【HONDA】 ホンダ N BOX vol.13　【新型軽】

◆荒らし、アンチの類はスルーでお願いします。
◆特定の方へ、レスの際は、必ずアンカーを記して下さい。
無記入ですと誤解を招きます。
◆アンカーは正しくお願いします。時々“未来形”の方がおります。

【HONDA】 ホンダ N BOX vol.12　【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326711224/


N BOX公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
N BOX 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=nbox&y=2012
N BOX FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/
N BOX よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/nbox/

他のテンプレはお任せします。
では色々語り合いましょう。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13226639890001.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070081.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070068.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070041.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070078.jpg

2

http://www.mugen-power.com/automobile/products/nbox/index.html

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/N+BOX+vs+%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88/HOS094DAS006/

http://autoc-one.jp/honda/n-box/report-943793/

http://s.response.jp/article/2012/01/05/167869.html

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-211.html

重複誘導

【HONDA】 ホンダ N BOX vol.13　【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327223592/l50
1 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 18:13:12.74 ID:+pW++dzP

VSAの効果は絶大

http://www.youtube.com/watch?v=YK6-ipoToGI

どうせすぐ消費するから　vol.14として再利用でよかろう

それまで生き残ってるかなｗ
でも納車も続々されるだろうし勢いつけば・・

静かな朝ですな

http://minkara.carview.co.jp/userid/234249/blog/25243101/
N BOXの評価

まるでここの評論家さまのような文章でつねw
初代バモス？なんか見たことあるやうな

ぼえ

Ｎぼスパイクでたら考える

ノーマルをデートに使用できるかな？by男
女性は嫌だと思うのかな？？
それが、不安でカスタムか悩んでます・・・
価格を考えたらノーマルなんですが・・・

※軽自動車でのデート批判はナシで！

相手の女次第じゃね？
全く気にしないのもいれば、うわｗこいつ軽かよ・・なのもいるだろうし。

>>14
自分の性格に合わせたＮボが良いんじゃないか
背伸びしないほうがいいよ

自分が後悔しないのに乗るのがいいよ
私は妥協して買った新古車に特別な思い入れは持てなくて
結局4年乗ったところで今回Ｎボに乗り換えたし。
それなりには気に入っていたけど、それなり止りだった。

今回のN BOXは自分の納得のいくようにじっくり考えて選んだので
現段階ですでに前回の新古車と購入時のワクテカが段違いだもん。
大事に綺麗に乗っていこうと思ってます。

ライフからの買い替えで
ファーストカーにNBOX、セカンドカーはFIAT500となりました。

>>14
知り合いの20代女性…タントカスタム乗り2人。
最低でも自分の車以上のが良いと言っていたわ…軽自動車でデートなら最低ターボから！

ステマが露骨すぎないか

>>20
ステマって私のレスも含まれてる？
私は2スレ前くらいからちょこちょこレスして
今日の夕方に納車になったから本当にユーザーだよ〜
明日それなりに乗ってみてレポートしてみようと思ってます。
納車が夜だったし今日はCDを5枚ナビに録音させるとこまでしか出来なかった

>>21は違うが前スレからターボが露骨過ぎる。

>>14
別に即金で買わなきゃいけない訳でもないので欲しいと思ったグレードを買えばいいんじゃない？
NカスのLパケにパドルシフトがついて5万安けりゃ間違いなくNカスLパケだけどね。
ローンにすれば別にNボでもNカスでも支払いはそんなに変わらないんじゃないか？

Nボスレでやってるのにステマって…
使い方間違えてない？

ターボ云々はよく見かけるけど絶対4WDっていうレスは皆無だなぁ。
俺は雪国ドライバーだから、一応保険の意味でもターボはいらんから4WD仕様しか
購入予定になかった。
VSA＋4WDで雪道も安心だしな。今乗ってるライフも4WDだし。

企業のステマと個人が馬鹿やってるだけのステマごっこの区別ぐらいはつけよう

ファーストカーはNBOX
セカンドカーがレジェンド



でもいいと思う

>>14
軽四をデートに使ってもイヤじゃないよ。逆に外車でデートに来られると
嬉しい反面、気を使ったり（靴のかかとをぶつけたり、爪でひっかかないかとか等）
色々ある。軽四のほうが幾分か気楽。ポリシーというのも変だが、この車のココが好きで買ったとか
この車はこういう使用用途（キャンプに使うとか）があるんだとか、愛着や気持ちがこもっていたら
別にカスタムでなくてもいいんじゃない？
うちは軽四同士で無駄に二台でデートする予定なんですが、好きならいいんでないの。軽四でも。

今時は彼女の良い車でデートでも良いと思う
車に金つぎ込んでしまうような男は見向きされない時代かも

>>25
自分も寒冷地は4WD絶対あったほうがいいと思ってるよ
ホンダ軽は寒冷地仕様が無いから、リヤヒーター無いFFのみのは車内暖まるのに時間がかかると思う
雪もこびりつきやすかったりとかするし。
発進時には頼もしい
ノーマルだとスタビ付くしね

ターボだろうとNAだろうが、本人が気に入ればそれでよくね？

ここを見てる人はともかく、ターボとスーパーチャージャーの区別すらつかん人も多いだろ。

軽自動車に登録車以上の性能を求めるのでは無く排気量サイズ等の制限が多い代わりに維持費が安いという軽自動車をそもそも選んでるのは何故という意味を考えて答えが出てればそれでいいんじゃね？

登録車ってどゆ意味？
ナンバー取得したクルマが登録車って思ってた

普通自動車は法的には不動産と同じで所有権がありますから
登録して初めて使用できるんです。

ところが軽自動車は法的には道具であり資産ではありません。
使用する人が「使います」と届け出るだけでいいのです。
これらの違いから
軽自動車を届出車、普通自動車を登録車と呼びます。

どうせ軽枠は廃止だ

ボールペン1本でも所有権は法的にあるので、32の説明はわかりにくい
というか、ネットのコピペっぽい

調べてみた
１．登録車の”登録”とは｢財産登録｣の略で、不動産同様に財産として計上できるクルマは取得時に財産登録を行う為、登録車という
　→｢ナンバー登録｣の"登録"ではない
２．普通自動車の取得時に印鑑証明が必要なのは、財産の移動が伴う為に必要となる
　→軽自動車は印鑑証明がいらない認印で良いのは財産扱いされていないから
３．軽自動車は自動二輪車の拡張という歴史から、二輪車と同じく届出制になっている
　→その為、軽自動車はという扱いになるが、”届出車”には二輪車も含まれる為あまりいわない

普通自動車をダウンサイジングしたのが軽自動車じゃなくて、自動二輪車を拡張したのが軽自動車だったとは知らなんだ（拡張しすぎ！）
”自動車販売台数”に軽が含まれない理由はコレか

パッと見、気づいた点
・運転席後ろと後部座席横にポケットが無い。
・コンビニフックが一つしかない
あとはいいかも

オプションつけまくったせいか、満足度高いんだけど
つけとけば良かったと後悔してるのはハンドルカバーだな
ノーマルだと、ちょい滑る感じがする
あと後席電気毛布用にコンセント付ければよかった

>>35
コンビニフック助手席手前と後ろ側、２つあるんだけど

以前も4WDの話がちょろっと出たけど、
盛り上がらなかった。
自分の所は4WDが無いと発進できなくなる場合があるので
個人的にはターボよりも重要度が高い。

4WDの実燃費とかとっても気なるな〜。
納車された方、いかほどですか？？

>>36
後部座席寒いよね
今までがたまたま中古で買った寒冷地仕様だったから、納車するまで
気づかなかったよ
とりあえず、家は毛布を常に積んでるよ
でも、足首が冷えるから、何か手を考えないとな〜と検討中

>>39
シートヒーターのほうが良くないか？

>>37
あるな・・・合格！

カーSEXできるん？

>>39
ってことは夏は暑いな…
実はあんだけ広くて真夏にクーラー効くかが結構心配。
アイスト中は送風になるんだっけ？
だったら夏場はECON切りっぱになるんじゃ？

>>42
できるけど相手がいないよ。

>>40
足元が寒いから、シートヒーターじゃちょっと違うかも
部屋用のぬいぐるみみたいなスリッパを積んで、それで対策しようとも考えた
けど、さすがに家族以外にそれを勧めるわけにもいかずｗ

フロントの足元ヒーターが、思ったよりも膝の方まで風が来そうな勢いなんで
少し風向きを変えて、後部座席まで温まるように検討しようかな

>>43
足元だけなんで、夏場は大丈夫かなと思うよ
もともと、寒冷地仕様でも、クーラーは足元から風が出ないからね

>>7 明和水産様

いつもリクエストに御応えいただきありがとうございます。

次のリクエストなんですが、エルグランドやアルファードやエリシオンプレステージ風の高級N BOXの画像を作ってください。
お願いいたします

>>2 でした。
明和水産様

>>2
テンプレにDQNカー画像乗せて平気とは、Nボスレの民度が分かりますね

シャコタンとか理解できないわ、これカッコいいと思う人ばかりなの？

ターボの青色LED車幅灯外せないの？超ダサイんだが。

あ

てゆうかホンダ車に乗ってる時点でDQN。
まともな人間が乗ってるのを見たことない。
身なりも立ち振る舞いも下品。このスレ見れば分かるだろう？

どーでもいいけどNBOXカスタムターボはマジで最高！
どんどん派生仕様が出ればいいな

あっそうそうDQNって言ってる奴はいまだに引き篭りな
いい加減仕事して最低でも軽の新車買えるようになれよ

３月が待ち遠しいわぁ。

マジで最高！とか言ってる奴とか、書き込み内容が下品なDQN。
最低でも軽の新車とか。ここの住人をバカにしてるのかな？
最低の軽の中の最低のホンダの最低N BOXか？

透明な黄色を青色LEDの上に乗せるとグリーンになりますな。
黄色の濃さは試行錯誤だけどｗ

ホンダの4WDってあまり良い評判聞かないんだけど、エヌボはどお？
滑ってから働く四駆なんて無いに等しいといわれたんだが

N BOXの悪い部分についても話そうぜ。
もちろん燃費はNo.1を狙ったが技術的に未熟で完敗した。
まあ、これはホンダの技術力が劣ってるので追いつくのに20〜30年かかるだろう。

それより唯一の売りの室内。なんなのあのスライドドア？　一昔前の方式か？
屋根と室内の間に巨大な空間を取って、そこにスライドドアの支持バーがｗ
随分昔の方式だなおい？　お陰で室内が輪切りにするとひょうたん型。
数値には現れない部分で頭部周りが大変狭っ苦しく圧迫感がある。
大昔の1BOX軽を思い出してなつかしかったぞおいｗ　ワロタｗ　N BOXワロタ。
「新しい」大昔の1BOXかよｗ　外見も不細工だが室内がいびつで居心地が悪い。
外も内も不細工。おまけに乗ってる連中もだったり？　いやあワロタワロタ。

適当なやっつけ仕事で作ったゴミだなこりゃ。エンジンも超うるさいし。
ロードノイズや外部の音がガンガン室内に入ってくる。だからオーディオレス？
この喧しい20世紀1BOXじゃあ音楽なんか聞けたもんじゃないなおいｗ

でもささ、あの古臭くて無様で邪魔なスライドドアが全く話題にならない辺り、
このスレがステマ目的でのみ使われてることは間違いないよなｗ
やるねお前等も。欠点隠して素人騙して売れば良いって商売か？
悪いけどオレはそういうの嫌い。

>>59
んじゃダイハツなんか話にならないよねステマン

ダイハツやスズキは少なくともN BOXのような前世紀のスライドドアじゃないなあｗ
ホンダは技術力ないの？　コスト削減？　いや技術的に退化してるんだろうな。
スライドドアのために車内の両サイドを大幅に内側に張り出すなんてワロタｗ
いつの時代の車じゃｗ　古臭い。ダサい。乗りたくない。てゆうか公道走るな。
あの無様で滑稽なのが走ってるのを見ただけで大爆笑になるから大変危険。

やっと２月か。
俺のN boxはよ

ターボの割合は変わってないかなー？
月どれくらい作るんだろう。

あんなに野暮ったいスライドドアの技術しかないなら、ダイハツの真似して
片側だけにしておけば良かったのに。アレじゃあ後部座席に乗る気がしない。
天井が重すぎて走行が不安定だから横滑り防止装置をつけたとしか思えない。
上部が重すぎて破綻してる車体に外見に比べて狭くて圧迫間のある室内。
これにうるさいエンジンを搭載した駄車。まさに前世紀の1BOXだなｗ

あのみっともない出っ張りのある後部座席には恥ずかしくて人を乗せられない。
天井の中央だけ凸型に高くしないで整理ボックスかなにかを配置して
平ら（□）にすれば良いのに。古臭くてみっともなくて最低の車。
海外で走ってるヒュンダイとか中国車でしか見たことないぞ、あんなのｗ

これ乗ったら妹のタント乗れなくなっちゃったよ

これを見てる一般消費者の皆さん、騙されないように。
私の書き込みに何一つまともな反論が出ないでしょ？
実車を見て下さい。後部座席の天井を見て下さい。驚きますよ。
これが今時の車？と唖然としますよ。その後大爆笑になるでしょう。
これが日本を変える新しい軽ってｗ　爆笑と嘲笑の渦で日本を明るくする？
ホンダはお笑い路線に走るようになったんですねｗ

いくら頑張って活字を並べられたところで論よりも証拠
乗れば簡単に答えがでるねこれ
スライドがどうだから〜後部席がどうの〜・・事実の前には無力言うだけ空しくなるｗ
長年のダイハツフリークだけどこう言うの認めないままおっさんになると
人生損したみたいで勿体無いｗ　とにかく活字に反論するよりも
実際に乗ってからでも遅くはないからね
「騙されないように」とかドヤ顔で言う奴が正しかった試しは滅多にないｗ

いつものアンチ工作員乙。
お前のレスは特徴ありすぎてすぐわかるわ。
一般の人がNBOXの悪いとこを言うのと全然違うから。
あーくさいくさい。

あぼ〜んだらけで話がまったく見えないw
騙されないようにとか言ってる奴がいるのかw

今日も必死チェッカー一位狙いでがんばっとるのお
どんだけエヌボが大好きなんだろな。
俺でもエヌボの事を考えてる時間があまりとれないのに。

Nボが欲しいのが伝わってきます。早く納車してほしいツンデレですね。

何かここに粘着してる変なターボ狂のせいで逆に不安になってきた･･･
もしかして凄い出来が悪くてそれを買ってしまった自分と同じ目に合わせたいとか･･･？
寺の人も何故かターボの話は口篭り、お勧めしないみたいなこと言われたんだがｗ

価格ドットコムでいつの間にかランキング二位ですね。
あまり売れすぎるのも珍しさが無くなるから売れないで。

ブロンズパール今すれ違ったけど品が良い
俺この色がよかったんだけど嫁好みでホワイトになったんだよね。

ここ14として使うのかな？とりあえずアゲ

ターボ狂ではないけど、重い車体の出だしを気にして居たのでターボにしただけです。
高速道路で80km巡航中、緩く長い上り坂や、峠道などを走行するとき等に
エンジンが唸るのは嫌だったし、ストレスなく登れるならとターボ1択。

ＮＡだから悪いとかってことじゃないですし、たまたまカスタムを希望してて
嫁がＬパケって言ったので、『差額が少ないしどのみちわたしの金で買うんだから』と。

もちろん補助金の話題も頭の片隅にあったし、補助金降りたら４万しか差額がないじゃんってゴリ押し。


街乗りメインで登坂が少ない市街地ならＮＡで文句ないと思いますよ。

いくら暇でもあんなに長い文章を打とうと思わないわぁ

何より不安なのは、皆さん間違いなくターボ車の試乗がどこにも有りませんでしたよね？絶対に。

何でだったの？今になってだんだん疑心暗鬼になってきたよ。
ここで異様にターボ推ししてる奴、マジでなんなの？ｗ

とりあえず、一回メモ帳に書いて見直してから
書きこむことをオススメするよ。

重い背高軽にはターボは贅沢装備じゃ無いよ。
運転に余裕が生まれる分、安全装備とも言える。
ケチってカスタムにしか設定して来なかった本田が悪い。

このスレで恐らく一番最初にターボ納車された人、
最初に実燃費が１１程度って報告してから全く来なくなったな。
あれからどうしたんだよ、様子見るって言ってたのに。
エヌボ全般的に、納車された後のインプレなり報告が全然ないよねｗ

>>80
それわたしです。
結構書き込んでますよ〜っと

昨日ホームページでオプション品見てたんだけど
カスタムの場合はフロントバンパーグリルをボディーと
同色に出来るんだね。今まで気付かなかった。
これやると結構印象変わるよね。

>>58
エヌボのオイルは0w-20だから少額だけど地味に維持費かかる。
距離走る人ならコンパクトカーの自動車税分ぐらいかかる。

必死チェッカーとはその名の通り必死な方を見て楽しむ物です。
2ちゃん用語で「顔を真っ赤にして書き込んでいる人」とも ...

>>81
分からんけど誰でもいいや、納車した後の『実生活での』
インプレッションを詳しく頼むわ。
良いところも悪いところも見つかっただろう？悪い方は言いたくないと思うが。

Nボ用フロアマットを社外品にしようと思っているのですが
どこか､お勧めのサイトはないでしょうか?

>>85
実生活ですね。了解。
まだ慣らし運転中なので、3000回転までしか上げていませんが、
普段は往復7〜8kmの道のりを2人乗車で使用し、おおよその平均は13.4〜13.6km
高速走行に関しては2600〜2800回転　時速80〜90kmで巡航で14.6〜14.8km
燃費は思ったより上がってるのでかなり満足度は上がってます。

その他の良かった点は乗車されてる皆さんが感じることや
書いていることばかりだと思うので割愛。

その他の良かった点は乗車されてる皆さんが感じることや
書いていることばかりだと思うので割愛。

悪かった点について書きます。
・後部座席のシートアレンジ。大人四人で乗車したときに、後ろに目いっぱい倒した状態で、
お義父さんが、『これもう少し倒れないのか？』と。確かに後部座席に長時間乗ってると、
もう少し倒して乗りたいと感じるかも。リクライニングをもう一段階くらいは倒せたらなと･･･
あと若干耳が遠いので会話をするのに声を張らないといけないのでシートスライドは欲しいと思う。
チップアップの部分も結局留め具があるためにフラットになっていないので、
シート下にも物が置けない（置きにくい）

・収納のなさ。グローブボックスは運転席にあるものの、容量が小さい。室内空間を最大限に
取ったせいもあり収納するスペースが小さい。
荷室の下のパンク修理キットのあるスペースももう少しゆとりがほしかった。

・電動スライドドア。遅い。とにかく遅いｗ　他車との比較はしていないのでわからないけど、
手動でサッと閉めたくなる。普段の日はともかく屋根のない場所ではあの遅さはちょっと辛い。

・パドルシフト。瞬間的にギアの上げ下げが出来るけど、
スピードメーターの部分にギア数が表示されてる時間しか効果がない。
マニュアルモードがなく、数秒したらオートに戻ってしまうため、
下り坂でのエンブレ効果が瞬間的。ゲーセンの車みたいにパドルMTになったら嬉しいんだけどね。

・足回り。大人四人が乗車した時、予想以上にワダチやマンホールなどの衝撃がゴツゴツいってた。
ほとんど制限速度を守って走行するのだが、30km以上はかなりショックが大きいなと実感。
運転席よりも後部座席のほうがかなり揺られる。柔らかすぎてもダメだろうけどもう少し吸収してほしい。


長文駄文ですんませんね。またなんか質問あれば書きますわ。

良いレポありがとう。
参考になりました。

>>87-89
超乙！ありがとう！

１つ質問。
ターボだったよね？高速走行の80-90kmで2600〜2800回転って
NAのと殆ど変わらないような記憶があるんだが、その回転数だと
結構なエンジン音じゃないか？

>>82
まさしく今ソレを付けようか悩んでる…PCの3Dビューではなんとも決め難い。

>>89
少しはいい所も書けよｗ

温まるまで走らない的な書き込みあったけど
まだ馴らしだしちゃんと暖気して優しく走ったほうがいい。
サスも同様で最初は硬いもんだよ次第に当たりがでて仕事してくれるようになる。
エンジン音も当たりがでれば静かになるし
馴らしが終われば指定オイルじゃなく高粘土入れてやれば更に静かになる。
車って言ったってたかが660ccだよ最初はバイク感覚で扱った方がいい。
この馴らしを怠ると数万キロ後にかなり走りの差がでる。

私もターボ乗りなので少しレポ。
通勤の時の燃費は、往復２０ｋｍで１２〜１２．５ぐらい。ＥＣＯＮをＯＮで。
パドルを使った加速は、前乗っていたプレオＲＳより間違いなく速いです。
後部座席は、子供は大満足みたいで、広い広いと喜んでます。不満は無いです。
ただ、エンジン音だけは残念です。遮音したい為か、音がこっもた様な感じに聞こえます。
遮音するなら、もっとしっかりするか、もしくは、しっかり聞かせるか、にして欲しかったです。

>>77
ここターボの試乗車あるよ
http://shopsearch.honda.co.jp/auto/2292112101/democarlist/op_democar/#nbox

>>95
乙乙！　FFですかね？4WD？
みんなちゃんと納車後の感想しっかり有るんじゃん、
どんどん本音でインプレ語って欲しいよ。

>>77
津と香川にもターボ試乗車あった

カーサイト等のインプレソースを必死で貼り付ける程度の
何処ぞのダメヲタとは説得力が違う

>>89大人4人乗ってごつごつするのは多分車内空間取るためにショックアブソーバーのセット長ケチったせいだと思う
後部座席の揺れが強いのはフィットと同じ理由だから後ろのショックアブソーバーだけを固めにすれば劇的に乗り心地良くなるよ。

劇的によくなるならなぜメーカーは最初からそうしないんだ

>>101
>>100
よく読めｗｗｗ

メーカーがやらない理由はショックアブソーバーとサスペンションて計算して最適なの出すんだけど昔の最適値で出してるだけだからちょっと特殊なこいつらには合わないだけ、フィットやモビリオで解決出来てないから未だに引きずってる。

すごくたたかれてるなわらいのざいりょうだ
Nボ2回目の給油16、5
ラウドネスコントロール0Nにする位しかないぞ。

↑
1/2の確率でIDに「T」が絡んでる！

あーまたアンチって言われそうだｗ
カスタム白欲しいけどノーマルの方が魅力的に見えてきて契約出来ないでいるorz

エヌボのHIDって路肩走ってるチャリンコのサドルのあたりから上真っ暗で下だけクッキリなのが気にくわない。
左の路肩の上の方をぼやっと見えるようにしてくれないと歩行者とかの顔見て渡りたいのとか判断出来なくて困る

ターボ乗ってる人に聞きたいんだけど、Sレンジがマニュアルモードじゃないのですか？
現在、スズキのスティングレー(現行�T型）に乗ってるのですが、Mレンジがあって
それがマニュアルモードですが・・・

>>91
エンジン音とのことですが、ターボ独特の音やエンジン音というよりも
ロードノイズが邪魔するように感じます。
オーディオを普段かけて走行してますが、オーディオを消した時に感じました。
エンジン音に関して言えばﾎﾞｫｰ（擬音下手ですまん）って籠った音に聞こえる。
でもＮＡはわからないけど個人的には気になる程じゃないと思います。


>>93
＞その他の良かった点は乗車されてる皆さんが感じることや
書いていることばかりだと思うので割愛。 　

>>100
四人乗車の頻度が高くなるようならちょっと考えたいですね。

>>107
セカンド固定orセカンドまでだと思う。
わたしのプレオはマイルドチャージャーついてるがＳはセカンドと思われます。
一応後で試してみるけど。

エヌボのHIDってあんたw
Nカスじゃね?
オレのはIDがネタ?

