「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #14

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

それじゃあ最後だ。おめえたちの、コリア魂見してくれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

前スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326883793/

バイクで充分

このスレの新しいテーマ�T
『興味無い？ 新しいねぇ！！』

（メールで辞表・オフィスラヴ篇）
http://www.youtube.com/watch?v=4bxR5XNabAc

（泥棒猫・フィッシュ配り篇）
http://www.youtube.com/watch?v=gVOX3yedi6M

※ 解説
「（そもそもこんな軽自動車なんて最初から広告も見る気にならないほど）興味無い（ってことだよね）？ 新しいねぇ！！」

このスレの新しいテーマ�U
『いい！ 私も自分で歩かなきゃね！！』

http://www.daihatsu.co.jp/cm/3rd-ecocar/top_03.htm

※ 解説
「（軽自動車なんか恥ずかしくて乗れないから、拒否の意思表示で）いい！ （第3のエコカーとして）私も自分で歩かなきゃね！！」

>>2
くだらないレスするな。
スレが穢れる。

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

ステマ乙

昔は、
今に比べ事故が少なかった為

今の軽と　昔の軽を
比較すれば、
昔の軽に乗ってた人の方が安全であった。

相対的に、、、
今の軽は
昔の軽より危険。

>>1がキモい(´･_･`)

車同士を正面衝突させて
ｱｾｽﾒﾝﾄすれば
どれが頑丈でどれがひ弱かが
一目瞭然。
わかり易くて一番いい方法だが
今の日本では実現は不可能に近い
何故なら
それを嫌う一部のメーカーがあるためだ。

江戸時代から続く
金で繋がる「悪徳商人とお代官様」の癒着構造が
今でも根深くはびこっている

優遇税制はその最たるものである。

>>6
＞車を運転するときは
＞より頑丈な車に乗って安全運転をする
＞これが一番

で、その「頑丈な車」の基準とは？

>>8
>>9
＞昔は、
＞今に比べ事故が少なかった為

というのが理由なら、軽以外にも当てはまる話。無駄。

>>11
新しいモデルを発表する際に他の全てのモデルと正面衝突させるのが理想的とでも？
メーカーが嫌ううんぬん以前の話だな。
で、アセスメントを否定するお前の「頑丈な車」の基準とは？
まさかと思うが、事故の記事を貼り付けて、
「軽自動車だから亡くなった、普通車だったら亡くならずに済んだ」
などと馬鹿なことを主張するつもりじゃないだろうな。

>>12
人にはそれぞれ資力ってもんがあるだろ
おのずと基準は人それぞれとなる
カローラの人もいれば
クラウンの人もいる

より頑丈の「より」は最弱の軽自動車のことだってことに気づけよ

>>12
すべてのモデルで車対車衝突させろとは言ってないだろ
そういう方向で行くべきだということだ

>>12
当時、スバル３６０で
６０キロ出して走ってた奴なんかいないって

普通車ならいたがな

今は軽でも１００キロの時代だ。

どっちが安全か（だったか）わかるだろ

>>13
で、軽自動車が「最弱」という根拠は？
アセスメントや事故の記事以外で示せるデータ等きちんとソースを示せ。
今のままではただのお前の妄想に過ぎない。

>>14
そういう方向というのなら既にメーカーはやっている。
軽vs普通車で、50km/h同士で、
「正面衝突」どころかよりダメージの大きい「オフセット衝突」までやって、
安全性の確認を行っている。
ソースはメーカーのカタログやサイト等。「安全性能」等といった所で出てくる。

>>15
軽規格に関しては、
現行規格になった時点で、普通車と同等の安全性を確保することが求められている。
よって昔の軽規格の安全性や性能を持ち出して比較しても無駄。

>>16
念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

軽で十分
徒歩50分

>>16
お前の大好きなアセスメントを見れば
最弱数値は軽自動車なんだけどな

>>16
スバル３６０が登場した時代に軽に乗ってた人達の方が
今の時代を走ってる軽ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより安全だったんだ

昔の軽乗りに比べたら
今の軽乗りの方が危険にさらされてるってこと

クルマだけ比較してないで
時代もワープさせろよ

>>17
だから>>16で、自爆の話じゃなくて、

軽vs普通車で、50km/h同士で、
「正面衝突」どころかよりダメージの大きい「オフセット衝突」までやって、
安全性の確認を行っている。

と書いたんだが。まともに文字も読めないのか？

>>19
お前はアセスメント否定派だろうが。
アセスメントに代わる「丈夫な車」の基準があるんだろ。
さっさとソース出せよ。
お前がアセスメントの数値をもとに語ることは出来ないんだよ。
都合のいい時だけ持ち出すなよ馬鹿。

>>20
具体的なデータやソースを出せ。
お前の妄想だけで語るな。

このソース馬鹿は
相手が言ってることを決して否定はしない
単に、ソース出せと言ってるだけ。

それが奴の最大の抵抗なのだ。

>>22
はいはい、妄想や感想はいらないから。
妄想や感想じゃないというなら、具体的なソースなりデータなりをきちんと出せ。
出来ないならお前が嘘つきで卑怯者でクズってだけの話。

奴は、都合が悪くなると。。。

お前が言う長距離とは？
　　〃　　 　最弱の根拠は？
　　〃　 　　頑丈の基準は？

などと、
定義論争に持ち込み、

挙句の果てには、
「軽自動車だから亡くなった、普通車だったら亡くならずに済んだ」
などと馬鹿なことを主張するつもりじゃないだろうな。

と、仰天主張で締めくくる。

お前らみたいな軽で十分なんて言ってる男が国家による殺人である死刑で少年の命を奪うことを支持してるんだよなぁ!!
いい加減自分達の異常さを認めらたどうなんだ!!

奴は、
誰もが通常思うことを
「馬鹿なこと」と考える。

貴重な神経の持ち主である。

>>24
定義を確認するのは物事を確認する上では当たり前のこと。
その当たり前のことが出来ないで何を言ってるんだか。
肝心なことに答えられず、「都合が悪く」なっているのはお前だろ。
妄想や感想はいらないんだよ。
いい加減にしろよ。嘘つきで卑怯者でクズ。

>>25
意味不明。

>>25
ヤツを擁護してるオマエこそが異常。
気づけよ。

>>26
「誰もが通常思うこと」
とか言い出すのは、卑怯者の常套手段。

>>6
車の安全性は当てにしていいの？だめなの？

>絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
ここで車の安全性なんて当てにならないようなことを言っていながら

>生死を分けるのはほんの僅かな差だ
>車を運転するときは
>より頑丈な車に乗って安全運転をする
>これが一番
ここでは車の安全性を当てにしてるし・・・。

どっちなの？

いずれにしても何れかの車輌、車種が最弱になり比較論で安全でないと言う事になる。
また、メーカー並びに検査機関、協会が出す資料もいくつかの想定されるパターン
でしか結果は出ない。
実際の事故及び危険性を語るには時代背景、民衆の性格、道路の形状、更には
運輸機関の取り決めまで考慮しなければならないのである。
単純に最低限の基準を満たす軽自動車というカテゴリーがあるだけ。
搭乗員の安全よりも対人の道路計画を練らなければならない。
何故に徒歩の人間が車よりも時間がかかるのに遠回りをしなければならないのだ。

最後に省スペース軽自動車の貢献は無駄ではない。
日本は狭いのだ。
全ては運転者と交通システム、都市、町計画思想の問題である。

頑張りたまえ。

んだな、
最弱も最強も必ずある。

奴の好きなアセスメントによれば、
数値上の
最弱車はトッ●になる。

要は、最弱車は軽自動車ってことだ。

軽トラはもっとヤバイと思うけどな。

ttp://response.jp/article/2003/12/02/55901.html
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/pftechno/page2/index.html
↑オフセットのソース。
軽ワッショイの視点で見れば安全性を証明したことになるらしい。

オレからみれば軽(ゴミ)が滅茶苦茶にブチ壊れることのほうが
不安に感じるだけだが。

>>32
＞トッ●
って何？どういう意図で伏せ字にしてるの？

クラスでゲッポだった人の点数は発表しても
名前は伏せるだろが
>>34

>>35
ゲッポって何？
いや、冗談抜きに意味がわからん。どこかの方言？

ググレ
ボケ！

ちゃんとでてるぞ！

>>37
いや、ググったけど、「ゲッポ隊長」とか「月歩」とかバーの名前の「ゲッポ」とか・・・・・・。

そういえば、平成22年度の自動車アセスメント見てみたけど、
（23年度はまだ8車種しか出てない）
2009年式のBMW・MINI COOPERの評価の低いこと・・・・・・。
下にいるのがサンバーバンとバモスだけってのはさすがに驚いた。
いくら自爆の試験とはいえ、イメージじゃわからんものだな。

そこに人間という要素を入れると最弱はロータス　エリーゼあたりだな。
トラック下にもぐる車高、軽いボディ、ハイパワーエンジン。
スポーツ車でアクセルを踏みたくなるが車は弱い。
ブレーキはしっかり止まるが突発事故には関係ない。

下駄代わりに軽を乗りこなすのが金持ちの粋

>>35
ゲッポ？ はぁ？
何語？ｗｗｗ

>>40
その理屈ならコペンみたいな軽オープンが最悪だろ。
車高低いしスポーツ(？)カーだしとどめに660ccだし。

>>40
ゴメン。ハイパワーじゃなかった。

長靴代わりにジムニー

>>42
検索ひとつできない馬鹿はお前か？

http://www.freeml.com/wefree/say/bottom/

昔は、
今に比べ事故が少なかった為

今の軽と　昔の軽を
比較すれば、
昔の軽に乗ってた人の方が安全であった。


相対的に、、、
今の軽は
昔の軽より危険になった。

＞昔は、
＞今に比べ事故が少なかった為

というのが理由なら、軽以外にも当てはまる話。無駄。


↑
と言う反論があった、、、
それに対しての反論
↓



当時、スバル３６０で
６０キロ出して走ってた奴なんかいないって

普通車ならいたがな

今は軽でも１００キロの時代だ。

どっちが安全か（だったか）わかるだろ

軽叩きって何がしたいの？
意味わからんwww

四畳半に住んで
パーティーのときレンタルホール借りるのと

大ホールのある豪邸に住んで
パーティーを自宅でやるのとでは


賢いのは上だよな。

>>50
子供がぐれる。仮に6畳2間でもね。（実体験）
普段の生活が窮屈。
それにドレスの置き場がないわ、ダーリン。

教育の問題だろ

レンタル衣装借りればいいじゃん

四畳半コピペ野郎はどうやら新潟在住か新潟出身みたいだな。
「ゲッポ」なんて使ったことないから何のことかと。
まあ、いずれにせよ「トッ●」とかってのが最弱というのがどこから出たのかわからないが。

>>48
そこは既に、

＞軽規格に関しては、
＞現行規格になった時点で、普通車と同等の安全性を確保することが求められている。
＞よって昔の軽規格の安全性や性能を持ち出して比較しても無駄。

という反論が出ているのは無視か。相変わらず卑怯者だな。
とりあえず具体的なデータやソースを出せ。
お前の妄想だけで語るな。

衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

>>54
しかも、スバル360が走ってた頃の情景を知る世代・・・

軽で安全性を語るなんてバカもいいとこだろ。

「軽(ｺﾞﾐ)」とかって、小学生レベルの表現だよなｗ

>>58
コピペに反応してもなあ。

前スレ>>989-990
平均的な技量？
交通死亡事故の被害者にも加害者にもならずに一生を終えるのが平均じゃないか？

>>46
検索して調べなきゃ一般人には理解できねーような方言使うなよネットでｗｗｗ
ゲッポとか使わねーよ関東人は。
ゲロの事か？
おまえはすき家のゲロ丼でも食ってろよｗｗｗ

日本の標準語は関西弁だろが

>>62
新潟は朝鮮だろがｗ

>>61
自分が世界の中心だと思ってる基地外なんだろwwwww

新潟ってなんだ？

東京弁が標準語だと本気で思ってるのか？

>>65
よう、新潟の田舎モンｗ
日本の標準語は東京弁が基本なんだよ。
少なくとも全国の小中高の教科書に関西弁は使ってねーわな。
増してや新潟弁なんぞは論外だわｗｗｗ
ゲッポとか訳わからん言葉は誰に聞いても答えられるのいねーからｗｗｗ

田舎＝イモ＝軽太郎

アメリカ車とか乗ってて恥ずかしくないの？
どうせすぐ壊れるのに(笑)
俺のミニカ最強！

>>66

バカめ
法的に標準語なんてのは存在しねーよ

勝手に決めるな！

衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だととんだ勘違いをしていたりするもんだ

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。

安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。

気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

>>66
新潟は米や酒がうまそうだ
地酒でも飲みに行ってみるのもいいかも知れんな

ま、
住む気にはなれんがなw

身長160体重128です
でも俺のミニカはびくともしないよ

>>69
よぉ、田舎モンｗ
何カッカしてんだよｗ
ゲッポとか言ってんなよ田舎モンヾ(@>▽<@)ﾉぶぁっはははっははは♪

>>74
ゲッポ君、何すっとぼけてんの？

ゲッポ・・・ﾌﾞ━━｡:+((*′艸`))+:｡━━ッ!!!!!

