【ダイハツ】 ムーヴ　Part67　【MOVE】

ムーヴの総合スレです。
L600から現行まで、ガンガン書き込んで下さい。

▼ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
▼ムーヴカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm

前スレ
【ダイハツ】 ムーヴ　Part66　【MOVE】

関連スレ
【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert3【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1331114288/
【900系】エアロダウンカスタム Part3【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1317704354/
【600系】初代ムーヴ　エアロダウンカスタム
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1335971044/

ステラスレ落ちてるし、600系カスタムスレが立っとった。

前スレ
【ダイハツ】 ムーヴ　Part66　【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1331114288/

関連スレ
【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert3【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324279059/
【900系】エアロダウンカスタム Part3【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1317704354/
【600系】初代ムーヴ　エアロダウンカスタム
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1335971044/

すまん、リンク先訂正

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__／＼ おらおら鶴舞う形の群馬県様が2GETだ!
　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　 _|　　　 `〜┐ 　>>1埼玉?群馬サファリパークの餌にするぞｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　_ノ　　　　　　 ∫ 　>>3茨城?尾瀬で迷いなｗ
　　　￣￣￣￣　　　　＿,.〜’　　　　　　　　/　　>>4栃木?ドイツ村に拉致るぞｗ
　　　　　　　　　　　,「~　　　　　　　　　　 　 ノ　 　>>5東京?焼き饅頭にするぞｗ
　　　　　　　　　　,/　　　　　　　　　＾ω＾　 ｀￣7>>6千葉?草津温泉に来いｗ
　　　　⊂二二二　　　　　　　　　　　　　　　 　/　>>7神奈川?群馬の県鳥はキジだぜｗ
　　　　　　　　　　~`⌒^7　　　　　　　　　　　 /　　>>8山梨?タッチのあだち充も群馬だぜｗ
　￣￣￣￣　　　　 　 丿　　　　　　　　　　　 ＼,＿＿
　　　　　　　　　　　　 _７　　　　　　　 ／`⌒ーへ＿,._二⊃　
　　　￣￣￣￣　　　 ＼　　　　 ＿,.,ノ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　）　ノ,〜’　　　　　　　　　　群馬県様が関東制覇！楽勝！
　　　　　　￣￣￣￣　　レレ

▼ DBA-LA100S / LA110S型のカタログ

2011年12月版
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/daihatsu/move-la100s-201112/index.html

オリジナル アクセサリー : 2011年12月版
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/daihatsu/move-la100s-acc-201112/index.html

ナビゲーション : 2012年1月版
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/daihatsu/move-la100s-navi-201201/index.html

>>1乙
ムーヴ最高傑作はL160S

引き続き前スレ>>994の情報をお願いします。

ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

>>6
トラブルを発見するならトラブルが出る前の状態に戻すのは鉄則。

も一回バッテリーを繋ぎ直す（DIYなら古いバッテリ載せて元の状態にする）
ヒューズ類全チェック。

駄目ならデラでチェックって言うかリセット掛けてもらえ。

>>6
知らない方がいいよ

現行より先代の方が内装も外装もいいね
現行のメーターまわりかっこ悪い

テスト

マフラーから黒い煙が出るようになったんですけど 知り合いがパッキンが割れてオイルが燃えてるんじゃないかと言われました 修理はいくらぐらいかかるか教えてくれませんか？

少し走ったら、エンジンを止めても鳴らなくなったので良しとします。
このクルマはあと、エアバッグ灯点滅とかハンドルふらつきとかいろいろあるのですが
一応走れてるので、これ以上おかしくなったら見てもらいに行こうと思います。

RS乗り以外は貧乏人

180万円、四発エンジン時代のRS乗りからすれば現行RSは貧乏人用のクズ車

俺は最下位グレード乗りだが(´･ω･｀)

>>13
これだけは教えておく
命が惜しかったらそれには乗らない方がいいよ

でもまあ一番速いのは初代4発ターボかな
重量差120kgって一人乗り ｖｓ 3人乗りくらいの差がある
160kg増しなら4人乗りに相当する

>>13
馬に乗せてタイヤ揺すってみれば？
それで問題無ければアッパーマウントかなぁ…うちのL152Sも交換時期だ。

>>15
RSを152万で買いました^^
H17でもうすぐ14万�`。17万�`まで頑張ってもらう予定。

今のRSってかっこいい？

>>18
煽ってるのか？(´･ω･｀)
軽で14万ってどこ走ってるの(´･ω･｀)

>>15
安全性能は間違いなく現行の方が良いと思うからクズではないだろ

煽ってないよm(_ _)m

ん？普通にそこら辺（田舎在住、平日専用）
もう一台、車もってるけどそっちは年1万�`位（週末専用）
10日でハイオク40Lとレギュラー60Lくらい消費するw

ムーヴの純正タイヤはハンコック？ムーヴカスタムでも同じですか？

>>15
安全性能は間違いなく現行の方が良いと思うからクズではないだろ

>>15
安全性能は間違いなく現行の方が良いと思うからクズではないだろ

>>23
ＲＳはダンロップだったよ。

デザイン総評
L600(3点)トッポ同様ウエストラインが低く頭でっかちなアンバランスフォルムは醜悪なだけで、モダンな初代ワゴンRに完敗
L900(4点)デザインの基本線はL600を踏襲したものなので下品なまま。DQN層の購買欲を煽る路線に活路を見出す
L150(3点)北関東のパチンコ屋にベストマッチする風貌。よく車内から乳児の蒸し焼きが発見される
L175（9点）メルツェデスAクラスに比肩するワールドクラスなワンモーションフォルム。軽の新たなるリファレンスを築いた
LA100(6点)負け組富士重ステラのテイストを盛り込まざるを得ずデザインは凡庸に。カスタムのほうがダサイという本末転倒な結果

第一世代KF-DETの175こそ攻守最強。かつ美しい佇まい。
ｳｯﾄﾘ

175は孤高の存在。
175を基準に比較すると、他の型式がしょぼすぎてネタにしかならない

個人的にはL17系だけはパス。
CVTが気に入らなかった。

ここは１７５海苔のマスこくヤツが多いな

ﾀﾞｲﾊﾂは175ムーヴ登場の2006年以降は他車種も含めてﾃﾞｻﾞｲﾝが良くなったね。

そして軽自動車ナンバーワンを勝ち取ったね。それは175ムーヴのおかげは大きいね。

スズキはデザインは昔からいいよね。ただ、性能はﾀﾞｲﾊﾂが上だけどね。


デザインのスズキ、性能のﾀﾞｲﾊﾂだね。


初代ワゴンRはデザインはいいけど、故障の少ないのは、初代ムーヴでデザインはワゴンRに完敗だけど。

　旧　A　 |'´::::＞‐''´::::::::::::｀ﾞヽ､｀ﾞヽ､r',. -''´:::::〈　　A　え
　規　T　/／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／..:..:::::::::::::〈　　T　 |
　格　が　|..:..:..:..:..:.:::::::::::::::::::::::..:..:／:::..:..:..:..:.::::::::::|　!?　マ
　ま　許　|::::::..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:./::::::::::::::::::..:..:..:..〈　 　　 ジ
　で　さ 　 〉::::l|::::|:::::::::::::l|:::l|:::::/::::::::::::://::::::::::::::/
　だ　れ　|::::|」l::十::::::::::/ﾘト|:､|:|:::::::::::/l‐!::::::::〃/L
　よ　る　ヽ::|l:!⊥!ヽ::::〃| ,⊥L!|:::::::::ﾘ=ﾐ|::lﾚ'´〃 /ヽ__r┬‐､／
　ね　の　/::||　lL! ヾ/　　!　「し!{|::ﾊ|　「_!　　　 /i::(_,　ヽヾ::::::::
　│　はr'::|::| ､ l;;;!　　　　＿l:;;;;ﾚ |:::l:|､L::!. 　 　 _L;;;ﾉ__,　j|;::::::::
レ'⌒ヽ |:::::|::|　￣　　　　　　 ￣ j|::::|:|　　　　　　　　　　　ﾘ::/:::
人__人_j_:::::|{:'､　　〈　　　　　ノｰ'^ｰ^ ゝ〈　　　　　　　　　 //:::/
　ハ　キ /ハ:::ヽ　 ヽ￣｀l　 |　 　キ　ﾊ　_ヽ￣｀l　 　 u　〃:://
　ハ　ャ |/　 !ヾ:::ヽ/Y'Yl　〈　 　 モ　|:::::| | ヽ.__j　　　　 ／/〃
　ハ　ハ ヽ　>ヽ::ヾ! | .| | '´|　 　│　 〉/ ,':ヽ／）,. -r' ´　　　/
　ハ　ハ //: : :ヽ∨ | .| |　/|　 　 |　　|'　レ' ／ﾘ__:::∧_____／
　ハ　ハ 〉|: : : : ',　、 　 V ,'!　 　イ　 ヽ　-'‐'´,.ィ´:/厂ヽ
　　　 　 ||.|: : : : : |　　　　 /〈　　　　　/　 `ー─‐v' |::::∧　／/:
　　　 　 ヽ!: : : : : :|　　　 /::|/⌒ヽ　/´　　~l￣/: : | |::::|　∨ /: :

たしかに4代目ムーブが歴代で一番だな　現行よりかっこいいし広いし内装も良い

またこの流れか
175はあまりにも売れなさ過ぎてなかったことになってるのにしつこすぎ

センターメーターorz

>>23
2月納車Xだがキムチハンコックだったorz

CVTターボは神レベルだな

>>27
ハズレモデルだったから悔しいのは分かるけど…



ざまーみろｗｗ

>>37
http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%82%DC%82%BD%8E%B9%93i%82%A9%82%97

現行の内装は糞だからなぁ　175前期が最強

私は個人的には、
3代目150ムーヴも、いいデザインだと思うよ。特に内装。
ただ150ムーヴで気になるのはリヤのシートのヘッドレストが随分高いところにある
(現行ムーヴや175ムーヴ、現行ワゴンR、一つ前のワゴンRなんかはフロントシートのヘッドレストより低い位置に
リヤシートのヘッドレストがついてる)

150ムーヴはリヤのシートのヘッドレストがフロントシートのヘッドレストより高いところについてるよね。

それで気になるのは、現行ムーヴ、175ムーヴ、現行ワゴンR、一つ前のワゴンRと比べてリヤシートの頭上空間は狭いのですか?
それとも、150ムーヴはリヤシートの背もたれそのものが高いのですか?

100系の方が175系よりリアのデザインが良い。内装もネジは隠れてて質感が良いよ。

>>40
背もたれが高いというよりシートのサイズが大きめだとは思うね。
しかも安全性のためかヘッドレストがでかい。
オレのは穴あきだからあまり気にならんけど。
シートが大きめなだけで座面が特別高くなっているわけではないので頭上空間は関係ない。
ただし後部座席の肉厚は薄いけどｗ
リヤシートのヘッドレストがフロントシートのヘッドレストより高いところについてるように見えるのは
前より後ろの方が座面は高いわけだし、後部座席の大きさを小さくしてケチったりしてないっていうこと。

175が駄作なのは周知の事実ですから、残念ｗｗ

>>42
それはコピペだよね？

カスタムは175の方が断然良いよな。
やっぱ丸目4灯を捨てちゃあかんよ。
丸の給油口いいぜ。

40番の者です。
42番さん、ありがとうございます。頭上空間が他車と変わらないということ、シートをけちってないことなんですね。


ところで44番さんのいう、ｺﾋﾟﾍﾟってなんですか?

>>44
ちげーよ、ばーか

>>45
あなたがそれで満足ならそれでいいんじゃない？
所詮価値観なんて人それぞれだ

ただ、俺にはセンターメーターあり得ん
それだけ

175の内装は結構いいと思うけどな。
350万のハイエースバンと同等だから。

>>47
コピペにコピペを重ねてるのかと(´･ω･｀)

ドアのうち張りに布はってある？
コストダウンでカップホルダー照明もなくなったと聞いたが...

175後期カスタムって凄まじくダサくなかったっけ
現行のがバランスいいよ、次期のが気になるけどだいぶ先だしな

悔しい175糊がﾋｯｼになってますよｗ

今日ステラLでハンコついてきたわ。
下取り含めてダイハツより5万ほど良かったしな。
その分ステラじゃ次の下取りで苦労するかな？
現行ステラスレも無いようだし納車されたらムーヴスレに寄生させてもらいます。

ステラだとサイドマーカーはクリアなんだな

グリルがシルバーのメッキじゃなく、クロームっぽいのは、うちのステラだけ？

今日、ムーブが自分に突っかかってきたよ。
最新でけしかけてくる以上ターボの最速のモデルなんだろうな。
自分はセルボSRの4WDなんだけどさ。
新型だし自分は大柄で重い方だし4WDだから中間加速は遅いしこりゃ負けるかなと思った
んだけどムーブの速さにも興味があったから勝負を引き受けてみた。
最初から諦めてたからエアコンも切らずにマニュアルモードにもしなかった。
（セルボSRはマニュアルモードの方が速い）
都内なのでFFの方が圧倒的に売れてるから相手はFFだった可能性が高くその場合は
明らかにムーブの方が有利だったはず。
でもやってみてびっくりしたよ。
ムーブがどんどん下がっていくｗ
一応報告だけはしておくからもうSR様を見てもけしかけてこないように。
そもそも幼稚な話だしウザイし生意気だぞ。それじゃあ宜しくｗ

今ウェブサイト見たけどムーブカスタムだな。
しかもFFはセルボSRよりも軽いじゃないか。
セルボSRの4WDは870kgだからな。

そりゃ馬力落としたデチューン版KF-DETの現行ムーブLA100Sだから勝って当たり前

神機175RSならセルボなど鼻くそ同然にあしらえるよ
14インチのてっちん＋アジアンタイヤでも楽勝でした

きもすぎる・・・ｗ

悪いけど突っかかってきたのは俺の方じゃないから。
あとデチューンだろうがなんだろうが事実は事実。
ファビョってもしょうがない。
自分のレスをよく読んでくれ。
ネタっぽく書いてるけど負けてもいいと思ってやってるわけで。
175RSってのは一番売れた型のやつ？
それも興味あるな。

よーわからんのだけども、
何を持って挑んできたと判断した？

だいたいノロノロ運転してたら俺でも煽るときはあるよ
でも、レース場じゃないんだから法廷速度プラスアルファ程度以上は出さないよ

これこそあのコピペっぽいじゃんｗｗｗ

他車種含めて室内の広さや動力性能、燃費、内外装のデザインのトータルで175がベストかな

>>62
比較的速い流れの道路だったんだけど後ろにピッタリ付いてきたわけ。
典型的な煽りモードだったわけだけどそこから自分は左折した。
左折後も流れの速い道路なんだけどね。
そうしたらムーブもピッタリ付いてきながら左折してきた。
こりゃ左折後に自分を抜こうとしてるなと判断した。
で、左折中に前方を見たらガラ空き。
全開加速するには適したシチュエーション。
自分は普通に加速しながら様子を見てたらムーブがスッと加速しながら並んできた。
ここだと思って自分も全開加速。
加速タイミングはムーブの方が早かったから最初は自分と並んで加速してたんだけど
1秒後ぐらいから自分の方が前に出始めて段々引き離し始めた。
ある程度距離を稼いだところで自分はアクセル放してエンブレ減速。
負けて悔しかったのかムーブはその後も加速を続けて自分を追い抜いていったよ。
多分全開加速時間は5秒ぐらいで一番引き離した距離は50m以上はあったと思う。

あんまり勝ち負けに固執しなさんな。
セルボと現行ムーブじゃ排ガス規制の関係でトルクはセルボの方が有利なんだから。
多分現行じゃミラでもきついんじゃない？
ソニカ先生だったら4WDの自分のセルボには勝てたんじゃないかな？
あと特徴としては直噴なんでショートストロークにも関わらず全域でトルクが出てる。
ここで直噴＝煤が出やすいと思ってる人は勉強しなおしてくれ。
それは前世代の直噴だ。
ある意味当たり前の結果だったのかもしれない。
それでなにかの優劣が付くわけじゃないけど今後のドライブの参考にしてくれれば
このスレ住人にとっても有用な情報だったんじゃないかな。
スズキもワゴンRというやんちゃな人が乗る車があるし今回のムーブさんと対して変わらんよ。
それじゃ、スレ汚しの俺は消えるから悔しい人は陳腐化に努めて憂さ晴らししてくれ。

スズ菌海苔って↓こういう粋がって恥さらすDQNばっかでしょ？

http://m.youtube.com/#/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DTQ0FUso6TZE&v=TQ0FUso6TZE&gl=JP

