普通車から軽自動車へ乗り換えた人 3

普通車から軽自動車に乗り換えた人はいると思います。
小回り効くし、狭い道もスイスイ行ける。パワーはターボあれば十分。
軽にして良かった。

前スレ
普通車から軽自動車へ乗り換えた人2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1348781830/

前々スレ
普通車から軽自動車へ乗り換えた人
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1336014323/

で、軽を卒業する人のｽﾚは？

それは車板のほうでやれば？

乙

>>1
超ウルトラ乙

普通車乗る人はかわいそうな人

そういう決め付けがよくない

ピノとミラアビィ
中古で買うとしたらどちらが良いのかな？

安全運転できていい。
生死をかけての
時速200km超で走ることはもうないし。

勝手に安全運転になる軽自動車
こんな理にかなったものが他にあるだろうか？

そういえばオレも
軽に乗り換えてから平均速度下がった
エンジンの余力が少ないから、うるさくない回転域で走るとスピードが乗らないってだけのことなんだけどw
軽だから遅くても気にならない

GW中に警察に追われて電柱等に衝突する事件が起きてるけど
普通車のミニバンとかが多くて、軽がないよね？

俺も。高速運転で大型トラックなみの
怖さを感じさせてくれるので、平均時速80〜90km/hになった。
普通車のときは、120km/h超は普通で、
調子に乗ると、140km/h飛ばすこともあり。（今は猛省中）

>>12
軽でパトカー振り切って逃げようなんて思わないから

自分も大人しくなりました。
抜かれても何とも思わないし、安全第一に徹してます。

2000ccのミニバンから
ハイト軽ワゴンに乗り換えて半年

クルマは小さくなったのに
なぜかユッタリした気持ちで運転するようになった

コンパクト

・ヴィッツ　1.0L　Mパッケージ　107万
・デミオ　13C　114.9万
・フィット　13G　123万
・スイフト　XG　124.4万
・ヴィッツ　1.3L　Fパッケージ　130万

軽ターボ

・N-ONEツアラー　123万
・ラパン　T　136.8万
・スペーシア　T　141.7万
・ムーブカスタムRS　143万
・N-BOX　Gターボ　146万
・タントエグゼカスタムRS　149万
・ワゴンRスティングレー　T　149.6万
・タントカスタムRS　163万

軽　コンパクト(1.5L 1.0t以下)の順で

自動車税　￥7200　￥34500　差額　￥27300
重量税　￥3300　￥8200　差額　￥4900
自賠責　￥15110　￥13600　差額　￥1510
任意保険　差額　￥10000

差額のトータル　年間￥43710
(1t超えの場合　差額￥47810)

軽でも事故る奴は本当に運転がへた
軽でも事故らない奴は普通以上。特別うまいわけではない

ヘタクソは軽だろうが普通車だろうがヘタクソ。
オンナに乗ってもry

軽に乗ると等身大の自分に戻れる
肩肘張っていい車乗ってた過去の自分が哀れに思える

必要かつ十分な大きさである軽に乗ることによって自分らしく生きるってことを学ぶ

>>21
そうだよなぁ。
軽は経済的に自分に分相応な乗り物だな。
普通車はやはり無理して乗っていたし、今にして思えば
もっと早く軽にしておけば良かったと思う。

軽なんか乗れないよと、偏見を持っていたリッターカーしか乗らなかった俺。
諸事情で、長距離運転しない、街中運転しかしない環境になり、
普通車のコンパクトカーに乗り換えようと思っていたが、あんまり魅力のある
車ないんだよな・・・
デザインもそうだし、ヴィッツ、フィット、マーチなど・・・
そこで、軽に一度乗ってみようかと思い、ある種の最高グレード（ターボ）を購入。
装備も普通車なみだし、いままであった軽に対する偏見が全く無くなった。。
時速１００キロを超える高速運転を長時間しない、搭乗者を２人以上乗せて運転
することない、山坂道の運転をしないなどの条件あれば、軽でも結構走ることが
わかった。
音や振動は仕方がないが、一人で乗る分には気にしないなら、十分だと思うこと
多くなった。

>>21
軽は横幅150cmも無いからな
身長160cm以上の人なら間違い無く両腕を広げた幅よりも狭い
軽の横幅の感覚がわからない人なんて居ないだろう
セダンに下手糞棒付けてるオバサンはいても、軽に下手糞棒付けてるオバサンはレア
オバサンでも軽の横幅は感覚で分かってる
だからバイクのようなすり抜けをしようとするアホが出てくる
ちょっと右に寄って右折待ちしようものなら、なにがなんでもすり抜けていく
軽はそれがメリットだという人もいれば、それが鬱陶しいと感じる人もいる

軽ターボ買うならコンパクトの方がコスパいい
やはり軽はNAに限る

コスパ重視なら普通車でもNAに限る
軽規格の中でパワフルと言うことに意味があるのが軽ターボ
元々パワーがある普通車にターボ付けるスバル車みたいなのは車道楽の極み

3月に軽に乗り換えて以前まで乗ってた普通車を売ろうと業者に電話したら1万にしかならんと･･･
1月.2月に余裕持って買い換えたほうがいいわな。

何年落ちかどんな状態かによるが
1万はよっぽど買い手がつかなそうな状態なんだろうな

10年以上前の、事故車で10万円でした。
まぁエンジン代だけどな。

また今年も税金納付の通知来たな！
昨年は、５万円近くの請求来たが・・・今年は７２００円
うんれいの差だ！今年は支払いが楽チンだわ！

軽はNAに限るとは思う
が、トルクの細さとCVTの特性から、ターボのが実燃費良かったんじゃね？
なんて乗り方する俺みたいのが居るｗ

エコカー補助金の1年縛りが明けたら、コンパクトでCVTじゃ無いヤツに移行するかも？
趣味のセカンドカー＠スポ車の車両保険切れば差額の維持費なんて軽く出る
そろそろ盗難の心配なさそうだしｗ

軽は維持費が安いからって
実用、趣味用に2台持ちしたら
6月7月と立て続けに車検ﾔﾊﾞｽ
車検を1年ずらしたいなあorz

うんれいの差ｗｗｗｗ

雲泥の差wwww

車検なんて購入時にわかるはず

５年乗ったストリームからＮＢＯＸに乗り換えた
昔仕事で乗ってたミラバンとは同じ軽でも別の乗り物だなこれはｗ

一ヶ月前にハイラックスサーフからジムニーに乗り換えたけど
とんでもなく疲れる
マニュアル車だからかな・・・・

ジムニーはイマドキ軽の枠からは外れた化石軽だからなぁ
スバオタがいつまでも化石インプに乗ってるように
ジムニーもジムニーを愛する人が乗る車って感じ

昔の古いジムニーならいざ知らず
現行ジムニーで疲れるなんて、どんだけ貧弱なのかと

>>36
ほんとにそう。

軽と言ってもアルトやエッセなんかと、NBOXやムーヴなんかでは
まるで別の乗り物だよ。

今エッセの代車でムーヴに乗ってるけど、代車を返したくないよｗ

>>40
アルトやエッセはだめな軽で
NBOXやムーヴはすばらしい軽という意味ですか。

いちエッセ乗りの偽らざる意見だよ。

ボトムエンドの軽と、ハイエンドの軽は別の乗り物。
価格差なりの違いは、誰しも認めざるを得ないだろう。

まぁエッセは割り切った軽という意味では最強だったからな
今のアルトは相変わらず糞狭い事以外はだいぶ立派になった

GVBからジムニーJB23に乗り換えたオレだが、そんなに疲れ片は変わらんぞ？
あと、巡航スピードは落ちたが、楽しさは上がったな。

トランポ目的でサンバーディアス買ったけど、広いし税金安くなるしホント良いよ。
冬は積雪に腹こすったから、バネ変えて若干リフトアップしようと思ってる。

元々が軽貨物ベースの軽四乗用だからかサスが、普通車より振動拾うけど、バネ変えたら幾分かは良くなるのかな。

まあ乗り心地気にするなら素直にコンパクトあたり買えばよい
幅広いから安定してるし、エンジンも低回転で静かだ

やはり軽の魅力は気軽に乗れて小回りが利く点だな

>>43
先代のアルトはどう思いますか？

>>12
ミニバン海苔は馬鹿が多いのか

>>48
yes

I ℃

軽は男の場合はプライドを捨てれるかどうかだな
実際に乗ると以前から乗ってた2000ccより便利だしコンパクトで運転もしやすい

軽は本当に楽な乗り物だなと思う。

日本の道路事情を考えると軽かコンパクト自動車考えられない　
これから死ぬまで軽かコンパクトしか乗らないだろうと思う

快適性を気にしないならあり。
高速道路なんか特に煽られるしウルサイし

3ナンバークラスの普通車に較べて軽が運転しやすいと思ったことは全くないな。
ボディ左や後方の見切りができていれば、軽も普通車も全く違わないでしょ。

運転しやすいから軽にすると言ってる人は、単に下手すぎるんじゃないか？

世の中には軽四でギリギリ通れるような道も沢山ありましてな。

失礼、僻地の事情は勘案していなかった。

理解していただければ結構。
目の前しか見えていない貴方のような御仁は扱いに困るのが多いからね。

>>53
物理的にサイズが違うのに全く違わないとか。。。
ダンプでも乗ってろ

>>53
普通の道なら、普通車の方が余裕もあり運転しやすいが、
都心部でいざ車を止めようと思ったときには、軽が便利。

最近の駐車場では、小さな隙間も有効活用するためか
軽専用の駐車スペースもあり、軽の方が便利だ。

衝突安全性能の低さに目をつぶれれば軽はいいチョイスなんだけどね〜
いくらこっちが安全運転していても、飛び込んでこられたらお終い。
衝撃吸収性のいいボデーに安全装備満点の車と衝突したら結果は火をみるより明らか。

>>59
単純化しちゃえば重い車が強い
って話になっちまうが
自動車アセスメントの計測結果見る限りではそんな簡単な話でもないし
ドライバーのみの安全性で比較するならそう大きな差は無いと思うよ

なにより最新の安全性は他車へのダメージを減らすことも考慮してるよ
ベンツやトヨタのサイト見るといい

>>56
軽しか動けないような環境に生息する部族って少数派ですよ？
ねえ、ダンゴムシさんｗ

>>57
わざわざ普通車と断ってんのに、ダンプとかｗ
軽と普通車のサイズ差が影響するほどの運転技術なら、クルマには乗らないほうが
身のためであり世のためだと思うけどねえ。

>>58
都心なんて軽でもミニバンでも同じ。バイクさえ停め場所に悩むのに、微々たる差異を
大げさに表現しすぎ。

>>52
そうだね。
軽に乗り換えて、みなさんの流れに逆らうことなく、車間距離も他車と変わらない感覚で、
普通のスピードで運転してるけど、
急な割り込みとか、無理な追い越しを仕掛けられること多くなった気がする。
相手は、タクシー、中型トラック、輸入車（ＢＭＷなど）、ミニバン（ステップワゴンなど）が多い。

やっぱり、なめられてるんだなーと思うことある。（＾＾；）
軽に乗り換えると、無理な運転で苛められることあるんだなーと最近感じること多い。
そういう時は、避けるようにしてるけど、やっぱ怖いな。

>>61

都内の道路事情も知らないカッペ乙

軽とミニバンが同じとか、そいつに免許与えたらダメだろ
仕事上軽もミニバンも十数万と走ってぶつけたり擦ったりもしたことないが、同じなんて思った事ないわ

都内って逆に軽少ないんじゃなかったっけ？

とりあえず5ナンバー車ならそんなに不便することはなさそうだが

>>62
すごいわかるよ。
親の軽借りて乗ってるとしょっちゅう理不尽な嫌がらせにあってぶち切れることしばしば。
で、自分が抑えられなくなって信号待ちなんかの時に車降りて文句言いにいってしまう。
この間も渋滞時、脇道から一台車入れたら次のミニバンまで急加速して強引に前入ってきて危うくぶつかりそうに。
それでまたぶち切れてしまって、止まった時その車のドア開けて怒鳴りつけてやった。(大学生風の奴だった)
大抵車降りてって文句言うとこっちの剣幕にびっくりした顔してるだけだが、いつか新聞載るようなトラブルになりそう。
自分の車(2リッターワゴン)乗ってるときは一切こんなこと無いのに。
ちなみにこういう嫌がらせするやつは今まで100パーセント一人乗車。

>>66
オレと同じだ


路上での 他人の横着やワガママの殆どを許していると思うし 自分でも導火線はかなり長い方だと思ってる

が 度を超えた奴には ね

一度や二度ではない
対向車と後続車を塞いで怒鳴りあげたり

世直し だなw

>>65
立体駐車場に入らないから軽は逆に不便だからな
まぁ車使う事自体逆に不便だと思うが

本心を言えば普通車乗りたいけど金がないんだよね
家のローン13年払ってまだ1000万円借金残ってるから
返し終わるまでは軽自動車で貫くわ
その代わり家のローン終わって同じ稼ぎだったら月20万円のフルローンの車買えるわ

大きい車乗ると気がデカくなるらしい

>>70
体のポンプアップと一緒だよ
でかくなれば気が大きくなる
車が小さいなら自分の体でかくしたら後についてくるかもね

俺のモチベーションは今軽に乗ってるけど貯金年間200万円できてるから
その時がきたらウラッシャーーーーって感じでフーガ辺りに乗りたいね
貯蓄に余裕があってフーガ乗るのが夢だよ
それまでは無理して身丈にあわない車乗らないよ

コンパクトも100万ちょいで買えるから軽と悩むな
維持費も10年で40万くらいの差だから高い軽買うのとあまり差はない

最近の軽はミニバンと同じような視点の高さだからな
俺はミニバン運転してる気でワゴンR運転してる時あるわ

どうせ都会＝岡山とかだろうなｗ

今、多少妥協してもほしいと思える車がこれ以外なかったので軽にしました。
確かに予算が500も1000も有れば普通車買ったけど、維持費まで考えると全然足りないので軽にしました。
新車で前の車が買えるなら勿論そっちが良かったけど、無理なので軽にしました。

フーガ…(笑)

現行インプレッサ欲しかったけどそこらじゅうで見るようになって興味なくなったな

インプやレガシィなんかはいつの時代でも一定数はいるからな

アンケートの協力をお願いします。
↓
軽自動車で黒い車のシートカバーは何色がいいと思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75511

>>36
＞５年乗ったストリームからＮＢＯＸに乗り換えた
＞昔仕事で乗ってたミラバンとは同じ軽でも別の乗り物だなこれはｗ

いい意味で？
どんな感じ？レビューヨロシク！

普通車から軽自動車に乗り換えならターボは必須
セカンドカーならNAでもいいけど
メインならターボは必須

ターボなしの方がいいね
普通に走行するには完全な安全運転に自然となる

それでいて目的地まで到達するという目的を十分に果たせる
今自分はターボに乗っってるがターボ無しが感覚的いい。

今後はターボなしにしたいと思う。

今のターボは全域でトルクアップさせるマイルドターボしかないからNAとフィーリングは変わらない
ターボ＝中高回転でモリモリトルクが湧いてくるっていうのは2世代前のアルトのターボ

ターボなんか頻繁に
高速乗る人以外は要らないよ
ガソリンの無駄

坂道多い場合は？

予算があれば、俺もターボを選ぶなあ。

まあ収入や用途、地域性によって要不要は違ってくるから
NAに拘る人は拘れば良いと思う。

>>87
同意
俺も去年ターボモデルを買ったよ

ターボ車は
パワーに余裕があるから
ゆとりのあるユッタリした運転ができるから
楽なんだよね


>>85
ＮＡ厨は噛み付いてｷｬﾝｷｬﾝ吠えたがるけどｗ

ターボって一言で言っても色々あるしなぁ
最近の飾りみたいなターボならNAで良いし
俺はプレオRS乗ってるけど、もうNAには乗れんわ

結果的にリッターカーに対するダウンサイジングターボになってるよな

ターボはタービン・エンジンの故障率やオイル交換の頻度を考えるとやはりNA一択となる
タービンが逝かれたら７.８万は修理にかかるが軽のの場合は１０万キロ以内に壊れるケースが多い。

利便性・安全性・コストの中でターボだとコスト的に割に合わないものなる
それなら小型車に乗った方が安上がりじゃないかとなってくる

まあ軽と小型車を比較した場合、小型車の昨今の燃費の良さを考慮すると
ある程度距離を走る人はトータルコストは軽も小型車もそれほど変わらないか、むしろ小型車の方がコストは低い場合も多いだろう

なんだコンパクト野郎か

このスレで軽ターボとコンパクトの比較を論調しても無意味だから自重した方が良いよ

>>92
>ターボだとコスト的に割に合わないものなる

コストだけが理由で軽自動車を選らんだわけじゃないんだよね

俺はNBOX＋のターボ車に乗ってるけど
登録車（小型車）には同ジャンルのクルマが無いんだ
正確に言えばスズキのソリオ（1300cc）があるけど
ダルなエンジン特性なので試乗して却下

>>95
ホンダのNシリーズはコンパクトから乗り換えてもいいかなって思うね
プチフリードスパイクみたいなN-BOX+とミニクーパー風のN-ONE
N-0NEなんてまさに普通車のダウンサイジングターボ

N-ONEって結局はハイトワゴンだろ
ミニクーパー風と表現するのはいかがなものか
似ても似つかない。
コンセプトは悪くないけど車高はあと20cm低くしてほしかった。

納税通知書が来た。

オイラの分は
ミラバンの4000円と125スクーターの1600円
合計で5600円だ。

去年まではカミさんに、
なんだかんだ金かけて、、、うんたらかんたら、、、
といびられてたが、
今年はカミさんのミニバンの30000円を大きく下回ったから、
逆に皮肉ってやったぜ。

軽の税金が安いというより、普通車の税金がバカ高いんだよな。

「ほい、お前は39,500円な、払わなきゃ差し押さえるからな」とか
何様なんだよって話だ。

高いけど普通の収入があれば普通車の税金位払えるよ。

>>100
そういう話じゃないだろ
クソ高い税金ふっかけやがってカス共が
ってことだよ

普通車の税金が高いとは思わないけどなぁ。

排気量が大きくなればなるほど車幅が大きくなったりが一般的論理で
みんながちっちゃい車なら別に必要ないのに
大きな車のために
道路幅の拡張だの右折レーンだのとなにかと
大きな車のための費用の分なんだし、
逆に安いくらいじゃないの？って思うな。