>>108
＞セカンド固定orセカンドまでだと思う。
それだとパドルシフトが付いてる意味ないんですよね。
S＝シフトモード・・・かと思ったんですが・・・？

契約までにASIMOのフリースを
4枚も貰ってしまった

あと、ティッシュとお菓子とマグカップと
ボールペンも

>>108
95です。エンジン音の感想は、全く同じですね。ボォーです。
私が乗っていたプレオもＳはセカンドだったですね。ＮＢＯＸは、試してないなぁ。
私も後で試そう。

>>109

プロジェクター式ヘッドライト特有の境目クッキリの事なんじゃね？

リフレクター式ヘッドライトとは見え方に違いがあって当然。

慣れるけどな。

ホンダのエンジン音が好きな俺にとって、なにいってんのか分からないほどあほくさい。
>>88
それは、お父様のボケをうたがった方がいい。
あのな、別に虱潰しにまんせーするつもりは無いけど、エンジン音やらリアシートのリクライニングやら、店に行けばわかる事だろw
しかも電動スライドがトロすぎるとかあほかw
高速でスライドした方が恐ろしいわw
自分で閉めたらええやんw
なんの役にもたたねぇ情報よりも、ビビってねぇで、実車の画像でもUPしろや。

燃費、13.3→14.5までに持ち直した

>107
その通りです。
Sポジションにしないと、完全なパドル操作は出来ません。
Dポジションでもパドル操作は出来ますが、直ぐに解除されてオートマに戻ってしまいます。

ナビパッケージのバックカメラが社外ナビに
使えないか調べていたのだが
データシステムという会社で接続アダプターを
発売するかもしれないっぽいね

ホームページで問い合わせたら返事が来たよ

以下引用

＊＊＊＊様

お問合せ頂きましてありがとうございます。
株式会社データシステムの＊＊と申します。

早速ですが、お問合せ頂きました件についてご案内させて頂きます。

N-BOX用リアカメラ接続アダプターはご用意ができておりません。
今後適合調査させて頂く予定ですが、発売時期等はまだ未定となっております。

　メールマガジンにご登録頂きましたら、発売となり次第、改めてご案内の
メールを配信させて頂きます。
　　　下記リンク先よりご登録頂けますので、ご登録のご検討の程お願い致しま
す。
　　　
簡単ですが、回答とさせて頂きます。

>>114釣れますかｗ

>>113そうそうプロジェクターの境目クッキリの話しなんだけど、俺の知ってるプロジェクターは左の方だけ斜め上にクッキリラインが上に上がってて歩行者バッチリ見えて良かったのさ〜

>>94
オイル量があまり入らないフィット程度の車にも言えますよね。
元々オイル交換はマメだが、オイルを買えずに自分は添加剤入れたら劇的に静かになった。
Ｎが来て慣らしが終わったら、添加剤ではなくちょっといいオイルに替えてみようと思ってる。

>>116
やっぱりそうですよね！今の車と同じです。
３年乗ったのでこれのカスタムターボにしようか悩んでます。

オイル添加剤にはだいたい粘度指数向上剤とかってのが入ってるから、かためのオイル入れた感じになってエンジンが静かになる。

実車見てきた。
後部座席は思ったより広くない。
普通に座ってもシートの下に足先が入らないのがウリ？なのかもしれないが、だからってどうということもなく。
逆に、デメリットとして、シートがスライドしないし、ラゲッジが超狭い。
イースより狭いのには驚いた。
後部座席に二人座ると、荷物載せるとこがない！
これは人を選ぶクルマだなぁというのが感想。
インサイトの時と同じく、最初だけしか売れないでしょうね。
冷静な人はすぐその欠点に気づくと思います。

>>121
オイル屋さんに伝えたら、121氏と同じような事言ってた。
添加剤の値段も結構したので、オイルそのものを良い方へ替えようかと思ってる。
そして慣らしと、オイル管理次第でエンジンの持ちが相当違うとのこと。
Ｎもそうしようかなと財布と相談中。

実車見てきた。試乗もしてみた。
広くていいと思ったし、運転しやすかった。
うちは普段の運転は、せいぜい乗ってもふたり。
４人以上乗る家は、普通車買ったらいいと思う。
そんなに荷物！荷物って何のせるんだろ？
赤帽じゃあるまいし。

実車見てきた
後部座席は普通でレッグスペースは驚異
普通に座ったら前席シート下までは足が届かなく流石に凄い
シートスライドしないがだからどうって言うこともなくデメリットとして
よくあげられるラゲッジも余程の事がないかぎりどうって言う事はない
大人4人乗っても普通に荷物も載せれるし問題ないレベル
タントよりレッグスペースが広いのには驚いた
パレットと比べてもこれ選ぶ人多いなぁと言うのが率直な感想
フィットみたくベストセラー間違いないでしょうね
熱い人にも冷静に理屈抜きに良いモノは良いと思わせてくれると思います

ふと気になったんだが、俺の試乗したNカスはロードノイズ少なくて軽とは思えない静粛性だったんだ、だから余計にエンジン音バカでけーって思ったんだよね。
今更ながらノックス噴いてたからロードノイズ無かったんだなって気がついた。
んでさバルクヘッドとエンジンにもノックス噴いたら凄いことなりそうな予感

今日、ど田舎でNカス黒目撃
しばらく目の前走ってるの気づかなかった

せっかく明日納車なのに
なんで雪やって
はらんたつ
気持ち良く晴れろw

>>128
そんなに天候に拘るなら納車を延期すれば？

Nｶｽターボのあまりのクオリティの高さに絶句！
市街地走行でリッター１０そこそこ走ってくれればそれでよし！
あとは遮音材を大量に仕込もうと思うがどこに入れたらいいかな？

>>130
左右の耳の穴…

ごめんね、冗談です。

>>114

先行予約で購入し、納車されてから遠方に住む義父を乗せたから結果は当然かと。

実車写メうｐですか？ビビッてませんが、過去スレでは貼ってます。
拾い貼りと疑われるのもアレなんで、何かを指定してくれたらうｐしますよ？
ホイールでもパドルでも。

不快な思いをされたのなら申し訳ないが、所有してみた感想を求められたから述べただけ。
電動スライド搭載の車は初めて買ったので、
屋根のない雨は厳しいなって感想ですよ。
もう少し早かったら良いのにって。

役に立つ情報の定義がわかりませんので質問あれば答えますよ。（わかる範囲で）

開発チーフの人の話だと運転席を前に持ってくるのと衝突安全性をクラス最高にするのを
両立させるために相当試行錯誤して今の形になってるので、エヌボの宿命みたいなものじゃないだろうかね
静かな車じゃなきゃ嫌な人はハイブリッドやEVを選択するといいんじゃないかな
室内を広くするためのいろんな工夫がエンジン音に繋がってると

自分で遮音材つけれるのか

何の音を下げたいかによるが、エーモンに静音計画ってのがある。

あと納車まで1ヶ月くらいなのに今乗ってるライフちゃんのスパークプラグがダメになったっぽいorz
P07Aだから、6本交換しないとダメだからかなり痛い出費なんだよなぁ。
約1年前に交換したから、しばらくは大丈夫だと思ったのになぁ。
S07Aってスパークプラグって6本じゃなくて3本だよな。

http://i.imgur.com/OQtQl.jpg
http://i.imgur.com/a0oli.jpg
http://i.imgur.com/M6EhE.jpg
需要あるか解らないけど、昨日の19時に納車になった白カスGLですよ！
写真撮ってみたけど夕方だからちょっと暗いね、ごめんなさい

今日は往復110km程度の距離を一般道で
慣らし運転がてらゆっくりめにドライブしてみたけど
リッター16.8平均で走行できました。
これ慣らし終わってもっと効率よく運転出来る状況になれば
一般道でももうちょっといい数字が出せるんじゃないかな。この位のままかな？
高速なら間違いなくもっと伸びるでしょうね。
もちろんイースとかもっと燃費いいんだろうけど
ハイトで車重も軽でダントツ重くてこの燃費なら私個人としては充分に満足です。
逆に不満に思うなら最初から他の車を選んだ方が幸せでしょうね

私の乗り方は1人or2人が圧倒的に多いしリヤがスライドしないのは別に困らないかな
リクライニングはもうちょっと段階あれば良かった気はするけど、
今日父に後ろ乗ってもらって(母だとスイーツ脳で当てにならない)
リアの感じを確かめてもらったんだけど、
「取り敢えずは文句なし、むしろ下手なコンパクトよりはずっと広く感じる」
「突き上げ感も特に激しいとは感じないし、むしろ床が低い割にノイズは少ないんじゃ？」
「リア広いから会話は無意識にデカくなるから喉が疲れるなw」
という感じに言っておりました。
私は試乗した時に一発で気に入ってしまったので
贔屓目に見てしまうところもあるかもしれませんが、
父の感想は贔屓目なんて一切無いと思うので多少の参考になれば。

エンジン音は確かに少し気になるね、
これは私は自分で少しでも直そうと思ってます。
ロードノイズは私はうるさく感じなかったけど、
うるさいと感じてる方もいらっしゃるようなので
このへんはもっと走り込んで行くうちに感想変わってくるかな？

とにかく今日は運転するのが楽しくて仕方なかった＼(^o^)／

>>58
３月発売のNホビオの代替で急遽製作したのがNボ
つまり本命じゃないから作りも適当ってことですよ

HXがエヌボと同時に出てたら、除雪機乗せて除雪ビジネス始めて
儲けられたかもしれなかったのに残念だ
あのウィンチはどのくらいの重さまで引っ張れるんだろう

>>133
静かだ静かだって散々このスレで言ってたやん。
今更そんな言い訳ずるいわｗ

http://i.imgur.com/xFTC2.jpg
画像同じの二枚貼ってしまった…
もう一枚貼りたかったやつを追加します

>>140
俺自身は言うほどうるさく感じないんだけど。街乗りの試乗しかしてないからかもしれないが。
気になる人はプリウスにでも乗りゃいいんじゃない？
プリウスは充電された電気切れるとエンジンのみになって下品な音を奏でるので
その落差にイラつくことがあるけど

>>141
サンクス！
インテリアの画像があるとなおウレシ。

>>143
インテリアは撮ってなかった！
夜のライトの感じでも良いなら今からちょっと撮ってみるね。
明るい状態のは明日にでも撮ってみようと思うのでお待ちくだされ

>>114
典型的なホンダ乗り、だから嫌なんだよ、こんなのばかり目に付くから。

>>143
とりあえず撮ってきた、写り悪いけど貼ってみるね。
iPadからの撮影なのでこれ以上のクオリティは出せそうもないです＼(^o^)／
http://i.imgur.com/DfyeW.jpg
http://i.imgur.com/ZVN7N.jpg

>>146
エンジン音は確かに少し気になる・・何からの乗り換え（乗り比べ）ですか？

>>147
私は自分のライフと家族のノート、エスティマをローテして乗ってました
乗り換えはライフからですね。
車の力自体はノートと乗り比べても特別に劣る感覚はないから
やっぱり軽の中ではとっても乗用車ライクなんじゃないかなと思いましたよ。

エンジンは軽である以上は踏み込んだ時の唸りは仕方ないような気もしますが
やはりもう少し静かだったら言うこと無いのになとは思いますね。

ターボかNAかで悩んでます

軽のATからの乗り換えです
ターボの良さを教えてください

デメリットもお願いします

カタログだとLだけどターボだけSなの？

とりあえず釣られたから乗せとく。

http://uproda11.2ch-library.com/333610gs9/11333610.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/333611Ekp/11333611.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/333612G5q/11333612.jpg

パドルシフトが見えるからターボだって理解できると思われる。
無駄にアイドリングしてたら燃費が落ちた･･･。
まぁターボでこの燃費なら文句はまったくない。

わたしの書き込みで誤解されてる人もいると思うけど、
ターボでわたしは満足してるし、不満も特にはないのですよ。

静粛性に関してもまったく問題ｱﾘﾏｾﾝ。
ただエンジン音はどう？って聞かれたから『エンジン音よりロードノイズ』と言っただけ。
実際ターボ音期待してたけどあまりにも静かだから驚いたくらい。
普段は音楽聴いたりしてるしどっちにしても無問題。

>>114
他にご要望は？

>>110
パドルをＳで試してきました。
確かにギアの数字の上にＭ（マニュアル？）の文字とともに、ギア表示が常に出てた。
でも1→2→3と速度にそれなりには上げられるけど、
時速が40km前後だと6〜7速には入らない。（すぐ5速あたりに戻った）
ブレーキをかけて停止しようとすると、減速と同時に徐々にギアは下がった。

100%マニュアル操作ってのは不可能な感じです。

てす

>>151

画像どうもです。

一枚目のハンドルカバーが、気になって

しまって。。

社外のハンドルカバーですか？

>>154
>>151さんはターボみたいだから純正と思うよ
ターボは最初から付いてるからさ

私はGLだけどオーダーした！なのに納車でトラブルあってまだ付いてない

エンジン音＝「ホンダサウンド」・・・気になる？猫に小判？

紫ターボの方、いろいろとレポありがとうございます。私も納車まで、あと10日程になりました。本当に楽しみです！

やっぱ青色LEDは嫌だよ！白に変えれるかな？

>>158
前スレで変えられないって結論出ていたような記憶。

軽のエンジン音ってホンダサウンドだったんだ

試乗や納車後のレポが出てきて楽しく賑わってますね＾＾
恥ずかしながら私めもNボの試乗レポを。

息子が後部座席に乗ると車内の天井を見てましたので、
「どうした？」と聞くと、次のような質問をしてきました。
息子「あの天井の両脇の邪魔な出っ張りの中に何が入ってるの？」
私「ああ、あのスライドドアのシステムね。ホンダの未来だよ。」
息子「えっ？　ホンダの未来？　あの大きな出っ張りの中に？」
私「そうだよ。前世紀の技術のスライドドアのレールや無駄なスペース。」
息子「えっ？そんなの他の車にないよね。それってガラクタじゃあ？」
オレ「そうだよ。だからホンダの未来があの中に詰まってるんだよ。」
息子「ホンダの未来って暗くて後ろ向きでスカスカだね。」
オレ「そうだね。そういうのを退化って言うんだよ。」

久々に子供との車談義に花が咲きました。
あの大昔のスライドドアのための巨大な室内デッドスペースを見て
1980年代、そう、あの良い時代を思い出してジーンときたのでした。

今日で5日目、1200キロ走った感想を

前車、ワゴンR、RRDIからの乗り換えだけど、
・リモコンで開けられる後ろドア
・ターボなのに燃費が良い
・後ろシートを収納するとたくさん荷物が積める
・ターボだけど上まできれいに回る良いエンジン
が気に入った点。
・しょぼい4スピーカーの音
・パドルじゃなくて、インパネシフトのマニュアルだったら・・・
・ワゴンRよりは小回り利かない
・ブレーキの効き（必要十分だけど社外パッドを試してみたい）
が気になった点。

融通利かないディーラーで買ったから今後は他で面倒みてもらうけど
車自体は大変気に入ってます





褒めたらステマｗ、けなした書き込みに反論してもステマって言われる
から・・・

ホンダサウンド

テクノロジーは頂点で磨く・・・
http://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/4MS01/ra272.swf

まずはこの辺から・・・温故知新だな。

途中で書き込みしてしまった・・・
>>122
>>161

キモい奴だな　
かまってあげたいんだけど、忙しいからまた今度な

N BOXのスライドドアって、なんで前世紀のシステムを使ってるの？
どういうメリットがあるんだろう。広大な居住スペースが売りじゃないの？
スライドドアの内側があんなに張り出しちゃ意味不明でしょう。
バモスより背が高いのは長所じゃなくて、そうせざるを得なかったんだね。
あの邪魔で不恰好なスライドドアの出っ張りが室内の天井の両側を占拠して
凸形の室内の圧迫感が酷いし古臭いし人を乗せるの恥ずかしいのにね。
数値は大きいのになんか圧迫感があると思ったら、あの出っ張り。
昔の1BOXと同じやつだよねあれ。なんか古臭くて興ざめしちゃったよｗ

放置したほうがいい？
構ってほしそうだから遊んであげたらいい？

外からスライドドアを開けた時にあらわになる不気味な巨大穴。
屋根と室内の間にかなりの厚みでレール用の大きな空間がある。
なんのためにあんな構造なの？　初めて見たとき唖然とした後大爆笑ｗ
それになんか気持ち悪い。あんな気持ち悪いの見たことない。

誰か教えて。あんな巨大な空間を屋根と室内の間に作って何のメリットがあるの？
デメリットははっきりしてるが。室内の圧迫感。実際に狭くなる。不恰好。
古臭い。車を愛せない。後部座席に人を乗せるのが恥ずかしい。噴飯もの。滑稽。
でも、メリットの方は何一つ見つけられないんだよなあ。なんだろうアレ？

まあガイアの夜明けと焼きドーナツ効果だよな。

俺も焼きドーナツに誘われて契約した一人だけどｗ

>>166
朝から必死に考えて折角ドヤ顔でレスしてんだから静観してやったら良いんじゃね？
なんかちょっと気の毒になってきた・・

>>166
やっと見つけたＮボの欠点のつもりなんだと思う。
そっと見守ってあげよう。

>>151
突っ込んで悪いんだが、折角の本革ハンドルなのにハンドルカバーは本末転倒のように思うのですが？

ほっとけばいい。
出っ張りのことを必死で言われてもだから何？って程度で
実際納車されて乗ってるけど、出っ張りなんてたいして気にもならないし。
最初は、ん？って正直思ったけど、使ってみて邪魔にもならないし何の不便も不都合も何もない。

他の社の人間がここにきて必死に書いてるの？
その会社の車の購買意欲を無くす行為だな
いつものダ社の野郎だとは思うけど

これライバルメーカーのDに知られたら大変だよなｗ
N BOX（爆笑）のスライドドア袋ｗ　○玉袋みたいな感じで叩かれそう。
あんなに後部座席が不自然だとは思わなかった。
まだ見たこと内人は実車の後部座席を見てきてね。
まず、スライドドアを開けて屋根と室内の間に横たわる闇をじっと見る。
後部座席に座って天井の両脇の出っ張りを位置を変えてよーく見てね。
右見て左見て座る位置を変えてじっと見てね。すごく変な気持ちになるよ。

右肘左肘交互に見て〜♪

>>174
ワロタｗ
やっぱHX買ったほうがいいなｗ

>>166
いつも斬新な発想お疲れ様です。

>>171
本革ステアなんですが、それにそこまでこだわってないだけです･･･
本革ステアなんてジオングの足くらいにしか･･･。

まあ後部座席がスライドしないのは痛いな
ミニバンみたいに跳ね上げられたり収納できたりできれば別にいいんだけど

>>137
かっちえええええ！！！！！

>>137
まじでかっこいい！
うちはグレーだけど、本気で納車楽しみ！
でけぇなぁやっぱり！

>>137
遅ればせながら白カスタムおめ！
悩んだ色だっただけにちょっと羨ましいｗ
我が家の嫁がもう少しおしとやかだったらロッソか白だったはずなのにｗ

>>117
問い合わせ乙。
ある車屋のブログには
「社外ナビにバックカメラ希望の方はナビパッケージ無しでお願いします」
とありました。ナビ&バックカメラどちらも後付けのほうが相性も気にせずに済むし、
画質もいいらしい。（あたりまえだけど）

ナビパッケージはカメラ周りの加工もしなくていいし、かなりお得。
だが純正ナビは性能の割に高い。自分もこの接続アダプタ待ってみるか…

>>141
うわーん！かっこいい！
白とグレーで悩んだけど、白にすれば良かったぁ！
三万けちった！

>>146
うわーん！うわーん！！
羨ましい！！！！！！

やっぱり誰も答えられなかったな〜ｗ
N BOX（爆笑）のスライドドア玉袋のメリット。
だってデメリットしかないもんねえ〜ｗ

ホンダDの販売は可哀相っス。玉袋売りって言われちゃうねｗ
室内スペースが売りの車でこれは致命傷だわな。
外から見えるあの大きな穴。生理的に受け付けない。キモっ。
外にはキモ穴。中は玉袋。なんか随分と滑稽な車よのうｗ

>>151
青色ランプかっこいい！！！！！！！
まじっすか！！！

他のスライドドアの車より効率良く作ってある

効率が良い？　あのスライドドアの玉袋が？
今や韓国や中国の車でしか見たことないぞ。
国内ではまず見ない。玉袋つきのは余程古〜い車だな。

ドアを開けたら車に巨大な穴が開いてるってのが生理的に受け付けない。
凄く違和感がある。だから気持ち悪くなる。あんなの見たことない。滑稽ｗ

ヒダマリの現車ってどこかで見れないかな〜
パールホワイトかヒダマリか、で悩んでて契約に至れない

納車の際に私の白カスの隣に同日に運搬された
ポリッシュドメタルのカスタムがあったけど、
落ち着いたイメージでメタルもとてもカッコ良かったですよ！
私もポリッシュドメタルと白で悩み赤も渋味のある色で素敵だな〜と
散々悩んだ末でに白だったので
隣に鎮座するメタルを見た時にとんでもなく動揺しましたw
やばい、メタルもよかったな！白よりいいかも、
いや白もすてきだし！後悔してないし！みたいな気持ちでした…

動揺したもののやっぱり第一印象で惹かれた色が
自分にとっての一番だと思うので大事にして行きます。

全車ヒタマブクロ付きでースみたいな？

>7fFeZqoa
今日もアルバイトお疲れ様、もう少しだから頑張ってねw
http://hissi.org/read.php/kcar/20120201/N2ZGZVpxb2E.html

>7fFeZqoa
うん。発売前から君の仕事ぶり見させてもらってるよ！
微笑ましいくらい。頑張れよ！

なんだ今日は7時台からか
仕事なんだからいつものように5時から働けよ！

あらあらｗ　ホンダ工作員全滅かよ。情けない。
哀愁が漂ってるんじゃんｗ
そんなんじゃ勝利宣言しちゃうぞｗ

N BOXは世紀の手抜き駄車。有り得ないくらいの失敗作。
後部スライドドアを開けた瞬間それが分かる。ゲロゲロ。

>>195
書き込みの内容からすると、40代くらいのオッサンか？
楽しい人生だなｗ

つまり7fFeZqoaはＮボが大好きって事でおｋ？笑

楽しい楽しいｗ　箸が転げてもN BOXに玉袋を発見しても笑い転げるｗ
毎日楽しいよ。ホンダやらが笑わしてくれるからｗ

タントやパレット見た後だとNBOXが一番まともだね
それなりに売れているのも判る気がする

キモ穴と玉袋つきだからな〜ｗ

そこらへんでやめときな尾笠藁

>>195
ほんと自分に都合のいいポジティブな思考回路でよかったねｗ

急所を突かれると致命傷になるってか。玉袋だけにｗ

やっと追いついたｗ雪かき大変過ぎ
スライドドアのあの部分は低床にするために上側に強度持たせるためだとマジレスしてみるｗ
そのせいで上が重過ぎるから横滑りなんちゃらが標準なのは事実だと思うけど、一応ちゃんと作ってるんだぜｗ
エンジン音はスペース確保のためブロックケチったから割と甲高い音が出るってどっかて読んだぞ。
誰かバルクヘッドに消音材かノックスドール試して見てくれ！

そう来ると思ったｗ　他にやり方があっただろうに。
なんせ巨大スペースが売りなんだからな。
だから世紀の手抜きだって言ってるんだってのｗ

なんか意味不明だ
予想以上に好調なホンダに客を取られて気が狂った人とかそんな感じ？

残念ながらそこまでは売れてないみたいだぞ。
玉袋のせいじゃないのか？　ぷぷぷｗ

なんつうか、日に日にＮボ好きになっていくんだけど
帰宅したら毎日水洗いしてしまう

インターナビも凍結情報とか逐一報告してくれるから好きなんだけど
純正ナビって金額的には高いから人気ないな
豪雪地方の人でインターナビ使ってる人いたらインプレ教えてほしい

あの不気味な玉袋、いや、戸袋の中も洗ってやれよｗ
綺麗にしてやらないと不潔だからなｗ

ID:7fFeZqoa

>今や韓国や中国の車でしか見たことないぞ。
>国内ではまず見ない。玉袋つきのは余程古〜い車だな。

具体的にどんな車種か言ってみ

ggrks

乗っててわざわざ天井しっかり見たことなかったから明日見てみる
みんな色々考えて購入するんだねー
うちは旦那様に「気に入らなかったら買い換えればイイじゃん」って言われてカタログ出る前購入した
毎回駐車場停めると、振り返って可愛いって独り言言っちゃってわれながら痛いw

まず、スライドドアを開けて屋根と室内の間に横たわる闇をじっと見てね。
後部座席に座って天井の両脇の出っ張りを位置を変えてよーく見てね。
右見て左見て座る位置を変えてじっと見てね。すごく変な気持ちになるよ。

あっ、書き忘れたｗラゲッジルームは低床なもんで他の軽トールワゴンより下に深い、だから実はスペース的には結構大きいんだよ。長くて厚みのあるものは載せられないって欠点はあるけどね〜

でも頭の上は圧迫感があるんだよな。玉袋君のおかげでｗ

>>213
じっと見てみたけど変な気持ちにならなかった。
Ｎ　ＢＯＸ買ってよかった！

>>211
やはりググれで逃げたか・・弱い奴

可哀相に。分かるよ。気持ちは分かるｗ
もう買っちゃったんだしね。ぷぷぷっｗ

>51 >55 >58 >59 >61 >63 >64 >66 >161 >165 >167 >174 >185 >188 >191 >195 >198 >200 >203 >205 >207 >209 >211 >213 >215
必死の訴え乙でつ。よほどの恨みがあるようですが・・・
見えない敵と戦ってるようで、あわれでつな。
例の給食費と自治会費払ってない輩ですね。
（意見、価値観には地域差、個人差があります）

>>215そう来ると思ったｗ
身長が2mオーバーなのはわかったｗｗｗ

敵は見えてるよ。キモ穴と玉袋ｗ　アレ凄く嫌いｗ

>>213
この寒いのにそんなところでなにしてるの？とかご家族に言われない？
体は大事にしてね
気分悪いのは風邪引いてるのかもよ
天井好き過ぎるでしょ
私は閉めた状態の天井チラ見でいいかな

みんな、九時代まではスルーできてたのにね。。

>>218
あっ、まだ買ってないよｗヒダマリ待ちだから

釣られて「ぷぷぷっw」だってよｗ

>>220
そう来ると思ったｗ
下向きの人生を歩んでるんだねｗ

しまった。途中からアゲてしまってた。
ライバルメーカーのD関係者に見られたら大変ｗ

かわいそうなID:7fFeZqoaがいるスレはここですか?

