【HONDA】 ホンダ N BOX vol.6【新型軽】
1 :
しあわせの黄色いナンバー :
2011/11/21(月) 22:26:54.99 ID:sQse1BOB
2 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/21(月) 22:28:47.54 ID:sQse1BOB
3 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/21(月) 22:29:42.70 ID:ys1tuZDZ
4 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/21(月) 22:32:08.46 ID:uGatw/C/
おつー
>>1 乙です
今回はアンチや変な口論が起きないこと願います
一応貼っとこう。 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 || ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを || 与えないで下さい。 Λ_Λ || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。 || ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ | ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄| ( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。 〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,) 〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
7 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/21(月) 22:51:07.14 ID:gwmGOT9u
7
先週末先行予約済。 しかしピンク購入のため3月末納車… とりあえずホンダ車は初めてなので期待してます。
11 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/22(火) 03:26:35.95 ID:3irdgdy5
カムが一本多いから高いんだろ。 そもそもDOHCって言葉はどうなんだろう。
カスタムはホワイトパールとかメタリックグレーとかも似合いそうだな ノーマルは淡色は可愛い系だろうが、黒とかタンパレのノーマル黒より似合いそう
カスタム系はみんな ゼスト面になるな ターボ車はやはりアイドルストップないか。 あったら面白いんだが 相性が悪過ぎるか流石に ターボモデルは趣向品及び遠距離用と 割り切る感じかな
ターボモデルもゼストやライフのノーマルより 燃費いいんじゃなかったっけ? ちゃんと比較してないからアレだけど
Nボックスの隣に立ってる女が、不二家のペコちゃんに見えてきた。
>>9 やぱ遅いのかな?
寺に聞いたら知らなくて来店までに調べておきますって言ってたんだよね
17 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/22(火) 08:20:35.55 ID:gDBZ9L8P
DOHC VTECにHVとターボつけれ。
ピンク悩んでるけど、好きな色かどうか分からないから注文考え中 早くカタログ出来て欲しいな カタログって、やっぱり発売日にならないと見られないんですかね?
早速話題になってるノーマルNボ専用色、
ピンクとグリーンに関しては3月生産予定となっているそうです。
これは現状寺の営業所有のカタログには記載されてたので、
先行注文の生産台数次第ではもう少し遅れる可能性もありそう。
ノーマル、カスタム共に納期を1月22日を目途にしてる模様。
>>19 営業用のカタログに色見本はありましたが、実際紙面上と塗装された現物ではかなり差が出ますよね〜
配布用カタログは発表後(or当日)店頭に飾ってあるミニカーのモック(色見本)は販売当日と聞いております。
21 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/22(火) 12:54:35.50 ID:OTyElmgc
>>19 寺に行けば、オプションも合わせてカタログ見せてもらえる
色は他の車種に、同色があればそれでチェック
インサイトに多いよ
>>20 >>21 ありがとうございました
先日ホンダに行ったときにピンクはどんな感じか聞いた
のですが、分からないと言われました
無限のパーツのカタログがあるよと言われたので、またホンダ
に行ってみようと思います
今の時代ターボなんかより 多少割高でもHVの方が売れるだろ。 FITとFITHVの価格差15万だろ さっさと出して他社見返してやれ
24 :
追記 :2011/11/22(火) 13:12:29.74 ID:HGV1Hv8Q
FIT HV159万〜 NBOXHV150万〜 ちょっと頑張ればFITHV買えると思わせたら勝ちだし 維持費考えたらNBOXHVのがマシと思わせても勝ち 軽のターボ買う層なんてたかが知れてるんだからHVに切り替えやがれー
フィットハイブリッドの値段差が15万ってどこから出てくるんだ。 36万差だろ。ハイブリッドがそんなに安いわけない。
価格が下方修正されたってサ
28 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/22(火) 18:03:48.78 ID:b3ZqYezq
それほんとですか?
kwsk
30 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/22(火) 18:17:28.75 ID:Piya941Y
デマ
そう言えば昨日パレットの特別仕様車が発表になったから、対抗してくれるとうれしい。 定価でも値引きでもいいから。
先行予約を開始する前ならわかるけど、
予約始まってから(発売前に)価格が下方修正なんてありえない。
>>31 その辺は交渉材料に若干なるのかと思います。
OP付けて10万くらい得した気分な人もいるくらいですから。
わたしはタンパレ比較を意識してたのでその話題を振ってました。
予約してる人がハンコ押すのは12月16日なのけ?
34 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/22(火) 20:33:18.81 ID:Piya941Y
ホンダは軽でも20万くらい引くから期待
35 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/22(火) 22:00:01.73 ID:5ZAW5bcp
>>24 NBOXHVって出るのか?
FIT HV159万は装備が貧弱だけど満足出来るか?
軽ターボの需要は1割位ありますよ
人それぞれだから好きな方を買いましょう。俺はNBOX派
37 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 01:07:20.13 ID:2A0nvoJQ
出るわけねーだろ
N BOXでホビオが出そうな気がするんだよなー アクティバンがFMCを未だにしていないってのが気になる。
タントイースのモード燃費 10/15 27km/L JC08 24.8km/L 実燃費でもリッター20近くになる模様
オレは別に燃費で車を選ばないからなあ どうせ雪国住みで4WDを買うだろうし
42 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 05:42:01.66 ID:Oi7Ie3uS
>このデザインでも嫌いだという人は、相当な変人か、ひねくれ者でしょうね。 >それほど無個性だが、誰にでも愛される万人ウケするデザインとなっています。 そうそう アンチ(笑)
>>41 今のラインじゃせいぜい1万台が精いっぱいじゃないか?
それよりホンダから新しい軽がぞくぞく出る予定だからNBOXだけに
集中するとは考えにくいし。
44 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 09:00:50.63 ID:r8w4Dc1W
カスタムで総額170万も見積もられた。えらい高いわ
45 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 09:43:46.99 ID:eez4m2Eg
タンカスターボだと普通にそれくらいだね
タントカスタムの新古車で総額150マソくらいだから、 自分でいろいろオプションつけて170マソなら妥当じゃね? 車検やサービス値落ちのことなどもろもろ考えたら。
月販1万5千台ねえw ホンダの軽全部合わせてもどうかって数字だろこれw ホンダの現状認識の甘さから来る身の程知らずな高慢さが鼻につくよね。 自己評価も市場調査も全くできてないからホンダはダメなんだろうな。 まだまだ堕ちるぞこは。車もダメだが体質や思想が全くダメ。新型もダメだろ。 1万5千台ねえw なまぬるくヲチするか。ここまでの身の程知らずは傑作w
またこいつでてきたよ。 みんなスルーで。
俺eoでアク菌食らってたから恐らく>47もeoだと思うww 久々だからなw
50 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 10:31:20.57 ID:MWEmO4ES
ディーラーにカタログ郵送頼んだんだけど、やっぱ発売になってから発送なの?
ホンダの背高ワゴンはバモスしかなかったからな。 バモス系はバンを合わせても月にたった2000台くらいしか売れてない。 それが月1万台になったらホームランだわなw それだけ売れればバモス終了して乗用車系はFFで統一できる。
十年間FMCしないで今でも月2000台売ってるのはある意味すごいな ゼストとそう変わらない台数だろう 去年あたりからNBOX出る話が出てたから買い控えの人が多いのかと思ったが バンなんて廃止なんて声出てからも買う人いるんだな
53 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 12:25:06.47 ID:9Mw3M1nk
54 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 12:57:41.22 ID:MWEmO4ES
ハゲです
55 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 13:31:25.35 ID:M4NAPTN/
今日、NBOXカスタムの見積もりしてもらってきた! プレミアカラー・Lパケ・ナビSP総額1.920.000 内OP220.000(マット・バイザー・コート・ETC・メモリーナビ) 値引き¥0 車両本体から値引きはできないそうです。 このOPで3から5位の値引きができそうな雰囲気でした。 納車は2月頃らしい。。。 値段の下方修正なんてなかったよん! 気になってたラゲッジルーム?は18?のポリタンクが 4つ置けるスペースの写真があったので良かった。 カタログは来週早々発送になるらしいです。。。 HXのCGもみてきた! 内装はNBOXと同じ感じでバックスタイルと天井が 少し丸みをおびて高くなってる感じに見える??? スロープとフルフラット(前席がフルフラットで後席はその下に入る 後ろの荷室に棚があってそれが伸縮?スライド?で車中泊出来るイメージ) になるCGだった。発売は12年夏らしい。
大人が寝られる広い荷室になるんじゃなくて いわゆるフルフラットシートになるだけなら車中泊は無理だ
57 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 13:50:45.91 ID:Y0ODxaym
バモスは今観ても普通に可愛い(格好いいじゃないのがポイント) バモスがボディ剛性up、HID、自動ドア、タイヤサイズアップ、CVT、フロントベンチシート、インパネ質感upになれば候補に挙がるんだが
58 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 14:08:49.98 ID:M4NAPTN/
フリードスパイクのロング+フルフラットモードをもっと平らにした感じで 男女二人が寝袋で車中泊してるマンガチックなCGだったよ!
>>57 バモスがほしいなら早めに購入計画しておいたほうがいいんじゃないか。
NBOXが出てきたからいつ終了になるかわからない。
ターボが消えたのは終了への前兆現象だ。
>>58 なんで男女なんだろうな。
女2でもいいのに、
男がでてくると品が下がる
ちょうど車を買おうと思ったタイミングで12/7発売のタントか、12/16発売のNboxか 迷う。 外観はタントの方がシンプルで好きだけど タントのインテリアはイマイチ好みじゃない。 Nboxの実物が早く見たいわ。
アイボリーとピンクは3月末って連絡来た クールミストメタリックにするかなぁ 12月半ばに車検なので今度車検受けるついでに話詰めてくる
>>60 なんかホビオはフルモデルチェンジの噂が最近になって出てきてるらしい…
2013年とか。それがHXの話と混同しているのか定かではないが。
>>64 ホビオがフルチェンジするとしてもFFベースでフリードスパイクみたいな
路線でしょう。
MRでのチェンジはないでしょうな。
ホビオってグレードの名前じゃないの? フリード、モビリオはスパイク、ゼストはスパーク、バモスにはホビオ
67 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 21:26:19.69 ID:M4NAPTN/
ノーマルのブラック内装仕様は無いみたいだったけど ¥21.000で茶色のシートカバーがOPであった! フチに白のラインがあっていい感じ! カスタムにはメタル炎の形の加飾がOPにあってちょっと気になる。。。
68 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/23(水) 21:44:34.82 ID:QGM03K7V
年明けには、シートカバー専門店がいろいろ出してくれるよ
>>62 おれもタントイースと迷っている
外観は同意見でタントの方が好み
あとはエンジンの出来とCVTの出来でどちらにしようかと思っている
>>69 イースタントは来年の9月で、近々出るのはアイスト付けたぐらいのとりあえず
NBOX対抗版って感じじゃなかたっけ?
オレの情報不足ならすまんが
どちらにしろ、タントも両側スライドドアにならないと同じ土俵にすら上がれ
ないよな
にしても、NBOXの社外品のエアロとか早く見てみたいな
とりあえず、カスタムにチョイ足しでカッコよくなるのが欲しいな
ノーマルで横滑り防止とタコメーターとステアリングスイッチが付くのはNBOXだけみたいだから 第一候補はNBOXだな 中古のノーマルパレットTSも候補だけどまだ高いし、どうせなら新車のほうがいいし
72 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 00:55:17.97 ID:ix6Q3RP+
肝心の走行性能はどうでもいいのかよ
ところで、カスタム買った奴らは黒ばっかなのか? 青と濃い紫で激しく悩んでるが、やっぱ黒が無難? カタログ見ないと決められないわ・・・
74 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 03:38:17.92 ID:eMJMbGt3
>>71 横滑り防止なんていらんけどな
バモス乗ってるけどスピンしたことないし、
スポーツカーならともかく、軽でスピンしたやつ見たことない。
横滑り防止はスピン対策というより、アンダーやオーバーを修正して ステアリング精度を高め、操舵性や挙動を安定させるもの 着座位置も重心も高いトール系で、アンダーが出たら結構怖いんだよ
バモスはMRだからわりと素直に曲がるし挙動も他の軽箱からみたら安定してるけど NBOXはFFだからね
けど横滑り防止付かなかったら付かないで文句言われるんでしょ?
>>73 エブリィとかバモスとかの濃紫パール良い色しててかっこいいんだが
カスタムだとヤン車っぽく見えるのかな。でも一番合ってる色だと思う。
>>73 たぶんカスタムはほとんどが黒になると思う。
NBOXカスタムを見たらあっちもこっちも黒ばっかりがいいのか
自分のカスタムは他人の色と違うって思うのがいいのかの差だな。
オレが買うなら猫も杓子も黒はいやだから違う色にするw
>>73 うちは紫ですよ?
ディープロッソと青も悩んだけど、黒は視野に入ってなかった。
カタログ通りの色とは違うかもしれないけど期待してる。
個人的なイメージで(あくまでも個人的ね)黒は非個性的って感じたので。
それ言ったら紫も変わらないだろうけどw
>>78 >>79 >>80 レスどもです
寺の担当も今回は普通の黒より紫のが全体のイメージが
良いですよと言ってくるし、個人的には青好きだから、
青い車に乗りたいけど、車の形に合わない場合もあるし
早めに注文入れたいけど、ズルズル延びてる感じです
優柔不断すぎっす
即断出来た皆さんが羨ましいです
>>74 そんなこと言ったらABSやエアバッグもいらないだろw
俺のファーストカーそんなもん無いぞw
>>55 トンクス!スレが出来るだろうけど、HX狙いです。
車高と地上高は??SUV風ではないみたいですね。
>>81 うちには恐ろしい嫁がいるのでね。(個人的に青が良かったけどイエナカッタダケ
そいえばイースタントって別にそれほど斬新って程の燃費じゃないのね。
やっぱNカスターボで良かった〜(シミジミ
アンパンマンみたいな現行モデルも嫌いだったしw
ディーラーでならカタログとかカラーラインナップとかも見られるの? 俺も行こうかなぁ。
>>55 氏のHX目撃情報とマガジンXの情報かなり近いねー
VSA無しの廉価版ノーマルCグレードってあるの?
88 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 17:08:04.26 ID:TYmeoAVC
>>88 すげえな。ホンダもうかうかしてられねーな
はやくNコロだせ。
しかし何だな・・SKYデミオって何だったんだろうな・・・
90 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 17:41:53.92 ID:yFnBk4b/
車高とか地上高とか詳しい数字は書いてなかった 真横のシルエットもノーマルNBOXとほとんど変わらない感じ 内装もNBOXと同じで後席と荷室のレイアウトが違う感じの絵! SUV風とは全然ちがうと思う。 バモスとホビオの違い的な雰囲気でした。
年内納車予定の人はいますか? 私は1月中旬〜下旬と言われました。
>>88 アルトエコ燃料タンクを30L→20Lにして30.2km/L出しましたなんて最低w
>>85 家の妻も怖い部類なので、青は却下されそうですよ
前スレから見てるとターボが結構多い気がしますが
2chの客層のせいでしょうか?
今回のNAのエンジン仕様なら十分な気もしますけど
妻用と割りきった場合ですけどね
94 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 18:33:12.73 ID:MFBfRcve
>>86 デラでDM用(?)の細長いパンフ見せてもらった。
今まで営業用パンフでは車体色を四角く印刷したのしか無かったが、こいつには色別の写真があった。
近々配るんじゃないかな?
>>88 R06Aは高回転に耐えられる設計じゃないからワークスは無理だな
軽量、低回転に特化して現行エンジン最軽量は伊達じゃない
VVTターボは耐久性がまだ未知数すぎる
ホンダは軽用VTEC作って革命起こすしかないな
>>94 そうなんだ。ありがとう。
ボディカラーにビビッドな色はあった?
>>96 ない。
あくまでも車の写真になってイメージが掴みやすくなっただけで、色の種類は既報の通り。
>>97 そっかー。
赤とかオレンジとか、強めの色があると良かったんだけどな。
カスタムを白で頼んだよ
100
101 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 21:05:05.81 ID:fzfHWU1U
>>91 いないだろ、17日先行予約でさえ1/22なのに・・・
>>101 そうですよね。
先行予約で納車時期の違いがあるか気になったもので、聞いてみました。
103 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 22:00:03.90 ID:bUwoT1Lx
アイポイントがステップワゴンと同じって書いてあったけどウソだよな
ちなみにワゴンRは初代オデッセイと同じ ソースは俺んち
106 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 23:30:41.61 ID:dSxm2b8O
タイヤ145/80/12てホンマ? ありえへんやろこらホンダ!
107 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/24(木) 23:49:02.60 ID:IJ5cxo+s
>>106 間違ってるよ
ノーマル&カスタムG 145/80R13
カスタムG・L 155/65R14
カスタムGターボ 165/55R15
>>107 ノーマルだとタイヤ代安く済みそう。最近のはサイズがでかいからタイヤ代高くて…
>>94 マジっすか?
早速明日か明後日寺に行ってみるわ
さんくす
>>90 いろいろありがとです。
遊びやホビーに特化したモデル。
ターボもクルーズもパドルもVSAも付いた軽。
普通車より、断然魅力ありますね。
夏に向けて買います!楽しみ!
111 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 14:54:38.84 ID:K/8lIL++
HXもスライドなんだな
似てるのはエヌボの方 あの三菱顔何年前からあると思ってんだw
EVはライトとかグリルとかちょっと新しい感じに変わってマス
その新しい部所はエヌボには似てないよね
つか三菱のそれってバモスに似てるんだよな
117 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 17:35:49.11 ID:jNfawgnD
Nボ見て乗って(止まってるやつな)きたぜ! 個人的にはノーマルがいいのかも?って思ってたが 実車はカスタムだった タントやパレットが見劣りしたな ってかコレ実車見て思うに バモスの進化系って感じするわ 以上。個人的感想だからよろしく!
画像クレクレ
>>118 俺へか?
携帯やカメラ没収だから撮影できないよ〜
営業マンに聞いたんだけど、ノーマルでもかなり力があって速いらしいね。 早く試乗がしたいっす。
新開発エンジン+CVTだからNAでも特に問題なく走るんじゃないか?
123 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 19:59:21.55 ID:FJBay9fW
>>117 どこで見れるんだよ? 関東ならどこでもいくぞ
今の軽は最低ライン58psは欲しいよね。 馬力がすべてとは言わないが、54psじゃ非力だよ。
125 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 20:33:53.78 ID:FJBay9fW
>>124 最高出力 43[58]7300
最大トルク65[6.6]3500
馬四匹増えるとだいぶん違うもんか?
