[スバル]サンバー Ver49[バン/ワゴン&ドミンゴ]

>>950
パートタイム四駆（セレクティブ4WD）の
ごく基本的な使い方くらいはマスターしてから乗りましょう。
でないと壊すよ。

ハンドル切りながらハザード出そうとしたら腕を挟んだ
これはスバルを訴えるべき！

>>949
今のはECUに記録されてるからダメだろ

2代目ドミンゴのPCBっていくつ？
教えてください、よろしくお願いします。

Ｈ６年式ディアスバン買おうか悩んでますが…
Ｈ８年式ムーヴより乗り心地とか劣るのですか？

通勤で片道30km使うからいろいろ気になってしまっています。

>>955
PCBは取り扱いを規制されているので、4-100ですね。

>>956
そりゃ、劣ります。どちらも古いから状態が謎だけど。
車に何を求めるかですね。

>>956
350kg積載を可能にするサスだから乗用車よりは硬いやろねぇ。
積載時のストローク感有る乗り味はなかなか快感だけど、乗り心地の為に燃費や
加速を犠牲にして荷物のつみっぱなしって訳にはいかんからなぁ・・・

サンバー原理主義者の私的には「相性が良ければどっぷりハマる車だから、とりあえ
買っちゃえよ！」と、無責任に背中を押してみるｗ

>>957-958
ありがとうございます。

何を求めるか…と言われると悩みます。
今の車がターボ・ATで加速は良いけれど
燃費はリッター13だし楽しくないんでorz

ただ、月1,200kmくらいは走るので運転の疲れが少ない方が良いですね。

>>958
ディアスの名を冠してるのであれば200kg積みです。

>>959
ディアスですか？ディアスIIですか？
何れにしても、燃費はせいぜい同等だと思いますよ。

そのかわり、荷物は5倍くらい（だいたい）積める。
そこをどう考えるか。

>>960
ディアスです。

基本的に一人しか乗りませんw
荷物を載せることは稀です。
人はたまに乗せますが、短距離です。

四駆の正しい使い方を教えろてください(´･ω･｀)

初期型ムーブ、かなり荷物載るよ。

リアシートが折りたためる上、フロア低い。
235/85R16のタイヤが5本＋145R12、8本積める。
運転席、助手席はそのまま座れる状態で。

ボディ軽いし、よく走る。そしタダ同然の価格。

あと、サンバー好きには何より嬉しい？　4独よ〜。

一般的な軽自動車か変態的なサンバーか、自分が○○と思うならサンバーをどうぞ。

>>957
サンクスです。

>>950
俺のも同じ
四駆に入れたままバックで車庫入れしようとしたらスムーズにハンドル切れないし4WDスイッチ押しても解除されないし・・・
少し直進させたら解除できた(^_^;)

てえかタイトコーナーブレーキングとか知らないで使ってんの？？

>>959
広い空間とともに移動することに意味の有る車なので運転自体を楽しみたいのならお勧め出来ない。
キャブオーバー車の特性を知らないならなおさら避けた方が良いと思う。
一度レンタカーに乗ってみた方が良いかも。
エッセやミラバンのMTが運転好きには好評みたいですよ。

ちょっと聞いてよ
先日クラッチのミートポイントが近すぎて乗りずらいから、蝶ねじを
時計周りへ2回転回して調整したんだよ
すごく自分的に乗りやすくなったんだ
それで本題はね
今まで2速ギアが渋かったり、全体的にMTに引っかかり感があったんだけど
それが、ゴクンゴクンってすごく気持ちのいいシフトタッチへ大変身しちゃったんだけど
これって、工場出荷時の設定だと完全にクラッチが切れていないんじゃないのかなって
思っちゃたんだけどどうなのかなぁ〜

現行TV2　MT　SC　ですよ

>>963
リアシートがフラットに畳めたらかなり乗りそうだな。

>>969
うんちょっと聞いた。
その通りでしょ。クラッチ末期はペダルを踏んで無くてもすべる状態。
新車時にはペダルを踏み込んでギリギリ切れる設定になってるかもしれない。
なじむにつれてつながる所が浅くなる。末期は浅くなりすぎてすべる。

納車整備が悪いとディーラーで一演説しよう。

971
聞いてくれてありがとう
やっぱりそうなんだ、また1つ勉強になりました
シフトが気持ちいいと乗るのが楽しくてたまりません
サンバー最高！

ディアスって積載量200kgなの？
350kg載らないの？

ディアスっていうのは、もともとKV時代のサンバーバンの中の
ファミリーユースを志向したサンバートライシリーズの中のトップグレードの名前。
グレードとしては当初RJがNAのベーシック仕様でXS、XVっていうMSCの上級グレードがあったが
あとからDIAS（NA)、DIASII（SC)というのが設定された。
乗り心地等を考慮してこれらは200kg積みとして
タイヤやサスペンションがセッティングされた。
KVのころは基本このまま。ディアスなら２００ｋｇ。