GEPPOっポぉ〜ｗｗｗｗｗ

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。

>>80
黙れよゲッポ野郎ｗｗｗｗｗｗｗ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。

安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。

気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

>>75
オレ20歳で182cmでアルトのってるけど大丈夫 シートは一番後ろに下げなきゃ足突っ張るけどな(長足と自慢してみた)

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。

交差点で出会い頭に衝突、男性死亡　鹿角市八幡平の国道２８２号

２２日午後７時３３分ごろ、鹿角市八幡平字小豆沢上川原の国道２８２号交差点で、同市八幡平字堂の上、会社員斎藤正弘さん（５８）の軽乗用車と、同市八幡平字上沢田、会社員高田伸吾さん（３４）の乗用車が衝突した。
斎藤さんは市内の病院に運ばれたが、首の骨を折るなどして約２時間後に多発外傷で死亡した。高田さんにけがはなかった。

現場は国道と県道の交差点。鹿角署の調べでは、県道を大館市比内町方向から鹿角市八幡平字小豆沢方向に進んできた斎藤さんと、国道を花輪方向から八幡平方向に進んできた高田さんが出会い頭に衝突した。

交差点には信号があるが、県道側は押しボタン式で一時停止の標識があった。同署が原因を調べている。

軽自動車は改革しないと不味いわな
特に居住性重視になって都会向きじゃなくなったことだ。
それに箱バンの存在意義がタント・パレット・N BOXで見事に崩れてる

>>87
どう読んでも横断中の軽自動車の横っ腹に乗用車が突っ込んでいったとしか読めないんだが
前方確認もできないバカが乗った乗用車のせいで善良な軽乗りが殺されてしまうとは酷い事件だ

車とか乗ってて恥ずかしくないの？
どうせすぐ壊れるのに(笑)
俺の自転車最強！

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

宅間守さん素晴らしい

例えば80万の軽を買うより79万のSUV買った方が得じゃね？
的な考えは20代前半までなんだな
推測能力がまだまだ未熟なんだな

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>94
だな、中年なら新車の普通車、年寄りなら軽でいいかもな。

普通車乗ってる？ここの人って貧乏臭い考えばかりで
とても金持ちとは思えないんですよ
旦那にはしたくありませんね
貧乏症すぎてｗｗｗ

>>97
普通車乗りは普通の人だろ。
そりゃ金持ちもいるが。
オマエラ軽太郎は貧乏人か変態だけどな。

>>98
軽乗りだが、おまえよりはまともな職に就いてるだろうし人間性もおまえよりは数百倍はマシ。

我が家は一人や二人の時は軽で�n家族で使う時はコンパクトだ。
使い分けて乗るのも良いよ。
決して軽だからといっては要らぬお世話です。

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

結局、軽のダメなところは安全性だけか。

交通社会にでるためには最低限普通車以上の頑丈な箱に守られなければならないということだな。

つまり、歩行者として道を歩くことは出来ないわけだ。
生身は軽乗ってるより車にぶつかったら弱いからな。
よく生活できるなw

軽馬鹿にするやつって人格歪んでるな

>>102
お前は車道歩いてるのか？

>>104
クッソワロタ

>>104
車は歩道も走る乗り物なんだよ無免許くんw

>>104
まず家から出て見ような(^O^)

>>1
お隣の国は軽規格は一応あるけど見向きもされないんだぜ？
見栄っ張りなお国柄で、でかい車じゃなけりゃ嫌と云うことらしい。

No.1糞軽乗りは俺さ

>>109
軽太郎してる時点でウンコだから。
No.1とかどうでもよい。

結局軽太郎してるからバカにされる。

軽なんて事故ったら即死だろｗ

単なる憶測だけどなｗｗｗ

女なんてみんなマンコ臭いだろｗ

単なる妄想だけどなｗｗｗ

ムーヴのエンジンかけるときの音はカピバラの鳴き声。

犬死率が一番高いのが軽自動車

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

そうだよな

金が無きゃ
命がつなげない世の中だもんなぁ

いつ起きるかわからない事故を想定して
金かけるより

明日の
おまんまに金残しておきたいって
気持ちってあるよな

104＝115＝116＝117

良いからたまには外にでろよw

今日は暖かくていい天気だしな。

もう花粉がとんでるよ

最近　普通車を見るとポンコツに見えてしまうな

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ

アホか！

お前が買った中古住宅を先に見せるのが筋だろ！

スバルサンバーのグロ画下さい

>>121
軽はガラクタだけどね。

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

結論
軽で充分

イモで十分

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

四畳半アパートで水漏れ？
修理費用は大家持ちになるが
豪邸で水漏れしたら
修理費は自腹だろがw

軽ターボのオイルスレでこの時期にカストロールRSで十分ってほざいてるアホがいたが軽自動車乗りってガチでアホ何だな！

軽のオイルなんて小便でもいれときゃいいんだよ。

俺も10Ｗ50入れてるが

でも僕は、オリーブオイル

ローションなら滑りも最高だな

確かに軽は無いわｗ
パワーも無いし、安全性も怪しい。
エンジン煩いし、室内は狭い。
あげくに無駄な装備で重すぎるし。
あえて乗りたい車じゃない。


が、不十分かどうかは乗る人次第でしょ

不十分だから軽は規格拡大してきたんだ
今の軽は究極完全体

死角はない

bB最強！

センターメーターは認めない

愛媛のニュース2012年02月19日(日)
路面凍結でスリップか　車同士衝突、男性死亡

　１９日午前８時５５分ごろ、新居浜市高田１丁目の県道で、同市荷内町、無職井下元継さん（８３）の軽ワゴン車と西条市大町、会社員高田泰三さん（５１）の乗用車が衝突、井下さんが胸を打ち死亡した。高田さんは胸や足に打撲などのけが。
　新居浜署によると、井下さんが片側２車線の直線道路を反対車線にはみ出し、対向してきた高田さんと衝突したらしい。雪で路面の一部が凍結、スリップしたとみている。

交差点で出会い頭に衝突、男性死亡　鹿角市八幡平の国道２８２号

２２日午後７時３３分ごろ、鹿角市八幡平字小豆沢上川原の国道２８２号交差点で、同市八幡平字堂の上、会社員斎藤正弘さん（５８）の軽乗用車と、同市八幡平字上沢田、会社員高田伸吾さん（３４）の乗用車が衝突した。
斎藤さんは市内の病院に運ばれたが、首の骨を折るなどして約２時間後に多発外傷で死亡した。高田さんにけがはなかった。

現場は国道と県道の交差点。鹿角署の調べでは、県道を大館市比内町方向から鹿角市八幡平字小豆沢方向に進んできた斎藤さんと、国道を花輪方向から八幡平方向に進んできた高田さんが出会い頭に衝突した。

交差点には信号があるが、県道側は押しボタン式で一時停止の標識があった。同署が原因を調べている。

>>139も>>140も、普通車でも死んでいたか、普通車なら助かっていたかはわからない事故だな
何の為に貼ってるんだかw

まぁ、バカは相手にしないこったな。

普通車で半身不随やら植物人間になるくらいなら
軽で即死が良いな〜

半身不随？植物人間？

普通車側は
打撲などのけが。
けがはなかった。

って書いてあるだろ

馬鹿か？

まぁ、軽乗りって馬鹿だから低収入ゆえに軽乗りってことか

事故る奴は馬鹿

それだけだ

ぶつけられて死ぬ奴は
犬死に

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ

軽自動車、犬死率最高！

後遺症に苦しむくらいなら即死がいいわ

普通車じゃかすり傷なのに軽では即死か後遺症ってパターン

確かに軽は進歩している。
昔よりはるかによくなってる。









でも普通車と比べたらウンコ。

軽自動車は走りにムラがある
かといって過給を付けたらマイルドでも危ない
とにかく税金高くても余裕を持たせろ

>>144
馬鹿はお前
打撲やら怪我なしはあくまでもこのケースの場合
反射でレスしないで少し考えてから書けよカス

K-pop
K-自動車

軽が犬死率高いってデータは？

>>144
馬鹿か？

軽ではなく普通車だったら、
といいたいなら普通車対普通車の事故でも助かったか否かが問題だろ。

最近の軽はスピードがあっさり出るので追い越したら車間距離をとってから前に割り込みしないと危ないニダ

うるせーな
バスでも事故ったら死ぬんだぞ

死ぬのが怖いなら戦車乗れよ
あれヘリより安いんだぜ

言っとくけどネタじゃないぞ
イギリスでは民間人も戦車乗ってる人いるから

>>157
いつものコピペまんまの軽太郎だな。

大体なんでそんなに他人の命の心配してんの？

乗用車が電柱に衝突、２人死亡２人重傷…富山



.　２６日午前５時頃、富山市問屋町で、男女４人が乗る乗用車が県道脇の電柱に衝突した。


　４人のうち、同市上冨居新町、無職牧野剛吏(つよし)さん（２６）が出血性ショックで、同市水橋開発、会社員永森信之さん（４２）が外傷性失血で死亡した。他の２人は、両足骨折などの重傷を負った。

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1330228968061.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/957381.jpg

>>162
どんな勢いで突っ込んだのさこれ

事故で２歳男児死亡　助手席で抱っこ、母親も重傷か

２６日午前４時５５分ごろ、愛媛県今治市玉川町法界寺の国道３１７号で、同県新居浜市、会社員、木村翼さん（２３）の軽自動車が対向車線にはみ出し、道路右側のガードレールにぶつかった。
同乗していた松山市の飲食店員、西村知沙さん（２１）と長男由虎君（２）のうち、由虎君が頭を強く打ち、病院に運ばれたが死亡した。知沙さんは重傷の疑い。木村さんは軽傷を負った。

今治署によると、木村さんと知沙さんは友人同士で、３人は広島県に向かう途中だった。知沙さんは助手席に乗っており「（由虎君を）抱っこしていた」と話しているという。

現場は片側１車線の緩やかな左カーブ。同署は曲がりきれなかったとみて、詳しい原因を調べる。

キラキラネームつけんなや。

Ａ；軽は普通車と衝突したら
　　ヤバイだろ

Ｂ；何言ってるんだ！
　　普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw！



Ａ´；俺はお前より走るのが早いんだぜ

Ｂ´；何言ってるんだ！
　　 お前はボルトより遅いじゃないかw！



Ａ¨；俺はお前より給料が高いんだぜ

Ｂ¨；何言ってるんだ！
　　 お前の給料は社長より低いじゃないかw！





軽乗りは自分のことはいつも棚上げ

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だととんだ勘違いをしていたりするもんだ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

地震が起きて
津波が来ると思い慌てて着の身着のままで逃げた人がいたが
津波はたいしたことないと思って逃げなかった人もいた

軽乗りは後者の部類だろうな

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ

軽自動車、犬死率最高！

また腐痛者がボヤいてる

>>173
ようクソガキ
ちょっと俺らだけで楽しい話しようやないかｗ

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

収入によるな

死ぬときは一発で！軽に乗るとコリアの血が騒ぐのである。

車は軽
趣味はゲーム

主な出費はゲーム購入


今の若者はこれくらいしかカネを使わない

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>678
軽とかステップワゴンでタックイン噛ましたらインリフトしてひっくり返るぞ。
その手の車はとにかくリアが出ないようにリアにかなりのキャンバーと
トーインが付いてる。

友人が会社のダイハツミラで調子こいて大交差点矢印信号右折で見事に横転させた。
フェイント噛ましてアクセル抜いてタックインさせようと思ったらフワーッと
片輪走行になってそのままこけたとｗ

>>678に期待・・・すんの？

軽なんて安定性も皆無でイモなんだからちょっと無理すれば
コロコロって転がってくものだ。

タントとかね

四畳半はトイレ掃除が楽でいい
大便器１つで済む
お前らは小便器も掃除してんのか？

バカ過ぎw

俺が言いたいのは
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ

自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ

軽自動車、犬死率最高！

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ

アホか！

お前が買った中古住宅を先に見せるのが筋だろ！

衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ

軽自動車、犬死率最高！

軽と普通車の正面衝突死亡事故では
たいてい軽側が死亡の現実

安全性を重視するか、何を重するかは人それぞれ。
俺はカーセックスがやりやすいかを重視する。

右から突っ込んできた原付が
俺の軽に当たって後部座席を貫通しました、
後席に人を乗せていたらと思うと震えが止まりません。

軽って骨格以外はブリキ並なんですね・・・

>>196
軽っていってもいろいろあるんだからせめて車種と年式くらいは言ってほしいなあ。
同情したくても出来ん。

>>197
軽自動車の一般論だな。
車種の違いは目糞鼻糞。軽はウンコ。

>>198
うっせえ知障

雪降ると普通の車はつかえねぇな
ちんたらだらだら
10分で着く処を30分もかかったわ

>>196
たとえブリキでも、貫通させるには速度が必要。
それは原付が出せる速度じゃない。
ま、これが軽叩き(笑)の発想の限界だねｗ

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

泉崎で事故起こす奴好きだね、俺。弱視最強、車運転できねえし。

右から突っ込んできた原付が
俺の軽に当たって後部座席を貫通しました、
後席に人を乗せていたらと思うと震えが止まりません。

軽って骨格以外はプラ板以下なんですね・・・

スライドドアで開けてたってオチだろ
よくある

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ

軽自動車、犬死率最高！

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

愛媛のニュース2012年02月29日(水)
松山の県道で車同士衝突　男性死亡

２９日午前７時５０分ごろ、松山市新浜町の県道で同市泊町、会社員村山孝一さん（６２）の軽乗用車が対向車線にはみ出し、同市石風呂町、無職中岡朝子さん（４１）の乗用車と衝突、村山さんは胸を打ち死亡した。乗用車に同乗の中岡さんの長男（１３）が頭を打ちけが。
松山西署によると、現場は片側１車線の直線道路。

ガソリン満タンにしたら8000円以上も取られたから
今日も軽海苔馬鹿にしてガソリン代1円でも得した気分になるかぁｗ

いやいや 待ってください
事故は
車間距離をしっかり 取ってないからだと聞きました
軽で 十分です

ハイドロプレーニングで事故ったから国土交通省にクレーム入れてやった

イモで十分

シュワちゃんが軽の窓から身を乗り出して言いそうな言葉

「おい！何の真似だ！」

三菱　ダンガンで文字通り弾丸のように突っ込むターミネーターが脳裏に浮かんだ

シュワちゃんが軽太郎なんてするわけないだろ。

ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

ID:u+QLgfQw
よう、新名称のクソガキ

それと>>213は京都のクソガキね
こいつは軽叩きの中でバカクソガキの親分だからねｗ

クソガキ探しが生き甲斐なんだねw

>>219
お前とおったらほんま楽しいわ

まあ結局軽はゴミだな。

>>221
別にどうでもいいし関係ない

普通車乗りはDQNって世間の常識だって

知らないのはDQN

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

普通車と軽の正面衝突死亡事故の場合

たいてい軽側が死亡して普通車側の損害は軽微で済む


このことを軽乗りは

相手を死なすことが少ない軽自動車の方が普通車よりも

安全な車だという証明であると言い張る怪。







てめえが死んでりゃ世話が無い

万が一のときの助かる確率を考えろ
サル！

安全運転しての話だぞ
カスども！

絶対に死なない乗り物などどこにも無い！

（各自資力が許す限り）より頑丈な車に乗って

万が一に備えよ！！


安全運転第一

軽など論外


軽はぶつけられたら死亡率が一番高い車です。

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ

軽自動車、犬死率最高！

俺が言いたいのは
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ

自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw

人のことなど心配してないで
まずは自分のことを心配しろよ
ＤＱＮ普通車多いんだぜ
軽で安全運転？

安全意識低すぎw

ＤＱＮより爺の運転の方がヤヴァイ。特にタクシーな。
60歳以上はもう歩行者センサーとかドラレコとか前方障害物検出センサとか安全システム装備車以外は運転禁止とかにすればいいと思うよ。