これどこのコピペ？

5代目（最終型）のセルボって結構格好良かったのに、あんまり売れなかったよな。
販売中止になってるし。室内が狭いとかあったのかね？

直噴ってポート噴射と併用しても結局　ポート噴射のみよりは煤がたまりやすく不調になるんだって

>>30と>>40といい、今日はコピペ祭りなのか

セルボは一応ストイキだが圧縮比低いし煤出るし前世代の直噴だよ
ポート噴射のソニカと圧縮比変わらないうんちだから廃盤になっちゃったね

軽自動車バトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16443626

・・・・・・・・・・

速いダイハツ軽はミラXXで終わっただろ
そんなかわいそうな動画はってんじゃねーよ

速さだけなら旧規格最強
キミら先輩ターボ見かけたら道をあけるように

>>73
・ベスモでお馴染みのスズキ広報車
・ムーヴは16インチのクソ錘ホイール＋トッポの妨害でレースさせて貰えず
・15インチのコンテはムーヴに比べて空力激悪でサーキットでは超不利

以上の不利を被った結果この茶番劇の印象操作VTRになったわけです

現行だけがリアシートの座面が高いですよね？
なんでだろ？

後部座席に乗ると違和感が・・・

ターボとNAで悩む

>>78
つ ステラカスタムＲリミテッド

>>78
スーチャーで。

ターボは速さより、登り坂やエアコン時にトルクの太さが効いてくる
ある意味チートに近い
軽なのに1000ｃｃカーより良く走るという意味で

>>66
175糊が叩かれてﾋｯｼですなｗ

現行RS乗り以外はド貧乏人

軽でターボに乗るくらいなら
普通車乗れよ

180万円した前の直四ムーヴタントなら普通車いらないよ(´･ω･｀)
どうでもいいことだけど、俺は釣り行くときは屋根にアルミボート設置してるよ

ミラアヴィ乗りだけど(´･ω･｀)

>>83…わからねえよ。
俺たちはやり合うしかなかったのか？
ガキのころからの親友だったふたりが、こんなにも離れた道を歩かなきゃならなかったのか？
でもよ、俺は知ってる。ふたりの道がいつ別れちまったのかを。
俺はニートへの社会訓練を支持する、賛成派の筆頭だった。あのころの俺は空しいニート生活にウンザリしてた。
少しでも自分で金を稼ぎてえ、自分の親に苦労をかけたくねえ。
そんなコトばかり考えて、国の甘い誘い文句を疑おうと すらしなかった。
お前は違った。働かない毎日は同じでも、お前は最後までニートの地位を護ろうとした。
>>83…お前は正しかったんだ。俺がバカだった。俺がまちがってたんだ。
それなのに、どうしてお前が死ななくちゃならねえんだ。
俺の手もお前と同じく、ポテチとピザの脂で汚れている。だが、ニートとしての誇りは守ってみせるぜ。
それがせめてものお前と長門へのつぐないだ…。

>>78　そんなに違っていたら
誰もあほらしくNAなんて買わんでしょ

いや、全然違うよ。

坂道や多人数乗車なら明白
NA買う人はそういう使い方しないか値段だけみてる情報弱者

>>84
軽並に小さくて、その割に広い車が普通車にあるのか？

175の劣化版が現行

LA100
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024049.html
総合評価……★★★

L175
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015011.html
総合評価……★★★★★

L150
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012306.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012407.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012304.html
総合評価……★★★
総合評価……★★★★
総合評価……★★★

100系のみならず、150系も駄作。やはり175系だけが、ネ申。

>>89
実は決定打はそこなんだよな　リアシートの広さを凌駕する普通車が見当たらない

>>89
ないね

ターボは高地だと1000から1300NAクラスよりよく走るね

現行買うんならiスト無しのRSかなぁ…
最新型のNAはCVTの進化で登坂でもきつくはないけどやはり110km/h巡航はきつい。

昨日高速で120km出したら舗装があまりよくないせいか
もしかしたら風があったせいなのかハンドルが微妙にフラフラして
しっかり握っておかないと怖かったLA100
140kmぐらいで追い越していく周りの普通車は何とも無さそうだったのに

軽ってやっぱり90km/h巡航が1番良いんだよな。

70キロが丁度いいな(´･ω･｀)
100キロとかキチガイ

ちなみにこのLA100、猛スピードで前輪を歩道に乗り上げてタイヤがオシャカになり
シャフトも折れ曲がった事故歴があります
一応全て部品交換による修理したけど

>>73の動画はセルボ乗ってる人は途中から余裕だな
他の人が必死のコメントなのにセルボだけロードインプレッションみたいなトーク
ワゴンの中に一つだけセダンってのはここまで余裕なんだな
勝敗とかじゃなくこの部分が参考になった

>>98
四輪アライメント取ってみては？

>>91
それ、ライターの特徴も踏まえて読まないと比較する意味ないぞ。

まぁその5人は全員胡散臭いから、結局のところアレな訳だが。

>>95
俺も同じくLA100で感じたよ。先を走っていたエグゼカスタムが難なく加速していくのに、こっちは何か安定感がなくて踏めない。
Xなんでスタビの有無かなと思って取り付けたけどまだ試していない。

>>101
http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%97%DC%90@%82%AF%82%E6%82%97

>>91
お前ﾋｯｼ杉ｗ

>>104
175乗りなんて相手すんなよw

175初期型CVT はソニカや275ミラCVT 同様リコール、サービスキャンペーン祭りだったろ

やはり現行ムーヴのほうがかっこいいですか？

>>107
てめぇで判断てきねぇのかよ
なんで他人に聞くんだ？
メクラかよ

>>107
それは個人で変わる。100と175も質感が高くて気に入ってる。

>>109
ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ﾋｯｼ杉ｗ

>>106
きっちり直してもらえてますが　何か
サービスキャンペー以外の異音対策部品まで無料交換だったし
きちんとしたディーラーに当たればL175もいい感じ　ハズレディーラーだと悲惨

>>107
現行RS以外はゴミクズ

>>112
やっとの思いで買った軽自動車なんだなｗ

>>107
初代カスタムが一番カコッイイ。

>>93
3000ccセダン乗ってたけど軽ターボの方が瞬発力あって速いし運転も楽だよ
大排気量車は発進が鈍亀です。

車で

裏

という表現は斬新だった。

>>115
そう感じるだけ

>>112
欲しい車の話だよな
早く免許とれよｗ

今日ムーヴRSに新しいエンジン載ったみたいだ。

>>115
そうだな
10キロ加速なら軽のほうが速いかもね

LA100だが、昨日パンクした。
やっぱり、スペアタイヤはあったほうがいいと思う。
L175がうらやましい。

>>89
誰かこの質問に答えてくれ！　普通車押すならこれに答えてからで

>>122
マーチとかVitzで良いんじゃね？
税金高いから買わねーけど。

いや、別にムーヴ乗ってりゃいいじゃん。
不満が無いのなら。
俺は軽のリアシートになんか乗りたくないが。
たとえ絶対的な広さがあってもね。

室内スペースで軽が負けてるのは幅だけだな
ヴィッツ
室内長×室内幅×室内高
1940×1390×1250mm
ムーヴ
2075×1350×1280mm

うちのムーヴなんて室内高が1360mmもあるぜ
1705×1180×1360mm
どんな帽子被っても全然平気

>>123
マーチごときで税金たかいって(笑)ド貧乏人乙

普通車3台になるとちょっと厳しいから。

現行RS149万に対して例えばマーチだと103万からで買えるもんなぁ
加速とかだけで考えるならコンパクトでも全然良い気がする
装備はまぁ103万だとあれだけど一応白ナンバーになるしな
税金云々も初めにこれだけ差があれば…って感じだし

まぁ本体価格も燃費も維持費もNA軽が最適解なんだろうけど
今年9年目の車検で買い替えを検討しだしたL150乗りです

>>128
エアコンつけたときの余裕はどうなんだろう・・・

僕の160、NAなのに軽くスポーツカーみたいな燃費だよ(´；ω；`)

>>130
いくら踏んでも、5km/Lを切ることはないだろ

バカ杉

ムーヴL 24年式 走行10km オプションカラー シルキーマルーン 名古屋ダイハツUシヨップ 92万ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

なんで今頃、もう新車でハンコついちゃったよ。

>>132
納車前にこすっちゃってペイントしたヤツだから安心しろ

>>131
はいはい(´･ω･｀)
ﾋｯｼだぬ(´･ω･｀)

160はウンコだからしょうがないよ

だれもRSの改良に触れてない件について

アイストがついただけでエンジンは従来のスペックと同じなんじゃなかったっけ

ターボのRSは高速走った直後でもアイドルストップ？

山道登る時はシフトをSにしてる？

碓氷峠を走ってきなさい

>>139
一般道も常にSです

燃費が9.8になるけど

4ATだがODオフとか付いてない(´；ω；`)
山道で2と3をガチャガチャ(´･ω･｀)

(`;_;)3AT

ローがないから2ATになるな(´･ω･｀)

>>136
ついにＲＳにもエコアイドルがついた・・・
値段は変わらないみたい。

ターボタイマー必要だな

新車で買って初車検出したら、なんと運転席側の床上浸水していた！
ハイゼットでクラッチのカバーに穴開いていたりとダイハツは欠陥だらけだ。

ダイハツは不良品のo2センサーを装着しているのを認識していながら、有償対応だからな

しょせんは軽自動車メーカー

並には遠く及ばない

人生初の車が600系カスタム�Uになりますた

>>120
3リッター以上の車乗ったことないの？

ターホ゛にアイスト付くとrsの新古車かなり値崩れ起こすな

今が買いかな

>>151
10キロ加速だと3000ccのほうが速いんだね＾＾
それはすごいね＾＾

>>148
ATとMTの両方設定が有る場合、普通開いてるかと…

>>152-153
MOPが選べないけど、買いだよなぁ。
今すぐは買えないから、結局iストつく前のタントかなぁ…

高速走行以外は軽ターボ>>>>>>>>>>大排気量車

>>152
一概にそうとは言えないな
専用バッテリーが煩わしいって人も多いだろうし

>>157
メンテパック入ってりゃそんなに高くないよ。
まぁHCのと比べりゃ高いけど…

現行ＲＳのアイドリング中の燃料消費は６cc/min.だ。
上記の数値からアイストがバッテリー代の元を取れるのか誰か計算してみれ。
なお普通のバッテリーは2980円〜(日立ブランド)ぐらい。

ターボのアイストは実際使える場面どのくらいあるのか
試乗車入ってきたら試したいな

>>159
元は取れない

>>159
体育大学生でもできる計算だぞｗ
元は取れないな

ＮＡエンジンのほうがいいな…

ステラも改良したのかorz

NACVTなら6%登坂も100km/hでる

バッテリー変えたくなる頃にはもうちょっと安くなるんじゃないの？
1万、たかくても2万くらいとか。

NACVTは意外と走る

というか当分変える予定もないけど、ISS対応バッテリーがどこにも売ってないといのは怖いものがあるな。

オーディオいじったりする人にとってはバッテリー指定とか論外だな

とにかく現行RS乗り以外はド貧乏人

>>167
http://www.shinkobe-denki.co.jp/products/sbattery/car/tuflongeco-is.html
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/index.html
たしかに高いな　アイストの妙な弱点になるかも　エコロジーだけどエコノミーじゃない

現行の内装ださすぎ　メーターフードがヘンテコ
なんで175の光りを取り入れるデザインやめたんだろう

仮にアイドリングストップ専用バッテリーが8000円(価格差5000円)とする。
１分間アイドリングストップして浮く費用はガソリン150円/Lとして1円。
バッテリー代の元を取るには5000分≒83時間アイドリングストップすれば良い。
年10000kmとして、100km走行毎に約30分以上アイドリングストップしてないと元は取れない。

と言いつつアイスト＋クルコンで右下のスイッチ類が埋まるのが羨ましかったりするが…

アイドリングストップだけじゃなく最新のECU制御にて通常の燃費も良いんじゃないの？

ステラもアイドリングストップついたんだね〜
64馬力のままか…

それはどうかな

>>174
は？
お前なんで64馬力か知らないのか？
余りにもバカ杉る
氏ね

お前、L175乗りだろw

>>177
誰に逝ってんだよｗ

RSの新古車が消えた(°Д°)

175って4代目の事ですか？

>>172
>83時間アイドリングストップすれば良い
そうなのか
俺んとこは購入から３ヶ月で２５時間止まってるらしいから
１年で余裕って事か

ただ、それよか
燃費が１２km→２２kmに上がり
11000円も月あたりのガス代が浮いた事が有りがたいよ

アイストはあればいいな程度の代物
現状じゃそこまでありがたがる必要は無い

アイスト無し現行RSが最強
それ以外はド貧乏人の車

まぁ、アイスト分の価格upが無いのでそんなに悲観する事は無い。
なんなら毎回アイストOFFで走ればバッテリが痛む事もない。

ただし、wikiに追記して下さった人が居るが
"全車速対応型レーダークルーズコントロールと「eco　IDOL」の同時使用はできない。"
と有るので、レーダークルーズが目当ての場合はアイスト無しの方が良かったかも。
毎回アイストＯＦＦ→クルコンＯＮしの２stepを要するのは流石に不便だと思う。

ＲＳだが、アイストつくだけで本当に燃費３�q／？改善されるの？

ナイスな道路でプロのテストライバーが乗れば

いままでレーダークルーズつきのムーヴを見たことがない

>>185
アイストからの再始動が煩くて乗らなくなるから燃料代は節約出来る。

え、元から振動とか音がうざそうだから使わないつもりだったけど
アイストって最初に毎回off設定しないといけないの？
前回の設定を記憶してくれてたりしないのか
せめて逆に必要な場合にonにするような初期設定にしてくれよ・・

エンジンかけるのにボタン1個押すならもう1個くらいいいだろ。

>>189
無理。
上り坂でもアイストする位だからなw

RSにアイストは必要ない
アイストはミライースとかのド貧乏人が乗る車にだけ付ければよい
またはオプションにしてガソリン代をケチるド貧乏人が付ければよい

アイストはメモリー出来るようにして欲しいよな。
最近出てきた技術だから、無理矢理アイストさせるような仕様だけどさ。
そういう仕様のメーカーって、現段階であるんだろうか？

多分無い。
CX-5も登坂路アイストで文句出てたよ。

そもそも、アイストとCVTは低脳()が喜ぶ機能なんだよなｗ

>>187
見に来ていいよ

>>195
スバル民涙目なこと言ってやんなよ

>>195
俺は低脳だがアイストは要らんしCVTも嬉しくは無いぞ
つか低脳はATとCVTの区別もつかんぞ

CVTは誰が使っても便利でそ？
今にして思えば非力な軽エンジンとロスの多いATの組み合わせとか
相性が悪いにも程が有る。燃費にも響くし。

>>187
自宅ガレージに１台有るし、近所にも１台有るので特に珍しいとは思わないが…
取り回し良好だし、なんせ全車速クルーズ付で180万〜は安い。

アイストってカタログ燃費だけのものでしょ。

あと１５０の俺からするとＣＶＴの燃費が羨ましい。
１５０はリッター１０ー１２だし

>>200
そんな悪いの？
ウチの150NA2駆は15〜16くらい

>>201
うん。ただターボ車で5キロ未満が多いです。
遠出するとはリッター１３キロ程度かな。

160NAフルタイム4WD、今時期は9、冬は7
ランクルクラスだわ

>>200
酷いな…俺は15系RSだが14〜15km/Lいくぞ。

ガソリンはエネオスのレギュラー、スロットルからエンジンコンディショナーぶち込み、
プラグ交換、オイル交換（2000�`毎）ATF交換（車検二回に一度）、ワコーズのフュー
エル1を8万�`時にぶち込みのメンテ位。

2000毎にオイル交換ってやり過ぎなんじゃね？
3000毎で十分と思うけど
ターボだし古い型だからか？

オイル交換は煩雑にやればやるほどエンジンに良いからね
過剰なメンテでも意味はじゅうぶんにある
1000キロごとに長年オイル交換してたエンジン開けてみたことあるけどありえないくらい綺麗だったよ
壊さないための必要最低限のオイル交換か、エンジンを新品同様に保つためのオイル交換か
そこは好みで

現行ムーヴ、175ムーヴは、現行ワゴンR、一つ前のワゴンRと比べてフロントシートの座面高って、そんなに変わらないですか?

