1 :
名前書くのももったいない:
スレ立てdクス♪
>>1 , - ,----、
(U( )
| |∨T∨
(__)_)
__,, -‐- ,, _
, - ´ `ヽ、
/ .\
/ ./:: /{:::;ハ/::. |:.ヽ ::\
,/ / |::::/{ .';/ /.|ハ::.|;;_::',::::';',ヽ
. フ :;' |ノ'´ ̄´ j/ .ヽ;:::::ト',
/ィ .:;' .:||:| | ,ィi示ヽ イホ, イ:i;:::|`
´ {::/i ::jハ; :{ ゙t::;;リ .{t' ハヾヾ、
.ヾヾ\;ハ ::', 丶 j:;ハ;:}
>>1乙
jハ;ヾ;ヽ _ ,ィ/ `
)| ヽ 、 ´_,/
_/ ヽ ,_ _-゙`\
, -.´\ /-ヘ _/ `ヽ、
/ ´ヽ,,_<´ .\
./ .| .| .',
.| ,' j ', |
.| , .,' ., .', |
次に車買うときは、軽にする。
俺は軽(ワゴンR)から普通車(デミオ)に変えたわ
2.5lのセダンがあるんだけど、軽に変えたい。
ワシは4ナンバーのライトバンじゃいww
9 :
名前書くのももったいない:2012/03/09(金) 21:03:58.94 ID:wjYIfYSp
ハイブリッドを買うとディラー車検で 搾り取られる
ハイブリッドを買うとバッテリ劣化で 目的の燃費は得られない
最近の軽はむやみにタイヤが太く 燃費が悪い やたら待機電流が多い
最近の軽は重過ぎる コルサ、カローラ2位重い 馬鹿が買うんだよ
最近のコンパクトは 1トン以上あって重くて 重量税が高い 燃費も悪い
ノートあたりでも 平成6年頃のインプレッサくらい重い
調べて買えよ 馬ー鹿!
10 :
名前書くのももったいない:2012/03/09(金) 21:51:51.76 ID:wjYIfYSp
コストカット
ダッシュボード 昔は薄いウレタンが入っていて指で押すと弾力があった
今はただのプラスック一体成型
ドア周りも ビロードを使ったりしていたが プラ一体成型 パット見きれいだが
糞安物
一体どこに金がかかっているんだか 意味不明 原価30万だろ 買うかボケ
11 :
名前書くのももったいない:2012/03/09(金) 21:53:34.63 ID:wjYIfYSp
キーを挿して回さないと 距離が確認できない
で、なに買えばいいの?
洗えば全部低いよ。
例えば放射性の食塩が車についてるとするだろ?
水で洗えば全部落ちちゃう。
おまえらカリウム40を体の中にため込んでるくせによく言うよw
確かにバブルの頃のほうが装備も充実してたのは確かだな
10年もののコンパクトに乗っているが、同じ10年物の軽に乗ったらボロ過ぎでわろた
軽は劣化が早いのか、それとも元々ぼろいのか。
どっちも当てはまるよ
19 :
名前書くのももったいない:2012/03/10(土) 20:28:17.80 ID:jT6wMcqo
何がRRだ スティングレーだの
何がココアだ ラテだ 馬鹿にするのもいい加減にしろ
ディーラをカフェ仕様にして建て直しして 金のかけ方違うだろ
レストランかよ
煌きエディション 軽の癖に ハイウエイスターとか ポリシーが無い
あれはラルゴとか言うからいいんだろうが。
20 :
名前書くのももったいない:2012/03/10(土) 20:36:01.80 ID:jT6wMcqo
受託生産欲しさにトヨタの戦略にマンマとはまり、エコカー補助金も終わり
営業店ヒマムード一杯。だませる様なジジイ、ばばあも年金減額世代で財布も固く
引っかかってくれる奴も減ってきた。
カフェ仕様「お飲み物は」か ハア?
>>19 おれも思ってた。ココアwww
それ車の名前かよw
自動車は道楽アイテムで大きな金食い虫。
軽の新車買って10年使ったとしても償却費〜維持費等々を計算したら月の予算は約3万円平均。
乗れば乗ったでガソリン代がプラスとなる。月に3万未満ならタクシー利用がいちばんオトク
で、オラはタクシーを買い物他に使うが、2万も見ておけば大きく釣りがくるwww
オマイらもイイカゲン卒業しないか、自動車などyo〜。w
移動距離が多いとタクシー3万円なんてあっという間ジャン。
>>22 俺はドライブが好きだし車が好きだからなぁ。何度も車という趣味をやめようと思ったけど、結局やめられなかった。
その分、服や散髪にまったく金をかけなくなったw
タクシーだと会社まで片道2000円
二週間もたないな。
>>22 おまえは法人格か?
償却費の意味知らねーのに
偉ぶって使うんじゃねぇよ
タクシー代金が月3万以上の場合は自家用車、以下の場合はタクシーだろ。
よく読んだらどうよw。駅前住人となったオイラも自家用車は持たない
なんたってバカらしいからなw
いや、タクシーで3万も使わないのに今まで車持ってたって
そんな馬鹿ありえんやろっていう皆の心を行間から読んでくれよw
両親がエコカー補助金につられて新車購入
相見積も取らず、言い値で購入
鴨葱とはこのことをいうのだと、あきれ返ってます
新車購入したことないので、調べてみると
値引き20,30万ざら、ディーラオプションもつけまくって値引き
交渉上手な人が勝ち組な変な世界
定価販売してくれれば不公平もないのに
人が得しようが損しようがほっとけよ
車移動だと電車移動みたいに服や髪型を気にしなくて済むからな
電源もあるからアホみたいに低機能高価格の最新モバイル機器いらんし
音だって安いカーステ>>>最高級イヤホン使用携帯音楽プレーヤー
何より駅に縛られず高い不動産を買わずに住むのがいいね
電車依存車不要生活をするなら今より最低三千万は高い家に住まねばならない
そういう見方もあるね。
結局、車を所有するかどうかにライフスタイルを合わせるんじゃなくて、
ライフスタイルに合った交通手段を選ぶと言う当たり前の、判断しかないね。
車に住めばいいじゃない
34 :
名前書くのももったいない:2012/03/11(日) 23:49:21.32 ID:STznMzhg
ビデオ整理して 新車情報88 92 87 93 とか出てきた
餌取陽子 豊田規柴子 みつもと 言い事言ってるわ。
テレビ埼玉神奈川あっぱれ SVHSで撮っておいてよかった
QAコーナで3列シートの一番後ろはぶつけれる想定の実験はしてますか とか
スポンサーの顔色気にしないでズバズバ スカッとする。
35 :
名前書くのももったいない:2012/03/11(日) 23:54:39.84 ID:STznMzhg
レパードJフェリー、ブルーバードSSSアテーサ1.8スーパーセレクト、リベルタビラ
H6インプレッサ、フェスティバ、スターレット、エチュード、
アクアしかないよな
ミラウースに決まってるだろ
車を買い替えるか、いっそう、やめるかで死ぬほど迷ってる
修理案も考えてな
ミラウースは無いわ
あそこまで我慢して乗りたくない
ミロウース欲しい
42 :
名前書くのももったいない:2012/03/19(月) 07:18:43.30 ID:1D79tvrB
ヤフオクで10万で車検満タン込みで買った車に乗って4年
まだまだ自分で車検通して乗るつもりだ
いいね mつ
>>40 乗るたびに節約しているという充足感に満たされそうで憧れるわ
バッテリーとタイヤに金がかかるよ
タイベル未交換+車検残り5日の軽を1万円で買って12年目。
今日も快調だぜイェ〜イ♪
タイヤをオートバックスの安売りで9000円で買ってきて
自分でビード落とし自作してタイヤ交換する人知ってるな。
空気入れは、ガソリンスタンドまで走っていってやるらしい。
足踏みポンプでは耳が出ないので無理らしいね。
あと、もう2年乗れれば良いやって思ってる人は、同車種のタイヤを
借りてきて、陸運局でユーザー検通ったら、また古いのに戻すことを
してる人が居た。
ボロボロの軽トラでホームレスみたいなおっさんのことだが、やけに
自動車の修理に詳しいので、師匠と呼ばせてもらってお付き合いしてるが。
そうか.....
オラは不法投棄のタイヤを拾っては使ってるので買った事ないがな^^;
50 :
名前書くのももったいない:2012/03/19(月) 19:25:48.03 ID:qJTKUr5g
オマイが最強だよ。
キューバでは熱で溶かしたゴムをタイヤに塗った
再生タイヤがあったぞ。
そういう物凄い物でもリヤカーくらいなら使えるからなあ。
ボーイングのジャンボ機タイヤも熱で貼ってるよ。
7回くらい離着陸したらまたまた再生だから対辺ぢょなw
54 :
名前書くのももったいない:2012/03/20(火) 13:57:06.70 ID:5Oy1J5qe
ガソリンが上がったので ハイブリにはプラス
新東名が出来て行楽シーズン 民から金をパクるチャンス到来
新東名が出来て事故が増え、車の買換え需要プラス
車の魅力はどっかに行ってしまって 補助金目当てに買い替えか
馬鹿げてる 猿げてる 赤信号に突っ走る馬鹿と一緒
お薬だしておきますから、お大事に。
やっぱり、自分で修理が一番安いな。
今度失業したときに職業訓練で自動車科なんかあったら
速攻応募しそうだ。
職業としてでなく、自分の自動車を修理したいから
勉強したい。
どうせ簡単には資格は取れないし、自分のための整備なら、習う必要ないよ。
売国官僚死ね
習ったものと習わない者とは大差が有るし、簡単に取れる資格などメシの種に
はならない。難しいほど銭になるがな
手に職よりも、ドケチする技術を学びたいな。
料理もDIYも自動車修理も何でもできる人になるのが理想。
だれかに頼んでやってもらうのはつまらんからな。
自動車の修理は何が難しいって、場所と専用工具の確保だろう。
専用工具とか用意すると高いしね。家が広ければいいけど
滅多に使わないものの置き場所にも困るし。
今時は必要に応じてネット検索すれば大抵は分かるよ。
62 :
名前書くのももったいない:2012/03/21(水) 11:08:27.67 ID:o0dusnWG
私が去年のクリスマス連休に行った婚活のパーティーでも男が乗ってる車が軽だと分かった途端に女の子が影で皆言ってたよ?
「働きたくないから婚活してるのにあの人の収入じゃ友達と遊んだりランチに行けない」
「ブランドの服しか興味ないけどあの人と結婚したら破綻しそう」
「結婚して貰う側が低収入なんて信じられない」
「40近いからって若い女より常識がある分、収入には妥協しない」
「公務員かどうかなんて車で分かる」
「収入や職業がダメなら実家の資産だけどあの人じゃ聞くだけ無駄そう」
他にも沢山言ってたけど確かに言える事は軽に乗ってる男は自分から素敵な女の子との出会いを潰してるという事。
婚活成功の意外なカギは普通車に乗ってることかも。
それでもまだ軽に乗りたいの?
そのような女は、こちらから断るがなw
オラは手鍋下げてでもが理想だよ♪
そもそも浪費家の方が金持ちに見えるという時点で、おかしいわけだが。
人間に限らすメスってそういうものらしいから、理屈じゃどうにもならないね。
65 :
名前書くのももったいない:2012/03/21(水) 14:21:00.39 ID:5OZlN+Lr
ボロ車を持てば工具もヒマなしのうえに腕も上がるyo〜
これがオイラの実践ケチ道wwww
金目当ての女は省かれるからいいことだろ
ドケチ女以外興味なし。
ただし、上品なドケチな。
68 :
名前書くのももったいない:2012/03/21(水) 17:34:07.01 ID:D4PaBRz/
軽はだめだろ
マーチに乗れ
軽でいいよ。たかが移動手段。
70 :
名前書くのももったいない:2012/03/21(水) 17:56:08.25 ID:rXfVd/Ym
お勧めは10年落ちぐらいのヴィッツ1.0。軽より燃費が良いと思う。
いちおう「軽ではない」というステータスシンボルとしての価値が大きい。
軽自動車に乗ると、「軽か」って鼻で笑われる事多いしね。
公僕くらいだろそれ
マーチ内装狭い
>>62 うちの近所にある市役所の支所に停まってる車はボログルマばかりだけど
「公務員かどうかなんて車で分かる」なんてスイーツは節穴なんだな
その発言の数々を読むととても「素敵な女の子」とは思えないなw
マスゴミや商売人から見れば素敵な女の子なんだろうけどさ
軽を作ってない大手メーカーのステマだろうな
タントエグゼのキャッチもステマ
>>62 バブルで時間止まってるBBAっているよねw
相手にそれだけ求めるからには自分は何かできるの?と聞いたら黙るw
中古軽乗りがよく釣れるwww
>>62はむしろ結婚させたくないステマだろうw
まーでも女の頭なんてその程度じゃないの?
実際俺らも女の見た目(おっぱい含む)以外は
それほど気にしてなかったりするし。
大体ブスは性格も悪いから。
フィットが最強
>>62 まあ女の脳ミソはその程度だろうな、オトコをATMぐらいにしか思ってないんだろう
どうせデブって乗れないから軽自動車を否定してるんだろう
84 :
名前書くのももったいない:2012/03/22(木) 17:04:33.42 ID:u9VjZIWi
180cm、130kgだけど、普通に軽に乗れるよ。
ノッポのチャールズ皇太子でもミニ海苔。気にすな
マジな話
運転席は軽でもそれほど狭くないから、旧規格の軽トラ以外は結構大丈夫。
軽トラはシートが固定なので、足がつかえる場合がある
座り方かもしれないけど、軽だと座席を一番後ろまで下げても足が窮屈だよ。
特に後部座席に人が座るとなると、ちょっと運転席も前にずらさないと狭い場合もあって、
そうすると、へたすると膝がハンドルにぶつかる。
身長170で別に足だってとりわけ長くない俺が困るぐらいだから、小柄な女性じゃないと軽は
厳しいんじゃないの?
後ろに人は乗せないのが前提。
クラウンクラスだって、後ろに人を乗せると窮屈。
あと座り方が悪い。浅く座ってる奴多すぎ。
ウィーンって、車を高くあげるヤツいいな。、、
ジャッキアップして、足回りとかブレーキをいじるのはコワイもんな初心者は。
って、タイヤ交換すら出来ない><
>>88 170cmなら座り方だろ。
トラックと大差ないくらいに背もたれを起こして(立てて)、教習所で教わった教科書通りのポジションを取るだけだよ。
今は軽でもチルトハンドルが増えたから、調整もしやすくなった。
>>91 ホームセンターで安い油圧ジャッキと、クロスレンチを買うのをお薦め。タイヤ交換が早くて楽になるよ。
フォーク式の自動車用リフトは商売でもないと設置できないし、かといって車載のパンタグラフジャッキと片手レンチじゃ疲れるし。
安い油圧ジャッキって、ほんとうにガラクタだと思う。ゴミの日に新品が出してあるので見たら
プランジャー脱落。レバーを思い切り上げたので抜けた模様、ストッパーが無いんだからね〜。
時々修理で入る奴はプランジャー部のシールリング割れ。
ヒドイのはピストンのシールリングが割れていた....材質など考えない民族だろーな、奴ら。
ブロックとパンタジャッキがあれば良い。
父御と母御と五斗と五斗 一石橋で待てばよい
ぶっちゃけ1500ccぐらいもあれば日本なら十分だろ
軽は事故ったとき(貰い事故含む)危険すぎるから無いわ
先代スイフトのモデル末期はワゴンRより安かったからスイフト買ったわ
金ないから軽にしたわ
今は1500ccのハッチバックに乗ってるけど
次は1500ccのワゴンにする予定
何年後かはわからないけど
軽はとにかく安いというわけではない。
車両価格は割高だし実用燃費も悪い。
維持費が小型車と比較して年間4万円程度安いが
走行距離が多かったり短期で乗り潰す人だと小型車よりもトータルで高くなる。
軽は走行が少なく大切に20年くらい使う人に向いてる。
軽の燃費が悪いというのは、比較の仕方が悪い。
大柄のワゴンタイプとコンパクトを比較していたりする。
軽セダンなら、一般的にコンパクトより燃費がいい。
>>101 大柄のワゴンタイプの燃費は論外としても
軽セダンでも実用燃費でフィットやデミオに勝てるとは思えんけど
良くても「フィットやデミオと比較しても遜色のない燃費」だろ
普通にフィットやデミオより、イースやアルトの方が燃費がいい。
目が見えないのか。本当に乗った事があるのか。
>>103 それ田舎で乗った場合では?
都市内で信号で止まる度に流れに乗って加速してたら燃費が良いとは思えないが
お前運転が下手。
パワーないんだから、それなりに運転しろ。
>>105 下手というよりも後ろの車に迷惑じゃないか
迷惑な運転になるのは、下手だから。
加減速しすぎなんだよ。
そもそも、他人に迷惑って、自分がとばしたいだけだろ。
軽はターボ無いとぶっちゃけキツイからな
軽のターボとコンパクトカーーはどっちが燃費いいんだろうな?
アルトの660ccインタークーラー付きターボとか
ネパールや南米で売るべきだ
111 :
名前書くのももったいない:2012/03/27(火) 21:33:42.16 ID:m4M63BG1
>>110 道路事情の悪い途上国はジムニー 一択じゃないかな。
特にネパールの山岳地帯とか。
>>111 ジムニーは高いじゃないか。
アルトの現地仕様にターボ付けるだけなら+10万円でできる
113 :
名前書くのももったいない:2012/03/27(火) 21:49:52.24 ID:m4M63BG1
ジムニーのどこがいいのかわからん
日本に走るような悪路ないだろ
115 :
名前書くのももったいない:2012/03/27(火) 23:12:58.27 ID:m4M63BG1
116 :
名前書くのももったいない:2012/03/28(水) 00:20:03.44 ID:jPk9HQZN
114 台風のとき浸水しなくてすむから1台あってもいいか。地震がおきれば
セダンより強いね。
109 ターボが無いと済まない位大きく重くなってしまった。
昔の660ならまだ軽い。
今日は軽自動車検査協会混んでた。まるでお盆のJR緑の窓口並
怒鳴ってるヤツもいたわ。
結構子連れ家族多かった。
117 :
名前書くのももったいない:2012/03/28(水) 00:21:19.56 ID:jPk9HQZN
93 油漏れしてるけど何とか使えてる 10年以上使用
普通に最新フェラーリ乗ってるけど半分ケチです
>ジムニー
タイヤが特殊なんで糞高い。
ミニカとかアルト系の乗用タイプは安いぞ。
私は、軽の商用バンに乗ってるけどね。
少々タイヤの値段がアルトに比べたら高いかなぁ。
トータルコスパで
コンパクト>軽
になってしまうのだろうか?
