【F6A,K6A】ジムニーJA12/22スレッド【コイルサス】
一乙
乗り心地どーにかなんないのコレ?
なんだ台湾かよw
グリスニップル付いてる箇所ってありますか?
プロシャとかいろいろ在るけど…
ここでその程度の事を聞いてる時点で…
おやめなさいって感じです。
AMラジオの酷いノイズに悩んでいたところバッテリーからフレームにアースを取ったら
良くなるかもと言うのを見かけたのでやってみたところ多少改善された程度で
走行中はやっぱりノイズが入ってくるのだが他に原因は考えられる?
若干アンテナが折れ曲がってるのだけどやっぱそれかな?
>>9 おれの22はアンテナ伸ばさないでもよく聞こえるからなあ。
なんだろ。
燃料フィルター変えたいんだかパーツリストでいくらか分かる
エロい人教えてください。
11 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 16:50:22.65 ID:Omp0zrYO
>>8 あんたこそプロシャとか
ここでその程度の事を言っている時点でおやめなさいって感じです。
>>10 はっきり覚えてないが3〜4000円だったような気がす
いやもっと高かったかな?
青いやつに変更になってる
13 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 20:21:07.93 ID:Lburpb9G
>>10 うちのも新車の時はアンテナのばさなくても良く聞こえてたのよ
いつ頃からノイズが入り出したのかは忘れちゃったけど
ノイズがアクセルに同調してるからエンジンから拾ってるのは確かなんよなぁ…
燃料フィルタならヤフオクに出てる安いのでいいんじゃね?
燃料フィルターって変えて効果有るかな
古い車は結構効果あるよ
せっかくだからタンクも掃除したほうがいいいけどね
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 07:40:44.02 ID:vZYF0QaI
>>16 意識してないけど、やっぱりゴミとか溜まるのか?
>>12 SSして晒してくれてる神がいるggrks
22だがおすすめマフラーある?五万ぐらいで
純正がカラカラ鳴るようになってきた。
オレの純正はアイドリング中、ブボベベベベって鳴ってる
俺のはプピプピプピプゥ〜ップ、プゥ〜〜
>>20 それ付けてるけど
豪雪地だからなのか
ステンレスなのに錆びる
錆びない金属ってなによ
オリハルコン
カクカクな新型が出たら皆乗り換えるよね?
>>27 新車ならも子でもいいかな
と思いはじめてる
タイヤチェーンなんですが
四駆にして2本だけ装着するのは良くないですか?
>>31 別に悪くない。
4駆でも2本しか持ってない場合が殆どだと思うので、基本は後輪に装着。
2駆にした場合も、そのままチェーンが機能する、
前輪のみでは駆動力が働かないのでチェーンの意味が無くなる。
唯、雪が深い、ガチガチのミラーバーン等厳しい条件では前輪も装着した方が良い。
前輪のみに装着するのは走り易いが負荷が大きいのと上記の理由で余りお勧めしない。
33 :
32:2011/10/19(水) 06:03:00.96 ID:9lcp9mQD
追記です。
前輪のみのチェーン装着ですが、機能しない云々はあくまでも2駆状態での話です。
チェーンを4本お持ちの場合は、前後輪4本全てに巻くのがベターなのは言うまでもありません。
34 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 19:49:21.62 ID:y+JTUK8e
街乗り(市街地)程度なら2本で充分?
パンクしたっぽい。
空気圧が異常に落ちてた。
衝撃とかで空気圧が低下する事って有るのかな?
