【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.32

HONDAから2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

勢いのあるスレとなっております。
荒らしやアンチも含め、どんどん語りましょう。

※鈴菌さまはご遠慮ください

N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/


前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.31
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374314480/

ワゴンRはマルチェロガンディーニが最高のデザインだと言ってる

ディスプレイオーディオ（DA）つけた人のレス読むと強がりに感じるんだけど・・・

デザインがいい！　←　認めよう
社外品は隙間があってダメ　←　なこたーない
社外品はホンダ製じゃないから云々　←　DAもホンダで作ってるわけじゃない
ナビはどうせ使わないから問題ない　←　お前はそうかもね

スッキリしたインパネ周りになるのと
値段が比較的安いって以外はデメリット多くね？

デメリット
ナビがかなり使えない、圏外では特に
山の中の温泉には行けないｗ
震災時には携帯使えなくなりDAのナビも使えなくなる
DINサイズじゃないので汎用性がなく入れ替えもできない
（せめてDA以外に2DINの空きあればいいけど軽だし無理か）

まともなナビを使いたいなら方法は2つ
1　PNDをつける
2　DAじゃないインパネ周りを移植

確かにDAには魅力あるんだけどリスクが多いんだよね
機能が使いたいなら2DINのコレ入れるのもアリ？
http://pioneer.jp/carrozzeria/splink/appli_unit/sph-da09-2_sph-da05-2/
09だと楽ナビ買えるな・・・

>>3
スズ菌
まだ言ってるのか？

>>4
一日中張り付いてないでドライブでも行けば？ｗ
それかいい加減働いたらどうなの？ハロワ池

>>5
思い込み？妄想？

>>4
いつもビクビクしてるから文中のスッキリがスズキに見えたんだろおまえ

鈴菌感染者って駆逐されたの？

自分がつけたいナビでもオーディオでも好きにしたらいいやん
いちいち自分のと違う選択肢をディスるなよ
傍から見たら他のヤツをけなすことで選ばなくて良かったって自分に言い聞かせてるだけにしか見えんわ

>>3
テンプレの「鈴菌お断り」が読めないのかよカス

DAでも社外ナビでもスマホの力に頼ってドヤ顔してるのも気に食わないわ
スマホに活かされるんじゃなくてスマホを活かせる機能を伸ばせと

バレていないと思ってるのは本人だけ


ID:2YWwxXpn
http://hissi.org/read.php/kcar/20130811/MllXd3hYcG4.html

ID:2HnMJLHD
http://hissi.org/read.php/kcar/20130810/MkhuTUpMSEQ.html

ID:Grnd7I5m
http://hissi.org/read.php/kcar/20130809/R3JuZDdJNW0.html

ID:WLSkYcFL
http://hissi.org/read.php/kcar/20130808/V0xTa1ljRkw.html

>>12
こうやってみるとDAへの嫉妬にしかみえないよ

全部同一人物だろ

いやあでもタッチパネルじゃないのはどうナノ

>>15
あンたバカ？
タッチパネルがいいなら勝手にタッチパネル式の機械買ってつけてろ
いつまでもくだらねえ書き込みしてんなよ

今はディスプレイオーディオの話をしているんですけど？

まー、DAのCPは良くないけど、それ以上にインパネのスッキリ感やUSBソケットとかに満足出来ると思うよ。

iPhone充電出来て、USB経由で音楽聴けて、Bluetoothでハンズフリー出来るから、オレは文句ないな☆

2ちゃんでくだらなくない書き込みあった？

くだらないレスだけなら2chにはいないわ

DAﾏﾝｾｰの人ってやたらスッキリを連呼するけど、
逆にスッキリしないオーディオ類が存在するのか聞きたい

>>12
こいつどんだけDAに恨（ハン）があるの？

>>21
DAマンセーじゃないけど、DAじゃないインパネがスッキリしてると思うの？
あの出っ張りで！？

クルーズコントロールってどう?

当たり前だけど長距離の高速以外では使わない

>>21
これよりスッキリしてるDINサイズの絵があるなら教えてくれ
http://browserxplorer.com/wp-content/uploads/2013/03/65b3e679.jpg


ヤッタっ！ついにできたよ父さん！オレ初めて掲示板で論破できたよッｯ！！ﾛﾝﾊﾟ

連日の暑さでグローブボックスが
やたらとすっぽ抜けるんだが

つまりスッキリ以外長所がないってことか…

好きな方買えばええやん
どっちも一長一短だろ

ある意味平和やなあこの板

クルコンは使わない人は全然使わないよね

軽だからしょうがないけど
次世代クルコンは本当に便利だよー
アイサイト搭載車とかについてる車間距離によって速度変わるやつ
クラウンの白線に沿ってハンドル切ってくれるの体験してみたいな

社外品のクルコンつけると色々と保証対象外になるからおすすめしないよー

スッキリしてないデザインなのは【プレミアム】だ！

タヌキ同士仲良くしろよ

>>30
＞社外品のクルコンつけると色々と保証対象外になるからおすすめしないよー

具体的に何が保証対象外になるのか教えてください。

タヌキ顔が好き

>>33
暴走事故の場合じゃない？

クルコンにかなり期待してる
高速使わないけど深夜に中距離移動するから楽になるかなと

>>30

ヨタのあれは糞だよ
試乗の時にサービスマンに「車線検知オンにして」
と頼んだら、「既にオンになってますよ」

・・・・・

全然わかんねー
これでカネ取るんじゃねーーー

後日、親のステップワゴンの車線検知付き運転したときは
オオッ　コレハスゲー　っておもた

あのオプション代払ってまで付けようとは思わないが

個人的には車間距離自動調節だけで十分

ホンダは嫌いだけどN-ONEは好きだ

N-ONEはTODAY、N-BOXは1代目ステップワゴンのような
ホンダ象徴デザインで売れてるように見える　あの時代の追憶か

DAの音質自体はどうなの？
カロの2〜3万の機種に音質で勝ってればなかなかじゃね？

>>40
かなりいいです

音を気にするなら本体よりもスピーカー重視で

ディスプレイオーディオはもう少し解像度が高くて
ラジオ局の名前ぐらい表示できたらなぁと。

DAのUSBって充電専用？
HDDやSSDからの再生ってできる？

ウチは機能的にＤＡの選択肢はなかったから、社外品で満足してるけど
ＤＡだったら使えるはずのトレーが単なるホコリを溜め込むだけのスペースになっちゃってるのは気に入らないね。
中途半端にスペース残さないで、もっと上手にできなかったのか？

ホンダ「N−ONE」（ターボ付き）がなぜ、女にウケたか
http://president.jp/articles/-/10279

>>45
社外品で満足してるようなやつがデザインに文句いうなよ
ありがたくホコリでも溜めてろ

ホコリ溜まらないように蓋しちゃえばいいじゃん

>>26
改めてこうやって見ると、おじいさんが乗ってそうなイメージｗ

よくわからないけどDAつけた人間がカスだってことはわかった
必死にレスしてすごく惨めに感じるんだけど

DAでもアソコは使えないように見えるけど
スマホ入れとケーブル端子だけだし
仕切りついてたらよかったのに

社外品買えない貧乏な人ほどDAつけるんじゃね？

どうせNAでLパケもつけてない
そんな気がするぅううう

純正ナビ買えない貧乏な人ほど社外品つけるんじゃね？

どうせNAでLパケもつけてない
そんな気がするぅううう

たかだか軽四買って

「純正ナビ買えない貧乏な人ほど社外品つけるんじゃね？
どうせNAでLパケもつけてないそんな気がするぅううう」

とかｗｗｗ

>>50
>>51
>>52
>>53
スズ菌？

>>53
> たかだか軽四買って
いや、その前提から間違ってるんだよきっと。
N-ONEの１台も買えずに煽り合って憂さ晴らししてるバカ同士、だと思う。

>>54
たぶんそう ガラが悪い人にはN ONE乗ってほしくないね
とりあえずこの4人はフィルターかけた

>>46
女性をBBAに置き換えるとしっくり来るな

たぬきババアカーか

>>57
クルマの販売台数の統計ってあるけど、アレ性別年齢別の統計みてみたいよね

周り乗ってる人見るとおっさんおばさんしかいないなあ
エヌコロエヌコロ言ってるよ

IDの数＝人間の数
とは限らないしな
しょうもないレスは放っておくのが最善だな
少なくとも免許を持ってる大人なら、オプション選択は殆ど自分で判断出来るだろうしね
どうしても迷ったら、相談にのってくれる人はN-ONEスレには沢山居ると思うよ

>>56
今までのスレ読んでる？
ホンダ大好きなﾚｽしてる人ほど頭悪そうな下品な言葉遣いな人多いよ

ガッカリするわ

>>62
レス読み直した 否定くんをミュートしてるからだろけど
スゴくまったりした良スレにみえるよ？

ID:j5dW8uH+もみゅーと

>>62
>>50
>>51
>>52
>>53
スズ菌？

>>64
もうID消しちゃったからわかんないけど、さみしそうな人だった

学生は単車、20代は自転車でいいから東京はよ

な〜んだ
ｽﾚとﾚｽの区別もできない
スズ菌だの個別あぼんだの
覚えたての言葉を使いたいだけの○○だったか

どうせ気になって解除して読み直すんでしょｗ

東京ってか大阪神戸もだけど、N ONEみないよね
実家の京都ではよくみるのに
ホンダの軽は地方に強いなとおもた

>>68
まず薬局に行きます
可愛い店員さんに疲れ目とかかすみ目なんかにいい目薬を聞きます
購入して目にさす


なななんんとこんなにＮ−ＯＮＥがあったなんて・・

京都だけかもしれんけど、赤+白とか白+つや消し黒とか屋根の色変えてるのをよく見る
それみてN ONEほしいなーっておもった
ガンメタ+白ってよさげかなと

>>69
可愛い店員さんだったら「目薬初めてなんだけど…」ていいながら
くわしくくわしく使い方を聞くから、そんな間違いはおきないと思う

>>51
ID:GoaGUgyW

つまらんカキコしてないであなたの>>30に対する>>33の質問に答えてくれんかね

具体的に何が保証対象外になるんだい？

>>72
馬鹿にはわからないかな？
ちょっと考えればわかることだよ
わからないならディーラーにでも電話して聞いてみたら？
そんなことも出来ないのかな？

>>73
お前質問されて答えることもできないのかよ
どんだけコミュ障だよ

バレないと思っているのは本人だけ


ID:GoaGUgyW
http://hissi.org/read.php/kcar/20130812/R29hR1VneVc.html

ID:2YWwxXpn
http://hissi.org/read.php/kcar/20130811/MllXd3hYcG4.html

ID:2HnMJLHD
http://hissi.org/read.php/kcar/20130810/MkhuTUpMSEQ.html

ID:Grnd7I5m
http://hissi.org/read.php/kcar/20130809/R3JuZDdJNW0.html

ID:WLSkYcFL
http://hissi.org/read.php/kcar/20130808/V0xTa1ljRkw.html

ドアノブのひっかき傷対策で、なんか良いの無いですか？
100均で液晶フィルム買ってきてカットしようとは思うけど、アレいまいちなんよ

>>76
つ爪切り

>>74
まぁ答えられないの分かってて>>33も>>72も質問してるんだけどねw

その理由は>>75さんが書いてくれてある通りw

>>78
ID変えてまでお疲れ様ですー
いつもお仕事ご苦労様ですー

>>76
つコンパウンド

>>76
ハセプロ カーボンで調べると幸せになれるかも

>>76
つ手袋

マトモな書き込みしろよ！

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　　　　　　　 _.;-''"　　"''´`´''"´ﾉiﾉi"''-､
　　　　　 _,;;"/´　　　　　　　　　　　"''ﾐ;: ヽ
　　　　 ／;ﾐ"　〜　　　 〜＿　　　〜　　 'iﾐ::"､
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>>79
いいから早く答えろよ

>>77>>80>>82
自分で使う分には問題ないんだけどね
女性の意見を取り入れましたなら、メーカーアクセサリを用意して欲しいところである

>>81
ボンネットシートが欲しくなったよ

>>60
限界集落ならそんなもんだろ

>>85
N-ONE専用にカットされたひっかき傷防止のカーボンあるから

抽出 ID:sUw8hBlo (5回)

35 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/08/12(月) 10:48:47.67 ID:sUw8hBlo [1/5]
>>33
暴走事故の場合じゃない？

41 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/08/12(月) 12:52:39.87 ID:sUw8hBlo [2/5]
>>40
かなりいいです

54 返信：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/08/12(月) 15:34:17.38 ID:sUw8hBlo [3/5]
>>50
>>51
>>52
>>53
スズ菌？

64 返信：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/08/12(月) 17:45:19.09 ID:sUw8hBlo [4/5]
>>62
>>50
>>51
>>52
>>53
スズ菌？

69 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/08/12(月) 18:08:11.12 ID:sUw8hBlo [5/5]
>>68
まず薬局に行きます
可愛い店員さんに疲れ目とかかすみ目なんかにいい目薬を聞きます
購入して目にさす


なななんんとこんなにＮ−ＯＮＥがあったなんて・・

ID:CM8V596S ←ミュート推奨

今日もリッター９キロ・・・なんなんだ？ｗ
３・５リッターのV6でも６・８キロだよ

>>90
写真うp

>>90
運転が荒い(下手)な人は何に乗らせても燃費は変わらんよ。

そりゃひでぇな。有り得ない数字。返品可能なレベル。もう返品だ返品。
修理じゃなく別の個体引き当ててもらいな。そんなのスクラップだよ。
不当に失ったガソリン代の費用弁償、菓子折り持って謝りに来い言うたれや。

>>92
じゃ〜俺は運転が下手糞だから燃費悪いのね

　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ﾒﾐ彡ミ三彡川ミ彡モﾁ､,
　　　　　　　　　　　　　　　rｼﾁミ川彡ミ三壬ミモ彡ミ彡ミモt,､,
　　　　　　　　　　　　　,,ｨｵミ彡ミ彡ﾐ川三川彡ミ毛彡ミモﾐ彡ﾑ
　　　　　　　　　　　　 《ﾇ彡ﾐ壬彡ミ川三ミチ彡ケミ毛ミ彡ミモﾊ,
　　　　　　　　　　　　 ﾘﾙ彡ミ彡卅毛ミ三彡ミ毛彡ミ彡毛ミ彡王t,
　　　　　　　　　　　　リミ彡彡ミ川ミﾁﾍﾂﾊ川ﾘ_}ﾘ川彡ﾘミﾐ彡ﾐ彡ハ
　　　　　　　　　　　　ﾏ彡卅彡彡チ''二ヾ:.:.:.:.:.;ｧ'＝ミlﾘ!彡ﾐ彡彡ミﾐl}
　　　　　　　　　　　　,》ﾐ彡ﾐミキﾁﾞ_,,ｨｯｭ .:}L_,/_,ｨｫｭ､ヾｱﾐ彡ミミ彡ツ
　　　　　　　　　　 　 ミ三彡ミﾐﾁ{ ヾ二ｨ /´¨ﾞ;,ヾ二ソﾞ /l彡ミ川彡ﾐﾘ
　　　　　　　　　　 　 彡ﾐ三彡ﾐ': ｀ｰ-‐'ﾞヾ´　)ヽ､＿_／ |彡川彡ミツ｀
　　　　　　　　　　　　 ﾒﾐ三三ミ:::::.:... イﾐﾆｪﾆﾂ'ヽ、　　.:l彡ミ彡三ヅ
　　　　　　　　　　　　　ｿﾐ三ミｶ::::::.:.. ,ｨｵ卅川ミぇ}::....:.:::l彡ﾐミ彡''ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ヾミﾓﾊ::::::.,ｲﾁﾇｴｴｴｴﾗl|{::.:.:.:.:,l彡ﾐ彡ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾇﾐﾑ::::lﾁ'ﾞ /￣¨ヽ:.ﾉ:lﾘ:.:.;.ｲ彡ﾐﾁﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨﾞﾍ:::lﾐ;y'::.　 .::;'ﾞ　,;l;:::':::iﾁ=''ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　／.:.:.::::ヾﾐ;{ｧ'⌒ヾﾐZ彡::::　ハ、
　　　　　　　　　　　　　 ／　.:.:.:::::::;-ﾐ/_　..::/ミ彡':　./　　｀ヽ、
　　　　　 ＿,,.. -‐‐''"´/　　.:.:.:.／,.-‐-､｀ヾヾ三ﾂ　/　‐‐''　　ヽ､
　　 　 /. . :'., : : : : : :..,'　　 ,.-'ﾞ,.'´ '"´ヽ.ヽノ::::::l:.　/　.ﾆﾆ　　ｰ　';:｀~ﾞｰ-..,_
　　　/t､ : : :., : : : : : :l　　 :l '´　､,. -‐.､.ヾ）::ヽ..j,./　_______　ﾆﾆ　 ';: : : : : : :｀~ﾊ
　　./､.ヾt､: : :,: : : : : |　　ｸ､::..　　､_ｯ､_ﾞ)ハ:....,ﾉ/　´　　　　ー-､　.';: : : : : : :.,!: :',
　 ./ヽ｀: : :ヾ: :';: : : : :| ,ｨヾ; l､::　､/ﾆｿﾁ,.-､ヽ ./ ,.ｨzzzzｭ､　　　　　 ';: : : : : : l: : :',
　/ヾミ､: :｀ヽ､: l: : : : lヾ;:　ﾉ,::〉'ﾞﾐl;;;;l!ｫ>', ヽ｀ｰ'"彡　　｀|: :｀ヽ.、　　.:l: : : : : ::l: : : :',

