【燃費No.1】アルトエコ４【Hello! 30.2km/L】

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 00:05:50.07 ID:G6DD1STC

●ガソリン車で最高燃費の30.2km/Lを誇る、アルト・エコのスレです。
アルトエコを検討している方、ユーザーの方、好きな方、みんなで有意義なスレにしていきましょう。
荒らしは基本的にスルーで。

前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1329554996/

■アルトエコ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
http://www.s-alto.jp/

グレード：*ECO-L 89.5万円　*ECO-S 99.5万円

■アルトエコ　ディーラーマンの試乗インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=N4Drg9KdvBs

●新型エンジン　R06A

*軽自動車としては初の給排気可変バルブ機構搭載(NA)。つまり吸気と排気の両側とも可変する。
（ちなみにダイハツの第2世代KFでも吸気側のみ可変バルブ。つまり片側のみ）

●副変速機付CVT
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F#.E5.89.AF.E5.A4.89.E9.80.9F.E6.A9.9F.E4.BB.98CVT

*副変速機付のジャトコ製CVTは、超ワイドレシオで7.28
これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。

ダイハツのはリダクションギアで効率は上がっているが、副変速機はないので
通常のCVTと同じくらいの変速比(5.30)となっている。

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 10:09:04.82 ID:xxIaqk6e

ショッキングピンクとかはもうやらないのかな

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 10:23:22.11 ID:O77DJTzO

可愛い女の子が似合う車だね。
おじさん系は自主的にミライースにしてほしいな

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 06:10:36.24 ID:myyCA4OI

アルトエコ

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 19:57:02.83 ID:p3Ygs2ui

エネチャージとエコクールの付くＭＣで33km/lになるそうな

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 10:44:19.79 ID:ZrM54orZ

イースとの燃費争いは見ものだな。　ライバルがいるとすごく進化が早い。
これにライフが加わるとリッター４０キロも軽く行きそうだ。
キーワードはモーター＆バッテリーそして軽量化だろうな。
ボディのＦＲＰ化、カーボン、ナノ結晶セルロース
何でもありで。

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 18:08:49.98 ID:SF64BgEC

どんどん実燃費と離れていくだけ
そして是正がはいる

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 19:46:11.46 ID:YQRJJBjl

ずっと乗ってお気に入りだったアルトが寿命を迎えたのでエコＬに乗り換えた。いいよ～。。

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 23:29:39.80 ID:5bpxZWCy

軽自動車の燃費競争も終わりが近い。
これからは自動ブレーキ等の安全対策の方向に向かうだろうな。

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 00:38:46.56 ID:hlR1Cal5

アルトってワゴンRより車内がうるさいってホント？

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 13:44:11.85 ID:bDc3KdH6

糸冬了

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 23:00:24.49 ID:Y10IhEkR

イースに負けてるよん

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 18:50:16.58 ID:yKTM6mbr

おかしい。なぜMC車来ない？

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 23:19:16.05 ID:zvKcwIgk

・・・・

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 23:07:14.16 ID:3pzIIbNB

アルトエゴ爆死ｗｗｗ

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 07:42:23.80 ID:48eaGtd8

なにもかもが安っぽいw

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 10:48:03.55 ID:7LamOawx

だって安いんですもの。
ただ、アルトは安いのを開き直ってシンプルにしてるから好感が持てる。
イースはその点が見苦しい感じ。というよりダイハツの車がすべてそうだなw

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 21:49:09.52 ID:t/uAeYEV

>>10 アルトはそうだと思うよ。とくにエコは固いタイヤはいてるから凸凹道の振動の伝わり方が多少大きいかもね。。でも、平坦な道でのエコはワゴンRにはかなわないとしても、ずいぶん静かになったなあと感じる。。。

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 10:11:49.96 ID:f18DBEyc

糸冬

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 11:44:45.31 ID:0F/az2bz

積載に堂々と積んである背の低い軽は、
あれは新アルトだよね？
ってか、ALTOって思い切り書いてある。あんなに運んでるってことは、
もう誰か買ってるってこと？

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 15:56:04.65 ID:3nx5G9GY

>>20
マツダのフレアと勘違いしてんと違う？

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 15:57:52.28 ID:3nx5G9GY

間違えたキャロルか

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 21:28:49.18 ID:PX22idys

エネチャージとエコクールを採用し33.0
4WDは30.4
上等グレードにはプッシュスタートとドアミラーウインカーがセットオプション
ケチんぼグレードにはオプション設定なし
ステアリングが新型ワゴンRのやつに変更
グリルが変わりグリルにECOエンブレム
リヤコンビランプはLEDに
センターパネルがシルバーにエアコンパネルの色使いも多少変更
メーターは新型ワゴンRみたいなやつに
死ぬほどダサかったシートの柄がシックになった
価格は90 100で4WDは+10
ケチんぼグレードにもキーレス装備
ボデーカラーはブラウンがアーバンブラウンになっただけ

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 21:30:41.85 ID:PX22idys

ノーマルアルトの変更はステアリングの変更くらい
CVTが24.0 同4WDが22.2に向上
2WDのCVTは75%減税に
エコを含めて20kg軽量化
FのMTは690kg!

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 21:41:59.32 ID:nIN5G8Zd

ガソリンタンクは何リットル？

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 21:49:20.37 ID:PX22idys

変わりない

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 21:57:28.11 ID:znTDOKQE

なんでタンク容量をもとに戻さないのかね？
ネットやら評論家やらあちこちで指摘されているのを本当に知らないのだろうか？
ミライースのことは研究して今度はメモリアルエディションをターゲットにした価格と
装備で発売するようだけど。
ミライースはヘッドレストが無いのををさんざん叩かれたからヘッドレストを付けられるようにして、
メッキグリルの希望が多かったからXの特別仕様車にメッキグリルを付けたのにね。
タンク容量が少ないと少々燃費が良くなっても仕方ない。

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 22:07:36.63 ID:Ifd6+5Cg

タンクはマジ残念
給油は少ないに限る
タンク以外買わない理由無いのに

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 22:14:58.33 ID:KrxpV//j

リアのヘッドレストは付くの？

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 23:35:02.27 ID:znTDOKQE

リアヘッドレストはSに付く。
Sの装備はミライースメモリアルエディションXに相当。
Lが同Lに相当。
金額もしかり。
そこまでするならタンク容量も真似してほしい。

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 23:55:22.03 ID:XBeojKMa

エコじゃないアルトはエンジンは古いK6Aのままなのかな？
それともR06Aになるの？

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 00:04:04.42 ID:MXoh6VQ3

K6Aのまま

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 00:11:42.08 ID:AqDK1YFe

>>32
ノーマルアルトはR06A載らないのか。残念。情報有難う。

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 05:35:31.75 ID:NNNqSt0B

>>30
ありがとう。　発表たのしみにしてます。

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 14:02:14.67 ID:NksD7q+w

出たね
タコついたのか
安っぽい水色の内装はあれだが
エネチャージ付いて夏場燃費伸びそうだね
男でもボディカラー黒なら乗れるかな

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 14:10:50.80 ID:NwLf+imv

初代のアルトエコ乗ってるけど、シートが小さいから辛い。でかいおっさんには辛いモノがあるね。通勤仕様だが
燃費も冬場は一気に下がるわ
満タン法で400キロ走らないとは…

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 14:52:09.96 ID:jy0Q3mem

そんなにガソリンタンクが大事か？

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 15:02:11.70 ID:fQZZvJZP

スズキ、ガソリン車No.1の低燃費33.0km/L（2WD車）を達成
軽乗用車「アルトエコ」を発売

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0220/index.html

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 15:13:49.64 ID:g9pPFNAT

>>37
当たり前

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 15:22:07.58 ID:L6+scjcT

タンク容量の減らし方が極端だよね
燃費なんて乗り方で変わるんだから

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 19:13:24.74 ID:6IPpsiH2

Hello! 30.2km/L
↓
Hello! 33.0km/L

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 19:57:24.46 ID:bA7+IecM

バイクタイヤとギアの位置が嫌w

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 20:44:23.49 ID:eVjIO+u4

ハロー燦々

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 22:06:33.99 ID:AhMa2oU9

中の人だけど前回は目標を大きく下回ったんだよな。
今回も駄目そうだ。燃料タンクは大きい方が良さそうだなと思うけど
上の方までそういう情報がいかない。

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 23:30:19.03 ID:NksD7q+w

購入者にはもれなく携行タンクプレゼントとか

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 23:33:14.60 ID:6iq13tt5

まあでもモデルチェンジしたら普通のアルトで似たような燃費で装備が多少改善されるんでしょ？
エコは装備削って先行発売した特化モデルだし過去のエボリンバーンとかミラＶみたいなもんで
実用性で普及モデルよりもやや難があるでしょ。
普及モデルか派生車種の購入を検討しているから先が楽しみではある。
要望としてワゴンＲやＭＲワゴンのシートを採用したアルトか派生車種を出してもらえないだろうか。
あのシートアレンジは優秀だけど、背が低いモデルであの利便性を求める人は現状ではどちらかの選択を迫られるから出来れば搭載して欲しい。
ＮーＯＮＥだっけ？ホンダの新しい軽もアルトよりはましだけどＭＲやワゴンＲには及ばなかった。
多少の燃費差よりも実用性シートアレンジや重心の低さとの方が気になる人も多いと思うよ。
それに燃費や価格安全性とかが加わればそれに越した事は無いけれど

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 00:25:22.65 ID:ENfzqX/S

>>30
ミライースはミラを吸収して軽No.1を目指すそうだ
アルトエコもアルト吸収して全車エコにしたらどうか

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 00:31:26.60 ID:PjonKWVG

そもそも33km/Lで、渋滞等で実質燃費が50％まで悪化したとしても、330kmは走れる。
実際はそこまで燃費は悪くなく、20km/Lは軽く超え、25km/Lは走るだろう。
そうすると、500kmは走る。

●実質燃費が20km/Lと少なめに見ても、アルトエコは1タンクで、400km走れる(タンク20L)。
(改良前でも実質燃費は20km/Lを超えていた)

●実質燃費7～11km/Lのアトレーやジムニー(ターボ)は、280～440km走れる(タンク40L)。

●実質燃費8～12km/Lのタントターボは、288～432km走れる(タンク36L)。

*つまり、20Lで少なすぎるというのは、勘違いで、バイク並みの燃費になったのだから、
バイク並みより、少し多い程度のタンク容量でも、実は十分だったのだ。
でないと、バイクでは長距離ツーリングができない事になる。

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 00:40:37.27 ID:ENfzqX/S

場所があるのに小さなタンク積むのは機械として不十分だろ
いい加減それは認めろ

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 00:58:22.05 ID:vizUO4is

イース迎撃用の1型が失敗したのに、何で反省しないのかね。
タンクとヘッドレストの穴は埋めて置くべきだった。
スズキ自体がセカンドカーの扱いなんだよね。
だから最高水準の燃費でも魅力的に見えない。
エンブレムの色といい、瞑想しすぎ。

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 01:07:37.56 ID:vizUO4is

小さなタンクというか、入らなくしているだけだもんな。
軽量化したんだから、今更20リットルにする意味がない。
たまに長距離走るような時、残り10リットルと20リットルでは全然安心感が違う。

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 01:10:21.40 ID:mnW3irbj

>>49
最低300～400kmは走れば、十分だろ。ガススタも見つかるし。
満タン入れると重くて燃費悪くなる。

特にあまり乗らない人だと、ほとんど蒸発してもったいない。
タンク容量が大きいと熱交換面積も大きくなるから、蒸発しやすくなる。

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 01:29:49.10 ID:JfmbSrP3

すぐに必要としない燃料は重石のようなものだからな

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 05:42:52.54 ID:qRqq+DkL

昔MC系ワゴンRターボ乗ってて、満タンで300キロくらい走ったな
今はフィットハイブリッドで700キロくらい
乗り換える車で満足度は違うよね

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 06:02:03.46 ID:SDBQ5j/w

>>54
俺もムーブRSってのを中古で乗ってた時は300キロ行くか行かないかぐらいか。
そう思うと400走れば御の字？

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 09:21:42.26 ID:9vBj5+ic

>>51

明日は給油と思っていたら、
3/11でガソリン難民になったオレもそう思う。

あれ以来、メーター半分前に給油している。
同じ場所ふさぐなら、タンクは大きいに越したことない。

　

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 09:48:00.43 ID:3sBKL1yG

メーカーオプションで　大容量燃料タンク希望

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 09:55:50.52 ID:Aff3iZtw

確かにタンクを３０リットルにして　燃費がリッター３１リットルでもよかったな。
ただこの種類は、燃費の限界を追求する専用車ということであたたかく見守りましょう。天下のプリウスも超えたわけだし。
ライバル次期型イースはリッター３５キロ目指すとか言っているけどそれをマイナーチェンジで持ってくるかもな。。。
２０２０年ころはカタログ数値ではリッター５０キロが常識かもな。

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 10:41:42.46 ID:LUaieuQ4

アルトエコがマイナーチェンジしてくれるおかげでマツダの現行キャロルエコSが安く買えましたありがとう。

車庫証明＆納車費用カット＋パックでメンテ（37000円）無料＋オプション10万つけて諸費用込100万円ジャストでした。

納車が楽しみです。

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 10:57:36.08 ID:nWkdlxDn

そんなに燃料タンクが大事なら違う車買え

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 11:01:09.55 ID:3qNBBfG0

エコの２０リットルタンクをノーマルのタンクに交換した人っていますか？

ちなみにそんなことしたら車検通らないの？

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 11:04:05.46 ID:gq4o+TWF

>>60
言われなくてもそうするんじゃね？

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 11:11:10.73 ID:AUGABpgz

スペアタイヤ外して軽量化しないのは
スズキの良心なのか

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 11:44:52.88 ID:4zog6Xql

ざっとスレみた感想
アンチや工作員ですら、タンク容量しか難癖付けられない程に出来が良いようだ

個人的には、ダッシュボードの色、オーディオ付近の色、シート柄、
グリルデザインが悪くなったと思う
タンクを20Lに据え置いたのは、スズキの良心だろう

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 12:13:30.06 ID:aoxgwM6U

最初は軽最高燃費を達成するための苦肉の策だったのかもしれない

ただ、毎回入れるガソリンが17Lとか18Lとか、給油代が2000円台に少なくなったんだから
錯覚してエコに感じるでしょという基本的にユーザーをナメきった思考の元に成り立ってるから問題なんだよな

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 12:18:58.08 ID:aoxgwM6U

毎回の給油代が3000円を超えないからエコ車でしょ
というえげつない錯覚商法をユーザーに、特に高齢者に対して行っている
そういう性根のアレな部分が嫌過ぎるんだよな

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 12:51:45.06 ID:VbP3Gn2e

連投する程の事か?

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 14:09:40.81 ID:+lGyv9Jq

●年間平均走行距離(国土交通省　調べ)
//www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/seibi/5th/5-2.pdf

・自家用車：10575km　・軽貨物車：8207km　・二輪車：3002km

*軽自家用車の場合、軽貨物と二輪車の間に収まる値になると思われる。

年間走行距離を6000kmと仮定すれば、月平均500km

アルトエコがカタログ値の半分の16.5km/Lまで燃費悪化した場合でも、
残量4Lを残し、16Lずつ給油した場合、264km走行できる。
おおよそ月2回の給油で済む。

実際は、30.2kmのカタログ値のマイナー前モデルでも、実質燃費が20km/Lを少し超えるぐらいなので、
もう少し余裕がある。

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 14:11:34.71 ID:+lGyv9Jq

●鈴木会長の燃費向上策　20リットルで満タン
//response.jp/article/2010/09/01/144576.html

◆コンマ以下のグラム単位で軽量化追及
車の開発では、コンマ以下のグラム単位で軽量化を吟味する。鈴木会長は「ひとつの部品で1グラムずつ軽量化すれば、
車両1台が2万点とすると20kgもの軽量化になる」という。

◆軽はチョイ乗りクルマに徹底すべき
物体を動かすのに必要なエネルギーは、車両重量を小さくするほど少なくて済む。
つまり、同じ動力源や空力特性だと車両の軽量化に比例して確実に燃費は良くなる。
ガソリン車の燃費改善は、エンジンや変速機や空力特性などさまざまだが、「一番効きやすいのは軽量化」という。

軽の未来像のひとつとして、鈴木会長は
「ハイブリッドを取り付けて東京・大阪間を走るクルマじゃない。小型車（登録車）とは一線を画し、
タウンカーというかチョイ乗りのクルマとして生きる道を探るべきじゃないか」と展望する。

◆ユーザーには10リットルで十分と提案
車両重量に影響するガソリンについては、同社の販売店を通じて
「10リットル入れれば十分ですよと、お客様にお勧めするようにしている」という。
確かに軽だと10リットルあれば200km近くは走れる燃費性能がある。

鈴木会長は「大き過ぎるガソリンタンク」にもホコ先を向ける。各社の軽の主力モデルはタンク容量が30～36リットルとなっており、
40～45リットルが主流の小型車よりはひと回り小さいものの、満タンにすればほぼ子供1人分の重さだ。

「われわれがコツコツ軽量化するより、ガソリンを少なく積むほうが余程効果的」ではある。
そのうち、20リットルで満タンという軽がスズキから登場するかもしれない。
軽のリーディングカンパニーとして、そうした提案も面白い。

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 15:06:18.01 ID:PBWc9VG6

修ちゃんの理念はすごいわかるんだけど、いざ出されるとスズキお得意の予想の斜め上になっちゃうんだよなあ。

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 15:22:38.74 ID:9vBj5+ic

>>60
>そんなに燃料タンクが大事なら違う車買え

でも、、、アルトがスキ。。。

　

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 15:26:54.74 ID:/vA7DpN4

【話題/車】大阪の運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」--納車から2年、フル充電での走行可能距離はわずか50kmに劣化 [02/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361062788/l50

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 15:34:30.77 ID:Aff3iZtw

そうか、、、、、、、燃料タンクが２０リットルでも余裕で長距離乗れる車作ればええわけだ。

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 15:57:41.07 ID:bcATDoqt

メーカーの判断とユーザーの使い方の違いかな。
軽だからこそ長距離移動するのにな。
高速にしても料金が安く済むし燃費が伸びるからその分を旅費に当てれるのにな。
収入がある程度伸びるころには時間が老後は時間があっても体力が追いつかない。
なるべく若いころに体力的にはきつくても安旅行しとくと楽しいのにな。

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 16:05:08.68 ID:HuTkjI+o

>>74

>>68読め　

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 16:06:33.75 ID:TG0BEbPv

実燃費だとアクアに並ぶ

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 16:44:47.78 ID:bcATDoqt

そう言うも今の車３３/Ｌに比べてカタログ燃費２割落ちくらいだけどタンク容量は３６Ｌあるから
３０Ｌくらいなら納得するけど、相対的なデーターと個人の価値観は異なるからね。
これベースとしては注目してるけど買うのはこの技術を応用して作られる普通のアルトの方になるよ。
今似たような特化モデル乗ってるけど燃費はともかく実用性に難があるからね。
まあおまえの主観はどうでもいいと言われるのがオチなのでスルーしてくだされ。

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 16:54:37.89 ID:bCEpuvGJ

>>77
アクアやミライースでも買えば？

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 16:56:29.31 ID:TG0BEbPv

>>77
そもそもアルトとはエンジンも異なるし、
エネチャージやアイドリングストップもアルトにはありませんよ。
パワートレインは完全な別物だと考えていいと思います。

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 17:07:00.32 ID:bcATDoqt

>>78
イースは今の車の５％燃費改善したくらいだけなので買い換える価値がありません。
セカンドなのでアクアは対象外です。
これの肝は４ＷＤで最大の変則幅を持つＣＶＴで軽い点です。（新型エンジンってのもありますけど）
走りと燃費がある程度両立する点ですね。
アルトでも２０キロ以内の重量増くらいの範囲で済みそうですしね

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 17:14:08.17 ID:bcATDoqt

>>79
モデルチェンジ後のモデルで検討しています。
このモデルはベースとしてベンチマーク的に見ています。
新型エンジンが出たときにＭＲワゴンで試乗してエンジンの予想をある程度立てたり
ＭＣのこれが出てきたらまた試乗してイメージを掴むとかそんな感じです。
将来的に似たような車を買うってことです。

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 18:31:30.07 ID:9vBj5+ic

もしかして、アルトってタンクを30リットルにすると、ガックシ燃費が落ちるの？
そうじゃなければ20リットルにする意味って何なの？

ガソリンスタンドなんて行かないで済めばそれに越したことないから。
　

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 18:49:20.08 ID:KMF4LhrE

>>82
車重が710kgで20kg軽くなったから、10Lのガソリン(約10kg)積んでも、イースより10kgも軽い。
だが、自動車は1ｇ単位の軽量化をして燃費向上を目指している。

そして、軽はほとんどが街乗りでそんなにいらない。30L満タンだと30kgくらいになり、実際の燃費が悪化する。
なので、普段は10Lずつ入れて、20kg軽量化してもらえれば実質燃費は良くなる。

なので20Lタンクにし、半分まで入れれば、10Lでちょうどよい。
ガラ開きだとガソリンが蒸発しやすくなる。おまけに重い。無駄を減らす工夫と提案が20L。
これはイースが出る前からのスズキの考え。

詳しくは>>69
●鈴木会長の燃費向上策　20リットルで満タン
//response.jp/article/2010/09/01/144576.html

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 19:17:09.37 ID:UMpNxnwx

俺みたいにNボックスにすれば幸せになれるよ。

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 19:24:37.83 ID:+D+VjWVb

Ｎボなんて買うくらいなら、EVERY JOINターボ　5MT(116万円)買うわ

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 19:32:01.80 ID:mnWfbm/A

おれさ、今日、現車見て気がついた。

タコメーターがある・・・

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 19:41:37.77 ID:9vBj5+ic

>>83

重くなれば燃費が悪くなるのはわかるんだけど、実際にどれだけ悪くなるんだろう。

ガソリン20リットルの場合：
710kg＋大人２人120kg＋14.6kg（20リットル×0.73）＝844.6kg

ガソリン30リットルの場合：
710kg＋大人２人120kg＋21.9kg（30リットル×0.73）＝851.9kg

重量比：
851.9÷844.6＝1.0086

１％未満の重量の変化が燃費に意味のある差を生むだろうか。
これなら航続距離の利便性を取るほうが良いように思うんだけどね。

　

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 19:51:01.41 ID:dzzclcZT

ミライースになんで販売台数負けてるのか本当に気付いてないのか
気付いてても会長が怖くて物言えない空気なのか

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 19:55:12.15 ID:PepxFLfi

>>82
カタログ燃費が落ちて低燃費アピールできなくなるだけ
モード燃費計測ようのシャシダイの設定が車重で変わるボーダー対策
30リットルタンクにしたところで20リットルとでは10kgも違わないが一方ドライバー
の体重なんか10kgどころか50kg以上違うのはザラだしラゲッジを物置にしていれば
10kgやそこらは軽く変わる。

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 20:01:25.54 ID:a3daLLuH

LとSの違いが分からん
室内長が違うの？
リアシートのヘッドレスト？

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 20:05:17.61 ID:mrfv3K6V

5Lの余裕をもって、15L分走るとすると、20(km/L)×15(L)＝300km

軽本来の街乗りとしては十分に役割を果たし、不便に感じることはない。

ガソリンスタンドに行くのが大嫌いな人や、軽がファーストカーで長距離走るような人は、
タンク容量が30Lのミライースを買えばいい。

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 20:19:21.63 ID:A3ZQ6sSQ

エネチャージやリチウムはいらんから、R06A＋タンク30だけで十分だし、その分安くすればいいのにね。

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 20:28:10.60 ID:pplWLEgP

軽すぎて他の車と衝突したら心配だな

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 20:38:32.79 ID:YN8aY2ol

スマートキーとミラーウインカーパッケージっていくら？

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 21:14:20.43 ID:nWkdlxDn

31,500円
ミライースもいいと思うが
車が好きな人はアルトエコに興味持つだろうね
この価格とこの小さい中にいろんなものが詰まってる

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 21:31:14.48 ID:UkIyrKVZ

何気にオーディオのレス設定ないのか？
ひでえｗ

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 21:34:13.35 ID:SDBQ5j/w

>>96
純正オーディオ、今時USBはおろかMP3にも対応してないCDプレーヤーだしな
いらんわあんなもん

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 21:41:56.75 ID:TG0BEbPv

>>86
タコメーターは常識

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 21:57:19.97 ID:TG0BEbPv

>>92
それなら通常版のアルトでええやん。大差ないからｗ

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 22:02:34.04 ID:6AQATx/0

アイスノンとタコメーターは羨ましい

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 22:44:41.30 ID:Aff3iZtw

もうとにかくこの車種にはカタログ値の限界を目指してほしい。
アルトエコ　vs.　ミライース　次はミライースがどう出るか。。。。　もし、３１キロで出す予定だったら
おいおいっ！　ってな感じだろうな。
また、　次期ライフも３３キロ、もしくは、それ以内で出す予定だったら、、、、コラコラっ！っという風に思うだろう。

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 22:54:36.51 ID:beFIzZkh

ダイハツはビビりまくってるだろな

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 23:09:37.69 ID:7Rnxl27G

燃費競争は今に始まったことじゃないしダイハツにとっては想定の範囲内でしょ

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 00:01:01.57 ID:4zog6Xql

流石に33km/lは予想以上だろ
俺も予想外だったし
値段も殆ど据え置きで、よくやるよ

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 00:01:16.10 ID:rRcV2/vR

ダイハツも福変速機付ＣＶＴとエンジンの排気側の可変バルブタイミングの採用それと年数経ってるから可変リフト量辺りまで踏み込まないと無理っぽいと思う。
後は空気抵抗と重量の削減と高圧タイヤくらいかな。
ただエコの場合はスタッドレス履かせると高圧タイヤの恩恵が受けれないからその分燃費の落ち込みが他よりパーセンテージ的に高い気がする。
それでもそこそこの燃費は出るだろうけど

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 00:02:06.98 ID:IkddcAj4

ここまでスズキが本気を出したらダイハツはどうするのかな。
スペック競争に勝っても肝心なのは販売台数だと思うのだが。

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 00:15:59.06 ID:ITZSz3xo

マイナーでこれだから、フルモデルチェンジでエンジンとか大きく変えなくても、
省変更で35km/L達成できそうな気がする。

これもR06エンジンや、副変速機、エネチャージと、コツコツした改良の積み重ねが効いた。

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 00:19:05.64 ID:DIGfBmfU

ガソリンタンクの空いたところに、浮力のある風船を仕込んでおくという最後の手が…

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 00:24:37.89 ID:/gH+4cfY

>>75

>>68読め
って言われても、68自体ちゃんとしたデータじゃないし。
軽自家用車の本当の年間平均走行距離は？

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 00:26:20.50 ID:6WMukLF4

以前、ミライースの発表でダイハツの技術者が、
「スズキさんは1年程度で追いついてくると思います。ホンダさんは・・そういう技術がないから厳しいと思います。
イースを分解しても、低コストで作るには長年のノウハウが必要ですから・・
スズキさんは違うアプローチでくるから強敵です。」
と言っていた。

だが、スズキは3ヶ月遅れでアルトエコを同価格で0.2km/L上回った。
ホンダは最初から無理と諦めたのか、燃費と価格はあきらめて、高級路線のターボでN-ONEを出した。

どうやら、ダイハツが考える以上に、スズキの技術は凄いようだ。

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 00:54:58.07 ID:/5ocSBVr

>>52
確かに本当にちゃんと保存しないと蒸発してしまうよなガソリンって　時々ポリタンクに入れて保存する人いるみたいで驚くけど
そういう意味では小さいタンクは寧ろ無駄なガソリンを入れないように制限を掛けるいいことなのかもしれんなあ・・・

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 01:00:10.57 ID:ztnOqVK8

おまいら 20Lと30Lタンクのエコが同価格同スペックで出ても20Lモデルを選ぶかい？

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 01:03:19.95 ID:y3N1AlJe

アルトエコの燃費は凄いと思うけど
スズキの技術（特にエンジン、トランスミッション）は
全然凄くないよ

スズキの省燃費は
車体の軽量化と発電システム（）
燃料タンクの極端な小型化のみで達成している
（カタログ燃費のための卑怯なワザ）

反対にダイハツは
エンジンとトランスミッションの改良で
省燃費を達成している

地道な技術はダイハツの方が遥かに優れている

省燃費エンジンの開発力は
スズキには無いのが現状

それに
発電システム（）そのもは
スズキの特許じゃないだろ

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 01:08:55.58 ID:elEK8y+7

たしかにスズキの場合は無理矢理感があるねｗ
そこまでして燃費性能を追求してる姿勢をアピールしたいのかと。

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 01:12:01.67 ID:/5ocSBVr

>>112
多分３０リットルを選ぶと思う
でも軽自動車はエンジンとの関係上軽いことが燃費向上に繋がりやすいってのがあるので２０リットルもいいとこはあるから、結構どっちでもいいかなって感じかな

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 01:21:30.28 ID:uSk5rvD2

>>113
エンジンのパワー、振動、騒音なんかはスズキの圧勝だと思うが。

イースも乗ってみたけど軽のNAじゃすこしでもパワーがほしいからこっちにした。

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 01:59:15.32 ID:OfONfTCE

バイクタイヤw
ただ単に転がり抵抗を減らしただけじゃねーか

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 02:30:53.75 ID:elEK8y+7

>>116
あれはパワーを抑え過ぎだな。

あと、空力を考えたらもう少し車高(室内高）を落としてもいいと思うのだが。

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 02:32:35.55 ID:IxwLP6dJ

今度のエコ
メーター周りがカッコよくなった
これだけでイースよりアルト選ぶわ

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 02:37:33.84 ID:elEK8y+7

>>119
イースのデジタルメーターは安っぽいから、
ミラの三眼メーターみたいになればいいのにね。

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 02:54:29.19 ID:ST9dcjdz

とにかく低燃費の記録を狙いに行こう。　世界的に見てもトップクラスの争いだろ。なめんなよ。(^O^)／
スズキさんが頑張ればダイハツさんも頑張る。　軽２大メーカーが頑張れば、ホンダさんも頑張る。
そうするとトヨタさん日産さんマツダさんスバルさん三菱さんも頑張る。
いいんじゃないっすかぁ(^O^)／

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 03:07:14.84 ID:Rtvi7JwJ

>>106
販売台数も重要だが、一番重要な事は利益額だと思う

ミライースは旧式CVT、古いエンジン、安く抑えた内外装と、
とにかく低コストで作ってるから、売値が変わらないなら格段に儲かるだろうな

ユーザーからしたらアルトエコの圧勝だけど、
商品として考えたら、ミライースの方が儲かるから嬉しい

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 03:08:38.16 ID:XKHY0PVW

>>113
もはや、エンジン、トランスミッションの技術はダイハツKFより、スズキR06Aが圧勝。
さらに、エコクールなどの快適装備まで付いて、価格は据え置き。
これは、もはや事件だｗ

●R06Aエンジン(給排気ともに可変バルブ、ダイハツKFエンジンは吸気側のみ)
両側可変バルブでEGR量を調整し、ポンピングロス低減。燃費向上

●副変速機付CVT
超ワイドレシオの7.28(世界最大幅の変速比)、ミライースは5.3

●エネチャージ搭載
従来の鉛バッテリー+高効率リチウムイオンバッテリーに、減速時に集中して発電した電力を、
たくさん充電できる為、走行時の発電を極力減らし、燃費向上

●エコクール搭載
エアコン冷気で凍る蓄冷材で、冷気を貯めることが出来る為、信号待ちのアイドリングストップで
エアコンが送風に切り替わっても、冷たい風をキープ。暑い日も快適。

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 03:29:48.09 ID:XKHY0PVW

>>122
アルトエコのエンジンは、エコ専用ではない(MRワゴン(2011年1月～)からR06は載せられた)

そしてアルト自体は、イースよりも前からあり、エコ専用に作られた訳ではない。
あくまでもマイナーチェンジで追加(2011年11月)された派生車種、アルト(2009年12月～)との共用ボディで古い

対してイースは、ミラとは、内外装やエンジンまで新開発(2011年9月～)

アルトエコの方が年式からいって、早くフルモデルチェンジするはず。

今のR06Aエンジンと副変速機付CVT、そしてエネチャージの小改良で、
フルモデルチェンジ後のエコは、35km/Lも夢ではなくなってきた。
もしかしたら、その前の小変更で達成するかもしれないが・・。

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 03:36:29.32 ID:elEK8y+7

>>122
確かに利幅はミライースのほうが大きそうだな。
最初から安く売ることを目的で造ってるわけだしね。

この先、ダイハツがアルトエコを意識したミライースを出してくるだろうけど、
ムーヴの安全装置を移植してくるのは間違いなさそう。

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 05:39:23.54 ID:Jrzpc/Ds

やっぱライバルがいてナンボだな
独自路線のモデルは早々に廃る

ホンダはライフで参戦するかな？
真新しい技術は
次期フィットのDCT先行搭載とかか

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 06:19:45.16 ID:m6Nod9Se

アルトエコの超低燃費(33km/L)と、エコクール等を装備なのに低価格なのは、ミライースなどの
他の軽自動車には脅威だろう。

そこで唯一の弱点である、燃料タンクの容量が叩かれている。
しかし実燃費を考えれば、実用上、支障がない航続距離であることは明らかで、
算数ができる人なら誰でも理解できる。

従来の軽自動車で行けた範囲は、アルトエコでも行けるのだ。

◎走行可能距離＝燃費×タンク容量

■実燃費(http://carlifenavi.com/enenpi/)を元に計算した走行可能距離

アルトエコ(マイナー前)：21.50(km/L)×20(L)＝ 430km(*マイナー後の今はもう少し伸びる)

サンバートラック：12.17(km/L)×38(L)＝ 462km

ミニキャブ・バン：11.91(km/L)×40(L)＝ 476km

●サンバーは赤帽、ミニキャブは郵便局や、一般の運送によく用いられている。
このように1日中、配達等で走りまわる事業用車両と、同等レベルの航続距離を有するアルトエコに、
タンクが小さいから問題ありという詭弁は、もはや成立しない。

少なく感じるのは数字の錯覚で、現実には、十分な距離を走れる車なのである。

●まとめ
『アルトエコは、事業用車両と同等レベルの航続距離を有している。』

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 06:40:59.57 ID:biNCNrng

弱点だから叩いてるんじゃなくて、ユーザーにメリット無いのに減らしたから叩いてる。

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 07:12:18.56 ID:ztnOqVK8

タンクについて文句を言ってるのは、本当にスズキを好きな奴

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 08:15:08.07 ID:L61Aq6cP

おれはアルトエコを評価してるから
タンクは残念。
他の軽と同じだけ走れる、ってんじゃなくて、燃費がいいからこそ、他の軽より格段に給油頻度を気にしなくて良い、というメリットが欲しかった。
ジムニーと同じ距離走れます、なんてのは何の自慢にもならないだろ。

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 08:29:57.83 ID:FSrEpj+/

アルトはあくまであると便利なちょいのりカーを守りたいんじゃないのかな　だから２０L
完全なエコ特化モデルが出たら３０Lとかで無給油１０００キロ達成させるんじゃない？

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 08:34:30.97 ID:9bFEDA8T

青のエンブレムが嫌w
なんで青?

