普通車から軽自動車へ乗り換えた人 4

普通車から軽自動車に乗り換えた人はいると思います。
小回り効くし、狭い道もスイスイ行ける。パワーはターボあれば十分。
軽にして良かった。


普通車から軽自動車へ乗り換えた人
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1336014323/

普通車から軽自動車へ乗り換えた人2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1348781830/

普通車から軽自動車へ乗り換えた人 3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367820915/

１２．１６　不正選挙　〜アメリカのための〜
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1368198085/

いちもつ

乙

乙

乙

俺は、軽はないな

それだけを言いにわざわざこのスレに…胸熱。

俺もない

わたいも

最近、家の近所に故障と書いた紙を貼ってる車が駐車してます。色は黒。SUZUKI とかR とかいてあります。故障と書いた紙は用意してきたような大判で、偶然持っていたかもしれない太字の赤マジックです。雨が降ったので新しい紙を作ったようです。

故障だとしてレッカーすら頼めない奴が今時いるかって事だわな

ゴボウ茶で有名な南雲医師は運転免許もってないらしい
車より酒を選んだ結果だそうだ
本の印税やら病院経営の利益があるのに車を持たない人だっている

だから何なのさ？

車の免許なくても、医師免許があればいいんでしょ。

免許無いってだけで金はあるからね

今の軽自動車はノンターボでも充分にパワフルだな。
カタログ数値的には一昔前よりもへなちょこに見えそうだが、
実際に乗ると制限速度で走るには充分パワフルだ。
燃費も余裕でリッター25以上をコンスタントに出してくれるしな。
一人乗りもしくは二人乗りで使うなら軽自動車で充分、
いや、長距離を走る時ほど積極的に軽自動車を使いたいな。

年に数回の4人以上乗車する時だけ普通車というよりミニバンが使いたい。
だからウチは、
年間走行距離が少ないカミさんのファーストカーがミニバンで、
走行距離が多い俺のファーストカーが軽自動車になってる。

俺の経験では
20万�q走行した普通車も軽自動車も買い換え時にはゴミ同然の価値しかないが、
初期値250万のも初期値100万のも同じくゴミ同然になるなら、
じゃんじゃん使い倒す、つまりファーストカーにするべきなのは
初期値＆維持費が安い方ってのが、
解としてみちびきだされたなあ。

現行モコに乗って軽の価値観が変わったNAだけどゆったり走れるよ
正確に言えばスズキの新エンジンがいい出来なわけだけど
どうしても車線に入るときの瞬発力ほしいときはSボタン押せばいいだけだし
下駄ならもうこれでいいのかなあと感じた

車に毎年3万も税金払いたくないので乗り換えた

いつも力説しているNA厨って何なの？
ターボ乗りを否定したいの？

軽を予約したんだがターボにしとけばよかったかもとちょい後悔

予約？

うあぁターボは走るわぁ〜！ と乗り始めは感動してたが すぐ飽きる
というか 優しく加速してるつもりでもターボが効いてしまうのが正直ウザイ
中〜高速や高回転時にだけ効けば良いのにね
技術屋の誇示？
わかんね

>>23
>中〜高速や高回転時にだけ効けば良いのにね
それ、昔のドッカンターボじゃん。
逆に運転しづらいと思う。

俺の９００系は、２３００回転辺りからタ−ボがチャ−ジするんで
３０００回転辺りでシフトアップしてる。

ターボを効かせないように走るのがターボ海苔のテクニック

>>26
だったらNAに乗れよ ってハナシw

結局 アシストなくても50馬力も有れば充分だと言うことだ

幅広の車って邪魔なんだけど何とかしろよ。
駐車場の隣の輩がCX5買って、非常に迷惑。
区切りのラインギリギリに止めてきやがる。
私のが軽でなければ乗り降りできないレベル。
この輩は、私のスペースを使って乗り降りしているのだから、
駐車場が狭いのを分かっていて、幅広の車を買う輩は両隣に迷惑料を支払えよ。

>>28
線上に金属ポール設置しとけば？ｗ

隣が軽だからいいやと思ったんだろうな

>>13
俺はそういう人間ではない。クルマのない人生なんてつまらなすぎる（笑）

スポーツカーはグランツーリスモで十分

�@ドライブ旅や帰省などで長距離運転はしない。
�Aもっぱら急な登坂道を運転することがない。
�Bもっぱら１人ないし２人しか乗らない（体重60〜70kgの大人で2人まで）。
�Cもっぱら生活するための移動手段（通勤や買物など）でしか使わない。
�D車の運転でスポーツ感覚（シビアな運転）で扱うことがない。

以上、この５つの基本的条件がすべて備わってるなら軽でいい。

ただし、以下の条件を許容できることを前提に。
�@　高速運転時に安全運転に徹することができ、危機回避を除き原則的に走行車線を走
行すること（道路状況によるが一般的な巡航速度は60〜90km/hが望ましい）
�A　安全性が低いので、豪雨（豪雪）や突風などの天候悪化に気を付け、他車の動きを
必要以上に注視し、自損及びもらい事故回避に努めること
�B　静粛性に劣るので、その点を許容できること
�C　乗り心地が劣るので、運転するたびに疲れやすくなるかもしれないことを認識し、身体
に障害がある人（腰痛持ちや上肢及び下肢に障害あるなど）は、悪化するかもしれないこと
�D　年間走行距離7000km超えると査定が落ちるのでその点を認識していること
�E　軽ゆえに運転中の他車による悪質な割り込みなど危機管理をもてること
�F　メンテナンスでは、特にオイル（エレメント）交換を怠らずマメに行うこと
�G　その他、工業製品の買物の前提だが、全般的な意味合いで安かろう悪かろうを理解し
ていること

基本条件５つ、許容条件８つを全てクリアしている方は軽の方がむしろいい。

>32
良い事言った！
SLS AMGだって全開走行ぶつけ放題だぜwww

>>27
分かってないねぇ
50馬力では不足だと思う人がいるのよ

エアコンは2000位でも食われてるなと感じるからいやならプリウスとか乗れ

俺のはタ−ボだけど、夏場は９ｋｍ前後だよ
秋冬春は１１ｋｍ位

>>37
俺の半分かよ。現行のワゴンＲスティングレーＴなら
夏場１８　秋冬２２はいくよ。
田舎道で。

田舎道ならミニバンでもリッター15はいくよ

4ATのワゴンRだか夏場で12km/L
エアコン使わない季節なら17km/Lは走る

カローラあたりを軽自動車として扱えばいいんでない。俺はあの程度の広さ、走行性能で充分

>>41
カローラはホントに扱いやすいクルマだよな

軽乗りってカローラやフィットのクラスに憧れるの？

カローラはいいと思うけど
フィットは軽で十分だと思うわ

ん？カローラとフィットは排気量同じで大差ないぞ？

ここは軽のスレ
カローラの話は他所でやれ、バカどもが

>>46
スレタイも読めないのか？
あこがれのフィットとカローラが維持できずに、
軽に成り下がった連中のスレだろ。
カローラやフィット、、、またに的を射た話題じゃないか。

ところでお前ら軽の前は何に乗ってた？
おれはグランディス。
理由はボーナスゼロ、残業激減からｏｒｚ
アベノミクスでまた普通車に戻れるかｗ

>>48
RX-8
身体を壊して遠出しなくなったのでＧＴカーは要らなくなった

ガソリンのビッグホーンから
どっちも楽しい

2001年に新車でかったカルディナGT-Tアクティブスポーツ（MT）
過激な走行も可能だったが公道では遵法に徹してた。
頑張ればリッター11kmぐらいの燃費だった。
25万�q走行して、2012年下取り。
2012年ミラバンMTを新車で買った。
燃料もレギュラーでよくなり、
省燃費を意識しなくても最近はリッター28kmぐらい余裕で走っている。

年間維持費が20万円くらい安く済むようになった。
維持費が安くなった分だけで新車車両代が4年でペイできてしまう。

基本的に乗り潰す使い方をする俺は、
10年20万�qは最低使う。
だから新車代300万だった車も下取りは2〜3万｡

遵法走行する分には、
2000ccドッカンターボだろうが660ccノンターボだろうが、
同じ走りができる。
維持費が安くなった分いじる楽しみも気楽にできて、
ミラバンの方が俺にとって都合がいい。
ジムカーナが特に楽しい。

維持費が安く済む。
小回りが利くので便利。

>>48
プレマシー。家リフォームして駐車スペース狭くなったからN-ONEにしたけど不足ないわ

>>48
シビック。
理由は親の介護で正規社員から時間の融通のきくアルバイトへ転職。
年収激減。

＼
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　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
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　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
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雨の日はポリマーコートの洗車機に突っ込んでる。
毎週、月・木は４００円

>>51
25万ｋで３万もらえるのはすごいな

>>57
新車買うなら、その値引きとしてどんな車でもそのくらいの値段で引き取るよ。
以前乗っていた、レガシィーGT　12年物　17万km で7万円で下取りしてもらった。
新車は、嫁用の300万円のミニバン買ったときで、軽の新車なら3万円位で引き取ってくれると思う。

俺は、嫁のお下がりのモコにグレードダウンorz

一般的な家庭ならあんたがミニバン乗るんじゃないか

ずっと軽乗っているとフィット程度でもデカク感じるな

全幅22cmの差って結構デカイよね

旅行行ってレンタカーでvitzとかfit借りるとデカく感じるな
ホテルの駐車場で隣との隙間が狭い
邪魔臭いわ〜

なんでミニバン買うの？
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>>60
大型と中型も２０�pちがうが全然違うよ。

擦れ違いが困難な生活道路で、軽自動車の私は中央よりも明らかに左に寄せているのだが、
大型SUVに乗った輩がもっと寄せろと言わんばかりに睨んできた。
こういうゴミクズって何なの？
自分が大きい車に乗って狭い生活道路を通っているのだから、壁ギリギリに寄せる技術もない下手糞なら大きい車に乗るな。
止むをえずその道を通らないといけないのなら、申し訳なさそうな素振りでもするのが通常の神経じゃないの？

そのマルチになんかイミあんの？

今時の軽って乗ってみると結構広くてオーッてなるが、走行シーン見ると
あまりに小さくて、不安になるんだよね、まるで遊園地の車が公道にまぎれこんで来たみたいな不安感。

遊園地の車はもっと小さいわよ。おやま遊園地だわよ

潰れて何十年たつんだよ

夜になると、おやま遊園地の車が走ってる。この前、追い越したら誰も乗っていなかった

後部座席に深く座った状態で運転手に話しかけると、多少声を張らないと聞こえない。床からの雑音を遮音したい。

独りで運転していると、後席から人の声が聞こえる。

お玉ヶ池の近くなんだね、ねぇ、新倉さん

その新倉さんも亡くなりました

大きな駐車場で軽専用スペースに止められると軽で良かった、としみじみ思う
大体良い場所にあるし

▼▼三菱のeKワゴン、実燃費は最下位▼▼


税金が安く、燃費もいい軽自動車が人気だ。
特に、車高がある「トールワゴン」タイプは室内空間が広めで、
乗用車などから乗り換える「ダウンサイジング」の候補になり得る。

このカテゴリーでは昨今、激烈な燃費競争が勃発しており、
昨年9月にスズキがJC08モード燃費28・8km／Lの「ワゴンR」を発売すると、
ダイハツ工業は12月に「ムーヴ」をマイナーチェンジして29km／Lに。
そして、今年6月には三菱自動車が日産自動車と共同開発した
●「eKワゴン」（日産「デイズ」）が29・2km／Lを達成して首位に躍り出た。
だが果たして、実燃費はどれほどの差があるのだろうか。

そこで今回、この3台にホンダ「N-ONE」を加えた4台の実燃費チェックを敢行した。
市街地での運転が中心という軽自動車の利用実態に即し、
テストコースとして選んだのは旧東海道をたどる一般道。
商店街あり、細い路地あり、峠越えありのルートだ。

3日間で約500kmを走り抜いたところ、
クラストップのはずの●eKワゴンが最下位に沈むという意外な結果になった。
トップはワゴンRで21・9km／L。
ムーヴが17・2km／L、N-ONEが16・3km／Lと続き、
●eKワゴンは15・6km／Lと振るわなかった。

（続きは、以下をご覧ください）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/


■他誌も同様な結果だけど、それでも●eKワゴンを買うの？■

>>75
燃費だけで選ぶヤツはおらん
ま、いずれにしても三菱は選ばないけどな

発売当日リコールとか素敵な船出の車だしね

発売日の前に
リコールになった新型ワゴンRも忘れないでください

わおおおおお

俺はパッソ乗りだけど、軽乗ってる連中はコンパクトカー乗りよりも、
貧乏人が多いと思う
これだけ軽ばかりが売れるのは格差社会が広がって、普通車(小型車含む）に
乗れない貧乏人が増えているからでしょう

パッソってプチプチプチトヨタのあれか
せめてヴィッツにしろよ

>>80
なんだマルチかよ
やっぱ最近のパッソ乗りはミニバンが維持出来なくなった見栄っ張りなんだな

ま、アレだろ

混朴人

　924 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/07/15(月) 17:16:44.67 ID:vMuFe9Mv
　　俺はパッソ乗りだけど、軽乗ってる連中はコンパクトカー乗りよりも、
　　貧乏人が多いと思う
　　これだけ軽ばかりが売れるのは格差社会が広がって、普通車(小型車含む）に
　　乗れない貧乏人が増えているからでしょう

パッソでこれだけ幸せになれるやつが羨ましい

パッソ(笑)

目くそ鼻くそを笑う

パッソは鼻糞でOK

>>88
パッソは耳糞

えーーーぱっそ・・・ひどい言われよう
俺ぶーんなんだけど

同じダイハツ製でもパッソ、bBはゴミだが
ブーンは別格だぞ安心しろ
ブーンX4はレースベース車だしな
スバル車のOEMと思われてもおかしくない存在感あるエアインテークが好き
http://boon-x4.up.d.seesaa.net/boon-x4/BW_Upload/146_0881.jpg?d=a0

>>91
YRVターボでよかとです

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>92
フリードにパクられた車か

YRVとフリードってパクるとか言えるほど何かあるか？
2列3列と違うし、ヒンジ、スライドとドアや大きさだって違う
ファンカーゴとYRVの方が余程分かりやすいと思うが

お前らには、中古 で５０万ぐらいの元高級車がお似合いだな。

お前らがバカにしている軽自動車より安くて見栄が張れるぞ！おすすめだよ。

>>96
元高級車買っても維持出来ません。
それに、型落ち高級車なんてDQNしか乗っていないから逆に
変な目で見られるし。

>>97

下手にいじるからドキュン車になる。

>>96
シャコタンの赤いベンツ190に惹かれたのは白状せねばなるまい

>>96
だんなには敵いませんわ。
軽じゃないと維持費が大変ですけん。

>>96
新しいもの好きなので、カビの生えた中古車はお呼びじゃございません
2回目車検前にはいつも買い替えてるし

いや、車検通すなんて十分貧乏でしょ。
新しもの好きって、毎年新車を買い替える奴にしか
使わない単語だよ。

うんうんそうだね〜
きみはしんしゃかえるようになるといいね

YRVは俺の初恋の車

ググったら、生産終了してたんだね
だいぶ短命だったようだ
人気なかったのか…
軽乗りになってなければ、中古で買ってたかも

ダイハツはトヨタに買われたから普通車は作らない流れなんじゃね？

>>105
作らないっつーかプロボックス・サクシードやbBはダイハツ製造だからな
親子会社の関係で無駄な車種重複開発するの止めただけと思われ

>>104
YRVターボ乗ってたけど、荷室がやたら小さいのと足がやや残念以外これといって不満無かった良い車だよ
レギュラー指定だし、リミッターも簡単に利かせられるくらいよく走るしね

ちょっと荷室が欲しかったから、後期コルトプラスRAに買い換えたけど、
こっちはこっちで、ハイオク指定と小物入れが少なすぎるのが残念かな

　　　　　＿＿＿
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　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
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　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

ミニバンから、ワゴンＲスティングレーに乗り換えたよ
理由は家族構成の変化、早い話、離婚して一人もんになったから、
ミニバンなんて不要になった
ミニバンがドンくさかったので、今のスティンターボに満足してる

>>109
今、あなたが幸せなら
身も車も軽快になって良かったですね
と、祝福したい

>>109
同じ理由で、ステーションワゴンからスティングレーターボに乗り換えました
車を変えて、住処も変えてすっかり、気持ちの整理が出来ました
しかし、今までは軽自動車のことを見下していましたが、乗ってみると悪くないですね
コンパクトな車体なので取り回しが楽。ワゴンＲは軽いのでターボ仕様だと、
1300ｃｃクラスの車よりも軽快に走ります。満足度が高いです。

なっ、俺の言った通りだろ

スティングレーいいね。シルバーかグレーがいい。

独身貴族と定年退職者はクールな軽で決まり！ですねｗ

ヴォクシーから、エブリーワゴンに変えた。確かに小さくて、
高速道路では比べるまでもないし、燃費もあまり変わらない
けど街中だけなら、走りは気にならないし、ランニングコスト
は半額以下！まあまだわからないけど、現状では特に問題なし。
遠くに良く行く人は普通車の方がいいだろうけど、片道２００
ｋｍ位なら軽でも全然問題ないし。