127 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 20:37:50.81 ID:FJBay9fW
タントが6月に馬減らしたけど、非力になったのは、はっきり判ったよ
128 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 20:46:41.51 ID:SUOmkRTC
今パレットに乗ってるけど、Nはパレットより広い?そんなに変わんない?
129 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 21:00:07.12 ID:5lw/aaJS
黒カスタム年内納車確約もらった。年明けたらそこら中で見掛けるようになるだろうから、年内一杯は目立てるかな。
131 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 21:05:54.45 ID:24IcxKC1
>>129 23年度のN-BOX
希少価値高いかもw
>>120 何が聞きたい?知りえる限り答えるぜ!
>>123 一般ピープルは見れないぜ?俺は寺の住人だからさw
133 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 21:13:08.52 ID:dwsBaydm
134 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 21:18:49.82 ID:24IcxKC1
>>132 後部座席の高さってどんな感じ?写真だと低そうに見えるけど?
あと座り心地、FIT比較で表現してくれ
>>125 そこが俺的に注目のポイントなんだ。
パレットは非力で参った。
>>117 やっぱり最近のホンダは写真写り悪いんだね。安心したよ
>>134 座り心地はFITに似てるね
まあ跳ね上げ自体がFITと同じだからそうなるのかね
低さは気にならなかったかな
フロントは着座位置は高い
ってことは床低くてアイポイント高いんだから
総じて椅子は高いということか?ちょっと記憶あいまい
ステップとアイポイントが同じとか言ってるが…まあそうかも
そこが俺がバモスの進化系だと思えるゆえん
タンパレがリアスライド開けるとリアシートが見えるんだが
Nボは見えん!それだけ後ろに座席があるわけだな
シートスライドは欲しかった気がする
広すぎて落ち着かなねーし
>>136 カスタムは特に期待していいと思う
カッコいいと思うわ
でもライトアップするとケバイぞw
>>137 内装黒が好みなんでカスタム一択
フィットRS海苔なんでパドルシフトも必需品。ターボしかないのかな?
>>137 ブルーのLEDは、私のようなオジさんにはちょっとなぁ…。
>>137 フロント座席からの視界はどんな感じでした?
Aピラーの感じとか、フロントガラスとのクリアランスとか圧迫感とか
あと、室内の質感と、メーター見た感じとか
個人的か感想でいいんでよろすく
141 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 22:20:49.77 ID:dwsBaydm
私も乗ったが、リアシートの広さは半端じゃないよ!インパクトありすぎ。 ルーフがやけに高い。タントパレットというより高級バモス? 多分カスタムの方が売れるはず。めちゃカッコ良かった。
143 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 22:39:52.41 ID:JVL/UuBG
>>137 運転席のあたりの収納充実してました?
女です
ノーマルの茶色がいいなあ
>>141 我ながら欲張りでしたw
出来る範囲でお願いします!
>>137 子連れ車選びとしては、リアシートがスライドしないってのは気がかりだ。
ベビーカーがすんなり入ってくれればいいが、場合によっては諦めてタンパレ行きに
なってしまう。頼むぞNbox。嫁を黙らせてくれ。
146 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 22:44:14.04 ID:VkKtvFgF
>>143 独身ですか?よかったら付き合ってください
ベビカーなんか畳まないで後席前でいいじゃん 畳めば後ろスペースも余裕だしょ
>>145 寺で見せてもらった内部資料(たぶん
>>55 が見たのと同じ)で、ラゲッジルームに
灯油用のポリタンクが4つ並べて収まってる写真があった。
だから、畳んだベビーカーを横倒しにしてラゲッジルームに入るんじゃないか?
(ベビーカーの長さにもよるけど)
寺に嫁さん連れて行って、資料を一緒に見てもらうのが吉かと。
>>146 結婚して子供作って、3人で1台、N-BOXにしちゃぇよ
寺住人多いな。ちなみにおれも。 感覚だから個人差あるけどメッキの押し出し好きならカスタムはおすすめ。 多分ノーマルのが売れる
151 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 23:19:22.78 ID:BdMJXxbi
アイポイントがステップワゴンと同じって本当ですか? タンパレよりはアイポイント高いですか?
>>145 両側スライドドアだから、チャイルドシートを
着けない方のシートの座面のみ跳ね上げれば
大きめのベビーカーでも畳まなくても積めると思うよ。
発表されたら、試乗車で試してみれば?
余談だけど、死角を少なくする努力がイッパイでした。
153 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/25(金) 23:23:28.81 ID:rG8K0Wk9
軽に170万円 これってアリ?
八千代製? 技研製?
>>138 ごめん忘れた!家だから資料ないw またレスするわ
>>139 俺も40中盤だが乗ってもいいと思ったぞ?w
ただし、オプションのファイアーパターンステッカーは遠慮したいな
>>140 フロントガラスは縦方向に短い感覚だった
ってかフロントガラスがかなり前方にある。ルームミラーはガラスじゃなくて
かなり手前の天上に付いてるんで笑ったw でも密かにそこがカッコいいかも♪
メーターとか質感とかもかなりいい感じ 期待していいレベル
>>143 充実してるほうだと思うけどね 助手席グローブボックスを開けると
うまい具合にBOXティッシュが収まるって開発が自慢してたw
>>145 スライドはしないがベビーカーはすんなりだぞ!
たたもうがそのままだろうが入る!フィットと同じだからな更に高さもある
片側リア席にチャイルドシート置いて隣席は跳ね上げてそのまま置くかたたんで置ける
142の言うとおり俺もバモスの進化系だと思うな
ちなみにバモスは終了予定はないらしい
>>156 >バモスは終了予定はない
だと・・・?
やっと新しい恋に発展するかと思ってたのに・・・・
メーター横にある sel reset ボタンって何ですか?
>>156 ありがと〜
分かりやすかったよ
イメージつかめた
フロントガラスとのクリアランスが狭いかと思ってたけど、十分あるみたいで安心しますた
>>157 アクティバンがあるからなのかね
トラックはFCしたのにバンは据え置いたから残ったのからそうなったのかも
理由は知らんけど
>>158 どれのことを言ってるのか分からんが左の赤いボタンならスタートスイッチだぞ
黒いボタンです
>>151 うーん。同じくらいかも知れないね
何度もバモスを引き合いに出すが同じ高さレベルな気がする
当然タンパレより着座位置は高い
正面から見るとタンパレは胴が短く頭がデカイ 昔で言ったらミニカトッポ?w
Nボは胴が長く頭が小さい 比率で言ったらゼストっぽいって言うのかな
アイポイントが高くて視界がいいっていうけど確かにその通り
しかし逆に高いと直近の死角は増えるんだけどねぇ
>バモスは終了予定はないらしい プレス発表もないのに1社員が終了するなんて言えるわけないだろ。
俺が発表してるわけねーだろ あほか
167 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 01:37:42.81 ID:hKCGbVqX
>>156 143です
ありがとうございました!
私花粉症だからboxティッシュ入れるスペースあるのいいな
日曜に予約するかも!
>>146 >>149 話が大きくなってるw
Nbox買ってくれたら結婚しますw
バモスと高さ同じくらいだったらかなり高めだね 高級新バモスか、もしかして手を入れてくれるかもしれないバモスを待つか迷うな… バモスの荷室の広さを捨てるのが忍びなくてな…
バモスの全高も1BOXとしては低い部類。 バモスホビオくらいにならないものかね、全高
後部座席をフルフラットにしたときの積載スペースの広さしりたいね トランクの位置が低いから荷物の積み卸しし易そうだし、十分な広さ があれば、仕事プラス趣味で使いやすそう 実車が早くみたいね
いっそ後席が取り外せると良かったかも
買っちゃった クールミストメタリック GL+ナビパック+ナビ 2月頭納車ぐらいとのこと ドアバイザーはみんな付けてる? アレの必要性が分からないけどみんななんだか付けてるよね?
>>170 マイカーに詳しく載ってるよ
ちなみに二名乗車時の荷室長1500mm荷室高さ1230mm床面地上高480mm
ついでにホビオ(プロ)荷室長1725mm荷室高さ1180mm床面地上高665mm
長さが足りなくて布団は敷けないが、ホビオより荷室高が高い
ついでに良く話題になるwフルフラットにしない場合のラゲッジは41.5cm
(タント38.5+26、パレット37.0+15.5?)
荷室長1500はFWD軽乗用車では最長だね。 商用版なら1600近くなるだろうし助手席格納できれば 実質1BOX代わりにも十分使える。 荷室高1200というのがすごい。完全に商用車レベルだ。 タントやパレットに明確に差別化できたね。
>>174 そんなに荷室高があるんだスゴいね
家の子供が立っても全然余裕あるわw
なんかわくわくしてきたよ
>>138 遅くなったがパドルシフトはターボパッケージの装備ということだわ
高さに関してはフルフラット状態が完全なフルフラットじゃない可能性 があるのでダイブダウンさせた方はもう少し床面が高くなって1100くらいかも 実車みてないからわからず… これから実車見る方、フルフラットの状態も見て教えていただけるとありがたいです
>>173 契約おめ!
いくらくらいになりました?
昔、スレにアップされた画像では チップアップで荷室高1400 ダイブダウンで1165ってあった。
>>180 自己レス
荷室高じゃなくて室内高だった。
あとN BOXじゃなくてCXって名前の時の物だから、変わってる可能性もある。
>>179 もうすぐ車検切れの超走行距離車下取り扱いで160万でした
納車まではそれを代車で使用予定
>>181 dです
自分のを良く見ると、バックドア開口部の図のところの高さが1230になってて
ダイブダウンで床収納すると1165の室内高と書いてありました。
シートアレンジを横から見た感じのイラストでは、(自転車二台載せてるイラスト)
開口部付近は低くダイブダウンしたほうが少し高くなって少し段差になってるようす
それでもタンパレの低い部分より2cmくらいは余裕みたい
>>177 ありがとうございます
そうなんですか。ターボならRSより高額になりそうですね…
>>173 ドアバイザーは喫煙者にとっては雨の日の換気に必需品。
そうじゃない人は着けない方が見た目もスッキリでいいと思う。
MAG-Xにタンパレとの比較が載ってたけど、 荷室はかなり低床だね! 個人的にカスタム顔は好きじゃないなぁ
187 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 19:58:24.93 ID:hC4t3FRB
Gathersに気に入るものがないんだけど、社外品でオーディオリモートコントロール使えますか?
エンジン諸元みたけどかなり期待出来るね
夏のHX 見てから判断したいな 買った方は心行くまで楽しんで
190 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 20:49:39.40 ID:tsnmobvg
この板はホンダDの人多い?
191 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 21:16:23.25 ID:N2NvJFfa
>>185 ありがとうございます、喫煙者の換気は気付きませんでした。
ない方が可愛いのでいつも付けないんですが、凄い効果があったら付けてみようかなぁと思ったので
>>191 そのパンフの最終ページに色ごとの写真が載ってんだけどなぁ
>>178 リヤシート、片側だけ格納してみたけど
荷室(と言っても幅は狭いが)よりは
少し高くなってしまっていたよ。(バモスも同じ)
背もたれ部背面のカーペット部分が、トランク部の
フロアーと一体なので、少し傾斜がつくけど
気になる程ではなかったのが、個人的感想です。
195 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 22:37:19.21 ID:CdQ8ZRC2
スズキもJCで30km超えか。次はホンダが軽く35km声か? ジェット機メーカー、技術のホンダ。いける。
搭載予定の新型エンジンを780キロ位の車体の乗せたら(N360?) JCで31km位になるのかな?
真夏とか5mmぐらいガラス開けてるからバイザーは必要
198 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 23:09:16.48 ID:CdQ8ZRC2
あの程度のエンジンの搭載だけでは無理。もっと進んだ技術が必要。
N360+HVアシストで660相当に!ってメリットは?
200 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 23:17:36.11 ID:CdQ8ZRC2
ない。IMAの燃費改善のメリット自体がほとんとないし。新技術が。。。
201 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 23:19:46.59 ID:/Q2meyXL
またこいつでてきたよ。 みんなスルーで。
202 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/26(土) 23:32:17.70 ID:hC4t3FRB
>>196 カタログ上の新型エンジンは、スズキのR06Aと比べてちょい上かな?
アルトエコと競合する車体なら、期待できるでしょ
191のブログ見てきた。 11月30日(水)に情報解禁で、発売日が12月16日(金)なのかな?
>>194 フルフラット情報ありがとです。バモスくらいならそれほど段差って感じでもないですな
また仏滅かよw
初代インサイト乗ってるけど、MTで平地45Km/Lで走るよ。 Nボックスに替えて嫁の普通車を貰うんだ。 みんな自転車乗りなよ。細かい燃費なんてアホらしくなるぞ。 乗らなきゃいいんだからw
>>206 自転車乗って1時間おきに自販機でドリンク飲んでたら車より燃費悪いよ?
お腹減るし、移動に時間かかるし、雨の日なんてイヤになるし
レジャーで自転車ならいいけど、足としては車に負けるな
アイポイント高くて、ターボにVSA、パドルシフトなんてあったら、走りはさぞかし楽しいんだろうなあ。 まさかホンダにかぎってふらふらロールしないよね?
>>209 アイポイント高いっつー時点で
楽しいわけがない。
単に運転が楽に、乗り降りが楽に
なるだけだ
>>187 別車種で付けたことあるけどそれは使えたよ
同じ車高で着座位置(アイポイント)が低いだけなら走りは変わりない
212 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 13:55:12.60 ID:mFMeZEgr
>>187 その社外品メーカがリモコンアダプターやケーブルを出していれば使える可能性はある
あとはアルコンと言うモノがある
>>209 パドルシフトはエンブレ使いたいときぐらいしか使わなくなる
建前:無段変速で十分だから
本音:変速ショックがベルトの寿命を縮めそうだから
ロールはスタビが入っていれば大丈夫でしょ、手抜きライフの反省を生かしてくれてればいいが
ダイハツですらタントのスタビ重要性に気づいたぐらいだし
>ダイハツですらタントのスタビ重要性に気づいたぐらいだし 高重心の背高車でスタビ外すとか自殺行為すぐる 最初にやらかしたダイハツはすぐにリコールすべき
>>209 だけど、
3ペダルMT散々乗ってきて、ターボもディーゼルも乗って今はジュークのGT4です。
ターボで、4WD、トルクベクトルも付いて、CVTのマニュアル風。でもズバリ飽きやすい。
ハイテクの進化と便利さで、運転する楽しさってのが、限定されている時代だけど、
N-BOXは、ミニバンだけど楽しいって、カテゴリーと期待しているんだ。
アイポイント高い=見晴らしがいい。気持ちがいい。
パドルシフト=手元でシフトが変えられるのは、エンブレ時に楽しい。
VSA=ヘアピンカーブでスリップした時のABSの減速が楽しい。
はっきり言っとくが、クルマも持ってないスペックオタクらが楽しさを語れるのは、
カタログ値だけのハナシだけだろ?
特に「ヤツ」(笑)夜に出てきそうだな。
ノーマルとカスタム両方2台買う変態はいるの? 別に軽自動車2台所有は珍しくないだろうけど
うちのあたりの田舎じゃあ軽の複数台所有は珍しくないが、使い勝手が同じ物を買うのは業務用だけだな。
>>215 >VSA=ヘアピンカーブでスリップした時のABSの減速が楽しい。
ここが笑どころかい?
>>216 我が家は四台所有だけど同じ車種はないよ。あったら変態
因みに我が家はホンダ2台日産1台スズキ1台
やっぱりホンダが一番好きだな
>>220 センタータンクはガソリンのちゃぷちゃぷ音が聞こえるよ
そんなに気にならないけどね
?
>>219 4台所有ってどんだけ〜
アルファードとヴェルファイア2台でもいいじゃんw
田舎は一人一台当たり前だぞ。 車しか移動手段ないし。 ベルアル2台は余程の変態だぞ。 そんなん必要ねぇし。
>>223 そんな馬鹿でかい車は駐車場には入りません
バイク入れたら6台。ちゃりんこ入れたら9台。参ったか
>>223 それだと2人がそれぞれで外出したら、
他の人が出かけられないよ
大家族だと、スマート6台のがいいときもある。
227 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 21:58:10.00 ID:AIjoaJeF
これって室内幅がダイハツと同じで3150mmなんだな。 横方向×縦方向で軽自動車で一番広いんだな。 荷室が広いのが一番だ。
うちの実家も免許もってるのは3人だけど、クルマは5台あるな(軽トラ含む)
幅が3メートルか… 軍用車?
231 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 22:05:50.16 ID:G3B/CHEa
232 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 23:06:38.34 ID:6qX3fYFf
社長自らホンダの社運をかけた車がこれ。これがホンダの最後の砦。ふっw 軽は専門じゃなく片手間的な商品とか、ついこの間まで本気で逝ってたホンダ。 でも、その歴史は軽自動車から始まったホンダ。逃げと良い訳けで固めたホンダ。 そのホンダが社運を賭けたんだから、ユーザーと市場の最高の評価を得るはず。 このN BOX(爆笑)が、軽最高の評価?w ワロタw
233 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 23:14:53.13 ID:E8l7rliy
カスタムターボを頼んで、納車は1月末と言われました。 年内納車は、ほとんどないと言うことですけど、注文された方どうですか?
>>233 1月登録でいいじゃないの。12月登録になると車の価値が10マソは下がるだろ。
236 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 23:29:20.57 ID:E8l7rliy
>>235 まあ、そうなんでしょうけど、早い人納車はどれくらいかなと思いまして。
しかし、思い切って注文しましたが、高いですね。
237 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 23:30:04.69 ID:G3B/CHEa
238 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 23:32:22.56 ID:kJdAyNaL
>>236 年内納車はいないと思ってましたが、
ここのスレで年内納車確約もらったって人がいたな。
本当かはわからないけど。
239 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 23:36:56.56 ID:H1K677gp
ターボ・FF・ノーマル色 1月末です
240 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/27(日) 23:40:42.42 ID:E8l7rliy
やはり、みなさん同じぐらいですね。 あと2ヶ月楽しみに待ちます。
>>238 「車体色や構成によっては年内納車が可能かも知れない」と言われたよ。
セールス氏曰く「ディーラー向け展示車両を貰えないか交渉してみる」と。
当初、シルバーで↑の話をされたけど、車体色を変えたので2月納車に変わった。
>>219 四台予想
フィット、ライフ、セレナ、ワゴンR
だろ?
おおっ♪ Nボのカタログ届いたぜ! ノーマルとカスタムで別カタなのな シンプルなデザインだわ うまくいけば見せてもらえるかもよ?
>>244 いいな、早く見てみたい
カスタムってば
異形四眼ライトなのかな?
ゼストみたいな
248 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 12:52:00.73 ID:vDka2Czr
ディーラー営業からカタログ到着報告キタ―!!!
