三菱パジェロミニ&日産KIX 24台目 PAJERO MINI

前スレ
三菱パジェロミニ&日産KIX 23台目 PAJERO MINI
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1316097107/

三菱パジェロミニ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/

日産KIX
http://www.nissan.co.jp/KIX/

（参考資料）
スズキジムニー
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/

>>1
乙
知恵遅れ常駐爺は出入禁止な
荒らしたらスレ住民全員が許さんぞ！
どうも知恵遅れ常駐爺はやたら改行空行して書込み、MT乗りのメカ音痴なのは内緒だ(大笑)

軽なんて乗ってる貧困層スレには馴染めないな。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」

外気循環モードで、温度設定は最大暖にして、
エアコンスイッチはＯＦＦにしてるんですが
送風口から暖かい空気がすこし出ています。これは故障ですか？
内気循環モードにするとほとんど出なくなる感じです。
平成９年式H56A、ＭＴ。

>>5
正常

停止中は出てこないでしょ？

>>5

ふつうです

いちおつ

>1乙するしかないじゃないっ
トレーラつけてる人に質問です。
ＥＴＣの変更しました？非牽引時には値段は軽のまま？？
情報が少なくて・・・トレーラ引っ張るときだけ有人で済まそうかと思ってます。

前スレが1000いったのであげておきますね。

どう見ても荒らしてたのはプリウス乗りの基地外オッサン。
50台独身・馬鹿・真正並の脳。

プリウスに絡まれてたパジェロミニが>>2ではないかと

ただの対立厨
パジェミとジムニ　ATとMT　NAとターボ　２ＷＤとＷＤ　パジェミと乗用軽、軽トラ、親パジェ　etc
過去に争論になったネタを順番に蒸し返して自演で対立煽ってるだけ
最近来た人はその辺判らないからすぐに話に乗っちゃうのはしょうがないな
それも含めてスル―してれば空気読める人ならすぐ黙るだろ

この車で、NAとターボで対立する意味ある？
ターボ以外の選択肢はないだろ。

記念パピコ°

ATターボで正解

>>16
一票。遊び車だからと、わざわざタマ薄のターボＭＴ探したけど、ＡＴの方が…と思ってる。

俺は次買うならMTがいいなと思ってるAT乗りでござる

>>18
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>13
キチガイ一人で半分くらいは書いてそうなんで、
奴の自演がないとこのスレすぐ落ちるかもよ。

ここは中卒の整備士崩れが多そうだね

NA二駆MTが妙な味があってあれはあれでよい感じ。
むしろパジェロミニらしさがでるかと。

ターボ四駆MTとかだったらジムニーでいいんじゃないかと。

あくまで個人的な見解ね、別に煽りじゃなくて。

NAはともかくとして、この車の二駆買うくらいなら流石に別の車にするわ。
この格好で二駆とかマジで有り得ん。

またそんあ荒れそうなこと言うんだからほんと好きねえ

>>23
でもさ、今時FRの小型車ってなかなかないのよ。
この上ってロードスターとかBMWの1シリーズとかになっちゃうぐらいで。

そう考えると車高はともかくとしてがっしりした車体、四気筒、FR、MT、油圧パワステ、15インチ。。。
きもちよく走れるコンパクトカーとして結構いいよ、KP61とか思い出しちゃう。

んん〜、まぁ俺としては「何が楽しくて2駆のパジェロなんて買わなきゃならんの？」って考えだからなぁ。
仮にランダーやRVRみたいなSUVでも、やっぱ4駆を選ぶと思う。

>>25
そういう考え方はあるよね
ただ、いかんせんNAだと峠で辛くないか？

>>6>>7
ああ、そうなんですか。
でも暖かい空気が出てきてるということは燃費を少しは食ってるんですか？
内気にしといた方がほんの少し燃費はいい？

何だかんだ言っても、この車の4駆率89％らしいからな。
4駆しかないパジェロとランエボを除けば、三菱車でダントツトップだって。
そもそも三菱車は他社よりも4駆率が全体的に高めらしいが。

単身赴任先で4月に11年式NA２駆MTのパジェロミニを購入しました。
走っていて気持ちがよくとても気に入っていますが、
４駆だったらどんな感じなのかと時々思ってしまうんですよね。
田舎なので燃費は15km/lはでますので、２駆で良かったかなと慰めてますが。

よく回るエンジンなので、下の道を走っている間は普通車に遅れることはないですが、
高速道路では登坂車線を使う場面があります。

>>28
外気導入にしておいてもエアコン（除湿）をオフにしておけば燃費には影響ないと思う。

>>28
ヒーターがどういう仕組みか考えるとわかるはず

興味深いレスです・・
ファン・ＡＣは切っているとして、
・ヒーターから室内へもれる熱エネルギーロス
・外気導入に於ける、空気の流れの変化による空気抵抗増加

>>33
君の頭の方が興味深いｗｗｗ

ボンネット開けた事が無いのかもね
頭でっかちの理論先行型にはこう言う常識の通じない人がたまにいるよ
高温の鉄の塊が目の前にあれば何もしなくても「熱い」なんて幼稚園児でも分かるでしょ

4駆でも普段は2駆だから、選ぶのは4駆って普通だと思うなぁ
出来ない　よりは　出来る　方がいいし

2駆のみはそれでメリットあるけども

知恵遅れ老害は電動車椅子でも乗ってろってこった

まあ現実にNA、二駆のニーズはそれほどなさそうってことで
日産版はターボ＆四駆オンリーしか設定されてないんだろうしな。

三菱といえば4WDターボ

>>37
ほんま、うっとうしい男じゃの！出て行け。

うん、2駆はともかくパジェミでNAはねぇ
パジェミと言うより車重なんだけどね
ジュニアならNAでもいけたろうけど軽枠の排気量じゃあねぇ

プレミアムセレクション26日納車ーW

>>40
いい加減頼むから荒らさないでくれる？
つーか出てってくれる？電動車椅子に乗ってｗｗｗｗｗｗｗ

>>42
おめでとう☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
ボディカラーは何色にしたのですか?

NA4WDは燃費悪いのですか。ターボにくらべて

>>45
NA　4WD　ＭＴでリッター１４Ｋｍ位かな。
下道まったりだけの人だった、もう少しのびるかも。

雪道はジムニーとテリオスとパジェロミニの中ではどれがいい？

普通の雪道だったらフルタイムのテリオスが一番走りやすそうだが

どれも一緒だっちゅ〜ねん。

>>48
三車それぞれ四駆システム違うのですか？

マジレすすれば、高速及び除雪されてる一般道なら
テリキ>パジェミ>ジムニ
除雪が間に合わない、私道や駐車場、裏路地なら
ジムニ>パジェミ>テリキ

>>45
実際に乗った事あるけど燃費以前に、走り出しから「なんだこれ？壊れてんのか？」ってぐらい
エンジン出力と車体重量のバランスが悪いよ
ターボじゃないとあの車体重量はまともに引っ張れないよ

バージョンEvo なるモデル
・2シーター
・ダウンサス
・前後ディスク
・6速MT
などなど
デザイン変更 最新技術 は要らない
いま考えられるモノでトップグレードを設定して販売に
喝!! を

>>44 ありがとう(^O^)／ 色は無難に白パール、前乗ってたデリカが黒ツートンだったからね
軽は助手席と近いからコミュニケーションとりやすくていいｗｗw

>>51
総合的にパジェロミニですかね？新潟だけど冬専用のセカンドカーとして考えています。

>>55
パジェロミニでいいとおもう
前が独立な分走りやすいんじゃないかなぁ
ラッセルでガツガツいきたいならジムニーだろうけどそうじゃないと思うし

>>55
それは、使い方や嗜好もあるから、自分で決めてね。

後席に人乗せる機会が多いならテリキ一択だろうし、
自分しか乗らないのなら、何処でもガンガン行けて、色々弄れるジムニがいいだろうし。
パジェミは良くも悪くも中途半端。

>>55
新潟は、場所によって、だいぶ積雪条件変わるよ。パジェロミニなら大丈夫。

>>56
見た目はパジェロミニが一番かっこいいですね。現行モデルがいいけどまだまだ高いですね

俺新潟県民じゃないから何とも言えないけど
魚沼のほうではパジェロミニやJrたくさん走ってるよ
とくにミニは58よりも56率が高い気がする

>>52
そうドン亀もいいとこだよｗ。それでも高速がんばって走ってますよー。

>>52
そーかな？
NAでもかなり面白いし不自由しないけどな

このような車でお前らは満足しているようだが、俺は本日、
NISSANN GT-R Premiam edition 2012modelのオーダーを入れたのである。
もはやどちらが上か明白であろう。

ということでNAは論外

日産のGTRって軽だっけ？www

NAの5Fはいいぞ

>>63
44駆先生！お久しぶりです！

NISSANですよ・・・N多いですよ
４４駆先生のレスっていつも一文字違ってるのはアナタなりの自己主張ですか・・
キチ●のふりして毎回キッチリと一文字間違う。
これはパジェミアンチの振りをしたパジェミ信者の犯行。

ちなみに>>33は>>28さんのレスみて膨らませただけですので。
エンジンルームはドヤ顔で開けてる側の人間ですぞ。

>>68
おおっ！と一瞬思いましたが、
よく考えてみると単にローマ字入力〜F10では？

誰か反応する奴がいるとすぐ同じ方向にハンドルきって横道に一緒に入ってくんだな

そのよこ道は気持ちいいですか？

車酔いしそうなほど荒れた道でしかも細いからなかなか引き返せません

パジェロミニはおデブさんに人気ですか？

>>74
中途半端な（１６５、７６）位のデブなら乗っているがな。

>>75
かなりのデブなのではなかろうか…

165で76なら、かなりって程でもないかと
うん、言うとおり中途半端って感じ

JPMAって死んでるな

基地外も死んだかｗ

H59Aが通りますよ
　ぶぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーーーん

H59Aなんてあったか？

KIX

ウィルキンソンのマフラーうるせえ
みんカラに結構静かとか書いてたやつ許さん

荒らすのもいい加減にせいや知恵遅れ粘着常駐迷惑JPMA爺！
出て行け！！！！！！！
つーか死ね（大笑）

パジェロミニってレバーを四駆に入れない限りFRなの？

JPMAの連中はOFF会で立ち入り禁止のゲートを勝手に開けて林道走って荒らしたりしてたからな
速攻で通報してやった
まさかこのスレに残党はいないよな？

今はそういうのやってるのはバンパーはずした様なジムニーばっかり

パジェロミニでも流石にこのくらいは走れるんだろ？
まさか、腹つっかえちゃって走れないなんてことはないよなぁｗ
http://www.youtube.com/watch?v=x6RULKtvEhY&feature=related

>>75
自分体重140キロです だけど快適です

>>88
無理
この頃のジムニーより300キロ近く重いし、タイヤが小さいから亀になりやすい
やはりジムニーには敵わないよ

>>83
で、実際は爆音なわけ？
ならやめとく。

>>91
すげー爆音よ
しかもよく調べると会社の評判も悪かった

天井にネットを取り付けて収納にしたいのですが、取り付けるいい場所がありません。
皆さんの知恵を貸していだだけないでしょうか。

ウィルキンソンのマフラーなんてあったか？

只今３ヶ月点検中。めんどくさいけど保証が効かなくなると厄介だしね。

知恵遅れ粘着爺は死んだようだな
一応合掌

基地外はまだしつこく粘着してるのか

プリウス基地外
http://minkara.carview.co.jp/userid/853120/blog/24260096/

プロフィ−ル
http://www.youtube.com/user/30prius#p/a

49歳ｗｗｗ

現住所 茨城県
誕生日 5月3日 おうし座
血液型 O 型
性別 男性
結婚 独身
趣味 車・バイク，ドライブ・旅行，インターネット，音楽，スポーツ，グルメ，ペット

パジェロミニユーザーに序列をつけるとしたら、
勝ち組：H56A（ターボMT）
普通：H58A（DOHCターボ）
負け組：H58A（SOHCターボ）
論外：2駆・NA・3AT

こんな感じだな。

>>99
同じ車に乗ってるんだからさ・・・

H56A（ターボMT）はなんで勝ち組なわけ？俺それだけど。

H56Aはパジェミの中で一番手がかかっている、その中でもターボMTがいちばんまとも。
H58Aはそれよりやや劣化、とくにSOHCはエンジンが大幅に劣化、各部のコストダウンも著しいので負け組

免許のない中学生みたいな意見だなｗ

スペック厨きめえ

つまらない大人になっていないだろうか。

対立厨は毎日荒れさせるべく頑張るねえ

現在基準のMTのフィールが気に入らないので、遊び車はいまだ旧式サイズのまま。
まあ、旧式もクニクニなんだけとぬぇ。

ジムニーじゃあるまいし、スペックで語るほどの車でも無いだろ
所詮は高グレード高年式＞＞＞＞低グレード低年式
ここでポンコツ乗りがスペックで語るのは見てて痛々しいわ

最近中古で買ったんだけど、タイヤって4本工賃込みでどれぐらいのはめてます？
安いのでいいんだけど

175/80R15

トランパスSU-SPORTSを込みで38000円で替えたよ。
少し前なのでいまはもう少し高いかも？

あと安目なのはナンカンのXR611かな、軽とはいえこのサイズは少し高いね。

ウチに残ってる古本に、ミニカでデビューした当時の4A30DOHCターボのインプレが載ってるんだけど、
「回転は特別にラフではないしクラッチのミートが難しいわけではない、ただクラッチを繋ぎ低速低回転のまま走っていると、ギクシャクした動きが大きめに現れる」
「大いにメリハリの利いた出力特性」
「2000回転までの領域ではレスポンスはごく鈍く、使って使えないことは無いが有効な加速力は殆ど得られない」
「本格的なターボゾーンに突入するのは3500rpmから、この部分の段差感（ターボラグ）はかなり大きめ」
「レッドゾーンは9000rpmだが実用限界はせいぜい8000rpm、それ以上は好印象なし」
とかで全体的に散々な評価なんだけど、パジェミでも基本的には変わらないの？

>>110
XR611安いですね、考えてみます
軽のタイヤに6万も出したくないしな…

ありがとう

http://www.autoway.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=020059000001&search=175%2F80R15&sort=
これは安いよね、４本で１４２４０円とは。

http://www.autoway.jp/shopdetail/020059000002/068/014/brandname/

これはいて感想を聞かせてくれ

>>113
これ履いてるぞ。
ロードノイズ少なめ。全く普通のタイヤだ。カッコはよくない

春より安くなってるな

保守

どんな安いタイヤでもサイド見て製造日位は確認しないとな

平成10年式を未だに乗ってる 走行距離20万弱
今月廃車にするけど

>>119
ターボのMTなら俺にくれ

H59A　MTはどっちらですか。
勝ち組・普通・負け組み・論外?

>>115
そのタイヤは自分で買って持ち込みで付けたんでしょうか？それとも自分で付けた？
もしくはお店にあった、お店で注文してもらったとか？

まだ交換時期じゃないけど費用も含めて参考にしたいので教えてもらえませんか

基本、通販等で買ったタイヤの持ち込み取り付けは、いやがられます。

ただ、「タイヤ　持ち込み　歓迎」とかで調べれば、普通にやってくれる店もありますよ。
あんまり田舎だったら、厳しいかもしれんが・・・。

近所のショップはタイヤ、パーツ類持ち込みお断りって手書きのデカい看板出してる

損して得とれって言葉すら知らなさそう
工賃だけじゃ割に合わないのは分かるけど、ジジババすらネットで買い物する時代にそんな経営姿勢じゃ先は短いだろうな

国産のタイヤをそのへんのお店で4本交換すれば工賃込みで5〜6万らしいし
安タイヤなら4本で16000円だもん、町乗りだけなら考えちゃうな

ﾃｽ>>

>>119
それはいいほうだよ。
私は平成8年車だがまだまだ乗るよ

パジェロミニオーナーの皆様こんばんわ？
本日はサーモスタットとエンジンオイルの交換をしました。快適快適！
手がかかる子供ほどカワイイんです〜よ？
まだまだ乗り続けますよ！
ちなみに北海道はミニオーナーが沢山居ます、ジムニーより普段使いに便利だからでしょうね。

道民は見る目がないクズ野郎ばかりなんだなww

>>122
自分は４本で組み換えバランス廃タイヤで８４００円でした

>>129
見る目があればどの車を選択するの？
ちなみにこのスレはパジェロミニのスレ
君はパジェロミニのアンチ？

>>131
そんなこと、言うまでもあるまいにww
真に良いものを見抜く眼を備えている者ならば、
選ぶべき選択肢は一つしかないのだよww
パジェロミニの如き粗悪な偽物ではなく本物を選ぶのだよww

改造するならジムニーは良いけど、ノーマルで乗るならパジェロチビで十分 来週納車ｗ

同じく平成10年ターボのMT、H56Aだけど、走行距離10万ちょい。
あと七年は乗るつもり。

錆びてないの？

このスレでMT乗ってるのは知恵遅れ荒らし爺だから相手すんな

>>136
まだ粘着してんのかw
気持ち悪い野郎だな
キチガイは出て行け！

パジェロミニ、ボディの各所がちゃっちいのは軽だからまあしょうがないとして・・・
やたらあちこち（エンジンルーム内含め）錆びやすくて、塗装が薄くてタッチアップしまくってる。
前もスリーダイヤモンドの普通車乗ってたけどこんなことはなかった。
豪雪地帯とかでもよく乗られるらしいけど融雪剤で下回りとかボロボロになったりしないのかな。

