2 :
名前書くのももったいない:2011/09/21(水) 18:39:21.91 ID:VuJymZcr
初期型ムーヴ低グレード シルバー
fit最高!(初代のだけど7年乗ってるわ)
次買うならバモスハイブリッド出ろ
5 :
名前書くのももったいない:2011/09/22(木) 22:00:07.96 ID:1P/zTnqw
ダイハツミライース一択
80万で燃費30
史上最強の軽自動車
アイドリングストップいらね
アイドリングストップって、
信号だけ止まればいいんだけど、交差点で一時停止した場合も止まってしまう。で、再始動するためにガソリンを消費し車全体に負荷をかける。手動で信号だけ止めればいいんじゃねーの?
アイドリングストップはバッテリーを2個使うか、
高いバッテリーを使うかどっちかだってよ。
確かに燃費は良くなるけど、バッテリー分回収できるかどうかが
ドケチ的には気になる。
>>5 エアコン、パワステ、パワーウインドウ、ABS、エアバッグ、UVカットガラス
これだけ装備があって燃費も同じなら最安グレードで十分
10 :
名前書くのももったいない:2011/09/23(金) 15:38:07.63 ID:XrzwMNlh
独身男が日常の足として使うならどれがいいだろうか年間走行距離6000ぐらいとして
色はシルバーが汚れ目立たなくそうじ数減らせるって聞いたのでできるだけシルバーがいいけど
人載せるわけじゃないしミラバンとかがベストでしょうか?
イースもなんかよさげなんだけどね
エブリイとかいいとおもうんだけど
車中泊出来るし
普通自動車だったら、サクシードがいいな燃費良くてパワーあって、耐久性とかもある
12 :
名前書くのももったいない:2011/09/23(金) 19:59:17.08 ID:vEfVRqPt
軽商用車(バン)一択じゃね?
13 :
名前書くのももったいない:2011/09/23(金) 21:31:54.85 ID:3eP5711q
イース一択だろ
軽バンの燃費なんてたかが知れてるし
車体価格も大して変わらんし
イースは最新技術の車だし
>>13 選択自体は悪くないが、まだ評価が定まってない
触れ込み通りのクルマか、先物買いの人柱の使用結果を見てからでも遅くはない
イースの場合全くの新技術はないので、大丈夫なんじゃない。
専用バッテリーくらいかな。
>>12 家具を買って帰れそうな荷室の車には興味ある
どういう車種がオススメ?
17 :
名前書くのももったいない:2011/09/23(金) 22:59:11.65 ID:3eP5711q
初めて真面目にダイハツのサイト見たけど
積載容量または積載最大サイズの一覧とかあればいいのに
正直、積載と燃費と価格の3パラメータしか興味ない
後ろの2つだけでもリストアップしてくれるから良いサイトではあると言っておく
中国はまだしも韓国のサプライヤーって大丈夫なん?
いまどきの車ってサプライヤーの品質に左右されるじゃん。
ダイハツってとこがなw
22 :
名前書くのももったいない:2011/09/24(土) 22:07:26.89 ID:TiQ71abz
パジェロミニに乗ってるが燃費極悪…だけど気に入ってるからまだまだ乗るよ〜
>>21 スズキならいいんか?
まさか重税車はなかろうし
ポンコツヴィッツをトヨタの中古屋で買った
店に置いてある中で一番安い中古車だった。マニュアル車だったからなかなか売れなかったらしい
ディーラー系は高いかなあと思っていたけどアフターがいいから元は取った
車検はユーザーで通してるし
ダイハツは新車から乗る分にはいいけどね
26 :
名前書くのももったいない:2011/09/25(日) 18:07:14.80 ID:3gyK72wN
未だに、実家の軽トラ乗りまわしてる
軽トラいいよな
あれで4ドアだったら買うわ俺も
28 :
名前書くのももったいない:2011/09/25(日) 21:07:18.93 ID:Cox2qyB9
イースは俺にはいーす
ディーラーなんて一生行く事無いな俺
新車を買わなくても、ディーラーは利用すればいいのに、最低お茶くらい出してくれるぞ。
オネーサンも綺麗だし。
それが一番!
おねーさんなんて居たためしがないがな
ディーラーは店員と拳で語り合うと聞いた
それで割引やサービスが決まるとか
レクサスはやり合った後に店側が客のクルマを決めるとかどうとか
100均の眼鏡で、免許更新の視力検査受かれば
そっちのほうが安いけどw
買う勇気はないw
使い捨てのコンタクトはどうだろう
300万円貯まったら、20万円のロードバイク買う。
イース買うなら、アルトバンかミラバンで良い気がする。
税金安いし(軽貨物は軽自動車税は年4000円)、イース以上に割り切った車だし。
でも今は両車ともキーレス標準装備。
対するイースは、最低グレードは集中ロックすら無いとか?
ただ俺個人的に問題なのは、
ミラバン→3ドアしか設定ない
アルトバン→ABS、パワーウインドゥが無い。オプション設定すら無い。
という点。
これらがクリアされれば確実に買いなんだがなぁ。
無駄な改行する奴は内容も無いよぅw
中古のエッセでも買えってことだな
ESSE微妙にリヤシートが狭い。イースの方が汎用性が高い。
42 :
名前書くのももったいない:2011/10/08(土) 09:17:12.42 ID:SUl1sE80
1000円カットで年1万もかからんし、
10年ぐらいセルフカットしたら電動自転車ぐらいは買えるかもな。
アルトバン最高 粗末さがたまらない
ダイハツとトヨタの表示燃費と実燃費のむごい差が気になる
バッテリーも高くつきそう
45 :
w:2011/10/12(水) 11:05:12.03 ID:ehnLBjtL
どっちがむごいん?
定期的に交換が必要な物のメンテナンスはどうしてる?
本等は基本的に車好きな人が書いているためか、過剰メンテとしか
思えないぐらいオイル交換とかしてるよね。
俺はとりあえず1万kmでオイルとエレメント交換。ATFは交換せず。
その他は基本的に車検に通ればOKという感じ。
点火プラグは交換しないと。
>>46 1万kmのオイル交換もクルマの使用頻度次第じゃないかな?
毎日使用しているなら問題ないかもしれないが、週末だけのシビアコンディションだと厳しいかも。
話しは変わるが、輸入車のメンテナンスパックだと金かけたくないから、オイル交換が1万km以上で、飴色みたくなってるって、コ〜ジが記事書いてた。
輸入車って、ドイツ車?
メーカー指定の交換時期が長いからで、ケチとは違うな。
SH級とかのいいオイルなら1年ぐらい良いようにも思う
化学合成オイルは古い車にはオイル漏れの原因になる場合もあるらしい。
鉱物油を半年ぐらいがいいのかも
51 :
名前書くのももったいない:2011/10/13(木) 21:23:10.17 ID:phBkuAoO
半額のオイルを二倍の頻度でやった方がいいって聞いたことある。
大体一番安いオイルを半年に一回ぐらい。
オートバックスで1000円ぐらいかな。車も小っちゃいし。
52 :
名前書くのももったいない:2011/10/13(木) 21:59:19.62 ID:w3r/Pqr1
大阪府島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校で暴力やいじめを受け続けて、心も身体も
壊されて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。
そればかりか、イジメに加担する教師もおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメは
なかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
僕をイジメた生徒や教師の名前をここで書きたいけど、
そんなことしたら殺されて、天王山に埋められるかもしれ
へん。それで誰にも発見されへんかったら、永久に行方不明のままや。
53 :
名前書くのももったいない:2011/10/15(土) 10:04:45.77 ID:hmcabrBN
関西ナマリがきつくて読みにくいやんけ!
標準語で書けまんねんやさかい!
そうやそうやおめこ
おめこは余分だろw
雨降りって燃費にはどうなんだろ?
低μだから抵抗少なくて燃費良くなりそうな気もするし、
水たまりなんかでロスしてるのも多そうだし。
土砂降りになると、オーバークールで燃費悪くなるよ。
少々の雨なら影響ない気もするけど、曇り止めにエアコン入れると燃費が悪化するね。
57 :
名前書くのももったいない:2011/10/15(土) 20:15:49.85 ID:2PoO+Hhy
>>57 なかなかいいいじゃんか。
屋根付き駐車場もうらやましいぞこのやろーw
カッコいいけど、アレミはドケチ道から外れてないから?
60 :
名前書くのももったいない:2011/10/16(日) 08:05:32.95 ID:G/29B0UL
アルミは比重は低いけど、同じ強度を出そうとすると
結局鉄と同じになって燃費は大して変わらないとか。
>>59 ムーヴ純正ホイールなんて中古がゴロゴロ転がってるだろ
改造するやつはすぐ交換するし
純正アルミなんて高くて買えない
送料別1本辺り1000円以下じゃないと
>>62 どんだけ貧乏なんだよ
その様子じゃ保険も入れてなさそうだな
お前みたいなんは車乗るな
信号待ちで横に並んだ高そうな外車がクソ暑い中、窓開けて走っているのって
燃費向上のためなのか、オナラをした直後なのか訳わからん
室内の静粛性台無しだよな。
ひょっとしてエアコン付いてないのかも
むかし、暑いとエアコンいれた状態で窓開ける知り合いがいたな。
窓は何時も5mmくらい開けてる
エアコン入れようが雪降ろうが
ちなみに傘は付いていない
>信号待ちで横に並んだ高そうな外車がクソ暑い中、窓開けて走っている
オーバーヒートでヒーターつけて走ってるのかも
見栄張るのも大変なのさ
閉所恐怖なのかも
たばこ吸ってて、閉め切ると車内煙まみれになるからだろ
一時停止切符切られちゃったよー
田舎の1台も車走ってない見通しの良いT字路で。
左右確認したしほとんど止まっていたはず。
7000円とゴールド免許が。すげえ悔しい
天下り官僚の小遣いになるかと思うとよりいっそう
72 :
名前書くのももったいない:2011/10/17(月) 18:21:41.33 ID:WVtEUyjf
向こう3か月間何も違反しなければ3点以内の軽微な減点は帳消しになるよ。
よってゴールド免許は続行可能
但し3か月以内に免許更新控えてたらご愁傷様だが。
ゴールド更新時期が近いときは細心の注意ってこってすね
軽微な違反後三ヶ月はおとなしく、コレ常識、
2ヶ月と27日で再度捕まった俺からの心のメッセージでもある・・・
76 :
名前書くのももったいない:2011/10/17(月) 21:22:34.48 ID:GmSU1S6j
次回更新の4.8年前ぐらい前に免停寸前までいって
その後は何一つ違反のないブロンズ聖闘士ですが
次回はやっぱしゴールド無理ですか?
ゴールドとブルーだと任意保険の料金が一割前後変わってくるぜ
ドケチなら安全運転、エコドライブだよな
違反すると罰金とか講習料とか考えるとすごいモッタイナイ
アクセルも無駄に踏みこむとガソリンモッタイナイ
うまく運転すれば冬以外はカタログ値超える燃費
ブレーキ使うとタイヤの溝が減るしモッタイナイ
なるべく抵抗でスピードダウンすれば溝は全く減らない
79 :
名前書くのももったいない:2011/10/19(水) 01:10:02.86 ID:8mcQjQtC
どっかのエコドライブサイトで、一時停止は極限までブレーキを踏まないとかあったな。
再加速の燃費がもったいないからとか書いてあったが大丈夫なんだろうか?
気持ちはよく分かるんだけど、きちんと止まった方が安全だし
罰金取られても馬鹿らしいし。
国庫金なんとかをを郵便局で払ったけど、2か月連続でやってしまい
恥ずかしかったなw
ところで10月5日がWTIの直近底値だったので、
そろそろガソリン価格が上昇し始めると思う。
>>78にもう一票、ただし他車に迷惑かけず臨機応変にねw
82 :
名前書くのももったいない:2011/10/19(水) 14:19:39.08 ID:0f3I6mVe
節約と便利さならMTの軽バン一択じゃね?
燃費いいし安いし最高。
めちゃくちゃカッコ悪いけどねん。
自分も新古で買ったけど結構満足してます。
軽バンで人や自転車をはねると死ぬ可能性が非常に高い。
車との事故でもエンジンルームがないので大けがする危険がある。
だから乗らない。
>>82 後部に布団敷いて寝れるしええよなあ
ジムニーとどっち買うか迷うわ
>>82 同じメーカーの純正アルミを履かせればダサくないぞ
軽バンって軽箱のことだったのか
ミラバンは軽バンじゃなかったってことか
軽箱のようなバイクのトランスポーターになる車も楽しそうだ
ガレージなくても天気のいい日に郊外の 河川敷なんかでバイクを持ち出し整備するのもまた楽しそう
軽でバイク乗せたら走らんでしょ・・・超遅い
せめてサニトラくらいは欲しい
89 :
名前書くのももったいない:2011/10/20(木) 00:43:31.52 ID:WJ1D9Hri
>>71 青キップなら署名拒否すりゃ点数だけで済んだのに勿体ねー
バッテリーもう4年目なんだけどなかなか上がらないなー
出先であがると大変だし交換してた方がいいんかな?
この前オートバ行ったらまだ大丈夫って言われたばっかりなんだけどさ
>>90 最近のバッテリーは突然死するから要注意な。
俺の場合は自宅駐車場だったから何とかなったが、場所によっちゃ大変なことになるよ。
八月にバッテリーが突然死したよ。それまで問題なく使えていたのに、
充電しても復活せず、交換。5年目だったかな。
93 :
名前書くのももったいない:2011/10/22(土) 22:54:53.00 ID:8cf16sgh
俺なんかひどいぞ。
高速のSAで15分昼寝してエンジンかけようとしたらバッテリーあがってんの。
別に何か電気使ってたわけでもなんでもなくて。
SAだからエンジンスターターぐらいおいてあるだろうと気楽に思って
サービスセンターに行ったら「JAFを呼べばいいと思います」だって。
アホか、んなもん入ってるわけねーだろw
仕方ないから無料ロードサービス呼んで事なきを得たが。
SAから言わせたら
「エンジンスターター?んなもん置いてるわけねーだろw」って思っただろうな
95 :
名前書くのももったいない:2011/10/24(月) 22:32:58.76 ID:yFDgLP3S
まあその程度のもんだろう。
ガススタンドでタダで貰った中古を付けて、5年になる。
詭弁?に迷わされて良品でも替える人がいるんだと思っている。
ほかの車から電気もらわへんの?
ケーブル常備なんてロータリー乗りくらいだ
うちの軽には常時乗せてるよ。
オーバーヒート対策の水も。
今だ!キリ番
>>100ゲトォォォ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
オーバーヒート対策の水って何?
エンジンルームにぶっかけるの?
もしオーバーヒートが起きたら、冷めるまで待って、水を足す。
103 :
名前書くのももったいない:2011/10/25(火) 20:53:39.73 ID:7ef3IBLB
>>97 昔使ったケーブルがあったから3人ぐらいにお願いしてみたけど
みんな忙しいとかどうとか言って断られた。
そういう地域なのかもしれないけど。ちなみに神戸あたり。
104 :
名前書くのももったいない:2011/10/25(火) 21:22:49.07 ID:y2QdycJV
ヤフオクで購入したバッテリー半年で死んだわ。
アジアン製はアタリハズレがあるので評判を調べて買う、
真のドケチなら金使わずに頭脳使おう
106 :
名前書くのももったいない:2011/10/26(水) 22:29:17.51 ID:ByfCv0qf
今はほとんどアジアン製だし、国内製造業の空洞化もどんどん進んでる。
キャノンなんてクリーンルームに埃が舞ってるとか書かれる始末。
評判を調べて買うは同意だけど、国産バイアスはあんまり賢くないと思う。
キヤノンは両面テープでパーツ止めてるらしいよなw
エプソンや他のメーカーも両面テープで留めてあったよ
分解したから知ってる
で、キヤノンやエプソンって、どんなクルマ出してるの?
110 :
名前書くのももったいない:2011/10/29(土) 11:56:06.52 ID:X0vHwonO
バカが来たw
エプソンてカメラ出してたっけ98互換売ってる会社だろ
MT車なんで、バッテリ弱ってきたら
念のために坂の上に駐めて数ヶ月保たせた。
押しがけって、ほんとは良くないらしいけど
バッテリーくらいかえろよ。待っていても自然治癒しないぞ。
115 :
名前書くのももったいない:2011/10/29(土) 21:05:07.05 ID:X0vHwonO
普通車なら3000円ぐらいで売ってるのにな。
俺が前買ったのは2000円だったが最近は値上がりしてるみたいだね。
113だけど、安売りでも1万以上するのよ
117 :
名前書くのももったいない:2011/10/30(日) 01:51:21.23 ID:4yc3ZfGt
ドケチなら大量流通してる車の方が修理部品とかの面でも有利なんだろうな。
大抵の場合、対応する部品が手に入る確率も高くて値段も安い。
当然そうだね。
新型過ぎる車は、中古部品が入手しにくいし、
古過ぎる車は、新品部品も入手しにくい。
3年落ちでだいたい新車価格の50%くらになっている
不人気車を買って、11年目で売るっていうのがいいんじゃないか?
120 :
名前書くのももったいない:2011/10/30(日) 03:57:42.23 ID:4yc3ZfGt
11年目って何で?
車検が一年置きになるからだろ
毎年車検だからってことね
123 :
名前書くのももったいない:2011/10/30(日) 06:57:42.60 ID:4yc3ZfGt
お前らマジか?
今は10年過ぎても二年おきだぞ。
どんだけ車屋に騙されてるんだよw
124 :
名前書くのももったいない:2011/10/30(日) 08:43:29.15 ID:QsHK1RgP
解説しよう
車の取り扱い説明書にはタイミングベルトやウォーターポンプの交換は
10年あるいは10万キロ
これが根拠と思われる
11年は部品の供給の事考えてるからかな
127 :
名前書くのももったいない:2011/10/30(日) 10:00:23.90 ID:4yc3ZfGt
>>124 まあそれでいいよw
でもタイミングベルト交換てそんな高かったっけ?
11年目っていうのは、ただ10年超えるといろいろ交換したり
壊れたりするところが出たり、塗装がハゲはじめてくるって言うだけで、
他には意味はないよ。
部品保管期間は生産終了後10年までなので、
4年でモデルチェンジだとすると
15年目の車検で手放すとかでもいいんじゃね?
FMC直後に買うことはないわな
>FMC直後に買うことはないわな
末期モデルの対策された方が良いかも知れぬ
エンジンも実用グレードの方がトラブル少ないかも (例 直噴エンジン等)
高速で軽乗ると怖いんだよな。合流と追い越しが
軽ターボ海苔だが以前乗っていたコンパクトでも似たようなものだ。
133 :
名前書くのももったいない:2011/11/03(木) 21:43:07.93 ID:wAlVKV6G
慣れればどってことないよ。
あと無理な追い越しはやめとけ。
>>130 それと、対米・対欧州輸出してるモデルの方が、国内専売車より相対的に作りがいいようだ。
(例 トヨタのヴィッツとパッソの比較)
安全基準とかが微妙に違うからな。
最近の車はフロントガラス寝かせすぎ
昔のスポーツカーよりも寝てる 交差点曲がる時視界が悪くなるから 変えて欲しい
cd値が低くなれば燃費も良くなるじゃん。
それか軽箱乗ればすっきり解決。
バモス、エブリィ、タウンボックス、アトレー、サンバーと選べるぞ。
フィットで十分だよな
燃費はともかく、ウインドシールドが寝てると石が当たったとき弾きやすいので、ガラスが割れにくいんだな。
ウインドシールドってなんだ?
窓ガラスか?
英語でフロントガラスと言うと通じない。直訳すると風防。
>フロントガラス
日本に住んでるんだから問題ないよ 検索しても「フロントガラス」 で車の前面のガラス部分みたいな結果は沢山出てくる。
日本でオートバイの事をモーターサイクルとはあまり表現せんでしょう?
141=139ではないから。単なる解説。
でけっきょく窓ガラスでいいのか?
ウインドシールドって言いたいだけちゃうんwww
>>91 あるよ私も。
たぶん、車ライトつけっぱなしとかじゃね?
つけっぱなしで警告やエンジンを切れないモードのやつで、それがなくなった。
147 :
名前書くのももったいない:2011/11/11(金) 09:07:59.99 ID:ktADvyOr
そんな目に遭わないように、早めに寿命来る前にバッテリー交換してる。
朝、出勤しようとしたらエンジンかからない、なんてことだと困るから。
バッテリーは安いやつでも5年使うけど、実際何年まで持つもんなんだろうな。とりあえず今回は6年目標にしようと思う。
ドケチなら車の電装品 エアコンの使用は控えるからバッテリーにはやさしいのでは
実際のところ5年くらいもてばいいほうじゃないか?
むしろドケチは車を使う回数を極力減らすために、
慢性的な充電不足で早く死ぬと思う。
軽四MTターボ車で8年目=現バッテリ
パワステなしパワーウインドなしステレオなしリモコンキーとやらも付いてない
次の車検位には交換だろうなあ
オートバで3年保証4980円のバッテリー買ったわ
工賃込みだったしさ
153 :
名前書くのももったいない:2011/11/12(土) 19:50:41.98 ID:4PebMW7k
塩木容疑者伝説「違法駐車御殿」
駐車場代を節約して家を建てました。
154 :
名前書くのももったいない:2011/11/12(土) 20:12:17.27 ID:UU2UkSRa
>>152 バッテリー交換で工賃?
値段もエライ高いけどなんか特殊な車なのか?
バッテリー交換なんてドライバー一本で五分だよな
>>152がドケチ名乗るのは10年早いよ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
4980円だし自分で変えると言っても値段かわらなそう
むしろバッテリー処分代が入っているかどうか気になる
つか最近のクルマのバッテリーてネジだけで止まってんの?
>>157 昔も今もボルトで固定してるだけ。
スパナ一本あれば簡単に交換できる。
152
だけど4980円ってタケーのか?
ディーラーで7000円って言われて
売ってる価格が工賃無料だったから買ったんだけどさ
まー上乗せとかはされてっと思うけど
近所では一番安かったんだが・・・
オクとかコエーしさ
ホームセンター行けば3〜4000円程度であるよ。おまいの車に合うかわからないし自分で取り付けないといけないけど。
俺、BMWだけど
164 :
名前書くのももったいない:2011/11/14(月) 21:01:46.92 ID:jmH5HCBM
俺って誰だよw
そんでBMWだから何?
