【燃費No.1】スズキアルトエコ 6【33.0km/L】

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/13(土) 14:43:16.56 ID:JNaCpKfy

●ガソリン車でNo.1の33.0km/Lを誇る、アルト・エコのスレです。
アルトエコを検討している方、ユーザーの方、好きな方、みんなで有意義なスレにしていきましょう。
荒らしは基本的にスルーで。

・前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364823443

■アルトエコ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
http://www.s-alto.jp/

グレード：*ECO-L 90万円～　*ECO-S 100万円～

■試乗リポート
新型アルトエコ試乗
http://www.youtube.com/watch?v=ct3QBiEeQN4

新型アルトエコ加速
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q

【HD】スズキ新型アルトエコ　ディーラーマンの試乗インプレッション！
http://www.youtube.com/watch?v=N4Drg9KdvBs

●新型エンジン　R06A
*軽自動車としては初の給排気可変バルブ機構搭載(NA)。つまり吸気と排気の両側とも可変する。
（ちなみにダイハツの第2世代KFでも吸気側のみ可変バルブ。つまり片側のみ）

●副変速機付CVT
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F#.E5.89.AF.E5.A4.89.E9.80.9F.E6.A9.9F.E4.BB.98CVT

*副変速機付のジャトコ製CVTは、超ワイドレシオで7.28
これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。

ダイハツのはリダクションギアで効率は上がっているが、副変速機はないので
通常のCVTと同じくらいの変速比(5.30)となっている。

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/13(土) 14:48:08.72 ID:JNaCpKfy

軽自動車ハイブリッドアルトエコの実燃費記録 | 給油70回目
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-entry-304.html

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/14(日) 08:00:21.25 ID:IjW4dkFz

>>1
スレ重複しているから削除依頼出してね

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/14(日) 09:31:57.78 ID:GIWzg75q

アルトエコのクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000317559/#tab

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/14(日) 18:08:48.77 ID:ZcNOko7L

今日も見かけたよ～

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/14(日) 18:36:27.69 ID:Z4BQ7tU+

NAの軽自動車なのに、こんなに速い。しかも、燃費もいい。まさに驚き。

●新型アルトエコ加速
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q

●新型アルトエコ試乗
http://www.youtube.com/watch?v=ct3QBiEeQN4

●実燃費　27.1km/L
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-entry-304.html

7月7日、気温+15～+30度。
4名乗車10%あり。エアコン利用率10%。

メーター平均燃費リッター27.2キロ、実燃費との差は-0.1キロと精度良好でした。

札幌市内の営業中心。高速道路は無し。
燃費の伸びる豊平川河川敷3往復あり。

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/15(月) 21:49:39.54 ID:BaVc5AB/

ブレーキランプがLEDなので一目で分かる。

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/16(火) 00:11:29.17 ID:6pPYNnr4

前世代ブィッツのLEDブレーキランプは
夜信号待ちで後続の時眩しくてやばかった

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/16(火) 00:20:41.90 ID:T16CUL3O

目に残像が残るんだよな
あれ腹が立つ

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/16(火) 17:15:19.78 ID:PruOTqCK

スズキ、「ワゴンR」に「レーダーブレーキサポート」を追加して一部改良
自然吸気の2WD・CVT車で“軽ワゴントップ”の30.0km/L。「20周年記念車」も設定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130716_607781.html

とうとう軽トールワゴンも大台の30km/Lに乗ったな。

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/17(水) 18:09:55.95 ID:VqP+V/yJ

スペーシアとワゴンR比べると3.3%の燃費の差というのは少ないから
新型ワゴンRは相当に余裕を持たせた燃費性能で、運動性能や乗り心地の向上に割り振っていると思うよ
どの車を買うにしろ、まずはワゴンRに試乗すべきだな

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 14:13:15.20 ID:obelOC+O

八月のマイチェンイースにも自動ブレーキ搭載されるから
アルトエコも後追いかな

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 19:50:40.95 ID:Lv4s38Tj

自動ブレーキが増えれば轢かれて路上に横たわる猫の亡骸減るのか
自動ブレーキの制度が上がると
轢かれる猫もなくなり一部の賢いヌコが堂々道路を横断できる日がくるのか

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 22:56:53.18 ID:jZnrD7QF

車両への追突防止であって、猫くらいの大きさじゃ反応しないんじゃないの？
野良猫ごときのために、急ブレーキ急ハンドルで事故を起こすくらいなら轢いたほうがまし。

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 23:17:41.26 ID:oTBUsuzk

７月10日に納車でユーザーとして９日間
昼間の渋滞時でもeco100点満点出ると嬉しいね

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/19(金) 07:40:18.93 ID:6915G3KO

自動ブレーキなんてつけたら、そこら中で追突事故だらけになるだろうね。
交通事故死者は数十倍に増えるのはまちがいない。

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/19(金) 12:59:47.32 ID:nG92lyd0

オプションにして選択できるのであれば問題ない

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/19(金) 14:26:01.72 ID:bxmRg4Oo

ラパンに採用した低燃費技術を無印とジムニーに採用するかどうかが鍵だな
アルトは低価格路線を貫くかも知れん

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/19(金) 21:03:02.22 ID:HE5popoO

スズキの販売員によるとジムニーは近年中に無くなります
スズキはアルト・スペーシア・ワゴンRの３大高売り上げ車を総プッシュ

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/19(金) 21:23:23.00 ID:+L1FFkxh

>>19
スズキが販売員に、“近年中”みたいな、あやふや且つ将来的な展望を明かす訳ないだろ。
3か月先のニューモデルすら明かされない事もザラなんだぞ。

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/21(日) 11:12:07.09 ID:TnVwMYSn

スズキは秘密厳守だからな

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/21(日) 11:35:21.23 ID:KAv/JSVT

ダイハツに続いてスズキもスポーツモデルを出せよ。

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 12:40:54.30 ID:dmZOrMj6

ホンダが新型フィットにエネチャージ搭載
http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/newmodel-1432325/0002.html

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 19:25:45.15 ID:aP85ZlUF

>>16
バカかwww
自動ブレーキで２割も事故が減るって統計が出てんのに
つーか、大型トラックやバスなんかは自動ブレーキ付いてないと販売禁止だから、
今の新車は全部標準装備だぞ

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 20:17:46.90 ID:CjZA6tgk

ダイハツ、ミライース改良でガソリン車トップの33.4km/リットルを実現
http://response.jp/article/2013/07/22/202656.html

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 20:44:41.15 ID:pn3GyEVX

電装品なんてすぐにワンチップ化、モジュール化して安くなるから
発電制御オルタなんてアンペア別にメーカー関係なく共通だったりするもんな。
デンソーもカルソニックも三菱もボッシュも。

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 20:47:28.06 ID:OJkkb0JD

テンパータイヤ4本履かせれば
もっと燃費良くなりそう！

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 20:57:09.45 ID:l1Kyv7b+

ダイハツ、8月マイチェンの「ミライース」でガソリン車最高燃費の33.4km/Lを実現
アイドリングストップを11km/hに高めるなど「e:S（イース）テクノロジー」を進化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130722_608583.html

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 21:10:01.88 ID:0mvxWKEU

ダイハツ、２気筒凍結－振動・騒音の抑制難航
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130722aabk.html

掲載日 2013年07月22日
ダイハツ工業は軽自動車用２気筒直噴ターボエンジンの開発を一時凍結する。

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 09:53:56.33 ID:1LjIfdJC

ダメハツはスポーツモデルどころか二気筒すら凍結か
スズキに押され気味で親会社からダメだし食らったかな

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 17:02:33.10 ID:XYj0FlhL

【自動車】リッター30km台の争い…軽の燃費「HV級」［13/07/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1374554254/

ダイハツ工業は２２日、軽乗用車「ミライース」を一部改良して８月に発売すると
発表した。
燃費性能はガソリン１リットル当たり３３・４キロ・メートルで、
スズキの軽乗用車「アルトエコ」（燃費は１リットル＝３３キロ・メートル）を
抜いてガソリン車で最高となる。
ハイブリッド車（ＨＶ）との差がほぼなくなってきており、低燃費競争は一段と
激しくなりそうだ。

ミライースはエンジンの燃焼効率を高めたほか、エンジンの自動停止機能を改良して、
早めに停止することでガソリンの消費を抑えた。
これにより、現行の車より燃費性能は約１割良くなった。
ダイハツは販売価格を公表していないが、最低価格は８０万円以下になるとみられる。

ミライースは２０１１年９月、１リットル＝３０キロ・メートルの燃費を実現した
初のガソリン車として発売され、ＨＶと同水準の燃費性能と低価格を兼ねる
「第３のエコカー」人気のきっかけとなった。
ＨＶと比較しても、ホンダが９月に全面改良する小型車「フィット　ハイブリッド」
（３６・４キロ・メートル）に迫る水準まで軽乗用車の燃費性能は良くなっている。
新型ミライースやスズキのアルトエコは、トヨタ自動車のＨＶ「プリウス」
（３０・４キロ・メートル）を上回る。
ダイハツは「１リットル＝３５キロ・メートルが当面の目標」（三井正則社長）
としており、さらなる燃費の向上を進める方針だ。
「１リットル＝３０キロ・メートル台」の低燃費競争は、さらに高い水準で
繰り広げられるとみられる。

６月の国内新車販売台数に占める「軽」の割合は４０・８％と、６月とし
て最高となった。安さなどで人気を集める「軽」と、エコカーを代表するＨＶの争いは
今後も続く可能性が高い。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130723-OYT1T00283.htm?from=ylist
燃費の表は
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130723-682115-1-L.jpg

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 17:28:00.33 ID:1LjIfdJC

アルトをセコく33.5km/Lにして8月の頭にぶつけてみるか

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/25(木) 09:38:11.02 ID:JycqIohU

アルトセコ

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/25(木) 16:46:18.16 ID:dXi88HeS

アルトエコはスペアタイヤ標準装備！
スペアタイヤ外しで
リッター33.5kmなるか？

意地でも超えるエゴイストカー
アルト・エゴ

スペアの重さいくつ？

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/25(木) 17:20:36.40 ID:K/705FPy

アルトエコ（DBA-HA35S）もリコール出たな…連絡遅いんだがお前らのは大丈夫か？
アルト、ワゴンR、スペーシア、ソリオのリコールについて　
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/0717/index.html

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/25(木) 21:03:45.20 ID:xLkKJMK1

標準スレで話題になった週末に行った。

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/26(金) 10:49:38.33 ID:FH7YJiO9

ECM書き換えやってきた。シートベルトも。
燃料カットの閾値を変更するだけで欠陥じゃないとのこと。
気がつかなかったけどCANのデータ見たら低速でノッキング出てますねって言われた。
アクセルオフ時の減速が気にならないレベルになった。ギクシャクは多少残っている。
再改良求む。

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/26(金) 12:21:08.74 ID:5euzKAJb

ECMは書き換えリセット後に学習させないといけないので
１週間ほど普通にのればOK
過去５回分を保持するので
どこかに出かけて２箇所よれば（２階エンジンを切れば）
学習後はガクガクもギクシャクもしない

ガクガクの原因・・・燃料カットの閾値がおかしい
ギクシャクの原因・・・ノッキング直前。EGR量が足りなかった。
燃料カットの値変更のみならず低負荷時のEGRも増量されているはず。
なお、この不具合は３型の初期（2/20～4/16）、２期ロット(4/17～7/16)のみ関係する。
２期ロットは後半は補正済みで出荷されているので、関係ない。

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/26(金) 22:23:28.13 ID:1SIlTWPB

直近ではリッター２７走る。メーターの平均はリッター２４と出てる

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 15:28:31.00 ID:XHgbLF3G

エアコンを使うとどのくらい落ちてる？

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 22:14:18.80 ID:WBaJrNU2

挿れっぱなしで２７，８行くなあ。
ただ、加速するとコンプレッサー切れてる感じはする
ものすごい速さで切れる。
アクセルオフでコンって入る感じ。

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/28(日) 01:49:37.48 ID:iF7Jbo8A

　　　　　 ∧_,,∧ 　　　Λ Λ Λ Λ Λ Λ
　　　　 <＃｀曲´> ＜「鈴菌ｗ」でおｋ !!　＞
　　　　　(っ　　つ　　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
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　　　　　( /￣∪　　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　_| ::|_ 　　　 | |Θ|(　　　）
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～エンドレス

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/28(日) 20:09:39.31 ID:C6AbN/Cu

明日納車wktk
さらばkei

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/28(日) 21:12:06.11 ID:x6DidUug

ゼロトーインだから直進がナーバス
でもフィットもプリウスもイースも全部同じなんだよな。
今はこういう走りなんだなあ・・・
エコ仕様の中では、実は一番ハンドリングいいと思ってる。
買ったからえこひいきだが。

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/29(月) 16:55:01.58 ID:KfqR2JeR

仮眠が出来る維持費が安い低燃費車を考えてＭＲワゴンECO買っちゃったけど
これの安いグレードかって運転席意外はずしてカプセルホテル使用に魔改造した方が楽しかったやも知れん
ちなみにMRワゴンECOはリッター２５ｋ以上走るから及第点ではある

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/29(月) 20:32:30.98 ID:hkvpJR6+

>>45
アルトバンでよくね？

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 13:46:40.09 ID:CfY/6OvI

スイフトのマイチェンでオーディオレス標準となったが、
エコ4型でも価格据え置き、オーディオレス（実質2,1万円高）
になってしまうのか

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 13:59:55.83 ID:3wGZFtwf

オーディオレスでインダッシュタイプの後付けナビを付けられるようにしてほしいわ。

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 20:08:53.03 ID:mrrkPv3X

ホンダ、新型「フィットハイブリッド」で36.4km/LのJC08モード燃費達成
従来型のIMAハイブリッド比で35％以上の燃費向上を実現！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608304.html

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 23:48:48.62 ID:P3DNlx/m

いいから、早く軽トラに積め

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 09:28:53.56 ID:BwK17Jwd

シートベルトは大した問題ではなさそうだ。
緩み止め付けて終わり。
ＥＣＭ書き換えも大した事ない。
使用状況に応じて設定が変わるようだ。書き換え後に走ってなじませればＯＫ
ここまで不具合ないなんて、相当完成度高いのだろうな。
ＭＲやワゴンＲ２型に変更無しで積まれた事からも伺える。
４型でクールＥＧＲなどが載るのだろうけど、
スイフトの新型のインパネ（タコが退化）から想像するに、３型みたいな針タイプは
コストがかかるから液晶バー表示になるかもね。
タコ廃止はＨＶ化の布石だろう。アコードもタコ無くなった。

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 21:09:24.00 ID:eNir4+ew

試乗してみたけどミライースよりトルク太い？
こっちにしようかな

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 22:31:39.25 ID:vb/WhA0L

パワーをとるならこっちで
航続距離をとるならあっち

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 00:18:37.29 ID:Aup3Zgl7

カタログ値で660km
6割でも一回の給油で400km走れれば十分だな

アルトエコのほうがエンジンは静かだしトルクはあるしタコメーターもエコクールも標準装備
山奥に住んでる人はタンクの大きいゴミースのほうが良いかも知れん

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 00:51:14.47 ID:vD6g/Xsp

わしんとこではエコS走行約3千ｋｍの相場85万円

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 02:07:18.67 ID:N8yImiQ2

>>52
町乗りならエコ

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 08:43:05.06 ID:IY6IJ6UC

エコランが面白くなってしまったので車重が100ｋ軽いこっちを買わなかった事を軽く後悔

犬しか助手席に乗せない孤男には広い室内などいらんのじゃ！

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 09:24:02.75 ID:r4ujQjba

イースは軽くしてくるよ。
手法はオーソドックスだが。１００キロは無理。エンジンもキャリーオーバーが続く。
新エンジンが、なかなか思ったような成果が出ない。
思うに、一気に直噴＋ターボとか狙いすぎ。Dの上は地道な努力が嫌いなのかも。
鋼材メーカー頼り、電装品メーカー頼りなので、
内装省略以上のアイデアはなかなか出ないみたい。
Aピラーを運転席から見ただけで、
どっちのメーカーが剛性高いか分かるから。
見比べて買えばいいよ。

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 10:22:59.97 ID:QFC3czq1

>鋼材メーカー頼り、電装品メーカー頼りなので

まんまスズキ車のことだね

スペーシアやワゴンRのスレを見てみろ

　「鈴菌ｗ」が

　　・超ハイテン鋼（新日鉄住金製）
　　・エネチャージ（東芝製のバッテリー）
　　・エコクール（デンソー製）
　　・ESP（ボッシュ製）
　　・レーダーブレーキ（アドヴィックス製）
　　・CVT（ジヤトコ製）

　これらの技術をいつも自慢してるぞ

スズキって
自社開発技術や自社発案技術が全く無いんだよね

スズキは製造業というよりは「組み立て屋」だなｗ　

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 10:53:29.93 ID:eomOUJ2d

どこの会社も似たようなもんだし、クルマが良ければ何でも良いんだが
煽りにもなってない

薄板鉄板、バッテリー、クーラーユニット
こんなの自動車会社が自分で作ってなんのメリットが

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 10:55:45.26 ID:j8z7APgA

>>59

アップルは工場さえないんだぜ。
軽蔑してみれば。
　

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 11:38:38.20 ID:Y9uehR7n

>>61
>アップルは工場さえないんだぜ。

アップル製品は中国製だよ

「鈴菌ｗ」が
競合他社を誹謗するときに使うのが【中国製】

　「鈴菌ｗ」にまたまた
　ブーメランが直撃ですねｗ

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 11:44:11.15 ID:Y9uehR7n

>スズキって
>自社開発技術や自社発案技術が全く無いんだよね

スズキにも誇れる技術はあるのです

　燃料タンクの極端な小容量化ｗｗ

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 12:52:22.51 ID:IY6IJ6UC

>>68
君はこの路線の車に乗ったことが無いのに声だけでかいドアホールだな

使わん燃料積むのは無駄じゃ

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 10:24:47.30 ID:ahjNvfcE

タンク小さかったら使いたくても使えんわい

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 12:37:51.99 ID:n84iwBS0

次期アルトエコの
燃料タンク容量がどうなるかだね

20Lのままだったら
オサムと「鈴菌ｗ」の信念が正しいことになるし
増量になったら
「鈴菌ｗ」以外のユーザーの声が正しいことになる

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 12:45:47.34 ID:GhGYulGq

ワゴンRが２５Lで新造だから、シャーシ流用と同時にタンクも流用じゃないか？
今の２０Lは旧シャーシ用のを逆流弁の位置をパイプの長さ変えて下げただけだし。
内部仕切りさえない。まんま３０Lタンク
保安検査の費用省略するために戻りパイプ長以外、一切変更なし。

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 08:29:50.34 ID:EDUeWp16

20Lタンクだと、帰省時に田舎で給油する羽目になるから、エコは買えない

ど田舎のガソスタでは、日曜日休みとか、夜8時に閉まるとか普通だからな

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 08:44:39.49 ID:UIn42FPq

給油は一回自動で止まってから手動で１０Ｌ入るから
（別に自分でやったわけじゃなくて、非セルフに行ったら勝手に入れられた。いつもゲージ真ん中で１０Ｌなのに２０Ｌ入った）
そのときだけ入れればよろし

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 08:46:24.71 ID:n6mvWiIW

>>68
タンク容量をよく確かめもしないでアルトエコを買ったばっかりに、スタンドまで辿りつけないアルトエコが
続出してるんだってね。
北海道辺りでは、道端に無数のアルトエコが放置してあるよ。

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 11:01:42.35 ID:C+m4RArS

>>70
それは嘘だろｗ
そもそも直ぐにサビるスズキの車は、北海道で販売しとらんわ。

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 15:36:08.93 ID:VIfElV0v

スズキの錆はデザインの一部なので大丈夫

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 19:24:07.25 ID:p91NPhsX

■初代アルトエコ(30.2km/L)の実燃費記録
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/category10-7.html

●過去分
現在8か月経過、走行距離7200キロ、
極寒の真冬と例年以上暑かった真夏を走った 8か月間のトータル実燃費はリッター21.8キロ。

●30回目の給油( 9/21)　実燃費リッター28.4キロ

●35回目の給油(11/12)　実燃費はリッター23.21キロ、
札幌市の気温、日中でも10度前後、早朝深夜は5度を下回る日も。

●40回目の給油 (12/9)　実燃費はリッター21.4キロ、今日は気温－5度程度

●45回目の給油 ( 1/8)　実燃費はリッター17．1キロ、気温は－7～－3度
対向車に道を譲った時、穴にはまって前後に何度も脱出をこころみ、四苦八苦した末に脱出。
札幌市内のみで中央区中心街が多め。

●50回目の給油 ( 2/4)　実燃費はリッター23．0キロ、気温は－5～＋5度

●55回目の給油 ( 3/6)　実燃費はリッター19．6キロ、気温は-7～+4度
北海道は先週大荒れで大変でした。
住宅街の枝道はFFアルトエコにとってはスタックしやすい厳しい状況が続いています。

●63回目の給油（4/28)　実燃費はリッター26．1キロ、気温は+5～+13度
スタッドレスタイヤ60%と夏タイヤ40%　札幌市内の営業中心。

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 10:47:01.88 ID:aym95rQ5

再度試乗してみたらやっぱミライースよりトルク太いな
トルク曲線が探せんかったが最大トルク発生回転数も4000回転で実用的
社用車で運転荒い人もいるからこっちのが燃費期待できるわ。こっちにしよ

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 11:01:22.33 ID:tZXU6kkS

>>74
KFは回さないとパワートルク出ないけど
無理に燃費のためにどんどんパワートルク落としてるし
今度のマイナーで50PS5.8になるらしいからあっちはもう限界だろう

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 11:40:29.55 ID:DHB8R4fq

３６型は現行ワゴンＲ用のシャーシになるとは限らない。
１代飛び越えて、時期ワゴンＲ用を先行採用するかもしれない。
そのタンクが２０Ｌという可能性はあるだろうな。
つまり、次期型でオール２０Ｌになることも。
そのカギは軽ＨＶがくるかどうかだろう。次期シャーシはＨＶ含みの設計になるのではないか。
現行型が４型で改良されそうな部分はクールＥＧＲとデュアルジェットインジェクターぐらいだ。
（出始めは仕上がりが心配なので、現行を９月までに買うのが良いかと）

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 16:16:18.65 ID:aym95rQ5

>>75
まだトルク落とすのかよｗ
カタログ燃費ありきのトヨタの自動車造りの集大成って感じだな

実用トルクが小さいほどカタログ燃費と実燃費の乖離が大きいってのに
トヨタ資本で売れりゃいいになっちゃたかダイハツも

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 17:16:14.81 ID:S6aAzgYL

あれはまだ未確定のはず
マジならヤバイけど

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 09:08:26.45 ID:sa1UjcAU

>>74
トルク曲線とか最大トルク発生回転数なんか気にしてる奴いるのかよ。
何の参考にもならんだろ。

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/14(水) 22:19:58.79 ID:FzBjtoF0

>>79
テキトーにストレス無く乗って燃費が伸びるのは、
低回転域からトルクが出るエンジンだよ

ミライースとアルトエコなら乗り比べれば分かるから確かに参考にする必要ないな

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 08:29:04.35 ID:QyBLJqb3

>>80
燃費のため、なるべく最大トルク発生回転数に合わせて走るようにしてる
という、大勘違い野郎がいたな。

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 12:40:01.81 ID:K5xKocaE

●スズキ、HVを完成できずに敗退ｗｗ

　　外部からデバイスを購入して組み立てるだけのスズキには
　　HVの自社開発はなんて無理なんだよね

　

　　■スズキ、直列式ハイブリッド搭載の量産車開発凍結
　　http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130814aaac.html

　　2013年08月14日

　　スズキはシリーズ（直列）式ハイブリッドシステム（用語参照）を搭載した小型車「スイフトＥＶハイブリッド」の
　　量産車開発を凍結する。

　　電動車両に関する要素技術の開発は継続するが、
　　スイフトの現行モデルでの開発は止める。

　　トヨタ自動車やホンダの既存小型ハイブリッド車（ＨＶ）と競合する可能性があり、
　　燃費性能や価格面で優位性を打ち出すのは難しいと判断した。

チョン車にすら負けるスズキだから当然か・・・

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 13:04:30.31 ID:M3f6aVUO

いやいや・・・
いよいよ軽ハイブリッドだわ。
スイフトで本当にやんのかなと思ってた。

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 13:17:17.51 ID:S8LAA9qb

ホンダは後出しでも、またも、ガソリン車の燃費でスズキにも勝てなかった。
そして、自慢のハイブリッド燃費No.1になるも、来年初頭にはアクアに再び抜かれる模様。
ハイブリッドも3日天下で終わりそう。

●スイフト　XG-DJE　燃費：26.4km/L　低価格の1397550円～
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/spec/index.html

●新型フィット　ガソリンモデルの燃費26.0km/L
http://response.jp/article/2013/08/01/203424.html

ホンダが9月に発売を予定している新型『フィット』の各グレードの燃費が判明した。

「ハイブリッド」の36.4km/L、　ガソリンモデル「13G」の26.0km/リットル、

「15X」の21.8km/Ｌ、　「RS」（CVTモデル）21.4km/Ｌ

ガソリンモデル「13G」の燃費26.0km/リットルは、先日マイナーチェンジして登場した
スズキ『スイフト』の26.4km/Ｌには届かなかった。

●トヨタアクアモデルチェンジで燃費No1を奪還？ 2014年初頭にも。
http://cardatabase.seesaa.net/article/369642096.html

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 13:21:33.40 ID:6eHOHlwA

●吸排気VVT採用のコストのかかった高性能R06Aエンジン

●ジヤトコ製の1800ccまで耐えられる、世界最大変速幅をもつ高性能CVTを惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリジストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●コストのかかるアルミ製軽量ナックルを軽自動車に惜しげもなく採用

●さらにワゴンＲから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約5万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 13:37:38.62 ID:K5xKocaE

スズキが
自社開発した低燃費技術といえば
国交省の燃費テストでズルをするために
燃料タンクに小細工をして小容量化したことだけｗｗ

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 13:45:28.58 ID:MYQEkFk0

ツインとは何だったのか

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 20:06:33.25 ID:hSlKezk1

フィットも燃費スペシャルグレードは燃料タンクが小さい
しかし、実際そのタンク容量で困ることなどない

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 20:37:19.55 ID:C68L0YAW

>>88

ガソリンスタンドに多く通うことに喜びを感じるなら、
それもいいかもな。
　

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 10:54:49.45 ID:Qq++cawP

イース33.4km/Ｌ 74.5万円～
スマートアシスト付きで94万円～
また引き離されたな

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 12:21:35.95 ID:wm82mtP8

●吸排気VVT採用のコストのかかった高性能R06Aエンジン

●ジヤトコ製の1800ccまで耐えられる、世界最大変速幅をもつ高性能CVTを惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリジストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●コストはかかるが、アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等の軽自動車に採用

●さらにワゴンＲから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約5万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 15:11:58.06 ID:rgYo/YVU

>>91
「鈴菌ｗ」の奇行を表したコピペだね

　　　クルマを褒めずに
　　　　外部から調達した部品やデバイスを褒めるのは「鈴菌ｗ」に特有の奇行

　　　　スズキのクルマ自体には褒めるべき点が全く見当たらないから
　　　　「鈴菌ｗ」の奇行は当然なんだけどね

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 09:30:43.26 ID:5V/Y/UpO

>>82
軽専業で逝けば良いものをオサムがプライドだけで、そして失敗だよなw

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 14:13:43.16 ID:7LEdEQIu

33.4km/L！　ダイハツの軽「ミライース」大幅改良で燃費向上　自動ブレーキ搭載　74.5万～とお買い得！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376887655/

http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/5/7/-/img_579ef8292e662b78de703c380387236a200190.jpg
http://www.webcg.net/articles/-/29068

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 14:16:16.60 ID:/1QxwLNk

完全に負けたなw

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 14:20:06.60 ID:ORpxYoPR

こっちは２０キロ車重が軽くて、エコクール、エネチャージがあるから実燃費はどうかな

マイチェン前のワゴンRでもハイト系の中では実燃費トップだし

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 14:32:41.12 ID:mXKvc27z

4WDはJC08燃費が同じ数値だな。おもしろい。

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 14:52:45.49 ID:RR8iYJdA

まあ、スズキもレーダーブレーキサポート来月にはスペーシア搭載と、
続々と増やしてるし、アルトにも近い内付くでしょう

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 20:18:08.53 ID:4Ydsufti

アルトとラパンだけ1世代前のシャーシだからね。

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 00:12:22.27 ID:tg+MCAnw

アルトは来年末のFMCまでにマイナーチェンジを2回ほどすると思う。

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 00:26:16.24 ID:ukDAGU/w

もうやめて！アルトのライフは20Lよ

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 00:28:14.64 ID:EaFsZ1Ox

>>97
イース4WDは燃料タンク34ｌもありやがる・・・
っつーか２WDでも4WDでもカタログ値掛け合わせた航続可能距離1000ｋｍ超えてやがるぞおい

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 00:32:44.25 ID:EaFsZ1Ox

アルトエコMCでタンク容量増加！ただしワゴンR、スペーシアと部品共用化の為27ｌどまり、とかありそう

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 00:43:31.44 ID:Y26fCxQ7

>>103
27Lタンクでもイイと思うけど

現行の20Lタンクは
いくらなんでも酷過ぎ

ガソリン容量は少ないけど
「オサム思想」の詰まったタンクだよ

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 00:55:03.16 ID:UmvaN28+

>>104
もっと減らすかもしれない。
鈴木会長は、軽の燃料タンクは10Lぐらいで十分ってのが持論だからね。

>ユーザーには10リットルで十分と提案
>車両重量に影響するガソリンについては、同社の販売店を通じて「10リットル入れれば十分ですよと、
>お客様にお勧めするようにしている」という。確かに軽だと10リットルあれば200km近くは走れる燃費性能がある。

鈴木会長の燃費向上策---20リットルで満タン？
http://response.jp/article/2010/09/01/144576.html

>（鈴木会長）よく僕は言うんだけれど、今の車のガソリンのタンクは４０リットルも入る。家庭の主婦がスーパーマーケットや通勤、
>子供の送迎やおばあちゃんを病院へ送っていくというような使い方で、一日でそう長い距離を走るわけではない。>
>かつ、４０リットルタンクに４０リッターの燃料を入れれば車は４０キログラム重くなるということ。
>今回の新型スイフトも、現行比１０キログラム軽量化したが、仮に、タンク容量を１０リットルにすればもっともっと軽くできたはずだ。

>今までの感覚をわれわれメーカーも変えていく必要がある。さかんに営業に言っているのは、燃料タンクに４０リットル入れるのでなしに、
>１０リットルで入れてくださいと。その代わりに頻繁にガソリンスタンドへ行くということをやってください、というキャッチフレーズが作れないかと。
>今までは、頻繁にガソリンスタンドへ行くと燃費が悪いような気がするというお客さんもいたが、そういう感覚もだんだん薄れてきたのじゃないでしょうかね。

