Part15だろ
こんなイニシャルDはイヤだ。
・アルトバンだけのチーム「浜松オサムチャンズ」が異常に強い。
・「K6Aは生まれながらのレース用エンジンなんだ」というセリフがある。
・高橋涼介がアルトバンに負ける。
・オサムちゃんが町の整備屋のおっちゃんで出てる。
・画を良く見ると全車AT。しかもDから動かしていない。
・ミラバンだけのチームも普通に出てくる。しかもエンペラーのように見るからに悪役顔
・イニシャルDのDが明らかにダイハツのマークなのに作者は全否定
・「省燃費だった方が勝ち」という設定
・鈴鹿のチームが全車トゥディでリーダー車は丸目の2気筒
・タクミの車はマイティボーイ
・名古屋のチーム(猿投グリーンローズ)が全員プリウスかヴィッツで異民族のようなウザさ。しかもギャラリーの女が全員異常にブス(すべて実体験)
・タクミの高校が樹徳
・なつきの円光シーンが異常に詳しい
・速さの秘密はターボじゃなくてモーター
・バカセが出てる
何を考えてるのか知らんがアフィサイトを貼るのは止めろや。あんま調子に乗んなよ。
僕がスレタイ間違えたせいですね・・・・
ホントごめんなさい。
それはそうとアルトエコSの青エンブレムをHA25Sに着けようと思ってるのは恥ずかしいですかね?
( ゚Д゚)<スレ立て乙!
( ゚Д゚)<エンブレム移植はハズイと思う!
>>10 アルトバンだったらシャレてるけど、HA25Sだとちょっとダサいかも。
というよりアルトエコもどきになっちゃうよね。
俺としては、今のエッジが立ってる角張ってるSマークじゃなくて、ちょっと昔の
エッジが丸いSマークを付けたいなあ。
HA24Sだけど ブーニーの白いラインの入ったホイールカバーつけたらいい感じになったキャルルックっていう表面が鏡みたいなやつ
>>14 あのホイールキャップはソリッドカラーの車とか、
いかにも今風の形していない車には似合うね。
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 17:47:02.73 ID:G5q13dHO
>>16 これ見るたびに、バカボンで出てくる目玉がつながってる
お巡りさんの本官さんを思い出しちゃうw
18 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 21:12:51.04 ID:QuwbH9sT
>>17 俺は、オマエラ涙目w の涙目って、この車をいつも思い出してしまうんだw
オレは本官さんの目って言うと
GT380のテールランプ思い出す
スズキのDNAなのかも
21 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/24(日) 11:44:47.86 ID:eJbLjA5s
ターボグレードの追加はどうなったんだろ?只の噂だったのかな?
こんなイニシャルDは(ry
・アルトターボが出ている
埼玉から流れて来た奴。妹がかわいい。
・なつきがクラもらって顔がボコボコに
いっそのこと、500とか550の2気筒にして直噴ターボで
超低燃費とかできんのか?
25 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/24(日) 13:21:30.77 ID:CaU4dQ3G
>>21 ほんとスズキの経営陣は馬鹿だよねw
ターボエンジンに6MT、車高は極限まで下げて、ガチガチのサスにバケットシート&5点式ベルトをつけた
公道レース仕様のアルトを出せば、今の10倍は売れるの確実なのにw
スズキはマーケティングの勉強を一からやり直す必要がある。
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/24(日) 16:45:22.72 ID:eJbLjA5s
>>23 少し前にココに出るかもしれないという書き込みがありました。
新型リークはエコは確かに当たったけどそれ以外は全部外れてるね。3月頃しきりに
2型がどーのこーのって書かれてたけどあれなんだったんだろうね。
スズキ車の新型情報なんて基本出てこないだろ
エコの時だって販売店側の関係者だろうし
30 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/24(日) 21:23:06.98 ID:vtJdD2iD
アルトの欧州仕様車乗ってる人いる?
>>27 この間マイナーチェンジしたのが2型なんじゃないの?
春先から初夏にずれ込んだんだろ。
ワゴンRが保安基準改正の9月にリニューアルになるようだから、
それに合わせてスケジュール後ろにずらしてるとかかも。
ターボモデルはマイナーチェンジの新型が出るという情報を
ディーラーの営業が妄想でターボモデル出るという
デマを聞いたのを書き込んだってところだろうね。
>>30 以前、このスレだったかで、愛知や静岡あたりで目撃情報があったような。
>>27 公式で緒元見たら2型になってるけど。6月11日のマイチェンで変わった模様。
そういうのとは次元の違う話がされてたの。俺はあったことを言ってるだけやねんからいちいち絡むなよ。
>>34 あったことをそのまま言ってるんだとしたら、どう次元が違うのか判るように書いてくれ。
聞いたのはもっと具体的だったが、忘れて細かいところまで覚えていないというのなら
ガセネタと変わらんよ。
こういうやりとりがあったから、新型エンジン載るのかと思ってた
> 278 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2012/01/14(土) 09:10:14.52 ID:MIvZI6VT
>
>>272 > 8月 1次試作
> 11月 国土交通省形式認可(一部構造変更。衝突試験他) ← !
> 12月 2次試作、マリッジ試作
> 1月 相良 A-1生産開始、量産試作ロット
> 2月 MRワゴン マイナーチェンジ(2型)
> 3月下旬 25アルト2型通常量産
>
>
>
> 279 名前:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2012/01/14(土) 09:13:11.63 ID:qtO4fp2T
>
>>278 > 2型はどこが変わるの?
> 新エンジン乗る?
>
> 280 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2012/01/14(土) 09:24:12.73 ID:MIvZI6VT
> 湖西のワゴンR、パレット、ラパンに3月3型で全載りする点から察してください。
>
> 281 名前:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2012/01/14(土) 09:28:35.53 ID:qtO4fp2T
>
>>280 > ということは期待できそうだね。
> あとは、お約束のグリル変更とか、シート柄変更とかかな。
【スズキ】アルト Part14【ALTO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324131489/
今頼んだら7月下旬だから、
6月11日なら5月連休前あたりには生産開始されていたってことか。
試乗車が要るから、それはもうちょっと生産が早いはず。
K6Aもオルタが1ウェイクラッチ付きプーリになったり、
充電制御式になったり、
CVTモデルはエンジン・ミッション・エアコン・その他電装品の総合制御ECMになったり
もうすぐ廃盤とは思えない改良がなされているようだね。
ベストカーのちょっと前のに書いてあった。
>>37 スズキのことだから、K6Aはもうしばらく出涸らしになるまで極限まで使いますよ
ってことで、標準品と、燃費追求エンジンと、車種やグレードによって使い分けるんじゃない?
39 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/26(火) 04:07:35.05 ID:ogIKLP6B
すぐ錆びる車イラネ
>>41 >(軽自動車にあっては平成26年10月1日)から
こうあるぞ。
うん。で?
まさか、日本語が読めてないわけではなかろうな?
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/26(火) 19:09:37.41 ID:oeoiGR8E
初心者ののですが
注文から一週間の納車はやはり急いでくれたのでしょうか?
たぶん在庫をそのまま売ったんでしょ。
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/27(水) 01:12:01.65 ID:p2uybpSN
マイナーチェンジでフロントバンパーがエコと同じになったようだね。
エコと同じじゃ
変わらんってことか・・
そりゃそうでしょ、乗用車のエアロパーツなんかほぼ全てが見た目だけだし。
SX4の代車でアルトに乗ってる。
CVTの出来が本当に良い。旧スイフトのような、故意に滑らせている感がなくて
上質な感じ。
反面、足回りやシートの出来は、ボトムエンドの軽自動車そのもの。
座った感じ、車の動きなど、本当に酷い。ちょい乗りでも疲れる。
>>51 だってボトムエンドの軽自動車そのものなんだから仕方がないよ
>>44 在庫があった。出会ったばかりなのに結婚を急いでいる女を考えてみよう。
54 :
44:2012/06/27(水) 19:59:55.72 ID:Fz2M+vvv
Dはこれから製造とは言ってて(注文時点で)
急いでくれると連絡があったようには言ってたが
エコ補助にギリギリで滑り込んだものだから
どう考えても一週間は在庫確定?
まんまとハマったのか?
通常どれ位で納車になりますか?
いいじゃないか。
できちゃった婚で、よく考えたら中出しから6ヶ月しか経ってないけど、
自分に全然似てないかわいい子供が生まれて幸せだ。と思いたい。
それと同じ。これでいいんだと自分に言い聞かせるんだ。
別にいいのよ
ただ、それなら在庫があるから間に合うと
正直に言ってくれればいいのにね
恩をきせたように言われるのは何だかなぁ…
調べてたら3日で納車だったとかも見かけたから
1週間なら現車にナンバー登録して付ける+バイザー付けるぐらいの時間だと思う。
フード周り(特に上のガラスの真下のあたり)見て、開けたような跡がなければ
走行距離は正確「かもしれない」
メーターが伸びないようにカプラはずしてる場合もあるけど。
自分がバイトしてた中古車屋はやってた。
オプションとかはほぼないのよ
現車=在庫車でOK?
一応正D
登録日=納車日なんだけど
アルトはワゴンRなんかと比べて新古が少ないからそんなに
気にせんでもいいと思うけどね。
ワゴンRは調べてないから何とも言えないけど
アルトは結構新古ネット上でも見かけるよ
在庫=新古扱いになるの?
この質問を最後にしますわ
もしよろしければご回答ください
ありがとね!
グレードX か G4 の購入を考えてるんですが中古車でもコミで100万円程度は固いですか?
とりあえずリアシートにもヘッドレスト?付いててほしいです。
62 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/28(木) 00:37:38.98 ID:eeEDZfin
先週、交差点で見たことないHA25アルト(というかインドマルチ・アルトっぽい)を目撃したんだが。
あれ、何だったんだろ?
64 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/28(木) 01:38:17.76 ID:PZKXj3xb
>>62 最近、暑いからねぇ
きっと、幻覚を見たんだろう
スプラッシュの旧型を見たんじゃないの
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/28(木) 02:25:38.65 ID:eeEDZfin
>>63 残念ながら違いますね。。。
>>64 幻覚ならその方がまだ気も済む。
>>65 スプラッシュとはやっぱり違いました
シルバー色で白ナンバー。当方青森在住ですが、他県ナンバーだったのは覚えてます。
日産ピクソのベースになったアルト、あれとそっくりだった気がします。
初代のヴィッツだった、なんてオチじゃないよね?
Fで82万って前スレで見たようなだけど
それは頑張ってだろうか?
それとも一般的?
>>68 どこまでで82万なのかって話だな。車両本体価格は808,500円だよ。
オプションはマットとバイザーとして
買取、下取り査定で0から一万、または払ってもらう場合ありの
回答車付きで総支払額が82万ならウハウハ?
ガ○○ーは買取だけの場合廃車代掛かるってよ
もちろん、蹴ったけど
二十○年前の車だけど
アルト 乗ってます
Fだけど 軽いからか
加速いいです
二人くらいの
街乗り 最高
過疎ってるね
アルトFに乗って一週間
左右のドアミラーの位置が違うんだね
前車は同じだったので初めのうちは
合わせ辛かった
電格ってないんですか?
あとF って後部座席の頭の部分ないですよね…
あれって誰か乗せる時に、変な顔されそうで…
X 欲しいんだけど高い…
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 04:47:53.35 ID:VrkR2cfo
なんだこのjpgにソフトで着色したような色は。めちゃくちゃやっつけ感があるんだが。
センスの欠片も無いしどう見てもネタだな
せめて外装は白以外も選べたらいいのに
>>75 そういうあなたにはワゴンRがお勧め
どういう色彩センスをした人がデザインしたんだwww
既存の内装の色に全然マッチしてないしてないだろ
いやこれ見てるとあまり好きでなかったベージュとダークブラウンの内装が、素晴らしく見えてくるな。
現行アルトの2WDの重量バランス(前輪何kg、後輪何kg)を教えてください!
車検証に書いてあるはずです。
>>76 色は素材練りこみだから、かなり広い範囲で承認取って大掛かりにやったはず。
ということは、1年とか、ある程度の期間はこの色が続くはず・・・
>>83 雪国での購入を検討しているもので。前荷重率がそれなりに高ければ
4WD買わなくてもいいんです。
>>85 だったら直にディーラーか客相に聞きゃいいのに
CVTは480+280
>>87 dです。結構前荷重あるしFFでよさそうですね
>>88 そんな数字だけで決めるのはおかしいんじゃね?
実際に乗るのが良いと思うけどなぁ
オレは雪国でグレードがFでMT・FF・ABS無しだけど事足りるんじゃないかなぁと思う
住んでるとこがどんくらい除雪されるかにもよるけど
Fなんだけど、UVフィルム自分できれいに貼るのは難しい?
ホムセンで見つけたのでトライしてみようと考えているんだけど
シートを剥がして何度でも剥がせますってうたい文句ので
気泡とか気にしないならホームセンターで売ってるようなので貼ればいい。
難易度少し下げたいならヤフオクでアルト用に切ってあるフイルムもある。
純正で貼ってあるかのように見せたいならオートバックスなんかで工賃込み2万くらいで貼ってもらえるかと思う
>>92 ありがと
今の自分の腕なら吸盤タイプで我慢したほうが良さげ
もう少し頑張って値切り交渉して2万浮かせられてたらよかったんだよね
>>90 俺も長野県北部だけど、そんな事で悩んでる人居ない。
FF/MT(最近はATも多い)で通勤してる人いっぱい居る。
たまに都会からの転勤者が意気込んで4WD買ってるけどね・・・。
ABSは自分も無いほうがいいな。ロックしてからコントロールする癖が付いてるので、
ロックしないというのは恐怖。
除雪がダメダメ、ぼこぼこになって固まる、解けても浜風ですぐつるっつるになる、
雪の降り始め頃は通勤途中で必ず事故渋滞に遭遇・・・
という地域の俺は4WDじゃないと無理だわ
前後バランス聞いたものです。色々な意見ありがとうございました。
自分も某海沿い都市で凍りついた路面やら事故渋滞やらに辟易するのですが
周りを見るとFF乗ってる人が結構多いので、FF選びますね。
4WDじゃないと雪国走れないとか言ってるのは甘え。
2chの中では雪国でFF乗るのは基地外という扱いみたいだがw
雪にハマりでもしなければFFでも走れるよな、うん
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/10(火) 22:35:00.50 ID:jayGF5D5
100GET
来年か再来年フルモデルチェンジ予定の次期アルトにワークス復活してほしい。
ワゴンRはR06乗せるついででにこれまでのモデルサイクルより
1年早くFMCしたけど
エコでR06既に載っているアルトは急ぐ必要ないだろ
全車種R06A化のMCがあってその後2年は引っ張るんじゃね
まだこいついるのかwwww
叶うまで居続けるんじゃね
DSG宮城さんは被災してかわいそうなんだから、お前ら優しくしる。
平成3年式の何の変哲もないアルトに乗ってるんだけど、
フロントスピーカー(ダッシュボードやや下の左右グリル内)がダメになってきたので
交換しようと思ってダッシュボードの下から手を突っ込んでみたんだけど
どうやってくっついてるんだろコレw
まさかダッシュボード外さないと交換できないのかw
どなたか交換方法ご存知の方いますか?
うん。知ってるよー。
ふむふむ…なるほど。
ネジ止めじゃないんですねw
昼間にもう一度確認、チャレンジしてみます!
ご親切にありがとうございました!
先日の大雨の時の降り出しの天井に響き渡る
雨音には驚いた
トタン屋根の下にいる気分を十分味わった
前車の軽はあそこまで響かなかったような気がする
買い換え検討してワゴンRに試乗してみたけど、
今乗ってる先代アルトmtの方が乗りやすいな
エンジン音もアルトのほうが静かだし変速ショックも結構あるし
あるともカーブはちょっと怖いけど、ワゴンRはもっと曲がらない
アルト契約しました(*‘ω‘ *)ノシ
10万キロめざしてがんばっておくれー(*‘ω‘ *)
115 :
105:2012/07/15(日) 22:30:36.17 ID:yJCCbM4S
>>111 ありがとうございます!参考になります!
自分のはいちばん最初のURLのダッシュボードですね…。
>>115 同年式でもアルトワークスのCS22S/CR22Sならまだネットにも情報が
あるので、そちらで検索をすると更によい情報があるかも知れません。
(ちなみに>111の最初の画像の車はURLから判断するとCR22Sです。)
つか自分のクルマの形式もダッシュボードの画像もなしに質問して正確な答えが来るわきゃねえだろ
自分は一才努力もせずにエスパーレス期待されても困るんだがw
つかワークス海苔なのになんでこのスレに書いた?
いろいろ残念なレス
俺は好きだけどなここ。
アルトエポMT、HA12S75000Km達成しました。
ラジエタホースが劣化硬化しててクーラントがすぐ茶色になるけどがんばるぜ。
これからもいろんな観光地見せてあげるから連れてってくれよ。
ラジエータをアルミに換える大儀名分ができてうらやましい。
さびてるのはヒーターコアかもしれんが。
エンジンかけて、アクセル踏みこんで
すぐにエコマークが出ないのは、踏み込み過ぎだから?
一旦アクセルから離してもう一度踏み込むとエコマークになることが殆どなんだけど
信号待ちとかで後続車がある時なんかは、つい踏み込み過ぎて
エコマークが出ないことがしょっちゅうで
エコマーク気にし過ぎて疲れる
逆にいつもエコマークなら意味無いと思うがな。エコには乗った事無いがそう思う。
発進はぐっと加速してさっと戻したら点くでしょ
126 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 10:50:25.53 ID:8sINJMTG
>>125 ここの工場は仕事で10日程行ったとこだ・・・
美人の女性事務員が居たが、彼女が無事だといいけど・・・。
なんでも上司が階級制度に関した暴言を吐いたらしいよ
納車時ウォッシャー液って入ってた?
タンクの入れ口から車体の左側に沿ってになってるけど
そんなに入らないよね?
