ホンダ N CONCEPT-4　ＢＸ　N360復活?　スレ

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1 ：しあわせの黄色いナンバー：
Ｎコロの愛称で親しまれたN360を彷彿とさせる癒し系デザインで
リッター30kmを超える低燃費を目指し開発中
発売時期：2012年の秋と諸説。

http://car-research.jp/honda/n-concept-4.html
http://response.jp/article/2011/12/12/167061.html

ショーモデル
http://www.cartop.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2011/12/n-concept-4.jpg
2 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/21(土) 10:03:06.58 ID:ytIf5md9
２
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/21(土) 10:18:29.06 ID:ZCGTQmga
いちおつ
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/21(土) 11:28:40.35 ID:TcmNMVXX
乙
5 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/21(土) 13:46:28.29 ID:zGWfwaJ8
>>1
乙

前スレ
【N360復活？】ホンダBX(仮)スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318618641/
6 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/21(土) 21:21:17.22 ID:TcmNMVXX
ガソリン車じゃなくても
よそのメーカーでもいいから
EVNそのままのデザインで販売しねぇかな
7 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 02:06:18.25 ID:W/qu2IOZ
EV-Nいいよな
8 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 03:02:59.55 ID:Bhc+JesY
けどなー
ベースがNboxだろ？どーなるか。ちっこくて、質感高いのがいいなあ
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 03:44:56.01 ID:9gdNtjmi
同意。
発売までリアのデザインだけなんとかしてケロ
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 08:32:22.80 ID:maiQJxlx
全然よくない
ボディラインとフロントマスクのマッチングがダメ
N360のイメージを期待すると残念な気持ちになる
既存の軽をいじくりまわすと、ダサくなるだけ
11 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 10:29:56.34 ID:DkFgO4xz
あのプロポーションでN360風のデザインにしようとしても
どうしても無理がある
太った人がスタイルのいいアニメキャラのコスプレをして
ねぇねぇ？似てる？とかやっているようなもの
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 11:30:25.05 ID:Hw/eK4kr
>>11
http://hissi.org/read.php/kcar/20120122/RGtGZ080eHo.html
13 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 12:07:07.26 ID:9gdNtjmi
意外と意見割れるよね～
14 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 12:22:07.49 ID:Bhc+JesY
とりあえず安易にメッキ使うのだけは本当にやめてくれ
15 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 19:25:37.57 ID:EpBbmKis
あんたら何から乗り換えるつもりよ？
16 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 20:41:48.40 ID:986w/IOq
エッセ
17 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 21:50:30.74 ID:pUmJSeWp
STEP WAGON
18 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 21:51:47.85 ID:EpBbmKis
ちなみに俺はオデッセー
もう大きい車が嫌だ。。。
19 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 22:07:11.43 ID:wwkC465n
>>15
俺はライフから
今月三回目の車検受けたばかりだから、実際販売して様子見てからだなぁ
20 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 22:21:27.32 ID:dz+HQLvX
MT無いの？
21 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/22(日) 22:22:30.47 ID:EpBbmKis
無いだろ・・・
エンジン、シャーシ、ミッション全部共通やねん
22 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 03:34:47.10 ID:tkeNCSVd
ショーモデルのままならネイキッドから乗り換える
23 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 09:24:15.21 ID:l6rxWzu0
外観はかなり残念な市販バージョンになりそう。女性ユーザーに媚びすぎて。
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 13:10:44.98 ID:mZXZpKwW
最近のホンダのトールボーイ軽のデザイン酷いからな…
25 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 13:56:22.17 ID:I7ftV2wJ
コンセプト段階では安全性の点とかいろいろあるから
あのままの形では出せないんだろうね
でもN-4のデザインも好きだけどな～
あれでリッター３０行ったら神だろ
26 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 14:24:14.51 ID:qTK9QRqv
>>21
マジか、じゃあいらん
母親のアルトリッター39キロ走るぞ、アルトかミラに乗り換えようっと
27 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 14:26:58.45 ID:A1tSrCX/
燃費ばかり気にするなら自転車でも乗れよ
28 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 20:29:10.88 ID:C3WuigRi
自転車は燃費悪いぜｗ
30km走るなら、少し飲み食いしておかないとハンガーノックするかも。
29 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 20:30:19.60 ID:A1tSrCX/
>>28
じゃ歩け
30 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 20:41:50.07 ID:hUPr3gpC
アイドリングストップ機構、VSA、スマートキーとか省略して
ベースグレードは価格抑えるみたいだけど
それら込みだと大体いくらくらいになるんだろうなぁ？

仮にベースグレードはイースに対抗で100万切るとして
120～130万くらいかな？
31 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 21:29:45.67 ID:hbaalQXF
>省略してベースグレードは価格抑える
それどこ情報？
ミライースやNボNA見ると
全グレードアイスト標準化することで量産効果を上げ
価格を抑える方針になりそうな気がするが
32 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 22:06:16.33 ID:hUPr3gpC
つhttp://www.carsensorlab.net/carnews/14_17369/
まぁ飛ばしだと思うけど

でも実際イースやアルトエコに価格で対抗するなら
色々切り詰めんと厳しいのかなぁ、と
まぁそこまでして対抗しなきゃならんもんでもないだろうけど
33 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/23(月) 22:08:14.16 ID:hEzlY39w
>>31
それは全車種標準にしても量産効果は無いと思う。
部品は出るだけ必要になるだけだし、組むのも取り付ける部品増えるだけだからね。
Nextとかの意味があるから軽でも今必要とされる装備は標準になってるだけじゃないかな。
34 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 00:23:35.88 ID:igPgebll
>>32
おい、なんじゃこのグリルはｗ
それもミラーの位置が変わってるやん>>１と違うじゃん
どっちなんだよ・・・・
35 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 01:29:07.59 ID:izhSe9gC
ノーマルだと物足りなくてエアロ付けるとダサくなる軽のデザインは何とかしてほしい。
36 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 02:02:38.37 ID:uL9JRhze
>>32
まんまライフっすな
丸目にしただけ
37 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 02:26:37.63 ID:igPgebll

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38 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 02:41:34.95 ID:igPgebll
NBOXってライフより燃費いいんだな新エンジン、CVTはすごいね
これならまじでN4は３０近くいくね
39 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 02:43:13.71 ID:6vfIErL3
頼むー！マジでデザインはイーブン！
40 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 03:29:46.30 ID:eAxEM866
また糞マガXネタすかぁ？
41 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 05:00:28.24 ID:23D5WeWp
>>29
歩いたら時間かかってしょうがない
だから維持費の安くて燃費のいい軽自動車が必要になるんだって
42 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 09:26:51.71 ID:izhSe9gC
>>41
バスに乗れ
43 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 10:41:11.39 ID:XS6CfLg+
>>32
グリル以前に、やっぱりこのボディだとダメだ
ダサい身体に無理矢理マスクを付け足した感じだ
44 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 13:35:39.62 ID:zsTTdTYy
>>15
FIAT500
見た目が悪かったら買い替えないつもり。
45 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 19:35:41.75 ID:HZj7sY7R
多分おねーちゃん仕様とゴテゴテエアロの男向けグレードなんだろな。
46 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 21:47:30.86 ID:nwZrJslH
NBOXと一緒に出た新型ターボエンジンも搭載されるのかな？
あのエンジン、重いNBOXでもかなりパワフルに感じるらしいから楽しみだ
47 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 23:03:39.03 ID:hkyGbjq2
発売って何時頃ですかね？
もうすぐタイベルとかの交換が必要な時期なので、
交換前に乗り換え希望です。
48 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/24(火) 23:56:10.35 ID:igPgebll
車重は８００ｋｇ程度だろうな。燃費が２７ｋｍ程度だろう。
結局中途半端になってしまったが、これのターボだったら早そうだな
おまいらターボの方を買うのけ？
49 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 00:02:36.32 ID:LUa7DGyH
>>48
あなたの予想が中途半端なだけでは？まだ出てもいない車をあたかもその仕様が決定事項かのように話すとは..
50 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 02:03:33.92 ID:+0fYU1rw
RS仕様は必ずだしてくれよな！
51 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 02:16:08.35 ID:vCxw6iRE
純正エアロ装着しないと成立しないような
昨今のデザインからは脱却してほしい。
52 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 09:52:27.29 ID:jh/eqWX6
>>47
年末に寺の営業と話した時は
発売は秋頃って言ってた
53 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 15:03:45.39 ID:cVqi2SWA
>>42
バスは２時間に１本しか来ないんだが
54 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 15:46:35.73 ID:K/2aN7tV
>>53
引っ越せw
55 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 15:50:34.87 ID:cVqi2SWA
ニートだから金がない
56 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 16:00:53.23 ID:SQdrPmqX
>>55
目の前の箱を売っぱらって、ハローワークに通いつめろ
57 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 18:21:24.17 ID:cVqi2SWA
働きたくない
58 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 19:44:41.26 ID:I88tvtEH
>>56

田舎じゃクルマないとハロワにも行けない
59 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 20:22:22.15 ID:YVBw6duf
ハロワに泊り込め
60 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 20:34:11.29 ID:MRiesaoG
>42
２０年前に廃線になりました。
61 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 20:57:43.98 ID:WOye2Vf+
>>52
ありがとう。
楽しみに待ちます。
62 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 21:35:42.11 ID:JWLdyT5j
ハロワにはインターネットサービスもある件
63 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/25(水) 22:58:45.62 ID:Yh+RSSc/
遊び心のある車だといいね
64 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 00:19:17.16 ID:g5XZLpGq
トヨタのシエンタみたいだな
65 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 00:20:42.18 ID:Z3HjHZsH
シエンタみたいはママ車はヤダな
66 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 00:42:44.57 ID:Pw3rU4Do
ショーモデル見る限り、NBOXカスタムのようにパチンコ屋みたいな顔つきになるのか・・・・・
これは期待出来ない
67 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 02:00:28.31 ID:ppXUruB9
ライフの顔だけ変えたものになりそうだな
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 02:15:58.48 ID:kpBE8HRe
最後らへん　開発者は自身ありげだよ
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_nbox/338/
69 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 02:30:29.17 ID:P5cECa1b
>>68
> 「今回(←N BOXの事ね)はフィギュアスケートでいうと規定演技。ある意味面白みはありません。でも本当に面白いのは次であり、次以降なんです。楽しみにしてくださいよ」

この担当エンジニアの言葉はアカンだろ…。
「次からは本気出すッ！(ｷﾘｯ」にしか聞こえない。
N BOX買った人がこういうの聞いたらどう思うかとか少しは考えろよ…。
70 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 02:46:54.17 ID:kpBE8HRe
だよな・・・
でもN3を減税に間に合わせて欲しいと言う声に答えて無理やり投入したのがNボなんだから
その通りなんだよな
71 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 04:24:54.48 ID:25JZGAcS
Nボはまぁ…たしかにその通りかなぁと思う。実車見て良く出来てるとは思ったけど。
しかし開発者正直にぶっちゃけ過ぎｗ
N4には期待してるんで「本当に面白い」のを是非頼みますよ
72 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 08:32:04.34 ID:yGDxzVKe
BXはライフの後継みたいね、つまりこれが出たらライフが消滅
ま、MTが無い時点で俺には関係のないクルマだけどね
73 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 11:57:07.79 ID:yGDxzVKe
トゥデイの復活希望
74 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 12:17:26.57 ID:sMf9pDN/
MTないのか
75 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 15:11:20.11 ID:8ghKQ07+
逆にNボが面白い車ってやついるのか？
しかも「ある意味」だ。つまらない車とはいってない
そもそもこの記事を真に受けすぎだ。
そういうニュアンスで言ったことを記者が誇張表現してる可能性も大いにある。
76 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 17:07:07.40 ID:6hsWZcjo
ミライースはダイハツってだけで買う気が失せる
アルトは間に合わせのやっつけ過ぎでこれもなし

N4には大いに期待している。
モノが良ければ発表日翌日に開店前のディーラー入口で札束持って全裸待機するわ。
77 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 18:41:16.11 ID:yGDxzVKe
MTが無かったらミライースでもアルトエコでもどれ買っても一緒
78 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 18:59:06.29 ID:rrZskjaQ
ま、このスタイルでMTもないだろう
このままじゃ、ただのトールボーイ軽だ
79 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 19:24:39.53 ID:DJ8EsUEy
今のホンダにMTを準備する余力はないだろう
80 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 20:43:04.13 ID:Z3HjHZsH
FF最廉価グレードに辛うじてMTがあるかどうかかな
81 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 21:19:08.59 ID:4nQXFqaa
ラパンＳＳのような車を期待していたんだが…。
背が高いうえに、５ＭＴは無いのか…。

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 21:25:08.76 ID:DJ8EsUEy
Nスポーツを作るつもりらしいからMT派はそれを待ったほうがいいんじゃ
83 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 21:39:19.41 ID:ppXUruB9
MTってそんな「スポーツ」なんて気張ったものじゃなかったのにな
84 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 21:43:06.52 ID:CV9NTF1j
ｎスポーツにも期待してるけどたぶん4駆モデルはないんだろうな…
コペンも2駆だけだし…。雪国＆坂道だから4駆でないと怖くて買えん…
85 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 23:09:57.22 ID:t7p/1dO6
>>76
通報しました
86 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/26(木) 23:31:51.78 ID:Z3HjHZsH
スポーツって言ったって、どうせハイブリッドだろw
87 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/27(金) 08:25:49.97 ID:BrPIpG22
そんなに立派なMT車じゃなくてもいいんだけど
MT＝スポーツってイメージになったのかﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
俺が住んでいる田舎じゃMTで軽く流す走りが合っている
88 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/27(金) 08:53:53.10 ID:P3BxcFp+
MT派はミラバンでいいじゃん。
AWDもあるよ！
89 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/27(金) 09:36:14.45 ID:tojfy5kf
MTってATの運転できないお年寄りと農家や配達屋のために残してるのが
主流で、この手の車に必要なものなのか疑問
走りのフィーリング求める人はスポーツ系の車を選ぶわけだし
作っても月平均10台もいかないんじゃない？昔みたいにMTが圧倒的に安いわけでも燃費が良いわけでもなくなったから。
90 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/27(金) 17:29:01.97 ID:DWfcWkLz
やっぱ若者向けには
「お、お兄ちゃん、そこ、セカンドに入れてええええ」
「こんなところでバックしちゃうの？恥ずかしい…」
みたいな萌え声でアシストしてくれるＭＴ車が必要なんだろうな
91 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/27(金) 18:30:29.71 ID:lTt5R62m
カタログ上はCVTが燃費いいけど。
実質燃費はMTが上らしいぞ。
92 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/27(金) 20:13:48.09 ID:O8MefFut
なんでMTのが燃費いいんだろ？
誰か教えて
93 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/27(金) 21:23:32.44 ID:Bf97oPrx
>>92
誰でもＭＴでＣＶＴよりいい燃費出せるわけじゃないだろ
ＭＴで燃費出せるのは>>421
熟練の技を持つ一部のドライバーだけだろ
94 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/27(金) 23:09:08.70 ID:BDcxdn6o
>>92
昔から言う機械ロスの差

個人的には冷間時の進段＆ロックアップ抑制が一番悪さしてる気がする
MTなら速度さえのれば冷えてても4や5のODに入れられるけど、ATやCVTだと直結くらいまで
加えてトルコンがロックフリー状態だからMTでいえばせいぜい3.5～4速未満てとこか
95 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 11:47:50.85 ID:jRXG3YUk
>>93
そんなことはありませんよ
日頃AT車にしか乗らない私が母親の5MTアルトに乗ったら
満タン法でリッター38.9㌔っていう数字が出ましたよ
56～57㌔走ってガソリンは1.46Lしか食わなかったです
96 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 12:11:12.90 ID:tGT/QPVg
ソースもなく自己申告だけでいいなら
MT＞CVTだろうとリッター60kmだろうと
何でもありだよなー

コンセプト4の情報でるのはいつ頃だろうな
97 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 12:22:33.24 ID:c5fBsb9z
コンセプト4に関係ないじゃんMT話
違うスレでやればいいのに
98 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 12:59:08.01 ID:obvetxDK
ホンダなら２ペダルのMTのせてくれるよ
99 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 14:00:27.87 ID:H4r134hw
Concept4みたいに変に高級感ださないで、EV-Nみたいなカッコカワイくて安価なクルマにしてほしい＆＋30万でハイブリッド
100 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 15:41:38.63 ID:p5XxLNZH
レトロデザインを変更したのは何故？
女子社員に意見聞いたら古臭い言われたの？
101 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 16:40:24.68 ID:SswL1tWT
コンセプト4の顔つきが一つ前のMRワゴンにそっくりな件について

それはそうとガイアの夜明けでホンダの軽事情やってたなぁ
正直あんな醜態晒すなら「うちではもう軽は造りません」て言ってくれた方がなんぼかよかった
モノは売れてなんぼなのは分かるけど、それにしたってあれは酷すぎる
102 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 21:47:19.76 ID:kTXDOibb
e:sのコンセプトカーと実際のミライースの落差からすればConcept4のデザインは頑張ってると思う。
少なくともＣＲ－Ｚなんかよりよっぽど完成度高いデザインに見える。
103 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 22:11:00.33 ID:7rcgsOLP
あのまま販売されるとは思わない
104 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 22:15:22.08 ID:k1azFdy0
>>102
百歩譲ってコンセプト４をあの質感のまま出してくれるならまあアリだが
商品化時点でチープになったらもう…
105 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 22:18:12.34 ID:fz9KnMGG
ミラージュもコンセプトカーと市販型でえらい違いだからな
106 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 22:25:43.49 ID:s5R8LYQ2
まぁ、新型軽は本来、八千代生産の計画だったのが
リーマンショックや震災で遅れに遅れて、遅れること2年。
で、やっとのそれがNボなのよ。
すべて計画通りで2年前にNﾎﾞが出てたらﾀﾝﾄなんて
すべてのスペックにおいて完全撃破だったなｗ
BXだってイースの前に出てた。
仕方ないからもう開き直っていくしかない。
107 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 22:31:21.72 ID:oBiLfHrg
>>107
？
新型ライフ、ゼストはいつでたんだっけ？
なんぼなんでも嘘はいけない。
108 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 22:46:44.96 ID:s5R8LYQ2
は？新型軽用のライン新設が中止になったろ。
ライフゼストは継続生産してるだけ。
109 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 23:24:46.78 ID:oBiLfHrg
リーマンショックが起きたのは０８年。
ライフ新型が発売したのも０８年。
リーマンショック直後の大不況が予想される最中に軽自動車の新型攻勢なんて計画してる分けねーだろ。
だいたい、目に見えてダイハツ、スズキの軽が売れだしたのはリーマンショック後のここ数年だろ。
110 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/28(土) 23:48:21.38 ID:s5R8LYQ2
リーマンショックの事業仕分けで
NSXやらアキュラやら寄居も八千代も全部やめたんだ。
八千代で計画して新型軽用のライン新設して子会社化してっていう流れのど真ん中だったんだけど
その時は国外にいたとかいう方ですか？
ライフ、ゼスト、バモス、アクティ、の既存ラインの話じゃないよ。
結局、鈴鹿に軽ラインを作ったということ。

早急にウソ呼ばわりの謝罪よろしく。
111 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 00:11:47.68 ID:fEIUhG4F
軽用の新ライン移行の計画はあったようだが、
それが今で言うNシリーズだったかは分からんな。
他社の軽の売り上げは８年移行に拡大している。
その後のN計画だから、見切り発車で新工場立てなかったのが、
今となっては逆にせめてもの救いになってるってのが事実だろ。
８年以降、ホンダはインサイトを皮切りにハイブリッド企画を立ち上げ、軽どころじゃなかったはず。
だから結局は八千代工場増設の計画も打ち切りになった。
事実、今だコンセプトレベルの企画内容の発表がモーターショーであったばかりなんだから、
今更跡づけで都合のいい事言っても仕方ないだろ。見苦しいな。
112 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 00:19:51.29 ID:1QBZ898V
よしよし、謝罪は受け入れたので帰っていいよ
113 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 00:20:54.79 ID:fEIUhG4F
>>112
？
謝罪するのは嘘こいているヤツの方だろ？
114 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 00:23:31.34 ID:oGbOO8BQ
出てみたらダイハツのエッセみたいなの
だったらガッカリだな
115 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 00:23:50.21 ID:1QBZ898V
Nボの企画はリーマンショックの2年前、
2006年に出来上がってるのでｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2006/12/14/89348.html
116 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 00:33:44.11 ID:fEIUhG4F
今の八千代のサイズではせいぜいバモスでぎりぎりの大きさ。
これより大きいサイズの1box流す事は物理的に工場拡大しないとならないのは事実。
だから新工場設立してより大きなサイズの車流す予定だったのは知っているけど、
今で言うNシリーズとは全く別の企画だろ。
他社のおかげで軽市場拡大したからって、他社の企業努力さえつぶして自己の利益、
自己に付加価値つけて利益を全部横取りしようとするんじゃねぇ。
実際、そのときにホンダが力入れて作っていたのは、インサイトであり、
普通車の全車種モデルチェンジであり、ライバルはトヨタだっただろ。
117 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 00:50:22.37 ID:ZJXgUVL+
発売前あたりだったかな
NBOXスレで>>115や八千代の流れは散々出てた話。

まさかこんなことも知らないやつがNスレでホンダ叩いてるなんて滑稽すぎる（笑）
118 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 04:18:28.02 ID:5rkqE5Iy
なんにせよ遅れまくって後手後手にはなっちゃってるよなぁ
S07だって当初はライフMCで出てくるって噂だったし
蓋が開いて不細工な整形だけだったガッカリ感は半端なかった…
119 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 07:01:11.07 ID:FymvN2uB
>>103>>104
今年後半出す予定なら時間的に考えても鉄板部分はほぼ市販バージョンでしょ。
ライト、ミラー、グリルのガーニッシュあたりが弄られるくらいじゃないかな？
120 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 11:03:58.89 ID:TK6ZzVYs
>116
大きさ？？？
バモスホビオ　全高 1880mm
N BOX 全高 1780mm

妄想は止めて、いい加減に謝っちゃえよ。
121 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 12:29:15.31 ID:JzQMs9WW
>>119
出展の客の意見を聞いて変更を加えると思うよ。
レトロにしなきゃこんな車は誰も買わないよ。
ｎボより狭いし、値段も燃費もイースに勝てないし。
122 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 14:01:17.38 ID:PisP0YnP
Ｎ３６０の名前だけ出してもほとんどの人ははあ？ってなると思うんだよね
昔の車の汚い排気ガスのイメージ思い浮かべるからね。逆にマイナス。
いつのまにかノスタルジーがエコと結び付けられる変な宣伝が始まるかもしれない。
123 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 17:56:01.03 ID:9ynX0KYE
360といえば普通スバルの方思い浮かべるからなあ。
124 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 18:09:22.52 ID:bdjGXwCM
360といえばいつもやってるXboxというゲーム機戒しか思い浮かばないなぁ～
125 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 19:02:06.61 ID:FymvN2uB
過去の車のイメージを利用するならN360よりも初代シティの方が注目度高いと思う。

おあつらえ向きにモーターコンポもある事だし、これも一緒に販売してくれないかな。
126 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/29(日) 22:26:00.02 ID:+aUpfhNe
ホンダは自信ありそうだが、Concept4はどんなサプライズがあるんだろか
N BOXと同じエンジンでConcept4のボディなら、燃費はイース越えはなさそうだし
アクアより広い室内空間でハイブリッド40km/l、とか
127 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/30(月) 22:38:07.48 ID:g5eVsr9/
ｎ4にもフロント変えたカスタムってあるのかね？
128 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/30(月) 23:15:43.49 ID:cVdJ3S6g
>>127
スポーティなグレードはあるらしいよ。
129 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 02:02:56.60 ID:dmF+chfC
>>126
確かに今の軽の価値観って広さと燃費だからな
新しい価値を付け加えるのでなければ燃費勝負するしかない
130 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 09:10:30.19 ID:F+t3etg4
燃費最重要ならフィットクラス買ったらいいのにと思う。
軽はエンジンに負荷かけるから燃費は余り良くないよ。
131 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 11:58:15.84 ID:po5AoH02
コペンみたいなプレミアム感を出す方向で行くのか
トゥディみたいに安さとスポーツを両立した方向で行くのか。
132 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 12:18:52.90 ID:6JCw230N
本当のプレミアム路線ならいいけどかつてのイストみたいな
似非プレミアムは恥ずかしいから絶対止めて欲しい。
それならエッセみたいなチープ路線の方がいい。
133 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 12:32:46.90 ID:HtQ+7bS/
N-BOXよりお値段高くなりそうですね
134 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 12:38:56.54 ID:4hlFFvQi
Nボのような軽っぽくない普通の小型車路線でないの？
プレミアムというほどではないけど660ccにスケールダウンしたフィットのような車だといいね
135 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 13:02:58.17 ID:a+0PGk0b
Ｎコンセプト４市販版は楽しみにしている。
できればターボ＋ＭＴ希望
136 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 13:10:28.27 ID:Iwek89W6
30km/L台を出すには国の燃費計測法の隙間を利用するしかない。
660ccの排気量ができることは知れていて
ポイントは車重を700kg台前半にすればいいこと。
これはどのメーカーも既知の事実で
いつ、やるかってだけの話だった。