人を乗せたり荷物載せたりしたときの場合や
これらの車種に快適性を求めても仕方ないんだけど そっちも考慮したりして
あと黄色ナンバー白ナンバーとかの見栄とかも少しはあると思うんだわ
自動車税が年に軽1万でコンパクトカー35000円くらいだっけか
今度買う車はアクアかN BOXで正直迷うわ
コストパフォーマンスは難しい問題だね。
結局人によりけりだし、どうしても5人乗れなきゃ駄目なら、軽は選択できないし、
逆に黄色ナンバーに劣等感を感じない人も多い。
自分で考えて。
>>121 黄色の劣等感って正直あるわ。車体のでかさは全く興味ないんだけどなぁ。
じゃ、やめといたほうが良いな。
びくびくこそこそ乗るのは嫌だろ。
黄色の劣等感って新しいなw
俺は軽乗ったことないから分からないだけなのか。
昔は気にしたけど、車に対する価値観が単なる移動と運搬の手段となってから
どうでもよくなった。
雨や雪がしのげて、維持費が安くできればokな思考になった。
軽に積極的な意味を見出せれば、恥ずかしくないよ。
積載力で軽バン
運送でも使われているサンバーかアクティを選べば間違いはない
事故った時はあきらめます^−^
128 :
名前書くのももったいない:2012/03/28(水) 23:00:24.45 ID:LHkzL7ox
軽=走る棺桶ってイメージ。
高速で事故ったら一発で終わり。
高速で事故ったら大抵終わりじゃねーの?
>>128 「走る棺桶」って、衝突試験の結果とかの検証を度外視したステレオタイプなフレーズだな
キャブオーバー型の軽トラ・軽バンに限れば否定はしないけど
重さが800キロ程度の軽自動車と1.5トンくらいの普通車じゃ
衝突試験の結果、同じ★ついてても衝突時の運動エネルギーからして、
車体強度とか安全性が全然違うような気がするのだが。
>>129 コンパクトなら無傷で助かる
トラックと正面衝突してもコンパクトなら助かる
おまえらやっぱり軽には抵抗あるんだなw
自分も勿論あるけど
リスク考えればやっぱ乗れないか
少なくとも原付乗る奴なら軽も許容範囲内じゃないかな。
自分は帰省で1000キロ超だから軽はちょっときついけど
二台体制なら二台目は軽でも全然おkだとおもう。
高速には乗らないし田舎だから軽だな
買い物あるし原付は辛い
事故ったらあきらm
バスだって電車だってシートベルトないから
いざ事故ったらやばそうだけどな
障害残ってまで生きるか即死どっちがいいかだろ
障害にもよるでしょ。
植物人間とかなら俺が選んでいいなら即死したい。
事故で片腕切るとかも嫌だよな
今のうちに人生楽しんでおきたいわ
140 :
名前書くのももったいない:2012/03/31(土) 17:29:31.52 ID:L31Gk0GB
一生涯の問題だから・・・
一生涯と言うのも、所詮は有限な時間。
あっと言う間に終わるよ。
俺も今度は軽買うかな
最近は車なんて全く乗らないけど
無いとさすがに不便だしさ
中古のマークU2000ccからフィット1,3Lになって次は軽か
どんどん排気量が落ちていくなw
軽を買うか悩むよなぁ。
今はフィットだが…
>>142 そういう決断出来る人間が羨ましい。
俺は未だに3Lの普通車乗ってる。
排気量のトルクは麻薬だわ。
単なるバカ。ここをどこだと思っている。
フィットの排気量以上なトルクはCVT活かした低回転巡航に合ってるので結構好みだ
電気自動車は軽規格できるのかな?
車庫をソーラーパネルで作ればかなりランニングコスト
はさげれそうだが
何言ってるんだ?軽電気自動車もう売ってるだろ。
そもそも軽自動車のランニングストで、電気代が占める割合は少ないが。
まだ普通車規格しかないじゃん
今は燃費以外どうでもいいような感じみたいだね。
普通車も3気筒エンジンとか増えてるみたいだし。
まあその辺りにこだわりのある人は物足りないんだろうけど
自分と荷物運べればいい人間はどうしても燃費が目につくからなー
>>151 ミライースなんて、中国のクルマかと思うほどひどいデザインなんだけど売れてるよね。
日本人ってのは美意識低いなと思うわ。
中国の車って日米欧の高級車に似てる奴以外あったんだ
一部ネットで取り扱われてる中国製劣化コピー車両の購入奮闘記ブログを見ると、
とても素人が実用で使いこなせるような車両とは思えないけど、当の中国人達は、
どうやって中国車両と付き合ってるんだろう?不具合の対処方とかちょっと興味がある。
何でも慣れだよ。
最低街乗り15キロは走って欲しい
10キロ以下なんて金捨ててる感じがして乗れないわ
今家にある軽が街乗りだけで、12-16lm/L。2.5Lセダンがほぼ倍で、6-9km/L
排気量の差が4倍、車重が倍。
と言う事は、
車重が軽の1/2で排気量が1/4くらいの車を作れれば、燃費が半分くらいで、
街乗りだけでも30km/Lくらい良くかも。
排気量が100-200cc車重が300-400kgで二人乗り。
バイクだな。
バイクと言うより、バブルカー
イセッタとかメッサーシュミットKRとかかな。
2.5Lセダンって必要なのかよ・・・
今の1.5でもけっこう走るぞ
必要ないよ。
でも買ったときは、2.5か。3Lないのか、せこいなあ。
という感じだった。
163 :
名前書くのももったいない:2012/04/08(日) 23:01:38.45 ID:BkjCEJSp
乗りたくないわw
誰だか知らんけど、かわいそうだからこういうのやめなよ。
正統派だろ
いまの痛車よりよほどいい
よくあんなので走れるもんだと思うわ
昭和ヤンキーテイスト
細いマフラーの方が高回転でビャンビャン鳴いていい音するんよ
170 :
名前書くのももったいない:2012/04/19(木) 11:28:28.40 ID:esHKQpEE
思ったより、新党名で事故がおきないのでトヨタが困ってます
新入社員がでかい車乗ってて心配
免許取り立てででかい車とか事故フラグビンビンじゃねーかって思ってたら案の定傷つけてた
まあお約束だよw
俺は親が捨てる車を練習用にもらったけど、
あちこちこすって車幅間隔覚えたもんだ。
エスティマなんかは練習に良さそうな感じがする
見切りの悪さの皮肉だけど
今頃は後ろにビデオカメラ付いてたり、
勝手にブレーキかかったりするからな。
俺は自分の予想しない動きをする乗り物なんて
真っ平ごめんだけど。
と言う爺がコンビニに突っ込む、
176 :
名前書くのももったいない:2012/04/24(火) 10:14:40.07 ID:QPPnudo1
>>174 最近標準でついてる新しい機能って不快なものばかりだよね。
オートライトとかオートワイパーとか必要ないよ。
あとアイストップもいらない。
それだけ自分のことを自分でしっかりやれる人間が減ってるってことだ
178 :
名前書くのももったいない:2012/04/24(火) 19:37:10.30 ID:W2E0/Sc3
安全性、快適性、経済性、趣味趣向用途を考慮した結果、
総額30万のレガシィになった
179 :
名前書くのももったいない:2012/04/24(火) 21:29:44.44 ID:tl9FuXbJ
5月から重量税が変わるぞ。
13年までの車が若干減税。
500kg/年が5000円から4100円になる。
まじか?嬉しい話サンキュ
おれのは14年だよぅ
車検とかユーザー車検とかでやってるから気づかなかったけど
おまえらもクーラントとか液類は見といたほうがいいぞ
今日たまたまみたらMINのとこまでしか無かったわ
オートバックスで液買って補充したけどさ
金勿体無くてディーラーに出さないんだったら日常点検は必要だと思ったわ
俺のも14年製
2002年
ウチのは18年生(1994年製)だから、
7600円→8800円になるのか(>_<)
そーだな
そーだな
R8スパイダーが欲しかったわ正直
買え買え。ポルシェ買うと思えばかなり安い。
希少価値も結構ある。
さて、午後はタイヤ交換するかね。
山国だから、4月になってもいつ雪や凍結があるかわかったもんじゃなくて、スタッドレスを外せなかった。
【6:601】ぶっちゃけ、いらない物・事
1 :名前書くのももったいない:2008/06/16(月) 22:11:30 ID:f+fR6mSu
★車
1001〜1500cc 年間維持費35万円〜55万円
50万×30年=1500万
10年に一台購入=150万×3=450万 計1950万
★結婚式 結婚総費用全国 平均540万
★子供・妻 一人3000万 平均1.5人=4500万
妻の扶養費40年=3500万
★マイホーム 3000万
総合計
一億六千五百万 全部イラネ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1213621890/l50
>>185 すごい!!18年
メーカー、車種、走行距離 おしえて
家を失って車上生活するならどんな車がおすすめ?
194 :
名前書くのももったいない:2012/05/02(水) 06:08:51.37 ID:JmLaAf+G
家を失っても車は残るのか?
なんだその中途半端なシチュエーションw
え?
電気自動車!
震災用にも便利じゃないかな〜
値段はしらねーけどw
>>194 地震で家は倒壊したけど車は無事で車上生活でしばらく凌いでた人達もいたし
急な首切りにあって社宅や寮を追い出された人が車上生活してたりするよ
ボロ車だと売っても金にならないからね
198 :
185:2012/05/02(水) 08:57:53.05 ID:???
>>192 三菱 ブラボー スーパーエアロルーフGT 4WD 13万km
未だに乗ってます(^^;
>>196 停電すると走れないよ。
そもそも走行可能距離の問題から遠出に向いてないし。
震災後、燃料が入手しにくいので電気自動車が欲しいという話があったけど、どんだけステマ。
バカな話だった。
軽が維持費安いから次は軽を買ってしまうのかなー
中古車の選択肢は無い(キッパリ言うけどw
事故ったときの生死率とかはどうでもいいんだけど
コンパクトと比較してトータルコスパで(燃費等)考えたいんだが
実家暮らしでP代はただだけでも恵まれてるかもしれん
201 :
名前書くのももったいない:2012/05/02(水) 20:15:06.40 ID:xOeRcSRJ
軽自動車のキャンピングカーが人気らしいよ。
またステマかよ。
軽ワンボックス買えば充分だ、装備増やすと狭くなるだけ。
軽のワンボックスは燃費が悪すぎるのがネックなんだよな
204 :
名前書くのももったいない:2012/05/03(木) 13:55:35.22 ID:9ZLMM00q
1ボックスは軽じゃなくても燃費悪いし。
FFの1.5ボックス系はかなり燃費が良くなってきてるよ
排気量は1.5か1.3か660ccだよな
もう2リッターとか無駄すぎるわ日本国内だったらw
CVTの出来が良くなってるのが燃費の向上につながってるらしいよ
FIAT500に二気筒のが出たけど浜松と横浜のメーカーがすぐに研究用に購入したらしい
どこかが持ってるバランサー関係の特許が切れたら次々に二気筒エンジンが出るかもね
小気筒化も進んでるみたいね。
結局トータルバランスでムーブあたりしかないだろ
維持費安いしTNP27km室内も広い
とことんけちるならミライース
某TNPのは実際に街で走らせると従来型より少しマシ程度の燃費だからイマイチ
そして回転をとにかく落とす変速プログラムなのか坂や追い越しがだるい
軽に900ccくらいのエンジン積めば、燃費最高になるのにな〜〜
規格、変えてくれないかな。。。
212 :
名前書くのももったいない:2012/05/05(土) 09:15:32.88 ID:qazdT2rk
今の軽規格のまま燃費向上を図るには、今のようないっぱいいっぱいのサイズではなくて、車を小さくするのが一番だろうね。
イースのような試みは正しい。次は車の形を変えて更に小さくする事になる。スマートクーペやIQの試みだ。
1人乗りにして、エンジンサイズも250ccぐらいにして
タイヤも細くし、努めて軽量化。技術革新が進めば
これでリッター80は行けるのでは。実燃費リッター40ぐらい。
これはバイクで困るという人の為の究極のエコカーだろう。
四輪でも250ccかつ一人乗りで超軽量ならなんとか高速も走れるだろう。
ついでに車検不要にしてもらえたら有難い。
カビネンローラーやバブルカーのリバイバルだね
けっこう前にフォルクスワーゲンがそういったコンセプトの車を作って当時の社長が
イベント会場までデモ走行して驚きの燃費を叩き出した事があるよ
そのあと欧州が好景気になってVWもプレミアム路線を目指すうちに立ち消えになったらしい
今のような情勢が続けば、再び注目されるかもしれないね
フォルクスワーゲンのタンデムツーシーターはずっと研究してるものだから、完全に消えたわけではないと思う。
ただエアコンなしでもいいかと考えると、いかに商品化が難しいかわかると思う。
ムーブとかミライースとかでも軽のメーカーでもいいんだけど
エンジン10万キロとかもつんかな?
やっぱ新車で買ったら10年10万キロぐらいは最低もって欲しいよな
塗装の剥がれとかは仕方ないとしてもさ
2ちゃんねるもブログも数十人の飼育されたライターが書いてます。
最近の車は大事に乗っていれば15年は余裕でノートラブルで乗れるよ
10万キロ位は余裕じゃね?
軽バンでも営業車は20万キロとか走ってるのも珍しくないし。
バンは作りが割り切ってるからなあ
装備盛り沢山の乗用タイプは不安、諦めればそれだけだけど
中古車情報サイトとかみれば10万kmオーバーの軽四なんかたくさん載ってるよ
223 :
名前書くのももったいない:2012/05/05(土) 17:58:09.39 ID:OXq6CQSo
俺、2年前に平成13年式10万`ワゴンR、RRタイミングチェーンを 24万円で購入! こないだ高速道路で旅してきた。4日で2400`走行 したが全く問題無し!只今126000` べたぶみで時速140` 6000rpmまでは回ったな、、まだまだ元気やな
ダイハツは駆動系
スズキはボディのサビ・腐食
が弱い
エンジンは知らんが最近のCVTの耐久性には疑問
修理じゃなく交換扱いになるから壊れた時が大変
>>225 ホンダさんとミツビシさんもお願いします
三菱は基本欠陥品
変な音出して走ってる車は大抵三菱、特にパジェロ
ホンダは塗装とCVTと雨漏り
最新のN BOX雨漏りします
229 :
名前書くのももったいない:2012/05/05(土) 21:14:05.22 ID:qazdT2rk
>>216 イースで耐久性が問題になりそうなのは、アイドルストップだろう。それ以外は10万位では問題ない、アイドルストップ=セルも交換部品と考えれば、どうと言うことはないが。
230 :
名前書くのももったいない:2012/05/05(土) 23:12:15.47 ID:t14bPigR
231 :
名前書くのももったいない:2012/05/05(土) 23:56:18.36 ID:qazdT2rk
欲しければ買えば。
現車を確認して、中古車屋の話も聞いてからだな。
>>230 そんなビッグダディの再婚相手みたいな物件嫌だ。
今頃は法規制の影響で軽量化も限界があるんじゃないの?
バス事故みたいなのが起こるたびに、
責任を問われたくない役所が馬鹿みたいに規制を増やしていく。
現場の人間はああまたかとうんざりし、
あまり興味ない人間は最近の車は重装備だなあと思う。
なんかチューブが破れてるように見えるんだが・・・
>>234 だからスマートクーペみたいな異形の車になってしまうんだよね。
でも、軽量化したほうが衝突した時の衝撃が少ないから有利でもあるよ。
勿論相手が大型の場合それは不利だが。
238 :
名前書くのももったいない:2012/05/07(月) 13:44:12.04 ID:4DlfD7wW
三菱ミニカみたいな軽ボンバンが復活してほしい
乗りだし60万ぐらいの
ミニカほど安くないという事だろうな。
BRZが気になってきた
Tの86は気にならんがw
共同販売でも実際スバルだけで金はかかるが
開発と販売したほうが会社的にも利益でたと思うんだが
楽して儲けようみたいな感じがアッチは嫌いだわ
この車を買うことによって俺は一層ドオチスパイラルに陥りそうで怖いがw
242 :
名前書くのももったいない:2012/05/08(火) 03:47:34.14 ID:GEByjBxF
足回りだけなら三菱は評価できるなぁ 高速乗った時安定感がある。
ふたむかしまえの三菱のけいの足回りは奢ってたらしい
コスト削減でケチりまくってタイヤが飛ぶようになったw
1998年はふた昔ですか?@ミラージュ
エアコンは必須だろw
ここはRA一択で
BRZって
トランクスルー使って車中泊できるかな
可能じゃーないの
S2000のリア倒れなくても疲れてたら寝れないことはないだろうし
これは極端な例か
BRZのエアコンはオプションで設定出来るのかよ
間違いなくこのグレードだな
中古車だけは乗りたくない
慣らし運転するくらいならタクシーで通勤する
>>251 君が今乗ってるのはまさにその中古車だろう。
ちょっと前にシンプルライフスレでも新車大好き君が現れたんだけど
自分の考えをしつこくゴリ押しするから、スレ住民からひんしゅくを
買ってたよ、この話題は荒れる元だからやめといた方がいい
256 :
名前書くのももったいない:2012/05/11(金) 23:38:15.27 ID:lJVB2Gft
ムーヴPHV 200万円 リッター80とか出ねぇかな?
