【HONDA】 ホンダ N BOX vol.42 【新型軽】

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.40 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1372596026/l50
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.41 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377179392/

ん？

ん？

誘導
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.42 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1378938672/

ハゲ

から揚げ

vol.43だろうがとマジレス。

粗忽者が重複立てちゃったんでしょ。
廃品利用age

ヲィヲィ Nボ海苔は数字もまともに数えられねぇのかよ

あげとくか

>>8
ああ、重複再利用か。

日産、三菱もエクステリアを公開。この日にかぶせてきたね。

ttp://response.jp/article/2013/10/03/207768.html
ttp://response.jp/article/2013/10/03/207770.html
DAYZROOX

ttp://response.jp/article/2013/10/03/207765.html
ekスペース

やっぱりNボが一番いい。

走るシケイン　不安定の代名詞Ｓマーク
http://1.bp.blogspot.com/-HdzL9WCeCvk/T2BrmqddrOI/AAAAAAAADQM/Xxg_hLRXnpk/s1600/IMG_1937.jpg

効果のない横滑り防止装置(1:32)
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

ウィンカーすら付いていない欠陥車
黒カス筑豊555

新スレたってるぞ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.43 【新型軽】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380804358/

ここ？

44はここで良いのか？

菌のライバルは菌にあり
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

スレ番戻っててﾜﾛﾀｗ

ここでいいんだよな？

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.43 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380804358/

次ぎ立てる方はタイトルを下記にしてください。
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.45 【新型軽】

ホンダの軽トラは速いな。

落ちないね。

【HONDA】 ホンダ N BOX vol.36 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364311600/

今日安いオイル入れたんだけど、省エネ用の
オイル入れないと燃費が悪くなると言われた。

そんなに差が出るもん？

ターボなら5w-30でも良いと思うが、NAなら0w-20が良いと思う。
0w-20推奨車に5w-30入れるとやっぱり燃費は落ちる。

安くても粘度が合ってて定期交換するなら問題無いと思うよ。

>0w-20推奨車に5w-30入れるとやっぱり燃費は落ちる。
>>22です。NAで5w-30入れました。

>>24
取説のp.175見れば解ると思うが「ウルトラNEXT」「ウルトラGREEN 0w-20」
推奨になってる。
ウルトラNEXTってのが個人的には引っかかるんだよな…

ところで入れたオイルはどこのブランド？

>>25
ジェームス　オリジナル　工賃込み　1504円　です。

新規スレはこっちか？
どーでもいいが錆の件どうなったんだよ？

終息しました

俺のスライドレールは錆びたままだぞ。
終息とは、なぜに？
公式な発表でもあったのか？
メーカーから対策品は出てるのか？

>>29
寺かメーカー行ってごねまくってこいよw
どうせ無駄だろうけどw

MCが非常に楽しみだ。
タントは悪くはないんだけど納期未定だけはあり得ん・・・

やはり、
スライドレールは錆びたままなんだね

かなりの台数が錆びてるから
メーカーも対応できないのかな…

各ディーラーで納車時にグリス塗って対応してる車両は錆び
出てないらしいが…

×納車時
○納車後

>>32
たまたまですむ問題じゃないょ〜。
錆びたユーザーに対するメーカーからの謝罪も無しに収束はないんじゃない？
俺、錆はそのままにしてっから。どこまで酷くなるか観察中だ。
こんなのほっておいて収束はあり得ないだろう。
昔のホンダってこんな酷いメーカーじゃなかったんだがな。

>>33
メーカーでグリス塗って出荷しているのに寺でもグリス上塗りしているの？
どんだけ弱いグリス塗っているんだよメーカーは。

vol42だけどここがvol44でいいんだろ。
vol44あるけどあっちはどうなる名前的にはあっちが正当な順番だが
レス数はこっちが多いからこっちが後継になるのか。

MC情報を担当さんから聞いた方はいますか？
何でも良いので情報欲しいです。

MC後にもSSがあればそれにしたいのですが、SSが無くなるなら
今のうち契約したいです。

>>37
情報が出れば、即書かれるだろう。
でないということは、まだ無い可能性が高い。

ちなみにSSは、3月には教えてもらって、4月に受注開始、5月発売。

N WGNの情報もまだ無い。
オデッセイは早かったし、DVDも出てるし。

ＭＣやＦＣってのは基本売れないから行うものだから
これだけ売れてんのに大幅な外装リファインはやらない、
ユーザーから反感買うし。

来年、新たなパッケージオプションつけて割安感をつける程度、
再来年辺りにテールランプのコンビネーションとグリル形状換えるくらい
だろう

>>40
それは確実なんですか？それとも貴方の考えですか？

>>41
ゆとり？
車ってそういうもんだろ。今までの車の遍歴を
見れば、>>40の言うことが常識だ。

あなたの考えですかって普通の人は皆そう考える。

>>42
それは確実なんですか？それとも貴方の考えですか？

>>38
ありがとう。
もうちょい燃費が良いか値引きが大きければ押し切るんだけどなぁ。

>>42
まーどちらにしてももう少しで納車だから。

ディーラーに行って聞いてみたけど、MCは無いって言われたよ。

12月のMC。
fitに付いた自動ブレーキが付く、かも。
カーテンエアバッグのオプションがカタログ落ちするかもって噂も。
ま、カーテンエアバッグはターボにもカスタムにも4WDにも設定が無かったし、そもそも採択率が低いからオプションから外れてもおかしくは無いか。

MCするのに自動ブレーキが付かなかったら商品力ないぞ

>>26
ホンダのエンジンには純正オイルを使わないといけないよ。
名前忘れたがホンダ純正品のオイルには独自の添加物が入っているので
他社オイルを長期使用すると厄介な事になるよ。
安いオイルを入れるなら純正品の中から選んだ方が良い。

>>49
>他社オイルを長期使用すると厄介な事になるよ

そんなワケあるかよ
もし本当だったら大問題になってるよ（消費者保護と独禁法にうるさいアメリカで）

俺は
ホンダ車を3台（アコードCA2、アコードワゴンCE1、ストリームRN3）乗り継いできて
純正以外のオイルを入れていたけど
何のトラブルも無かったわ

ただHVを始めとした
ホンダの低燃費エンジン車には
純正オイルを入れた方が燃費は良くなるけどな


>名前忘れたがホンダ純正品のオイルには独自の添加物が入っているので

モリブデンなら
珍しくも独自でもない
多くの低粘度（0W-20）オイルには入っている

>>49
馬鹿発見

>>47
それはどこの噂？

>>47
安全性能とか燃費性能を求めるならタントやスペーシアだろｊｋ
Nボやホンダ車ってのはそういう性能を求める車じゃないだろ。
性能は最低でも外見が気に入って買う車。

SSは無くなるだろう。
メーカーとしては3万アップであの装備なのでうまみは無い。
販売台数を稼ぐ一手段だったんだよ。SSだと利益はそんな出てないと思うよ。
メーカー的には無くしたいと思っているんじゃ無い。

マイナーチェンジで期待するのはまず各種不具合の改善かな。
特にCVTと錆だ。リコールあったけどまだ怪しい。スライドレールの錆については
原因が明確にされていない。早く原因をはっきりして対処してもらわないと錆ている
ユーザーはどうしていいかわからない。

>>53
ホンダのエンジンが気になっての検討なんですが…最低ですか。そうですか。

>>54
ありがと。
MC後までSS残ってれば良いなぁ…

>>55
ホンダが他社より優れてるのはカブとフィットのクラスだけ。
軽なんか全くダメ。特にエンジンはガサツで五月蝿い上に極悪燃費。
軽専門メーカーのスズキ・ダイハツの技術に比べて20年以上遅れてる感じ。
ホンダが好きという理由以外でホンダの軽を選ぶ理由はほとんどない。
特に性能に関してはダメだから、その辺は犠牲にしてHマークを買う感じ。
性能で買うならフィット一択だろｊｋ　性能で選ぶならNボだけはない。
いくらホンダ好きでも、それは流石に無理あり過ぎだろｗ　冗談だろ？

SSは装備はそのままで名を変えるよ、
SSSになるのではなかろうか…

S 鈴鹿
S 錆
S スペシャル

>>55
おいおい、ここはアンチが湧きまくりだから信用するなよ
自分が欲しいの買わないと後で悔やむよ

>>58
信用できないのはお前だろハゲｗ
フィットはクラスNo.1の燃費性能だ。
じゃあNボはどうなんだ？　逝ってみろよハゲｗ

しかも買うなとはオレは言ってない。
極悪燃費で性能が悪くてもホンダが好きなら買えば良いだろ。
性能を求めるならフィットを買えって言ってるだけなんだが。
反論してみろよハゲ。お前Nボの販売担当とかか？　お前じゃ売れんだろ？

信用するのは貴方次第です。

鈴菌が必死ですねw

鈴菌が必死に為るほどNボが売れるぜ

というわけでNボの性能が極悪であるという事実自体には誰も反論できない。
まっ、それでもあの外観が好きな人が性能面は諦めて乗ってるってこと。
昔と違って今のホンダには開発力も新しい技術もないから仕方ない。
見た目にはNボとエブリの違いがオレには良く分かんないんだけどなｗ

俺はとにかくNボユーザーが注目しているスライドレールの錆がどうなるか
気になるな。謎だらけだからな。

確かにフリハイ乗ってるが前も後ろも乗り心地最悪！しかし軽四も懲りずにホンダ買うよW

喧嘩しないでくれよぉ(>_<)

些細なトラブルなんて保証あるからどうでも良いんだよ。
・N-box+カスタム ターボ
・SS又は同等の装備である事。
・年明けに買いたいのでMC後である事。

出来ればMCで20km/L越えて欲しい。

>>64
納車字の足回りの盛大な錆びや室内水浸しの雨漏りも有り難がるのがNボ乗り。
むしろ、そういう不具合がないと寂しいというタイプが好むスパルタンな車だから。
スライドレールの錆びで児童スライド機能が使い物にならなくなってからが本領発揮かと。
自動スライドドアなんて似合わない。足でガンガン蹴って開け閉めする感じ。

>>65
だよね。乗り心地が良くなったら最早ホンダ車じゃないしｗ
無骨なエンジンに、がっつんがっつんのスパルタンな乗り心地。
女子供は搭乗禁止の漢の車。これぞホンダ車の真髄。

◆ここがヤバイよ、N-BOX


●3000個〜4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。

CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。


●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1363673/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16581367/ImageID=1672092/

●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660

●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806

●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキなどが採用しているCVTは、1.8Lのパワーでも折れない)
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html


●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造(MT設定したり、空ぶかしでも外れる可能性が高い)

ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

この12月に一部改良かMCがあるのだが
注目すべきはスライドレールの錆だ。
このまま放置か、対策するか
この一点に絞られる。

購入すべきか否かは
現車を見て決めるのが賢者のやり方。

>>68
そこまでとは知らんかった。。。
す、スパルタンすね。
でも動かなくなっても自動ドア付きガードマンボックスくらいにはなるかと。

>>69
じぇじぇじぇ。それじゃあ自動ドアが。。。
最後は普通のガードマンボックスくらいにはなりますよね？
ダメ？

>>59
文書が幼稚園児だなw
お前みたいな奴が特定されたら必死で謝るんだろ？www

錆もCVTもそんなに醜いならサービスキャンペーンの改善対象になれ

>>72
CVTの場合リコールじゃね？

スライドレールの錆についてはこれだけネットで広まったので
知らないユーザーは少ないだろう。どう対処するか待つべきだろう。
MCで改善かそのまま放置か。これによりホンダへの信頼度が左右されるんじゃないか。

CVTについてはもう一度プログラムの書き換えありそうだな。
まだまだ不安要素が多い。これはまたリコールがあるかもしれない。

誘導

【HONDA】 ホンダ N BOX vol.44 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1378987506/l50

>>56
NBOXが他社の軽より劣っている事は決してないと思う。実際はその逆で全車種試乗したら、NBOX以外の選択肢が無くなると思う。
俺はメインの買い替えなこともあり10万の差しか無かったからターボにしたが、乗ってる限りは室内空間も走りも軽であることを忘れるほど。
ＮＡでも、乗り比べると他社はありえなかった。

>>63
そーとー目が悪いんだね。

>>76
N BOX 乗りだけど、もう車増えて欲しくないから
他社の車買いたい人は買わせておけば？

特にMCで色変えて欲しい。同じ車に何回すれ違うことか。

N BOXが近所の自動車専用バイパスで風が強いのに90キロ以上出してた。
いったい　どんなもんだろうと試乗車　乗ったらすごいよ！これ
俺のNCロードスターにかなわないブレーキングとハンドリング
するどい自分の車以上の加速　静粛性　そしてとてつもない室内空間
ホンダ　S200越したんじゃないの？　
ついにレンタカー借りて箱根で86を煽っちまったｗ

ＮボのCVTプログラムの不具合で、660ccエンジンのトルクがいきなりかかると、
プーリーシャフトがポキっと折れた。

マニュアルで言えば、間違えて、クラッチをポンと繋げてしまった感じ。
普通ならエンストするだけだが、シャフトが弱いので折れてしまった。

そこで、シャフトを強化するのではなく、
クラッチの操作方法(CVTの場合、変速プログラム等)を変えて、
対処することにした。

CVTシャフトを太くするには、設計変更で、ほぼ全てを設計から製造まで変更して、
大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。

そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。

ただ、あまりにシャフトがダメージ受けててヤバそうなものだけCVTを交換。

もちろん、このCVTも根本的には何も直っていないが、
プログラムの変更で、かかる負荷は小さくなっているので、
大丈夫だろうという目論見でしかない。

ヤバすぎでしょｗ

>>79

あんまりCVTに負担掛けると
強度不足のドライブプーリシャフトが折れるぞ。
Nboxはドンガメ運転がお似合い。

>>79
言い過ぎ！

マイチェンで何とかスライドレールの錆が出ないよう工夫をお願いしたい。
何万人いるかわからないけど錆びている全ユーザーからのお願いです。

[速報] ホンダの2シータ-軽オープンが激写される！ [スクープ]

4WDとの情報も！！

http://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/4/4/44440d72.jpg

>>83
>全ユーザーからのお願いです

「鈴菌ｗ」が偽装したNBOXユーザーからのお願いです

>>83
IQが9しかないんじゃその程度のレスしか出来んわなw

おすすめエアロ一覧

ＮＢＯＸ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020383120121120006.html
ＮＢＯＸカスタム
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070026020121120001.html
http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?m=3&amp;c=166&amp;p=526

ムーカス
http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?m=6&amp;c=99&amp;p=542

ワゴンＲ　
http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?m=5&amp;c=95&amp;p=539
スティングレー
http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?m=5&amp;c=94&amp;p=534

Ｎ−ＯＮＥ
車高落とすだけでＯＫ

ＬＩＦＥ
http://www.fledermaus.jp/aero/life.html

>>87
何故に？

>>83
私からもお願いしたい。
スライドレールの錆、徐々に酷くなってきている。
寺で対処はどうせグリスだろうから寺で応急処置してもらうつもりは無い。
何か原因がなければステンレスのベアリングがこうも簡単に錆びる訳が無い。
>>86
鈴菌か？

>>79
どう読み取って欲しいんだかw
90km/h出ない車の方が驚きだし ロードスターと比べるのは無理がありすぎて笑っちゃうし s200てどんな車だよって話で 箱根で86のくだりはもはやファンタジーw

ちなみにNAのNボなら軽い上りで125ccスクーターに抜かれます。これは本当の話。実体験。

>>90
スルー検定不合格

79の話は作り話だろう。
>>90
Nボのターボもたいしたことはない。所詮、軽のターボ。
上り坂で原チャリに抜かれたよ。

>>79
寝言は寝て言え

鈴菌のスライドドアへの嫉妬が半端ないなｗ
そんなにスライドドア気になるならなんでスペーシアカスタム買わずにスティングレー買っちゃったんだよｗｗｗ

おれはNBOXユーザーだけど
ダイハツ車のスレで
ちょっとダイハツ擁護のカキコをしたら
「鈴菌ｻﾝ」たちが群がり湧き出てきて
ダイハツはシナチョン寄りだと叩いている

スライドレールの錆は我々所有者の問題なのに
スズキの仕業と責任転嫁するアホ。
こんなヤツがいるからいつまで経っても
錆問題は解決しない。

>>96
錆問題が本当だとしたら
NBOX所有者の方は本当に気の毒だと思います
でも
現状のカキコを見ると
「鈴菌ｻﾝ」により荒らしが大半なのが実情です


NBOX錆問題が事実だとしたら
工作員が跋扈跳梁する2ちゃんや価格コムの掲示板ではなくて
せめて
みんから等のブログで写真入りで
報告してみたら如何でしょうか？

賛同者も得られ易いと思いますよ

初期型だけどスライドは錆びてないな
フロント足回りも挙がってる写真ほど酷くはなかったけど、自分で処理した(２千円でできる

>>97
◆みんカラ

おさるおやじさんの評価

ホンダ Nボックス のレビュー
(2012年)G・Lパッケージ(CVT_0.66) 愛車 レビュー日：2013/08/14

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box/review/detail.aspx?cid=117824

■不満な点
CVT、スライドドアレールの錆など不具合がとにかく多い。

●投稿画像
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.img01.carview.co.jp%2fcvur%2f2013%2f117824_l.jpg

>>99
鈴菌さんが価格の写真転載してるだけじゃないですかーｗ

>>99
その「さるおやじさん」とやらは
みんカラだけど
ブログ記事ではなくて掲示板カキコだけですね
そのカキコも１件のみ･･･

さらに
「さるおやじさん」というハンドルネームから
鈴菌ｻﾝの臭いが
プンプンと漂っている気がするのですがｗｗ

>>98
初期型の錆発生率は高い。錆が無いというのは本当か？

>>101
おさるおやじは鈴菌なのか？
だとしてもスライドレールの錆という事実は変わらない。

走るシケイン　不安定の代名詞Ｓマーク
http://1.bp.blogspot.com/-HdzL9WCeCvk/T2BrmqddrOI/AAAAAAAADQM/Xxg_hLRXnpk/s1600/IMG_1937.jpg

スズキの敵はスズキにあり！
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

ホンダの軽自動車
http://www.officiallyjd.com/wp-content/uploads/2012/05/20120517_itotoshihiro_12.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/b/5/b5df2352.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/7/2/725b1681.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110127/13/u-car/ea/05/j/t02200165_0800060011008711146.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137


ボディが引きちぎれた　ホンダ　アコード
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg


ホンダは、よく錆びる
http://img.dialy.r-d2006garage.com/20120110_2235930.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/119/047/55c0dfae60.jpg
http://pukinoie.blog.ocn.ne.jp/pukinoie/images/2013/02/04/p20364055.jpg

「NBOX　レール　錆」で画像検索したら↓の画像が上位に出てきた
http://kurumanozyoho1212.up.d.seesaa.net/kurumanozyoho1212/8b56b721.jpg?d=a1

「鈴菌ｻﾝ」よ
人を呪わば穴二つだよｗｗ

>>105
アホンダ社員乙

>>106
鈴菌社員乙

>>99
仕方ないよ。ホンダは開発の育成失敗でスズキに技術力が完敗だから。
開発力も品質管理もダメダメ。軽にまわされてんのはどーせ落ちこぼれだろ。
スズキ車が来たら道を譲るしかないし。今はスズキには勝てないし追いつけもしない。