自分はセルシオから軽トラに替えた。

凄い楽しい。遠出はレンタカーでいいやｗ

俺はベンツのＳ５００Ｌからミラに替えた

理由は結婚と子供が産まれる為

嫁にミニバン買って、俺は通勤だけにミラを買った

ミラに乗ったらアルファードやらレクサスLSやらにやたら煽られるわ

>>117
普通に走ってても煽られるわけ？

ミラー越しだとミニバンとか大きく見えて、煽られてるって錯覚するんじゃないかなあ

>>118
普通に走ってて煽られる

DQN多いしな

特にイジってるアルファードやヴェルファイアに

もう大人だから相手にしないけど、いい気はしない


>>119
それもあるかもしれんが、無茶な追い越しかけてくるアホもいる

クラクション鳴らされた時はあからさま過ぎて苦笑いっすわ

いじってるって下痢便マフラーか

煽ってきたらアクセル抜いてエンブレかけるかのが一番だわｗ

>>121
昨日は下品なエアロに１人エレクトロニカルパレード状態のLEDギラギラ下痢便マフラーの型落ち１７クラウンに煽らたわ

アルファードは近所のノーマルのDQNオヤジに煽られたな

偶然会って勘弁してくださいよ〜つったら｢ごめんな〜｣だと

もうヤツのバイクの面倒見てやらん！

>>123
おこなの？

隣近所に迷惑かけちゃいかんよな

軽自動車で思いっきりアクセル踏んでるの見ると哀れだなって思う

軽より哀れな発想だな（笑）

以前は軽で充分と言う人は無理して言ってたと思うけど、
最近の軽自動車はマジで良く走るし静かになった
装備も良い。その代わり書く上と思われるコンパクトカーより遥かに車両価格が高くなった
しかも商談しても値引きが3万円とかしか引いてもらえないケース多し
実は軽自動車乗りって小金持ちて気がするようになった

>>128
大丈夫？

>>128
＞実は軽自動車乗りって小金持ち

小金持ちの基準が低すぎて、お前に飯おごってやりたい気分になったｗ

>>130
軽自動車でもハイトタイプのカスタム系でターボだと、HDDナビとか付けたら、
総額220万円とかするから、小金持ちと思うよ
コンパクトカーを代表するfitの売れ筋グレードだったら、ナビを付けても、
総額150万円とかだから、Nboxカスタムターボとか乗ってる奴は実は金持ってると思うよ

>>131
220万のどこが小金持ちなのｗ
誰でも買えるよ？
定職にさえついてれば20歳でもローン審査通る金額だよ？

今インプ乗ってるけど次は軽にしようかな

代車で乗ったミラの楽しさが忘れられない…

>>132
ローンで車買うの?
普通一括だろ?
金もないのにローンで買うなら止めろ

>>134
俺に言われても困るが、まぁいいやｗ
で、220万を一括で払えたら小金持ちかね？
ローンだろうが一括だろうが、俺はそうは思わないよ

金銭感覚おかしいんちゃう？

例えばだけど、20代半ばで車に一括で220万払えるんだったら、持ってる方なんじゃないの。300くらいは余力残してるだろうし。社会人3年目とかでしょ。
でも、小金持ちとは言わんわなw

軽って乗ってるのってなんでデブが多いの？

いきつけの散髪屋のマスターが「いまだに普通車乗ってる奴の気が知れない」と言っていた。自分も普通車から軽自動車に乗り替えた口だが、今じゃ普通車に戻る気はしない。なんだろう、あの人車一体感が心地いい。これぞ日本の生きる道だと思う。

最近、普通車見ると贅肉を感じる。その点、軽は引き締まった筋肉質な感じ。

普通車をdisる必要は１ﾐﾘもないんだよなぁ…

>【ID:Q5IpA7tm】

こんな奴がいるから
軽自動車のイメージが悪くなるんだよな

いや、チビの私は普通車disりたい　タイヤでかすぎで重すぎなんだよｺﾞﾙｧ
でっかいミニバンで空気運んで、駐車場ではみ出してる運転下手糞な女見てると心底アホに見える

代車のミラの楽しさが忘れられない…

最近は軽の方が大きくない？
デミオよりムーヴの方が車高高いし、
これぞ軽っていう小型車の方が少ない気がする

左折時に横断歩道に歩行者が居たから止まってたのに
正面のクラウンがビビッて止まってると思ったのか
右折してきた。高級車に乗ってる奴って本当に優越感で
走ってるんだなぁと思ったわ。

結局どのメーカーの軽がいいの？

ダイハツ？

キューブ1500から買い替えでタントエグゼカスタムにしたよ。
都内在住だから、遠出で人数乗せる時はレンタカーでミニバン借りる。
でも、たまに両親を後席に乗せるので、後ろが広い軽自動車を探した。

Nboxも検討したけど、後席シートの厚みが薄くて座り心地がイマイチで、
あれこれ試してみて後席の座りやすさ、運転のしごこち、みたいなバランスで
タントエグゼカスタム。だから正直、キューブを買った時みたいな愛着やコダワリは有りません(笑)
キューブ買った時は20代で独身だったから、好き勝手に買えたけど
今は嫁さんとの予算折衝も有るし。

走りの安心感はミニバンには劣るけど、正直、7年前のキューブよりは良いくらい。
幅は流石にキューブと比べたら狭いけど、後席の広さ、座りやすさは素晴らしい。
やはり後席は足もとが広いことが大切だなぁ、と実感。
660＋ターボなだけなのに意外とよく走る。こないだ嫁さんと箱根に行ったけど
二名なら全然苦もなく坂を登る。エンジンもうるさくない。
日本の技術はスゴいなぁ、と実感。7年分の自動車税はキューブとの思い出費用です。

離婚を気に今まで乗ってたエスティマをnboxにした。
なんで早く変えなかったのか大後悔している。
まるで減らないガソリンに大満足です

中学生の財布に1万円入ってたら、金持ちだねって思うよね

>>143
旦那（ないし家族）の車なんだろうな、としか思わないなぁw

頭悪そう

ダイハツがいいってこと？

俺は現行モコを代車で乗っていまの軽は進化したなあと思って
モコのNA未登録車を買ったよ
しょっちゅう遠出したり偉そうにしたいとか走りにこだわりがないなら
もう軽で充分だなターボだったら充分過ぎて持て余しそうだし

>>153
うちは後席が必要だったから、たまたまタントエグゼカスタムだっただけ。
ぶっちゃけ外観や、燃費性能なんかはNboxの方が好みだったくらいだし。
各々の家庭事情や用途次第なんじゃないかな。

品質、耐久性は変わらないかな？

うーん比較対象が7年乗ったキューブだからなぁ…
今の段階では新しい分、タントエグゼの方が良いよね。
同じくらいの期間乗ったら、またヤレてきて印象も変わるでしょ。
何にしろ乗り潰しとまでは行かなくても、今は良い意味で
「移動の為の道具」として考えてるから、満足してますよん。
Nboxと比べたら新しい分、Nboxの方が品質は更に良いよね。
後席が跳ね上げられる分、薄いので、それが我慢できる、または
後ろに人を載せるのはエマージェンシーなのなら、Nboxかも。
外観はNboxの方が好みだけど、これは俺が四角い車が好きだからで
やはり好み次第だよ。迷ってるならNboxを試乗しまくりなされ。

3ナンバーから軽に乗り換え

保険代が半分になった
車検代が半分になった
税金が１／４になった
ガソリン代が半分になった
洗車が楽になった
せこ道通るのが楽になった

>>157
ありがとう

色々乗ってみるよ

軽最高！！＾＾

日本の狭い道だと、車体が小さいだけで恩恵があるからなあ。
操縦能力が落ちそうなのが心配だけど。

>>161
日本の道は狭くないよ
インドや台湾など行くと、もっと狭いよ。
先進国ではイギリスもフランスも狭いよ。

海外＝アメリカ

>>161
> 操縦能力が落ちそう

10年来 軽箱に乗ってて 仕事は大型トラック乗りです

先日 パジェロミニを運転したのですが ボンネットがあると運転し辛いですね
まるでカマロに乗ってる気分

今中古で買うなら何が狙い目かな？

>>165
軽自動車を中古で買うなら、
ビート
AZ-1
カプチーノ
コペン

このあたりがおすすめ、それ以外は新車をおすすめする。

>>165
ミゼット2

VWからR2に乗り換え。
来週納車されます。

軽初めてだからワクワク。

普通車から軽にして一番不便なのは荷物が少ししか積めないってことだった
箱軽は別だろうけどね

>>169
車室ならミニバンやハイトワゴンに分があるね
ワゴンRに組み立て済みの折りたたみベッド畳んだ状態でまるごと入ったもんなあ

1番不便に思った事は、2名以上乗車時の峠
登りはパワー不足で流れに乗るのがやっと、下りは足が弱すぎ

>>171
車種は何ですか？
カスタム系のターボなら、エンジンパワーも不満は無いと思うけど、
足回りだって、スタビライザーが着いてる車種が多いよ

>>172
それだったら小型車買うよ

軽自動車擁護する奴の軽自動車は、きっと車内が亜空間になっていて普通車よりも広いに違いない

うん、体が小さいからね　でかい車にあご上げてシートあげて乗ってるよりずっといいよ

スカクーからジムニーかジェロミニに乗り換えを考えてるんだけど、事故ったときのダメージが不安
乗り換えた人らはそういうの気にならなかったの？

俺には、事故った時のことなんかをなぜ気にしているかが不明だ。
事故んねえでしょ？

オイラは、死にたいから軽自動車にしたお

今どき語尾に お を付ける奴は地獄遺棄確定だから、今すぐ普通車に替えて出来る限り長生きした方が良いよ

軽自動車辞めて　NCロードスター買おうぜ！
オープンカー最高だぜ

オープンカーならホロなしジムニーが最高

昨日の朝、幌無しジムニー走ってるの見たわｗ
あれオープンカーじゃなくて重機みたいなもんだろｗ格好良すぎ

リーザスパイダーを推す

ビートやジムニーなら軽コンプないと思うけどな
アクアやフィットより全然所有する満足度あるし。

俺は全く車に興味なかったから、ずっとカローラ乗ってたんだけど中古のジムニーに変えた。
車の運転って楽しいんだなって思ったわ。

現在の国産車では唯一無二の存在だしな
ジムニーは貴重

ジムニーは最高な一台だね

ジムニーはシエラもあるから軽としては例外だろ
もうひとつのカテゴリになってる
ライバルのパジェロミニは消えたしな
ちなみにジムニーシエラのボンネットは軽ジムニーのボンネットを共有して使ってる
なのでNAにもかかわらずターボしかない軽ジムニーとおなじくエアインテークが付いている
もちろん穴はふさがっている

>>188
おお本当だ。シエラw
よくわからんのだけど、なぜふさいであるのかなぁ。
エンジンルームの温度を下げてよさそうに思うけどな。

無駄に雨いれる事もないんじゃね？

確かに。ゴミ・ホコリもばんばん入るしな。

いい加減ジムニースレでやれよ

鈴菌うざい

2chで軽と言ったら実質スズキスレだしな

普通車から軽ねぇ〜

まずアイドリング回転が高いな、冬の朝一のアイドリングは２０００回転ぐらいで高い
信号待ちしてるとたまにブルッブルッと不定期な微振動が出るな
・・・スイフトも同じような振動が出てたから軽に限ったことではないと思うけど

加速はターボならそんなに不満はないな
最近の軽なら室内も広いし

　ハタチ位の頃（約20年前）に、軽トラ借りて家まで10キロ位乗って帰る機会があって
その時は、ダイレクトに自分が思い通り操ってるって感じでワクワク、ドキドキ運転した。
それからは、自家用車は普通車を乗り継いで来たんだが、単身赴任を機に中古の軽を買った。
タマは少なかったが、どうせならと、MTにしたら まざまざとあの原体験が蘇って
運転が楽しいの何のw、結局今はメインの普通車も軽に換えて（今度はCVT）現在に至る。
とりあえず今のところ何のエクスキューズも無い。

　ハタチ位の頃（約20年前）に、軽トラ借りて家まで10キロ位乗って帰る機会があって
その時は、ダイレクトに自分が思い通り操ってるって感じでワクワク、ドキドキ運転した。
それからは、自家用車は普通車を乗り継いで来たんだが、単身赴任を機に中古の軽を買った。
タマは少なかったが、どうせならと、MTにしたら まざまざとあの原体験が蘇って
運転が楽しいの何のw、結局今はメインの普通車も軽に換えて（今度はCVT）現在に至る。
とりあえず今のところ何のエクスキューズも無い。

>>195
水平対向エンジンの冬場のアイドリング回転数は3000回転
ソースは先代インプレッサ

>>197
軽楽しいよね＾＾

>>198
俺、ＳＴＩバージョン４乗ってたけどそんなに高くなかったぞ？

軽自動車最高！！＾＾

次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

＞次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾


俺は絶対軽自動車になるんだ！！

トランスフォーマー

結局どのメーカーがいいの？

ダイハツ？

>>198
BH5のレガシィー乗っていたけど、真冬の-10℃以下のエンジン始動直後でもそんなに回転数上がらなかったぞ。
いいところ1500rpmくらいだったきがする。

ターボって言うとややこしい・壊れやすいってイメージがあるんだけど、今の軽のターボってどう？

オイル交換ちゃんとしとけば特に気にすることない？

うん

>>207
ありがとう
やっぱり軽はターボ付きがいいよね？

燃費わるいんでは・・

うむ…
NAで十分かな？あんまり高速乗らないし

高速乗らなくても坂が多い場所ならターボがいい

NAは、ひたすらガマンが必要
ターボは踏めば踏むほど燃費が恐ろしく悪くなる

NAでもいいオイル選べば踏み込まなくてもするする走るぞ
ただしエアコンオフ限定（笑）

>>212
むしろNAで高速走るとターボより燃費悪くなるからな
ターボは本来燃費を改善するために作られたものだし
まぁNAとターボの燃費が逆転するのは軽の場合高速だけなんだけど

ターボっても下道を普通に流す分には
ブーストもほとんどかからず燃焼もフィードバック制御でストイキ
ソースは社外A/F計付けてる俺なんだけどね

>>215
ターボって圧縮低いから出だしとか踏んでブーストかけないとタルイよ
排気量小さい軽自動車は特に軸トルクが低いから出だし踏まないと本当にタルイ

>>216
そんな出だしでフルブーストかけるような踏み込みだと
普通に走ってる後続車はついてこれないから
軽く踏む程度で充分流れに乗れるし、
80km/hぐらいまで加速してもフィードバックは余裕で機能してる

>>217
フルブーストとは言っていないが
軽ターボなんて大した速くないし、キビキビ走ると速くないくせに燃費悪いし
こうゆうとターボ速いとかゆう奴いるけど、実際アルトワークスでさえスタートレットやレビンより遅いくらいだったし

ターボ最強ってことで

結局どのメーカーがいいの？

VWがBMW

>>220
メーカーの劣勢なんて今はほとんどないよ
と言ってもスズキ・ダイハツの2強は変わらない
予算と形で選べばいい

>>222
三菱にしよ

>>218
いつから絶対的な速さの話になったんだよ
一人で勝手にシグナルGPやってろ

>>224
なにゆってんの？
にほんご だいじょうぶ？

>>216
CVTターボは踏み込まなくても充分な加速するよ？
もしかして4速オートマの話してる？
加速の話ならバイクの方が面白いけどね。

>>226
普通に考えたら。>>216は普通車の話というか感覚で話してるんだなぁって思うところ
ターボの過給を効かそうとしたら、どう見積もっても2400回転以上は欲しい
それまではNAの同排気量エンジンよりパワーは落ちる
これはCVTだろうが段つきATだろうがMTだろうが同じ

バイクの話を持ってきてどうするの
エンジン原理が同じだけでお全然別の乗り物だよ？
「最高速度ならレシプロ飛行機のが上」とか言っても仕方ないでしょう？

>>218
Ｃ系のアルトワークス速いよ
リミッターカットしただけで１８０キロは出る
新しくなるごとに遅くなる

>>227
勘違いしてるみたいだね。
CVTはターボのブーストかかる前のゼロスタートから有効だから、
駄目な所を補ってるって言いたかったんだけどな。
補うシステムがあるから単にターボ車はって括りはおかしいんじゃないかな？って意見ね。

やっぱり軽イヤや
普通車に戻る

>>230
ご苦労様w

>>230
中古のパッソに戻って勝ち組に転向するんですか？

いやでも軽もええな…

迷うわ

軽にしたら洗車が楽だ

インプ乗ってるが代車のミラの楽しさが忘れられない…

次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>234
屋根は洗いづらいけどな

昔のボロイＭＴの軽の楽しさは異常

軽もなかなかいいけど、100km超えはかんべん

何と言っても、あの車重の軽さからくる、運転の爽快感！
ケータハムが軽サイズのセブンを発売する理由が分かる。
さしずめ公道を走るゴーカートだもんな。
こういう事言うと、すぐ ぶつかったら危ない とか言ってDisる奴がいるけど
法定速度内で十分楽しいのでむしろ安全だと言っておく。