結果、どうなったかは
イースやアルトを見ればわかるように、
N4はチープ路線で出すしかないんだ。
期待すんなよ
137 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 13:20:04.28 ID:4hlFFvQi
一応新しいインナーフレーム方式で従来より一割軽く作れるんでしょ？
NBOXがそれほど軽くないのは背高ボディを支えるためとして
オールニューな分エコやイースよりは若干有利なのかね
138 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 15:20:09.45 ID:g23+3T13
もういいや
リッターカー買うわｗ
139 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 15:27:58.26 ID:mXESgV24

俺はデザイン最優先かなあ。
CVTでもMTでもいい。
エンジン負荷が大きくて燃費が落ちても、まあＯＫ。
つか、ビートのようにパワーを使い切る楽しさがあった方がいいな。
回さない時はそこそこ低燃費でね。

EV-Nのまま出てくれたらなあ（ため息
140 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 15:43:34.94 ID:gXsi44XO
車高からいって、次期ライフがこれでもおかしくないよな
ただリアハッチの傾斜具合とかボンネットの長さは明らかに居住性を犠牲にしてそうだ
141 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 16:00:55.47 ID:1XBQiuw9
ライフ後継かゼスト後継かでだいぶ印象変わるな
142 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 17:20:14.95 ID:F+t3etg4
次期ライフになるってクルマ雑誌には載ってるよ。
143 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 17:37:50.85 ID:qSds5SZQ
コンセプト的にはトゥデイ後継が良かった
EV-Nのようなショートボディ２ドアは無理でも
２代前のアルトやミラのような過不足の無い大きさの
スタンダードな2BOXセダンで出てくれると思っていたので
CONCEPT-4を見た時は「またか…」とがっかりした。

全高1635とかプレオサイズ・ライフ後継なんて話が出てくる段に至っては
ラパン買って好きにいじったほうがいいのかな…と本気で考え始めている。

ネガティブな書き込みになってしまったが
自分が前スレ立てた>>1だと言えば
アンチとかでなく本気でN復活に期待していたファンだとわかってもらえるだろうか
144 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 17:46:31.87 ID:ZChcpaxm
>>143
東京モで評判が悪かったからデザインは大幅に直すと思うよ。
ホンダも売りたいだろうし。
145 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 17:53:36.69 ID:dmF+chfC
悪かったの？
記事では人が多かったってあったのに
146 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 18:21:36.80 ID:ZChcpaxm
>>145
デザインが不評だったんだよ。
このまま出したら売れないから延期してでも変えると思うよ。
147 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 19:15:24.36 ID:/S/jsGt5
デザインは好みわかれそうだけど
EVNの方が軽くできそう
コンセプト4は広さ確保しようとして
比較するとデカくて重くなりそう
148 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 20:18:49.09 ID:F8uSZumT
デザインは好評だったと思うが
149 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 21:52:25.54 ID:6CjMmRdt
小さくて軽くて速くて
結果的に燃費もいいってのがいいな
小型スポーツならホンダの得意分野だろ
150 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 21:53:36.10 ID:6CjMmRdt
新型ターボエンジンをビートみたいな小さくて軽いボディーに乗せたら
いい感じだな
151 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 22:43:45.22 ID:Z9ShDgol
>>146
このスレ以外ではN4のデザインは好評だよ
発表は早くなるかもよ…
152 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 23:36:55.70 ID:cOfFtRPc
Nボに試乗してみたけど、
とてもNAとは思えないパワーとトルク感だったし、
CVTの仕上がりも良さげでした。

これがベースでコンセプト4が800kgカツカツで仕上がるなら、
NAでも結構楽しいクルマになるかも。。。
153 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/31(火) 23:58:48.02 ID:F8uSZumT
スバルのプレオみたいな
セダンでもハイトでもないクルマらしいね。
154 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 00:20:14.74 ID:5Y5RzXuF
軽なのは確定なんだっけ？
Nボの開発者がプラットフォームを普通車でもいけるように、と開発したようだから、リッターエンジン載せて小さくて元気に走る車に..と妄想
155 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 00:41:45.97 ID:oM/Ui9BX
>>154
それ何てシティ?
156 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 01:34:41.04 ID:tA3XtaSP
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/00adaea8c568e78447ef4bbfd7d27609/

このプラットフォームで小型車を作る計画があるようだから期待
157 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 01:34:42.81 ID:szco7yYt
N CONCEPT-4のボディは市販版のターボ用だと思う。
大開口バンパー、サイドステップなど。
ノーマルはもう少しおとなしめかな？
158 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 10:12:18.99 ID:5bLuR06o
>>153
それはいいな。
ちょうどプレオや初代デミオみたいな使い勝手のいい車を探してるんだ。
159 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 10:40:04.15 ID:SUGAEZdj
>>158
だよね。
でも小さくて安い軽にまで何でも入りを
求める昨今の国民性にウケるのか心配。
必要十分な広さで燃費もトップクラスだった
スバルR2が室内が狭いという理由で売れなかったように。
160 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 10:52:10.62 ID:0PCXAtGS
>>148
好評ではあったけどEV-Nの時ほど絶賛されてもいなかった印象
161 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 14:16:05.03 ID:GbuolP+w
>>159
あれは中身がヴィヴィオだから
162 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 17:25:09.22 ID:/x3hm6xa
ニューネクストニッポンノリモノってコンセプトが
何か新しい価値を提案するのではなくて
単に既存の軽自動車の価値観に追従するだけならガッカリだな
163 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 18:56:41.36 ID:fcKQO35q
別に新しい価値なんてホンダはいってないじゃん。
なんでもいいからガッカリしたいだけだろｗ
164 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 18:58:21.02 ID:EUSw0emX

「HONDAイズム」　理解できないようでつね。
HONDAはアピールが下手っていうか、おくゆかしいのでつ。
かめばかむほど・・・

逆に、感性を研ぎ澄まさないと理解は難しいかもね。

（意見、価値観には地域差、個人差があります）
165 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 21:10:51.20 ID:9HHsgr1q
>>162
メーカーの謳い文句に釣られ過ぎなんじゃないかな
166 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 21:16:19.66 ID:XwxsECWc
ターボで１５０万で頼みますよホンダさん
167 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 21:46:11.14 ID:xV7LWrir
>>159
そこんところは実用車を歌うよりも
スポーツ車にしたほうが思い切りがつくんだけどね
スポーツカーなら小さくて軽くても説得力があるから
それでいて燃費が３０越えとかいいと思うんだけどな
168 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 21:58:48.66 ID:oZroyZTo
スポーツはまた別の車で出るんだろ
これは少し背の低めの普通の車
169 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 22:14:52.87 ID:i2cdm5A0
スポーツカーだと4Wdモデルなしで
値段も200万とかいきそう。開発予定のｎスポーツとか

スポーツカーって程じゃないけど
小さくて軽くてってのが良かったな…
170 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 22:27:39.53 ID:ErHAItgq
Ｎコンセプトで四駆作ってもらいたい
ホンダなら楽しいクルマになるはず
171 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/01(水) 22:57:21.61 ID:5Y5RzXuF
>>155
まあそうなるなw
ほとんど情報が出てない今、どんな車になるか妄想しちまう
172 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 00:13:04.32 ID:mhPN8qxM
N BOXのエンジンルーム見た人いる？
IMAのモーターが入りそうなスペース開いてたかな
N4は是非ハイブリで。
173 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 00:53:00.29 ID:k+JGFrkV
>>172
また売れないぞ
174 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 08:49:28.02 ID:Oldbxfqp
>161
ググったらエンジンが同じなんだね
あれは酷かったからなあ(設計が古過ぎ）
デザインとi-CVTは評価されて良いと思うけどなあ
ECVTはどうしようもなく糞だったし
175 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 09:46:08.83 ID:KoNiLOb+
たぶんエッセっぽくなると予想
176 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 11:16:18.12 ID:AsUAEqQL
そろそろジムニーとかパジェロミニ系のクルマも頼むよ
ホンダさん。
Zみたいな凝りすぎたのは要らんけどｗ
177 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 12:08:42.33 ID:DJTH6Mqk
>>175

俺はそれでいい。
178 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 14:05:39.33 ID:8NzXiOrE
ショーモデルから想像すると室内幅はNBOX より狭いよね？
後ろ姿はフェンダーあたりが一番広くてハの字のようになってるね。
1350mmはなさそうですねぇ。
179 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 14:22:56.41 ID:ZEEwxlFK
でもMTがないエッセってのもなー('A`)
180 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 17:27:08.43 ID:8DBXMVlU
俺もスポーツしたいからじゃないけど
MTは用意して欲しいと思う。
多分無理だろうけど。
181 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 18:10:33.38 ID:Q0uMm62i
来年Nスポーツ出るからそれでええやん
３月にはNホビオ、時期未定ながらNワイルドも控えてるし
182 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 18:20:30.99 ID:y0nLD1wT
普通っぽいクルマのMTだから欲しいんだけどな
レオーネやファミリアのMT楽しかったな
183 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 18:21:49.13 ID:TptxTcSC
Nワイルドって何？
eKアクティブみたいなもん？
184 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 18:33:18.09 ID:nutIU0S3
>>165
ホンダにはなるべくまっとうな商売をやって欲しい
インサイトを例に挙げるまでもなく人を騙してばっかりなんだから
185 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 19:47:40.11 ID:DJTH6Mqk
燃費なんてどれも嘘だろ
186 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 20:32:02.36 ID:nhnfYQRg
>>183

新型Zと聞きました
187 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/02(木) 21:25:09.62 ID:j5zbFF1s
>>185
ホンダもそのイメージに含まれるようになっちまったな
カタログ値ベースの歪な優遇税制下じゃ仕方ないんだろうけど
188 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2012/02/02(木) 21:31:15.24 ID:1bkbZfSh
>>184
はあ？
189 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 00:47:13.25 ID:QqBk/OGa
今のメッキメリメリ使うホンダが変わってくれたらそれでいいです
190 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 01:44:47.49 ID:oSGyPyUs
上の人がメッキグリル大好き人間なんじゃない？

>>177
俺もそれでいい。
エッセ後継のミライースも方向転換しちゃったし、
ミラジーノもココアになって四角くなっちゃったし、
現状セダンって無いよね。

>>187
補助金もいい加減だもんね。
重量増やして一ランク上げたら対象内とか結構あるし。
かなり確信犯な設定してるメーカーもちらほら。



191 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 08:41:43.86 ID:BfwI0Vll
Nハッチとイース対抗の省燃費モデルは別らしいぞ。
192 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 09:08:46.98 ID:WfEvD9Vu
>190
イースはミラ自体の販売台数を上げるため(頭にミラを付けた）
なので、エッセとは別シリーズだからね。
まあ4ドア両方作るのも不経済だし…
MTはともかく、ツリ目顔のFガラスが寝てるデザインはもうイイよ
193 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 10:15:30.71 ID:mfWr/k0Q
Nボのカスタムとかダイハツを超えた下品の極みって感じするもんな。
田舎の低学歴ヤンキーがメインターゲットなのだろうか。
194 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 10:31:18.67 ID:BfwI0Vll
ターボモデル＝エアロって構成がダメだよな。

かといってノーマルだとひ弱な印象が・・・。

エアロ装着前提のデザインは何とかして欲しいな国産車は。
195 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 12:18:38.72 ID:uLF0u4zb
名前自体、駄目ハツのパクリだからなｗ
昔みたいに、ターボならTとかシンプルで良いのに
あそこまで下品にしなくても、LにプロジェクターHIDとか
15アルミ入れるだけでも全然違うと思うけど
しかも羽に玉ハイマウントって、今更もうね
196 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 12:31:28.41 ID:mfWr/k0Q
>>195
カスタムの純正シートカバーとかやばい。超やばい。Bbとか軽く超越してるし。
197 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 13:23:00.88 ID:OUBywIJ1
上品に乗れるターボモデル宜しく
198 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 13:58:51.11 ID:2ycKi+MQ
ケッパコは田舎の定収入者が乗る車だからしゃーない
199 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 16:39:48.31 ID:3sFTfs8+
>>194
エアロ装着前提のデザインなのに
エアロつけたらあんなにダサくなるのはなんで？
200 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 17:08:28.67 ID:OUBywIJ1
>>199
確かに。
201 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 20:25:14.24 ID:AsuNqWd3

これまでには、初代ホンダ軽初ターボ車「ダンク(JB3)」時代には、最終版の(初代DIVA発祥)『カジュアルダンク』とかいって、
初版？に飽きた方向けに派生したものもありました。
ターボをカジュアルに。羊の皮の『羊』？。エアロなしでも想像力を画きたてたものでしたがうれませんでしたな。
202 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 21:13:01.89 ID:RrdyDxeR
ライフは基本、女車だから・・・
203 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/03(金) 21:14:39.50 ID:hTvBzfjB
売れない
204 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 13:41:12.83 ID:VEKnwkvr
トゥデイみたいに3ドアハッチバック出してくれればそれでいいんだが
205 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 13:47:46.04 ID:dLOObanT
トゥデイは２ドアだよ
トランクは独立していてハッチバックじゃない
ちなみに４ドアがアソシエという名前だった
206 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 14:00:54.73 ID:Ni2qDouq
>>205
ハミングの時代だろ！
207 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 14:05:31.31 ID:LR9RFikM
俺は初代シティみたいな軽が欲しいね。

バカの一つ覚えみたいに軽に広さを求めるアホは
ほっといていいからさｗ
208 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 14:25:46.14 ID:Rr2qpWA+
元初代CITY乗りだが
あれは当時はハイトワゴンで中が広いのがウリだったんだよ
今じゃ1470mmは軽最低車高だが

ただＣＩＴＹのデザインは秀逸だったなー。。。
あのデザインで復活したらかなり売れると思う
個人的には遂にシリーズに追加されなかった4WDが欲しい
（とうぜんＣＭはＨＯＮＤＡ、ＨＯＮＤＡ、ＨＯＮＤＡ！）
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 14:28:22.20 ID:Ni2qDouq
初代シティ(のような軽)ね～。

↓デザイン的にはパクり、時代は繰り返すとも言うが・・・
http://www.goo-net.com/carphoto/10501015_201004.jpg

ホンダイズムはこんなんじゃない。
210 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 16:04:24.44 ID:22R23vHk
エッセはよく出来てた。だが、狭く見えるとか、安っぽいとか、
あからさまに見えちゃうのはもう売れない。商売する上での妥協点だよね。

かといって客に媚びるようになったら、モノ作りメーカーとしてはおしまい。
この会社の社長が車は家電と同じ、と言った時点でちょっとげんなり。
こういうボディタイプは今無い（ラパンくらい？）から楽しみなんだけどね。
211 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 16:53:22.58 ID:TXUlap2l
>>208
それが、実際出してみると売れないんですヨォこれが。
言いだしっぺのお前ですら買わないという地獄。
212 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 19:14:19.26 ID:W0L9MerC
エッセの数少ない評価できる点は
ＭＴがあることと後部がスタイル重視で傾斜してるところかな
213 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 19:16:44.72 ID:o2/ThtW8
エッセはスタイル重視というよりミラバンとの差別化でラゲッジを意図的に狭くされてるのかと思った
214 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 19:46:43.57 ID:22R23vHk
逆にイースは差別化でコンセプトモデルで出そうとしたけど、
ヨタの幹部がNO、仕切り直しで現在にいたる。

結果売れてるから、ダイハツの発言力がいかに皆無か証明した形。
215 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 19:52:38.84 ID:g1nYW+/w
エッセの全高も1470mmで実は初代CITYと全く同じ。
全長や車重もほぼ同じ。で乗ってみると雰囲気は
確かに共通するものはある。鉄板むき出しの内装は
ＣＩＴＹを想いおこさせる。
ただエクステリアデザインはルノーサンクあたりが
モチーフだったのかな。ＣＩＴＹとはかなりちがう。
216 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 19:55:48.35 ID:US7DNJ2+
でも女車だったよね
217 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 20:04:51.65 ID:KveBWOsR
軽自体女車なんだから
んな事いうなら普通車買えよ
218 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 20:06:38.14 ID:US7DNJ2+
だから男でも乗れる車を期待してるんじゃないか
219 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/04(土) 22:16:12.70 ID:duUFkMr4
>>218
初代ワゴンＲは男でも乗れる軽として当時は言われてたな
逆にライフは女車っていわれるよな
220 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/05(日) 01:50:02.40 ID:loki1n85
>>209
パクリというならルノー5だろ、それは
どこかの国と同じで、なんでもホンダ起源にするよな信者はｗ
221 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/05(日) 07:56:15.74 ID:6f1pIkJX
エッセはカスタムなんていうグレードがあったが足回りやエンジンは標準仕様で見た目がスポーティなだけだったな。
222 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/05(日) 12:25:19.66 ID:DcoxyY9w
エッセの次はこれだと思ってたけど、どうも違ったようだ。
エッセ大事に乗っていこう
223 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/05(日) 16:33:12.28 ID:t3Af4Zp+
>222
エッセ、新車で買いたかったかもなあ
今行ってる本田ディーラーが雰囲気悪くなったので
ダイハツも有りかと思ってたのに
同じ対応なら安い方が良いしね
224 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/05(日) 16:35:37.50 ID:HEyp+POn
ダイハツはエンジンが楽しく感じられないな
225 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/05(日) 20:34:13.60 ID:zJnlp9sO
結局オマイラどうしたいのさ？
226 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/05(日) 23:40:52.18 ID:J6P3ER/q
BXスパーダ、BXスパイクこいこい！
227 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 00:28:43.40 ID:uI+vB1Ds
ホンダの「ちょうどいい」の基準はフリードなんだよな
228 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 00:42:17.79 ID:nxRsHe+l
　　　　　　　　＿＿＿_
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229 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 01:03:08.30 ID:yA/R62+l
ＢＸタイプＳ、恋！
230 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 01:39:18.47 ID:WDIk28yr
プレオみたいな車高になるそうだから
初代シティっぽくなるのかな。
立体駐車場のはギリで入らないっぽいけど。
デザインはガキっぽいカスタムグレードより
シックな感じのターボグレードがほしいな。
231 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 08:34:44.20 ID:UftpMxE1
そうだね、BOXもカスタムしかターボ無いからなあ
通常グレードで選べると助かる
232 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 13:11:07.91 ID:X+T5EMkk
ターボ乗りたきゃカスタム買えって罰ゲームはやめてほしい
233 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 18:06:21.75 ID:mXIzjeNp
廉価で低燃費のミライースが圧倒的な売り上げ台数を続けている。
ホンダN4も低燃費が要求されるのは必至か。

一方ハイトワゴン系に投入したNBOXは12月の10位から
１月は5位へと売り上げ台数ランクアップ。
多量の受注によるバックオーダーが公表されており
Nシリーズの先兵は成功だ。
234 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 19:04:57.66 ID:2ivH4vrX
少燃費モデルは別車種か別グレードみたいだけどな。
235 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 20:57:50.13 ID:7WAgEUSy
相も変わらず5ドアハッチバック＋CVT
どこの車選んでも同じでつまらん
買い換える意味がねぇ、ホンダの新型も同じ路線みたいだな
236 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 21:36:56.74 ID:nB4O5zdl
>>235
じゃあ、どんなのがいいのさ？
237 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 22:23:31.29 ID:EUzQJOYm
どうせいつものMT信者だろう
238 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 22:40:39.83 ID:BinVMmaF
3ドア、ショートボディ、ハイブリッドがいい
239 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 23:02:54.31 ID:KtrW6bCm
軽にハイブリッドなんてイランだろ。
EVならまだしも。
240 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 23:18:17.18 ID:GKOpRiC3
ミライースとアルトエコが熾烈な燃費競争を繰り広げながら販売も好調
補助金も始まって更にヒートアップしながら新卒需要の３月を迎えようという中

ホンダの対抗車種は出るのが８月？とかプレオサイズのライフ後継？ってのは
なんとも乗り遅れ感や的外れ感がするよな
CONCEPT-4を見せて８月とか言って他社を油断させて
３月にアルトエコ超えの低燃費＆低価格車を投入！とかだったらいいのに
241 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 23:19:50.88 ID:KtrW6bCm
カタログ燃費馬鹿はチャリンコ乗れよw
242 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/06(月) 23:40:32.96 ID:J5HLUY1h
誰も知らないだろうが、2モーターでも
エンジンで発電(蓄電)して、モーター駆動したほうが効率がいい。
近年のハイブリッドはエンジンでも駆動しようと欲張るから無駄なのだ。
まぁ小出しにしないとメーカーももたんがな。

「エンジンで発電してモーターで？」一見無駄なようだが、単純EVのような充電のロスタイムなし。
次世代EVシステム、「プラグイン＆EGEV」とでも命名しとくか。燃費100キロ目指して。

ただし、「小型軽量高性能(低速トルク重視)エンジン」が必要だかね。

どや。
243 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 00:30:02.14 ID:rUEUZ9fA
>>239
140万以下で、暖房つけても300km以上走って、5分くらいで給電できるのならEVのほうが良いけど、EVはまだ価格も電池性能も実用的じゃないと思う　んでハイブリッドがいいなとおもた

1月にリーフ借りてのったけど、暖房つけると電気減るへるw
ドライブの帰り電池切れが怖くて阪神高速のれなかった（渋滞につかまったら暖房切らなきゃいけない）
244 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 00:34:29.01 ID:thzZaASd
軽トラのEV出たら買おうとは思ってるけどなｗ
いざとなったら発電機を荷台で動かしながら充電して走れるようにしといて欲しいわ。
8月に4ナンバータイプが出るって営業から言われたけどどうなんだろうか。
HXの事なのかな。
245 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 01:02:24.70 ID:oBY7jN9H
>>242 現状のプラグインHVとかは
エンジンを回し続けて発電しながら走ると
バッテリーが先に上がる
それで車を止めて充電を待つ羽目になるのが課題
246 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 01:34:01.03 ID:E+KSSKW8
電気自動車なんて邪道だよ。
なんで日本は推進してんの？
アメリカも興味ないでしょ。
石油はあと千年以上あるし。
もう原発も廃止なんだし電気充電はおしまい。
247 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 01:57:32.55 ID:8voDKi0d
色んな動力が選べるってのがいいんじゃないの
もうすぐイラン攻撃で原油爆上げしそうだし
248 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 02:07:01.74 ID:E+KSSKW8
>>247
そりゃーガソリン車並に走れるならね。
それに原発停止で電気自動車１００％普及したら電力足りないよ。
249 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 02:31:32.53 ID:e1uUkdc6
>>242
確か、コマツのダンプがそれだったような…
鉱山とかで走ってるバカデカイやつ…
250 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 08:25:01.79 ID:WCwWhdlw
ガソリン車は給油はほんの数分で済むだろう
EV は航続距離が短すぎるのも困るんだが
それ以上に充電に必要な時間が無理