257 :
名前書くのももったいない:2012/05/11(金) 23:46:36.26 ID:+xD0h8b3
200万じゃ無理だな。
400万だな。
ダイハツ初号機なんてのれねーわ
ガソリンエンジンを完全に発電用にして
125〜250ccで何とかなればいけるかも
>>259 それはメーカーがやりたがらない方向だよなー
ユーザーにとってはうれしい
ゼロ戦みたいに竹でボディー組んじゃえば超低燃費にできるのに
最近車に興味が無くなってきたなー
燃費良くてコスパ良ければなんでもいいみたいな感じになってきた
20年前からそんな感じ
仕事でも使うんで荷室広い方がいいんだけど、エアコン使うとしたら広い分、燃費悪くなる?
、、、ビスケット 運転席の後ろにカーテンって違反だっけ
カーテンというか、透明なビニールシート(養生シート?)は?
カーテンはOK
トラックの運ちゃんで、運転席の後ろ(真ん中辺)にエロい写真のカレンダー貼って
ミラーに映るようにしてる人って本当に居るんだな、映画とかCMでは見た事あったけど…
水中花のシフトノブとかもまだ売ってたりするんだろうか
>>263 ボルトもそうだし、このスタイルが世界的には主流になる可能性があるな。
特許が切れ始めるといってもプリウスタイプをトヨタ以外が作るのは難しいそうだし。
必ずしも燃費が良くないが、内燃機関は結構自由なので、どんなエンジンを載せるかでメーカーの個性が出せる。
MiniCAB MIEV + エネポEU9iGB
4月から仕事でターボATの軽バン乗ってるが燃費悪すぎ
中古でも高いし、毎日使うんであれば税金高くても旧式フィットあたりがいい
中古の燃費悪いハズレ車をつかまされただけだよ。
新車なら4駆ターボATでも14〜15km/L程度。
安くあげるための軽で、なんでターボ選ぶんだよ。そりゃターボなし1.3Lあたりと燃費変わんなくなるだろ
トルク不足を補う為に過給圧の低いターボを付ける場合があったんだよ
車重や駆動方式によっては自然吸気の方が燃費が悪い場合もある
10年くらい前に知り合いがフォレスター買ったときもターボ付きの方が
燃費が良いって話だった
今はエンジンの性能とCVTの効率が上がったし、排ガス規制もあるから
使われなくなった、軽のメリットは燃費より税金等の法定費用だろう
車検、タイヤ、高速などの有料道路料金みんな安くて助かる。
アクアの通常燃費21kmとかなんだよ・・・
イースしか選択残らないじゃねーかよw
イー巣もそんなもんだ。
アクアとフィットで比べて
本体価格差をガソリン代が追い越すのは
10年とかだろ〜
古いクルマに乗り続けることってエコに反してるのかな?
自動車税は増税されるし、重量税だって引き下げ見送りだもんね
>>281 燃料をはじめとする維持費、路面への重量によるダメージがある重量車・大排気量車でない限りは、
トータルでは相対的にエコと言える。
新車1台を作るために消費されるエネルギーや資材の使用(いずれも結構な資源消費になる)を、
ユーザー一人の立場としては先延ばしし、回避しているわけだから。
使えるうちは、使い続けるべし。
重量車・大排気量車であれば、中古でも新車でもいいから身の丈までダウンサイジングの乗り換えを図る方が
大局的に見て賢明だろうが。
>>281 年間走行距離によるね。
実際に古い車の税を安くしている国もあった。イギリスとか。
日本の税制は、エコロジーと言う事にした買い替え促進税に過ぎない。
買い替え促進がエコロジカルであるとは限らないが、そういう批判も聞かない。
統制された社会だな。
秋くちにBRZ納車される
ついつい買っちまった
まあそのほかの部分ではドケチよりなんで
4年間我慢してたものを放出しました
でも昨年は500万貯めたのでBRZだとまだ節約した買い物だと自負してる
>>284 ウラヤマシス・・・
でもドケチのクルマとは言えないような・・・
俺はスバルでもサンバーだ。
燃費はあまり良くない。
しかし広大な荷室には満足。
東京から広島まで車中泊で往復したよ。
そうだね、自分も全く同じくサンバーで車中泊しまくってた時期あるよ。
体洗うのはコンビニトイレか公衆トイレで旅先でもスーパー半額弁当買ってw
でも今回はそういう荒行時期はお休みの時期に入りました。
10年ごとに替えようかな、ドケチ10年普通10年ドケチ10年普通10年みたいな。
ガス代払えるのなら銭湯くらい行けるだろ
死ぬ前の10年がドケチになったらばかばかしいだろう
普通を続けて金が少なくなったらドケチで行けばどう
俺はドケチを楽しんでるけどな
ドケチで辛い思いとかしたことない
必要な時には金使ってるしな
BRZいいなー
86選ばないとこが素敵だわ
いまだとBRZ納期3月って尋常じゃないな
半額弁当買うときのスーパーの賑わいと同じ感じみたいに注文はいったか
どうせならRX8買っといたほうが希少価値が出るんじゃないかw
そうだな。BRZ買う奴はそういうことは考えないやつだよな。
実用性重視ならエコカーで良いよ。
293 :
名前書くのももったいない:2012/05/23(水) 07:05:47.62 ID:Sp4BFnZ+
294 :
名前書くのももったいない:2012/05/23(水) 07:42:26.55 ID:lrhLCDa5
初代ロードスターまた乗りたいな。
でも車中泊できないからKワゴン乗ってる。
そこで2台持ちだろ
軽自動車なんて税金安いしさ
原付を維持するみたいな感覚じゃね?
俺らにとってはさ
>>295 そうだな。
と言いたいところだがやっぱ2台所有はケチ道に反するわ。
おれは車一台につき一箇所
駐車場を借りなければならん。
298 :
名前書くのももったいない:2012/05/23(水) 22:29:00.44 ID:buFXK1Vz
レンタカーでいい気ガス
二台所有とか無駄すぎ
しかしレンタカー屋は都会にしかないな
格安レンタカーは基本GSがやってるから日本中どこでもあるんじゃないのか
電気自動車ってどうよ?
月額1500円払えば充電代が無料になるから
長距離走る場合でも2時間に1回30分かけて充電すれば
どこまで走ってもランニングコストは定額だぞ
仕事してる人はともかく60代の引退者で旅行が趣味の人とか十分現実的なんじゃね?
引退して、趣味の旅行までケチんなくても
307 :
名前書くのももったいない:2012/05/24(木) 15:14:25.17 ID:CT/NUTOo
引退したらなおさらケチらなくてはだめだろ
308 :
名前書くのももったいない:2012/05/24(木) 18:32:14.46 ID:6x5rave6
とまらない やめられない ドケチ生活
5年後10年後に今のリーフやiが中古100万以下で買えるようになってからだな買うの
>>309 家電はコスパ的に10年だとダメだろ
バッテリーへたってるだろうし
メタハイ取れればガス車メインじゃね10年後は
リーフは10年じゃなんとも無いそうだ
距離も20万キロで8割の性能は有るらしい
無論クルマは使い方次第だが
メタンハイは火力発電以外は商業になるとは思えないな
藻から油ていうライバル居るしな
>>311 10年で距離も20万キロなら
ガソリン車だとガソリン代が150万くらいかかるが
リーフなら18万円の会費のみ
5年間の自動車税や重量税も免除だし取得税もかからない
30分の充電時間が待てる人ならトータルで軽より安いな
リーフはデザインがなあ。
マツダもフィアット提携云々以前に鴎のエンブレムを何とかしてほしい。
充電がもうちょっと便利になったら買ってもいいけど
それまでは安い中古でも乗ってた方が安く済みそう。
ミライースこそドケチ至高の車
二時間しか走れない車なんてJAFがいくらあっても足りなさそうw
まあ近所を買い物するのがせいぜいだな。
お前ら往復で2時間以上かかるようなところ行ってんの?
俺なんかせいぜい1時間だわ。
ケチなのに高額商品たまに買う自分は二重人格なのか?
でもまあ初期の頃と違ってケチにどっぷり浸かった現在は買う時に自分との戦いが凄いのなんの
ミライースよりかなり多く荷物を載せたいのですが
おすすめの積載空間大きめの軽ワゴンは無いでしょうか?
先日 軽トラ買ったナイスガイだが
わりと燃費悪い しかしツーシーターはデートにもってこい
323 :
名前書くのももったいない:2012/05/26(土) 10:32:36.77 ID:xG83Ji9E
ホモ弁でのり弁食べたよ
タントが低燃費だから
車好きな俺でも出して200万までだな
新車で
デート向きの軽自動車ない?
フルフラットになるなら何でも
フルフラットにもならん車で一週間車中泊デートしたお。
風呂は温泉。
泊まる金がもったいない、次の日になんか旨いもんでも食った方が良い
とかいいながら菓子パン食ってたり。
てか最近本屋言ったら、目立つ棚に車中泊だけを
取り扱った本が何冊か並んでた。時代だなあ。
若い頃、泊まり勤務の明けの日に車でスキー場まで行って駐車場で車中泊とかしてたな
シャワーを浴びてる時間が無くてコロンを使ったら、ツレの車の助手席に残り香が付いて
彼女を乗せたときに「なんか良い匂いがする」って浮気を疑われたそうだ
あのときは悪いことしたなって反省した
これは去年の記事じゃねーの?
フランスなんかで走ってる、かつての日本の「ミニカー」よりちょっと大きいクラスのマイクロカーか
色々な意味で中途半端で危険な乗り物になりそうで、あまり賛成したくないな
現状では軽自動車しかないな@地方
自転車だって二輪だって車道走るんだし、
超小型車なんて超贅沢品だろw
早くNコロ出せやぁぁぁ
補助金無くなるだろうがぁぁぁぁ!!
wwwwwwwwwwwww
BMWに乗ってるけど何か質問ある?
イカリング以外BMWと認めない
4年間維持費>BMW本体じゃない?
BMWは
M3以外興味がない
ホムセンで売ってるMTBもどき? ポルシェやランボルギーニもあるよ。
342 :
名前書くのももったいない:2012/05/31(木) 16:56:08.92 ID:KyEM2LzF
ランドローバーにミニも
新しいスーパーカブ買うわ
もう決めた
リッター110kmとかバケモンかよ
満タンで500km近く走るわ
銀座でフェラーリ458、別の日にランボルギーニアヴェンダドールが走ってたが誰も注目してなかった
もうこの手の車は人気ないのかね
>>343 それカタログ値じゃないの?そんなに走らないよ。カタログ値なら、数年前の規制改正まえは140km/Lぐらいあった
>>344 っていうか、今の若者は、車自体に興味がない。
>>344 つか、スーパーカー好きなのって40代辺り位だろ
いや30代だろ
>>348 いや俺30代だが、スーパーカー好き少ないよ
むしろRX-7とかGT-Rが好きな奴のが多い
RX-7とかGT-R
俺の中ではそれスーパーカーなんですけどw
30代
>>343 >>345の言うとおりそんなに走らんよ。
俺のはせいぜい50キロがいいとこだった。
普段は40キロぐらい。
昔はカタログ値で185キロとかあった。
まあでもいいバイクだよ。
非力だけど。
坂が多い地域に住んでるならやめた方が良いかも。
俺的スーパーカーは公道で走らない。
FDとかめちゃかこいい
めちゃ燃費わりーからいらんけど
俺?母親から貰ったヴィッツ…
スーパーに行くからスーパーカーw
ドケチなら金食い虫のスポーツカーなんて論外
スポーツカーはゲームでもやって妄想
グランツーリスモで十分です
自分の技術も…だからな
スポーツカーてたまに乗ると楽しそう。すぐに飽きそうだけど
マツダレンタカーならロードスターとRX-8
日産レンタカーならフェアレディ、スカイラインクーペ、GT-R
があるよ
>346
自動車税とか、もうなんて罰ゲームなのかと思う今日この頃。
車なくても生活できる地域に住んでるのなら、即たたきうるんだけどな。
軽自動車にすればいいじゃない
仕事でトラックを昨日数年ぶりに運転したらマニュアル車が欲しくなってきた
かなりヤバイw
やっぱり運転楽しいわマニュアル
新車だとBRZかインプぐらいになるか
維持費かかりそうだからフィットハイブリッドRSか
スイスポスポーツになるのが現実的か
車ぐらい好きな車に乗れよな自分・・・
>>359 フィットはガソリン車のほうが安くて故障もしにくくてトータルで見ると安いぞ
ヴィッツRSはだめか?
パッソ×4じゃダメか
ミライースじゃダメか?
Suith po suports
366 :
名前書くのももったいない:2012/06/02(土) 23:27:00.69 ID:+9iFFz83
>>359 来月新型発売のオーリスもマニュアルがあるみたい。
車種によらずMTは燃費いいし価格ももATより安いしドケチ向き。中古ならMTは人気ないから更に安い
>>367 コストを勘違いしている典型例
面倒な作業を無くすのはコストカットになるんだよ
CVTとか出てきて昔ほど燃費に差はないし、
トータルでオートマの方がコスパがいい
軽とかで室内が狭い場合、mt車はシフトし辛くては不利だね。1人で乗ってれば問題ないけど、
ずっと乗るならMTのが金かからないイメージが
ディーゼルエンジンのライトバンとか良さそうだけど。
最近のCVTはMTより燃費いいらしい
おれはMTが好きだから乗るけどね
MT車はクラッチオーバーホールがあるから、20万キロ位メンテナンスフリーで乗れるAT車の方が良いだろう。
クラッチのOHって高いんかな?
車種にもよるだろうけどさ
20万キロか。
10万〜20万の間でトルコン壊れたら
直すのも馬鹿らしいし廃車だろ。
そういうの考えたらMTだなー
MTのクラッチ壊れると厄介だよ。
ドケチだとどうせ限界まで乗るし。
6万キロ乗った中古ロドスタ買ったらクラッチえらい上で繋がるから
何だと思ってたらクラッチ減っていたんだな。
9万キロ越えた辺りで変なスタート決めたらクラッチがボーンて。
研磨と部品交換で7万ほどかかった。
以降クラッチもスパッと決まるようになったわ。
そもそもドケチはロードスターとか買わないよ
ロドスタ乗りたいならレンタルにして、普段はCVTのハッチバックでいいじゃん
ロードスターはクラッチのマスターシリンダーが弱いのと、ミッションマウントが無い
珍しい構造だからエンジンとデフのマウントがへたると振動や揺れでギアの入りが悪くなる
マツダスピードの強化品やN2レース用のマウントブッシュに替えると改善されるよ
NAロドスタもレンタルであんのかね
普段はNAロドスタより燃費悪いかもしれない初代キューブ
ロドスタは車検切れて4年位たったかのう婆さんや
ドケチは軽自動車一択じゃないの?
>>381 都内のショップでやってたと思います
他は知らないや
吉本芸人が生活保護を使ったマンション財テクを教えてくれたから、
車を担保にして親戚名義の借金を作れば、車を持ったまま生活保護を受けられるよな。
年間走行距離5000とかなら燃費はあまり気にしなくていい
L5,4kmってのは勘弁だが
ドケチの車と言うなら軽一拓、スポーツカーとかSUV上げてる奴は車板にいけ
車両価格が安ければ何でもいいだろ
出来れば個人取引で10万以下
予算50万以上の奴は車板にいけ
毎年の税金バカらしいから軽トラで年4000円ちょっとがお得
軽トラは丈夫でいいんだけど、乗用車とは言えないな。
軽バンに心惹かれるけど、燃費悪いんよね。
一日最低20kmはは知らないといけないからきつい。
>>384 テレビで放送されて皆が知るところになった財テクを
今頃のこのこ始めるなんて情弱そのものじゃないかw
やってる人からしたらもう潮時というか。
軽は、新車も中古も高いのがなあ。コンパクトカーと変わらんどころか、中古ならフィットやヴィッツの方が安かったりするし
維持費が安いからみんな手放さないから、割高だね。
軽を考えてたけど車両価格が高いのと値引きが少ないこともあって
デミオの試乗車落ちを買った
走行3000キロちょいのメモリーナビ付きで乗り出し90万円
潰れるまで乗るわ
>>393 良い買い物かもな。
ちょっと上のほうで軽トラが良いとか言ってたけど、実際に軽バン買った俺。
燃費は良くないし、動力性能も駄目。
我慢のクルマだよ。
デミオかスイフトあたりにしとけば良かったかなと思う今日この頃。
クルマってただただ安いだけじゃ駄目なんだな。
エコランすれば軽1ボックスも普通車もそんなに違わない。
まあ弁当箱はMT一択だな
AT買ったおれが言うんだから間違いない。・゚・(ノД`)・゚・。
10万ぐらいで売ってる中古とかどうなの?
>>393 車の試乗車だと試乗にディーラーの人が同乗する事が多いから、無茶してなくていいよな
バイク板で新型車のスレみると、試乗車でリミッターが作動するまで引っ張ってるヤツとか
公道で最高速テストしてるキチガイがいるから試乗車落ちとか買う気になれん
>>394 ミラバン?アルトバン?
>我慢の車
乗り心地とか燃費の面で?
何年も乗るなら
そこそこの軽乗用車を買っといたほうがいいのか
燃費悪いと書いているだろ。おそらく箱バン。
ドケチだけどビートル欲しい
しかし外車は修理費が怖いわ
いくら請求されるか全く予想できないし
けっきょく国産車になってしまう はぁー
ワーゲンはトヨタとさほど変わらんよ
さほど変わらん と言う事は 違うという事ですね
空冷のビートルかニュービートルか判らんけど、前者なら構造が簡単でそこらの
自動車修理工場なら整備できるし、後者ならメーカー保証があるうちにたくさん走って
バグを潰すのが大事と聞く、しかし用もないのに走り回ってガソリン代払うとか
ドケチ的には間違っているとしか思えず苦痛だな
最近のVWは新車で買って保障切れる前に乗り換えるのが鉄板だぞ
DSG故障したら全交換で50万円からだから洒落にならない
高いなw
DSGってまだ新しいMTだから故障はあるかもしれないが
50万は高すぎだろw
延長保証があるなら加入鉄板だなw
従来のオートマチックとかマニュアルミッションならリビルド品で対応できたけどDSGは新品交換でしか対応していない
>>405 旧ビートルならサスペンションだけストラット式に刷新された1970年代前半の1303S系が、比較的気楽だろうな。
ポルシェ式トーションバースプリングとスイングアクスルのオリジナルビートルだと今では扱いづらいだろう。
妥協できるならメキビーがボディの程度もそこそこでいいと思う
ビートルのエンジン積んだインターメカニカが欲しいけど
代理店が辞めちゃったし中古はタマ数が少ないしでなかなか難しい
高くても20年30年と飽きずに乗り続けられる車ならその価値はある
っていうか、ケチなら国産軽自動車だろう。
ワーゲンも含め外車って塗装はどうなんだろうな?
