【スズキ】 アルト エコ ３ 【実燃費13.2売る気ﾅｼ】
952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 02:01:01.25 ID:C5x55KBi
>>947
それはない。ワゴンRからも4ATは消えた。
この勢いでは全車CVTかMTとなりそう。
商用車で残るくらいか。
ダイハツがそんな感じ。アトレーと商用車(軽トラ、1BOX）以外の4AT、3ATは消えた。
それはない。ワゴンRからも4ATは消えた。
この勢いでは全車CVTかMTとなりそう。
商用車で残るくらいか。
ダイハツがそんな感じ。アトレーと商用車(軽トラ、1BOX）以外の4AT、3ATは消えた。
953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 02:04:45.30 ID:kyBW5gtp
>>947
nbox売れすぎてるから 新型パレットを優先したからじゃない？
それに、アルト エコっていう形での販売ではなく、ムーヴみたいに、フルモデルチェンジ風に新型アルトとして出した方が良いことに気がついたとか、、
わかんないや
nbox売れすぎてるから 新型パレットを優先したからじゃない？
それに、アルト エコっていう形での販売ではなく、ムーヴみたいに、フルモデルチェンジ風に新型アルトとして出した方が良いことに気がついたとか、、
わかんないや
954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 04:30:18.75 ID:nT00rPpy
新型パレット(改)スペーシアて東武特急を思い浮かべてしまうよ
955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 09:03:53.13 ID:+O3ssGV6
K6AとR06Aとエコ用R06Aが共存してるから、コストがかかり過ぎる感じがする。R06Aの回収費もまだとれてない感じだし。
956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 12:15:27.60 ID:04vc8D1I
いっそのこと、アルトを47万円でもう一度販売しようや！
957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 14:30:42.85 ID:JdC/A6nz
マイチェンでK6A廃止のあと、バンのミッションをCVTにするのかどうかの1点では？
乗用からはATが消えるのかもね。
しかし、K6AとR０６はミッションの取り付け形状やシャフトの位置が同じなので
ポン付けで４ATを導入しても困らないといえば困らない。
乗用からはATが消えるのかもね。
しかし、K6AとR０６はミッションの取り付け形状やシャフトの位置が同じなので
ポン付けで４ATを導入しても困らないといえば困らない。
958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 18:52:57.75 ID:H3UBkJOX
燃費33㌔？
35以上を期待したんだがな
ミラが35以上らしいしな
35以上を期待したんだがな
ミラが35以上らしいしな
959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 22:23:17.81 ID:iL/tUzdj
ミラは昔から嫌いだからスズキに頑張って欲しい
960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 23:03:01.45 ID:04vc8D1I
アルトエコ買って正直後悔した人いる？
961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 23:04:14.43 ID:DHEdEHMO
近距離移動用と割りきって買うなら後悔しないだろう。
片道20km圏内なら無敵だ。
片道20km圏内なら無敵だ。
962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 00:19:34.93 ID:brlGHSqt
次期アルトエコは、セルボのように大きく見えるデザインで、でもワゴンRほど大きく重くなくて、
空気抵抗が小さく、燃費のいい車にして欲しい。
空気抵抗が小さく、燃費のいい車にして欲しい。
963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 10:38:30.02 ID:b5Z0dN7V
もう3年経ってるから次期型はずいぶん形になっているのだろうけど、
ここにきて、でかいマイチェンをするということは、今年の12月じゃなくて、
もう1年作るってことなのか。
それとも２５型は廃止で、３５型のみにするということなのか。
ここにきて、でかいマイチェンをするということは、今年の12月じゃなくて、
もう1年作るってことなのか。
それとも２５型は廃止で、３５型のみにするということなのか。
964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 22:46:06.62 ID:Qub1y/yD
もうドウデモイイ
965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 03:48:39.75 ID:dvKl4NVa
・軽自動車税は段階的に引上げ
966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 12:09:55.20 ID:30qVVrAy
代車で借りたが、日常の足としては、十分な走りと感じました。
アイドルストップはなかなか作動しなかったが、かなり条件が厳しい？？
それと専用バッテリーでないとあかんの？？
アイドルストップはなかなか作動しなかったが、かなり条件が厳しい？？
それと専用バッテリーでないとあかんの？？
967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 12:44:45.32 ID:38mpmAOx
しばらく乗らないでバッテリーが減った状態だとアイストしない。
交換は市販のアイスト対応のやつでいいんじゃない？
交換は市販のアイスト対応のやつでいいんじゃない？
968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 16:30:35.85 ID:0czOtz24
ミライースみたいに思い切って低燃費専用車を出してみる。アルトタスカールみたいな名で。
そんで売れまくったら、アルトの後継車でしたってことにする。
