【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★13【NISSAN】

燃費 燃費って

実質燃費わるいだろ
空気抵抗みてみろよ

スズキはカタログ値だけでも勝とうとしてるだけ！

mrワゴンはデザイン重視なの！！
グッドデザイン賞だよ！

CVTの印象なんて新車時と、
しばらく乗ってこなれてからとじゃ全然違うぞ。
1回乗ったくらいじゃわかりっこないし、
自分が慣れてやる！　くらいのつもりの方がいいと思うぞ。

冬は燃費悪いのが普通

現行ダサい
グッドデザイン選ばれるのがわからんわ
22のが可愛いし

>>922
君の主観としてその意見は尊重してやるが
俺は現行の方が断然好きだぜ。旧型は男が乗るにはラインが柔らか過ぎてどうもな。

出た当初はデザインに戸惑ったけど、よく観察するといいデザインだよ。
そこはかとなく、漢らし過ぎるダイハツのネイキッドに雰囲気が似てる。
正直１つ前のデザインじゃ買う気にならなかっただろうな。

>>923
たしかに男の人なら現行の方が良いかもね
自分が男だったら22は買ってないわ〜
当時だったら多分ルークスとかにしてたかも
現行はデザインもだけど内装（シートとか）がどうも好きになれなくてね

現行の顔は可愛すぎて絶対女向けだと思うが
22のほうが男らしい
俺主観

>>918
ワゴンRは代車で走行600ｋｍ位のデモカーあがり
たしかにSモードなら多少マシでしたね

>>920
そう思って以前AMT車乗って懲りました
つーか実用車で気ぃつかいたくないし、スマートとか乗ってるヒトは感心する

アドバイスありがとうございました、年次改良に期待ｗ

>>927
AMT……

エンジンがチッチチッチと舌打ちするんだがこんなもの？

そんな音しない
ってかネガキャンなのかしらんが神経質なヤツがいるね

>>906
> 現行のアイスト付は24.2km/Lで131万円だ。
> 価格据え置きのムーヴのことがあるから、113万円のまま27km/Lのアイスト付を
> 出す可能性は高い。っていうかそうしないと販売は苦しい。
> 燃費は1割以上良くなって、価格は18万円も下がるなら、現行を買うやつはアフォ。

これをよく読むと、現行のアイスト付きが燃費が1割以上良くなって、
価格が18万も下がると解釈できないか？
そんなわけないだろ！
装備を削って価格が18万円下がった廉価グレードが出る、というならともかく。
ありえない仮定の話で人のことをアフォとか言ってんじゃないよ！

>>931
906は評論家気取りの馬鹿だから、無視したほうがいいよ。

その人、ヤフーのユーザーレビューで投稿者ランク1位の人でしょ
文面というか、着眼点が同じだものｗ

>>933
ごめんｗ自演にしか見えないわｗ

やっとエコのカタログ見たよ。
ecoXはXの装備プラス、アイスト、ヒルホールド、専用タイヤ＆ホイルキャップ、エンブレム(eco、アイスト)。
これで約10万アップ。
ecoLはGの装備プラス上記プラスプッシュスタートで約4万アップ。
価格と燃費に拘るならＬだわな。
Xは売れないんじゃないかな？

>>929
俺のも>>929みたいな音はするけど？軽自動車なら普通のエンジン音だと思うよ

タペットノイズのことかいな？
オイルの粘度を上げると改善することもあるけど
今寒いからそんなもんじゃね？

ecoXとLってエンジンはやっぱアルトエコと同じ低燃費R06A？

>>936
俺のMRはそんな音しないぞ
見てもらった方がいいんじゃね

俺のは点検出したら音が出るようになったな。オイルは5W-30が入ってる。
こんなもんかと思ってたけど一度聞いてみようかしらね。

>>938
その辺は書いてなかったかな〜
ただ、アイストとタイヤだけでそこまで伸びるのかって考えると……
しかし、専用タイヤって事は次回もタイヤ指定必須か〜。

アルトエコのエンジンって素人考えなんだけどやりすぎて耐久性大丈夫？って思うんですよね。
燃費も大事だけど、今までの軽自動車なみの耐久性は欲しいし。

１０thアニバーサリーが昨日納車されたのですが、試乗車のときには
感じなかった下記のようなことがあり戸惑っています。慣れれば困る
ことは無いと思う程度なのですが、みなさんどうでした？