舗装路にダメージ与えてその修復分や耐性舗装の分は
重量別になってるし、
税制としては、まあまあ今のままでいいとオイラは思うけどなぁ。

オイラは、
余計な税金払ってまで贅沢する必要ないと考えて、
自らちっちゃい車にやバイクにしただけだしね。

贅沢したきゃ、金かかるってのは、
世の中の常識だと思う。

普通自動車が贅沢品ねえ。

まあ、そういう人もいるってことで。

人の人生にケチつけるんじゃねぇよ
テメーと価値観同じじゃねぇよ馬鹿野郎

生活の道具としてはクルマは必要だけど普通車とかアホらしい　軽で充分
て考えの人が年々増えてるてことだろ

別にレースするわけじゃないんだから
屋根付いてて走ればいいよ

昔の軽自動車・安かろう悪かろう

⇒軽自動車と言えども安っぽいのは嫌

⇒質感向上

⇒今やコンパクトカーに迫る値段

普通車は贅沢だろ

移動するだけなら原チャで充分どこにでも行ける

寒いのやだやだ
雨に濡れるのやだやだ
荷物少し大きなの運びたい
なら軽自動車で充分だろ

やれ快適性をもっと
やれ静粛性をもっと
やれパワフル感をもっと
やれたまにしか乗らないのに7人乗りがいいだと
贅沢の極みだろ

常時そのクルマ移動距離の90%以上で5人以上乗車なら
1人頭8000円程度の税額のなって割安感あるだろ
自動車税がクソ高いとか言ってる奴は
滅多に大人数乗車するわけでもなく
極々たまにのシーンのためだけに贅沢して
その贅沢な選択である事を認識すらできない低脳の持ち主なんだろう
バカのタワゴトが通用するわけないとも認識すらできない低脳のな

うぜーぞ、既得権益側の糞公僕どもが！！！

>>107
迫るっつーかコンパクトカーとっくに追い越してるよ
Nboxなんて160万もするし

「軽で充分、普通車は贅沢」というのは、低学歴が「読み書きと四則計算さえできれば充分」
と主張するのに似ている。

カネがないから、そう言い張ってるだけじゃん。そりゃ惨めだと思うよ。

>>111
なんで「軽で充分」＝「金がない言い訳」になるんだよ
充分なのに更に金だす方の思考がわからん
それはただの見栄でしかなくないか？
または>>108のように＋αを考えるならば普通車の方が良い
そこまで要らない人は充分と考えてるんだよ

そもそも「見栄」ってのは、他人にどう見えるかの問題でしょ。
自分がどう感じるかとは別だと思うんだ。

300万円〜クラスのクルマって、乗ると値段なりに凄くイイんだよ。
音、振動、ハンドルを切った時の感じ、そういう質が違うんだ。

軽自動車は必要十分、そりゃお前に言われんでも分かってるよ。
でも、高い車には高い車でしか得られない良さがある。

普段よりマシな服を着て、ディーラーに行って試乗してみな。試乗はタダだと思うから。
ちょっと価値観が貧しいというか、視野が狭いぞお前。

だからなに？
普通車がいいとかの話なら車版でやれよ
ここのスレならそんなことは分かってるだろ・・・

お前こそ上っ面しか見てないバカガキだと思うよ。

>音、振動、ハンドルを切った時の感じ

そんなもん質じゃないから(笑)

400万円くらいのミニバンと軽ハイトワゴンを持っているが、
広さもさることながら乗り心地が全然違うよ。
ただ、ちょっとした街乗りで荷物も少ないなら軽で十分だとは思う。

ちなみに、軽は嫁の足として買ったスペーシアって奴で
この前初めて高速乗ったが、やっぱり高速はいろいろ苦しい。
パワーもないし、振動が凄くて、ハンドルもちょろちょろ動いて疲れる。

みんな落ち着け。
個人個人、どこに金をかけるかの違いだよ。

豪邸に軽自動車が止まってることもあるし、ボロい貸家にセルシオが止まってることもある。

それだけだよ

>>117
後者はＤＱＮに多いｗ

>>118
確かに、確率高いよな（笑）

>>117
近所の豪邸の屋根付きシャッター付車庫にワゴンＲスティングレー（白）
近所のボロアパート住民が隣の青空月極駐車場にカーテン付改造仕様のトヨタアルファード（黒）

コードナンバー36581
現場から報告しますた

スバルのＲ２乗りの方、教えてください。
ＳＯＨＣ　４６psの"ｉ"または"Ｆ"　で十分か、
ＤＯＨＣ　５６psの"Ｒ"　にするべきかで思案中です。

国道級の道路を走るとき、"ｉ"または"Ｆ"は、力不足ですか？

カーテン(笑)はキツイな
自分で馬鹿です！って言ってるような物

まぁガキの頃の俺だが

>>121
R2なら車重軽いからSOHCでもそんなに苦じゃないと思うなあ
キビキビ走りたいならスポーツモデルにすれば？

>>117
どういう使い方をするか、どこまでの利便性、快適性を求めるか、それにいくら払うか次第だよ。

我が家の価値観で言っても、近場を走るだけなら軽で十分だし、実際使いまくってる。
ただ、やはり高速はちょっと苦しかった。
荷物の問題もあるし、普通車を手放すほどではない、併用かなってのが我が家の結論。

軽で高速キツイってどんなボロ軽？
10年落ちターボだがアクセル半踏み120キロ程度なら余裕なんだが

軽で高速はやめとけ
スピード出せるのと、安心してその速度で走れるのとでは全然違う

自分に非がなくても居眠りトラックに追突されたら文字通りミンチになる
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/6/5/65316719.jpg

軽は軽らしく街乗りで軽のメリットを発揮すればいい
高速なんて修ちゃんは想定してない

>>125
スペーシアって、つい最近発売されたハイトワゴン。

直進安定性が低く、振動・騒音も大きく、加速も悪い。
我慢すれば大丈夫なレベルかもしれないが、
アルファードやインプレッサと比較すると、うーん厳しい・・・って感じる。

ちなみに、スペーシアの二列目の足元の広さはインプレッサどころかアルファードより上。
小回りも利くし、燃費もいいし、近所のスーパーにちょっと乗っていくとかなら最適。

でも、さすがに１台で何でもこなすのは我が家では無理があった。
嫁の足として買ったから、想定の範囲内で何の問題もないんだけどね。

アルファードより広いわけがない。
どんだけ後方にスライドするか知らんのか？

まぁアルファードの3列目よりは広いかもな
ワゴンRは思ったより荷室が狭くて2シーターモード（自称）がうちではデフォ

>>129
それ、７人乗りのオットマン付のやつじゃね？
我が家のはチップアップして前側へのスライド量は大きいけど、
後ろ側へのスライド量はそれほどない。

ただ、アルファードより広いはさすがに言い過ぎたかもしれない。

>>130
３列の広さを均等に割り振った状態のアルファードと
２列目を一番後ろにスライドさせた状態のスペーシアなら、後者のほうが明らかに広い。
２列目を一番後ろにしたアルファードとの比較だといい勝負。

ちなみに、インプレッサは明らかに足元が狭いし、何より頭上の圧迫感がハンパない。
走ってて楽しいのはダントツでインプだけどね。

スペーシアは足回りは結構固めで、ハンドルの遊びも少なくて、
同じハイト系のアルファードよりインプのほうが近い感じがする。
正直、もう少し遊びがあったほうがいいと思ったりもするが、軽ってみんなこんな感じなのかな？

スペーシアターボ付きはCVTだしかなり加速いいぞ
http://www.youtube.com/watch?v=yvex6mD3qew

>>134
アルファードやインプレッサと比べると明らかに加速が悪い。
加速は悪くてもまだ我慢できるが、直進安定性、振動、騒音は疲労に直結するから
俺は高速を100km以上走るのは辛かった。

あと、高速で燃費が伸びないのが結構意外だった。
下道で平均17km/lも走るのに、高速を110km/h巡航で300km走って平均18km/lだった。
アルファードやインプレッサなんて高速乗ったら倍くらいに伸びるのにね。（元が悪すぎるだけってのもあるが・・・）

>>135
軽の加速の比較対象がアルファードとインプっておかしいよ…

>>136
レンタカーでフィットとかも乗ったことがあるが、
それと比べて特別にいいって感じでもないけど。

つか、踏めば加速するレベルなら我慢できる。
辛いのは直進安定性、振動、騒音。
スペーシアだけの問題なのかもしれないが、ハンドルに遊びがなくて足が妙に硬いんだよな。

>>136
全部キモオタDQN御用達だから

インプは日常にとことん向かない車だからな
スバル車は水平対向エンジンのせいでボンネット長が長い＝フロントオーバーハングが長い
フロントタイヤの接地面から鼻先まで90センチもある
軽は50センチもないから坂道や歩道またぐ駐車場なんかの＿／に強い
スバル車は車高短でもないのに鼻先の長さで運転しづらさがヤバイ
最低地上高は軽も普通車もだいたい同じ

中古の軽自動車に替えたら、維持費安くて感動した
新車の普通車なんてアホらしいな

>>111
車にお金使わなきゃいけないの？
金の使い方は人それぞれだよ

次は新古の軽にしよう。
生産終了のパレットとか広そうだし
今ならナビ付きで98万円とか広告に出てるんだよね
N-BOXとか150万位するからなぁ
いくらN-BOXが広いって言っても軽の枠内だからパレットと劇的に違わないだろうし

アルファードとか貨物車じゃん

でも運転していて楽しいのがスバル。

実際に貨物車のハイエースのほうが、はるかに格好いいし

不細工なマイクロバスじゃね？

ミニバンならスバルのエクシーガをオススメする。

>>143
同じ貨物車でも乗り心地のいい貨物車だよ。
ハイエースはキャブオーバーで振動が酷いし、シートもショボいからな。

>>145
かっこよさは人それぞれだな。
アルファード持ってるが、俺の感覚ではどっちも格好よくはないと思う。

ヴェルファイアはあまりに悪趣味だから消去法でアルファード、
軽もNBOXが悪趣味だから消去法でスペーシアって感じ。

軽自動車乗りだけど

アルファードもベルファイアも区別がつかんよ

つーか興味無いし、どうでもいいし
ミニバンなんて全部同じだろ？

確かにアルファードの話題はスレチも甚だしい

アルファードはホワイトチョコが好きだな

名前が違うだけだろ

ミニバンならスバルのエクシーガをオススメする。

あんなもんを進める奴はスバオタなだけ。

代車で現行ムーヴ借りてる。街乗りでは全く不満なし。

NAのCVTだけど、ターボじゃないかと思うくらいによく走る。
室内も広いし使い勝手も良い。視点も高くて快適だ。

ただ、高速を走ると横風に弱いし、直進安定性が低いから疲れる。
スタビ付きのターボモデルなら、印象が違うんだろうか。

エンジンは120くらいで流してもどうってことないから、大したもんだよ。

>>154
エアコンつけてみな
絶望するから

>>153
お前はエクシーガの良さがわからんのか？
とんだ愚か者だな。

坂道ではエアコン切らなきゃ
マジで登らないよな

>>111
ごめんなさい。
宝くじで3億円当たっても軽に乗ります。

軽は自分を謙虚にしてくれる大事なツールなんで

>>157
いつの時代から来たんだお前は
糞NAは知らないけど

>>159
その糞NAの話をしてる事くらいわかるよね

ぶっちゃけターボでもエアコンつけたら所詮軽だわって感じるしな
エアコン付けても快適に走れるのは風量3まで

軽自動車は傲慢から開放してくれる

そう言う意味で特に野郎におすすめだよ

高級車に乗ってる人は不思議と偉そうな顔してたり口がへの字になってたり不思議なもんだね

だが、あまりに古い軽に乗ってる奴も傲慢な運転してるからなぁ
ノーマル状態でこまめに洗車してる人なら大抵まわりにも気を使ってるわ

同意
20分ほど前、自転車で走ってたら左折してきたボロい軽箱に轢かれそうになった
いい加減にしろ30歳前後の女

>>161
エアコンつけて快適なら2000はないとだめだね

威圧するのも時には必要だよ。

傲慢とは違うが

バッテリーがある限りエアコンではパワーダウンしないハイブリッドいいよな
普通のガソリン車もアイストがデフォにしたいならエアコン動かす装置つけろと言いたい
明らかに退化してる

軽自動車に乗り換えて
浮いた金で株買った俺
ポルシェが買える程儲け
さらに継続中

>>168
で、税金はどうしてる？取引履歴公開してミソ。

面倒臭えぇえ
これでいいだろ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxZSyCAw.jpg

事故が嫌だし維持費勿体無いし
車なんか無くしたいくらいだけど
どうしても月1空港まで必要だからな

今年は税金が\7200にクソ安くなった上
来月は配当金が10万以上貰える
笑いが止まらんよ軽自動車バンザイ！

ついでに今日約定した分
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8JasCAw.jpg

お前のリンク、全部見れないよ

>>172
スマホだけど普通に見えるが
http://i.imgur.com/FMoJzLb.png

ガンホーの株持ってた人は死ぬほど儲けたらしいな
羨ましすぎてバックしすぎたわ
凹ましたわけじゃないが駐車場の車止めに思いっきりぶつかった
アライメント狂っただろうが
俺は気にしないぜ

所詮、軽は軽か
何やってもかっこつかん

普通車から軽に乗り換えたけど恥ずかしいよ
人間をやめたくなるぐらい恥ずかしいよ

もう買っちゃったしどうしたらいいかわからん

かっこつけるために金捨てるのは馬鹿馬鹿しいよねー

軽に乗ってる働き盛の男の惨めさは異常

自分がそうなってしまった

タントとかNBOXカスタムだと恥ずかしいのは分かる
ワゴンRスティングレーに白髪の爺さんが乗ってるの見て俺の中で理論が完成した

俺は比較的イケメンで体もごついタイプなので軽がまったく似合わん。

そのギャップが更に惨めさを醸し出す

ワゴンR買ったんだけどワゴンRのリッターカーを買えば良かったと激しく後悔

これから暫くは惨めさとの戦いになると思うと先が思いやられる
俺は軽に乗るような雰囲気の男じゃないからね。

あまりにも違和感

爺さんとか18.9の学生さんは軽に乗って全然OKだと思うけど。

働き盛の男が軽に乗るもんじゃない。

ワゴンRは似合うとかに合わないとかない車だろう
老若男女問わず前年齢層のドライバーがいるキングオブ大衆車なんだから
軽といっても男が乗ってる車種はかなり少ない

女性やお年寄りがメインだからな

軽1台だけだとデートや長距離ドライブ等は厳しいからな
確かに男で軽の人は少ない

まぁ俺も金があれば実際エゴイスタ買うけどな
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/05/x001-1368432401.jpg.pagespeed.ic.KJ58A7Q7L3.jpg

レゴで作ったような不細工さだな。

>>180-181
お前は俺か！

こないだ軽自動車税払って、軽の良さを一瞬感じたものの

「何やってもカッコつかねえ」

この惨めさの前には、何ともしようがねえよ。

>>187
ちょっとワゴンRスティングレーに似てる気もするから隙だぜ

軽をクールに乗りこなせる男こそ一流

長距離なんて新幹線や飛行機使えば良いだけの話しで。
わざわざ車転がす必要なんてない。

>>191
行き場所や住んでる場所にもよるが、100kmくらいなら車のほうが便利。
横浜に住んでるが、例えば箱根に行く場合は車が便利。

実家が浜松でつい最近軽で帰ったが、結構厳しかった。

文句ばっか言ってる奴は軽自動車に乗るんじゃない。

このスレからも出ていけ

だな
自転車こいでろハゲ

自転車、徒歩、二輪、電車、タクシー
交通手段はいくらでもある。

>>195
だから、適材適所だろ。

軽も普通車も持ってるが、やっぱり軽は短距離、低速走行での利用が適している。
その用途なら普通車よりも最適だし、実際に使いまくっている。

感覚的には片道10km、時間にして30分くらいなら軽が便利。
買い物とか送迎とかだと、ほとんどはこの範囲だから
総走行距離の半分近くは軽を使っている。

>>196
日常使いには最適！

イケメンならチャリでもモテる

そもそも軽でかっこつかない言ってる馬鹿は
軽じゃなくてもブサイクだって気付いてないの？

>>199
だよな・・・イケメンなら軽でももてる

でもさすがに、ノーマルだとモテるまではいかないんじゃないか？
ちょっといじってあって、なおかつ綺麗になっていれば大丈夫。

そもそも車で男を選ぶような女はアウト

聞いたか？米国でもガソリン高値で若者中心に車離れ進んでるらしい。免許習得者初めて90%割り込んできたんだとさ… 間違いなく今の日本みたくなる。

今後下手すりゃ、軽自動車輸出になるかもよ(笑)

逆に中国は経済大国。みてみ？何でも今中国製品だから複製して大量激安だから売れてる。 何でもフェラーリ中国で馬鹿売れで､希少価値下がると販売ストップされてる(笑)凄すぎ…

働き盛りのおっさんだけど
エブリイ（バンの方）に乗ってるｗ

軽許さんbot
ツイッターにこんなアカウントできてた
https://twitter.com/kei_yurusan

馬鹿なの？

生活保護受給者叩きをする連中と一緒じゃないの。
お前らだけ優遇されやがって、って。

まあ180万もする軽ワゴンなんかには優遇する必要はないな

軽の優遇は軽規格に乗ってるから叩かれる筋合いはないわな
生活保護は大半が怠け者だからしょうがない
ほんとうに必要な人かどうか調べない行政が悪い

生活保護で軽自動車を乗り回す　なまけものダンディ　と呼んでくれ

色々安く済ます為に糞高い新車軽を買うってもうわかんねぇな

>>212
オプションをこってり盛って200万

だがしかし
10年乗れば年間20万だ
月々1万ちょい

15年乗れば な
あとは解るだろ？

軽に200万も出すくらいなら中古で良い2L車買って20年乗るわ

ワゴンRやムーブの普通のグレードが90万で売ってるからなあ
追加装備が多いとはいえ倍も出す気にならんわ

軽の新車
200万 = (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
175万 = うーん・・理解に苦しむけど他人事だし
150万 = ちょい高いかな？でも、買っても良いかも？
125万 = 買う！適正価格
100万 = え！？何それ？最低グレード？？

>>216
VWとか乗ってる人を軽自動車に乗せた時、「後席広いね〜」「120万位？」と言われた
スライドドア付いてる車はそれなりにするんですよ

>>217
サンバーとかスライドドアありますし

カローラフィールダーのサンルーフ付き1.8Sが込み込みで200万だったな
トヨタの品質には感心した

だから車なんて、ただの足だ。

車がかっこいくたって、乗ってる奴がださければかっこ悪いだけ。

自慢じゃないが、俺なんか軽自動車でももてまくりだ！！

アホンダ N BOXカスタム 189万円

ぼろ儲けにも程がある

日産やトヨタは、かっこいいコンパクトセダンを出して欲しい。

>>222
最近、あんまり魅力を感じないね

>>223
ホンダなんかセダンすらないし´д` ;