>>94
うん

>>94
なにか理由あるんだろうな
何もしないで文句ばっか言ってないで理由探して報告しようぜ

>>94
だから早く写真うP

>>96
ありがとうｗ　これからはもっともっと運転の練習をこれから頑張ります！！

プレミアムの内装がすごくいい。

>>98
めんどい　バカ？

駐車場にとまってたLじゃないGかT見た。
やっぱりボディと同じ色のドアハンドル良いね。

自分のは赤黒Pだけど、
ドアハンドルの色を黒にしたら引き締まりそうだなって思った。

メッキのシルバーから色変えた人いる？

>>76
ディラーオプションで出てるよ

>>102
ボディ同色のドアハンいいなぁとか思ってたけど黒塗装よさそう

>>44
充電しながら音楽も聴けるよ☆iPhoneだけど♪(´ε｀ )たぶん、USBメモリとかも大丈夫じゃないかな？

写真ﾏﾀﾞｰ？

燃費が10km以下ってそんなに難しくないだろう
ツアラーでエアコンガンガン使って
信号多くストップ&ゴーだらけで
アクセル踏み込む人ならいくはず

運転が下手かどうかはわからないけど上手くはないと思うぞ
燃費すごく良い人は　流れ無視した運転だと思うｗ

燃費落ちるけどタイヤ替えると乗り味すごく良くなるね♪
インチアップせず同じサイズなんだけどかなり良い♪
元から履いてるのは燃費しか考えてないタイヤなんだね

>>108
一昨日、TL納車されたが当り固いね、これ。着いてるタイヤはBlueEarth A34だった。
試乗は15インチPTLだったが、こちらの方がむしろ柔らかかったぐらいだ。
乗る前に空気圧チェックしたら、2.55もあったので2.4に調整して見た。これからドライブ。
これで感触悪かったら、オレも交換考えようかな。

参考までに何から何に変えたか、教えてPLS

めったに洗車とかしないからシルバーにする予定だったんだが
昨日偶然書店で駐車中のやつ見かけたら想定してた色合いと微妙に違う
夏場は暑くなりそうな気もするけどグレーでも汚れは目立たないかな？

爪を剥げ

>>105
ＵＳＢメモリーも使えるよ

>>112
再生可能フォーマットは？

>>113
MP3 / WMA(DRM保護なし)

>>114
すいません
動画の再生フォーマット教えてください

>>115
ディスプレイ"オーディオ"です。
DVD含め動画再生機能はありません。
HDMI接続したスマホなどからソース入れてください。

なるほどHDMIでディスプレイに徹したのか
これなら本体にCPUが要らず効率が良いな

>>117
ちなみに、HDMIならようつべも再生可能だよ☆

ただの中途半端なモニタもどきを効率がどうのとか無理矢理誉めても失笑しかおきないだろ
素直になんか変な挑戦的な製品だねでいいだろうに

将来的にはDAの発展型が主流になっていくんだろうね。
各ナビメーカ独自の地図サービスも魅力あるのはわかるんだが。
スマホ側のアプリも急速に力つけてきているし、パイオニアのナビクレイドルみたいに車載のセンサー連携も進むかも。

現DAだとホンダ純正ナビソフトが残念な出来なのは、使用者でも認めるところだと思うけど、Google含めた他社ナビ入れてようやく許容範囲かなぁ？
あと外部ソース時の画質ももうちょいよくてもいいのよ？ｗ

うーん、HDMIとは言え、モニターの解像度がなぁ・・・

免許取って3年たったしマイカー買いたいんだけど
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1376373118/

>>120
だな

>>121
確かに解像度はあれだけど車にそれ程要求するのかな？

>>121
必要かつ十分な解像度
第一再生しても運転手見れないし

AppleのiOS7がカーオーディオ参入するって決まったしね
そのうちGoogleのAndroidも入ってくるだろう。となると、
通信会社も参加して、携帯と同じ様な価格帯系に…3年で機種変とかw

DAつけたんですが急遽ナビが必要になり
ポータブルではなく備え付け（？）のナビにしたいんですけど
どなたかDAから普通のオーディオの穴（？）のタイプにした方いらっしゃいませんか？
値段や必要な部品教えて下さい

穴のとこ・スイッチのとこ・ケーブルの端子穴のとこ
の3ヶ所だけでいいんですか？

>>126
DA付いちゃっているなら携帯屋行ってiPhoneとかAndroid買ってきた方が結果的に早いし楽じゃね？
ロータリーコマンダーとか全部無駄になっちゃうし>社外ナビ
ホンダのナビアプリは結構しっかりしてると思うし。

>>127
あと自動車で充電できるケーブルあればいいね

俺なら中古のAndroid端末買って、安くて安定してるWifiのサービスさがして入るなぁ

iPhoneですけど(;^ω^)
携帯圏外の場所によく行くようになったので使い物にならないんですよね
圏内でもナビアプリは力不足で厳しいんです
渋滞情報も欲しいし

DAのナビの機能は限定された方じゃないと力不足だと思いますよ

今時のAndroidタブレットならGPSぐらいは付いてるだろ
ジャイロもGセンサーも当然付いてるだろうし後はソフトウェアの問題じゃね？

>>125
それで最近のカーオーディオは最新のアップル関連の対応が遅れてたのか？

iPad miniと外付けGPSだと中々いいらしい

外付けGPSなんか使いものにならん

>>130
地図データを全部アプリ内に持ってるのもあるから
そういうの選ぶと、電波来てなくても衛星拾えてりゃナビ機能する
かわりにアプリのサイズがデカイ

>>130
auのテザリング経由にすればiPhone使えるんじゃないですか？

>>136
お前は何か勘違いをしてないかと

このDAってさ、コンセプトは評価するけど、
結局使いやすさの点で、疑問が多くなるんだよね。
ナビを全く使わないなら、かっこよくて良い。

ＤＡの音量はダイヤルで操作したかったぜ

>>116
映し出すことしかできんの？

>>132
カーナビも随分ガラパゴスな分野になっちゃたしね
いちいち追従してるとコストに見合わないってのが本音じゃない？
時代はBluetoothですよ

>>135
DAってMapFan使えるの？ 対応アプリは多い方がいいけど、
本田は入会登録してほしそうだなぁ…年改でどうなるか、だね。

>>140
できますよ

>>130
そこはdocomoの通信網使わないと。
iPhoneをsimフリー化してdocomoのmvnoの安いsim使うか、モバイルルーターでdocomo回線使ってwifiでiPhone接続。
かなりの山奥から富士山五号目、高速のトンネル内まで余裕の圏内です。

docomoがiPhone売ればこんな面倒なことしなくて済むんだけどね。

なぜ頑なにDAを推すのかわからないんですけど(;^ω^)
人によってはDAのナビで十分かもしれませんが私には力不足なのです
アプリいくつか試しましたがダメでしたし、助手席に誰か乗りながらスマホ操作したり、徒歩ならいいかもしれませんが
普通に使うには私には力不足なのです
そういう質問したはずですが(;^ω^)

>>144
目的地までセットしたらあとは自動じゃない？

>>142
再生動画フォーマット教えてください

ポータブルが嫌ならオンダッシュナビ付けたら良かでしょう

>>44
HDDやSSDは不可だよ
USBメモリ用&充電用
USBメモリも上限があったはず（説明書に載ってたはず）

>>110
逆に考えるんだ！
汚れが目立つ色　→　気になって洗車する　→　洗車回数多くて塗装も長持ち

>>126
工賃込みで4万前後って聞いたことあるけど
ディーラーに聞いた方が早いんじゃ？
配線はなくすんだから結局インパネ周りを変えるだけ
入れるナビによってはHDMI&USB端子も使い回せる（ディーラーのメカニック次第）


DAのナビは電話とかメール入ると困るんですよね

>>146
スマホが対応してるフォーマットだよ

>>148
運転中はメールと電話ダメジャン

>>144
〉そういう質問したはずですが(;^ω^)
ほう…なかなかのものですな

>>134
何を買ったんだ？

>>143
地方じゃ使い物にならんな

トヨタsmart G-book + N Oneディスプレイオーディオ。
なっかなか実力高いでいっす。

>>148
塗装は、洗車回数が少ないほうが長持ちすると聞いたが。
洗車くりかえすと目には見えない細かい擦り傷で覆われてしまいツヤも無くなるとか。

洗車する前は必ず高圧洗浄機で砂を吹き飛ばすこと
ケルヒャーのホムセンで安く売ってるしオヌヌメ

ガラスコーティングしろよ
G'ZOXで7万程度だろ

>>155
それは間違い無い

>>110
グレーは意外と汚れ目立つし、夏は暑くなるよ（笑）

新車購入を機に、洗車しようぜ！

>>156
もう少し日本語のお勉強した方が良いよ！

daのディスプレイのみをフルHDとまでは言わないけどせめてハーフHDくらいの解像度にしてほしい
何とかならんか

お盆明けにツアラー注文するかな

新型ビートのお零れでMT設定はよっ！

まだリコールの処置に行ってない
面倒なので、しばらく放置して、次の点検か車検の時にでもやってもらおうと思う
別に問題無いよね？

洗車しない方が塗装にいいって言ってる奴って・・・
いったいどんな洗車してるんだ？

洗車してないんでしょ
しないほうが塗装にいいんだから

黄砂とか雨のpHとか考え無い
面倒くさいのを正当化
車が可哀想だわw

やっぱ車庫だな、車庫
このクソ暑い中洗車できないしな

>>143
本末転倒
それならドコモの端末でgoogleマップ使えばいい

>>149
意味がわかりません

>>165
年に数回、洗車専門店でプロに洗ってもらうのが一番

ところで、スピーカーを交換するついでにサブウーファー（アンプ付）を追加しようと思うけど、運転席下に設置できるのかな？
ちなみにヘッドはサイバーナビの一番安いモデルで、SWだけはRCA接続できるみたい

ID:lAvli86M
こんな低能と同じ車乗ってるなんて・・・

>>158
>>164
>>171
自分で調べたり考えたりできないのかね
洗車専門店で年に数回プロに洗車してもらうんだ　へー
リコールはほっといていいよ　それで事故って死ねば両親も喜ぶよ

>>171
お前はわざわざ毎回プロに洗車してもらうの？
年に数回って何回くらい？
一回いくらなの？
お前はそれ以外洗車しないようだけど

>>170
スマホが出力した映像をHDMIで入力してるだけだから

>>171
ホンダディラーが洗車メニュはじめてて
点検の６ヶ月ごとに洗ってくれる
点検のメニュに入ってるので当日は金銭０

>>173
きつい言い方

>>172
>>173
なんか気にさわったのか？

SW取り付けた例はネットで見つからなかったから聞いただけ
自分が知らないことや興味ないこと聞かれたら怒るタイプか？

洗車は３ヶ月〜６ヶ月に１度くらいかな
普段、そんなに汚れないもん
洗車専門店なんてどこにでもあるだろうが聞かれたから答えてやる
値段は専用の道具使ってくれるプレミアム洗車ってのが軽自動車なら2000円だよ
それにコーティングメンテが3000円
これは半年に１度くらいしかしない

>>169
そのレスは>>130がiPhone使ってるって書いてるからそう書いただけ。
docomo端末持ってる人にあんな面倒なやり方勧めないよw

洗車3〜6ヶ月に1度w

さて問題です
彼はなぜその頻度でしか洗車しないのでしょう？

1.車は車庫に入れ引きこもりのため汚れない
引きこもりだからリコール処置もできない
2.自分自身汚すぎて汚いという概念が欠落している


専用の道具使うプレミアム洗車2000円
↑ ここ笑うとこか？

まさかコーティングしてるから洗車しないでいいとでも思ってる？
ウルトラコートNEOだっけ　1年に1度の点検だけでいいのなら
それで汚れないんなら20万でも払うわ

>>179
3.その両方じゃね？ｗ

>>179
お前が洗車に出す金がないとしてもそんな書き方はないんじゃないか？

普段は車庫保管で、せいぜい週に1回使うくらいなら洗車回数も4回／年はおかしくない

>>182
車庫保管でなくても舗装道路の多い日本ではそんなに汚れないよ
黄砂の時期は除くけど

月一で自分で洗えばそれで充分
塗装がくすんで来たら磨き+コーティング
黄砂の時期は絶対に水洗い以外はしない

>>181
こんな奴等と同じ車に乗ってると思うと悲しくなるな
たぶん、自分とその周辺の日常が全てで、世の中にはいろんな事情や価値観があることがわからないんだろ

>>185
それは自分だってわからないの？
自分で洗車しない方がいいって書いたの忘れたの？
一般的なこと書いてるのに自分でそう書いたの忘れた？
池沼じゃしょうがないかｗ

ID:lAvli86M

このスレ今まで読んできて一番の池沼だと感じたよ！
洗車は半年に一度してリコールもそのままでいいよ！
今のままの君を好きだって言ってくれる同じ池沼がきっと現れるさ！
だから自殺なんかしないで通り魔なんかも考えないで真っ当に生きてね！

月一くらいで洗車機洗剤モード後のコーティング剤入りフクピカが一番楽、色々やったけど手間と仕上がりとコストとのバランスがこれが一番だと思う
中途からだと一度徹底的に綺麗にするとこから始めないと効果ないから新車からこのペースを維持するのが理想的かな

>>186
この人を見てると洗車って頻度あんまりしなくてもいいのがわかると困る業界の人？

ディスプレイオーディオ、ターボ、プレミアムに続き洗車でまで…沸点低い人大杉

>>188
池沼すぎるね君ｗ
自分の言ったことも覚えてないんだな
スレで洗車の話になった時に、君が洗車はなるべくしない方が良い
3〜6か月と書いたの覚えてないのか？
それは一般的な車の使用回数と違うからだって？
だったらデカイ顔で書き込むな池沼！
自分は引きこもってて週に1度10分くらいしか運転しなくて
普段は車庫に入れてあるけどって注釈入れてかけよ

> この人を見てると洗車って頻度あんまりしなくてもいいのがわかると困る業界の人？
日本語でおｋ
洗車専門店はお前みたいな客じゃなく、コーティングや磨きで食ってんじゃ？
池沼にマジレスしても理解不可能か


>>187
月に2回くらいがいいんじゃ？
ゼロウォーターとかの簡単スプレー系で
あとは雨降ったり黄砂の後が・・・

日本人馬鹿
韓国見習え

なんだ
脳にダメージあるのか
ならば仕方ないな

当たり前のように
「洗車はしないほうがいい」
「3〜6ヶ月に1度」
ってカキコミしたあと言い訳して馬鹿みたいだな

で？
・車庫に入ってる？
・週に何回乗るんだ？
・何分乗るんだ？
・雨降ったら乗らないのか？


あれ？ もしかして…
クラシックカーのスレかココ？

もうどっちでもいいわw

>>188
おっと間違えたわ
君はあの池沼とは別だったね
別な池沼だねｗ
ごめんごめん

走ってて最近だいぶ見かけるようになってきたわN-ONE
ドライバーは高年齢層が多い気がする

軽のせいか頭の中も軽いのが多いなｗ

どこで聞いたのか　自分で編み出したのかわからないけど
自論を恥ずかしげもなく語るアホ

ほとんどが同一人物だと思うけどｗｗｗ

>>190
それ書いたの ID:lAvli86Mだろ？専用ブラウザ使ってないの？

誰が誰かもわかんなくなってるってか？頭悪いなｗｗ


こんな奴が中のゴミを道路に捨てるんだろうな家まで掃除を我慢できずにな

>>194
気がつくの遅いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

顔真っ赤でわけわかんなくなってるんだろうな


洗車業界の人は大変だな洗車回数少なくていいのがばれてｗｗ

つまり、洗脳が大事という事だな
戦車だけに

うちの地域も今月入って初めて見てそれから見る回数増えてきた
購入前なんで見る度に色でまた迷い始める

>>183
舗装路が汚れないって？馬鹿言ってんじゃないよ！花咲かせ過ぎだわ

>>186
分が悪くなると相手を池沼とか言い出す馬鹿が！
消えろや

>>200
汚れないと言ってない

そんなに汚れない

日本語も出来ないのか

コミュ障なの？

暇なら週一でも洗いたいが忙しくて2か月に一回がせいぜいだな
理想と現実ってやつかね

>>202
あっそう！それじゃ言い直すね。
そんなに汚れないって？
丸一日交通量の多い都市部走った後で洗い立ての真っ白なウエスで拭いてごらんなさいな。

>>204
しょうがないよ
ID:PnOx/8Z6　は本人も汚いから
汚いって感覚がズレてるんだろう
たぶん風呂なんかも週に1度入れば汚れてないって感じてるんじゃね

ターボはレースにでも出ないと必要ないって書いた池沼と同一人物でしょ？

>>205
同一じゃない

>>204
え？拭いたら確かに黒くなる
でもそんな事で洗う決心してるの？
目立たない汚れで？

ID:lAvli86M
ターボはレースにでも出ないと必要ないって書いた池沼はコッチか

鈴菌工作員が暴れてるなｗ

ターボで四駆だと街乗りで実燃費どのくらいいきますん？

実際に乗ってる人見ると、爺さんか高卒の兄ちゃんみたいのばっかだね。
まぁ、軽自動車全体の購買層がそうなのかもしれないけど。

洗車に気をつかうのなんて最初の1年ぐらいじゃ？
特に寒冷地はどんなにがんばっても春には艶消し状態だし。
安いケルヒャーで月1回すれば自分は十分。
その代わり車内の掃除はマメにする。

