天然ガスエンジンへ改造ってどうよ

オメ―ラ　プロなら二酸化炭素出さねーの考えて下され。

沈んでるスレをアゲるなよ。その話は今は別スレでやってるから。

生協の配送車は全部天然ガス車に切り替わってる。
天然ガスステーションは１ヶ所だけ見た事がある。

材木屋のオート３輪（市内に１台しかない）はガソリンタンクを外してプロパンガスのボンベを付けて走ってた。
ガス検に通らないから構造変更したんだろう。

>>476
�@回路の合成インピーダンスの式をｊωを使ってアップしなさい。
�Aその式の絶対値を求めていっしょにアップしなさい。
まずここまで。

おお？！誤動作か？

> 29,30
バ○○○○○○ーといわれている現象は
ア○○○○○○○ーが正解．
前者は吸気管側へ火が行くやつで，
マフラーから火が出るのが後者．
よろしく．

エアクリーナーの蓋が飛ぶんだからバックファイヤーだろ。

ＣＮＧは燃焼速度が遅いのでバックファイヤーしやすいぞ。
どうせオクタン価が高いからＭＢＴより進めと毛。

>どうせオクタン価が高いからＭＢＴより進めと毛

ＭＢＴはMinimum Spark Advance for Best Torque
の意なので適切な表現ではないね。上げ足取りですまぬ。

しかし、CNG用のバルブシートですらろくに耐久性が無い
のにガソリンエンジンを改造したら、何キロ走ると思っている
のだろう。

鉛入りのバルブシートですら、ガソリンの1/3以下の耐久性
しかないはずだが。

タクシー(LPG)などは毎月点検しているから問題が発生していな
いだけ。一般の使用にはとても耐えられないのでお勧めできない。

なに？ガソリンエンジンを改造するんだったのか。

インジェクターどうするんだ。こわいよ〜。
キャブでも持ってくるわけか。載るのか？

>なに？ガソリンエンジンを改造するんだったのか。

どのエンジンを改造しても燃料系は全て交換
になると思うが。

LPGからの改造でもそっくり交換になるはずだ。

CNGのインジェクタはあるにはあるが、交換
と言うことであれば、キャブというのが普通
と思うが。

専用のガスエンジンですら寿命が厳しいので
換装はお勧めできない。

それに極寒地域ではエンジン始動しないと思うが・・。

>>47
＞どのエンジンを改造しても燃料系は全て交換
そりゃ当然だ罠。

「天然ガスエンジンってどうよ」ってスレだと思ってたわけだが、
「天然ガスエンジンへ改造ってどうよ」ってスレだったんだ。
そういっちゃおしまいだけど、個人じゃ無理に決まってるじゃん。
ネタだろうけど。

http://www.freewebs.com/jereen7/cgi-bin/img20021122154427.jpg

>そういっちゃおしまいだけど、個人じゃ無理に決まってるじゃん。

汎用エンジン用ではあるが、改造キットなるものはあるにはある。
非常時のバックアップ動力（発電機）用なんでガソリンよりは
ガスの方が便利と考える人がいるんだろう。

バックアップ用なんで耐久性は考慮していないと思われ。

す、すごい。
こんなにどんどんレスが返ってくるとは。。。

世の中ＣＮＧになっちまうのか。

（＾＾）

（＾＾）

>>51　こんなにどんどんレスが返ってくるとは。。。

はは。（５３）で、止まってしまいますた。

http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
（ ´_ゝ`）

（＾＾）

（＾＾）

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　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

通りすがりのド素人なんですが.......。
カセットコンロのボンベを利用した小型のガスエンジンを作る事は
可能でしょうか？
　用途としては家庭菜園用の小型耕耘機やエンジンチェーンソーの
動力を想定しているのですが。

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>59　続き
要は普通のエンジンの吸気系に手を加えればいいのかな。
多分、概念としてはこんな感じだと思うんだけど。

[ガスボンベ]=>[気化用二次ボンベ]=>[レギュレーター]
=>[インジェクター]=>[エアミキサー]=>[エンジン本体]

ガスガンやエアツールの部品を流用して出来ないかなぁ？

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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>>61
カセットコンロのやつでいけそう｡

>>61

三菱から発売されていますが。

ttp://www.happy-netclub.com/html/real/y/6/4/y0604001.html

エンジン単体も捜せばないかな。

>>67
おおー、サンクス！
これはこれでいいなぁ。

ホンダが定置式のガスエンジンユニット(コジェネ)だしてるデツ
燃料は13a
これ最初からガスエンジンの設計ラスィ〜よん

保守

あげ

1

　

蒸気自動車

ひますれだぞ

どうしてタクシー以外ではLPG仕様車は普及しないのでしょうか？
高圧噴射とかで高性能化できそうなのに。

タクシー以外にも２ｔ車いっぱい走ってる。
東京にゃ２ｔのＬＰＧがワンサカ。
コープの２ｔＬＰＧがはしっとる。
２ｔ以上は無いね。だって今のガススタンドに入れるのは２ｔがいいとこ。
バス入れないよ・・・。

>>24
＞DISC燃焼
よくロータリーエンジンへの採用を薦める向きのあるアレですか？

CNGエンジン・LPGエンジンについて語りました。
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182750662/319-321
何だか近年の欧米や韓国のLPGエンジンやCNGエンジンは
ガソリンエンジンを喰う性能が成されているらしいですね。

>>76
なんか政治的圧力でもあるのかな。

４ヶ月ぶり

>>79
理研団体がまだできてないからかも？

バルブシートが強化されているそうですね。

はて

LPG自動車を
液化天然ガスで走らせることって
できないのでしょうか

>>84
基本的にはできる。
だから最近はLPG自動車ではなくLNG自動車と表示されることが多くなってきたよ。

あ、「吸気系に手を加えれば」の話ね。