軽自動車税4,000円納めてきたw

現行ミラバンMTはいいわ
イースエンジンじゃなくて力結構あるし

>>225
うちは7200円。貨物は安いね。

>>224
最近の車は、たぶん
安全性や高速安定性より、実用性や機能性を重視してるから、
みんな箱型乗る傾向にあるのかもね。

>>213
軽って10年物でも下取り取ってくれるんだよな。
普通車、とりわけコンパクトは、5年で査定ゼロ
10年物なら逆に廃車手数料取られるかも。

軽自動車にも
格差社会が広がっている

NBOXなんかは
貧乏人は完全に お断りの価格設定だもんね

廃車手数料取られるとか情弱にも程がある
手続き代行した上で金くれて廃車してくれる業社なんていくらでもあるわ

>>230
貧乏人が奮発して高い軽を買ってるだけ。
高い金額出しても所詮軽自動車なんだよね。

>>232
でもフル装備。
同じような価格帯の何もないコンパクトと、どっちを選ぶかは価値観の範疇。主観の立ち入る領域ではない。

HIDとキーレスが装備されてれば、それで充分
カーナビはアフターのが良い

HID無くても平気
バナー高いよ
安物はすぐ切れるし

糞BOXフル装備の金で中古探したら良いグレードの普通車選び放題だけどな

同じような価格帯の何もないコンパクトと、どっちを選ぶかは価値観の範疇。主観の立ち入る領域ではない。

燃費リッター6キロの４ＷＤターボから
乗り換えたが10キロ以上走るし
税金 激安だ

普通車から軽に変えるくらいなら死んだほうがまし
車もバイクも大排気量最高
軽 貧乏人間専用

すぐ貧乏言い出しちゃう馬鹿一人だよね？
NGするからコテ付けろよ

ホントのこと言われるとやっぱり気になる？
男で軽乗り＝男で女のパンツはくくらい恥ずかしい

軽も買えない貧乏人が安心する言葉
「軽は貧乏人」

マグマグデュ！

NBOXをこき下ろす奴って、10年落ちのバンに乗ってるような人でしょ、どうせ。

「軽はとにかく安けりゃいい」って時代じゃないんだよ。
燃費、消耗品費、高速代、税金、車検、とにかく全部が相対的に安価なんだ。

そのうえ「中古の普通車」なんて惨めったらしい相対比較を持ち出さんでも
走りもしっかりしているし、室内だって上質だ。
あえてコンパクトカーを選ぶ必要がないほどだ。

大金出す価値がない、それだけ

糞BOX掴まされた人は必死だろうけど
正直あんなん大金叩いて買うくらいなら他に選択肢いくらでもあるしな

NBOXは罪作りなクルマだよ

チープな軽自動車をバカにすることで
自我の崩壊を何とか食い止めていた貧困層予備軍に
大打撃を与えてしまった

馬鹿は高い所とデカいものが好き

ホンダの銭ゲバ路線を象徴する車なんだがなあ
トヨタと一緒で捌けなくなったら大幅値引きするやり方
その分本体価格全部底上げしてんだよな
営業出身の社長らしいアイデアだわ

スレタイとは違って
貧しい奴（収入も精神的にも）が高額軽自動車を叩くスレになっているね


　日本にも
　軽自動車すら所有できない新たな貧困層が増えているから
　インドの「タタ」みたいな
　本当の安い下駄車が必要になってきたね

>>249
「鈴菌ｗ」さんは
あちこちのスレに出張ってｺﾞｸﾛｳｻﾏです


　安いだけの軽自動車しか売れないスズキにしてみれば
　高額軽自動車が飛ぶように売れるホンダは憎いでしょうねｗ

>>251
ホンダが憎いとかそういう感情はないが
今の社長になって商売が阿漕になった気がする

最近嫁車をスペーシアに買い替えたがそれでもオレには高く感じたわ
自分の通勤車は買い得グレードを買い続けてる
高い値段で買ってくれるユーザーがいるから買い得グレードが安く手に入る訳だし

>>252
>最近嫁車をスペーシアに買い替えたが

やっぱり「鈴菌ｗ」じゃん

>>253
うちは2ストの頃からスズキ一辺倒だよ
バイクも刀

大の男が軽自動車を凛々しい顔で運転してるのを見て憐れそうな苦笑いを浮かべていたおれの嫁

>>255
その嫁を得意気に語るのがオマエというワケだ

>>255
ろくな嫁じゃないな
まあ、あんたにはお似合いかな

まったく、やかましい馬鹿野郎共が

滑稽すぎる　滑稽すぎて目を覆いたくなるww

何が滑稽すぎるかって？

働き盛りのいい男が軽自動車に乗っってることほど滑稽なことはない。

あ、自分のことだったww

働き盛り君と貧乏君は毎回文章が臭いな

軽に乗り込むとき　周りの人で　「あいつ金ないんだ…」って顔してこっち見てる時あるね

軽自動車を見下すコトによって
不満やストレスを解消したり、優越感に浸れる人が羨ましい

>>262
自意識過剰でありもしない声が囁いたとかで罪のない人を刺す前に病院いったほうがいい

>>255
そんな性格悪い女が嫁とか最悪

くそ嫁なんてどうでもいいわ

軽＝知的障害者専用車
それぐらい低脳が乗ってる

>>267
おまえみたいのが良い見本だな

控えおろう
ここにおわす方をどなたと心得る？
超高級車レクサス乗りであるぞ
えた ひにん の軽乗りが話かけるとは
頭が高い ひかえい ひかえい
軽 士農工商でも カーストでも最下位 のウジ虫

>>262
来週、一度じっくり医者に診てもらった方がいい。

とんでもない釣り針だな

片側1車線の50km/h規制等の道を
規制上限ぴったんこで走り続けるかぎり
ハードウェアスペックは
レクサスだろうと軽自動車だろうと二種原付だろうと
変わらんな

規制上限どおりに走り続けるかぎりの
ソフトウェア（運転手の民度、バカ運転度）は
普通車が圧倒的な割合で
クズ野郎が運転してると即座に判定できる運転
が多すぎるな

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両方持ってるが、軽自動車は普通車に比べてロールが激しい
特に助手席に乗ってみると左右に振られまくりで疲れる
トールワゴン系なら特に感じると思うんだけど
ロールがなるべく少ない軽自動車買に買い替えたいけど、オススメありますか

スタビライザーが装備されている車種から選ぶといい。
スタビライザーは、別名アンチロールバーともいう。

ムーヴが全車種、その他はターボモデル（ラパンなど一部除く）で装備されているものが多い。

それと、横揺れを強く感じてしまう一因に、シートの形状がある。
乗り降りのしやすさ優先でサイズの小さい軽自動車のシートは、ホールド力が普通車の
それに比べて低く、特に横方向のホールドはどの車種も甘い。

以上より、あえて一台というならEKスポーツにメーカーオプションのレカロを
入れるしかない。上背も高くないし。
もう受注終了してんのかも知れんけど。

>>274
好きなのを買えば？ｗ
いや冗談抜きに自分の好みのヤツを買えば良いと思うよ。

自分でも分かってるみたいだけど、上背が高い車ほどロールは激しくなる傾向なので
背の低い車から選ぶといいね。
そしてロールが激しくて気にくわないなら、購入したあとでもサスショック交換とか、強化スタビを入れるとかすれば良い。
車種にもよるけど純正形状のカヤバあたりの強化ショックとサスで4-6万くらい。
工賃は2-4万程度かな。強化スタビだと1-2万、工賃5000円-1万くらいだと思う。

>>274
スレチ
普通車を捨ててからここに来い

>>275-276
なるほど参考にします
>>277
失礼しました

軽乗るくらいならチンチン丸出しで歩いたほうがまし

>>279
そのときは通報しますのでよろしく

13年乗った初期型ストリーム1.7LからN-ONEツアラーLパケに乗り換え

何これ楽しいw

>>281
どう楽しいのか詳しく
煽りとかじゃないよ

1.7Lはどん亀だったとか？

ストリームの大きさで1.7Lは鈍亀だな・・・
車重1500kg近いなら最低2Lは欲しい
飛ばすとか飛ばさないではなく、人乗せたら明らかにパワー不足状態になる
軽ターボでも2人乗りが快適というレベルだけどな
NAで4人乗りエアコン全開は車いじめ

>>282
大きさと重さによってよく言えば落ち着いた挙動、悪く言えばもっさりした乗り味
機敏に走ろうとすると多めに踏み込んでブン回す必要があるけれど、回して楽しいエンジンではないしね
195/65R15という中途半端なタイヤサイズにしては回頭性は悪いとは言えないまでも、重いノーズをタイヤが変形しながらがんばって支えてる感があって、コーナーを攻める気にはなれない

対してN-ONEは軽量で出だしが軽やか、思ったより下からトルクがある感じで、ブン回さなくても十二分に流れに乗れる
ステアリングの応答が早く、155/65R14というバイク並みの幅ながら腰くだけ感はない
それなりにロールはあるけれど横転するような不安感はなし
パドルシフトでMTっぽい操作ができるのはイイね

松山千春最高！

マイカーに軽自動車を選択するこの心根を女は嫌がるんだよね…

その腐った心根を叩き直して欲しい

軽自動車磨く前に心磨け

＠アライアントサーティーからのアドバイス

CIA工作員

軽乗るくらいなら北朝鮮に拉致されたほうがまし

今日はバッチリ洗車してやったぜ
ツルピカワゴンRスティングレー

自分の彼氏が軽だったらやだな。
セカンドカーにしてるのならいいけども。

ホモォ

軽に乗るような男にだけはなるな
世間の笑いものだ

母さんを悲しませるなよ


＠俺のオヤジの遺言

>>292
軽には乗らず
ブサイクな嫁にだけ乗ったのがオマエのオヤジ

そのブサイクな母と好色オヤジの間で できた要らない子がオマエ

　さらにオマエは2ちゃんでの笑いもの

軽に乗るとここまで性格が捻じ曲がるのか

誰が君をそんなに卑屈にさせたんだ。


神様　どうかこの惨めな軽自動車乗りをお救いたまえ…

>>294
軽自動車ユーザーの赦免を乞うんじゃなくて
オマエの悲惨な生い立ちを
消して貰えるように神に祈ったらどうだい？

>>295
周りの人に悪影響を与えてるであろう
おたく様の性格が真っ直ぐになるように祈るよ

アーメン　そ?麺　メソラーメン

>>295
周りに迷惑をかけちゃいけないよ
自分のポンコツ軽に八つ当たりしてなさい

どうでもいいけど文字化けを直したほうがいいと思うのｗ

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やっぱ男で軽はまずいな
死んだのが軽だけか

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000005657.html

新ムーブカスタムを買おうかと悩んでるんだが
安全性が・・

ステラカスタムＲＳを買ってしまった

何故ステラ買ったし

死にたくなければ家に篭ってろ

>>303
スバルエンブレムかっけーよな。

>>303
ステラのＲＳは、プレオのＲＳより年式新しいのに
性能は落ちるよ。

軽トラ買った．
助手席の彼女が 前の車より滑らか と言った
そりゃそうだ，ひっくり返らない様になめらかに運転してるんだよ

【地方財政】普通車離れ(軽への乗換え)が加速、府税直撃　5年で4万台超減少--京都府 [05/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369182055/l50

リアルな話だな。
実際、こういう数字を出せば地方ほど露骨に差が出てくると思う。

こりゃ税とる側は焦るわな

無駄な道路やら作ってるのが悪いんだがな

>>309
普通車は都道府県で、軽自動車は市町村だから
都道府県の財政は↓だが、市町村の財政は↑になるんかな？

若い時に軽に乗ったが、それ以降は普通車でＢＭやなんやかんやと色々乗った
この年になって、諸事情（前向きな事情ですが）で再び軽になった
やっぱりとても便利、ほとんどの所に行けてしまう
駐車場は気にしないし、目立たないから、怪しい所もへっちゃら
単純にトランスポーターとしては国内いや世界最高だと痛感。

高速頻繁に使うなら、軽はやめといた方がいいよ
非力というより、事故がこえーよ

軽自動車で
名阪国道を走るときは恐怖の極み

事故事故ってお前らよっぽど運転下手なんだな
相手がつっこんできたらとか言うけど見りゃ危なそうな奴わかるしな

年間一万キロ位バイクで通勤してる俺から
言わせたら軽で安全性が低いとか言うなって感じ。

そろそろ軽の税金UPくるか

>>318
来るだろうね、過去に発泡酒が伸びて税収減ったら増税したように。

倍ぐらいになっても止むを得ないかな…

9月車検だから普通車にしたいと思ってたけど
軽の税制優遇にメス入ったら踏ん切りがつく

軽の税金って自治体で違うんじゃなかったか

アップしたら車捨てて自転車にする

普通車の維持費高いからと軽に乗り換えるのは、お馬鹿さん
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n18828?fr=rcmd_chie_detail

これは間違っていますか？↑

見てないけどアドレスからして知恵遅れだろ
あそこはステマと釣り堀の宝庫だから

ところで、今話題のＴＰＰが決まれば、国内の「軽」規格や税制が変わるって
どうゆう事なの、詳しい人教えて！

確かに、高速道路や名阪国道を軽で走ると怖いよね、むかしはね
でも今は、車もしっかりしてるし年齢も年齢だからそんなに飛ばさないし
追い抜きで100〜110キロぐらいまでなら問題ないよ

税制が改定されても軽の維持費が安いことには変わりないだろう
安すぎたのが、安いに変わるだけで

>>324
ワゴンRやムーヴは下取り高値で買い取ってもらえるから、同価格帯の普通車買うより
結果的に割安だったと感じることが多いと思う
経済的な面で軽自動車を否定するのは難しいと思う

>>324
下取り価格の事が全く考慮されていない。
軽自動車は、年数経過しても結構下取り価格は高いがコンパクトは二束三文。
それと、おすすめの普通車中古の20〜30万円クラスもトラブルとか多くなるから結局割高じゃないかな。

>>330
高いのは販売価格
下取り価格は二束三文

現行ジムニーでさえ10年落ちで下取り20万に届かない

でも販売価格は70から80万

>>331
ガリバーならそんなものでしょうね

コンパクトか軽ターボで迷ってるけど、価格は同じくらいなんだよね。
ひょっとしたら軽ターボのほうが走行性能はあるかも知れないけど
高速とか長距離とか走る時は、やっぱりボディが小さいのは疲れない？

>>332
ディーラーでの話だお

>>333
ワゴンＲスティングレーターボ（ＭＨ３４Ｓ）の場合、
疲労度は、年齢や体力など個人差があるので、なんとも言えませんが、
先日、200kmほどの距離の高道道路で巡航80〜90km/hで、大型トラック
なみの安全運転で走行した限りにおいては、そんなに疲れなかったです。
休憩１回で。こんな機会は、１年に１回あるかな？という程度ですが。
体力のある方でない私は、個人的には、連続運転で距離数で100km位までかな？と思う。
それ以上走ることがある人は、普通車がいいかも。

>>335
ありがとう。
田舎なので普通に買い物で往復400kmくらい走るし、旅行だと一泊で往復1000kmくらい走るんで
運転体力はあると思ってる。現在1500ccの普通車だけど

>>336
買い物で往復400kmって凄いな。ウチも田舎の方だと思ったけど、上には上が居るｗ
たぶんそれだけ走るとなると、軽じゃ疲れるんじゃないかなあ？
それにターボだとオイルコンディションもシビアになるし、下手したら毎月オイル交換って事になりかねないｗ
コンパクトでも1300〜1500クラスで、メーカーが力を入れてる車種にしたほうが無難だと思うな。

今の車乗り続けるって選択肢はないのか？
買い換えでコンパクトなんか買うくらいならもっとデカイ車買いなさい
乗り心地(笑)の為だけに高い金出したくなかったら軽

コンパクトとかどっち付かずというか、悪いとこ取りで一番無駄

特にこだわりがないのであれば、カローラがオススメだよ。

無個性だが、それゆえドライバーを選ばない。
本当は乗りやすい。

一番無駄とか短絡的思考
自家用車1台持ちとは限らんだろうに
メインが軽orコンパクトでセカンドがEセグ以上とか
そういう発想は出てこないのだろうか・・

親父のカローラ、女房のピノ。
ピノの方が運転して疲れない。

ちなみに俺の愛車はカワサキw

>>340
伯父がそれやってる。
クラウンだかのハイブリッド持ってるけど、いつも乗ってるのはワゴンR。

>>341
カワサキか…

二台所有なら余計にコンパクトいらないだろ
乗り心地は普通車に劣り税金や維持費は軽に劣るコンパクトの何が必要なんだ？
しかもどっちも中間ならいいけど、コンパクトの場合乗り心地も維持費も悪い方に傾いてるから糞

>>341
カワサキか･･･

>ちなみに俺の愛車はカワサキw

新幹線の運転士ですか？

俺は今まで普通車は持ったこと無いけど
定年を期に小型1800ccから軽に買い換えた

>>341
カワサキといえば、忍者ですね

自分も普通車から軽に乗り換えたけど明らかに軽の方が疲れないけどなあ
ハンドルとかも軽いし視界もいいし　普通車最近のデザインで後ろ窓が狭くて怖かった
普通車は乗るとぐったりしてた　もう乗らない言い訳ばかりしてて運転そのものが嫌になってた
今は運転楽しいよ

皆さん、普通車普通車と言ってるけど、小型車から転向した人はいないの?
金持ちばかりなんだねー

>>344
まあ人それぞれだな
デミオスイフトあたりにそこそこオプション付けて150万
値引き10万で乗り出しが140万くらいになる。

軽とコンパクトの維持費の差は10年で40万くらいなので
180万のN-BOXカスタムやスティングレーなんかと同じくらいのコストで済む。

乗り心地、静音性、安全性はコンパクトのほうが上だからメリットはある。

どちらを選ぶかは使い方によって決めればいい。

40万とか税金と車検の最低限しか考えてない
糞みたいな底辺コンパクトとこのスレでも払う価値が疑問視されてる糞高い軽と比べる

何がしたいかわからん

>>352
NAの軽に乗ってるの？
それで満足出来てればそれでいいのよ

なんでそこからNAの話になんのかわけがわからない
大丈夫かこいつ

最高級軽以外はＮＡだと思ってるんじゃねｗ

最高級軽持ち出すなら最高級コンパクトと比べなきゃ意味内わな
その上でコンパクトに手を出すくらいなら普通車でいいって話だわな

>>351
それは比較対象が違うような・・・

N-BOXカスタムーって、エアロ付いたグレードだし、そもそもスライドドアでしょ。
比較対象はソリオ バンディットとかじゃね？
それだと価格は10万円くらいコンパクトのほうが高い。
で、維持費はコンパクトのほうが10年で40万くらい高いと。