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 08:40:50.61 ID:FSrEpj+/

緑とか青はエコっぽいから？
ピンクとかゴールドがよかったか？

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 08:45:19.87 ID:RRL4b76h

ミライースはムーヴの熱管理システム持ち込んで直ぐに追い付くだろ
この間のワゴンRvsムーヴと同じでさ
ダイハツは本命の二気筒エンジンを早く出したくてウズウズしてるだろうな
しかしこの急激な燃費インフレでホンダは涙目なんじゃないかな
日産三菱連合軍は完全に涙目だろ

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 09:46:57.81 ID:FaFAPASS

でも正直旧エコと実燃費はそんなに変わらないんじゃね？
一時の馬力競争みたいに走ってみたら下がスカスカとか、消費者不在のカタログスペックで争ってるイメージ。
そんなに燃費向上させたければマニュアル乗れや。

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 10:18:14.28 ID:694G1qmn

燃費に影響与えるのは重さよりも速度
ソースは俺の体重

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 10:38:38.96 ID:qLsKL3Wj

>>127
>配達等で走りまわる事業用車両と、同等レベルの航続距離を有するアルトエコ

ひどく燃費の悪い車と比較して、同等だと主張することにどんな意味があるの？
単に燃費がいいだけでなく、ガソリンスタンドに行くという人生のムダを減ら
せる航続距離の長い車こそ究極のエコなんだよ。
そもそも、アルトのタンクがあと10リットル多く入っても8kg弱の重量増加。
実質、燃費に貢献しないマイクロタンクなんて意味不明なんだよ。
　

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 10:49:23.50 ID:FaFAPASS

>>137
修ちゃんのオナニーを誰も止められない開発陣。正直終わりの始まりのような気がしてならん。

本田宗一郎みたいに、空冷にこだわってこけた後は開発には一切口出さないみたいになってほしいな。

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 11:30:24.06 ID:7ArsgbPI

重量600キロ台まだかなー

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 11:35:01.79 ID:uOH0jyfK

二人乗りで完全近場専用のツインですら21Lあったからな

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 12:18:07.43 ID:IxwLP6dJ

実質100kmしか走らないEVは絶対普及しないとおもった

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 12:40:41.21 ID:RRL4b76h

去年彼女のMAXで名古屋から日光東照宮まで行ったが約500kmを無給油で行けた
結構飛ばして行ったが確か17km/Lぐらいだったと記憶している
アルトエコがカタログ値三割落ちぐらい(24km/L）で走ってくれても24×20Lで480kmだから
同じ道を走って行っても無給油はちょっと心理的に無理だね
あと5Lタンク容量が多ければ完璧なのに勿体無い
FCまで待てって事なのかね

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 14:23:34.51 ID:jlrJQFh8

軽がファーストカーの長距離乗る貧乏人は、ミライース

セカンドや、奥さんの買い物車なら、アルトエコ

給油回数なんか問題ではない。
電気自動車の充電よりも回数も時間も圧倒的に少なく、気になるレベルではない。

実用上、まったく問題なし。

こういう連中は原付の燃料タンクも容量が少ないと、文句言うバカなのかな？

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 14:27:57.79 ID:gHtqbt6K

>>141
バッテリー劣化で100kmも走らない。それに比べれば、アルトエコの20Lなんて、実用上、まったく問題なし。

【話題/車】大阪の運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」--納車から2年、フル充電での走行可能距離はわずか50kmに劣化 [02/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361062788/l50

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 14:55:13.48 ID:Lg3O5UwU

ミライース試乗したら、頭が天井に当たってしまったので
選択肢から除外した
ちなみに俺身長177cmなんだけどね
アルトエコのほかに、N-BOXも候補

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:02:24.33 ID:L61Aq6cP

>>143
あなたが給油関係ないのはあなたの勝手。
こっちは大アリなんだよ。
EVと比べて勝ち誇るなんて、それこそ意味ないだろ。

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:04:00.19 ID:pr2JxgGv

【中国】広汽本田、地場部品メーカー育成に本腰
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121212-00000001-nna_kyodo-cn

ホンダと広州汽車集団（広汽集団）による合弁完成車メーカー、広汽本田が地場系部品サプライヤーの育成を進めている。
広汽本田はこれまでホンダのサプライヤー認定を受けた日系部品メーカーからの部品調達が多かったが、
地場系部品メーカーの育成を強化することでコスト低減を図る。
「これまでは設計・開発はホンダ任せ。図面が完成して生産しているだけだった」と述べた上で、
今後は自主ブランド車の設計・開発段階から合弁メーカーとして参入するほか、
サプライヤー認定も合弁メーカーとして行う方針を示している。

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:10:07.18 ID:qLsKL3Wj

>>143
>給油回数なんか問題ではない。

充電回数が大きな問題になってるのに？
そもそも、ガソリンスタンドに多く行く意味がわかんないんだけど。
なんか良い事あるの？

給油にしろ充電にしろ、そんなもの少ない方が勝ちだよ。
最終的には、意識して行わなければならない充電も給油も
なくなるのが理想。

理想に反するちびタンクになんか明日はないな。
　

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:13:33.71 ID:IDFOxbXO

>>146
アルトエコのタンク容量に不満があるなら、他のミライースでも何でも好きな車を買えばいい。
誰が何を買おうと勝手。

アルトエコは20Lのタンクなんだから、それが嫌なら、違う車を買えばいい。
「たら、れば、もし」の話をしても仕方ない。

今、売られている車から選ぶか、改造するか、新しいのが出るまで待つか、それしか消費者にはできない。
大多数の意見があれば、取り入れられるかもしれないが、アルトエコはそんなに長距離乗るような車じゃない。
ユーザーの大半が近距離。

なので、タンクが不満なら、アルトエコを頭の中から消せばいい。

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:16:07.77 ID:IDFOxbXO

>>148
なら買うな。気にするな。　アルトエコのことは忘れろ。お前には縁がなかった車だと言うことだ。
もう、エコスレに来るんじゃないぞ。

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:23:00.18 ID:JgjHL4AK

給油すりゃ良いだけの話だしな

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:29:04.69 ID:ULnP8VeB

やっとスズキが動き出した
ここ一日二日アルトエコの登録が急激に増えたな
よほど受注抱え込んでいたようだ

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:56:08.59 ID:L61Aq6cP

正直、タンクが25リットルならアルトエコ最強だわ。

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 16:57:55.42 ID:nwt6IfwB

>>131
＞完全なエコ特化モデルが出たら３０Lとかで無給油１０００キロ達成させるんじゃない？

そういうのは「スイフトレンジ・エクステンダー」の役割ですよ。

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 17:05:29.11 ID:IxwLP6dJ

二千円でガソリン携行缶買えば解決

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 17:09:44.37 ID:IxwLP6dJ

30リッタータンクに細工して、あるだけだから
チョロチョロ入れてけば27リッター位入るとか以前書き込みあったよな

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 17:34:06.71 ID:7ArsgbPI

>>145
スペーシアにすれば？

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 18:06:59.49 ID:biNCNrng

評判からして30Lだったら絶対ミライースよりこっち選ぶわ。そこの違いだけで迷ってる。

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 18:12:40.22 ID:EvRpnAnq

ノーマルアルトの30㍑タンク部品で注文すれば簡単に付けられるんじゃないの？

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 18:13:17.83 ID:Jrzpc/Ds

>>156
いえ、実際は入りませんよ
2chの情報を鵜呑みにしない方がよろしいですよ

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 18:33:07.53 ID:7ArsgbPI

正直今回のマイナーチェンジで27リッタータンクになると思ってた。
裏切られた

フルモデルチェンジまでお預けね
その頃にはイースは二気筒

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 19:34:41.12 ID:6QkQq3Fi

20リッターで十分
高いスタンドでは1000円だけとか入れて
安いスタンド行くし
１回満タンで3000円切るのは気分がよい

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:00:52.70 ID:SR46h5Q6

最近、ガススタで普通車でも3000円分とか、2000円分とか入れてる奴をよく見かける。
給油機の前回の給油量を見ても3000円分や2000円分なんて見かけるのは日常茶飯事。

レギュラーが150円/Lとして

2000円分：13.3L
3000円分：20.0L

ハイブリッドを除く、ほとんどの車は、アルトエコより燃費が悪い。
はっきり言って軽自動車では20Lタンクで困る人なんて、ほとんどいない。

困るのは、軽自動車がファーストカーで、高速で長距離走るような人ぐらいだろ。

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:14:27.05 ID:598w8qHa

>>161
2気筒は音と振動が昭和を奏でそうだなｗ

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:17:04.29 ID:0jFnymaH

でも、実際30l入れたら、燃費どのくらいなんだろうね。
イースより悪いかもよ

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:25:04.34 ID:EvRpnAnq

ガソリン10Lって何キロだと思うよ。たった7.5㌔だぞ。どんだけ～。

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:28:48.61 ID:0jFnymaH

なら尚更タンク30lでいいじゃん

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:35:48.45 ID:DIGfBmfU

>>166
油って水に浮くから、同じ量でも軽いって事か…

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:37:53.93 ID:aaOcIKme

スズキのエンジニアの多くは
燃料タンクの極端な小容量化には反対だと思うよ

小容量化をゴリ押ししているのは
修会長だけの筈だが
カリスマ会長に異を唱えることはできない空気なんだろうな

スズキって
社内の空気が重くて澱んでいそうだね

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:40:27.70 ID:5riMpc9f

せめて25㍑ならなあ(´△｀)

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 20:57:24.34 ID:ieRLSCBx

アルトエコのタンク容量に不満があるなら、他のミライースでも何でも好きな車を買えばいい。
誰が何を買おうと勝手。

アルトエコは20Lのタンクなんだから、それが嫌なら、違う車を買えばいい。
「たら、れば、もし」の話をしても仕方ない。

今、売られている車から選ぶか、改造するか、新しいのが出るまで待つか、それしか消費者にはできない。
大多数の意見があれば、取り入れられるかもしれないが、アルトエコはそんなに長距離乗るような車じゃない。
ユーザーの大半が近距離。

なので、タンクが不満なら、アルトエコを頭の中から消せばいい。

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 21:00:32.36 ID:0jFnymaH

ハッチバックはミラとアルトしかないじゃん

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 21:03:10.29 ID:aaOcIKme

>>171
会長とは別に
こんな奴がスズキ社内には多いんだろうな

客の顔を全然見ないで
上司の顔ばかり伺う奴

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 21:17:28.60 ID:o1Xc5f/g

20Lタンクは、たくさん売れたら困るから。これはあくまでも数値の為の車。
売れすぎたら、これより高い車が売れなくなり困る。710kgと20kgの軽量化したのにタンク容量を増やさないのは、
そのため。25Lなら、納得して買う奴が増えてしまう。20Lなら嫌う奴が必ずいる。

ダイハツのイースも同じ。本当はムーヴを売りたい。なので、ヒートコントロールCVTはイースに付けなかった。
だが、アルトエコが付けたから、仕方なく追従するかも。

考えても見ろ？　給排気可変バルブのR06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、エコクール、
タコメーター、リアヘッドレスト(S)、アラーム、応急タイヤ、
さらにダイハツより、国産部品が多い。

それで、90万や100万で売ってたら、利益なんかほとんどない。

アルトのフルチェンジで、これらのシステムを入れ、タンクを30Lにして、内外装も男性にも受け入れられるデザインにしたら、
たくさん売れる。しかし、アルトである以上、高くはできない。
ワゴンRを喰ってしまうだけ。そういう葛藤がある。

だから、あえて欠点を付けてるんだよ。

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 21:25:33.08 ID:0jFnymaH

じゃあ新型セルボ出せや

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 21:32:06.28 ID:h1r1nEUX

車を買う時に燃料タンク容量を気にする一般人はいない
15年め位のアルトが壊れて店員に勧められてエコ買って
通勤と子供の送り迎えで週1回満タンにしていた主婦が
「あら1週間使って満タンにしたのにガソリン代減ったわ」
それでいいんです

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 21:46:27.77 ID:wKCyDqcd

>>174
>だから、あえて欠点を付けてるんだよ。

鈴菌のアフォさ加減を
如実に表しているな

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 21:48:04.41 ID:Jrzpc/Ds

>>174
世知辛い業界やね

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 21:53:23.69 ID:O6cDCWR0

>>174
等価慣性重量のクラス分けで8kg軽量化しないと重いクラスに入れられてしまうの
を避けるためなのだが？（審査時は燃料満タン）
まさか「審査対策です！（ｷﾘッ」なんて公式に言える訳が無い

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 22:18:44.82 ID:Xyi7qwcH

>>174
それならアルトエコ廃止して、ノーマルアルトだけでいいのでは？

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 22:21:43.48 ID:0jFnymaH

>>179
> 8kg軽量化しないと重いクラスに入れられてしまう

>>166
> ガソリン10Lって何キロだと思うよ。たった7.5㌔だぞ

ガソリン10l増えても8kgより軽いらしいぞ

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 22:32:45.44 ID:RBNy+5PD

>>179
アルトエコは前モデルより、20kgも軽量化してるから、
例え、10kgくらい重くなっても関係ない。ま、ガソリン10Lで8kgぐらいなんだけどな。

■車両重量
・アルトエコ：710kg
・ミライース：730kg

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 22:42:26.47 ID:598w8qHa

>>174
ダイハツが採用したCVTサーモコントローラーは
コンパクトクラスだとヴィッツに10年以上前から装備されてたよね。

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:05:09.65 ID:O6cDCWR0

>>181
約8kgと訂正

旧エコの重量の740kgは等価慣性重量800kg区分をギリギリクリアするために
タンク容量を規制したということ。
現行モデルは30kg軽量化したのに20Lのままなのは「使用状況から考えて20Lで
充分（ｷﾘッ！」といった舌の根がまだ乾いていないからw
次期モデルから晴れて30Lタンクになると思われる。

http://www.yasuienv.net/2020CAFE.htm

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:08:28.10 ID:SZRumKLZ

はやい話、アルトエロは可愛い女の子に向けての車であって、お前らみたいな燃料タンクがどーだこーだと言っているブサメン向けの車じゃないんですけどね。
そこんところを分かって欲しいわけよ。

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:11:36.34 ID:6GWAUU+Z

>>184
旧エコは、740ではなく、730kgな。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0220/index.html

　20kg（2WD車比）の軽量化
&#8226;細部の部品一点一点にいたるまで徹底して見直しを行い、材料や構造の変更などの工夫を重ねて
軽量化に取り組んだ。安全性や快適性を保ちながら20kgの軽量化（2WD車比で車両重量730kg→710kg）を実現した。

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:12:53.91 ID:6GWAUU+Z

>>184
旧エコは、740ではなく、730kgな。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0220/index.html

　20kg（2WD車比）の軽量化
細部の部品一点一点にいたるまで徹底して見直しを行い、材料や構造の変更などの工夫を重ねて
軽量化に取り組んだ。安全性や快適性を保ちながら20kgの軽量化（2WD車比で車両重量730kg→710kg）を実現した。

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:19:39.90 ID:6GWAUU+Z

>>184
ガソリン10Lは8kgだから、最初から30Lタンクにしても、730+8＝738kgで、
等価慣性重量800kg区分の740kgに収まっていたことになる。

つまり、アルトエコは、初代から30Lタンクでもいけたが、スズキ自身がアルトは20Lで十分と考えていただけ。
基準とか、そんなの関係なかったということだな。

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:30:52.20 ID:0jFnymaH

わかった。じゃあ、あれだ。
エコ装置を色々付けたら30lの容積を確保できなかったんだよ。
ワゴンRは20lじゃないしな。

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:32:30.25 ID:wKCyDqcd

スズキのえげつなさ

　　その燃料タンク２０Ｌだって
　　普通のアルトと同じ燃料タンクを使いながら、
　　内部のブリーザーパイプ口をより低い位置に
　　変更しただけですぜ？

　　ヤクザすぎるよスズキ。

　　そのことでフルタンク状態で行う車両重量のデータを軽量化。
　　そのことで測定時のシャシーダイナモに課される走行抵抗に
　　相当する付加加重のランクを、７４０キロ以下のクラスに
　　下げているって事だった。
　
　　まぁよくわかんないけど鬼太郎の子泣きジジイみたいな会長は妖怪なんですよ

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:40:20.65 ID:O6cDCWR0

>>186
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/suzuki/alto-eco-ha35s-201204/index.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/alto_eco_suzuki_imp_20120217/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025823.html?word=%A5%B9%A5%BA%A5%AD
旧モデルのカタログ縮刷版と旧モデルのインプレッションは何れも740kgだが？

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:41:23.93 ID:JolP989D

>>190
バカか、お前。

>>187-188を読め。　アルトエコは旧モデルでも730kg　10Lのガソリン(8kg)足しても、738kg

つまり、仮に30Lタンク付けていても、740kg以下の基準に収まっていた。

つまり、アルトエコは近距離専用で、実燃費向上の為に20Lタンクで十分という考えが、最初からあった。
スズキはアルトエコを、高速で長距離走る用途の車とは考えておらず、
街乗り専用車と位置づけて販売している。

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:44:32.61 ID:0jFnymaH

>>192
740kgじゃよ

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:55:24.83 ID:XQVZIx86

どうやら2012年6月に小変更で10kg軽量化されて、730kgになっていたようだ。
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_eco/spec/latest/
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO_ECO/10076560/index.html

スズキはガソリン車でトップの燃費性能を誇るアルトエコに改良を加え、2012年6月から発売した。
今回の改良では、部品の見直しを実施することで車両重量を740kgから730kgへと10kgの軽量化を図った。
これはカタログ燃費に直接的に影響するものではないが、実用燃費には好影響を与える要素である。

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 00:11:25.19 ID:4vUBhuCh

>>194
そんな事が有ったのか？知らなかったw
そんな短期間で10kg20kgと軽量化出来たという事は最初のモデルは余程慌てて開発
したのだろうなあ

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 00:26:18.42 ID:4FfnHo7M

それよりフルモデルチェンジすればよかったのに。

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 01:06:29.15 ID:JrqQy5AE

まあダイハツがミラを捨ててミライースに絞ったように
スズキもアルトを捨ててアルトエコに絞らないと
「安い車がほしい人はアルト」「いい車がほしい人はミライース」って
流れができちゃうぜ

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 01:33:07.86 ID:6ubeku45

アルトエコとミライースを試乗比較したけど、
アルトエコはスイスイ、ミライースはモッサリという感じ。

低回転で加速していくアルトエコに対して、
ミライースは積極的に回るエンジン音が気になるね。
しかも、音の割に加速しないんだよね・・・なんで音だけ？
ドライバビリティでは圧倒的にアルトエコが好みだった。

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 01:34:02.59 ID:11aFmLyT

>>149
>アルトエコは20Lのタンクなんだから、それが嫌なら、違う車を買えばいい。
>「たら、れば、もし」の話をしても仕方ない。

ちょっと堪忍してよ。
なんでそんな妥協をする必要があるの？
消費者が要望ださないで誰が出すんだよ。
おさむちゃんが反省すればいいだけなのに。

なんで自分の負け犬精神自慢するのか意味不明。

>アルトエコはそんなに長距離乗るような車じゃない。
>ユーザーの大半が近距離。

だから何？
ガソリンが多く入ると近距離の使用で問題があるのか？
30リットルタンクは20リットルタンクを兼ねるだろ。
短距離だから少なく入れたい（意味不明だけど）なら
10リットル入れることも自由だし。
　

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 01:49:12.76 ID:11aFmLyT

>>163
>はっきり言って軽自動車では20Lタンクで困る人なんて、ほとんどいない。

ガソリンスタンドが好きならそうだろうね。

>>174
>だから、あえて欠点を付けてるんだよ。

スズキが独占的地位を得ていればそうだろうけど、ホンダ、ダイハツとの
デッドヒートの最中にそのゆとりはないと思うよ。

もし敢えてやったとすれば社内の統治機構に問題あるんじゃないの。

>>176

一般人を小馬鹿にしすぎだろ。
　

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 01:49:52.43 ID:kqwRbq+C

オーディオレスで２万値下げしてくれ

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 02:11:55.63 ID:unw+45Sf

はい。

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 02:22:06.28 ID:OpfjkI8P

>>171
アルトエコが「わざわざ」タンク容量を減らしてることに合理性が見出だせないってことがお前には理解できないんだろうな。頭悪いから。

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 02:27:31.81 ID:FxsEL9Zy

>>203
>合理性が見出だせないってことがお前には理解できないんだろうな。頭悪いから。

合理性を見出したつもりになっているのは
痴呆症寸前の修会長と
廃人の鈴菌だけだと思うが･･･

多くのユーザーが
合理性を見出せないから
イースとアルトエコの販売台数差に表れているんだよね

合理性という言葉に酔って
オナニーしているのが鈴菌と修会長なんだよなｗｗ

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 02:27:33.90 ID:y/8LxPz3

>>199
たぶん、スズキはアルトエコのタンクを30Lにする気はないと思う。

2012年6月に10kg軽量化した時点で、30Lにしても740kgに抑えられた。

さらに今回は20kgも軽量化して色々な装備まで付けた。なのにタンクは20Ｌのまま。
ノーマルのアルトの燃料タンク付ければいいだけなのだから、やろうと思えば簡単だったはず。

ただ、次回に価格を上げて、男も乗れるデザインで、タンクを30Lにしたモデルを出す可能性はある。
アルトエコの名前でなく、以外にセルボとかそんな感じで。

ぶっちゃけスズキも商売だから、安いエコより、高いワゴンRなどが売れて欲しいはず。
それが無理なら、エコの中身載せた、少し高級志向の高いのを売りたいのだろう。

35km/L走る、スズキ版のN-ONEのようなものの可能性もある。もちろん価格は上がるが。
スズキがN-ONEの売れ行きを黙って見ている訳がない。

なので、今のアルトエコを完璧にしすぎてはマズイと考えているのかも。

アルトエコは、スズキの燃費技術と、コスパの高さを誇示する為の看板でしかない。

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 02:30:38.16 ID:haOVTfn+

アルトエコの90万のモデルにはリアシートにヘッドレスト刺さる穴空いてるのかな

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 03:15:57.50 ID:gBJTXRyX

■アルト・エコ　ツアラー　　スズキ自販特別仕様車　100万円～
http://www.goo-net.com/carphoto/10551007_200912e.jpg

●アルトエコの女性的すぎるデザインはちょっと・・という声にお答えして、
　デザインの異なる、シャープな印象のフロントバンパーを装着！

●アルトエコで不評だった20L燃料タンクを、ノーマルアルトの30L燃料タンクに換装
　これで、遠出も安心

*ベース車はアルトエコになります(変更点はフロントバンパー、燃料タンクの2点のみ)

*写真とはバンパーのデザインのみ同じで、その他はアルトエコと同デザインとなります

*ECO-Lべースは100万円、ECO-Sベースは110万円となります

*オールマイティーなアルトエコが完成しました　　*自販オリジナルの特別仕様車です

*限定車ですので、ご予約はお早めに　　*お問い合わせは、お近くのスズキ自販まで

○発売時期：未定(近日中)

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 03:19:43.74 ID:HCvQyms8

遠出も安心って通り道にガソスタがない未開の地にでも行くつもりなのか

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 03:22:25.54 ID:OpfjkI8P

当たり前だろ

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 03:34:42.30 ID:CtZr3lOZ

20Ｌタンクは10L分の空所はそのままなのか仕切りを入れているのかどっちか？
そのままだとしたら常にタンクの10L分の空きがあることになり結露が気になる。

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 03:44:53.19 ID:4qMF59z8

>>210
前に、3リッターの車に乗っていたが、いつも3000円分しか入れず、70L燃料タンクの半分くらいしか
入れてなかった。
満タンにしたのは数回程度。だが、結露などでトラブった事は1度もなかった。
燃料計が真ん中を指すのが普通で、Fまでいったのは数回しか見た事ない。
いつも警告灯がボンヤリ点きかけたら、3000円分を給油してた。

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 05:49:39.48 ID:eNqX1+bp

>>211
俺もレガシィB4乗ってた時は(60L)満タンになんかしてなかったな
バカ食いだったから常に半分だな。

今通勤用に乗ってるアルトエコぐらいだよ。
二千円分でも16.7Lぐらい入るから実質満タン、それでざっと18日は持つ。
スタンドも通勤途中にあるからガス代浮いた感はある

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 06:15:23.45 ID:XtmJ3458

そのうち10リットルになるよ

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 06:21:09.96 ID:7WjQBxFu

30.2ｋｍのアルトはなんだこりゃ（笑）って感じだったけど、33.0ｋｍは凄いな。
ホンダやダイハツにやられっぱなしだから焦っているんだろうけど凄いわ。

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 06:57:55.09 ID:Fx02xihu

>>212
俺は以前満タン75Lの車だったが、半分になったら入れてたけどな。
震災前にちょうど60の車に買え替えたんで不安だった。
だから軽を追加購入したわ
タンク20Lの車になんてとても乗れない。

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 07:03:04.08 ID:n8mL/ihW

>>215
満タン75Lってどんだけ燃費の悪い車乗ってたんだよｗ　つーかオレ満タン90L乗ってるorz。

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 07:05:53.87 ID:ULnMVuro

>>212
休日しか乗らないけど、2.5Lターボ乗ってたから3000円分入れても、その日で使い切りみたいな感じ。
毎週どころか、土日連続で車に乗れば、1ヶ月で8回以上給油してた。
ガス代が平均2万くらい。年末とかは3万超えたこともあった。
重いと燃費が悪化するのと、貧乏性で、1回にたくさん入れるのは気が引ける。

あと、セルフで入れるのは苦痛でも何でもない。空気もついでに入れるし。
入れる回数のめんどくささよりも、出て行く金が痛かった。

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 07:21:54.09 ID:+FFMKmwW

>>183
あれって、暖まるまでの燃費を改善するだけなんで、実燃費は変わらないんだろうね。
始動後からの燃費も見るようになった、モード燃費には相当効くけど。

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 08:54:06.59 ID:U7dfjGv4

>>217
２０Lタンクって「えー？」ってなるけど実際乗ってしまえば大して気にならなそう
燃費いいから警告灯付いてから入れる人なら給油感覚はほぼ同じじゃないのか

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 09:42:27.97 ID:U9d8Fy5R

バッテリーの規格はなんでしょうか？

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 10:15:14.21 ID:53aqTaH0

12Vリチウムイオンバッテリー

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 10:22:46.62 ID:oGhifTyd

前のスレから思うんだが、>>146とか>>148みたいなヤツって結局何がしたいのかな？
こっちは大アリなんだよｗなんつって自分の都合ドヤ顔で語られても
見てる側からしたらそれこそなんの関係も無い（関心も無い）しなぁ。。
気に入らない車のスレに出張ってきて自分でストレス溜めてるなんて、それこそ身体に悪いぞ

うちはセカンドカー（嫁さん用）としてMC前のを購入して1年位、たまに通勤用に借りるが至って快適
スタンドなんていくらでもあるし1回の給油なんて2～3分で済むから問題無し、というか月1給油で全然事足りてる
分単位でスケジュール調整してる人にとっては億劫なんだろうな、というのは分かるが・・・

震災云々ってのも分からなくもないけど、>>215みたいなのは若干病的かなと思う

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 10:55:40.46 ID:X2BKTS6u

俺も、アルトエコ乗ってるけど、タンクのこと、気にならない。

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 12:13:09.69 ID:kxluCBSU

ちょい乗りでいいなら5リットルでもいいだろ
実燃費20として航続80kmも走り更に1リットルも余る

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 12:48:05.21 ID:9/dMO/mH

震災でのガソリン不足は、日常生活と同様の給油を心がけていれば、
それほど困った事にはならなかったとは思うんだがなぁ…。
昔、米不足で騒いでた時も、普段食べない人までもが殺到したけど、結局は足りてたし。

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 13:16:52.35 ID:c89xCu3Z

タンク容量は気にならないけど、丸っこいフロントバンパーが嫌。
アルトの商用VAN用のバンパーに変えたいけど、高いのかな？
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 14:28:20.13 ID:haOVTfn+

それならアルトバン最初から買えよ
マニュアルなら
実燃費はほとんど変わらないから

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 16:06:06.59 ID:nlh/7bOV

30.2km/Lのときの10･15モードが32km/Lだから
今度のアルトエコ2WDの33km/Lは10･15モードなら35km/Lくらい？

ATでもMTでも1～2人乗り、2WDなら、実燃費が10･15モード燃費と同じくらいでる
信号少ない、渋滞なしの田舎住まいだから(CVTは乗ったことない)
35km/L走るなら次はこれ買いたいな

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 16:14:26.04 ID:cVDHQOkQ

少なくとも今の俺のH24S 3AT 4WDよりは、航続距離が長そうだな。
買い替え検討中 ECO-S 4WD

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 16:36:22.50 ID:11aFmLyT

>>203

ならばその合理性とやらを説明すればいいのに。

ガソリンスタンドに多く行くことが歓びですとか、
説得力のあるやつを頼むわ。

　

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 16:44:34.54 ID:Fx02xihu

>>225
お前震災の時の給油難経験してないだろ。
土日に決まって給油する習慣やつが多いのに
その時は停電で、給油出来なかったんだよ！
月曜からは普通に仕事してたし、お前みたいなニート以外
平日の日中に何時間も並んで給油なんて出来んわボケが

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 17:05:09.90 ID:U7dfjGv4

タンクタンク言うヤツは何故イースを買わないの？

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 17:20:35.63 ID:3v+2caCw

アルトのネガキャンはミライーススレ、ミライースのネガキャンはこっちでされてておもしろい

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 17:23:51.13 ID:U7dfjGv4

イースのネガキャン？
どっちもアルトのネガキャンが多い気がするけど

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 17:39:56.41 ID:u1H4GURw

>>160
以前その情報を書いたものですけど、入りますよ。
ただし、口元ぎりぎりまで入れてリザーバーの空気抜きからしみこませるような
やり方しないと入っていかないので、セルフスタンドで試したときは
4分の給油時間制限でストップしてしまって24Lぐらいまでしか入れられなかったけど。

ちなみに20L以上入れた場合、しばらく燃料系の針はFの上に張り付いたままになりますよ。

まあ、東京大阪を往復で使うことなんかまずなさそうだから、20Lでも困ってないけど。
スペアタイヤの脇に5Lぐらいのガソリン携行缶でも入れておいたらいい程度じゃないかな？

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 18:20:49.71 ID:oGhifTyd

震災時のトラウマがあるなら土日に入れる習慣自体を見直せばいいだけの話だよな
平日でも仕事帰りにサクッと寄ればいいんだし、24時間営業のスタンドなんて今時あちこちあるっしょ
心配ならそれこそ毎日給油して常に満タンにしておけばいいのにと思うよ、煽りでもなんでもなく
震災への備え＞給油の手間ってことで

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 18:25:27.19 ID:HP+kE04O

スズキもタンク20Lなんて中途半端なことしないで
思い切ってタンク10Lにすればいいじゃん

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 19:24:21.20 ID:9/dMO/mH

>>231
へぇ。大変だったんだね。

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 19:34:58.10 ID:RggSrICK

>>237
いいこと言うなぁ。
感動した！！

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 19:36:06.21 ID:eNqX1+bp

>>235
ちょっとあとでスタンド行って来ます。
20L以上入ったら画像upしますわ

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 19:38:08.08 ID:9/dMO/mH

>>231
あまり書くと見てる人もドン引きして悪いけど、
給油できる車とか月曜から普通に仕事できる環境だった人にボケとか言われたくないよ。
何がニートだよふざけんな。何人同僚が死んだと御もってんだボケが。

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 19:51:19.48 ID:6sKKiYHj

次のアルトエコはプラグインハイブリッドなんじゃないかと思ってしまう。
最少の燃料で長く移動する使命を果たせれば、
別に純ガソリンを続ける必要が無いわけで。
　　
>>241
確かに、仕事の日は早く帰って汗流して飯食って眠りたくなるよな。
で、休日に買い物とか回って仕上げに給油という人、多いわ。

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 20:07:40.56 ID:oGhifTyd

>>241
まぁそう熱くなるな、突然キレて人の事ニート呼ばわりしちゃう時点でちょっとアレっぽいから

>>242
自分は逆かな～仕事帰りに買い物やらなんやら全部済ませて休日は家でのんびりしたいとか思う
ライフスタイルは色々あるよね

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 20:15:17.95 ID:M8K//xQ7

174 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/02/22(金) 21:17:28.60 ID:o1Xc5f/g
20Lタンクは、たくさん売れたら困るから。これはあくまでも数値の為の車。
売れすぎたら、これより高い車が売れなくなり困る。710kgと20kgの軽量化したのにタンク容量を増やさないのは、
そのため。25Lなら、納得して買う奴が増えてしまう。20Lなら嫌う奴が必ずいる。

ダイハツのイースも同じ。本当はムーヴを売りたい。なので、ヒートコントロールCVTはイースに付けなかった。
だが、アルトエコが付けたから、仕方なく追従するかも。

考えても見ろ？　給排気可変バルブのR06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、エコクール、
タコメーター、リアヘッドレスト(S)、アラーム、応急タイヤ、
さらにダイハツより、国産部品が多い。

それで、90万や100万で売ってたら、利益なんかほとんどない。

アルトのフルチェンジで、これらのシステムを入れ、タンクを30Lにして、内外装も男性にも受け入れられるデザインにしたら、
たくさん売れる。しかし、アルトである以上、高くはできない。
ワゴンRを喰ってしまうだけ。そういう葛藤がある。

だから、あえて欠点を付けてるんだよ。

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 20:16:02.05 ID:uQlihyF/

>>242
レンジエクステンダーEVならありえるがバッテリーを積む場所に困る。

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 20:52:37.52 ID:wuV82WC+

>>242
スズキはPHVと言う呼び名ではなく、レンジエクステンダーEVを出すと表明してるね。
スイフトで出すみたいだけど、アルトで出してくれるならそれでもいいかも。

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 20:55:14.88 ID:u1H4GURw

>>240
吹きこぼしに注意してね。
口元ぎりぎり、ガソリンの油面が見える状態まで入れると、
ちょっとずつ吸い込まれていくように油面が下がるって感じの
繰り返しで入れることになる。

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 21:07:22.12 ID:eNqX1+bp

>>247
いって来ました。
写真は撮れなかったすんません。
割りと混んでて…。

同じように時間制限があったらしくゆっくりやってたら停まってしまいました。
普通に入れて16Lでのノズルが停まって、ちみちみ入れてって19Lぐらいまで入りました。
たしかに給油口タプタプに入れるとゆっくり吸い込まれて行きますね！
時間掛ければ入りそうですね！
ただセルフでも時間制限あるので携行缶でやるしかないです。
あとこの時期は寒い

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 21:58:21.84 ID:F+bE9E1R

性的な意味じゃなく、バックが早すぎると思うんだがみんなは平気？

クリープで済むくらいならいいんだけど、
坂道でバックをしなきゃいけない時に気を使うわ。

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 01:22:55.11 ID:yEeyZtDP

いいえ、平気ですよ。

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 01:28:52.54 ID:LYC7TZ9+

>>249
バックする時はアクセル全開の人？

252 ：靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常なほど嫌う在日カルト：2013/02/24(日) 02:11:08.63 ID:pyDzAVlg

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため、証拠を残さず、訴えられないように、ターゲットを集団で威圧、監視し、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！

外国人工作員が隠れ蓑にしているのはカルト宗教団体
10人に一人はカルトか外国人..