一回の充電に普通で6時間、県に数箇所の急速充電で1時間30分とか絶対無理

せめて家庭用の普通のコンセントで充電できるようにしないと
行動範囲が極めて限られるだろ
251 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 08:32:20.83 ID:Fp1OZy1H
多少高くてもいいからミライースやアルトエコよりプレミア感のある燃費志向の車を出してほしい。
252 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 09:31:22.77 ID:rXv3rXi0
>246
騙されるな、火力が全開運転すれば原発無しで余裕
政府、電力会社、交付金乞食自治体のステマ
>250
同意。リーフなんて、金持ちの見栄道楽車だろｗ
そもそも月極Pに充電器無いし…
PHVも存在意味不明(とりあえず出しとけってか？
253 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 10:13:15.32 ID:e1uUkdc6
リーフね。寺の急速充電も
"空き"の関係から20キロ分充電が相場…
ガソスタ設置は、三菱がやりそうだけど。
まだまだ遠出はできんね。
254 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 11:20:37.78 ID:UmmATpic
ＥＶスレ
255 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 13:25:39.23 ID:XbSfcZXb
低圧ターボ+CVTで低燃費狙うようだ。
256 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 13:45:58.59 ID:rhMg0V4Q
ソースは？ｗ
257 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 14:46:43.81 ID:XbSfcZXb
ホンダ関係者から聞いたなんて口が裂けても言えないよ。
258 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 16:23:34.48 ID:8voDKi0d
>>248
色んな動力が選べるのがいいって最初にいったのに
１００％普及したらって

>>250
日産？が研究してた床下の電池ユニットごと交換する方式はどうなったんだろう
259 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 17:18:22.58 ID:W9n9sxlb
>>258
まぁ、じっくり読もう。
http://japan.betterplace.com/
260 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 17:19:48.17 ID:E+KSSKW8
>>258
ごめん。
僕の考えでは電気自動車は普及せずに廃ると思うよ。
今後もガソリン車が王道と思います。
261 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 19:03:43.99 ID:e1uUkdc6
気がついたら、N-lifeになってたりして。
262 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 20:45:00.24 ID:W9n9sxlb
l＼ l
l ＼l
COLO

l＼ l
l ＼l
Sport

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 21:28:15.36 ID:v/JG13Z2
某誌ではN660(仮)になってたな
264 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/07(火) 22:17:14.02 ID:DwnHJpsr
>>263
ベ○○○ー、だね
265 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/08(水) 00:18:42.87 ID:BTngVT47
800kgを切るMTターボモデルとかがあるといなー
イースやアルトエコみたいにNA＋CVTだけの燃費スペシャルだけだと寂しい。
266 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/08(水) 01:01:45.30 ID:tuW74doy
>>265
今のホンダがMTなんて出すハズ無いだろ
267 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/08(水) 01:26:26.98 ID:VctV6aJo
演出に凝ったのならEVにも乗りたい
エンジンかけるとアンビエントな音楽が鳴って
内部のイルミが点灯して
ミクみたいな声で「グッモーニン、マスター」
みたいな
268 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/08(水) 07:48:26.84 ID:fnHKES02
>>266
これからのホンダに期待してる
269 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/08(水) 07:51:35.59 ID:PGuQ3JYg
２ペダルは期待アリだろ
270 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/08(水) 10:37:13.77 ID:WM4WdUND
ありえるのに、出さないよね。コストかかるから？
271 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/08(水) 22:12:40.41 ID:QUi37wSd
HVとターボは設定されるのかな？
同じような値段ならHVが欲しいな
272 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/08(水) 23:28:32.25 ID:KLid5EFU
モーターアシストで力強い走りができるとすればウレシイけど、その場合64ps規制はどうなるんだろ？
273 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/09(木) 00:02:29.32 ID:cumnR5aN
カタログ燃費の僅かな差ばかり気にする消費者多いから
NAのCVTは確定だと思うよ。
274 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/09(木) 08:35:10.88 ID:266Y8XOt
NAとターボ+CVTは確定でそ
奇跡が起きればDCTとか出るかもｗ
まあ上から順なんだろうけど
275 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/09(木) 12:29:13.97 ID:saBWoUaC
DCTの搭載よりビート復活のほうが現実味あるわ
276 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/09(木) 20:07:13.59 ID:pJSI9MO5
ホンダ、「ジャパン・キャンピングカーショー」にコンセプトモデル「N CONCEPT_3」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120209_510860.html
3はいいから4早くして！
277 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/09(木) 22:59:32.55 ID:WgG2/MTS
>>275
ビートは復活するだろ
ｎスポーツだかの名称で開発予定にも入ってるし
まぁ86なみの「復活」になる可能性はあるがｗ
278 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/09(木) 23:06:31.11 ID:hp+dQkAX
普通に軽として出してくれればいいが。
ハイブリッドとかだとまたボッタクリ価格にw
279 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/10(金) 00:48:10.45 ID:0EWQfYnF
昨日NBOXを見たけど、最後発だけあってよく出来てるね。ファーストカーでも充分通用すると思う。
似たようなの出しても意味ないから、差別化はきちんとしてほしいな。
280 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/11(土) 12:20:51.70 ID:52rgg2JZ
ライフなみの値段設定だと嬉しい
Ｎボなみだとちょっと厳しい
281 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/11(土) 13:01:33.07 ID:z+F0RvOy
今のホンダには期待すんな
282 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/11(土) 15:43:44.41 ID:TLJdpLFL
せライフのディーバとかいうモデルのような顔で出てくるんだろうな。
あの出っ歯で。

ホンダで万人受けするデザインで発売されるはずがないｗ
283 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/11(土) 15:54:41.07 ID:z+F0RvOy
それも高い
284 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/11(土) 17:53:43.76 ID:wTGenaCx
Ｎボってスパイクが出るんだね
しかも1.5Lで軽じゃない
BXも1.2Lターボとかでねーかな
285 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/11(土) 20:08:55.63 ID:TLJdpLFL
みんなが欲しがる車は出ないよ。ホンダは。
286 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/11(土) 20:40:48.51 ID:Kv8Emi6q
下品なエアロだけのスポーツモデルは要らんな
287 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/11(土) 22:22:20.05 ID:kXzhYWyx
>>284
ソースは？
スパイクはN-BOXの派生だから軽のままだろ

出るとしたらソリオみたいに拡幅しないとだめだろ。
288 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 00:03:39.91 ID:H664mOrR
メッキグリルつきそうだなぁ…4段くらいで真ん中にどでかくエンブレム。
289 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 00:47:54.61 ID:2duPi1Pl
コレジャナイデザインになって出る可能性が高すぎて辛い
290 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 01:59:32.47 ID:kHJX3Aa1
エヌボのスパイクの1.5Lって、
フリードスパイクの0.66lがエヌボと同義語ですか？
291 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 02:23:27.90 ID:CnbA+5R1
エッセみたいな低価格のやつ出してくれ
１本ワイパー、ヘッドレスト一体型シートで
もちろんアイドリングストップなしで
292 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 08:14:54.14 ID:rHukNEg5
アルトエコとか、ミライースとか
エッセ的なポジションの車種の方が大事だろうな、今は
293 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 09:33:15.21 ID:wLlMS/Gh
かといってミラそっくりのものがでてきても、コレジャナイっ！ってなるんだろなぁ
そういう意味では初代トゥデイはスゴいな　55万であのデザインなんだから
294 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 09:38:32.54 ID:yK7XXp+g
エッセみたいなので、そこそこ積載能力のあるやつ！
295 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 10:35:22.52 ID:8T+jY1YQ
エッセも見た目から想像出来ない位広かったけどね。
296 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 11:22:06.61 ID:U4wxGpIy
軽に広さを求めるか
297 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 12:31:27.78 ID:d6xC1Wki
ミニバン屋が出したいのは売れ筋系
ワゴンRみたいなのが出てくるんだよ
298 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 13:15:14.13 ID:8T+jY1YQ
エッセにターボついてたら、即買いだったんだが…危ないから？
山椒は小粒でピリリと辛い、みたいなのお願いします。
299 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 19:30:52.90 ID:DErAQNvH
何かの雑誌見たらＮボのNAでも充分快適に走るみたいに書いてあったけど、軽いこの車ならターボ買わなくても大丈夫かなぁ

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 19:54:39.85 ID:C+L95IZp
>>299
そうだね、ターボはそれなりに理由があっての存在(ターボ信者向け)だけど、
当然NAも、HONDA本来の吹き上がり、粘りを体感できると思われますが、
一度、ターボに乗るとなかなか戻れないのが「HONDAイズム」。

NAはホンダ本来のこだわりが垣間見えるエンジンで、かのF1直系といっても過言ではありません。
実際元F1スタッフの血が流れています、そこがF1直系たる所以で、ここはその辺の？ダイハツ、スズキにはどうあがいてもまねできないところ。
決して自慢ではありません、HONDAは奥ゆかしいものです。

それを十分味わってからでも遅くない(ターボ移行)と思います。
ただし、燃費はそれなりです。

（意見、価値観には地域差、個人差があります）
301 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/12(日) 20:04:18.61 ID:wLlMS/Gh
価値観に差があるのはわかるが、なんか社会的にイヤなヤツのしゃべり方だな　スネ夫みたいな
302 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 00:17:59.62 ID:c8ZAsL5n
軽自動車はメーカーの枠を超えてホイールの穴位置統一してくれよ
まだ使えるホイールをいちいち買い換えたくねーんだよ
ますば全てのメーカーはダイハツ基準に合わせろ
303 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 00:59:33.89 ID:0rOlFCd2
>>302
つダイハツスレ
304 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 00:59:46.89 ID:LE2YPv7i
コンセプト４を待つかNボを購入するか凄く迷う。
305 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 01:04:06.90 ID:miKyabMj
嫁車をライフからこの車に変えるつもりだったが
Ｎ360を汲んだつもりのフロントグリル形状、
さらにはそのブラックアウトが嫌だとのことで
Ｎボになりそうですわｗ

あと補助金大食いのトヨタが
タイミングよくアクアを出してバックオーダー抱えまくってるらしいし
また期限前に枯渇するとなると
秋発売とか大丈夫かという懸念も出てきたので。
306 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 02:09:07.03 ID:G0dAeJc/
>>302
それはダイハツへ
「最新でも13年落ちの旧規格なんか捨ててTNP買えよ」て返事が何重ものオブラートに包まれて返ってくるかもよ

Nボのタイヤは外径560mmクラスになったけどハブはやっぱ56mmなんだな
下駄で維持費抑制を考えた時に、数が多いスズキ・ダイハツの組付け済み中古タイヤセットが使えないのはホンダの痛いところ…
307 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 03:11:25.22 ID:htFyulcj
>>305
コンセプト4は補助金間に合わないだろうなぁ
そもそも予定通りに秋に出るかどうかすら怪しい
コンセプト3の発売も春→夏に延びたし…
308 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 04:50:00.80 ID:/RWGM/ob
銭金ウザ！目くそ鼻くそだろ！
金で買えない価値だってあるだろが！
309 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 05:10:28.89 ID:atgHlenE
>>305
補助金はアクア売る為のトヨタのゴリ押しだろ
プリウスの時と一緒
あんな糞車の値引きの為に、我々の税金が使われてるかと思うと
おじさん悲しくなってくるよ・・・
310 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 11:30:11.13 ID:23n1CHH8
>>305
ディーラーにチラシまでいってるんだから4月頃には発売じゃないか、と期待
>>308
同じ価値なら、同じもの買うなら安いほうがいい
量販店でTV買うだろ？地元の個人経営の電機屋さんで買ってあげればお金で買えない価値があることわかってても、買わないよね
311 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 12:31:52.60 ID:23n1CHH8
305じゃなくて>>307だった　ﾃﾍﾍﾟﾛ
312 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 12:38:07.48 ID:WiFq43C/
>>310
N4のチラシってもう店に来てるの？
どんなこと書いてあったか教えてください
313 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 13:03:13.72 ID:23n1CHH8
>>312
ゴメンまぎらわしかったね
>>307の
>コンセプト3の発売も春→夏に延びたし…
に対してのレスです　N3のチラシはでまわってるらしいっす
あー、でも早くN4の情報ほしー
314 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 13:14:18.23 ID:WiFq43C/
>>313
なるほどN3の話でしたか
N4の新情報が出てくるのはまだまだ先か…
315 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 14:00:08.71 ID:/RWGM/ob

「安物買いの銭失い」
同じ機種(一見同じ価値)でも量販店用と小売店用は違いますのであしからず。
その価値を見抜く眼力、感性を磨かないと、「損」しますよ。

まぁ、最近の小売店は、大手の「犬」化してるようですが・・・

（意見、価値観には地域差、個人差があります）
316 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 19:29:32.41 ID:GgfPsBEg
変なのが沸いてきたな
317 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 20:07:25.49 ID:4cehu+/m
ＣＲ－Ｚみたく低い車だったら購入リストに入るんだけど
（ＣＶＴのみだったら除外）
318 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 20:50:35.59 ID:bIz4Id/K
>>317
間違いなくCVTのみです。
319 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/13(月) 22:31:54.50 ID:4cehu+/m
>>318
まぁ、軽にだいぶ資金投入したから
次はシビックとアコードクラスのトランスミッション更新でしょうが

ビート用にＭＴ開発してるといいんすけど（ＤＳＧはいらん）
320 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 00:56:14.80 ID:yCAuvFqz
ミッションはもうどうでもいいから日本版フィアット500を出して欲しい
ミラジーノだったらホンダ党から離脱する
321 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 01:21:23.00 ID:wjH67QdG
ソニカとセルボが撃沈したのは室内が狭いから？
322 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 01:42:12.50 ID:oHC3yfUs
>>320
んー…S600でよくね？
323 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 07:28:51.15 ID:yErs4Erk
>>321
ソニカは広さ、機能共にほぼ最強のパッケージング。
リーマンが無ければ、もう少し検討したかも。
セルボは、やはり狭く見えてしまったのがね…
万能目指して成功してるのは、Fit かアイ位かと。
324 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 07:48:08.48 ID:QjNEBUmQ
ハイトワゴン全盛期に
時代に逆らって出したから
全く売れず三年経たずに製造中止したソニカ、
ＲＲが特徴だったのに
名前だけ復刻しただけのＦＦセルボ、
そりゃ誰も買わないさ。
325 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 08:13:59.18 ID:XMsNQYEq
>324
ソニカ、当時としては値段が高過ぎたな
その辺はR1とかと同じ流れ
出来はイースより全然上なんだけどね
ホンダだったら買ってたかも
326 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 09:49:34.75 ID:Dktn7TOL
ソニカもセルボもデザインだよ。売れなかった理由は。
327 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 14:27:42.59 ID:irS983WJ
セダンといっても見た目はハイトワゴンとそう変わらないしな
普通車のミニバンとセダンくらいの違いがあればなあ
328 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 16:42:07.70 ID:xmnaTZZ2
直3+CVTで燃費スペシャルを目指すようだし、コストの関係でMTを出す気は全く無いよホンダは。
MTはビート後継のようなスポーティモデルにすら用意されるか微妙。
それが今のホンダです。
329 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 16:58:27.10 ID:x+IsHsCH
MT無いなら要らない
これやめてミラバン買います
330 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 18:51:15.58 ID:yCAuvFqz
もうCVTでいい
せめて3ドアは欲しい
331 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 19:07:10.58 ID:xmnaTZZ2
無理です。
軽にも広さやドアの多さを求めるなど
何度もアリを求める日本国民に3ドアはありえませんので。
332 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 19:11:48.44 ID:QjNEBUmQ
MTとか貧乏くさい。
次期NSXや次期フィットハイブリッドはDCTだぞ
333 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 19:35:45.97 ID:yErs4Erk
一度ついたものは外せない。
それがガラパゴス文化、日本。
334 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 19:38:56.17 ID:xmnaTZZ2
楽しさよりも楽なのが好きだからね日本人は。
でも苦労してきたとか耐えてきた人が賞賛されるｗ
335 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/14(火) 22:23:38.93 ID:sHNcQy3I
ＩＭＡにＤＳＧは効率が良くなるだろうし、欧米中でも売るから良しとして
軽自動車にはいらん、すぐ飽きてオートで乗るだろうからなｗ
ホンダのＭＴ（ＣＲ－Ｚ）はクラッチ軽いから操作に苦痛を感じない
336 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 10:05:03.09 ID:JJZmgDTa
Concept4デザインのままで頼む！
337 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 11:03:01.49 ID:FSroo22B
現行ライフ路線になりそうで怖い。
プレミアム感を演出とか言って。
338 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 12:59:53.77 ID:Lwkb7toD

「モーターコンポ」を抱き合わせ販売で。
どや。

【参考情報】
http://response.jp/imgs/zoom/388276.jpg
339 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 13:04:58.96 ID:FSroo22B
走行中に分離合体出来たら胸熱。
340 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 13:12:56.16 ID:Xpy3NzOH
アクセル踏んでもなかなか回転上がらないもっさりCVTで燃費稼ぎに走るのだろうか。
341 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 16:29:07.31 ID:cfke2O+Z
>>338
EV-NについてたU3-Xはどう？
あれくらいやらないとインパクトがセグウェイ以下だよ
342 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 17:04:02.67 ID:Lwkb7toD
>>341
時期尚早？
即日ネットで売買。ライダースナック状態？
343 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 17:19:20.61 ID:+nERpUMQ
Ｎスポーツって次期ビートの事？

そうでなければエッセとかラパンくらいの全高のヤツが出てくれると
良いんだが…。

Ｎコンセプト４は背が高いなぁ…
344 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 18:00:27.51 ID:UdMa8LMv
ライフやNボみたいなスッカスカのパワステはやめてほしい
345 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 18:34:58.18 ID:Xpy3NzOH
ビート後継の名前はS660のようです
346 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 19:55:41.03 ID:E1azcB+M
>>344
ホンダのパワステは低速だとすごく軽く、高速になるとむしろ他車より重く感じるんだが
車庫入れとか軽いほうが楽なんで、このほうがいい
てか、どのクルマとの比較？　ビッツのったけど高速だとホンダ車より軽すぎのような…
347 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 20:10:56.97 ID:E1azcB+M
>>344
たまにスゴイ曇ったクルマとかみるけど、あーデフの使い方知らないんだなーとか思う
機械に弱い人向けの配慮なんでしょ　手動でも窓のマークにすれば曇りがとれると思ってる人はけっこう多いのかも
ボタン一つで曇りがとれる親切設計ってやつ？
348 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/15(水) 20:11:41.62 ID:E1azcB+M
あ、Nボスレとまちがえた　ごめん
349 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/16(木) 01:34:18.80 ID:g0E/oSkB
標準仕様だと女車っぽくて、カスタムのエアロ仕様は下品で乗れないってパターンは断ち切ってほしい。
350 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/16(木) 02:32:24.48 ID:X2XJ8qWd
どっちつかずになるだろうな
余計なもののないクリーンなデザインならいいんだが
351 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/16(木) 06:33:22.85 ID:2R9t+4dY
>>349
超同意
ともすれば今の軽って揃いも揃ってそうだよな
もっと小洒落たカスタムって出来んもんかね
352 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/16(木) 07:51:55.44 ID:6gmKi4p5
クルマのデザインに関しては日本は後進国だと思うね。
もともと日本のユーザーが機能デザインよりも
ゴテゴテした意匠デザインを好む傾向がある。
日本は先進国だと言う人がいるけどユーザーの
知識レベルは東南アジアや中東レベルで欧州あたり
とかなり格差を感じるな。
ただここ２０年ばかりのホンダ軽デザインは明らかに
メーカー側の責任だろうね。デザイナーもお粗末だが
それを指示したトップの問題だね。
こんどのNコンセプト4も売れるかどうかは最終的には
デザインが決めるが、今までのホンダでは失敗すると思う。
353 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/16(木) 12:20:08.45 ID:NYJuhzBI
で、いつ出るのよ？
まさか来年にずれ込むことも有りうるかな
354 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2012/02/16(木) 13:02:25.37 ID:omx3bXlz
>>344
ゼストのパワステはおかしい
355 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/16(木) 17:31:39.91 ID:uqJCRZGs
>>351
だよね。
標準グレードだとコーナリングですぐに鳴くような分厚い不格好なタイヤだし
一方、カスタムグレードはオーバーな偏平タイヤで乗り心地最悪だしね。

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/16(木) 23:42:32.71 ID:uZmHLAnV
>>352
ホンダは全経営陣の経営理念とか手法とかは引き継がないって方針だからね。
スポーツ全盛のホンダを知ってる人からしたら物足りないだろう…
現経営者が車は白物家電だって言っちゃったんだから。
357 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/16(木) 23:54:47.68 ID:W2LzLu+h
白物家電っぽいクルマをだしてほしい！
EV-Nだしてください　ぜひお願いします
358 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 00:54:19.76 ID:neO5K2XN
>>352
＞もともと日本のユーザーが機能デザインよりも
ゴテゴテした意匠デザインを好む傾向がある。

意味がわからん
空力デザインを重視してない車があるのかと
359 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 01:27:01.67 ID:M2kdMcww
>>358
クラシックEditionなんてグレードが典型。
最近なら、大きなメッキグリル。
日本車は機能美の筈が、小手先優先になってる。
360 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 01:49:43.25 ID:CfjaTt25
>>357
今のホンダの車は全部白物家電っぽいだろ
361 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 06:59:17.34 ID:ASx7KYse
走る冷蔵庫ってよく言われるよな
362 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 07:56:20.93 ID:4JZ2HolN

日本で売るときは日本人向けに
アメリカで売るときはアメリカ向けに
インドで売るときはインド向けに
ただ合わせてるだけであとは個人的な好みの問題。

352みたいなデザインとか関係ないから。
363 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 09:49:33.27 ID:mPadDdNr
いろんな意味で今までのような軽だろw
364 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 11:28:03.21 ID:P1A6p+aF
>>361
後席のシート下かハッチバックが冷蔵庫ならいいなぁと妄想した
365 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 15:37:48.37 ID:qvXLB5fF
カンケーないけど
初代シティには助手席のダッシュボードに
缶コーヒーが入れられる冷蔵庫がついていたよ。
366 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 20:21:02.52 ID:neO5K2XN
>>359
メッキ加工パーツを使ったら機能美を損なうのか？
低燃費で快適な車を求めている日本の消費者知識レヴェルが低いとか意味不明
367 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 20:38:38.78 ID:BbXw2huY
金色のホンダエンブレムがセンスがいいとは思えない
368 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 20:41:37.26 ID:M2kdMcww
>>366
ただの装飾だからね。
あれで喜んでる日本人は意味不明。
369 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 21:00:40.24 ID:neO5K2XN
>>368
え？
知り合いのＡ１もメッキパーツ結構使ってたんだけど
370 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 21:09:27.91 ID:M2kdMcww
アウディ？ あれは許せるね。ホンダはダメだ。
違いわかる？
371 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 21:10:09.76 ID:xCEYIiPU
外車はなんでもＯＫ
国産はなんでもＮＧきましたｗ
372 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/17(金) 21:13:24.95 ID:/Nisg6HV
無限のアクセサリーも上品なのがあればな。
近所から白い目で見られそうなド派手エアロとかは・・・
373 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 02:20:15.34 ID:RdgMKswG
ホンダは今でも７０年代ヤンキー
374 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 08:45:33.44 ID:12VJRFeD
>372
無限も昔はメーカーがコスト上、付けれないパーツとか
出してたけど、最近はDQNエアロしかないしなー
アルミも駄目だし
375 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 19:39:57.24 ID:wigaEhtw
昔（デカ鼻始める直前のやつ）はともかく今はアウディも下品すぎて話にならない。
特にLEDアイラインを使い始めてからは理解不能。ＵＦＯでも作りたいんだろうか？

かといって国産は更にそれの劣化コピーだから情けないけど。
376 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 21:37:55.61 ID:G7BhyeS5
>>375
同意
10年くらい前？初代のオールロードクアトロなんかはむちゃかっこよかったけど、今のアウディはダメダメだよな
てか370は誰も反論しないだろうと思ってAudiを引き合いにだしただけで、デザインなんかわからん人だろ？
377 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 22:45:11.68 ID:CqrrpJa9
>>376
デザイナーさんですか？
378 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 23:32:03.49 ID:5MYF32nx
まだ情報なしかー。
379 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 23:43:25.34 ID:G7BhyeS5
>デザイナーさんですか？
といってる時点で｢デザインはデザイナーでないと…｣と思い込んでる、専門性や権威に弱い人－とプロファイリングできる
職業はエンベデッドプログラマだけど、もらった賞はデザイン賞と小学校の時の火の用心ポスター