ブルー色に側面がなってないようで
200mlも入らなかったようなんだけど
雨降らないから確認できなくて
結局入ってたのか入ってなかったのか
他社の話だけど工場出荷レベルでは車種によって満タン同然からカラ同然まで違ってた
個体差じゃなくて車種での差ね
んでこっから後が問題でDは納車整備なんて銭取ってるくせに作業者やDOPの内容次第で給水されてたりされてなかったり…
雨降らなくても確認くらいできると思うがw
>>129 HA23だけど、最低2リットルは入るよ。
134 :
129:2012/07/23(月) 22:31:05.88 ID:0YKJ/9zp
ボンネットを開けた時に、タンクに入ってなさそうだったんだ
それで、「うわぁあー、渋いー!」と雨の時に試さなかったのよ
それでウォッシャー液を買ってきて入れてみたんだけど、あまり入らずで
透明の液が入ってたのかと奥の方も見てみたが見えにくくて
このところずっと晴天続きでまだ試さずじまい
HA25
お騒がせしたみたいなので、次回雨の時にいらないかも知れないけど
報告しますわ
つか、ウォッシャー液って雨の日に使う物なの?
そんなことないけど
まだ新しいし、雨で汚れを流して液かけてワイパー
137 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 00:15:44.20 ID:MSOwX5Z4
138 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 06:02:52.86 ID:ayvCS3lD
つーことで
いわずもがなですな
混合液になってしまうんだ…
教訓その1 例えどうみても入ってなさそうでも
混合液を作らない為にも試してみましょう
これにて、雨天時の結果報告はなしとします
ごきげんよう
140 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 21:52:00.49 ID:srMHJ+fq
今日9年式のアルト拾ってきました。
オイル交換したいんですけど3リッター位で大丈夫ですか?
>133
若い嫁さんと大喧嘩した挙句、
殺してタンドリー窯で焼いちゃった事件があったから
リアルに想像してしまったorz
143 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 00:28:55.46 ID:YSR+DLtt
ここいらで再浮上
アルトの5MTが欲しいんだが、現行モデルと先代モデルはデザインが好きになれない
145 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 20:39:30.58 ID:HYaEuRBA
保険料とかいろいろ手続き込みで、最終的に80万円って安い?
保険料?
自賠責の事か?
なら高くないくらいかな
在庫あるとこで新車探してあわよくば補助金うまく取れれば更にお得かもね
>>144 それのどこが「アルトの5MTが欲しい」になるんだ?
単に5MTが欲しいだけじゃないのか?
148 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 23:03:49.49 ID:HYaEuRBA
>>146 ありがとう。
補助金を7万もらえるので、7万円差し引いての値段です。
それだとあんまり安くないかな…。
オプションとかにもよるんじゃない?
未使用車で75万(総支払額)はあった
+7万(補助金)として82万は万々歳額だと思ってるが
かなり厳しい額だとも思ってる
自分がネット上でリサーチした金額では82万〜88万辺りかな、Fで
>>148 妥当な金額じゃないかな
そこからの値下げはかなりの執念も必要だろうし。
契約書にハンコを押す前に
愛嬌がてら「ガソリン満タン?」ってやった?
やれるだけの根性が欲しかったわ
>>144 ならアルトHA23Vいいんじゃね?
あれはパーツけっこう出てるし軽のレースじゃ1番使われてる車だぞ
Xで総支払額90万円で乗ってるけど、
7万円も先ほど振り込まれた
155 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 06:53:13.45 ID:cz+OKpwV
>>151 ハンコはこれからなので、それいただきます♪
やれるだけの根性はあります。
軽でやっても大して特にはならんし、印象悪くなるだけだからやめとけ
>>154 アルミホイミー代で美味しくいただきますた
Xで90万はかなりがんばったんじゃないの?
>>156 負けるが勝ちかな
寺 「ガソリン○リットルで♪」
は、やっぱり心中「ヨッシャー!!!やったぜー!」
はあるのじゃまいか?
159 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 17:46:56.87 ID:idJo5WYM
12年前のみゆきスペシャル、走行距離97,000km。
エアコン壊れた。事故歴なし。
1万円で連れ去られた。
みゆきスペシャルじゃなかったorz
麻美スペシャルだよ。
>>161 麻美スペシャルって2代目の時だぞ
27年前の登場だ
俺は木之内みどりが良かった
香里奈スペシャルがイイ
> 香里奈
それ、トヨタのクルマの名前だよ
DQNネーム?
まあどっちにしても、脚がいいんだよw
>>162 そうだったっけ?じゃ、前の車だ。
スズキって丈夫だよね。今回もクーラーさえ壊れなきゃまだまだ
乗れたのに。
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 21:02:37.08 ID:oLF6D8aG
F6Aターボの車両でイグニッションONにしてチェックランプ点灯させて
しばらくすれば消えていたのが消えなくなりました(セルは回さないでONの状態で)
これってCPUに問題ありますかね?エンジンかけたあとはチェックランプ消えます
今まではONの状態でも数秒で消えたんですが… ※ダイアグは調べても出ません
メーカー保証期間中は純正品使ってた方が無難?
どこまで純正品を守ればいいのだろうか
1年3年5年じゃなかった
動力系は5年、オーディオとかナビとか車の走行に直接関係ないもの1年
3年はなんだっけ?取説に書いてると思うけど
173 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 08:16:34.40 ID:zdaarU2/
23S5MT2WDだが、さすがに真夏は燃費が悪い。
15切ることもある。
エアコンつけてるとすごく遅いから、ついついエンジン回しちゃうんだよね。
K6Aは低回転のトルク細いし。
>>172 d
燃料計って半分過ぎると減るの早い気がする・・・そんなもん?
>>174 そんなもんだと思うよ。
うちの25Sもそうだし。
>>173 最新FのATだけど暑いから14km/lだね。
概して日本の車は燃料計が不正確だね。前に乗ってた車は10kmも走ると動き出して真ん中で補給するとほぼ正確に半分だったね。
エンジンオイルも純正品を5年は使ってないと
何かあった時に保証はなしって解釈でOK?
純正品以外でトラブルない場合は保証外ってこと?
179 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 05:50:05.85 ID:2/GbhXXp
まあ基本的に、どこのメーカーでも純正以外のものは責任持てんだろ。
どんなもの使われるか予想できんからな。
どのメーカーもオイルは製造してねーだろw
トヨタぐらいなら参加にオイルメーカーあるだろうけど
マツダのキャロルはカストロールEDGE 0W-20を純正扱いにしてるけど
182 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 10:14:15.03 ID:R5s+DKFS
純正指定だろ。
他の自動車部品だって、部品メーカーが作ってるんだから。
今時メーカー指定品以外のオイルを使わないでくださいというディーラーに合ったことない><;
サラダオイルやオートバイ用オイルを代用したとかじゃない限り文句いうメーカーないと思うけど
新車で購入したらメンテナンスパック5年が付いててオイル交換は無料なんじゃないの
すまんメーカーサイトにこういう記述があった
適切な点検・整備、正しい使用などがされないことに起因する不具合には保証修理いたしません。
・法令で定められた日常点検、定期点検整備およびスズキが指定している点検整備を実施しなかったことに起因する不具合。
・適切なスズキ純正の部品、またはスズキが指定する油脂類(オイル、冷却水など)以外の使用に起因する不具合。
不具合の原因になるような整備不良や部品、油脂類ってのが
先ず存在するのかって話だな
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 15:38:39.54 ID:R5s+DKFS
>>185 情弱を狙ったオカルトグッズなんていくらでも売ってるだろ。
良くなるどころか、トラブルの原因になるようなものが多い。
部品や油脂類のような交換部品で?
元々付いてなかったような部品は例え取付け簡単でも改造でわ?
>>187 「使用に起因する不具合」だから、後付けも含まれる。
妙な交換パーツや得体の知れない添加剤が入った油脂だって売ってるだろ。
>>188 後付けが含まれないなんて誰も言ってないよ
>>189 ん?よく意味がわからんな。
「元々付いてなかったような部品」ってのは、後付けの部品を指してるんじゃないのか。
汎用オイルエレメントなんて良くカーショップで見るけどね。やめとい方が良いんかな?
>187みたいな情弱に限って必ず正しい指摘に食い下がるよねw
どう考えても言ってる事がおかしいのになんで気付かないんだろw
暑さのせいかそれとも国籍や親の遺伝子のせいかwww
>>187 顔真っ赤だぞwww
ちょっと自分の意見に反対されたぐらいでムキになって連投はよくないな
そうゆう人間は2chに向いてないからもうあまりココには来ない方が良い
頭に血が登って他人を刺したりして刑務所送りは君も嫌だろうwww
自動車メーカーはクレームにあった場合は車両を全て分解してオイルやガソリンまで分析するのが普通
不具合が消費者の使い方に起因した事を証明するのなんか簡単にできる
場合によってはデータをでっち上げる事さえ可能だろう
こんな社会の常識さえ知らない>189は働かずに2chをやってる場合じゃないぞwww
社会に出て働いて社会性を身に付けるかさもなくば首を吊るべしw
194 :
178:2012/08/01(水) 23:08:40.78 ID:QYaYKP8f
>>184 それ!
取説とメンテナンスノートを読んでたら
そんなこと書かれてて
案内ハガキにも
「過酷なスズキ各種エンジン試験にパスしたエンジンオイルです」
ってことで2種純正オイルのおすすめが載ってるのよ
前の車ははじめこそ純正オイル使ってたけど
そのうち価格に釣られてカー用品ショップで適当に
でも交換だけは定期的にしてきて別にトラブルなく来たから
今回、結構圧迫感あるんだわ
195 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 13:10:44.83 ID:p1mCe2Av
へーオイルフィルターってそんなに持つんだ。
しらなんだ。今までオイル交換ごとに変えてたわ
せっかく変えてもフィルターの中に残ってる古いオイルが気持ち悪くて
亀レスだけど、
ウォッシャーは車両完成時は原液のみ注入してある。タンク一杯まで
薄めると丁度の量ね。納車整備で各Dで注水してウォッシャーを完成させる。
ところがどっこい敷地を行って帰ってきたら見えなくなるまで水位が下がる
入ってないのかなー?とおもって水をいれると盛大に溢れるのが>129のパターン
3代目アルトのスタイリングが好きで、CN21Sを買ったよ〜!
で、スレの流れを切る様な改造の話で申し訳ないけど
車高調を入れようと思ってます。
MC21SワゴンRの車高調が譲ってもらえそうなんだけど
「旧規格のアルトじゃキャンバー付くかもな」と言われて迷い中。
おとなしく3代目アルト系の車高調を探した方が良いでしょうか?
さあなあ。文太は何て言うかな。
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/06(月) 09:38:07.14 ID:0U9UQqoG
169 つきっぱなしが問題なんでしょ、消えるならOKと思っていますけど
>>200 レスアンカーくらいまともに覚えてから書こうな
レスアンカー(笑)くらい(笑)まともに覚えてから(笑)書こうな(笑)
203 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/06(月) 18:16:10.51 ID:iHJSq7XK
今はなきKEIのかわりにアルトのタイヤを少しでも大径化して乗ろうと思うのですが
どんな問題がありますか?
最低地上高を2〜3pだけ稼ぎたいのですが…
スピードメーターの表示以外に直すところはありますか
???
地上高3センチって相当でかいぞ。
ハンドル切った状態でバンプ、タイヤがどこかにあたって・・・
パンクで済めばいいけど、ボディやブレーキが逝ったら大変な事になる。
なるほど
ブレーキホースとかタイヤハウス内でタイヤぶつかったりとか
突然壊れたり操作不能になって事故りそうだ
結構危険ですね
思いつかなかった…
乗り心地やハンドルの操作感とか加速やブレーキの効きかたなどの変化とか
そんなもんかと思ってました
(それらも危ないっちゃ危ないですが)
>>207 メーカーが長年考えて作った代物を
素人がいじるもんじゃない
タイヤの外径変えるなんて…
思慮浅はかにも程がある
212 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/07(火) 21:44:26.91 ID:9P+8Kn/x
ん〜
安全に最低地上高を1pでも2pでも稼ぐにはどうしたらいいでしょ?
知識と技術高まってから大がかりな改造や調整するしかないんですかね
ばねやアッパーマウントあたりに手を入れるのが無難だろうけど、
上げる方のパーツは皆無じゃないかな。
つか、数年のってりゃあちこちへたって1センチくらいは下がるし、
タイヤも新品と坊主じゃ1センチくらいは変わってくる。
荷物、人、燃料満タンだとさらに。
何で困ってるのかはわからんが、
もっと根本的に対策をしないと昨日は問題なくても今日はひっかかるとかいうことになるよ。
もう、ジムニー買えよ
車高調サスペーションにすればいいんだろうけど
素人には絶対いじれない領域だ
整備士免許なくても器用な人は自分でするけど、整備工場などでの経験は必要だ
え?
整備士免許を持たない者が認定工場以外で重要保安部品の整備分解をすると、
最悪の場合、逮捕罰金で前科持ちになるぞ。
自動車関係は職業なのでお目こぼしされるが、個人で広範囲な違反だと
陸運局から直接警察に連絡されて出口で任意同行で連れていかれる。
仕事柄、今まで何度も陸運局でそんな姿を見ているから間違いない。
218 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 19:33:02.76 ID:agFJ704X
今はサンバーとキューブに乗ってます
雪国住みです
遊びに行くときに若干の未舗装路や山の中や砂浜も通ります
なので軽い4WDが欲しくて
あと地上高もあるほうが余裕あるので
でアルトのタイヤを大きくしたらどうだろ?と妄想してみました
keiのいいタマ地道に探すか…
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 19:34:33.79 ID:agFJ704X
間違えた
↑は
>>218でなく
>>217です
>>214 燃費とか乗り心地や使い勝手や雪道のことを考えるとkeiより200kgは重いジムニーやパジェロやテリオスはどうなんだろ?と思ってました
が思いきってジムニーも選択肢のひとつに入れてもいいかもですね
スズキがタイヤの少しだけ大きいアルト出してくれたらな…
もうジムニー買えよ
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 21:28:07.55 ID:aUtmglNk
アルトHA23VとHA23Sのサスペンションの固さと長さって違いますか?
9センチと13センチの戦いですか。
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 13:48:12.02 ID:MhZ1o408
F1に搭載してたカーズを軽に搭載するだと
スズキってF1には無縁じゃん
ホンダ、トヨタならわかるけど
227 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 14:25:30.69 ID:F6XpE7Bd
塩 木 、違法駐車で捕まったってよ。
エコクールってなんぞ?
バッテリーを冷やすものか?
なんなせよすごい技術なんだな
>>208 HA24は標準で
Eが135/80R12で
Gが155/65R13
俺は今145/80R12をはかせている
アルト平成11年新古落ち12年目HA12SMT、7万5000Km車検残り1年だけど
目指せ20年or20万Kmってできっかな。
街乗り15Km/Lってちょっと不満はあるが愛着あるし
整備工場の指摘を受けて自分で直せるのは直すようにしてる。
最近、トラブルあったんで社用ダイハツAT軽車とエンジンルーム比べたんだけど
すっかすかでメンテしやすいってのは重要だねぇ。
>>229 ウソコケ
ノーマルで145/80R13 75S ダンロップSP10吐いてる
HA25Sはエンジンルームは手狭
ホンダ車よりもマシな程度
232 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 10:59:40.30 ID:ddVUSqfi
>>230 20年or20万Kmと言わず、30年30万キロ行こうぜ
30年前のアルトは550だったぞ。
2042年には800ccぐらいになってるかもな!
えっ360じゃなかった
車重700kgに3000cc/600psのエンジン載せておいて欲しいが
360時代にアルトは存在しないw
早くノーマルアルトにも新エンジン載らんかな
237 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 13:39:41.98 ID:ddVUSqfi
>>223 多分同じ。
昔、スズキにバンと乗用の違い聞いたことあるんだが、基本的に同じだと言われた。
>>230 記録更新して欲しいとこだけど
維持費の限界ってきっと来る
どこまで注ぎ込めるかだろうね(潮時)
自分でメンテできるなら、不安感も軽減できるんだろうけど
20年乗った他車(低距離走行)は、ガソリンタンクの開閉ワイヤーが切れたり
ドアの取っ手が、手を滑らせた為に乱暴に手元から外れた際
割れたりで迫ってくるものがあったわー
ボンネットの開閉も鈍くなってきてて、あれも時間の問題だっただろうなぁ…
ただ、洗車・ワックスがけをさぼって1年位放置してても
許される気楽さはあったな
長年連れ添ったゆえ空気のような、けど
トラブルの一回が致命傷とかね
別れても好きな人(車)かな
20年でも振り返れば長かったのに
中古車買い取りのレビュー読んでたら
昭和58年式とかってーーー
上手はいるもんだ
239 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 16:30:19.11 ID:mt658VP/
>>234 アルトは550の2サイクルが初め。
型式H-SS30V 3ドアのみ
今のアルトは豪華じゃないか?
同時はワイパースイッチすら一段しかなかった。
割りとオシャレな車だったような感じ。
マリアンのキャラクターCMで女性をターゲットに宣伝してた。
初代はウィンドウォッシャーが手動ポンプだぞ。
ツマミがゴムになってて手でシュポシュポやるのだw
水鉄砲だ、まるで
>>238 うん。ラジエタ系に問題抱えてるんで
買い直したほうがいいんじゃないですかと前回の車検で指摘された。
じゃ、ラジエタ周りどんぐらいの料金で直るのか概算でいいから
教えてくれっていったら渋られたよ。
元々キーレスだったらしいけど鍵で開け閉めしてて
内鍵のバーが折れたり助手席側閉まらなかったりあるけど
ま、いいやと。
錆も浮いてきてるけどめっちゃ好きなんでこいつと一緒に
九州か四国一周したいんだよなぁ。
明日、修理工持ち込んでオイル交換してくる。
来年の9月〜12月に36型LO
ポイント
・今年9月のワゴンRのFMCが参考になる。
・新世代PF(高張力鋼版=さらに薄く、さらなる樹脂化、グラファイト化、日ペの新素材用塗料)
歩行者保護の旗印のもと、前部の全面樹脂化。フロントガラス含む。
・ボディ工程は現在でも完全自動、アッセン組み付け工程の自動化を進めるための形状変更など。
・ワゴンRからの「改悪」手法は今回は最小限。相当部分がワゴンRそのまんま。
・35・25型からのCOも多数
>>244 それってお前の妄想なのか?
それとも中の人が社内機密流出させてるのか?