下回りもリアフェンダーもボロボロです

ディーラーで聞いたけど、三菱ブラボーっていう軽の新車種が出るらしいぞ。
パジェロミニは放置プレーしといて何だよ全く…

>>139
ナカーマ！
マフラー周りも「見るんじゃなかった」感が・・

>>140
ブラボーって昔あったよな。
商用バンを電気にして再販？

>>141
リアフェンダーは大したこと無いのに、マフラーに穴空いた。
社外でも安いの有るんだね。

>>137
荒らすのもいい加減いしろや
知恵遅れ粘着荒らしMT爺

>>123
上から目線だな 馬鹿じゃね

124だ。俺も馬鹿じゃね

なんでお前は整備工場目線なんだよｗ

>>120
パジェロミニって耐久性あるの？ＭＴだから？

クラッチ交換安いし自分でも出来るし

なによりMTには運転してる実感がある。
何百万だしてゴーカートはちょっとなあというのがある。

>>149
そうなんですか。ジムニーは走行距離20万前後のがたくさんあるけどＭＴだから長持ちしてるの？？

タイミング○○○

ジムニの古いのは全員とは言わないが購入層がパジェミとは違うな。
古い弄くりまわった極扁平タイヤ履いてる高級車が板金やニコイチにされてVIPカ―とかって
安く売られるのと同じで、弄るベースとして売れるからだな。

>>140
ブラボー・・・ＧＴてあったなぁ。
箱バンで強気なネーミングと思ってた。

ブラボーのターボにはお世話になったなあ。懐かしい思い出…
まぁまぁ走るし、バン並に役に立つし。
旧規格パジェロミニはなんも載らないよね(ヾﾉ･ω･`)

人・物を載せるのに箱バンとパジェロミニ比べるとかアホか

そんなにたくさん載せる機会があるなら、最初から箱バン
買えよって話だろうが。選択ミスったバカの言い分乙

ミニキャブスレにあった

さて、一応新型車である12型の情報を

トラックについて
フロント回りはこの画像と同じで、ヘッドライトは全車メッキ仕様でホワイトグリル化
(エクシードパッケージ装着の場合のみメッキグリル(画像参照)になる)
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm44326.jpg
他にはハイマウントストップランプが廃止になり、銀トラも廃止になったもよう

内装は運転席側のドアにポケットが付き、ヘッドレストとフロアコンソールの形状が変更になった程度、
他に変わった点は見受けられない、グレードも変更はないが特装車に車種追加があるもよう

バンについて
車種整理が行われ一番下のCSとエクシードパッケージが廃止になり最下級グレードがCDになった
CLに関しては、シート形状＆表皮変更・前席UVカットガラスの廃止・4ATの廃止
(関東三菱等で販売されているCDベースの「ドンドン運坊」がラインナップに入ったと思えば判りやすい)
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/1008hakobou.html

新たに要望の多かったプライベート仕様として「ブラボー」が復活し待望のターボが設定された
ターボ車とNA車が設定されているが、残念な事にターボにはMTの設定が無く、ATもOD無しの4ATとなる
(ブラボーにはABSが標準装備され、MOPの寒冷地仕様を選択するとリアヒーターが付く)

エンジンはお約束の3G83なので、目新しい点は見受けられない
(この系統のエンジンを積むU4#系に例えるなら、ターボ付がMZ-Gでターボ無しがJX相当になる)
4WDは全車がイージーセレクトとなりフルタイムは廃止

塗装に関しては、ミスティックバイオレットパール<VP>が廃色になり
ブラボー用にホワイトパール<SL>とブラックマイカ<CI>が新設定
その他のグレードにはチタニウムグレーメタリック<TR>(CD2シーターを除く)が設定された

特装車に関してはミニキャブキャンパーが新たに用意されハーティーランも設定される
(ハーティーランのみリアバンパーが従来の丸テールを採用する)


取り合えずこんなところです、カタログは販売店にあるようなので詳しくはお近くのディーラーへ

>>144
いい加減荒らすのやめろよ
お前の味方は誰もいない

俺のH56Aはイイ音がするよ！マフラーに穴空いてるだけだけどね、センターマフラーのカバーの辺りなんで補修出来ないから諦めて放置してる。誰かイイ補修の仕方知りませんか？

>>157
味方（笑）小学生かよ（大笑）
だからお前みたいな知恵遅れ粘着MT爺なんか相手にされないんだっつーの（失笑）
ほんと邪魔だから出て行けボケ

>>159
またお前か糞野郎
はよ死ねや

顔真っ赤な知恵遅れ粘着荒しMT乗り（失笑）
↓

>>160 ID:II6DZHqy

>>151
タイミングベルトは交換してもタイミングチェーンほど長く乗れないのですか？

楽だからＡＴでいいじゃんＭＴだからってなんなの？

>>162
タイミングベルト無交換でも20万走る個体も有るかもね。
ただ、爆弾抱えて走る？

単発ageちょっとどころじゃなくウザいです消えて


>>158
穴空いてたら車検でアウトでしょ

補修できない位置なら交換するしかないね　つか補修もそう保たないからねぇ
解体業をこまめに訪れてたら中古マフラーあるかもよ？
あとH56Aは触媒がまずやられるそうな　H58Aのマフラー求めて解体業行った時に教えてもらった

今日、サイドブレーキカバー外してみたら中にキャンデーやらクロレッツやら
ピーナツ、小銭、ゴミ、大量に溜まってた。車の掃除はマメにしてたのに、
唖然とした。みんなにもこの掃除おすすめ。

>>165
＞単発ageちょっとどころじゃなくウザいです消えて
ageがデフォなワケなんだが？
いちいちsageなきゃ許せない？
ウザいです消えて

ちなみに、
マフラーは社外の純正同等品が安くて良いね。

>>161
>>167
お前はみんなに嫌われてんだよ
キチガイは失せろ

>>168
あれだけ恥ずかしいレス連発ちゃったら、他人のせいにしないと生きていくのがしんどいんじゃないの？
分かってやれよ。

>>168
知恵遅れ爺（笑）
敵が多過ぎて誰が誰だか分からなくなってる（大笑）

>>170
いくら単発ID使ってもキチガイはお前１人だろw
キチガイだから嫌われまくってる自覚もないの？お前だんだん弱ってきてんなw

君たち　もうスタッドレスは装備したかね？

寝てる間に脚に《電極注射？》うたれる→脚が酷く腫れ上がる→長期働けなくされる→会社内では証拠の取りにくい電磁波テクノロジー等による目に見えない散々な虐待！→雇い止め《しかも離職票自己都合扱い！》mixi テクノロジー・電波・超音波被害コミュニティー参加 らい

>>172
履いたぜ。九州やがｗ。
あきらかに早すぎ。はよ、雪来ないかなぁ。

>>174
えっ？
九州もスタッドレス履くの？
オールシーズンタイヤの方が良さそうだけど.....

ageがデフォだけどデファクトスタンダードはsageなんよね
まあどっちでもいいけど、今言ってるのは特定の誰かさんであってageてる全員じゃないし

>>172
まだ　と言うか履かずに済む気がしないでもない
昨年もなんだかんだで履かなかったし
履くにしても12月中旬くらいまでは引っ張れると思ってる

>>175
オールシーズンは全部中途半端だから良くないと思うよ
九州でも凍るところは凍るだろうし　本人の言うとおり早すぎるけどｗ

長野県だけど１２月に入ってからかなー

>>171
俺は貴様も嫌いだけど

56のMTｗ
序列付けるんならこいつが論外だわ
しかし幼稚園児並の知能の年寄りだな


99 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/11/17(木) 00:42:10.13 ID:Mh/OdFn9 [1/2]
パジェロミニユーザーに序列をつけるとしたら、
勝ち組：H56A（ターボMT）
普通：H58A（DOHCターボ）
負け組：H58A（SOHCターボ）
論外：2駆・NA・3AT

こんな感じだな。

そろそろだな、冬タイヤ。
今シーズンは大した事なければいいがね。国道九号閉じ込め騒動とか。

北海道はもうとっくに履いてるよ。
まだ根雪ではないけどね

クルクルジャッキ面倒臭い

>>178
自演かよｗ
淋しい奴だな

>>179
ウザイ粘着荒らしの車は2駆・NA・3ATということか

粘着キチガイの特徴

・単発IDなので連続するレス以外に同じIDを繰り返す事はない
・AT乗りのためMTを妬んでいる
・口癖は｢老害｣｢知恵遅れ爺｣｢(笑)(大笑)(失笑)｣
・発狂すると大量の草を生やす

単発IDって・・
その都度モデムの電源切ってるの？めんどうな事してんのね。ｗｗｗ

油圧ジャッキ安くなったから買うかな。
クルクル面倒なんで、会社のフォークリフトでがばっと上げてたけど。

この車に乗ってる人間って、魅力ないよね。
向上心がないというか。
こんな程度の車で満足してしまってるんだから。

知識、語彙力の無い奴は人格攻撃しか出来ないんだよな
昔、某セミナーで自身の無知を晒して追い込まれるだけだから、
人格攻撃だけはするなってとうとうと言われたのを思い出す

>>175
沿岸部・平野部はたまに積もる程度だけど
山間部は結構積もりますよ。

福岡市〜佐賀市方面への道
三瀬トンネルや背振トンネルなど
ライブカメラがあるけど
冬期はチェーン規制や通行止にたびたびなります。

ただ、シーズンが短いから
スタッドレス買っても減らなくて、ゴムが劣化しちゃう。

九州の高速って、気象に弱いよね(/´Д｀)/

>>186
それやばくねーかｗ

>>190
除雪車が無いので、積もると基本的に溶けるまで放置してますしね。
北九州都市高速で一区間、日陰の坂道があるのですが
昨シーズンは３日間くらいそこだけ通行止でした。

>>191
たぶん木とかをかませてると思うよ
かませてなかったらジャッキポイントちょい潰してるだろうけど


パジェミはボトルジャッキ使えるからいいよね

いま公式webサイトを見ていて気づいたが、

・ボディカラーから青単色、3way2トーンの銀黒銀が消えた
・パッケージオプションが出来てる
　(フォグランプ+ルーフレール+スポイラー)
　以前と比べて合計で\-5,250されている

それ以外は変化無い様だ

カラーがどんどん減ってるね

パジェロミニに3way2トーンは似合わないよ
普通の2トーン復活させて欲しい
あとH56Aみたいなビビッドな色も。

>>196
激しく賛成です…と言いながら私は銀白銀です。

3way2トーン俺は好きだけどな軽であんな面白い色にできるのパジェミくらいだし
そんな俺は白に乗ってるんだが

3way2トーンだと、どうしてもパジェロロングってイメージがあるんだよな。
現行パジェロショートはモノトーンだし、昔のパジェロショートは普通の2トーンだったから、
パジェロミニにはそっちの方がイメージとしては合ってる気がする。
同じ3ドアだし。3way2トーンは何か変に背伸びしてるって感じがね・・・。

見た目は、MC前のテールランプが変な場所に無かった頃のモデルで、
黒銀の2トーンにルーフレール+ルーフスポイラーと赤マッドガードを装備した仕様が最高。

まぁ、俺のパジェミのことなんだけどねｗ

あんたも自分の好きなのに乗ればいいじゃん
こっちが好きで乗ってる車の悪口止めてくれないか？

おっと、>>201は>>199宛

>>201
悪口って、悪く受けとめすぎでしょ

似合わないってのと変に背伸びをしてるってのはニュアンス違うよなあ。
まあ同じPM乗りが気にいらんとPMディスるのも事務兄と変わんないよね。

規制喰らってたがKIX(H59A)納車ktkr
年に数台しか発注来ない貴重なMT車…ってディーラーに言われたがそんなもんなのか？

>>205
今はそんなもんだろうね
MTは下取り大幅マイナス（中古で出しても本当に売れない）だから廃車まで乗ってね

お嫁さんにガミガミ言われATにしたもののやはりMTに乗りたい自分がいる。。。

おれもH59A乗って２年たったよ。
注文したときは１ヶ月位かかるって言われたが２週間くらいで来たね。
誰かがキャンセルしたのかな。
MTはいいよ。
ただ渋滞しないように週末は乗らない。

低速がスカスカなこの車のMTで、渋滞は苦行だよな

新型ミニキャブ・ブラボー登場
http://aryarya.net/up/img/6300.jpg
http://aryarya.net/up/img/6294.jpg
http://aryarya.net/up/img/6296.jpg
http://aryarya.net/up/img/6297.jpg
http://aryarya.net/up/img/6298.jpg
http://aryarya.net/up/img/6293.jpg
http://aryarya.net/up/img/6295.jpg
http://aryarya.net/up/img/6299.jpg

結婚するならMT乗れるしMT車を拒否らない人がいいよね



そんな予定は全く微塵の欠片も無いが

>>211
まじでそれ大事だよ。
でもいまの女の人はほとんどAT限定なんだよね…

ちんこの操作と同様に、シフトレバーの操作を教えろ。

今までずっとMT乗り継いできたが家族はおろか友人もMTはペーパーで不便なので先月ATのパジェロミニを購入した。
しかし、違和感ありすぎ変速タイミングのKYぶりがイライラさせる。

オーバードライブカチカチでおｋ

H56乗りなんですが リアガラスのふちのｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝ？がボロボロなんです。いい補修方法あったら教えて下さい。

>>135の基地外っぷりも素晴らしい
てことはR06Aスレも期待できるね

おっと誤爆だ

カー用品店、タイヤ屋、ディーラー…あちらこちらでアルミ付きBSスタッドレスの見積りをしてもらい1番安いとこがわかりました、日産ディーラーです。。。

基地外と書いたのは他スレの>>135のことです
ご迷惑をおかけしました
【スズキ】MH23スティングレー 21台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1321758075/l50

気温零度・・・
始動直後はオートマが重いわぁ

>>221
ＭＴも重いから安心しろｗ

サイドブレーキかけないでギア入れてたの朝忘れる

ギア入れてる状態で朝、氷点下だとどうなるの？
ギアが凍り付いて抜けなくなってるとか？

エンジンオイルが凍結するかい？フルードにしても、だ

現行H58Aのリアにアシストグリップは付けられますか？天井にはそれっぽい窪みがありますが

>>224
北国だとサイドが凍るんでワザとギア入れてサイドの代わりにしてる

俺は免許をとったらジムニーを買ってもらう予定なんだぜ
お前らより上だよな

買って貰うんかいw

44駆のお出ましぃ。

パジェロミニなんか乗る価値無いからな

スズキの筆頭株主のＶＷのスレに来るな

>>228
もちろんマニュアル買うんだろうな（笑）

あと1週間もすれば12月か。早いもんだなぁ。
そういや去年の年越しは、パジェロミニと共に過ごしたんだよな。
吹雪の中で渋滞に閉じ込められて前にも後ろにも行けなくて、
この車が俺の棺おけになるのかなって思ったわ。

>>234
もしかしたら当時ここにカキコしてた？

俺も正月は鳥取に居て大変だったわ

>>184
追加してくれ。

・本拠地はワゴンRスティングレー関連スレ

ジムニーなら大雪ごときで立ち往生なんぞまずありえんぞ

>>238
ジムニーさんは立ち往生する以前にオマイの乗り方が悪くて大雪の中で故障するんですね、わかりm(ry

まあそう思うなら、ノーマルで大雪の中突撃して○ねばいいと思うよｗ
ウニモグじゃあるまいし、物理的に無理なもんはあんだよｗ

単独の時と周囲に車がいる時を同列に語るなよ
渋滞中に一気に降られたらごく短時間で行動不能になるのは同じだ

ジムニーはパジェロミニより大径な16インチを履き、最低地上高が高くエンジントルクも大きいので、
パジェロミニを圧倒する深雪路踏破性能を備えているのだ。

>>13だな

>>166
掃除しようかな。
カバーってどうやって外すの？

>>244
ネジ外せば取れるんじゃね？隠しは無いだろうし、おそらくツメもない

>>244
２箇所、ネジで止まってるのを外せば簡単に外れる。
シートを後ろに倒しておくと楽かも。
結果報告してね。

今日、運転席の天井をＭＦクロスで拭いてみたら真っ黒になってビビった。
ここをキレイにするには何を使えば？
フェルト布みたいな毛羽だった布地なんですが。

月収手取り24万、銀行預金480万で新車のパジェロミニに手を出すのは無謀？

GT-R買うよりは遙かに現実的じゃね。てか本当に欲しいのかどうか
吟味してからにしろよ。十数万の手取りでヒイヒイ言ってても車に
つぎ込んだぞオレ。人に聞くようなことじゃないだろに

>>248
いいと思うよ。
ハンコもってディーラーへＧＯ

>>248
一々人に聞かないと新車とはいえ軽４も買えないのならやめておくのが吉だな
本当に欲しいのなら新車が無理なら中古でも考えて買うだろ

ちっちゃな孫を助手席に乗せてドライブしてるじーちゃん見た。
数十年後、自分もああなれたらいいものだ。

じーちゃんかっこよかったぜ

俺はジムニーを5台所有している

そうですかすごいですね

パジェロミニよりバラード好きだし？何で俺ばっかりはあっただろ？しかしでMT操作してみろ!?さて、この車のATって軽の癖にいっちょまえに電子は未だに!?ちなみに、年末特番で歌うのは、この車のMT操作してみろ。

↑予測変換？
パジェロミニを眺めながらの風呂はご遠慮ください。？、違和感ありじゃん

田舎に行って、スタッドレス履いて雪道走ってきたよ。
楽しかったなぁ。

ジムニーでの冬道経験は有るんだが、パジェミは初めて。
なんかドキドキ

ノーマルならさほど差はないよ＜パジェミとジムニー

ジムニーが評価されてるのはカスタムが際限なく出来るとこ

結局タイヤしだいだから。

>>248
そんな安月給じゃパジェロミニの維持はきついでしょ 独身実家暮らしならなんとか

質問
中古でH-58を手に入れた
タイヤをスタットレスにしようと思って
ついでにアルミホイールも入手しようと考えているのだが
某オくで6.5Jのオフセット(インセット？)50のホイールを見つけたのだか履ける？
タイヤはノーマルサイズにする予定