スズキ新型「スイフト」発表会見での鈴木修会長との一問一答、「円高は限界を超えてきた気がする」
http://toyokeizai.net/articles/-/4887?page=4

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 01:11:03.74 ID:ukDAGU/w

余計なガソリン積んでると爆発事故起こすから
次期アルトエコは10リッターだな
そしてだれも買わなくなると

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 01:15:42.38 ID:lNFbG21/

27でもいいから
20はやめてけろ。
いれるかいれないかは自分の意思で決めさせてほしい
動力性能は良いのにね

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 07:57:08.22 ID:8c++5PXS

燃料10しか入らなかったら長距離とか無理じゃん。
田舎とか夜中開いてるガススタ無いのにふざけてんのか？

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 09:57:32.34 ID:UmvaN28+

仮にカタログ燃費が40km/Lぐらいになって、渋滞などの悪条件でも30km/Lは走るようになれば、
10Lあれば300kmは走るので、実用上は問題ないとは思うけどね。

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 10:33:34.61 ID:Z9YdjXB5

いい方法思いついた。
アルトエコ購入のお客様には、20Ｌ携行缶漏れなくプレゼント！

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 16:13:28.56 ID:wz3UZMsE

>>110
それ意味ないんじゃw
携行缶怖いよー京都の花火の事故を思い出す

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 16:25:29.96 ID:iUlpd+gX

>>102
北海道で長距離ドライブするならイース一択だな。

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 18:00:43.94 ID:YSvLSPkV

わしは20Lタンクになんの不便も感じてない
燃費がいいから特別他の軽よりガソリンスタンドに行く回数が多いわけじゃなし

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 18:45:01.37 ID:V1E5GxSw

時期モデルはワゴンRなどと合わせて燃料タンクは25Lになり
ユーザーの用途に合わせて10～25Lの可変容量となる

アルトエコは40km/Lとなる見込みなので航続距離は最大1000kmとなる

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 19:09:19.63 ID:mBvzwuAM

>>113
>特別他の軽よりガソリンスタンドに行く回数が多いわけじゃなし

せっかく燃費が良くなったメリットを、
オサムちゃんのワガママでなくしておいて、
別の軽と比べて、だから何？

少しでも車重を抑えたい奴は、
ガソリンを満タンにしない自由があるんだからさ。

何のメリットもないガソリンスタンドなんて、
できれば年に一度でもいいくらいだ。
　

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 19:57:18.24 ID:MioiICNN

スペアタイヤなんていらねーから
ガソリンタンク量を増量してよ

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 20:13:05.14 ID:HAl3JMRZ

こういうパンクは修理できないから、スペアタイヤは必要

http://sunbeam8.com/blog/kino/2013/07/post-215.html
http://carblo.com/ikeda/files/IMGP23861-300x225.jpg
http://autofreude.img.jugem.jp/20091215_829539.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201202/22/77/c0153077_18573927.jpg

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 21:41:16.15 ID:fhB4SalO

燃費がいいから長く走れる
燃費がいいから少ないガソリンで済む
どちらが優れたとかいうことではなく考え方の違い
確かに最初は軽量化のためという部分もあったにせよ
そのうち知らぬ間に10kg、そしてまた20kgと軽くしてきた
タンクは20Lのままというのはスズキの考え方でアルトエコの象徴的な部分でもある
意地になってるところもあると思うがそれが嫌ならミライース買えばいいし実際ミライースの方が売れている
そしてアルトエコのタンクが30Lになったところで売れることもなかろう
ただ、自分はミライースより圧倒的にアルトエコの方が優れた車だと思ったから買った
タンクが何リットルだろうが買ってたね
そういう人が買えばいい車じゃないの？

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 22:21:00.32 ID:ClacYMpZ

>>118
概ね同意するが、タンク30のほうがもう少し販売台数は伸びると思うぞ。
タンク20だから買う！って人はまず居ないでしょ？
今のスズキは一時期重量の枠をクリアするためにこじつけた理屈を意地にになって引っ込められないでいるようにしか見えない。誰も得してない。

あ、ダイハツが得してるか。

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 22:30:38.60 ID:vu++3QSt

ダイハツが得してるというより
スズキが勝手に損してるのではないか

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 00:17:08.54 ID:WncgLGE2

一回の満タン量が少ないのは、それはそれでうちの母ちゃんみたいに
「一回のガソリン満タンの金額が安くて気が楽だわぁ」みたいに考える人もいるので…ｗ
まぁ確かに一回あたりせいぜい17～18Lぐらいしか入れないならば、このガソリン高の中でも
満タンにするのに3000円を割り込むぐらいではあるから、気分的に楽なんだろうが…。

それでもFMC後は、今のスズキ他車の標準（27L）程度は確保して欲しい。
オサムがこの20Lタンクを推進したというなら、スズキ贔屓の俺でもさすがに賛同しかねる部分だからな。
エスカレートさせるぐらいならもはや引退して欲しいレベルだ。
車そのものに不満がないだけに、そこん所は頼みますわ。

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 00:39:24.51 ID:126U8+5Y

スズキ社内でも
営業部門やエンジニアの多くは
20Ｌタンクには反対だろうと思うよ

しかし
ワンマン会長に
反対意見を具申できる社風ではないんだろうな

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 00:53:28.98 ID:3nfnEgnZ

【軽自動車では結局はスズキが最良！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1365692367/l50

　492 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/08/20(火) 02:10:58.34 ID:Lmfnh0ru
　関係ないのはカタログ燃費だバカ

　実測燃費
　ワゴンR　21.9　　ダントツ高効率　低燃費

　ムーヴ　　17.9

　N-ONE　16.3　低技術メーカーの醜い最底辺争い
　EK　　　　15.6

ゴミ－スとアルトエコでも同じ傾向だろうからタンクの大きさも小さい方が実用的なんじゃね

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 08:38:22.43 ID:G5WDgDve

>>118
それでリッター何キロ走るのかね？

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 17:29:57.55 ID:KV7iaP73

燃料タンクはusbメモリーとかと同じで
容量が多いほうが便利だ
消費者にとって、少ない事にメリットは無い

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 19:41:56.59 ID:HrvOT9m4

>>125
なら100Lタンク載せればいい。

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 23:45:21.44 ID:/Jfx6mvQ

>なら100Lタンク載せればいい

「鈴菌ｗ」は
程度というものがわからないみたいだな

やはりバカだ

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 10:48:28.55 ID:kD+NDsTS

20Lタンクで困るのは帰省時だけだから、年2回しか無いが、
2回も有ると考えるか、2回なら我慢すれば良いと考えるかの違いなんだろうな

ちなみに、ミライースは格段に出来が劣って割高だから要らない。

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 11:46:06.12 ID:H45/DFP4

具体的に挙げんと、カタログ燃費抜かれた腹いせにしか見えんぞ

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 11:53:23.32 ID:1kHMoPj4

試乗すれば分かるんだからアルトスレで必死に噛み付かなくて良いよ

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 11:57:51.97 ID:q2Rslvj2

エコクールとエネチャージが実燃費が良いのは、ワゴンRで実証されてるからなあ

インプレ
http://www.webcg.net/articles/-/29083
特筆もののコストパフォーマンスだって

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 12:18:39.06 ID:aQHAya3z

>>128
>ちなみに、ミライースは格段に出来が劣って割高だから要らない。

しかし世間一般では
低燃費の軽自動車といえばミライースというイメージが
完全に定着していて
販売台数もアルトエコを遥かに上回る

　「鈴菌ｗ」のことだから
　一般消費者はバカで情弱だからミライースを買うんだ
　とか言いそうだけど　

>>130
>試乗すれば分かるんだから

アルトエコは試乗すらして貰えないのが現状

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 17:37:29.65 ID:XumMBGoV

まあ軽自動車で言えばダメハツは性能以上のイメージ戦略に成功してると思うよ
普通車は誰からも敬遠されてるみたいだけど

２０１３年７月軽四輪車新車販売確報

スズキ 53629
ダイハツ 57574
ホンダ 33380

登録車メーカー別販売台数　2013年07月

ダイハツ 311
ホンダ 24,013
スズキ 7,191

２０１３年７月販売台数合計

スズキ 60820
ダイハツ 57885
ホンダ 57393

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 19:53:06.07 ID:MLqgj1rm

cmやカフェ計画やイメージ戦略うまいからね。ダイハツは

イチローぐらいcmに起用しろー！
スズキ現段階では動力性能ピカいちなのにね

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 20:11:45.48 ID:5gR/7OWL

ダイハツのディーラー綺麗でいいよね。
出してくれるお茶関係もカップorコップで、まさしくカフェでお茶してるみたいなのがいい。
スズキは自販機の紙コップをそのまま出すのがイマイチなのだよね。
そんな小さい事がディーラーの印象を変えるのにな～

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 21:12:26.37 ID:8v4WNd+H

茶の一杯で釣られるのかｗ
つか、使い回しより紙カップのがいいわ。

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 21:17:11.37 ID:kD+NDsTS

余り他車は叩きたくないから、アルトエコの良い点を上げると

意外と乗り心地が良く、静かで、低速トルクが太くするすると加速する
アイスト中も冷風が出るし、実燃費が良い。
タコメーター付きアナログメーターも良く、総合的な割安感が高い。
ミライースより10万円分以上割安に感じる。

ミライースは、全てがその逆で、
あと男が乗るには、恥ずし過ぎるデザイン

ミライースは候補にすら入らないけど、20Lタンクはね…

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 21:47:49.35 ID:ikZGTGh5

ゴミ－スは安っぽいメーターがダメだね
あとサイドブレーキ

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 22:24:20.63 ID:WhTOqDhv

ゴミにすら負けるのがアルトエコ

一般消費者向けではなくて
「鈴菌ｗ」専用なのがアルトエコ

女性客が寄り付きもしないのが
スズキディーラー

女性客が
二度と入るのは嫌というのが
スズキディーラー

これでいいのか？
スズキさん　

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 23:13:48.35 ID:Zj/LTD1j

うちの姉もそうだが店やブランドに執着する人は良くも悪くも大衆車がお似合いと思うよ

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 23:30:04.52 ID:WhTOqDhv

スズキ車は
欧州勢も一目置いています

スズキは
大衆車メーカーではなくプレミアムメーカーです

　「鈴菌ｗ」は本気で思い込んでいますｗｗ

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 23:50:42.31 ID:bVaeP36k

俺はディーラーは茶やコーヒー呑みに行く所なんて意識は全くないから、ダイハツの正規ディーラーのような応対は
ありがた迷惑とまで言ったら可哀想だが、少し放っておいてくれと思う。

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 03:58:15.95 ID:lR2fUBc1

>>141
スズキは欧州でもスイフト売ったりオペルなどにOEM供給してるからダメハツと違って知名度はそこそこあるよ

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 05:51:17.40 ID:JL+PAllt

【軽】総務省「軽自動車税、大幅に上げるぞー！」業界反発必至
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377190198/

総務省、車増税「軽」に照準　取得税廃止穴埋め [日経]

　総務省は軽自動車の持ち主が毎年納める軽自動車税（地方税）を大幅に増やす検討に入った。
2015年にも廃止される自動車取得税（同）の代わりの財源とし、地方財政への影響を回避する。
欧州連合（ＥＵ）などとの通商交渉で、日本の軽の税率が低すぎると指摘されていることも見直しの
追い風とみている。ただ軽自動車業界の反発は必至で、年末の税制改正論議の焦点になりそうだ。
（以下ソース）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS22026_S3A820C1EE8000/ (2013/8/23 1:00)

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 08:02:03.00 ID:wnf7Uv41

>>143
はじまった。
「欧州では～」かｗ
アホンダも必ず「北米では～」って言うよなｗ
鈴菌＝アホンダ

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 19:38:07.55 ID:ZUeiAASP

>>145
スズキもホンダも別にいいんだけど、ダイハツは？
ダイハツはどうなの海外では

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 21:34:09.10 ID:228wpgAt

ダメハツなら知ってるけどダイハツなんてメーカーあったっけ

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/24(土) 00:31:16.28 ID:8jo7+h5i

欧州勢も一目置くのがスズキ、これ豆な

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 13:59:39.95 ID:h85VngfI

アルトエコってミライースとかと比べて４WDが割安に見えるけど
なんで安いんでしょうか？

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 14:05:25.46 ID:4z3D4kxk

>>149
イースはベースモデルのスタート価格だけが安いだけで、普通付いてるだろ
と言う装備がオプションなんで、そういうのを付けたグレードにすると
アルトよりすべてが高くなるだけ。

アルトが安いのではなく、ダイハツがボッタクリの価格設定なだけだよ。

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 14:21:45.89 ID:ZPWfkn7p

>ダイハツがボッタクリの価格設定なだけだよ

「鈴菌ｗ」のいつもの妄言だねｗ

ホンダはスズキより高給取りだから
ボッタクリメーカーだと珍説を振りかざしていたよな

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 14:32:07.37 ID:7zF5PubA

はなまるうどんみたいに、素うどんの小は100円だが、それ以外は
いきなり高くなるというのが、ダイハツも同じ商法w

そして実際安くも何ともないイースを、さも安いイメージでお買い得だと思わせてる。

なので、イースって75万円ぐらいで買えるんでしょ？と思ってディーラーに行くと
いきなり車両価格100万円超えた見積もりにびっくりするというか騙されたと思うわけだ。

そして、ベースモデルは受注販売なので、根気よく待てる人間や、超どケチ
銀行の営業車用途ぐらいしか売れてない。

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 14:52:06.30 ID:h85VngfI

新型ミライースが出て、このまま手をこまねいてたらアルトエコの売り上げは激減しそう

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 15:04:45.36 ID:ZPWfkn7p

ミライースは
クルマにあまり興味の無い層も含めて
幅広い層に省燃費軽カーとして認知されている

反対に
アルトエコは
「鈴菌ｗ」にしか認知されていない

　その「鈴菌ｗ」は
　イースを買う奴は情弱とバカにする

バカは
アルトエコを「鈴菌ｗ」にしか認知して貰えないスズキなんだけどな

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 20:01:52.17 ID:RkUZlHwZ

>>154
バカは最近誰も相手にしてないのに
相変わらずあさってなことを書き続けてるキチガイのお前だけどな。

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 20:11:38.65 ID:PiVJ1ja8

29km/Lのスペーシアと同クラスの車重820kgのWitが既に30km/Lなので
アルトエコも既に34km/L以上の燃費性能を確保している模様

早ければ来月にもレーダーブレーキ搭載・34.5km/Lのアルトエコが登場する

スズキは35km/Lのクルマを間もなく発売予定
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop584.jpg

ソリオもデュアルジェットエンジン搭載で新型フィットの燃費を超える模様
http://cardatabase.seesaa.net/article/370723397.html

ちなみレジーナは直噴ターボのデュアルジェットエンジン
1気筒当り200ccにデュアルジェット搭載してきてるので
1気筒220ccのR06Aエンジンのデュアルジェット化は確実

採用されれば10%超の燃費性能向上が期待できる
ただしターボの方が先にデュアルジェット化される可能性もあるので
単価が高く走行性能が高く燃費の良いプレミアムモデルのカプチーノから採用される公算が出てきた

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 20:15:12.62 ID:ENr3yeqw

●アルトエコ　インプレ
http://www.webcg.net/articles/-/29083?page=4

ステージを高速道路に移し、あえてアップダウンの多い中央道を走行してみると、その非凡な実力に驚かされた。
もちろん流れに乗るためや登坂路を登るためにアクセルを多く踏み込めば、エンジン音は高まり、
燃費も当然悪化する。
しかし定常走行時における予想を超える直進安定性や副変速機付きCVTにより低く抑えされたエンジン回転数により、
想像以上に快適なのである。

さて、気になる燃費だが、市街地45％、高速55％でトータルの走行距離は393.5km、
使用した燃料は16.24リッターで24.23km/リッターという結果だった。

前述したように、街中、高速ともほとんどエコ運転を意識せずの結果なので、
これはかなり優秀な部類と言えるだろう。

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 20:53:00.93 ID:rpFWlxcc

スズキが
後から省燃費車を出しても
所詮は二番煎じだから
世間一般からは注目して貰えない

賞賛するのは「鈴菌ｗ」だけという情けない事実

スズキは「鈴菌ｗ」相手のオナニーメーカー

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 20:59:59.39 ID:0knh47/f

二気筒を諦めたダメハツには関係の無い話だが
スズキの目標はダメハツでもアホンダでもなく世界最高燃費だからな
遅くとも来年中には40km/Lを超える自動車がスズキから発売されるだろう

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 21:06:18.68 ID:rpFWlxcc

>遅くとも来年中には40km/Lを超える自動車がスズキから発売されるだろう

でも
誰からも注目して貰えない

で、
燃料タンクは10L？
5Lだったりしてｗｗ

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 21:25:40.80 ID:WzXFid0S

>>160
スズ菌でないお前ですら1年中このスレに粘着して熱い視線を贈っているのだから
40km/Lともなれば大注目だろうなｗ

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 23:24:02.36 ID:ZB1V/bzC

女の子がアルトエコ乗ってたら可愛い。

男がアルトエコ乗ってたら恥ずかしいよね。

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 23:25:35.64 ID:YQENOKlN

スズキからは目が離せない。アンチも鈴菌も。
なんか最近すごいよスズキ！

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 02:44:15.16 ID:+9NyiwaQ

スペーシアが30km/L、アルトエコが34.5km/L
ここまで燃費が良いならスペーシアよりもう一回りでかい車作っても良さそうだね

デュアルジェットエンジン載せれば走りがスムーズで燃費のいい車が作れそう
次のモーターショーで発表されるんジャマイカ

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 06:13:10.90 ID:dbtA8x4f

>>164
スイフトみたいに10万円UPでいいなら

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 12:40:10.23 ID:lsC7qx6S

10万円高って微妙だよな。

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 19:35:12.05 ID:dxzZUMUO

新車のときはハンドリングが神経質で、タイヤもポンポン跳ねて乗りにくいのに
ちょっとこなれてくると、すっごく乗りやすい、いい車。

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 20:03:56.62 ID:tcErO+4f

単なる空気圧高いんだよスズキ車は

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 20:53:57.91 ID:IhwE/Stm

うちは納車されたときは工場出荷のままで４キロくらい入ってた。
スズキに限らず新車じゃよくあること。

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 21:38:49.09 ID:beG+lfM/

4キロ入れたプロの人って
耳栓付けて注入したんだろうねｗ

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 22:09:21.08 ID:SbpTYg+X

アルトエコでレーダーブレーキサポート＋ＥＳＰ付きって出ないのかな

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 00:43:33.68 ID:iIyBB7AI

しかし、ボッシュのシステムは止めてくれ。
いざって時に動作しなかったら、意味無いからな。

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 01:21:10.36 ID:5MoYqwVk

>>172
スペーシアのスレでは
スズキのESCやブレーキサポートは独製だから安心と言っている
「鈴菌ｗ」がいたぞ

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 02:46:24.66 ID:cReP+FSv

>>173
今だとメカものはまだともかく、電脳系の部品でドイツ製が高信頼とか
あり得ないわ。
まあ、あと10年もしたら、メカも電脳も日本製はもはやダメねってなるんだろうけどさw

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 04:15:27.62 ID:A85HjnXh

スペーシアのスレで
馬鹿を晒している鈴菌達は
ボッシュのバッテリーでも喜ぶのかな？

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 04:19:37.06 ID:KyC6Wgy0

今の軽自動車のなかでは、ミラのデザインが一番気に入っている。

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 07:36:27.26 ID:EfFsSGmp

>>172-174
ホンダの中国メーカー製の部品よりは、はるかにマシでしょ

中国メーカーなんて、まともな検証も何もしてない。
作りっぱなしｗ　まあ、中国人の気質がそうだから仕方ないが。
騙す方ではなく、騙される方が悪いというのが中国の常識。

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 07:37:17.14 ID:EfFsSGmp

耐圧、容量まで偽る、偽物の中国製電解コンデンサー
http://www19.atwiki.jp/vippc2/m/plugin/ref/?guid=on&serial=69&w=640

もはや詐欺　中国製HDD
http://www.yukawanet.com/archives/4225401.html
http://gahalog.2chblog.jp/archives/51975783.html

中国製椅子が爆発する恐怖
http://saitamarin.saitamania.net/e143594.html

膨らまない中国製エアバッグ、爆発の危険も＝米政府
http://www.epochtimes.jp/jp/2012/10/html/d15114.html

PCモニターが爆発…メーカー「パソコン本体が爆発したことはあるが、モニターが爆発炎上したのは初めてだ」
http://bom.yakedo.net/hap/pc%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8C%E3%83%91%E3%82%BD%E3%82%B3%E3%83%B3%E6%9C%AC%E4%BD%93%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA

わずか１カ月で壊れる中国製テレビ、爆発し火事発生も…
http://uloco.jp/a/a_0001hatak/id/2519/t/20120626

【中国ＢＢＳ】爆発する中国製とは大違い、日本製は品質が良い！
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0605&f=national_0605_038.shtml

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 09:49:33.41 ID:C7xR6p50

・・・ボッシュの納入品って純国産だったような。
ヘタな日本メーカーよりはるかに国産

http://www.bosch.co.jp/jp/japan/facilities/

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 10:00:26.04 ID:Jop9b/SQ

そういえば、昔乗ってたトヨタのディーゼル車のカタログにもボッシュ製燃料噴射装置とか書いてあった。

ボッシュって技術力高いし、品質もいい。
日本メーカーと同等レベル。

少なくとも中国メーカーのお話にもならない低レベルよりは、ずっとマシ。

昔、仕事で使ってた、ボッシュのドリルも性能が良くてタフなやつだった。

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 10:39:50.23 ID:KyC6Wgy0

今の軽自動車のなかでは、ミラのデザインが一番気に入っている。

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 13:39:56.89 ID:BLwFAp5M

「鈴菌ｗ」どもが
顔を真っ赤にしてキーボードを連打してるのが目に浮かぶようだね

独製をここまで有り難がる奴は
今では珍しい

　
　スズキがVWに吸収されたら
　「鈴菌ｗ」どもは失禁して喜ぶんだろうなｗｗ

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 20:21:37.77 ID:D3Jn3hK1

いやだから日本で製造だってば

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 21:16:08.92 ID:znNt88ky

「鈴菌ｗ」はアホだから
ボッシュといえば全て独製と思い込んでいる

アホには
何を言っても無理です

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 23:23:57.12 ID:2z/LdJrv

やっぱ２か月後かな。。。。

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 03:39:18.20 ID:vtEOvXw5

>>184
アホはお前だろｗ　ドイツメーカー製と言っている。

アホンダの部品は中国メーカー製(フーヤオみたいなところ）だろうけどｗ

>>91は「ドイツ　ボッシュ社製」と言っている。
ドイツメーカー製であって、製造国がドイツとは言っていない。

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 04:14:39.48 ID:eMfZzQcB

>>186
>ドイツメーカー製であって、製造国がドイツとは言っていない。

今更、見苦しい言い訳をするなよ

独ブランドに対しては
卑屈なまでに恐れ慄き、哀れなまでにひれ伏すのが「鈴菌ｗ」
まるでシナ人にそっくりだねｗ

　「鈴菌ｗ」がシナを嫌うのは同族嫌悪かい？

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 11:19:52.47 ID:k/TYnkSJ

アルトエコもいいと思っていたが２０ｌしか入らないのか・・
ワゴンＲのがいいかな。

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 11:20:39.35 ID:k/TYnkSJ

アルトエコもいいと思っていたが２０ｌしか入らないのか・・
ワゴンＲのがいいかな。

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 13:28:16.98 ID:vsLFhjok

例えば、
20リットルタンクで残量5リットルで給油するとして走行に使用できるのは15リットル。
27リットルタンクで残量5リットルで給油するとして走行に使用できるのは22リットル。

　　　22÷15≒1.47

ガソリンスタンド・フェチのやつにとって、
リッターあたりの燃費が同じでも、ガソリンスタンドに行ける楽しみが
1.47倍のアルト・エコが断然オススメだな。

オサムちゃん以外に、もしそう言う趣味のやつがいるとしてだが。

アルトエコは、軽自動車を使うようなシビアな法人需要をスポイルしてるんじゃないか。
会社はスタンドに行っている時間も社員にカネを払わなければならないんだものな。
　

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 14:28:44.85 ID:i8yz3xQZ

別に20Lタンクでも困らないから、これで構わないけど、
わざわざタンク容量減らすメリットが無いのがな…

小型タンクにしてフロアを下げたとかなら納得なんだが、
同じタンクのまま、20Lしか入らないように細工しただけって、アホか

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 14:46:43.75 ID:fmIsb+NQ

ミライースなんてかの国の部品満載してコストダウンしてるのに

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 16:06:44.07 ID:PfhFpO9f

ミライースの好調な売れ行きを見たら
普通の多くの一般消費者にとっては
クルマ自体に魅力があれば
部品が外国製でもかまわないということだな

反対に
国産ではあるが
燃料タンクを歪なまでに小容量化したアルトエコは
「鈴菌ｗ」というキチガイにしか買って貰えない

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 17:11:10.98 ID:5rWlUWxD

>>193
おいおい、自分のことを指すキチガイを他人に使っちゃいかんな。失礼だろ。

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 17:38:14.00 ID:PfhFpO9f

>>194
失礼
以下に訂正するわ

　「鈴菌ｗ」という【ド変態】にしか買って貰えない

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 18:15:22.87 ID:5rWlUWxD

>>195
よろしい。自分がキチガイなことをよく自覚しとけよ。

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 22:05:20.13 ID:klDgtHm8

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198 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 03:27:49.15 ID:UcztRNnx

先代の角ばった車体の方がよかったな

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 07:22:06.86 ID:5OxuET68

二ヵ月後に燃費の数値が変わるのか。。。。新型になって変わるのか。。。。。

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 09:15:48.74 ID:3pv38EDU

んまあでも、初期車はやっぱりなんかスッキリしない
（3型を3月に買った）
今ならバリバリ調子いいのだろうから、変わる前のが欲しいぞ。
下取り車の車検の都合があったからなあ

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 10:34:08.60 ID:0PdFsulk

どうせ次はイースが35達成するんだろ
いい加減にしろ

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 12:55:20.12 ID:FKXX7oCT

イースの33.4km/Lは、走りを犠牲にした精一杯の数値で限界だろうな。

給排気VVTのR06Aエンジンに、イースと同じようにEGRクーラーを装着すれば、
アルトエコの35km/Lは確実だろう。

さらに、設計の古いアルトのボディを、新開発に変えて、さらにエネチャージ等の改良で、
35km/Lどころか、それ以上を目指せる。

鈴木会長の言う、達成しなければならない数値、40km/Lは、
ボディから一新した、新型アルトエコが達成するかもしれない。

R06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、これらのポテンシャルは、
新開発ボディを与えられれば、さらにライバルを大きく引き離すと思う。

アルトエコの33km/Lは、古いアルトの車体を改良だけで達成してきたに数値に過ぎない。

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 15:05:15.90 ID:dFT/PAM8

でも
大多数の一般消費者に
軽のエコカーといえば「ミライース」で浸透定着しちゃったしな

アルトエコは
燃料タンクを極端に小容量するなど反則技を使ったが
ミライースは
マジメにマジメに低燃費化に取り組んだイメージが強い

アルトエコも
低燃費の良いクルマだけど
最初についたイメージが悪過ぎてつまづいた
（アルトエコに関してはオサム会長の戦略は事実上の失敗）

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 15:46:09.21 ID:gqP1zDQr

軽量化により反則技が必要なくなったのにマイナーチェンジで
タンク容量を30Lに戻さずあえて細工し続けて20Lにしているのはなぜ

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 15:50:08.78 ID:5IOQfnn8

>>203
なんも知らん奴は書き込むな

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 16:16:19.14 ID:KzzzAdpO

>>203
まったくその通りだと思う。
タンク削る反則技なんぞ使わなくても十分良い車だったのに。
あれで変な評判が付きまとってしまった。せめて誤りを認めて
マイナー時に戻せばよかったのに。

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 18:51:58.28 ID:zV5VplxK

戻したら買った俺が発狂する。

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 20:34:22.26 ID:nicYTLhl

タンクの載せ換えは無理？

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 20:41:49.29 ID:JaBokjan

>>206
>せめて誤りを認めてマイナー時に戻せばよかったのに。

オサム会長による
曲論（極論）のせいで
今更、タンク容量を戻すわけにはいかないんだろうな

スズキの営業部隊や販売会社は
怒っていると思うよ

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 22:04:25.92 ID:oUM1v7K6

老害だな。
せっかくスジのいいの車なのに。
　

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 22:13:57.84 ID:5OxuET68

次期アルトに期待だ。

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 22:19:32.99 ID:JaBokjan

ネーミングも悪かったね

ダイハツは
ミラの名前を継承しつつ全く別な名称をつけた

スズキは
アルトの名前を継承しつつ「エコ」という安易な名称をつけた

次モデルは
ネーミングやCM等も含めて販売戦略の根本的なやり直しだね

オサム会長の持論なんて
普通の一般消費者には要りません

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 22:24:22.97 ID:J3mmJLZg

次期オサムに期待だ

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 22:51:32.36 ID:YdrnMC9T

>>213
次は(つд⊂)ｲﾅｲ
本田のようにダメになっていくんだよ

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 23:03:11.02 ID:JaBokjan

次期アルトエコは
普通の燃料タンク容量の一般モデルと
オサム信者と「鈴菌ｗ」用に
小容量タンクのオサム仕様を出せば全て解決

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 02:01:21.14 ID:b+OwTzus

アルトエコでなく単なるアルトでよかった
いまだに普通のアルトが存在している意味がわからん

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 14:39:50.12 ID:+QR05X8p

分割シートとオートエアコン選べればいいのに

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 17:37:48.24 ID:ISfiflaJ

4型が出る3週間前に3型の受注止まるはず

ところで9月決算の大幅値引きが期待できる最終日は9月8日の午後
円熟のきわみ3型がこのタイミングで買えたら最高だったな。自分は初期ロットだが。
下取り車をきれいに掃除してデラへＧＯ

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 17:44:32.08 ID:d647wE+N

>>217
オートエアコンなんかつかいものにならない、トヨタ以外のオートエアコンはオートじゃない

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 18:03:43.67 ID:BuzIDt45

>>219
可変コンプレッサーかな
自分もオートエアコンいらないんだけど
選べた方がいいかなと

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 18:06:35.77 ID:vlzEzosQ

>>219
スズキ以外はフルオートエアコン。

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 19:07:23.33 ID:B7BDcrD3

>>221
今はワゴンRの一番安いFX(\1099350)でも、
フルオートエアコン(カテキンエアフィルター付)が標準装備。

http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/comfort/index.html

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/02(月) 14:59:09.65 ID:QND3xPNS

10万安くなってくれるといいんだけど
エネチャージついてるから無理かな

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 00:30:22.68 ID:dypd42so

フルオートエアコン付いてても結局マニュアル操作するんだよな・・・
マニュアルエアコンにしなかったのはインテリア的に微妙だったから
なんか安っぽい。実用的には問題ないんだけどね

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 06:52:42.87 ID:Q84AqMPA

↑ここは、アルトエコのスレだけど・・

ちなみにアルトエコにオートエアコンの設定はない

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 11:28:45.50 ID:rd6awa9y

新型ミライースが出てもIS中に冷風が出るアルトエコにアドバンテージがあり過ぎる

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 11:43:24.01 ID:IdpGFtwl

カタログ燃費のために
燃料タンクの歪なまでの小容量化のネガティブイメージが
定着してしまったのがアルトエコ

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 12:23:10.03 ID:OVjQI/WV

アルト全体で販売台数みると、ミライースとたいして変わらないのね

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 12:23:57.92 ID:cTcSZuHi

●ガソリンタンク容量が少ない方が、蒸発損失は小さくなる。

タンク容量が大きくなりすぎると、ガソリンが気化しやすく、減りやすい。

液体で、さらに気化温度も低いガソリンは、タンク内圧力が低いと気化しやすく、
どんどん気化していき、タンク内圧力が一定まで上昇すると、気化速度は遅くなる。

さらに圧力が上昇すると安全の為に圧力弁が開き、キャニスターを通して大気開放される。

これは、真空にすると水が気化するのと同じ原理。
圧力が高いと、気化しにくく、圧力が低いと気化しやすい。

仮に、プールくらい大きな燃料タンクに、数十リットルのガソリンを入れたとしても、
すぐに気化してなくなる。

一度、気化したガソリンは元には戻らず、一定圧を超えた気化ガスは、
キャニスターを通して大気に放出される。

常に満タン状態に近くなければ、蒸発損失が多い。

燃料タンクは、必要最小限の大きさがいい。

満タンにしない人は、小さなタンクがいい。

これだと、満タン状態にしても、ガソリン代も少なくて済み、
ユーザーも満タンにしやすい。

原油タンクが「浮き屋根式タンク」なのも蒸発損失を減らすため
http://www.weblio.jp/content/%E6%B5%AE%E3%81%8D%E5%B1%8B%E6%A0%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 12:35:51.69 ID:OVjQI/WV

FF車で702kg目指してたのかな

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 12:43:12.71 ID:OVjQI/WV

>>230
間違えた

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 15:04:53.48 ID:3sfg10lZ

>>229
「鈴菌ｗ」は
ゴリ押しの極論が得意だね

軽自動車の燃料タンク（35L）と
原油タンク（5万～10万キロL）を同列に比較しちゃうんだからｗｗ

「鈴菌ｗ」のアフォなカキコのせいで
普通の善良なスズキ車ユーザーのイメージまで
悪くなるよ

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 15:26:19.03 ID:8EFhWG+y

まぁ　ひろい心でいきまっしょい

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 16:11:36.43 ID:jjNStju5

>>232
まぁ、キチガイのお前に言われても何とも思わんがな。

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 17:02:02.69 ID:BvS/BxMb

>>229
牽強付会も甚だし過ぎる

オサム会長ですらﾎﾟｶｰﾝだよｗ

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 19:00:38.27 ID:MPHUFSvI

オマエ等は
みんな仲良しスズキ車乗りだろう？

>>229をフォローしてやれよｗ

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 19:47:33.95 ID:H9idTmKp

ミライース買うつもりだったけどいつの間にかアルトエコの中古契約してた…
どうもお世話になります

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 22:14:02.43 ID:fvopr00T

20Lタンクをディスる馬鹿が多いが、普アルトのタンクに交換した猛者はまだか?