カタログ出来たんだ やっとピンクが確認出来るな ピンクがダメだったらカスタム紫だお
N N NN N N N N N NN N N N BOX Custom
>>95 遅ればせながら・・・お互い怖い嫁には泣く部分もあるようでw
そして久々に寺から電話来たので書き込みしてみた。
『カタログ入手できました!』との一報。
その後『でも営業所に25部しか入ってないのでお渡しするのは一週間待ってもらえませんか?』
って言われた。
先行予約済ませたら用済みで、新規顧客獲得の為に取って置きたい気持ちはわかるが・・・欲しかったなぁw
とりあえず暇な時にどんなもんか見て、可能なら写メ撮ってきますわ〜
カスタムのカタログ見たけどDだけの冊子の方が詳しく乗ってた。 内容はマガジンXと同じだったが。
さっきカタログ届けにきてくれたおー ピンク購入だけどだいたいイメージ通りかな。 カスタムのカタログに力入ってる気がする。 成約特典が美顔器だった。 男女変わらないのかな?
>>253 カタログ羨ましす。
成約特典は都道府県別かも?
うちは銀座千疋屋のフルーツバウムクーヘンでしたよ。(ウマカッタ
255 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 16:52:34.96 ID:6YOJ+Tr7
社運がかかってるとかだからなのか? このスレで冴えないD営業どもが必死過ぎてワロタw
>>253 うちにはまだ届いていません
カスタム早く見たい〜
>>254 都道府県別かあー
個人的にはバームクーヘン食べたかったもw
258 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 18:10:45.18 ID:1mahdCgK
昨日成約したのに特典なんて何もなかった@大阪
>>255 寺営業がね、『今回は特に前面に押し出して売りたいはずの新型なのに
パンフ25部って、どうなんでしょうかねぇ・・・』って電話の向こうで苦笑いしてた。
>>257 食べかけだけど送ろうか?(マテ
ホンダカーズ兵庫だとNボックス限定じゃないけど、新車成約で”東北のうまいもの”とかだしw
正式に都道府県別かはわからないけど、ホンダカーズ毎にとか色々とあるみたい。
明後日からのウェルカムプラザ青山に行けばカタログ貰えるかな?
ご成約プレゼントは祇園フリアン フロマージュブランを選びました
>>251 >>259 それはイニシャル分しか発注していない販売店の落ち度
うちは400部以上あるから50部バラ撒いてきた
ってか一包50部なはずだから25しかないは嘘だと思うわw
CMが気になる。 ゼストやライフの時と同じ愚を犯さなければいいんだけど。 いっそTVCMを打たないってのも有り?
このスレでカタログ来たってことが分かってるのに、担当から連絡が何もないって ちょっと悲しいぜ。
265 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 20:55:18.88 ID:RM8H8Ko3
今日契約してきました N-BOXカスタムターボ4WWD プレミアムゴールドパープルパール ターボパッケージ ナビパッケージ さらにいろいろ細々つけて 250万なり
266 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 20:57:28.83 ID:RM8H8Ko3
訂正 N-BOXカスタムターボ4WD
もはや軽自動車の値段じゃないな。
269 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 21:12:28.95 ID:kfD+VLFe
俺もターボ4駆ほしんやけど 250もいくかあ ちょっと考えてしまう。
270 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 21:12:36.10 ID:iCkdqt/x
フリードスパイクハイブリッドのほうが幸せになれそうじゃん 250万て
>269 いくら充実装備とはいえ、他の方も書いてるが、軽で250万は勿体なすぎると思う。 そこまでの価値を見出せない。。。
272 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 21:17:03.77 ID:6F8imAWY
フィットでいいじゃんw
273 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 21:25:47.95 ID:iCkdqt/x
そういや200万で軽自動車を買うことすら前はビックリしてたが、今じゃ200万オーバーて案外普通なの?
274 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 21:34:27.04 ID:kfD+VLFe
269です。 家に入る通路の関係で軽しかダメなんです。 ちょっとでもはみ出て通ると隣のおっさんゴッツ怒って来るし。 200までだったらなんとか
>>265 ターボ欲しいんすけど、
ターボパッケージってば一体!?
グレードとは別にまたあるんですか?
何をつけたらそんな金額になるんじゃ ローン六十回以上とかも込みか…
>>265 ナビはDOPのインターナビ対応のですか?
そんなになるならフィットも検討してみるか
>>263 ディズニーのIt's A Small Worldがイメージ曲だとは聞いた
>>275 普通にターボ仕様に脳内変換でおk!
先行情報サイトなんだこれ。だらだらと出し惜しみムービーを見る人がどれだけいるのやら。ホンダさん立場分かってないのね。
280 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 22:22:12.12 ID:6YOJ+Tr7
>>279 そんなことないでしょ。社運をかけるとまで逝ってるんだから。
ただの限界ってことでしょ。昔のホンダと今とでは。。。。
N BOXに社運をかけてるんじゃなくて、軽のジャンルに力入れるって意味でしょ BOXだけじゃなくてBX,HX,ビートも控えてるんだし てか本田技研って、クルマの売上げ比率って1/3もないって聞いたことあるから、軽自動車に社運かけるなんて宣伝文句だべ
282 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 22:41:12.76 ID:6YOJ+Tr7
そうやって逃げてきたんだよね。これまでずっと。 軽で負ければ軽が本業じゃない。 クルマで調子悪くなればバイクが本業。 最後はアシモが本業ってか? 悲しくて笑えないってば。
カタログもらえた人教えて。 キーレスのエンジンスタートはプッシュスイッチ?
285 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/28(月) 22:49:12.58 ID:6YOJ+Tr7
新型って、こうやって営業が必死な程大失敗するんだよな。。。
287 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 00:14:22.10 ID:Vc/Z7Ehv
>>281 トヨタの新型ハイブリッド・コンパクトカー『アクア』の登場でフィットが終わるから、軽に逃げただけ
またこいつでてきたよ。 みんなスルーで。
カタログ出たんだ 明日寺行ってみるわ 色見たかったからすげぇ楽しみ 貰えたらうpするぞ〜 でも、PC画面じゃ正確な色分かりづらいわな
俺も今度の休み、久々にホンダのディーラー行ってみよう。 発売は12月だっけ? さすがに実車が来るのはまだまだ先だよな…… 待ち遠しいね。
>>290 先に来る展示車はカスタムらしい
ノーマルはまだしばらくあと
>>291 マジか
全国的にそうなの?
俺ド辺境在住なんだけど……
>>265 です
ターボの時点でターボパッケージなんですけど
とりあえず書きました
車両本体は
178万です
ナビやらなにやらで250万いっちゃいました
まぁこのくらいなら予定内なんで満足です
新聞広告きたね
>294 おう、きたね。 何か、非常にカッコよく見える。
新聞広告見たけど、立駐に入らん。
>>295 確かにかっこよいw
家は読売なんだが、こち亀が4コマで連載開始したのにも気づけて良かったw
>296 トール型が入らないのは御約束でしょ… ワゴンRの初代でも無理だったし
ん?もしかしてまだ、カラーわからんのかな?
なんかハロウィンのカボチャとNBOXノーマルって似てないか?
先行予約(成約)した人でメーカーOP&寺OP付けた人へ
・どの仕様を選びましたか?
・どんなものを装着しましたか?
うちはカスタムターボFFで、フロアマット、ドアバイザー、リアスピーカー、
ナビ(彩速)MDV-727DT 値引きよろしくで200万でした。
http://tikuwa.net/index.html ↑13672.zip [P] HONDA NBOX詰め合わせ 46.0MB 11/11/29(Tue),11:10:26 CX.zip
DLキー 1234
見れる方へご参考になればと。
304 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 12:00:43.63 ID:X4xXglUz
昨日、寺の営業がカタログ届けてくれたよ 嫁はプレミアムブロンズ・パールに惹かれたらしい 子供達はクールミスト・メタリックがカッコいいんだと
305 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 12:39:13.69 ID:dOoSiRz5
>>301 見れない。
>>304 クールミストはかっこよかった!
FREEDにもある色だしイメージ付きやすい!
306 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 13:00:29.13 ID:JnvUUjou
リアヒーターダクトは無いみたいだね
>>303 アイポイントの高さの項ステップワゴン並なんだね
頭でっかちなタンパレに比べてデザインのバランスがいい
確かにバモスっぽい雰囲気でいいなこれ
>>305 今職場で個別にうpするのが面倒だったのでwすんません。
>>307 わたしもアイポイントが高いことはかなり魅力あると思います。
ちなみにこれは今回のカタログではなく、寺の社外秘資料【CX】のやつです。
以前にもうpしてた既出ですが。
309 :
283 :2011/11/29(火) 15:24:47.12 ID:djjh5nPI
>>307 バモス後継の役割もあるから高くしたんでしょう。
アイポイントが高ければバモスの客が乗り換えても違和感ないだろうし。
311 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 18:16:57.57 ID:8Lg8i9zX
タントとEXEがかわりましたね。 ノーマルタントのエアロ仕様はカスタムよりいいかも! 内装もなんとかすれば良かったのに。。。 NBOXはすでに燃費で負けちゃったけど 実物を見るまでは激しく悩むな
312 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 18:22:38.17 ID:8HPYD48H
>>303 ターボFF フロアマット、無限ドアバイザー、プラズマクラスター搭載LED照明
本革キーカバー、オートリトラミラー、ガラスコーティング
Fバンパーグリル興味あったけど今回は見送りました。
いよいよ発表か… 最初からこのスレ見てるけど… 長かったな… CM流れたり新聞載ったりで 一般の人もワッショイワッショイって なるんだろうな… 早々手に入れて優越感に浸りたい衝動を グッとこらえて… HX待つことにした…また長いな…
これ、バモスの後継なの?商用の1BOXはどうするの?
ディーラー行ってきたけどカタログはまだくれなかったよ……w 明日発表だけど地元のディーラーは水曜が定休日なんで、木曜にならないと配れないってさ。 ちぇっ
タントは右スライド無しなのと、自己主張の強いあの出べそインテリアがある時点で 選択肢にない。
>>313 マガジンXにHXの内装チラっとだけ載ってるね
ホンダらしい一台になりそう。特にスロープフロア?
自分も12月車検取ったから、ぐっとこらえて様子見するよ
現行バモスの行方も含めてね
最終的にはデザイン、使い勝手みて決めるわ
タントのセンターメーターと顔がどうにもなあ・・・ ってか、マイナーチェンジがあれじゃタントファンがかわいそうだな・・・
319 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 19:01:09.62 ID:rG5BuJlw
バモスとどっちがアイポイント高いの?
4WDでもJC08が24で現行の殆どの軽より燃費が良いって意味解んね
タントはモデル末期だから燃費良くなろうが、今買うのは損だな
えぬぼ「私はタントよりフロントウィンドウが立ってるので不利なんです!」…キビシイ
>>320 エンジンのパワーが互角ならありだけどね
325 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 19:41:51.40 ID:+ggCTJU8
JC08で22.6だったかな
タントは 856〜970kgの枠に入るように頑張ったから、枠に入らないエヌボのグレードとは結構な燃費差ができてもうた。
327 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 19:50:58.06 ID:SVvMya6b
58psのままで、ホントに燃費性能出るのかよ、ホンダさんよー 出たら手放しで褒めてあげるよ
カタログ燃費稼ぐために、予告なくパワー落としたどこやらの軽率な「軽」とはちがうやろ、なっ。
車重はどんな感じなのかな。 ノーマルとカスタムでは。
カタログ届きました 欲しい装備だとターボしか選択肢がないよ。166万円か… 噂通りオートライトは無し。燃料タンクはFFで35Lは良いね
>>320 フロントマスクはエグゼカスタムの方が好みだけどターボの燃費はNBOXには勝てなかったか
G 930 カスタム 950 Lパケは+10 一番はカスタムターボ4WD なんと1030
334 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 20:38:04.87 ID:/86q8svM
>>315 ディーラー営業は買いそうな客にしかカタログ渡さないってよw
結局の所 発売日はいつなんでしょうか?
>>336 カタログよく見たら書いてたわ。オートライトコントール機構付
>>331 タントターボはアイドリングストップがないのか。放置プレイ
そんな極端に高いって訳でもないよな〜
夕方に寺から連絡あって、カタログ届けときましたとの事 今から家に帰るから楽しみだわ
341 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 21:24:02.70 ID:Lr/yNyUs
カタログ配布は明日の発表後になります〜って言われたから じゃ、いいや、他あたるから って言ったらホイホイ持ってきた。 絶対に口外しないで、ばれたら大変なので、って言いながら。 堅いんだよな、近くのDラー
展示ってまだなん?
明日発表なの?楽しみ(・∀・)もたしょー行くか
344 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 21:41:34.21 ID:Vc/Z7Ehv
>>339 低床で他よりアイポイント高いってどんなドラポジになるんだよ?って事で早く試乗させろ
>>338 つーことは安いんかな。
エヌボ高いから迷ってるんだ。
346 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 21:49:56.06 ID:twR+iMZG
ホンダCXとやらがN−BOXになったのか。 タントみてえだな。 BXとかHXとかあったみたいだが、あれはどんな車になるんだろうな
ベストカーにHXがちょろっとあったけど NBOXと基本スタイルは同じようなんで HXが出てから決めようかな
反転フロアボードとか欲しい人はHXか
>>340 だが、カタログ来てたわ
ノーマルとカスタムは別カタログなんだな
飯食いながらノーマルの見てたんだが、気にしてたアンテナ位置がやっぱり
2種類載ってるから、どっちやねん!?ってなってたんだが、アクセカタログ
見て納得した。
ナビパッケージにすると、アンテナがショボイ昔のアンテナからカスタムと
同じアンテナになるんだな
ってか、読んでて少し残念になったのが「オーディオリモコンスイッチを使
えるのは、ギャザズだけ」ってとこだな
社外品はもしかしたら全く使えないかもだな
ちょwwwwオーナメントイルミネーションwwwww 3つから選べる光のイルミネーションが、後続車に存在感を印象づける。 「NICE to MEET U!」 「HELLO!」 「WHAT'S UP?」 誰得だよwwwwww 後続車にケンカ売る気か? にしても、カスタムのブルーがもうちょい濃い方が良かったな
Webは、いつ更新されるのだろう? AM0:00、なわけないか
4WDの燃料タンクは何リットル?
>>352 2WD 35L
4WD 30L
4WDのがタンク小さいだと・・・?
センタータンクだからドライブシャフト分?
>>354 そうだろね
4WDも35Lにして欲しかったな〜
結局ノーマルの色見本がCGで色変えてる風の小さい画像しかなくてガッカリだわ カスタムはそれなりに大きい画像でカタログに載ってるから、イメージしやすいけど・・ プレミアムディープロッソ・パールの後姿が妙にカッコイイなw
ディープロッソはタンパレっぽくなくて好きだな
皆は何色が好み? 格好いい係のが人気なんかな?
360 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/29(火) 22:56:03.28 ID:nmFKdaeV
やはりタイプ別設定とか書いてるのかな? 最近のカタログにはよく書かれているな。
明日からウェルカムプラザ青山で実車(動かない)が展示されるんだよな カスタムも展示されるのかな
アクセサリーカタログをさっき見てたんだが、フロントの メッキ部分をボディ同色に出来るんだな! 21000円だけど、ナシだったカスタムが急にアリになったわw 後は色だな〜・・・悩ましい
>>363 おお、マジですか?
今日カタログ貰ってこよう
はっぴょうまだかい
>>364 カスタムのヒゲみたいになってるメッキのとこね
カタログだとそこだけアップになってるから、全体のイメージ
は分かりづらいかも
前スレで誰かが色付けてたけど、再うpしてくれないかね
発表日 記念パピコ
>>368 カスタム思ったよりかっこいいじゃねーか
371 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 10:14:24.85 ID:GDg8hftn
372 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 10:24:59.43 ID:I7dHv4k7
こいつはバカ売れの予感しかしない♪
カスタムの出来は特筆物だから買う価値がある ノーマルは正直微妙なのでタントでもいいな
カスタム同色グリルだとすごい落ち着いた感じになるな ロッソも思ったより落ち着いた色合いでカッコ良い
カスタムのシルバーも悪くないな
スレで初めて画像を上げた当初はブサイクとか言われてたカスタムも ジワジワ人気出てきたのが嬉しい。 ここで色々と書いたり、見たりしてきたけど先行注文して良かったわ。 HX買う(狙ってる)人がウラヤマシイとか書いたりしないよ!
充実装備でホンダが力を入れたのはすごく見て分かるんだけど、やっぱり主張しすぎな見た目がいまいち好きになれない。 カスタムもうちょっとシンプルにして欲しかった。
軽でVSA、サイドエアバッグ装備できるとかすごい感心した 売れるといいな
381 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 10:57:49.58 ID:t9jFMQGb
NAの58ps/6.6kgmは予告どおり。 燃費は2WDでJC08が22.4KM/L(タント24.8KM/L、パレット22.5KM/L) ※タントはアイスト有 100km/hのエンジン回転数が、3294rpm(タント3257rpm、パレット2840rpm) ターボの64ps/10.6kgmも予告どおり。 燃費は2WDでJC08が18.8KM/L(タントデータ無(10.15モードが18.2)、パレット18.8KM/L) 100km/hのエンジン回転数が、2815rpm(タント2841rpm、パレット2485rpm)
382 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 11:00:50.34 ID:t9jFMQGb
>>381 訂正
パレットNA2WDのJC08燃費:
誤22.5KM/L→正20.2KM/L
ノーマルにフォグランプオプションで付けたらかなり印象変わりそうな感じ
>>381 円周率は3.14計算か。
NBOXはNAの最大トルク発生回転数が 3500だから、計算どおりの回転数で効率よく巡航できそうだ。
公式UstでHXの解説中 やっぱりクォーターウインドウは潰すんだなw
カスタム顔キモ(゜O゜)!! ターボ欲しいけど、どうしよう・・・。
広いねえ
高いねえ
>>387 マジかよ誰得www
HX狙いだったけど普通にNボ買うわ
392 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 11:32:28.85 ID:b+BhSkOd
自転車載せるかと思ったらモンパル載せやがった HXすげえな
>>391 今見たら潰してなかった
HX買っちまえ
>>380 タコメーターとチルトステアリングとシートリフターとスマートキーが全車に付くのもいいね。
398 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 11:46:31.68 ID:t9jFMQGb
シートリフターの記述が見当たらないんだが フロントのスタビは2WDのノーマルNBOX以外は、全車標準装備
>>398 ありゃ…すまん…ないなぁ…
マニュアルエアコンのデザインがいつものデザインだね
公式の写真だとダサくみえるけど、他のサイトの実車の写真はかなりかっこよく見えるw 高級感はあるけどただ、値段は高いな。
タントとかパレットも似た値段だけど、そっちの方が安くしてくれそう… でも装備品の豊富なNBOXの魅力には勝てないな
タントは売れ筋だし強気だと思う。
ゼストより走るかどうかが鍵だな…
フロントの青く光るライトいらねw
先行予約したけど、ナビパケに変更出来ないかな?