ワゴンRは軽ワゴンの中でもフロントシートの座面高が独特の高さだといい、初代から同じ高さらしいですね。ワゴンRは乗ったことありますが、ちょうどいい高さだと思います。


今度はﾀﾞｲﾊﾂかなと思ってます。

まだ買うかどうか決めてないので、とりあえず皆さんの意見お願いします。買うと決まったら試乗します。

死ね

>>205
>>206
新車なら効果あるね
中古特にターボはメーカー指定で壊れたら捨てる
絶版車なら仕方が無いが程度気にするなら新車か未使用車買えと思う
現行ならターボあるし

248 名前：名無しさん：2012/05/26(土) 09:12:11.03 ID:flW4Ujvbi?PLT(20932)
ヤバいわ、こんなにイラついたの初めてだわ
針振り切っちゃったわ
何がなんでもお前のおる場所乗り込んでボコボコにしてやる
覚悟しとけよ

○//○ 今どこ今暇オフin名古屋 233 ○//○
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1337620763/

>>200>>202
ウチのL150カスタムRも燃費同じくらいだよ
でもウチのだったら遠出すると15〜17km/Lくらいはいく
妹のL150カスタムXはお買い物車として使用され通常10km/Lいかない
渋滞気味の市街地にて短距離走行を繰り返すことが多いと
L150はターボがついててもついてなくてもかなり燃費が悪い

車検で代車がNAエンジンでアイストなしLA100だったけど
全体にヌルヌルした印象の走りだった
停止時からの加速が良くなくて思わずアクセル踏み増すくらいだったんだけど
ロー側のギア比が高いのかな？
あとドアミラーが小さくて後方視界が不自由だった
バックで駐車場に入れる時も後ろ側の窓の面積が小さく視界が狭くて入れにくかった

うちのバカ犬がボンネットに前足でガシガシやりやがったorz
完全に塗装が彫れてる

まあ、L175だから仕方ないか

>>205
今時のエンジンと違ってシビアコンディション2500�`毎交換になってます。
それに加え、うちの過走行なもんで…

今日（昨日）リア足回りの交換の為色々部品頼んできた。
L15系はコペンのFアッパーマウント使えると聞いたんだがどうなんだろうか？
コペンのは一部ピロに鳴ってると聞いた。

>>209
4発のターボって今現在の軽にはどこも無いだろ？

コペンがあるじゃん

コペン廃盤だけどw

コペンなさい

四発なんで無駄

日本語は正しく使えや。

まーた日本語にうるさい奴が沸いてるな
自治厨かっつの

IDがRSだなw

4気筒最高だけどもう作られる事はあるまい
将来は2気筒が主流になる

発電専用エンジンか…その方がエネルギー効率良いもんな。

>>223
違うよ
2気筒で駆動する
ﾄｺﾄｺﾄｺ・・・ﾎﾞﾛﾛﾛってな
それが今世界の最先端でダイハツも開発始めてる

いや、ヂーゼル軽エンジンだな

ツインエア試乗したけど二気筒はかなり厳しいよ

これまだかよ
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow2011/jp/d-x/
□出力：47kW（64PS）/6,000rpm
□トルク：110N・m（11.2kg・m）/2,000rpm

きたねーもん貼るんじゃねーよ。

みんな日除け用にフロントへサンシェード置いてる？
会社の駐車場見渡したら俺しかやってなくて
最近の人達は車内温度とか紫外線による劣化とか気にしないのかなあと

175のメモリアルエディションってなんの意味があったのだろうか
マイナーチェンジ前に付加価値()を付けて在庫処分しただけのように思える

買ったのは俺だけであるように祈る

>>230
泣いた

>>230
無理すんなよ…

それリセール時にはマイナス査定されそうだな

メモリアルエディションは、ノーマルムーヴに自発行メーターと黒シートがついたイカスグレードだったな

ディスってるやつは買ってもいない175うんこアンチであることがバレバレですよね＾＾

あれ、VS�Vってのもそんなんじゃなかったっけ　ごっちゃになってる
カスタムの見た目が死んでたから外装ノーマル内装カスタムのその特別仕様車ちょっと欲しかった

>>227
誠に残念ですが…以下ミライーススレより

70 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/05/26(土) 21:23:52.55 ID:yH8iEbnX
今日発ＭＡＧＸ情報だと次期コペンに搭載予定だった２気筒を搭載断念だとか
スズキやホンダの新型エンジン相手に今後数年ＫＦで凌ぐのか…

逆に言えば２気筒待ってた人、もう当分出ないから買っちゃっていいよｗとも取れるが

75 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/05/26(土) 22:31:54.08 ID:fCQWy4gP
>>70
2気筒直噴ターボはこの性能でしかもリッター35kmだったのにあまりにも無念過ぎる…。

排気量：660cc
最高出力：47kW(64PS)/6000rpm
最大トルク110Ｎ・m(11.2kg・m)/2000rpm
目標燃費：35.0km/L（JC08モード）
http://clicccar.com/2011/12/03/88502

>>236
KF+アイストを、アイストなしで燃費凌駕しちゃったら
現モデルは全部売れなくなっちゃうでしょ　大人の事情ってやつじゃね？

てか目標燃費でしょ？
現実にその燃費でてたの？

2気筒って音とか振動とか酷くならない？
ストーリアみたいのは嫌だよ。

搭載断念というより開発頓挫じゃないの

>>230
。・゜・(ノД`)・゜・。

>>236
絵に描いた餅で終わっちまうのか？
まぁそのエンジンを作って、KFとどう住み分けさせるのか展望が見えなかった所もあるが…。

>>239
軽に久々にエンジンの存在を意識させられるものが出来るだろう意味では、期待してたんだけどね。
期待通りのものができるかどうかはともかく。
振動だ騒音だで切り捨てるのは簡単だが、こぞってエンジンの存在を感じさせないようにしているかのような
風潮にあえて逆らうのもアリかと思ってたんだが…。

>>239
フィアットのﾂｲﾝｴｱ試乗

マガジンXには
「開発頑張ってきたけど市販車で使うには振動とかがやっぱり厳し過ぎて…」
みたいなこと書いてあった

イーステクノロジーの2ndステージが「2気筒直噴ターボエンジンで35km/L目指す！」だったから実に残念

技術情報 ｜ 東京モーターショー2011【ダイハツ】
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow2011/jp/technology/

4発ターボMT復活m(_ _)m

>>230
リモコンスターター付けられないゴミ仕様ですね
笑っちゃいます

>>244　減らして大きくのびのび燃焼って見ると
4気筒は出なさそうだね

補助金の確定ハガキが来た
数日以内に７マソ振り込むって

以外と速かった

親戚のムーヴ（確かカスタムのXリミッド） で大阪から長野まで行くことになったんだけど
二人乗りで運転手は自分だけ、名神、中央道利用なんだけど以外と行けるもん？
長距離は慣れてる方で飛ばさないタイプなんだけど軽でってのは初めてなので。

軽が990ccまでになったら開発すればええねんで

>>249
軽じゃなくても喋りながら運転すれば、なんとかなる。
逆に一人だと、暇過ぎて疲れる

俺は滋賀県大津近くから、
しまなみ海道まで一人で運転して旅行に行ったよ。
ムーヴで　100＋アルファ程度で…

ちょっと疲れがたまったかなって時は早めにPAに行けば良いかな？
一人なら音楽やラジオをかければ良いかも。

個人的には高速走るより、渋滞のが疲れる

この車ってエンジン切る前にドアを開けるとエンジンを切った時に音が鳴るのな
大きな御世話って感じで凄くウザい

あとエンジンを掛けてちょっと経つとナビがETCカードが挿入されていませんってイチイチ言うのも超ウザい

>>230
昨日カスタムのメモリアルエディション3万キロ80万でハンコついてきたんだけど
地雷だったのか？
もっと早く教えてくれよ

>>254
あ〜あ

さすがに釣りだろ

軽４発厨って、４発だと速いとでも思っているのだろうか。
本当に車の知識が無いね。

JBはごみだからな
そういうバカが許されたのも150系までの話
175系からはエンジンマウントが大幅によくなって3発の振動が気にならないレベルになった

乗ったこと無いけどトルクスカスカだが、高回転まで延びるんでしょ？
カタログ燃費は悪いけど、ここにあがる実燃費は３発より上なのは何でかな？

4発厨ですが3000回転で80km巡航余裕でした^^

トルクがどうとか言われるけど実はあんまり変わらない
高ブーストにも安全に耐えられる丈夫さと4発の滑らかさがJBのメリット
実用回転域の燃料消費率も4発の方がよろしい
カタログ燃費が悪いのはその測定方法の走り方に合ってないだけだろう

3気筒　EF-RL
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2125/kart/car/mira/specef.jpg
4気筒　JB-JL
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2125/kart/car/mira/specjb.jpg

>>259
軽で高回転語るバカ

タントカスには四発がベストマッチだね(´･ω･｀)
200万払う価値はあったね(´･ω･｀)

冬あたりにマイナーチェンジ？

>>261が正しいと思う。
高ブーストでスポーツするなら4発だし、STOP&GOの多い市街地走るなら
3発が適していると思う。
でも、現行に限ってはCVTの進化により高速（110km/h巡航まで）でも何ら問題無いと思う。

JBエンジンが無かったらJCエンジンが生まれなかったのも事実だしね。

高速巡行の長距離は問題ないと思うけど一般道含めて、継ぎ目とか
道路からの影響を受けやすいからそっちの方が疲れるかも。

>>265
軽でブースト語るバカ

恥ずかしくないの？

>>259
JB-DETは上伸びないよ中低速重視に抑えられてる
JB-JLエア栗とマフラーかえるだけで別物になるが

>>268
低いレベルで満足してるんだなｗ

>>269スティングレーよりはましだと思います

ターボのアイスト効果はどうなんだろうな

>>270
どんぐりの背比べ

といいます

>>272
ここはお前のストレス発散の場じゃないぞ。

モモのハンドルほしいな
どこに売ってるのだろう

オートバックス

終了

定期的に荒らしが来るよな(´･ω･｀)
人気車だしグズ車乗りが叩きたくなるのもわかるけど(´･ω･｀)

ムーヴとステラをスレ統合すれば無問題

>>274
エアバック付きの純正タイプなら解体屋やヤフオクかな。

モモレースなんかのエアバック無しならショップやオートバックス、
ホームセンター等。

21年式のムーヴカスタム乗ってるけど
この前高速走ってるときクーラーつけて走ってたら
ｷｭｯって音がたまになってハンドルが取られる感じがした
クーラー切ると音も無くなって違和感もなかった
この原因分かる人います？

>>279
ライダーベルトだろ
無知だな

終了

現行アイスト無しRS乗り以外はド貧乏人

>>272スティングレー乗り？

別の車に乗っていたとき
アクセル全開でエアコンが自動で弱まるので
その音が鳴るって言われたことならある
その音ならディーラーで治せると思う

185の後期を購入したんですけど
今履いているﾀｲﾔが標準です
165/50/16ｲﾝﾁって履けますか？
ｱﾙﾐとﾀｲﾔなんですけどどのｻｲｽﾞまで履けるか教えてください

>>284
無知なんだから、指定サイズにしろよ

数値を入れるとサイズを計算してくれるサイト
でまずは調べたら？

幅広扁平タイヤって良い事ひとつも無いよ
デメリット多すぎワロタｗ

>>284
DQNなんですねわかります

幅広扁平タイヤのデメリット
・ハンドルが重くなる
・燃費が悪くなる
・乗り心地が悪くなる
・ワダチにハンドル取られる
・高い
・高グリップでボディへの負担が大きくなる（早くボロくなる）
・ちょっとした段差でホイールが逝く
・グリップ上がっても結局薄いタイヤを気にして走りが遅くなる
・人格が疑われる

メリット
・皆無

メリット
・限界グリップ性能の高さ
・高速道路における直進安定性
・高速道路におけるフワつき低減
・ショルダー片減りにしくい

特にサイドウォール剛性を高められることによる恩恵は大きい

尤も軽の場合15インチまでが限度で、それ以上はバネ下重すぎたりサイドウォール薄過ぎたりしてダメだが

284です
先生方ありがとうございますた
ﾀｲﾔｻｲｽﾞの計算ｻｲﾄなんてあるんですね
そこで確認したら
175/50/15ｲﾝﾁが合うみたいなので
近いうちにﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟ行ってみます

175入ったらレポしてねー　車検通るようにしとけよー
現状にどんな不満があるんだろう？　見た目だけなら((；ﾟДﾟ)ｵﾗｼﾗﾈ

L152の左（トランスミッション側）インナーブーツが破れているようだ…
アウターなら自分で交換出来るのに交換工賃いくらだろ…(T^T)

>>291
タイヤからしか答えられんが15なら165/55R15、16なら165/50R16
17なら165/45R17。

ホイールについてはショップに聞いてね。

いまだにタイヤが太くてデカいのが良いと思ってる奴が居るんだねぇ〜

しかも軽でw

カスタムのXリミテッド希望なんですが、サイドストーンガードまでついてることにびっくり。
スタッドレスの時に石はねが多いのでマッドガードは必須だと思ってたんですが
これだと必要ない？
自車には飛ばないけど他車に迷惑かかるなら付けたいんですが。

>>291
車検で指摘されてどーしよー
何でいけないのですか？

という書き込みしそうだな

軽なら13か14がいい

だな

普通に165/50R16でいいと思うけどね
どうせR15と大して値段変わらんだろ

まあ、おすすめは14だがなｗ

キーフリーシステムってどうかな？
やっぱり逆に不便な感じ？

ポケットやカバンから、一々出さなくても、エンジン掛かるのは凄い楽

でも別に無くても不便は感じない

タント持ってるが、運転席側のドアにキーを近づけないと開かないのは面倒だな

去年までキーフリーって近づけば解錠、離れたら施錠してくれるもんだと
ばっかり思ってたw

俺の古いからキーフリーなんて無いな
つけようかな
ボタン押してエンジンかかればいいんだろ

xリミテッドだが、サイドストーンガードが付いてるから、フロントのマットガードは付かないよ。オプションでも選べなかったはず。純正のゴムマット買ったら、これがピッタリフィットでなかなか良い。

>>304
他は知らんけど175の前期はそれだよ
とても便利だけどたまに弊害が

キーフリーは暖気がめんどくさい

現行ですが、ボタンを押せばロックの開閉ができます。
キーを持って車の周りを移動すると開いたり閉ったり
したみたいですね175は・・・

まじ？最強じゃねーか！
CVTが良ければなぁ・・・

携帯をキーと同じポケットに入れるなり同じ鞄に入れるなりすれば、一時的に作動できなくすることも可能
豆な

>>304　家の鍵を掛けた後にガチャガチャする自分としては
きつ機能だ

正直キーフリーにして後悔しているよ

なんでそんなにイイ機能を無くしたんだよ…
離れたら勝手に施錠してくれるなんて、確認強迫の人間にはもってこいだ！

強迫観念症には向いてないだろ・・・
本当に施錠しているのか→近づく→やっぱり開いてる！

>>306
ありがとう。
オプションで付けるのが少しでも少なくなって助かります。
あと考えどころは、ベンチシートでの長距離だけかな

>>315
ワロタwww。
あれだ！施錠してたらミラーがたたまれるやつ。あれも一緒につければおk。

>>316
ベンチシートが嫌ならレカロ入れればいいやん。

軽でレカロ語るバカ

キーフリってスペアキーは作れるの？
メインは仕事にいく自分がもってサブキーをたまに買い物に使う嫁さんに渡すとか。

エマージェンシーキーで代用できるんじゃないの？

スペアキーでロック解除すると、セキュリティが作動して、車がドンチャン騒ぎする。
＠現行ムテラ乗り

難儀な仕様ですな…
ふつうにリモコンの方が良さげだね

リモコンスターター付けられないのも頂けない
良い事無し

リモコンでロックすると簡易セキュリティかかるよ

一週間に一度は近所でドンチャン騒ぎする
しかも日曜の朝とか(´･ω･｀)

キュルキュルー（ガクッ）ーブーーーー（ガクッ）ーンーーーーーーー
ーーーーーガクッ　カッ
　シーン　カッチッカッチッカッチッカッチッ
キュルキュルー（ガクッ）ーブーーーー（ガクッ）ーンーーーーーーー
ーーーーーガックン
ブアーーー（キュルキュル、キュルッ）ーーーーン

>>326
言葉で説明できねぇのかよ

【事件】不安も膨らむ！？…走行中にエアバッグが誤作動の恐れ　ダイハツが４万台リコール
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1338368187/

>>323
え？それは困る！！
北国の冬の朝は寒いんだよ〜・・・

>>319
ディーラーで登録必要だけど出来るよ。持っているキースペア含め全部一括登録し直しだから忘れずにね。
リモコンスターターはプリウスでさえ対応品あるよ。

>>330
でもお高いんでしょう？

カスタムXリミ一択だったんだけど高速結構走るしRSにしといた方が良いのかな。
ナビとバックモニタ標準装備はありがたいが
音楽はメモリーカードにも収められる方がイイし、純正だから運転中は音だけだし。
RS買ってナビとバックモニターは後付けが正解？