思うのは自由だ

もうコピペしか無いのか？

軽から普通に乗り換えた共産ですが、なんか、満足感ねぇんだよなぁ。
自分自身が変わるわけでないから当然っちゃね。
かって自分もお世話になった軽、叩きでもして暇つぶすか。
それよりメーカーに生産中止言ったほうがよくね？クズども。
叩く対象が無くなると人生つまんなくなるよな、バカども。
税金で飯食ってる俺からみるとどうでもエエが。

中止したメーカーあったけどな

事故発生数に対する死亡事故の割合では、ミドルセダンが一番高い。
次いでコンパクト、スポーツクーペの順。
軽自動車はその次なんだが？
無論、加害者・被害者に関わらず、死亡した人が乗っていた車種の話だ。

軽自動車の犬死率が高いなんてのは、軽叩きが捏造した都市伝説って事だよ。

ソフトの問題を
ハードのせいにしてどうする？

事故起こして車のせいですなどと言い訳しても
遺族や警察に通用しないぞ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

軽自動車
犬死率最高！

しかし、ここで叩きあってる奴、めんこいわ。
税金の上がりが悪いからスピード違反してね。
死亡率などどうでもいいから。

でも軽が気になって仕方ないんでしょ？

はいはいネガキャンネガキャン。

自殺者の９割が普通車乗りらしい

命が大事なら
できるだけ頑丈な車に乗った上で
安全運転することだ

燃費だ、維持費だ、小回りだと・・・
軽乗りの
鼻面欲と苦し紛れの弁明が見苦しい

できるだけ排気量のデカイ車に乗って公務員を食わしてる人って素敵。

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

ダンプで人挽いてみたい

GTAやってろカス

アホなチャラ男高校生運転の車が電柱衝突、同乗の男児ら３人死亡　

２９日午後１１時４０分ごろ、千葉県匝瑳（そうさ）市長丘の広域農道で、同県旭市の県立高校３年の服部優樹さん（１８）の運転する乗用車が、
対向車線側の路肩にある電柱に衝突した。千葉県警によると、服部さんと、車に同乗していた弟で小学校１年の春樹君（６）、
同県銚子市の飲食店員小林紗也さん（１８）の３人が全身を強く打つなどして死亡。同乗者の男性も重体だという。

同県警匝瑳署によると、服部さんは１月中旬に免許を取ったばかり。
同日夜、兄（２１）と乗用車２台で同県成田市で買い物をした後、旭市の自宅に戻る途中だったという。
服部さんの乗用車は、前を走っていた兄の車を追い越そうとして対向車線にはみ出し、電柱に衝突したとみられる。

現場はＪＲ総武線八日市場駅から北西に約５キロの田園地帯。見通しがよく、片側６メートルの直線道路。
http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY201203010142.html

ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/b/e/bee5aaf7.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/c/a/ca6be467.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/4/e/4e0ee9e0.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/2/1/21d4e132.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/5/3/536d48df.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/6/0/603de77e.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/8/e/8eb8b8a4.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/8/b/8b19c1e9.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/1/9/19d6fe85.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/6/8/687cdba1.jpg

安全性は最低より
最高に近い車の方がいいだろ

その上で安全運しろよ

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

>>254
はいはいネガキャンネガキャン。

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

はいはい根拠のないネガキャン乙。

>>254
>>253の写真の後じゃ説得力の欠片もない弱々しいレスだなｗ

ソフトの問題をハードのせいにしてどうするんだ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

命が大事なら
できるだけ頑丈な車に乗った上で
安全運転することだ

燃費だ、維持費だ、小回りだと・・・
軽乗りの
鼻面欲と苦し紛れの弁明が見苦しい

>>260
正面衝突して相手を死なせてから
悪いのは運転してた私ではなく車ですなどと
遺族や警察に対して言い訳しても通用しないんだぞ

ソフトの問題を
ハードの問題にすり替えるなよ

>>266
普通車の事故の話が出ると

＞ソフトの問題を
＞ハードの問題にすり替えるなよ

とはね。随分とまあ自分勝手な話だね全く。
ネガキャン乙。

軽は木っ端微塵。

安全性は低くても、事故時の死亡率が普通車と変わらない不思議
また、その事実に目を背ける軽叩き

スピードでないからなあ

>>265
まさしく「電柱さんGJ！！」ってところかｗ

千葉でセルシオが木っ端微塵
運転手18才同乗者18と運転手の弟6才が死亡
メシウマ

弟はかわいそうだよなぁ。
DQN兄貴の道連れになってさ。
まぁ、とにかくBIPカーには乗るなってこった。

命がそんなに惜しけりゃトレーラーヘッドにでも乗れw
運用を考えたら最新の軽かコンパクトで充分だろ

>>267
軽での自損事故でも同じだ

たとえ、軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。

危険なドライバーだとは言うがな。

安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

>>272
事故ったハマーと
無事故の軽トラとでは、

お前は、無事故の軽トラの方が
安全性が高いと思ってるんだろ。

軽に乗る悔しい人生、
彼らはそれを誤魔化すかのように怨念に包まれるんだな。

と、燃え上がる軽自動車へのコンプレックスに飲み込まれた自称「新車の普通車に乗るイケメン実業家」であった。

電柱に５０キロでぶつかっただけで大破中古セルシオ乗り即死これが現実

都内だと軽で十分

特に中野区と杉並区は狭いから

>>198
こいつよく見たら新名称のクソガキだな

俺が言いたいのは
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ

自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ

軽自動車、犬死率最高！

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

>>285
お前つまんねーしうるせーんだよ
程々にしないとバラすぞ

＞ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
＞これは事実

某損保会社の調査では、死亡率が高いのはミドルセダンらしいが？

>>287
ぶつけられて犬死にする率が一番高いのは
商用軽自動車だ！

いくら安全運転をしててもダメだってことさ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 r=-　　　r=ｧ 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　はいはいそうですね
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

はいはい根拠のないネガキャン乙。

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない



そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だととんだ勘違いをしていたりするもんだ

>>288
それは何処調べ？

はいはい根拠のないネガキャン乙。

軽太郎の耳に念仏だな。

２９日午後１１時４０分ごろ、千葉県匝瑳（そうさ）市長丘の広域農道で、同県旭市の県立高校３年の服部優樹さん（１８）の運転する乗用車が、
対向車線側の路肩にある電柱に衝突した。千葉県警によると、服部さんと、車に同乗していた弟で小学校１年の春樹君（６）、
同県銚子市の飲食店員小林紗也さん（１８）の３人が全身を強く打つなどして死亡。同乗者の男性も重体だという。

同県警匝瑳署によると、服部さんは１月中旬に免許を取ったばかり。
同日夜、兄（２１）と乗用車２台で同県成田市で買い物をした後、旭市の自宅に戻る途中だったという。
服部さんの乗用車は、前を走っていた兄の車を追い越そうとして対向車線にはみ出し、電柱に衝突したとみられる。

現場はＪＲ総武線八日市場駅から北西に約５キロの田園地帯。見通しがよく、片側６メートルの直線道路。
http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY201203010142.html

ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/b/e/bee5aaf7.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/c/a/ca6be467.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/4/e/4e0ee9e0.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/2/1/21d4e132.jpg
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軽での自損事故でも同じだ

たとえ、軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。

危険なドライバーだとは言うがな。

安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

軽で十分、駅まで五分、夜の営み二分半

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町

２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。
県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。

同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。

同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。（2012/02/24-13:16）

>>301
>>299

>>299
なんかおまえ、言ってる事がメチャクチャだな。
自分で何言ってるのかわかってないだろ？

「危険なドライバー」と言うことだろ

軽が十分かどうかなんて正直どうでも良い
けど、軽叩きの発言に根拠が無い事は判った。

大排気量萌え乙。

死にたくなかったらセルシオに乗れよ

軽で十分

イモで十分

高額納税で十分

普通納税で十分、生活保護は御免。

普通車でアホみたいに煽ってくるのって
ここの粘着軽叩きみたいな連中なのかなあ？
普通車なら事故っても死なないんだとか思ってるなら基地外過ぎる
とっとと自爆して消えて欲しい

軽太郎が煽られるのは自然の摂理である。
良い悪いは別問題。

>>312
絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

車が電柱に突っ込む　高齢夫婦死亡　千葉・南房総
2012.3.3 17:43

３日午前１０時１５分ごろ、千葉県南房総市白子の県道で、同市千倉町南朝夷、無職、石井喜一さん（８０）の軽乗用車が、センターラインを超えて対向車線に飛び出し、そのまま道路反対側の電柱に衝突した。
石井さんと妻の八千代さん（７８）が、いずれも全身を強く打って死亡した。県警館山署は原因を調べている。

同署によると、現場にブレーキ痕は残っておらず、石井さんの車は進路方向が反対車線側に変わった後、加速するように電柱へ突っ込んでいったという。

現場は海岸近くを通る片側１車線の直線道路。

>>314
＞より頑丈な車に乗って安全運転をする
相手に対する攻撃性の低い車・・っていうのも大事な要素だけどな。

あと、本人は安全運転なつもりでも、意外とそうでもなかったりするね
車の性能が上がるにつれて、無茶をしていてもさほど感じなくなって
しまうという怖さを忘れているのが結構いるようだ。

65歳以上はもう免許証剥奪で良いと思う
自爆だけなら良いけど巻沿いとかはマジで洒落にならん
それにコンビ二や電柱ガードレールの修復もタダじゃ〜ないし

軽と普通車が衝突すると
死なないまでもこんな差が・・・
それが現実

正面衝突で５人が重軽傷　茨城・日立
2012.3.3 16:08

３日午前６時５分ごろ、茨城県日立市東河内（ひがしごうど）町の国道３４９号で、同市大久保町、塗装工、佐々木猛さん（５２）が運転する軽乗用車が対向車線を走っていた千葉県東庄町大久保、公務員、堀江弘之さん（４５）の乗用車と正面衝突。
佐々木さんが右足の骨折る重傷を負い、堀江さんと同乗の家族３人が軽傷を負った。

茨城県警日立署によると、現場は片側１車線でセンターラインがある直線道路。同署は、佐々木さんの車が対向車線にはみ出したとみて調べている。

>>317
だから頑丈な車に乗れと言ってるんだ！

>>319
事故防止の概念は無いのか？

>>313
「本能だけで生きている」っていう告白乙。
理性を持たない馬鹿は運転する資格なし。

>>312
いるいる
一回事故ったらいいと思う

過労死しなきゃエエから、軽とか普通とかくだらねえ。
効率良く食わしてくれれば乙。

>>288
いやいや歩行者だろ！

>>298セルシオより頑丈な車ってある？

>>319頑丈な車ってどんな車だよ

各自資力次第、

ただし軽は論外。

>>327
＞ただし軽は論外。

などと根拠もなくイメージだけで言うしかない辺り、
軽叩きってキモいわ。

軽トラも軽だぞ

>>329
軽トラだけが軽じゃないだろ。
軽ってだけでひとくくりにするような馬鹿の言うことの方が論外。

>>329
ああ悪い、訂正。
軽トラだけが軽ってわけじゃなくて、軽トラ以外にも軽はいろいろあるだろ。
軽ってだけでひとくくりにするような馬鹿の言うことの方が論外。

車両本体価格2000万以下は不良品ブリキ

というか論外なんだから議論する必要はないだろ。

アセスメント最低成績のトッ○も軽自動車だけどな

>>334
車種もいつのデータかもまともに晒せないのか。
そもそもお前はアセスメント否定しているくせに、
こんな時だけアセスメント持ってくるなよ卑怯者。。

９年前くらいに軽自動車で広島から
東京に行きましたが、東京都心は
当時あまり軽自動車は走ってなかった気がしましたが
最近は軽自動車が都心でも多くなった気がしました。

>>336
最近行ってねぇんだろ？

>>337
行ったよ。

運転練習中に車が川に転落　大学生死亡　同乗の父親「ブレーキとアクセル間違えた」　和歌山
2012.3.4 21:16

　４日午後３時ごろ、和歌山市直川（のうがわ）の紀ノ川河川敷で、同市府中の男子大学生が運転する乗用車
が草むらから約２メートル下の川（水深約２メートル）に転落した。大学生は目撃者の通報で駆けつけた市消
防局の救助隊に救出されたが、間もなく死亡。助手席に乗っていた大学生の父親（４９）は自力で脱出し無事だった。

　和歌山県警和歌山東署などによると、大学生は免許を持っておらず、運転の練習のため、父親の付き添いで
河川敷を走行していた。父親は「息子がブレーキとアクセルを踏み間違えた」と供述しているといい、同署は
運転ミスが原因とみて調べている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120304/dst12030421170011-n1.htm

論外って言ってる奴って誰が相手であろうと相手にする気ねぇだろｗｗｗｗ

セルシオで即死

きょう午前１時すぎ、宇土市古保里町の市道交差点で中型トラックと軽自動車（貨物）が衝突しました。この事故で軽自動車を運転していた宇土市松山町の会社員西村将史さんが、頭などを強く打ち意識不明の重体です。

熱田の新堀川に軽自動車転落、男性死亡　

2012年3月4日 09時06分

３日午後１０時５０分ごろ、名古屋市熱田区花表町の新堀川付近の通行人から「川に軽自動車が落ちて運転手が閉じこめられている」と通報があった。消防隊が川に沈んでいた車から、５０代とみられる男性を助け出した。病院へ運ばれたが２時間半後に死亡した。

熱田署や名古屋市消防局によると、軽自動車は名古屋ナンバーで、川の右岸から転落したとみられる。通報は「大きな音がして、振り向くと川の中央付近に浮いていた」という内容だった。

