の人が再放送の西部警察を見てたら、
加藤製作所のＨＤ-５５０ＳＥの６本レバー仕様を
鳩村刑事ふんする舘ひろしが運転する場面が有ったらしい
です。誰か見た人います？

807 ：名無しさん＠３周年：04/07/27 23:05 ID:kT1N+T0g

コベルコせんべいさま

今、CS放送で鑑賞してました。（西部警察）
派手にやってましたよ。今では不可能でしょうね

808 ：名無しさん＠３周年：04/07/27 23:57 ID:bXoNGPKF

>>799
日立のミニとコマツのミニはロワーフレームを共用化してますよ。

809 ：コベルコせんべい：04/07/28 05:29 ID:xmrV1Wjk

>>807
やっていましたか、確かパートⅡの時にやってたとか、
５５０ＳＥのロワフレームとバケットの色が赤色で履帯
も鮮やかな赤色してたので、会社の人曰く笑えたらしい。

810 ：名無しさん＠３周年：04/07/28 21:33 ID:0wloGc8X

パートⅡの１３話です。
親父が「錆が目立たないように赤くしてるのか？」といったのに笑った。

下手物２
ttp://www.yanasho.co.jp/ystock/yana_sales_detail_image.php?stock_id=13774&c=
日立なら分かるがSCMのE200Bとは・・。

811 ：名無しさん＠３周年：04/07/28 22:46 ID:aXkQcRzk

はじめましてこんばんは。
カワサキＫＶ４Ａの振動ローラーが後退はスムーズに動きますが
前進がゆっくりしか動きません、無駄かも知れないけどソレノイドバルブ
、リリーフバルブを入れ替えてみましたが症状は変わらずデス。
考えられる原因を教えてください。お願いします。

812 ：コベルコせんべい：04/07/29 06:37 ID:J4o1a+yQ

>>810
１３話目ですか、機会があれば見てみます。
ＫＡＴＯは５５０ＳＥの頃は走行フレームに赤色を
使っていて、なぜか当時の他社の機械とかも
本体とかに赤系の色を使ってまね。
油谷、Ｏ＆Ｋ日鋼、住友リンクベルト、など
確かに錆があつても目立ちませんね。

>>810
コンバインドローラーは多分、走行系はＨＳＴだから
ソレノイドバルブ、リリーフバルブを入れ替えているのであれば、
ポンプの吐出口を反対側と入れ替えて見るとか（ホースにゆとりが
有ればの話）それ以前に前後進レバーを動かしてポンプ側ののレバーが満足に
動いているか？（コントロールケーブルのアウター側の両端のかしめが
抜けてるかも？）

もしかして、ポンプが済んでたりして。

813 ：名無しさん＠３周年：04/07/30 22:46 ID:+wOwW0J6

異常気象。

814 ：名無しさん＠３周年：04/08/04 18:20 ID:iBi+jVK5

こんにちは。建機に関してはまだにも知らない素人ですが
質問の動機は発言内容から察していただけるとおもいます。
実際に使われている方、機械に近い方としてそれぞれの方の
日本におけるCAT製品の位置づけの印象や
機械そのものの他社製品との差異で気になる点、よしあし、
などで思い当たるとこがあればよろしければお聞かせいただけませんでしょうか？

815 ：名無しさん＠３周年：04/08/05 20:50 ID:eWQNXQP8

オレ竹内

816 ：コベルコせんべい：04/08/06 21:09 ID:xMx+5FwS

突然ですが3週間に広島県の御調町の某自動車屋さんで
岩富士の４輪アーテキュレート式のフォークリフトみたいな、
フォークが付いていてシャシーの後部にウインチが付いた物を
発見。写真撮ればよかった。

817 ：名無しさん＠３周年：04/08/06 22:36 ID:EGvC/SkD

ミニホイールローダーの掘削機をマストに付け替えて
不正地仕様のフォークリフト（4WD）として販売してますよ。
林業関連の展示会でみかけるとおもいます。

関係ないですが、40年程前のトヨタフォークリフトのアタッチメントカタログに
高所作業用ゴンドラとアースオーガーがでてました。
建柱車や高所作業車が少なかった時代を反映してると思います。
（両者とも電電公社所有になってました）

818 ：コベルコせんべい：04/08/06 22:53 ID:xMx+5FwS

>>817
そうなのか。僕が見たのはかなり古かったけど、
林業関係では不思議な仕様で存在してるのだな。

こないだ、ＫＡＴＯのＨＤ８２０のトラック
リンクのマスターピンを抜くのに大ハンマー振ったから
腕が筋肉痛だよ。さあ寝よう。

819 ：名無しさん＠３周年：04/08/09 22:03 ID:dmfZmZcI

いまだに神鋼レバーや三菱レバーの右レバー旋回の人はいますかな？
ちなみに私は古の神鋼レバーオペです。

820 ：名無しさん＠３周年：04/08/09 23:24 ID:Oa2JQJrB

知り合いに日立の機械を三菱パタで乗ってる人がいるよ

821 ：コベルコせんべい改めコベルコ七味煎餅：04/08/09 23:28 ID:0i7xxayo

>>819
機械は何を乗っておられるのでしょうか？
まあ、最近はマルチレバーで切り替えれるので
他の機械に乗り換えても大丈夫ですね。
昔、油谷のＹＳ４５０Ｃで三菱レバーのお客さんがいました。

ところで昔の神鋼のＫ９０７Ｃとかは　まともに、神鋼レバー
なのだが、それより前のＨ３５０は今で言うＩＳＯレバー
仕様です。（取説を見ると）
不思議ですね。（知っている人いたら教えてください。）

822 ：名無しさん＠３周年：04/08/10 20:33 ID:9u1jOq3z

>>821
テレ蔵の調子は如何でしょうか？

823 ：コベルコ七味煎餅：04/08/10 22:53 ID:dpSTEsKm

>>822
御主、どうして俺の趣味を知っているのか？
テレ蔵にはまり約8年、仕事が休みの日はテレ蔵三昧、
数ヶ月前には週2回は会社帰りに寄っていましたが、
行き付けの店がアボーンして週1回のペースですが何か？