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 04:12:48.37 ID:BMA6tFxs

昨日、納車後初めて高速乗ってみた。。コンスタントに120～出しながら走って平均燃費22.7Kだった。気温はマイナスだったし夏場の燃費に期待したい。走りは予想以上に安定してた。えっ、これで110? って感じだった。。

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 06:13:05.79 ID:pOneI9fk

>>230
誰に言ってんの？
タンクを減らしたことに合理性が見出だせないって言ってるんだけど。

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 06:24:14.10 ID:tOkIrSCO

>>254
修に言えよ
今のスズキだと、ワゴンRが昔のアルトのような位置づけだから
アルトはチョイ乗りカーで十分って言う判断なんだろ。

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 07:11:27.37 ID:SXFtM8he

営業車に採用したいけど
燃料タンクの極端な小容量化で
二の足を踏んでいる会社もあると思うよ

時間に追われまくる忙しい営業マンにとって
給油の手間なんて少しでも省きたいからな

アルトエコを採用したくても
イースに流れている会社もあるで

でも
鈴菌によると
売れすぎると困るらしいから
これでイイのかなｗ

>>255
>修に言えよ

オマエは卑しくも鈴菌なんだから
修会長を敬え
呼び捨てにするなよｗ

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 13:14:56.53 ID:9zRycJSH

ガラスまで薄くするなんて、まあ恐ろしい。

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 14:01:38.45 ID:hdHFlXhx

■エネチャージ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/09/news075.html

●『2000ccクラスと同等能力の発電機を採用』
一般的な軽自動車と比べて約2倍の発電能力を持つオルターネータを採用して、減速時の運動エネルギーの回生効率を高めた。

●『充電受け入れ性の高い、リチウムイオン電池を採用』
アイドルストップ搭載車用鉛電池に加えて、リチウムイオン電池も搭載している。
リチウムイオン電池は、アイスト用鉛電池よりも入力密度(充電受け入れ性)が高いので、減速時の短時間の充電で、
鉛電池ではきちんと充電できなかった分も、リチウムイオン電池は充電ができ、電力回収効率が上がる。
発電機の能力向上と、電池の充電受け入れ性向上で、電力回収効率はさらに向上。

●『エコクールでアイドルストップ時間を延長し、燃費向上』
エコクールを使えば、アイドルストップ中でも、蓄冷材が冷却する効果を用いて冷風を車室内に送れる。
この冷風によって車室内の気温上昇を抑えれば、アイドルストップ時のエンジン再始動時間を遅らせることが可能になる。
なお、エアコンによる空調で蓄冷材を固化させる間、空調の効果が落ちるなどの影響はほぼないという。

●『新技術採用のアイドルストップで燃費を11％向上』
アイドルストップ機能は、これら2つの技術(電力回収効率向上+エコクール)と組み合わせることで、
エンジン停止時間を拡大。
さらにエンジンストップ開始速度を時速9km以下→時速13km以下に変更し、さらに効率向上。

新型ワゴンRは、現行モデルと比べて燃費が22％向上しているが、
このうち約半分は2つの技術を用いたアイドルストップ機能が貢献している。

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 14:02:10.53 ID:l/e5pKXo

2人目の子ども産んでから嫁がユルくて、
もうダメなのかなと思ってたけど、
寝バックだけは逝けるので、
ずっとそれでしてたら3人目できた。

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 14:08:04.54 ID:TU+33Pw0

>>255
タンクを「増やしてない」んじゃなくて、メリットが無くて技術的障害が何もないのに「減らしてる」ってことへの違和感がわかんないんだろって。
だから頭悪いんだろって言ってんの。

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 14:10:09.95 ID:l/e5pKXo

ってあれ？板まちがえた。そうじゃない。

1年以内のマイチェンでガンガン変革中なので、
次は9月か。

脳内QA
Qフルチェンはいつ？
Aもう3年超えているんで、今年の12月以降は、いつ変わってもおかしくない。
だが35型としては1年ちょっとなので、ひょっとして25型は年内いっぱいで終わり、35型はそのあと2年から3年作るのかも。
10年同じ型でもおかしくない。カタログみたらボディの前シート以外の全ての鋼板が新設計となっている。
エンジンベイは35型新設で新設計となった。
外見を変える必要がないと判断すれば、ずっとこのままでもおかしくないし、
アルトを買う方も気にしていない。どうせアルトだし。

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 14:54:31.30 ID:12tpT2XF

アルトエコにして後悔してます！

現実燃費で１７キロなのは仕方ないけど、ガソリンタンクがバイク用で小さすぎて週一の給油はメンドクサイ・・・泣

納車時にセールスからガソリンタンクが小さい事を告げられ・・・怒

騙された二度とススキの車は買いません！

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 15:00:32.23 ID:MRl1P3m5

今のアルトの形は2ch上では男性には不評みたいだが、
俺はこの形好きで気に入ってるので、しばらくこのまま行ってもらいたい。

最近厳ついデザインが多いから、こういう間抜け面のほのぼの系デザインは
かえって貴重だと思う。

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 18:21:41.96 ID:HeATqtpJ

>>263
俺はアルトのバンパーの形はどうも好きになれない。20Lタンクは給油すればいいだけなので気にならないが。

内装もイースの方が好みだが、今回のエコのタコ付きのメーターはかなりいい。
あとエンジンやCVTや、エコクールもいい。気持ちはイースよりも、エコに向いてる。

で、調べてみたら、アルトバンのバンパーデザインの方が丸っこくなくていい。
このバンパーなら即決なんだが。なのでバンのバンパーに交換するのを前提で買おうかなと思う。
たぶん、バンパは3万くらいだろう。以前、パッソで事故した時の修理見積もりでバンパーが3万(新品部品代)だった。

新品バンパー買って、塗装しても5万もあればいけるだろ。知り合いに板金屋もいるし。
イースはあのヘッドライトがしょぼく見えるが、ライトは変えようがないからな。
スズキも男の客向けにバンパーくらい変更できるようにすれば、エコも売れると思うんだが。

アルトバン
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html

キャロルもあるが、俺の好みではない(アルトのバンパーよりはマシだが)
http://www.carol.mazda.co.jp/grade_xs.html

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 18:32:47.21 ID:QhUgVVrP

バンのバンパーは無着色だから白ならそのままいけるしほかの色でもツートンで個性が、出ていいかも

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 18:49:39.92 ID:BgivAXg9

えーっ　普通は塗装するでしょう
白でもバンの白とエコの白は違うよ

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 19:40:26.37 ID:CuyjuFM2

会社の営業車を選ぶやつがガソリンタンクの量など見てないって
いくらなの？それだけ

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 19:59:16.27 ID:vq//kgT8

今のアルトかなり良いデザインだと思うけどなー

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 20:01:38.56 ID:DALhKdaR

>>267
>いくらなの？それだけ

それは
オマエの飼い主であるブラック企業だけだろ

まともな会社なら
社員の使い易さを考慮している

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 20:32:30.08 ID:CuyjuFM2

俺はその企業に車を売る人間なんだが…
一般ユーザーからもタンクの量についてクレームなどない
むしろ今までのように給油しても安いから驚くとかプラスの反応しかない
タンクタンク言ってるのはユーザーでもなんでもないと思ってる
そこに異様なまでに執着してるのが気持ち悪いくらい
つまりそこしか突くところのないくらい完璧なエコカーってことだということ
ダイハツ関係者が書いてるとしか思えないんだよな

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 20:38:49.54 ID:DALhKdaR

>>270
>ダイハツ関係者が書いてるとしか思えないんだよな

鈴菌にありがちな被害妄想じゃないのか？

イースとの販売台数の差が
これだけあるのに
なんでダイハツが叩く必要がある？

ホンダにはアルトエコと競合する車種は無いに等しいし･･･

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 20:43:23.14 ID:XY0aKDYR

マイナーでかなり魅力的になったね
ただ外装のバンパーグリルは？アルトと差別化したいんだろうけど、中のボディーカラー部分をシルバーにするだけでよかったような
内装は色づかいがオシャレで、メーターも高級感があっていいね
タイヤもイースみたいに14インチ化して欲しかった

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 20:47:27.11 ID:EJeVwpUK

朝三暮四って四字熟語思い出した。

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 20:52:33.04 ID:8PTqmf6z

スズキ「アルトエコ」が売れない理由
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361705204/

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 21:53:27.02 ID:VSHLKARW

>>266
ダメハツなんてホワイト注文してもバンパーとボディの白が違っているｗｗ

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 22:53:06.96 ID:PoXgdOg/

>>262
タンクの容量とかカタログに記載されてるんじゃないですか？
俺はNボックス乗りだがカタログに記載されていたよ。
実車だけ見て契約したなどあり得ないでしょ。
カタログ見て契約したなら自己責任。
だまされたという表現は不適切。

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 23:12:38.63 ID:z2XMBKBw

お前らほんとにアルトエコ好きだなw

アルトバンにもR06A積んでくれないかなー

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 23:22:02.10 ID:yvAOItYI

今でも完成度高いけど、アンチのアホが「タンクガータンクガー」うるさいから、オプションで30Lタンク設定して、
男性向きにバン用のフロントバンパーも選択できるようにしてくれ。

そしたら完璧すぎて、ミライースを全ての面で上回る。
販売台数も逆転するかもな。イースはテールもヘッドライトも安っぽい作りでダサいしｗ

実燃費はスズキの方がいい事が多い。ダイハツのエンジンは回転が重くてダメだ。実燃費も悪い。

アルトエコはカタログ燃費に反映されないのに、2012年6月に10kg軽量化した。
それも実燃費向上の為に少しでも改善しようと努力している証拠。

カタログ燃費には表れないが、こういう細かい軽量化や改善が実燃費に効いてくる。
タンクの容量も、それらの燃費改善のプラス要素の1つとして、微力ながら貢献しているんだよな。

ダイハツなら「連中」の為には絶対にしないだろうな。カタログ燃費のアピールにもならず、金儲けにも関係ないし。
大阪商人は金に繋がらないことは絶対にしないからな。

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 23:39:22.79 ID:HRnTKWPY

ミライースの方が売れてるのは、スズキと違ってダメハツはミラを極力売らない
戦略を採ってるから。
一番安いDグレードも、撒き餌グレードで、法人からまとめて発注でもない限りは
個人ではよほど強い意志でしばらく待つことになっても気にせず指名買いする
ような奴じゃないと手に入れられないようになってるからね。受注生産だから。

スズキは25型の普通のアルトはきちんと売っていて、いままでは35型のエコは
オマケ扱いだったけど、今回のマイナーチェンジ以降は力入れて売るだろうから
販売台数は伸びるだろうね。

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 23:43:07.39 ID:HRnTKWPY

>>264
25型のアルトだとバンのフロントグリルはくっつくが、35型のエコは細かいところで
微妙に形が変わっているので、25型のバンのフロントグリルはくっつかないよ。

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 23:44:58.78 ID:8PTqmf6z

14万vs2万をひっくり返せるか楽しみに待ってるよ鈴菌さん

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 23:45:45.41 ID:z2XMBKBw

ねえここのみんな、もうアルトエコ乗ってるの？
他のスレだと購入計画や値引き情報とか出てるけど、
ここ誰もそういうこと言わないよね。
マイチェン直後なのにw

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 00:34:15.87 ID:v8ArwHX3

タンクは20か30かカスタマーフリーチョイスにすれば良いな

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 00:39:13.67 ID:8lg9qJ06

ガソリンタンク20リッターでも充分。
フルモデルチェンジでは 2ドアにして
高張力鋼板使いまくって
600㎏台にして欲しいな。
これこそエコ仕様でしょ。

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 01:08:21.02 ID:Dp2me8yS

>>280
え、ヘッドライト、ボンネット、フェンダーに変更あったの？

それらが同じなら、バンパーの外周部はバンパー一体だから、取り付け部も変更なければいけると思ったけど。
とりあえずライト、フェンダー、ボンネットの部品番号に変更がないか、昔から出入りしてる部品屋で調べてもらうわ。

ただ、バンの現車を見れるチャンスがないから、取付け部の違いまでは比較できなさそう。

でも、そこまで設計変更するかな？バンパーとバンパーの中に付いてるグリルだけの違いと思うけどな。

昔、180SXに乗っていて、中期型に後期型のバンパーを付けたけど、結構、簡単に付いた。
インナーはそのままで、ウインカーのカプラーは違ってたけど。
ウインカーとエラとポジションレンズも買って、少し金かかった。
なので、見た感じからも、このくらいのマイナーならいけそうと思うんだけど。

180SX中期型
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S101/NI_S101_F001_M002_1_L.jpg

180SX後期型
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S101/NI_S101_F001_M006_1_L.jpg

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 01:20:05.69 ID:00COPCjR

>>285
本来R06Aは載らないK6A搭載プラットフォームだったのを
R06A載せるのにフロント周りは内部がごっそり改良されてる

内部に変更無い180SX(やシルエイティなど)のようにはイカナイ

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 01:25:37.77 ID:D8xS3Gt6

>>278
アンチではないしアルトエコの完成度の高さは認めてるよ。
タンクの容量を減らしたのにそれがデメリットでないかのように言ってる方が明らかにおかしい。
その点を差し引いても買おうかと思ってるんだが、タンク容量がもう少しあればミライースと迷う必要もない。

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 01:31:46.61 ID:p7tYTx8l

>>278
典型的な鈴菌脳のカキコだよね

一般ユーザーの真摯な要望であっても
少しでも批判的なコトバが入っていればアンチの仕業と決め付ける

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 01:40:11.50 ID:Dp2me8yS

>>286
マイナーでプラットホームまで変えないと思う。せいぜいエンジンマウントや、配線、ECU等の電装関係とかでしょう。
バンパーまで影響してこないと思いますよ。必要以上の変更はコスト増になるし。

ご存知のとおり、180SXやシルビアの前期は、CA18エンジンで、中期以降がSR20エンジンに変更された。
SR20DETもさらに、赤ヘッドから黒ヘッド(切り込みストレーナー等に変更)があった。

180SXの前期に、後期バンパーや後期テール、SRエンジンに換装した人も、すんなり入ったそうだ。

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 01:52:59.94 ID:R/LQolly

20リットルでええやん。この車は記録のための車だよ。　誰が何を言おうが世界新記録を作ろう。

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 01:56:03.45 ID:lx2+qUwy

ミライースは寒い日にドアロックが作動しなくなる事象が発生するからな。

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 02:00:37.96 ID:1sK4rdR1

新エンジンに合わせてフレームからやりなおせばもっと軽量化できそうだな。

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 02:01:46.61 ID:lx2+qUwy

アルトエコだけのためにフレーム設計はできない。
スズキの軽自動車すべて共通にする必要があるから。

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 05:19:20.29 ID:HH72EQng

>>289 & >>293
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/alto_eco_suzuki_imp_20120217/index.php?page=2

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 06:10:34.31 ID:qt/7FZuZ

>>289
マツダの例だが、現行デミオの前期と後期ではバンパー部の取付部品が違う。
後期同士でもSKYACTIVと非SKYACTIVでは構成部品が全然違うので、ポン付けが不可能。
こんな例もある。

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 06:25:32.55 ID:FnfwmGeq

売れて無いなぁ。
街でぜんぜん見かけねぇもんなぁ。
走っているアルトエコ見た時にゃ、
走っている初期型インサイトを見かけたのと同じビツクリ度が得られる
もんなぁ。

みんカラの登録数なんかスカスカ。
ミライース並みの登録数になるのはいつなんかなぁ?
売れない、当然登録する人少ない。。。か。

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 06:39:26.25 ID:yuYigEPi

>>296
>売れて無いなぁ。

　　174 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/02/22(金) 21:17:28.60 ID:o1Xc5f/g
　　20Lタンクは、たくさん売れたら困るから。これはあくまでも数値の為の車。
　　売れすぎたら、これより高い車が売れなくなり困る。710kgと20kgの軽量化したのにタンク容量を増やさないのは、
　　そのため。25Lなら、納得して買う奴が増えてしまう。20Lなら嫌う奴が必ずいる。
　　
　　ダイハツのイースも同じ。本当はムーヴを売りたい。なので、ヒートコントロールCVTはイースに付けなかった。
　　だが、アルトエコが付けたから、仕方なく追従するかも。
　　
　　考えても見ろ？　給排気可変バルブのR06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、エコクール、
　　タコメーター、リアヘッドレスト(S)、アラーム、応急タイヤ、
　　さらにダイハツより、国産部品が多い。
　　
　　それで、90万や100万で売ってたら、利益なんかほとんどない。
　　
　　
　　アルトのフルチェンジで、これらのシステムを入れ、タンクを30Lにして、内外装も男性にも受け入れられるデザインにしたら、
　　たくさん売れる。しかし、アルトである以上、高くはできない。
　　ワゴンRを喰ってしまうだけ。そういう葛藤がある。
　　
　　だから、あえて欠点を付けてるんだよ。

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 06:41:11.12 ID:mpgNNxQS

>>285
部品番号は別になってるよ。
エラ付きバンパーに設計変更になったのに伴って、細かいところだが
ヘッドライトユニットの下側の輪郭が若干変わってるんだわ。
まあ、嘘だと思うならバンのバンパー買って付けてみるといい。くっつかないから。

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 07:19:47.42 ID:KtzENn1D

しかし、燃費スペシャルと言うコンセプトをわかってない省タンク粘着バカが多いなw つまんねー人生送ってんだろうなw

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 07:40:29.36 ID:yuYigEPi

>しかし、燃費スペシャルと言うコンセプトをわかってない省タンク粘着バカが多いなw つまんねー人生送ってんだろうなw

　　174 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/02/22(金) 21:17:28.60 ID:o1Xc5f/g
　　20Lタンクは、たくさん売れたら困るから。これはあくまでも数値の為の車。
　　売れすぎたら、これより高い車が売れなくなり困る。710kgと20kgの軽量化したのにタンク容量を増やさないのは、
　　そのため。25Lなら、納得して買う奴が増えてしまう。20Lなら嫌う奴が必ずいる。
　　
　　ダイハツのイースも同じ。本当はムーヴを売りたい。なので、ヒートコントロールCVTはイースに付けなかった。
　　だが、アルトエコが付けたから、仕方なく追従するかも。
　　
　　考えても見ろ？　給排気可変バルブのR06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、エコクール、
　　タコメーター、リアヘッドレスト(S)、アラーム、応急タイヤ、
　　さらにダイハツより、国産部品が多い。
　　
　　それで、90万や100万で売ってたら、利益なんかほとんどない。
　　
　　
　　アルトのフルチェンジで、これらのシステムを入れ、タンクを30Lにして、内外装も男性にも受け入れられるデザインにしたら、
　　たくさん売れる。しかし、アルトである以上、高くはできない。
　　ワゴンRを喰ってしまうだけ。そういう葛藤がある。
　　
　　だから、あえて欠点を付けてるんだよ。

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 09:34:22.06 ID:U8sHNbo2

アルトエコ先週くらいから良く見かける様になってきたよ
やっと生産ラインが軌道に乗りだしたようだ
納期も長いから注文はかなり入っている様だ

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 09:42:53.65 ID:1sK4rdR1

みんカラｗｗｗｗｗ

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 09:56:27.01 ID:U8sHNbo2

アルトエコのテールランプ変わったね
後ろから見た感じぜんぜん違って見えるわ
ランプもすごく明るくなった

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 10:29:56.97 ID:rLpjN3zP

>>232
>タンクタンク言うヤツは何故イースを買わないの？

マイクロタンク以外はアルトエコのほうがいいからだろ。
特にイースのエンジンは多用する回転域でダメダメでしょ。

>>299

どうしても豆タンク大好きというフェチは30リットルタンクに
10リットル入れればいいだけ。

マイクロタンクは給油という必要悪（ムダな時間と手間）を少
なくできるという利便性を毀損しただけのおバカ仕様だよ。
　

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 11:52:27.38 ID:868WfAgM

>>285
アルトエコ専用のアンダースポイラー付けたら、男でも乗れるようになると思う。
女向けデザインの丸っこさがなくなり、いい感じでカッコよくなる。

アルトエコ ha25s ha35s スズキ純正部品フロントアンダースポイラー
http://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/aeco001.html

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 11:58:49.93 ID:868WfAgM

>>285
フロント以外にも、サイド、リアアンダー、リアスポと、エコ用のエアロもあるよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/5aa25e5ab2a.html

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 12:05:13.85 ID:868WfAgM

アルトエコ　アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 12:10:20.20 ID:zIJxTEI+

キャロルエコはまだでつか?

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 12:10:36.61 ID:983le+vv

アルトにエアロって、頭悪いのを最大限にアピールしてるようで
バカがやることなんじゃね？

そもそもアルトエコは、もともと空力スペシャルなんだぜ。

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 12:14:44.18 ID:VEkksJcg

リアまではいらんが、フロントスポイラーは欲しいな。だいぶ印象が良くなる。
もう、ミライースなんか用なしだなｗ

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 13:04:24.21 ID:U8sHNbo2

アルトエコのドレスアップアクセサリーってこんなに出ていたのか
知らなかった

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 16:15:25.17 ID:XFrOF8qa

ま、アルトと共通だしな

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 19:00:24.27 ID:4ymb65lN

>>310
軽自動車でドレスアップ()してイキるのw？きも

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 20:00:54.25 ID:hRizPzta

>>313
わざわざアルトエコスレに来て、ディスってんのｗ？きも

燃費で負けて悔しい、イースとかの他の軽海苔かなｗ
よっぽど悔しいらしいｗ

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 20:05:31.16 ID:4ymb65lN

>>314
はいはい

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 20:32:28.82 ID:fTsnDs01

母親の車用にアルトエコを検討中なんですが、旧アルトエコで実燃費は大体どれぐらいなんですか？
20km/Lは普通の町乗り(田舎）でも走りますか？

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 20:34:21.29 ID:jmIsMCih

>>316
2wdなら余裕で行くと思うよ

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 20:57:41.62 ID:1sK4rdR1

朝夕渋滞通勤路と買い物ちょい乗りだけでも１８キロ

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 21:57:28.59 ID:+vjUa0ci

アルトとアルトエコを見分けるのに少し時間が掛かる。
ミライースはひと目で判別できるのだが。

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 22:13:18.39 ID:OwQarNwM

>>308 キャロルエコは去年の１１月にもう出てる

本家アルトエコが出てから１年待たされた上
出て早々にMCで大幅性能UP
マツダは怒ってもいいぞｗ

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 22:33:31.00 ID:YChSjujU

>>320
キャロルはアルトと違うバンパーになっているが、キャロルエコとアルトエコはエンブレム以外は同じ。

生産はスズキの工場のラインで作ってるから、わざわざ旧エコと、新エコを作るのも効率が悪いと思う。
マツダのHPはまだ変わってないが、早いうちに変わると思う。

そもそも、キャロルエコなんてほとんど売れてないし、マツダも売る気なさそう。
できるだけ自社のデミオ売りたいだろうし。

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 00:23:53.57 ID:w7dMKMgs

ほんとだ
マツダなのにアルト顔してるよこれ
どう見ても手抜きだな

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 00:38:40.96 ID:W4uw6qPg

>>322
イースみたいに効率的にしたんだろ。
ピクシスエポックも、プレオプラスもエンブレムだけの違いだ。
http://toyota.jp/pixisepoch/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top
http://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/lineup/index.html

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 00:45:06.68 ID:WFvJmbz7

キャロルエコ、ちょっとひどいなｗ

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 00:53:42.54 ID:w7dMKMgs

キャロルバンパーはエコバンパーと形合わなかったのかいな？
どうせならキャロルバンパーで統一したほうが
マツダのアイデンティティとしては良かったわけで

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 00:54:53.10 ID:pqD42Gkg

ちょ、キャロルエコ昨日うちに納車したんですけどｗ
5月ごろマイナーチェンジらしいですよ。

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 02:00:00.44 ID:FBNGfwwE

20Lタンク決めたやつの頭かち割って覗いてみたい
多分ガキの頃から腹を空かせて育ったんだと思う
兵器開発は貧乏育ちにはやらせるなという格言があっちにはあるが、
思い出したよ

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 02:19:04.04 ID:63xJl5zS

>>325
キャロルエコはエンジンがR06Aに変わったから、
バンパー取り付け部も変更することになるんだよね。

スズキのSマークがどうしても嫌でアルトエコがほしい人向けだなｗ

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 02:21:03.01 ID:63xJl5zS

>>326
そのマイナーチェンジで新型アルトエコのエネチャージが搭載されるんですね。
フロント周りの意匠も変わるのかな～

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 02:22:53.71 ID:cKdnaamc

去年買ったものだけど
軽量化、タコメーター他諸々
これから買う人うらやましい。

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 02:22:53.64 ID:YezpPCKA

ミライースよりもデザインは良いと思う
ただ、現行のアルトと同じデザインだから、目新しさは無いねー
中身が変わってもね。

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 03:01:00.69 ID:63xJl5zS

次期アルトはインパネシフトでウォークスルーを実現してほしい。

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 08:29:33.63 ID:A+k1a8LW

30L化は本家のフルモデルチェンジよりも
キャロルのマイナーチェンジのほうで先に実現かな？

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 15:27:48.71 ID:A/7DzsqT

既婚子持ち元カプチーノ乗りだが、ライトウェイトスポーツ好きには
これなんかクルもんがあるなw
かなり、欲しい
今時700㎏はスゲぇなw

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 16:42:44.92 ID:6iNHUVR9

業界の裏情報を君達に教えよう

イースが９月マイナーチェンジで燃費３５km／Ｌで来ます！

さらにウリはスマートアシストが現行価格に２万円UPで付きます。
（Ｄグレード除く）

ワゴンＲで負けてアルトでも負けですね。

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 18:10:12.82 ID:tttzPxvS

で？

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 18:41:37.63 ID:FGVqe5Gw

ウリって…日本人じゃなさそう

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 19:36:40.19 ID:Lynya9+v

写真で見るスズキ「スペーシア」「アルトエコ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130226_589296.html

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 19:42:10.08 ID:qPweHm4J

ほんと代わり映えしないデザインでダメ
今年はホンダにも負けるんじゃね

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 19:43:33.19 ID:eVag52pk

新型アルトエコってむちゃ軽いな

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 20:02:41.40 ID:A7kc/cm2

たかだかちょっとタンクが小さいくらいで騒ぐやつは軽にしか乗ったことないんだな
わしのようにV8 4.6Lエンジンの車に乗ってたら一体本当にガソリンを使っているのかとが
心配になるくらいガソリンが減らないしまったく問題にならない上に
2～3年で浮いたガソリン代が車両本体価格を上回る
これはそういう人のための車だと思う

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 20:39:19.32 ID:g0U7unOD

日本語でおk

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 21:30:34.10 ID:Lynya9+v

そろそろ軽自動車も防眩ミラーを標準装備にしてくれ。

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 23:17:07.61 ID:xYUr+unx

■震災後の給油制限で必要なのは『タンク容量ではなく、燃費！』できれば、30km/Lを超えるような車が理想。
http://gogo.gs/user/BlogDetailHistory/?u_id=trhss&d_id=186

震災後には、多くのスタンドで給油制限が行われました。どんなにタンクが大きくても、震災前に満タンにしてなかったり、
給油制限はしばらく続くので、タンク容量の優位性は、さほど意味がありません。むしろ低燃費車に尽きるのです。

「2011年3月12日、今回の東日本大地震の影響がガソリン給油にも出始めました。妻の車の給油に行ったんですが、
いつものように満タンとお願いしたところ、店員さんが、すいませんが２０Ｌ迄の給油でお願いしますとの事。
製油所の火災や輸送の滞りでローリー車が補給に来るか判らないとこ事でした」

「2011年3月18日、山形県内陸部のほとんどのスタンドは給油制限です。2000円又は10リッターが上限で午前４時前後から
順番待ちで長蛇の列になりました」

「3月13日夕方、長野県塩尻市　すでにガソリン品切れで販売していません。タンクローリーが来ないそうです。
前日20L制限でしたが、タンクに8割ほど入っているはずなので、なんとかなるかな。」

「2011年3月13日、池袋周辺もハイオクは店ごとに10L・20Lまでの制限です。既に閉まった店も現れてます。」

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 23:42:30.85 ID:eVag52pk

ガソリンタンク27㍑だけど、本当は大きめのタンクでわざと仕切ってあるんだよね
穴開けてタンク容量大きく出来ないのか

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 00:06:33.16 ID:kFyfS/+b

タンクを小さくしたら給油回数は変わらないから、低燃費実感できない。
タンク容量を減らす発想は、メーカー側のエゴ
ユーザーの立場に立っていない。

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 00:11:57.73 ID:ZcgUtvBW

燃費が20km/Lで燃料17L使えるとして340kmで給油か。
燃費8km/Lで50Lタンクを備えた普通車を想像すると明らかに足りてないね。
チョイノリ用途に限定したら十分なんだろうけど。