当然、快適性はコンパクトのほうが上だから、
トータル50万円の差で快適さを買うかって選択になる。

親戚のおじさんが、今の
100系ﾏｰｸ2をから、ﾀﾝﾄに乗り換えるらしい。
これから増えるだろうな

軽の税金上げるんじゃなくて
普通車の税金下げろよ馬鹿

>10年で40万の差
いま軽自動車かコンパクトで悩んでるけど
数字でみるとわかりやすいな

しかも部品やら消耗品やら考えてない数値だからな
普通車→コンパクト→軽と乗ってきたけど
コンパクト買うくらいなら見栄捨てて軽にするか、ちょっと奮発して2L以上乗った方が良い

>>358
普通車の自動車税
米の４倍、独の3倍らしいな
軽の税金が安すぎるわけではない
普通車の税金が日本は高すぎるんだ
TPP交渉で税制が変わるというなら普通車の税金が下がるのがスジなんだがな
>>360
軽はタイヤが安いというのも隠れた魅力のひとつかも
買い替えるときも一大決心しなくてもわりかし気軽に取り替えられる気分は大事
規格が決まってる利点の一つは155／65R14くらいのタイヤ（冬用とか）を次の軽にも
使い回し出来るという点だ

>>361
軽自動車なら二万ぐらいで四本コミコミでやってもらえるし

軽自動車に乗換えてもＭＴ車は絶対に乗り続けたいね。

>>363
軽自動車のマニュアルは面白いよな。
普段はオートマだが、たまに軽トラを運転すると楽しい（笑）

コンパクトクラスなら軽とタイヤや部品代、整備代はあまり変らないけどな
１円でもケチりたいなら軽だね。

数年前、長年乗ったEKのシビックタイプRからアクティに乗り換えた。
軽の商用は税金バカ安で車検も2年。一応MTにはしたけど。
どうせ軽だし飛ばしてもｗの精神からかなりの安全運転になりました。
シビック時代はガキでDQNだったから、車線変更しまくり、少しでも遅いの居たらイライラ。
思い出すだけで相当恥ずかしい事やってたわ…反省至極。

俺は経費を節約しようと思いノーマルのゼスト買ったけど
坂道や高速でのパワー不足を痛感してる。
今のNシリーズなら多少マシなのかな。
せめてターボにしとけばよかったよ･･･

近日中にデミオかビッツに乗り換える予定です。

軽に乗り換える人は十分試乗して検討してほしい。

デミオかヴィッツ買うとか釣りにも程がある

FIAT500からN-ONEに乗り替えようかと思って、試乗してきたけど
やっぱり500に乗り続けることにした。

ビートに期待しよう。

>>368
釣りじゃないよ。
試乗してきたけどどちらもゼストと比べて静かでパワーは必要十分だと感じたぞ。

車両価格も安かったのでコンパクトという選択肢もアリだと思う。

安い以外何も残らないとも言える

1.0〜1.3リットルのコンパクトの方が燃費が軽よりいいことが多いから、
そこまで顧慮すると維持費はそれほど変わらんと思うが。

軽特有の利便性が凄い。
駐車場でも狭い道でもすれ違う時でもちょっと路駐なんて時も軽の利便性を如何なく発揮する

軽特有のスペースのメリットが凄まじいのだ。
何故にもっと早く軽に乗り換えなかったのか…と今更w

この利便性は軽が圧倒してるのが。
軽が普及した背景はただただ維持費が安いだけではないのだ。それを上回る軽ならではのメリットがあるのだ。

>>372
e燃費見てごらん

最近の軽でより燃費がいいのってアクアとプリウスだけだよ
フィットヴィッツあたりはそんなに燃費がよくない

http://or2.mobi/data/img/55893.jpg

うちの田舎
父軽トラ
母アルト
兄ワゴンＲ
妹ミライース
４台あわせても我が家のティーダより税金安いｗ

さて問題です。
我が家に車は何台あるでしょうか？

>>370
軽自動車に乗ってたら予想以上に惨めだったので 普通車に乗り替えます
と 正直に言えばいいのに

>>375
軽の自動車税ってちょうど年１お注射する猫一匹分の3種混合ワクチン代と同額なのさ

>>378
ヌコに三種混合ワクチンだなんて…
塩と砂糖と胡椒でも混ぜて舐めさせればいいんじゃね

犬のフェラリア予防薬が検査とお薬半年分でだいたい8000円ほど

フェラじゃねーよ
フィラリアだよ。
尺八じゃねーよ

>>380
家のラブはフィラリアの固形薬だけで
一個2500円するわ

一年で8000円は、羨ましい。

ペット板いけや

現行の軽で最高性能車は何だろう？

スズキの軽にきまってんだろ

犬、猫は都合のいいときは家族なんだろ？
家族にかかる金と、税金なんて比較してんじゃねーよ。

>>384
やっぱり
スズキワゴンＲかな？
それもスティングレーＴな。
バランス感覚が絶妙にいい。

>>382
拾った野良猫が死にそうになって10まんえん飛んだ。
寝るか餌をねだるかしないバカ猫に orz

そんな馬鹿猫が可愛いんだろ？

ワゴンR乗るとスズキのレベルの高さを感じる
特に二代目からスティングレーあたりまで。

トータルバランスでライバル車のムーブは完全に負けてるし
ダイハツはムーブをはじめ故障率・エンジンが極めて調子が悪いなど新車のハズレ率がひどい

鈴菌だ

発展途上国でスズキが売りゆき独走した理由は品質の高さ・耐久性の高さ・故障率の低さだよ

スズキはいいよね
スイフトだとさらにいいぞ

>>393
スイフトは
ラゲージルーム狭いのがマイナス部分

鈴菌だ

コンパクソ

軽ならワゴンR
走りならスイフト
広さなら前席から後席へウォークスルーできるソリオ
もっと広さがほしいなら日産セレナのOEMランディ　日産車だけあってスズキ車にはない充実装備

男ならジムニー
大男ならジムニーシエラ

鈴菌だ

軽と小型車はスズキにお任せ

ウチのわんこの掛り付けは、東京大学(農学部)動物医療センター（旧家畜病院）
薬代が主で年12万〜
いぇい

ダイハツは不具合があるエンジンでもそのまま出荷しちゃうからね
当たった人は悲惨

軽はギリギリのコストでやってるからロスを減らそうとして問題エンジンを出荷してお客からクレームも知らぬ存ぜぬがダイハツの方針だった
ダイハツの少し前の感じだと問題のあるエンジン出荷は2割〜3割は超えてたと思う。

>>401
ソースも無しに

>>401
「鈴菌ｗ」さん、お疲れ様です
今日もお仕事に精が出ますねｗ

NBOXをはじめとするホンダ車叩きを散々したのに
効果が無かったので
次は
新型タントの発表が近いダイハツ叩きですか？


　スペーシアが今度こそは売れるとイイですねｗ

>>394
それを差し引いてもなお良さは優ってると思う。トヨタユーザー

コンパクトカー買うならトレジア！

スバルのトレジア！

ないない
スバルのデラ選ぶ意味ない
トヨタでラクティスか買うがいい

軽乗り慣れて無い奴はすぐわかるな
馬鹿にされないよう車間つめたり　必要以上に加速してみたり必死ｗ
いつも何かに怯えてるような女みたいな乗りかた

軽自動車　日本独自の規格の車両　あと車幅が5センチ全長が10センチ排気量
があと200ｃｃあればもっと扱い易く、エコにもいいと思うけど

でもそうなると、リッターカーか？

８６０ccはリッターじゃないだろ

結局、国産乗用車では俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？

万が一軽枠が再び大型化するとしたら現在の５ナンバーサイズ（コンパクト）だろうな
そして新制度以降の車じゃないと軽枠にならないので税制で差が出て
コンパクトからの買い替え需要が…

>>410
最強かどうか大型トラックと正面衝突して確かめてくれ。

>>411
それ軽自体廃止したほうが早くないか
軽は地方の足として使われてるんだから大型化する必要ないんだけどな
むしろ高速走行禁止でも困らないし、死者も減る

カンガルーバー付きの車が減ったのには理由がある

カンガルーバーとなんちゃって欧州ナンバーを
見ると知能が低そうと思う。

自分は守れるけど歩行者を即死させる凶器だったな

>>413
現在の規格になった経緯としては衝突安全性の向上が目的だったらしい
なので現状の規格が不十分という認識になれば更なる改定はありえるかも

提案なんだけど、無事故・無違反の期間に応じて、運転可能な自動車の排気量もしくは車両重量を制限するのはどう？
初心者や無謀運転をする者が、大排気量・大重量の車を運転すると、自害するだけではなく他者に多大な被害をもたらす恐れがあるから。
大きい車に乗っている者ほど、きちんと運転しなければいけないはずなのに現実は逆になっているような気がしませんか。
一例をあげると、合図を適切に出さない輩を頻繁に見かけるのだが。（高級車で適切に出していたら驚くレベル）

例えば、無事故・無違反期間が、
１年以内・・・軽自動車
２年以内・・・2000ｃｃ・１．５トンまで
３年以内・・・3000ｃｃ・２トンまで
みたいな制限があったらいいと思わない？
補足
賛同してくれる人もいてよかったです。
何にでも批判をする連中はいますから。
こういうことを言うと、軽でも死亡事故は起きるとか的外れな批判をする輩も現れるが、
同じ運転手が、軽自動車と大型ＳＵＶを運転するとして、事故を起こした場合の被害の程度は同じなの？

そんな妄想して何が楽しいんだか

>>418
その意見が法的に認められると、例えば3000のクラウン乗っててシートベルトで違反したとしたら
即日クラウンは使用禁止、運転するなら軽に乗り換えろと言う事ですね。
で、勤めている会社の営業車などが1800のライトバンなどだった場合、それも運転不可になると。

誰がそんな法認めると思ってるんだｗ

>>419
くだらない妄想がいつかは世を動かすかもしれない

妄想は大事

>>418はどっかのコピペか？
ペーパーの無事故無違反ゴールド免許の人が無制限免許になりそうで怖いね！

排気量関係なくこいつに免許与えたらダメだろって奴は路上にゴロゴロいるけどな
ただそういう奴をどうつまみ上げるかってのは難しい問題なんだよな

>>421
くだらないは余計(^o^)／

（高級車で適切に出していたら驚くレベル）

たったこれだけで、妄想以上にはならないなと断言できる

軽を優雅に乗りまわす

これがセレブの嗜みなのかもしれない

新しいビートまだか
名前はNビートだろう

>>417
小型車と競合するからこれ以上の拡大はなさそう

むしろ超小型モビリティ規格を政府が急ピッチで準備してるあたり
ひょっとしたら軽廃止･･･何てこともあるかもと心配だ

超小型車なｗ
あれ結局どうなったんだろう…と思って調べたら施行されてたのね。

ゼクウェイはいつ道路走れるようになるんだろう。

軽が唯一の足みたいな地方民を切り捨てる法改正は現実的にも選挙的にも施行は難しいだろうな

軽で充分ではなく軽のほうがいい。
小回りが利いて使い勝手がいいので、普通車と同じ値段でも軽がいい。

>>427

newビート
ってしとけば
VWと間違って買ってく人もでる気がす

軽も普通車も両方持ってるのが一番いい。

413さん　なんかは東京または関東の方なんでしょうね
地方では極端に言うと車は家族の人数分必要になってくる
有り余る収入があれば、全て普通車にするのだろうけど、保険や税金を考えると
どうしても軽自動車になるし、私の様に仕事用の車を軽自動車で賄っている人は
軽規格の優遇が無くなると非常に困る、仕事用ももちろん複数あるので
なので、もう少し軽規格が大きくなる事を希望します

自動車税、重量税は廃止して、その分をガソリン税に転嫁すれば全て丸く収まる。
ガソリン一杯使ってるやつが多くの税金を負担する公平な税制。

ガソリン税を今の1.6倍くらい取れば自動車税、重量税は廃止できる。
1.6倍になるとガソリンがリッター約30円くらい上がる感じ。

これくらいなら全てガソリン税転嫁でよくな？って思うな、俺は。

結局軽が増えるのか

>>436
同意
自動車税・重量税が固定費、ガソリン税が変動費みたいになっているけど、
１商品である自動車購入に消費税以外の税金を加える合理性は特にないから、
ガソリン税に統一して、受益者負担（走行距離に応じることになる）にしたほうが適切だろうね。
そうすれば、展示目的で高級車を買う人も増えて、経済も活性化するんじゃないだろうか。

方向転換は楽
後ろ見なくても適当でオッケー
あと狭い道に入った時のプレッシャーも少ない
なんとかなるさと楽観

コインパーキングやスーパーの駐車場にいくと
軽専用の駐車場区画に駐車できるので
ちょっとお得な気分になることあるｗ

>>440

軽専用ってとこあるよな。
たまに普通車の馬鹿野郎が停めてるけど…

軽専用よりも使うわけじゃないんたが障害者用に止めてる糞ガキVIP車がムカつく

あぁ頭の障害かそいつら

>>442
俺も頭の障害だなと思って納得してる
ガキじゃなくても見るからにDQNなおっさんも多い

>>436
その前に暫定税率をどうにかしろよ

>>442
あのエリアに時々明らかに健常者の車が駐車してるときあるね。あれは腹立つわ。

でも、あの車イスのマークのある自動車駐車エリアに、
セニアカーを駐車してたおじーちゃんは、なぜか許せる気分になる。（＾＾；）

>>445
一度駅前で本当の福祉車両が被せる様に止まってのんびり車椅子下ろしてたの見ててワロタ
ちなみに後ろのロータリーは大渋滞ｗｗｗ
怒りの矛先は勿論DQNに向けられた

人気沸騰！軽自動車ウォーズ 　〜なぜ今"軽"なのか...
知られざる舞台裏〜

新車販売に占める割合はいまや４割にも届く勢い。
各社も主戦場として総力を挙げて挑む。それに伴って、
車自体も進化し、これまで考えられなかったような性能を
持つ軽自動車が数多く出ている。
「軽"で"いい」、から、「軽"が"いい」とユーザーの意識も大きく変わってきた。

2013年05月28日放送
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/

今晩見なきゃコレ　そうだよ軽がいい　タイヤが軽いのがやめられない

大手自動車メーカーの10年後の予想では新車販売は6割まで軽の比率が上がる

軽6　小型車2　普通車2


「軽に乗らずんば国民にあらず」　そんな時代が近い

まだアイスト車には乗りたくないから無しのやつ買おうと思う
五年後くらいにようやく安心してアイスト車買えそう

>>447
ガイアの夜明け「人気沸騰！軽自動車ウォーズ」
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1369739650/

ＴＸ系実況スレ　　22:00〜

>>438

揮発油税は明白にわかりやすい受益者負担ではあるが、
自動車税も重量税も受益者負担だろ。

デカイ車が占有する分のために道幅拡げて、
重い車が消耗させる分のために舗装を強化して。

>>449
そんなに軽が増えたら税金上げざるを得ないなｗ
税収大幅に減ってしまうし

軽の税金上がる→売れなくなる→軽廃止

【北海道】ヒグマが軽乗用車を襲撃…ガラス割って姿消す
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369720156/

>>452
だとすると、排気量で決まる税率に合理性はないな。
車幅で決めればいいし、そもそも道路はトラックの大きさで決まるから
普通車の車幅が多少大きかろうが道路整備には影響を与えない。

重量税も道路に悪影響を与えるのは圧倒的に重たいトラックであって、
1トン2トンのレベルの普通車なんて多少重かろうがたいした問題にはならない。

仮の話には答えられない
くだらなさすぎて

>>456
馬鹿には難しすぎてわからないよな(笑)

>>455
税は、取りやすいところから取るという大原則から
今のいびつな税体系になっている。

道路予算が足りない。
じゃあ、新たに重量税をつくって税収アップだ。
まだ足りない。
じゃあ、暫定として倍の税率にしよう。

てな具合で作って来たから自動車関連の税金には
合理性が無い。

日本だけなんだよな重量税なんてのがらあるの

いつ換えたの？今でしょ！

重量税に限らず車の税制度はいろいろおかしい
消費税ばかり他国と比較してないで車の税金もお家芸の比較してくれよ糞政治家

日本は普通車の税金が他国より高すぎるということを分かっといたほうがいい
まるで軽の税金が安過ぎこんちくしょう前提で話を進める役人贔屓なやつがいるが
公務員か？

道路特定財源という課税根拠が無くなったのに課税だけが残っている
暫定税率（笑）
こういうイカサマがまかり通ってる国よ

限定中型免許だけど、４トントラックに乗っていると、一般の人には大型免許所持者だと思われる優越感。
あるある？

中型免許で５トン（８トン限定じゃ乗れない）のほうが大型免許持ってると思われると思うけど

4トンは旧普通免許で乗れるから、新制度施行前の普通免許の人だなとしか思われない。
5トンとか6トンとか中途半端なのは、ぱっと見4トンにしか見えないしな〜
よく見るとナンバーでかいけど、そこまで真剣に見分けない。

7トンはすぐ大型ってわかるけど５、６トンは分かりづらいよね
ナンバー大判、アンダーミラー、タイヤがでかい、ステップが一段多いとか
他にもあるとおもうけど

増トン車運転してる俺からすれば、４ｔとの違いは、とにかく乗り心地が悪い、ハンドルが切れない、走らない、高速料金高い。

増トンだとキャビンのデザインが４トンクラスと同じだからね。
イスズのフォワードとか。

で？なにが偉いの？何を自慢しようとしてるわけ？
ピザデブサイコーでぶはもっとモテるべきだと主張したいわけ？よくわかんない

コンパクトならスバルのトレジアがいい。

>>436
ガソリン税が増えるのは構わないけど、消費税をガソリン税に掛けるのは止めて欲しい。

なので、重量税・自動車税→環境税として給油時5円／L払うようにすれば良いと思うな。
ハイオクは10円／L。ディーゼルは15円／L。

皆の意見はどう？

アイドリングストップ付き車は、ここ数年で急に増えたね。
私は、先駆けとなったアクセラ乗りだけど、1500だから着いていないので、しばらくは気まずい思いをしたよ。
「これCMでしてるiストップのだよね、すごい」「いや、私のはついてないんだ・・・」
「そうなんだ・・・」
その後、違う人を乗せるときは、手動アイストをしている(^o^)丿

>>472
リッター30円くらいでいいよ
そのかわり自動車税や重量税は廃止

>>474
30円／Lの場合、年間15000km走って1000L使ったら3万だぞ。
田舎の俺なんか軽で2〜3万�`／年走るのが普通…死ねるw

>>475
そんなもんでいいでしょ
それだけ燃料消費してCO2排出してるんだし公平だと思うぞ

妄想終了願います

昨年一年間のガソリン代が約15万円。
一年間のタバコ代が約15万円。

今年からタバコ止めたので、タバコ代をそっくりガソリン代に

>>478
いままで煙草吸ってなかったら、あそこにあるベンツが買えたとか何とか

EKワゴンのライトイエローソリッドに乗っているけど、好きな色の車に乗っていると楽しいね

普通車から軽に乗り換えた直後は、性能も見た目もランクダウンを痛感させられて
嫌で嫌でしょうがなかったけれど、１年も経つと、これはこれで充分だなと思うようになった。

