1乙
ドケチ板は全力でfitを支持します
5 :
名前書くのももったいない:2010/05/30(日) 01:57:03 ID:vm4Myu4h
fitでもデミオでもいいけどさ、軽信者をどうにかしようよ。
とりあえず、1乙
1乙
>>5 どっちも少し押し付け気味だよな
車・軽板じゃあるまいし仲良くしようぜ
7 :
名前書くのももったいない:2010/05/30(日) 11:19:55 ID:1qh4B2kX
ドケチ板だから軽信者はしょうがないよ。
逆に
スピードが上がれば車間を増やす運転の基本だよ。
こういうことの意味が分からない奴がいるんだよな。
軽でも法定安全基準は満たしているのだから、後は個人の判断次第でよかろう
9 :
名前書くのももったいない:2010/05/30(日) 11:52:17 ID:Ji4bls5o
フィットは空力の関係で車内の高さが少し足りない気がする。
だからドアバイザーを付けると視界がかなり狭くなるからいらね。
とバイザーをつけてしまった馬鹿な俺が書いてみる。
ドアバイザーって窓に付けるのだっけ?
>>4>>5 そういうのやめような。
近距離なら軽が経済的。距離乗るならコンパクトがいい。
適材適所って言葉知ってるか?
>>10 サッシュ付きなら窓枠だね。
コンパクト以外認めない奴って何なの?
13 :
名前書くのももったいない:2010/05/31(月) 20:48:27 ID:YsWb4Kev
最近の軽はボディが派手に壊れて歩行者や乗員を保護するように設計されてる。
ということは、トラックにぶつかったらあの世行きってことだ
それひゃ普通車以下みんな一緒
15 :
名前書くのももったいない:2010/05/31(月) 21:18:10 ID:wUKXjNQc
>>10 そう窓に付けるの。
視界が狭くなってドライブとか少し残念orz
>>13 トラックに正面衝突なら普通車でもやばいぞww
軽い車の致命的なところは、重い車とぶつかると
車体が押されて後ろに下がる。
よって、頭の前後をやられる。
衝突安全基準っていったってやっぱり
普通車とコンパクトと軽では関係あるよね
こっちがスピート出してれば、重い車にだって負けないぞ。
正面衝突の確率はかなり低いよ。
車の事故で死にたくないよな
オレは身体障害3級以上が残るくらいなら即死したいって思うよ。
23 :
名前書くのももったいない:2010/06/01(火) 12:00:47 ID:OjcNMGOr
>>22 お前の仕事なんて、誰でも替われる仕事だしねw
>>23 うん、一介のサラリーマンだからな。
誰かが代われない仕事してるって組織的にヤバイぞ。
重要な仕事をしてる人ほど変わりが用意されてる。首相や大統領も
25 :
名前書くのももったいない:2010/06/01(火) 12:39:06 ID:OjcNMGOr
燃費の良い軽自動車の中古、ユーザー車検、車両保険は入らない。
ガソリンはセルフ。10年以上乗り続ける。
普通だな。
中古車は当たりハズレに注意だよな
ディーラー系で記録簿があればとりあえず問題は少ないと思う
ディーラー系の割高は安心料だもんね
ディーラーだから安心という発想は危険だ。
危ない奴は危ない。
32 :
名前書くのももったいない:2010/06/01(火) 22:16:27 ID:ZVWHsFVR
まあ中古車にリスクはつきものだよ
新古車の軽に無保険で整備はなるべく自分でやるのが良い
金のある奴は無保険という選択もありうるよ。
自賠責の保証範囲は意外に広いし。
35 :
名前書くのももったいない:2010/06/01(火) 23:35:07 ID:5SPsfBfg
無保険は止めとけよ。
相手に迷惑だし。事故ったら人生棒に振るぞ。
ネットの最安でいいから入っとけよ。
流石にドケチでも任意保険無しはないわあ。
対人・対物無制限は最低限必要。
っと思ったが
>>34は「金のある奴」と書いてあるからいいのか。
でもいくら金あっても任意無保険で事故処理はめんどくさいぜ。
なかには財産目当てで当ってくるキチガイも居るし、保険屋をかましたほうが安全。
普通は面倒だけど、運送業とかあえて保険かけないところもある。
自分なりの運転とかを考えると保険をかけないという選択もありうるな。
20年位無事故だと事故る気しないね。任意保険入ってるけど、無駄に思えてきたよ。
レンタカー生活
最高
消防車でコンビニとかが一番ドケチ
お前ら洗車どうしてる?
毎日の生活を守ってくれてる愛車に対して、まったくやらないって訳にはいかないだろ?
とは言えセルフ洗車なんてしてると時間的損失がでかすぎるし、コイン洗車は傷が嫌だし
どうしようね
あ、あとボディーコーティングとかどうしてる?
買った時にボディコーティング
車検ごとにガラスのみコーティング
盆前、年末に洗車
あとは雨で落ちる
>>41 コイン洗車を年に3回ぐらい。
もちろん一番安いやつ。
諸般の事情により1-2ヶ月に1度コイン洗車。
最近のは傷も大したことないよ。
46 :
名前書くのももったいない:2010/06/02(水) 20:37:45 ID:kPUsMM1H
アメリカの経済雑誌によると15年間同じ車に乗った場合と3台乗り継ぎした場合では
前者の方が350万円得するみたいだから好きな車買って長く乗るのが節約だと思った。
なんでもいい人なら意義あるかもしれないけど車好きなドケチなら納得して欲しいw
新車を8年乗るのと、半額の中古を4年で替える・・・私は後者でいいやw
アメリカと日本では税制が違うし、特に自動車税、ガソリン税が日本は高いし、そういうところを考えて比較しないと、意味ないし。
しかし、同じ車を長く乗った方が経済的なのは当たり前だし。
>>37 タクシー業界では、いわゆる任意保険部分については業界の積立金で個別にカバーして、
保険会社利用するのは法定の自賠責だけ、っていうな。
その方がトータルでは安く付くからと。
ただこれは、企業の大規模な資金力とスケールメリットがあってできることで、
個人ではやはりリスキーだからな。
「自己責任」では済まなくなる事例が生じかねんし。
洗車は月に1回するかどうか
シルバーは汚れが目立たなくて正解だったよ
ドケチだけど弄るの好きな奴はいるかのう?
54 :
名前書くのももったいない:2010/06/03(木) 17:53:59 ID:ShIxXswP
ジムニーなら洗車しなくてもいい。
2年位してない。汚れは味、ジーンズみたいなもの。
>>54 雨の時雑巾で拭いてあげなよ
かなり綺麗になるよ
雑巾は捨てる寸前のでだよ
俺は新車で車買ってから雨の日しか洗車してない
捨てる寸前のゴワゴワ雑巾で拭いたら傷だらけだろ
たとえ雨でもシャワーかけながらでもだめ
その内やたらツヤの無いクルマが1台出来上がる
クリア層が完全消滅してる悲惨な車はたまに見かける
サンドペーパーでもかけたんだろうか
高級車でアレコレ言うのはまだわからなくもないが
コンパクトクラスとかで塗装がどうとかキズがどうとか…ワロスw
まあ、いちいち気にするような細かい人たちのおかげで
経済は回ってるんだろうから感謝しなきゃなとは思う
ヘボイ車だからこそ、ある程度身奇麗にしていないと見っとも無いし。
2年洗車してないジムニーに対しての雑巾掛けってことだろ
バードミサイルとか喰らったら流石のジムニー野郎も洗車するんだろうなw
高級車でもコンパクトでも物を大切にする気持ちは一緒だろ
コンパクトだからって、塗装やキズを放置してボロボロにして、乗り換えるのか?
査定に響くだろ
そんな、勿体無い人がいるお陰で、
経済は回ってるんだろうから感謝しなきゃなとは思う
ドケチなら中古を買って限界まで乗りつぶすんじゃね
査定や塗膜を気にするよりオイル管理せい
とか言うと荒れるんだろうなwもう人それぞれでいいじゃない
でも[コスト÷走行距離]なら[中古→乗りつぶし]が最強
あまり走らないorステータスを求める人には合わないけど
スレ的にはリセールが残っているような車は、対象外かな。
でもクリア層がなくならないように気をつけるのは意味があると思うよ。
>>41-42 洗車用の道具は一切持っていないので、
半年に一度ぐらいENEOSの200or500円だして洗車機で洗っている。
プリペイドカード5000円分が3000円で買っている。
>>63 自動車税、重量税的には不利なんだけど、乗り潰しで考えている。
オイルは車検でしか変えていない。
車体外板が錆びたところで機能の面では大きな問題ではない。
(みすぼらしくなるかも知れないが)
むしろ、床下とかタイヤのホイールハウスとかから来るサビ、水が侵入して外板の内側に入って生じるサビが怖い。
エンジンと並ぶ車の命・モノコックがやられる。
自分でジャッキアップしてタイヤ交換作業することには意味がある。
エンジンなどのオイル、フルード漏れ、ドライブシャフトのジョイントブーツ破れや、ダンパーのオイル漏れ、
意外な場所のサビなどを、ジャッキアップ時に発見できるから。
昔は少しの水アカも許さないで
コーティングしてガレージに駐車してたけどあれは精神衛生上よくなかった
今ではどうでもいいな
多少ドアキズつけられようがこすられようが気にしない(気付かない)
>>66 で、サビ発見したとしてどう処理すんの?
自分で何とかなる範囲なら、サンドペーパーで擦って落として、CRC吹いて拭って乾かして、シャーシクリア吹いておく
これは素人では手に負えないと思ったら素直にプロに任せる
雨の日の道路が七色に光っていて何かと思ったら
道路に面した中古外車屋から漏れ広がったオイルだった
でもそんなの気にならない客も多いのか繁盛してんだよ
70 :
名前書くのももったいない:2010/06/06(日) 13:42:29 ID:ZBhIkBlT
ケチなら無駄に買い替えしないようにある程度大事に車に乗れ
71 :
名前書くのももったいない:2010/06/06(日) 13:49:13 ID:ZBhIkBlT
外車は維持管理に金がかかる。やはり国産だね走ればいいなら新車の三菱ミニカバンを奨めるよ
72 :
名前書くのももったいない:2010/06/06(日) 14:32:10 ID:tZLuGvWe
三菱はやめとけ。
車板なら枕詞みたいなもんだよ
単に自分の嫌いなメーカー挙げるってのは
三菱だけは止めとけよ
↓
スバルだけは止めとけよ
↓
マツダだけは止めとけよ
↓
ループ
みたいな流れはよく起こるw比較的規模の小さいメーカーが言われやすいのかな
三菱はリコール隠し云々て話し出す奴いるが、それは三菱自動車でなく三菱ふそうだしな
三菱もGDIエンジンのリコール隠してたじゃん。
だからどうという分けでもないんだけど。
まあ、GDI系エンジン搭載車を回避すれば、それなりの出物があったな、一時の三菱は。
>>75 あ、そーなんだ?知らんかったよ
GDIは直噴だっけ?そういえばトヨタも直噴はダメダメだったよーな…
てか、車に興味ない人は日産の軽は三菱って知らない奴いそうだけどw
三菱は悪くないぞ。
GDIはクソだったけど。
あとマツダもいい。現行デミオをレンタで乗ったけど楽しかった。
結論。トヨタだけはマジで止めとけ。
GDIは最初のレグナムが大きなリコール出てたね、TOYOTAの
リーンバーンはマーク2でリコールになってた
直噴と通常のポート噴射を切り替えるマルチモード導入や、直噴単体の改良で、やっとモノになったんだよな。
三菱は「全車GDI!」とばかりに先走りすぎて大ゴケした。ヨタはメイン車種を外して売ってみる慎重さがあったが。
レグナム時代が一番輝いていたよな
今はご臨終かな
現行ギャランの中古なんて安いから買いだと思うよ。
84 :
名前書くのももったいない:2010/06/07(月) 22:11:17 ID:07mC2y5D
三菱ならコルトだろ。
λ
三菱ラムダなんて今時知ってるのはオッサンw
スバル360なんてエコだったよな
>>88 排ガス問題はおいといて、2ストでガソリン以外に混合用オイルが必要な点は難だったな。
1967年以降は、うるさいが、4ストでパワーのあったホンダN360の方がエコノミーだったろう。
やっぱホンダが最高だよな
ホンダの軽は新車の値段高いだろ。ライフの廉価版でいくらする?ミニカにかなわんだろ
ホンダの軽のワンボックスに乗っていたけれど、エンジンの良さには感動。
でも10年乗ると、紙ボディと言われる理由が分った。
なぜに10年かかった
ミニカって12年前の設計のシャシーだよな
12年前ったらベンツですらオフセットで大破する時代
アホンダの軽って同時期の同クラスと比べて
以外に重たいのだけれど何故かボディがしょぼい
何故なんだ?
気のせいだろw
>>93 「紙ボディ」というスゴイ用語を知ったのが、ちょうど購入後10年後だったのでw
具体的には、ちょっとした傾斜に停めるとボディが歪んでリアゲートが閉まらない。
まだ乗ってるのか?
>>98 今はミツビシのワンボックス。皆、褒めないけど、車体は頑丈だと思う。
フィールダーって業務用車両ってイメージだったけど、今のフィールダーってかっこいいのね
業務用車両はプロボックスだろ、
それに現行フィールダーは
前型のキープコンセプトデザインで
たいした変わらないだろ?
そうだな。
>>99 三菱の車体の頑丈さは異常だよなw
特にンダと比べると歴然。
ミツビシの車には乗りたくないけどなw
>>104 トヨタよりぜんぜんいいぞ。
本当にヤバいのはトヨタ。
俺は両方乗った事あるけど断言しとく。
それ以前にトヨタの助手席に彼女乗せると酔う。
足回りがグニャグニャだから。
彼女、車の知識ゼロだけど必ずトヨタだと酔うんだよ。
酷かったのが2代目プリウス。
ちなみにトヨタでもTRD足だと酔わない。
かつてのヨタを支えたのはデンソー製の電装部品の信頼性だった。
足回りが新車時から見て大幅にグニャグニャになっても、電装品がなかなか壊れないので、まだ頑張れた。
かつての日産の足を引っ張ったのは、
なぜか自動車電装品のクオリティがいまいちだった日立製作所グループだった
(日産本体の創業者の鮎川義介が、もともと日立の経営立て直しから縁戚関係を持って名を上げた関係があり、
電装品やキャブレターの供給を日立系企業に依存していた)。
だから日産はガタが来ると電装品の調子が悪くなってたし、電装が弱いという世評があった。
今はヨタのやり過ぎもあって、さほどの差ではなくなっているが。
あと、三菱はまともな製品はまとも、ダメなモノ(クルマとして間違っているモノ)は徹底してダメなのがわかりやすい。
いや、三菱はグループ内の三菱電機の電装系で、これは最低。
どこが壊れてるか、症状聞いただけでディーラーが特定できるので、さすが専門に扱っているとだけの事はあると感心したら。
長く使ってると確実に壊れる、つまり耐久性に問題があるパーツはありすぎるからだった。
車体もゴツい感じがするのは、安物の鉄使ってるので、その分、分厚いから。
ちなみに安物使って、しかも厚くもしないとマツダになる。マツダは三菱電機の部品も使ってるので、二流感ありすぎ。
じゃあ、どこが一流かというと、
デンソーは一流メーカーだな。新日鉄も。しかしデンソーと新日鉄から買っていても、何故か、
トヨタは二流感ありすぎ。顧客ナメてるし。
108 :
名前書くのももったいない:2010/06/12(土) 11:49:54 ID:blee9Ha4
アンチはどこにでも湧くな。
>>105 社用車でプリウス(初代から現行まで)乗ってるが2代目が一番マシだ
見た目は現行じゃね?
>>107 いまどき日本車で高張力鋼をケチってるのはスズキぐらいだろう。
鉄の品質で極度に差が出たってのは、ボルボがスウェーデン鋼使用の高品質を売りの一つにし、
イタ車が粗悪な鋼材の使用で品質低下して問題になってた30年くらい前の話じゃないのか?
FIT最強
中古・軽・車検1年半〜2年付き・20万以下じゃないと買う気起きないわ
同僚が「最低でも100万クラスでしょww貯金あるんだし早く買えよwww」とかしつこすぎてうざい
高いものほど安く買う、ドケチの基本だよ(*´・д・)(・д・`*)ねー
できればもらう、ドケチの基本だよ(ο・д・)(・д・`ο)ネー
20万以下だと故障率高いけどなw
整備に自信ないやつはやめとけよw
117 :
名前書くのももったいない:2010/06/14(月) 01:13:02 ID:tP1+1F4m
個人的にはスバルが好きで乗ってるけど
ドケチ的にはジムニー最強だろう
あの車ほど適当に乗り続けても走る車はない
燃費…
しかもタイヤ高いし
車検1年ついてたムーブ12年式を十万円で買いました。
>>120 補足ですがエアロダウンカスタムSで距離は十万キロ(タイミングベルトも交換してくれて)
女性ワンオーナー車で禁煙車で内装も綺麗。
左側のエアロだけガリガリだけど。
>>121 >女性ワンオーナー
本当に女性か?女装ではないか?
なんて冗談は置いといて、エンジンオイルをしばらくの間、早めに替えた方がいいかも。
女性オーナーはオイル替えない人多いから、スラッジ溜まってる予感。
123 :
名前書くのももったいない:2010/06/15(火) 01:18:11 ID:sDO4DSnY
シャレードディーゼルターボの軽規格があったら燃費維持費ともに最強だな
ディーゼルは神だな
灯油で動くし
>>124 こらw
マジレスしとくと噴射ポンプ壊れるから専用添加剤を・・・じゃない、軽油入れろ。
ブル、入ってま〜す
127 :
名前書くのももったいない:2010/06/15(火) 16:59:30 ID:B6PYNUNH
みんな車検ってどうやってるの?
やっぱ車検場持ち込みが最強?
いつも延長保証入るからディーラーだな
前に1回だけ持ち込み車検したけど何も難しくはなかったよ
>>81 三菱は全車種フルライン大好きだからw
昔も全車種ターボやってたしw
>>127 俺が以前車を所有してた時はユーザー車検だったな。
整備も自分で。
修理業者に出すのはクラッチ交換とかタイミングベルト交換等重整備のみ。
ブレーキキャリパーOH程度なら自分で。
(ただし素人にはお勧めしない)
今はカブなんて車検無い。当然カブの整備は自分。
中古で安いの買って仕上げた。
生活環境によるが、思い切って手放すのもアリ。
>>127 オイラもユーザー車検だな。簡単な整備は自分でしてるし。
もっと言えば中古車買ったら「全部自分でやるから車体だけ売ってくれ」って言って登録から車庫出しも全部自分でやってるよ。
軽なら俺の住んでる地域は車庫証明はいらないから車検残ってる車は買った日に名義変更してる。
131 :
129:2010/06/15(火) 19:27:24 ID:???