>>377
もっと自分に自信もっていいんだよ、ホントに好きなデザインのクルマはなに？どんなN4がほしいの？
380 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 23:44:28.15 ID:G7BhyeS5
ないねー
次のニューモデルマガジンXでも新ネタないかな
381 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 23:56:47.98 ID:wigaEhtw
デザインと言えばConcept4もそれっぽいんだけど外車で最近よく見るウインカーを
テールランプの内側やヘッドライトユニットの中に入れる手法だけは絶対やめてくれ。
あれは夜間の視認性が悪すぎる。

スッキリ見せたいのは分かるがあれは絶対危険。はっきり言ってメーカーの良識を疑う。
382 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/18(土) 23:58:53.17 ID:CqrrpJa9
>>379
当たってるね～。はいデザイナーです。
この車に求める事は大体書いたよ…スッキリw
383 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 11:21:08.29 ID:BIxkG+Bx
>> 視認性
あるある。
JA4のテールランプ(縦型コンピランプ)はボディ形状、取付角度的？に内部レフが後続車に天空を反射し、常に発光してるかのように見えてました。
384 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 11:26:09.40 ID:DmpgMYkq
本当に1のショーモデル
N CONCEPT4のままで市販するのか？
これじゃ売れないだろ
だいいちN360とは似ても似つかないし
385 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 11:52:50.11 ID:BIxkG+Bx

既出
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop334.jpg
もうラインに乗っちゃってるから・・・いまさら

って誰か言ってる＿？
386 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 12:20:10.25 ID:lD+JhJQf
スタイルだけなら良いと思うけどなぁ
俺オッサンだけどN360に似てるからって「だから何？」って感想しかもたない

相変わらずのNA+CVTは確実だろうから内装がどうなってるかで決めるよ
先ずはシートだな、外面は男ターゲットに見えるから
今までの軽みたいな小人専用シートはやめて欲しいな、ヘッドレストが首までとか危ないっしょ
インパネシフト＋ベンチシート＋インパネドリンクホルダーは基本にしてほしいね（イースを買わない理由がこれだ）

5ドアなんだから後席ヘッドレストも欲しいね、どのみち軽で4人乗車なんてしなから使わないけど
ヘッドレストないなら3ドアの方がスタイルも重量にも有利になるし

実はかなり期待してるんだわマトモな軽作ってくれよミニバンで鍛えられたホンダさん
387 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 12:28:53.58 ID:w3ChT2JU
>>386
ヘッドレストって伸ばせるでしょ？
伸ばしたら不格好だから伸ばさないとなは、無ね。
388 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 12:31:45.22 ID:Qc02UZtI
値段は気にしないのかよｗ
どうせ糞高いよｗ
389 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 12:32:49.33 ID:lZ8bcIFU
まともな軽ってのも難しいね。
おれはまともな軽って言うと旧規格のアルトバンみたいなのを連想する。

軽くてよく走る良い車だよ、あれこそ軽だ。
390 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 12:57:42.98 ID:/Jfjrx8S
>>385
なんかエッセっぽく変わったよね。
Ｎ３６０コンセプトのはすばらしいデザインだったのに（（（´ｗ｀= ）））
391 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 13:03:32.06 ID:lD+JhJQf
>>387
正しい運転姿勢ってこんなだろ
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/
＞伸ばしたら不格好
面倒くさいから伸ばさないってのはあるけど、この感覚は理解できんのだが

まあ、今まで乗ったことのある軽で正しい運転姿勢になる車は無かったよ
耳の真後ろがヘッドレストの中央って認識だけど軽だとヘッドレスト伸ばして
てっぺんが頭と首の後ろだな180ｃｍで胴長タンソクってわけでもない
Nボで試してみてはいない
392 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 13:05:27.98 ID:BIxkG+Bx
>>389
「スズキアだルト４７！」って47万円(2サイクル逆回転エンジン）の？

Today以来で、「軽・新規格」では初のツーボックス乗用。
あの初代City、Beetのときのようなときめきを三度。
あの時も、当時のミラを大きくしただけって悪口言われたとかいわれないとか。
しかし、そこはホンダブランド、ターゲット販売に徹した結果は、ご存知の通り。

今回も、ミラジーノ(これも実はかのローバーミニ(現BMW)＝N360のパクリ)と再びかぶるかのようにも思われるでしょうが、
「N」シリーズのフラグシップ「Ｎ-Ｂｏｙ」には期待しよう。

ネイキッドみたいな下品で乱暴なカスタマイズができるとかは、無しね。
393 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 13:22:23.87 ID:8rp2jRq4
>>390
かなりフィアット意識してる気がするなぁ…
394 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 13:35:33.75 ID:UM5/TQAW
まあ、その場しのぎで軽をラインナップしてるだけのホンダにできるのはここまでだと思うよ
フィアットみたいにたぶん１０年後もほぼ同じ車売ってます、なんて商売がホンダにできるわけない
395 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 13:48:15.66 ID:/Jfjrx8S
>>393
ホワイトルーフ仕様やるだろうね。
396 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 14:44:59.97 ID:0EHb6uur
>>394
スズキ以外できんだろｗ
397 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 14:54:21.97 ID:BIxkG+Bx

スーパーカブ50：50周年スペシャルシリーズ
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080723-cub.html

50年以上もね～、YAMAHA、スズキにはまねされたけど「元祖本家」には勝てんな。
最初から、4サイクルだもんね。
398 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 16:32:42.43 ID:Qkk72yH1
>>385
20年前のCDラジカセみたいな顔だ
399 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 16:58:02.32 ID:BIxkG+Bx
「STEREO MAC」・・・・・これはただのラジカセ！
http://www.geocities.jp/yumesawanachi/radio-image/national-rq4050.jpg

時代は繰り返す。
400 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 17:10:03.09 ID:ob0HyTwI
>>385
やっぱり全長詰めて3ドアがいいな
401 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/19(日) 17:29:55.90 ID:BIxkG+Bx

しゃ～ぁ、これ。　　ってバンだしっ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/1st_generation_Honda_Life_rear.jpg
402 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 01:01:39.88 ID:OQ9wFQ+n
>>385
細部は決定稿では無いだろうけど、MAG-Xは図面見ながら描いてる時あるから怖い。
やっぱりグリルじゃなくて、ホンダエンブレム一個だけの方がいいなぁ。
イメージ戦略どうこうより、グリル信仰が重役クラスでありそうだよな…ココまで来ると。
403 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 01:50:47.69 ID:XmFpm+TB
ブラックアウトするのかメッキグリルなのかハッキリしろ
404 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 03:07:10.09 ID:FNeHxBqw
3ドアはビート後継出せばそれで十分。
このクルマの役目は一刻も早く市販化し、ホンダの恥部・現行ライフを退役させることにある。
405 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 04:07:01.43 ID:P6kk0ZEg
ミラ乗りです
ミラはバッテリー交換の時にボンネット開けたら、バッテリーの上にフロントガラスが半分くらいのっかっている
これでは作業がしにくい
で、業者にやってもらった
ホンダＮシリーズは誰でもバッテリー交換＆エアコンフィルター交換くらいできるように
作業性も考えられて設計されているんだろうか？

オイルとエレメントは業者がやるからこちらは関係ない
406 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 11:29:14.84 ID:JG16MdFm
ホンダに直接聞いた

お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの○○と申します。
このたびは、N-BOXにご関心を頂きまして誠にありがとうございます。
現時点では、今後の発表・発売の詳細につきましてご案内できる情報は
ございませんが下記のURLのN　CONCEPT4をベースとしたモデルを2012年秋ごろ
投入を予定しております。

●N-CONCEPT

　http://www.honda.co.jp/motorshow/2011/gallery/index.html#4

弊社の新製品の発表・発売につきましては、広報発表を持ちまして正式な
発表・発売のご案内とさせて頂いております。

■広報発表

　http://www.honda.co.jp/pressroom/

なお、発表前に、四輪販売店(Honda Cars店)に事前情報を入れる場合も
ございますが、通常発表1ヶ月前くらいとなりますことをご理解ください。
引き続きご購入検討くださいますようよろしくお願い申し上げます。

ブラックかメッキかどうか分からないが、購入したい気持ちに変化はない
407 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 12:01:13.57 ID:iph7MUb2
ホンダがこのまま出す筈が無いと思うな。
出て見たらライフじゃんってことになりそうな。
408 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 22:03:23.51 ID:je8AMjH4

車種名
N-ONE(エヌワン)に決定したね
409 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 22:24:24.45 ID:TQl5EsrQ
ググったらパチンコ屋だった
410 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 23:29:09.25 ID:EPOVOFNF
>>408
それまじで？　orz
411 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/20(月) 23:51:13.12 ID:XFjELwS5
Nboxの時点でそうだけど名前が残念すぎる
412 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 00:06:38.51 ID:m6lYuJqj
>>408
ターボはＮ-ＣＯＯＰＥＲか？
413 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 00:08:35.57 ID:JX7Q1v+R
自動的にN-TWO（エヌツー）になるんだろうなぁ…3ドアで。
某スバルの軽みたいな運命辿りませんように…
414 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 00:25:03.68 ID:5o0DjIka
ターボで800kg切ってくれよー
415 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 01:55:12.37 ID:EAsd62kZ
バイクだけど新カブ見た？
ホンダはコスト削減とデザイン性を両立させられないことがよくわかるよ
416 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 02:19:33.97 ID:SadbUcIT
今見てきたが非道いな…
完成されたものには手を出さないで欲しい
417 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 09:50:33.80 ID:Ko0h0FWC
ちょっと考えてもいくらでも思いつくぜ
Nで始まる名前の候補
ホンダのセンスは俺以下だな
NADESIKO→男らしく漢
NAOMI→無国籍でいい女
NEAT→清楚
NIKE→勝利
NUCLEON→最先端
NINPO→カッコいい
418 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 10:14:48.80 ID:QIn3iw7p
エディックス、クロスロード、ザッツとか面白い車も出してきたんだが
止めるのも早いんだよなホンダは。
419 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 11:17:36.80 ID:XxKrIZT8

入ってみな、自由闊達な社風が理解できるよ。
ある程度、ポリシー持ってりゃ個人的に創りたい車もGoサインでるから。
420 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 11:45:25.64 ID:EuonaFT+
ではなぜ今はこんな不自由そうな車ばかりなんでしょう。社内はそうなのかもしれんがその自由さがラインナップに全然反映されてないじゃん。今のマツダのがラインナップ的によっぽど自由だと思うが
421 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 12:04:12.53 ID:aRXOsgk2
Ｎ４期待している方
一度デミオを検討してみたらいかがしょうか？
税金だって年間３万しか変わりませんよ
422 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 12:18:59.57 ID:XxKrIZT8

マツダ？　昔から、HONDAの車をねじ一本から、スポット溶接まで全部ばらして研究し尽くしても、
まねができなかったことが、せめてもの？バネになってんだろ。

まぁ、HONDAに乗る誇り喜びは、お金には換えがたいものがあるのだよ。

（意見、価値観には地域差、個人差があります）
423 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 13:05:11.09 ID:4Qbih0lx
>>421
イラネ
424 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 13:27:05.86 ID:Ot7dRSvj
>>421
税金ではありません
ホンダに乗りたいのよ
425 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 15:04:28.84 ID:Gm1vp5/m
現在NBOXとconcept4で購入を迷っています。concept4は見た目が販売時には大きく変化する可能性は高いですか。
426 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 15:42:14.27 ID:KzwRiGup
>>425
ここで聞かれても困ります
メーカーに聞いてください
427 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 17:06:20.78 ID:5o0DjIka
>>421
デミオかっこいいけど自動車税の差額ほどガソリン代使わないし
マツダ車は下取り査定ヤバイ
428 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 17:22:10.30 ID:XxKrIZT8

まぁ、推して知るべし。
今のマツダのポリシーってかつてのホンダの踏襲にすぎないのだよ。

マツダの話はもういいぞ。
429 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/21(火) 18:32:15.44 ID:JoRGvUUH
今のホンダに誇りや喜び感じるような車があるかねぇ…

ミニバン系だけは作るのが妙に上手いホンダさん、
そのおかげかN-BOXは出足好調だが
はたしてN-4は…


(意見～には個人差があるw　らしいんでw)
430 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 15:33:28.70 ID:xNuj4upZ
>418
ザッツは長かったじゃん　メカがJA4時代のままだったのがなあ
エディックスは客層が判らんし、クロスはデザインが芋
エレメントみたいなので、国内向けサイズなら売れたかも
431 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 16:05:22.54 ID:ZWQ2b9K8
>>430
エディックスは元々初代ストリームが欧州で受けなくて急遽開発したFR-Vを
日本でも売ってみただけの車だからナー（案の定コケて結局販売打ち切り）
432 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 16:30:30.76 ID:x/zWSC0Z
３列シートって意味がわからなかったよな
433 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 16:35:24.28 ID:vourdoXg
いずれ３列シートはもういいわって時代がきて
でも５人乗りじゃ足りないって人たちのために、
エディックスハイブリッドとして復活してくれ。

ちなみにＮ６６０待ち切れなくてＮＢＯＸ買いました。
434 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 17:33:34.29 ID:ZQVMFM9C
N4はライバルがミライースやアルトエコだね。
燃費30kmLを越えるクルマたち。
当然同等かさらに良い燃費じゃないと話にならないね。
しかも相手は今後2気筒ターボだのハイブリッドだの控えてる。
ホンダとしてはIMAハイブリッドを投入するか
DCTを投入するか。
あとはバイク技術で軽量化か。
まあ今回は本気だそうなんで期待してます。
435 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 17:38:26.90 ID:slehqfZC
別にカタログ燃費バカの偽善者は相手にしなくていいよ。
436 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 18:29:25.12 ID:x/zWSC0Z
そう思っててもホンダ自身は相手にするつもりだろ
このままではほんとにただの特徴のないライフ後継になる
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 18:40:06.61 ID:eQ9/gPfW
評論家気取りのバカじゃなく
ちゃんと買ってくれる人
相手にするんだから仕方ねーわ
438 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 20:13:19.14 ID:DER17BDg
ショーモデル時に近いデザインで25km/lくらいなら俺的には即買いしちゃう
439 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 22:32:51.03 ID:CSIudMAh
N4はイースとかアルトのライバルではないだろ。
あの車体では燃費でアルト越えはなさそうだし、外装内装こったものになるそうだから値段でイースと比較にならない。
高くて燃費も飛び抜けないんだから、もう車格が違う
Fiat500とかミニか、あとはフルモデルチェンジのFitハイブリが比較対象の人多いんじゃまいか
基準は”乗りたいと思えるクルマ”かどうか
440 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 22:58:09.30 ID:dXFFWovJ
おいエディックスは最高だぞ。手放してからまた乗りたいと思った数少ない車だ
441 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 23:20:14.99 ID:5YVpGXhm
普通車の白いナンバー付けても違和感無いデザインと質感希望。
現行でそれが出来るのコペンかアイくらい？
ジムニーはシエラあるから、事情が違うし。
442 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/22(水) 23:27:09.04 ID:y4cLlDYf
そんな燃費が大事ならチャリンコ乗ればいいのにｗ
443 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/23(木) 01:07:36.63 ID:DvzA8a3C
チャリも乗ってるが、寧ろ燃料費は人間の方が掛かるぞｗ
車はやっぱり高効率な乗り物だ。
444 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/23(木) 10:43:51.28 ID:4zn2xTy5
リッター二百円になっても人の飲料の方が高くつくという
乗り出しの時点で車は高いから比較するのも間違いだけど
445 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/23(木) 16:44:46.02 ID:Ip4/LBKv
>>443
ダイエットになっていいじゃないかｗ
446 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/23(木) 20:07:47.72 ID:W8iYetBA
アホは構うなよ
自作自演してるのかもしれないけど
447 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 00:11:07.34 ID:Wk7FXUR5
この車の事、ディーラーの人はNコロって言ってたけど、まさか正式名がNコロじゃ無いよね？
448 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 02:39:22.68 ID:L45Ds42f
>>447
もしそうだったら名前だけで俺はパス。

正直トヨタ86もいまだに信じられない。こういうセンスってメーカーの正気を疑う。
449 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 02:45:57.88 ID:tT7QaGN9
>>448
俺も…新車に86ってネーミングは無いと思う。
しかし、売名行為としては大正解。
450 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 03:12:28.37 ID:L45Ds42f
>>449
もし売名目的ならば思い切って「2000GT」付ければ遥かにセンスいいのにと思う。
或いは形式名がAER-86とかで名前が「トヨタ　レビン」なら受け入れられるんだけど。

かつての開発名とか愛称を正式名にって痛いとしか言いようがない。


451 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 03:41:50.00 ID:hLeVIwgo
Nコロが正式名称になっちゃったら、
別の愛称を付けて呼べばいいじゃない。
452 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 03:52:31.65 ID:b6U3e5Zb
まあNコロでは一般人はほとんど意味分からないだろうけどね
けど仮にこの車がNシリーズのボトムエンドになるのならN660とかN-Kとかシンプルなのがよさそ
453 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 03:58:07.33 ID:b6U3e5Zb
けどこれライフの後継だとN-WGNとかになっちゃうんだろうか
454 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 08:41:56.07 ID:Ip8RrGel
NボックスとかNコロとか、ホームセンターで売ってる収納ケースみたいな名前だなw
455 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 10:11:20.59 ID:hn9ZfzPA
>>450
2000GTはトヨタ的に最後の切り札だし
86見たいな安物には与えられねーわ
456 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 10:28:42.83 ID:g6e9hp4+
名前は>>408
って雑誌に書いてたぞ
457 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 11:20:58.67 ID:kHdkr1q+
>>456
どの雑誌？まさかベストカーとか言わないよね？
458 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 11:39:24.86 ID:E/qd73V3
>445
自転車の脱水とハンガーノックは、リアルに死ねるレベル。
459 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 11:43:13.58 ID:h0bhUJc3
Nボックスの背を縮めた形になるだけでしょ。
460 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 12:00:07.64 ID:hjYRZTua
>>455
しかしもう使いどころないぞ多分。
豊田ハチロクじゃ、タゴサク爺さんの孫かよって思う。
461 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 12:34:41.27 ID:kHdkr1q+
>>455>>460
2000GTの「2000」は排気量なんだから、
もし出すならLF-Aのエンジン載せて「TOYOTA 4800GT」が妥当だろ
（初代ソアラが「TOYOTA 2800GT」、初代スープラが「TOYOTA 3000GT」）
462 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 12:56:56.86 ID:WtRb7XNN
>>461
まぁ基本どうでもいいんだけど4800GTは4800GTなんだよね。2000GTじゃなくて新しい名前。
それなりに2000で出す2000GTにはネームバリュー的に 意味があると思うよ。少なくとも勝手に周りが騒いでくれる。

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 13:03:02.71 ID:i/V0kzWQ
名前なんてどうでもいいが

ステップバーン S-MXとか恥ずかしいのはやめて欲しいｗ
464 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 15:14:11.01 ID:EmQT60Ms
だからN-ONEだって何度言ったら…
465 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 15:49:21.94 ID:OR3YQgvQ
>>464
同じページにN BOXスパイクって書いてる雑誌情報がソースなら信じられね
466 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 21:35:07.89 ID:MaiA2GyO
>>462
2000GTは2代目MR2の時にTRDが使ってたよ。

http://www.trdparts.jp/parts_aero-mr2.html

誰も騒いでなかったと想う。
467 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 22:34:15.50 ID:/ZJ/bKS2
内装もこのまんまなのかな…
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201202242232330000.jpg

N One　ｶﾞｯｶﾘかも
468 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 23:30:03.37 ID:B6Qr5ljT
>>467
コンセプトアート見てると、現行フィアットとか、ラパンのような内装だったけどね。
でも最近のホンダの流れからしたらこんな感じなんでしょ。

n oneってNOってあんま語呂合わせよくねぇな…偉いさんはやっぱ馬鹿じゃないか？
469 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/24(金) 23:41:18.25 ID:vOMCzdZ3
none？やっぱり無かったことにってオチか？
470 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 01:18:50.10 ID:tapbaSzi
N-KOROかN-COLOがイイなぁ。
471 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 01:31:58.13 ID:4qGjSA65
NBXでいいんじゃないの
472 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 02:56:09.53 ID:iSG4KFS9
東モの時、モックアップまでしか出来てなかったコンセプト３が先に出て
ガワも完成しているコンセプト４が後って、何手こずってんだ？
473 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 09:24:44.84 ID:sZLqFJCS
ホンダなのにNナントカって何か違和感。
474 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 09:56:27.51 ID:XtSMiRax
初代が犬ッコロなら新型は猫とエコを掛けて

N-ECOとか。
475 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 10:23:06.78 ID:PD07fOJ6
N-MX
476 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 10:53:50.81 ID:Y8+XGHxV
　　　　 Å　 　
　　　ヽ('A`)ﾉ、スーパーちんぽマン参上！！
　　　　/ (　)　＼
　　　 んﾍヽヽ～'
477 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 12:12:53.18 ID:+OX2bydR
>>474
日産がやってた
478 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 16:34:02.88 ID:Muw7OUE1
EV-Nがそのままエンジンででてくれたらよかったのにな
改悪だ
479 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 16:43:37.36 ID:0iod1jBn
一人で言ってろ
480 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 17:01:42.06 ID:sJrWTMWW
ＭＴ馬鹿よりはだいぶ同意できる
481 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 17:09:49.68 ID:iftUyZsW
Nシリーズてミクロ自動車だからNになったんだろ
482 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 17:12:08.10 ID:8LXlemym
今後出てくるN-BOXの型違い(C5？)とか面白そうだし、
セダンとかも揃った上でNコロ出せば良かったのに。
すごい小さいサイズの復刻をリメイクで。
483 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 18:45:44.20 ID:FMOX2JIc
>>472
ダイハツミライースが出てしまったので、燃費の問題なんじゃないの？
484 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 19:31:08.68 ID:4qGjSA65
１５０万の軽ＥＶだったらインパクトものすごいと思うよ
ホンダにはできないだろうけど
485 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 19:37:23.61 ID:ZOIFdP0v
>>484
根拠は？
486 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 20:06:30.61 ID:sZLqFJCS
異様な軽量化や装備簡略化までしてカタログ燃費を上げる必要無いよ。
487 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 22:22:56.13 ID:YbPyq7i6
N ONE

ttp://www.mag-x.com/shop/products/detail_image.php?product_id=27&image=sub_large_image1
488 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 22:31:29.16 ID:+gEmY8yP
コンセプト4なのにONEなの？
489 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 22:39:53.03 ID:y71gcOG3
このバカのひとつ覚えみたいな安っぽいメッキグリルはなんなの？本当どんなセンスしてんの
490 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 22:54:26.76 ID:PD07fOJ6

コンセプト4まんまだったら買う。
>>487なら買わない。

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 23:07:00.30 ID:P3SvoxXx
変なグリルやめろや
死ねカス
492 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 23:14:51.63 ID:+OX2bydR
なんだこのグリル
オプションにしろ
493 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 23:16:07.63 ID:jj2HQ3d0
カスタムかスパイクは角ライト仕様で是非。
494 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 23:19:31.37 ID:y71gcOG3
まあ情報が雑誌だからなんともいえんが本当にこんなんだったらホンダは本当に安定してデザインが終わってるなーどうせカスタム出たとしても安定して一部のドキュンが喜ぶようなデザインだろう。完全にただの劣化トヨタw
495 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 23:25:12.03 ID:0mshvohH
これは売れないな
496 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 23:31:36.27 ID:6A5Hke4o
カスタムはエアロゴテゴテなんだろうな…
品がなさすぎ…
497 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 00:15:48.52 ID:6z5Fr7kc

インフィニティに期待。
498 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 00:19:28.48 ID:1VGMZuR9
ん？インフィニティって日産の？
499 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 00:25:49.53 ID:6z5Fr7kc