15,000キロ走って、エンジンにも当たりがついてきたようでよく走るし。

楽しいよな、イエローだけはありえないけど

来年4月の消費税8％の最終決定が今年の9月らしいからガソリンも高いし
今年の秋はもう維持費大変、堪らんわと軽に乗り換えラッシュ来るかも
バスに乗り遅れるな！

CR-Zみたいなタイプの軽HVクーペまだ？

いいね派手な色
ホントはペパーミントグリーンのEK欲しかったんだけど、ひと目でオンナオンナ
した車に乗るといたずらされると聞いて…無難な色に
でも気に入ってる

日本の景色、風土に派手な色使いは似合わねぇな
カラッとした土地にこそ似合うってもんさ

ミントグリーンのekワゴンは女でもオバサンくらいの年齢層が乗ってるイメージだな
現行のekワゴンは結構古いし

ＤＡＲＫ　ＹＯＵＴＨ
http://www.youtube.com/watch?v=F3TdrhLmfuc

ＬＯＶＥ　ＬＥＴＴＥＲ
http://www.youtube.com/watch?v=e9oZVpjMbes

宮崎とかの南国だと派手な色は似合うぜ。

車体が小さいから派手な色の方が目立っていいよ。
普通車がバイクなら、軽自動車はスクーターだな。

朱 赤 ワイン 小豆
この辺りの色は どんなクルマにも調和する

ブルーのタンカス乗りだけど質問ある？

通勤用にミライース考えてたんだけどデラでついでにムーヴも試乗させてもらったら
同じ軽でも走りとか質感とかまるで違うわｗ　ちょっと高いけどムーヴにしようと思う

元の馬力が少ない軽にとってエネチャージで浮く発電機分のトルクは相当効く
これがワゴンR（NA）市場した時の感想
次はデイズ乗るか

>>494
デイズは内装が良さそう！
実車みてみたいな

ｺﾝｶｽ買ったんだが出だしはチェイサーより良く感じた（笑）
ATだから？
ｺﾝｶｽのほうが後部座席の足元広い。
でも加速とか安定性はチェイサーには敵わないなー、って思った。
高級外車から軽だと差がありすぎるんじゃないですかね？

チンカスみたいな愛称はやめろ

都内だと軽に対して無謀な運転する奴多いからなぁ

EKスポーツ乗りだけど、友達のEKワゴン３ATをいつもの感覚で運転したら、パワー無さ過ぎワロタw

>>498
ドラレコ前後録画できるやつつけてます

都内へは鉄道なんで
渋滞酷いからね

裏ムーブ　裏タント　
ムーカス　タンカス

最近のは大きいので十分です。高速使わんし。

５０前の高校教員で、軽に乗ってるのがいるけど、けち臭く見えてみっともないと思う。

うん、高校生から見ればそんなもんかもなぁ。。。

いや、当方40の零細自営業者。当然のごとく軽乗り。

学校教員なんて、いい年こいて、それなりに稼いでるくせに
つまんねえ男だなあ、と思う。

まあ、自分がどう見られるのかも解したわけで、仕事頑張るほかないけどね。
２ｃｈなんかで遊んでらんねーよｗ

価値観なんかそれぞれだからいいんじゃないかなぁ
ゲーミングPC持ってる人がセレロンｗｗｗって言ってるようなもんじゃん
その人の用途に合ってればそれでいいと思うよ

駐車場にとめる時は軽が楽すぎる

>>508
慣れるまでは、ついつい右寄りになってしまう俺ｗ

>>504
高校生程度の狭い価値観しか無いやつには
その教員が車という耐久消費財にとくに興味がないだけなのかもしれないし
大学生の子供がいるのか家のリフォームに支払う金のこととか
乗用車はあるが奥さんが使っているか
そもそもその学校でいたずらされた過去があるかとか想像力の欠片もないんだろうな

>>506
お前の様な奴は公務員が高級車乗っていても、何かしらの文句を言うんだろうな。

洗車が楽になった

公務員って時点でどっちでも叩かれる
でも教員の給与は不当に高いと感じる場合もある
職業教員はまだいい方で、職業市民がメインの教員ってのが最悪
こいつらはVWのバスに乗ってパンタロンを履き怪しい煙でも吸っていれば良かったのに

>>511
身の丈にあった振る舞いをするのは教養の一種だろって話。

底辺が鼻息荒げて「オマエのような奴は」とか、馬鹿が感染るから勘弁してよｗ

>>513
ブレイキングバッドとか見てると日本の教師は異常に高収入だよね
質は悪いのに

日本の教師には君が代を国歌と認めてない異常者もいるからな
異常な高収入もうなずける

日本が釣り目どもに奪われてゆく･･･

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　　　　　　　　　 //　　＼＿＿ ,,,;;i|||||||"　　,;|||||"　,|||||＿_|||||､＿_`||||||||i､／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　//　　　　　　　＼＿＿___＿＿＿／￣　　 ￣　　　￣￣￣

民度の低下がすごいな
どこぞの国と同じ精神になっちまった

>>506
特定の誰かを名指しして貶めてるつもりなのかな…。

カネを遣うか貯めこむか、何に使うかなんてのは
40の自営業者でもてんでばらばらだろうに。

郷ひろみ

514 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/06/07(金) 22:04:53.56 ID:jbXDIbPJ
>>511
身の丈にあった振る舞いをするのは教養の一種だろって話。

底辺が鼻息荒げて「オマエのような奴は」とか、馬鹿が感染るから勘弁してよｗ


自身にいってるのね

購入価格はともかく、維持費が安いのは魅力的やでー

そう、購入価格高いんだよね
維持費をとるか、車体価格をとるか

いや、あんな意味わかんない値段の軽さえ選ばなきゃいいやん

なんたって年７８００円は安いよな
４万出してたのがアホみたい

>>506
家にはアルファードが、多分…

底辺リーマンのオレには普通車二台分の自動車税が痛すぎるんだよなー
2400ccと1000ccだけど毎年強烈なボディブロー(･_･;
収入UPも期待薄いし、おっさんになって見栄もなくなってきたから2400を軽に変えたいよ

まず1000ccていう意味不明な車売り飛ばしなよ
軽に毛が生えたような車の税金が3万とか馬鹿らしいだろ

1000ccがけっこう役に立ってるんだよね。
高速道路通勤で年間2万5千キロ以上走るし、そのおかげで燃費も18~19km/L伸びるんだ。
一方2400ccはSUVで嫁さんの通勤のみで、普段のお出かけも1000ccばっかり。
1000ccは完全乗り潰し用で、全力で働いてもらってる感はある。

>>530
軽自動車と1000CCクラスでも乗り心地や安定性はかなり差はあるからな。
かなり長距離走ってるし軽への乗り換えはおすすめしない。

失礼
軽に変えたいのは2400の方ね

2000ccのミニバンから
同メーカー製の
ターボ仕様ハイト軽ワゴンに乗り換えたけど
快適快適

快適性、動力性能はミニバンとほぼ同じで
燃費は約1.8倍になった
それに自動車税が安いのはとっても助かるし嬉しい

　
　でも不満な点は
　悪質な割り込みや強引な割り込みをされることが多くなった

　軽自動車は舐められることを痛感している

元々、2Lのミニバンだと使い方に対してオーバースペックだったんじゃね？
だってミニバンの人(7人掛けとか)と荷物の搭載能力のどちらかでも必要だった
んなら、それは軽じゃ実現不可能でしょ。

>元々、2Lのミニバンだと使い方に対してオーバースペックだったんじゃね？

その通りです
ミニバンを車中泊と趣味の道具積載をメインに使っていました
一人で乗るのが殆どでした

　多人数乗車なら
　やはりミニバンは必須だと思います

＞悪質な割り込み

気持ちを切り替えないと怖い思いをすることはあるね
軽にしてからはみんな入れてあげちゃってる

>>533
同感。
だから、そのあたりも気を使わないといけなくなった。
やっぱり、軽はイジメの対象になるんだな〜と思うこと多い。

動力性能が低いのは事実だからね

>>538
ターボのCVTだとまったく不満感じないぞ
直4のアルファードより全然良く走る

アルファードはV6、3000cc買わないと意味無いね

いくら排気量上げても街乗りでのストップアンドゴーはやはり遅い
重いミニバンの宿命だわな
その点モーターで鬼トルクを手に入れたエスティマハイブリッドは街乗り快適だ

悪質かどうかは別にして割り込みは入れてあげるしかない。
右折したい、左折したい、渋滞車線に合流したい・・・入れてやるしかない。
普通車と軽でちがいがはっきりするのはエアコンだと思うけど違うかな。
軽のエアコン、普通車なみに冷えるの？

エアコン　遮音　振動　質感　シート
まだまだ差はあるけど

>>542
小型車と何ら変わりなく冷えるよ
真夏の炎天下はさすがに外気だと冷えるの遅いから内気に切り替えるけど

>>542
全然冷える。

一番普通車との差がはっきり出るのは騒音と振動だと思う。
加速も遅いが我慢できる範囲。

うちはNAだからエアコン付けるとパワーが落ちるｗ
坂道では消してるよ

小型車と比べるとやはり幅の狭さを感じるな
乗り心地も決していいとはいえないが近所走るなら十分

昔乗ってた軽は停まるとぬるい風しか出なかったなー

納車予定日前日の夜に、
「すみません。店舗で保管中に不注意でぶつけてしまい、バンパーに傷がつきました」と連絡があったOTZ

実物を確認したら、バンパーだけじゃなくボディーも派手に擦っていた。
納車までまた何週間も待つのは嫌なので、修理は当然として値引き次第ではその車でいいかなとも思ったんだが、
値引きはなしで３万円のオプションを無料にするだけという、とんでも提案をしてきたので、拒否して再発注になった。
こっちは、ほんと待たされ損だわ(^o^)丿・・・OTZ

＞店舗で保管中に不注意でぶつけてしまい
ホントなら派手なキズにはならない。
なにか別のことがあってぶつけてしまった。
拒否して正解。感情は出さないこと。
メーカーの客相に報告が吉。

マルチにレスすんなよ

>>548


こいつ、いろんな板やスレに書き込んでるよ。
無視

普通車を整備に出して代車は現行の軽をお願いして借りてみた。
通勤が往復40kmくらいあっていつものように使ってみると
軽も悪くないかなと思ったけどそれも初日だけだった。
2日目になるとなんだか物足りなくてガンガン踏んでしまい、
3日目にはガタガタピョコピョコした動きにイラついてきて
4日目にはコキコキなステアフィール、シートの座り心地、
回すとガーガーうるさいエンジン、安普請なペラペラ内装にもう無理だわってなった。
たぶん3年5万キロも乗ればポンコツで買い換えだろうなって思ったわ。
軽自動車はやはり皆の言う通り下駄代わりだね。大事に扱う必要はないわ。
便所スリッパみたいに使って痛んだらさっさと買い換えるのが正解だね。

買い換えるのが正解まで読んだ

>>552
だが、ゴミでも下取りや買取が付くのは軽な

普通車は本当にゴミ扱い、金もとられるしな

>>552
代車に使う軽は、売り物にならなかった
事故車やどうしようもない車が多いよ。
そもそも扱いが悪かった車だし。

>>552
五万キロで廃車？
そんな考えだからダメなんだよ（笑）

普通車とか軽とかの前に免許与えちゃダメな人間てのはよくわかった

>>555
同意。
代車なんて、オイル交換もしてないし
「ガソリン入ってりゃいいや」ぐらいの車なんだからな。
ただ、寺によっては新車寄越すとこもあるけどな。

高級車は馬鹿丁寧に扱うくせに ハナから軽自動車は玩具だと決めつけ乱暴に扱っては 走らない 安っぽい 疲れる とか
ひとつの規格枠の中で造られるモノに 足りないがあって当然

軽は走らないと言ってる人は現行の軽の話をしてるのか
普段はどんな普通車乗ってるのか情報教えてくれないからあんまりあてにならないな

税金が安い
高速代が安い
タイヤ等が安い
燃費が良い
駐車が楽
洗車が楽
助手席と距離が近くなってgood!

>>561
車検も安いし、修理代も安いぜ

ｵﾏｹに保険も安い

通勤往復100km走ってるけど軽で十分です
むしろ楽しくて楽しくて

シート狭いやん

慣れるんじゃないの

>>561
うるさい
狭い。遅い。
貧乏くさい。
高速道路や旅行では不快
人を乗せる時に惨めに感じる。

見栄(笑)

>>563
凄いな・・・
俺は、寄り道しても往復35km。

見栄とか気にする奴は軽トラおすすめ
おれは仕事柄毎日乗ってるけど、
街乗りで考えたら十分な加速。むしろ速い
燃費がそこそこいい
シートがリクライニングしないので(するのもある)姿勢が良くなる
意外と煽られない
自動車税がさらに安い

確かに軽トラで暴走してるの見ると結構速いんだなと思うときがある。

>>570
そもそも乗用車のエンジンを350キロ載せて走っても加速するように低速よりのトルクにセッティング。さらに軽量ボディと遅い訳がないんだけどね。
高速はうるさいけど、現行の軽トラなら100キロ巡航は楽勝
キーレスなんも今の軽トラなら付いてるぞ

よくジョークで言われるライトウエイト2シーターFR(MR、4WD、過給機付有り)
だからな

実際軽トラは不便ですわ

ラゲッジスペース広くて便利そうだがw

一人で乗るなら軽トラいいぞ

稲刈り時期のライスセンタを見張ってればかなり積めることもわかる。

軽トラは運転席が狭い

股下が日本人の平均値と云われる値より
チョイ長な俺に、軽トラでの長距離移動は苦痛
っても、繁盛期は市場まで片道30kmくらい走るけどね

魚屋の軽トラはヤバイｗ
整備中あちこちから昆虫が落ちてくるｗ

軽トラは異常に速い運転手のと異常に遅い運転手のとの差が激しいｗ

>>580
仕事中と仕事帰りの違いじゃね？

軽トラはシート倒せないのが一番辛いな

「軽で十分」ではなく、「軽がいい」
小回りが利いて、取り回しが便利なので、普通車と同じ値段でも軽のほうがいい。
デートするときも、距離が近いから信号待ちでそっと手を繋げるしな(^o^)丿

>>582
寝る暇はない、働け！ということなんだよ。

>>583
生活車としては軽の方がいい。
一人で近所を移動するだけなら。

今ならN BOXとN ONEが売れまくってるらしいね。
あれのターボだと普通車から乗り換えても違和感ないね。

ムーヴ海苔だけどどっちかに乗り換えたいわ

俺も乗り換えたいんだよ。
今フォレスターのターボなんだがもうハイオク馬鹿らしい。
でも軽でもターボグレードが高いんだよな・・

あんなん中古に落ちてくるまでまっとけよ
180万も出す車じゃない

軽自動車を中古で買うほどばからしいことはない

でもスズキのDで売ってる2、3年落ち
距離1万以下のは良さげじゃね？
試乗車？？

新車しか乗れない奴いるよな

中古の選び方知らないから
新車＝超長持ち！中古＝すぐ壊れる

とか本気で思ってる情弱な

未使用車で十分やろ
オーディオレス、余計なオプション無しで

未使用車なのに49km走ってるの見てから中古避けてるわ

>>591
試乗車なら1300キロから2000キロまでのが流れてくる

新車って言っても、ホントに一番最初に乗るのは自分じゃないしなあ
ディーラーの人間に処女膜破られて流血しながら納車されるんでしょ

それ以前に製造ラインの検査工程でエンジン上まで回してるし
ディーラーまでの移送で複数人が乗ってる

アンケートの協力をお願いします 。
↓
１０キロ程度速度超過で流れている道路、制限速度を厳守する？
http://research.news.livedoor.com/r/75981

１０キロ程度速度超過で流れている道路、制限速度厳守は邪魔？
http://research.news.livedoor.com/r/75982

登録済み未使用車は許せるけど
試乗車は絶対嫌だわ

MOVEのスマートアシストのデモに使われたやつは買いたくない

>>599
いいえ
いいえ

中古の嫁は嫌だけど
車は新車と決めてる

軽はやはりジムニー一択だな
高速走行や、雪道にも強い
おまけに車中泊もばっちり

高速走行も車中泊も話にならんわ

>>599
周りに誰も車なければ、法令順守するかもな。
でも、周りに車あれば、10km程度の速度超過なら
その流れに従うのが安全運転になると思う。

2000の左ハンドル2人乗りMTからNBOXNASSパッケージに乗り換えた
両側スライドドアが子供乗せるのに便利だし中広くて快適
スピードも出さなくなって安全性も燃費もアップした
自分の使い方だとかえて良かったと思ってる

いまだとN BOXが一番いいよな。売れてるのも分かる。
税金も燃費もタイヤもオイルももう馬鹿らしい・・

>>608
機能性重視の軽ユーザーが多くなったからかもしれないね

車体価格が馬鹿らしいけどな

N-BOXは他の軽より存在感はある
あそこまでノッポなの要らないし高いし買わないけど

ホンダ、 軽自動車「Ｎ」シリーズほぼ全量（約38万台）をリコール
http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPTYE95C05H20130613

N BOX GにHIDだけ付けて120万ぐらいで売ってくれよ・・

加給器つきで140ｋまできれいに速度出るから軽に乗りかえた

けどたまに妹の1300ｃｃデミオ乗ると
「やっぱ普通車がらくちん」思う
燃費もデミオのほうがいい

あとオカルト的かもだけど、、
軽のほうがイライラする
回転数が高い分　IGコイルなどの電磁波のせいだという人もいる

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　　　　／　　　 ｀ー---‐'´　　　　｀ヽ、

軽と普通車比較するってｗｗｗ頭逝っちゃてるの？
まったく違った概念の乗り物を比較するなよ

>>615
電磁波に罪無し、電磁波無罪。
エンジン回転数、車輪回転数が高いのがイライラさせる。

親が認知症になった。面倒みるのは私だけ。
大好きなドライブもできない。友人を乗せて旅行もできない。
数時間のうちに自宅に戻らないといけない。
行動範囲は、半径10ｋｍ圏内の移動のみ。
１回の運転時間は、もっぱら30分以内。
親の通院、買物しか使わない。
車の趣味も、将来の夢も捨てた。

で、大きな普通車から軽に乗り換えた。
あとは、特養入所か、親が死ぬのを待つだけ。
毎日苦痛で、このままでは鬱になりそうだが、
基地外な親が寝ている深夜に1時間ほど近場
を一人でドライブするのが唯一の気分転換。