今日は作動油を上半身かぶりましたが何か？

824 ：名無しさん＠３周年：04/08/10 23:57 ID:9u1jOq3z

>>823
どのテレ蔵に通ってるんですか？
伏字で分かるかもｗ

皆さんは頭とか身体に大量のオイルを被ったその日、
とっとと家に帰ったりしますか？ｗ

825 ：名無しさん＠３周年：04/08/11 07:37 ID:lz4Xkaqh

オレはグリスの入ったペール缶に足を突っ込んだ事があるよ。
その時はいていた安全靴は当然没にしました。

826 ：名無しさん＠３周年：04/08/11 20:53 ID:o83YQJFD

僕は
ビルインカモンバックテューイーヤー
チャーラー・・・

827 ：コベルコ七味煎餅：04/08/11 21:51 ID:eU14zy74

>>824
昔は、シ○エットに行っていました。
今はパ○パラとかミ○クですかね。南のほうは多いので、
解りますか？

僕も数年前に0番グリスのペール缶に片足入れたことがあります。
油で皮膚が、かぶれてしまった思い出が・・・。

828 ：名無しさん＠３周年：04/08/12 09:27 ID:MpLnhhfl

キャットキャットキャット

829 ：名無しさん＠３周年：04/08/13 22:47 ID:pkiTT9JU

みなさんお盆休み。建機もお盆休み。

830 ：名無しさん＠３周年：04/08/14 17:44 ID:SCCrf6eB

ゼネコンさんはお休みでも
下請けは休日返上でお仕事

831 ：名無しさん＠３周年：04/08/15 10:08 ID:vc45vG15

右旋回なつかし

832 ：名無しさん＠３周年：04/08/15 10:10 ID:vc45vG15

旧小松のｐｃ４０＿１はヤンマｖｉｏをまねてつくつたらしいへええ15

833 ：コベルコ七味煎餅：04/08/15 10:25 ID:obSQam+I

10へい。

834 ：名無しさん＠３周年：04/08/16 18:33 ID:cmrloYq9

>>830
工場が長期にとまる盆休みが設備補修・工事に絶好なので。

835 ：名無しさん＠３周年：04/08/17 12:59 ID:OEGqI0UC

ＣＡＴの９１０タイヤショベルですが
エンジンオイルに水が混入します。
ライナー焼付きによるライナーＯリングと思いヘッドを降ろし
シリンダーブロックを上から見ると湿式ライナー（ブロックと一体）でＯリング
等は使われていませんでした。
このエンジンのシリンダーブロック関係（タイミングケースも含む）でクランクケース
に水が混入する原因を教えてください。
念の為オイルクーラは点検済みです。
ヘッドの最上部までジャケットに水を入れた状態ではクランクケースに水は
落下しませんでした。

経過時間にも寄りますが水の混入量は約２０リットルです。

836 ：コベルコ七味煎餅：04/08/17 22:22 ID:XpadF3L3

>>835
釣られてみよう。
書いてあることで推測すると、まさかだとは思うがヘッドガスケット。
水を張って見ただけなら温度変化はさせていないと言うことか？
よって、もし仮にどこかにクラックが入っているなら、エンジン運転中
の熱でクラックが広がり、ウォータジャケット内の冷却水が
クランクケース内に混入。冷却水が加圧されているのでさらに混入。

昔、乾式であったことだが、シリンダーライナーがキャビテーションで
穴が開き、水混入がありました。
別のタイプだが、昔の某三菱重工製の6DS70Cのエンジンで
シリンダーライナーのOリングの入る溝が腐食で穴が開いていました。

837 ：８３５：04/08/18 06:25 ID:RQFQi0g6

>>836
うーん、
まあ教科書通りのありきたりの回答だな。
後半の
＞昔、乾式であったことだが、シリンダーライナーがキャビテーションで
穴が開き、水混入がありました。
別のタイプだが、昔の某三菱重工製の6DS70Cのエンジンで
シリンダーライナーのOリングの入る溝が腐食で穴が開いていました。
↑湿式の場合は？

838 ：名無しさん＠３周年：04/08/18 08:11 ID:v2MaV19u

910のエンジンはドコのメーカーかな？
三菱重工製(三菱フソウとは別だよん)のエンジンなら、
キャビでライナーに穴があいてる可能性はかなり大きいです。
よくありますよ。
よーくライナー見てみてください。
ちなみにキャビ防止に昔のカミンズエンジンなんかは
コロージョンをいれてました。
今はクーラントの管理でコロージョンは入れないみたいです。
クーラント交換を規定の濃度できちんとすればキャビは防止
できるみたいです。
でも、そんなこときちんとされたら修理屋さんの仕事がなくなるよー

839 ：８３５：04/08/18 09:42 ID:RQFQi0g6

エンジンは三菱系ではありません
ライナー入りではなくてシリンダーはブロック一体型の湿式
です。
よってＯリングなどは使われていない。

キャビの発生原因はライナーの振動が大部分をしめるので
湿式の場合キャビの発生は考えられません。

840 ：コベルコ七味煎餅：04/08/18 20:07 ID:TK0FbDIW

>>835
僕よりかなり知識が豊富ですね。知らない事は恥とは思わないので、
知識のある人の話を聞かせてください。

確かに湿式ライナーのキャビ現象は聞いたこと無いな。

841 ：８３５：04/08/20 20:41 ID:sp+AAuCm

>>840
＞僕よりかなり知識が豊富ですね。
そんなこたー無い
何年やっても１年生
６ＤＳ７０Ｃは油谷ﾎﾟクレンＴＣ６００に使われていましたね（ｗ
（何年やっても１年生）だから>>835のような初歩的な問題が解らんのです。
このプレートで聞けばＣＡＴ専門の豊富な経験を積んだのエンジン屋から
適切なアドバイスを得られるかと思いワラおもすがる気持ちで書いたまでです。
故障原因が解らず仕方なく組上げて同じ症状だと泣きっ面に蜂ですからね。

842 ：名無しさん＠３周年：04/08/20 20:46 ID:aU7sAyUD

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/

843 ：名無しさん＠３周年：04/08/20 20:48 ID:aU7sAyUD

４月～８月まで色々ばっとニュースが多いな～
まだまだ続きそうな予感

844 ：名無しさん＠３周年：04/08/24 21:17 ID:qQEF6xYo

そろそろ秋ですね。

845 ：名無しさん＠３周年：04/08/24 21:33 ID:p+foMsSy

某建機会社の組立工ですがなにか？

846 ：名無しさん＠３周年：04/08/24 22:12 ID:qQEF6xYo

>>845
別になにもありません。

847 ：名無しさん＠３周年：04/08/26 22:26 ID:9vOUfao7

聞きたい事とか？

848 ：名無しさん＠３周年：04/08/27 20:24 ID:Xql0YdgK

建機会社の組立工ってエンジンとか油圧の修理は出来るんですかね？
ついでにバケットの溶接とかアタッチの亀裂の溶接とか
ついでにパネルのばんきん塗装とか出来るんですかね？

849 ：名無しさん＠３周年：04/08/27 20:39 ID:YFLXuH6+

>>848
出来るわけないと思われます。
技術系の方だと、皆さん聞きたいことあるんではないでしょうか。

>>845
ってことで、技術系の方に登場をお願いしてもらえませんか。

850 ：845：04/08/27 23:28 ID:aca4uYVx

ああ、すまんオイラ担当はクレーン専門なんよ、ショベルは正直ようわからん。
油圧ってーと、コントロールバルブの制御配管とか、ロータリージョイントの走行配管
とかそーいう事とかなら出来るけど修理は全然出来ないな。

851 ：845：04/08/27 23:39 ID:aca4uYVx

ああ、それとショベルにも一ヶ月組み立てラインに入ったけど
旋回ベアリング取り付けと走行モーター取り付けだけずーーっとまかされてたな。
あれね、ただボルト締め付けるだけじゃなくて締める力が決められててトルクレンチっつーので決められた
力で締めるんよ。

852 ：名無しさん＠３周年：04/08/28 01:47 ID:n38IiSId

修理屋はトルクレンチなんかあまり使いません。
ドルト径と締付けた時の感覚で『ヨッシャ』で終わり。
まあトルクレンチ使うとすればシリンダーのヘッドボルト（エンジンね）
位のもんです。