>>404 トンクスです〜!!!
フロントのイメージはわかりませんが、ごっつくアウトドア、SUV風に差別化してもらいたいな〜。
「キャンプ」というコンセプトは決定ですね!!
ここで聞くよりさっさとデラに連絡するんだ!
>>404 その薄っぺらい棚板に頭を載せて寝ろということだろうか…
スロープの用途の不明だし…うーん
414 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 12:31:13.15 ID:tT1dn4mH
ノーマルはスタビ外してきたか…横揺れゆっさっゆっさ 走りのこだわり スズキ>>>ダイハツ=ホンダ
>>411 水曜日が定休日なんだよ〜
寺住人見てたら、お答え頂けたらと思います
カスタムのフロント目やにがキモいと思ったけど、オプションでフロント バンパーグリル付ければ増しになった、終末契約してくる\(^o^)/
もしかしてターボは出力、トルクともに 販売中の中では軽最強?
419 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 12:52:07.29 ID:t9jFMQGb
圧縮比も最強じゃないかな
コペンが11.2kgmだった気がするが、まあもうすぐ消えそうだしな
>>404 それが噂のHXですね。
CXの社外秘カタログの一番後ろに載ってたのと同タイプです。
シートアレンジが多彩で、車中泊や介護車両向け(CXは介護向けは無いらしいので)
に使えるタイプのようです。
N CONCEPT_1 CX
N CONCEPT_2 CXカスタム
N CONCEPT_3 CXと同型のシートアレンジタイプ
N CONCEPT_4 BX
と言った流れなのでしょうね。
個人的にはBXをビートのように弄って楽しく乗れる車だったら良いなとほのかな期待。
パワーもトルクも圧縮比も燃費も全部ダイハツが最強というオチ… 不憫だ…
まあ中々の燃費でトルクも高いんだからいいじゃないか
ホンダにはビート後継があるからいずれそれが最強だろう
>>322 50/5200回転のタントより65/3200回転のNBOXの方がトルク圧倒的でない?
後このエンジンチェーン駆動だね
>>421 BXはもっと懐かしのレトロカーっぽい感じになると思ってたからなんか違和感が半端無いw
カスタムは明治時代の貴族の爺やみたいな髭あるな
BXはカスタムのほうに期待だな
2台並んで前から見るとノーマルは間抜けっぽくてカスタムは情けない顔だなw エンジン関係はようやくスタートラインに立てたんだからあとはデザインだね しかし厚いタイヤにスタビなしか。表面上の乗り心地がよくなればいいのか?
>>426 ミニクーパーやビートルの新旧を見比べても同じような不満があるから、
新しい時代のN360という意味合いでアレになったのかもしれませんねぇ・・・
個人的にはエクステリアパーツ(若しくは社外)でレトロ調パーツが出ることに期待?
旧車を真似たものはオリジナルには勝てない気がするなぁ。
次世代革新技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」を発表 〜今後3年以内に各カテゴリーで燃費No.1を目指す〜
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html 軽乗用車「N BOX」を皮切りに順次エンジンを刷新し、3年以内に各カテゴリーで出力特性と燃費性能のNo.1を目指します。
燃費1を目指すって…刷新してこの程度かよ。
最初からダイハツに負けてんじゃん。
周りの進化がホンダが計画に着手した時に予想出来なかったほどだったということか。
432 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 14:00:49.92 ID:b+BhSkOd
またこいつでてきたよ。 みんなスルーで。
433 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 14:16:21.44 ID:3/OU6f1/
ウェルカムプラザ行ってきました。展示車は2台。 ノーマル(ホワイトパール)は台の上に載っていて見るだけ。 カスタム(ブルーパール)は座席を操作したり出来ます。 他にN360とステップバンが置いてありました。
なんでノーマル顔にターボモデルが無いんだろね フィット買わせる作戦なんかな
フロントバンパーグリルあるのかよww カスタム一択になった
437 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 14:39:20.70 ID:tT1dn4mH
カスタムの隣にヴェルファイアを止められたら 恥ずかしくて死にたくなるな
>>435 顔よりもターボ選ぶと15インチとパドルシフトが強制的に付いてくるのがイヤン
ホンダにとっては軽四のターボエンジンが 平成の時代になっても 付加価値的な物じゃないと都合が悪いのかもね
おいおい無限、このツルッとしたグリルをノーマルにもくれよ…
やはり異様に縦が長いな 実車の写真みると、電車みたいだ
>>376 メッキも嫌だが同色フロントバンパーグリル付けたら顔がベルファイアそっくりだな
どのみちDQN顔は避けられない。ノーマルターボ出してくれ
新エンジンS07Aていうのか。 P型の次はR型、でS型か。
前評判では出来の良いエンジンみたいだから、ターボは恐らく過剰性能 このサイズにしては、パワーと燃費の両立を楽しんだ方がいい
フロント少し当てただけで廃車かよ
青山は6時までか...
カスタムじゃない方の白いいなあ、興味無かったけど公式サイトの写真見てたら欲しくなってきた
449 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 16:56:49.11 ID:gFzA4+CH
重いから過剰性能ではない
450 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 17:09:35.56 ID:iMqOer51
>>409 できるよ
販売店がメーカーにオーダーした分はキャンセルきかなくて在庫になるけど
新型車で人気もありそうだから平気だと思うよ
当然、納期の入れ替えは出来ないから順番は最後尾になるけどね
>>441 俺もそう思ってたんだが実写はそう見えないんだな
カスタムの顔もどうよ?と思ってたんだが実写みたらカスタムだったわ
>>441 3Dで見てる限り縦長はそんなに感じないかな
タンパレのように上下のデッサンが狂ってるようなバランスの悪さは感じない
実車を早く見てみたいな
453 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 17:45:58.29 ID:EJMc/Nj9
ゼストをデカくしただけじゃん… これならバモスに環境対応ターボ求む!
>>451 デザインはかなりマシになったけど、相変わらずスマートキーの開鍵ボタンが運転席側にしか無いんだよな…
その時点で却下だわ。
えらい研究されてんだな Aベビーカー縦乗りであんな空間あるとは
>>447 sa07は名車だったな。
sa06のが好きだけど。
Gターボ高すぎワロタw
458 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 18:17:29.10 ID:t0x2UV7T
タンカス163との差は新型車ってのを差し引いたら納得だねw
助手席のドアにキーシリンダーないのね…
ターボ買うならフリスパ買ったほうがええんとちゃうの
でもようやく軽にもCVT乗せるようになったのか
公式サイト見てたら欲しくなってきたw なんだかんだやっぱりいろいろ考えて作られてるな カスタムもカッコイイじゃんかw
全車横滑り防止装置標準装備って軽としては初?
サイドビューはハイトワゴン三台の中では一番いいな
ドアバイザーは定番のデザインぶち壊し系だな
リアシートがスライドしない分、フィットで採用してる座面のはね上げがあるのな。 エンジン・トランスミッションも換えてきたし、ようやくやる気は見せたな。 ただカスタムのツラはすごいな…。カッコイイ・悪いじゃなく、人相(車相?)が悪すぎるだろ。
やっぱりノーマルの顔つきのほうが好みだな。 だけど2WDだとスタビがつかないのかー・・・。 あの巨体だとめっちゃ揺れてすぐに酔ってしまいそうだ。
470 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 19:12:04.35 ID:Q6CMMs7O
写真みたい?
>>465 確かSmartKには横滑り防止装置あったよ。もちろん全車標準装備。
助手席にキーシリンダーってそんな重要か?
>>464 そうかもしれん
今どきの車はこんな感じなのね
気合入れて造ったパワーパックが JC08で最初からタント負けた件
475 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 19:40:26.75 ID:QZrIMsFT
タント断ったw 営業涙目(声)だったが新しいもんには勝てねーw その足でと思ったが今日寺休みなんだよな
NAエンジンがスペックではかなり頑張ったな。 インプレが楽しみだ。
478 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 20:17:37.33 ID:Q6CMMs7O
カスタムの顔を同色ヒゲにするとだいぶいいな。なんでメッキヒゲが標準なのか、と。 まあ塗装すっかとか思ってた身からすると21000円で同色に出来るからいいけどさ。
ホンダの軽て登録車メインの会社のせいか高級感あるな なんとなく
482 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 20:34:45.18 ID:dKdiW2vU
自分のディーラーは定休が火曜日。今日はやってる
ホイールステッカー(¥3,150)て奴、一体付けて何になるってんだい?
>>484 見た目だろ
LED点灯するグリルやアンダーのやつも
似た感じ
でも売れちゃうんだな
ノーマルのデザインがいいと思う 男が乗っても違和感ない
487 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 20:56:10.54 ID:uygM8f/c
トランスフォームするなら買ってやる
488 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 21:00:10.28 ID:Q6CMMs7O
「走らない軽」を作りたくない で145/80R13って舐めてるのか? それならカスタムのG・Lかターボしか選択肢はないだろ。スタビも欲しいし 確かにVSA付きでこの価格はがんばってると思うけどやっぱし絶対的に高額 FITのハイブリットやRSも買える価格。重量も同じくらい。でもNBOXも気になる。悩むわ
>>488 助手席のインパネは霊が漂ってる?
それはさて置きめっちゃかっこいいね
491 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 21:04:58.45 ID:tT1dn4mH
>>489 ライバルよりもアイポイント高くしておいて
ノーマルにはスタビ無し
それで走りのホンダ(失笑
このシートアレンジだとやっぱ車中泊はHXじゃないとだめみたいだな 値段あんまり高くならなければいいけど・・・
で、後席スライドの件はどうなった?
パソコンから携帯から忙しいでんな(草草
497 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 21:38:50.08 ID:Q6CMMs7O
左はデフォ右は5万ついか
498 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 21:44:51.08 ID:C8Z9um9Y
Nボックス 58馬力/7300rpm 6.6kgfm/3500rpm 22.2km/L(JC08) パレット 54馬力/6500rpm 6.4kgfm/3500rpm 22.5km/L(JC08) タント 52馬力/6800rpm 6.1kgfm/5100rpm 24.8km/L(JC08) Nボは街乗りトルク抜群で 高回転技術でパワーもNo.1 さすがホンダエンジンだね。 ダイハツはカタログ燃費飾る旧態依然のトヨタ商法だから あいかわらずトルクの出方がおかしい。 特性としてはブン回さないと走らないエンジンだから 実用燃費が一番悪いと思う。
499 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 21:49:01.01 ID:VrjX0qT2
あのシートカバーはないだろ
502 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 21:54:37.64 ID:4Hz1c+m9
>>498 まだ発売もされてない、乗ってもない車のフィーリングが分かるって凄いねキミw
このプライスを見て冷静に高いと思えない奴は 詐欺に騙されやすい奴 ギャンブルにはまりやすい奴
504 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 21:57:18.42 ID:wZSQmnkD
>>478 ターミネーターT-800の顔みたい・・・
>>498 タントだけ悪い意味で突出してるけど前からこんなスペックだったの?
tech-onにどんどんレポート出てるよ、CVTはインプットリダクション式。
507 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 22:00:23.39 ID:C8Z9um9Y
>>501 thx
>498を訂正します。
Nボックス
58馬力/7300rpm 6.6kgfm/3500rpm 22.2km/L(JC08)
パレット
54馬力/6500rpm 6.4kgfm/3500rpm 20.2km/L(JC08)
タント
52馬力/6800rpm 6.1kgfm/5100rpm 24.8km/L(JC08)
Nボは街乗りトルク抜群で
高回転技術でパワーもNo.1
さすがホンダエンジンだね。
ダイハツはカタログ燃費飾る旧態依然のトヨタ商法だから
あいかわらずトルクの出方がおかしい。
特性としてはブン回さないと走らないエンジンだから
実用燃費が一番悪いと思う。
508 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 22:05:20.69 ID:Ds901Kl1
カスタムのメーター良さげだね
HXってこれもしかしたら 2シーターだろ
ゼストより後席の座り心地が良ければいいが
リッター30キロのモデルはないのか?
>>507 タントは「6.1kgfm/5200rpm」な
車中泊余裕じゃね? 走る小屋みたいなもんだろ
>>478 無理やりバンパーぽく作らなくても良かったのにって思う。
ヘッドライトがもうちょい前側でもいい
悪くないけどメーターが見づらいな タントとか参考にして欲しい
メッキ多すぎるだろっていつも思う
>>478 トランスフォーマーのコンボイ連想したwww
>>509 後席はダイブダウンしてるけどあるっぽくないか?
フラット台は前席のシートバックについてる感じ。
こいつは前席を前倒しにした時に
後席とスロープと繋がって真っ直ぐな板になったりするのかな?
スロープは、へし折れなければモトクロッサーも積めそうな予感。
こいつはケータイの二軸ヒンジのようにクルッと回せばN-BOXのような荷室にもなるのかな?
しかし、N-BOXにこの機構を積まなかったということは
N-BOXに出来てHXには出来ない何かがある予感がする…。
後席跳ね上げかな?
519 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 22:48:44.61 ID:Q6CMMs7O
リアシートフラットにするとつらいちにはなりませんよ ちょっと段差できます
>>518 このスレで度々登場してる部外秘の資料では、HXにモトクロッサーを積んでる
イラストも掲載されてたよ。
ちなみに、モトクロッサーのイラストは
>>404 のサイトにあるCRF250Lっぽい
カラーリングだった。
やっとこさホンダがDOHCとCVTをやってくれたのね。 他社より良いんだな。さすが。 ターボがもっと安ければな。 CVTはダイハツみたいにインプット前に減速をかますんだな いいじゃん
ドアバイザーが気に入らなかったが、無限から同じ値段で出てるじゃん しかもこっちのがカッコイイw フロアマットもだな
523 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 23:02:49.59 ID:Q6CMMs7O
>>507 昔トゥデイのMTに乗っていたけど、高回転型エンジンというのは
回しても回さなくても燃費がそれほど変わらない割りに、回した方がパワーが出る
低速トルクの出るタイプも乗ったが、回すと極端に燃費が悪化する
低い回転でトルクが出るというのは、それだけ一回転辺りの燃料を多く消費していること
昔は低速からトルクが出るエンジンが扱いやすいと言われたが
CVTの時代になると、加速やエンジンの扱いやすさうんぬんは
味付けやセッティング次第でどうにでもなる
だからダイハツの高回転型というのは適したCVTと組み合わせる限り
加速、走行、燃費に幅広く対応出来る
パレットは最終減速比の低さや外部製CVTから加速が不評だけど
案外、ホンダとダイハツはそれほどセッティング次第でそれほど変わらないとみてる
ベビーカー積めるのか?
>>524 低回転型は街乗りだと一クラス上のエンジン載せてるみたいで良いよ
うちのゴルフも低回転で最大トルク出るけど、快適だよ
Nボはピークパワーも犠牲にしてないから、
>>507 の3車種で比較
したら、圧倒的に快適でパワフルだと思うけど
527 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 23:27:21.28 ID:DORAts5W
>>526 低回転でトルクが出るエンジンは扱い易くて快適というのはMTやATではその通り
ただ燃費に関しては、高回転トルク型(低速でトルクを捻り出さず、回転を上げて出す)方が
CVTのセッティング次第で、キメ細やかな燃費制御において柔軟性がある
多少騒々しくなるだろうは明らか、まあ微妙なところやね
530 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/11/30(水) 23:41:47.97 ID:DORAts5W
>>529 それは納得です。
高回転で最大トルク車の方が低回転でトルクの調整幅が広いので、燃費の加減
には柔軟性高いです。
私的には、ある程度のトルク感を感じるくらいまでアクセルを踏んでしまうの
で、低回転型の方が気持ちよいし、何にせよ低回転型のエンジンの魅力は低回転
で十分なトルクを稼げるので、静かに運転出来ることかなと考えてます。
昔S2000(初期型)乗ってたけど、トルクが細くて回さないと走らないからかなり
萎えましたw
>>531 詰めが甘い
スタンプの使い方が下手だから加工がバレバレ
20点
>>528 性能曲線見るとターボは2000rpmでほぼ最大トルクだな
NAも2000rpmで最大トルクの90%は出てる
まぁ、上のサイトの写真見てたらこれは売れそうな予感がしてきた。 言い方悪いけどDQN層は真っ先に飛びつくだろうね。
>>536 今ならDQN御用達のブラックインテリアパッケージが91350円→68000円でお得
だしねw
うちはノーマル購入予定だけど、ブラウンインテリアパッケージでも付けて
みようかな。
シートカバーは色が気に入らないけど、安いからアリかな
なんだタントより全然燃費悪いじゃん。なにこれ?
>538の折れないハートに敬意すら表するなw
カタログスペックはタンパレと横並びだと思うんだが
541 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 00:05:27.06 ID:+Ab13vvQ
これCVTはトルコンなの?
543 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 00:13:27.09 ID:ufwxlagu
フルフラットできないのこれ
N BOXじゃないんだけど、
>>527 のモータショー記事にあるN CONCEPT4ってのがかなりいい感じだね。
ホンダもやれば出来るんだよな、本当に。
>>527 のモーターショー記事見たが、カスタムのメッキが予想外にギラってて
びびったw
ノーマルの白ボディ同色のホイール良いな
548 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 00:37:25.91 ID:yqmniiaJ
なんというか‥ もうひとつカユイところに手が届かない感が否めない 見た目はノーマルのほうが良いし、内装や装備はカスタムだし、中間のグレードが欲しい
>>547 いえいえ言いすぎました大変お上手ですよ^^
>521 > CVTはダイハツみたいにインプット前に減速をかますんだな > いいじゃん ジヤトコの副変速機付きCVTやスバルのリニアトロニックにも実は平行軸式のインプットリダクションだったりする。 ホンダのはダイハツのと同じように減速比が高そうだけどね。
内装カスタムのノーマルグレードが欲しい あのメッキはいやだけどベージュ一色もいや
>>546 ヘッドレストを外して置いてあるだけじゃね?