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 00:15:13.68 ID:gSC2JHyQ

通勤車にアルトエコを購入納車後が楽しみです

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 00:44:29.95 ID:Z629fkBB

>>335
エンジンはkfですか？
新型エンジンですか？

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 00:46:49.06 ID:Y2/9hnk2

>>346

× メーカー側のエゴ
◎ オサムちゃんのエゴ

チビタンクの夢がかなったオサムちゃん以外だれも得しないよ。
　

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 01:08:27.86 ID:hnxvO/mV

>>335
イースの35km/Lは、3気筒のままでは難しい。

まず、ダイハツはエネチャージやエコクールがない。

さらに、給排気可変バルブでなく、吸気側のみ可変バルブ。
あと、ダイハツのCVTは変速比が小さく、変速比の大きい副変速機付のスズキよりも不利。

アルトエコは、3年前以上に開発されたアルトの改修のみで710kgを達成。
新型で新設計ならば、700kgを切る可能性も高い。

なので、次期アルトエコは、3気筒のままでも35km/L以上を達成できる可能性が高い。

ちなみにダイハツは35km/Lは、2気筒で達成すると言っていた。

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 01:14:06.62 ID:ZcgUtvBW

スマートアシストでお茶を濁すのだろう。

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 01:19:50.12 ID:Z629fkBB

フルモデルチェンジでは
室内幅1350 にして欲しい。。

エンジン良いのに、、室内は狭く感じるよね。

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 04:01:57.92 ID:7jC/ZDrm

エネチャージやエコクール付けたら、重量増えるだろ?
それなのに20kg減って、技術者どんだけ頑張ったんだよw

何より、殆ど値段据え置きが偉い
何だかんだ言って、値段は非常に重要な項目だ

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 04:36:49.22 ID:TdJH9eic

イース
ハロー33.2km

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 06:27:50.90 ID:oBhnsvcH

意地でもあのオーディオは標準装備なんだな。
あれ外すだけで１kg程軽くなるんだが。

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 14:51:25.51 ID:IJFs0qy0

>>354
フレームの軽量化は大きいな。
ハイテン鋼を多用してるとはいえ価格まで下がるのだから謎すぎる。

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 15:03:49.67 ID:byxw1+wz

『新日鉄、車用高張力鋼板の新プレス工法実用化。スズキ車に採用』
http://www.japanmetaldaily.com/metal/2012/steel_news_20120907_1.html

新日本製鉄は６日、複雑形状の自動車部品に高張力鋼板（ハイテン）を適用できる新プレス工法を開発・実用化したと発表した。
開発工法とセットで提案した引張強度９８０メガパスカル級冷延ハイテンが、

スズキの新型軽自動車のフロントピラー部に採用された。軽自動車の同部位向けでは世界最高強度。

ハイテンは車の衝突安全性能や燃費向上に有効だが、車部品に成形しづらい課題がある。
今後も素材と新工法を同時提案しハイテンの適用範囲拡充につなげる。

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 15:41:15.72 ID:258TUzOh

買ったら、内装はがして後席もとっぱらしてさらに軽量化したいなw

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 16:00:40.03 ID:Z5K3WeoL

どんだけ車を軽量化しても乗るやつがデブなら意味がないんだよ！

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 16:14:33.91 ID:jB8SOy7x

>>360
意味あるだろ。

同じような燃費性能のエンジンを搭載している車があるとする。

車体重量が、A車は730kg　B車は710kg

体重60kgのオーナーが乗れば、総重量は、A車は790kg、B車は770kg

体重80kgのオーナーが乗れば、総重量は、A車は810kg、B車は790kg

デブが乗っても、車体重量は変化しない。
なので、自動車が軽量であるという優位性は変わらない。

乗員の体重も軽い方が有利だが、デブでも、重い車よりは、軽い車に乗る方がメリットはある。

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 16:33:49.83 ID:QUYkWa7x

>>360
重い車にデブが乗ったら更に劣悪だろｗ

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 18:12:20.28 ID:7jC/ZDrm

新日本製鉄なんて、まだ有ったのか?
新日鐵住金になったと思ってたよ

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 18:27:34.87 ID:258TUzOh

>>360
そのとうりだな
ちなみに俺63kgだが、
なにか？

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 18:40:10.63 ID:RS4uBloy

>>363
記者の長年の経験からくるミスだろ

未だに財務省を大蔵省、国土交通省を運輸省と思い込んでたり、いい間違えたり、そんな感じだろ

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 18:44:32.89 ID:1YGKqPje

後ろのシートをアルトの分割シートに交換出来ないかな…

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 19:27:05.79 ID:Z5K3WeoL

じゃーハゲは関係あるんか？

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 19:33:31.82 ID:Jm5pZlqK

>>363
日付見なよ。合併前のニュースだから。

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 20:08:39.51 ID:FwdS5NFk

【車/行政】TPP、自動車分野で先行協議へ　「軽」優遇　見直しなど焦点 [02/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361835677/

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 21:12:26.49 ID:JVjIapQm

>>364
俺は55kgだな

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 22:55:03.49 ID:l/bIlBG2

あぁ・・・俺１８５㌢７８㌔だわ　＞＜
そんな俺でも普通に乗れる軽ってすごい！ｗｗ

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 12:16:41.76 ID:7W+nwjoV

一時停止が多い住宅地とかで加減速の頻度が高いと軽量化はかなり効くが、
信号のスパンが数百ｍとかあって目標速度到達後に惰性走行できるようだと、
多少重い方が燃費が伸びたりする。
燃費って奥深いわ。
　
>>370
ダミーちゃんがネットできる時代になったのか。

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 14:12:55.02 ID:NIpYoaXp

>>372
それは違うわ。軽い方がいい。だからエコカーだけでなく、
航空機もより軽くするし、電車も鉄製からアルミ車両が増えた。

但し、空気抵抗が同じ場合な。軽くても1BOXみたいなのは空気抵抗が大きいからダメ。

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 17:06:22.56 ID:FUWmLqNn

燃費のために全裸で乗ってる猛者おる？

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 17:09:51.44 ID:ZJ29PyYu

平和ですね・・・

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 17:11:34.57 ID:SzwuhcWl

ミラーがシルバー固定なのは嫌がらせでしょうか？

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 22:30:24.06 ID:EjH7Xq+g

>>376
オサレのため
シルバーの車体色にすれば無問題よ

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 23:04:45.39 ID:zYeCQxKf

お前ら馬鹿か？
エアコン使って燃費落ちるなら窓全開にすれば良くね？
あと雨天時の走行用でウチワの標準装備で宜しく

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 23:34:45.08 ID:y0qogXlM

アホの「鈴菌」がスペーシアのスレで
また失笑モンの戯言を書いてるぞ
　　
　　　
　　742 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/02/28(木) 23:05:35.28 ID:+MWL/Hp4
　　http://www.esc-jpromo-activesafety.com/benefit.html#2 　　
　　
　　このアメリカのデータ事故減少率のデータで
　　SUVが－67％
　　乗用車が－35％
　　ってなってるけど
　　軽乗用車は乗用車より更に大幅に軽くパワーも低いから
　　軽のデータ取ったら減少率は0％とか5％とかになるんじゃないの？（笑）
　　アメリカのデータが示してるよね、小さく軽くなるほど効果が無いって。
　　国内のデータはどのクラスの車すらわからなくしてあって全然参考にならないね。
　　
　　まあ乗用車だけに義務付けて、たとえ効果が薄いにしろ軽に義務付けなかったら
　　ただでさえ競争力がある軽がもっと売れてしまうから軽にも搭載を強制した、
　　って所が本当の話じゃないのかね。

最後の2行は
「売れすぎると困るから欠点をワザと残している」とカキコした奴と
同じニュアンスだね

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 03:42:55.98 ID:2v3hJjeh

■実燃費ランキング(e燃費) ※直近60日以内の燃費データより集計
http://carlifenavi.com/enenpi/

01：アルトエコ　　　　21.51 km/L

02：アクア　　　　　　21.20 km/L

03：ミラージュ　　　　19.70 km/L

04：レクサスCT　　　　19.47 km/L

05：インサイト　　　　19.36 km/L

06：スマートＫ　　　　19.36 km/L

07：ムーヴ・アイスト　18.72 km/L

08：ミライース　　　　18.65 km/L

09：キャロル　　　　　18.14 km/L

10：ピクシスエポック　18.13 km/L

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 13:33:57.69 ID:+W6GqsP3

>>378
窓全開で空気抵抗増えて燃費悪化するよ

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 18:03:01.14 ID:YPrhl/5c

■R06A型アルトエコの速度別燃費測定実験
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-entry-42.html

アルトエコって、どの速度で走行すれば燃費が良いのか？これはカタログにもHPにも掲載されていませんでした。
過去に高速道路で80キロで走行した時は燃費が伸びたので、きっと80キロはいいんだろうなぁ、
あと60キロ定地速度試験なんていうのもあった位ですから、60キロ巡航は燃費がいいんだろうなぁ、
でも実際に60kmの道路をたくさん走ってもあんまり燃費伸びないような気がするなぁ、程度の認識でいました。

この程度の認識でいいのか？と、疑問が湧いて燃費計測試験してみた所、結果にびっくりしました。

●時速40km　結果は 36.0km/L

●時速50km　結果は 34.2km/L

●時速60km　結果は 30.6km/L

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 19:39:35.38 ID:ySObPS8O

アルトってシフトレバーの位置がカコ良くないよね

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 23:30:36.39 ID:ddYBjM75

片道４キロを通勤してるんだけど
H11年式ワゴンRはリッター８しか行かないよ

リッター３３のアルトエコならリッター２０以上はイクのかな？

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 23:51:21.67 ID:KtWB+mgQ

片道4キロメートルなら自転車で行けよ！

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 00:09:51.20 ID:uy+yxC6P

>>382
40キロ付近がいいのはここの人も言ってるね。他の車だけど。
https://sites.google.com/site/tantocustom660/nempi/speed

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 01:21:33.30 ID:HxA+xadY

軽自動車は街乗りを考えて設計されてるから当然のこと。

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 01:31:43.52 ID:9zjn2+yj

路面抵抗、空気抵抗共に速度の2乗に比例して増大する。
燃費が速度を上げると悪くなるのは極々自然なこと。

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 01:59:08.86 ID:v985Qii5

>>388
では、遅ければいいのかと言えば、そうではなく、>>386のデーターでは、
クリープほどの歩く程度の速度なら、極端に燃費が低下している。

走行抵抗と、効率のいい速度とで、ちょうどいいポイントがあるのだろう。

それが10～40km/hくらいのどこかにあるのかという話。

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 02:49:28.25 ID:HxA+xadY

4WDよりもESCだろ。
雪国でも普段の燃費を考えて2WDを選ぶ人もいるんだよね。

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 03:00:01.77 ID:wWG/1ASj

ワゴンＲ(海外仕様)
http://carlifenavi.com/article_images/201011/147851/292465.jpg

アルト(海外仕様)
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2008/10/06/114635_1.jpg?fit=normal

エスティロ(海外仕様 MRワゴン)
http://www.thehindu.com/multimedia/dynamic/00001/26IN_ESTILO_1705f.jpg

エルティガ
http://openmarkets.in/wp-content/uploads/2012/04/ertiga.jpg
http://www.corism.com/news/suzuki/1715.html

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 19:04:02.54 ID:GPwiDkrm

海外仕様のアルトカッコよすぎ。
他のメーカーもそうだけど海外仕様の方がデザインいい場合が多い。

↓次期アルト、アルトエコは、こういうデザインで頼む

Suzuki Maruti A-Star
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/f/5/f5bee424.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/3/43374d9d.jpg

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 19:15:47.06 ID:f7xb96Mq

ライトは丸でお願いします

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 19:36:27.67 ID:WW9XHjnj

丸ヘッドライトだけはやめてくれ。かなりの確立で失敗する。
丸ヘッドライトは相当デザインをうまくしないと、女性専用車の不発で終わるし、不人気車になるだけ。
N-ONEの真似しても成功しない。あれはホンダブランドだから売れている。
あと、2番煎じのデザインは失敗すると散々な結果となる。

無難に普通のかっこいいデザインでいい。丸くするなら、ラパンのようにテールだけでいい。
デザイン重視はラパンに任せておけばいいと思う。

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 20:12:32.19 ID:0C5KDlDf

○４灯でヨロ

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 14:13:51.29 ID:SBTi5SCB

4ナンバーでよろ
リヤシートなんて飾りなんです

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 17:39:27.79 ID:QotpTU9E

>>395
丸目4灯って、こんな感じになるぞ。ダサくないか？
http://picture1.goo-net.com/7000602091/20110610/J/70006020912011061000200.jpg

>>396
これでも買っとけ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 19:09:11.80 ID:lHRhag1i

いまのアルトのデザインかなり良いと思うんだけど。。。

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:08:50.13 ID:FGKSsaWZ

アルトエコかわいい

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:27:11.34 ID:zImDgiJG

タンク30Lどころか35Lにすれば、真面目な話アクアやめて
これ買う人も出てくると思う。いやマジで。
アクアはタンク35Lで燃費35kmだろ？もはや大差ないぜ。

20Lとか購入対象として考える前に脳みそが瞬間的に却下する。

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:42:02.97 ID:mfV22lvS

>>400
お前は30Lタンクだと、50Lにしろと言い、50Lだと100Lにしろと言うだろ。
絶対に買いもしない奴の意見聞くバカはいない。
アルトユーザーに調査したところ、大半は10km圏内での使用が多かったようだ。
高速乗って長距離走る車じゃない。そういう奴が乗る車でもない。

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:50:08.99 ID:sS+KKR6Y

>>401
いわねえよ。他社軽なみにしろってだけだろ

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:51:53.19 ID:FGKSsaWZ

メインが片道２０キロの通勤で、月１高速でドライブって考えているんだけれども、他のがいいかな。
アルトエコ燃費もいいしデザインもいいしこれにしようかなって思っているんだけれども。

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:52:29.65 ID:UE1TCKS7

しかし航続距離でいうと他社並みだろう
そこのところがわからんのかね

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:55:19.49 ID:H8VCRRrS

◎アルトエコユーザーの声
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/category1-1.html

●何よりうれしいのは、ガソリンタンク２０リットルの信念を貫いた事。

バイクタイヤやガソリンタンク２０リッターは反則技、などといったエコカーの発展を理解できない人が多い中、
批判も承知の上でしょう、あえて軽量化により重量に余裕があるにも関わらず２０リットルタンクのままとした決断は
今回一番評価したい所です、エライ！

実燃費がリッター３３キロの７０％とすると実燃費２３．１キロ、２０リットルタンクで走行できる距離は４６２キロ無給油走行が可能。
残り３リットル弱でガソリン警告灯が点灯するので、392.7キロは警告灯点灯する事なく、安心して走れます。

私がアルトエコで１年以上走った実燃費データでは、春と秋はカタログ値の８０％程度は走るので、
春秋ならリッター26.4キロ×20＝528キロ走れる事になります。

しかし、タンクの絶対値しか見れない、頭の固い人は批判を続けるでしょう。
初代iPadが発売された時「こんなので本を読むなど邪道」、「バッテリーが切れたらどうする」、「質感が無い」等、
「本＝紙」という古い価値観でしか見る事ができない否定派の人たちも多かったのは記憶に新しい所です。

「遠出の多い人は注意」なら解りますが、ガソリンタンク容量の絶対値だけを見て２０リットルは少なすぎと批判する人は、
満タンで400キロ程度しか走れない自動車が日本には沢山ある事を知らないのでしょう。
iPadを批判していた人たちとダブって見えます。

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:59:19.48 ID:qj04sm4v

そんな馬鹿なユーザーの意見真に受けてるからミライースにボロ負けするんだよ
要はスタンドにあんまり寄りたくないんだよ
携行タンク？めんどくせーよ死ね

407 ：400：2013/03/03(日) 20:59:30.78 ID:zImDgiJG

>>402
ありがと。そのとおり。

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:07:37.29 ID:H8VCRRrS

絶対に買わないアンチは無視しましょう。20Lタンクなんか、買う前からわかること。

ミライースでも、ハイブリッドでも、勝手に好きな車を買って下さい。
誰も、アルトエコを買えと強制なんかしてません。

わざわざ、何を目的として批判しに来ているんでしょうか？

こういう輩は、例え、タンクが30Lになったとしても、次は別のことで批判してきます。

なぜなら、批判すること自体が目的であり、買いもしない車のタンク容量などは実際、どうでもいいのですから。

409 ：400：2013/03/03(日) 21:15:18.77 ID:zImDgiJG

業績がそんな良いわけでもない会社が、自分からわざわざ可能性を狭く
しなくていいと思うんだけどね。405に書かれてるように実使用は
仮に300キロ走れればOKだとしても、「800キロ走れる軽！」とか、
「1ヶ月給油は要りません」なんて、震災のとき、日に日に
走ってる車がプリウスだけになっていったのを見ていた人達には
とても魅力的に写ると思うんだけどなぁ。
たかがタンクを大きくするだけだぜ？しかも軽量化した今なら
燃費区分が変わってしまうデメリットも無いんだぜ？
本当にマーケティングしたの？って思うよ。

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:18:46.20 ID:3TOFSDUr

>>409
スズキの業績はお前には関係ないだろ。倒産しようが、どうなろうが。

タンクが気になるなら、ミライース買え。これで問題解決だ。

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:22:08.61 ID:qj04sm4v

いやいやタンクさえ良ければ断然こっちがいいわい
いかにも安っぽいミライースよりこっちの方がデザインも気に入ってるし

実際走れば気にならなくなるのも予想がつく
ただカタログスペックが購入前ユーザーに与える印象を舐めてるとしか思えないのが悔しいのさ
実際広告戦略と並ぶ対イース敗北要因だろうに信者囲って目を背けるのがオサムのやり方だし本当惜しいわ
ワゴンRの27L(笑)タンクもそうだけどちゃっちい真似しないでくださいよっつーの！

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:24:01.12 ID:zImDgiJG

>>410
お前の発言のほうがよっぽどアンチだろ。
まともな話出来ないなら消えろよ。

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:37:51.66 ID:JHmcxUc9

結構真剣に購入を検討している。

ガソリンが毎週値上がりしている今、安いうちにできるだけ満タンにしておきたいと思う。
だからタンク容量は大きい方がいいと思う。
あれ、そうしたら次に給油するときにはやっぱり値上がりしてるか？結局いっしょか？

あとタイヤのサイズ的にアルトの方が維持費が安いと思う。
数千円の違いだけど、10年乗るつもりだから馬鹿にできない。
ただLのリアシートにヘッドレスト取り付け不可なのが惜しい。Sを買わすための策か？

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:39:27.99 ID:EmMvHsar

ミライースより売れないのは高いからだろ
まずそこをなんとかしなきゃな
タンク容量はその次

でもこの2つの弱点を何とかしなきゃジリ貧だろうな
比較して劣る部分があれば売れないよ
乗れば気にならないとか買う前の人間に言う言葉じゃないからな

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:40:16.81 ID:z9IwKkXC

２０Ｌって聞いただけで拒絶反応示す人はいて、ウチの親父もそうだった、が。
親父が乗ってたカムリ（２０００cc）が６０Ｌタンクで平均７～９km/l。
俺が乗ってるアルトエコ（超初期）が２０Ｌタンクで平均２３～２６km/l。
たいして変わらないことに気づかせたら、あっさりアルトエコ買った。

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:50:13.71 ID:JHmcxUc9

あとカタログ見ていて思ったけど、アイドリングストップオフスイッチの位置が悪くないか？
レバーの奥なので押しにくいのでは？

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 22:05:16.88 ID:4SL/O2XY

>>401

走る距離が短いから小さなタンクでいいってどういう理屈？
誰にも利益のない機能性ダウンであるチビタンクを擁護するとか、
不思議な思考回路だね。

大半は10km圏内とか、平均値に合わせればいいという発想がダメダメ。
　

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 22:11:22.26 ID:+Ppbqnvv

>>414
高い？
イース：Ｌ＝89.5万　Ｘ＝99.5万円　Ｇ＝112万円

アルトエコ：Ｌ＝90万　Ｓ＝100万

ほとんど同じ。

イースのＤ(79.5万)は、ほとんど売れてない。Ｄはドアミラー格納じゃないし、
パワードアロックもなく、ドアミラーとドアハンドルとテールのハンドルも未塗装。
ホイールキャップもなく、ボディーカラーも白のみ。
Ｄは受注生産で、ディーラーも売る気なし。

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 22:49:03.42 ID:EYj8aOgO

別に航続距離が400km以下の軽なんて今までいくらでもあった訳で
軽でも最近の急な燃費競争以前に作られた
クロカン・ワンボックス系の重い車やターボなんてリッター9km前後とか11km前後とかザラ
これらが35リッタータンクで１割残して給油だったら284km～347kmな訳ね

そしてエコの旧型でさえ実走で20km前後
20リッタータンクで１割残して給油だったら360km
別に全然問題ない
これだったらアルトエコにケチつける前に
アルトエコの何十倍も道路を走っている
ジムニーとかパジェミニとかバモスとか古いムーヴのターボとかに対して
「給油ガー、」「給油ガー、」「震災ガー、」「震災ガー、」
と言ってやらなきゃね
まぁ別に全然困っていないそれらのオーナーにキチガイ認定されて終わりだろうけど
アルトエコのオーナーはそれよりもっと困っていない訳でｗ

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 22:54:55.82 ID:vg2Rc0u6

MC前乗りからすると、ここが一番羨ましいようだ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/296/spacia_066.jpg

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:02:03.01 ID:ptM2SdwH

タンクなんか小さくてもいいやん！

有るだけマシ

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:06:45.88 ID:EmMvHsar

>>418
低下で比較するんじゃなく実際に見積もりとってみなよ
ミライースは多少値引き掛かるけとアルトエコはほとんど引かない
先月26日に同グレードで比較見積もりとったから間違いない
ミラの乗用モデルが製造中止になってミライース売りたいからそうなってるんだと思う

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:19:41.39 ID:3UwmEYEC

>>422
じゃ、イースのXグレードで具体的にどれくらい値引きできるんだよ？
値引き次第では、イースもあるが。
エコより10万以上は引けないとダメ。
タコメーターやエコクール、実質燃費の良さで少しエコが上と思うんで、
エコには+10万の価値はあると思っている。

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:23:40.28 ID:3UwmEYEC

イースＸが車体80万なら即決でイース買うわ

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:29:45.69 ID:BMulUSie

「２０Lタンクで他車と同じくらい走れます」
よりも
「３０Lタンクで他車の１．５倍走れます」
にすれば大きなアドバンテージになるというのに

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:39:49.77 ID:W/RbeGoE

この車にタンクの容量なんて二の次だと思うけどな。。。。。。。燃費性能の限界目指してんだから。。。

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:42:42.95 ID:5pLhdPXK

キャロルGSが値引き\202460だったらしいから、キャロルエコなら15万近く値引けるかな？旧アルトエコのままだし。
旧モデルでもいいならキャロルの方が値引き大きいかな？
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY2fXoBww.jpg

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:44:46.44 ID:BMulUSie

>>426
ガソリンスタンドと服屋には必要に迫られない限り行きたくないんだよ！

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:49:11.88 ID:5pLhdPXK

>>428
買う気ないなら関係ないだろ。消えろよ。
イースでもＮワンでも好きなの買っとけ。

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 00:07:55.27 ID:/5G1Ul2q

年間通じてMRワゴンエコの平均燃費21.5
少なく見積もっても600km走る。
遠出して夜間、山間部走る時の安心感は異常。
次の買いかえまでにスズキのタンクが戻ってますように。

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 02:03:56.46 ID:e2VQQf0R

>>423
勝手にアルトエコには+10万の価値があるとか設定して
「ミライースが10万引かなきゃアルトエコの勝ち！」とか
そんな勝利条件出して虚しくないか？

普通のユーザーが車選びする時にどう思うか考えてみろよ
重要なのはABSが付くか、キーレスエントリーが付くか
そういった安全快適装備が同じように用意されているかだろ
アルトエコもミライースも同じだよ同じ

大体俺が燃料タンクの10L分には+10万円の価値があるとか
アホなこと言い出したらどうするつもりだったんだ？
はっきり言ってそれくらいアホな前提条件だぞそれ

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 03:13:10.37 ID:a3ivPTxG

>>427
相変わらずマツダの値引き額は異常だなあ

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 03:27:32.71 ID:IfjtUr4y

リーフホワイトって
ブルーっぽいの？？

Sのセットオプションだと
キーレスプッシュ付いた車で103万とか安いだろ

しかしリアワイパーは2WDには付かないらしい。

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 04:36:04.83 ID:uEkRW3hG

>>433
レクサスのクォーツホワイトみたいな感じ。

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 05:02:01.64 ID:R5my3Jzg

>>431
個人が何にどれくらいの価値を見出すかは自由。
その価値と価格のバランスで何を買うか決めるんだろ。

君がタンク10L分に10万円の価値を見出してもいいんだよ。
あくまでも君個人の車選びなんだから。

>>423はイースが10万円以上、アルトエコより安くなければ、エコの方を買うと言っただけ。
あくまで、>>423個人の車選びでしかない。

423がみんなもこうしろとは、一言も言ってないだろ。

10L多いタンクが欲しいなら、ブチブチ文句言わずにイースでも買えば？
2ちゃんで100万回カキコしてもスズキは変えないと思う。

スズキに直接電話して、タンク変える気あるか聞いたら？
それでなかったら、あきらめて、違う車買うかだな。

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 08:39:35.18 ID:+2nseIQ2

俺も、ミライースとアルトエコの出来の差は、10万円相当は有ると思う
それでも、イースが売れてるのは、余程値引差が大きいのだろうか?

イースは、男が乗れるようなデザインとは思えないから、
例え20万引でも買わないが、値引き対抗馬としては助かるな

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 08:41:59.45 ID:I5hJ2DYz

いまタンク30Lの24型アルトに乗ってますが残り7Lで給油ランプがつきます
(取説には残り4.6Lで給油ランプ点灯とありますが、給油ランプがついた
直後に給油口ぎりぎまで入れると23L入ります)

アルトエコはどんな感じでしょうか
13L使って、残り7Lで給油ランプ点灯でしょうか？

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 08:46:29.41 ID:e0GVAgQz

記載は無いけど残３Lって感じ

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 09:03:21.84 ID:G57ef3w3

>>436
イースは10万も値引きしないよ、どのグレードも。
標準で本体価格の5％だな。良くて7％。

俺はアルトこそ、おばちゃんぽいと思うけど。
エクステリアの感性なんて十人十色だわ。

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 09:33:27.47 ID:I5hJ2DYz

>>438
ありがとうございます
点灯が早過ぎないか心配でしたが大丈夫みたいですね

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 09:41:37.95 ID:PonJgLDu

>>439
トン、意外と引かないもんだな

アルトは女性に媚びたデザインだと思うけど、許容範囲
ミライースは、あのヘッドライトとかコストのみを追求した、
心底安物感漂わせたデザインが、恥ずかしくて男には乗れないと思う

何というか、女物を使うのは許容出来ても、
100均の安物は、男として使えないみたいな感じ?

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 09:50:09.28 ID:RN2UA2OV

>>441
>恥ずかしくて男には乗れないと思う

軽自動車である時点で
男が乗るのは恥ずかしい、みっともないと思われていることを
お忘れなく

イースもアルトも同じ黄色ナンバーじゃん

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 12:30:18.85 ID:3p2fI+VR

>>419

ジムニー・エコとかパジェミニ・エコとかバモス・エコってのがあるんだ。
聞いてみるもんだねぇ　というのは置いといて。

誰にも利益のない機能性ダウンでしかないチビタンクには違いないだろ。
燃費が上がってガソリンスタンドに行く回数が減らせるのに、
せっかく生まれた利点を捨てる意味が無いだろ。
多く走れて何が問題なの？
　

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 12:40:36.32 ID:BIl9eNvx

>>443
ここで10万回カキコしても、タンク容量は変わらない。
30Lタンクにして欲しいなら、スズキのお客様センターにでも電話して要望しろ。
それでも、タンク容量が変わるかどうかは、わからんけどな。

あきらめて違う車買いな。それで解決だろ？何が問題なの？

嫌なら、買わなければいい。ただ、それだけ。

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 12:44:47.89 ID:RN2UA2OV

http://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=maker_best

カタログ燃費達成率平均
メルセデスベンツ104.91%
ジャガー102.75%
アウディ100.89%
フォルクスワーゲン99.56%
オペル98.56%
BMW97.28%
ボルボ96.53%
トヨタ90.13%
クライスラー89.41%
日産86.33%
ホンダ84.50%
三菱81.48%
ダイハツ79.80%
マツダ77.48%
スズキ77.39%
スバル71.10%
フォード68.55%

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 13:15:07.07 ID:IYQVjQK1

アウディA4アバント、10･15モード燃費
0.0km/L

こんな、いい加減なデータを元にした平均値に何の価値も無いわな

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 13:26:24.53 ID:4TUTwIug

燃費合戦中は、30Lタンク厳しいだろうな。

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 13:57:09.69 ID:Q5Ci2Gyo

この車は、ガソリンタンクの容量なんて関係ない。これは、低燃費チャレンジ車なんだからね。
逆にタンクの容量の限界にもチャレンジしてほしい。次期アルトは、アルトエコのみタンクが１５リットルで
燃費がリッター４０キロ行きましょう。

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 16:52:22.58 ID:50MQ1dtD

スズキは
印度ではブランドNo.1だからね

スズキといえば印度
印度といえばスズキ

印度といえばレイプ
レイプといえば印度

つまり
「レイプといえばスズキ」なんだねｗ

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 17:05:26.62 ID:mAfIiZMA

実際に新型に乗った人に聞きたいんだけど、ライトウェイトカーとしての走りの魅力はどんなだろうか。
加速走行時のオルタネーター抵抗が無くなった事と、地道に改良された空力で、結構期待しちゃう。
あえてタイヤ変えるのも面白そう。

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 19:31:37.11 ID:Cu8jPxl7

正直 30リッタータンクにすればよかったと思うよ。
大は小を兼ねるから、燃費重視の人はちょこちょこ入れれば良いわけだし、
20リッタータンクの利点は無いよ
ただのカタログ燃費のためのユーザー無視ってやつよ。
まぁ、r06aエンジンは良いし副変速機とかも良いから動力性はかなり良い。
室内は狭い。室内長も室内幅も狭い。

ミライースに副変速機付きr06aエンジンのせてくれれば最強なのにな。。

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 19:33:32.10 ID:kF+kEVYF

>>449
とんでもない言いがかりだな。なら、こちらも。

現実にホンダは日本企業で一番中国との親密度が高いが、それだけではない。

ホンダという名前がつくと売国奴や反日が多いというジンクスもある。

マイク・ホンダ議員(従軍慰安婦制度非難決議案の提案者の一人)
http://www.inaco.co.jp/isaac/shiryo/comfort_women/mike_honda.htm

もしかしてホンダ技研創業者と血縁があったりして・・ｗ

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 19:41:45.84 ID:5uTit3rS

◎アルトエコユーザーの声

何よりうれしいのは、ガソリンタンク２０リットルの信念を貫いた事。

バイクタイヤやガソリンタンク２０リッターは反則技、などといったエコカーの発展を理解できない人が多い中、
批判も承知の上でしょう、あえて軽量化により重量に余裕があるにも関わらず２０リットルタンクのままとした決断は
今回一番評価したい所です、エライ！

実燃費がリッター３３キロの７０％とすると実燃費２３．１キロ、２０リットルタンクで走行できる距離は４６２キロ無給油走行が可能。
残り３リットル弱でガソリン警告灯が点灯するので、392.7キロは警告灯点灯する事なく、安心して走れます。

私がアルトエコで１年以上走った実燃費データでは、春と秋はカタログ値の８０％程度は走るので、
春秋ならリッター26.4キロ×20＝528キロ走れる事になります。

しかし、タンクの絶対値しか見れない、頭の固い人は批判を続けるでしょう。
初代iPadが発売された時「こんなので本を読むなど邪道」、「バッテリーが切れたらどうする」、「質感が無い」等、
「本＝紙」という古い価値観でしか見る事ができない否定派の人たちも多かったのは記憶に新しい所です。

「遠出の多い人は注意」なら解りますが、ガソリンタンク容量の絶対値だけを見て２０リットルは少なすぎと批判する人は、
満タンで400キロ程度しか走れない自動車が日本には沢山ある事を知らないのでしょう。
iPadを批判していた人たちとダブって見えます。