>>137
かこええ！白か黒か紫、どれにするかますます迷ってきたｗ

7fFeZqoa このアンチのおかげでますますNボ好きになったし、
ホンダも応援したくなりました。ありがとうｗ

ﾀﾌﾞﾝこの後はみんなスルー出来ますよｗ
まぁ羨ましいだけなんだろうけど。

ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
ホンダは軽自動車販売台数前月比188.1%、前年同月比185.6%
NBOX以外はそのままだろうからNBOXはかなり売れてるみたい

あははは。ゴメンゴメンｗ
皆の急所を突いちゃったみたいだねｗ
急所が玉袋ってのも良く出来た話だけどさあｗ

彼、彼女かもしれんがネガってる内容がよくよく考えさせてくれてためになるね。頑張ってネガってるけどデメリットは全くないねｗ

釣られちゃったことはスルーですか？ＷＷＷＷＷＷ

ホンダの軽はほとんど売れてなかったからね。
それで188%って少なくないか？　玉袋効果か？

>>228
自分が買えない理由を正当化してるだけだろうね
そうじゃなきゃ病気か親をホンダに殺されたかだろ

盛り上がってていいじゃん？というのはだめですか？

あああっｗ　典型的な負け惜しみ逝ってるヤツみっけｗｗｗ

やばい、ちょっと
ID:7fFeZqoa　が可愛くなってきちゃった件ｗ

Words"玉袋"が言いたいだけすぎてかわゆすｗ

ああｗなんか全然悔しくないんだよなｗ
もっとやれって感じｗ

>>237
玉袋って何？
妙なこと逝ってないでもう寝なさいねｗ

最初、タント見に行ったんけど閑古鳥なのに
営業マンがパソコンに張り付きｶﾀｶﾀやってて
かなり忙しそうだったので
帰り道のホンダに行ってＮボ即決しちゃいました。
平日なのに他に二組ハンコついてる客いた。


ところでID:7fFeZqoaはあの時のｶﾀｶﾀ営業マンですか？

なんだよ玉終了かよ
弱すぎだな〜

ダイハツそんなに売れてるんだｗ
まあNo1だから忙しいんだろうねｗ
スライドドアも野暮ったくない21世紀の車だしｗ

ダイハツは客いなかったよ

世の中にはいろんな人がいるなぁ。勉強になるよ。
自分の黒ターボもかっこいいよ。白と迷ったけど。

タント
左スライド
右ヒンジ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ｗ

玉袋

客がいないのに販売台数No1とは楽な商売ｗ
それに勝てないホンダってｗｗｗ
客が長尻なんじゃないの？　貧乏だからコーヒーのみに来てるとかｗ

玉袋が釣れた！

世の中にはいろんな車があるなぁ。笑えるよNボにはっぷぷぷっｗ
21世紀になって10年異常経つのに今時アレはないわ。ダサッｗ

HX=コンセプト3から除雪機
サンダーバードみたいだな！
来年の冬はあちこちで見られるかもね！

タント
左スライド
右ヒンジ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ｗ

玉袋

タントも玉袋？

そうそう玉袋だよ

>>242
ふりかえればタントってくらい走ってるんだから
もっと余裕で構えてればいいのに
カタカタ忙しい人だな

>>251
そうですよ。
しかも左しか張り出していない。
すなわち片玉ですね

>>185
仕方ないな
答えが欲しいなら、内装を剥がして見れば
いい。
タントには皆無の干渉材が、衝撃から頭蓋骨を守ってるからだよ。
ヨーロッパ法規では頭部衝撃って言う
。

玉袋かっこえー

片玉より両玉の方がいいな。

ダイハツカフェプロジェクトとかわけわからんキャンペーンやる前から、ちょっとした喫茶店感覚の店づくりを
Honda　Carsではおこなっております。
ってか、ダメハツってそれまで100万オーバーの買い物する客にコーヒーの1杯すら出してこなかったケチンボか。
まぁヨタ系だから当然かwwww効率主義で完成度80％あればそれで良しだもんな。

玉袋さんには頑張ってほしい

まだ必死にレスしてんのかよ。
アンチのレスが下品すぎてキモい。
日付変わってID変わったら、玉袋の次はどんな言葉で来るの？

２０１２年１月軽四輪車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1201sokuhou4.htm

軽四輪乗用車台数　ホンダ
【当月】16811台 【前月】8743台 【前月比】192.3% 【前年同月】8585 【前年同月比】195.8%

前年１月の、軽四輪車通称名別新車販売台数
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/1101tushokaku4.htm

ライフ：6079台　ゼスト：1706台　バモス：800台

NBOX以外の車種の売上がほぼ前年と同じなので、今月のNBOXの販売台数は、約8000台と類推できる

バカな連中だねえｗ　タントの実車見てみろｗ
Nボが玉袋って言ってる意味が分かるからｗ
アレは有り得ないわｗ

グータンのスペシャルみたいの見てたら、NBOXが景品で出てきて会場盛り上がりまくりｗ
嬉しくなってスレ見にきたら、いつものオッサンがまだ居てわろたｗ

そんなにＮボが気になるなら
玉袋さんもタント下取り出して買いなさいよ

そういえば見に行ってはじめて知ったけど
タントはピラーレスの反対側が古めかしいヒンジドアでワロタ
あれ試作品じゃないよね？

タントも玉袋
片玉だけど

あれはあれでアリだと思うよ

玉袋

>>262
タントの実車が有り得ないの？

あらまあｗ　Nボが軽トップになるって逝ってたヤツどこに逃げた〜ｗ
販社に回した分を差し引いたら全然うれてないじゃんｗ
あの、あのインサイトよりショボいｗ　ヤバくね？
あのダメインサイトですら1万台を軽く超えたんじゃなかったっけ？
あーららｗ

左スライド
右ヒンジ
片玉だね

玉袋

玉袋たんの玉袋ペロペロ(＾ｑ＾)

やっぱりN BOXの室内が1980年代のワンボックス的な凸形だったのが失敗だったなｗ
本家本元の玉袋N BOXｗ　N BOXと言えば玉袋ｗ

途中から来たので分からんが、なんで玉袋なの？

画像も貼らずに玉袋連呼してんじゃねーよｗ

玉袋たんの玉袋に玉がひとつしか入ってないのは
なんでかお(´･ω･｀)？

おばさん専用車
片玉タント

玉袋が軽のトップ

タントの右側ドアって、なんで前世紀のヒンジシステムを使ってるの？
どういうメリットがあるんだろう。子育て満開が売りじゃないの？
ヒンジドアのピラーがあんなに張り出しちゃ子育て半開でしょう。

あの邪魔で不恰好なピラーが開口部を盛大に占拠して
圧迫感が酷いし古臭いし人を乗せるの恥ずかしいのにね。
子育て満開のはずなのに圧迫感があると思ったら、あのピラー出っ張り。
昔の1BOXと同じやつだよねあれ。なんか古臭くて興ざめしちゃったよｗ

玉袋ばんざい

先日、S-MXの点検出しに行って、1時間位待ってたんだけど
来る客がダイハツ、スズキばっかだったから少し噴いたわｗ
相当流れてるっぽいね。

朝から張り付き糞ワロタ
自宅警備は気楽でええな
おまえが顔真っ赤にして書き込んでる間に
世の中はどんどん先に進んでんだよ
少しは危機感覚えたらどうよ
おまえがどんなに足掻こうとただの社会不適合者の痛い奴

>>273
内装剥がした画像欲しい。
タントは鉄板。
N は干渉材、

どーしたの皆？　なんだか必死だなあ。マネまでしてｗ
このスレってオレ色一色に染まってるよなｗ
なぜならN BOXの弱点が露呈したから。これは酷い。
世紀の駄車凸N BOX凸。。。。これは酷い。

あれっ？
もう終わりなの？

玉袋ばんざい

お願いだからもうやめてだって

ホンダ車に乗るヤツはやっぱり世界一下品だなあｗ

そうだよ、もっと頑張れよ
玉袋

片玉だけは死んでもいやだお(＾ω＾)

>>279
自分の時は、買って1年のタント出してNボに乗り換える客がいたよ

片玉はいやだよな〜

玉袋ばんざい

＞このスレってオレ色一色に染まってるよなｗ
どの辺が？

玉袋＝N BOXか。N BOXはどんなに頑張ってもだめだろう。
インサイト（笑）より勢いがないとはｗ
N BOX（爆笑）残念だったねｗ

片玉タント
なんで右はヒンジなの？
バカなの？死ぬの？

玉袋

なんかもうちょっとないの。玉袋

>>286
お前が流行らせたんだw責任とれww

でもさわり心地と大きさがけっこうくる

片玉＝タントか。タントはどんなに頑張ってもだめだろう。
両玉 N BOX より勢いがないとはｗ
やはり健康体こそ第一。
タント（爆笑）残念だったねｗ

>>291
だ〜か〜ら〜、なんで玉袋なの？
7fFeZqoaの玉袋は両側スライドでオープンするの？

このキチガイは突っつけば朝まで遊んでくれるの？

みなさんオプション品どれつけました。
自分はマット、バイザーだけ。シートカバーが気になる。
質感良さげでベージュの内装のアクセント色となりそう。

玉袋＝N BOX（爆笑）はバカなのかｗ　もう死亡かよｗ
玉袋＝N BOX（爆笑）はもう何もないってかｗ　そうだろうなｗ

片玉タント死亡まであと１５分ｗ

右側ヒンジ　こりゃひくわ

>>299
だ〜か〜ら〜、なんで玉袋なの？
Nボで玉袋挟んだ逆恨みなの？

玉袋＝N BOX（爆笑）は既に死亡してるがなｗ
短命だったなｗ　ホンダの技術力は現代では通用しないってことよｗ

>>299
だ〜か〜ら〜、なんで玉袋なの？
7fFeZqoaの玉袋死んじゃったの？

>>301
あぁ〜、だから玉袋たんは片玉だったんですね
謎がとけました(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ…

じゃあ、今度からID:7fFeZqoaちゃんが来たら
「玉袋ちゃん」って呼べばいいんだよな？

片玉しか造れなかったタント
障がい持ちだろ

玉袋

玉袋＝N BOX（爆笑）死亡しちゃったのかｗ
早かったなｗ

>>298
マットとバイザーでしたが、無限が出たので営業さんに言って変えてもらいました。
バイザーは一ヶ月点検の時に間に合えはつけてもらう予定。

すれ違いの玉袋どうこうはよそでやってください。
構ったりしちゃだめです。

片玉死亡まであと１０分ｗ

>>305
片玉袋ちゃんが正解でおけ？

そうそう。問題なのはN BOXの巨大な戸袋のデッドスペース。
あれが居心地を悪くしている元凶ってのが問題だなｗ

80年代80年代って馬鹿にしたいみたいだけど、80年代って一番車社会が輝いていた時期じゃね?
F1でホンダのワークスチームが連戦連勝みたいな時代だったし。それにひきかえ鳴り物入りで
F1に参戦したヨタは、表彰台に乗ることなく撤退したしw
伝説のFSWの悲劇すら演出するある意味素晴らしさはあったけどなwwwwその下請けのダメハツは、
せいぜい内輪で盛り上がってるドリフト走行会で、お遊びでサーキット走る程度。
哀れだねぇwwwww

さて、今日は朝まで付き合ってやるぞｗ

めんどくせーから片玉ちゃんでいいだろ

右側ヒンジ
左はスライド

玉袋

>>311
玉袋じゃなくて戸袋なの？
どっちなの？

なんだ尻尾巻いて逃げたのか？
ぜんぜんダメじゃんｗｗｗ

片玉ちゃん
明日は０時〜０時の２４時間自宅待機営業か？
頑張れ

玉袋

ターボのエンジン特性を見ると3000〜5000あたりに回転数を持っていくと、
後は勝手にCVTが上手くコントロールしてくれそうな気がする。
はたしてパドルシフトはターボに必要かな？むしろNAに必要じゃないか？と思ったりする。
まぁハイトワゴンだから走りを重視する車じゃないと思うんでどうでもいい事かもしれないが…

>>317
片玉袋ちゃんはおっさんだから朝まで持たないと思うよ

ほれどーした。それだけか？
頭悪いのかお前？
全力でかかってこんかいｗ

だれかスライドドア開けた時の画像アップしてくれ
気になるじゃないか

ID:7fFeZqoaさん江
両玉袋が嫌ならタントに乗りましょう。
それも嫌なら性転換しましょう。

なんだ。もう終わりか。弱えーｗ

>>318
パドルシフトを巧みに使いこなす主婦は居ないと思うので、NAには不要だと思うよ

しかも頭悪過ぎ〜ｗ

>>323
喪前さん、そうやって自分が逃げるつもりなんだろｗ

腰抜けが何逝ってんの？

片玉死亡〜〜〜〜〜〜ｗ

さよなら片玉タント

>>320
頭蓋骨陥没タント戸袋を宣伝してどうする？

>51 >55 >58 >59 >61 >63 >64 >66 >161 >165 >167 >174 >185 >188 >191 >195 >198 >200 >203 >205 >207 >209 >211 >213 >215
>218 >221 >225 >230 >233 >236 >239 >242 >246 >248 >262 >268 >271 >282 >285 >291 >299 >302 >307 >311 >313 >316 >320
＝人生を重ねあわせたってわけか：Nボと
論破した気分はどうだい、王様。

俺の玉袋つえーぞ

おっと０時だ
>>320は寝る時間じゃないのか？　明日はは冷えるから脳梗塞に気をつけて

論破っていうか、ロンパってるよねｗ

もう手詰まりだから
あとはこのペースでずっと虚勢を張り続けるしかないｗ

誰か画像貼れよ
それで決着が点く

>>324
NカスLパケにはあっても良いんじゃないかと思った。

ロンパりながらテンパってるなwww
その玉袋(）しか突っ込んでないもんwむしろ欠点?がそれくらいしか見つけられない低脳おっさんだろ

>>336
メインカーに付いてるが、パドルシフトって普段はほとんど使わないから微妙だがな
一人で乗ってるときに、エンブレ代わりにチョイチョイっと下げるくらいだな

付いてて欲しかったのは、カスタムのフロントの青色LEDをON/OFFするスイッチの方かな

HXの情報でてこないな
週末はターボの試乗に三重のディーラーまでいくる予定
カスタム顔はイヤだけどターボ気になるし
HXがカスタム顔しかなかったらどうしよう…

>>337
のようでつ。
「口は災いの元」まだ懲りないようで、
給食費も、自治会費も論破(屁理屈)して払ってないそうでつ。

>>279
タント2003年、パレット　2008年発売。
はっきり言ってホンダ本社は赤面すべきだとおもうがな。
それはどうでもいい。はやく次期＆次次期Nシリーズ発表してｗ

>>338
あれって前スレの650がなんか書いてたけど
取扱説明書に「アクセサリーランプはLEDを使用しています。電球の点検、交換はHonda販売店に依頼してください」
とか書いてるけどLED電球を外すとか白に交換出来るとばかり思ってた。

>>342
マニュアルの184ページに書いてあるね
色変えられそうだね
スイッチやるなら配線を分岐して自作だね

HXはノーマル外装のみでしょ。
その分スロープとフルフラットボードが付いて
ノーマルより高い価格帯になるんじゃ？
とＤ担当が妄想してました。何も情報無いみたい…。

次のMCで後席スライドとポケットくらいは増やして欲しいね
出し惜しみだと思うけど

家事とかこなして戻ってきたら
Ｎボスレが玉袋スレになってるｗｗｗ

レス読んでも読んでも玉袋ってｗ

みんな楽しいやつらだな。お前ら好きだ！

>>346
ここまで自演がヘタだと笑えない・・・

俺もお前が好きだ！

俺、パレットSW TSターボから買い替える予定。
今時の軽の進化は凄いね。
NBOXの強度はパレット、タントより明らかに上だよ

Ｎボナビパケに社外ナビ付けたいけどステアリングコントロールと相性良いのどれだろうか。
フルセグでナビより音重視で教えて下さい。バックカメラは流石に使えないかと思いますが、その辺も分かれば教えて下さい。
純正ナビ割引無いし高くて、浮いたお金でスピーカーやオプション品を買おうと。

>>350
ステアリングリモコンに標準で対応しているのはパナとかイクリプスかな。
オプションを買えばほかのメーカーでもOKだか。
自分はパナのS300Dにする予定。
リアカメラは変換アダプタ待ちだな。

1年経っていないJCライフからの乗り換えです。
最初は当時つけた最新の純正ナビを移植する予定だったのですが
ワイドカメラに対応出来ず、リアカメラが使えないと言うので改めて純正ナビ頼みました。
ステアリングスイッチにしても心配する事は無いのかもしれないけど、
万が一使用不可で飾りになるのは嫌なので社外ナビに行けないヘタレです。

ライフから買い替えようと思って覗いてみたら、
やっぱりいい車のスレは荒れてるねー。

純正ナビは、走行中はTVは音声のみ？

リアモニター付けてるから
前だけだとどうなるか分からないけど
前はナビ画面で音声のみ

いろいろ言われてるけど良い車だと思いました。
4人乗りで考えるから不満が出るんだと思いますよ。
軽四輪は基本セカンドカーだから自分+荷物で考えればおｋ。
荷物置きっぱになりそうですけど。

純正ナビは加工なしだと走行中はテレビもナビの検索も音楽のタイトルも見れません。

>>356
軽自動車の4人乗りで、NBOXで不満が出るんじゃどの軽乗ったって不満が出るはず
そんな奴は軽自動車買うなって事

>>358
乗り心地はエグゼの方が満足感ありそうだぜ

>>356
結局のところそれなんだよなぁ。
ホンダが360cc時代のZをアメリカで販売したときも「屋根がついて荷物が載せれるオートバイ」
って感じのキャッチコピーで売ってたって話があるくらいだし。
屋根が付いたバイクって考えれば最初っから1人多くても2人くらい(タンデムみたいな感じでw）って
考えれば、快適なんだけどね。4人フルに乗って荷物も荷室+足元に置こうみたいな
考えをするから「ターボが欲しい」だの「ラゲッジスペースが狭い」だのって不満が出るんだよなぁ。

>>249

斬新だ！メーカーのカタログに採用されるね！

NBOXのエグゼ対抗を出せよ！
パレットもエグゼ対抗車が出てないし、このカテゴリーはタントが先駆者だな。
パレットは次期型からエグゼ対抗車が出るかもしれないが、NBOXは発売直後なんだし一年以内にエグゼ対抗派生車種は出したほうがいいな！
NMKVも2013年には新車種を発表するだろうし

>>358
いつもここを荒らしてる方？　話をすり替えて荒らすのがお上手ですね。
自分専用のセカンドカーで4人乗ることは滅多にないと言ってるだけです。
荒れるから他の軽四輪の話などは全くしていないんですが？
軽四輪に不満を持つのが「そんな奴」って。そんなに変なことですか？

>>360
ちょっとトゲがある感じですが概ねそう思っています。
家族旅行や客を乗せる時まで無理矢理軽四輪に拘る必要はないでしょう？
3人4人で乗るときは乗用車の方が静かで乗り心地が良いと思いますが。
なぜこんな流れになるのか意味が分かりません。

必要ないです。エグゼ自体がオワコンですから
http://www.tanto.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

2011年11月販売台数　564台

似たようなコンセプトなのに後からきたＮカスにあっさり抜かれたんだね(笑)

12月に千台いったらCM効果だな
でもあのCM見てダイハツに行ってみようかなとは思うかもしれないが
エグゼを買おうとかいう感じにはならないかもな
あの車のコンセプト自体微妙だよな
安いムーブクラスとの明確な差別化がない
ホンダもコンセプト4出したあとにエグゼ見たいの出しても、ゼストよりも売れないかも

ホンダは派生車たくさん作らないだろうからね
エグゼよりミラ＆アルト対抗車を出すかの方が気になるなぁ
Nハッチは全高がワゴンRやムーブより低めらしいからそれで賄う気なのかね

>>363
>軽四輪は基本セカンドカーだから自分+荷物で考えればおｋ。

↑意味が分からない。これはあなたの主観ですよね？
現在、軽をメインとして使用する方も増えてる気がしますが。

私は、人により使い方・捉え方は異なると解釈するのが自然だと思いますが。
また、時々（意見、価値観には地域差、個人差があります）のフレーズを目にしますが、その通りだと思います。

自分の主張を繰り返したいってだけの人は、新しい情報を提供してくれるわけでもないし、
新しい視点を提供するわけでもないし、
どちらかというと邪魔な存在だというのに気づいて欲しいんだけど、やっぱり無理なのかなぁ。

無意味なスペースのある書き込みって
どちらかというと邪魔な存在だというのに気づいて欲しいんだけど、やっぱり無理なのかなぁ。

★★わき・ワキ・脇・腋:パート114★★
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1327886395/

67 名前:名無しさん＠ピンキー [sage] :2012/02/01(水) 21:40:06.84 ID:Wp8xC4Yx0
http://i.imgur.com/OQtQl.jpg
http://i.imgur.com/a0oli.jpg
http://i.imgur.com/M6EhE.jp

68 名前:名無しさん＠ピンキー [sage] :2012/02/01(水) 21:54:04.15 ID:Wp8xC4Yx0
http://i.imgur.com/DfyeW.jpg
http://i.imgur.com/ZVN7N.jpg