そんで売れまくったら、アルトの後継車でしたってことにする。
969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 22:19:06.74 ID:etM1c0HA
Fにプライバシーガラス付けて、価格据置で「Fスペシャル」ってしてくれたら
11年オチのボロボロから買い換えます。
リヤPWはバン用の手回しに換えてもいい。
11年オチのボロボロから買い換えます。
リヤPWはバン用の手回しに換えてもいい。
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 22:59:02.27 ID:8Du9ct+f
アルトエコ乗りとミライース乗りは、どっちが貧乏人なの？
971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 04:18:20.59 ID:yZ1LbNWV
>>970
ミライースは素モデル買う奴がほとんどいなくて、いろいろオプションつけないと
マトモに乗れる車にならないから、結構高額支払ってる。
のでアルトエコの方が安上がり。
だけど、イース乗ってる奴の方が貧乏くさく見えるという不思議w
ミライースは素モデル買う奴がほとんどいなくて、いろいろオプションつけないと
マトモに乗れる車にならないから、結構高額支払ってる。
のでアルトエコの方が安上がり。
だけど、イース乗ってる奴の方が貧乏くさく見えるという不思議w
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 13:43:59.56 ID:ESkHEJde
973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 22:59:04.91 ID:6fIW1H56
そりゃ～ハンドルとかタイヤとかバックミラーとかでしょ。
974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 10:50:21.00 ID:d4XKMOMB
ハンドルなんてぜいたく品だな。
まず付けないでしょ。
まず付けないでしょ。
975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 10:04:06.52 ID:vTS2wf/e
超気合いの入った新型アルト待ってるぜ。
もしかするとこの調子でいけばリッター４０キロってのも夢じゃないかもな。。。。。。
もしかするとこの調子でいけばリッター４０キロってのも夢じゃないかもな。。。。。。
976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 10:11:04.42 ID:fXFHmv6Y
ELM327
動作可
動作可
977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 19:52:57.91 ID:3LTyaQw1
■燃費順
①アルトエコ
●燃費(JC08)：30.2km/L ●価格：89.5万円～ ●車両重量：730kg
●パワーウェイトレシオ：14.0kg/ps
●エンジン：52ps/6000rpm 6.4kg・m/4000rpm
●変速比:4.006～0.550(ジャトコ製 副変速機付CVT)
②ミライース
●燃費(JC08)：30.0km/L ●価格：79.5万円～ ●車両重量：730kg
●パワーウェイトレシオ：14.0kg/ps
●エンジン：52ps/6800rpm 6.1kg・m/5200rpm
●変速比:3.327～0.628(ダイハツ製 リダクションギア付CVT)
③N-ONE *( )内はターボ車
●燃費(JC08)：27.0(23.2)km/L ●価格：115万円～ ●車両重量：840(850)kg
●パワーウェイトレシオ：14.5(13.3)kg/ps
●エンジン：52ps/6800rpm 6.1kg・m/5200rpm(64ps/6000rpm 10.6kg・m/2600rpm)
●変速比:3.680～0.674(3.152～0.577)
①アルトエコ
●燃費(JC08)：30.2km/L ●価格：89.5万円～ ●車両重量：730kg
●パワーウェイトレシオ：14.0kg/ps
●エンジン：52ps/6000rpm 6.4kg・m/4000rpm
●変速比:4.006～0.550(ジャトコ製 副変速機付CVT)
②ミライース
●燃費(JC08)：30.0km/L ●価格：79.5万円～ ●車両重量：730kg
●パワーウェイトレシオ：14.0kg/ps
●エンジン：52ps/6800rpm 6.1kg・m/5200rpm
●変速比:3.327～0.628(ダイハツ製 リダクションギア付CVT)
③N-ONE *( )内はターボ車
●燃費(JC08)：27.0(23.2)km/L ●価格：115万円～ ●車両重量：840(850)kg
●パワーウェイトレシオ：14.5(13.3)kg/ps
●エンジン：52ps/6800rpm 6.1kg・m/5200rpm(64ps/6000rpm 10.6kg・m/2600rpm)
●変速比:3.680～0.674(3.152～0.577)
978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 20:14:29.22 ID:x6VZbARi
■アルトエコなどに採用されているジャトコ製 副変速機付CVT
*副変速機付のジャトコ製CVTは、超ワイドレシオの7.28
これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
世界初の副変速機付CVT「Jatco CVT7」の特長と構造をご紹介します。
従来のCVTとの比較や新構造の副変速機システムの構造を詳しくご紹介しています。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
ヒット作「副変速機付CVT」の誕生の理由
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20121128_575058.html
*副変速機付のジャトコ製CVTは、超ワイドレシオの7.28
これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
世界初の副変速機付CVT「Jatco CVT7」の特長と構造をご紹介します。
従来のCVTとの比較や新構造の副変速機システムの構造を詳しくご紹介しています。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
ヒット作「副変速機付CVT」の誕生の理由