246 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 09:28:39.05 ID:kvaA99it
前も内部情報みたいなこと書いてた奴いたが、全然あたってなかったw
>>36
内部情報ったって販売店に配布された紙資料程度だろうしな
K6Aのが欲しいので車検で乗り換えだ。
R06はあの、ながーーーーいドライブベルトでいいのかどうか、
市場で3年ぐらい人体実験しないと分からないだろう。
そんなもん5年保証の中に入ってるだしリコールなら年数関係ないし
>>231 ネットできる?カタログがgooとかで見れるから見てみなよ
>>231 あ、
>>229をみてHA25の話だと思ったの?まさかね・・・
どういう意図でレスしたのか考えてほしいよ
252 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 06:13:24.71 ID:K/9rSc7T
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 07:22:34.64 ID:OxfNjmHF
>>252 燃料タンクが10リットルぐらいになりそうだなw
空気圧はトラック並なんだろw
>>253 あと乗員は50kg以下の女性と子供のみって注意書きが貼られる
>>254 成人後、一番軽かった20代前半で56キロあった私、脂肪。
いっそうのことだん吉みたいにソーラーパネル乗せたらいいんではないかと
いっそショートボディ2シーターのツイン復活にして
どこまで燃費がいくのか見てみたい
259 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 21:58:43.93 ID:Oas7Cr3/
どなたかお助けください!
平成13年式のアルトなんですが、パワーウィンドウスイッチのカプラーは14ピンなんでしょうか?
オークションで落札したいのですがピンの数まで分からず困っています。
HA23sと車検証にはかいてありました
>>259 それ自分のクルマだろ?
開けて見りゃいいじゃん
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 22:13:50.80 ID:Oas7Cr3/
>>260 オークションの時間が夜中なので、もう今の時間にばらすことができない状態なんです((T_T))
262 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 22:15:10.88 ID:Oas7Cr3/
>>261 オークションの時間が今晩夜中という意味です。
とても作業できる状態ではないので、、、
では、とりあえず落札して、明日バラしてもし違ったら
キャンセルすればよろし。
そんなもん他に入札者いるんか?
それもそうだw
どうせ回転寿司だ、明日確認してから入札汁w
266 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 12:15:06.52 ID:NPlQlrtz
「アナルを開発」に見えてしまった私は逝っていいですか
ウホッ
ちょっとつきあえよ
エアコン付けてても実燃費リッター25なら欲しい
270 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/17(金) 09:28:19.39 ID:bcWHsvDD
>>269 今度のワゴンRに搭載する保冷剤だかを使った技術がどれほど効果あるか見ものだね
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 04:07:36.84 ID:DJnvdSAk
アイスト10秒が20秒くらいになるだけでは?
今は暑いから気温上昇で10秒くらいで再始動する
>>271 エコクールだっけ?
保冷剤もそうだけど、助手席下に搭載されるリチウムイオン電池がエアコンにどんだけ貢献するかだよね。
「エネチャージ」と「エコクール」ってスズキの独自開発なのか?
>>273 リチウムイオンは回生効率の向上と鉛電池の補助でACコンプレッサーは電動じゃないらしいぞ
THSみたいにエンジン停止中にコンプレッサー作動という状態は無くて冷風の維持はアイスノン頼り
コンプレッサーにパワー食われるのも従来通り
>>275 オルタネーターの負担を和らげるだけでも既存の車両よか貢献してるよな
一式のシステムがどんだけの重量とメンテフリーできるかだが
277 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 19:00:53.59 ID:7AFmyVPI
アコーディオン・・・
古い車の話で申し訳ないのだけど
HA11Sエポ助手席側のヘッドライトバルブを交換したいのだけど
目の前にエアコンのコンプレッサー(?)があってクリアランス厳しいんだけど
あれナット緩めて多少なら動かしても平気ですか?
大人しくプロに任せた方がいいですか?
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 17:45:05.90 ID:9fpv+YBC
アルト、常時搭乗する前席の座面狭くない?
あれ、アルトバンと乗用アルトで、座席の背もたれ部を変えてるとかかな?
乗用アルトの背もたれ、小型車かと思うくらい豪勢に作ってるが、
座面がチープなので(バンの後部座席くらいなチープさ)猛烈違和感有る
>>280 豪勢か?
すげーチープだろ
ほどよく肩幅のある男性だと短時間でも疲れる。小柄の女性向け?って感じだ
>>281 だって、背中分だけレカロっぽいじゃん
座面はただの板なのに
で、背中部のレカロの出っ張り分だけ、さらに座面が狭くなってる
>>282 マジもんのレカロは本当にいいぞ
アルトのシートと一緒にしてはいかん
他車重のを流用できればなぁ。
ラパンとかならしっかりしてるのかな
いや、どこをどう読んでアルトのシートが良いって話してんの?
背中部だけ立体成型になってて座面はそのままで
すこぶる違和感あるって書いたんだが?
いい加減狭い座面の上にレカロっぽい背面が食い込んで
すこぶる座面が狭いって言ってるんだが・・・
だからモンスターでもスポーツでもいいから、
車検対応のスポーツシート出せと
286 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 08:00:59.10 ID:iTwOnHUq
アルトにユーザーが求めているのはスポーツだからね。
標準で、フルバケや車高調、クイックシフトにロールバーがついた純レーシング仕様アルトを出せば、
月1万台以上は確実に売れるのに。
えっ
スポーツシート(運転席だけでいい)
タコメーター(純正で飛び出しでもいい。スプラッシュの欧州版みたいに)
5MT
スポーツサスペンション(スイスポ的なもの。RS的でもいい)
アズールグレーみたいな専用のガンメタ
フロントエアダム(エアロで効くなと思うのはタイヤ隠し。これは効く)
これだけで全然違うかな。
こういうの出してRSとかグレード名付けたら、お前自分が運動しろと、お前が軽量化しろと言いたくなるような
見苦しいヲタに売れるかもね。
親にスイスポ買ってもらえたヲタは恵まれていたが、かじるスネも細ってきただろうし。
アルトG4納車!
必要にして充分!
ってかほとんどフル装備。
カーステも結構な音するじゃん。
オプション5万円無料だたので、フォグとETC付けた。
エコカー補助金も保証してくれたし。
最近の軽って、室内結構広いんだな。ビックリ!
片道100キロ位なら軽で十分だわ。
G4は雪国とか山間のド田舎だと確かにコスパ高いね。アイスとなんかいらないし。
都会だと無用の長物だけど。
そうだな、オーデオは結構いいよな
ダイハツスピーカーはウンコなのを考えればかなりいい
ただ、純正オーディオ要らんからABSつけとけと言いたい
どうせ社外オーディオつけるでしょ、そうでもない?
あと、助手席側にも飛び出すカップホルダーくれよな
ガソリン補給マークが出てからどれ位走れるだろうか…
とりあえず、自宅までは帰ってこれたのだけど
月曜日に最短ガソリンスタンド、2キロ以内まで辿り着けるだろうか…?
メモリはエンジン始動時Eのところで止まってる
空だとEより下になるのだろうか…
自己解決しますた!
>>293>>294 給油ランプ付くのが大体あと10L。
ゼロの線のとこがだいたい4L。
今頃の車は大げさに出るようになってる。
>>289 座面が最悪だろ
見ただけでも、乗ってて耐えられるかどうか・・・
>>295 それはずれ過ぎ、警告が出てすぐ給油して26リットル位は入るな
つーことはアルトは30リットルだから残り4リットル位かな
実際は給油パイプの分もあるから、もっと入るみたい。
アルトは知らんが、燃料タンク30Lなのに30L以上入った!ってこともあり得る。
馬鹿だなw灯油缶見てみろよ
20リットル入るけど容量は18リットルと明記されている
いくら灯油でも温度差で膨張して圧力がかかるからだとかなんとか
ガソリンはもっと膨張するので灯油のようなビニールの容器はNGとされてる
ていうことを考えるとギリギリまで入れてる奴って
あほなの?しぬの?になる
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/02(日) 09:26:52.24 ID:TMHUuRlK
高速道路のSA給油所間距離が約50キロなので、どんな車でも残量警告灯
点灯後50キロは走るように作ってるそうだが。
302 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/02(日) 10:01:05.27 ID:RHWB1Oyr
だからー
警告の時点で、あと10Lくらいなんだって
片道14キロ通勤で、ギリギリ3回往復できるんだから
間違いない
説明書に書いてあるだろ
表示されたら残量は
7Lとか10Lとか・・
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/02(日) 11:28:33.24 ID:RHWB1Oyr
>>300 >ガソリンはもっと膨張するので灯油のようなビニールの容器はNGとされてる
>ていうことを考えるとギリギリまで入れてる奴って 、あほなの?しぬの?になる
法令上、車のガソリンタンクは、外からいくらガソリン入れても、必ず隙間ができる構造になってる。
つまり、君は、あほなの?しぬの?って事になるw
305 :
289:2012/09/02(日) 11:36:45.36 ID:R593fZ97
G4、雪道の実力は?
冬はバッテリー心配なので、正直アイストいらない。
シートヒーターに期待したい。
ハセプロのハンドルジャケット着けたら意外とカッコイイ。
この値段で、この装備なら納得じゃね?
>>302 8.4km/Lか。どんな運転したらそんなに燃費悪くなるんだ?
>>306 アホ?
誰が、タンクが空になったって書いてあるの?
街乗りで燃費悪いとか考慮無しなの?
病気なの?
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/02(日) 11:51:49.79 ID:vsU8r47Z
夜スピードメーターがバックミラーに映り込んで見えにくい。
>>307 ギリギリってのはどういう判断なんだ?5L残りとかか、ギリギリじゃ無えじゃん。
RECARO LX-VF SK100
これなら入る。VSはちょっと当たるので注意。
なおセンターコンソール取ったらダイアルも全然OK
シートレールはワゴンR用とラパン用があるから
普通にラパン用が流用できそう。
なお、某車の純正のを部品で取るよりこっちがやすい
>>309 10Lを4回で割ったら2.5L
2.5Lでは1回往復できない。
ギリギリ3回であってるだろw
公式の情報が更新されているようだが、
どこが変わったのか分からん。
部長が入社ってすごいよな。
誰なんだろ。長尾さんて。
315 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 16:40:19.06 ID:OrOoltLm
ワゴンRがフルモデルチェンジでMT廃止されたね。
アルトもそうなるのかな。
スズキのHPにアクセスできないね
みんな見てるんだな
残念ながら我々のアルトの新型発表より注目度が違う(笑)
317 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 16:55:39.13 ID:OrOoltLm
まあスズキのHPはいつも重いけどねw
まあスズキのHPは、もう0だけどねw
スズキのHP重すぎ・・
320 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 19:50:23.37 ID:4mlYI68o
アルトも全車CVTだな
MTが残るのもCVTがないFR系のジムニーとエブリバンだけになるよ
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 20:05:43.78 ID:hfwbEXII
スズキならトチ狂ったMTモデルを出してくれると信じている
うーん、一日経ってもまだスズキのhpがアクセス集中か開かないぞ。
323 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 11:58:14.18 ID:lkjdNdHJ
アニメの声なになん・・・・
すかさずクラッチとブレーキを同時に踏めば間に合ったのでは
アルトエコでたけど、アルトFって今新車いくらぐらいで買えるのかなぁ
お買い得なら買いたい
いくらだろうね
予算はどれ位?
うん・・・まあ、2万円ってとこかな。
ケチな名古屋人なので、見栄は張りたいけど、
金は1円も出したくないんだわ。
でも自慢したい。というか威張りたい。
そしてキレてどなりちらしたい。
こんな感じに。
「だーかーらー!言っとるでしょぉーー!あんたぁ、たぁけだけかんだわーーー!」
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 18:43:57.19 ID:15r8C6Sa
>>332 つうことは今はさらに安くなってるのか
>>333 ここはボデーカラーに合わせて白だろうな
どうしても赤ってんならワインレッド、つやつやの
俺なら木目行くわ
決算月に契約したひとは値引き額大きかった?
軽はあまり値引きされないと聞くけど
アルトFだけど8万くらいだったよ、ABSぐらい付ければよかた
雪道でABSは逆に怖い
ABSでは自慢できないな。
もっとぱっと見で分かって、すごくうらやましいモノがいい。
7Jアルミホイールにポテンザ45純正使用とか
>>340 大体CGとか、車雑誌がたまに軽の特集とかやると、「これで十分じゃないか」とか書いて褒めるのが
定石になってるよねw
編集者は普段ポルシェやベンツに乗っていて、軽を褒めても決して自分で買うことはないw
>>341 意外と編集者や評論家の奥さんの足車で購入されてたりする。
行間を読むとわかる場合がある。
343 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 18:59:38.52 ID:i63BErVC
>>343 商業で仕事している物書きは、行間にメッセージを入れたくなる場合がある。
ある程度慣れてくると、行間が読めるようになってくる。
PCやIT系の記事に顕著。
CGTVはヨイショが多いが見た後幸せな気分になれるよなw
348 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 05:05:20.89 ID:EGSF9smL
リヤワイパーが付いてないのってアルトだけだよな
350 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 05:57:32.14 ID:Eg+NI3ht
351 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 07:07:47.31 ID:EGSF9smL
G買うつもりで行ったのに、エコS買いましたわコレ。
GのCVTなら4万しか変わらない、エコ減税で1万5千円の差だから2万5千円
ストップランプのLEDぐらいの差しかないなと思ってさくっと決めた。
選べるオプション10万円、5年フルサービス(名前忘れた)
減税7万円もガッツリいきました。
しかも納車も来週?新ワゴンRなんてメじゃなかった。
10万しか入れて来なかったので、明日の帰りにでも残金払って印鑑証明置いてきます。
うちの家でいちばんでかい初代エルグランドが下取りに出されます。
今まで俺の通勤車だった24型アルトが家車になります。
チャイルドシートの付け替えとか、オーディオを標準に戻しとか今からやります。
24用のスタッドレスも13インチのホイールは流用可能なので良かった。
タイヤは換える必要あるけど。
なんかもう、あのエルちゃんの莫大な税金とリッター4キロから解放されるのかと思うと笑いがとまらん。
エコSは、20lだからなぁ
>>353 そこら中でガス欠になってるアルトエコを見かけるよね。
はいはい。あーたいへんだー。どうしよーにじゅうりっとるだってー
名古屋の人だわなぁ。遺伝子違うね。
名古屋といえば見本市にキャンピングカーを見に行った思い出があるね。
買わなくて良かった。あの金は家に化けた。
なお、自転車も我慢してよかった。
やっぱりコスト削減化投資じゃないと満足感出ないもんね。
357 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 16:50:46.26 ID:4d2dImPk
スズキって納車が早くない?
>>358 今日の話
セールスさんが、端末見ながら「もう作り始めちゃっていいですか?」
って聞くから、「あ、はい」って言ったら、なにか入力してた。
「いつできるの?」って聞いたら「早けりゃ明日ですね。現車が届くのは早いとあさってです」とのこと。
って言ってた。
で、ナンバー付くのに3日ほどかかるから1週間になるんじゃないかな。
この時期に受注生産て有り得るのだろうか?
HPを見るとライン流して車一台が出来るのに10時間ぐらいって書かれてたけど
メーカーだって在庫は置いてるはずだよね
その話が本当ならエコあんま売れてないってことだな。エコSはGより見かけお得にしてあるけど
Lはあんまりお得感ないしそんなもんかな。
しらんw
金出したら買える。それだけだもん。
>>360 在庫は置かない、置いてるとすれば返品された新古車だろ
ライン予約を抑えないと納車日が特定されないと言われた
>>361 エンジンはかなりいいが
Fのコスパにわ勝てないか
ラゲッジルームの上って何か工夫してる?
前車は上にトレイみたいのがついてて
中が見えなかったからよかったんだけど
ベビーカーの指定場所
軽自動車特集 今夜だにゃ
368 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 18:13:01.36 ID:VFUPzx0n
>>368 全然煮てないけど、強いて言えば色は煮てる
>>368 全体のシルエットが似てるね
初代ヴィッツとも似てるけど
アルトに似てるって事はミラにも・・・?
最近のデザイナーはセンスねえな・・
平気で○×モドキを描くのはセンスとは違う
373 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 10:53:46.98 ID:H9rxcYTm
カーグラフィックTVの評価。(アルトエコ)
長所
・乗り心地。ブッシュ等のチューニングが近年さらに良くなった。
・CVTは滑らか。高負荷時はエンジン音やCVTのスリップ感はある
・エンジンとCVTのマッチングは、NBOXよりいい。
短所
・ブレーキのフィーリング。剛性感なくスポンジーで頼りない。
他スレで塗装サビの話題あがってるけど
こっちはどんな感じ?
長く乗ってる方レポよろしく
HA24S買って初めてオイル交換するんだけど正面から見て運転席側の方の方の
オイルフィルターが付いているそばのドレンプラグがオイル用でいいの?
24sは見たことないから知らんがエンジン一緒だから向かって左、運転席側で当たりだろう
どうしても心配ならエンジンオイルレベルゲージとATFレベルゲージ見比べろ
どっちも真下にそれぞれのオイルパンがある
ありがとう、ゲージをよく見てみるよ。
今日やりたかったけど雨で出来そうに無いなぁ。
先週録画したBS朝日のCGTVにアルトエコが出ていた。
ちゃんとウインカーのペッコンペッコン音が聞こえた。
何か和んだ。
381 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/23(日) 16:41:36.48 ID:n+Z+6fJp
2003年ぐらいのモデルと比べて運転の楽しさはどうなんだろう?
当時の低いプロポーションに戻ったのでドライビングプレジャーも戻ってると思うんだが…
あーでもCVTのスリップ感はネックか…
トルコンの方が楽しいからね
>>381-382 現行1535ミリ
先代1500ミリ
先々代1450ミリ
と確実に背は高くなってるんだが
CVTのスリップ感というのもよく分からん
トルコンは滑るけどCVTはそんなのないぞ
>>383 パワーが付いて来ないあの感じ
トルコンは直ぐに回復するだろ
MT厨がくるぞ
>>384 高さの件はスルーか?
スリップの件ももうちょっと表現考えろよ
高さはテレビで低くなってると言ってたから多分低くなってるんじゃねーの?