Q45ってあんたもふるいね、和訳しる
500 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 00:36:05.57 ID:1VGMZuR9
ああそゆことかwコンセプト通り出ることを切実に願う。
501 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 00:50:30.67 ID:wlZVxyAz
ポップな色があるのはいい事だ。
パステルカラーとかバカ女に媚びた色ばかりだと
男は買いにくいしな。
502 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 00:58:31.69 ID:kRgLF9dB
メタリック色は飽きた
ソリッドなライトブルーメタとか欲しい
503 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 01:01:02.65 ID:wlZVxyAz
>>502
どうせ濃いパープルメタリックがイチオシカラーw
504 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 01:02:55.69 ID:kRgLF9dB
メタリックは飽きたとか言いながらブルーメタ欲しいなんて書いちゃったもう寝よう
505 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 01:20:20.70 ID:o+4Xq0pU
ソフトバンクの携帯みたいだ
506 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 01:35:37.41 ID:61XaQUpb
>>487
これからの日本車はマット系のカラーが増えるっていう記事があったけど
その流れだな
それはともかくデザインがここまで劣化するとはな
507 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 01:55:25.94 ID:1VGMZuR9
こんなんだすならゼストにこのメッキパーツつけて激安で売れw
ev-nからの劣化の仕方といったら..頼む..メッキだけは..
508 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 02:01:23.82 ID:BHvvbgqt
>>487
こんなダセーの売れる訳ねえじゃん
これ雑誌が勝手にPhotoshopで弄った画像だよな
509 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 03:22:19.99 ID:wlZVxyAz
予想イラストでそこまで騒ぐなよ
510 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 03:26:06.07 ID:CnTjH8ea
マジンガーXの嫌がらせパねえな
511 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 08:27:36.06 ID:jAWpLoA0
やっぱりN360の感じのライト廻りにしてほしい
512 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 08:35:31.15 ID:PjOwfiZK
>511 同意　EV-Nを少し変えてくれるだけで良いのになあ
もう国内の糞デザイナー止めちまえよ
シビックのユーロＲも海外デザインのが良かったし
513 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 09:38:14.36 ID:JBLijryO
>>512
突っ込まれたら素人が、現場のプロに口出し…
なんて切り返しそう。

潰れる前のお店とか迷走するよね。
関係ないブランド品仕入れたり、
本筋の業務から離れてくの。
本人達は、なんで、売れないんだろう…って。

スバルも同じ状態になって、現在に至るし。
そのうちムーヴをライフって売り出すハメに…
514 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 09:55:03.94 ID:wlZVxyAz
ホンダは海外モデルと国内モデルを入れ替えて売った方がいいのにね。
515 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 12:10:17.37 ID:UFxWSkJ2
案の定ソースがマガジンｘでワラタｗ
516 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 15:39:33.14 ID:qgTCTAFk
モーターショー出品モデルじゃまだDQN臭が残ってるな。
エアロ風デザインを一切辞めてローバミニ風のスッキリデザインにして
その上で５～６速MTがあったら即買い
うんこCVTなんてタダでもいらん
517 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 17:31:48.00 ID:haI5ZIgV
>>516
残念ながらうんこCVTだけです。
販売数の見込めないMTはコスト的に無理です。
これが今の自動車メーカーの姿。
518 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 18:23:36.22 ID:mk6qVJPj
ＭＴなんか１００％無いね
Ｎスポーツに期待してこのスレから去るんだｋｓ
519 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 18:36:43.94 ID:UFxWSkJ2
タダでもいらんとか
いまだに自分が選ぶ立場にいると思ってるのがもうね…
520 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 20:12:12.98 ID:/EeeFB4v
「いくら金を出されてもお前には売らん！」と言われた事があるんだよ、きっと。
521 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 20:55:52.65 ID:tWFCpBda
アルトエコとイースとこれがあって同じ百万くらいであれば
消去法でこれを買ってしまうと思う
522 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 21:21:56.35 ID:JBLijryO
この流れだと、減税、補助金フェアにはギリ間に合わない感じだな。
523 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 21:49:58.97 ID:61XaQUpb
>>521
そう、欲しくて選ぶんじゃなくて消去法で選ぶ車になっちゃうんだよね
524 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 22:50:28.83 ID:xO1D2hNL
N4の値段みなくてもアルトとイースは消去だけど
525 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 01:33:46.40 ID:yNWU7yHW
それはホンダ信者だけだよ
526 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 08:14:39.15 ID:gCt7+V7F
トヨタの車ばっかり乗ってきたけど
イースとアルトとホンダのNと一台タダでもらえるとしたら、俺もNもらうわ
イースもアルトも食い物の宅配車とか営業で回る車みたいなんだもん
嫁の下駄でも、たまに自分も乗るだろうからそんなんはイヤだな
527 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 08:30:03.77 ID:pV+qQWJE
ミラやアルトと同じ価格帯で出る訳ないけどな
528 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 10:17:03.64 ID:QsKe+fCQ
ミライースやアルトエコ対抗モデルってN-ONEとは別じゃないの？
529 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 10:47:23.72 ID:ojsvco5k
ホンダはメッキの扱い方が本当に下手というか下品というか…

以前、フィットのバックドアのガーニッシュ？部分にメッキ板張り付けただけの奴見たけど失笑するレベルだった。

それが純正OPなら相当ひどいよ。
530 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 15:49:37.72 ID:eu7jfou7
478のままでも十分売れるとみた。
メッキやグリルなんて問題ではない。
531 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 16:36:52.07 ID:9H6eJfC4
たぶん、実写は丸目じゃないと予想する。
なんていうか大きなブラックアウトのレンズカバーの中に丸いランプがあるような感じ。
旧フィットのランプに近い感じになるような気がする。
一言でいえば気持ち悪い丸目ｗ
532 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 16:37:30.40 ID:9H6eJfC4
訂正。

実写→実車
533 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 18:17:11.56 ID:Z7X93DaP
こんなん買うなら補助金７万あるうちにエッセ買ったほうがいいだろー

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 19:10:02.48 ID:yNWU7yHW
前の方が逆スラントしてない限りEV-NやBXの後継だとは認めたくないな
535 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 19:26:44.81 ID:S6zDkcea
空力的に逆スラントは無理だと思う。
536 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 21:17:27.76 ID:pNh9O4mm

誰も知らないだろうが、逆スラントも理論上は走行中に車重を浮力に換算することで燃費UPに貢献するのだよ。

どや。
537 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 21:34:00.97 ID:S6zDkcea
誰も知らない訳だｗ
538 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 22:58:19.85 ID:cMuG1B0r
飛ぶのか、幼稚園のとき神童といわれたこのオレでもその理論は気がつかなんだ
539 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/27(月) 23:00:17.83 ID:z/F3qzil
>533
ミライースが出てエッセは消滅したわけだが、中古でも補助金あるのかい？
540 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/28(火) 02:19:34.97 ID:ubLth3Y7
無理なものをコンセプトカーで出してくるホンダ…
コンセプトカーって客を騙すために作ってるのか
541 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/28(火) 03:38:27.69 ID:r1NDGRXl

かっ、また玉か？
逆さに読んでも・・・
542 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/28(火) 17:26:37.04 ID:F3dJO0SZ
Nシリーズでジムニーみたいなのは出さないのかな？
今度こそナンチャッテ4WDじゃないの希望！
543 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/28(火) 20:10:56.36 ID:cO90oVz1
NワンよりもNフォーの方がかっこいい
544 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/28(火) 23:10:08.26 ID:ETdCWHkw
N-ONE・・・イイんじゃない。

イエローがあればさらにヨシだけど、
画像の5色だったら緑を選ぶと想います。

ア○トecoのような 見せかけの30km/Lはいらないから、
N-BOXの58馬力エンジンをそのまま載せてください。
545 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/28(火) 23:24:37.03 ID:EgwLNHAu
ホンダが本気出したら凄い低燃費出しそうな気がするんだけどな
あの6サイクルエンジンを軽で実現してくれないだろうか
546 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 00:45:06.44 ID:inamgN2O
カブみたいな音になったりして。面白いけどね。
547 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 01:03:31.13 ID:VX0TWCUD
今のホンダの実力は酷評された新アコードだよ
548 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 01:08:39.51 ID:08naMRSb
シビックじゃなくてアコード？
549 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 13:39:30.11 ID:zerzl6H6
プレミアムK版のN4が出た後、イース･アルト対抗の超軽量版も出る　ってなんかの雑誌に書いてあった　写真なし白黒ページの記事だったけど
550 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 13:40:21.76 ID:zerzl6H6
これが3ドアショートボディだったらうれしい
551 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 15:02:45.87 ID:yruasjqH
皆さん、なんだかんだ言っても楽しみにしてるのね
552 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 21:41:05.59 ID:2YKw0bSN
>>542

来るよWILD
553 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 21:44:10.76 ID:tD/Vp6Ad
秋発売とのことですが何月の予想ですか？
554 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/29(水) 21:56:22.04 ID:GF2am3fJ
秋だよ










　　　　　　　　　　　　
ア　　　　　　　　　　　　　　　キ
555 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 00:22:58.46 ID:0OjhH+zj
アフィって見えた
556 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 00:35:27.84 ID:0p8IgaXq
>>550
EV-Nと同じデザインかN360完全復刻版が欲しい。
557 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 00:39:01.56 ID:/5YgVRdU
>>550
ホイールベースはNBOXと変わらんらしいよ。
558 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 09:52:15.36 ID:hH4ee/L7

そう勘違い
なんでもかんでも新しいもの欲しがる「御曹司もどき」ども、
自慢げに語ってるのが目に浮かぶ、いかにも自分が作ったみたいにな。

テスト
559 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 18:02:47.92 ID:+kAccTEx
中年男でも普通に乗れる所帯染みていない軽が欲しい。
お姉さん仕様か、DQNエアロ仕様ってのは勘弁してくれ。
560 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 18:57:20.30 ID:arMukzoO
貧乏なおっさんは素直にアルトにでも乗ってれば？
561 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 19:16:09.37 ID:pceKdQZX
>>1-560
どーせ買わないんでしょ？
562 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 19:51:00.47 ID:1umMV8Ln
>>560
アルトは嫁が乗ってるが
563 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 20:21:46.55 ID:1umMV8Ln
金持ちが軽に乗るか？
564 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 20:41:52.04 ID:0Pgh6ogq
その議論、何万回したんだろうかｗ

BX早く決定稿出て欲しいね。
貧乏なんで120万位で出して欲しいわ。
565 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 20:49:34.85 ID:pceKdQZX
>>563
乗るよっ！
ありがとうございましたぁ！！！
566 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 20:51:49.62 ID:hH4ee/L7

嫌味たらしいが、本物の金持ちは金持ちぶらない、金持ちぶるのは”心が貧乏”これ定番なり。
ワザと軽とか乗ってますが。

のようです。
567 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 20:58:38.52 ID:g+Y/OKHX
関西じゃ、ベンツ乗った輩が生活保護申請したりするのが普通。
568 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 21:08:28.30 ID:6fo8PB/9
ぶっちゃけ無駄な金使わんから金持ちになる
収入での「金持ち」は難しいかもだが
貯蓄での「金持ち」ならそれほどでも
569 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 21:10:02.62 ID:Ik/tggbM
>>559
ジムニー
570 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 21:44:39.04 ID:Zs2akj4d
>>559
コペンでいいじゃん
571 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/01(木) 22:17:47.34 ID:d24MJLOu
コペンは買い物袋すら積めないんじゃないの？
572 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/02(金) 04:04:51.38 ID:JZv01n8X
この車を木陰に止めてシート倒して寝ながらピーナツ食べたい
573 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/02(金) 04:12:40.63 ID:QzDyWDmK
何故ピーナツ…
574 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/02(金) 16:01:14.78 ID:ABs+jnMx
>549
アルトイースは、今の内売れるだけ売る戦法だからなｗ
ホンダは周回遅れなんだよ・・・orz
575 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/02(金) 19:18:28.18 ID:mn9ansbS
ターボあるなら買い換える
576 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/02(金) 19:31:49.43 ID:sPC/xSFy
詳細がわかったら連絡くれとディーラーに言ってある
577 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/02(金) 22:40:26.15 ID:QzDyWDmK
その詳細がわかったらここに連絡くれくれと>>576に言ってみる
578 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/02(金) 23:43:04.18 ID:w+l2St3Z
どうせガッカリ大会になるんだろw
579 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 00:13:22.06 ID:AlSKIkM6
ガッカリだったらジムニー買うわ。
580 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 00:23:28.56 ID:uh97F7iS
奇遇だな、俺も第二候補はジムニー。
第三はフィット、第四はワゴンR、第五はスプラッシュだｗ
581 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 10:46:35.26 ID:g8liZpiG
ジムニーは市街地走るだけなら燃費と乗り心地がなぁ。
582 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 11:56:21.89 ID:AlSKIkM6
そう、動画レビューみてると揺れ方が凄いよね。
コペンも候補だけどやっぱり小さいなぁ…と。
エッセ位がベストなんだけど。
583 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 14:58:57.31 ID:uVFRFqSs
エッセやワゴンrだと所帯じみすぐる
584 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 17:25:37.73 ID:elN9oGNL
たまに3ドアとかスポーツグレードの話になると復活ビートでいいだろってレスつくけど
コペンとかビートは
「椅子に座れるし屋根もついてるしバイクに比べたら楽でいいよね。」
と思わないといけないくらい普通乗用車とは別次元の乗り物だぞ
585 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 17:36:33.20 ID:ckRP89Vy
は？ｗアスペなの？ｗ
586 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 20:01:19.47 ID:Pu5QleM6
俺は第一候補がジムニー
MTの設定があったらこっち買う
うんこCVTだけならジムニー買う
587 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 20:52:59.11 ID:E5ijpMG8
MT欲しいって人結構いるんだな
俺もこれにMT無かったらフィットRSかミニONE買うよ
588 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 21:01:18.66 ID:FrIVwgNH
本田という会社はコストに見合わないMTなんて出すはずがない。
589 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 23:43:33.78 ID:wU5CAK/U
寸詰めした3ドアにMTあればビートより売れる
590 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/03(土) 23:53:29.80 ID:zWRy1WkY
まぁ夢はひろがるよね。

･３ドア
･ショートボディ
･MT
･ハイブリッド
･Nブランドで海外進出

盛者必衰の理をあらはす、驕れる者久しからず ただ春の夜の夢の如し猛き人もついには滅びぬ ひとへに風の前の塵に同じ……
591 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 00:28:59.70 ID:Lxcjb/d/
どうせCVTだけだろ
592 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 02:40:28.65 ID:55EbP+HQ
気がついたら初代Bbみたいになってそう…マッシカク。
593 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 03:02:02.01 ID:5zO25L5f

ザッツですでに踏襲されました
594 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 05:14:23.20 ID:9mXFkpEJ
ホンダ版ミラジーノ
595 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 06:36:28.83 ID:5zO25L5f

それも、ローバーミニ(現BMW)＝N360のパクリ
とにかく、日本でツーボックスFF＝ホンダのパクリ
596 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 08:58:46.01 ID:Aum6FMyf
所帯染みてなくてMTで乗れる軽って
実質2人しか乗れないスポーツかRV系しか選択肢が無いのがなぁ。
それ以外はバンか廉価グレードだけだし。
まぁCVTしか出さないだろうけどw
597 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 09:03:28.51 ID:JVMOLSzb
パドルシフトが出るかも
598 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 09:06:44.21 ID:rFz/UZXD
2ペダルMT出したりして
599 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 09:16:51.74 ID:5zO25L5f

MTね？ 誰もが通り過ぎる道しるべ？、麻疹みたいなもんだな。
MTがえらい、すごい、うまいと思う下手な君、今だけだから・・・
600 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 09:57:00.53 ID:ApXEMlRQ
ホンダは折角DCTを開発していながらバイクにしか採用していない。
実体はMTながらAT免許で乗れるDCTはMT房も燃費ヲタもスポーツマニアも
満足できる唯一のトランスミッションなのにね。
N-BOXで採用する可能性があったのにまだ無理だったみたいだね。
まあトルコンATよりはメリット多いんだからCVTで満足しとけって。
601 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 11:10:10.47 ID:98pHA5IL
MT出たら買う

一休
602 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 12:18:06.23 ID:Aum6FMyf
>>599
それはうまくMT使えない僻み？
603 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 12:21:32.89 ID:fY04HWak
MTなんか出ないのに定期的に涌くのはなんでだ？
MTなんていまや軽全体の１%ちょっとなのに。今久々にMT車乗ってるけど別に楽しいとも思わんし。
元祖Nコロに乗ればいいよ。この間街走ってるの見たぞ。
604 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 12:25:23.93 ID:Aum6FMyf
CVTより実質燃費もいいしなMTは。
環境の為だよｗ
605 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 12:45:06.65 ID:fY04HWak
アルトバンやミラバンより
CVT車のアルトエコやイースのほうが燃費良いぞ
606 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 12:53:53.04 ID:A5cNCe+W
ＭＴ車の良いところは、半クラッチで微妙な操作が出来るところ…
と俺は思っている。

ＭＴの設定があったら買う人も居るんだから良いんじゃない？
間違い無くＣＶＴが出るのだからＭＴ嫌いの人はＣＶＴを買えば良いだけの話であって、
ＭＴ好きを叩く事も無かろうて…。
607 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 13:09:02.40 ID:Aum6FMyf
アルトエコやイースにMTってあんの？
608 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 13:10:27.78 ID:heyegZJJ
ＭＴなんて１００％出ないに決まってるのに
いちいち「ＭＴ無かったら買わん」とか書き込むでるとかｗもうねｗｗ
ＭＴ乗り叩いてるんじゃなくてこいつ自身の問題。アスペなのかな？ｗ
609 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 13:31:49.72 ID:M+PzRTg+
インパネシフトMTがあったEUシビックのでも移植すればいい
610 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 13:39:17.78 ID:18NvL3HS
この感じのクルマならMT設定あるかも知れん
611 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 13:57:21.82 ID:5zO25L5f

MTね？確かにサーキットやら、山間ラリーなら楽しいことこの上ない。
出るの？その顔で？知ったげに語ってんじゃねぇぞ。苦労も知らないで。
612 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 13:59:41.25 ID:/gWkFktz
ユーザーが苦労を知る必要はとくにないけどね
あれば買うって人がいるのは当然
613 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 14:01:26.95 ID:82BBEB4L
フィットみたいに、最初は全車ATで後々スポーツMTを追加なんじゃないかな。

Nコロ全車CVTで発売 → 新ビート発売 → MTを流用してNコロにホットモデル追加

みたいな。
614 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 14:47:31.91 ID:Aum6FMyf
>>611
サーキットなんて走るつもり無いからw
615 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 14:53:55.00 ID:5zO25L5f

コラムシフトでよけりゃ造るけど？
むかしか？タクシーか？
カチャカチャしたいだけだろ？せいぜい６段変速な。猫に小判にならないよう気をつけな。

CVTなら無段＝無限段(理論上)変速だぞ、かてるか？その顔で？
616 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 15:17:50.90 ID:egGaqoPt
CVTのデメリットは、無段階変速のために意図的に半クラ状態にできないことだな、常にトルクがかかっている状態。
なめらかな動きとダイレクト感はクラッチ制御できないと。
コラムシフトｽｷｰ
617 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 15:28:39.73 ID:Aum6FMyf
制御して高回転にならないようにしてるから
カタログ燃費がいいだけだしな。
618 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 15:31:40.96 ID:5zO25L5f

知ったげに、語るほどのこと？
で？
619 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 15:37:05.61 ID:Aum6FMyf
>>618
コラムシフトでも作ってれば？
620 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 15:40:52.36 ID:5zO25L5f

燃費競争でもやってれば、うれしげに。
621 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 17:41:05.72 ID:82BBEB4L
CVTのプログラムはCR-Zの時から格段に良くなった印象がある。
NコロもCR-Zと同じようなエコ/ノーマル/スポーツが選べるCVTなら
無理にMTに乗ろうとは思わないな。
622 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 18:59:00.04 ID:nQFEiLN6
ホンダならエコ１／エコ２／エコ３とかやってくれるだろう
623 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 19:02:21.44 ID:6Mm5fglY
サーキット走ってるけど、ミニサではコーナリング中にクラッチ踏む機会がでてきてMTだと逆にうざい。
そうじゃなくてもクラッチ操作がなければ、もとブレーキングに集中できるし。
ギヤ比やシフト操作じゃなくてクラッチ切る操作は煩わしいだけで無駄だと感じる。
CVTでやるとシフト時のロスが多少の問題になるらしいけれど、クラッチ切る事考えたら５０歩１００歩なんじゃないだろうか。
624 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 20:26:36.00 ID:fY04HWak
Noneにもターボ設定があるみたいな話だから、Nboxのターボと同じように
パドルシフト仕様だろうから、まずはそれでガマンせいよ。
ビートも三年後くらいになるかもしれないし、市況が悪くなればお蔵入りかもしれないし
軽バンのフルモデルチェンジのころに運がよければMTで出るかもってな感じだろう
625 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 20:49:15.82 ID:1Q3fYUex
ビートはハイブリッドらしいから諦めてる
626 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 20:57:24.89 ID:+kjKpxOd
ＭＴはあっても別にいいけど
ＭＴ厨はウザいから消えて欲しいわ
627 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 21:13:49.62 ID:1Q3fYUex
>>626
無いと思うよ
628 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 21:55:48.85 ID:/gWkFktz
そういやワゴンRもインパネシフトだけどMTは普通に床から生えてるんだよな？
特に問題なさそ
629 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 22:20:22.25 ID:fY04HWak
MTのアイドリングストップ車ってコワくね？
630 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 22:25:12.94 ID:mX6L9jTH
本当にN-ONEと言う名前なのか？
信じられないな。
英語の意味を考えたら名前に採用するはずない。
noneは否定的、ネガティヴな意味を持つ。
口語でNone!て言われたら「ヤメロ！」の意味だよ。
そんな名前をお客様に買っていただこうってクルマにつけると思うか？
631 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 22:28:47.13 ID:Uh61Hs+V
>628
そう、ワゴンRはフロアシフト。　ムーブからMTが消えたので貴重なハイト軽。

で、BXはMT出なくてCVTでも買う。　本当はMTが欲しいが。
俺にとってＭＴの良いところは、自分のミスが正直に返ってくるのでヘタさを認識させてくれるところ。
ヘタだから、より正確に操作しようと練習するのも楽しい。練習＝日々の操作を丁寧にするだけだが。
だから、ヒルスタートアシストやオートブリッピングやVSAなんて練習の邪魔でしかないのでいらない。

ぢつわ、S2000温存用として足車としての購入なのだが。
632 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/04(日) 23:45:37.80 ID:N6yuGwnH
長年R1に乗ってわかったのだが、
CVTのDレンジ(SPORT MODE)は
効率が良いので けっこう速い。

擬似的な7速マニュアル変速もできるけど、
ウデがともなわないので 遅くなってしまい、
ほとんど使わないのが実情です。

こんな現状なので、もう3ペダルは操れない...orz
633 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 00:28:03.04 ID:AwCsi1Fi
欧州じゃMTが未だに主流なのに
日本とこの違いようは何故なんだろうね？

選択肢の無い日本はは辛いなぁ。
634 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 00:43:16.99 ID:V8WIbzd+
欧州は良いCVT作れなくてDCTで広まってくんだろう
635 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 00:47:36.44 ID:AwCsi1Fi
欧州は燃費に対する意識が高くて
多くの車種にMT特にディーゼルの設定があるんだよな。
信号待ちでエンジン止めてる人も多いし。
スレチすまん。
636 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 01:14:04.39 ID:yw+jGDDZ
CVTがアウトバーンみたいな高速走行に向いてないからじゃないの？
637 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 08:47:48.24 ID:KPu0rhYg
>632
長く乗らなくてもすぐ判るべｗ
擬似7速とか日産も有ったけど意味無かったなー
スポーツ的に見せようとしただけなんだろうが・・・
638 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 20:57:04.44 ID:eATf9neB
欧州の思ひ出。
現地でレンタカー借りた。2000ccぐらいってテキトーに頼んでおいたら2000cc
ディーゼルターボ＋左ハンドル＋MTで軽くパニクったｗ
アウトバーンメインだったからすぐに慣れた。200km/h巡航も快適だったなあ。

日本でもディーゼルターボ＋MT欲しい。ってムリか。　あ、、、つ　エクストレイルｗ

ｽﾚﾁすまんｗ
639 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 21:29:37.16 ID:9yacHXEK
はやく詳細きてくれええええええ
640 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 21:54:36.30 ID:hEnEydLN
車検が７月９日に切れる
８月の何日の発売かな？
間違いなくＪＣ０８　30.2を超えてくるかな？