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20121128_575058.html
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 22:39:55.41 ID:ryhfMJhG
ジヤトコ製CVTというのが地雷なんだけどなｗ
980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 09:51:47.62 ID:V76X5eFA
俺のアルトエコはお前らレクサスよりも凄いんだぜ！っか～ぁ？
981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 15:15:09.74 ID:4GSy0sy7
ホンダのターボはハイCPなんだから背の低いのも出せよと言いたい
982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 12:03:42.91 ID:zV1zIjmQ
次期アルトの開発って特にどれを重視してんのかな？
安い
軽い
燃費性能
安い
軽い
燃費性能
983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 14:01:54.05 ID:J4qb3fMO
ダサい
キモい
ウザい
これでしょ。
あ、ごめん。これスイスポだった。
キモい
ウザい
これでしょ。
あ、ごめん。これスイスポだった。
984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 15:22:38.61 ID:eiZb1Qh2
安い
ショボい
貧乏くさい
でしょ。やっぱり！
ショボい
貧乏くさい
でしょ。やっぱり！
985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 15:31:24.30 ID:zV1zIjmQ
高い
重い
燃費最悪
って車は、最近減ってきたね。
重い
燃費最悪
って車は、最近減ってきたね。
986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 00:51:58.28 ID:vcf2zDLV
昔の軽はみんな軽かったからな。
987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 01:36:36.49 ID:47bC7Ul+
軽の役目は恐らく超小型車が担うのかな。それが本格的に普及するとアルトは安全で燃費の良い車となるだろう。
988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 17:39:34.38 ID:eS5aXqO0
軽さは運転の楽しさに繋がるから出来るだけ実現して欲しいわ
ホンダのライフ辺りで重厚な軽が持て囃されて嫌になってくる
アルトは軽さとしっかり感の両立だから今まで好きだった訳で…
ホンダのライフ辺りで重厚な軽が持て囃されて嫌になってくる
アルトは軽さとしっかり感の両立だから今まで好きだった訳で…
989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 23:35:33.70 ID:XjAEiZw9
財布も軽いよね！
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 01:17:16.48 ID:3RYKS7u7
評論家にどういわれようが限界まで軽量化してほしいな。
991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 05:04:03.19 ID:YaO/u45W
ヘッドレスト。。。
992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 11:53:10.05 ID:YCsbl6g0
エンジンとタイヤとブレーキとハンドルだけで十分だよね。
993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 21:46:01.01 ID:3RYKS7u7
ミラとミライースのように、アルトとアルトエコは、別もんになった方がええかもしれんな。
994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 06:40:29.85 ID:hlA4p0iL
>>993
ミラはそのまま消えて、ミライースだけになるのが発表されてるんだけど。
ミラはそのまま消えて、ミライースだけになるのが発表されてるんだけど。
995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 14:57:26.94 ID:8opTFtSW
糸冬了
996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 18:02:58.72 ID:AIqgY++2
997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 18:58:03.95 ID:E5OpUlWR
だそうです
998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 20:31:12.23 ID:ulZ3EdCb
2気筒開発したほうがいいよ
999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 22:47:12.43 ID:AIqgY++2
２輪のエンジン開発技術は４輪には利用できないの？
1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 23:06:06.78 ID:fqI/v1uC
●新型エンジン R06A
*軽自動車としては初の給排気可変バルブ機構搭載(NA)。つまり吸気と排気の両側とも可変する。
（ちなみにダイハツの第2世代KFでも吸気側のみ可変バルブ。つまり片側のみ）
●副変速機付CVT
*副変速機付のジヤトコ製CVTは、超ワイドレシオで7.28
これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
*軽自動車としては初の給排気可変バルブ機構搭載(NA)。つまり吸気と排気の両側とも可変する。
（ちなみにダイハツの第2世代KFでも吸気側のみ可変バルブ。つまり片側のみ）
●副変速機付CVT
*副変速機付のジヤトコ製CVTは、超ワイドレシオで7.28
これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。