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 01:18:20.39 ID:ujMoabIo

>>229
仮にイース並みのタンクだったとすると、月一給油じゃどれくらいの差が出るん？
うちの地域で一番安いガソリンスタンドは”毎月最後の週に20L以上プリカにて給油の方、5円/L値引きクーポン発行”
ってキャンペーンやってるんで、100円以内の差だったらタンク大きいほうがいいな

>常に満タン状態に近くなければ、蒸発損失が多い。
？？？

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 02:15:58.47 ID:UMoPNfgf

アルトエコ？アルトがフルモデルチェンシではリッター40を目指してるらしいけど
アルトカスタムとして全てターボでシートも上質なのを出すと良いかも。
セルボソニカの系統だけどその層の車が無くなった今なら需要は少なからずアルト思う

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 02:19:09.31 ID:UMoPNfgf

アルトカスタムじゃなくて
アルトワークスだった！

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 02:39:46.67 ID:rRye81FL

リッター40になったらガソリンタンク10リッターになりそうだな

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 02:40:28.56 ID:DtXKwHbf

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 09:01:04.74 ID:6yFEN08n

ミライースに燃料タンク容量がでかいまま抜き返されたアルトエコ（笑）
スズキは誤魔化し誤魔化しで燃費も誤魔化してきたけど技術力の差がでちゃったね

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 09:12:03.63 ID:DtXKwHbf

スズキの技術は誤魔化しとまでは思わないけど
それなりの技術があるのだから
正々堂々と勝負して欲しいわな

その最たるものが
燃料タンクの卑怯な小細工

さらに痛いのが鈴菌の言い訳
>>229なんてムリクリ過ぎる

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 09:12:51.80 ID:MrM6vK5X

>>243
>原油タンクが「浮き屋根式タンク」なのも蒸発損失を減らすため

それなら、アルトエコのガソリンタンク内に浮き屋根を仕込めばいいね。
ガソリンタンクのサイズにかかわらず蒸発損失とやらも無くせるわけだし。
　

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 12:15:33.52 ID:cF+Ul/fv

エコ３型に乗っているが、
乗っている本人が何とも思っていないのに
持っていない奴が何でガタガタ言ってるんだ？
他社委託のマーケティングとしか思えないぞ。
俺の金タマの容量なんかほっといてくれ。
前の彼女に「なんか少ない気がする」と言われたが
一体誰と比べて精子の量が少ないんだよ！と思ったわ。
そんなにお前はドバドバ出されとったんかと。

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 15:34:58.33 ID:Jm4h1nSD

まぁ、出自からしてダイハツの独走を阻止すべく生まれた車、ｱﾃ馬なんだから。

たとえリッター400ｍでもマスコミ、パーナさんとかの目をくらますため、
記録を出すためならガソリンタンクを減量させり、高圧タイヤ採用など手段を選ばない。
看板にしている、一番売りたい車はワゴンＲ
Ｓプラス10万で、広い室内と27Ｌ入るタンク、エアコンもオート、後席ヘッドレストやリアワイパーがつくなど
装備もけちけちしてないぞ。

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 15:35:42.64 ID:kVYeWGNi

>>247
下品な奴だな

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 15:39:25.32 ID:kXoCSp2b

使ってる奴が文句がないのに、買う気も無い奴は茶々を入れるなよ

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 15:42:03.37 ID:Jm4h1nSD

　　　　　　　　　　　　　_i⌒r-.、
　　　　　　　　　　　,,-'´　　　ノ
　　　　　　　　　　./　　　　　 l 　　　　　♪ 　アルトエコは当て馬～
　　　　　　　　　 /.　ノ　　＼　l
　　　((　 ◯　　.ｌ　ｰ=･-､ｒ=･　l
　　　　　 .ヽヽ、l　　ノ(､,)、　　l 　　　　
　　　　　　　＼ヽ　　-ｪｪ-　　 l　　　)) 　　　♪ 　アルトエコは当て馬～　　　
　　　　　 ,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ　ﾉ　　　　　　　　　　　　　
　　　　 .,'　　　 .,'　　　◯ニ.ンl　　
　　　　 iオレは中小企業のオヤジ .i　　
　　　　ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'-凵'´｀'ー- ''´凵

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 16:53:25.58 ID:Jm4h1nSD

さて、次はタンクを15Lにするとか。

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 17:20:14.66 ID:0vBIXgDu

>>250
それは、20Lでも問題無いから買ったのだろう?
俺は20Lじゃ不満だ。
ミライースは論外だから、他に選択肢も無いしな。

逆に言えば、アルトエコの不満点はタンク容量だけで、他は問題無いのだけれど。

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 18:17:49.77 ID:HRLSHCab

じゃあタンクを変えろよ
それが嫌なら乗るな
おまえみたいな客はいらん

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 18:29:19.42 ID:MrM6vK5X

>>254
>おまえみたいな客はいらん

オサムちゃんが言うなら信じる。
　

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 18:58:36.53 ID:lHMMXVHm

>>254
オサム会長が言うなら納得だけど
糞である「鈴菌ｗ」が言うべきことではない

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 20:24:51.09 ID:A1fm/d9z

3型２ロット初期（4月初旬）購入ですが、
半年乗っていろいろ思った事があるので書いておきます。

・半ドアになりやすい。最後の1枚だけ。どこかが開いていたらならない。気密の問題。
熟成ロットでは改善されているかも。
・ボディワークでは一切不満ない。ハイテン採用初期車なので不具合を覚悟していたが
設計に余裕があるようだ。カリカリの新設計軽量化じゃなくて、従来型に一部採用だからか。
・エンジンは最初不満だった。ガクガクするしノッキング気味だし。
だがシートベルト改修のときにECM書き換えもあって、ガクガクは９８％消えた。
ちょっと痕跡としてギクシャクする時があるが、まあ、あとは別の改修で直ればいいなという感じ。
熟成ロットでは直っているかも。
ノッキングは千キロ超えたあたりから出ていない。
自分は3月納車をシメる3月8日を越えてから買ったので値引きは少なかった。
ただ、下取りのマークXが80万だったので25万払っただけ。
マークXの車検はもっとかかる予定だったので良しとしています。
そろそろ9月納車のシメの時期だと思うので、欲しい人は10万持って行ってきてください。
4型ではﾉｯｷﾝｸﾞ解消のためにクールEGRが採用されるかもしれないが、安定するまでにまた時間がかかるでしょう。
現状でも最高なので迷わなくていいと思う。

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 21:10:19.50 ID:EQBaZD7w

最初期型だけど、半ドアはなりやすいね。
どこかの窓をちょっと開けとけば大丈夫だけど、まだゴムが元気って思うことにしてる。

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 21:21:17.46 ID:kXoCSp2b

>>258
簡単に治るから直してもらえ

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 21:54:05.90 ID:Z4R7AB1P

燃費計算して浮いた小銭を想像してニタニタしているオレとしては
タンクの容量じゃなくてガスの残量表示と燃費モニターの精度を上げてほしい

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/05(木) 23:52:05.11 ID:6Nd7xPCz

改良型アルトの燃費の予想は、ズバリ　リッター３４．０と予想する。

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 17:49:44.53 ID:w7va0K26

右折待ちや踏切前停車でいちいちエンストうざい

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 20:20:23.72 ID:JwqHoFjJ

この車かなり指定タイヤ空気圧高いけど
タイヤ交換時にオートバックスなんかで安い普通の市販タイヤでも
この空気圧にして大丈夫なの？

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 20:23:47.88 ID:SKIoeFnc

>>263
買ったタイヤの指定空気圧にすればいい

まあ一割程度は上げても問題ない

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 21:22:23.63 ID:JwqHoFjJ

タイヤの指定空気圧なんてあるのか
店員に聞いたらわかる？
ドアの横の車の空気圧は無視でOK？

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 23:22:09.11 ID:2Qi130T7

メーカーが推奨してる空気圧無視して適正がどうこうなんて言えんと思うが

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 23:26:36.68 ID:DILbJUzq

タイヤ幅が狭くて、扁平率が高いから空気圧上げても大丈夫なんだろうな

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 23:36:42.69 ID:IaMsm4JO

>>266

で、純正タイヤでない場合はどうすればいいの？
　

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 00:28:55.57 ID:MYz8v2Gk

書いてあるとおりに入れればいいんだよ。

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 00:39:17.32 ID:PBc87mQl

市販タイヤにしたら、エコじゃ無くなるかね。
俺は豪雪地帯行くけど、スタッドレスタイヤにしたら意味ないよね。
ノーマルアルトのG4辺りにしとくのがいいのかな。

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 00:53:49.44 ID:T1GK6beU

>>265
メーカーや種類によって違う。
俺が買った物では3.0キロのタイヤが最大だが、こんな記述も・・
>タイヤの規格上の最大空気圧は240kPa（2.4kg/cm2)です。
ttp://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.html

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 01:28:15.77 ID:VcvQiAUH

>>270
アルトエコの実燃費記録 | 給油62回目
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-date-20130418.html

実燃費は24.6km/L、ＪＣ08モード燃費比81％でした。

今回の条件、ドライバーは私のみ。2名乗車10%、3名乗車20％。
気温は+3～+6度。タイヤはスタッドレスタイヤ（ヨコハマアイスガード）。

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 09:33:35.69 ID:SeBnBpO1

純正タイヤから市販のエコタイヤ（夏タイヤ）に交換して、
そのタイヤに合わせて空気圧が低くなったとして、
燃費がどう変わるんだろうか。

それでも結構エコだといいだけど、まだ体験者はいないんだろうな。

スタッドレスでもいい数字出てるんだね。
空気圧はどんな設定なのかな？
　

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 12:47:04.77 ID:qrOwsiLH

スペーシア、ワゴンR、アルトエコは、ダンロップのエナセーブシリーズ(EC300)を採用。
http://nikkan-spa.jp/403422

エナセーブEC300採用車種
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem04.html

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 14:00:33.31 ID:PlS9M2J7

>>271
JATMAのロードインデックス対応表だと、前時代的で2.4kg以上という
対応表が存在しないんだよ。拡張ロードインデックス規格表を元に
計算しないといけない。

タイヤ自体が3kgに耐えられないというわけじゃないよ。

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 17:24:29.56 ID:T1GK6beU

こんなデータが有るな。
ttp://nikkan-spa.jp/189350

元々、空気圧の高いアルトエコは、こんなに落ちないと思われ。

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 19:01:21.18 ID:l4B5Y6YI

ＣＭ用の燃費は好きなように操作できるのかな

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 19:11:10.14 ID:pqf2QzJB

>>277
燃費試験はメーカーがするのではなく、審査機関が行うので、勝手にメーカーが偽装はできない。

http://toyota.jp/sp/jc08nenpi/method/index_2.html
国土交通省の定めた方式に基づき、審査機関（独立行政法人交通安全環境研究所）において測定が行われます。
実際にクルマを走らせるわけではなく、試験場のシャシダイナモメータ（測定器のローラー）にクルマを載せ、
車両重量ごとに負荷荷重を変化させた上で、その場でタイヤを回転させ、一定のパターンで、燃費を測定しています。

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 00:30:07.16 ID:9nYy+ql1

>>257
レポ乙
FMC後のアルトエコを狙ってるんだが、モデル末期で熟成されてる現モデルをを買うのもありかねえ
今乗ってるコンパクトカーの車検がまだまだ先なんで乗り換えはしばらくしないんだけど・・・
90%街乗り・高速乗り一月に一度あるかないか・年間走行距離4000～5000km程度
これなら燃費のいい軽に乗り換えるのもありかな？

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 01:35:32.50 ID:qnzur+uS

>>279
マジレスしちゃうと、今の車を乗り続けるのが一番のような?

エコってのは、エコノミーの略なんだよ、俺にとっては!

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 06:03:35.86 ID:k2jqwial

>>279
4000kmしか乗らないのら、そのままでいいんじゃないか

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 10:44:16.76 ID:RUCIuJ+8

>>279
現行なら来年6月過ぎたら在庫処分的な特装車が出てくると思う。
Aスペシャル。みたいな。
それが最終ロットだね。
消費税の関係があるから、それを考えるなら来年2月まで。

自分なら新型を待つなら2型以降がいいので、早くて2015年11月になる。
それまで現車が持つのなら気長に待つのもいいかと思う。
自分も車齢10年過ぎてサビサビのボロボロになってきたのをギリギリまで引っ張って
11年の車検直前に換えた。そこまでやったら悔いも後悔もない。

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 10:56:04.64 ID:RUCIuJ+8

なお、次期アルトは現行ワゴンRの車台になると思うのだが、
すごく良くなるという感じではないと思う。
4代目ワゴンRと現行5代目を比べて、大きく違うのは車重だけど、
現行エコのように十分軽くなっているのであれば、減って２０キロ
（予想を超えるかもしれないけど）
なのかなと。既に24型アルトに比べ減量して出した25型から２０キロ＋２０キロの４０キロ減らしている。
デザインの方向は
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/entry_img_1611.jpg
これがヒントになるのでは？

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 13:03:34.50 ID:qPp/lTeP

>>279
2014年にリッター40キロ目指した車が発売されるらしい。
アルトエコのFMCだと思われる。
技術的には今ある技術(副変速機cvt r06aエンジンエネチャージエコクールレーダーブレーキなど)の改良
ハイテンで更なる軽量化ホイールベース延長で室内広くなる？可能性はあります
1年ぐらい待てるのであれば待ってみては？

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 14:54:31.19 ID:rdVvBxl3

スズキ、鈴木修社長　談話
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2300M_V20C13A3000000/?df=2

「アルトはそう遠くない時期に40キロにする。そうなれば、
　ハイブリッド車にも負けないと胸を張って言える。どうしてもやらなければならない」

「40」とは開発陣にとって途方もない数値だ。「33」達成にもあらゆる新技術を盛り込んだ上で
部品一つ一つの素材も見直し、20キロ近く軽量化した。
それをさらに２割高めるのは素人が考えても至難の業だ。

鈴木氏にそう水を向けると、にやりと笑ってこんな答えが返ってきた。

「それでも探せばまだまだ足りない部分は見つかる。それが経営というもの」

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 20:02:15.74 ID:qPp/lTeP

アルトフルモデルチェンシ 2014
http://iup.2ch-library.com/i/i0998128-1378638003.jpg
予想してみたw

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 20:13:58.04 ID:k2jqwial

フルモデルチェンジで36は行くと思ってるんだけどな

それ以上は２気筒にしないとむりそうなんだけど

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 20:25:29.30 ID:TNEnuJYI

燃費だけなら
今の技術でツインを作ればいいんじゃね？

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 20:29:26.98 ID:wbXnouEb

リッター３６
・クールEGR
・さらなる軽量化（タコを液晶にしてグラム単位で。とかオーディオワンチップ化で1キロ軽くとか）

リッター４０
・スイフトのレンジエクステンダー導入　　　　か？

HV用のエンジンがR06ベースなのかどうかだよな。2気筒や単気筒を考えているのかどうか
キャリィのエンジンでヘッドのバリエーションは出す気なんだなと分かった。
だから１カムOHC２バルブのR06（一定回転だから）
で最適化とかになるのか。

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 20:40:07.24 ID:k2jqwial

軽自動車にハイブリッドはないよ

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 20:57:55.35 ID:CgI33A3Q

>>289
>スイフトのレンジエクステンダー導入

スズキが
正式に開発の凍結（事実上の頓挫）と市販断念を発表したじゃん

スズキには
エンジン以外の重要な機器を
自社開発する能力は残念ながらありません

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 21:00:37.48 ID:RTMt4YDj

>>289
エネチャージのバッテリーを更に大きくする。

オルターネーターを、発電、エンジン始動、発進アシストの兼用モーターに変える。

現在のスターターを廃止。

つまり、日産の「スマートシンプルハイブリッド」と同じようになると思われる。

いわゆる「マイクロハイブリッド」の一種だ。

これで、40km/Lは達成可能で、価格上昇もかなり抑えられる。

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 21:47:50.76 ID:3SfJMSUV

圧縮比さらにあげる方向で、ノッキング対策すれば、まだまだいける。

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 22:59:29.16 ID:tSbZKqEC

軽量化や部品のコンパクトが進んで逆にハイブリッド化する余裕ができたりして(笑)

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 23:10:23.58 ID:SWwGwyx7

>>291
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130814aaac.html

先生ちょっと待ってあげるから、もう一度読み直してまとめなさい。
その読解力では社会に出られませんよ。

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 23:40:26.35 ID:jkhl0V78

>>291
現行スイフトのHVは市販しないと言っただけなんだよな
アホンダメハツ厨は日本語が不自由なのだな

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 23:48:40.19 ID:sUU6W5Hr

オカンにアルトエコ薦めたんだが、ピンクがないって言われた
そういえばアルトって昔からピンク見たことないような？

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 23:52:27.62 ID:CgI33A3Q

>現行スイフトのHVは市販しないと言っただけなんだよな

またまた
「鈴菌ｗ」の恥ずかしい言い訳ですか？

スイフトHVは完成度があまりにも低すぎて
市販はとても不可能なのが真実

それに
レンジエクステンダーをHVと言ったら詐欺になるぞｗ

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 00:17:52.30 ID:iLGgBCBJ

お前もスイフトHVと書いてるがな

それに完成度は低くないよ
往復30kmのEV走行が出来れば実用十分だし、発電しながら長距離走行も出来る

ただ車体がコンパクトなスイフトは大きな電池スペースが必要なEVにはいずれにせよ不向きだっただけ
フィットやリーフのような『ステーションワゴン』としてフルモデルチェンジすれば問題は解決する

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 00:39:31.45 ID:EjLU+38x

>フィットやリーフのような『ステーションワゴン』としてフルモデルチェンジすれば問題は解決する

オマエは
スイフトの車検証を見たことがないだろ？

スイフトは
車検証の「車体の形状」欄にステーションワゴンとしっかり記載されてるぞ

それとも
低脳の「鈴菌ｗ」の頭の中では
電池スペースが有るクルマだけが「ステーションワゴン」になるのか？

畏るべし「鈴菌ｗ」脳だなｗｗ

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 01:03:24.45 ID:g/zlDB7W

>>300

「フィットやリーフ」と例示しているように、車検証の「車体の形状」欄の話しなどだれもしとらんでしょ。
自分で車検証の記載の話にすり替えてバカなの？
　

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 01:07:10.93 ID:EjLU+38x

>>301
まただよ
「鈴菌ｗ」の卑怯な言い訳

いつも、こればっかり

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 01:31:57.53 ID:iLGgBCBJ

まあしかしレンジエクステンダーは面白いと思うよ
エンジン回転も4000rpmくらいで十分だと思うし
CVTフルードなどの抵抗もなくなるし、改良すれば40km/Lくらいは超えそうだ

電池搭載するなら小型燃料タンクの軽自動車は打ってつけでもある
インホイールモーターにすればアルトにも載せられるかもしれん

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 07:42:41.58 ID:75sDZPNk

あるある

こう書く奴は( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

鈴菌w

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 09:35:39.38 ID:jFR7s48f

２バッテリー（鉛＋リチウムイオン）の容量比、連携の最適化
モーター類の統合（セル、オルタ、アシストモーター）

これは絶対くると思うなあ。モーターの常時回転を無駄にしないから最高だと思う。
バッテリーもキャパシタ容量が発電機の巨大化で今より大きくなるのだろうし。

HV前に４０キロあるで。
なおHVは新型キャリィやもうすぐ出るエブリィに搭載スペースらしきものがあるので
（キャリィの両座席の下がえらい空いている。実車見てみるべし。うちに旧型があるから差が分かる）
縦置きでくるのでは？

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 10:56:54.65 ID:g/zlDB7W

>>302

自分の日本語理解能力の限界を露呈したからって、
人のせいにするなよ、恥の上塗りだからさ。
　

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 17:18:33.79 ID:1vDja4IT

「鈴菌ｗ」は卑怯で馬鹿

いつものことですねｗ

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 02:42:44.09 ID:scOwiBTP

ダメハツは普通車2～300台しか売れないしアホンダはフィットがおっさんくさくてコケそうだから
評価の高いスイフトの話をするには早かったんじゃないかな

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 07:53:05.20 ID:HsBheQBd

バンパーのメッキ調部分
近くで見たら銀塗装だった
貧乏乙

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 09:09:05.95 ID:bPIfjtd0

>>308
ダイハツで普通車買うのは、関係者か余程の好き者だけだろｗ
もっとも、スズキの普通車買うのは、アホと警察だけだがなｗ

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 10:33:53.59 ID:AV1kfKkL

シャレードデトマソと１Lディーゼルをバカにしてはいけませんなあｗｗｗ

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 10:39:40.96 ID:zZU2OEP1

>>311
糞のように走らなかったけどな、もう二度と作らないだろうな

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 10:52:31.53 ID:C5514d1S

>>311
シャレードディーゼル乗れるあなたって硬派

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 00:02:15.30 ID:pF7y6nKD

凄いビートだぜ！

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 00:21:42.96 ID:4BNrXeVx

>>314
ロッキンディーゼル
ディーゼルターボの3代目動かしたけど、振動凄すぎて、ぶっ壊れてるかと思った

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 05:42:12.49 ID:hbd4oGp2

ミライースD74.5万円に対抗アルトエコE 74.4万円まだー

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 12:26:42.24 ID:S3jjFa+7

>>316
できたらとっくにやってんでない

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 16:12:49.03 ID:3oADurnj

>>316
アルト VP　5MT　価格：67万7250円(軽乗用車最安)
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 19:06:06.63 ID:Z6MrcRnT

4ナンバーのバンでも、スズキ乗りにとっては乗用車なんです!!

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 20:35:41.27 ID:pF7y6nKD

アルトを名乗るなら55万じゃないとｗ

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 20:46:00.53 ID:B83fx5r1

マリアンヌまだかな

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 17:21:06.59 ID:MjrCxCnj

軽バンは、年間4000円の税金が魅力。
後ろに人乗せないなら、なんら軽乗用車と変わらない。

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 22:39:06.56 ID:bQTi2AfK

CVTが停止や減速して角曲がって再加速なんかの時に
回転だけ上がって前に進まない感じが一瞬あるんだけど、
これは初期車（3型初期）だから設定が甘いとかそういう感じなのかな。
そうかと思うと、トラクションかかりすぎて「キキッ」ってスリップしたり、一定しない。
あのスリップを考えると力を逃がすためにローギアにしてるんだなとは思うが、
ちょっとしすぎな気がする。3秒ぐらい我慢したらすぐにギア比が上がって空転っぽい感じは解消する。

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 22:56:54.24 ID:0i97O6OZ

>>323
お前の運転がなってない

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 00:43:14.74 ID:Nki5GCi+

ただの難癖かよ。
　

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 08:25:19.56 ID:Pc8+MV5D

愛知機械工業製CVTの特徴だ。
最初にトラクション逃がして磨耗を防止している。
プーリーとベルトの摩擦がシビアだからね。
４ATにフルロックアップのほうがいいと思うんだけどな。

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 10:25:13.49 ID:1oO2WUBH

>>326
何言ってるの？ｗ

アルトのCVTは、ジヤトコ製の副変速機付CVT(CVT7)だよ。

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 10:39:54.38 ID:Nki5GCi+

>>327

>>326悶絶、失禁中。。。
　

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 12:54:17.78 ID:JeMJ9uiK

アセンブリはジャトコだけどベルトとプーリーは愛知機械工業製
ECMのCVT制御部分も愛知機械のエンジニアチームが担当
日刊工業新聞に３年ほど前（もっと最近かも）載ってた。

南トンスルランドの方は独特の芳香を放っているようですね。
SAPIOにもありましたが、「対等だと思うから腹が立つ。所詮未開人なのだ。」

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 14:25:09.94 ID:1/i+5wYh

スズキ車ファンでも
良識・常識を兼ね備えた人は良いのだが
偏執狂的ファン、いわゆる「鈴菌ｗ」と呼ばれる輩は
チョウセンジンとそっくりで直ぐに火病を起こすから
性質（たち）が悪いんだよな

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 19:27:14.21 ID:SWDc39Py

>>330
糞BOXタス乗りはお前みたいなキチガイばかり。

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 19:37:33.29 ID:B+YXBzMj

>>331
案の定、
「鈴菌ｗ」が火病の発作を起こしてますねｗｗ

「鈴菌ｗ」の行動は本当にわかり易い
チョウセンジンにそっくり

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 05:37:18.30 ID:rruSNNKx

仲良く行きましょう。

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 09:48:51.48 ID:rhqe7HAb

>>329
プーリーはジヤトコの工場で、鍛造で作られている。

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ

2:13頃
「プーリーなどの強さの必要なところには、鍛造という方法で作られています。
真っ赤に加熱された鉄の塊は、大型プレス機により、数段階に分けて成型されます。」

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 09:54:00.57 ID:PXDDJkse

モバイルと固定と使い分けてID変えて必死にコキ卸し続けている人が一人居るね。
ちょっとプロファイリングしてみますか。

・2人に見せかけているが、「臭さ」は一人分
・平日に全時間帯で書き込み。無職と思われる。
・コキおろし以外の記述がない。所有車なし。
・日々の心情の進展が感じられない。日々接している他人が存在しない。
以前、とある業種の公務員だった事がありますが、独房に入れた収監者は
日々の変化が無くなる事に気がついた。食事の配給で多少話す程度ではダメなのでしょうね。
共通房では、例えば「暑いね」という話題（下らない話しかないから）がどんどん伝播して、
暑いからダラダラしようという心情が共通認識になったり、協調しようという気持ちと日々の人間関係の変化で
オーロラのように波打ったように個人の心情が変化するのを見ている。
臭い方は自分中心で自分のペースが一定のようですが、これは誰とも接していないことを推定させる。
毎日コンビニに行くぐらいでは人と接したとは言えませんからね。

・住環境が良くない？
やはり、住む場所が人格を作るのか、それとも人格がその場所を選ぶのか、臭い人は臭そうな場所に住んでいますね。
私が居る名古屋市内では、伊勢湾台風で水浸しになった時に、日本人が手放した土地を朝鮮人が買い占めたという話が残っています。
その後も水害で水没するたびに朝鮮人が増えているなという感触はあります。
この方も、水はけが悪い場所、湿気が多い、日当たりが悪い場所に居るのではないでしょうか。

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 11:02:07.02 ID:nE6SIJY7

以上、
ﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝによる長文解説でした

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 11:40:37.96 ID:nn9R819V

>>335
こいつ糞BOXタス乗りだよ。糞車買っちゃったもんだから、羨ましいスペーシアスレを中心にスズキ車スレ全般荒らしてる。

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 11:59:14.65 ID:8nQFW64F

レーダーサポートはつく予定ありますかね？

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 19:29:14.17 ID:5lGtFljd

新車を買うなら、アイサイト2付きの車と思っているのだが、
レーダーブレーキサポートとか、イマイチショボイんだよなぁ…
まあ、無いより格段にマシだけど。

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 19:46:59.38 ID:Onp4kRAl

>レーダーブレーキサポートとか、イマイチショボイんだよなぁ…

スバルのアイサイトみたいな
独創性と完成度の高いデバイスを
スズキが作れるワケがないじゃん

スズキがオリジナルで
作ることができるのはエンジン本体だけだぞ

　アッ、大事なモノを忘れていた
　燃料タンクを20Lにするための仕切りもスズキの特製だったｗｗ

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 19:51:51.24 ID:mwKOePpW

コストを最優先し、中国メーカー製などの海外製粗悪部品率が多いと思われる、ホンダのESC

信頼性の高い、実績のある、ドイツ　ボッシュ社製のESCを採用するスズキ

同じ、軽自動車でも、採用している部品の質が違いすぎる。
スズキは日本メーカーや、ドイツメーカー製などのコストはかかるが、信頼性の高い優良部品を、
積極的に、多く採用している。