ってか、埃目立つねこの車。

>>210
鈴菌は何しに来てるんだ？
汚れが目立つのは塗装の状態が良い証拠！
尺乗りには判るまいて！

>>206
決心とか・・・。
やっぱり自宅警備員は家から一歩出るにも決心が必要なんだね！
残念な奴。

最近このスレレベル低すぎだろ・・・
ナビの話題はともかく洗車の話したいなら洗車スレ逝けよ

>>213
ヒント：夏休み

>>212
いきなり話し飛んでる　コミュ障だな

>>214
夏休み関係あるのはどこぞのニュース速報とか実況chだけだと思ってたけどなぁ

こまめに洗車でピッカピカに磨き上げる
あくまで移動の道具、居住空間が綺麗ならそれでいい、洗車しない
別にどっちがどうってもないだろ
それぞれ好きなようにすればいいじゃない

ドイツは水道代高いってもあるけど
洗車してピッカピカにしてんのは、メルセデスE、BMW5、アウディA6が最低ライン
ショーファードリブンとか、スーパースポーツとか
後は趣味性の高い車
あ、でもポルシェの911は汚れまくりのが目立ったような
それ以外はみんな洗車なし、レンタカーも洗車してないとこの方が多かったな
数年洗車しなかっただけで、塗装がでろでろ崩れてくるもんなんか売ってね〜し

ID:PnOx/8Z6
お前は黙ってろって。
スレ潰しの鈴菌自宅警備員

あっ！ NGIDでOKか？

夏休みっていうか盆休みだな
おっさん同士仲良くしようぜ

ターボはやめとけ、年1回のオイル交換が3ヶ月に1回になり、エンジンの耐用年数が1/3になる

>>218
コミュ障害

酷くなってるｗｗ

>>210
ケルヒャーいいよな〜欲しい
一番小さいやつで車の周り一周できる？

>>174
ゴミじゃーねか
いらねぇ

>>220
最終的にはタービンのオイルシールのガタでマフラーから白煙〜
これターボ車のお約束？＾＾

ＤＱＮども
黒カス大好き
田舎者
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>>211
このｶｷｺのどのあたりでワゴンRに乗ってると思えるのか教えてほしい。
あと埃が目立つのは車内ね。
車内の掃除→埃が目立つって話。

>>222
うちはマンションなんで会社のケルヒャーなんだ、すまん。
休み明けにホースの長さ確認してくるよ。

>>226
あ〜それならホムセンで聞いてみるよ
ありがとう

先日デラに6ヶ月点検持っていって、ついでだからオイル交換頼んだ。
そしたら、何故か純正のマイルド入れられた。説明書の推奨じゃないやつ

>>228
まさにアホンダクオリティ

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アンチの正体

AAC再生できないDAにするんじゃなかった
完全に失敗した

おやおや、再生フォーマットの話でてから急にどうしました？
気づかずにいたのですか？

DAって音楽ファイルMP3とWMAだけで映像はiPhoneからの映像出力だけで動画ファイルは再生できないでおけ？

ググるとワンセグ足してる人はいるよね
安いポータブルDVDプレーヤー足すくらいが精一杯かな

年改でディスプレイオーディオの内装パネルで
汎用のオーディオ装着可になったら荒れそうだなw

ディスプレイオーディオパネルに汎用オーディオは付かない。

離れた位置で手を伸ばさなきゃ通常操作できないような設計は有り得ない。
それもあっての出っ張りキットよ。

エヌワン欲しい。

>>220
NA買って後悔？
他人をまきこむなよwww

ディーラー行ったら担当が「N-ONE年改でDA消える」って言ってたけど本当かな？

>>237
いや事実でしょ

>>238
年改の時期は？

DAはそのままだよ
時期はまだわかってないらしい

>>238
ホントはディーラー行ってないだろw

>>238
叩き方が甘いやりなおし

中身が変わるって言ってたんだ
DAの本体が変わるってことじゃないかな
どう変わるかは未定らしいけど

>>240
新型フィットの納車が落ち着いてからって言ってた
担当の予想では早くて年末遅くても春前後だろうって

ここにいるほとんどの人はもう買ったんだろうから
年改がどうなろうが関係ないよね

そんなことより吉祥寺だよ吉祥寺！
かなりの駐車場でN-ONE入らないってことに気づかされた
都会だと車高制限だいぶなくなってきたし
田舎だと最初から車高制限のとこ少ないけど
吉祥寺みたいな中途半端な町は気をつけないと困ったことになるね
身をもって体験したよ(´･ω･`)

駐車場検索できるナビでも
ちゃんと高さ制限も考慮してくれるナビじゃないとダメみたい

ＤＱＮども
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田舎者
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>>244
中身ってそういう意味じゃないぞ
本当に中身だ
新型Nシリーズの特徴知ってればどうなるかわかるだろ

>>247
fit3とかのユニットと同じ仕様になる可能性はあるかも
もしくはapple仕様になるとか

インターナビ・リンクアップフリーってやつ？たしかにあっちの方がいいw
ちょっと改良すれば付きそうだし、可能性は充分あるよね

バックカメラもナビも無しのただのオーディオ設定って手もある
デザイン重視で価格が半額なら需要はあるだろう

>>244
年末から春前後とはずいぶんとゆっくりだな
スズキやダイハツが自動ブレーキつけてるから
年改を早めて自動ブレーキつけてくれと
販売店が突き上げしてそうなもんだが

リアカメラにカメレオンミニ付けた人いる？

エヌワンに限った話じゃないが雪国でHIDライトは危ないかな
ハロゲンライトなら熱で雪とかすからいいけどHIDそうじゃないようだし

ローだけディスならハイにしたら溶ける

ハロゲンもHIDも両者いいとこあるんだよなぁ
両方のタイプの車所持してるけどローハイしっかり切り替える人や長距離乗る人ならむしろハロゲンのがいい気がしないでもない

ハロゲンを社外のHIDに交換する人はいても逆はないだろうなあ
ツアラーかツアラーLにするか迷うな

>>255
そこは素直にTLでいいと思う
はっきしいってライト一つの為にパドルやクルコン、その他後付け不可OPを捨てるのは勿体なすぎる
ちなみに雪国に住んでるけどHIDでフォグ無しでも困ったことはまったくない、十二分に視界を確保してくれるよ

＼まさにアホンダクオリティｗ
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前から見るとかわいいのに後ろから見るとダサいのはいただけない

最近は雑誌にすらMT話がなくなった。諦めます。サヨナラホンダさん

>>258
え？
まったく逆の印象を持ってたよ
好みは人それぞれとはよく言ったものだ

>>257
女子アナスレの基地外がよく貼ってるAAだな

>>259
だからMT出るとか言ってるのは国沢ちゃんだけだっての

前から見てもダサイし横から見てもアンバランス、室内はNBOX準拠のタンク前杉で違和感、ただ目新しさだけは高レベル
ぶっちゃけ不人気車に片足突っ込んでるよ
オレが買ったPTL中古もさ、同レベルでDのRS、SのT・TSよりも安いんだものｗ

毎回どっか抜けてるホンダ　これソニーと似てるよね
意識的にそうしてるのかも・・・

>>263
中古狙いにはうってつけか

>>265
まじまじ、気合い入れて展示車増やしたツケで安く処分してるｗ
一番お得なのはマイチェンしたMRワゴンのTだけど装備考えると逆転するｗ
ごめんね素TLよりも安くナビ付きPTL買ちゃってｗ

ダサいといいつつ買ってくれるようなポリシーの無い客はデラもありがたいだろなw

>>258
同意!!
昨日の夜信号待ちで前にとまってた車、
「なんだこの変なテールランプ」と思った次の瞬間、
Noneだと気づいてびっくりしたｗ

今度誰かに自分のNone乗ってもらって客観的にいろんなとこみて見ようと思ったわ。

N-ONEのハロゲン仕様ってちゃんとレンズ暖かくなる？
プロジェクター＆外側カバーだからHIDと大差ないんじゃない？
冬に着雪が溶けるレベルの暖かさだと夏場は熱くて触れないくらいじゃないとダメだ
T,TLはハロゲンフォグ付かない時点で本気の雪国を捨てているとしか思えない
北海道、東北の吹雪は想像を絶するでよ〜

MT出るだろ？

個人的にはDCTが出て欲しいんだけど

>>269
南東北だけどHIDで困ったこと無いし吹雪も無い

>>270
来年ビートに搭載されるミッションがコレにくるんじゃね？
このCVTじゃ終わってるよねｗ

>>272
のんきな太平洋側の話なんかしていない

>>274
震災で全然のんきじゃないんですけど

>>274
のんきじゃない日本海側はジムニー乗っとけ

>>275
吹雪で大変、と震災で大変、は別の話だろう
>>276
N-ONEで快適に過ごしたいと願ったらいかんのかい？
ジムニにカーテンエアバッグないしなー、可愛いんだけどな

ジムニーの走破性が必要なほど除雪が行き届いてない地域ってそうそうないな
ドカ雪で家の敷地が積もってて片付ける時間がない場合とかだと助かるだろうけど

山形の庄内にいたときはジムニーいいなとおもったな。
除雪なしで駐車できるし、出発もできる。
いっぱいはしってるせいか事故ってるのもおおかったな。
本田にもNベースでつくってほしい

そういえばジムニーもそろそろモデルチェンジか

次のジムニーはESP標準なんだよな
2輪駆動のプログラムさえ書き込んでなければ最強だなｗ
カーテンエアバッグは義務化じゃないんだっけ
しかし今現在でもほとんど安全装備オプションだな
ハザード高速点滅くらい標準でもいいのにな＞スズキ

>>278
その除雪された大きな道に出るための道を作るのが大変なんじゃないかw

>>281
10型で悪あがきでエネチャージだけ載せてきそうだけどね…
発電機の抵抗が減るだけでも、ジムニーならずいぶん変わると思う
世の中自動ブレーキも義務化みたいな論議になってるしなぁ

今後N-ONEに望むものってなんだろうね
自動ブレーキ標準
パドルシフトMOP
普通のオーディオ+２SP付仕様
ノーマルツアラーにプレミアムバンパー+本革ステアリングの特装車

こんなもんか

自動ブレーキなんていらんわぁ。
そんなんで車両価格上がったらたまらん。
オプションでええよ。

>>284
不人気なPTLの15インチアルミホイールをModulo MS-023に変更
ツアラーにリアスタビライザーをMOP
をお願いしたい

ココってユーザーがほとんどじゃないの？

これからのN-ONEに望むことって
もう乗ってるしどうなろうが関係なくね？

あるとすれば
さっさと絶版車になって欲しい
人と同じ車はあまり好きじゃないな

ユーザーじゃないよ。MT情報が出ないか粘着してる。

>>288
無いものの情報なんかでてこないよ。

>>289
中の人がMTの図面があると言ってた。

長距離通勤でもなければHIDでも何とかなるよ
@青森

>>286
Cuscoのリアスタビバー入れればいいやん。

人と同じがいやなら 軽じゃなくて高いの買えよw

>>293
高いのも持ってるｗ
N-ONEのデザイン気に入って買ったんだ


MTの図面ｗｗｗ
それって徳川埋蔵金よりも確率低そう

>>291
積もったら降りてサッと払えばいいんだろうけど
凍ってこびりついたのはどうしてる？叩けばポロっと落ちたりするかな

Nコンポーネント使うというNスポーツ向けにはあるかもね。
N Oneに来るとしたらNスポーツ発売後のお話でしょうね。

MTないってばｗ
MT出るんだったらその前に営業車用に白はタフタホワイト出てるってば

白いいんだけど
あまりに白率高いんだよねー
タフタホワイト出さなかったせいもあるよね

営業車ホンダと付き合い合ってホンダの軽しかダメで
BOXみたいなバンタイプじゃなく普通タイプのだと、ライフかN-ONEしかなくて
ライフは女の子っぽいからN-ONE
と営業車用に買うとこも多いみたいだよー

>>297
N-ONEに限らずどの車種でも白が一番多いんじゃない？

>>295
走ってればガチガチに凍りつくってことは無いと思う。
どちらかと言えば、ベタ雪がびっしりとこびり付く場合が多いかと。
その場合は降りて取り除くしかないね。
ベタ雪ならハロゲンでも大して変わらない。

>>298
そんなことはないよー
でも白は多いけどね
N-ONEはイメージカラーが白ってのもあるけど
今までのホンダならタフタホワイトとパールホワイトの2本立てだったのに

みんなサングラスはドコにしまってる？
サングラスを収納するトコロが欲しいな☆

頭の上にでものっけてろ

しかし燃費わるいこの軽

>>301
サングラスケースごとステアリングコラムにあるトレーに収納

それよし、センターコンソールに皆何入れてる？ちなもにリセッシュと静電ハタキを入れてる。

>>304
オレも今はそうしてるけど、スグに出せないんだよね。まー、この季節だけだからイイかなとは思ってるけどw

センターコンソールにはティッシュと100均で買ったケースをしまってる。ケースの中にはガソリンのレシートとかクーポンとかかさばるモノを入れてる。

>センターコンソール
何かでかい割に使い道ないよなアレ
最初ゴミ箱にしてたけど夜ライトあたるし…しょうがないから懐中電灯とかウェスとか入れてるわ

燃費いいねこのクルマ

紫外線対策でサングラスしてるんなら、そもそもUVカットガラスなんであまり意味はない。
つーか、元々ガラスは紫外線を殆ど遮る。
むしろ車外に出た時の方がサングラス必要。
眩しさ軽減の為ならサングラスもアリだとは思う。

皆さんにお聞きします
この車は燃費は良いですか？

悪いから買うな。もう来るな

燃費いいねこのクルマ

GL 2駆

昨秋に購入以来、町乗り平均18〜19km/lだったが、夏になって12…



俺のアコード、カタログ燃費11.4だが平均10

ＤＱＮども
黒カス大好き
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タコメーターみにくい

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000435010/#16477170

どゆこと？？？

MTならもっと燃費も良くなりそう
でもワゴンRはMTあるのにJC08燃費リッター30キロ(CVT車)と
なってるけど、MTより今のCVTのほうが燃費いいのか同じなのかな？

JC08パターンだと特にその傾向があるんです。
ギアのステップ間隔埋めているほうが、トランスミッション内部損失分を補うんでしょうね。

MT欲しけりゃビート買うが、6MTとかやめて欲しいわ。
何回もシフトチェンジするのめんどくさい。

でも４MT乗ってると
「もう一速くれぇぇぇ！！」
になるぞ

軽自動車なら、4ATまたは5MTでいいよ。

MT車が必要ならワゴンRでもフィットでも買えよ
出るかどうかもわからないのを待ってどうするの？

オレもGLだけど、平均燃費は20�`くらいかな。エアコンはたまにしか点けないw

>>316
実際はMTの方が燃費いいのが常識

ただし燃費測定してるドライバーレベルの腕があればな

>>324
普通に新入社員が担当してるけどなw

>>325
また出たな脳内厨
新入社員がテストドライバーのようなことしてるとｗｗｗ
どこでそんなこと思ったの？

MTの方が燃費が良いんじゃなく
MTは燃費良く運転することができるってことだ
MT欲しい人は燃費ってよりもキビキビ走りたいからだろ

N-ONEでMT出ることはないけどｗ

>>326
ププッw

新入社員がやってるっての？（笑）

最近暑くて頭が沸騰しちゃったの？

DOPのフルタイプのシートカバーつけたかた居ますか
ブラウンかブラックのやつです。質感どうですか？

MTにして燃費が23超えるんならいいけどさあ

そんなに燃費燃費騒ぐならチャリ乗れよw

MTがあるのは間違いない

明徳義塾マンセー

おらおらスズ工


スズキダセー

N-OEN海苔をいちいち気にしてくるスズ工モロ田舎者

自社車を乗れとか強制なんだろ
業者にも、今時金ちゃんもしないぞ

スズ工　ぶっ

N-ONEとN BOX ２台持ちのウリをマンセーしてくれ(￣▽￣)

通勤の為にスズキ車を買うんだってよ

まるでチョン以下

>>338
エロエロマンセー

>>330
MTなら超えるでしょ
旧型スバルプレオのNA5速MT乗ってるけど、エアコンOffにして高速道路だと24Km/Lを超える
夏場のエアコンON状態で、高速道路半分、一般道半分くらいを使った旅行へ行ってきたけど
それも20�`/Lは超えてた
街乗りオンリーだと17〜18�`/Lくらい
こんなに燃費いいと、MT以外買う気しなくなる
N-ONEのMTが出たら即買う

>>341
じゃあMT出たらココに来いよ
それまでくんな

燃費厨はワゴンRかフィット買え

ID:GIn8p0dj ミュート推奨

できることなら５速MTよりも６速MTなら最高

MTの燃費がそんなにいいのならもっと広めればいいのにね

今のホンダだと、DCT系積んできたりして。
そしたらMT希望の人は許容する？

>>346
俺は許容しない

安い車なんだからMT出たら買い替えればいいだけ

MT出ることはないけどｗ

黄色見てるぶんにはいいけど
ちょっと恥ずかしいかな？

プレミアムはないな
しょぼいｗ

エアコンが・・・めちゃくちゃ臭い！
カビた・・・悲しい・・

>>345
楽なのは手放せないのが日本人

CVTは長く乗るつもりの人にはアレだよなぁ。
10万キロも走ればジャダーは確実に出るからOHは必須。
モビリオ乗ってる知り合いは8万キロでジャダで出して
10000キロごとにフルード替えないとジャダーがすぐ出るとか言ってたな。
特にホンダがっていう話じゃないが、耐久性ではまだまだなCVTってことはいしきしておかねば。