ドケチとどういう関係があるの?拾ったとか?
>>157 バッテリー処分に金を払ったのか?
古くなった自動車用バッテリーは、今では自動車業界でのリサイクルルートが確立されていて、
自動車ディーラーでもガススタでも家電量販店でも、タダで引き取ってくれるんだよ。
処分費用を払う必要のないものだ。
>>159 手袋填めて、ターミナル脱着の順番を間違えず、途中で落とさないように取り替えるだけのことだな。
通販でも買えるし、押し出された古いバッテリーは近所のガススタに頼めばタダで片付く。
俺、BMWだけど何か質問ある?
168 :
名前書くのももったいない:2011/11/15(火) 05:48:18.55 ID:OwiWbwIc
なにしにきたの?
処理費用どころか売れば金になるよ
でも自動車用バッテリーの買取相場調べたら60円/kgぐらいだから
ガソリン代と手間を考えると買った店に置いてくるのがベストか
>>167 なんで車が書き込みできるんだ?
ハッキングでもしたのか
人間の言葉を使って書き込みまでするとは凄い車だ
171 :
名前書くのももったいない:2011/11/15(火) 14:51:03.59 ID:NMEEt4tW
B…ボロっちいけど
M…まだ乗れる
W…ワッハッハのハッ!
俺、BMWだけど、みんなこの車名は知ってる?
君達、BMWの特殊な鍵を知っている?
ポルシェの鍵も特殊だけど
>>167 02ターボにでも乗ってるなら見せてくれ。
ヨタのアクアはすげーよな
40/l だってよ
アイドリングストップってエンジンの寿命が短そう
エンジンはともかくセルだな
「完全体になるのはいいけど、この甘いマスクまで変わっちゃったらちょっとやだな」
セルはともかくバッテリーだな
バッテリーは消耗品だ、買えばいいだろう。充電制御車用バッテリーも段々安くなってるよ。
今新車買ったとして、バッテリー買い替え時期には更に安くなっていると思う。
新車から10年目だけど車って全然壊れないな
壊れる気が全くしない
25年ぐらいはノートラブルで行けると思う
それはぜひ25年のってもらいたいな。
むしろ丁寧に扱ってれば結構な価値がでるんじゃないか。
1984の軽だが恐ろしいほど壊れない.......
オイルは年1回程度の交換はしているが、その他は電球くらいなもの^^;
車に限らずだけど、道具って使い方で寿命が何倍にもなる印象、
やっぱ愛情持ってると応えてくれるんだよw
185 :
名前書くのももったいない:2011/11/19(土) 07:48:01.46 ID:49l24XpO
前の車は9年17万キロで全然壊れず、
事情があって乗り換えたが今の車も14年目で全然壊れず。
早く車検を5年に一度ぐらいにしてくれ。
186 :
名前書くのももったいない:2011/11/19(土) 11:28:48.50 ID:LIB1QGO6
初代インサイト乗ってる
マジでリッター30出せる
バッテリーが死ぬ頃には、同じかそれ以上に燃費いいのが出てきてるだろうから逃げ切れるはず
常に一人だから二人乗りでも問題なし
かわいそう
賢くないとドケチにはなれんよな
>>187 他人が嫌いだし、他人と付き合うメリットが無い
素直になれよ。
初代インサイトって棺桶みたいだからそのまま死ぬといいかもね〜
192 :
名前書くのももったいない:2011/11/19(土) 17:21:35.87 ID:LIB1QGO6
>>191 軽に乗るのと大した違いはないよ
それに原付やビクスク乗るよりよほど安全
赤が似合うよね
俺、BMWだけど、赤は嫌いだな
195 :
名前書くのももったいない:2011/11/19(土) 18:41:56.21 ID:wUNBLf7h
車買うことになったんだけれども何が一番いいかな。
嫁が買い物とか子供の送り迎えに使う。中古はいやらしい。
やっぱり軽自動車だよなぁ。
196 :
名前書くのももったいない:2011/11/19(土) 19:14:12.27 ID:49l24XpO
軽バンとか荷物も乗るし子供も喜びそう。
普通にイースっしょ
ウース高いしファミリー向けじゃないから却下。
軽ならワゴナールが安くていいと思う。デザインはいまいちだがな。
タントは燃費悪いしムーブは車体価格高いしオヌヌメしない。
199 :
名前書くのももったいない:2011/11/19(土) 20:20:54.05 ID:49l24XpO
ワゴナールって何だろうと思った。
最近先生は「もしかして」って言わないんだなw
車買うなら、普通にBMWだろ
BMX MBX
ワゴナールよりエブリイがいいな
1人でBMW連呼してるバカウザい
203 :
名前書くのももったいない:2011/11/19(土) 23:13:41.99 ID:LIB1QGO6
>>198 ワゴンRとムーヴは値段変わらんだろ
それに現行ワゴンRより現行後期ムーヴのほうが若干燃費いいし
君たちもBMWが買えるくらい私のように早く偉くなれよ
206 :
名前書くのももったいない:2011/11/19(土) 23:39:59.46 ID:LIB1QGO6
>>205 ちなみにオレはマスタングコンバー乗ってる
ドイツ車は消耗品がやたら多い+しかもわざと長持ちしない設計だから嫌い
>+しかもわざと長持ちしない設計だから嫌い
ドイツ車のプラスチック ゴム部品には再生材料を混ぜる法律だから 耐久性がない 日本の高温多湿の環境化ではなおさら劣化する。 だから中古は国産車以下の値段になるのだよ
独車は昔から消耗品はどんどん消耗する作りだな。
アメ車はチビない。
誰がチビやねん
オートバイのアメリカンは手堅い作りでチェーンもシャフトにしてあったりして耐久性が良い感じ
シャフトのほうが整備性が悪く減りやすい件
シャフトドライブは、ドラッグスターとかの国産のジャメリカンでしょ
本場のハーレーはベルトドライブだぜ
ちなみに、シャフトドライブなら15000キロ程度のギアオイル交換で廃車までノーメンテでok
シャフトが減るなんて聞いたことないw
稀にVMAXみたいにバカパワーに耐えられずシャフトドライブが折れるような例もあるがね
ま、チェーンより圧倒的に楽だな
214 :
名前書くのももったいない:2011/11/20(日) 12:55:46.41 ID:CvB9wmx9
折れるのはドライブシャフトなんじゃないの?
BMWの2輪(水平対向エンジン)はシャフト
4輪のFFのドライブシャフトは折れやすい ジムカーナやる人はスペア持っている。
>>215 ジムカーナみたいなハードなシチュで普通の車を使おうとする奴なんてそうそういないよw
長いプロペラシャフトと違って、デフケースからタイヤまでのドライブシャフトは、パーツとしてはそう高価ではない。
(交換工賃も押さえられるし、量産車ならリユース品も手に入りやすい)
何より、想定外の過剰な外力が掛かったときに、そういうパーツに先に破損してもらうことで
エンジン本体やトランスミッションやギアが守られるんなら、合理的だろう。
四輪車の場合、プロペラシャフトがないだけで50kgから100kg程度の重量軽減になるんだから、
山国や積雪・凍結地帯を除けばFFで十分。
それに、燃料がハイオク指定の車なんて論外。
普通に乗っていて、ドライブシャフトが折れるなんてありえない。
ジムカってFFだとマーチやらシビックが多い気がするけど
インテもよく見るね
中古車だとタイミングベルトの交換費用すらもったいないと思えてくるから ドライブシャフトの新品交換も高価に感じると思う。車の下に潜る事があったらドライブシャフトのブーツ破れは確認しておいたほうがいいよ 当然車検も通りません
タイミングチェーン車を選んで買ってます
ドライブシャフトのブーツが破れると遠心力で飛散したグリスがタイヤハウスに
ボコボコに付いているから洗車時とかで簡単にわかる。なんで、グリスが全部無
くなって操舵時のバキバキ異音に至るまで気が付かないのか?不思議だよ^^;
俺も、ダストブーツが破れたらすぐわかると思うんだが。
俺のは中のグリスが漏出してスピード上げるだけで
ギーギー鳴りだしたんですぐ異常に気がついた。
ところでサウジが原油生産の新規投資をやめたんで原油が下がらない予感・・・
↑色々あるからね....昔、アラムコに勤務していた。一種の治外法権....てか懐かしい^^;
>>221 今時タイミングベルトのクルマって三菱製の軽とかの比較的少数じゃないかと思う
最近はベルトの方が少ないのか
チェーンでもk12マーチ、z11キューブみたいな地雷もあるからな
>>224 さりげなく凄いこと言ってるw
そんなところに勤めてみたい。
229 :
名前書くのももったいない:2011/11/23(水) 13:45:30.73 ID:gzz5UMYd
バイクのスレと違って、ここはドケチ板でも余裕を感じるな
家族のいる人が多いから雰囲気が違うかもしれない
そうなの?俺独身なんだけど
家族かぁ、おっぱいのそこそこでかい嫁さんがほしい
バイクのスレは、雨でも真冬でもバイク乗るキチガイが「一年中バイク乗れないヤツはドケチじゃない」とデカい顔してるもんな
車乗らずにバイクオンリーってスレは兎も角、原付スレでもそうだからな
色んな意味でToughじゃないとドケチ務まらないからな
俺もぜひ聞きたい。
こんな人に出会えるなんてドケチ板はすごいな。
どのような事でしょうか?
砂また砂の砂と炎天(50℃/100%近い湿度)の世界だけど冬期は雪もチラチラしていたw。
怖いのは砂漠で車が故障すること、死が待つから腕の良い修理工は引っ張りダコで給料も良く
さらにサムシングスペシャルを求めるのでチップだけでも給料以上のもいた^^^;
石油採掘の為、様々な国から色々な技術者が集まるのでムスレムに変な文化が浸透しないように
居住地は囲まれて歩哨が立つ(WW2後の進駐軍みたいなもの)。で、その中は自由、てか米そのもの。
長く居たのは後年の湾岸戦争で多国籍軍が駐屯したDaharanで沖はバーレン(国)。
今は国境を跨いで橋が出来たが、当時は飛行機。離陸前に飲み物とクッキー程度が出てグワーンと離陸
したら即、着陸態勢w。何もない国、外国人看護婦が多く現地人は日干し土器を細々と作っていた程度。
中東の石油産出国の国民は全人口の数割で殆どは出稼ぎ人。国民てか王族以外の部族は慰撫目的で石油
収入の一部で作られる公園やら娯楽施設〜ウン1000万円の結納金の前借とかに狂喜していたが....云々。
ドケチスレとは正反対な貴重な話ですな
238 :
名前書くのももったいない:2011/11/26(土) 00:04:37.43 ID:PvQrOqfa
ドケチだけど、ライト、ウインカーは早めに点けるようにしてる。
しかし夕暮れ時に、なかなかライト点けない車が多いよなー。
自分さえ見えてりゃいいと思ってるのか、周りから認識されないから怖いよ。
>>236 おお!ありがとうございます。
他の国営系とつるんでたりするのかな?
むしろライバル関係だったり?
フランスがイラン産原油の禁輸措置を強化してるみたいで
NIOC大丈夫なのかな。
私は求人に応じた一介の技能工のため上層部の戦略/思惑とは縁無き者でした^^;
職務に直接関係ない情報は得られないし、求めようとする者も普通は居ないです
(質問は自分の不勉強を認めることになりますので、降格やらクビの一因にもw)。
他の国営系/組織と手は握ります。より低コストでの暴利を得るためにね...
NIOCは大丈夫ですw。仏が足掻いたところで所詮は蟷螂の斧、ペルシャ商人は強かです。
関係ない話はやめてくれ。
そろそろ、暖機運転は是か非か&スタッドレスをどうする
という季節ネタで揉める頃合いだな。
243 :
名前書くのももったいない:2011/11/26(土) 18:01:37.25 ID:wLhGowtB
342 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/11/26(土) 17:55:17.50 ID:98kFLpNA0
809 名前:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2011/11/26(土) 17:52:20.00 ID:u7R8QtAu
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 16【軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1298846921/ 804 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2011/11/26(土) 02:12:20.01 ID:FroXODWb
俺の知り合い、何かって言うと下取りとか査定を気にしてウザいんだよな
買う前から「この車は下取り高そうだ」とか
「お前は好きな車より下取りの高い車が選ぶ基準なのか?」って聞いたら何故か怒ってた
805 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2011/11/26(土) 02:35:13.05 ID:B3kdrQNK
普段は普通なのにたまに理解に苦しむやついるよな
特に車について知ったかするとか知ったかするとか知ったかとかするとか
知ったかは意外とイライラする
↑リセールバリューの高い車の選び方をバカにするヤツ
上から目線ww
暖気運転は少しだけすれば良いのでは?本当に暖まるまですると燃料がもったいないし全然しないとエンジンの消耗に繋がるし。
ハイブリッドて暖機運転できんの?
暖気は30秒が目安
ハイブリッドでも色々だけど、プリウスの場合エンジンが暖まるまでは低速でモーター主体で走る様にするしかないのでは。
福島県の放射能汚染車や東北の水没車が出まわってるみたいなので中古は買わない
暖気運転ってそんなに必要ないんじゃないの?
俺はほとんどしてないな。
最初にエンジンかけて、ベルトしてギア入れてサイドはずしてそれくらい。
スタッドレスとか全く必要ないところだからかもしれないが。
>>249 最近の車なら必要ないね。もはや死語に近づきつつあると思うよ。メーカー自体も必要ないって言ってるしね。
自動制御だから普通に使えばエンストはしないが、飯は食いまくり。
一応エンジン始動してエンジン音変わるまで暖気してる
オレは2〜3分の暖機は欠かさない。
お蔭でかどうか知らんが、車もバイクも25年以上元気。
取り合えず5秒程度の暖気は必要。
そうするとオイルが回る。
>>254 サンバー550の2気筒4駆、S59年型。
バイクはホンダスペイシー125(JF03)、S63年型。
257 :
名前書くのももったいない:2011/11/28(月) 15:06:35.23 ID:kTvnM4Uw
>>256 暖機以外にも長持ちさせるコツや
定期的に何をどれくらいの期間で交換してるかが知りたい
エンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイル(ATならATF)、クーラント、ブレーキフルード、ブレーキパッド、バッテリー、ゴムブッシュ類とか・・・
>>256 Thanks 永く乗れる機種とはいえ凄いですね、ドケチの鏡
259 :
256:2011/11/28(月) 17:53:47.31 ID:???
エンジンオイルは8000Km毎だけど、全て車載の車両取扱説明書の定期交換/メンテ項目
を忠実に守っているだけで、可も不足も無いのが自慢です^^;
もう少しで39万qに入るが換えたのはタイヤ、排気太鼓、ペラシャフト、電球類、
タイベル3回、ドライブシャフトブーツ、アイドラアームブッシュ程度...
車検も4万円程度のユーザー車検で延々と来てます。
変な情報に惑わされず、取説書に従うのが長く安く経済的に使う秘訣ではと....。
何か昭和の車体の方が良いみたいだね。
フレーム構造のトラックはやはり有利だな。
262 :
名前書くのももったいない:2011/11/28(月) 21:05:32.52 ID:glxbf1ol
昔の車の方が構造が単純だし壊れにくいのかもね
錆とかはどうなんだろう?
エンジンは壊れなくても旧車とかならボディの錆で苦労するけど
錆は塩害の有無で全然変わってくるな。
雪国や沿岸部の人は不利。
トラックは床下の錆びやすい所にシャーシブラックとグリスで武装、という古典的手段があるな。
乗用車の場合は、強度と美観の両方に影響してくる
側面ドア下のサイドシル外部・下部に注意した方がいいと思う。
ドロが凹みにたまっていたりすると錆びやすいし、
この辺の塗装には路上から巻き上がった砂や鉄粉が食い込んで、そこから錆びたりする。
シーズン毎にチェックして洗うのはもちろん、
場合によっては適宜ワックス掛けやコンパウンドで保護する必要があるかと。
>>259 自分は中古でそういうの付いてなかったんで
それぞれ書き出して貰えないだろうか
取説書付いてないの?B5の箇条書きで19ページも有るから勘弁してよ、ごめん^^;
それに車種毎に違うから書いてもア、ソォ程度で意味薄と思うが....主なのは...
エンジンオイルは毎使用前点検でF〜L間に有り6ヶ月/1万Km毎にSD/SE級30番と交換。
ブレーキフルードはMAXとMIN線との間にある事を点検し、減っている時や交換は販社へ。
Vベルト撓み量は12〜17mm。クーラントの量がMaxとMin間に有る事、云々で期間や時期は
未記載.....未記載の項目は取説書と同梱の定期点検記録簿冊に記載が有る。もし無ければ
販社で未記入のを貰っても良いし、車検時に必要だから車検を受けたら記録したのが帰って
くる(ユーザー車検は自分で書くので無い)。これを読めば交換時期やら点検部分が一目瞭然
、意味不明な部分は整備側に説明する義務が有るから質問攻め。利用しない奴はアホw。
錆びは外観重視派から見ればヒドイと思うw
露天駐車のうえ、洗うのは融雪塩の散布が終わる春先と車検前くらい、ワックスは
かけた事が無い。荷台の角部がアチコチ腐っているが車齢相応と思うので、まあ気
にしてない、車検もパスするのでw。
(車体カバー、てかシートは湿気が籠って錆の誘因になるので絶対に使わない)
構造上ドアの下、サイドシエル部は腐ってしまい、指で押したら穴が開いたw。
左右共に洗濯機の外板をリベットで縫い付けているが違和感なし、車検もパス^^v
何処の軽トラも荷台の平部とキャビン境に隙間があり、水が流れ込んでアチコチ劣化
する。オレは最初から瓦屋根用のシリコンシーラント(DIY店の)で塞いだ。おかげで
この車種の欠点のキャビンを支える左右ブラケットの腐食から避けられた。
助手席に架設板を装着して犬共を載せて走っているが、偶にオシッコをかけて
くれるのでシートフレーム〜スペアタイヤ収納部が錆びてる....その都度防錆
処理は済ませるが再攻撃に晒されているw
どうしたん、止まってるじゃん。
弩ケチのサンバ海苔に当てられたか
270 :
名前書くのももったいない:2011/12/02(金) 10:54:04.38 ID:bOiVCme+
すんません
↑にドライブシャフトの話が出たので教えて下さい。
ブーツとシャフトの隙間からグリスが吹いてまして
タイヤ交換時や気が付いた時にふき取ってました(ブーツに穴などは無し)。
かなり出てくるようになったので、こりゃイカンとばかりに
この間番線でバンドの横を縛りました。
で質問なのですが、ジョイントのグリスがマズイくらいカラになることってありますか?
破けるまで頑張りたいのですが。
→初期型ステップワゴン
質問君ですいません。
ブーツからクリスが漏れたり破れたりすると
熱を帯びたり、砂とか撥ねた水とか入ったりして、
ジョイント部分駄目になってしまい、
最悪ドライブシャフト交換になってしまう。
異音がするような状態だと、傷が入ってる可能性大。
破けた時点で車自体を捨てるんだったら
放っておいていいんじゃない?
そうでなければ今すぐ処置するレベル
…手遅れかもしれんが
>>270 中身は黒色のモリブデングリースだから、大量に出たのならホムセンで蛇腹入りを
3〜500円で1本購入。ついでにブーツが抱ける直径のステンレスホースバンドを購入。
グリスはブーツの体積の60%程度充填して締めたらOK(破れてなければ車検合格
だけど、ブーツを針金で縛った奴は不合格←陸事によって差はあるが....)。
もし破れていたら、接着タイプのを販社で買って、組み付けてもOK(説明書、グリス
バンド、接着剤と1式入って5000円位なので、アレコレ苦労するより便利)。
素人でも、ヒドイトンマでない限り上手く行くよ^^;
274 :
273:2011/12/02(金) 17:10:06.48 ID:???
↑急いで書いたから文が分かりにくいと思うけど、其の程度ならホースバンドで締めたら
OKと思う。ホースバンドは水道ホースなどに使っている+/-のドライバーで締め付ける奴ね♪
心配なら、ドライブシャフトとブーツ裏面を清掃して接着剤を塗布してホースバンドで締め
てもOK。接着剤はセメダインのスーパーX(黒色)をオラは使う^^;
接着剤使う時はCVジョイントを糞力で押して空気を極力追い出して締めるのがコツ。
(グリスが滲み出るのはグリスが劣化して脂分が分離し遠心力で飛び出すのが主因。10t
以上も洩れたようならグリスを入れ替えたほうが良い.........。入れ替えると言っても
ブーツをずらしてウエスでふき取る程度だけどバンドは要交換。バンドの締め付けボルト
位置は内と外では180度反対側へ.....でないと余裕の無いヘボ設計車は振動が出る。
275 :
270:2011/12/02(金) 17:50:24.31 ID:bOiVCme+
>>271-274 みなさん丁寧なレスありがとうございます!
休みが取れたら対応します!
気温が高い夏のうちにやれば良かったと後悔。。
今朝は水溜りに氷が張ってました。
何ヶ月何キロ走っちゃったのよ?
対処の詳しい話はそれからでは?
277 :
名前書くのももったいない:2011/12/03(土) 10:22:14.53 ID:UwC8Izh0
燃料に灯油混ぜる人っています?
>>277 いねぇよ。故障したら元も子もないだろう。
そんなアホなドケチいないよ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
燃費が悪くなるから節約にならないよ。
オレは出勤の支度で忙しい朝、カブ号に間違って灯油入れちまった。
問題なく10qあまり走ったが、夕方ぜんぜん始動せず...わけわからず
1qあまり押してガススタンドへ行って、笑い者になったwwww
282 :
名前書くのももったいない:2011/12/03(土) 20:28:01.76 ID:zXLgNExz
問題なく走ったのはチューブに残ったガソリンだろうな。
何_gで走ったんだろうねw
アホにドケチは務まらない、目先の金だけしか見えない人はまだまだ
>>282 多分、朝の始動はガソリンが残ってたから上手く始動でき
その後は温まったエンジンが灯油で動いてしまったんだろう。
灯油はエンジンが冷えていると始動時の点火が困難だから、
灯油を使う仕様の低回転・低圧縮型の農業用発動機でも始動だけはガソリンを使っていたと聞く。
帰りに始動できなかったのは当然だろうな。
しかし、決して低圧縮でも低回転でもないカブのエンジンだが、頑丈だなあww
寒冷地のディーゼル車には軽油と灯油を混合すると良いと聞いたのですが、
本当ですか?