んなもん自分で決めなさい。
ナビもバックカメラもどうしても綺麗に収まって無きゃ嫌って奴は純正だし配線くらい自分でやるよって奴なら社外品の方が安い。

つか早く決めんと補助金なるなるぞ。

>>334
今から注文じゃ
危なくね？
>補助金

6月から注文時に間に合わなくても文句言いませんの念書つき。
楽観的見通しでは8月で予算きれ。
早ければ7月中

RSのアイスト無しの在庫車買えば補助金間に合うんじゃね？

がぁ？

>>337
マイナー前のRSは対象外だったはず
ところでマイナー後のRSは他の車種と同じくMOMOステは省かれてるの？
ムーヴかステラで悩んでいるが、今日スバルの寺でカタログを貰ったら、ステラのRSはMOMOステが標準装備だった(ルクラのRSも)

>>339
でした^^;

HPではモモハンついてるよ。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/grade/rs.htm

スバルの方がヲタ受けはするが査定は低い。

軽を補助金無いと買えないとはｗ

>>341
サンクス、ムーヴだけは付いてるのか

>>343
お前補助金の意味理解してないだろｗ

>>344
泣くなよｗ

この前の黄金伝説に出てた糞ガキジャニーズ思い出した

>>345
お前の頭の残念さに泣いたよｗ

>>347
日本語ｗ

>>347
答えられなくて逃亡かよｗｗ

>>347
そいつはたまに来る荒らしだから触るなよ
人を不快にさせるレスしかしないから一発でわかる

基地外相手にするな
スルーしろ。

頭悪いねぇ

175糊に間違いない

リコールの対象者には案内が来るんだよね
ついでに洗車もしてくれるかな

進歩してるじゃん。
死ねって言われないだけマシだw
俺は何度言われた事か・・・

>>354
氏ねｗ

歴代で175が一番かっこいい
異論は認める

>>354
氏ね

ステラとムテラ、査定に違いが出るのかと大手の中古車販売してる知人に聞いたら、
年式・走行距離・車体の状態（キズとかへこみ）・禁煙車かどうかなどの基準があるから、
ダイハツかスバルで値段は変わらないと言われた。

LA100系のテールランプユニットの交換って簡単にできる？
カスタムのテールが出回ってるからリアだけカスタムにしてやろうかと。

>>358
ラクティスとトレジアの関係では、それはあるかもしれない。

でも、スバルの手が入ったトレジアのほうがいい。

>>354
氏ねよ

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>>339
RSでも補助金対象だよ。
3月納車で4月に申請してもらった。まだ振り込まれないけど。

結構下取り査定の話題出るけど、みんな買うときすでに売ること考えてんの？
乗り潰す派の俺はたいがい乗り換え時には査定ないからあまり気にしないんだが、少数派なんだな

RS買いたいんだけど、あのタイヤってオーバースペックじゃない？
買い替え時に出費デカそう

査定で思い出したが、ステラを残価設定ローンで買った時の仕組みがえげつなくてビックリした！
３年契約だと残価設定率が50％で、RSなら３年後の査定が約74万円付かないと違約金が発生する鬼畜設定！
スバルも結構アコギな商売をするんだなｗ

売って14インチをホイールセットを買うとか。

軽ごときで残価設定はやめとけ。
あれは糞高い車がどうしても乗りたい奴だけが組むものだ。

>>365
新車から車両保険入る人は、高年式のまま短いサイクルで買い換えたほうが得

175のカスタムXリミっていくらになるんだろう
3万キロしか走ってないから20万円位いくかな

RSが75%減税になったことでNAと迷う。

冬のマイチェンまで待とうか

10万がいいとこ

残価は三年後一括で買う想定ならありだろ
その間定期点検に伴いオイル交換と、
一回目の車検までついてくるじゃんか。

>>365
最近RSをOHするか極上に乗り換えるかで悩んでる。

>>371
新車からで無事故車なら乗り換えのメリットは一切無い。
子供が生まれて普通車が欲しいけど二台体勢が無理ならだが、利便性を考えると
手放すのはもったいないし・・・

>>368
それ俺 タイヤ代安いし バタバタしなくて快適
16インチは完全にカッコだけ イラネ

今日
初めて航続可能距離０kmを超えて乗った
そしたら、燃費計の表示が点滅するのを初めて見たよ
航続可能距離表示は０kmのまま

点滅後20km程度走ってから給油したけど
入ったのは27.5L程度
まだ8-9L残ってるのね
まだまだ余裕で150km以上は走れる訳ね

これからは点滅してから入れる事にするわ

>>377
満タン法で何km/L？

>>378
>満タン法で何km/L？
うちは何時も２２km／Ｌ前後>満タン法で

>>368
ディーラーでオプション扱いがあれば良いんですけど
売って14インチに変えるしかないですね。

>>379
ありがと。
これまた微妙な燃費だな…

>>380
AD07お薦め^^

s

シャンパンゴールドださいって言われた。・゜・(ノД`)・゜・。
結構気に入ってるのに・・・

>>380
オートバックソの通販で気に入ったものを注文します
取り付けに行きます
いらない純正をうっぱらいます

おわり(´･ω･｀)

>>376
14以上はジムニーみたいな特殊用途車以外はメリットないね

http://i.imgur.com/egRVy.jpg
これくらい改造しろ

コラにも程がある

>>383
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

175ムーヴ、ムーヴカスタムのボディーカラーにブルーってあったんですか?
紺とか紫系じゃなくて、完全な青です。例えるならｽﾊﾞﾙのｲﾝﾌﾟﾚｯｻの青、旧型ﾄﾖﾀﾗｸﾃｨｽの青と同じような色です。走ってるの見たことないです。

ｵｰﾄｯｸﾜﾝというｻｲﾄの
ムーヴのカタログの歴代モデル一覧の四代目ムーヴのマイチェン後の写真に出てる色です。

>>389
プレシャスブルーマイカメタリックの事？
設定はあったけど需要があったかは知らない

ｵｰﾄｯｸﾜﾝのカタログのムーヴの写真は映像の関係で違った色に見えるのかな？

ﾌﾟﾚｼｬｽﾌﾞﾙｰはたまに見かけますね。確かに青ですが、ｵｰﾄｯｸﾜﾝの写真のムーヴは、また違った青なもので。

>>389
氏ねよ

また発作か

ステラに青っぽい色があったような

ムーヴにはなく、新型ｽﾃﾗには青というか水色があるね。

とりあえずｵｰﾄｯｸﾜﾝのカタログ見てみるといいです。

自己解決か？
氏ねとは言わん、ジャマイカ辺りに引っ越してくれないか？

GPSで計ると速度計よりも5km/h位低い。平地、直線、加速無しで。
時速50でも100でもそうだからなお不思議。

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko076297.jpg

L600S、約15年で本日20万キロいきました。

早くぶっ壊して現行を買いましょう

L600軽いからいい
でもできれば四気筒だな

>>398
おめ！
やはり途中で足回り一式と各ブッシュも換えました？

ミニキャブからの乗り換えで175カスタムCVT納車きた*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
乗り心地快適過ぎて(普通車並)眠くなるわ()笑
燃費計は17.5だったけど信憑性薄いんだろ？どうせ
あとで満タン法で見てみるわ
まあ10位走ってくれればいいや
乗り換え大成功でした。
あとダイハツの店員ってよく教育受けてるね。感心した。

>>402
俺のメモリアルエディションだけど気を付けて乗れば20は行くよ
燃費計は意外と正確になってる
信用してもよし

>>401
車に詳しくないから分からんが、特に変えてない。ノーマルｗ
消耗品交換くらいだね。　2年くらい前にクラッチが滑ってたから
クラッチ板は変えた。17万キロくらいだったかと。

足回りゴムは全部換えた方がいい
6万キロで換えて全然違った
20万キロならどんだけ変わるやら
スプリングのゴムなんか6万で千切れてたから20万なら蒸発してるんじゃないかね

車検はずっとダイハツでやってるから、その時に変えてるかも。
その辺は分からん

>>404
ありがと。
デラで車検ならロアマウントは流石に新品入れてるでしょう。
>>405が言うようにちぎれてなくなるから…
あれはダイハツ全車リコールしてくれって思うwww

>>405
ブッシュ、フル交換？
フロントのアッパーマウント換えるだけでも違うもの？

>>400
うぜーのが来たなｗ

ステラにして後悔しないつもりだったがあのでっかい六連星エンブレムだけはいつまでたっても慣れない。
六連星嫌いじゃないがOEMなんだからもう少し控えめにしてほしかった。

個人的にはカスタムみたいにエンブレムのスペースを元々デザインの中で設けられてたらまだいいけど
ノーマルの何もないとこにポン付けされてたら確かに目立って嫌かな・・
まぁそこはＤマークでも同じなんだけどスバルのは色も入ってるからボディカラーも選ぶ

>>407
完全にダメになってるリアのスプリングゴムとFのアッパーマウント交換したけど
リアスプリングのゴムシート換えるだけで、シッカリ感がかなり良くなった
たかがあんなゴムでフワフワ感が激減
初期ロールスピードが減った感じ
その後にやったアッパーマウント交換より効いた

ダンパーは6万キロでちょっと抜けてる感じ、まだスコスコじゃなかった
ガスは完全に抜けてた
そのうちダンパー交換しよう

>>411
ありがと。
6万�`でのアッパー交換が効いたなら10万�`オーバーには更に効きそうだ。

ステラカスタムのフロントバンパーはいいよなぁ…

>>409
OEMだから控えめにしなくてはいけないという幼稚な発想の持ち主だな

>>414
はい

バンパーとグリルはムーカスの方が好き（ちょっとおとなしく見えるから）

>>415
それは、安価を打たないんですよ

無理して真似しないようにｗ

175の後期乗りなんですけど
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが黄色っぽいから
白色のLEDに交換しようと思ってるんでしけど
交換って自分で簡単に出来ますか？

フォグランプの色温度は低いほうがいいからそのままにしとけ

カスタムxリミ、高速含めての長距離ドライブはイースと比べてどっちが楽？

>>418
そんなことも分からないのに、自分でやろうなんて思うな

これだから175糊はｗ

>>418
他人に迷惑だからやめとけ

>>418
DQN消えてくれ

>>417
日本語でおｋ

フォグランプとかポジションが黄色いとディスチャージが目立って良い

がぁ？

>>424
使ってみたい年頃なんだよなｗ

テールのLED化はやった人居る？
車検通る？

>>427
ここまでテンプレ

>>428
何で通らないと思ったの？

>>418、>>428
純正でLEDならともかく、わざわざそんな事するようなDQNはﾀﾋんでくれないか？

弄りたい奴は先にみんカラに目を通した方がいいよ…

>>429
LEDの明るさの問題　光の変化量の加減で
車検通るか心配だったもので。

基本バルブ交換考えてます

>>418
氏ね

>>432
問題ない

純正バルブを取っておくという思考は出来ないの？

>>434
サンクス　目を付けてた明るそうなダブル球ポチリます

>>435
しばらくはとっておくつもりですが、私にとっては
そんなに簡単な作業でもないし、車検通らない状態で
走るのもどうかと思ったので。

>>433
お前が死ね！

　　　　　　　　/| /l
　ｼｬｷﾝ　　 ｜|//ミ
　　ｼｬｷｰﾝ! ｜|/
　　　　　　／Ｏヽ
　　　　 ((/∧ﾍ))
　　　　 /⌒)/つ′
　 　 　/ /~｜｜
　　 　/ /　｜｜　このスレを見てると、子供のころに戻ったようで。安心する。
　　　/ /_　/ /　　自分が馬鹿だからなのか、馬鹿になりたいからなのか、
　　 f /^p^)/　　　常識とか捨てて適当に生きていきたいと強く思う。
　　 |　　　/
　　 |　 ／⌒)
　 　| ／/　/
　　 丶_｜ /
　　 ｜ ｜｜
　　 ﾉ　(_ 丶
　 ／ ノ　し′
　/ ／
（ ｉ
　丶つ

175なんだけど
間欠ﾜｲﾊﾟｰを4段階のﾀｲﾏｰに換えたけど
いいね、換えて正解だったよ

低レベルの書き込みをするバカのほとんどが175糊だという事実

>>439
俺も去年交換した
標準の単発タイマーに比べて４段階タイマーは確かにいいよね
自分で簡単にできるし付けてよかった

俺も間欠式にしたよ。すごい便利だよ。

昨日減速しながらカーブしようとしたらガリガリガリって音がしてビビった
ブレーキパッドが擦り切れ状態

175で16インチにしたら真っ直ぐ走らないわろた
死のう

高野山から大阪方面に下りる道をステラで走った。
急カーブの連続だったが、かなりのスピードで走ることが出来た。
ステラＬのＦスタビは最高だよ。

補助金は入金されてた
７マソ何に使おうかなぁ



そう言えば
税金まだ払ってねぇや

>>446
リアルに貧乏なんだな

軽自動車がお似合いｗ

頼む！
LA100でのワイパー間欠化を教えてくれ。
・・・手動はなしってことでね。

>>448
まずはズボンをおろします。

>>448
無理なんじゃね？
みんカラでも失敗例はあったけど…

しかし、本家ムーヴより分家のステラのほうが値引きするね

スバヲタは『ムテラ』とか呼ぶみたいだけど

じゃなきゃ誰が買うんだって話になる。
自分はガキのころからダイハツ→大八車→ダサい ってイメージあったからムテラにしたけど。

装備同じだったらOEM元で買うほうが自然だけど
スタビとシートリフターとチルトステアリングはでかいからなあ。
カスタム系ならどっちでもいいんだろうけど。

車内ランプ暗くない？
白のＬＥＤに変えたら凄い明るくなります？
取り換えるの簡単ですかね？

簡単。ものすごく明るくなる。
消し忘れてもバッテリーが上がりにくくなる。素敵！

>>消し忘れてもバッテリーが上がりにくくなる。

どうゆうことですか？
オレンジより消費電力少ないんですか？

>>456
バカ杉

カスタマイズしようなんて1000000000000年早いよ

>>457
そんなこといわずにぃ
このとおりです(-o-)/

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!
　　 .ﾞl,＿_.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿

　　　 ｖ┐　　 r┐　　　　　　 　　　　 ,,,,,　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,　　　　　　　　_、　
　 r‐-" ―--┘―-，　　　|"|　　,,,， | .|　　　　　　 ,!''i､　　　 .| .|　　　　　　　 ,lﾞ.,i´
　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ! 〈ﾆﾆﾆ‐ lﾞﾞﾞﾞ″　 　 | ｛　　| |　| ｛,,-ｰ，　　 │ ﾞ‐'‐''yヽ,| .|　　　　　　　,lﾞ l＿、　r‐、
　　　 | .ﾆﾆﾆニ |　　　　 {二 ,,,工,! ﾞ‐'゜ r‐'i､.|　　 丿.广ﾞ7 ,!＼｀ |　　　　 .|二," ,--､~i､ ＼ヽ、
..,,,,,,,,,,,| .lﾆﾆﾆｯ 〈,,,,,,,,,、　　.| .|.'ぃi､.lﾞ゛| .|　.| .|　 .丿.,､,ﾞ'-",lﾞ　 ﾞl ｀'-,、　　　 .丿/　 │ﾞl　 .ﾞl, ﾞl、
└―ッ.,r‐ｯｉ,!‐，=―┘　　 | |　　| .|　| .|.r┘}　 .`-" ｀ﾝ /　　 | .,!-,,ﾞ'ｯ　　 .丿/　　 | .|　　 ﾞl ,ﾞl
..,-‐'ンFｰ" ―‐ト,,,¬i､ .,,,ノ ‘'フ | .| .ﾞl│ﾞ'''',､,、　　 ,/ﾞ,/｀　　 | .|　 ﾞ"　　 丿/ .,,、 ,! .|　　　｀
｀'''二,,,二ﾐ! に二,,,,,ﾐ''ﾞ　 ―'''″　| .し,,,,,,,,,,ノ .,i´　／,／　　　　| .|　　　　./｀/ .'ヽ`'ﾞ,,/
　 ――――――ｰ"　　　　　　 └―――‐'゜　 ｀"′　　　　 ﾞ‐'　　　　 ｀″　 : ⌒

>>459
普通に話すことができない頭の悪い人

>>456
白熱ランプとLEDでは
消費電力あたりの明るさが違うのです

だから、ＬＥＤ化が推奨されてる

あんま荒らすなよ
だから専門板は糞だって言われてるんだよ

>>462
専門板が糞なのではなく、175糊が糞なんだよ

死ね死ね廚が1番問題かと・・・

死ね死ねは基本スルー。

バカ丸だしだな、負け犬キンタマｗ

175乗りが荒らし行為を行っているのは今に始まった話ではないでしょ

【自動車】ダイハツ「タント」「ミラ」「ムーヴ」「コンテ」「ソニカ」13万8440台をリコール--国交省［12/0
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338964135/