新型スイスポいいなぁ…
6MTか…

>>262
オフセット50だとステアリング切った時に当たる可能性があると思う。
その前に6.5Jじゃあたるか。

スペーサーで逃がせば大丈夫じゃない

>>264
レスありがと
フェンダーからは出ないかなぁ？
オバフェンはカッコ悪いと思うので付けたくないな〜

パジェロミニの最大トルクは、軽ターボ中　最　低　の9.0kg-m
ジムニーの最大トルクは、軽ターボ中　最　強　の10.5kg-m

最強と最低
まるで勝負になりませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やはり本物、ジムニーは違うねえ

まあ10.6kgmのN BOXにも負けちゃったんですけどね＞ジムニー

せめて最大トルク10.5kg-m以上出してから物を言おうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たった9.0kg-mｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まともに走るんですかそれってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>13

>>268
トルクで飯でも食っとれ（笑）

>>13

パジェロミニ乗りどもは悔しくてしかたがないのであろうが、現実にパジェロミニはジムニーに劣る車であるという現実を受け入れねばならない

44駆もID変えるようになりましたとさ

購入時の参考にしたいんだが、H58Aのリアハッチの閉まる音ってどんな感じかな？
前ドア二枚にはデッドニングのオプションがあるけど、あまり安っぽい音なら
リアハッチにも何らかの対策を施してやろうと思うんだが

普通にガチャっと閉まる音だが？　安っぽいというのか判断つかん
そもそも軽のリアハッチに高級感もクソもねえよ

ですよねー

H58AのDOHCです。
10万キロ超えて、ついにAT不調が発生しました。

具体的には4速に入ったり入らなくなったりしてキックダウンが3500回転前後で発生し、5000回転まで急激に跳ね上がります。
ゆっくりアクセル踏んでると、4速に入ったりするけど、いきなりキックダウンが発生してびっくりします。

ATFは1000km前にフィルター込で、交換したばかり…
これってやっぱりAT本体の交換すすめられるんですかね。

週末にディーラーに持っていくけど、高額修理の予感なんですかね。

ディーラー
「計画通り」

ATまるごと交換だね。15万円コース。

>>275
そうか、ありがとう。
スペアタイヤが重いおかげでビビり難いのかな

>>265
はみ出しタイヤになっちゃうと思う

>>280
ナンバープレートが「ベンッ」って軽い音を出しますけど・・・

>238は雪を見た事がない南国のバカなの？

>>282
俺のは合わせてスペアタイヤカバーもガチャン！ってなるぞ
開け閉めする度に三菱マークが傾いていくぜ

>>284
どこぞのAWAXみたいに、グルグル回る・・・

AWAXってなんぞ？と数秒考えてAWACSのことだと気づいた

中古購入して7ヶ月経過

判で押したように燃費11km変わらず

俺は「アワックス」という、先端のスポンジがくるくる回って泡立ち洗車する
深夜の通販番組で売られてる洗車機か掃除機みたいなもんだと思った<AWAX

>>205
私は受注の30％はMTだと
いわれましたが。
この率は異常だそうです。
H59Aでの話です。
ちなみにMTで納車2ヶ月待ちです。
あと今日で今年の生産は終わりだと
営業の人が言っていました。

ブリヂストンが開発した空気不要タイヤ
http://www.nikkei.com/content/pic/20111129/96958A9C93819696E0EBE29E998DE0EBE3E3E0E2E3E38698E3E2E2E2-DSXBZO3686735029112011I00001-PB1-4.jpg

【技術/自動車】 空気不要のタイヤ、ブリヂストン開発　パンク心配なし
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1322714405/

１０年近くスタッドレス交換してなかったので今年はハンコックのスタッドレスタイヤを履かそうかなと思案中
すでにお履きになってる人います？

どんなスタッドレスでも10年も性能維持出来ないと思う

3年推奨だかんねぇ
とりあえず履いとこってレベルならいいけど、無いと困るなーレベルなら有名所選んだ方がいいよ
雪側か氷側かでどれになるかは変わるけど

あ、レベルって頻度じゃなくて度合いだからね？
極端な話、たった半日だけの凍結や積雪でも無いと困るレベルがあるなら有名所をってこと
夏タイヤでも進めるってのは判断材料にはならないからね　4WDだろうが止まる時は等しく弱いんだから

http://www.youtube.com/watch?v=oIcxYwsLIvY
パジェロミニでこの走りが難なく出来たら土下座してやるよ

>>13

ウチの母ちゃん、軽トラに10年もののスタッドレスで普通に雪道走ってたぜ

凍結以外は問題無さそうだけどな

>>292
今年から履いてみたよ。ハンコック　ダイナプロアイセプト？
高速でのノイズも、そこそこかな。エンジンうるさいから聞こえないだけかも。
価格は、たしかに安かったです。

ただ、俺は九州人で、たまに中国地方に遊びに行く位のユースなんで。正直、
使えれば何でもよかったね。だから、極限性能はわかりません。
１０年物のスタッドレスよりは、明らかにいいと思うけどｗ

10年モノのスタッドレスって意味ないんじゃね？ｗ　どう管理しても無理だと思う

そろそろ慣らし運転終了でいい頃合いだろっつーコトで所用ついでに高速の左端っこ車線を走りに行くぜw
・・・渋滞しないことを祈りつつ;

親の初期型3ATで82000km。過去に一回ATF交換ありみたいだけど・・・
最近お決まりの始動直後の冷えてる時のAT滑りが酷くなってきたって相談受けた。
乗ってみると正に「走らね〜！」って感じ。暖まると普通に動作するって典型的な感じ。
年寄りが使ってる車なんで車検時程度しかメンテしてない。
っでATF交換をデラで敢行（フィルタは洗浄交換なし）
結果は直ったけどATF減ってたのか劣化なのか調べておけばよかった・・・
まぁATF交換のみで直ってよかった。

しかし、当たり前だが最初の数百メートルは滑り症状残ってて焦るよね。
新ATFが全体に回って馴染んで直ぐに滑りが無くなるけど
一晩明けて冷温始動時に直ってるの確認するまで「再発してるかも」ってドキドキする。
次はデフとかのオイルも交換してやらんといかんなぁ。
親は慣れ親しんでるのでまだまだ乗りたいって言ってるし。

質問！
パジェロミニに910×1820のベニヤ板入る？

180�pの棒なら斜めにすれば入ったけど幅のある板は無理な気がする

>>305
ありが�d

五年ものスタッドレス新しくしたら、快適だわ。四駆にしなくても今日ぐらいの雪なら行けるな<札幌

車好きではないが、軽で見た目好きな車がパジェロミニ

燃費は軽の中では悪いの？税金含め比較すると普通車より格段にいいと思ってたけど
。カスタムとかは興味ない

あと四駆じゃないと、普通の軽より加速とかしんどいのかな？

>>308
最近中古でATのFR買ったけど。燃費は11〜12kmぐらい、加速は今まで2リッター乗ってたから悪く感じるけど
町乗りだけだから特に問題なし、俺も形が気に入って買った口

燃費はうちの新型４WDのATで10〜11km/Lくらい、何度も話題に上がってるがこんなもんだと思う。
加速とかで誤解があるようだけどパジェミのは高速道路走れるようなフルタイム４WDとかとは別物のパートタイム４WD。
雪道・悪路を走らない限り４WDには入れない方がいいし速度も抑えて走らなければならない。
市街では関係無いし、たまの雪道位ならも他車同様スタッドレス・チェーンなりで問題無い、２WDで充分。

燃費はトール・ワゴンなどのタイプは大抵18km/L近く。テリキ・ジムニ・パジェミは
せいぜい11km/L程度、地方や長距離などの条件揃えても15km/Lくらい

加速はとろいと思うが、シグナルスタートするわけじゃないので必要充分に出る
四駆・ターボ等はどういう乗り方するかによる

3ドアだし趣味の車だから、普通に乗るなら他車種を勧める

レスありがとう。
普通車含めあんま欲しくなるデザインの車なくて困るわ。前の車が糞燃費だったから、燃費はやっぱ気になる。ただ税金＋ガス代でエコカー以外の普通車より目に見えて安いなら買いだと思ったんだ
年間5000キロくらいしか走らんと思う。

俺も年間走行4000か5000くらいだな。
リッター10km程度だとしても、税金と車検代と自賠責で考えると結局財布にはエコ。
ちなみに車検は近所の持ち込み1時間車検で済ませてる。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html

真珠白セレクト限定で、やっと低走行個体見つけ
見に行ったがが【売約済】orz

２WDモデルにMTの設定があったら買うんだけどなー

2WDのメリットって若干軽いくらいしかないよ
他の軽みたくフルタイム強制じゃなく、4WDにすることが可能で普段は2WDのパートタイム
金銭面もあるだろうけど、MTあっても2WD勧める人はあんまいないと思うよ

>>315
Oh・・・

2WDのMT車とターボ4WDさらにAT車だと120〜130kgぐらい車重が違う。
そしてそのほとんどが前輪にかかる差。

回頭性はよかったよ〜乗り換えて実感した。ノーズの入りが段違い。
前者はコーナー楽しかったけど後者は同じ感覚で走らすとどアンダー。

４WDは４Lの時は小回りきかないなーと実感する事はあるな
パジェミの２WDと４WDはシルエットが同じなだけで別の車だよな、それぞれに長短所がある
個人の使用環境と好みによるからどっちを選ぶかは本人次第

2WDだと、本当に格好だけの車になっちまうからな…
個人的には、その選択肢だけは無いな

1ヶ月半待って、念願の納車。
それから1ヶ月経たないうちに、過失ゼロでぶつけられ、再びディーラーへ去って行った…
すっごい悔しい！＆悲しい！

>>322
1ヶ月で事故車に・・・
新車にしてもらえないのか？

すげえ素人質問で悪いが、燃費は2駆のがいいの？四駆のが重いならそうだよな

走り性能とかよくわからんのだが、二駆ターボなしだと高速はかなりしんどいのかな

今までの流れを見るかぎりでは、二駆と四駆でそれほど燃費の差は無いような感じだな。
NAとターボでも。

ただ、選べるんならターボにしといた方が多分後悔は少ないだろう。

2WDのMT車に乗ってるけど、燃費は15〜17kmだよ。
最初は4WDを買おうと思ったけど、雪は殆ど降らないので
あえて2WDを選択しました。

デザインだけで選んだの？

雪の降らない地域で街乗り主体なら、デザインで選んで何の不都合があるんだ？

AT免許とる人が多いから売れるのもATだしただでさえ車人口減ってる今
ますます高年式MT中古車の玉数無くなってくんだろうな

>>320
それはマジに言ってるのかい？
マジだと言うなら、4WDについて少し調べるといいよ

>>327
俺>>326じゃないけど4WD使うことないだろうからデザインだけで2WD買ったよ

悪い？

1998.10月以降の現行モデルで
リンクスもしくはデュークの顔を
普通のパジェミに移植は可能ですか？

ggっても分からなかったので
どなたか教えてください

10年式MT4WD乗りです。

2WDは試乗車でしか乗ったことないですが…

この車は2WDでも車高の高さと、安全性が良い所かなと思うんだ。

後、個人的には細かい機能（キーレス長押しで窓の開け閉め、ヘッドライトの消し忘れ防止機能など）が結構良いけどなぁ

ただ2WDでもターボが乗ってないと高速道路走るのに辛そうだなと感じましたが…

長文失礼しました。

4WDにしないとこの車乗る意味がないんじゃないかな。
2WDでいいなら他の車種のほうがいいと思うに。
H59A　4WD MT乗りでした。

>>330
マジに言ってるし調べる必要も無いと思ってるよ
それでなにも困ってないし、あくまでただの個人の感想だし、誰に迷惑かけるでもない
ま、自分の見識も出さないで煽るだけじゃあ例の子と変わらないよ？

>>334
>2WDでいいなら他の車種のほうがいい

デザインで選んだって言ってるのが読めないのか？

デザインだけて中身が全く伴ってないじゃん、2WDのパジェロミニって。
この手の車を買うんなら最低限4WDだよ。MTATは好みだとしても。

>>323

当然新車にはしてもらえないよ
板金と交換とどっちがマシかすごい悩んだけど
事故車には変わりないよ…
まだ300kmくらいしか走ってないのに〜

だから中身云々じゃなくて見た目なんでしょw

>>338
いまあなたが車を売ろうとすると事故車になったことで確実に査定は下がるわけだ。
この分の損失補てんはどうなるんだろ？
保険は見てくれない以上相手に請求できんのだろか？
判例とかないの？

更には事故によって損失した時間、警察を呼ぶためにかけた通話代と労力、事故を受けたことによる精神的苦痛。

言ってみれば事故起こした奴はこれらは完全に無視してるわけだよな。

最低限4WDって
4WDなんて買ったって一体いつどこで使うんだよ。
フルタイムや電子制御じゃないんだし高速とかで使ったら一発でオシャカだろうが
雪道？リアが軽くてまともに駆動がかからない軽トラじゃあるまいし、スタッドレスさえ履いてりゃ2駆で十分だっての。
そもそも雪道だって基本4駆なんか使わないんだろこの車は。
4駆前提の本格的なジムニー見たいな車じゃなし、この車で2駆か4駆かなんて、
ライフやワゴンRで2駆と4駆どっちがいいかなんて言ってるようなもんじゃねえか。
4駆でしかもターボなんて、ガソリン垂れ流して走っててみっともねえって思わないのかよ。
2駆で十分なんだよパジェミは。4駆なんて絶対不要。

>>342
同意

最近出たホンダのN-BOXで、4WDターボにオプションてんこ盛りで250万で成約した人がいるらしい。
パジェロミニでもオプションてんこ盛りしたらそのくらい行くのかな？

煽りも少しは頭使うようになったんだなぁ

>>340
保険会社に格下げ損害請求はしてみるつもりだけど、認められるまで大変そうだね
判例はあるけど裁判するのも相手に直接請求するのも気が引ける
結局、もらい事故は損するだけだね
気をつけなきゃ。って言っても、自分が気をつけてても起きるから困る

戻ってきたら、再び大事に乗って、売らずに、とことん乗り潰す事にするよ
気に入って買った車だもん

パジェミ探してる時に聞いた中古車屋営業のセールストークまんまでワロタ
まぁそんくらい言わないと2駆なんてまず売れないんだろうけどさ
営業に騙されて2駆買った奴らが必死だなw

>>346
保険金の話と直すのにかかる費用は別だから根気よく話せ。

俺は、査定五万円の車に当ててしまったけど、修理費用と保険の差額を自腹で相手に払ったよ。

俺はダートとか林道行くから結構四駆のお世話になってるな
ただ2駆で行けんのかこれってとこでも意外とすいすい行けちゃうから街乗りだけなら2駆で充分だろうな

>345
アホな子が成長するのを見るのは嬉しいもんだね

国道通ってないような未開拓地、砂利道、、雪かかないようなど田舎

以外で四駆必要なシーンってどういうの？

水たまりが残ってる小学校の校庭の隅に車を置いてくれと誘導されたらハマったわ。
4Hに入れて抜けられた。

俺は雪道だと普通に4駆にしてるけど、おかしいのか？

乗り方は何らおかしくない、人の趣味にケチつけるその姿勢がおかしいだけ>>353

>>342
同意。
悪路の走破性能は、なにも４WDかどうかだけじゃないからな。
ボディー剛性、地上最低高、サスペション性能、タイヤ径、、、これらの総合性能が悪路走破性能になるわけで。
だから２WDのパジェロミニでも、普通乗用車と比べると、悪路走破性能はそれなりに高いハズ。

実は、悪路走破性能にとことん拘ってジムニー（MTの４WD）か
気楽に林道走行ができればいいや、ということで、パジェロミニの２WDのMTとで検討した。
（が、残念ながら、いつの間にかパジェロミニの２WDモデルにMTの設定が無くなってしまってる・・・・）

俺もSUVで2WDて選択は絶対ないけど
2WDにケチつけるのはおかしい

人それぞれなんだし2WDで十分な地域も
使い方も普通にあるんだし

同じパジェミなのに叩くなよー

>>333
>キーレス長押しで窓の開け閉め、ヘッドライトの消し忘れ防止機能など

中古で買ったんだけど、こんな機能付いてたっけ？

つか、2WDオーナーが4WDを目の敵にしてるのは何で？
別に2WDを否定するつもりは無いけど、4WDを基本に開発されてる車なんだから、
そっちを選ぶのはごく自然なことのように思うけど。
普段街乗りばかりでも、いつ4WDが必要な状況になるか分からないんだし、
あっても損なものじゃない。

2WDオーナーが4WDを目の敵にしてる？　逆なんだがギャグですかね？
例えばオレは雪の積もらない地方住まいなんで、2WDオーナーだが
四駆機能が必要なことはないし、4WDを否定する気もない

むしろ>>337>>347>>353が2WDを煽ってるんだが？　2WDで煽ってるのは
煽り屋と思われる>>342だけ

後は「個人の趣味・四駆がいいと思うが乗り方にケチつけるのはおかしい」等々
まともな返答しかねえよ

>>353だけど俺の書き込みのどこが2WDを煽ってるように見えるんだよ

だって、四駆買うならジムニー買うだろ。

なにが「二駆はかっこだけ」だよ。
そもそもパジェロミニ自体がそういう車じゃないか。

>>13

>>345
前言訂正。やっぱアホだった。

>なにが「二駆はかっこだけ」だよ。

違うのか？
二駆がかっこだけじゃなかったら一体何なんだよ。
四駆ならジムニー程ではないにしろそれなりの性能は持ってるが、
二駆は格好だけはそれっぽく見えて、実際はからっきしだろ。
雪の登り坂で発進出来るのかよ。

どっちもジムニージムニー言ってる時点でいくらIDが違ってても破綻しちゃってるよ。単発だし。

雪の登り坂とか、それがみんなに当てはまるとでも？　先にも書いたが
オレは雪が積もらない地域なんで知ったことじゃないし、周りにも四駆
じゃない車に乗ってる人は軽・普通車問わずたくさんいるよ