うちの9年目のFITは18万キロでもまだまだ元気だでよ

>>353の反論が楽しみだ

4月納車を予定するとしたらいつ頃から商談はじめたらいいだろうね
増税前の駆け込み需要でどこも込みそうだし何ヶ月待ちとか待たされるだろうし

>>353
ジャダー自体はCVTじゃ無くて多板クラッチが原因じゃね、トルコン+CVTが確立して以降ダイハツ・スズキが載せてすでに十万キロくらい問題無くね状態やん
問題があるとすれば
ジャダー問題をリコールせず誤魔化して逃げたホンダの姿勢じゃね？
DCTのクラッチで嫌々ながらもｗリコール認めたVW見習えとｗ

>>351
おれのもエアコン臭くなっちゃったよ
やっぱカビかね、湿度の高い時期とはいえ新車なんだけどなぁ

MT出んの？

MT欲しい

そんなにほしいなら改造してMTにして乗ればあ？

>>353
そんなことありえるのかなぁ
10万キロくらいノートラブルでいけるでしょう
他に原因があるんじゃないの？

MT待望論はアンチ活動の一環ですから相手しない方が良いですよ。
CVT、ターボ、パドルシフトが三位一体になるととんでもない車ができる。
20年前にヴィヴィオ出したスバルが一番良く解ってたが、R2でもしくじった。
とうとうトヨタの軍門に下ったが、デザインさえ良けりゃ怖いメーカーだった。

MTのN-ONEが欲しいです。。。

>>329
PTにブラックのシートカバー着けてるけど、自己満足かな。
ブラックはこの時期、糞暑いのでブラウンにすればよかったかな程度。ただ尻は蒸れます。

アイドリングストップは
燃費良くなるけどその分な〜・・・

MCの時にはターボにはつかんだろうな。

ターボとMTではシナジー効果が生まれない。燃費はCVTに劣るはずです。
ターボとCVT、そしてパドルシフト、3点セットになってやっとなんです。
スバルはすごかったんだなあと今にして思う。20年前に発見してたんだから。
それだけの熟成期間を要したとも言えるけど。Nワンは独り占めにしちゃった。
ターボとCVT、さらに車と人が一体となるキーとしてのパドルシフト、この妙味、
メカと人が織りなすハーモニー、TLとPTLのオーナーにしか解りますまいなあ。
（MTに乗り馴れた人にこそこのクルマのすごさが解るというもの・・・）
あえてMTを望むなんて馬鹿げてる。20年の熟成の努力を何だと思ってるのか？
紛れもないアンチであることに他ならない、人でなしの放言なのは明らかですね。

R1でもMT出たら買うってのがいたなー
延々とMT出る出るってのたまわってた
R1乗りやすかったなー　スーチャーの
スペック的にはN-ONEのがトルクがあるんだなー
（R1ガソリン仕様のだったから）

軽に求めるのって何かね？
日産の上からのモニター？
自動ブレーキ？
ハイブリット？

こうも暑いと燃費一気に落ちるけど
エネチャージはだいぶマシらしい
ただワゴンR乗るような羞恥心は持ってないｗ

ホスイけど、色がイマイチだ。
ソリッドのオレンジあればいいと思うんだけど

>>368
偉大なるスバルヴィヴィオ、プレオ、R1、R2に合掌。Nワンは遺志を引き継ぎます。
せっかく夢にまで見た市場をマルッと獲られるのはさぞや悔しいことでしょう。
4気筒DOHCスーチャには未来永劫敵わないと思うけど。安らかにご永眠下さい。

ちなみに実は私もMT派です。仮にMT出てたらNAでもそっち買ってました。
パドルシフト？たまたまPTLに付いてきただけですよ、ハッハッハ（●´д`●）
燃費は今んとこ表示で15.7km/L、去年11月末から一度もリセットしてない。

フィット並みのボディーカラーをラインナップしてくれたらなぁ…

>>365
ありがとうございます。自分も付けようと思います。

http://kon.progoo.com/bbs/data/kon/img/1442_69871d7c44.jpg
グリーン系とかもあると良いですよね#

>>373
あったら、絶対これにする！

ぜったいカエルって言われる　(´･д･`)

R2にあったオリーブっぽい緑があればいいのにな。

>>370
なんか悪い薬でもやってんの？


カーニバルイエローの復活を！

カエルだなw
miniとかにもあるけどオーソドックスなディープグリーンに白屋根が見たい

>>373

グリーンいいですね〜。
スプラッシュやデミオのグリーンも見入ってしまいますね。

今日の夕景が綺麗だったので、愛するN oneスレの皆さんにお中元です#
https://www.youtube.com/watch?v=JY710BCP66E&feature=youtube_gdata_player
よかったら見てくださいな。

オレンジ色なんかもいいですよね#
http://kon.progoo.com/bbs/data/kon/img/455_55126f5c6a.jpg
では、皆さんお休みなさい。

日本車のオレンジって茶色に近いから魅力が無いんだよな

>>381

ありがとうございます。


>>382

なんか日本車は色が薄いしメタリック入れすぎなんですよ
NBロドスタのエボオレンジに乗ってましたが、ちょっと汚れると．．．

会社の人にうんこ色って言われてましたorz

否定出来なかった。

>>373
ブリティッシュグリーンに白屋根作ってみて

>>383
黄色にしてもからし色とかマスタードとか言われてるしな
耐候性を考えての事だろうけど、これって言う色にはなかなかならないよね

>>373
基本的にPが苦手だったんだけど、
このカラーだとすごく好みの顔に見えるのは何故だ。
シルバーのドアハンドルやモール類とかも、ラメ感あるボディカラーだと違和感ない。
でもこれに黄色いナンバー付いたらグダグダになっちゃうんだろうなｗ

いいもの見せてもらってありがとう。

>385
スイスポの黄色を見てしまうと、もっと頑張ってほしいですね。

>>354
うちの初代フィットは11万で出始めたわ みんカラでも持病みたいなこと言われてるな。加速時にブルブルするやつでしょ？

CVTのジャダーって言うけど、どの部分でジャダーが起きるの？

>>389
スプライン？

>>389
ほとんどはスタートクラッチだろうね。ジャダーが出始めたらCVTのフルードをマメに交換して誤魔化すしかないと思う。多走行CVTの中古車はフルード交換してジャダーを一時的に誤魔化してるのも多いから注意。数千キロは隠せるからさ。

>>389
>10000キロごとにフルード替えないとジャダーがすぐ出る
コレ酷いよな、クラッチ交換で済むのに、欠陥車つかまされた上に無駄なメンテ費用払い続けるなんて
騙される方がアホの極み

>>380
なんのためにココに貼るんだ？
N-ONEの外観とかならわかるけどなんか意味あんのか？
しかもDQN運転で
お前みたいなのと同じ車乗ってるなんて恥でしかないわ

高速で追い越し車線を延々走ってる軽乗りは
ワゴンRでも買ってろ！

何が「ターボパワーでガンガン」だ

死ね！

事故って死ね！

カス！　クズ！　DQN

>>392
オイオイ信じてるのか？ｗｗ

>>393
オイオイ言い過ぎだろ
と思ったら本当に追い越し車線をずっと走行してるのな(;°Д°)
見事なクズっぷり

>>394
知らんけど、車買う前にそのエンジンとCVTにどんな持病が有るか下調べするじゃん？
今回N-ONEだからホンダでチェックしてたらさフィットのジャダーだらけでウンザリしながらも観てたら
フィールド交換してるヤツ、信じてるヤツ多そうじゃん、受けるんだけど（笑）

>>380
何のために録画してアップするの？
何のためにこのスレで宣伝するの？


小藪「えらいイキッタ軽が走っとったんですわ」


何イキッてんの？
「俺の走り見て〜☆」みたいな気持ち？
「ターボ最強〜☆」みたいな乗り？

デザイン気に入ったんで、排気量2000ccの車から買いかえようと思ってる
月1ぐらいで高速道路を運転するんだが、速度は110km以上はあまり出さない
ターボ付きとなしで迷ってるけど、速度出さないならターボなしで普通に走れるかな？

>>398
ターボ1択で間違えない
でもその前に試乗してね

小藪の『イキってる』ｗｗｗ

確かに一番合った言葉だねー

>>380
二度とくんなよ！
N-ONEにも乗るなよ！

IS03ORANGEくん『イキりすぎｗ』

138本の動画ｗ

>>399
ありがとう！ターボ検討してみるわ
高速での試乗やってっかな？

>>393
わかりました…今夜あたり吊ります…さよなら…#

>>402
ほんとに吊る奴は言わずに吊る

>>398
普通に走るという意味が、今の2000ccの車と同じようにという事であれば、NAはぜったに無し
ターボでもそこまでの余裕は無いが、NAよりはかなりマシ

>>400
脳内再生不可なモノマネやめい

>>402
マジレスするとやめとけ

一人でドライブスレでも見てドライブ行ってくるんだ

>>406
わかりました#

>>401
真剣に検討してることを話したら山坂道でも高速道路でも試乗させてくれたぜ

んで、コイツのcvtの出来はどうなんだ

最高さ

>>402
さっさと吊ってこいよ

追い越し車線の意味ってわかってる？
免許取りなおせ！
まあ吊るなら関係ないな
さいならー

N-ONEってトルコンCVTでしょ？
初代フィットでお馴染みのジャダーみたいなことは無いと思うよ。
MTやATよりは耐久性という点ではCVT
は劣るだろうけどさ。

ツアラーは高速でも十分いけるとおもうけど、その時の燃費は15〜16くらいだよ。
８０キロ巡航でケチケチ走ればリッター２０も可能だけど。

↑ごめん訂正
抜いてばかりのペースでそのくらい。
基本走行車線でたまに右側に出るくらいなら１８はいきます。

今日8000km/5ヶ月を越えたんだけど、この頃ややパワーダウンしたように感じる。
2か月前に4500kmでオイル交換済、この時に寺のメカニック推奨のMT-10とかいうトリートメント投入した。
なにか因果関係があるのか？

>>373
初代プレオのイメージカラーみたいだな。

エアコンの影響では？

ターボもパドルシフトもないNA＋CVTもそれはそれで良いかもしれない（ｳ´д`ｿ）

CVTはドライバーにお構いなしにせっせとシフトアップし省燃費ハイギア走行する。
加速したいときはキックダウンさせない限りにっちもさっちもいかない。
最初から省燃費前提で有無を言わせないお任せ運転のようなものだ。
よかれと思ってやってくれてても自分にとっては「何しとんじゃアホンダラ」です。
わざわざ金出して買った車が勝手にセコいケチケチ運転しくさるとは言語道断。
アイドリングストップなんか知るもんか（●´д`●） アホウ

このNAエアコン使ってると重くない？出だし

秋田から千葉までn-oneで行ってきました
片道１０時間くらいかかった

>>367
＞ターボとMTではシナジー効果が生まれない。燃費はCVTに劣るはずです。
>>431　←カタログ燃費じゃなくて、N-ONEは現実的にこの燃費を超えます？
　大げさに書いてるのではなく、事実、10年前のモデルでこの好燃費です

>>415
オイルは何使ってるの？
0w-20?
5w-30?

>>422
オイルは寺推奨の5w30だった筈。
一応ターボ乗りなので、0w20入れてもらっては困る。

点検パックのオイル
ディーラーによってはテキトウみたい
ターボは説明書にあるターボ推奨オイルか確認したほうがいいよ
ディーラーによってはNAと同じオイルだったりするー

>>421
相変わらずの知恵遅れ乙ｗ

TL乗りだが、この前半とし点検持っていったら10W-30入れられた。

今ワゴンR乗りだが急にこの車が乗りたくなってきた

ターボグレードの中で一番コスパがいいのはツアラーLでおk？

>>427
コスパって言葉をグレードに使う人多いけど
コスパって言葉に当てはまらないと思うよ

ターボが好きならツアラー
パドルも欲しければLパケ
NAや燃費重視ならツアラー以外
プレミアムの外観好きならプレミアム

HONDAのオイルはトヨタのと並んで性能良いらしいけどやっぱ社外品入れたくなる

オイルの世界と、オーディオケーブルの世界って、
よく似てるね

オーディオほどボッタクリな世界なの？

鉱物油だし違いなくね

そうそう燃費の話だけど訂正が二つ。

１）この燃費の値は満タン給油時にリセットする前のメーターの平均燃費表示です。
どうやら満タン給油で計算すると(某SNSにもあるけど）５％くらい「良い表示」をしているみたい。
つまり言わば「数値はインチキ」なんだけど、ちょっと良さげの平均燃費だと「もうちょっと頑張ろう！」という気になれるかも。
私は気に入っていますけど、、、、、。ほめられて伸びるタイプだからww

２）私のクルマは素Tの4WDです。FFならもっと伸びる可能性があると思います。

燃費ねぇ、もとから気にしちゃいないけど
TL4WDでオイルは純正5w-30w使用
通勤メインのリセット無しで12km/h行くか行かないかだなぁ
高速だの国道だの走ればグングン伸びるけど

>>423
0w20でもＬＥＯだけは使えるみたいだけど？

>>426
ＬＴＤじゃなく？マイルド？

間違えられた場合って入れ直して貰えるのか？
そうじゃなきゃオイル指定も補償も意味が無いよな

自分の行ってるディーラーはLEO入れてるな＠TL

>>435
その通り
明日ディーラー休みだから明後日理由を聞いてみようかと

鉱物油入れて添加剤入れるなら
100％化学合成のオイルいれたほうがいいんじゃない？

>>420
NAですか？ターボですか？
燃費はどれくらいでした？
10時間は結構掛かってるようですが、高速は使ってないのですか？

みんなメンテパック入ってるんだな
うちのターボは自前交換で夏期前フィルター交換とこれ
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41CCTtg7NML.jpg
冬期前コレに交換サイクル予定
http://www.yellowhat.jp/image/cmdty/0/270053_1.jpg

軽なら高速で20Km/Lはこえてくれないとな
通勤の一般道で15Km/L以上、これが軽の必須条件

>>419 NAでエアコンつけてたらで出し、ぎこちないときあるね〜

今月はとうとうリッター8キロ台に突入したわw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4421834.png

街乗りオンリーのPTL、エアコン全開

>>442
余裕じゃね？
通勤で15.8km高速で22.8kmだったな。

>>444
4人乗せて走ってんだろ？

ちなみに私はリッター９キロ台です
一人乗りでPTL　そもそもこれでは待ち乗りぐらいしかできない

同じく1人乗りで街乗りでリッター9キロ

北海道ＰＴＬ4WD街乗り通勤で夏場平均13L/km。エアコンはオート。
遠乗りで16強。基本ＤでECOオン。

>>449
「北海道」ってのがポイントなんだろうね
レンタカーで何度か走ったことあるけど、ホントに信号がないしねw

>>446
基本的に一人乗り（たまに嫁乗せて二人）
毎日ジムの往復に使ってる＠横浜

>>450
札幌市街だから信号いっぱいあるよ〜
燃費の差があるとしたらエアコンかもね

>>451
なるほど
札幌は走ったことないやw

自分も基本ＤでECOオンでエアコンもAutoだけど
気温が違うからねぇ
自分のPTLでも春はリッター11キロ走ったから
それだけエアコンの負担が大きいんだろうね

気温と湿度なんかも影響あるのかもね

TL修理に出して、代車でG借りたけど
やっぱターボすげぇぇって思った。
NAのN ONEがこんなに走らないなんて…σ^_^;

ターボ速いの？
可愛くて速いなんて最高だな（笑）

狸の皮をかぶった狼

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?SS=expand-life&FD=-1899091099
ガソリン価格が高くなってます
カタログ燃費に騙されないで、実燃費の良い車選びをしましょう

ワゴンR　21.9　　ダントツ高効率　低燃費


ムーヴ　　17.9　　まあ普通　標準レベル
　

N-ONE　16.3　低技術インチキメーカーの醜い最底辺争い
EK　　　　15.6　

>>457

NG推奨

ワゴナールとムーヴは燃費争いしてたからな
たぬONEは競争してなかった

ホンダ純正オイルの極低温性能は、TV CFで有名なモービル１よりも遙かに高性能だよ。

社外品の方が高性能とは限らない。

自動車メーカーの開発費たるや桁違いだからかな？
ま、ホンダ自身がオイル製造してる訳じゃあないけど。

>>460
どうやって比較したの？

スズキ推しのアホも痛いけど
ホンダマンセーの>>460みたいなのも痛いな

燃費なんて運転の仕方次第だろう
ターボ・エアコンガンガン・街乗り信号多い・メリハリのある下手な運転ｗ
4つ揃えば大四喜で役満

みんなどの位値引きしてもらってるの？本体オプ寺オプ含めて10万引きじゃ生ぬるい？まだまだいけるかな？

>>463
おれは3万引きでハンコついた
欲しくてたまらんかった

5MT搭載はよ。

出ないよ。
市場が求めて無い
ホンダもスポーツは新型でって棲み分け

MTで軽だとなにがあるんだろう？
MTでホンダだと？

N-ONEでは出ることがないだろうけどｗ

値引きいくらだった？
って聞くアホいるけど
グレードもオプションも書かずになにいってんの？
買った時期にもよるだろうし

>>467
＞MTでホンダだと？
5MTミッドシップ2シーターのアクティを連想した

>>464
金持ちー。

>>467
悪かったね。
PLツートンだよ。ナビつけて。
キミはいくらくらい引いてもらったの？

>>468
アクティなかなか面白いんだよねーｗ
ミッドシップだしｗｗｗ

>>469
１００まんえん

なんだユーザーじゃないんだ。

ID:JBzb4oa7は鈴菌

ホンダさーん！
オイル漏れのリコールまだですか〜？
対策品お願いしま〜すm(._.)m

…もしかしてオレだけか！？

>>474
うん

>>474
こんなに燃費悪くてさらにオイル漏れ〜？？

でもカワイイから許すこの車の場合＾＾

>>418
>CVTはドライバーにお構いなしにせっせとシフトアップし省燃費ハイギア走行する。
>加速したいときはキックダウンさせない限りにっちもさっちもいかない。