ええと、つまり間違いなくパンクなのかな?と
ブリヂストン・ブリザックDM-Z3スタッドレス
雪の中を走らないまま9年目を迎えてしまった
約1万km使用で、もうすぐウェアインジケーターが出る
新調しようか、今シーズンも使おうか考えているところ。
滅多に雪積もらん@神奈川平野部
>>35 何も刺さってなければ
バルブのゴムの部分が劣化しているかも
ひねってチェックしてみるべし
あるいは中の部分が緩んでいるかも
自分のは千切れかけてた。
俺も一輪だけ圧が低いのはおかしいと思ってバルブ触ったらブシュブシュと音が。
5年に一度ぐらいは換えたrほうがいいね。
タイヤ交換時に換えるとベストだよね。
風邪気味で調子悪いので寝る。ノシ
>>35 庭の池に投げ込んでブクブク言ったらパンク
斧持った女が出てくるから気をつけろ。
>>40 池なんてないw
後出しで申し訳ないのですか今日河川敷少し走った後なんだよね。
で河川敷のあと会社戻って小一時間仕事して
帰りに車見たらタイヤが妙にたわんでて、触ったら柔らかい。
帰りに知り合いのスタンドで見てもらったら圧が普段2.4ぐらいにしてるんだが
1ぐらいしか入ってなかった。
とりあえずまた2.4にしてもらってそこから小一時間運転して
地元でまた圧見たら2.3-2.4ぐらいっぽい。
心配なので六時間ぐらいして、今またスタンドで見てきたんだが
2.4ぐらい入ってるんだ。
河川敷とかで走ったときに一時的に圧が落ちることって有るのかなって。
ちなみにタイヤはダンロップのgrandtrek at3
エンジン始動直後に排気温警告灯が
うっすら点きます。
温まると消えます。
異常は体感できないので、放っておきます
近所の子供がタイヤの空気抜いて遊んでた時があったな
怒鳴るのも何だから口で空気入れさせようとして
バルブに口つけた時に泣き出したから許してやった
46 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 07:41:49.66 ID:brnv1F0C
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 21:29:15.72 ID:ab7WuGkB
オマエの落としたホイールは
金のホイールか?
銀のホイールか?
黒のホエールです
ホイールなんて純正スチールで充分なのだ。
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 03:02:59.17 ID:VcJwsDQi
軽量化がどうとか言ってる奴に限って鉄ホイールにJSってゆう矛盾がwww
53 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 19:59:06.75 ID:GAPhRgwy
イワテケーン
オマエの落としたイワテケーンは
やっぱ売るなら冬が高値つくよな?
夏に冷たい風が上からしか出ない事を初めて知ったんだけど
もしかして暖かい風は下からしか出ないの?お手々冷たいの?
塩ビ管で引っ張ってくるかな
あ!なんかシュノーケル作れそうな気がしてきた
やってから書き込め
>>57 上から温かい風が出ると眠くなるからスズキはそうしてないとか車屋に言われた。
だけど自分もある程度の温風は上から出て欲しいな。
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 11:31:33.64 ID:su5U+Jrk
頭寒足熱
エバポの前のあるプラスチックの格子を切り取っていいですか?
マジなんだが。
上から♪うでるの?
>>62 切りたくなるよな。
俺はノズル付きのエアコン洗浄スプレー使った。
♪うは下から呑みです
66 :
62:2011/10/23(日) 17:15:02.15 ID:4wFQ0i+D
>>64 真ん中は太かったからカッターで手前を井の字に切った
掃除機も手も入るからイイかも
切ったやつがそのままきっちりハマって元通りになったのは予想外だった
格子完全にとった場合何かデメリットてある?
この夏全部切ろうか迷って思いとどまったんだ。
傘や長物積んだ時にエバポ傷ついたりコンビニの袋とか吸い込んで張り付いちゃうとかかな
手前にエアコンフィルターとか網はるならいいんじゃない
70 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/25(火) 21:08:35.59 ID:W2UR+LFu
こ
5速で4700回転ぐらいしかいかないし
110kまでしか出ない><
>>72 くたびれたエンジン、空力、ギア比を考慮すればそんなもん。
全塗装しようと純正ルーフエンドスポイラー取り外したら錆が…
取り付けはスポイラー側からボルトを挿す(計4本)んだが、
受けとなるルーフ側のナットがポロっと外れてCピラー内に落ちていったorz
ハイマウントストップランプさえ付いていれば良かったので、
スポイラー取り付けの穴は埋めて全塗装、ランプは室内に入れた
現在、7回目の車検に出しているところ
早く帰ってこ〜い。
>>72 走行距離なんぼ?