>>845に質問
配管の締付け具合の基準をおせーて下さい。
俺の場合はフレア（フィティング）部分がつぶれる感触を感じたら
そこで締付けを止める。

853 ：名無しさん＠３周年：04/08/28 01:49 ID:n38IiSId

ドルト訂正ボルト

854 ：845：04/08/28 18:06 ID:5iVf8IYd

>>852
締め付け具合の感覚は一緒ですね、オイラもそんな感じです。
ただ気になるのはホースの種類ですね。
たとえば二分のホースならスパナ19と17で締め付けますよね？
ただ種類によっては19と19で締めるホースもあるんで、そっちのホースだと
目一杯回る所まで締め付けてますね。

855 ：845：04/08/28 18:09 ID:5iVf8IYd

>>852
＞『ヨッシャ』で終わり
神ですか？

856 ：名無しさん＠３周年：04/08/28 22:48 ID:y3vYwbHI

メーカーの組立工も感覚で締め付けるんですか。。。
なんかいい加減ですね。
少しショックｗ

ちなみにどこのメーカーですか？
ホース締め付け部の緩み、っていうアホみたいな初期不良って、
結構あるのに。。。

857 ：845：04/08/28 23:04 ID:5iVf8IYd

＞ホースの緩み、初期不良
それは最悪ですね。うちの場合は締め付けた時にマーキング
といってホースとかボルトに締め付け確認のチェックを付けてますが、やっぱり時々見逃して
しまうこともw　でもそれは最終テストの時に検査して見つけて直すのでうちではありえないかと・・・
でももしかしたら・・・
メーカー名はマイナーなんでw

858 ：名無しさん＠３周年：04/08/29 10:21 ID:dqhR0fy0

９１０水混入
ウォーターポンプ？

859 ：名無しさん＠３周年：04/08/29 12:34 ID:NqQW5I80

＞９１０水混入ウォーターポンプ？

えっ９１０のエンジンってウオーターポンプが原因でオイルに
水が混入するんですか？（詳細説明希望。）

860 ：名無しさん＠３周年：04/08/29 20:47 ID:wEQNxG1b

>>857
まぁ、新品の時点でマーキングがずれてる機械をよく見るわけでｗ
また、マーキングも全てのネジに対してではないですよね。

マーキングにしろ、最終テストにしろ、建機メーカーに関係なく、
組立屋さんはどこも同じですよね。
結局、人間が組み立ててる以上は・・・。

861 ：845：04/08/30 20:01 ID:U5IQNX/m

>>860
その通りですね、人間がやる以上やっぱりムラが出てくるわけで・・・
チェックされていない部分を見逃した商品が売られていることも・・・

862 ：棒メーカ勤務：04/09/03 01:50 ID:sYCSiff8

>　860
どこかで聞いたことのある話ですね。　<　我社ですが
組立屋は組み立てるだけ。
なかなか責任感を植え付けることは難しいですyone.
フィードバックして品保になんとかしてもらいましょう。

特に今は海外需要でラインは厳しいかも

863 ：名無しさん＠３周年：04/09/03 20:56 ID:pIFTH+6Z

修理屋がネジの締付けフィーリング（配管含む）を体得するまで
結構熟練を要するからなー
人材派遣センターから派遣された人材にはちょっと無理みたい。
パイピングのトルクレンチって見た事無いけど
組立ラインもそんな物ありませんよね
いちいちトルク値見ながら組立てていたら人件費高過ぎます。（Ｗ

864 ：棒メーカ勤務：04/09/10 00:18 ID:DDwEwVax

> 863
> パイピングのトルクレンチって見た事無いけど
ありますね。棒メーカでは使っています。
トルクが正常かどうか不安ですが…(笑)

865 ：名無しさん＠３周年：04/09/10 00:38 ID:nTMSMoH1

ここんとこの台風で、機械は浸かりませんでしたか？
セルにダイナモ、ハーネスやら、はたまたエンジンまで・・・ｗ

866 ：名無しさん＠３周年：04/09/11 14:39:05 ID:jtAZ61H5

クローラークレーンはコベルコが①番だね。

867 ：コベルコ七味煎餅：04/09/13 03:02:06 ID:M4DGNfAB

よく、過去の機械を撮影するのだが、昔に油谷のＹＳ300を
見た土建屋の土場に行くと、姿は無く代わりに、ハニックスの機械が
在った。関係者がいたので訳を説明して見せてもらったのだが・・・。
ハニックスＳ＆Ｂ５５０のレバーパターン変更の
カバーを開けると、小松、三菱、神戸まではいいが、
中道レバー、Ｊ＆Ｄって何？
知っている人教えてください。

868 ：棒メーカ勤務：04/09/16 22:45:57 ID:t+7fjnk1

> 867
中道レバーとは旧ナカミチアントのパターンのことですね。
トラックバックホー中道タイガーとかのことですよね。
J&DとはUSAのジョンディアでしょう。
ブームとアームの入れ替わった(isoパターンとは)使いにくいパターンのことです。
未だに旧三菱パターンとかやめてくれ～！

ハニックスは最近さすがに下取りも少なくなったけど、
ノロくて、扱いやすい機械ですよね。
ハニックスは独創的なメーカでしたね。
(リアルタイムでは知りませんが(笑))

869 ：コベルコ七味煎餅：04/09/17 06:24:13 ID:CMwQUZ3Z

> 868
ありがとう。勉強になりました。

870 ：名無しさん＠３周年：04/09/18 16:14:21 ID:RWmxJCSA

この前知り合いの会社が久保田の新型機のユンボもつて来てました操作したけどやつぱいいわ

871 ：名無しさん＠３周年：04/09/19 02:44:03 ID:aaHaDCZY

クレーンの安全率はどれぐらいでしょうか？
（当然アウトリガー全張りで地盤等も何の問題も無い場合です。）

872 ：名無しさん＠３周年：04/09/20 08:46:21 ID:ehel7rdQ

6本レバーだが何か言いたいことはあるのか

873 ：名無しさん＠３周年：04/09/20 09:10:09 ID:ljAgxwBr

この間、左右に普通の作業機のレバーがあって、左前と右前に
それぞれブレードとスイングのレバーがあってビビった。

確か古～いコマツだったと思うけど、スイングもブレードも昔は
レバーだったのね。

874 ：コベルコ七味煎餅：04/09/21 20:22:05 ID:qFa81oQS

> 873
確か、ＰＣ６０Ｕがスイングの操作がレバーだった記憶が。

大昔の機械で機種不明（所有者がオリジナル塗装して名板の刻印が読めない）
で、キャビン内の操作レバーの左端にブレーキと書かれたノブとペダルが
有りました。（旋回か走行かも不明）

で、機種不明なのですがエンジンはいすゞのＣ2？0を搭載。
キャビンのドアはスライド式（両サイド付いている）
排土板付きで、スイングはピン入れ替え式、ブームシリンダーは
ブームの後ろに付いていて、バケット容量は0.2ｍ3弱で
バケット容量の割には無駄にデカイ機械です。

写真を整理してＵＰしたいと思いますが、この特徴で
判る人は一言、助言をお願いします。

875 ：名無しさん＠３周年：04/09/22 21:17:34 ID:v3OPeLQ+

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040921it01.htm
トレーラーやクレーン車、７割が違反走行　摘発強化へ…国土交通省

についての意見は？

876 ：棒メーカ勤務：04/09/23 01:57:53 ID:RFztsm0E

ねぇ･･･、違反しないと機械が成り立たないんだよねぇ(笑)