俺なんかヤフオクで車買った事ある。
メールのやりとりから中国人臭してたけど、引取りに行ったらやはり中国人だったw
でも値段の割りには状態良かったぞ。
登録は自分でやった。
もちろん買った後に自分で加修したけど。
ま、正直素人にはヤフオクで車買うのはお勧めしないw
最近のヤフオク安いと思ったら必ず難ありだな。
ヤフオクは高くてもたいてい難アリw
ヤフオクに出す理由考えたら分かるよねw
でも買ってみたい
車体10万以内で5万以内の修理費なら当りかな
もちろん買うのは同県の人から
難ありの内容しだいだな。
傷や凹みなら、気にしなければ気にならないかもしれないし、
車は現車見てなっとくしてから買わないとな。
特別な車を自分でレストアするとかなら別だけどな。
もうそうなると、ドケチと言うよりは「オールドタイマー」買って自宅でサビ取りに勤しむ真のエンスーになるから、
世界が変わってしまうな。
オートメカニック
140 :
127:2010/06/16(水) 01:53:45 ID:jQI0AuNO
>>128 延長保証は魅力かな。
まだ初回の車検だしデラも検討してみる。ありがと。
>>136 俺がヤフオクで買った時の「難」は、
タイヤヒビ割れ・シート切れ・ボディくすみ・ハンドルセンターコロコロ変わる病・パワステフルード漏れ・ブレーキローターギタギタだった。
タイヤとシートは前車からモギ取り、ボディはポリッシャーで磨いてピカピカ、ハンドルはラックブッシュ交換で完治、パワステフルード漏れは漏れ止め入れて完治だった。
ブレーキローターはヤフオクで新品社外品を激安で買ってパッドと同時交換。
大した金額掛かってないけど、もぎ取り車両があったのと自分で作業したから。
それって、中古屋の仕事だな。
144 :
名前書くのももったいない:2010/06/16(水) 21:32:03 ID:EfCSussM
ヘッドライトが切れたんだがどけち的にはどう対応しべきか。
H4規格で片方が下向きがつかなくて上向きにすると両方つく。
なにかただで工かんできなたいだろうか。
普通に怪しくないコイト辺りを買うのが良い。
安いハロゲンはピント出てない奴が多く最低。
もちろん、上目のまま乗るなんてバカな事は止めてくれ。
146 :
名前書くのももったいない:2010/06/16(水) 21:56:52 ID:EfCSussM
レスサンキュー
ケチって不要なリスク抱えるより素直にかえるよ。
軽貨物、ユーザー車検でも自動車関係は地味にきくなあ
怪しいハロゲンはマジで車検通らないから、ユーザー車検で行くなら、結局車検時に跳ねられる可能性高いので、
メーカー品がいいよ。
148 :
名前書くのももったいない:2010/06/16(水) 22:07:07 ID:EfCSussM
車検はもううけたんだ。
今回はフォグとリアシートだけなおしたくらいだった
ヘッドライトは帰ってきてから三日後くらいに切れた。
リアシートということはジムニーかな。
あんまり無茶な改造は止めてね。
ロードスター買えないから原付で我慢する
原付欲しい
>>150 ロードスター何てもったいない!!維持費どれだけ掛かると思ってんだよ!!ケチならコペン、カプチーノ、ビートにしときなさい!!
ロードスターなら中古で安く買えるし、燃費もいいし、
古びて見えないし、結構いい選択。
つ コペンはハイオク
>>144 上目で余計な光が出ないように上の方にガムテープで張って走れ(応急処置)
大抵は下の光が上方に広がり
上の光が下方に広がるはずだが…
コペン買うやついないだろw
ロータスエリーゼ買っちゃいました。
・トラックでもないのに前後のタイヤが別サイズなクルマ
・ただの実用車なのにハイオク指定なクルマ
これは論外だ
ツマンネ
__,.-----.,___
r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
|:::r'~ ~"""''-、::|
|;;| ,へ、 ,.ヘ、.|::|
r'レ' .・ .::::::. ・ .'y^i 呼んだ?
ゝ'、 '、___,'. ,;'-'
'、 ---- .,;'
';、 .,;'
 ̄ ̄ ̄
俺みたいに軽トレーラー引くのなら、そこそこ排気量のある四駆が絶対必要。
しかもMTじゃないと坂道がツライ。でもな、こいつは求めるもの全て備えているぜ。
エアコン、安いタイヤサイズ、1500CC以下、1t未満、只みたいな価格・・・。
俺の車か?
トヨタコルサ 1.5モア4WD
モアあるのってハッチバックだけだよね?
セダンは違うグレードのみだった気がする
167 :
名前書くのももったいない:2010/06/20(日) 22:59:02 ID:iK3SgT/n
>>165 あなた最高!軽トレーラーってどんな奴?もっと教えてよ。
都会だと車いらないけど田舎住みの自分は、ないと死ねます。
10代の時に300万の車買って今ローンで返済してます。
最近車は、キャッシュで買うものだと知って
中古車買うべきだったと反省してますw
長く乗り潰すつもりなので絶対元取りたいと思ってます。
頑張れ。300万で気付いて良かった。傷は浅いぞ。
車に金使うのは150万ぐらいが限界だな
予算を決めて予算内で最高の車を買う、コレがドケチの車好き
新車で買って、定期メンテを欠かさず、
でも無駄金は投入せずにどこまで乗り続けられるか……
ギリシャのタクシードライバーがメルセデスのディーゼルセダンを460万km使い潰した記録には一生かかっても追いつけないだろうが、
法律とガソリン供給事情の許す限り乗り続けてしまいたいものだ
>>161 それなんて言うコンフォートGT-Zだよw
前後でタイヤサイズ違うわハイオク指定だわ。
生産終了してから長く経っても、純正でも社外品でも中古でも、とにかくパーツが出るのって重要だよな。
メルセデスはその面での心配はないし(ここ40年ぐらいのモデルは純正部品が出る――いろいろ高いが。
1936年に発売されて1953年まで生産されてた元祖コンパクト系の170シリーズであっても再生が可能)、
カローラは各年代とも量販モデルは中古パーツ豊富だから、これまた心配は少ない。
ホンダはかつて旧型でも部品供給事情が良いという定評があったが、2000年代に入ってからどうも厳しくなったようだ。
ちなみに、ホンダ系モデルをベースにしたローバー車は意外にベースのホンダ車とのパーツ互換性が悪いとか。
逆に、フォード・フォーカスのブレーキ回りには
共通プラットホームのマツダ・アクセラの純正部品が使えるケースがあるらしい。
フォルクスワーゲン・ビートル(空冷の元祖の方)は純正・車外ともパーツに事欠かないと言われてきたが、
最近、パーツの品質精度水準がだんだん悪くなりつつあるとのこと。
大衆車がお勧めってことか
最近は新型プリウスが気になってるんだがバッテリーが2つあって
そのうちの一つが12万円以上するのが気がかりだな
5年ぐらいは寿命も大丈夫らしいのけど
新車で買うのなら、プリウスはOK。
電気自動車はダメ。
温暖化でCO2をいくら削減するのか決定して
その補助が出るまで損
>>170 俺は車検二年付いて整備、保証あり全込み30万でも高いと思う。
182 :
名前書くのももったいない:2010/06/24(木) 18:05:55 ID:uE3/G4eV
自動車に乗るな。50年位前の生活してろ。
50年前ってマイカー時代寸前で、仕事とかに自動車必要な人は普通に持ってた時代だな
186 :
名前書くのももったいない:2010/06/24(木) 19:49:18 ID:BP/XAWWx
なぜか車を目の仇にするヤツが沸いてくんだよなあ
50年前だと、得体の知れない外車や国産車の中古が市場を群雄割拠していた時代だろうが、
タクシー上がりでガタガタだがともかく動く中古の日野ルノー4CVを
何とか使いこなすのがベターなチョイスだったろうなあ。
750ccだが4ドアで4人乗れて当時としては動力性能・操縦性・乗り心地良しで、パーツもあったから。
(ダットサンという手もあったが210以前は乗り心地が×)
その当時は、まだスバル360の中古を安く手に入れるという選択肢がなかった。
(まともな軽乗用車の中古が市場に出回って、そういうのを選べるようになったのが45年ぐらい前。
この頃になると当時の優秀車のブルーバード310の中古を買うという手も出てきた)
>>186 まぁ多少はあるだろ
いちいち反応しなきゃ良いだけ
過剰反応するバカも居るけどなw
居るなあ。そういうヤツ。
スルー力無いんだろうけど。
今日から高速無料化がスタートだ。※一部地域を除く
田舎の誰も使わない尻切れしてるとこばかりだろ
これで何のデータが取れるんだろ
経済効果もムダ削減もできませんでしたって結果が残るだろ。
よって高速無料化は行いません、全線有料に戻しますって結論が出せる。
鳥取道とか、交通状況にかなり影響あったみたいだし、
田舎だから何もないというのは、偏見ではないか。
鳥取が微々たるモノという認識の無さにあきれる都会人
たかが鳥取されど鳥取。
鳥取は全県合わせても、東京の特別区一つにも及ばない人口に過ぎないが、
だからと言って存在しないわけではない。
鳥取行ったことないけど砂丘は一度見に行きたい
カニとイカも食いに来い。
ナシもスイカもある。
まあ日本全国どこにいても買えるけど、
それも運送網があるから。
鳥取市には高速ないけどね。
県庁所在地から最寄の高速まで最も遠い鳥取が叫んでいるぜ
そもそも鳥取のJRは電化されてないんだぜ。
京都から出てる特急のスーパーはくとも気動車だ。
せめて無料の鳥取道を姫路まで開通してくれ。
沖縄が全線無料化で結構渋滞してパニクッタようだな
そういえば沖縄だけ異常に交通量増えてるよね。
これが社会実験か。
×社会実験
○社会人柱
どケチで一人暮らしなのにオデッセイ乗りのおれが来ましたよ
>>205 細長くて米軍基地にいいルートを占領されてしまっていていい道路が少なく、
なおかつ長距離の鉄道がないから自動車輸送に完全依存、
マイカーかバスかの二択だから、高速無料化の影響は絶大なモノがあるかと
_,,..r'''""~~`''ー-.、
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:\
r"r ゝ、:;:ヽ
r‐-、 ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
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! i!. | ;| l| ''"~~ 、 i' |
i! ヽ | | | ,.:'" 、ヽ、 !,ノ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ー~~'" ゙ヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T <イエーイ、ホソダ君見てるー?
,.ゝ、 r'""`ヽ、i! `:、 ー - '" :: : :/ ,/
!、 `ヽ、ー、 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,_,,,,.-‐'",..-'"
| \ i:" ) | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
うわぁ…
とうとうここまで粘着荒らしが沸いたか…
沖縄の高速って80キロ規制じゃなかった?
100キロ出した記憶がない
沖縄にいったらヒュンダイの車があちこち走っていて驚いた。
初めて見たわ。
215 :
名前書くのももったいない:2010/07/02(金) 21:17:58 ID:adxmFnIe
沖縄は妙な車が集まるところ。
ツインやミゼットが異常に多い。古いエスティマなんかも多い。
輸出しても売れない変な車が最後のご奉公するのに集まっているようだ。
・島という土地柄、全土で塩分の悪影響を考慮せねばならないので、長く大切に使うという事自体が難しい
のが一番の理由だろうが
・県民の所得水準自体が日本国内でも低い方に属するので、安さ重視にならざるを得ない
・米軍の影響で「とにかく動けばいい」というアメリカ流モーター・カルチャーが浸透しているために、
変な不人気国産車や、日本本土でなら絶対相手にもされない韓国車への忌避感が少ない
という面もあるかもな
警察が駐在所1つしかないような、もしくはその駐在さえいないような離島になると、
ナンバー無しの中古車を車検受けずに壊れるまで乗り回すような治外法権というか「ここまでどうこう言いには来るまい」
という豪快なことが横行しているし
日本なんてコンパクトカーで十分
クソ狭い日本でハマーとか無意味にデカイ車乗っても意味ないしな
ハマー乗ってる奴って、バカに見えるよね。
実用性ないし。まさか衝突安全性で買ってる分けでもあるまいし。
ドケチのくせに20年落ちのレクサス乗りが
>>222を頂いて参ります
223 :
名前書くのももったいない:2010/07/08(木) 22:49:07 ID:2v3kBC8B
二十年前のレクサスってことは左ハンドルなの?
変わった趣味だねぇ。
ドケチだけどランクル80乗ってる。
>>225 俺は車好きじゃねーな、嫌いでも無いけど
必要だから持っている
227 :
名前書くのももったいない:2010/07/12(月) 10:01:23 ID:2XOlIVuV
最近アジアンタイヤさらに値崩れ起きてるよな。
195−65−15で4本22000円だったぞ。
中国でタイヤが熱で破裂してるし
229 :
名前書くのももったいない:2010/07/12(月) 15:07:22 ID:FEFWlBwb
国内メーカーでも日本で作ってるわけではないだろ
230 :
名前書くのももったいない:2010/07/12(月) 15:37:39 ID:GoXRKZZp
いや一応国内工場で作ってるよ
中国国内工場、韓国国内工場も一応国内工場なのだが
232 :
222:2010/07/12(月) 17:39:56 ID:???
>>223 バブルが弾けた直後のまだ景気が良かった頃に
若造が見栄で買った代物です
今は貧乏なのでキリ番ゲットが趣味です
>>227と同じサイズのファルケンシンセラが、タイ工場製だった。
車検受けてきた父親のマークUに付いていた。
キリ番ゲットが趣味なの?
変わった趣味だねぇ。
235 :
222:2010/07/12(月) 18:30:09 ID:???
いや、ドケチ板限定のお金が掛からない趣味
たまたま目に付いたキリ番ゲットするだけ
仕事が激減して暇なものだからw
>>220 乗ってる奴の大半が芸能人か成金DQNだろ
ハマーって医者率高いよ。
フィットで十分
最近、初代ステップワゴンの4ナンバー多くなったねぇ。
サードシート、車検済んだら元に戻してるねぇ。
クロだねぇ。
脱税か。
脱税もあるけど、その前に違法改造。
むしろ賢い節税w
もうすぐ国産車が買えない時代が来るのかな
日産もトヨタも海外生産車を逆輸入し始めた。
マツダやミツビシが買えるって。
246 :
名前書くのももったいない:2010/07/13(火) 22:21:55 ID:WOcPOQpV
黒字が増えただの販売台数が伸びてきただのいうけど
相変わらず儲かった分を中国やら海外の工場設備に回すから
国内の関連企業はますます困窮し失業者は増えクルマを買う人が減るという現実
クルマに限らず大企業はお国の将来のことにも目を向けて欲しいな
自分にできる範囲でできるだけ国産品・国産原料品・国内製造品を選びたい
>>243 脱税と節税は紙一重ってなー。
このバカッツラー
>>248 それを承知で皮肉ってるんだろ、このウスラバカwww
むかしは、のう、ガソリン車というものがあってのう。
この高速道路をひしめくように走っていたんじゃ。
連休の日には、れじゃーというものに出かける家族連れが乗ったガソリン車が、
何百キロも渋滞の列を作ったもんじゃ。
今は時々木炭バスが走っているだけじゃがのう。
>>216>>217 まあ一応公道なんだろうけど別にどうでもいいしなw
キー付けっぱでも絶対に盗まれないのはある意味羨ましい。
俺んトコなんて…orz
>>239 近所のステップDQNもそうしてる
あれは節約というか金が本当になくて困っているのだろうけど
18年ものの車、一部の塗装が少しはげてきた。
これから塗装スプレーで直します。
>>254 おお。「塗装の本質は錆防止」
コレを唱えれば、多少の失敗も許せるようになるぜ。
がんばれ。
>>255 初めてでしたが、我ながら良く出来たと思う。
多少のムラがあるけど、まぁ遠目には分からないかな。
>>259 一応1600cc、大きさは軽より一回り大きい程度かな
エスクードかな
>>261 そうです
今は大きくなちゃって、買う気が失せて・・・
エスクードか。今の新車だと、日産デュークが当て嵌まるかな。
エコカー補助金も九月で終わるし、ドケチとしてはそろそろ次の20年を
見通した買い物をする時かも知れん。
>>263 増税とエコカー補助金を考えると買い換えた方がお得ぽいのですが、
まだまだ壊れるまで乗るつもりです
265 :
名前書くのももったいない:2010/07/27(火) 23:03:19 ID:3xbQTeDu
266 :
名前書くのももったいない:2010/07/29(木) 23:22:26 ID:4/NSp+2M
>>264 あのさ、たぶん何か勘違いしてるようだから教えてあげるけどね。
今こそ新車に買い換えるべきだよ。
…正真正銘、節約を考えるならね!
今のままだと、明らかにムダ。
ついでに言えば、中古車を買うのも一見安上がりに見えてかえって高くつく。
なんでかわかるかな?
ヒント:車検ごとに60マソ程度の中古車を乗換と、150マソ程度の新車を10年は乗るのとどちらがお得?
>>266 >今こそ新車に買い換えるべきだよ。
>…正真正銘、節約を考えるならね!
>今のままだと、明らかにムダ。
損得抜きに壊れるまで買い換える気はあまりないけど、
具体的に数値で教えて頂けるとありがたい。
何故に中古車の話が出てくるのかは判らないけど、
中古車は買った事ないし、買う気も今の所ない。
>>266 >車検ごとに60マソ程度の中古車
は?
60万なら8〜10年
新車なら13〜15年乗るだろ
>>267 横レスすまんが、壊れるまで乗るっていうけど、壊れるってどこまでのレベルの話?
13年超えたエスクードってTD01Wくらいかな?