変態はどいつだ？

おまいら玉袋さんいなくなるとギスギスするのなｗ

◆カスタム（男用）・ノーマル（女性用）◆

って開発者は想定ターゲットにしているが・・・
男性がノーマルをﾌｧｰｽﾄcarにするのは若い女性はどう思うのかな？

新しい情報を提供してくれるわけでもないし、

同じノーマル顔選ぶなら、HX出たらそっちのほうが男が堂々と乗れるんじゃないだろか？
アクティブなイメージありそうだし

逆に言えばHXにそのイメージが浸透すれば同じ顔のノーマルも
他の軽のノーマルよりは、女っぽいイメージが薄くなってくるのではないだろうかね

軽四の場合は４人が乗車定員だから、４人がフル乗りになるんだが
軽四に限らず、フル乗りすると結構な割合で登録車でも不満ってあると思うんだがな。
フル乗りで不満なら、大型車でも買わなきゃ解決しません。

ホンダの場合、Ｎに限らず、ホンダの軽を選ぶ人はどＭみたいなものですから
その良さは乗り比べてたどり着いた人にしか解らないよ。他社より高めだし、自社の小型車より高くつく時もあるし、
軽なのに高いし、舐められるけども、実際乗ったら「軽四だったっけ？」と驚くほど違う。
良さに解らない奴はイースでもビッツでも好きなのに乗ればいいと思います。

妄想だが、ＨＸは紺とかグレー系の内装になるんじゃないかな？
それだけで女性っぽいイメージは薄くなる。
商用車っぽくなるかもしれないけど。

それ言いだすと家族増えて4人フル乗車当たり前の状態になったら
キューブやBbからセレナやノアボクに買い替える家多いから
ホンダはフリードがちょうどいいのでステワゴより売れてる
フィットは他社のコンパクトより荷物乗るからそれなりに上位に食い込めるんだろうな

おれは逆に女の子っぽい車をチョイスしてそのギャップを楽しむｗ

プレミアムブロンズパール納車された人いますか？
曇り空だったが、現車見たら他社のブロンズ系より
ガンメタ寄りでなかなか渋かった。

・【価格＆燃費】なら、ミライース
・【コスパ＆総合】なら、ムーブorワゴンＲ
・【広さ】なら、Ｎボorタントorパレット
・【デザイン】なら、三菱アイ(i)
・【クーペ】なら、コペン
・【可愛らしさ】なら、ココアorラパンorコンテorモコ
・【クロカン好き】なら、ジムニーorパジェロミニ

どんな条件でもイースはありえないｗ

>>382誰もおまえ基準の話しなんかきいてないぞ

>>379
年式にも寄るけど、同年式車を各メーカーで比べると
登録小型車って意外と他のメーカーってボロい。ホンダは割と近年は
しっかりしてきたと思う。しかし、平成一桁前半に痛い目にあってる人も多くいるのも事実。

>>381
違う色、黒色注文してるけど、ブロンズも見たけど
ブロンズ渋かったね。でも、もうその系統の色はお腹一杯。
それに中古で売ることを考えたときには、ブロンズやめとけ。
黒か白パール最強ですよ。好きな色を買うのが一番良いんだけども。

>>350
音重視ならケンウッドの727か737かなぁ？
ナビパケのリアカメラ流用はみんからに事例があったきがす

ステップだとでかすぎてきつい
フリードだと丸っこいのが嫌
バモスだと内装が古すぎて耐えきれない

そんななか出てきてくれたのがN box。
納車が待ち遠しい。

Nボ契約した最後の決め手は営業の人柄だったなぁ、値引きは渋かったけど気持ちよく買い物できたよ。
ダイハツも今はきれいになったようだけど、昔アトレー７の見積もりに行ってカタログ放り出すように渡されて以来行った事ない。

>>388
そうだね。ホンダは営業がいいね
こちらはフィットのときの担当がいろいろ覚えてくれて
最後にいっぱい値引いてもらえて満足

ワガママ言ったのにいろいろオプション等おまけしてくれてありがとう

それに対してダイハツはダメだね
営業が約束すら忘れたりとぼけたり...

Nボ契約した時に、営業さんは
「本当に買うと思われてなかったんじゃないですか？」
とまで言われたよ

トホホ

エンジンスターター付けた人いる？
土地柄､雪国で寒いから悩んでるんだけど…アイドリングストップしない？スターターでエンジンかけたら止まらないのかな?

>>388
差し支えなければ教えてほしいんだが、値引きっていくらぐらいだった？

録画してあったガイアを見直してみたが
HXのテスト車両はベージュ内装でボードを含めた荷室だけ黒（ダークグレー？）だった
市販車でもありそうな組み合わせだな

>>391
本体６万、付属品は値引きなし、手数料もカットなし。

>>364
そんなこと言ったらバモスだって終わってるぞ。
11月は425台だ。
バモススレではそろそろ新型にモデルチェンジだって騒いでるけど
採算とれるのかね。

>>390
メーカーオプションは58000円もするんだよねぇ。
最近の車はイモビとかセキュリティうっさいから、安物は付かない。
でも、フィット用はカー用品店で32000円だったから、同じ値段でつくよ。
来年の冬までには準備するつもり。
そろそろ納車なんだがなぁー、連絡がない。

>>392
自分もそれはチェックしていた。
が、あれで市販化ってあるかね？パッと見チグハグな印象だったけど。
フルフラットにして寝転んだ時、内装が首から上と下で色違いって微妙…
確かに、わざわさインパネからドア内張りまでHX専用にするコスト無いかもね。
心配になってきた…。

>>394
バモスかホビオのFMCは来年みたいだよ
NのプラットフォームはMRにも転用可能に作ってあるみたいだから
エヌボと同じシステムで作れるようになれば価格や効率の面で有益だよ
新フィットも同じような設計構造の車体取り入れるようだし

ま、みんな雑誌ネタだけどね

>>397

それは朗報だな！
MRスポーツの後かな？
バモスの前後の広さに慣れちゃうとFFは窮屈で駄目だからな。

>>396
だいだいの噂では、エクスもインテリアもＮボベースらしいよ。
内張りはどーなんだろ？エクストレイルみたいに防水にしてもらいたいよね。
シートは蒸れるからいいけど。

エクステリアで、どう差別化するかが期待。
全くの一緒だったらガックリだね。

>>391

ノーマル、ナビ社外品持込、オプションほとんど無し
（コーティングのみ）、点検パック込みでお願いしたら

ナビ取り付け部品サービス、希望ナンバーサービス、ただで追加いくつか
オプションサービス、工賃サービス、ガソリン満タン、本体値引き、納車費用カット
全部合わせると恐らく 7万円台くらいだと思うけど
複雑なので分からないかも

契約書に載る値引きは一般的な値引き目標額は越えていないと思う

勘違いです
忘れてください

公式サイトのスタイリングの写真追加されてる
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/
やっぱこういう生写真みたいな方が色とかよく分かるね

ノーマルNボ納車もうすぐなんだけれど、冬用ワイパー頼み忘れた。極寒地につき、必需品なのにorz
誰かサイズ教えて。
当然、フロントはU字でリアは樹脂ワイパーだよね。

>>402
ノーマル追加分
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/N_styling/N_styling_06.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/N_styling/N_styling_07.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/N_styling/N_styling_08.jpg

カスタム追加分
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/C_styling/C_styling_06.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/C_styling/C_styling_07.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/C_styling/C_styling_08.jpg

今日初めて試乗車以外のＮノーマル（白パール）とすれ違ったけど
意外と格好いいね。運転手は男性だった。丸くないデザインが良い。
丸いデザインの楽しみはコンセプト４にとっておきたい。

早くうちのＮターボ来ないかな。ターボの生産が繰り上がりそうにないので
気長に待つ。

>>400
マエスレにも書き込みしたけど、おいらはオプはマットだけで、10万数千円車両値引きして貰ったよ。純正じゃないデラカタログナビにカラクリがあるのかもだけど。。でもハンコもってったのが効いたかな?
こんなことにならなきゃ良いけど…


【裁判】 「車の燃費、広告よりも悪い！賠償を！」訴訟で、ホンダ敗訴。女性に約７５万円賠償…米
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328153150/

>>403
極寒地ならたいてい見積もりに入れて有ると思うけど

>>402
これ見よがしに楽しそうな家族とか、白人のモデルとかが写ってないのが良い。
特にショッピングセンターの駐車場で人物が写ってないのって斬新！

>>407
忘れたこっちもこっちなんだけれど、寺の担当も不思議ちゃんでして。(ｰｰ;)
社外ナビ付けてもらう予定なんだけれど、アタッチメントは高いほうしか無いとか言うし、車庫証明も登録前にとか言ってくるし。
あと、アンテナサブフィーダー品切らしいけど、どうすんだろ？

開発コンセプト発表会

ホンダ新型軽自動車N-BOX 1/2 #lovecars #honda
http://www.youtube.com/watch?v=O8xHkopK-oU
ホンダ新型軽自動車N-BOX 2/2 #lovecars #honda
http://www.youtube.com/watch?v=HEG5ZT5n54s

「ハイ」はウザイけど気になさらぬよう

>>406

いくつかまえのスレであった大阪の業販では更に安かったんだけど
関東に運んでもらうと３万くらいの差になるので
近所のディーラーのほうが心配も少なくていいと決めました

ナビの方は持込なので、正規品の半額くらいで済みます
これだけで10万は更にお得
もちろんステアリングの操作できるようにしたよ

>>397
Nボのプラットフォームの後部にエンジンが入るとは思えないけどな。

俺もそう思う
リア駆動は可能でもエンジン位置は変えれそうにないような・・

燃費詐欺判決で裁判が大量に発生したらホンダが倒産するんじゃないの？

燃費詐欺判決で裁判が大量に発生してもホンダは倒産しないんじゃないの？

アメの販売台数×75万円

補助金はまだでないの　いつきまるの？

>>406
これってｗ
日本自動車メーカー最初の父さんはアホンダからで決定ぢゃないか
4月以降大量リストラはじまってNbox手放す人続出か
胸アツ

まぁアメリカって自分大好き主義国家だからなぁ。ちょっと不満があればすぐ裁判だし。
プリウス暴走裁判だって、運転者に過失があるっぽいってわかってから一気にフェードアウトしたし。

>>391だが、自分は白カスLパケでオプはマット、バイザー、ナビキット、純正ナビで6万の値引きだったわ…もうちょっと頑張るかなw
みんな情報ありがとう。

レクサスのアクセル戻らない云々の裁判の原告が逆訴訟起こされて敗訴して
嘘の報告をした罪で３０年かなんかの刑にになったのは報道されないな

>>143
明るい所で撮ってみたよ。
収納は少ない＆各所小さいと思ったけど
荷物満載にする人以外は別に困らないとは思う
http://i.imgur.com/f9yS0.jpg
http://i.imgur.com/3ejtz.jpg
http://i.imgur.com/4LNfM.jpg

ターボ契約した。納車三月末、下手すると四月らしい。待ち長い…

ターボにオプション50万以上付けて契約したw

HX情報きたよーー。

ホンダ・N-BOX派生の多機能ワゴンが5月に発売予定
ttp://car-research.jp/honda/n-concept3.html


最新の情報だと５月発売予定だって。

＞フロントマスクなどは、N BOXとほとんど同じになる見込み。
＞N-BOXの販売は好調ではあるが、一部ではそのエクステリアデザインを酷評する声も聞く。
＞できれば、Nコンセプト3は、N-BOXとは違うデザインでのデビューを期待したいものだ。

そうだよなぁ。
ノーマルとカスタムが出るみたいだけど、カスタムの顔普通になってれば良いのに。

まあホンダがのカタログの燃費が吹っかけすぎなのは良く知られた事実だわな。
フィット乗ってるけどリッター２４キロなんか出たことないもん、１２〜１４キロがせいぜい。
Nボもその程度走ってくれればいいと思ってる。

>>422
高級感あるネェ。

在日がアメリカ訴訟を真似して訴訟して次々に判例がでて
全国の弁護士の飯の種になるだろう
サラ金過払い金訴訟の次がホンダの燃費誇張ガソリン代補填訴訟になるとわな

>>426
そりゃ市街地ばっかり走ってるからじゃないのか？
オレは市街地半分、郊外半分の片道15kmだが、フィットで19〜20km/l、S2000で10〜11km/lぐらい出るぞ。
Nボだったら18〜19km/lはいくんじゃないかと思ってるけど。

走り方は大事だとつくづく感じる。
低燃費心がけて運転するとけっこう変わるし。

>>426
うちの2009年式ストリーム、片道5kだけどリッター12だよ。
最近寒いから、エンジン温まる前についてしまう。
300k走った時はリッター15超えたよ。

>>429
自分もフィットでなんとかリッター20までは行けるが
そのためにはニュートラルで転がして
極力ブレーキを踏まないようにするといった
忍耐強い努力が必要だったよ

どこ走ってるんだよ

ニューデザインの車って最初はこれねーわｗとか思ってても
見慣れるとくるとかっこよく見える様になるんだよな

燃費が悪いと言ってる人は後座席に人を乗せたりしてるんでしょうね。
基本一人乗り前提の燃費だから人を乗せて実燃費が悪くなるのは当たり前。

セドリック乗っててnbox契約したけど
燃費なんて気にしないと5から6
一日600ぐらい走ると高速でオートクルーズで14ぐらいになります
(車重が重いからかな)
燃費なんて乗り方次第でどうにでもなるようにおもいますが
燃費を気にして他の人に迷惑をかけるような運転はどうかと思います
私の私的意見で

N BOXターボ文句なし。
ただ残念だったのはエンジン回転数を上げた時の静粛性と、後部座席スライドシートが出来ないということ。チップアップは必要ないから後部座席スライドシートだけは付いてほしかった

>>425　
３連メーターみにくいもんなぁ。　ピアノブラックも嫌いだ。ピカピカしていてイラっとする。
収納もいちいちボックスティッシュをよけないといけない。物を持ち込むなってかんじ。
関係ないけど俺が最近新しいPC買う気が起こらないのはこれとツルテカ液晶のせいｗ

>>436

燃費をあげるためには時速50キロ〜70キロをキープするのがベスト
遅ければいいってモノではない

だから、燃費運転は加速は遅いが順行速度は決して遅くないよ

減速だって信号が赤だったり、車間距離が短い時にするだけだから

そういう意味ではエコ運転で人に迷惑をかけるなと思う人は少しせっかち過ぎる気がする

道が空いてるのに、ただ単にのろのろ運転なら迷惑だと思うけどな

エヌボってガワは外国にも売り込むのかな？
ピアノブラックの採用ってその中でもやっぱり中国に売り込む為なんかねぇ

>>439
前前走車と「通常の」車間距離で走っててくれれば文句はないけど
信号が見えたとたんにみるみる減速していく馬鹿がいる（しかもその信号は青なのに）

>>434
現行BBがとてもいい例だな。
でもあのＤＱＮっぷりでも、おっさんとかたまに乗ってるの見ると欧米っぽく見える不思議w

スライドドアの窓をもっと開ける方法は無いですか？
どうして少ししか開かないんだろう？

>>441
まぁ信号は曲がる車もあるから速度落とすのはいいとして
一番嫌なのは信号待ちで前の車との車間を思いっきり空けて赤信号中にチビチビと動く奴。
あれってなんの意味があるのかと。

内装もダークブラウングレーっつか、もうちょっとなんか新しいの欲しいな。
ブラックとかベージュとか極端なんだよなあ。

>>432
19.5から20の間に壁があるよねww
信号のタイミングをそこそこ知ってるから、それが上手くいくと20km/lを少し超える。
走り方は大体60km/hになるとそこで定速走行に入るね。
信号に合わせるための変動はあるけど、それ以外は60km/hからスピードをできるだけ変えない。
車間距離は長めの方が余計なブレーキ・再加速が必要なくなる。特に発進加速の時は長めがベター。

セドリックですが100km以上が燃費がいいです
スピードがのってしまえば800km近く走れますが
通勤では(片道25km)6ぐらいいけばいいところです
車が古いこともありますが、自分が契約したnboxには
14-15くらい走ってもらえばおんのじです
ターボだと100kmぐらいで回転数で3000弱みたいなので
セドリックだと2000ぐらいですが軽ですのでそんなものかと思います

>>443
後部座席には子供が乗る事が多いからじゃないかな
二歳ぐらいの子供がシートの上に立って遊んでたら窓が下まで全開に開いてる状態でハンドルきったら落ちてしまいそうだしな。

>>443
上り坂でガキが顔出している際に、ドアが開いたら　
・・・・

高燃費自慢＝ド田舎自慢

前にも書きたと思うのですが
通勤時は5-6ぐらいです

ターボ買われた人へ質問。初回ターボのエンジンオイル交換
純正にしますか？それとも他メーカー？

＞フロントマスクなどは、N BOXとほとんど同じになる見込み。
＞N-BOXの販売は好調ではあるが、一部ではそのエクステリアデザインを酷評する声も聞く。
＞できれば、Nコンセプト3は、N-BOXとは違うデザインでのデビューを期待したいものだ。

絶対顔は変えてくるからNボの顔が嫌いな人は待った方がいいよ。
今それを公表したらNボの売り上げが落ちるから言わないだけ。
外観同じならセールスポイントないから。

確かにそうだね・・て言うか顔変えないなら追加グレードに過ぎんからな
少なくともスパイクみたくグリルとバンパーくらいは変えてくるんじゃねーのか？

HX、5月ねぇ…資料出るの3月入ってからかな？
NBOXはどうせもう3月納車間に合わないんだから
発表前倒しにならんかな？

外観で購入意欲変わるからな
クルコン、ＨＩＤ、ターボ捨ててまで外観取ってノーマルにした俺
でもノーマル顔が嫌いでカスタムにした人もいるし
次のＮはどうするんだろうね

軽は外観変わりすぎなんだよな
普通車だとホイールが違うとかその程度で中身一緒にできるのに

ホンダ版の イース
待ち遠しいわ

頑張ってぉ！

イースの栄太のＣＭ見たけど、あれは低所得者向けのＣＭだね。
ダメハツはお客様をバカにしてるよ。

>>459
軽ばかり作ってるのに他の軽を馬鹿にしたりね

1 名前： ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ [[email protected]] 投稿日： 2012/02/02(木) 12:25:50.32 ID:???0
★「燃費、広告より悪い」　ホンダに不当広告と賠償命令　米裁判所

・米ロサンゼルス郡地裁は１日、購入したホンダのハイブリッド車の燃費が広告よりも
　悪いため、予想外のガソリン代の出費を強いられたと主張する女性の訴えを認め、
　同社に９８６７ドル（約７５万円）の賠償を命じた。ガソリン価格上昇や環境意識の
　高まりから米国のドライバーの間でも燃費への関心は高まっている。女性は同様の
　不満を持つ人々に訴えを起こすよう呼び掛けており、メーカー各社が競って燃費の
　良さをアピールする環境対策車の販売戦略に影響を与える可能性もある。

　この女性はホンダのシビックの２００６年モデルを購入。ホンダは燃費を１リットル当たり
　約２１キロと宣伝していたが、バッテリーが劣化するに従って１３キロ以下にしか
　ならないと主張。１万ドルの支払いを求めていた。ホンダ側は法律の規定通りに
　計測した燃費を表示したと反論していた。

　http://sankei.jp.msn.com/world/news/120202/amr12020211070006-n1.htm

>>461
訴えた人、全員勝てるね。

e;sの話出てたんで

社有のe;s←グレード等は不明、プライバシーガラス付
実際乗ったけど
ミラ比で若干天井低めかも
車としてあれはあれでアリかなと思った
軽いし燃費いいし普通に流れ乗れるし
アイドルストップで節約したガソリンの量が表示されたりして
結構楽しかった
でも
もろプラスチックな内装は我慢してもバンっぽい後姿だけは無理かも
普通のミラの姿でシステム移植の方が良かった様な気した

11日にカスタムL納車予定です

>約２１キロと宣伝していたが、バッテリーが劣化するに従って１３キロ以下にしか

これをみるとNボも14キロ前後が普通と

俺も訴訟したら勝てるかな
買った時35km/lとそれが売りで広告打ちまくってた車に乗ってるけど
燃費計12km/lで街乗りだったら10km/l切ることもあるんだけど
6年乗ったからバッテリーのもち悪くなってるかもしれないとその記事見て思った
前モデルは無償バッテリー交換を行われていたらすいが、ヒットしてからのモデルは
それやると大赤字だからやらないだろうしなぁ

>>426
カタログ燃費ってのはそういうもん。
他社も同じ。

>>466
↓突然なんの話かと思ったらこれか。
>>406
【裁判】 「車の燃費、広告よりも悪い！賠償を！」訴訟で、ホンダ敗訴。女性に約７５万円賠償…米
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328153150/

他社も同じって全社訴えられて賠償金払ってるの？　ホンダだけなんだろ？
今回はホンダだけが嘘燃費で訴えられた裁判で負けて賠償命令が出たんだろ？

ハイブリッドを普通にするとうそぶくホンダ。そのインチキHVが訴えられ賠償。
ある意味言葉通りになった。ホンダのHVは普通の車並という意味だったてことｗ
Nボにインチキハイブリッドを搭載するという噂があったが立ち消えになった。
全く効果がなかったか燃費が悪化したのかもね。生き残れる技術が枯渇したな。
とんでもない賠償総額になるから皆でぼったくりNボを2台づつ買ってやれよｗ

>>467
おそらく購入時のセールストークが燃費性能を特にアピールしていたとかじゃないのかな？
そうじゃなけりゃ世界中の自動車メーカーがやばい。

↓ここにもあったのか。気付かなかった。
>>461

日本じゃ考えられないよな。見るからにインチキな物を買って賠償ってｗ
あんな紛い物を買う方がバカと失笑を受けているのが日本の現状だが、
その大間抜けの論理が通用するのがアメリカなんだよな。
Nボも乗用としてアメリカ売ったら訴えられるかもな。
うるさくてがさつなエンジン、ロードノイズの大音響、ガツガツ言う後サス、
人権無視のスライドしない後部座席はリクライニング不足で数分で付かれる、
大昔の商用車のような戸袋の張り出した車内（玉袋さん言）、そのくせバカ高い、、、

賠償命令200万とか言わそうだな。アメリカでの販売は止めた方が良い。
紛い物とコピー商品メーカーの道を選んだんだから下を向いて頑張れホンダ！

まったくアメリカの裁判所は基地外だな、
燃費はプロドライバーが少しでも良い結果出すように何度も計測して出してる
世界中全ての車メーカーも同じだから、全ての車メーカーが告訴されてもおかしくない

>>469
同じ事はダイハツミライースにも言えるんだが頭大丈夫？、おまえ韓国人にそっくりだねｗ
訴えた女性ってのは人種どうなんだろね

>>468
それは全然違うだろう。それならそのDなり販売員が訴えられるだろうね。
「ホンダのハイブリッド車の燃費が広告よりも悪いため」→
「同社（ホンダ）に9867ドル（約７５万円）の賠償を命じた」と明記してある。
ご自慢のインチキHVの件でホンダが訴えられたというのが動かしがたい事実。

Nボを見ても感じたが今のホンダは宣伝だけ一人前で車は3流品。
ホンダのHVを買う間抜けを心から同情しつつ、あれはネタだと鼻で笑っていたが、
まさか本当に賠償命令が出るとは。ある意味当然だが、アメリカは恐ろしい。
ホンダの車やHVが洒落・ネタの世界なのが分からず真に受けるからこうなる。

セールストークが広告を根拠にしていれば、メーカーの責任と取られる可能性はあるだろう？

>>470
こいついつも沸いてるアンチだから気にしないほうがいい
毎日暇なんだよ許してやれ

セールストークに行き過ぎがあればDや販売員が賠償責任を問われる。
メーカーの宣伝自体に問題があえればメーカーが賠償責任を負う。
今回のケースは後者。頭の中をスカッと整理できない奴は仕事できないぞｗ