877 ：名無しさん＠３周年：04/09/23 09:22:40 ID:Cy//srAy

というか、45tonラフタークラスも軸力がオーバーしてて駄目なんでしょ？
てことは、ほとんどのクレーンが駄目ってことだし・・・。

878 ：名無しさん＠３周年：04/09/23 20:06:30 ID:l2+l419M

日ノ本だねる

879 ：コベルコ七味煎餅：04/09/24 01:03:32 ID:LWQG64bi

おお懐かしい。日の本ですか？今は日立ティエラ（日立建機ティエラ）ですね。
農機具のイメージがあったのですが、バックホーも作っていたとは
恐れ入りました。（失礼）

880 ：解体屋ですが何か？：04/09/26 12:17:57 ID:UrTKAawj

日特のブルを解体しました。

881 ：名無しさん＠３周年：04/09/26 12:55:11 ID:l8XYwFdE

日車メンクのスクレープドーザーまだ稼働しているところありますか

882 ：名無しさん＠３周年：04/09/28 17:59:53 ID:83k+bzIq

日の本コンバック　ＣＢ－４Ｓ、ＣＲ１２　カタログ出てきた
懐かしい　

883 ：名無しさん＠３周年：04/09/28 20:38:15 ID:9haQZHyV

オータムジャンボコマーシャルのユンボは
コマツＰＣ1250かな。

884 ：棒メーカ勤務：04/09/28 23:55:28 ID:l+lfReRp

> 881
1年位前まで仙台で動いてましたよ。
東北ではまだ見かけます。

885 ：名無しさん＠３周年：04/09/29 00:06:36 ID:IsBVTqZq

ttp://gazo01.chbox.com/wisecrack/src/1096299367986.jpg

886 ：名無しさん＠３周年：04/09/29 20:17:15 ID:oKpbWD6Q

↑
危ねーなー。マトリックスか。

887 ：名無しさん＠３周年：04/10/02 23:41:22 ID:VsDy1AO3

ここにはクローラードリルのオペさんはいませんか？

888 ：名無しさん＠３周年：04/10/11 23:23:08 ID:j9+fUk25

ミニユンボ（新車）って幾ら位するのですか（？-？）

かわいい相棒として我が家で、活躍してほしいのですが
ネットショップとかにも無くて、情報が全くありません・・・

バイクの値段くらい(40～80万)であればいいですが、実際どうなんでしょう。
詳しい方教えてくださいませ。

889 ：名無しさん＠３周年：04/10/12 16:12:12 ID:/8Fz8qG3

1.5トンクラスで新車２１０万－２３０万位します。
４０万ー８０万中古品も不足気味だから程度良いやつ少ないです。
それと、盗難品、残債つきかなり出回ってるから安心のできる店で買うこと。

890 ：名無しさん＠３周年：04/10/12 17:41:35 ID:UNBxiBVv

よくユンボっていいいますが　どこの登録商標ですかね

891 ：８８８：04/10/12 18:02:26 ID:RyH8h9ul

>>889
ユンボってそんなに高いんですかぁ・・・
びっくりしました。100万円以下で買えると思っていたもので。。。

軽自動車よりも小さいのに、
窓ガラスもドアも付いていないのに、
バイクのようにむき出しなのに、高いんですねーー（＠_＠）
建設関係、恐るべし。

892 ：名無しさん＠３周年：04/10/12 18:08:54 ID:/8Fz8qG3

三菱重工の油圧ショベルの総称です。
住友　ポークライン
クボタもミニはＫＨ１１ぐらいまでブルペットとカタログに書いてあった。
日ノ本　コンバック
いろんな呼び方が有りました。

893 ：名無しさん＠３周年：04/10/12 18:12:36 ID:/8Fz8qG3

８９１様、車と比べたら生産台数が桁外れに少ないからね。
日立建機のホームページ行ったらいちよう定価載ってるよ。

894 ：コベルコ七味煎餅：04/10/13 01:07:13 ID:7VzhBwLD

今まで、修理の為分解した時にびっくりした物。
どこかで、メンテナンスされた物だが、2トンクラスの
ミニショベルでアーム先端バケット取り付けピンと
ブッシュの隙間に、うまい事、ブリキを巻いて入れて有りました。
横方向のガタを調整するのに両側面入れるのは解るが・・・・。
同じ機械ですがバケットの溶接補修したとこに、パテが入れて有りました。

その他、液体パッキンを使うとこなのに、接着剤のＧ17が
塗ってあったり、透明タイプのコーキング材が塗ってたり
だから漏れるのですけどね。

配管の継ぎ手でＯリングを使うとこに、代わりにシールテープを
ねじって輪っかにして使用してました。

ある意味勉強になりましたが。

ところで、先日　広島県内のリサイクルショップに行くと
ＣＡＴのＥ300のミニチュアモデルが有りました。
衝動的に欲しかったので売ってくれるよう頼んだのですが
非売品との事、残念。

895 ：ガテン：04/10/13 02:06:08 ID:wPl+w2Fb

　　移動式クレーン免許を取りたい。
　　川崎在住。
　　お勧めの教習所（コマツ以外)ない？

896 ：名無しさん＠３周年：04/10/13 08:16:38 ID:bE2PZ4zb

最近くやしかった事
キャリアローラー取付ボルト（１４ｍｍ４本）が折れて
ローラーが外れてしまった。
ボルト４本持参で修理に向った｡２本は難とか取れたが
あと２本が取れず２本のみで固定し合わせ部分を
溶接して終わりにしたが後味がわるい作業だった。
キャタを弛めユニックで吊上げ作業したが間隔が４０センチ位しか無いので
横からの作業になり折れ込みボルトにナットを溶接する作業がうまく出来なかった
キャタを完全に取外し真上から作業が出来れば完璧な
作業ができたと思うが、一匹狼の修理屋は所詮こんなもんか。

897 ：名無しさん＠３周年：04/10/13 20:28:51 ID:RYQRzCfo

>>894
ちと質問です～ｗ

＞Ｏリングを使うとこに、代わりにシールテープを
＞ねじって輪っかにして使用・・・
ってのは、漏れてました？
どの箇所で、どの程度の圧力のかかるとこでしたか？

自分でやることはないと思うけど、少しだけ興味がありますｗ

898 ：名無しさん＠３周年：04/10/13 20:43:05 ID:lNwdQrN6

質問です。
コ○ツでは、新車購入の建設機械が壊れたら指定部品なら「無償で直します」と言っているのに、
初期費用にお金を取るのはなぜなんでしょう？

壊れるはずは無いと、自信を持っている部品が壊れた場合、完全にクレーム修理（当然、無償）の対象のはずなのに
契約時に、保証金を取られることが、全く理解できません。

いくら競争の無い世界だからといっても、消費者をなめたいかん。

899 ：名無しさん＠３周年：04/10/13 20:55:27 ID:RYQRzCfo

>>898
競争はないんですか？

900 ：コベルコ七味煎餅：04/10/13 21:57:43 ID:NM5xgQfI

>>897
フランジ継ぎ手とか、ＯＲＳ継ぎ手に使っていました。
アクチエーターの負荷が少なければ圧が上がらないので、
幾らと言うのは不明です。回路圧は200ｋｇｆ/ｃｍ2前後
だと思いましたが。
はっきり言って普通じゃ常識から外れていますが。
うまい事すれば、滲み程度で止まるのもあります、
入れないよりマシで、Ｏリングも無く　どうしても
動かす時には応急的に使えば良いかも知れない。
お客さんの要望に答えれなければ、何言われるかわかりません。
Ｏリングが無いので修理できませんじゃあ、済まない時も
あります。壊れる応急修理は完全に断りますが。