>>239
スポーツカーなんて今時売れないからな
さらにスポーツカー全盛期でも軽スポーツカーは不人気だった
カプチーノやビートやマツダの何ちゃらも現役時は売れ無かった
出たら買うとか欲しいとかゆう奴は、出たら出たで、文句言って買わない
FT86なんか良い例で最初だけ売れて今や数百台

昭和の終わりに先輩達がAE86新車を150ほどで買えてた
カプチーノ現役時代はR32やらZ32がボンボン売れてた
あえて200万の軽自動車を買う人は稀だったと思う
よくまあ何万も売れて今も残ってると逆に感心するよ
あの頃カプチーノ新車で買った人達全員を褒めたい

つーかスポーツカーって購入層考えれば
元々数が出るものじゃないからなあ
不人気とは違うと思う

>>242
それでも25年くらい前は今の数倍以上売れてたんだよ

代車のミラの楽しさが忘れられない…

>>243
バブル期と比べちゃいかんよ
マーク�Uが毎月2万台近く売れてた時期なんだし

>>245
それでもスポーツカーの割合高かったよ

軽自動車最高！！＾＾

次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>246
そりゃ当然だよ
今よりスポーツカーの選択肢自体多いんだし

90年代のスポ車維持してたら（俺のはGTカーだが）、今のスポ車（と名乗ってるモノ）は要らない

>>248
いやいや売れないから無くなったんだろ
発売半としで月産千台割ってたら、次は無くなるわさ

>>250
バブル期にスポーツカーの割合が高かったのは
選択肢も販売台数も多かった、これでいいんでないの？

バブルだったからなあ
あと今のスポーツカー高いよ
ガソリンも高いよ！

つまり軽自動車最高！！ってことやな

>>251
あと今みたいに電子制御だらけじゃなくて操作感がダイレクトだったり
安全安全で丸っこく膨らんでいなかったりと、色々違ってたのよ

で、結局何が言いたかったんだ?
という気がしてならん。

バブル時代はカーナビ、エアバック、ABS、キーレス無いのが普通。
パワステ、パワーウインドー、カーステ(カセットテープ）、エアコン付いてれば
フル装備って言われてた。
因みにポケベルもバブル崩壊後。！

バブル時代は軽にも雨滴感知式ワイパーとかあったぞ

>>249
そんなことないだろ、やっぱ９０年代の車と比べたら快適性は段違いで良いし
気楽に走れて疲労も少ないから今のスポ車（と名乗ってるモノ）をメインにするのもアリよ

ムーヴカスタム欲しい

>>257
そうだっけ？
車種は何？
間欠ワイパーは記憶ある。
因みにバブル景気は1986年12月から1991年2月までだよ！

バブル時代の軽は大粒の雨降ると屋根がカンカンカンてトタン屋根に雨が当たるような音がして煩い

>>260
2代目ミラ　 L70型（1985年 - 1990年）
雨滴感知式ワイパー
オートライト
サンルーフ

軽自動車最高！！＾＾

次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>262
有難う。

軽自動車最高！！＾＾

楽しいよね

みんな持ってるのは軽だけ？

もう１台分の維持費払うくらいの余裕があるなら
それをガソリン代に回したいw

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

（｀・ω・´）おう！

>>267
たしかに

>>266
ちびだから軽ワゴンだけ　もう大きい車は体力的に維持出来ない

>>266
あと150ccのスクーター

最近軽に乗りかえたけど新車買った喜びとか満足感がほとんどない(･_･;
次は普通車買おうっと。

>>273
何買ったの

>>272
軽＋バイク楽しそう

俺は軽自動車に試乗して今の軽自動車の性能に満足して即契約したよ
今乗ってるのはミニバンです
子供が大きくなったのでミニバンが要らなくなったのが軽自動車を買った決め手です

軽自動車最高！！＾＾
次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

ダイハツ車最高！！＾＾

T-SQUARE 「TRUTH」を聞きながら安全運転をするのが定番

　昔は大きい車に乗っていましたが、駐車が大変！近場は自転車で
用が足りるし、なんと言っても大型乗用車の場合、フロントエンジンルームー（鼻）が長すぎ
ーム（鼻）が長いので、交差点で前のめりになり、安全確認が大変！
軽自動車にして良かった〜。

>>279
フロントカメラってのが最近はオプションであるからフロントカメラ付ければ大丈夫だよ

自転車板から来ました。
皆んな、クロスバイクに乗ろう！
税金無し、車検無し、ガソリン無用、車庫証明無用、慣れれば一日に200kmは移動可能だよ！
軽自動車でも通れない細い道だって楽勝！
階段なんか担いで行ける！
その上安い！
エントリーモデルなら5万円で買えるよ！

雨の日とか乗れないじゃん

まぁ自動車に自転車積み込んでいけば、行動範囲は広がるよな。

自転車は雨の日乗れない
ちょっとした体調の変化が直接走りに影響する
車より危ないことが多い、最近はＤＱＮ多いからね〜
俺はＧＷにおもいっきりコケて両膝おもいっきりすりむいて痛くて歩けなくてＧＷ中ベッドの上だった
たまに自転車で通勤すると車手放したのかと会社で心配される
暫く乗らないといたずらされる、俺は前後のバルブ抜かれてオートライト盗まれた

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

手信号で合図せずに発進や合流左折や停止するチャリ
DQN運転とみなす

…まあ、時々でも乗ってみてよ。
ちょっと床屋に行く時とかさ。
そのくらいならママチャリでもいいけどね。

車持ってないよりマシだよね。
無理して普通なんて乗ってるほうが貧乏くさいよ（俺は軽乗り１６年だが）

>>288
普通車程度、無理せず持ってる層の方が遥かに多いんだが
普通車を見ると「無理しちゃってーｗ」とか思うの？
惨めな奴

だから、軽海苔には普通車なんて高嶺の花なんだってば

>>289
税金を負担に感じてる奴は、想像以上に多いよ（笑）

>>289
体力的な意味で苦しいだろうな、とは思う　パワステ入りでも重いハンドル、
でっかいタイヤ　いやはやもう絶対戻りたくない

2台目はさすがに登録車はアホくさい。
1人で運転する通勤用だからね。

今はむしろ軽の方がスマート（賢いって意味ネ）に見える。

マジで軽自動車最高！！＾＾

けど、あほの安倍が軽の税金あげようとしてるけど、どーおもう？

普通車でもいいんだけど、車両代＋ランニングコストが安いんで軽にした。
見栄や自分の環境で大きい車に乗ってる人に限って、運転やマナーを見て
余裕が無いのが外からわかって、正直気の毒だとは思う。

>>296
安倍じゃなくても上げようとするよ

政治家なんて無駄もなくそうとしないで
税金巻き上げることしか考えてないからな

痛い目に合わさないとだめだろな

>>296
上がるのは前々から言われてた事だけど、
結局一番安くなるのは軽だから同じだよね。

軽自動車最高！！＾＾

ミライース欲しい

　自分は、別に普通車が嫌いな訳ではないし、無くなったら寂しいが
普通に日本で乗る分には軽で十分なので乗り換えた。もはやあの対価（ランニングコスト）
に見合うメリットが見いだせない。
北米市場向けに肥大化したボディー、もしくは発展途上国向けのチープなコンパクトカー
それらをチョチョイのチョイで右ハンドルにして装備を豪華にして一丁上がり。
まだ買いじゃないんじゃないか？と思わせる電動アシストカー。
もちろん、それらを否定はしないし、現実として受け止めてもいる。
それでも、有り難がって乗っておられる方も居られるが、心の底から「ご苦労様です」と
言いたい。
実際、自動車産業はわが国の基幹産業だしグローバルな競争の中で海外が重要なのはよく分かる。
だから”ガラ軽”と揶揄される軽自動車を国内では、むしろ大事に売って行こう。としている。
ま、自分もその戦略に乗っかった 。ってところかな・・・。

お前ら安心しろwアメリカが軽自動車の税金上げるんじゃなくて普通車の税金を軽自動車並みに
下げろって方針転換してきたぞww

そのうちアメ車減税とか言い出しそうだな
まぁ自動車税が下がることはないし、軽自動車税増税はアメリカそんなに関係ないでしょ

>>304
修ちゃんさすがや・・・

>>304
もともとそう言ってたのを日本の役人が軽の税金上げますとかすり替えてただけでしょ

軽規格が世界で売れるようになると
窃盗団に持って行かれるぞ
盗られるぐらいならガラパゴスのままのほうがいいかも

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

でも買ったばかりだからまだ乗りかえれない…。
何で3ナンバー車なんか買ったんだろ…

どういう経緯でこのスレまで辿り着いたしw

ムーヴカスタム欲しい

>>308
今の時点でもワゴンRは盗難上位じゃなかった？

ワゴナールは鍵かけてないアホが多い&イモビ付いてない世代のワゴナール多すぎ

>>312
軽は廃車に実印がいらないから盗難車を海外に流しやすいって聞いたことあるな。

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

保険屋に聞いたんだが、死亡率が高い上位１０位は普通車のスポーツタイプで、
走り屋御用達の車ばかり。無茶な運転する人間が多い事と、慣性質量が大きいので
スピードが出ていた場合の損傷も甚大。よってそれらの車種は、軒並み保険の料率も高い。
この間の京都の公道でドリフトして飛んだ車も確かそのての奴。
対して軽自動車の料率は高くはない。
俺の場合、馬鹿な誰かのせいで高い保険料払うのがアホらしくて、軽にしたってのもある。

多分、京都のZのやつは、任意保険は年間数十万するんじゃないかな。なので、任意保険入ってない可能性あるよな

保険料は年齢条件と等級でピンキリだからなあ
18歳で6等級スタート＋フェアレディＺなら結構高いかもな
さすがに年間数十万はないと思うが・・・

車両保険入れると年間20万超コースだよ

てか、軽板はengawa鯖だから通常運転なのねｗ

あんなの親保険で入ってるだろ

ああいう運転でも保険適用になるの？

なるだろうねえ

>>316
んなもん聞かずともわかりそうなもんだが

>>316
率の話で比べるなら、違うでしょう？
だから軽乗りは馬鹿だっていうの

普通車スポーツ：軽全体
で比べて何の意味があるの？

普通車全体：軽全体
普通車スポーツ：軽スポーツ
で比べなさい

>>316
死亡率ＮＯ１は軽自動車のＡＺ-1だろｗ

　AZ-1ねェ。分かる気がするw
ま、他（NO,2〜NO,10)は全部 普通車 だけどナ！

>>326
なんなら「軽　横転」でググってみてくれ

車は軽でもいいから保険はけちるなよ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

新型ekスペース欲しい

ルークスEKスペースっていうんだ
メルマガが来てた

>>326
横転＝死亡ではないだろ
普通の軽なら屋根あるから横転しても死ぬ確率はそんなに高くないよ
それに余程オーバースピードで走るか何かに乗り上げたりしない限り横転なんてしない
最近の軽は昔の軽と違って足もボディも良くなってる

ＡＺ-1は曲がること重視するために直線安定性捨てたって開発者が堂々と言ってるし
天井がガラスのせいで重心高いから横転しやすいしスピンもしやすい
しかも横転したらドア開かなくて脱出できなくて窓も開かないからハンマーで叩き割る
まさに棺桶

今レガシーですが給料が安く貯金もたまらないので軽に変えようと思うのですが
軽である程度スピードが出てインテリアが多少高級感あるのはないでしようか
あんまり四角い車は過ぎてないのですが

>>332
速さと高級感となるとダイハツタントエグゼカスタムRSターボ一択かなあ

ソニカが生き残ってればな・・・

軽の新車に買い替えるくらいなら
今の車乗り潰した方が安く上がるって場合もある

そのレガシィの買い取りいくらよ？乗り潰したほうがいいと思うが
そもそもレガシィ乗っててスピード云々言ってる時点で軽自動車で満足できると思えない

3万らしいです
10万キロ超えてる

乗り潰せよ
計算するまでもなく直感で判断できねぇのかｗ

スポーツカータイプの愛車に乗ってましたが、経年劣化により廃車にし
軽に乗り換えました。燃費イイし室内広いし、ターボなんでストレス無く走るし
快適装備満載でとりあえず不満は無いですよ。

>>339
じゃあMove一択で。

>>337
年式わからないけど、レガシィならよっぽど酷いメンテしてない限り10万キロなんてまだまだ余裕なんじゃないの？

>>337
まだ10万かよ20万は余裕だろ

まあ維持費考えたら乗り替えもありだろうな。
月々の出ていく金額が違う

中古車ならそうだろうが、新車となると100万以上の初期投資
貯金が貯まらないと言う現状があるので、これをローンで払ってしまうと、月々の出て行く金額は大差なく思える
少なくても向こう3年、それ以上は現状を打開できない


給料に見合った支出を予定できないと、こういう袋小路にハマるわけだ

30万以上の修理費
50万以上の車検時費用
が掛かるとなったら乗り換え考えるな

内装良くてターボだと150万コースでしょ

>>341
>>342
レガシィーは10万km超えた所から、金食い虫になるぞ。
10万kmで、オイル漏れでガスケット交換、16万kmでATミッションの
電磁クラッチが壊れミッション載せ替え、18万kmでコンピュータがいかれて
エンジンインジケータ点灯、ここで流石にあきらめて、軽に乗り換えた。

軽に変えたら、維持費安くて驚いたとにかく全ての消耗品が安い。
軽のお得感は税金だけじゃ無い。

消耗品が安いのはそりゃそうよ、使ってるモノ見ればわかるよ
修理してまで乗るこたないかもしれないけど、現状どこも悪くないのならそのままいったら？
コバックとかのクイック車検なら代行手数料2万もかからないでしょ
ダメになってから買い替えりゃいいと思うけどね

マジで軽自動車最高！！＾＾

俺何故かインプ買っちゃった…

次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>347
軽はそれよりさらに醜いことになるよ
覚悟しとけ

>>350
そうなの？

>>350
レガシィーのミッション、リビルト品でも中古の軽が買える値段だった。
軽で、同じように壊れたら、中古の軽に買い換えるわ。

>>347
タイヤ以外の消耗品はそんなに変わらない気がするけど・・・

普通車の修理代と軽の新車購入費用を比べても・・

そこまで金がなくてヒーヒー言ってるのに
スピード？高級感？

>>334

ソニカRS-LTD
昨日納車されたよ！ムーヴL902Sからの乗り替えだけど、走りの良さがひしひしと伝わってくるね。

これは屋根付きコペンと言っても良いね！

ＣＭが真面目なら、もっと売れてたはずだよね。

いい玉残ってましたか！お幾らで何万キロで何色？
アパートの駐車場に停まってるの見るとおおっ、と思いますね
おばさんがお弁当配ってるソニカもあって、これ売ってムーブか何かにしたほうが
配達しやすいだろうに、とか思ってみてる

　弁当配りながら、時々マニュアルモード楽しんでたりしてw
だんだん、イタリアっぽくなってきたのかな？
日本のモータリゼーションもw

>>357

56000キロで総額約68万でした。
色はミラに使われている、パールピンクです。

ネット上にはなかったので前車でお世話になったトヨタの中古車センターで捜してもらって買いました。

青が欲しかったけど
色は選べないと思っていたので満足です

マニュアルモード良いですね！

軽自動車最高！！＾＾

普通車から軽に変えたら、やっぱ内装の安っぽさに嫌にならんかね

最近のはそんなに気にならん
スズキのなんかはスイフトあたりと大差ないし

むしろチープな方が好きな俺はおかしいのか…

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

ＦＩＴからNBOXに乗り換えたら、内装質感が数段良くなった

>>359
おお、そのキロ数でそのお値段なら良かったのではないでしょうか
色も素敵だ　長く大事に乗ってくださいね　幸運だと思いますよ！
ほんと状態のいいのは見つからないです

軽の中古車は大抵オイル漏れてたり壊れてる

あたりはずれはあるものの、私が乗った中古の軽はどれもオイル漏れはなかったけどな・・・

軽に乗り換えた
以前乗ってた普通車より１２０キロ重い
不思議

>>368
助手席のデブを投げ捨てろ

運転席の（ｒｙ

>>868
超7に乗ってたのか裏山

軽自動車最高！！＾＾

軽自動車で高速走るの怖くない？
ちょっとした買い物とかに使うセカンドカーにはいいけど、メインで軽自動車はありないでしょ。

別に高速なんてのらんしｗ
買い物と出勤メインじゃ不満か？

人にもよるけど俺は高速なんてめったに使わないし軽でいいだろと思ってる
高速使いたかったら高速バス乗ったほうがゆったりできそうだし

たかが法定速度で走るのが怖い奴は運転免許返上しろ下手糞

>>373
怖くはないけどしんどい

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

スズキが出すらしいクロスオーバーSUVが気になる

高速でぶっ飛ばしてる軽とか見るとよくやるわーって思うな。
同じくミニバンにも言えるけどね。
この間は片側一車線の一般道ですごいスピードで右折してきたNBOXがハンドル切りすぎて対向車にぶつかりそうになってた。
京都ナンバーだったけど、最近起きた事故と言い京都ってスピード出すのがカッコイイと思ってるの？