287 :
名前書くのももったいない:2011/12/04(日) 02:12:40.52 ID:3yiFV7RK
本当です
そんなことしなくても冬になれば冬仕様の軽油を売ってるけどな。
灯油混ぜようと必死な奴がいるようだな
前の会社にいたボンボンのドケチが軽油に灯油を混ぜて毎年壊してたよ
修理のたびに10万近く払ってるのにバカでドケチは散財が好きなんだなぁ
パチンカスなのにドケチなのと似てるかもしれん
脱税はドケチ道から外れておる
節約もあるけど整備は車屋に頼りたくない
車屋ってディーラーも含めて何であんな客を舐めたクズばっかりなんだろう
>>292 彼らはあの仕事に流れ着いた文字通り海の藻屑だもん、
残ってるのはタクドラぐらいでしょ
おまいらも同じように思っていたか
ディーラーとかカー用品店でピットサービス見れるブースとかあるけど、
ちんたらちんたらやってたり人の車いい加減に扱ったりしてるやついるよな
ポイントカード盗まれたり交換する必要のないものまでウソつかれて交換されたりしたこともあったわ、店員はタメ口だし。
ディーラー営業もサギ師みたいなやついるし事務員も適当な会計、サービスやって平気で間違える、しかも謝らない。それが何度も。
もちろんいい人もいるけどクズが多すぎる。
もうよっぽどのこと以外は自分でやるようにしている。
車屋に丸無げな人が多いからな。
適当に作業やっててもわからないから、
適当でもいいやってことになる。
自分でいろいろできる人が増えれば、
しっかりしてくるんじゃないの。
そんなことはあり得ないな。むしろブラックボックス化が進んでさらにわからなくなる傾向。
やった修理内容に質問しても、まともに応えられない車屋大杉。
もっと勉強しろ!茶罰とハゲ整備士にマニュキュアデカケツ。
今だ!キリ番
>>300ゲトォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
ういやつめw ↑
>>292 バイク屋に比べたらまだまだクルマ屋の方がマシ
バイク屋は営業資格が必須条件ではないから、口がスパナの奴もいるwww
古い外車から国産軽自動車の4ナンバー中古に乗り換え
さては何年耐えられるか
自動車税だけでもかなり節約にはなる
305 :
名前書くのももったいない:2011/12/11(日) 08:55:01.80 ID:flCzWzd1
10年は持つよ
306 :
名前書くのももったいない:2011/12/11(日) 09:58:29.94 ID:yq9ZX3vF
カーシェで案外困らない
307 :
名前書くのももったいない:2011/12/11(日) 10:13:44.49 ID:flCzWzd1
カーシェアとか色々揉めそうだけどそうでもないの?
>カーシェ
サービス業で平日休みの人は有効に使えそうだ
309 :
名前書くのももったいない:2011/12/11(日) 11:19:12.05 ID:NhVN+QfP
カーシャアって、ビジネスユーザーがメインみたいだから、今のところそんなに混んでないよ。でも使いたいとき空いてなければ、それまでではあるな。
カーシェはプライベートで使うの避けた方がよくないか?
どーせ搭載されてるGPSで、行き先とかのデータ収集されてるんだろ?
何か不味い事でも?
ラブホ行けないやん
314 :
名前書くのももったいない:2011/12/11(日) 18:38:56.04 ID:0u47KKus
エコカー補助金復活や重量税軽減で今後の自治体と業界の動向に注視したいね。
315 :
名前書くのももったいない:2011/12/12(月) 04:02:38.16 ID:hYtxXgdP
過剰整備はもったいないが、15年位乗るなら お得ということが分かった
72000キロで
点火プラグに限らず、プラグコードとデスビまで交換した
タイベルも当然
ドアヒンジ4ドア分 すべりが良くなった。
デスビが一番効いた、新車の走り
あとはラジエタ、マフラー全部、発電機 高いからなあ。多分相当改善する
316 :
名前書くのももったいない:2011/12/12(月) 04:09:57.08 ID:hYtxXgdP
物づくり日本、ちゃんちゃらおかしい、あんなの組み立て家具だろ、
何が、86だ、なにが本田宗一郎のプラスドライバーだ、ふざけんな。
メーカ10万キロというのは10万キロまでに営業マンの心得として
次を買わせろ、ということ。全ての客が気づいたらメーカつぶれんだろ。
交換できないような金額に純正部品を徐々に値上げし、ホーラ新車が買える
というセリフ。マフラ6万とかありえねえし、原価1万くらいだろ
317 :
名前書くのももったいない:2011/12/12(月) 04:13:49.89 ID:hYtxXgdP
先の信号が赤になるのが予想が出来て、ぶっ飛ばすバカ猿。営業車とか
まあ自分の車じゃないからガソリン代も
一般道70キロくらいで流れても、後ろから40か30で付いていけば
信号で一緒だ。道路にゼニばらまいて喜んでる。アホども。
318 :
名前書くのももったいない:2011/12/12(月) 04:17:59.67 ID:hYtxXgdP
EFIっても濃縮還元ジュースみたいに話を大きくし、さぞコンピュータ制御と
思いきやよく調べると一部分にすぎない。マスコミで大げさに言うのは得意技
ハイブリッドも然り、あんなの相当カネばら撒いていい事書かせる言わせる。
アイポットと同じ原理。
以前にipodnanoが懸賞で当たった。直ぐにオクで売った。
その後やはり懸賞で、プラダフォンが当たった。コレも直ぐ売った。
こっちの方が金になった。
車当たらないかな。軽でいいんだけど、高級車なら叩き売って中古車買う。
高級車は1年で100万円ぐらい価値下がる言うからね
買う人はやっぱり金持ちよ
むしろ、経済感覚の無い人。もしくは欲望を制御できない子供の様な人と思う。
322 :
名前書くのももったいない:2011/12/12(月) 21:23:32.02 ID:pGOKwS01
週刊ダイヤモンド、日系ビジネスの広告に釣られる人たち
ROLEX、スピードマスター
おれレクサスのキーレスエントリスイッチの組み立ててたけど外側の
原価200円足らず Lのマークが120円
323 :
名前書くのももったいない:2011/12/12(月) 21:25:32.07 ID:pGOKwS01
中身は防水のシリコンゴムシートとスイッチがバネでとまってるだけ
>>319 ああいうのって、一度当選者に名義変更したら最低1年は乗らないとダメとかいう
縛りはないのかな?
326 :
名前書くのももったいない:2011/12/15(木) 14:45:37.80 ID:ZVzvi8Te
>>316 ドケチなら、マフラーはパテとアルミ缶で補修よ。
>>317 営業車のPROBOXとかハイエースで乱暴な運転してる奴って多いよな。車が傷んでも自分のじゃないし、燃料も会社持ちだからかまやしないんだろう。単車乗ってるとむきになって追っかけて来る奴もいる。
速そうなスポーツカーやDQNが乗ってそうなVIPカーが意外に大人しく、丁寧に運転してたりするのを見ると、大事にしてるなと思う。
>>327 >速そうなスポーツカーやDQNが乗ってそうなVIPカーが意外に大人しく、丁寧に運転してたりするのを見ると、大事にしてるなと思う。
ガソリンが高いからなw
金ねーから燃費優先の運転してるだけだろ
乱暴な運転してるのは余裕のなさそうな軽の社会不適合車風か
改造車の日系人だよ。
時代はダウンサイジング
332 :
名前書くのももったいない:2011/12/19(月) 21:57:25.81 ID:ZtwPT/sh
旦那の会社から営業車での通勤許可が出まして、節約のためにも2台所有しているうちの1台を売りたいのですが、旦那が断固反対しております。
所有しているのは、ミニバン(昨年夏購入)と軽自動車(H17年式4WD65000km乗った)です。
遠方に帰省したり色々ありますので残すならミニバンになりますが…何とか旦那を説得する良い方法ありませんでしょうか?
ちなみに軽は来年3月に車検があり、ちょっと焦っています。
郊外なので車があれば便利ですが、普段は自転車で暮らせます。
良いお知恵をいただければ大変ありがたいです。
今だ!ゾロ目
>>333ゲトォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
節約なら、ミニバンを減らさないと大した金額にならないのではないですか?
それにダンナはミニバンより軽の方が好きそうですし。
>>332 それぞれの車を現在どういう使い方をしているかわからんと、何とも言えん。
つーかミニバンってピンキリなんだけど、車種は何なのさ。
336 :
名前書くのももったいない:2011/12/20(火) 00:27:13.60 ID:vhzaEzkq
ミニバンて見栄で買うのか、遠出、帰省で買うのか?ホームレスもいるな
でかくて邪魔だよ。ミニバンが右折にいると左が開かないから直進できないし、
ゴミだよ。東京から九州青森まで約1000キロだというのにあんなのいるのか。
ミニバンて買ったはいいけど燃費が悪くて、駐車場の肥やしにしている人多い
300万で買ったとして売るとき二束三文だから絶対下がる株を買ってるようなもんだ。
証券か車かの違いだけ。
軽だって重くなってスターレットより重い。走るわけがない。燃費悪いし。
メーカは酷に使われる設定にして早めの買い替えを勧めているわけで
アホ日本人は軽く引っかかる。
337 :
名前書くのももったいない:2011/12/20(火) 00:31:24.32 ID:vhzaEzkq
327
80キロ2200回転で4速で2時間ほど高速流したときと
120、100くらいで流れに乗って軽快に走ったときは
オイルの汚れが違う。
さっき、ATF交換してきたらだいぶ軽くなった。
なぜ、夜中高速でチンタラ走ってるトラックとかあるけどあれが一番長持ち
332です。
みなさんありがとうございます。
言葉足らずで申し訳ありませんでした。
ミニバンの車種はステップワゴンで、転勤族でもあることから引っ越しの際にも有効と考えてこのサイズにしました。
偶然今年始めに引っ越しが決まり、結局業者を頼まずにステップと軽で荷物を運べたので良かったかなと思っています。
今までの使い方としては、平日に旦那が単独で通勤に使って(さすがにこれは私ももったいないと思っていました)、週末は家族で使っています。
あとはたまに足が悪い親の送迎に使用しています。
軽は4WDなのでかなり燃費が悪く(オールシーズン四駆。引っ越す前に寒冷地に住んでいたため四駆にしなければならなかった)、今年子どもが幼稚園に入り私も近所で仕事を始めたので昼間車を使う用事がなくなり、必要性を感じなくなりました。
本来なら軽1台残すのがデフォなのでしょうが、様々な理由で年に何度か高速を使い、また荷物をたくさん運んだりするので、我が家ではミニバンを残すという選択に至りました。
状況はこんな感じです。
改善点ありましたら引き続きお願い致します。
339 :
名前書くのももったいない:2011/12/20(火) 10:47:03.51 ID:VsBZxXdq
金を考えたら、両方売って最新のムーヴとかMRワゴンのNA車の新古車を買うのがベスト
貧乏全開なミライースじゃなくてもリッター20いくし
どちらか残すならステップだろう
そんな四駆軽なら燃費も大差ないだろうからステップのほうが役に立つ
ミニバンの積載能力がフルに生かされる場面に遭遇することは年に一回あるかどうか。
その時はレンタカー借りれば良い。
俺もそれに一票だな。
でも軽ってダサくない?
ペラペラだし。
ドケチの文言とは思えませんが
見た目を気にしてるならまだドケチを名乗るには10年早い
まあそれに今の軽はペラペラした感じはほとんどなくっているから。
そう感じるとしたら、無意識にドイツ車とか、クラウンクラスとかと比べてない?
1.5Lくらいのコンパクトと比べてだったあまりかわらないし、ペラペラしていても安全性とかにはあんまり関係ない。
別にバリバリの中古車で充分じゃないの?
安全性だって大して変わらないでしょ。
うちもRVRと軽持ちだったけど
家買ったところが旦那会社、チャリ15分、原付10分くらいのところだったから
二台とも売って、軽ワゴンにしたよ。
子供がいるしどうしても一台はいる田舎だから。
荷物もよく乗るし、今の軽は高速もよく走る。
リモコンスライドドアで快適だし。
でも、私も仕事しだして(私も原付で通勤)
平日はその軽すらお昼寝中。
週末か雨の日だけ活躍だから、我が家はこれで十分でした。
去年買ったばかりのステップwだから旦那さんがどういうか分からないけど
まだ、値段はつくだろうし、やっぱり普通車を削減する方が大きな節約につながると思う。
うちはその分、250ccのバイクを旦那が所有するのOKだしました。
(車検いらないし、税金は年数千円だから)
俺も軽は無理
格安の中古コンパクトカー買った方がマシ
バイクで事故に合ったら死ぬんだぜ
バイクで事故て会社休んでたらクビになりました。
351 :
名前書くのももったいない:2011/12/20(火) 22:15:47.15 ID:kaaJ4jix
荷物も積めて、中で足伸ばして寝れて、人もそつなく乗れて、維持費の安い、ケッパコ最強!
と、行きたいけど、意外と燃費が・・・・
332&338です。
スレ占領状態すみません。
とりあえず今日、何件か大手買取り店を回り軽の査定をしてもらいました。
そしたらまさかの60万円提示(年内に売った場合の最高額)が出まして、驚いているところです。
皆さんから引き続きアドバイスいただいたのを参考に
・軽とミニバン両方売って、軽orコンパクトカーの新車or新古車を買う
・とりあえず軽を売って様子見
あたりで旦那と再度話し合いたいと思います。
こちらで相談して目が覚めました。
また結果を書き込みに来ます。
ありがとうございました。
あ、すみません書き損じました…。
○新車or 新古車or 中古
×新車or 新古車
しかし通勤だけでも車会社持ち出しできるのウラヤマだな。
結構維持費いるから車は所有したくないもんね。
>>352 いくら軽が四駆で燃費悪いつっても両方売って新しい軽を買うくらいなら、
今の軽を乗り潰したほうが結果的にトータル出費は少ないと思うぞ。
自分なら
・両方売るならコンパクトカー
・軽買うくらいなら今のを乗り潰してダメになってから
のどっちかにするわ。
というかミニバンも軽も具体的にどんな車か明らかにされてないのでなんとも言えないな。旦那が軽を売ることに反対していることや、査定が思ったよりよかったりとか、これは結構思い入れのある車なんじゃないかな。しかも世間の評価も高い。
ミニバンも新車に近い年式だがどんな車か全くわからない。
ここの意見なんかより旦那の考えをよく聞いた方が良いぞ。
>>357 >>338でミニバンはステップワゴンと書いてある。
…つーことは、軽はライフの四駆かね。
ちなみに外国のジョークで「友人と絶交したいなら車を薦めろ」つーのがあるそうな。
まあ、「売りたい理由」と「売りたくない理由」を家族会議でゆっくり話し合うこったろうね。
359 :
名前書くのももったいない:2011/12/21(水) 01:44:08.05 ID:9Myj+K70
>>352 ジムニーかパジェロミニ?
それなら高値つくよな
そして燃費がリッター10切るよな
リッター10切るって考えただけで恐ろしいよな
>>359 ジムニーやパジェロミニはオールタイム四駆とは言わんだろ。
つーか自分、パジェロJrに乗っているけれど、あっちはリッター10切ることはほとんど無いよ。
親の現行ジムニーは、ATなのもあるがリッター10切ってるぞ
363 :
名前書くのももったいない:2011/12/21(水) 21:52:21.36 ID:hq+oQEKK
雪道でスリップして自損してしまいました・・・
フロントバンパー割れてしまった、
今日見積もり行ったら、中の部品も曲がってるとかで、
こっちでバンパーの中古持込みしたら
修理代3万くらいかかるらしいのですが、
どうにかしてもっと安く済ませる方法ないですか?
ちなみに車種はプレオです。
ほっとけばただだ
365 :
名前書くのももったいない:2011/12/22(木) 00:35:14.12 ID:kcoQ83gs
経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな?
自分で直せば?
トンカチと接着剤とかで。
ガムテープでおk
ドケチなんだから
おまえらが車選ぶ基準は?
好きなやつ。
世間的な評価はあまり気にしない。
で安く済むやつ。予算は色々だろうけど、どんな予算でも好きなやつ優先。
俺も好きな車選んだら2つとも外車になった。
いざというとき使えるかどうかって感じだな。
で、次はバネットバンにしようか考えてる。
そこそこサイズもあってマニュアルっていうのもあるが、
キャンピング仕様にすれば車の中でも生活できそう。
足は燃費いい軽の新古車
最新のNAでCVTの軽を買う
新型が出たら値段が高いうちにヤフオクで売ってまた新古車買う
この繰り返し
休日の車はラグジュアリーなオープンカー
今は40ソアラ
>>373 2台持ちはドケチにあらず。2台目は原付二が最強。
スタッドレスはどうしてる?
これだけはケチれない部分でもあるけど
瀬戸内海沿岸部なので持ってない。雪の降っているところへは行かないようにしている。
先週履き替えたよ。
年に一回か二回必要になる地域だけど、雪国に帰省するので選択の余地はない。
昔はデートする時とかもゴミ捨て場で拾ったチェーンで頑張ってたんだけどw
新潟県だけどなるべくケチってるよ
オク一択で新品なんて買わねーよ
減ったり硬くなったりしてきたら空気圧低くして乗り切りましょ
雪国はむしろチェーンとかでいいから安いよね。
たまに積もる地域はめんどくせ〜
スタッドレスは高いよ!
10万で買って3年使っても年3万ちょい
事故ること考えたら安いもんだ?
381 :
名前書くのももったいない:2011/12/24(土) 01:31:24.83 ID:1p/OsJiX
>>374 真のドケチ()さんは車乗らないだろ
ドケチの定義言いだしたら最終的には預金のあるホームレスになる
「〜はドケチじゃない」はバカのやること
383 :
名前書くのももったいない:2011/12/24(土) 12:13:03.69 ID:87boiVUM
タイヤの中古って怖くない?
特にオークションなんて安物買いの銭失いの典型な気がする
国産新品買って大事に乗れば15年は持つからタイヤの中古なんて買うやつの気がしれないなあ
え、タイヤを15年もたせんの?
タイヤに限らず中古は値段しだいだな。今中古タイヤを一部使っているけど、確かに耐久性に難あるし、
それほど安くもないし、
タイヤはケチる部分じゃないと思うんだが。
俺はタイヤはそこそこの使ってるダンロップのLM4ってやつ。
388 :
名前書くのももったいない:2011/12/24(土) 14:44:03.40 ID:1p/OsJiX
>>383 車乗っておいて、ドケチの定義ドヤ顔で語るなってこと
つうか何かにつけて「ドケチは〜だ」ってドケチの定義押し付けるヤツはウザい
田舎だと公共交通が少なく あっても定期券が割高な場合は 軽自動車ならそちらのほうが安くなる 田舎(地方)は駐車代も安いのだよ
>>352 遅レスだけど買い取り店は数件行って相見積取らなきゃダメだよ。
他の店も廻ればもっと査定上がると思うよ。
今、四駆の軽は東北地方に売れるから業界では大人気だよ。
あと「今年中に売れば…」は営業トークだから騙されないで!!
査定額は毎月変わります。ぐらい言われるけど大して変わらないし
他の買い取り店で相見積取られない様に急かされるかもだけど慎重に考えた方がいいよ。
391 :
名前書くのももったいない:2011/12/24(土) 17:29:44.71 ID:4C2pAY80
経済的に ブリのスニーカーや マックスランですら買えない人も
多くなった。
スニーカーでも上等。
ダンロップファルケンの廉価クラスすら諦めざるを得なかったら、もはや台湾か韓国かになる。
ハンコックやクムホの195/R15クラスを履いているミニバンやミドルセダンをスーパーの駐車場で見ると、物悲しい気分になるな。
タイヤを新品で買うと車を買い換えのタイミングが先に来るジンクスがあるから(中古車乗り継ぎ)
だから1世代前のホイールセットで中古タイヤへ交換
ここしばらく100 の14インチ4穴ホイールの車乗り継ぎしていたが軽自動車に変えたので 14インチタイヤセットが粗大ゴミになってしまうかも
>>375 嫁がどうしてもというから夏にオークションでスタッドレス送込み4000円で
買ってこないだ手組みした、ビードブレーカとか道具に4500円
雪降らない地域だから真のケチはチェーン搭載だけど拒否されたからしょうがないった
中古の国産 < 新品アジアン
って思っていて、今はクムホはいています
夏タイヤならアジアンで余裕だ。
足の軽はナンカンやクムホにする予定(今は新車時のタイヤ)
休日の車はアドバン
399 :
名前書くのももったいない:2011/12/24(土) 22:52:22.18 ID:4C2pAY80
145/70R12ならマックスランで6800円3セット限定とか
試しに使ったが2年で割れてきた。店側も弱いと言ってたので納得の上
145/70R12のエントリーでマックスランが良くないと次買わなくなるよ。
「あそこはね」ってなる。M3とかいうやつ硬くて有名
1500CCに入れた
165/70R13のノーストレックのN1は結構出来がいい
軽のほう
横浜のA200というのが安かったので入れたら滑らかになった。さすが!
さすがにタイヤは命に関わるからクムホは無いや。
一番高く付くのは医療費だしw
今のクムホナンカンは普通に止まるぞ
峠を攻めるわけでもなければ
ロードノイズうるさいが
国産厨wまだ居たのかw
>399
マックスランのそいつで6年で4万キロ走って、また同じマックスランにしたよ
ただ5年目3万kmちょっとでスリップサイン出てきたから減るの早すぎると思った。
値段は4本セットで前回6900円で今回値上がりして8800円だった
404 :
名前書くのももったいない:2011/12/25(日) 13:55:16.71 ID:7Jmc04Cq
M3で8800円 バクスは法人によって値段がマチマチ。
都心部の方が高い
タイヤ館 持ち帰りのビニル袋さえ40円ふんだくるらしい
軽乗ってるが税金の時期が来るとちょっと嬉しい
周りの普通車は3万から7万の税金払ってろのに自分は1万でお釣り来るし
406 :
名前書くのももったいない:2011/12/26(月) 22:46:53.69 ID:AzDMsNcf
住民税非課税だから軽自動車税ぐらいで応援したるわい
非課税のクセに道路使ってんの?