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 19:51:37.71 ID:50MQ1dtD

iPadは全世界に愛用者がいますが
スズキ車のユーザーは印度に偏っています

印度と言えば残虐なレイプ事件が頻発して
世界中が震撼しています

つまり
スズキ車＝レイプ犯がユーザー

悪評が全世界に広まりつつあります

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 20:03:40.40 ID:TtaKXNZF

■世界とアジアのレイプ発生数ランキング
http://www.best-worst.net/news_vAyovOhho.html

世界のレイプ発生数ランキングはこのようになる。

1位：南アメリカ
2位：セーシェル
3位：オーストラリア

アジアのレイプ発生数ランキングはこのようになる。（）内は世界順位だ。

1位：韓国（16位）
2位：タイ（27位）
3位：マレーシア（37位）

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 20:18:33.74 ID:TtaKXNZF

■レイプ発生率・国別(中国などデータの無い国もある)
http://questionnaire.blog16.fc2.com/blog-entry-1693.html

☆10万人当り強姦事件・年発生率
1 南アフリカ　　　119.5件
2 シェラレオネ　　 78.8
3 オーストラリア　 77.8
4 モンセラト　　　　74.9
5 カナダ　　　　　73.3

9 アメリカ　　　　30.1
13 英国　　　　　　 14.2
15 フランス　　　　 13.9
16 韓国　　　　　　 12.6
24 ドイツ　　　　　　9.1

27 タイ　　　　　　　6.3
34 スイス　　　　　　5.4
41 ロシア　　　　　　4.9
46 イタリア　　　　　4.0
53 トルコ　　　　　 1.81

54 ★日本　　　　　 1.77
55 香港　　　　　　 1.51

56 インド　　　　　 1.43

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 20:20:14.68 ID:QfUmyNCS

このスレは
「スズキ車とレイプ犯の関係を実証する」に変更されました

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 20:22:40.04 ID:FCqNDuhn

インドは日本より低いのか
人口が多いから件数は多いけど

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 20:24:22.89 ID:FCqNDuhn

>>457
日本より人口当たりの件数少ないよｗ

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 20:51:26.28 ID:9oKaNYdD

アルトエコユーザーの声とか、何か不満ありますか？みたいな質問しかしてないんじゃないの？
新車だし納得して買ったクルマを大抵の人は悪く言わないよな。
「アルトエコに燃料タンク20Lと30Lのタイプがあったらどちらを買いますか？」と聞いてみろよ。

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 21:05:24.11 ID:TwNZ+5GA

それは　エゴ

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 21:07:16.77 ID:Us+qD2OU

アルトエコ唯一の欠点が20Lタンクだよな
年一回帰省する時に、途中で給油する必要が出てしまう
地方はガソリン高いし、帰省ラッシュの最中にガソスタ行くのは苦痛だ

30Lタンクなら帰省の時にもガソスタ寄らずに済むのに

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 21:28:31.47 ID:zCdT1Eqd

その辺走る車のつもりで作ってるんだから
遠くに帰省する用途がスズキの想定から外れていると思われる

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 21:37:25.98 ID:Cu8jPxl7

唯一の欠点じゃないよ。
エンジン以外ほぼ良くない。
現行アルトに新型エンジンのっけただけだし、仕方ないけど。

でも、動力性能はかなり良いからその点のおかげでミライースよりも良い評価されてる時もあるよ。

室内幅や室内長をダイハツと同等それ以上にして欲しいな。。。

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 23:07:49.82 ID:crfOl/7Y

買うとしたらアルトエコだね。赤系
タンク小さいというが燃費の公表値×タンク容量＝航続距離約500km程度で車は造られている(もちろん例外あり)から問題ないっしょ。
イースは見た目貧乏臭いから恥ずかしくて乗れない。

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 23:25:54.58 ID:NsxmM7JC

アルトのほうが貧乏くさいような。
まあデザインは好みだからなあ。

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 23:53:34.35 ID:e2VQQf0R

このスレ澱み過ぎだろ・・・
タンクが嫌なら買うなの信者と馬鹿なインドコピペ貼るアンチ
とっても買えねえや
買った後トラブって相談に来たら工作員扱いされそうだ
今回うちの会社の入れ替えはミライースで行こう

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 00:23:33.11 ID:FAIEbobX

>>467
会社の業務車両にするならそれが正解

震災直後、停電中でも給油してくれたスタンドは
全車20Lのみだったんだ（中途半端に量り売りできない）
20Lが満タンの車だと、、、、、

スタンドなし、物資なし、道路事情劣悪、
そんな状況ででも
身内の支店に会社として救援物資を届けたくても
片道150km以内じゃないと片道切符になる可能性の車を
業務車両としておくというのは
会社としてのリスク管理を疑われる可能性もあるからね

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 00:39:14.79 ID:8VTuS269

ミライース必死だなｗ

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 00:43:21.00 ID:uwPtCDJ6

ここに来るアンチの人たちは、どうせ書き込むならもうちょっと頭使って書き込んでもらいたい。ウィットさが全くない。
バカすぎ

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 03:11:53.23 ID:pxIV7N2E

■真の友人は誰であるか見極めよ。

◎親日国インドとともに歩み、日本とインドの国益にかなう活動をしている企業が、スズキである。

×反日国の中国に入れ込み、日本の国益と安全保障を脅かす国を支援している、国賊企業が、ホンダである。

●今もインドで歌われる日本兵をたたえる歌
http://www.youtube.com/watch?v=__7fG0aqJDk

●親日国インド
http://www.youtube.com/watch?v=CunDINRHP_8

●中国全土を射程に収める核兵器を保有するインド。
　中国包囲網形成と日本の安全保障へ良い影響を与える。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1904G_Z10C12A4000000/

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 03:13:50.65 ID:pxIV7N2E

●大日本帝國陸軍
http://www.youtube.com/watch?v=lmErWkD4RrM

●大日本帝國海軍
http://www.youtube.com/watch?v=MRmUxH0bWO0

加藤隼戦闘隊
http://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w

決戦の大空へ
http://www.youtube.com/watch?v=0_f_Pb9yvDM

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 05:45:41.97 ID:CKACsZyj

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 07:01:33.38 ID:pxIV7N2E

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 07:03:20.63 ID:pxIV7N2E

『気品ある日本兵の姿を』　インド人監督がインパール作戦題材にメガホン
http://ochimusya.at.webry.info/201206/article_15.html

インド人の映画監督がインパール作戦の激戦地、インドで、おじの日本兵の足跡をたどる女性を
主人公にした映画を制作する。

「マニプール州の人々には日本人とともに戦った記憶がある。日本は今も多彩な援助をしてくれており、
日本人に親愛の情を示したいと思っていた」と答えた。

また、「欧米では日本兵の残虐行為や犯罪に関する話が書き立てられているが、

日本兵はもっとも気品があり親切な心を持った人々だった」としている。

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 07:27:07.68 ID:xUsPGUoN

しっかし、タンク容量ディスる奴も厳しいようだな

帰省時に足りない→いったい何回帰省すんだよ?
大震災の時に足りない→いったい何年に一度大震災が来んだよw

こいつら、ディスってんのか、それとも遠まわしに20Lで困る事なんて殆ど無いから、
心配要らないと言ってるのかね?
ツンデレって奴か? ｷｼｮｲな

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 08:10:35.22 ID:UBdX4wNI

会社としてのリスク管理とかタンクくらいでバカげた話だよ
会社の車が常にガソリン満タンにしてあるか調べて来いよ

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 09:02:32.62 ID:Xewx0apW

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 09:15:11.92 ID:0ZMiE1xT

>>478
自分達の先祖と共に戦い、戦死した人に言える言葉じゃないな。英霊を侮辱してるのと同じ。
お前は在日朝鮮人か、中国人だろ。ゴミが。

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 10:27:50.87 ID:Xewx0apW

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 12:10:15.54 ID:QBCPz6eH

アンチではないし、アルトエコの購入検討してる。実際この燃費なら20Lでも実用充分だからね。
なんでガソリンタンクをこんなに叩いてるかというと、「技術的にもコスト的にも全く減らす必要性がない」のにユーザーの利便性を落としてるから。
これだけ議論されてるのにこれを理解できない奴はバカ。アンチとか工作員とか言ってる奴は妄想癖の頭おかしい奴。

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 12:59:21.15 ID:uwPtCDJ6

燃費追求車のエコを検討するならタンクのことは考えんな。　普通のアルトにしとけ。
なぜこの車が出たか。。。。それもわからないならどうしようもないアホだ。

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 13:12:09.43 ID:al36u710

日経にオサムが20Lタンクは失敗だった
みたいばインタビューのってたな

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 13:26:55.90 ID:QBCPz6eH

>>482
タンク容量がちょっと大きくなったからってこの車の良さのどこが失われるのか。
言ってることが全く論理的じゃない。

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 13:51:39.66 ID:SLe/mCz1

修会長、次のモデルチェンジではタンクの30L化お願いします
それが無理ならアルトにアルトエコのメーターを採用して下さい

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 14:18:39.65 ID:dZk7FPkz

ゼロ戦が当時としては航続距離が長かったのはタンクが大きいからでなく、軽量だったから。

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 14:51:38.18 ID:lnESpIYu

20リッタータンクで叩かれてたのにマイナーチェンジて対応しないのは驚き。
マイナーチェンジしたばかりだし、叩いても無意味だからフルモデルチェンジに期待しましょう。

それより、
印度だのレイプだの書き込んでいるこいつの方を叩くべきでは？

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 15:04:06.17 ID:xUsPGUoN

嵐は構っちゃ駄目、スルースキルを磨きましょう

個人的には赤いボディーカラーが欲しい
出来れば、無塗装黒バンパーで

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 15:05:47.19 ID:KXkF4Vnn

>>487
だから2ちゃんにカキコしても変わらない。
スズキのお客様センターにでも電話しろ。
変わらないならミライース買うか、出るまで永遠に待ってろ。
単に、アルトエコを叩きたいだけにしか思えん。

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 16:14:41.14 ID:QBCPz6eH

>>489
車の良し悪しを語ることをしないで何の掲示板なんだよ。
バッカじゃねーの？

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 16:39:11.85 ID:A4EM5YI+

ミライースをおすすめするわけでは無いよ。
ミライースはkfエンジンを無理矢理低燃費にしてるから、動力性がイマイチでストレスたまるよ。
アルトエコは動力性いいのに欠点が多々。。
フルモデルチェンジでホイールベースやボディーを一新してくれればね。

今はスペーシア買った方が良いと思う。
スズキは室内幅狭いよね。

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 18:30:22.24 ID:3hVLoXDP

この車検討してたら隣が買っててワロタ

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 19:19:25.63 ID:516UGPTq

そういう意味では俺のうちは隣家がないから気楽だ

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 20:54:31.09 ID:DEwALqHj

服屋とガソリンスタンドには極力行きたくないんだよ
おまえらそんなにスタンド好きなのか
オプションでいいから30Lタンクを用意してほしい

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 22:08:35.46 ID:y/ufN7Ep

>>492
もしかして○崎さん？
2型エコ買った。
3型出ますよーって言われたけど、
安くしてもらったので2型買った。調子いい。

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 22:24:31.00 ID:VYSSMZ4u

>>494
しつこいなー。
ノーマルアルトの30Lタンクをオクで安く落として、それと交換すればいいだろ。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j225428341

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 22:30:49.57 ID:VYSSMZ4u

パッソの燃料タンクASSYが新品で2万だから、軽自動車だと新品で15000～20000円前後かな。

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 22:31:37.51 ID:UBdX4wNI

しかし笑えるね
このままだと今にガソリンタンクが20Lというのが
外交問題にまで話が発展しそうだ
ダイハツの車を買えばいいのに

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 22:43:39.82 ID:25KiPD+A

しねーよ！

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 22:55:43.62 ID:9uKyEzmm

誰かが>>496の燃料タンク落札して、内部の画像を撮り、エコのタンクも外して内部の画像を撮り、
比較すれば、どういう風に20Lにしてるかわかるし、30L化する対策もわかる。

仕切り板なら、タンクのガソリン全部抜いて、仕切り板に切り込み入れて、綺麗な棒か何かで
押して、倒せば、30Lになる。

これは、片寄り防止板だが、結構ペラペラだったりする。
http://joyfast.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/8-21b1.html
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/474778/car/437572/1696521/note.aspx

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 23:23:09.16 ID:DZVSBP0J

折衷案で25Lにしとけばここまで騒がれなかったのにな

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 23:38:04.91 ID:6/u8fCbZ

とうとうプリウスより燃費良くなってしまったな
ゴミースがハイブリッド化してもスズキに勝てそうに無いな

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 23:45:00.03 ID:KwCAbMYx

イースには魅力を感じないが、>>502はカス

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 23:50:12.56 ID:6/u8fCbZ

1年ぶりに戻ってきてやったのに酷い言われようだな

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 00:31:18.91 ID:OLhGiv+3

■アルトエコ30L化構想？
●燃料タンクの構造
http://pds.exblog.jp/pds/1/200506/17/97/a0010297_8352834.jpg

燃料タンクは『ブリーザパイプ』から空気が抜け、ここまでガソリンが入ると、空気の逃げ場がなく、
ここからガソリンが、給油口近くに戻り、これ以上入れられなくなる。
タンクの大きさが同じのまま、容量を小さくしたい場合、このエアー抜きの位置を下げればいい。
つまり、エコはこの位置を下げて、30Lを20L化したと思われる。
ならば、その位置を戻せば、30Lに戻せるはず。

●アルトのタンク内(HA25)
http://2ch-ita.net/upfiles/file2448.bmp

タンクを交換してしまうのが確実だが、それでは面白くない。
ずばり『ブリーザーパイプ』に『エルボ』を取付ければ、実質タンク容量は上がるはず。
そして、この『エルボ』と『ブリーザーパイプ』を『ゴムパイプ』でつなぎ、『ホースバンド』で固定する。

エルボを横に向ければ今までの容量、下に向ければ今より小さく、上に向ければ今より大きくなる。
エルボの長さに余裕をもたせ、角度を調整すれば30Lどころか、30～32Lくらいまで拡大できるかも。

●材料(エルボ、ゴム、ホースバンド)
http://2ch-ita.net/upfiles/file2449.png

*手順
ガス欠寸前まで走る→タンクを外す→燃料ゲージ部の開口部を開ける→新品灯油ポンプでガソリンを抜く
→腕までの軍手をして開口部でケガしないようにする→スペシャルパーツ取付→ 祝！30L化！

*あくまでも構想案なので、真似は自己責任で。もし、やったら報告する。

その前に、どこかから「アルトエコ30L化パーツ」として販売されるかもｗ

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 00:43:09.63 ID:D/fT1kv8

別にタンクが20Lでも満タン無給油での航続距離が
世間一般のエコカーとしての航続距離なら文句も言われないんだがな

普通のエコカーなら満タン無給油での航続距離は
600kmは余裕で、
一般的には700～1000kmいくのが普通だろ
で
400kmくらい走ったあたりで、そろそろ給油どうすっかな？
600kmくらいあたりで、マジに給油どうすっかな？と、
700～800kmあたりで、焦りだす。。。
というのが一般的なエコカーなわけだ

ところがエコカーを名乗っていながら航続距離が500kmそこそこだと、
200～300km走ったあたりで、給油を考えねば。
400kmあたりでは、焦りだす。。。
と
これを文句たれるのが一般的なエコカーを考える
当たり前の普通の感覚
ってやつだ

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 00:49:25.14 ID:OLhGiv+3

L型ホース使ったら、30L化はもっと安くて簡単にできそう
http://image.monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono35526495-110214-02.jpg

クラッチ交換とかに比べたら、こんな作業は楽勝だよ。
この1点直すだけで、イースに圧勝となる。

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 03:02:30.30 ID:1j3W1LiU

あえて35Lを目指せ！

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 03:38:32.92 ID:mnRxqghE

■無改造の状態で、少しでも多く、タンクにガソリンを入れる裏ワザ

タンクをまるごとアルトのものに交換するか、>>505のような改造した方が確実にたくさん入るが、
改造したくない人や、自分でできないなどがある。また作業を頼めばお金がかかる。

なら、あのタンク構造から言えば、給油口側(助手席側)を上げ、運転席側が下がるような、
坂の状態で給油すれば、少し多めに入ると思う。

このようなスロープを助手席側の前後輪にかませて斜めにすれば、たくさん入るはず。
暇な人は試してみて。レポよろ。

普段は20Lで十分だが、どうしても長距離行かなくてはならない時に、少しでも多く入れたいという
裏ワザということで・・

・スロープ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/00/0000012500/74/img6c1c6fc3zik1zj.jpeg

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 07:23:38.46 ID:oJsga3fK

>>500-501 >>505-507
とりあえず、アルトエコの燃料タンク30Lにしたらイースより燃費落ちるんじゃね。
イースと30Lのアルトじゃ、イースの方が勝つだろう。

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 08:38:06.00 ID:hz2M+z2x

もし30Lのタンクに細工してあえて20Lにしているなら>174さんの
言うとおりで将来の30L化はないかもね
タンク20L、CVTに不満なければアルトエコはお買い得のいい車だと思う

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 08:42:26.88 ID:mljo2MTM

後１年もすればアルトエコは燃費４０㌔／㍑になっているから
２０Lタンクで問題茄子

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 10:05:09.62 ID:5AgUK4NU

>>512
買った後でどんどん進化するから悲しい
見た目が変わらないのが救い

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 11:10:03.86 ID:j2Scm1HC

>>448
>ガソリンタンクの容量なんて関係ない。これは、低燃費チャレンジ車なんだからね。

>>453
>何よりうれしいのは、ガソリンタンク２０リットルの信念を貫いた事。

こういう妄想が車をダメにするんだよね。
タンクを小さくすることによって得られるメリットが無いのに、
低燃費チャレンジ車なんだからっ、信念だからって意味不明だろ。

余談だが、
燃料警告灯がつくまでガソリタンクをカラにするのはやめたほうがイイぞ。
3/11で死ぬ思いをした。すべてのインフラが停止して動く手段が車だけだ
というのに、明日給油しようと思っていたばかりにほとんど空タン。自衛
隊の給水にも行けず、爆発しそうな原発のニュースを聞きながら逃げるこ
ともできない。あんな思いはたくさんなので、今は決して半分以下にはし
ない。

3/11以降もマメタンク推奨しているオサムって何なんだと思うよ。
　

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 11:43:42.79 ID:Gy2ztMcf

思い切ったことをやってみて次の段階に入る。俺からするとこのアルトエコも低燃費化もまだまだ甘い。
車をダメにするのは、チャレンジ精神を受け入れなくなったときだね。
無難な車もあれば攻めた作りの車もある。それでいいだろ。
3/11の話を持ち出しゃいいと思っているところが間抜けすぎ。日本の進化の邪魔をするな。

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 11:57:29.85 ID:Ir/DpeXs

ガソリンタンクの容量に日本の進化が懸かっていたとは

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 12:07:01.58 ID:Qn6rD5Ik

>>510
ガソリン10Lでも8kg程度の差。　燃費悪化は誤差レベル。
>>507のようなL型のゴムを空気抜き部分に付けるのは簡単で、街の整備工場でもできるレベルだから、
やろうと思えば、30Lに簡単でできるし、もはや、たいしたウィークポイントでもない。

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 12:20:28.23 ID:/Duwe+yI

> 30Lに簡単でできる
実証できなきゃ妄想だね

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 12:30:39.30 ID:NZO9waar

>>509
近所のガススタで、端にある給油機の場所が勾配があり、そこで給油した時はいつもより多く入ったわ。

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 15:01:13.66 ID:bnjRZxw0

前にも言ったけど、給油口の口元まで満タンにした後、
ブリーザー側から染み込ませるようにチョビチョビ足していけば20L以上入るから
タンクの考察をした人の意見は正解だと思う。

俺だったらタンクはずして中開けるならエルボなんて付けずにパイプ切っちゃうけどね。

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 15:14:22.29 ID:ddifbpv+

>>512
40km/Lで30Lタンクなら１回の給油で１０００ｋｍいけるな

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 15:51:13.34 ID:/Duwe+yI

>>520
それも「お前がそう思うんならそうなんだろうお前ん中ではな」としか言えんわ

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 15:54:08.54 ID:BIs8TLus

何かタンク変えたら不具合とかおきそうで怖い

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 16:06:38.16 ID:yg4ltj9L

>>523
エコのタンクに時間かけて20L以上入れたときは、
しばらく燃料系がFに張り付いたままになると言う問題はある。

本来浮いていなければならないフロートが、上がりきりでもガソリン油面
上限まで上がりきれないで、ガソリンの中に沈んでいる状態というのは
あまりいい状態じゃないかもしれないという気もする。

なので、燃料系のフロート周りも25型アルトの部品に変えた方がいいかもね。
って考えると、解体部品で25型アルトのタンクASSYで
手に入れる方が手間がかからなそう。

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 16:08:49.28 ID:9xwUrB60

>>510 >>518
燃料タンクを20Lにした場合の燃費に与える影響は0.3%と談話で発表されてる
つまり30Lタンク搭載なら燃費は32.9km/L

>>511
20～27LタンクはTPP対策で普通車との棲み分けを図るため
ダイハツもホンダも追従せざるを得ない

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 16:40:46.52 ID:vVG6Qlek

タンクより走りはどう変わったのか聞きたいな。

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 18:31:07.40 ID:z+/grtvc

これだけタンク容量が叩かれてるのに、タンク交換した奴が現れないところを見ると、
本当に購入したユーザーからしてみたら、実航続距離430kmで十分だったって事だろうな

3千円で25アルトのタンクが買えるなら、挑戦してみたい気もするけど・・

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 18:32:52.09 ID:7H25C2pW

>>520
ブリーザパイプ切っても意味ないよ。>>505のタンクの構造や、アルトのタンク内部画像見ればわかるけど、
ブリーザの口は給油口より少し上にあるだけで、一番上にある訳でない。
容量増やしたいなら、ブリーザの口をできるだけタンク上部にしないといけない。

次に作業性から考えると、タンク内部に手を入れて固い金属パイプを切断するのは困難。
サンダー等で切れば、金属粉は出る(掃除が大変)し、火花が出て、残ったガソリンに引火する可能性も。

Ｌ字ゴムホースを差し込んで、バンドを通し、短いドライバーでバンドを締め付ける方が、
作業も簡単で、また、元に戻すこともできる。
タンクに手を入れながらの作業だから、できるだけ簡単な方がいいし、元に戻せるのも利点。

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 18:46:18.71 ID:7H25C2pW

>>524
ポンプ一体の燃料ゲージは単純な構造で、樹脂製の浮きが常時沈んでいても問題ないと思う。

ほとんどの車が満タンで燃料計がFに張り付き、Fからなかなか動かず、少し減り始めたら、そこから
減りが早いのは、満タン時は浮きが完全に沈んでいるからだと思う。

以外に、車のこういう部分は単純な構造。燃料計自体が目安でしかなく、結構いいかげんなもの。

燃費計算には燃料計は用いられてなく、インジェクターの噴射時間等の情報をECUで計算して、
メーターの燃費計に出しているそうだ。
坂道や加減速で偏る燃料計に、厳格な燃料の量を測ることはできない。

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 18:53:36.40 ID:9xwUrB60

ていうことはプリウスの燃料がなかなか減らないのは燃費が良いからではなくタンクがでかいからか

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 20:08:34.25 ID:Gy2ztMcf

３０リッタータンク馬鹿がいるなww　それよりもタンクは、２０リッター以上にはしないと決める。
そして後はどんどん電化すりゃーいいじゃん。徐々にハイブリ化して電気駆動部分を増やしていけば。

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 20:21:32.71 ID:U3t7M6Wk

>>531
価格が150万以上になる

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 20:22:13.54 ID:nV34A5Ww

タンクの容量を10Lばかし減らして何のメリットがあったの？

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 20:25:52.63 ID:acRUiyGx

>>531
馬鹿はすっこんでろ。

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 20:28:00.53 ID:MFuNnHUE

鳩山御殿じゃねーか

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 20:30:42.86 ID:dlwTtBOk

>533 スタンドの満タン給油で洗車をサービスとか
ボックスティッシュプレゼントとかのサービスを
安く受けられる。

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 20:50:06.14 ID:diXXSyYj

ま、リーフやアイミーヴよか長距離走れるのは間違いない。
しかも、エアコンやオーディオを普通に使いながら。

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 21:26:30.66 ID:SZIjvsbl

運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130217-00000127-playboyz-soci

「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、
２年後の今はわずか５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。これでは売り上げが上がりません」

省エネ仕様のガソリン車だと、リッター当たり２５ｋｍくらいは走る。
ということは、このＥＶタクシーは２リットルしか入らないガソリン車と同じってこと？

それじゃ、まともな営業ができるはずがない。

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 23:06:48.36 ID:9xwUrB60

アルトエコにタクシー認可が下りたら爆発的に普及しそうだな
まあ衝突安全基準クリアするためには重量化は避けられないが

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 23:44:08.59 ID:qubOBJ9A

日本では、ほとんど軽のタクシーは見かけない。たまに見るのがEVか、介護用タクシー。

めずらしい　ワゴンＲのタクシー
http://paradise.laff.jp/blog/2009/03/post-973e.html

アイミーブ　タクシー
http://stat.ameba.jp/user_images/20110209/21/nombe-nobeta/b3/50/j/o0640048011037527511.jpg

介護タクシー(軽1BOX)
http://www.minori-taxi.com/img/kei_1.png

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 23:59:21.48 ID:0L2vtKtQ

30Lタンクにしたところで、お前らは1度に2千円分が限界だろ。

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 00:19:42.48 ID:u66tI7Nf

舐めんなよ。たまには奮発して3000円分入れる時もある。

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 00:24:34.15 ID:u66tI7Nf

エコじゃなく普通車の話な。

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 00:47:04.46 ID:W0XjLyVy

これだけタンク容量で叩かれているにも関わらず、マスコミはアルトエコの取材をする時に
２０Ｌのままな理由を聞かないのかね。

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 00:58:01.63 ID:3IAtGwTg

>>542
3000円分も入らんぞｗ

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 01:08:15.13 ID:etOro3nD

>>534
すっこんでろって、、、、、、、、、　　　　馬鹿なアルトエコ30おっさんでしたか。。。。。失礼しましたwwwww

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 01:28:41.89 ID:Rzt3U/AN

そりゃライバルが1年は追いつけないだろうといっていたダメハツのゴミースが
わずか2ヶ月で逆転され、そこから1年余りで10%も燃費で引き離されるくらいだから
逆に実燃費18km/Lしか走らないゴミースが20Lタンクにできないほうがおかしいわな

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 08:37:37.75 ID:hMveSAdB

アルトエコでワークス作れよw
この軽量化っぷりは、そそるな

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 10:20:19.59 ID:s88Bja97

今頃、グレーの内装色が設定された事に気が付いた
白が変な色に変わった事を酷評してしまってスマン

まるで営業車みたいな色だが、バランスはとれてるな
悪くは無いと思う

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 11:15:30.23 ID:gXzdy7Os

>>515
こーゆー儲脳が日本を馬鹿にする典型みたいなレスですね。

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 15:04:15.89 ID:o77zHyqX

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 16:07:58.90 ID:Rzt3U/AN

ゴミース儲涙目w

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 21:25:48.99 ID:7EiEHmUd

■レイプ発生率(データを公表しない中国は高いそうだ)
http://questionnaire.blog16.fc2.com/blog-entry-1693.html

南アフリカ(1位)、韓国(16位)、日本(54位)、インド(56位)

●『気品ある日本兵の姿を』　インド人監督がインパール作戦題材にメガホン
http://ochimusya.at.webry.info/201206/article_15.html

●中国全土を射程に収める核兵器を保有するインド。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1904G_Z10C12A4000000/

●【インド】安倍政権誕生に沸く印　「強い日本はインドの利益」
http://military38.com/archives/21940183.html

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 21:56:58.96 ID:TVsEQQ3+

アルトエコに16インチは付くのか？

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 23:28:29.55 ID:W0XjLyVy

JC08燃費が2.8km/L上がるとして、実燃費はどれくらい上がるのだろう
2km/Lくらい？

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 01:53:15.96 ID:46rBK4mz

セカンドカーに欲しいけど見た目はイースのがいいけどエンジンはアルトのがいい・・・
なやむなぁ

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 02:01:24.86 ID:AzrcVTiY

>>556
後ろはアルトの方がテールが大きくて好きだけど。
前は確かに、かわいさ狙いすぎて丸すぎる。
でも、フロントバンパースポイラー付けるだけで印象は変わる。
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 02:05:28.82 ID:46rBK4mz

>>557　後ろ姿はイースよりアルトのがいいよね。
顔が可愛すぎる

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 03:45:12.47 ID:xclhunAB

パッケージングはイースだが、それ以外はアルトだな。

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 04:36:32.11 ID:Dqg4gcev

>>557
イースのフロントマスクは、ヘッドライトのリフレクター以外が黒いせいもあって
なんか疲れて貧相なゾンビみたいに見えるから好きになれない。特に白。

最新型アルトエコはフロントの形がちょっと変わっちゃったけど、横棒を
モーターショーに出してたコンセプトモデルみたいに銀色にすると
ちょっと引き締まっていい感じになると思う。

エアロはバカっぽいからいらないや。

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 05:51:20.56 ID:jbSjJ27u

イースのようなバンパーならエアロはいらないが、アルトエコはＦバンパー下側が丸いから、
エアロ付けると、いい感じで丸さがなくなり、引き締まる感じがする。
俺ならフロントだけ付ける。
アルトの商用バンのようなデザインのバンパーなら、丸くないからエアロはいらないけど。

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 09:31:55.43 ID:r6jcJnN1

新型の試乗車ってまだないのかな？とりあえず乗ってみたいと買えないわ

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 10:25:16.47 ID:/NLrClG8

造形の好みは人それぞれだから、他人の好みに口出しする気は無いが、

女向けデザイン > 安物感全開の貧乏車 >>> スポイラー付けたDQN車

だと思うなぁ、個人的には。

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 10:36:17.53 ID:FdEKY1Jq

軽はちょっと安っぽいデザインのが好きだなぁアルトはもっと野暮ったくてもいいぐらい

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 11:55:24.62 ID:12dBgJY0

便利に使えればそれでいい

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 13:58:12.16 ID:KhAji6Ab

スズキがプリウス上回る低燃費車を発売　軽量化などでリッター33.0キロ達成
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130308-00000000-jct-bus_all

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 14:18:58.95 ID:GdDJe1iN

>>563
社外品のエアロでなく、純正オプションなんでいいと思う。好みの問題もあるけど、純正エアロでDQNはないだろ。
もはやDQN恐怖症で、極端にDQNを恐れて嫌ってるんじゃない。極端な過剰反応でおかしい。
DQNに殴られたりしてトラウマになったとか？

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 16:10:33.30 ID:6KMTfQse

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x263326670
同じなのかな
小さく見える

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 16:29:41.87 ID:/NLrClG8

外見は同じタンクに見えるけどなぁ・・・

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13613471910003.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13613471910005.jpg

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 21:41:38.35 ID:VZBKHsfn

純正オーディオとiPhone5をBluetooth接続した状態で
GoogleMapsのナビを使うと、音声案内がセルボのスピーカから出力されました。
ハンズフリー機能しか無いと思ってたので驚いた！

セルボスレより

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 21:51:17.30 ID:RGBA+f62

>>568
アルトエコの20L(HA35S)タンクと、アルトの30L(HA25S)タンクの大きさは同じと思う。
画像自体の大きさが少し違うのは仕方ないが、形状も同じで、燃料ポンプのフタの大きさとタンクの大きさの比率は、
どちらのタンクも同じに見える。
さらに、どちらも同じ金属製。
ここまで、同じで、わざわざ変更しないだろう。特に軽はコスト的に厳しく、可能な限り共通化させたいだろうし。
内部のブリーザパイプの位置変更で、タンク容量を変更している可能性が高い。

●20Lタンクと、30Lタンクの比較
http://2ch-ita.net/upfiles/file2570.png

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 22:15:49.47 ID:KhAji6Ab

現行モデルは現行ワゴンRと共通か、無印と共通か、あるいは専用タンクかもね

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 23:09:57.08 ID:f6TmqtHa

>>572
アルトエコが出た時に、タンクは普通のアルトと同じものをベースに、20Lに改造したと書いてあった。
http://response.jp/article/2012/02/11/169866.html

「燃料タンクの形状はノーマルアルトの容量30リットルと同じで、
ガソリンを20リットル以上入らないよう内部に細工を施しただけ」（前出のエンジニア）であるという。

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 23:59:55.79 ID:KhAji6Ab

>>573
今はどうか分からんよ

それよりガソリン車でプリウス超えてしまったらEVハイブリッドのほうはどうなってしまうんだろうな
レジーナという伏兵もスタンバってるし、敵はダメハツではなくもっと上といった感じだな