>>898
壊れた時の保険みたいなものですかね？
本体購入価格以外に別途払うシステム？

901 ：897：04/10/13 22:12:17 ID:RYQRzCfo

>>900
滲み程度でおさまるんですか、関心しましたｗ

＞壊れた時の保険みたいなものですかね？
よくは存じませんがコマシは最近、新車に故障時の保険を選択
出来る様なサービス？があるみたいですね。
なんとか保険、だったかと。
新車購入時にその保険に加入し、期間内の指定の修理には通常
より安い(若しくは無償？)修理代で済む様な感じだったかと。
詳しくはコマシの方、お願いします。

まぁ、嫌なら加入しないとか、他のメーカーさんでいいのでは？

902 ：コベルコ七味煎餅：04/10/13 22:29:10 ID:NM5xgQfI

加入しなくてもクレーム修理はしてくれるのでしょ？

他のメーカーでも似た事をしてるメーカもありますよ。

903 ：棒メーカ勤務：04/10/15 00:29:17 ID:zI3xdJXu

> 895
石川島技術教習所　綾瀬
http://www.iti-a.co.jp/

>898
メンテ契約のことではないのですか？
確かそういうのがあったと思ったけど。
通常メンテを契約で行うってやつ。
その後のサポートもするのかな？

904 ：名無しさん＠３周年：04/10/16 00:38:09 ID:M6/ZxLOV

どこかドラグラインの居るところ知りませんか？

905 ：名無しさん＠３周年：04/10/20 10:06:37 ID:0wj/VCrO

やっぱりクレーンはタダノだね。
品質が違うよ。

906 ：名無しさん＠３周年：04/10/20 12:20:30 ID:iudzziG9

タダノはクレーンの製造出荷台数が世界１らしいです。
ボックスブーム系はタダノが１番でしょ。
クローラーはコベルコが１番でしょ

907 ：名無しさん＠３周年：04/10/20 18:17:26 ID:P/gLD7pq

親方がクレーンの付いた2トントラックをユニックと呼んでいます。

ユニックとクレーン車と違うのでしょうか？

908 ：名無しさん＠３周年：04/10/20 22:50:34 ID:1087Snzc

>>907
積載型クレーンは多田野鉄工のカーゴクレーンだろうが、
加藤製作所のマイクレーンその他、南星、マエダ、
新明和、も通称ユニックですね。
土木関係の仕事をされてる方はラフターとかトラッククレーンを
レッカーと呼ぶみたいです。

>>906
タダノのボックスブームは他社に比べて結構丈夫らしい
ですね。（噂では。）

909 ：コベルコ七味煎餅：04/10/22 21:15:42 ID:X+Z4yJww

復活
ウイルスとスパイウェアでパソコンがやられて、
復活したかと思えば、台風で２日ほど停電してました。

日ノ本のエンジンキーを知り合いから貰ったが、
農機具の鍵かもしれない。微妙な感じ。

910 ：名無しさん＠３周年：04/10/23 08:22:38 ID:KuvNrHpQ

LC車の長所と短所を教えて下さい。
たとえばZX210とZX210LC

911 ：名無しさん＠３周年：04/10/23 12:41:52 ID:xnKWpsq4

★鹿児島・天文館でクレーン車が横転

・２３日午前１時５０分ごろ、鹿児島市の繁華街・天文館で、アーケードの
　入り口部分の壁（高さ４．５メートル、横１３メートル、重さ約１０トン）を撤去
　作業中にクレーン車が横転。クレーン車のアーム（長さ２６メートル）が県道の
　中央部分に架かる市電の送電線を切断した。

　市電は現場の周辺約２キロの区間で同日始発から運休となった。復旧の
　見通しは立っていない。作業員にけがはなかった。

　鹿児島中央署の調べによると、クレーン車は前日午後１０時から県道に
　面した入り口部分の壁を取り外す作業を開始。壁をクレーンでつり上げた
　直後、バランスを崩して倒れた。壁は大型スクリーンが設置されていた
　ものだった。

　事故当時、数十メートル離れた県道に停車していたタクシー運転手の
　男性（６１）は「いきなりドーンという音がしたので、トラックが事故で
　ぶつかった音だと思った。クレーンの下を車が通っていたらと思うと
　恐ろしい」と事故の様子を話した。
　http://www.sankei.co.jp/news/041023/sha032.htm

※画像ＵＲＬ：　http://www.sankei.co.jp/news/041023/sha032-1.jpg

912 ：S平：04/10/23 13:52:31 ID:eAaMJ2Kz

私のHPです。
http://rclsgi.eng.ohio-state.edu/~narita/

913 ：名無しさん＠３周年：04/10/23 16:21:03 ID:t6fTD9hw

ttp://www.kyushu-crane.jp/kyoukaimeibo/kagosimatiku.htm

　ここの一番下に野元クレーンさんがありますね。
コケたのは35トンなのかな？それとも45トン？？

　もっと大きな画像を知っている人、情報ｷﾎﾞﾝ。

914 ：Ｕ－２４９：04/10/25 11:42:20 ID:qkzIUNRL

高所作業車のことでどなたか教えて下さい。
東京電力仕様の中古キャンター（６３年式）を買いました。
高所作業部はアイチの製品なのですが、不便なので安全装置を切りたいのですが方法が判りません。
説明書もなく、どこを触ればよいのやら。
よろしくお願いします。

915 ：名無しさん＠３周年：04/10/25 18:17:08 ID:rkBJxMAg

やばいやろ

916 ：Ｕ－２４９：04/10/25 20:17:18 ID:qkzIUNRL

＞915
たしかに。
ただ、当方は牧場でして敷地内倉庫での自家使用なのですが。
設定されてるセンサーの基準では、安全すぎて仕事にならないのです。
メーカーに聞いたら、やはり教えてくれませんでした。
ご存知の方は直接メールでお願いできませんか？

917 ：名無しさん＠３周年：04/10/25 20:38:13 ID:NaLT1wlO

安全すぎてと言うよりもそれが限度です。

918 ：名無しさん＠３周年：04/10/25 23:42:13 ID:rkBJxMAg

７度だったかな、水平の範囲が。下をなんとかして合わせるか。

クレーン等安全規則の第２７条で「作業の性質上やむをえない場合」の範囲で人を持ち上げるなら、法的にはなんとかなるかも。
ユンボでつり上げるのがOKみたいな感じかな。

919 ：名無しさん＠３周年：04/10/26 11:57:19 ID:0qWFr5lU

>>916
アウトリーガーは一杯張出しているかな？
一杯張り出してないと中間張出しとみなし作業半径も少なくなってしまう
目一杯出しているなら最大張出時のマイクロスイッチの点検を
まずはやってくれ。（四箇所それぞれに付いてるから）