だったら、オルタ4万、ヒューエルポンプ3万、スタータモータ3万、パワーウインドレギュレータ2万なんか普通に壊れてもおかしくないし
運が悪けりゃ、ギヤボックス8万、パワステ8万、オートマ20万、ECM8万なんかも普通に壊れる。
まぁ、その度に直して乗るっていうならそれでもいいと思うし、中古部品やリビルド使えばもっと安くあがるかもしれないけどね。
俺だったら、スクラップインセンティブ使って対象の一番安い軽買うわ
10年前の車に比べて、今の車は壊れないし、消耗品もあまり交換しないでいいしね
条件のハードな雪国か山国でない限り、エスクードのようなクルマを持つ意義は薄い
普通は横置きFF・ターボ無しの軽か小型車というくくりで、
自分の生活から求められる車内容積を勘案してチョイスすべきだろう
(スバルは構造の制約による整備コストの面で欠格と判断するほかない)
>>270 >横レスすまんが、壊れるまで乗るっていうけど、壊れるってどこまでのレベルの話?
その時次第だけど一応動かなくなるまでかな
タイミングベルトとオルタネータは交換しました
故障は今の所無し
>俺だったら、スクラップインセンティブ使って対象の一番安い軽買うわ
私の場合は、自動車税(1割増)と重量税(18年超で減税対象外)がダブルで圧し掛かるので、
普通なら買い換えますよね
>>272 おれは
>>270ではないけど
基本的に自動車なんてその気になれば40年でも50年でも乗れる
新しい車も古い車も保険、税金は大差ないけど
1年あたりの車両償却費+修理・性能維持費用は20年過ぎると古い車の
方が新車よりも明らかに高くつく。荒い乗り方された車だと10年過ぎたころ
から新車より高くつく場合もある。たとえ大切に乗られて車であっても
それほどお得なわけではない。なら新車買った方が気分が良いしトータルで
得なのではないかと。
例えば150万の新車を買って10年で償却するとすると
最初の10年は1年当たりの車両償却費は15万
1年あたりの修理・性能維持費用が3万とすると計18万
10年超の車の車両償却費は0円
大切に乗ってる車だと1年あたりの修理・性能維持費用が8万とすると計8万
古い車と新しい車だと燃費で若干の差があるから新車を買った場合に比べて差は7万とか8万程度
税金、保険、駐車場代、燃料代なども含めたトータルの年間維持費は60万くらいだろうから
トータル費用1割強の差で新車と10年超のボロ車なら新車買った方が得だと思うけどな
結局50ccのバギーが最も安いってことだな
車を何年乗るとか長距離をどれだけ走るとか
通勤用とかで変わるから中古or新車の結論は出ないでしょ
使う頻度が高くて、割安な車が出れば中古だろうけど…
10年以上先の未来まで予測して買うんだろうけど、
10年以上なんて分からないだろうし
>>278 中古買った方が得なのは任意保険新規で車両保険をかけたくない場合くらいだと思う
軽を買った方が得なのは走行距離が少ない人
軽は年間4万円程度維持費が安いから10年で40万、15年で60万得
過走行で5年で乗り潰すような人だと車両価格が割高な分で登録車より損
全然、スレチだけど
うちは中古・新車
散々迷って
軽中古買った
で、4ヶ月でオカマほられた。
中古でよかった・・・とおもったw
281 :
名前書くのももったいない:2010/07/30(金) 21:34:53 ID:QeFG2oK5
まあ初期コストが高いということは予定外の事態が起きたときのリスクも高いよね。
自分は2年落ちのコンパクトカーを選んだ。
家族構成が変わったりもするしね。
この辺の事情は人それぞれ。
新型マーチ
安い
燃費いい
走行距離が多い場合も中古車悪くないぞ。
中古で安くなった車を買って一気に使い潰す。
走行5万位で買って、15万くらいまで乗るとか。
>>283 走行距離が多い人には
街乗り中心で走行距離が多い プリウスの新車
高速道路中心に走行距離が多い ゴルフの新車(オプションで5年保証)
プリウスって普通に乗ってるとほとんど回生ブレーキで減速するそうなんだけど、
だとすると、ブレーキパッドがあまりちびないことになるのかな。
パッド交換なしに15万kmくらい乗れるとか。
>>273 そうですよね。
今の車より気に入った車が出てくれば検討します。
>>274 >大切に乗ってる車だと1年あたりの修理・性能維持費用が8万とすると計8万
車検時しかメンテしていないけど、そんなに掛かりませんでした。
1年8万の修理・性能維持って凄くないですか?私の一回の車検代より高いのですが・・・。
>税金、保険、駐車場代、燃料代なども含めたトータルの年間維持費は60万くらいだろうから
高いっす。ここ10年の込み込み平均は22万8千円でした。
※レジャーの持ち出しは、みんなが出してくれる高速代とガソリン代は引いてます。
ゴルフの高速燃費は確かないいいが、プリウスには全然及ばないし、
車両価格安くないので、意味ないと思うが。
>>287 疲労度が全然違うでしょ
例えば高速使って関東−関西を日帰り往復してみれば初心者にでもわかる違い
>>287 車両価格にしても国産同クラス(シビックセダンとか)と比較して50万円程度の差
>>287 車両価格をもっと安くあげたいならスプラッシュの登録済み未使用車という選択もあるが
もの凄く疲れてボーッとしていて、細い路地の曲がり角で
ドア擦っちまった
修理見積もり12マン
まだ6年目だしかっこ悪いから直さないわけにはいかない。
泣きたい
>>291 同じ色の中古ドアが見つかれば5〜6万で
いけるはず
293 :
名前書くのももったいない:2010/08/03(火) 09:29:33 ID:7tSFA2aW
ドアが壊れて走行に支障があるのか?
みっともない。
295 :
名前書くのももったいない:2010/08/03(火) 11:33:00 ID:atmsGeR2
日本人はまだまだフランス人のようにはできないんだね
彼らはケチというより合理的なんだが
他人がどう思うかなんか気にしないからだろう。
合理的というより、個人主義。
297 :
名前書くのももったいない:2010/08/03(火) 13:59:05 ID:mypr2N3m
みっともないで10万円以上出すのはありえない
298 :
名前書くのももったいない:2010/08/03(火) 14:37:14 ID:2Aibdqow
いかにも素人が市販品でごまかしましたってのはみっともないしな。
新車ならしょうがないんじゃない?
俺なら板金屋をまわって少しでも安くするかな。
それか傷ついてもいいボロ中古に乗る。
300 :
名前書くのももったいない:2010/08/03(火) 15:40:55 ID:mypr2N3m
エンジンやブレーキが壊れたなら仕方ないから修理するが、外装の傷とかでは一円も出さない。
萌えシールを貼ればいいだけ
302 :
名前書くのももったいない:2010/08/03(火) 16:00:26 ID:atmsGeR2
例えば
機能的には問題ない冷蔵庫や洗濯機に何かぶつけて凹ませたときに
金をだして修理するかということだ
やすり、パテ梅、やすり、塗装、磨く
306 :
名前書くのももったいない:2010/08/03(火) 22:45:13 ID:mBpzyWZo
そうそう。
塗装はサビ防止のためにするものであって見栄えのためじゃない。
>>295 あの国はひどいぞ
名車シトロエンDSのリアフェンダーは、ボルト1本外すだけで着脱できるようになってる
無くても走れる
で、交換用にするリアフェンダーのパクリ合戦が日常茶飯事であった
え、車両保険に入ってるなんて
>>291 錆の原因にもなるから塗装しとけ、見栄えも少しは良くなるし
よくわからんが、12万は高いな。
311 :
名前書くのももったいない:2010/08/06(金) 08:54:31 ID:Lty/GMFU
穴が開く。→ボロボロになる→完全に崩壊する。
ドアのスソが折れたようになってすぐ錆びてから4年経過。
ボロボロにはならない。折れ線が錆びてるだけで塗装もそれ以上ハゲない。
穴があく、完全に崩壊するってどのくらい先のことなんかね。
314 :
名前書くのももったいない:2010/08/06(金) 20:35:13 ID:Lty/GMFU
ボロボロになったら買い換えればいいだろ
315 :
名前書くのももったいない:2010/08/07(土) 14:15:08 ID:Y6o08IGk
>>313 すでに6年目なんだからあと7年や8年なら錆が進行したとしても
機能的には問題ないんじゃね?
使用状況や、置いてある場所、さびている箇所にもよるな。
実際に錆びてボンネットに穴の開いた車を見たことあるし、
錆びて、ラバーフレームがチャンネル鋼のようになっている、小型トラックも見たことある。
中の電気やIC系統まで腐食が進むと目視できない分、事故の元。
319 :
名前書くのももったいない:2010/08/07(土) 21:05:50 ID:nOKYSwTj
ドケチは外装に金をかけない
320 :
名前書くのももったいない:2010/08/07(土) 23:54:49 ID:bVupkCD1
パールホワイトはプラス3万
シルバーが一番キズも汚れも目立たない
ディーラーの社長もそういっていた。
ついでに言うと、忙しければ窓とタイヤだけでもキレイにしておけば見られる程度にはなるものだ、とも。
324 :
名前書くのももったいない:2010/08/08(日) 20:13:06 ID:Kvv8VyYU
汚れとか傷を超越するんだ
お金のためなら恥や外聞なんてw
凹んでなけりゃコンパウンドで磨いて終わり
凹んでたらオクを1年位覗いてりゃ安く手に入るだろ
12万だから、もっと大きな傷、凹みだろう。
ドアだけじゃなくて、ピラーまでいっているかも。
コンパウンドなんて贅沢な
329 :
名前書くのももったいない:2010/08/09(月) 21:39:25 ID:aG1e4JVF
ドケチなら放置だろ。
そもそも修理したくなるような車には乗らない。
331 :
名前書くのももったいない:2010/08/09(月) 22:13:10 ID:aG1e4JVF
君はドライバーやペンチに愛着持つのか?
ただ、放置しておくと穴が開いたりするのであまりいいことではない。
目の細かい防水サンドペーパーでサビを落とし、CRC吹いて拭き取り、タッチアップで塗りつぶせば、とりあえず強度低下は防げるんでは
>>331 貴重なお金で買ったものだし、少なくとも大事に使うよ
壊れ度合いによるが、ほっといて寿命を縮めるマネはしない
334 :
名前書くのももったいない:2010/08/10(火) 00:25:03 ID:zDsK/g59
外装と寿命は関係ない
335 :
名前書くのももったいない:2010/08/10(火) 01:31:15 ID:pYw+baEq
車の場合は外装が酷いとそれで人となりを判断される場合があるし
ピカピカじゃなくてもそこそこ綺麗にしてた方がいい
服と同じ
336 :
名前書くのももったいない:2010/08/10(火) 01:39:34 ID:0ydZ/UO5
ぼんじゅーまどまぜーる
ぼんじゅーる、かきまぜーる、まどもわぜーる
古い庶民車だからって汚れたりキズだらけだと人格疑われる
339 :
名前書くのももったいない:2010/08/10(火) 12:51:52 ID:1rLfiFLG
ドケチ板で人格が疑われるとか書くほうが人格疑われる
軽トラなら傷があろうがさびてようが問題ない
だから軽トラ最強
341 :
名前書くのももったいない:2010/08/10(火) 18:28:14 ID:1rLfiFLG
普通車だって同じだろ
サビたほうがカッコイイ車に乗ればいいんだな
>>342 何だろうなぁ?
レクサスとか錆びてたらカッコいいかもしれんな
344 :
名前書くのももったいない:2010/08/10(火) 22:22:32 ID:ypj0HZs9
345 :
名前書くのももったいない:2010/08/11(水) 01:17:45 ID:XRbOYp3a
18才から乗り、お初の車で、新車の普通車で5年目だが
5年愛用してて思ったことは、初めての運転でドケチさんなら
(中古の)軽のワゴン型が最強じゃないかな?
維持費・税金関係はさることながら、後部座席をフラットに出来るものなら
そこに布団や必要品が置け一石二鳥。軽トラは収集には便利だが
いざというとき寝づらいのが難点。あと中古だったら購入費も安く、多少擦っても
精神的ショックは少ないけど維持費がかかる可能盛大。
こればかりは一概に中古がいいとも言えない気がする。
346 :
名前書くのももったいない:2010/08/11(水) 01:30:02 ID:gskTLslv
>>345 >中古の)軽のワゴン型が最強じゃないかな?
18歳から乗るならそれは間違い。
金より命の方が大切だから軽はおすすめしないし
未成年なら4ナンバーの方が良い
プロボックスとかパートナーがお勧め
>>345 >初めての運転でドケチさんなら
この条件だけなら、何が最強かは人それぞれだろ
布団とか寝づらいとか、どっから出てきた誰の話してるんだって感じなんだが
誰か助けて・・・
高圧洗浄機を買って前のフロントグリル?にかけていたら
銀色のメッキの部分の塗装が飛びはげてしまい、プラスチックみたいなのが出てきてしまいました。
アトレーwです。
もう、10年選手です。
ほっておいても別に問題はないのですが
直すとしたらタッチペンでもないだろうしどんな修理方法があるのでしょうか?
( ´∀`)つ【缶スプレー】
つアルミホイル
そのまま
メッキ調スプレーって1,000円以上するんだよね
車の塗装スプレーに比べて高いよね
あと下地処理で紙やすり
俺がGoodidea授けよう、次回の洗車までは我慢して次回集中的に
吹き付けて全部塗料を剥がしてしまう、ドケチ的にはお金も掛からず
目立たなくなり洗車も出来て一石二鳥
めっき調スプレーは糞だよ全然めっきに見えない
優秀なめっき調スプレーがあるってのを聞いたことがあったような
んでも下処理も後処理もやらんきゃならん、耐久性がひくいから
蒸着メッキやってくれる業者に頼む以外きれいに直すんのは無理だろ
どちらにしろオクでグリル漁った方が安く済むわ
「迷ったら、ツヤ消し黒」これ、絶対な。
メッキ全部剥いで、ツヤ消し黒で塗る。吹きむらがないから素人でも簡単。
オクの送料考えると
剥がして黒つや消しスプレーでイメチェン
みなさん、ありがとうございます。
いつも行っている、車屋にオイル交換ついでに聞いてみるとめっき修理はしてないと。
で、盆明けにでもディーラーに部品いくらで取れるか聞いてくれるそうなので、その値段を見て
部品付け替えするか考えて見ます。
360 :
名前書くのももったいない:2010/08/14(土) 11:35:08 ID:CWcTO7rw
ドケチなら放置
361 :
名前書くのももったいない:2010/08/14(土) 11:50:22 ID:gGaL7PoZ
ドケチは自動車など買わない
362 :
名前書くのももったいない:2010/08/14(土) 11:56:10 ID:CWcTO7rw
ドライブ行ってきま〜す
今日、父の同業者である某会社社長が我が家へ新盆の線香あげに――
BMWの7シリーズクーペでやってきた。でかすぎる。
いや社長、経費か自費かは知らないが、どっちにせよあちこちから疑われる危惧がありますよ。
派手好みで羽振りがいいのは有名なんだから。
クラウンマジェスタで妥協して税務署チェックに備えている別の社長さんを見習った方が……
ちなみに我が家は、父の懐具合に合わせ、10年以上前のマークU。リモコンキー以外、一切故障せず。
あの時代のトヨタはさっぱり故障しないという点でバケモノ。
365 :
名前書くのももったいない:2010/08/14(土) 15:25:31 ID:IFs8iC47
どうせ傷は付くんだから放置
なにそのどうせ傷つくから恋したくないみたいなの
>>366 クルマを下駄として割り切る人と、宝物として大切にする人の違いだと思う。
というわけで接し方はイロイロ。
368 :
名前書くのももったいない:2010/08/15(日) 15:43:44 ID:mvMRhzFe
みなさん。
今までに最長何年(又は走行距離:何`)愛用しましたか?
自分は新車5年目で35000`程です。10年は使いたいと思ってます。
369 :
名前書くのももったいない:2010/08/15(日) 16:45:39 ID:4mKPjQwS
ドケチの場合エンジンいかれるまでだろ
5年で35000kmだったら、車いらないかも。
371 :
名前書くのももったいない:2010/08/15(日) 18:10:20 ID:mvMRhzFe
>>369 基本、乗れるまで乗ろうとは思ってます。
>>370 生活必需品として車が必要な地域に住んでるので
それは不可能に近いんですよね。維持費は本当強敵です…。
だったら10年7万キロはもったいないから、20年14万キロくらいを目安に考えればいいと思うよ。
14万キロくらいまでは、メンテが自己流でもまず問題ないし、消耗品交換だけで、オーバーホールがいるような事は全然ないし。
373 :
名前書くのももったいない:2010/08/16(月) 12:48:02 ID:h21K2qE8
オーバーホールするぐらいなら買い替える
オーバーオールすてるぐらいなら歌辞める Byイルカ
375 :
文秀:2010/08/17(火) 17:40:32 ID:zUZcmQm9
この熱さに耐えきれずエアコンを入れるがもったいないから直ぐに消す。その繰り返し。
>>375 その使い方が一番もったいない。
温度設定高めにして使うのがいいよ。
半袖の両腕を直冷するようにダクトの方向を向ける。腕の血管から血液経由で冷却が進む。
助手席側に人が乗っていなければ、そちらのダクトはフラップを閉じ、風量を絞る。
シートにタオルを敷いておく。少しは汗を吸ってくれるから楽。
380 :
名前書くのももったいない:2010/08/18(水) 00:02:18 ID:+ajxO8lT
つける時が一番電力がかかるから、つけたり消したりするよりも、つけっぱなしの方が電気代かからないんだよ
381 :
名前書くのももったいない:2010/08/18(水) 00:05:00 ID:+ajxO8lT
↑すまん。家のエアコンと間違えた
まど全開で充分
オートエアコンならともかく、マニュアルエアコンだとコンプレッサーの作動はファンの風量にかかわらず大体同じようなもんだろ。
自動車エアコンは、エンジン本体からの駆動ベルトとコンプレッサーの間に、電磁接ぎ手が入っている。
この電磁接ぎ手のコントロールでコンプレッサーの作動量を調節しているわけで、これがエンジンの燃料消費にも影響する。
継ぎ手を切りたければエアコンを切るほかない。
エンジンから独立してコンプレッサーを電動で回す、完全電動車載エアコンが普及するまで、カーエアコンと燃費の相反問題は続くぞ。
窓全開はCd値が増えて燃費が悪くなる。
エアコン程ではないだろうが。
外気を入れて窓少しだけ開けるのが空気の流れがいい。
インプレッサの競技用に付いている、屋根の吸気口がイイらしいぞ・・・。
386 :
名前書くのももったいない:2010/08/18(水) 21:28:23 ID:B1/T6qGE
新古の軽ワゴンをオール込み93万円で買って3年半。
これまでのガソリン・車検・保険などもろもろの経費を入れて総額150万円強。
使用日数1300日弱なので、1日あたり維持費は1180円ほどになってきた。
1000円/日を切るまで乗り潰すのは難しいかも知れんが、まだまだ乗るぞ。
387 :
名前書くのももったいない:2010/08/18(水) 22:20:28 ID:70bwKYwy
まだまだ乗るって当たり前だろ
>>386 車って高いよね
俺は、929円/日だった
389 :
名前書くのももったいない:2010/08/19(木) 18:52:32 ID:zsuOUKpi
俺んちは19年目
ノッキングしまくりでマッサージ機みたいで気持ちいい
390 :
386:2010/08/21(土) 22:17:51 ID:???