まあ日本では有り得ない事例なのは確かだが。このスレが好例だな。
明らかに出来の悪い駄車の良い所悪いところを真剣にレスするのが洒落。
自家用として有り得ない車に、なり切ってやり合うのが粋。日本人の心の余裕。
そんな心の余裕、遊び心がないのがアメリカ人。不粋な上に教養もなさそう。
少しでも教養があればホンダのHVなんて絶対に買わないからな。

まあ、日本では実燃費に近い新燃費基準が導入されたからこれからは良いでしょう。
新燃費基準の車2台で経験したが、最近の車はエコランして条件さえ良ければ
カタログ燃費が達成できる。カタログ燃費と実燃費が違い過ぎる事例は減るでしょう。

オマエらアホだな。
今回の件で格好の前例を作れたからアメリカは
安心してまたプリウスを叩けるわけさｗ
ホンダは踏み台で標的はプリウスｗ

アメリカ人は謝罪しない連中。そのくせアンフェアーと言われるのを異様に嫌がる。
だからプリウスは二度と叩かれない。ブレーキ問題で負い目を感じてるから。
裁判でブレーキにもシステムにも問題がないことが認定されたから。

逆だろうな。日本車を叩きたいがプリウスを叩くのは拙過ぎる。
あっインチキHVがあるじゃないか。3流ホンダ叩いても日本人は怒らないだろうし。
まっ、そんなところだ。分かったか？

よそでやれ、ゴミ。

都合が悪くなるとこれだｗ　燃費の話がヤヴァいんですね、わかります。

Nボも本当は実燃費悪いんじゃないの？
条件さえよければエコランでカタログ燃費達成できるはずだぞ？
どう？　多少条件が悪くても近い値が出るはず。20km以上いかないのは変。
他メーカー車では、という話だがねｗ

ゴミには短文を読む知能もないか。

消えろと言ってるんだが？

>>479
NボのスレでNボの話をせずに無関係なレスをしてるお前が消えるべきだな。
ここはNボ関連のスレだ。分かったかカス？

車検の関係で３月末までに新車が欲しい。
Ｎ坊が最有力候補。（多少の納車遅れは大丈夫）
しかし、フルフラット可能なＨＸが凄く気になる！
Ｎ坊のフルフラット具合はどんな感じですか？
流石にデラの試乗車で寝転ぶ訳にもいかず…

>>480
Nボ関連のスレじゃなくNボスレだろｗ

かまってもらえて満足か？

そろそろ仕事の準備しろよ。

アクアが一番剥離大きいと思う
アメリカみたいに高速走行したり、少しでも荷物や人を乗せるような乗り方すると
20前後らしいから
エヌボNAは24だっけ？エアコンや余分な暖房使わないで60k前後のスピードで止まらずに100キロ以上走って
という条件でなら近い数字出ると思うがたいていは20切るだろう

75万円の賠償か。いい感じの額だな。インサイトなら193-75=118万。
インサイト程度なら118万からくらいのモノだから賠償額が妥当なのに驚いた。

Nボの場合どのくらいが妥当だろうか。程度の良い1BOXバンだから98万円。
このくらいなら買って荷物置きにしておいてやってもいいレベルか。
どう転んでも120万の価値はないだろうねNボの場合ｗ

なんでこんな毎日必死なの？
そんなに叩いてなにかいいことあるのかな。
理解できない。

フルボッコにされても挫けずに立ち向かうその根性を社会貢献に役立たないものだろうか・・

>>398
バモスのFMCが来年5月とマイカー誌載っていた
フルだからNシステムだな
意外と早いけど、ホンダのことだからズルズル延期しそうな気もするが
現行のデザインでカッコ良く仕上げてほしいものだ
時期が本当ならHXと迷ってしまうな

>>488
雑誌見てないからわからんけど。
Nプラットフォームだったら鈴鹿ラインなんだけど、
アクティと同じラインで作るなら八千代工業。
アクティ派生の呪縛から解放されなければ、Nほど大きな進化は見込めない。
下手すりゃ「3速ATが4速になりました！」くらいだったりして。

ライフ、ゼストの役割を、鈴鹿ラインで作る今後のNシリーズが受け持って、
八千代工業は軽箱、軽トラ専門メーカーになるんじゃ？
バモスはその八千代の個人ユーザー向け最高峰モデルになるというだけ。

Nの新技術「インナーフレーム工法」とかを八千代に持ち込んで
アクティを、エンジンも含め1から開発し直すってんだったら
NEWバモスも期待はできるけどね。

カスタムＧＬ　年末契約で２月中旬納車予定が今週末納車になった。この週末が楽しみ！誰がなんと言おうとＮボックスは最高！

>>489
アクティには既に4速ATがあったりしちゃう。4WDのみだけど。
アクティバンかバモスでEVが出てくれりゃ仕事用に欲しいわー
まぁスレ違だね。

それにしてﾜﾀｼのカスタムLは何時来るんだろう。。。

カスタムＧＬ　年末契約で２月中旬納車予定が今週末納車になった。この週末が楽しみ！誰がなんと言おうとＮボックスは最高！

>>489
ホンダの社長言ってなかった？
これから出る軽は全てNになると
アクトラはしばらく生産するだろうけど
その他は鈴鹿製にということでしょう
フィットを海外生産の比率上げると言ってるから
鈴鹿のラインがさらに空くんで軽でも作ろうな流れかと
新バモスやアクティバンを八千代で作るつもりなら
今年の春に大量の早期退職者募ったりしないし

1月4日に契約したNカス君、明日寺に入ってくるぞー。
そっからまた一週間程度待たなきゃか
はぁ。

初の小変更・及びマイナーチェンジはいつだ？

早くていいなー
7日契約だけどまだ何もない。
ターボは早くなったりしないのかなやっぱ。

時期バモスはＮのエンジンのすぐ後ろに燃料タンクを置いてタンクの下をペラシャが走る感じになると予想。
ラジエーターなどはエンジンの上に付き、その後ろに人が乗る形になる。重心が高くなるのでもちろんVSA標準装備。

>>494
> 1月4日に契約したNカス君、明日寺に入ってくるぞー。
> そっからまた一週間程度待たなきゃか
> はぁ。

納車前が一番楽しい時かも。会いに行ったり、写真送ってもらったりして、そして妄想して一週間楽しんでは・・

Nカスは納期ひと月にまで短縮してるんだな
今月はぞくぞく納車レポが届きそう

>>497
エヌボは次期バモスttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/61789.html
をFFに改造したものだから、このペースのモデルを衝突安全基準クリアしつつ
エンジンのない鼻先縮めたぶん運転席を前にもっていって荷室をさらに広げるような形かと

>>494
同じ日に注文したけど、ターボなのでまだ一ヶ月も先ずら…。

>>499
ん・・・新しく開発していくというのは大事だが、アクティだけは
Ｒエンジンがいいな。しぶとく頑張って欲しいお。ホンダの魅力がセンタータンクレイアウトなんて嫌だお…。
・・・といいながら、Ｎ買ったんだけども、せめてアクティだけは残してくれい。

>>492
納期繰り上げおめです。

Ｎの紫は光の加減で黒っぽく見える気がする････
http://iup.2ch-library.com/i/i0552887-1328241857.jpg

外観はアルミ以外では判別出来ないけどうちのはターボですわ。

>>500
>>501

ターボとは羨ましい。
でも補助金が至急されたらそれで満足するしか・・・・
ＧＬカスに右側オートドア付けて、本革ステとかつけたら価格差が殆どない・・・
Ｎボの色は皆いい色のようだが、まだ実物で見たのは、白、黒、シルバーくらいです。

>>502
どーも。元々ターボ一択だったので、ターボなんですが
価格表見たらカスタム内での価格差って数万ぐらいしか違わないみたいだね。

>>503
> >>502
> どーも。元々ターボ一択だったので、ターボなんですが
> 価格表見たらカスタム内での価格差って数万ぐらいしか違わないみたいだね。

自分的には、 アイドリングストップ+然費をとるか、クルコン+加速をとるかで、結局補助金対象のカスタム　ノーマルを選択したが、高速を試乗していないので初走行が楽しみ＆不安

>>481
ソリオおすすめ
小さくて燃費もいいし1200あるからパワーも心配無い
もちろんフルフラットになるよ

Ｎボのターボよりは安い140万円台からある

>>505
スズ菌乗るなら車要らない
>>502
本革ステってあるの？カバーじゃなくて？

>>505
タント、イースはもっと嫌

>>505
情報ありがとう！
でも、普通車は無理なんです。
普段は親が乗る事になるので軽を探してます。
普通車の２台持ちは、経済的に厳しいんですよね…

多少ムリしてでも横になれるのなら、
このN-BOXでも良いのですが…。

>>502 &504
先行組は補助金がどうとかって具体的じゃなかったし、そこはあまり気にしてません。

何度かこの板で触れてますが、
・電動スライドドア（リア右側）
・間欠ワイパー
・パドルシフト
・本革ステア＆シフトレバー
・たーぼ
でカスタムＬパケと11万の差額で考えたらお得な気がしたので買いました。

でもＮＡで不安と書かれてましたが、走行性能は不満が出るほどでは無いと思いますよ。
Ｎは5タイプで13〜15インチのタイヤの種類があるのでそれなりに変化はあるでしょうが、
シビアに突き詰めて考えなければ気にならない程度だと思います。

>>506

正確に言うと ステアリングホイールカバー（本皮製）です。
ステアリングカバーを巻くのか、巻いてあるステアリングごと交換するのか良くわからんが・・・

>>509
おっしゃる通りかと。
一応一般道試乗した段階では、合格。高速もエンジン音が推測できなりが、速度、加速とももんぢあ無いだろうと思っています。

独身時代なら間違いなくターボ一択 だったと思いますが、家族持ちとなると思い切りがなくなってしいます。

>>511
推測できなりが　→　できないが
もんぢあ無い　→　問題ない　<m(__)m>

>>511
＞独身時代なら間違いなく
わかりますｗ　わたしは、嫁がカスタム顔が良いと言い、わたしがターボが良いと言い、
お金はあなたが出しなさいと言われて買ったのでターボの選択肢が辛うじてあっただけです。

200万になるとステップの中古やフリードあたりも余裕で視野に入るわけですし、
慎重になりますよね。
ハイトワゴンを欲しいと考え、タント＆ルークスを見に行ったあと、
『ホンダでフリードとか中古のステワゴ見ない？』って行ったのがきっかけでしたから。

>>510
ホンダのその手のカバーはハンドルに被せて縫合だったよーな記憶が

>>514

あれってやはり本当に本皮を巻いて縫合しているんですか！？
道理で工賃が高いはずだ・・・

>>509
ターボの値段が高いというのは気にしたけど、そもそも元々高いし…
補助金は７万ぽっち貰っても嬉しくないのと、燃費もＮＡと対して変わらないという事を知ってるんですが
CVTという新開発の恐ろしさに試乗車出てからにしました。ターボの試乗は無かったけど。

>>511
わかるような、わかりたくないような。まだ独身なので独身のうちに思い切りました。
一応、旦那予定の感想を聞いてからにしたけど、案の定「軽四の値段の域を超えてる」と言われました…。
反対というほどではなかったですが、相手のお金だったとしたら、たぶん買ってなかっただろうな…。
最後の新車ということで許して欲しい。

>>514
かぶせて縫合は正解。でもそれって新車のうちに付けないと大変なことになる。

>>513

私は、自分で金出すから！って言っても却下でした。ターボ(T_T)
でも、新型レーダー買ったり、フォグライトのバルブを変更したり、オプション増やしたり、少しだけへそくり出して楽しんでいます。(^^ゞ

>>515
車種にも寄るんだけど、ステッチを引っ張って縫合するのと
穴に糸を通すタイプとあって、縫合の解釈が出来ない人間がするとすごく汚くなるという…。

>>516

> わかるような、わかりたくないような。まだ独身なので独身のうちに思い切りました。
> 一応、旦那予定の感想を聞いてからにしたけど、案の定「軽四の値段の域を超えてる」と言われました…。
> 反対というほどではなかったですが、相手のお金だったとしたら、たぶん買ってなかっただろうな…。
> 最後の新車ということで許して欲しい。

ご結婚前の決断は大正解でしょう！
良っくも悪くも一緒になると、二人ともＯＫでないとなかなか相手に情報できなく・・・・！？(^_^;)

>>518
ディーラーさんに任せてあるので、多分大丈夫かと・・・たぶん・・・

情報　→　譲歩　<m(__)m>

本日Nノーマル納車されました。
家族4人で早速食事にいったのですが室内の広さ、走りにはまじ大満足です。
一つ失敗したなと思ったのは右側も電動スライドに
しておけば良かったかな
ってとこくらいかな。

ターボってそんなに他社のに比べて高いの？
だいぶ前にタントカスタム見積もりしてもらったら軽く200万だったから同じように感じちゃう

最低価格が高いだけで何だかんだで乗り出し価格がほぼ同じになっちゃう気がするの。

購入考えてるんだけど、Ｂオーダーどんなもんなんですか？アクアとかみたいに１０万台以上で５．６カ月待ち
じゃかなわんし・・・
詳しい方情報提供望む。

結構辛口ですな。

【ホンダ N BOX 試乗】長所と短所は背反する
http://response.jp/article/2012/02/03/169446.html

>>521

納車おめ！
イージークローザーが付いているから、自動じゃなくていいかも？って思っちゃいますよね。
家族4人でＮボで食事！いいっすね！

525あざーす
ここでは皆さんターボ絶賛されてますが街乗り程度ならホントノーマルでも十分です。
ただこれから契約される
うちみたいな4人乗車される事が多々ある方はオプションで右側電動スライドドアはオススメです。

>>521
納車おめでとー！
確かにメーカーＯＰは後付出来ないから悩むところではありますよね。
ＮＡの（街乗り＆高速）のフィーリングなど分かったらレポよろです。


わたしが納車されて明日で３週間になるけど、
すれ違ったＮボはまだ２台。ノーマルの白と黒。

すれ違うカスタム見てみたいなぁ･･･ｗ

>>526

乗車レポ　Thanks

右リアの電動ドアは、不要派と必要派と、わからないからとりあえずつけとく派がいらっしゃるからね。
難しいところですね。

スライドドアの玉袋ってどうなってるの？　画像うｐしてくれくださいませんか？

>>523
Ｂオーダーって？

Ｎボックスの納車期間だったら、今発注して3月から4月（ｸﾞﾚｰド、色による）くらい？
ターボは遅め

Ｎボックスオーナー、オーナー予備軍の方、情報ありがとう。
皆で素晴しいＮボライフを楽しみましょう！

おいおい！初売りに契約した俺のＮボンはいつ来るんだよ！

数年前の雑誌に載ってて興味あったので写真取ってたんだけど
これがＨＸなの？
このデザインがすごく好きなんだけどＮボ顔で出ると残念だな。
http://pc.gban.jp/img/37448.jpg

分かったよ玉袋　確かに変な出っ張り方してるな

丸目嫌いだからN BOXの方がいいや

これだね
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/HX.jpg

同じような車だしてどうするのかね　顔が違うくらい？

>>536
これで出て欲しいよ。

>>521
慣れてくると自動の遅さにイラッとくるらしいから、
片側手動でたぶん正解。

>>539
>>慣れてくると自動の遅さにイラッとくるらしいから
これがイマイチわからない
俺は自動に慣れると、右側が自動で動かない事にイラッとします

確かにエブリイワゴンからの乗り換えだとヌボのスライドは遅いよ。

歩道側の乗車が安全性から多いと思うので左側はオートが正解、買い物した荷物を後席にぶん投げて早く出たいオイラは右側オートはいらんなぁ。

スライドドアを自動にする理由は、子供が指を切断する事故が多かったから
手動は閉める時勢いついて閉まるから危ないのが理由。

そもそも、自動スライドが遅いって言ってる人は車を運転しちゃいかんよ。

指切断防止のためにイージークローザーがあるじゃまいか

カスタムのGLパープル今日契約してきました
実車で色確認せず決めたが・・
寺のミニチュアで確認したが黒と思うぐらい濃かった
乗ってるかた昼間みても濃いですか？

動きが遅いのはともかく、リモコンなりドアハンドルを操作してからの
反応が遅いんだよな
日曜にターボの慣らしを終えて出先でオイル交換したからこれから下道
ドライブ行きます
とりあえず本郷から254で松本までw　一応、チェーン携行した。

今のオートドアクロージャって運転席の自動窓同様、センサー感知で自動的にある程度のところまで、
開く仕様にしないとJAMAがいちゃもんつけてくるって聞いたことがあるが。

イージークローザーが作動する時には既に手遅れだとNHKの検証番組でやってたよ。
切断まで行かないが、骨が砕けてる。

納車決まったぁ！

オーナーの方、ターボの実燃費どないです？？

スライドシートが無いのがとにかく残念だ。
広いのは最高なんだがチャイルドシートに手が届かないのは何とも残念極まりない。
せめてチップアップ・スライドシートのどちらかを選択出来るようすべきではなかったか？
ただ他の点については不満はなく、カスタムターボの加速やトルクは申し分ないうえに乗り心地もリッターカー並に素晴らしい。これに無限のサスを入れたらどうなるか楽しみだ

>>549
やかましいわ！

あの記事読んだんだねｗｗ
バカみたいｗｗｗｗｗ

納車まで約二週間
てか通勤とかでも全然見ないなこの車
神奈川だけど、そんなもん？

社外オーディオ用取り付けキットと
社外のフロアマットも届いた
有給取ったから何処行こう＼(^o^)／

>>553
同じく神奈川在住。まだ走ってるの見たことない。
理由は分からんが。

さいたまはカスタム三台見たよ。

床下に水抜き穴ないんｐはおかしい

こっちは、ぼちぼち自分以外のＮＢＯＸを見かけるようになってきた。
白とワインレッドのカスタムと水色とシルバーのノーマル

今日初めて街中でノーマルの白見かけた。
後ろは中々スクエア感があっていいなと思ったが、
フロントはイマイチだったな。
実はカスタムの顔の方が正解なのでは？と思えた。

>>549
通勤やちょい乗りで12Km前後、高速や長距離で15Kmぐらいです。

基本カスタムでデフォルメしてノーマル。これぞHONDA流。

そのむかし、アスコットINNOVAをデフォルメして、スポーツシビック(フェリオ)。

納車がまだまだ先だからネットで取説読んでた。シフトSのマニュアルモードのこととか書いてある。3月下旬は長い…

最近、街中でも走ってるNボは見るようになったね。神奈川は通勤に使う人とかが少ないから見ないんだろうけど。
走っているNボを後ろから見た印象だけど、背が高いから大きく見えるね。Dに置いてある状態よりも大きく見える印象。
一般道での通常の流れの中で見る限り、NAでも加速はトロいという印象はあまり無し。
軽では重いNボでNAの動力性能では加速がトロいんじゃないかという心配はあまり気にする必要はないと思われる。
ただ、ハイトワゴンの宿命でハンドル切った時、背の高さから頭の動きは結構大きい印象。急ハンドルが必要なときは結構不安定になるかも。

とうとうママチャリ２７インチ入りますよＣＭを打ち始めましたね。

>>558
斜め後ろから見ればいいんですよ。
顔は慣れですよ。バモスも最初はそうだった。

今日シルバーのカスタム見たけど、あれメッキ目立たないね
通りすがりに見たので、隣に止まってたエブリイワゴンも一瞬エヌボに見えた
エヌボのほうがどっしりしてチビミニバンぽくは見える

クォーターウインドウが切れ上がってるのがキャパみたいだな

11/28契約、明日納車楽しみだー。
社外オーディオ検索中・・・・・・・・

メッキフェイスデザインはこれゆずり？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/2006_Honda_CR-V_01.jpg

今日ハザードつけてちょっと路駐したけど、ハザードの点滅とブルーのラインと白のライト、字光式のナンバーがなんとも言えない味を出しててかっこよかったｗｗ
カスタム黒でちょっとヤンキーチックでやりすぎで痛い感満載だけど

再び惚れたｗｗｗ

そう、その感動を忘れずにいつまでも大切に

>>500
Rエンジンて？

Ｎボでさっき高速走ってきた100キロで4000回転前後だな
前に乗ってた普通車には及ばないけどまずまず問題ないレベル
ターボの方がクルコンついてて楽だろうけど
2か月くらいに1度遠出するくらいならノーマルでも十分
風結構あったけどＶＳＡのおかげか分からんが不安なし
とはいってもカーブで飛ばすようなクルマじゃないから
安全運転心が肝心だな

NBOXはミニミニバン改めチビバン

>>566
ちゃんとアンテナフィーダー入手してる？
メーカー欠品中なんで、オーディオ買っても取り付けできないぞ

NボのNAだけど思ったより燃費がいい
旦那と子供乗せて夕方にドライブしてきた
ECONモード消して、街中を20キロ位走行したら
燃費は19キロ前後だったよ
仕事帰りの渋滞にまきこまれての数値なので
かなり満足

>>574
すげー（＾∇＾）

すげーな　じゃECONオンならカタログ値超えるんじゃね？

オーナーの方、もっとNAの実燃費教えてください

燃費とか乗り方次第でいくらでも変わるんだからいいだろ
どんだけ家計やばいんだよ
消費税2倍になったらどうすんだ手放すのか？

>>578
アホは半万年ロムってろ。　命令な。

>>573
マイクロアンテナ装着車は必要ないぞ
あくまでノーマルのフロントサイドアンテナ車のみ

まあ無くてもオーディオ取り付けは出来るけどな。ラジオが聞けないだけで

無限のフロントグリル付けた人はまだ居ないのかな？

下道ドライブから帰ってきた
地方は仮眠出来るパーキングやコンビニ多いから助かるな
上田から草津温泉行こうかと思ったけど、チェーン巻くのめんどうだから
高速で帰ってきた
後席の足元に置くオットマンみたいの社外品で良いから出ないかな・・・

>>574
すごーー！！
私は納車してしばらくは15.3だったのが13.5位までに落ちて、今14.6で１週間。。
どんな運転したらそんなになるのか教えて〜〜

ハズレ車乙

>>555
さいたま３台･･･鶴○島IC周辺はノーマル1台しか見てないです。
カスタム同志のすれ違いしたらニヤリとしそうｗ早くすれ違ってみたいもんですよ。

>>583
それってターボの燃費ですか？
わたしのターボはそんな感じですよ。

燃費アベレージは高速走行などで蓄積した距離なんかも平均して割って計算してるようですから、
一般道で信号が多い場所や、加減速が頻繁に行われるような場所なんかじゃ20近くまで行かない気がします。

例）
街乗りで13km→高速走行して18kmまで上がる→街乗りに戻って16kmに落ちる。

街乗りと高速の度にリセットでもしない限りアベレージはあまり気にされないほうが良いかもです。

燃費計の数字いちいち気にするより、前の車よりどのくらい給油回数減ったかとか
で考えないとあまり意味ないかと。
昔エコカー買った人が燃費計の数値伸ばすのに夢中になり、ムダな長距離ドライブを増やす
とかいう本末転倒な人が続出したそうな。

>>579
半万年って五千年？
こんな時間まで起きてるの？それとも超早起き？

>>585
ターボだと思いたいｗｗ
カスタムLパケです。
ま、前の車より燃費いいんであんまり気にしてないです。
毎日14.6との戦いですｗ

ちなみに近所ですな。
カスタム１台毎朝すれ違いますよ。

燃費のことを気にしてる人が多いけど燃費を気にするならホンダは止めた方が良い。
>>461
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120202/amr12020211070006-n1.htm
ホンダのカタログ燃費は裁判で負けて賠償命令が出るほど。極悪実燃費。
賠償責任まで問われる嘘燃費メーカーは世界でもホンダだけ。
燃費は気にするな。ライバル車のように20kmを超えるどころか13kmも有り得る。

小さい子供のいる人も止めた方が良い。たちが悪いとまで言われたNボ。
【ホンダ N BOX 試乗】長所と短所は背反する
http://response.jp/article/2012/02/03/169446.html