ＣＶＴでしょ。シフトアップとかキックダウンなんてしないんですが。
ＡＴとは違うよ。恥ずかしｗ

>>477
何度も書くけどこのＣＶＴは終わってるよね＾＾

>>478
ブレーキランプの球切れするワゴンＲよりましだけどな

>>479
え！ワゴンＲはブレーキランプLEDじゃなかったの？
どこのメーカーも見えない所をケチるな〜

>>463
オレは15万引で契約したけど、購入後のアフターフォローとか営業マンの親身さとかを考慮して契約した方がイイよ☆

これのブーレキランプ切れたらいくらくらいかかる？
LEDだから高そう
HIDの値段も教えてくれ

>>477
無段変速だからシフトアップやシフトダウンは無いけど、それ相当な動きはするよね。
それを何と呼ぶかだけど。

>>483
日本語でたのむ

>>484
マジで意味分からないの？

>>481
>営業マンの親身さ

まさかの枕営業？

>>483
シフトアップ、シフトダウンでいいんじゃないの？
単に無断階なだけで。

>>477　←　揚げ足取れてよかったね


TLでパドルはシフトアップ・シフトダウンじゃなかったっけ？

CVTってスクーターみたいなプーリーで変速するのかな？

>>488
プーリーとベルトの組み合わせだよ。

>>477
CVTってATの一種じゃないの？
つまりN-ONEのはCVTを利用したATだろ？

変速機の大まかな知識も無いのか。
Google先生に「AT CVT 違い」とかで教えてもらいなされ。

>>491
「AT」って何の略だと思ってるんだよ？

ボンバヘッ！

>>490

CVTつーのは法規上ATに分類されてるだけで、
「CVTを利用したAT」つーのは話としては判るんだけど、ちょっと違う。

MTもATもCVTもDCTも「トランスミッション」の種類なんで、

＞CVTってATの一種じゃないの？

て質問の答えは「違うよ」つーことになります。

【無段変速機】CVTトランスミッション １５台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348370732/l50

↑ココらへん見てみるといいよ。

>>493
気付くまでに1分位考えちまった。
コーヒー返せ。

めんどくせえ

見た目はATと一緒なんだからATでいいでしょ

セミオートマチックって言葉もあるし
クラッチ操作がいらなければATでいいよ

あとひと月も待たないと乗れないなんて

>>493
MCATが何の略だか、知る人は少ない

YMCAならわかる

>>500
それは分かる

市場は求めてると思うが。MT

ランボすらMTは皆無だというのにどこに需要が？
まあMTあったらMT買ってたけどｗ

どんなに声をあげてもMTは出ないぞ
どうしても欲しいなら乗せ換えればいいさ

スターレンジのホンダマチックが再登場！

ボディーカラーが多そうで、少ない
一見個性的に見えるが、落ち着いた配色すぎてつまらない

色と、降雪時のフロントガラスを考えると踏ん切り付かない

エヌワン

水色にしちまったゾイ

それ正解。

>>503
>ランボすらMTは皆無だというのにどこに需要が？
頭は大丈夫かな？

ＭＴの需要はあるよ、メーカー側が作らないだけで
ＭＴを乗りたい、買いたい需要はあるのだけどな。

今のオートマが多いのは女を甘やかしている証拠なんだよ。
ＭＴの操作がろくにできない人は車に乗る資格のない人なんだけどな。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35971

これが現実

お年寄りとMT厨しか買わないのが現実
スイスポでも3割CVTなのは驚いた

どんな車スレでも現れるMT馬鹿
極少数が繰り返ししつこく書き込むが
メーカーに直接訴ればいいのにわざわざ2chで騒ぐのは
単に俺様の運転技術は凄いんだと言いたいだけｗ

>>509
> 今のオートマが多いのは女を甘やかしている証拠なんだよ。

なんか頭の病気か宗教かなんかかな？
おかしな言動が目につくって通知表に書かれなかった？

ライト周りの黒い部分も色選択できれば面白いのにね
組み合わせで何十通り〜的な

現状では青×白が一番いいと思うけどなー

MT好きだが>>509みたいな馬鹿とは違うよｗ
N-ONEにMT出るとは思えない
MTあったらMTで買ってるけど
>>509は需要と供給って小学校で習わなかった？
お前みたいな馬鹿のためにわざわざMT作ると思ってるの？

>>509は需要を勘違いしてるな（笑）

>>509
> ＭＴの需要はあるよ、メーカー側が作らないだけで
> ＭＴを乗りたい、買いたい需要はあるのだけどな。

これまた痛い発言ｗ

>>509
> 今のオートマが多いのは女を甘やかしている証拠なんだよ。
へーｗそうなんだーｗ
なにか女性に恨みでもあるの？
気持ち悪がられて相手にされないと心も歪むんですね♪


> ＭＴの操作がろくにできない人は車に乗る資格のない人なんだけどな。
お前は生きる資格がないと思うよ♪

>>509
頭大丈夫？
暑いからおかしくなったの？
病院行くといいよ
脳神経科か心療内科か知的障害者向けの病院だよ

つーか、そもそもほとんどの女はなんでMT苦手なんだろうな？
嫁はクルマが縁で結婚しただけあってバリバリのMT派だがw

>>519
２個や３個の動作が同時にできない人が多いんジャマイカ？

ああ
N-oneのツアラー欲しいなぁ

最近だとスマホやりながら車運転する人多いから
MTはやっぱ面倒くさいんじゃないんかな

EP3みたいにインパネシフトでもええんやで？まぁもうTL買っちゃってるけど
通勤用のこの車までMTになるとまーた車高調だの何だの気になりだすからCVTで丁度いいや

納期って今どれぐらい？

色やグレードによっては即納だよ。
いま交渉中だけど、ツートンが即納。

ツートンで最グレードの不人気っぽい色とかでも即納なんか？

色やグレードによって、って書いてあるな・・・
まぁそれでも早いのか。
最初は軽だと思って馬鹿にしてたが調べれば調べるほど欲しくなってきた。
週末Ｄにいってみるかな。

しらん。
ディーラー行って聞けばいいじゃん。
生産予定があれば1ヶ月待ちくらいみたいだけど。

即納とか言ってるのは決算在庫車だろ
今の時期はMC前を安く買うかMCまつかだろｗ
ただし、ターボ上級グレード除く

グレード・色・メーカーオプション次第
早く契約して生産かけないとFitの波に飲み込まれるんじゃね？
来週末は発表会らしいから、それまでに交渉しないと値引きもそこそこにあしらわれるかも？

ターボ上級グレードだとなんなの？

ミラジーノのほうが早いぜ

MT厨だけでなく>>528のようなことほざく馬鹿もいるんだな

暑いなー

出て1年経たずにマイナーチェンジか
きっと>>528は自動ブレーキが付くとか言っちゃうんだろうな

MT
自動ブレーキ
アラウンドビューモニター
エネチャージ
タイプR
ターボもアイドリングストップ
デュアルクラッチトランスミッション
SH-AWD

あとなにつけときますか？ｗ

>>530
手を加える部分が無いから
G/GLにしても一年目だからMCは無くただの年改だろうけど、Nボみたいのが来たら悲しいっしょｗ

ツートンで3ヶ月単色で2ヶ月て言われた
8月頭に聞いた
うちが田舎だからおそいのか

>>533
なるほどね。

>>534
遅いんじゃ無くて契約してからの発注・生産ならそれが普通っしょ
いいんじゃねぴっかぴっかの紛れもない新車だよ

田舎者は可哀想だな

ｎ-oneのキーは新車購入時何個ついてきますか？

>>520
なるほどね、それはあるかも

>>538
スマートキーは２個

自分はエマージェンシーキーだけ２個追加発注して
携帯電話につけたり彼女に渡してたりして分散させてある

>>540
了解です。　　

ちなみに、エマージェンシーキーを追加することのメリットは？

>>541
スマートキーの電池が切れて、携帯何処かに置き忘れても、彼女がいればタダでHができるって事じゃね？

>>541
二個目のスマートキーはバラしてN-ONEの中に閉まってある
エマージェンシーキーで車内に入って、スマートキーを組み立てれば
そのまま運転可能

エマージェンシーキーは１個1000円程度で安い

>>542
N-ONEじゃ狭くて無理w

エマージェンシーキーあってもエンジンかからないけどいいの？
追加する意味がわからないんだけど

入れれば良いんじゃね

下半身のエンジンがかかればいいって？入ればいいって？

どんだけ下ネタ好きなんだ

>>544
言われて気がついた
エマージェンシーキーあっても、エンジンかけれないのか
勉強になった

試乗してきた
ノンターボだったけど、そこそこ走るな
けど、ヘッドクリアランスが低く感じた

>>544
わからないんならバカは黙ってろよ

ID:8G3UL+s3
http://hissi.org/read.php/kcar/20130822/OEczVUwrczM.html

>>549
わかるやつなんかいるのか？
お前はわかるのか？
カス野郎が

>>549
毎度そのサイト貼って
好きなんですねー

メーカーの人間に聞いたら
プレミアム買う人はメインカーとして
T（TL）買う人はセカンドカーとして買うんだって
収入が低い人はNAのプレミアムだそうだよ

>>551
お前引っ込めや
みっともない

>>551
>毎度そのサイト貼って

バレないと思っているのは本人だけ


ID:8G3UL+s3
http://hissi.org/read.php/kcar/20130822/OEczVUwrczM.html

ID:GoaGUgyW
http://hissi.org/read.php/kcar/20130812/R29hR1VneVc.html

ID:2YWwxXpn
http://hissi.org/read.php/kcar/20130811/MllXd3hYcG4.html

ID:2HnMJLHD
http://hissi.org/read.php/kcar/20130810/MkhuTUpMSEQ.html

ID:Grnd7I5m
http://hissi.org/read.php/kcar/20130809/R3JuZDdJNW0.html

ID:WLSkYcFL
http://hissi.org/read.php/kcar/20130808/V0xTa1ljRkw.html

>>554
古いIDメモって
よくマメだって言われませんかー？ｗ
そのマメさを他のことに生かしたら今の収入よりもマシになるんじゃないかな？
キミにおすすめのサイト貼っときますね

https://www.hellowork.go.jp/

>>ID:8G3UL+s3
お前はみっともないし
あわれだ
恥の上塗りヤメればいいのに

ディスプレイオーディオのスッキリ感に対して、メーカー純正ナビに純正なのに物凄い後付け感を感じるんだけど、一般的にどうなの？

機能重視したら見た目は慣れちゃうし普通のナビのほうがいいよね

「N-ONEタイプR６速MT」
こんなの出してほしい〜ホンダさ〜ん！
５速でもいいからリアにスタビと足をもう少し煮詰めてお願いします。

AT派とMT派の争う世界
そこへ我ら新勢力がさっそうと参上
デュアルクラッチトランスミッション派、略してDCT派

というわけで、DCTはよ

>>558
そう、機能とか色々なことを考えて純正ナビにしようと思ってるんだけど、あんな風に装着されるなんて知らなくて。

気にならなくなるもの？

>>557
ディーラーオプションなんだからそんなもんじゃね

CVTが最高

>>560
軽にDCTはまだまだ先じゃない？

>>561
おれは見た目すっきりがいいなあとディスプレイオーディオにしました
ナビはまあなくても道に迷ったらスマホとかタブレットで何とかなるしと思って
でも見比べなければ慣れるだろうし大丈夫だと思う

>>564
バイクのDCT拡充進んでいて、フィットにも持って行って、内製DCT拡大考えているなんて発言があると、MTより可能性高いかなぁと思えるねぇ。

>>566
おそらくDCT搭載のフィットは馬鹿売れするだろうし
あるかもね軽にも　来年ビートもでるしね

ホンダとスズキはいいけどダイハツは厳しそうだなDCT

DAのメリットは見た目すっきりだけだから
それで十分な人にはいいよ
本格的なナビやオーディオが欲しいなら選んじゃダメ

軽狙い撃ち増税きたああああああああああああああああああ

税金払えねえなら、自動車なんかに乗るな
歩くなり、公共交通機関使うなりしてね

どうした？なんでそんなにイライラしてるんだ？
軽が増税されるかもって書いてあるだけなのに。

イライラしやすい人は運転に向いてないから車乗らない方がいいよ。

ヘヘッ！

アンチは出ていけ！

シャオラー！


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DCTって、クラッチ操作の要らないMTみたいな物って認識でオケ？

>>566
DCTならMT厨も落とし所はあるのかね。
さらなる軽量化も期待できるのかな。
CVTって結局・・・ってなるけれども。

DCTなんてATと一緒。
クラッチふんでギアを自分でいれるという行為がなきゃただのAT。
結局パドル押すだけなんてATと何もかわらん。

>>576
DCTって勝手にギア変わるの？
例えば一度5速に入れたら、ドライバーが操作しない限り速度落とそうが、停止しようが、ずっとそのポジションじゃないの？

オートモードみたいなのがあるんだよ
ATのDレンジと同じ

マニュアルモードでも
回転上がりすぎるとシフトアップ
回転下がりすぎるとシフトダウン
これはTLのSレンジでも同じだよ

MT厨っていっても
クラッチ操作が好きな人もどうでもいい人もいるし
最近の2ペダルMTはなかなか良いよ
GT-Rとかゴルフあたり乗ってみるとわかるよ

>>578
そうなんだ。サンクス。
おいら、あくまでもクラッチ操作の無いMTだと思ってたよ。
普通にシフトレバーもMTのヤツが付いてるような。

>>579
普通にシフトレバーついてるタイプも有るよ。
ウチのはシフトフィールもMTと変らない印象。

アルファのセレスピードみたいなのかな？
http://www.lussocars.com/jam/2006/06/alfa_147_2.html

>>580
そういうのも有るのね。
そのタイプなら乗ってみたいなぁ。

ホンダはどういうタイプを採用したんだろう。

MT好きって自認している人は
なぜMT好きなのか？って内容によって違うと思うんだよねー

シフト操作が好き　→　セレスピードのようなのならいいかも？
クラッチ操作が好き　→　MTしかないかなー
自分で変速したい　→　TLのSレンジでもいい？
ギアチェンジにもたつくのが嫌　→　GT-Rとかのは速いよ

操作だけの話であればね
トランスミッションの違いの好みならしょうがないけど

MR-S出た時にシーケンシャル初めて乗って
ギアチェンジに数秒かかってたけど今は速いよー

でも軽にはMTが合ってると思うんだけどねｗ
あのダイレクト感と操作している感がいいんだよねー

N-ONEにMT出ることないと思うけどｗ

そんな面倒ならCVTでおけ

年改で自動ブレーキとスタートボタンを右側とさらなる静寂性とシートの座面を伸ばして欲しい

>>585
車速連動バリアブル間欠ワイパーも追加で
あとディーラーOPでダブルホーンへの変更ができればいいな

>>585
そんな事したら２００万超えちゃうよ〜
>>586
たしかにこのホーンはビックリするよねｗ

>>586
PTL乗っててその二つが不満だな
まあ、ホーンはそう鳴らすもんじゃないからいいとしても
車速連動バリアブル間欠ワイパーはプレミアム装備にしてほしかった

>>588
車速連動のワイパーってうれしいものなん？
雨量に連動してくれるのなら、良いかなと思うのだが。

ワイパーなんてなくてええ
水が|彡 ｻｯと流れてくれりゃあ

車速連動じゃなくていいからマニュアル段階式の間欠ワイパーが欲しい

ドアロックでミラー閉、エンジン始動でミラー開
ダッシュボードかAピラーにツイーター
ダイハツみたいなオーバーヘッドコンソールか、スズキみたいな眼鏡入れ
カップホルダーに夜間照明
バニティミラーに照明
センタータンクをもう少し後ろへ
リアヒーターダクト

premiumならこれくらい当たり前であって欲しかった

MT出ますん？

今日の日刊自動車新聞の一面に、ホンダ 軽のスポーツタイプ拡充という記事があった
軽オープンスポーツを頂点に、普及車をベースに走行性能を追及した派生車や追加グレードを拡大すると記事にはあった