1000円/日を切るのはそう難しくないな。スマソ。
今の職場まで車で通ってるけど、
JRと私鉄を乗り継いでいったら往復880円だから、
そのあたりを切ることを次の目標にしよう。
この料金と比較してもあまり意味はないけど。
391 :
名前書くのももったいない:2010/08/21(土) 22:42:24 ID:xljkHch8
レガシィ欲しい
>>390 そう言えば、会社から貰っている通勤費を引くと
929-611=318円/日かな
雪国はスバル多いねえ
コンパクトカーに乗っているけどたまにスポ車に乗りたいときが周期的に
襲ってきて恐いわ
好みのものがあるか知らんがレンタルで
マニュアルのコンパクトに乗ればええ
マニュアルに乗るつもりが無ければそのままでええ
余程背の高い車でなけりゃスポーツ走行は問題ない
形から入りたけりゃインチアップでもすればええ
だな。
FF車でいいなら普通のコンパクトでも結構おもしろい。
398 :
名前書くのももったいない:2010/08/23(月) 21:39:50 ID:c2tkM2sp
ドケチなら4駆はNGだよな
4駆の話は荒れるから、やめようよ
1500のワゴン欲しい
401 :
名前書くのももったいない:2010/08/23(月) 23:09:49 ID:c2tkM2sp
4WDは燃費が悪いから却下
プリウスの4駆でおk
「四輪駆動車で走れる道の9割以上は、二輪駆動車でも走れる」旧ダイムラー・ベンツの技術者
ドイツ軍の誇った万能車キューベルワーゲンの走破力は、ひとえに床の高さによる。
四駆のシュビムワーゲンを持ってこなければならなかった事例は少なく、四輪駆動必須なシチュはさほど多くないことがわかる。
富士重工が前輪駆動の自動車を研究した結果、
荷重の6割以上がフロントにかかっていれば
FFは、FR、リアエンジンなどの後輪駆動車と遜色ない性能を確保できることが判明した。
また前輪駆動車に一般的なアンダーステア特性は、
普通の技量の人間が普通に運転するなら直進性が高いので、実用上好ましい。
結局、豪雪地帯や寒冷で凍結しやすい地域を除けば、四輪駆動は不要で、
自分の住んでいるところに合わせて選べばいいだけ
泥濘地や雪道以外はFFで充分だな。
当然だが。
>>403 何をいまさら
>結局、豪雪地帯や寒冷で凍結しやすい地域を除けば、四輪駆動は不要で、
>自分の住んでいるところに合わせて選べばいいだけ
>>403 >自分の住んでいるところに合わせて選べばいいだけ
イ`ヘ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ___ _,,,:. .-: :´彡フ
_ノ\_∠: : : : : : : : :`: :-: :,:_:/彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : `ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::\ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|`\/i: /|:|/|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐、`|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で / r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ソ /|: : |
!? ヽ::::ー-.. /ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ/´|`::::::::::;/ `、 ::::::::::: /: i } >
::∧: : :|: |J \ / /::i: | /_ゝ
. \ヾ: |::|` - ,, ___`-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|\  ̄/ /| |: : :|: |
じゃ俺は四輪駆動が必要なのかよ
もってねーよ
>>406 次善の策は二輪駆動の中でも比較的氷雪路でのコントロール破綻に陥りにくいというメリットから、前輪駆動です
雪国でもクラウンコンフォートのタクシーが走り回っているのは謎
408 :
名前書くのももったいない:2010/08/25(水) 07:48:11 ID:5veWlz0i
>>407 それは整備性のよさから。営業車はミッション換装とか、大掛かりなメンテ
する。FFでやるのは大変なのよ。
409 :
名前書くのももったいない:2010/08/25(水) 21:39:29 ID:0iswZQ8X
4WDは燃費悪いから論外
410 :
名前書くのももったいない:2010/08/25(水) 22:01:58 ID:C60XJBtd
北海道住まいだが、軽だろうがセダンだろうが四駆は絶対条件だな。
あと、高性能なフォグランプ。バックフォグも要る。
車自体は低グレードの中古でいいんだが・・・。
411 :
名前書くのももったいない:2010/08/25(水) 22:06:23 ID:Q04hOpKH
>>410 ここはドケチ板だぜ
フォグとか4駆ってありえないだろ
412 :
名前書くのももったいない:2010/08/25(水) 22:07:29 ID:ToArlM7+
北海道だから4WDっていうのは思い込みだよな
413 :
名前書くのももったいない:2010/08/25(水) 22:27:55 ID:C60XJBtd
>>411 >>412 一度地吹雪にあって、車埋まるわ、前見えないわを味わえば解るよ。
俺もドケチだから、車自体は中古で10万の四駆5MTの1.5コルサだけどな。
2駆と四駆切り替えられるのでいいべさ
俺それだ
泥地でスタックした車を救助したのに使ったきりだ
416 :
名前書くのももったいない:2010/08/26(木) 22:30:41 ID:qQmdQAuF
低い
中い
>>414 俺のも切り替え式、レバーだから面倒だから
4,5回ぐらいしか使った事ない
レバー操作がめんどいとか
エンジンかけるのも面倒なのか?
P→Dにするのも面倒なのか?
状況に合わせてアクセルとブレーキを加減するのも面倒なのか?
面倒だな。必要が無ければしない動作ばかりだ。
422 :
名前書くのももったいない:2010/08/27(金) 15:04:40 ID:4qKMfsxY
アテンザ欲しい
>>422 MC前の方がかっこいいと思う
内装は質感が上がったね
俺はアテンザよりアテントが必要になってきたorz
マツダか
ブリヂストン
どケチならエアコンは極力つけない
団扇
>>427 ドケチならエアコン付いてる所には住まないから
430 :
名前書くのももったいない:2010/08/30(月) 18:55:22 ID:6tsdWDTa
何言ってるのこの人
単に間違いだろ
432 :
名前書くのももったいない:2010/09/02(木) 21:46:40 ID:C1zHppuK
軽の横転事故見ちゃった。
しかも死んだらしい。
普通車乗ってりゃ死ななかっただろうに。
ベルトしてなかったからだろ
普通車ならカタワで済んでただろうに
下手に生き残るよりいっその事(ry
昔の軽の1BOXとか、もう足バンパーだよな。
軽で横転するくらい飛ばすなら
普通車なら壁に突き刺さるだろ
438 :
名前書くのももったいない:2010/09/03(金) 09:38:47 ID:i4p09cw8
軽は同乗者も死ぬぞ
軽の脆さはガチ。
電柱に腹から単独激突して、真っ二つな
軽を写真で見たことがある。
家族や自分を守るために
ドケチとはいえ車両に多少金をかけるべきだろう。
それで命が守られるなら安いもの。
生きてなきゃドケチライフもできまへんで。
真のドケチなら583000円の軽MTに限る
セルシオだかレジェンドだかが電柱に激突して真っ二つになった写真見たことがある
スキー場行くとき崖に落ちてるのは大型4駆のパジェロとかばっか
446 :
文秀:2010/09/07(火) 13:12:04 ID:???
447 :
名前書くのももったいない:2010/09/07(火) 15:55:53 ID:BpJ/jBlX
電気自動車が主流になるのはいつなんだろう?
乗ってた車が故障して、自動車を買わなきゃならなくなった。
5年落ちくらいの中古(60万円〜?)を探してあと10年くらい乗るか、
もしくはもっと古くて安い中古(20〜30万円くらい?)にして
あと5年くらいでハイブリッドまたは電気自動車に買い替えるか?
ホントは、今回ハイブリッドを買えば良いんだろうけど、
中古でもまだ高いよ。
電気自動車が主流になるのは、充電インフラは普及する時代なので、
早くて10年後。
450 :
名前書くのももったいない:2010/09/07(火) 22:14:34 ID:4OEHbwyQ
初代プリウスをディラー系販売店でコミコミ50万で購入
バッテリー新品交換されてるし、2年間の補償付なんでソコソコ安心して乗れそうな感じ
あんまり安くないような気がするけど、ディーラーじゃしょうがないか。
452 :
名前書くのももったいない:2010/09/08(水) 00:35:57 ID:jpbatQWI
>>449 充電インフラよりも
高速道路の走行車線に非接点で電力供給できるようなインフラの方が良いな
これなら自前のバッテリーで50km程度走行できれば十分に実用的だし
瞬間的なクイックチャージが出来れば、いいんだけど。
いずれにしろかなりの大電流になるので、なかなか難しいだろうな。
454 :
名前書くのももったいない:2010/09/08(水) 06:17:18 ID:5YSkOGpG
>>450 初代といっても、MC後のものですよね?
自動車保険の見積もりやったんだけど、SBI損保だけ異様に安い
なんでだろ?
宣伝してないからでは?
ソニー損保とか宣伝に力入れているところは、明らかに高いし。
>>455 自分も来月そうそうに更新なので、アチコチ見積もりとってみて、
異常に安かったSBI損保に申し込みしてしまった。
一昨年まで世話になったいた損保ジャパンから営業電話が掛かってきて、
その話をしたら、新規の保険会社でひたすら顧客が欲しいのだろうと言っていました。
ちなみに、損保ジャパンの営業さんは、ネットの保険会社について
「事故をおこせば対応の悪さはわかります」って言っています。
でも既存の損保も段々悪くなってきているというか、ネット損保と同じようになってきているというか、
徐々に変わってきているよね。
>>458 キミたちはそんなに対応良いの? って聞きたいよw
例えばネット損保だと事故処理の人が、市に一人でも県に一人でもなく、
近畿地方にに一人だったりする。
こんなので、処理できるか?
無理だろう。
462 :
名前書くのももったいない:2010/09/10(金) 10:03:28 ID:vsg2erJV
事故に巻き込まれた時に、担当者がいい加減だと確実に話がこじれる。
>>462は経験者から言うと、激しく同意、
でも使うまで担当者の優劣は分からない罠
>>458 被害者側だが損保ジャパンの対応はヤバいぐらい糞だったぞ
ぐぐってみたらわかる
マジ、普通が良いなら東海だな。
最近はだいぶ安くなっているよ。
コンパクトカーで燃費が良くて安くてお勧めなのはありませんか?
新車で100万円以下くらいの奴。
新型マーチ
フィット
車両価格が100万切るって、パッソくらい?
スズキのソリオ!
軽トラ
>>465 車屋だけど、東海日動いいね。対応しっかりしてる完璧。
損保ジャパンとか日本興亜とかニッセイ同和とか普通。悪くない。
JA共済は太っ腹w
自分は三井住友入ってるけど、次はソニー損保にするかも安いし
朝起きたらボロクルマが無い
次のクルマが来る日に持っていくなんて親切でやってるんだろうか
パクられたってこと?
つか、そのまま事故とか事件とか起こされたらヤバクない?
盗難届けは出したよ。
不燃ごみで拾ったポータブルナビが付いてたからなあ
オクで4本で3600円のアルミも付いてたし。
下回りぼろぼろでジャッキup出来ないけど。
タイヤはワイヤーでまくりだけど。
フロントガラスにデカイ1本線ワレメ入ってて目立つけど。
>>476 次はトヨタのキャバリエでも買うといいよ
>>458 何その自己紹介状態はw
損ジャの対応の悪さは有名だろw
マジレスしとくと東京海上とニッセイ同和以外は止めとけ。
損ジャが最悪なのは同意、だけど東京海上も酷かったぞ
担当者が無能だったせいもあるけど
三井ダイレクトだけど
事故したこと無いから対応わからない
会社じゃなくて担当者しだいだよ。
まあ、そうだが、ダイレクト系では担当者がいないも同然。
普通のプロ代理店で入るのがいいぞ。
ダイレクトだってプロだろ
テレビはブラビア、ノーパソはVAIO、携帯プレーヤーはウォークマン、
自動車保険はソニー損保、クレジットカードはソニーファイナンス、銀行はソニーバンク
こんだけ貢献してるんだから、ソニーからなんか欲しいわ。
惜しいな、ソニー生命の養老保険にも入らないと。
あー、そっちはかんぽだったw
まだ甘いの〜
ソニーがあなたから今まで以上に毟る事はあっても
ソニーがあなたに何かをしてくれる事は一切ありません。
アサヒダイレクト>ソニー損保
価格な
ソニーがあなたに何かをしてくれるか、でなく
あなたがソニーに何をできるか。それが大事。
車はソニンに乗れば完璧!
492 :
名前書くのももったいない:2010/09/16(木) 00:00:44 ID:DqtkeT34
お前ら雨降ってるぞ。
洗車タイムだぞ。
安さだけなら
SBI損保一択
俺の場合三井ダイレクトより2万ぐらい安かった
どケチなら歩くか茶利だろ
車に乗ってる時点でどケチではない
原理主義者はネットを切って山奥で自給自足でもやってろ
>>494 うわ、ここにもドケチ原理主義者が沸いてんのかw
以前にもカブ厨が沸いて皆に迷惑掛けてたなー
なんで原理主義者はPC持ってたりネットが出来る環境に矛盾を感じないんだろ?
ごめん、pcは仕事で使うから必須なの。
車は必須じゃないから
499 :
名前書くのももったいない:2010/09/16(木) 21:38:35 ID:rhjnHBnb
>>500 確定してないでしょ
でも今の政府なら軽も普通車も増税になりそうだな
>>500 軽はもっと上げるべきだ
軽の分をそれ以外の車の所有者が支払ってきた
年間50000円で勘弁してやる
小型自動車の方を下げろよ。上げる事ばかり考えるなよ
てか、環境税の前に経済・雇用対策を考えろよ
co2削減なんてすると、中小零細企業が死んじゃうぞ
ゼストスパークとかタントカスタム尺スティングレーみたいなのは是正すべきだとは思うけど
旧アルトやミニカ、軽トラまで小型自動車並みとひとくくりにされてもなー
505 :
文秀:2010/09/17(金) 05:53:09 ID:???
いつも燃費のことを考えている
506 :
名前書くのももったいない:2010/09/17(金) 07:15:45 ID:RdSHgDb0
環境と税金を考えるなら
航空会社を税金で助け燃料税を安くするな
貧乏庶民のささやかな節約を破壊する
アホ悪民主党
民主の前には長い枕言葉が必要なんだなぁw
509 :
名前書くのももったいない:2010/09/17(金) 16:53:08 ID:cxbDlEwL
>>504 5ナンバーだけ税金上げればいいだよ。
あの手のバカ車は5ナンバーだから。
510 :
名前書くのももったいない:2010/09/17(金) 17:26:36 ID:RdSHgDb0
庶民が乗らない
赤字JALを助け、庶民の生活にかかわる
車に増税する
国民の生活が第一という、うそつき民主党
ちんシュ党
ちんちんシュッ!シュッ!シュッ!党
>>510 【総務省】が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している「環境自動車税」
創設しようとしているのは民主党じゃないだろが。
こういう官僚主体政治をなんとかしようというのが民主党じゃないの?
少なくともオザーはそうしようとしていた。
管は官僚のいいなり。
で、こうなりそうなわけで・・・
515 :
名前書くのももったいない:2010/09/18(土) 18:27:38 ID:b1YMfQZz
516 :
名前書くのももったいない:2010/09/18(土) 19:49:16 ID:GOnIV7XW
国民の生活が大事なら、JALや米国に金を出すな
軽自動車増税するな
詐欺民主党
517 :
名前書くのももったいない:2010/09/18(土) 19:51:16 ID:GOnIV7XW
環境が大事なら沖縄や日本から米軍を撤退させろ
国民に増税しておいて何が生活が一番だ
まあ、もちつけ。
日本はアメリカの核の傘の下で、軍事支出を最小限にできたので、
ここまで経済発展できたという部分もあるのだから。
そうだよな。
バックに893が付いてるようなもんで。
ミカジメはしょうがないな。
よく米軍出て行けとか言ってる平和ボケが居るけど、
安保無くしたら速攻で北朝鮮か中国から核爆弾が飛んでくる事をわかってないんだよな。
安保無しで自国を守るには自国が核を持つしかないのに。
そのくせ反核反核って言うんだから笑えるw
北朝鮮や中国が核ミサイル持ってるもは紛れも無い事実なのにな。
で、ここまで書いておいて完全にスレ違いって事に気が付いたw
そうだよ、車の話しようぜw
車に核積めばおk
陰核なら日本人の半分は持っているのだが。。
つまらん。はい次。
走召 糸色 木亥 火暴
526 :
名前書くのももったいない:2010/09/19(日) 22:58:28 ID:2dlKuVfg
核の傘とか言って、核を持つもの同士
均衡が崩れたら
それこそ地球が死滅する
あほな亜米利加かぶれのやつらがいるから
日本は、米国の金ずるになるのだ
けちなら、米国にみか締め払って幸せだと思うはずがない
米国に出て行かせ、節約することこそ、けちの鏡
中国が日中国交中断を言い渡してきたけど、それでも無防備マンや9条さんは
日本を守ってくれるのかな?尖閣諸島がキナ臭いよ。土下座外交推奨ですか?
ごめんなさいで領土・経済水域を失う方がドケチとして損失がデカいでしょ。
チャンコロ臭いスレだな
530 :
名前書くのももったいない:2010/09/20(月) 08:01:06 ID:DalNzn0v
度けちは国家の利益云々より自分の懐を見て
自分の生活をケチるから
国家の損失とか言うアホは度けちの風上にも置けない
国家の利益の大概は、権力者と企業に利益が独占する構造になっていて
庶民は搾り取られるだけ
国家のために国民に負担を押し付けてやろうというのが
政府の思惑
>>530 意見はよくわかった。
続きは政治経済板でやろうね。
532 :
名前書くのももったいない:2010/09/20(月) 11:22:44 ID:DalNzn0v
真のどけちは、悪い政策政治に立ち向かい議論しなければいけないし
けちするには政策と政治をよくしなければいけない
庶民が、節約しているのに水をさす
悪党には、どけち版でも議論するべき
わかったから車の話しようぜw
>>532 議論は結構なんだが、実行する意思はあるの?立候補するとか?