555 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 01:06:29.46 ID:+Ab13vvQ
>>542 おおサンクス、早く試乗してみたいな
50や60`のとき燃費表示がどれくらいかみてみたい
>>554 なるほど
車中泊の時はあそこがヘッドレスト置き場でついでに目隠しにもなるってわけか
557 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 01:13:55.80 ID:pEoJDsPq
新聞の広告みたらまるでタントだね,どこの車だと見たらホンダだ‥ 雑誌で知ってはいたが,改めて見てもおんなじだな。
>>556 福祉車両以外でのスロープ実装はすごい画期的だと思うけど
これがセミキャブタイプならバイクも積めたのに実に残念
>>556 考えてるなホンダ。
古いムーヴでリアシート前に倒す事多いんだがヘッドレスト家に置いたままで
3年くらい使ってないw
CMでサンダーバードの音楽が似合いそうだ
ノーマルのフォグはアリだと思う? フロントが寂しいから付けようかと考えてるんだけど・・・ 後から無限でFバンパー出たら換えちゃうかも知れないけどね
無限のエアロはフロントだけなのか サスとマフラーは欲しくなっちゃうねw ホイールは社外の軽いアルミ鍛造のやつがいいか…… ボディ同色のガーニッシュもいいな
ノーマルはフォグ付きのほうがイケてそうな気がするよ たぶん印象が全然変わると思う
564 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 08:11:24.01 ID:tM8mr/o0
タント・Nボックス・パレットで TNP…
良い気づきだ!
ww
567 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 10:03:27.25 ID:l/bJlSMJ
ノーマルは内張りがプラスチックなのがなー。フリードみたいにMCでつけそうだけど。
568 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 11:26:00.18 ID:ol+rTaKo
TNP27 三車で月27000台や
>562 レイズとか軽いけど、センターキャップがダサくてなあ… しかも別売りで高いしw
担当の営業マン『カタログ来たら、すぐに持って行きます』って言ってたのにまだ持ってきてない。連絡すらないんだけど。 もう契約したから用済みってことか
部数限られてるのに当たり前ですやん 素人みたいなこと言ったらあきまへん
>>571 そうだろうなとは思ったんですけど、それなら調子の良いこと言わないでもらいたいなと思いました。
カタログ既にあるのかが問題なんだが…
何ページ見たい?
HPとカタログって載ってる内容だいぶん違うのけ?
>>574 内装とインパネが載ってる所お願いします。
助手席シートは前に倒すとフラットになればよかったのに
578 :
【だん吉】 :2011/12/01(木) 14:57:35.12 ID:Xd+So+z3
さっきもらいに行ってきますた。 もう全ディーラーに普通にあるみたいですよ。 いちげんさんだけど普通にもらえました。
>>570 うちも先行注文したのですが、570氏と同じ目にあってます。
ただ唯一違ったのは、『カタログ入ったけど部数少ないから一週間待ってくれない?』
って一言断ってくれたこと。(それなら連絡すら要らないとおも思うがw
>>578 >>262 氏のスレにもあるけど、部数は寺によってマチマチらしいので、
無いところは無いと思われます。
カタログ見なくてもサイト見てれば大体は把握できると思われますね。
カラーパレットも実写に移しこみして見れるので雰囲気も伝わるし。
別にカタログ見てないからってひがんでるわけj・・・
同じく11/17の先行予約組だけど、カタログ貰えてません・・・ 釣れた魚には、餌ないんだなw
>>570 の本人ですが、成約特典の話すらないです。
まあ後で、優しく遠回しに言ってみますが…(笑)
プレミアム色が高いよ スズキは21000円なのに
584 :
【末吉】 :2011/12/01(木) 17:19:43.05 ID:Gy1SH7Mq
フォグ付けるとさらに宍戸錠になるなw もっとなんとかならなかったのか
>>581 店の中に○○プレゼントみたいなPOPとかなかった?
高すぎる・・・
俺のタンカス163万安いだろ?? それに比べてこの車は何??何でこんな高いの?
588 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 17:49:38.29 ID:wpK4GQVS
良いと思ったけど、Dに聞いたら後席リクライニング無しらしい。 まぁ自分が乗るわけじゃないが… ナシだな。
このくるまってやっぱりノーマルは高速無理?
非力なタントでさえ100k巡行は余裕だから大丈夫かと
>>582 わたしはなにも言わなくても、成約した時点で事務所の奥から厳つい店長が出てきて、
名刺渡しつつお礼をしてくれた。その後担当から、『ご成約頂いた記念に』ってくれた。
翌日寺営業所の名前で成約祝いの花まで贈ってもらったよ。
Nボ成約に限らず、新車成約の特典だってあるはずなんだから、貰えるものは貰ったほうがよいかとw
(軽に200万近く出すわけだし。)
>>588 本当?冗談?
タントのエンジンよりNボのターボエンジンに興味あるんだが…
スタビは前後ついてる?
制約記念とかどうでもいい。
技術=アフターに期待したい俺がいる。
>>553 全く同意
うちはノーマルLパケだからベージュなんだけどツートン。
ちょっとは色が入るから。いっそフロアマットを黒にしようかと思う。
でシートカバーも黒系に。
本体色ロッソだから赤と黒とベージュで、と。
…フロアマット黒でもおかしくないよね??
>>593 オレも黒フロアマット予定だよ
しかも無限の方で発注予定
値段同じだしね
>>588 カタログには二段式リクライニングシートってあるけど?
596 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 18:46:28.35 ID:OXRi3mG3
NAカスタムLパケって諸費用込みで幾らくらいになります? 値引きは少しはあるのかな?
>>594 おお!
後部座席たたむと、フロアマット部分半分だけ黒で
なんか中途半端っぽく見えるかなと思ってたんだけど無問題かな?
考えすぎ?
なんかさ、ほんと、ベージュ一色がなんか気に入らない。
田舎だからきっと雨の日なんて足元汚れるから、
ベージュはどうなんだろうかと思っていたのよ。
で、ふと黒でもいいじゃんと思って。
スタビ?昔から前後標準! ターボMAXトルク(10.6)2,600rpm(4,000rpmまでフラット)! JB3(ダンク:3AT)のドッカンターボと比べるとJC1(ターボ:4AT)はスムーズアンドサイレントです。 足回りはJC1が上かも、もともとHONDAは路面状況が手に取るように伝わる(ステアにね)のがいい。 それからするとNBOX・・・「推して知るべし」、だな。 ちなみに、ターボとの装備の差は、本革巻きステアとベンチレーテッドディスク(JC1の場合)
>>596 車体の値引きより用品や下取り車の色つけぐらいでしょ。
軽で新型の新車だからね。
いくらホンダが売りたい車だとしても。
一見さんならなおのこと
嫌ならタントやパレットへGO
[600][*´ω`]
601 :
592 :2011/12/01(木) 19:03:01.19 ID:wMo5Gem/
>>598 前からって…これって全くの新型でしょ?
ついてるならおk。
リアシートのリクライニングもあるみたいだし、なんせパドルが気に入った。
ホンダの新型ツインカムターボなんてゾクゾクするぜ♪
>>601 あれ?スタビライザーって前だけでしょ
それもカスタムだけ
あ、ノーマルの四駆もか
ノーマルLパケ 社外ナビつき(ナビパケ)下取りなし 150マソ 皆200万超えとかいってて不安になってきたw 安っぽく見えすぎ? いいっちゃいいんだけども プレミア色が高いのは塗装面積の問題だと寺が申しております
銭金ではない価値がHONDAにはある。 まぁ、そのうち「車」が「人を選ぶ」時代が来るから・・・(意見には個人差があります)
まあ汚れ目立たないのはベージュフロアマットなわけだが… 田舎のやつが泥足や草付足でブラックフロアマットに乗ろうものなら 足跡べったりだぜ?
>>601 ホンダ的にはDOHCだよ
ツインカムとは呼ばない
「テクノロジーは頂点で磨く」 D!O!H!C! ってCMコピーあったなぁ〜。 TOYOTA系は、「鬼に金棒、ツインカムターボ(カリーナ) 」だっけ?
>>606 オプションらしいオプションはつけてないわ
それでもタントよりは安く内容もよかったのでタント蹴ってNボにした
なんにせよ楽しみだ!
ディーラーオプションって、ディーラー毎に異なるもんですか?HPの値段よりも、先行予約時の契約書のオプション価格が高いので。 あと、ディーラーオプションは契約後も変更可能ですか?ディーラーに聞きたいのですが、仕事終わるとディーラーしまっていて。
早く試乗したい この重量とプアなタイヤでまともに走るか興味津々 でも本命はターボなんだよな
契約前なんだけど、旧楽ナビが大安売りしてたんで買ってしまったよw 冷静に考えたら車は2ヵ月先だろうから、無駄に保証期間が過ぎていくのね。 ナビが手に入れば、車+バイザー・マット(両方無限)・リアスピーカーでおkかな。
後部座席がスライドしないのはいいけど、前座席の下に つま先は入るんですか? つま先入らないと、すごく座りづらいので。
ターボの馬力曲線が往年のNSR250R並みの台形で吹いたw
低速からモリモリトルクあってよさそうだなターボ
>>616 少々ではつま先・・・、とどきません。(意見には個人差があります)
むう スライドしないのか・・・
621 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 21:45:32.74 ID:W2smOMzE
下手にスライドして、見せ掛けの広さを演出し、実はトランクスペースなしってのはよくありますが・・・ この足ものにして、このトランクスペース!?(百聞は一見にしかず) 昔からHONDAは「マン・マキシマム、メカ・ミニマム」(意見には個人差があります)
622 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 21:50:40.65 ID:dpxmd6Og
ノーマルの内装で、カスタムの外装ってのはできんのかねぇ?
623 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 21:54:37.01 ID:LJYXMoO5
CMやってた♪
>>616 つま先は入ります。
おしりが落ちるくらい浅く座れば
足は短く無いんだからね。
New Next Nippon Norimono CMキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!! おそっ
>>621 あのダイハツ方式、なかなか良いんだけどね^^;
カスタムの顔は嫌いだからノーマルにターボがあればいいのにな
>>607 今までずっと黒だったんで、それで全然問題なくて。
ベージュって、汚れ目立たないかもしれないけど、
なんか気づいたら薄汚れてた〜みたいになりそうな気がするんだけど。
洗ってもね、その、薄汚れた感じがだんだんなんだか…
経年累積みたいな感じになるのがやだなと思う
ノーマル顔ターボはワゴンR、ライフ、ムーヴ どれもあんまり売れなくて消えたからね しゃーない
ダイハツの4WDと比べてホンダの4WDはどうかな? リアルタイム4WDってなってるけど 違いがわかる人いたらお願いします
>630 雪道は、滑ってから四駆なので慣れるまで怖い。
632 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 22:50:48.89 ID:Cntv+hNp
バモスオーナーから一言 新型はエアコン効きますか?バモスは死ぬほどエアコン効かない バモスより前席から遠くなったリアまでエアコンの風周る?
>>632 後席足元広くて荷室もそこそこ、スライドなんていらんかった
後席シートの大きさがやっとまともなサイズに
ゼストのアレは初代ストリーム並の補助席
エヌボッ
636 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 23:12:34.74 ID:Cntv+hNp
>>625 CMみたけど、最後にNって・・・
N BOXって言わんのかいw
車を出して車名を出さなかったら
良く知らない人は、N BOXの名前をNって勘違いしそう。
発売日までCMでは車名を言わないつもりかな??
このスレも賑わってきたねえ
639 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/01(木) 23:32:44.51 ID:DKrGYHcK
これのエンジンとダイハツの2気筒エンジン どっちが性能良さそうかな?
N BOX はハイトワゴンで燃費がトップとかカキコあったと思うけど、 全然違ってたんだけど。。。ガセネタかとか嘘リーク? 見苦しいっしょ。 燃費競争やってる最中の軽に軸足を移すとか頭悪過ぎ。ホンダはバカだよな。 勝負になるはずないのに。ホンダの技術力を過大評価し過ぎてたってこと。 そもそも対抗できないから普通自動車に軸足移したんだろ? これで軽業界では技術的に相当遅れてるのが露呈したな。
これいいかも!でかいし広いし使いやすそう。
まあ今頃馬力を上げてきたんだから8年以上遅れてるってこと。 今は馬力を下げて低回転から比較的フラットなトルクを出すのトレンド。 CVTには高馬力エンジンは相性が良くない。出だしスカスカで燃費悪いから。 これ失敗作だと思う。時代についていけてない。時代も変わったもんだ。 ホンダが技術的にダイハツやスズキについていけなくなる時代が来るとは。 本当に驚いた。世界的にも低迷してるのが全てを物語っている。。。
これ8年前に出してたら名車だったかも。でも今のホンダには無理。 劣化コピーをするのが精一杯ってとこ。その産物がこれだよな。 劣化コピーでは本家のタントは絶対に抜けない。全く魅力ないし。 カスタムなんてDQN仕様のデコトラックそのものじゃんw ワロタw こんなの買うのは頭悪いンダヲタだけ。ホンダ車乗ってるのは全員DQNだし。
HVでトヨタに完敗し逃げてきた先の軽業界ではダイハツに叩きのめされ。 ここまで惨めな状況になるとは。やっぱり本田宗一郎は正しかったんだな。 先進性とチャレンジを忘れたホンダの車は全く魅力なし。DQN専用車。 こんなマネマネ劣化コピーしか作れないホンダはもうダメだと思う。
>>643 傘ぐらいなら入りそうだね。ただ足元広いから丸見えになりそうw
ID:PatVUVHn
>>639 ムーヴ乗りだがエンジンはホンダが良いと思う。
というか、新型エンジンに期待120%です。
ホンダの新型でこんなにがっかりしたのは初めてかも。 以前のヒュンダイ同様下手な真似で劣化コピーを作り始めたホンダ。 今はヒュンダイにも勝てない3流メーカーに転落か。その結果がN BOX。
651 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 00:02:06.72 ID:4LZ8xEjS
ID:PatVUVHn の心の中 いいな〜いいな〜いいな〜いいな〜〜〜〜〜〜 ちくしょう!ほんとは欲しいんだよ!
ホンダ→新型エンジンで馬力、トルク、燃費すべてを向上 スズキ→新型エンジン、出力は変わらないがエンジンの軽量化、燃費の向上 ????→新型エンジン、出力を下げて燃費の向上 これじゃあまったく改良されてない三菱の軽エンジン以下だね(ガッカリ
即
654 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 00:05:17.71 ID:Qpo9mQKL
>>633 ワンボックスとトールワゴンとを比べるのは酷ですが、ファン容量(コンデンサ容量、ラジエータ取り回し)の違いからも明らかっしょ。
しかし新型アクティはいいね・・・「推して知るべし」
>>
八千代工業に丸投げしてたのは否めないが、次のスタンダードになるのがこのたびの「N」。
「テクノロジーを頂点で磨いた」HONDAと、どこやらの「カタログ燃費」上げるためパワー落とした経緯を誇る?メーカーとを比べるのが間違い。
数打ちゃ当たる?節操のない物まねTOY*TAのプリ*スもそうだけど「カタログ燃費−実燃費」 ***>ホンダ
現場(現物)を知らない者がまだまだ多いようですね。百聞は一見にしかず。(意見には個人差があります)
ちなみにターボMAXトルク(10.6)2,600rpm(4,000rpmまでフラット)ですがなにか?
ID:PatVUVHn なんでそんなに必死なんだ
>>655 あまりにもエヌボの出来が良過ぎたからじゃねーか?
658 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 00:15:40.81 ID:PmOs0a/5
>>652 ダメハツのKF第2世代とかいう糞エンジンwww
後席シートがスライドしないのは良いが、リクライニングしないってのは ちょっとって気がするな 荷物積むには良いだろうけど、後席でくつろぐってのは難しそうだね 軽の箱車的なシートの作りって感じはするね
バイクでDCTを量産化してるんだから4輪にも展開 すればいいのにね。
しかしまぁセンタータンクって凄いな。めちゃ広くなるじゃん FITをセンタータンクにするのホンダ内でも揉めに揉めた話 ホンダマガジンに載ってたし、某社がバカにしてる動画(URL自粛 とかもあったけど、特許とって良かったね本田技研!
662 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 00:31:15.27 ID:Qpo9mQKL
それと、自動車屋の風上にもおけない「OEM三昧」のいまの商売優先の他メーカー、恥を知れ。○は許しても、ワシは許さん! HONDAよ世間は許さなくても、ワシが許す!(意見には個人差があります)
ホンダの営業です! この車は売れます! ってか売れてます! ってか、自ら注文しました! 値引きは無いというか出来ない! 利益が全然出ません(笑) ちなみにヒダマリアイボリー注文し 納期は三月末です! Nシリーズから 軽自動車の常識が変わります。 軽自動車といえばホンダになるでしょう。
664 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 00:36:00.09 ID:nWbsVtWP
まぁ価格的には非常識やね
666 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 00:59:45.16 ID:Qpo9mQKL
VSA(ABS+TCS+横すべり抑制)標準(それもVSA新基準適合:これで伊達のVSAは淘汰される?)にはまいったな。 ターボ限定:クルーズコントロールには、まいったろ○○。INNOVA以来だな。 ポリシー:「軽」⇒ファーストカー:「軽でいい」⇒「軽がいい」:「Nコロ」復活?わくわく。
ホンダがもう少し早くこの車を発表してくれてたらなぁ・・・。 ブサ顔好きの俺が食いついたからあんまり売れんのだろうけど、MRワゴン買った ばかりですぐ買い換えも出来ないから、今のがぶっ壊れた頃にマイナーチェンジで nboxももっと個性的な顔になっててもらいたいな。
Nボックス 58馬力/7300rpm 6.6kgfm/3500rpm 22.2km/L(JC08) パレット 54馬力/6500rpm 6.4kgfm/3500rpm 20.2km/L(JC08) タント 52馬力/6800rpm 6.1kgfm/5200rpm 24.8km/L(JC08) Nボは街乗りトルク抜群で 高回転技術でパワーもNo.1 さすがホンダエンジンだね。 ダイハツはカタログ燃費飾る旧態依然のトヨタ商法だから あいかわらずトルクの出し方がおかしい。 この特性はブン回さないと走らないエンジン 。 タントの実用燃費が悪いのはこのせいだろう。
>>663 値段は既存のライバル車に無理に合わせた価格だろうね
カスタムとかじゃなきゃもうからなさそうだね
NURU POX
このスレ、えらい賑いだったんだなw 糞アンチとリアシートスライドガー厨も復活してるし、いよいよ発売間近って感じになってきたww しかしNボの全部乗せ感のある装備の充実度はすごいな ほんまに軽がファーストカー的な感じになってしまうわ
673 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 02:18:28.62 ID:y6CM+uFh
>>ID:PatVUVHn 君は頑張り屋さんだねw
最初見た時はノーマルは無いわ、せめてカスタムだな……って感じだったが、見慣れてくるとノーマルもこれはこれで悪くない。 テールランプの形とかはノーマルの方が好きかも。 カスタムもディスチャージ式のヘッドランプやLEDイルミが悪ノリでかっちょいい。
>>613 遅くなったから意味ないかもしれないが
ディーラーオプションはそのものの値段は全国統一だ
あれ?用品カタログより高くないか?