落ちたとみられる川岸は、南向きの一方通行の道路と川の間に駐車場がある。川岸に柵はなく、駐車場には所々車止めもなかった。

熱田署は、身元と、車が走行中に誤って落ちたか、駐車場への出入りの際に転落したかを調べる。

新堀川では、２００３年１０月と０９年１２月にも、川沿いの駐車場から誤って車が転落する事故があり、それぞれ乗っていた男性１人ずつが亡くなっている。

セルシオで軽傷　スティングレーで即死

千葉 18歳 6歳 セルシオで即死

即死と言えば軽太郎

ワゴンRを19インチにインチアップしたらタイヤハウスに当たる
助けて下さい

千葉18歳6歳セルシオで即死

アホは何乗っても事故って死ぬよな

そのアホにぶつけられて
軽乗りは犬死にしてるよな

エンジンルームが薄いから
ぶつかったらエンジンが車内に入ってきて暴発

100℃オーバーのオイルや破片が車内を飛び回って無残な状態になるらしい。

普通車のほうが容易にスピード出るから、その辺の安全性はどうなんだろうね

【軽の悪いところ】
・煽られる
・割り込まれる
・入れてもらえない
・遅い
・狭い
・臭い
・上り坂がキツい
・静粛性皆無
・笑われる
・ゴミを投げられる
・トラックから排気ブレーキをかけられる
・安全性は論外
・直線でも安定しない
【軽の良いところ】
・税金が安い
・洗車する必要がない

>>353
わざわざ軽板に出張までして軽叩きご苦労さん。
もうちょっとうまい煽り方したほうがいいよ？

>>353追加
【軽の良いところ】
廃車獲得業者を営む軽叩きにとって飯を食うためのいわば潤滑油である
ナンバーに封印が無いため盗みやすい
廃車獲得活動の餌食に出来る

>>352
スピード出す出さないは人によるんだから
同じスピードで比べないと車体の安全性の比較にはならん

千葉18歳6歳セルシオで即死

軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。

危険なドライバーだとは言うがな。

安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。


ソフトの問題を
ハードのせいにしてどうするんだ？

千葉18歳6歳セルシオで即死ｗｗｗ

>>358
で、お前の言う「安全性能が元々低い車」って何？
>>327みたいに、

＞ただし軽は論外。

と、軽だからってだけで全部一緒にするような馬鹿がいるから、
この馬鹿にもわかるようなきちんとした基準を示してほしい。
それと、自動車アセスメントすら否定するような輩もいるので、それに対する見解も。

奴等は、都合が悪くなると。。。

お前が言う長距離とは？
　　〃　　 　最弱の根拠は？
　　〃　 　　頑丈の基準は？

などと、
定義論争に持ち込み、

挙句の果てには、
「軽自動車だから亡くなった、普通車だったら亡くならずに済んだ
などと馬鹿なことを主張するつもりじゃないだろうな」

と、仰天主張で締めくくる。

ご自慢の普通自動車に乗ってるのに意に反して女にモテないから怒ってんだな
やだね、非モテの貧乏ブサ普通車乗りは
車がステイタスシンボルになってる時点でその価値観自体が貧乏臭いわ

車は人が多く乗ってるほど死亡率が高い
人同士で激突するからだ
軽の場合
事故らなくても普通のカーブで隣と当たることもある


やばし！

>>361
都合が悪いも何も、
お前の言ってることがさっぱり分からないから聞いているのだが。
つーかさ、俺の質問がお前にとっては都合が悪いんじゃないか？
違うなら簡単に答えることが出来るはずだよな。
答えられないなら、お前は根拠もなく馬鹿な主張をしている卑怯者だ。

ということで質問。

お前の言う「安全性能が元々低い車」って何？
軽だからって全部一緒にするような馬鹿にも分かるように説明してくれ。
アセスメント否定している輩もいるので、それに対する見解も。

しーとべるとしろよくず

小田急線と激突したベンツＣクラ運転手死亡

軽だろうが普通車だろうが、
１台ポッキリのカーライフなんて終わってる

つまり小田急最強

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

富山電柱に衝突２人死亡キャデラックドゥビル車両価格ざっくり８００万円
ざまぁ

軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。

危険なドライバーだとは言うがな。

安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

千葉電柱に衝突３人死亡１人意識あり重体半身不随か？セルシオ車両価格ざっくり６００万円

車が電柱に突っ込む　高齢夫婦死亡　千葉・南房総
2012.3.3 17:43

３日午前１０時１５分ごろ、千葉県南房総市白子の県道で、同市千倉町南朝夷、無職、石井喜一さん（８０）の軽乗用車が、センターラインを超えて対向車線に飛び出し、そのまま道路反対側の電柱に衝突した。
石井さんと妻の八千代さん（７８）が、いずれも全身を強く打って死亡した。県警館山署は原因を調べている。

同署によると、現場にブレーキ痕は残っておらず、石井さんの車は進路方向が反対車線側に変わった後、加速するように電柱へ突っ込んでいったという。

現場は海岸近くを通る片側１車線の直線道路。

２０００万以下は欠陥車

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町

２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。
県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。

同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。

同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。（2012/02/24-13:16）

愛媛のニュース2012年02月29日(水)
松山の県道で車同士衝突　男性死亡

２９日午前７時５０分ごろ、松山市新浜町の県道で同市泊町、会社員村山孝一さん（６２）の軽乗用車が対向車線にはみ出し、同市石風呂町、無職中岡朝子さん（４１）の乗用車と衝突、村山さんは胸を打ち死亡した。乗用車に同乗の中岡さんの長男（１３）が頭を打ちけが。
松山西署によると、現場は片側１車線の直線道路。

衝突事故、助手席の母が抱いていた２歳児死亡



　２６日午前４時５５分頃、愛媛県今治市玉川町法界寺の国道３１７号で軽乗用車が中央線を越え、道路脇のガードレールに衝突。

　同乗していた松山市の飲食店員女性（２１）の長男（２）が頭を強く打ち、病院に運ばれたが約１時間半後に死亡した。

　女性は顔の骨を折る重傷。

　今治署は新居浜市の会社員木村翼容疑者（２３）が運転を誤ったとして、自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕した。

　今治署の発表では、現場は片側１車線の緩やかなカーブ。木村容疑者は女性らと３人で広島に向かう途中で、チャイルドシートは後部座席にあったが、長男は助手席の女性に抱きかかえられていたという。

　木村容疑者も首を打つ軽いけがを負い、調べに対し「事故当時のことをよく覚えていない」と話しているという。

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町

２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。
同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。
同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。

交差点で出会い頭に衝突、男性死亡　鹿角市八幡平の国道２８２号

２２日午後７時３３分ごろ、鹿角市八幡平字小豆沢上川原の国道２８２号交差点で、同市八幡平字堂の上、会社員斎藤正弘さん（５８）の軽乗用車と、同市八幡平字上沢田、会社員高田伸吾さん（３４）の乗用車が衝突した。
斎藤さんは市内の病院に運ばれたが、首の骨を折るなどして約２時間後に多発外傷で死亡した。高田さんにけがはなかった。

現場は国道と県道の交差点。鹿角署の調べでは、県道を大館市比内町方向から鹿角市八幡平字小豆沢方向に進んできた斎藤さんと、国道を花輪方向から八幡平方向に進んできた高田さんが出会い頭に衝突した。

交差点には信号があるが、県道側は押しボタン式で一時停止の標識があった。同署が原因を調べている。

富山電柱に衝突２人死亡キャデラックドゥビル車両価格ざっくり８００万ｗｗｗ

８００万の車で死にましたご飯がおいしい

軽自動車、犬死率最高！

８００万の車で犬死ｗｗｗ

２０００万円以下の車両の脆弱性を呈した

ID:lc0MwMtE
「率」も分からない脳足らず、だから軽乗り。

犬死にというのは
落ち度も無いにもかかわらず
ぶつけられておっ死ぬことだよ

自損はてめえの問題だ
死のうが生きようが当人次第でいいが

犬死には・・・・・

「率」も分からない脳足らず、だから軽叩き。

軽自動車、犬死率最高！

おまいら全員死んでくれ

yes,sir

８００万の車で犬死
お前等の車幾らだｗｗｗ
おれのは１５０万

まずお前にレスしてない

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町

２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。
県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。

同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。

同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。（2012/02/24-13:16）

車両価格ざっくり６００万のセルシオで電柱に衝突３人即死千葉

なーんだ〜、、
お前は中古の一軒家なんかに住んでるのか

フフフッ、、、
俺は、
新築の四畳半アパートにずーと済み続けてるんだぜ

やっぱり>>396のバカ、誤字も直さずそのままコピペ使ってるよｗ
誤字すら気づかないくらいに必死になってんの？

>>397
いちいちコピペの誤字を探すオマエもどうかと思う

>>398
バカか？
いちいち探してる訳じゃねーよ。
以前あのコピペ貼ってあった時に「まさか誤字そのままでコピペ化か？」って指摘したらその通り期待に応えてくれていたから笑ってやっただけだろｗ
いちいち噛み付くなよクソ野郎ｗｗｗ

なんだこのカス

>>400
カス未満のクズが何を言ってるんだか。

端からみてるとバカみたい
冷静になw

俺は小さい路地にも入れ軽が好き
軽専用ガレージも増えたし楽だよ。

軽の方が弱いのは知ってるけど
１０年以上無事故無違反だから

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

んー商業向け？なら関係ないな。

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

はいはい根拠のないネガキャン乙。

>>405
気に入ってて何度も貼るんだろうけど
君が思ってるほど完成度高く無いよ
そのサルコピペ

俺は２００万円かけて四畳半を改装するつもりだ
立派な四畳半になる
知人に自慢するつもりだ

そこいらの戸建より
俺の四畳半の方が立派になる
自慢だ

崖っぷちにつま先立ち状態です。


この前、友達以上恋人未満の関係で、最後はきっと一緒になると思ってた幼馴染みの男友達にフラれもう後がありません。
不倫相手にも捨てられキープの男も彼女を作り、気が付けは独り。でもでもどーしても結婚したい。どうすれば結婚出来るか
教えて下さい。

私のプロフィールは、今年で４０歳。仕事は派遣です。
両親は既に他界し、兄が居ましたが今は行方不明。よって独りで暮らしています。

見た目は年齢より若く見られ綺麗って良く言われます。
美容にも気を付けててこの前大枚はたいて美顔器を買い女磨きは万全です。
ファッションにもお金をかけセンスも良い。
お酒も強く一緒に飲むと楽しいそうで飲み仲間が沢山います。
タバコは1日一箱。
パチンコは現在控えています。

恋愛経験は豊富で他の女達みたいに束縛はしません。浮気もヤってしまう気持が判るので広い心で受け止める器があります。

私もイイ年なので贅沢は言いません。ただ相手の親との同居は不可。それと普通車に乗って専業主婦を希望。
この条件を満たしてくれる 男性と知り合い結婚するにはどうすれば良いのでしょうか？

http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2012/0305/488700.htm?g=04

生まれ変わるのが一番じゃないの？

ベースグレードで1000万でも強度不足走る棺桶

道の細い奈良県とかは離合するのに
軽自動車が楽なのだよな。
普通車で奈良に行ったけど
道が細いのが多くて道路整備も
ままなってないから渋滞がおおいね。
細い道で離合するのに往生した。

車体が小さいってのが軽の良いとこだしね

>>409
元の文では（一部改行）、

＞私もイイ年なので贅沢は言いません。ただ相手の親との同居は不可。
＞それと専業主婦を希望。

なのに、>>409の文では、

＞私もイイ年なので贅沢は言いません。ただ相手の親との同居は不可。
＞それと普通車に乗って専業主婦を希望。

と、わざわざ「普通車に乗って」と加えている辺りが実に馬鹿だなあと。
ま、とりあえず、
>>409で話題になった馬鹿女ももID:9aHUnox9もこの世には必要ない存在だな。

軽太郎が一番いらんだろ。

広い通りに面した土地は高いからな

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

>>412 阿保ってゆう地区は三重だっけ？

>>418
姫路にはあるよ。
三重は知らない。

車両価格２００万以上なら１００キロで事故っても死なない

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。


軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並とでも主張する気かねw

http://himado.in/85296

>>420
実際に自分で試してから言えｗ

>>420の「車両価格200万以上」ってのがポイント
総額にすると軽も含まれてくるし、200万以上って言うと自分の車が対象外になる。
つまり、>>420は物凄く中途半端な車に乗ってるって事だｗ

なんかさ、見えをはるために高い車に
乗りたいって奴バカ過ぎ

軽は細い小路も走りやすいよ
国道や高速道路ならいざしらず
日本の街中は3m未満の道路ざらにあるからね
そういう道路事情に適したのが軽
田舎の峠道なんかも結構細い道が多いよ

四畳半は,
５インチのテレビ見てればいいってかw

軽でも普通の白ナンバーにしてくれよ。
税金もちゃんと払うからさ。
そしたら乗ってやる。

四畳半四畳半って言ってる奴さ
自分で上手い例えだとオナニーしてるだけだな
どーでも良いけど

普段は200万切るぐらいの軽ターボで十分だよ
それいじょう金かけるなら
俺は収益物件に金いれるわ
今度は外周りの吹き付けするつもり
お隣りの許可が出ればだが

>>427
普通車納税出来ると聞いたことあるよ？
出来なきゃボアアップでもすれば？

使い方を限定し
その範囲内で使えば
どんな車でも十分と評価することが出来る

乳母車も赤ちゃんには十分だわな。

軽太郎は使い方を限定しないよな。
一般道をチンタラ走るし高速にもドヤ顔で乗ってくる。

赤ちゃんは乳母車で十分って話とは違うわな。

単独事故で両腕が無いんだからコピペ大目に見てやれよ

通勤にしか使わないから軽で十分
週末に寝に帰るだけなら四畳半で十分

>>415は俺と大事な話があるんだって。
こいつとちょっと出掛けてくるからよろしくな！

軽の企画はウリナラの誇りだよな！

軽に乗るとコリアの魂がざわめきだす！！

軽乗りを

一日中パイプ椅子に座らせておいても決して文句など言わない

奴らは座れれば満足なのだ

ウリナラ達がジャポンに居着くように、軽はジャポンの為の存在ニダ！！

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

お前が一番やばそうなんだけど

軽叩きの小僧ども、コリア魂の俺を支持すれば裕福になる
ボンビー普通車コンプレックスに勝つには
赤い 詐欺機関紙を買いツンベに乗りニヤけることだ
余裕ができると日本車など気にならなくなる

>>436ばかやろー いくら軽乗りでもきついわ(笑)

低反発の分厚い座布団敷くだけで全然違うよ。

軽のシートは昔のと比べたらずいぶん大きくなったもんだ
タントエグゼカスタムのシートはそこらのミニバンより分厚いシートだしな

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_exe_custom/equipment/comfortable.htm#eq01