どうも君の作文を読んでると、ここで愚痴を延々と垂れ流そうぜ、っていうようにも取れるわけだが。
だったら邪魔だから黙っててほしいわけですよ。
535 :
名前書くのももったいない:2010/09/20(月) 16:59:37 ID:DalNzn0v
実行とかは2の次、まず2chからはじめ広げていく手がかりになればいい
2chで広げることは金がかからないですむ
邪魔だと思うのは、どこか、いたいところをつかれるからだろう
痛いところなんてどこにもねえよw
ただ車の話がしたいのに(そのためのスレなのに)、政治の講釈を垂れ流すお前さんが目障りなの。
活動自体は別に悪いことじゃないから、よそでやってくださいってっことだよ。
そんなこともわからんのかなあ。
537 :
名前書くのももったいない:2010/09/20(月) 17:52:08 ID:DalNzn0v
車の税金を上げるなというのは
政治にかかわるから仕方がない
基本的に度けちは経費を下げようと努力してきて
努力した挙句に増税するなんていうのは卑怯
批判したいなら批判できる理屈をのべるべき
反論を述べることもできないのに目障りなら見なければいいだけ
ドケチ的には、増税するならその分だけケチる量を増やすだけ
厳しいなあ・・・
厳しいなあ・・・
540 :
名前書くのももったいない:2010/09/21(火) 18:58:06 ID:rI5YDrnK
なんだっていいや。
541 :
474:2010/09/21(火) 21:17:54 ID:???
クルマ出てきた
山の中のダートコースみたいなトコで側溝に嵌ってた
何とかして脱出させようとした跡もあった
タイヤ終わってた
何も盗って行かなかったのは何で足が付くかわからん故の慎重さだろうか
陸送費いくらだよこんな廃車1秒前のクルマに
542 :
名前書くのももったいない:2010/09/21(火) 21:26:14 ID:6cDRDIjy
ネタ乙
ガイシュツ
保険代22800円だった
とりあえずアクサ最高だな
546 :
名前書くのももったいない:2010/09/22(水) 20:27:33 ID:7TcPGb4d
ドケチなら車なんか買わない
資産価値が上がるような車なら別だが皆無に近い
田舎だから車必要なんだよ
またループになりそうだからあんまり書かないけど
田舎モンが電車乗らないのと一緒(駅自体ないけどな)
>>548 出た〜ドケチ原理主義者〜www
もったいないからひたすら歩けよ〜www
>>548 ビンテージ車だと、うまくやれば買ったときより高値で売れるらしいよ。
燃費や修理費が余分にかかるかも知れないけどねw
軽のABCなら10年たっても10万も査定下がらないだろ
554 :
名前書くのももったいない:2010/09/25(土) 03:27:04 ID:22SzGYQZ
>>541 レンタカーで4トンユニック車借りて自分で吊り上げればいいじゃん。
廃車するなら屋根にワイヤ掛けちゃってもおkだし。
クレCRC556
とりあえず川の水で洗車してくるわw
友達の車を5万円で購入
ヲメ
車なんか買う奴はアホでっせ
ナニワ金融道に出てくる詐欺グループの台詞
盗難車、金融車最高なのを学生時代知りました
561 :
名前書くのももったいない:2010/09/28(火) 11:00:05 ID:XUeEVqVP
民主と自民は、けちの敵
金融車なんか買う奴はすでに人生踏み外している。
もうしんでいいよ。
563 :
名前書くのももったいない:2010/09/28(火) 16:11:02 ID:cPl5LLI5
中古5年落ち約8万キロの車ってあと何年ぐらい乗れる?
(自分は年間8000キロくらい乗る予定の場合)
すきなだけ
565 :
名前書くのももったいない:2010/09/29(水) 08:47:51 ID:ip+H5Sg0
あと10年乗れるかな?
どれだけ修理代が掛かるかは、運次第か?
車的にはあと10年は乗れる
修理代も車検以外に10年で20万あればいい
問題は3年後からガソリンをどうやって入手するかだな
そういう作った話を言われても、
なるほど、一理あるな。
俺的にベストコンディションで乗りたいから、金かけちゃうからダメだけど。
ボロボロの激安元高級車を無保険で使い捨てるからだろ、見なくても分る
さすがにヤンキーでもフェラーリ、ポルシェは無理だなw
やる気次第じゃね
575 :
名前書くのももったいない:2010/09/30(木) 09:24:02 ID:UTs9xDBa
清貧の思想からは大きく外れてしまうな。
私はパスだw
576 :
名前書くのももったいない:2010/09/30(木) 09:50:42 ID:w+avziL5
レガシィ欲しくなってきたんだが、ドケチ的にはやっぱりありえない?
今年の夏はエアコン付けないでいるのが辛かった
レガシイはすでに世界的高級車。
貧乏人の飼う車じゃありません。
ドケチ≠貧乏
582 :
名前書くのももったいない:2010/09/30(木) 13:36:01 ID:w+avziL5
レガシィも最低グレードだとリッター10前後だよ
最低でリッター10か
けっこう燃費悪いんだな
四駆だし
軽量化すりゃもうちょい伸びるか
587 :
名前書くのももったいない:2010/09/30(木) 22:56:20 ID:eZTgPcfF
どこに置くんだこんなもんw
それに坂とか登れないだろ。
人乗せるのはどうかと思うけど、128000円というのは結構現実的な価格設定だな。
宅配事業とかに使えるかも。というか普通の3輪車でもうやってるな。
クリスチャニア
590 :
名前書くのももったいない:2010/10/01(金) 21:16:36 ID:v4aqws4q
TOYOTA「お前ら車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「職くれよ」
TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ 死ぬほど低賃金でな だから車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」
TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」
ワープア「無いよ 薄給だもん 給料上げてよ」
TOYOTA「ふざけんな コストダウンだ」
ワープア「じゃあ車買わない」
TOYOTA「なんで? 全然理解できない これがゆとりか」
コピペブログから持ってきて貼るなよ
>>566 ?3年後なぜに、ガソリン入手できなくなる?
ヒント:マッドマックス
石油は実は、宇宙空間から降り注いだ、有機質で、生物起源ではない。
生物起源の様に見えるのは、実は石油が生物の起源であるから。
従って、生物起源と見積もったよりもはるかに大量にある。
ただし、地球全土に広く薄く存在するので、地殻変動で濃度が高まっている所以外では、
今やっているような、方法で採掘することは無理なだけ。
石油は死んだ生物ではなく、生物が生まれ出る元であると言う考えは、石油の消費にブレーキをかけそうなので、
言い出せなくて、黙ったままになっているが、そろそろみんな気づき始めている。
596 :
名前書くのももったいない:2010/10/03(日) 19:43:36 ID:fw90RyZ/
そういう話をどうして信じちゃうんだろう。
いや実は、自分で考えたフィクション。
中々よくできてるでしょ。
でも、全然根も葉もない嘘じゃないので、というか、スタンダードな説じゃないだけで、かなり真面目な話が混じっているので、
説得力あると思わない?
1999年7月に人類滅亡したし、2012年12月にも滅亡するらしいから、
石油が枯渇して人類が困ることは無い。 ってことか。
599 :
名前書くのももったいない:2010/10/03(日) 19:58:29 ID:fw90RyZ/
いや別に・・・
石油枯渇まで後20年といわれ始めてから、すでに50年以上経っているけど、
中々なくならない。何故なら新しい油田が発見されるから何だけど、
それだけでなく既に枯渇したと考えられている油田からまたわずかながら石油が出ることがごく普通にあることなど、
石油は、石炭のように生物の化石ではないのではないかと思われ始めている。
そもそも化石燃料なら、石油に変化する途中の物質があってもおかしくないが、石炭と違い、そのようなものは見つかっていない。
また石油に生物の痕跡も見当たらない。
こらは、おそらく、いや間違いなく、石油が生物起源でない為である。
では、なぜ、そのことが「発見」されないのか。
地球は6550万年前の恐竜絶滅を引き起こした小惑星衝突以外にも多くの天体衝突を経験しており、
地表を全て焼き尽くすような、ものもあった。しかしそれでも生物の絶滅は起こっていない。
それは地下1500m以上の、深い地中にいる生命があるためである。
太陽の光の届かない大深度に地下になぜ生命がいるのか。
それは、生命の起源は海ではなく、地中にあったためである。
宇宙から降り注いだ有機物が地殻変動で地下に取り込まれ、地熱や硫黄などの物質に出会い、
そこに生まれたのが生命だった。
この話いくらでも出来るけど。
どーせフィクションだし。さすがにここで止めます。
危機を煽るのは何がしかの利益に繋がるからと相場が決まってるよ。嘘つきほど声は大きい。
603 :
名前書くのももったいない:2010/10/03(日) 20:58:14 ID:fw90RyZ/
まあ地球温暖化も
>>601といい勝負の
できの悪いストーリーだとは思うけど。
専門家がいれば簡単に論破されちゃうと思うけれど、発想は面白いと思う。
まぁ石油は掘削技術と油田の調査技術が進んだだけで・・・
当時の技術では取りきれなかった油田も取れるようになったし
無いと思われたところも実はあるのが判ったし
コストと技術を考えなければ、砂混じりの石油がカナダに眠っていて
それが取れるようになれば100年分とかあるらしい
砂混じり石油は、燃料に使ってしまうのは勿体ないので、
その前に天然ガスや、太陽エネルギーを何とかしないとね。
608 :
名前書くのももったいない:2010/10/04(月) 22:01:44 ID:32LBBKeh
やっぱり太陽エナジーか核融合だろ。
穴掘って油吸いだすとかどんだけ原始的なんだよ?
もっとスマートにいこうぜ!
自分は無知なのだが、核融合で放射能の灰はでないの?
今の技術では中性子による融合炉の放射能化は対応できない。
でも、自動車に積める核融合炉の技術があれば、全てを閉じ込め、
制御できるから無問題。
そんなSFな話されても、
核融合炉出来ても結局蒸気タービン回してるんじゃ夢も何も無い気が
何のエネルギーにしろ、ガソリン車以外は、電池で走る電気自動車が本命だな。
水素で走る燃料電池車だって、SF的未来技術が不可欠。
何だかんだ言っても50年経ってもガソリン車はなくならない
そうは言っても、早ければ10年くらいで、少数派になるな。
燃料電池車って話題にも上らなくなったな。電気自動車より期待してたのに。
燃料電池というのは、結局、発電プラントで、小型乗用車とかに向かないんだよ。
船舶とか、汎用発電機の代替とか。あるいはモバイル機器とか。
プリウスとフィットって価格差もあるけどドッチが得なんかな?
今度買うときはオートマ、5ドア、CD付き、走行距離20k以下の未使用車で
支払い総額70万以下の軽自動車と決めてます。
>>619 排気量っていうか車格が違う
1.7と1.3だったっけ
プリウスはモーターだけで走れるがホンダのモーターはあくまでガソリンの補助
維持費や税金などトータルだとたいして変わらんとおもうが
>>610 > 自動車に積める核融合炉の技術があれば、全てを閉じ込め、
> 制御できるから無問題。
仮に核融合炉を積めたとして、どうやってタイヤを回すの?
電気自動車と同じ
核融合炉ってやっぱりタービン回して電気つくるの?
今んとこそうじゃない?
626 :
名前書くのももったいない:2010/10/05(火) 21:50:43 ID:RIH8AoyA
何も車に炉を搭載する必要も必然も無いと思うがw
そうだね。電気自動車でいいね。
628 :
名前書くのももったいない:2010/10/06(水) 00:01:36 ID:9ktmWeby
大学で原子力工学やった俺に言わせると時代は石炭
石炭は安いし世界中で満遍なく大量に取れるし大気汚染も昔のイメージでしかない
核融合はまだ先が見えない
太陽発電は論外
水素自動車はもうダメそうね
ありゃ石油屋が水素屋を始めたいがためのもんだしな
>>628 石炭!?
なんかもっと画期的なヤツを期待したいと思うけれど。
生物発電だな。電気うなぎの発電酵素を抽出し、単細胞生物(藻)に移植して
ダム湖で光合成繁殖&発電ってーのはどうだ。
床を踏んだ振動で発電するってのはどうなった?
634 :
名前書くのももったいない:2010/10/06(水) 18:47:10 ID:GXrRP+2M
自転車はパチ屋で盗め。
喜ばれます。
>>633 前に渋谷だかどっかの駅前で大規模な装置敷いて実験してたね
北極か南極にポールをたてて、超大型発電機の軸にする。
その発電機は高速ジャイロで固定して、地球の自転のチカラで軸を回して発電って、どうよ。
地軸発電、とっくに始まってるよ
軽かコンパクトで十分だよなw
639 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 00:30:51 ID:9ocxVdj1
>>638 俺も同じ意見。
高級車とかスポーツカーとかの金がかかる車を見ていると
俺は脳内で乗っている人のことをバカにしているけどね、
中には仕事が出来るリーマンも乗っているが
高級車に乗っている奴ほど服装が「?」みたいで
仕事は何しているの?みたいなのが多いよね?
しかも頭は茶髪みたいなのが多いよ。
走ればいい人は、そう思うかもしれないけど車好きには、軽コンパクトは、ありえない。
お互いに理解出来ないだろうけど
>>639 俺も軽とコンパクトで十分だと思うけど
高級車とかスポーツカー乗ってる人間は否定しないな。ってか、どうでもいいわ
自分以外の人間がお金をじゃんじゃん使うの大歓迎だし
金持ちは税金取られるくらいなら頑張って贅沢して欲しいわ
>>639 いくらなんでも偏見と言うか僻みじゃね
>>640 乗ってみたい気持ちはあるけど、お金が無い
資産家とか居るんだがわかんない人か・・・見識が狭すぎる
きっと服装とか髪の色にだまされちゃう人なんだろう
趣味だとするとしょうがないよね。趣味はかねかかるもんだし、車なんか可愛いもんだ。
>>643 >資産家とか居るんだがわかんない人か・・・見識が狭すぎる
高価格のクルマに乗ってることと資産家かどうかということはほとんど関係がない。
高価格のクルマに乗ってるのは高所得だがお金持ちではない人。
逆に言うなら高級車に乗っていれば高所得であることの証にはなる。
世の中にはローンってのがあってだな、なぜか低所得者が使いたがるんだ
647 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 06:55:34 ID:+Zntp+DR
ローンね。俺もローンは大嫌いだね。現金払いかカードの一回払いだな
ドケチなのに車程度でローンは有り得ないでしょ、
年数%金利の金融機関があったら預けるでしょ?
649 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 08:15:57 ID:NUsjNCvf
家のローンもありえない。
っていうと東京スターでローン組んだやつが必ず出てきてウザイw
650 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 08:24:31 ID:+Zntp+DR
資産家は世襲みたいなもんだな
>>650 資産家は自分の責任でリスクを取るということができないから
必ずしも良いことばかりじゃないよ
652 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 08:48:09 ID:rYB3GJJr
東京スター(笑)
団信は入れないだろうww
653 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 10:38:59 ID:KbgRqA1Q
車歴
ホンダスポーツカー→アメ車スポーツカー→アメ車高級車
現在ダイハツ最安MTカー
最初から軽でよかったのにと今後悔している
654 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 10:51:06 ID:NUsjNCvf
四人家族だと軽はちょっと狭いな。
今は1500ccだけど、10年前の車だし居住空間も狭くて荷物もあんまり積めない。
かといっていつも出歩くわけでもないし、あんまりでかい車で通勤ってのも
燃費も悪いし、かといって二台もつのも維持費がかかるし。
655 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 11:42:29 ID:KM9wEMGM
フィット
フィールダーを新車でのりつぶす。一番下のグレードで十分。
>>655 悪くない選択だと思う、でも30万キロは走りそうw
カローラのMTの方が良いよ
所有車は4ナンバーの軽のMTで
4人家族で遠くへ行く時はレンタカーを借りるという選択もある
価格にもよるが軽買うくらいならビィッツとか買ったほうがいい
660 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 13:58:29 ID:NUsjNCvf
なんか税金も上がるとかどうとか言ってるしな。
MTは楽しいけど渋滞のときが辛いわ
今は同じ車でもCVTの方が燃費もいいしな
そうなんだー絶対MTの方が燃費いいと思ってた
クルマの寿命までミッション壊れないのならCVTでも良いけど
走行多くてミッションが他の部分よりも早く壊れるような人だとMTの方が得
664 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 19:05:29 ID:VKzguRJH
田舎はMTだ
これからは、
ごみ発電がいい
あらゆるごみを分解できるようにして
ごみを燃料にして発電させれば無尽蔵に作れ一石二鳥
>>664 バックトゥザフューチャーという映画の中でそんな場面があったな。
3か
デロリアンだったか
667 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 20:56:59 ID:+31+8V3R
税金が上がるなら軽買うメリットは皆無に近い
軽は国際競争力ないからな
軽を開発すること自体がドケチに反する
669 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 21:56:23 ID:VKzguRJH
アルミを燃料にできるそうだ
何でも燃料に変えることがよい
670 :
名前書くのももったいない:2010/10/10(日) 22:55:43 ID:/9Q7U/en
アホか
軽量化のためにボデーの鋼板に使用するの間違いだろ
愛車は20年落ち40万キロのFFレガシィワゴンMT。
3度目のオーバーホールが必要になってきたので、
来週プロボックス(商用バン)の新古車に買い換える。
乗り出しで80万円台後半。レカロのシートだけ載せ替えるつもり。
子供の頃からの車好きだが、これで十分と思ってしまう自分が
少し寂しくもある。
スバルからヨタかよw
間違いなく不満出るぞ。
(特に足回り)
しかし40万キロってタクシーなみの走行距離だな。
>>672 俺も同意だなサンバーにしとけばいいじゃん
そんだけ乗るとは、凄いねきっとこまめにメンテしてるんだろうな
>>671 アルミのNSX乗ったほうがいい気がする
675 :
名前書くのももったいない:2010/10/11(月) 18:51:15 ID:5HaLBlYE
>>671 40万キロとはすばらしい!買い替えおめでとう。あと20年乗るのかな?