とよく勘違いが起こるのは「取り付け工賃」を考えてない場合
定価の横に工程時間数で小さく書いてある0.7とか1.2とかのやつね
時間当たり工賃は販売店によって色々
ターボのトルク2600rpmで10.6kgmも搾り出すって何気に凄いね NAだと遅いだろうからストレス無く乗りたければやっぱりターボかな?
やっぱこのクルマの美味しいとこはターボなのかな? 俺個人としてはあんまターボ好かないんでNAも良いと嬉しいんだが…… 元パレット乗りで、とにかく非力さに辟易してたんで、N BOXには期待してますよHONDAさん!
軽は排気量も同じだしNAだとそんなに差は無いでしょ
>>678 他社だがワゴンRはNAとターボで引くほど違った
あれはターボが直噴だったけど……
パレットはターボでようやく普通に走るレベル
NAでは平地しか走れない、きつい上り坂だと降りて押そうかと思うようなアレ
トルクの出方がパレットとエヌボはかなり似てるから 乗って見ないと分からないけどそんなに変わらなさそう。 この手の車をストレスなく乗りたいのならターボ一択かな。 NA高速で男四人100k巡行も無理ではなかったから 普通に乗るだけならNAでもいいと思うんだけどね。
新エンジンは下のトルクもあるみたいだけど微々たる差でしょう NAに過度の期待はしない方がいいと思う
なんかターボってメンテの手間かかりそうでめんどい気がするんだよね。 エンジンも長持ちしなさそうな…… いや、そんな事は実際はないんだろうけど、なんかイメージがね……
683 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 04:20:17.97 ID:IDCAOeUe
バモスターボ10年落ちノントラブルだお オイル交換は5000`
いまどきターボでも普通のメンテでも十万ぐらいは余裕。 ましてやホンダのターボは壊れたって話なかなか聞かないしな
痰痰の冒険
>>684 バカが車検の時しかオイル交換しなくて壊れるんじゃないか。
なんにせよ早く試乗したい! でもノーマルしか試乗車来ないだろうなぁ… 欲しいのはカスタムターボFF よくてグルグル回って来年辺りかな。 試乗として来るのは 東京中央店
昔のレジェンドにウィングターボってあったな
NBOXのコンセプト3どうなってるのあれ? 福祉車両なの?
初代タントRターボからの乗り換え考えてるんだけど やっぱターボじゃないと信号スタートとかでがっくしくるだろうな
東モに行く方いましたら、NBOXとHXのレポお願いします!
これは期待できる! 現行インサイトやフィットHV投入時と同じ雰囲w 両方ともプリウス越えとかでお祭り騒ぎしてたよな。懐かしい。 Nボは月販目標台数1万2千台で投入月は3万台は逝く勢い(スレ内では)。 で、今年度半期の4-9月のインサイトの販売台数を自販連発表で見ると、、、、 ベスト30にも入ってないから分かんなあ〜い。プリウスは一位なのにぃw 新型ステップワゴン投入も、古いセレナの半分足らずの販売w 当然の結果。 ホンダ車は高いだけで性能が悪いし下品だからなあ。Nボがその典型だしw Nボの逝く末が・・・wktk
またオマエか みんなスルーで
例のキチガイですね
696 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 08:28:27.27 ID:74P3DpwX
ホンダの軽はなぜこんなにゴチャゴチャしたデザインなのか。 サッパリ端正な顔つきの車は作れんのか? ホンダに自信がないとしか思えん
サッパリ端正だったThat's風にしたら、タントそっくりになってしまったんです スミマセン…
ステップワゴンの顔からすると同様のデザインの流れでしょ。 タントにもパレットにも似てない。ホンダ独自の顔だからいいんじゃない。 アルトとイースなんて遠くから見たらわからんぞw
699 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 09:26:21.81 ID:RkndTI7A
この新型ターボエンジンだけでもホンダの本気汁感じた。 ライフターボ海苔だけどすげえ進化しているな。 最高トルクがライフターボよりも回転数抑えてトルクアップとか V6エンジンの技術搭載なんだろそしてよりコンパクトなエンジンルーム によって客室が拡大している。 NBOX買うなら間違いなくカスタムターボ4WDを選択するな。 オートクルーズ、両側パワースライドドア、HIDライト、VSAなどフル装備だし でも価格が190万するからその価格だと同じフル装備のフリードGジャス6人乗りと価格がかぶるんだよな。 だから幼児二人いる俺んちだとフリードに乗り換えるわ。
700 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 09:43:25.17 ID:37inNmZI
ミライースの好調な売上から察するに、もう高価格な軽がホイホイ売れる時代は終焉を迎えつつある 装備を簡素化したターボグレードを用意すべきかもしれない ちなみに、モデル末期のステラLSは結構好評だった
最高だ、2chの面目躍如だな。
明日契約してくるよ〜 ノーマルLパケ茶色 ナビパッケージ、右リアパワースライド こんな感じで契約予定 おすすめ寺オプションありますか? とりあえず羽は付ける予定
703 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 09:55:29.38 ID:lCOBt1bI
メンテ糞でも日本人は10万キロしか乗らないからNAでもターボでも差は無いだろうな
705 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:00:16.15 ID:RkndTI7A
カスタムターボ買うなら俺ならフリードGジャスLパケ買うよ。 価格帯が同じなんだよな。 しかも両車ともHID、VSA、両側パワースライドドア、クルコン付きだから たぶん両者とも燃費に差がないと思われるし 高速道路ではやっぱフリードのほうが安心だ。 一般道では軽は馬鹿にされるし あえて同じ価格なら軽を選択しないよ。
>>702 よう、俺w
羽を除けば、同じ組み合わせだわ。
俺は、フォグランプとブラウンインテリアパッケージが気になってる。
どちらもDOPなので、慌てなくていいか...と、ゆっくり考えてるとこ。
わずか排気量0.66Lの車に200万も出せるのは 世界で日本人だけだろうな
708 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:08:42.21 ID:Q4l1sMLf
試乗車は?
709 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:10:12.14 ID:RkndTI7A
でもこれでライフターボの助手席のように シートがチップアップ式だったらいいのに
710 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:12:27.83 ID:RkndTI7A
今のっているライフターボFは通勤送迎などで 夫婦で運転を交代するとき 助手席をチップアップ前方にすれば 車内で運転交代できるんだよな。 NBOXではそれができない。
711 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:14:40.88 ID:u8SIEI9Q
最近のホンダ車はデザインがダサすぎる 昔はシャープですっきりしてる感じだったのにな この車も三菱車のようなゴテゴテしたデザインでがっかりだ
>705 ファーストカーならその選択だろうけど、ターボはセカンドとしてやっぱ高いわなー
713 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:21:19.55 ID:RkndTI7A
運転席周りのインパネのデザインは良いのに残念だ。
714 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:22:49.47 ID:RkndTI7A
ターボは高いね。 ライフターボFは130万で買えたのに NBOXカスタムターボときたら50万以上高いな。
ID:RkndTI7A ライフターボガー
フリードのHVじゃなかったら燃費けっこう違うと思うよ。 ターボでも。 税金やタイヤ消耗品などなど長い目でみるとかなり差が付くし 中古で売る時の値段も軽は総じて高く売れるし。特に軽箱とかこのタイプは。 フリードじゃオッサンくさいと思う人もいるだろうしね。
>>706 ども、オレw
オレもフォグとブラウンインテ予定してるわ
バイザーは無限ので、フロアマットは黒のラグタイプ
インテリアパネルだっけ?それも買おうかと
後は社外の黒系の14インチアルミとか入れる予定っす
グリル換えたいけど、無限にはカスタム用しか無いのが悔やまれる
718 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:41:49.07 ID:RkndTI7A
フリハイだと2Lミニバンが買える価格帯だからアウト。
719 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:47:52.89 ID:RkndTI7A
ファーストカーで軽ターボは親子3人までしかも小学生以下が限界だね。 小学校に上がる子供が、いまだに軽自動車に乗せられるって悲惨だぞ。 近所のファミリーはセレナやボクシーステップなのに だから子供が小さいうちは軽でいいけどな。
おじさんのファーストカーはフリード以上がいいよ これはセカンドカーか若い世代のファーストだろう
721 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 10:52:43.88 ID:RkndTI7A
そう考えると納得いく。
あとノーマルはシニアにも需要ありそうだな HXなんて老々介護にいいかもしれん
>>700 俺も同感
ってか、ターボ乗りたいがあのカスタムモデルは絶対嫌だ
恥ずかしい
ノーマル顔にターボつけてほしいわ 装備も簡素でいい
>Jw1/bQaA で?
>>659 >657の写真のままの構造なら2段階のリクライニングはするよ。
ターゲットは ノーマルがセカンド及びシニア向け カスタムは子供の小さいDQN夫婦向けって感じか
まあ、しょうがないんだよね。 お隣さんがヴォクシーでもうちは軽。 お金がないのに見栄を張るのは危ない。
自分(運転)+小さい子供2人(リアシート)なんかの場合だと、 リアシートまでが遠すぎて、ちょっとした時に手が届かないんじゃ・・・
前後ウォークスルー出来ればいいのにな
730 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 13:02:21.50 ID:ehpSF0Wc
いいと思ってサイト見てきましたが、パワースライドドアつきは カスタムだけになるんでしょうか? カスタムのターボつきとなるとナビとかオプションつけてたら 200万軽く越して、ハイブリッドにオプションつけるのと変わらなくなりますね 逆に軽ではトップの技術と内部外部ょを集約した自信作ということでしょうか
>>730 ノーマルLパケは左パワースライド付いてるよ
右はオプション
732 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 13:24:27.76 ID:ehpSF0Wc
>>731 ありかとうこさいます。
軽自動車乗ったことないんですが、要するにアクセルを強く踏み込まないと
スピードでないということですか?
山道や峠越え、高速は週末に利用する程度で
平日の高速は結構車が多い所に進入することになります。
週末は人はほぼのせずに四キロのペットと20キロの自転車をのせる位です。
ターボつきとなしの違いがよくわからないのですが
加速がつくかつかないかでしょうか?
街乗り買い物、通勤ではカスタムではないタイプで十分だと思うのですが・・
733 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 13:26:50.39 ID:ehpSF0Wc
後、連投すみません エアコンは運転時も停車時も普通にききますか? 前はフイツト乗ってました、今はハイブリッドフィットで 死角とちょっと狭い車内が気になるものの 運転のしやすさには満足しています。 維持費ともう少し中が広いタイプでパワースライドドアのやつを探してて ここまだ辿りつきました次第です。
>>719 でも実際、この車を新車で購入できる人って、
中古でならいくらでもセレナだろうがヴォクシーだろうが乗れるだろう
ランニングコスト計算してもおつりくるくらい安く買える、その手の中古なら
それでも新車の軽自動車を選ぶというスタンスは大事な顧客だと思われ
もう少ししたら試乗車まわってくるだろうから 乗ってから決めたら? というか高速乗るならFITHVのほうが車ライフ幸せだと思うけど…
人間って人の忠告なんて聞かないもんだよ。 経験したことないと理解できないもんだよ。 脳内で語ってる奴の言うことは経験者からは馬鹿にされるのと同じ。 とにかく経験してみることだよ。 そうすれば自分にあうのか合わないのか判るから。
737 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 14:10:13.13 ID:nWbsVtWP
>>732 高速、峠を走るならノーマルNAは辞めた方がいい
アクセルベタ踏みでも速度が下がる
スタビが無いからキャブオーバーよりも頭が振られて不安定
それが高速で風の影響をもろに食らってフラフラする
ターボならFITと同じ感覚で走れる。風を切る力と足まわりだから
738 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 14:12:50.05 ID:Q4l1sMLf
ノーマルフリードを安く買え
タンパレ含めていろいろ検討したけど、街乗り利用なんで ノーマルLパケとなりました
シートカバーとかフロアマットカバーとか、純正品買う? それとも他メーカーが出してくるの待つ? どっちがいいだろう
シートカバーなんて買ったことないぜ
しばらくビニール付けたまま乗って、いいシートカバーが出るまで待つ
743 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 15:14:08.56 ID:ehpSF0Wc
>>735 >>736 >>737 >>738 ご親切にありがとうございました
買うならカスタム ターボということですね。
この新型のデザインもいいと思いましたが、内装もすごいって思いました
しかしターボ買うなら中古で上位車が買える価格ですね
上の方のレスを見たんですが、値引きもないようだし
もう少し待って新古か中古まちもありかなと思うくらい
魅力的な車に感じました。
ホンダは自宅周辺に店舗がかなりあるので
ちょっと様子見てみようと思います
>>738 フリード前から検討していたんですが
フィットと比べると大きいので狭い道が多いのと自宅車庫が狭いので
ちょっと恐いのです。
744 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 15:25:31.24 ID:EzQkzIdn
ロゴみたいな低速トルクで走るクルマにしてくれー ミライースなんて最大トルクが5000回転で出てる 2500〜3000回転でトルク出すように それとできたらでいいから100キロを2500回転で走るようにしてくれー ムリだと思うけど
745 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 15:32:47.06 ID:OI+KGUrL
フィット乗ってるなら間違いなくターボ必須だな。
746 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 16:01:53.85 ID:Q4l1sMLf
軽の排気量で低回転型で成り立つわけないだろ 馬鹿か
>>744 ミライースはああ見えて、ハイギアード仕様で加速も悪くなく
100km/h巡航は2700回転なんだぜ
NBOXはノーマルだと変速比から考えて恐らく3200前後かな
低回転トルクを低目に抑え、その分燃費を稼ぎ
必要な時だけ回し、そうでない時は極力抑えるのがイースのやり方
無段変速のCVTだからこそ出来るともいえる
>>743 エコカー減税・消費税up・軽自動車税廃止の三点から考え、エコカー減税分保証で
決算期突入の2月にターボ契約が良いと思う。
もしエコカー減税が延長されたら俺なら来年9月まで待つ。
(軽自動車税廃止の様子伺いも出来るし)
正直、俺もNボカスタムターボとステラRSで思案中…(ムーヴRSからの乗り換え)
>>743 春に出るNBOXの派生車を待つ手もあるよ。フリードのスパイクみたいな感じで
コンセプト3としてモーターショーに出てるHXっと呼ばれてるやつ。
あくまでも噂だけどこれにもターボ有り。
犬とか自転車載せるならこっちのHXほうがいいかも。
>低回転トルクを低目に抑え、その分燃費を稼ぎ これどういう意味? なぜ低回転トルクを低目に抑えると、燃費を稼げるの?
ノーマルで+10万くらいでターボがあればよかったんだけどな。 エアロとかアルミとか装飾まじでいらんわ。
752 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 17:05:17.09 ID:nWbsVtWP
>>751 実車観ないと判らんが
エンジンルーム内の吸音材や防音材も省略されてそう・・・ノーマル
ディーラーからお手紙がきた N 格好悪い
ふと思ったんだが、Nconcept4ってNBOXアルマスなんじゃね?
間違った、Nconcept3ね
後ろの席ってスライドできないんだ。 このクラスって子供がいる家族に人気らしいが、 前席と後席で距離がありすぎたらかえって使いにくいだろうな。
うちの場合は子供は前席を蹴ってばかりで頭に来るから もしスライドできたとしても一番後ろの一択なので これでええわ
ブラウンGPホンダ
>>754 ベースはそうだろうけど
アルマスって受注生産だし専用パーツも多いから
利益ないんだって。
だったらスロープ部分だけでも使い回して
MTBとかも楽々載るスパイク仕様にしよう
って発想はさすがホンダといったところかな。
760 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 18:09:22.90 ID:ehpSF0Wc
>>748 >>749 ご親切にありがとうございました
急に欲しいというわけでもないですので、来年まで待ってみるのもいいかもですね
全くの無知ですので、なるべく新車か新古車の方が合ってるみたいです。
761 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 18:30:54.16 ID:Q4l1sMLf
展示車きてる?
軽自動車税廃止すんの?? これからNシリーズ出すってのに
763 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 18:34:15.08 ID:kLKKmP1u
>>747 イースみたいなセダンタイプとハイトワゴンでは車重も空気抵抗が違うから
比較しても意味ない。
トルクを低いと燃費がいいなんて短絡さも
>>750 と同じく俺も理解できん。
ディスチャージヘッドライトがDQNグレードにしかないのが理解できない 実用装備はグレードに関わらず選べるようにすべきだろ
HIDは欲しいよな そのうち特別仕様車でだすんだろうけど
マイチェンでタントがリッター27kmになったから燃費が売りの一つになるはずだったのに、出鼻をくじかれたな。 もういまさらNの燃費性能あげるって無理だよね?
カスタムの顔つきがDQNすぎるんだよ 前ライトの青イルミなんて誰得 ホンダはアホなのか?
メッキの髭みたいなグリルと、青いLEDはオプションにすれば良かったのにね。 好きな人はいいかもしれないけど、ああいうのが嫌いな人にとってはほんといらない装備。 その分安くして欲しい。
賛否はともかく ホンダのリサーチで何でもついてて カスタマイズする手間が省ける仕様が売れるという結果からなのだよ
ホンダ的にはカスタムはスポーティーさを全面に押し出したエクステリアデザイン らしい。
>>766 エヌボは新エンジンの上パワーを遠慮してないからね
アルトエコ見ても分かるようにこういうのは基本後出し有利
今のタントはあれでいっぱいいっぱいだろうけどもうすぐ新型だろう
様子を見ながら燃費仕様やお買い得仕様を投入するだけだと思うよ
772 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 19:15:09.29 ID:+tr80t54
今激しくノーマルとカスタムターボで悩んでいる! ノーマル 58馬力 カスタム 64馬力 6馬力の差ってどんなもん?結構違う? 軽初なので、誰か分かりやすい 例えでよろしく!!
乗り比べたらわかるくらいには違いがあります 軽初ならなおさら乗り比べてください でないと例えてもその例えが無意味になります
>>772 馬力は最高速度とかに関係するからあんま関係ない
ターボのトルクが10.6kgあるって事は
1Lくらいのエンジンで転がしてるイメージ
>764 何時までもマルチリフとか時代遅れだしなあ プロジェクター採用しないのに理由あるのかと
>>762 考えなきゃいかんとマジで思ってる。
エコカー減税廃止後、消費税10%にupするなら「取得税、重量税廃止」じゃ無いと
受け入れられないだろうし、そうなると増税先は自動車税。
政治家のやる事だから、軽自動車税・自動車税を環境税に増税・名称変更し
国が一度吸い上げてから地方に一部をばらまくと思う。
そんな事したら軽自動車業界が潰れると言う人間もいるが、TPPもあるから
軽自動車は衰退し、iQの様なちっちゃな普通車が増えると勝手な考えを持ってる。
777 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 19:36:26.87 ID:PmOs0a/5
かつての直噴ターボのワゴンR RRは実測80馬力以上あったから NA58馬力の新型エンジンにターボの実測は楽しみ
>>768 メッキの髭をボディ同色にするとちょっとは落ち着くんだけど、オプションだからその分高くなるという・・・w
メッキ髭のほうをオプションにしろって話だよなあ
>>776 外国様は日本の軽に関心ないからねー
軽を所有してる世帯にミニとかポロとかを
捌きたいんだろうなぁ
780 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 20:22:56.83 ID:+tr80t54
>>773 774
レスありがとう!