出ないよ。

すまんMTの事です

ここにきて軽自動車増税の話し
出鼻をくじかれてスポーツタイプの凍結とかありそう

それはないよ。
増税されたって普通車より高くなることはないからね。
それに増税される可能性は随分前からあったわけだし。

N-ONEにMT出るやろ？
N-ONEにMT出るって信じてるよ。

需要がないから出さないよ。
そんなにMTが欲しいなら今後出てくるNシリーズのスポーツタイプを待つんだね。

コンバーチブルのmt2シーターエヌワンが出るって

年改でMTくるよ

てか、MT厨なおまいらは一体いくらまでなら買うって言うんだ？需要と供給のバランスからいくとだ500万円以上はお出し頂かないと割りに合わんのだが！

せいぜい10人程度のチャネラーの要望に答えてたらホンダ潰れるわw

N BOXが去年の年改でModulo X出してきたから
N-ONEも年改でModulo Style出してくれ
年改後に買いたいが現行Premiumのバンパーはデザインがいまいちなんだ

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/autosalon13/image/photo01.jpg

現行のプレミアムまたはノーマルのバンパーを改造した例ってないのか

>>606
アルミは変える奴いるけど

>>606
Ｋ−ＳＴＹＬＥとか読めば自作写真がそこそこ出てるんじゃないか？
出来合いの社外品の広告もあったと思う

手を加えれば加えるほど、ダサくなっていくアレだな

さて、買ってくるか。

ノーマル顔にもうまいことフォグ埋め込んでほしい
でも、ホンダの最近の軽より大きい車って、なんであんなにガンダムのような、おもちゃのような
無駄線の多いパッキンパッキンなデザインばかりなんだろう

ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/5603/

>>608
ネット上で見れるのないのかい

>>613
みんカラで地道に探せ

>>513
女を甘やかしている証拠だと思うけどな、
今の車事情は女を甘やかしている証拠だよ。
ＭＴに乗れない、動かせないのは車の運転をする資格がない人だけどね。
それが分らないオートマ厨房は頭が悪いね。
>>514
バカはお前だ。
例えば結婚して奥さんがオートマしか運転できないと言うのがあるので
オートマしか需要がないと錯覚するんだよ。
>>519
女は頭ではなくて子宮で物事を考える生き物だからね。

言っておくが、俺は運動オンチで運動神経が鈍いけど
俺でもＭＴ運転が出来る、
どんな人間でもＭＴの操作が出来るんだよ。
ＭＴの操作ができないのは車を運転しなくて良いよ、
今の車の事故はオートマ特有の事故が多いと思うけどな。

まるでさ
もてない男が女を敵視してるようにしか見えないけどｗｗ

モデューロ来たらバンパーとグリルだけ交換するか
まぁTL顔も気に入ってるから変えることもないんだけどね

職場の人が色もグレード全く同じのに乗ってきた
現在納車待ち
どうする

赤黒プレミアムで、フォグ回りグリル際まで同色で塗ってるのすれ違ったことある。
カッティングシートなのかもしれんけど。

ギャザズの9月下旬発売予定のナビがセルフ見積もりで選べるね

>>618
余裕があるならグリル交換
ないならスカルキャップ交換

>>616
正解！

ブスは死んでくれ

>>620
今日そのナビで契約してきたよ。

ギャザズいったー！

>>624
いいですなぁ

>>618
まず、キリを用意します

かぶってても自分の車は構いたくないよね

>>618
納車される前にその人に言っとく

おーいおまいら！ノーマルのサスペンションのまま暫く乗って、moduloのサスキットに交換した人いる？
インプレ please！

みんからで無限のフロントロアスポイラー
プレミアム系に付けてた人いたな。

>>623
ヘヘッ！
おう！テメー！

もういっぺん言ってみろヘヘッ！
アー？

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>>624
9型かあ
これは素直に羨ましい…

形式に
JG1-100###
JG1-200###
JG2-100###
JG2-200###
あるよね？
JG1がFF、JG2が四駆、100番台がFF、200番台がターボ、この認識であってるのか？

>>599
ターボにどうせアイストつかないなら、MTで出しても良かったな

スズキ厨　vs　MT厨

MT厨のがウザイんだけどどう？

ターボ試乗したんだが、メチャ速くてビックリしたわ
スティングレーターボより速いんでない？

>>637
それが事実だから鈴菌がくるんだよｗｗ

>>638
俺、スティングレー乗り(勿論ターボ)だけど、出だしの加速感は負けてるし

山坂道での走行安定性でも負けてる感じがした

勝ってるのは室内の広さくらいかなー

んなわけないだろー

コルベットより速いなんて
どんなコルベットよ

重くてそこそこ走れるんだからエンジンはステングレーのほうが上か？

>>634
あってるよ。たぶんw

>>637
だから燃費が悪いんだよ
ブンブンぶん回してたらリッター８程度しか走らん

>>643
Sモード多用して走ったりしてる？

>>643
同じ条件ならスズキのが悪いのでは？
燃料タンクの容量もスズキは小さいし

軽企画のハイブリット車が出たらどうなるのっと？
まぁ、ニッチ過ぎるか

>>646
NONEでハイブリッドなら買い換える

>>647
バカがでた（笑）

>>646
twinがあったやん。軽のハイブリッド。

自動車税増税でもはやメリットも何もないだろ
4人しか乗れない、トールワゴン並みの全高でタワーパーキングで断られる
デメリットの方が大きいわ

とにかく車高が高すぎる

>>651
スズキと同じだろ？

>>643
TLでリッター13行くけど…

>>636
MT免許をかなり苦労して取ったんだろうな
だから妙な優越意識を持ってしまったのかと

>>654
それもあるだろうが、AT限定の僻みで過剰反応してるのもウザい

>>653
田舎住みだろ？

29km/Lのスペーシアと同クラスの車重820kgのWitが既に30km/Lなので
アルトエコも既に34km/L以上の燃費性能を確保している模様

早ければ来月にもレーダーブレーキ搭載・34.5km/Lのアルトエコが登場する


スズキは35km/Lのクルマを間もなく発売予定
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop584.jpg

ソリオもデュアルジェットエンジン搭載で新型フィットの燃費を超える模様
http://cardatabase.seesaa.net/article/370723397.html

ちなみレジーナは直噴ターボのデュアルジェットエンジン
1気筒当り200ccにデュアルジェット搭載してきてるので
1気筒220ccのR06Aエンジンのデュアルジェット化は確実

採用されれば10%超の燃費性能向上が期待できる
ただしターボの方が先にデュアルジェット化される可能性もあるので
単価が高く走行性能が高く燃費の良いプレミアムモデルのカプチーノから採用される公算が出てきた

>>654
普通の脳味噌なら誰でもMTで取れるってわからないのかな？
AT限定って、どうせAT乗らないからとか早く免許取りたいとか
苦手な人もいるだろうけど、面倒だからAT限定って人が多そう

MT免許の優越感かｗｗｗ

アホでも取れるのにｗ
国際B級ライセンスとか持ってたら優越感あるだろうけど

AT限定のが講習料金安いし、どうせ運転する車はATしか無いんだし。

イマドキMT車なんて乗る機会ないでしょ
俺もMT免許だけどもう乗れないかも？

簡単なMT免許取って勝ち誇ってる奴は小物だな
免許更新のたびに大型免許や二種免許にチャレンジしてほしいもんだ
100%不合格だろうが

使いもしないのに仕事柄牽引取らされた俺って素敵
大型？二種？？余裕余裕ｗ

ATだとバックのときたまにブレーキとアクセル間違えるから
MTの方がいいと思う時がある
クリープだけでバックさせるには軽のトルクは弱すぎる

>>662
高いところが好きな人だったか

>>663
ATの場合はよほど急な登りで無い限りバックでアクセル踏む必要が無いけどな

MT車はラインアップされてますか？

このCVTならまだMTの方がマシってレベル

>>657
何でホンダスレで書くの？？

頭悪いからですよ

>>660
体が憶えてるから大丈夫

>>667
ターボ最安のNONE目当ての人は低所得者層が多いからじゃね

今は二輪もAT限定免許あるみたいだね
さすがにそれはどうかと思うけどな
昨日TVで大型二輪免許所持が1000万人超えてるって知って驚いた

軽自動車税増税でスズキとダイハツは終わりそうだな

２０１３年７月軽四輪車新車販売確報

スズキ 53629
ダイハツ 57574
ホンダ 33380

登録車メーカー別販売台数　2013年07月

ダイハツ 311
ホンダ 24,013
スズキ 7,191

２０１３年７月販売台数合計

スズキ 60820
ダイハツ 57885
ホンダ 57393

スズキとダイハツは上記以外にOEM先への生産台数が上乗せされるが
ホンダはOEMやってたっけ

Ｏ オデッセイ
Ｅ エリシオン
Ｍ モビリオ

つまんねw

もうネタもないのかまともなやつが居なくなったのか同じ様なクソみたいなレスが繰り返されてるだけのクソスレになったな

もうあと二・三ヶ月で販売開始から一年経つしな。
ネタ切れになるのも、話がループするのも仕方ない。
MC迄はこのままの感じだろうから、その頃に戻ってくればいいさ。

新型フィットの応援にかり出されてるんだろ
フィット上げ、アクア下げ、プリウス下げ、カローラ下げ
そりゃ忙しくてこっちにまで手がまわらんさ

>>284
Ｇのボディカラーの
イノセントブルー・メタリックホワイトのツートンは廃止し
濃いブルーを設定

PとG/Tで選べる色を分けないようにすればおｋ

>>674
三菱もやってるね
ホンダだけやってないな
ホンダは他社から嫌われているぼっちか

車ではやってないけど、船外機では日産マリーンに供給してるみたいだけど

N-ONEのディスプレイオーディオのHDMI端子はMHLに対応していますか？

>>683
してないよ

>>683
ごめん、してたかも。でも、スマホに充電できないからすぐに電池無くなっちゃうよ。

さっきコンビニでエロ本立ち読みしてたら
いきなりN-ONEが車輪止め乗り越えて真正面の壁にに激突してきた！
店舗のガラスは割れなかったけどすごい音だった
エアバックをかき分けてでてきた運転手はやはりお約束のお年寄りｗ　
６５歳以上からは自動ブレーキは義務化にした方がいいよ〜

これはかっこいいな
http://lole34.doorblog.jp/archives/31190425.html

>>687
微妙ｗ　見るだけならいいけど恥ずかしくて乗れないわｗ

7月20日に契約したTL(4WD)ツートンが9月14日納車確定！
待ち遠しいワン
ナンバーは「1」を希望したんだけど倍率9倍って、
次候補「1111」も抽選ってことで別のナンバーにしたお

ナンバーは犬をもじって12でいいだろ

>ナンバーは犬をもじって12でいいだろ
？？？？

純正のフロアカーペットってリアのも付属するの？
フロントしか写真がないんだけど。

外付けナビを付ける場合、ナビ装着用パッケージは付けた方がいいんでしょうか？

>>693
無くてもいい
でもハンドルリモコンは便利そうだ
俺は付けずに後悔したクチ
リモコンとカメラのアダプタに金がかかるかも知らんがそれでもリモコンは欲しい
どうせならＴＬかＰＴＬにしてクルコンボタンも付けちゃえ

>>692
あんた正気か？　車買ったことないにしても、余りにも愚問すぎて・・・ｗ

>>695
言いたいことはよく分かる。
俺もそう思う。

生まれて初めて車買ったんだよ。
納車は来月。
んでオプションでマット付けたんだけど、今になってリアの足元の分も付いているのか不安になってきちゃったんだ。

で、どうなんだ？？

>>696
ちゃんとリアもついてるから心配すんな
あと買うなら安い方のカーペット買うべし

>>693
（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
バックカメラは微妙だから欲しいなら社外品を
ワンセグアンテナもナビによってはGPSアンテナと一体だから微妙
リモコンもなくても全然いい

納車されてから数ヶ月経つが、今日初めてウォッシャー液使った。
予想外の噴射の仕方だったので、チョット笑っちまったよ。
前の車が小便みたいな噴射の仕方だっただけに。

>>663
どんな状態であれブレーキとアクセルを踏み間違えるような人が車運転しちゃダメだろ

>>697
ありがとう！安心したよ。
大した違いはないと思って当然安い方にした。

>>698
貧乏人乙

>>701
高い方は毛足長いから汚れやすい

>>702
貧乏人なのでナビはサイバーナビのスカウターまで全部付きのなんだ
貧乏人は大変だわ

フロアマットはヤフオクで買った方が安くて手触りいいけどな

>>701
どっちか注文しとけよ、買って損のないアイテムだ
http://item.rakuten.co.jp/corsa/10000372/
http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/roomset-none/

なんでDQNって明るくしたいんだろうな

DQNと蛾がよってくるんじゃね

マジレスするとLEDには蛾があまりよってこない

デタ━━━(゜∀゜)━━━!!
痛い奴御用達アイテムLEDルームランプ（核爆）

バッテリー上がり防止の為にも室内だけＬＥＤはありだろ。

室内の明かりがアレｗで足りているなら必要ないんだけどさｗ
オレにはあの光量じゃ無理なんだｗ

自分はホームセンターで買った汎用品で、純正より少し明るいくらいの付けたけど良いよ
純正の白熱だとちょっと暗いし、見づらい

痛い奴御用達アイテム

LEDルームランプ
LEDアンダーライト
ダッシュボードのフワフワ
ルームミラーにドリームキャッチャー
レーダー探知機
赤バッチｗ

バッテリーあがるほど点灯するのはどんな使い方するの？
夜車内でなにをするんだ？

えっ？最近流行りなの？おっさん知らんかったよ
でも安い軽だけじゃないの？教えてエロい人

Ｎ３６０が純正で赤バッジだったりしたのもあるからコスプレとしてはありでしょ
シールだけじゃなくてもっともっとＮ３６０ルックにしたい

LEDルームランプ・レーダー探知機が付いてるな
探知機で2回ネズミ捕り発見した

タイプR以外の赤バッチは恥ずかしく感じる年頃ですｗ

やはりエヌワンも黒がいいね！

Ｓ２０００の赤はタイプＲじゃないけど赤バッジだったよ

フロアマットはヤフオクで社外品の一番安いのにした
機能的にも見た目でも全く無問題

>>719
S2000は別格
一緒にされても困る

なんでDQNてイカ釣り漁船みたいにしたがるんだろう？

マットはヤフオク。バイザーはダサいからいらない。

ホンダの車に後付け赤バッチつけてる奴は恥ずかしすぎる
レー探はDQN専用装備とか思ってたけどOBD対応してる今時のは便利なんだよなぁ

>>721
青いのは青バッジだった、ともいう
つまりＳ２０００のボディーカラーだけ色バッジが選べるのよ

つーかおまえら制限速度+15キロ以上出さないのｗ　超安全運転か
オービスと違って、ネズミ捕りは15キロ以上なら捕まる可能性がある

ターボならレー探は必須じゃね？

>>726
１１キロで捕まった例もある。

お馬鹿さんにはわからないだろうけど
流れに乗った運転なら多少の速度オーバーでは捕まらない
それにネズミ取りの場所ってふいんき（なぜか変換できない）でわかる

軽にレーダー探知機なんて

小藪「いきってまんなｗ」

>>729
おバカさんとか言っておいて、自分がおバカさんだ。


ふいんき？
ふんいきだろ（笑）

S2000

赤バッチだったか？
違うんじゃね？
そんな記憶ないけどな
乗ってたけどｗ

>>731
> ふいんき？
> ふんいきだろ（笑）
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

体感的に
一般道+13、高速+20までは捕まえに来ない
オービスは一般道+20高速+30までは光らない
だがネズミ捕りテメーはダメだ

>>726
市内走ってる分には飛ばしてもあまり時間変わらないからなぁ
距離走る人には必需品だね
まあＧＰＳレー探積んでるけど

あとドライブレコーダーは今のご時世必須じゃないかな
Ｎ−ＯＮＥのディーラーオプションにコーナーポールあるけど付けてる人いないな
ボンネットの盛り上がりのおかげで全く必要性を感じないわ

レー探なんて、ネズミ取りに反応した時点で時すでに遅し。

ドラレコはそれこそ必要ないよ

理由は各自考えて明日提出すること！

>>729
いやいや、あいつらノルマ制だから獲物が少ないと15オーバー位でもバンバン捕まえるぞ
昔田舎道で目の前走ってた、カローラのおばちゃんが捕まった

2車線の良い道なんだけど制限40キロで、50チョイ位だったと思う

>>732
一般的なホンダマークはメッキ部分だけだけどＳ2000用はタイプＲみたいに隙間がボディ同色で盛り上がってなかったかい？

ドラレコ必要ないよな
ちょっと考えればわかるもんだろうけど
YouTube見て「必須だな！」って勘違いしちゃうんだろうな

軽に高いナビとサイドバイザー付ける金が遊んでたらドラレコとレーダーとポン付けの安いナビ買うほうにまわしたほうがマシ

>>739
NSXじゃね？
S2000どうだったか記憶にないわ
そんな部分気にしてないし

>>740
そうだよねー
わかってない馬鹿多いよね
>>741みたいな馬鹿ｗ

高知白バイ事件とか見るといるような気がしない？＞ドラレコ

>>743
趣味の軽煽りができなくなって悔しいDQNか？

ドラレコ必要な状況考えればわかるよ
確率の問題

万が一を考えるなら、そもそも軽なんか買っちゃダメ

>>746
正解！
わからない人は理解できない知力なんだろうねー

>>744
交通事故の証言のみの言い争いは人の醜い部分が出るよ
オレは相手が信号の色を虚偽申告して揉めた経験からドラレコは必須だと思ってる

ドラレコ付けてもいいじゃない
人様に迷惑かけてる訳でもあるまいし
DQN照明でバカさ加減をアピールしてるヤツよりマシ

言っとくが俺はドラレコ付けてないぞ

ドラレコに証拠能力ないんだよね
致命的欠点なんだよね

>>750
そうなの？
民間の防犯カメラはなんかあったら警察もチェックするのにね（ひき逃げとか）
第三者が撮ってた事故現場のドラレコ画像ならいいのかね

>>750
どちらもいい人同士とは限らない
相手の嘘や勘違いを封じる役目がある

ロシアで火の玉撮影したのあったじゃん
運転してたら携帯出せないし
やっぱドラレコは必要だって

4000円で買えるものをナンクセ付けて拒絶する人間は何らかの信念があるんだろ
普通に車載カメラとして風景や下手糞なドライバーの様子を保存してニヤニヤすりゃいいだけだと思うけど