デザイン優先で選んで何が悪いのやら。雪が積もるところでは全員が
四駆乗りなのかい？

喧嘩ならここじゃなくて別のところでやってちょうだい

パジェロミニのアイポイントの高さと直線基調の車体による
見切りの良さは、十分にデザインで買う理由になると思うけどな

トヨタの初代bBでも、角ばったデザインのおかげで運転しやすい、といって
若者向けの車なのに中高年に予期せぬ需要があったんだぞ
パジェロミニにクロカン派と街乗り派の両方がいても何も不思議はない

>>356
同意。
俺は4ＷＤでＭＴだけど、雪道以外の通常使用なら2ＷＤでも問題ないと思う。
120〜130kgも重量違うなら燃費にも影響するだろうし2ＷＤにもメリットあるんじゃないかな。
同じパジェロミニなんだから仲良く楽しくやれないのかね。

クロカンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
本物のリアルオフローダ〜たる我らがジムニーならともかく、パジェロミニごときがクロカンだってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ただの軽4駆の分際でwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ギャーッハッハッハッハwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
腹いてえよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>348
あなた、いい人だね
ありがとう

（流れ、ぶった切って、すみません）

先生が全ての業を引き受けてくれるとは・・・

>>335
そう、パートタイムで小回りとか言っちゃってる無知っぷりをそのまま通すんだね
ちなみにこの点は個人の感想とか見解とかじゃない、揺るがないもの
4Lでもこっちは充分小回りなんて言うことはないから　て言うか知らないなら調べなさいよ車壊しちゃうよ？
あなたの感想や見解にあたる部分については何も言ってないから、勘違いしてたら訂正して

ワシも、中古で二駆MT買ったさ。気に入ってるよ。もぅ其の手の応酬は十分だ。

>357
デフォは閉める事だけ可能。開けるのはECUだっけ？を弄って設定しなきゃ…。
寺てやり方訊いて設定したよ。民唐とか探せは有るかもね。

>>357

H58Aの初期型ですが付いてましたよ

三菱で働いてる知人に言われるまで気がつきませんでしたけど(汗)

>>373
>4Lでもこっちは充分小回りなんて言うことはないから
何言ってるか意味わからないんだけど・・・

何か勘違いしてるようだけど、つまりは、あんたが言ってってる程度の知識なんか調べなくても分かった上で
言ってるんだから心配無いよ、って言ってるの。一々言うまでも無いと思ってたけど、これで理解できたかい？　
理解できなくてももう良いよ、荒れるから。

テスト

>>376
じゃあ4Lで小回りきかないなんて言う必要ないね
何を伝えたくて言ったの？

>>378
お前、シフトダウンだろ（(笑)）

http://uploda.in/img/data/img9058.jpg
骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨
骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨骨

俺のはリアLSD入りだから4WDでアスファルト路面を低速で曲がるとガキンガキンいうぞw
林道・泥濘程度は2WDで十分。
大雪でも降らない限り4WDにした事無いわさ。

何言ってんだこいつ？

通勤街乗りしか乗らないけどさ

かっこだけでも付ける為に、せめて4駆だろ……
2駆はねーわ……

しつこい

格好付けるならスコップも付けとけ。

イワーク「スコップを付ける事を……強いられているんだッ！！」

ルーフキャリアは付けとくと無骨になっていいけどな。
しょっちゅうは使わない物だが、「付けててよかった」と思う場面はちょくちょくある。
特に脚立とか長いものを積む時。

>>387
あー
その手があったか

長い脚立をどうやって運ぼうか考えてたw

>>379
残念ハズレ

【解説】

「シフトダウン」とは、以下のスレの　ID:JFiRka6f ID:74V2tl2N　（通称：キチガイ）のことを指します

　三菱パジェロミニ&日産KIX 22台目 PAJERO MINI
　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/kcar/1310347203/

単発wwww

シフトダウンは一度粘着し始めたらしつっこいよなあ。。。
レスを蒸し返しては一方的に自分の意見を押し付けて相手にされなかったら火病起こす

>>392
シフトダウンの書いたレスはどれ？

KIX乗りだけど、この前山道でトヨタの乗用車に間をあけて走ってました。
そんなに軽に道譲るのいやなのかな。

>>394
ごめん、よく意味が分からないｗ

街乗りならパジェロミニなんかよりパッソでも買った方が利口だよな

利便性とか考えるとそうだな
ただ車を趣味にすんならいい車ですお

別にパッソはパッソでいいとは思うが、
「買って乗れ」
と言われたら断固拒否したい。
それならミライース乗る。

パッソよかコルトにするなぁ　ラリーで
5年保てばいいなんてヨタ車を持つ気にはなれない

ジムニーやパジェロミニに興味を示すここの住人が、
ふにゃ足、ふにゃボディーのヨタ車を買うわけないよなｗ

ランクルは好きなんだけどね

>>392
聞いてんのになんで答えないの？
シフトダウンの書いたレスはどれ？

わしも軽には乗るが、衝突安全基準が所詮は軽。
軽蔑することはないが、最近のムーブナンチャラ等の軽も結構な値段するんだろう？
そこまで出すんなら、燃費もずばぬけて良い訳ではないんだから、むしろコンパクトの方がいい様な気もするが。

つまり、燃費も乗り出し価格も一緒なら、軽のメリットすらないからな。
違うと言えば、税金と車検代ぐらいのもんだろう。微々たるもの。
そうなると余計にコンパクトの方がメリットが有ると思うがな〜

軽が持てはやされてるが、ちょっと考えれば分る筈だが、その辺が理解に苦しむな〜
と、わしは乗ってる奴を見ると、常日頃からそう感じているがな。

コンパクトなんて軽とあまり変わらないじゃん

残念ながら402君もアポーン組だわ

>>402
こいつ>>392は、正論で打ち負かされたのを根に持ってあることないことでっち上げてしつこく粘着してる。
地縛霊のような奴だから相手にしないほうがいい。

どうやら>>392が正しかったようだ。

>>407
さっそく自演か・・
ほんとにお前はしつこいな
お前はもうすでに死んでるんだよ地縛霊

>>406
しょうちしました。

真宵ﾀﾝ・・ﾊｧﾊｧ

つか私は支持するけどね。ＡＴ乗りだけど。

>>408
ん？なんでも自演かあ
俺が>>392で書いた通りお前が自分から尻尾を出したなって言ってるんだよ
そう、そこで火病起こしてるおまえだよ
な？もう他人に聞かなくてもわかったかい？

>>411
いいか、お前が先に尻尾を出して火病起こしてるのがわからないのか？地縛霊
関係のない人物にまで煽ってる時点でお前は尻尾を出して荒らしている。火病も起こしてる。
お前は論破され負けたのがよっぽど悔しかったんだろうが、粘着の仕方が異常だ。

雪国では利便性考えてこの車なんだけどな

ローカル板はあれなやつが多くていやだわ
便所の落書きくらい気楽にやれ

コンパクトって言うなら5ナンバー出してよ
年間走行1万こえないなら、結構燃費差ないと軽の方が安いよ
パジェミや事務は？だいたい安くなるだろうね同じタイプの選ばなければ
衝突安全性が所詮って言えてたのは旧660cc　その時からパジェミは頑丈だったけどね

　たまに雪が積もる地域住みだが重宝してるよ。
　メインは１Box乗ってるけど嫁のチョイ乗り用。
　雪の日でも子供の送り迎えなんかでどうしても車に乗らなきゃいけない日
なんて大助かり。
　最初反対してた嫁も今は喜んでるよ。

　ただ、H56からH58に乗り換えたんだけど、こんなにフィールディング違うのかってビックリした。
パジェミらしいのはH56な気がする俺なんだけどH58のAT４速は静かで良い。
　ただ、良くも悪くもH58は優等生な感じがする。

ここは論破ールームスレでつか？

この前セブンイレブンの前でベージュの軽を煽ってお釜しそうになってた青ガンメタのパジョニミの焦った顔を見たとき

俺のレンジローバーのV8パワーが、パジェロミニごときを蹴散らすであろう

えぇーシフトダウンてまだ常駐してたのかよ。
定期的に発作起こしてんだな、、、

>>420
それよりも地縛霊がしつこく粘着してるのが気持ち悪いよ

シフトダウンさんお休みなさい

粘着＝シフトダウン＝44駆って理解でOK？

今日のモーターショーで初めてジムニーの運転席に座ってみたけど、何であの車はあんなに狭いんだ・・・・。
運転席周りはパジェロミニの方がずっとゆったりしてるじゃないか。
それにしても、三菱ブースのつまらなかったこと・・・・。
期待のミラージュは想像以上に安っぽかった。
次期ランダーはカッコ悪い。

>>423
粘着＝地縛霊
ちゃんとスレ読んでみ

という妄想の話でした
はいはい地縛霊ｺﾜｲｺﾜｲ〜

地縛霊wwwwwwww

>>426
実際、全く関係のない別人に言いがかりつけてるのは地縛霊だぞ
俺はしばらく傍観してたがな

身に覚えがなきゃ特定の言葉に過剰反応はしないんだけどな。
それから対語をつくってしつこく繰り返すのも同類だと思うがな。

自縛霊なら会ってみたい気がする

>>429
自爆霊さんおはよー
今日もしつこく荒らすの？

自爆する相手には近寄っちゃ駄目だよな

428 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2011/12/08(木) 23:30:51.05 ID:N4ErhtUP
>>426
実際、全く関係のない別人に言いがかりつけてるのは地縛霊だぞ
俺はしばらく傍観してたがな


なるほど、確かにそのようだな地縛霊さん。
というか、いつもの子か。

馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
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馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿

荒らされてるとこ申し訳ないが、俺のミニのリアのラテラルロッドがアクスル側マウントが腐ってもげた。
さて、どうしたもんだかorz

ガムテープで止めたら？

自爆霊がキレちゃって涙目発狂コピペwwwwwwww
しかも単発IDw

>>437

428 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2011/12/08(木) 23:30:51.05 ID:N4ErhtUP
>>426
実際、全く関係のない別人に言いがかりつけてるのは地縛霊だぞ
俺はしばらく傍観してたがな


まだやってるのか、地縛霊こと事務兄さん。 いつも通り雑草だらけだね。
人がいない間に単発IDでコピペ自演ですか？

ということです皆様。
これ以降、煽り続けてるのは全て>>437の自演なのでスル―推奨ですよ。

地縛霊本人がまた他人に言いがかりをつけて揉み消し工作とはね・・・。

騙される人もいるだろうから念のため晒しておく。

地縛霊＝　ID:BSRorCTq　ID:hop8gPcQ　＝単発キチガイ

ほんとにお前は薄汚い野郎だな。

>>440
おめーも単発じゃん？？

自爆例とかww

こんな車で満足している人間なんかには魅力がないよ。
やはり男ならスポーツカーやデカイ4駆だろ。
86はいいぞ。ランクルなんかもいいよな。
男ならああいう車に乗れよ。
たかが軽で満足しているなんて志が低すぎるだろ。

>>435
ディーラーか整備工場で溶接かな？
車の他部分次第だけど
あんまり状態良くないなら買い換え検討した方が安くなるかもね

【スズキ】MH23スティングレー 21台目【ワゴンR】
612 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/12/10(土) 13:55:59.10 ID:Wh+RBWhU
スティングレーよりパレットの方がいい。
広いし装備も豪華。
スティングレーは所詮ワゴンR。

お前死ねやマジで
マジでうぜえわ

新参ですが質問です。パジェロミニの十年落ちが中古で出てたんですが、このへんのモデルの燃費はどうでしょうか。
最近の何でもかんでも丸々とした車が嫌いでこの車に惹かれてるのですが、乗ってる方がいたら教えて欲しいです。

リッター10km前後

あくまで軽自動車というカテゴリーの中では最悪に近い燃費。
その辺りはググッてみればワンサカ出てくるはず。
燃費という事で考えるならば辞めておいたほうが無難。

成る程、ありがとうございました。前はアメ車SUVだったので、許容範囲ぽいです。

俺のは平成９年式ＭＴ・H56Aだけどリッター１２�`だよ

H10年式のターボ、走行7.5万の中古を見つけたんだけど。
E/Gかけて暖気が終わるくらいまで、異音（１気筒プラグがカブった様な音）がしてる。
暖気が終わるくらいに、自然に消える。
店員は、プラグが悪いと言うが・・・皆さんどう思う？

>>452
プラグコードかプラグキャップじゃないかな？
セミダイレクトイグニッション方式だから、コイルが死んでいたら
２気筒同時に逝ってしまう可能性が大。
暖まってくると、接触不良が改善して音が消えるとか？

コードが原因なら数千円の出費で直るかと・・・
ほかの原因だったら私にはお手上げです。

Ｈ56
運転席のドア開いた時に、ルームランプと半ドア警告灯が
点かなくなってしまったんですが、どこが故障してるんでしょうか？
（ドアのスイッチはテスターで調べたところ正常です）

>>454
配線だったら、寺で索線図を購入して、あとは
テスターなどを使用しながら配線をたどっていくのが基本。

ＥＣＵとか電装品の不具合だったとしても、テスターのみでは
原因の特定は困難かと。

配線の劣化か断線を疑ってまずは調べてみては？

>>453
ありがとう。

クソみたいな流れから一気に良スレ
嬉しいw

>>452
店員が「プラグが原因」というなら、プラグを交換させて症状を見ればいい。
「それで症状が確実に消えるなら購入検討します」とか言って。

実はプラグじゃなくてインジェクションの中でどこかの穴が詰まってるとかだったら
買った後に激しく後悔しそうだ。
プラグで症状改善するか見て、改善しなければしっかり整備してからじゃないと
契約しないぞと店員を脅すのが確実か?w

>>454
年式違うけどコネクタの番号とかくらいしか違わないはず、けど参考程度に
電気配線図見たところ、その両方ならヒューズが一番怪しい
大元がエンジンルームのヒューズで、次に運転席足元右のヒューズに行って、メーターランプとルームランプが並列で最後にドアスイッチでGNDって感じ
スイッチが無事でヒューズも原因じゃなかったら配線やらコネクタやらの問題だと思うんで、D行ってちょ
その場合、運転席以外のドアでも点灯しないならヒューズ側から、運転席ドアしか点灯してくれないならスイッチ側から辿ることになるかな

パジェロミニに660cc直噴DOHCターボディーゼルとツインクラッチSSTの搭載を熱望する。
もちろん4WDはSｰAWCで。

>>458
整備なし。現状渡しの車です・・
後悔しない為に、他を探しまちゅ！

>>455
>>459
ありがとうございます

三菱欠陥車問題　　YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

単発キチガイ死んで平和になたねｗ

あ

今中古を契約中

ネタが無いね、このスレ

例のAT-CPUの過冷却現象が発生したんだけど、
これはコンデンサのパンク？容量不足？らしいから、
暖気して回復させて、ってのじゃ駄目なのかな？

いままでは比較的きちんと暖気していたんで
今朝、初めて発症しました、外気温3℃前後かな。
ちなみに1速固定です。
2レンジに入れても1速のようでした。

交換必須かね・・・？

送っちゃった・・・

ちなみにH56A 3AT 130000km
15分くらいで暖まって回復しました。

一年ぶりにナカーマが・・・１又は３固定ね。
あまりにも寒すぎて電解コンデンサが仕事出来てないのは寿命だから。
中古のECU買っても一時しのぎだから注意。
対策された新品をデラで買うのお勧め。

私はフィルムヒータの人。

>>470
う〜ん・・・
暖気中の足元のヒーター温気を別ホースで送ろうかな、
などと考えていますが。

新品か・・・
だましだましも精神衛生上良くないですね。

>>471
＞暖気中の足元のヒーター温気を別ホースで送ろうかな
通ってきた道だェ・・・
で、結局電熱ヒーターの方が一気に温度が上がるので付けちゃったけど。
空気が温まる前に回路自体の発熱でOKになると思ってみたり。

ちなみに、冷間時マニュアル１・３ならまだしも、温まっているのに1固定の症状が出たりするから。
（メインキーオフオンでリセット出来る）
七万で安心を買えるならその方がいいと思った。

>>470
考えることは一緒っつ〜事ですね。
確かに停車して暖気してる最中にも一度Off/Onしたな。
新品7万円ですか・・・中古ECUも出回ってないみたいですね。
暖気後再発したら考えましょう。

471氏は今でもフィルムヒーターなんですね？
何シーズン目？

>>473
今でも現役２シーズン目です。
2分ほどでCPUのウォームアップは出来るのですが、急ぐときには1・3マニュアルシフトで移動してます。
最悪な1固定になる条件として、カチャカチャマニュアル操作してる場合が殆ど。
（信号待ちでNにするとか・・）

ＫＩＸのデニムブルー、って、どんな感じでしょうか？

H58乗りヘッドライトにHID 3000Kを入れてるイエローマンセー男です。
H4スライドなんだけど、グレア対策を散々したのだがあまり効果がないようなので、いよいよプロジェクターを入れようと思う。
そこで質問なのだが、H58のライトの奥行きって何cm？

>>476
？？？

自分の車、測れば？

>>477

>>477まぁそうなのだが今車を車検に出してて手元にないのだよ。
知ってる人がいれば教えてもらえればな〜
くらいの気持ちだ

すまなかったね

みんな一緒なんだなぁ
俺もH56Aが1・3固定→だましだましで乗る→ミッションブローとなりました。
ようやく今日テリキ納車。さよならパジェロミニ。

>>470
ありがとう

まぁ、暖気すればチョッと騙しだましでイケるって事ですね。
ウチのは全てのレンジで1速固定だったようなので(今回初発症)、
強制再発(笑)させて、非常時のマニュアル操作が可能か調べて見ます。

>>479
いや、そんな事情も知らんし他意は無いよ。
ただ、ここで寸法を聞いてそれを鵜呑みにするのかい？
で、最終的に実測するなら、聞く事自体が無意味な気がしただけ。