676 :
名前書くのももったいない:2010/10/11(月) 20:02:25 ID:hfpCzOgY
>>671 プロボックスって燃費悪いんじゃなかったっけ?
妙に軽い割りに燃費良くないのよな
知り合いの商用プロボックス、四駆・手漕ぎで燃費は14km/gだって。
次で車検は4回目だから自分で通すかな
前回までは車両の延長保証に入れたからディーラー任せたけど
680 :
名前書くのももったいない:2010/10/12(火) 18:38:08 ID:+gZSUtWE
今回が一番ハードル高いんじゃないのか?w
もう延長に入れないんだよ
2万円ぐらいだから加入したいんだけどさ
9年落ちの軽バン。あと1年車検がある。
ギアが1.2速が硬くて非常に入りにくい。ファンベルトの緩み。
タイヤに山がない。
直すだけで4万ほどかかる。
高いなぁ、いっそスーパーカブに変えようか悩みもする
カブにリアカーでいいんでね?
どうしても車が必要なら激安レンタカーで
カブにリアカーで積載性が上がっても
法的に1人乗りってのは痛いでしょ
俺は
>>682じゃないけど
自動車として何とか使えるものということだと、トゥクトゥク見たいな3輪車が限界かな。
でも、とてもじゃないが、日本みたいな先進国で流行るような物ではないが。
高速道路が現実のものとなった近代のモータリゼーションにおいて、
実用車は4人乗りで100km/h連続巡航できてナンボ、
ということを、70年も前にフォルクスワーゲンが立証している。
まあ2人乗りでもいいが、一応の荷物は積めて屋根とドアがないと困る。
トップギアで3輪車のリライアント・ロビンがこけまくっているのを見て「ありゃ、ダメだ」と思った。
ネタを差し引いてもコケやすすぎる。
あれはネタ。
でもトゥクトゥクは40km/hまでで利用するもので、エンジン付き自転車タクシーと言う感じでだな。
いずれにしろまともな操縦性を持たせようと思ったら、前2輪にしないと。
しかしそうなると、後ろが1輪であるメリットが制度的な物だけになる。
日本ではバイク扱いしてもらう為には、側方開放が必要だから、実用品とは言い難いな。
689 :
名前書くのももったいない:2010/10/13(水) 14:06:36 ID:w0aNWmaQ
車買い替えたい病を治すいい方法教えてくれ
>>455 俺はそもそも入れないって言われた…車両保険以前に契約自体を断られるなんて初めてだ。
等級は20、車はありふれたフルノーマルの国産車なのに何故。まあまあ安いアクサにでも入るか…
>>689 逆にリセールバリューのいい車にどんどん乗り換えたら?
>>682 クラッチの切れを点検。
軽だと、たいていワイヤー式じゃないかな。
>>690>>691 デミオいいぞ。
99万8000円の特別仕様車お勧め。
>>684 カブ50の痛いところは法定速度が30キロ。
90・110(プロを除く)なら法定60キロだし2人乗りできるけどな。
原付の2段階右折とか30キロ規制とか無理だろ
697 :
名前書くのももったいない:2010/10/14(木) 01:01:54 ID:ooctpMJS
ドケチ板住民の皆さんにとってリースや残価設定での新車購入ってどうですか?
もともと車要らない、興味ない、免許も必要ないという考えを持っていたんです
が、ド田舎に転勤してきたことから上司が車買えとうるさいので、泣く泣く免許
取得、新車購入しました。初心車期間、24歳未満で任意保険が高いため参考に
はならないかもしれませんが、車両購入費・車検・保険等の維持費は3年間で手
放すことを考えると1日あたり800円ほどです。ご意見ください
リースや残価設定が得になるのは、かなり限られた条件下でのみなので、
それに合わせるように売買するのは無駄。
リースレンタル板で聞いた方がいいよ
当分車は買えないので、
>>700にでも乗ってましょう
>>697 おれは新車主義だけど
そのケースだと中古車が得になる典型的なケース
4ナンバーの5年落ちくらいの中古ライトバンがおすすめ
保険は対人・対物は無制限で車両保険はかけない
車種は
4ナンバーのプロボックスとか
ADバンとか
パートナーとか
新古車主義が一番いいような気がするわ
イメージだけどな
>>702 登録済み未使用車は乗り潰すにはお買い得だけど
>>697では4ナンバーの中古車の方が良い
>24歳未満で任意保険が高い → 年齢関係ない4ナンバー、車両価格の安い中古で車両保険なし
>3年間で手放す → 3年で乗り潰す車両価格の安い中古
不人気登録済み未使用車は乗り潰すにはお得だけどリセールも悪い
3年で手放すとわかっているならリセールが良い軽の人気車種でも良いが
車両価格が高いので車両保険かけないとリスクが高い
697は初心者なので、ボロ中古の方が安心。
705 :
名前書くのももったいない:2010/10/14(木) 23:13:23 ID:3C2Pua6x
706 :
名前書くのももったいない:2010/10/15(金) 08:49:39 ID:6Qg8i3oD
今乗ってる車にETCつけようと思うのだが
どこで買ったら一番安いかな?
ホムセン、オートバックスみたいな車部品屋、リサイクル店、家電量販店、候補は色々あるが。
問題は取り付けだな。
自分でするのなら何ら問題がないが、付けてもらうのなら、取り付け費用の安い所がトータルでも安くなる可能性が高い。
だから車種にもよるな。
708 :
名前書くのももったいない:2010/10/15(金) 09:56:11 ID:6Qg8i3oD
>>707 当方基本車に関して素人ですが、取り付けって結構難しいんでしょうか?
自転車の走行距離や速度などを測るサイクルコンピュータ程度のものなら自分でつけられるんですけど。
やっぱり専門知識が必要ですかね?
専用スレでどうぞ
>>708 簡単。
書いてあるとおりにつければ誤動作もまずないし、自分でつけた方が配線の処理とかキレイにできるかもしれない。
712 :
名前書くのももったいない:2010/10/15(金) 12:08:27 ID:6Qg8i3oD
>>711 ありがとうございます。
すいませんが、あともう少し教えて。
接続は簡単にできるものとして、あと他に登録しなきゃいけないものとかって何かありますか?
ちなみにETCカードはもう持ってます。
買う時にセットアップしてもらわないといけない。
つまり、ETCにナンバーとか入れてもらう作業。有料。
714 :
名前書くのももったいない:2010/10/15(金) 17:03:31 ID:6Qg8i3oD
>>713 どうもです。
セットアップだけお店でしてもらってあとは自分でするように頑張ってみます。
東京から田舎(実家)の熊本に戻ったら高速に乗ることがなくなったわ
ETCで散々もとはとったからいいんだけど
明日は休日割引で行ったことのない鹿児島にでもドライブしてくるわ
716 :
名前書くのももったいない:2010/10/15(金) 21:36:17 ID:xavzrEmT
熊本に住んでて鹿児島行ったことないのか?
なんか一度ぐらいは行く機会ありそうだけどな。
高速道路、有料道路なんて、20年以上走ってない・・・
車は通勤のみ、あとはロードバイク。
>>714 自分で付けたけれど、電気配線の経験があれば楽勝。
ほとんど無いならプロに任せたほうが良いです。
ちなみに配線は、常時12ボルトが来ているヤツと、
ACC連動の両方から引いてきます。あとアース。
アンテナは角度が細かく指定されているけれど、
場所がちゃんとしていれば、角度はいい加減で大丈夫。
実際には常時12ボルトは引かなくても普通に動作します。
(カードの抜き忘れの警報用だから)
正規の取り付けしないで、スイッチつけてもいいかもね。
720 :
671:2010/10/16(土) 09:58:31 ID:???
40万キロのFFレガシィから
プロボックスに乗り換えると書いた者です。
レスどうもでした。
プロボックスはレンタカーで試乗してみました。
ATでしたが通常の運転パターンで14km/リットルだったので、
燃費は良くも悪くもないかな、と。
サンバー勧めてくれた人がいましたが、
セカンドカーにサンバーを使ってます。
ですので車いじりの楽しみは、辛うじて残せそうです。
721 :
名前書くのももったいない:2010/10/16(土) 10:46:11 ID:rbWok83b
>>639だが
>>641 >金持ちは税金取られるくらいなら頑張って贅沢して欲しいわ
それは俺も同じ意見。
金持ちはもっと贅沢しろと言いたくなる。
ただ、貧乏人が一生懸命に高級車に乗っているのは笑ってしまうよ。
貧乏人ほど服装がおかしいし、見た感じで何となく分かるよな。
>>642 別に僻みじゃないよ。
身分相応が一番ってことでいいのか
バイク無しの昔のフィット乗りだけどとりあえず満足してるわ
とりあえずだけどな
723 :
名前書くのももったいない:2010/10/16(土) 20:31:26 ID:Mdu9qfA2
電動の原付がなかなかいい感じじゃない?
ペダルがついてて笑ったんだけど、
1円3キロて素敵だよな。
ガソリンだったらリッター30キロとしても1円でその
10分の1も走らないし。
>>723 1キロ0.33円ってすごいな
バッテリーの交換コスト含めるとどれくらいになるのかな?
725 :
名前書くのももったいない:2010/10/17(日) 17:51:44 ID:ZDUmYV7f
バッテリーは二年もって7万+工賃だった。
使えなくなったら買い換えたほうが安いんじゃないかな?
これからどんどん値は下がると思うし。
>>725 バッテリーななまんって高杉じゃねえの?
そのペダル付き電チャリの名前かURLくれ
727 :
名前書くのももったいない:2010/10/17(日) 18:51:05 ID:ZDUmYV7f
ごめん俺もいろいろ見てたうちの一つだから
どれだか覚えてない。
電動スクーターでググッたらいろいろ出てきたよ。
>>727 ググってもそれらしき乗り物が見当たらないんだよね
モノとしてはミレットっていうバイクみたいなものなのはわかるけど、あれは1万しないような鉛蓄電池だし
まあスレチだからそろそろあれだけども
639だけど釣り(;`ー´)o/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ >°))))彡 ツレタ
>>720 サンバー勧めた者ですがもってましたかw
プロボックスは、長く乗るには、もってこいですからドケチには、最適ですな
因みに何年で40万キロ走行しました?
732 :
名前書くのももったいない:2010/10/20(水) 14:49:00 ID:OaYw/Y88
軽四(鉄チンホイール)のタイヤ交換なんだけど、最安値の海外製一本1500円か
国産4000円だとどっちがいいかな
あと、防眩ミラーみたいなのって何かシール的な物をはって何とかならないかな?
なんか最近真っ白とか青とか紫のライトの車(改造か?)が増えて眩しいから欲しくなった
国産4000円だろ
軽ですでにリスクを背負っているというのに
ホイールまでケチって死んだらどうしようもないぜ
眩しさはグラサンで十分
昼間も使えるし
734 :
名前書くのももったいない:2010/10/20(水) 18:24:51 ID:OaYw/Y88
ダンロップ一本4000円にした
5年は持つだろこれで
夜にグラサンって見えなくならないか?
100均グラサンかってみるか
>>731 初代レガシィの最初の年改で買ったので、ちょうど20年です。
走行はコンスタントに年2万キロなので、普通より少し多い程度ですね。
プロボックス納車されたけど愛着もてなさそう。。
その分サンバーにつぎ込みますわ。(←お金じゃなくて愛情)
しっかりしたボディなら、ドケチ的に20万kmはデフォ。
その辺で軽は躊躇するんだよな。
赤帽御用達の(だった?)スバルの軽なら
大発や鈴木より少しまし?
>>734 安いグラサンだと夜は見えない
いいレンズだと夜でも問題ない
>721
貧乏人こそお金遣うものだよ。
パチをはじめあらゆるギャンブル、サラ金や中古改造高級車は貧乏人の象徴。
ズル賢くお金を貯めてる上層部よりマヌケな底辺が日本経済を廻してくれて
るのは明らか。
見た目でわかるのは、マヌケだから。
マヌケを嘲笑って完結しちゃいけない。
褒めて褒めて裸の王様にもっと金を遣わせる。
夜でもグラサンするけど、よく見える
なぜかと言うと、度をいれてるからだ。
普通のメガネに色をつけただけだけど。
741 :
名前書くのももったいない:2010/11/07(日) 19:41:41 ID:8EqfCMOX
レガシィ欲しいなあ
スバルなんてイラネ。ドコドコ五月蠅いボロエンジン。
あいつ水平エンジン知ってるのかよ
最近のはボクサーサウンドなんてしないだろうが
このスレだと微妙じゃね
其れがイイって意味なら別にアレだけど
最近はドロドロ言わないね、ツマンネェーщ(゚Д゚щ)
レガシィ良いよ四駆にしては、燃費良いし
747 :
名前書くのももったいない:2010/11/08(月) 21:34:23 ID:aDG3Kt4Y
スタイルが気に入った。
ただし前のモデルねw
ドケチ的に手が出る相場になってきたよw
軽自動車に環境税・・・話が出てるね、
どうするよ。
749 :
名前書くのももったいない:2010/11/08(月) 21:51:26 ID:aDG3Kt4Y
税金同じなら軽に乗るメリットなんてないな。
事故に遭ったら大怪我するのはわかりきってるし。
レガシーのスタイルが気に入った。 ただし前のモデルねw ・・・・
って 平成14年以降の最後のサッシュレスドアの旧型のことかいな
おれはその前の平成10年式あたりのドコドコ音のRSKがいいけどな
これはサイズもスタイルも値段も安くて ボロでものれれば安い
スバル、マツダ、垢抜けないデザインが好きになれない。
マツダは結構洗練されていると思うが・・・
スバルの古いインプレッサなんて笑ってしまうぐらいブサイクだよな。
753 :
名前書くのももったいない:2010/11/09(火) 09:15:53 ID:4wQ6PTWw
どこのメーカーもモデルチェンジするたびにデザインに魅力がなくなっていくような気がするのだが・・
経費節減のせいかな?
754 :
751:2010/11/09(火) 19:37:32 ID:???
>>752 現行のMPV、フロントがパンプキンみたい。
あんなの恥ずかしくて乗れないわ。
>>747 4代目かな?
確かに現行モデルは、高いしでかいからね
>>750 14年以降って3代目だから前の前のモデルになるぞ
なんだみんな意外とブルジョア階級じゃね?
俺は14年落ちの知人からもらったトゥデイさ
ボロすぎて最近どうでもよくなってきたが
車が好きじゃなかったら別にそれでいいと思う。
俺はバイクに興味ないから15kのチョイノリだし。
俺はクルマ好きだから車に金かけるけど、一般人はそんでいいよ。
トゥデイいいじゃん
チョイノリもいいじゃん
一般人向けじゃねえよそれらは
車好きって言っても、ドライブが好きな人は軽でも満足だろ
最近ノーマルも綺麗なビートを見たが、車好きじゃなきゃ維持できないだろうな
↑ノーマルの でした
古い年式で、たまーに新車と見まがうような良く手入れされた車を見るけど、
ああいうの見るとカッコイイなと思うね
汚れた高級車<<<綺麗で手入れされた大衆車 だよね
手入れをしてない>756だけど
こないだ燃費を良くしようと空気圧を高めたら、何故かタイヤの接地面がデコボコに・・・
運転するとガタガタしてハンドルが取られ、まっすぐ走らない
で、タイヤ屋に持っていったら、何でもセパレーションとかいう現象で
中のワイヤーがブチブチ切れて、いつ破裂するかわからない危険な状態だそうで
古いタイヤに無理に空気を押し込んだ結果だそうな
結局、4本買う羽目に・・・orz
運転中にバーストして通学、通勤の列に突っ込むよりマシだろ
765 :
名前書くのももったいない:2010/11/10(水) 10:14:40 ID:sBH1Tt6N
どんだけ空気入れたんだよw
ドケチなら日頃から空気圧は気にしろよwタダなんだから
767 :
名前書くのももったいない:2010/11/10(水) 10:44:03 ID:sBH1Tt6N
気にしてるならワイヤー切れるほど空気入れないだろ。
768 :
763:2010/11/10(水) 10:46:16 ID:???
マジ死にたい_| ̄|○
こないだなら早めにスタッドレスに変えて
時間かけて中古タイヤ物色しろよ
ちなみに古いスタッドレスを空気圧高めにして雪に突っ込むと止まらんし走らんからな
世間の大多数は、スタッドレス持っていませんが。
771 :
名前書くのももったいない:2010/11/10(水) 13:57:42 ID:sBH1Tt6N
>>763 どれだけ余分に空気を入れたか、参考に教えてくれ
773 :
763:2010/11/10(水) 22:25:30 ID:???
>>772 さーて、どれだけ入れたんだか自分でも・・・
最初に入れたとき、なんかあまり入ってる気がしなかったのでゲージをギリギリ上げてみた
で、タイヤがぷぅーっと膨れたところを見て注入完了
駆け込んだタイヤ屋は、でこぼこのタイヤを見て「これ、よく破裂しなかったねー」
そのあと空気圧を計って、小声で「うわぁー」と言ってた
>>773 キミはドケチ失格w
ドケチは金の代りに頭と労力を使わないと
空気圧、自分は3.5キロ入れている。
燃費は10%以上伸びたと思う。
でも
>>763の話を読んで日頃からよく目視しようと思った。
いくらドケチでもタイヤだけはけちらない方がいいよ。
777 :
763:2010/11/10(水) 23:12:44 ID:???
>>774 だなw
>>775 タイヤ屋の話
劣化したタイヤは、僅かなヒビの隙間から水が入り、中のワイヤーが侵食されることがあるそうな
セパレーションは表面をなでるだけですぐ分るから、古いタイヤはよく点検した方がいいと言われた
問題のないタイヤは規定の倍以上の圧でも余裕で耐えられるそうな
タイヤの劣化を防ぐにはどうすればいいですか?
タイヤは溝があっても2年で替えたほうがいいよ、
コンパウンドが硬くなるからな。
>>778 紫外線劣化の予防なら、シリコンスプレー吹いておけばいいんじゃない?