大阪法則発動機

175乗りなんだがメーター読みで燃料ギリギリで
マジでヤバそう！って時に満タン入れたら27�gしか入らなかった。
この車って36�gじゃなかったの？

>>470
氏ね

【祝報】２ちゃんからついに河本梶原システムでナマポ貴族誕生
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1338975286/l50

リコール対象はターボ車のみ？

ターボチャージャ付きのみ対象みたい
俺は関係ないや
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h240606-1-f.htm

これで俺のムーヴ3回目だぞｗ

3回のリコールでガタガタ抜かしてたら三菱車乗りはどうなるんだろうね(´･ω･｀)

>>476
三菱はリコール隠しだから
知らずに安心して乗れるだろ

>>453
アイサイト全車に付けるとかのニュースあったけどステラにも取っ付けるんだろか？
・・・まぁ付く前にムーヴのOEM供給終わってる可能性も高いけど

>>478
全車xxってのはOEMを含めない。

ダイハツ、「ソニカ」など軽ターボ5車種をリコール　　クランク角センサーの内部コイルの耐久性不足(30)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1338982065/

カスタムがいいと思ってたけど実際見るとスタンダードもいいな

>>470
たしかメーターは満タン30リットルで認識してるんじゃなかった？
6リットルは予備設定で

>>482
ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｸﾜﾙｲｗ




氏ね

見た目なんだけど
175のカスタム後期が一番バランスとれてていい感じだよな
フロンともテールもバッチリ

いつもの175乗りの荒らしがスレを荒そうとしているな(´･ω･｀)

>>484
テールランプがクリアでかっこいいよな
メモリアルエディション買った俺は負け組

>>484
童貞
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰ

俺は175乗りじゃないよ、フーガ乗り
嫁の車が175だす

確かに歴代ムーヴの中でも一番デザインが良いのは４代目だな
カスタムが購入候補の１つなんだが、もし４代目が併売されてたとしたら、間違いなくそっちを選んでるわ

175叩いてる奴ってなんなの？
現行買っちゃった情弱なの？

150はあるけど175専用スレってないよな

>>491
あそこはキンタマ専用だったはずだが・・・

>>488
俺はフーガ乗りだってよｗ

俺はスカイラインクーペ乗りだよ？
ドヤァ

>>488
わざわざ無理して自分の車を書くところが情けない。

どーせ見栄はるならｿﾞｿﾀﾞとか書けよｗ

>>494
　　　　　　　　　　　　　,,ﾄ、,, ,,ｨ ,ｨ
　　　　　　　　　　 _,,-;"　'' ゛''" ゛';__
　　　　　　　　　　 ヽ／""゛゛''`';, ﾉｒ´）
　　　　　　　　　 ,;'゛/__　　　＿ "iヽ;ﾐ　　　　お前ってアレだよな…
　　　　　　　　　 ,,'"|( d 　/ｏノ　ﾄﾞ゛ `ﾐ　　　サバンナじゃ真っ先に死ぬタイプだよな
　　　　　　　　　ｒ ";,|　▼　　　　ﾄﾞ゛　`ﾐ
　　　　　　　　（｀ヽ';ヽ_人__ノ　 /　　,,ﾐ゛、
　　　　　　　　 ヽ、 '';,i⌒⌒　 /　　 ﾘ　　ヽ、
　　　　　　　　　/｀ ｨ'ｒ｀''''""´　　,,ﾐ゛　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ー´　　／
　　　　　　　　　　　　　　 （（_（_（_ノ

L152Sですが水温ランプが消えるまでエンジン内部から軽くキュルキュル音がします。
考えられるものとして何の異常が有りますか？

>>497
耳だと思います。

耳は正常ですw

>>497
ベルトだろ。
そんなこともわからないようならおまえには交換は無理だ。
気になるなら寺いけ。

夕方、175後期のポジションランプが青白っぽいLEDだったのを見た
なんかカッコ良かったなぁ

>>501
構ってｸﾚｸﾚﾁｬｿｗ

>>501
純正オプションにそんなのあった気がする

175をNGワードに登録したら捗るわ
スレを読み返したらぜんぜん荒れてないもん

>>501
氏ね

>>27
壱七伍％同意
次スレ立てる時はテンプレに入れておくわ

>>506
金玉来ると逃げるんだよなｗ

そーいや、金玉来なくなったな。

死ねと書いてる名無しが金玉かも

オワコン金玉は、名無しに叩かれ逃亡した屁垂れ

糞虫キンタマが湧くから自重しれ

>>509
っぽいな。

>>509
氏ね

誰かムーヴ(L150系)にコペン用のアッパーマウントを流用した方はいませんか？
いましたらアッパーマウント（コペン用）だけを買えば良いのでしょうか？

でも実際175系が一番かっこいい
これは事実

>>514
うん

>>516
ありがとう、助かりました〜。
コペンのアッパーマウントめちゃめちゃ高いので確認が必要でした。

　　　　　　　　ト-､__　,, 丶' ´ ~ ｀　:.,,､　　　　__
　　　　　　　　　|　ﾐ＼＼,　　　　　　　　-‐一''_´ｲ
　　　　　　　　／|　ミ　丶'　　　　. :　　｀`''ﾞ　彡ｼﾞ
　　 　 　　　r´　ゞ､ﾞ　´ 　,:　　 ,.:　:.　:　,　 　 ` jﾞ
　　　；.　 ,ｒ´ ,ｲ　! ,;,'　　 ;'　 : ,ｨ ;' ﾊ:. :;　　':,　 ';　 ';:、　；.
　 　 　　ｒ　/i,:　i ﾉ;'　　 ;　 ;'./;' ｲi　ﾞi ::;　　 ';. 　';　';:ﾞ、
　　　；,　i./ ｉ' ./ｲ;ｲ ;　 ;'　ｿ/ ;'/ !i　 ﾞﾄ i:,　　'i 　 ;　ﾞ!､ﾞi　；.
　 　 　　ｒ / /./ｿ!:! ;　,ﾑ;ｨﾅ~;'ﾒ: i!　　!'iﾄゝ､: '!;　 i　 iヾi
　　；.　　`ｲ/ / 从|ィ' ;',/ i;! ..i'.　 !　　i 'ｉ ﾞi. ｀'i;:.　i:　 i ﾞ!'i　；.
　 　 　　 ;ｿ / 〃;ｉ| :!ﾚ,〆ﾋﾃミ　 ';　　!,;ｪ,_'i　 !!:　l::　i　'li
　　　：.　 ヾﾑr;⌒!i ,ｲ 化｡:::::;;! 　 　 　 '/;::~;ﾐ, ;'i　 ﾊ . | i!　；.
　 　　 　　 ヾﾄ! ｀(!i .;ｉ iと),;;;::!:　　　　 ,iﾞ:;;ﾘ ）ﾘ ｉi; ;!　'i ;!　'
　　　　；.　 　 ｀;ゝっi;'.i　´:;:,　 　 　　　ﾞヾ。ｿ/ﾘｉi;,lﾞ　 ｉ;l　；.
　　 　　　　 ,ｨﾂｿiヾ,､!;ﾄ､.　 　　　..　　ﾞﾞﾞ　./;;;} !i ﾘ 　 ｿ
　　　：.　　'（(ﾉ人_ﾋｿ'i!i ｀ヽ 、　　　,. .ィ彡;;ﾘ　!i ﾉ　　：.
　　 　　　　｀ﾂ从ﾐ;.／ト､ 　　l｀.´ 　 　ｿ　i;ﾘ 　ｉ!　　　　　　　　　あ・・・あまり私を怒らせないほうがいいです・・・ふぇ・・・
　　 　；　　　 `'ヾゝ/　　ﾞ　｀` :ゝ.＼.　,/ i,ｿ　 i!　 ：.
　 　 　 　　　　　／｀~' ｰ､　　　 从ﾐ,)ヽ､ﾉ'ﾞ　 !

>>509
氏ねｗ

金玉発狂

お下品ですこと
女の子だって見ているんです

ムーヴって言ったらやっぱりこれ以外にないですよね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Daihatsu_Move_Custom_001.JPG/800px-Daihatsu_Move_Custom_001.JPG

どうせ175だと思ったらやっぱりそうだった

>>509
氏ねよ

>>522
ぷぷぷｗｗｗ

>>522
いまだに走ってるのよく見掛けるね〜
一番新しいのでも14年位前になるんだよね

L602Sクラッチワイヤーが切れたので修理した。
ディーラーで約1万円。
切れかけ＆伸び伸びのワイヤーよりクラッチペダルがだいぶ軽くなった。
ワイヤーだけでこんなに感触が異なるんだね。

油圧じゃなくワイヤーだったのか。
まあ昔の軽ならそんなもんか

>>509
氏ね

やっぱオイルは
３０００�`ごとに０Ｗ−２０(化学合成油)
に限るよな
どお？

40万で買ったムーヴ、2年乗ったけど、新しいの買った方が良いかな？平成12年車

クラッチ油圧の軽なんてあるのか？

最近ステラ良く見るな
なんかスバルでもいい気がしてきた

パレットとルークスだと圧倒的にパレットだけど

やっぱオイルは
24時間ごと（7:56）にオリーブオイルに限る。
臭みが消え風味も増します。

>>533
Q.日本人は物事を白黒つけるのが下手だと思いますか？

・思う ２１％
・思わない ７％
・どちらともいえない ７２％

俺もどっちでもいいや

話は変わるが、初ムーヴ購入で初CVT運転なんだが『にゅ〜』って感じで音鳴りながら加速するんだけど★そんなモン？

>>536
ミッションの音、ダイハツのCVTはノイズが大きい事で有名。

>>536
仕様

>>530
氏ね

>>536
｢にゃ〜｣と声が聞こえたら、中にぬこが入っている可能性があります

175ｶｽﾀﾑ前期のﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰが
付いてるのと付いてないのを見たことあるけど
なんでﾎﾞﾃﾞｨｰの左右にｳｲﾝｶｰあるの？仕様なん？
ﾊﾞﾃﾞｨｰの左右にあるｳｲﾝｶｰより
ﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰのが数段良いと思うけどなぁ

このクルマは自転車余裕で乗せられる？

クロスバイクなんだけど

>>542
余裕じゃあ乗らないよ
無理すれば載る

>>542
自転車乗せるならタントか1BOXタイプがいい

>>541
氏ね

>>542
何インチとか大きさ書けよクズ

３９歳だが、聴覚の老化のせいで高音ノイズは一切聞こえない

>>547
ＥＤなんだろｗｗ

なんでED呼ばわりなんだｗまあDTだが

　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
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人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
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ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

カリーナED

>>549
チェリーにでも乗ってなさいｗ

>>549
【モテないヤツの特徴 のになの に編】
「個性的」なのに「自分がない」
「神経質」なのに「ミスが多い」
「目立たない」のに「悪目立ちす る」
「自分に自信がない」のに「プラ イドが高い」
「他人にやたら気を遣う」のに 「空気が読めない」
「自分を良く見せようとしない」 のに「自意識過剰」
「マジメだけが取り得」なのに 「それほどマジメじゃない」
「褒めて伸びるタイプ」なのに 「褒められても伸びない」
「趣味に生きるタイプ」なのに 「誇れるような趣味がない」
「独りでいる方が気楽」なのに 「ハブられるのはイヤ」
「他人を笑わせることは苦手」な のに「よく他人から笑われる」
「美人・イケメンが好き」なのに 「美人・イケメンが苦手」
「平和主義者」なのに「トラブル メーカー」
「他人の気持ちに鈍感」なのに 「他人の悪意に敏感」
「考え込むことが多い」のに「考 えることが苦手」
「ミスを深く反省する」のに「同 じミスを繰り返す」
「忘れっぽい」のに「イヤな思い 出は忘れられない」
「疑り深い」のに「騙されやす い」
「フケている」のに「ガキっぽ い」
「外見至上主義に否定的」なのに 「面食い」
「妥協してばかり」なのに「恋 愛・結婚は妥協したくない」
「リア充になりたい」のに「リア 充が嫌い」
「波乱万丈な半生だった」のに 「逆境に弱い」
「人生に絶望している」のに「今 すぐには死にたくない」

当てはまる

年取って性欲薄れたらどうでもよくなるよ
結局やりたかっただけかよと余計白けてくる

>>553
おいやめろ

確かに、もてない奴の特徴当ててる部分あるけど
誰にでも当てはまりそうな項目も中にはあるよ。

まぁ、上のカキコみたいなの気にしすぎ、
神経質にならない方が良いよ。

160S最強

８日午後１時２０分頃、香川県丸亀市土器町東のディスカウント店駐車場に止まっていた
軽乗用車の車内で爆発が起きた。

　窓ガラスがすべて吹き飛んでドアがめくれ上がり、
車内にいた同市内の女性（４６）が顔と両手に軽いやけど。隣の駐車車両の窓ガラス１枚も割れた。

　丸亀署の発表では、車内や近くにライター用の空のガスボンベが５本落ちていた。
同署は車内に充満したガスに何らかの理由で引火したとみている。

　近くの会社員女性（４０）は「ドーンという大きな音が聞こえた。
雷かと思って飛び出したら、車が激しく壊れていた」と驚いていた。

（2012年6月10日10時17分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120609-OYT1T00605.htm
画像　爆発の衝撃でドアがゆがみ、窓ガラスも粉々に砕けた軽乗用車（８日午後、丸亀市土器町で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120609-283422-1-L.jpg

パペポの自殺しようとした人の話思い出した…

この程度の損傷で済むとはさすがムーヴや

ボンネットまで開くのも凄いが、留め具が持ち上がって開いたままになるのは奇跡だ

>>559
ダイハツだけにダイバクハツ(´・ω・｀)

>>559
スカートはめくれあがらなかったのかな？

>>559
写真にダイハツ店の看板をチャッカリ収めてるな
明らかにウケ狙いの記事に少し悪意を感じる

信号が山ほど･･･沢山有る街中ばっか走ってたら
燃費計が17.8km/Lとか表示した
やっぱ街中ｵﾝﾘｰだと、燃費ｲﾏｲﾁなのね

ブレーキパイプからオイル漏れしています。
修理代どれくらいかかりますか？

ブレーキパイプなの？？？ホースじゃなく？

なら、結構掛かりそう…
ABSにエア噛むと厄介だから高くてもプロに依頼する。

ホースならホース代、ブレーキオイル代、工賃で2万位〜
もし距離乗ってるか年数経ってるなら、ブレーキオイル全量交換を兼ねて
4本とも交換する（4〜5万）

ものは考え様だよ…ブレーキ整備不良で事故ったら…

>>567
ここで聞く理由はなんだよ
考えて聞けよ

これだから軽自動車糊はバカにされるんだな

ブレーキパイプのオイル漏れなんてダイハツ本社か消費者センターに文句言えるレベル
新車でも車検後でもあり得ない
なんなら警察に言ってもいいくらい

古い車なら保証対象外じゃないの？

新車なら保証修理。
車検後なら有料修理だろw

>>570
すげーバカ
車検がなんだか知らないようだ

こーいうバカがクレーマーになるんだな

お前も使いまわしのコピペ貼るなよ(´･ω･｀)

>>567はどこ行った…

俺の175はどんなに燃費運転しても16キロ以上行かないんだが

LA100のカスタムじゃない素ムーヴのハイマウントランプのレンズを
クリアにしたいと思ってんだけどこれってどうやったら外せるんだろう？

>>577
日本語は正しく使いましょう

>>577
リアル厨房だろ

プラモデルの話かな？

やることはプラモデルと同じだよ。
外せれば透明樹脂で複製できる。

>>580
低レベルなことも知らないのだから、カスタマイズしようなんて思うな

クリアレンズ？
氏ねよ

まったくら煽ることしか知らない175糊は低レベルで困るな。

>>582
無知の逆キレｗ

ぶっちゃけ、175の後期やLA100買った人って175の前期に嫉妬してるんでしょ？

なんなんだろ？
なんで175乗りだけがずば抜けて
痛い気がする

そりゃ自分の愛車に思い入れが
有るのはわからなくもないけど…




ちなみに俺150乗り燃費が頗る悪い

正直、150以前って古臭くない？175は現行ではないが、まだ新しい感じするし、かと言って175後期やLA100はマイチェンやモデルチェンジ待ってたらカッコ悪くなったみたいな感じ。

現行ムーヴでHIDに自動後退等で換えたら、全部で幾ら位掛かりますか？？

たいていの人は150が10年前の車だって言ったら驚くよ
ちなみに俺の160Sが一番燃費が悪いんだけどね

そりゃ、FMC前と言う意味では古いに決まってるけど、車の洗い方次第では新車ですか？
と聞かれること在るよ。

俺個人はインテリアが歴代ムーヴ最高の出来
と思ってる。
ドアに布張り、ダッシュボードは皮風シボとかさ
ドリンクホルダーも現行と違って引き出すと
上に支えが伸びる
あと後部席の背もたれも現行より高いらしい