>>480

・・・ウッ　!
車検取ったばかり・・・
尚更ちゃんと対処しろって事ですね。

>>482ごもっともな意見です。
重ね重ね申し訳ない。

長々とｽﾚ汚し失礼しました。

グリルガード外してキャップ付けたい。

東北北部大雪腹擦って走ってる

>>444
レスありがとう。
年明けすぐに車検だし、フレームの錆も酷いので、この際買い換える事にしたよ。

三菱ディーラーやる気無さすぎ
日産で買ったよ

>>488
そんな三菱もあるんだな。
俺が行ってるとこはボロミニでも親切だぞ。まあ見込み客と思われてるかもしれんがな。

>>488
三菱ディーラー対応いいけどな
うーん、軽欲しいからパジェロミニ買うかな
パジェロと並べておけばかわいい

うちの近所の三菱ディーラーの対応は酷い。
パーツセンターがあるからパーツは買いに行くけど、
パーツのおじちゃんは親切。

自分が出しているディーラーは数回訪れたらものすごく親切になった
修理や予防整備をする際に事前にネットでパーツナンバーとか
調べてこれを交換してみたいな感じでワークオーダーを出してる。

お客様センターから情報でも行ってんのかな？
見積もりだけ出してコーヒー飲んでそれでおしまいってこともあったけど・・・

オフロード性能、アフターパーツ、知名度、人気。
オンロード以外の性能を求めるなら、ジムニーです。
パジェロミニはどっちかというと、町乗り色が強い。
ジムニーはオンロードなら20-30万km持つという話です。
ジムニーはターボオンリーです。
パジェロミニはNAもありますが、こちらは走りません。
ジムニー乗る人は、ジムニー以外興味ないという人がほとんどらしいです。
オフロード走らないんでしたら、パジェロミニでもいいかな？

私が買うなら間違いなくジムニーです。

段つき磨耗が激しくなってきたからそろそろ
ブレーキローターの換え時かな？

ＤＩＸＣＥＬのプレーンまたはスリット入り
使っている人いる？
カタログとかではわからないところが知りたいんだけど。

初代パジェロミニですがルームランプが点かなくなったので
電球交換したいのですがカバーの外し方がわかりません
どうやったら外れますか？

>>495

マイナスドライバーでカバーこじれば簡単に外れるけど
直接だと怖ければ、先端にテープでも巻いて作業しよう

http://minkara.carview.co.jp/userid/741581/car/631678/1138316/note.aspx

うっかり外すと中のクリック用金属玉とスプリング紛失するかもよ。
正しい外し方があるんだが、毎回間違えた外し方をする俺

ありがとうございました
マイナスドライバーでこじるのかー
素手ではずそうとして四苦八苦してた・・・・

明日の明るい時間に試してみます!

初代ならルームランプの形状が>>496のリンク先のとは違うからドライバーを差し込む場所に注意。
よく見ればすぐ分かると思うけど念のため。

買ってから未だに4L使ったことが無いんだけど、クロカンごっこでもしない限り使う機会って無いよな？
雪道では普通に4Hだし。

>>493
ずっと悩むことだよね。
けど最新版の試乗で解決！

ジムニー＝道路ではポンポンはねる。オートマよりMTの方がターボ効かせてキビキビ走る。
PM＝オンロードではナンバー1のしっとりした乗り心地と加速。
テリキ＝一世代前の軽ミニバンと同じ走り。フルタイム4WDは、直角交差点でも音を鳴らせながら曲がる。

俺的には、実用性と女性向けならテリキ、オンロード主体ならPM、オフロードとブランドならジムニー。

実際買うなら、日産のKIXの赤(廃盤）が一番カッコよいと思った。
あとジムニーのXAかな？

加速ならパジェロミニがダントツのビリに決まってんだろｗ
最大トルクがジムニーは10.5kg-m、テリキは10.9kg-mなのにパジェロミニはたった9.0kg-mだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなしょぼいトルクで勝負できると思うなよｗｗｗｗｗｗ

数字が全てではないがなw
中で動かしてる人の性能が一番の問題だよ♪

>>13

ジムニーのトルクが軽最強、という嘘はつかなくなったのか
学習能力はあるようだな

トルクの絶対値が低い上に4発ゆえ瞬発力でも劣るパジェロミニが、
加速力でジムニーやテリキに勝てる道理は無いね。
ヨーイドンしたら確実にこの2台に置いていかれるでしょ。

軽自動車如きでナニ馬鹿な事言ってんだか
目糞鼻くそ、ドングリの背比べ
スペック気にすんなら普通車買え普通車

>>500
4Lを使う機会はほとんどないでしょうね。
パジェロですらオフロード以外じゃ使ったことない。

趣味でトルク４０キロオーバーのターボ車で速さを堪能しつつ、
通勤でパジェミのターボ乗ってたが、MTだったからか十分に速いと感じたな。
最近、パジェミからK6Aターボのエブリイワゴンに乗り換えたが、こちらはとても満足できる速さではない。
やっぱ軽のATは乗るもんじゃねえなｗ

>>507
目くそ鼻くそだろうがどんぐりの背比べだろうが、劣っている事実に代わりは無いのだから、
それは素直に認めないとな。

10年物のスタッドレスよくきくよ　トーヨーガリッド
浅間サンラインを70-80ｋペースで走ってる時に
突然の凍結地帯　下りカーブで効いて
くれたときはマジで命拾いした（デミオ）

むしろ数百キロ程度走行済みのレボ2のほうが効かなくて
全然スピード出てないのに死ぬかとおもった（サンバー）

たまに>>511みたいな馬鹿が湧くよね

今から初代のターボ買ってもいいですか？やっぱ壊れますか？

エンジンの静かなの選べば大抵他もメンテいいし大丈夫

>>513
514さんの言うとおり、ちゃんとメンテしている車だったら大丈夫
本当はしばらく試運転してみるといいんだろうけど、
とりあえずエンジンルームの状態とアイドリング音で判断かな

中古車ってオイルフィラーキャップとか開けて内部を見てもいいのかな
それとも、キャップ付近が綺麗でも中が汚いことってあるのだろうか

もうすぐデューク納車

デューク更家ってまだモナコに住んでんのかな？

デュークって何？

MR16DDTとトルクベクトル付きオールモード4X4を積んでる車

車体価格10万でパジェミかジムニが欲しいです。

この車、２駆のままだと雪道ですぐに尻振るね。バラストとか積んでます？それよりも、この車のカックンブレーキの恐さを改めて感じた…

>>520
へぇ〜
そんな車有ったんだ？

ジュークなら知ってるけど・・・

>>522
＞この車、２駆のままだと雪道ですぐに尻振るね。
その通りです。

＞バラストとか積んでます？
４Ｈにします。

＞それよりも、この車のカックンブレーキの恐さを改めて感じた…
アイスバーンだと洒落にならないので、エンブレ多用します。
ＡＴの人は大変だと思います。

まあＰＭのブレーキは確かに怖いねえ
あれどうにかならないのかな
ミリ単位で踏みこんでる時でもカックン来る時がある

>>513
初代の白黒ってシンプルでカッコいいよな

>>519
この長い長い下り坂を〜君を自転車の後ろに乗せて〜ブレーキいっぱい握りしめて〜ゆっくり〜ゆっくり〜下ってく〜

>>519
http://i.imgur.com/x2dP4.jpg

JUKE→ジューク
デューク→DUKEだろ

ゴルゴ

>>522
振るかもだけどアクセルワークに繊細さがないんじゃないかな？
振らない程度に踏んで生かせば面白いように前に進む
4WDなんて入れる場面はけわしい山道ぐらい

また今シーズンも始まるのかな？

「雪道は常に4WD」派vs「基本2WDで、進めない時だけ4WD」派のバトルが。
これどっちも平行線で不毛なんだよな。

雪道でこそ4WDが活きるのに、意地張って2駆のまま走ることはないだろ。
運転技術を誇示したいだけなんじゃないの？

雪道と一言で言っても状況は千差万別なんだから話がまとまるわけがない
みんなそのことを分かっていながら言葉の雪合戦で遊んでるんでしょう

FRでも走れないことも無いけど、4Hにしたほうが絶対いいと思った。

常に雪や氷の上を走ってるなら常時4Hでも良いと思うが、
乾燥路面走る事が多いから切り換えも多いなぁ

あ、道東の話ね

凍結路でFRだと昔のMR2みたいになるぞ

>>532
初めてのパートタイム4駆だけど迷います。とりあえず2駆で走って挙動が怪しくなったら切り替えてます。

俺も走行中はいつでも簡単に切り替えて使うもんだと思ってた

4WD走行がこんなに車体に負担を与えるなんて思ってもみなかった

凍結時は2WDのほうが空回りしてわかりやすい
けっきょく　ずっと2WDなオレｗ

もうすぐ車検だ

代車がこわいよねｗ

角型ヘッドライトのカバーレンズに細かいヒビが入って見苦しいので
交換しようかなと思うんですが、いくらぐらいかかるかご存知の方いますか？

>>543
確か50万も有ればオツリが来るはず。
詳しい金額は、型式調べてディーラーに電話してね。

いっぱいオツリが来そうだな

質問ですが、H56A型の助手席の足元の左（ドア）側に発炎筒の付いているカバーが有りますよね。
そのカバーを外したいのですが、カバーと同色のグレーの止め具の外し方をどなたか教えていただけないでしょうか。

クズ旧型のことなんて知りません。

はあ？
どっちかといえば現行の方がクズだろ？
現行パジェロミニなんてエンジン劣化な上に各部コストダウンしまくりじゃん。
H56Aの方が明らかに造りが良いし、三菱も力を入れて開発してるよ。

>>548
反応しちゃダメだ

エンジン改悪だけは未だに納得できないよなぁ
ダイハツもスズキもDOHCのままで今まで存続してるじゃん
別にDOHC20バルブのままでも、排ガス規制に適合させることも、
チューニングを変更して現行SOHCのようなトルク特性にすることも出来たはずなのに。
SOHCにグレードダウンさせないと出来ないってことは絶対無いはず。
三菱の技術力が絶望的に低いということでない限り・・・・・・

>現行パジェロミニなんてエンジン劣化な上に各部コストダウンしまくりじゃん。
>H56Aの方が明らかに造りが良いし、三菱も力を入れて開発してるよ。

確かにそれは一理あるかも。
98年にFMCした時ですら、最終型H56Aと比べて、室内の広さ以外はorzな部分が多かった。
それ以降今まで改良や熟成を重ねてるかというと、必ずしもそうとは言えないもんなぁ。

>>13

何も知らずに現行買っちった☆テヘッ☆

>>553
納車までどれくらい待ちですか？

>>546
アナタ。オートマ乗りでしょ？
細めのマイナスドライバが必要だったような。
寒いから今は調べれないが。

>>554
来週納車ですw
あと4,5日ってとこですかね(^^)

>>13ばっかり連呼する厨もいい加減ウザいな
同じ奴か

そんなに対立を見たいの？

>>555
書き忘れましたが仰る通りAT車です。

なにかと話題になっている「たばこ税」ですが、
昨年値上げしたばかりで、喫煙者側は結構深刻な状況。
本数を減らしたり、禁煙に踏み切ったりと対策も人それぞれです。
でも個人輸入すれば大丈夫。日本語の輸入代行も多数。？
「タバコ　輸入代行」とかで検索するとあるある、、、？
送料込みで１箱９０円とかの激安サイトもある。"？

街中で旧型クズ見ると吐き気がするよ

>>560
ちゃんと税金納めないと脱税になるね。
治めると日本で買うより割高になる。
また偽タバコも多いしやめとくほうがいい。

>>561
それ今流行りの逆流性食道炎だな！
医者に行け。

>>559
まだ、説明いるかい？
二箇所とまってて、奥はネジ式だけど、先の曲がったラジペンでＯＫ。
手前は内装用のピンだね。問答無用で引っこ抜きＯＫ。

>>564
アドバイスありがとうございます。
手前の内装用ピンの外し方で悩んでたのですが、力技でOKなんですね。

>>565
マイナスドライバを隙間に入れてテコッとな♪（くぎ抜き的な感じで）
むき出しボディのエッジに注意ね。

雪道の話題が出ると、またこのスレも活気付くね。

ところで、以前はセンターデフ（オプションだったかも）があったのに
なんでなくなってしまったんだ？
スバルみたいにフルタイムを基本にして
オマケで2ＷＤにもできるぐらいにしておけばいいのに。

センターデフなんて以前も何も無いよ。

リアLSDとごっちゃになってないかい？

>>566
更に詳しい説明ありがとうございます。
怪我しない様チャレンジしてみます。

かっこ悪いからサイドアンダーミラーを外したい。

>>570
カメラつければOK

このスレでサイドアンダーミラーは外したらダメ、みたいなレス見たことあるけど、プラドに乗ってた時は取っ払ってた
で、車検も普通に通った

今はダメなのかなぁ？

義務付けは新型生産車が2005年1月1日から、継続生産車が2007年1月1日から。
それ以前はあくまで自主規制で付けてただけだから。

でもそれ以前の車でもDだと基本的にはダメっていうね。

関係ないけど車高がちょっと低い「R」には付いてなかったね。

うざいから今後は旧型の話題は禁止な
スレ的にもクズ旧型乗りのたわごとは害にしかならん
書き込みは現行モデルの奴だけな

はい、わかりました。

>>573
詳しくありがとう
じゃ初年度登録がそれ以前なら
Dは嫌がるけど違反ではない
って解釈でokなんですよね？

>>576
オイラはそう解釈してるんだけど。
専門の人や詳しい人がなんていうかは実はワカラン。

実際に外して車検通した実績があるわけではないのでね。

H58だけど…左折するときに明らかに異音がする…昨日までは何もなかったのに…

冷えて筋肉が縮んでるからでしょ

3ATターボ
ほどよく寒くなってくるとエンジンが調子よくて運転が少しやんちゃになって困る。

クズの話題は禁止だカスめが

H56A
チョッと冷え過ぎが気になるけどね。
ゲージが上がってくると、確かにヤンチャだ(笑)
ゆっくり走っても踏み込んでも燃費に差が無いのが不思議だ。

だよねぇ〜リッター10ｋｍをきっちりキープしてるわ。

また単発58ＡＴキチガイが粘着してるのか
氏ねよ

雪降ってきたね
をまえら調子コキ過ぎるなよー

承知しました。

この季節、山を下ってると水温計の針がグングン下がります…。みんなのパジェロミニもそうですか？

そりゃサーモスタットが開きっぱなしだろｗ

オーマイゴット？rz
早速ディーラーに行って来ます。。。

>>589
ディーラー行かなくてもその程度なら近所のガソリンスタンドの整備士が直しちゃうよ

98年式の最終型H56Aと、同じく98年式の最初期型H58Aってどちらがいいの？

>>591
H56Aのほうだね

かたちの好みは別として　H56>H58な部分って具体的に何？

4速ATと車幅の広さならH58だねぇ、つかH56から初期型H58の乗り換え組だが
前の方がよかったと思う点はないな

大人一人ぶん軽いH56Aの方が加速力がよく、H58Aより速い

自分が乗ってる方、もしくは乗りたい方がいいって回答ばっか

当たり前か、、、

ターボに5W-30はやはり焼き付きますか？冬なら大丈夫ですか？

乗り換え組だっつってんだろｗ　両方乗った感想だボケ。H56の方が速かったとか加速力が
良かった記憶は特にねえよｗ

むしろ室内などがよくなった・乗り心地もそれなりに良、という印象だ。デザインなんぞ知らんが
幅などが延長されて妙な干渉しないしな。初期型乗りだから、エンジンは同等だぜ

>>597
冬でも指定以外の粘度は入れたくない。もし壊れても保証効かねえし

昨日、雪道で突っ込んで身動き不能のジムニーを助けた。ドライバー曰く「パジェロミニに助けられるとはW」とヘラヘラ。意味が良くわからん…

牽引ロープってどんなの使ってます？

>>595
速さだけを求めるなら他の車に乗るわ。

KIX乗りだけど、今のバジェミなら水温計は上がったり下がったりしないのでは?
常に真ん中くらいだと思うけどね。
ジムニー乗ってたときは、高速の下り坂ニュートラルにすると若干下がった。
あと冬の風さっらしのとき上がらなくて寒くていってもたってもいられなかった。

>>599
ジムニーはパジェロミニより上の車だからな

ノーマルなら上もクソもねえよｗ　同じ軽だろ、相変わらずアホだな44駆ｗ
乗ってもいないのにカタログスペックで語るバカｗ

>>599
パジェロの軽版として開発されたがジムニーを真似して開発したと勘違いされてるから、誕生の歴史辿れば仕様目的が違う事に気が付くと思うんだが

56はないわｗ

モデルチェンジって結局どうなってるんですか？

>>606
おいらの住んでる地域は圧倒的に56のほうが多い

仮にノーマルなら大差がないとしよう
しかし改造して手を加えていけば、その差は限りなく広がる
これはつまり、ジムニーの潜在能力はパジェロミニごときの比ではないということを示している
潜在能力に圧倒的大差があるのだよ

改造した上で優劣を決めるんなら何でもありだな。
パジェロミニのボディを載せたパジェロエボリューションとか。

今日、あちこち錆びたところに銀色のテープ貼りまくったジムニーいたよ
あれも改造なのかなw

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!