>>107
「鈴菌ｻﾝ」は
スズキ社員ではありません

「鈴菌ｻﾝ」は
スズキの「下請け」工作員です

「鈴菌ｻﾝ」は
スズキ下請けカーストの最底辺に位置する不可触賎民です

走るシケイン　不安定の代名詞Ｓマーク
http://1.bp.blogspot.com/-HdzL9WCeCvk/T2BrmqddrOI/AAAAAAAADQM/Xxg_hLRXnpk/s1600/IMG_1937.jpg

スズキの敵はスズキにあり！
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>109
なにげに、此処に鈴菌関係者が居るのか、巣にお帰りください

>>100

ここにもいた！錆に気づかないアホw

>>112
ホンダ車の錆に関しては
ホンダ車ユーザーより
「鈴菌ｻﾝ」の方が先に見つけて騒ぎ立てるのは
なぜなんでしょうか？

気になって気になって眠れないんでちゅ〜・°°・(＞_＜)・°°・

社員ばかりだな、このスレｗｗｗ

鉄は錆びる。錆は磨けば落ちる。メンテすればいいだけのことだ。
命に関わる事でもないのにいつまでもしつこく便所落書きしても虚しいだけ。
納車時から錆びてるブレーキディスクだってブレーキかけたらその内 錆は落ちてきれいになるから気にするな。
軽自動車にすれば価格が高いのかもしれないが 乗用車全般で見たら安いんだし錆くらい出るわ。

>>91
スルー検定
ココでは司法書士試験並みの難しさw

錆でも発生してくれないと
「鈴菌ｻﾝ」がNBOXを叩けなくなるからな


その「鈴菌ｻﾝ」は
NBOXを叩く一方で
新型タントをポリバケツといって叩いている

ポリバケツなら錆の心配は全くしないで済むのだが･･･

鈴菌は無職？

>>119
「鈴菌」と呼び捨てにしないように、失礼だぞｗ

「鈴菌ｻﾝ」は
スズキの立派な下請け工作員です
下請けの最下層にいますがｗｗ

■辺野喜橋(耐候性鋼)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BE%BA%E9%87%8E%E5%96%9C%E6%A9%8B

1981年に供用開始。後に国頭村に移管され、村道として使われていた。
塗装不要の耐候性鋼を採用していたが、海岸に近かったため、桁内部から塩害による腐食が進んだ。

2004年11月、崩落の危険があるとして通行止めにしたが、撤去の予算がつかずそのままになっていた。

2009年6月25日の集中豪雨で橋桁が傾くなどの変化が生じたため緊急に撤去の準備を進めていたが、
同年7月15日午後5時37分に橋桁が折れ曲がり崩落した。


●辺野喜橋、カメラがとらえた崩落の瞬間
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20100205/209203/



■海水と融雪剤、サビやすいのは？　 融雪剤は海水の10倍の塩分濃度？！
http://www.hakko.co.jp/expe/expe2101.htm

●海水:塩分濃度 約3.4%

●融雪剤:塩分濃度が 30%近くに達することもある

▲新車直後からサビている　　▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている

*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
　大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。

●N-BOXサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/

去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203048_m.jpg

●ワゴンＲ(初代 1993〜)　2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/4f/ymd88k/folder/167463/img_167463_1492349_34?1321702320
http://blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html

凄いよこれ
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F42%2Ff4%2Fkidoujunyoukan%2Ffolder%2F612034%2Fimg_612034_5162594_0%3F1261130641

■耐候性鋼
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%80%90%E5%80%99%E6%80%A7%E9%8B%BC

塗装せずにそのまま使用してもあまり錆びず、またその錆が比較的緻密で、内部まで腐蝕されないような鋼材である。
錆の色は茶褐色。

耐候性鋼は、適切な管理をすれば無塗装で使用できるので、メンテナンス費や塗装費を低減できる。
しかし、海水は保護性錆層を破壊するCl-イオンを含んでいるため、海岸部では耐候性鋼を無塗装で使うことはできない。

コピペを貼り付けることによって
鈴菌ｻﾝの気が済むと良いのだが･･･

しつこいコピペ野郎だな。
スライドレールの錆は事実であり、多くの車で発生しているのも事実。
なぜステンレスが短期間で錆びるかそこが重要。原因を究明して対処するのがメーカーの義務だろう。
メーカーでグリスを塗っているのならなぜ錆びる？
根本原因を教えて欲しいだけなんだ俺は！！　俺、鈴菌じゃないから。
オーナーだよ。

売れている車ほど叩かれるね!
スぺーシア板はいいね。

>>126
ここで言ってもしょうがないよ、メーカーに聞かないと

叩いているのではない。
スライドレールの錆を改善しろと訴えているのだ！
納車時から錆びてるんだぞ、この出来損ない車…

>>129
だからメーカーに言って！

>>99
13年前のバモスでも、こんな錆はないよ。
中華パーツだから諦めだね。
どの道、今の型は溢れ過ぎてるから
バンパー変更、テールランプ変更、ブレーキアシスト追加
した、MCで改良したNボ買う予定。

まあ、出来損ないというよりも、昔に比べるて技術力と品質管理のレベルが
落ちたってことでしょうな。今のホンダの実力では、これが精一杯ってとこ。

>>130
メーカーは本当のところを教えてくれないのよ。
お客相談では多分とかおそらくとかあいまいなことしか言ってくれないし。
どこに相談すりゃいいの？教えてよ。

>>133
後は消費者センターかな？

>>131

MC後の購入が正解だぞ！君は賢い。
CVTを含め不具合は一新されるだろう、きっと！
ただ、
この12月は一部改良だからMCと勘違いするなよー
スライドレールの錆もこの時点では改善されてないだろう。

>>135
同感

12月にMCは無い。あるのはオプションの追加と見直し程度。デザインも変わらないと推測。

自分の10年ものバモスはスライドレール錆びてるけど
クレ556でも塗っときゃなんともない
デラで1年に一回グリス塗ってもらうと軽くなってさらに良い

いやいや、錆ぐらいでガタガタいうなら、N BOXは買わない方がいい。
これ以上、見たくない。ｂｙ　N BOX乗り。

下衆の勘ぐりw
世の中、いろんな人がいるもんだ。
批判趣味の人は私生活が全くうまくいってないのでしょうね。

つうかさ

サビ 錆

これらをNG登録すればよいだけなのに
それもせずにいつまでも文句垂れている
人の方にあきれるｗｗ
脳になんか疾患でもあんの？

>批判趣味の人は私生活が全くうまくいってないのでしょうね。

これぞ、下衆の勘繰りw

>>129
納車時から錆があることなど通常あり得ない。
国交省に不具合を訴えるべきだ。品質管理がずさんすぎる。

>>143
>国交省に不具合を訴えるべきだ。

鈴菌は
走行や安全に全く支障もないのに
錆だけで訴えるのか？

ﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝを越えるキチガイ振りだな

下衆の勘ぐりw
Ｎボに嫉妬

中国の部品かなり使ってるらしいね〜〜
ニィハオｗｗｗｗ

錆びたNボなんぞに嫉妬なんかするか？アホか

>Nボに嫉妬
これまた下衆の勘ぐりw

それでも売れてるＮボックス！


・・・って言って来たけど最近不安ｗ
今年５月納車のおれのは今のところ不具合ないけど
やっぱ中国部品は数年後やばいかね？

●「鈴菌ｻﾝ」へ

　ホンダ叩きのネタを差し上げますので ご自由にお使いください


【ワゴン車1万3000台リコール＝エンストの恐れ―ホンダ】
時事通信 10月17日(木)15時39分配信

ホンダは17日、部品が外れエンストを起こす恐れがあるとして、
ワゴン車3車種計1万3019台のリコール（回収、無償修理）を国土交通省に届け出た。
2012年2月以降21件のトラブルが報告されたが、事故は起きていないという。
対象は10年12月〜11年3月に製造されるなどした「ステップワゴン」「ステップワゴンスパーダ」「ストリーム」。　

あぼーんだらけのスレ

>>149
Nボの錆も悪化してドアが外れる恐れがあるんじゃないか？
国交省に届けなくていいのか。

>>151
鈴菌が届ければ良いと思うよ

　錆で外れ落ちたNBOXのドアにぶつかって
　愛車のスズキ車（笑）が大破する危険性があるという理由で

鈴菌車はぺらぺら装甲

スライドレールの錆なんて光るフロントグリルに比べれば１００倍マシ

ホンダ車の品質を云々逝ってるテメエらは

ま　さ　か　サムチョンの携帯使ってねえだろうな、コラ

ん？　答えてみろよカスｗｗｗ

◆ここがヤバイよ、N-BOX


●3000個〜4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。

CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。


●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1363673/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16581367/ImageID=1672092/
*ナックルのサビは保護層のサビという言い訳だが、Cl-イオンよって保護層は破壊されるので、
本来は塗装が必要。ちなみに融雪剤の塩分濃度は、海水の10倍近くにまでなる事がある。


●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660

●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806

●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキが採用しているジヤトコ製CVT7は、同じものが1800ccにまで採用されている)
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
(リコールでの対策も根本的には解決されず、プログラム変更のみ)


●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造
(同じ方式を採用したもので、脱落の前例があり、5年以上経過し、劣化した時が心配)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

「ヤンキー文化」が求めるデザインを…
Nbox開発者語る

http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/131005/bsa1310051800002-s.htm

こういうコピペ厨はサムチョン被害者しかいないｗｗｗ

走るシケイン　不安定の代名詞Ｓマーク
http://1.bp.blogspot.com/-HdzL9WCeCvk/T2BrmqddrOI/AAAAAAAADQM/Xxg_hLRXnpk/s1600/IMG_1937.jpg

スズキの敵はスズキにあり！
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

スズキの車はサムチョンクオリティーｗｗｗ
韓国部品使ってるメーカーは軽自動車企画の理念から外れるから
もう車作るなスズキｗｗｗ　下町のバイク屋のくせにｗ　ごみｗｗｗ

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、
　品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用(フーヤオのような中国メーカー製)


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

ホンダと言えば、シナ製。シナと言えばホンダ。　シナべったりの企業がホンダ


『2001年にホンダと合弁でできたのが、新大洲本田摩托有限公司』
(中国では独資はほとんど認可されない、ホンダの権限はさほどない)
http://www.mr-bike.jp/?p=13380


『ホンダの中国合弁工場、製品の98％が日本向け』
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html


『ホンダ社長「中国投資計画に変更なし」』
http://j.people.com.cn/94476/7978663.html


『ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与』
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2101D_R20C12A4MM8000/

ホンダはハイブリッド車の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促す。

同じ事ばっかり！

>>162
＞(中国では独資はほとんど認可されない、ホンダの権限はさほどない)

コレは完全なデマな。

いつまで同じネタ引っ張ってるんだか。
つまらん。貶すにしろ 煽るにしろ 程度が低くてセンスが欠落してて つまらんつまらん。
それに反応してるヤツのコメもこれまたつまらん。
所詮は2ちゃん便所壁に集まる底辺。 あ、俺もかw

リコールでプログラムを書き換えただけ
強度不足のドライブプーリシャフトはそのまま放置

http://clicccar.com/2013/06/20/223074/

>>164
「新大洲本田摩托有限公司」は合弁企業だから。

■合弁企業のメリット・デメリット
http://www.chu-59.com/point/file03.php

●メリット
初期投資は低く抑えられる。
労働力や事業拡大など中国企業の助けを借りることもでき、
自社運営よりも新規開拓がしやすい。


▲デメリット
一方で、経営方針や従業員の待遇など自社で自由に決めることができない。
企業の最高決定機関は董事会にあるため、間接的にしか現地法人の運営に携わることしかできません。

また、董事会は重要事項の拒否権を持っているため、
仮に撤退を考えていても董事会が拒否すれば無効となります。

>>156
>>166
エンジンや駆動系の設計や品質が危険なレベルなのは納得したけど、
それって中国製だからかどうかは分からないよね？
錆びやワイパーや電装系などの不具合は中国製だからだろうけど。

燃費性能などは、ライバル車が30km/&#8467;近くまで行ってるのに
Nボは25kmにも届かないという事実からすると技術力の差かも知れないよ？
ホンダのエンジンや駆動系の設計や製造技術レベルが根本的に低過ぎる。
だからライバル社の足元にも及ばない。それどころか危険なレベル。
そのあたりが真相なんじゃない？　全部国産部品にしても改善しないかと。

>>168
カタログ燃費で語っても意味がない、実燃費で語って下さいね、乗りかたによっても全く違うしね。

性能で劣るメーカーの販売員って、どいつもこいつも必ず、
「カタログ燃費で語っても意味がない」って逃げるんだよねｗ
このスレでも全く同じことカキコしてる間抜けがいるんでワロタｗ

カタログ燃費は一定の条件で測定した結果。
燃費の良い車は良い数値を出せるし、ダメな車はどーやってもダメ。
Nボは間違いなく後者。どんなに頑張っても25kmもいかないってのが冷徹な事実。

年改前のNAですが…
ttp://i.imgur.com/GcagXUX.jpeg

極悪燃費を指摘すると無意味な燃費計の数値を張る間抜けが出没するのもお約束ｗ
同一条件で測定しなければ燃費の比較などできない。
だ　か　ら　JC08燃費ってのがあるのに、それすら理解できない間抜け頭ｗ

一度切りの記念的な燃費表示をいくら張っても、
Nボの燃費性能が悪いという事実は覆らない。
しかも車の心臓部のエンジンや駆動系の不具合が出ている言い訳にもならない。

新興国でも出ないような根本的な問題だぞ、これは。
ホンダの技術力の劣化は想像を絶する状況みたいだな。

みんな何も気付いてないようだが今、Nボで最も問題なのはスライドレールの錆なんだよ。
ホンダの信頼がこれの対応にかかっていると行っても過言では無い。
CVTも問題あるけど・・・。まあこれは計変しないと無理だろう。

Nボの存在自体がホンダの信頼を損ねてるんだがｗ

軽自動車税15000円に値上げ確定らしいがどうする？

燃費燃費ってみんなガソリン代にも困ってんのか？w
もう車なんか売っちまえよ

軽自動車税を上げるなら排気量を800ccくらいにしてくれ。
それなら上がってもいい。

ワイパーの作動音がやたら五月蝿くない？
朝、結露を除くのにウィーン、ウィーンと昔の軽トラ
みたいに唸ってるんだが、こんなもんかな？どう？

結構Ｎボックス乗りで可愛いギャルいるんだな。巨乳でパンティらいんくっきり♪
https://dl.dropboxusercontent.com/u/150482979/2.swf

>>175
ウソはやめろ。
こんな錆びるクソ軽の税金なんて上げられてたまるか！！
上げるのなら質をあげろ！！

NBOXこそキング・オブ・軽やな
不具合タントてんこ盛りなんか、やっぱダメハツや

>>181
何を言う。NBOXこそが不具合の王様だ！！

軽自動車税上がるのか…

>>172
カタログ燃費が21kmそこらしかないNBOXでさえ
27km越えてる写真があるんだから
カタログ燃費が30km越えてるワゴンＲなら
リッター40kmくらい走ってる写真、すぐ
とれるでしょ？
撮ってきてみせればいいじゃん
ほら、撮ってきて。
みな、ワゴンＲを見直すと思うよ。
あ、数キロ程度の走行距離ではだめだよ。
それだといくらでもインチキできるから。
少なくとも40〜50キロメートルくらいは走ってね。

誰かいないか？

鈴菌の車は燃料無くても走ります（ｷﾘｯ

レッカーに引かれる車多いですのでwwww

>>170
スズキかダイハツ乗っているの？あんたは何がやりたいんだ？アンチならば来るな！

見積もり取ったんだけどこんなもん？？
https://dl.dropboxusercontent.com/u/150482979/2.swf

>>188
そんなに踏んでほしけりゃ拡張子偽装するぐらいのスキルは持とうぜ

>>189
クリックしたら危ない？
もう少しでポチる所だった

NBOXは販売台数1位です！
下衆ども、叩いても無駄ですよw

NBOXは販売台数1位ですよ！
下衆ども、叩いても無駄ですよw

人気があるって怖いですね〜
嫉妬、ストーカー、気持ち悪いですね〜

こんなスライドレールが錆びる車が販売台数1位だなんて。
何か間違っていないかい？

他車の魅力が無さすぎってことです

>>192
同感だ。あり得ないだろう。

ありえないと思うなら、鈴菌車五個乳下さい、此処には二度とクルナヨ

>>195
俺はオーナだよ。オーナーに向かって鈴菌とは失礼な。
無礼者め〜

>>194
このスレみててわからないのか？
サビが対策されちゃったら、もう他社は打つ手がない。
そこだけが論点になってるのが証拠だ。必死だからな。

対策遅らせてるにはホンダの優しさ。

>>196
うんこオーナーは鈴菌車がお似合い

スライドレール錆びてんの知ってたら買わなかった、大失敗した。

>>199
すぐに手放して、鈴菌車に乗り換えよう

実際は錆びないから販売台数１位なんです。

ここはガセネタが多い２chです。

てか、購入しようと思ってる人はこんなとこ
見にきてないってw

こんなにガタツキが酷いの知ってたら買わなかった、大失敗した。

>>202
あれ？
知ってる点それだけ？
アンチの方がよほどしってるな。

↓以下いつもの的外れなコピペ連投

>>201
錆びまくっているにもかかわらず1位なんです。
ステンレスのベアリング、レールと水とグリスの因果関係を知りたい。
誰かわかるように説明してくれ。頼む。

>>204
本当の事知ってる奴がいたらそれはホンダの人間ですね、それとも解体して調べた人間か。

ID:ggcKlmne←あぼーんな

>>204
スライドレールとベアリングの間に雨水が入って電位腐食を起こす。
グリスがあれば防げると思うがグリスが塗ってあるにかかわらず錆びている車もある。
実質、謎な部分が多い。メーカーがどこまで情報を開示するかによると思う。
>>206
おまえがあぼーんだと思う。錆の事を知らないのか？

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 08:36:16.74 ID:lrihDEVF
嵐の前の静けさでしょうか。
公式には沈黙を守ったままですが。では、ここで情報の整理をしましょう。

11月　ラパン改めアルト・カクテル登場。全高1560mm　リッター３６キロ。BAS,DJG,CooledEGR,NewENECharge搭載
　　　　同時にアルト再編。バンとＦのみになる。改名しアルトＥに
　　　　アルトエコはアルトＳと改名。ＦＭＣ。リッター３６キロになる。グレードはＬ，Ｘ　ＸはウワサのＩＲカットガラス。冷房負荷激減。

12月　ハスラー登場。ワークスと普通車版のクルーズは2月

2月　2型スペーシア　内容はアルトＳと同じ

5月　ワゴンＲ3型　新装備が２点　インパネ変更。バー式タコに

アンチの人って何が目的で張り付いているんでしょw
それと
いちいちID変えて投稿するのって面倒じゃないの？w

>>208
なんでスズキの情報？ここにはホンダじゃないのか？

>>189
踏んじゃたよ、どーしよう？

ちょっと踏み込んだだけでも
エンジン音が五月蝿いなー
軽トラと変わらないくらいだよ
知っていたら買わなかった、大失敗した。

>>212
試乗してから買ったんじゃないの？

>>208

消えろ。

>>208
スズキの情報は不要だ。

>>212
軽のエンジンはこんなもんだ。Nはまだ静かな方だ。
買ってないくせにウソこくでね〜。

Nボについて語ろうぜ。なぜスズキが出てくるんだ。
特に俺は錆について語りたい。だれか錆ネタに詳しいヤツはいないか？

他のスレは盛り上がってないからさ。
俺のNボは半年たったがノントラブル。

走るシケイン　不安定の代名詞Ｓマーク
http://1.bp.blogspot.com/-HdzL9WCeCvk/T2BrmqddrOI/AAAAAAAADQM/Xxg_hLRXnpk/s1600/IMG_1937.jpg

祖チングレー衝撃動画！観覧注意！！
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

そもそも、サビをヤスリで落として、グリス(油)を塗って、それ以上サビないようにする。

こんなの対策でも何でもねーよ。素人のDIYじゃないんだからｗ

根本的な原因を解決せず、グリスアップの対処療法では、グリスが切れれば、またサビる。
第一、そんなとこにグリス塗りすぎるとホコリが付着して汚れがひどくなる。

ホンダも無茶苦茶するなｗ


ステンがサビるのはもらいサビ。　ローラーの軸受け等がスチールなんだろう。

ローラーとかもステンにするか、それこそ樹脂にするかしかない。

おっ、今日はどうしたのかな？　なんか随分荒れてるねえ。
ライバル車に比べてエンジンが五月蝿いとか錆が酷いのは事実なんだから
いちいち言い返して荒らす必要はないんじゃない？　

N-BOXの擁護をするふりをして荒らしてる奴らが一番性質が悪い。

こわいで
http://www.youtube.com/watch?v=Tgr7EsV6MUM&feature=youtube_gdata_player

もっとこわいで
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

エンジン音はこれからの寒い時期
エンジン暖ったまるまで五月蝿いよね

ヤンキー気質な底辺と ダウンサイジングなじいさんのおかげで Nボは良く売れております。
ありがとうございます。
五月蝿いエンジンも馬鹿底辺は馬鹿音量でかき消してくれますし じいさんは耳が遠くて聞こえないので ありがたいお客様です。
サビるような低品質車でも じいさんは「所詮 ホンダの軽はこんなもの」と諦めてくれますし 底辺は身の回りの物が全て低品質だから 当たり前に乗ってくれます。
スライドレール錆も後席に乗せる人が居ませんので開けた事が無いので知りません。
後席スライド機構?後席に人を乗せないのでスライドも跳ね上げも良く分からずに購入してくださいます。
Nボの販売No1はそんな人たちで成り立っています。
ありがとうございます。

>>223
一生懸命に無い頭捻ってキーボード打ったん？笑かすなや
そんなんやから、何時までも家族と打ち解けへんねんアホ

タントってエンジン音がデカ過ぎだね。それに比べてNBOXは静かだし
音も悪くないね。

ここで言われてるような不具合は全くないので最高の軽だと思います。
販売台数１位ってのは当然の結果じゃないかな、広いし。

>>223が言われてる客層は>>225のことだよねw
こんなマヌケを対象に商売するホンダは目の付け所が違う！
売れるはずだよNbox!