国産車の少し年月経つと色褪せが半端ない車に乗ってるヤツって可哀想だわ
そんなの乗ってみなきゃ解らんよ
自宅にガレージあるけど職場は雨ざらしとか
人によって環境も違うし
ワーゲン含むドイツ車は比較的丈夫
アルファロメオは褪せやすい
その前に壊れるw
赤系はマツダが綺麗
ホンダは塗装がダメだと昔父親が言ってたのだが、
フィットのミラーの塗装が6−7年でベロベロに剥がれたわ。
初代フィットの赤のボンネットとかピンク色になってるの多いよな
色なんかどうでも良いではないか。
塗装なんて単なる錆止めでござる
>>415 近所のRX-8がもうすぐ10年位経つのに綺麗な赤色してるよ
しかも青空なのに
7は褪せてるのが多いから塗装方法が変わったのかな?
五木寛之の小説『雨の日には車をみがいて』の第一話が『たそがれ色のシムカ』って
エピソードで、フランスの大衆車をみがく内に赤みが抜けて黄色っぽくなり、たそがれ色に
変わっていくって話だったよ、恋愛小説でもあるんだけど文章も趣きがあるし車好きなら
楽しめると思うからおすすめ
422 :
名前書くのももったいない:2012/06/10(日) 09:37:56.25 ID:D7KuPJh/
>>417 俺もそれ乗ってるわ。10万キロ越えで10万ほどで購入。
1年で1万キロほど乗ったけど、全くおかしいところがない。
今年車検(もちユーザー)だけどタイヤ一箇所交換(スペ
アで受けるつもり)だけで済みそうだ。
いい買い物したな
見た目にこだわらなければ最高だな
ホンダ中古の値落ち率は異常
初代フィット前期はCVTが糞すぎてかなわん
いまさら中古で買う事もないだろうけど、できれば後期がいいな
426 :
名前書くのももったいない:2012/06/10(日) 21:14:39.19 ID:kJUq4NDP
新車から乗ってるが問題無いぞw
CVTは好みがあるよね
音がつまらんって人は多い
フィットの中古はジャダー対策品に切り替わってない事があるからな
新車で買ってるなら車検や点検のときに店で勝手に変えてくれてるだろう
点検も車検も自分で通しますって奴はジャダー出てないか、出てても気づかない音痴なんだろう
全部が全部出るわけじゃないからな
>>425 初代半年位のフィットは欠陥だって有名だからな。
BRZに触発されてどっかスポ車出さねーかな
トヨタが最近似たようなのを出してたぞ
ビート後継がでるまで待つんだ
軽トラにトノカバーつけて2ドアクーペだと言い張ればいい
旧型サンバーはスポーツカー
>>432 了解した
ビート後継待ってみるわ
どうせ10年ぐらいは乗るんだし焦って買ってもしょうがないしな
436 :
名前書くのももったいない:2012/06/12(火) 20:48:42.93 ID:NSUsaCiL
赤が好きでマツダも好きなんだけど、横浜だから横浜ナンバーに赤はちょっと似合わなそうで、青か紺か黒で検討してる。
やっぱドケチは軽自動車な一択?
>>436 > 横浜ナンバーに赤はちょっと似合わなそうで
意味が解らん
誰か翻訳してくれ
個人的嗜好に翻訳も糞もないだろw
>>437 軽自動車なら年度末やマイナーチェンジモデルチェンジあたりに大量に吐き出される未使用車を買うに限る
登録されてるので車検が何ヶ月か短くなってるのと装備とか色とか選びにくいけど
そのぶんモノがすでに現存しているので納車までの期間が短くていい
厳密には中古車に分類されるため取得税とか抑えられるのも良い
軽自動車が高くなってる今こそ未使用車狙いがマジオススメだと心底思う
しかしほとんどのレスが新しく買う事前提だな。
ドケチなら今ある自動車をいかに長く快適に乗るかを
自然と考えてしまうものかと思えば。
442 :
名前書くのももったいない:2012/06/13(水) 05:36:24.25 ID:3fHjTiNk
オレは28車齢40万q越えのサンバー4駆のりだがマフラーが破けて、スンげえアフター
ファイヤー音〜炎チラチラ ><!。
今まで廃SUS鍋や廃材を溶接したりで3度あまり何とか車検を通したが、もう限界。
新品を購入する予定で寝かせているが34.900円との連絡来てる((((;゚Д゚)))ガクブル
>>442 サンバー乗り多いのな。
俺もだ。
28年40万・・・
そこまで乗れば上等かと。
きっとクルマも喜んでるよ。
34900って、それで引き取ってくれるの?
>>438-439 いや、横浜って港町だから水のイメージで青系かなと。
でも川崎だと緑系なイメージだな。
千葉や名古屋も海に接してるけどこの辺のナンバーは赤系があいそう。
福島は白系で茨城と群馬は淡い緑、栃木はベージュって感じ。
445 :
名前書くのももったいない:2012/06/13(水) 09:50:27.88 ID:3fHjTiNk
>>443 ちゃうちゃう。排気系純正新部品(EXマニ〜テールパイプまでの1体構造)が、
現金正価で34900円ってこと。
程度の良い中古でも有れば溶接補強するのに.....今回はケチ道から逸脱。
恥ずかしいyo〜
イタリアは赤でドイツはシルバー、イギリスはグリーンでフランスはブルーとかならまだ分かる
赤が好きでマツダも好きなら広島東洋カープも好きそうな気がする
なるほど。さっぱり解らん。
F1のマシンが国別にナショナルカラーで塗られていた頃の色だろう
>>445 部品があるのが奇跡だね。さっさと買うべき。
ドケチなら廃車業者に行って部品だけ中古で買ってくるべき
喜んで売ってくれるよ
452 :
442:2012/06/13(水) 16:20:45.69 ID:3fHjTiNk
中古部品が有れば、イチバンで買うがな〜 ><!
ここ数年間探しても無いし、太鼓はもうボロボロで薄物用MIG機でさえ燃えて大穴が
あく始末ww。 んなんで泣き泣き34900円+も...まったく涙目だよ〜。
ドケチの手本♪
ヤフオクで中古でいくつか出てたんだが型式が違うんか?
455 :
442:2012/06/13(水) 20:30:49.12 ID:3fHjTiNk
2気筒キャブレーター仕様で点火系は排気上死点でも火花が飛んでるポイント式。
クランクは360度でチエン駆動のバランスシャフトの先っぽにウオーターポンプが
付いてる550t。車両型式はKT2だす。1984〜’88までは同じ部品。
型式指定は04588で、類別区分が0322。
古すぎワロタw
マフラー交換しても他のとこが多臓器不全起こすに100ガバス
458 :
442:2012/06/14(木) 06:01:44.03 ID:6KzbaJpy
直すのが趣味だからボロ車大歓迎、似た部品が有る間は嬉々としてバラスし改造する。
エニイトラブルウエルカムだすww。
さて、朝飯食ったらマフラー引き取りに行くべぇ。
RX-8 の新車が欲しかったが生産終了で諦めがついたw
460 :
名前書くのももったいない:2012/06/15(金) 04:09:59.00 ID:jmgjP0wL
461 :
442:2012/06/15(金) 05:27:51.98 ID:oGSweFIb
↑トンクス♪
易い車両は有ると思うが、sが10円台の車両価格機はアチコチに寿命が来ている。購入は
現車を前に要修理部を目算して決めないと、銭食いの挙句に不動となる懸念が大きいだす。
オラは現物を見ずに買うような事は絶対にない、ましてオークションは素人の大ばくちと思う。
今の28車齢40万越えサンバーは11年落ち車検切れポンコツを1万円で買ったものだがLLC交換を
サボっていたようでインペラーが摩耗してズルなのを直すのが最初のメンテだったwww。
確かにオクで車とかちょっと手を出す気にならないな。
普通の個人売買ですら面倒臭そうなのに。
>>461 ってことは1万円で買ったサンバ−を17年使っている。。。
今までかかった修理費を詳しく教えて下さいませんか。
>>461 凄いね。
プロでもさじ投げるようなクルマ、よく維持出来るね。
クルマについて、どこかでちゃんと勉強したの?
特にサンバーはけっこう特殊な構造だよ。
ドライブシャフトブーツ3500円x1。LLC1缶800円x1+インペラーとシールで3000円。以上を済ませて
マイカー車検(35000円程度)。次の車検前だったけどアイドラアームB/Jのガタで落ちそうなので
アームAssyで交換≒2万円(単品設定してよ!)。その後は長年順調だったが突然オーバーヒート。
レントアトラックで積載帰宅。ウオーターポンプが回っていない、しかしエンジンは回っている→
仕方なく卸してバラス。チエンスプロケとカムシャフトの緩み(シマリバメ工法だった)→買うのも
アホらしいので溶接。ついでに機関もOHてかカーボン落しとシール交換。で部品代が2万円くらい
掛かった(涙)。其の後、長く使えたが旋回後ミッションから摺り音が出るようになりミッションを
バラス→デフB/Gのプリロード不足、で、犬缶を叩いてシムを作り組み立てて終わり(瓦用シール剤
300円が費用)。
466 :
名前書くのももったいない:2012/06/15(金) 21:05:29.03 ID:oGSweFIb
以後は排気系の漏れで卸しては溶接の繰り返し。もうボロボロなので今回新品
マフラーAssy購入。タイヤは買った事は無い、不法投棄のを拾って組み付けている^^;。
他に油脂やLLC類が有るが取説書に従って定期交換。廃油は冬期廃油ストーブで燃やす。部品の予防
交換は一切せず壊れた時点での交換のみ。よって車検で4万円を越えた事は無い。
露天駐車のうえ泥や堆肥を積むのでアチコチ腐ってはいるが、ギヤ配分も良く堅牢....総じて良い車
と思っている。ンなところ^^
467 :
名前書くのももったいない:2012/06/15(金) 21:30:12.45 ID:oGSweFIb
>>464 車の勉強はチャントかどうかは分かりませんが、一応ASEのMasterTechnicianです。
(日本の整備士免許は無い)。
長年Snap-onのChestを友にの旅暮らしでしたが、今は年金でのドン百姓w
>>465のカムシャフトはバランスシャフトの書き間違いだす^^;
スレタイ二度見したわ
そろそろサンバーから離れようか
手間と技術料 pliceless
参考にならんな〜
そこまでの技術は車持ちのドケチに有用なのかも試練が、
最近の車は電子装備が増えて町の修理屋で手が出せないくらいと聞くし 微妙だぬ
もしかして: priceless
472 :
名前書くのももったいない:2012/06/16(土) 05:56:19.74 ID:aVUuo/fF
其れは言える。同じOBDU規制でも日本は蜂蜜の如く甘いが北米仕様は地獄。診断機だけでも
100万はするしさらに毎年銘柄毎のCard購入が必要。純正診断機は異銘柄間での互換性が無い。
互換性の有る汎用は1/5〜1/10程の価格で安いが能力は不足...能力の劣る診断機ほど腹の立つ
ものもないw。
要らぬ事だが、オラは傍流輸入車を見るにつけ誰が直すのか?気になって仕方がないw。
純正診断機/技術が無いとバクチ修理となるが基本をしっかり勉強したTechnicianなら、
銭や時間の浪費もまあ...少なかろうと思う。時代は職人を要求しつつあるのだろう....
ネットでTechnical情報や質疑応答を見ていると、色々考えさせられる....
>時代は職人を要求しつつあるのだろう
そうか?
なんかデフレで使い捨て文化が加速してる気もするが。
474 :
名前書くのももったいない:2012/06/16(土) 10:48:01.46 ID:UpiStumn
>>417 見たことあるわ、塗装がぼろぼろな赤いフィット。
でもそれがボロ通り越してすごい味わい深くなってたわ。
ロゴもたまに走ってる赤はピンクになってる
色が変わるのはホンダの赤の特典なのだろう
塗装もだけど、ホンダは経年劣化が他の国内メーカーよりひどい。なので中古が格安
俺もフィットにいつまで乗るんだろう
自動車税34500円を毎年払うのがネックだわ
そのへんの軽より燃費いいしエコカーなのになんで税金高いんだよ
軽安すぎだろw少しうらやましいわ
軽は2万円ぐらい税金取って欲しいわ
そしてコンパクトカーぐらいの税金を3万にする
本音は普通車にのりたいんだけど税金が馬鹿らしくて次購入するなら軽になりそうだわ
貧乏性だから税金のことを考えてしまう
そのときに魅力的な軽があればいいけど
塗装の痛みが酷いのは貧乏人が青空駐車してるからだろ
大切に長く乗るつもりならせめて屋根付き駐車所くらい使わないと駄目
479 :
名前書くのももったいない:2012/06/16(土) 15:20:45.78 ID:WIlIO1Uh
>>478 ワックスかけとけば大丈夫じゃないかな。
車に限らず物を大切にしないのはドケチ道に反する
烈しく同意♪
482 :
名前書くのももったいない:2012/06/17(日) 07:40:00.28 ID:3Zm+VNCU
怒涛のケチ道を行くオイラは車体の退色など嫁の屁以下、全く気にしていない。
かんべんならねえほどに嫌なら最初に白を選べばイイ。
---色の性質を知っていねえと後から泣くようにもなる見本みてえな話---
怒涛のケチ道w
選んではいけない色
ホンダの赤黒
マツダの黒
ダイハツの紺
スズキの軽の黒シルバー
>>484 わたしはホンダの赤とスズキの黒軽を所有しております、オワタ
初代フィットの赤とか見てると確かに…とおもってしまうなw
ホンダの黒はやばいのか?
あんまり褪せてるの見たことないが
初代フィットの赤はあれは問題だろw
リコールレベルだろw
国内塗料メーカーなんて数社しかないのにどうしてそんな差が出るんだ?
体験からの思いこみだと思う。
最近の有機系顔料は丈夫だよね。
塗装にもグレードあるだろうし、下地や板金も関係してるんだと思う
ホンダの最近の黒は知らんが
初代ステップワゴンやオデッセイ、シビックなんか見てるとああ…っておもうことはよくある
塗装とは違うけどトヨタのヘッドライトの黄ばみの早さは何が違うんだ?材質?
材質と製造メーカー
トヨタが主に採用している小糸のヘッドライトは樹脂が弱く黄ばみやすい
別にこれはトヨタだけに限らず他の会社でも小糸の樹脂ヘッドライトを使ってる車は黄ばむ
小糸>イチコー>スタンレーの順番に黄ばみやすいと思う
平成10年代あたりまでの車なら大体当てはまるとおもうけど、最近のはわからん
ヤスリでこすって、コンパウンドで仕上げろ
ヘッドライトの黄ばみは落とせるから問題ないわ
ディーラーにだけは高いから頼むなよ
ハイブリッド車はバッテリー+モーターのコストをガソリン代で回収ってのが無理ある
消費行動はメリットで引き起こされ
往々にしてそれによるデメリットやリスクなどが考慮されることは少ない
と思う
思い切ってデミオ新車で買うわ
まあ減税もクソもないMTのスポルトだけどな
どうぞどうぞ
別にハイオクガブガブ飲ませる高級車や大排気量車じゃないし
スポルトとはいえ1500ccのデミオだ
普通のコンパクトカー買うのと同じよ
>>500 普通のコンパクトなら減税対象がほとんどだろう
小さい車がいい
良くぞ1620mmのソリオを出してくれた
10年後に買おう
みんな買う気満々だなあ。
俺は来年7回目の車検通すつもりだ。
ちなみに車は国産中型もらい物。
RAV4が気になってるんだけど
燃費とか維持費とかどうなんかな?
RAv4の燃費が良い訳ないだろ。
商売のコツてか利潤は仕入れの値段を買い叩く事にある(トヨタが好例)。
消費者が欲しがる車も同じく仕入れ値が激安ほど償却費諸々も廉価。
ドケチと名乗りながら新車欲しがる者の気持ちが良く分らない.....
RAV4は日本では人気ないけど海外ではかなり人気が高いため意外と盗難率が高い
中東と英国でかなり人気がある
RAV4だけ全車イモビ標準装備になるのが早かったことからいろいろ察せるであろう
RAV4の任意保険はクラウンとかああいうセダンより高い
台風のなか会社の軽バンで帰ってきたが、これ横からの強風がこわいな
RAV4とかエクストレイルとかの
なんちゃってクロカンてどんな需要があるんだ?