厚かましいw
>>405 軽って、毎年かかる税金と車検の時に必ずかかる費用(税金とか検査代)ってどれくらい?
また、これらの排気量別の一覧があるサイトがあったら教えて
>>408 軽は自治体によって値段が変わるって聞いたことある
周りの軽乗ってる人に聞いたら分かるんじゃないかな
軽自動車税 乗用車7200円 貨物4000円
重量税 7600円(2年分車検時)
自賠責保険2970円(24か月車検時、来年また値上げ)
これ以外に、任意保険、整備費など。
自賠責は2970円じゃなくて21970円だったすまん
412 :
名前書くのももったいない:2011/12/27(火) 18:37:36.96 ID:CCCA/Sea
>>408 goo カーセンサー等の中古車のサイトへいけば 費用は載ってると思います。
自賠責保険って要らないよな
どのみち任意保険入るんだし
てか補償しょぼい割に任意保険より保険料高いんだが
414 :
名前書くのももったいない:2011/12/27(火) 20:30:37.83 ID:2kRqCRBK
本田の小型軽自動車の電気自動車を購入したいのですが
もう少し値下がりしないかな
415 :
名前書くのももったいない:2011/12/27(火) 23:05:22.80 ID:pGpLApqL
まあ任意保険入らないで車乗るやついるから 最後の砦
自賠責切れたままのヤツに ぶつけられるとアウト
任意保険の人身傷害付けていればでるけど。
仮バンバを市役所に返さずに乗り回してるバカも多い
役所もバカが多くて催促にも行かない
ぶつけられ損
ホンダの軽?
原付じゃないの?
417 :
名前書くのももったいない:2011/12/27(火) 23:07:07.19 ID:pGpLApqL
だからよう、警察がさ 停止線、一時停止、ウインカー徹底的に切符切れば
車は今の半分に減るさ。やったら景気が悪くなるからやらないだけ。
道路がすいて空気もきれい
任意保険は、自賠責で足りない分しかでない。つまり自賠責の皆保険が前提の保険。訳のわからない事を行ってるんじゃない。
419 :
名前書くのももったいない:2011/12/28(水) 07:28:16.68 ID:rtXdfI3W
新素材炭素繊維の軽量ボディーにソーラー発電機能付きの車が誕生しました。
え?
なにそれ怖い
422 :
名前書くのももったいない:2011/12/28(水) 12:19:33.12 ID:qh65N+Ss
N BOXはホンダの新型軽自動車。ダイハツ・タントやスズキ・パレットの対抗となるスーパーハイトワゴン軽としてデビューする。
後出しなだけに、燃費性能、室内広さともにライバル車を大きく引き離すスペックとなる。
なかでも、ホンダならではのセンタータンクレイアウトが採用され、室内長2180mm×室内幅1350mm×室内高1400mmと軽自動車最大の室内空間を確保したのがN BOX最大の魅力。
さらにフィットでお馴染みの後席座面を跳ね上げるシートアレンジ、トールモードを備えるなど、ユーティリティ性能の高さも自慢だ。
2011年12月中旬発売予定で、車両価格はベースモデルが124万円から、装備の充実したメイングレードが134万円から、
専用エアロのN BOXカスタムが144万円から、N BOXカスタムターボが178万円からとなる。
423 :
名前書くのももったいない:2011/12/28(水) 12:31:18.26 ID:vzsMtxST
お金をケチって命を無くしたくないから軽には乗りません。
424 :
名前書くのももったいない:2011/12/28(水) 13:18:27.31 ID:xBp7kFes
2ちゃんて本当の事書くと叩かれるのか。既存メディア化してんだな
自賠責しか入ってないバカがどれだけいるか知ってるのかよ
仮難波返してないバカも相当いる
自賠責保険払わないと車検通らないだろ
426 :
名前書くのももったいない:2011/12/28(水) 14:42:43.77 ID:xBp7kFes
そうですね。ドケチと趣旨が違うので自賠責ネタやめます。
427 :
名前書くのももったいない:2011/12/28(水) 14:47:52.86 ID:/UNFCYxS
>>415 仮ナンバーの状態では自賠責も任意も入ってないってこと?
428 :
名前書くのももったいない:2011/12/28(水) 14:49:32.21 ID:/UNFCYxS
>>423 バイクよりマシ
車捨ててバイクスレの連中にも言ってこい
自賠責もゴールド免許で安くしてくれたらいいのに。
430 :
名前書くのももったいない:2011/12/28(水) 17:11:50.99 ID:xBp7kFes
仮何羽 市役所に申請するときに 事前に自賠責を購入することが必須
そうでないと役所が貸さない。期限ある内に申請に行き、難波を返さない
方がいるということ。免許書車検証自賠責印鑑750円必要
中古で業販かなんかで車買ってとりあえず、自宅の庭に置いて置き
車検を取らずにバッテリが上がらない程度、近所を一回りそろそろと
試し乗りする際は
3ヶ月(6800円)で商品用自動車4輪という自賠責一覧表で契約
通常の車検用25ヶ月契約より設定が高い。
中古タイヤって
組み付け費用を
考えると割高じゃない?
安全を軽んずるのはドケチとは言えないでごわす
安全と言った瞬間に費用対効果を考えないのはドケチとは言えないな。
費用対効果考えるなら、自動車手放すのが一番効率がいいわけで。
それを言い出したら死んだら金かからんから死ぬ事になりますな。
それじゃ話が終わっちゃうじゃねーかw
目的も楽しみもなく生きているドケチは死ねば良いということですね。
ちいさんぽ見てるけど、普通に田舎でもエスティマ乗ってる人
結構いるよね。
車好きなのか、それとも給料が高いのかなぁ。
300万円の車なんて信じられんわ。
?と思ったけどどケチスレだった。
おまえらって何のためにドケチやってるの?
目的のないドケチなんてカネの奴隷だよ
貯金の数字が増えるの楽しみでやってます。
なんでも新品買えば安全だが、それはドケチではない。
量販店、激安店、ヤフオク、リサイクルショップなどをうまく使って金を浮かすのが真のドケチ。
自動車は少し枯れた技術のものがトラブル少なく使いやすい。
そういう意味でも中古車は注目だ。ただし自動車に関する知識が必要だが
今だ!ゾロ目
>>444ゲトォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
>>443 先行ユーザーたちの定評を聞いてからの方がいいよね。
カタギの掲示板、2ちゃんの車種板、それぞれリテラシーを持って読めば情報価値はある。
アイストップとかハイブリット、電気自動車には落とし穴が待ち受けているような気がする
冬になると田舎では雪で道路が寸断されることがある
今の電気自動車じゃ確実に死ぬ
と勝手に思い込んでいる
電気自動車は、太陽光発電とかの再生可能エネルギーの実用化と、レアメタルに依存しないバッテリーの開発が出来ないと、実用品じゃないな。
少なくとも日本じゃ無理。
開発者とかは当然わかっているのに、そうは言わない。
消費者がノーを言わないと。
任意保険また値上げしやがったな
ハイブリッドも専用の電池だかバッテリーだかの交換が高いんだってね
何年かに一度だろうけど10万円ぐらいかかるらしいから燃費よくても微妙
10万で済むなら全然安いと思うが。
まあ比較対象によるんだろうけどさ。
俺はもらった車の燃費がリッター10ぐらいで結構悩んでいる。
これがリッター20になれば年間10万ぐらいの差になる。
これから10年ぐらいのコストが同じになるなら
燃費のいい中古車を買った方が安くなりそうな気がする。
ガソリンが値上がりすればなおさら。
リッター20くらいなら、ハイブリッドだけじゃなくてCVT、NAの軽とかも候補になるな。イースなんか価格も安いからかなりお得感がある。
本当にミライース買ったほうがいいような気がする。
あと、安いミニカのマニュアルとか。
最初のプリウスが家にあるがバッテリーなんて換えてないし
換える必要なんてそんなにないような気がする。
燃費は地方都市住みで15キロ位。
正月はどこも渋滞するから車で出かけるのはやめておかないとな。
初詣のお賽銭は許せるが、渋滞で無駄にガソリンを消費するのは許せん。
正月三が日が1年の間で一番事故が多い、これマメな
ホンダのディーラーはハイブリットのバッテリーは22万とか言ってたぞ
まあ最悪ガソリンだけでも走るし。
何となく電動自転車のバッテリーが駄目になったの想像した。
バッテリーの心配するならエンジンの車を乗ったほうがいいと思う
電気自動車のバッテリーというのは結局ケータイと同じなので、
駄目になる感じもケータイと同じなんだろうな。
そしてその都度20万コース
電気自動車のバッテリーは20万じゃないし。
たぶん100ー200万。
あと何年かすると大量に寿命がくるから
あんまり高くすると世界中で問題になるだろうし
リサイクルか何かで安くするとか作戦考えてるだろう。
売り逃げみたいなことだと商売続けられない。
バッテリー寿命が来るころに買い替えがほとんどじゃないの?
リサイクルというか下取りは必須だな。
それでも数十万円は絶対だと思うよ。
466 :
名前書くのももったいない:2012/01/01(日) 12:43:20.84 ID:p6GX7djW
エコというのは建前で、ディーラーに車検にこなくなってしまって
ディーラーが食えないので
町工場で修理できない車を作るのが目的です。
ものづくり日本だの、技術立国ばかばかしい。よく言うわ。
ガソリンでの低燃費技術開発を放り投げただけだろ。
あんなバッテリも原価1万円だろ。10万位店舗の取り分じゃないの。
1年で一番すいてる元旦もあと12時間で終了です。
明日はいつもどおりの交通量。夜中しかスムーズに走れませんね。
467 :
名前書くのももったいない:2012/01/01(日) 12:48:00.64 ID:p6GX7djW
ヘッドランプは1個70円
ドアスピーカもそれぐらいです。
キーレスエントリーのトヨタマークが50円 両面シール
大人が作る公道を走るプラモデル 個性も魅力も無い
先進技術は5年でいかにボロ臭く感じさせるか。が勝負です
468 :
名前書くのももったいない:2012/01/01(日) 12:55:46.16 ID:p6GX7djW
ここ10年電気仕掛けが進化しただけで、目新しい進化なし。
90年代の車のほうがよほど確か。
斜陽産業、政府に工場用地と法人税減免・補助金頂かないと成り立たない産業です
もはや たかりレベル
そこらへんのスーパー例えばヨーカ堂とかが売れないから補助金くれとか
言ってないし。
今のところドケチ最強自動車はミライースか
価格安い税金安い JC08基準でリッター30ならそりゃ売れるわな
生産終了してしまったけど、ドケチ的には、ミニカバンとかの方がすっきりシンプルでいいかもね。
イースはそれに近い線であることは確かだけど。
ミニカバンよりイースのほうが燃費いいぞ
ミニカバンのほうが安いし、
イースはアイドルストップとか回生オルタネーターとか金のかかる仕組みがあるし。
473 :
名前書くのももったいない:2012/01/01(日) 19:53:20.72 ID:p6GX7djW
最近のミラとかは0W−20やらオイルも高いね。
オイル交換もメーカの縛りがあるとか聞いた。
燃費を左右するやら
今のダイハツならエッセが好み
474 :
名前書くのももったいない:2012/01/01(日) 20:34:58.81 ID:j1xZ3jMt
四駆だとどれが一番いいかね
ジムニーかな
それはない
家族四人で年に3回往復(6000キロ)の帰省があるんだけど
荷物がそこそこ積めて、なるべく本体が安くて燃費がいいのでお勧めってあります?
今乗ってるのはミラージュ。
479 :
名前書くのももったいない:2012/01/02(月) 05:40:39.27 ID:D5kNCEbF
年3回を年2回に変更するほうが大幅なコストダウンになると思うんだが
片道1000キロもあるんだから親族も1年に1度行けば怒らないでしょ
というか1000キロ遠すぎw
482 :
荻原博子:2012/01/02(月) 14:30:35.34 ID:8bxb41kr
1000キロ遠くない。ミラージュに働かせろ。元が取れない。
ミラジュ買う時かかった金を考えなさいな。
トヨタの金食い虫に寄付する必要なし。オイル交換をまめにやれば10年は乗れる。
買い換える金は貯めとけ。
普段は軽自動車で帰省時だけレンタカーでしょ。
484 :
477:2012/01/02(月) 16:29:02.30 ID:???
>478, 480
レスありがとう。
ドケチ的にはそこらへんって事だね。
それを基準に色々調べてみます。
>>482 ミラージュはもらい物なので元は大体とったと思う。
そして98年製なのですでに14年近くが経過している。
>>483 仮に帰省一回で5万かかったら年3回で15万で10年で150万だから
元が取れない気がする。
大体土曜日から次の日曜日まで休むので、10日ぐらい借りてる事になるし。
相場全然知らないから5万より全然安いのかもしれないけど
そこそこ大きい車借りたら結構かかるんじゃないの?
昨年までは俺も片道1200キロ帰省してたわ
休日割引や燃料費入れて片道10000円だった
そのときは車の恩恵あった
486 :
名前書くのももったいない:2012/01/02(月) 18:08:33.45 ID:Hb0Y/WLu
片道1200キロ?北海道?九州沖縄?
運転疲れしませんか?お疲れ様です。
487 :
名前書くのももったいない:2012/01/02(月) 19:14:32.55 ID:u5o6ViQq
電車か飛行機の方が安いんじゃない?
488 :
名前書くのももったいない:2012/01/02(月) 19:31:51.59 ID:qBa9hahE
新車でコミ300万の車で3年後の下取りが同じ系列で買えば大体200万
同じクラスの車で追金100万
これを高いかどうかだけど、自分は通勤で1日80キロ乗って月大体2000キロくらい走る
車で過ごす時間長いので快適性求めてるし腰痛もあるからほぼ3年で乗り換えしてるよ
この間、保障期間でほぼ修理代は掛からない
長距離走らなければ別に古い車でもいいんだろうけど、長距離走ると体がキツイからやはり快適な車求めちゃうよ
>>485 1200キロ運転か・・・相当疲れるだろうね。
最近は空の便も価格破壊起きてるから、空の方が
楽で安いが出来るようになるかもしれない。
490 :
名前書くのももったいない:2012/01/02(月) 20:27:44.78 ID:8bxb41kr
貰いもので14年乗ったんならもういいね。
H6年式を28万で中古で買いH14から乗り出して走行10万キロ近い
あと1年程乗ったら在庫の車に乗り換える。難波はずしたのが在庫があと2台あるから
あれこれ車を買う手間不要。欲しい車全然なし。
月2千キロ走る。オイル交換毎月。ユーザ車検だし
491 :
名前書くのももったいない:2012/01/02(月) 20:36:46.98 ID:8bxb41kr
長距離走るのがきついのは帰省渋滞、日本は特に東京23区から
60キロ位走れば山が始まる。それでどっと疲れるんだろうね。
厚木くらから上り坂、小仏八王子から上り。起伏が多いから。
人ごみとかストレスのもとだし。渋滞の無い日に動くと快適ですよ。
メーカも金が欲しいから大きい車しかいい車を生産しない。
そういう先入観を持ってもらうため、ちょっと長距離を走ると疲れるような
チャチな車ばかり。所詮原価30万かそこら。
輸出用よりチャチに生産するし。
近距離専用車と割り切ることができない条件なら、1000-1300cc級コンパクトでも
せめて4気筒モデルを買うべきですな。それも、基本設計そのまま欧州輸出もしているやつ。
パッソ&ブーンと、マーチは、駄目でしょう。
より上を考えるなら、やはり欧州輸出していて、メーカー一押しモデルが1800-2000ccだけど、
廉価版で1500ccも設定してる、そのドンガラの1500ccモデル。
ハンガリー製のスプラッシュを買えば完璧だな。
494 :
名前書くのももったいない:2012/01/03(火) 00:14:25.02 ID:9Wt2fBwz
レンタカーは借りるのに手間がかかるし、繁忙期は当然高いし予約もハード
オーディオも純正だから音悪いし、楽しめないね。
もし長期の旅行(九州沖縄北海道)ならフェリーかマイカーしか考えないな。
ツアーだと行きたいところ回らないし、買い物ばっかりさせるしね。
495 :
名前書くのももったいない:2012/01/03(火) 00:24:57.26 ID:9Wt2fBwz
サラリーマンだから当然土日しか休みが無いじゃん。だから 3連休とか
車で一度行きたい所が出来たら、下見に行き 駅から10分位の月極駐車場を物色
田舎なら駅前でも4000円位。契約して車を置き電車で帰ってくる。
次回からその車を利用し旅に出る。往復は夜間高速バス。不経済?!
レンタカ1日軽で約5千円 毎月最低限土日2日乗れば回収。
いやな、東名中央の行楽帰りの渋滞にも会わず快適。
伊勢原綾瀬小仏「いまごろ渋滞してんだなあ」と思いながら
長良川温泉入ったり〜 知多で海鮮丼食ったり 海水浴 佐久島とか
>>495 そんな面倒なことするくらいなら現地でレンタカーかりる。
面白いけどね、発想は。
497 :
名前書くのももったいない:2012/01/03(火) 00:55:25.15 ID:9Wt2fBwz
レンタカーかああああ、法定レベルしかメンテしてないから
オイルは汚れてるし、プラグはいかれてるし、走りが悪い ウーン。
*今度は甲府方面の駐車場にしようかな。甲府は高いから石和、竜王あたり
車置いておくと家代わりで便利。
高速1000円復活を
東京にいたら渋滞多くて地方にとか考えるのね(整備は現地でオートバックス等でオイル交換?)
月極に品川ナンバーとまってたら注目されそう 代行ビジネス成り立てば面白そうだけどね
自家用車は普段使って便利なもの、普段使わないのなら贅沢品。
今だ!キリ番
>>500ゲトォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
501 :
名前書くのももったいない:2012/01/03(火) 11:06:48.11 ID:9Wt2fBwz
498
現地でユーザー車検したり、地元の整備工場とのやり取り、整備も
都内より人件費が安い 品川じゃないけど。品川に住めるくらいなら
新幹線使うかも
レンタカーはカーシェアが便利だよ、基本使用料かかるけどな。
オリックスカーシェアかタイムズプラスだけど、タイムズプラスの方が
基本使用料を利用料金に充当できるから安いよ。
6時間で3900円、しかもガソリン代コミだよ。
地方でも週末仕事で車使わない人もいる。
都会の人とカーシェアがなりたてばいいと思う。
1000円高速は復活しないと思うからいいアイデアだ 地方に来たら都会ほどの渋滞はない
個人で車を共有するという意味でのカーシェアリングは制度的にも難しいし流行りそうも無いな。
会員制レンタカーであるカーシェアリングはビジネスユースが中心じゃないかと思うので、
週末借りるのは十分ありだと思う。
前はディーラーで車検安くても11万だったのが
そこらの車屋に頼んだら6.5万
この金額ならユーザー車検とか、まるでやる気がしない。
506 :
名前書くのももったいない:2012/01/03(火) 20:44:49.37 ID:JbZsjoYy
まるでやる気がしないって、そこらの車屋もこの金額では整備をまるでやる気がしないって思っているよ
507 :
荻原博子:2012/01/03(火) 22:15:26.00 ID:9Wt2fBwz
いや65000円の方がモチベーション高いから良い整備する。
「なんとか客のために尽くそうと」
ははは、こやつめ。
>>505 何もやらないで車検を通すだけ ブレーキ タイヤは 数ヶ月で駄目になるかも(その値段だと工賃の発生する作業は出来ないだろう)
オーナーが頻繁に下回り ブレーキ等見る人ならありだと思う
510 :
荻原博子:2012/01/04(水) 01:11:45.43 ID:0hmAHzSw
6.5万か重量税差し引きで幾らかどうか。
整備士的には10万キロ以上乗る人なら「やったら」と薦めるし
買い替えが近いんなら整備を勧めないだろう。ブレーキなんぞうちも10万キロ
近いがなんともない。個体差もある。代車が出せるか予約が詰まってるか
駐車場の空き、でも「今は待って」ということもあるし。
511 :
荻原博子:2012/01/04(水) 01:18:18.20 ID:0hmAHzSw
行楽先でバックスやエスポットでモンテカルロなどでオイル交換したほうが
待たずにやってくれる。都心じゃ年末年始GWは1時間は待たされるわな。
都内は価格差・時間浪費が多い。店員も殺気立ってるから丁寧さもないし
「点検車置いてく」「駐車スペースないから後にして」て整備工場
田舎じゃありえない。車屋が車置くとこないってなんだよ???
512 :
505:2012/01/04(水) 03:45:24.17 ID:???
>>509で思い出した。
ディーラー車検の数か月後にクラッチが馬鹿になったことがあって、
遠出先で困った事があったので、車検で分からなかったのか聞いたら
分からんと言われたな。
どこで車検通したって、結局数か月後に困るリスクが大して変わらないなら
安い方が良いやと俺は思う。
もしその時安い方でやってたら、クラッチ交換代7万のうち4.5万は差額で払えたわけだし。
もう一つタイヤで思い出した。
スタッドレスの安いのがもしあったら教えてほしいと言っておいたら
もうとっくに交換の終わった一か月後に電話かかってきて、
得意げに馬鹿高いタイヤ勧められたな。
用もなくしょっちゅう家に訪問してくるのに、なんで仕事がそんなに遅いんだろうか?
まあ用もなく訪問してるから仕事が遅いのかもしれないが。
いや別にディーラーの悪口を言いたい訳じゃなくて
俺のハズレ体験を語ってるだけなので誤解のないよう。
クラッチはわからんな。
というか、乗る人次第だし、早めに交換を奨めていると過剰整備だな、
クラッチは減ってくると重くなる 調整もきくけど つながる位置が変わって来る
ブレーキのパッドのように外から見るのは難しいと思うよ
現代科学をもってすれば外からモニターする方法はありそうなもんだが・・・
まあクラッチ自体が消えゆくものだし、
そういう需要もそこまでないんだろうな。
実際自分もたまたま長距離の出先で困っただけだし、
普通は異変に気づいてからでもしばらく走るし、
その時替えればいいやってなもんなんだろうけど。
国産車はブレーキパッドの減りすら確実なチェッカーがないからな。ユーザーが自分で点検するという事を想定してないんだろうな。
517 :
名前書くのももったいない:2012/01/04(水) 20:23:39.66 ID:LHCdda9H
>>509 タイヤやブレーキは普通に異常わかる
オイルは5000キロ〜1万キロ交換で周期を決めてる
だから車検時に周期を切り上げてでも変える必要はない
518 :
名前書くのももったいない:2012/01/05(木) 02:00:01.21 ID:m2witHww
ブレーキパッドってさ、
減ってくると爪が現れてディスクを引っ掻かなかったけ?