爆笑！

NBOXはやっぱり販売台数NO.１

ジェラシー丸出しのあんぽんたんが釣れまくるw

スズキ、ダイハツ？ハァ？
そんな貧乏くさいメーカーのクルマには乗れませんw

あれ？もう食い付いたの？
大したエサでもないのに卑しいヤツだw
釣ったつもりが釣られてるんだよ、それに気づかないマヌケ！
ホンダもこんなの相手にしてるんだから楽だな
まさに入れ食い状態
売れるはずだよNbox!

↑プッw

こういう基地外ばっかだからﾝﾀﾞｵﾀに触れちゃダメよ
http://www.youtube.com/watch?v=9XowvKH2luw

大爆笑！

NBOXはやっぱり販売台数NO.１

ジェラシー丸出しのあんぽんたんが釣れまくるw

↑プッw

↑プッw

しかし、鈴菌ってこういう工作までしないと売れないメーカーなんだね・・・

非情に残念なメーカで悲しいねHondaを中華だの言ってる割には
鈴菌のやり方はチョン、Nチョンのやり方そのものだねwww

とても残念なメーカーだわ

スズキ、ダイハツ買っちゃった人ってそんなにNボが羨ましいの？（分かる気もするけど）
なぜよそのメーカーがそこまで気になるのかさっぱりわからん。
スズキもダイハツもどうでもいいわ。

Nボに乗ってる連中って、自分の車がカッコいいとか周りの人が羨ましがってって
本気で思い込んでんのなｗ　なんか珍走団と全く同じ発想だと思ってたらｗ
↓まさに史上初のヤンキー専用車として開発されたヤンキー馬鹿隔離装置だったｗｗ

「このクルマ、買いだよ！」Ｎ　ＢＯＸ誕生の瞬間　ホンダが研究したヤンキー文化」ｗｗｗｗ
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/131005/bsa1310051800002-n1.htm

ホンダが研究したヤンキー文化ってワロタｗ　技術開発ができなくなたメーカーの末路ｗｗｗ

>>236
そりゃあさ、たいして値段も違わないのに
これだけ品質が違うと、ちったあ妬みたくもなる。
人間ってそういうもんだ。そうだろ？
とくに免税という騙し文句に引っかかって
モデル末期のタントを買ってしまって
実燃費の悪さに閉口している人達の悔しさたるや
察するに余りある。
おぬしも日本人ならば察して差し上げろ。
バカな人達は大変なんだな、と。

Nボでしあわせなんだな。
なんかほっこりするわ。

滑稽な珍走団の竹やりバイク自慢ｗｗｗ

鈴菌さん必死

タントもスペーシアも良い所あると思うんだよね、好きな車買えば良いんじゃないの？色々な事情で自分はNbox契約したけど、人に進めるなら軽自動車はスズキかダイハツだよね、種類も多いから色々選べるしシェアも多いから。

Nボ乗ってるのはヤンキーだけだからなあｗ
だから益々下品で貧乏臭くなっちゃうんだねｗｗ
元々そういう車として開発されたからなおさらってこともあるけどｗｗｗ

>>237
みんなが思っていないと思うよ、タントもスペーシアも同じ様なもんだよね、特にカスタムはね、ノーマルの方が個性が出ているかな？

>>243
なんで限定するの？そんな訳無いよね？他の車種でも色々な人が乗っているよ、ヤンキーも真面目な人も色々。

>>245
なんで限定したのかはホンダに聞けｗ
なんでヤンキーしか乗ってないのかは、乗ってるヤンキーに聞けｗｗ
自分で否定しても乗ってる奴は世間からは完全にヤンキー認定されてるｗｗｗ

住宅街の俺の家の周囲ではNボは見たことがない。
セカンドやサードで他メーカーの普通の軽があるだけ。
Nボを見るのは通勤途中の商店街の陰に隠れたショボいアパートの周り。
なぜだろう？？？ｗｗｗ

>>246
それは貴方の見方ですよ、世間の人がみんなそう思っていないと思うんだけど？考え方が可笑しいと思うんだけど？

>>247
それは逆。そう思ってないのはヤンキーだけだなｗ
てかヤンキーが世間とずれてるのは、それだけじゃないしｗｗ
根本的に世間様と全てずれてるのがヤンキーたる所以なんだけどなｗｗｗ

まともな人生送ってる人は全員それが分かってる。ホンダ自体がそれを狙ってるｗ
Nボ＝ヤンキー文化
Nボ海苔＝ヤンキー

>>246
お前の地域が地域だから買えないだけだろアホwww気づけよ底辺www

カスタムは下品でちょっとという人もノーマル乗ってるし非ヤンキー人だろ

おーおーｗ　ヤンキーが「らしい」口調で吠える吠えるｗ
ヤンキーってのは、自分のことをヤンキーだと思ってないから迷惑ｗｗ
だからヤンキーもヤンキーが乗ってるNボも、周囲から白い目で見られてるに気づかないｗｗｗ

ヤンキーってなに？

>>250
どっちも完璧なヤンキー。どこからどう見ても昇進正目のヤンキーDQN
周りからそう見られてるのに気づいてない時点で既にDQN
それじゃあ頭空っぽのヤンキーそのものだろｗｗｗ

>>252
お前は知らなくてもいいｗ
どうしても知りたければNボを開発したホンダに聞けｗｗｗ

お前らもっと真剣にかかってこいよｗ
とろいんだYO、このDQNヤンキーどもがｗｗ
全部叩きのめしてやるからｗｗｗ

それが嫌なら、お前ら全員がDQNヤンキーだって認めろカスｗｗｗ

>>255
お前のスティングレー動画であがってるぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

ID:HpvM6ciz

育ちが悪い。屈折。病気に気づけw

>>255
貴方は何がしたいの？

ヤンキー車って言われたぐらいで怒んなよ…

お前の車はスライドレールが錆びてんな、
と言われるよりマシだよマジで！

錆まくるスライドレールの車が1位を持続できるわけが無い。
なぜ錆びるか。そこが最も重要。錆の改善無くしてNボ無し。
この錆の改善がどれだけ重要かホンダはまだわかっていないのだろう。

カスタムのターゲットはヤンキー。
あの派手さでは弁解の余地はない

>>261
ヤンキーでも何でもいい錆だ錆！！！！！！！！！！！！。

ヤンキーだろうが何でも良いよ。
必死過ぎて哀れ過ぎるよ。

でもまだ居るんだね2ちゃんで必死にイキガッテル人って。

>>255
おまえ……プロバイダ割れてるぞ

ISPが分かったからといって何か問題でもあるのだろうか・・・

>>265←ビビって探りを入れ始めた>>255なのであった...
心配しなくてもそのうちISPから書面で届くから
楽しみに待っとけよ

コンビニの駐車場にＮボノーマルが２台並んで停まってて
１台空けてもう１台停まってたから、その空いたとこにも俺のＮボ停めたった！
４台のＮボが並んで気持ち良かった〜ｗ

>>264が注意喚起した瞬間　>>255が、あれだけ連投してたのにw
長い空白時間ですなw
糞びびってるwww

みんなもまめに通報しとこう

>>269
錆の通報も頼む。

スライドレールの錆についてみんなどう思っているのか知りたい。
俺はあそこが錆びる事自体信じられないのだが。

いや、俺は255じゃないんだが。
ISPから個人を特定なんかできないし、
裁判所からの開示命令が無い限り分からんでしょって言いたかっただけ。

いまどきIP抜いたとかISP分かったとかでおどしかける馬鹿が居たのかとｗｗｗ

Nボ、MCでチルトアップ出来るスライドシート入れたら最強なんだけどな。

>>273
技術的に可能か？

本日の基地外さん...

ID:DE3/VEVt
http://hissi.org/read.php/kcar/20131019/REUzL1ZFVnQ.html

>>275
なんで？

スライドレールごとチップアップすれば面白いギミック

>>272
'`,､('∀`) '`,､裁判所の開示請求なんていらない、プロバイダから運営に開示請求できる、さらに最近の判例で開示請求から特定され裁判、三十万の罰金刑が出たのを知らないのかい？
その訴訟は、ここ2ちゃんだよ'`,､('∀`) '`,､
つまり調子に乗るなってこったw
俺もなw

>>278
どの様な事で訴えられるんだ？

>>277
開発陣
来年の最重要開発事項『スライドレールごとチップアップリアシート』っと。

>>280
『スライドレールごとチップアップリアシート』やると錆びなくなるのか。
錆をストップしてくれ。

販売台数一位です！
みなさん、ガセネタ乙

>>279
誰が訴える話してるんだ？開示請求出来るかって話してるんだが？

>>283
悪いね、わかった。

>>283
どの様な事で訴えられるんだ？

>>282
お前みたいなのがいるから売れるんだよ！

>>223に当てはまってるんだよマヌケw

>>271
俺のは錆びてないから
「スライドレールなんて見る事ないし錆びてたっていいじゃない」だけど
自分のも錆びたらホンダ行ってくる

>>287
そう、それで良いと思うよ、私もそうすると思う。

錆がない　俺のNボは　偽物か

販売台数一位！

ホンダの軽はＤＱＮ率の低さも一位！

わかったか、雑魚w

>>289
それは中国製の偽物だよ！
あっ！でもN-BOXも実質中国製みたいなものか！

>>291
ヒント
お前の履いてるパンツやお前が寝てるベッドや布団、リビングの絨毯

アンチとそれにいちいち反応する情弱は両方とも氏ねばいいのに

>>293

どっちも完全無視して、早く平常なスレにならんかな〜。

よっぽど一位が嬉しいのか、一位に縁がなかったのか
人生初の一位がNboxの販売台数とは…
こんなどん底のヤツもいるもんだなw

ノーマルターボとカスタムターボの違いって詳しく解る人いる？足回りとかさ。

●軽自動車初！デュアルVVT採用 の高性能なR06Aエンジンを搭載

●ジヤトコ製の1.8Lクラスに搭載されている、世界最大変速幅をもつCVT7を惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリヂストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●軽自動車初！アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等に採用

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。

雑魚には何も伝わらないわw

>>293
>>294
それ絶対無理。Nボ海苔＝DQNなヤンキーだから知的な対応は絶対に無理ｗ
またDQNな反応して荒らすだけ。Nボ海苔は自分が荒らしなのも理解できないｗｗ
まあ知性の問題だからどうにもならんよｗｗｗ

>>297
こんな素晴らしいのに
NBOXにあらゆる面で
完敗してしまうワゴソＲさん
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

>>299
お前の方がアホに見えるw

スライドレールは知らんけど足回りの錆は本当なんだね。
ようつべにタイヤ交換みたいな動画あったんだがサビサビで驚いた。

ヤンキーって錆びとかの知識ないんじゃないの？
多分Nボ載りは「錆」って漢字読めないと思うよ。
まあ、こう書くとネットで調べるんだろうけどｗ
でも、足回りの錆び？　それがどーしたの？　って感じだからｗｗ
なあんにも考えてないんだよねNボ海苔のヤンキーってｗｗｗ

NBOX叩きのＤＱＮって何乗ってんでしょう？
興味あるわ〜w

>>304
鈴菌車だろうな

DQNは全員Nボに乗ってるんだなってのｗ　分　か　る　？
お前はいかにもNボ海苔っぽいな。頭悪そうだからｗｗｗ

>>304
黒いフィットだろｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9XowvKH2luw

中古車であることは間違いなさそうだw

それ中古車の方がNボよりましってことか。
正　解　〜　ｗ　Nボは兎に角喧しいからなっｗｗ
まっ他メーカーの商用車レベルだなｗｗｗ

◆ここがヤバイよ、N-BOX


●3000個〜4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。

CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。


●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1363673/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16581367/ImageID=1672092/
*ナックルのサビは保護層のサビという言い訳だが、Cl-イオンよって保護層は破壊されるので、
本来は塗装が必要。ちなみに融雪剤の塩分濃度は、海水の10倍近くにまでなる事がある。


●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660

●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806

●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキが採用しているジヤトコ製CVT7は、同じものが1800ccにまで採用されている)
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
(リコールでの対策も根本的には解決されず、プログラム変更のみ)


●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造
(同じ方式を採用したもので、脱落の前例があり、5年以上経過し、劣化した時が心配)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

実際はノーライセンス、ノーカーw
出入りするなw

販売台数一位！

ホンダの軽はＤＱＮ率の低さも一位！

わかったか、雑魚w

おーおーｗ　ヤンキーがキャンキャン吠えることｗｗ
負け犬DQNとはこいつらのことだなｗｗｗ

販売台数一位の優越！まさに勝ち組！

俺が頭だ〜、ってｗまさに珍走団の発想そのものｗｗ
ヤンキー根性丸出しｗｗｗ

同じ書き込みばっかりですね、それよりカスタムターボとノーマルターボの違いってタイヤだけ？他に違い教えてくれない？

その攻撃的な性格はアスペルガー？

それだｗ　Nボ海苔の攻撃的な性格はアスペルガーそのものｗｗ
DQNなヤンキーでアスペルガーとか可愛そう。だが何もしれやれんｗｗｗ

そうなんだ、かわいそうに・・・・・・・

逐一反応して荒らしてくれるDQNがいるねえｗ
自分が典型的な「荒らし」と気づいてないから利用価値があるｗｗ
よしっ来い。ポチｗｗｗ

販売台数一位の優越！まさに勝ち組！

中古の軽乗りにはわかるまいw

こらこらポチｗ　もっと違う鳴き方しろよｗｗ
頭が悪いにもほどがあるｗｗｗ

同じコペピばっかだね
くだらんにもほどがある
もっとまともな話しようぜ

らしくていいじゃん

悪いね。Nボ海苔のポチには気の利いたことは言えないんだｗ
尻尾を巻いて、きゃんきゃん吠えるだけｗｗ
まじで家のしばの方が頭いいわｗｗｗ

もう少しで血管が切れそうだなw

血管切れるまで吠えちゃうのかポチはｗｗ
まさにバカ犬ｗｗｗ

傍観してたが、あまりにも酷い

プロバイダ規約
掲示板や特定の書き込みによって精神的苦痛、損害を受けた場合、各プロバイダにログを送信しその書き込み主の開示請求をすることができる

yournet.ne.jp フリービット http://www.yournet.ne.jp/
[email protected]
fbb.ReSET.JP フリービット http://www.reset.jp/enq/
[email protected]
nttpc.ne.jp NTTPCコミュニケーションズ http://www.nttpc.ne.jp/
[email protected]
ocn.ne.jp OCN http://www.ocn.ne.jp/option/meiwaku/toiawase/
[email protected]
運営は NTTコミュニケーションズ
alpha-net.ne.jp アルファインターネット http://www.alpha-net.ne.jp/info/inquiry.html
[email protected]
bbtec.net ヤフーBB [email protected]
rev.home.ne.jp テクノロジーネットワークス http://www.tecnetinc.jp/antispam/index.html
[email protected]
各地域のJ:COMやその他ケーブルテレビ会社が利用している。
@NetHome、ZAQなどは統合された。
zaq.ne.jp ZAQ http://support.zaq.ne.jp/query/
関西マルチメディアサービス
infoweb.ne.jp @nifty http://support.nifty.com/support/madoguchi/index.htm
mesh.ad.jp BIGLOBE http://support.biglobe.ne.jp/ask/trouble/index.html
dti.ne.jp
point.ne.jp DTI http://dream.jp/support/inquiry/
odn.ad.jp ODN http://www.odn.ne.jp/support/question/index.html
[email protected]
so-net.ne.jp
usen.ne.jp So-net http://www.so-net.ne.jp/goiken/
[email protected]
USENの回線サービスと統合。
dion.ne.jp
auone-net.jp au one http://www.auone-net.jp/security/knowledge/navi/index.html
旧DION
au-net.ne.jp au https://cs119.kddi.com/au/query_au.jsp
auのモバイル機器など
asahi-net.or.jp ASAHIネット https://asahi-net.jp/support/contact/0014.html
eonet.ne.jp eo http://support.eonet.jp/inquiry.html
[email protected]
ケイ・オプティム
panda-world.ne.jp ソフトバンクモバイル http://mb.softbank.jp/mb/support/3G/contact/
iPhone などのモバイル機器
bbexcite.jp BBエキサイト http://bb.excite.co.jp/service/guide/faq/
i-revonet.jp i-revo http://help.i-revo.jp/forminfo.html
plala.or.jp ぷらら http://www.plala.or.jp/support/inquiry/
wakwak.ne.jp WAKWAK http://www.wakwak.com/support/help/index.html
canvas.ne.jp DoCANVAS（ドゥキャンバス） http://www.canvas.ne.jp/inquiry/index.html
e-mobile.ne.jp イーモバイル http://emobile.jp/support/contact/
eaccess.ne.jp イー・アクセス http://www.eaccess.net/inquiry/index.html
mopera.net mopera U http://www.mopera.net/inquiry/index.html
NTTドコモ
ucom.ne.jp UCOM http://www.fttx.co.jp/jpn/contact/
zoot.jp インターリンク https://www.interlink.or.jp/support/annoyingact.html
tokai.or.jp TOKAIネットワーククラブ（TNC） http://www.tnc.ne.jp/qa/qa_09.html
tiki.ne.jp TikiTikiインターネット http://www.tiki.ne.jp/information.html
t-com.ne.jp アットティーコム（@TCOM） http://www.t-com.ne.jp/support/contact/index.html
[email protected]