どうしよう
641 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 21:59:20.85 ID:0JGI41ET
燃費だけを狙ったモデルならつまらん車になりそうだよな

報道に感化されたエコ気取りの素人には売れるだろうけど・・・
642 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 22:12:25.81 ID:qNftXdJF
イースとかアルトとか乗りたくない
あれは貧乏臭過ぎる
643 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 22:50:41.88 ID:RyHiDhk4
>>641
内装とか継ぎ接ぎ流用だったら泣くなぁw
イースはやり過ぎたって話で、後半に改良入るけど…
俺は6月で車検切れ。税金来る前に廃車にする。
夏までにはジムニーの動きも分かるだろうし、
しばらくは自転車生活だよ。
644 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/05(月) 23:20:22.56 ID:0JGI41ET
>>643
健康にいいし
最もエコだなｗ
645 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 01:06:40.48 ID:wxpaLrKo
何度見てもダイハツエッセにしか見えない
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/12/n_concept4-side.jpg
646 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 01:50:06.18 ID:sMmlOSn2
眼科もしくは脳外科に行かれた方がよろしいかと
647 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 03:02:10.78 ID:c8mfWiCs
「脳神経外科」が正解
648 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 07:18:33.87 ID:2lAosimI

「脳神経【内科】」もあります、
いい薬がありますよ。ながしまさん状態からでも1週間で後遺症もなく復帰したかたもいます。
「明日はわが身」少しでも早い対応が望まれますが、皆さん気をつけましょう。
649 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 09:42:36.12 ID:JLIHtKKT
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/spt_007_001.jpg

つかどう見てもこれ
650 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 09:51:42.68 ID:J7Pbx6a+
>>645
エッセ買えばよろし。

エッセをパクってると言いたいなら
初代シティをパクったのがエッセ。
651 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 10:04:55.61 ID:goLL99g5
>643
なら別に車無くてもイイじゃんｗ止めちゃえ～エコだしさ
俺は無いと全てで困るから考えられんけど
イースはミラより安っぽいのがなあ、買うのは婆ァと親父が
大半だから、現行でも十分だと思うが
652 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 12:29:28.16 ID:dmgJRb3e
しかしNもだけどシティ、トゥデイ、インテグラと丸目デザインにはハズレなしだな
653 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 12:31:34.98 ID:vCRGZTH9
おぉ！
654 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 13:39:09.27 ID:J7Pbx6a+
普通に見ればエッセなんかより
初代プレオに見えると思うんだが。
655 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 14:08:38.56 ID:DPM3ZZtw
>>654
Ｎボと乗り換え予定のプレオをじっくり見てみた。
フロント周りに関してはプレオの方が格好良いと感じた。
ボンネットのプレスラインは最高やね。
656 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 16:59:10.48 ID:HEChRcmg
>>650
エッセはルノーサンクのデザインイメージと言われる。
初代シティとは共通点はそれほどない。
657 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 20:41:29.62 ID:2Pvy2xtz
ターボ仕様名称は
カスタムじゃなくて
ブルドッグで
658 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 21:04:08.29 ID:EQ9KxeGB
丸目にイカリング付けたい
659 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 21:09:17.88 ID:J7Pbx6a+
モトコンポもオプションで出しちゃえｗ
660 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 21:43:32.60 ID:OWYUKM+B
ああ…昔のホンダは良かったなあ…
661 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 21:53:48.38 ID:eicpZFyt
>>660
昔のホンダ車のったことあるの？
新車のうちは良かったけどボディのヤレが他社より早いんだよね
エンジンは最高至高だったけど
662 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 21:57:26.89 ID:J7Pbx6a+
確かに90年前半までのホンダ車は塗装も弱いし
ボディのヤレも早かったな。
そのかわり車重が軽くて燃費が良かったな。
663 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 22:17:28.82 ID:2Pvy2xtz
メーターは
スピードはデジタル
タコは▲がスピードメーターの周りを動くヤツで
664 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/07(水) 01:14:06.01 ID:4p9CN1ev
>>660
そうそう昔はデザインもよかった。ただ、組み立てラインの工員のモチベーションの低さが「立て付けの悪さ」となっていたのは否めない。
いまは、自動化も進み、誰が組んでも同じ品質となっていますが。

そうだな俺は、「集中ターゲットメータ」でいいや。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19790718/image/019-001.gif
http://www.honda.co.jp/hondafan/parts/main/index.html?partsNo=2
665 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/07(水) 12:40:06.98 ID:Qxg50T0m
懐かしい・・・と感じる俺は４０代
666 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/07(水) 13:51:15.20 ID:bdEDcYS9
>>661
ウチのエスハチはエンジン1回オーバーホール、ボディノンレストアで現役だけど
667 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/07(水) 15:50:11.28 ID:4p9CN1ev

たれか、INNOVA 要らないか？剥ぎ取りでもいいぞ。
また引き取り希望箇所の案内でもOK

1992年式 ECB4-2000Si 4WS 6万キロ余り
668 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/07(水) 17:39:50.85 ID:QlcE3gNd
アスコット・イノーバか

懐かしいな。
669 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/07(水) 20:35:45.34 ID:sVCDgNJk
あったなあｗ
３チャンネル時代に他メーカーに対向して兄弟車を作りまくってた頃か。
670 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/07(水) 21:45:13.58 ID:kbvAU+z6
>>アスコット・イノーバ
欧州じゃドアをサッシュ付きに変更してアコードの名前で売られてたナー
ボディ全体の外見を英国風に仕上げたのがローバー600(ry
…ええと、ここ何のスレだっけ？
671 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/07(水) 22:47:02.44 ID:gcWUHoK6
BXが昔のホンダを思い出させるような
クルマであって欲しいんじゃない？
672 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/08(木) 11:43:36.61 ID:VSLUcjar
別にそんな後ろ向きな車を望んでいるわけでもない
さっさと旧態然としたライフやゼストに代わる車を
673 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/08(木) 14:43:07.44 ID:EQitef8l
品のある軽を頼む
674 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/08(木) 15:04:19.56 ID:JEpez7A9
N-BOXはエンジン音がアレなんで、もうちょっと静かになると嬉しい。
675 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/08(木) 21:26:58.02 ID:2fa5h56A
N-BOXがうるさいようなら、全ての軽自動車に乗らないほうがいいと思う・・・
676 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/08(木) 21:30:35.70 ID:Y40EYnn1
>>675
R06A乗ったことある？ 一回乗ってみれ
677 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/08(木) 22:50:16.25 ID:xUWAAH4H
>>672
そうそう、ゼストって町中走ってるの見て、結構良いなと思ったけど、
4年前の車なんだなぁ…未だに4ATだし。

音はうるさくてもいいんだよ。いい音でぶん回して気持ちよければね。
678 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/09(金) 10:58:48.97 ID:K8OLWwt+
ベストカー読んできた。
今秋発売のNセダン、ターボモデルあり
来年にはスポーツグレード（タイプS）追加
うんたらかんたら
679 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/09(金) 12:19:44.35 ID:BFdmKgCV
>>678
Nセダンだと？
軽だよね？
680 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/09(金) 13:43:55.45 ID:eek84LMR

バンでもないワゴンでもない「セダン」だな。
セミノッチバック(N-BOY)も可能かも知れないが、まぁハッチバック（N-ONE）かな。
粋といえば、バードトップ(N-Special)とかクーペ(N-coupe)もありか？まぁオープン(N-typeS)ならそれもよし

【温故知新】
軽バードトップ：FellowMax Opti等
軽オープン：Beat Cappuccino KOPEN(Compact Open)等
軽クーペ：AZ-1 FronteCoupe等
681 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/09(金) 13:58:39.94 ID:Mwn3E0nM
バードトップって何？そら飛べるの？
682 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/09(金) 14:08:35.38 ID:OI8LaMPr
>>678
スポーツグレードは来年かよー
683 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/09(金) 14:14:26.12 ID:07t1vWTL
>>681
これだろ？
http://123.zz.tc/456
684 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/10(土) 01:39:14.61 ID:MxD4E4MH
>>677
MC前のだけどプロスマティックは滅茶苦茶優秀だったよ。

優秀過ぎて空走無さ過ぎだったけどなー。
MT慣れしててもやり過ぎなくらいのシフトダウンとロックアップ。
空走の怖さや再加速のトロさは少ないけど900kg直前の重量級で燃費を伸ばせるセッティングじゃなかった。
JCと共用になって変わってるのかな？
685 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 00:22:03.45 ID:P7MzcsEn
３ドアの全長短いモデル出たら即買いだな
686 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 08:17:00.02 ID:XTXj+R8s
ホンダのマーケティングは
そんなのは真っ先に除外してると思うよｗ
687 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 12:28:03.56 ID:qlSWWXNb
ダイハツのイースがコンセプトカーの時点で全長の短い３ドアだったけど
消費者からも販売店からも不評で全く売れそうに無いから今の普通の５ドアに落ち着いたらしい
688 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 12:40:08.58 ID:u7suHDEL
ダイハツにはＩＱの軽を出せと言いたいよな
689 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 13:54:45.22 ID:PrcWx4SI
軽のセダンタイプに5ドアなんて必要かねぇ？

軽に4人も乗せて走ったら、お得意の燃費がｗｗｗ
690 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 14:16:12.49 ID:awEA4Gfi
>>689
後ろに人を乗せないとしても後席ドアは便利だと思うよ。
例えば、荷物の出し入れね。
車種は失念したが、以前あった形状の、
「助手席側だけ２枚ドア」で良かったと思う。
利便性と軽量化のバランスが良さそう。
691 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 14:17:17.62 ID:awEA4Gfi
>>690
自己レス
ワゴンRだっけ？
692 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 14:23:30.63 ID:/Yv+m/9V
>>687
開発は初期コンセプトで出す気満々だったけど、
トヨタの偉いさんがNO、やり直し。
693 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 14:52:49.68 ID:PrcWx4SI
>>690
シートを倒すの面倒がってたらメタボになっちゃうよｗ
694 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 17:24:55.28 ID:v1xxNOE+
ミライースは上級モデルでも後席にヘッドレストがないのは、出発点が３ドアだった名残か？
695 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 17:40:05.08 ID:9st/vI9O
>>693
いや、便利なものは便利でしょ？
…って話でしょ？
696 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 17:44:46.92 ID:/qRrZovw
>>694
コストと軽量化らしい。
697 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 20:02:09.55 ID:Wtg9yV8g
70万円くらいで、ボンバン出して欲しい
698 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 20:48:33.42 ID:Vxz1Twe4
3ドアは欧州市場を考えてるならアリでしょ。
日本国内でもホンダはかつてシビックやシティなど
コンパクトな3ドアで成功したイメージがある。
5ドアだけでなくイメージリーダーとして3ドアを出す
可能性は大いにあると思う。
それに今の日本市場で最重要となった燃費でも
軽量な3ドアはメリットがある。
699 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 22:43:56.38 ID:r8QFxZiC
Nコロとトゥデイを足して２で割ったような感じがイイな。
700 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 23:00:48.37 ID:P7MzcsEn
>>698
イメージリーダーとしてならMTも有りですよね。ねっ！
701 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 23:10:56.26 ID:ZsTtW7ji
今の日本メーカーがMTを出すと思うか？
ましてやホンダがｗ
702 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 23:12:26.90 ID:r8QFxZiC
イメージリーダーというより商用車ではないかと。
703 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 23:26:18.47 ID:IP+8NlnZ
7万円くらいで、ホンバン中出しさせて欲しい

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 23:41:15.83 ID:9Irg1gbm
リスクを考えると感心できないな
705 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 08:20:07.86 ID:49YpJrhI
>>703
高いな
風俗とか商売女とかより、普通の女の子のほうが安いし気軽だよ
このへん「普通車より軽のほうが維持費が安い」ってのと似てるかも
嫁は高級車がいいけど
706 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 10:13:05.98 ID:j79rN2Yx
>>698
欧州では3ドアの設定があっても日本では発売されないだけで終わりそう
707 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 16:01:56.88 ID:FucvEezQ
例えば今人気一番のハイトワゴン系。
なぜかスライドドアが大人気。
でも軽サイズでスライドドアは無理が大きく
開口幅が取れない。
しかし3ドアだったらスライドドアも余裕で成立する。
708 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 16:05:02.51 ID:0LyUZJk5
>>707
(ﾟ⊿ﾟ) ｲﾗﾈ
709 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 17:11:28.49 ID:F5SwJ3Hl
まるでプジョー1007でんがなｗ
710 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 19:14:49.25 ID:PRZBgy2X
３ドアって他のメーカーでも何にも付いて無い商用軽だけだろ
それすらも廃止の方向だし
711 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 20:01:28.22 ID:XHDur659
それなら２ドアにしれ
元々、N360は２ドアだからな
712 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 20:12:00.35 ID:49YpJrhI
軽自動車は女性ユーザの比率が高いから、ドアが多い方が便利そうって理由で5ドアえらぶんだろか
普段使いでは1人か2人が一番多いんだろから３ドアでいいのに…
713 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 20:30:45.05 ID:lahEsxDM
いやぁ、かわいぃの一言だと思うよ？
714 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 20:45:10.03 ID:MZqC9KfB

家族の[絆]
715 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 21:07:39.90 ID:sM9sV6II
Miniクーペみたいなのが
軽で出ればいいのにな。
716 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 21:57:56.36 ID:7NSt4cOE
タントとかNBOXとかハイトワゴンが大流行してるのは
電動スライドドアのせいだよ。
手で開け閉めしなくてボタン押すだけで済むから
慣れてしまうとこの高級感を買い求める人が多い。
今後はセダンクラスも電動ドアに人気が移る。
717 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 22:19:12.37 ID:St6tl9BM
電動じゃなくていいから
ペコペコじゃない質感にして欲しい
718 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 23:12:03.15 ID:Q/SkI7Js
一度便利な装備使ってしまうと
次の車にも求めてしまうな
オレが物心付いた頃の親父の車は
エアコン パワステ パワーウィンドウは
付いてなかった
おまけにラジオはAMのみで４速マニュアルｗ
719 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/12(月) 23:59:18.56 ID:740ONSb7
>>712
俺もそう思うんだけどな
軽にドアの多さ求めてどうすんだとｗ
720 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 00:02:38.52 ID:JvVB0DVQ
ドアの数の少なさを正当化するのは値段だな
２ドアだと１０万くらい安くて５０キロくらい軽くて燃費が良ければ
選択する人もでてくるだろう
721 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 00:04:26.68 ID:DMx7xywp
5ドアか3ドアかで根本のデザインも変わっちゃうしね。
軽の5ドアは無理矢理感が否めないうよね。
722 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 00:20:30.61 ID:BL9k90aM
と言うより、普通車の役割を軽で賄おうとし過ぎ。
結果重くなって燃費も悪化。排気量は変化無しと言う。

軽だから、色んな車あって良いと思うんだけど…
723 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 00:56:05.88 ID:jg+GBmbS
>>716
タクシーかよ
724 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 00:56:08.33 ID:TjrtpnKD
>>722
色々作ってきた結果売れるものだけが残ってこうなったんじゃ
新しい需要を作られないのもただの怠慢だけど
725 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 01:15:01.69 ID:BL9k90aM
結局、車なんて欲望の商品。
メーカーは顧客の欲望をコントロールして、
儲けを出す…ハズだけど、出来てないよなぁ
刺激を与えて欲しいと思わせなきゃな。
軽は実用主義の代表みたいな規格だけどさw
726 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 01:32:58.27 ID:sR4TOZgO
>>722
しかし、ツインもＩＱも売れなかったってのが結果だからな
727 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 03:10:52.04 ID:veng6OPd
>>726
あそこまで割り切らんでいいんだよね。
728 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 03:35:26.77 ID:TjrtpnKD
R1…
729 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 06:02:20.21 ID:K8xOZDpP

R-1乳酸菌：インフルエンザウイルスや風邪ウイルス、がん細胞等と戦うナチュラルキラー(NK)細胞を活性化させる「1073R-1乳酸菌」
730 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 07:20:54.00 ID:0ANkA4r+
>>727
EV-Nのデザインのまま3ドア出せと言ってる人らは
明らかにそのレベルまでの割り切りを要求してるとしか思えないけど
731 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 07:53:18.61 ID:BL9k90aM
>>728
R2とR1は迷走の代表格じゃん…
デザインしたのアルファロメオの人なんでしょ？
海外のデザイナー雇ってまで開発して、
いくらスバルの羽イメージしましたって言っても、
アルファロメオにしか見えないと言う…
説得力ないよ…
732 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 09:28:28.25 ID:m/HsDXjD
昨日黒いR1見たけど良かったぞ。
733 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 09:32:56.87 ID:CqmcT25T
ほんの１，２世代前まで軽にも3ドアが設定されていた。
だが現在皆無となってしまった。
その最大の原因はメーカーが望まなかったからだ。
車種が多ければコスト高となり利益が減る。
そこでメーカーは車種の整理を行う。
3ドアが無くなったのはけしてユーザーのニーズに
よるものではなくメーカーの都合なのだ。
3ドアが合理的でメリットがあるならば
ユーザーがそれを望むなら当然復活の可能性がある。

3ドアを復活したいなら
ユーザーを啓蒙するのは当然だが
何よりもメーカーに3ドアは儲かると判断させる
必要が絶対に不可欠なのだ。
734 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 09:37:02.21 ID:m/HsDXjD
使いもしない多機能高機能を軽にまで求める国民性。
携帯に限らずガラパゴスｗ

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 12:51:46.03 ID:mmN55r0p
>>734
言えてる
736 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 13:29:39.11 ID:tSNQv9Ng
必要が絶対不可欠
737 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 14:20:51.75 ID:rajTQsiP
そういうなんでも欲しいみたいのがNボなんじゃないの？
さすがに住み分けると思うけど
738 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 16:16:46.01 ID:YbF3RD+6
3ドアとか作っても売れないから淘汰されただけだよ
739 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 17:48:24.24 ID:QUuciGC4
どっかのアホなメーカーが「若者が皆でワイガヤしながらドライブ出来るから売れている」とか言う
宣伝文句でミニバン売り飛ばした結果がこの"軽自動車でも1BOX電動スライドドアブーム"に繋がっているだけだよ。
すべてはメーカーによるメーカーの為のイメージ戦略の結果、無駄なおまけが付いてきてるだけ。

そしてそのメーカーはユーロでは今、３ドアハッチバックを売りに出している。
740 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 18:48:41.59 ID:9kCMA/e8
クルマに何でも求めないというか割り切ってるのが欧州だよな。
３ドアやMTが普通にラインナップされてる・・・。

日本メーカーの車さえも・・・
741 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 18:53:34.66 ID:TjrtpnKD
ミラバン
742 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 19:00:47.07 ID:2+QjMw3s
エヌコン
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 19:09:19.68 ID:RgWNXjrB
電動スライドドアブームはチャイルドシート着用義務化も大きいと思う
実際やってみると分かるが小回り効く車で電動スライドってのは凄く楽なんだわ
744 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 21:04:51.45 ID:TuCk8TJD
>752
車が、というより大衆車まで欲望の対象だったのは２０年前をピークに終わったと思う。
機能を満たしていて、少しの選択肢があれば十分ね、冷蔵庫のように、というのが現在。
高価格の趣味車は除いて。

ＢＸの時は趣味寄りだったが、コンセプト４は実用寄りにシフトした。
趣味と実用の需要の差を見れば、この変更は当然。　と頭では解っていても、
コンパクト系に趣味を求めるなら250万円～の輸入車しかないのは寂しいとは思う。
745 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 21:15:07.56 ID:TjrtpnKD
>>752
お前の車冷蔵庫みたいだな
746 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 21:40:13.15 ID:e5BoM36M
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_17369/
記事は古いけど
意外と背が高い・・・
747 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/13(火) 21:58:35.48 ID:DbwwiPlJ
Concept_4のボディだとイースとかアルトエコの燃費に追いつくのは無理のような気がする
でもなにかナンバー１は狙ってくるとおもうんだよね。そこで、思ったのは
１．ショートボディ３ドアで軽量化してアルトエコ以上の燃費
　　→エンジンのみの自動車でナンバー１燃費＋プレミアム小型自動車
２．ハイブリッド搭載でアクア以上の燃費
　　→全ての自動車の中でナンバー１燃費、アクアにナンバー１を名乗らせない上にアクア以上の室内空間

どちらかはあるのではないかと夢
748 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 01:45:15.36 ID:tZYAN4tA
ハイブリッドなんて値段高くなりそうだな
749 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 01:56:55.94 ID:Ozu83Bt0
R2かR1が欲しくなってきた
冷蔵庫のような実用車ならわざわざN-ONEを待つ必要も無いな
750 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 02:54:14.56 ID:4a1N8B4j
使いもしないのにって、3ドアの場合、荷物の出し入れが不便なんだよ。
後ろのトランク使えよっていっても、そこには色んな小物が雑然と積み込まれてるからなｗ

冬なら厚手の上着（ジャンパーやコート）を後部座席に置いたり、
雨の日には傘を後ろに置いたりとかさ。
751 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 05:24:35.95 ID:xgSC5kzY
>>750
そんなもん、運転席から後部座席に置いた方が早いだろ。
わざわざドア開けてしまうほどの物じゃない。
752 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 05:41:44.77 ID:M5US88wZ
>>750
傘おくのはわかるな
753 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 08:05:04.36 ID:oVkOD5p+
20年以上3ドア車を使い続けた経験のある俺様登場。

いきなし結論を言うと
よく出来た3ドア車なら実用上問題になることなく使えるよ。

3ドアで困ることと言ったら、後席で窓が開けられないこと、
緊急時に後席からの脱出に手間取ること、くらい。
反対にメリットの方が多い。後席ドアが開かないことによる
安全性と安心感は子供が乗る場合は大きい。ボディが軽く
クルマにとって軽いと言うことは絶対の正義なのだ。
やはり開口部が少ないと言うのは剛性上有利なのか
衝突してもボディのゆがみなどは皆無だった。
後席住人からも3ドアだからイヤという声は出なかった。
乗り心地がよく室内の広いクルマだったせいか3ドアの安心感を
いう人が多かったし、後席でもスヤスヤと熟睡してた。

俺は3ドアが出てよく出来ていたら今でも買うな。
（出来れば後席ウインドは開くようにして欲しいけどね）
754 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 08:53:19.63 ID:dMSVEMN7
>>750
黙ってワゴンR買えばよし
755 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 12:27:48.51 ID:/clF/YTd
5ドアは確定なんだから別にいいでしょ
756 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 13:19:20.68 ID:kUM/re5f
>>755がいいこと言った！
結局、>>750の勝ちって事でいいよね。
俺も5ドアは便利だと思う。
757 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 13:39:28.47 ID:Mw/9WPm/
勝ちとか負けとかｗ
758 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 15:41:45.07 ID:lHrDc4nM
二人しか乗る予定無いから3ドアで出てくれんかな
現行のホンダに2シーター無いし・・・
5ドア欲しい人はエヌボで
759 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 15:51:19.41 ID:dwUzwkLb
2シーターはいつ出るかわからないスポーツモデルでしょ
760 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 16:27:44.45 ID:M5US88wZ
>>758
actyトラック！
761 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 17:10:04.35 ID:Mw/9WPm/
5ドアじゃなきゃだめだって人も楽をしたいだけで
3ドアを否定してる訳じゃないしね。
メーカーが選択の余地を与えてくれれば
いいんだけどね。
今の日本メーカーは利益に直結しないことは排除するから
仕方が無い。
762 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 18:16:43.63 ID:tZYAN4tA
３ドアでもワンタッチで助手席が倒れて後席に簡単にアクセスできたり
助手席側にコンビニフックがあったり
助手席の座面にストッパーがあって、物を助手席に乗せても足元に落ちないような工夫がしてあればいいけど…
現実問題
５ドアで販売数稼げることによる量産効果＞＞＞３ドアで部品点数が減るコスト減
なんでしょ？
763 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 18:39:14.18 ID:SB+IMrMJ
3ドアはドアが大きいから駐車場での乗り降りに気を遣うのはあるな。
まあ、軽自動車だから全幅が元々小さいので、5ナンバークラスのツードアと
比べたらマシだけど。
764 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 20:30:28.80 ID:fseSXEz/
>>760
ライトウエイト・ミッドシップ・ツーシーターｗｗｗ
765 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 21:39:14.85 ID:UVTSmp2H
内装次第かな。N-BOXの流用なら対象外。
外装がミニとフィアット意識してるっぽいから、
内装も女の子に媚びない範囲で洒落た物にして欲しい。
766 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2012/03/14(水) 21:47:35.33 ID:gGTNsIIJ
>>677
ゼストは走りは結構いい。
重いがエンジンとミッション、車体の出来がすばらしい
767 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 22:02:53.81 ID:/wg1OFFM
3ドアの安心感w
768 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 22:10:00.49 ID:oqbzfDaB
>>715
好みは人それぞれだが　ミニクーペはかっこ悪い
俺はCR‐Z（昔で言えばCR‐X）みたいな軽自動車出してほしい

