【HONDA】 ホンダ N BOX vol.40 【新型軽】

>>949

> アクアのプラットフォームで、NBOXみたいなのが出たら絶対買うんだけどね。

え、、、あんなポンコツ、ただでも（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
スペードでも乗ってろ
お似合いだよ

N BOXとN-ONEの二台持ちですよ

誘惑に負けましたよ(´・ω・`)ﾊｲ

>>946
風の影響はめちゃめちゃ大きい
ターボで高速120とか余裕だけど
風の影響のせいでそんな出したくなくなる
あと路面の凸凹もいやだな
古い道とかわずかな路面の波打ちをひろってぐわんぐわん揺れる

高速で140とか出しても、安定してるけど（リアドアが、ガタガタとうるさい）
まあ、足回りは変えてあるけどね。

なら飾っとけや！

>>954
なるほど
それでも疲れないんですか？

ＤＱＮども
黒カス大好き
田舎者
　　　　　　かつを

http://www.silkblaze-shop.com/shopimages/silkblaze/0160720000072.jpg

>>957
疲れるに決まってるだろw

>>958

コイツいつも何なの？
こういう車に乗ってるヤツに絡まれたか？笑

そこそこ風の強い日に高速道路一回でも乗ったら超ハイトワゴンの軽の乗り心地がいいとは口が裂けてもいえなくなりますよ

とにかくこの車は街乗り・郊外の運用にぴったり合うように考えられてるわけなので
長距離とか高速を頻繁に乗るなんて考えてる人は絶対選んじゃだめ

まず自分の想定用途と使用コンセプトをきっちり把握しないと車ってのは人を簡単に殺せるし自分も死ねる物ってことを肝に命じたほうがいい
ＡＴ限定免許とかの女性とかほんとに免許もってんのかよってくらい危なっかしい人いるしなぁ

>>961
風があっても速度落とせばなんともないけどね
メーター読み時速80kmあたりまで落とせばそう怖いことはない
速度落とせば燃費にもいいし
ちょうど昨日、夜間から夜明けにかけて高速走ってたんだが
夜間のオルタネータ負荷で燃費が5%落ちてた
意外とでかい
エアコン常時ONで時速80〜90km一定で20km/Lだったのが
ヘッドライトつけてたら19.2km/Lまで落ちた
これを時速55〜60kmまで落とせば24〜25km/Lとかも狙えるが
高速道路をそんな低速で走る勇気はない（笑）
ちなみに年改前NA

少なくともＮＢＯＸのターボは高速向きだよ。
クルコンも付いてるので全くストレス無く乗れる。
もちろん横風には注意が要るけど、乗り心地が悪くなると言うような話しではない。
経験上８５キロ程度で登板車線を走る、これが燃費も騒音対策上も一番いい。

>>962
>夜間のオルタネータ負荷で燃費が5%落ちてた

Ｎボ ユーザーでも
こんな馬鹿がいるんだね

「鈴菌ｗ」なみの馬鹿だねｗ

駄遺破痛厨か

>>949
> アクアのプラットフォームで〜
そこは新型FitHVのプラットフォームで〜　と言おうよ
あ、次期フリードか

>>961
強風の高速は車が流されて確かに怖い。
でも乗り心地はとても快適です。

>>966
確かにその通り、書き込んでからそう思った。
新型FitHVは、システム最高出力：137ps、燃費36.4km/Lだから、
次期フリードＨＶがそのスペックでＮボみたいなデザインだったら
絶対ヒットするだろうね。

ＤＱＮども
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高速では、８０〜９０km/hで走行車線を流してるのが吉
風が強い日は、ハンドルを抑えつけるようにして運転している

>>964
耳がいい人ならヘッドライトのオンオフでエンジン音が微妙に変わるのが分かるが
鈍感な人だとミッションがロックアップしているかどうかも分からないんだよな

10月末か・・・先は長いな・・・
まだリコールの影響あるのかな？

新車購入時に点検パック入ったのだが、
1か月点検の案内のハガキも電話も来ないんだが。この対応は普通なの？

>>973
普通じゃない。買った後の客のフォローも出来ないディーラなんじゃない？

釣った魚に餌なんてやるかバカが

>>973
購入した時に、アンケートみたいな紙に
「今後、この販売店からのDM、お知らせをハガキ又はEメールで受け取りますか？」
というチェックボックス無かったか？
そこに、チェック入れて無ければ今後も来ない