920 ：危険が危ない：04/10/28 21:19:18 ID:SDLKZP38

高所作業車は人間さんが乗るものだから、
安全装置の通りに使ったほうがいいのでは？
知り合いに横転はしていないが、某メーカーの13ｍ仕様でブームの急降下
を体験した人がいます。（整備不良でメインのブームシリンダの
カンバラが取り付けが外れた。というか整備時に取り付けボルト
を締め忘れたらしい。）
本人曰く、「死ぬかと思った。しかも、前ぶれ無しで。
建物が有って、途中で止まって良かった。」と言っていました。
安全装置が有っても軟弱地では転倒するでしょう。
移動式クレーンのＭＬ付でも吊り上げ過重が極度に変動（玉掛けワイヤーが
切断、吊り荷の重心が変動など）又は軟弱地での養生不足だと、
転倒の恐れ有りでしょう。
安全装置が有っても絶対安全ではないのですから、安全装置を殺す
事は更に危険でしょう。

型が古い高所作業車では電気とか油圧の知識があれば細工はできますけどね。
例えば、フルブームで1段ブームの偽情報又は角度検出計（多分リミットスイッチ
式でしょう。）を細工すればいいのでは？
更に転倒防止で車側にウェイトになる物で重たくすれば
良いかもしれません。責任持ちませんよ。

921 ：隠れヤソマーファン：04/10/30 21:33:34 ID:GADm7ZFq

新しいＶｉｏ20-3の搭載エンジンはＴＮＶ型だがＴＮＶは
インジェクションポンプが分配型と聞いたが、実際は列型だった。
エンジンのシリーズが違うのか？

某メーカーの人よろしく。

922 ：名無しさん＠３周年：04/10/31 20:29:58 ID:IxZQCnKs

排ガス対策でコモンレールです。

923 ：名無しさん＠３周年：04/10/31 20:43:33 ID:qb/8LfQF

Ｖｉｏ２０はＴＮＶ７６の過流室式エンジンでは？

924 ：隠れヤソマーファン：04/10/31 23:13:16 ID:CEbPbFlm

確かに、弁腕室いやヘッドカバーにはＴＮＶと
書いてあった。
もう少し、滋賀研修所で教えてもらえばよかったな。
その時は、ＴＮＥ型の研修でしたが。

しかし、小排気量のエンヂンのインジェクションポンプを
コモンレール仕様で実用向けにするには早いのでは？
サプライポンプの制御やインジェクタの制御は
どうしてもＥＣＵが必要。ヤソマーを馬鹿にしている訳
では無いが、コスト面で高くなると、機械の販売価格に
影響が出る。ゆくゆくはそうなるのかもしれないが。

925 ：名無しさん＠３周年：04/11/01 17:46:38 ID:fq168ETp

２ｔ車のユンボを購入予定です。
メーカーにこだわり無いので、一番安く出しているところを知りたいです。
三菱は農機具をたくさん作っているので安そうですが、どうでしょうか？
見た目は後ろの丸いかわいいのがいいのですが。。。
ちなみに、いまの15年選手はかくかくです。

926 ：隠れヤソマーファン：04/11/01 20:26:37 ID:zf1X/R8b

新車は予想以上の金額で驚く。
使用頻度に応じて、新車を選ぶか中古を選ぶか？

中古で買うときには。
１０年以上前の機械は作動油ポンプがギヤポンプで
結構丈夫ですが、油圧回路とかシンプルで操作時の
合流回路の無いタイプもあり、アクセルフルでもアタッチメントの
動きが遅いのが欠点です。このギヤポンプに組み合わさっているのが、
直引きタイプで操作レバーからコントロールバルブ間がリンクで
繋がってるため為やや重い。使い込むと操作レバーに遊びが
多く出る機種も有る。（今でも採用してるメーカがあります。）
１０年前頃から多く使われている可変容量型の
アキシャルポンプは性能は良いが、作動油管理していない機械は
使用条件にもよるが、2000Ｈｒ前後で逝ってしまう物が
たまに有ります。機械性能重視のメーカーは油圧回路に
工夫をし、アタッチメントの動きを速くするような
回路構成をしています。このポンプと多く組あっているのが
リモコン式です。（操作力が軽くできる。）ただ、ホースの
数が増えるので油漏れのトラブルが有りますが。

年何回も使わないのであれば、リースで借りたほうが
良いような気がしますけど。

927 ：名無しさん＠３周年：04/11/01 23:21:19 ID:5NJF8riJ

コムトラックスって必要でつか？
コムトラックスだけで幾らくらいかかってますか？
コムトラックスはオプションにして下さい。

928 ：名無しさん＠３周年：04/11/03 00:01:18 ID:lZ+0tzNv

>>927
メーカーサイドには必要でつ

929 ：ハニックス：04/11/03 06:39:38 ID:A41YWIZ7

ＩＴ機でしょ。糞田舎じゃ要らんし機械の販売価格
も高いし、通信関係の維持費が掛かる。
金持ち企業の自己満足の機械にだけ付けたらいいと思う。

930 ：名無しさん＠３周年：04/11/03 21:19:04 ID:lZ+0tzNv

>>929
はっはっ。ご存じないんですか？KOMTRAXは維持費無料ですよ？
だから、貧乏土建屋にとってもいいんじゃないですか？

931 ：名無しさん＠３周年：04/11/03 21:55:28 ID:qvfCp4DA

修理は全てコマツ持ちなんですか？
でも、新車代が幾らくらい高くなっちゃってるの？

932 ：ハニックス：04/11/03 23:03:20 ID:Hbp4yYv5

>>930
はっはっ。　って？勝ち誇ったかのように、言わなくても。
某メーカーのＩＴ機の講習は受けた事がありますが、
有ったら有ったでいいかもしれんが、要らないと思う。

933 ：レンタル会社営業兼社長：04/11/06 08:23:03 ID:JsiTJ1Wf

コベルコさんのＩＴ機は新車購入時に取り付けて購入すれば
１５万前後の価格でつける事ができます。
維持費は月々１０００円の通信料だけです。
コマツのよりは使い勝手がいいですね。

934 ：名無しさん＠３周年：04/11/06 15:00:40 ID:oFp00uRr

コベルコは商品も良い、会社も良い、人も良い。

935 ：名無しさん＠３周年：04/11/07 05:48:04 ID:tWI57Iys

>>874
日鋼の古い機械には旋回ブレーキ（ペダル）が付いてました。
住友の機械も作業機をペダルで操作します。

PC60U、PC100Uは5本レバーですよ。はじめて見たときは何で5本？？と思いました。

936 ：コベルコ七味煎餅：04/11/07 05:55:03 ID:n56UCA60

PU60Uは確かにスイング操作がレバーなので、
5ほんですなー。

ブレーキペダルがついている機械の名盤をよく見ると、
ナカミチ製で機種がCT-180でした。製造年が1979年と
書いてありました。

937 ：名無しさん＠３周年：04/11/07 13:29:37 ID:BfIWxPX/

エアマン

938 ：名無しさん＠３周年：04/11/07 17:16:22 ID:YwV7QA5E

確かに家に有った日鋼O&K.3の旋回軸にはディスクブレーキが付いてたな。

939 ：コベルコ七味煎餅：04/11/09 21:33:43 ID:T6haoQLk

何故、昔の油圧ショベルは手動？と言うか足ブレーキなのでしょうか？
旋回からレバー中立時の動作が流れたからでしょうか、
油圧のブレーキ弁、アンチキャビ防止がなってなかったのでしょうか？
疑問です。

