【軽MR、次期は】ビートを語れ82【2014年登場?】
952 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/14(日) 03:15:34.90 ID:OxjClI5F
軽自動車の場合、値段も勝負だから(笑) ガキとか貧乏とかじゃなく、セカンドとして買いたくなる値段じゃないと…
ハイテン鋼は剛性が高いから薄く出来て、結果的に軽く成るんだと思ってた。
ハイテンだろうがふつうの鋼板だろうが、ボディ剛性ってそれを溶接したスポットの数できまるもんじゃないのか?
オレはそう職場で習ったぞ
>>953は同一条件下で一般鋼板と比べたらって事で。
ていうか、素材の持つ剛性と、構造体であるボディの剛性はまた違うんでないの?
ハイテンは強度が高いので、一般鋼より薄くできるから、軽くなる。ヤング率はたいして変わらないので、薄くしたら剛性落ちる。
とりあえずホンダ車でボディが現状以下の剛性や耐久てことになるとしんどいなぁ。
薄く出来る分、ねじり剛性が下がる
昔のホンダ車に比べれば飛躍的に高剛性なんだけどなw
960 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/14(日) 13:18:59.52 ID:+fEFSXDh
素材は加工する技術しだい。
カーボン素材だって量産加工コストさえ許されれば…
金属の様にプレスでボコンボコンできりゃ〜な。
スチールとアルミを溶接する技術やボディ加工の新しい技術をビート後継に惜しみなく採用すれば
良いけどね。
でも、その辺の新しい技術は寄居工場生産モデルだろうからアコードしだい。
初代ビートは剛性高すぎるレベルだったぞ
当時としては、だな。
次期ビートは基地外エスティマがつっこんできても、キャビンスペースは確保しなけりゃならん。
ギガの重ヘッドにTボーン喰らっても生存スペースを確保しろなんてキチガイめいた要求はしないが、
カムリと正面衝突しても生存空間が残る位には頑丈にしてほしいものだね
オレは安グレード買うのだけは決定してるので安いのがいいの
965 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/14(日) 15:06:19.73 ID:+fEFSXDh
リア駆動でないとダメなのかな?
でも、リア駆動が良いって人は結局のところリアを振り回して不安定な挙動を制御したいって人なんでしょ。
今はVSAとかで不安定な挙動は抑えられる訳だし。
挙句にはツマランとか言われちゃう訳だ。
>>965 ビート乗ってる人は分かってることだが、リア駆動であっても不安定ってことはないよ。
ケツ振り回すなんて難易度高いことする人あまり居ない。
個人的にはMRの素直なハンドリングが好きなので後継も同じだといいなぁと思うけどね。
アクセル入れながら曲がる感覚とか好みだし。
逆にFFのトルクステアとか我慢できないのでFFだったら乗らない。
>>965 FFはいくらでもあるからなあ。
ミニやコペンでもいい。
MRだとブレーキング姿勢もなかなか良い感じになるのが楽しい
>>965 リア駆動が不安定??クラウンとか普通のセダンもリア駆動なんだけど?
リア駆動車乗ったことないんじゃないの?
雨とかだとFRは弱い
WTCCでも雨が降るとBMWが駄目になる
雪道とかもね。
四駆>>>FF>MR>>FR って感じらしい。
MRはエンジン直下に駆動輪だから意外と走れるってさ。
SLS乗った人が挙動面白かった言ってたからエンジンは前でもいいです
MR以外をけなしてるわけじゃなくて
初代がMRだったんだから次もMRでお願いしますってだけ
軽MRシャシー持ってるんだから出来るでしょってことで
横置きMRならFF駆動系転載できるわけだし
重くなってスポーツ性が多少スポイルされてもいいから
ハードトップにグラスルーフ仕様も欲しい
シトロエンC2のようなデコっぱげフロントウィンドウ+911タルガのようなルーフだと、なおいい
俺的にはルノーウィンドの車高をちょっと下げたような感じが理想かな。
次期ビートも興味はありますが、待ちきれずに10年ぶりにビートを手にいれたら、まあ楽しいこと。荷物や人数が多い時に乗るSUVとの二台体制で全く不自由はないけれど、これだったら軽二台でもいいかも。
>>720 これって雨漏りとか、冬エアコン入れても寒かったりしないですか?
できればオープンカーじゃないタイプも発売してほしいですね。
天井が窓ガラスぐらいなら許せますが…
今年中にデビューだっけ、ニュービート
オープン乗った事ない人かな?
カプチーノは新車の頃から雨漏りしてたな〜
オープンは雨漏りするのが基本それが許容出来ないならオープンを選択肢に入れない方が良い
ビートが出た時多少の雨漏りはしゃーないって本田宗一郎も言ったそうだ
雨に濡れていいなら端からバイクかトライクに乗りますぜ
屋根付きの車庫は必須
クーペタイプ出たらビート、出なかったらCRZかなあ
雨漏りって言ったってジャブジャブ漏れるわけではなく
隙間から滴り落ちる程度
ハイテンハイテンって、ハイテンは切り欠き感度がだね・・・
ハッテン
アッー!
雨漏りはある程度仕方が無いとして
雨水による車体への被害はどんなものなの?
やはりきちんと乾燥させなきゃすぐに穴が開くようなものなの?
車庫に入れてたのは最初の5年くらいかな。
家族の車が増えてもう15年くらい青空駐車だけど全然大丈夫。
3年前に屋根全交換したけどさ。
>>989 どうなんだろう
あんまり気にしたこと無いからな
メーターとかに使ってるネジとかが
湿気で普通の車よりは錆びやすいのかな
外に10年放置してたのですら床が抜けるとかは聞いたこと無いよ
それより砂利や土の駐車場に置いてる方が被害大きいかもね
これも直ちに被害が出るわけではないが
長いスパンではアスファルトより錆が出やすいと聞いたことある
>>989 何十年乗るつもりか知らないけど
うちの1967年製のS800はまだ腐ってないよ
初代NSXをチョロQ化してTバールーフなら一代買うよ
>>989 内陸部非積雪地帯だけど何ともないよ。
沿岸部や降雪地帯なら、潮風とか融雪剤の影響を気にした方が良いぐらいかも。
↓次スレよろしく
皆の意見を聞くと雨漏りするからと言って人間が不快になるだけで、
車体のほうの影響はそこまで気にすることはないのね
バイク乗ってると思えばそこまで身構えることではなさそう
あ、でも、バイクは普段カバーかけて屋根付の駐輪場に停めてたからまったく同じじゃないか
行ってくる
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。