ミラジーノを借りて山手に紅葉に行ったんだが
ノーマルでも走るなぁ〜!と思いきや
重量がN BOXと比べると、200kgも違う・・・。
ミラジーノ 58馬力 780kg
N BOXカスタム 980kg
200kg差って結構走り変わるよね?
因みに、ターボ乗ったことありません。
1Lくらいのエンジンで転がしてるイメージってのはよく分からない(汗)
>>779 スピードの問題がるんでしょね…
まぁ軽が外国で普及したらでかい車作ってるとこ全部無くなるw
ホンダが660ccでも100ps余裕!の車を作ってくれると期待。
是非vivioを越えてほしい。
>>780 Nボ、そんなに重かったのか…
× スピードの問題がるん ○ スピードの問題があるん
>>778 同意。
ほんと普通は逆だよな。
なんで同色グリルがオプションでメッキが標準なんだろうか。
しかも割と高額
>>778 同意。
ほんと普通は逆だよな。
なんで同色グリルがオプションでメッキが標準なんだろうか。
しかも割と高額
1トン近くあったんだな バモスホビオの4駆は1トン超えてたし箱型はみんなおなじくらいか
軽で58馬力を出すのは簡単だが、燃費を向上させるのは難しい。 そういう意味でダイハツのエンジンの方が凄い。 スズキも新世代エンジンを拡大していっている。
Nボックス 58馬力/7300rpm 6.6kgfm/3500rpm 22.2km/L(JC08) パレット 54馬力/6500rpm 6.4kgfm/3500rpm 22.5km/L(JC08) タント 52馬力/6800rpm 6.1kgfm/5100rpm 24.8km/L(JC08) Nボは街乗りトルク抜群で 高回転技術でパワーもNo.1 さすがホンダエンジンだね。 ダイハツはまずその、簡 単 な こ と から始めないとなwww
車中泊できますか?
馬力と燃費の両立をしたホンダは自動車メーカーの鑑 馬力を犠牲に燃費の向上をしたダメハツは自動車メーカーの屑
ものはいいようってやつだな
まあ、時速7キロでエンジン止まってほしくない。 それで燃費の数字を上げても何だかな。
>>791 あれって燃費にはほとんど影響ないらしいな
ただのアピールだろ
カタログに載せる用語は多いほどいいし
Nは日産だろ Nを強調するネッツもNBOXも異常だね
>>788 来年春に出るNBOX+は
車内泊想定してるって
インタビュー答えてるよ
>>789 元々馬力無かっただけ?と思う。
スズキとかと比べたらパワー感無いもん(自分のムーヴ比)
>>795 ということはそっちはバモス後継ってことかな?
ターボだとフィットRSとそう値段が変わらんのか!
NBOXは停止1秒後にアイドリングストップなんだな
フルフラットシートできないじゃん! この手の車は車中箔できないと・・・・・
取得時の出費が普通車と変わらないとしても、税制がいまのままのうちは維持費に 差が出るからなぁ。 ターボかフィットかは悩みどころだ。 昨日、カタログ発送しましたってメールがきたけど、明日あたり届くのかな。
>>798 同価格
どちらを選ぶかは貴方次第
俺は試乗してから決めるよ
エンジン出力性能は文句なく素晴らしく 定評のあったダイハツNAエンジンを越えた。 これならベース車重930kgの重量級でも NAの走りは平坦路なら高速まで問題ないだろう。 むしろパワーに振り過ぎて燃費で不利かと心配。 もしかすると登場時は走りのイメージを植え付けて あとからハイブリッド追加で燃費でもインパクトを考えてるのか。
スバルのDIAS WAGONとN BOXのどちらか購入予定
>>793 アンタの理論だとHは日野を強調してるというわけだな?
>>781 よくてインドやタイとかですもんね。
日本の軽が適応できるのは。
でも値段で負けてしまうか…
>>791 ホンダのアイドリングは
他社より燃料食わない設計って
どこぞかの雑誌で読んだな
だからアイドリングストップしても
それ程燃費に貢献はせず環境に貢献してるとか
810 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 22:07:31.94 ID:HcMSlH2o
このエンジンなら高速は大丈夫かなあ? ターボ付きは坂道もラクラク行くか気になるとこです。
>>750 プリウスのアトキントンサイクルは排気量や重量に対して性能が低過ぎるけど
エンジンの性能を巡航特化に振って燃費を稼いでる
プリは加速をモーターに任せることで補っているが
イースの場合は、低回転トルクは控えめに、加速は回すことで馬力を稼ぎ
巡航では必要最低限の燃料消費でという感じ
>>810 GTと名乗っても問題ない
JB1でもなんとか走る
>>807 そういや業界が違う()からか話題にあがらんけど
デュトロのカラッとしたパクリ具合には笑ったw
埋込ドリンクホルダーとか
テーブル付きのダッシュボードとか
エコモード時に木が育つインフォメーションディスプレイとか
どっかのHPで見たときはなんじゃこれはと思ったけど カスタムは見れるな 実物は更によく見えそう 今乗ってるRF7ステップ燃費が厳しいから 売っぱらって欲しいなあ。
816 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 23:00:16.25 ID:0lrJ8P2f
昨日NHKでもやってたけど今車を選ぶ基準は 1位 価格 2位 燃費 以下略なんだと。 各社素早く対応してきたんだけどNは... 可変バルブタイミング付けて上まで回せば馬力も出ますみたいに浮かれてるけど 実はその考えって1歩も2歩も遅れてるんだよね。 ホンダには商品力が欠如してるって最近いわれるけど結局時代錯誤のエンジニアのオナニーは売れない。 まあデザインもダメだけど
818 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 23:11:34.31 ID:Wh/2N+y4
タントがそうならN BOXもそうだろうね 真似しかできないから
個性が大切な時代です。
バンは出さないんだろうか こんな立派なリアシートは不要なので積める商用グレードが欲しい
ようやくDOHC4V、デュアルVVT、CVTを導入したんだよね。 だいぶ遅れたけど、ようやく追いついたという感じか。 ホンダだから性能はいいんだろうけど。
823 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 23:14:52.85 ID:Wh/2N+y4
チョンが馬力で最新の日本車に勝って喜んでるの思い出した 20年以上前の日本車にも負けてるとも知らずに
ホンダはどこかのメーカーと違って何でもかんでもDOHCにしない SOHCはまちのり燃費重視 DOHCはスポーツもいけるで仕様 常にレッドまで回さないならSOHCで十分、今は昔と違ってDOHCで+15万の価値無いし でも、赤VTECは全部DOHCだったから、ホンダのDOHCは期待できるね
825 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 23:21:00.08 ID:0lrJ8P2f
826 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 23:22:57.01 ID:Wh/2N+y4
ターボは166万からか ずいぶん安いじゃないか
827 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 23:23:12.91 ID:M0Z3WvWH
音、振動の少なさに関してはホンダは以前からダイハツやスズキより上だったから 新エンジンでそれがどこまで進化してるのか気になる。
販売目標の月間1万2000台はかなり強気だな。 もし1万台以上売れたらバモスの10倍以上。大成功だ。 バモス終了させても安泰だw
>>827 低回転型エンジンだから、さらに静寂性には期待出来るよな
軽自動車のフロントガラスなんてどこも似たり寄ったりだか、いかにエンジン
を回さないで普段の運転が出来るかで変わるからな
タント乗ってるやつがNボ乗って、タント運転してる気分でアクセル踏んだら
涙目必死って感じだろなw
830 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 23:41:51.17 ID:/y8XG3cd
ナビ装着用スペシャルパッケージを付けてナビは中古をオークションで購入しようと考えてますが、いつ頃のモデルからポン付け可能なのでしょうか?リヤカメラ対応でお勧めの型落ちモデルってありますか?
>>830 いつ頃ってオクでDOPのナビ落とすって事か?
それじゃハンドルのボタンとかの互換危ういんじゃないか?
>>830 寺オプのギャザズならハンドルのボタンもいけるかもだけど、古いと地デジ
非対応だから悲しいぞ
どうせ新車買うんだから、新しいの買っちゃえって
833 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/02(金) 23:57:23.17 ID:4LZ8xEjS
来年の今頃が買い時だな。 車種もそろってじっくり試乗して選べる。
>>824 どこかのメーカー?ホンダ以外全部だろ?
今回はどーんと変わるようだから、
直噴+過給+バルブトロニックまで行ってほしいな。
とにかく試乗だ。 早く試乗したい。
836 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 01:03:20.24 ID:yhBD49aO
いや、注文が先や
ロードノイズやエンジンの遮音がこれまでの軽と別次元なら買う 性能やらは1Lクラスのものがあるのかもしれんが、音が気になる
無限のサスは来年だっけ。 タイヤは無限のイメージではプレイズ履かせてるみたいだね。 これが一番合ってるって事かな。
>>478 なんじゃこれ!
軽とは思えない大きさだな。
カッコ良すぎだわ。
エヌボ買う決心が出来ました。
何でもそうだけど初期ロットは外した方がいいかな ゼロベースで1から開発したみたいだし
841 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 07:08:47.03 ID:0qY3K27Y
今回見たいなホントの初期ロットは、メーカーも警戒してむしろオーバークオリティー 警戒するのは、手を抜く箇所がわかってくるHXあたりの初期ロット
>841 それは昔の話、最近はコスト削減圧力の方が過大なので 見えない所は徹底的に削ってくる そのせいで本来手を抜いちゃいけない所にまで手が入り コンピュータ上での計算ではギリギリ保つ筈だった所とかが 実際には保たないケースなんかが出たりしてクレームになったり 少数ならそれはあなたの使い方が悪いで済ませるけど 多ければリコールになったりする、油断はできんよ 最近は後でリコールになっても、最初にこれだけ売り抜けとけば 損失は出ないとかそんな計算までして売る商品まであるから
843 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 08:47:47.16 ID:fmglOWMv
フロントデザインが三菱の軽トラックに似てますね
でも実物は全然三菱車じゃないんだなこれが まあ出たら見てみ
845 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 09:49:56.13 ID:sPwm4hFr
>>842 今回はコストの前に早く発売することが優先された感じ。
3ヶ月も前倒しされたら設計も追いつかないよ。
今後っていうか今現在コスト削減の為の設計変更 真っ最中だろうね。
>>845 グレードもさらに細分化するんだろうな
ノーマルにターボモデル、ブラック内装追加とか。
日産は足回り共通とかシルビアの
電動ファン削除とかはあるけど
ホンダは目に見えない部分が多そう
契約なさった皆さん、実際値引きってどれくらいありましたか? 発売前(今日か明日契約予定)の契約って初めてなので、参考までにお聞かせください。
当てにならないカタログ値とはいえ、ライバルより劣っていたら アピール弱いから、1年後には燃費の数字をあげてくるんじゃない?
849 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 10:17:52.09 ID:I8LzbXEM
>>847 車両本体15万
ディーラーOP5万
位だったかな。
新型の値引きは通常なしです。
>849 その値引きは、驚きですね。 頑張ってみます。
ノーマルでブラック内装だったらと、切に思う。 でもまあベージュしかないわけで、ならブラックの配色入れて楽しもうと。 フロアマットを黒。これ決定。安いほうでいいかな?どのくらい違いがあるの? シフトノブもステアリングカバーもブラックインテのを頼もうかな
新聞の折り込みチラシに一面ドーンとキタ 意外にも家族の反応良くて面喰らった フルフラットで子供が寝転がってるのがすごく広そうに見えるらしい
黒はホコリが目立つのに何がいいの?
>>850 通常なしです って言ってるだろ?
特殊な環境下に居るんだろう
頑張りすぎて寺に嫌われないようになw
大林素子が乗っても余裕w
>>850 さらにグレードによっても違うでしょう。
カスタムクラスなら〜5万はあるとは思います。
ナビとか車検パックとかディーラーにお金落としてくれそうな客なら将来性を買って
頑張ってくれるはず
この新プラットフォームを使ったライフは出ないの? 車重800kg以下に抑えれば 燃費、走り、居住性を高レベルで実現させた良いクルマになりそうなのに
ノーマルの四駆ならスタビ付くのな。 カスタムの二駆にも付くから、スタビをノーマルの二駆に移植出来ないかな。
>>859 今のライフがあるから再来年以降じゃないか?
来年はNBOX派生のHXとセダンタイプのBX
それ以降も車種を増やすということらしいから
862 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 12:54:47.88 ID:0qY3K27Y
>>847 11/17先行予約、乗り換えで初めての寺での内容です
ノーマルLパケ+マット+バイザー+コーティング+ETC、ほか一切なし
下取りなしでTotal9万でいきました
まだ価格が出る前の10月頃から、カタログ見せてもらうついでに交渉してた
俺「イースの先行予約は7万OP引きあったけど、N-BOXも同じようなことやるよねw」
営業「試乗なし・実車確認なしでご予約していただけるお客様には、それなりのことさせてもらいますよw」
んで、価格が出た後に-9万もらって、11/17当日さっくと注文書にサイン
そのころのスレはみんな値引きなしで注文してたから、書き込みためらった
新型だけど、そのなりの枠はあるようだから交渉しないのはもったいない
863 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 13:24:18.02 ID:vj6/ulBj
859 ライフは14年モデルチェンジ ゼスト13年モデルチェンジ
ダイハツに2Km/L以上も負けてるのは、どの分野だろ? エンジンの熱効率で負けてる CVTの伝達効率上げたつもりが、油圧ロスが大きかったでござる シャシやエネルギ回収制御で負けてる 全部新作でこれは悲しいな デザインやパッケはいいのに残念
>>806 助手席も固定方式にすれば座面ダイブダウン出来そうだ。
背もたれはそのままだけど、座面一枚分前に押しやれるので
荷室からのフラットスペースは稼げるはず。
HX発売まで時間ありそうだし
取り入れてくれないかなあ。
どうして皆はそこまでして車の中で寝たいのか分らん キャンプならテント 旅行なら旅館、ホテル等でしょ? 釣りにでも行って仮眠するのか??
867 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 14:39:24.46 ID:ap1tYDZg
車中泊なんて格好付けてるが、そのまま車上生活するって算段だろ 貧困層は年々広がってる。察してやりな
車上騎乗位だな
ハイエースサイコー
昔のS−MXはそうだったな 前後シートはフルフラットになり しかも肉厚段差無し シートベルトアンカーはシートに格納出来て 後ろ向きに横になれば枕元にテッシュと飲み物置きがあり 枕元ライトも装備! 車名のSーMXのMを左に倒せばEになり SーEXという隠れキーワード付きの魅惑の名車だった
シビックやS-MXみたいな車をたくさん出して若者にうけるブランドのままでよかったのに。 最近は他社の後追いばかりで実につまらん。
何? 俺が待望していた新設計のツインカムエンジンかよ 乗りてえ〜 これでビート作れよ
ビートは軽では作りません!
874 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 15:50:50.29 ID:rKRnKocb
エンジンは「吸入&排気 両方 可変バルブタイミング」で来てほしかった。 『R06A』対抗で来てほしかった、、、。
車上生活を計画して150万円を超える車買う奴なんていていないだろ!
>>873 作らんかもしれんよ。
ビートとして出すと、イコール軽スポーツっていう付加価値というかブランドイメージだから、
リッターカーでビートっぽいMRスポーツになるかもしれないね。
今、このタイミングで軽スポーツ出したら逆に軽の売り上げに貢献するかもしれないけど、
その場合、会社がそれだけ軽に力入れている証明になる様な、かなり話題性ある本気で作った企画になる、
つまり社運もかかってくる。
それは今で言うミニバン需要からかなりシフトした新たな需要を生まなくてはならないくらい。
それならば、はなからリッタカーでやれれば、
そのグレードから新たなカテゴリーを派生できるかもしれないから都合も良いだろうね。
俺の場合スキーに行くのに車中泊 いつの時間に出発&到着してもいいし田舎の方だからそもそも宿が近くに無い 宿があるところでも一泊食事やら何やら余計なものついて1万ぐらいはする さらに人数は2名さま以上からとかで一人じゃ利用できないとかばっかり
Webから申し込んでたカタログがやっと来たぜ
1位:ダイハツ 52361台(129.9%) 2位:スズキ 45243台(107.2%) 3位:日産 15336台(147.3%) 4位:スバル 9322台(148.0%) 5位:ホンダ 8150台(89.2%) 6位:三菱自 6906台(75.9%) 7位:マツダ 3951台(138.8%) 8位:トヨタ 2059台 やった。ついに11月の軽自動車販売台数でトヨタに勝った。
>>874 これそうだろ?
>>864 単に重いだけじゃないの?
もしくは、こういう重い車で小排気量ってことは
ノッキング対策のガソリン冷却は避けられまい。
イースのエンジンはノッキング対策結構やってるよね。
そのあたりで負けてるとか
Webから申し込む→メーカーが最寄のディーラーに連絡→いつものディーラー営業マンが持ってくる って図式なのだよ 何も早いって訳じゃない まあ取りに行く手間省けるかもだが…
>>872 元F1担当者が開発に参加してるんで官能的なエンジンになってるはず
うちは広島だけどWebから申し込んだカタログは千葉のカタログ発送事務局からクロネコメール便で来たよ
>>882 F1止めて仕事にあぶれたから活用されただけなのを
さもF1の技術が生かされてるみたいに思わせるだけの
宣伝文句だろうな
今年のMotoGPの優勝の一因も 元F1スタッフが噛んでるようだから 色んな部署で活躍してるんだろね
シャーシーはNシリーズで共用すると言っているな。 ホイールベースが2500mmを超える軽最大級の足回り。 大柄なハイトワゴンにはいいが 小柄なコンパクトカーにはちと長すぎるのでは? 小回りが効かなくなるし駆動輪のトラクションでも不利だ。 ダイハツは一時2500近いホイールベースを採用したが 現在はデメリットを嫌って縮小させている。 ホンダにとって初の軽ハイトワゴンだけにはしゃぐ気持ちは判るが 実は何年も前にダイハツが歩んできた道なんだよな。 まあようやく動き始めたことだけは素直に喜びたい。
パレットのSW買おうかと思ってたけど こっちに目移りしちゃうな ホントはフリードのハイブリット買いたいけど予算がねぇ
そういえば、ゼストとライフってどうなるの? モデルチェンジの時はNゼストやNライフとかになるのかな?