>>779の言うように車検ごとが確実だけどMAX4年だと思ったほうがいい
国産の安いタイヤだとそんなに高くもないでしょ、タイヤの真価は悪条件
の時に分かる、ドケチでも命は安くないでしょ
劣化したタイヤはブレーキ効かなくなるよ。
783 :
名前書くのももったいない:2010/11/11(木) 07:53:16 ID:GxIlET2Y
ゲージマックスってなんのゲージなんだろ。
でも燃費が良くなると思って空気入れてる人が
今頃は多そうだな。
ある程度以上は逆効果になるという情報も
並行して広まるといいんだけど。
きっとエアタワーのゲージだよ。
800くらい?
ドケチなら平成10年式前後の初代プリウスだろ、 燃費サイコウで車両も
30万くらいだからコスト安い。
それか15年以上前の激安車がいい、込みこみで20万の不人気車が安くていい
786 :
名前書くのももったいない:2010/11/11(木) 14:10:28 ID:7lGSiWGj
785は独身?家族持ちならそれは躊躇するかもな。
>>785 > ドケチなら平成10年式前後の初代プリウスだろ、 燃費サイコウで車両も
バッテリーがいつ壊れるかわからん
> それか15年以上前の激安車がいい、込みこみで20万の不人気車が安くていい
オルタネータとかタイベルとかいつ壊れてもおかしくないからリスクがでかい
不人気な新古車買って乗り潰した方が良い
789 :
名前書くのももったいない:2010/11/11(木) 17:39:37 ID:n1UsP2rC
安けりゃいいってものでもない
ドケチなら中古10年落ちのクルマ とくにリッターカーか軽の30万以下の中古だな
親戚とかから軽自動車でも貰えれば最高だよな
俺は運転するとき、道路上の最短ラインをトレースするようにしてる
カーブでは最短最速ラインを、左折時は膨らまず、ってな感じで
積み重なりゃけっこう走行距離短縮できるんじゃないかとw
節約になってるって気分が大事なんだよ、気分がw
最短ラインにはゴミがあるからタイヤが傷むだろう
>>787 初代プリウスの初期型は、動力バッテリーが永久保証で無料交換だと聞いたけどね…
795 :
名前書くのももったいない:2010/11/12(金) 02:41:29 ID:C2Q+S5uY
新車購入の人だけじゃないの?
永久保証ってのは永久じゃないの
797 :
名前書くのももったいない:2010/11/12(金) 07:48:58 ID:C2Q+S5uY
無条件永久保証ならね
初期の前期物は中古でも永久保証だと思うのだが・・・
>>794 普通に10万以上走れば駆動系電気系全てで金食い虫になるから走る欠損でしかない
しかもタイヤが超細かったり超乗り心地の悪い初期型
足回りもへたって普通にどんなしみったれでも金係無視のポンコツ捨てて軽やコンパクトカーとかに乗り換えてる
製品の常識だが初期型は超故障王
>>801 ウチのSmallSedanと変わらないw
対して燃費良くないなw
まだハイブリッドカーは、割高だからコンパクトの新古車買って乗り潰した方が良い
もっとけちりたかったらミニカバンかミラバンが良い
どーりで初代プリウス走ってないわけだな
納得
軽のベストセラーワゴンR旧型とかプリウス2代目も安くなって狙い目だろ
そういう狙い目をどこで仕入れる?
俺は中古車ディーラーのやれ整備費だの代行費がバカらしくて
自分で取りに行く、登録は自分でやる、その他のリスク覚悟でヤフオクで買ったよ
ヤフオクで購入するなら試乗とか現車確認しないと危険だよな
遠くだと見に行けないから買えないわ
ヤフオクは最近は難ありの車ばかりの様に感じるな。
店頭で売りにくい車を安く出している感じ。
稀少車探してるわけじゃねえから自分の県の検索以外は見てない
タイミングベルトがチェーンのクルマとかいいな
マーチとか
MTのストーリアが欲しいな。
今軽だから、こんなのでも少し広くなるので、家族の反対も少ないと思う。
>>806 ヤフオクでなにをいくらで現物みてからかったのか 参考に教えてくれ
>>812 二代目エスティマ(前期)
(車種については突っ込まないでくれw)
中古車ディーラーの見積りでは10万キロ位の本体価格が50万前後+諸費用で70万前後が多かった
オクではノーマル(アエラスじゃない)7人乗りGの本体を個人から33万+保険と税で37万
整備記録あり、大きな修理跡発見できず、全体はとても綺麗
購入後少ししてバッテリーが上がり交換
半年経ったけどそれ以外の不具合なし
俺は埼玉、相手は東京
結果オーライだったと思う
おお 2代目エステマはいいよねえ カッコもよくてあれは売れたね
色と年式はどうだい ノーマルかい オプションはついてたかい
パール
2000年式
ノーマル
オプションなし
決めたきっかけはGグレードの木目と二列目キャプテンシート
購入後ナビを後付け
こないだ6人乗車で金沢まで往復900km一気に走行したけど絶好調でした
この時の燃費はリッター12k強
おおサンクス 参考になった
エスティマとか維持費に金掛かりそうだよな
ほかにもドケチな人で ヤフオクとか中古車屋で 安いクルマを買った人の
体験談 失敗談 成功談 その他をいいたい人はいないのか
ヤフオクは基本正直な売買だが、中古車は信用できない。
ただしまともな中古車屋が出しているのはまず大丈夫。
しかしそれじゃ意味がないんだよな。
出品者や出品内容をよく精査して、
その上で現車確認する前提であればそれほど恐れるものでもない
ちょっと整備して一台数十万円の上乗せをして売る中古車屋
売り場スペースの関係もあるし、それがまともとも言えるのかも知らんけど
俺はちょっとな・・・
こないだ見に行った中古車屋、弾数は70台くらいで、従業員は6〜7人のローカル業者
新米スタッフが、月に売れる数は二十台前後って言ってたな
おかげさまでこれで十分儲かるそうだ
まあ新車で300万以上のクルマが5年以上たてば100万以内で買えるし
モノも人間も古くなると価値が下がる、そこに注目して買う。
まあそうだな。後は予算と用途で好きなもの選ぶ。
日本ほど高品質低価格な中古車が買える国は無い
>>824 湿度の低い国の方が劣化は少ないと思うけど
>>822 乗り換え期間が早過ぎるんだよね欧州とかは、20年ぐらい乗るみたいだけど
エコカー補助金で無理やり買い替え促進したけど、あれがなければ、順調に平均車齢が伸びて、
20年に近づいていた所だか、そうでもないのでは。
エコカー補助金でも買い換えなかった層を、軽自動車増税で買い替えさせる陰謀も着々と進みつつあるようだな。
828 :
名前書くのももったいない:2010/11/16(火) 21:25:37 ID:adz6ZG2o
実際問題20年前から何が進歩したわけでもないんだけどな。
13年乗ったボルボをティーダに買い換えたら、慣らしでそろそろ踏んでるからだろうけど、
高速燃費が20`/gとかでワラタ。
支払い額をちろっと計算してみたら、『ボルボを買った値段>ティーダ2台分の値段+100万』
みたいな事になっててまたワラタ。
自分の場合、補助金が買い換えの良い契機になった。国産バンザイ。
正直,距離乗る人は国産一択だな。
そこそこ売れ筋で、ロングセラーになるような車が中古も含めて部品の入手がしやすくて長く乗りやすいし、
得だと思うな。
アジアに広く展開してる車種なら、廉価な保守パーツが手に入る
永い目で見るとカローラ最高、ダサいけどねw
カローラはさすがに歴史的使命を終えた感じ。
835 :
名前書くのももったいない:2010/11/17(水) 15:05:39 ID:rqPtoEJ9
すまんが中古でパジェロミニ買ったわ
満足してるならいいんじゃね
すまんが中古で8年落ちシビック安くかったわ まあ満足だわ
もちろんHVだよな?
勝手に想像しとけやwwwwアホ
もちろんHVだよw
俺はHIV
おれHID
おれHDD
844 :
名前書くのももったいない:2010/11/18(木) 23:54:53 ID:OqMyjEEK
俺H
俺無職だけど車持ちだわ
実家暮らしってP代いらないから最高
846 :
マルチスマン:2010/11/20(土) 10:53:21 ID:qImge8LQ
そこそこ程度の良い中古HVをその辺で買って、寺に車検に出すと幾ら位が相場?
HVの車検も普通の車検。
HV独特の整備は、車検には関係なくやる。
車検時にはチェックする程度。
というか、基本メンテフリーなので、バッテリー交換以外は、特にない。
別にいいじゃねーかw
車もそうだけど任意保険が悩みどころ
安さの通販系で行くか安心の代理店経由国内の損保行くか
自分は車はボロでも保険は代理店で入ってる
いざという時なんで、安心を取った方がいいかなと思って
そこの代理店は社長賞も取ってるとこだから、事故時は電話してくれたり家に来てくれたりして感じがよかった
でも同じような内容(詳細はネット系は保証が薄い気がするが)で3万くらい違うから結構悩むよね
>>846 何も交換する部品がなければ12〜13万じゃないかな
個人的にハイブリッドは、オススメしない
燃費の良いコンパクトカーを買ってそれを乗り潰した後からでも遅くない
ハイブリッドの弱点は重量税が高い
電池で重いからね
今は企業や役所でリースアップ品が多く出てるから結構プリウスの弾は多いと思う
走行距離は多いけど基本メンテと部品交換はされているから、安く買えば悪く無い気もする
>>851 通販でいいと思う。
10社ぐらいから一括見積もり取れるサイトから行くと、クオカードかなんか
貰えたりする。その中から一番安いの選んで車両保険はかけないのが正解。
855 :
名前書くのももったいない:2010/11/21(日) 23:31:15 ID:394wSYPR
車両保険はかけないな。
どっかで事故ったDQNの新車購入費用に充てられてるかと思うと
バカバカしくてとても入る気になれない。
事故しても新しいの買うだけだし。
自分のやった事故なら自業自得だからあきらめもつく。
俺も入れてない
いざという場面になっても、保険料上がっちゃうからって結局躊躇して使わないし
つか、使うほどなら買い換えちゃうってレベルのボロだから意味が無い
857 :
846:2010/11/22(月) 06:43:47 ID:???
任意保険の話だが、19とか20とかに等級がなってくると、どこでもあまり差がない。
この辺だと通販も安くない。
通販で十分だ
損保ジャパ○の保険を取り扱ってた自分が言うから間違いないわ
保険料が高いとこは=広告に金を使ってるのと人件費と思えばOK
皆すでに知ってると思うけど一応な
861 :
名前書くのももったいない:2010/11/22(月) 21:16:16 ID:n1DOD/MB
保険の話で言うと会社や労働組合経由で団体扱いなんかあると割引ある場合もあるからチェックしてみたら?
あと、割引じゃないけどウチの会社の組合経由で自賠責保険契約するとマクドナルドカードが3千円分くれたりする
保険も 通販 や 共済でぐぐって 値段できめろ!!!
863 :
名前書くのももったいない:2010/11/23(火) 22:09:47 ID:Ia4LWs4u
俺は保険は年2万円程度だな
SBIは安いな
これなら新規でも2万円ちょっとだな
おまえらの自慢の愛車の名前 年式 購入理由 使用状況 感想がしりたい
自慢できるやつは教えてくれ! 俺は中古のH10年のマーク2グランデだ
三菱ミニカが未使車で車検1年チョイ残、39.8万円をチラホラ見かけるのが気になる。
バイク乗りだから屋根さえ付いてれば問題ないが、故障やトラブルがでやすい車種なら困るんだけど。
俺は三井ダイレクトで年間2万円ぐらい
車両は無しと言うか、古い車なのでそもそも設定が無い
>>866 枯れた車種だし、大丈夫でしょ。あれってMTじゃないのかな、それは大丈夫?
>>866 安いから購入してもいいかもしれないけど
あんまり好きな会社じゃないわ
>>868 よく走ってるのが目に付いてたから前から気にはなってたのよ。
一昔前の軽的なスタイルがむしろいい。
商用車扱いのMTとATの両設定あるみたいだが、3ATだし5MTのほうが扱いやすいかも。
免許的にはオッケーだけど、教習所以来だしもしゲットするなら結構練習しないと。
ただ、装備が最低限なのと燃費がイマイチなのが気になるが。
>>869 三菱(笑)
あれの白いのにスーツで乗ってるとJAの営業マンみたいで貧乏に見えなくていいかもw
>>871 確かに営業車でよく見るよね。商用車だし当然か。
小回りも効きそうで営業向きかも。
今のバイクが壊れたらミニカ+原2にしようかな。
今は家族所有のワゴンRが使いやすい環境だしおいおい。
ドケチなら、整備はある程度自分でやるよな。
バイクならほぼ自分で手を入れられるけど、
車はどの程度までイケるか。
ミニカは10年以上前の設計、搭載エンジンは550cc時代の20年ぐらい前の設計がベースだからな。
元が軽いから実用燃費面はある程度相殺できそうだが
874 :
名前書くのももったいない:2010/11/24(水) 21:34:52 ID:N9UcVvLL
>>870 なにいってんの
ミニカは実燃費最強だよ
e燃費.com見てこい。
ミニカってエンジンの設計が古いから構造が簡単で部品も少なく車体が軽いから燃費も良く整備がしやすい
見栄さえ捨てれば最高の車だね乗りたいとは思わないけどw
でも周りから奴貧乏くせーなと思われて実際金持ってたらかっこいいかも
ミニカ=貧乏人御用達のイメージがあまりにも強いからな。
俺ならエッセ買う。
でも新車で買って20年乗ってたら尊敬するw
車を知らない人から見たらミニカもエッセも同じだと思うわ
エッセは変な色が選べるし。
880 :
名前書くのももったいない:2010/11/26(金) 11:02:29 ID:rIuZ2iUf
黄緑とかエンジとか選ぶ人を見ると、チャレンジャーだなと思う。
俺たちだって今見たら顔から火が出そうな服装してた時あっただろ?
あんな感じでしょw
882 :
名前書くのももったいない:2010/11/26(金) 13:14:21 ID:rIuZ2iUf
車種にもよるよね。
コペンとかマーチなら、パステルカラーでもそんなに変じゃない。
黄色いレクサスとか想像するだけで笑えるし。
うそん、黄緑とか橙とかいいじゃん、おれなら薄い青買うけど>エッセ
でも、車好きの俺から言うと、これはルノー5の、丸パクリで萎えるんだよな。
ダイハツって、どれもかれもパクリデザインでチョー恥ずかしいわ。
メッサーシュミットのパクリ出さないかな。
後ろも2輪の4輪車で、タンデム2シーター。
高速道路を100km/h巡航したときの燃費が40km/Lくらいで。
HVのバッテリーが高いらしいから購入も考えるよな
>>877 軽じゃないけど3年で20年だな
新しく買う気もないし20年越えは確実かな
20年も乗ってると消耗品関係や整備費用で結構かかってそう。
最近はそれでも、整備も結構安くなってきていると思うな。前はもっとボッタくられていた。
段々、普通に長く乗れる環境になってきていたのに、政府が邪魔しようとする。
>>887 無駄に頑丈なのか故障などは無いので、消耗品関係や整備費用は少ないかな
燃費は昔の車なので悪いかな
最近の車の方が無駄に待機電力多そうだし、精密な電子部品も多そうだし、
俺の手に余りそうで、逆にお金が掛かりそう?どうなんだろう?