続き

ビック東海
highway.ne.jp
gyao.ne.jp GyaO http://help.gyao.ne.jp/mailform/index.html?intid=tp_rs_mail
Highway Internet、GyaOが統合。
運営はUSEN。
246.ne.jp
itscom.jp iTSCOM（イッツコム） http://www.itscom.net/info/contact/index.html
hi-ho.ne.jp hi-ho http://home.hi-ho.ne.jp/home/support/contact/index.html
fbb.aol.co.jp AOL http://www.aol.jp/global/feedback/
ueda.ne.jp UCV上田ケーブルビジョン http://www.ueda.ne.jp/reference/reference.html
cnc.jp
hinocatv.ne.jp
koalanet.ne.jp JCN（ジャパンケーブルネットグループ） http://jcntv.jp/inquiry.php
cnc.jpはJCN千葉、hinocatv.ne.jpはJCN日野、koalanet.ne.jpはJCNコアラ葛飾。
JCN系は他にもあり、各JCNのサイトから問い合わせても良い。
katch.ne.jp KATCH キャッチネットワーク http://www.katch.co.jp/inquiry/index.html
gol.ne.jp FUSION GOL http://www.gol.com/biz/contact/
aitai.ne.jp Aitai net http://www.aitai.ne.jp/page.jsp?id=1580
megaegg.ne.jp MEGA EGG http://www.megaegg.jp/common/faq.html
kcn.ne.jp 近鉄ケーブルネットワーク http://www.kcn.jp/info/
commufa.jp コミュファ http://www.commufa.jp/contact/index.html
otc.ne.jp テレメBB http://www.otc.ne.jp/mail.htm
bbiq.jp BBIQ（ビビック） http://www.bbiq.jp/inquiry/index.html
gmo-access.jp GMOインターネット http://www.gmo.jp/inquiry/
[email protected]
zero-isp.NET
zero.ad.jp GMOインターネット・ZERO https://ssl.zero.jp/contact/
[email protected]
u-netsurf.ne.jp U-netSURF http://www.netsurf.ad.jp/sp/contact/index.html
[email protected]
ユニアデックス、日本ユニシス情報システムが統合
kagoya.net カゴヤ http://www.kagoya.jp/contact/index.html
[email protected]
cyberbb.ne.jp サイバーネット（CyberBB） http://cyberbb.com/call.php
[email protected]
att.ne.jp SpinNet http://www.spinnet.jp/support.html
sst-bb.sst.ne.jp Sharp Space Town http://www.spacetown.ne.jp/support/20070110-1.html
mail.bbt.yahoo.co.jp ヤフー（ヤフーメール） https://ms.yahoo.co.jp/bin/info-ms/feedback
hotmail.com
live.com MSN（Hotmail） http://help.jp.msn.com/contact.aspx
mail.goo.ne.jp goo（gooメール） http://help.goo.ne.jp/faq/#form
[email protected]
mail.excite.co.jp excite（exciteメール） http://www.excite.co.jp/help/support

その他通報先

・都道府県警察本部のサイバー犯罪相談窓口
http://www.npa.go.jp/cyber/soudan.htm

・インターネット・ホットラインセンター
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/illegal-full6.html

・匿名通報ダイヤル
http://www.tokumei24.jp/index.php

2ちゃんねる荒らし報告
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%B9%D3%A4%E9%A4%B7%CA%F3%B9%F0

単にユーザー同士が叩き合ってるだけなのにプロバイダに第三者が通報しても意味はないかと。
荒らし報告が適当ですかね。

ほんと自覚症状がないやつは手の施しようがないねw

>>332
お前のスティングレー動画であがってるぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

ここまでアンチＤＱＮが張り付くスレも珍しい。
Nboxの登場で自分の車の価値が下がったことへの腹いせか。

やっぱり、N-BOXの販売台数は、他のメーカーは脅威なんだろうな

よっぽど一位が嬉しいのか、一位に縁がなかったのか
人生初の一位がNboxの販売台数とは…
こんなどん底のヤツもいるもんだなw

カスタムターボとノーマルターボの違いってタイヤだけ？他に違い教えてくれない？

>>337
どちらもスライドレールが錆びるという共通点がある。
寺で小便色のグリス塗られた。グリスだけで対処終了〜。
違いは外観ぐらいだ。中身は同じ。ノーマルターボだがNAで十分だった気がする。
無駄に燃費が悪い。

N-BXの購入を考えていたが、嫌いな奴が購入
したのでやめようと思います。

そして『鈴菌』となり、十字架を背負いながら
生きていくことに決めました。おわり

【社会】軽自動車税引き上げ提言へ　総務省の有識者検討会★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382154609/


【行政】 「軽自動車の税率が低すぎる」と総務省、軽自動車税（地方税）を大幅に増やす検討　廃止する「自動車取得税」の代替財源に★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377231361/
【日経新聞】総務省、車増税「軽」に照準　取得税廃止穴埋めと日本経済新聞が電子版の有料会員限定記事の見出で★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377226712/
【政治】 自動車税と軽自動車税、2015年からの増額を検討　自動車取得税廃止で…総務省
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372423536/

>>340
別にいいよ、増税で。
ただし黄色ナンバー廃止な。
あと軽トラはガッツリ増税しろよ。
ありゃ税率がめちゃくちゃだ。

>>341
スライドレールが錆びる車の税金が高くなってたまるか〜。
増税するなら不具合と錆をなんとかした後にしてくれ！！！！。

Nボだけ増税するべきなのになｊｋ
乗ってる連中はDQNなヤンキーだから迷惑税ってことでｗｗ
日本の下品な恥部だっていう自覚を促すためにも是非頼むｗｗｗ

↑馬鹿発見
ヤンキーにカツアゲされた過去のあるモヤシ野郎かい？

流石Nボ海苔クオリティーｗ
弱いっちいヤンキーがカツアゲ自慢かＹＯ　ｗｗ
トンカツでも揚げとけチンカスｗｗｗ

しかも自分に矢印向けて馬鹿発見とかやってる極悪頭ｗ
シンナーとかやりすぎてまともな脳細胞がほとんど残ってないんじゃね？
ぷぷぷっｗｗｗ

>>346
お前のスティングレー動画であがってるぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

人生捨ててるキチガイに駐在されるとスレが終わる
最近このパターンが増えてきてる
匿名掲示板の限界

今日は気の利かないレスしかできない荒らしが多いなｗ
まあヤンキーだから仕方ないけどなｗｗｗ

>>349
だからお前のスティングレー動画であがってるってｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

錆まるけという事実は消せない
ほんと自動車業界はどこもコストダウン至上主義に突っ走っているね
品質はバブルの頃が最強だったな

糞みたいな営業に当たったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞みたいなサビに当たった。サビ中毒だ。

ノーマルターボでインチアップした人いる？

軽の15インチはオーバースペック

>>355
じゃカスタムターボは良くないって事？

「このクルマ、買いだよ！」Ｎ　ＢＯＸ誕生の瞬間　ホンダが研究したヤンキー文化

http://www.sankeibiz.jp/business/news/131005/bsa1310051800002-n1.htm

フロントガラスが立ってるせいかガラコ塗っても流れねえ

ＮＷＧＮカスタムでたらステングレーみたいに、
ダサくてもいいからスライドレール無しで安くしたいんだが、
金かけて不要なパーツつけてかっこよくしたいんだがよくわからない車が出来上がるのだろうか？

>>357
「我々が研究したのは、いわゆる『ヤンキー文化』と呼ばれるような
地方の若者たちのテイストでした。軽自動車の重要なユーザーである
彼らに訴求するデザインとはどのようなものか。」

開発は最初から地方の金のない田舎者のヤンキー用にNボを作ったって
はっきり言ってて大爆笑ｗ　実際のNボ海苔まんまで腹イテ〜ｗｗ
『おまえが何を言っているのか、俺にはわかんねえ』って
アホンダ役員もヤンキー上がりでワロタｗｗｗ

今巷でNbox乗っている人は皆さんヤンキーなのかな？もう直ぐ納車の自分もヤンキーになるのかな？

>>361
ヤンキー仕様はカスタムモデルな（ワゴンＲの場合はスティングレー）
これはどこのメーカーも一緒

361、362は完璧なヤンキー。Nボ海苔は全てヤンキー。
カスタムかどうかは関係ない。Nボを選んだ時点で田舎者のヤンキー。
田舎者だからヤンキーの自覚がないだけで完璧なDQNヤンキーだｗ

>>358
わかるわ〜ｗ高速走ってても流れ悪い
最初、効果ないんじゃないかと二度塗りしちゃったよ
フロントガラスが立ってるせいなんだよね

ヤンキーの極み〜
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

ヤンキーはどうでもいいが錆は困る。
スライドレールの錆で困っている人いないか？

ヤンキーがどうでもいいなんて軽視したら可哀想だろ。
Ｎボ乗りはヤンキーしかいないんだから。
しかもただのヤンキーじゃなくて、田　舎　者　のヤンキーなんだぞ。
分かるか？　田舎者のヤンキーの悲哀がお前に分かるか？

『おまえが何を言っているのか、俺にはわかんねえ』ｗｗｗ

■放火された、青島のミツミ電機の工場が大炎上
http://wp4.sina.cn/woriginal/57a9f24ajw1dwxbe0mf7bj.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/62e7042ajw1dwxam4lxhoj.jpg
*放火動画
http://www.youtube.com/watch?v=YFUJzmBbevo
http://www.youtube.com/watch?v=CnNZcAScJmQ
■パナソニック工場が炎上中 こちらも放火された
http://ww4.sinaimg.cn/large/92d1a407jw1dwx6z6ayjkj.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/8e350fadjw1dwx7737qfrj.jpg
http://wp1.sina.cn/woriginal/8180de6btw1dwx8dmt846j.jpg
http://wp2.sina.cn/woriginal/64184c32jw1dwx8cpo13qj.jpg
*動画
http://www.youtube.com/watch?v=vW8QV6HPt5A
■江蘇省 昆山　トヨタのディーラーが襲撃されたみたい
http://wp4.sina.cn/woriginal/503136adgw1dwx57vq4ibj.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/7201b2afgw1dwx2zk0kqvj.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/7a82f289gw1dwx4lixaatj.jpg
http://wp1.sina.cn/woriginal/69fed5c0jw1dwxeeo1oxfj.jpg
http://wp2.sina.cn/woriginal/6b164369gw1dwxesebr41j.jpg
■日産もやられた
http://wp1.sina.cn/woriginal/503136adgw1dwxdgiw94wj.jpg




■武警がガードしてた西安のホテル　それでもこんなに破壊された
http://wp2.sina.cn/woriginal/6e4daac8gw1dwx6zmzk76j.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/0491c7bdjw1dwx6fsb5pkj.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/657e0d0ejw1dwx6lf7f65j.jpg
■ジャスコ
http://wp3.sina.cn/woriginal/77ddefa7jw1dwwz8z5sg6j.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/5785bd0ajw1dwwzaedhfuj.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/6fe68a7bjw1dwx32lwbeqj.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/6c6c4737jw1dwx2vuk9fnj.jpg
http://ww3.sinaimg.cn/bmiddle/7163fb86gw1dwx3dxri7rj.jpg
■平和堂
http://wp1.sina.cn/woriginal/790b3447jw1dwx2t63wmbj.jpg
■日本大使館投擲用卵　お一人様　２個まで
http://ww3.sinaimg.cn/large/695419d5jw1dwx0e71zl6j.jpg
■半笑いで日本大使館を警備する軍人
http://wp1.sina.cn/woriginal/7f09b0d5jw1dwx1ff7tiej.jpg
■本日破壊された日本車
http://wp2.sina.cn/woriginal/7011acbcgw1dwx0p3m1cej.jpg
■ユニクロ　暴動を恐れて尖閣の領土は中国の物と書いた物を貼る
https://pbs.twimg.com/media/A2zSSelCAAAc8dU.jpg

>>367
つまり都会のＤＱＮのお前はスティングレーっていいたいんだな？

動画
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>364
油膜が取れてないだけじゃないの？
俺のは普通にノーワイパー状態なんだけど
ガラコの油膜取り使って味噌

撥水力弱く超寿命の超ガラコなんじゃない？

>>363
何か貴方ねじれてるね、Nbox乗っている人に怨みでも有るんですか？

違うな。ねじ曲がった根性の持ち主こそがヤンキーｗ
で、その根性が捻じ曲がったヤンキーの発見器がＮボｗｗ
開発者自ら田舎者のヤンキー文化を取り入れたって言ってるしｗｗｗ

自分のスティングレーが周りからどう見られているか気がついていないのだろうか・・・・

>>364
高速でもダメだね
コロコロ水玉が揺れるだけ

ヤンキーなんてもはや死語だぜ。
かっこわるい。それよりも問題はサビじゃないのか？

>>376
ワイパーブレードの浮き上がりを防止するパーツはどうだろ？
ブレードに装着するスポイラーみたいなの
風がウィンドウに沿って上に流れるようにならないかな？

NBOXに乗れなくて悔しいヤンキーが、先輩であるNBOX乗りのヤンキーに嫉妬しすぎて頭がおかしくなったのか
罪作りだよね、NBOX

ほうほうｗ　罪人作りのヤンキー製造機Ｎボかｗｗ
ＤＱＮの割には上手いこと言うねｗｗｗ

>>380
お前のスティングレー動画であがってるぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

◆ここがヤバイよ、N-BOX


●3000個〜4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。

CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。


●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1363673/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16581367/ImageID=1672092/
*ナックルのサビは保護層のサビという言い訳だが、Cl-イオンよって保護層は破壊されるので、
本来は塗装が必要。ちなみに融雪剤の塩分濃度は、海水の10倍近くにまでなる事がある。


●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660

●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806

●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキが採用しているジヤトコ製CVT7は、同じものが1800ccにまで採用されている)
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
(リコールでの対策も根本的には解決されず、プログラム変更のみ)


●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造
(同じ方式を採用したもので、脱落の前例があり、5年以上経過し、劣化した時が心配)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

田舎者のヤンキーが集うスレはここだと聞きましたが、
カスタム買ったので仲間入りさせて下さい！
我が村ではブルーライトは誰も見た事がなく
後輩のヤンキーもお気に入りで勝手に助手席に乗り込んできます。
素敵だね、Nボックリ！
なまりが抜けなくってNボックリになってしまいます。
そこんとこヨロシク！

昔ヤンキーにシメられたＤＱＮがわめき散らすスレはここですかw
かなりのいじめに遭ったようだなw

で、ヤンキーだらけの田舎に住んでいるＤＱＮの乗り物は何よ？？？
さぞ、立派な愛車なんだろうねw

Ｎボかっけー
http://picture1.goo-net.com/7000700260/20121120/J/70007002602012112000100.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/nbox/garson/b1.jpg
http://www.silkblaze-shop.com/shopimages/silkblaze/0160720000072.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/K/K-STYLE/20130211/20130211155243.jpg
http://www.shinke-box.com/shop/item/lovebed/picture/goods/293_2.JPG
http://www.auto-style.jp/info_img/CIR1370876400.jpg

これもかっけー
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/g-factory-ri/cabinet/02114740/03511884/img60986524.jpg

なんでＤＱＮは車高さげたがるんだろうｗ
踏み切りとかで立ち往生したり車検通らなかったりでダサイだけの気もするがｗ

>>388
底辺って自覚してるから、車高も低いんだよ（ﾄﾞﾔｧ

車高の低さは知能の低さ
http://az-1.chicappa.jp/tokubetu/677/677_26.jpg

飲酒運転　ライフ
http://images.uncyc.org/ja/7/71/%E9%A3%B2%E9%85%92%E9%81%8B%E8%BB%A2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/b/5b96cf9d.jpg

かっこわるー
なんか黒いの見たら霊柩車思い出したよ。

>>391
KBCじゃん…

ワゴンRの後部座席に乗っていたお年寄りが死亡

交通事故で負傷　女性発見遅れ、その後死亡

http://gyao.yahoo.co.jp/news/player/20131017-00000081-nnn-soci/

さすが豆腐のように柔らかいボデーですね。

２年間でNBOXで死亡した人＝０

>>391ｗ
レポーター「飲酒運転はやめましょうよ」

ライフ乗り「バーカ　かっこつけるなよお前」

ナレーション「数百メートル先で飲酒検問を受けていた」

>>394
ホンダ車の鉄板は薄いし、安物の鋼材が多い。
だから、こんな風に千切れる。

大事故でグシャグシャになるのは、まだ仕方ない方。

でも、引き千切れるのは、弱い証拠。

ジュースのアルミ缶でも、へこませたり、潰すのは簡単。

でも、引き千切るのは大変。何度も折り曲げて、ようやく切れる。


ボディが引きちぎれた　ホンダ　アコード
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg



ホンダの軽
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137

>>395
かっこ付けるって...