けど、画像を見返して霊が写ったりしてたら…きゃあ〜

>>755
そういう発想はなかったよ（笑）

>>754
ドライブの思い出としてめちゃ暇なときにずーと動画見続けるのもおつなもんだよ
あ、ここヤバかったんじゃねとかなにこの車wとかおもろい発見があるかもです

ポータブルナビのゴリラにドラレコ内蔵モデルが追加されるみたいだね

ところでギャザズのナビって社外品、楽ナビとかと比べてどうなの？

>>705
こんなの付けないでＬＥＤランプ付のイオンのやつディラーオプションつければいいのに

>>759
それ前だけで後ろはショボイままじゃん
そしてイオン()ならこういう方が良い
http://review.kakaku.com/review/K0000331530/#tab
※総運転時間約17,500時間

>>760
後ろ？

>>760
カップホルダー１個潰れるし、ACが煩わしい
なので、自分は前後市販のLEDつけたけど、前はプラズマクラスター付きLEDルーフ照明に変えた
当然市販のより暗いけど、まあ騒ぐほどではない

ドラレコもLEDルームランプも欲しい

>>762
後ろって？ないだろ？

赤バッチはお間抜けさんってことでいいんだよね？

保険屋なんだけどドライブレコーダーは不必要だといっておこう
ないよりあったほうがベターだが
だったら
>>746
がいってるように、そこまで万が一に備えるなら、事故が起きたら安全性の低い軽なんか買っちゃダメだ

ドラレコは>>380のように自分のDQN運転晒すカスしか必要ないよねｗ
事故の時に役に立つ状況や前提がなってないってことわからんやつ多すぎｗ

日本の警察って、カメラに記録された画像より、人間の目撃証言を重視、信用するよね
信じられないわ

この車止まった時にキーンって高い音するんだけど他にないかな？

>>731
どんまい！

中の人に見せてもらった新色情報なんだけど
プレミアムが
ディープロッソ×ホワイトパール
ポリメタ×ホワイトパール
クリスタルブラック×ホワイトパール

Gなどが
チェリーシェルピンク×ホワイト

だってよ！
因みに後者の色が天井です。
九月受付開始で納車は十月から！

色も大事だが、MTは追加にならんのか？鈴鹿サーキットでレースプロモーションやってたが、ATでは格好つかん

>>771
あいかわらず、職人の吹付塗装なのかな？
ツートンは。
焼付けじゃないと選択肢にならんなぁ。

自動ブレーキは付くの？

>>769
アラレちゃん？

純正ナビがいっぱいあって選べない
iPhoneの中の音楽が聴けて、ナビの更新があるやつってどれだよ…
12年は乗るつもりなんでナビの更新がないとツライ

>>776
そんな長い期間、地図更新が保証されるナビなんて、どのメーカーでもないんじゃね。

>>776
最新のVXM-142VFiにしたら？
更新は問題ないよ

>購入後、所定の時期*に1回、Myディーラーを通じて無償更新サービスをご提供いたします。
>*メーカー装着ナビの場合は初回車検時期、ディーラーオプションGathersナビの場合は、同モデル発売から2年目の新バージョン発行タイミングにあわせご提供します。
>更新時期が近づきましたら、ご登録いただいているメールアドレスにご案内いたします。

>>777
有償でいいから更新がないとツライなぁ…
>>776
最新機種ですね！それで検討してみます

楽ナビじゃダメなのかい

ああ、>>777は無料更新を想定してたのか。
スッキリした。

ナビはそのうちメーカー品にもGoogleマップが正式採用されるだろうから今買うならどれも大して変わらないからどれだっていいでしょ
Googleマップ採用されたらそれを最優先で買うべきだろうけど

>>782
そんなわけないだろう
ゼンリンが潰れるとでも？

Googleってゼンリンを使ってるんじゃないの？

Googleもゼンリンからももらってるし、他の地理データも重ねてる。
今はまだだが、いずれローカルに地図データ持って年単位で更新かけるタイプは絶滅してくのではないかな。
その収束先がGoogleマップか、各社工夫凝らしたオンラインマップかはわからんけど。あ。もちろんキャッシュ機能つきね。

MTを早く出してくれ。

>>768
中世なので

>>769
気にするな気のせいだ

アイドリングストップしたりしなかったりする
片道10km程の通勤に使ってるが
たまに10kmの間一度もアイドリングストップしないことがある
皆さんはどうですか？

シャコタンにして高さ1550mmの立体駐車場に入れてるひと、いない？

そうなんだよなー
もうちょい背低くしたんだよなあ
中途半端に高い

>>789
Dの話じゃエアコンの稼働状況とかによっては作動しないことも多いんだとか。

え…じゃあ秋春しか作動しないってこと？って聞いたら苦笑いしてたよ。

あと何センチ低かったら立駐入れるんだ？
確かにあんなに天井高くなくていいよな
ハイトワゴン欲しかったらNBOX買うし

俺は屋根切るけどな

ＤＱＮども
黒カス大好き
田舎者
　　　　　　かつを

http://www.silkblaze-shop.com/shopimages/silkblaze/0160720000072.jpg

エアコンの温度25度でアイストしなかった事無いよ
長い事停まってるとエンジンかかっちゃうけどね

俺は他車種だけど、アイドルストップは常に切ってるよ。

やっぱ10kmの間一度もアイドリングストップしないっておかしいよなあ
いつもは走り出してしばらくしたら、ちゃんとアイドリングストップする
10kmの間停止するたびにストップする
たまーになんだよな
そもそも最初の二日往復2回の間一度もアイドリングストップしなかった
あれっと思ったけど三日目からするようになったので
そんなもんかなーと思ってたんだけど
ディーラーで聞いてみるか

>>798
バッテリかな？

>>798
オイラもあったよ。
何かしらのバグかセンサーの不具合がある事は間違いないと思ってる。
でも再現できないので寺に言ってもどうせ何もしてくれない。
ググるとNボでもそういう人いるみたいね。

エアコンの有る無し（温度設定にもよる）で大分走り変わるなぁ
ちょっとは涼しくなったからエアコン25℃オートで走ったら軽快過ぎてワロタ

>>799
まだ買って1ヶ月たってない

>>800
えー
はずれ引いたってことかー

俺もアイスト全くしない現象はたまに起きる。
エンジンの再起動でアイストするようになったり
バッテリーの電圧とか？

おおﾅｶｰﾏ
一応今度ディーラーで聞いてみるわ

アイストしなくなるのは、致命的では無いけど気にはなるよね。
逆にアイストした後エンジンかからなくなったりしたら、シャレにならんが…

話変わるが、オイラのはCVTから異音が発生したこともあるよ。
停止しようとして減速してるときに、何かイヤな音がしたw
表現が難しいが、金属がこすれるような音っていうか、電車が止まる時に出る音を小さくしたような音っていうか。
症状でたのが2日間だけで、今は鳴らないんで様子見してるけどね。

ブレーキ音じゃなくて？
どの車にも言える事だけど湿気の多い時期や雨の降った日には１日いや半日でもほうっておけばディスクが錆て走り出しはブレーキ鳴るもんだべ？

>>806
ブレーキではない。
なぜなら減速した後、ブレーキ離してる状態、要は惰性で転がってる状態で発生したからね。（シフトはDのままよ）
窓全開にして音を確認したが、やはりエンジンルームの方から音は鳴っていた。

ボンネットにネコ入れて走るのはやめましょうね

ネコが入れるような空間があったら
ダブルホーンの装着なんて楽にできるんだけどな

エンジンルルームぱんぱんだからなぁ、ツアラーならフォグもつかないくらいだし

今の軽自動車のなかでは、ミラのデザインが一番気に入っている。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　派生車種を思いついた
チョップドルーフっての？　アッパーボディーをちょっと切り詰めて、全高を抑えたスポーティバージョン
N-ONE＝わん＝犬、に対抗して
N-YAN＝にゃん＝猫、待望の猫モデル

立駐にも対応

猫＝飼い主に従わない＝運転難しい車

止まらない　走らない　曲がらない

もちろん攻撃する時の背中を盛り上げた姿を模写なのでＰに入らず

持ち主にとことん逆らう車なのに従わせようとマニアが買い改造を試みるが裏切られる

ターボ？
だと吸気系って音しやすいけど

メガーヌRSとRCZで迷ってるんだけど
同じく迷った人っていませんか？
決めた理由も知りたいですー

ずっと迷っててこのままじゃ2台買いそうなのでｗ

知らんがな…

AQUADROP施行完了！思っていたより簡単だったぜ、ムラムラだけどな

それ難しいってことじゃん

>>802
バッテリーが壊れたってことじゃなく、バッテリーの残りが減っているからじゃない
電池使いまくって充電する機会が少ないような乗り方なら、アイドルストップしなくなると思う

誤爆　orz

うんｗ
拭き取りを何処まで丁寧にするかだね
黒やダーク系なら念入りにやっただろうけど、うちのはそこまでムラが目立つ色じゃないからおｋおｋｗ

>>819
それがさ、一旦パワーオフして再起動するとアイストするようになるのよ。
パワーオフしてる間にバッテリー容量が回復するわけないから、そこらのセンサーかECUのバグだと思うのね。
もちろん、あなたの言うとおり残り容量が少ない状態ではアイストしなくなるのは分かるよ。

>>822
バグなら同一ロットは同じような挙動になるだろうから、あなたのだけ壊れたか
まぁ、普通の電池もいったん切ってから再度電源入れると最初だけ元気だけどね

>>771
嘘乙

中の人に聞いた。
MT確定

MTより全高低くして欲しい

>>826
今のままボディ高を低くされると俺のような高身長胴長短足が困るのでダメ。

全高を1550mmに下げろ

座席もタンクを工夫して下にさがるようにしてくれたら解決やね

>>828
邪魔くせぇ1500mmにしろい！

そうだ！1500mmくらい下げろ！

1610-1500=110mm

まずボンネットちゃんと閉まるようにしろ

>>833
やかましい、未だ言うか？このおたんこ茄子

ちゃんと閉まってないから隙間からネコちゃん入ったのかもね

>>833

あの「デザイン」が理解できないとは・・・。
よほどフツーな車がお好きなのね。

PTL4WDだけど、ドライブで峠道行ってみた。ふと、Sレンジ使ったこと無いなと思って何となく入れてみたけど、ヤバいぐらい豹変するじゃないか！660ccとは思えん加速する。
普段のDレンジeconが、いかにスカスカな領域で走ってるかが分かる。

これくらいの加速で凄いなんて言ってたら、アルトワークスとかだとウンコ漏らすんじゃないか？

にゃ〜

TL系だと

ECON-ON:D
ECON-OFF:D
ECON-ON:S
ECON-OFF:S

この順で元気よくなるのかな？

OFF:D　ON:S
どっちが元気なんだろ？

>>838
そいつのせいだよアホな年寄りが軽のこと走る棺桶とかレッテル貼ってるの

Sモードって7スピードモードになるだけで、元気になるのとは違くね？
無駄に高回転で走るのを元気というなら、そうなんだろうけど。

CVT的には固定してたほうがエネルギーを伝えやすい云々

N-ONEで使えるスマートキー連動のセキュリティってないのかな？
というかホンダ車のスマートキーに対応する製品が少ない気がするんだけど、
何か理由でもあるんだろか？

●吸排気VVT採用のコストのかかった高性能R06Aエンジン

●ジヤトコ製の1800ccまで耐えられる、世界最大変速幅をもつ高性能CVTを惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリジストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●コストはかかるが、アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等の軽自動車に採用

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。

>>845
こんだけ必死にてんこ盛りにしても他社を引き離せず、前年割れまでしてしまうのがスズキの苦しみだよなー。
いっそスズキってブランドを投げ捨てたらいいのかもしれない。

今どき、レーダーブレーキアシストのオプション設定すらないNシリーズ (笑)


しかも、燃費悪いw　　中国製のパーツ採用で信頼性もないｗ

あと、ロッカーアーム外れやすい脆弱なエンジン。

おまけにシャフトが折れる脆弱なCVT

ホンダNシリーズのNAエンジンはもっさりと遅く、

給排気VVT付エンジンとエネチャージで NAでも十分速いスズキ車とは大違い。

どおりで燃費重視の今の時代に逆行して、ホンダだけがターボを勧める訳だｗ


Ｎシリーズ買う奴は、もはやアホとしかいいようがない。

鈴木の人は何でそこまで必死なの？

>>845
でもさストップランプ切れるとかおかしいよね？わごんＲ

生活かかってるから

Sモードってマニュアルモードになるだけだって思ってるなら
説明書もう一度読むといいよ
ツアラーLパケ以外の人は知らなくても仕方ないけど

>851
俺もPTLなんだけど、Sにセレクトをしただけだと、
高回転キープになるんだよね？
そこでパドルを引くとマニュアルモードになるけど、その後Sの
高回転キープのモードに戻すのはどうすればいいの？
前日納車されたばかりでまだよく分からん(笑)

それについては一旦Dレンジに戻してやるしか解除のすべはない。

>>852
たぶん>>853が正解だと思うけど
もしかしたら+パドル数秒入れっぱなしでマニュアルモード解除になるかも？
（Dモードの時のマニュアルモードから戻る操作と同じで）
あとでやってみるよ

まあ、そうやって走ってると
とうとうリッター７キロ台に突入してしまったわけで…

どうりで…
どうすりゃそんな燃費悪くなるのかと思ってたが、やっと分かった。
つーか、そんなん当たり前じゃん。

回せば燃費悪くなるのは当たり前だな

エアコン常時稼動のツアラー・街中中心でもリッター15�`ちょっと行くから
7�`ってどんなんだ、と思ったら

>>858
北海道かどこかか？
街乗りだといいとこ12〜13キロが一般的だ

この夏はエアコンつけっぱのTLで平均19km/Lだったんだが
俺はどこに住んでるのだろうか

>>825
ＭＴ確定というのは
それは本当の話ですか？

俺的にはスポーツタイプはいらないから、
ＮＡ車でアイストなどの余計な機能がない車が良いね。

そろそろマイナーチェンジなんてするのかな？

>>861
ECONとVSA切ればいい
ABSは切れないけど

>>861
うそはうそであると見抜ける人でないと…

静岡の流通走ってた黄黒のn one
ウインカー出さないわ交差点で車線変更するわ
お前みたいな奴にn one乗ってほしくないわ

N-ONE
と、ちゃんと書けないやつってなんなの？
馬鹿なの？　死ぬの？

こまけぇことは気にすんな

ｿﾚ､ﾜｶﾁｺ､ﾜｶﾁｺｰ

電車の中でニヤニヤしちゃったじゃねーかｗ

>>859
12km/Lに一票　＠横浜

>>859
とーほくの通勤メインだけどなー
片道6�`くらいで400-500ｍごとくらいに信号

ECON切った方が実燃費がいいような

>>847
禿同
ホンダは壊れやすいから街走ってるのは大抵新しいモデルだけ
5年以上前のモデルなんて見かけた事ない

ビートちょろちょろ走ってるの見るよ

>>872

オレのRD1、１５年１５万キロ。
父親のCF4、１５年１９万キロ。

ほぼノートラブルで走ってくれた。
「壊れやすい？ホンダ車」なのに・・・。
アタリが良かったのかなぁ。

にしても、いまだチョイチョイ見かけるRD1は、みんなキレイに乗ってるなぁ。
ライトのくすみ具合いでよくわかる。
スキな車を長く乗るのはステキだね。

>>872
日本車は10数年は壊れないぞ？
軽は高速で無理すると壊れやすいが…

買い替え予定なんだけど、14年に買い替えた場合マイナーチェンジとかしてるかな？
今のN-ONEのデザインが気に入ってるから変えたいけど車検が14年なんだよな
デザイン変わると嫌だな…

すまん。車オタじゃないんで、CF4とかRD何とか言われてもわけワカメ。

うちのエリシオンは2006年に買ってから普通にノートラブルだよ

>>876
じゃ引っ込んでろよ

いつもの構ってくれくれだろ
相手にしたら負け

>>872
金がある人が乗ってるので買い替えのスピードが速いのでは？

>>870
普段町乗りで８km/L前後　郊外で頑張っても１３km/L前後
これじゃNA買った意味がない　＠埼玉

言っちゃ悪いが、単にあんたの運転がエコじゃないだけでは？
アクセルワークが荒すぎるとか。

やっぱり狙ってきやがったな
軽自動車の増税。第3のビールが売れた時のやり口と同じだわ

>>866
ちっちぇえ奴だな、
お前が死んだほうがいいと思うよ

>>882
あんたには聞いてないからｗ

どこをどうやって走ったらリッター10切る走りができるんだろう

発進で無駄に回転数上げて加速。
赤信号で止まるの分かってるのに、スピード出して急停止の繰り返し。
Sモードで低めのポジションのまま走ってばかり。
常にこれぐらいすれば、リッター10切るかも。

黄色いビート
うちの近所にあるわｗｗ
ここまでくると逆に丁寧に乗るようになるので
延命されるよね

てか、つられ過ぎでしょ

11月の年改良が楽しみ

>>881
似たようなもんだな＠横浜
メーターのAVGは今、7.8km/lになってるけど…

こんなもんどーでもいいけど、
アンチを黙らせるネタにはなるのかな？


http://www.jdpower.co.jp/news/20131440081/

2013年日本自動車初期品質調査SM（IQS)

2013年ランキングのハイライト
ブランドランキングでは、レクサスが74PP100で２年連続第１位となった。第２位はトヨタ（89PP100）、第３位はホンダ（91PP100）となっており、昨年から順位に変更はなかった。

今回ランキングが発表された４つの車両セグメント別モデルランキングは以下のようになった。
・ 軽自動車セグメント：ホンダ N-ONEが１位、ダイハツ ミラココア、スズキ ラパンがそれに続く。

全くのブランニュー新型車での初登場1位は極めて希な快挙らしいよ。

グッドデザインの大賞がほしかったです・・・

グッドデザイン賞って金で買えるもんだよ

大賞以外はね

>>881
アクセルの踏み方に問題ありだな

車線変更するときウインカー出さないやつってなんなの?
馬鹿なの?死ぬの?