んで、音がしたら交換時期だと。
20年前ぐらいのトヨタ車も ブレーキパッドが少なくなったら音がしたはず ブレーキオイルも量が減ってくる(ボンネット内のブレーキフルード量)
車検時にパッドの厚みを点検簿に記入してあるから それでも推測できるよ
役に立つスレだなあ。
ブレーキ液は補充しちゃうと、よくわからなくなる。
音がするセンサーも、割といい加減で、鳴ったり鳴らなかったりする。
欧州車なんか、ブレーキシリンダーのところにセンサーが付いていて、
ブレーキパッドが減ると警告灯がついたりするのがある。
522 :
名前書くのももったいない:2012/01/05(木) 10:37:22.76 ID:qnKTPLXR
【話題】 経済ジャーナリストの荻原博子氏 自家用車維持費は年間100万円 月にタクシー4回・レンタカー1回利用は年間32万円★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325727082/l50 1 :うしうしタイフーンφ ★:2012/01/05(木) 10:31:22.13 ID:???0
★自家用車維持費は年間100万円 タクシー・レンタカーは32万円
大増税時代に、家計を守るのに四苦八苦している人も多いだろう。
そこで、どのように家計を守っていけばよいか、経済ジャーナリストの荻原博子氏が解説する。
「固定費」はしばしば家計を圧迫します。“再仕分け”で、家計の聖域に踏み込むべきです。
ひとつは自動車。車1台につき、駐車場代や保険料、税金など、年間30万〜50万円の維持費がかかります。
車のローンを加えると、年間100万円かかっているケースは多々あります。
地方でどうしても車が必要だという場合を除き、車を手放すというのは、
家計を一気に“スリム化”するチャンスとなります。
523 :
名前書くのももったいない:2012/01/05(木) 10:37:55.68 ID:qnKTPLXR
>月にタクシー4回・レンタカー1回利用
これで済むならそもそも車買わないだろw
この人前提条件が昭和なんだよな。
昭和と言うか都心部の人間が対象なだけじゃないかな。
526 :
名前書くのももったいない:2012/01/05(木) 16:01:00.34 ID:x2QtTSwi
今平日の足に軽、休日ドライブにシーマ乗ってるんだが(車が唯一の金かかる趣味)
軽を売って、5〜11月までは(普段着でも耐えられる)平日の足は屋根付き箱付きの原付にして、12〜4月だけレンタカーで軽借りたほうが安いのかな?
ドケチの趣味にしては高すぎだろw
車が趣味なら軽の維持費も勿体ないよな
軽を売り払って大好きなシーマだけに乗ろうぜ
528 :
名前書くのももったいない:2012/01/05(木) 17:20:10.45 ID:x2QtTSwi
>>527 だから、軽とシーマ二台所持と、原付とシーマ所持+冬レンタカーは
10年後どっちが安いのかってこと
もしくは原付+冬はシーマを平日も乗るのが一番なのか?
529 :
名前書くのももったいない:2012/01/05(木) 17:39:30.97 ID:m2witHww
複数台持つのが一番のムダ。
そんなにシーマ大好きちゃんなら
平日にも乗ったらええやないか
スレタイ読め
531 :
名前書くのももったいない:2012/01/05(木) 18:08:15.61 ID:zMva9K4T
シーマ 族?
シーマ2台持てる経済力があるんでしょ。
シーマ乗る方が原付も乗るか
駐車場に余裕があれば乗り分けたほうが効率いいか。
>>526 維持費を安くするのが目的ならシーマを売ればいいんじゃね?
どうしてもシーマ乗りたいならレンタカーでシーマをレンタルすればよくね?
シーマの年式にもよるけど、保険と車検の費用が二重にかかること考えると、
まず運転者が1人しかいない家で軽との2台持ちは×。
で、屋根付き箱付き原付というとホンダジャイロみたいなのだろうけど、
あれも50ccの乗り物にしては高価だし燃費も良くない。
修繕コストをシーマに集中投資して、シーマ1台で済ませてしまう方がいい。
シーマで片道40キロ通勤してたことあるけど
毎週ガソリン8〜9千円入れてたな
Y32だったけど今のならもっと燃費いいのかな
今はガソリンが高い。
>>522 >月にタクシー4回
アバウトすぐる、1日貸し切るのかw
>>526 セカンドカーを軽か原付にするのは シーマの燃料費を抑える目的?
二人いるんでもなければある車一台をフル稼働するのが一番いいと思うよ。
計算せんでも分かる。
ドケチ板だぞ、スレ違いだろ
ケチる上で重要なのは差であって、絶対値ではない。
ドケチと貧乏は違う。
とりあえずシーマだけ乗ろうぜ
原付も売っぱらってさ
33シーマだと13年落ちぐらいか
税金凄そうだな
自動車税年間
4.1リッター車で76500円
8ナンバーにすると18000円くらいだったような
セダンで8ナンバーって、実際には違法改造ジャン。
シーマつうか車趣味は唯一の金使う趣味だから
これやめるなら人生やめるわ
もちろん酒タバコ彼女風俗ギャンブル友達付き合い全部やってない
ファッションについても、シャツやジーパンや靴や下着は一度買えば3年は持つし、アクセや革は一生持つから初期以外は金掛からんしな
やはりエンジンを1500ccターボあたりに換装だな
身障者になって自動車税免除にすればOK
天才現る。
549 :
名前書くのももったいない:2012/01/06(金) 23:31:00.56 ID:6h2G5HYA
>>533 ジャイロは125や250のエンジンをスワップできればいいんだが
いかんせん遅すぎ
オレが狙うのはヤマハのギアの屋根付きだ
プーリー変えれば60出るからな
550 :
名前書くのももったいない:2012/01/07(土) 07:30:00.23 ID:EdpqKs54
>>526 ハイオクで年1万キロ 燃費5なら 2000×150円 で年間約30万円の燃料費 例えば、これを半分の走行距離に押さえて 15万円で軽自動車か原付を維持すれば良い 原付はファミリーバイク特約使うと格安で任意保険入れる。
天気いい日は原付を使うように心がける。雪のシーズンはあきらめてシーマでいく
ノーマルなら5km/Lということは無いな。ちょい乗りでも7は行くだろ。
552 :
名前書くのももったいない:2012/01/07(土) 12:29:45.79 ID:SnXWqsi/
身障は2500CCまでが免税 それ以上は自己負担
マニュアルでなければ左足無くても運転できるから切り落とせ
554 :
名前書くのももったいない:2012/01/07(土) 17:24:24.86 ID:egv6Ithx
まあ、シーマ+暖かい時期用原付ってセットが安いってのがわかって良かった
軽が無くなったらスペース空くから、趣味の車二台体制も夢じゃないな
40ソアラ欲しいな
それドケチじゃねえし
パチンコや車が趣味の人はアレだから。
古い大型車を趣味で持つと維持費用が際限ないからなあ
内装のクオリティはともかく、燃費レギュレーションがうるさくなる前の車でかつハイオクガソリンだと燃料費つらいし、
部品はだんだん出なくなるし
前輪駆動の中型以下で程度のいい奴を乗り潰すのが無難だな
乗り潰し賛成
559 :
名前書くのももったいない:2012/01/07(土) 19:58:31.35 ID:egv6Ithx
この板、趣味以外を削るために見てるだけだし
まあ車趣味も無駄を無くす努力はしてるが
レースやドリフトはゲームやラジコンで済ます
改造はノーマル+α、改造に着手する前に改造プランを作って脇道逸れずに改造して無駄を無くす
カスタムカーイベント入賞や雑誌表紙は狙わない
パーツは中古が基本、自分で装着が基本
故障がめったに無く、パーツも高額でなく、中古やリビルドがある、国産車を選ぶ
バイクも興味はあるが諦める
みたいな
あと
保険は車両保険には入らない
バイクは125以上は乗らない(ファミバイは何台になっても一律)
ミッションやエアコンやら高額な故障は修理ではなく買い換え
ふーん
国産SUVと仏コンパクト所有でクレカの年会費が何万もかかってて
唯一のはずの趣味がゴルフをはじめ幾つもある俺も
いつかどケチになれる日を夢見てここにいるから無問題。
クレカの年会費取られるのはなんなん?
見栄のため?デスクよく使う人?
出かける時の駐車場はパチンコ屋の無料駐車場を利用
一旦店内に入って遊戯するふりは忘れずに。
名古屋だけど名古屋駅から歩いて15分くらいのところに何軒かある
>>565 そんだけかよw
今はゴールドでは見栄はれないよ、プラチナ以上じゃないと。
見栄というほどじゃなくて、社会人ならゴールドくらい持っていて当たり前な感じかな。
むしろノーマルカードの方が好感が持てる。
ゴールドカードって、おやじの金歯みたい。
俺もヨドバシのゴールドカードなら持ってるわ
もちろんポイントは貯めず毎回使うのが鉄則な
570 :
名前書くのももったいない:2012/01/07(土) 23:26:43.51 ID:egv6Ithx
オレは普通にブラックカード使ってるよ
ジャンクションプロデュースカードとクラブドンペンカードと郵貯カードのトリプルブラックカードだ
571 :
名前書くのももったいない:2012/01/07(土) 23:57:50.65 ID:egv6Ithx
>>562 >>567 ドケチと節約家は感覚が完全に違うんだわ・・・
オレは趣味と快適性には金をかけ、それ以外には金掛けない
またファッションやアクセサリーとかの他人に見える部分は、安く見栄えよくがコンセプト
で、提案なんだが
「趣味や快適性や見栄えには金掛ける節約家スレ」ってスレ立てないか?
>>1に書く文章はこれで
趣味や快適性や見栄えには金掛ける人
ドケチ板はあくまで節約テクニックを知るために見てるだけな人
すべてを捨て苦痛を味わってまで節約する、金の奴隷なドケチにはなりたくない人
こんな人のためのスレ
クレカはスレ違いな
自動車について語ろうぜ
車は好きだからこだわるところにはこだわりたい
でも無駄な金は払わないというのもアリ。
軽は維持費の絶対値は低いけどつまらんしダサい。
2000ccの普通車から軽自動車の4ナンバーにしたら任意保険がほぼ同額だった。 多少条件は変えたのだけど こんなもんでいいのかね
575 :
名前書くのももったいない:2012/01/08(日) 08:28:17.31 ID:qiPjNz70
乗りつぶすのも難しいな。
段々故障が多くなってきて、修理したばっかりなので・・・
とやめ時がつかめずずるずる乗ってしまう。
>>510 ブレーキパッドは数回は変えてると思うよ 10万キロ何も手の入っていないブレーキも怖い物だ
普通の人なら10万キロならディスク側も段差が出てくる頃 ブレーキが見えるホイール履いているなら オーナー自身が気にして見て欲しい部分だよ
それは世間の常識だけど。
実際には10万キロ走って、ブレーキパッドの残量が1/3くらいの人は結構いる。
その間フルードも交換なしで走っていたりする。
時間のたったブレーキパッド
残り少なくなったブレーキパッド 長期間交換してないブレーキフルード
山道の下りでいきなり効かなくなるからせめて交換されたし
純正品だって新品であたりが出だしたらフィーリングいいのだから そこだけはケチらずやって欲しい。 タイヤもあまりに年代物もバーストしかねかいから 替えて欲しいところだ
10万キロ以上ブレーキパッドが持つ人はフィーリングがどうのと言うような運転をしてない。
最小限しかブレーキをかけず止まるのでそれだけ持つわけ。ずっと手前から減速しているので急ブレーキとかまず無い。
>>565 補償が充実してるとか付帯サービスがあるとか言っとけよwww
581 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 03:01:19.90 ID:RXXb2DBu
564
名駅アプローチって
駐車場は名鉄デパートあたり?やはり高いですよね?
藤が丘あたりにおいて地下鉄 大府 南大高のジャスコに止めるとか?
名古屋空港にとめて連絡バスっつう手があったか
おおなみ線の終点や岐阜駅周辺
582 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 03:29:06.12 ID:K/sfRPR+
ブレーキパッドって、
MT車だと普通に走っていても結構もつんだよね
583 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 03:46:12.13 ID:RXXb2DBu
MTはエンブレ掛けられるからかな。
三本和彦がエンブレはエンジンが傷むとか。チラッと言ってたな。
今年も夏が暑いから奮発して赤外線ガラスを入れよう
584 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 03:50:54.42 ID:RXXb2DBu
そう言えば、レンタカーってステレオは純正だし スピーカはボール紙
ツイータすらついてない。プラグも変えてない。テンションコード、デスビも交換してない
ある意味整備不良 鈍感なら分からないが大概の人は分かる。
レンタカーは借りたら目的地行く前にオートバックスに直行
やはりあれで1日5千円はボッタクリだ
アホか
586 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 05:06:39.92 ID:RXXb2DBu
そうかな。満足感を得るには
アルトとか軽 オクション出す前情報で走行2万キロ位のを安く入手
2万キロでも劣化は劣化 タイベル、黄ばみのヘッドライトケース2個
ウオーターポンプ、燃料フィルタ、ヘッドレスト、硬くなったサンバイザ
ダイナモ、ショック4本、ホーン交換、ハンドル交換、赤外線遮断ガラス
ざっと30万位みればいいですかねえ。新車を買うより安いですね
587 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 05:11:22.86 ID:vkA6u7jB
アクアほしー
588 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 06:18:17.90 ID:0BV+LnhH
車の燃費って結局車の重さでほぼ決まっちゃうのかな。
口コミとか見てると、例えば10・15でリッター30キロの車でも
15キロの車でも、言うほど差がないような気がする。
同じ車でも人によって全然違ってて、
中央値はどの車も大差ないような。
カタログ値のJCなんとかモードの燃費なんて俺の車だと信号のない平坦な道を70キロくらいで巡航して
やっと出せるレベル。もっと実走行に則した測定方法考えろっての。
国産車なんて、カタログデータの半分走ればいい、位に見ないと期待はずれになるからなー
ネット上での実測値報告平均も、燃費マニア的なユーザーの報告が多い分、1〜2割ぐらいは割り引いて考えないとならんし
>>589 クラウンマジェスタ燃費6kmとかカタログ載ってたら笑えるな
ドケチには縁のない車だけど
軽自動車のMTに変えたら笑ってしまうほど燃料計動かない 燃費いいのはいいことだ
593 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 16:40:23.53 ID:R+qLl5tN
満タン給油と言っても給油する時「カクっ」ってポンプがストップしてから
車を揺らして入れれば数リッター入る。面倒臭いからやってる人は皆無
これをやって計ったらフィットなど実燃費が下がるべ。
H8ミラの4ATだけど リッター17キロ行く
メーカー指定交換時期も使用限度の65%で消耗する。タイベルも5万キロで
変えた方がベスト あの交換目安距離は買い替えの為の作戦であるだけで
車のためではない。
594 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 17:22:25.20 ID:P2sG470X
ところで、田舎って、なんで運転の仕方が最悪なんだろうな。
俺がバイパスを60キロの一定スピードでベストな燃費で走ってると、
横道からわざわざ俺の前に入ってきやがるバカがいやがんの。
こういうバカに遭遇するたびにブレーキ踏む羽目になって
数円分のガソリンを無駄に使ってるかと思うと腹立ってしかたねえわ
エンブレで燃料カットすればいいのに
入ってくるかも運転な!
597 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 19:15:03.02 ID:R+qLl5tN
594同感 横から見ると遅く見えるのか 錯覚なのか なんで?
入ってくるわな。人間は垂直方向がダメなのかな。
制限速度が60なら 上りは40で 下りは60がベスト どうせ信号で一緒
糞トヨタがタコメータ外しコストダウンに躍起だから 一億総白雉化
回転見て走る人がいねえだろうな。どこまで燃料計がEより下まで使えるかすら分からんで
車乗る糞も多いし。タコメタなんか原価70円なんだからつければいいんだ。
補助金付け産業なんだから第3次復興予算とかもらうだろ アクアで
汚たねえんだよ。糞トヨタ空爆しろよ 何が物造りだ。
598 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 19:17:47.57 ID:R+qLl5tN
切磋琢磨
停止線、方向指示、転回、進路変更 徹底取締りし車の削減
アホの締め出し
1000円高速を復活し高速での事故を増加させ、不慣れなドライバーを
追放する。
599 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 19:21:35.30 ID:R+qLl5tN
23号(248)幸田から岡崎まで信号のタイミングを計れない猿が
飛ばしては止まり、飛ばしては止まり、見ていて電素ートヨタ糞猿の社蓄の姿が
すごいですよ。
起伏にあわせて走れば良いのになあ バカ見てえ。
600 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 19:35:04.18 ID:P2sG470X
すぐ先が赤信号なのに、ギリギリ手前まで猛スピードで走っていくバカも
精神構造がよく分からん。ニュートラルにして惰性で走るって発想はねえのかな
601 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 19:43:51.36 ID:R+qLl5tN
意外とドケチ
BMW、ジャガー、キャンピングカーで130円でガソリン入れるやつ
人前では見え張って影でセコイ。貧乏で入れてるのとわけが違う。
あと130円で入れて、コンビニでアイドリングして買い物、スマホいじるヤツ
ガソリンって走るためですよね、アイドリングのためですか。
ガソリンスタンド可愛そう。
602 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 19:53:26.80 ID:R+qLl5tN
UVカットって本当か 真夏に新品のサンバイザーが直射日光で
変色するわな。赤外線カットガラス入れればじりじりした暑さが軽減するのに
高価だからメーカはやりたがらない。
>>600 惰性走行より緩やかなエンブレの方がいい
燃料カットが働く
内燃機関動力のゴムタイヤ自動車の場合、自転車や鉄道ほどには思うように惰性を活かせない
604 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 21:13:08.03 ID:R+qLl5tN
じゃあさあ、急な下り坂アクセル放して70キロくらい出てて回転が
2000回転してても、燃料カットしてんのかよ。EFIってそんなに利巧か?
どうやって確認すればいいんだ。
605 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 21:24:12.63 ID:R+qLl5tN
三本式に説明すると
ATはエンジン側の扇風機と 伝達側の扇風機の中が水飴で回転してる
下り坂の時はエンジン側が低く回って タイヤ側が多く回ろうとする この差で
スピードが落ちるという訳だが、どうしても水飴だからエンブレ効果が効きにくい。
とか言ってたな。懐かしい
※当然水飴が劣化していると効果は落ちる。2万キロ交換
606 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 23:10:08.85 ID:0BV+LnhH
ATFは交換しない方がいいようですよ今は。
607 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 23:23:43.28 ID:R+qLl5tN
ゴミの混入とかいう話か、今の所トラブルもないし毎回改善はしてるよ
マフラーもすすが貯まりヌケが悪くなるから、賞味5年だね。6万キロ
608 :
名前書くのももったいない:2012/01/09(月) 23:28:39.33 ID:R+qLl5tN
最近の車が持ちが悪い=車検で錆び抜き、防錆処理 やらなくなったし
「●●も換えときました」って言えば客に「何で換えた」と突っ込まれるし
過剰整備の必要性もなんとなく理解できる。
叔父からニュービートル貰った
叔父は開業医で絶対ベントレーとか買えるのに
このクラスの車を10年くらい乗ってるな…
しかも新しい車もGTIでないゴルフだし
絶対ドケチだよなw
でも社会人の俺に今でもお年玉くれる
医者ってフォルクスワーゲン好き多いな。
もともと、ヤナセが昭和27年にビートルを取り扱い始めた時点では、輸入車の中では比較的安い価格帯ではあった。
で、オリジナルビートルはヒートアップの速い空冷、同じ時代の他の水冷車と違って
寒い夜の急患出動にも暖機運転省いて一発始動可能というメリットがあった。
(昭和30年代、日本ではまだ自治体による救急車配備システムが不十分だったから、急患にはかかりつけの医者が動くものだった)
しかもかなり丈夫。加えて日本の医者はドイツものの道具や機械が大好き。
おかげで医者の間で評価が高く、開業医相手になかなか良い売れ行きだった。
これで販路を開いたヤナセは、「次はベンツなど如何でしょう」となる。
昭和40年代以降の救急車による救急搬送普及で、開業医の乗る車の性格が変わってきたから、上手い商売ではある。
ただ、今でも年齢を問わずVW乗りの医者は確かに多い。
世間からのやっかみというものはあるから、フォルクスワーゲン級だとまだ言い訳がきく、というメリットはあるのだろう。
>>609 ケチとかじゃなく、単にそこまで車に愛着が無いんじゃね?
>>609 日本の大衆車は安っぽい(物足りない)しかし クラウン程大きな車もいらない人は外車の大衆車に行くと思う。
以前勤めていた先輩がそうだった。VW乗った後ホンダのミニバンに変えてたけどね
フォルクスワーゲンはマジな話、壊れまくるよ。
ずっと乗っている人は、そんなもんだと思って我慢しているだけ。
だから人には勧めない。
今はエンジンオイルとかも国産車と違う規格ですごく高いし、色々思う以上に金かかる。
616 :
609:2012/01/12(木) 11:14:42.40 ID:???
今日休みだから叔父に聞いてみた。
周囲の目や往診に行く事があるから高級車は乗れないんだと。
さらに車高が低い車や大きい車だと通れない道があるから困るそうだ。
時間があれば旧ビートルをレストアして乗りたいみたい。
617 :
名前書くのももったいない:2012/01/12(木) 17:50:15.61 ID:XBZxl18x
エンジンオイルやタイヤなどは価格.comで購入。オイル交換などの簡単な整備は自分。
ヤフオクの方が安いだろ
619 :
名前書くのももったいない:2012/01/12(木) 19:45:18.12 ID:mUKjt4rO
620 :
名前書くのももったいない:2012/01/12(木) 20:37:07.29 ID:zCknfcmY
オイル交換なんて頼んだ方が安くて楽じゃないか?