ID:4ehrG/tt

AE86レビン、トレノと同じモノコックボディー、足回りなんだぜ~？ w

>>613
ガラクタですね…

最近どうも、発進時にフケなくてエンストしちゃうんだよな。
北海道なので朝晩の気温差で水でも入ったかと水抜剤を入れてみたがあんまり変わらず・・・

http://news.nifty.com/cs/item/detail/clicccar-20111227-97302/1.htm

>>616
初代も2代目もうちにいるけど、どちらも元気
2代目の親のほうが金食い虫だな

98年次生の軽では、ジムニーとテリキとミニキャブとサンバーも同級生だよな。

ミニキャブとサンバーは少し後なのよ(明けて99年)。そしてサンバーはとうとう・・・

ジムニーとテリキだけだな。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Mitsubishi_Minica_501.JPG/800px-Mitsubishi_Minica_501.JPG
これって一応パジェロミニの遠い先祖みたいな感じになるのかな？

>>620
関係ないよ。強いて言えば今は無きekアクティブの先祖とでも言おうか。

ただのミニカじゃないの？クロスオーバー？

なんとなく面影はあるな

>>620何気にカッコいいし、最初から明らかにある程度のオフ走行を想定してる感じだな。
こういうのがあってもいいよなぁ。
パジェミやジムニーほど肩肘張ってなくて、乗用ベースの4駆で車高を上げたクロスオーバー風のやつ。
それを考えたらekアクティブは実にいい感じだったし、本来アレがパジェミに取って代わるはずだったのに、
何でパジェミより先に消えてしまったのか・・・・・・・。

昔>>620に少し乗ってたわ。
2WDタイプだとオフは全然駄目だったが4WDなら少しはマシなのかな。

バンパーや腹下擦るのを気にしなきゃ、どんな車でもそこそこ走るだろ。

ぶっちゃけ、ekアクティブにMTがあれば間違いなくそっちにしてたわ

シートの高さ調整よりハンドルの調整が欲しかった。唯一の不満。

サードカーにパジェミの中古検討してて、ＧＯＯとかカーセンで見積出してんだけど、
ホントに諸費用の提示がいい加減なところ多くて笑っちゃうな。
ただ単に「総額ＯＯ円です」とかｗｗｗ
でもさすがにディーラー系は、諸費用の内訳もちゃんと明記してるところが多かった。

そもそも、中古車の車体価格なんて・・・

H58A乗りだがﾘﾝｸｽの丸目4灯を知人からもらい受けた。しかし片方のﾊｲﾋﾞｰﾑのﾗｲﾄのﾘﾌﾚｸﾀｰ下側がｸﾞｻｸﾞｻに腐ってた。ﾊｲﾋﾞｰﾑ側単体の部品って注文できるの？また価格なんか教えてもらえるとありがたい。

パジェロミニは
前のバンパーの真ん中が
鉄でできているので
気をつけましょうね。
あと遅いです。
右折の時は気をつけましょう。

>>631
単体注文はできる筈だが値段は知らん。
もうディーラーはどこも休みに入ってるみたいだから問い合わせも年明けか？

ただパーツを調べる時に「リンクス」と言ってもうまく通じないかもしれない。
基本的に車体番号を入力してオンラインパーツカタログから検索するから。

「平安閣〜♪」

こんな程度で進めなくなるんだからホント駄目な車だよねパジェロミニって。
ジムニーなら楽々登っていけるでしょうに。

http://www.youtube.com/watch?v=8qgvjaia-YY

車じゃなくてタイヤの問題だな。
それすら分からない44駆は本当にバカだな。

これ2WDじゃないか？

トルクとギア比との関係で、ジムニーならこれよりまだ先に進めるのは確か

雪道の運転の仕方知らないような走り方だな
H53A・・・谷底に落ちて死ねばよかったのに

>>635
スタッドレスじゃないじゃん
同じタイヤならジムニーでも登れないだろ

>>640
スタッドレスが何かすらわかんないんだよｗ　カタログ値だけで「ジムニーがスゴイのだ！」と
言っちゃうバカだしｗ　免許すら持ってないんじゃなかったっけ？ｗ

親に金だしてもらって、免許とジムニをｇｅｔするんでしょ？

デューク納車記念カキコ

>>643
デュークって何？

ジムニーの新しいのが出るかもだって？
三菱もパジェロミニでもデリカD:1でもいいので出しておくれ。

これか

http://response.jp/article/2011/12/29/167761.html

H56Aマルチメーターのピンアサインと外気温センサーの取付場所わかる方いませんか？
ピンアサインは、？？の部分が知りたいです。

？？　？？　？？　ACC
GND　　　　　　　　　常時　

>>633
情報ｱﾘｶﾞﾄね。
年明けにﾃﾞﾗ行って注文してくるよ。

>>646
更にパジェロミニに似てきたな

>>644
パジェロミニ デューク
特別仕様車

ここはカマってチャンにとって、天国のようなスレですね。

放置はあんまりだろう
せっかく書き込んだんだから
誰か>>651にカマってやれよw

年末年始は忙しくてそれどころじゃない

ジムニーは神だ

Ｈ１２の激安隙っ歯ＭＴ買っちゃうかな
Ｈ１９ＶＲＭＴと2台になってもいいともー

パジェミニ乗りだがジムニーも嫌いじゃない。でもイカリングとか勘弁してくれ

雪道で4L使うことってある？

遊びで入れる以外はないなおれ。他の人も4Hで済んでるんじゃない？

雪「道」では入れることはないな

>>657
ある
家から出る時
大雪降った夜、除雪が入って雪山作ってくことがあるんよ
4Ｈだとエンストする事がある
そんな時に4Ｌ

昨日の釣果、車体前半分下水に突っ込んだアルト
縁石乗り上げて四輪浮きのカルディナも牽引しようとしたがJAF呼んだらしいのでスルー
「引っ張りますか？」って聞いたら「その車じゃ無理じゃない？」言われたが多分いけたと思う

軽で普通車は引っ張れないだろ

似たような状態の前モデルマーチ路面ブラックアイスで引っ張った事はある。
多分大丈夫

パワーの問題じゃなく、重量の問題。
空転して終了

初マイカーに中古のパジェロミニでも買おうと思ってるんですが、他の軽自動車より維持費かかりそうですね…。
素直にワゴンRとかにしといた方がいいんでしょうか？

維持費がどうこうと、軽程度で懐の心配しなければいけないのなら
何買っても厳しいんじゃね

>>665
そう思うならそうすれば？
見ず知らずの赤の他人に
「何がなんでも○○○を買うべきだ」
って言われたら買うのかよ？
くだらねーこと聞くなよ

維持費高いって言ってもせいぜいタイヤ代が高いかなってぐらいじゃないか？
それも普通の13インチの軽と比べての話だし。
最近のワゴンRやムーブの一部みたいに15インチだの16インチの55扁平なんてなってくると大差ないし。


あとはまあ燃費は仕方ないけど。

タイヤと燃費だね。

自分もこれに買い替え悩んでるけど
今のスタッドレス(155/65R13)が使えない…

あと、ドア２枚って不便かなぁ。と躊躇。
まあ、基本的に自分しか乗らないけどw

>>664
伸びるロープ使って勢いつければ意外とやれる。縁石乗ってる部分しか摩擦ないから重量あんまり関係無い。
つーかエクスとかミニバンとか重量有りそうな普通車がスルーしてくから無理目でも引いてるだけだよ
昔クロカン四駆流行した時なんかウィンチ付いてたり伸びるロープ持ってて助けてくれたりしたものだがなぁ

http://i.imgur.com/RsNt3.jpg
これでパジェロミニみたいな鉄屑を棄てて憧れのカイエンに乗り換えられるぜ

じゃあID付きで、うｐし直しヨロ。あと期日とかも見えるようにな

ああ、そいや第何回つーのが出てるからいいか。とりあえずＩＤヨロ

>>670
そもそも下半身水につかったアルトや縁石に乗り上げたカルディナに1日で会うとは
かなりの高確率じゃねw

クズ旧型乗りの戯言は聞きたくありません

俺に泣いて土下座した奴にはジムニー買ってやってもいいんだぜww

>>676
パジェロミニ50台ほど買って下さいミーンミーン

Jr乗りが通りますよ〜
軽規格4駆スレが無くなってからすでに数年・・・居場所がなくなってます・・・

>>676
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1325325556/l50

104 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/12/31(土) 19:21:53.11 ID:tayfQB3T0
ID付きじゃない時点で釣りにもなってないレベル

>>668
うーん。やっぱり燃費は他の軽自動車に比べて悪いんですね…。年明けたら中古車屋見て回ってきます！ありがとうございます。

Jrとかクズは出てくんな

>>681
中古なら特に気をつけてチェックするのはサス。
実際に試乗して、ちょっとした段差での跳ね返りの突き上げとか
そういうのが許容できるかどうか。
一瞬でこれはちょっとダメだと思ったらヤメトケ。
この車やジムニーは　特に腰が痛い人にはキツからなｗ

でも、そういうマイナス面を受け入れられるなら
乗っていてとても楽しいよ

今年こそ白真珠仕様買います！

あう！

あう！あう！orz

ターボタイマーつけた方がいいですかね？

H58A・DOHCのATで、3800回転で1時間位、高速走行してると、SA到着後
3分間位はターボ周辺は真っ赤になるよ。
最初は、まずい壊れた…と思ったもん。

アフターアイドリングするのも面倒なんで、HKSのターボタイマーを電圧計代わりにつけてます。

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2011/12/2014-Suzuki-Jimny.jpg
これの市販版の出来によっては、パジェロミニから乗り換えるかもしれん

性能はまだ発表じゃないよな？　このフロントマスクは正直ダサいとしか…＜新型ジムニー

>>689
どうぞどうぞ



ご勝手に

>>690
昔、東京モーターショーに出したやつじゃないんだな

ジムニーより、X-HEAD販売してほしいんだが、スズキには。ただし軽枠で。

EVHV一辺倒になってしまった三菱にはもはや何も期待できないから、
軽SUVの命脈はスズキに期待するしかないよ。残念だけど。

今年はクズ旧型の話題は勘弁な

パジェロミニはATの故障が多くて修理代も30万以上は本当ですか？

H56AはATコントローラーの故障が多い、冬季に2速固定になったりとかね。
この場合はATコントローラー交換。新品は高いよ。

H58Aは三菱軽用4速ATの弱点である滑りとバックギアに入らなくなる
トラブルが多走行車では頻発するよ。ほぼ確実に初期AT車だと発生。

AT載せ替えは工賃込23万位でリビルトだったはず。ただし年々部品代は値上げ中。
新品は部品代だけで35万だったけな。

まあバルブボディ交換で治れば良いけど、再発するのが目に見えてるのでAT載せ替
えにするそうだよ。もともと内製してたATを、途中からジャ＊コ製ATに変えて出てきた
AT自体の本質的な欠陥だと思うけどね。

>>697
わかりやすいご回答をありがとうございました。
MTの中古車を探してみます。

>>688
マジすか
じゃ何より先にターボタイマーですね
レスありがとうございました

２WD・NA・５MTってどうだろ？
四六時中ぶん回してないとマトモに走らないかね？

発進はぶん回さないと煽られる

四六時中ぶん回せて、それでも危険性の無い速度域。。。

楽しいジャン最高ジャン。

パジェロミニよりスバルWRXの方がぶん回せるし凄いよ

以前にビート乗ってて、小排気量エンジンをぶん回すのは楽しいって知ってるから・・・
正月休み明けに試乗してこよおっと！

MT車をブン回すのが楽しいには同意だが、ビートと比べるのは酷だろｗ＜NA/MT
あの車同じNAでも、F1並にブン回るエンジンじゃねーかｗ

スバルWRXの方が圧倒的に速いよ

>>700
何を指してマトモと云うのか判らんが…
全く不都合は感じてないし、周囲から顰蹙かうような運転でも無いと思うんだな。

>>705
まあ、確かに。
4Ａ30・SOHCのミニカMTにも乗ってたが、ビートのエンジンのほうが明らかにパワフルだったよ。
なもんでそんな4A30にあの車重ではどんなものかと。
>>707
マトモとは、信号待ちからの発進で、後続車が追突しそうなほど遅いとか
せっかく流れに乗ってても、上り坂になるといくら踏んでも速度維持できないとか
まあそんなとこです。
でも不都合ないようなので、正月休み明けに試乗してこよおっと！

パジェロミニの中古車購入のときに見ておいた方がいい場所や注意点はなに？

>>709
過去スレ等を見れば大体出てくると思うが・・・

俺は２分割式のプロペラシャフトの場合、センターに入っている
ベアリングは要チェックだと思う。
車検の時に指摘されて中古部品でしのいだが結構な値段だったと思う。

エンジンのオイル漏れ
　上から見てすぐわかるのは適当なメンテしてたはず。
　下回りの漏れ（オイルパンからとミッション接合部に注意）
　HLAの音は、固めのオイルで収まるかも。

ターボ関連
　きっちり回ってるか、異音が出る場合はリビルト交換近い

ミッション関連
　ATならきっちり動いてるか。暖気無だと相当引っ張る造り。
　MTならいつクラッチ交換が必要かを大体でも確認。

下回りの錆
　基本的に錆を取るのは超大変…穴あいてると…

リアホーシングからの異音
　ゴーて音が60km以上から、うるさいと治すのは面倒（実害は無いはず）

まあ普通の車と同じだけど、癖のある車だから要注意はこんなもんかな。
けど、719のいう事もあるから、完璧を求めるなら保証付きのディーラー車が良いと思う。

何年も前に75�p雪が積った時は4L入れたね スペースギアだったけど

パジェロミニ用ターボタイマーだと
HKSかBLITZぐらいなんですね
これって専用ハーネスって事？

オートバックスとかイエローハットとかで
買ってつけても問題ないですよね？

>>713
自己解決しました(-｡-;

去年パジェロミニ見積もってもらったら、OPもろもろ全て込みで総額170万超だぜ…
98年デビューの車なのに高いよなぁ
軽のくせして…

パジェミのサイトでオンライン見積したんだが、
オプション沢山選んだら軽く200万超えたｗ

ジムニーだって普通にそれくらいいくが？＜オンライン見積もり等
高いと思うなら、別の車種か中古買えよ

さすがに軽に200万も出す奴は馬鹿だと思う。
物の価値を分かってない。
金の使い方を分かってない。
それだけ出せるんなら普通車買うべき。

狭いところに入っていくので普通車じゃ無理

半年前キックス買ったけど190万くらいしたかな。

半年乗っていまだにMTのシフトチェンジタイミングがわかりません。暖まってきたら2速から発進してもいいのでしょうか？

教習所じゃないんだから好きに2速使えば良い。

つーかトラックなんかだと本当に普通では1速を使うシーンが無いまま、って事もあるからな。

>>720
絶対周りから何か言われただろ？
たかが軽に何でそんなに出すんだよとか。

http://www.youtube.com/watch?v=kPToMAa6JZs
パジェミでもこのくらいは可能？

http://www.youtube.com/watch?v=DfXUaDqDTpE
こういう感じか？

レスありがとう。

>>721
トラックだろうと軽だろうと一緒に考えていいんですね…？
MT乗り応援サイトみたいな所では2速発進オススメ！ってなってたり、ヤフー知恵袋では2速発進なんてダメダメ！とあったり、どっちやねんと思っていました。

ローから発進すると流れるように2速入れて加速するのが難しいんだよなー。ブーン、よいっ、しょ、2速ブーン3速ぅーんみたいになっちゃう。

>>722
あまりお金の話をした事は無いのですが、周りにやいやい言われた記憶は無いですね。みんな気を使って言わなかったのかな。

>>725
俺も最初は2速発信してたけど、時機にタイミングがわかってきて１速からでもスムーズに
加速できるようになったよ。
ローらだと確かにブーン、ブーン、ってなるけど。流れには乗れてるかな。ちょっと1速で引っ張ったりして。
面倒くさい時は2速のまま発信したりしてるけど。

乗りたいように乗ればいいと思う。
ただトラックの1速と乗用車の1速はだいぶ異なると思われ。

>>725
別に坂道発進とかでもない限り、2速発進してかまわんよ。俺はトラックだろうと
何だろうと大抵2速で発進してる。1速入れるのはエンブレと坂道だけだな

>>726-727

レスありがとう。MT車でもスムーズに走れるように頑張ります。

うちの地域は初速が遅い車が多いので2速発進だと追突しそうになるな
1速でじりじり進んで車間距離が開けば2速に入れてる
先頭だったら最初から2速で行ってしまうが

>>724
楽しそうだな〜
パジェロまた乗るかな

KIXの5MTを新車で買ってみた。
慣らし運転で3,000rpm以下に抑えて走るのがつらい。
後ろの車に心の中でごめんなさいしながら発進する。

>>731
エンジンにアタリつける大昔の慣らしの事ね。今はそこまで神経質にならなくていいんだよ

>>731
ちなみに納車までの期間と色を教えてくださいm(_ _)m

ジムニーを買おうと思ったのだが、
パジェロでもいいかと思うようになった。
さんざん既出だろうけど。四気筒エンジンってどうよ?
クロカンなんてしないし、パジェロで良いかと。

>>732
ドライバーが古い人間なので気になるんです。
なにしろ15年振りの新車購入。

>>733
ラズベリーレッドで半月ほどでした。
これはたまたま在庫があったからで、本来なら2ヶ月待ちだったらしいです。

>>733

俺は>>731じゃないけどキックスの青、3.11の地震ちょい前に契約して納車が５月中旬だったかな@栃木ね。

色はガンメタか青で迷ったけど青も悪くないね。こっちじゃ俺以外いないわ。キックスもな( ;ω;`)

>>734
まず走らせてて音が軽っぽくない。
排気系を変えると顕著だが、そこまでする必要も無いかと。
構造的にエンジンの振動は少ない筈だが、設計当時と今とを比べると
最新の三気筒の方が振動はうまく吸収してる事があるので、それほどアドバンテージは無いかな。
60km/hくらいの巡航でタコメーターを見るとものすごくエンジンが回ってるように見えるが
レッドゾーンの数字を見れば半分も回ってないと分かるんで、四気筒エンジンなんだと
意識して乗るようにすると逆に面白い。