先代はスルー
23なんて3ATだらけにロックアップ無いわでズルズルじゃないか
それで25の4AT/CVTに納得できないなら雲行きが怪しくなってきたMTを現行のうちに買っとく方がいい
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 10:06:01.06 ID:LghWuFm5
ワゴンRの軽量化具合からしたら新型は700Kgは楽に切って来るかな?
23は軽いから3ATでも町のりなら問題ない
>>389 値段以外はワゴンRで、すべての性能をアルトエコ並まで持って行っちゃったから
次のアルトはバンタイプを除いて、遙か斜め上の方向性で来るんじゃないだろうか?
アルトは快適思考はそのままにより早くスムーズになればいいと思う
ロール量の少ないフラット感の向上もその一つだ
現行アルト売って中古車買って来ようと思うんだが、
ダメかな?
ちなみに中古はオプティ何だけど。
詳しくは分からないけど法律的には問題無さそう
人道的には問題
そんなにトランクが欲しかったのか…
アルトのセキュリティアラームインジケータって施錠後、点滅しているので正常でしたっけ?
うちのも点滅しよるよ
借り物だからよかった、ありがとう
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 23:21:23.04 ID:LJqOp7lV
マルーンブラウンカラー良いよな。
ライバルイースは有料色だけど。
HA24Sのブレーキランプが片側切れた。
3年車検終わったばかりなのに。
スズキ車のランプが切れてるのをよく見るけど、スズキは切れやすいんだな。
色々考えたら燃料タンクが20lしか入らないじゃん
これは無理しすぎ
次のモデルチェンジを待つしかない
ワゴンRが凄いモデルチェンジしてきたからそれに合わせてやるはずだ
ワゴンRは今月のフルモデルチェンジで燃料タンクが30Lから27Lに減ったからね。
アルトも、おそらく次のフルモデルチェンジで燃料タンクの容量を減らすはず。
>>402 ボコボコに叩いたり蹴ったりしたら点くよ
昔のブラウン管テレビのようにか
昔のブラウン管テレビは、ボコボコに殴るんじゃなくて、
絶妙な角度でチョップを入れないと写ってくれないw
>>404 前にアルトエコスレで報告したけど、タンクのリターダーに細工がしてあって
20Lで溢れるようにしてるけど、ジワジワ入れると30Lまで入る。
そこまでしてイースに勝つ必要があった特殊戦略車だったんだねw
俺は好きだけどw
昔、車検代行のバイトをしてた時、テールランプの球切れの時は、
テスター屋で替え球を買う前にテールランプのユニット叩いて
みろ、って言われてたの思い出した。
確かに球切れじゃなくてバルブと接点の接触不良が結構あった。
俺のHA24SもH21年製のなんだけど半年前くらいにブレーキランプが片方球切れしてたらしい
らしい、というのは彼女がガソスタで指摘されて交換してもらったって言ってたので
もしかしたら接触不良だったかも
>>402 お前は俺か 型も時期もまったく同じだよ
ちなみに走行は35000キロだが
24型、特に右が切れやすい気がする。
はずしにくいし、抵抗入れるなり、対策してほしい。
>>414 今更対策てどうすんのよwwHA25ではその類の不良は無いのかね
>>414 いやだから球良く見ろ!切れてない
外した奴つければまた点くから、もしくはボディーへこむまで蹴り飛ばす
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/27(木) 10:34:07.96 ID:oE1eRQ36
現行でもLEDになってなかったっけ?
まあLEDでも接触不良ならダメだけど。
ふむ、どう見ても豆球だけどね
エコじゃないアルトは現行も白熱球
金具付きのナス球、S25ってやつか?
23年式だが左右とも球切れで交換した
慣れないとちょっと外しにくいね、ランプAssy
今日、紺色のアルト ビートって見かけたけど
そんなのも出てたんだ
型と色はこんな感じだったけど
バックのロゴ(ステッカーぽかった)がBEATだったと
フロントガラス越しに読み取ったんだけど
23年式で切れることってあんのか?電圧が異常とかならわかるけど・・・
キレてないっすよ。アルトキレさせたら凄いすっす
>>423 すまん、後付けの高輝度バルブ入れてたから切れやすいのよ
あまりに早く切れたから懲りて残しておいた純正に戻したわ
まあ年間3万キロ走るからしょうがないか
HA25Sだけど、アルトのバンパーはコート剤塗っても大丈夫だよね?
コート剤には未塗装の樹脂バンパーには使用するなって書かれてたら
塗装されてるのはわかってるんだけど
ちなみにコート剤は激防水
身長164cmの自分にはアルトのシートのサイズが合う。
評論家が褒めていた車が代車で来たが、シートが大きすぎてしっくりこなかった。
そういえば、その評論家はデブだった。
G以上だと運転シートの上下調節はついてたっけな
ハンドルチルトはXだけだったかな
>>426 いいよ
無塗装部分につくと白ボケして取れないってだけだ
ギリギリまで塗らないで無塗装部分にはスポンジ近づけないが吉
25Vの色つき樹脂バンパってどうなんかね
エコSいいっすわ。よく走る。
新エンジンどうかなと思ったけど、
まあまあ完成度高いんでないの。
35型の2型ですわ。
1月には3型出て、ワゴンRと同じ仕様になるけどキレないでねとセールスさん。
どうせすぐ8万キロとかになって換えるからなんでもいい。
燃費だけど満タン法で22〜25ぐらい。
あとちょっとはこなれてきたら伸びるだろうけどね。
ステレオもまあまあいい音で、これもワゴンRみたいにAUX端子付いたら満点だったが、まあどうでもいい。
収納は便利になった。機能重視で好ましい。
いじる所もないし、このまま乗ります。
あ、それから20Lがどうのこうの言ってる人居たけど、
オーナー的には何の不便もないです。
ものっすごい下がってから入れても10入るか入らないか。
それで200キロは走るから。通勤に不便なし。では。
そんなことはどうでもいいけど
純正オーディオの電話ボタンがなんなのか気になる
取扱説明にも書いてない
>>433 オプションの「Bluetooth対応携帯電話用ハンズフリーキット」を取り付けたときに
使うボタンだよ。
> 取扱説明にも書いてない
そんな事ないです
今どきの人は取説隅から隅まで読まないのか
納車の日は全ての機能を取説と首っ引きで試すものだろうに
> 納車の日は全ての機能を取説と首っ引きで試すものだろうに
今どきの人じゃないけどそんな事ないです
見てみたけど取説に自分のも書かれてない
絵表示はされてるがナンバーなしで
それ以外はナンバーありで説明あるが
439 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 00:51:26.46 ID:bYKF4Fed
スズキはHPに車の取説載せろよな。
スズキぐらいだろ、載せてないの。
てかグレード価格のページの画像が小さ過ぎて内装なんてどうなってるのか見えやしない
もう一度よーーーく見たら
5-22に出てるわ…
442 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 01:59:38.33 ID:DlFBroKR
>>431 アルトエコが来年1月にマイナーチェンジってことかな。
ノーマルアルトに新エンジン載るのはまだか。
>>431 そういや燃費いいんだから無理に大きくなくていいんだよな
俺もエコS考えてみるわ
>>431 AUXはオプションで後付け出来る。新車の時に頼んだら、工賃ただでやってくれたよ。
ただしグローブボックスの使い勝手が悪くなる。
ステレオのAUX端子の件だけど、
ヘッドユニット裏に付くカプラが独自規格だったのが、
6月から汎用のステレオミニになったので量販店で
ミニ♂ーミニ♀で50センチ長ぐらいの延長コード(500円ぐらい)
買ってインパネ下から出したらOK
っていうか、ETCなんだけど、純正位置に汎用品付けるときに、
固定する場所ある?
開けた感じでは空洞でどこにも固定できなさそうだったから
あきらめて助手席のモノ入れに貼り付けたんだけど。
代車でアルトエコがきた。普段はスティングレ x リミのり。
よく走る。音もかなり静かになってるのね。十分だわ。でも
webでしらべたら、エコグレードは、リアガラスのワイパーないのね。
これ不満。
>>445 運転側右下のパネル外れるからカッターで切り取ればおk
両面で貼り付けるようにはなってるが下向きになるでアルコールで下処理しないと振動で落ちる
穴開けてビス止めにしてもいいんじゃ
ETC側のブラケットの形状にもよるけど
ノーマルアルトのモデルチェンジって何年後ぐらいになりそう?
>>446 リアワイパーはアルトの場合4WDにしか付いてないのよ
AUXなんて接続できるのか。
iPhone/iPod専用ケーブルが二万もするって聞いて諦めてたから
外部接続欲しいな
接続キットが5500円、取り付け費が3900円(交渉次第)+消費税
カーステなんてカセット、MD、SD、USB、iPodとかメディアの
種類が増えたからオーディオレスが標準でいいよ。
最初から付いてるCD+ラジオなんて使わずにゴミになる。
新型ワゴンRもオーディオレスが選べるようになったし。
>>427 俺も身長163なんであアルト位がぴったり。最近の車は座面が高くて運転しづらい
チビは運転するなってことでしょ
そういうスズキはバイクではカタナはチビが運転するな的作りだったけどな
455 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 00:45:51.20 ID:Bi6UpUqq
低グレードでも、ステアリングチルトやシートリフターをオプションで選べるように
して欲しいんだが、まあスズキはやらんだろうなw
すいませんアルトを中古で購入したんですが
3ヶ月で何故か塗装がはげてきて錆が出たりしてる…
これって塗り直したりとかする必要があるんですかね?
前乗ってた車は塗装がはげるとか錆とか全くなかっただけに戸惑ってます
ちなみに購入した時はそういうのは一切なかったです
HA25のMTなんだが、最近始動後5分間くらいの発進時にクラッチのジャダーが気になる。
ガガガガってなる。
すいませんミラを中古で購入したんですが
3ヶ月で何故か頭髪がはげてきて白髪が出たりしてる…
これって植え直したりとかする必要があるんですかね?
前乗ってたアルトは頭髪がはげるとか白髪とか全くなかっただけに戸惑ってます
ちなみに購入した時はそういうのは一切なかったです
>>456 まずは写真をUPしてもらわないと何とも言えないな
>>456 事故車で塗り直してるとこから錆びてるんじゃね?
中古買っといて文句言うなよ。
CVTって基本無変速だよな?
20km以下に堕ちた時のガックンとくるものはなんだろう?
副変速機かな
464 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/04(木) 13:02:52.33 ID:MyHgyMjE
>>461 >事故車で塗り直してるとこから錆びてるんじゃね?
ヤレヤレ、人を揶揄するのに妄想が根拠かよ。
実車なんかないだろ。
コキ下ろしで錆設定して、
事故車とか言われたら妄想って
思い切りゲロってるな。
名古屋ではそれが普通なのきゃ?
全く何もない状態から3ヶ月で塗装が剥げるまで錆びるかね。
元々あったのを見落としてたんじゃない?
んで、もちろん塗り直したほうがいいのは言うまでもない。
三ヶ月なら買った店に相談したら?
>>462 俺は停止から微速前進する時あるな
まさに一速から二速に切り替わる感覚で。
それ以降は無段階な感じだから気にはならんけど
それよりもSレンジの存在感がわけわかめ
>>467 S(スズキ)レンジ スズキっぽさを演出する
そうなの?SレンジあるのになんでMレンジがないのかな?とは思ってたけど
>>469 メーカーによって呼び名が違うだけじゃない?
ホンダもSレンジって使うね
トヨタや日産はMだけど
なんかただ回転上がるだけで…変化に乏しい
ママレンジ?
ママレンジ♪ママレンジ〜♪
買ってもらえなかったけど欲しかったなぁ…
近所に古くからやってる鈑金屋があるが、毎日の様に中古車屋の
プライスが付いたクルマが入庫してる。
今はどんなに安いクルマでも傷があるとなかなか売れないそうだ。
傷がある分安く仕入れて取り敢えず展示、その後なるべく早く
鈑金に出すというやり方が今は一般的らしい。
馴染みの中古車屋だと1ヶ所、5千円、バンパーで1万位しか取れない
から、ある程度手を抜かないと商売にならないという話。
だから3ヶ月で塗装が剥げたり錆びたりしても当然かも。
3ヶ月だと中古車屋じゃ保証も切れてるのが普通だし。
オークション物だと査定の書類があるハズだけど、普通は無いとか
下取り車だとか言って逃げちゃうしなあ。
>>352 最近は軽自動車買うのにも印鑑証明いるの?
10年以上買ってないから知らなかった。
>>469 Mはパドルや+−ゲートなど手動レンジのはず
Sはsportsともsaveともとれるけど、大体はODオフや直結辺りからチョイ低速寄りと見ておけばいいかと
Bはまんまブレーキだけど4ATなら2未満、5MTなら3未満て感じだから略されてるのも多いわな
スバルしかロクにCVT出してなかった頃のSレンジは衝撃的だった
軽が2L級セダン(4AT)なんか相手にならん程のショックレスでエンブレ使えるんだからなぁ
>>473 まじで?
今まで普通車しか買ったことないけど印鑑証明はおろか三文判で買ってたけどな
>>473 中古車検索のサイトとかに書いてあるよな
10年前くらいに買ったときはいらなかったよな〜、と思いつつ、自分もその記事を真に受けて
実印つくってみたけど結局必要なかったよ
嫁はトヨタで新車の軽買ったけどやっぱり三文判、認印だけだ
印鑑証明なんてほんとにいるのか?
名義変更の時は譲渡する方かされる方かどちらか一方だけいるから中古ではいるんじゃないの
軽自動車買うのに印鑑証明は要らないよ
でも、
>>352の場合は下取り車がエルグランドだから
そっちの名変で必要ってだけだ
>>475 ローンで車検証の所有者がディーラーとかローン会社になってるだろ?
100万超える(108万だった?)高額売買に印鑑証明要るんじゃなかったっけ?
長い名前の法律があったと思う。
そんで、ここの人のほとんどがそうな、20万ポッキリ車は
販売価格ゼロ(あとは全部諸経費)なので商法上の契約書すら要らない、民法450条だけの状態
ですよね。
手許のH21の資料だが高額売買の金額は決まっていないようだ。
だから20万の原チャリでも要求される場合がある。
景品法と売買要領によって規定されているだけなので、
トラブル防止のために所有権移転の際に要求「できる」
要求されない場合の理由を考えると
・ゴミ同然の解体車だから返してほしくない
・ローンでディーラー名義
・現金で一括でもらったし、もう来てくれなくてもいいので所有権の移転を規定する書類など要らない。
こんなとこか。なお、ここに居るみなさんの場合は、所有者が空想なだけじゃなくて、
みなさん自身が社会に実在しないから、
印鑑証明より存在証明のほうが要るんじゃないすかねえ(ゲス顔)
結局>456は釣り?
>>456 まずは、何年式のタイプをいくらで買ったか白状しろ。
HA24や25なら、ご愁傷様だが、
それ以前のだと安っぽい化粧直しが剥がれただけということだな。
>>462 CVTでもトルコンも付いてるんだけど、その伝達を切って、ニュートラル状態になると
すかっと抜けた感覚を味わうことになる。
Sレンジは、油圧をかけてCVTのプーリーが広がらないようにふみとどまらせることによって
ローギア高回転状態を作り出してる。
>>487 スズキと関係がある。
スズキ・アルト総合スレだから。
>>489 お前がバカだろw
悔しかったら、レス削除依頼でも出すんだな。
それが通れば、お前が正しいということだ。
>>490 ここはスズキアルトのスレでスズキ全般のスレじゃないんだよ
>>490 >>491の通り。
あと、スレの趣旨に合わないこと書いてあるからって削除依頼しても通るはずがない
バカだなあ
>>491 スズキ全般スレッドってのはないから。
このスレのパート1から、スズキのニュースもときどき貼られてるし、
それでレスが進むこともある。
>>1にアルト以外の話題は禁止とあれば別だがね。
>>492 >削除依頼しても通るはずがない
それなら許容しろよ。
できないのならお前が出てゆけ。
本日はじめて平均燃費16キロになったw
またすぐ下がるんだろうけど
ハイトワゴンの乗り味が悪いのでここいらで背の低い軽に乗りたいと思うんだが
やっぱトゥデイの中古探した方が楽しいかな?これ買うより
楽しいと思うけど苦しいと思うよ
アルトはなかなかいいよ
乗って楽しいのがいいならアイのターボもいい
デザインは好みの分かれるところだけど
旧規格のアルトはどうよ
トゥデイよりは微妙に背が高いけど部品多くて維持の手間はマシ
HA24だけど、タイヤ135/80R12売ってない・・。
量販店何軒も回ったけど、置いてないし(ToT)
取り寄せも面倒だなぁ。
155/65R13だと、速度計変わっちゃいますか?
早いと営業所から半日で届くから、ネットでぐだぐだやってる間に
注文した方が早いよ。
取り寄せのほうが、出来立てのタイヤが来るから好都合。
>>493 ここは軽自動車板だから、車種・メーカー板のスイフトスレにでも書き込んできたらいいのに
>>502 GTiが一般名称と認められたということは、アルトGTiが出る可能性も絶対ないとは言えない。
>>502 まともな話が出来るような奴じゃないみたいだから言っても無理だな
>>504 自分ルールを押し付ける自治厨のほうがおかしいだろ。
気に入らない書き込みが許せないのなら、自分で理想の掲示板を作れ。
>>505 自分ルールなのはお前だ
アルトスレで関係ない事書いといて開き直るなよ
507 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 08:07:18.22 ID:chdB47f7
13インチも25・35で最後かもしれんな。
ソースはワゴンR
PHは1個しか用意しない方向だろうし。
MTすら消えるのだから、別サイズの足回りを用意するとは思えない。
>>499 変わらないと思うよ。仮に変わってもG用の速度計アッシがあるから、どうしても気になるのなら交換すれば。
改造申請も代書頼まなくてもスンナリ通ると思うよ。
なお、ダンパーはKYBのNEW SR SPECIALにすると幸せになれる。
アッパ類は全部新品交換で。
510 :
499:2012/10/08(月) 09:54:43.23 ID:+yQeLgLO
みなさん、レスありがとうございます。
135は、注文した方が早いようですね。ただ値引対照外なのが残念です。
155シリーズは、種類も豊富なので、メーターも範囲内なら
迷っちゃいますね。
155/70R12か、155/60R13ならいいんじゃない?