▼新車なのに早くもESC(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をする　ホンダのN-BOX
　これも中国メーカー製部品の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660

●驚かずにはいられないスズキのレーダーブレーキと、ESC
http://response.jp/article/2013/07/30/203251.html

スズキのオートブレーキが、もっとも違うのはブレーキアクチュエーターの作動音だ。
ムーヴは「ガガッ、ガガッ」と大きな作動音がするのに対し、ワゴンRはかなり静か。

これもサプライヤーの違いに起因するもので、ムーヴはアドヴィックス製を使っているが、
ワゴンＲはボッシュ製。

今回ワゴンRはレーダーブレーキサポートと同時にボッシュ製のESC（横滑り防止装置）を採用しているが、
アクチュエーターとESCの両方がボッシュ製になった。

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 19:58:45.07 ID:fvpgVGa5

ボッシュの韓国工場しらないんだろうか
ドイツの自動車メーカーも中国に工場構えてるだろうに

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 20:53:01.80 ID:ThcYBB+0

>>342
「鈴菌ｗ」はドイツと名のつくモノには
無条件でひれ伏す習性がある

だから
スズキがVWに吸収されて無くなると
「鈴菌ｗ」は大喜びしてションベンを洩らすだろうねｗｗ

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 21:16:52.04 ID:xOUoce1s

>>343
ドイツボッシュじゃなくてボッシュでいいのにね
インド市場とられるのは痛いね

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 21:57:11.74 ID:ucXnGLO1

ww←これ２つ付ける癖の方
毎回ID変わるのであぼーんし辛いです。
固定回線からではないようですね。

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 22:00:26.60 ID:ucXnGLO1

ああ。うまくいった。半角のwwじゃなくて全角のｗｗだったんだ。

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 22:30:51.06 ID:j24Gw4P3

スズキのエンジンは、イギリスのスポーツカーの名門「ケーターハム」にも採用されるほどの
高性能で信頼性の高いエンジン。

『英ケータハムから、セブン165　初公開・・・スズキ製660ccターボ搭載』
http://response.jp/article/2013/09/13/206396.html

そのハイライトは、スズキ製エンジンの搭載にある。

セブン165プロトタイプの心臓部は、スズキ製の「K6A」型660cc直列3気筒ガソリンターボエンジン。
最大出力80ps、最大トルク10.9kgmを発生する。

K6Aエンジンは、日本では軽自動車の規制のため、最大出力は64psに制限される。
一方、セブン165プロトタイプ用では、16psプラスの80psを引き出す。

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 23:35:15.46 ID:iUOg74SW

>>345
なんかわからんけど、レスの文章を見ると妙な癖を付けたりするあたり、変に自己顕示欲を持ってるっぽいんだよな。
そんなに自分を知って欲しいならば、コテハン付けるかフシアナすりゃいいのによ。

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 00:14:06.86 ID:2HJtd0fC

試乗してきたけどどうするかな
クルマはシンプルでいいんだけどネックは20Lタンクだな
マツダのデミオ乗ってるので買うのはキャロルエコになるとは思うけど

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 03:11:52.55 ID:8PI6Md+w

これのレンタカー借りて一般道・高速と一日乗ってみたいな
試乗程度じゃやっぱりいまいち良さが分からんしな・・・

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 06:23:47.91 ID:6PxFd94C

>>349
・実燃費も良い
・この手の小さな車の一般的な用途
から買った人の大半が実はあまり不満に思ってないというのがこれまでの
レスには多かった気がする。
ただし、ガソリンの比重は水より軽いので、たとえば10Lタンクを減らして
軽減できる重さは8kg程度なので、もう少し容量があって困ることは何も無く、
むしろあなたのように20Lタンクに漠然と不安を感じるとか、長距離を多用するとか、
災害時の保険として余裕は欲しいなどの理由で購入をためらっている人が
一定数居ると思われ、スズキのワンマン社長の「軽自動車は近距離用途だけ
だから問題ないだろ」という一方的な押しつけは残念、というのがスレの総意。

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 06:48:04.70 ID:KBvB+o35

でも「鈴菌ｗ」は
インチキ20Lタンクにもマンセーしている

「鈴菌ｗ」はスズキの癌だ

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 09:37:35.42 ID:wZV5hNSt

>>352

すぐれた煽りには創意工夫が必須。
オマエのはボンクラすぎて退屈。
　

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 10:08:13.30 ID:WEKYtwPw

■アルトエコ30L化構想？
●燃料タンクの構造
http://pds.exblog.jp/pds/1/200506/17/97/a0010297_8352834.jpg　[画像をインライン表示]

燃料タンクは『ブリーザパイプ』から空気が抜け、ここまでガソリンが入ると、空気の逃げ場がなく、
ここからガソリンが、給油口近くに戻り、これ以上入れられなくなる。
タンクの大きさが同じのまま、容量を小さくしたい場合、このエアー抜きの位置を下げればいい。
つまり、エコはこの位置を下げて、30Lを20L化したと思われる。
ならば、その位置を戻せば、30Lに戻せるはず。

●アルトのタンク内(HA25)
http://2ch-ita.net/upfiles/file2448.bmp

タンクを交換してしまうのが確実だが、それでは面白くない。
ずばり『ブリーザーパイプ』に『L型ゴムホース』を取付ければ、実質タンク容量は上がるはず。

ホースを横に向ければ今までの容量、下に向ければ今より小さく、上に向ければ今より大きくなる。
角度を調整すれば30Lどころか、30～32Lくらいまで拡大できるかも。

●L型ホース
http://image.monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono35526495-110214-02.jp...　[画像をインライン表示]

*手順
ガス欠寸前まで走る→タンクを外す→燃料ゲージ部の開口部を開ける→新品灯油ポンプでガソリンを抜く
→腕までの軍手をして開口部でケガしないようにする→ホース取付→ 祝！30L化！

*あくまでも構想案なので、真似は自己責任で。

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 10:12:28.24 ID:WEKYtwPw

■アルトエコ30L化構想？
●燃料タンクの構造
http://pds.exblog.jp/pds/1/200506/17/97/a0010297_8352834.jpg

燃料タンクは『ブリーザパイプ』から空気が抜け、ここまでガソリンが入ると、空気の逃げ場がなく、
ここからガソリンが、給油口近くに戻り、これ以上入れられなくなる。
タンクの大きさが同じのまま、容量を小さくしたい場合、このエアー抜きの位置を下げればいい。
つまり、エコはこの位置を下げて、30Lを20L化したと思われる。
ならば、その位置を戻せば、30Lに戻せるはず。

●アルトのタンク内(HA25)
http://2ch-ita.net/upfiles/file2448.bmp

タンクを交換してしまうのが確実だが、それでは面白くない。
ずばり『ブリーザーパイプ』に『L型ゴムホース』を取付ければ、実質タンク容量は上がるはず。

ホースを横に向ければ今までの容量、下に向ければ今より小さく、上に向ければ今より大きくなる。
角度を調整すれば30Lどころか、30～32Lくらいまで拡大できるかも。

●L型ホース
http://image.monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono35526495-110214-02.jpg

*手順
ガス欠寸前まで走る→タンクを外す→燃料ゲージ部の開口部を開ける→新品灯油ポンプでガソリンを抜く
→腕までの軍手をして開口部でケガしないようにする→ホース取付→ 祝！30L化！

*あくまでも構想案なので、真似は自己責任で。

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 10:25:11.47 ID:KBvB+o35

>>353
>すぐれた煽りには創意工夫が必須。

「鈴菌ｗ」相手には創意工夫なんて一切不要

だって
エサの付いて無い釣り針にまで食いつく卑しい奴らだからなｗ

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 10:37:48.95 ID:TZ11n2M6

↑煽りにもならない低レベルな煽りしかできないアホンダラｗ

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 10:48:37.43 ID:KBvB+o35

↑　本当に食いつくのが「鈴菌ｗ」　ダボハゼかよｗｗｗ

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 11:35:37.66 ID:2HJtd0fC

>>351
簡単なまとめありがとうございます
実燃費から考えると20Lでも問題がないということはわかっているのですが
「万が一」とか「もしかして」というのが頭によぎるんですよね
頻繁にある状況ではないのですが・・・

あとシートリフターが付いていないのにもがっかり
自分は良いのですが家族のものが運転できないかもしれません
（ディーラーに座布団数枚持って行って試したところ視界確保はぎりぎり）

リフター削ってまで軽量化したということなのかな？

まあデミオの車検切れは11月なのでしばらく考慮期間はありそうです

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 11:36:02.48 ID:wZV5hNSt

>>358

自爆してるのに気が付かないのか。。。
遊ばれてんだよ、オマエ。

　お・き・の・ど・く／

　

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 11:45:40.21 ID:Wvfph+Us

>>359
普通の体格の男性が余裕で乗っているぐらいだから、
小柄だと確かに低いかもしれないね。
一番うしろまで下げても旧規格の時は屋根に頭が当たって、膝がインパネに当たって、
かーちゃんとかは余裕で乗ってるけど男にはつらいなというのがあった。
だから営業車がアリオンから25型アルトバンになった時は一瞬凍りついた。
だが、自分が余裕なのはもちろん。かなりでかい同僚でも普通に頭あたらないので、
逆に小柄な人はつらいかも。クルマ用の薄いクッション敷いて調整するしかないのかな。
Xでもリフターなかったっけ？

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 12:21:22.10 ID:o0zr4eR2

「鈴菌ｗ」というコトバを見るだけで
火病を起こして噛み付くのは
もはや習性なんだろうなｗｗ

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 13:41:08.00 ID:SOksduaE

スズキが33km/L、ダイハツが33.4km/Lという燃費を叩き出し、
当初の新型ライフの目標燃費(32km/L)を上回り、ホンダとしては対策が打てなくなった。

コスト、燃費で他社に追いつけないので、困っている。
燃費は捨ててて、Nシリーズのようにプレミアムで売るのもNシリーズと被る。

とはいえ、同様の燃費を、同じような価格で実現するのもホンダの技術力では難しい。

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 13:50:33.53 ID:GDcDz0gL

>>363
アトキンソンサイクル...

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 13:54:55.52 ID:XnLqLFAP

>>363
別に高いシステム使ってないのに、後から新型出して悪いなら本田宗一郎は泣くよ

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 13:58:27.73 ID:QBAOMT3U

三菱日産連合よりましだ

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 14:05:11.06 ID:GDcDz0gL

ファイナル変えればでるだろ

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 14:05:49.29 ID:Wvfph+Us

あれはひどい。
キャリィだけじゃなくてエブリィのOEMもあるだろうし。
おとなしくワゴンRのOEMにしておくべきだった。
自社生産は採算が合わないと日産は分かってしまったから、
水島の工場は今度どうなるのか見もの

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 14:10:20.10 ID:6Qjieq6G

>>364
プリウスとかも燃費重視でアトキンソンサイクルを採用している。

しかし、アトキンソンサイクルエンジン単体では、パワーが低すぎ、
日常走行でも不満が出るようなものとなる。

ハイブリッドカーなら、モーターアシストで、そこを補えるけど、
コスト的にハイブリッドが厳しい軽自動車で、しかも排気量の小さいエンジンなので、
アトキンソンサイクルでは、かなり厳しいだろう。

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 14:16:54.52 ID:A3jvg1vF

>>369
アトキンソンサイクル車やミラーサイクル車乗った事ないでしょ
軽自動車で難しいかは知らんが

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 14:44:18.34 ID:2aU66CaG

>>369
デミオのスカイアクティブかフィットの13G乗ってごらん。
可変ストロークだからさ。

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 14:44:29.83 ID:FMDlQJPO

『新型フィット1.3(アトキンソンサイクル　26.0km/L)を、テストドライブした』
http://response.jp/article/2013/07/25/202866.html

発進や中間加速時にある程度大きなトルクを発生させると、いかにも希薄燃焼に近いギリギリの理論空燃比を
保っていますよという感じの、ビート感の薄い平板なエンジン音が室内に侵入してくる。

ボディ側の遮音はそこそこしっかりしているので騒音レベルが高いわけではないが、“サウンド”というよりは
“ノイズ”という表現のほうが似合っているように思われた。

パワーはベーシックカーを普通に走らせるうえでは何の不足もなく、さらにパワーが必要なときには
オットーサイクルに近い運転で最大100psが得られるが、
さすが新開発のエンジンだと思わせるような情感はない。

『動力性能と環境性能を高次元に両立したスイフト(26.4km/L)登場！』
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/smile/feature/suzuki/20130809-OYT8T00865.htm

スイフトに新しい持ち味が加わったということ。これが、エコドライブ感覚というのだろう。
必要以上にアクセルを踏み込まずとも、滑らかに加速していく。アクセルを踏んで、気が付くと、
周りのクルマの流れに乗っているという感触だ。

これまでのスイフトは、加速力で引っ張る速度の乗せ方だった。そこが、スイフトの持ち味と言えた。
スイフトＤＪＥは、環境時代のエンジンにより新しいスイフトの味わいを加えたと言える。
しかも、従来のエンジンと同じ馬力とトルクを達成しているので、
いざという場面では、パワーを発揮してくれる。

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 14:52:13.57 ID:BU7DGbWN

>>372
DJエンジンにエネチャージだよ

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 15:13:13.77 ID:xOlohTZC

排気量に余裕があると色々細工出来て楽そうだね

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 15:15:58.04 ID:bSE6+vmb

スズキ　新型「アルト」が今年冬にも登場？　33.4km/L以上の低燃費になることは確実か
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379220950/

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 15:26:34.55 ID:o0zr4eR2

>>375
そのスレ、
スズキの悪口だらけじゃん

「鈴菌ｗ」は自虐趣味の持ち主かい？

　虐められて喜ぶ「鈴菌ｗ」
　キモ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 16:18:16.21 ID:dwtsq06M

http://car-research.jp/suzuki/alto-3.html
36型か。ってことはワゴンRのプラットホームだから、２５Lタンクになるな。
なんか２５型は放置しておいて、３５型だけフルチェンジとかもありそうな気がしてきたよパトラッシェ

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 16:46:14.31 ID:Q3Mn+wTG

パトラッシュとかパチンカスのレスは信用性0

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 16:53:50.83 ID:8hCOuWdk

>>375
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379220950/

　8 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 13:59:16.05 ID:Sw1uYu630
　スズキって最低グレード買おうとしても止めてきたり妨害してくることはある？
　そもそもスズキは定価が宛てにならなくて値引き交渉するシステムが嫌いで買わないけど。

　13 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 14:06:57.43 ID:pa4yhm+y0
　スズキは燃料タンクの大きさを小さくして燃費稼いでるクズ

　17 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 14:09:12.22 ID:kfiiMTxe0
　燃料タンクを削って燃費向上

　27 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 14:28:24.65 ID:og4x9+w10
　アルトのアイドリングストップ
　ハイブリッド車みたいな自然な感じじゃなくて
　すごい鬱陶しかった

　30 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 14:29:39.46 ID:/dSXlDmE0
　アルトエコの燃料タンクが20㍑だっけ
　10㍑くるでこれ

　35 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 14:44:05.82 ID:3bFkVKdl0
　低燃費に特化じゃないだろクソスズキめ
　タンク容量減らしやがって

　37 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 14:50:13.76 ID:8XY5GxF+0
　燃費数値上げる為にタンク容量削ってタイヤも激細のにしたんだっけ？
　低脳御用達だね

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 16:58:24.41 ID:8hCOuWdk

>>379の続き

　　38 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 14:50:42.83 ID:/dSXlDmE0
　　燃料タンクのこと言うと鈴菌発狂するからな～

　　39 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 14:53:53.25 ID:2nUngqIT0
　　タンクを小型軽量化したんじゃなくて、タンクそのままで、燃料が入らないように仕切りをしたんだっけ。

　　42 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 14:57:13.18 ID:3bFkVKdl0
　　装備追加等、必要性に迫られてのタンク減じゃなくて、
　　すでにあるものを仕切り作って入れられないようにして、
　　車重減による燃費計算を有利にしたという、
　　ユーザー無視、ルールに合わせて車を作るという、
　　一番やっちゃいけないことをした一級戦犯

　　44 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 15:00:56.17 ID:8XY5GxF+0
　　ソースに画像もあったのか
　　しかし明らかにタイヤおかしいなこれサイズどうなってんの？
　　http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/12/alto-eco.jpg

　　45 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 15:02:59.85 ID:JFngP8Xm0
　　もう開き直って派生車種として
　　燃費スペシャルはスズキ・アルトタンクを名乗れよ

　　46 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 15:04:38.41 ID:5q18DpnW0
　　>>44
　　そこらのバイクより細くてﾜﾛﾀｗ
　　冬タイヤはどうすんのかねこれ

　　48 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 15:13:20.99 ID:IY7HVvnD0
　　>>44
　　確かに酷いタイヤだな
　　雨降ったら死ねそう

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 17:26:32.87 ID:W7TcEO3W

軽自動車のタイヤの太さの平均を知らないのか、こいつらｗｗｗｗ

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 17:42:07.08 ID:dan1mD/H

車重が軽くなってるのも知らない
ソースは2ちゃんだけで自分では何も調べない

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 17:50:25.88 ID:8hCOuWdk

>>380の続き

　　60 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 16:12:12.29 ID:FP0G7lZT0
　　イラッ

　　61 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 16:12:27.83 ID:8XY5GxF+0
　　本当にバイクのタイヤ並みかちょっと速度だしたり雨のマンホールで滑って事故るな
　　燃費数値上げたいからってこれはひどすぎる

　　62 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 16:15:25.09 ID:COIZzKK80
　　でもタンクが20リッターとかそんな感じ

　　63 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 16:19:02.68 ID:71dpz9sP0
　　いくらゴムの質とかで摩擦上げるといっても物理現象は変えられない

　　64 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 16:21:24.78 ID:rVLNHhXbO
　　タンク容量は元に戻さないのかな？

　　65 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 16:41:06.98 ID:QRSbLHC50
　　タンクを30Lにしてもダイハツを上回れる技術はあるの？

　　67 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 17:37:27.98 ID:jxroDVtI0
　　タンク１５リッターになりそうだなｗ

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 18:09:17.94 ID:I3lruujq

嫌儲とか嬉々として貼るなよ…。恥ずかしい奴だな。

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 18:51:21.76 ID:cZQZtkd5

>>384
最初に貼ったのは「鈴菌ｗ」なんだけど･･･

またまた「鈴菌ｗ」にブーメランが直撃ですねｗ

　　375 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 15:15:58.04 ID:bSE6+vmb
　　スズキ　新型「アルト」が今年冬にも登場？　33.4km/L以上の低燃費になることは確実か
　　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379220950/

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 18:54:43.23 ID:cZQZtkd5

>>383の続き

　　69 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 投稿日： 2013/09/15(日) 17:48:30.23 ID:jmAsVeFh0
　　スズキって貧乏人が乗る車だろ

　　71 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 18:09:47.24 ID:4F2hgWeW0
　　タイヤやタンクを並みの物にしたら表記上でミライースに勝てなくなるからダメです

　　73 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日： 2013/09/15(日) 18:12:51.21 ID:zngz+8Xi0
　　鈴菌怒りの5Lタンク搭載ｗｗｗｗｗ

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 19:19:10.75 ID:AKEJH+sX

今日日のエンジンは大抵可変バルタイで負荷に応じてアトキンソンっぽくやってるじゃん。

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 20:04:12.53 ID:vHszybQu

◆車両重量区分による等価慣性重量
(燃費測定時に設定するシャーシダイナモでの負荷重量)
http://www.meti.go.jp/committee/summary/0004310/017_04_01.pdf

～740kg　　 (等価慣性重量:800kg)
741～855kg　(等価慣性重量:910kg)
856～970kg　(等価慣性重量:1020kg)

◆ガソリンの比重
約0.75　つまり、1リットル当たり、750g
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5391005.html

ダイハツ・ミライースが車両重量730kg　タンク容量30L(FF CVT)　

スズキ・アルトエコが車両重量710kg　　タンク容量20L(FF CVT)

仮にアルトエコが、タンクを10L増加させても、7.5kgの重量増で、
イースよりも、まだ12.5kgも軽い。

もちろん、車両重量区分の740kg以下なのでカタログ燃費は変わらない。

アルトエコは実燃費や加速でも、有利なのは変わらず、
実燃費に貢献するエコクールや、加速でも違いが出るエネチャージ、
デュアルVVT搭載のR06Aエンジンなどで、カタログ値以上にイースを上回る。

アルトエコの方がポテンシャルが高いことは、否定できない。

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 20:16:02.93 ID:hzF0wltx

普通に考えたらアルト買うよね

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 20:23:35.16 ID:cZQZtkd5

でも
ミライースの方が遥かに売れている現実

>普通に考えたらアルト買うよね

普通じゃないキチガイ「鈴菌ｗ」にとっては普通の考えなのか？

　

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 20:26:35.29 ID:guirgm5/

ミライースとは出来が違い過ぎるから、あんなのは比較相手にすらならないが、
だからと言って、アルトエコを買うとも限らない。

20Lタンクだと、年に1回か2回は不便な思いをする可能性があるからな。

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 20:59:52.56 ID:BX2+0wNe

>>390
前も注意しただろ、キチガイの分際で人様をキチガイと呼ぶな。

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 21:22:34.75 ID:cZQZtkd5

×　キチガイ「鈴菌ｗ」

○　イカレポンチ「鈴菌ｗ」

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 22:45:41.64 ID:6PxFd94C

>>393
つまんね

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 22:50:30.56 ID:hzF0wltx

四回も書き込んでその書き込みはアホか！

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 00:02:16.18 ID:ZGisynsL

タンクが小さくともアルトがいいなイースはいらないな！

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 09:53:06.15 ID:GF0IkXtB

ワゴンRのFMCから考えたら、見た目があまり変わらない可能性がある。
それに、ラパンが湖西の3兄弟から外されてわゴンR・スペーシア・MRの新3兄弟になっているので、
アルトくくりで同時FMCなのか？
部品の共通化によるコストダウンを考えると、さっさと変えてしまいたいところかもしれないが、
MR系のシャーシーも2年半経って、1年後には3年半経過だ。
今年11月にFMCならMR系のシャシーになるのだろうが、来年なら
その次の新世代シャーシに1段飛ばしていく可能性もある。
R06搭載時にベイを新設計しているので、シャーシー更新の必要性が
あんまりないような。新シャーシーになったらタイヤが１４インチになるのか？とか、
疑問もある。タイヤはさらに細くなる気がする。１４５で限界かもしれないが、
１３５も以前はあった。

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 10:05:46.23 ID:AdF6CvKa

改良でここまで燃費が改善されたんだから多少のことは目をつむってもええのでは？

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 11:33:06.95 ID:/5hzA2ma

もう少し待てば新型でるかも？

http://car-research.jp/suzuki/alto-3.html

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 17:33:55.84 ID:5PH4i2G6

プラットホームのリヤ周りが２５LタンクやワゴンR用リヤサス用に
最適化されたらフロントは大きく変える必要がないのかも。

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 22:51:38.01 ID:ClUaxTgH

そうだよ多少の事は目をつぶってみようよ

たった20Lしか入らないタンクも
燃費No.1でなくても
見た目ブサイクでも

by鈴菌

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 00:02:39.70 ID:1wSpuYN5

スズキさんに何か恨みでもあるのかな？(笑)

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 08:10:45.74 ID:YdFowrKs

K6AのVVT異音では大変お世話になりました
5年3ヶ月経過との事で一切知らぬ存ぜぬでした

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 09:01:51.63 ID:ift9//IV

セル回して始動した直後に
カラカラカラカラカラ（ぴたっ）・・・・・・・

２，３秒かな。
いつ止まるかと思いながら乗っていたけどVVTの油圧が原因で止まることはなかった。
カムポジ部品末尾00のせいで高速でエンジン止まって困ったけど。
ちゃんと退避ゾーンまで空走しましたよ。アルトじゃないK6Aスズキ車。

それでもまたアルトエコ買いましたよ。ヨメとセックス感覚でね。慣れた感じがいいんだよ。

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 09:11:49.07 ID:Le2pjFZ0

>>404
伊勢湾岸道の追突死亡事故では、高速でエンジンが止まったら
咄嗟に路側帯に避難できる人はいない、なんて言い張る奴がいたが
実際どんな感じだったのかな。

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 09:30:47.32 ID:ift9//IV

>>405
数日前からエンジンのかかりが悪く、？だった。予兆は必ずあるなと思いました。
当日は9月の暑い日だった。いまから3年前。
急いで帰ろうとして、都市高速（名２環）に入り、
ブンブン踏んで走っていたら、突然タコが０と５ぐらいの間を激しく振れ始めて、
エンジンチェックランプが点滅。
たぶんパワーも無くなっていたと思うけど、自分は最初の時点で非常駐車帯に入れる決心がついていたので、間に合った。
スピードが落ちてからあれ？あれ？となっていたら路上停止になっただろう。
６０キロ程度の速度で突っ込んだと思う。
エンジン止まっているのでブレーキは効きが悪かったです。しかも高速からの狭い場所への停止。
なぜか冷静に対処できましたが、体調が悪ければパニックだったかも。

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 09:37:45.82 ID:ift9//IV

なお、そのクルマはカムポジションセンサーを交換して、そこから2年半乗った。
自分はエンジン停止時に追い越し車線に居た。
けっこう強引に走行車線に入って、ブーブー鳴らされたような気がするけど、
非常駐車帯に入ったので「あ、そゆこと？」と思ったのでは。
それ以来、
・軽なので１２０とか出さないで、日通さんやGreenHandsさんの後を８０ピタで走行
・右には基本的には出ない。

これを実践した。
エンジンが止まったのはそれ以来ない。高速通勤でコキ使って、あれだけで済むとは、
やはりスズキ車は見かけよりはタフだと思う。

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 13:43:46.13 ID:QmfiMSaf

>>399
それでたら買う予定

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 15:58:51.47 ID:otjBFZIE

○○になったら買うとか言う奴は、結局買わない。

現行3型良いぞ、タコメーターも付いてるし。

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 19:32:25.54 ID:Btlq9N5x

>>409
MTなら最高なんだがな・・・
俺はFMCで全グレードR06Aエンジンになったら購入を考える。
勿論買うのはMTだ。様子を見て2型以降に買う

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 20:49:18.01 ID:Y1urV7gM

>272の燃費記録見ると札幌市内の運転でも実燃費30km/L出る場合があるようですが
2WD、1～2人乗り、田舎、CVTの運転がうまい等、好条件なら継続的に実燃費35km/Lくらい
出そうな気もするのですがどうでしょうか

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 22:18:50.75 ID:yHPbLLy7

そりゃ出るに決まってるだろ

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 02:52:55.75 ID:dU+BR33N

赤を出してミライースと勝負する気は無いのけ？

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 07:53:08.35 ID:Xwe19N2d

http://youtu.be/2Qkn3y8NwFI
スズキはいい仕事してると思うよ
一番安いアルトでこの身のこなしはなかなかだ
ダイハツなんか怖くて乗れない
この対決で清水和夫氏もダイハツの怖さ半分と言っていた

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 08:33:56.89 ID:rD7IZCJH

でも
ミライースの方が遥かに売れている現実･･･

多くの一般人に
軽のエコカーといえば「ミライース」で定着しちゃったからな

アルトエコは
矮小タンクの問題を除けば良いクルマだけど
「鈴菌ｗ」にしか受けていない

営業車として
採用したい会社はたくさんある筈だが
矮小タンクがネックで採用されない

　スズキの国内営業部隊は
　悔しいだろうなぁ
　でもオサムの恐怖政治で正論が言えない

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 08:43:32.67 ID:3ZUk91WZ

>>415
ミラココアが入ってるけどね

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 08:48:08.83 ID:RQehqKp2

>>415
>営業車として

いつもの「菌」に話は別にして、

経営者からすればガソリン入れてる時間も給料払うわけだからね。
営業車にとって高燃費でかつ給油回数が少ない方がいい。

せっかく高燃費で営業車向きなのに、
ちびタンクという罰ゲームを付けて、
結果おばちゃんの買い物グルマ専用ってバカだね。
　

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 08:57:30.08 ID:Rra+pQ2b

生徒会長と野球部ヒラ部員で想定してみた。

生徒会長・・・派手で目立ちたがり。教師の顔色伺うのが上手。
生徒会は生徒の代表という建前があるが、正直生徒を見下している。オモテに出さないが
なにかの拍子にチラッと本性を見せる事がある。成績も上位。点数取るのがうまい。
すべてソツなくこなす。だが、人望があるとは言えない。誰も表立って批判できないような
雰囲気を作って口封じしているが、個々人レベルではこの生徒会長が好きな人は居ない。

野球部ヒラ部員・・・まず野球部で好かれている。自分の役割に徹していて、決して出しゃばらない。
そしてみんなが期待している役割は確実にこなして決して失望させない。
クラスの女子にも平等にやさしい。特定層にコビる事はない。教師も、彼のよさを分かっていて、
影ながら応援している人も居るが、権力的・高圧的な一部の教師には叩かれている。

さあ、あなたが処女を捧げるのはDOTCH？

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 10:18:48.72 ID:UNrjBjoG

>>414
なんで
ミラココアだけ特別なの？
あーーあーーって。

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 10:20:30.98 ID:UNrjBjoG

アルトとミラココア
名前逆だしw

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 10:32:59.06 ID:3gI1VGOI

>>414
現行ムーヴ新旧比較
http://m.youtube.com/#/watch?v=p72kooQ-X38

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 12:36:34.36 ID:jFYuTfjT

>>420
>>414の動画見るたびに「適当なことすんなよ」と思わされるわ。
せっかくアルトがまともな挙動なのに、動画での表記がミラココアと逆ににされちまってるから誤解招くだろ。

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 13:04:39.18 ID:9oXprfSn

>419
名場面になるほどひどかったんだろ

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 13:34:53.23 ID:WzOpAttg

>>408
同じく
非常に興味ある

>>407
やっぱ軽で高速120キロなんて無謀かな
80、せいぜい100キロ以下でまったり走行が吉か

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 19:22:44.23 ID:c3Qns8mS

>>414
ミラココアはロールが凄くて、一見酷そうに見えるけど、
良く見ると車体の安定性は悪くないな。
車の方向性を考慮したら、アリだと思われ

アルトの方が全体的にシッカリしてると思うけど。

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 20:26:30.18 ID:8Phtoi9J

>>421を見る限り、現行ムーブならかなりよさそうだね

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 03:59:02.53 ID:8YFiD4pt

driverって雑誌に、新しいイース(33.4km/L)とアルトエコ(33km/L)で燃費比較の記事が載ってた
結果はアルトエコが2km/L程燃費が良かった
猛暑でエアコン効率の悪い黒色だったためイースの燃費が悪くなった？って書いてあったけど、ボディーカラーで燃費って違うの？