はんぱねぇぞ

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

http://himado.in/85296

>>445
両腕無いんだって？
無理すんなよ

規制確認








｢軽はゴミ｣

任意保険が1等級でも入れるところありますか？

保健会社同士はオンライン化済だ。
事故起こして等級上がるから
他の保健会社で新規で加入しようとしても
バレバレ。
どこの保健会社に行っても事故後の等級がつきまとう。

保険な

2000万以下は欠陥車

軽で十分
そういう奴もいるだろう
自分の敷地内だけ走るとか

最近は軽に高級があると本気で思っている奴が居るとかｗ
土方が自分は頭がいいと思ってる並に滑稽だわｗ

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。


軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並みの車とでも主張する気かねw

>>450
あちこちにコピペ貼りまくりながら、何マトモな事言おうとしてるの？

頭金50万、残り300万ローンでアルファードを買ったぜ！！
この高級車に乗ってて気づいたけど、ゴミ軽に乗る奴らの妬み顔が笑えるww

>>453
前、近所で工事してた土方さん達みんな頭良かったよ
芸人さんみたいに話しが上手だから聞いてて面白いし
手際よくテキパキ仕事こなしててカッコ良かった
頭の良さってああいう対人スキルや生きる技術の高さのことだと思う
実は学校の成績の良い悪いよりずっと大事なものなんじゃないかな
そもそも自分で自分は頭がいいって思ってたら職業関係無く滑稽だしな

>>456
貴方の車に
10円玉で傷をつけてあげますよ。
ギギギキーーーーッ

バカな女は、、、。

あ、かわいい〜
あ、ちっちゃい〜
あ、思ったより広い〜
あ、お化粧ミラー付いてていい〜
あ、青メーターかっこいい〜

バカな男もこの調子だw

アルファード貧乏くせぇwwww

飛行機のパイロットでも100万くらいの安い車に乗ってると言ってたよ。セカンドカーは
軽自動車でねと。
以前はベンツとかを買ってたけどコインで傷を付けられたりの災難だったので
安いクルマにしてるとwww

つーか何で３００万でローン？

>>462
100万の軽をフルローンで買う奴を笑ってやるなよww

軽と普通車衝突女性重体
（島根県）
９日正午過ぎ、大田市大田町の県道で軽自動車と普通車が衝突する事故があった。
この事故で、軽自動車を運転していた大田市三瓶町の大谷多鶴子さん６３歳が全身を強く打って意識不明の重体、普通車を運転していた雲南市の３９歳の男性が右足を打撲して軽傷となっている。
大田警察署によると、事故現場は片側一車線のゆるやかなカーブで事故原因は調査中だ。

>>463
いやいや、300万でワザワザローン組むのって
損じゃないかと思って、今金利安いとはいえ…
住宅ローンなら控除とかあるけど。

まぁ個人の自由だから良いけど
ローン組んで、ぶつけでもしたら返済だけが残るというｗ

普通、任意保険に入るだろ

そういや車両保険かけてりゃ良いんだな
等級は下がるが…

車対車事故なら
車両保険に入って無くても問題ない

いや、やっぱ車両保険は要る・・・

>>462
300万でローンとか普通じゃねーの？

洗脳されやすいひと
真性貧乏
軽叩きしてるひと

は軽には乗らない

ん？
真性貧乏も軽に乗る

軽は買い物と通勤に使用。
普段の足にゃ十分かと…。
それ以外の長距離を走る気にゃならん。

何しろ雑に扱えるのが強味だろ。


セカンド・サードカーには最適だ。

軽太郎は貧乏人か変質者に必ず分類される。

貧乏根性丸出しで軽を叩く哀れな香具師が不憫に思えてならない

裕福になりたければ日本海沿岸に立つ事だ

そこでPCを海水で清めろ

合言葉は　ワンパターンな思考とコピペ　だ

>>474
俺は変質者の方だから、お前に付きまとってやる。

>>473
古い軽はそうかもしれないが
最近の軽は遠出もOKでしょ
でも軽で遠出昔から多いけどなぁ
洗脳されてるってことで

最近の軽が進歩しているように、
最近の普通車も更に進歩している。

軽は20年前のコンパクトカーに追いついた感じ。

そらそうだ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

>>474
おまえはどっちよ？

交通事故死：急増　県警、３度目の街頭強化活動　夜間の正面衝突多発　／高知

今年、死亡事故で特に顕著なのが正面衝突による事故。同課によると、正面衝突による死者４人（同３人増）は過去５年間の同期比でも最多。
いずれも無理な追い越しや居眠り運転が原因とされ、夕暮れ時や深夜などの夜間に発生している。県警交通関係者は「ものが見えにくくなる時間帯での死亡事故が多い」と警鐘を鳴らす。
特徴的なのは死者４人がいずれも軽乗用車や軽ワゴン車といった軽自動車を運転していたことだ。

軽自動車の運転者が死亡事故に占める割合は例年高い。
昨年、自動車を運転中に死亡した１７人中、軽自動車は１４人。今年に入っても既に軽自動車（同乗者含む）は７人となっている。

>>476
『オレは変質者』まで読んだ。

『オレは変質者』まで読み辞書を開き自問自答してる483入党の素質アリ

アカ配給のツンベに乗りコリア魂を如何なく発揮せよ

軽叩きなどという志の低い小僧で終わるのも乙

>>478
最近の普通車もってるからしってるってｗ
軽のほうが良いって結論になってるけどｗ

>>483
もっと付きまといたくなるレスくれよ。

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

定性的なことばっかりいってるから
説得力がない

バカは死んでも治らないだな。

安全運転してる軽自動車、
安全運転してるダンプ、

これはお互い安全同士。

異なるのはドライバーの注意力。

http://stat.ameba.jp/user_images/20110428/03/addicto/e8/79/j/o0560025411191697896.jpg

軽太郎は死んでも治らないだな。

>>492
中学生？

軽自動車(笑)
俺のbB最強！
お前らゴミクズは道を譲れや

>>494
ワレ誰にゴミクズ言うてんねん

ちょっと事務所で俺と楽しい話でもしようや

軽自動車乗ってるやつは貧乏人とか本当か？って思ってググったら

軽自動車　び　って入力したっけ　ソッコー　自動的に

軽自動車　ビート
軽自動車　貧乏
軽自動車　貧乏人

とか入力されてて頭来たｗ

新車購入時から五年間の維持費なんて普通車も軽自動車も大して変わらないのに、
狭い、乗り心地悪い、うるさい、危険、と何も良い所の無い軽をチョイスする奴って・・・
やっぱり真正の池沼だと思います。この間寺で25そこそこの女の子が3ナンバーSUV
買ってたのになｗｗ軽所有者って・・・ね。

>>497
おいおい、お前の言ってる普通車って、当然リッターカーだよな？

>>498
スバルインプレッサ1.6i 乗り出し\1,700,000（OP別）3年後車検費用約\100,000
自動車税5年分約\200,000。合計２００万。インデペンデントサスで乗り心地抜群。
正直バーゲン価格。

ホンダNBOXターボカスタムｗ　乗り出し\1,800,000（OP別）3年後車検費用約\80,000
自動車税5年分\36,000。約１９０万。合計乗り心地？加速？そんなの有るの？ｗ
ぼったくり価格でパイプ椅子？ｗ

燃費かわらねーし、ましてやターボカスタムｗとか買うやつ馬鹿だろｗ

有難うインプレッサ。これで本命の新車良い値引きできたわｗ

500Get!

軽自動車の登録は軽自動車協会
運輸局OBの天下り先も軽自動車協会
　
　
日本の道路事情に合わせた独自規格なんて表向き。

軽自動車協会は軽自動車の登録のために存在しているわけではない。
天下りがあるかぎり軽自動車規格は無くならない。

>>499
ん？維持費だろ？５年間の総額なら、売却額もいれなきゃ。

車体価格含めた5年総額に修正しとけｗ
5年後乗りつぶしで十分だろｗ
5年後の売却額なんて気にすんなボケｗ
だから軽乗りは笑われるんだよ？

あーこれから最後の詰めに寺行ってくるわぁ。

>>503
は？５年で乗り潰し？
すまん、馬鹿の相手したしまったわ。反省するわ。５年リースの契約してこい。

最近の軽って1t近くある車種もあるよな。
フィット、ヴィッツも1tくらい。
衝突安全性は☆５or６でほぼ同等。
クラッシャブルゾーンの違いが軽と普通車の生存率の違いになるのか？

>>499
任意保険はあくまでも任意で入るものだから計算には入れてない訳ね？
「保険の差くらいたかが知れてるだろ」なんて言ってたら世の奥様連中に叩かれるよ？
一生懸命節約してるんだから。

お前らオナニー飽きないねえ

オナニーなんて、別に珍しいことではないさ。それを覗く奴は、気持ち悪いけどな。

アメリカの側面のクラッシュテスト見たけど全然潰れてなかったからまぁいいかな
本質を見抜けないカスは放っておけばおｋ

インプの安いのとNboxの1番高いの
比べて何が解るんだ？おバカさんなのｗ
インプならSTIだろがボケｗｗｗｗ

>>510
新車も買えない貧乏人は車に乗るな。おとなしくバスかチャリに乗ってろｗ
しっかしエコカー減税で新車買いやすいな。ここ8カ月で新車3回乗り継ぎだよｗｗ
寺の営業が驚いてるわｗ。貧乏人でもとりあえず納税してるんだろ？
お前らの税金でエコ減使ってやるわ。ありがたく思えよｗ

>>511
今日も2ちゃんを満喫してるようだなｗけっこうけっこうｗ

公然オナニーの方が恥ずかしいだろ

【軽の悪いところ】
・煽られる
・割り込まれる
・入れてもらえない
・遅い
・狭い
・臭い
・上り坂がキツい
・静粛性皆無
・笑われる
・ゴミを投げられる
・トラックから排気ブレーキをかけられる
・安全性は論外
・直線でも安定しない
・乗ってると変質者か貧乏人扱いされる
【軽の良いところ】
・税金が安い
・洗車する必要がない

最近の軽は車高が高いから屋根洗いにくいんだよな
ガソスタで自動洗車しかしてないわ

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

じゃあ頑丈なドイツ車に乗るしかないな

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

ID:W9kO6fK8
うる星ぞ、ヒキニート!!

>>515
それ言えてるわ。
タンカスの車高とオレの身長が同じとか、屋根拭くのに真ん中まで手が届かないorz

>>520
マンカス乙

つか車板から軽関係のスレ全部消えた？

失礼、BB2Cの具合が悪かったのかな？

>>510
インプレッサの最低グレードにすら軽の最上級グレードは足元にも及ばんのだよ。
その比較を悟ろうね。僕ちゃん。ノーマル軽なら更に貧乏確定だろ。

死者の叫び「軽なんて乗らなければよかった…」

>>524
一台しか持てない車がインプだなんて、それもまた貧乏なんだよw
インプなんてSTIはｦﾀだしそれ以外は女の子の車かセカンドカーじゃないか。
軽と変わらんわw

>>526
インプと軽が同じ？全然違うだろ。
バカなの？

>>527
セカンドカーとし所有している感覚は軽と同等だろ。
もしかしてセカンドカーを持ってないの？
それともインプ乗りで気を悪くしたの？

あっ！インプ乗りならこのスレ来ないかww

「保険に入っててよかった。」と言う声よりも、
「保険に入っとけばよかった。」と言う声をよく聞きます。

「軽でよかった。」という声よりも、
「軽にしなければよかった。」と言う声もよく聞きます。

>>529
どこで？

>>526
は？インプは当て馬だと言ってるだろｗお前らお頭の弱い軽乗りに分かりやすく
軽最高峰と一般大衆車の越えられない壁と、わざわざ軽自動車を選ぶ低能ぶりを
5年総額で分かりやすく書いただけだろｗ

本命はあえて車種は言わんが新車でSUVだ。【軽ターボカスタム】ではない。
貧乏人はおとなしく20年落ちの軽でも乗ってなさいｗ
これだから軽乗りは・・・ね。

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

データも知らないズブの素人が
安全論議に加わってくるから
話が噛み合わなくなるんだ

そういう奴らが決まって言うのは
データは？
ソース出せ！
だ。

かみついてくるなら
ちゃんと
情報をインプットしておけよ

専門分野の話なんだからさ！

ここは残クレの審査でも通らなかった可愛そうな乞食たちのたまり場。南無。

俺のソースをば

米大学での最新研究で経済的な地位の高い人ほど、 うそや不正行為、法律違反が多いことが明らかになった。3月2日付で環球時報が伝えた。
研 究者がバークレーの交通量の多い交差点に立ち、通行するさまざまな車種の運転の様子を観察。30％の高級車が道を譲らず、一般車種ではこの割合が10％ だった。
歩行者に対する態度でも、高級車の運転手の方が悪い結果になった。また、さまざまな年代の異なる人種を集めてゲームを行うテストも行われた。
ここ でも経済的な地位の高い人ほどうそをつく傾向が顕著で、さいころで賞金を得るゲームでは裕福な人ほどいかさまがうまかった。

イモ車で十分

あ

お前は永遠にソース、ソースと叫び続け
願い叶わずストレス溜めてんだろうな
同情するわ
無駄な叫びだとそろそろ気付いて

反論したらどうだ？
勿論ソース付けろよ

奴らは決して反論しない
奴らが言うのはただただソース・ソース、、、、
それが、
反論できない奴らの最大の抵抗なのだ

>>531
本命は…ってw

なんだ、まだ買ってないのかよ(´Д｀)
お金を頑張って貯めてるの？

キノコが生えたSUVは恥ずかしいからw

それにSAVなら俺とかぶるから止めといてくれ。

まさかSUVしか保有しないなんて貧乏臭い事はないだろがな。


ちなみに個人的には軽にターボなんて必要ないと思っている。
後、俺は壊れ無きゃ20年前の軽でも良いぞw
所詮、サードカーなんで屋根の付いた原付感覚だから。



万が一、ホンマもんの貧乏だったら傷付けてゴメンな。
貧乏&馬鹿の俺が謝るよ。

>>540
プッ、懸命だな。一生汚い中古車に乗ってなさいｗ

お前ら軽中古車乗りは低学歴がカーセクロスとガキがお漏らししたりとか
不潔な乗り物しか乗れない定めなんだよ。気付けよｗ
良い事教えてやるよ。【車と女は新しい方が良い】だぞｗ

中古の戸建より
新築の四畳半の方がいいだろがw

実験結果から、裕福な人ほどルールを守らない傾向があることが明らかになった。
おそらく金や人脈でごまかしが利くと認識していることから、倫理に反した行為を行うのだろう。
これ以外にも、社会的地位が高いほど他人の評価を気にしないこともわかった。
彼らのやり方は往々にして目標が明確で功利的なため、不道徳な言動が増える原因の一つと
なっている。