デザインなのか?メリットが解らん
海外では石畳や舗装の悪い道が多いので車高の高いああいう車の需要はけっこうある
日本ではスキースノボ行く人は選ぶよな
まあFFのミニバンでもいけなくもないけど、スタックしてるのよく見る
スキースノボ行くけどフツーのFFで全然大丈夫だよ。
俺はノーマルタイヤ+ゴミ捨て場で拾った新品チェーンで
何度も雪山に行ったけどな。
なんちゃってクロカンは女受けがいいよ〜
すぐやれるよ
アウディQやレクサスRXとか買えるものなら買ってみたい・・・・
場所にもよるだろうな
除雪しっかり入っててFFでも余裕でいけるとこもあれば、四駆スタッドレスでも埋もれそうになるぐらい除雪のされてない道を通らなければならないところ
もてる奴は軽乗っててももてるわ
コンパクトより燃費で劣る軽だけど、税金考えたら、元がとれるを。。。
516 :
名前書くのももったいない:2012/06/21(木) 12:18:01.92 ID:nuNlWK39
いい車に乗っても人間がダメだとどうしようもないぞ
車の扱いには人間性が出るからな
いい車で安全運転はいいよな
だけどスポ車買って飛ばしたい俺はどうすればいいんだよ・・・
燃費代のこと考えると維持費怖くてまだ買ってないんだがw
保険代とかもコエーしさw
法定速度守るんなら軽のターボ無しで十分だろうけど
90年代のスポーツカーに1500ccターボ乗っけてブイブイ言わせたい
>>518 カートのスピード感はいいぞ
そっちで合法的に楽しむんだ
>>518 ロードスターはあんまし速くありませんよ
自分は必死だけどね
加速がどうのこうの言うやつは
通勤・・・軽
土日・・・二輪隼とか
年一回・・・ジェット機
で十分じゃねーか
523 :
名前書くのももったいない:2012/06/22(金) 13:14:12.73 ID:LLoIAQeK
>>522 5年に一回スカイダイビングもいいかも。
通勤 軽
休日 CBR1000かFN2
休日が楽しみです
加速はやっぱり二輪にはかなわんよな。
実際の加速度も違うし、体感だとさらに違う。
そもそも車は加速を求める乗り物じゃない気がする。
加速のいい車は高いです
二輪は安くて速い
燃費のいいスポーツカーないかな
>>527 ないよ
燃費のいいスポーツカーが出来る技術があるなら
普通の車はもっと燃費が良くなる訳だから
その時点でそのスポーツカーは燃費がいいとは言えなくなる
そもそも燃費のいいスポーツカーというのが矛盾してる
スポーツカーの加速てそんな凄いのか?軽自動車でも、とばせば目的地に着く時間はそう変わらないだろ
>>527 CRZか
スイスポや86なんかも、最近のスポーツカーは燃費いいよ
おれは極悪のロータリー乗ってるが
加速抜きにしても街乗りでもスポーツカーは楽しいよ
FN2もいいよな
ロータリーとか8でもあんま燃費よくないだろw
FD3Sとか5ぐらいとか聞いてるしw
最低のんびり走って10ぐらいはいきたいよな
飛ばせば悪くなるのはしょうがないけどさ
外車だとターボでも燃費いい車種増えてるけど
国産はターボだと燃費どうしても伸びないよな不思議と
スイフトスポーツはちょっと"スポーツカー"とはいいづらいな
86とかタイプRはNAだから、走り方がわかれば巡航で15くらいいくよ
ランエボはリッター10くらいが限界だったので、維持費が安くなった
そういえばEK9シビックでもリッター13ぐらいだったな
まあデスビがしょっちゅう突然死したり、テールランプ水没したり
溶接の継ぎ目から腐食したりで大変だったわ
535 :
名前書くのももったいない:2012/06/24(日) 04:12:29.77 ID:SHUInfPC
フィットの赤乗りだけど、変色云々あるけど、あれの味を楽しめるまでにならないと
ドケチ道失格だと思う。
自分の変色はまだまだ甘いけど、すごい塗装がぼろぼろで、しかもおしゃれに感じる
クルマを見かけたからかえって変色が進むのが楽しみなくらいだけどね。
内装もいいし使いやすくていい車だよ、フィットは。
俺もフィットはドケチ向きだと思う。維持費はかかるけど燃費は軽並、人も荷物も積めるし、何より先代中古なら激安
ノートもどケチ向きだよ
538 :
名前書くのももったいない:2012/06/24(日) 11:52:35.00 ID:Uqm++LJQ
うちに一台フィットあるけど
たしかにドケチ向きだと思う
でも、極力乗りたくない
運転好きな人間には
大事な何かが足りないんだよなあ
あのての車は運転の楽しさよりも、経済性や使いやすさを優先して作られてるしねえ
電動パワステ採用してる車ってハンドル切ったときの感触がゲームのコントローラー
みたいで出始めの頃はすごく違和感があったけど、最近のはどうなんだろうね?
ホンダの電動の感覚はいい
トヨタと日産、マツダはマシになった
スズキは相変わらず気持ち悪い挙動する
542 :
名前書くのももったいない:2012/06/24(日) 14:00:03.89 ID:yiunJdCK
通勤:軽四輪
休日:FC2アダルト
休日が楽しみです。
タイプRユーロとジムニー持ってる
どっちも電動パワステだけど、天と地の差があるよ
おまいはドケチじゃねー
どちらも初代の車種だとすればドケチになるかもしれん
車の2台持ちって発想は無いわw
俺は初代フィットとFTR
ほとんど95%はバイク乗ってるけど
庭に停めて駐車場代がタダなのが嬉しい
俺も車とバイクだけど、ほとんどバイクだな
車はかさばる買い物と雨の日ぐらいだわ
車種は現行デミオとDトラッカー
俺は初代カローラランクスとセローとクロスバイク
セローからNC700Sに乗り換えようか迷ってる
一人暮らしなんでランクスが壊れたら軽自動車にしようと思ってるが
カローラは丈夫だな、まだまだ乗れそうだ。
ドケチ板でも軽自動車じゃない人結構いるんだな
軽なぁ、妻の通勤用にワゴンR買ったけど
実燃費はコンパクトカーと同等かヘタすりゃ悪いし
新車で買うと考えると近年の価格の高い軽自動車にはお買い得感がない
爆裂値引きのデミオやコルト、スイフトだとワゴンRとかより安い場合もあるからな
それでも年度末に大量に吐き出される軽の未使用車は色とか装備気にしないなら狙い目
551 :
名前書くのももったいない:2012/06/25(月) 00:24:48.57 ID:KwtqG3kL
>>546 田舎なら駐車にカネ出すって発想がないわなw
>セローとクロスバイク
セクロスバイクってなんだろうとぼーっとした頭で読んだ。
俺やばいw
ここがVIPだ
ディーラーの試乗車落ちを狙ってもいいんだけど
試乗車だから走行距離に対する内装の痛み具合がなぁ
気にならないならいいけど
新車外しの極上タイヤ格安げっと
タイヤは台湾製ので充分だ
この前初めて替えて思った
素人なら国産と全然違いが解らん
前自分が買った時は燃費が一割ぐらい悪くなった。
台湾だか中華だかの格安タイヤ。
ただかなり乗り心地が柔らかい感じだったんで、
元々そういうタイヤなのかもしれない。
他は特に乗ってて何か問題を感じなかったけど
安くついた分以上にガソリンは高くついたw
今度は低燃費を謳ってる格安タイヤを試してみようと思う。
替えてすぐに不具合が判る様じゃまずいでしょうよ
仕事で長距離走る人やモータースポーツやってる人に聞くと
やっぱりBSかミシュランあたりが良いって言うよ
大型のタイヤなんかは減るとゴムを盛り直して再生タイヤを
作るけどカーカスとかの耐久性がまるで違うって話だ
夏と冬を何回か経過しないと耐久性は分からないんじゃないかな
基本的に激安アジアンタイヤはタイヤ自体の価格が安いだけで
燃費性能とかグリップ、耐久性はあまり重視されていない
アジアンタイヤでもそれなりの価格のものになると考慮されてる品もあるけど
価格の面で日本メーカーのと大差ないから微妙かもね
実際に買って試して確実にいえるのは、ナンカンとハンコック、ネクセンはクソ
コスパだけで考えればBSのスニーカーかなとか思う
車メ板のやつらにはボロックソに言われてるけど、コスパは良い
>>548 セローに乗っておけよ
大型は維持費もそうだが乗り出すのが億劫になるっていうぞ
消費税が上がる前に、軽自動車に乗り換えようかと思っています。
今のFitも、もう8年目だし。
563 :
名前書くのももったいない:2012/06/27(水) 16:14:15.64 ID:sCD175ap
8年!もったいない。今からだす、元を取り返すケチ道を実践するのは!!!!
車買うのがそもそも損だけど
乗り替えるのは、もっと損だよ!
565 :
名前書くのももったいない:2012/06/27(水) 17:51:31.91 ID:dFMi8N+8
何年目からだっけ?古い自動車乗ってると何年目からか(確か10年)
自動車税が1割以上上がる(フィットだと4000円くらい?)から
それ対策もあるんじゃない?系に変えたら年3万以上浮く。
566 :
名前書くのももったいない:2012/06/27(水) 18:33:03.41 ID:sCD175ap
軽自動車は10年経っても20年過ぎても税金は変化なしです。
4ナンバーの例えば軽トラは4000円、5ナンバーの軽乗用車は7200円。
所がガソリンエンジンの普通乗用車は13年目から10%増。
同じくディーゼル乗用車は10年目から10%増。
よって軽に乗るのがドケチの入門コース。そして例え軽乗用でも4ナンバー登録が
賢いドケチだすwwwwww
長く乗るなら1500ぐらいのMT車だろ
軽乗用はゴミATや耐久性の不安のあるCVTばっかり
足回りも弱く長期間所有するだけならそこまでだけど
長い距離乗るのであればすぐへたるから軽はイマイチ
「ドケチなら軽」という固定観念にとらわれてミラやアルトを乗り継いでたけど
9万キロでだめになりそうだなあって感じてくる
ヴィッツに変えてからは耐久性も燃費も十分満足できる
走行22万キロでも未だに燃費はリッター17ぐらい
アルトみたいにオイル食ったり、AT壊れたりしないし
ミラみたいに駆動系が砕けて走行不可になる事もない
568 :
名前書くのももったいない:2012/06/27(水) 20:33:10.15 ID:dFMi8N+8
>>567 >22万キロ
マジ?俺のフィットもそれくらい持たないかなぁ。
おまえもフィット乗りかよ
何気に多いなw
570 :
568:2012/06/27(水) 20:51:08.40 ID:???
>>569 うちは糞田舎だけど近所だけでもフィットが俺以外に4台あるからな。
しかもその内1台は弟ww
とりあえずCVTの耐久性への疑念(まだまだだろう?)と、軽の高速道路での非力さとを考慮して、
在来型4速ATのデミオにした。これで生活には十分だから。
シートと操縦性と静粛性の程度、パワーの出方にはまあ満足なのだが
1340ccだかの排気量と車重1トン未満の割には燃費が悪い。エンジンの燃調も濃すぎる感じだが、変速機が明らかに悪い。
(マツダ内製で安く作れる旧型トランスミッションで、2リッターエンジンまでカバーできる余裕過大なタイプらしい)
もっとも5年や10年酷使しても保ちそうな、枯れた設計の変速機だから、まあこんなもんだと思って我慢しておく。
よほど絶望的なクルマでない限り、一度買ったら限界まで使い倒してやるのが一番経済的だからな。
勝手にしろばーか
AT車とMT車の燃費ってどれくらい違うの?
>>571 13Cか?
あれは車両価格安いだけで、燃費も耐久性も13C-Vのほうが上だぞ
CVTもマシなアイシンだし
暑くてもケチって窓開けて走ってたけどすんげー埃入ってきて車内めっちゃ汚れるよな
エアコンは使うことにしたわ
13C-Vは1トン超えてるしこれ買うならスカイアクティブに行くわな
デミオは実質13Cかスカイアクティブの2択
スカアクは実燃費リッター19程度
HID無いし微妙
最近暑い日にペットボトルの水で車の屋根を濡らす”打ち水”冷却で
クルマのエアコンを節約してる。
車内温度が50度とかの時にはマジで役に立つからやってみ!
なんかすぐ流れちゃいそうだけどそんな涼しいの?
まあ大した手間でもないし試してみるか。
塗装痛みそう
たしかに金属だから熱疲労とか起こしそう
それはいいよ別に。
ココでいいのかな?車ネタじゃないんだけど最近使う分しかガソリン入れないようになってきた。
最初千円で500円、最近じゃ300円200円も当たり前。エンストにビビりながら走ってるわ、最近w
さすがに200円の時はセルフスタンドの中からおっさんに覗きこまれたわ。
200円とかはないけど、原油が下落してる時はなるべく遅く、
原油が上昇してる時はなるべく早めに入れるようにはしてる。
原油価格とか簡単に分かるしね。
窓全開にすると抵抗がでかくなって
燃費が落ちる気がするんだが
エアコン弱めにかけた方が案外
燃費がよかったりしないのか?
誰か検証データ持って人いない?
>>583 それはやりすぎ
スタンドまでのガソリン代とエンジン始動時のガソリン代
計算に入れてる?
たぶん損してると思うよ
燃費は知らんけど窓開けた方が早く涼しくなる。
てかエアコンかけて落ちる燃費は体感できるけど
窓開けて落ちた分は多分誤差だと思う。
実際そんな話も聞いたことないし、
そりゃ新幹線みたいなスピードで走るならまだしも。
589 :
583:2012/06/27(水) 22:56:05.71 ID:???
>>586 スタンドまでは用事の途中で組み込んでるからかからない。
エンジン始動時はわからん。
給油キャップ外すときに圧力(蒸発したガソリン分)感じるけど、頻繁に入れると無駄になるのかな?
あれって何cc消費したことになるんだろう。
タンク内容量が少ないとタンクが温まりやすくなってガソリンが気化しやすい
さすがに時間と労力の無駄だわ
592 :
583:2012/06/27(水) 23:29:08.57 ID:???
>>590−591
どのくらい入れてるのが効率いいんだろ。
あんま入れるとガソリンの重さで燃費が悪くなるしね。
ガソリンに漬かってないとタンクさびるぞ
頻繁に開け閉めしてったら空気中の水分に触れるし
あれはタンクに貯まった水分が錆を呼ぶんだろ。
しょっちゅうガソリン入れてる方がむしろさびないと思う。
まあ200円ずつとかはさすがに無駄だと思うが。
>>589 大雑把にいえば気化すると体積は120倍ぐらいになるので、
気体で120ml逃げたら1mlのガソリンが失われた計算になる。
リッター10キロの車なら、10m分だな。
まあGSの機械にml単位の精度があるかどうかははなはだ疑問だが。
そもそもリッター150円としたら、1mlは0.15円だから
同じ値段でも10ml前後の損得が常に発生している。
まあこっちは平均化されているという意味で無視してもいいが。
>>594 タンク内の水って水そのものが入ってるんじゃなくて
空気中の水蒸気が液体になったものだから
頻繁に外の空気に触れる方が
水が入りやすいって事だと思う
>しょっちゅうガソリン入れてる方がむしろさびない
200円分とかじゃ意味ないよ
タンク内のサビ防ぎたいのなら
それこそ満タン入れないと
タンクさびたら修理代高そうだな
錆の粉吸ったら燃料系までやられちゃいそうだよな
>>595 いや俺も実際どうなのかはよく分からんけど
水はガソリンにわずか溶けた分が出ていくわけだから
同じ量のガソリンなら回数を分けた方が抽出効率が
良いと思っただけなんだ。
どっちにしても開け閉めよりも
車に乗る頻度の問題なのかもしれないという気もする。
>>597 何か勘違いしてるよ
ガソリン中の水分量なんてタカがしれてる
自分はオイル分析の仕事にも携わっているが、
日本のガソリンはクオリティが高い
韓国のは小さな虫や鉄クズが混ざってて酷かったが
前はタンクの半分給油くらいでやってたが
311後は災害とか非常事態のこと考え常に満タンにしてる
スタンドに行列作ったり、高騰したの買わされたり嫌だからね
ドケチ保険ですわ
600 :
名前書くのももったいない:2012/06/28(木) 15:33:33.17 ID:mpOi/LtD
燃料タンクの水は窓ガラスと同じく結露原因が主。
夜中に冷えた燃料タンクの横に排気系が通って結露を促進させるレイアウトのは余計に溜まる。
低減するには満タン近くで車を使うのが上策だよ♪
今時の燃料タンク は樹脂製だよ錆びない
ですよね
平成5年式だけどつぶれるまで乗るわ
604 :
名前書くのももったいない:2012/06/28(木) 20:49:14.35 ID:mpOi/LtD
タンクの錆よりも、噴射系に水が回るのが怖いのに。。。。
>>604 燃料噴射のコンピューターが逝かれるのがコワイ
樹脂製タンク?
静電気は溜まらないのか
初めて車検場に行ったわ。念入りに調べられるのかとおもいきや意外とアバウトで
あっさり通過。変な改造やランプ・ブレーキパッドなどの極端な消耗がなかったら
楽勝で通ると思う。
重量税は車種別に変わってて(?)フィットは2年で16400円だった。
検査代は1700円。自信がない人でもダメ元で検査だけでも受けることをおすすめします。
検査受けた当日なら何回か受験できるので注意された項目だけを車検場近くの業者に頼
んで直してもらって再検査受ければいいと思う(2回目からは検査で弾かれたとこだけ
受講できるので)
ちなみに検査場は全国好きなところで受けられるとのこと。
608 :
607:2012/06/29(金) 00:38:29.70 ID:???
有機溶剤を入れるタンクに樹脂かあ。
なんかいい素材があるんだろうなあ。
確かにチェーンソーのとかはそうだけど
車で万一漏れたら被害はけた違いだし。
610 :
名前書くのももったいない:2012/06/29(金) 05:37:22.85 ID:sANzEJGt
樹脂タンクは30年近く前から採用されてる。VW系が早く日本車もマネしてコソコソ
やっていたが何時の間にか中止しちまった。抜け防止とかの特許が色々有るらしい...
>>607 調子にのってるとジュースこぼして足元のマット通り越して絨毯に染み込むぞ
>>607 意外と安いんだな
その検査って時間はどのくらいかかるの?
ユーザー車検は車に問題が無く空いてたら2時間ぐらいで終わる
車検代行屋が積車に満載で持ち込んだりして混んでたら一日つぶれる
614 :
607:2012/06/29(金) 23:24:23.71 ID:???
>>611 ・・・・・・・・
>>612 並んでる時間が15分くらい、検査時間は15分もなかったと思う。
ちなみに福岡の陸運局で朝一で行った。書類が30円で売ってるので前もって入手して
(陸運局で購入)それに記入して必要書類も揃えて行ったらスムーズに行くよ。
あと自賠責が高くて24950円。これが車検費用で一番大きいね。
>>613 陸運局ってなんか怪しいやり手っぽいおじさんが多かったけど代行屋さんだったのか、、、
整備士のおじさん(お兄さん)は作業着で来てたので一発でわかったけど。
615 :
607:2012/06/29(金) 23:29:20.59 ID:???