>>507 こじつけ過ぎる
そもそも日本国内関係無いだろ
>>512 海外仕様のアルトが日本発売される可能性も、絶対にないとは言えないから関係ある。
>>513 日本ではこの裁判の結果は関係ないんだよ
分からん奴だなあ
>>513 もうそこまでいくとこのスレにトヨタのニュースが張られてもおかしくなさそうwww
「スズキは日本の市場で商売をしている。関係がある」とかね
>>510 そもそも純正サイズなんだから何の問題もないでしょう。
>>514 だから、欧州仕様のアルトが日本に来る可能性もあるだろ。
関係あるんだよ。
わからんやつだな。
>>515 トヨタはともかく、VWとスズキは資本提携から解消に向かい、他の点でも争ってるから関係がある。
VWと提携時代は、VWのDSGがアルトに載るかもとかこのスレでも話題になってたしね。
>>516 欧州仕様のアルトであっても日本でどういう名前にするかとは無関係
お前どうかしてるよ
>>517 日本でも欧州仕様と同じ名前にしないとは限らないだろ。
可能性があるから無関係ではない。
>>518 だから今回の裁判は日本国内と関係ないんだよ
いいかげんにしろ
>>519 なんども繰り返し説明したように、
>>486が今後国内アルトに関わってくる可能性がゼロではない以上、
スレ違いとはいえない。
>>520 それだったら何でもありになっちゃうだろ
いい加減スレ違いは止めろ
>>521 なんでもありじゃないだろ。
少なくともスズキの話題なんだから、アルトと無関係とはいえない。
つまりここでキャリィの話をしてもかまわないと言うことですねわかります
同じスズキだもんね、アルトに関係あるよね
>>524 皮肉なんだけど、分かってもらえないかなあ
アルトのスレでキャリイの話するやつなんていないでしょ
キャリイのスレだってあるんだから
>>525 皮肉にもなってない。
>>486はスズキ vs VWの商標権争いの話題で、スズキ全般に関わることだ。
スズキ車一般スレがない以上、スズキを代表するアルトのスレに貼っても無関係とはいえない。
将来的に、アルトにGTiバージョンができる可能性だってないとは言えない。
>>526 アルトのアの字も出てないけど、なんでスイフトスレに貼らなかったの?
スズキ全般のニュースが出るたびにアルトスレに貼るの?
別にいいけど、今回みたいに荒れるだけでなにもいいこと無いと思うよ
アレ貼ったことで、なにか有益な話出た?
>将来的に、アルトにGTiバージョンができる可能性だってないとは言えない。
だからなに?
妄想を思いつくたびにアルトスレに書くの?
>>527 説明済み。
有益な話が出るか否かと、レスを書き込むことは無関係。
お前のレスで有益な流れになってるのか?
>>528 その説明がおかしいんだよ
国内のアルトと全く関係ない
>>528 せめてどこで説明してるかレス番貼ってよ
読み返したけど、スズキ全般に関わる話だからアルトスレに貼ったっていうばかりで、
スイフトスレに行かなかった理由と、スズキ全般ニュースをこれからも貼るのかは説明してないようだけど
このレスで有益な流れになるとは思ってないよ
ただ遊んでるだけ
お前はなんのためにあのレスしたの?
>>530 未来永劫関係ないよ
国内でGTi名乗ることと、今回の裁判は全く関係ないんだから
お前本当にいい加減にしてくれよ
>>532 >スイフトスレに行かなかった理由と、スズキ全般ニュースをこれからも貼るのかは説明してないようだけど
なんでお前にそんな説明をしないといけないんだw
その理由から説明してくれ。
>>533 説明したように、欧州仕様のアルトが日本に上陸する可能性もある。
欧州のアルトGTiがそのまま来れば関係あるだろ。
>>534 なんでもありではない。
スズキ・アルトと関係のある話題だからね。
>>535 スイフトのニュースをアルトスレに貼られるのが迷惑だからだよ
それもただコピペしただけでなんのおもしろみもない
迷惑と言えば、こんなレスをダラダラ続けるのも迷惑だね。すんません
ID:chdB47f7 に謝ってるんじゃないよ
>>536 スイフトのニュースではなく、商標権に関するスズキとVWの争いだ。
スズキとVWは資本提携解消に関する争いも続いてるし、単なるグレード名の争いではない。
ニュースから何を受け取るかは、受け取る人次第だ。
>>538 お前がそう思うんならそうなんだろうな
でももうやめた方がいいと思うよ
>>539 お前が他人に難癖をつけるのをやめなさい。
スレ違いだと思うのならスルーしとけばいいだけ。
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 19:29:51.74 ID:IAq6M5zi
決して異論や余談を許さないムラの論理
狭隘だよな。
>>535 >説明したように、欧州仕様のアルトが日本に上陸する可能性もある。
>欧州のアルトGTiがそのまま来れば関係あるだろ。
無いよ
日本国内でどういう名前にしてもこの裁判とは関係ない
>>543 可能性の話じゃなくて、海外の裁判結果は国内に関係ないって話じゃないの
>>544 説明済みだが、その海外仕様のアルトが日本に輸入される可能性もある。
欧州と同じグレード名で来るとすれば、関係あるだろ。
また、
>>538でも説明したように、単にスイフトの問題ではなく、VW vs スズキ全般の問題だ。
>>545 ここはスズキ全般の話をするスレじゃない
海外仕様のアルトが日本に輸入される可能性はあるが
それは今回の裁判とは全く関係ない
海外で駄目でも日本国内ではGTiと呼ぶのは何の差支えもない
海外と同じかどうかも関係ない
スレ違いはいいかげんにしろ
そもそも海外で軽規格と同じアルトって売ってるのかな?
>>546 スズキ全般のスレはないから、スズキの代表車種であるアルトスレで話題を出してもいいはずだ。
>>1には、アルトに直接的な関連のある話題は絶対禁止とはどこにも書いてない。
>海外で駄目でも日本国内ではGTiと呼ぶのは何の差支えもない
さっきから同じ回答を何度も繰り返している。
>>549 ほうほう
Aスターが輸入されてアルトになるとしたら、ワゴンR WIDEみたいなスタンスかねぇ?
まあ日本に来ることが決まってから議論しろよ
>>548 車種別のスレなんだからそれ以外の話題はスレ違いに決まってるだろ
スズキ全般のスレはなくてもスイフトのスレがあるだろ
これはスイフトの問題でアルト関係ないんだからさ
>>552 さっきから何度も同じことを言わせるな。
>>553 それはこっちが言いたいよ
とにかくスレ違いは止めろ
アルトとは関係ないんだから
アルト「もうやめて!私のことで争わないで!」
第三者の目から見てもスレ違いだな。
そもそもここは「軽自動車板」だし。 軽自動車の話題ではないし。
「車種・メーカー板」ならともかく… な。
まぁ、不毛な言い争いはやめたら? ってことで。
>>558 スレ違いではない。
説明したように、単にスイフトのみに関わる話題ではなく、スズキ一般の話題だからアルトにも関係ある。
最近、自演でスレ流しするようなバカやった奴居たっけ?
アルトエコの板過疎ってるから
そこでお願いできます?論議は
まぁまぁ、無視してればいいだけだろ。レスするから反応するんだ
マツダキャロルの方がいいところって何処?
すごくレスが伸びてるから、R06A搭載のアルトにマイナーチェンジでもする情報か?
とか思ったら、タダの基地外が粘着書き込みしてたのか。ヤレヤレ。
まあ、結構過疎り気味だけど、どうでもいいスレチな話題じゃ無い方がましだね。
>>563 安い。マツダはやたら値引くからな。
同じ仕様でスズキ88万、マツダ80万だった。
急に伸びてるから何かなと思ったらしょうもな・・・
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 09:02:17.36 ID:SI69j9T4
>>563 MTを選びたい人はマツダキャロルの方が装備がいい。
あとはフロントデザインの好み。
>>565 キャロルはそんなに安いんだ
見積を寺で取るべきだったな
何となくマツダHP簡易見積からキャロルの方が高そうな気がしてやめた
>>567 サンクス
MT好きだからキャロルにするか
決算時期とかマツダはやたらと引くからなあ
6月頃に買うつもりで3月30日に冷やかしで行ったら
安かったんで即決で買ってしまった。
車高が高くて80タイヤ
未舗装路多い国ではこれがデフォ
インドは肥満もデフォ
写真撮影の時だけでも紙の敷物とビニールは外してくれよ(笑)
アルトもあっちじゃ男が買う車だからちょい男性向けに振ってあるな。
プラットフォームは日本の現行アルトと同じなんかな?シフトブーツになってるところがいいね。
BRZとかもそうだけどダッシュボードの真ん中が
盛り上がってるのはかっこ悪すぎる。
センターメーターを意識したデザインだろうけど
俺はセンターメーターの車は絶対買わない。
>>571 今のアルトより格好いいな。
次のアルトエコ・アルトから、このエクステリア使って欲しい。
あとは4WDとアームレスト・安全装備盛ってくれれば・・・・
Maruti Alto 800 Specifications
* Engine: 796 cc, 3-cylinder, 12-valves
* Power: 47.5 BHP @ 6000 RPM
* Torque: 69 Nm @ 3500 RPM
* Transmission: 5-speed manual
* Top Speed: 140 km/h
* 0-100 km/h: 19 seconds (est)
* Fuel Consumption: 16-17 km/l (City), 18-19 km/l (highway)
* Fuel Type: Petrol
* Suspension: Mcpherson Struts (Front), Coil Springs (Rear)
* Tyres: 145/80/12 Tubeless Radials
* Brakes: Disc (Front), Drum (Rear)
* Safety: iCats Immobilizer, Driver Side Airbag (Optional)
Maruti Alto 800 Dimensions
* Overall length x width x height: 3395 mm X 1490 mm X 1475 mm
* Wheelbase: 2360 mm
* Ground clearance: 160 mm
* Fuel Tank Capacity: 35-litres
* Kerb Weight: 720 kgs
800ccの割にはショボイな。
>>580 市場のガソリンのオクタン価が安定してないから
圧縮比が上げらんないんじゃね
いかついとかファンシーとか機をてらったものより普通の出して欲しい
先々代辺りのがデザインは良かったよ
うむ、先々代な。いかにも普通の自動車ってやつだな。
デザイン的にはちっとも面白くないが、実用っぽくて俺も気に入っていたな。
俺は先代が好きだ
わしは響子さんが好きじゃぁぁぁぁぁ
井森美幸がかわいく宣伝してたやつがええのう
デザインは今もいいけどな。ガラスの大きさや柱の太さとか
今の衝突基準では出来ないよなあ。しかし一杯走っていたのに
もう20年以上前の車だとはねえ。
HA24がかわいくてとても気に入っている。わが愛車である。
しかし、HA23の車高の低さもいいと思っている。最近の車は車高が高くて困る
HA24Sのドアノブカバーが黒なので、
シルバーの同色に変えたいのですが、ディーラー受け付けて
くれますかね?もうパーツ無いかな・・;
そこだけマスキングして塗っちゃえよ
>>591 車体をマジックで黒に塗ればOK
おれあったまいいなぁー
あれ、下位グレードは黒だっけか? 俺のG2は同色なんだが。
>>579 Wheelbase: 2360 mm
現行のHA25がホイールベース 2400mm
旧型のHA24ホイールベース 2360mm
現行に外観は似ているけど、ベースは旧型のHA24かな?
旧規格に165/45R15掃かせてみようかな スペーサ入れればハンドル目一杯切っても擦らないかな?
>>595 内装やDピラの感じだと12/22の色の方が濃い気がする
24や25の拡大版よりK10の縮小版に近いんじゃなかろうか
DピラじゃなくてCピラだった
599 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/17(水) 19:43:34.08 ID:YAZo6c58
ラジオに付いている時計すぐ進むよな。
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/17(水) 20:46:50.60 ID:e6HKxW7D
井森 かっけー
21 だっさい
23 かっこいい
24 嫌い
25 大好き
1代ごとに好ききらいが分かれる
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/17(水) 20:57:56.06 ID:YAZo6c58
>>600 おー、俺のHB24型も気が付くと数分遅れてるよ。スズキ汎用型のCDラジオな。
>>605 右やセンターにVOLついてるの初めてみた。
右VOLほうが操作性いいような気がするの俺だけか?
24時代なら純正のは2DINのMD付きコンポじゃねーの
>>606 右ハンドルには右ボリュームのほうが操作性いいんだけど、左ハンドル用のほうが需要多いので、
カーオーディオメーカーは左ボリュームばっかり作ってる。
603だが、当方は中心VOL型ですな。音質は実用十分なんだけどね。
8トラックカーステ時代から知ってる40代のおっさんから見れば
軽で最初からこんなもんがついているのはものすごい贅沢なんだが。
610 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 18:47:54.42 ID:QsgXbQPd
インドアルト36万かよ…。
日本人はどんだけぼったくられてるのよ。
>>610 インドアルトはインド国内生産だろ?
製造にかかる費用が違うだけだ
>>608 世界的にみたら右ハンドルマイナーだったな。
FMラジオ周波数帯、国によって違うから
アナログなら可変コイルがあればいじくってできそうだが
デジタルだとどうしてんだろな。
DIPスイッチなり裏モードとか?
>>607 24時台はこの写真の1DINので合ってると思った。
納入直後に手持ちのMP3CDが読めるのに交換したので放置してるけど。
614 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 21:44:37.36 ID:37/D8tEk
ウォシャー液量て見られないよね。
どうしてる?
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 21:49:41.82 ID:2kWKMOtU
>>602 先代はフェンダーというかホイールアーチが不自然
>>615 角と丸のバランスが絶妙だろが
欲を言えばもう少し張りだしがあればベスト
24Sは確かにあのアーチが変
タイヤとのバランス悪すぎ、タイヤ小さい
アーチ部分が馬車風に木目ならいいかもしれん
あとバンのフロントバンパーの牽引フック部の切り欠けダサいな
MTだとタコ無し、リアシート一体なんだけど
リアシートを分割で倒れるものに交換可能?
620 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/19(金) 08:14:45.57 ID:C/Iz08Mh
24はタイヤとボディーのバランスが悪く見えるな
フロント リアは悪くないのに
ざんねん
24のホイールアーチは凹みで凸を表すという絶妙なデザインだが。
凸と思って触るとこれが実は凹なんだな。全幅が決まってるから凸にできない
から工夫したわけだ。
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/19(金) 20:29:40.75 ID:f9Qo0Ffb
>>615 偏屈者じゃない
普通は良いところだけど。
623 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/19(金) 21:12:27.71 ID:C/Iz08Mh
24はリアハッチとバンパーのつながりもヘン
ホイールアーチのバランスの悪さが そのままリアに繋がっている
エアロ設定があるみたいだけどアルトのフルエアロに乗ってる人いるのかな
>>624 いまだかつて見たことない
17インチの鬼キャン仕様はあるが
>>619 HA24でリアシートを換えようとオークションで探したけど全然出て来ないから自分でヘッドレストつけた
あとタコメーターくらい自分で取り付けなさいよ
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/20(土) 21:54:08.24 ID:VALBlzUr
タコメーターって使う?
エンジン回転数を確認したいときはある。
常時表示じゃなくてもいいから、オドメーターのデジタル表示のところにでも
出るようにしてくれたらいいのに。
まあやらんだろうけどw
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/20(土) 21:59:54.88 ID:VALBlzUr
エンジン回転数を確認したいときてどんな時?
運転中にケツ片方浮かせて屁こくときとか。
2000回転以下だとウンコまで出ちゃうから注意が必要
タコはないけどリアル燃費計はあるじゃん
それを回転数に反応してるからタコ代わりに使うこともできるよ
タコなしだがタコが欲しいと思う時。
・通勤路でエンジン音とスピードメータであまり速度が出ない時。
(風なのかタイヤ空気圧なのか)
・アイドリングで車体がブルブル震える時。
・ダイレクトイグニッションコイルが壊れた時。
(別系統2回故障。ガソリン臭とパワーロスで判断)
635 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/21(日) 07:43:29.46 ID:vFDtum1s
要はタコメーターはアルトには必要ないってことだね。
燃費計って何回転以下になると−−.−になるんだろうか?
アクセルオフで50.0になるのはなんとなくわかってきたけど
>>636 燃費計って回転数よりスピードが0になると--になってないか?
OBDデータと見比べるとそんな感じなんだが。
>>637 そうなの、微速でも−になってるから回転数だと思ってた。
速度でしょ、止まって空ぶかしすればわかるけど。前に乗ってた車は止まるとL/hの燃料消費量表示に切り替わって便利だった。
>>634 アルトじゃないが、特定の回転数だけ異音が出るとき。
Dのメカがガサツな奴で、回転を一定にして走ることが出来ず
音なんかしない分からない・・・なんて言ってた。
結局自分で発生源を特定して直したわ。
排気系のボルトの緩みだったけど。
>>640 634だがMT車の排気系ボルト直したんだよね?
ATだったら感心する。
HA12S3D、ドア部分錆と燃費、ODB2が欲しいってのが理由で
次の車検までに新車ミラバンMTに乗り換える。
タコついてないがスーパーキャット+ODB2でタコや水温表示できるみたいだし。
夏場クーラー入れて走行中、水温メーターが上がってSSで
自分で確認したらT型パイプに2mm程穴空いてて蒸気噴出。
墓参り帰りで水用ポリ積んでたんでSSから水貰って
水温メーターみながら継ぎ足しで帰宅したことあるわ。
その経験があるから水温ランプよりメーターのほうがいい。
おでん豚II
ユピのOBDは大抵のメーカーに対応してるよ
pivotのポン付けはトヨタ/ダイハツだけだったと思うけど
アルトとアイで迷ってるんですが、アルトの乗り心地ってどうですか?
一応Xグレードで考えてます。主に二人で乗るけど後ろに誰か乗った時はヘッドレスト必用かと思いまして。
>>644 インテリアや内装なんかは三菱の方が格段上だけど価格帯が全然違うし
実質購入価格でも20万から30万ぐらいの差は出るだろうし比べて考えるレベルかな?