見栄で生きてて中身が無い愚か者ですって自己紹介できるのはある意味すごい人だな。

スライドレールの錆は改善されないのか？
だれか俺のNBOX 200万で買わないか？　錆付きだぜ〜。

>>398
もう直ぐ納車なんで、残念！

12月中旬の年改が待ち遠しい
どんな改良なんだろう

シティブレーキのオプションは付きそう

ノーマルとターボって足回り等ってどう違っていますか？知ってる人がいたら詳しく教えて下さい。

>>399
俺ももうすぐ納車なんだけど、10月末としか言われてない。
そちらは納車日はもう決まってます？

土曜日納車されたけどブレーキディスク？が錆びていた
こんなもんなのか？
例の荒らしじゃないぞ

>>404
錆びないﾃﾞｨｽｸ世の中にあるのか?見てみたい

ttp://i.imgur.com/GcagXUX.jpeg
ttp://i.imgur.com/AIxC5Ti.jpeg

年改前NBOXプラス(NA)です。
車重１�dでカタログ燃費21.2kmというショボい性能ですが
このくらいの燃費は苦もなく出せます。
素晴らしいカタログ燃費を誇るスペーシアやタントなら
リッター35kmとか楽々出ちゃうでしょ？
見てみたいなあ。

ホンダの燃費計は走行距離がでるから酷だよなｗ

>>388
サーキットなんかのレース車両がそうだからでしょ、逆にオフロードレース好き（希少種）は異常なほど上げたがるし
んでンダはサーキットでレースもやってるから自然とバカが引き寄せられるように集まる、と

俺のスライドレールも錆つきだ。気にしないタイプだけどこれ気になるよ〜。
これって改善されないの？

スライドレールにはたっぷりグリス塗ってあったわ

田舎のヤンキーが今日も鈴金を叩いているのか？
スライドレールが錆びてるからって
鈴金に八つ当たりは非常識だろ…

ターボと＋にサイドエアバック付けろよ！

側面衝突を本気で気にするなら、横幅のある普通車を買え。
その方がクラッシャブルゾーンも増え、
パワーも余裕があり、強度的にも重量をあまり気にせずに余裕をもって設計されている。

普通車の方が、安全性は格段に向上する。

>>409
大丈夫だホンダ神さまがきっと対応してくださる。
ありがたや〜。

>>404
初めてクルマ買ったのか？
レクサスでも錆びるぞ。

納車日に錆びてるもんなの？

ブレーキディスクの錆が気になるなら
CRCでも吹き付けておけよ

または
ママチャリ用のブレーキに取り替えるｗｗ

「耐候性鋼」でググれ。

>>406
どうやってそれだすんだ？
俺はがぞりんのレシート見ながら必死に計算してるんだがｗ

>>403
同じくまだです、貴方と同じ位ですね

>>416
ああ錆びているよ。よく目を見開いてみてごらん。

>>416
新品ローターを袋から出して車に装着した日が納車日なら錆びてないけど…
530万で買ったプレステージもローターは錆びてるけどな

ノーマルとターボって足回りのセッティングって同じくですか？知ってる人がいたら詳しく教えて下さい。

一昨日、連れのＮボ温泉街で乗ったんだけどローリング強くて気持ち悪かった

>>423
基本的に同じです。
錆についても同じです。

>>424
運転がヘタなだけ

>>424
アンタは
三半規管に異常があるんじゃないか？

脳が異常だとも強く考えられる

カスタムかっこいい。
ヤンキー車と言われても
俺は買う。

ヤンキー乙
冗談とか煽るつもりなく、ホンダがヤンキー嗜好研究して作ったと言ってるんだから、
これが好みにはまる人はヤンキーと同じセンスだと思うわけです

見た目は普通なのにDQN嗜好の人っているよね。

ちっぽけな威勢を張りたいのかな？見栄？
それなら普通車に乗るほうがマシだわ

そんなカスタム顔が嫌で普通のNBOXを買った人は多いはずw

>>424
広く背の低い車から乗り換えると「本当に大丈夫かこれ?」と思うほど横揺れする
この手の幅狭く背の高い車は構造上全部そうだし、むしろよく頑張ってるほうだけどな
ずっと乗ってるとなれるから買うぶんには心配ない

>>416
制動部品で塗装もせずブレーキ使えば削られてく部品が錆びない方がおかしい

ブレーキディスクは錆びるものだと思っていい。しかしスライドレールは違うぞ。
あれは錆とは無縁のパーツだ。

錆びとか言ってるカスはバカじゃね？
車なんて3年か5年で乗り換えるもんだろ？
そのためにローンってのがあるんだろ？

まだ前の前の車の支払いが残ってるがNボックスの次のを探すのが漢気。
Nボックスってのは燃費とか長持ちするとかで買う車じゃねえんだよ。
アルファードが道を譲るほどのカッケー押し出しのあるスタイルらぶ。
ちっちぇー話をこまごましてんじぇねーよコラ。オフ勝負すっかノヤロー

いつものオチでですよ皆さん〜♪
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

軽自体がヤンキー率が高い乗り物。なぜなら所得が低いから。
別にNBOXに限ったことではない。

ただ、ヤンキーでも乗り比べていいと思ったから買うんだろ。
フロントマスクだけでは選ばない。

軽って性能には大した差がないからだいたいは見た目とかメーカーじゃない？

>>438
それは全然違うぞ。同じ軽でもウンコとションベンぐらい違う。
錆びる軽と錆びない軽。この格差は大きい。
皆、当然錆びない軽を選ぶだろう。俺も自分の車に錆を見つけるまではNボが
ナンバー１だと思っていたよ。自分の車に限って錆など無いと信じていたんだよ。

【HONDA】ホンダ・N WGN 1台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380192318/l50

>>439
早くタントかスペーシアに乗り変えたら？

>>439
お前の中古(未使用車）で買ったワゴンＲもブレーキが錆だらけだぞ
スティングレーじゃないからアルミホイールじゃないからブレーキ見えないかｗ

もぉースライドレールにノックスドール塗ればいいでしょぉー

てかNボカスタムってDQNよりおっさんのが多くね？

N-WGN、ホンダの軽では初となる自動ブレーキ搭載
さて、N-BOXもマイチェンで付けるのかな？
さすがにN-WGNにあって、N-BOXに無いってのはね

＞ホンダが「N-WGN」の外観を先行公開、「Nシリーズ」初の自動ブレーキも
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/21/news075.html

N wgnのフロント足回りに注目したいなー
Nbox同様にチキンナゲット風錆び搭載か？どうか否か？
そこだけが気になる、他は興味なし！

>>439
俺の錆びてるよ。どうすりゃいいんだい？

アイドリング時に フロントタイヤが震えるんですけど 正常なのかな？

>>448
俺も魂はふるえてる

>>446
SSパッケージだけど既にチキンナゲット対策済みだよ。

>>448
韓国製タイヤはそんなもんだよ

>>450
SSもスライドレール錆びてるよ。

俺のは錆びてないよ

ここは地方のヤンキー向けの車の話をする所で良かったですか？

>>450
なんで対策済んでいると思うのですか？

田舎のヤンキーはタントカスタムかスティングレーが定番です。
NBOXはもう少し上品な方の乗り物です。

スターターの下辺りの ハウジング取り付けボルトからオイルにじみ出てきてます 走行900キロ 車高下げたからかな

>>456
開発チームの白土清成さんは言う。
「我々が研究したのは、いわゆる『ヤンキー文化』と呼ばれるような地方の若者たちのテイストでした。軽自動車の重要なユーザーである彼らに訴求するデザインとはどのようなものか。実際の現場の声を聞いてきたんです」
http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/131005/bsa1310051800002-s.htm

>>458
結構良い事書いてない？これ

スマートキーで質問です。

鞄にスマートキー入れて後部座席に置いた状態でエンジンかけられますか？
また、その状態でエンジン切って外に出てドアノブのドアロックボタン押すと
施錠されたりするんでしょうか？

後部座席に置いても多分エンジンはかかる
車内にキーがあると外からカギはかからない

>>455
455：だって塗装してあるもん。

450：だって塗装してあるもん。

>>460
エンジンかけたままでロックしたい場合は、スマートキーに鍵ついてるから、それでかける
ただし、スマートキーは持っていけよ

>>462
何色？

>>465
黒？　ガンメタ？　そんな感じ。
SS置いてるところ少ないから、納車待ちのSS覗けよ。
疑ってるのか？？？　色なんてよく解らんよ。でもなんか塗ってある。

スライドレールには塗装無いだろう。

>>466
そりゃグリスだわ。

>>468
グリスと塗装を間違える馬鹿がいるか。
SS持ってないのに口出すな。

リフトアップして、メカニックと話したから
間違いない。色塗ったらしい。
ただ一部、塗ってないところがあるのでそれは
ディーラーが錆び落として塗ってくれた。

>>469
俺はSSオーナーだよ。世の中にはグリスと塗装の区別がつかないやつもいるんじゃないかな。
いろんなヤツいるからね。

ナックルとレールの話がゴッチャになってないか？
というかレールじゃなくてローラーのほうが錆びるとちゃうのか？

ひとつ聞くが、あんたのSSは足回り錆びてるのか？
自分の見れば塗装されてるか、グリスかぐらい解るだろ？
錆びていたらどちらも塗られてないのもわかるだろ？
俺に聞く必要がどこにある。

>>473
おれのSSの足回りは錆びていない。錆びているのはスライドドアのレールだ。
ヨロシク！！

>>471
あんた、最初から読んで話しに加われよ。
チキンナゲット（ナックル）が対策されているか？聞かれたから
SSは塗装していると答えた。

スライドレールには当然塗装もなければグリスも無い。
でも俺のスライドレールに錆は無いが。

勘違いならこの話しは終わろうぜ。なあ同士よ。

>>474
おう、話しが通じた。良かった。良かった。

悪かった。同じSS乗りとして謝る。

つまりナックルアームがステンレス製でスライドレールが黒塗装なんだな

SSだけど エンド ナゲットした ボールジョイント錆び錆び

>>479
そこは、ディーラーに即錆落とし依頼し専用塗料で塗装してもらうべし。
ボールジョイントの下だろ。

SSでスライドレール錆びているのって少ないのか？他にもいるだろう？
教えてくれ。

>>481
9月農相のプラスカスタムSSですが、スライドレールはグリスだらけ、ローターは錆だらけ、ナックルアームは黒塗装。

俺のは、上下目をこらしたが、何もなってないぞ。
ナックルアームは、試乗車見れば凄いことになってるから
確実にみんな錆び錆びだったろうけど。

>>482
農相　×
納車　○

>>482
10月納車で全く同じだわ

３月納車の年改後カスタボだが、
ローター錆だらけ、ナックルアーム黒塗装は同じ。

スライドレールは錆びてたのでウエスで軽く拭き取って、
レールの横に無意味に付いてたグリスをちょいちょいと指で塗っておいたら
２ヶ月経ったが今のところ錆てない。

スライドレールのサビは俺のSSにもあった。
ステンレスという話もあるが錆びるものなの？もらいサビ？

>>461 >>464
ありがとうございます！

ローターなんてアルミローター以外レクサスでもベンツでもアウディでも錆びてるわ馬鹿

俺も、ここでローター錆びてるって書く奴いるから
クルマ買ったことない奴ばっかかと思う。

錆びてないローターのクルマは無い。

>>487
数々のユーザーからの報告の写真とか見るにレール自体が錆びたというよりどこぞから流れてきた錆水が溜まって
固着した感じに見えたなレール錆は、なので錆の犯人はスライドドア側の部品のどれかだろう
まあ新車に近い車からあんなところに溜まるぐらいの錆水がどこからか出てくるてのが凄いとは思うがレール自体の錆ではないと思うよw

NBOX納車待ちの者だがその錆情報は気になるなぁ
グリスは好きじゃないからスーパーチェーンルブを定期的に塗ればいいか

8月後半納車されたSS
黒塗装
レールはグリス
だったわ

スチングレイ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>480
そうです あとスターターの下辺りからオイル滲んでます Ｔ/M とE/g 取り付けボルトからです

とりあえずレールグリスと足まわりの黒塗装は間違いないみたいだな

価格.comで騒いでる人も最初はレールって言ってたけど、
あとからレールに落ちた錆だって言い直してはいたな。

>>486
ウエスで軽く拭き取れるのは「錆びていた」とは言わないでしょ。

>>490
これまで乗った車がローターがよく見えないタイプのホイールや、
鉄チン（＋ホイルキャップ）だったので気付かなかったのかも。

明らかにID変えた自演でわらった
話振った錆キチガイがその後消えてんじゃん

もらい錆ならレールにグリス塗っても意味ないよね？

大将、SS一つサビ抜きで！！！！！

貰い錆だとして
具体的にどのパーツから錆が飛んで来たか
確認して欲しいかも

年改前の人が錆び錆びというのは解るが
特にSSで錆びの問題は騒ぐほどではない。

>>503
別に騒いではいない。

SSでも錆びている人がいる。
そんなことは言えないと思いまっせ〜。

>>504
＞別に騒いではいない。
なら飽きたから、錆の話しはやめにしないか？

リヤシートのヘッドレスト小さすぎでしょ
最近流行りなのか

>>505
俺も飽きてきた。だが今のところサビぐらいしか話題が無い。
残念だよ。

回転寿司を食べに行ったらレーンが錆びてた。
直ぐに俺のSSのスライドレールの錆を思い出した。
やっぱ見た目悪いよな。
食べ物はまずそうに見え、
車はポンコツに見える。

>>508
どこの回転寿司店だよ？店舗名書けよ
衛生食品法に抵触する恐れがあるから自治体の保健所に通報するから、はよ店舗名書けよ？

回転寿司のレーンは
構成部品の殆どが樹脂製だよ

お前ら釣られすぎ

まぁた、スレチ誘導してり奴いるな

もしかして雑魚が釣れた？
寿司のネタにもならんし
猫にやるか〜ほれw

釣ったのは俺だろうが横取りしやがって
でも雑魚だからお前にくれてやるよw

>>514
負け惜しみはいいんだよ
早く店舗名書けよ
書くまで粘着してやるからよ

>>515
すしネタよりも錆ネタでトークしようぜ。

>>515
お前もしかして錆びてんのか?
それか田舎のヤンキーかw

>>515
釣れた！鯖だ鯖だ鯖だ〜
間違えた！錆だ錆だ錆だw

http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/193461/

ホンダの軽オープンカッコいいわ

ID:7vvbOvBX
錆でもヤンキーでもいいからよ
早く店舗名書けよ
もしかして気を引きたくて嘘書いたのか？ありもしないこと書いて？
俺を普通の人と思うなよ？
必ず問題にしてやるから、早く書け

12月のMCモデルがモーターショーに合わせて発表、らしい
ソースはITメディアだが

n wgnが後部座席スライドするから
n boxも マイナーチェンジでスライド出来るようになりそう 。
n wgnもセンタータンクレイアウトだからシートポジションが高くならず 座りやすいと思うわ。
この車が 軽量化して エネチャージとか積んでくれれば神なのに

ID:pFc0wCHY
だから、
お前は雑魚と言ってるだろうが
同じこと何回も言わすなw

CVTオイルウォーマーやエアコンの蓄冷システムの方を装備
してもらいたい。容量可変コンプレッサや、外部電源による
冷却水予熱システムとか。
エネチャージや自動ブレーキのような下らん
ギミックは（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

今、Nボの旬の話題と言ったらやっぱサビかな。
でもこのサビはいつになったら収束するんだろうな？

>>523
雑魚でもかまないから、早く店舗名書けよ？あとこの一連のやりとりもログとってるから、理解した上で暴言書き込めよ

>>526
赦してやりなよ

相手は雑魚荒らしの「鈴菌」だよ

N BOX ※ 今年12月に発表予定のマイナーチェンジモデルを先行展示

http://www.honda.co.jp/news/2013/c131023.html

雑魚と認めたかw
後は田舎のヤンキーで粘着質で
スライドレールが錆びてるか、どうかだな?

もしかしてけっこうMCで変わるのかな
ショーに出すところみると

あ、MCはデマな
すまんな

>>530
MCだから外観はさほど変わらんと思うが、多少の変更はあるかもね

スズキ、軽クロスオーバーの車名を「ハスラー」に−４０―６０代に照準
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131023bead.html

お前ら、自分の車の底を見たことあんの？
錆だらけだぜw

それが車ってもんよ。

naプラスカスタムSSですが、間欠ワイパーが調整出来ないとは思っていなかった。ターボは調整できるの？それとワイパーの動作音五月蝿いね。なんか対処策ないかな？

>>530
発売してちょうど2年だから顔や尻のランプ類の変更があるんじゃないか。
まったく変わらないならわざわざニュースに書かないわな。
内容的にもNワゴンに準じたものになるでしょ。

ターボはできる
音は気にならないな

>>535
ターボは「車速連動バリアブル間欠」だから、もちろん調整できる

ワイパーの動作音低減策があるなら俺も教えてほしい

>>536
タントも新型になったし、時期的にデイズルークスとぶつかるので
けっこうな変更ありそうと思うんだよね
特に現行カスタムは好き嫌いが大きいからNワゴンカスタムに似せてきそうな気が

>>537
>>538
ヤッパリターボはできるのですね。羨ましい！
それは仕方ないが、動作音なんとかならんかな〜

>>539
寺の情報だと大した変更は無いらしい。
スライドレールのサビ対策がされるかどうかはわからないと言っていた。
寺でもあのサビは話題になることが多いってさ。

>>535
うるさいかな？？ステッピングモーターっぽい
上質な音だから気にならないけどな。
ほぼ無音にすることはできるよ。
間欠時間調節式のものに変える事もできる。
俺は不親切なのでどうすればよいかはググってくだされ。
ここにいる連中には何１つ教えたくないからｗ
情報はいっぱいあるよ。
スライドドアのガタピシ音のとめかたとか
（ランチャンネルを触る必要はなし）
エンジン音の消し方とか
ドア開閉音の上質化とか
降雨時の水はね音の消し方とか
ロードノイズの低減方法とか
他にもいろいろ。
教えないけど。

ただでさえ雨の日はタイヤハウスのジャージャー音が盛大だし、
NAだから元気に加速するとEg音が半端ないからワイパーなんて気にならん。
そこだけそんなに気になるって変じゃね？

俺は音は全く気にならない。
気になるのはスライドレールのサビぐらいだ。

11月納車なのに12月MCかよ！！！

>>545
同じく！

>>546
タイミング悪かったね(TT)

営業はある程度情報掴んでいたけど隠したな
契約1ヶ月以内に情報を客に伝える義務があるとか何とか言ってたけど怪しいもんだ
俺はもうその店に世話になるのはやめて他店に行く

俺も今月契約して来月納車予定
まあ決断したの自分だし・・・

俺は4日前の納車だったがMCの説明されてサインもさせられたぞ。発注したのが10日くらい前だ。

みんなSSパッケージかな、ほとんど

SSで割と大幅値引きさせた人なら良いんじゃない？
もう納得するしかないよ
それ以外で納期まだまだ先な人は・・・だね

もう車検切れて納車まで代車借りてるし諦めるしかないなー

来月買うのはまだ早い
１年くらいしたらまたＭＣくるかもしれない

いつ買っても同じかもよ、毎年やるんだから

結構、電動スライドドア遅い…
特に、雨の日はイライラする…

Nboxが増殖しまくって新鮮味がないからmcでテコ入れを入れてくるってわけか

時々デブがはさまれるのでわざと遅くなっている
仕方がない

値引きや条件もかなり良かったし下取りも予想以上に頑張ってくれた。
やっぱ欲しい時が買い時だよね

このスレで散々、MCは無いとか書いてた人いたが
何か言い訳はないか？

あるって言ってたほうも無いといってた方もどっちも妄想ですから〜ｗ

※一部のタイプ・ボディカラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。

↑
いくつかの車種でこの注意書きが・・・

>>557
てこ入れはいいからサビ抜きにしてくれ。もうサビの話はしたく無い。
今回のMCは前回ほど大幅な物では無い。サビの扱いが心配だ。

昨日寺で聞いたら、燃費向上、カラバリ追加、SSが標準になってアイボリーも選択出来るよ、みたいになるていうてた。
寺内の噂レベルらしいけど。
色迷ってたらか追加でたら嬉しい。

それは誰でも思いつく噂です

スチングレイ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

なんか上の方で妄想膨らましてる御仁がいるが、顔が変わったりしたら、MCでは無くFMCだなw

もう顔かえてくれよ
ＮＢＯＸだらけじゃねーかｗ

>>567
FMCはボディ全体が変わることで顔だけならMCだろ。

トヨタのSAI、あれの外観顔もケツも全然別物に変わったけどMCだぜ。

> n wgnが後部座席スライドするから
左右一体スライドで、格納はダイブダウンしませんよ？

俺も色削減および追加、顔も変更希望。
N BOX多すぎ。

Nタボ ECO切ると快適だ バイザー上 物入れOP付けて正解だったよ

マイナー後の値引きはどんな位かな？

不具合だらけの車なのでMCでは不具合さえなおしてくれればそれでいい。
異音、サビ、雑な作り。俺のNボ、スライドレールにサビはあるし、
フロントカウル浮いてくるしでもう最悪なんだがどうなってんだ。

>>575
マイナー後のを買うの？じゃないなら関係ないのでは？

大将!ワサビ抜きで

「このクルマ、買いだよ！」Ｎ　ＢＯＸ誕生の瞬間　ホンダが研究したヤンキー文化 (1/6ページ)

２０１１年冬、「ニュー　ネクストニッポン　ノリモノ」のキャッチコピーで発売されたＮ　ＢＯＸは、自動車業界に衝撃をもたらした。
２０１２年度の販売台数は２１万台超。同じ「スーパーハイトワゴン」であるスズキのワゴンＲ、ダイハツのタントを抜き、軽自動車市場の競争激化を促すヒット商品となったからだ。

　注目すべきは、そのハイグレード版として設定された「Ｎ　ＢＯＸカスタム」が、全体の売り上げの約４割を担っていること。
押し出しの強いフロントマスクやエアロパーツを装備した「カスタム」について、開発チームの白土清成さんは言う。