こんな境遇な人、これから多くなるだろう。

>>620
アベノミクスで社会保障ぶった切りだからね、もっともっと悪くなる。
クルマ乗ってられるのも今のうちだけだと思っていいよ。

アベノミクスは、とりあえず軽自動車販売台数増えるだろうな・・・
目先は

ま、軽がメジャリティな時代は近いよ

>>623
都市部も軽自動車よく見るようになったもんね

>>618
なるほど車輪回転数ね
確かにパジェロミニだとあんまりイライラしないわ

エンジン回転数説も　リアエンジンのサンバーだと妙に落ち着く

さっさと社会保障ぶった切って若い人が楽になったらいいね
実際は老人が抵抗してなかなか若者の負担が減らない

>>619
しゃーないドンマイ

>>619
あんまり頑張りすぎないように。

株で儲けて軽ぐらいキャッシュで買いたいよ。
普通に働いててもなかなか150万なんて金使えない。

貧乏人は麦を食え、ならぬ、貧乏人は軽に乗れ
発言来そうだな

それにしても全メーカー、カスタム言い出したな
単価上げられるからオイシイんだろうけど、なんだかな

クラウン乗り継いでた社長が退役後
軽自動車買った。奥さんがカローラ乗ってるから
自分の足は軽で十分とゴルフ場に来た。

金持ちが金持ってる理由を見た気がした。

軽は買う時が高くてな〜

足るを知るか、どれだけあっても足りないと思ってるかのどちらかだよな

お前らにはレクサスＬＳをおすすめするよ。

30年ローンでなら買える

日産デイズ・三菱新型EKやエヌワン、エヌボックスなら内装質感に満足。

eKワゴンとデイズの違いが分からない

欲しくて買ったコンパクトから生活の為軽に乗り換えた。
装備や室内の広さは変わらないが、同じように
運転していても後ろに乗る子供に運転が荒い乗り心地
が悪いと文句言われた。むしろ燃費運転で穏やかに
走っているつもり何だけどタイヤの大きさや足回りは
ある程度切り詰められていると感じたよ。
運転していてブレーキのフィールが前のコンパクトに比べて
違和感があるけどちゃんと止まるから構わない。
軽というくくりの違いよりメーカーの差なのかもしれない。

>>638
軽とコンパクト比べても意味ないだろ
まったく違う概念なんだから

>>638
そのまま乗り続けた方がよかったなｗ

今まで父から譲り受けたNSXを大切に乗っております。
特別欲しい車もなく買い替える気持ちもなかったのですが、更に維持する為にジムニーを中古で購入。
乗ってみて目から鱗が落ちました。
これで充分というより、これが楽しい。
ただ付き合いのゴルフへ行くとNで来たら良かったのに、と言われるのが心外ですね。
加齢と共に身体能力も落ちて来ているんです。
でかけりゃ安全というのもありですが、
把握し易いサイズというのも却って安全かなとも思います。

クロカンやらないのにジムニー買う奴は、見栄でしかない
男なのに軽だけどジムニーだから勘弁してよ、的な
免罪符かよ！
本当は生活苦が背中に煤けてるくせに

本当に生活苦なら車すら維持できないよ

ジムニー買って河原とか林道走ってみたい

軽のほうが楽だろ
人間の欲望である見栄とか　あーしたい　こうしたいが
大半切り捨てられてるんだから
軽に乗り続けるだけで人間的にある程度悟れる
座禅したくないのに座禅するみたいな
でも慣れたら気持ちいい

�@ドライブ旅や帰省などで長距離運転はしない。
�Aもっぱら急な登坂道を運転することがない。
�Bもっぱら１人ないし２人しか乗らない（体重60〜70kgの大人で2人まで）。
�Cもっぱら生活するための移動手段（通勤や買物など）でしか使わない。
�D車の運転でスポーツ感覚（シビアな運転）で扱うことがない。

以上、この５つの基本的条件がすべて備わってるなら軽でいい。

ただし、以下の条件を許容できることを前提に。
�@　高速運転時に安全運転に徹することができ、危機回避を除き原則的に走行車線を走
行すること（道路状況によるが一般的な巡航速度は60〜90km/hが望ましい）
�A　安全性が低いので、豪雨（豪雪）や突風などの天候悪化に気を付け、他車の動きを
必要以上に注視し、自損及びもらい事故回避に努めること
�B　静粛性に劣るので、その点を許容できること
�C　乗り心地が劣るので、運転するたびに疲れやすくなるかもしれないことを認識し、身体
に障害がある人（腰痛持ちや上肢及び下肢に障害あるなど）は、悪化するかもしれないこと
�D　年間走行距離7000km超えると査定が落ちるのでその点を認識していること
�E　軽ゆえに運転中の他車による悪質な割り込みなど危機管理をもてること
�F　メンテナンスでは、特にオイル（エレメント）交換を怠らずマメに行うこと
�G　その他、工業製品の買物の前提だが、全般的な意味合いで安かろう悪かろうを理解し
ていること

基本条件５つ、許容条件８つを全てクリアしている方は軽の方がむしろいい。

余裕がある人は普通車に乗ればいい
俺のような余裕のないやつは軽に乗ればいい
そして普通車との維持費差額訳10万/年を有意義に使えばいい

うるさい

　　　　 　 　 ,.　'"´￣￣￣￣｀`ヽ､
　 　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　／::::::::::::;.: --─---─-､:::::::::::::ヽ
　 　 ./::::::::::::／ィＣ¨ヽ　　　　　 ＼:::::::::::l
　　 /:::::::::／ 　└¬'´,　　　ィＣ¨ヽ';:::::::::!
　 ./::::::::ｲ　　　 　 　 / ,. 　ヽ `¬┘';:::::::!
　 l::::::::::::l　　　　　　　/ハ ﾊ } 　 　 ヾ::::j
　 {::::{⌒l:!　　　 　 /　｀　　　' ヽ　　　Ｖ｝
.　 ';:::l ゝﾘ　　　　 l　,／￣¨ヽ　 ',　 　 }l
　　ヾヽ__j　　　　 { ｛,. -−‐‐ﾍ　　　　{,l
　 　 ヾ::::|　　　i　 ヽ ヽｪｪｪｪｪﾉ　　 　 {
　　　　}:::l　　　ヽ　　　 ｀￣¨´ 　 ﾉ 　 }
　　 　 ヾ;k　　　　＼_　　__　　,／　 　}
　　　　　"|　　　　　　￣￣￣　　　　ﾉ
　　_,. -‐"＼　　　　　　　　　　　　　 ﾌｰ-､_
'"´　　　　　 ｀ヽ､　　　　　　　　　 ／

>>647
10萬円！そんなにありますか

セダン厨だったせいもあり
最初は遅く煩くて萎えたけど、それも慣れた
結局は慣れ

乗れば都

>>649
私のケースでは、経年劣化した某輸入車（コンパクトカー）らの
軽乗り換えで、年間走行距離7000kmを条件に
乗り換え後４年間で約78万円経費削減可能。月16000円程度、
年にして約19万円節約可。

向こう４年間の節約額で内訳は、車検費用（税金や自賠責含む）で22万円、
ガソリン代で17万円、自動車税で11万円、消耗部品交換費用9万円、オイル交換代7万円、
タイヤ交換代8万円（向こう４年間は軽はタイヤ交換なし）、
法定点検費用1万円、自動車任意保険1万円など。

輸入車だから費用が高いので節約額も大きいですが、国産車からの
乗り換えでも年間10万円は軽く節約できるはずです。

>>652
某輸入車（コンパクトカー）
ドイツ車系の〜かな？そこから軽とは思い切りましたね
私は現行のモコに試乗したとき進化したなあこれなら軽に乗り換えてもまあいいかなと思いました
がまだ踏ん切りできませんw
それだけの額が浮くならそれを貯めとけばまた数年後、新車の軽に乗り換え費用になれるし
新しい生命保険加入やらタブレットPCのマメな買い換え等々にまわせそうですね参考になりました

>>652
経年劣化した某輸入車ほど金がかかるものはないもんな。
手間のかかる極道息子がもう一人いるようなもんだしｗ

軽自動車は、一番安いグレードで十分。ターボなんか要らない。
最低限オーディオだけあればいい。

>>655
ステングレーターボに乗るとちょっと揺らぐんだよな

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　　　　　　　 _.;-''"　　"''´`´''"´ﾉiﾉi"''-､
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ばかばっか
660ｃｃのちっさなエンジンで普通車と同じように走れるのが軽の魅力だろ。

経済苦から軽に乗り換える奴は本意ではないため愚痴をこぼす。
軽の魅力を理解して、積極的に軽を選択した人間とは違うのさ。

排気量が660ｃｃなったおかげで勘違い野朗がふえた
360ｃｃのままでよかったのに

ターボそのものは別に欲しくないんだけど
付いてないと、動き出しが遅くてなぁ
危険を感じるレベル

今の時代に360があってもおもしろいだろうね

同じ年式、１０万km越えで中古のスポーツ車が３０万、軽ワゴンが５０万・・・

>>663
5年落ちから徐々に価格が逆転するよな

需要あるからな

軽乗ったら安全運転になりそう。
今日も相変わらずＤＱＮクラウンがＡＵＤＩと一般道でバトルしてたわ。
本当危ない。いつ事故ってもおかしくない走りだった。

>>656
ワゴンＲスティングレーＴは、確かに魅力的なんだよな。
バランスとれてるし。

>>659
乗り換えた感想が180度違うだろな

>>666
ちょっと飛ばしてもそこそこ安定してて静かで快適性のある車を乗ると、
車の危険性を忘れてしまうことがあるとか。
元F1ドライバーの中島悟さんが、昔そんなニュアンスのこと言ってたな・・・

軽ならちょっと飛ばすと怖さが伝わるので、おのずと安全運転しない
といけなくなるし。
それでも、飛ばす人はよっぽど馬鹿なんだろなと思う事ある。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/802/698/802698/p7.jpg?ct=478781229642

やはり俺のクラウンアスリートが最高だ。

オヤジ臭いな
俺ならクラウンなんて選ばない
アウディA1スポーツバック

>>672

いや、めちゃくちゃいいよ。
真剣に検討すべき。

アウディならA4以上。

現行のクラウンならいいと思う。
Ａ１はないわ・・それならシトロエン買う。

あとは、現行BMW5シリーズもかなりいい。

よくもまぁガキが乗ってたら恥ずかしい車ばかり並べるな

>>676
じゃああんたは何に乗ってるわけよ？

>>677
運転免許持ってなさそうだから、タクシーに乗ったり、無免許運転でパトカーに乗ったりしてるんじゃないの？

現実はワゴンR

俺の、初心者マークのカンガルーバー付きサファリと正面衝突で勝負すっか？

早く新型コペンと新型ビートが出ないかな。
あれなら軽に乗り変えてもいい。
現行コペンはもう値段上がってるから却下。

>>680
オレのAZ-1　強化ロールバー入ってるから　サファリは横転だな

軽の保有シェアが過去最高　１３年３月末、３７％に
http://www.47news.jp/CN/201306/CN2013061501001734.html

>>682
その前にお前（ドライバー）が死んでるだろ

>>683
車に夢見る世代に金が無いんじゃそうなるわな

車なんて走って少し荷物を
詰めればいいんだよ

>>642
鳴きの龍か？

オープンカーはださい。遊びならいいけど、ださいよ。

お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

おれはそうは思わない

ズラが飛んじゃうだろ却下

逆に遊び以外のオープンカーって何よ？

いい車に乗るより子供がいい学校に行って
いる方が嬉しい。車代より学費貯めなきゃ
ならない。車は余裕ができてから買えばい
い。使い道を考えた末の選択が軽。

オープンカーはいちいちドア開けなくていいから楽だぞ

>>693
あんたが正解
あんたの子はいい親に恵まれたな

言い訳に使われる子供はたまらんな

>>692
頭上注意であります。
ttp://ameblo.jp/m0083m/entry-10459582423.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=mqT7EcsxAQU

>>693
子供の将来よりテメーの年金を優先した屑に聞かせてやりたいわ。

軽に乗り換えて14年。
経済的理由より大きさが魅力で普通には戻れない。
スピードも出さなくなったし安全運転に徹している。
軽がなくなったら困るなあ。

俺も車中泊ができる軽があれば買い換えたい
俺のシーマが調子悪いんだよね

>>698
親なら間違っても、「こどもの為」なんて台詞
死んでもいわない。

>>700
シーマ乗ってるならホテル泊まれよw

でももし税金が上がったら軽なんて乗らないだろ？

車中泊の醍醐味は通常時間は激込みする観光地に未明、早朝乗り込みして車中仮眠。
仮眠だな。

>>700
エブリイワゴン、アトレーワゴン
風に弱い、燃費やたら悪いのを我慢すれば使い勝手は最高レベル

エブリイは助手席ドアポケットが使い物にならないサイズと、
アトレーはエブリイにはあるオーバヘッドコンソールが無いってのが比較した双方の欠点

>>701
どういうこと？
子供育ててりゃ、車より子供の養育費に回すのは当然だろ
それを否定ってことか？
なら子供は作るなってレベルのクズ人間

>>703
金額次第

広い軽自動車なら、ホンダエヌボックス、スペーシアカスタムは？

税金が上がったら自民大敗するからな

今の軽の税金簡単に上げれると思ったら馬鹿だな

それこそ国民から企業まで幅広い票捨てる事になる

そんなのどうせ仮にやるとしても選挙前にはやらないってだけでしょ。

民主党政権初期からやりたがってる事をそんなサクッとできるかよ(笑)

>>700
エヌボ+がフルフラット

ヴォクシーから離婚して、独り者になるんで下取り価格で
ターボのエブリーワゴンに乗り換えた。高速で強風時は
恐くてとばせんけど、荷物も沢山詰めて、大人４人でも
余裕だし、車検やメンテも自分でやって長く乗りたい。
車中泊も足伸ばして寝れるけど、後席折り畳むと、
段差が大きく、リアハッチの方頭にして寝てる。

うーん、110系のマーク�U乗ってるけどタイベル交換したらめちゃめちゃ調子良なったw

もうしばらくこいつでガマンかな？

子供乗せるなら軽はやめとけ
事故で死んだり後遺症残ったりしたら悔やみきれんぞ。

悪いことは言わないから保険だと思って普通車乗っとけ
軽自動車は子育て終了後に乗ればいい

軽って
「私はスピード出しませんよ」
って宣言してるようなもの
だから遅くても煽られることは少ない
これってスゲー楽チン
煽る奴がいたら女か知恵遅れか精神弱ったジジババ

蛇行運転までは行かなくても車間つめてくる奴はいるな。

ドモフォルンでございます・・・

本スレ終わってます・・・

神を待ちわびてる皆さんからの声援に応えて・・・

こちらに降臨ｼﾏｽ・・・

段階的に抹消していくのはありかもね
例えば軽と普通車の間の規格（660cc以上1L未満、車幅が軽と同じ）を新設し、
ちょうど中間くらいの税金にして、
新規の軽自動車の開発を徐々に規制していく
こういうやり方ならありかもしれない

普通車は高い、軽は弱いと感じてる層が食いついて活気づきそう

日本の普通車の自動車税はアメリカの４倍
実は軽自動車の税金が世界では普通
庶民ならアメリカ並みに下げる話で盛り上がってもよさそうなのに
上げることしか考えないおまえら役人か？

中間はないわ
軽よりの税額にしてもらわないと
最終的には自動車税は2万円まで

ﾆｯﾎﾟﾝｼﾞﾝは国家に飼いならされた家畜だから従順だよね

ああピラミッド造らされた奴隷民族だからな

下げることには期待してない人がほとんど
ならば軽を上げて不公平感をなくせということ

みんな呪われろ〜の貞子方式かw

>>721
それを言ったらおしまいよ

>>720
1500以下までは半額
2500以下まではそのまま
4000以下は倍
それ以上は5倍
これでいい

>>726
それやると、大排気量車が主なアメリカ様がお怒りになるから無理ぽ
大昔、2001cc以上は今の倍くらいの税金かかっていたが、アメリカ様の
ご指示で、2001cc以上の自動車税は大幅に下げた。

今乗ってるのが14年落ちの2500ccレガシィで、維持費高いんで軽自動車に乗り換えたいんだけど、そうするとこいつは廃車になるんだと思うとなんか悩むわ。まだまだ元気に走ってくれてるのにスクラップになっちゃうと思うと可哀相で乗り換える踏ん切りがつかない

いくら自分が安全運転してても相手がセンターライン超えてきたらおしまい。
年数万の税金保険料を節約するよりそのまま普通車乗ってたほうがいいぞ。
特に子供いる人はよく考えて。

くだらん仮定だな

ガソリン代を4、5百円の固定にして
それ以外の税金一切無しはダメ？
業者は還付かなんかで手当てしてさ

自動車税は一体何に消えてるんだ。

>>730
対向車がセンターライン超えてきたらどうするんだよ
相手が軽ならまだしも普通車とオフセットやフルラップ衝突したらひとたまりも無いぞ

あと軽は側面衝突もやばい
ドアと体が近すぎる

スペーシアカスタム格好良く見えてきた。買うなら箱型だよな。
あぁ今の車燃費悪いから乗り換えたいわ。

>>728
似た状態で、15万キロ走った２Lセダンから軽に変えた。

5年間のランニングコストを計算したら、年間25,000キロ走行する自分の場合で
２Lセダンと軽では80万円の差が出ると分かったので、80万の未使用車を探して購入した。

ただね、実際軽に乗ってみると、確かに安いけど走りの良さ、世間体など考えると
両者の価格差には一定の意味があるってことを痛感する。

だから愛着があるならそのまま乗り続ければ良いと思う。

軽を買う金がないから原付買おうとしています。

>>727
税金下げたからって売れないのになｗ
V8エンジン6Lとか日本で買うの一部だけなのに、
さも日本が悪いかのように「日本が邪魔しなければもっと売れlu！」だからな

今度は「軽が邪魔でアメ車が売れない」だってよｗｗｗｗ
隣と感性が似てるよ、ビッグベビー３

乗用車と事故ったら命が危ないですね＾＾

世間体（）

原付は2ストのままならよかったが4ストパワー無い

>>737
米国って、世界最高の軍事力と経済力を持った韓国のような国だから。
民度は、特亜と一緒。力と金を持っているから全世界がすり寄っているだけ。

やっぱりスティングレーに乗ってみたい！

世間体ってw
誰もお前らが乗ってる車なんて
気にしてねーから

>>742
あれデカ過ぎ
路地裏とか神経すり減る

って、V8の方だよね？

2スト原付(JOG)は19歳から5年くらいのってた。
4ストはパワーがないそうなので小型125に乗りたいんだけど免許がない。
高い金出して教習所に通う気はないけど小型AT限定1発免許は難しいのかな？

>>745
箱庭を走るうえで必要なのは、法規走行の技術なので。
合図を出すタイミングとか、進路変更のさいの目視とか。
本で予習してやってみればいいんじゃないの・

いい加減原付の話はスレチですよっと

スマートK、中古だけど今かなり安く出てるよね
うちの普通車セダンの車検がそろそろなんだけど、交換部品だけで
３０万オーバー確定なんで、それなら１年スマートKで頑張ってみようと思うんだ
実際走るの？アレ