はぁー…パジェロミニ、オートマってリッター8キロ位しか走らないんだね！冬は暖機するけど…

一週間乗ってなかったら、バッテリー弱っていてかなり焦ったよ。
弱々しいながら、４回目でかかったら助かったｗ。

LSDってなに？必要？

>>734
中古？

>>740
月並みな事を言わせて貰うと・・・


ググれカス

>>740
特殊な場面では欲しいと思う事はある。

絵を描いたりするときだな

中古AT買って8ヶ月目、初めて燃費13kmいった
エアコンつけないと2kmも伸びるとはｗ

>>745
良いなぁ
俺なんかMTで平均11km

>>746
ＭＴ　２ＷＤで平均１４、夏のエアコン無し高速道路で１６ぐらいだけど。
それにしても、車重１０５０Ｋｇとか軽なのにどうしてだろ？
車検の時に何も余計なもの積んでないはずなのに・・・

>>747
なんだかんだ言っても頑丈。

過去に電柱にぶつかったミラだかアルトだかわからん軽が上向きに「くの字」に曲がってた時は
通りすがりながらもしばらく悩んだ。

幹線道の真ん中の下水道工事で、道の真ん中に立ててあったデカい鉄板にぶつかってた奴は
「鉄板を突き抜けたのか」と思ったら突き抜けずにキレイにフロントが潰れててオブジェみたいだったが
鉄板相手はパジェロミニでも勝てないか。

ジムニーと比べりゃ竹細工みたいなもんだろwwwwww
ラダーフレームは素晴らしいww

↑また無知大爆発なやめときゃいい書き込みを

>>741
新車で。見積もりもらってこようかなあと。
三菱には、あまりいイメージがなかったので困っているw

本格派クロカン4駆たるジムニーはラダーフレームを持っているので、パジェロミニなどよりも圧倒的高剛性を誇るのだぞ

suzukiのソリオが　三菱ではデリカD：２
suzukiのジムニーを　三菱でパジェロミニとして売ればウケルのにｗ

ちょっと無知書き込みがわざとらしくなってきたな。

＞パジェロミニなどよりも圧倒的高剛性を誇るのだぞ
に釣られて思い出したが、ゼストが出るまでパジェミが衝突安全性能総合評価で軽No.1だったんだよな。

しかしクロカンでは全く通用しないわけだがwwwwwwwwww

>>752
いつも高剛性って言ってるけどそれで衝突時の安全性能は実際
どうなのか説明してほしいですね。

>>756
だからどうした？


>>755
総合評価ってことは、中の人+外の人への
安全性能ってことですか？

ジムニーのフレームは確かに強いが、ボディーは現行も旧型も紙ペラボディー。

ジムもパジェも五十歩百歩 ドングリの背比べw

日本ならではの争いで楽しいじゃん

たかが200万にｗ俺の予想だけどドケチ板住民で50代独身男性万年童貞だろ
　↓



抽出 ID:IRIvHIYF (2回)

718 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/03(火) 18:31:48.29 ID:IRIvHIYF [1/2]
さすがに軽に200万も出す奴は馬鹿だと思う。
物の価値を分かってない。
金の使い方を分かってない。
それだけ出せるんなら普通車買うべき。


722 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/03(火) 19:30:39.42 ID:IRIvHIYF [2/2]
>>720
絶対周りから何か言われただろ？
たかが軽に何でそんなに出すんだよとか。

俺もパジェミニ大好きだが、新車で軽はないな。コスパ悪すぎだし、ジムニーも好きだが今の型はかっこ悪いな

パジェロミニという選択肢自体が全くもって有り得ないのであるwwww

つまり
クロカンで通用しないパジェロミニは衝突安全性が高い
クロカンで通用するジムニーは衝突安全性が低い
と言うことか。
なんだ、ちゃんと棲み分け出来てんじゃんｗ

フルフレームを持たぬゴミクズボディの糞車が何を抜かすのかねwwww

>>758
紙ペラボディ良いなぁ
軽そうで
本当に欲しいわ

フルフレームといえば、ランクルもジムニーも次期モデルはモノコック化するという噂も・・・
>>765は早く現行ジムニー買っとかないと、近い将来は糞車しか買えなくなるぞｗｗｗ

ジムニーはラダーフレームにボディーを乗せた、本格的なOFFロード車です。
パジェロミニはカッコウだけOFFロード車にした、モノコックボディーのOFFロードもどきです。
どちらが車として上位に位置しているかは、火を見るより明らかです。

ランクル乗りから見たら、ジムニーもパジェロミニも最下層だぞｗ

ランクルやパジェロって確かにすげーかっこいいけど使い勝手悪そう
パジェミなら適当に林道にも入っていけるけどでかいと躊躇しませんこと？

>>770
道でもないところに入っていくと

遭難して新聞沙汰になる可能性ｗ


おれなら、発見しやすいデカイクロカンにするｗ

日本で林道走るなら素直にバイクで行くわ。

クロカンするなら車体が軽いほうが有利なのかな？
以前某演習場で７４式戦車がスタックしてるの見かけたし・・・
ランクルとかと比べても走破性能が高い車ってどれくらいあるのかな？

まあ、そんな所にはめったに入っていかないだろうけど・・・
東富士演習場で遭難しかけた経験者は語るｗ

ジムニーが優れてるのはそこだな＜車両重量が軽い

改造さえしていれば、大抵の場所に行ける。砂浜でランクルがスタックしてても平気で行ける
でもそんなヤバイ場所に行く人は相当限られると思うがｗ

パジェロミニもイジればけっこうやる車だぜ？　ただパーツの関係で旧型のほうがイジりやすいが

弄らなかったら単に車高の高いミニカだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここまで来ると、キチガイつーよりただの変態だよな。

777

>>773
軽いほうが有利だと思う、以前ビッグホーンに乗っていたけど雨上がりの泥みたいなところで自重で滑って難儀したことがある。
仕事先の中継所が山の中で現場も舗装されていないどころか砂利も敷いていない場所だったんだよね、冷や汗かいた。
そんなとこ普段出かけないからどうでもいいんだけど。

大柄の人か、ガチで体鍛えてる人に聞きたいんだけど、
実際に運転してて狭いと感じることってある？
パジェロミニにするか普通車にするかで悩んでるんだけど、
諸事情によりまだ運転席に座ったことがなくて。
母親のミニカを運転したらかなり窮屈だったからどうしようかと。

明日は日曜だし、免許持ってるならディーラーに試乗に行けばすぐわかる話です。

>>779
身長183cm
H56Aで無問題。

ちなみに知り合いの整備士に貸すと、シートが少し後ろにずらされて戻ってくる。
(彼も180cm位)

>>779
俺183cm75kgくらいの体格ですが一人で乗ってる分には狭いとは思わない。ただハンドルの位置を調整したいとは思う。

妊娠中の嫁を乗せたときに、妊婦は足を閉じて座れないのでシフトチェンジの際ジャマでした。あまり人を乗せて走りたくないですね

175cmH56Aで縦はおｋ横はちと狭い、H58Aは横が改善されてはいるものの
ＭＴだと狭さを感じるかも。H58AのＡＴなら問題ないと思う

>>781-783
ありがとうございます。
MTのつもりでいますが、基本一人乗りであれば、
そこまで窮屈ということもないんですね。
いずれ実際に乗ってみますが、とりあえず第一候補としておきます。
助かりました。

俺186cm90キロだけど、H58Aで別に狭いとは思わないなぁ
殆ど一人で乗ってるからだろうけど、まさにこれで十分。
ジムニーにのった時は妙に狭苦しかったから、微妙に寸法やキャビン形状が違うんだろうな

みんな大柄だなぁ

俺クラッチ踏む時フットレストに引っ掛かってドキッとすることがあるな、ギアチェンジは出来るから問題は無いけど

基地外、170ないな

>>788
基地外で170ないのかお前

やっぱり自演か

クズ旧型は狭くていらんな

ジムニーは本当にすばらしいよな！！！！

【900系】エアロダウンカスタム Part3【MOVE】
259 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2012/01/08(日) 14:06:37.38 ID:3jPb3xMR
高校生が運転したらマズイだろ…

ID:3jPb3xMR、プギャーｗｗ

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/10(土) 16:23:17.20 ID:H1HDZ0tH
【スズキ】MH23スティングレー 21台目【ワゴンR】
612 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/12/10(土) 13:55:59.10 ID:Wh+RBWhU
スティングレーよりパレットの方がいい。
広いし装備も豪華。
スティングレーは所詮ワゴンR。

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/10(土) 16:43:17.82 ID:Wh+RBWhU
お前死ねやマジで
マジでうぜえわ

深雪林道　パジェロミニの限界に挑戦
http://www.youtube.com/watch?v=UtpA1VFboHM

そんなに積もってるようには見えないけどエンジンがかなり唸ってるし、
坂道登れなくて何度もやり直してるし、
もしかして4Hのまま走ってんのかね？

あんましやるとミッション痛めないか？

>>796
悲惨なくらいパワーが無いんだな・・・
もしかしてNA？
あまりにも走らなさすぎだろ

>>796
ずーっとレブってるレブってる
って言ってんのに最後は
レブれレブれここまできたらレブれ
って言ってんのがうけた

この人車を理解してるの？w

800

H56AのNAは1速だと滑って2速だとでノッキングして雪道登らなかったな・・・
パワー不足な上にギヤ比の問題なんだろうけど。

パジェロミニって雪道苦手なんだな
クロカンはまともに出来ないし雪道は苦手だし、4WDの意味ないじゃん

>>801
んな事はないぞ。
NA 3ATでも峠も普通に前の車についてける。それは車のコンディションが悪いわ、プラグ変えたりしてみてごらん

>>796
NA　ATみたいだが逆に見直したがなぁバンパー下まで雪あって
林道でこれだけ走れたら十分だろ？タイヤ半分は埋まると考えると
褒めて良いレベルだと思うが

>>801
1速で滑ってる時点でタイヤだろ路面がツルツル過ぎなら2速でノックしないだろうし

割りと急な雪の坂道なら普通にあるよ。
ローだと空回りでセカンドだとエンストしそうになることは。
あの車重でNAなら仕方ない。
峠の登りはMTなら高回転キープすればなんとかなっても
水温上昇がハンパないしw
燃費は悪化するがターボのほうがいいと思った。

>>796の何度もやり直してる坂、ターボMTかジムニーなら一発でクリア出来るのかね？
NAは厳しいなぁ

車の事考えたら深雪に訳もなく突っ込むような事はしないけど。
NAだろうがターボだろうが。

>>805
どんな峠？
驚くほどの水温上昇なんかした事ないけどな。ラジエターキャップとサーモ取り替えしてみた方がいい。

3ATのNAで坂道もグングン上がるとかw
ネタか思い込みかw

坂の角度が違うんだろう

45°の坂登るわけじゃないと思うんだが＜3ATのNAで坂道
雪降ってるときに急角度の坂登るバカいるなら見てみたいよ

年に1度雪がチラついてるのを目撃するかどうかの土地柄なので話についていけん

>>811
＜ ←逆だから…
２ちゃんにおける正しい引用符は＞ ←な…
いい加減覚えろや爺さんよ…

雪道じゃなくても坂道はキツいよね。
NAは。

NAにしてはよく走る
NAはターボよりは走らん

の違いだな

>>806
ターボでもジムニーでも同じだよ
問題はタイヤと車高

まぁパジェロミニ信者はそう思いたいんだろうねwwwwwwwwwwww

雪道の走りやすさと乗り心地はサスペンション的に
パジェロミニのほうがいいらしいと聞いたがホント？

ジムニーは農家の爺さん乗ってるのよく見るから乗り心地いいんでないの？（笑）

近所の砂浜によく浜釣りに車が入ってくるが
一番多いのは軽トラだ。

リフトアップしてフェンダー外してるジムニーは
砂地の傾斜を登ったり降りたりして遊んでるだけ

軽トラなら荷台に濡れた荷物を特に気を遣うこともなくぽんぽん積めるからな

荷台に人が乗ってる事もあるけどなw
なんにしても、歩いて入ってくのも疲れる所に軽トラが「ぷぉーん」と走ってくると
一瞬何事かと思うわ。

ちょっと何言ってるか分からない

だから、ぷぉーん

落ちてた？

パジェミ乗ってると「ヒュウーン」って音がするんだけど
これってターボの音？

そうだよ

>>796
スピード見ると４Ｈかな。
あと、アクセル踏みすぎで無駄に埋まってるんではないかと。
坂は、同乗者バラスト代わりに後ろに乗せて、４Ｌでそろそろと行けば普通に登る程度の雪だと思う。

>>796の状況で4Lにしたら返って埋まりやすくなるんでないの？

>>829
あれは勢いで登ろうとしてるのが間違いで、下はただの雪なんだからタイヤが空転して埋まる。
雪国で除雪してなければ国道でもあんなもんだから、基本４Ｈでも行けるはず。
ただ、坂の登り直しは４Ｌにすべきシテュエーションでしょうね、あれは。

ウィンカー隠れる位の大雪で走った時は
４Ｌじゃないとエンストして無理だった。
58ターボＭＴ

まぁジムニーならあの程度は楽勝なんだけどねww
いかにパジェロミニのレベルが低いかが良く分かるな

↑はノーマルの話で、さすがにノーマルなら大差ない。44駆はカタログ値しか分からないから
実車の話しても通じないのな。改造車なら何の参考にもならんよ

楽勝言うなら、ノーマルで走破してる動画でも持ってきてから言え

車検切れ8日前のH58A(12万キロ)を知人からもらったけど
エンジンかけたらマフラーから白煙・・・走っても白煙・・・
若干タコメーターの戻りも悪いような気がする
古いパジェロミニでは普通？

そんな訳は無い。
白煙が出るって事はエンジンオイルが燃えてるって事だから、ピストンかシリンダーか
はたまたタービンか、だろう。

まぁ何万kmもオイル交換してないとどの車でもそうなるけどな。
一度フラッシングして新品オイルに交換して、それで改善すればラッキーという事で。

派遣で某自動車メーカー（一次下請け）でフロアカーペットやシートの組み立てをしていた時期があります

夏場はスポットクーラーなんか無力なので、多汗症な俺は汗汁をスポンジや布にシャワーの如く振りまきながら仕事してました
冬場は垂れた鼻水や目糞をスポンジや布、フェルトで拭いてそのまま組み付けてたりしていました

ちなみに最終工程の“検査”で外観や機能についての検査は当然ありますが、“匂い”についてはありませんでした
これは全メーカー共通かと思います

このスレを偶然読んで、皆さんの車内臭に関する熱心な追求に懺悔の意味で書かせて頂きました

誤爆してしまいました

俺はパジェミで下品な改造してるのは見たことがないなあ
ジムニの方はリフトアップしてそういう趣味なのかと思いきや爆音マフラーまでついてたり。

>>836
その話で吐き気するけど
現実はどこもそんなもんなんだろうね。

>>838
いるなぁ。ジムニストをなのるミーハー改造なやつ（笑）

お前らが改造ジムニーが羨ましくて仕方が無いってことがよく分かるよｗ
パーツが無いパジェミじゃやりたくても出来ないもんなぁｗｗｗ

>>838
先月からパジェロミニに乗り始めた新参ですが、いじる参考にとネット徘徊してると下品なヤツも見受けられますw

まぁ外観ではなくて内装の話ですが、コテコテ色んなモンつけすぎて気持ち悪いくらいに。。。

普通に走る分にはパジェロミニのほうが
乗り心地がいいのはマジだよね。

そのうちジムニーがＯＥＭになって
なかよし兄弟になれるぞ

パジェロミニの中古を検討しています。
一番パワーがあるのは、H58Aの初期型でOK？

>>834

ターボじゃね？
リビルトで６万コースだな

ジムニーの中古はメーター改竄してるから要注意な
ttp://www.carsensor.net/shop/iwate/226782001/stocklist/
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20120113-OYT8T00074.htm

パジェロミニはリコール隠ししてるけどなww

ジムニーはメーター改ざんしなくても、
19万km＋修復歴ありみたいなのを貧乏な奴が買う。
社外パーツくっつけたいだけだから、走るかどうか関係ないのな。

あ

上はスマン。
パジェロミニ乗りだが、何でいつもジムニーを引き合いに出すの？
ジムニーも楽しそうな車だし、パジェロミニも楽しい車だし。
突き詰めていったら、出来ること出来ない事は出てくるかも知れないけど、
その後、どう行動するかはオーナーの判断しかない。
比較して優劣つけるのは、おそらく乗ってる車に心底楽しんでない証拠だと思うよ。

俺はどっちも好きだぜw

パジェロミニスレでジムニー引き合いに出す44駆に言えよｗ＜何でいつもジムニーを引き合いに出すの？
アイツが引き金だろうがｗ

引用符もまともに使えないわ、いい歳こいて語尾にw付けるわ…

>>851
逆だろボケ
ジムニー乗りが上から目線なんだよks

>>851
もう一度最初から全部読んでおいで！

なんでこんな朝早くに単発が湧いてるの？

パジェミスレの品位が下がるから汚い言葉はやめてくれないかねえ。
しかし、毎度これだからジムニーネタで煽ってる人も煽り返す人も
同一人物としか思えないんだが。

イギリスBBCのＴＯＰＧＥＡＲみたいなノリで
パジェミ・ジムニー・テリキとか過酷なテストしてくれたら面白いのに・・・

そうしたらジムニーの圧勝でパジェロミニが無様な結果に終わるのが目に見えてるがいいのか？wwwwwwww

>>854

ほれ>>860が44駆だ、言いたいことを言ってくれたまえ

お前が相手しとけおっさん、俺らには何ら関係ない

俺ら？ウンコと一緒にすんな！キモオタ！

と供述し、痴漢行為を認めています

パジェロミニとジムニーはそもそも狙ってた客層が違うからなぁ。
ジムニーは舗装もされて無い山間部や除雪もままならない豪雪地帯の実用車として、
質素で質実剛健が売りの車だったが、
形がかわいいという事で、街中でのお姉ちゃんにもそこそこ売れるようになった。
其処に目をつけた三菱が、だったら形から入る街中オフローダー向けのかわいい車造っちまえって事で
パジェロミニをつくった。
当然、街中＋αで使う分にはパジェロミニの方が快適で、これが売れた。