>>529
どの声も一度も聞いたことがないわ

少なくとも自分の知ってる限りの普通車乗りに金持ちなんて知らないし

>>545
類は友を呼ぶだね。

>>541
低学歴乙

『女房と畳は新しい方が良い』だろ。

造語にしても品が無さすぎだ。
お前は新車と処女を乗り換えているんだな？
スゲーなwww

お前ら乗せる人いないんだから軽で十分だろ

>>370ざまぁ８００万

>>１
いや軽で十分だろ

いや軽で五分だろ

いや軽ならお買い物だろ。

奴らは、
パイプ椅子にでも座らせておけば十分。

>>546
友だと思ってないけど

普通車でも無傷じゃすまないだろ

軽叩きコリアンは俺を呼ぶということさ

軽以外の車両に乗っても満足感が得られないのは

軽自動車に飢えている魂の裏返し

軽自動車が羨ましく狂おしいのだ

でなければ

現在の生活が満ち足りていないから叩く対象を探す

叩いた奴はそれ以下の存在になる

>>547
よくわかったな？ｗいちいち説明しなくて理解できて何よりｗ
処女は何度か食ったぞ？女と新車には不自由しないし。

中古軽「しか」維持できない貧相なお頭では理解できんだろうがｗ

それが軽乗りの限界。乗ってる車と一緒ｗ。つうか、軽乗り脳は面倒くさいｗｗ

>>557
＞処女は何度か食ったぞ？女と新車には不自由しないし。

わざわざ軽板にまで足運んで何自慢してるんだよｗ
ホントかウソかは知らんがｗｗｗ

イモで十分だろ

現在の生活に満足してる奴が叩く対象求めるか

このスレは馬鹿丸出しのストレス解消法だな

貧乏人は軽に乗る、が真ならば

軽に乗るのは貧乏人、とは限らない。　

逆も真とはならない

此処に居ると洗脳される(低脳になる）、日本人は去れコリアだけが残れ



軽叩きはコリアの特権、コリア魂永遠なれ

軽自動車って80ｷﾛはすっと出るの？

>>558
いや、軽乗りって知恵遅れ見たいな奴らだからからかうのが面白くってさｗ

一生懸命に生きてるんだろうけど、なんか無意味で報われない様というか、ね？

>>561
乗ればわかる

高畠で１人死亡、２人重軽傷　軽トラックと乗用車が正面衝突
2012年03月13日　09:44

12日午後10時45分ごろ、高畠町糠野目の国道13号で、米沢市中田町、無職佐藤憲典さん（71）の軽トラックと福島県西郷村、人材派遣業辻浩文さん（50）の乗用車が正面衝突した。
佐藤さんの助手席に乗っていた米沢市門東町2丁目、無職我妻修子さん（71）が頭などを強く打ち、川西町の公立置賜総合病院に運ばれたが、13日午前1時39分、出血性ショックで死亡した。
佐藤さんは左脚骨折の大けが、辻さんは胸部打撲の軽傷。

南陽署によると、佐藤さんが米沢市方面に走行中、スリップしてセンターラインをはみ出し、対向の辻さんとぶつかった。
路面は凍結していた。佐藤さんは上山市にドライブに行った帰り、辻さんは仕事で山形市に向かう途中だった。

一生懸命に生きて報われず軽叩きでストレス発散、コリア魂乙

>>562
なるほど、本拠地では相手にされないからわざわざ軽板に出張か。
友達ができないヤツってコミュニケーション取る事自体が苦手だからイジメに走る傾向が一部ではあるよね。

>>562
でも誰にもリアルで関心もたれないおまえは
実に鬱陶しいだけなの知れよ
車乗ってないとどうせ存在さえわからないんだろうなぁ
せめてフェラーリ乗れ

>>566
デブスがいじめる側からいじめられる側にっていうのあるよね
２ちゃんでは姿見えないからな

粘着軽叩きはハゲでピザなおっさんでしょ
本当は車の維持費を安くあげたいのに巨デブだから軽じゃ狭いんだよ
シートをパイプ椅子に例えてる時点で間違い無い
その恨みと軽乗りで横に女の子乗せてる奴が多いことへの恨み
つまり軽を叩く理由は私怨のみ

>>569
と、思い込むことで精神の安定を保っているんですね。

いや別に
面白半分にレスしただけ
てかご丁寧にアンカつけて煽ってくるな気色悪い

おい、ピザハゲで悪かったな。

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、

しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる


軽は、勝てる相手が居ないw

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、

しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる


軽は、勝てる相手が居ないw

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、

しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる


軽は、勝てる相手が居ないw

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、

しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる


軽は、勝てる相手が居ないw

そんなに軽が羨ましいなら軽のればいいのに

黄色ナンバーと白ナンバーのカプチーノ持ってるけど、やはり白ナンバーのほうが楽しいよ。
黄色ナンバーのほうはノーマル。

まあ好きにすれば、って感じだな。適材適所で軽が便利と思う事は結構あるし。

ただ軽で十分だとはこれっぽっちも思わん。

十分だとは思わんが、便利な点はいくつか有る

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

>>571
カッカしてんのまるわかりだぞw

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

軽じゃなくても事故ったら死ぬ場合はあるでしょう。
軽い事故なら軽でも死なないし、軽では死ぬがワゴンなら助かったみたいなケースは意外と少ない。
ただ、対面衝突での1000人あたりの死者数だと軽はセダンの二倍以上ある。
しかしこれだけで軽が危険なんて決め付けるのは馬鹿のする事だ。
何故なら「単独事故（スピード出しすぎてガードレールに突っ込んで死亡とか）」は、
同じく1000人換算でセダン以上の方が逆に二倍以上ある。
つまり、軽が危ないのは相手がいる対面事故に限って。
セダン以上は逆に単独事故で多く死んでるので、実は一長一短でしかないんだよね。
軽が危ないってのは一面だけを切り取って拡大解釈してるだけに過ぎない。
これは、単純にデカイ車の方が安心して緊張感が欠ける運転をしたり、
スピードが出せるから飛ばしてしまって単独事故を引き起こすせいだろう。
でもってそんな奴らに軽自動車が正面から突っ込まれれば、当然軽での対面衝突死亡率が上がるわけで。
よって、対面でぶつかれば危険なのは確かだが、それは装甲が薄い方が負けるっつー当然の事でしかない。
対面に重点を置くならトラックにでも乗ればって話になる。
ただ前述したように、単独事故は排気量が多い方が増えるって事は気をつけないといけないが。
実際セダン以上だってトラックに突っ込まれればどうしようもないわけだし。
あと、結局運もあるよな。軽だけ30年乗ってても、そもそも事故に合わない人もいるんだし。
また、逆の意味で運転が下手な人に軽を与えるって考え方も出来るかも。
「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。

安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。

気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。

危険なドライバーだとは言うがな。

安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

>>549８００万の車でも電柱にぶつかっただけで大破して即死するなら軽で充分だよな

>>597の手足むしり取りたい

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

死にたくないなら戦車か装甲車だな

私が去年のクリスマス連休に行った婚活のパーティーでも男が乗ってる車が軽だと分かった途端に女の子が影で皆言ってたよ？
｢働きたくないから婚活してるのにあの人の収入じゃ友達と遊んだりランチに行けない｣
｢ブランドの服しか興味ないけどあの人と結婚したら破綻しそう｣
｢結婚して貰う側が低収入なんて信じられない｣
｢公務員かどうかなんて車で分かる｣
｢収入や職業がダメなら実家の資産だけどあの人じゃ聞くだけ無駄そう｣
他にも沢山言ってたけど確かに言える事は軽に乗ってる男は自分から素敵な女の子との出会いを潰してるという事。
それでもまだ軽に乗りたいの？

婚活ww

ご苦労様www


軽は必要かも知れんが十分ではない。

二台目、三台目の車だよ。

ってか普通なら婚活行かないし(笑)

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

>>602を読んでると、生涯独身もいいかなぁと思った

車に乗ってる時間のうち99.9%以上は事故ってはいない時間
その0.1%のために金を出すかどうかは個人の判断

>>601
軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

>>607
うるさい話しかけんな

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

まあイモで十分だろ

>>608
おお、その返しいいね
マジ話しかけてくんな、だよ
非モテ最終形のキモハゲピザ>>588が

>>606
俺は出さないから軽乗るぜ。何が悪い？

>>612
必死なのとキモがられてるのは分かった。

交通事故死：急増　県警、３度目の街頭強化活動　夜間の正面衝突多発　／高知

今年、死亡事故で特に顕著なのが正面衝突による事故。同課によると、正面衝突による死者４人（同３人増）は過去５年間の同期比でも最多。
いずれも無理な追い越しや居眠り運転が原因とされ、夕暮れ時や深夜などの夜間に発生している。県警交通関係者は「ものが見えにくくなる時間帯での死亡事故が多い」と警鐘を鳴らす。
特徴的なのは死者４人がいずれも軽乗用車や軽ワゴン車といった軽自動車を運転していたことだ。

軽自動車の運転者が死亡事故に占める割合は例年高い。
昨年、自動車を運転中に死亡した１７人中、軽自動車は１４人。今年に入っても既に軽自動車（同乗者含む）は７人となっている

>>602
レベル低い釣りｗ

レベル低過ぎていらいらしてきた

>>598新車価格８００万の車で即死
これが本質

燃料の値上がりで、普通車サッパリ売れんわ
２０００ｃｃ以上の大型車は売れ行きがた落ちでDQN専用

貧乏だから軽に乗り換えました。

車格を利用しないのが特徴的になったな・・・DAIHATSUが顕著な例だな。

基本的に車は車格というのがあり、登録車ほど上がる傾向にあるが、
軽自動車だけは変わっていない。
それにワゴンRやムーヴもまもなく発売から20年になるので、それまでの車格をSUZUKIならMRワゴンやパレット、
DAIHATSUならタントなどに譲って車格を上げるべきだが、
後者はタントに車格を上げたモデルを開始したことやHONDAはライフを廃止する予定などで、
あまりそれどころじゃなくなってるな

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

俺のカプチーノ最強やで

>>622
家族がいないんだ
貧乏て悲しいな

四畳半に住んで、家賃払って、賢い、なんて書き込み時々見るけど。
それだったら、親にパラサイトして、実家暮らしした方が、もっと賢いと思うけど。

実家住み最強！

本>>618質

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

>>626

>実家住み最強！

↑こういう言い方は日本語としておかしい

実家暮らしという

住んでいるが
暮らしてはいないかもよ

>>627リアル

軽と普通車の正面衝突死亡事故では
たいてい軽側が死亡の現実

ウチの車庫は月4.1万円だぜｗ　軽だけどｗ

はっきり言って都内を走ってる田舎ナンバーの高級車を鼻で笑ってるｗ

>>632
正面衝突死亡事故に限定しなきゃならない理由は？

自損はドライバーの問題だからさ

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょうが
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

>>1 お前が馬鹿だよ　終了。

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、

しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる


軽は、勝てる相手が居ないw

このスレで軽を否定してる人達は人生の全てにおいて
常に合理的な判断してるのか？

ギャンブルタバコ酒仕事趣味人間関係、その他色んな状況において
常に理詰めで選択行動しているか？

本質を見抜いたつもりで得意げになってるみたいだが、凄く子供っぽい。

馬鹿だよな
人生の豊かさは
他人には無駄に見える事をどれだけ真剣に出来るかによって決まるというのにw

>>639
悔しかったら指でもくわえて羨ましがってて下さいね?
良かったら私のレクサスの助手席に乗せてあげますよ？

じゃあ聞くけど
キミは友達はいないし女にもモテないけど、それって合理的なの？

>>642
違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!
私は女だから贅沢させてくれないような男が嫌いなだけ!!!

＞違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!違う!

↑何だこのレスｗあんたキチガイだったのかｗ
だったらそれの考えで良いよｗお好きにどうぞｗ

>>644
私が通ってる婚活のパーティーなら女の子をバカにしてるアンタなんて見向きもされませんから!!!!!!
私だって40近いからって若い女より常識があるんだから収入には妥協しない!!!!

軽自動車協会は軽自動車の登録のために存在しているわけではない。
http://www.asahi.com/national/update/0314/TKY201203140238.html

軽のってる奴は貧乏人
軽の営業車て保険のおばちゃんぐらいしか乗らねーよｗｗｗｗｗ
車体が安くても腰に負担がかかって、治療費のほうが高くつくわｗｗｗｗ

つか６６０ｃｃてバイクより小せーんだよｗｗｗｗｗ
おまえの朕歩と同じぐらい小せーわ

軽太郎がいちいち文句言ってんじゃねーよ。
軽がゴミ扱いされるのはウンコが汚物扱いされるのと同じこと。

毎日毎日飽きずに軽自動車乗りの安全にお気遣いいただきありがとうございますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>641
羨ましいのでレクサスの助手席乗せて下さいwwwwwwwww
どこにいけば乗せてもらえますかwwwwwwwwwwwwwwwwww

バイクにも大型４００ｃｃ以上中型４００ｃｃ以下小型２５０以下原付５０ｃｃ以下がある
車と同様に大型に乗るには大型免許が必要
お前馬鹿だろｗ

>>651
郵便屋が乗ってる125cc以下があるのも忘れるな

百姓が乗ってる軽トラと同じだね

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。


軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並みの車とでも主張する気かねw

軽乗りを

一日中パイプ椅子に座らせておいても決して文句など言わない

奴らは座れれば満足なのだ

車検の代車がたまたま軽しか残ってなくて、仕方なく軽に乗った。
初めて軽を運転してみたが、もう二度と乗りたくないと感じた。

実にくだらん (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>655
近所の買い物や通勤だけなら軽で十分と言っても、
一日中座ってるのにパイプ椅子で十分だなんて誰も言ってないが？