今の油圧ショベルは旋回のブレーキ操作の付いた機械は
国産では聞いたことがありません。

940 ：名無しさん＠３周年：04/11/10 08:16:19 ID:G5IFoJXi

最近タダノさんとお付き合いがあるがタダノさんの企業としての
姿勢は好きです。

941 ：名無しさん＠３周年：04/11/10 21:25:01 ID:o6Oinz+y

>>936
アントくんでしたか。多分、この写真と同じではないでしょうか？
ttp://bigmuskie.hp.infoseek.co.jp/etc/267.jpg

942 ：コベルコ七味煎餅：04/11/10 22:17:23 ID:HkzveCO2

>>941

ずばりナカミチ重工株式会社製ですね。と言うか同機種かもしれない。
キャビンのドアは当方が撮影した写真と同じ。
乗り降りする側がヒンジで開閉するタイプで
キャビンの対面がスライド式（開くのかは不明取っ手が付いてた。）
履帯のトラックシューは昔の機械ならではの形状。
排土板付きで、スイングはピン入れ替え式（？）、ブームシリンダーは
ブームの後ろに付いていて、バケット容量は0.2ｍ3弱で
バケット容量の割には無駄にデカイ機械です。

特徴からすれば、ずばりアントでしょう。
謎が解けました。ありがとう。

943 ：名無しさん＠３周年：04/11/11 21:29:41 ID:2MYoXngt

>>940 どんなところですか。
ところで明日からK○MATSUのWINGのりまつ。がんがってきまつ

944 ：名無しさん＠３周年：04/11/12 22:49:23 ID:gjKg+yXf

>>925
ユンボなんだから三菱

945 ：名無しさん＠３周年：04/11/13 18:06:14 ID:W6zum7Ee

オレ　バックホー

946 ：名無しさん＠３周年：04/11/13 23:43:43 ID:w/DN9HVk

新潟で新幹線吊ってるクレーンは何だ？300トンっていってたが

947 ：名無しさん＠３周年：04/11/14 21:44:23 ID:vBTGsO6x

デマーグ：ＪＣ１３００Ｊ（４００ｔ）×２
リープヘル：ＬＴＭ１４５０Ｎ（４５０ｔ）×１
だと思います。

948 ：名無しさん＠３周年：04/11/15 00:24:18 ID:lBPbbX8K

やはり外車か。　高架橋の上だからコベルコの7800あたりのラフィング仕様
を使うかと思ったが組み立てに時間がかかるか・・・。

949 ：名無しさん＠３周年：04/11/15 08:33:54 ID:zHij4LEU

新幹線車両はそんなに重くないし、あの位置だと作業半径もそんなに
いらないから、ボックスブームで大丈夫でしょ。
地震がきたらクレーンが転倒する可能性があるからクレーンにアンカーを
取るとかいってたけどアウトリガー全張りにしてれば
地震では転倒しないと思うよ。長尺ブームでしようする訳じゃ
なさそうだし。

950 ：名無しさん＠３周年：04/11/20 22:19:57 ID:j8aSP/Q9

ミックさん。か

951 ：名無しさん＠３周年：04/11/21 19:21:23 ID:9drsXOMm

上海建機展行ってきたぞ！！

952 ：名無しさん＠３周年：04/11/22 08:22:39 ID:muCEfZdg

建機展どうでした？
楽しかった？

953 ：名無しさん＠３周年：04/11/22 17:29:34 ID:L/Q2XpdH

建機展なかなか良かったよ。
中国の建機メーカーもちょっと時代遅れな感じがよかったけど、
なによりも日本よりイミテーションパーツが多かったのが
ビックリしたね。
油圧ポンプからリダクション関係までイミテーションが
あったよ。
中国はビトン、ロレックスだけじゃなく
油圧機器までイミテーション。

954 ：名無しさん＠３周年：04/11/23 23:29:19 ID:s+m/XMKG

日本でも新品は別にして、修理とか交換はイミテーション
ばっかりでは？
コマシの営業所に純正ツースもらいに行ったら、デュラー
しかありません！って言われましたが。
まー、これは同じ品ですかね。

955 ：ＳＦ勤務：04/11/24 06:19:43 ID:PBTMeQ3P

会社の方針で、お客さんの機械に取り付けるツースは
イミテーションが殆どです。しかも純正並みの金額で請求。

先日ツース交換の要請が有り、いつものように取り付けたら
客に「安いのを取り付けやがって、三菱のロゴが入っていない」
等と文句を言われました。

956 ：名無しさん＠３周年：04/11/24 12:36:43 ID:qg3mvfMs

中国のイミテーションパーツメーカーは日本の比較にならない程
数が多かったよ。
マジで！！
設計等をぜずにコピーするんだから安価であがるはずですね。

957 ：名無しさん＠３周年：04/11/26 22:56:23 ID:dVb4yZbF

既に1年前から中国からツース仕入れて販売してますが韓国、イタリア製の方がまだイミ製品としてはマシでふ。

958 ：「棒」メーカ勤務：04/11/27 00:58:53 ID:CsqT70aI

>　921
3TNV76は今まで同様の列型ですね。
ボア系8*以上のは分配型のだす。

>　947
一台はDEMAGのAC650ですね。

959 ：gyoushadesu：04/11/28 19:29:55 ID:zJ2jo8DT

>957
確かに中国製のバチ物はまだ質が良くないですね。
韓国、イタリア製のバチ物の中には日本のメーカーが純正品作らせてる
会社から流れるバチ物があります。
厳密に言うとバチ物じゃないですね...

960 ：名無しさん＠３周年：04/12/01 01:31:08 ID:aLe4Fvyk

959
おっしゃる通りで今じゃイミ製品でも純正採用してるメーカーも多々ありますしね・・・

961 ：名無しさん＠３周年：04/12/01 12:54:39 ID:O/kThBZK

コベルコさんは０．２５以上のショベル
マイナーチェンジしますよぇ～

962 ：名無しさん＠３周年：04/12/09 11:57:50 ID:SWm8zTgw

小千谷や長岡は解体ラッシュなのか？

963 ：名無しさん＠３周年：04/12/09 20:34:02 ID:96cHpARJ

タダノはリコールですか！？

964 ：名無しさん＠３周年：04/12/10 08:24:01 ID:wtEcpLRP

>>963
原因はなんですか？
コントローラー？
電磁バルブ？それとも？

965 ：名無しさん＠３周年：04/12/10 12:03:07 ID:mhEasEwR

コベルコ＿>>>>>>>>

966 ：名無しさん＠３周年：04/12/12 13:22:51 ID:kb4dmXzq

リレーバルブだよ。

967 ：↑：04/12/13 17:07:46 ID:sawF6Zp/

電磁弁・・・・？

968 ：名無しさん＠３周年：04/12/13 22:56:26 ID:KYndAQoZ

(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ) 詳しく知りたい！

969 ：名無しさん＠３周年：04/12/18 10:06:37 ID:ZTTyw63d

油圧ポンプ、建機でググってたら、このスレを見つけました。
今、油圧シャベルのシュミレーションのための基本データを
集めているのですが、思うように情報が入手できないでいます。
ショベルに搭載されている油圧ポンプのメーカや型式さえ、
情報がない状態です。
油圧ポンプがエンジンに与える負荷などの基礎データや
例えば、操作レバーの変位に対して、実際の可動部がどれくらい動くのか
などのデータもカタログには載っていません。
過去ログを拝見すると、かなりのつわもの揃いのようですが、
どんな些細な情報、あるいは情報の入手方法でも構いませんので、
アドバイス貰えると嬉しいです。よろしくお願いします。