何より現行のセンターメータが…

>>584
>ぶっちゃけ、175の後期やLA100買った人って175の前期に嫉妬してるんでしょ？
全然だな
燃費が同じ位イクなら、その時点で同じ土俵で考えられるけどなあ

>>582
ここで聞くなカス

175前期乗りだが後期のクリアテールが羨ましいです

>>592
分かったから氏ねよ

金玉襲来

>>584
ねーよ

車にそこまで興味ない人間にしてみたら
１０年以上前に発売された、ただの古い車だ

愛着もあるんだろうし維持するのは大変だったんだろうが
そんなの、新しい車買えば？の一言で一蹴されるよ

またリコールのハガキが来た訳だが

>>587
そこできけよ。
場所によってキットの値段も工賃も違うのがわからないの？

>>595
お前ばか？175前期そんなに古くないぞ。

>>584
自分が乗りたい型に乗る。
それでいいじゃん。175前期が欲しければ中古買えばいいだけの話だし。嫉妬の意味がわからない。

175後期乗りでし
ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟってかｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝっつーか
ｾﾝﾀｰにある青いﾗﾝﾌﾟを白のLEDに変えたいんだけど
どうやって外すの!?
分かる人教えてちょんまげ

現行NAの人、100km/hだと回転数どれくらい？

175ってなんで前期後期でそんなに燃費が違うんだ？

そりゃ現行ムーカスにJB-DET載せてくれれば速攻で買い替えるさ…(>_<)

175糊の構ってﾁﾔｿがｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでがんばってます

>>602
そんなに違う？

ID変わったから告白するけど、ずっとミライーススレと勘違いしてた
２スレくらい気づかなかったｗ

>>606
だから？

2スレは盛りすぎだろ(´･ω･｀)

>>606
氏ね

175前期CVTは�g16キロ位しか走らない
悲しい

構ってﾁﾔｿの登場です

>>576
体重減らせ

175前期RSだけど高速道を延々と90km/h巡航で400km以上走ったら燃費表示は最高26.8km/Lまでいった。
実燃費はこれよりかなり低いだろうけどカタログ数値と同等ぐらいはいったんじゃなかと思ってるけど。

175後期Xリミテット乗りだけど
AC切ってて14km/Lってトコだよ

みんなのけっこう燃費いいんだね

うんうんやはり175RSこそ、ネ申
ロックアップなしATの150や152ターボはさぞかし酷い実燃費なんでしょうね

一人の175糊が構って欲しくて自作自演を繰り返していますね。

ウチのカスタムRたんはロックアップついてるけどな？
つーかL150系ってターボ車はロックアップ付きじゃね？

175海苔のｶﾏｯﾃﾁｬｿは金玉に完全に無視されてるなｗ

ダイハツは何で175、LA100のムーブにRSエンブレム付けないんだろ？MAXとか古いムーブには付いてるのに。

175は名札なんぞに頼らなくても、RSとしての風格・オーラが漂ってるからだよ。

175海苔はウゼェから来んなアホ

現行アイスト無しRSが最強

それ以外は糞車

>>621
コストカットされまくってるのに割高なLA100は黙ってろよ。ディーラーのえいぎが175の方が売りやすかったって言ってたぞ。

普通に考えてL152Sが最速だろ。

>>623
いやL602Sだな
100キロ軽い、つまり50キロの人間二人分軽い
軽でこれはデカイよ

>>623
無知な４発厨も痛いな

>>621
真ん中の一行だけ同意
175海苔だけど　燃費とパワーバランスは羨ましい

175RSだと通年燃費16位けど　現行アイスト無しRSだとどの位？

NA最強は160のLだな
コスパ最強

>>626
氏ねよ

>>628
軽に乗ってるんだからその辺は自然とｗｗナ

このスレの反応から察するに175の評判が飛びぬけていいみたいだな
俺今日から175ヲタになるよ

まあ
誰もが古い物に憧れたり、懐かしばったりする事は多いが
やっぱ、新しいものには勝てないんだよね

燃費を計るならオロロンラインで計ってくれるとありがたい

175ってバックドアにナンバーついてるのがダサすぎる・・・
なんか、マワシの後ろ持たれて持ち上げられてる気分ていうか・・・

１７５糊が旧型オーナーと認めたくないのも分かる気もするが。
もう、１年半経ったのだし、そろそろ気持ちを切り替えては。
旧型といえども乗る分には十分だし・・・・。

でも現行ムーヴを見ると、メカニズム的には進化していても、デザインは明らかに退化してるんだよな…
特にリヤコンビランプの処理なんかは二世代前に戻ってるし
二十数年前にバブルが弾けた時も、クルマのデザインが退化した事があったが、それに近い退化っぷりだわ
逆に言えば先代のデザインの完成度が非常に高かったんだろうけど

お前らアホか！

ムーヴ開発責任者の名言を知らんのか！

｢最新のムーヴが最高のムーヴ｣

よく肝に命じろ！

良い悪いは置いといても、現行が時代の変わり目なのは確かだろ

新エンジンにアイスト標準化、RSに至っては３回も仕様が変更と慌ただし過ぎるけどな

正直もうＭＣはいらないんじゃないかと思うわ

>>636
ほぼ間違いなくリアルに間違えているな。

すごいバカ

ほぼ同時期のミラがいまだに売っていて、
なおかつミライースよりも細かいところでコストがしっかりかかってて好評なことを考えると
L175を退役させるのは時期尚早だったのではないか。

現行タントもまる4年しているが一向のFMCする気配なし。ホイールベース2490のプラットフォームのほうが出来がいいのだろう。
ホイールベース短縮した現行ムーヴは、ミライース同様の安物路線ということなのではないか。

>>639
氏ねよ

>>640
去ね。

>>633
175系といいつつ150系乗りにもケンカ売ってるぞ、オマエw

>>641
あ、4発厨さんの降臨だｗ

まあホイールベース2390で現行ワゴンＲにも劣る150系に比べたら、現行は相対的に良くはなっていると言えなくもないですが。

>>639
旧L175型の末期の販売台数がムーヴとしては悲惨な数字だった事を忘れてはいけない。
L175は収束させて新型でテコ入れする必要が有った。
それに先代は燃費詐称疑惑でケチが付いてたし。
(L175は何故か途中から燃費が大幅下方修正された。)

>>644
＞」現行ワゴンＲにも劣る150系に比べたら
10年も前の車と現行車種を比べるってどうなの(´･ω･｀)

ホイルベースが広けりゃそれだけで良いとは
言えんし…
極端な違いでも無いでしょ

先代のロングホイールベースはダックスフンドみたいでイマイチなんだよね。
バランス的には現行のがいい気がする。
ベストはスズキの2360mmかなぁ〜

>>639
タントはバカ売れ継続中だし、ピラーレスを新PFに移植するのは大変だろ
N-BOXもよく売れとるし、ムーヴのカテゴリ自体がオワコン気味

2360なんて短過ぎてピッチング出まくり室内狭過ぎ

>>650
お前がピザだからだろｗ

>>650
2代目のムーヴやワゴンＲ(リアスライド付)でも十分室内広いけどねぇ〜
そういえば2代目ムーヴも2360mmなんだね。
ピッチングはその通りかもしれない。2500mmの三菱アイは少ないって聞くし。

175をバカにしている奴は池沼
現行など足元にも及ばない訳で

>>653
構ってほしいなら、ちゃんとそう書けよ

>>654

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
　　　　　　　　　　　　　　　_ ＿＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
　　　　　　　　　　　 ,.　'´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ　　,′　　　　　-‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
　　　　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　　　 　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
　　 　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　　 　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
　　　　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　　　　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
　　　　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 　 　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　　　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　　　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
　　　　　　ﾉノ　　　___＿＼　;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
　　　,.　 '´　　　　　　　　￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/　　　',

>>639
ミラは去年のマイチェンでコストダウンされまくりでイースと大差無くなった

>>656
去年は別に変わってないが
カスタムでRSが廃止されたのくらいだろ。カスタムのスライドシート廃止はそれ以前からあったし

>>655
言葉で表現できないのかよ
これが、ゆとり、というやつか

175の荒らしにかまうなよゆとり(´･ω･｀)

何故君達はそうまで175に　女疾　女石　するのか

175ムーヴの最後の販売台数は悲惨だったね。


現行ﾐﾗは、ムーヴとの違いって天井の高さくらいしかないよね。ﾐﾗは一昔前と比べれば全高がかなり高くなり、意外と広く感じる。

確か、現行ﾐﾗ､175ムーヴ、現行ムーヴ、現行ワゴンRってフロントシートの座面高が、ほとんど変わらない。だから、あとは天井が高さがあるムーヴ、ワゴンRが広く感じる。

ﾐﾗｲｰｽはﾐﾗより全高が低いけど、着座位置は同じだね。


それらの車種の共通するのはフロントシートの座面高が、地面から約60ｾﾝﾁ〜65ｾﾝﾁということだ。

それは初代ワゴンRで、62ｾﾝﾁでデビューして、それは軽自動車のみならず、ｾﾀﾞﾝ等にも影響を与え、最近じゃ、ほとんどのｾﾀﾞﾝの着座位置が高くなりましたね。

>>661
FMCの前に売り上げ落ちるのは当たり前じゃね？しかも175後期だろ。175は後期になってコストカットして売れなくなったからな。175前期が1番金掛けてつくったんだよ。

>>662
氏ね

175の話題は基本的に低レベルで終わる

>>663
羨ましいのか？

175ってコストダウンのためカップホルダー証明や
布張り廃止したんだろ？

>>666
前期まではある。後期はないし、LA100もない。

そもそも１７５って何年前の車だ？

カップホルダー証明はLA100後期で復活して欲しい。

詳しい人に聞きたいのだが、LA100は何でリアシートの座面が今までの型より
高くなったの？

ムーヴに限らずダイハツの後期型はすべてダメだろ。
あからさまなコストダウンしまくりな上にデザインもダサくなって前駆型と比べたときに同じ車と思えないほど酷くなるw

俺、175後期乗りなんだが
やっぱ前期がほしかったわ

いいと思えるとこは
フロントマスクとクリアレンズはくらいだわな

好きなモデル中古で買って徹底的にメンテして乗るのが一番だな
大昔に比べると軽自動車すごく丈夫だし
ムーヴ前の軽なんてボディが腐ったりエンジンもボロいしどうにもならなかった

タービン、CVTってどの程度もつかなぁ？

175と同時期に販売してたソニカの上級グレードの
質感の高さは良かったな
今思えばあれがダイハツの造りの良さの頂点だったかも…
遮音性とかエンジンの透過音が軽とは思えないくらい優れてた。

ソニカ…
CVTだかなんだか高音ノイズが五月蝿いとの
評価が多かったが？

>>675
ソニカに限らずダイハツのCVTは全部うるさいよ。
他社のCVTと乗り比べてみ。

>>667
現行はカップホルダー照明有るぞ。
確かめもせずに嘘書くな。

ちなみに、色々有って現行と旧型両方所有してるが
旧L175Sが現行を上回るほど洗練されてるとは思わないなぁ。

旧型って、掃除の時に装飾(アーチ)が邪魔だったり、キーフリーが挙動不審で
閉じ込め多発したり(現行ではあり得ない)、燃費もNAのくせに現行ターボに負けるしで
なんかコストの掛け所が色々と間違ってるような気がするんだが…
見た目最優先で実力と使い勝手が伴って無い感じ。

現行のバックドアの鼻くそは何とかしてほしいな。せめてドアノブの所にボタン付けてくれればいいのに。

>>673
余裕なのは10万�`と聞いてる。
が、オイルさえマメに換えときゃ15〜20万�`はいくと思うよ。

>>674-676
現行型のCVTはかなり良くなり静かになった気がする。

>>677
有るんだ！ありがと。

175は見た目がいい

それだけ

>>680
ウゼー

センターメータ辞めて
後席にエグセのシート積んでくれたら

即かいたいけどなぁ…

>>683
買えないくせにｗ

>>679
現行ムーヴはバックドアにもキーフリーの開閉ボタンついてるよ。

>>684
買うよ。間違えなく
出ないだろうけど…

エグセ頭でっかち過ぎるからなぁ

>>685
ボタンの配置が問題だと書いてるんだろ、日本語読めるか？

>>687
俺、>>679なんだが、呆れて何も言えなかったから突っ込んでくれてありがとう。

さっきファインブルーのステラとすれ違ったけど、綺麗な色してたね
何でムーヴには採用していないんだ…

>>686
どうせ出ても何かとケチをつけて買えないことを正当化するんだよなｗ

>>682
去ね。

>>690
ムーヴも買えない貧乏人の戯言だからスルーしようぜ

段差のとこでフロンドバンパーの右下擦っちまったぜ
見たらフェンダーの内側とか下の方の止めピンが４〜５本飛んでんの

ちゃちな作りだなw
明日ダメハツ行ってくるわ

>>693
ちゃちな作りか。
おれは300万中盤くらいの車までしかバラしたことないけど
全ての車がバンパーの固定はピンとビスなんだが。おまえには装甲車がお似合いだぜ。

そのピンが飛んで衝撃を吸収してくれたお陰でおまえの下手くそな運転でもバンパーが割れずに済んだんだぞ。

メーカー叩くのもいいが、作りを少しは理解してから叩けよ。

>>694
なるほど…

浅はかな考えでした
ごめんなさい

罰としてどんなシャンプー使っているか教えろや近所のGSがつぶれて
大変なんやセルフにすればよっかたのによぜひお願いしますだ

>>695は素直ないい子

>>696
スカルプ

>>696
洗車なんて洗車場でも庭でも良いじゃんw

コンパウンド入りって噂も有るがポリラックを溶いて洗車すると良いと聞く。
俺は洗車は頻回にし、WAXも掛けるのでホームセンターでSOFT99のスポンジ付きの物を買いだめしてるよ。
スポンジはフロを洗うのに使うw

>>699
氏ね

>>696
ダイソー

>>700
きんたま、コテつけろや！！！

>>702
これでいいですか？

本人来ても逃げるなよｗ

>>703
だめ

でも、まじでキンタマ来なくなったよな。
調子こいてる175海苔のクズを一掃してほしいのだが

調子こいてるって何なんだよ？
普通、調子くれてるって言うだろ

>>689
ステラ乗りからバケツブルーと呼ばれてるあの水色ですか？
色自体は綺麗だけど、車の色にはなんか違う気がするｗ
そのかわり、ステラにはないオリーブ色がムーブにはあります

>>703
何に乗ってるかは知らんが黙れ。

>>678
実際、現行ターボのほうが遥かに燃費悪いよ
室内の広さや内外装の質感　175前期が最強だと思う
現行の内外装はダサすぎる

>>708
強いねー

でも、キンタマ来ると即逃亡するんだよなｗ

バケツブルー wwww
キモヲタブルー www

スバルwwwww

>>710
別に逃げねーよw
きんたまと同じL150系乗りなんだし。

>>708
逃げる用意はできたのかｗ

175のセンターメーターは美しい
伸びやかなアーチ状のデザインはコクピットに座るパイロットをその気にさせる
同乗者にはパノラマティックな開放感を与える。現代アートの最先端といってよいだろう

専属運転手を雇っておらず、掃除が面倒くさいという貧乏人諸君には維持が難しいかもしれない
イモデザインの150系や貧乏臭い100系をお勧めする

>>714
つまんね

また嫉妬か

おお！リアデフからオイル漏れてんじゃねーか！
なんだよこの車

175系xvsありがとう。車検前にカスタムRS買うことにしました。

>>706
ぷぷぷ
なんだそりゃｗ

ケンミンショーみてるようだ

【ダイハツ】 ムーヴ L175系 Part1 【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1339830982/
L175S用別スレ立てました。

>>720
さんきゅ

>>720
頼むから175乗りはここから出てこないで・・・(´；ω；｀)

まー、このスレは代々旧型・現行含めての総合スレとして進んで来たからねー。
175乗りだけで話したいって人がいれば、>>720を使ってもらえばいいんじゃない。
需要なさそうだけど。

110後期見積取ってるところなんだけど、バイザーとマットって
ネットで売ってる110用前期(2WD/4WD別)って使えるよね？

とりあえず、L175S系の良さを語り合うなら専用スレを使うと良い。
専用スレならL175Sﾏﾝｾｰしてもスレが荒れないから幸せになれると思う。
というか一応同じL175S乗りとして、>>714みたいな基地外が総合スレで
暴れるのは見てられんです。