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 00:08:57.27 ID:F4OsdKFL

>>574
タンクは20Lのままだし同じと考える方が自然では？
30Lタンクに交換したり、改造したりする人が出てきたら、不都合なことでも？

しばらくすれば、ネットにもタンク交換したとかいう人も出てくるだろうと思う。
ブログやみんカラとか。

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 00:14:58.11 ID:F4OsdKFL

>>574
燃費だけでなく、コストパフォーマンスという、トータルコストが重要。
車体が高価でも、燃費さえよければいいという人は、HVやPHVやEVにいく。

ライバルは同じ軽か、コンパクトで100万前後の価格の車両となる。
たまたま燃費はプリウス超えしたが、もはや十分すぎる。

車両価格が違う事を、まず最初に考慮して論じないと。

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 01:20:08.11 ID:K5OovMEP

>>575
軽量な新しい27Lタンクが出てきたわけだし、そっちも30L入るかもしれないが
新しいパーツに統一した方が在庫リスクやコストも減ると思うけど

無印アルトは商用車やラパンのパーツの在庫調整の意味合いもあるし
エコはスペーシアやワゴンRの売れ行き次第で生産を調整すると思うよ

>>576
プリウスは中古買取価格が高いうちは売れるが、下がったら急に売れなくなるんじゃないかな
あくまでも個人的予測だが

普通車を選ぶ理由はロングラン性能だと思うけど、
アルトエコとプリウスは同じ条件で燃費測定しているので高速で走っても大差ないかもしれないし
それと同等以上の燃費でロングラン性能を高めたレジーナならヴィッツよりは上に行けそうな気がする

EVハイブリッドの方はリチウム電池とニッケル水素電池と鉛蓄電池を併用し
大容量モーターとセンサレスベクトル制御で省エネ運転と高速運転の選択ができれば理想

バイクエンジン＋3段ギアなどで燃費も良くなりそうだし
どれだけ車両価格が下がるかは電池やインバータの歩留まり次第だと思う

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 01:27:46.74 ID:SffDB5yT

ちょい乗り用途ならアルトでもいいが、
高速で頻繁に長距離を移動するようならプリウスを買うわ。

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 01:35:44.10 ID:K5OovMEP

高速で頻繁に長距離を移動するようならスイフトスポーツかCR-Zだな

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 03:03:17.20 ID:w+/0EzT+

>>577
>軽量な新しい27Lタンクが出てきたわけだし
↑
タンク自体が軽量になったというソースなんてある？容量以外に変更されたと書いてある？
樹脂タンクになったと書いてある？

>>571の比較画像と>>573のソースからしても、タンクは同一のものを使用している可能性の方が極めて高い。
車体は、アルトエコも前部以外の骨格は、アルトそのままだから、タンクも初期のエコのままの可能性の方が高い。

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 05:16:59.28 ID:K5OovMEP

18Lの灯油のボリタンと違って金属製のガソリンタンクは結構な目方があるし
軽量化に聖域を設けていたら無駄な材料＝コストをかけているのと同じであらゆる面で不利
燃料タンクも重量を削ったと考えて当然

つうか無印とエコはエンジン違うしR06Aは無印のシャシーには載せられないから
前面含めてエンジン周りや足回りも別物なんだけど

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 08:21:14.58 ID:WFa1BSjl

740kg仕様のアルトエコでは同じタンクだとメーカーが明言しているが、
740kg仕様 → 730kg仕様 → 710kg仕様と軽量化された段階で、何か変更された可能性が有るかもな?
が、俺は710kg仕様でもタンク変更は無いと見る

うだうだ言ってないで、さっさとタンク交換して、うぷれよ

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 08:44:26.15 ID:K5OovMEP

お前がやれよ

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 10:26:51.74 ID:BNCA1PHE

たられば　一丁
かもなら　一丁　注文入りました

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 11:57:25.80 ID:o82HDS4n

>>581
あるとのタンクは金属製なんだ。
普通車では樹脂製タンクが増えてきてるんだけどな。

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 19:01:40.41 ID:jSPd1W0Y

>>581
自動車の場合、樹脂製燃料タンクは成型自由度が高く、複雑な造型が可能で軽量だが、コストは安くない。
漏れ等を防ぐ為に、特殊な樹脂で、多層構造になっている。
スカイラインGTRは樹脂タンクで、普通のグレードは従来と同じ金属製タンクだった。
ホンダはFIT等でセンタータンクが売りなので、複雑な形状が可能な樹脂タンクへのコスト配分をしてるが、
他社は未だに金属製タンクはコスト重視される車に残っている。

■樹脂製燃料タンクと鉄製燃料タンクの違い

●樹脂製燃料タンク
鉄製に比べ30%～40%軽量化可能。腐食しない。加工の自由度が高い。
反面、従来の大型ブロー成形機は高価（1台4億円）で、ガス透過対策が必要。
(94年からは北米中心にEVOHをガス透過のバリアー層とする4種6層タイプが普及し、主流。)

●鉄製燃料タンク
物流効率がよい（上下を別々に生産し、組立工場の近くで溶接し完成する）。生産歩留まりがよい。

■燃料タンク
http://www.yachiyo-ind.co.jp/products/fueltank/#tabs-2-4
樹脂製タンクの取り扱いが多い、八千代でも、
最近は軽量な樹脂製タンクが増加してきているが、コストの問題で、未だに、鉄製タンクも製造している。

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 21:53:31.00 ID:DDg1hhdc

2代目ヴィッツや初代ラクティスでも樹脂製タンクだったよ。

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 22:17:24.88 ID:KGe23D0J

>>587
アルトエコのタンク触ったら冷たくて金属製のような感じだったぞ

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 22:43:47.87 ID:VlRTYUWy

増やせるタンク容量をあえて制限してるとしたら販売戦略的な理由だろうから、今後も20Lをやめることは無いよね。
燃費が悪い4駆を買わなきゃならない俺は必然的にミライースになってしまうわけか(T_T)
ダイハツ嫌いなんだよな…

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 22:48:39.46 ID:DDg1hhdc

軽量化するなら樹脂タンクに変えるのが先だな。
その上で燃料タンクの容量を減らしてくれ。

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 01:17:39.31 ID:Sgu/rHE3

ケチでめったに満タンになんかしてこなかったオレにはエコは運命の出会いかも。燃費は確かにいいので重宝してる。。。外装デザインもオレは好きだな。頭にあるのは十年は走れよってくらい。ケチだから。

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 01:22:02.91 ID:F97o7y4e

最強の軽自動車

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 03:23:14.29 ID:+gouVwF/

30Lタンクならイースを葬り去れるのに
縛りプレイが好きなの？

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 05:47:56.62 ID:H124uzzI

>>593
今のアルトの奇形デザインは一般ウケしない
イースの方がまだマシ

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 05:54:17.27 ID:3CeCcICB

悪くてもリッター20以上走るんなら
20Lタンクでも構わんけどねぇ。

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 07:06:36.43 ID:Yr8f0Fe5

>>595
平均燃費(e燃費)で21.37km/Lで1位。2位のハイブリッドのアクア21.33km/Lを抜き、トップ。
http://carlifenavi.com/enenpi/

最高燃費は36.0km/Lぐらいはいきそうだが、気温12℃の値なので、暖かければ、もう少し上がるかも。

http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-entry-42.html
●時速40km　結果は 36.0km/L
●時速50km　結果は 34.2km/L
●時速60km　結果は 30.6km/L

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 08:11:18.71 ID:uNLhhCut

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 10:05:28.19 ID:hsn1Zhep

1位アルトエコ、2位アクア、ゴミースは8位で10位の無印アルトと同レベル
ゴミース相手ならK6Aでも勝てそうだな

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 11:51:35.34 ID:+gouVwF/

２０Ｌタンクのメリットって何？
７４０ｋｇの壁はとっくに超えているのに３０Ｌに戻さない理由が分からない。

カタログ上はアルトの１．５倍走ることになってるけど、実燃費はそれほど変わらないんでしょ。

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 12:06:31.47 ID:wBcW9zzU

すずきのこうほうにききなさい

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 12:26:44.69 ID:5yhhAgsG

修会長が引退したら
30L（27L）タンクになるよ

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 13:01:00.42 ID:KPvarbS9

30LにしたらMTがいい人以外はアルトエコに流れて
無印アルトが売れなくなるからかな？

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 13:22:13.38 ID:9NtY5mBm

>>599
恐らく、ワゴンRとかMRワゴンが売れなくなる、と考えてるのでは？

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 13:42:24.05 ID:oBiAysPM

>>597
ホンダは
中国部品採用率No.1だからね

ホンダといえば中国
中国といえばホンダ

中国といえば粗悪品
粗悪品といえば中国

つまり
「粗悪品といえばホンダ」なんだねｗ

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 15:59:40.08 ID:48mPkEKF

>>603
つスペーシア。

たぶん、20タンク作りすぎたからじゃない？
ミライースがマイナーチェンジで燃費32になるって情報回ってたし、価格的にも最安値のないアルトエコが勝つには燃費だから、マイナーチェンジで燃費32以上にするためには20リッタータンクにするしかなかったと思われる。
エネチャージのバッテリーとかエコクールとか 10リッタータンクぐらいの重たさあるんじゃね？それつけなきゃ30タンクでも行けたかもね。

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 16:58:25.03 ID:AHVO/OSa

>>594
イースの安っぽいエクステリアの方が軽自動車向きだよな。
スズキは貧乏人連中の感性を理解してない。

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 18:13:46.71 ID:w+iNKl5g

印度人の印度人による印度人のためのスズキ車
印度だ印度だレイパーだぜ！！！

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 18:19:27.33 ID:F8vinTL9

>>604
ほんだの小排気量バイクはすでに粗悪品だらけ。
粗悪品なのに国産品と同じ位の値段する。

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 19:02:36.12 ID:I7QlLuTq

スレ違いだけどインドは、治安がひどいよな。しかし、俺は投資で儲けてるからありがたいけど、、、、、
もう少し治安がまともになれば更に儲かりそうだ。

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:30:31.36 ID:VAeq6iHy

>>609
中国よりマシ。特定の国の企業が、賃金とかの問題でなく、政治的、人種的問題で襲撃、略奪されることは中国のみ。

賃金なら上げれば済むが、中国の反日感情は100年経っても消えない。
ホンダは中国という泥沼に浸かり、抜け出せなくなる。最後は飲み込まれて消える。

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:31:35.89 ID:VAeq6iHy

■中に日本人を閉じ込めてから放火された、青島のミツミ電機の工場が大炎上
http://wp4.sina.cn/woriginal/57a9f24ajw1dwxbe0mf7bj.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/62e7042ajw1dwxam4lxhoj.jpg
*放火動画
http://www.youtube.com/watch?v=YFUJzmBbevo
http://www.youtube.com/watch?v=CnNZcAScJmQ
■パナソニック工場が炎上中こちらも中に大勢の人が残されたまま放火されたらしい
http://ww4.sinaimg.cn/large/92d1a407jw1dwx6z6ayjkj.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/8e350fadjw1dwx7737qfrj.jpg
http://wp1.sina.cn/woriginal/8180de6btw1dwx8dmt846j.jpg
http://wp2.sina.cn/woriginal/64184c32jw1dwx8cpo13qj.jpg
*動画
http://www.youtube.com/watch?v=vW8QV6HPt5A
■江蘇省昆山　トヨタのディーラーが襲撃されたみたい
http://wp4.sina.cn/woriginal/503136adgw1dwx57vq4ibj.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/7201b2afgw1dwx2zk0kqvj.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/7a82f289gw1dwx4lixaatj.jpg
http://wp1.sina.cn/woriginal/69fed5c0jw1dwxeeo1oxfj.jpg
http://wp2.sina.cn/woriginal/6b164369gw1dwxesebr41j.jpg
■日産もやられた
http://wp1.sina.cn/woriginal/503136adgw1dwxdgiw94wj.jpg
■武警がガードしてた西安のホテル　それでもこんなに破壊された
http://wp2.sina.cn/woriginal/6e4daac8gw1dwx6zmzk76j.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/0491c7bdjw1dwx6fsb5pkj.jpg
http://wp3.sina.cn/woriginal/657e0d0ejw1dwx6lf7f65j.jpg
■ジャスコ
http://wp3.sina.cn/woriginal/77ddefa7jw1dwwz8z5sg6j.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/5785bd0ajw1dwwzaedhfuj.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/6fe68a7bjw1dwx32lwbeqj.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/6c6c4737jw1dwx2vuk9fnj.jpg
http://ww3.sinaimg.cn/bmiddle/7163fb86gw1dwx3dxri7rj.jpg
■平和堂
http://wp1.sina.cn/woriginal/790b3447jw1dwx2t63wmbj.jpg
■日本大使館投擲用卵　お一人様　２個まで
http://ww3.sinaimg.cn/large/695419d5jw1dwx0e71zl6j.jpg
■半笑いで日本大使館を警備する軍人
http://wp1.sina.cn/woriginal/7f09b0d5jw1dwx1ff7tiej.jpg
■本日破壊された日本車
http://wp2.sina.cn/woriginal/7011acbcgw1dwx0p3m1cej.jpg
■ユニクロ　暴動を恐れて尖閣の領土は中国の物と書いた物を貼る
https://pbs.twimg.com/media/A2zSSelCAAAc8dU.jpg

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:33:23.58 ID:hsn1Zhep

>>605
お前は本当にアフォだな
アルトやゴミースの燃料タンク満タンにせずに20L給油にしただけで燃費が10%改善すると本気で考えているのか

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:37:44.99 ID:WPdo4SXm

>>605は算数もできず、日本語も理解できない在日

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:38:10.14 ID:Be3nZF18

それにしても車重700KG切れないね
スペーシアなんて100KGちかく軽量化できたっていうのに・・・

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:40:46.13 ID:hsn1Zhep

ゴミースもフルモデルチェンジ車なのにアルトエコより重いな
無駄な粗大ゴミでも積まされているんだろうな

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:45:51.77 ID:hsn1Zhep

>>614
多分ゴミース&ゴミラ統合モデルの新型ゴミースが発売されると思うので
その直後には更なる軽量化をした全面改良のアルトを出せるよう準備はしているだろう
場合によってはCVTの全面改良も行うと思う

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:48:47.61 ID:OteMsraZ

新アルトエコ買った人ここにひとりも居ないの?

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:54:39.73 ID:w+iNKl5g

印度人の印度人による印度人のためのスズキ車
印度だ印度だレイパーだぜ！！！

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:54:54.86 ID:hsn1Zhep

今のラパンでもゴミースより燃費良いから買い替えるなら4年ほど先だな

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 20:57:26.86 ID:mIhXpD8m

>>605
>たぶん、20タンク作りすぎたからじゃない？
↑
>>586参照。鉄製燃料タンクは生産効率が良い。生産歩留まりが良い。
（上下を別々に生産し、組立工場の近くで溶接し完成する）

>マイナーチェンジで燃費32以上にするためには20リッタータンクにするしかなかったと思われる。
↑
新型アルトエコは710kg、2012年夏の改良後で730kg。ガソリンは1Lで0.8kgで、10Lなら8kg。
つまり、2012年の改良後で30Lタンクを付けても、740kg以下。

今のアルトエコは710kgだから、イースより20kg軽い。
つまり、新型アルトエコは、ガソリンタンクを45Lにして、ようやくイースと同じ重さになる。

*車両重量740kg以下は、等価慣性重量(800kg)は同じ。
http://www.yasuienv.net/2020CAFE.htm

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 21:15:44.14 ID:va2QocfH

鈴菌信者ばかりでユーザーが居ないスレ
笑わせるぜ
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ジェトストリームプギャー

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 21:23:53.24 ID:sMboPMQl

・・・

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 22:28:07.46 ID:SZmUqME9

>>621
お前はユーザーですらないアンチのゴミ

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 22:29:32.90 ID:zjLmzhGc

購入した時ってどのくらい値引きしてもらえました？

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 22:36:30.10 ID:1dSNzJdg

旧エコで4万くらい

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 23:25:00.33 ID:VIfMdj5l

>>618
中国人の中国人による中国人のためのホンダ車
中国だ中国だ、人喰い、殺人鬼だぜ！！！

『中国　人肉を売買した殺人犯　死刑執行』
http://japanese.ruvr.ru/2013_01_11/100655093/

チャン・ユンミンは前科を持っており、以前も殺人罪で判決をうけ、1997年に釈放。
2008年3月から2012年4月までの間に11名が殺害。死体を切り刻み、犬のえさとしたり、
地元の市場でダチョウの肉として売っていた。
中国では1950年代末の大躍進時代に起きた大量の飢餓が原因で、生き残るために人食いが行われていた。

『胎児を貴重なものとして食す中国』
http://livedoor.blogimg.jp/shifthenkan/imgs/8/b/8bbf4732.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shifthenkan/imgs/7/8/78bd2619.jpg

http://blog.livedoor.jp/shifthenkan/archives/27373702.html

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 03:02:51.58 ID:qAJXV5T9

◎副変速機付CVT(Jatco CVT7)
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20121128_575058.html

世界初の副変速機付CVT「Jatco CVT7」の特長と構造をご紹介します。
従来のCVTとの比較や、新構造の副変速機システムの構造を詳しくご紹介しています。

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 03:48:10.44 ID:XfDimamh

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 03:58:37.92 ID:A5ef/mYc

ムーブって衝突防止装置とジャダーの2つでリコールかかるんだな
どうりで販売が伸びないと思ったわ

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 04:45:25.75 ID:o9X9WnH+

>>628
ホンダは
中国部品採用率No.1だからね

ホンダといえば中国
中国といえばホンダ

中国といえば粗悪品
粗悪品といえば中国

つまり
「粗悪品といえばホンダ」なんだねｗ

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 05:47:25.32 ID:/z10foKP

最近暖かくなって来たからアイドリングストップ頻繁にするようになってきた
これでまたリッター24ぐらいに返り咲くわ

アイドリングストップしなかった頃は燃費悪かったからなぁ
それでもリッター20前後だったけども

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 08:23:15.07 ID:Xa86zAsz

リッター33の実燃費が知りたいんですけど。
誰か乗ってない?

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 09:19:23.57 ID:oyuQH8cP

印度人の印度人による印度人のためのスズキ車
印度だ印度だレイパーだぜ！！！

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 11:18:25.49 ID:+zJ5AhIp

マイナー前なら、ミライースと比較するのも分かるけど、
4WD、エネチャージ&エコクールまで追加された今となっては、
余りにも出来が違い過ぎて、ミライースとの比較は無意味だろう

結果的に、比較対象はワゴンRかMRワゴンになり、悩む要素はが減ったかも

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 14:19:13.90 ID:pPHoxc8f

4WDが欲しいのだが、この軽量ボディとR06Aの低速トルクの組み合わせ、
アイストからの再スタート時の静かさ、
副変速機付CVTが、ルークスやMRワゴンの頃のモッサリから改良されたこと、
俺としては非常に文句の無い車だった。タンクを除いては。

しかし嫁を説得してみたが、仙台の我が家では震災以降、燃料計が
半分切ったら給油するルールになっており、アルトエコはタンク20Lの
時点でそんな車要らないの一言だった。走れる距離は今までの車と
変わらないよといくら言ってもダメ。
たかがガソリン20L買うために朝6時から並んで午後まで掛った事例を
出され、並んでも20L買えないじゃん！とか
皆が殺気立ってて並んでるとちょっとした事で喧嘩になった事とか、
あの時の苦労を忘れたの？と言われると、返す言葉が無かった。
あんな地震はもう無いだろ、と言ってみたが、地震はうちらが生きてる
間はもう無いかもしれないが、あれぐらいガソリン供給が混乱する
事態は無いとは限らないでしょ、だって。嫁のほうが正論だった。
宮城の人はこれ買うの厳しいだろうなぁ。

結局4WDのほうがタンクでかいというミライースに決まった。
試乗したが何の楽しさも無い車だった。セカンドカーだけに、
そこに贅沢言えるような給料でもないし、理由もない。悔しい。
スズキのバーカスズキのバーカスズキのバーカ

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 15:19:47.61 ID:mKg1+2Xb

エコSの3型、納車まだだけど楽しみだ。
スマートの車検が6月まであるので余裕。
まあ4月には来るだろうけど。
スマートもあんまりガソリン入らなかったけど、普通に遠出してたし
困らなかった。かなり減った状態で入れても１３Lぐらいしか入らなかった。
ドイツ車は電装系がウンコなんだよなあ。あと、レバーが折れるとか多い。冬場で完全にブチ切れた。
今度は一人で何度もJAF呼ぶとかはなくなるだろう。

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 15:51:24.87 ID:uyFggBzg

インドにはもっと頑張ってもらいたい。俺のために。

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 16:17:38.67 ID:YkO0SAko

エコ3型買った人には、是非30Lタンクに付け替えてウプって欲しい

実際に使い出したら、実航続距離450kmで満足しちゃって、
2万出して30Lタンクに付け替えたりしなくなりそうだから、
車が来る前に注文しちゃって下さいなw

お前がやれは禁止!

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 17:41:21.01 ID:P3lbhUA5

インド集団レイプ事件、被告のバス運転手が拘置所内で自殺

ロイター 3月11日(月)13時7分配信

［ニューデリー　１１日　ロイター］
インドの首都ニューデリーで昨年１２月、バス車内にいた女性（２３）が集団レイプされその後死亡した事件で、
裁判中の被告の１人が拘置所内で首をつって死亡したことが分かった。警察が１１日、明らかにした。
事件は昨年１２月１６日に発生、バスで帰宅中だった男女２人が６人の男に襲われた。女性は繰り返しレイプされ、
金属の棒で殴られるなどして路上に放置された。女性はその２週間後、シンガポールの病院で死亡した。
警察は１１日、６人のうちの主犯格とみられるラム・シン被告が自殺を図ったとし、死亡を確認したことを明らかにした。
同被告は事件があったバスの運転手だった。ＣＮＮ─ＩＢＮテレビの報道によると、同被告は自分の服で首をつったという。
インドではこの集団レイプ事件をきっかけに全国規模の抗議活動が起こり、女性の保護に関する議論が過熱していた。

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 17:41:50.79 ID:P3lbhUA5

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 18:23:01.07 ID:0Dq/Vc6P

その論理だと軽自動車を買うということ自体がおかしい
宮城ではタンクが70も80もある車がバカ売れしてるの？
よくそこまで時間を割いて作り話を書く暇があっていいものだ

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 19:31:35.24 ID:uyFggBzg

インドの方々は俺の財布を潤すために頑張ってくれてるから悪口はやめてけろ。　インドのみなさん
頑張ってください。

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 19:38:54.88 ID:OV3YPpKP

>>641

普段から極論バカなの？
　

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 20:30:44.04 ID:+lnOeVTk

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 20:37:05.65 ID:hdFONlsh

鈴菌ええな

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 20:46:43.18 ID:P3lbhUA5

スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/index.html

＊製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
＊輸入販売元／スズキ株式会社

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:07:30.84 ID:N9QlRNuB

>>646
販売台数の多い、原付クラスで見ると、ホンダ50～125ccでは、

today、dio、ジョルノ、カブ、リード、dio110など、ほとんどが中国製。

対して、スズキのレッツ4、レッツ4パレット、レッツ4バスケット、アドレスV50と、
中国製ホンダ車よりも安い価格なのに、日本製である。

ホンダの2輪の中国工場は、
知られているもので、「五羊本田」「天津本田」「嘉陵本田」「新大洲本田」と多く、
ほとんどのモデルが、部品をはじめ、いずれかの工場で生産されている。

『ホンダの新大洲本田摩托有限公司』
http://www.mr-bike.jp/?p=13380

『ホンダの中国工場、生産が100万台のうち、98％が日本向け』
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html

新大洲本田では現在、上海工場で輸出用のスクーターとして『トゥデイ』、『ディオ』、『ディオ・チェスタ』を生産している。
累計生産台数100万台のうち、約98万台が日本市場向けで事実上日本向けのスクーター輸出工場となっている。

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:08:19.78 ID:P3lbhUA5

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:17:20.12 ID:N9QlRNuB

『ホンダの新大洲本田摩托有限公司(合弁工場)』

元は海南新大洲摩托車股有限公司という、偽カブも作っていたコピーメーカー。
ホンダが10～20万台そこそこしか販売できなかった当時、年間60万台を売り、中国第2位にまでいったメーカーである。
独自のコピー技術でコピーバイクを作っているメーカーの部品調達力はすばらしく、
極めて安く調達できるため、コスト競争力はずば抜けて高い。しかし、品質レベルはもちろん、低い。

2001年にホンダがそこと合弁して出来たのが、新大洲本田摩托有限公司

http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html

▲フレームは手溶接(*中国人は監視しないと手を抜くという噂があるので、こわい）(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/019.jpg

●同じ海外工場(台湾スズキ）でもスズキは自動化しているので手の抜きようがなく品質は安定しそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=0NKjsZnwTP0&feature=relmfu

▲同じく塗装も手作業(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/021.jpg

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:18:27.46 ID:P3lbhUA5

昔売ってた6万の安いチョイノリでも日本製だったしな。
できるだけ日本製で頑張るスズキこそが、日本人の味方。
インドの核は中国牽制にもなるし、インドとの関係でスズキは役立つ。
スズキは日本の国益に適う企業。

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:19:29.65 ID:P3lbhUA5

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:26:05.07 ID:N9QlRNuB

>>650-651 ID:P3lbhUA5

矛盾したこと言ってスズキの工作員のフリしなくていいよ、アホンダ工作員。
工作のレベルが低すぎて、お見通しｗ　さすがアホンダ

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:28:16.77 ID:P3lbhUA5

38 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日： 2013/03/11(月) 21:17:07.66 ID:P3lbhUA5
昔売ってた6万の安いチョイノリでも日本製だったしな。
できるだけ日本製で頑張るスズキこそが、日本人の味方。
インドの核は中国牽制にもなるし、インドとの関係でスズキは役立つ。
スズキは日本の国益に適う企業。

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:34:50.32 ID:N9QlRNuB

ID:P3lbhUA5
ID:P3lbhUA5
ID:P3lbhUA5
↑
バカはどうしようもないｗ　気が済むまで暴れてろｗ　無意味で内容がない事は1万回しても無意味。

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:54:12.73 ID:dHhE/hIn

>>635
皆が20Lのアルトエコならガソリン不足も発生してないと思われ。
まあ、それだけタンク容量を重視するなら軽自動車はやめとけｗ

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 21:59:39.01 ID:pPHoxc8f

>>655
普通車買って維持できる金なんて無い。
100万でアルトエコより良い車あるなら教えてくれ。

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 22:08:49.78 ID:A5ef/mYc

ないよ
ゴミースは集中ドアロック付いてないしトルクかすかすだし

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 22:11:49.34 ID:9I4C6tnk

今のアルトのデザインは賛否があるようだが
わしはけっこういいと思う

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 22:50:27.98 ID:2g72JNZc

タンクが小さいと言うことは、携行缶１つで満タンに近づくよね。

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 23:03:49.52 ID:YkO0SAko

>>658
デザインが良い悪いと言うよりは、
女性向けの可愛らしいデザインをしており、それを男が乗るのはどうなんだ?
といった反応のようだ

個人的には、デザイン自体は良いと思うし、男が乗るのもアリだと思う
マイナーチェンジのデザイン変更も、少しでも男向けにしようとした結果という印象

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 23:17:44.36 ID:A5ef/mYc

男向けデザインは限定モデルでやれば十分だと思うよ
自販が頭を使うべき問題

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 23:24:19.61 ID:8bTHBQ3h

>>656
イース買ったのならアルトエコの事は忘れて、イーススレに行けよ。

>>660
最初は、あの丸いフロントが、ださく見えたが、慣れてきたら良く見える。
特に茶色のエコはいい感じ。

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 23:48:52.67 ID:dHhE/hIn

男がどうこう言うくらいなら、そもそも軽自動車に男が乗るのはどうなんだ？
アルトのデザインを許さないなら男のメンツがあるなら軽になんて乗るなよ。
むしろ、軽自動車だからこそアルトのようなデザインでも乗れるのでは？

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 00:49:44.26 ID:ewIqURtC

デザインは安っぽいイースよりもアルトエコの方が好きなんだけど、
給油間隔の短かさで相殺される感じ

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 00:53:07.25 ID:TQc3lxGS

イースは最上位グレードでも貧乏臭いエクステリアがちょっとね。
そもそもダイハツにスズキより優れてるデザインの車なんてあるの？

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 01:08:27.83 ID:e2pkkHxq

ないよ

アルト＞ゴミース
ラパン＞ココア
ワゴンR＞ムーヴ
スペーシア＞タント
MRワゴン＞コンテ
ジムニー＞テリオス

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 01:32:37.38 ID:VtKl7Evz

今のスズキは性能優先で見た目が悪くなってる感じがするけどね

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 01:42:32.30 ID:5zwp0yN0

>>665
ムーヴがデザインよかったよ。前の型 kfエンジンが初めてのったムーヴはデザインよかったよ。

スズキはデザインよくなったけど、本当にここ最近(新型ワゴンRから)デザインが保持的になって正直ビミョー。前倒しで発売なのが原因なのかわからないけど、、、

室内幅広げてくれー

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 03:03:42.98 ID:pvYdL3Cz

>>665
室内はアルトの方がダサいけどねw
シフトがありえない

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 03:47:41.71 ID:9sQWQfP+

>>669
インパネシフトなのに足踏み式パーキングブレーキを採用しないイースはおかしい。
アルトのようなフロアシフトならサイドブレーキでもいいのだが。

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 05:21:05.26 ID:dGoZQUAO

>>661
商業向けのグレード乗れよ
あれは硬派向けだと思うぞ

というかシートの柄もそうだがサイズが小さい。180㎝の75kgの俺には不満ではある。ゆえに少し前のめりするだけでシートベルトが締まる

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 10:08:12.41 ID:QCT+djBL

でも、外見をDQN仕様にすると、走り易いってのは有るな
塀に突っ込んで、バキバキになったフェンダーやバンパーをガムテで貼り付けた車乗ってたら、
周りの連中が道を譲ってくれるんだよ、何もしてないのに近寄るだけで道が開けていくのw

あれを経験すると、エアロとか付けたDQN車に乗りたがるのも分かるけど、
逆に言うと、そういうキチ○イだと思われてるって事でもあるんだよな・・・

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 10:20:10.09 ID:kmv6SM11

メンツっていうけど、
乗る車で立つ男のメンツってかなり軽いと思うの。
飾るもの何もなくても立つのが男のメンツだって思うの。
軽をバカにして男のメンツ立ったつもりって、
とても寂しいなと思うの。

素直なきもちでみると、
何のとりえもないちびタンクじゃなければ、
アルトエコはいいクルマだと思うの。

オサムちゃんのワガママでだいなしだけど。
せっかくの車にわざわざ欠点つけるって愚かだと思うの。
　

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 10:29:34.97 ID:f4aVf0cf

3型S買いました。納車は最長2ヵ月後とのこと。
今はETCをどこに貼ろうか悩んでいます。純正位置よりも、その下のモノ入れのほうがよさげ。
電源はソケットでいいかなと思っています。ソケット買ってこよう。
ステレオも下取り車から外したけど、
ステレオのカバーがエコ用の銀色のカバーは用意されていないみたいなので、
とりあえず純正のまま乗ります。どうせ聴かないし。
下取り車が90万近くあるので車検の費用程度で新車に乗り換えできてしまう。
祖父が乗れなくなった古い車を活用できてよかった。

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 10:35:48.70 ID:KsKQoZ35

>>673
ここまで粘着できるのにタンク換装するほどの情熱はないのだな
HA25になった頃に湧いてたワークス厨を彷彿とさせるね

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 11:07:14.23 ID:e2pkkHxq

ついさっき水色のエコ見ました
同じ団地に住んどるのかな

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 11:11:02.10 ID:kmv6SM11

>>675

せっかくステキなクルマ作っても、
このままちびタンクじゃアルトエコは売れないと思うの。
せっかくエコでダイハツ抜いたのに、自分からバツゲーム仕様にするなんて。

そもそもタンク換装なんて愚かだと思うの。
オサムちゃんが素直に反省すれば済むことなのに。
　

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 11:40:51.91 ID:R0PIVX+O

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 11:45:54.67 ID:e2pkkHxq

スズキ
国内生産台数 106万1863台
世界生産台数 289万3602台

ダメハツ
国内生産台数 77万4406台
世界生産台数 119万2439台

ダメハツ絶好調と思いきや数字見ると国内販売台数でも
スズキ前年比121.7%の67万3139台に対してダメハツ123.5%の67万7200台
大勝というわけでもないんだな

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 14:14:16.02 ID:aAMiRgEH

>>678
中国は人権無視の人殺し大国であるのは事実
その中国で二輪車や部品の多くを生産しているのがホンダであるのも事実
人殺しや人肉を喰う、野蛮な人間に、二輪車のほぼ全てと、自動車の部品を作らせている。

事実から目を背けてはいけません。
レイプどころか、殺して肉にして喰う。これが中国の伝統です。

「人権無視。殺人鬼や人喰いが作っているのがホンダ車！」

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 14:19:58.81 ID:aAMiRgEH

■中国の人体ビジネス

大連の死体工場の調査 (NYタイムズ)
http://www.youtube.com/watch?v=AUc6RwnDJ1w&feature=fvwrel

人体展と中国の人体闇市場
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_267954&feature=iv&src_vid=wqOzCwbvEXQ&v=wH0loYU-tLg

横転したトラックから遺体16体を発見、実は「教材用の標本」―四川省
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=62014

人間の赤ちゃんを貴重な食材として食べる中国
http://livedoor.blogimg.jp/shifthenkan/imgs/8/b/8bbf4732.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shifthenkan/imgs/7/8/78bd2619.jpg
http://blog.livedoor.jp/shifthenkan/archives/27373702.html

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 14:52:46.20 ID:V4jOUNmJ

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 15:04:31.22 ID:038YQen7

>>682
販売台数の多い、原付クラスで見ると、ホンダ50～125ccでは、

today、dio、ジョルノ、カブ、リード、dio110など、ほとんどが中国製。

対して、スズキのレッツ4、レッツ4パレット、レッツ4バスケット、アドレスV50と、
中国製ホンダ車よりも安い価格なのに、日本製である。

ホンダの2輪中国工場は有名なものだけで、「五羊本田」「天津本田」「嘉陵本田」「新大洲本田」と多く、
ほとんどのモデルが、部品をはじめ、いずれかの工場で生産されている。

『ホンダの新大洲本田摩托有限公司』
http://www.mr-bike.jp/?p=13380

『ホンダの中国工場、生産が100万台のうち、98％が日本向け』
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html

新大洲本田では現在、上海工場で輸出用のスクーターとして『トゥデイ』、『ディオ』、『ディオ・チェスタ』を生産している。
累計生産台数100万台のうち、約98万台が日本市場向けで事実上日本向けのスクーター輸出工場となっている。

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 15:09:23.29 ID:V4jOUNmJ

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 15:17:42.94 ID:w60LGBPJ

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　｡
　　Λ Λ　／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 15:35:30.18 ID:xWhHpoEd

パールホワイト（Z7T）出してくれい！

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 17:56:08.61 ID:lzQyWX1M

マツダ、「キャロルエコ」一部改良、燃費を33km/Lに
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130312_591347.html

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 20:44:57.62 ID:QCT+djBL

顔が古いままだ・・・そして松田のHPに行ったら、旧モデルのまま・・・
殺る気を感じないなぁ・・・

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 21:18:00.31 ID:xWhHpoEd

更新されてるようだが。
四枚刃グリルじゃないし外観にECO表記一切ナシってのはいいな。
ECO-Xはキーレスプッシュスタート等のセットOP載ってる状態で
ECO-Sより更に\10,500高。

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 21:39:03.86 ID:QCT+djBL

すまん、「キャロルエコ」でググって一番最初に出て来るページ
ttp://www.carol.mazda.co.jp/eco/
は古いページだったようだ、松田よ疑ってスマンかった

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 21:46:54.28 ID:1FUBKcns

かわいいところがいい
明らかにセカンドカーとか嫁の車って感じがする
できればピンクとかあるといい
BABY IN CARのステッカー貼って乗りたい
独身だけど

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 22:19:08.02 ID:pvYdL3Cz

>>689
Xいいね！デザインもスズキのよりいい感じ

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 00:26:41.06 ID:GILqmuld

4駆で、大して気を付けずともカタログ燃費の7掛け(21キロ程度？)出るんだろうかな。
マイチェン前は4駆なかったから検討してなかったんだが。

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 07:25:37.92 ID:kopqy0Gi

カタログ燃費が上がるほど、実燃費との乖離が激しくなってるな。
カタログで40km/lになったとしてもせいぜい６掛けが関の山

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 08:59:32.91 ID:P1Z8axG4

>>693
今乗ってる車の燃費達成率当てはめてみたら？
例えばリッター２０の車乗ってて実際１０程度ならアルトで言えば１５～１６と言うことだ

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 12:12:07.98 ID:4kAq91sD

代車のアルトFはカタログで21.8で19.8走っている
これでいくとわしならアルトエコは29以上走る計算になる

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 12:25:36.03 ID:/o/6ru2E

アルトエコのe燃費(平均燃費)が、21.35km/L

定地走行燃費の参考が、時速40km(36.0km/L)、時速50km(34.2km/L)、時速60km(30.6km/L)だから、

渋滞だらけとか、山道ばかりとか、急加速させたり運転がヘタくそでない限り、

おおよそ、20～35km/Lの範囲内に収まると思う。

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 12:28:15.92 ID:P7jS9IIX

短距離の繰り返しも、燃費悪化する。

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 16:29:32.78 ID:P1Z8axG4

>>696
そういう事になるね
２５はカタいんじゃないの

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 16:52:00.05 ID:Szq6KOJU

誰も試乗もしてないの?