970 ：名無しさん＠３周年：04/12/18 21:34:59 ID:7qcTGSgg

油圧ポンプ・・・コマシはメードインコマシじゃなかったっけ？
いや、詳しくは知らないけど。
操作弁なんかもメードインコマシでは？
いや、詳しくは知らないけど。

971 ：名無しさん＠３周年：04/12/19 19:24:41 ID:z5ykfnYw

カヤバ製が多い。

972 ：名無しさん＠３周年：04/12/19 19:28:12 ID:k/QTnlCd

http://hpcgi2.nifty.com/oteu/dq8_bbs/wforum.cgi?mode=allread&pastlog=0087&no=1444&page=45&act=past#1444

973 ：名無しさん＠３周年：04/12/19 22:35:03 ID:HQoIkmBj

コベルコはポンプとかコントロールバルブは
川重製。

974 ：名無しさん＠３周年：04/12/20 08:55:29 ID:2T96qGsQ

>970, 971, 973

レスありがとうございます。
カヤバ、川重調べてみます。
他にも情報をお持ちの方がらっしゃいましたら、
よろしくお願いします。

975 ：名無しさん＠３周年：04/12/20 21:55:52 ID:e3u3VkNi

同僚のＯＯＯ君、エンジン始動点検に行きエンジン始動用補助バッテリー
を空にして会社に連絡するの止めてくれない？
これしきの事でレスキューを頼むなよな。俺が行くと3分でエンジン
始動したよ。0.45ｍ3クラスの油圧ショベルのエンジン回すのに
何分かかる？おまえはアフォか？

976 ：「棒」メーカ勤務：04/12/20 23:59:40 ID:Ln03hYFm

>> 969
何が知りたいのか具体的にわかりませんが、
欲しそうな情報はどれも各メーカの財産であり、
そう簡単に手に入らないと思いますよ。

学生さんですか？まず最初に言葉から正しく行きましょう。
シャベル->ショベル
シュミレーション->シミュレーション
研究に使うのならばどこかのメーカとタイアップしないと無理じゃないですか？

977 ：名無しさん＠３周年：04/12/21 22:50:11 ID:dhDuKWMe

>操作レバーの変位に対して、実際の可動部がどれくらい動くのか
操作レバーの変位→発生するパイロット２次圧→コントロールバルブのスプール変位量
→スプールの開口特性→ポンプ吐出圧力とフロント保持圧の差から流入量を計算→シリンダ径からストロークに変換
シミュレーションでは上記の計算からバケット先端速度を算出しています。
ただこれらの具体的な特性を知り得るのは社内でもごく限られた設計中枢の人だけです。

978 ：「亡」メーカ勤務：04/12/22 21:06:11 ID:z5vXYG3g

あるメーカーだが、操作レバーの操作をするとパイロット2次圧が発生、
2次圧を低圧センサーで感知、エンジン回転数と比較してメカトロコントロー
ラー（この言い方するメーカーは限られます。）が作動油ポンプの
吐出量を電磁比例弁で制御、高圧センサーでポンプ吐出圧を監視。
エンジン馬力よりポンプ馬力が勝たないような制御、
無操作時はポンプの吐出量を少なくして、燃費向上。

ミニショベルではコントローラは付いていませんが、
今や重機ショベルではコントローラは不可欠。
ほんと理屈は解るが、具体的な特性は設計の人しか知らんと思う。

979 ：名無しさん＠３周年：04/12/23 15:55:40 ID:grvMWa8Q

フェルマーの最終定理

980 ：ＳＦ勤務：04/12/25 19:30:41 ID:kY9tqp5J

最近知り合いに聞いた話。
川重のマカダムローラー　Ｋ12が
小松のマカダムローラー　ＪＭ120と同じ物とは知らんかった。

ヤソマーの昔のバックホーＢ07が
小松のＰＣ03（エンジンは小松の形式、実はヤンマー製）と同じ物。
（小松→ヤソマーに供給ＯＥＭ）

恐るべし世界の小松。

981 ：名無しさん＠３周年：04/12/26 14:58:04 ID:DfIzUUzQ

ローラーとかやっぱりそうなんだ
酒井とかが他のメーカーにマカダムやタイヤローラー供給しているのかと思ったよ
どこのもそのまんまそっくりだし

982 ：名無しさん＠１周年：04/12/26 19:50:11 ID:mArJlUKN

小松のフィニッシャーもハンタのOEMですよ

983 ：名無しさん＠３周年：04/12/26 20:32:41 ID:t2nOhKtL

>>982まじ？以前コマツのフィニッシャーは新潟鉄工所のOEMだったぜ。

984 ：ＳＦ勤務：04/12/26 20:53:56 ID:1FKB7fUm

川重のマカダムローラー　Ｋ12(本家本元でエンジンキーが
播州絡みか知らんが某建機メーカーと同じ)が
小松のマカダムローラー　ＪＭ120と同じ物とは知らんかった
（聞いた機械はキーシリンダもそのままで、
小松の名盤と各ステッカーだけは違う。）

フィニッシャーまでＯＥＭか。

恐るべし世界の小松。

985 ：名無しさん＠３周年：04/12/27 13:55:05 ID:m68Imrf3

じゃあラフテレーンもＯＥＭでねえ

986 ：名無しさん＠３周年：04/12/27 19:28:15 ID:eziKTdDr

ＯＥＭとは言わないかもしれないけど
小松のラフターのブームは以前は、トラックの車載型クレーン（ユニック）のマエダが作ってたな
最近でもそうじゃないかな？

987 ：名無しさん＠３周年：04/12/27 21:23:45 ID:lC/LLRWn

>>986タダノとかユニックとかの一流どころだと思うよ。

988 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 13:28:57 ID:FWbKfh/z

>>976 さん

レスありがとうございます。
言葉の間違いの指摘もありがとうございます。
頭では解っているつもりなのですが、
恥ずかしいです。

やはり簡単に手に入る情報ではないようですね。
タイアップとか簡単にできるとは思いませんが、
参考にさせていただきます。

989 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 13:37:38 ID:FWbKfh/z

>>977 さん、 >>978 さん

レスありがとうございます。
そのような原理すらも良く理解していませんでしたので
勉強になりました。
メーカーの方でも直接の設計の方でないと
解らないものなんですね。
ますます、情報を入手するのが厳しくなってきました。
上に書いたようにタイアップなども視野に入れて
どうしたらいいか、検討します。
ありがとうございました。

990 ：名無しさん＠１周年：04/12/28 20:47:09 ID:X0eMZ1O2

>>983
新潟鉄工が倒産してからはハンタだよ。

日本ボマーグのタイヤローラーは川崎のOEM

川崎はコベルコから油圧ショベル、コベルコは川崎からホイールローダーを供給
してもらってます。

991 ：ＳＦ勤務：04/12/29 02:29:31 ID:hvL7NF2g

川重の油圧ショベルは今まで２台しか見たことがないな。
ＳＫ120-2のＯＥＭだが。

992 ：名無しさん＠３周年：04/12/29 19:37:41 ID:LkShaK4R

>>986
それは初めて聞いた
なんかこうゆう話って面白い

993 ：名無しさん＠３周年：04/12/29 21:52:11 ID:+mXAvS+6

>>986
前田製作所のＨＰ見たけど小松のクローラークレーンＯＥＭやっているみたいだね。
あとコマツディーラーも兼ねているようだ