実際はセカンドで買う人がほとんどだから家族は乗せない人が多いだろう。
自分用で自転車乗せたり趣味の道具を乗せておく運搬車としては普通の出来。
そう考えれば喧しいエンジンも頭が痛くなるロードノイズもトラックレベルだし。
ホンダ嘘燃費とは比べようもない極悪燃費も運搬車としては良い方だと思う。
子供や家族や客は乗用車に乗せるのが最低条件。その方が安全だし。

野暮ったくて室内を圧迫している醜い戸袋が問題にされてたが、それも
昔の運搬車と同じだからNボを運搬車と位置づければ、その割りには良い。

>>588
ご近所さんですか！？わたしは市役所にほど近い寺で買いました〜
そこではＮ納車第一号らしいですｗ

>>571
高速で100km　4000回転ですか〜
ターボと比較で1000回転くらい違いそうですね。
まだ慣らしが終わってないので2600〜2800回転で85〜90kmで巡航してます。
100kmだったら3000回転くらいでしょうか。

>>577
流れの悪い一般道、多少渋滞気味平均40�`運転だと
リッター18超えで一番燃費が良い。
高速100�`だとリッター15�`強
35�gの燃費タンク満タンにして540�`程度走る。

チャイルドシートを助手席に乗せるのはお勧めできない。
最低限毎回エアバッグのスイッチを切らなければ危険。

後席にチャイルドシートを固定するならアイソフィクスバーに固定してから
後シートをスライドさせて前の席と挟むのがベスト。
ところがNボの後シートはスライドしないから小さい子供には使えない車。

後部座席のリクライニングが2段階しかないので体が合わない人が出始めてる。
かといってあのままシートを倒せるようにすると頭が後部ウィンドウにぶつかる。
破綻してる後部座席で長距離は無理。客やお年寄りを乗せるのは止めた方が無難。
小学生を乗せて5分程度の距離を買い物に出かけるくらいしか使えない。

だからNボは基本家族用ではなく個人の趣味用がベスト。
タンパレに似てるから家族用を連想しがちだが使える用途が全く違う。
だからタンパレを好きな人はここでNボを叩かないでね。競合車じゃないから。

そこで今年の五月に後席が少し前位置でラゲッジルームがとても広く
180度多段階にリクライニングする後席をもつコンセプト３の登場となるわけですね
ファミリーに最適ですねぇコンセプト３

それはコンセプト3は家族用にも運搬用にも広く使えるということ？
騙されてNボを今買わされた連中はおバカな間抜けという意味か。
酷いことを言う人もいるな。事実なら仕方ないけど。

玉袋さん、おはようございます

今タント使っているんだけど、
後席のスライドって使わなくね

どうしていつも付いてないからと必死になってるかわからない

>後席のスライドって使わなくね

この類の書き込みをするのは、タント乗りを演じる常駐のホンダ工作員、
寂しい一人者、脳内家族持ち、頭の悪いDQNの家族持ちのどれか。

俺もタント（初代）乗っている。リヤシートのスライド使うけど。とても便利。

但し、Ｎボとコンセプトが異なる。
Ｎボは、ワンアクションでリアシートのチップアップが可能。

どちらが良いか？はその人次第。
まだ先だが、自分も次期購入候補として検討中。

玉袋は完全無視でいきましょうｗ

>>598
全くその通りだと思う。タントは家族の乗用、Nボは荷物運びに大活躍ってこと。
Nボはチップアップと広さが売りなので自分専用の貨物車ってのがピッタり。

スライド望む人って馬鹿なの？
車のコンセプト理解してないの？
将来、ホンダがNシリーズの派生でスライド出したら腹切ってやるよ

>>601
全くその通りだと思う。
割高なホビー＆貨物用車の後部シートのスライドは不要。
Nボの場合後部シート自体が邪魔なくらい。

>>598
俺も初代乗りです。
うちのチビ達はずっと一番うしろにしてるからなぁ…

今年の夏に車検が切れるんで、次はどれにしようかと検討しています。
まだ家族での外出も多いからリアシートのチップアップも使わないかなぁ

まだ時間はあるので、じっくり考えようと思います

>>601
ていうかホンダのフィット以下のサイズの車にスライドシートはないんでは？
ホンダはコンパクトなスライドシートを作る技術が開発出来ないんだと思う。
永遠にスライドは無理。だから切腹しなくて済むぞ。良かったなｗ

燃費云々の裁判は上級審に行くようですね。
上級審の行方しだいで他メーカーも燃費表示を変えざるをえないというか、それぞれ独自の燃費算出法で表示するようになるかもしれない。

>>596
それを言ってしまうと、後方リクライニングも元々全般的な車に少ないワナ。
元ゼスト乗りが「後方リクライニングの段階が少ないから少し不満」というなら
ゼストであれば理解できるんだけど、ほとんどの車に元々ないわけで…。
後方リクライニングの段階数よりは（２段階出来ればＯＫ）
座席収納時の運転席の狭さを解消した事を立派だと思ってあげたいわ、Ｎについて。

チップアップは着替えする時に便利なのと、荷物積むときに便利ぐらいですね。
スライドは正直、古くなるとがたつきが出るのでイラネ。

NAとカスタムターボで燃費が１０キロ以上変わるわけじゃねえんだから、みんなターボを買えよ

>>589
おまえは買わなきゃいい。
俺はもう買った。待ち遠しくて仕方ない。
ん？何が言いたいのか分からないんだけど？

>>602
いっそ自分で座席取り外して乗車定員変更しちゃえばいいじゃない。
そのかわり車検の日にちが変わるのと、手間かかるけど、変更してしまえば
次の検査から脱着しなくてもスムーズに通るよ。

>>607
心配されなくてもターボ契約組ですが。

なんでタントタントってうっさいのお前達w
どーでもいいやん。あんなちゃっちい車w

>>608
玉袋さんは買わないじゃなく、買えないんだよ！
本当は欲しくてたまらないんだ

ユーザー様に差し支えなければ、程よくモザイクかけた上でテンプレ化して欲しいなぁー。
あくまでも、プライバシーに配慮してね。
俺も納車されたらunkoさんのNボでスクショ貼るからね。
皆の実車見るのはとても刺激になる。
白のカスタム貼ってあったじゃん、あれめっちゃかっけぇし。

>>605
しかし、ホンダの嘘燃費が極悪な件は別として、アメリカでも日本と同様に
第三者機関で測定した燃費が表示されているとしたら、ホンダではなく、
そこを訴えるのが筋のはずだが。
ホンダが燃費を誤魔化すために特殊な車を第三者機関に提供したと言うなら、
賠償責任を負った第三者機関が次にホンダを訴えるのが筋。

この件は根本的におかしい。Nカスのマスクくらい珍妙な話だ。
どうみてもプリウスの時と同様、半島系の日本車潰しとしか思えない。

>>611
なるほどなw
気にならなきゃいちいち来ないわなw

>>611
違うよ、Nボ本命で上手に買い物しようとして寺巡りするつもりが、ついて来た嫁がダイハツで篭絡されてタントを買う羽目になった可哀想な人なんだよｗ

>>588です。

>>590さん
私はずーっとお世話になっている川○市の方で買いました。
今ちょろっと乗ってきたんですが、エコスイッチ切ったら14.6→14.7になりましたｗ

謎すぎるｗｗ
OFF状態なのにこれからまた延びたらどうしようｗ

チップアップもスライドも元はホンダの特許
技術云々以前の問題ですよ玉袋。

>>611
違うんじゃね？
騙されてインサイト（爆笑）買わされた人じゃね？

燃費1リッタ14キロって初めから書いとけばいいんじゃないかと
あまりにも下すぎると文句も言いたくなるがな
上すぎたら喜ばれるだけだし

これからバッテリーだんだんへたれてくる1年後あたりの燃費が下がるのは確実だし
初めから14って書いておけ

>>613
金の取れそうなところに責任擦り付けただけだよ。

>>618
玉袋さんレスありがとうございます！
よろしければ、そのインサイトうｐお願いします！！

>>620
そんなんで裁判でホンダが負けるとかアメリカ腐り過ぎ。筋が通ってない。
Nボの戸袋スライドドアの採用と同じくらい一貫性がない話だ。
ホンダだけ賠償命令を出されるのが変だと思わないアメリカ人は逝っちゃってるね。

プリウスの燃費14Km/Lしかでないから裁判起こす人いるみたいだけどな

裁判起こした女性はシビックHVに乗っててカタログの６割程度で走れていたそうな。
結構いい感じだと思うけどなｗ

>>616
結局のところ高速走行で18.1だったのが、高速降りた直後に街乗りで18.2に上がったりもしますしねｗ
エンジンの温まり具合にもよるでしょうしねぇ･･･

ECONモードは実際どうなんでしょうね？
アイスト非搭載ですからアイストの効果はわかりませんが、
うちの近所のような片田舎の信号の少ない所では燃費が伸びますし、
交通量も信号も多い所ではかなり差が出ると思いますよ。

>>624
旧型シビックHVを中古で購入
すでにバッテリーが劣化していた
劣化バッテリーはただのおもり
ゴラァァァ！

ないよりまし

ホンダのハイブリッドシステム自体がおもりみたいなもんでしょ。
燃費向上効果もプラセボと同程度だろ？

12月17日契約のカスタムGL黒、寺まで来ていました。
あと登録、コーティングで最短水曜日納車OKでしたが
こちらの都合で11日友引に納車予定です。

やっぱり自分の実車見るとテンション上がります。
ついでに湯たんぽもらってきました。

展示車座ってみた　広すぎわろた

>>590
588じゃないけど近所だ！なんか鶴ケ島付近のネラ多いんだねぇ。ココイチの隣でかったんだね。あそこは見積もりしたけど値引きが渋かったので違うとこで買ってしもた。四月下旬納車予定？

連投スマン。Nシリーズを展開していくって事らしいが
今後どんなのが出るの？

インサイトは発売当初飛びついて買ったけど、リッター９�`で速攻で乗り換えた。
でも、ホンダ党なので、スパイク乗ってるけど、家のローンで削れるのって
真っ先に車の維持費が上がって、この車に乗り換えるか会議中。

真っ先に挙げるべきはローン借り換え、常識だろｗｗｗ

うちも住宅ローン乗り換えた
7年削れたわ

航続可能距離が0になってある程度走るとガス欠になってしまうんでしょうか？
どれくらい正確なんでしょうか

>>634
そんなことはとっくにやってます。

>>631
値引きが渋いとの事ですが金額の基準は人それぞれですしねぇ。
わたしは納得できましたｗ
下取りなし、車体値引きなしでもＯＰ値引きが大きかった。

近所で長く付き合うことになるだろうし、ターボ選択（しかも新型車）の時点で
先行予約は値引きが薄く、高くつく事は納得してたことだったので。

>>636
航続可能距離の話題ですが、給油ランプ点灯でもまだ距離は残っていました。
[ガス欠で止まるまでの距離]が正確と思いますが、
アベレージは前述の通り、それまでの走行状態の蓄積の計算ですから、
高速なら伸びるかもだし、市街地走行は減るかもしれません。

給油ランプが点灯してから5〜6�gは残油糧があると思いますが･･･
あまり過信せず給油ランプ点灯で給油で良いのでは？

タントもパレットも玉袋あるけど。
タントは片玉だけどなｗ

>>632 Ｎシリーズ
N1→NBOX（発売中）
N2→NBOXカスタム（発売中）
N3→NBOXホビオ?（未発売、3月発売?）
N4→N３６０デザイン?の2BOX軽（http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327106064/

Nカスはターボに限るぜ！
今後Nシリーズは
N5=エリシオン風ハイトワゴンが出るよ

>>639
お前みたいにスルー能力無いアホも、困り者。
しかも低次元なレスしか書けないし。

N6→Ｎスポーツ ここまでやるか？見たいな「ＨＯＮＤＡエンジン屋の真骨頂」丸出しの・・・わくわく
「ＥＶ移行前のラストランとなる『ワンシーター×2列』」・・・なんてな

三輪自動車：トライクなんんてのもありか？

なんだよ　みんな玉袋あるのかよ　じゃなんで騒いでんの？

青山にNBOX見に行ったら、NSXコンセプト日本初公開初日。
混んでたな…

純正アルミ（１５インチ）

http://iup.2ch-library.com/i/i0554090-1328338421.jpg

嫁車と自分の車の性能差に、ちょっとふてくされてる。
ボディに移りこんでるのがわたしのｗ重いし遅い。

まぁ今のところ元気に走ってくれてるからｲｲﾝﾀﾞｹﾄﾞ

>>646
ボディにうつった家が油絵みたいになってるのはなぜ

N7=Nオデッセイ
ビート並に車高低くて実用性が無いワゴン風チビバン。

N8=Nレジェンド
軽自動車の限られた寸法で３BOX高級セダンという過酷なテーマだが、HONDAお得意のMM思想で成し遂げてしまう

試乗したけど、エンジン音うるさすぎ
タントEXEは、上品だった
よくこのエンジン音の大きさを容認できるとは、皆さん寛容ですね

タントのエンジン音を我慢できるとは。
アイスト再始動時の音でイライラしないの？
寛容すぎる

>>646
もしや、プレオですか？
違ったらスマソ…

>>649
エンジン音＝「ホンダサウンド」・・・気になる？　　　猫に小判？

しかも初期RM希少ライムと見た

俺もエンジン音の大きさは気になった。
でもその代わり凄い回るエンジンだしパワーもハイト系のNAにしては大きい。

つかタントは60km/h超えると途端に不安定になるべ。
Nボは80km/hでも安定性が尋常じゃないけどタントは相当怖い。

>>646
うちはプレオ→Ｎ坊へと乗り換え予定です。
この２台の違いをインプレしてくれたら貴男を神と崇めます。

因みに、我が家のプレオは廉価版NAです。
本当はHXが気になってるのは秘密。

>>580
ウチは来週納車。
アンテナフィーダー欠品なので、一旦ラジオ以外セッティングして納車。入荷後改めてラジオアンテナ配線するって。
寺に、二度手間じゃねぇ？ って聞いたら苦笑いしてた。こんなアンテナ配線はNボだけだ、って。
ホンダさんよ、アンテナ線ケチってナンボ浮いたか知らんが、寺の人件費考えると実質マイナスだよ。

うちもプレオからの乗り換え。
マイルドチャージからNAでも不満なかったな。

>>654
いいところに気が付いてね！
そう、これぞホンダイズム、走る、曲がる、とまる。当たり前のことを当たり前に（さり気無く）。
「同じ馬力でもＨＯＮＤＡは違う」(伝説)が理解できました？

納車されますた。
色はクールミストメタリックです。
乗りに行こうと思ったら、妻が買い物に乗って行ってしまいました(;_;)

>>573
情報サンクス。納車時にディーラーの担当に相談したら、オーディオ本体と下の物入れ
以外は発注してくれました。
　残りは自己調達か、ディーラー担当がメーカーに値段交渉してくれるとのこと。
どっちか安いほうで買ってくださいとのことでした。

今日のホンダアンチはlMnQU2JNか11レスとは少ないな

そういや純正だとナビの電源どこから取ってるんだろう？ゴリラ付ける予定

ノーマル顔で内装黒のターボだったら欲しい。内装ベージュは嫌だ。カスタムの顔も嫌だ。

>>607
燃費はそれほど変わりないけど、ターボだとなんだかんだで価格が200万超えちゃうよw

俺、普通のNボだけどオプションてんこ盛りで２００万超えた
でも、１０年乗るつもりだし、満足度高い

>>638
航続可能距離の件、ありがとうございます。

本日、航続可能距離が2kmになったところでガソリン残量の目盛りが消えました。
ガソリン入れる時で残り1km。
しかしながら、ガソリンをギリギリまで入れたのに、31.6？しか入りませんでした。
スペックでは35？なので、あと3？分は走れるのか・・

訂正：？ -> �g

NBOXもエンジン音うるさいけどTANTO EXEも充分うるさいよ。
これからの軽自動車の課題かな

ってかどうしてもエンジン音がうるさいので遮音材を付けたいんだけど、どこに付けりゃいいんだ？

>>666
イースエンジンのタントエグゼ乗った？
乗ってないならエンジン音うんぬんは言わない方が良いぞｗ

HX待ちだが、なんかすること無くなってきた。
Nボは今ハンコ押したとしても納車4月〜だから、決算セールはすでに終了…
とすると、フィットとかフリードとかはベラボーな値引きが
期待できるんだろうか？

>>668
イースエンジンはそんなに静かなの？

>>669
Ｎ坊を狙ってますが、同じくHX待ちです。
3月に車検が切れるんで、本当に困ってます。
些細な事でも良いから、早く情報が欲しいですね。
噂では、発売は３月だとか５月だとか…

HXはガイアで夏とか言ってたから3〜4月は無さそうね
早くても5月末発表、6月発売くらいじゃないだろうか
自分は去年の12月に車検取ってHX出るまで様子見

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012020400190

ホンダの新型軽「Ｎ　ＢＯＸ」の受注、発売１カ月半で４万５０００台超

>>668
お前こそ乗った？？
乗ってないならエンジン音うんぬんは言わない方が良いぞｗ

フィットですら今はエンジン音しずかな時代だからな
Nはあきらにトディから音の大きさが変わらぬレベル

トディから音の大きさが変わらぬレベル？？
タント乗りのお前がいつのトゥデイを語ってんの？

タント買ったすぐ後にNぼ登場で失敗こいた奴が難癖つけてんのか
みっともねえなしかし

タントもいい車だと思うよ。

俺は買う気すらおきなかったけどｗ

>>677
いや、それならまだ可愛いが>675は初代からのタント乗りで生粋のダメヲタ
だから余計見っとも無い　他スレでも荒らしまくってて有名なんだよ
タントは本来そこそこ良い車なのにこいつのせいでユーザーが可哀想だ
イースユーザーも然り　ダイハツも決して悪いメーカーじゃないのに・・・

数年前までトゥデイ乗ってたが、NBOXエンジン音明らかに静かになっただろ。今乗ってるライフよりも静かだわ。

Nぼ１０年乗るって言葉ちらほら見るけど
俺もこれなら１０年乗れそうと思った。
おまけにNぼが初めての軽自動車って人多い気がするな。
俺も初めて買うし。
なにがどうってうまく言えないが
Nぼには軽自動車の今までの悪いイメージを打破するに相応しい何かがあるに違いない。
スタイルとか広いとかじゃなく本能的にこいつだ！って思ったあの感じは２輪に近いもんがある。
セカンドカーとか足代わりとかそんなんじゃなく
２輪やスポーツカーと同じように『相棒』となる１台になれるのは間違いない。

別に嵐じゃなくて、素直にエンジン音がうるさいと思っただけなのにね
けっこう痛いね、反応が

妙に言葉使いの汚い人はいつもの粘着性あらしの可能性が高いので気にしない方がいいよ

月刊自家用車の記事では燃費性能でもタントに勝ってるね。

>>671
カーセンとかに乗ってる在庫車ねらえば？
あれなら納期間に合うでしょ。

あごめんヌボスパイク待ちか。

皆さん、月刊自家用車の記事読んだ？

タントとN 坊の実燃費比較。
N 坊の方が2.1km/Lも良いってどう言う事？
イースがアルトに0.5km/L 負けてたのはモード燃費の順番通りだが。

>>684
燃費競争でN BOXの勝ち
売らんが為のモード狙い燃費の車なんてイラネ

エンジン性能比較してみ。
Nぼの方がトルクがあるからそんな踏まなくても走るんだよ。

>>687
ダイハツはカタログ燃費稼ぐ為に、パワー落としてただけのゴミだからな
エンジンの出力特性見れば一目瞭然

あとロードノイズがうるさいってのもたまに見かけるが
うるさいと感じた人はノーマルのタイヤじゃないか？
そんな気にならなかったってのはオプションのアルミ履いた人じゃないか？
ノイズの大半はタイヤが原因だからね。

>>671

>>425　
に５月発売予定ってあるよ。

補足しとくとノーマルのタイヤだって接地面が馴染んでくれば静かになるよ。
あんまそういうとこには神経質にならない方がいい
まだ慣らし中なんだからやさしく踏む事に神経使ったほうがいい。
2000ccとかある車じゃないんだからほんと馴らしだけはちゃんとしてあげればすごい楽しいエンジンになるよ。
660ccしかないNぼのエンジンを生かすも殺すもドライバー次第。

エンジン音が五月蝿いっていうか、軽自動車らしからぬ音ってのも関係あるんじゃね？

嫁車用に納車してまだ2週間ぐらいで、オレが乗ったのなんて3回くらいしかないが、
住宅街を歩いてる時に後ろから来る車のエンジン音聞いただけで「あれ？NBOX？家の？」
って思って振り返ってしまったからな。
まぁ、その車は他人のNBOXだったんだがな。

ロードノイズは軽としては合格点だと思うけど、後部座席の硬い感じというか突き上げ
感がちょっと気に入らないな
家のはカスタムのLパケなんだが、フロントの快適さに比べて、後部座席は路面が荒れた
道路だと結構気になるくらいゴツゴツ感が伝わってきちゃうんだよな

ホイールハウスの隙間が気になるから、RSRのTi2000入れようと考えてたけど、後部座席
のこと考えると、ノーマルでも良いかなと考えてしまうな。

3ATの軽からなら4ATの静かさに感動できる
3ATはマジで会話できん

フォグの黄色HID化とラリーストラーダホーンの取り付け工賃って、ディーラー、ショップでそれぞれいくら位だろ？

>>687
Ｎボスゲーーーー

ゴツゴツ和らげる方法
林道や砂利道を走って当たり面を出してやる。
そのうちなじんでショックが仕事してくれるようになる。
ただ人間なんてものは柔らかくなれば硬い方がいい
硬けりゃ柔らかい方がいいって手に入れた逆も欲しがる貪欲な生き物。
んじゃどうするかって慣れるしかない。

>>582
コンビニで仮眠すんな
迷惑だから

>>694
ホンダの軽ってわりと特徴あるエンジン音というかエキゾーストノートというかだもんなぁ。
GFライフ、LAライフなんかはタイコのウールがほどよく抜けてくれば「マフラー変えた?」って思うくらいだし。
DBA　N　BOXも2〜3年乗り込めば、スポーツマフラーに変えなくても、スポーティーなエキゾーストノートを醸し出すと思う。

>>698
そういえば、欧州車ってスポーツサス入れてるのか?って思うくらい硬い足回りらしいな。
プジョーは例外みたいだけど。そんでもって日本人って柔足の方が好きな人が多いとか。
けど、ホンダって割と硬足だから他社の車に乗るとロールがきつく感じるんだよねぇ。
社用車でワゴンRに乗ってた時あったけど、ライフに比べてロールがひどくてムカついていた。

>>695
ザッツかい？？

>>694
自己解決した
Nボってリアが車軸式だったんだな
考えてもなかったな、高い金払ってるんだから、独立にしてくれよな
コーナリングの安定性とか気にする車じゃないんだから、乗り心地を重視して欲しかったな

>>702
FFか。4WD選択すれば、ド・ディオンでしかもフロントのブレーキローターがベンチレーテッド、
しかもフロントスタビライザー付きだったのにな。10万けちらなければよかったのに

軽の独立って死に絶えたのかと思ってたが

>>703
そうなんか勉強になるわ

>>703
ケチったわけじゃないんだがな
NカスのNAに両側電動ドアやら純正ナビやら付けて余裕の200万オーバーを普通
に契約してるわけだしｗ
山道が多かったり、雪が降るわけでもない地方なので、軽いFFで良いと思って
ただけなんだが

ただ、ド・ディオンでも車軸式と似たようなもんでしょ？
室内スペース確保だと、独立式はやっぱ望んじゃいけなかったって事か
タイヤ変えるか、リアだけインチダウンでもしてみるよ

>>700
ノーマルでグラスウール使ってるか？

ハイトワゴンは硬めのサスにしとかないと危ないんじゃないのか？
ロールするような足にしてるとハンドル切った時に振られてヘタすりゃ横転だろう。
独立式にしなくても今の時代はセッティング次第で誤魔化しが利くような気がするけどね。