ただアイに言うならホイールサイズが特殊なので社外品に交換するときは苦労する
金があるならアイ買えよ!無いなら素直にアルトで
アイと比べるならスティングレーとかラパンとかになると思うけど
どうせなら安く済ませてナビとかカメラとか付けたいんですが…
アイはデザインは気に入ってるけどエンジンスタートボタン(ボタンを押すだけでエンジンかかるとかカッコイイ!)がないので、アルトのほうが良いかなって。
ただアルトはデザインがちゃっちいというかリアデザインもダサいしで。。
オートエアコンじゃないのも痛いし。
でも燃費良さそうだから、どーしよ…って迷ってるんですよね。。
アイにプッシュスタートなかったっけ?
別にどうでもいいと思う機能だけどアイにも芋は付いてたと思うし
ただ言える事燃費でアルト選ぶとすげーーーーーーーーー後悔するよ
この時期ならエコじゃなくてもアクセルワークで20kmは行くと思うけど
普通に乗ったら12km〜15kmぐらいじゃないかな
夏場は10km切ることも多々
アイは乗った事ないから何も言えないけど軽トラはスズキと三菱両方長く乗った感想では
三菱に軍配が上がった。トラック作ってるメーカーだし商用は三菱になるんだろうけど
燃費は三菱の軽トラの方が良かったかな
アイもカタログ燃費で18kmだから多分アルトよりもいいと思う
649 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/25(木) 12:04:36.31 ID:XClSl3de
>>647 買う前にデザインで不満出てたら購入後さらに不満出るよ。
エンジンスタートボタンだけを取ると後悔しそうな雰囲気の文章だし。
長く乗るつもりなら私ならエンジンスタートボタンよりデザイン取るかも。
でもエンジンスタートボタン便利よ。
>>648 三菱自動車はトラックは軽トラだけだけど
>>でもエンジンスタートボタン便利よ。
便利と思ったことは1度もないな
ブレーキ踏まないといけないしキー回しだと窓開けた状態から外からエンジンかけられる
自分はリモコンスターターつけたわ
夏場の外長時間とめた状態からスタートはシートに座ってエンジンかけたくないし
先にエンジンかけてある程度エアコンが効いた状態で座りたいから
>>654 揚げ足とって無駄レス消費させてなんか楽しいの?
無駄レスついでに自分は三菱としか言ってない
鉛筆以外は家電もある戦車もある
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/25(木) 18:01:44.38 ID:t6E5Ds2j
>>655 どこが揚げ足だよ?
>>656 650 しあわせの黄色いナンバー sage 2012/10/25(木) 12:11:25.88 ID:YCMKy8QH [1]
>>648 三菱自動車はトラックは軽トラだけだけど
651 しあわせの黄色いナンバー sage 2012/10/25(木) 13:15:08.70 ID:Z0mn1Jiw [4]
>>650 大型トラックもバスもあるだろ
結局、スレ自体需要ないんだな。
ステレオ換えないどころか、
掃除すらしないで乗ってるもんね。
さすがにオイルは換えてるけど。
たまーに良く見るとサビてるから、
車体チェックしなくちゃいけないんだけどな。
Z0mn1Jiw
アルトで夏場にリッター10キロ切るってどんな運転してるんですか?
まさか、3代前位の話をしてるんじゃないでしょうね
アイがカタログ燃費18キロだというならありえそうですけどね
ATで無駄に加速したり、無駄にエアコンつけたりしてるのかな??
それにしてもリッター10キロ切るとかないわ
たとえば子供の塾の送り迎えとかやっててな、子供が塾から出てくる
までアイドリングでエアコン入れて待ってるとか。それ毎日やってみろ。
リッター7kmとかになるぞw
>>660 >>無駄にエアコンつけたりしてるのかな??
自分の住んでる地域だけが日本のすべてじゃないので
夏場はエアコンスイッチは入れたまま触らないだろ
んで毎日5qや10qの距離を通勤で使ってみろ
25Sだけど満タンで250qしか走らない
200qぐらいで警告灯が点く
>>662 アクセルがONかOFFしかない人なんですね、わかりますw
アンタはアルトじゃなくて他の車を運転しても異様に燃費が悪い運転しか
できないだろうから、得意げに出てこない方がいいと思うよw
ほぼ全線渋滞か?
そのうえ5kmの変動幅とか悲惨すぎる
>>663 田舎道しか走ったこと無い
あんたこそ出てこないほうがいいよ
東京と大阪以外田舎だろうが・・・
少なくとも5km間に信号や一旦停止がない道が存在する地域は都会とは呼べない
当地域では5km間に信号は30箇所以上は存在するし深夜でない限り全部が青とかありえない。
それでもリッター8はどうなんだろう
俺の23VはMTだけど、エアコンつけても20切ることあんまり無いな
もちろん田舎道だけど、ストップ&ゴーが多いだけでそんなに極端に変わるもんかね
なんでお前ら、点火プラグかぶってるか、エンジンのアースがきちんと落ちてないんじゃないかとか、言ってあげないわけ?
気狂ってる奴(たぶん一人)の相手しても仕方ないだろ。
>>665 都内23区内で夏場にエアコンかけてリッター18kmから20kmぐらいの間なんだけど。
いったいどんな運転してるんだ?
ひょっとして200kg近い重量があるピザデブかなんかか?
昼、市街地幹線5Km信号12ぐらいを
50Km/hで走って次々に青に変わって走破できた時は快感。
なぜアルトエコにはキーフリーのプッシュスタートがないのか?
>>670 ありえないことを書いて他人を罵倒してる奴って…
鈴木関係者なら悲しい事実だな
>>673 どっちがありえないのかはアルトに乗っていれば解る
渋滞の要因になるような自己中な走行データをエコと言う耳障りのいい言葉に置き換えとは相対的なエコを考えない鈴木らしい車
最近ワークスのコピペこねえな。
N ONEに夢中か?w
キチガイには何を言っても無駄か
自分の走行データとやらが絶対で、他人がそれよりいいデータ出すと「渋滞の原因」、「スズキ関係者」だもんな
ファビョってる人には少し難しい日本語でしたか。掻い摘んでいうと「プリウスの後ろは渋滞だらけ」
で、渋滞に巻き込まれてと言ってるわけではない自分が渋滞を作る車と言ってるわけ
交通には流れがあってそれに順応した走行をしないと事故も多くなる。
安全講習会でもそう教わるだろ
しかもR06Aを特定しての話の流れじゃなくて、どちらかというと25Sの話だと思うだが
25Sが都心でエアコン稼働で20q走ったらR06Aはいらないよな
25にスタビライザーマウントした猛者居ないの?
サスペンションフレーム見てたらベースはMH21かなと思うんだけど、
写真じゃスタビマウントの穴くらいしか違い分からないし。
HA25にMH23の車高調が付いて
MH21のスタビにMH23のスタビリンクが付いたら
意外と容易くスタビ導入できるんじゃね?
>>679 お前がやって手本見せてくれ
必要な部品の品番も書くんだぞ、いいな
>>678 それでもリッター10キロ切るのはおかしい
流れがどうこう言い出すやつは、要するに自分の速度に周りが合わせろと言いたいだけのことが多い。
都心様の街道じゃないけど
普通に田舎のよく混む主要道路と、バイパス110km/h走行ですが
そんな私の25S2WDMTでも平均燃費は20.5km/l
>>678 アルトエコをレンタカーで借りて、大阪市街地や郊外など総合的に走ってみたけど
普通のアルトCVTのやつだと、エアコンつけてリッター18kmから20kmのところを
同じような走りでリッター22kmから25km出たよ。
これから買うんだったらR06A搭載のワゴンRが一番良さそうだ。
で、渋滞を巻き起こすようなスローペースでは走っていないんだけどね。
アンタの運転が根本的におかしいんだと思う。たまにそういう人居るんだよね。
と、裏も取れないような個人体験談1つで証明終了を気取る鈴菌が申しております
ふむ、いつまでもねんちゃくしてる人ってキモイよね
大出力オーディオとかフォグランプとか電装関係改造してるとか
週に1度しか運転しないとか夜しか運転しないとか
オルタネーター稼動し続けてるとか色んな要素あるだろうに
47万円アルトをモチーフにしたA-STAR
まじあるぞ。
689 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/02(金) 14:00:22.73 ID:d54FHkM8
再来年FMCか。
次期アルトはどんな感じで高さはどうなるのか今想像しているんだが
俺の中での最大の注目点は
MTがいつまで残るか
これだけ。
MT出るかなぁ
R06AはCVTのみじゃん
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/03(土) 08:25:08.28 ID:dYIuKbtG
>>691 むしろアルトはATを廃止して、6MTのみにするべきだろ。
そうすりゃ今の10倍は売れるのに。
スズキのお偉いさんは、アルトユーザーの志向を全然わかっちゃいない。
アルトに求められているのは、サーキットでも通用するリアルスポーツだろ。
ワークスは諦めたのかw
>>692 新型ワゴンRは、後からR06AでMT仕様が追加されるという噂があったけど
どうなんだろうね?
R06A自体がMTと相性悪いのかなぁ
もし今後MTが出ないようなら記念に現行アルト購入するわw
スズキ、NA4気筒64PSの「アルトスポーツ」を開発へ
2012年10月32日 06:00
スズキは、2013年初めにも、軽自動車「アルト」シリーズに最大出力64馬力を実現した車種を追加する。
現行の「アルト」に可変吸気システムなどの技術を採用し、馬力を現行モデル比で2割ほど高める。
次世代スポーツカー競争が激化しているなか“軽最高馬力”の座を確実なものとし、軽スポーツカー販売の底上げを図る。
スズキは11年11月月に発売した「スイフトスポーツ」に、吸気VVT制御の最適化、バルブリフト量の増加、冷却システムの改良等を行った。
新しいアルトスポーツでも同技術を応用するほか、リアサスペンションを独自形式であるITL(アイソレーテッド・トレーディング・リンク)から
新設計のマックファーソン・ストラット式に変更し、四輪独立懸架とする。前者三つの技術の採用だけでも「従来モデルと比べて7〜8%の馬力向上が可能」(スズキ)という。
さらに、エンジンの改良や車体の軽量化など細かい技術を積み上げ、馬力改善率2割の実現を目指す。
どう?
リヤがマクファーソンは無い
質問させてください。現在アルトHA23Sに乗っていてホイールインチアップを考えています。何インチまでなら緩衝などを悩まずに装着できますか?
よろしくお願いいたします。
干渉をホイールのインチ数だけで判断ってスゴいなw
>>704 オイ!
5つ穴じゃねーかw
もうちょっとマシなコラ貼れよw
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/06(火) 09:48:45.82 ID:IHb/kB4k
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/06(火) 16:15:32.56 ID:s9kUs219
HA23(NA-MT)にHA25(NA-MT)のエンジン載せ替えはCPUの交換も必要?
結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国
結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国
結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国
25アルトのオイル&フィルター交換したわ
あーもうめんどくさい
どう頑張っても手がオイルまみれ、くさい
やっぱり、純正オイルにしてるの?
K6Aは楽じゃね?
>>712 うん、純正オイル、トヨタのw
5w−30のキヤッスルのペール缶
フィルターはスズキ純正だけどね
>>713 まあリフトに乗せたりジャッキアップしなくてもできるから楽といえば楽なんだけど
上抜きできないしフィルタが垂直に刺さってるから外したらオイルドド漏りするのが厄介といえば厄介
もうそろそろ地面に寝てドレンボルト外すのも辛い季節になってきたしなぁ
まあ横置きエンジンのバルクヘッド側にフィルター付いてるようなエンジンより100倍楽なのは認める
自分は寝かしたブロックと段差に置くプラスチックのやつで
/|□□□□
こういうのを2列作って、上に乗せてもぐってる。
23型はハンドルをめいっぱい切ったらヨコからドレンに手が入ったけど25はムリだった。
フィルタはナンバーはずしたら手が入るけど、ドレンに手が届かなかったら意味ないもんね。
ボルトが運転席側に向いてるから。
ずーーーーっと前のミラはなにもしなくていい位置にドレンがあった。
オイル受けも余裕で置けた。
25にキャッスルいれたら燃費下がったぞ
新車の初オイル交換の話だけど。
ところで165は普通に履けるらしいけど175履いた奴居ない?
717 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/07(水) 10:21:31.62 ID:o59MvowQ
中二が投稿した動画みたいな説明文だからヤダ( `д´)
>>717 1万キロぐらいまでは、まじでそうかもしれん。
いいオイルを頻繁に換えたら、
バランス取りしたかと思うほど滑らかになった。
カストロールで充分だと思うが。
>>698 NAで64馬力はビート以来じゃね?
なんかワクワク
>>698 さっさと売り出せ!!
命削って開発いそげ!!
頼むぜホント。
それでいてATのみの設定だったり
下向きのオイルフィルターってビニール袋を被せてレンチ掛けて外しても垂れる?
手でまわしたほうがいい
釣られてるのかネタなのか理解に苦しむレスが・・・
日付見てね
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/08(木) 18:35:35.04 ID:ErBIMJDd
キャロルの方はまだ出てなかったんだ
728 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/08(木) 20:33:36.56 ID:8sm1VRC9
>>726 >キャロルエコ
口がコイノボリなんだね。
まあ乳児向けの安全柵みたいなグリルの車よりましだろ
>>726 今さら出すということは、1月のマイチェン
http://www.njd.jp/topNews/dt/4178 では、LとSは消えないという事なのかな。
上にもう1グレード出来て3グレードになるのかな。
2型Sを補助金が切れる直前に買ったので気になる。
25型は整理されそうだね。XもGも台数出てないってセールスさん。
そんなもの頼むといつになるか分からないからやめてって言われた。
731 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/09(金) 13:10:00.03 ID:alYb8VHY
キャロルエコは
エコ専用バンパーとかでないくせに価格はちと高めなのな
CMはやらないか流石に
いつの間にかAZワゴンの名前がフレアに変わってるね。
キャロルは変えないだろうけど。
で、ピノは復活しないのか・・・・。
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/11(日) 00:37:45.64 ID:tfmzBmeZ
アルトバンですが、ステアリングのウレタンがはがれてきました。。。
かなり表面ざらざら。。。
同じような経験したかたいますか?
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/11(日) 00:58:15.45 ID:uSjlT5K9
>>734 いつのアルトかな?
自分のはHA23Sの21世紀スペシャルだけど、中古で買ったときはハンドルがガサガサに傷んでいた。
ヤフオクで程度のよさそうなの落として付け替えたよ。
エアバッグ無しだから簡単だった。
100均で売ってるカバーでも付けたら?
100均でそんなもの売ってるの最近は?
一押しは自分で縫うタイプのハンドルカバー
カバーというよりほぼ本革巻ハンドル自作キット
適当に縫って2時間、本気出したら半日仕事
そこまでできないという人には伸びるタイプのハンドルカバー
なんか女の人の脱いだパンツみたいな見た目で売ってるやつ
あれは楽でよい
アルトスレ、意外と伸びてないのは、2ちゃんねらーにはユーザーが少ない?
リアルユーザーは、脳内ユーザーと全然話が合わなくてみんからに去っていく
でもみんからは基地外改造の小僧ばかりじゃないのか
あそこは車種ですごい雰囲気違うな
旧車は特にそうだね。
あちゃーな改造もよくあるね。
FMCまでこんな感じだろ
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/12(月) 22:47:40.45 ID:ZD/RPQEi
>>741 グラインダーでボディを削るアイシス乗りを知った時は引いたな
みんからでは旧規格も23型も多いけど、
街で見る事は少ないよね。
24型の1型が7,8年落ちってことは、9〜11年落ちぐらいは
走っていてもおかしくないと思うのだけどな。
距離行ってしまって全部廃車なのかな。
2代目ワゴンRはよく見るよね。
初代の20年落ちはさすがに見なくなった。ごくまれに走ってる程度。
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/13(火) 21:42:42.93 ID:QGCKFB6o
>>745 5代目 HA12S/22S/23S/12V/23V型(1998年 - 2004年)
6代目 HA24S/24V型(2004年 - 2009年)
5代目の最終型に乗っているけど、
この型までがみんカラで多いのは、いろいろといじりやすいから。
6代目や、現行は、手を出せる部分が少ない。
>>745 HA11辺りまでならしょっちゅう見かける
一番多いのはHA23。次にHA24かHA25
確かに2代目ワゴンRはよく見るwあとムーブも
>>746 現行のウィンカーの音がピコンピコン嫌なのとLED化も含めてリレー変えようとしたけど、
ECU内にあるって聞かされて断念した
ん!うんっ・・
ん!うんっ・・
ん!うんっ・・
ん!うんっ・・
これ、ちょっと間違えたら相当エロい音だっただろうな・・・
>>748 ありゃりゃ
電子音式は全部ECU統合ってことかいな?
いろんな機能を内蔵してる三菱ETACSだけかと思ってたのに
抵抗噛ますのはアホらしいし残光は正直電球の方が好きだからLED化は中止だぁ…
>>750 抵抗は熱害すごいし
省電力のハズのLED化でもノーマルと
変わらないしな
みんカラでもLEDポジション化してるやつとかはいないな
よほど面倒なんだろう
24型・・・電制スロの実験
電制スロはAT車には、すごく必要というわけではない装備。
変速の制御に使われていて、無ショック化に貢献している。あとは空燃費の制御にも有効。
ショックは確かに無かったが、燃費は良くなっていない気がした。
街乗りで12、高速で21程度だったので。
トルクの大きいエンジンであればトラクションの制御が必要という大儀も成り立つが。
ただし、CVTを持たすためには必要な装備。そのための実験を兼ねていたのではないか。
25型・・・統合型ECMの実験
エンジン・ミッション・エアコン制御を1Uで行うことにより
総合的にうんぬん。結局コストダウンできるということ。
信頼性も上がる?どうだろう。
ウインカーやRポジションなどの入力まで制御しているのは、将来的な暴走防止のための
状況判断の準備か。それともコストダウンか。
衝突防止装置、DSRCのバージョンアップによる速度強制制限なども、
単独型・協調型両方に対応か。
これ国土交通は渋滞制御の観点からやりたがっているけど、
最近は空いてきたよね。
警察的には逃亡する車の強制停止や、邪魔な一般車の強制排除(ニッサンのワイヤー制御のステアリング)
なども視野に入ってるのじゃないかな。
今時点ではカーロケーターによるパトカーの交差点進入時の強制信号青化は日本だけじゃなくてアメリカでも(ディスカバリーチャンネル情報だけど・・・)
完全実施されているようですが。
とにかく利便性じゃなくて完全監視の観点から発展するのでは。
ETCで車体把握が容易になったという実績が後押ししているのではないかな。
空燃費まで読んで、コーヒー吹いた。
パソコンのキーボードが死んだ。
弁償しろ。
Fの新古車を支払総額76万で購入しました。これって正解ですか?