他にも指示器出さずに無理矢理車線変更繰り返してるミラも京都ナンバーだったし。

>>379
京都（特に市内）は
関西の中では運転が荒いのは事実
だけど
軽自動車と
何の関係もないと思うが

軽自動車を敵視する
精神異常者がいるのことは否定しないけど

>>380

確かに軽自動車と直接的な関係ないとは思うけど
自分が過去に目撃したのが京都ナンバーの軽自動車が多いってのもあるんだけどね。

やっぱり京都は運転荒い人多いんだ。
そういや昨日も渋滞してるのに中央線を跨ぐように前の車を煽ってたSUVも京都ナンバーだったw

法定速度までしか出す気無い自分からすると
軽で高速の何が怖いのかわからん
車体の弱さを言ってるならいっぱんどうでもおなじだし

何が怖いってトラックに追い越された後の風圧が怖い

>>382
周りの車はスピード出すでしょ
そいつらに突っ込まれた時のこと考えるとね

本線への合流
流れから遅れる＝煽られる
高速域だと挙動が不安定

名古屋ナンバーほどではないが
いわきナンバーは東北一悪名が高いマナーの悪さを誇る

>>386

俺、福島県在住だが、
福島県内では、マナーの悪さ遵法意識の無さは、
会津ナンバーが悪さする車が多いよう感じるので、
いわきナンバーが東北一悪名高いわけではないよ。

ちなみに、
会津ナンバーより仙台ナンバーや宮城ナンバーの方が
もっとたちが悪いのが多いように感じる。

名古屋ナ　「三河ナンバーの方が運転荒い」

大阪の商用車が一番運転荒い。一般道で猛スピード出してちょっとの隙間に割り込もうとするから事故も多い。
京都はのんびりしてる。
歩道を歩く人の速さも多分大阪が一番速い。逆に京都は大都市圏では一番遅い。

いや、お前らスレチやし。

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

軽って女の車だろ

ミニバンは猿の車だろ

普通車の中でダウンサイジングしてきて、次はいよいよ軽にしようと思って矢先
軽の税金が上がる話が出てきた
決断が鈍るゎ

>>389
京都での
異常な交通事故多発を見れば
わかるでしょ

とにかく京都は
観光客向けの表の顔と
ダークな裏の顔との違いが酷過ぎる

税金が例え少し上がったとしても車検費用やタイヤ台 年間維持費が滅茶苦茶安いよ。
コンビニもないようなど田舎に住んでるけど休日の買い物なんかも全く苦にならないよ
普通車にはもう戻れない

住民票は契約する時に持っていかなきゃいかんの？普通車廃車用に2枚いるのかな？

なるほど、冬はスタッドレスなんでタイヤ代が安いのは助かりますね
　
ところで、軽は車体が軽いので雪道のグリップが弱いって聞いたんですけど
実際どうなんでしょう？
一応、４WDにしといた方がいいですかね？
雪国の軽って、４WDが多い感じもしますし
自分は雪のない地域に住んでるんですけど、スキーやるので雪道も走ります
なので、軽の雪道の走り具合は気になります

>>396
タイヤが安いね
故に良い銘柄のタイヤに買い換えやすいわけで
隠れた魅力のひとつだね

>>398
普通車やトラックのワダチに車幅が追い付かないのでつらいよね
その状態で溶けかけてまた夜に凍って固まった道は車体がポンポン跳ねて
しんどい

圧雪路やアイスバーンでも、最近の軽ならFFでも大丈夫だよ。
TRC着いてる車種も多いし。
ただ、深い雪の時や轍深い時はどうしようもなくダメだなw

山道いくなら４ＷＤの方がいいな
あと除雪されてない駐車場にバックで突っ込むときとか４ＷＤないとキツイｗ

しかし軽自動車の4WDは普通車と違い、ゴミレベルのなんちゃって四駆が結構あるから、
必死に調べて買わないのならFFの方が雪道でもトータルで上。

回転差が生じないと4駆にならない生活四駆は軽じゃなくてもほとんどがそうだぞ
しかし後輪が前に押し出すか、前輪が全車重を引っ張るかでは全然違う

ジムニー買っておけばいいんだろ？

>>405
ジムニー乗ってるけど、実はそうでもない。
一長一短だから挙動が分かりやすいFFが無難。

僅かに傾斜のついた雪道で運転にシビアになる2駆....例えそれが生活4駆であっても4駆の方が楽だし安全です！

また クルマに興味がない妻子が運転することもある場合 4駆に乗せてれば多少は安心できる

プッシュアンダー等、四駆のデメリットの方が多いと思うけどな。

普通の速度で曲がってりゃそんなの出くわさないって。
四駆のデメリットはなにより燃費だろ。

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

雪が降っても道路への影響は一日程度。買い物等は徒歩でも可能、な地域に住んでるから
奥さんは雪が降ったら「運転させない」で済むから安全。

維持費が安くコンパクト　実に日本的乗り物

4WD論議からは、離れるが・・・。 スレタイに対して、
　俺の場合、普通車で心底 所有したいと思う車種が無いってのが目下の理由。
つまり、消去法で軽になったってワケ。もちろん、今はそれで満足している。
普通車は相当、良い車出てこない限り食指は動きそうに無いw

5、3ナンバーセダン乗ってきて７人家族なのでステップワゴン乗ってるオッサンだけど
最近子供に買ったラパンがキビキビ走り、いい感じでけっこう馬力もあって
自分がデビューしたKP61スターレットを思い出した。
勝負したらラパンが勝つ気がする。
日常にしょっちゅうラパン使うので子供におこられる。

>>414
うーん、そのシチュエーションじゃワゴン車 いる気がするけど、
家族全員一度に乗る機会が少ない（年に数回）なら、ワゴン車売っぱらって
思い切って軽×二台体制にしたら？たまに全員で遠出する時だけレンタカーにすればいいし。
と、勝手なことを言ってみたw

>>415
ありがとう
子供は大学生で来春からキャンパスが変って自家用とは別に車が必要になるので今から練習をさせとこうとラパン買った。
おばあちゃんが死んで、子供が独立したらマジに「軽でもいいな（最近の軽はいいなあ）」と夫婦で話してるw

自動車税は今後どうなるか不透明だが、車にステイタスやこだわりがなければ
軽に変えて浮いた税金で夫婦で美味しいもの食べにいけるよ

>>417
軽に変えたところで贅沢するお金なんかどこからも出て来ないんだな、これが。

>>417
むしろ燃費のいいプリウスやフィットなんか買った方が、お金を使う気になる不思議。

必死だな

>>嘘をつくな！
東三河は軽でもとても走りやすいぞ。

岡崎〜豊田はおかしなのが多いが。

ハイブリッドは長期的に見るとバッテリーにコストかかって
実際はエコに反するって、どこかのエロい人が言ってた

エコロジーとエコノミーの観点で違う。
俺は本来のエコ（エコロジー）興味ないからエコノミー観念だけで考えるけど
初期の頃のハイブリッドなら確かに同車格のと比べて高かったから元なんか取れなかったけど
最近のフィットやらアクアレベルなら元も取れやすそう。バッテリー性能自体も上がってるしね。
実燃費で20〜25超えてくると非ハイブリッドとの値段差なんかすぐ埋まる

負け惜しみに聞こえるかもしれないけど、俺はHVを始めとしたアシストカーは
まだまだ発展途上だと思ってるんで今は実は静観している。（イヤな客だねw）
で、今は維持費の安い軽なんだけど、たぶんHVの燃費は税金の差でトレードオフになるだろう。
それと、あくまでも個人的な意見なんだが
PウスとかAクアとか見ると ここは旧東ドイツかwと思ってしまう。（愛知は特に）
もちろん大トヨタさんを誉めているんだけどw。ま、そんなこんなで今は軽に乗っている。

ハイブリッド、乗ってる奴は大抵DQN
飛ばしまくりでエコにならない

現行ステラカスタムＲＳ４ＷＤ、レガシィ２・０Ｒから乗り換えたが、なかなか運転楽しい♪

休日は５００、６００キロ走ってる♪

結論
俺様のムーヴカスタム最強
かかってこいよ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>425
それはプリウスの一部。
アクア乗ってるおじいちゃんなんて軽にあおられてるぞ。

はいブリッと

車の重量物Best3のエンジン、モータ、バッテリー載っけてエコですってやっぱりおかしくない？
軽いのが一番エコでしょ。
動かすエネルギーも軽ければ軽いだけ少なくてすむし。なのでハイブリッドは絶対にない。

希金土も中国が環境無視して掘り出してるわけで
トータルでの地球への負荷は大きいよな

>>431
エンジンを回すと熱によって30%・・・まあいっか。

軽には0発進から加速が終わるまでの間エアコンがOffになる仕掛けが欲しい。
そうなれば、グーン！ダーン！ドーン！だ。

>>434
大昔（25年以上前）には
加速時にエアコンがオフになる社外パーツが
発売されていたんだよ

夏前になるといつも
カー雑誌の広告に出ていた

作っていた（販売していた）会社は
他には「ガンスパーク」というオカルトパーツも有名だった
たしか「ハスコー」とかいう会社だった

>>434
アクセル底まで踏み込め

>>434
スズキのエネチャージ搭載車にすればいい

>>437
あれは加速時には負荷がへり不足分は予備バッテリーから補うみたいだけど、そこまでしなくてもいいんじゃないかと。
加速時はエアコン切れて送風状態で十分なのに。

フランクフルトショーでデビューしたポルシェ918スパイダーの
HV技術が凄まじい（値段もだけどw）おい、日本のメーカーどうした。と言いたい。
ま、我々が実際に恩恵を受けるのは5年後くらい？
それまでは軽に乗っていようっとw

>>408
生活四駆の軽は空転しない限りFFに限りなく近い状態だ
常時4WDで後輪にトルク掛かってるのはスバル車や一部の三菱車くらい
雪道は瞬間的な空転が起きやすいから生活四駆レベルでも安定性が高くなる
FFは一応走れるというだけで後輪は常にフラフラする

>>440
いや、そうじゃなくて切り替わるのは結構だが、前後50対50じゃないでしょ？
直線時なら気にもならないけど、滑りやすい曲がってる時なんかドリフトのキッカケになりやすくて違和感があるんだよね。

【速報】　普通車も増税へ　「環境自動車税」制度移行で全ての車が実質増税に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381938918/

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

中古のパジェロから中古のミニへかえますた

普通車から軽にしたら、やっぱり最初は恥ずかしさがある？

全然　恥ずかしいって？だって金額的には大衆車クラスと変わらない
ハンドルは軽いし可愛いし駐車場に入りやすいし、嬉しいことばかりだったよ

恥ずかしくはないが
車幅が無いぶん助手席がやけに近く感じたり
車内がうるさかったり
道路の轍にハンドルとられたり
と最初は戸惑うが直に慣れる

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

なんで2000ccなんか買ったんだろ…。ドライブが楽しくない…

恥ずかしさと言うか分をわきまえるようになる

普通車ってでかいんだなって思うようになった

軽いいなぁ・・あんなに嫌だった軽自動車に今じゃ乗り換えたくてたまらんよ。
車に興味なくなったわ。

>>451
俺は前の車がいきなり壊れたから安さ代表みたいなkeiのBターボを買って金貯めてたんだよね。
いざ貯まる頃になると最初恥ずかしくて仕方なかったkeiが面白くなってきてね。
今はジムニーになっちまった。

>>452
もうね。。今ハイオク月3万ちょっと入れてる・・
軽に乗り換えたいよぉぉぉぉ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

仲間がいて良かった。ドライブが楽しくないよね…。
早く軽に乗りたい

普通車じゃなきゃいけない理由は見栄しか無かった
乗ってみたら軽で困ったことがない

軽で安全運転して生きて行きたい

>>452
「なっちまった」って意味は
ジムニーに換えて後悔してるの？

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/01/ev-ster.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/ev-ster-paris2012-side.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/01/ev-ster-rear.jpg

これカッコイイ　雪がなければ買うんだけどなーお金持ちのおもちゃにサイコーだね

スレタイ３０回音読しとけ。

えっ　これBEATの後継車で軽自動車らしいんだけど

そうだよ

しかし、なんでHンダが造るとこうも子供っぽくなるかねェ〜w

>>458
どうみても軽のサイズには見えない。

86買ったが振り回せなくておもしろくないから売った
そして新型ビートの予約に行ったがまだできなかった・・・
仕方ないから30万のアルトワークス買ったよ

>>457
ジムニー別の意味で楽しいよ（笑）
なっちまったってのは、普通車を買う為の貯金だったのが結果軽自動車に注ぎ込んじゃったって意味ね。

軽規格ならではの運動性能ってあると思う。あの軽さとサイズからくる
人車一体感。正に余車を持って代え難いというか実に痛快で楽しい。
更にその上、税金を含めリーズナブルな維持費ときている。
軽を造っているメーカーに感謝すると共に、よくぞ日本に生まれけりと
最近つくづく思う。

>>466
その通りやね

軽自動車最高！！＾＾

>>466
道も広々使えるしね。
軽自動車最高！一番好きな車です。

先週の連休にNboxで旅行に出かけたが、リッターあたり21キロも走ってくれたよ。
室内も広くて疲れないし高速料金も安いしで、もう普通車には乗れないね。

先週の連休にNboxで旅行に出かけたが、リッターあたり21キロも走ってくれたよ。
室内も広くて疲れないし高速料金も安いしで、もう普通車には乗れないね。

大事な事なので

ターボ車乗ってるけどターボ最高って思うのは高速走ってるときだけだ・・

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

どのメーカーにするか悩む

>>472
信号から発進した場合もNAと変わらないの？

>>474
普通のターボは3000くらいまではNAより少しモッサリ。
CVTターボは下からストレス無し。
で、普通のNAでも3ATは出だしが良い。
4ATはモッサリ。

つまり、40Kmくらいまでなら、CVTターボ＞3AT＞NACVT＞ターボ＞4AT

これはATのみの大雑把な感想ね。

3ATは糞

3ATは60キロ以下なら実は乗りやすい

>>477
そういう事。
街中では坂道含めて加速のストレスは少ないね。
問題はエンジン音が昔っぽく少し煩い事と、燃費が10km程度なのが納得出来るかくらいかな。

>>475
CVTはもっさりの代名詞みたいな扱いだったのに
軽ターボだと逆なのか

早く軽に乗り換えたい。ドライブにもいけないわ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

ステラカスタムRSいいなぁ・・

次期ライフほしい

>>479
CVTが糞なのは発進加速ではなく、追抜き加速のレスポンス

びっくりするほど加速しないよなCVT
ゆっくり走る分には独特のノイズさえ気にならなきゃ問題ないが

ステラカスタムってアームレスト付いてますか？

>>466
事故のこと考えてますか？
ニュースで、トラックの下に潜り込んだ
軽を良く見ると思うが、とても軽最高とは
思えん。
事故ったら死亡する確率が高いのが軽。

軽だろうが普通車だろうが死ぬ奴は死ぬし
生きる奴は生きる

> 良く見る
たぶんフィルターかかってるよ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

ホンダが11月に出すらしいNワゴン欲しい！！＾＾気になるわ＾＾

最近は逆に軽の大きめな事故後見ても
大きく破損しててもカーゴスペース確保されてて感心する。

高速道路か、実質高速道路の田舎でなければ滅多に死なない

じっちゃんばっちゃんが高速道路乗ると実に危ない　

オートバイも危ない　７５０CC以下は通行禁止にしなきゃ

>>493

そうかと言って、乗せないようにすると、もっと乗れなくなる。

年寄りは、歩かないとどんどん歩けなくなる。
母は父に「危ないんだから、できるだけ乗るな」と言うが、俺は逆に「乗らないと乗れなくなるんだから、もっと積極的に出歩け」と言っている。

「危ないから」と抑止すると、次に乗った時に、大きな事故を起こす可能性が上がると思うんだよね。

で、ブレーキと踏み間違えて暴走して歩行者を轢いたり
平気で高速道路を逆走して正面衝突しちゃうんですね？

ボケ老人の運転する車の事故に巻き込まれるのはご免だ

>>495

あのね、老人＝ボケ老人として、老人たちを動かない方向に持って行ってるのが、どうかと思うところなんだよね。

結果的に、動かないことによって、ボケ老人が増えているように思えるんだ。

あまり、老人＝ボケ老人としないほうがいいと思うんだけどね。

>>496
ボケ防止なら他にいくらでも方法があるだろう
キミの母上が制止するのは
その兆候が見え始めて事故が予見できるからだ

親父に元気でいてもらいたい気持ちは分かるが
人間は年取ればリタイヤする、現実を認めろよ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

暴走して歩行者に突っ込むのは若者ばかりなのだが

ニュースの目立ってるのだけしか見てないからじゃね？

駐車場でアクセルブレーキ間違えるの老人ばかりなのだが


まぁこれは地味だし自爆が多いからニュースにならんけど

歩行者が巻き込まれると当然だがニュースになる
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/4/2/421a7687.jpg