ダメハツの車なんて恥ずかしくて乗ってられねぇよ やっぱ買うならホンダ、トヨタ、レクサス、日産、あとスバルくらいだな
Nボックス 58馬力/7300rpm 6.6kgfm/3500rpm 22.2km/L(JC08) パレット 54馬力/6500rpm 6.4kgfm/3500rpm 20.2km/L(JC08) タント 52馬力/6800rpm 6.1kgfm/5200rpm 24.8km/L(JC08) Nボは街乗りトルク抜群で 高回転技術でパワーもNo.1 さすがホンダエンジンだね。 ダイハツはカタログ燃費飾る旧態依然のトヨタ商法だから あいかわらずトルクの出し方がおかしい。 ダイハツエンジンの特性はブン回さないと走らないエンジン 。 タントの実用燃費が悪いのはこのせいだと思う。
燃費悪いな。燃費一番とか逝ってたのはどうした? 馬力が売りにしてはショボいw まあ、5番手5流のホンダの軽にしては、まあまあ程度か。 これがホンダの限界。
またオマエか みんなスルーで
ここの工作員てコピペが癖なのか?
なんでカスタムにさえリアスタビついてないんだろ… ムーヴでさえリアにスタビ入れるとロールが抑えられて楽なのに…
>>880 タントもNBOXも930kgで同じはずなんだけどな
多分イースエンジンよりパワー重視なだけ
燃費は1割負けてるけど馬力は1割勝ってるし。
ダイハツのKF第一世代58馬力エンジンはよかった でも馬力維持して燃費の向上が出来ずKF第二世代で52馬力にスペックダウン ダイハツはソニカと四代目ムーヴがピークだから次は買わない これで心置きなくNBOXに買い替えでできる
898 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 20:14:32.85 ID:yhBD49aO
カタログスペックで判断できるなんて素晴らしい
>>898 今は4代目ムーヴのメモリアルエディションなんですけどね
5代目ムーヴに試乗したら内装のコストダウン、
パワー感のない糞エンジンに退化したから次はNBOX
いかんのか?
901 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 20:25:09.33 ID:hgK8bAsW
カスタムLパッケージ(4WD)ナビパッケージ購入予定です。 初めての商談で車両本体から3万、付属品計25万2940円から59785円値引きで支払い総額197万円です。 まだまだ値引きいけそうですか? アドバイスお願いします。 下取りはなしです。
>>886 タイヤの四隅配置は84年にトゥデイがはじめたことだよ
ダイハツのホイールベースがホンダに近づいたのは21世紀
にはいってから
ダイハツは大きい車の経験ないから、ロングホイールベース
の車体作る技術なくて戻したんだろ
軽トラまでうっかりロングホイールベースにしちゃってフルボッコになって元に戻すようなホンダです
スマソ(><)
907 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 21:02:49.98 ID:CxSF77Z0
走行500qのルークスハイウェイスター、下取りいくらくらいかな〜? 2ヶ月前に買ったばっかだけどNBOXに買いかえようかな
そこまですることはないんじゃまいか
909 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 21:06:37.33 ID:CxSF77Z0
>>908 NBOX気に入っちゃってさ〜
後悔しまくりよー
910 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 21:06:40.87 ID:vW6xtuzj
東モの写真とかありませんか? HXの展示ってあったの?
>>909 勢いで乗り換えたら
また後悔するかもよ〜
もちっと待ってみたら?
TMS2011でホンダの発表で、”中・大型車向け”の 新しいハイブリッドシステムの開発は発表されたけど、 軽自動車でも発売するっていって、なかった…グスン
913 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 22:19:08.15 ID:0qY3K27Y
青山でモックいじり倒してきた 顔はノーマルのほうが良かった、カスタムは実際見ると好み分かれるな あと、リアシートが後ろにあるおかげで、前シートのヘッドレスト外して倒すと、 寝そべるスペースくらいは出来るよ
914 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 22:19:50.61 ID:YWBO8PL4
<<909 確かにルークスに比べて、エンジン CVT シャーシ等全て魅力的だしな。 スライドドアの開口幅も広く欲しくなってきちゃう。
915 :
847 :2011/12/03(土) 22:30:58.94 ID:aCB1Qarp
>862 決めてきましたよ! 細かいオプション(7マソ)付けて、同じく-9マソ。 カスタムターボで、178マソ。下取り別途なので、どこかで高く売り抜けてくる。
>>909 もしかして血液型O型かw 気持ちはよーくわかるww
また後悔しないようにとりあえずHXが出るまでは乗り換えるの待ったほうがいいと思うぞww
917 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 22:44:32.79 ID:0qY3K27Y
>>915 オメ!
実際みたけど、カスタムの内装は(・∀・)イイ!!
納車予定いつ頃?
178マソ‥ 高けー ノーマルターボも出してくれよん
>917 納車は来年2月上旬みたいだけど、多分1月末には入ると言われました。 ここ数カ月悩んだけど、これでスッキリした!
俺なんかこないだ中古のファンカーゴ10万で買ったばっかww
921 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 23:17:52.05 ID:OT9PesJH
スクラップ買うなよ
922 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 23:19:56.36 ID:0qY3K27Y
N-BOXのプレミアムディープロッソは、青山にノーマルモックがあるよ ホームページの色は、かなり違うから要注意。 あんな紫じゃないぞw プレミアムブロンズで注文したけど、あれ見てたらきっと悩んだだろうな〜
924 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/03(土) 23:23:51.33 ID:CxSF77Z0
>>916 O型っす。何故わかるw
そうだね〜 ちょっと冷静に考えてみるよ
アドバイスありがと!
>>924 だって俺もO型だもんw 俺たちは結局何を選んでも別の目新しいものが
目の前に現れると、こっちのがいいかもって思う性格らしいwww
ノーマルLパケ買うつもりで寺行ったけど、なぜかカスタムLパケ買っちゃったw カスタムLパケ(1144B/ナビパケ、右電動スライド) プレミアムダイナミックブルーパール フロントバンパーグリル(ボデイ同色のヤツ) 無限スポーツグリル、無限ドアバイザー、無限フロアマット ライセンスフレーム、ナビ(VXM-128VS)、ナビATT 大型ルーフコンソール、ボディコーティング、点検のパック NAなのに見積もり200万オーバーになりますたwww 値引きは6万くらいっすかね、下取り頑張ってもらったんで分からないけど とりあえず支払いが150万くらいにはなったんでポンしてきますたわ 納車は2月初旬らしいが、この時期でそれって、あんまり予約入ってないって 事っすか? しかし、プレミアムディープロッソパールも捨て難いよな・・・ まずは納車が楽しみっす。
927 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 00:24:10.50 ID:1Du7MlW0
928 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 00:48:41.82 ID:7jRrGXGp
軽の新車200万弱VS10万以下の中古普通車 格差社会だな
カスタムLパケにO.P.の右自動スライドを加えたら 右自動スライド標準装備のターボパケとの差額がたったの6万円になっちまうんだよな。 しかもターボパケにはクルーズコントロール・ベンチレーテッドディスク 165/55R15タイヤと15inchアルミ・パドルシフトそれに当然ターボもついてくる。 Lパケにはアイスト標準装備だからこの価格差になるんだろうが カスタムに右自動スライドつける人達は選択に悩ましいところだな。
200万ってフリードハイブリッドが買えるじゃねえか フィットならどのグレード買ってもおつりがくる まあ軽の小回りが利くサイズ且つそこそこの容量がいいんだけどね
>>930 いったいどこでフリードHVが200万円で買えるんだ?
最低でも250万は必要だろ。
>>932 減税はあるけど補助金は終了でしょ。
どちらにしろ200万円では買えません。
ノーマルフリードに両側自動スライドを装備した最低価格仕様でも
減税や値引きを織り込んだ総額はN BOXターボより若干高いんじゃないかな。
934 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 02:10:22.71 ID:HWNqL6ZP
>>932 ハイブリだと住んでる所によって一〇万くらい貰える
>>934 へー、まだHV補助金が生き残ってたとは知らんかった、豆知識サンクス
でも競合車としてはフリードよりソリオのほうが現実的だな、アイスト車も追加されるらしいし
936 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 02:58:05.00 ID:PpfMmBU/
このスレ読んで実感する 試乗なし・実車確認なしで、車のカタログ買いが出来る連中は、 寺から上客扱いされるに値する富裕層なんだと・・・
富裕層は軽買わねーだろw
938 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 03:18:30.18 ID:AVq7i76a
リッターカーよりは高い軽であるのは確かw
939 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 04:02:59.82 ID:DshNX3X2
中華製やキムチ製の部品が存分に使われているのになぜ安くならない?
940 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 05:03:39.81 ID:yiyeDhyu
営利目的企業は一番利益が確保できる売価が基本。 価格は市場が決めるのです。
941 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 05:56:49.44 ID:fPo0jH6L
カスタム狙いたいが、何せもう少し待った方が、安心して購入出来る気がする。 新発売ホヤホヤは、部品の不具合が生じるのか心配だ。
fact book見てもアイドリングストップ詳しく書いてないね。 どの仕組みなんだろう。
価格だけ考えるとフィットが変えるね。 装備とか考えると当然だけど。
青山行かれた方へ質問です。 ロッソは、HPみたいに紫っぽくないとのことでしたが、 朱色系の赤になるの?エンジ系? ノーマルLの内装ですが、ツートン部分はグレーですか? カタログ等だとちょっとブラウン系に見える。 教えてください。
946 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 08:53:31.42 ID:COfeM25g
ロッソは茶色みたいです。
ち、茶色ですか??? ブロンズパールもあるのに、もれも茶色?
948 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 09:05:19.26 ID:COfeM25g
フィットにも同じ色があるんで見たことあるんだけど、 こげ茶色で、光りが当たるとワインレッドが微妙にでる くらいだよ。カタログはどの色も光あて杉
ありがとうございます。 う〜ん… まあとりあえず深いワインレッド系で一見焦げ茶…ってことですかね〜 なんか、微妙だけど赤系はこれしかないんですね(ピンクは別) 中はどうですか? やっぱりツートンのダッシュボードの色はブラウン系?
950 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 09:11:28.07 ID:VwnmnU0M
>>902 ダイハツがホイールベース縮めてきたのは、エンジン冷却効率の向上の為だよ
エンジンルームの容積不足
ホンダがそれも解決できてるんならいいけど
単純にダイハツの旧プラットフォームをスペックで上回りたいだけというだけの発想だったら、後に問題出そう
しかし今回は相当気合入ってるな あんま興味なかったけど、欲しくなってきた モビリオの車検一年残ってるけど、試乗して良かったら買っちゃおうかな
952 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 09:47:03.96 ID:dSELQ0of
>>942 人柱の意見聞く時には、タントカスタムがフルモデルチェンジ
間近でまた、迷うかも・・・orz
>>952 タントってDQNファミリーしか乗ってないからな。
普通のまともな家庭ならタントには絶対に乗らないよ。
イヤーチェンジやマイナーチェンジや特別仕様車 まで我慢するかな
955 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 10:27:17.21 ID:LhFH81Bi
フロントのごちゃごちゃ感が残念すぎる リアはまんま商用車 中身はいいんだろうからもったいない
957 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 10:34:53.12 ID:5JGfCRIp
>>955 >>リアはまんま商用車
これは俺も思った
959 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 11:24:11.82 ID:AVq7i76a
>>945 濃いワインレッドって印象が強かった(黒に近い)、パールのおかげで上品な色になってる
インサイトに同色あるから、こっちで青山いけない人はそっちで確認したほうがいいよ
中の色はブラウン系の印象はなかったな〜
>>959 ありがとうございます。
茶が強かったらいやだな~と思っていたけど、そうでもなさそうでちょっと安心。
インサイトにもあるんですね?うかがってよかったです。探してみます。
フィットのアニバーサリーにも同色あるみたいですが、こっちで見かけない。
ネットでそれぞれ見ても、なんかみんな色の出方(うつり方)が違ってて、
どれがほんとに近いんだろうと・・・。
中についてもありがとうございます。グレー系なのかな〜そのほうがいいな。
カスタムのフロントデザイン酷杉 最近の本田のデザインは迷走している ライフもステップワゴンもNBOXも、ホンダ党の俺でも絶対買わない
ゼスト顔は不評じゃなかったの? ホンダくんが学習力ないの?
ただの箱にタイヤ付け足しただけに見える
一流のデザイナーが恥ずかしくてやらないことを 埼玉のデザイナーはウケると思いこんでやってる
そんなNBOXのデザインをパクるダメハツっていったい・・・
>>961 ホンダだなーって感じのデザインだけど、万人受けするようなシンプルなデザインじゃないよね。
好きな人は好きなんだろうけど。
98年頃に東モで出た不夜城って コンセプトモデルに似てると思うのは 俺だけ? カスタム
まぁ税金ケチって軽に乗ってる俺としては、 普通車なんかどっちでも良い訳だが。 軽の税金上がったら、マツダのSky Activeかハイブリッドに乗り換えるぜ。 それまでにディーゼルの新型出てると良いな。
軽と普通車の税金の差額って、1ヶ月の家賃〜その半分ぐらいじゃね? そんなにデカい差じゃないと思うけどなぁ
10年乗り続けたとして、その差は幾らよ。 ましてタイヤとかオイルとか保険代入れれば、 余裕で100万くらいは行くだろ。俺にとって100万はでかい。その分投資に回した方がいい。 あんたはフェラーリでもポルシェでも好きなの乗って、国に貢献してくれ。
モーターショーは行けないけど青山本社ショールームに行けた。 NBOXは3台。ノーマルとカスタムがフロアに、プロト(?)がターンテーブル。 ハイトワゴンの中でも背が高いのが効いて完全に1BOXの大きさ感。 実車だと写真より違和感が少ない。まあデザインは普通の1BOXという感じ。 ピッタンコミラーはちと見難く思ったがリアのはまあまあ見れた。 運転席へ座るとタントより窓下端がだいぶ高く感じて直前左右の見通しが ない。その分情報が遮断され落ち着くがこの辺は好みが分かれそう。 センタータンクだが前席下は空間がある。収納BOXくらいは置ける。 荷室長は運転席を前へ寄せれば1500mm確保できた。後席折り畳みは 1秒で出来る。これは文句なくすごい。 荷室高は1100mmあったが、リアシートをチップアップすれば1400ある。 トランクスペースは確かによく確保したと感心するが後席が斜めに被さる ので床の広さが上まであるわけではない。ちょっとさぎっぽい。 エンジンルームは遮音材が丁寧に張り巡らしてあり結構静穏に効きそう。 総評は新時代の軽1BOXという感じ。STEPVANが展示してあったが まさにここまで進化したかと感無量であった。
>971 最後発だけあって良くライバル車を研究しているとは思う がコストと開発期間の兼ね合いで妥協したと思しき点も 結構多い、ライバル側としては次の手としてそこに付け入る隙が ある訳で、ダイハツとスズキが馴れ合って堕落しあっていた所に ホンダが殴り込みをかけて来た意味は業界としては大きい 良い活入れになる事を期待したい
まあ一言で言えば今一歩のホンダ車は業界の肥しってことだな。 確かにNカスは肥し顔だわなw この時代に燃費悪いのが致命傷か。
カタログ届いた ターボモデルはフロントのアクセサリーLEDブルーってのが…ホワイトに変えられないかなぁ。 ナビ装着用SPパッケージは15000円くらいなら付けた方がお得かも。 ナビは社外にする予定だが 発売日に商談に行ってみよう
銭金、燃費言う人乗らなくてよろし。 すばらしき人、ホンダに乗る。乗ることのへの誇りと喜びで充分。 もとはといえば、ホンダの真似、何乗っても「ホンダ」しょ。 (意見には個人差があります)
976 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 15:57:25.39 ID:TkNwxVjg
試乗車っていつ頃出回る感じだろ
ホンダの軽って、そもそもホンダで作ってないじゃん。www
どんだけホンダに夢見てるんだよ。期間工とか派遣とか底辺工員が
必死で組み付けている下請け製造の車、それがホンダの軽。
情弱の
>>975 ワロス&キモス。
>>974 LEDはGのがホワイトだから移植出来るかもだね
試乗車が来たらナビのATT確認出来るから、社外品でハンドルのボタン使えるかとかも
分かるかも
オレの行ってる寺では試乗車は12月14日前後に来るって言ってたからそれくらいに
寺で確認してみたら?
980 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 16:18:34.87 ID:2+GE7163
試乗車 カスタム12月16日 ノーマルはその1週間から10日後。 年末ぎりぎりかな。
試乗車情報ありがとう カスタムのほうが早いんだね NAかターボかデラによって違う感じかね
982 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 16:48:13.76 ID:2+GE7163
こっちの地域は、全店NAカスタムだったよ。
983 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 16:49:27.96 ID:f5iwHbDA
軽自動車カス
984 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 16:58:08.88 ID:2+GE7163
>978 Nは鈴鹿製だよ
鈴鹿の工場で、主に期間工と派遣によって組み付けされたホンダ製な。
>>984 たててきたよ〜
車いじるのとか面倒だから最初から純正のナビとか付けようと
おもうけど、友達からは社外の方が良いって言われるんだよな〜
外見はぱれっとswの方が好きだけど、新型だからこっちになびくわ
988 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 17:31:13.39 ID:1Du7MlW0
N BOX HX フルモデルチェンジ タント 激しく悩む2012年になりそうだぜ!!
>>986 そりゃそうだろ
ラインで東大卒のエリートが部品組み立ててたら、逆に足手まといだわww
確かに。wwwでも研修とかでたまに使えない大卒がライン入って組み付けやってるけどな。 そんな外れを引いたら、笑って諦めてくれ。 三菱みたいに、走ってる途中でタイヤごと外れて転がっていくかもな。www
992 :
しあわせの黄色いナンバー :2011/12/04(日) 17:47:11.60 ID:2+GE7163
>>987 乙です〜
自分も弄るのは苦手だけど
軽でこうも室内が広い車なら
内装もいじりやすいかな?って感じです。
ただ初の背の高い車なんでルーフの洗車が大変そう(笑)
俺今ゼストスパーク乗ってるけど、 それでも洗車の時はギリギリ屋根が届く範囲だな。 N-Boxは脚立がないと手洗いでの洗車は無理。
>>990 正直なとこ新卒の研修でライン入るからそういうのはあるあるw
ハズレっていうか不良品出まくりになるけど、換えの効く部品が多いし、だいたい
テストで落ちるから最終的にお客様のとこには行かないよ
ただ、稀にギリギリテスト通ったような物が客先に出る場合が無いとは言えないが・・・
ただ、上記はホンダじゃないけどねw
999げと
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