>>614 そういう人を対象に、トヨタがプログレとかブレビスとか造ったけど、
結局見た目がオッサン過ぎて廃れてしまったというオチ。
オイル交換は年会費500円払ってオートバックスで交換してもらってる。
もちろんオイルは安いやつ。一番安いオイルは品切れ中のことが多く、たいてい2番目に安いやつを入れてる。
>>621 レクサス ISで良いんじゃね。ナビも含めて標準で付いてるから
フルオプションに近い形でクルマを買う人ならとくに割高とは思えない。
ISは見た目がダサい
レクサスに興味が無い
>>622 オイルキープで20Lクーポン買った方が安くないか
ブレビスなんて車あったのか
中古で買うならお得そうだな
>>627 キミ新人だね、このスレじゃプログレ・ブレビスは鉄板w
629 :
名前書くのももったいない:2012/01/14(土) 16:06:55.80 ID:AaSZcpys
車検は有効期限の一ヶ月前に
やってもいいのですか?
良いです
やっちゃってください
ETC車載器はセットアップ済みの中古を2500円くらいで買う。
たぶん廃車になる車からはずしたものだと思う。
ETC規約違反らしいが、違法ではないらしい
軽自動車のETC車載機を普通車に乗せたら詐欺罪じゃね?
もちろん普通車のを買ったよ
最近高速乗らなくなったわ
あの1000円割引が終わっちまったからなー
636 :
名前書くのももったいない:2012/01/15(日) 02:10:21.92 ID:wlY5LZ34
セットアップって車と紐付されてるわけじゃないのか?
今一仕組みがよく分かってないんだが。
車替えた時にオートバックスで付け替えお願いしたら
工賃とセットアップで新品買えるぐらい1.5万とか言われたので断って、
家に帰ってネット見たら簡単に付け替えられるのを知って自分で工作したあと
セットアップするかどう悩んだ挙句、結局したなあ。
車や家電は色んな利権が絡んでるからね
セットアップで車の情報はいっているよ。
だから車を変えたら再セットップの必要がある。
ETC実験段階では通過時に車のナンバー読み取って車載器情報と照合しようとしてたらしいけど
読み取りエラーが多発して、解決策が無いので、
現状はETCカード情報しか照合してないらしい
(車載器情報も通信しているが、本当に登録された車かどうかがチェックできていない)
640 :
名前書くのももったいない:2012/01/15(日) 11:24:34.92 ID:wlY5LZ34
まあ元々役人が仕事増やすために考えたようなもんなんだろうな。
一般使用者にとっては何が目的なのかさっぱりわからない日本のETC。
金ばっかりかかってさ。
最初ETC車載機が3万円位した頃はまさにそうだけど、
最近は5000円程度でも入手できるから、もうあまりいじらないほうがいいな。
一時期の無料プレゼントの時付けた人は殆どお金掛かってないんじゃない
そういえばあったな無料の時期
俺はパナソニックのヤツで1万ぐらい払った気がするわ
十分に元は取ったけど
車は快適だよなー
次買う車はアクアか軽のどっちかだな
保険はどこがいいの?
JAや全労災でいいの?
アクアはプリウスより燃費いいのは最低グレードくらいだぞ
二代目プリウス中古買ったほうがいい
最低グレードは値段も安いし他を選ぶ理由がないな。
>>645 自動車保険の話でドケチならネット通販オンリーだろ。
2人乗りでいいなら初代インサイトが一番いい
リッター30出る
>>648 だから、ネット通販保険でどれがいいのってこと
安くても役立たずなら無意味だしな
651 :
名前書くのももったいない:2012/01/15(日) 23:29:11.78 ID:wlY5LZ34
三井ダイレクトにしてる。
役に立つかどうかは知らん。
でも他のところも役に立つか知らんし、なら安い方が良い。
数千円の差で劇的にサービスが良くなるとも思えんし。
>>650 そのくらい自分で調べろよ。お前が何を重視してるのかで保険会社は変わってくるだろ。
行動範囲と照らし合わせて原付2種を併用してみるのがお勧め
片道30キロ以上の移動が多いとか通勤で車使うのなら自動車必須だが
そうでないなら、バイクで足りるかどうかお試ししてみる価値あり
ど田舎でなければ最近はガソスタが中古レンタカー屋を併設してるから
それ借りて足りてしまうかもしれない
俺は保険つーかJAの共済だけど結構安いよ
事故ったときもまめに動いてくれた
>>640 >まあ元々役人が仕事増やすために考えたようなもんなんだろうな。
役人が仕事増やすとは考えられんなあ
656 :
名前書くのももったいない:2012/01/16(月) 00:30:17.17 ID:7hZbOzBp
>>653 併用するぐらいなら自動車だけで済ました方が良いと思うよ。
毎日二輪で10キロ乗っても年3500キロだし、
それを少々燃費の悪い自動車で走ってもガソリン代が3万ぐらい。
二輪が原付だとしても車両代もかかるし、自賠責もかかるし、任意保険だって
入らないわけにはいかない。
それにリッター30キロとしたって1万円ぐらいはかかる計算になる。
全部バイクで済むならバイクが良いけど、
それなりに車も使うなら併用は高くつくか、さほど差が出ないと思うよ。
バイク乗るのが趣味とかでないなら、雨風凌げない乗り物はつらいと思うけど。
>>655 仕事量を増やすんじゃなくてポストを増やすって意味ね。
ど低脳w
658 :
名前書くのももったいない:2012/01/16(月) 03:33:45.58 ID:kq/riu6A
>>656 原付は金掛からないよ
特にカブとかの空冷4ストMTは、オイルとチェーン以外ノーメンテでずっと持つ
オイルは1万キロで最安値のオイルでいい、チェーンもたまにダイソーのスプレーギアオイル吹いとけば何年も持つ、タイヤは溝無くなったら交換でいい
自賠責は5年で払えば年間2000円くらい(売るとか廃車とかで止めた場合も残りの年数分は帰ってくる)
任意はファミバイ特約でこれまた数千円
暖かい時期の雨降ってない日の近所の足にしてる
あと燃費も超いい(燃費考えず普通にスピード出しててもリッター50)のも重要
カブ系ならパーツも大量に流通あるから、マジで一生乗れるな
時間に追われてない人間ならカブでも良いかも知れないね
バイクは雨が降ると色々面倒とか、乗るとき服装が制限されるとか、
急に大きな荷物を受け取ったりすると運べないとか、人を運んだり出来にくいとか、
そういうことが必要に人には、最良の選択ではないな。
1年ぐらい前に原チャリ買ったけどほとんど乗ってない。
何だかんだ言っても車の方が楽
663 :
名前書くのももったいない:2012/01/16(月) 14:23:05.93 ID:vhIrt1f2
バイクは事故った時が怖いからな・・・
バイカーが事故って頭割れてたの見た時は絶対乗らんぞと誓った
ちなみにバイクはカブ。ヘルメットなんか吹っ飛んでた
友人が見たバイク事故は自動2輪で、足があり得ない方向に向いてて
ヘルメットは脱げてなかったが首の骨折れちゃってるようだったらしい
知人の親とかバイクで事故ってるし亡くなった人も何人か知ってる
車より事故に遭う確率多過ぎ
バイク乗る人は気を付けてね
車だと大破、人は無事の事故が死傷事故にになる。
死ななくても骨折くらいの重傷は簡単に起きるね。
そのことは間違いない。
でもそれって軽でも同じじゃね?
だったら俺はバイクでいいや
いや、軽とバイクの間には相当の差があるよ。
極論言えば車、バイクは乗らないのが乗るのに比べて安全って事になるぞ。
だから好きなもの乗ればいいと思う。
>>663 配達員は命がけなんだろうか?違うよな?w
とりあえず安全な運転だよ。
この前のフェラーリ数台が絡む事故だって、一台でおとなしく走っていれば起こらない事故だったと思う。
>>669 自転車もバイクもそういう乗り物だよ。
馬鹿が。
672 :
名前書くのももったいない:2012/01/16(月) 17:09:51.43 ID:kq/riu6A
>>662 安いには間違いないから、暖かい時期の晴れか曇りの日の近場移動には原付をなるべく使ってる
真夏の昼間や冬や雨には、いくら経済的でも乗らない
>>669 命懸けだろ
安全性がセルシオ100なら軽は70、バイクは1
バイクの血まみれの死亡事故現場見てバイク売ったわ。
死にそうな顔で警官に事情聞かれてた運ちゃんも被害者だな。
経済的なだけで乗ってるなら、リッター30の初代インサイトでいいけど
バイクも二人乗りなんだから二人乗りで代用できる
バイクの音や見た目のワルさでバイク好きになってたヤツは、バイク降りて車オンリーになる場合、どういう車乗ればいいのさ
ゼファー400みたいな音する+ワルな感じの車ってあるの?
ハーレーみたいな音する+ワルな感じの車ってあるの?
ベンツだな
燃費悪いから俺はいらないが
ベンツにゼファーやハーレーみたいな音する車種があるの?
お前は車乗るな。バイクにも乗るな。そのまま死んでくれ。
678 :
名前書くのももったいない:2012/01/16(月) 18:55:50.79 ID:FgbiqUlO
バイクってドMか好きゃないと乗らないんじゃないかな
>>675 音が好きならスバルかホンダ乗っとけ
>>658 残りの年数返ってくるっても、まるまる月割で返ってくるわけじゃないぞ。
雀の涙ぐらいしか帰ってこないよ。
>>674 昔のビートル、音だけならカマロとかアメ車も…
683 :
名前書くのももったいない:2012/01/16(月) 22:32:46.44 ID:7hZbOzBp
>>658 俺もカブ乗ってたから言いたい事は分かるよ。
でもカブ20万以上するでしょ。
20年乗っても年1万だよ。
+自賠責2000円+ファミバイ3000円(仮に)としようか。
リッター50のカブで仮に年間2000キロ走ったとしたら、
ガソリン代がリッター150円として6000円。
これを合計すると年間2.1万円になる。
タイヤ交換もメンテも20年間一切しないとしてもだ。
一方リッター10キロ走る車で2000キロ走るとガソリン代は3万になる。
確かに9000円高くつくが、併用による面倒やメンテの手間なんかは
別にそれほど増えるわけでもなんでもない。
それに雨の日でも何の問題もないし、運べる荷物の量も段違いだし、
もっと言えばいつでも複数人乗れる。
俺的な結論としては、趣味で乗る人なら原付も充分考えうる選択肢だと思うけど
そうでなくてそこまでの不便を享受する覚悟があるんだったら、
むしろ自転車でも乗ればいいと思う。
それに趣味で乗ると、大抵色々手を入れたくなる。
685 :
名前書くのももったいない:2012/01/16(月) 23:31:30.75 ID:7hZbOzBp
ちょっと前からの流れで併用と非併用の比較の話だから
自動車の税金も維持費も関係ない。
最近は本当に原付や原二を売って、洒落た自転車に変える人が多い@大阪
687 :
669:2012/01/17(火) 01:35:21.21 ID:???
みんなが車に乗ることで経済が回るってすばらしいことだよね^^
688 :
名前書くのももったいない:2012/01/17(火) 01:47:51.61 ID:/dNmh3ki
田舎だし、家族子供もいるから軽は一台はいる。
でも、基本大人単独行動(通勤など)は原付なので
原付二台あるが、せっかく、夫婦二人とも中免を持っているので
車を乗り換えるくらいなら(まだ新車だし)
気分を変えたくなったら、いろんなバイクを買っていって
気分で乗り回したいな。
親のかぶももう少しで引退したら貰うつもりだし、いろんなタイプの
バイクみて今からニヤニヤしてしまう。
車は廃車まで乗る!
>>683 中古で8万だが
ちなみにカブじゃなくてベンリィってやつ
690 :
名前書くのももったいない:2012/01/17(火) 02:02:36.59 ID:dT2mfkpl
>>689 年9000円の差が年15000円になるけど俺の結論は同じだよ。
8万で買ったベンリィを20年と言わず何十年でも
大事に乗ってあげてくれたまえ。
俺もバイク乗りてえ。
乗るなら原付はやだけど。
春とか気候が良い季節は二輪車は気持ちいいよ。
原付で十分じゃ。
>>690 あと、オレはガソリンはそんなに安く済まない
毎日乗るし、休日はドライブするして原付乗らない冬は4万は行ってる
そこで原付の燃費は救世主だわ
暖かい時期は、平日は原付だから1日20キロ(1ヶ月400キロ)でリッター40だとしても1ヶ月1400円
休日は暖かい時期でも車、2日合わせて500キロくらい(1ヶ月2000キロ)、リッター8だから1ヶ月35000円
合わせて36400円
冬は常に車、平日休日合わせて42000
1ヶ月の差額5600円
原付乗るのは4〜11月(7ヶ月)だから年間で浮く金が39200円
元取れまくりだわ
子供がいるのにバイク乗る感覚が理解できないわ
子供はいつもでも幼児ってわけではないからな。
ここ車スレでいいんだよな?w
俺は普段は新車で買って5,6年経つワゴンRに乗ってる。
長距離ドライブに行くときは親父のアウディS8借りるので問題なし。
たいして参考にならん意見ありがとう。
いいってことよ。
↓いつものバカ
今だ!キリ番
>>700ゲトォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
ドケチを突き詰めて費用だけを考えるなら原付なんだが、
安全性と天候、家族を乗せることを考えたら軽だわな。
どケチの「自動車」スレだからな。
原付や自転車のこと持ち出したら、そらそっちのが安上がりなわけだし。
で、軽は走る棺桶だっていつもの無限ループに入るわけですね
704 :
名前書くのももったいない:2012/01/18(水) 02:04:45.78 ID:M52VuVo4
TPPの外圧で軽規格がなくなるかもしれんから、そうしたら風向きが変わるな。
TPPで軽をなくせという圧力はかかるだろうが、だからといってなくすのか?
軽をなくすのは合理性がないぞ。そもそも軽をなくしても売れるようなアメ車もないし。
むしろ軽をワールドワイドな規格になるよう見直すほうがいい。
EUや北米に輸出できるようなもう少し大柄で、燃費のいい製造廃棄のコストの少ない車になるよう変えると言うのなら十分ありだ。
それが国家戦略と言う物だろう。
だから常々言ってるように「軽2種」を創設して燃費と居住性の向上を図るべき
だと思う。排気量は880ccターボ禁止サイズは全長で100mm全幅で50mmアップ
自動車税年9800円これでどうだ?
国際的にEUや北米でも売れるためには、
もう少し大きくないと無理じゃないか。
ワゴンRのようなハイトワゴンにすれば4人十分乗れるが、
できれば、もう少し幅と長さをとって背を低くした方が高速性の為に有利だろうし。
130km/hで走れる必要があるな。
そう考えると1.2L、1.6×3.6M位の感じかな。あと燃費基準を作って、
それをクリアすれば軽自動車扱いとか。JCO8で27km/Lとか。
709 :
名前書くのももったいない:2012/01/18(水) 21:37:20.46 ID:XyLL+e9p
インドで売ってるような30万ぐらいの車売ってくれないかな。
装備がショボイとか言うけど、豪華な原付と思えばなんてことはない。
それで複数人乗れるなら言うことなし。
710 :
名前書くのももったいない:2012/01/18(水) 21:49:53.75 ID:ZfAGAAoS
中古でいいじゃん、コミ20万ぐらいで結構乗れるタマあるよ。
711 :
名前書くのももったいない:2012/01/19(木) 07:26:01.24 ID:XpryCWOE
まあね。
俺が今乗ってる車だって、売ってたら10万ぐらいなもんだろうし。
ドケチで車必要なら中古の不人気車上玉を
激安購入しか無いでしょ、外見や見栄は二の次三の次
713 :
名前書くのももったいない:2012/01/19(木) 09:02:26.91 ID:m4Zbqi0q
そこでプログレですよ 不人気万歳
燃費とか自動車税とか維持費考えたらプログレはキツイわ。
不人気車に割安感があるのは、高級車とかだね。
低燃費の軽とか割高感があるけど、問題なのは割安であるかどうかじゃないだろ。
車は軽以外ありえない。あとはその軽をいかにお金をかけずに1年車検になるまで乗り続けるかを考えてる。
一年検査って年いくつだよ。
そもそも軽にはそんなものないし、本当に乗ったことあるのか?
それとも車にだまされているのか。
>>717 車検て、3年目、5年目、7年目、9年目、11年目でその先は毎年車検じゃなかったっけ?
軽は今のが初めてだ。
そんな制度は10年以上前になくなった
1年車検とか久々に聞いたが、いまだにこんなバカが存在することに驚きだw
60代くらいの人だと時々いるよ。
722 :
名前書くのももったいない:2012/01/19(木) 17:50:45.37 ID:9Hr+skDQ
オーバートップとかチョークとか出てきそう。
723 :
名前書くのももったいない:2012/01/19(木) 20:47:38.19 ID:XpryCWOE
時々知らない人いるよ。
つーか2年でも短いから長くしようって動きもあるよね今は。
数年前、ワンボックスにちゃちな設備をつけて
車椅子積載車として福祉車登録する業者が脱税幇助などで逮捕されていたよね
これって合法的に対象者が登録すればかなり経費を節約できるのかな
福祉車両じゃなくても、8ナンバーの特殊用途車にすれば節税できることが多い。
自動車税がいくらになるかは自治体しだい。最近はキャンピングカーにしてもあまり安くない。
ちなみに本当に身障者なら、普通に免税申請できる。
違法までしてケチるのはどうかと・・・
改造して、税金を安くするのは違法ではない。その後元に戻すから違法改造。
ワゴンなんかリヤシーと取っ払って貨物にすると言う手もあるな。
>>722 チョークはともかく(オートチョーク式キャブレターを通り越して電子制御燃料噴射の時代だし)
オーバートップ(オーバードライブギア)は知っておいても良かろう。
マニュアルギアボックスがすたれたせいで、トップ=4速で1.0の直結、オーバートップ=5速、0.7とかの燃費用ギア、
といった二昔前の一般的なパターンも忘れられちゃったが。
>>723 いいね、それ。
車検の回数より保険加入の有無や認知機能の検査の方が大切だよね。
>>725 キャンピングカーにしても安くならないって、キャンピングカーは8ナンバーじゃないの?
それなら一行目の8ナンは節税ってのと矛盾してないか
731 :
名前書くのももったいない:2012/01/20(金) 11:08:54.44 ID:pXgtbon5
>>727 貨物にしたら毎年車検じゃん
毎年5万以上飛ぶとかありえんだろ
キャンピングカー以外の8ナンバーはまた別の税額なんだよ。
毎年車検は安いところへ出すか、ユーザー車検。
>>727 一時期はやったが今は運輸局が実質的に受け付けてくれなくなった
8ナンバーは一般人が申請できるような種別は
構造要件がめちゃくちゃ厳しくなった。
人が立てる室内高さが必要なんでハイルーフのハイエースでギリギリ
あざとい節税手段なのがバレバレになったからな。
放送車扱いなんてまず無理になった。
でかいバンとかアメリカ製ピックアップとかを改造してるDQN系が多かったからそういうのに厳しくなるのは大いに結構だが。
DQNは何故か犯罪自慢するからな。
昔は壁にスプレーで落書きしてたんだろうが
今はバカッターで撒き散らすようになった。
ヤフオクで車を買って、売った。やっぱり金銭的には得だね。
でも両方ともいい人に当たったから良かったけど、
はずれの人だった場合を考えるとコワイ
738 :
名前書くのももったいない:2012/01/21(土) 17:53:03.55 ID:HQBOgD7+
車の維持費だけで年間30万円ほどかかる
JRの青春18とか私鉄の1日フリーで、1日2300円〜3000円
年間に土日が100日あるとして、23万円〜30万円
車の維持費だけで、全ての休みで電車乗り放題できるから、車所有は諦めた。。
スレ違いスマソ
一人で移動するだけならな。
時間は有限だし。
741 :
名前書くのももったいない:2012/01/21(土) 23:53:17.10 ID:CZzK+4js
>>738 そうだよな、今はカーシェアも安いしね。
742 :
名前書くのももったいない:2012/01/22(日) 10:10:26.59 ID:bi646EcJ
デートの電車賃はもちろん割り勘です。
あたし女だけど軽自動車に乗ってる男って無理
744 :
名前書くのももったいない:2012/01/22(日) 15:24:30.70 ID:bi646EcJ
ムリで結構です。
どうぞお引き取りください。
>>701 家族で高速道路乗ることを考えたら、
1000ccくらいの車がいいと思う。
ホンダの軽自動車ライフで高速乗ったことあるけど、
ゴーカートで走ってるみたいで怖かったw
>>738 電車=ダイヤに縛られる
レンタカー=予約が必要
タクシー=探す/呼ぶ必要あり
ということを考慮すると、好きなときに使える自家用車は魅力的なんだよな
>745
軽は80km/h以上出すなよ
自宅庭付きだから維持費あんまりかかんないわ
それだけでもラッキーだったか
大ラッキーです。
親が金持ちで遺産相続があるくらいラッキーです。
親が金持ちってわけじゃなく土地持ちなんだよね
親が土地持ちですが1000キロ離れています。
まあボロ社宅に駐車場がついてるので特に問題ないですが。
よく考えてみたら片道10kmの通勤以外で車に乗るの月3回ぐらいだった
会社とおくなかったら車なんてなくてもいい
現チャリと自転車、電車があれば十分
環境によるよな
俺のとこの田舎だと軽は原付感覚でみんな乗ってるし
電車もバスも一時間に一本だし、
駅なんか行くのに20分ぐらいかかるし使い物にならんわw
それで乗ってる間の時間つぶし用にスマホ使って
ネットで月6000円とかもうありえん。
ドケチだったら通勤以外に車に乗らないだろ
756 :
名前書くのももったいない:2012/01/25(水) 01:07:43.88 ID:g0VEGQGN
748 ちょっと田舎なら2台 3台置き 普通だよな。
駐車場代ってバカにならない。自治体の遊休地を貸してるところは安いけど。
東京だと駐車場代が田舎の賃貸アパートみたいな値段だからなw
758 :
名前書くのももったいない:2012/01/26(木) 04:02:17.08 ID:cbJrfidf
タイヤの置き場所さえ困ってしまう都民たち***
1回の雪で都民が雪でスタッドレス買ってくれるおかげで、春に履き替えるし
来年の冬に良質な中古のスタッドレスが中古流通するので助かります。
昨日とかおとといタイヤ買うやつなんか売る側の思う壺で 高笑い
都会と地方の賃金格差あっても支出(駐車場、ピット料金)が高いから
トントンだろ。
そういうボケ都民がいるとありがたい、ありがたい。
759 :
名前書くのももったいない:2012/01/26(木) 04:05:17.19 ID:cbJrfidf
「在庫ありますか」
「ブリザックならなんとかなりますけど」笑いが止まらない
3センチの雪でブリザック ブリザックもがっかり。
>>757 駐車場に住むってコントがあるぐらいだからねw
まじかよw
地方都市でも中心部だと月3万くらいする事あるよね>駐車場代
こちらだと月3万ありゃ10畳1Kが借りられるんだがw
都会は駐車場代が高すぎ。
763 :
名前書くのももったいない:2012/01/27(金) 18:03:28.03 ID:kh12FTha
>>762 ドの付く田舎に住めば良い。自宅の駐車場なら、タダだから。
田舎でも、農業、林業、漁業と、仕事はいっぱいあるよ。
その仕事で自家用車を維持出来るかが問題だけどな
仕事を取るか環境を取るか
その仕事なら軽トラだから維持は簡単
維持はイージー なんてなw
768 :
名前書くのももったいない:2012/01/27(金) 23:08:33.32 ID:1ga7ZK4R
ミラ・イージーとか違和感ないな。
今のミライースだっけか
リッター30は気になるよな
イースは燃費良いけど、その代わり室内空間とか一昔前の軽だから、
狭くて困るやつもいると思う。よく考えてからどうぞ。
でもまあ、ハイブリッドよりドケチ向けではあるな。
アイドリングストップ車はバッテリーが特殊で高いらしいから
長い目で見たらイースより普通のミラのほうがいいんじゃないか?