老人が危ないのは普通車も軽自動車も変わらん。
妙にノロノロウロウロ運転してるのも老人だし。

認知症で雷族時代の自分だと思って飛ばしまくる輩もいるしな　オートマチック車は注意

↑
このような病的な思い込みにならないよう注意しましょう。

スレチがボケ老人なんだよ
死ねよ

これ、絶対楽しそうだよね。日本では、出来れば軽規格で出して欲しい。
”英ケータハム、入門セブンの市販版 発表 発売は、来春…スズキ製660ccターボ搭載”
ttp://response.jp/article/2013/10/23/209130.html
お年寄りは、むしろこういうクルマに乗るべきかも。（もちろんMTで）
回春効果もあるし、誤発進事故防止も期待できる。

日本で軽規格で出すための話なんだが・・・

>>507
おれスーパー７にコスワースエンジン付きが乗りたかったんだけれど、身長185cmなんだよね
身長のせいで乗れない車があるとかほんと自分にPむかつく
誰か身長が欲しい人におなかの辺りを10cm分あげたいよ

>>509
身長のせいじゃなくって腹周りのせいじゃんw

>>510
別に太ってはいないけれど、足が10cm短くなるのはなんか嫌じゃん
どうせなら胴長の分を持って行ってくれと

ああ、そういう意味か。
スマン。

>>509
おいおい
おなかのあたりは重要な臓器が集中してるんだから
足１０センチにしとけ

12月に出るスズキハスラーが気になる

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

N WGNが最有力候補。

>>516
それも気になってる。ほんと楽しみな車が多いね

軽自動車最高！！＾＾

N LIFEじゃなかったのか

N-ONEでるときわくわくしたけど、ガックシでございますた

次期ビートも割とワクワクじゃん。
ま、市販バージョンでガックシってのは よくある話だがw

コンセプトモデルは良い！と思っても実写でガックシはいつものことだけど、
結局コンセプトモデルのままじゃコスト高で売れないからって色々しょぼくなるのか

>>514
二代目Keiだろうからあまり期待しないほうがいい

最近2zz積んでたフィールダー6mtからエッセmtに乗り換えた。
都内だからかもしれないけど、軽で全くストレスないな。
3000rpmも回せば流れに乗れるし、買う前は原二より遅いだろwなんて思ってたけど、回せば原二より速いわw
飛ばしたい時は大型バイクあるしもういいや。

最近、高速道路でも軽を多く見かけるようになってきたんですけど
ぶっちゃけ、普通車から軽に乗り換えて、最初に高速走ったとき
どんな印象でしたか？

自分の場合、２Lオーバーからダウンサイジングしてきて、今は1.5リッター
のコンパクトカーです、次は更に軽にと考えてます
街乗りだけなら、とっくに軽に乗り換えてたとおもうんですけど
高速も結構走るので、軽に乗り換える踏ん切りが付かないでいます

>>524
80km/hまでの巡行運転なら問題なし。
ただし、車の流れにのって100km/hの巡行は流石にきつくなる。
エンジン音がうるさくなるし、タイヤの騒音も凄くなる。
普通車に比べてまだ防音性は劣るから。
走行性能的には、ちょっとモッサリだけど高速でも流れについて行くことは可能。

>>524
2Lの低床ミニバンから
同メーカーのハイト軽ワゴン（ターボ仕様）に乗り換えて1年

動力性能（一般道、高速とも）に関しては何の不満も無い
でも
高速道路上での横風はとても怖いので
100km/h以上は出そうとは思わない

高速は90くらいでのんびり流す方がいいやね、やっぱり
そろそろ冬らしい強風も吹くし

>>522
そうですか…

じゃあN WGNにしよ！！＾＾

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>524
ムーブ、プリウス、エスティマの三台体制でたまに一人の時にムーブで高速にのるけど、他の二台と比べると辛い。でも、すげー嫌ってほどでもない。まあ、高速に乗っても40kmくらいだけど。それ以上走るならムーブはチョイスしない。

>>524
高速は100km位なら問題ないよ。
俺のはmtだから100kmで3500rpm回ってるけど、最近のcvt車なら3000rpm切る位だし静かだと思うよ。
加速も以前乗ってたのよりはもっさりしてるけど、高速で真ん中の車線の流れには乗れるよ。

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

ホンダかDAIHATSUか

ekカスタムもエエな

アトレーワゴンに乗りてえなー

男は黙って軽トラ

うちの従業員で軽トラで通勤してる人がいたわ
クラウン持ってるのに、ガス代を節約したいと

軽自動車は構わないけど、軽トラとか商用バンで通勤や普段使用する人って、
格好を全くかまわないんだろうね。
どこにでも長靴で出かけるようなもんでしょ。

営業だったらバンで通勤してる人たくさんいるんだが。

【スズキR06Aエンジンは糞エンジン】

　　863 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/25(金) 01:16:47.48 ID:3U2XdGTB
　　英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載
　　http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34135/


　　864 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/10/25(金) 01:21:12.51 ID:klzw6YAg
　　>>863
　　さすがに 腐ってもケーターハムだよなｗ

　　R06Aエンジンの欠点を お見通しだから
　　わざわざ古〜いK6Aエンジンを採用したんだよね


　　　【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
　　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

軽最高！

手マンもらくらくできる、軽最高

さすが軽乗り
TPOへの配慮が欠落している

>>535
ＧＯＯＤですやんｗ

>>538
K6Aエンジンは、もともとジュニアフォーミュラ用とかワンメイクレース用とかの
モータースポーツも想定して規格されたエンジンだから耐久性が高い（特に2001年以降）
さすがにモーターサイクルもやっているスズキだけに高回転の耐久性は正に面目躍如。

ホンダのNシリーズは売れてるらしいしけど
価格が高いのと燃費がスズキやダイハツに比べるとイマイチなんだよな
価格も燃費もフィットのガソリンと被ってる
どっちが売れてもメーカーはいいんだろけど

>>543
そいつただの荒らしだから。
あっちこっちに張り付けてる

>>545
そのとおり。よく見てるね。

なんだ。ただのネガキャン野郎か・・・。
アンガトさん。

以前は金がなくて普通車だったが、今回は軽を購入することにして契約してきた
（ボロボロの中古車の場合軽より普通車のマーチあたりのほうが安い）
普通車の時は車体10万＋諸経費でコミコミ25万だったのだが
今回の軽は車体79万＋コミコミで86万
やはり軽の諸経費は安いんだなと思った

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178437949/474
　　　　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑

>>548は多分整備費用が違ってる
軽と普通車ってだけでそこまで変わらない

軽自動車最高！！＾＾

N WGN欲しいわ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

どうした軽乗り達、過疎ってるぞ

北朝鮮最高！！＾＾次は絶対北朝鮮人になるんだ！！＾＾

どうした将軍様の息子達、過疎ってるぞ

軽自動車税　年7,200円→24,500円程度まで増税か　原付も増税へ　4ナンバー優遇も廃止へ　　★2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383226446/1

1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/10/31(木) 22:34:06.37 ID:B4lwaNq10 ?PLT(41051) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/omochi.gif
�@軽自動車税の見直し

車両の基本性能の保持に必要な最小限の規格として定められた軽自動車について、
小型自動車と比較した場合、登録制度の違いによる財産上の価値の違いや検査制度の違いは残るが、
価格面で接近していること、道路損傷負担金的性格から見た場合でも、車両重量にも大きな差異が
なくなってきていることなど、その差異が縮まっている現状にあり、排気量や燃費等、
環境損傷負担金的性格から考えた場合でも、両者の間にはかつてほど大きな差異は認められないと考えられる。
その上で、さらに下記のような点を考慮に入れれば、排気量及び規格に応じて定められている
軽自動車税の負担水準の適正化を検討すべきである。

イ 2000cc 未満クラスの自動車税が 39,500 円、1500cc 未満クラスの自動車税が 34,500 円、
1000cc 未満クラスの自動車税が29,500円と5,000円刻みであるのに対し、軽自動車（660cc、自家用乗用）の
税率が7,200円と1000cc未満クラスと2万円以上の格差があるのは、軽自動車の特殊性を考慮したとしても、バランスを欠いていると考えられること。

ロ 軽自動車税の規格の拡充が数度にわたり行われているが、その一方で、定額課税である軽自動車税の税率が、物価の動向等にかかわらず、据え置かれていること。

ハ 地方団体からは、軽自動車税については、軽自動車の大型化・高性能化及び自動車税との負担の均衡等を考慮し、税率
を引き上げること等の要望が出されていること。

ニ 地方部の財政が厳しいいくつかの市町村では、軽自動車税を制限税率限度である標準税率の１．５倍で課していること。

ホ かねてより、全米自動車政策評議会、欧州自動車工業会から、軽自動車への優遇措置の廃止や見直しが求められていること。

軽自動車税における営業用自動車と自家用自動車の税率格差については、自動車税の営自格差ほどは大きくないことを考慮して、その水準を検討すべきである。
また、軽自動車税においても、自動車税において環境への配慮から行われている経過年数による重課について、導入を検討すべきである。

�A原付等の課税の見直し

30ページ付近　　つづく
http://www.soumu.go.jp/main_content/000257632.pdf

税制だけでアメ車買うわけないのにね、日本車買うよ

>>556
ほんとそれ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>556
だよねーアメ車の税金が年7000円でもアメ車には乗らない

なぜなら道が狭いから、入っていけないんだよ　体も小さいし
売りたいなら６６０ｃｃの車作ればいいんだよ　OEMでいいから

アメ車の小型車て韓国製のOEMが有ったりするから危険だよw

修得税が無くなるんだよ
その分を補う為の軽の保有税引き上げ
普通車との格差を無くして市場の拡大が目的
てのは表向きで、実際はTPP参加で輸入される外車を始末する為の苦肉の策
(P04C/d)

税金が普通車並みになったら軽のメリットが無いじゃないか。
それならデミオ買うわ。

>>560
取得税も名前変えても何らかの形で残す案が有力になってるよ
取得税はなくらなない

>>561
俺もデミオ買っちゃうかも…

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

税制に関しては８割方24500円で決まりとのことだった。
あとは２０１４年か２０１５年か話だけど、原発事故処理もあって国の金庫が空っぽだから２０１４年から実施する可能性が高い見通しだ。

ただ普通車自動車税の値上げが確定してるので、普通車との差は出来る見通し

最も有力な案が下記

軽24500円
1000ｃｃ　39500円
1500ｃｃ　44500円
2000ｃｃ　49500円

貧乏人イジメではあるわな

今は軽の税金上がる可能性高いから、あわてて軽に乗り換えないほうがいい

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

の、つもりだったけど、ちょっと考えよう…

高いなあ、田舎の一人一台体制の家は負担半端ないな

自転車が一番だな　自転車保険糞安いし

万札1枚で足りないなんて

コンパクトカー最高！！＾＾次は絶対コンパクトカーにするんだ！！＾＾

>>564

国の金庫が空・・・って・・・、自動車税は地方税なんだけどな。

>>564
ここまで、ひどくなると、もはやクルマは持てないなぁ・・・。
いや、マジで。
さぞかし小林彰太郎さんも草場の陰で嘆いておられる事だろう。
まったく、自分で自家用車を所有した事の無い政治家、官僚共には
いったい いつまでクルマは贅沢品扱いのつもりなんだろうか？

軽の税金を上げるなら排気量を上げて車幅を広げて長さ制限を解除しないと納得しない。
リッターカーと大きさでわずかな違い。排気量で１００ccの違いがベスト

リッタカーのコンパクトは内装が安っぽい。軽より狭く感じる車もある。

>>564のソースは不明だがマジなら軽すら乗れない人が出てくるな
俺もロードバイクでも買おうかな

バイクもいいね。バイク最高！！

>>576
この前バイクでこけて大怪我した。
結局高づいた。

>>575
大幅に増税するみたいだけど、それぐらいで乗れなくなるような人は、ガソリン値上げでとうに乗れなくなっている件。

修得税が無くなるんだよ
その分を補う為の軽の保有税引き上げ
普通車との格差を無くして市場の拡大が目的
てのは表向きで、実際はTPP参加で輸入される外車を始末する為の苦肉の策
(P04C/d)

軽を手放して原２に箱でも付けようかなと思いつつある

屋根付き三輪バイクは？

>>566
ほんとうですね

まさに普通車から軽に乗り換えようとおもってたんだけど
実際に増税がいくらになるか確定してから検討し直すことにする

増税しすぎ、上げすぎ、マジキチ
7000円が25000円って何倍だよ
普通に払えねーよ

マジで来たら、任意保険入るのやめて充てるしかない
事故らなければ問題ないが、事故ったら一生オワタになるリスクを抱えて走ることになる

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

って言ってたけどこれからは

コンパクトカー最高！！＾＾次は絶対コンパクトカーにするんだ！！＾＾

で、いきます

なんというﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ

軽の税金上げる前に普通車の税金が高すぎるほうが問題だしな
車が増えすぎて困るのは公共機関充実してる都市部だけなんだから
車が増えても困らない地方は増税すべきではない
税金アップが嫌で地方に逃げる人が出てくれば過疎化も鈍るだろう

これだ！

オレの車歴
普通車（2.5セダン）→軽（ワゴンr）→普通車（2.0セダン）

>>587
なぜ軽やめたし

ダウンサイズは順を追わないとな
2.5→2.0→1.5→1.3→1.0→0.66

>>586
ニヤニヤ

軽自動車だろうが普通車だろうが
「自家用の乗用」ってカテゴリは贅沢品だから税金高いのが当たり前だよな

「事業用」なら貨物用でも乗用でも税金高くはできないわな


注目するべきは
「軽での自家用の貨物（例：ミラバン、ハイゼットカーゴ、ハイゼットトラック）」
「普通車での自家用の貨物（例：ハイラックスピックアップシングルキャブ）」
「普通車での自家用の貨客兼用
　（例：ハイラックスピックアップダブルキャブ、プロボックス、ハイエース）」
というカテゴリだ

これらは運送事業に使わないが
例えば農家や小規模企業の、貨物運送や少人数の移動用に欠かせ
ないカテゴリ
な訳であるから当然、税金が安くなくちゃならないカテゴリ
増税しようものなら、、、、、、


ちなみに現行制度での自動車税金額と軽自動車税金額は、

ハイエース　16000円
ハイラックスピックアップダブルキャブ　16000円

ハイラックスピックアップシングルキャブ　8000円

ミラバン　4000円
ハイゼットトラック　4000円
ハイゼットカーゴ　4000円


軽自動車税の増税、普通車の自動車税の増税がどうなるかが話題的だが
増税したとしてもて、
『「自家用の乗用」というカテゴリのみドカンと増税』
という事だろう

増税云々しても
個人的な趣味や1人2人しか乗らない実用では
「軽自動車の自家用貨物」が最高におトク
次に予算に合わせて
「普通車の貨物」「普通車の貨客兼用」で遊ぶのもまあ悪くない

遊ぶのに「普通車の自家用の乗用」というカテゴリは『贅沢品』
という事情が不変であるのには間違いない

>>591
近所の家でガレージに高級車を保存して、ミラバンを日常の足にしてるとこがあるが
４０００円なのか　そりゃ止められないな　1人だけで買い物とかなら十分だし

>>592

我が家のガレージにはエンジン付きの乗り物は
シエンタ、ミラバン、125ccのスクーター
があるが、、、、、

シエンタ（自家用乗用：税金34500円）
ウィークデーは嫁が買い物や子供の塾送迎等に使っている
休日に家族4人で出かける時にはオイラが運転でシエンタを使う
年に1回あるかないかの多人数乗車にもシエンタを使う
嫁がデカイ車を運転する自信がないからシエンタなだけで
デカイのでも運転okならエスティマとかでも良かったが、、、、
税金考えるとシエンタで十分


ミラバン（自家用軽貨物：税金4000円）
ウィークデーのオイラの通勤に使っている
休日のオイラ1人での用事や子供1人の塾送迎に使っている
オイラ以外は使わない

125ccのスクーター（二種原付：税金1600円）
オイラしか運転できない
晴れ休日のオイラ1人での用事に使っている
晴れ休日のオイラの贅沢な時間のために存在している

という感じで
現状最も賢い選択と感じるし
安く済ませられる少人数移動用の乗り物は欠かせられん

コンパクトカー最高！！＾＾次は絶対コンパクトカーにするんだ！！＾＾

増税されてもやっぱり軽がいいかな？どうしよう…。迷うわ

税金上がっても、ガソリン代と車検代を考えたら軽でしょ

>>595
やっぱりそうかな…

トヨタ大勝利

トヨタはダイハツ、日野持っててスバルやヤマハも協力会社だから無敵じゃん。

三菱車最高！！＾＾次は絶対三菱車にするんだ！！＾＾

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

軽の中古相場に比べ小型車は中古相場がべらぼうに安いからね
自動車税がほとんど同じなら小型車って選択肢は当然に出てくる

同じ年式ワゴンＲ660　６０万
　　　　　ワゴンＲ1300ｃｃ　２５万

こんな感じだよ

でも維持費とかを考えるとやはり軽かな？

車庫証明だって軽の方が簡単だし即日だからね。

ハイエースから軽トラへ替えました　モトクロスバイクトランポ用

ハンドルが重いので軽にしたらさいこうですよ

コンパクトカー最高！！＾＾って言ってたけどやっぱり

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

カンガルーバー付きの現行ランクル乗りだけど、乗用車と衝突しても、
相手を潰して助かるから安全・安心
自分さえ助かればオッケー。
民事責任は、対人対物無制限保険に入っていれば何十億だろうが同じ。
ＢＹ千野