希望
CR‐Z（CR‐X）　フロンテクーペ　初代セルボ　２代目セルボ
フェローMAXハードトップ　ミニカスキッパーに似たエクステリアデザイン
エンジンはDOHCターボ　トランスミッションはパドルシフト付CVT
２＋２の４人乗りで　駆動方式はFFでもOK。
769 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/14(水) 22:12:40.86 ID:5GOFEmas
見た目は低そうだけど全高1635mmってライフDIVAと同じなのか
770 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 01:08:21.38 ID:U9Xs+TiD
集中ロックがついてない5ドアに乗ってるけど、後ドアの開閉がめんどいから締めっぱなしだ。
これなら3ドアの方が使いやすい。


まぁ集中ロックですべて解決するんだがな…
771 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 06:17:41.50 ID:Z9iyWb3X
>>770
どーでもいいこと書くなよ
772 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 08:39:39.41 ID:rxBgyBsq
4ドアばかり乗ってる人は気が付いてないというか知らないけど
実は2ドアの大きな利点はドアが大きいこと
とうぜん開口幅も大きく後席へのアクセスも楽なのだ

よく荷物を後席足元へ置くのにリアドアが便利とかいう人がいるが
わざわざリアドア開けなくても広い開口でさっと置ける2ドアの方が便利

もちろん後席に人が乗り降りするなら4ドアの方が便利だが
2ドアには後席の乗降を前席の運転者が完全にコントロールできるという
安全性の大きなメリットがある
大流行のスライドドアは子供の乗降に便利という理由だそうだが
子供を乗り降りさせるなら運転者が完全に制御できる2ドアは
安全性で選ぶ価値ありだ
773 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 08:45:40.98 ID:/7vbGRwm
駐車場とかで隣とのスペースなくて辛いこともあるから
後席に子供のせるならスライド欲しいね
774 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 11:06:08.39 ID:WoCA+cJd
>772
４（ヒンジ）ドアと同じく、スライドドアにもチャイルドロックは付いているんだぜ・・・。
775 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 13:52:18.37 ID:rtMymFnb
チャイルドシートを使えば、なお安心だぜ…。
776 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 14:19:10.63 ID:LJPueLEx
この車はデブには乗って貰いたくないので、
デブには売らないをコンセプトにしてください

もうデブは嫌いです！
777 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 16:04:09.89 ID:QoaC6CIy
>>773
N-ONEにスライドドアを求めるの？
778 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 17:37:19.07 ID:/7vbGRwm
>>777
ひとつ上にたいしてレスしただけです
2ドアの時点でnoneのことは指してないので
779 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 18:36:36.26 ID:Px3GYQ4c
電動スライドドアを希望するユーザーが圧倒的に多いでしょ
N-BOX見りゃ判るよ
780 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 18:40:47.75 ID:QoaC6CIy
スライドドアに乗る気はないが、あれって雪国で使いづらくないのかね。
開けたときに車体に付いた雪がドアの内側に付きそうに思うけど。
781 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 19:19:36.99 ID:BycZVk7N
今３ドアに乗ってる俺参上
ＥＫシビックだけど、シートベルトになかなか手が届かん
俺の体が硬いのは認めるが・・・
782 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 20:04:09.11 ID:iIdgzkTn
>>779
そうやってガラパゴス化していくんですね。
783 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 20:32:27.51 ID:kjRm8YMX
もう１ドアでいいよ
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 21:12:45.89 ID:GijL6f9j
正面が開く１ドアならかっこいい。
安全性は死ぬるが
785 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/15(木) 21:20:25.57 ID:6zxiTux/
ライフより全高が高いなんて
ほんとに車重700kg台になるのかね
786 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 06:57:32.42 ID:V+z3Teax
>>785
どこの情報？
787 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 07:41:13.52 ID:UjFam9ch
R1,R2みたいに3ドア、5ドアのバリエーションでお願いしたい
3ドアは好きものしか買わないから思い切って5MTだけでもいいよ
788 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 08:00:05.77 ID:48xHJyR5
MTは諦めたから、サイドブレーキは手で操作できるのにしてくれ
古い人間なんで手じゃないと坂道発進できない(´･ω･`)
789 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 09:23:32.42 ID:MAaYvLSf
私を含めて家族全員がMT車が選択肢になっていて、いままでそれで選んできました。

ドライブを楽しむ基本は外せないです。
790 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 11:38:22.00 ID:LmMOArpm
>>784
それなんてイセッタ？
791 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 12:16:51.00 ID:qazVMgaL
>>789
ドライブを楽しむ車は次のビートに任せればよいと思う。
792 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 12:27:21.50 ID:MAaYvLSf
２シーターには興味が無いです
793 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 13:05:22.49 ID:mx/vO78y
N箱を見るかぎりデザインには期待できない
794 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 14:04:45.24 ID:hv1k+if0
>>787
そうなればいいんだけどね。
795 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 16:19:55.15 ID:S3oNw0ox
>>787,794 同意。…難しいだろうけど…。

>>788　　　ヒルスタートアシスト（だっけ？）が付くんじゃない？
796 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/16(金) 20:04:34.68 ID:7BcGAmgx
>>746のスペックが本当なら買うのやめるわ
797 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 00:01:21.67 ID:KrRzYnSX
日本は技術的にiPadやiPhoneを作る能力がアメリカよりあるのに
大企業の弊害で作り出せないってのが何か車業界にも言えてそうな気がする。
798 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 01:09:47.52 ID:md7Xh5GL
３ドア売るなら、５ドア価格＋100万くらいにして売れば
３ドアが欲しい極一部のユーザーと利益を望めるホンダサイドの思惑が一致するね(適当)
799 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 01:30:02.74 ID:BRDjbUtA
>>797
iPhoneみたいな車は
新興の電気自動車の会社の方が産み出す可能性高いと思う
800 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 02:55:41.29 ID:+f3yqCXW
日本でそれが出来る立場のメーカーは光岡…
でもデザイナーが。日本人には無理だろうな。
801 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 07:28:10.53 ID:PSX392+4
楽しいクルマの位置付けの大切さに気付いたトヨタと
忘れて切り捨ててしまったホンダの違いは大きい。
802 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 11:23:00.43 ID:0lms29Qs
マツダＲＸ８のような観音扉ついたら目立たないしいいな。
コスト高くなりそうだが
803 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 11:42:19.86 ID:nrS37YP0

86・BRZが専用シャシーを開発しながらもベースモデルで２００万円を実現できたのは
世界で年間１０万台売るのが前提だから。
国内専用の軽、しかもスペースよりデザイン重視、おそらく月間１千台以下のＢＸの
３ドアをたったの＋１００万円で出すのは不可能だな。

昔、友人と話したんだけど。
１０００万円スポーツカーを「必ず買う希望者」が１万人いれば、利益込みで資金１０００億円。
バブル期の国産スポーツの開発費は５００億円ぐらいだから、無理な数字じゃない。
がしかし、１万人の意見をまとめるのは不可能だろうな、と結論したｗ

でも成功事例はある。　フェラーリ、ポルシェ、ロータス、etc
方向性がハッキリしていて信者ｗも多いというのが共通点。

もうファンドと言い換えてもいいｗ
モノでも何でも、個人ではできないことを、資金を集めて実現する。
ＢＸを買う！と１０万人ぐらい前金を払えば、どこのメーカーでも喜んで作ってくれるだろう。
N360の再来というなら、方向性は固めやすいと思うんだが、迷走感は否めないな。。。

でもたぶんＢＸ買うｗ
804 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 14:00:14.53 ID:Q7Hh+4To
>>802
一応観音開きのノウハウはあるっぽい。
http://www.honda.co.jp/ELEMENT/2005/index.html

やるとしたらN-BOXの方が先なんじゃないかな。
805 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 17:27:05.81 ID:+f3yqCXW
観音開きはいかんせん重くなる。RX-8の苦労話として有名だよ。
走る、まがる、止まる、の基本に忠実な車作ってくれれば良い。
806 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 17:28:08.71 ID:td+/L7Ra
>>803
固有の車種ごとに儲け考えてたら
売れる車しか出せないよな。
イメージとか考えないでいいなら。
807 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 23:26:45.03 ID:X8GW8Wgj
>>772
全く同感。
今まで3ドアも4ドアも、ATもMTも、混在して6車種を乗り継いできたけど
結論として車はシンプルな3ドアが一番使い勝手がいいと思ってる。
今乗ってるのも3ドア車（トヨタRAV4、3ドアMT）で、アウトドア系の趣味が多いので
荷物の積み下ろしも頻繁にやるけど、4ドアもATも全く必要性を感じない。
4ドアが便利なんてのは、妄想じゃないかとさえ思う。
808 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/17(土) 23:47:54.57 ID:r8+/I61J
ホンダもこのスレ見てるだろうから3ドアMTはほぼ決まりかな
809 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 00:40:46.82 ID:lAsqfgCr
そんなに３ドア欲しいならミラバン買って、どうぞ
今のホンダが軽で３ドア出すわけがない
810 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 01:24:49.39 ID:YYKN1fdd
3ドアMTラインナップするなら
タイプＲをラインナップから消す事はしなかっただろうな
利益出る車しか作らないからな
今のホンダは
811 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 09:43:52.16 ID:Z9oJvQrR
NSXみたいなフラッグシップでもあるまいに
メーカーが儲け考えて一体何が悪いのかと(ry
812 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 10:32:59.78 ID:pHmy0x5t
ビートがEVでコペンと同じ価格帯で、作れば作るほど赤字、
でも購入は補助金でウマーなら分かるけど、
今のホンダはやらんだろうな。
ライフ見てりゃ分かる。販売継続みたいだしな。
813 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 11:03:43.76 ID:oKm4llTC
ライフはBXまでの繋ぎじゃないの？
デザイン次第じゃ並売かもしれんが
814 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 12:09:46.85 ID:pHmy0x5t
グレードを絞って販売継続って話が出てるよ。
あくまで公式発表じゃないけどw
815 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 12:42:33.68 ID:U0PnQP8k
なんか痛いのしかいねぇなぁ
816 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 13:29:25.22 ID:Dj1grG2f
スポーツモデルはエアロついたターボモデルだけみたいよ。
ゼストと変わらん。

ビートがEVなら200万超えそうだなｗ
CR-Zのような高級車になっちゃうな。
817 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 15:26:20.30 ID:7pPrL3LR
ＮＣ７００出したホンダの本気に期待したい
818 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 16:44:14.20 ID:mHyaXvgG
>814
ザッツみたいにターボ無御買い得価格かネｗ
819 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 20:15:46.69 ID:tQMhp0cA
N-ONEの3ドア版がN-VANかもね。
820 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 20:30:30.40 ID:6lrIHF4o
一見するとそのボディは、カタマリ感のあるフォルムでコンパクトに見えるが、
ダイハツミラやスズキアルトと同類のセダン系軽自動車かというと、答えはNO。
Nハッチの全高は意外と高く、立体駐車場にギリギリ入らない高さとなるようだ。
821 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 22:47:08.73 ID:WmskO8AP
http://dqp.jeez.jp/
822 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/18(日) 23:36:18.62 ID:B6nk9w28
3ドアMTの設定がないのなら、N360の再来なんて言うなよ。
N360なんて3ドアMTだぞ。
823 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 01:04:27.73 ID:YlXbCizE
主に乗るのが二人までなら3ドア最高だよね。
ドア一つあけるだけで荷物も置けて自分も乗れるという楽さ。
でもAT限定なの、ごめんねー。

カングーが重いのは観音開きのせいなのか。知らんかった～。
あれは好きなんだけど大きいよねぇ。
軽サイズでだしてくれませんかね。
824 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 01:24:24.15 ID:TyMZTEUi
Nボをベースに超低床のトラック出してくれたらいいのにな
ミジェットみたいな
825 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 02:12:25.22 ID:UEpiZnam
>>824
こんな感じ？
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/img/03_06.jpg
826 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 09:23:09.51 ID:t+0zYxo8
N360を再現したいと言うなら
今考えてるN-Concept-4はちょっと違う気がする。
単に居住性はN-BOXのままでより小さく軽く取り回しが楽なクルマなら
ショート化するという手がある。
要は車体の後席部分を輪切りにして取り去ったようなクルマだ。
全長は60cm短くなりホイールベースは1900mm。
前席に座っている限りN-BOXとの違いはゼロ。
後席は無くそのかわり荷室はむしろ広い。
折り畳みの補助席を備えるので定員は3人。
100kg以上軽くなるのでNAでも十分な動力性能。
最大のメリットは既存の流用で開発費が安いこと。
当然市販価格も安く出来る。
車重はイースあたりと競合できるので燃費も
相当なレベルを狙える。
それでいて運転席の居住性は遥かに良い。
827 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 09:35:33.73 ID:mhxaBzPd
ホンダはバカだから無理だよｗ
828 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 10:14:23.24 ID:JIlxUHvN
ビート開発でみんなでワイワイなんてコンセプト出す輩がいる会社だよ？
最終的には、間違い探しみたいな車になりそう…
829 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 10:57:23.85 ID:LfKugp6T
どうせ何でもアリのガラパゴス低燃費軽ミニバンってオチじゃね？
830 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 11:30:16.93 ID:CUC2NYTR
>826
売りにくい２＋１車の専用ボディを開発している時点で低コストは不可。話が破綻してるよ。
831 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 11:33:38.31 ID:s4S/bhxw
>>830
Nシリーズである以上、可能な限りパーツ流用が前提でしょ
別に破綻してないと思うけど
832 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 12:30:56.13 ID:JIlxUHvN
問題は売れるかどうかなんだ。
833 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 12:48:53.16 ID:t+0zYxo8
>>830
自動車の開発コストってその大半はエンジンとトランスミッションなんだよ。
あとは足回りくらいかな。だからそれらを完全に共用できれば開発費は
大幅に低くなるんだよ。

日本では2シーター実用車は今まですべて営業的には失敗している。
しかし世界的に見ればドイツのスマートは当初売れなかったが
時間を掛けて市場に浸透し現在はシェアを獲得している例もある。
燃費が大きな要素となっている現在マイクロカーが日本でも
認識されるチャンスだと言える。
834 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 13:54:33.30 ID:TRcn+6Ej
スマートほどしつこく売り続ける根性も余裕もホンダにはもうないだろう
835 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 16:02:24.40 ID:JIlxUHvN
スマートはデザインで売ってるようなもんだしねぇ…
古さを感じさせないのは流石だと思うわ。
836 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 17:39:52.30 ID:UEpiZnam
「お洒落に乗りこなす」のできない近年の日本人。
そこに風穴開けれるかだが・・・

で、突っ込みは？
837 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 19:27:13.02 ID:TuiKNRNn
おしゃれなんて言ってる余裕ねぇだろ日本には
安けりゃ売れるよ
838 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 20:47:37.43 ID:BdsFk54K
日本では自動車はいざと言うときに４人以上乗れないといけない
という人が多く
スポーツカーなどの２シーターモデルが売れない理由となっています
当然ながらもっぱら１人で乗るクルマと言えども
定員が２人だとこのような理由で日本では売れないのです
ただし２輪車はこの理由外です
また軽トラックなども理由外です
結論を言うと日本で２シーターモデルは売れません
IQなどはフル４シーターでなく２＋２にしたので
やはり売れませんでした
日本ではこの法則は絶対であり例外はないのです
839 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 20:57:23.03 ID:UEpiZnam

そこで、ホンダだからできる、またホンダにしかできない一台が
そこまでやってきてます。
840 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 21:21:01.62 ID:JIlxUHvN
N-Truckですね。
841 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/19(月) 22:42:29.04 ID:Zmwm/azz
オープン４シーターの昭和バモスを復活させよう。
少ドアマニアの皆さんの為にドア無しモデルも用意して。
842 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 02:11:26.50 ID:+4krYapq
今のホンダなら新型軽を３車種作って全部トールワゴンということもありうる
843 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 07:08:26.35 ID:PhxwIalM
軽までミニバンだらけにw
844 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 10:55:55.76 ID:ScRQxLc4
>833
コストを抑えたとしても、2+1ではNシリーズ全体の1/3の台数も売れない。
いくらコストダウンしても、それ以上に売れなければペイできない。
「すべて失敗している」「認識されるチャンス」
やはり破綻しているのではないかな。

ドイツでスマートが市場に浸透したのは駐車場事情も整備されたのもある。
日本ではイロモノ扱いだろう。　＞褒め言葉

ＢＸが楽しいイロモノになる事を楽しみにしている。　ならなくても買うけどね。
845 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 13:20:55.45 ID:miJ8zLqY
>>843
ダイハツがすでに間違い探し状態だしな…
846 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 13:28:07.25 ID:/B+Z9nvI
やはりホンダなのだから
最近の低燃費の流れなんかでなく
スポーツで行って欲しい。
今はカーボンとか多少金額が掛かっても
メリット絶大なマテリアルがある。
排気量の制約がある軽なら
軽量化しかないでしょ。
ぜひぜひ車両重量500kgでブレークして欲しい。
軽けりゃ低燃費と言うオマケもつく。
気分は４輪バイクで！
847 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 15:23:56.64 ID:atJvnfDU
>>846
カーボンを使ってラインで大量生産…とかって可能なの？

そんで価格はいくらくらいになっちゃうの…？
848 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 16:11:08.51 ID:6/le6Ueo
カーボンは殆ど手作りみたいなもんだから量産は出来ないよ
値段は推して知るべし
（因みに\1万の鉄製自転車をカーボンで作ると￥15～30万）
849 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 16:12:55.99 ID:cP6a3swe
>847
モーターショーで東レのブース見た？
最短10分で成型できて、さらなる時間短縮に向けて開発中。
さすがに軽まで降りてくるのは時間がかかりそうだけど。
850 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 18:41:22.85 ID:miJ8zLqY
全部カーボンにしたら、衝突安全基準が…
パイプフレームにするか…
851 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 19:29:22.97 ID:lCM0CPZp
運転席をチタンのバスタブに…
852 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 19:40:18.06 ID:atJvnfDU
やはり高価なのね…。現実的には無理か…。

パイプフレームにチタンバスタブ…。


Ｎコンセプト４何処行った？ｗ
853 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 19:50:36.47 ID:hiSdTfas
なんかみんなＦ１マシンみたいのが欲しいみたいだな
854 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 20:13:24.95 ID:G4XlgHLI
Nハッチってライフの後継車なんだよね

だいたい創造がつくなあ
855 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 20:17:33.90 ID:6zhfhazi
NAでもVTECで64馬力6速MT車重700kg
160万円でも買う、かも知れない
856 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 20:37:32.42 ID:2gEj/n+t
VTECていうか、バルブタイミングコントロールだし、
6速MTで車重700kgは、今の時代の車的に矛盾しているでしょ。
まずムリ。
857 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 20:59:50.91 ID:miJ8zLqY
N-BOXが980もあるからねぇ。
パッと見た目した周りの骨格は流用見え見えだし、
かぶり物と内装でどんなけ頑張っても860ってとこでは？
858 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 21:02:08.96 ID:Xypckpl8
>>854
既出だが、市販名は「N ONE」（エヌワン）です。
859 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 21:07:02.77 ID:lousQwOl
ライフCの4ATが3395×1475×1610(mm)で810kg
N-ONEが3395×1475×1635(mm)で？？？kg
860 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 21:46:54.92 ID:+x2Akztj
>>858
N ONE　はやめてほしいなぁ　N orz　に見える
まず2ちゃんで
【N360?】ホンダ新型軽セダン N orz【ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ】
こんなスレがたちそう
861 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 22:01:31.56 ID:qPQECUKF
>>859
ライフより車高は低いらしいから1500mm台じゃないかな
862 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 22:14:04.54 ID:lousQwOl
1635mmだからライフよりは車高高いよ
DIVAと同じ
ただカーセンサー情報だけど
863 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 22:44:28.26 ID:Xypckpl8

VCM採用で燃費向上
864 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/20(火) 23:00:34.62 ID:miJ8zLqY
車高が低いってのは最低地上高？の事だと思う。
ミラジーノの最後期型が780kgとかだった気がするから、
800切れない事は無いのか…

変なシートアレンジとか入れなくていいから、
基本に忠実なのお願いしますよ。
865 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 02:25:23.73 ID:uLx5tNCK
発売11月
ライフ後継
ムーヴ・ワゴンRの対抗
車高は1585mm
アイドリングストップなし112万円
アイドリングストップあり
エコパッケージ125万円
プレミアムパッケージ134万円
ホットパッケージ（ターボ）154万円
ぐらいで発売されそうな予感・・・

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 02:47:30.44 ID:m+Pv4gyp
ターボ１０万安くならんか
867 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 04:33:47.09 ID:rN5oWJso
>>866
エエよ
868 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 04:38:09.28 ID:m+Pv4gyp
＼(((￣(￣(￣▽￣)￣)￣)))／ﾔｯﾀｰ!! ﾔｯﾀｧｰ!
869 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 06:52:31.38 ID:LAJGyobc
世界戦略車の位置づけで価格は７７万円から１２０万円まで
870 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 10:57:03.44 ID:jx5UxAwo
お姉ちゃん仕様と
DQNエアロ仕様は今までと変わらんだろうな
871 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 14:03:16.66 ID:u01VItWX
>>865
妄想乙
872 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 16:02:08.54 ID:jZeMIEOr
>850
チタンも金属材料並みにいろいろな特性のものがあるから、今後の進歩に期待。
ミライースのボディは150kg。カーボン化すれば50kg以下にできる。1500kgの車は1000kgに。
ランボルギーニの最軽量バージョンは、V12搭載で車重999kg！
脱線ｽﾏﾝ。

ミライースのバッテリーは１万円。アイドリングストップ搭載車は軒並み３～５万円なので、安い。
ＢＸもアイドリングストップ付だろうけど、消耗品は安く抑えて欲しいなあ。
873 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 16:02:55.94 ID:jZeMIEOr
↑チタンじゃなくてカーボンでした　orz　寝ぼけてる。。。
874 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 18:07:18.84 ID:3MH8UUXO
カーボンはリサイクルが難しいから量産する普通車で大規模に使うのなんて無理ぽ
875 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 18:44:28.10 ID:8Xw12RVR
そこをリサイクル可能にするのが進歩ってもんですょ
876 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 22:27:18.75 ID:7qNhG8ST
>>858
NONE ： なにも...ない
ネガティブな名前になっちまった
877 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 22:45:17.53 ID:Z9D4ICAS
100kg軽く成る程カーボン使ったら200万円では買えないなw
878 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 22:54:10.19 ID:pLu3xxJC
>>870
エアロ組まなきゃかっこ悪いって発想やめて欲しいよな。
879 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/21(水) 23:05:30.53 ID:KSAsZtad
カーボン使うなんてＮＳＸクラスでの話だろ。百万円台に納めるなんて無理。
880 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 05:12:07.97 ID:uveFNxLQ
？none を英語辞書で調べると。。。

[～ of… で] (…の)いずれも[だれも，何一つ]…ない
少しも[決して]…ない
[相手に対する命令の表現に用いて] …はよせ，やめなさい
だれも…ない
[～+the+比較級で] (…だからといって)それだけ…ということはない
[～ too [so]… で] 決して[少しも]…でない