もっと言えばミラバンのほうが
ダイハツはこれからすべての軽乗用車にアイドルストップを載せるらしいから、
避けれなくなる。バッテリーは最初2万円とか言う話が流れたが、実際には12000円程度で、
更に純正じゃない外品も既にあるので、8000円くらい。今、軽のバッテリーも4000円くらいからなので、
高いことは高いが、それ程でもない。
問題はアイドルストップの為のセルスターターで、普通の何倍も酷使される。
ここが定期交換部品扱いらしい。10万回始動で交換らしいがいくらかかることか。
アイドリングストップ機能はボタンひとつでOFFにできるから
常時OFFで乗るってことでもいいかもしれないね
774 :
名前書くのももったいない:2012/01/28(土) 08:21:01.34 ID:xFCjI/ge
アイドリングストップってそういう落とし穴ね
775 :
名前書くのももったいない:2012/01/28(土) 08:24:11.97 ID:xFCjI/ge
ディーラで車買う糞には 騙せるしいいんじゃないの。
12000円でも買うでしょ。いいカモ用という事で。
踏切待ちとか時計で測っといて、大体何分待つか感覚養えばいいだけでしょ
廃棄されたバッテリは 六ヶ所村にでも捨てるんですか。それとも福島ですか
鉛蓄電池はリサイクルルートが確立してると思うけど。
ニッケルでもリチウムでも大量に廃棄されてたら
喜んで回収してくのがいくらでもいるよ。
10万回始動とかどう数えるんだろうな。
エプソンのプリンターインクみたいに使うたびにカウントダウンされて
まだ使えても強制的に交換とか?
>>772 ただ、スターターモーターはハイブリの大容量バッテリーに比べればまだ安いから、さほど心配するほどの物でもない。
アイドルストップが先行して導入された路線バスでも90年代にはモーターが酷使でイカレる事例が多発したが、
最近は克服が進んでいる。
>>775 旧式な鉛蓄電池は、まるごとリサイクル材料になるよ。製品状態での長期使用で劣化しただけだから。
鉛は溶かしてまた鉛、バッテリー液は精製してまた硫酸が作れる。鉛も硫酸も工業原料としての使い道は多様だ。
ケースは破砕して新しいケースの原料にできる。
アクアが出てプリウスの選択肢が無くなったから
あとはイースかアクアの選択になったわ
779 :
名前書くのももったいない:2012/01/29(日) 02:06:07.03 ID:buZNjMnT
二代目プリウスか初代インサイトかミライースの三択だろ
プリウスは初代は燃費伸びないが、二代目は現行のリッター落ちまで伸びる
インサイトはリッター30
ミライースは軽で税金安く燃費はプリウス並み
どれも100万で乗れる
doketiだと自分の時間も惜しいから家族以外には時間ケチる。
よって早めにリタイアして仕事はやらない、働いたら負けだ。
車も5万程度の10年落ちの軽買ってればいい。
とはいえ、そこそこ貯まるとドケチ卒業して今度のNSXあたり買うのもいい。
781 :
名前書くのももったいない:2012/01/29(日) 08:03:19.07 ID:+1ZrgSg8
ドケチのお前らはもちろん
JAFなんて加入していないよな?
古い車は故障しやすいからJAFや任意保険の無料サービスはしっかり利用しよう
>>781 当然入ってないwいらんわ。今は任意保険でロードサービスはほとんどついてるしね。
784 :
名前書くのももったいない:2012/01/29(日) 12:33:08.89 ID:buZNjMnT
>>780 そもそも家族いらん
>>783 任意のロードサービスでいいわな
新聞(ネットニュースとテレビ自体の番組表)とか、代用できるものは削る
趣味以外は苦痛伴わないレベルで限界まで削って、趣味と早期リタイアのためだけに金突っ込む
それがオレの流儀
JAFの呼び出し理由のほとんどは不注意が原因のものだしね。
786 :
名前書くのももったいない:2012/01/29(日) 13:00:20.80 ID:qreF89WU
780 働いたら負けだね。経団連の餌食になって株主の奴隷だよ。
銀河鉄道999の世界 人間は殺すほどいるから交換がきくしね。
国土交通省の天下り 菰野とかいうインチキ評論家 メイト読むとウンザリする。
例えば特集記事でどこの暇人が鳥取とか四国・島根方面までドライブするのかと。
経団連企業は有休あっても休ませないし、そんな旅行到底可能でない。
金持ちを対象にしているのか。しかし年間4000円で1度でも呼びつけてバッテリでも
交換すればモトが取れるので採算は合いますよ。
菰野(小物)インチキ 豊田の傀儡だろアレ 三本はスポンサーからの賄賂
一切受け取らなかったからね
任意のロードサービスは一回使ったら三か月使えませんとかあるから、
一応バックアップでエネオスカードSを作って
年に一回(10円でもいいから)セルフ給油するのが吉。
788 :
名前書くのももったいない:2012/01/29(日) 21:39:01.61 ID:qreF89WU
片山右京もマインドコントロールされてるし 低俗男
789 :
名前書くのももったいない:2012/01/29(日) 21:41:28.65 ID:qreF89WU
雪で相当タイヤ在庫吐けたようで。ウオッシャ液も在庫ゼロとか
解氷剤も飛ぶように売れてるな。
ドケチ的には車を買う場合、乗りつぶすまで乗って新車で買うのか、
下取り査定がある程度つく内に、新車or中古車に乗り換えるのか、どちらなんだろうか?
今度の4月に車検なんだけど、今、平成15年車の2.5リッター乗ってて、次は中古の1.5リッターのコンパクト100万くらいのを買うか、
もう一度車検通して、車検前に新車160万を買うか非常に悩んでる…
791 :
名前書くのももったいない:2012/01/30(月) 22:13:52.02 ID:0WBMXTOH
>>790 人気車種の新車を、3年ごとに乗り換えるのが結局一番得だよ。
GTRとかポルシェとかね。
>>791 申し訳ないが、その車種をポンと買えるほど収入がない…。
793 :
名前書くのももったいない:2012/01/31(火) 00:15:00.43 ID:ta+/aqpU
>>790 一番良いは、新しめの不人気中古車を買って乗り潰す
その次は、好きな新車を買って乗り潰す
車好きなら不人気中古車の場合飽きる可能性があるから気にいった新車を長く乗る事をすすめる
新車3年で乗り換えの場合リセールバリューを気にした車選びになる
例えば3年で50%の値が付いても3年後新車買うとき50%負担しなければならない
車が300万だとしたら1年で車両価格が50万円かかるそれより20年乗って1年あたり車両価格15万
年間10万円ぐらい修理費を見ていてもお釣りがくる。
>>793 コンパクト →新しめの不人気中古車を買って乗り潰す
軽 →新車
中古の軽を買う奴はアホ
ワゴンRの走行距離100km未満の新古車みたいなやつをよく見かける
791みたいな人は事故のことを考えているのか
>>790 50万前後の不人気車種を買って壊れるまで乗るのが一番。
不人気車良いなあ。俺は好き。
800 :
791:2012/01/31(火) 19:44:38.84 ID:???
>>793 わりと車好きの方なので、やはり新車買って長く乗るっていうのが答えなんですかね。
でも、さすがに20年は乗ってられそうにないw飽きもくるし、自動車税も上がるし…
程度のいい中古車を、5年くらいの間隔で乗り換えていくってのはどうだろう?
そういうのは趣味であって、ドケチに是非を問うようなことではない。
好きにすれば。
おいらは10年前に込み込み25万で買った1.8L車にのってるよ
さすがに次の満19年後の車検を通すかどうか迷いがあるけど
803 :
名前書くのももったいない:2012/01/31(火) 21:20:17.74 ID:XBgxnG3o
親が乗らなくなった車貰って乗ってる。
コスパ的には最高だろう。なにせ0円だから。
その前は国産新車を買って乗ってた。
乗り出しで150万ぐらいだったかな。
10年で17万キロぐらい乗った。
まだまだ乗れそうな感じだった。
これで車両本体にかかる経費は年平均15万円だと考えると、
既に10万キロぐらい走ってタダ同然の車を5年ぐらい乗るのが
コスパ的にはいいんじゃないだろうか。
>>803 車両の償却費って自動車関係の総費用の3割程度だろ
償却費+修理代+消耗品 の費用が新車の半分で済んだとしても
総費用でいうと15%程度しか違わない
それだけしか違わないのに
車両の差は新車と10年落ちのボロボロだ
>>794 >中古の軽を買う奴はアホ
なんで?
軽は寿命が短いの?
軽は耐久性がやや劣るし、中古が割高だから。
でも結局は値段しだいだし、車種にもよる。
807 :
名前書くのももったいない:2012/01/31(火) 22:39:08.73 ID:XBgxnG3o
軽箱の5ナンバーに乗っているが、荷物積載用途の4ナンバーを流用した足回りの
せいかどうかは知らないが以前乗っていたコンパクトより足回りのへたりが少ない
ように感じる
809 :
名前書くのももったいない:2012/01/31(火) 22:58:08.79 ID:ta+/aqpU
>>800 20年は、言い過ぎかもしれないがせめて10年は、乗りたいところだな
中古でも5年は、短いな
親のクルマだけど、子供の頃から20数年も乗ってると
廃車にする時、何か寂しいかったな。このクルマで
学校に送ってもらったり、仮免許で練習したりして。
昔のクラウン(昭和50年代)とは長持ちしたからなあ。
もう少し新しい車でも、RV系の4駆とかもトラック同様の耐久性だったし。
今乗る車と考えると。燃費が悪かったり、燃費が悪かったり、燃費が悪かったりするんだけど。
812 :
名前書くのももったいない:2012/02/01(水) 23:00:59.42 ID:b3dEGYMq
今の車も長持ちするよ。
20年・20万キロあたりまでは余裕。
今の車だと20年後じゃないとわからんだろw
20年経たないとわからないなんてマヌケな企業は今時無い
寿命は計算でわかるようだよ
どこかのトヨタの会長が「クラウンの寿命は5年あればいい」と発言して
大ひんしゅくをかっていたがクラウンの中古は止めとけw
高速でアクセル全開の奥田乙
817 :
名前書くのももったいない:2012/02/02(木) 17:38:39.18 ID:+62mk84F
★「燃費、広告より悪い」 ホンダに不当広告と賠償命令 米裁判所
・米ロサンゼルス郡地裁は1日、購入したホンダのハイブリッド車の燃費が広告よりも
悪いため、予想外のガソリン代の出費を強いられたと主張する女性の訴えを認め、
同社に9867ドル(約75万円)の賠償を命じた。ガソリン価格上昇や環境意識の
高まりから米国のドライバーの間でも燃費への関心は高まっている。女性は同様の
不満を持つ人々に訴えを起こすよう呼び掛けており、メーカー各社が競って燃費の
良さをアピールする環境対策車の販売戦略に影響を与える可能性もある。
この女性はホンダのシビックの2006年モデルを購入。ホンダは燃費を1リットル当たり
約21キロと宣伝していたが、バッテリーが劣化するに従って13キロ以下にしか
ならないと主張。1万ドルの支払いを求めていた。ホンダ側は法律の規定通りに
計測した燃費を表示したと反論していた。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120202/amr12020211070006-n1.htm
詐欺なカタログの燃費表示は、いい加減何かしらの警告があるとは思った
海外では、実性能を極力忠実に示したカタログスペックでないと厳しく責を問われるんだよな。
自分のクルマの正味に近い性能を知りたい場合、安全装備を除いては
ドイツ輸出仕様カタログ(今ではネットで見られる)のDIN表記のスペックを見るといい。
数字とスペック用語は大体見れば見当が付くから。日本では書けない最高速度まで載ってる。
同じ仕様でドイツ輸出してない車だと突き止めようがないが。
820 :
名前書くのももったいない:2012/02/03(金) 05:37:22.21 ID:B2i4x6Z4
デミオとかいきなりリッター30とかになってるのに
口コミみると半分ぐらいしか出てなくて笑った。
いや、別にカタログ値まんま出るとはだれも思ってないだろうけど
限度があるだろう。
まあネットの書き込みもアテにならないとはいえ、
リッター30(どころか20も)走ってるという書き込みは皆無だった。
自動車関連の節約っていかに税金を安くするかが重要だよな
どんなに燃費でがんばっても税金で全てがパーになるだろ
でもそう考えると軽一択になるのだろうか
車の税関係に詳しい人おしえて
>>821 若年層だと
保険>車両>燃料費>税金 だろ
で人気のないコンパクトって何?
デミオ
マツダがんばってるなぁ
ドケチ的にアクアとNBOXの4WDの2択だったらどちらがお金掛からないと思う?
燃費はアクアが25、Nが15と仮定
どちらも9年乗ると仮定
軽の方が安いと思いきやガソリン代で自動車税の差額27300円をを取り返すどころか逆転できる。
アクア買った方が安いのでは?と思ってきた。
意見求む
そんなもん車の走行距離によってどっちが得か変わってくるだろ
あんまり車のらないなら軽だし月千キロ程度走るならaquaだろ
それからドケチ的には20年は乗るから9年なんて仮定はあり得ない
827 :
名前書くのももったいない:2012/02/03(金) 23:05:46.87 ID:NwiXPjGF
>>826 ドケチ的にじゃなく、「お前的に」だろ
この板は自分の基準=真のドケチ(笑)の基準と言い張るバカが多くて困る
自動車税だけが維持費じゃない。保険車検税金メンテ諸々で50万ぐらい違ってくる。
829 :
名前書くのももったいない:2012/02/04(土) 00:47:26.57 ID:+aL9svoe
>>819 日本仕様は手を抜いてる場合が多いから、あんまあてにならん気がする。
830 :
名前書くのももったいない:2012/02/04(土) 00:48:58.95 ID:+aL9svoe
>>825 軽規格は廃止される公算が高いので、、9年後にはアクアのほうが安くなるんじゃないかと。
今の民主党政権は官僚の言いなりだから、軽規格廃止はやりそうだし。
田舎では1人一台が必須だが、所得が低いから軽自動車税が上がるときついだろうな。
都市部が支持基盤な民主党には関係ないか。
>830
普通自動車が売れるようになることは決してない。
軽規格を廃止したら、地方の人々は車を維持することを諦めて原付への移行や
無職化の流れが進むと思うね。
「働いたら負け」を加速させる政策だと思う。
ならば原付の税金を上げたり無職税を導入するだけだ
逃げ得は許さない
834 :
名前書くのももったいない:2012/02/04(土) 13:13:18.56 ID:+aL9svoe
>>832 660CCとそれ以上の落差が大きすぎるのが問題。
もちろん1Lを下げてもいいわけだけど、今のままでは非関税障壁と言われても
しょうがないような気がする。
835 :
名前書くのももったいない:2012/02/04(土) 13:22:01.58 ID:WZAuSkTK
少々税金をあげるくらいでは納得しなうだろう。
といって、全廃は国内世論的にありえない。
そもそも軽自動車はアメリカビッグ3的には不合理かもしれないが、消費者からすれば、
合理的だ。
例えば、多少枠の拡大と引き換えに、自動車税を引き上げるのなら、それは軽自動車の合理性があがるだけで、
しかもビッグ3的には更に大きな非関税障壁になるだけだろう。
836 :
名前書くのももったいない:2012/02/04(土) 15:24:05.21 ID:7Kn8Oa1M
もし軽規格なくなったら、
軽トラを処分してカブに付けられるリヤカーでも買うか
837 :
名前書くのももったいない:2012/02/04(土) 16:26:17.82 ID:kwJJTRcq
ラパン可愛い、欲しい
2WD・CVT 1,105,650 円★ [消費税抜き 1,053,000円]
4WD・CVT 1,233,750 円★ [消費税抜き 1,175,000円]
軽企画無くなったら現行車ではアクアいがい選択肢にないな
中古車は見る目がないからハズレ車両引いた過去が2回もあるので
新車を買うようになったわ
839 :
名前書くのももったいない:2012/02/04(土) 18:55:12.74 ID:Remmza/s
制度的には、小型貨物だろうね。
今ADバンとボンゴくらいしかないけど、もっと小さい省燃費なやつが出るだろうし。
840 :
名前書くのももったいない:2012/02/04(土) 22:44:46.71 ID:+aL9svoe
>>835 合理的とは思わないなあ。
あれは、国民車構想があった時代には合理的かもしれないが、
今あの枠に縛られる合理性は全然ないよ。
>>840 ただ、軽トラックは今以上に大きくなるのは、日本の田舎道や住宅街の条件からしてありえんな。
軽乗用車は1000ccクラスの乗用車でも税制次第で代替できるけどな。
軽乗用車だって、道幅や車庫の問題があるから、直ぐに大きな車に買い換えることは無いよ。
ところで、軽規格なくすとして、なぜ無くすと説明するのかな?
「アメリカ様が無くせと仰ってる」だけじゃまずいだろ。
ワゴンR新古車で買った 走行150kmくらいで新車より10万安かった
近所の道が狭いから重宝してる
>>838 >軽企画無くなったら現行車ではアクアいがい選択肢にないな
軽の受け皿としてアクアはありえんわ
走行距離が相当多くないと絶対に燃費で元がとれない
長期間乗るとバッテリーの交換費用がかさむ
デミオやスイフトの方が絶対に良いよ
846 :
名前書くのももったいない:2012/02/05(日) 01:29:06.48 ID:7m6tc6jw
今日本にいる中国人韓国人留学生約15万人の「奨学金」の月額16万8千円(返済無し)
しかも無税。その上、渡航費1往復20万円支給。医療費タダ。学費その他タダ。
数年の滞在で1人当たり2000万円以上稼ぐ中国韓国『留学生』
外国人留学生に使われる年間の総額が約600億円。(これに対し日本人留学生には3億円の貸与)
国内にいる200万人の中韓の生活保護が年間3兆円の支出。
民主党は日本人の金を震災の復興ではなく、全て、韓国人中国人に差し上げています。
日本のみなさんは中国人韓国人に贅沢してもらうために一生懸命に働いているのです。
847 :
名前書くのももったいない:2012/02/05(日) 07:46:32.70 ID:+J4JkxVF
タタみたいな原付に毛の生えたような自動車出してくれないかな。
日本は家電も携帯も車もガラパゴスで、選択肢があるようでほとんどない。
タタナノは普通の軽だぜ。エンジンがショボいが、
ボディは今の普通だ
値段だって政治的に抑えているだけでそう安くない。
おまえらって車買うときどのくらい値切るの?
850 :
名前書くのももったいない:2012/02/05(日) 10:49:37.37 ID:mveOdshb
>>847 車検1年付きの10万の中古車かって、車検切れたら捨てればいいじゃん。
原付も今は12万ぐらいからしか買えないよ。
851 :
名前書くのももったいない:2012/02/05(日) 13:49:10.87 ID:hji+HTse
「外から見られる日本人」
私はこの第四次補正予算でエコカー補助金が3000億円出たことについても
疑問を呈しておりますが、これも需給バランスを崩してしまうのです。
優先度の低い対策であるにもかかわらず、自動車系議員の押しで目先の
販売だけにとらわれてこんな補助金を出してしまいました。
これはあとに禍根を残すことになりますがこれはまた日を改めて
説明しましょう。
852 :
名前書くのももったいない:2012/02/05(日) 13:54:10.08 ID:hji+HTse
糞ハゲトヨタ市ね。
ガラパゴス化してて、
ダークガラスで左折の目視もしない 堕落運転
後ろ見るのが面倒くせえ 子供ひき殺し 良くあるよね。
面倒くせえから、一時停止しない、頭からしか駐車できない いなかっぺ 電素トヨタ社蓄の配偶者
トラック以上に大回りする糞軽
853 :
名前書くのももったいない:2012/02/05(日) 14:05:30.07 ID:hji+HTse
アクセルを緩めながらハンドルの切替しが出来ない。
クルクルパー クルクル据切りして 神様タイヤが早く磨り減ります様に
854 :
名前書くのももったいない:2012/02/05(日) 14:47:53.85 ID:o0wZOWp5
>>849 新車なら10パー
中古は値引きよりもオマケねらい。
交渉って時間の無駄に思える。
何で車あんなにたけえんだ。かっこ良くて実用的な300万くらいのいい車ないかなあ?