似たようなものだったらどれでも構わないのでわ
びみょうな違いが分からない奴には何をゆっても
同じだと思う
いいところは認めることは大切だと思う
改善してほしいところも人それぞれで
あげることは大切だと思う

>>709
そうだな、車軸式とダブルウィッシュボーンの違いはオレにも分かるが、ド・ディオン
との違いは、オレには正直良くわからないと思う

私的にはNBOXは良い車だから長く乗りたいと考えてる
気になるところは多少金かけても良いので改善したいとも思う

今のところ気になるところは
・リアシートの乗り心地の固さ
・トランクを開けると、背が低い妻がちょっと閉めるの大変そうだし、ちょっと重い
・純正オプのシートカバーがダサい
・リアのエアコンの利きが悪い
・軽乗りとすれ違うと結構ガン見されるｗ
ぐらいなところかな

シートカバーは社外品をカスタムオーダー済みで、リアに電気毛布入れてるから
後はリアの乗り心地と、トランクをなんとかしたいと考えてる
トランクは吊り輪的な何かを付けてみようかと思うが、乗り心地は難しい
コンフォート系の足回りでもどこかのメーカーが出してくれれば良いのだが、
軽自動車用でってまず出ないんだろな・・・

>>706
あとガソリンタンクの容量が4WDだと、30なんだよなぁ。

>>710
リアドアは特注で電動オープン仕様にしてもらおう。50万〜出せばなんとかなるべ。
後付サンルーフやガルウィングとか金さえ払えばやってくれる業者はたくさんいる。

金かけられるんだろ？

>>712
リアドアは電動にしたいわけじゃなくて、開いた時に背が低い嫁が閉めるの
大変ってだけだよ
補助的な何かを付けようと思ってる
基本的には後部座席スペースに荷物積むんだけど、たまにトランク使った時
の使いづらさの解消ってだけだし

足回りどうにかなるなら、20万くらいなら出しても良いかなとは考えてる

一ヶ月半で四万五千台の受注って多いの？

Nカスはフロントがくど過ぎるし
ノーマルはあとちょっと何かが足りない

今日は母校の大学に行ってたんだが黒のNカスが1台走ってたな。
黒のNカスじゃココで言われるほどヤンキーっぽさっは感じなかったな。

>>647
白っぽい建物でしょうか？
7〜8メートル先の建物だからはっきりと見えてないだけかも。

>>653
残念ながらＬＭですｗでも走りはまだまだイイですよ！

>>651、655
そのとおりです。嫁や知人にバッタ色とか言われてるアレです。

インプレですか〜比較対象にはならない気がｗ
正直ね、プレオ乗ってて『年式落ちても元気にキビキビ走るなぁ』って思ってました。
でも実際乗ってみると全然違う（当たり前）

でも街乗りターボの燃費は、フューエルバンク�Uを取り付けた、
わたしの愛車ＬＭに負けてるのですよｗ
嫁には言えないプレオのＴＮＰ！

>>661
>>715
同感やわ
せめてコレを無料で付けろ（選択制に）と言いたい
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/exterior/frontbumpergrill/

>>718
色を合わせることで、より上質感がでるってなw
最初からそうしろよな
いやらしいわ

>>713
おどろくほど同じ感想
高速道路走ると如実に分かるな
８０キロ定速でも上下の揺れはわりときつめ
休憩多めに入れないと同乗者が疲れるんじゃないかと思う
もっと高くなってもいいからショックは改善してほしい

個人的にはタイヤでも多少マシになりそうなんで
もう少し走ってから変えようかと思うけど
レグノのようなタイヤが軽にはないのが辛いな
効果あるか分からんけど13インチのままでホイールごとEX10に変える予定

HX情報

今日Ｄで聞いたんだが

ＨＸの価格は若干高めになるとの事です。

>>422

★★わき・ワキ・脇・腋:パート114★★
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1327886395/

67 名前:名無しさん＠ピンキー [sage] :2012/02/01(水) 21:40:06.84 ID:Wp8xC4Yx0
http://i.imgur.com/OQtQl.jpg
http://i.imgur.com/a0oli.jpg
http://i.imgur.com/M6EhE.jp

68 名前:名無しさん＠ピンキー [sage] :2012/02/01(水) 21:54:04.15 ID:Wp8xC4Yx0
http://i.imgur.com/DfyeW.jpg
http://i.imgur.com/ZVN7N.jpg


変態めっけｗｗｗｗｗ

>>713
うちはそこそこ背丈あるんで大丈夫だけど
リアドアに関しては佐川みたいにどっかに
ヒモもつけられんかな

>>723
ずいぶん前にプレオ買った時はそういうアクセサリーあった気がする。

Nカス　ウィンドサーフィントランポ仕様の画像上がってるね。
一人乗りギッチギチで積めてる。ようやるわ！

後席の突き上げってまたやりやがったのか。。　いい加減学習しろというかワザとやってんだろうね
前期型で突き上げきついけど後期型はしなやかですってこれ何回目？　ユーザーなめてんだろうね

８月発売予定のMUGENのサスペンションなんだけど、寺からもらったカタログには20MM車高が落ちて乗り心地と操安性がアップするみたいだが
どうだろ？
やっぱり付けたほうがいいかな？

雪とは縁が無いならつけろ

>>727
市街地走行での乗り心地を犠牲にすることなく、旋回性能や高速安定性を1ランク向上させたスポーツサスペンション

つまり、乗り心地はノーマル程度か、ちょっと悪いくらいだけど、走行性能はあがるよという代物
だから、乗り心地重視なら付けないほうが良い

操作性とかを重視ならご自由にどうぞ

格好だけで考えるなら、こっちの発売を待つのがお勧め
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/24965849/

>>729
ありがとう！乗り心地よりも旋回性能等を重視ってことね！

メインカーだから高速乗るのもコイツだしある程度走行性能も良くないとね

四駆のガソリンタンクは5リッターも容量が少ないしね。35L→30L
せっかく燃費向上しても航続距離が少なくなって頻繁にスタンド行ってたら意味ないしねぇ。
給油タンクの警告灯はだいたい残5リッターくらいでランプがつくから実質25リットルとして燃費14キロ×25リッターで350キロしか航続距離がない。エブリイ航続距離は400キロだったから買い換える意味が少なくなる。

アルトエコの燃料タンク叩きで味をしめたダメ厨が騒いでんの？

【経済連携】米自動車大手、「軽廃止」の対日要求撤回　TPP進展にらむ [12/02/05]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1328375651/

誰か赤のカラー買った人いない？
カタログ見ると結構いい色に見えるんだけど実際どんなもんなんだろうな？って。

よさげな色なら赤買いたい。

>>721
マジっすか？
もしかしたら高いかも…とは思っていましたが、やはりそうですか。
それならＮ坊にするかな…。
Ｎ坊でもフルフラットになるキットが発売されないかなー？

>>734
Nぼは見てないけどシビックでなら見たよ。
あれは赤ではないな。
オレンジの様なブラウンの様な光加減で見え方が変わる。
Nぼ実車だとまた違った感じに見えるかもしれないのであの色は実車確認すべきです。

>>734
こっちのＤの店頭にある。
エンジのちょっとワインレッド寄りな色。
これだけだとちょっとダサメのくすんだ感じになりそうなところに
パールがかかってるから、上品な感じになってる気がする。
好みはわかれるかも？
私は好きかも。

>>734
カタログを見た感じでは、カスタムには似合いそうだと思いました。
ノーマルには少しキツい色に感じましたね。
まあ、個人の感覚で、現物も見てないのですが…

私が見たのはノーマルだけど太陽光線にパールが反射していい感じでした。
可愛いと思った。
逆にカスタムだと合わない感じした。
あのフロントグリルがついてあの顔であの色だと、
なんかケバい…キャバっぽい感じになりそうに思っちゃった。

>>733
イイよいいよー

Ｎボ見てニコニコしながら家に帰ったら
ＪＢ１ポンコツライフが(´･ω･｀)←こんな顔してた。
さてどうするべきか。
俺が捨てたら速攻鉄屑だろうし。

…(つд｀)

カスタムってメッキギラギラでデコトラみたいな顔してるよね。
軽トラだと似合ってたのに…

ポリッシュドメタルにしようと思ってる
実物はどんな感じ？

月間自家用車のタントとN ｂｏｘの実燃費比較で
NBOXがタントを実燃費で2.1km/Lも上回ったってマジ？
おまけが付いてて立ち読みできんかった（´・ω・｀）

HXは、フラットパネル、スロープ、ウィンチがざっとそれぞれ5万くらいとみても
15万高以上にはなりそうだな
ベース車よりプラス10万くらいの価格で出してくるならかなりなお買い得車
プラス25万以上なら、特殊用途の買い手を選ぶ車になっちゃうね
月3000台目標みたいだから、ばか高い値付けではなさそうではあるが

>>743
往年のガンメタリックです。私もこの色にしました。シブくてかっこいいです。
グリルを無限の黒にしたからフロントマスクが引き締まってかっこいいです。

>>744
まじ。

ただし、検証中に渋滞にはまったらしい。


影響がどれほどかはわからん。

>>736
知らないなら黙ってろや

>>739
やはり現物を見ないとダメですね。
見てみたいなー。
ノーマルの赤orブロンズが気になってるんです。
現物のポリッシュドメタル？は凄く品の良いガンメタでしたが、カスタムのみの設定…。

>>745
えぇーっ！？
もれなく３点セットなんですかね？
フルフラットだけが欲しいのに…。
OPで選べる仕様だといいな。（Ｎ坊にも）

>>741
そんなときは洗車＆ワックス
うちは外も中もピカピカ、燃料満タンにして下取りに出した
写真も撮っておかないと寂しくなるよ

安い値段で日本一周出来るとか言ってたし、ノーマルならむしろ安くして出してくれよ

スロープとかウインチはさすがにオプションでしょ。
そんなもの標準にされてもほとんどの人間が使わないわな。
特にウインチなんてだれが使うんだ。

エヌボに限らずハイトワゴンは高い。
もうちょっと価格設定の幅ほしかったな。

そりゃあこれだけ重量級のクルマだから
エンジンパワーがなけりゃ
燃費も落ちるでしょ
ダイハツは実走行でのドライバビリティ低下は百も承知で
カタログ燃費を下げる手段を取ったんだよ
ホンダは現在ＮＡ軽最高パワーとなったが
内情はハイトワゴン初参加で低燃費まで手が回らなかっただけだが
反対にいうと今がＮＢＯＸ購入のチャンス
今後国の燃費規制が厳しくなるとホンダも低燃費にせざるを
得なくなるから

将来的にナビパッケージのリアカメラと社外ナビの変換キットが
発売されたら、自分で取り付けようと考えていたのだが
ディーラーに聞いたら、パネルの下の方から
全部外さなくてはいけなくて大変だから
自分でやらない方がいいと言われたんだが
そんなに大変なの？

>>753
やっぱOPって考えてOKですよね。
フラットパネルの収納場所が気になります。
常に車載できる仕様だとウレシイ…

ID:R3zURNQh

車中泊キットなんてアフターパーツで山ほど出るよ

>>753
ウインチはともかくスロープとボードは標準だろ。
その点はNボ発売前のイメージイラストからガイアの実車まで一貫してる。

>>746
ありがとうございます。いぶし銀な感じですね
そのうち街で見てみたいです

だったら最初から見ろよｗ

>>755
手が回らなかった？？？
いや頑張っただろ。発表後に「カタログ値で」上回るのが出てきただけで。

燃費規制が厳しくなってホンダも？
カタログ値狙いで実燃費に劣る車が増えるようだと、またモードを見直す国じゃないとだめだな。

>>761
ポリッシュドメタル、契約して納車待ちです。
展示車見て決めました。

個人的にフロントのメッキグリルと良い具合な感じだったのと手入れが楽かなと思い決めました。

地味過ぎず派手過ぎず、気に入りました。

カスタム顔が嫌って人結構多いですよね。
わたしもフロントグリルがちょっと鬱陶しいと思ってましたｗ

でも実際乗ってたらそれほどでもないって感じてきた。
オデやステワゴについてるグリルもすれ違うとそこまで酷くないな〜って。
毒されて慣れただけかな？
純正のフロントバンパーグリルは確かに選択自由で有ったら良かったかもｗ

無限グリル＆純正バンパーグリル、装着した人居たらSS求ム。

これから街にカスタムがあふれるようになると
同色ガーニッシュは地味くさいというか下等グレードに見かねられないのが何ともな…

>>766
同感。無限グリルはスポーティーな印象になる（気がする）けど、
同色グリルは地味に感じるかも。ボディカラーが２色（セパレート）とかあれば
グリルを色違いに出来たりって方法もあるだろうけどｗ
わたしはカスタム顔のままで楽しみます。

>>766
それならまだいいと思うよ
ノーマル購入の俺から言わせると
カスタム顔＝ワゴン
ノーマル顔＝バンって思われそうで怖い

そんなに他人の目気にしなくても・・

昨日やっとカスタム走ってるの見たけど
いい感じだった。早く乗りたいよ。

>>767
俺、もうすぐ５０だけど、グリルとホイール１５インチとスタッドレスように１４インチ
のホイールを無限にした。４WDだからマフラーとサスは適応外だった。
ほぼフルOPで２３０万位と無限キットスタッドレス込みで４０万で２７０万した。奥さんも笑いながら諦めてる。

購入と同時に引っ越しがあり、
納車と同時に、神奈川→茨城まで長距離運転しなければならないんだが･･･

この場合ってどうやって帰るのが一番車にいいんだ？

いきなりの高速使用はいくない？
一般道で帰るべきなのか？

それとも、高速を低速８０ｋｍ運転とかのほうが良いのか？

ゼストもノーマルとスパークだとフロントフェイスの印象違いすぎってくらい違うよなぁ。
ノーマルだとそれほどでもないけど、スパークはいかつい感じ
もしかすればホンダは割と若い人が乗りたがる傾向にあるから、それでかもしれないけど。

高速で慣らしは寧ろ理にかなってるよ。１００キロでいいんじゃね？

俺は慣らしは一日で終えたけど、最初の500ｋｍは下道、帰りは高速で100km/h
キープでしたよ。納車二日後に一ヶ月点検。オイル交換はしなくて良いって
言われた。

>>773　>>774

ん？

高速で慣らしは良いが
最初の最初は下道のほうが良いってことか？

新車初購入なもので･･･すまん。

>>734
赤はこんな感じ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/144045/car/1029428/profile.aspx

>>771
慣らし速度じゃなく回転数で考えてたから、
わたしは高速も普通に初日から行ってしまってました。

高速道路でも3000回転で走行でＯＫじゃないですかね？
下手に街乗りで回転数を上下させるよりも、安定して巡航できるわけだし、
極端に回転数を上げすぎなければ慣らしになると思ってる。（あくまで個人的見解）

>>751
みんな余裕の無くなった昨今の世の中で日本人らいい民度の高さですね

慣らし運転にはこんな段階もあるらしい。（今気になって調べたｗ

ttp://www.junku.com/narashi.html

Ｎボは、郵便のような赤が似合いそうだね。
白のカッティングシートで〒を作れば郵便配達の人と間違えられそうだよ。

>>778

情報Thanks。

なるほど、慣らしもちゃんとやろうとすると結構大変そうだね。
今まではそんな事考えた事もなかったけど
なんかＮボは大事に乗りたいなって思った。

長く乗りたいが軽だから
やっぱメンテやら何やらが大事だろうし。

高速で回転数と相談しながら帰ってくることにするよ。

ホンダは硬派でいくのかもしれないけど、もうちょっとかわいい色の設定もほしい
あと、他の車種にも言えるけど、正直ＣＭが嫌
一昔前のステップワゴンのオブラディオブラダのとか、フリードとかの「ガイジン」おちゃらけ系が何か生理的に不愉快
セレナとかは自分の子供に置き換えて遊びにいきたくなるし、シエンタとか、あほくさいけど、楽しい気持ちになる
タントは小池栄子が好きでないけど、子育てファミリーをみてほほえましくなる
今のステップワゴンの星座のやつはかわいくていい
まあ、人それぞれだけど、何で片言ガイジンって思う

今から寺にいってくる
ＮＢＯＸめちゃくちゃいい車だよね
本命ＮＢＯＸ４ＷＤＬパケ標準グレード
対抗フリードスパイク
価格的にＮＢＯＸにいろいろつけるとフリードスパイクに傾きそうで・・・

子供が中学に入るので、いざというときの自転車積載をテーマに見てきます
ＮＢＯＸで自転車積載されたかた、女性でもスムーズに行きますか
情報おねがいいいたします

>>780
〒マーク入れたらトラクターだって間違えられる！

>>782
ガイジン、ガイジンって昭和か！
しかも彼は半分日本人だし。
まぁブルースのほうが日本語うまいけど。

社外ホーン取り付け完了
新車を買うと用も無いのにオートバックス行きたくなるw
これから第三京浜までドライブ

>>783
ＣＸ社外秘の冊子では、タント、パレット、ＣＸと3車種の比較を徹底的にやってました。
27インチの自転車を積み込むことを視野に入れるなら、
フリスパよりＮＢＯＸ　かと。

過去スレにもありましたが、固定器具の問題をクリアできれば、
Ｎボの室内空間の高さは間違いなくトップクラス！
リアドアの開口部の高さも3車種比較でダントツでしたし、
積み込みは一番楽でよいと思います。

>>786
＞新社を買うと用も無いのにオートバックス
まったく同意ｗ納車されて即行きましたｗ

>>783
フリスパみたいなのが好みなら、半年後くらいまでには出ると思われる
NBOXの派生車もいいかもよ。
防汚マット仕様みたいだし、内装色も汚れも目立たないカーキ色みたいな感じでコンセプトもフリスパに近そう

HXの天井に謎のフックみたいのが付いているのが見えるがあれはなんだろうな

皆さん
カーテンエアバッグは付けましたか？

>>789
リアモニターと迷ったけど、モニターにした。ついでにヘッドコンソール付けた。
そこにアマチュア無線装備した。意外と便利。

>>780
ワインレッドのGF-JB2(ライフ）が、そのままの塗色で「○○郵便局」って運転席側と助手席側の
ドアに文字入れてるのは見たことある。

ポリッシュドメタルメタリックにしたけど
ナンバープレートの黄色が浮くのがなぁ・・・
ゴールドエンブレムにすると締まるかな？

俺がターボ一択なのはターボ付いてれば軽っていう引け目を殆ど感じないですむからかな。
高速でトラックに煽られてもいざとなればターボ効かせてピューッと逃げられる。
普通車だったらターボは過剰装備だけど、背高軽には必要装備だよ。

>>792
メッキグリルのせいで正面のナンバーが浮いた感じになっちゃいそーだけどね？
ああ、それにしても納車が待ち遠しい。早く3月にならないかしら。。。

関係ないけどＮ坊って呼び方にイラッ☆とくる。

>>793
俺、トラックに煽られたら横によけて先に行かせるタイプなんで問題なし
でも、９０キロ巡航で前に乗ってた普通車より煽られない
希望ナンバーの威力なのかデカイからなのか不明だけど

今日はＮボ3台見たよ
白　初心者マーク付けたお姉ちゃんが楽しそうに運転してた
黒　ネクタイしてた兄さん　試乗車かな？
黒　後姿しか見てないけどキビキビ走ってた

今日契約したので挨拶がわりにカキコ

粕GLパッケージ　紫
7インチメモリーナビ+右パワースライド+バイザーやフロアマットのおまけでコミコミ185
納車は4月中旬らしい

ホンダはなぁ・・・・・
ＮＢＯＸクーペ作るくらい飛んでないとなぁ

>>794
Ｎ坊って、俺の事か…。
なんだか不愉快なんで、もうココには書き込みしません。
イラッ☆

納車当日に寄ったオートバックスで、縦ワイドのルームミラーを買ったが結構お勧めだよ
後方視界が全然違う

>>795
まさかナンバーが８９３なの(((´ｗ｀= )))

エッチな0930じゃね？

え、フロアマットって最初から付いてないもんなの？
納車時は足元ゴツゴツだったら嫌だな…

>>803
普通はフロアマットとバイザーは何も言わなくてもサービスで付けてくれるよ。
ガメツク値切ったら知らないけど。

>>789
ノーマルGLパケだけど付けたよ
他のOPより先ずはこれ
軽だからこそ必要と思う
JNCAPのサイト見たりすると実感した
自分は普通車からのダウンサイジング組だから余計。

>>801
そのナンバーはその筋の人に昔は人気あったけど、希望ナンバー制度になってから
一気に増えてかえって職質受ける確率が増えたから敬遠してるよ。

>>802

頭の数字に０は使えない。免許持ってない消防宿題しろ！

そういや助手席エアバックってドコに付いてるんだろ？
助手席ダッシュボード上に簡易警報機つけても大丈夫そう？

>>806
相手がビビるナンバーって何がある？
もしくは相手がビビるグッズある？

エッチな4610だろw

>>669

HX待ちならメーカーに要望出した方がいいでしょ？
おおまかなところは無理でも、細かいOP等などは、
まだ間に合うのでは？

>>810たった一人の要望じゃあ・・・
今からじゃ間に合わないでしょ　ワンオフじゃないんだから

その系の車は8888が多いね。

何方か室内イルミネーションを取り付けた方いらっしゃいますか？

実際の照度等は如何ですか？

>>807
だいたい「SRS　AIRBAG」て表記しているあたり。助手席は容量変化式ってカタログにも謳っているから、
ダッシュボードの上はちょっと危険かも。(一人乗りしかしないならいいけど）
2人以上乗るなら運転席側に置いたほうがいいかもね。(運転席のエアバッグはハンドルについてるから）

リアモニターで鉄腕ダッシュ見てる♪

>>812
それにしとけば煽られないの？

>>816
893系は8888が多いからトラックとかは警戒してくれるかもしれない。
ただし、それ系の車にあった時に目をつけられる危険性がある。

>>817
どっちみち怖いね(((´ｗ｀= )))

よごれは450にしろ

DQNの巣窟かよ。新種のネガキャンか？
お前らはNボに乗るな。カスどもが。

>>794
誰かゴールドエンブレムうｐしてくれないかな。

N坊も悪くないと思うけどどこかで見たNぼんって名前がいいね。
忍者じゃじゃ丸くんに出てきそう

ヤクザ　８８８８　でググったらいろいろ出てきたよ。
ノリピーのお迎えの車もそうだったのか〜(((´ｗ｀= )))

５６４８は、殺し屋だって(((´ｗ｀= )))

やくざ者だから希望ナンバーってのは必ず当てはまるもんじゃないよ。
確かに軽自動車だとあおってきたりするドライバーさんもいるけど、要は乗ってる人間の問題だよな

逆にパトカー塗装してたら８９３がビビるかな？
たまに警備会社のハイエースを警察車両と間違えるよ。

>>782
前に嫌なコマーシャルって話題になったときに、ホンダのコマーシャルは嫌だって奴多かった
そのとき一番嫌だってのは草薙の騒いでる一日満足ってお菓子だった

もし煽られた時に覆面パトが使う赤い回転灯を屋根に置いたらビビるだろうね。
黄色しか売ってないね。

試乗車だと思うけどノーマルとカスタム2台見かけた
実際走行してるのをみた感じだと
ノーマル顔にメッキグリルがちょうどいいのにな〜と思った。
オプションであってもいいと思うけど
いずれ社外品で出しそう。

ただ、軽だから煽られるっていうのはあるのかな？
高速の右車線をゆっくり走って煽られるというのは良く見るけどこれは軽に限らない。
一般国道で普通の流れで走っている時に煽るヤツは、煽るヤツが危険なだけだしな。
ただし、一般国道でも右車線を左車線と同じスピードで走ると煽られるけどこれも軽に限らない。
追い越し禁止区間で前が空いてる時にスローペースで走ってる時も煽られるだろうけどこれも軽に限った事じゃない。