　「我々が研究したのは、いわゆる『ヤンキー文化』と呼ばれるような地方の若者たちのテイストでした。軽自動車の重要な
ユーザーである彼らに訴求するデザインとはどのようなものか。実際の現場の声を聞いてきたんです」

http://www.sankeibiz.jp/images/news/131005/bsa1310051800002-p1.jpg

　「実はホンダは『カスタム』のようなデザインが苦手なんです。ヨーロッパの洗練されたデザインを『良い』とする伝統があるからでしょう。
しかし、東京に出てホンダのオフィスで仕事をしてきた人たちと、地元に残って働く若者たちとでは価値観が違って当然。
なので、その価値観の背景にある『ストーリー』を資料化してみた。これで『確かにあなたたちにはわからないかもしれない。
でも、わからないのがチームの求めるカスタム価値なのだ』と暗に伝えた。調査結果を見れば、現実にこうしたデザインが求められているのは明らか。
１０万〜２０万円高い価格でも、自分で車をドレスアップするよりは安上がり、という感覚が欲しかった」

http://www.sankeibiz.jp/business/photos/131005/bsa1310051800002-p1.htm

>>576
いや、関係あるんだ。マイナーで改善された不具合は当然マイナー前の車にも
反映されるだろう。だからスライドレールのサビに対する改善があれば
現行車にも施工されるというわけさ。Nボにはサビという悪いイメージがあるから
改善されたほうがいいと俺は思うのだがどうだい君たち。
Nボ＝サビというイメージを払拭してもらいたいものだよ。

ホンダ車って無償でアップデートしてくれんの？
リコールとmc間違えてなくね？

ホンダが言うにはドアレールの錆びは、パワースライドドアの制御プログラムが原因なので、
制御プログラムのアップデートが必要なのだそうだ

まじかよ釣ってくるわ

>>581
こういう嫌味皮肉ネタを見るとシャフトがブチ折れる物理的不具合をコンピュータープログラム改善で治したよてのがいかにあれかわかるなw

いかにあれって・・・どうもレスも日本語苦手そうな感じだし
鈴菌ってチョンが多いの？

君はチョンにしては日本語うまいね

>>580
当然無償だよ。マイナーでの不具合改善は現行車にも実施されて当然だからね。
私のNボのスライドレールも当然サビないように改善されないとならないわけ。
わかるかい？他のNボユーザー諸君

特別仕様車SSパッケージとは
S=スライドレール
S=サビ
パッケージの略か？

ブーストUP リミッターカット

>>586
その理屈が通るならマイチェンで自動ブレーキが付いたんだから今乗ってるのにも
付けてくれよ って言うのと同じだよね。
というか契約書にもメーカーの都合で
勝手に改良しますって書いてあるはずだが

>>586
>私のNボのスライドレールも当然サビないように改善されないとならないわけ。

「鈴菌」がNBOXを所有してるわけがない

誹謗中傷のために「脳内妄想所有」してるんですか？

>>587
おもしろいの思いついたと意気って書き込むも相手にされず。
たのしいね〜

>>589
君はバカじゃないのか？
不具合のこと言っているんだよ。装備じゃないんだよ。わかるかい？
>>590
鈴菌じゃないよ〜。SS乗りだよ。鈴菌は君じゃないのかい？

>>592
だからそりゃリコールだろって言って
んだけどもうそれでいいよ
お店行ってマイチェンに直してもらってこいよ

>>592
NBOXは今なら
割と高値で買い取って貰えるから
スペーシアに乗り換えたら？

ホンダからスズキに乗り換えたら
「鈴菌ｗ」から英雄扱いして貰えるぞｗｗ

ハイト系では敵なしですな。
スズキ、ダイハツはデザイナーを変えるべきですなw

>>587
SSパッケージはそれで通用するよ！
スライドレール錆びまくってるもんな。
ホンダもネーミングセンスあるじゃん!

販売台数一位で敵なしです！
スタイリングも文句無し！
他車とは格が違い過ぎます！

アンチは錆の話で攻めきますが
痛くも痒くもないですからw

知り合いがスティングレーの新車買ったの見せてもらったら
フロントガラスの上の真ん中あたりに「１１」って書かれた黄色いシールが貼ってあった！

釣れたのは
>>591の雑魚一匹か〜オモロねな

台風で大しけで諦めてたが、
喰いつくとはアホだねw

>>599
たのしいね〜

◆ここがヤバイよ、Nシリーズ


●3000個〜4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。

CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。


●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1363673/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16581367/ImageID=1672092/
*ナックルのサビは保護層のサビという言い訳だが、Cl-イオンよって保護層は破壊されるので、
本来は塗装が必要。ちなみに融雪剤の塩分濃度は、海水の10倍近くにまでなる事がある。


●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660

●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806

●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキが採用しているジヤトコ製CVT7は、同じものが1800ccにまで採用されている)
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
(リコールでの対策も根本的には解決されず、プログラム変更のみ)


●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造
(同じ方式を採用したもので、脱落の前例があり、5年以上経過し、劣化した時が心配)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

来月4日に納車です！

>>601
まあよくも飽きずに同じコペピ
するもんだね。私は飽きました。

鈴菌が暴れてるなぁ

>>602
スライドレールは要確認だ。

給料も上がらないので長く乗るのに一番良さそうなＮボにしたのに税金上げる法案出したってナメてるの？自転車からや車持って無くても恩恵受けてるヤツからも税金取れよ

>>605
もうディーラーにはなんとかしろと言ってある。

ヤンキー文化
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

車高下げると トーがかなりズレるな
リヤの調整が大変だったよ

シャコタンは大変だけど、やっとけばアルファードもよけて通るぜ

リアのトー調整が大変？？？？？
下げるとトーが狂うのは分かるが
NBOXみたいな車のリアは調整したくても
キャンバーどころかトーすらいじれないんじゃ？

>>611
リヤシム調整が出来ます

>>610
そりゃNボは衛生車みたいなもんだから
だれも近寄らない当然ねw

>>613
スズキの薄汚いクルマは
近寄って欲しくないのに近寄ってくる
そしてボコられるｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

N-BOXで煽ればガクブルでビビるのになｗ
しょぼいので煽ると614のような目に遭うｗ

>>607
グリスてんこ盛りにされるぞ！！
サビの対処はグリスだそうだが納得いくかい？

スレが伸び悩んでいるので、ＭＣ情報を教えよう！
発表は12月なり。ただし東京モーターで先行公開あり。
1月よりオーダー開始。
気になる変更点は、
--リアシートスライド
--ターボ車アイドリング
フロントマスクの若干変更
安全装備追加

そして
燃費改善！！ １０%！！

>>617
これは確実な情報ですか？予想ですか？

>>617
既にあるうわさばかりじゃないか。
だがリアシートスライドはウソだろう。
スライドといえばスライドレールのサビは改善されるのか？

車両価格も10%上がっちまえ！(今月契約者)

>>620
レーダー付くだけであとは変わらないから安心してちょ。

WGNとのバランスもあるから価格出るまでなんとも悩ましい。

【ホンダS07Aエンジンは、スズキR06Aエンジンと比べて、脆弱で壊れやすいエンジン】
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

アームの支点が固定されておらず、置いてあるだけで外れやすいスイングアーム式ロッカーアーム

(もはや、日産もSRの後継の QR、MRエンジンでの採用をやめ、スズキはF6Aで採用してたが、
K6A以降での採用を辞めた、構造的に問題のある方式）


http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ホンダS07Aは、かなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに不安を感じます。

つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思います。

>>621
ターボにアイストは付かない？

メンテナンスをしっかりしよう
長持ちの秘訣です

>>587
中卒ですか？wwwww

>>626
いや、幼稚園児だろ

>>619
サビについては情報無いね。あのままじゃないの？
サビしいね〜。

ターボ車アイドリング
うそくせーなおい

後席スライドと燃費向上だよ

>>630
後席スライドは構造上無理だろう。
燃費向上ぐらいじゃないの。できればサビも対処してほしいがな。

>>631
そうか。じゃあ燃費と外観が多少変わるくらいかな

ターボチャージャー冷却を考えるとアイドリングストップはないだろ

外観、大きく変えて欲しい。
特にノーマル。理由は俺が持ってるから。
カスタムは、もっと格好良くして欲しい。

世の中にN-BOXはもう40万台も走ってる。
そろそろ顔くらいは変更したのがはっきりわかるくらいにしてほしい。

S社は去年からD社もこの前からターボアイストしてきたし、それまでの負荷履歴やチャージャー温度からアイストはいってもいい
いい制御いれるんでね？

タントカスタムと顔クリソツだし、もう変えてくるかも

>>633
他のメーカーは付いてるけど？

>>638
ホンダの軽は他社より遅れている。見た目はいいが品質の上ではまだまだだ。
これから改善されてよくなることを期待している。
まずはサビ抜きから初めて欲しい。

ターボにアイストなんかいらん！

燃費なんて１５も走りゃ十分だっつーの

スズ菌
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>639
そんなことより自分の脳の錆を取ろうぜ

NBOXに続いてNWAGONもレベル高そう！

アンチ君たちはNWAGONスレに移動かなw

>>634
〉カスタムは、もっと格好良くして欲しい。

現状をカッコいいと思っているのか？
どんだけセンス無いんだよ？（大笑）

>>664
今がかっこ悪いから、かっこよくしてほしいってことだ。

タイムマシンでも持っているのか？

NWGNまったく魅力感じないな。ダイハツで言えばムーブ、スズキならワゴンRと言ったところか。
スライドドアじゃないから錆の心配は無いだろうが競合車が強いから大して売れないだろう。
ホンダのスライドドアの技術は他社より遅れているんかな。
錆びるはずないもの。

Ｎボカスタムは黒一択な位黒が似合うな。

>>647
スズキもダイハツもワゴンＲやムーブの方がスペーシアやタントより売れてるから、
数的にはN-BOXよりもN-WGNの方が売れるだろ。
貧乏でN-BOX買えない奴とかN-BOXにびびる奴らはN-WGN買うだろ。
てことは、今後はN-WGNとN-BOXでトップ独占ってこと。

マイチェンでＮ−ＷＧＮのシフトレバー下にあるスライド式テーブル
標準装備して欲しいな

>>649
未使用車好きな奴はスティングレー買うぞ
買ってから最新モデルとの違いに気がついて鈴菌に進化する
一旦鈴菌に進化してしまうと他メーカーとの違いまで気になりだしてどんどんレベルアップ

>>651
粗ちんグレーの未使用車買って鈴菌化した連中は、このスレで1人2人程度。
今やマイナーな存在だし、今後もホンダが新型投入し続けるんで絶滅する運命。
N-WGN投入でN-BOXと合わせて月5万台以上いく。新型は後3車種投入だっけ？
全部投入したら月12〜15万台くらい売れるからホンダの工場大変なことになる。
他のメーカーのシェアを完全に取るから独禁法にひっかかるかもな。

新型はビート後継1車種が残ってるだけだぞ。

えっ？　N-BOX投入後に5車種出すんじゃなかったっけ？
オレ様の記憶違いか？　まっ新型は売れまくってるからいいけど。
新型フィットも売れまくってるし、出せば月二万台突破のヒットメーカーだなｗ

スマートブラックとクリスタルブラックパールの違いがどんな感じか楽しみ

スマートブラックはパールが入ってない普通の黒

>>649
いや、トールワゴンクラスでホンダは勝てたがこのクラスでは他社のほうが
上だ。このクラスでのシェアを少しとっておきたいというのがホンダの狙いだろう。
>>652
月5万台か。無理な数字だな。そこまでは行かない。

しかし新型車出すよりもNBOXの不具合改善が先だろ。何とかならないのかよ。
うんこ臭いサビとこの鈍くさいCVTよぉ〜。

>>655
そんなのぱっと見、違い分かるかよ！！
どっちも同じ黒にしか見えないだろうよ。

>>656
名前にパール入ってないけど、メタリックやマイカは入ってるかな

>>657
先月はムーブはタントの2倍売れてるから、N-WGNだけで4万台売れてもおかしくないぜ。
そうなったらムーブもワゴンRも一万台切るだろうがなｗｗｗ
こりゃあ本当に独禁法にひっかかりそうｗｗｗ　
このクラスでは販売台数が車の良し悪しそのものだからしゃーないなあｗｗｗ
つまりなんだ。一番売れてるってのが不具合もライバル車より少ない証拠だ。

NAはやっぱり遅くてどんくさいな
まあ今から選べるとしてもまた燃費の件でNAにするが

スズキはフジテレビみたいになってるなあ

ヤンキー気質な底辺と ダウンサイジングなじいさんのおかげで Nボは良く売れております。
ありがとうございます。
五月蝿いエンジンも馬鹿底辺は馬鹿音量でかき消してくれますし じいさんは耳が遠くて聞こえないので ありがたいお客様です。
サビるような低品質車でも じいさんは「所詮 ホンダの軽はこんなもの」と諦めてくれますし 底辺は身の回りの物が全て低品質だから 当たり前に乗ってくれます。
スライドレール錆も後席に乗せる人が居ませんので開けた事が無いので知りません。
後席スライド機構?後席に人を乗せないのでスライドも跳ね上げも良く分からずに購入してくださいます。
Nボの販売No1はそんな人たちで成り立っています。
ありがとうございます。

ＤＱＮには車としての質が低い三流のホンダ車がお似合いだと思う

>>664
そんなことしか書けない園児は三輪車がお似合い

ホンダはF1での実績がある、市販車とは違うと思うけど、他のメーカーと違うアプローチで良い！

レース系の話は鈴菌が発狂するからやめてあげて＞＜

>>665
ＤＱＮが大好きなアホンダ車ｗ

>>668
バーカ、昔から、DQNは鈴菌に決まってるだろww

質問です
なんでスズキの車は後ろのエンブレム無い車が多いのですか？

先日も書きましたが、妻のワゴンＲ４ＷＤのセンターデフが故障した。

　メーカー保証は５年である。メーカーのお客様相談室に連絡したが、その様なクレームは無いと言われ、諦めていた。

　しかし、ディーラーに見てもらった所、急に７年保証で対応すると言い出した。７年保証など、どこにも明記されていない。また、メーカー側が把握していないのは、おかしな話

　これは、明らかに内部隠蔽である。技術的な説明も無く、改善もされていない。

　ヤフーで「ワゴンＲ デフ 異音」で検索したら、２台乗り継ぎ同じ現象が発生して、「２度とスズキのクルマを買わない」と、怒っている方もいた。

整備業界では、有名な話らしい。Ｋｅｉ、ＭＲワゴン他、ほとんどの４ＷＤで発生している。

ディーラーに見てもらう前に故障箇所わかるなんて車に詳しい方ですねｗ

>>669
DQNはホンダでいいと思うわ
スズキは変態

Nボ のマフラーの出口 切り方が雑だよな

みたことないなぁ・・
どこにマフラーついてんの？？

>>673
変態貼っとくねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

今、納車待ちのNbox見て来た、レール確認したら錆はなかったけど少しグリスが塗ってあった。

>>673
貴方はどっちですか？

アンチって暇人ばかりなのな。

>>679
鈴菌だったら通常業務だよ

スズキ工作員の下請け業務らしい

もう直ぐ納車ですが、すぐマイナーチェンジなんで残念ですよ。

>>650
ProBOXサクシードにテーブルついてて使ったことあるけどあれ本当に便利

>>678
どっちも乗ってたよ〜
クルマもバイクも

>>683
じゃあDQNで変態？

>>671
初代ワゴンRから脈々と受け継がれた伝統だぞw
雪国じゃ有名だよ。ビスカス焼けと、キッチリ五年でリヤフェンダー、サイドシル内側から錆びて穴開く、六万キロあたりから白煙吹く、三点セット

>>670
恥ずかしいからだろ。

８月頭契約で１０月末って言われてそろそろ納車日分かるかと思い聞きに行ったら、
まだ連絡が来ないから分からないだとさ。

ノーマルSSターボ、そんなに時間かかるのか？Nwgnとフィットで後回し？

今乗ってるライフが1月車検で乗り換えようと思ってるけど
いつからの受注分からマイナーチェンジ後になるんだろ。

9月が24000台弱だから1日800台売れてる。
現行型の最終受注日でも500台くらいは売れるんだろうな。

スライドレールの錆は駄目なんですか？

>>686
私も８月契約して今日ディーラーに車は届いた、納車は来週位です。

>>686
いったい何処でかったんだぜ？？ｗ

>>687
ディーラーに聴いたら？教えてくれるよ、もう直ぐマイナー前の受注終わると思うよ

>>688
解らないけど、気が付けば気になるよね。

錆付いてドアが動かなくなれば問題ですね。

>>689
( 　Д)　ﾟ ﾟ ｴｯ!?
未だに納車までそんな時間かかるの？
エヌボックス売れすぎだろ、、、

今週のベストカーでタント、スペーシア、Nboxのどれが優れているか比較してるね。

やっぱりNboxは売れているだけに評価高いわ。
スペーシアwwwww

>>694
最初は来月の後半と言っていたけど量産したみたいで少し早くなった、ザッツの車検になんとか間に合った。

>>688
ほっておくとどうなるかわからない。
見た目が悪いのはもちろんだけどこの先どんな悪影響が出てくるか予想できないね。
だからメーカーは対処したほうがいいと思うのだけど・・・。

NBOX荷室に原付スクーターは載せられますかね？？
トランポで考えてます。

>>686
7月3週目に契約、今週頭に納車だったよー
納車日に交渉していた人は3ヶ月以上みておいて
って言われてました

プラスの方は、ミニバイク乗せる画があるな。
ttp://www.honda.co.jp/Nboxplus/webcatalog/interior/detail/index.html#option_slope

無印の方も、助手席を前に出して、畳んだ後席との隙間にバイクの前輪落とし込んで、
斜めにしたら積めるんじゃないかな？

ま、俺は27インチのママチャリしか積んだこと無いけど。

バイクのトランポにするならプラスの方が楽だからそっち勧めるな
自転車なら手で持ち上げられるから無印でもいいけどエンジン付きはスロープ必須だし
そのスロープの架かる高さが低いプラスの方が後々後悔しないと思う
プラスならOPでスロープも付くからそれ付けても良いし

ありがとうございます

原付スクーター、寸法的には載るということですかね（＾ω＾）
カタログやネットにも荷室の奥行寸法が掲載されていなくて、、
実際にDに原チャリ持って行くわけにもいきませんし、、

ミニサイズのモトクロス積んでる動画ですが、あのバイクはかなり全長が短いようでした。
大概の原付スクーターの全長がハンドルを真っ直ぐにした状態で、リアの泥よけも含めて1800mmほどあるんです。

ハンドル切った状態で更にフロントシート後ろに出来る段差に落とし込んで、荷室を対角に最大限に使うと、という感じでしょうか。
当初はバモスなどと同等程度の荷室奥行があるのかと安易に期待していましたが、
流石にかなり違うみたいですね。

長々すみませんでした。

>>702
>>700のリンク先のCRF50Fは全長130.2cm
モンキー（全長136.5cm）より小さい
一般的スクーターのディオは全長172.0cm
あまり期待しない方がいい

Fタイヤ外せば角度も変わって可能性はあるかも？

>>695
読んだけど、一番低いよ、売れてるけど。

評価は低いけど すごくよく売れるのがNBOX
評価は高いけど 評価の割りには売れないのがスペーシア

鈴菌がNBOXを目の敵にして
スレを荒らすワケだよ

素直にバモス買っとけ。どうしても積みたいんやったら積めんこともないけど 車内がえらいことになんぞ。
つーか、実車見るまでもなくカタログ調べてちょっと考えたら分かるやろ。
Nボやったらなんでも出来る夢の車や〜とか思ってんのやったら 痛い子やぞ。