>>744
いいえ、D４のほうです。

>>747
新発売の時に真っ先に買って見せびらかして乗る車です。
車庫に飾る車です。
ご期待には添えないと思います。

>>735
実際にあるかないかは別にしても
自分が世間体を気にするタイプかどうかってのは
わかってても良さげだね。

前はF1乗ってたけどいまは貧乏でF3000
なんか安心して飛ばせないんだよね

>>728
2.5Lアテンザから軽に乗り換えたよ。スクラップにはならない年式だけど、引き取られた時は悲しかった…。

都落ち感が凄いんだよ、普通車→軽の乗り換えは。

納車日もうれしさは無く、チープな内装に閉口するだけだった。
あれから1年、まだ乗ってるけどさ。

>>753
普通車に乗り換えたら？
我慢しながら軽自動車に乗らなくてもイイじゃん

精神が崩壊するよｗ

>>754
精神崩壊して、200万のバイク納車待ちじゃ。

確かに我慢しながら乗ってるけど、別にどうでも良くなった。
そもそもクルマに愛着持つほうじゃないし。

乗り換えになって、日々車内で腕や肩をぶつけている。ハンドルやペダルも華奢だから壊してしまいそうになる
小型車→軽だからあんま変わらないと思ったら結構違った。そりゃまだ不満な点たくさんあるけど、前の車みたいに愛着持てるようになりたい

だからデブに軽はキツいってw

デブのくせに人並みに軽自動車に乗るなんて夢みたらいかんな
デブはしょせんデブ
デブ以下でもデブ以上でもない

ジムニーなら貧乏臭さがないし
男なら誰もがあこがれる軽自動車

ジムニーは乗り換える車じゃなく、趣味で乗るセカンドカー
乗り換えてるとしたら、とても恥ずかしい車

>>759
自分だけのあこがれを
男全員のあこがれにしないように

妄想は
個人の範囲にして下さい

ジムニーに貧乏臭さがない？
新車でもデザインが昔から大きく変わってないから、古臭い感じがして貧乏くさい感じしかない。

おっさんのイメージしかない

ジムニー乗り=貧乏人

これはガチ

貧乏が悟られないように程度の良いセダンに乗ってたほうがなんぼかましだわ

・林業関係者等で業務上必要な人
・渓流釣り等で山奥に入る人
・クロカン好きの愛好者

これ以外でジムニーに乗る輩は
>>759みたいな噴飯モノの理由付けが多い

長野の男たちは昔からジムニーを大事にする
関東人でジムニーに乗ってる奴はインポ野郎

ヲイヲイ
関東だってグンマーとかトチギーとかはナガノーと変わらんぜ
カナガーやトーキョーだって西の方逝きゃ山バッカだし

軽ﾄﾗに乗ると、なんとなく座り心地が堀ｺﾀﾂにあたりなから運転してる感覚になるｗ

ジムニーは個性があって安いんだからいいんでない

>>767
山梨の事もたまには思い出してください…

職場のバイトみんな普通車だよ　手取り１５０万/年しかないのに
経済観念が理解できない

見栄っ張りなんだろ

中古なんだろ
貧乏だけど軽は高速や長距離移動で疲れるから･･･という人もいるでしょう

中古じゃなくて新車で今人気のＨＶ車買った奴もいる

後先考えず消費してくれる優良国民じゃないかw

手取りは低くても独り身は可処分所得が高いんだよ。

サラリーマンほど無理なローン組んでいい車に乗りたがるね
自営組のオレは株やらなにやらで月に数百万の収入あるけど友達から買った初代デミオ3万円ｗ
気持ち的にも余裕あるから見栄に対する怯えがないんだよな
とはいえ他に軽（同じくボロと新車）三台あるのが唯一の見栄

新車250万までなら一括だな
それ以上はローン組まないと�_

セカンドカーなら軽で全然大丈夫だね。
うちも最近セカンドを軽に買えたんだが、思っている以上によかった。
コンパクトの代替なら十分できるくらい。

ただ、さすがに300万円以上のクラスの普通車と比べると、
加速、振動、騒音、安定性、乗り心地とか全然違うから、
全てを軽で済ませるのは俺には無理だったわ。

>>779
見栄が邪魔したんだねw

レクサスを自慢するおっさんとか笑える

レクソスは法人契約で乗る車だろ

>>779
たしかに300万クラスのは何から何まで違うよね。

軽で充分、てのは否定しないが、頭ごなしに見栄呼ばわりするのは
あまりに貧しいと思う。

３００万クラスの車と軽を比較しても仕方ない。

俺もスープラからワゴンRに乗り換えたら
室内の騒音と加速の悪さにビックリだよ

>>785
スープラからワゴンＲって・・・会社クビになったの？

その300万と120万しか違わない軽があるらしい

>>785
よりによってワゴンR

情弱w

>>785
えらい落としたな・・・
俺も、ベンツＥクラス（10年落ち）からワゴンＲスティングレーだけどなｗ

俺はC１８０KからスバルR2s

スーパーチャージャー繋がり。小ささ以外は全然不満ない。

俺はレガシィから２ストジムニー。
乗り換えじゃなくて買い足したはずなんだけど、ジムニーが面白過ぎて
レガシィに乗らなくなってしまった。１年に２回もバッテリー上げた挙げ句売却。

アルファードに追加でnbox買ったが両方使ってるな

子供の送り迎えとかちょっとした買い物はNBOXで遠出はアルファード

> うちも最近セカンドを軽に買えた
元々２台使いだったってのはちょっと話が違う気が。

日産二代目ウイングロード
↓
ラパンSS

ATの荷物車から軽ターボMTに乗り換えたら楽しすぎﾜﾛﾀ
次はMSアクセラ買う予定だけど
ラパンは売りたくない

>>777
あんたの投稿そのものが見栄だろ。

メインor乗り換える前の車がイイのを書き込んでるやつは
全然見栄を捨てられてないな

777 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/06/21(金) 01:39:04.65 ID:chLACxCj
サラリーマンほど無理なローン組んでいい車に乗りたがるね
自営組のオレは株やらなにやらで月に数百万の収入あるけど友達から買った初代デミオ3万円ｗ
気持ち的にも余裕あるから見栄に対する怯えがないんだよな
とはいえ他に軽（同じくボロと新車）三台あるのが唯一の見栄

この書き込みは恥ずかしい

５年前に通った教習所の３０代サッカーの遠藤にクリソツの教官も
「ちょっと前までセルシオ乗ってたけど、今はライフ乗ってる」って言ってたの思い出した

みんな金がないだよな。

違う事に回した方が楽しい
車なんて見栄だしな

軽自動車が似合う男になろう

それだけは勘弁して下さい…

日よけ　雨よけするための屋根があればいい
雪道へっちゃらで走ればいい

4駆の軽
バイクは冬眠するけど、軽はオールシーズン大活躍
しかも4駆なら軽くてトラクション弱い軽でも全く問題ナッシング
最良の選択だと思うね　軽4WD

彼氏の車が軽だった・・・・









倹約家で嬉しい！

俺自身は車は軽で十分過ぎると思ってる（言い聞かせてる）
だけど本当は乗ってみたい車は沢山あるのも事実です。

乗ってみたいけど
所有した所でそんなにドライブしまくるのかと考えると

あ、そんな乗らないわ

となる脳内ループを7879回繰り返してる俺なのであった

軽に乗り換えて３ヶ月経って、よい点も欠点もだいぶ分かってきたつもり
街乗りなら普通車より断然軽快だね
１日で300�q以上の距離を移動とかはさすがに普通車に軍配を挙げるけど
使い方次第だろうから普通車がいいと思う人に無理には勧めないけど、オレは乗り換えて大満足

良いなぁ…俺も早く乗り換えたいw

今乗ってるのがヴィッツというなんとも中途半端なコンパクトカーなんで一層軽にしようか検討中

会社への往復が６０ｋｍ
休日の行動範囲が片道１時間程度
３ナンバーのクルマだけど軽に乗り換えようかと
高速を走り続けるようならレンタカーでいいか
趣味の２ｎｄカーもあるしな

> ヴィッツというなんとも中途半端なコンパクトカー

あれが中途半端なら、そうじゃないコンパクトカーを教えてくれ。

>>811
ミゼットII？

一人で乗るんなら軽でもいいんだけど家族とかいたらきつくない？

2人までだねえ

>>810
通勤長いな
俺は片道6キロだから晴れてればバイクでも問題ないよ
だから軽のシートでも何ら気にならないだけなんだけどさ
休日は片道1時間　2時間走ることもある
そういう休日の使い方は月に1回あるかどうか

独身でも頻繁に人乗せて走るアッシー君ならミニバンでもいいと思うよ

デートでちょっと遠くにドライブに行くならレンタカー借りればいいと思ってたが
年4回くらい借りるならコンパクトカー買ったほうがいいな。

普段は軽で節約してロールスロイスとかフェラーリをレンタルすればいいじゃんw

わ　ナンバーのGT-Rの多いこと
みんなわかってる
あれは所有する車ではないと

>>813
なにを重視するかなんだけど…
いまどきの軽の後部座席の広さったらすごいよ
唯一どうにも覆せないのが車幅で、前に２人乗ると隣が近いなという感じはあるけど狭苦しいとは思わないレベル
４人家族までで、平均的な体格以下ならスペースに関しては充分以上と思えるかも
フル乗車での動力性能を重視するなら軽じゃないほうがベターかも

主に1人乗りは軽
主に2人乗りはコンパクト
後ろに人乗せるならもう少し大きい普通車

>>820
いや、２人だからこそ軽だろ

使用形態なんかが軽を選択する理由になると思ってるなんて、なんておめでたい奴らだ。

「金がない」

これ以外に主たる理由があるわけない。

ああ、そういった理由で乗り換えた人は
あんまりこのスレ（っつーか板？）に来ないのかもね。

おれはそうは思わない
車にかける金を節約したい、という人が多いと思う

>>822
その車中心の考え方で世の中を渡ろうだなんておめでたい奴だ。

「関心がない」

こういう選択肢もあるのだよ。

>>819
人のスペースはいいんだけどね。
旅行だと家族四人分の荷物が載らん。

>>824
車に掛ける金がないのだから、全くの同義だ。

>>825
「関心がない」のだから「軽を選んだ」訳ではない。
無関心な物であっても必要だから買ったのであり、そんなに金を掛ける気がなかった。
つまり>>824 と同様に結論は「金がない」のだ。

金銭的に余裕があって「どうでもいい」なら、節約などというものには縁がない。
既に乗っていた車のディーラーから、その時手に入る代替車種をお薦めして貰えば
済む話だ。

金がある人間には、わざわざ軽を選ぶような行動自体が必要ない。

>>827
何で、そんなに必死なの？

実社会で何か嫌な目に遭ったの？

レスが付かなくなると「はい論破」ってクチかな。

「金がある」の程度によるな。

>>829
給料日前の土日は、こんな感じで時間を潰すと金が掛からない。

>>827
暇に飽かして事実を淡々と語っているだけだが何か？

もちろん、俺も金がないから乗り換えには軽が選択肢に入っている。
軽板で「普通車から軽自動車へ乗り換えた人 3」なんていう都落ちスレを
見ているのは、その為だ。
金だ、金さえあれば軽板など用はない。

そりゃそうだ。単純に金があるんなら軽を買おうとは思わない。

>>831 の>>827 は>>828 の間違いだった。

>>506の人とだったら旨い酒酌みかわせるんだろうね。

おれはそうは思わない
おれは金はあるけど、車に金をかけたいとは思わない
だから軽に乗ってる

>>834
いや、まったく話が合わないと思う。
俺自身は金銭的な理由でもなければ軽を選ばないというだけで、他人が軽を
選ぶ「主たる」理由も、そうだと主張しているだけだ。
そして、他人に「軽を選ぶな！みっともない！」などと言ってる訳ではない。

なにしろ、軽にできて普通車にできない事は事実上ない、が普通車にできて
軽にできないことはあるのだから、金以外の理由が軽を選ぶ要因になるはず
がない。

使用形態なんかが普通車を選択する理由になると思ってるなんて、なんておめでたい奴だ。

「金がない」

これ以外に主たる理由があるわけない。
フェラーリやランボルやロールスロイスだけあればいいだろ。それ以外は禁止。

>>836
>軽にできて普通車にできない事は事実上ない

田んぼのあぜ道走ってみれ

> 俺自身は金銭的な理由でもなければ軽を選ばないというだけ
だけ読んだ。
半端に絡んでごめんねﾉｼ

>>838
軽トラは業務用で本来的には自家用車じゃないと思う。
特殊用途には、それ相応の車種が必要だが、なんなら友人のつてで
ウニモグでも借りて来ようか？

自分はカッコつけの見栄っ張りな部分があるので、軽に乗ってる自分を人に見られたくない
って部分がどこかにある。

それは貧乏だと思われたくないって見栄なのかもしれない。
大学の同期とクルマの話ができないのが辛い。

ここで朗々と軽のスバラシサを語る人達は凄いなあと思うよ。

俺思うに、彼は軽のトールワゴンが嫌いな奴なんじゃないかなと。
金のあるなしにかかわらず、比較的リア充が乗ってる（相対的に見て多く見える）からな。
だから、トールワゴン系が「なんでも出来る」のに対して「普通車にできなことはない」なんじゃないの？

>>841
学生で車を持てる事自体素晴らしいと思うが。車社会の地方大学だって
チャリしか乗ってない奴ゴマンといるだろうに。
学生なのに金がある方が（親も含めて）おかしいと思わないのかね。
そして、学生に金を持っていることを期待する方も頭おかしいと思わないのかね。

「同期」とあるから、ある程度「良い年した大人」なんだろう。

誤読してトンチンカンなレスを付けてくれた人がいるので、便乗しとこう。

大学生＝カネがないのが普通＝軽でも充分

良い年した大人＝カネがないのはみっともない＝軽ではみっともない

彼らが言ってくれた通り、そういうこと。
>>822の主張と、ここで軽を擁護する人達の基本にある思想は一緒なんだね。
違うのは、自分のショボさを認めるか否か、の違いであって。

>>840
用水路にタイヤ落としたり
田んぼにタイヤ落として農家のじいさんにしばかれるんですね

そうだよ、俺はしょぼいから軽に乗るんだよ
文句あるか！

県別統計を見ると軽自動車の登録台数が多いのは、地方部であり、都市部は少ない。

公共交通機関が不便な、地方部において、1人1台の勢いで車が必要とされていれば、
1人で乗る、小さい子供と乗る、そんな車としては、軽自動車で事足りるということだろう。
理にかなっている。地方部で軽自動車を購入したいと思う動機は、理解できる。

しかし、都市部はどうだろうか。公共交通機関があり、必要性の乏しい車を買うのに
ワザワザ軽自動車を選択するのは、明らかに金が無いと見られるのではないだろうか。
軽自動車対普通車との考え方よりも普通車の中でどのランクにするかが重要と感じる。
普通車を｢自分で運転して乗っている｣事に劣等感を感じる社会では無いのでしょうか。

6割軽自動車の地方部では、周りを見れば、軽自動車で何も感じないことであっても
都市部を見れば、また違った、考え方や感じ方があると思う。
インターネットはいろんな意見が聞け、広くて楽しい。態々見識を狭くする必要も無かろう。

いや、俺がしょぼいことに変わりはないんだ
俺が悪いんだ

>>827
「車にかけるお金がない」
「車に関心がない」

この２つが同義？！

あたま、だいじょうぶか？

結局は、車を見栄のために買う人多いもんなｗ
洋服を着るような感じで。

軽は貧乏人というイメージは都市部ではあるかもな。
あえて、貧乏にだな〜　金ないんだな〜と思われたい俺は
それでいいんだけどな。（＾−＾）
その方が助かるので、いつも軽を乗ってる。

実際地方じゃ軽だと貧乏だと思われるんだよな。
セカンド車だったら全く問題ないよ。

どう見てもオカシイ人にオカシイと言える事は勇気がある
昭和の古き良き日本って感じだな

今はどうだろうか？
明らかに健全な人間が乗ったステップワゴンや
VIPカーが障害者優先スペースに駐車していても
頭に障害のある人なんだと思って見てみぬフリ

普通の人は見ちゃ駄目！って感じだと思う

２１日午後９時１５分頃、横浜市港南区港南台の市道で、横断歩道を歩いて渡っていた近くに住む獣医師戸田田鶴美たづみさん（５９）が、乗用車にはねられ、頭を強く打って死亡した。
港南署は乗用車を運転していた神奈川県綾瀬市落合北、無職辻村達也容疑者（２５）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。
発表によると、現場は信号機のない片側１車線の直線道路で、事故当時は雨が降っていた。辻村容疑者は調べに対し、「雨で前が見えづらかった」と供述しているという。

お前らみたいな、無職の25歳が、イキって、乗用車を運転したら人を殺しました。

「雨で前が見えづらかった」！？

根拠の無い論争で、軽自動車は走る棺おけとか言われ、
たとえ、運転している自分が死ぬ確率が、どれほど高くても、

雨の日に速度を出すことが怖くなる、
人に当たったときの衝突エネルギーとしての加重が軽い、
ボンネットへの頭部衝突による致死条件部が無い、当たればガラスの
他人を殺す確立の低い軽自動車に乗りたいものだ。

>>849
その通り、結果として軽を選ぶなら「金がない」のだ。
金があれば軽を選ぶ必要がない。

>>854
もうすこしお上品な言い方として
動けばいいので車に極力お金を使いたくないだ

>>855
うむ、しかし「動けばいい」という考えと「極力お金を使いたくない」というのが
下手すると両立しないのが車というものだ。
くれぐれも10万で買った中古車に数倍の修理費が掛かるというようなことが
起きないよう、君には最新型のハイブリッドを買うようお薦めしておく。

無駄な税金払いたくないから

５万で旅行行った方が賢いな

3月にコンパクトから軽に乗り換えた。
↓
不満ありつつミニバンほしい気持ちが芽生え始める。
↓
2Lミニバンかったった。
↓
バイクも乗るから車は1台でよかった。　　　　　　　←今ここ
こんなことなら3月にコンパクトそのまま乗って車検継続しとけばよかった。

軽を散々「金が無いやつ、興味が無い奴の乗る車」といっておきながら
おすすめがハイブリッドとか頭大丈夫か？

>>860
おや、どこがおかしいのかな？
俺自身は金が無いから軽も選択肢に入っているが、人にお勧めする時に
その人間が「金が無い訳じゃない！余分な金を掛けたくないだけだ！」と
のたまっているんだから、減税もある燃費もいい最新ハイブリッドを勧める
ことの、どこに矛盾があると考えたのかね？
詳しい論理の道筋を是非聞きたいね。