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 17:34:03.40 ID:kopqy0Gi

e燃費って工作員による報告が多そう

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 17:43:42.40 ID:rOJ0Z0eN

>工作員による報告が多そう

スズキの十八番じゃん

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 20:39:50.45 ID:Y0wa8UgG

>>701 >>702
何万人も工作員雇えるかよｗ

少なくとも今あるデーターの中で一番信頼度が高いのがe燃費

雑誌やジャーナリストは利害関係があって信用できんし、カタログ値は目安程度しかならない。
2ちゃんも当然信用できず、個人のブログやHPなんて当然偏ったデーターでしかない。

結局、40万人以上のユーザーの平均値からなるe燃費が一番まとも。

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 20:43:54.90 ID:GILqmuld

>>695
どうなんだろうね。今通勤メインで乗ってる14年式のKei・N-1がカタログ燃費(10.15モード)では17.6km/Lだったらしいが
自分で運転しての実燃費は大体リッター14キロ前後といった所だ。カタログ燃費から8掛け弱といった所か。

まぁそれがどの車にも当てはまるとも限らんから、とりあえず7掛けで考えてみたんだよ。

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 20:52:01.67 ID:KvowwlOQ

>>692
オレみたいなオッサンが乗るにはカワイ過ぎなくていいかも。
新ステアリングパッドのカモメマークも違和感ナシ！

>>693
オレも新設定の四駆とタコメーターで次期通勤車候補として急浮上。
タイヤも小さいから冬タイヤも安いし、1550mmタワーPも入る！

だから頼む、パールホワイト（Z7T）出してくれい！
ミライースよりカクカクしてないツルッとしたデザインだから
絶対似合うハズだ！

リーフホワイトはソリッドだし、黒・茶は手入れが大変だ！
水色・ベージュ共々メタリック入ってるのはいいのだが、
ECOはドアミラーとドアハンドルがシルバーだから
ミラココアに乗る位オッサンには勇気がいる！
シルキーシルバーはフルカラードになるけど、
薬屋さんとか信金さんの営業車っぽくなるから切ない！

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 23:01:37.22 ID:/apOCgdl

>>691
ウチの嫁がRodyのオレンジ色のBaby in carのステッカー貼って乗ってるわ、初期エコSのブラウン
近所の実家との行き来＆おつかいメインなんで燃費はそこそこなんだけどさ
デザインの可愛さが気に入ったみたいなんで買ってやった
イースとも当然の如く比較したんだけど、良くも悪くも普通の軽っぽいデザインてことでピンとこなかったらしい
イースの方が色的に可愛い感じのがあって、その点は良かったんだけどね

あと、販社のお兄さんが「頑張ります！」つって
嫁が乗ってた10年落ちのオンボロ仏車20万で下取りしてくれたのも購入の決め手になったなぁ
他店ではせいぜい1万～3万位だったのに、そこは今でも謎…

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/14(木) 01:08:30.10 ID:57maKIRe

来週納車予定

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/14(木) 02:24:56.34 ID:aKrce2NJ

>>707
まちどおしいの～
楽しみだの～

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/14(木) 07:18:07.73 ID:I8i11FmG

>>703
全体で何十万人でも特定の車種でいえば数十人とか100人とかでしょ。

コンマ１とかで燃費ランキングを競っていたら工作を疑うわ。

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/14(木) 12:45:27.31 ID:KW7SzcFY

>>709
じゃ、お前の言うことが信用してもらえると思ってるの？ｗ

お前の言うことを信用するくらいなら、e燃費のデーターの方が100万倍信用できる。

わかったら消えろカス。用なしだ。

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/14(木) 23:29:28.86 ID:qSoYsRqx

>>707
いいな。
自分は早くて4月だ。
へたしたら5月になるかも。3月はじめに買った。
試乗しないで、実車も見ないで買った。
家に25型のGがあるから余裕でエコSに決めた。
カタログで見た感じでは新しい内装色は、良く見たらいい色だね。外装はブラウン。
まあ普通ってことで。適当に買ったけど、いい買い物したんじゃないかと思えてきた。
下取りは2代目プリウスだが、「これが下取りで入る時代になったんですねー」ってセールスさんが言ってた。
いい値段で取ってもらった。ありがたい。下取り無しで100万ちょっとでも安いと思うが、
車検ででかいほうのバッテリー交換とかいう30万以上かかりそうなプリウスを持って行ってくれての
追い金ほんのちょっとは、なにか錬金術のような感覚さえある。手付け＋ちょっとだもんな。

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 09:19:54.03 ID:a1K7wsxU

トヨタでイースとかは見なかったのかい？

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 12:53:35.17 ID:Pq8WfTWt

香里奈はともかく、西田敏行って・・・
やっは売る気ないだろ

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 14:38:44.18 ID:wU/TmHOa

◆アルトエコの魅力
http://www.s-alto.jp/miryoku/#/eco

◆なるほどアルトエコ
http://www.s-alto.jp/guide/

◆ヒストリー　オブ　アルト
http://www.s-alto.jp/history/

・壁紙ダウンロード
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/gallery/index.html#wallpaper

・アルトエコ　からくりロード
http://www.s-alto.jp/karakuri/

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 15:22:23.33 ID:WPnrn6OR

みな33もプリウスより燃費の良い新型アルトエコとスズキの自動車を買いましょう

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 17:04:36.52 ID:40avfHuC

お客33が、いっぱい来るといいね　スズキ33

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 17:52:14.80 ID:rm3ou51x

初期型乗りだけど
運転席ヘッドレストとメーター類移植したいですわ
あとはいいや

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 19:26:10.57 ID:a1K7wsxU

あのメーターいいよな
ただのアルトFのMTに移植して…とか考えてしまう

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 22:13:39.71 ID:uw7TaP8z

カタログ燃費が2.8km/L増えたとしても、実燃費は1km/Lも増えないんでしょ？

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 22:31:40.44 ID:XT34IIuo

>>719
実燃費が増えないという根拠は？　ソースは？

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 22:38:52.98 ID:uw7TaP8z

カタログ燃費上位の車ほど実燃費との乖離が激しくなるから

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 23:08:55.14 ID:gd4h9haM

実燃費のレポ落ちないね～
リッター33の方。

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 23:51:23.70 ID:IEPspWWw

>>721
カタログ燃費との乖離はあっても、カタログ燃費上位の車が、実燃費でも上位を占めてるが。

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 00:37:56.43 ID:PP61LKRb

>>722
前モデルより悪化することはないだろうね。

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 01:35:48.06 ID:KLU7r0zt

>>723
ランキングの話なんかしとらんわ。
カタログ燃費増加分の2.8km/Lが実燃費に７掛けどころじゃなく半分も反映されないだろうってこと。

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 02:18:08.17 ID:pyEYRc7z

>>725
旧アルトエコのカタログ値が30.2km/L　　e燃費(実燃費)が21.57km/L　達成率は71.4％

で、どうして、何のデーターや、ソースの裏づけもなしに、新型の2.8km/Lの増加分が7割どころか、
半分も反映されないと言えるのか？

新たに、公平で正確な検証がなされるまでは、
少なくとも、旧データーという前例を参考にして、7割と見る方が自然で、普通の考え方と言える。
そして、その方が信憑性は高い。

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 13:17:54.92 ID:Vxgrxia8

20kgの軽量化、エネチャージ、空気圧3.0キロは燃費に効いてきそうだけど、
エコクールは状況次第では全く意味無い(or絶大な効果)事になりそう

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 13:29:05.46 ID:KLU7r0zt

>>726
ソースソースって、そんなの今後の燃費報告待ちに決まってるでしょ。

10・15モードの頃に実燃費は７掛けと言われ、JC08モード表記なら実燃費に近いと宣伝されてたのに、
蓋を開けてみればJC08でも７掛け。
JC08モードの計測値を良く見せるテクニックが向上して実燃費との乖離がどんどん激しくなって
いるんじゃないかと疑っているのよ。
特に燃費競争の激しい上位グループの車で。

あ、私見だからソースは無いよ。

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 13:59:23.92 ID:nR2ulRrP

>>728
暴論過ぎる。
7掛けから6掛けに近づいていくと仮定しても、増加分の5割も反映されないなんて結果はいくらなんでも推定されないだろ。
無茶だよ。

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 20:11:47.36 ID:KLU7r0zt

>>729
単なる取り越し苦労で、７掛けあたりに収まるのならそれでいい。というかそれが望ましい。
無理矢理カタログ燃費を上げているような気がしたから。

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 22:37:23.42 ID:qjhzDU6o

おめーらがどんな運転してるか知らないけど
それなりにマッタリ運転を心がけたらJC０８の８割は達成できるけど？

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 22:59:17.52 ID:Vxgrxia8

田舎者乙
東京の渋滞だと70～75％位しか行かないが、
長野へ日帰りしたら100％超えた

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 23:02:34.65 ID:BCCuIL8h

なんか最近のスズキはバイクも軽もすごいね

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 23:33:00.23 ID:lGqXBldW

スペアタイヤ辞めて
ガソリンタンク増やしてほしいわ

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 23:52:36.90 ID:fzrMuGzU

内装は本当にすごい。
よくこんなレベルに仕上げてきたもんだ。メーター周りと内装色変わっただけなのに
外資系の銀行のようなインテリな匂いがただよう。死にかけのジジイみたいな2型とは違う。
外装はライト周りがかわいすぎる気がするけど、
乗って使っている分には何も気にならないかな。
走りは異常に軽い。K6Aの４ATターボ車（セルボ）から換えた感触としては
「ほああああああああ？あ？」
って感じ。
あとは、外装色がガンメタとかあれば良かった。それなら完璧だった。

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 05:58:12.08 ID:2Vz/OUJH

新型アルトエコ試乗
http://www.youtube.com/watch?v=ct3QBiEeQN4

加速
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q

CM関連
http://www.youtube.com/watch?v=sJpOrRdPxog
http://www.youtube.com/watch?v=451OD0qcgc8

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 07:10:06.59 ID:o1Un/oed

動画を見ているとかなり実燃費が良さそうだな

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 08:11:42.20 ID:6Zzz6WF5

70キロから100キロまでのメーターの動きがあまり変わらないな
これが背が高いやつだと途端に遅くなってなかなか100キロに行かない
これは大したもんだ

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 08:59:56.96 ID:o1Un/oed

市街地
http://www.youtube.com/watch?v=ct3QBiEeQN4

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 13:29:59.74 ID:U7IohFEA

しかしガソリン車でこの燃費は凄いな

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 14:01:01.96 ID:4vipcZca

軽いのって凄い事なんだな

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 14:10:22.47 ID:GCgpFcbV

>>736
ニードルスイープｗｗｗｗｗｗ

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 17:07:42.21 ID:c/aqWO/R

20日くらいには来るかもしれない

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 18:34:13.05 ID:rZ8ViA2d

早くて納車４月だ。
下取り車に別れを惜しみつつ、外せる部品は全部外し中

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 19:18:26.23 ID:6Zzz6WF5

アルトは次期型かなと言っていた
エネチャージも付くだろうし
メーターとかリヤヘッドレストとか気に入らないし
プッシュスタートがないし室内カラーも好きじゃなかった
この辺が改善されたらすぐ買うのになあと言ってたら
全部改善されてしまった
2月21日発表で次の日に営業が手配しましたニヤニヤとそのまま契約
明後日納車予定

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 19:26:39.61 ID:GCgpFcbV

やっぱり発表直後だと1ヶ月くらい掛かるもんなのね。
新車(・∀・)ｲｲﾈ!!

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 00:22:30.72 ID:CmsJYFr6

0-100ｋｍ15秒くらいか
かなりはやいな

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 00:30:04.50 ID:NkkeHlE3

ちょっと前のターボと同等だね
タイヤがちょっとプアーかもしれない

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 02:29:06.53 ID:nEJ6voDg

最高の燃費、そこそこ速い、静か、室内の質感いい、後ろもかっこいい、おまけに安い。

唯一の注文は、男でも気が引けずに乗れるフロントのデザインが欲しい。
アルトバンのバンパーそのままでもいいから、オプションで用意してくれ。

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 07:53:37.24 ID:UaxZeuIa

実燃費よりも20Lタンクでどのくらいの給油回数になるのか
そこが一番重要だな

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 11:56:00.41 ID:EggrZNd/

4型でフロントが変わって発狂しそうだけど、
キリがないので3型買いました。これでも2型以前の人はウギャーってなるよね。
4型でタコが無くなりそうな予感がするもので。（部品はワゴンRのMT用がある）
あと2週間ほどで下取り車のガソリンを消化しなくては。

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 00:46:44.91 ID:B7Rbyrln

アイドリングストップ車ほどタコメーターで回転数を確認できた方がいいと思う。

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 06:51:11.75 ID:wnBoVNcY

>>750
往復30kmの田舎の通勤だがざっと二週間に一回だな
エンプティ点灯寸前(針はE付近)で、給油時は約16.5リッターぐらい入った

ちなみに前スレで20リッター以上入るって情報でチビチビとセルフで入れてたらたしかに入るわ。でも給油に制限時間があるらしく止められた。五分前後で４～５リッターはいけるかな？

んで、その後燃料計の針は一週間近く動かなかった

長文スマソ

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 08:11:06.69 ID:t87sk3Iq

セルフでいったん精算して再度コツコツ給油すれば30L入る可能性あり？
他の人の迷惑にならないように客の少ない不人気店で入れなきゃならないけど

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 08:35:00.34 ID:PaQnGAHn

>>753
消防法の規定だかなんだったかで、4分まで。またはガソリンは100Lまで。
最初にこのことを書き込んだ俺が試したときは、4分だと
26Lまでしか入れられなかった。

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 08:59:01.30 ID:wnBoVNcY

>>755
ほほう。そうなのか。初めて知ったわ。
気の短いおっさんが後ろにいたら怒鳴られるな（笑）

ならば市販のガソリンタンクでやるしかないな。ガソリンタンクに入れてもらうのも今では至難の技ではあるが。
後は知り合いがいるスタンドぐらいかな？

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 09:22:48.10 ID:3undj4gX

燃料警告ランプ＆ブザーであと３Lくらいだった

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 11:31:34.72 ID:BW9ktceZ

>>753
>>755
すごく良い情報ありがと！俺も他人に迷惑にならない程度にやってみるわ。
25ぐらい入ってくれると1週間違うからだいぶ助かるな。

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 12:09:40.08 ID:kSSTe2E8

スロープとかで左側を上げると、たくさんガソリンが入る

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 14:46:27.72 ID:8kTf8DcN

今のアルトはどうかわからんが。
ノズルを浅く挿して車を揺すりながら入れると自動停止までにかなり入るね。
そうすると、その後のチビチビ給油の時間を稼げる。
ピノ乗ってるが、３３リッターとかは普通に入る。

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 17:37:59.47 ID:wnBoVNcY

>>758
給油時のタンク残量が3～4リッターぐらい入ってるとして残り20リッター分入れるとしてざっと3000円分。
これから温かくなるから低燃費になるからうまく行けば一月で一回給油で済む可能性がある！
片道15km以下しかないせいで交通費が少ない自分にはとても助かる車です。

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 19:42:35.53 ID:ZPd4xoXl

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Alto_003.JPG
これ乗ってるけど今のデザインが好きじゃないな
来年ぐらい買い換えようと思ってるけど
おまいらどうする？

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 19:53:09.24 ID:rSAhTnBO

>>762
さすがに、それ古臭くないか？
たしかにエコのフロントは丸すぎるからな。だが、フロントバンパースポイラーつけるとマシになる。
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

それか、旧エコのフロントデザインがましと思うなら、キャロルエコにするか。
http://www.carol.mazda.co.jp/grade/eco-x.html?link_id=calnv

とにかく今のデザインが嫌なら時期モデルまで待つか。

でもモデルチェンジして、タコメーターがなくなったりするかもしれないので、そこは注意。

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 20:20:40.14 ID:Z3RP7YQe

スポイラー厨○んでくれないかな、ウザイわ

新ECOのデザインが特別良いとは思わないが、
他の奴よか、まだマシだと思われ

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 20:24:45.53 ID:edKEv9To

デザインは俺は気に入っている
先代はひどかったが今は低価格な車という雰囲気が
だいぶ改善されてると思う

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 21:02:23.67 ID:3undj4gX

ボディの色にパールやメタリックが増えると雰囲気も変わりそうだけど、
そのへんは差別化でわごんRとか買えって事なんだろうなぁ

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 21:04:05.37 ID:22jZWZyy

アルトもスティングレーみたいなバージョン出せば良いのに

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 21:42:01.00 ID:wisX4KSI

１５５センチ以下は、ラパンが変わる直前だから、今の時期限定でアルト買えよって感じになってるけど、
ラパンが変わっちゃったらラパン買わせるためにアルトの商品力落とす事は考えられるよね。
つまり、高いラパンより安いアルトが良いのはまずいわけだ。
３型でライト周りを変えなかったのは、それが関係あるような気がする。

自分は関係なしにアルトエコ買ったが。
モノは４月？か、ひょっとしたら５月かも。３月末登録できたら連絡くるはず。

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 21:54:52.46 ID:wisX4KSI

で、雑感をすこし。

Sにしたが、カタログ見ていたらリヤヘッドレストが付いてる。あれはここでガタガタ言ってる人の意見が通ったのか？まさかね・・・
内装色とメーター周り最高。嬉しくなる。
ボディはよく考えたら細かく変更されている。やばい。初期ロット買ってしまったか？
ステレオはレス仕様は欲しかった。どうせ前車から移植するし。
というか、ETCと１DINにしたいんですけど（純正位置はスルーで）
色は新色のブラウンにした。スイフトRSのガンメタがあればマッハで選んだのだが。
ちなみに自分、会社の営業車もアルトの（たぶん）Fです。高速最強です。

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 22:14:42.73 ID:hoBO5fKZ

燃費以外はいいとこなし
安いタイの車みたい

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 22:30:09.77 ID:+Q644sCE

男でアルトエコはドン引きww

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 22:54:15.30 ID:Zkg3JYu5

男が軽自動車という時点で何に乗っても同じだから、そこは開き直ればいいよｗ

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 23:03:34.43 ID:PaaL7c+R

軽トラで林道走ってたらかっこいいだろ

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 23:15:11.09 ID:lK+H9NRn

ガソリン代を小遣いから出している貧乏な俺には一択だ！

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 23:27:12.46 ID:KYqZaVsn

>>772

そうじゃないだろ。
淡々と軽に乗れない時点でササヤカな男だってことだよ。
　

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 23:36:36.60 ID:/fSkLHe9

CMがムーヴに対抗してイヤミっぽく３３強調しまくりだなｗ

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 23:52:54.09 ID:/1rxu6pu

スペーシアとムーヴが29km/Lで同じなのか。

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 06:23:00.85 ID:2qBWOo8I

もうすぐ納車です。
前車（２４アルト）の１３インチアルミが流用できるのが分かった。
ステレオカバーはシルバーないのな。
激安な維持費が豊かな小遣いをもたらす。
会社の駐車場も軽が増えてきた。
スズキ乗りの一体感は異常。

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 07:23:08.32 ID:wod1sdUY

スポイラーとかあからさまに弄ってますのアルトエコをおっさんが乗ってると引くな
以前ボンネットを黒くしてるのを見た事ある。あとマフラー交換してるのとか。

アルトはやはりノーマルが一番。

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 07:24:46.53 ID:5DXDl3E8

せやな

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 08:56:54.32 ID:kRrn4zP0

>>779
アルトエコワークスの出番か

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 10:56:46.30 ID:23IRYe2W

男がアルトエコに乗ってると、
1、複数持ちの一台、通勤車だと思われる
2、カミサンの車を借りてきたと思われる
3、車に対して特に拘りが無いのかと思われる

ムーブカスタム/スティングレーに乗ってると
1、一台しか買えない貧乏人が必死に買った一台に思われる

アルトエコの方がマシだと思われ

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 10:58:49.78 ID:kRrn4zP0

>>782
4、特に気にされない

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 11:03:42.84 ID:q/h7VX6D

誰が何に乗ろうが知ったこっちゃないわな

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 11:14:40.02 ID:AE51D3s6

わしは年に通勤や仕事で1.8万キロ走る
3.5Lにハイオク入れて走ってたら年に30～40万もかかる
それでアルトエコを買った
こいつは1/3の燃料しか使わない

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 11:40:14.97 ID:ra+sJFcZ

アルトに乗るのに世間体なんか気にすんなよ
貧乏人は黙ってろ軽自動車だろ！

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 12:46:57.44 ID:q/h7VX6D

高級車＝金持ち用、税金高い
普通車＝普通の人用
軽　　＝貧乏人用、税金安い

カテゴリーをちゃんと分けてほしいわ。
皆ががこぞって軽に乗ったら優遇制度が廃止されるだろ。

１００万以上の軽やオサレなデザインの軽は製造禁止するべき。

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 15:01:57.51 ID:ZnLX7wu7

>>782
ムーヴカスタムやワゴンRスティングレーに乗ってる年寄りも多いよなｗ

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 15:55:40.60 ID:AE51D3s6

新型が来たが見た目はかなり良くなった
しかし初期型の方が乗り心地もいいし
ロードノイズも静か
さすがに空気圧3.0はやりすぎだ
14インチにして空気圧2.8にしたがこちらの方が乗り心地も静粛性もいい
平均は今のところ28.9だから燃費も悪くはない

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 16:33:51.19 ID:tvoVLoqz

住友ゴム　ＥＮＡＳＡＶＥ　ＥＣ３００が新型アルトエコに装着
http://www.gomutimes.co.jp/?p=50434

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 16:43:00.52 ID:9umJauso

アルトエコとミライースの燃費対決は、非常に面白い。

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 16:43:39.15 ID:AE51D3s6

ワゴンRと同じパターンだよね
燃費悪化を抑えるためにワゴンRの新車から取った155/65R14+ホイールキャップをそのまま付けた

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 17:49:08.54 ID:gp2fCzkL

早く新型ワゴンRと同様な軽量化処理したアルトまだ～？

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 18:43:23.33 ID:MRV0LJFB

Wait for type4

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 22:28:10.37 ID:B5MkwdDB

>>789
やっとレポ落ちたね
やっぱり空気圧3.0はやりすぎか～w
でも燃費は超いいね！

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 22:53:32.97 ID:23IRYe2W

ミライースは実燃費が悪過ぎて、全く勝負になってないと思われ

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 23:11:32.67 ID:s2Jw00Lh

あれは燃費を語る以前にエンジン回さないと走らないしうるさい。

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 23:25:02.28 ID:jr0+uNkc

本当にあの高起動ザクの型式みたいなエンジンは優秀だね。

うちのに乗ってるkf君も個人的には気持ちいいエンジンだけど、
スズキさんのにはかなわない。本当に凄いの作ったよなぁ。

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 03:53:28.72 ID:CPIpvOiz

エンジンとデザインは良いけど
その他はミライースに軍配が上がるよ

動力性と燃費ならアルトエコ
燃料タンク室内の広さならミライース

乗り心地なら他車だね

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 04:09:15.23 ID:CPIpvOiz

ダイハツもホンダも軽オープンスポーツカー開発中だし、
オープンは無理だけど次のアルトフルモデルチェンジで 2ドアのターボスポーツタイプ(アルトワークス？)出せば良いのに。。
重量的に軽オープンより軽くて 4人乗れてスポーティーで対抗できるのに。

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 06:23:36.20 ID:vL44K0gl

修ちゃんが1位を目指すと言ってるんだから当然軽オープンスポーツカー出すでしょ
V型2気筒で

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 09:58:49.85 ID:PVZ/m38K

一気に単気筒660＋レンジエクステンダーでお願いします。
直接動力軸に?がっていないなら問題あるまい。

3型買いました。標準車ってよく検討するとどのグレードも安くないんだよね。
自然にエコになる。値引きはSのほうが大きかったので結局Sにした。
下取りは2代目オデッセイ。正直、15年も乗るとは思わなかった。
家族の状況が当時とは違うので自分専用ということでアルトにしました。
もう誰も遊園地に連れて行けとは言わないからね。移植物はなにもなし。
15年前のカロのナビなんか役に立たないし。ETCも古いので新調したい。

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 22:43:23.74 ID:WiAuxd52

>>801
ゆうちゃんも乗ってたグラディウス650のエンジンだな。

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 08:02:49.39 ID:qGDJ0O95

乗り心地が良くない

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 11:03:05.07 ID:jE51Ekjh

>>804
値段が値段ですから

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 13:05:19.85 ID:guEdbNUZ

同クラス他社よりは、ずっと良いのだけどね。

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 15:04:41.38 ID:yRSLxbkr

1型はもっと乗り心地がよかった

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 15:59:29.32 ID:APtDkHQ5

CGTVでは松任谷が乗り心地抜群とか言ってた覚えがあるんだが…（´Д｀;）

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 16:15:42.78 ID:WWTT5GTa

乗り心地がイイってのはきっと価格も加味してる思うけどね

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 17:15:27.40 ID:v0yt9NCm

タイヤのせいもあると思う
空気圧は落とした方がいい

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 18:32:10.84 ID:jE51Ekjh

初期型が2.8
現行型が3.0か
そりゃ変わるわな
しかし工事現場とか工業団地付近通ったらパンクの怖るパンパンぶりだな

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 19:05:15.89 ID:5t6aTS+k

異物を踏んだ時のパンクのしやすさは、圧の高低とは関係ないよ。

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 23:18:49.01 ID:T98g/4B8

>>808
ちょっと確認してみたけど普通車よりは確実に上の乗り心地って言ってた
ホンダのNBOXと比べても上だって

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 23:27:08.15 ID:XyFZ4PWW

>>808
むしろ、嫁さんの乗り心地はどうなのかと問いたいわ。

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 09:22:58.65 ID:wULaMh+b

圧が高いとパンクって馬鹿なの？

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 09:52:30.86 ID:UZAPDyW7

3型の軽量化の影響ってどうなんだろう？強度不足は心配ないのかな？
もう注文しちゃった後なんだけど。

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 09:58:43.23 ID:vxulVnD+

【IIHS衝突安全】スズキキザシ、最高評価に輝く
http://response.jp/article/2012/12/23/187633.html

スズキ　キザシ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WoLSu5uF0ws

ホンダ　シビック
http://www.youtube.com/watch?v=qlo77euKkCI

トヨタ　プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 11:24:50.28 ID:IFy0osWU

８代目のデザインが楽しみだ。　５代目・６代目・７代目とデザインの方向がガラッと変わってきたから次回も変身するのかな。

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 13:21:06.57 ID:YI685iNu

>>816
高張力鋼板の使用部位を増やして軽量化したようだから、強度は問題無いだろ
特性が変わるから、乗り心地に変化は有るかもしれないけど
>>358

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 13:24:46.82 ID:UBeHaCLN

ＭＲ乗りだがＲ０６Ａは軽のエンジンの中で最強だと思う。ただハイテン鋼のプレスが中途半端で
ウネウネしてるし、造り込みが甘い。
で、ミライース乗ってみたがエンジン音は確かにうるさいし、振動も大きい。でも契約しました。
スズキはもうこりごりです。

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 13:40:43.17 ID:ICG9pWuc

( ○ ´ ー｀ ● )どっち?( ○ ´ ー｀ ● )どっち?だどー

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 14:58:00.43 ID:AYTfoHvz

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 16:20:21.41 ID:Z6uboh1v

>>820
まぁ、MRは実験車みたいなモンですし
スズキの車で失敗したくないなら良くも悪くもワゴンR最強
選択としてはスゲーつまらんが

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 22:20:28.66 ID:sHVx43nI

>>815
専用タイヤらしいぞ

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 22:32:15.66 ID:k8802J6w

>>820
ミライースのどういうところが気に入ったの？
俺はダイハツ車乗るとひょこひょこした乗り味が逆に不安になるんだが

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 23:13:59.46 ID:GDAubh+Z

専用タイヤなんか気にするな

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 11:13:09.48 ID:yQXMDv5H

軽自動車の未使用車専門店にアルトエコとイースが専門店の様に飼い主を待っていた！

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 15:14:31.26 ID:QVtCnmrZ

70kg軽量化
空気圧2.6kg
ガソリンタンク30L
のアルトエコまだ～？

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 15:26:03.24 ID:18k0wSGi

空気圧なんか気にするなよ
扁平率の低いタイヤとか使えないぞ

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 15:28:58.44 ID:QVtCnmrZ

そうなの？
今乗ってるユーノスロードスターでも標準が1.8kgなのに

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 15:31:37.64 ID:QVtCnmrZ

今はSドラ2.2kgにしてるけどタイヤが張ってる感じはする
2.8kgなんてとんでもないと思うよ

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 15:59:23.08 ID:Bm0Nfgao

>>831
少し前のタイヤは本当2.0前後が普通だったよな
タイヤの性能が良くなったとはいえ、圧高くなりすぎだよ。パンクには直結はしないとはいえ抜けるのも早そう

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 17:11:21.09 ID:Frvmc2WV

俺は普通のタイヤで2.5kg/cm2にしている。燃費も良さそうなので。
少し固いが、もう2年以上使用しているが問題ない。

ましてや専用タイヤで、それに合わせたタイヤや、サスなら、耐久性や乗り心地も問題ないだろう。

ちなみに応急タイヤは4～5kgの空気圧指定が普通。

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 17:19:22.04 ID:3dH8mMvP

空気圧高めの方が空気は抜けにくいしタイヤの寿命も長持ちするよ
俺も2.6入れてるけどゴムも減らないしひび割れも少ない

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 17:44:34.70 ID:18k0wSGi

圧が高いと困る人が沢山いるんだね

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 17:53:32.47 ID:TDtAO95s

俺は、男の4.5キロ
マンホールどころか、ペイントに乗っただけでコツコツくるこの感触w

※普通のタイヤではバーストの危険が有るので、止めましょう。

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 20:01:47.97 ID:6ZiXO2vo

自転車みたいにパンクレスタイヤってない？

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 20:03:49.50 ID:+h3l6w68

ノーパンクタイヤはあるよ

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 20:05:37.47 ID:18k0wSGi

GTRは標準装備

40万なり

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 20:12:14.91 ID:JUPPYA1u

ランフラットタイヤならワゴンRについてんじゃない？

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 20:34:13.36 ID:18k0wSGi

そんな高いものが付いてるのか？

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 20:49:40.80 ID:Zotrv33C

>>840
そんなもんないだろ…。一体何を勘違いしてんだ。

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 20:58:29.08 ID:JUPPYA1u

>>842
いや、付けられたようだよhttp://response.jp/article/2010/08/20/144186.html
調べたら無かったから廃止になったのかね