軽自動車税が２８０００円でもおまえらエヌワン乗り続ける？
ＴＰＰで非関税障壁の槍玉に上げられて国にも見捨てられたオワコン規格なんだけどな。

エヌワン欲しかったんだけど、軽自動車税跳ね上がるからフイット買うわ

維持費高い軽とか意味ないよね、、、アホかとｗ

維持費よりあのサイズが重要な人もいる。
うちみたいに。

どこから突っ込んだら良いものやら

エヌワンなら乗る人も多いだろ。

増税されるまでに使い倒して増税前に買い替えだろjk

>>898
まぁ１５０００円ぐらいなら許容範囲かな

でも

普通自動車を２００００円まで下げるべきだし

>>877
そんな〜くるまも〜あ〜ったねと〜

1000ccで長さ3.5ｍ幅1.6ｍだったら国際競争力つきそう。
俺は年30000円弱でもいいんだが、みんなは困るだろうな。

>>901
呼んだ？
小さいクルマが好き
これ買う時フィアット500と悩んだ

>>865
黄色黒をチョイスする感性の持ち主って時点で、マトモな人とは思えない。

普通にアバルト500買うわ

>>910
フィアットは現車をディラーに見に行って止めたクチ

両方とも持ってる（自慢！）。両方とも可愛くて欲しくなったけどN-ONEの出来の
良さがよく判る。ただ、500の使い難さも個性だと思えるから不思議。

アバルトなぁ、ありゃ確かに小さなスーパーカーであって日常ツールじゃないわw
異様に狭い、特に足元、というか右ハンドル化はムリがありすぎ、左ハンのままいれるべきだったな。
素500のMT乗ってつくづく思った、ケーターハムじゃないんだからさぁ・・。

マジレスするとABARTH乗りだが大したことないぞ
ESSEESSEつけてるけど、これがスーパーカーってｗ
体感的にはストーリアX4と同じだ（余計にわからないかｗ）
エボやインプのが断然激しいぞ

話をN-ONEに戻そうぜー

維持費や大きさよりも【デザイン】で買う人もいる
維持費は安いに越したことはないがな

そんなことより聞いてくれよ

昨日の夜に近所のばあさんがやってきて
あなたの車のライトついてるわよって
車内の赤いセキュリティの点滅だったんだ
あれ消すなり光量減らす方法ないの？

俺ちっちゃい車が好きだから、たぶんそれでも軽を選ぶ
でも税金上げるんなら
排気量800cc、全長ｘ全幅3700x1550〜1600にしてくれ

>>915
あるよ

>>914
いや、スーパーカーってのは主に不便さって意味ねw
なんたらマセラティの試乗して思った、楽しいとは思ったけど。

デザインプラスやっぱ維持費でしょ、税金上げて800cc枠も作って欲しいね。
過給無しでトルク欲しいよ

>>918
全然不便じゃないけど、ホントにユーザなの？

マセラティ試乗して800ccね。。。
マジレスすると、そんなこと言ってる一見の貧乏人には試乗させないけどな
誰でも試乗させてたらディーラーは仕事にならないし

嘘つき発見(・∀・)
さらに嘘を重ねる>>913であった
チャンチャン♪

セキュリティランプは消せないはず
できるなら>>917は方法書けよ

え・・・本当にオーナーなの？？ってこっちが思うけど、逆に
電話一本入れて「乗せてよ」言えば即日だったけど、マセラティってクアトロポルテとかじゃないよ？アバルトのなんたらマセラティよ？
あちこちのディーラー行脚してるクルマだからお高く止まるデラもあったのかもしんないけどさ。
別にクアトロポルテだってモノがあれば普通に試乗させてくれるけど。

対向から巨大ダルマが迫って来たと思ったら赤のＮワンだった

あのお面顔はそんな感じね、おさるに見えることもあるw

>>920
つ● 貼っとけ

　　
　　　

2013年08月28日放送　『カーグラフィックTV　No1394』
アコードＨＶの放送部分、一部書き起こし
．．．．．．．．．．．．．．．．
（箱根ターンパイクを登りながら）
ボォーーーーーーーー（エンジン音）
松　「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」
田　「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。
　　　　アクセルそんな踏んでないんですよ。」
　　「で〜これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において
　　　　アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」
松　「でもその割にあの〜スピードは・・加速は無いですね。」
田　「ん〜、まあそう、確かにねぇ・・・」
松　「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」
田　「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」

ゴオｫーーーーーーーー（エンジン音）
田　「あぁ・・・これはなんか・・そうねぇ・・」
松　「軽自動車みたい・・」
田　「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」
松　「まああの〜正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」
田　「うーん・・・」
松　「やかましい・・・」
田　「そうねえ・・・」
松　「まあでもあの〜乗り心地自体は悪くはないですけどもね。」

つづき

ブゥーーーーーーーー（エンジン音）
松　「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう〜パワー感があってもいい感じがしますけどもね。
　　　　これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」
田　「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。
　　　　だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを
　　　　チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」
松　「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから〜もうちょっとモーターを助けてあげても
　　　　いいのになって感じはしますけれども。」
田　「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」
松　「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって
　　　　いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」
．．．．．．．．．．．．．．．．

さらに恥ずかしげもなく嘘を重ねる>>913であった

お前恥ずかしいからもう消えなよ
アバルトがスーパーカーって（笑）
エボ乗ったらウンコ漏らしちゃうな
ポルシェ乗ったら体毛が全て抜け落ちて
真っ白な灰になっちゃうな(・∀・)

>>915
消したり光量減らしたら防犯の意味ねーじゃん
最近の車はみんな付いてるだろ

普通に「防犯用の灯りなんですよ」と言えばいいよな

今更ながらに思うんだけど、ヘッドライトを丸くしたんだからテールも丸くすれば良かったのに。
と思うのは俺だけ？

>>930
N360もシティも丸くはなかったということで…
でももうちょっと小さい方が可愛げはあるかな

>>930
テールも丸かったら最高だわ
フロントのインパクトに比べてリアはちょい寂しいよね

ドアバイザーってメーカーで取り付けする？ツートン納車時にバイザーに白の塗装が飛んでたんだよね。爪でカリカリしたらとれたけど。。。ディーラーでぬったのかな？

>>931
>>932
やっぱりそう思うよね？
N-BOXとパーツを共通化とかしてコスト削減したのかな？

>>933
ｗｗｗ

塗装はメーカー
バイザーはディーラー
塗装飛ぶことはないぞ

>>935
つまり933のは寺で外注したツートーン車両。

N-ONE関係のブログ漁ってるとツートンじゃないの注文してルーフをペイントしてもらってるとか見かけるけど、あれって寺でやってもらってるってこと？
自分でどっかに出してるんじゃないの？

リッター10以下の人、メーターがグリーンに光る状態を意識して走ってないのかな？
自分は回転数1500〜2000を心がけてる
それでも、街乗りで14〜15km/lだけど

税金は上がるし　燃費は超悪い・・・どうすんだ〜？

まだ軽自動車税上がると決まった訳ではない。ここはスズキの社長に頑張ってもらわないと

今回はさすがに増税は避けられないんじゃないかなー

さすがに軽だけ７２００円は厳しいわなｗ

車で10分くらいの距離を通勤で使って、22km/lかな@長野
GLでECONはオンですけど。

文句ばっか言ってるけど北米勢って、欧州勢と条件同じようなもんだよね

新色追加ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>942
不景気だから軽が売れてる訳で。
景気悪くしてんのは政治の失策な訳で。
所得の格差開いてんだから軽自動車増税じゃなくて高級車増税なら話は分かるけど。

>>938
>メーターがグリーンに光る状態を意識して走ってないのかな？

田舎モンには解らないだろうな

年改で変るのは色だけ？

もう結論は見えてる。

9800円で決着だろ。
4000円→7200円→9800円

これ位なら文句は出ても最終的に丸く収まるし、
現行軽ユーザーも大台には載っていないからしぶしぶ…

>>949
強気なら24500
無難なら19500
29500との差を縮めるって意味合いだとこんくらいじゃなかろか

高速で給油して80km/hで走ったんだが
リッター30いくね。
降りたら29ぐらいになってる

>>950
そんな金額になったら3月末に一時登録抹消、4月2日以降に再登録するヤツが出てくるかもよ

>>950
つか、そうなったら軽自動車の規格に意味がなくなるから軽が無くなるだろな

税金上がったら軽なんか買わないのに
とりあえず登録済みは上がらないようにするべきだな

そうか既存ユーザーの自動車税は据え置きの可能性もあるのか

軽って地方自治体の大切な収入源だろうに
上げすぎて、経が減りすぎるとまずいんじゃ

あれかもな。
諸外国から軽自動車なんていうガラパゴスやめろ！って言われてる中、はい分かりましたと言えない政府は、軽自動車の税金を上げて普通自動車に対するお得感をなくす事で、やんわりと市場から軽自動車を消していくつもりかもな。

増えても二倍くらいに思ってたけど、普通自動車付近までは増えるかもね。

>>939
まずはお前のピザ体型をどうにかしろよｗ

年改はまだ先
予定では早くて年末〜年始
遅くて春以降

まずは9月に新色追加

>>946
政治が悪いんだｗ
それより自分の低い所得は自分のせいじゃないの？ｗｗｗ

一時登録抹消、再登録の費用はいくらくらいですか

N-ONEユーザー
　維持費を理由に軽しか買えない派
　維持費が安いに越したことないがセカンドーカー派
　軽でもどうでもいい、デザインが気に入り買った派

　俺の収入の低いのは政治や世の中のせい！
　軽をやっと買ってる俺の負担を増やすな！
　金のあるやつからもっともっと税金を取れ！
　派　=　>>946

日本は普通車の税金が高すぎるんだよ
アメリカではCRVくらいのSUVが軽自動車のような感覚だ
それにしても、スズキの社長もすごい事言ってたな「軽自動車買う人のほとんどは貧乏人だから、弱い者から税金を取るな」
複雑な気分だよ

>>962
テラワロスw

>>946の妬み醜いわ〜
やっぱり軽は軽ユーザーなんだな〜
同じN-ONEユーザーと見られたくない〜

雨風しのげて空調も効く
高速も乗れてそこそこ走る
６６０ｃｃだからって室内も耐えられないほど
狭くもないしうるさいわけでもない
音楽も聞けるしな
普通に道具として安くて便利なんだから
売れて当然、貧乏とか関係ないよな

>>963
でも概ねあってるでしょw
オサムタン、頑張ってくれ

>>965
もっと排気量が小さくても良いね。必要最低限が文化的。

>>967
> >>965
> もっと排気量が小さくても良いね。必要最低限が文化的。

排気量これ以上小さくていいわけないだろ
ターボ載せてやっとちゃんとのレベルなのに

軽が550CCだった頃を知らない人がいるのか…

田舎道まで含めて道路を拡幅するなら軽じゃなくてもよくなるな

ハンドル遠くて、シートを上げて前にすると足元狭い。
代わりに後ろ座席の足元が無駄に広い。
N-BOX流用の弊害だなあ、これ。
センタータンク止めて、普通のシートで普通のポジション取れるようにしてクレ

それと、何でこんなに床の剛性感低いのか?　N-BOX骨格流用なので硬いと
思っていたが、違った。

ダンク→TL乗り換え、まあよい所もいっぱいあるので楽しんでるが、・・・。

ボディがデカくなって重くなったの理解してない人がいるのか

今どき、レーダーブレーキアシストのオプション設定すらないNシリーズ (笑)


しかも、燃費悪いw　　中国製のパーツ採用で信頼性もないｗ

あと、ロッカーアーム外れやすい脆弱なエンジン。

おまけにシャフトが折れる脆弱なCVT

ホンダNシリーズのNAエンジンはもっさりと遅く、

給排気VVT付エンジンとエネチャージで NAでも十分速いスズキ車とは大違い。

どおりで燃費重視の今の時代に逆行して、ホンダだけがターボを勧める訳だｗ


Ｎシリーズ買う奴は、もはやアホとしかいいようがない。

●吸排気VVT採用のコストのかかった高性能R06Aエンジン

●ジヤトコ製の1800ccまで耐えられる、世界最大変速幅をもつ高性能CVTを惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリジストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●コストはかかるが、アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等の軽自動車に採用

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。

ID:EUOS+kz3

しあわせ？

スズキの中の人らしいよ。

年改良でMTキター

>>977
MTなんか設定したら、レブらせてロッカーアームが飛んでしまう。
高回転まで引っ張ったり、シフトダウンでレブらせる奴が絶対いる。


▲ホンダ　S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

＞『ラッシュアジャスター』
　『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。

●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg

●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html



■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。

●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383495273

>>976
こんなんが社会人とか買いかぶりすぎw

軽増税でスズキはフォルクスワーゲンの
下請け会社に生き残れる道が無い弱小
社長も必死で惨め

下請け会社に生き残れる道が無い弱小→誤

下請け会社になるしか生き残れる道が無い弱小企業→正

まあ確かに・・・
ホンダが神がかってたのは宗一郎が生きてた時までだよなあー
ほんとその頃のホンダ製品は良かった
バイクは3車種、車はスーパーシビック1500cc5速MT乗ってたけど、街乗りで燃費が15�`/Lだった
宗一郎無き後のホンダ、当時のホンダを知ってる者からすると
どうしちゃったんだ？と思うくらい今のホンダはコストダウン一直線

税額アップは、トヨタの圧力だな

>>973>>974
そうそう
ターボなんていうのは駄作エンジンを誤魔化す為に用いられることが多い
DOHCもそう。
早くからトヨタはDOCHで駄作エンジンを誤魔化してた
DOHCだと駄作エンジンでも、とりあえず上まで回るからね

SOHCエンジンの優秀なMT車を作れる技術こそ本物

>>978
これ、全部他社のトラブルでホンダ関係ないだろ

あれだけグローブボックスが脱落したり、CVTのリコールがあったりしても、軽自動車ぶっちぎり一位のn-oneってどんだけ凄いお客様満足度なんだ！？


http://www.jdpower.co.jp/news/20131440081/

2013年日本自動車初期品質調査SM（IQS)

2013年ランキングのハイライト
ブランドランキングでは、レクサスが74PP100で２年連続第１位となった。第２位はトヨタ（89PP100）、第３位はホンダ（91PP100）となっており、昨年から順位に変更はなかった。

今回ランキングが発表された４つの車両セグメント別モデルランキングは以下のようになった。
・ 軽自動車セグメント：ホンダ N-ONEが１位、ダイハツ ミラココア、スズキ ラパンがそれに続く。

>>984
このスレでよりによってその２つに反応するとは、ギャグのつもり？
あ。そか規制外れたのか。

ディスプレイオーディオ最新のF-06EとかSH-06Eがなんでインターナビポケット連携×なんだよ。将来どうなるか選ぶの罠すぎて怖いわ。

次スレ

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.33
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377921937/

iPhoneにしとけ

フィットに付いた自動ブレーキ見るとN-ONEにあんなでかいのつけるのかしらと不安になる

今自動ブレーキ買わないでも７年もしたら自動運転になってるだろうし
その時に買い換えればいいんじゃね？

MT最後のガソリン車が買えるチャンスなんだから、早く出して欲しい
背の低いNONE

軽乗りの皆さんへ
合流や高速道路での走り方等わきまえて走ってください。
車の流れをよんで走ってください。
そうすれば、何にも文句はありません。

>>994
それはコンパクトやミニバンでも見かける話ですわ…
急発進怖いよじーちゃん、おねーさん

キックすら知らない人、結構いるよね。

>>996
キック　厨房？

軽で首都高乗ろうとしたらキックくらいしないと怖くて乗れないぜ？

1000ならMTがでる

1000じゃないならMTはでない

残念でしたw

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