( 　Д)　ﾟ ﾟ ｴｯ!?
うちの奥さんなんか、釣られた後の方がたくさん餌もらってるよ？
おっと誰か来た（ｒｙ

>>973
まだ一ヶ月経ってないとか

一ヶ月又は1000�`じゃなかったか？

街乗りだけだったらターボいらない？高速はのらないし、長距離もない。

信号が黄色になって速く行きたいときはターボ

ターボにしか付いてない「パドルシフト」は幸せになる。。

軽のターボと4WDは買ったときのコストがそのまま下取りの差額になるイメージ

>>980
高速でも普通に走ってる限りはターボ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
高速道路のきつめの坂でも追い越し車線に
居座り続けたいならターボあった方がいいかも？
ターボ買うよりそんな運転を改めた方が良いと
思うけどね

>>980
はい。平地住みのＮＡ厨ですが、ターボは要らないと感じます。
アイストすると、幸せな感じ。

>>984
>高速道路のきつめの坂でも追い越し車線に
>居座り続けたいならターボあった方がいいかも？
>ターボ買うよりそんな運転を改めた方が良いと

アナタは
ターボに恨みでもあるから
そんな捻くれた考えを持つのですか？

馬力の多さを誇示する運転ではなく
軽くアクセルを踏んで余裕の走りを楽しむために
ターボを選んだ人も多いんだよ

俺は
ターボに乗ってるけど
追い越し車線には不必要には出ないけどね
低回転でもユッタリと余裕をもって走れるから心地よい

ターボが必要かどうかは人それぞれ。試乗して決めれ。

ちなみに俺は、別に人より速く走りたいとは思わんが、
低回転でたっぷりなトルクでゆったり走りたいので、ターボ１択

燃費を求めるならNA
ちなみに俺はV6　3.5からの乗り換えでNAを選んだ
毎月来る燃料代が4万、5万が阿保らしくなったから
選ぶ理由は人の意見では無く、何故それなのか？だ

ＤＱＮども
黒カス大好き
田舎者
　　　　　　かつを

http://www.silkblaze-shop.com/shopimages/silkblaze/0160720000072.jpg

街乗りにターボは不要。
NAでもエコアシストをOFFするだけで十分パワーは出る。

俺は燃費重視なので、NA　エコアシストON

エリシオンも持ってるけど全く乗らなくなった。

俺は3リッターNAな高級（笑）ステーションワゴンの
劣悪な燃費に嫌気がさして乗り換えたんだが
夏場でもコンスタントに19〜20km/L走ってくれるNBOXプラスNAに大満足だよ
長距離走ってもまったく疲れないしさ
意外とでかいく重たいハイト系軽自動車なのにこれだけの燃費がでて
軽自動車のくせにロングツーリングも快適にこなすことができる
落ち着いて考えたらスゴいことだと思うぜ？
その性能に見合うだけの金額はするけどさ、言い換えれば値段なりの仕事はするってことだわな
遠い知り合いがNBOXターボ買ったが、俺が見限った3リッターNAワゴンと同じ燃費しか出てなくてｸｿワロタｗｗｗ
ちなみに8km/Lだ
俺なら売り飛ばす、マジで

ナビパッケージにオークションで純正ナビ買って取り付けようと思うのですが、
アタッチメントを買えばバックカメラやステアリングリモコンはポンズケですか？
ワンセグナビですと、別にGPSアンテナやフィルムアンテナはいりませんか？

エヌワン

ナビパッケージにオークションで純正ナビ買って取り付けようと思うのですが、
アタッチメントを買えばバックカメラやステアリングリモコンはポンズケですか？
ワンセグナビですと、別にGPSアンテナやフィルムアンテナはいりませんか？

大事なことなので、先生2回言いました。

バックカメラはナビ側がRCA入力のタイプなら市販されてるアダプタハーネスでおｋ。
ステアリングリモコンも取付け位置近くまでは来てるんで、あとはナビ機種別の対応情報次第。
アンテナについては角型で来てるので、丸型への変換コネクタが要る。ラジオ用とは別にTV用入力があるタイプならそっちはフィルムアンテナ必要。
GPSアンテナはナビパッケには含まれていないので別途必要。

誘導できなくなるから
次スレ立つまで書き込み自粛しろ

【HONDA】 ホンダ N BOX vol.41 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377179392/l50

うめ

1,000ならNAとターボの争いが無くなる

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。