>>756 俺はアルトエコの走行710キロディーラー試乗車を78万で買いました
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/21(水) 23:01:05.91 ID:hVgFrxoS
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/21(水) 23:03:09.23 ID:hVgFrxoS
>>758 間違えた、HA23Sじゃなくて24S。
>>756 エコカー補助金が終了した今では正解なんじゃないかな
補助金有った時で差し引いて新車でその辺りだろうから
>>756 15万引き以上だよね。いいんでないの?
762 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/22(木) 16:17:45.03 ID:ZAKcK5DZ
>>760 >>761 本日、納車でした。思った以上に快適ですね。
走行5キロでシートにビニールかぶせたままの新古車で、
前の名義は中古車屋になってました。
いい買い物をしたと喜んでます。
>>762 おめでとう。よろしく。
うしろとリヤ側面ガラスにフィルム貼るぐらいしか、
チューンナップメニューがないのだけど。
自分はステレオも純正でスピーカーも換えてない。
タイヤはすぐ減るので次はアース1とかにすると幸せになれるよ。
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/23(金) 01:54:43.52 ID:MXpz1uZ2
今の型より1つ前の型の方が好きだわ
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/23(金) 07:12:33.75 ID:Cto0mMAM
24型後期方フロントの穴が大きい方がおしゃれだよ。
766 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/23(金) 15:28:30.69 ID:8FlHHYRT
財務省の犬 民主党の野田佳彦
増税 庶民いじめで英雄気取り
身を削る気はなし
公務員天国温存
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/23(金) 16:56:14.04 ID:TSJXoLjI
痔が嫁ないオマエも同類(笑)
768 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/24(土) 07:11:47.42 ID:cMzAuEDX
f6aキャブ冷間時のファーストアイドルは調整出来るのでしょうか?
次期型の登場時期の噂はありますか?
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/24(土) 21:59:16.06 ID:gXNhU1f1
次期は全グレード
キーレススタート及び滑り止め機構標準かな
性能底上げだから価格もプラス五万はするかもね
フルモデルチェンジいつ?
いまのダサすぎて乗れない
今のあると、けっこう塊感のある良いデザインだと思う。
初代ビッツが確立した手法をさらに突き詰めた感じ。
774 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/25(日) 14:00:55.54 ID:vq2n0PUm
AA通りゴキッとなってた…
即死だな
25Sはよく見かけるようになった
ヘッドレストが小さいやつ乗ってるから不安だなあ
一発でムチウチになるなこりゃ
現行の大きいやつ注文しようとしたら
えらく高いのな
777 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/25(日) 22:09:57.29 ID:YLE/Z8IF
HA12Vキャブレタはなぜ短命だったのか?
新型アルトの走りに関してはどうですか?
燃費のことを考えてミライースにするか迷っています
もし、走ってて楽しさがあればアルトも候補にいれようかと思っています
779 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/27(火) 23:23:58.55 ID:Ym03l7bS
試乗するがよろし
>>780 まず通勤用とかで後席に人は乗せない
荷物ぐらい
それでも極々稀に乗せる時はあるけど
商用車とかでも平然と付いてないのあるぐらいだから気にしない
家族と車で出掛ける場合はファーストカーで行くわ
当たった場合のことをいってるんだろ
アホー
後席、そういえば人間乗せることも可能だった
ダンボール箱置き場だと思っていた
こういうグレードの車で、ヘッドレストなんかに変にこだわって買うのやめようか
とか言ってる奴は、きちんとしたヘッドレストが着いた車に乗っても
シートベルトしてなかったりして首の骨を折って死ぬ。
嫁用に急遽HA23のアルト買ったけど3ATは結構辛いな。
これなら5MTのほうがよかったかも。
そりゃそうだ
と思う俺
何を目的に乗るか、だよな
俺は燃費がいいってんで買った
外見や機能なんぞ気にしない
今の時期は結構悪化するが
プリウスとかも悪くなるんだろうしな
アルトで遠出したことある人はどれ位の距離を走った?
東京から山形、そこから新潟、信州にわたり、茨城へ
5MT
別に疲れなかったな。
某スポーツの大会追いかけて
寝るのもアルトで
一回埼玉から岩手まで帰省するのに使った
HA24Sの5MTで高速燃費リッター26キロ出た
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/29(木) 18:55:50.54 ID:wcnWVZ1q
>>780 5ドアなら後席ヘッドレストは必要だわな
3ドアなら後席自体オマケだからどっちでもいいけど
795 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/30(金) 01:23:36.83 ID:pOtVMZlO
デザインと価格に惹かれて購入しようかなと思っているのですが家族4人乗りはきびしいでしょうか・・・?
へっちぁら
構成にもよる。子供がおってまだ小さいなら全然大丈夫。家族合計200キロで車重が740(4AT)だから全員乗っても
nboxと同じ重さよ。広さも2世代前のワゴンRと同じ広さやしね。
アルトのいいとこは無理に大きくするとか、無理にカタログ上の燃費を
稼ぐための仕様にしようとかがなく、軽くて小さいという軽自動車の
最大のメリットを生かしてるとこだね。
アルトはベースグレードのMTをさらっと乗り回すのが格好いいと思えるようになってきた。
トールワゴン?あんなの飾りです。
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/30(金) 19:58:42.18 ID:jTzGYo2H
MTがかっこいいのは昔からよ
ATダサイ
>>795です。
嫁と子供二人(3歳と1歳)の構成です。
ベビーカーはA型なら入るとのことで当方MT車好きでこちらを検討しております!
子供があと一人できたとしても12歳までは大人2人と子ども3人でいけたらな〜とも考えております。
ミニバンの8〜5年落ちの中古車と同価格で新車が買えるのが魅力的です・・・。
とりあえず明日AT車でもいいので試乗に行ってみようかなと思います。
>>801 子供が増えるのはいいことだけど、チャイルドシートとかを考えると不可能じゃね?
道交法的には乗れないべ
普通にミニバン買うべし
HA24S。子供5歳と2歳。自分的には不自由してないけど、嫁が狭いと
文句言ってて困る。他の家はミニバン乗ってるのに、恥ずかしいとも。
大人2人子供3人なら、シートベルト、チャイルドシートできない人が一人はできるわけで、
安全を考えたら絶対やめるべき。
恥ずかしいって考えはどうにも理解し難いな。
何が恥ずかしいのだろうか
貧乏に思われるからだろ。
どうして推測できないのだろう。
レスありがとうございます。
やっぱり子供3人はきついですかね〜・・・。
ミニバンの室内の空間は良いんですけど通勤にも使うとなると軽が楽だし、ミニバンATの燃費が・・・
アルトF-AT買ったけど、なんか燃費18.1以上いかないなぁ
そう?俺はCVTのG乗ってもう一年になるけど、通勤込みで通算18.5km/Lだからけっこう満足してるよ。
一応100万都市だから道もそれなりに混んでるしね。一人乗りが殆どだからかな。
>>806 二台体制は無理なの?
自分は通勤用にアルトエコ
家族用に別にトールワゴン乗っとる
一台しか無理ならオールマイティなのが
重要だと思う
アルトだとチャイルドシートや
ジュニアシート載せたらベビーカー乗らないよ?
リアシートを跳ね上げられるN-ONEなら
ベビーカー兼チャイルドシートになるんじゃね?
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/01(土) 19:23:59.81 ID:SSHpt9s6
アルト2台でいこうぜ
812 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/01(土) 19:32:11.73 ID:TWylDS4q
リッタ−18キロなら悪くない
プリウスやインサイトもそんなもんじゃない
広さもそんなに変わらんよ
>>806 燃費を気にするなら原付2種もいい。40`/L超はあたりまえ。
Dio110とか乗りだしで20万円以下だ。
ただこれからの季節は寒すぎるけど。
814 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/02(日) 20:11:44.68 ID:iOVWtaad
チャイルドシートの義務化で子持ちには選択肢がないな
こういう小さく安い車こそ家族もちには有難いというのに
アルト堂々の三位
自動車保険を扱っている英国のWarranty Direct は、ここ15年間で最も頼りになる自動車および頼りにならない自動車のリストを発表した。
このReliability Index は故障の頻度だけでなく、修理の価格やかかった時間なども考慮されている。
最も頼りになる自動車には2005年から2008年製のミツビシ・ランサーが選ばれた。
このリスト作成には、20万台以上の保険を担当した歴史も一役買っている。NEWSru.com が伝えた。リストでは点数が少ないほど、頼りになることを意味している。
トップ10(頼りになるランキング上位)
@ Mitsubishi Lancer - 6
A Vauxhall Agila - 8
B Suzuki Alto - 9
C Toyota Aygo - 10
D Honda HR-V - 16
E Volvo S40 - 16
F Mazda MX-5 - 19
G Mercedes E Class - 20
H Toyota Yaris - 20
I Honda Jazz - 21
ワースト10
@ Audi RS6 - 1282
A BMW M5 - 717
B Mercedes SL - 555
C Mercedes V-Class - 547
D Mercedes CL - 512
E Audi A6 Allroad - 502
F Bentley Continental GT - 490
G Porsche 911 - 442
H Land Rover Range Rover - 440
I Citroen XM - 438
2005年式
http://www.goo-net.com/carphoto/10401014_200404.jpg 2008年式(日本名・ギャランフォルティス)
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_galant/images/01_l.jpg http://japanese.ruvr.ru/2012_11_28/96100784/
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/03(月) 22:26:46.55 ID:3Z0WV/S8
書いといてなんだが向こうのアルトはインド製じゃなかったっけ?
マルチスズキが23ベースから24飛ばしてAスターに行ったからだと思う。
>>817 しかし八年落ちのリッターカー手回しウィンドウで、ポンド安の今でも円換算40万っての見ると
日本の中古車がいかに安いかよくわかるわ。
スイフトなんかこの年式じゃ下手すりゃロシア行きだろうな。
> アルト堂々の三位
ヴォクスホール アギーラが堂々の二位なのも触れてあげて
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 08:28:01.02 ID:7K8Zk+qW
>>820 これオペルにOEMで里子に出したスプラッシュのバッジエンジニアリングか。
ややっこしいな。
オペルがイギリスでボクスホール名義で商売してるのは有名でしょ
アギーラはたぶんスプラッシュじゃなくて先代のワゴンR+の方かと
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 19:36:11.86 ID:BGLmEiVI
25アルトのタイヤ外形って Keiとほとんど同じなのね
タイヤ外形アップのメリットって何だろ
耐久性&悪路操作性のアップ?
見た目か
825 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 19:42:32.14 ID:hlJ52Iku
細く大きくして…
まるで昔のシトロエン2CVみたいだわ。
燃費
出足はCVT、低回転はVVTでカバー
>>824 タイヤ外形アップはトラクション向上目的
悪路操作性の他にも走破性やブレーキ力も向上する
一般的にグリップアップは幅が横、直径が縦と言われている。
828 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/06(木) 20:15:29.86 ID:r4dKJ6ra
外形アップは燃費には不利じゃね?
>>828 逆に有利になるよ。
車輪が最終のギアだと考えればわかりやすい。
CVTと組み合わせて一定速なら、対や外形が大きい方がいい。
ただし、スズキのことだから、他車種がみんな13インチ以上になっちゃって
12インチが割高になるからやめただけという気もするけどw
その分加速性能が落ちるわけだから……
制動力の弱い安エコタイヤ対策じゃね?
ワゴンRが14インチ以上のみになったよね。
スタッドレス用に13インチ持ってるけど、
次期型(36型?)はワゴンRのお下がりのプラットフォームなのだろうから、
ホイールが使いまわしできないかもね。
それか、アルトだけ取り残されて35−11型まで逝っちゃうとか。
アルトだけ相良で、その他は湖西なので、なくはないかな。
ここの住人にファイナルギヤの存在を説明しても無駄か…
ファイナルファンタジーかメタルギアか、どっちなのかね???
最終減速日ってやつね
ブーンX4はハンパなかったわ
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 20:00:07.50 ID:dCred/N5
>>832 ファイナルギアが分からないので
そっと教えてください
タイヤ外形も最終変速比に含まれてるのかありりをお願いします
安さにひかれてアルトFを検討しているのですが
電動ミラーないのは不便ですか?
ない場合はどうやって調整するのですか?
ATの変速ショックは気持ち悪いですか?
もし乗っている人いたら教えてください。
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 20:20:39.20 ID:xuKsiTR0
>>836 Fでなくエコのeco'L乗りだが
調整は手動だよまんま
助手席側は手を延ばしてやる
一人乗りがメインならそうそう調整する事ないしね
格納がないのは気になるけどなきゃないで問題は無いし
キーレスが無いのも慣れる
そりゃ電動ミラーはあった方が便利だよ。オプションにするとクソ高いしね。俺は駐車ヘタだから
白線見るために動かしたりも刷るしね。エコLはキーレスも削ってのはイースLの横並びのためなんだろうけど
ケチくさいったらないね、正直エコLなんか買うやつはあんまり頭良いとは言えないね。
電動ミラーはないよりはあった方がいいけど、ミラーなんて一度合わせれば
何か月もいじるものじゃないから俺は安いFを選んだ。
HA24Sアルトで、電動ミラーにしようと思ってるだけど
電動ミラーとスイッチ買えば簡単に出来る?
元から付いてないと配線とか無いのかな?
>>841 真っ黒ミラーのやつは配線が来てないので配線をしないといけない
>>839 駐車の為に調整ってお前運転しない方がいいぞ
どんだけ適性ないんだ?
人殺す前に免許返納しろよ
リバース連動ミラーはありがちなオプションだし、有用な機能だと思う
アルトに必要かどうかは少しアレだが、運転時の視野を確保しようとするのは
むしろ適正があると言っていいよ
>>842 そうなのかぁ。少し面倒なんだね。廃車から引っこ抜ければいいのかな。
収納とかできるしいいかと思ったんだけど検討してみる。
純正はどういう配線になってるんだろう。
ありがとう。
アルトF買うなら5MTがオススメ
ATは安全上ABSがあったほうがいい
ABS標準装備のキャロルGSが92万円なので差額が10万円ぐらいしかない
それで電動ミラーやスモークガラスが装備されているからお得
嫁のHA23に集中ドアロックとキーレスつけてあげたいんだけどこのスレの皆さんでやったことある人いる?
848 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/08(土) 21:37:20.90 ID:TcKmFw0H
通勤車にH12式、HB12Sのキャロルを最近買ったんですが、MTのくせにタコメーターが無いのでメーター交換を考えています。
ワークスやワゴンR純正メーターが定番ですが、ポン着けできる車種はありますでしょうか?
配線加工が必要なら、配線図が載ってるサイトなど教えてください。
ちなみにエンジンはF6Aだっけ?古い鉄ブロックの方です。
849 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 07:59:03.47 ID:AJnuDqxR
タコメータって使う?
850 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 08:11:29.83 ID:2cAMA5An
やはりこの内閣に国を委ねるのは無理だったのか、と改めて思わざるを得ない事態だ。
藤村修官房長官が地元の大阪府吹田市で、北朝鮮が発射予告している長距離弾道ミサイルについて、
「さっさと月曜日(10日)に上げてくれるといいんですけど」と発言したことだ。
851 :
848:2012/12/09(日) 09:48:18.78 ID:KwbQaAdU
>>849 使いますよ。
特に私の場合、免許取り立ての娘が練習にと乗る機会が多く、タコメーターが無いといつシフトチェンジして良いか目安にならないと言われてるので…
>>849 車が故障してなければ無くてもいいけど、あれば省燃費運転の目安になる。
後は、気分の問題かな。
昔うちにあった軽トラのメーターには
○速が△キロまでって感じの目安が文字盤に書いてあったけど
あんなんでも無いよりましだなぁ
シフトアップのタイミングって、勾配とか加速させる度合いで全然違ってくるから
数乗って慣れる方が早いよね
メーター交換なんて面倒なことしないでタコメーターだけ追加すればいいのでは
>>855 変速段数の速度指標ですね。
大昔のホンダのバイクのスピードメーターにもありました。
858 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 22:08:42.35 ID:TjSZZbfI
集中ドアロックいらない
ドアごとに鍵穴のがよっぽど便利
タコメーターいらない
ATなら必要なしMTでも必要なし レッドまで回すほど遅くもない
電動ミラーいらない
最初に位置決めたら一生動かさない
パワステとシンクロメッシュはいる
859 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 22:13:49.18 ID:4ENolWRG
車もいらんだろ
チャリで充分だろ
車なんてあまえ
861 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 22:49:59.71 ID:TjSZZbfI
自転車を趣味に持つのはお金持ちらしい
自動車はドラムブレーキなのに
自転車で前後ディスクとか
50万とかする
チャリ趣味の奴が皆が皆そんな訳がないって、何故免許持ってるだろう
大人が理解できないのだろうか…
HA11Sのキャブ車なんだが、最近後付けでタコメーター付けたデスビから信号取ったんだけど、4千回転越すと一気にメーター振り切る誤動作を起こすんだが・・
これはなにが原因なんだろうか 対策教えてほしい
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/12(水) 00:10:28.89 ID:SrrV3Et5
HA12Sをもらったんですが、運転席のAピラー上の内張りから雨漏りしてます。
アンテナの先が折れてるからと前オーナーが言ってたけど、それ以外の可能性はないでしょうか?
対策あれば教えてください。
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/12(水) 09:01:44.53 ID:wDzTTeod
アルトの構造は知らんが普通はアンテナベースとボディの間の
パッキンの劣化でしょ(あとはベース自体の割れとか)
1.寺で可能性のある原因と工賃を確認
2.納得がいけば修理依頼、高いと思えばDIY
3.ベースのパッキンを注文して自分で交換
or 汚れの除去、パッキンにSiグリス塗布で様子見
or シール材をベースとボデイの間に充填 etc.