>>724
LA100S/LA110SはMCした事無いので前期しか無いんだが。
(中身はMC以上に大きく変わってるようだけど)
何か勘違いしてない？

>>726

>>726
勘違いしてるかも・・・
てっきりマイチェンしてるのかと思ってたよ

スバルだと保証が長いから安心だよね。

L152S前期、スポルツァのフロントバンパーぶつけられたorz
犯人はうちのバカ嫁
修理代14万もねーよｗ

>>730
もったいないけど乗り換え時期だな。

>>730
恥ずかしいバンパーつけてたんだなｗ

ご無沙汰しています

>>705
すみません。
たまに見てはいるのですが、書き込む意欲が出ない内容ばかりなので。

>>712
漏れは150系乗りではないぞ。


昨日、ビッツのリアのトヨタマークをレクサスのマークに換えているオニーチャンがいた。
お前らがムーブにやってることも同レベルに見えて微笑ましいんだよね。

たまには書き込むようにしますね。

ここまで負け犬キンタマの自演
175本スレであるこの総合スレに来ないでくれるかな
イカ臭いんだよお前

Lなんだけど、フロントスピーカーをアルパインのSTE-162Cに換えようかと考えて
いるんだけどスペーサーとか別途必要なのか分かります？
アルパインに聞いても未検証で不明とのことで・・・。

そのスピーカーは使ってないから、推測だけどいろんなスペーサーが同梱されてるから、Lにも付くんじゃないの？
カスタムなら適合に載ってるのかな
もしも合わなかったら、ボディにキリで穴あければいい。

神（>>733）光臨w

なんでムーヴって
モデルチェンジの度に型式全然違うんだろうか？

日産は基本的に数字が１つ増えるだけなのに、トヨタとかは急に数字が飛んだりするのが不思議でならない

そうか今まで日産しか乗ったこと無かったから違和感あったのか。

>>730
パーツください

ムーヴ強ええwwww
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kagoshima/20120616/201206160002_000.jpg

>>736
ども。
なんとなく合うんじゃない、ってことでポチリました。
品物到着は１週間後、なんとかなる！と併せてインナーバッフルKTX-Y161Bを購入。
来週末が楽しみだ。

現行ﾐﾗとムーヴのフロントシートの座面高がほとんど変わらないとの書き込みがあるので、だいぶ前の軽自動車のすべてという雑誌の乗り降りの項目に出てたものですが、書きこみます。


現行ムーヴ 64cm
現行ﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑ 62，5cm
L175ムーヴ 63，5cm
現行ﾀﾝﾄ 67cm
現行ワゴンR 65cm

現行ﾐﾗ､ﾐﾗｲｰｽ 60cm

すべて、地面から測った数値です。


ﾐﾗの着座位置が一昔前に比べて、高くなりましたね。

>>742
こんなの朝飯前さ

>>744
N BOXとか座席の高さを売りにしてるくらいだから
最近は高いのが流行ってるのかもね。

運転席の座席の高さを売りにしてる車増えたな。
だけと、すごく自己中だよね。
後ろの車の視界遮ってるだけなんだよ。

座席が上がるってことはそれだけ重心が
上がるって事だよね

複数乗車でコーナーとかまがれんのか…

>>747
ものすごい頭悪いね。

頭は良いよ

どうでも良いじゃありませんか
所詮は軽なんですから
細かい事を言うのは最低でも２�g以上の車に乗ってからにしましょうよ

ガソリン撒き散らすような
大排気量車は好かん。

ガソリンは撒き散らさんだろう、さすがに

いや、例えだし…

例えになってないし・・・

僕のムーヴ、屋根とﾎﾞﾝﾈｯﾄの塗装おかしい…

目的地に到着
アイドリングストップ発動
シートベルト外し
警告音！！！
プチパニック

以上の流れをやってしまった・・・

>>755
氏ね

>>752
あっ、ロクにガソリン代も払えない貧乏な方でしたか
それはスイマセンです

アイスト付RS買った人、感想どうよ？

>>759
金持ちでは無いけどね…

でも、金銭的より環境破壊してるって
意識のが強い。
充電時間と出先での充電施設さえ何とかなれば
ｉＭｉＥＶに乗りたい

>>756
磨こうよ
やり方はぐぐって
初期型ムーヴでもピカピカになるよ

カスタムＸリミを購入検討中ですが標準装備のナビってフルセグですか？

>>763
ワンセグ

>>761
だったら車に乗るんじゃねぇよ

ムーヴ最高。

>>766
童貞の悦びｗ

ムーヴの冷房って効きづらくない？

室内が広いからある程度は仕方ないけど、駐車後なら一回窓全開で走って
空気入れ替えて、その後24℃設定くらいにすれば十分効くよ。

配管に断熱材巻くのも効くかも、、、
冷媒タンク窓見て減ってるようならガスチャージしなよ。

>>762もう12年経ってるｼﾙﾊﾞーだから駄目だよ(^^;

クリア剥げてなければ結構どうにでもなるんだけどね
うちは16年落ちだけど黒だから、シルバーは何とも言えんな

４人乗車でエアコン付けて流れに乗ろうとすると通行人からチラ見される・・・(´･ω･｀)

エアコン使ってもあんまり燃費が落ちないね〜。
現行ターボアイスト無しだけど、5月頃から安定して20〜21km/L。
これがエアコン制御の恩恵ってやつか。

現行のエアコンってオフにしても微妙に風が出てない？

私は初代ムーヴなら乗ったことあるけど、天井の高さがあるのに、特にフロントシートの着座位置は低かったな。

現行ムーヴや一つ前のムーヴ(L175ムーヴ)のフロントシートはワゴンRと同じような、高い着座位置になったみたいですね。


実際、初代ムーヴと、現行ムーヴ、一つ前のムーヴ(L175ムーヴ)を乗った人もいると思いますが、初代のフロントシートの着座位置と比べて、明らかに座った感じ違いますか?

>>775
氏ね

>>769
参考にさせてもらいやす

>>774
外気にしてんだろ？
車は初めてか？

軽にギッチリ乗ってる(家族？)のを見ると凄く貧乏臭く見える(本当に貧乏かも知れないけど)

>>779
別にギッチリ乗ってても、1人で乗ってても軽なんてお前が言うように「凄く貧乏臭く見える」から大丈夫。

もちろんお前が乗ってるムーヴもそう言う目で他人からは見られてるから安心しろｗ

>>779
なんか他人事みたいに逝ってるけど、乗車人数関係ないから、残念ｗ

>>779
だってスポーティーカーじゃ人間乗ったら荷物乗らないんだもの…
その点、ムーヴだと4人乗って買い出し行くのに余裕。

>>779
そのセリフ、バブラー女子とかがよく言ってるよね・・・(´・д・｀)
あと軽を下に見る人は、軽以外に下がないしょぼい普通車乗りなんだよね(´；ω；`)

軽より安いコンパクトカーってクオリティが値段通りなんだよね
普通に軽以下のチープさ
軽に勝てる要素ほとんど無い
実は走行性能も一般道なら軽ターボに勝てない

誰にどう見られようと
自分は自分、好きな車に乗れば良い。

>>782
確かに買い出しに行くのは余裕だが、買ったものを積むスペースは無いぞ

>>786
リアシートを前にやれば結構積めるよ。
助手席・後部席の人間は荷物を踏むようにもしてる。

買い出しって言っても隣県にご飯食べついでに激安ホムセンにて2Lペットボトル×18本
24個詰めトイレットペーパー3個、あと洗剤や柔軟剤、乾物位だからね。
肉・魚は近所で買うし、野菜は庭で作ってるから…

さらに隙間が有るときは野菜の苗を買ってくるw

>>787
なんでそんなに必死に説明してるの？

たくさん水を飲んで、たくさん出す家族だってことを説明したいんだろ

>>789
まじﾜﾛﾀ

アイアンキングか。

ワイパー動かすたびにカチカチと小さな音がするんだがこれ普通なの？
もしかして電子系統の異常？

>>792
リレーの音だろ

そんなことも分からねえのかよ

>>785
で君は全ての車種の中でムーヴがNo.1なんだな
安上がりで良い事だな

>>781
そうかなぁ
１人で乗ってるよりギッチリ乗って方が貧乏臭く見えるけどなぁ

連投までして必死だな(´･ω･｀)
お前らのレスがよほど悔しかったらしい(´･ω･｀)

>>795
何人乗ってようが関係ねぇよ

>>796
しかも「乗って方が」なんて脱字までして
よほど平常心を失ってレスをしたんだろうなｗｗ

>>798
そういう低レベルな指摘はやめろよ

韓国産のイクラやホタテなど海産物にヒトの糞便…米国市場に入れないように要求-米食品医薬品局(FDA)★15
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340108564/l50

4人乗るとやっぱり重くなるな
怖くてスピード出せない

乗れない、載せれないって言うから説明しただけなのに(>_<)

>>794
150乗りです。
燃費と後席の乗り心地以外不満無いよ。

どちらかと言えばイロイロ手を入れたので
愛着と手放しづらくなってるw
手を入れると言ってもDQN改造じゃなく
例えば車速感応ドアロックとかね

>>803
十分DQNですよｗ

>>804
いやいや、DQNて
シャコタン、エアロにデイライトLED
ふわふわモコモコ
とかでしょ

車速感応ドアロックって高級車には
標準装備の便利機能に過ぎないから…

普通、軽ごときにイロイロ手を入れんけどな〜

だな

>>733が書いてることのサンプルが降臨してるんだな

きょうはムーヴじゃない
かなり古い普通車のルームランプLED化したよ

知り合いに教えてもらって、
オイル交換も自分でするようになったしね
古い車をフラッシングしたら
エンジンが軽い感動もの。

>>809
ここはお前の日記帳じゃねぇんだよ

>>806
いや、失敗しても軽だからイッカ！って考えもあるぞ。

>>805
どんだけ弄って誤魔化そうとしても所詮貧乏人専用車軽だよ残念ｗ

乗るなら3リッターだよ

デイライトは郵便局御用達だしいいだろ。

デイライトってなんやねん
スバルではランニングライトだぞ

>>812
コンパクトカーより高いんですが…^^;

>>813
一般庶民が通勤に毎日3L使えっかってw

>>816
高い安いの話しなんかしてねぇだろ

一般人から見たら、ナンバーが黄色な時点でｶﾜｲｿｽ決定なんだよ

お前、すごいバカだね

お前が軽乗り見下して一人で優越感に浸ってるだけだろ？
普通の人は他人が何乗ってようが気にしないと思うよ。

>>818
別に見下してねぇよ
軽海苔なんだから

世間はそういう目で見ている
そんなことも知らんの

少しは羞恥心を持つべき

>>819
いっつも顔を赤らめて運転してんのか
誰もお前のことなんか気にしてねぇよ

>>819
軽でも自分で買って税金払って乗ってるんなら恥ずかしがる必要ないじゃん。

こんな所で軽乗りを見下してもお前が惨めなのは何も変わらないんだから
黙って普通車板でわめいてろ。

3リッターなら恥ずかしくない

ﾎﾞﾛの3Lやったらﾊｽﾞｲでぇ

車が３Ｌでも、ど下手クソで自己中な運転してる奴は恥ずかしい。
車が軽でも、マナーが良くてキチンとした運転してる奴はカッコいい。
リッター数だけで判断して、ギャーギャーわめいている奴は、みっともない。

http://xepid.com/src/up-xepid25566.jpg
田舎者は帰れや

自分の金で全部維持してないのなら恥ずかしいとか惨めとか思うだろうよ
俺も学生時代に二気筒550ccトゥデイ乗ってたけど早く普通車乗りたいと思ってたな

>>816
よくいるんだよね
こういうバカ

「漏れのムーブ200万超。コンパクトカーより高いんだぜｗ」


はぁ？
だったら、コンパクトカー買えよ
しょせんは軽自動車でしょｗ

というのが、聞いた人が内心思うこと。

いいともで森口博子が言ってたじゃん

彼氏の有無にかかわらず、「いない」と答えてると。

いまさら、くだらん騒動でさわぐなや。

>>828
頭の悪い人の訪問ですね

>>816
実際にいくら高かろうが、誰も評価してくれないよ。
自己満足で終わる。

恥ずかしい人だね

>>827
お帰りなさい。
そこまで言うかよw

ドーデも良いや

軽自動車が欲しかったから軽買う
それだけでしょ。

コンパクトを含め普通車では停められない
所に停めたり細い路地や車の離合も
なんなくこなす。
そういう外が小さくて中が広い
車が好きだから買うだけ

此処に居るムーヴ乗りの大半が
そうじゃない？

ミエを張るための車なんてアホくさい。
そんなもん買うより収益物件や金でも
買った方がマシ。

>>832
悔しいのがよく伝わってくるよ

悔しいって感情はあまりないけど
ここの人は卑屈になりすぎだとは思うなぁ。

最近は大型施設なんかに軽専用
スペースなんかもあるよ。

ブーンとバッソとか普通に軽専用スペースに止めるぞ。
軽と大きさ変わんないし。

軽と変わらない大きさの車も在るのか

ちなみにIQはおれてきには論外なので

4発以外いらない。
再販しないかな…

>>837
軽自動車で４発語られてもねぇｗ

>>837
http://up3.viploader.net/geino/src/vlgeino042132.jpg

フロントシートの座面高。(地面から、測った数値)


現行ワゴンR 65cm

現行ムーヴ 64cm

L175ムーヴ 63,5cm

ムーヴといえば、初代はﾐﾗと共通部分が多かったためか、屋根は高いけど、シートの座面高は低いという車だったが、現行や一つ前の型のムーヴはワゴンRとフロントシートの座面高が変わらなくなったんだね。結構、高くなりましたね。

>>816
ジムニーより3リッタークラウンの方が燃費いいよ

>>841
どうでもいいよ

>>837
童貞かよｗｗ

>>837
高いとアピール
４発厨

典型的なバカ

効率的にはもう4気筒は必要ないよね
フェラーリで言う所の12気筒みたいな存在だな

みんなムーヴのフロントシートの座面高の件は無視ですか?

いやぁ貧乏なんで…
軽の四発って無駄かな？

四発フェラーり

>>847
よぉ、童貞ｗ

すぐに軽自動車板はゴミみたいな流れになるよな
大人しかいないはずなのにどうしてこうゲーム系スレ以下の会話になるのだろうか

おれ、175乗ってんねんけど
コレって3亀頭DOHCなんけ？

いや175だけはマブチモーター３本ですけど

175糊はやっぱり本スレの良心だよな
煽りあいしか能のない150や160糊の無職童貞と違って

>>851=853
構って下さいって書けよ

>>833
>悔しいのがよく伝わってくるよ

ステレオタイプな脳内の価値観の序列を修正したほうがいいよ。
それとコンプレックスも。

　

安くてオススメのシートカバーとフロアマットありますか

>>855
恥知らずなんだね

軽＝ゴミ
悪いけど常に見下しています

普段軽でも週末になると高級車に乗ってる奴はいる。
俺だって職場には普通車（高級車じゃない）じゃ行かないよ。

俺は人として見下す側より見下される側の方がいい。

見下すとかレスってる奴って
きっとリヤカー乗りなんだろうなぁ

>>860
涙ふけよｗ

お前らさ例えば同窓会とかに胸張って軽に乗って行けるのか？
顔から火が出るほど恥ずかしいだろ？
オッサンなら尚更恥ずかしいだろ？
恥ずかしいから適当な理由付けて欠席するだろ？
そういう物なんだよ軽は

>>857
>恥知らずなんだね

常に脳内に描く上級車にコンプレックスを抱く、
その反面として軽乗りにささやかな優越感をぶつけ、
一時のコンプレックスを解消を得る。

そのように、自分のコンプレックス解消のために、
人を揶揄する反応の仕方を恥知らずというんだよ。

素直に好きな車に乗ることができないのかね？
　

そんな事よりムーヴの話しようぜ！

これだけ盛り上がってるって事は
やっぱ175は大人気車種なんだな

>>864

正論だね。以後慎みまする<(_ _)>

　

>>863
支離滅裂だぞｗ

涙目ﾌﾟｹﾞﾗ

今日雑誌で、シフトを「R」に入れると
純正ナビにより安全のため音声で案内される。
って見たんですけど設定の仕方わかる方いますか？

そんなの設定しなくたってピーピー言うやんか

L150Sの３気筒Ｒは最高！
１０年目だけどいまだに元気でっせ！

>>863
アスペルガーですね
ｶﾜｲｿｽ

俺のキー、UNLOCK全く反応しなくなった
ついこないだ電池換えたときも電池以外何も触ってないのに

>>872
それをここに書く理由は？

総額220万掛かった。4駆のターボだぜ？すげぇーだろ。

っていってた大学の友達思い出した。
親に買ってもらってしかも、その価格はナビやらスタッドレスやらかなり盛った話だった。
実際に車みるとNAだった。

しかも半年後に居眠り運転で崖から落ちて廃車しててワロタ。

軽で額自慢する奴はほんとやめとけ、見苦しいぞ。

>>870
高いだけのクズ車わろた
100万で買える160SのL最強どす

>>874
そいつ氏んだの？

>>870
俺も、俺のは平成18年登録
今のムーヴ内装ださいよね

>>872
FMトランスミッター＋iPodが邪魔する事が有ったよ。

>>866
童貞だろｗ

加速を測ってみたいなぁ
ネット動画は何処で測ってるんだろ？

>>880
氏ね

>>880
何の為に計るの？
貴方はメーカーの研究員なの？

L600Sを車検に出して5代目ミラ（スリードア）を代車として乗ってるんだけどさ、
たかがミラでもムーヴと比べて、全然カーブとか交差点で曲がりやすいよな。
重心の低さって大事なんだなって思った。チラシの裏で申し訳ないがｗｗ