20年前の車は、もう最近の車だと思うな。
基本的に差はない。
軽レベルの装備ならそう大差ないかもしれんが、最近のクルマは電子部品てんこ盛りだからな。
パーツさえそろえばなんとかなった時代から比べれば、修理とかの金はたぶんかかるはず。
というか、一般の整備工場では対応しきれない箇所も増えてきているみたいだし。
20年前だとクラシックほどではないにしろ、それが絶版車ならそろそろ部品供給が滞ってくるので、
十分古い車だと言えるのでは。
古い普通車で燃費やこれからの維持費を考えるなら、
よほどの愛着がない限りは軽や小型車に乗りかえたほうがいいんじゃないか。
まあ、途上国では日本で払い下げの超中古車が当たり前のように現役で走っているわけだし、
乗れないことはないんだろうけど。
893 :
名前書くのももったいない:2010/11/29(月) 23:34:37 ID:CVrhhm4i
ドケチだがアテンザかレガシィが欲しい
895 :
名前書くのももったいない:2010/11/30(火) 22:22:57 ID:vyBaAI2X
>>894 の言うとおり
金食い虫を自ら所有するなんてありえない
どっちも前モデルの2Lなら悪くないと思うが
レガシイは140馬力の低燃費グレードもあっただろ
どっちかというと、車好きのドケチスレ向きだな。
車も家電も耐久性よさそうなのがないね
どっちかっていうと耐久性という当てにならん指標よりも、
整備性のほうが大事な気がする。
壊れるときは壊れるのが機械だしな。
むしろ、自力でリカバリーできる状態が大事かと。
自分でできることは自分でして、その分工賃を削るのがドケチでしょ。
整備性重視なら3年間整備費無料で3年後に買い取るか
新しい車に移るかの方式もいいのでは
>>901 それだと経費がかかる
新車で15年乗るのか不人気新古車が良いと思う
壊れないように、消耗しないようにそっと乗って、あまり整備もせず、
乗り倒すのがやはり安いと思う。
新車でも良いが、中古でもそう変わらない。
どうせ新車も買った瞬間に中古になっているわけだし。
MPVのモデルチェンジ直前の新車を103万円値引きで買って5年たった
9万km走って故障や不具合ゼロだから、なかなか良い買い物だった
原二のバイクを最近購入したら、リッター40kmは軽くいくので一人で運転する時は今はバイクにしてる
今の自動車全体に言えることだけれど、
オイル交換などの日常整備をしっかりしてれば、
10万キロor10年くらいはほぼノートラブルでいける作りをしている。
もちろん、タイヤなどの消耗品は要交換だけど、ローテーションしてやれば結構持つしな。
緊急・レジャー用に家族でクルマ一台で、普段の移動はバイク(原2)がやはりドケチの自動車の使い方。
>>905 > 今の自動車全体に言えることだけれど、
> オイル交換などの日常整備をしっかりしてれば、
> 10万キロor10年くらいはほぼノートラブルでいける作りをしている。
いやいや。今の自動車はろくにオイル交換しなくても(車検等で
勧められたときだけとか)でも10年くらいは問題ないよ。
「日常整備をしっかり」やると15年20万キロがごく普通に狙える。
>>905も
>>906もなかなかのドケチマスター、保険と思って最低限の
整備だけはやったほうがいいよね、燃費のいいミドルクラス+原二
コレこそ最強タッグ、車はタダでさえ金食い虫なので持たないにはこさないが・・・
俺はけいじどーしゃが欲しい
けいじどーしゃと50ccみにかーとーろくのジャイロがほしい
これがコスパ最強でしょう
ジェイロは燃費悪いよ。普通にカブでいいのでは。
>>906 > いやいや。今の自動車はろくにオイル交換しなくても(車検等で
> 勧められたときだけとか)でも10年くらいは問題ないよ。
> 「日常整備をしっかり」やると15年20万キロがごく普通に狙える。
自動車メーカーの回し者か?エンジンが寿命が縮むような乗り方教えるなよw
あんまり乗らなくても年1でオイルは交換したほうがいいだろうな
912 :
名前書くのももったいない:2010/12/01(水) 20:52:31 ID:EDZiMrQg
バイクは危ないから論外。
体が壊れたら働けなくなる。
1年or3000kmごとの交換は自動車屋の陰謀と言われているが、
あの変わり果てた色を毎回見る度に換えてよかったと思うわ。
本当に重要なのはオイルの減り具合と粘度なんだけどね。
車検ごとなら2年間隔か。
確かに、ウチのばーちゃんが乗ってたカローラはそれくらいの頻度で10年以上余裕で走ってたわ。
走行距離は少なかったけど。
上記の例はさておき、実際1年もしくは6000kmごとでも問題ないと思われる。
ただし、オイルフィルターは同時交換でな。
オイル交換なんて自分でやれば1000円もあればお釣りが来るじゃん。
今はネットで方法検索もできるし、ある程度の整備は自分で行うほうが
節約+経験値で今後のためにもなるし。
確かにバイクにはケガのリスクが付き物。
だからこそクルマよりもより安全運転で乗るべき。
バイクで運転しているとクルマとは違った角度から見えてくることがあって、
それらがクルマの運転時にも反映してくることもある。
移動手段がクルマ+バイク+自転車だけど、
最近はバイクよりも自転車のほうが危ないように感じたりする。
保険のファミリー特約で自転車も適応してくんねーかな。
915 :
名前書くのももったいない:2010/12/01(水) 22:04:23 ID:QotbPD+0
乗り方にもよるけど
メンテはエンジンオイル、オイルフィルターそれぞれ年2回と一回
スーパーLLC、ブレーキフルード4年ごと
バッテリー5年ごと
ベルト10年交換
これだけで15年は余裕だよ
いま9年目だがタイヤの溝は全く減っていない。
ひび割れがあるから変えたほうがいいかもしれないけど
ぶっちゃけ交換なしでも15年使おうと思えば使える
あと車はシャッター付きの車庫に入れるべきだね
持ちが違う
シャッターはいらんけど屋根が重要。
ただ、それを所有するコストを考えると露天で充分。
青空駐車で洗車もしないで汚れっぱなしのボロ車は嫌だ。
自分さえよければいいってわけじゃない。
>>915 そんなにきっちり整備してないがノートラブルだな
タイヤはそこそこ交換してるが
マンション住まいで屋根付きPは、地下Pか立体P付きの物件でもない限り無理。
圧倒的大多数の人が青空駐車。別にケチッてる訳じゃなくて、仕方なく。
屋根無しPで洗車しても翌日にはホコリだらけだ、雨、夜露、紫外線、鳥糞その他・・・
洗車は時間の無駄。
>>905 消耗品はケチるなってのは同意。あと、こまめに清掃もね。
見栄えもそうだが隅々まで掃除すると細かい必然的に不具合を見つけやすくなる。
以上、鉄道車両の整備屋より。
ドケチだと軽自動車やスモールカーが定番なんだろうけど
ミニバンも旅行の車中泊やラブホがわりに使ったりすれば、なかなか良いと思う
ドケチの車中泊
924 :
名前書くのももったいない:2010/12/02(木) 21:20:20 ID:DawvmYqw
>>918 ドケチ的に高額品のタイヤ交換を頻繁にするのはアウトだろ
13インチとか小さいタイヤを履け
でかい、幅広い純正サイズ履き続けるとかありえん
926 :
505:2010/12/02(木) 21:30:00 ID:CG+njhcJ
tesu
>>924 中古タイヤとかだとかなり安い
俺はタイヤホイールセット4本8000円6分山16インチで買って
2000円でGSで交換してもらって1万円で車検通した
928 :
名前書くのももったいない:2010/12/02(木) 21:52:20 ID:CzS0xSpV
それ高くないか?
中古タイヤってドケチ的にはアリなの?
車検に通すためだけにはいいかもしれんが、
性能劣化や硬化とかありそうだし日常使いにはどうかねぇ。
ホイールは邪魔だし処分にも困りそう。
2000円って4本でってこと?
製造年月日の刻印みて2年以内なら劣化は問題なかろう
後はミゾとパンク、傷の有無を調べるくらい
ところでタイヤの脱着自分でしてる人いる?
タイヤレバー買おうとしてるんだけど38cm2本でだいじょうぶかなあ
50cm1本あった方がいいかな
とりあえず外せればいいんだけど
>>929 GSでタイヤホイール処分は無料、4本で2000円だったよ
但し、オートバックスだと4本で16000円wwww
自分でやって1時間もかからんくらいなのに
とりあえず、中古タイヤ使って数ヶ月たつけど、いまのとこ不具合は無い
新品だと1本2万円4本8万円くらいするタイヤの中古だから
乗り心地とかは激安タイヤより良い
932 :
名前書くのももったいない:2010/12/02(木) 23:00:20 ID:wR5CnmLD
6部山で総額1万は高いだろ。
俺の今のスタッドレスは新品ホイールつき4年落ちで総額1万円だ。
>>930 タイヤレバーは長いのが複数本あるとかなりラク。
リムガードがないとホイールがズタズタになるので注意。
ビートワックスがあるとよい。(もしくは石鹸水で代用可)
基本的にコツをつかめればやれないことはないが、
ホイールやタイヤの着脱はかなり面倒。
ショップだとそれなりの工賃が取られるので自分でやるのもいい。
>>931 そんなGSが近くにあって羨ましいわ。
タイヤは減り始めたと感じてから急速に減っていく気がするのは気のせいかな。
>>924 そこそこだよ
さすがに15年とかひび割れまでは引っ張らないけどな
>>936 年80万なんて逆立ちしてもかからねーな
大げさすぎ
フィットを150万で買って10年乗ったとして、初期費用が年当たり15万
車検が計4回10万づつとして年当たり4万
タイヤを4万円で2回交換するとして年当たり0.8万
保険5万
駐車場代12万
自動車税3.5万
エンジンオイル2回交換1万
リッター15km/lで10万キロ走ったとして、単価120円で年当たり8万
年ざっと50万円だね。
これが2Lクラスのミニバンだと15万くらいは増える。
>>937 この手の輩はろくなこと書かないね
ドケチ板で計算披露してる奴の方が10倍は信用できるわ
>>933 もやしの俺には50cm級がやっぱ必要だな
外した鉄ホイールは鉄くず扱いで軽トラ業者持って行くだろうか
941 :
名前書くのももったいない:2010/12/03(金) 20:55:12 ID:R8+enVQw
保険なんか年1.5万ぐらいだし
駐車場はタダだし、
エンジンオイルなんて二年に一回ぐらいしか交換しないけど
10年問題なく走ってるしなあ。
ガス代年10万としても年40万は切ると思う。
まあ車なかったらもっと安く済むとは思うけどね。
でも車持ってなかったとしても浮いた金でタクシーとか絶対乗らんし
時間がすごくもったないことになると思う。
>>938 ・ドケチ自動車乗り的にはこんな感じかな。
・三菱ミニカ40万(新古)・10年(年あたり4万)
・ユーザー車検で消耗品関係込みで平均6万で年3万
・タイヤは上記の消耗品関係へ
・保険は等級などの内容による
・駐車場は居住地による
・軽自動車税7200円
・エンジンオイル交換は2回で3000円(フィルター込みでDIY)
・リッター15km/lで10万キロ走ったとして、単価120円で年当たり8万
・年ざっと約34万?
駐車場代は住環境によるよね。
土地が余ってる田舎なんかタダだし。
整備関係も基本自分でやれば安くつく。
車検も自分で通せば手数料ゼロだしな。
ドケチなら年50万円以下じゃないとね
お前らウィンドウォッシャー液自作してる?
只の水入れてる
ただの水だと油膜張らないか?
冬場だと凍るんじゃ・・・
せめてホムセンで購入して希釈して使おうぜ。
947 :
名前書くのももったいない:2010/12/04(土) 21:42:28 ID:oruTJ2K+
冬はホムセンで買ってる。
春夏秋は
>>945と同じ
聞いといてなんだけどウォッシャーをピュッピュすることってめったにないよな
リヤウインドウなんて14年で数回くらいしかピュッピュやったことないぜ
俺らドケチは絶対にかかってないけど、他の奴らは新車の車体価格の減価償却費や
事故の免責とか含めたりしたら年80万くらいはやっぱりかかってるんじゃね?
300万の新車を10年で換えても年30万いくし・・
まぁ、俺は200万の新車を20年乗るつもりだが
950 :
名前書くのももったいない:2010/12/04(土) 23:19:41 ID:8PUf/6mp
ヲッシャー液は石鹸水でも入れておけばいいんじゃないか
あと雑巾と水積んでおいて汚れたら拭く
ドケチのクルマ乗りは1台を乗りつぶすケースが多いけど、
10年とか乗ってると飽きてこない?
移動のためのツールとして割り切れるならいいけど、
趣味的な要素が入ってくると正直キツイっすわ。
数年もたつとデザインも野暮ったく感じるようになるしな。
時代が一周まわった古い車種なら逆に新鮮なんだろうけど、
維持費とかがバカにならん。
952 :
名前書くのももったいない:2010/12/05(日) 00:51:21 ID:b+PfekBD
>>949 俺も考えてみた。
中古の軽を諸経費込み90万で買って4年(あと1年)乗って
保険は年5万。あとガソリン実質年4万くらい(交通手当をマイナス)?
車検その他もろもろを入れても年30万円台後半か。高いなw
953 :
952:2010/12/05(日) 01:09:00 ID:b+PfekBD
あ、寮だから駐車場代0ね。
車作ってる会社というのもあるけど、みんな総じて高い車乗ってるな。
エスティマとか何に使ってるんだよと思う。
(余談だが、周りは結婚したら300万くらいの新車買って、
4000万近い分譲新築一戸建て買って・・・みたいな価値観。)
俺はオイル交換みたいなメンテはしてるが、最近洗車してないw
それでも「所詮軽のムーブだし」問題ない。
買ったときはちょっと高くて失敗したが、そんなに維持費
かける必要もないし、燃費も町乗り11キロ弱/Lあるし、
そんなに遠出しない俺には良い車だ。
>>951 ここの住人だったら「趣味的な要素」なんて求めてる奴は
多くないだろ。俺は「便利な足」としての軽で全然気にならないけどね。
家族同然だから飽きてつらいということはない
956 :
名前書くのももったいない:2010/12/05(日) 03:06:49 ID:clAHvdZw
確かに車が趣味だけどケチな人と、車にかかる費用をケチるのが趣味な人が
混在してるよな。
お互い自分に関係する話題だけ参加すりゃいいんだろうけど、
前提が違ってて話がかみ合わないことが多々あるw
オレのようにクルマが趣味だけど維持費をケチりたい人もいるはず。
だが、実はマイカーを持っていないバイク乗りだということは秘密だ。
おめーら 昔のGTRとかホンダのNSXとかスープラとか かっこよかった
スポーツカーにいまものってるような 一点豪華主義のヤツはいねーのか
ウインドウォッシャーほとんど使わないけど詰まりに注意。
ユーザー車検時、検査官に出してみて
とか言われるので盲点だったりする。
960 :
名前書くのももったいない:2010/12/05(日) 10:29:25 ID:GKCQl8i8
車はそれほど趣味的な楽しみとしてないけど長年のってると愛着がわいてくるよ
ただし新車に限るけど
ハッキリ言って今のってるのあんまりいい車じゃないけど動かなくなるまでのってやろうと思う
メンテはけちりつつ整備はちゃんとしてる
洗車ももったいないから年2〜3回しかしないけど雑巾で月2回くらい拭いて常にきれいにしてる
洗車なんて月1で水圧かけて終わり
シルバーのクルマなんて持つもんじゃないな
多分1度もまともに洗車しないで4年後廃車にすると思う
軽パジェロをもう10年乗ってる。中古物。
車検5万 保険8万 ガソリン6万 他1万弱 で年20万
会社まで10分で遠出ナシ、だが車がないと困る田舎
保険をケチろうかと思うけど事故った時の対応が不安
今使ってるところは対応よかった
保険自体をケチるのはドケチ以前にモラルなし。
保険会社や補償内容を見直して費用を抑えてみては?
ネット契約とかなら割引が効いて結構安いみたい。
個人的には最低限の事故対応と金払いさえよければそれでよしかな。
対人対物無制限だが車両保険は掛けないという方向か
それが正解だね。
968 :
名前書くのももったいない:2010/12/05(日) 21:14:19 ID:GKCQl8i8
どけちスレの癖に無駄なところに金かけて必要なところに金かけない奴が多い気がするな。
みんな保険高すぎだろ、どうゆう掛けかたしたら5万とか8万もかかるんだ?
3万以下で十分な保証得られるし。中古車に車両保険かけるなんて下手すれば元すら取れない。
長く乗るにはメンテはしっかりすべきだし。物を大事にしない奴はどけち失格だ。
手放すにしても状態がよければオークションで値段つく。あるいは知り合いに売れる。
あとドライブテクで燃費は最低カタログスペック−2ぐらいは維持すべき。夏はカタログ値より高い値出すくらいじゃないと。
969 :
名前書くのももったいない:2010/12/05(日) 21:43:40 ID:hnEQVdr2
ヒント:盗難
対人対物無制限と事故処理(示談交渉含む)で十分。
強いて足すとあとは同乗者補償を一定額くらい。
盗難されるような車両に、そもそもドケチは乗ってはいけない。
バッテリーが高い。
ホムセンも覗いたけど、どこもみんなほぼ同じ値段・・・
数年前に比べるとバッテリー高いよね、でもバイクのバッテリーに比べると
凄く安いと感じる私がいるw
ネット通販だとそうでもないんじゃないか。
バッテリーは、基本仕入れ個数で一個あたりの単価が決まるらしいし、
オレのバイクのケースだが同一商品が半値以下で売られていたりした。
もちろん純正ではない互換品だが、無印ではなく有名メーカー(ACデルコ)ならそれなりの安心感はある。
俺もバッテリーは通販で買ったかな。
重いし、安いし、通販が一番いいよ。
975 :
名前書くのももったいない:2010/12/06(月) 20:24:34 ID:fWFFnluM
さすがの俺もバッテリーは新品買うw
976 :
名前書くのももったいない:2010/12/06(月) 20:45:22 ID:JRIJ5cAY
まえ買った時は2000円ぐらいだったんだけどな。
3500円ぐらいに値上がりしてた。
バッテリーは処分がめんどいな
ホムセンで買うと無料で処分してくれるよ、GSでも無料の所もある
979 :
名前書くのももったいない:2010/12/06(月) 21:12:28 ID:JRIJ5cAY
ディーラーとかでも引き取ってくれるんじゃないの?
知らんけど。
バッテリーは売れるぞ。B19とかでも一個300円で買い取ってくれる所がある
>>980 どこで売れるの?
原付のバッテリネット通販で買って、処分に困った
イエローハットもホムセンも有料or無理って言われて
販売店は回収する努力を求められてるだけで、絶対引き取ってもらえるって訳じゃあないみたいです
車のはしゃあないから処分してもらうためにオートバックスで普通に買ったよ
982 :
名前書くのももったいない:2010/12/07(火) 00:09:18 ID:mAXLpubB
>>981 売れる情報はしらないけど、
俺は最近空き地で家電を無料回収してるところで
引き取ってもらった。
結構あちこちで見かけるから地元の人に聞いてみたら?
バッテリーは自分でも再生できるぜ
>>981 自動車・バイクのバッテリーは無料回収リサイクルルートが業界でできてる筈なんだがなあ
オレはこの前アホの親戚が廃屋に残していったカーバッテリーを
行きつけのディーラーでタイヤ交換のついでに引き取って貰ったが
バッテリーは数集まると再資源として売れるので、一時期GSからの
盗難があったってNewsでやってたなぁ
986 :
名前書くのももったいない:2010/12/07(火) 11:34:10 ID:RpZtGaOT
保険ケチるやつは馬鹿だな。
いい加減な保険会社と関わると万が一の時重大なトラブルに巻き込まれるぞ。
俺もそれ書こうと思ったけど、ここドケチ板だからなw
一度でも事故起こした経験あると、安かろう悪かろうの通販系は選べなくなるけどな。
988 :
名前書くのももったいない:2010/12/07(火) 12:04:17 ID:FVtzgaFd
実際事故のトラブルが原因で家族や友人と疎遠になったなんて話も聞くしな。
保険は事故対応が重要だけど、ネット系ってそんなに悪いのか?
大手ならそれほど問題ない気もするが。
保険内容の範囲内なら保険会社が支払うわけだし。
ただし、事故処理業務をやってくれるかは重要。
オプションならそれ込みの値段で考えたほうがよい。
問題無いよ
広告費及び人件費が安いから保険料が安いだけだよ
損保やアクサやチューリッヒとかなら普通に心配ない
工エエェェ(´д`)ェェエエ工 ほんとぉーーー
俺もずっとソニー損保。でもまだ事故ったことがない。
事故対応満足度が通販ナンバーワンというので、まあいいかなと。
ソニー損保は高いな。
ネット系だけじゃなくて、東海とかも見積もってみたら。
ソニー損保より安いよ。
安かろう悪かろう、保険板見てごらん
担当者にもよるな
>>989 俺は問題なかったよ。
手続きなども全部保険屋がやってくれた。
17等級に格下げ・・・
>>993 それが、数社相見積もりサイトだと高いが、ソニー損保からダイレクトで来る
案内だと一番安くなってるんだよ。結構、値段なんてあってないようなもんだな。
契約方法によって、割引が受けられたりと結構バラつきがあるのは確か。
代理店手数料とかそういったマージンがない分、
>>996のように直販だと安いケースもあるみたいね。
ということで1000ゲッツ
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