アンテナ以外って原因アンテナだろ
折れてるんだったら、
アンテナレス用のふさぐフタあるじゃんね。
あれ手に入れて付けたら?
デラには捨てるほどあるはず。
古いアンテナを抜くときに、ヒモ通して
ヒモの先をフタのウラに接着するのを忘れずに。
初めてアルトのタイヤを変えたけどホイールカバーって外すの力いるんだね
下手なところに差し込んでカバーを割ったりするのが怖かったらやらなかったんだ
次からは割ってもいいからバールでも使うわ
ドライバーなどを差し込むための口がないか?
どっちかっつうと、外すよりも嵌め込むほうが大変
気が付かなかったな…
教えてもらって助かった
ありがとう
車載のレンチの反対側はバールじゃなかったか?
877 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/15(土) 19:57:32.34 ID:sQRQYf68
ホイールカバーなんて納車のときディーラーにはずさせればよい
>>875 現行はジャッキのエクステンションのフックと反対側がバール
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/19(水) 16:38:00.29 ID:j7V3jK7j
なる程この手があったか
今後は高齢者としてタコメーター装備も主張しよう
(当然シフトインジケーター付きで)
MT車にはアイドリングストップが既に搭載されているしな。
R-06AエンジンでもMTが搭載できる事実がわかっただけでも朗報だわ
MT車がアイドリングストップ搭載グレードのみになったらやだな
エンストなのかアイドリングストップなのかがややこしいな〜
>シフト位置をニュートラルに戻し、クラッチを踏み込む
クラッチ踏まないでシフト操作することってある?
>>885 熟練者はエンジン音で回転数を判断し、クラッチを踏まずにシフトを入れるらしいぞ
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/19(水) 23:22:23.89 ID:P0GQQ4Kt
回転があえば、発進以外はクラッチを踏まなくてもギア鳴りせずにギアチェンジできるよ。
耐久性には良くないだろうけど。
こりゃ全車35化くるかな?
MTワゴンRの重量すげぇ
初代最初期RXのMT+10kgって…
889 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/20(木) 00:47:04.54 ID:FEDqjpVB
>>887 それ2ちゃんで必ず見るけど、実際それで運転したことある?
ワゴンRと同じならエコMTでも700ジャストまでだな
30LタンクならABS付いて素Fの710、600kg台はFMCで車体がMR世代にならんとさすがに難しそう
892 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/20(木) 20:44:51.87 ID:r6zCuxB7
エンストもアイストも同じように扱っているようがするが
エンストはエンジンに悪影響という話も聞いたことが無いから一緒かな
次期アルトMT継続 やったね
ワークスもいけるぜ
やったれスズキ
アルトワークス
芸術だ
俺のHA24Sが720kgなのに、新型ワゴンRがあんなに軽くできたのに、700kg切る事ができないの?!
ワゴンR並に軽量化したら、アルトの価格じゃなくなっちゃうのかw
894 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/21(金) 05:10:54.55 ID:hlPTzWnG
ラパンにR06型エンジンに4ATの組み合わせも追加されている。
>>894 これって
なんのメリットがあるんだろ
4AT欲しい層がいたんだな
燃費だって悪化してるんだろうし
896 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/21(金) 09:08:24.38 ID:xki/LS3+
俺も選べるならCVTより4AT買うぞ。
25型アルトで両方試乗した結果。
今は24の5MT乗りだが。
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/23(日) 13:20:16.42 ID:v8Pwr60a
900GET
ワゴンRの5MTのギヤ比を見ると、HA25のMTと同じもののようだね。
HA24から25に変わってギヤ比が見直されてるけど、5速はもう少し低くてもいい気がする
時速100キロの時のエンジン回転数(計算値)
HA24S 3881rpm(E2,純正タイヤ135/80R12)/3808rpm(G2、純正タイヤ155/65R13)
HA25S 3831rpm(F、純正タイヤ145/80R13)
5速を0.8くらいにして100キロ時3500rpm以下にして欲しかった。
HA24S (バンは最終減速比が5.941)
第1速 3.384 第2速 2.055 第3速 1.280 第4速 0.892 第5速 0.718 最終減速比 5.315
HA25 (バンも同じ)
第1速 4.300 第2速 2.470 第3速 1.521 第4速 1.093 第5速 0.897 最終減速比 4.526
スズキはエンジン替わってもミッションキャリーオーバーの伝統
いいことだ。
内部だけじゃなくて、ケースもそのままで、軸の位置まで同じだから
中古で載せ換える時に便利。
ただし3ATから4ATは車種が同じ(または同世代)じゃないとできない。
904 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/26(水) 13:19:16.38 ID:llF+qZX/
エンジンオイル交換時のガスケットって必ず必要?
金額は大したことはないから別にいいんだけど
以前乗車してたのはそんなの言われたことがなかったし
オイル漏れは一回もなかったはず
ガスケットがないとオイル漏れし易い構造ってことになるのかな?
自分で交換してる人はどうしてるの?
以前乗車してたのは他車です
次世代アルトが600kg台だったら祭りになるぞ
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/26(水) 15:26:48.54 ID:owkLkOzZ
まあ700kgを切ったからといって、激的に変わるわけでもないしな。
630kgのHA11Sに乗ってたが、遅かったなああの車はw
ワゴンRが750kgにできるなら是非ともアルトは680kgくらいにはして欲しい
ただアルトも背が伸びてるしハイテン鋼もケチるだろうから、700ちょいを目標ってとこか。
軽いのはいいが、ドアなんかすでに鋼板薄すぎじゃない?
HA25だけど、ちょっとさわっただけでベコベコするし、鋼板が悪いのかプレスが悪いのかドアハンドル下がぼんやり凹でる
軽量化もう限界なんじゃない?
912 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/27(木) 23:44:08.52 ID:fjwHoiCm
現行車からグリーンが消えている。
あのカラーは個人的に好きなカラーだったのに…
>>911 HA24もそんな感じだけど、エッセはさらに薄い
しかしHA25は触れた事が無いので違いが判らない
現行F
おかんに頼まれてセルフ洗車機へ→ミラー畳む→洗車終了→自分のポジションでミラー調整→おかん再度ミラー調整
電格、リモコンいらんからせめてバコッて畳めるタイプくらいつけといてよ スズキさん
けっこう面倒だよ
>>913 HA25しか触ったことないから、他の車でベコベコするかわからんが見た目では、イースやダイハツ車の方が鋼板のプレスが綺麗に見えません?
なんていうか、歪まず景色が写る感じ
>>914 そう
初めの頃微妙に調整しにくくて
慣れた今でも一回で決まらん時がある
9万高くてもGだよなあ。
でもGはほとんど見ない。
自分としてはGスペシャルみたいな特装車があるといいな。
内容は
・リヤパワーウインドレス(バンの部品)
・オーディオレス(2,1万円引き)
これぐらいで83万ぐらいだといいなと思う。
ところで、フルチェンジいつだろう?
24がボロボロなので旧型の在庫狙いで買いたい。
Fが圧倒的に売れてるのは、たまにしかいじらないミラーと気にしだしたら
外も歩けない紫外線対策に9万払うのはバカらしいと思う人が多いからじゃないの?
そう思ってFにしたけど・・
青空駐車場だからミラーは毎回たたむ
ずばり一番安価だから
大概のことは我慢できる
ミラーってアルトに限らず、ほかの車で電動格納付いてる奴でも畳んだことないや。
紫外線も、フロントガラスは合わせガラスだから、最低グレードの車でもしっかり
前方からの紫外線カットできてるし。
初代ワゴンRから、HA23にしたら、風量4まであるし、・・・あったけ〜
俺も洗車機でしか畳まない
でも値段一緒で付いてたら、面倒さ知ってるから嬉しく思う
923 :
だそうです:2012/12/29(土) 16:36:22.90 ID:7tGcSylo
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1246798.jpg HA25S海苔ですがドアパンチくらいました。
この位置、ドアの内張り剥がしたら
金属の棒とかが直接届くような位置ですかね?
ひっぱり君は効果微妙ということで、裏から押してみようかと。
素人がやっても悪化しそうなことは承知ですが・・・
デントリペア見積もって貰ったら1万8千円だそうです。
板金よりはずっと安いけど。
まだ1万キロも走ってないのに悲しい・・・
ドアパンチして逃げた奴マジ市んで欲しい!!!!!!!!!!!!!!
名前欄が・・
>>923 これ自転車のサドルだな。
自分で直す方法がYOUTUBEにあったけど、
外人の実演で、ドライヤーで温めておいて、
コールドスプレーで一気に冷やすとボコン!と戻るというものだった。
裏から押すのは最後にパテ盛りするのが前提なので、
まずは押さないで温度だけで直す方法を考えてみては?
むぅ・・・やはり素人では難しいか。
みんカラで自作の工具でやってる人がいたけど、
裏からアクセスできてなおかつ支点を作って押す必要があったり難易度高そうだった。
引っ張るタイプは、なだらかで浅い凹みには有効な場合もあるらしい。
熱して冷やすタイプも同様みたい。
ここは観念してプロに任せるべきかな・・・。
まだこれからも長く乗るつもりだし。
この凹みはたぶんミニバンにやられたよ。
風の強かった日、ホムセンの駐車場で左横にいた白のミニバン。
白い塗料が横方向に流れるように付いてた。
(ミ ←こんな感じで
最初、塗装の下までキズが逝ったかと思ってビビったけど
極細目のコンパウンドで磨いたら取れたので相手方の塗料だったみたい。
相討ちなら多少は気も収まると言いたいところだけど、
向こうは大したキズもないのだろうな。
>>928 んーまあ、自分は24の右後ろのレンズごと横からぶつけられてて、
12万かかって泣いたことが。
1年ぐらいまえ、場所はオートバックス
隣に居た古いジムニーが怪しい。
ちょっとずつ壊されてボロくなっていくもんだと思って、
諦めるしかないかもね。
そこまで自力で修復したのなら、そのまま乗って、
車検で同時に直したら?
単品の入庫より割安で直ることも多いと思う。
ストレーナー交換とか、プラグとか、車検で一気に換えると割に安かった気がする。
まあ、業者によるかな。
まあ実用車だしこんなもんと割り切って
そのままにしておく手もあるけど
やっぱりドアは目立つなー。
下手に自分でいじって悪化させてもあれだし、
やっぱりプロの手によるデントリペアをお願いしようと思います。
足車のアルトLbスペ5MTならシンプルでいいよ
HA12S程度の板厚なら文句ないな
当時ダイハツとかがペラペラに感じた時代だけど
最近のスズキの車はどれも軽量化命で板厚薄くしてベコベコじゃない?
アルト、MRワゴンなんかは斜めからすかして見たらすぐわかるね。
クオリティーより軽さを選んだろうけど、日産・マツダはよくOK出したよな?
934 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/02(水) 08:56:11.41 ID:Ifjcrzn8
約18年間乗ったアルト、走行距離約9万5千キロ、なんの不具合も無かったのですが
走行中に突然にカガガーと音かして停まりました。そして、エンジンがかからなくなり、レッカーで運んでもらいました。
整備士さんに診てもらったら、突然にエンジンが壊れてタイミングベルトか切れたそうです。
修理代で20万以上すると言われ廃車にしました。
F6Aは切れるの早いからな
ベルトが切れたからエンジンが壊れたんでしょ
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/02(水) 10:56:19.32 ID:Ifjcrzn8
934です
ベテランの整備士さんに診てもらったら、最初にエンジンが壊れてタイミングベルトが切れたそうです。
車の事はよくわかりませんが、CL22V
オイル換えてなかったらそんなもんだろうなあ。
ちょっとケチっただけでロコツに分かるもんね。
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/02(水) 12:50:35.54 ID:Ifjcrzn8
934です
オイル交換はちゃんとしてましたよ〜
整備士さんに
オイルも問題無いし、ラシエターも、どこも問題無いのにどうしてこんな壊れ方したのか解らないと言われました。
あけましておめでとうございます。
アルトHA25(FF)のG4ATに5.5Jー15オフセット+45、165/55ー15は適性に装着できますか?
18年前のスズキクオリティーなんてそんなもんでしょ
むしろよくもったとほめたい。
ヒーターかけると、吹き出し口の奥から、キュルキュルと音が煩い・・
ヒータブロアモーターアッシ(1万いくら)
部品とって自分で換えましたわ。
dです・・モーターですか、10年落ちだから交換かな、めんどいとこにあるけど
参考になりました。
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/04(金) 17:38:49.84 ID:Ts+a3WL1
HA23S 5MT 2WDで高速を80キロ台で巡航したら、燃費24キロだった。
頻繁にSA、PAに寄って、合流はその都度エンジン全開だったから、
燃費走行に徹すればもう少し伸びるかも。
>>946 HA24Sで90キロ巡航でリッター26キロ出たよ
2回ほどSA寄った
>>947 23sの3ATで嫁の実家行くのに久々に高速乗ったら17kmてとこだった。
セカンドカーはやっぱMTにすべきだったな。3ATは高速辛すぎるわ。
数か月前に、CR22S F6AのEPI、12バルブNA車を購入。
下駄感覚で乗り潰すつもりだったけど、
だんだん愛着がわいてきたから大切に長く乗る事に決めた。
んで、ご老体だから、これからは多少お金が掛かっても
細かいところをコツコツ直したりしつつ
他にも純正+α程度の性能アップをしていこうと思ってます。
その中の1つがフルトラ化なんですが、
どこかオススメのメーカーやキットはありませんか?
ゆくゆくは永井電子のMDIと組み合わせて使ってみたいという野望が。
そんなことしても大して効果ないからワンカムターボに乗せ買えしたほうがいいと思う
>>948 23Sは24用の3AT(メーカーリビルト品あり)
にとっかえるだけでリッター21行くようになるが、
15万かかるため、完全なマニアしかそんな事しない。
ただし、AT壊れて交換するのなら、24用いけるよって感じ。
>>951 もしAT直すくらいならMTに積み替えるわ。田舎生まれの嫁もMT免許あるし。
でも23sにそこまでやることになったら買い換えだな。
むしろ23Sのミッション積み替えなんてマニアな人いるの?
>>952 24Sのシフトストローク短めでいいよ
25はどうなのか知らないけど
25v乗りだが、24より長いな
シフトの入りも違うね
955 :
949:2013/01/07(月) 22:15:34.26 ID:HQgq6s6F
>>950 はるか過去にワンカムのワークスに乗っていた事もあるから、
もうターボはいいかなと思って選択した車でもあるのよ、今回は。
確かにあのパワー感と燃費の良さは素晴らしいものがあったね。。。
載せ替えは後々面倒だから気乗りしないなぁ。
>>954 これみたら乗り換えたくなってきたな。
初期24Sだと乗り出し40くらいであるかな?
>>956 アルトは乗りつぶす人が多いのか走行距離がすごく少ないか、長いかの極端なものしかないようだ
MTでしか探していないけど
>>958 サンキュ!ディーラー物でドンピシャな乗り出し価格だな。地元の出品マメにみとこうかな。
でも新車のFが新古車でこの倍ちょっとくらいで乗り出せるんだよなー。
いつも軽の中古は迷いに迷ってしまうわ。
>>955 NAはあまりいじっても効果薄いよ
ノーマルの維持で良いと思う
6年8万近く走ってる割にはヤレてなくて状態いいな。以前より塗装の質が上がってるのかね。
スイスポの代車でアルト借りてるんだけど運転めちゃめちゃ楽しいんだが!
面白いわ
963 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/08(火) 08:32:48.57 ID:sLuZKRcw
先代の顔はスイスポ系だな
今年車検だよー
どうしようかなー
まだ550キロしか走ってないよー
金掛かるなー(愚痴しか出ない(汗
全然乗らない俺から言うと都心部でMTは疲れる
でもMT好きだからMT買ったんだけど・・・歳なのかなー坂道やら
スーパーのかなり高さのある立体駐車場の所で渋滞の時とか神経使うw
今おもうとATのがよかったなと思ってた
初車検だから買い替えはまださきだが次買うならATに戻るなー
田舎の方は断然MTのが良いだろうねと思う
>>967 無い物ねだりなんだろうね。
パワーないアルトで微妙な上りとかATだとパワーバンドにギア合ってない気がしてMTにすればよかったと思い
いざMTだと渋滞やら坂道発進めんどくさいと思い。
>>967 田舎もんは都市高速が一番しんどかった>MT
に→さn、さん→y、みたいにシフトの途中で減速再加速だらけとか、これを合流や複数車線跨ぎつつやらにゃならんとか…
>>962 現行?
自分も代車で先代アルト借りたんだけど、面白すぎた。
軽くて小気味良くて、矢のように加速するといっても過言ではない。
(70km/hより上は未確認だが・・・)
横も上も広いしね。ハイトワゴンの必要性を感じない。
>>970 うん、たぶん現行
結構パワーあるし、視界も広くてわかりやすい、
タイヤが細いから危険な運転するのは怖いけど楽しい
オーディオの時計酷過ぎないかな1年で3.4分進んでる
コスト抑えた結果なんだろうけど
臓物クラリオンだっけ
ほとんどのスズキ純正共通っぽい、というかここ10年で3台ほど買った社外品(アルパとケン)もみんな似たようなもんだった…
まぁ遅れるのは一つも無いし正確なとこはPNDやGPSレー探で得られるけど
よく考えたら、もうすぐマイチェンじゃないか。
1月なのかな。年初めって話だったが。
4月から自賠保険あがるらしいね
自分はほとんど乗らないから、車検取らずに売ってしまうか迷うー
976 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/10(木) 02:47:57.10 ID:3rJDcirD
マイチェンで新エンジン載るかね?
たぶんアルトエコとアルトを統一させるんじゃないかと。あとタンクも20Lか27Lになると思う。
ワゴンRより優位性を持たせることはしないんじゃないかな。スズキに限らず自動車メーカーは
こういうセコい改悪をなんとも思ってないし。
K6Aに切り替わったときってビッグマイナー扱いだったっけ?
アルトかわいいよね
アタシおっさんだけど惹かれちゃうわ
980 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/10(木) 14:01:15.04 ID:3rJDcirD
やっぱ5代目のノーマル顔が良いわ
>>980 エンジンミッションが上位に統一されて差別が無くなるとんでもない大改善だったな
ようやく時代遅れの下位が淘汰されたというほうが正確かもしれないけど