追記、車検場は全国どこの車検場でもうけられるので、首都圏の方はドライブがてらに
北関東や沼津など静岡方面、山梨方面に遠出するのも手だと思う。
同じ日なら複数回検査を受けられるので近所に適当な修理屋さん(イエローハットなどでも)
のあるところを抑えること(ランプ交換など軽めの再検査項目ならすぐ対応できると思うので)。
616 :
名前書くのももったいない:2012/06/30(土) 05:44:10.84 ID:pGz37Xxc
オラもユーザー車検ひとすじでサンバー550を使ってる^^;
事前に車検場へTEL/e-mailで予約を入れて予約番号を覚えて置く事。
灯火類の断線が無いかを?見て、悪ければ直しておく。
排ガス検査に備えてプラグ掃除と隙間調整、煙突の破れや漏れの補修。
CVジョイントのブーツ破れや油漏れも落ちるから確認。
事故っていればサイドスリップ検査で落ちる事もあるので、事故修理時
に測定値をキッチリ確認しておく事。継続で自賠責24ヶ月に入っておく事。
......これくらいだよ準備は。
もしヘッドライトの光軸やらサイドスリップ、排ガス検査の調整項目でおちたら、
車検場のウラや横に民間のテスター屋が居るので事前に場所を覚えて置き、そこで
調整して(銭は要る)、車検場へ再び持ちこめばOK。
部品交換の必要が有るときは諦めて持ち帰り部品を購入して整備。後日再度検査。
この場合落ちた部分だけの検査なのでドーって事は無いwww
昔はディーラーで車検頼んでて、
何万も浮くならユーザー車検もいいかなと思ってたが、
立ち読みして調べたら面倒くさそうだったのでやめた。
今や車検はコミコミ6万チョットでやってもらえるし、
この間は1.5時間ぐらいで終わったし
もう一生やる事はないだろうな。
618 :
名前書くのももったいない:2012/06/30(土) 08:20:58.68 ID:pGz37Xxc
修理工で飯食ったオラは他人の技術は全く信用してない....自分の車は自分で整備する派。
やれば良い所や弱い部分とか、どのくらいで個々の部品が逝くかも分かるしで色々便利。
車検に4万みておけば充分、お釣りでドケチ定食にありついてシアワセモードに入れるのも♪
うざいな
ブレーキとかは資格がないと出来ないからなぁ
修理工でメシ食えるの?
622 :
名前書くのももったいない:2012/06/30(土) 20:01:01.13 ID:pGz37Xxc
店の方針と修理工次第だす。
ただし月給制の修理工は、あまり勉強しないように思うし販売に回されたりで辞めるような?
歩合制だと良い工具/診断機や勉強などで武装すれば標準時間より早く作業できるから
ガンガン儲かる。でもこういう輩は他人には絶対に教えない(オラも同じだった^^;)
儲かったら独立してしまう
独立して3倍働いてる人なら知り合いにいる。
プラグ掃除って素人が外してワイヤブラシでゴシゴシして大丈夫なもんなの?
修理の話で俺も聞きたいんだが、中古車屋にある30万円とかの軽自動車はやめといた方がいい?
知り合いは、軽の安いのは古い車体だから整備や修理で金かかると言うんだが
ちなみに俺が欲しいのはサンバーとかの1BOXバンなんだが新車だと100万円以上
サンバー中古パーツもいっぱいあるからある程度の知識あれば安く直せるけどね
と去年青バンIYHしちゃった俺が言ってみた
>>625 車はやらなくても大丈夫と思うよ
ワイヤーは磁気おびてるからやるなら
楊子とウェスでイインジャネ
629 :
名前書くのももったいない:2012/07/01(日) 15:55:05.47 ID:EubJnpuQ
>>625 ワイヤブラシでゴシゴシはワイヤの金属が碍子に移植されて漏電しやすくなるのでNG。
台所のコンロで赤熱するまで焼いてカーボーンを減少させて1本物の鋼線で最小限の
コチョコチョ♪がベター。ついでに言うけど最低でも1000V加電時で1MΩ以上の抵抗が無いと
ミスる^^;
また碍子の吸湿性が絶縁抵抗を左右するから保管は乾燥剤を入れて容器密封。湿った奴は
抜くのに時間がかかる...捨てたほうが良いくらいで機関装着で運転でも中々抜けず高負荷時に
失火(車両の失速感としてわかる)する。特にに某銘柄は.....。
面倒だから、早めに交換すれば良い。
プラグは交換清掃前がよほどひどい代物でないと
交換しても失望感しかないと思う。
632 :
名前書くのももったいない:2012/07/01(日) 17:03:28.25 ID:EubJnpuQ
安いのは理由が有るからだけど、その理由を自分で見つけられない場合は自動装置の付いている物は
避けたほうが無難。特に元々脆弱で高額修理を必要とするオートマミッション車(AT)。こいつは保証
期間内で使って切れたら車両ごと叩き売るべきもの。ラジエターキャップを外して赤い水垢が溜まって
いる場合はLLC未交換の証拠。後後冷却系の故障で泣くようになる...またアルミブロックとヘッドの
場合は合せが痩せて機関交換に至るのも多い....避けるべき。機関のオイル注入キャップ裏面にマヨネ
ーズ色状異物が有るのは短距離走行車だから排気系統が錆びまくっている場合が有る。揺すって異音が
出る様なら叩くか避ける事。
633 :
名前書くのももったいない:2012/07/01(日) 17:04:40.54 ID:EubJnpuQ
電動窓ガラスも故障しやすく部品も高価、そのうえ生産中止が早い。オラ
は手動を選ぶか改造する。4つのタイヤが偏摩耗しているようなら足回りがヤバイ。直せないのなら手
を出さない事。あとは真っ直ぐ走るか否かのテスト平坦直進路を40q/h程度で走って100mで1m程度
以内流れるのは良い。てか日本車はこの程度、とうぜん車検もパスww
後はCVジョイントブーツの亀裂やらタイミングベルトの交換時期等有る。直させるか値引きさせるかは
交渉次第。修理できる力が有れば良いけど、普通はATだけは手を出さない事だす....^^;
1.3Lのフィットで十分だ
軽は遅いしチョット貧弱すぎる
まあ、そのちょっとが、金額的ギャップになるわけで。
ドケチにも程度があるから。いいんじゃないか
>>626 安いのはそれなりの理由があって、特に軽バンは仕事で使われてるのが多く、古いのは走行距離も長いから足回りとかガタがきてる
軽は買い替えなどで手放す人が少なく、人気もあるから程度のいい車は高値安定で割高感がある
軽で掘り出し物なんてまずないから新車で買うか、型落ちのフィットとかを安く買う方がいいと思う
2年くらい前に程度の良い中古のコペン衝動買いしたけど
軽の維持費でオープンカーに乗れるのはコスパ良いわ
ビートやカプチーノと違って電動ハードトップだから梅雨や冬でも快適だし良い買い物だった
コペンは意外と乗り心地いいよな
社有車乗ってびっくりしたわ
いらんけど
普通にカッコ悪いしな
手動幌モデルがぽしゃるとか有りえねえ
コペンが社有車ってどんな会社だよw
ディーラーとかレンタカー屋とか?
642 :
名前書くのももったいない:2012/07/02(月) 07:36:42.50 ID:1lRsA/RJ
コペンは、「私は貧乏ですが、スポーツカーに憧れてます」
的な印象がすごく嫌。
高価なのも知ってるんだけど、黄色いナンバーが全てを破壊する感じ。
コペンすら買えないビンボーなわけだが
ユーノスロードスター乗ってるけど、狭いなりにトランクが有るから2人しか乗れない以外は
あまり不便を感じる事もなく、独り者なら1台でなんとかなる
コペンだとなかなかそうはいかないし、知り合いでコペン乗ってる人はみんなセカンドカーとか
サードカーとしての所有なので、お金に余裕が有る人がシャレで乗るオモチャってイメージがある
FF楽しい?
ここはドケチに関係なくただの車好きが集まるスレですね
コペン乗るんだったらロードスターの方がいいなw
乗りたい、だけだったら、子供でも言えるよ。
問題はそれには金がかかることだ。
>>640 コペンにウチの会社で作った部品がついてんのさ
さらによくしようと研究中
コペンて最近出たクルマだっけか
>>646 ただのドケチだと思考停止で軽トールワゴン一択だからな
車好きだからこそケチりながらもそれなりに楽しめるようにするわけよ
2シーターはさすがにアレだとは思うけど
今はスイフトなんだけど、4ナンバーの軽に変えるか迷う。
4ナンバー(バン)って、アルトとミラぐらいしか無いよね。
税金がスイフト34500円・アルトバン4000円だと
10年で差が4万と345000円だもんな。
乗り出し75万ぐらいならスイフト下取って買えそうなので迷う。
長く乗るならアルトはやめといたほうが…
足回りが5万キロぐらいでガッタガタになるし
オートマチックがゴミ。MTならいいけど
パワー無いから踏まないとしんどいので、燃費はスイフトと同程度
軽はカタログスペックより燃費が悪くなる割合が普通車以上
全体的な部品の寿命や消耗具合考えると、税金面だけ安易な判断するのはどうかな?
スズキの軽は足回りと駆動系が弱いからなあ
10年乗るつもりならなおさらのことだとおもうけど
あと、ターボじゃないK6Aはちょい乗りの連続や過走行するとオイル食いして面倒な事になる
スイフトスポーツはいいよな
フィットのRSとたまに迷った時期もあるわ
まだ古いフィットに乗ってるがw
>>654 先代の1型なら持ってたが心底クソだった
1600cc 125馬力 ハイオク仕様でリッター11
1型はギア比が糞なので町乗り燃費が悪い
気持ち悪い挙動の電動パワステ
ただ硬いだけの足
雨が降るとトタン屋根を叩く音(これは標準もだけど)
付いたり付かなかったりわけわからないルームランプ
廃熱がクソでペダル周辺に熱がこもって足が熱い
誤発砲するイモビライザー
2chだと実際に所有した事ない奴に限ってこの車を誉めてる感じがする
鈴菌鈴菌wwwwうぇうぇwwww
スズキはコスト低減の見本だから気を付けてメンテしないとDQN女の様にゴネるよ。
ATはほんまゴミ。エンジンもちょっと手を抜くと重整備か交換が待つ....
注意して面倒を見てやると意外に長持ちするのだけど、古くなるとマンドクサイ
オイラの嫁と同じかもw
K6Aはオイル気をつけてないと詰まるからなー
>>655 ハイオクで11かよ・・・
とても維持できる自信ないわ
だけど最近でた3代目はどうなんかな
エンブレムのSは速攻はがすけど
誰も乗ってない予感・・・w
コミコミ120万の予算があるとして、新車の軽自動車と中古のコンパクトカーではどっちがいい?
スイフトとかデミオの新車なら120万で買えるだろ
スズキにしようと思ってたけど…ジムニーもダメ系?
ジムニーはいいんじゃねーの?山の中に住んでるとかなら。燃費も他のクロカンよりいいだろうし
>>661 そもそも新車という選択肢がドケチ的にあり得ない
ジムニーは元祖ジープより良いと思う面もあるが、良く見て買わないと
車検で往生する。わけわからん奴が無茶苦茶改造してるから、直す側は大汗。
下取り追い銭でも引き取りたくないわ....
燃費が良くて、自転車も積めるような軽って、どんなのがありますか?
アトレーは荷室が広くていいんだけど、燃費が悪そうで。。。
軽で燃費が良いためには、エンジンが小さいので、それにバランスのとれる走行抵抗の小ささが重要なわけで、つまり小さく軽いことが必須。自転車を載せることとは基本的に二律背反。
そこをなんとか!
NBOX+
タウンエースとかの、1500CCのワゴン。新車も安いけど中古は格安。燃費も軽よりいい
673 :
名前書くのももったいない:2012/07/07(土) 10:55:42.91 ID:NgOMa3gZ
自転車積みならワゴンR系の2BOX何でも普通乗るんじゃね。
いわゆる商用タイプのワゴンなら軽でもなんでもいい。商用タイプ以外は後部座席が邪魔、背もたれを畳んでも段差ができる
壊れなくて10年乗れればいいや。
壊さないで乗るコツがあって、要するにそっと乗ること。
急加速急減速急カーブを避け、発進も停止もそっとする。
朝イチの始動時は、最低30秒暖気する。
高速走行も不利なんだけど、日本の道路は高速も含めて低速道路なのでこれは割と大丈夫。速度違反しない程度でOK。
あと普通にメンテ。余裕があるのなら早めに油脂類を交換することかな。
ドケチなら雪国に住まない
そっと乗るってw
そういえば最近エコ運転してないわ
コンパクトカーだと普通に乗ってて15くらいはいくからな
軽自動車の中古で、4年落ちくらいで値落ちの大きい車ない?
AZワゴン
でもあながち間違いじゃないんだよなぁ…
雪国ってそんなにコストかかるの?
数年に一度の雪が降ったらテンション上がる地域に住んでるからわからない
暖房代が月2〜3万とか。
風呂沸かすのも金かかるし。
水道が凍らないように管巻いてヒーター入れたり
雪降ったら雪かきの手間もそれなりだし。
反面夕食の余りとか、冷蔵庫に入れなくても大丈夫だったり。
寒くない地方に引っ越してから同じようにしてたら
何回かものを腐らせた。
ドケチなら車間距離あけるよな
ドケチじゃなくても車間距離開けろよ。
道交法が分からないなら車乗るな。
なんだか憤慨していらっしゃるようで。
排気量の大きい車とかでビッチリ後ろつける人いるけど
すぐに信号で止まってる
>>685 車だけで言うと
スタッドレスタイヤが必須
スタッドレスタイヤのため燃費が落ちる
塩カルで下がさびる
691 :
名前書くのももったいない:2012/07/08(日) 12:28:11.04 ID:LvNmtmzH
AZワゴンそんなに安くないよ
未使用車は確実にワゴンRより10万ぐらい安い
最近スイフトに心奪われてる。でも高くなったな。数年前まで798000円くらいだったのに、
車体価格最低124万くらいに上がってる。
安かったのって初代だけだろ
ZC型以降はヴィッツフィットデミオみたいな値段だしな
初代全然見なくなったな
スグ壊れたんだろうな
もう初代なんて交番にある車ってイメージでしかないな
運転が下手だから3ナンバーを運転できる自信がない
絶対事故る自信があるw
次買うときも5ナンバーで十分だと思ったわ
でかくて馬力ある車をヘタクソ運転するよりは良いと思うぞ
細い通学路にゴツい車で突っ込んでくるオバサンの多い事…
コンパクトカーがちょうどいいサイズだと思うわ
軽は全部形似てるし
規定内空間を最大にどこのメーカーもしようとするからなw
最近のコンパクトカーも大体そうだろ
現行デミオは逆に小さくして新たな道を見出してるけど
マツダ頑張ってるなぁ(笑)
最近の最小回転半径5m超えのコンパクトカーで小回りが効くとか言われても困るんだよなあ
あの車台だと切れ角無いし、しょうがないっちゃしょうがないんだけど
>>697 スマート乗っときなよ。
もしくはミゼット2
知り合いがスマート乗ってたけどエンジンが床下にレイアウトされてるせいで
修理の際のアクセスが悪く、工賃が馬鹿高いらしいよ
話を聞いてケチな人が乗るもんじゃないなって思った憶えがある
706 :
名前書くのももったいない:2012/07/09(月) 23:15:13.04 ID:zHECJU4V
フィットだと思うけどな。
ハイブリットは高いから普通のエンジンのやつ。
そこらへんで売ってる20万ぐらいの車を
乗りつぶせばいいんじゃないの?
自分の乗ってる車はもらい物だけど、買えばそのぐらいか
値段もつかないよううなもんだと思うが
まだまだ乗れる感じだ。
今年は貰ってから二回目の車検だが、前回車検は治すところもなかったし。
98年製8万キロ
そうだね。それが一番安いね。
少々の燃費の悪さとか、税金の高さも車体の安さが跳ね返すというか。
知り合いで法人が所有していた「黒塗りでフェンダーミラーのクラウン」を減価償却の
期限と同時に安く譲り受けてるって人がいた
「税金は高いけどとにかく丈夫で壊れないし、車体の見切りが良くて運転しやすく長距離も楽」
だそうで本人はとても満足しているようだった
乗せてもらったら静かで快適だったけど、ゴツい男が二人で乗ってると覆面パトと間違われるのか
前を走ってる車がやたらスピードを落としてゆっくり走ったりするのには参った
低年式の安い車は高い部品が壊れなきゃいい買い物なんだけど
やっぱバクチになるんだよなあ
どこの中古車業者も安くオークションで買って手数料乗っけて
売ってるだけだからなw
かなり危険だろw
デラの中古車ならトモカク
地元で長く商売してるような店で買えばいいんじゃないの?
そういう店が格安車を売ってるかどうかまでは知らんけど。
アメリカじゃ車なんてオークションで買うものって言ってるらしいが
信じられないわw
ヤフオクで車とかコエーよ弱冠w
>>711 お前中古車買いたくなくなるじゃないか。
日本でも消費税値上げで中古車はネットオークションで直接買いが普通になる。
716 :
名前書くのももったいない:2012/07/12(木) 09:38:58.80 ID:bWUvI8zv
オークション確かにグーなんかの中古車価格より
1〜2割安いw。
そうじゃなくて、ネットオークションで業者通さずに買えば消費税を払わなくても済むだろ。
718 :
名前書くのももったいない:2012/07/12(木) 16:04:07.86 ID:bWUvI8zv
すいませんオークション違いですね。
確かにネットは消費税無いですw
だけど消費税は掛かりますが直でのオークション
は安いですよ。
オークションで購入するときは現車確認だけはしとけよなw
じゃないとハズレ引かされるぞ
あまり遠方だと見に行くのも費用かかるけどさ
オークションで購入したときは速攻鍵を付け替えた方がいいらしいぞ
盗難未遂でドリルでこじられた時に全交換したけど15万ぐらいかかったよ
リモコンドアロックなんぞ無い車で15万だから
最近のスマートキーだかインテリジェントキーだと結構かかりそうだな
722 :
名前書くのももったいない:2012/07/13(金) 12:19:08.80 ID:KFAtJD3Y
昔あったな、中古車販売してからその業者が
その車盗んでくるの。
他でもこんな事あんの?
もうデラ以外の中古車は買えないじゃねーかよw
中古で失敗した過去があるから新車しか買わないけど
それから新車派になって正解だった
新型ビートでも待つかな
新車だとコンディションもわかるし、数年は保障もあるから安全だよな
だからといってやたらめったらオプション付けまくって高くするのはあほくさいけど
オプションは必要なものを極力後付けして取得税を減らさねば
727 :
名前書くのももったいない:2012/07/15(日) 11:29:59.32 ID:FAZXyufI
新車変えるんならケチでもなんでもない。
728 :
名前書くのももったいない:2012/07/15(日) 13:21:14.41 ID:zsQ9nNsM
ウインカー出してても、直前に信号が赤になったら消す奴とか。
どんだけケチなんだよ。
ウインカーの意味分かってるのか?