おっしゃるように金がないのよ。ハイブリッドなんか買えないのよ。環境よりも我が財布！

こいつめんどくせえな
わかったよ、ハイブリッドも軽も確かに貧乏人の乗る車だ。
ハイブリッドはさらに心も貧しい奴の乗る車だ。

>>862
ハイブリッドは環境にやさしくないよ。
むしろ資源国から資源を採掘するときに自然を破壊してる。輸送するときにもCO2はバンバン出まくる。
日本国内でCO2削減出来ればそれでいいと思ってる、似非環境主義者の乗り物だ。

一番環境に優しいのは小さい軽じゃないのか。ハイブリッドが増えたからそうじゃなくなったのかな。
うちはマーチ→軽なんで大きさあんま変わらないが、狭く感じるしうるさい。でも維持費が安くてびびったよ。
金が無い＝軽は確かだけど、田舎では必需品だから金かけられない。田舎で金ある人は、車自体は軽でオプションに金かけたり何台も買い換えたりしてる。新車買って5年で2台目って何だよ
うちは金かけたくないから中古で買ったの壊れるまで使う

>>863
やっぱり環境には優しくないのか…勉強になります。
環境に優しいとか地球に優しいとかよく使うけど、考えればちょっと変な言葉だけどね

>>854
車中心な考えだ。

私みたいに車が要らない人はどうするのｗ

特に関心もないのでいらない。

あっても、軽で十分ｗ

自転車買うのに、マウンテンバイクやロードバイクはいらない
バイク買うのに、中型や大型はいらない
必要で買うのなら、ママチャリと原付を買う
それで十分だから

車だって同じさ

>>866
実にいいね。その論理の破綻っぷり。

車が要らない。特に関心も無い。あっても、軽で十分w

な人が軽板の「普通車から軽自動車へ乗り換えた人 3」スレ
なんぞにいったいどんな用があったのか、是非聞いてみたいね。
特に関心もないスレに、たった1日で3回も書き込んでる理由とかもね。

法廷速度ならぬ法定速度60km/hの原付2種にしましょう。

これから毎日ここに来るのかなこいつ

>>870
大丈夫>>831 で書いてるように金を掛けずに一日時間を潰す必要があるのは
給料日前の土日だけだからな。
平日の夜に2chを見に来る気力は元々無いし、てことで心配すんな。

>>868
スレに関心があったから、書きこんでいるのです。
もうちょっと、理論だてて物事を考えましょう。

ろんりー

つまり「軽で十分」と言っておきながら、「普通車から軽自動車へ乗り換えた人」に
興味があって、軽なんか選んだ奴は貧乏人だ！と自分が言われたと思い込んで
一所懸命書き込んでたと言う事になるが…

ちょっと人格崩壊ぎみだね。まあ、こちらに実際的な危険が及ぶ事はなさそうだから
もうちょっと突いてもいい？>>872

ヴィッツやカローラクラスと軽の維持費の差は年5万くらい。
軽自動車に乗り換えるのは究極の節約だが乗り心地や加速に不満が出る可能性が高い。
遠出の際毎回レンタカー借りてればせっかく節約した分も飛んでしまう。

よく考えないとな。

軽で十分スレと間違えてる人がいたようだな

＞給料日前の土日は、こんな感じで時間を潰すと金が掛からない。

他にやることないのか？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

金が無い上に心も貧しい人なんだよ。

>>877
いいね、日曜日の朝８時から2chに書込してる人間として自虐にあふれた言葉だ。
ついでに己れを知るという言葉についても、よく考えてみるといいよ。

よし！心が貧しい人間だと揶揄された報復に今日は一日中ここに来る人間に
絡みついてやるぞ！と固く決意したんでひとつよろしく！

くだらねえｗバカすぎｗ

実際、景気が上向いてるなんてどこの国の話だってもんだからな
収入が10%落ちて税金が5%上がるとくれば、軽自動車は伝家の宝刀だわ

300円の車普通車一台より150円の軽、二台のほうが、はるかに使いかってが良い。

マンが抜けてね？

円でなくペソの話よ

ぶつかれば即死のペラペラ鋼板でいきがるんじゃないよｗ
特にゲソナンの軽全般ｗｗｗｗｗ

人が死ぬのが楽しくてしょうがないようですね

>>884
それ万が抜けてる時じゃなくて
円が抜けてる時のハtナシだろw

軽自動車では富士山五合目まで行けないから気をつけろ
エンジンルームから煙が出るぞ

>>888
kwsk
JAFでも呼んだ？

>>888
オレワゴンRで五合目まで行ったぞｗ

20年以上の昔のコトだけど
550ccのアルトワークスで
富士山の5合目まで行ったことがある

このクルマは
ECUに気圧補正のセンサー（プログラム？）が無いので
高度が上がるに連れて
エンジンパワーがみるみる落ちていった

ターボが付いてるけど
何の役にも立たなかった
（ターボは本来、高高度を飛ぶ飛行機のエンジン出力を低下させないために
開発されたのに･･･）

俺はワゴンRで頂上まで行った。うちの８０歳の爺さんはミラでエベレストの頂上まで上がった。同行者とシエルパ三人を乗せた

Ｌ902Ｓ

５合目まで大丈夫だったけど・・・

マジェスタ最高！

275Sターボだけど５合目まで余裕
話し変わるが軽トラで富士スピードウェイの場内の坂道30キロ出せなくてワロタ

富士山は軽トラでなんか運んでなかったか？

>>896
日常的な運搬はキャタピラの運搬車だな
大物はヘリ使ってる

五合目まででもそんな大仰なんだ…

富士山の山小屋ってトイレはあるだろうけど風呂・シャワーは当然付いてないよね？

>>899
うん

テスト

軽の自動車税増税がついに来そうだね
倍くらいにはなるかもしれん

自動車取得税廃止しといて今度は自動車保有税新設て
ふざくんなくそ政治家　結局名前変えただけかよｗｗ

取得税は一度だけ
保有税は何度でも。

流石はアベノミクスw

>>902
2倍でも1万5千円だから軽の優遇はやっぱおかしいのかもしれないな

>>902
税金倍にするなら
規格を緩和してほしいね・・・
660ccから900ccへ
サイズも拡大へとか

無駄をなくさず
搾取することばかり考えている

優遇がおかしいんじゃなくて他が高すぎんだよ
どんだけ飼い慣らされてるんだ馬鹿

まったくそのとおりw

だが待ってほしい
狭い日本で簡単にでかい車乗れたらどうなる？
増えても邪魔にならないのは軽だけだろう

普通車の自動車税アメリカの49倍だそうだが
なぜみんなおとなしく従ってるんだ？

武装蜂起って時代でもないからねえ…

>>911
アメリカは車そのものが安いし
ガソリンも80円とかそこら

事情が違いすぎる
世界的に見れば日本は車が優遇されてる方ですらある

お代官さまやお役人さまには逆らえねえだ〜
だから山のはずれの穢多・非人の部落に火つけてうさを晴らすだ
そうすべ
んだんだ
ってことかい？

> 世界的に見れば日本は車が優遇されてる方ですらある

世界的に、ってどこと比べて？

せりゃ税のなる木だから超優遇だよな
糞政治家や官僚共に対しては

自動車税って、道路整備にも使われてんだろ？
外国の道路に比べると、すごく優遇されてるぞ、道路は。

鉄道に回してくれよ。そうすれば中央リニア新幹線など大阪まで一瞬だ。

>>915
超厳しい所で言えばシンガポール

あんなキチガイ国家と比べられてもな

>>906
排気量アップは賛成だが
サイズアップは反対。
今の大きさがいい

誰も使わないデカイ綺麗な道路多いよね！

優遇(笑)

>>906
幅を10センチ増やせばAセグメント(smartとか)も
軽自動車の枠内に入って維持費が安くなるのに

地方を走っていると（特にちょっとした山道）
一車線のすれ違うのも気を遣う道が
急に2車線の綺麗な道になって
しばらくするとまた一車線の細い道
それも一車線の方は手入れもあまりよい状態じゃない道。
この道整備はおかしいと思う。

スレチ

　総務省は自動車を持つ人が地方自治体に毎年支払う自動車税と軽自動車税を2015年から増額する
検討に入った。購入時に自治体に納める自動車取得税が同年10月の消費増税に合わせて廃止されるため、
保有２税の増税で地方税収を補う。10月をメドに具体策をまとめるが、自動車業界の反発は必至だ。
与党の税制調査会による年末の税制改正論議の焦点になる。
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▽日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS27047_X20C13A6EA1000/?dg=1

贅沢税を導入しろ。
宝飾品の高級時計なんて２０％くらいかけろ。

車も同じ。

３ナンバーは高級品として税率上げていい。

贅沢税は線引きがー線引きがーと頑なにやりたがらないよな
お家芸の他国比較はどうしたのやら

距離走るやつは低燃費小型車に変えるんじゃね
車両価格は高いうえに燃費悪い、税金上がればメリットねえわ

自動車税と軽自動車税が同率であがるんなら軽の税制面利点は保たれますよね
でも、ぜった軽のほうが税率あがる率おおいとおもう
いまは5万くらい？年間の維持費の差
3万とかに縮まってしまうと爆安小型車＞＞＞＞室内空間売りにした軽
っていう選択のが賢いのかもわからんね

何万円の差とか維持費を考えて軽自動車に乗るほど、軽自動車乗りは思慮深くない
掴みは、買いやすい値段か？デザインやインテリアはどうか？ついでに燃費はどうか？
軽自動車の大きさという枠組みであれば、運転が下手でも駐車ラクラクじゃん。程度。

軽もターボという公害装置に重税掛ければいいだけだな
NA2倍　ターボ4倍でいい

小さいから可愛い
小さいから車庫入れ楽
っていう層が多いのかな〜

自転車とかバイクとか車とか複数台所有しててカメラとか色々多趣味で
車に関して余剰な金払うくらいならほかの事に注ぎ込みたいから
年間維持費とかチマチマ計算して一喜一憂している私っていったいorz

車複数持ってて全部軽なの？

順当に考えて
軽自動車税が約3000円値上げで税額約1万円
自動車税が約1万円の値上げで税額約4万円〜
となるだろうな

それでも
軽自動車　→　40%以上の値上げ
自動車　→　35%未満の値上げ
で軽自動車ユーザーに損な役割を負担させる改革だ

自動車税と軽自動車税は、車の区分だけで考えてはいけない

自動車税は、地方税のうち、道府県税で、道府県議会にて予算を執行する
軽自動車税は、地方税のうち、市町村税で、市町村議会にて予算を執行する
http://www.soumu.go.jp/main_content/000010722.gif

道府県は、道府県道整備、他、学校教育、福祉、環境、治安、河川や公園の整備
市町村は、市町村道整備、他、学校教育、福祉、防災、消防、ゴミ処理などの行政サービス

同じような税金ですが、必要とされる予算は違う
ちなみにサラリーマンが給与から徴収される住民税は、道府県税より市町村税の方が多い


長くなったけど、結局、言いたいことは、普通車に乗ってる奴は、県道で威張ってて良いけど、
市町村道に入ってきたら、軽に道を譲れ。国道や高速は平等に使おうじゃないか。それだけ。

>>936
市町村道の建設や整備が軽自動車税なんかで賄えるわけないだろｗ
社会資本整備総合交付金等の補助金が使われてる。
つまり何が良いたいかといえば軽は全ての道で端っこに寄って
普通車に道を譲れということ。

>>937
ガソリン税をお忘れのようですがｗ

増税したら任意保険解約して節約かな

>>937
たかが数万円税金多く払ってるくらいで
公道を我が物顔で暴走してる奴こそ免停にすべき
こっちは金が惜しいんじゃない好きで軽に乗ってんだよ

自分たちの違法速度を交通の流れガーとか言って正当化して
速度を守って走ってる軽を煽って事故らして殺した上に
「軽の安全性が低いせいだ。こっちが迷惑」と抜かしやがる
ホントシネ

>>940が良い事言った

>>940
同じ軽乗りとして意見を言えば
法定速度内で走っていればいいってもんじゃなく、たとえ法定速度を超過していても
周りと同じ速度で走行するのが世間のルール。

法定速度内だからとドヤ顔で、流れ無視で走行する軽は確かに多いし
同じ軽乗りとしても大変迷惑だ。


だから煽られる。

>>940
好きで軽に乗るってるってのは嘘だろ

>>939
こんな奴は車乗るな！

これからも、流れを無視しトロトロ走る車はどんどん煽ってあげるよ。
多くの事故は、流れを無視する車が原因で起きている。

>>945
前後に取り付けたドラレコでその間抜け面を録画させていただき
しかるべき所に提出しますね

>>942
まるで免許とって一年レベルな発言
経験なさそ
お前が50歳こえてみ
どんどんスピードに追従できない身体になってくるぞ
40ｋしか出せない人なんてごまんといる
それがその人の能力限界なんだから　それを認めてあげようよ

>>947
身障者中心に世の中動いているわけじゃないし、50過ぎてもスピードに追従出来る人は沢山いる。
スピードに追従出来ない人は、徐々に運転から遠ざかる可きです。

くだらなすぎｗバカすぎｗ

>>947
> まるで免許とって一年レベルな発言
その頃に煽られたトラウマで歪んじゃったと予想＜ID:rkZSPcTz

>>947
≫お前が50歳こえてみ
どんどんスピードに追従できない身体になってくるぞ
40ｋしか出せない人なんてごまんといる

何で50過ぎるとそんな体になるの？

>>939
対人・対物だけは無制限でお願いします。
それだけだと安いよ。

軽だと思って脇道からちんたら飛び出さないで下さい。
出るなら一気に加速して流れにのってください。

流れ＝８０キロ

ちなみに制限速度は５０ですｗｗ

お前ら任意保険いくら？
２２等級で基本補償のみで２万です

>>951

＞何で50過ぎるとそんな体になるの？


健常者と障害者の違いだな健常者なら50過ぎても40代とそれほど変わらず運転できる。

40過ぎても30代とそれほど変わらず運転できる。
30過ぎても20代とそれほど変わらず運転できる。

>>955
２２等級？

>>955
１８０万円の車両保険（一般）、レンタカー特約、人身傷害５０００万円など
つけてフルコースで３万５千円

流れに乗るなんてのは詭弁だ
やつらの気持ちの正しい表現は
調子にのって速度違反したいだけ
だ

なぜなら
法定速度で走り続け法定速度の流れを作っている車に文句たれ
法定速度の流れにあわせて追従するのを嫌い
煽りまくる馬鹿タレ
つまり場の流れはすでに法定速度で流れているのに
流れに乗らず流れを乱す速度超過で走りたがる

調子にのってるだけのサル
という事なんだが

80キロは流れとはいえないが
標識のない道＝60キロまでおｋなら
60で走るのが普通

>>961
それは建前。

建前と現実は違うよ。
現実に沿うのが、世間の暗黙ルール

な

暗黙のルール
自分達の都合で法律を破り周囲に危険を撒き散らすのが
暗黙のルール

法律とか法定速度なんて一々こだわっいるのは
昔から無免許運転と相場がきまってる。

無免許運転の基本は遵法運転だそうだから。

な

サルだろ

煽られても気にしなきゃいい
気になるならフルスモかカーテン+サイドミラー畳めば気にならない
あとは車体をボコボコにしておけば大抵寄り付かない

固定資産税の減免期間が終わったから、軽の税金の安さは助かるな

無闇に元気の良い軽のが怖いわ

ツートンＴが今日納車された！結構力強くて悪くない。

6月初旬の契約だったので意外と納車が早かったけど、今はカスタムの生産分も増えているので、これからの契約だと納車時期は遅くなるってさ。

>>970
ごめん、スペーシアスレと間違えた。

いやー50超えるとぜんぜん違うよ
バイクなんて特にそう
18歳の頃は180ｋぐらいだしてもピッピッと挙動修正できた
52なるともう反射神経にぶすぎてスピードだせないわ

すごいですねー（棒
52で２ｃｈで書く内容とは思えないねー（棒

>>973
たぶん、頭逝かれてんだよ。

オッサンを
あまり苛めてやるなよ

武勇伝を語りたい年頃なんだからｗ

ＮＡかターボかで悩んだあげく
普通車からの乗り換えだから、あえてターボにした。
代車でＮＡ乗ったが、やっぱターボの走りはいい。
良いといっても、所詮軽だが、ＮＡに比べてあんまりストレスを感じない。

普通車から軽に乗り換える人は、
ターボの方がいいよ。普通車の感覚が残ってるから
走りにストレスを感じのはよくないからね。

52wwwwwwwww

もう人生取り返しがつかないね。
いい歳こいた男で軽ってｗ
だからこんなスレが立つんだろうけどさ・・。

>>978
馬鹿、いい歳こいたら軽になるんだよ

うるさい！おちんちん野郎！

>>979
それは年金生活者とかだろ。
４０とか５０代の男で普通車から軽っていうことは
軽オヤジ状態＝完全に人生踏み外してるぞ。

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それの感覚って完全に見栄(笑)でしかないよね

二十歳越えても見栄(笑)も捨てれない男の人って

やけに絡んでくるね　さすが満月前後　自然の摂理で動かされてる人間どもｗ
うちには普通車も含めて5台あるよ
一台だけって発想力のとぼしさにワロタわ
まあ軽は気楽だし乗ってしまうね
高速なら普通車だわ

なんだ。５２じゃなくて２５の馬鹿か。
僕のパパは凄いんだぞ！レベルの書き込みですね。
皆やさしくてくれるね。早く寝た方がいいよ。
ぼくちゃん。

>>984
52ならもうちょっと大人の対応をしましょう。

運転する分には軽でもいい。でも助手席や後席に乗せられたら、ただただ
事故が起きないように必死で祈るだけ。
軽とはそういう乗り物です、ハイ。おかま掘られたら緩衝材代わりになって死ぬだけです。

どんだけ臆病なんだよ(笑)
まずお前みたいのは免許取らないでくれ公道で邪魔だから

まったくだ

なんだカラミは二人だけか
25って何だよｗ憶測だけで発言はリアルじゃひくからやめな

あとオレに指図するなｗそんなに型にはめたいか？
モニターから少しは離れたほうがいいよｗ

52歳がこんな恥ずかしい文章書けるわけないだろ
オレに指図するなｷﾘｯ

>>990
これで52・・・アホだな

だから？
世の中には色々な人がいるのです
そこまで説明しないとダメ？ｗ

ﾓｳｱｷﾀ
ﾂﾘｾﾝｹﾞﾝﾏﾀﾞ−

なりすましって何が楽しいんですかね。

か

うほ

なんだみな飽きたのか？集中力も妬み力も薄い現代人ｗ
まあホントの年齢は19やけどｗｗｗｗ

コンパクトから乗り換えた。
通勤用なら問題ないが
2人以上で乗るといきなりアラが出る。
同じような大きさでも乗り心地やハンドリング
は排気量と同じで半分だが維持費も半分だから
まあ許せるか？

>>1->>999
好きなの乗れよ

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