一日中パイプ椅子に座らせておいても決して文句など言わない
↑
これはネタで

奴らは座れれば満足なのだ
↑
こっちがオチだろ

普通車って粗大ゴミのこと？
↓
http://www.youtube.com/watch?v=2J3jw7yJ2Ts&feature=related

会社が自宅から近いとか、いつも生活必需品買ってるところが家と近いとかなら
軽で十分とか以前に、原付スクーターで十分ってこともありえる

知能指数とエンジンの排気量は反比例するw

な？

>>662
ソースは？

>>662
年収なら聞いたことあるよ

しかし、軽自動車乗ってるならトライクに乗ったほうがマシだな。
軽自動車廃止して、トライク作れよ

正直軽太郎が貧乏だろうがバカだろうがどうでもいい。

邪魔だ。ただこの一言。

近くにコンビニが無い豪邸より

コンビニの隣にある四畳半アパートの方が

便利だよな。

>>666
まあ豪邸に住んでる人は家政婦さんが買い物と化してくれるだろうからコンビニはいらんだろうな

>>665
バカじゃねーの
車道はお前の所有物じゃねんだよｋｓ

>>668
チンタラ走っていくら渋滞を誘発しようがドヤ顔で
気にしない軽海苔も同じだろ。

>>669
どんだけスピード出して運転してんだよ、制限速度＋１０ｋｍ／ｈくらいで走る分には軽自動車は邪魔にならんだろ

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

このスレみて初めての車はタントカスタムにしました。楽しみ〜！

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

んで車両価格８００万の車で即死か
おまえらの車２００万〜５００万だろ
これが本質だよ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

>>669
普通車や高級車に乗った紅葉マークのジジイにもスゲェ多いぞ、その一行目

チンタラ走ると言えば一般的に軽太郎だろ。
チンタラ走るカローラやクラウンのジジイは普通車の中ではごく一部。

軽太郎は社会のゴミ。
おとなしく田舎でイモでもほってろ。

>>678
自分もゴミだと気づけよ。

乗用車と衝突、軽トラの男性死亡　仙北市の国道４６号

１７日午後４時５５分ごろ、仙北市角館町西長野月見堂の国道４６号で、秋田市川尻大川町、会社員齊藤翔さん（２４）の乗用車が、仙北市角館町西長野、鈴木一雄さん（６５）の軽トラックに衝突した。
鈴木さんは大仙市の病院に運ばれたが、約５時間後に出血性ショックで死亡した。齊藤さんにけがはなかった。

仙北署によると、現場は片側１車線の緩いカーブ。齊藤さんが対向車線に進入し、対向してきた鈴木さんと正面衝突した。

>>680
そろそろこの程度の貼り付けは辞めた方がいいんじゃないか

>>681
相当都合が悪いらしいな

出合い頭事故で男性重体　宇都宮の市道
(3月16日 18:43)

16日午後３時ごろ、宇都宮市柳田町の市道十字路交差点で、軽乗用車と乗用車が出合い頭に衝突、軽乗用車を運転していた同市、無職男性(72)が頭などを強く打ち、重体となった。
乗用車を運転していた同市、パート従業員女性(54)は右腕に軽傷を負った。

宇都宮東署によると、男性の進行方向に一時停止の標識が設置されていた。同署で原因を調べている。

70過ぎたらシニアカー乗れよ

シニアカーで乗用車と衝突していたら死んでただろ

>>665
邪魔だったら包丁振り回していいの？
違うよねボク。

邪魔だと人に思われたことをどう考えるかだ
賢人なら
黙って身を引くはずだが

何を言うてますんや
自分が気に入らないから邪魔、それだけで大した理由もないくせに偉そうな口聞くな。

>>665みたいなクソガキ相手じゃどこにいようが何をしようが気に入らない以上すべて「邪魔」。ただそれだけの理由。

みんなが気に入らないんだけど

キミにとって軽乗りは問答無用で全員気に入らないんでしょ？
くだらん。

そう。軽太郎を嫌うのに理由など必要ないのだ。
ウンコは臭いと感じるのは当たり前。
軽太郎が嫌われるのも当たり前。

>>690
みんながだよ

明日タントカスタム契約してくるよー。事故で死ぬ可能性減らすためにのんびり運転するけど許してね。多少急いだところで信号待ちで追いつかれるんだし意味ないよ。田舎は知らんけど。

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

このことを
死んでから気づくのが軽乗り

長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている

これも事実

そのコピペ飽きた。最近の規格の軽に限定したデータじゃなきゃゴミ情報。

>>687
このスレではおまえが凄く邪魔なんだが？
賢人なら黙って身を引くんだろ？

死傷事故の９割近くが
車対車衝突だってこと知ってた？

単独死傷事故なんて
全死傷事故の
数パーセントしか無いんだぜ

特に、

正面衝突事故※死者が一番多い車種が
軽自動車なんだぜ。

※相互事故の中の正面衝突事故のことだぜ



近間専用車でスピードも低いってのによ、
死に方だけは一丁前だ。

700GET

>>677
お前が中部地方の人間じゃないことは解かった

軽乗ってる奴って、女を喜ばすことに金欠けるから意外と持てる奴が多い気がする。
まあ、もてるって行っても元ヤン女とか馬鹿女にだけどw

新車乗り出し価格から五年総額の差なんてたいして無いのに、
わざわざ狭くて、乗り心地悪くて、高速道路で邪魔な軽に乗ってるお・と・こ
ってやっぱり馬鹿だね。軽は中古、新車どっちもゴミ。そしてそれに乗るゴミ男ｗ

軽はゴミ
ワッショイしても
やはりゴミ

価値観の押し売り

>>691
なるほど。
じゃあ俺もキミ嫌いだから、死んでくれ。理由？気に入らないから。
ただそれだけ。

>>692
軽叩き(笑死)にとっては、だろ？

通勤でちんたら走る分には十分だろ

>>706
散々バカにされてまだ懲りないんだな。
笑死野郎は焼死しろよ。
何度来てもオマエはバカにされるのみ。

イモで十分。

>>708
散々バカにされて？
俺の事を何も知らない奴が何をどうバカにするねん？アホやな、お前。
そもそも俺はキミ達が売ってきた喧嘩に応戦しただけなんだから懲りるならそれはキミ達の方。

(笑死)なんか付けられたら超絶大爆笑とかいくら付けたってもう越えられないよねｗ
キミが悔しくて俺をバカにすることでその場をしのごうとしているのはよく分かった。

また焼死野郎が沸いてるな。
ほとぼりさめたころにやってきて毎回笑死と言われちゃったら越えられない
とか同じこと言ってるね。
軽太郎という最底辺が何言ってるんだかw

火ダルマ焼死野郎はお呼びじゃねーんだよ。

>>711
あれ？おっかし〜いなぁ〜
俺は軽乗りだなんて一言も言ってないのに軽太郎呼ばわり？

おまえら休みの日くらいどこかでかけてこい

今日ラパンの試乗に行ってきます
楽しみ〜＾_＾＊

ガソリン高騰な今普通車 必要ないだろ。みんな1人乗りだし…たまに2人で乗るのに普通車じゃなくてもよい。

好きな普通車あるなら、街中乗らずレース場やクロカン専門で乗ればいい。その方が、維持費要らないし 事故も起きにくいから。 街中は軽自動車だけでいんじゃないのwww送迎車やタクシー緊急車両意外は。

狭い日本だから全て軽自動車にすれば、速度出なくて安全｡しかも道幅とらず渋滞防ぐ｡ガソリンあまり使わないから経済的かつ資源無駄に使わない。

昨今の軽は背のでかい奴以外、2ペダルで実燃費20km/l狙えるんだから、なんの支障もあるまい

>>718
軽は部品・車体ともに寿命が短い。
本気で資源云々考えてるんなら乗れないよ。

交通事故：正面衝突で親子が死傷−−伊賀　／三重

１９日午後０時２５分ごろ、伊賀市別府の国道１６５号で、京都府宇治市小倉町西浦、会社員、竹中義高さん（５５）の軽乗用車と、名張市すずらん台西１、無職、仙波通昭さん（６３）の乗用車が正面衝突した。
軽乗用車の助手席に乗っていた母親の光さん（８１）が胸を強く打ち、間もなく死亡。竹中さんが胸や足の指の骨を折った。

名張署によると、現場は片側１車線の見通しの良い直線道路。仙波さんが中央線を越えて対向車線にはみ出しており「前をよく見ていなかった」と話しているという。
竹中さんは母を連れ津市に墓参りに行く途中だった。

>>653
あぁ、京都でＤＱＮ仕様エスティマに乗ってたチョン人の誰かさんみたいに？

チョン人は田舎の引きこもりオヤジ(ネットストーカー)だけどねw

誰か俺のアトピー治して

変身〜 ポコイダー

死傷事故の９割近くが
車対車衝突だってこと知ってた？

単独死傷事故なんて
全死傷事故の
数パーセントしか無いんだぜ

特に、

正面衝突事故※で死者が一番多い車種が
軽自動車なんだぜ。

※相互事故の中の正面衝突事故のことだぜ



近間専用車でスピードも低いってのによ、
死に方だけは一丁前だ。

軽太郎に安全性は禁句である。

がんばれコンパクチョン

軽乗りに何言っても無駄。俺が事故るわけないだろｗ
って思ってんだからさ。

自己責任だからいいじゃん。お前らも軽が増えた方が嬉しいだろ。事故った時の相手が軽の可能性が高くなるんだから。

軽の敵は自転車なんだろ？ww

敵とかｗ病み過ぎワロスｗｗ
誰もがお前みたいに仮想敵必要とする病気じゃねーから

>>731
いや、価格では中古車、安全性ではバイク、というようにその時によってライバルが変わるんだよw

結局軽なんて乗ってるからバカにされるという結論に至る。

結局病んでるから粘着して軽を叩くという行動に走る、と

軽太郎はイモ丸出しだな。

結論
俺のbB最強！
スレ終了(笑)

朝かな何こいてんだ

軽に触れると、相手は即死するからな。
軽には近付くなよ。

あれ？
巷には軽だらけだぞ？
何処を走れば良いんだ？

何処も走るなｗ

軽は、
普通車より正面衝突《死傷事故》は少ない
が、
正面衝突《死亡事故》は普通車より多い。

衝突件数が少ないにもかかわらず多く死んでるという事実。

これは、
当たり負けしてると言うことだ。


＞軽は普通車並みの安全性・・・　　　？
アホか！

>>741
「事実」とつければなんでも事実になると勘違いしているバカがいますね ^^

普通車は
死なずに怪我で済む割合が高い。

が、

軽は
怪我だけでは済まず死ぬ割合が高い。

※軽太郎にとって安全性の話題はタブーです。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

事実を書いてるんだから
反論できんわな

ソース出せが精一杯か？

>>746
「事実」と付け加えた文章が何でも事実になると勘違いしているバカｗ

>>747
と言うだけで反論はできないんだよな。

そこまで言うなら反論したらいいと思うがね

>>748
そういうオマエはソースも貼らずに事実事実言ってるけど、ホントに事実なのか？
証拠もないのに「独島は韓国領ニダ」と喚いてるようなもんだぞ？

なんでこいつら「軽に乗れ」と強要されてる訳でもないのにうるせーの？
余計なお世話だ
そんな暇あるなら大好きな普通自動車で自爆して死ねよ

富山県電柱に衝突２名死亡２名重傷キャデラック新車価格８００万
８００万ｗｗｗｗｗ

常用域が
80km/hまでなら軽
100km/hまでならコンパクト
120km/hまでなら2L
それ以上は2.5L以上が快適性かつ経済性、利便性の総合評価で優れる。
近所のスーパーに３ナンバー車使うとか、
高速長距離で軽を使うとか、
出来なくはないが最善でないのは明らかだろう。
前提条件が無い議論に何か意味があるのか？

【軽の悪いところ】
・煽られる
・割り込まれる
・入れてもらえない
・遅い
・狭い
・臭い
・上り坂がキツい
・静粛性皆無
・笑われる
・ゴミを投げられる
・トラックから排気ブレーキをかけられる
・安全性は論外
・直線でも安定しない
・乗ってると変質者か貧乏人扱いされる
・鳥に糞をかけられたり犬猫に小便をかけられる。
【軽の良いところ】
・税金が安い
・洗車する必要がない

相変わらずだなww
軽叩きDQN

>>753忘れ物だよ
つ【軽の良いところ】
ナンバーの封印が無いから盗みやすい

>>753
車ぐらい洗ったらぁ〜？

きたな〜ぃ！！

>>752
ど田舎の話しすんなカス。

お前等の車幾らよ？８００万以下だろｗ本質を見抜けないクズ共
な、軽で充分だ

>>756
普通車なら洗車するよ。
軽の場合、車というよりゴミだから洗う意味が無いね。

>>749
嘘だと思うなら反論すればいいんだ

事実だから反論できないんだべ？

お買い得！DualCore Chips搭載により快適作動！機能満載オリジナルモデルナビ！
サポートも万全！レビューも高評価のみ！
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B005EJMAZU/ref=cm_cr_mts_prod_img

>>761
コビペにマジレスする人がいないだけだろｗ

イモで十分

富山８００万のキャデラックで電柱に衝突２名死亡

>>755に反論なしｗ
やっぱり軽叩き(笑死)は窃盗常習犯てことかｗ

お前は、
バイクは車と衝突しても、車に乗ってる人を殺さないから
バイクの方が安全な乗り物だと思ってるバカだろ。

>>766
軽の盗みなんて軽太郎同士でしか起こらないだろwゴミなんだからww

軽の方が安全性低いって割に、実際は致死率低いよねぇ？
損保会社の調査でハッキリしてるよ

軽の致死率って運転者の年齢層と性別、地域にもよるだろうよ

でもさ、盗みって本当にいけない事でしょうか？
盗られるほうがアホ！
自業自得ですねざまぁみやがれ(笑)
みんなで盗られた人をバカにして笑いましょう！

お前は、
バイクが車と衝突しても、
バイクは車に乗ってる人を殺さないから
バイクの方が安全な乗り物だと
思ってるバカだろ。

凄いな
半年ぶりに覗いてみたら全く同じ論争が繰り広げられてるｗ
これで中の人も同じだったらキチガイ確定だぜ？ｗ

免許ないのに軽自動車買ってやったぜぇ〜。
ワイルドだろうぅ〜

4月になって俺の会社に軽に乗った新人が入ってきたら上司や女子社員の前で思いっきり馬鹿にしてやるんだｗｗ
｢男で軽じゃみっともねえ｣ってなｗｗｗ

ちっさ

2人死亡、3人重軽傷＝対向車線はみ出し横転―山梨

22日午前6時ごろ、山梨県笛吹市御坂町上黒駒の国道137号で、普通乗用車が対向車線にはみ出し、
案内標識柱などに衝突して横転した。後部座席に乗っていた女性2人が死亡、女性1人が重傷。
運転席と助手席の男性は軽傷という。
県警笛吹署によると、いずれも18歳とみられるという。乗用車は進行方向右側にあった標識柱に衝突した後、
電柱などにも当たり横転した。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120322-00000066-jij-soci