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 21:00:57.16 ID:hTRPhgoq

>>842
先代MH23Sにはランフラットタイヤ装着車が設定されていたんだが
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0820a/
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2010082001.html

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 21:02:10.21 ID:18k0wSGi

意味の無いオープションだ

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 21:10:22.89 ID:Zotrv33C

>>843
>>844
うわマジか。先代にはあるにはあったのね。

しかし標準ならともかく、プラス21,000円出して付ける意味なんてあったのか…？

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 21:14:08.51 ID:5HTJGWnZ

ランフラットをむやみに履くと、パンクに気づかず走り続けるので
内圧警告装置が付いた高級車での採用が一般的です。
サイドの肉を厚くするか、中子式にして圧が抜けても走れる構造だが
とても重く、軽四に採用する事自体馬鹿げてます。
話題を作ってとにかく集客したかったんでしょうね。

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 21:19:00.39 ID:Zotrv33C

話に乗っておいてなんだが、アルトエコに関係ないな。タイヤの空気圧が高いのとパンクの因果関係の話から
ランフラットタイヤの話に波及してこうなったんだろうけど。

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 12:38:14.59 ID:5t4JmOxS

>>846
たしか空気圧警告機器込みだったよなランフラット
当時のベストカーが賞賛してたな
軽にもランフラットって

ちなみに社外で圧計測のパーツってあるけど、一個数万円×４だから高い高い

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 12:46:18.25 ID:Vv5Q+svQ

空気圧がわかるキャップ？みたいのあったけどどうなんだろうね
３気圧用があるか知らないけどｗ

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 18:38:25.95 ID:XWaU4mSO

ランフラット喫茶てのがありましたよねえ

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 19:47:31.81 ID:0S/jio3h

>>849
探したけど見つからないよ・・・

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 20:15:18.82 ID:Y8UxOwGV

>>850
エアーチェックバルブ　タイヤ空気圧低減警告キャップ/NNW-AC005
http://item.rakuten.co.jp/cew-shop/nnw-ac005/

指定空気圧：280kPa(2.9K)～300kPa(3.0K)

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 20:41:21.51 ID:ZQixHg30

高速を使う人間はランフラットは安全だろうな

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 21:04:53.90 ID:Vv5Q+svQ

>>853
あるんだな～
ほぼアルトエコ専用じゃね？

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 21:12:08.16 ID:u/E2sfiK

>>847
内圧警告装置もついてたよ

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 21:38:45.78 ID:5t4JmOxS

>>852
http://item.rakuten.co.jp/cps-mm/761500/?scid=af_sp_ich_link_tbl&sc2id=233574356

これだね。値段は昔ほど高価ではなくなった。
使い道はほぼサーキット用だろうねぇ

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 22:21:42.47 ID:0S/jio3h

>>857
ありがとう。
これが純正＋21000円でランフラットと一緒に付いてたの？

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 22:34:37.93 ID:Vv5Q+svQ

>>857
結構良さそうだけど電池切れがめんどくさそう
どのくらい持つんだろうか

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 04:45:32.96 ID:M4psavGU

マイチェン後のアルトエコの試乗記や試乗動画、
どこかに落ちてませんか？

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 05:28:31.30 ID:NVYBOpJr

>>858
857だけど
スズキ純正のはまた別だよ。
これは社外品。
どんな車にも着くハズ。
ただ一個のホイールに一個だから複数履き替えてる人はメインのホイールになるね。

元々はサーキットユース向けだったから性能も良くてタフだけど、耐久レースでもしてなきゃそこまで求めるものでもないしね

一般人なら1000円もしない空気圧計測器で測ってれば問題無し

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 07:05:38.01 ID:2Vl7ZLnc

●トラックの空気圧は、なんと900kpa(9kgf/cm2)前後ある
http://www.isuzu.co.jp/technology/daizukan/tire/

乗用車のタイヤと段違いなのは「空気圧」の高さです。
乗用車ですと、普通200kPa(2kgf/cm2)程度に設定しますが、トラックでは900kPa(9kgf/cm2)もの空気圧に設定します。

一本のタイヤに、200リットル入りのドラム缶約8個分の空気が入っていることになります。ものすごい量ですね。

トラックのタイヤの空気圧を高くするのは、トラックという「大きく重い」車体を支えて走らなくてはいけないからです。

また、この空気圧でタイヤをホイールに強力に押しつけることにより、空気のもれを防ぐシール構造がとられています。
適正な空気圧から下がった状態で運転し続けると、燃費が悪化し、最悪の場合にはタイヤがバースト（破裂）したり、
ホイールからタイヤがはずれたりする危険性があります。

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 11:34:57.95 ID:uml4lDLa

>>862
アルトエコは
乗用車とではなくトラックと比較する乗り物である

と、「鈴菌ｗ」が言っているのと同じだね

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 11:38:41.99 ID:8//7NK5t

なんでトラックと比較する？

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 12:04:28.51 ID:EuPcjPDh

部品欠品により納期遅延だってさ

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 13:03:30.90 ID:v1L6ciF/

修ちゃん想定外の売れ行きだそうだ

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 20:20:10.95 ID:J4i8GVEW

3月納車のアルトエコｓですが低速でノッキングするのはデフォですか？

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 20:58:38.87 ID:i4cgA5JC

ノックは無用

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 21:24:20.26 ID:hbuSvrVA

内圧警告装置で思い出したが内圧警告装置国産初採用は約40年前のローレル2600SGL
にオプション設定だった。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 21:59:11.53 ID:K+sJyCtF

>>865
はい。おあづけ食らいました。確かにそういう説明だった。
ナビやETCなど電装品全部外した下取り車が異常に調子いいので、
乗って名残を惜しみますよ。
ヘタしたら夏ぐらいまで待つことになるかもね。

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:07:30.48 ID:K+sJyCtF

なお、アルトの標準車やワゴンRは出るところを見ると、
3型アルトとスペーシアから採用された、第2世代発電制御＋エコクール車のみに使われているモノだろうと想像はつくが。
改良型リチウムバッテリーとか、改良型エコクールとか

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:51:04.59 ID:ssOSJ6sg

>>865
もしかしてエネチャージのリチウムイオン電池がGSユアサ製だったりするのかな？

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:55:47.52 ID:ssOSJ6sg

自己解決

東芝の二次電池がスズキの新型「ワゴンR」に採用
http://www.zaikei.co.jp/article/20120906/112720.html

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 23:31:47.34 ID:Sw9vGWCi

>>871
詳しくは知らないけど、そういった電装とかの機能部品ではない模様

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 00:10:27.59 ID:a0ua2FN9

例によってアウトランダーPHEVはリチウム電池から火を噴いたらしいけどアルトエコは大丈夫か？

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 00:14:57.86 ID:x0Cm53++

むしろプリウスαのほうが危険だな

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 00:22:39.63 ID:wlP7CIdg

アルトエコは東芝製、プリウスα（7人乗り）はパナソニック（三洋）製だから問題ない。
火を噴くのはGSユアサのバッテリーだけ。

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 00:38:40.51 ID:vU73bnuo

いやあれは充電の仕方に問題があったみたいだが

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 00:45:39.00 ID:wlP7CIdg

リチウムイオン電池は充電方法に問題があっても発火や爆発しないように、
バッテリー本体に安全装置（コントローラー）が搭載されてるのです。
それが機能しなかったという時点でバッテリー側の欠陥となります。

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 01:04:33.15 ID:k7e3J39a

>>867
ガックンガックンするレベルでなくて、カラカラと軽い音が出ているぐらいのは
今時のCVT車はそれぐらいが標準。
低回転高負荷をわざとかけて最大燃費がでる領域を使うため。

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 02:15:37.66 ID:n+sZ00B6

>>879

そう思うなら、携帯のリチウムイオン電池をシヨートしてみたらいいよ。
　

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 02:26:40.68 ID:ukjkfgm0

>>879
それは汎用な場合な。
専用だと安全装置なんかない。自前で後付。

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 03:17:28.03 ID:oh3EbOSC

設計通りに組んでもバッテリー本体が不良品では意味ないだろ。
GSユアサはオワコンだよ。

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 03:44:25.70 ID:L+Nx1uf4

リチウムイオン電池って異物混入、不良品等で発火事故や妊娠多いよな
俺はバイオ（自社電池）、パナ携帯（自社電池）、ニコンデジイチ（委託）と3台で遭遇
バイオとパナ携帯は発熱してパンパンに妊娠
バイオとニコンはリコールだったがパナ携帯は妊娠したら交換ってだけ、3回交換しても
3ヶ月で電池ケース外れる程妊娠…4回目で直ったが発火事故起きなかったらリコール
しなかったとか酷い対応だった
こんなのより安全装置ちゃんとした車や飛行機までトラブルからリチウムイオン電池怖いわ

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 06:26:25.61 ID:avoKJ/pO

>>875
あほか？

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 07:22:18.80 ID:mRVF22Ip

>>884
実は、それが心配で買うか迷ってるw

車体軽いし、エンジンとCVTのデキも
いいんだから、別にリチウム電池まで
いらねーんじゃねーかと思う

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 08:16:47.88 ID:wRmMoqQz

この電池部品で買ったら9万円もするんだぞ

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 08:28:37.90 ID:wNBGjvU1

>>886 >>887
エネチャージは例え、リチウムイオンバッテリーが劣化しても走行上は問題ない。
交換しなければ、若干、燃費が悪化するだけ。
最大でも、エネチャージ搭載前との差2.8km程度、燃費が悪化するだけだろう。

EVやHV、PHVと違い、走行の為に電力を使っていない為に、大幅な燃費悪化や、
走行不能にはならない。

ま、その分、エネチャージの燃費改善効果も、約3km/L前後しかないので当然のこと。

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 08:36:26.11 ID:wNBGjvU1

マイナー前のアルトエコが30.2km/Lだった。

車体重量も730→710kgで20kg軽量化し、エネチャージとエコクール、タイヤの空気圧アップ、さらなる空気抵抗減。

これらで、2.8km/Lの燃費向上だから、エネチャージ分の燃費効果は2.8よりも、かなり小さいかもしれない。

リチウムイオン電池が劣化したとして、交換しなくても、1km/Lくらいしか燃費悪化しないかもしれない。
2.8km/Lも燃費悪化することはないだろう。

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 08:38:35.64 ID:mRVF22Ip

電池いらないから、さらに安くして欲しいなw

891 ：867：2013/03/28(木) 09:03:29.71 ID:Wgs8wT31

>>880
ガックンガックンするレベルです。
やっぱり異常なんかな、ディーラーにもっていきます。

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 10:05:47.13 ID:SKJTeJx5

>>891
cvtでそんなにカックンなるわけない
即効で修理だな

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 13:45:39.22 ID:lFe5UY8o

プリウスよりカタログ燃費が良いってのがすごい。

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 14:07:39.43 ID:sRtlj9si

プリウスは普通に乗ると16しか走らないから

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 14:23:15.92 ID:Q2we6OID

えっ

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 15:40:35.75 ID:X7XW9xWW

>>877
>>883
リチウムイオン電池が燃えるのは十中八九充電部の不良だろが
７８７の充電回路は韓国LG製だから、ユアサのせいにしようとする朝鮮人があちこち宣伝してるな

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 15:58:15.96 ID:ukjkfgm0

>>896
ヒント：タンク３０Lのあの車には電池が無い

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 16:42:10.31 ID:x0Cm53++

バッテリー積まない自動車なんてあるんだ

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 17:30:39.67 ID:x0Cm53++

スズキ2月実績
世界生産台数 26万2686台
国内生産台数 8万2332台
国内販売台数 5万9237台
（うち軽自動車 5万2090台）

ダメハツ2月実績
世界生産台数 9万8995台
国内生産台数 6万7914台
国内販売台数 5万9927台

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 23:10:07.68 ID:T0YrzzTq

ダイハツなんてトヨタのoemやってるからもっとあると思ってたわ

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 04:00:44.82 ID:wKnTVns1

マイチェン後のアルトエコの試乗記や試乗動画、
どこかに落ちてませんか？

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 10:23:01.14 ID:ULicPh0+

リチウムイオンが問題というなら、もう携帯も使えなくなるな

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 10:28:59.44 ID:U7HJ4oCi

>>901

新型アルトエコ試乗
http://www.youtube.com/watch?v=ct3QBiEeQN4

新型アルトエコ加速
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q

CM関連
http://www.youtube.com/watch?v=II-J4F5bxh4
http://www.youtube.com/watch?v=sJpOrRdPxog
http://www.youtube.com/watch?v=451OD0qcgc8

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 10:38:21.16 ID:ICjlSx1c

●アルトエコのCM曲に使われていた大滝詠一の「君は天然色」
http://www.youtube.com/watch?v=g4lc6wkULQg
http://www.youtube.com/watch?v=vd7qMQ2TrX0

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 12:23:57.89 ID:2VGtTCRM

♪燃費のためならエーンやコーラ。
窓ガラス薄くなりエーンやコーラ。
タイヤの空気圧パンパンエーンやコーラ。
燃料２０Lでエーンやコーラ。
鉄板薄くてエーンやコーラ。
このまま行くとどうなんだコーラ。
エーンやコーラ。

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 12:30:19.96 ID:E5t5bn64

>>902
携帯、スマホなら発熱、変形、電池持ちとかで異常に気付き易いけどね
ハマグリスマホ3GS
http://hmaru.tumblr.com/post/17209696567/hamaguri
床下収納なら膨らみセンサー付けときゃ安心か？

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 13:51:05.54 ID:xr7BDqQO

>>906
携帯の方が恐いよ。
ポケットの中で発火したら、大ヤケドして大変なことになる。

リチウムイオンが発火したらなかなか消えないから、火だるまになる。

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 14:23:48.20 ID:c8SIXlEV

>>902
で？

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 14:24:51.31 ID:+V3B3Nw6

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 14:25:01.67 ID:c8SIXlEV

>>907
携帯にはガソリンつかわねーだろw

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 15:39:50.96 ID:dmGnRual

マイチェン後は乗り心地が悪化してるというレビューが多数あるね
燃費の為とはいえちょっと気になるわ

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 17:26:14.42 ID:pr+D3fUe

>>911
馬鹿だから相手にしなくていい
車の評価出来る奴はひと握り

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 17:34:38.84 ID:8GL9uBUz

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 17:56:44.42 ID:6QPOZwC3

素人の貧乏臭い替え歌ほど情けないものはないなｗ

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 18:36:53.39 ID:BtfuhwDg

>>913

ひどい字余りで読むに耐えん。
　

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 18:59:54.58 ID:KKqyBN0D

『君は天然色』

くちびるつんと尖らせて
何かたくらむ表情は
別れの気配をポケットに匿していたから
机の端のポラロイド
写真に話しかけてたら
過ぎ去った過去しゃくだけど今より眩しい

※想い出はモノクローム色を点けてくれ
もう一度そばに来てはなやいで
美しの Color Girl※

夜明けまで長電話して
受話器持つ手がしびれたね
耳もとに触れたささやきは今も忘れない

(※くり返し)

開いた雑誌を顔に乗せ
一人うとうと眠るのさ
今夢まくらに君と会うトキメキを願う
渚を滑るディンギーで
手を振る君の小指から
流れ出す虹の幻で空を染めてくれ

(※くり返し)

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 19:08:27.37 ID:KKqyBN0D

●アルトエコのCM曲に使われていた大滝詠一の「君は天然色」
http://www.youtube.com/watch?v=g4lc6wkULQg
http://www.youtube.com/watch?v=vd7qMQ2TrX0

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 19:47:28.41 ID:SblmQCQc

おっさんが紛れ込んでるな。

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 20:09:44.14 ID:dmGnRual

はっぴいえんどのアルバムは結構好きなんでいつもiPod touchに入れて聞いてるよ♪

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 20:17:22.06 ID:ix8qeoh5

>>918
若い頃の歌聞いて脳に気持ちいい汁出たんだろ、言ってやるな。

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 21:40:44.47 ID:hdMZ8vSi

んで、結局いつ生産再開するのかね・・・
4月納車どころか5月になっちゃう？

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 02:29:46.38 ID:Rao4d7zI

♪はぁ～人気もねぇ
　部品もねぇ　
　車もそれほど売れてねぇ

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 03:09:03.61 ID:aTtJ5/kJ

素人の貧乏臭い替え歌ほど情けないものはないなｗ

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 09:30:42.89 ID:zTop9Sck

細部を手直すといい車になるんだがな
ガソリンタンクとかブレーキとか

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 11:11:09.55 ID:B6jLYMTT

2シーター6MT ディスチャージターボの
ワークスだしたら買うよ電池はいらね

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 11:11:47.62 ID:B6jLYMTT

アルトワークスじゃなく
アルトエコワークスで

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 11:15:41.50 ID:blto7/zI

２シーターショートボディでアルトエコツインが見たい

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 11:16:30.09 ID:zTop9Sck

俺もターボじゃなくちょいエコで走りがいいの出して欲しいわ

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 11:37:09.17 ID:s/ygkgP/

ターボじゃないと乗りにくいと思う、スズキだし。
昔、4発クォーター戦争でホンダがCBR,ヤマハがFZR、スズキがGSXR出したが
同じ45馬力とは思えないほどGSXRは終わってた。
ホンダビートはホンダエンジンだからちゃんと乗れたんだと思う。
またアホンダが・・・と書くだろうが、これは事実です。

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 11:57:00.94 ID:zTop9Sck

ライフもJB5なら経験あるけどそれでも99年式アルトの方が良かった
今のスズキは知らんけど多分足回りからエンジンからスズキの方が上

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 12:17:08.44 ID:6+FctVbh

鈴木が一番早かったけどな

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 12:20:46.87 ID:zyCeSM4x

新型アルトエコ試乗
http://www.youtube.com/watch?v=ct3QBiEeQN4

新型アルトエコ加速
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 13:54:58.53 ID:qRiZj4nr

◆アルトエコ　ミライース　外観比較
http://2ch-ita.net/upfiles/file3188.jpg

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 14:23:34.79 ID:zTop9Sck

前モデルよりは断然いいけど、ミライースを意識して作られたのがアリアリだね
スズキのネックはデザイン

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 15:08:19.36 ID:B6jLYMTT

軽自動車は、走り系じゃなくても
ターボ必須だろ

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:07:49.25 ID:s/ygkgP/

昔のスズキはエンジンはブロックが大さっぱに作ってあったから改造幅があって楽しかった。
現行エンジンは高出力に耐えられないギリの作りになってて、改造くんには人気無しです。
それとミライースが出た途端MRワゴンのエンジン流用で30.2km/㍑になった事、誰が考えてもおかしいです。
乗り味を全スポイル、JC08仕様車、付け届け・・・　カタログ燃費でそんなに売上変わるのかなぁ・・・

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:15:13.93 ID:r2DYXN/k

>>936
そんな大ざっぱな理屈が通るなら、ダイハツだって同じKF型なのにいきなり燃費が上がったのだって疑って然るべきだろ。
どこの車にしろ、そんな単純な話じゃねぇんだよ。短絡的な考えはお前の頭の中だけで留めてくれや。迷惑だ。

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:15:29.01 ID:feqMxG/f

>>936
今更120psになったとろこで、意味もないしな
これからはエコよ

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:17:23.88 ID:W8Tt9ppU

生産止まってるんですか？

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:17:59.76 ID:zTop9Sck

エンジン自体は確か他社比一番じゃなかったっけ？
個人的にはレスポンスの良いエンジンならそこそこので十分
走る、曲がる、止まるの3点セットでお願いします

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:23:48.50 ID:s/ygkgP/

R型は低回転エンジンだし、スポーティさは皆無だもんな・・・
同じ仕様でMRワゴンはどうして燃費落ちるんだろう？
数十キロの車重差が原因なら荷物載せる人は恐ろしい燃費になるのかなw

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:28:24.71 ID:7UzL9crD

西田３３　香里奈３３

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:33:36.01 ID:feqMxG/f

あなたまた借りるよ
33.2を

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:39:42.57 ID:bJCffihE

これはおじいちゃんおばあちゃんのいい車

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 16:58:29.08 ID:feqMxG/f

これからの人類が乗る車です。
不必要な大きな車はやめよう

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 17:18:34.62 ID:c4JgfFpa

>>934
目がおかしいんじゃないか？
どう見てもアルトエコの方が、かっこいいだろ

>>933を見れば明らか

ミライースはとにかく前も後ろも貧相なデザイン　アルトエコの方が上品に見える

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 17:23:49.87 ID:s/ygkgP/

街で見るとイースの方が精悍だと思います。

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 17:26:10.49 ID:+tRS+u3E

　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 17:43:57.51 ID:DLyRczOF

アルトって死んだオタマジャクシみたいだな

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 18:17:08.04 ID:WgKjipY7

　オ　サ　ム　エ　ゴ

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 18:51:48.27 ID:zTop9Sck

ダイハツのデザイン部隊はそこそこ
スズキで褒められるデザインは先代ワゴンRのみ

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 19:25:51.73 ID:3zi9Sfq0

ダイハツのデザインは酷いな
ミライースなんて最悪だろ
ヘッドライトの中が黒いし、テールライトは小さいし、とにかく安っぽい

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 19:34:36.26 ID:feqMxG/f

外車はテール小さいのが多いな

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 19:37:53.97 ID:LP1TI/sI

いまだに外車というだけでカッコイイと思っているバカがいるのか？

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 19:43:21.86 ID:zTop9Sck

VWは結構好き
ドイツ系は心底惚れてる
金があったら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 19:57:48.19 ID:g25MKINm

>>955
なぜアルトエコスレにいる？　中古でドイツ車買えばいい。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1678733058/index.html?TRCD=200002

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 20:04:16.84 ID:zTop9Sck

>>956
維持費が半端じゃねーよｗ

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 21:34:30.22 ID:F0iH3jn1

>>934
アルトは2009年、ミライースは2011年ですよ。

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 22:18:13.14 ID:zTop9Sck

>>958
そうなの？知らんかった
まあ俺がスズキ好きなのは軽の中で一番ドイツ車に近いから
剛性がしっかりして安定方向のサスは他に無い

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 22:21:03.77 ID:EWBsMkZp

パレットSWの足とか地味にすごくいいんだよな
見た目からは想像できないが

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 23:00:38.54 ID:s/ygkgP/

>>959
僕は国産に落としたんで嫁さん（VWポロ）の買い替えでアルトを検討中なんだけど
全然違うよ・・・
僕のはスポーツセダンだったから論外として、ポロでも剛性感は別格です。
ステアリングとアクセルが重いってのもあるけど、ぬえわk超でもあまり怖さを感じない。
ツレの嫁さんのワゴンRターボ借りて高速走ってみたけどドイツ車とは程遠い車でした。
剛性感、高速安定性は凄いと思いましたが、ムーブの方がちょっと近いかもしれません。

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 23:54:08.74 ID:zTop9Sck

>>961
俺は昔のゴルフとかしか乗ったことないけど昨今のスズキの乗り味は非常に似てる方向性だと思ったけどな
特にフロントの安心感は国産車とは思えない程だ
ムーヴは昔のしか知らんけどこっちは如何にも軽そうでインフォメーションも少なすぎるわ
乗り心地は流石だけどな、しっとしした感触はどっちかというとフランスよりだ

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 00:08:50.44 ID:iiRrgeAb

スズキはスイスポでの実績や経験があるから、足回りの評価は高い。

「BMWやポルシェ並み!? 楽しすぎるスイフトスポーツ」
http://allabout.co.jp/gm/gc/388313/

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 02:01:11.45 ID:8FPSqOBP

ポロは確かに高速ではいいが
ガタがくるのが早いし
エンジンの経年劣化による振動騒音などは
国産の軽よりひどい

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 02:06:14.28 ID:PxzdLCql

>>939
部品が欠品していて出荷出来ない。

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 02:43:52.48 ID:4nzN+q2Q

>>952
薄い水色とかベージュのイースを見かけると、ヘッドライトの縁が黒いこともあって
ガリガリのゾンビを連想してしまうんだ。
知り合いのガリガリ色気ゼロの女性にそっくりなんで、イースは勘弁してほしいw

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 02:47:53.98 ID:4GE283yB

>>955
そのVWがスズキ乗っ取りにご執心なのは、スズキがVWに無い物を
結構持ってるからじゃないか？
と、考えたことはないかい？

ゲルマン車とは思想が違うというだけで、性能の優劣で圧倒的に
ゲルマン車が優れているというのは幻想だよ。
誰かに洗脳されてるだけ。

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 07:05:36.33 ID:neTFTDW0

>>967
逆だよ
同じ精神を感じたから、仲間にしたいんだと思う

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 09:45:39.15 ID:Dgtsl4bR

友達つくってるんじゃないんだからｗ

ビジネスでは自分達のないノウハウを得る為に、金を出す。

既に持ってる同じような技術に、金を出すバカはいない。

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 11:39:17.23 ID:neTFTDW0

もちろん技術的に日本とドイツでは違うだろうからその面ではメリットが大きいね
でも根本が似てないとやっぱり無理がある

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 12:41:06.78 ID:3LQsjz8p

◆アルトエコ　ミライース　外観比較
http://2ch-ita.net/upfiles/file3188.jpg

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 12:51:29.96 ID:ONPnhNQ6

ドイツの車は電装が弱すぎる
アメ車以下だからな
日本車は最高

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 15:23:01.13 ID:goMyWj9p

>>962
ゴルフⅢ以降ワーゲンは2006年式ポロしか所有しておりませんが、ゴルフⅠの時代でしょうか？
ちょっと調べてみましたらドイツ人にはダイハツが認められているようです。
貸してもらったムーブのフロントガラスに「新車」と書いてありましたので最近のかと思います。
今朝、試乗車巡りに誘いましたがあまり良い顔をしないので、やはりアルトは嫌なのかと。
居間にミニとリーフの豪華なカタログが置いてありましたし、どちらか買えと言うことでしょうw
いい車なのにねぇ

974 ：973：2013/03/31(日) 15:43:24.41 ID:goMyWj9p

ちなみに所有していたゴルフⅢはGTIでした。
96年当時GTIの試乗車が無く、ATのGLIとCLIに試乗して購入しましたが
CLIは出足が恐ろしくおっとりしていて、とても1800とは思えませんでした。
GTIとGLIも排気量こそ同じでしたが、乗り味はまるで別の車でしたので
VWをひとくくりには出来ないかと思いますよ。
06ポロは劇的に良くなっていましたが、体感出足はアルトの方が良いと思います。

今、嫁に聞いたら「布亀（置き薬）のオジサンがアルトで来るから嫌」だそうです＾＾；

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 15:58:21.81 ID:neTFTDW0

お前がそう思いたいんだったらそうなんだろ
人に頼るな

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 16:04:22.83 ID:neTFTDW0

ちなみに俺の数少ない乗車経験から抱くイメージ

・ホンダ→足回りは国産ではいいほうだけどボディ剛性が難
・ダイハツ→よくストロークするサスペンション、軽快だけど剛性感無し
・スバル→四輪独立懸架サスはしっかりしてる、アンダー傾向が強い
・スズキ→剛性感としたたかなハンドリング、全てにおいてそつが無い

こういう事しか気にならない、電飾系はずっと乗ってないと分からんし
エンジン、乗り心地、細部の作りなんかを含めると人によって気になる箇所は違ってくると思われ

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 17:06:42.35 ID:rrbyFZQm

>>976
>電飾系はずっと乗ってないと分からんし

アンタのクルマは
ネオンサインや電球で飾られているのかい？

デコトラの軽四バージョン？

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 17:17:13.61 ID:neTFTDW0

突っ込み乙
電飾→電装の間違いね

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 18:50:32.32 ID:r2heaRtG

>>973 >>974
嫁とかまで引き合いに出して中立な一般人を装っているつもりかね？
ドイツ人からしたら、ダイハツもスズキも大差ないと思うよ。

アルトが嫌いとか、購入対称でないなら、何でアルトエコのスレにいる？

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 19:29:50.66 ID:JxfZHjjR

ブツが出荷されないので厄が溜まってきておりますな

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 19:36:45.54 ID:goMyWj9p

>>979
読んでわからないなら黙っててくれない？

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 21:47:29.17 ID:BZeHJc8v

>>981
昨日から五月蠅いのはお前だ。お前が黙ればすべて解決するんだよ。延々とアスペ丸出しなレスしやがって。
脳内嫁とか引き合いに出してないでさっさと失せろ。

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 22:19:36.81 ID:WR3EqT8U

数車種乗った程度でメーカーを判断しててどうかと思ったが、
こいつは国で一纏めにしやがったからな。

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 01:18:03.26 ID:ayXGnEj8

>>982

困ったときのアスペ呼ばわり。

なんか、恥ずかしいな。
　

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 01:19:15.38 ID:yYHVOF08

車雑誌読んで解った気になってるのかと　
ドイツ車は～　とか一纏めにするライターいるけど
あれは特定の車種を贔屓できないからなんだろう
初心者は要注意だな
しかしスズキが剛性感とハンドリング全てソツなし？
ではなぜ転落したんだw
鈴菌らしいといえばそれまでだが

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 01:29:02.63 ID:+CcX2mDW

>>985
ガソリンタンクと値段かな
あとブレーキフィール

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 01:35:06.45 ID:g4xWXgTn

>>982
リア厨降臨
春休み乙w

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 01:35:26.51 ID:IddMjA3A

スズキはラインでの組立て精度の差がありすぎる。指導や教育しっかりしてるのか？
俺のなんかディーラーから「お願いですから直させてください」と言ってくるほどだ。

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 10:21:29.02 ID:+CcX2mDW

>>988
何が悪かったの？

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 10:33:38.10 ID:wrkkZcD+

>>989

>>988の頭と性格が悪かった

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 10:36:06.79 ID:zbZ3IgVo

リコールでもないと直さしてくれなんて言わないよな

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 13:19:07.84 ID:mR4Bisom

>>988
俺もそう思う
店に入荷する車で個体差が多い

とりあえずフロントフェンダーとドアのチリが合ってないのは、仕様みたいだな

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 13:23:21.81 ID:+CcX2mDW

チリが合ってないとか外車に乗ると当たり前になるんだがｗ

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 13:34:58.16 ID:mR4Bisom

>>993
そうかもしれんが、国産車の中ではダントツで悪いと思うぞ

やけにかばうが、スズキ関係者？

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 14:21:44.83 ID:+CcX2mDW

いや99年式アルト乗り
装飾関係はあまり気にならんタイプだ

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 14:31:52.33 ID:fuPeW+MO

ミライースの反撃は、CMのあとで！

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 15:06:49.79 ID:+CcX2mDW

やっぱりミライースにみんな行ってしまうのかね
車高が20mm程低いからね、シートポジションも的確だし
アルトももう少しシートポジションを低めにすりゃいいのに

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 15:49:26.67 ID:+CcX2mDW

ミライースに勝てるようにするには考えてみた

・車高を下げる、高速時の安定性を確保する為、燃費も良くなる
・タイヤ幅を広くする、コーナーでの踏ん張りが良くなる、今のところミライースの方が少し広い
・着座位置を低くする、今のはやや腰高で不安感が漂う
・ガソリンタンクを30Lにする、これだけでも大分違うだろう
・デザインをあまり奇を狙ったものにしない、女性向けを狙って奇抜なものが多い昨今オーソドックスなものが受ける
例えばMINIクーパーやアバルト500など

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 18:15:48.88 ID:WDlftQ0N

勝ち負けっつーか
ジジババも乗るんだから
オーソドックスな作りでいいと思うぞ

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 18:37:48.68 ID:+CcX2mDW

だから言ってるだろオーソドックスが一番なんだって
インターネットが目の延長としたらクルマは足の延長だ
あまりゴテゴテしたものはこれからの時代あまり褒められるもんじゃない
必要最小限で違和感の少ないものがいいに決まっているよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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