TVの時代になって、ごく初期は4ナンバーしか相変わらず認可されなかったが
三菱のタウンボックスを皮切りに、軽1BOXも5ナンバーが認可されるようになり
サンバーも4ナンバーのサンバーシリーズと5ナンバーのクラシックに別れた。
この状態でも4ナンバーのディアスは200kg積み設定。

クラシックがなくなり、新たに5ナンバーのディアス（ディアスワゴン）が設定されてから
http://www.fhi.co.jp/news/02_07_09/02_09_04_1.htm
乗用ユースはそちらに任せて、4ナンバーのディアス（あるいはVCplus）は
本来の貨物仕様として３５０ｋｇに統一されたと思う。
（仕事にも乗用にも使う人を考慮したのだと思う）が
さすがに、各年代のディアスについて正確に把握しているわけではないので
間違っていてもご容赦願いたい。

少なくともゴン太ディアスは３５０ｋｇ積みですよ>>973

新スレ立ちました。このスレ上がりましたらご光臨のほどおながいします。
[スバル]サンバー Ver50[バン/ワゴン&ドミンゴ]＠軽自動車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325303011/l50

>>844です
家族では黒ゴン太くんを新車がきた感があっていいじゃない、
今度は商用中心じゃなくて乗用中心にするので、屋号の印刷をオーダーしなかったので
黒でもいいかな、と。

さて。
TV1ディアスと違ってTV2ディアスは後ろに電源がないことがわかったので
増設のために、いわゆるヒューズボックスを探しています。

どうやら助手席側の引き出しの奥にあるようなのですが
はずし方ってあるんでしょうか？

ごくごく最近サンバーワゴンがバイクのトランポに使える事を知って
このスレを見始めたのですが、ゴン太って何ですか？

退場！

俺のはＴＶ２だっけ？
ハンドルの左下に露出してたような・・・
おっきいのは助手席シート下

>>976
うちも今月、新車購入しました。黒ディアスです。黒はディアスにしかない色なのであまり見かけ無いので新鮮味があります。
また、少し精悍さも感じます。ホイールカバーがダサいのでいつかアルミホイールにしたいと思います。

>>977
最終サンバーの顔が
NHK「できるかな」に出てくるゴン太くんに似てるから

だと思うんだけど、おれもニワカなんで

ゴン太。
個人的にはあんまり似てないと思うよ。
ま、使いたきゃ勝手にドーゾって感じかな。

>>979
みつかりました。
無事電源取れました。ありがとうございました。

>>982
現行の顔が機械獣とか言われるのが嫌だったから、俺が言い出したんだよ(´・ω・｀)
異論は認める

>>984
すっかり定着してるしゴン太でいいんじゃないかと思うが、
どちらかと言うと初代クチビルサンバーのほうがゴン太っぽい。

現行型はガンダム顔というか、最新型の三菱キャンターとか
日産ディーゼルビッグサムなんかのトラック系の顔立ち。

「ゴン太」って言葉を初めて見たとき
こっち↓だと思ったよ
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/10453501_199510.jpg

最終は眉間の皺みたいなのが恐いんだよな
ナンチャッテグリルが付いてる頃の方が好き

ゴン太より、カブトムシの方がしっくりくる。
あるいは、セミ

俺の中では　「鉄仮面」　かなぁ。


あの窪みって、初期型サンバーの開閉式空気導入口のイメージなのかな？
逆台形で、同じような形してる。

うちのゴン太は
会社の事務の女どもに、バルタン星人と言われたよ（´・ω・｀）｡
なんでもいいよ。

表ヅラはゴン太くんでも
佇まいはノッポさんなサンバーなのでした・・

オデも１６年式１２万キロのバンを３万円にて買いましたよ。
来年早々車検とりますよ。
ステップワゴンからの乗換えなので嫁からは大反対ですよ。。
誰かディアスのリアシート台座付きで安く売ってください。。

>>992
ゴンタのトランスポーターの青いシートなら前後余ってるけど。
リヤはベンチシート。　　って言ったら聞こえ良いなwww

賀正。ついにサンバー最期の年になった。

新車が無くなっても中古の歴史が始まるから安心汁

ルンバ！

新スレ立ってるが新サンバーは・・・・。
[スバル]サンバー Ver50[バン/ワゴン&ドミンゴ]＠軽自動車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325303011/l50

サンバー開発要員はアイサイトとかもっと儲かるネタに向かうのね。

あけまして

しめました。

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。