>>695
ベストカー読んだけど あれのどこが高評価やねん。 すぐバレる嘘はカッコ悪い。
そこまでNボ擁護して、お前はなにもん?必死すぎて気持ち悪いで。

>>708
読んでないくせにぃｗ

>>709
あれ読んでNボが高評価やて思えるならお前の脳内変換は異常やぞ。
めっちゃ嫌われてんのに付け回すストーカー並に 勝手解釈やな。
ちなみに俺もNボユーザーやしな。荒らしちゃうぞ。
おかしいもんを おかしいて言うてるだけや。

へぇ・・あれかぁ・・あれねぇ・・・・ｗ

評価関係ないと思うけどね、評論家でも人によって違うから、Nboxも良い所も書いてあったしさ。

Ｎボにいい所なんかあるのか？

>>713
貴方は何乗っている？教えてくれるかな？

>>713
いいところ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

バモスね、設計が一昔前でしょ。
何もかも古すぎる。
もう少し新しければ俺はNボよりバモス買ってたわ。

Ｎボにいい所なんか無いみたいだなｗ

>>717
スイマセン、残念ながら全然無いです

でも、おかげ様で
Sマークのクルマよりは かなり売れてますし
ユーザーからは好評を頂いております

>>717
そんなあなたにステングレーの未使用車お勧め

ステングレーじゃなくて「粗チングレー」な

今発注しても3ヶ月後の納車だとマイナーチェンジの発表後じゃないか。
新型が発表されたのに旧型が納車されるなんてなんだかなあｗ

まぁ車検とか故障とかで慌てないなら待った方がいいわなｗ
MC前といっても値引きもたいしたことないだろうし

錆対策されるかもしれないからMCまで待った方が得策。
錆を気にしないなら今、買ってもOK

昨日試乗したが、NAの出来がよかった！
ターボはいらん。NAで十分。静かでスムーズなところもいい。
さすがホンダですね。

>>724
スティングレーいらないって言うなよ

ＮシリーズのCVTプログラムの不具合で、660ccエンジンのトルクがいきなりかかると、
プーリーシャフトがポキっと折れた。

マニュアルで言えば、間違えて、クラッチをポンと繋げてしまった感じ。
普通ならエンストするだけだが、シャフトが弱いので折れてしまった。

そこで、シャフトを強化するのではなく、
クラッチの操作方法(CVTの場合、変速プログラム等)を変えて、
対処することにした。

CVTシャフトを太くするには、設計変更で、ほぼ全てを設計から製造まで変更して、
大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。

そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。

ただ、あまりにシャフトがダメージ受けててヤバそうなものだけCVTを交換。

もちろん、このCVTも根本的には何も直っていないが、
プログラムの変更で、かかる負荷は小さくなっているので、
大丈夫だろうという目論見でしかない。

ヤバすぎでしょｗ

>>726
「粗チングレー」に乗れば安心まで読んだ

錆、錆、錆、錆ってうるせぇんだよ！
別に錆ぐらい気にしねぇよ！
わざわざマイチェンで錆対策するわけねぇだろ！バーカ！！！

今が一番燃費良さそう
今ちょっと走ってきて20km超えた

>>729
朝は渋滞に巻き込まれないように６時に出勤するんだ
残業４時間くらいして９時に帰れば完璧！！

世界の社畜が涙した

Nboxとスペ、Nwgnで悩んでます。
ワゴンRは荷室の奥行きが狭いので候補から外しました。
NwgnはワゴンRより荷室の奥行きもありそうで、1番の候補なんですが、室内が広いハイトールワゴンのNboxも気になってます。
実燃費が良いとの事ですがターボ車でどれ位伸びるんでしょうか？
実際に乗っている人達のデータが知りたいです。
よろしくお願いします。

>>P08M7vWE
あの〜、他社のスレでホンダを誉め殺して、そのスレの該当車種をボロクソに書き込むのやめてもらえませんか？
お陰でホンダファンが変な目で見られつつあります。
新手の嵐ですか？

>>728
スライドレールがサビてるのはNボだけだから対策しないと他社と差がついてしまうのさ。
そういうマイナス点があるとまずいっしょ。だから対策するかもしれないって言ってるんじゃ無い。

なんか色々なメーカーの悪い所ばかり書いているような気がするんだけど。

>>732
ターボ専用を見てね！

>>732

つ 荒らしを構う人も荒らし


エヌボックスNA(ノーマル)の一般的な燃費
平均燃費 19.36 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/429275/car/1097385/fuel.aspx
（余談だがうちのNBOXプラスもこの人とほぼ同じ感じ。）
平均燃費 17.77 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1480354/car/1085663/fuel.aspx
平均燃費 16.98 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1688469/car/1253743/fuel.aspx
平均燃費 18.61 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1550674/car/1147937/fuel.aspx

エヌボックス ターボの一般的な燃費
平均10km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1590368/car/1180587/fuel.aspx
平均12km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/178144/car/1207972/fuel.aspx
平均13km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255182/car/1129543/fuel.aspx
平均11km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1239044/car/1186429/fuel.aspx
平均09km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1441437/car/1054114/fuel.aspx
平均12km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1698948/car/1260858/fuel.aspx
平均9.5km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1750154/car/1305318/fuel.aspx

自分が一般的だと思う範囲のものだけ抜き出してるのにわざわざリンク張る意味があるのだろうか・・

ターボってそんなに燃費悪いんだ!
うちは関東平野の中央部で、山にも行かないし高速もめったに使わないから、ノーマルでいいか。
ちなみに今ライフ(16〜17km/L)と古いステップワゴン(約8km/L)を使っている。
古いステップワゴンは息子にやってN BOXカスタムの購入を検討中です。

>>738
上手に乗れば15は行くみたいですよ、ターボは乗り方で全然変わりますので。

DQN仕様に変更中

>>738

父親のエヌボ(カスGL4WD)
郊外100％
燃費15Km/l

いとこのエヌボ(カスGL4WD)
市街地90%、郊外10%
燃費11.5Km/l

オレのエヌボ(カスタボSS4WD)
市街地50%、郊外30%、高速20%
燃費14.5Km/l

11月〜3月はスタッドレス装着な地域です。オレのはまだ冬を越してませんが。

燃費は、シチュエーションや乗り方によって、かなり上下しますね。
ターボでもNAより燃費がよくなったりします。
参考になればと思い、３台のデータ出してみました。

まあまあ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

Naのステマがすげぇ

>>739
上手に乗るって、アクセル踏まないってことでしょ？
そんな乗り方するなら最初からNAにしてリッター20kmとか満喫すりゃいいじゃん。
なんのためにターボ選ぶの？？
NAでもよほどの山道でも行かない限り、なんの問題もないのに・・
というか、山道でもNAで普通に走る。
ちょっとうるさいだけでね。
それでもあえてターボ選ぶんでしょ？
ターボにしてもうるさいのは一緒なのにｗ
で、わざわざターボ選んでおきながら、アクセル踏むのは我慢するの？
何がしたいのかよーわからんｗ
┐（´д｀）┌　ﾔﾚﾔﾚ

ターボ燃費最悪だよ。
絶対NAがいい。スライドレールはどちらも確実に錆びるけどネ！！

>>744
貴方が聞いたから答えただけですよ、人がターボにしようが何にしようが自分の好きな車を買えば？

>>744
悪いね、貴方が聞いたんじゃないのね、でも燃費ならスペーシアが良いじゃない？

>>740
出来上がったら写真載せて。

>>745
ターボに乗っているの？いくつ位行く？

NAしか買えなかった連中の妬みがこれほどとは思わなかったｗ
良かったターボにしておいて。金には困ってないしｗ

>>750
そうそう
貴方は中古（未使用）スティングレーのターボ選んで正解でした

しかし未使用車の粗チングレーは多いなあ
Gooやカーセンサー

NAしか買えなかった連中は必死だなｗ
燃費気にするならそれこそスペーシア乗りの鈴菌になれば？
燃費以外の価値観でN-BOXにしたんだからターボだろ。
どうせ金がなくて欲しくても買えなかったんだろ？

意味不明なことを言い出した
やっぱりスティングレーちゃんかｗ

ぉ金ないから中古のターボでいいですか

NAしか買えなかった連中は必死だなｗ
燃費気にするならそれこそスペーシア乗りの鈴菌になれば？
燃費以外の価値観でN-BOXにしたんだからターボだろ。
どうせ金がなくて欲しくても買えなかったんだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>732
後部座席も使いつつ荷室も重視って
話ならNワゴンかNボックス＋かタントじゃない？

>>755
新車のターボは否定しないが、中古のターボはやめて桶

まじですか貯金します
車検切れちゃうよー

新車購入遅れてでも貯金してターボ買うべき。
NA買っちゃったヤツらの嫉妬と発狂ぶりで分かるでしょ？
N-BOXはターボ一択で決まり！　ターボ＞＞＞NA

いよいよ月末カスタボ納車
7末注文だから3ヶ月長かった、、、

なるほど
必死に貯金してスティングレーのターボ未使用車かったわけかｗ

>>702
荷室奥行、ＨＰに出てるぞ。
ttp://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/detail/#big
鼻先にエンジン積んでるから、どう考えても鼻先にエンジンの無いバモス並は無理。

トランポ優先でいろいろ割り切れるなら、軽トラ最強だぞ。
今じゃフルキャブ車しか無いけど。（もうすぐ生産終了のミニキャブ／クリッパー除く）

>>759
ホンダのターボはスラッジに弱くて、オイル交換ちゃんとしてないとかメンテ疎かなのは
逝き易い
誰乗ったかわからんような中古には手を出さないほうが吉

そして中古車なんて中古車屋の取るマージン考えたらアホ臭くて乗れないよ
昔ほど利息高くないからローン使ったほうがまだマシレベル

はぁ？釣られてんじゃねーよ

お前は非破壊検査君か？www

ID: CpQDeTy8
いつものNA vs ターボ君

そりゃあターボは良いけどセカンドカーに１６０万はなあｗ

>>768
あららら？補助金が切れた直後に買ったうちのｴﾇﾎﾞ＋はノンターボだけど200万っすよ？

>>749
10行けばいいほうだね。高い買い物したよ。ターボ買うヤツなんて1割ぐらいじゃ無いの。
それよりもスライドレールが錆びまくっているの何とかならないかな。
まだ2ヶ月しかたってないのに見苦しいものがあるよ。

>>770
あららら？うちのｴﾇﾎﾞ＋NA200万は納車から１年たつけどレール錆びてないっすよ？
ナックルもサビなし黒々っすよ！
ハズレ引いちゃったかな？

どうせローンで買ってんだろ。たかが10万円けちらずターボを買えや。
あ、ガソリン代が怖くって踏めないかw

NAでもいいけどさ、発進が鈍臭くて後続の迷惑になってんの自覚しような。

え..たかが200万そこらの車でローンとかないっすよｗ

>>749
カスタボ、通勤片道5Kmなので条件的には最悪なほうだけど、
1000kmの平均がこんなもんだよ

http://uploda.cc/img/img526c8b6013e1a.jpg

そっか そっか それは失礼したな。
俺もマイバッハを即金で衝動買いしたからな。

>>774
いやあ燃費いいですね。こんだけ走れば十二分。
普通ファーストカーはリッター10kmも走らないから凄い。
ガソリン代出せないヤツはN-BOXに乗るなってのｗ
ターボじゃなきゃN-BOXとは言えない。なんの価値もないって。

ぎりぎりガソリン代出してるターボスティングレー（未使用車）ちゃんが必死ｗ

>>773
良いなー！金持ちなんだね。

>>777
だからそれスティングレーじゃなくて

　粗　チ　ン　グ　レ　ー　なｗ

>>776
ターボだけど十分、鈍くさいぞ。NAとの違い無いんじゃないか。

ターボでもNAでもどっちだって良いじゃないの？ターボ買う人は燃費が落ちるのわかっていると思うよ。

>>780
両方試乗したけどやっぱりターボの
方が余裕あった、使い方次第で選べば？

>>780
>ターボだけど十分、鈍くさいぞ。NAとの違い無いんじゃないか。
それ出だしだけな。もっと引っ張って回転上げて加速してみ。
全然違うから。ターボじゃなきゃN−BOXじゃないってのが分かるぞ。

>>783
>ターボじゃなきゃN−BOXじゃないってのが分かるぞ。

俺もカスタボに乗ってるから
ターボの力強さはわかるけど
NA厨を怒らせるようなカキコは止めようや

>>783
何を馬鹿言ってんだい。回転数上げたらうるせ〜んだよ。
あとサビなんとかならないのか

>>780
違い?無いかもな。
鈍臭度合いが多少マシになるくらい。
使い勝手が良いかと思い、知人に勧められるままに買ったが 車としてつまらんし、街中に溢れ過ぎて嫌気が差して来た。

>>784
そりゃあそうなんだが、しかしだな、NA厨は優しく言ってやれば
今度は調子こいてくるしなあ。ターボとNAが同じだと思い込んでるし。
ターボの燃費は少しだけ悪いが、パワー感は2倍3倍だから。
頭ぶった叩いてでも、そこんところ分からせて躾けてやらんとね。

ＮＡ厨は妬み、ターボ厨は見下し
こんなんじゃいつまでたっても荒れるだけ
でも正直nbox乗ってないから一生荒れててもかまわない

>>787
2倍3倍? それは言い過ぎ。どんな感覚だよ。
ターボに幻想を抱き過ぎ。
所詮は軽。660ccは変わらない。

いや。慣らしが終わったターボはリッターカー並。
この車は重めなのでNAは360cc並で、実際に原付にも負けてるのを見たことがある。

>>788
え？ｴﾇﾎﾞ＋NA200万に乗ってる俺っすけど、2chのスレが荒れようがどうしようがなんともないっすよ！
こんなもん人気車は荒れててナンボっしょ！

NAが360cc並ならターボどれだけ頑張っても550cc時代のNA並じゃねーかよ

ターボNAどっちがいいかと言うよりも
オイル替えないジジイと女にはNAが向いている

ターボ買えないなら素直にフィット買えばいいのに

貯金全部使い果たしてターボスティングレー（未使用車）買った人が必死ｗ
もうすこしがんばって最新モデルの新車買えばよかったのにｗ

>>778
話しかけてくんじゃねえよ貧乏人(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

俺もターボ乗りだが所詮は軽のターボ。全くたいしたことない。
ターボだからといってNAをバカにするのはやめておいた方がいいな。
お互い非力な軽なんだから仲良くすべきだろう？

なんでNA厨って「俺もターボ乗りだが」って言いたがるんだろ。
貧乏でターボ仕様車買えなかった悲哀感が漂ってるからすぐに分かるわｗ

NAでもターボでもどっちでも良いから。
維持費(税金と燃費)の安さと、道路事情等々を考えてみんな軽を買うんだよ。

>>796
じゃ軽自動車なんか買わずレクサスでも買って下さいね。

>>775
言うにことかいて　マイバッハ即金www
セルシオとかアルベル位にしとけば真実味でたのにwww
こんな奴のせいでターボ海苔バカにされんだよなwww
なぁ？きちがいwww

所詮は軽のターボじゃないか。
リッターカー並と言えば聞こえはいいが パッソ並って事なんだぜ?

>>801
フェラーリの方がよかった??
真実味なんて出るかよ 馬鹿が。

>>802
原付以下のNAよりは100倍いいんだけど？

銀行振り込みでおねがいしますｗ
車買うのに現金もってって即金で払う馬鹿いるかよｗ

ID:RlyhOBTf
よぉきちがい
恥ずかしくってどーしようもねーなwww

>>805
俺は、300万持って買いに行ったが？

単発が現れた
しかも何故か軽のスレで３００万ｗ

ばかじゃねーの？
きっちり200万で買えると思ってるのか？

幾ら持って行こーが、テメーに関係ねーだろ、貧乏人がっ！

ターボ買って金持ち 気分に浸れるなんて、なんて貧乏なんだろうと思う

>>810
そのターボも買えないで、書き込んでいるなんて、なんて貧乏なんだろうと思う

結局、錆びの件はどうなったの？
最近のは、足まわりの錆びは出ないようになってるってどこかで見たんだけど。

>>800
やだなあ、金あるとか関係ねえっすよ！
気に入った車が黄色いナンバーだっただけっすから
ぶっちゃけ！

>>805
すまんです現金で200万もってったっす！
デラの人にちょっと困った顔されたっすｗ

俺は真の金持ちだから貧乏人からきちがいって言われてもへっちゃらw

>>814
現金で払うなんて嫌がらせじゃん

もしかして社会経験の全く無い人？
アシがつくと困るヤクザ関連の人？

>>812
納車前の自分の車は今のところ錆はなかった

>>817
俺のはサビいっぱいついているよ。

1tの車体はターボがないと辛いだろ
N-BOXの魅力を最大限引き出すにはターボ必須
NAだったら他のコンパクトでも買ったほうがマシ

辛いってか、無理でしょ。

ターボは低速ノッキングが強いじゃなかったけ？渋滞とかストレスたまるんじゃないか？

俺のタンカスなんて下から見たら錆だらけ。
ついでに連れのワゴンRも錆だらけ。
それがだな、連れのライフだけは圧倒的に
錆が少なかった！

前に進まないNAのストレスよりマシ。
上り坂スタートなんかエンジン音ばっかりガーガーいってて、
バイクや自転車や散歩してる人に抜かれるのは、超ストレス。

みんな何でNBOX買ったの？出だし鈍臭かろうが気に入ったkら買ったんでしょ？
って、文句言ってる奴はオーナーじゃないのか･･･｡

>>824
例えば、俺はNBOXに乗っていないが
この車を褒めることはできるし、貶すこともできる

ID:RlyhOBTf←俺は真の金持ちだから！って軽四のターボ買って喜んでる奴が？www
真性の基地街はよく釣れるなwww

ＮＡとターボを比較試乗して100m走った時の嫁の発した言葉

ＮＡ⇒ダメだこりゃ
ターボ⇒いい、これすごくいい！

NAを否定したらワゴンRなんて無価値なのにな…

ターボのユーザーなんて1割ほどでしょ？
圧倒的にNAが市場を支えているということを知っておくべきだね。
軽にターボと書いて無駄と読むんだよ。知ってた？
軽にサビと書いてNBOXって読むんだよ。これも知ってた？

ワゴンRは軽いからな、NAでもよく走る

しかし軽いと乗り心地や安全性に影響があるのでなんとも言えないが・・・

>>826
車の所有は一家に1台、しかも軽自動車しかないと思ってる底辺ちんかすに何言われたってへっちゃらw

>>829
確かにNAのが多いよね、どんな車でも同じだね、でも人がターボ買っても良いじゃないの？貴方はNAで良いし

軽いと安全性に影響?
馬鹿か。
このスレ、読解力も表現力も乏しくて 物事を知らない馬鹿ばっかだな。

人気ナンバーワンなエヌボックスのスレはやっっっぱ勢いあるなあスレ伸びまくりんぐだわ

>>827
お前の嫁はターボとNAの違いが分かるのか？
たった100メートルでその差がわかるってすごいな。よほどアクセルふかさない
限り違いなんてわからんと思うが・・・。
>>829
確かにターボユーザーは少ないだろうな。

>>833
軽い車と重い車が衝突すると軽い車のドライバーのほうがダメージ大きい
軽と普通車が衝突すると大抵軽のドライバーが死亡するだろ?