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 04:44:52.95 ID:UfPH61bV

エアコンの負担と言いたいのかなと思うけど、実際はほとんど関係ないかと

実燃費ではスズキの新型エンジン・エネチャージ・エコクールが最強だからね

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 10:30:43.21 ID:8f0seksh

革新的な軽量ボディを望む。　軽すぎてビックリするくらいのもの出して。

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 13:56:51.43 ID:7pkd2wIj

おまえらのアルトなんぞ
すぐくしゃっとつぶれてあの世行きだぜ

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 17:49:22.01 ID:qcPzUyi/

>>427
実燃費に直結する燃費対策が施されてるのがアルトエコなんだよね。
例えばエコクールなんてJC08燃費には貢献しない装備だし。

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 17:51:35.43 ID:RWRy2J34

>>431
そういう事だね
完全に鈴木の勝ち

新型のフィットさえスイフトに負けてるからね

鈴木は頑張ってるよ

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 18:17:14.06 ID:+JfIFJdk

頑張っているけど
多くの一般消費者からは全く評価されないスズキ車

「鈴菌ｗ」から高評価を得てもなぁ･･･

>完全に鈴木の勝ち

虚しい勝利ですねｗ

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 20:16:16.91 ID:UfPH61bV

いや乗ってる人が得してるから
エアコンいらなくなくなったら、ワゴンRでさえ平均燃費24キロ走ってる

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 23:44:07.05 ID:0SINkZA1

アホンダやダメハツのゴミエンジンや燃費性能で満足できる人は幸せだと思う

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 00:22:14.23 ID:ymOEKFNR

ところで、20Lを超えてからの入れ方はどうすれば良いんだ?
ただ、レバー引くだけで良いのかな?
直ぐに止まってしまうと思うが。

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 00:36:22.25 ID:PzndBH0G

スズキ車を買うくらいだったら
ホンダやダイハツの軽自動車で妥協する人が多いんだろうね

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 01:42:28.34 ID:jW5unP7X

車選びに自信の無い人は妥協して売れ筋モデル買うのが無難だと思うよ

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 05:54:50.84 ID:w2fjdxCI

次期アルトエコは、リッター３５キロは、行くだろうな、、、、、

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 06:07:22.31 ID:DpuGZl9Z

SUZUKI圧勝

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/05_px400.jpg

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 11:21:56.57 ID:4Spb2TaL

13km/hってどこから導き出された数字なんだろう

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 20:07:03.13 ID:p9fGOZ9M

>>439
本当か知らんが36Km/L
アルトエコスレより
315 名前：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 12:01:40.90 ID:FR09QKtt
今回のアルト4型マイチェンは
ワゴンR3型マイチェン（2014年5月）を先取りしたものになる。
リッター３６キロ（JC08）をマークするクールドRGRデュアルジェット（エコ）
軽量化に寄与する液晶バー方式タコメーター
回生範囲を拡大したアドバンスド・エネチャージ
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターター

変更
内装色が濃いグレーに
新色　アロマティックアクアメタリック（ZKT）、シャンパンピンクパールメタリック（ZVF）
廃止　リーフホワイト（ZUD）
（エコのみ）オーディオ　オプション化　値段据え置きのため装着は2,1万円高
リヤサス　新型I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング　ワゴンRと同形式に
それに伴い燃料タンク２７L化

カタログ無いといいながら注文は可能という不思議。そして注文する段階になったらラミネートされたカタログが出てくる。

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 20:26:49.33 ID:97kSKlGR

>>442
初期型買った人涙目。しかし、値段も上がりそう

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 20:30:36.24 ID:oYIypj/7

>>441
アクセルOFFで燃料噴射カット、通常はエンスト防止の為、13km/hで燃料再噴射、停止後、アイドルストップ

以前のイースのように、例えば、8kmでエンジンストップの場合、13km/h～8km/hまでは燃料再噴射。

これが無駄なので、13km/hで再噴射せずに、そのままエンジンストップさせた。
これで、僅かだが、再噴射分の無駄な燃料消費を抑えられる。

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 20:38:47.77 ID:DNM1uUqf

ちょい調べてみたけど
ベルテッド・オルタネーター・スターター
ってセルの音がしなくなるのかな？
クールドRGR、クールドEGRとは違う？

ワゴンR3型マイチェン5月？
え本当？もう？

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 20:45:52.48 ID:/S8KfkbP

>>440
全部失格

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 23:51:25.01 ID:ymOEKFNR

>>445
セルの音って、殆どギヤの音なんだよな。
だから、始動時のセルが無音に近くなると思われ。

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 07:47:22.59 ID:fywku4K0

音はなくならないよ

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 10:47:11.90 ID:NTv4TFe7

>>448

ギアがないのにギアノイズが出るとな？
　　

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 17:17:05.75 ID:J2HVzSJ2

タイトルに偽りあり

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 17:38:26.33 ID:fywku4K0

>>450
燃費はNO.1だからイースより実質3km/1Lは伸びるから

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 21:07:49.85 ID:YWbiUOp5

デザインが変わるの待ってます
中は良いのに皮がね
ステラもそうだったよ

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 22:21:54.51 ID:WSFfJ/zM

>>433
新型フィット
千葉君に見事なブーメランｗｗｗ

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 13:05:51.50 ID:mGLzmY48

燃費No.1はミライース

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 13:59:47.66 ID:gXppmXAY

>>454
残念実際は悪いから
簡単に言ったら詐欺ってこと

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 14:06:22.77 ID:yTQYMjW7

なんちゃってカタログ燃費No.1はミライース

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 14:22:39.15 ID:WZT5DNUL

だけど
その、なんちゃってのミライースに
どうしても勝てないのがアルトエコ

ＣＭや燃料タンクのことも含めて
多くの一般消費者に
スズキは本気で売る気があるようには見えない

エンジニアとオサム会長にオナニーで完結してしまっている　

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 14:36:15.54 ID:yTQYMjW7

販売台数が良いと、なにか乗ってる人にも良い事あるの？

そんなことより燃費じゃないか

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 14:50:20.66 ID:qXkJ2HAP

>>454
ミライースとアルトって販売台数そんなに違わないと思うのだが

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 16:44:27.91 ID:ggMc5rHx

●軽自動車初！デュアルVVT採用の高性能なR06Aエンジンを搭載

●ジヤトコ製の1.8Lクラスに搭載されている、世界最大変速幅をもつCVT7を惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリヂストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●軽自動車初！アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等に採用
http://www.asahi.com/tech_science/nikkanko/NKK201304040019.html
http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/784819419.jpg

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 18:32:19.42 ID:nCAhgJ1r

ニッシンのアルミ製軽量ナックル使用とか、何かレーシーでカッコイイな。
エコは色々と金の掛かる装備付くのに、ほぼ値段据え置きだもんな。

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 19:14:34.33 ID:ist+WI7h

GT-Rと同じ装備だもんね。
ハンドリングがなにげにすごくいい。
６０キロで幸せになれる。
グランド・マジェスティ買おうとして、
寒くないほうがいいかなと思ってアルト買ってよかった。
普通車要らなくなる勢い。
10月の車検切れで普通車売ろうかなと思ってる。

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 03:16:08.24 ID:pv3p/HWr

>>320
47万円でお願いしますw

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 06:07:35.71 ID:p+NW0WtY

燃費No.2はア○ト○コ

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 08:11:03.28 ID:41JSLde3

27ℓタンクは狂気
消費者を欺いている

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 09:34:22.19 ID:UtJ+9lB1

2代目ワゴンR（11年オチ）からエコ3型への乗り換えです。

感想
速い。静か。揺れない。まっすぐ走る！坂登りまくる！
給油回数は前は週2回必ず入れてたのが、週1回、ヘタすると隔週になる。
前のが最高でリッター１２キロ、最低は６ぐらい。
エコは酷暑エアコン入りでガンガン走っても21ぐらい。絶対２０は切らない。
道が空いている時はゆっくり走るので、31ぐらいは軽く出る。
遠出では３５だった。
最低2倍走ると考えたら３０Lから１５Lで同じ給油回数なので、
２０Lなら余裕かませて当然だった。
昨日1ヶ月点検に行った時に、4型の話を振ったら、
２７Lになるタイプと２０Lのままのタイプの2種類になる、若干値上げ（2万円ぐらい？）
との話だった。
正直、タンクは気にならない。というか、気にする人は買わないから、オーナーは気にならなくて当然。
満タン給油で５Lいかない事が多くなった。

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 19:39:41.70 ID:wXlMW9D4

キャロルの方購入。四駆。
通勤田舎道片道44km。
燃費は41km。
化物かこの車は・・・

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 20:48:07.07 ID:45RSlRRW

>>467
嘘くせぇ…

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 20:49:20.50 ID:41JSLde3

>>467
グレードは何？
買ってどのぐらい？
>燃費は41km
にわかには信じがたい…

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 20:55:45.57 ID:BXnoUexE

40キロ定地走行で瞬間燃費41キロになる？

471 ：467：2013/09/25(水) 22:25:46.91 ID:wXlMW9D4

瞬間燃費は見てみる。
四駆のグレードは一つしかないでしょ。
納車が２３日。そこから満タン入れて今日会社帰り
走行200ｋｍで満タンにしたら4.8Ｌしか入れられなかった。

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 22:29:52.55 ID:YxqHrFfh

エアー噛んでるだけだよ
後2リットルは入る

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 22:32:54.64 ID:45RSlRRW

満タン方なんて誤差大きくて、給油一回では参考にならないのに、
初給油とか、ネタ以下だな。

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 22:43:03.66 ID:BXnoUexE

>>471
平均燃費はいくつだったの？
自分はワゴンRだけど、平均燃費-1くらいが実燃費かな

475 ：467：2013/09/25(水) 23:20:20.42 ID:wXlMW9D4

平均燃費は２５ｋｍ。
最初は１５ｋｍで徐々に上がってきてた。

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 23:26:28.51 ID:45RSlRRW

まあ、そんなもんだろ。。

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 23:32:13.95 ID:BXnoUexE

>>475
じゃあ実際は24キロ位だよ

定地定速走行しても瞬間燃費は35キロくらいにしかならないと思う

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 04:03:43.71 ID:WAg0FcE2

>>442
燃費良くなるのにタンクの容量も大きくなるとか難しそうだな

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 17:25:59.77 ID:94nNhNuz

アイドリングストップがあんまり作動しなくなりました。
前は信号の度に止まっていたのに、20分に1回の状態です。

原因って何でしょう？

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 18:26:16.45 ID:hqR8Jok/

うわそれ気になるだろうな。
それかなり気になると思う。うん。
原因は１つしかないと思うけど、
空気読んで言わないことにする。

481 ：467：2013/09/26(木) 20:08:43.95 ID:VoofEGic

ワゴンＲとくらべてハンドルが重くない？

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 20:17:41.11 ID:hqR8Jok/

鋭いね。ラックのレシオが違う。

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 22:30:10.50 ID:VoofEGic

みんな平均燃費はどのくらい？

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 23:02:51.77 ID:oRKv8avM

この夏エアコン常時オンアイストオフで１４くらい。
エコクールだっけ？ついてない初期型。

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 19:00:11.78 ID:jyqBCiiK

ねえ、この車ダサくない？ｗ

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 19:56:15.72 ID:IutShNVk

軽自動車は全部ださい
最低でもjaguarでも乗らないとね

年収300万の人は軽自動車以外乗るだけ金の無駄だよ

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 20:52:38.52 ID:qntV4JmD

>>485
キミほどダサくないけどな！
はっはっは！
名古屋の人って、みんなそんな四角い顔なの？

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 17:16:36.80 ID:UHktQxKD

スズキ社員の反応が解り安過ぎる

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 18:00:55.20 ID:IcowI/ee

>>485
ミライースを見た後にアルトを見るとかっこよく見えるから不思議

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 19:22:06.10 ID:w1TtGytu

アルト可愛いよ
イースはいまいち

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 19:34:28.41 ID:P5PYfIQc

>>490
どっちも不細工だよ

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 19:54:28.67 ID:nfIgRZio

この車って速度が上がるほど路面に吸い付くような感じになるな
そして乗り心地がいい
ミライースの方がタイヤの空気圧が高いような乗り心地
ドカンと突き上げ感も強い

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 19:59:35.36 ID:M8PcK1vS

正直、すごくいいよね。
走ってるの見ても、ここまでいいと思わないし、
買う時もアシ車の軽か古くなったから代替。
車庫の屋根のアングルが出てる端っこに停めるので低いやつぐらいにしか思わなかった。
ただし、いじるならエッセ、イースなのかな
イースはいじってるのをよく見るけど、
アルト、エコ両方とも、スタッドレス以外でいじってるのって、記憶にない。
もちろん自分のもノーマル。ETCだけ前の車から再セして移植
ステレオすらノーマルだ。

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 20:01:46.73 ID:P5PYfIQc

>>493
ノーマルを超えるのは難しい
オーディオだってスマホで十分だし
カーナビだってスマホ

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 21:36:52.49 ID:M8PcK1vS

名言だな。すばらしい。

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 23:58:45.15 ID:NnQrhTli

車弄る人がこんなに変てこデザイン買わない

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 01:41:55.80 ID:cmxW/Uaz

スズキて、へんてこだよな

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 01:49:00.68 ID:R8FCfmQa

デザインはすごく良いと思う
けど、あのデザインは乗り手を選ぶと思うね。

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 04:47:57.70 ID:au4W2H42

エッセやイースは元が酷過ぎて、改造せざるをえない。
アルトエコは、特に不満な箇所が無いから、改造する必要がない。

もし、改造するにしても、
ブリーザーパイプ改造して30L化くらいなもんだろ?

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 09:24:47.59 ID:4GlK5lrs

エッセって四方傾斜が付いた踏み台みたいな形で嫌だな

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 12:51:54.12 ID:rzq5fb18

ただ写真写りがいいだけかも知れないが
海外仕様のアルトはカッコいい

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 18:56:55.41 ID:3DDgH7ai

>エッセって四方傾斜が付いた踏み台みたいな形で嫌だな
デザイナーはルノー5(サンク)をイメージしてデザインしたと思う。

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 06:47:26.19 ID:zVE55yPY

>>502
意匠デザインは良いと思うのだが、パッケージングが悪いし、
あの安っぽい騒音、乗り心地などが全てを駄目にしてしまってる。
素のベーシックカーが欲しいのであって、単なる安物は要らない。

その点、アルトエコは良いね。
静かでスルスルと加速していくし、乗り心地も良い。
これぞ新時代のベーシックカーって感じがする。

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 14:34:13.89 ID:aRKUMqFD

隣のおばちゃんがエッセを乗り回してるわ。
自転車感覚で乗るのが正しい車なんだろうね。

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 14:54:10.96 ID:7DGjOdi3

>>504
エッセイに跨いで乗るよね

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 22:38:06.53 ID:2cNO0XRi

アルトとアルトエコって乗り心地全然違うの？
ワゴンRの代車でアルト乗ったけど、えらい安っぽかった。
軽らしい軽だった。

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 22:53:20.92 ID:rVu9aAVW

>>506
軽自動車に軽自動車意外を求めるな

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 23:19:29.89 ID:BGNnlz+0

ワゴンRとアルトはかなり違うけど、アルトとアルトエコはそんなに違わないだろ

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 23:44:24.82 ID:ooICj63P

アルトエコは車高が低いよ

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 00:26:18.29 ID:3RyEXZbK

>>507
ワラタ

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 01:27:08.66 ID:QfFDMBDt

>>507

楽しいやつだな。意外だったよ。
　

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 02:38:09.26 ID:2QrDjaws

>>507
意外に天才かもな

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 06:28:24.41 ID:GQP+COMG

ならコペン、カプチから目をそらして生きろよ

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 06:31:44.88 ID:AJ3cw0Uk

とにかく徹底的に軽くしてみよう。次期アルトさん

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 10:58:03.22 ID:QEpl/ZWx

車体重量が650kgを切れば、もう1段燃費測定での等価重量が下がり、
燃費測定で有利になるが、さすがに、あと60kg軽くするのは無理だろう。

2人乗りのツインみたいなものでもない限り。

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 11:28:57.75 ID:AJ3cw0Uk

あと６０キロですか。。。抜本的な構造改革なしには無理だけど、ただ一昔前からすると夢のようだったリッター３０キロ台の
燃費も当たり前になってきている今だから、頑張れば可能かも。

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 11:37:23.58 ID:SHDwlXuO

11月発売の新型アルトは670kgらしいけど

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 11:40:10.24 ID:EgrUEn3a

>>517
フルモデルチェンジ？ですか？

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 11:42:01.98 ID:OdWUL2hP

>>517
マジか！！
ミライース買うの保留にするわ！

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 12:08:33.47 ID:ZC/4sPd1

>>519
新型アルトを待った方がいいぜ
燃費がいいから10万キロ乗ったら15万はガソリン代は安くなるよ

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 15:55:35.39 ID:AJ3cw0Uk

東京モーターショーに出てくるかな？

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 23:23:48.32 ID:fDKAcYD9

このクラスの性に興味なかったけど
イーストエコで興味がわいた

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/03(木) 15:21:33.02 ID:Nfl3FBdJ

イー○が走りの質感上げてきたけど、それでもまだ、
なんというか、アレなんだな・・・。何としても安っぽい走りを死守するという
確固たる信念でもあるのか。

人間で言ったら、学歴や肩書き「だけ」普通に立派なんだけど、　　→カタログスペックはまあまあ
実際に接してみると、
ムズムズするような名古屋弁　　　　　　　　　　　　　　→　　　デザインが
しかし言葉だけならいいんだけど、何そのノリ・・・　　　→　　　インテリアが
しかも黙って見ていたらキレはじめたぞ　　　　　　　　→　　　高速に入れたら分かる素性

実物を見せたら負けみたいな所があるよね。実車がこのレベルのままで計測値だけ上げるのも、相当な技術力だと思うわ。
上層部がプレッシャーかけるんだろうな。その部分は５０円以上は絶対かけんよ？知らんでね？とか言うのかな。

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/03(木) 16:14:38.15 ID:onOBLf3o

イースは次のフルモデルチェンジまではアルトには追い付かないよ

鈴木漫然

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/03(木) 20:24:23.91 ID:wguyyGiG

>>517

高速道路でカーブ＋横風で転がりそうwwww

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 10:52:25.55 ID:1cp9ZoU4

またマイナーチェンジするの？
燃費競争に必死だな
どうせなら上級グレードだけでも、タイヤの14インチ化とドアのブラックテープ、オーディオレス設定を希望
13インチじゃ見た目が貧弱

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 11:34:42.68 ID:PY6Y3gG2

>>526
14インチにしたかったらタイヤ変えればいいだろ

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 11:40:06.79 ID:TbUPgwT3

イースはエンジンが古い最新技術がない
kfエンジンが出来立ての頃はダイハツ最強だったけど
今やスズキが技術ではトップだね。

ただ、スズキのイメージや販売戦略他スレでの荒らし
どんなに良いもの作ってもこれじゃぁ

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 13:41:34.16 ID:2dbv9OR1

新型は来月発売って本当？

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 14:43:35.14 ID:cMfX+CAb

新型アルトのタンクは３０リットルって本当？

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 15:07:58.63 ID:QMDJi3NQ

>>530
ワゴンRとおなじ、27L説が有力

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 16:38:24.62 ID:fcRyLq+9

>>530
27だと思うけど、燃費がイースより5はいいので800kmは走ると思う

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 20:57:19.04 ID:9BOl4SUg

おまえら、ピンクレディのみーちゃんとケイちゃんのどっちがカワイイ？
って言ってた頃からぜんっぜん進化していないんだな。
あれから36年だよ？シッカリしようよ？

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 21:12:44.93 ID:clPnHhEZ

俺はミーちゃん
ムチっとした体が好きだった
小学生なのにませてました
11PMも小一から見てました

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 07:11:49.00 ID:w/V59TJK

>>525
その理屈なら、超軽量のレーシングカーは、コーナーで転がるな。

1BOXより低くて、軽い。

つまり、N-BOXやタントとかより、横風を受ける面積が小さい。
なので、横風で受ける影響はハイト系より小さい。
さらに重心も、ハイト系より低く、安定性は高い。

次に、重量が軽い。これは遠心力も小さくなる。

糸の先に、鉛の塊付けて回すのと、プラスチックの塊付けて回すのと、
どちらが、大きな遠心力で糸が切れそうになるか？

小学校の理科レベルでも理解できていれば、十分わかる内容。

つまり>>525は小学生のレベルにも達していない学力だろう。

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 08:09:12.91 ID:AamiFqvm

正面衝突した時軽いほうはペチャンコ
パン両手で潰した感じ

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 09:07:00.02 ID:K/ctnC3N

何に乗ってようがどこにいようが運が悪けりゃ死ぬだけさ。

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 09:13:05.74 ID:WWYmSSyp

骨折より擦り傷の方がいいです・・・

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 09:19:19.00 ID:UdsG6226

障害負って人に迷惑かけて生きるよりぺしゃんこ即死の方がいいです

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 09:46:25.96 ID:UsTN4k5N

アルトエコも他のスズキ車のようなハイテンが使用されている。

●スペーシア　『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
http://www.h-make.jp/files/2313/6195/0535/2013227.pdf

●N-BOX　『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
http://response.jp/article/2012/06/15/176205.html

●ハイテン材の強度(270MPa、590MPa、980MPa）　*潰れ方が全然違う！
http://www.nssmc.com/product/use/resource/battery/images/features01_ph04.jpg

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 10:30:32.31 ID:cVmfEYIU

せめて燃料タンクが27リットルだったらなあ・・

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 10:32:23.37 ID:AamiFqvm

本田はわざと潰して衝撃九州ですね

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 11:19:43.46 ID:QvIP3ymZ

>>535

乗車する人間の体重と位置が変わらずに車の重量が軽くなれば、
重心の位置はロールセンターから相対的に上にあがると思うんだけど。

ちがうの？
　

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 13:25:40.96 ID:epDApJ8j

車体のフロアのみを極度に軽くして、その他のルーフ等が重いままなら、
重心位置が上がるが、常識的にそんな事は通常あり得ないし、そういう軽量化の仕方はしない。

全体的に万遍なく、軽量化する。
そして強度的にフロア部分は、ルーフ部分より強度が必要なので、相対的に重くなる。

なので、重心位置が上がることは考えにくい。

比較的、強度的に楽なルーフまわりが放置され、フロアだけが軽量化というのも考えにくい。

むしろ、全体的な軽量化は多くの場合、重心位置とロールセンターの距離は短くなり、
ロール量も減る。

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 14:02:14.36 ID:joixJ+Y/

>>529
何処の雑誌でも公表されて無いから多分嘘だよ、
つか此処は鈴菌の中でもイカれた嘘をつく鈴菌が沸いてるからあんま信じない方がいい

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 14:51:23.28 ID:K/ctnC3N

とにかくこの車は軽量化の限界を目指せ。

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 17:37:44.41 ID:QvIP3ymZ

>>544

サンクス。。。
　

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 18:01:58.85 ID:am6EF921

アルトエコの燃費は魅力だけど、その為に買うのも無駄な気がして、
普段の街乗りをカブにして、リッター7キロしか走らない3L車は余り使わないようにしてる。

しっかし、カブで走ってると理不尽な煽りに遭うんだよなぁ。

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 19:15:28.87 ID:kYPSg/Ni

アドレスSS.にすれば良いよ( v^-゜)♪

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 19:40:37.67 ID:aHCh/XGC

でもバイクは長距離や、雨が降ったり、寒い時は乗るのが嫌になる

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 20:58:28.54 ID:2YtbHoSo

>>548
不便な使い方やな

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 21:01:43.14 ID:K/ctnC3N

ほとんどカブに乗ってるって。。雨の日かわいそうに、、、

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 21:21:05.14 ID:2YtbHoSo

>>552
冬の雨は本当に地獄
体壊すよ

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 22:10:52.55 ID:onoNBIg9

キャリィが最強だよ。あれは軽というより仕事クルマだから。

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/06(日) 12:41:18.33 ID:+sRzzkWd

トヨタが急に61を宣伝し始めた。これは、イース、フィットそしてこのアルトエコの影響であろう。

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/06(日) 18:03:10.85 ID:7evGPQ1G

Ｖ４０の本皮シートにカビが生えたので、スマートに換えた。
これがミニカー志向の始まりだった。
外寸はこれでいいんだけど、たまに４人乗りたい（厳密には３人）
と思い始めて、もう１台あったセレナをスペーシアに換えようとした。
これがスズキ自販に踏み入れたきっかけだった。
実物を見たら、なんか背が高すぎて不安定な気がした。
しかもワゴンＲなど、すべての車種がほぼ同じ感じ。
アルトは、まあ普通の車かなと思ったんだけど、いちばん高いので１００万です。
とセールスさんが一言。いちばんやすいのは７０万ぐらいとのことで、
価格差って５０万刻みぐらいかなという感じで居たのが別の世界もあるんだなと。
一応中身を検討してアルトエコ買いました。ヤナセの感覚で手付け５０万持っていったら、
「セレナの下取りがあるので、そんなに要らないですよ。」
と言われ、結局下取り込み、１２万追い金入れてアルトを買いました。
月８万かかっていた２台（スマ＆セレナ）のガソリン代が２万円台前半になった。

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/06(日) 19:29:39.05 ID:8YmbeNxh

>>556
すてきやーん
　　　∧＿∧ 　あははは
　　（ ´∀｀）
＿_（つ日_と)_＿＿

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 19:43:06.34 ID:QvR+9hdI

スマートとアルトか、いいね

ラパンもいいけど中身が古いのが残念

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 22:43:06.65 ID:CWInfNq+

来月のアルトエコモデルチェンジ
本当にあるの？

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 07:52:53.15 ID:kYgRm+X9

分からないけど、有っても不思議じゃないな。
実燃費では勝ってても、スペック上はイースに負けてるし。

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 09:45:32.35 ID:Dp439hxI

>>559
アルト全体のフルモデルチェンジだよ
エコはなくねるかもしれない

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 09:57:08.74 ID:b+a3XJlc

アルトもワークスがあった頃が最強だったな　エコエコ言ってないで運転が
楽しい軽自動車を作ってほしい。スイフトみたいないい車作れるんだから。

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 11:22:59.77 ID:55AfPIa3

静岡～山梨を下道で410キロ走ってきたけど満タン法でリッター26.9キロ
エアコン入れて流れのいいバイパスと山道が中心
やっぱり燃費いいねこの車

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 12:18:02.80 ID:yC/dE6uu

>>561
ワゴンＲやらスペーシアやら他の車がみんなエネチャージを標準化しているんだか空、
エコの名前は外してもエコの内容が標準になるんでしょ。
そしてＭＴじゃなきゃ運転できないとか絶対的な低価格にこだわる浦島太郎向けに
現行のＦのＭＴとバンをミニカのような進化することのない飼い殺しモデルにして、2020年ごろ生産終了にすると見ている。

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 12:29:08.99 ID:Dp439hxI

>>564
それが現実的だよね
MT注がいるからね
旧型そのままで売るしかない

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 13:12:45.64 ID:uug8Cxcm

>>564
>進化することのない飼い殺しモデルにして

ぐぬぬぬぅ。。。
　

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 13:33:42.39 ID:fuQE438J

インパネシフトになるかなあ

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 13:34:38.58 ID:Dp439hxI

>>567
スイッチでもいいけどな

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 14:44:44.48 ID:ZLgyASiJ

インパネシフト＋足踏式パーキングブレーキは必須だな。
左右でウォークスルーができたほうが便利だし。

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 19:40:29.80 ID:WlY1Zft8

>>569
そういうのはワゴンR、MRワゴンで十分だろ
アルトまでそうなってしまったら、それはもうアルトじゃない

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 20:57:55.94 ID:E/cuY4hZ

アルトEについて

形式　35型4型
エンジン　K6A
グレード　バン　４AT　５MT　２・４WD　４ナンバー
　　　　　　F　　４AT　５MT　２・４WD
　　　　　　F（セットオプション）　４AT　２WD

セットオプションの内容　プライバシーガラス、電動格納ミラー、CDステレオ、フルホイールキャップ
　　　　　　　　　　　　　パワーウインドウ
セットオプションは９万円高

アルトSについて（１１月７日発表、１０月２４日生産開始）

形式　３６型１型
エンジン　R０６A（第５世代）
グレード　G（DGE）　X（DGE)　L（DGE）　ミルキィ（DGE）
レーダブレーキサポート、セットオプションあり。

ラパンについて

グレード　TL廃止、XLの４WD廃止

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 23:09:07.03 ID:+azfjlqp

何だか妙に生々しい情報だな。信じていいのか？
しかしラパンのグレード整理がいまいちわからんな。在庫整理状態なのか？

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 00:31:34.56 ID:IwQkoEIy

>>571
Sは車高が155cm超えるんだろうなぁ。

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 00:42:01.67 ID:feE+hvm3

>>571
イースの様なグレード名だね
ミルキィは女性グレードかな？

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 04:19:45.41 ID:L+VLLKaF

>>571
グレード名なしのアルトＥにすりゃいいのに。
セットオプション選ばないと、パワーウインドーもオーディオもないのか。

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 06:41:50.00 ID:nqAiwLHU

DGEってなんだよ。
嘘つくならもっとまともな嘘つけよ。

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 08:40:21.77 ID:xY4bNa5k

雁首そろって500円タイヤも知らない情弱のようで
500円タイヤが話題にならないスレでタイヤの何を語り合うというの

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 09:32:31.21 ID:krmBAkIx

R06Aは2種類に分かれる
R06AとR06A（DJE）だ。

R06Aの概要
排気VVT廃止、37KW/63Nm、圧縮比11

R06A（DJE）の概要
圧縮比12、クールドEGR、気筒あたり２インジェクター、BAS、アドバンスド・エネチャージ
レーダーブレーキサポート対応新型ECM、ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞの内径が６ミリから７ミリに変更

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 19:49:52.61 ID:RX1a5Qc7

パンフレット、写メでシャカしてUプしてちょうょ

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 19:56:46.55 ID:ZHns4T+y

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 22:09:43.19 ID:KhsOfG8c

>>571
ミルキーって、ひょっとして不二家とのコラボモデル？

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 04:04:48.50 ID:AvyKBpR5

みるきー
http://stat.ameba.jp/user_images/20121114/20/everyday-lemontea/38/97/j/o0768102412285946650.jpg

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 06:41:32.59 ID:mvhyFVeC

DGE：直噴（ダイレクト　ガス　インジェクション）のこと？
DJEなら1ノズルあたり660÷3÷2＝110ccだけど、2輪車用があるから制御は大丈夫なのかな？

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 07:47:20.72 ID:XLyK2dDw

>>583
超低レベルな話だな

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 11:21:03.94 ID:Q7ZMzNM8

>>584

無礼なヤツだな。
どこが低レベルか語れよ。

　オレは>>583じゃないからな。
　

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 11:24:19.61 ID:w7NBtCKH

インジェクションてEなのか？

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 12:05:14.07 ID:EWQ2+pG9

36型カラバリ
ZKT（新色、デリバリーは12月）
ZKS
ZGF
Z7T（新色、デリバリーは12月）
ZSF
ZJ3
Z2S
26U

25型4型カラバリ
26U
Z2S

セットオプション、その他に気になる装備が
Bluetooth対応スマホ連動ナビ　←　なんとなく分かる
メカレス１DINヘッドユニット　←　？
LEDヘッドライト

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 12:14:34.60 ID:LWmDYcJm

>>587
CDが聴けなそうだね

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 12:41:34.81 ID:eQVum4mB

USBとかSD専用のデッキだろうね
何年か前、
ケンウッドかどっかが出してただろ

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 14:12:47.50 ID:LWmDYcJm

スペーシアの純正ナビのカラー液晶無くして1DINにしたって感じかな

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 15:30:14.56 ID:/AKmQG12

過去にワゴンRの直噴ターボで失敗してるからな。直噴はないだろ。

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 16:06:25.74 ID:DX1NhgXc

直噴はトヨタ以外の全てのメーカーが断念した

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 16:09:44.46 ID:n4JIUUDo

>>591
どう失敗したの？

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 16:20:24.21 ID:gh3P1hIA

>>592
スカイアクティブ忘れてない?