免許取りたてで死んでくれると助かるんだが
なんで運転手が生き残るんだろうな

二人死亡とか保険でまかないきれんの？賠償生活で人生オワタなのかな。

イモ車で十分

自損はどうでもいいんだ、
それはドライバーの問題。

車の安全性（能）とは次元が違う。

お前のは
危険なドライバーの話しで、車の安全性（能）の話しではない。

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、

しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる


軽は、勝てる相手が居ないw

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

深谷で軽乗用車とトラックの衝突事故、軽乗用の男性がその後死亡
2012.3.22 17:32

２２日午前１０時５分ごろ、埼玉県深谷市折之口の市道交差点で、寄居町寄居、会社員、市川昌弘さん（５７）の軽乗用車と同市上原、会社員、木村和孝さん（３１）のトラックが出合い頭に衝突。
市川さんは病院に搬送されたが、約１時間半後に死亡した。

深谷署によると、市川さんは事故直後は意識があったが、病院に搬送後に容体が急変、死亡したという。市川さんに目立った外傷はなかった。
市川さんの家族は「心臓の病気を患っていた」と話しているといい、同署では詳しい死因と事故原因を捜査している。現場は倉庫などの建物があり、見通しの悪い交差点。
市川さん側に一時停止の標識があった。

大体軽自動車叩く奴らは 乗った事ない奴がほとんどだよ 狭いから嫌だとか、贅沢すぎ。何処の殿様？お姫様？俺らと同じ一般市民が。

>>786
オマエら軽太郎は貧乏人か変質者なんだから一般人とは言えない。
一緒にするなって。

コピペのアホ、今日は何回レスすんのかなｗ

>>787
オマエだって貧乏な変質者じゃん
普通車に乗ったくらいじゃ、それは変わらんぞ

>>787
王道の煽り返しがピッタリくるからあえて使うけどな？
お前２ちゃん向いてないよｗ

>>790
オマエモナー

歩行は、
他人に
危害を加えることの無い最も安全な
移動方法だろ

791 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/03/23(金) 08:49:20.06 ID:3je9CAo/
>>790
オマエモナー


↑こういうレスってバカ丸出しｗｗｗ

お前は、
バイクが車と衝突しても、
バイクは車に乗ってる人を殺さないから
バイクの方が安全な乗り物だと
思ってるバカだろ。

bB買いました
11スピーカーやばいっすｗ
XJAPANのツーバスで車がブルブル震えてたｗｗ
で、そんな状態でネオン光らせて優雅に走ってたらワゴンRとコペンのDQNにやたら煽られたんすけど、この車煽られやすいんすか？

類は友を呼ぶって言うだろ。

【軽の悪いところ】
・煽られる
・割り込まれる
・入れてもらえない
・遅い
・狭い
・臭い
・上り坂がキツい
・静粛性皆無
・笑われる
・ゴミを投げられる
・トラックから排気ブレーキをかけられる
・安全性は論外
・直線でも安定しない
・乗ってると変質者か貧乏人扱いされる
・鳥に糞をかけられたり犬猫に小便をかけられる。
・ホーンが『ミーッ!』で恥ずかしい。
【軽の良いところ】
・税金が安い
・洗車する必要がない

追加

【軽の良いところ】
倒れても自分で起こせる

なんかさ〜。

軽の良いとこも悪いとこも、軽乗りしか書いていない気がするが

気のせいなのかなあ

煽るほうも
それを相手にするほうも
どっちも貧しいよ。
心が。

はやく大人になれよ

bB買ったばっかの奴にそんな事言うなよｗ

>>797追加
【軽の良いところ】
ナンバーの封印が無いから盗みやすい

>>618>>751ざまぁwwお前等の車の車両価格いくらだ？

>>803
160万の軽ですが何か

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。


軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並みの車とでも主張する気かねw

http://up.null-x.com/poverty/img/poverty5063.jpg

三菱ミニカ最強
中古で16万で買ったけどもう3年乗ってる

俺ステップワゴンは大して洗わないけどセカンドカーのビートは大事にしてるよ。

軽自動車買って２年経った

当時の買値で買い取るから売らないかって話が来た

軽は最高

>>809
車種は？

大馬力のセダンやスポーツカーよりスピードの出ない軽のほうが安全な気がする・・

実際2.0ターボ乗ってるが2速ー3速って引っ張ると150km位あっという間、軽じゃどうがんばっても

80〜100程度だし・・

だから運転ド下手で制御もできない奴は軽なんだろ。

実際軽やミニバン乗りは急加速急発進してるじゃないかww

>>812
だからオマエは軽なのか？

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

けいよんすげえhttp://youtu.be/s2dB3K-icBg

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

>>813
おれはSUV乗りだよ。

>>817
SUV乗りがなんで軽板に？

しあわせの黄色いナンバー

ヴァンガードとGolf、
あとワゴンRを持っているんだし軽板に来ていいんじゃね？

>>820
じゃあ、おまえも軽乗ってるんなら運転ヘタなんだよな？だよな？

運転ヘタは軽ポッキリの事、上手い人は車を選ばないからね。

>>822
オレ、軽ポッキリだけど、仕事はバスの運転してるよ？
やっぱ運転ヘタなのかねぇ（´・ω・｀）

>>822
母は最強だな
ただ、今までビスタとエスティマ以外は軽自動車だけど、8tの中免持ってるぞ

>>823
運転下手ならバスなんて運転するなよ。

>>825
いや、おまえに聞いてないから。
外野は黙っててくれない？

[報道] SMAP・木村拓哉「トヨタのCMには金が欲しいから出てるだけ。トヨタ車はダサいから乗らない。」

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17227820

800万のキャデラックでも電柱に衝突すれば死ぬよ富山電柱に衝突これが本質死にたくなければ2000万以上の車を買うこった

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

ワゴンRが一番かっこいいってデータがあるで！

ベンツワゴンも持ってるけど
９：１で最近買ったワゴンＲばかり乗ってる
今度車高下げようかと・・・

800万のキャデラックでも電柱に衝突すれば死ぬよ富山電柱に衝突これが本質死にたくなければ2000万以上の車を買うこった

>>829
それは理想論。
現実には、頑丈な車(普通車)で無謀な運転する奴がいかに多い事か・・・
その証拠に、事故全体の中で、死亡事故に至るのは普通車の方が多いからね。

警察庁事故統計 http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000008632614

現実の統計データでは
普通車での死亡件数 1548件
軽自動車死亡件数　 817件

登録台数比を考慮すると　死亡率は普通車も軽も同じ程度。

これが現実。

>>830
イモ臭い

>>833
自損はどうでもいいんだ、
それはドライバーの問題。

車の安全性（能）とは次元が違う。

お前のは
危険なドライバーの話しで、車の安全性（能）の話しではない。

死傷事故の９割近くが
車対車衝突だってこと知ってた？

単独死傷事故なんて
全死傷事故の
数パーセントしか無いんだぜ

特に、

正面衝突事故※で死者が一番多い車種が
軽自動車なんだぜ。

※相互事故の中の正面衝突事故のことだぜ



近間専用車でスピードも低いってのによ、
死に方だけは一丁前だ。

軽は、
普通車より正面衝突《死傷事故》は少ない
が、
正面衝突《死亡事故》は普通車より多い。

衝突件数が少ないにもかかわらず多く死んでるという事実。

これは、
当たり負けしてると言うことだ。


＞軽は普通車並みの安全性・・・　　　？
アホか！

【正面衝突での死傷者】

正面衝突での《死傷者》は軽自動車より普通車の方が多い。
（普通車の方が台数が多いから当然と言えば当然だが・・・）

【正面衝突での死者】

正面衝突での《死者》は普通車より軽自動車の方が多い。

↑
以上事実


つまり、

普通車は正面衝突件数が多いのに死者は少ない（軽比）
軽は正面衝突件数は少ないが死者が多い（普通車比）

当たり負けしたってことさ、

＞軽の安全性は普通車並み？
バカ言うなよ！

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

>>830

　 「（悪趣味だから） ワ ゴ ン　R　が い い ん で す 」

>>841
別にどうでもいいし面白くない

軽乗りは
安全性を突かれると
戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

軽乗りは
安全性を突かれると
戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

>>844
薬の量増やしてもらえば？

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

軽に乗ってるオンナに振られた腹いせかよ・・・
みっともない

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

ベントレー2500万ロールスロイス4500万
800万のキャデラックでも電柱に衝突すれば死ぬよ富山電柱に衝突これが本質死にたくなければ2000万以上の車を買うこった

命が大事なら
できるだけ頑丈な車に乗った上で
安全運転することだ

燃費だ、維持費だ、小回りだと・・・
鼻面欲と苦し紛れの弁明が見苦しい

820 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/03/24(土) 19:16:42.62 ID:9mdJgcqN
ヴァンガードとGolf、
あとワゴンRを持っているんだし軽板に来ていいんじゃね？

821 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/03/24(土) 19:43:49.26 ID:Ig8yj0BT
>>820
じゃあ、おまえも軽乗ってるんなら運転ヘタなんだよな？だよな？

822 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/03/24(土) 19:52:14.80 ID:9mdJgcqN
運転ヘタは軽ポッキリの事、上手い人は車を選ばないからね。

823 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/03/24(土) 20:08:46.59 ID:Ig8yj0BT
>>822
オレ、軽ポッキリだけど、仕事はバスの運転してるよ？
やっぱ運転ヘタなのかねぇ（´・ω・｀）



↑ID:9mdJgcqNさん、どうして続きのレスしないんですか？

ちんけな装備で重くばかりしてないで
その分を乗員保護のための装備に充てろ

室内空間を優先させて
安全性を犠牲にするようなことはやめろ

嗜好を優先させた車つくりから脱却し
安全性を重視した車つくりにシフトしろ

バスの運ちゃんがどうしたんだよwマジどうでもいいww

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。

安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。

気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

他人の為にそこまで必死になれるあなたはすごいです。

まぁそう思うんなら自分がそうしてるだけでいいじゃん、いちいち他人にどうこう言う事もないでしょ。

オレなんか普段転がすクルマなんて下駄替わりの軽で十分

旅行や遠出はBMWやエルグランドを借りても
年間２０万でおつり来るからなw
いつも新しいし、十分でござる

>>853
うまく逃げたつもりか？
「軽乗り＝運転ヘタ」とかって妄想は払拭したほうがいいよ？
3ナンセダンに乗ってるヤツにだって運転ヘタなヤツはいるし、軽に限定するって考えは哀れだよホント。

お前は、

バイクは車と衝突しても、車に乗ってる人を殺さないから
バイクの方が車より安全な乗り物だと
思ってるバカだろ。

>>857
>「軽乗り＝運転ヘタ」

運転してる奴の風貌をよく見てみろよ。
小汚い連中ばっかで事実じゃないかｗ

最初は軽の方が運転が上手くなるよ
バイクほどではないにしても車幅感覚がとらえやすいから
障害物に対するギリギリを簡単に把握できるから

左側の電信柱を１m以上避けて、
反対車線にはみ出す軽はよく見るがなw

軽とコンパクト
値段が変わらないから
同じ車？？？？？

アホか！

６６０と１３００の値段が変わらないのは
生産台数の違いによるもの。

軽は島国日本だけ、
コンパクトは世界に輸出。

台数の差が値段（単価）の差。




気付けよ！

なるほど
660ccは日本でしか売れないから効率が悪い
だから、ぼったくり価格になっちゃう訳ね

左折時右車線に大きく膨らむ軽
お前はトレーラーか！

軽トレーラーｗ

軽なんて中国車以下なのに、
子供騙しの装備を付けてボッタくるからなww

>>862
変な発想だな
排気量が大きければ良いというもんじゃないし
実際　K　は自動車税、任意保険　お金に換算したら　K の方が得

しかも、擦れてるクルマは　K　より１３００ccクラスのほうが
よく見かける。

K　を必死に否定しようとするなんて、もうバカとしか思えない

日本の道路は100キロ以上出せないんだぜ。

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

家賃や固定資産税の話をしだしたのは貧乏軽叩き(笑)だろ？
週末に寝に帰るだけに豪邸が必要か？ って話だったハズだが？

もうすぐ入ってくる新人に軽海苔が居たら
有ること無いこと悪い噂流して職場に居られなくして職歴にキズつけてやるぜｗｗ
新卒逃したら終わりって言うしな。
軽海苔が路頭に迷う姿想像してたら朝飯が美味かったぜ。

軽とコンパクト
値段が変わらないから
同じ車？？？？？

アホか！

６６０と１３００の値段が変わらないのは
生産台数の違いによるもの。

軽は島国日本だけ、
コンパクトは世界に輸出。

台数の差がコストの差。




気付けよ！

高速道路　ソニカ＞コルト＞＞フィット
街乗り　　　ソニカ＞コルト＞フィット
燃費　　　ソニカ＝コルト＝フィット
スペース　フィット＞コルト＞ソニカ
内装　　　ソニカ＞＞フィット＞コルト
値段　　　ソニカ＞フィット＞コルト

ソニカ乗ってるけどこんな感じ
コンパクトカーも色々乗ってみたけど、ソニカの代わりになるような車が見つからなかったんで
多分アクセラやインプのクラスまで上げないと代わりは見つからないんだろうなと思う

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても

座ってみれば
単なるパイプ椅子。

値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。


軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並みの車とでも主張する気かねw

普通車が並んでる中古車センターは
解体屋と間違える

>>874
ソニカだけ黄色ナンバーｗ

軽が並んでる中古車センターは葬儀屋か？w

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

ゴミカ

車は持ってないけど真心なら持ってます！

完全キャッシュバック優良おこずかいサイト
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絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

じゃぁシェルターにも閉じこもって一歩も外に出ないことだ

レギュラーガソリンが１６０円超えてしまって、
２００円は行きそうなので軽をやめてカブにします。
普通車は問題外です。

手が届かないとわかると
頭の中で封印を始めてしまうのが人間だ
都合のいいように理屈を考え出し
正当化しようとしたがる
プライドが邪魔をして
惨めな自分を隠そうとする

何が合理的だ
素直になれ
悲しい自分を見つめろ
そして叫べ！

高級車に乗りたい！
一戸建てに住みたい！
仕事よこせ！
給料上げろ！
と・・・・

貧乏に適応しようとしてんじゃねえよw