車はなるべく重いほうがいいのだ

>>833
軽いと妙に車体が揺れたりするでしょ？
それが不安なんじゃないかな。
逆に1.5t超の車はどっしりしてて乗り心地は良いがドライバビリティは低いけどね。

やべID:RlyhOBTfは構っちゃいけない人だった

>>833

だからお前もこのスレに居るんだろ！

>>357
全然違うよｗ
ターボ乗ったことないでしょｗ

>>835
同じエンジンのNAとターボの違いは解ると思うよ、解らない人の方が少ないでしょ？

>>841
だよなあ。
>>736←これだけ燃費に差があったらバカでも分かるわな。
一目瞭然だもの。
ターボは全販売数の一割程度らしいけど
こりゃー納得だわ。

NA厨、恒例の反撃ですｗｗ

山道や高速よく乗る人ならターボがあったほうがいい
まぁ本当は普通車かえばいいんだが小さいサイズがいいって人もいるし

>>844
高速もよく使うし裏六甲とかもちょくちょく走りますけど
NAでなんにも困ってないですよ。
だいたい大人２〜３名乗車ですネ。
高速は80-100kmで巡航することが多いです。
他社さんの軽自動車はNAではしんどいようですが
Nシリーズに限っていえばNAで十分走りますよ。
売れているエヌボの9割がノンターボだという事実がそれを証明しています。

高速でNAと並んだ時のターボの加速最高だよ シャコタン ロール少なくなったぜ

エコドライブを意識してないのかな?

エコドライブとかキモイだろ、普通に走れよ

所帯持ちは燃費・維持費重視します。

エコドライブとかNAとかキモイこと逝ってんのはN-BOXに乗る四角なし。
ターボとNAの名前を分けて欲しいくらいだな。
N-BOXがターボ仕様で、NA仕様はN-BOで十分。何か足りない感がピッタリ。

自分の財布に優しい走り＝エコドライブとか冗談だろ

>>851
エゴだよそれは！

>>845
ターボは一割以上だと思うけどね。

>>831
'`,､('∀`) '`,､お前の自慢のターボか？俺のプレステージV6 3.5 VTECでぶち抜いてやるよwww
誰がNボしか持ってないって言ったよコジキwww

少し古いデータだが2013年6月までの販売集計で
ターボ車は21％（ノーマル＋カスタム）

ちなみに全体ではノーマル57％、カスタム43％

>>831
あ！プレステージはお前の大好きなN A なw頑張ってみろよカスがw
もう酒回ってきて眠たいから頑張って反撃書いとけよw
朝見て笑ってやるからwww

ノーマル57％、カスタム43％ というのは発売来の数字だから
カスタボのみが売られていた時期を考慮すると
現状では圧倒的にノーマルターボのほうが売れてるんだな。
まあお得感からして当然ではあるね。

エコより速さ 快適さ！

>>851
自分の財布にこだわりすぎると渋滞の原因になってエコじゃないという・・
別にターボにする必要はないが
エコスコア表示とかつけてゲーム感覚で燃費削減とかやりだしたら・・・
どこのメーカーだっけ？エコスコア表示

販売比率が一割だろうが二割だろうが圧倒的にNAが売れているという現実は変わらないわけで・・
哀れだねえ

2割はターボなんだね、ノーマルターボが出てから増えているのかな？

>>860
NAが多いのは当たり前だと思うけどね、Nboxに限った事ではない。

お前らは重要な事を忘れていないか？

ターボだろうが、なんだろうが


所詮は軽自動車なんだよ。

軽自動車なんだよ
軽自動車なんだよ。
けいじどうしゃなんだよ

ｹｲｼﾞﾄﾞｳｼｬﾅﾝﾃﾞｽｹﾄﾞ･････

>>854
氏ねクズ

>>854
妄想マイカーがプレステージ止まりかよwww
ホンダのいちばん高いのだぞ〜ってかwww

氏ね クズwww

たかが10万の差で金持ちも貧乏人もないやろ

レンジローバースポーツとnboxノーマルターボ、どっち買うか迷ってる。

生活の質を取るか車の質を取るか。


悩む。

今日はスズ菌がいないと思ったら、NAとターボの戦い
このスレいつも誰かと戦ってるのな

>>868
× このスレいつも誰かと戦ってるのな
○ このスレいつも誰かに躍らされているのな

>>854
部外者だけど 何となくお前こそ気に入らないヤツだな。
DQN臭がする。

酒が回って眠いって...22時だぜ、まだ。なんだ、ジジイか。

>>866
たかが10万を出せないのはやっぱケチだから？

ID:ZPcbwso/
よくもまぁこれだけウソ書けるな

年間5000キロ走るとして
リッター150円
NA燃費20キロ
ターボ燃費12キロ
ガソリン代年間いくらよ？
NA37500円
ターボ約62400円
その差25000円

おいらはせいぜい頑張って年間3000キロのサンデードライバーだから
NA22500円
ターボ37500円
その差15000円
年間15000円がデカいかどうかはそいつの判断だけどおいらは時は金なりでターボ1択だなw

ＮＡで２０も出る環境ならターボでも１７は出るわな。

なら益々わざわざNAにする理由はありませんなw

年間12000kmぐらい走るんだけど

NA乗ってるような奴は低燃費運転に必死だから燃費がいいだけでターボ乗るような奴がNA乗っても期待以下の燃費になるわけ
ようは乗りて次第だってことよ

男のファーストカーならターボ。セカンドならNA。
嫁に乗せるならNA。

街乗り中心ならNAで十分速い。坂道、高速でストレスなく走るならターボ。
ちなみにターボで燃費を気にせず運転したら１０キロ切るから。ターボはオイル交換など維持費も
NAよりはかかる。

あれほど毎日しつこかったサビキチガイが消えてる件
NAターボ煽りで忙しいっすか

ターボ2割か？一時期そんな話もあったが過去の話だな。今は2割切ってるよ調べて見なよ。

>>879
サビキチはお前だろう。
お前のNボのスライドレールはサビまみれなんだろ？

■ヨーロッパで鍛えられたスズキの走破性

SX4　オフロード走行
http://www.youtube.com/watch?v=6mBUgFA2mz0

SX4　深雪走行
http://www.youtube.com/watch?v=uj2a31bwqOo

SX4　川渡り
http://www.youtube.com/watch?v=gUZC5mbT3rY
http://www.youtube.com/watch?v=76FTNPCyHAs

SX4　WRC
http://www.youtube.com/watch?v=RGUldRct66s

SX4 vs Ford KUGA
http://www.youtube.com/watch?v=xcnJBTH2J0s

SX4 vs ランサー
http://www.youtube.com/watch?v=NZvvzRU0C_E

ターボはメンテめんどうそうなのと昔のイメージで先に壊れやすそうというのが避けられて大半の人は買わない
原因になってるかな
値段も同じで免税率も同じならターボ選ぶ人のほうが多くなるかもしれないけど
軽のNA自体昔からみたらはるかにまともに走れるようになったから、軽買う人のほとんどはセカンド需要だからNAでいいよってなる

>>863
わかっているよ

>>878
男のファーストカーが軽の時点で終わってるだろｗ

大阪市内？でフロントエンブレムを黒い髑髏のオブジェに替えてるNボ見たｗ
ググっても見つからんかった

NA厨の論理破綻が酷いねｗ　頭悪いのがバレバレでワロタｗ　大爆笑ｗｗｗ
NAが良い理由として燃費が良いから、とか、セカンドのお手軽軽だから、
というだけなら、100kg軽量で燃費も走りも良いスペーシアNAを選んだはず。
使い勝手が良く安っぽくない室内が良くて、燃費もそこそこならタントNA。

燃費や軽快な走りよりも、車の雰囲気だとか迫力だとかでN=BOX選んだはず。
それなら燃費よりも走りをプラスした方が良いのでターボの一択しかない。
言ってることが矛盾だらけ。物事をきちんと論理だてて考える能力がな欠如してる。
金が無くて一貫性のない妥協した結果NAにした連中は説得力ゼロで可哀想ｗ

こういうのか?


http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%A0-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC-%E3%82%B9%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%AB%E3%83%BC-UK-%E3%83%89%E3%82%AF%E3%83%AD-%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9/dp/B00CFLUU0M

おいらは結局ターボにしたが
寺の営業マン曰く
毎日乗るならやっぱり燃費もあるからNAにしとけ、週末長距離中心ならターボにしろってさ
週末しか乗らないなら燃費云々はナンセンスだって迷ってる人にはアドバイスしてるそうな

まぁ要するにクルマの使い方次第って事じゃね

>>886

選択肢が沢山あって選ぶんだから、各自の自由ということで一件落着といたしましょう。
燃費、デザイン、走り重視、販売店とのしがらみ、予算等など。

>>886
色々な人がいるよ、格好と燃費もそこそこ良い方がという人もね、私は値段と格好と走りでノーマルターボを買いましたがやっぱり少しでも維持費も安い方が良いなー

>>887
違うんよね。そういう平面的なエンブレムじゃなくて立体的なオブジェ。
4，5センチは前に向かってリアルに隆起してる。
パッと見はミニチュアのしゃれこうべを貼り付けてる感じ。
野球のボールぐらいの大きさがある。

余計に金出してターボに乗ってるんだもの
NAで充分とかいわれちゃうとカチンとくるさね
たいていの人はもっさりでもガマンできちゃうんだけど
煽られたりしたらとチキンハートが顔を出したり、
追い越し時に加速がとか不安感にガマンならなかったり
普通車に対しての負い目みたいなのを少しでも埋めるためには
ターボが必要なわけだよ

>>892
ミジンコ並みのメンタリティだな・・・

>>888
それってさー、考えてるのはてめーの都合だけだよね、、、
でもな、世の中には少しでもきれいな空を後世に残したいからと
いう基準で物事を考える人もいるんだぜ？
てめーの都合だけでターボ選ぶような屑には死ぬまで理解できないだろうがな

いずれ家庭を持てば、節約しないといけない状況って分かってくるよ。
また、子供が出来れば環境問題なども、考えないといけないなと分かってくるよ。

　　あれ?? 結婚できないのかーーー　　失礼しました。

『ターボ意味無し』つう歌があんだろw

>>885
じぁーこんなんでも。

http://item.rakuten.co.jp/koufukunoisi/oki-004-7/

他社もこぞってノーマルターボ出してきたあたりターボの需要は拡大してくだろうね〜
ワゴンRが最後の砦だな

>>896
ま〜いにち〜朝から〜暗くなる〜ころま〜で〜♪

>>894
貴方は何乗ってか？EVでも乗っているの？

ターボ一択っていってるヤツは馬鹿だな〜。
軽にターボなんてナンセンスだって。全く意味の無いものだよ。
軽についてるヤツはターボと言うほどのものじゃないしな。

ターボ、ターボとうるさいヤツはスライドレール見てみ。
錆びてるから。

年次マイナーチェンジのソースない？

>>901
いや、ホンダの新しいエンジンはノンターボでもグイグイ走るが
他社のノンターボは結構しんどいみたいだよ
無理矢理カタログ燃費を稼ぐために
そういう走らないセッティングになってるらしい
だからってちょっとアクセル踏んだらびっくりするくらい燃費がガタ落ち
実燃費と走り、すべてが高次元でバランスしているのが
ホンダの新エンジンの強味なんだろうね
その弊害？として、カタログ燃費はちょっと落ちるけど（；＾ω＾）
でさ、俺のエヌボは錆びてないんだけど
クレーム入れた方がいいかな？

結局タント、スペーシアを勧めてくるw
思考が屈折しているから自爆するんだよw

>>873

そんな計算するなら別メーカーの乗れば年間何万もお得だよ
Ｎボックスなんて乗ってらんねー

>>873
スーパーカブ乗っとけよww

スタイルもエンジンも最高だから

販売台数一位なんですよ。

何を言っても事実は変えられないんですw

つか、ターボ専用スレでやってくれ。

Naで4人乗りってどうなの？

>>909
大人４人でもまったく問題無い。
高速もOK。

>>901
ジムニーパジェロミニでNAとターボ乗り比べたらどれほど違うか誰でもわかるよ

>>911
それは車体が重いからだろ
パジェロミニに至ってはトルクの薄い4気筒だし

軽にターボが意味ないとか何とか言ってるからだろ
それだけ違う車種もあるってことだ

まあな、俺はターボに意味がないとは言わないが

実はな簡単なお話なんだよ。。。
必要十分な性能が出ていない時代にはNAでは困る事も多かった。
「やっぱ軽はターボでなくちゃ」という層は存在したし、その主張には
一理あった。しかしホンダの新エンジン+CVTの組み合わせは
「必要十分な性能を確保」してしまった。
1tの車体を軽々と加速させるに必要十分な出力と、納得できる
低燃費を両立させてしまった。とうとう。
こうなるとターボの必然性は無くなってしまう。

ターボを求める＝燃費を悪くしてでも「必要以上の出力を求める」

こういう図式になってしまった。必要以上の出力を求めるのは
あまり賢い人のすることではないからな。これがターボを選ぶ人
は痛い人ばかり、という残念な結果につながっている。
事実、ターボ専用スレもあるのに、ターボ乗りはここを荒らし
続けている。

これが今このスレで起こっていることの要約。

どうでもいいこといつまでもグダグダやってんじゃねーよ
わざわざ別にスレ立ててもらったほどどっちも邪魔なんだけど

>>915
>事実、ターボ専用スレもあるのに、ターボ乗りはここを荒らし
>続けている。

その隔離スレまで
NA厨が荒らしまくったので誰も来なくなった･･･


NA厨＝鈴菌

>>915
普通に乗り比べればいい話なんだけどな
やっぱ登坂が多いとNA厳しいし

今はダウンサイジングで普通車から軽に乗り換える奴も多いんだし
ターボという選択肢は益々重要だとは思う

Nボのターボだけはやめておけ。
NAの弱々パワーでもトラブるCVTだぞ。
ターボなんて自殺行為だ。

ターボ＋ブイテックに してもらいたい
後期で出して〜

>>919
NA厨に偽装したつもりの鈴菌が釣れてるじゃんｗ

>>921
鈴菌だと?! 失礼な事を言うな!
俺は軽全般を小馬鹿にしているプレステージ3.5VTEC乗りだ!

時間無駄にしすぎ

newタントもすてがたい

>>922
俺も3.5VTECとNbox NA乗ってるが捨てるなら、プレステージだな。
それほど、Nboxは素晴らしい。
あなたも買ってみたらわかる。

ターボがＮＡに比べて劇的に速ければターボも考えた。
言い方換えれば、ＮＡの出来がよすぎ。

あっ、これは街乗りでの話ね。高速を頻繁に使う
人には当てはまらないかも。

あれだろ？
牛丼屋で並食べてるリーマンの隣でニートが得盛頼んで俺の方が金額高いってドヤ顔してるようなもんだろ？

>>927
牛丼に喩えるところに
アンタの憐れさと貧乏臭さが滲み出ている･･･

厨房が多くてウザすぎるがNターボは必要不可欠
。ただし速くはない。
高速走るなら絶対だ。
EPと比べるのは可哀想なくらい遅い
NAよりはマシ。
クルマすら持ってない餓鬼にとってみりゃチャリよりは遥かに早いぜ

ホンダエンジンはNAがよすぎるんだよ。だからターボはいらない。
929のターボが必要不可欠と言っているヤツが馬鹿に見えるよ。
サビもいらない。スライドレールのサビの件はどうなったんだ。

>>930
最も要らないのは
NA厨と鈴菌だけじゃん

>>930
おまえ脳が錆びついてるぞ…大丈夫か？

ターボ乗ってるけど走りに不満は無いからこれで十分
でもNAは必要無いとは思わない
ターボ不要を叫んでいるやつらは結局思考に余裕が無いんだろうな
頭にターボが必要

ＮＡのスカスカトルクとまさに軽でございますって排気音で満足ならそれでいいさ

俺はムリ、もしターボがなかったらＮボは買ってなかったな

ヒント

スズキンがいなくなるとターボ厨が現れ、ターボ厨がいなくなるとスズキンが現れる

この事実からすべてを察してもらいたい

タントは処女

Nボックスはヤリマン


みたいな印象なんですが合ってます？
乗ってる女の子を実際に見た印象なんすけど？

おまえらターボだNAだと言ってるが、問題は駆動方式だよ。4WD。
4WDとFFじゃ、雪道やウェットの高速道路での安定性が全く違うからね。
引き籠りじゃなければ、スキーくらい行くし高速道路にも乗るだろ？
4WDは燃費が悪い？　4WDもFFも燃費は大して変わらないし、
だいたい燃費気にするなら最初からトールワゴンなんて乗るな。

格付けするなら、
4WD/ターボ ＞ 4WD/NA ＞＞＞ 越えられない壁 ＞＞＞ FF/ターボ ＞ FF/NA。
最上級を名乗っていいのは4WD/ターボだけな。そこ勘違いしないように。

4WDは外見も違うしね。
FFはリヤデフがなくて、リヤ足回りがスカスカでカッコ悪い。
リヤ足回りは後続車から良く見えるからさ、
4WDより12万円安いケツを晒して走っててください。

ま、FF乗りは正直に言えよ、
4WDが欲しかったけど金がないのでFF買いましたって。

スタイルもエンジンも最高だから

販売台数一位なんですよ。

何を言っても事実は変えられないんですw

ホンダのDOHCターボってコレが初なのに、味合わないなんてもったいないぜ

どっちでもよい比較論ばかりですなw

4WDは雪の降る田舎に需要があるんですよ。

>>935
同じ奴って事？

4WDこそターボないとダメだろう。試乗したけどとろすぎたぞ。
それよりもスライドレールの錆を何とかしろよ。

まだやってんのかよｗｗｗ

スマートアシスト
↓
後席スライド
↓
錆び
↓
ターボ
↓
次は何だろう？

VTECにすれば 良かったのに なぜターボなのか？

>>944
錆が最重要課題だ。錆無しではNBOXは語れないんだよ。

錆の出るところって、ドアを開けて内側から覗きこんだ所。
外からは見えないからいくらでも錆びてくれw

見苦しくなってきたら、ディーラーに持って行って磨かせる。
それだけのことw

ノーマルSSターボ、走行距離4000km弱、今日長距離で100km弱の田舎道を走ったら燃費計でリッター22.7km。だいたい60km/hで走行。
街乗りでリッター15km。だいたい40km/hで走行。
参考にしてくれぃ。ちなみにイーコンはオフ。オフのほーが燃費良いし加速も良いし、精神衛生上良い。

都心住みの高速ほとんど乗らない街乗りメインだけど、なんとなくターボ買った

スピードもそんな出さないし、はっきり言ってターボの恩恵あんま受けてないかもしれないけど気に入ってます

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/27(日) 11:24:23.46 ID:eabSNEjM0
新型フィット3の部品は韓国製だろ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/27(日) 14:53:57.37 ID:566e34sT0
>>418
というか、トヨタから韓国製の鋼板使うようになったはず
あのニュースには驚いたなぁ…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/27(日) 15:23:02.73 ID:C1MOejIJ0
>>446
韓国製（ポスコ）の鋼板を真っ先に使い始めたのがホンダ（1994年）ですよ。
日産やスズキなどがそれに続いた。
一方、最後の最後（2005年）まで日本製の鋼板にこだわったのがトヨタです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/27(日) 15:34:41.93 ID:566e34sT0
>>466
俺も偉くなったもんだなw
お前、政府を批判とはチャンコロか？www
貧乏人やのうーwww

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/27(日) 15:36:16.24 ID:566e34sT0
いつの間にか俺のIDが真っ赤っかw
チャンコロに粘着されそうだしID変えてくるか

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part47【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382723934/