似たように見える車だが、元々の生い立ちが違うから、比べてもあんまり意味無し。

そしてどちらもいい車だし

ジムニーは圧倒的

http://www.youtube.com/watch?v=x0MxjVkJ-0c

クソワラタwwwwwwwwwwwww

>>838
たまに無改造のジムニーを見かけると感激するｗ

おまえら本当にｼﾞﾑﾆｰ好きだなｗ

>>868
ただのiPhoneアプリだ。
心配しなくても、お前の家にヘリが墜落する動画も作れるぞ。
http://goo.gl/uf820

>>858
2chに品位なんか求めてんのか？w
だったらあんたの来る場所じゃない
mixiとかでワイワイやってた方が向いてるんじゃねぇか？

そういえば、シフトダウンが品位とか言ってたな。

あ、「品位」じゃなく「良い方向に」だったわ。


544 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/10/26(水) 23:40:15.82 ID:WJJVZHjr [2/2回発言]
>>543
それで本物なら何が問題だ？
お前がそのレスをしなければならない必然性は？
このスレにとって必要か？
スレを悪い方向にもっていきたいのなら正解だろうが、
良い方向にもっていきたいなら他の選択肢があるだろう。

589 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/10/27(木) 23:34:24.13 ID:0r8FJxpN [10/10回発言]
>>587
そう思っていったんはスレから離れたのだが、久々に読んでみるとまた同じようないじめ体質。
しかも今回は別人がターゲット。
要するに、書き込みをやめても収まらなかったってことなんですよ。
それとこちらが荒れる元になったというのはとんでもない間違い。
間違った見解の人物がいれば荒れるんですよ。
今回の場合、荒れる元になったのは、
ID:9D4dctb0　ID:KRVrC3QW　ID:CmcDLr5A　ID:owgTk2J8
ID:VjOctMY1
ID:4A0DHOiJ

もし、このスレを良い方向にもっていきたいなら、まずこういう奴らに大人の対応を求めるべきでしょう。
それをしない異常性がこのスレにあると思いませんか？
そして、あなたもその１人なんですよ。

実際、もうすでに>>588が荒らしてる。


　三菱パジェロミニ&日産KIX 23台目 PAJERO MINI
　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/kcar/1316097107/

おまんこ

>>873
頼むからあの人とは一緒にしないで下され

そもそもクズ旧型を追い出せば解決。

>>874
安価も抽出IDも何かおかしくて
ちょっと何言ってるか分からない

でもこの流れでマジレスすれば
このスレに異常性があるんじゃなくて
2chが異常なんだよ
だから逆にここでは常性とでも言おうか

てか
荒らしや荒れるような発言に対して
いい加減スルー耐性身につけろよw

そんなことより軽自動車の規格廃止せよって言われている件。
うち軽だから３台持ってるけど、税金上がったらどうしよ・・・

>>879
軽はガソリン食うのに優遇されすぎだもんしょうがない。
将来的には軽の規格無くすのは間違いないだろうね。先ずは自動車税の値上げですね。

今でも車持つのが馬鹿馬鹿しいという人増えてんのに、これ以上維持費が上がったら
誰も買わなくなるな＜税金値上げ

車検延長ｏｒ廃止と引き換えになら・・・

>>879
そのときは普通車買えばいいだけやん

>>883
農家コロ助か？

>>884
私農家だけど、元々ＴＰＰ自体で農業死んじゃうから軽トラ関係なくなると思うの。
ギギギ・・・

ミニなのはけっこうなのだが、脳までミニサイズなのは・・
不思議な事に大型車（ランクルなど）や珍音車も脳がミニサイズ

>>878
ID抽出？　ID抽出ってのは、こういうのを言うんだよ。↓


750 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/13(金) 05:10:22.79 ID:MSJvx6rU

知恵遅れアスペ連呼中年童貞乙ｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　↓

抽出 ID:hFIV3bos (2回)

746 返信：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/13(金) 01:20:49.83 ID:hFIV3bos [1/2]
>>722,723
あたまおかしいひとはやっぱりちがうねー

748 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/13(金) 02:11:28.78 ID:hFIV3bos [2/2]
アスペ君はしつこいから嫌だなぁ


軽自動車のオイルについて語ろう！！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221697146/

>>887

>>851の発言に対して
>>855の言葉遣い
>>858がスレに品位を求めて
>>872がここは2chだと反論

その後あなたが
>>874でイミフな発言してるから
>>878で訳分からないと言われてるw

　　　　ID:2jSiD/cT　←オイルスレで上抜き派にフルボッコにされた下抜き(^q^)老害爺ｗ

静岡出身で去年北陸に転勤し初めての冬を迎えた俺は、
2WDのパジェロミニを買ったことを強烈に後悔してるぜ…

>>890
なぜ２ＷＤのパジェロミニがあるのかさえ解らん？
ｂｙ北国育ちのパジェロミニ乗り

平成10年製、H56AアニバーサリーX、3AT、NA、走行距離7万キロ、車検25年7月まで
エンジン等異音なし、内外装そこそこきれい、ワンオーナー、フルノーマル
こみこみ22万は買いでしょうか？

>>892
新車しか買わないので中古の価値観が解らん？

>>891
アウトドアルックなスニーカーだから
ぶっちゃけ4駆使う期間は少ないが、まあこういう車で2駆しかないのはたしかにあれだな

>>892
3ATはうるさいからやめた方がいい

ちょっと教えて欲しいの

11年式H58Aなんだけど、リアのブレーキシューの残りってホイールを外したりしなくちゃ確認出来ないのかな?

スピーカー交換したい。

>>897
H56Aのフロントなら自分で簡単にできるよ 15分もあれば終わる

900

>>898
インナーバッフル着けてセパレートスピーカーに交換したいんですけど自力じゃ無理です。ウォッシャー液入れる場所すら分からないほどの無知ですから…。

自分でパーツ集めていじってる人はマジ尊敬します

3AT･NA･4WDを買ったけど話通り全っ然パワー無ぇーｗｗ
流れに乗って走ると回転数高ぇーｗ

でもおもちゃみたいでスンゲー楽しいｗｗｗ

いい車だね(o^∀^o)

>>895
うるさいかどうかはメカの状態とメンテ次第。
実際うちの3ATは静か。

聴力衰えて耳糞溜まった爺の弁でした

では4ATの方、どうぞ
↓

>>892 コミコミ22万なら買い得じゃないですかー。
後席は予備程度なので二人乗りと割り切れば楽しくていい車だと思いますよ(^ー^)

>>902
5MTでも流れに乗ろうとすると6000回転以上だったしなｗ
諦めてノンビリ走ればいい車だぜ。

なんかPCと携帯か（ry

>>906
確かに流れに乗るのに気を使いますね。
東名のＳＡの合流とか加速車線が短いから
きっちり？８０００まで回して加速車線フルに使って
やっと９０Ｋｍくらいのことも多いし・・・

楽とはいえないけどそれを使いこなす楽しさもあったりするかも・・・

今度は全角ｗ

ハンコ押しちゃいました
今週納車です

これからよろしく＾＾

>>910
ナカーマ(=´∀｀)人(´∀｀=)

H58AのMT乗りです。先日シフトノブを車外品に変えたんよ。4WDにするときのシフトってあんじゃん？アレのシフトパターンってなきゃ車検って通らない？メインのシフトパターンプレートは入手した。

>>912
チラシの裏にマジックで書く
それを切り取り、両面テープで貼り付けるのじゃ

シフトパターンって手書きでも通らなかったっけ？　

>>914
シフトノブの近くで、ドライバーが目視出来るところに貼れば通る

>>913-915
で、結局サブシフト(？)のシフトパターンは必要なの？

>>916
ジュニアだけどパターン無しでも車検は通ってる

車検ライン見てると検査官ってそんなとこ見てないよね

>>916
とりあえず無くても通ってる人もいるようだし、シフトと一緒で手書きか
何か言われたら付け加えるでいいんじゃないの

別にこんな車で4WDを使うことなんて実際殆ど無いんだから別にどうでもいいじゃんwwww
ジムニーじゃあるまいしww

別に車の免許無い奴が車を運転することなんて出来ないんだから別にどうでもいいじゃん

>>921
つまんない煽りに一々反応すんなよ老害

自演だもんな

はぁ？

免許くらい持ってるに決まってんだろwwww

>>921は粘着常駐童貞老害だから相手すんな
こういうやり取りすら自演認定する屑だから

ﾊﾞｶﾆｼﾀﾅ! (T_T) ﾏﾏﾆｲｯﾃﾔﾙ!

自演自演
麻雀でいうと自分の手しか見てないタイプ

見たくないレスはあぽーんすればよろし

なんか>>1が怪しいな

普通に>>2が犯人
やっぱり自分の手しか見とらん

>>928
ちょっと違うんじゃね？

うわースーピン通んのかよー
と相手のリーチに過剰反応して
自分はダマでイーピン単騎



なんかコレも違うなw

>>932
ID変えて3人分自演して、1人が突っ込んでくるの待って迎撃・・・ってシナリオらしいよ

知恵遅れ改行老害が>>１と判明しましたｗ
↓


抽出 ID:nAk5+4Zq (4回)

923 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/16(月) 19:58:37.81 ID:nAk5+4Zq [1/4]
自演だもんな

928 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/16(月) 20:29:26.62 ID:nAk5+4Zq [2/4]
自演自演
麻雀でいうと自分の手しか見てないタイプ

931 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/16(月) 20:34:57.47 ID:nAk5+4Zq [3/4]
普通に>>2が犯人
やっぱり自分の手しか見とらん

933 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/16(月) 20:40:52.92 ID:nAk5+4Zq [4/4]
>>932
ID変えて3人分自演して、1人が突っ込んでくるの待って迎撃・・・ってシナリオらしいよ

ほら、馬鹿だからすぐ引っかかった
だいたい>>1=>>2かもしらんだろ
キチガイはID変えてんだから

誤魔化してんじゃねーよｗ知恵遅れ知恵遅れ改行老害ｗｗｗｗｗｗ
ほれほれ改行しろやｗ老眼だから無理？ｗｗｗ免許取り上げるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓

935 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/16(月) 20:51:10.81 ID:nAk5+4Zq [5/5]
ほら、馬鹿だからすぐ引っかかった
だいたい>>1=>>2かもしらんだろ
キチガイはID変えてんだから

>>936
頭悪すぎる
お前が>>2のキチガイであって、なおかつ>>1じゃないって自白してるだけじゃね？
しかももうID変えちゃって

お前すぐゲロ吐くから実生活で悪いことしない方がいいぞ

やっぱここまで必死ってことは>>937＝>>１＝知恵遅れ知恵遅れ改行老害か

>>932
訂正。
ここまで馬鹿だと、チャンタ狙いでいきなりスーピン切ってるレベルだわ、このキチガイ

ID:nAk5+4Zq とID:ZD/F3aazが会話してみ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

配牌で1・9字牌が多いときは�Cからきるわｗｗ

捨牌
�C�E�D・・・

>>940
ID:ZD/F3aazが自演の一部だったら、俺が引っかかったってことかな

>>942
どうでもいいから早くID:nAk5+4Zqｔ会話しろよｗあん？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>943
それはID:ZD/F3aazに登場していただかないと無理だね
まぁ、お前は普段から1人で「会話」してるんだろうがな

>>944
どうでもいいから早くID:ZD/F3aazとｔ会話しろよｗあん？こら？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1=知恵遅れ知恵遅れ改行老害=>>ID:ZD/F3aaz=ID:nAk5+4Zqｔ

やっぱ自分の手しか見とらんな

哀れ　←で十分
↓

抽出 ID:nAk5+4Zq (10回)

またキチガイが張り付いたのか・・・

ﾏﾀﾊﾞｶﾆｼﾀﾅ! (((( T_T)))) ﾕﾙｻﾅｲｿﾞ!

またまた荒れてるべ〜

ごめんなさい
ZDです

捨て牌456に赤ウーピンが混ざるんですね
分かります

ID変わる前に何とか書き込みできたw

ってコレ誰の証明になるの？
荒れる原因になったならごめんなさい

捨牌でイーペーコー出来てるけどなんともないぜ

H53A NA 2WD 4ATを手に入れて３ヶ月。
オーディオの電源ボタンがわからなくてずっとボリューム０にしてたんだが、
今日その電源ボタンが取れて無くなってる事に気付いたｗ
次の休みに使ってないMDと交換するわw

>>951
すいません
東京ではそういうルールなかったです＞赤ウーピン

>>952
なんの証明にもなりませんが、所詮キチガイの脳内のことですから

>>955
えー赤ないのかー

配牌が19字牌に寄ってたら
開幕スーピン切りは普通です

でも赤ありルールがほとんどなので
やっぱり少しは残しておきますw

スレチなのでこの辺で終わります
スレ汚れごめんなさいでした

>>956
訂正
スレ汚れじゃなくてスレ汚し

>>956
まぁ、俺の場合は字牌から切って、捨て牌で暗刻が出来たりしますが
では俺もこの辺で

　 ID:nAk5+4Zq [12/12]　←昨夜の基地外

H58AでHしたことある人は手を挙げなさい

朝からハレンチな\(//∇//)\

爺さんだの老害だの言ってる奴って、だいたい一様に草はやして内容も幼稚なんだよねー

と供述し、痴漢行為を認めています

糞車のスレには糞人間しかいないということが良く分かるなww
ジムニースレには真の賢者たる方々が大勢おられるぞ

>>964
嫌者の間違いだろ？

中古ジムニーは油臭や加齢臭がするのが多いという
中古パジェロミニはラブリーな匂いがするのが多いという

まあ正直、如何に弄って他人より変な車作るかを自慢し合う趣味はパジェミ乗り向きではないからなあ

形が似てるだけなんですよ
パジェロミニはそれっぽい格好はしてますがオフロード走ると・・・
悲しい結果が待ってます
街乗りだけなら見た目が好きな車で十分ですがね
本気ならパジェロミニという選択肢は無いです
あとは歴史ですね、ジムニーはジムニーですから！！
パジェロミニはパジェロの名前を持ったただの軽自動車です
スズキと三菱の各々に入れる力も全く違いますしね
スズキはジムニーとしてジムニーを作ってるが三菱は軽自動車
の単なる一台としてですから力の入れようが違います
本気で作った車って乗るほうも分かりますよ
乗り比べたら分かると思います
車の構造からして違うので、エクステリア・インテリアは車かもしれませんが、
ジムニーはクロカン4WDの軽サイズで、パジェロミニは軽ボディーに大きなタイヤを付けただけの4WDだと評価されています。
だからこそ、好きな人はジムニーを選ぶのだと思います。
ちなみに、ジムニーは全て4WDだけど、パジェロミニはFFも存在します。
分からない人はそれでいいと思いますよ、単なる軽自動車ですから

ジムニー基地外が色々なスレで暴れていると聞いたのですがこちらでも暴れてますか？

パジェロミニはFF？

なかなかの釣り師だなｗ

コピペ元に>>968が釣られただけじゃ？

今日H58Aの中古を買ったが、>>968みたいなバカがいるジムニーにしなくて良かったｗｗｗ

>>972
中古の購入を予定しています。
よかったら、購入車の概要・値段を教えて頂けませんか？

>>973
>>972ではないですが

H11年式H58Aデューク
車検24.9まで
走行57000
込み込みで35万

込み込みで35は、安いね。

近所の車屋で
H10年後期、Ｖ
走行57000
白、4AT
ツルツルタイヤ
込みで49万
悩む・・

新品タイヤをつけて込みにしてもらうべきだ。
拒否られたら他探せ(・∀・)

>>975
ちょっと程度に対して安すぎかと心配したんですが、全然大丈夫でした

しかもスタッドレスついてた(^^)

>>978
それでボディパフがけしてもらえればいう事ないな。

>>972です


14年式V、AT、12万�q、車検25年1月



タイミングベルトやATF等は交換済、ターボは逝きかけのため交換しますが



本体25万、諸費用との合計は31万となりました(ターボ交換込み)。



内外装共に粗く使われた形跡がないので決めました。

なんで行空けるの？

何となく開けてましたｽﾏｿ

11年式５８ﾀｰﾎﾞのMT
ディーラー系で購入。70000�`。車検、リヤマフラー、タイベル交換一式、ボディコーティング、下回り防錆コーティングで込み４５万。

>>983 ID:QIXkI5A6
爺さん、何が言いたいの？

質問っす。
Ｊｒはココでもいいですか？

走行10万キロ前後でターボのトラブルをよく聞く。
タービン寿命はそんなもの？
交換すると、おいくら万円？

>>986
10万では済まないハズ

パジェロミニって結構手直ししなきゃならんのね、、。
タービン、ECU＆ATミッション、リアフェンダー回りの錆等々…。

10万キロ超えりゃしょうがないか…υ

>>968
パジェロミニにFFが在るなんて初めて知りました。
勉強になるなあ。

積雪がない地域の人には理解できないかもしれないが、
今の時期裏道なんかで20ｃｍ以上のデコボコのある雪道があるんだが、
4Ｈで全く問題なく走れるのはつまらん

>>986
工賃込みで13万ぐらいだったはず

>>986
タービン交換は接着剤を使わないプラモデルぐらい簡単だから自分でやるといいと思う
ちなみにタービンのリビルド品の値段は3.5万〜6.0万ぐらい
ガスケットやパッキンがフルセットで付いてる物を買うといいよ

うちのはﾘﾋﾞﾙﾄﾀｰﾋﾞﾝ使って６万弱だったかな。10万�`超えの中古だったのに保証修理で助かった。しかも圧上げ仕様だったらしい。

この車のことよく知らんのだけど、VRよりVR-2の方がすごいの？
でもZRの方が更に凄そうだけどどうなの？