普通車の税を下げろよ
デスノートがあったら増税政治家の名前書きたい

下げる理由が無い

国民が喜ぶ？それって借金を増やしてまでする必要あるか？

普通車と差がありすぎるから変更するって理由じゃないの？
だからって軽を何倍にも上げるってどうなの、無茶だろ

支出が適正だと感じてない人が多数いて、それなのに金寄こせだから憤慨してるんだろ
本当なら普通車の税金だってもう少し下げるのが適当なのかもしれんぞ

軽自動車が最高すぎてヤバイわ

嫌なら乗るな

乗らなくてもいいなら乗らないけど

>>607
天下り先の特殊法人そのまま温存しといて借金ガーとかよくバカ面さらして

軽自動車が最高すぎてヤバイわ

立体駐車場(高さ155未満)向きの軽自動車って少ねぇ〜な

旧タイプのゴンドラ立駐は大抵無理
新しいエレベーター式なら問題ない

エレベーター式とかゴンドラ式とか関係無い。
立駐が入ってるビルが建設された年が古いと1.55が多い。
古くてもビルのオーナーが改装してる所は改善されてるが、高さは元々のスペースの関係でゴンドラ式の方が改装し易い。
立駐の改装は、ほぼ現物合わせの為に数千万はかかる。

>>617
エレベーター式は最近増えてる真横に入って行くタイプな

入口付近は横にスライドしてるけど、ずーっと奥で下か上に行くのが多いよ。
キャタピラーみたいな感じ。
あと、下に行くタイプでも新しめの施設はは1.55用と1.9位用パレットを呼び出しで変更しながら使う所も有るけど、都内とかだと高さ1.55が八割以上なイメージ。
横幅も1.74までってとこも多い。
アホみたいに普通車大きくしてるから入らない車種も増えてる。

自宅で立体駐車場に停めてる人って毎朝車を出すのに順番待ちしてるの？

立駐付きのマンションて高級なところが多いから出る時に管理人へ電話して出しておいて貰うみたい。
待っても3分前後だと思うよ。

>>613
全くその通り。
一般国民は、定年したら年金や節約して貯めてきた金などで細々と暮らしているんだ。
天下りダニ退治が先だわ

都内はわからんけども
地方都市の立体駐車場ならハマーも入れるくらい広々してるよ

増税して国民を苦しめるのは、人を殺すよりも重い罪にするべきだ

軽が増税したらスプラッシュでも買おうかな

でも増税と言ったって普通車を越えることは無いしなー

結局増税しても規制が緩和される事はないのだから何らかの優遇は残るだろうな

軽の増税なんて出来るのかね？
やれば次の選挙で負けそうなモンだけど
でも、実行か・・

軽自動車一回だけ購入して乗ってみた。（ダイハツムーヴ）

○良い点
税金が安い
燃費が良い（普通車に比べ）

○悪い点
割り込みが酷い
男が軽とか乗ってて恥ずかしい（単なる主観だから人それぞれ）
20KM以上走ると普通車より疲れる
事故ったときヤバイ
ノイズがうるさい
安っぽい
車何乗ってるの？と聞かれると話しづらい

結局2000KMも走らずに3ナンパーのオープンカーに乗り換えた
運転が楽しくて仕方ない！！！
軽なんて結局はプアマンズカーでしかない。

金持ってる奴が軽乗ってるなんて聞いたこと無いってのが全ての答え。

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

代車のミラの楽しさが忘れられない

内容があまりに低レベル過ぎて笑える。

スズキラパンの超カックンブレーキに絶望してる。ディーラーに電話したら「アイストOFFにしてください」と言われた。
・・・変わらないんだが

聞くとスズキ車全般こんな感じらしい。ラパンスレでこの事書くと荒らし認定されるし、お前等こんなのよく我慢してんな。
ダイハツもホンダもそうなの？

少し前のデスノートが有ったらってとこから

一人で生活出来ない要介護の人
母子家庭父子家庭を除く生活補助を貰ってるゴミ
精神異常者
反社会勢力の人（暴力団など）
在日
直る見込みの薄い植物人間

こいつら一掃出来たら社会保障費かなり減らせて消費税とか廃止出来そう

ちなみにオカンが乗ってる2005年式のスズキ・セルボは3ATでブレーキもスッと止まって上品。
金属ギアのオーソドックスな3速ATで、今のCVTみたいにギグシャクせずに実にスムーズ。
CVTのラパンはゴルフ場のカートのような乗り味だ。

こっちのが遥かに上質じゃん・・・オカンのセルボ乗って現代の軽の進化に感動したから
ラパン買ったのに・・・

俺はターボのワゴンRスティングレーに乗ってるからETC付けて高速も余裕で走ってるが
NA軽で不平不満垂れ流してる奴が本当のアホだと思う
NA軽は割りきって乗らないとダメ
軽ターボは多少値が張っても軽優遇は無くならない
高速を最も快適に安く走れるのは軽ターボ
間違ってもNA軽で高速走ってはいけない

NA最高！！＾＾

NAで快適に走れるのはミラとアルトだけ
他は重くて話にならんよ

軽が、いくら小さくて軽いと言ったって所詮660ccしか無いんだから
高速を、そこそこのペースで走ろうとするんなら加給機は必須。
シティーコミューターに徹するんだったら、NAで充分だけどネ。

高速乗らないのならターボいらん
ただターボだとデザインが良かったりすることが多いからそれでターボが売れるっていうのもある

ただターボの燃費は今のガソリン価格だときついわ

NA最高！！＾＾

ステラＲＳ（ムーブカスタムＲＳ）で19〜20Km/Lは走ってるが燃費悪いか？
俺の２０年物の250ccのバイクといい勝負なんだが。つーか俺のバイク・・・

以前、普通車（2Lクラス）に乗っていた時は、チョイ乗りで6〜8km/l、遠乗りでも10〜12km/l だった。
ハイオクだったし、今から思えばずいぶん散財したなとは思うが、乗ってた頃は
こんなもんだろうと思ってたし、軽なんて車種すらよく知らなかった。それがたまたま
乗せてもらった軽（MTの加給機付）に乗ってみて「なんじゃコリャー！」と衝撃を受け
眼からウロコ、今までの不明を恥じ、軽に宗旨替え、現在に至る。
そんなオレだから、チョイ乗りで15km/l 以上、しかもレギュラー。その上運転が楽しい。
もう言うことナシw　ただ、最近運転が楽しそうな車種が少ないのが懸念材料。
長文スマソ。

ホンネは維持費の安い軽に乗りたいんだけど、爺ちゃんが軽なんて男の乗り物じゃあらへん恥さらしがあああ
言うさかい仕方なく中古の激安普通車買い換えてる、昭和生まれの僕ちん

男でも20代前半と結婚後に乗ってるのは変じゃないよ

>>643
それはしょうがないw
おじいさんの、ご存命中は、精一杯孝行してあげて下さい。
激安中古普通車でも、探せば掘り出し物が、きっと、有る！

おはよう

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>643
そんな老害ジジイは殴ってわからせろ
お前らの時代じゃねえんだよ！

いや、事故とか考えて安全性の低い軽に乗ってほしくないんじゃない?
そういう考えの人もいるからな

果たして、軽の安全性は本当に低いのだろうか？
持て余ます程の、不当に大きなパワーがある訳でもないし、'98年10月〜の規格改正以降は
衝突安全性も普通車（コンパクト）と比べて遜色ないレベルに達している。
事実、任意保険の料率にしても、比較して特別高い訳じゃない。保険は本当にシビアな世界だから
雰囲気とかが入り込む余地は全く無く、現実として厳然と保証されていると言える。

質量が小さいということは
同じスピードでも運動エネルギーは少ないわけだからな

>>650
エコにしても動かす質量が小さいとその分使用するエネルギーも低くてすむ。

>>647
典型的なクズだな（笑）

まだ車検や消耗品で差があるな…

今度、ミニバンから軽にします｡
家族四人。そんなに遠出もしない。
充分かなと思いまして。

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

タントとかN-BOXなら家族4人でも充分いける気がする。

N-BOXてたけーよな
ちょっと欲しいと思ったけど値段見てやめたわ

>>656
遠出しないならイケる。4人分の荷物が載らないからな。

4人で車中泊でもするんか？

法事で田舎に行く時とか荷物はかなり厳しい
そもそも4人乗ることが前提なのに軽自動車ってのはちょっと

軽に５人乗ったら違法？
コンパクトカーではよく５人乗りしてたけど、軽は初めてなんだ

違法。
軽乗用車は4人定員登録が基本。

子供２人だとタントやN-BOXでも厳しい？
上方向は余裕がありそうだけど・・

縦に積むってこと？

人を縦に積むのですか？

>>664-665
いやいやw
上方向が広いとオムツ替えたり車内移動が楽でしょ？
やっぱチャイルドシート２個付けたら厳しいか・・

じゃあオレ上でw
疲れたら下でww

絡んどいてアレだけど、ここまで言葉足らずだったとはw

昔知り合いのヴィヴィオ(vivio)RX-R(MT)運転したことあるけど、楽しかった。

ただ下りカーブは怖かったのを覚えてる。
今って、そういうのどこも出してないね・・・

軽自動車を減らして自転車を増やせ

軽は３人以上乗るとなると、ほんと移動用だよな。
独身、子育て終了、セカンドカーとしては最強。

スプラッシュでいいじゃん
小さいし乗り心地いいぞ
横滑り防止装置にカーテンエアバッグまで付いて128万だぞ

あれだけ小さいのに小回り効かないのが不思議なんだよな

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

やっぱりコンパクトカーがいいかな…

>>671
移動以外に何用があるの？

>>675
荷物乗らなくなるじゃん人が多いと。

そりゃ移動以外に車に何があるかって言ったら
そのとおりだが、ちょっと心貧しくない？そんなに気にするところ？

軽乗り換えで荷物の心配有るならワンボックスはどうかな。
４人乗っても後ろに十分荷物乗りますし。

荷物って言っても
夜逃げでもするんじゃなきゃ、軽で充分でしょ。
もちろん車種にもよるけど。

趣味による
バンドとかやってると荷物かさばるぞ

>>678
軽ワンボックス→エブリィとかの事言ってるんですけど…
なのであなたの思う軽でも十分の意見と同じです。
>>679
そのような人は必要なスペースの有る車種にしなくちゃならないですね。

超小型は売れないよな

>>662
車って、子ども３人が大人二人分て言う数え方じゃなかったっけ？
それだと、子ども３人＋大人二人なら大丈夫なのかな？
でも、シートベルトは四人分しかないから、やっぱりダメなの？

一度に何人乗るかによる。
めったに大人数（五人以上）乗らないんだったら、そんときだけ
レンタカーにするって手もある。

>>682
知らん。
大丈夫じゃない。
絶対ダメ。

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

早よせー今でしょ！

軽自動車を世界文化遺産に！

>>677
荷物はのらないね

>>688
乗るちゅうてるやろ

みんな外車ってどう思う？

外車の小さいやつね

外車の軽…
すまん、不勉強だ

>>691
ごめん、軽じゃないけど。気になって

外車買う奴って愛国心無いの？

好きなの買えばいいじゃん

>>693
車なら買ってやってもいいよ。
家電は国産を買うべきた。

とiPhoneで書き込んでみました。

タタモータースのナノ　28万円　623cc　４MT 24kW / 5500rpm　48Nm / 2500rpm

プジョー、アウディと悩んでるけど、やっぱり国産かなぁ

余談ですまんけど
あいふぉんの部品て日本製沢山使われてるらしいな

>>697
いとこがそこらへんの小型車を買ったけど、故障故障で修理代がまた高くて
結局国産車に乗り換えました
お金が捨てるほどあるのならいいけど、そうじゃないなら国産がいいんじゃないかな

最近のは大分ましになってるのだろうけどな。
新車で買うと割高感がある。
よほど好きでない限り日本車安定でしょ。

>>699
>>700
ありがとう

N WGNにしとこ

そもそも選挙前に軽自動車増税なんて言ってないだろ？
大ウソつき安部ゲリゾー不正選挙内閣

>>702
まさか、騙されて自民に投票した？
あれほど、自民はだめだ。軽自動車税が上がるぞと1年前から言われてたのに。

>>699
並行輸入車を買えば誰でもそうなるよ。
典型的な安物買いだったんだろうね。

自民ダメ→民主ダメ→また自民へ入れた奴は何も考えてないバカ

>>705
＞自民ダメ→民主ダメ→また自民へ入れた奴は何も考えてないバカ

そんなバカが沢山いる国、日本。

>>702
おいおい、「軽自動車税上げません」 なんて誰も公約してないのに嘘つき呼ばわりかい？

TPPでアメリカ様が軽邪魔くせぇとうるさくなってきた
安倍はTPP参加表明した

分かってたこと

702=DQN

日本国民として自民以外今は選択肢が無い。
日本人として

ヘーワとかフクシとか言ってれば売国政党でも帰化朝鮮人でも簡単に当選できるからな

とりあえず政策案で良否判別する確実で手っ取り早い判別方法はだな
民主党、社民党、共産党
これらが反対してる政策案は非常にまともな政策案だという事だ
民主党、社民党、共産党が反対する政策案なら国益ありということだ

V40はいいかも
外車にしてはコスパ悪くない

v40なんてカローラみたいなものじゃん。

インプ買ったほうが幸せになれるな
そんなインプもカローラと言われてるがな

>>711
ほとんど当選できてないだろ。
ニュースも見ないのかお前はw

トンスル党工作員死ねよ

自民党の自動車議員連盟（額賀福志郎会長）は８日の総会で、
総務省の検討会が自動車取得税を廃止した場合の代替財源と
して軽自動車税の引き上げを求めていることについて
「地方経済や生活への影響が大きい」として反対論が続出した。
議連会長の額賀氏は党税制調査会の小委員長、
議連副会長の野田毅氏は税調会長を務める。
約２７０人の議員が名を連ねる自民議連が軽自動車増税への反対姿勢
を強めたことで年末の税制改正論議は難航が予想される。

政府はなんとか軽増税にもって行きたいところだが難しいのか
でも他に増税できるところないよね

>>716
４年ほど前に当選しまくってたろ

>>720
「しまくって」ないだろw 情弱w

都会では当選しまくってた
東京ではゲンパツハンタイだけで最近当選したのがいるだろ

>>722
局地戦を挑んできたかw 苦しいレスだなw

>>722
どこの都会？南米あたりかな？

だいたい、車を自分で運転しない。所有すらしてない（する必要がない）
連中が税金を上げる立場にいるってのが腹が立つ。
最近、軽自動車が増えてきたみたいだから、じゃあこの際、上げようかってなもんで
普通車は、もうさすがに上げれんだろう。ってのは分かってるらしく
二重三重に課税しておいて、いったい いつまで贅沢品扱いなんだっての！

↑想像でモノ言う馬鹿がまた一人

>>726
でも事実だろ？
どこが違うか教えて欲しいもんだ。本当のお馬鹿さんにw

また普通車に乗り換えることになるかも

>>725
最近じゃねえ
不当に安いから増税を検討ってずっと言われてるよ

原付でいいや

俺は、世界一高い普通車の税金の方が、不当に高すぎるって思うんだけど。
つくづく既得権益ってのは厄介だと思ってて、これはもう外圧に頼るしか無いなと、
そしたら軽を増税ときた。問題の本質はそこじゃ無いでしょ？と
TPPは本当に良い機会なので車にまつわる税金をこの際、抜本的に見直して欲しい。
今のままだと、ますます車離れが進んで国内産業の衰退を来す。

渋滞だらけの現状じゃ、減税して車を増やせと言われても説得力が無いなあ
北朝鮮の道路みたいにスカスカならともかく

>>731
↑何が不当なんだ？自動車関連税は目的税ではなく
一般財源となる税目だ。素人が先入観でもの
言ってるのが片腹おかしいわw

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>733
何が不当って車にまつわる税金の掛け方とその価格の正当性だよ。
搾取され慣れて麻痺しちゃってんのか？ウツケものめがw

さよか。

アメリカと比較して税金が高い高い言ってるけど、ＥＵと比べたら超高いというほどでもない
http://blogs.yahoo.co.jp/nehan_sintai/24562188.html

ＥＵのガソリン価格は日本より高いから、トータルで考えれば日本の方が安いくらいだ

>>737
高いじゃねーかｗ

>>710
バカがここにもいた（笑）
せっせと国にお布施でもするんだな。

>>735
ではどういう課税をしたら適正なのか？

>>740
あくまでも俺の個人的な意見だが、
車が、贅沢品扱いじゃ無い、先進諸国の税金を参考にすればいいんじゃね？
参考にした国々を公表し、算出根拠も明らかにすれば、それで良い。
あと、自動車税、重量税、揮発油税等 車にまつわる税金に
更に消費税をかけるっていう二重課税は廃止すべき。