こんな意味の言葉を外国では売れないから
別の名前にするしかない。
つまり日本国内でしか使えない。
しかも英語の判る日本人には「ダメ」っていう意味のクルマと
バカにされること必定。

まあバカを担当者にしちまったんだから
笑われても自業自得だな
881 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 05:38:46.86 ID:1/UfjBIL
+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ ～ ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ ～ ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　こんな意味の言葉を外国では売れないから…
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ　
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
と、助詞すら正確に使えない
低学歴が醜態さらしております…
882 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 07:20:26.50 ID:POq5I2bL
どうせmini-one もじったんでしょ。
miniみたいにおしゃれな車になればいいけど…
883 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 08:25:43.28 ID:p+JUIk1z
ホンダなのにNナントカって違和感があるよな。
884 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 09:48:19.89 ID:IkwzkMBa
「温故知新」なのだよ。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P02.pdf
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P03.pdf
885 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 12:06:11.58 ID:CyR1Sq4a
なら、「N660」でいいよ。
ビート後継は「S660」で。
886 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 12:26:12.38 ID:IkwzkMBa
じゃぁこっちへ
【HONDA】ついに出たS660【FR OPEN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235125272/l50
887 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 19:58:50.71 ID:oyJQZrmo
モーターマガジンにNBOXの開発者のインタビューが載ってたけど
かなりガッカリする内容だった
女性ニーズを汲み取るとか、カスタムは田舎のＤＱＮ用とか
こんな感じのことが書いてあった。従来の軽のイメージをどうにかするなんて発想は皆無。
888 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/22(木) 22:56:06.96 ID:POq5I2bL
初代ラパンは当時24歳の女の子が重役がずらっと並んだ会議で
プレゼンするって異例の出来事だった。結果女子御用達の車で定着。
初代Bbは会議にスノボー担いで社員が登場したんだよな。

コンセプトの段階で軸がぶれたらこける…それはライフで学んだはずなのに…
889 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/23(金) 01:37:02.21 ID:qJPdwe5s
Nボはとりあえず完成してから適当なコンセプトを考えたの？
890 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/23(金) 01:59:33.16 ID:D638z70p
コンセプトは「タントみたいなの」
891 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/23(金) 14:11:19.97 ID:Z9+7a3/8
期待通りなら即契約
がっかりならBOXを買う
892 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/23(金) 17:45:05.52 ID:IDa6d9TI
期待通りなら即契約
がっかりならミラバン3ドア5MTを買う
893 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/23(金) 20:24:19.88 ID:94pCA9t4
さぁ、困ったぞ。滑り止めの車の生産継続が危うい。
パジェロミニは消え、安全基準でジムニーも危うい。
894 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/23(金) 20:51:19.18 ID:uCOUaGxW
>891
それは有り得ないなあ
買う気なら今買ってるし＞ボックス
駄目なら継続車検でＧＯ
895 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/23(金) 21:04:41.55 ID:GqWnfm0d
俺はN-ONEが駄目だったらHXにする予定
896 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 06:45:47.40 ID:YDuz0j2B
ＨＸって、Ｎ－ＢＯＸの（フリードに対するスパイク的な）派生だっけ？
ディーラーに資料きてるけど、フロントまわりはＮ－ＢＯＸと同じで、
ＢＭＷミニのようにルーフだけ色違いで、リアハッチ周りが違うだけ。
車中泊とか車椅子とか自転車とか、リアの使い勝手にメリットを感じるならいいと思うけど。。。

俺は今のところＢＸだな。

>893
ジムニー危ないとですか！？　ＢＸの滑り止め候補Ｎｏ．１なんですが。
フルチェンジにも期待しているので、消滅は勘弁して欲しいなあ。
897 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 06:48:40.34 ID:U6ZTEQb5
N1バン出るってマジ？
898 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 08:38:30.59 ID:Ah11kX/u
出たとしてもサイズ的にプレオバンとかトッポBJバンみたいになるけどいいの
899 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 09:25:07.51 ID:5wQnG3/f
>896
HXはNボより高いって話だしなあ
値段とメリットが釣り合うかどうか・・・
ホビオとバモスぐらい差が有れば別だが
俺もBX待ち
900 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 09:27:07.57 ID:75y5P1qq
>>896
>ジムニー危ないとですか！？　
このままだと、9月以降売れない。かなり大規模な改装が必要。
コストに見合わないから、パジェロミニもコペンも終了。
901 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 11:21:04.68 ID:amm2afJn
コペンとかスマートみたいな車でないかな？
902 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 13:24:45.92 ID:vQa7Xn+X
つーか、そこらのハイブリッドなんかより
実は軽自動車のほうが環境に優しいらしいが
マスコミは報じないそうだ。
903 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 19:16:22.28 ID:bQSGkBCg
>>901
コペンとスマートじゃ全然違うだろ
904 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 20:02:30.84 ID:OoM1UZbK
>>902
さらに環境にやさしいのは鉄道
905 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 20:06:52.21 ID:7NQV4edr
>>904
モーダルシフトな。これも一長一短がある。
906 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/24(土) 21:16:06.88 ID:574vmFle
東京都内の地下鉄網を日本全国に建設したら？
大変な環境破壊になります。
東京都だけなら鉄道でもいいですが
日本全国だとクルマのほうが環境破壊の度合いは少ないのです。
単純に鉄道とクルマを化石燃料の使用量だけで比較しても
トータルの環境負荷は判らないのです。世界は遥かに複雑です。


907 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/25(日) 10:24:57.00 ID:2nkS6QT/
>>904
徒歩だろ
908 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/25(日) 10:58:55.36 ID:gXzWWYpj
パジェロミニが6月、コペンが8月で生産終了
N-ONEはやくきてくれー
909 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/25(日) 13:58:37.34 ID:I0gGt9ay
コンセプトが全然違うだろw
910 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/25(日) 14:05:05.43 ID:sJOvkRxI
ジムニーアウトなら、滑り止めはスイスポにします。
頼みますよ本命…情報出て来てくれないかなぁ…
911 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/25(日) 18:53:11.70 ID:YU2N+0kV
>>909
白物家電風じゃない車ならなんでもいいんだろ
912 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 07:19:45.25 ID:Fel/xvtE
http://ecocar.asia/article/54435352.html

秘策ってやっぱりハイブリッドなのかなあ
913 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 09:11:17.36 ID:PPeSeljE
軽なんて存在自体がエコカーなのに
過剰なカタログ燃費合戦なんて必要なの？
914 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 09:28:36.94 ID:n2xGiuob

軽だから出来る、軽にしか出来ない。
ホンダだから出来る、ホンダにしか出来ない。
ホンダスピリッツ：これがホンダのウルトラＣ

ゆとりある走りと低燃費を両立するHondaのVCM
http://www.honda.co.jp/tech/auto/vcm/detail/index.html
915 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 12:51:16.31 ID:F5jnKElu
CONCEPT-4もリアシートスライドしないみたいだね。

ホンダは本当にユーザーニーズを市場調査してるのかな。
なんでライフやゼストが売れなかったのか
ちゃんと調査したのかな。

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 13:25:36.45 ID:s/grIypq
デザインは、外装、内装共にFIAT500の圧勝かもな…。
917 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 14:38:44.82 ID:/uiPo66w
>>915
mjd
918 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 16:06:49.17 ID:PPeSeljE
>>916
価格とコストのかけ方が違いすぎる。
919 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 16:11:37.02 ID:b7bvOXBV
FIATは500はいいけどパンダとか大して魅力ないよね
920 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 20:57:14.60 ID:sITZh6Kp
>>913
低燃費を目指すのは必要なんだろ
全部カタログ燃費としか考えれないお前には無意味だろうが
921 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 21:13:57.06 ID:PPeSeljE
「全部カタログ燃費」ってどういうことですか？
日本語でお願いします。
922 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 21:18:00.76 ID:eSW56ZVL
>>913
ハイブリッドなれば軽自動車の弱点である、低回転域でのトルクが大幅にあがる
静かなのにトルクフルな走りができるなんてすごくいいと思うんだが
923 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 21:26:11.52 ID:sITZh6Kp
>>921
全部「カタログ燃費」としか考えれない(ry

普通ならこう分けるんだがな。ただのバカだったのか
924 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 21:46:50.01 ID:NKE+RWqH
アメリカに続いて日本も燃費規制法が施行されるのは確実と見られています。
ですからメーカーがカタログ燃費を上げるのに必死になるのは当然です。
規制をクリアできなければ死活問題です。

当然ですが実燃費よりもカタログ燃費を重視するメーカーが出るでしょう。
既に燃料タンク容量を減らしたメーカーが出ました。
これはユーザーにとってはデメリットになりかねません。
充電制御も高価なバッテリーを必要としたり
アイドルストップもスターターの寿命が確実に短くなります。
こういうユーザーの負担による燃費向上策が取られている状況です。
燃費向上自体はメリットでも同時にデメリットもあるという事実を
広く啓蒙するのがネットコミュニティの大切な使命です。
925 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 21:55:33.79 ID:PPeSeljE
>>923
何の全部がカタログ燃費なんだよ？
926 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 21:56:06.19 ID:eSW56ZVL
ecoモード解除スイッチひとつで本来の性能に戻すことができることが、せめてものメーカーの良心だな
927 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 21:57:00.43 ID:sITZh6Kp
文盲の相手なんぞしてられんわ
928 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 22:45:50.70 ID:PPeSeljE
>>927
ミライース買って燃費を気にしてる自分って凄いって
満足してればいいと思うよ。
929 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/26(月) 23:36:00.89 ID:+XsPNyxP
>927
あんた、まわりからバカだと思われてますよ？
面と向かってバカとは言わず、関わりたくないから黙ってあんたから離れていく。
930 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/27(火) 01:26:55.93 ID:AgCTW4P/
なんかマスコミに洗脳されて燃費燃費うるさいのが増えたねｗ
今までターボやミニバンで散々ガソリン撒き散らしてきた反省？
931 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/27(火) 02:30:36.35 ID:lCry+BB2
ＣＶＴやハイブリッドで燃費を重視する人、５ＭＴやターボに期待する人。

色々、居て良いんじゃない？（因みに俺は後者。）

ただ罵り合いは見苦しいなー。仲良くやろーや。
932 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/27(火) 22:19:20.06 ID:akaN0EyF
釣り雑談は真実だ
意識の虚無は真実だ
囚われ人は真実だ。
私達は洞窟に入った。それが真実。

なぜ死んだ赤子が横断歩道をわたったのか。
鶏にホッチキスで留められていたから。
それが釣り雑談。
釣り雑談は真実。

絶えず釣り雑談に留意しないといけない。
実釣配信は苦痛。それが真実。
雑談は快楽。それが真実。

釣り雑談こそ嗜好。それが真実。
戻らなければ気が狂う。それが真実。
雑談こそ、それが真実。
僕はCHAN。それが真実。

雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談
雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談
雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談雑談



雑談こそ真実！
933 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/27(火) 22:48:36.76 ID:Lx3cZKnK
>>908
軽の４気筒終了のお知らせだな
934 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/27(火) 23:09:23.36 ID:yyAyQzAq
>>808
ただの便所の落書きを大企業が参考にするかね？
935 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/27(火) 23:31:54.04 ID:q4D84MuT
MAG-Xにはエンジンは専用チューニングでグレードは3つ、
ターボ付きRSが上級モデルって書いてあったような…
CVTはまんま流用だってさ。MTは無し。
936 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/28(水) 10:51:10.02 ID:Px28i26D
>>935
エヌボより期待できそうだな
ターボはパドルシフトか
937 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/28(水) 18:36:56.84 ID:guIoz0Di
最近どこかのニュースで、
車の塗装がマット系が流行りそうとか言ってたような記憶があるんだけど
この車でマットカラー採用しないかな
938 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/28(水) 18:50:38.17 ID:ZniJDaVz
>>935
RSで妥協するかタイプSまで待つか
うーん
939 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/28(水) 23:26:19.74 ID:SUZx/ddf
そういやマガジンXでNボの批評やってたけど、あまり良い事書かれてなくて、N-ONEもちょっと心配になってきた。
940 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/28(水) 23:33:20.31 ID:RN7SMAtn
ただのライフの次期モデルってことかw
941 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 00:21:40.71 ID:Gr0GXmMl
あの意見は、Nボの特性上、仕方が無い部分もあるよ。
メッキグリル意外は…w

ホンダの車を指名買いする人が居なくなったってのは同意。
ここ10年でスズキの車の完成度が飛躍的に上がったってのも…
942 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 03:00:17.31 ID:vOyZau87
>>941
でも正直Nボの増え方には驚いたなー。
タンパレで飽和してると思ってたわ。
943 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 11:58:36.31 ID:5wStvHce
>>939
Nボは予定前倒しで出してきた車種だから、煮詰める時間がなかったのと
開発チーフもNシリーズの本命では無いような話をしてたから、Noneはそれなりには仕上げてくるんではと思うが
低価格路線と低燃費路線の狭間でどんだけモノが削られるのかは心配
944 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 12:29:43.43 ID:Nng7mwdc
エンジンとミッションどっちも新開発だし熟成不足なんだろう
HXからは騒音と燃費改善してくるでしょ
945 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 13:27:45.53 ID:oFx5y2xG
時々、聞くんだけど、軽自動車のターボは、メンテがデリケートなの？
3,000km、オイル交換というのは少し神経質すぎないかなー

5万kmで限界というのは言い過ぎでしょ。
946 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 13:43:14.32 ID:YdoinPri
>>945
メンテ不足なヤツに限ってタービン焼くんだよ
神経質くらいでちょうどいい
ろくにメンテしなきゃ5万で限界
メンテの手間とオイルケチるとタービン交換する事になる
947 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 17:11:49.50 ID:7nnHoj9S
どっちにしる10万超えでOHか交換必要
948 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 17:12:00.10 ID:oFx5y2xG
>>946
う～ん、そうなんだ。
過去に普通車ターボを所有したことがあったけど、3,000kmはサイクルが短すぎ。

俺は神経質じゃないから、軽自動車買うならNAが良さそうだな。

THX
949 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 18:54:40.74 ID:fAmOaAFA
神経質じゃないなら交換サイクルなんて気にせずターボ買え！
950 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/29(木) 19:48:44.38 ID:h0i/Mg0G
マイクロロン入れる？
951 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/30(金) 21:07:26.94 ID:wuE7iKqR
いれん
952 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/30(金) 22:39:12.52 ID:5ap58M2O
>948
世の中には３０万キロを超えたコペンや
５０万キロを超えたＮＳＸとかいるんだぜ。
もちろんオーバーホールなしで。
953 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/30(金) 22:42:19.07 ID:tXBq1Kgt
>>936
俺も期待している
パドルシフトは必需品
軽でパドルシフトはスティングレーのターボとＮボターボしかない
954 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 00:30:03.16 ID:OgFFcKWS
必需品ではない
955 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 00:43:32.57 ID:s5SN7vAZ
>>912
IMAを載せても、そんなに伸びるとは思えないけどなぁ・・・。
でも、軽自動車HVってのは話題にはなるだろうけど、正直需要があるのだろうか。
956 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 01:36:51.43 ID:UuKCTUDD
燃費グレードは一番下で超軽量化仕様、
お得な装備付けた真ん中がメインで、
上級のターボは今まで通りメッキグリル全開だとおもう。
957 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 06:38:27.40 ID:DqCY2unm
燃費・・・アイドリングストップなし　24.5
　　　　　アイドリングストップ付き　25.5

あたりで発売されそうな予感・・・？
958 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 15:43:23.88 ID:RqJ/1oZv
次期ビートは「ゆるスポ」らしいので
スポーツモデルはN-ONEターボに期待したい。
959 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 21:09:39.01 ID:obr4V2Ti
N-0neターボだったら軽最速になりそな予感
960 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 21:11:38.17 ID:xDioNixv
ライフターボよりは遅いだろサイズ的に
961 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 21:17:35.91 ID:obr4V2Ti
いくらなんでもライフよりは早いだろw
962 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 21:28:56.88 ID:Wr8BX9kR

いずれにせよ、他社の「伊達のＤＯＨＣ」より早いに決まってる。
Ｆ-1直系ＤＯＨＣは伊達じゃない。
963 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/31(土) 22:13:21.13 ID:xDioNixv
まじで
964 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/01(日) 08:29:18.80 ID:9EYlJ8EM
ホンダはこれから9速AT順次付けてくってニュース見たけど、これにも付く…訳ないかｗ
965 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/01(日) 08:42:38.39 ID:LM7wxZo2
9速なんて下りでしか使えんわｗ
966 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/01(日) 16:49:02.75 ID:/JshswcB
CVTなら「９速モード」あるかもしれん。
967 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/01(日) 17:31:34.33 ID:sVCo76MH
メッキグリルとクリアテールは勘弁して欲しいけど無理だろうなあ・・・
968 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/02(月) 00:13:36.06 ID:OfqQmL2u
>>962
>ＤＯＨＣ
Nシリーズ発売までに軽の６４馬力規制が解除されなかったことに開発陣は歯軋りしてたに違いない。
Nのターボは回転上がるとわざと出力出ないようにしてるらしいからね。
969 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/02(月) 17:36:01.32 ID:j0n6/ADY
64HPの”自主規制”、掟破り（逆輸入）もあるかもよｗ。　増税覚悟だが・・・
たしかに、F-1直系ＤＯＨＣのポテンシャルや計り知れない。

で、「ナンバープレート形状変更、国交省が検討」らしいが、いらねーナ。
軽につけた日にゃ、”プレートが走ってる”状態だろ。
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/02(月) 23:26:54.22 ID:mgzpHfKa
20万マイル（32万キロ）以上走ってるCBR600とか普通にあるし凄いなw
ttp://www.youtube.com/watch?v=gs8I8fYNNG0&feature=fvwrel
971 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/03(火) 19:20:51.29 ID:gZWCZccF
黄色に乗りたい。
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/04(水) 11:37:44.29 ID:94GCt0x3
出てみたらライフだから期待すんな
973 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/04(水) 12:44:56.98 ID:iGEkYMOg
とりあえず、第二候補のジムニーが改良、生産継続決定で一安心。
974 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/04(水) 17:56:04.46 ID:rytia6j2
よかったね。
975 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/04(水) 19:23:35.23 ID:2/CK/2Bn
新車発売価格は７０万円台が相場だろうな
976 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/04(水) 22:32:31.44 ID:wwJWDyv+
これまで「N_CONCEPT4」として発表されてきたホンダの次世代軽自動車の市販名が「N ONE」(エヌワン)に決定した。
N ONEは、全高1550未満に抑えられた、いわゆる軽セダンに属する車種で、なおかつデザイン性を重視した「プレミアム軽セダン」としてラインナップされる。
N ONEのライバル車として考えられるのがミラココアやアルトラパンだが、これらのライバル車と比べてN ONEは男性にも選ばれやすいデザインとなっている。
ホンダは、軽自動車のシェア奪還を目指し、Nシリーズとして新型軽自動車を続々発表している。
既に昨年末には軽ハイトワゴンの「N BOX」を販売開始、5月にはその派生車種「N BOXスパイク」を発売予定。
このN ONEは、これらに続くNシリーズ軽自動車として8月に正式発表が行われ、秋に一般発売が開始する見込みとなっている。
N BOXは初期受注が好調のようだ。ダイハツとスズキの二強で固まりつつあるこのセグメントだが、ホンダの今回の戦略については様々な声が沸き起こっている。
この勢いはいつまで続くか？という疑問を持つ声も聞かれるが、その一方でN ONEの燃費性能に期待を寄せる意見も上がっている。
これまでホンダは軽自動車用CVTが無いなど、技術的な面で明らかにダイハツ・スズキに遅れを取る部分があった。
しかし、N BOXからCVTと新型エンジンを投入する事で技術的な遅れをほぼ解消し、燃費性能に関してはダイハツ・スズキのライバル車を超えることができた。
軽量設計のN ONEは、ミライースやアルトエコを超える燃費性能になるのでは！と多くの期待が寄せられている。今秋の一般発売に注目だ。
977 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/04(水) 23:12:47.60 ID:csJySsEh
ないないｗ
978 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 07:03:04.34 ID:Sfe4QDcQ
MT無いなら解散
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 07:48:32.24 ID:GFXSMSti
この連休に長距離旅行をする計画で、大都市の駅前ホテルを探して予約した。
駅前の殆どのホテルの駐車場は車の高さ１６０ｃｍ以下の制限があって制限内は無料駐車場で、
以上は契約駐車場を紹介された。その場合駐車料金が一泊で１６００円必要と言われた。
今乗っているライフは高さ制限外という事で契約駐車場を利用する事になった。
980 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 08:46:14.15 ID:uBD3rqQO
実際、車高がどのくらいなんだよねぇ
ライフだとアウトだし＞立駐
981 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 12:19:46.77 ID:C4MqFn8D
MTは無いが解散はしない
982 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 13:57:51.66 ID:wDLsCrLC
出来立てのCVTなんて持久性で問題ありそう。
10万キロとかノーメンテで持たないかもな・・・
983 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 15:08:20.68 ID:NIJtLT0e
ノーメンテで10万キロ走る筋合いはないからな。
10年10万キロ使うつもりならそれだけ日頃からメンテするのが当たり前。
タイヤだって本来２年持つべきじゃないところを勝手に２年使ってるだけ。
あとエンジンには燃費燃費と五月蝿いけれど、燃料そのものには燃費性能の向上を要求しないうっとうしさ。
984 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 15:14:30.74 ID:wDLsCrLC
CVTを未だに4WDや大排気量車に採用してない車種もあるぐらいだから
耐久性はATに追いついてないんだよな・・・
985 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 15:54:37.55 ID:2ezbHWnq
CVTのオイル交換が5万kmくらいって認知度低そうな気がする
986 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 18:27:49.12 ID:j01T9h3k

推して知るべし
987 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 18:56:23.57 ID:jwKTiECy
マガジンX他見てきた。
12年秋にベーシック、スタンダード、ラグジュアリー、スポーティー（RS）（仮称）の4グレード
13年にスポーツ（タイプS）（仮称）グレード追加
CVTとセンタータンクレイアウトはNBOXの流用
エンジンは別
988 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 18:56:55.16 ID:NIJtLT0e
>>984
なぜそういう事いうのかわからんけど、
大排気量車にCVTはなんのメリットがあるの？
989 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 21:15:35.19 ID:xENI0ype
>>988
なぜそんな感想がでてくるのかわからんけど、
も少し読解力を身につけてからしゃべったほうがかしこく見えるよ

>>984の1行目は2行目にかかっているのであって、”大排気量車にCVT”は
軽のCVTと比較代用しただけ。ここで、話の主体である”CVT”と2行目をつなげると…
｢CVTの耐久性はATに追いついてない｣
というのが、この話の骨子だよ

上記をさらに要約すると、
｢よく嫁！｣
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/05(木) 21:26:39.57 ID:NIJtLT0e
CVTの特性として一番評価されているのは燃費向上の為の効率面。
大排気量車はエンジン自体に出力があるのだからギヤ側でコントロールしなくても普段のりなら燃費に良い走りができる。
逆にエンジンの高回転域を使うときにCVTで調整しようとすると操作が難解になるだけ。
高回転だと出力が半端ないから、加速状態だからって高回転を維持するわけにもいかないし、
勝手にエンジンのトルク特性に見合わせるにしても中途半端になるだろうから大排気量である必然性が無くなってしまう。

とか、そんな感じだと思うけど、
あんたの中ではなぜ大排気量にCVTを使わなければならないの？
991 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/06(金) 00:08:24.12 ID:JAgUa2Jg
女性に人気があるなって言い訳もツマラナイ。

きっと精神も眠り病にかかっているのだろうね。
992 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/04/06(金) 00:18:16.60 ID:FRW2oIPE
ありえないけど一応言っとく。
N ONE に DCTカモン！
993 ：しあわせの黄色いナンバー：
>>987
>12年秋にベーシック、スタンダード、ラグジュアリー、スポーティー（RS）（仮称）の4グレード
>13年にスポーツ（タイプS）（仮称）グレード追加

上段はただの色替えな悪寒。ラグジュアリーがグリルメッキ全開かな。
スポーツが装備品削った草レース仕様ならいいのに。

次スレのタイトルどうする？
【N CONCEPT4】 ホンダ N-ONE 【N360】 って感じ？