新車買うからドケチ否定ってことはないだろw
コスパ重視したら全然ありえるわ
赤信号で停車してから右折のウインカー出すような阿保とか腹が立つな
右折優先の松本市民かもな
新車買うとして、オススメのメーカーある?同じドケチの同僚は、日産とホンダとマツダは下取価格が安いからやめとけと言うんだが。
下取り価格は、確かにメーカーである程度傾向があるがそれ以上に車種ごとの差の方が多い。
それにどうせ、ドケチが新車を買うということは乗りつぶす前提ないのであまり意味がない。
>>727
ケチと貧乏は違う
貧乏人は勘違いしがち
三菱の特別10年保障だとかいうのってどうなんだろう
ドケチ的には年度末のマツダをも凌駕する値引きも考慮して考えたいのだが
>>735 保証をランニングコストの内に考えるならありかな?
でも年間何キロ乗って何年で乗り潰すつもり?
そこも考えて買うのがよろし
>>736 今乗ってるヴィッツがH15年式で走行18万キロ
大体このぐらいまでは乗れたらいいなあとは思ってる
そんなに乗るならハイブリッドとか電気自動車の方がいいんじゃねーの?
長距離走るから電気自動車とか論外
ハイブリッドはメカ的なトラブルが対処しづらいから手が出せない
あと、ガソリン車に比べてそこまで実燃費がよいわけでもないんだよなあ
そういうことも考えたら信頼性の高いトヨタの1NZ-FEエンジンのヴィッツに行き着く
今のところ候補がヴィッツRSのMT
俺は1キロ2キロの燃費よりも、耐久や整備のしやすさを重視している
ごもっとも。
感覚的には共感できる。
ヴィッツとフィットだとどっちがいい?
荷車でいいならフィット、ハイブリッドも選べるし
ヴィッツはまだ乗用車っぽいな
でも現行ヴィッツのチープさは覚悟がいる
ビッツは後部座席が使えないからな
荷物運ぶにも人乗せるにもフィットかな
ヴィッツは排気量がでかくて税金が高い軽自動車
Jgg
自分で整備が出来るかできないかって重要だと思うけど
基本できない前提で話してほしい。
情報の取捨選択はあなたの仕事
CVTは10万キロ超えたあたりで怪しくなってきて
ぶっ壊れたら30万円とか50万円かかるらしいな
中古車探してたけど、今の車乗りつぶす事にするわ
そんな高くないだろ
クルマの修理代ってけっこうぼったくりだぞ。
部品代100円以下なのにネジ締めるだけで800円とか取られたりする。
簡単な修理、例えばランプ類の交換なんか自分でやる。
5〜10万円で1.8Lクラスの箱セダンないかな?
車齢19年の初代プリメーラから乗り換えを検討中
2代目プリメーラが気に入っているんだけど、
既に年式が古すぎて廃車にまわって中古では出まわらないのかなぁ
2台目プリメーラが売ってた頃にはすでにミニバンが売れ線だったと思う
今はコンパクトカーや軽が人気で、日本ではセダンの需要があまりないから
トヨタのプレミオの中古なんかは左側通行の国に輸出されているって話だよ
MTモデルが特に人気で異常な高値で買い取りされてた時期もあったそうだ
箱バンは使うが箱セダンて初めて聞いた
箱なのかセダンなのか検索したら箱(ミニバン)でいいんだな
>>752 そういやスピードメーター?裏のランプが切れた時5000円はかかった。
自分でできたらなぁとつくづく思ったよ。
そんなもん切れたままにしとけば?
758 :
名前書くのももったいない:2012/07/19(木) 21:06:30.13 ID:MtJVwvEG
このスレの趣旨からすれば757が正解
初心者が来たなw
>>757 エーそのままでいいのか。てっきり車検通らないかと思ってた。
シートベルトの警告灯なら通らない。
>>754 プレミオやアリオンの盗難率高いしなw
このテの車のユーザー層は「セキュリティって何?」ってのがおおいしなあ
おまけにキーが秒殺開錠のM382というのも盗難率に拍車をかけている
13年21万キロのレガシィだが
インパネのランプは2/3が切れとる
割と簡単に交換できるのだが支障がないのでそのまま
>>763 ドけちは、レガシィなんかに乗らないだろ?
燃費悪いよ?
今はマシになったが、ひと昔前のスバルの燃費の悪さには泣ける
766 :
名前書くのももったいない:2012/07/20(金) 22:41:11.66 ID:kYaLWjWt
ケチにスバルとか2000ccなんてありえない
スバル乗は燃費は2の次だからな
水平対向エンジン自体表面積が大きく熱の損失が有るから燃費の面では不利だと聞く
スバルユーザーはAWDのターボ車を選ぶ傾向が強いのも燃費が悪いって評判に繋がって
いるんじゃないかな
主力のEJ20のターボエンジンなんざ年次改良あるとはいえ平成元年のエンジンだからな
レガシィの車重的にNAはターボより燃費悪くなるし
EJ20はちゃんと金かけて手入れしてやれば長く持ついいエンジンだとおもうけど
ドケチ的にはありえない選択肢だな
やっぱ、Fitが一番いい。燃費はいいし、積載量あるし。
これで、税金が軽自動車と同じだったら、言うことなしなんだけど。
燃費の為に高い金払ってハイブリット車買うくらいなら中古の初代フィット買った方がいいよな
772 :
763:2012/07/21(土) 16:57:24.76 ID:???
NAのEJ25、MTだから、そんなに燃費高くない
都内に通って平均12、北海道行ったときは16走った
まー、いいとはいえないけど長持ちしてるからいいかなと
その分ほかのところでドケチやってる
ちなみに嫁はフィット
本当は軽にしたかったのだがorz
EJ25で12は盛りすぎw
スバル評判悪いな。俺が乗ってる軽は嫁のにして、NAで1500ccの方のインプレッサワゴン買おうか考えてたんだが
インプレッサのWRX STi以外は糞だけどWRX STiも糞
来年のフィットにタイプRが出るらしい
それまで初代フィットで頑張るわw
え、今も街中走ってるじゃないか
シーアールゼットタイプRを先に出さないとな
フィットSUVで決まりっしょ。
雪国では笑いものかもしれませんがw
初代CR-Vの再来か
>>773 乗ってたことある?
回さない分、EJ20よりはるかに燃費いいぞ
>>781 手放したけど初代フォレスター
EJ20ターボと大差ない燃費のくせしてパワーが糞っていうゴミエンジンだと思ってるわ
ゴミオートマってのもあったかもしれんが
783 :
名前書くのももったいない:2012/07/22(日) 17:53:29.89 ID:O39v3yyf
フォレスターはMTは結構良かったけどな
本当ゴミATで車を台無しにしたと思うわ
ミニバンで燃費いいので、運転楽しいのって選択肢だとプレマシーだけど
燃費的にありえないから、運転の楽しさを捨ててWISHにしようか悩んでる
間違ってもストリームだけは選ぶなよ
CVTがゴミだから
ノートに乗ってるがゴミCVTだわ
乗りつぶすけど
787 :
名前書くのももったいない:2012/07/22(日) 22:43:53.34 ID:b2vJpyOv
ミラ・イースとピクシスエポックを競合させて安い方を買う
片道数キロの通勤とお買い物くらいでしか使わないからこれで十分だし
コスパも素晴らしいと思う
デミオの13Cが猛烈に欲しい
スズキのスプラッシュはMT出ないのかな?
出る予定があるのならそっちの方が興味あるが
13Cはスイフトの1200のやつと比べると装備ショボいんだよなあ
よっぽどデミオじゃないと!!って気じゃない限りはおすすめせんよ
スズキはスイフト
マツダはRX8しか知らないわ
8は生産終了だからなー
7でも出ればマツダ売れるだろうけど
あれ開発やってんのかよw
13Cを買おうかと考えてたけど装備のショボさとかいろいろ考えてスポルトを買ったわ
燃費も2キロぐらいしか変わらんけどパワーはだいぶ違うから15Cもしくはスポルトも検討してみるといいよ
坂やストップゴーの多い場所だと1300と1500の燃費の差は少なくなるし
792 :
名前書くのももったいない:2012/07/23(月) 22:20:29.69 ID:9R0TU+ux
>>791 2キロしかって、板の趣旨からすると明らかにおかしいだろ?
年間2万キロ走る場合、ガソリン130円で計算すると、リッター10キロと12キロの差はなんと約4,3万だ。
トルク無い分13Cのほうが場所によっては燃費悪いかもな
現行デミオで街乗り燃費が一番いいの13C-Vかスポルトだしなw
スカイは空いている郊外じゃないとあの燃費出せないし、13Cの4ATは論外だしMTはギア比とエンジンパワーが合っていない
MTのギア比よくないの?
どっかのブログで絶賛してたが嘘だったのか
795 :
名前書くのももったいない:2012/07/24(火) 14:57:00.06 ID:k5tEvSzY
ドケチ車の決定版・・・深いテーマだな
不人気の中古登録車か、新車の軽ボンバンか、とか・・・
人それぞれではあるが最低これだけはクリアしたいもの
・車重1t以下
・レギュラーガソリン
・燃費15以上
・10年以上乗る
・10〜20万キロ乗る
>>795 ・くるくる窓
パワーウィンドウは雨漏りで故障する
しないからw
新車なら10年以上なら乗る自信あるわ
軽はボディのヤレが普通車より早いから長く乗るという面では微妙なんだよなあ
・MT
これも追加かな?AT,CVTは耐久性に難がある
仮に故障してもMTだと部分交換で対応できるけど
最近のCVTだと全交換になってしまうからね
・タコメーター
レッドまで回さないけど、燃費のために確認したい
最初からついてる車がよい
ドケチでもスチールホイールはないよね?
>>803 ドケチならスチールホイール。アルミなんかより、丈夫で安全。安価。
鉄チンホイールのデザインはシンプルで、あれはあれで良いと思うよ丈夫だし
昔、ブリヂストンがスーパーR.A.Pっていうパッと見鉄チン風の軽量アルミを
出していたけど雰囲気があって良かったよ、曲がり易いらしいけど
今使ってるレイズのTE37あたりはかなり軽いけど、安全性重視の純正アルミや
スタッドレスとセットで安売りしてるようなのはそんなに軽いものでもないし
開口部が大きいホイールでリアがドラムとかちぐはぐな感じで格好悪いし
ブレーキダストの汚れも目立ち易い、車とのバランスが大事だと思う
旧い高級車の凝った造りのホイールキャップも今見ると趣きがある
鉄ちんは5年くらいで錆びるだろ
錆びるまでは使うけど
錆びたらキャップの爪が破損するからな
それって雪国だからか?
普通はそんなことないぞ
>>806じゃないけど
シルバーの鉄チン、黒の鉄チン使ってるけど両方とも錆びたよ
雪国住みです
やっぱり雪国か。
除雪剤撒かないところでは、20年でも問題ない。
810 :
名前書くのももったいない:2012/07/25(水) 15:24:35.35 ID:SJC9uHDU
寒冷地仕様車ってのがあるけど
サビに強いコーティングもして欲しいよね。
・スチールホイール(雪国では場合によりアルミホイールも可)
これでいいですか?
雪国に住んでる時点で節約にならない
814 :
名前書くのももったいない:2012/07/25(水) 22:03:08.99 ID:EkmxoEop
>>813 アルミホイールを勧めてる訳じゃなし余計なお世話だろ
そのへんのホイール履くなら盗難防止ナット使うのが普通だ
つまりこうか?
・スチールホイール(アルミホイールは贅沢品です)
必要な装備
・布タイプのいす
ビニールいすはお尻が蒸れて、特に夏がきもちわるい
いらない装備
・後ろのわいぱー
たまにしか使わない
>>814 長野は雪国か?
普通より多いとは思うし寒いけど、雪国と言えるのは長野でもごく一部じゃなかろうか。
しかし確かに光熱費は半端ないよな。
俺はあったかい地方に引っ越したんだが、暖房やら給湯やら本当湯水のように使うよな。
小さい時はそれが当然だと思ってたんだが、暖かい地方に住んでる今は
まさに垂れ流しというにふさわしい使いっぷりに感じる。
819 :
名前書くのももったいない:2012/07/26(木) 01:10:53.57 ID:f/OqfUEz
Fitのハイブリッドって4WDないんだ・・・
雪が降るから4WDがいいんだけど
>>818 冬にスタッドレスが必須になるところが雪国です
車検をディーラーでやってもらった
新車の代車に乗ったら、えらく快調でワロタ
ちょっと欲しくなったわ
>>819 フィットの四駆はマジでやめとけー
滑り出してから四駆に切り替わるからまじでFFのほうがマシ
こんな事なら素直にRS買っていればよかったわ
速く走るくるまなんかイラン
速く走ると怒られちゃうしさ
ゆっくり走ろうぜ
ゆっくり走るのもいいけど
車間距離をおおきくとってゆったり走るのもおすすめです
1300ccで1tのクルマは速過ぎて駄目だよな
俺らってけっきょくフィットが最適なんかな
軽を選ぶかコンパクトカーを選ぶかになったらさ
俺はヴィッツかなあ
1NZ-FEのマニュアル車しか買わないけど
MTかよ
たしかに運転楽しいよな
耐久性と故障したときの交換部品の安さ、リビルド品の安さだよ
トヨタが採用してるアイシンのCVTはリビルド品でも工賃込み25万〜だからなあ
アイシン製で安心 なんてねw
マーチ最強伝説
832 :
名前書くのももったいない:2012/07/26(木) 23:27:37.23 ID:1AfI1HQM
軽1BOXが良いと思うけどね。
いわゆる「走り」なんて求めないから。
釣りとか行って中で寝られるし。
バンなら同意人気もあるし手放すときも下取りが付きやすい
ワゴンは車両価格高すぎ&ヘタにターボとかついてて燃費悪い
オートマもゴミだし足回りも弱くて6万キロでガッタガタになる
てめえのことだよアトレーワゴン
俺の初代ヴィッツもそんな感じだ
25万キロ行ったけど30万キロ行くか現行ヴィッツに変えるか悩む
軽バン最強。もちろん2WD、MT、自然加給エンジン、エアコンレス、カーナビはスマホで代用
スマホもったいないだろ
ナビで十分
>>836 概ね同意なんだが、カーナビは後付けのポータブルタイプでいいじゃん
ナビは甘え
地図でいいだろ
うちの車、車齢19年だけど、
カーナビ・エアバッグ・ETCなんて装備とは無鉛w
ETCはつけてもいいと思う
安い機種つけて、割引数回受ければ元取れる
高速なんて一年のうちに乗ることがあるかどうかってぐらいなら無くてもいいか
自分は帰省で高速使うからETC付けたな。
最初の5000円補助と深夜割で一回で元取れたし
前のカードもなくなっちゃったし、
一日1000円とかもあったし。
普通に数十万単位安く済んでる。
まあ元の金額が高いからな・・・。
WISHのコスパいいな
185万円『昔は165万円定価だったような?』でカーテンエアバッグついてて
7人海苔
軽四は、新車も中古も高いよな。
やはり不人気普通車の中古がコスパ高いのかな?
車の状態を見抜く目があれば
という条件付きならばね
>>845 そこが問題だな。
デラ保証付きなら少しは安心かもしれないが、、、
>>842 ETCは十分元が取れるので付ける方が良いよね
>>836 >軽バン最強。もちろん2WD、MT、自然加給エンジン、エアコンレス、カーナビはスマホで代用
エアコンレスは流石に無理。 たぶん運転中に倒れる。
エアコンはあったほうがいいよ。使わなくてもいいわけだし。
エアコンなんて10年が寿命だから、10年以上使い込みたいのなら体力勝負。
タイ人やヒリピン人のように鍛えて酷暑仕様にしておこうかなぁとwww
ガスが抜けるだけだろう
ヤフオクで機材購入して、自分でガス交換すればいい
真空ポンプなんかは自宅用とかにも使い回せる
10年でダメになることもあるが、ダメになることもあるというだけ。
大丈夫なことも普通。
98年製の車だけどエアコン普通だよ。
14年もノーメンテで動くってスゲーな。
うちの軽も17年落ちだけど問題ないよ
俺、エアコン全然使わないんだが、長持ちさせるには時々使った方がいいのかな?
全然使わないなら壊れてもいいじゃない。
10年前なんて、つい昨日のように感じるが
10年落ちの車は古く感じるなぁ。
ドケチは高速道路なんて乗らないよな?