だいぶテンション下がってきたw

お年寄り増えてるんだからちゃんと税金納めないと
軽自動車からもきちんと徴収すべき

お年寄りが税金納めりゃいいんじゃね？

この期に及んで、増税を擁護する輩がいるとは・・・。
どんだけ、小作人根性 丸出しなんだヨw
一生、搾取され続ければいいんだw

だな
増税決定したら俺はスーパーカブ110に乗るぜ
流石に50ccの30km/hは遅すぎる

>>746
いいよねあれ！俺もほしい

屋根付きカブが出たらあと10年は戦える

日本はスウェーデンになりたいらしいから、全部スウェーデンのルールにすればいいんじゃね？
あちこち見てたら、都合のいいとこだけ見て、また高くつく。
議員や公務員の給与も、スウェーデンに合わせてな。

アメリカのように自動車税やガソリンが激安でなく、
北欧のように福祉が充実しておらず、
サウジアラビアのように消費税をゼロでない

日本人は本当に不幸ですね！

もんれろ血弱さ

ごめん子供が書き込んでた

自民党じゃ無かったうちに外人有利な法律出来過ぎ。
お前らの知らないうちに侵食されてってるんだぞ。
スレチごめんだけど、これだけは言っとかないと。
日本が蝕まれていってるぞ。

軽を増税しないとなれば他から取得税分の財源を確保しないといけない
今回ばかりは軽増税かな

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

N WGN欲しい

公務員と政治家の給料削減だろ財源確保は…
もちろん、奴らは絶対にそんな事しないから、戦うしかないけどな

マーチからパレットに乗り換えた
軽なのに何故か車庫入れが難しくて1回で決まらなくなった、でかいからか

>>756
また公務員に激しく嫉妬する馬鹿がいるなw

これは嫉妬というんじゃ無いだろ。
公務員の給料はもはや犯罪レベルなんだよ。

スウェーデンを目指していて、その実ギリシャに成って行ってるって図式か？
もしかして。シリアス過ぎて笑えねえなw

スウェーデンと比べるなら行政サービスや福祉もスウェーデンと同じにしなきゃ。

嫉妬ワロタ、その発想はなかった
嫉妬するなら他にいくらでも対象があるだろ

スウェーデン目指してそれが実現したとしても
さらに日本は各国、国連等にお金出さなきゃいけないから
スウェーデンより税金高くなるよ

>>759
犯罪レベルなるもののソースを示してもらおうか。

>>760
お前の頭には細胞が一つしかないのか？

バブル期まだ公務員だった郵便局の安月給で無理して買った初代ビート、まだ生きてるよ
S660でるまでもつかな？

>>759
一般の水準より低いが
友達連中のなかで一番給料安いが

わざわざ俺宛てにレスしてる人なんなんだ。
ソースはいくらでも有るから自分で調べな。
水準の計算方法に誤りが有る事ぐらい自覚してるだろ。友達どうのは関係ない。

おちつけ。
てか、しつこい。

未来人襲来。

miniのようにキビキビ走るし、アウトビアンキのようによく曲がるし、軽自動車はかなり趣味性高いよな。少ない馬力を目いっぱい使って走るのはやっぱ楽しい。軽いっていうのは一番だよ。

そうそう、その通りだよね！！

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

軽の楽しさが、良く分かる映画がある。
「ミニミニ大作戦」と「ボーンアイデンティティ」だ。
どちらも、英国車のミニが出てくるが、あれを観るとスモールカーの
小気味良さ、痛快さが、ひしひしと伝わってくる。
あと、フィアットのチンクェチェントとシトロエンの2CVなども
往年の映画に良く出てきて、独特の存在感を放っている。
どちらもコンパクトカーじゃ？と訝る向きもあろうが、オリジナルは
今の軽より小さいので、念の為。

>>773
邦題「ミニミニ大作戦」って酷いよな、なんでイタリアンジョブで行かなかったのか、カッコいい映画なのに

おいおい、ミニは軽自動車とは似ても似つかないでしょwww
仮にワゴンR大作戦なんて誰が観るんだよ、しみったれた軽自動車じゃ画になら無いだろ？
ジェイソンボーンがミラジーノ乗ってらしらけるでしょ？

>>775
俺は見るよ

>>775
そんなことはないぞ。
ヴィヴィオなんて mini以上にすごいよ。
要するにマスが小さいと楽しいんだよ。

ガソリンスタンド来る度に次は買うかと思う。

ディーゼル車買えば、EV買えば

タイヤ交換がかなり楽になった

車増税するならイギリスみたいに医療費はただにすべき。ナマポ特権はいかん。

３０００ccツインターボのセダンからNAで３ATでSOHCの軽自動車に乗り換えた。
２時間位のドライブで１００回位アクセルべた踏みした。
まともに動かない…（泣）

>>782
まだ効率良く加速させる方法に気付いてないな
軽はベタ踏みにしたって疲れるだけだぞ

正直、軽の方が税金高くても軽に乗るわ
車がデカいことによるメリットって無いだろ

だよね

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

そろそろいいかな

>>785
誰にもウケてもいないのにいつまで続けるの？

スクリプトに語りかけちゃうなんて…
あなた疲れてるのよ。

スクリプトの意味わかってる？

>>786
別にうけねらいでやってるんじゃないよ

マジで大好きなんだ。愛だよ

権力より愛だろ。
普通車から軽だろ。

>>790
その通りですね

ところで、皆さん乗ってるのはNA？ターボ？

>>791
つーかさ、お前ずっと軽買わないじゃん。
常に言うだけでさ。

>>792
だから2000cc買っちゃったんだって…

マジでミスった…

早いとこ売っとけ
軽の3倍重いわけでもないのに3倍の排気量はどう考えても無駄だからな
フル乗車を考慮しても1.3Lは最高にちょうどいい

てか
>>785はフォルティススレにいるだろ

三菱車最高！！＾＾次は絶対三菱車にするんだ！！＾＾

人生最後の車は霊柩車や

SCです。

普通にNGにしてたが、よく考えたらそこまでして見に来るようなスレでもないような気がする

N WGN欲しいわ

>>796
じゃあ、今の内に軽に乗っておこう！w

軽と縁が無かったが、周りに軽乗りが増えて乗ったり運転する機会が増え、
これはこれで良いよなと思うように成ったな。
いまどき軽見て貧乏とか恥かしいとかいう発想は、時代に合わなくなってると思われ。
俺も軽にしてみるよ。
デカイ車が必要な時はレンタ有るしな。

外車を乗り継いでたが、頻発する異常に辟易して、やっぱり日本車をと考えたが、乗りたくなる普通車が見つからず、結局…形からコペンに。

オープンに乗るのも夢の一つだったから、まぁ良いかなぐらいの気持ちだったが、これが実に良い。

燃費は良くないが、乗るのが楽しい。
今迄乗ったどの車より好きになった。

別にうけねらいでやってるんじゃないよ
（顔真っ赤にしてプルプル震えながら）

２５００ｃｃ４ドアセダンからエネチャジ−ワゴン尺新型に乗り換えるつもりで買ったんだけど、
普通車の車検がまだ半年有ったんで持ってたが、もう一度車検取る事にした。
やはり所詮、軽は軽だな、物足りん。

そうおんぼろ普通車を乗りつづけることが男のロマン　30年乗れや

もう少し待てば、省エネ型のダウンサイジングターボを積んだ
コンパクトなFRスポーツセダンが出て来るんじゃないかと密かに期待している。
残念ながら、出て来るとしたら、たぶん外国車だと思うけど・・・。
そしたら、軽から乗り換えてもいいが、さて、いつになることやらw

燃費を上げるコツ

・タイヤの空気圧を高めに入れて路面抵抗を軽減する
・ガソリンを満タンにしない
・60リットルタンクを満タンに入れると42kgの増加となる
・お釣りも重いので必ず1000円分だけ入れる
・定額で入れると安い時は多く買えて、高い時は少なく買うという行為が簡単に出来る
・乗車前には必ずトイレに行きウンコをして重量を減らす工夫をする（2キロ近い軽量化に繋がる事も）

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

コンパクトカーなら軽の方がいいかな？

コンパクトカーは日本でしか販売できない軽に代わってグローバルで売れる最安車
つまり軽の上の車格ではなく、そもそも軽を除外した普通車カテゴリの中の最低品質
コンパクトカーが軽に劣っている面は多い
軽に勝っているのはエンジンの排気量だけと言って良い

ミラージュとかマーチは確かに安っぽいけど
他のは結構頑張ってる気がする

>>807
全身の毛剃れやハゲ

デミオスイフトフィットなんかは輸出も考えてるから内装しょぼいけど乗り心地は割りとマシ
実用重視といった感じか

軽は幅が狭いから乗り心地悪いけど内装や装備は良い
カスタムモデルはメッキグリルやエアロが付いててカッコイイ！

維持費の安い軽でも本体価格が高かったら総額でコンパクトカーと同じじゃん

だからコンパクトにしよう、とはならないんだよね…。

確かに、イニシャルコストよりランニングコストの方が
より重要で、だからこそ、軽が必然的に選ばれていると思う。
日本で使う分には、動力性能的にも安全性も、遜色ない訳だし。

スペーシアでNAはきつい？

エネチャージで、グーン！ターボで、ダーン！
↓
エネチャージで、グーン！　NAで、・・・！

>>816
街乗りならNAで十分。
高速けっこう使うなら、グ〜ン！ダ〜ン！！がオススメ。

動力性能的にはターボあれば十分だけど
スペーシアで高速は横風のほうが問題だろうな
ワゴンRでも結構突風に煽られるし

メインで使うならターボ
セカンドならNA

>>815
総額て考えんの？

軽の維持費はコンパクトカーよりも年間５万円くらい安い？

車種と乗る頻度によるんじゃね？
燃費も違うし保険代も違うし重量税自動車税も違う。

もうハイブリットか軽しか選択肢ない世の中になってきてる

俺の場合
通勤用の車を買い換えるにあたって
アクアの新車にするか、ミラバンの新車にするかで迷ってたが
トータルコスト最優先（家族で出かける用の車は別にあるから）で計算した
購入前に
アクアの平均燃費を30km/L、ミラバンMTの平均燃費を20km/Lと想定したら
年間20000kmしか走行しない俺の場合では
ミラバン圧勝、アクアだと30年くらい乗り続けてやっとミラバンと対等
というトータルコストの計算が出た

だからミラバンのMTの新車にしたら
笑いが止まらないぐらい燃費が良すぎた
1年半ミラバンに乗って30000km程走行している現在
この1年半の平均燃費はななんと、27km/L
結果的にもつくづくミラバンにして正解だった
この結果絽の平均燃費だと
アクアにしてたら永遠にミラバンにしてた場合のトータルコストを破ることができなかった

以上は年間たったの20000km程度しか走行しない俺の場合
年間100000kmぐらい走行する人ならハイブリッド車の方がトータルコスト安い場合があるかもね

軽で年に2万も走るのか・・・俺ならちょっと無理

オレは、HV車には懐疑的で、まだまだ発展途上だと思っている。
行き着く先はEVだとしても、バッテリーの進化はこれからだと思うし、
Pウスにも乗った事があるが、どうにもあの運転感覚が馴染めない。
大トヨタさんは勿論大したもんだと思うが、
今のところ、軽の方が楽しいってのが偽らざる実感。

軽とコンパクトの維持費の差額は年5万くらい
年2万kmも走るなら安全性や運転中の疲労も考えて普通車のがいいよ

いや、むしろ年2万kmも街中を走るなら軽こそ最適だろ
高速道を使う距離と時間の比率が高いなら話は別だが

いや、俺が普段のメンテの面倒見てもらってる車屋が代車に軽を
用意してくれるんだが、乗る距離や時間が多ければ多いほど辛い
よ。一度部品の入りが送れて一泊2日の予定が平日丸々5日間使っ
て250kmほど走ったけどかなりきつかったね。

>>828
維持費って、何を勘定してんの。車検、ガソリン代、保険、税金とあるけど。
年間の走行距離の前提は？

こういうところはもっと明確に。

軽　小型車(1.5L 1.0t以下)の順で

自動車税　￥7200　￥34500　差額　￥27300
重量税　￥3300　￥8200　差額　￥4900
自賠責　￥15110　￥13600　差額　￥1510
任意保険　差額　￥10000

差額のトータル　年間￥43710
(1t超えの場合　差額￥47810)

小型車のほうがタイヤや部品代が少し高いけど年5,6万くらい差じゃね?
ミライースなら燃費いいからもっと安く済むでしょう

軽2台で年3万近く走るけど疲れは特に感じないな
純正シートはさすがに腰にくるから25000走る方はレカロ入れてるけど

>>815
遜色ないって言葉の意味わかってないだろ

運転席なら軽でも長距離は耐えられるだろうけど、家族が乗る後ろは辛い。

>>827
わかる　まだ成熟した商品じゃないと思う＞ハイブリッド車
白物家電のように完成して市場がほぼ埋め尽くされたからでも遅くないと思う
軽は成熟してちょっと前から今が花ざかりだと思うなあ

UCFから軽自動車に乗り換えた。
２時間位ドライブしたら頭痛くなってきた

>>830
もう販売に回せないけど車検残ってるから代車ね、なんてレベルの軽は足回りグニャグニャだし、そりゃ乗ってりゃ疲れるわ。

>>834
>遜色ないって言葉の意味
変わらない。引けを取らない。
って意味。何ならググってみれば？

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

マジでN WGN気になるわ

誰か構ってあげれば？

>>830
代車に軽？
バカにされてるのでは？

民間の車検場なら軽だろ
デラ車検なら軽はありえんが

>>832

そうそう法定費用+保険だけで
ミラバンvs1.5（仮にアクシオMT）で年間5万円くらい差がある
ちなみにミラバンの軽自動車税は4000円ね
それプラス、タイヤやメンテ代、軽自動車用のコインパーキングやら高速代などの差
そして結果論だけど燃費差、ミラバン平均燃費27km/Lでアクシオ仮に20km/L
つまり、なんだかんだでミラバンvs小型車では年間10万円前後の差でミラバンが維持費安い
その上、ミラバンMTの新車購入価格はコミコミで75万円
アクシオMTだと新車購入価格はコミコミで値引きかなり勉強してもらって140万円以上

家族でお出かけ用の車は別に所有していて
通勤用、自分一人専用機でトータルコストのみ気にして選択という俺の場合
小型車（燃費がミラバンよりも相当良い期待できない車）は論外となる訳ですよ

尚、
何を持って軽自動車が安全性に劣ると言うのか、さっぱり理解できないね
もし本当に軽自動車が安全性に劣るのなら、
自動車保険で、搭乗者傷害補償をつけると軽自動車の場合かなり保険料が高くなっても不思議ではない筈だが、
実際には、軽自動車での傷害補償をつけても大して普通車と変わりない
危険率を反映するのが大好きな保険会社が、遜色無い保険料としてるのだから、
軽自動車が安全性に劣るなどというのは、
都市伝説なみのデマということと論理的に考慮している

疲れる疲れないは、往々にして個人差によるところが大きく、
俺の場合はまったく疲れない派に属している
ちなみに、先日も出張で片道170kmを下道のみで日帰り往復してきたが
往復の運転時間は約8時間
まったく疲れ知らず
当方の環境は、人口30万人程度地方都市、
地方都市間の移動に下道のみで行ってもカーナビの到着予想よりも30分〜60分程度早く到着する
総じて平均45km/hで移動できる環境

>>844
軽自動車を否定する気持ちは全くないが
コイツのカキコを見ていると
軽自動車乗りがバカにされたり
嫌がられるのは当然のコトだと思う

>>845
>軽自動車乗りがバカにされたり 嫌がられる
普通車を否定する気持ちは全くないが
どの部分が 、そう思わせるのだろうか？
もし良ければ、参考までに聞かせて欲しい。

俺もこの長文さんいやだ。
本人が気にしないからってエクスキューズ張ってるからって、快適装備ガン無視、最下層に位置する軽を例に出して
コスパいいコスパいいって、あんたそりゃ当たり前だよ。いい加減しつこいし意味ないよ。

多分に自分に言い聞かせている部分があると思うw
「俺は正しい選択をした！きっと、そうだよな〜！？」
ってところだろ。
なるほど、確かに少しウザいw

新車150万円の軽自動車
50万円のカローラ、ディーラ中古車3年保証付き
年間5千キロ、10年乗ってどっちが安いかな？

　

>>849
50万円のカローラの年式による
保証切れた頃登録10年超なら確実に交換部品が増える

100万の新車軽買って残りは残しておく

軽は自動車税安いから馬鹿にされてるんだ　今の3倍が適正だぜ　掛け捨て任意保険合わせて8万円みとこ

軽の3倍以上高い税金払って普通車乗っている方が、よっぽど馬鹿らしいと思うが
何か、それでもそうさせる特別なメリットでも、あるというのだろうか？

>>852
自動車税？
少なくて馬鹿にされるなら所得税だろ？

今の3倍が妥当ってのには同意だけど、自動車税が安くて馬鹿にされてるってことはないだろ

なんでそんなに税金払いたいのかわからん
軽が安いんじゃなくて普通車が高いだけだろ
車増えすぎないように税金掛けてるというなら、型落ちで環境性能も劣る中古車は今の2倍の税金かければいい