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 16:35:39.41 ID:/AKmQG12

>>592
コンパクトカーは直噴ミラーサイクルが主軸となっていく。

>>593
「ワゴンR 直噴ターボ不具合」で検索！（笑）

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 17:00:42.13 ID:PHdKqV60

>「ワゴンR 直噴ターボ不具合」で検索！（笑）

グーグルでの検索結果
約 38,000 件（0.14 秒）

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 19:39:49.22 ID:K90vcrFo

最近の直噴は大丈夫だよ
昔のは全メーカー失敗作だった
トヨタもひどかった

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 21:30:42.45 ID:wbu4rKTk

直噴のＲＲ乗ってるけど、不具合感じたことないな
アイドリング不調とか黒煙出るらしいけど

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 06:46:15.25 ID:zA+GkXl+

>>587
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/1din/series-u/u383ms/index.html
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/mvh-790/
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/mvh-590/
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/mvh-390/

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 08:27:21.21 ID:hOuNOCz1

新型アルト買うとして、オーディオ部分は何にするかでカバーごと変わってくるから悩むわ。
とりあえず標準のレスのまま納車でいいのか。
スマホ連携ナビが微妙に２DINじゃないっていうのは、どういう嫌がらせなんだ。

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 10:47:33.81 ID:X4XAJe8G

だいぶ値が上がりそうだな

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 11:05:57.03 ID:hOuNOCz1

セルボ・ラパン代替＝36型アルト
旧アルト代替＝アルトE(25型4型)

36型は104万～だもんね。ワゴンRじゃない積極的な理由が要るわ。

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 12:23:38.42 ID:iCfsOUIk

>>602
104万円～ってまじかよ
そんなに高いアルトだれが買うんだよ

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 19:57:45.10 ID:hJ4KcrF6

アルトは乗り出し100万円以下。
と言うイメージしか持っていない。
価格も頑張って欲しいなぁ

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 20:01:32.48 ID:HxoKfJnO

現行アルトエコの在庫有る内に買ってしまうのが良いっぽいな

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 20:19:02.76 ID:/7Mnpnon

>>605
まてよー

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 21:38:51.15 ID:HxoKfJnO

>>606
今出てる話って偽？

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 22:39:36.13 ID:6u5IZirL

>>602が本当なら廉価版アルトもちゃんとあるワケだから高い高いと騒ぐ意味がわからん

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 23:47:33.91 ID:GcFFU6qT

アルトVANのバンパーの方がデザインは男向きでいいね

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 06:34:43.83 ID:SgrYRkM8

エコのシルバーグリルのがええわ

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 08:39:36.52 ID:0qW6LRxT

エンジンスタート時にセルの音がせず発進もスムーズで燃費も国内最高レベル
デュアルジェットエンジンで低回転域のトルクもりもりで良好な加速性能
これがアホンダのハイブリの半額で手に入る
冷静に考えればかなり割安といえる

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 09:07:09.26 ID:4+3KlJto

しかし軽
しかもスズキ

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 09:09:50.34 ID:VI3Qi9si

>>611
本当にそんなの出るのか？と未だに信じられないでいる
コストかかりそうなもんだけど

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 10:07:21.99 ID:0qW6LRxT

セルとオルタが統合されるのだからコストは減る
車体部品の設計もワゴンR共通が増える

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 13:38:19.46 ID:43h6UjPG

アイストはセルの音が鬱陶しいけど、セルスタート時にあの音がしないと心配になる。
原付のスクーピーとか、新品バッテリーにしても、今一セルが回ってる感が無いんだよな。
あんな感じになるんだろうな。

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 14:23:43.67 ID:0qW6LRxT

車内スピーカーからエンジン音が出るように改善します

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 16:30:21.83 ID:zcnq7+J2

>>613
コストはかからないよ

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 18:49:01.70 ID:l2+Tl4wA

今日自販に行ったらFの9月登録落ちが異常な台数置いてあった。すべてシルバー
マット・バイザー・泥よけ・リヤサイド、リャフィルム施工済
乗り出しでオプション無し79万、あり83万だった。
100万予定していたのに、17万安く買えた。
モデルチェンジは有るような話だった。
「最新型がいいとか、買ったらすぐに新型が出たとか、気になっりますか？」
って聞かれた。

窓さえ黒くなっていたらFで問題ないので、大満足。

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 00:37:47.64 ID:yM08NqEw

オメ
シルバーだと洗車回数も減るからエコのエコだね

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 07:44:29.58 ID:MM+gQf0M

Fって、ただのアルトじゃないのか?
スレチだし、高いな。

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 11:11:35.61 ID:WVnsRs/L

自分もFの新古買ってしまった。買うならエコと思っていたのに
安さに勝てなかったよ・・・
本体、オプション付き（マット、バイザー、マッドガード、プライバシーガラス付き自販スペシャル）で71万だった。
コーナーポール付けて税金入れても80万
そこからエスクードの下取り74万が引かれる。
エスクの車検に行ったはずなのに、なにかおかしい・・・

嫁も美人で快活でバリバリな女が好きなのに、
地味でポッチャリで、鈍くてトロい女と結婚してしまったし（20年以上前）
長男がソックリで仮免落ちてやんの。よく大学受かったわ本当に。

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 11:30:27.06 ID:yM08NqEw

性欲負けてブスとやったのと似てるな

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 11:42:15.58 ID:MM+gQf0M

>>621
自身の能力相応。

希望と現実のギャップに戸惑ってるだけだ、安心しろ皆そんなもんだ。
で、スレチなんですけど。

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 12:14:07.88 ID:XIkqbHm+

エコの実質燃費はどれくらい？

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 15:40:15.01 ID:42DYlToI

Fは２１ぐらいだねぇ

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 21:01:06.49 ID:RkyXXiFP

安いF見たぞ。
今日はエコSの６ヶ月点検でデラ行ったのだけど、Fばかり大量に置いてあるのを見た。
セールスさんに「あれ買えば良かった！」って言ったら「それはないです！（笑）」
と即答。まあそう言うわな。モデルチェンジあるのかと聞いたら。ハッキリはいえないけど（あるってことか）
４ATがジャガリコとかいうメーカーから買っていて、買わなければならない規定の台数が契約であって、
それを達成するために作ったのであって、決して登録台数を水増しする目的ではないと言っていた。
でも登録済み（ナンバー付いてた）なので、台数はキッチリかせいでいるわけだが。
リヤがプライバシーガラスになっているやつは「Fスペシャル」というらしいです。
値引きはオプションサービスぐらいしかできないそうだ。色はしろと銀があるって。
とにかく新型から４ATが消えるということは分かった。

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 21:07:17.58 ID:0dTMcsn6

CVTありきだからな、燃費は4ATは三割は悪いから使えなち

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 21:12:14.71 ID:n2aifXEI

>>626
ジャガリコ製4ATに乗ってみたいな

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 21:15:04.85 ID:RkyXXiFP

エコS買う前のクルマがK6AのVVTが出たてのモデルで、新車の時から調子が悪かった。
エコS３型は、納車当初はガクガクで、やっぱり待って買わないとダメだなと思ったが、
点検に出したびに調子が良くなって、（直った箇所：ドア最後の１枚が半ドアになっていたのが解消。どこかの気密を抜いたようだ。CVTがガクガク、ノッキングもひどかった。いまでは忘れるぐらい完全に解消。書き換えしたようだ。）
現在では問題を感じないレベルなので、もう新型エンジンでいいのだと思う。
もちろん枯れたK6Aなら（F６車が今でも走っているように）１３年戦えるとは思うが。
K６車でリッター１６とかでしょ？エコは最低２１は走るからね。調子いいと３３超える。この差は大きいと思う。

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 21:39:45.64 ID:NxVV9Mi/

>>629
新型はもう一割は燃費ご(・∀・)イイ!!

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 22:38:17.02 ID:8KOYWcVM

>>626 >>628
おいしそうだな
http://www.ripplesite.co.jp/result/images/img_jagariko1.jpg

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 23:09:20.51 ID:6qxGQcDd

ジャガリコ、近いけどJatcoジヤトコ
軽・1リッタークラス FF車用4速AT JF405E
http://www.jatco.co.jp/products/stepat/jf405e.html

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 05:33:38.82 ID:YAKuk0/T

消えるのはK6A積んでるタイプ
すべてR06になって、エコはリッター３６キロに進化
標準車・バンは排気VVT無しR06になる。エコL、X、Gは廃止
そして、セルボとも、ラパンとも、アルトともつかない新型もリッター３６キロ

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 07:41:00.27 ID:XHQU05se

>>633
アルトはF、ECO-S(104万)、バンVPに整理されるの？

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 07:56:16.50 ID:C6akH2q/

4型の標準車は車高１センチ下げ、
形式は２５→３５
つまり新型の標準車はエコからクールEGR、DJG、BAS,新型エネチャージ、排気VVTを削除したものになる。
そして、Fの下にEができる。PWレス。バンのAMステレオは廃止、全車オーディオレスに。

FスペシャルとエブリィPAスペシャルはありえない程、お買い得。
この時期に下取り車が車検なら迷う必要なし。
ただし、9万円安くするために、6月から色々コストダウンしている。
グローブボックスとか、ドア内装とか。インパネとか。鉄部分にしわ寄せしないのはH１４，１０～H１７のサビサビクレームに懲りたからでは？

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 09:14:44.58 ID:jHXxv48H

外観は変わるのかな？

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 09:43:22.39 ID:tjI3LO1G

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 11:32:16.88 ID:nVPKM5mc

>>637

場違いなところで、
礼儀作法も忘れて泣き言を並べたて、
日頃の鬱積したコンプレックスを晴らして、
かろうじてオマエのアイデンティティを確認するって、
オマエもゆかいな人生送ってるな。

よかったな。
　

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 16:32:16.97 ID:5GjMEcbE

昨日このスレで見てから自販の場所調べて行ってきました。
「アルトFのお買い得なやつある？」って聞いたら、1台だけ残っていました！
ここの情報どおり、バイザー、マット、泥よけ付き、プライバシーガラス装備のやつ。
本体71万からゴニョゴニヨでトータル80万ピッタリで買いました。
下取りは17年前のミラです。
納車は来週になるとのこと。今日は10万手付け入れて契約書書いてきました。
17年前のクルマと比べても仕方ないけど、まるで別物ですね。
大事に乗りたいと思います。

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 20:47:21.73 ID:s0FxF1y+

エコの窓がUVの高グレード品なのに対して、Fスペの窓は単なる着色ガラスで、
ガラスの厚さも違うそうだ。エコの方が薄くて丈夫らしい。
このような事情が各部にあるはず。
２４型アルトでも、２型、３型がまだ走ってるのに、最終のお買い得版が
早々に見かけなくなった気がするのは気のせいではないだろう。
と、色々聞いてエコＳを契約した。３型最終型の熟成型だ。

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 20:48:41.41 ID:uiOKRjDa

>>640
来月まで待つべきだよ
フルモデルチェンジなんだから

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 21:34:07.23 ID:c8A0hcsW

>>635
クールEGR、DJG、BAS
のBASって何でしょうか？

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 22:23:12.97 ID:7DPcZw9m

>>642

>>442　たぶんこれの
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターター
のことでしょう

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 00:11:24.20 ID:BqbF/h2k

>>643
なるほど！有難う

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 08:21:26.26 ID:yGx2dbMq

会社で２２万キロ走ったプリウスのリースアップをタダでもらって２４万キロまで乗りましたが、
さすがに限界。補修部品は大体新しいのに換わっていたが、車体がギシギシいい始めたので換えることにした。
仕事上、耐久性が高い軽として分かっていたスズキのアルトを候補に買いに行った。
Ｆの自販独自仕様というのがあって、オプション品が既に付いていた。
車両本体価格は７０万で、そこにオプションが付く形だ。
自分はさらに、コーナーポールとプリウスから外したＥＴＣの再セットアップを追加した。
値段は書いていいものかどうか。総額７０万円台だったとだけ言っておきます。
ガラスの着色は無いが、取引先に安く頼めるので問題ない。
モデルチェンジ前の在庫処分だとハッキリ言っていた。
実車を確認したところ、運転席右のヒューズボックスは蓋がないので、
電源を取るのは問題なさそうだ。アースもはっきり分かった。
ＥＴＣ本体の取り付け位置だが、純正位置の３センチぐらい下にモノ入れがあって、その上側に付きそうだ。
コード類はいくらでも隙間があるので取り回しには困らないだろう。余ったコードはＥＴＣの横に束ねて収納できるだろう。

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 09:07:35.80 ID:gqZDEAxG

3行でたのむ

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 12:40:47.42 ID:qJzdXiry

エコのSを買ったが20万円違えば多少燃費が悪くてもFを買うのもありだろうな
でもパワートレインは譲れなかった部分はある
2～3年で手放して新型を買うつもりだから次は中身が同じなら一番安いのにするかも
エコLは中途半端だったな
F並みで90万、エコSのセットオプションはXに近くて値段があまり変わらないから割安感があると考えてしまった

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 13:09:13.46 ID:JNv5jAIj

エコＳとＦスペの価格差２９万円は、下取り車の車検のタイミングによって
捉え方が変わってくるだろう。
下取り車の車検を通してしまって、なおかつＦを買うとすれば、車検の１５万円を勘定に入れなければなるまい。
そうなると価格差は１５万円だ。それに加えて値引き差が１０万ＶＳなしなので、合計２５万、価格差は４万だ。
Ｆがお買い得なのは、車検が１１月などで、今買う以外に選択肢がない場合のみだと思う。
自分は車検の都合で５月にエコＳを買った。
いざ買うとなると、値引きなしのお買い得車は大して特じゃなかったりするから。
エコＬが中途半端なのは同意だ。旭硝子のスーパーＵＶ・ＩＲカットガラスのエコＳに対して
エコＬはＵＶ低減ガラスだからね。両方薄型強化型ではあるが。Ｆのスタンダード自動車用安全ガラスなんて
値段がひとけた違うからね。

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 13:15:26.01 ID:+L4eqyWv

来年に買った方がいいよ
買取価格が違うからね

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 14:00:45.47 ID:I1sz73Dd

節約するなら、アルトFMC後にイース買うか、現行アルト買えばいいよ

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 14:20:33.41 ID:t+C+bU6I

リッター40逝くまで待つw

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 14:26:59.36 ID:GD3x6d8y

新型アルトはどんなデザインなのかね　個人的にはセルボみたいなデザインが
いいが

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 15:37:21.42 ID:FWxqJo4m

>>652
たしかに

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 15:40:04.66 ID:VpHMpnvK

>>652
俺もセルボくらいスタイリッシュなエコが欲しい
エコのプレミアム版
値段は110万程で

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 16:40:13.17 ID:v7BKodw4

エコSってそんなにいいガラスなの？

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 16:59:21.91 ID:sIBFyaca

UV&IRカットガラス「クールベール」　ラパンショコラＸ、ＸＬ．ＴＬの一部
UVベール Premium　　　　　　　　　エコＳ
ＵＶベール　　　　　　　　　　　　　　　エコＬ
マイベール　　　　　　　　　　　　　　Ｆスペシャル、Ｇ
ノーマルガラス　　　　　　　　　　　　Ｆ

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 17:30:58.32 ID:l+2kOa7b

男なら日焼けなんて気にしないでただのガラスでいいだろ
合わせガラスってもともと70パーセント位の紫外線カットしてるしな

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 20:39:04.71 ID:BeM4LDA/

>合わせガラスってもともと70パーセント位の紫外線カットしてるしな
うんだ。直射日光が暑く感じるとき、ガラスを通すと暑く感じない。(赤外線だ)

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 09:08:01.40 ID:78ObcF5R

ガラスのグレードはフロントドアの三角窓に表示があるから見るといいよ。
自分はエコＳの３型を買ったばかりだから、お買い得情報よりも、
アルミパンのネジ切り問題のほうが気になった。
そういえば自販が前の車のときはしつこくオイル交換を勧めてきたが、
エコにしてから点検に持って行ってもヨゴレチェックするだけで換えようかと言い出さない。
オートバックスは壊されるので持っていけない。
自分で上抜きチェンジャーを買ってやってみたら、意外に簡単だった。

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 13:36:02.50 ID:uvXrgprR

今度は新型でミライースを突き放すわけか。

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 16:49:48.89 ID:0Y1wBPXw

車りの出来ではミライースに圧勝してたけど、
マーケティングでは惨敗だったから、そこを直すべき。

イースは安くて燃費の良い車だと思わせたのが成功の秘訣だと思う。
実際は燃費で劣り、むしろ割高な車だった訳だが、
売れた者勝ちだからな

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 17:05:31.89 ID:FwVMVcsL

ミライースに販売面で
大敗している原因がわかっていながら
マーケティング戦略、CM等の販促、ディーラー改革
これらが遅々として進まないのがスズキ

病巣は酷そうだね

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 18:55:58.11 ID:IpEFYOuf

スズキの販売店で整備工場の延長みたいなのは女受けが悪いよな。
男で車好きなら気にしないだろうけど、女から見ると近寄りがたいオーラを発しまくってるようだ。

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 19:38:45.38 ID:3CHIK+iu

だいたいスズキって7割以上がディーラー以外の販売なんだろ
ちょこっとディーラーきれいにしたくらいでは限界がある

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 21:01:33.24 ID:DvUHNw2/

スズキはディーラーを増やすのではなくショッピングセンターを買収すべき
そこの1階に展示場と整備場設ければ誰でも見れるし買い物の間にオイル交換も出来る
アオハディオを見習うべき

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 23:43:56.12 ID:Y3IW0Okg

アリーナのおばさんに似てる

http://f.xup.cc/xup4XVoHVDd.png

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 03:52:52.70 ID:eGB6+LtH

↑グロ注意

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 08:01:07.34 ID:3l7HEekj

>>666
グロ

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 09:36:01.05 ID:aadD0gtY

スズキデラはショールームに入っても放置プレイだからな
ツナギの人は基本、客を無視するし営業は出てこない
商談するつもりでデラに行ったけど10分以上放置食らって店を出た
しょうがないから隣のネッツでヴィッツ買ったよ

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 09:39:08.71 ID:B2YffZTX

>>669
正解
鈴木は接客は最低だからな
トヨタは車はダメだけど接客は最高だよ

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 10:11:47.00 ID:Px3BitUi

>>669
火つけて出てきても全焼するまで誰も気付かんだろね

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 11:02:02.58 ID:svOUcGGY

アルトエコ、アルト(マツダのキャロルでも)、ラパン、ラパンショコラで迷ってるのですがどれが一番値引きしてくれそうですかね
中古車屋で未使用車買うことも考えてます
しかしどれももう少しでモデルチェンジしそうですよね
車検の関係で今買わないといけないのが悲しい…

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 11:52:22.57 ID:Um5HNaAr

最強　アルトＦ　　自販で７０万切り
次点　ラパンＧ（４ＡＴ）　コミコミ１０４万が目標

ショコラ　忘れろ

キャロル　しぇけなべいべー

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 14:42:09.88 ID:qTPmihSe

ラパンは安グレードでアルト上位グレードと価格を近づけたとき、どうしても装備面のショボさが気になる…
エンジンも旧式やしね

ラパンの見た目が好みならともかく、コストだけで比べるならアルトのほうがいいかと

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 19:18:05.48 ID:Um5HNaAr

アルトの見た目のショボさは武器だからな。
あれで白だったら営業車にしか見えないし、
茶だったらイースにしか見えない。
エコは中身だけワゴンＲにした特別仕様。
見た目がアルトで中身は最新。
好きな人は好きなはず。

ちなみに、２３型アルトを新車で買った時、最上位グレードは４ＡＴだが９６万だった。
その下の３ＡＴを買ったのだが、ギヤ比が低くて本当の街中しか実用にならなかった。
あそこで割高感が半端ない最上位のＸを買っておけば、今でも実用範囲だったはず。
その経験で言うと、エコＳを買えば１１年乗れる、Ｆは保証期間内に乗り潰す人向きということになるか。

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 19:21:28.94 ID:2fxWYMhN

新型の写真流出しないかな～。
なんだかワゴンRと対して変わらない感じになるんだろうな。

>>675
昔、乗り潰すならアルトバンMTが燃費よくて値段も安く最強まで読んだ。

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 19:45:54.82 ID:Ezhx91uG

スズキのディーラーなんかな業販店のために存在
工場もほとんどメーカー保証修理のためにあるようなもの
営業は車は自分で売るものとは思ってない
店頭に来た客よりお得意先に顔を出す方が大事

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 20:47:09.73 ID:XAsSfhrJ

>>677
スズキって
すごいメーカーだと思う

ディーラーの営業マンの接客は素っ気無いし
販売店に至っては
「接客？何それ？欲しけりゃ売ってやる」みたいな態度なのに
ダイハツに次ぐ販売台数をだからな（大差ではなくて僅差だし）

スズキは
大金や手間ひまをかけてまでディーラー改革なんてする必要は無いと
判断してるんだろうな

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 20:49:53.48 ID:Xk0/vCaa

>>669
お前、そんなに相手にされたいならレクサスでも行け。
スズキはそういう気を使わない気軽さがいいんだよ。

仕事の帰りに原チャで寄ってカタログ貰って帰る。
そして、また来て見積もり貰ったり。気軽に行ける。
いなければ呼べばいいだけ。おーいって。

逆にあまり小奇麗でオシャレな店だと、会社帰りに気軽に寄れないだろ。
いちいち車屋行くのに気を使いたくないだろ。

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 20:50:39.84 ID:1jypA04Z

せっせと自社登録して台数増やして、何度もMCして正規で買った客の車の価値下げて中を車市場まで下げるんだよ
スズキのボケは

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 20:53:09.56 ID:1jypA04Z

あーすまん
中古車市場の価値下げるまぇに最初からスズキには価値なかったは

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 20:54:07.31 ID:XAsSfhrJ

>あまり小奇麗でオシャレな店だと、会社帰りに気軽に寄れないだろ

オッサンが会社帰りに立ち寄るのも
こ汚い飲み屋だもんな

ダイハツ販売店の逆を行くのがスズキ販売店

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 20:55:13.07 ID:1jypA04Z

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 20:57:40.96 ID:XAsSfhrJ

>>683
アリーナには
オバサンすらいなかったよ

中年のオジサンしかいなかった

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 21:03:29.07 ID:15P3fstT

小汚い？　スズキの販売店

http://www.sankeibiz.jp/images/news/130409/bsa1304090755005-p1.jpg
http://www.carsensor.net/shopinfo/images/300/678/001/Lgazo1.jpg
http://www.carsensor.net/shopinfo/images/221/301/001/Lmain.jpg
http://www.carsensor.net/shopinfo/images/300/678/001/Lgazo2.jpg
http://www.carsensor.net/shopinfo/images/217/092/002/Lgazo3.jpg

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 21:11:10.24 ID:XAsSfhrJ

>>685
一部の綺麗な写真を貼られても説得力は無いよ
その写真自体がマスコミ向けの広告みたいなもんだし

やるなら
ダイハツみたいに全店を改革しないとね

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 21:44:00.38 ID:CspwGljA

まあたしかにスズキの販売店は一番垢抜けない
自分は気にならんけど

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 21:52:46.06 ID:uCTuhwqO

てか、スズキはカタログにも「点検はお求めの販売店へお出かけください」って書いてあるくらい、
○○輪業みたいな自転車・バイク屋、修理工場とか直系デーラではないルートが
メインの販売ルートだったんだから。

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 22:39:53.24 ID:5FrQjDQL

スズキHPの代理店検索に今も吹く代理店も含まれてるからな
○○自動車、修理工場や輪業なら直系じゃないと判るがスズキアリーナ
って名乗ってる吹く代理店もあるから判り難い
ここのアリーナとかダイハツののぼり混じっててワロタ
http://s09304438.suzuki-dealers.jp/

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 08:36:16.74 ID:lrihDEVF

嵐の前の静けさでしょうか。
公式には沈黙を守ったままですが。では、ここで情報の整理をしましょう。

11月　ラパン改めアルト・カクテル登場。全高1560mm　リッター３６キロ。BAS,DJG,CooledEGR,NewENECharge搭載
　　　　同時にアルト再編。バンとＦのみになる。改名しアルトＥに
　　　　アルトエコはアルトＳと改名。ＦＭＣ。リッター３６キロになる。グレードはＬ，Ｘ　ＸはウワサのＩＲカットガラス。冷房負荷激減。

12月　ハスラー登場。ワークスと普通車版のクルーズは2月

2月　2型スペーシア　内容はアルトＳと同じ

5月　ワゴンＲ3型　新装備が２点　インパネ変更。バー式タコに

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 08:43:54.70 ID:lrihDEVF

昨日がカクテル、ハスラーの内覧でした。
場所はいつもの浜松の某ホテル
アルトについては、エコの3型に盛り込もうとしていた内容が、
1月の内覧段階では入っていたのに、キャンセルされて2型と同じで出したという経緯がありました。
（品質と調達量に問題があったとか）
アルトＳには満を持して搭載されるようです。ＬＥＤでここまで出来るなんてすごいですね。

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 09:14:51.44 ID:9nN+jI+E

ラパンとジムニーは名前変わってしまうのか
VWのT1バスみたいなの出てこないかな

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 15:31:36.86 ID:7HYtZP45

>>690
サンクス、本当なら胸熱だな。

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 16:03:33.04 ID:ocjo4Yu0

ハスラーって何？Kei？

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 16:30:58.22 ID:+MVfhdf1

>>694
ジムニーじゃないのかな？

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 17:28:58.40 ID:6Yw7MhHv

そのアルトＳの価格を早く知りたいな。

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 18:49:26.15 ID:YSKgdrI5

ショコラ→カクテル（124万～）
ラパン→アルトＳ（104万～）

見た目はずいぶん違うが、リヤコンビとフロントグリル・バンパー、インパネや内装の色以外には違いがない。

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 19:31:30.71 ID:k9gElRhO

11月のいつ正式お披露目なんだろう
カクテル、アルトＥ、アルトＳそれぞれどんなデザインでしたか？

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 21:55:30.97 ID:mFmMCbEJ

ハスラーってエブリィじゃないの？

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 22:17:44.31 ID:tnudfE8P

修ちゃんは経営の舵取りはピカイチだからスペインスズキエスパーニャでも撤退、VWとは泥沼係争、韓国ヒョースンにはノウハウ上手くやられて、とうとうアメリカは撤退し損失大計上
頼みのインドじゃマルチのキザシは早々に撤退大バーゲン祭り、今後のブランド戦略はモーターショーだけ相変わらずウィンドー真っ黒ハリボテショーモデルで話題作り、微かに話題になったレンジエレンジエクステンダーは出すにも出せなくなって今さらの火消し。
さすがピカイチだわさ。

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 22:26:07.26 ID:f6dDJQ28

>>700
日本語でOK

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 23:57:34.56 ID:ciNrTIrl

レンジエレンジエクステンダー

和露他

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 00:08:38.83 ID:taBVmSz2

ハスラーって単車があったな
keiの再来ってことはインプXVみたいな感じなのか

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 01:19:33.59 ID:X2HK3WRK

アルト引き渡しの際にバンパーが血のりでべったりしてないか
ホイールに女の長い髪の毛が絡み付いてないか
マフラーから車内にホースが引き込んでないか
スキマがガムテで目張りしてないか
よくチェックしとかないと後々呪われることになるから注意な

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 06:45:58.36 ID:MzsZ5aZ/

台風でラインオフ延期ありそう

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 09:49:45.60 ID:PSidr0LV

ハスラーは1980年代　仮面ライダーシリーズで使われたバイクだったと思う。
2000年代に始まった仮面ライダーシリーズではホンダのバイクに変わっていた。

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 10:16:16.72 ID:TqhU3qE9

エブリィにレンジエクステンダー仕様あり
止めたわけではないんだね。

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 11:35:48.14 ID:9IhJEqhr

http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/34068620.html

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 11:57:11.65 ID:ay1qqd/8

ハスラーは普通車のSUVみたいだね
ジムニーは生産を継続するようだ

キャリィ・エブリィ・ハスラーはレンジエクステンダーを見越した設計なのではないかと思う
あとスペーシアも小改良で対応できそうな気がする

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 12:05:41.44 ID:9L1IzRH/

楽しみだな。

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 14:13:33.74 ID:OWXcJ6Zp

レンジエクステンダーを燃料電池でやるなら面白いけど
内燃機なら普通のエンジン車で良いと思うな。
どっちみちオイル交換とかせんとイカンし。

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 14:16:25.78 ID:iDE4g+N/

>ハスラーは普通車のSUVみたいだね
blog書いてる奴の目が節穴すぎて
普通車SUVのコンセプトカーを予想で乗せてるだけだろ

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 14:38:10.50 ID:Uo7ZTfoh

>>669
決算に買う気で試乗予約したにも関わらず、
営業があまりにも売る気なくてびっくりしたｗ
でもFMC見てから決められるので、結果オーライか？
買う時は他店舗行くけどね…。

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 14:47:36.76 ID:GLbCjPmq

>>712
ハスラーって軽SUVなんですか？

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 14:59:47.14 ID:iDE4g+N/

http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/34010078.html
多分この画像見て勘違いしたんだろうけど
本文では軽SUVとあるし
日経新聞の最近の記事でも年内に軽SUVとある
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040IQ_U3A001C1TJ1000/

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 15:13:24.11 ID:GLbCjPmq

>>715
ありがとう^^

最初のリンク先の車が出るのかと勘違いでした…
でも、年内の発表は有るんですね。
ジムニー同等なら2ドアか…残念。

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 15:43:35.59 ID:mchDnWk2

>>716
ジムニーではなくワゴンRベースなので5ドアだと思う
価格は130万円前後とのこと

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 15:55:50.03 ID:GLbCjPmq

>>717
マジ！？
ありがと～5ドアのRベースなら燃費にも期待出来ますね。
ダイハツの商談は延期します。

ラパン後継機も気になります。
MTターボ出ないかな…SS出るならカクテル。
出ないなら軽SUVかな。

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 16:36:58.95 ID:nN3FSqn1

>>708
その某掲示板の元ネタは、このスレの690,691だよ。

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 19:33:30.72 ID:MHbJoGRR

はっきり言って新型なんてデマだよ
全部ひとりの妄想
新型SUVとエブリイが出るのは本当
アルトとラパンは普通に生産中

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 20:05:30.10 ID:x+b0tiEx

新型アルトにR06A搭載でMTも出る事を祈ってます

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 20:12:22.16 ID:utmEZ7um

妄想なの？
四季報に載ってたとかいうのも嘘か…

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 21:17:16.49 ID:/DKPBGDq

SUZUDAS級のデマばっか

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 21:50:29.77 ID:Qa79xzZy

スズキって本当に直前まで情報漏れないね。
情報管理がすごいよ。
防衛庁の情報漏洩とかあったし、ズズキを見習うべきかも。
一企業で、しかもその業界内では小さいメーカーなのに、情報管理はしっかりしている。

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 21:51:50.69 ID:RasGzlre

内覧以降は予約してほしいから、拡散希望なんだよな。
それで副販の社長から漏れる。
出るよ！買わない？って話するから。

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 22:01:38.50 ID:LTZfcEO8

あｌとは来年ｍちぇんじ

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 22:09:55.59 ID:iS1mkJRV

おっさんだけど、ラパンってオシャレでかっこいいな。
なんか欲しい。
スズキも女専用で売るのやめて欲しいな。
男女が買えるように、ウサギのエンブレムは辞めてほしい。ありえない。

そういうところでスズキは損してる。
もう、いまや軽自動車は女専用という時代でもないし、
燃費が重視される今は、ワゴン以外のセダン系の軽も、男が買う時代。

ミライースが売れてるのは、デザインが女専用ではないから。
走りや燃費は、アルトエコが上なのに、売れないのはデザインが女向けだから。

スズキはそういうところを直した方がいいよ。
車としての基本性能はいいだけに残念でならない。

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 22:47:05.24 ID:xFE5Sk1R

>>727
スペーシアを男女別に分けたのも解せない
　

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 23:20:46.08 ID:lBssRpWD

ガソリンタンク増やしてくれよ

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 23:34:33.08 ID:9L1IzRH/

タンクがどうなるかだな。。。。。

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 23:37:04.90 ID:G9guwW+p

>>729
新型は増えるよ

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 23:49:33.54 ID:j1QIqYQH

>>571
＞アルトSについて（１１月７日発表、１０月２４日生産開始）

>>690
＞11月　ラパン改めアルト・カクテル登場。

もまえらいい加減なことほざくなよｗ
アルトいいけどそんな予定まったくありません。

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 23:55:53.89 ID:MHbJoGRR

だいたいモデルチェンジと言いながら従来のFとバンに整理自体おかしな話
普通に考えたら新型は全車いわゆるアルトエコで
その中でミライースみたいに80万くらいのがあったりバンがあったりするはず
わざわざEだのSだの分ける必要がない
それにアルトカクテルなんてよく練られたネタだとは思うが
スイフトやソリオをしぶとく使い続けるほど名前を変えないことにこだわるスズキが
簡単にラパンのブランドをやめるわけがない

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 00:00:15.00 ID:G9guwW+p

>>733
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 00:01:48.73 ID:JRILHUh4

>>732
アルトS楽しみ！

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 00:03:58.69 ID:utmEZ7um

あーどうしよう
11月末までに車決めないといけないけど大幅リニューアルするなら車選び一端ストップするかと思ったのに

737 ：716：2013/10/20(日) 01:57:11.58 ID:pIL5v3mS

>>732-733
ガセなの？
ガセなら>>708の写真は何？

ダイハツ廃車にするから本当に検討中なんです・・・

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 02:16:54.19 ID:W3QV3UHP

写真はエアロっぽいのが付いてはいるが、どう見ても現行型だ

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 02:36:06.02 ID:w+pJqLBd

これやね
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=700020620620131006001

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 04:40:08.89 ID:pk5Xm7lW

>11月末までに車決めないといけないけど
11/8が東京モーターの情報解禁日

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 08:32:58.08 ID:JGu5U5iZ

マイクロハイブリッドの件は？やっぱりガセだろ。

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 08:39:37.42 ID:pIL5v3mS

>>738-739
ありがとう。
現行、こんなにカッコ良かった？と思ってたら…
ホイールは社外でローダウンしてるのね～

ホイールのデザインが好みじゃ。

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 09:31:08.30 ID:d+upiAJf

>>737
自販で絶賛安売り中のFシルバー、マット、バイザー、泥除け、プライバシーガラス付き71万にしときなよ！
安さは正義。エンジンなんてこの際なんでもいいじゃないか！

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 11:26:20.46 ID:lekpE7ZE

Fなんて安いだけでイース並のゴミだろ
つーか、スレチ止めろ!