直進性が悪い。強風の日だったのでその性なのかなとか・・・。軽い
わだちにも持っていかれやすい感じもあります。

ちょっとしたカーブで、なんと言うか、タイヤがぐにゃっとなる感覚
というか変な感じがある。交差点では感じません。

流れぶったぎって申し訳ないですが、教えていただけると嬉しいです。

>>934
んーとね、結論から言うとそれが普通。
試乗した時に気付かなかったかー、残念

だから、これで高速乗ると横転します、とか冗談で言ってたんですけろね
仕方ないっすよ、背の高い車は風の影響もろに受けますし、遠心力の影響もモロに受けます。
ただ、慣れですね
慣れれば、どの加減でどうすればいいかわかるようになるので大したことには感じなくなります。
というわけで、別に何も異常なし、それがこの車です。

>>934×→943○ね

>>943
> 直進性が悪い。強風の日だったのでその性なのかなとか・・・。軽い
> わだちにも持っていかれやすい感じもあります。
わだちが無くても左右にフラフラするよ。常にハンドル修正かけないといけないときがあるね。

> ちょっとしたカーブで、なんと言うか、タイヤがぐにゃっとなる感覚
> というか変な感じがある。交差点では感じません。
俺は空気圧をフロント２６０、リア２４５で調整してもらってる。これで少しは良くなるけど、乗り心地
はゴツゴツするからね。それでも１ヶ月程度で２６０→２４０になっちゃう。

感じ方は前に乗ってた車にも依るしね

みなさまありがとうございます。
こんなものなのですねー。慣れるまで気をつけて運転します。
気に入っては居ますので、のんびり大事に乗ろうと思います。

先代よりスプリングレート・減衰力ともに控えめかもな。
乗り心地はいいと思う。

ハンドルは結構取られるよね。
会社の先輩乗せた時、指摘されたわ〜。
まあ慣れたけど。

>>943
初心者か？
強風の時なら俺のアルファードでも横にもってかれるよ
わだちも同じく

スズキMRワゴン X（FF/CVT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024242.html
↑の3ページ目

> と、ここまでは好印象のオンパレードだったけれど、
> 燃費を計測するために遠出をすると、ひとつ残念な点が見えてきた。横風に弱いのだ。
> 当日はそこそこ風が強い日で、高速走行中にヒヤッとするぐらいハンドルをとられる。
> 同じ条件でほかのクルマと比べることはできないけれど、もっと背の高いミニバンでも、
> 最新モデルはここまでハンドルをとられることはないはずだ。

というわけで、まぁそういうものです。
早めに慣れて安全運転を心がけるしかない。

なんだ、こんなの見てここに書いてるだけか
横風に弱いなんてどこも同じ

前風にも弱いぞ
mrワゴンは

ムーヴコンテも

>>953
>横風に弱いなんてどこも同じ

免許持ってないの？
　

MRワゴン エコ道場で公式ページが地味に更新

2012.02.14
TVCM「やさしい？」篇 公開！
2012.02.14
MRワゴン エコ新登場！
http://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon/

>>956
道場じゃねー登場だ…

スズキ株式会社　四輪製品ニュース 2012年2月14日 スズキ、軽乗用車「MRワゴン エコ」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/0214/index.html

買いたくてウズウズしてると書いていた評論家気取りさんが本当に買うのか楽しみだなぁw
ま、次のマイチェンまで待てば108万でJC30になるとか言って買わないんだろうけどねw

>>959
あの人は永遠に「今は買うな時期が悪い」の人だからねｗ
既にホンダのNとか次期ワゴンRあたりに狙いを定めてると思うわ

>>943
プリウスの横風に対する弱さ体験したらＭＲの状況なんて可愛いもんだ。
ＭＲなら横風に殴られて進路が乱れるだけだからハンドルで修正できるけど、
プリウスは風で浮いて流される感じだから、なす術がない。

ラインナップの乱立でユーザーが混乱しそうだな
これからはエコモデルが売れ筋になるのか？

>>961
それは怖いですね＾＾；

エコモデルのタイヤはダンロップ？

WEBカタログを確認したら
燃料タンクは30Lのままだった
タイヤも145/80R13のままだけど実車見ないと
アルトエコみたいに↓の様なタイプかはわからない
ttp://ecocar.asia/article/53040915.html

なんでこういきなり球を投げて来るのかｗ
スズキらしいけどさｗ

でも、こういうの良いな・・・

>>965
手元にカタログがあるから確認した。
専用タイヤです。アルトエコと同じものじゃないかな〜？

オーディオレス車にオプションで普通のオーディオ付けた方っていますか？
バックモニタは必要ないけどオーディオ(CD、AUX、USB)は欲しい＋ステアリモコンは活かしたいで悩んでます
素直にタッチパネルオーディオ付車にした方がいいくらいの価格差になっちゃうんでしょうか？
自分で後付けだと互換性やら取り付けで失敗しそうで怖い…