年5万の差が高いと感じるかどうかだな。
乗り心地や衝突安全性、安全装備を考えれば
アクシオとかコスパ高い車のがいい

いつも思うんだけどさ
車両高いのは分かる頑張ってあれ欲しいなって夢も良いもんじゃん
でも税金で毎年無駄に金取られる状況あほくさくないかイ？
でっかい四駆とかBMのそれなりの乗ってたけどとほほだろ
気付けよ国民！

立てよ国民！

あたし、ソレついてない。

今は、税制的にも、省エネ技術的にも、安全技術的にも、かなりの変革期だと思うので
ご用とお急ぎじゃない限り、様子見ってのが賢明だと思う。
オレはそれで、しばらくは軽で静観させてもらう。
なんたって、安い買い物じゃ無いし、後で後悔したくないからネ。

>>858
お前の考え方は間違ってる
まずは公的納税が最優先、それから身分にあったクルマ選びだ

>>856
いや、軽が安いから馬鹿乗りが増えてるんだろ。

どうせ、海外と比べて普通車が高いとか言うんだろうが、そもそも販売台数が違うだろ。

お偉いさんは街中走ってる車はみんな新車だと思ってるが
実際は中古車もかなり走ってる
軽より安いセダンなんて腐るほど溢れているだろう

>>863
販売台数が違ったらどうなんだ？

常識的に考えたら、軽も普通車もお互い納得して乗ってるなら争い事は起こらないよね。
普通車乗りなら、軽は買う時高いしトータルでは損。とか
税金が優遇されてズルい。とかかな。
軽乗りなら、馬鹿みたいな税金なんか損。
とか
無駄にデカいの乗ってるのは見栄っ張り。とかか？
つまり、お互い色々苦しい訳なんだな（笑）

法律で軽のナンバーも白にすると普通車と差がないから良い気がする

普通に考えれば、移動手段としての用を果たしているんなら
掛かるコストは安い方が良い。というのが大方の真っ当な意見。
だから、軽が増えている。と、オレは思っている。
まあ、夢見る頃は過ぎた。って言うか・・・。これを成熟と言うんだろう。

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

不当な圧力から軽を守らなければ

軽が売れすぎているから税金を上げられてしまうんだよ
おまえらもっと軽を馬鹿にして貧乏人の車という地位に戻せよ

貧乏な人を馬鹿にする。っていうのは、どういうメンタルなんだろう？

貧乏人の車だから税金が安くてもしょうがないよね→軽乗りウマー

まで書かなきゃ分からなかったか

毎日乗るレベルだったら断然普通車だけど
週1で乗るか乗らないかの使用頻度だったし
遠出も片道せいぜい一時間前後だから(それ以上は公共交通機関を利用)
軽にして大正解だったよ。
自動車税も滅茶苦茶安いのに驚いたわ。

俺は金はあるがあえて軽乗ってる
俺みたいな層を普通車に乗りたくなるような改正をしなきゃだめだろ

朝鮮人は黄色ナンバー義務化なんてどうよ？

税金上がるなら黄色ナンバー廃止して、車検のステッカーも小型化、
あとは軽車両から自動車に変更してもらうのが筋だな。

妬み嫉妬や自慢見下しやめようや
軽の税金少しぐらい上がってもまあしゃあないと思うよ
公務員の給料は早急に改めてほしいとも思う

あ、普通車から軽へねえ
どっちでもいい。好きにすりゃいいよ

>>875
彼らは筋金入りの拝金主義者だから、むしろ白板限定でしょ？
貴方と同じでw

毎日乗る生活の道具だから燃費が安い軽自動車なんだよ。
だから、たまにしか乗らない人が多い東京は普通車が多い。

>>867
軽のナンバーは旧規格時代は白だった
経が売れると腹立つのでトヨタの圧力で黄色くした

test

　スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税（市町村税）の増税案に触れ、
「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
　ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。
スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。　

時事通信 11月20日(水)15時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all

単純に運転が好きな人は軽マニュアルを選ぶと思う
軽マニュアルの楽しさは異常

貧乏人からぼったくるような軽も有るわけだが

スズキは分かってないなぁ

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

今車買うなら新型フィットだな。
広いし安いし横滑り防止装置付きだし、安心パッケージでカーテンエアバッグにシティブレーキも付くぞ

というか今スズキが持ってる軽エンジンは燃費特化で高回転型無いからな
仮にいまの低回転エンジンでカプチーノ後継だしたところで4000回転でピーク迎えてクッソつまらん車で終わる
ホンダのように専用エンジン作る考えがスズキにあるわけがない


一方ダイハツはムーブ用クソエンジンでコペンを作った

次はいつかって話だなぁ

そうだ！軽は貧乏人のもの！
増税反対！

貧乏人とゴマの油は絞れば絞るほど…

ごま油では走らないが
サラダ油でスーパーカブは走る

スーパーカブは憧れのバイクだってベトナム人が言ってた

何の先入観も持たない宇宙人が地球に来て車を見たら
車がデカいことによるメリットって何もないと思うと思う

(ﾟдﾟ; ≡ ﾟдﾟ;) ｲｼｬﾊﾄﾞｺﾀﾞ

S660　いくらだろうね　200万円超えちゃうか

ああいうの欲しいけど、2シーターは絶対困るよね

軽自動車最高！！＾＾次は絶対軽自動車にするんだ！！＾＾

>>896いつから軽にするか、きちんと期限決めてすき家のバイト頑張らないと、いつまで経っても買えませんよ！

>>897
さっさと札束の画像をコピペする仕事に戻るんだ。

>>898
何でテメーが効いてるんだよ？同じ底辺同士何か通じるのか？

よくわからんが>>899がうろたえてることだけは伝わった。

>>900また底辺が湧いてきたか…

>>901
何を今更･･･

スズキのオサム会長が
軽自動車は貧乏人（底辺）向けだと
断言したばかりじゃん

ID:iNMGigaA
なんかごめんね(ﾟ∀ﾟ)

>>902低学歴はどんだけ思考能力ないんだよ？自転車乗ってるのはもっと底辺ってか？

>>903
さわっちゃダメ(笑)

三菱が作った軽四を日産が売っている。
こういうＯＥＭはもっと過激に進化する。中古自動車との競争に勝つために、複数のメーカーからクルマのパーツを寄せ集めて一台のクルマに仕上げる多国籍軍カーがでてくる。
ユーザーが好きにスペックを選べるＢＴＯパソコンというのがあるが、クルマもああなるな。ＢＴＯcarか。

貧乏上等！増税反対！オサムちゃん頑張れ！！

安くて使えるコンパクトカーがあるのに何で軽に乗り換えるんだ?

維持費が安いから

維持費なんて年5万くらいしか違わんだろ

>>904
>自転車乗ってるのはもっと底辺ってか？

学歴云々ではなくて
スズキのオサム会長は
「スズキの軽自動車すら買えない貧困層は死ね」と言っている


鈴菌は
なぜか学歴云々にこじつけたがる傾向がある

例え5万円でも、そのエクストラに値しない。って事でしょ？

5万て俺の年収じゃねーか

タイヤが安いから、4年ごとに気軽に新品を買える。
車体が小さいから取り回しが楽。

運転へたくそで普通車だとあちこちぶつけるから軽でいいよ

>運転へたくそで普通車だとあちこちぶつけるから軽でいいよ

そのかわり
安全装置皆無のスズキ車だと
死ぬ確率も高いよ

それでもイイの？

普通車から乗換えたけど年20万くらい違う。
通勤で使うから燃費だけで月1万以上差が出てる。

マジで一年でいくら違うか、具体的な金額をききたい

高速やバイパス走らん限り街乗りで死ぬほうが難しい
市内の買い物で事故死する人なんて歩行者か自転車かバイクだ
車同士は保険屋バトルになるだけ

>>918
乗ってた車とか使用頻度で全然違うじゃん？

てす

軽とコンパクトカーならそんなに金変わらんかな？

規格からくる税額及びその他の経費の違い。
性能差云々よりも、多分に精神衛生上の納得感、溜飲度が影響している。
つまり、金額的な差額を含め、それ以外の差違が大きい。

>>920だから、乗ってた車と使用頻度示してくれたら、比較対照出来るでしょ。君みたいに言ってたら何にも始まらないんだよ

おりが70歳なら軽トラ1台ありゃいいや　畑の逝き帰りオンリーだから

軽トラ４wd確かに最強だわw

>>926

そのうち4WDも、贅沢装備とか言い出すだろ。

>>924
俺の状況を聞きたかったの？
初代MR2スーチャ無からミライースに乗換え。
都内片道19kmの通勤をほぼ週6と遊びに行く時の足として使ってる。
自動車税が43,000円→7,200円ガソリン代が25,000円くらい→12,000円くらい。

こんな感じ。

そうそう、そう言う情報がありがたい。ガソリン代ってバカにならないね

任意保険も車格が下がった分、安くなるしな。
もろもろのランニングコストの差は大きい。

その上、楽しい（車種と感性によるが）。
又、普通車に戻る人が少ない所以。

軽は色々安いからやっぱり良いんだよな。
税その他諸費用
燃費
有料道路料金
車両サイズも小さくて小回りも効いて便利

日本人は小さい所に機能を詰め込んだ製品が好きだからなあ

コンパクトとトール軽ワゴンだと車両価格、燃費、タイヤ代なんかの差は少ない
税金少し高いが乗り心地を考えてコンパクトを買うか、少しでも維持費を抑えて軽を買うか

迷うところだな

>>932
税金はもちろんだけど、任意保険やタイヤのサイズの小ささ
からくる安さは魅力だよ
特にスタッドレスタイヤの必要な地域ではサイズからくる安さ
は本当に助かるよな

今の軽自動車はメーカー純正でも14インチとか15インチ有るしな。

そう、気軽にポンポン買い替えられるのはいいな。

節約してる自分って素敵！という満足感に浸れる

なんて言うか、必要最小限＋α っていう
潔さが心地良い。
見ても乗っても所有しても、身軽さが身上。

軽にすると任意保険が下がるとか書いてる人がいるけど全然下がらなかった。むしろ上がった

コンパクトと変わらんかもな
上がることは少ないと思うが・・・
コンパクトも多分上がってる

安い中古車を買えば車両保険代が浮く。

コンパクトのNAより軽ターボの方が使えるな。

>>943詳しく頼む

軽自動車のターボ車の加速は2000並
でも燃費も2000並

中古軽ノンターボワンボックス購入。
見栄もへったくれもないが、これはこれで良いな。
道具って感覚がステキ。

でもオレの軽ターボは、15km／l は下らない。
マジで。

維持費の軽減出来るのはでかいね
維持費が安いのが良いのに燃費の悪い軽ターボ乗りはなんなんｗｗ
0-100km/hの動画あるけど、あの加速力は要らん

通常利用する道が片側一車線が多いならNA軽。
片側2車線以上、工業地帯付近の様な広い道が多いなら軽ターボ。

ターボだがリッター12Lは走る＠4WDだが

MTです。念の為。

俺のNAMT2WDは年平均で21�q/L
去年の21.5より落ちた

10万Kmオーバーのアルトワークスで11�q/Lの垂れ流し状態

年間走行距離約10000kmのターボ乗り。NAと比べるとガソリン代
年間約35000円のプラス。

中古軽買うならNAだね

NWGNでもワゴンRでもいいが軽欲しい・・

最近の軽はホント距離出るわ。
重いしでかいのに、どうなってんだ。

自動車39500
ガソリン月28000ぐらいの11年落ちスバル車もう手放したいわ・・
来年当たり軽買う。

6年前に事故って普通車から軽に乗り換えたけど事故ナイスって感じですね
保険で20万くらい貰ってホンの少しの手出しで燃費が倍以上の軽に乗り換えられたもんな
すでに13年超えで税1割増しで44000円位だったし
軽の耐久性はすごい

１０年落ちのワゴンＲターボ
リッター10キロ
ターボに慣れちゃってるから、代車のＮAであまりの遅さに発狂しそうになったぜ

2000年のアトレーワゴン。
リッター10キロ前後。

>>960
3ATなら特に不満にはならないよ。
4ATなら最悪。
ただ、3ATは燃費が悪い。

軽自動車ってよく煽られるでしょ。
乗ってるだけで、大変じゃない？

昔のATのが出だしはいいだろうねぇ
今の力あるNAエンジンとATだったらそれほどストレスも無かっただろう
CVTは出だしかったるいのはしょうがない
俺はCVTの特性のが好きだなぁ

そのために前後ドラレコつけた馬鹿面ネットに晒してやるからいつでもこい！

ターボ　4WD　MTで?13くらいだな。ピストン固着したブレーキ、OHしたら燃費伸びた

>>958
早く買い換えるちまいな〜。
楽になるぜぇ。
ガソリン半分以下、自動車税7200円…その他諸々安くなって楽になるぜぇ。
車なんて移動の手段。
浮いた金で楽しもうやw

>>963
車小さいから、そう感じるだけで気のせいだろ。
煽って追突したら100%向こうが悪いんだし気にしないでマイペースで走るのだ。
流れを乱さない程度に…な。

煽られるのって都会だけじゃねーの？
田舎だと半分は軽だし、煽られたことないぞ。

最近の軽は煽られないだろ。

俺は軽に煽られたぞ！！

東京モーターショーの小さなクルマの勢いは半端ない！w
時代は、間違いなくソッチでしょ!!

だいたい軽だから煽られるとか煽るとかの発想がもう
うつわを大きく
おおらかに行こうよ

俺って意地悪だから煽られたらもっと低速までアクセル抜いちゃうお！
ぶつけてきたら慰謝料おもいっきりせしめてやるしｗｗ

かくいう私もあきらか煽ってくるヤカラには反応しちゃう
でも前に出てサイド引いたりはしないよ
事故を誘発するような行為はやらない
ブレーキ踏んで止めちゃう
おおらかに話し合いだ

煽ってきたらシフトダウンでエンブレ。
絶対にブレーキランプは光らせないよ。当てたらもちろんお釜掘ったことになるし。

>>976
>シフトダウンでエンブレ。
>絶対にブレーキランプは光らせないよ。

自分のクルマを少しでも愛しているなら
絶対にできないことだよね

ゲスの極み的な行為だよ

>>976
その煽ってきたヤツがDQN以上のヤバい系の人だったらどうすんの？

前後に目立つようにドライブレコーダー仕込んどけよ　ダミーでもかまわん

どうせ口先番長だから没問題

>>978
一般人がやくざ3人殺す事件もあるようなご時世だしどっちでも恐い

君子危うきに近寄らず。
実生活でもそうだけど、ヤバい奴、ウザい奴は、やり過ごすってのも大人の知恵。
でも、あまりにしつこい輩には、君子豹変する。って対応もやむを得ないw

塩木、また違法駐車で捕まったってよ。

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

１１月１３日　朝路上駐車　　　１１月１４日　朝路上駐車　　　１１月１５日　一晩青空駐車
１１月１５日　一晩青空駐車　　１１月１７日　夕方路上駐車　　１１月２２日　一晩青空駐車
New! １１月２６日　朝路上駐車
New! １１月２６日　一晩青空駐車

前に出て急ブレーキやサイド引く奴って大したことないよ。
降りてったら慌てて逃げるような奴ばっか。
当てちゃうとややこしくなるけど、
今のところ全勝。

普通に乗ってたらそんなに煽られないけど
しょっちゅう煽られる人ってなんか問題があるんだろうね

>>984
DQNｗ

>>986
そうさ
DQNには負けないよ

埋め

あ

たまに、よく そんな詰々の車間で走れるナ！ってバカは見かける。w
オレはサッサと先に行かす派だけど、
でも大抵、次の信号辺りで横に並んだりして、その時ガン見すると
罰悪そうにしている。w

だよな
煽ってるのか車間詰めて走るのが癖なのか良く分からんが
しょうもない奴ってのにはかわりない。
若気の至りと思えるような奴はまあそのうち分かるだろうと思ったりするが
いい歳こいてそういう走り方してる奴ってなあ…
うつわが小さい小さいひび割れてる可愛そうな奴…

横に並んだクルマからガン見されても気付かないなぁ。
煽ったり詰々で走ったりはしないけど。

煽られないような車買えよ。買えないならgdgd言うな

車のせいか？
オレは、むしろ運転だと思うが・・・。
以前、コンビニで赤のミラからパンチパーマでラメ入りニット着た
如何にもって輩が降りてきて、ちょっとビビった覚えが有る。w

>>349
R2にTEINの車高調入れて乗ってみろ。まさにヨーロッパ車みたいで高速もいい。早くインプ売れ！！

俺の言ってるのは
>>993←こういうような奴だ…まったくなあ…

>>994もちろん車のせいだ。俺はベンツも乗ってるが、全然煽られないし、狭い道なら向こうが先に待っててくれる。まあ、底辺の君は認めたくないだろうが、人間なんてそんなもんだ。

いや軽でも強引に行けば大抵よけてくれるぞ
弱気でいるのが悪い

>>998必死だな。底辺は脳内のメルヘンにしがみつくことができるから幸せだな

軽乗りのおばちゃんは止まらない

これ常識でしょ？

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