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 11:53:17.75 ID:p3nEGsoS

>>733
新型と旧型を併売するなんて普通だよ
新型に不具合があれば旧型を製造して需要に応えることが出来る

パソコンのCPUだって製造プロセスとアーキテクチャを同時に変更したりしない
新型の歩留まりが軌道に乗るまで旧型を残すなんてのは当たり前の話

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 12:05:54.63 ID:3UlLM20n

パソコンガー入りました

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 12:52:53.26 ID:qaUEUFfS

PCの例えはどうかと思うが
モデルチェンジの時派生車種や１部グレードをしばらく残すなんて事は稀にある

例えば現行ミラバンなんかミラがＦＭＣした後も１年近く旧型のまま継続販売されていたし

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 13:55:17.27 ID:GsK5wwJS

なぜアルトの旧型と新型が並存するのか。
販売面の話はともかく、生産計画から見てみよう。

まずラパンの製造を中止。アルト系列の3本あるラインは1本に。
次に新型アルトS、カクテルの生産ラインを設置（湖西では他にワゴンRとスペーシアが生産されている。この変更で工場内部品共用化率は９０％を超える）
そして相良では現在３ラインあるアルトのエンジン生産ラインを一番南側の1本を残して撤去、ハスラーと新型エブリィのエンジン生産ラインが設置される。（この変更でキャリィを含め、工場内部品共用化率は８０％を超える）
エブリィがフル生産になるのは3週間後である。その時点で旧型のエンジンﾗｲﾝを撤去、新型アルトのエンジン生産ラインが設置される。

台風でボロボロに遅れ始めている上に、ムリをしない社風なので、
ダメならダメでいいわという感じでしょうか。

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 13:58:19.00 ID:j3uP8jCQ

アルトワークスはでないの！？

出てほしいな

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 14:27:25.10 ID:W3QV3UHP

ターボだけでも出してほしいね。

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 15:19:56.37 ID:CZVPy5ld

アルトバンは
裏技でスパナ一本で後席シートうしろにずらせるようにしてくれ

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 17:04:46.46 ID:GsK5wwJS

エコを買いに来た人にFを勧める事案が自販にて頻発している点についての考察
・気持ちが動くポイント：20万円以上安くなる。S希望の人にはプライバシーガラス
・なぜそうするか：エコはエンジン改良があるので生産停止が近いか、既に生産中止になっている。Fは継続販売なので発注可能
・利幅自体はエコのほうが大きい。3万以上の税免除の事もあり、エコが圧倒的に得

新型で噂されているLEDヘッドライトですが、涙型（現行型）のアッシは無いようですね。
セルボみたいな紡錘型で、現行のどの車種にも該当しないものはあるようですが。

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 19:05:49.68 ID:vQkKwaBU

妄言はその辺にしときなさい

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 20:17:30.83 ID:GsK5wwJS

１．mogenには、さまざまな意味がありますが、

mogen 「好きだ」

という意味のものがあります。この意味で使う場合、mogenは動詞として目的語（名詞）とセットで使うことが多いです。

・mogen/好きだ→Ich mag ihn.（私は彼が好きだ）

ただし、動詞がなくても意味が通じる場合には、動詞を省略することができます。

・mogen→Ich mag Wurste.（私はソーセージが好きだ）

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 20:20:01.44 ID:Cbe/494e

スペイン語で頼む

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 20:51:14.72 ID:YTOYyeEC

何なの、このネタ。
車に酒の名前つけるわけ無いじゃん。

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 21:09:19.82 ID:+O2vnNVu

磐田から相良になるのかエブリィ

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 21:24:22.41 ID:fB6SRr4b

>>752
セルボのような…てことはコンセプトカーのレジーナがアルトになるのか⁈

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 22:11:08.60 ID:8LrEgn8g

レジ－ナ
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_22960.html

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 01:15:52.29 ID:4gznx8jI

>>759
違うか？w

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 08:22:32.93 ID:rScuK1oJ

>>759
＞軽自動車並みの730kg

プンプン臭うなこれは。いつでもR06載せて出せるじゃないか。
3600×1650だから3395×1475にするには前後１０センチずつ、サイドシル両側９センチずつ詰めればいいのか。
ムーブから同じPHでパッソ作ってる事考えたら（日刊工業ソース）ありうる話だな。
というか、普通車と共用化しようとしてないか？これ。

しかも８００ターボでリッター３５って。６６０なら３６はありうるな。
税制改革で交換条件として軽の８００CC化でもあるのか？

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 08:59:07.53 ID:RFuJR2W8

プリウスが軽になるという話はここで語られてるのか？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 09:31:15.99 ID:8F5Pealn

アルトレジーナなら昔乗っていたが　コラムシフトのやつ
かなりよく走ったな

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 11:50:35.18 ID:ErFuA2he

>>739
よく見るとリアワイパー付いてる！

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 17:23:11.59 ID:gJH6L9wN

N-WGN、カスタムのほうは外観かなり良いな。ノーマルにもターボあるし。価格次第じゃ初ホンダかなぁ。

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 17:24:00.84 ID:Cq66fa0F

>>765
エンジンが改良されてない、舐めてるとしか思えない

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 17:25:32.18 ID:vei0sZTS

燃費とかそういうのは気にしない人ならアリだと思う。

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 17:54:40.66 ID:UFfdv7pS

デラ行ったら、アルト系生産中止になってるモデル無かった。
来月発表なら展示車分作るだろうからライン、1つくらい止めて入れ替えるよね？

本当に新型なんて出るのだろうか？

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 18:02:21.03 ID:xxe9Oicq

>>768
出るに決まってるだろ

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 20:04:03.06 ID:B9pQhLdM

>>766
新しいエンジンだし、
ダイハツや日産や三菱よりは良いだろう。

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 20:30:57.44 ID:INgvX4t4

>>770
ダイハツよりも劣るHONDAなんて有り得ない

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 20:36:58.30 ID:6wjaTkid

>>771
涙拭けよ

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 20:40:15.04 ID:rVeXekZV

>>771
今のダイハツはまだkfエンジンだし
三菱よりちょい上ぐらいだろ。
スマートアシストで誤魔化してきたけどもう無理だろ
エンジン急ピッチで開発中らしいけどね。

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 20:48:59.20 ID:vei0sZTS

現時点で軽自動車のエンジンはスズキが最高レベル

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 20:53:42.45 ID:6wjaTkid

エンジンはホンダかスズキかな

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 21:05:40.06 ID:INgvX4t4

>>775
スズキの圧勝だよ

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 21:06:32.38 ID:INgvX4t4

777getよろしく～
　∧_∧　　　　　(⌒(
(Д゜　) ∩∩　 (⌒≡
⊆⊂´￣￣ソ　(⌒(⌒;
　￣￣￣　ズザザーーッ

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 21:27:21.39 ID:q0rbxPr6

ホンダの新エンジンはパワーがいいとか言ってるけど
数字的にはようやく初期のK6AやKFに追いついたと言うのが実情だね

他社はパワーを若干落としながらも実用トルクを重視しつつ
ホンダにはまだ無いような新技術を投入しまくって燃費性能を上げている

ホンダが勝負になるのは他社の低燃費技術をぱくりまくって
本格的な低燃費チューンを施したTNP軽を投入してからだろう

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 21:31:41.14 ID:LnwFQMd3

こんなカキコがあった

　176 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/20(日) 01:30:37.21 ID:PvXH9Gdt
　K6A繋がりで、思い出した派遣先の話
　そこは浜松って事で、S社のE/g耐久試験バンバンやっとる所だった
　中国仕様の現地生産のキザシで有名なJ24B？だったかのE/gが
　国産の軽自動車の耐久性　300時間の同条件前にあぼーんした事が
　思い出に残るいい経験だったわw　コンロッド飛び出る事　足が出るって言うんだが
　それを150時間目位でやっちゃてたんだわw　国産はまぁ完走してた　ほぼ
　品質の大切さが良くわかったわ　一応アッパーミドルのE/Gでコレは無いよなw

　で　インド仕様のK6Aのある部品の耐久試験やるってんで、消耗品のクラッチ
　探せって派遣先から指示もらって探したんだが、K6Aってだけでもやたら
　仕様多いのなwめんどくさっかったわ　うんw

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 21:37:14.27 ID:mLTseao6

アルトEとSじゃ燃費がリッター10キロも違うのか。
エネチャージはそんなに効くのか

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:20:20.85 ID:RFuJR2W8

おばかな犠牲ブログwwwwwwwwwwwwwwwwww
↓
「スズキ技術が結集！１１月にアルトが新型に
そろそろアルトが新型になるのでは？
そういう噂がありつつもなかなか情報が見付からなかったのですが
某掲示板で昨日行われた内覧会のことが書かれたカキコを発見。
１１月にアルトとラバンがＦＭＣ。
スイフトのＭＣで採用したデュアルジェットエンジン、
排ガス再燃焼装置（ＥＧＲ）、次世代エネチャージで
その結果燃費が　ＪＣ０８モード　３６ｋｍ／Ｌ　と大きく改善。
夏場の車内温度上昇を大きく抑える゛ＩＲカットガラス゛も注目。

アルトと同時期に改良されるラバンは
名前が　『　アルト・カクテル　』　に車名変更。
このアルトに関しては満を持しての力作らしく
゛どんぐりの背比べ゛と揶揄されたイースとの燃費合戦も
これで終止符が打たれる？　いやぁ~　まだ続くでしょうね。

ちなみに内覧会は
アルト・カクテルとハスラーが展示されていたようです。」
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11642048564.html

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:37:45.50 ID:meK+VkJL

>>778
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002113/00000000000000004748/00001479

N-Boxはカタログ以上だ

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:41:27.47 ID:meK+VkJL

>>778
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002110/00000000000000004745/00001476

こっちがS07AのNA

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:45:27.86 ID:Xtgd+Ccr

カクテルなんて、酒を連想させるネーミングにするわけあるかいって思った。

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:52:37.05 ID:q0rbxPr6

軽エンジンの馬力がカタログ以上なんてのはどこのメーカーも一緒。特にターボ
K6もKFも当初そうだったのをわざわざデチューンして燃費ＳＰにしている訳で
今更実測値はカタログ以上とか話にならない
そんなのは「できない」じゃなくて「今更やらない」ってだけの事

ホンダはようやく２社と戦う入り口に立った所
三菱日産は入り口に入る前につまずいたのでそれよりはマシだと誇っていいよ

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:53:20.89 ID:OS3je0L/

相変わらず、カタログ値以上のスペック叩き出す鈴木。スゲー

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:01:45.42 ID:iqhB8lJa

CVT車はシャシダイで正確な測定はできないようですよ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10111295980

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:06:36.71 ID:yFHmCG+J

>>787
補正が出来ないだけだから、大体の馬力はわかるよ

そんなことより走らせれば分かることだよ
ストップウォッチを持ってな

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:06:43.00 ID:LnwFQMd3

リコールで発覚した笑撃のアルトエコ生産台数
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/0717/
http://www.mazda.co.jp/service/recall/665/711/707/004413.html
アルトエコDBA-HA35S
1型平成23年12月13日販売開始　　車台番号HA35S-100001?から　展示車、試乗車殆ど無し
2型平成24年　6月11日?生産開始　車台番号HA35S-120001?からHA35S-129968まで最大9968台/8ヶ月
3型平成25年　2月20日生産開始　　車台番号HA35S-140010～※平成25年4月16日まで2694台生産
キャロルエコDBA-HB35S
2型　平成24年11月12日生産開始　車台番号HB35S-100001～HB35S-100901　900台/3ヶ月弱
3型　平成25年　2月20日生産開始　車台番号HB35S-102001～※平成25年4月3日まで589台生産

2型合計最大10868台、8ヶ月でたったコレだけ
3型はあわせて月産1650台程度
1型～3型合計3万台未満、街で見かけない訳だ

新型エンジン積むのが大変、色々コストが掛かって儲けなし沢山造っても意味なし
月産8000台が目標とか嘘
値引き殆ど無しで納期待てるごく一部の客だけに売って値引きや納期重視の客には他の
車をプッシュして売りつける、燃費No.1の為に造る単なる客寄せパンダ、それがアルトエコ

新型はイースに対抗できる価格で大量生産できるのか？
またまた無理して造った客寄せパンダじゃねえのか？

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:09:11.63 ID:iqhB8lJa

あとここの下にも書いてあった
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:15:30.51 ID:KwXtoN1N

>>790
毒舌なうにゅうを思い出したw

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:17:53.87 ID:LnwFQMd3

>>790
鈴菌にとっては
絶対に広まって欲しくないことがイッパイ書いてあるね

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:33:53.75 ID:eXfgWWbQ

キャリィのR06A耐久性心配だな

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:47:39.78 ID:meK+VkJL

>>793
そのうち宅配便屋が使うだろうから大丈夫なんじゃない

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:53:02.91 ID:q0rbxPr6

出てから２年以上経って何度も改良入ってるエンジンなんだがな

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:58:10.87 ID:FdSpaawC

http://livedoor.blogimg.jp/suzudas/imgs/4/4/44b82c47.jpg

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 07:10:28.42 ID:mEkYmOTw

＞＞７８７
＞＞シャシダイの馬力の計算には変速比が必要です。

馬力は変速比まった関係ない
工学知識欠如したコメント
↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10111295980

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 08:22:54.74 ID:CrWJfVU5

なんでカクテルという話になったか突然分かった

Alto Colorful

カラフルだと思う。見間違えたんだろう
エンブレムは型押しじゃなくてシールのようだ

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 09:23:11.73 ID:W6E0uI91

車なのに酒を連想させる名前はまずかろう。

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 11:01:52.33 ID:HuFRqVU9

>>790
比較対象が、K6やF6なら、古いエンジンほど頑丈なのは当たり前。F6Aなんて鉄ブロックなんだし。
昔は燃費よりも、ターボ前提で、パワーを追及していたから。
今は、燃費重視で、CVTのおかげでNAでも十分になり、さらにエネチャージで、
燃費のいいNAでも、十分な走りが可能になり、エンジンもそのように進化した。
これは、スズキR06Aだけでなく、ホンダS07A、ダイハツKFも同じような低フリクションを重視した
設計になっている。

まず、ベアリングキャップが独立しているのは、R06Aだけでなく、ホンダS07A、ダイハツKFも同じ独立式。

バルブのリフトは少ないが、
これは直打式なので、むしろホンダS07Aのロッカーアームよりは信頼性が高い。

次に、ボアアップの可能性。これも燃費重視の現在のエンジンは、他社のも含めて、
無駄なものはないので、同じ。
そもそも、なぜボアアップができるように一般のエンジンを設計しないといけないのか？

ホンダS07Aエンジンや、ダイハツKFエンジンを見れば、決して、R06Aが弱いエンジンではない事がわかる。

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 11:02:38.41 ID:HuFRqVU9

●ホンダS07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15％以上軽量化。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化によりエンジン重量は15％も軽くなっているというから驚きです。

このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 11:11:07.10 ID:rbozR0wN

なんでハスラーなんじゃ　バイクの名前だろ　アルトやめてセルボの中古買いに行くわ

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 11:32:09.80 ID:1H8v+W+5

ついでに聞きたいんだけどR06Aってこれを元に１５００㏄エンジンとか出来るかな？
ダイハツのEFエンジンはストロークアップの１０００㏄ベースに４発化して更にストロークだけでなくボアも広げてだろうけど強引に１５００㏄にしてラッシュやらビーゴに積んだ。
成り行きが成り行きなのでこのエンジンは欲しいとは思わなかったが、他メーカーのエンジンでも出来るもんかねぇ？
ちょっと気になった。

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 11:41:39.09 ID:RVXGtAbw

EFはF6と同じ鋳鉄ブロックでボアアップも容易。
しかも、もともとショートストロークでボア径は大きいから、クランク変えて、
ストローク増やせば、排気量の拡大幅も大きいと思う。

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 11:44:45.35 ID:RVXGtAbw

今は、どこのメーカーのエンジンも、燃費と低速トルク重視のロングストロークエンジンで、
しかもアルミ製シリンダーブロック。
ボアアップの余地なんか、ほとんどないだろう。

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 16:44:39.76 ID:FgMroLWB

メカドックの風見潤ならきっとボアアップする。
ついでにターボも付ける

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 16:50:07.47 ID:2ehp0szV

ボアアップしてる人なんているのか？

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 17:01:50.58 ID:25+IC2ia

風見潤ならミッドシップに改造する

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 17:06:15.15 ID:hyRByIv1

>>808
ジェットエンジン積むだろ

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 17:31:04.51 ID:D4C84+Z3

http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11591494382.html
インドアルトがベースのEVらしいけど
新エコはこんな感じ？

以前から噂になっていたコンサバなデザインのフロントとか
>>752の
セルボみたいな紡錘型で、現行のどの車種にも該当しない

という情報とも合致するし

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 17:39:46.79 ID:25+IC2ia

風見潤ならトレッドもホイールベースも変更する

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 20:16:46.94 ID:ZL1OgC89

おまえらメカドック読みすぎ(笑)。

北見ならF1タービンに載せ替える。

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 21:03:51.75 ID:25+IC2ia

北見ならつまんないエンジンは弄ってもらえない

ジュンちゃんならRB26のオートマに改造してくれる

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 13:19:02.20 ID:2oe81g3V

>>759
まんまスイフト
新鮮味もないしこんなのビートやコペンの対抗車にならんね

このときのREGINAで出したほうが人気出るよな
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/02/01-suzuki-regina-concept-tokyo-2011628.jpg
http://i.gzn.jp/img/2011/12/01/suzuki-regina-tms2011/P1100126.jpg
これでならライバルメーカーの対抗車として戦えるだろ

ビート
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131023_620354.html
コペン
http://livedoor.blogimg.jp/z090gtt/imgs/6/3/632acea1.jpg

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 14:35:05.19 ID:ksKv6mXp

多分海外生産でインドネシアかインドの税制に対応した生産体制になると思うよ
価格も低く抑えられ全世界で発売されるだろう
日本限定の軽自動車なんか最初から相手にしてないと思う

なお新型アルトは年内にも40km/L達成の目処がついた模様
燃費スペシャルモデル限定だけど

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 14:43:52.18 ID:AwzUn0//

>>815
40は無理だよ

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 16:28:27.00 ID:i3E7L76W

出すとすればフイット越えて自動車No.1を目指すのでは？それならインパクトあるだろう

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 16:52:23.48 ID:bdvqdzCL

アクアが36.6になるらしいから37はほしいところ

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 17:12:12.13 ID:RWZNDr6t

ハスラー　車名は来たね
アルトが楽しみだね。

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 18:27:56.28 ID:ZkYlQJ68

あの胡散臭い情報のうち、ハスラーの件は間違ってなかったわけだ
となると、その他の情報も信用できるのか？
カクテルも来るのか？

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 19:00:39.62 ID:AwzUn0//

>>814
かわいいな…そら豆みたいだ。

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 19:51:30.41 ID:ZT9fLB+u

>>815
気になるが、どこからの情報よw
一気に40km/L は出て来ないと思う。
燃費を向上させたモデルを小出しにして来ると予想している。
今年は34
翌年36
2年後38
3年後40
みたいな。

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 19:52:42.60 ID:Cc4uEho4

出す必要が無いよね。
他車を上回っていればいい程度の小出しでしょ。

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 20:49:43.14 ID:K2rqXWaP

新車で購入したんだが後ろのスピーカーが鳴らない・・・・・・

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 20:55:25.34 ID:fwXUaF75

>>824
エコはフロントスピーカーのみだから。

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 20:57:51.76 ID:K2rqXWaP

>>825
ありがとう。リアスピーカーは鳴らさないほうが良いと聞いたことがありますがどうでしょうか？
助手席にも後部座席にも人を乗せることはあまりありません。

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 23:02:52.78 ID:cddwJ4FX

>>826
http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/shs-n300/

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 23:11:06.18 ID:r/TSd/D3

人間の耳は２つなんだからスピーカーも２つで十分

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 02:38:30.99 ID:zSSbRV5s

40は無理だろ
内燃機関的に考えて…

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 02:42:52.80 ID:GdSEzHBw

40はムリだけど45は固い

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 02:50:05.95 ID:LpaBJOSv

増えとる・・・( ﾟдﾟ )

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 06:58:28.40 ID:750lxaR1

今の最新技術でツインみたいなの作れば４０いけるんじゃね

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 09:24:41.29 ID:bYLp7he8

>>832
そこまではコストかけないだろ

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 10:57:01.69 ID:Mv4mqoj4

でも、36くらいまで目処が付いてるなら何とか37まで上げてガソリン車1位の称号を瞬間でもいいから手にして欲しいね。

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 11:10:08.15 ID:k7ssSe3l

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2300M_V20C13A3000000/?df=2

ＪＲ浜松駅にあるスズキの展示スペースは、新車発表会を開いたばかりの軽乗用車
「スペーシア」のお披露目の準備と思いきや、飾られたのは「アルト」だった。

気になって鈴木修会長兼社長に直接、聞いてみた。
すると「いや、僕がアルトにしなさいと言ったんだよ」との答えが返ってきた。
「もちろん、一番力を入れるべきはスペーシア。しかしアルトの33キロも意義深い。
スペーシアに埋もれてしまうのはもったいなかった」

ただ、「33」はあくまで通過点でしかないという。

アルトの燃費について話をしたとき、こう付け加えていた。

「アルトはそう遠くない時期に40キロにする。
そうなれば、ハイブリッド車にも負けないと胸を張って言える。どうしてもやらなければならない」

「40」とは開発陣にとって途方もない数値だ。「33」達成にもあらゆる新技術を盛り込んだ上で
部品一つ一つの素材も見直し、20キロ近く軽量化した。
それをさらに２割高めるのは素人が考えても至難の業だ。

鈴木氏にそう水を向けると、にやりと笑ってこんな答えが返ってきた。
「それでも探せばまだまだ足りない部分は見つかる。それが経営というもの」

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 11:31:17.65 ID:8gSZx8qk

>>835

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2300M_V20C13A3000000/

1978年に社長に就任したころのスズキの社内は、排ガス規制の対応で後れを取って自信をなくした状態だった。

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 11:42:58.13 ID:VoSXCFUb

次期アルトエコ
・運転席下にもリチウム電池
・セル兼オルタ兼駆動モータの前後にクラッチ
・これでリッター８０ｋｍ

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 13:23:10.90 ID:tI9UvWu1

>>836
一時期ダイハツからエンジン買ってたね

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 13:27:43.18 ID:tI9UvWu1

>>836
でも、逆手に取って2ストアルト出せたのかなとも思う

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 13:42:16.83 ID:qHxR2F+R

アルト・カラフルについて

某山岳用品メーカーとのタイアップ企画
山ガールをイメージしたオシャレで活動的な女性が好む内装と外装を用意
撥水シート（東レ）
黒・グレー2色インパネ、メッキドアハン
蛍光ピンクのロゴ（ザクか？モノアイか？）
エアコンハンドルなどもピンク（3連モノアイ？）
外装色　ZSE　ZSF　ZGF　Z7T　ZVF　ZKT　ZJ3（これだけはかっこいい）

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 14:08:19.38 ID:3AIG/6SA

二週間後の有明では50km/Lとなる二気筒エンジンのツインが公開されますのでお楽しみに

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 15:16:59.75 ID:yTQ8Zzy2

>>838
>一時期ダイハツからエンジン買ってたね

スズキの
消すことのできない黒歴史

「鈴菌」は
これを無かったことにしたいらしいｗｗ

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 16:01:52.53 ID:luxd1sNc

どうでもいいけど
鈴菌、鈴菌言ってるやつが一番気持ち悪い。
誰もそんな事いってないのに。

頭わいてんだろうか。

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 16:14:54.34 ID:AZSBGrye

新型の噂が流れてるけど、現行の3型はお買い得だね。
かなり調整も良くなり、タコメーター付いて90万からだもんな。
新型は高くなるようだし、現行買っても満足だと思う。

オルタ兼用セルで、静かな始動だけが気になる位かな。

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 16:22:58.75 ID:XL6NBvKT

>>844
初期3型乗りだけど、こなれてきた？
キーくやしい！！！ｗｗｗ

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 17:15:49.87 ID:r2pVZgjI

アルトエコはハンドリングの頼りなさは無くなったのか？
どうみてもエコになる前の方が良さそうだけど

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 17:17:14.20 ID:M8q6dvik

>>846
批判的なカキコはお断りしています

ご退場願います

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 18:11:04.47 ID:W63P7CFK

燃料タンクは30リッターに戻すのか？

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 18:25:12.16 ID:M8q6dvik

次期アルトは
燃費が40km/lになるので
燃料タンクは15リッターにせよと
オサム会長からの指示が出ています

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 19:44:54.21 ID:raGADb9v

>>849
はいはい
ダメハツ社員乙！ｗ

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 20:17:15.86 ID:o/2r1toT

>>849
40行かないから

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 21:19:11.78 ID:ufW7ZOeE

【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

●注意事項
絶対に拡散しないで下さい

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 21:24:10.00 ID:CJkvBAdQ

カラフルはレトロ？

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 21:26:23.12 ID:uDLfR8ai

●ホンダS07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15％以上軽量化。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化により
エンジン重量は15％も軽くなっているというから驚きです。

このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 21:38:10.27 ID:ufW7ZOeE

【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

●注意事項
絶対に拡散しないで下さい

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 22:09:16.50 ID:FHsvyNyS

ハイブリでもないのに40km/L達成だからな
アホンダやダメハツの首脳がションベンちびってなきゃいいが

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 22:21:22.23 ID:+NpgxqCh

カラフルも妄想だよ
カクテルが酒の名前とか言われてな
カラフルの間違いでは？との書き込みがあった
それから今回の妄想子どもはカラフルで行こうとばかりに
また妄想を作って書き込みをしただけ

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 22:29:43.99 ID:FHsvyNyS

思えばモーターショーでアルトエコが衝撃的なデビューを果たしたのはちょうど2年前でした
ダメハツも全く知らなかったようで、用意したガソリン車燃費No.1のパンフを全て廃棄したんだとか

今回もアルトエコやレジ－ナのような衝撃的なモデルをご用意しておりますので
モーターショーにご来場の際はスズキブースへ是非お立ち寄りください

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 22:36:09.13 ID:H1deJ+B5

【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

●注意事項
絶対に拡散しないで下さい

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 23:58:02.08 ID:uT3t2Fhb

あのころは『スズキは燃費で追いつくのに1年、ホンダは追いつくのは無理』と
ダメハツ社長は豪語したが

その後わずか2ヶ月で燃費で逆転され、1年半後には燃費で10%もスズキに突き放され
ホンダには軽ハイトワゴンの売上で大敗

二気筒エンジンの開発も失敗に終わり、敗北の王者タントはプラスチック車体へ
ダメハツの崩壊はあのときから始まっていたのかもしれない

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:10:34.29 ID:klzw6YAg

>>860
>『スズキは燃費で追いつくのに1年、ホンダは追いつくのは無理』と
>ダメハツ社長は豪語したが

そのフレーズを引用して
NBOXスレを荒らしまくったのは
鈴菌だけどな

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:30:49.53 ID:KXXRUVIF

【ホンダS07Aエンジンは、スズキR06Aエンジンと比べて、脆弱で壊れやすいエンジン】
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