まあそうだな
そしてミラスレに帰ろうか(´･ω･｀)

>>883
軽で曲がり易さを語られてもなｗ

氏ね

アドバイスください
中古で買った試乗車落ちの車の路面突き上げが気になります
今履いているのが165/50R16のヨコハマアドバンA10というものでした
走行距離は6000ｋｍです
タイヤだけ交換とホイールごと交換のどっちがいいですか？

>>886
軽自動車は初めてですか？

そんなもんです。
どうしてもソフトにしたいのなら、インチダウンして、扁平率を上げると改善すると思います。

>>886
16インチでそのタイヤ銘柄と言う事はL175RSの試乗車落ち？
タイヤサイズは155/65R14がちょうど良いよ
55扁平から下はどうしてもゴツゴツする

>>886
14インチが良いと思うよ^^

15インチから14インチに変えたけど多少突き上げが減った程度。
正直思ったより変わらない。
オクで新車外しのﾊﾝｺｯｸ4本14インチ、送料込7000円だから安く買った。ちなみに15インチはスタッドレス着けたけど、乗り心地がいいし静か。

>>887
そうなんですか
お店で相談してみます
ありがとうございました

>>888-890
どうもありがとうございます
14インチがちょうどいいんですね
車はLA100Sというものでした
積雪地域ではないですけどスタッドレスも聞いてみます

>>892
そうですね、ここで聞けるのは個人の意見なので参考位にして
専門店でよく相談して決めて下さい（タイヤ専門店がお勧めです）
後、冬タイヤで夏場走ると・・・タイヤの摩耗がマッハ・・・
そもそもの仕様が違うので、そちらもショップで聞くと宜しいかと

>>893
そうします
参考になりました

>>892
16→14ならかなり変わると思うよ^^

>>867
>>871

精一杯の反論がそれって、池沼なの？
それとも子供脳なの？


なんか哀れだな。
　

>>896
>>896
>>896
すげぇﾋｯｼｗｗｗｗｗｗ

キチガイはスルー

Aピラーからフロントフェンダーにかけての立体的でダイナミックな造形美はどうだ。

ネ申木幾　という称号は矢張り、175にのみ許されるのではないだろうか。

>>897
>すげぇﾋｯｼｗｗｗｗｗｗ

まともに向きあおうとするオマエの反応、
ナカナカ嬉しいぞ。

純なヤツだよな。
　

>>900
負けてるぞ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作　NHK

>>900
ｗｗ

喧嘩すんなよ(´･ω･｀)

>>896
負け犬

お前ら仲良いな

　　　　　　　　　 　 _...-..、　　　　　　　　　　　　　　　　,.､
　_　 _,...-:':::`ヽ,.r::'::::::::::::::}　　　　　　　　　　　　　　,,,､ヾ:::::`､
　';:`:::_;:::f^l::::::::ﾄ､ -,'::::::/　　　　　　　__　　　　r.､　ヽ::＼＼::::',
　 ';:::::`':::f~!::::::|　<::::::::<,,,,,,,_　　　　　 ):::::丶　{:::::::`:..､＼:`j `ｰ'
　　i:::::fj:::`':::::/-:'::"_,,::::::::::／　　　　 /:::::::::::/ `､:::::::::::ヽ
　　` -ｧ:::'-ﾐｰ'' "_j''::::::／　　　　　 /:::::::::::/　　　` ､:::::::::'.,
　　r.'"::::／j　　　~~!:::::i　　　　　 ./:::::::::::/　　　　　 ヽ:::::::::',
　　`フ::::::/　　　　 .|::::::|　　 　 ／::::_;:／　　　　　　　 |:::::::::::i
　r'':::::::／ 弋ヽ,　　|::::::|　　 ／_,, -"　　　　　　　　 　 ヽ:::::::j
　 `ｰ '　　　 ＼:::`::'::::::i　　 ￣　　　　　　　　　　　　　　ヽノ
　　　　　　　 　 ＼::::::ﾉ
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　＜:::::／i:::::::i　|::::::|ゝ_:::`..､　　　　　_,...!:::::::::~::::::::::::::丶
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　　!::::, -=､:ノ　 !:::::|___/::::::/　 　　 `-,::::::::/　　　i::::::::::i
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　　　　　　　　 ヽ:::ﾉ　　　　　 ￣　　　　　　　 `-'

初代ムーヴはﾐﾗと共通部分が多かったためか、天井は高いけど、シートの着座位置は低い車でした。
初代ワゴンRの着座位置は独特の高さでした。


初代ムーヴしか乗った事のない人だと、いまだにムーヴは天井は高いけど着座位置は低いというイメージを持ってる人も多いだろう。

では最近のムーヴのフロントシートの座面高を見てみましょう。全て地面から測った高さです。ワゴンRの座面高は初代から変わってません。


現行ワゴンR 65cm
現行ムーヴ 64cm

L175ムーヴ 63,5cm

これを見ると、一つ前の型のL175ムーヴ、現行ムーヴはワゴンRと比べ、フロントシートの座面高がほとんど変わらなくなりましたね。 実際乗った感じもワゴンRとほとんど変わらなくなりましたね。


ワゴンRとほとんど変わらない着座位置ということは、視界が良く、疲れにくいということですね。


結論として、ワゴンRとほとんど同じフロントシートの座面高、着座姿勢になった、一つ前の型のL175ムーヴ以降、ムーヴは本当の意味でワゴンRの強力なライバルになりましたね。

>>908
教習所に通ってます

まで読んだ

着座位置高いと重心上がるよ…

そんなに着座位置高いの好きなら
NBOX買えば良いよ。

ワゴンRや現行ムーヴ、L175ムーヴのフロントシートの着座位置の高さはほぼ共通である。この3車種どれも約60cmちょっとですね。
この60cmちょっとという高さは、本当にちょうどよい高さです。乗り降りしやすいし、視界がいいし、疲れにくいし、高過ぎない。

NBOXはｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝと同じ座面高らしいから高過ぎだし、ムーヴ、ワゴンRより、着座位置かなり高く感じるよ。

要するに、
ムーヴは昔はフロントシートの着座位置低かったけど、
一つ前の型のL175ムーヴ以降、フロントシートの座面高が高くなりワゴンRと数値的にも、座った感じも変わらなくなってるということです。


なのでムーヴはL175ムーヴ以降、本当の意味でワゴンRの強力なライバルになりましたね。

RSとXの違いは無視ですか
そうですか…

寝る

>>913
氏ね

>>910
ＮＢＯＸって見た目も着座位置も高いが、運転してみると意外な事に重心が
下にある事が分かる
まだ運転した事がなければ試乗をオススメする

機会があれば試乗してみたいですね。


でも、やはりワゴンRのフロントシートの着座位置の高さが、一番バランスが取れててちょうどいいと思います。


ムーヴも初代から、初代ワゴンRのようなフロントシートの着座位置の高さなら、もっと売れたと思います。

>>916
2代目、3代目ムーヴの座面高は何mmなの？

ムーヴとワゴンRをライバル視しているけど、
お互いをはっきりライバルと呼べたのはL150くらいまでで
その後は代を隔てるとともに方向性が異なってきていて
もはや趣旨が同じ車ということでのライバルとは言えなくなっていると思う。
まあ、確かにスタイルは似ているけど
ユーザーの購入動機・目的や使い方は結構違っていることが多いはず。

むしろ、ダイハツは↓こういう認識。

MagX　2011年3月号　新型ムーヴ
ダイハツ工業 技術本部・軽製品企画部チーフエンジニア インタビュー

（前略）
では、なにかと比較されることの多い宿敵ワゴンRの印象を須藤氏に聞いたところ、
興味深い答えが返ってきた。
「ワゴンRはライバルじゃない！と言うと言いすぎかもしれないが、
じつはそんなに競合していないのではないかと思う。
お客様にとっては『高くて格上のムーヴ』『安くて格下のワゴンR』といったように、
車格の違うクルマと認識されているのではないか？と考えている。
ただし、ワゴンRも08年からの現行モデルですごく良くなった。
まさかこっち（＝ムーヴに近い、質感の高さをウリにするキャラクター）に来るとは
思ってなかった（笑）。
性能が近づき、見方によっては向こうが上になった部分もある。
例えばエアコンの制御は、スズキさんが燃費改善のためにうまく行っているのを
学ばせてもらった部分もある。
差は小さくなったと思うが、今回は燃費で突き放すとともに、
価格でも対抗しないといけないので、引き下げてワゴンRと十分に戦えるようにした」。
（後略）

>>919
そう、現行ワゴンRがムーヴのコンセプトににじり寄ってきた感じはあるよね。
しかし、というかやはり昔に比べれば異なる道を歩みつつあると見て取れる。

ステラ買ってシートリフターで調整すりゃいいだけの話。

新スレ立てたら重複スレ削除依頼お願いします

座面の高さを気にしてる奴って短足とかチビなの？

俺みたいなちんばは乗り降りが大変なんです。

ID:Jvko+mb9
数値にばかりとらわれてるつまらん奴

今日、リアのブレーキパッドを交換して貰ったんだけど、
交換前より効きが悪くなった。
しばらくしたら馴染むかな？それとも他の問題？

今日ディーラーに、現在のムーヴ（５代目）は以前のムーヴ（４代目）に比べてエンジン弱いって言われたんだけど
そうなの？　wikiのカタログ見る限りでは同じもののようだけど

ディーラーがそんなこと言うのか？

初代ムーヴは天井が高いのに着座位置は低かったとありますが、
初代ムーヴって、そんなに着座位置低いですか?

昔のｾﾀﾞﾝのように沈み込むような姿勢ですか?


それともﾐﾗｲｰｽと同じくらいの高さですか?

>>929
L600にのっててそのあとMCに乗り換えた者だが。
初代ムーヴはミラの背だけを高くしたものだったよ。
だから、開放感だけでいえばあった。

初代ムーヴはハイトワゴンではなく背の高いミラだった。

その点が当時はワゴンRとの違いだったよ。

禿げも忘れんなよｗ

上り坂では、シフトをＳに入れた方がエコですか？
回転数上がるから？？って思ってたけどエコドライブのランプ付くんだよな。

雨上がりとかルーフに水滴が溜まってる状態でドア開けると
水が車内のシートにボタボタ！！って落ちてこないですか？
特にリアシート。これって普通？

普通だと思います

>>933
嫌なら捨てて来いよ

>>927
現行ムーヴNAの話だと思うが、エコを追求する為に先代よりエンジンのパワーを落としたという事だと思う。
現行ムーヴNAはミラと同じ52馬力、先代は58馬力だったはず。

ターボは変わらず64馬力だったと思うが、車高を低くして先代より燃費は若干良くなってたはず。
他にも現行は海外の部品が使われてる。

先代のX"VS"�Vに乗ってるけど気に入ってます。
最近のアイスト機能はエンジンに負荷掛けそうであまり好きではない。

アイストって評判悪いの？
今、アイストやってるけどｏｆｆにしたらいいかな・・・

>>936
ありがとう
やっぱパワー落としてるのか　試乗してみてヘンだと疑問に思った

>>937
バッテリー高いとか…
再始動音が煩いとか…
ETCゲートで引っかかる不安が有るとか…

まぁ色々ですね。
現行なら在庫（アイスト無し）のRSがガチでしょう。

アイストははじめは物珍しさもあったけど、最近はすぐoffにしてる
軽じゃほとんど効果無いみたいだし

エンジンオイル
０ｗ−２０以外を使ってる勇者は居る？

たまに、値段考えて
１０ｗ−３０とか入れてみちゃおうかと思ってみるんだけど

現行なら10w-30は止めとけ。
エンジン壊しても保証無いぞ…

キャッスル0w-20なら20Lで8000円くらいなんだから、それ使えば？

>>933いや、新車で買って1年以内なら充分クレームとして成り立つよ
ダイハツがちゃんと評価してないか、コストその他の理由で見切ったのか回答を貰う方がいい
雨が止んだ（洗車後でもオケ）のにシートが濡れてしまうのはいかがなものか？と言うのがいいだろう

>>936
実はターボエンジンも最大馬力こそ自主規制上限の64psのままだが最大トルクを92N･mに抑えている。
175Sやソニカは最大トルクは103N･mに設定されている、確かワゴンRの1世代前のターボも同じ設定だったはず。

ちなみに現行のワゴンRのターボエンジンも燃費対策で最大トルクは103N･mから95N･mに抑えられている。

ターボならリミカすればいいやん。

>>944
お前は【ワゴンRと数字比較スレ】でも立てろ

ここにはもう来んな

>>933
左リアドアだけそうなるわ でも特に気にならないので放置してる

>>944
自主規制だってよｗｗｗｗｗｗ

>>944
やっぱり175乗りだよ

>>942
ワンダフルパスポートで入れられる鉱物油って10ｗｰ30とか5ｗｰ30じゃないの
化学合成オイル0ｗ-20のオイル管理怠って、エンジン壊すってのはあると思うけど

オイルでどうやってエンジン壊れるの？

そりゃあ新車から補充・交換しないで　
３万キロとか走ったらオイル無くなってぶっ壊れる

特に低粘度オイルやターボ車はオイル管理をちゃんとしないと

案外無難な軽だな。

２ｃｈでいろいろ情報集めたけど
結局指定粘度が一番無難と言う結論が出ました。

EF-SEとかゆふ大発発動機が
点検容易かつ頑強長寿と訊きますたが
五段手動変速機の組み合わせなら買いでつか？
三段油圧自動変速機は燃費が気になりますから
手動変速機ならガソリン1リットル２０�q狙えますか？

ムーヴカスタムXリミ狙いなんだけど、長距離や高速道路走るならイースとどっちが楽ですかね？

高速走るなら絶対ターボ

NAじゃ違いないだろ(´･ω･｀)

イースは頭上が苦しい

俺は家計が苦しくてイースどころでは無い

全く同じエンジン、タイヤなら車高が低く、車重の軽いイースだろう。

俺ならRS買って社外ナビかデッキつけるかな

なんにせよ、まずは試乗だろ

ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？

>>960
ソレデ、イーッス

>>964

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なんで175乗りの人にはDQNが多いんですか？

外観デザインだけなら歴代No.1だと思うけど・・・
だからカスタムするにはもってこい。

ムーヴ乗りだけど個人的には
スティングレーのエクステリアのが好き

スティング麗

デザインなら150が最高傑作かも
内装が現行だけど

一番お買い得なグレードはどれ？
あのナビってお買い得なの？

Lがいいどす

お買い得どす

よく使うコイン洗車機、別店２ヶ所ともそうだ

ダイハツウィンカーミラー車は、
たためないドアミラーオプション選択しろ、とあるんだよなー。

ビビって選択するんだが、ドアミラー部分よけやがるから
そこだけ汚れたままなんだ。

前その注意書き気付かず、数回普通に洗車してたけど
問題なかったんだよ。

やっぱ、たためないドアミラー選択は必要なの？

ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？

昨日納車。
20分くらい連続でのったがびっくりするほどアイストが働かない。
燃費も11km/lくらいしかでない。
こんなものなの？

とりあえず１ヵ月慣らしてオイル換えてから来いよ

>>975
お前、太ってないか？

>>974
うるせーな　Dに聴け。


ちなみに俺のステラには付いてる。

>>974
氏ねよ

>>975
型式・グレードも書いてないのに答えられっかよ。

ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ミライースの
減速時にバッテリーに充電する機能は
ムーブには付いてますか？
ムーブの現行モデルです

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/pdf/spec.pdf

現行型はパワステ電動？

装備、仕様に載っている事ばっかり質問が来る

オルタネータ回生制御って減速時にバッテリー充電するやつですか？

何でもかんでも聞かないで、少しは自分で調べようとか思わんのかね
ここで聞いて答えを待つよりホムペやグーグルで調べればすぐ分かんのに

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>>987
氏ねよ

↑お前がしねよ

>>989
みんなで氏のうぜｗ

そろそろ次スレ立てようず

>>989
氏ね

もう次スレはいいや
俺はここで離脱する

>>993
とっとと去れ

>>994
おう、今までありがとう
達者でな

175ってｶｽﾀﾑのｺﾄをゆーだら？

ムーヴ乗り集団自殺の予感。

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【ダイハツ】 ムーヴ　Part68　【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1340801719/

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