857 :
名前書くのももったいない:2012/02/05(日) 19:14:07.51 ID:mveOdshb
いいの買おうとするから高いんだよ。
中古にしておけ。
タダの三輪バイク
そもそも車屋で買って掛かる20万の「諸費用」ってやつは、どういう内訳なんだ?
継続車検の自賠責と重量税だけでも普通車なら5万ぐらいからだからなあ
新しくナンバーからとっていく場合は発行するのにも金が要るし
車検新たに取るってことは修理する箇所とかも出てくる
そういう部品交換込みで考えると20万ぐらいいくんじゃね
陸送とかナンバーの管轄が違うとさらにかかるしな
俺が買ったときは交換部品も少なかったので諸経費12万ぐらいだった
863 :
名前書くのももったいない:2012/02/06(月) 02:51:51.62 ID:ITaZ7Xyz
車買うとき業販扱いで、その場でテイクアウト
「働くと負け」だよなあ。車検なんて自分で行けば数千円 住民票数百円
仮難波750円
台数裁かないといけないから 国立なんか在日のヤツにやらせてピンはねしてるしさ
業者のボッタクり。
2月3月 レーン混むしな
販売店が新車のカローラ売っても¥5000円の利益にしかならないなんて言ってて
それじゃ商売にならんだろ?と疑問に思っていたが、なるほど諸費用でボッタ
くって採算とってたのかw納得。
>>844 ワゴンRなら新車でもって10万引き出るぞwww
866 :
名前書くのももったいない:2012/02/07(火) 04:15:21.49 ID:6HI0Le95
>>862 車検が既に付いてる車の場合の諸費用は何?
「整備費」と銘打ってぼったくってんの?
自賠責や重量税は月割りで請求するんだよ
店に聞けや
869 :
名前書くのももったいない:2012/02/07(火) 07:04:07.95 ID:AVwxwm/J
>自賠責や重量税は月割りで請求するんだよ
マジかよw
携帯の実質0円みたいにキタネエw
870 :
名前書くのももったいない:2012/02/07(火) 08:40:53.67 ID:VEy0SHnn
車買うの諦めて、その代わり海外に年2回は遊びに行くことにした
正月などの高い時期を外して海外に行けるので、飛行機代も安い時期行けるから
車の維持費で毎年バイクが買えるぞ
872 :
名前書くのももったいない:2012/02/07(火) 10:27:02.33 ID:hUVm8S2f
>>871 ほんまやなあ。
3月までに売るか・・・
必需品じゃない奴が買う時点でおかしい
875 :
名前書くのももったいない:2012/02/07(火) 17:07:55.26 ID:VEy0SHnn
バイクは危険なので諦めた^^;
876 :
名前書くのももったいない:2012/02/07(火) 17:13:03.62 ID:CBAHSCkf
歩けよデブ歩けば
いままでいかに
楽してたかわかる
田舎は電車の本数少ないから やっぱり車
軽自動車の中古なら維持費は電車の定期代より安上がりかも
878 :
名前書くのももったいない:2012/02/07(火) 22:12:51.85 ID:AVwxwm/J
車の維持費で自転車何台も買えるのに
とかいうスレが自転車板にあって笑った。
いやまあ割と本気な人もいるみたいだけど。
879 :
名前書くのももったいない:2012/02/08(水) 00:40:13.02 ID:M3WIqQ1K
自転車何台も買ってどうすんだ
880 :
名前書くのももったいない:2012/02/08(水) 00:45:54.67 ID:IT1Df2Gr
俺は別に家族に他に乗る人が居ないのに2台も持ってる。
一台はV6-3Lの、もう一台は直4-1.2Lの共に外車。
どっちも違った味があってどうしても捨てられん。
車道楽は金かかるわ・・・
アルファ166とフィアット500?
882 :
名前書くのももったいない:2012/02/08(水) 06:47:38.48 ID:55WkrPfr
趣味なら別にいいんじゃないの?
乗らなくても「趣味で」使ってるわけだし。
まあスレタイとは違うが。
チョロQだろきっと
若者の車離れ。
つまり、嫌消費。
金がないから車は買えない若者のみならず、
金はあるが、勿体ないから車は買わない若者も増えてきた。
885 :
名前書くのももったいない:2012/02/08(水) 23:33:10.51 ID:55WkrPfr
そんな難しい話じゃなくて普通に要らないんだろう。
たまに使おうと思うとバッテリーがあがってて面倒臭い
887 :
名前書くのももったいない:2012/02/09(木) 06:21:38.28 ID:i83uned4
そんなに乗らないなら車要らないと思うがw
てかバッテリーなんて3000円ぐらいのものだし新しいの買えば?
同じく3000円ぐらいのジャンプスターターを非常用兼
携帯用電源として買ってもいいけど。
888 :
名前書くのももったいない:2012/02/09(木) 10:14:46.06 ID:iae2bKRO
かっこよく言えば、消費者が成熟してきているんだよな。
一番いい奴一人前くれみたいな買い物をしなくなってきている。
普通に収入があれば、ローン組んでそこそこの車を買うくらい新卒にだって出来るけど、そういうことしなくなっているわけだよね。
>>886 お前の「たまに」は何年相当なんだ?
車は一年放置しても普通にエンジン掛かるぞ
890 :
名前書くのももったいない:2012/02/09(木) 11:22:30.57 ID:CRlXqtvZ
889
ディーラの責任とは 「大切なお客様(いいカモ)に車は乗らないと動かなくなる
傷をつけないようにする(良い下取りの確保)車検に持ってきてもらう(小銭稼ぎ・新車誘導)
機械に疎くなってバカになってもらう事」「長距離は新幹線がいいですね」とかね。
「難波をはずして駐車場にしまって置くなど もっての外 ご法度」と説いております。
エンジンは腐りません、それよりインジェクタにガソリンが詰まるというのも嘘っぽい。
バッテリさえしっかりしてれば何年でも動きます。
886 面倒臭かったら、ディラーでカモになってみてはいかかでしょうか。
891 :
名前書くのももったいない:2012/02/09(木) 11:30:06.38 ID:CRlXqtvZ
864 諸費用でポンコツ買える
892 :
名前書くのももったいない:2012/02/09(木) 11:42:22.29 ID:CRlXqtvZ
牛丼売って利益16円 味噌汁サラダのほうが利益が良いってことか。
フロアマット、コーナーポール、ボディカバーの方が収益がいいのかな。
たまにしかエンジンかけないとドライスタートになるけど大丈夫なのか?
車が手放せる地域のひとがうらやましい。
僻地すぎるとこに住んでいるから、車が無いと日常生活が送れない。
最寄りのコンビニまで片道10km。病院の送り迎えをする必要があるから
原付に切り替えるわけにもいかず。
895 :
名前書くのももったいない:2012/02/09(木) 14:04:47.25 ID:CRlXqtvZ
専用工具がないと開かないマッククラシックの様に
ボンネットをディーラでないと開かないようにするとか開発中
フェンダー部分から窓拭き液の補充のみ可能とかね。
>>894 そこまで使ってるのなら
もったいなくもないだろ
さらに積極的に使う方が良いと思うぞ
897 :
名前書くのももったいない:2012/02/09(木) 15:45:41.83 ID:IfqiJTc8
>>890 ナンバー外しておいておいても、車検がなければそれでいいよねえ。
898 :
名前書くのももったいない:2012/02/09(木) 16:02:27.68 ID:CRlXqtvZ
次の作戦をトヨタ官僚が狙っている
炭素税、環境税で今度は追い込んでくるさ。
予備があるし
こっちもローン組んでまで買いたくなる車が無いし、新車補充必要なし
ネットスーパーと宅配ボックスがあれば外出不要。
さすがに車齢が18年を過ぎてくると次の車の物色がしたくなる
新車なんて減価償却負担が大きいから買わないけど、手頃の車が見当たらない
中古は不人気車&不人気色を狙う。
そしてセダンはすぐ価格が落ちるからねらい目。
軽は新車で買ったほうがおいしい。リセールバリューもいい。
街乗りだったら1.3Lまで。
高速使う人でも1.5Lクラスで十分。
それ以上はただの無駄。
でも乗ってて楽しいのはその無駄な部分なんだな
俺もケチだからつまらない車乗ってるけとね
903 :
886:2012/02/10(金) 00:29:32.25 ID:???
>>890 むぅ…しかしそのための時間とガス代がもったいない…
904 :
名前書くのももったいない:2012/02/10(金) 01:31:19.03 ID:Qzr6gD/O
車って冬眠できる?
2年乗って、3年冬眠させて復活とか。
バッテリーは無理そうだけど他の部分はどうだろう?
905 :
名前書くのももったいない:2012/02/10(金) 01:51:50.11 ID:dTj4a3vB
車検はどうすんの?
仮ナンバー取って車検場でユーザー車検にすんの?
906 :
名前書くのももったいない:2012/02/10(金) 02:17:58.25 ID:Qzr6gD/O
>>905 うん、復活時はその通り。
派遣社員で収入が不安定なんで、
収入悪くなったらすぐに廃車&長期保管しようかと思ってる。
で、収入良くなったら復活するつもり。
一度普通車を所有してみたくてね。あと運転を毎日練習したい。
まず正社員になる努力をしようよ
909 :
名前書くのももったいない:2012/02/10(金) 03:08:08.53 ID:Qzr6gD/O
>>907 それはそれで良いアドバイスですね。
ただ年齢的に現実的に簡単ではないので、
906の内容の質問をしたわけですよ。
910 :
名前書くのももったいない:2012/02/10(金) 06:19:02.99 ID:GcN2MpQh
可能だと思うけど、その度に車庫証明申請しなきゃいけないよ。
車にこだわりがないのなら、軽自動車にして維持費を減らすほうが現実的だろ。そもそもなければ我慢できる物なら、無くす方向で考えたほうがいいし。
4ナンバーの1年車検の車なら 検切れで置いていてもいいかも
1年分だから車検代も安いよ
ある程度安い車は、駐車場所が最大の問題だ。
家の敷地内の余裕があるのなら、置きっ放しも良いが、
借りているのなら、良くないだろう。
駐車スペースに困らないなんて、ブルジョアだな。
ブルジョアっつーか田舎だろ。
都会なら駐車場借りてまで乗らない車維持しないでしょ。
915 :
名前書くのももったいない:2012/02/12(日) 00:11:26.70 ID:QkheQmqj
駐車場を都外に借りて電車で行く 草むしりもしてる。
都外なら月4000円とかあるし。ガラ空きで困ってる大家さんのためにも
なります
端子をはずすより 待機電流 ステレオを外してるよ 結構食うよ 効果あり
916 :
名前書くのももったいない:2012/02/12(日) 00:12:33.75 ID:QkheQmqj
24年度は 自賠責値上げ無いようです
917 :
名前書くのももったいない:2012/02/12(日) 00:14:28.95 ID:QkheQmqj
アメリカ フィットの燃費捏造 今度は カムリから 出火
いよいろ 面白くなってきた
なにがおもしろいんだか
919 :
886:2012/02/12(日) 01:33:14.01 ID:???
920 :
名前書くのももったいない:2012/02/12(日) 04:18:17.20 ID:CE/TN6F8
>>919 もちろんナンバーを切ってる車の話だよ
車庫飛ばしじゃ犯罪じゃん
922 :
名前書くのももったいない:2012/02/12(日) 14:38:50.87 ID:QkheQmqj
陸運の事務手続き上 譲渡証と車検証で登録してナンバーをもらわないと名義が
変わらない仕組みだ。一旦登録すれば所定費用もかかってしまうし、自賠責を払い戻しても
日割り計算ではない。そのため売買が終了してナンバー付けずに駐車場に保管するのがお得
そこらの山林に放置してるわけでもなく、有料を借りているしいいじゃないか
借家とかって駐車スペースが大概あったりするけど都会じゃ難しいのかなやっぱ
駐車場代だけでガソリン代がでちゃうね
駐車場代四万とかな。
田舎者(俺)は家賃かよと思うw
都会で車持つのは趣味じゃなきゃきつそう。
駐車場に金かかるのもあるし、渋滞もひどいし。
どう考えても他の交通機関の方が安くつく。
むしろ田舎出身で車文化になじんだ人が
ムリして乗ってるイメージ。
慣れるとないと困るぐらい便利だけど、
俺も東京あたりに住んでたら多分持たないと思う。
田舎住まいだった頃は実用に使う普通の車と
古い趣味の車の二台持ちだった。
今は都内(中野区)なんで前者は持たず、
趣味の車だけ動かせる状態で実家の兄弟に預かってもらってる。
思い出とか諦めきれない点でドケチとはいえないけどね。
世間では見向きもされない
1100ccの国産セダンだけど手放せなかった。
>>918 句読点もまともに打てないみたいだし
目本人なんだろ。
>>925 カローラ?
ホンダ初の小型乗用車?
それともスバルff-1?
三菱コルトじゃない?
そろそろ、軽自動車に代えようと思ってます。
普通車と軽自動車で払う必要のある税金の差額を見るとバカバカしくなるから
これ良いなと思うデザインの車があっても軽以外乗る気しねえ
違うのは税金だけじゃないからな
なんで自賠責保険の金額まで違ってくるのかと
932 :
名前書くのももったいない:2012/02/19(日) 15:51:56.74 ID:y4d2/MC5
この国の税金の大原則は 取りやすいところから取るだから
自転車もナンバ付けて、許可制にして
自転車からも自賠責取ればいいんだよ。不灯火、一時停止切符きっていいんだよ。
大丈夫馬鹿な国民だから誰も反対しないよ。
「自転車もお金で責任を買う時代です」とか言って
933 :
名前書くのももったいない:2012/02/19(日) 15:55:10.26 ID:y4d2/MC5
財団法人 軽車両登録検査協会 新規登録印紙5000円 継続検査2500円 用紙20円
難波前後で3000円 自転車賠償責任保険2年2万円 自転車税年4千円 車庫証明1千円
934 :
925:2012/02/19(日) 16:03:36.41 ID:???
>>927 >>928 正解はスバルでした。
今日は実家に帰って、久々のメンテナンスデー。
まったりと楽しんでます。
往復原付(カブ70)だから一応ドケチ?
非現実的だな
936 :
名前書くのももったいない:2012/02/19(日) 16:39:37.50 ID:+Fuoeuf5
>>925 ドケチ=金掛かる趣味や嗜好品は一切持たない、ってわけじゃないからいいだろ(そういう定義にしたがってるヤツはちょくちょく見るが)
>>930 コンパクトカーは買う気にならんな
軽と大して変わらんのに税金やらが一気に数倍だぜ?
軽なんて走る棺桶だろ
事故現場の映像見ても軽だけペシャンコw
939 :
名前書くのももったいない:2012/02/19(日) 17:19:13.92 ID:8zTDPWfD
ぺしゃんこになるような事故なら他の車でも大差ないと思うが。
大差あるよ
コンパクトカーと軽が事故っても軽だけぺしゃんこ
金持ち兄さんだって大型車乗ってるし
ドケチ=軽じゃなくて
軽しか買えない貧乏人=軽でしょw
941 :
名前書くのももったいない:2012/02/19(日) 17:54:21.22 ID:8zTDPWfD
どうせソース2chでしょ?
ソース、2度漬け禁止
つまんねーよカス
近所の買い物オンリーなら軽、
下道オンリーの通勤なら1.3Lクラス、
高速使う通勤なら1.5Lクラス
で十分。それ以上は趣味だ。
俺みたいにV6、3.5LのFRサルーンなんて完全に趣味。無理無駄の塊。
945 :
名前書くのももったいない:2012/02/20(月) 21:18:40.60 ID:oEnV477X
高速1000キロぐらい1.3Lで走るけど大して問題ないよ。
家族四人+荷物。まあ狭いけどw
大体普段そんなに走ってねえから
俺はサンバートラックに乗り換えた。かなり満足
ドケチなら高速も軽で逝け
もう20年近く前のキャブレータ軽だけど高速走ると25q/Lくらい燃費が延びる♪
まだ少しぎこちないくらいの時のデートに軽は辛いものがある
小型のピックアップトラックが欲しい。
つ「金は無くともマイティボーイ」
ドケチだけど車だけは譲れない
軽は軽で道具としては良いとこあるよ
車好きなら車板に池
ケチったお金を車に使うのは別に否定しないから
ドケチだけど車好きスレ無くなったからね
原付のれよ
宝くじ当たったらインプのWRX STI買って欲しいわ 親に
HPで見積もったら413万4240円になった
まー端数は値切るのは当然として400万だもんなー
宝くじ当たって欲しいわ
俺は宝クジなんて当たる気がしねーから絶対買わないわ
宝くじ当たってもインプとか要らないな。
燃費悪いし、タイヤ太いし。エコカーで良いや。
端数どころかエボXぶつければ、30万引きはいけるだろ。
おれはエボXがほしいな。
買い替え時の売値もいいのかな〜
てか保険代がくそ高いのは気のせいか?
それはさておき
軽で一番防御力高いのはどれですか?
トップ3くらいあげてくれると助かります。
同じ年代に作られた軽なら、室内空間の広さと衝突安全性は反比例するんじゃね。
なんとなく
え?コペン安全か?
単純化した話を出すと
かならず現れる天の邪鬼
軽の安全性なんてのはどんぐりの背比べじゃねえの?
新しいのが一番安全性が高いんじゃねえ?
ホンダのNか。
ゼストが頭1つ抜けてる
新型ムーヴもゼストと同じ星の数だったはず
>>953 ドケチ=貯金額上げるだけ、では無いんだが
趣味にだけ金掛けて、生活費は削るのもまたドケチ
趣味のパチンコで大負けしたので昼はインスタントラーメンだけってのもドケチですね
ガソリンが減るのが気になって車に乗れない
次買うのは燃費のいい車にしてもっと乗りまわしたい
つ レクサスLS600hL
>>968 わかるわー
で、いざ燃費がいい車買ってもそれが標準になってくると勿体無くなって乗らなくなると思うw
二輪が標準になると車は無理!
カブみたいな車ないかな。いくら燃費よくなったって
まだまだだよねプリウスで25kmくらいだっけ?
コンパクトカーでも1kmで10円かかるからなぁ
ドライブなんてできねぇ
いや現行STIセダンとエボXの両方カッコイイんだけど
STIの方が速いらしいよな
もらえるんならドッチでもいい(そこまでの拘りは無い
エボなら黒
STIなら白
貯金に余裕がないと維持費が気になるわ
妥協してBRZ
もっと妥協してスイスポとかになりそうだわ
だけどいつ死ぬかわかんないから国産最強ラリーカーのどっちかに乗ってみたいわ
スイフトスポーツはコストパフォーマンスが悪い
976 :
名前書くのももったいない:2012/02/29(水) 14:06:39.32 ID:LYNiYIj3
コペン乗りの中年ドケチです
コペンは無いわ
俺もコペンなんだが
独身で金無くてちょっと奮発したらコペンになるんだよな
普通車は税金でいやになるからな
タイヤ代とかはあほほどかかるけど
遠出した時にシート倒して休めないから2シーターは選べん
毎年長期休みには熊本から奈良まで帰ってるからなあ
980 :
名前書くのももったいない:2012/03/02(金) 02:17:39.21 ID:nM1pHp9E
コペンは値落ちが少なそうなのがいいね。
そういう意味ではドケチ向きだと思う。
この前80万で中古デミオ買ったが、5年もすれば
下取り10万とかになってるだろう。そういう意味では大失敗した。
ダイハツはX-021だせや
リセールバリューはかなり大事だね。ただドケチの人は乗りつぶす人多そうだが・・・
983 :
名前書くのももったいない:2012/03/02(金) 02:47:25.91 ID:nM1pHp9E
コペン以外にリセールバリューが高い車ってどんなんやろ?
普通車で知りたい。
スポーツカーとかミッションとか。マニアックな奴ほど高そうだが。
具体的に知りたいな。
乗りつぶすのが前提なら、とにかく安い車がいいね。
リセールバリューが高ければ、高い車でもいい。ただし
その際車両保険を考慮すべきかな。
それでは吾輩が浅はかな知識で教えて進ぜよう
軽ならジムニー、コペンあとは今ならハイトールワゴンとかはいい
普通車ならプリウス、アクアとかトヨタ系のハイブリッドあとランクルは異常によい
とまあ、あらゆるセグメントで人気車種のあるトヨタはやはり強い。
985 :
名前書くのももったいない:2012/03/02(金) 03:05:52.46 ID:nM1pHp9E
>>984 素敵な知識でございますな。参考になりますた。
ハイゼットジャンボが欲しいけど ちと高いね
987 :
名前書くのももったいない:2012/03/02(金) 07:44:32.08 ID:UCTFLtt+
>>984 プリウスリセールバリューそんな高くないぞ
エボ、インプとかがリセールバリュー高い
車は、リセールバリュー考えて乗るもんじゃないと思うけどな
リセール最悪の中古買えば下がることはもうないから
壊れるまで乗れるよ
乗り潰すなら不人気中古を買えばいいんじゃね
不人気の理由によるな。
高燃費とかだときつい。
トヨタのコンパクトカーで売れ筋のヴィッツやbBなんかは高いけど
同じプラットフォームやエンジン使ってるファンカーゴやイスト、シエンタ、ポルテ、プラッツなんかは安め
不人気だから保険もちょい安かったりする事もある
これらの車に使われてるNZ系エンジンは20万キロ越してもまだまだいける
燃費もリッター15程度なので年式にしては上々
ただ、この手の車種は中古だとオバチャンのお買い物カーとしてチョイ乗り繰り返しでろくにメンテされてなく状態が悪いものもあるから難しいな
トヨタのWILLが人気なくて安くていいよ
オーナーもおしゃれめな若い女の子だったろうしw
メスガキがノーメンテで乗り回して状態悪いのしかないイメージ
>>992 ピンクのwillに厳ついBボーイ2人が窓&ヒップホップ全開で乗ってたの思い出したw
ひたすら新古のサクシード
MTええがなプロボックス
ジムニーはどんなにポンコツでも値段がつく、燃費悪いけど
ケチで乗らないなら燃費悪くてもいいという逆転の発想でジムニーにしたけど
新車なら、3年後6割、5年で4割残の価値が目標です
前所有してたランエボは6年で新車の4割価値があったよ
燃費10キロぐらいだけど、もらいものだからまだ我慢できる。
埋め
1000だったら、ロト6一等当選する。\(^O^)/
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。