支点が固定されておらず、グラグラで置いてあるだけのスイングアーム式ロッカーアーム

従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15％以上軽量化。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化により
エンジン重量は15％も軽くなっているというから驚きです。

このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:16:47.48 ID:3U2XdGTB

英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34135/

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:21:12.51 ID:klzw6YAg

>>863
さすがに腐ってもケーターハムだよなｗ

R06Aエンジンの欠点をお見通しだから
わざわざ古～いK6Aエンジンを採用したんだよね

　【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:22:44.31 ID:N6F/pjY/

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:23:22.80 ID:N6F/pjY/

ＮシリーズのCVTプログラムの不具合で、660ccエンジンのトルクがいきなりかかると、
プーリーシャフトがポキっと折れた。

マニュアルで言えば、間違えて、クラッチをポンと繋げてしまった感じ。
普通ならエンストするだけだが、シャフトが弱いので折れてしまった。

そこで、シャフトを強化するのではなく、
クラッチの操作方法(CVTの場合、変速プログラム等)を変えて、
対処することにした。

CVTシャフトを太くするには、設計変更で、ほぼ全てを設計から製造まで変更して、
大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。

そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。

ただ、あまりにシャフトがダメージ受けててヤバそうなものだけCVTを交換。

もちろん、このCVTも根本的には何も直っていないが、
プログラムの変更で、かかる負荷は小さくなっているので、
大丈夫だろうという目論見でしかない。

ヤバすぎでしょｗ

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:24:18.51 ID:klzw6YAg

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:43:51.27 ID:ofNGqASx

英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34135/

つまりケーターハムが採用しなかったダメハツやアホンダのエンジンはスズキの旧型に劣るという何よりの証明

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:45:16.85 ID:FF9vyH5w

●ケーターハムにR06ではなく、K6が搭載されたのは、
燃費より、パワー重視で80PSくらい必要とした為。

だが、80PSもブーストアップ程度で余裕を残しての話。

さらにワークスタービンや、ワゴンＲプラスのタービンに変えれば110PSも可能。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/turbo/

R06Aが耐久性が低いのではなく、求めるものが違う為(現代の燃費重視エンジン)
さらにR06Aと、同じ燃費重視のホンダS07Aは、R06A以上に耐久性的には問題のあるエンジンと言える。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:50:22.25 ID:klzw6YAg

596 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/25(金) 01:28:15.96 ID:6h/66O93
R06Aはかなり肉薄で耐久性がヤバそうって聞いた。
チューニングなんてご法度エンジンだから、ケータもK6A使わないと
80PS以上なんてチューン出来なかったワケだわ。
裏を返せばK6Aの完成度は凄いんだろうけど

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:54:06.37 ID:klzw6YAg

>>869
>R06Aが耐久性が低いのではなく、求めるものが違う為(現代の燃費重視エンジン)

世間一般では
こういうカキコを「屁理屈」という

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:10:22.84 ID:UolThf4L

基幹部品は5年10万キロをスズキが保証するし
それを改造したけりゃすればいいんじゃね
自己責任で

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:14:11.99 ID:xtVUPsA/

●スズキ新型エンジン　R06A

NAは軽自動車初の吸・排気VVT、ターボエンジンには吸気側のみVVTが付き、
低燃費・低回転域のトルク向上・静粛性・軽量化に貢献。
アイドリングストップシステムとのマッチングも想定したものとしている。

吸気ポート、燃焼室形状の最適化。軽自動車初のM10ロングリーチ細径プラグを採用し、
燃焼室まわりの冷却水通路の最適化で、メカニカルオクタンが向上。
圧縮比を11.0まで高めました。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110121/1034261/35_px250.jpg

シリンダーブロック周辺の剛性を高めるとともに、CVTや補器類との取り付け剛性を上げたことで、
取り付け部のねじれから発生する音を大幅に低減したほか、全回転域でエンジン音を2～4dB低減。

タイミングチェーンが用いられている点は、K6と同様であるが、
チェーンはローラーチェーンからサイレントチェーンに変更されている。

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:15:52.11 ID:klzw6YAg

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:28:50.76 ID:wo90DjSd

>>874
このblogの主は訴えられたらヤバくないか？
構造計算とかしてないし妄想だけで書いてるが、、、

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:36:04.85 ID:gDmoSVHx

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:43:01.97 ID:inHRXr/X

ID:klzw6YAgは2年以上もアルトスレに粘着してる健気な子だし
今のところ他のスレには迷惑かけてないようだから
このスレに思う存分書き込んでもらって彼の想いをみんなで少しでも理解してあげようよ

もしかしたらそれが次世代R06Aの性能向上に役立つかもしれない

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:52:21.32 ID:Px1tH0UO

992 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/25(金) 02:27:11.02 ID:inHRXr/X
ID:klzw6YAg
この子今もアルト関連スレに出張してきてナンクセつけまくってるけど
多分アルトエコ登場直後からアルトエコスレに常駐してた子だね

エンジンはメーカーが5年10万キロ保証するから、それ以外の改造したけりゃ自己責任でやればいいし
自己責任で改造するような人の車の耐久性の心配する意味が全く分からんし
そういった人の趣味に口出しするなんて大きなお世話だな

前にも言ったけど他のスレに迷惑かけるくらいならここやアルトスレに思う存分粘着すりゃいいけど
2年経ったんだからもう少し成長というかレスの品質を上げてはくれんかの

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 08:41:53.48 ID:5hU8J6Xo

スズキに親でも殺されたんだろ

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 09:04:16.47 ID:corJ85ck

>>871

などと自らの屁理屈を強弁しており、心からの反省が望まれています。
　

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 10:24:49.37 ID:dBe/chjV

>>852
モンベル仕様のようだ。グッズも黒にピンク

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 10:57:44.96 ID:qTnUsgxc

20マンキロ乗るなら
経済性はfよりもエコがいいの

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 19:35:56.09 ID:w0cU9E8W

>>874
残念ながらはずれ

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 20:14:45.44 ID:He7eKjK6

チューニングなんてそもそも自己責任なんだから
チューニングしにくいから脆いエンジンと言われても　　ハァ？　だわな

桁ハムのように旧式の鈍重なエンジンを弄ってくださいとしか言いようがない

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 21:18:01.14 ID:loRODErg

>>884
荒らしに反応する奴も(ry

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 21:26:33.34 ID:WFxtpTJR

だって、ショートストロークなんだもん

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 06:44:46.94 ID:x8JGyvwx

いでよ　アルト３５

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 14:06:36.76 ID:FSRHdJcp

うちの1999年式アルトもエンジンがシャーンというアルミブロック特有の音するからK6Aと思う

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 16:51:33.89 ID:6I5hB4Mu

カタログ燃費は30.2→33.0に上がったけど、実燃費はどれくらい変わったの？

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 21:30:38.99 ID:yhM8Gzpd

>>889
3はそのまま上がってると思うよ
効率のいいマイナだったよ

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 21:31:42.18 ID:Nc4nGNWC

アルトカラフルについて詳しく教えて！

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/27(日) 00:48:10.73 ID:qhwS6cqD

僕は知ってるよ♪
ちゃんと見てるよ♪
頑張ってる君を見てる～♪
ずっと守ってあげたいから♪
君のためのアルト♪
（　´∀｀）～♪

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/27(日) 22:58:18.75 ID:7s3kmReS

CVTのアクセル踏んだ瞬間に回転だけ上がって、前に出ていない感じがするのが慣れないなあ。
正直、この点だけ不満なんだけど、標準車が良かったと思うのはここだけ。
あと、エコSを買ったのだけど、上のほうにあるガラスの件
夏でも全然暑さを感じなかったので価値あるよ。
10万出す価値ある。エアコンの負荷軽減でモトとれる。
CVTの不満は、みんな言ってるみたいで、担当のセールスさんに「走りがなんかちょっと」と言ったら
「CVTですか？」ってすぐに言った。この辺も熟成されて、後から買った人はなんともないんだろうな。
初期型はつらいわ。

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/27(日) 23:40:53.55 ID:VnAR1v4Y

セルモーターアシストが実装されればクリープ現象を弱くする必要もなくなるし
そもそもモーターによる発進＋押しがけになるから不満もなくなると思うよ

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 00:32:49.98 ID:l8DXf5qA

>>892
見てた時はなんとも思わなかったけど、
字にされるとなんか心にくる。

歳とったのかな。アルト欲しくなった

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 00:40:15.46 ID:WAqe11WL

そんな程度で買うの
嘘臭い
ありえん

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 08:57:56.23 ID:FaohrtB9

アルトCM
http://www.youtube.com/watch?v=DrmyBCsdFWg

2005年に手掛けたスズキ・アルトのCMソングは話題となり、
のちにシングルカットされた

HARCO「世界でいちばん頑張ってる君に」
http://www.youtube.com/watch?v=hdbnTqF2aGs

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 10:18:47.45 ID:S8SxDnnU

イースは後に名車と言われるだろうけど
エコは……
なんでこうなったん

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 11:23:15.47 ID:kxfMui1C

名車と呼ばれる車はどれも秀でた部分があるはずだが
ゴミ－スの秀でた部分って何かあるかな
他と横並びに思えるけど

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 14:16:31.98 ID:/KUXz8O/

>>899
販売戦略。
燃費が悪く、良く調べると割高でも、売れて儲かれば成功。

マーケティング的には大成功だし、商売的にも成功してる。
良い車を造る事が目的では無く、良く売れて儲かる車を造る事が目的なのだから。

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 16:03:36.24 ID:XvDodGg3

アルトエコは
スズキが真面目に販売する気が全く無いもんな

販売店にアルトエコが欲しいと言っても
セールスからは
ワゴンRや普通のアルトを奨められる

アルトエコはスペックを主張したいだけで
オサム会長と鈴菌のオナニー材料でしかないのが現実

そりゃミライースとは販売面では大差がつくよ

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 17:01:23.78 ID:GUaTc+iq

まあそれでもトータルで1割程度の差に留まっているから効果はあるみたいよ
ダイハツのシェア拡大を阻止できてるし

来年以降差が広がらなければこれまでの成果が報われるというもの
スズキとホンダが本気出せばダメハツを実質的な廃業に追い込むことも可能だろう
そう仕向けたのも他ならぬダメハツ社長だし

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 17:13:56.23 ID:XvDodGg3

>>902
>そう仕向けたのも他ならぬダメハツ社長だし

鈴菌がホンダを中傷するときに使っていたあのセリフだね
「ホンダ軽自動車はダイハツに追いつくのに2年はかかる」だっけ

結果は
一年で追いついちゃったじゃんｗｗ

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 18:09:36.96 ID:GUaTc+iq

いい車がどんどん出てきてよかったじゃん
ダメハツはお断りだが

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 18:40:26.19 ID:+Cyk9PDU

今日、スタッドレス買いに行きました。
スポークのホイール入れているのですが、
車見たタイヤ屋さんが
「えーっと、ミライースですね。在庫あったかな・・・」
一瞬ぼーっとしてたけど、すぐに打ち消した。
たしか、色々違う部分があってイース用は付かなかったはず。
アルトエコの茶で、スポークホイール入れてると、
車屋さんでもイースに見える。
これ豆知識な。
まあ実際、エコとイースの違いって、見える部分ではあんまりないかもね。
エコは見えない部分も手ぬいていなくて、イースより定価が安い偽イースなのだよ。

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 23:07:12.88 ID:CS43Diy4

ユー３５キロ出しちゃいなよ。

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 23:24:52.64 ID:QAfvLZOn

一気に40でしょ
俺にはもう40達成したアルトの後姿が見えるよ

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 00:03:01.41 ID:9hZt0WxS

>>903
燃費と価格の両方の話だろ。
ホンダは30km/Lを達成し、かつ100万以下の軽自動車は1台もない。

つまり、ダイハツ技術者の言うとおり、いまだに追いついていないｗ

スズキはダイハツの1年という予想を裏切り、2,3ヶ月で追いついた。

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 00:11:00.25 ID:8QJvggCP

>>908
>100万以下の軽自動車は1台もない

そんな闘いは
スズキvsダイハツでやっていて下さいｗｗ

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 00:19:23.43 ID:8QJvggCP

>>908
鈴菌の
いつものお決まりのセリフも書いておくわ

　スズキ車は低価格で利幅が少ないから消費者の味方

　ホンダ車は
　消費者からボッタくって社員は高給取りだから消費者の敵

鈴菌は
共産独裁主義の北朝鮮とウマが合うと思うよ

資本主義を真っ向から否定しているワケだし

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 00:29:58.80 ID:8QJvggCP

鈴菌って独裁主義者を尊ぶ傾向があるのかもしれないね

オサム会長と金正恩

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 00:47:29.80 ID:TAr8gniF

働かない高齢者への給付は手厚く靖国の戦死者を尊び
現役世代の給与は低く年金も切り下げ続ける逆資本主義より共産主義のほうが何ぼかマシかもしれんよ
働いてないお前には分からんかも知れんけど

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 00:51:27.70 ID:8QJvggCP

>>912
鈴菌脳＝エセ左翼脳だねｗｗ

共産主義は
建前上では全員平等だから
勤労者も非勤労者も同じ待遇だよ

もう少し勉強してから書いてね、鈴菌サンｗ

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 02:54:14.64 ID:xo9g3mGE

読解力が低いな
今の日本は労働者より非労働者のほうが待遇がいいし
作業する人間より働かないホワイトカラーの方が給料が高い

おそらく共産主義という言葉が使いたいだけのネット弁慶さんだと思うが
必要とされるかどうかの尺度を賃金で置き換えるとするなら現代日本は共産主義に劣るよ
高齢者など働かない人が得して制度を支配するシステムだから

人も物もサービスも溢れてるから労働力の価値が低く見られるのはある意味必然だがな
君が年老いて貧しい国で暮らす様を思うと不憫でならない

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 03:06:11.17 ID:FeRfwyZH

>>914
俺はインドで暮らすまで読んだ

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 03:46:06.89 ID:eCUiLVbB

ダメハツゴミ－ステクノロジー狂儲がやたらと接客にこだわるのも
資本や労働力の価値基準が根本的にずれているからだろうな

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 03:56:11.54 ID:FeRfwyZH

>>916
ホンダの悪口を忘れてるよｗｗ

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 04:08:03.94 ID:eCUiLVbB

ホンダはデザインの先生でありお手本だよ
燃費で劣るダメハツには見習うべきところが何もないけど

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 04:10:58.85 ID:FeRfwyZH

>>918
褒め殺しというやつですねｗｗ

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 04:25:50.23 ID:eCUiLVbB

事実だよ

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 09:01:07.83 ID:1s1sun83

アルトは社用車色が強すぎてセカンドカーでもきついもんな
スズキ縛りのある人しかほとんど買ってないんじゃないか

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 09:17:40.34 ID:6mOrQBjE

>>921
アルトf セカンドカーだけど満足だよ。
ファーストはpcxだけどな

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 10:05:56.62 ID:1s1sun83

MTですか？

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 10:46:59.51 ID:t5cJOOPT

>>909
ホンダは価格では勝負しないのですね？

では、なぜ、90万以下のアルトエコや、ミライースでも、
CVTシャフトが折れたり、ナックルが錆びたりしていないのに、ホンダの軽はなるのでしょうか？

しかも、100万以上するのに、ホンダの軽は中国製パーツを多く使用しています。

なぜ、でしょう？

ホンダは高いのに品質も良くない。

いったい、ホンダの軽に、どういう利点があるのでしょうか？

私には、価格も高く、品質も低く、海外製部品の多い、ホンダの軽には、何も魅力を感じませんが。

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 11:10:23.71 ID:0IsKgtTg

>>921
そういう場合、マグネットシートに(株)赤札物産等と書いてドアに貼り付ければもう恥ずかしくないね！

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 11:45:30.56 ID:T0FK1f6k

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/951958/011_o.jpg

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 11:47:11.63 ID:T0FK1f6k

警視庁
http://gyaku-tsuibi.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e25/gyaku-tsuibi/DSC_0005-3f830.JPG?c=a0

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 14:03:50.52 ID:YqJZ8mPl

回生発電量を大幅に増加させて発進や加速といった駆動力アシストまで活用幅を広げた「エネチャージII

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 14:11:01.54 ID:OIem5tsm

スズキ版IMAかアルトやワゴンRもハイブリッド車になるのかよ
価格とどの位燃費よくなんのかな

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 14:38:55.68 ID:QBIAxYzI

IMAというよりは
日産セレナの簡易ハイブリッドに近いね

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:32:20.07 ID:NjGbtsTo

エネ２で後輪回せばよいのに

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:44:15.44 ID:+iQA6vue

>>931
おーいいね！

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:58:46.02 ID:YqJZ8mPl

それだとエンジンは押しがけになるw

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 16:23:14.27 ID:Gbz1eGg8

>>930　あのなんちゃってハイブリッドか？がっかりだな。

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 17:07:08.38 ID:OIem5tsm

日産のあれよりはリチウムイオンで車重が、軽いから
ましなんじゃないか

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 17:12:07.37 ID:QBIAxYzI

ハイブリッドとは言わずに「エネチャージ2」と呼ぶあたりに
スズキの矜持と自信を感じるよね

日産はダメだ
フランス野郎に乗っ盗られてからは
技術も品質も下がる一方だ･･･

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 17:19:36.34 ID:zzXXd/eF

ハイブリだと思うからガッカリする
単なるエンジン押し掛け用モーターだよ

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 18:16:17.30 ID:jxJguKR0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131029_620702.html
TMSの情報着たけど
４輪の展示は全１８台、内１３台は市販車って話だから
コンセプトカーや新型車はこの５台でＦＡか
結局新エコやカクテルはガセ？

それとも現行アルトやラパンのＭＣ版として出てくるのか

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 18:21:46.72 ID:hw3ggYRp

>>936
>フランス野郎

ゴンゴンの国籍はレバノンとブラジルとフランスなんだってな。
　

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 18:27:39.99 ID:YqJZ8mPl

巡航していればとんでもない数字なのだから、発進時数秒アシストしてくれれば、今のスズキの低燃費技術なら相当燃費アップに貢献しそうに感じる。

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 18:37:10.59 ID:z1mvY0HV

>>933
うぁ、確かに…

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 19:48:48.28 ID:nN8B5rHz

一生懸命自己発電してるのに消耗するばかり
エネチャージなる技術が欲しいぞ

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 20:29:12.94 ID:SwGm4tT9

東京モーターショー発表あったけど、アルトエコ展示になってるぞ
FMC無しか

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 20:35:09.37 ID:vFqPXDWi

でも内覧会とか言うのあったんだよね？

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 20:47:03.85 ID:qPN0vE3t

アルトエコは４型出して１年後にFMCか
今すぐ３６型出すかで揺れていたけど、
リッター３６じゃなくて４０で出すことにしたので半年後にFMC（５月説）
でいくことにしたとか。イースの新エンジンを見てから勝負する気か。

このスレの予想で、既発表になったもの
・エネチャージ２（BAS、大容量リチウムイオン、その他）
・ハスラー
・XRander（自動変速５MT＋ハイブリッド）すいふとHVからいきなり飛んだね。
・背低ハスラークーペ（インパネ見て分かるとおり、普通にラパンだった。）
・変形２DINスマホ連動ナビ

２輪だけど、Eレッツの回生ブレーキ付きの新型は良さげ。目の前のスタンドがコンビニに変わってしまったので、
ガソリン入れるためだけに国道に出なくてはならない。

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 21:03:35.86 ID:jxJguKR0

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 08:36:16.74 ID:lrihDEVF
嵐の前の静けさでしょうか。
公式には沈黙を守ったままですが。では、ここで情報の整理をしましょう。
11月　ラパン改めアルト・カクテル登場。全高1560mm　リッター３６キロ。BAS,DJG,CooledEGR,NewENECharge搭載
　　　　同時にアルト再編。バンとＦのみになる。改名しアルトＥに
　　　　アルトエコはアルトＳと改名。ＦＭＣ。リッター３６キロになる。グレードはＬ，Ｘ　ＸはウワサのＩＲカットガラス。冷房負荷激減。
12月　ハスラー登場。ワークスと普通車版のクルーズは2月
2月　2型スペーシア　内容はアルトＳと同じ
5月　ワゴンＲ3型　新装備が２点　インパネ変更。バー式タコに

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 08:43:54.70 ID:lrihDEVF
昨日がカクテル、ハスラーの内覧でした。
場所はいつもの浜松の某ホテル
アルトについては、エコの3型に盛り込もうとしていた内容が、
1月の内覧段階では入っていたのに、キャンセルされて2型と同じで出したという経緯がありました。
（品質と調達量に問題があったとか）
アルトＳには満を持して搭載されるようです。ＬＥＤでここまで出来るなんてすごいですね。

このスレの書き込みだが
１１月に本当にアルトＳとカクテルが出るようなら
ハスラーのワークス＝クーペと普通車版が２月に出る。という事だよな
なんかTMSの公開情報を見る限りガセの可能性が高そうだが
相手がスズキなだけにまだわからないｗ

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 22:15:29.94 ID:82UQn/Dr

隠し玉は、消費税増税後の販売テコ入れに使って来ると思う。
なんせ黙っていても3月はかけこみ需要で売れるんだから。

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 22:56:02.35 ID:OWNe+obi

>>947
ハスラーも隠しとけば良かったのに

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 22:56:30.51 ID:vppQMo3/

いでよ　アルトん

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 23:23:00.55 ID:4QedAwoX

じゃじゃじゃじゃーん！

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 05:22:30.90 ID:MTCTOkSA

実際のところ、ワゴンRとの燃費差はどんなもんよ?

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 08:33:22.55 ID:AbWYlvjj

エネチャージ２を搭載した４型アルトエコは出るよ。東モに展示される。
それから、今後出る軽は、サイドシル拡張対応（普通車・新新規格軽）、エンジンベイ拡張対応（８００ｃｃ、９９９ｃｃ、HV）、
リヤセクション拡張対応（電池搭載スペース）の新世代軽量プラットホームになる。現行のワゴンR・スペーシア・MRワゴンのプラットホームを利用した新型は出てこない。
１０００ｃｃ普通車対応と、税制改正に伴う軽規格の変更（８００ｃｃ化）の両方に対応し、
なおかつ欧州Aセグメントと基本構造を共通化するため。
現行ワゴンRをベースにした新型アルト、ラパンは取締役会にてお蔵入りが決定したが
そこで開発された新パーツはすべて新型車に流用される。ラパンはすでに一部のパーツでMCしたし、
ハスラーに使われているインパネやシートは新型ラパン用のものだった。

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 12:37:13.54 ID:bwC5Z0km

SUZUDAS乙

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 12:56:47.07 ID:6gLFnfDa

新しい軽規格そのものが米リカに潰されるかもしれないから
現行の部品を最大限活用した新型車を一刻も早く出すべきと思う

将来の規格なんか今から考えるだけ無駄だと思うし
政府を巻き込んだトヨタダメハツ連合の術中にはまってる気がするな
試作するのは悪くないが

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 14:53:14.37 ID:IoWsHmVT

>>952
ウソばっか。

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 20:32:28.93 ID:/A5gBzWU

妄想も、ここまでくれば読み物としてはまあ、面白いなw

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 20:52:49.14 ID:wqCZt3AY

＞リッター３６キロになる。

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 21:22:47.24 ID:MFV6V/11

正確にはワゴンRのプラットホームはハスラー・ハスラークーペまでだろ？
「次世代軽量プラットホーム」（公式より）はアルト36型より始まる。

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 00:33:39.75 ID:A76iT1Lf

>>947
アルトとか末期モデルは
それでかなり在庫が掃けると睨んでるのか

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 00:57:43.00 ID:qhifJMIX

自販で、アルトFのプライバシーガラス付が70万くらいで在庫処分価格で売ってるって本当？

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 11:54:49.64 ID:qsdkbrtr

それ気になるね
スズキの小さいディーラー見に行ったけど全然アルトやアルトエコすすめられなかったし在庫処分したい雰囲気感じなかったけど
デカいとこならすすめてきたんだろうか

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 20:14:06.20 ID:r3F2L7Aw

>>961
お前が欲しいと言えばいい
何を期待してるんだ

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 20:43:23.49 ID:oQhs8Bz1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´･ω･｀）　　はやくアルトエコを持ってきて並べろよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (:::O┬O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎-ヽJ┴◎

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 20:44:32.09 ID:bHvE6FDW

Fは9月にはたくさんあった気がする。エコを買ったが。

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 23:03:47.63 ID:zkANdcLt

なに！一足遅かったか

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 23:05:19.72 ID:iNt2WnHo

>>965
普通に決算期だからじゃねーの？

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 23:08:57.08 ID:qaDWx1BC

>>963
http://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s001/f005/index.html?YMIN=2013&YMAX=2013&NCAR=1&SORT=2

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 00:16:43.49 ID:mMwMrNzt

なに!
エコ3型4WD、走行4千キロが48万円だと
どっどっ、どうしょう。

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 00:22:18.71 ID:7x9ZL6VN

>>968
かいだ

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 00:28:13.99 ID:mMwMrNzt

>>969
良く見たら事故車だった。
ふー、ちょっと緊張しちまったぜ。

他にも、エコL3型8月登録未使用車65.8万円とか安いな。

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 00:41:13.34 ID:7x9ZL6VN

>>970
事故なんか気にするな、最近の板金屋のレベルも上がってるよ

問題は事故した場所によっては保証がきかないことかな

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 03:11:04.63 ID:F7pIgCMR

エネチャージⅡ情報まだー？

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 20:36:55.74 ID:IVVmK+n2

>>924
H社の軽の下回りが錆びやすいのはよく言われている話で驚くに値しない。
だからユーザーは購入後に防錆処置をする。
そういう手間が嫌なら軽自動車ではなく、最低でも300万はする高級車を購入すべし

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 21:06:35.18 ID:hEYVe062

>>973
下回りなんかなかなか錆びないぜ

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 21:15:34.87 ID:YWKJQutX

そうさ錆びたのはお前の心だよ。

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 10:45:39.49 ID:SbNOewjK

いや、俺の腕だな・・・

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 05:50:29.24 ID:MR6r0Bqs

キャロルエコのバンパーは、キャロルと同じで前のバンパーのままだったんだな。
そこがアルトエコと違うところか。

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 11:53:08.90 ID:rc7LKqXD

キャロルエコのバンパーはアルトエコと同じじゃない。

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 20:50:37.82 ID:1z8VcQjM

×同じじゃない。
○同じです。

980 ：１０００：2013/11/05(火) 23:15:21.90 ID:DnkACV7b

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 21:39:21.10 ID:262TyhuV

軽自動車で初めてのハイブリッド(エネチャージⅡ)たのしみ

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 23:37:31.65 ID:p+8jDfxd

今日は代理店会だ

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 23:49:13.51 ID:aA55cFHH

エネチャージ2って、発進時にオルターネーターがモーター代わりになって少しだけアシストする。
つまり、日産のシンプルスマートハイブリッドの軽自動車版だよね。

ま、日産で実績もあるし、大きな問題もなさそう。

Ｓハイブリッド(シンプルスマートハイブリッド)
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/shybrid.html

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 06:49:29.69 ID:Sty5daTW

>>983
そんなバッテリー積んでないから無理

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 09:04:36.43 ID:9oLk7rg/

>>982
はい。お会いしましょう。
地区担当さんが妙に歯切れ悪いんだけど、なにかあったの？

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 14:17:37.39 ID:INnthGFf

>>984
Sハイブリッドのサブバッテリーも、ものすごく小さい。
エネチャージと同じように、鉛バッテリーが通常のメインバッテリーとなっている。

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 19:38:32.27 ID:Zyt/CW0u

アルト○○○○の外観上の特徴
リヤコンビ、メッキの縁取り
ヘッドライト、丸目で方向指示器が独立に見えるようなボディ同色カバー
クモの巣状のアルミ（１３か１４かは不明。１３の気がする）
内装、ベージュとワインレッドの２トーン。ちょっとやらかした気がするけど、
ギリギリ大丈夫かもしれない。
変形DINの新型ナビ、ETC標準、運転性バニティミラー

ショコラよりは10万ほど安いようだ。ショコラが高いって話があったのかも。

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 20:04:06.17 ID:1zPWT8nh

アルト○○○○って本当に出るの？
ショコラとかぶるんじゃ

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 22:10:05.66 ID:b5HUkdBo

妄言だよ
信じるな

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 23:50:36.58 ID:3N4nhUA0

総務省の審議会が自動車税制のあり方に対する最終答申出してきたな
軽自税の値上げは不可避
自動車取得税もあれこれ理由つけて存続っぽいな。
まあエコカー優遇はさらに徹底しそうな感じだし
修会長に頑張って頂いて、軽自税値上げと引き換えに軽規格の拡大を勝ち取って欲しいものだ

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 01:21:21.94 ID:oCBF3JQH

軽自動車税増税反対!
軽規格の拡大反対!

軽自動車なんてガラパコス規格は廃止しろ!

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 08:09:55.01 ID:MxJwJt6m

増税は新規格とセットだよ。
幅と排気量＋係数（kw）で800～900ccになる。
現在、加給器とハイブリッドをどうするかで詰めている。
普通車も同時に変えるのか、それとも随時やるのかも含めて。

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 08:43:21.94 ID:EOIlKeGj

新規格にするならある程度自由度があって輸出できるものにしないとな

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 10:45:20.40 ID:wOsuQiVV

そのままｲﾝﾄﾞの規格が日本でも合うようにするのがｽｽﾞｷの狙い

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 11:47:28.28 ID:qCu/VSbK

軽の新規格

全長3550mm×全幅1630mm
NA　900cc程度
加給　800cc程度（圧に制限あり）

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 11:56:53.06 ID:7NKCHonh

11月のMCでアルトの燃費はJC08で35km/Lになる

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 12:10:28.95 ID:qCu/VSbK

ボア・スト　64･68,2
ボア間が１５ミリあるので、K6Aと同じ６ミリまでボアアップするとしたら
73･68,2になる。

６４ミリのとき3215m^2
73ミリのとき4070m^2
ストロークが同じでも1/8ふえる。
660*9/8=742　ストローク6％増しで787（オーバラップ0→-4mm）
R06をボアアップして８００ｃｃ化する可能性もなくは無い。

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 12:38:38.38 ID:n0FUv45H

>>995
アホかよ
なんで排気量変えなきゃいけないんだよ

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 12:49:54.96 ID:D7s7DHWl

なんか次スレ立ってるぞ
【燃費No.1】スズキアルトエコ 7【33.0km/L】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1383869160/

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 13:00:54.96 ID:n0FUv45H

1000get

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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