乗るよ
去年の11月までは乗ったなぁ
今じゃ土日1000円もないから耐えてる
今日一部ETC割引だよね
真夜中の静岡県なら国1バイパスでスイスイ行ける。
昔はETCで得したなー
今は全く高速乗らないようになったわ
ガソリン代がもったいないので
朝の通勤ははやい時間に
下道で佐世保から静岡まで帰省することなんて考えられないから俺は高速を使うよ
新幹線とか飛行機は向こう着いてからが不便なんだよなあ
レンタカー借りるにしてもそれだけで金銭的に論外
今も休日半額だから、十分意味あるな。
ま、オイラは結局使ってないけど
>>865 >佐世保から静岡まで
車じゃ疲れに帰るみたいなもんですね。
私は軟弱だから、その距離なら飛行機か電車で帰ります。
それが普通
今日インプレッサSTIセダンに試乗してきた
カタログを貰って眺めるだけの予定だけのはずだったが・・・
乗りますかって言われて試乗させてもらったらやばいわ
国産車で一番欲しくなったわ
乗り心地悪いかと思ったらけっこう快適過ぎて
加速とか半端なく速かったわw
次の新車は間違いなくコイツに決定だな
乗り出し400で現金で買う予定だから
収入少ないし3年ぐらいかかりそうだな
モデルチェンジの時が危険かデザインしだいだけど
人生初の4駆乗りになるわ
消えろ
場違いを延々と・・・流石インプ好き
スバル買うやつは能書き垂れのオタ臭いのが多い
アレのどこがいいのか
またインプ乗りの評判下げたw
ラリー板へ池
速い車なんかイラン
安くて快適な車をくれ
電動パワステとか電スロ、リアがトーションビームの車は快適ではない
スバル乗りでも旧サンバーなら許して欲しい
燃費はあまり良くないが、実用性は抜群だ
>>879 友人が10年以上乗ってたよ。
サーフボード入るし中で寝られるし便利な車だったよね。
3速オートマだったしパワーないから遠出は辛かったけど
良い思い出になってるよ。
今はその友達はハイエースに乗ってる。
ハイエースは走行距離50万kmでも故障らしい故障は無いし
このスレ的には「神」車かもしれない。
ハイエースは燃費が悪い。
50万kmて、どれだけガソリン使ってんだよ
デーゼルでしょ、デーゼル♪
おらも電動カーテンまで付いたアクセサリ満艦飾のハイエース海苔。
パワステポンプを40万q頃に換えた程度で、今日もガンガン走ってる。
インプレッサとハイエース
消えろ
燃費と耐久性の天秤なんだよなあ
車中泊板へどうぞ
ドケチやっててようやく目標が出来たわ
インプ買ってやるw
とりあえず一日1000円生活で月15万貯金を18万に持っていくわ
887 :
名前書くのももったいない:2012/07/30(月) 21:16:41.84 ID:gLABfiLj
目標のあるドケチ
スルー推奨
経もコンパクトもいつの間にか値段が上がってるって感じ。
コルサも818000円ってCMやってたし経もそんくらいだった気がする。
車って急に値段が上がった印象。
軽の値段が上がったのは最近ではなく20年以上前だよ。
ここ最近5年くらいは安いモデルを投入していてむしろ値下げ気味
インポ野郎が批判されて粘着ワロタ、オタクの行動そのものw
先々代のアルトをよく見かけるんだが、結構頑丈な車なのかな?
中古で5MTを買おうと思っているんだが
先々代だとまだCVTじゃないし、まあ丈夫なんじゃないの?
一見シングルキャブの様なEGIのMT車なら勧めるが、注意点はLLCをコマメに交換していたか
をラジエターキャップを外して内部に溜まった茶色の糞(滓)の有無を確認したほうが良いよ。
交換されてないようなら3番シリンダー後部のヘッド合わせ目が腐食し水漏れになる場合が多い。
ヘッドもブロックも交換しないと直らないから涙目もよいとこ御注意を.....
エンジンかけて排ガスがくさかったり白煙が出てるとK6A特有のオイル食いだから絶対に避けるべき
軽だったらイース一択だろ
コンパクトならアクアみたいな感じで悪いが
両方乗りたくないがどっちかと言ったらアクア買うかな
ハイブリッドやアイドルストップの付いた車は
本当にドケチに適しているのか?
無駄にエコ思考なセレブな乗り物ですから〜
電力は公共を使わず、おうちの太陽光発電で
まかなう人たち向きの乗り物。
900 :
名前書くのももったいない:2012/08/01(水) 08:20:27.16 ID:J3aLF+rW
>>898 ハイブリッドは車両価格が高い分が、ガソリン代の安さで追いつかない。
電池の消耗もリスクじゃないかな。交換代金が馬鹿高いと思う。
アイドルストップは、セルモーターが消耗するし、バッテリーにも悪影響。
よって両方、ドケチには逆効果と考えてる。
ドケチ的には、
MT、NA、PWなし、PSなしでもちろんアイドルストップや回生オルタネーターもなし。
エアコンくらいはあっても可だな
今時PWなしやMT探すのは選択肢が少なすぎだよ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
MTなら軽でも我慢できるがATの軽のAT車なんかタダでもいらない
まだ原付の方がマシ
アルトバンを中古で買って5年乗るのと新車を買って10年乗るのってどっちが経済的かな
其れは乗り手次第。例えば3級整備士の入門程度でも分かっていれば
中古がだんぜん得。442のような鬼もいるからな
近くの会社の営業車がプロボックスバンから
ミラバンに変ってた
プロボックス俺にくれよ
907 :
名前書くのももったいない:2012/08/01(水) 19:21:37.05 ID:6+kHOQmJ
おまえら的にはやっぱりエアロやアルミホイールはありえない?
>>904 新車
アルトバンのユーザー層からして定期的にメンテナンスをして丁寧に扱うひとは少ないので
過走行の社用車かおばちゃんのお買い物カーとして酷使されてるからな
乗りっぱなしのせいで白煙吐き出しながら走るおばちゃんアルトなんて結構見るだろ
地方都市だとアルトバンやミラバンっておばちゃんや高齢者の足替りが多いな
お年寄りの中にはオートマチックが怖くてマニュアルしか運転出来ない人もいるらしい
自転車みたいな感覚で扱われているから、中古車の程度は期待しない方がいいだろうね
>>907 ドケチ車のクリア条件(ver.1)
・車重1t以下
・レギュラーガソリン
・燃費15以上
・10年以上乗る
・10〜20万キロ乗る
・くるくる窓(運転席以外の窓が開けずらい)
・MT(耐久性よし)
・タコメーター(燃費確認厨の意見、軽量化のためにはいらない)
・スチールホイール(議論中)
・布タイプのいす(ビニールいすはデブが蒸れる)
適当に追加、削除して下さい
ドケチのデブは社会のクズ
そもそもデブ自体がドケチじゃねえw
913 :
名前書くのももったいない:2012/08/01(水) 20:32:22.85 ID:6+kHOQmJ
最初から付いているならともかく、後付やオプションなら論外
手動式窓とか軽トラぐらいしかないじゃん
くるくる窓探すほうが難しいだろ
昔の中古車かよw
×くるくる窓(運転席以外の窓が開けずらい)
現実的でない
×タコメーター(燃費確認厨の意見、軽量化のためにはいらない)
燃費確認は数千円の診断アダプタ付ければスマホでできる
△スチールホイール(議論中)
鉄のがいいかもだけど、付いてるのを使うってことで
×布タイプのいす(ビニールいすはデブが蒸れる)
バスタオルや座布団で対処すべし
追加候補
・国産車
・耐久性のある色(メタリックやパールでない、白など)
・扁平率60〜70%のタイヤが履ける
・燃噴であること(当然か)
・オイル交換が4リットル以下
近々発売予定のホンダのエヌワンにMTがあったら買うかもしれない
現行モデルの軽でデザインが気に入ってるのは全然ないし
>>911-
>>918 ドケチ車のクリア条件(ver1.1)
○車重1t以下
○レギュラーガソリン
○燃費15以上
○10年以上乗る
○10〜20万キロ乗る
○MT(耐久性よし)
追加候補
・国産車
・耐久性のある色(メタリックやパールでない、白など)
・扁平率60〜70%のタイヤが履ける
・燃噴であること(当然か)
・オイル交換が4リットル以下(オイルの種類は状況による)
審査中
△(スチールorアルミ)ホイール
・付いてるのを使いましょう
・新車の場合はアルミからグレードダウンで
削除候補
×くるくる窓(軽量化と耐久性)現実的でない
×タコメーター(燃費確認に使いたい)燃費確認は数千円の診断アダプタ付ければスマホでできる
×布タイプのいす(ビニールいすは蒸れる)バスタオルや座布団で対処すべし
シルバーだめなんか?
汚れ目立たないし楽なんだが
白は昔水垢目だって大変だった思い出が・・・
922 :
名前書くのももったいない:2012/08/02(木) 16:50:45.39 ID:2rOVpxgu
スチールはアルミより重くて燃費悪いし、雪国だと錆びつくので、一概にいいとは言えない。
むしろ廉価なアルミののほうがトータルでは得するかも。
長く乗るという点で考えればヘッドライトはHIDがいいな
ハロゲンは最近の樹脂レンズだと痛むし
まあ無理してつける必要は無いけど
これからはコスト的にもLEDが本命
>>918 診断アダプタってなんだよ
満タン法でいいだろ
ヘッドライトLEDの一般普及はまだ先だよ
ハロゲンランプだと結構球切れしてそれでうっかりオマーリさんにみつかって切符貰っちゃうなんてことあるからなぁ…
まあHIDも切れないというわけじゃないからなんともいえないけど
ハロゲンよりは切れにくいと思う
俺のデミオはHIDが標準装備
>>921 >シルバーだめなんか?
良いと思うよ、メタリックよりもソリッドの方が塗膜が強いと思ってたんだが車屋の話では
「スズキやトヨタ傘下に入ってからのダイハツは塗装のコストダウンがすごくてルーフや
ボンネットの褪色が早く剥がれてくる場合もある、メタリックの方がクリアーが一層多い分
下地までいってサビが出るような酷いことにはなりにくい」のだそうだ
そこそこのコストをかけてきちんと塗装してある車種なら関係ないだろうけどね
>>921 シルバーいいと思うよ
パール、メタリックはワックスが高い
ワックス代替え品や自作できないかな
なるほど
シルバー乗ってるけどマジで洗車回数減るよな
白の水垢落としの作業だけは面倒だわ
白からシルバーに変えて正解だった
しかし黒も気になるわ
>>918 国内メーカー製ならわかるが
国産という条件は意外と難しい
>>931 黒は黒で埃とか磨き傷がすごく目立つよ、ワックスの塗りムラも目立つから
買ったときにコーティング頼んで自分では水洗いだけとかの方が手間がないと思う
ハイヤーとか公用車の運転手の人が羽のブラシをこすり合わせて撫でまわすのは
静電気を発生させて埃を吸い付けてるんだってさ
新型のミラージュどう?軽の新車買うつもりでいたが、今後は親を病院に乗せてく機会も増えるだろうし、コンパクトもいいかなと思って。でもそれならフィットやマーチの方がいいかな?
>>928 スズキは塗る回数少ないしクリア薄いから弱い
後下地処理がクソ
ダイハツはクリアが薄いだけ
まだダイハツのほうがマシ
ソリッドで一番弱い色は黒
特にニッペの黒はやわらかいので主に採用しているトヨタホンダスズキダイハツマツダの黒は弱い
>>934 親は前後どちらに乗るのかな
人を乗せるなら、一番安全性の高い車がいいと思う
親御さんの年齢とADL次第じゃないのかなぁ?
乗り降り手伝うとなるとスライドドアのが
便利そうにも思う
足が弱くなりつかまり立ちが楽になると
開けたドアに体重をかけてしまう事もある
ドアが下がり、修理に金がかかる
スライドドアでは心配が少ないようにも思う
>>934 俺が旧型のフィットにしたのも同じ理由。コンパクトカーは中古が安いよ。どのモデルも大差ない。
軽て、ドア小さいから乗り降りしづらいみたいなんだよね。スライドドアは便利なんだけど、そういう車は高かったり車体でかくて燃費悪かったりする。
片側スライドドアのポルテ(旧型)なんてどう?
便利さしか求めてなければいいと思う
俺もMTあれば買ってたかもしれない
費用重視、遠出なし、街乗りばかりなので
軽商用バン検討したけど、乗りだし86万くらいだとさ
補助金は無理そう
>>941 新車ならいいんじゃない、人+車椅子も乗せれるし
中古で探してて、禁煙車かな?なんて悩む必要もない
軽て補助金や減税ないの?だったら俺もコンパクトカーにしようかな
減税なくても軽は税金安いから悩みどころ
減税も補助金もある
商店街が祭りやってて交通規制のため渋滞にはまり、今年始めてクーラー入れた。やっぱりいざという時のためにエアコン必要だわ
うちのセカンドカーはポルテだよ。
前使ってたサンバーには劣るけれど、介護用にはそこそこ便利。
ただしボディ剛性が?で、乗っても全然楽しくないのが残念。
スライドドアは剛性に難ありだよなあ
うちのアクティバンも22万キロ走ってるけど右のドアのしまりが悪い
エアコン付いた車は冬でもたまには作動させてやらないと
コンプレッサーが不調になったり故障の元だそうだよ
MTの軽乗ってるよ。ekワゴン。
坂道が多い土地だし便利便利。
>>952 もし運転が好きなら
いろんなクルマを乗り比べてみれば
自然と分かってくると思うよ
うちにはマツダと三菱とスバルがあるけど
旅先でトヨタのレンタカーに乗ると
無味乾燥な運転感に唖然とする
トヨタが目指していたものだろうから
否定はしないが俺は遠慮したいな
マツダと三菱はドケチ向けじゃん。中古が格安
955 :
名前書くのももったいない:2012/08/06(月) 22:07:33.67 ID:ifi8Xt84
ドケチ板で楽しいとか書くなよw
たった一台車乗っただけで
メーカーを解ったつもりになっちゃうとか痛すぎw
2ちゃん以外でやるなよ
赤っ恥かくぞ
三菱はクルマによるな、スバルは好みによるし。
トヨタは耐久性という意味でドケチ向きな車種が意外とある
959 :
名前書くのももったいない:2012/08/06(月) 22:23:48.97 ID:ifi8Xt84
運転が楽しい車に乗りたければ、3リッターやターボに乗ればいい。
ただそれはこのスレの趣旨とは明らかに異なるw
運転はマニュアルの方が楽しくない?
なんつうか操作してる感じがする。
別に安い車でもいいし、燃費もオートマより良くできる可能性もあるし。
まあクラッチ板交換という非ドケチ要素もあるけど、二速発信で軽減できるし、
オートマだってノーメンテで済むかどうかは運次第だし。
961 :
名前書くのももったいない:2012/08/06(月) 22:29:27.91 ID:ifi8Xt84
CVTは修理代が高いからまだマニュアルのクラッチ板交換のが安くなる
現行デミオの場合ね
変な運転しなけりゃATでも20万キロ余裕だろ
ストップゴーが多いとヘタるよ
>>960 マニュアル楽しいし、
ATだと思うように動かせないイラつきがあるし、
燃費いいし、
最高♪
MTなんて面倒なだけ
却下
MTのほうが速い
ATは遅すぎw
968 :
名前書くのももったいない:2012/08/07(火) 08:34:12.47 ID:JYbjp7Io
速いか遅いは問題ではない
車がほしい
今は250ccのバイクに乗っているが、冬の朝や雨の日がキツイので車が欲しい
中古20万円前後の5代目アルトの5MTを買おうと思っているんだけど、耐久性とかどうなんでしょうか?
今でも5代目アルトが走ってるのをかなり頻繁に見るので、かなり丈夫なんだろうなとは思っているのですが
スレ違い
>>970 別にスレ違いじゃねーだろカス
死ね!!!
972 :
名前書くのももったいない:2012/08/07(火) 10:02:34.53 ID:JYbjp7Io
20万でも2年ぐらいは大丈夫だろう。
エンジンなど致命的な故障が出ても20万なら捨てればいい。
CVTってそんな故障すんの?
MTなら50万キロ狙えるのにな
挑戦してみたいが青空駐車で塩害が酷いウチはボディとシャーシが15年も持たん
新車でフィットかジムニーのMT買おうと思うんだけど、どケチ的にはどっちがいいだろ?
俺は「車両価格が100万未満」で「燃費20km/L以上」というのが購入車種の最低条件だから、
俺的にはどっちも論外だけど、年間1万km以上走るのならジムニーよりフィットの方がいいかもね。
燃費の良さで自動車税分の元は取れるでしょ。
ドケチなのにジムニーは無いわぁ
ミラかアルトは?
981 :
977:2012/08/09(木) 15:34:48.45 ID:???
>>978 なるほど。通勤メインで年1万キロ以上乗るからフィットの方が得かな?
>>979 言われると思ったw
でもジムニーは状態悪くても高く売れるから、乗りつぶすんでなければ良い選択肢だと思うんだ
>>980 良いとは思うけど、まだ独身だからどケチでも少し見栄を張りたいw
>>956 一台しか乗ってないとか
曲解する書き込みをしちゃったかな?
相手の読解力を考えずに書いてしまってゴメンね
次から気をつけます
見栄とドケチの両立は不可能なり
>>977あくまでも参考です
>>921-
>>982のまとめ
ドケチ車のクリア条件(ver1.2)
○国産車(国内メーカー製、純国産車ならなお良い)○車重1t以下
○10年以上乗る○10〜20万キロ乗る
○レギュラーガソリン○燃噴である
○燃費15〜20km以上○MT(耐久性、修理代)
○耐久性のある色(シルバー、白>>>メタリック、パール、※塗装メーカー&製造メーカーの組み合わせにより差がある)
○ヘッドライトLED>>>HID>>>ハロゲン
○扁平率60〜70%のタイヤが履ける
○オイル交換が4?以下(オイルの種類は状況による)
○車両価格が100万円以下
△(スチールorアルミ)ホイール
(付いてるのを使う、スチールは錆びるので廉価なアルミが得かもしれない)
制限速度いっぱいで走行中、後ろからガンガン煽られたらどうすればいんだ?
俺の前には大型ダンプ走ってるんだけど…
むかついたけど譲ったわ
986 :
名前書くのももったいない:2012/08/10(金) 00:01:02.36 ID:QiiRTEHf
>>985 急ブレーキ踏んでやれ。
オカマ掘ってもらって新車に替えてもらえ。
>>985 ドケチなんだ
エコ運転に徹してやればよい
後ろなんかほっとけ
レクサスのRX350が欲しい…
誰か乗ってる人いる?
>>985 どうするもこうするもない。
馬鹿は放っておけばいい。
>>986 理由のない急ブレーキは道交法違反になるよ。
992 :
985:2012/08/10(金) 11:08:15.46 ID:???
後ろのエクストレイルのおっさんはそのあと大型ダンプを煽ってた
マジで急いでるなら追い越し禁止でも越して行けばいいのにね
何がしたいのかわからん
SUV乗ってる奴はDQNが多いからな
古い軽に乗っているオッサンも、人生捨ててる感が半端なくて怖い。
>>994 それが本当だとして歩行者集団見かけたら突っ込んでくるかもな
田舎には古い軽に乗ってるオッサンなんてゴロゴロいるが
農家なんてみんなそうだよ(*´・д・)(・д・`*)ねー
998 :
名前書くのももったいない:2012/08/10(金) 14:46:51.34 ID:eccCVuci
新スレ乙です
ということで999頂きますね
1000なら俺は金持ちになれる
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。