俺の学生時代のアパートの電話
893-1351
ヤクザ　いざこい

>>829
それを書くと高知県の中央やや西よりだとばれるぞ

今日契約しました、ノーマルのブラック。
後ろのスポイラーとアルミホイールをつけてもらいます。
…車が急に壊れてGタイプFFだけど、自己満の世界だよね…

>>829
間違い、そうとは限らない。スマソ

>>830
よく読め

>>831
別にどんな車を買うのも自己満足だし、問題ないのでは？良いカーライフを。

>>797
俺と同色ですやん！

実車で色確認しました？
どないでした？

高速の追い越し車線は名前のとおり追い越す為の車線

そこをずっと走っていたら道交法１８条違反の「通行帯違反」

(1) 追い越しをするとき
(2) 緊急自動車に道を譲るとき
(3) 道路状況その他やむを得ないとき
以外は走行しちゃいけませんよ切符きられますからね

>>827
こんなかんじ？
http://kie.nu/4yu

Nカスターボなんだけど、エンジンルームに遮音材入れるとしたらどこのメーカーがいいかね？

>>837
おおｗすげえｗ
思ったとおりちょうどいい感じですね
できればブロンズパールでお願いします！

>>835
展示車で見る限り、黒に近い紫パール
ライフとかその辺の軽に有る色よりは濃かったので、あまりDQNな感じはしませんでした。
とりあえずカタログのイメージカラーだったので悩むの面倒だからコレをチョイス。

今日寺行ってきた
すごい客が入っていた
だだし、ついてくれた担当の人がとんでもなく嫌な感じの人だった
お見積もりをお願いして、今からお願いしていつごろ納車になりますかって聞いたら、3月ぎりぎりか4月頭
とにかくほしい人がいっぱいで、競争ですから・・・って言われた
3月末にほしければ、今日すぐにでも契約してくれって、とにかくすごかった
人押しのけてまでと思ったので、少なくても他のお店でもう一度相談しようと思います
ちなみにお見積もりを帰り際にもらって、値引きなんかの突っ込んだ話までいきませんでした
年末にトヨタの車買ったときの雰囲気と相当違いました
系列で雰囲気相当違いますね、何なんですか、あのパチンコ屋さんみたいなインカム使って誰かと話しながら車の説明って・・・

嫌なら買うな

営業マンの対応って大事だよね
俺もダイハツの営業？ツナギ着てたからよくわからんが
メール見たり気だるそうに説明してきたから
ダイハツは買うのやめようと思った。
それが切欠でもう一度軽のラインナップチェックしたらNぼが・・・
いまではそのゆとり営業マンに感謝してます！

>>841
ムカツキますね。その営業
私の場合ＴＯＹＯＴＡでそういう目にあってそれ以来ＴＯＹＯＴＡ嫌いになりました。
そういう営業はとことん懲らしめてやればいいんですよ。

パチンカスの言うことは信用するな！ってのが、俺の鉄則

>>840
レスありがとう
実車みてないので不安でしたが
少し安心しました

納車四月なんで楽しみにしときます(^^)

まあ
相性っていわれればそれまでですが・・・
本気でほしかったので、都内でなく隣接した神奈川県のＤへいってきますよ


それはともかく
後部座席の出来が思ったより良かったです
座りごごちはそこそこ良いのに、跳ね上げが軽くてびっくりしました
自転車も跳ね上げたときに出現するステーみたいなのにロープみたいなの引っ掛けてうまく固定できそう
逆にフリードスパイクは開口部が狭いですね
全体の完成度はさすが最後発で他社を研究した感じ

ウチは６年乗ったノンターボのLIFEを出して、ターボを、今日、契約しました！
euro-Rのセカンドの位置付けだが、ファースト扱いになるかも？
納車は、４月の後半だってf^_^;)

プロの営業になると、客をひと目見て冷やかしか、本気かを見分ける。

>>848
やっぱ納期はかかるんですねぇ

>>849
手付けまで持っていったのに・・・・
お友達とふざけながら営業しているプロの人って・・・・

プロの営業は客に嫌な思いはさせないよ。

Ｎボ試乗したいだけで他県行ったけど混雑する中気持ちよく対応してくれた。
そこで買わないの分かってたのか、見積もり等はどういたしますか？って聞いてきたよ。

プロだな〜って思った。

カスタムはホームページを見ると、ちょっとどぎついなって思ってましたが、なかなかどうして
かっこよかったです
予算１６０万だったのですが、もう２０万用意するようですかねぇ
あのイカツイ顔がほしくなってしまいました

営業によって欲しいクルマ変えるとかあり得んわ
何を期待してんだ？

NBOX ノーマルGL昨日納車でした。

昨日妻(45kgぐらい)と子(16kg)１人乗車で15km程走って15.5Km/L。
今日は１人乗車でMTBと荷物積載(計15kgぐらい？)。
80km程度の距離を往復して、19Km/Lまで上がりました。
昨日から燃費計リセットせずだったので正確な燃費は計れなかったのですが、
多少の混雑・100mぐらいの峠2本があってもこの燃費なら満足です。

初代インサイトのCVT(10.15ﾓｰﾄﾞで32Km/L)で同条件だと25Km/Lぐらいなので
カタログ値の24.5Km/Lからの2割落ちなら自分的には合格です。
燃費計の変動を見ると平坦路ではまだまだ上がる勢いだったので
50Km/h平地定速走行は35Km/Lぐらいじゃないでしょうか？

26インチのMTB(ハードテイル)は、ハンドルを切った状態で助手席を
一番前まで出して背もたれも前に倒したらリア片側乗車可能ですが、助手席には乗れず（＾＾；
前輪外せば助手席にも乗れそうでした。
オプションの荷室マット付けていますが、かなり柔らかな生地なので
自転車のペダルなどの突起物は、その下のシートにダメージを与える可能性がありそうです。
今日気付いたのですが、タイダウンフック付いて無いですね。。

車中泊できるか、リアを倒して寝てみました。
前席を前に出せば175cmの私で膝を軽く曲げれば寝れそうな感じですが、
後席足元の空間に何か敷かないと頭が落ちます。
そこまでせずとも、普通に前席を倒せば寝れそうです。

あとは、アイスト復帰のセル音ですが
結構高周波なので音楽流してたら聞こえないです。
駐車時にアイスト掛かると、エンジン切ってからパーキングにシフトしないと
エンジン掛かっちいます。
しかしボタン式のエンジンスタートはループ形式なので
エンジンＯＦＦ＝電源もＯＦＦなのは頂けないです。
ＡＣＣ状態に戻る往復式じゃダメだったんでしょうかね。音楽も途切れちゃいます。
再起動防止回路を付けると良いかも知れません。

最後に外観については個人的に完成度低いと思います。
特にリア半分は好きになれなさそうです。
黒縁のテールランプとホイールハウスの周りのプレスラインは。。
フレンドリーなフロントマスクと比べて
リアのデザインが何を狙ったものなのかイマイチ把握できません。

まあ細かい不満もありますが、燃費をはじめ乗り心地や視界の良さはgoodです。
シートの質感やインテリアの雰囲気も良いです。
軽や箱バンじゃなくてミニバン乗ってる錯覚に陥ります。

出たてなので、値引きゼロを覚悟している以上はやはりいい人から購入したいですよね
４ＷＤにするか、スタットレスにするか聞いたときも、うちで買うよりタイヤ館で買ったほうが安いですよって微妙に親切なアドバイスをくれた彼

まあ、彼のことはおいておいても、ＮＢＯＸはとにかくすごい人気だなって感じました
あれはいいわぁ

>>854
ほしい車を変えるのではなくて、買うお店をかえるのです
一番円満に交渉ごとが発展する購入時ですらまともな受け答えが期待できないような担当者では万が一の故障やトラブルにおいて役にたつとは思えません
同じ購入するなら、なにやらせても駄目なやつより仕事できる奴から買いたいと思いませんか？
先ほどプロなら冷やかしと本気を見分けるって教えてくださった方のいうとおりで、そのあたりのこともわからないような人から買わないでよかったと思いました

>>848
多分ターボなら文句無しにファーストカーに成るんじゃないでしょか。

「軽がファーストカーなんて、恥かしい」って気持ちもありますがね。

ＮシリーズでプジョーＲＣＺみたいな２＋２の流麗なクーペを出してくれれば
２台共軽でも良いかなーと思います。

>>839
とりあえず、ノーマル・ブロンズパールにメッキグリルのバージョンです。
時間がかかった割にはあまりうまく出来なかったｗ
ゴメンこれで勘弁して。

http://kie.nu/4yY

初めて満タン法で燃費出したら、14.75km
街乗りとしては、まあまあかな？

本日待ちに待ったNカスGLゴールドパープル納車になりました。（＾Ｏ＾☆♪
年末に契約して待つこと二ヶ月長かった。
あいにくの雨だったので残念ですが、ウキウキして車取りに行きました。
フリース、お皿、貯金箱、車載プラズマクラスター、頂きました。
色も、カタログに近く、日差しで紫か黒に見間違えてしまいますが、綺麗でしたよ。
エンジン冷えている時、車外ですが音が気になりましたが、車内に入ると意外と静か。
まだ、慣らしもしてないので踏み込んでないですが、走りも上々。
ちなみに、６０キロしか出してませんが、今週末に慣らしの長距離ドライブ行ってきます。

>>859
ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
おかげでイメージがわきました。
メッキにするとリアが寂しくなりますね。
リアスポイラー迷ったけど付けた方が良さそうですね。
でもそうするとアルミホイールが欲しくなりそう・・・
ん〜既に契約したけど後から追加だと値引きしてくれないかな〜

続々納車の方続いてますな。オメです。
一月は9500台位出たようですが、二月はそれを軽く上回る感じっすね。

9940台とホンダは発表している
http://response.jp/article/2012/02/05/169540.html
明日あたりに全軽自協が公式の数字を発表するだろう

結局、ターボを試乗しないで、ターボを契約したのですが…
両方に乗った方の感想では？
やはり、別物で、ターボが速いですか？
バカな質問で、すみませんm(_ _)m

このスレずっと見ていて思ったんだけど、いきつけのDつくってる人って少ないんだなぁって思ったよ。
俺の家なんかTNアクティ買ってからずーっとおなじD。そのせいかわからんけど、この間ライフのスパークプラグダメなって、
見てもらったらただで交換してもらった。まぁN契約しているから「約1万くらいどうってことないわ」ってことなのかもしれないけど。
ちなみに、商談は外商で家に社長が来るし、納車も今まで乗っていた車と入れ替えでもって行ってもらってるんだけど。
トラポン使うようなことが2回ほどあったけど、無料で陸送してもらったこともあるし。
俺んちみたいな顧客ばっかだと思ったけどそうでもないんだなぁって改めて思ったよ。

一般論だけど軽ターボと軽NA、同じCVTで違いが出るのは

・60km/h以上の加速の伸び　　　　到達速度が倍くらい違う
・登坂路におけるエンジン回転数　　　　　説明不要
・ターボによる消音効果　　　　　排気音が低くこもった円みのある音質になる

>>837
あれ、これ、かっこいい…。

かっけーな

>>837
あ、これはフロントバンパーとリアのスライドドアレールを
自分好みにちょっとだけ替えたやつ。

>>ID:7kjIIEbB
丁寧な書き方をしているけど我が強く周囲の人にも同意を求めてくるタイプでは？
気に入らない事があると後々グチを言いそうなので納得できる商談が出来ればいいですね。
ちなみに後部座席を跳ねあげたら自転車載せられないと思うけど、自転車ちっちゃいの？

>>866
プラグは消耗部品のようだが、エンジン保障期間中の交換はタダです。
デラでも整備工場でもトランポは無料がほとんど。
新車契約して下取りとかに出したり新規購入の場合の代車もタダが常識。

>>866
馴染みの寺も良し悪しだろ。
仲良くなりすぎるとシビアな値引き交渉しづらいし
向こうもこれくらいで勘弁してといってくる。
整備は整備専門の工場と馴染みになったほうが
メーカー変えても付き合えるし、なにかと便利。

客としてはやりすぎなのかもしれんけど
最初にＤに行ったときもネットで予約したし
用事で行くときでも必ず連絡して向こうの都合も聞いてから行ってる

気付く範囲で必要そうなものは、あらかじめ用意してたし
最初の商談後は家に持ち帰ってオプションもだいぶ練ったな
相手も夜遅くまで仕事してるんだろうし
無駄に時間とらせても悪いから興味本位で行くことはないな

それでも7kjIIEbBの出あった営業の態度なら、そこでは買わない
ちなみに自分はサービス面や金額面でもだいぶ頑張ってもらえたと思う

ノーマルにフォグ付けたくらいが丁度いい具合になると思うんだけど無いのかな

>>875
http://kie.nu/4zj

初アップロードなのでうまく見えないかも
ご参考に

>>859
俺にも画像作って！
カスタム無限コンプリート仕様でカラーはブラック！
二つ目は同じ無限コンプリート仕様でカラーは白！

ノーマルにリアスポ着けた方画像UPお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ

>>876
このフォグの周りの凹凸が無かったら完璧に近いな
これどうやってやったの？

>>876
かっこいいな！

>>879
Ｎボ公式ＨＰの３Ｄで見て、普通にＤオプションでつけた
マイカーお出かけ時の実写

>>880
ＴＨＸ！＾＾

なーなー、この車の後ろの席に子供座らせてドア閉めてやったとするじゃん、ボディーのドアと合わさるとこに手かけてたら指ぶっ飛ばないか？試乗車みたら隙間無さ過ぎだった。
この車買うつもりで他はノーマークだったんだけど急遽パレットとタント見てきたら指挟んでも指ぶっ飛ばないようになってた。
誰か持ってる人よーく見て調べてくれないか？
この車欲しのにこの問題解決しないと買えない。

お前がそんな脳筋なら、両側電動スライドドアにすればいい

>>882
そんな事言ってたらヒンジのドアでも無理だろ
そんな馬鹿の子供は車に乗せないか、両手縛っとけ

HX待ちなのですが、既にデッドニングされた方など
いらっしゃいますか？
軽って事もあり、フロントドアのウィンドウを下げた時に
インナーからどの程度の奥行きがあるのかなぁと
ちょっと心配でして。海外のスピーカーを取り付けたいと
思っております。
宜しくお願いします。

>>866
自分ホンダじゃないけど、親の代からずっと付き合ってるデラあるよ。
当時ペーペーの営業は親父にイジられまくっていたが、今や店長になって舞い戻ってきてる。
親元に居て若い時は、そこに好きな新車が無くて軽を扱ってないから系列のDの車とか渋々のってたよ
独立して他のデラに行くようになってから、そっけなさと割引率の違いにびっくりしたよ。
今はTとHの二社とお付き合いさせてもらってるけど、相棒が長年付き合ってきたTの方が今のところ
工賃とかHの半分くらいで済んでるかなぁ。工場長とかと仲良いみたいだからかもしれないが。
Hともそういう関係に早くなりたいのだが、最初に修理に入れた車の整備担当が、エンジンお釈迦にしてくれちゃって
半年後定検でデラに行ったら営業に回されてて(自分のせいか？)顔を合わすので、HXの商談はその人がいないときにしようと思っている。

>>804
遅れながら教えてくれてありがとう！
今まで新車買ったことなくてちょっと不安だったからホッとしました。３月末納車予定で楽しみにしてます♪

>>876
毎度のことなんだけど、このURLのファイル（画像）は４０４が出て見れない。
OSはビスタ、なにか設定があるのだろうか？分かる人教えて！

>>888
同じく、いつも404 NOT FOUNDが出て見れないよ。
ＯＳはＸＰ。

>>888-889
ここのアップローダの回転が早いから、あっという間に消えるみたいだね。

今週末納車です。
日曜は慣らし運転します。

>>888
携帯からは見れてましたが、今は404ですね

>>863-864
1月販売速報
Nボは9,934台で5位ですね。一応報告まで。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

>>893
昨日カスタム契約したったww
何気にスゲー売れてるんだな…
納車予定が４月にずれこむのも納得だわさ

目標割ってるのに、スゲー売れてるとはコレ如何に？

>>895
マジでか？そこまでは知らんかったorz

当初は月6000台の予定が事前予約が好調だったので、急遽12月に倍に増産することを決定
正月休みを挟んだので正常体制になったのは正月明けから。その前は試乗車に当たる車の様子見生産
一月後半からラインが順調に動き出したので二月はここの皆の手元にも届き始めたということなのでは？

>>895
受注台数と販売台数の違い

チョイとググったら1月末時点で受注は4万台越えてるんだな
7年落ちで3月車検のLIFE Diva下取りに出して乗り換えです
車検にするつもりだったのに試乗しちゃったら誘惑に負けてしまいましたwww

月産１万２千台か、納期早まらないかな？


早く乗りたい…。

室内雨の音パチパチちょっとうるさいね。
普通車からの乗り替えですが軽ではこれがふつうですか？

売却をおすすめします

軽というより
１BOXやタント型ハイトワゴンのように屋根が四角で大きいクルマだと
雨音がトタン屋根みたいでうるさいです。
２代目にあたるタントでは対策が施されていたりします。
やはりホンダは初代ということでそういう問題が起きましたか。
思っていたとおりです。

軽はそんなもんかと思う。

そんなものだ

来週中には納車来そう((´^ω^))ｩ,､ｩ,､

どのグレードや？

>>883 >>884現車もってないなら変なレスつけんな、もし持ってるなら自分の指挟んでこい電動とか関係ないから、Dで指摘したらこっちは止まらないって言われた
ネガとかじゃないからな深刻な問題として受け止めてくれ。これは改善してくれないと我慢するとかのレベルじゃない。

>>882
お前がそんな脳筋なら、両側電動スライドドアにすればいい

指摘された問題点
・ラゲッジが狭すぎる
・４人乗ると荷物の置き場所がない
・雨音がトタン屋根みたいに響く
・後部座席がパイプ椅子みたい
・後部座席のヘッドレストが小さく固い
・エンジン音がうるさい
・スライドドアで手を挟むと…

>882みたいなレスを急に>908なレスで逆切れされても誰が信用するかって話な
もうちょっとマシなレス考えるか仮に>882が本当なのならモノを尋ねる際の
話し方等大人としての社会勉強頑張る事をお勧めしたいｗ

現車で確認したやつが信用する
条件反射するほうもどうかと思うし

ドアのどの辺の構造がタンパレと違うの？
玉袋さんの時も思ったんだけどさ、写真を撮ってきてほしいな

こまけえこたあいいんだよ
走って止まって雨風しのげりゃ十分
現代人はなんて愚かな生き物なんだよまったく

身も蓋もねえな

雨風しのげれば、か。
俺も基本はそれで良いと思う。

あとはコストだな。
燃費が悪い時点でどんなに広かろうが
アウトｗ

わかる？

>913
これかな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/297225/car/1027253/1770634/note.aspx

現車だと天井高いから気にならないけど、写真だと、でかいね〜

Dの近くまできたから指挟んできたｗ
とりあえず子供の指なら痛いだろうけどギリギリ問題ないレベルじゃないかと思う。
ただ一番痛かったのはエヌボだね
言葉使いが悪いのは謝る。スマン

誰かカスタムの無限グリル付けた画像を貼って！
ボディカラーは黒で！

910とか918は例のアンチか？　ホビー系のNボにいちゃ文つけてよ。
Nボはタンパレとは用途が違うんだから子供なんてどうでも良いんだよ。
子供のいる家族でとか気持ち悪いからNボに乗るなよって言いたい。
ちょっと言い過ぎかもだけど。

そんなものだ

ノーマルNボでHID化する予定の人いる?

>>920
>Nボはタンパレとは用途が違うんだから子供なんてどうでも良いんだよ。
子供のいる家族でとか気持ち悪いからNボに乗るなよって言いたい。

この発言は問題あるな〜。マジにそう思っているのか？

>>920
おまえがキモイ！タントとパレットとどう用途が違うんだ？ほとんど同じだろ？
この車でレースするのか？この車に下痢便マフラーが似合うと思ってるなら乗るなキモイ！

>>910

>・雨音がトタン屋根みたいに響く
>・４人乗ると荷物の置き場所がない
HX待ちのJUKEオーナーだが、これはNボでなくてJUKEだな。
登録車でさえこんなもんなんだが。
それが問題なんだろうか？

オタクは軽に何を求めているのか？よーわからん。
観光バスが欲しいとしか思えん。

車種別台数発表されました。NBOXは堂々５位。
来月は上位へ上昇まちがいなし

２０１２年０１月軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html

０１　ダイハツ　ミラ　　　　　19795
０２　スズキ　　ワゴンＲ　　　12442
０３　ダイハツ　ムーヴ　　　　12384
０４　ダイハツ　タント　　　　11603
０５　ホンダ　　ＮＢＯＸ　　　9934
０６　スズキ　　アルト　　　　8967
０７　日産　　　モコ　　　　　6365
０８　スズキ　　パレット　　　5626
０９　日産　　　ル−クス　　　4847

Nシリーズ専用ラインが有るはずだからもっと供給出来るはずだよな？
モデル末期のタントに負けてるってどういうことなの……

>>926
5位は低いけど納車が間に合わないからなの？
タントより下なの？

登録台数だから、車検取ってナンバー発行されないとカウントされないんじゃなかった？

ミラウースはバックオーダー分をどんどん吐き出してる時期。
といっても前年同月比384.1％って…
それに他社種も前年比おおむね110％超えてるんだね。
軽市場の肥大ぶりがわかるなぁ。

勝負の決算期3月。去年は震災があったから、一昨年3月の一位はワゴンRで27518台。
みんなでハンコ押したNボでクリアできるか？？

>>923
>>924
ガキ連れてNボかよ。キモいのはお前等だっての。ガキとかキモっｗ
お前等のガキがだめだから20年30年後の後に年金が破綻するんだろ。
甘やかし過ぎなんだよ。ガキなんてチョコの着いた手で車を汚すだけ。
今も老後も良い迷惑だっての。ガキなんかいらんわ。

>>926
>>928
うるせえんだよ。Nボとはジャンルが違うっての。
ただのファミリー軽じゃねえんだからよ。ったく。

ｷｯﾁｮGUY

12月約2800 1月10000
受注45000
納期今現在4月上旬以降
とすると今現在の生産台数は月15000程度では
12月下旬契約で3月中旬から下旬と言われたけれど
ターボ4WDであることも影響しているとは思う
確認したら今のところ3月3日予定とのこと
若干生産体制が問題かも
ただ、アクアは1ヶ月の受注12万台らしいが
よくわからないが生産できるのか疑問

タントよりパレットルークス連合の方が上げ率高いな
アイドルストップ付けるようなマイナーあればタントの上行きそう
新エンジン版のそのうち出るだろうし
エヌボは初期は新シャシ新エンジンだから様子見ながらライン立ちあげてるのか
部品も納入もまだスムーズじゃないのかもね


>>918
体張ってるねw
大人でそんなもんだったら子供は指細いからそうでもないとｵﾓ
自分旧来の電動やクローザーの付かない重いスライドで子供の指挟んじまって
やべぇと思ったが、指が大人のように太くないのでなんともなかった
今時のはクローザー付いてるから、昔のように思いっきり締めることも昔人間以外はしないだろうしね
今はヒンジのほうが力入れるぶん怖いね。

>>931
はいはい、年金破綻するから国民年金払ってないんだね？
それに国民健康保険も払ってないんだね？
タダでさえ金がないのにインフルエンザでも病院行けなくて死んだら？

もう一度、NBOXのカタログ見たら？コンセプトが分かるから

>>935
ざけんなよ。なんでオレが国民年金払わなきゃならんの？
お前のガキがオレの年金出すんだろ。年金の仕組みも知らんのか。このバカ。

Ｎボ、もうちょい安くすればタント購入の5割が来ると思うよ。
結果的に利益は上がるよ。

【ホンダ N BOX 登場】1月末時点の累計受注4万5000台…販売計画の2.5倍
ttp://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5817138

累計では結構売れてるね。
１月入ってから鈍ったのはみんなHX待ってるからかな。