俺は6万キロ
GPS読み135キロくらいで燃料カット介入
>>76 12で6万キロっす
どのーまるっす
燃料カットぐぐってみるっす
>>77 燃料カット=リミッターで大抵の軽自動車はメーター読み140〜150前後で効いてくるから関係ないだろ
12は町乗りしか経験無いが12Cのツレは良くて120前後と言ってたので、
12V/Cの4ナンバー登録ならそんなもんじゃないか?12Wはシラネ。
リミッター燃料カットなの?点火カットかと思ってた スピード云々はDOHCとOHCの差ってことでw
22で一度だけリミッターを作動させた事あるわ
138km/hかな
現在は11トランスファーなので120km/h位しか出ない。
11ファーってどうよ?
オフはタマにしか走らないんだが
街中の発進とかでも出やすい?
60km、100kmあたりでどのぐらいの回転数?
俺もキニナル。4Lはどんなあんばいっすか?22の4Lはクロカンよりダートかっとび向きだよね。
12Cで120キロでレッドに当たってる状態
85 :
80:2011/10/28(金) 18:12:02.48 ID:VSQAn6zR
11のファー、いいヨ
22のファーと比較すると
Hiレンジ(20%ダウン)
Loレンジ(ロックロブスター組み込んで96%ダウン)
つまり
Hiレンジ(20%トルクアップ)
Loレンジ(96%トルクアップ)
となる。
街中でも扱い易いよ。
回転数はあまりチェックしてないけど
3速7000〜7500rpmで90km/h位かな。
86 :
80=85:2011/10/28(金) 18:33:07.62 ID:VSQAn6zR
22の4Lは特に不満無いが。
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/29(土) 09:54:56.36 ID:GX4b9Yuv
程度が良い22が少ないなあ
年数経ってるのにそんなこと言われてもな。
セカンドで持ってる人が多いからそういうタマも時にはでてくるだろうけど。
5,6万キロあたりの個体はあるがなあ。
ショックのアッパーマウントってスズキにクレームで修理にできねえのかな
やった人いる?
アレなおしてから足まわりのきしみ音が大幅に減ったし、
凸凹越えたときのショックがガタツいてるような音も消えた。
俺の22はグーが入る位の穴が4つ。
小指が入る穴多数。
おちんちんが入るa
やっぱジムニー海苔は変態だとおもふ
ああちげえねえ
錆は現行よりつきにくいが
塗装が弱い
爪で引っ掻くとポロポロとれて地金がすぐでる
掻いちゃ、らめぇぇぇぇぇ!!!!!
以前ネットでウロウロしてたとき
12か22か忘れたけど赤っぽいジムニーで
グリルを自家塗装したりしてる人のサイトが思い出せません
たしかリアナンバーを移動させてバイク用のLEDボルトで固定してました
思い当たるかたは教えてください
燃える男の赤いトラクター それがお前だぜ それがお前だぜ
ヤンマーは えーなー
エンジン、リビルトして・・・
7回目の車検が終わって・・・
任意保険の継続手続きも済ませて・・・
これからって時に・・・
18km/hオーバーで青キップ切られますた・・・
みんな、気をつけてな。
俺もタービンリビルト積み替え、車検明けだわー、気をつけよっと
高速走っててバモ〜ン♪って音がして駐車場に着いて
下覗いてみたら何か真ん中あたりで油が飛び散ってた
失禁?
危ない危ない
ヒデキとか少年隊思い出した
>>101 グリス?
それともオイル?
グリスだったらプロベラシャフトのブーツ切れ?
>>101 同じようなことあった。
高速走行中にどーんと音がして、スピードでなくなった。
何とか駐車帯まで行って、下回りを見たら、オイルダラダラでした。
工場に持って行くと、一つ圧縮が抜けていて、下側のパッキンを吹き飛ばしたと説明された。
結局リビルトエンジンに載せ替え。
ちなみにJA22の1型。
>>103 リフトアップして見たら
プロペラシャフトに上からオイルらしきものが垂れて
撒き散らしてた
高速で4WHにしたのが悪かったのかなあ
まだ修理だしてない キリッ
オイル散布車!
107 :
103:2011/11/05(土) 18:32:57.87 ID:WJjaFd1E
ミッションかトランスファーのオイルかなぁ・・・
>>104さんと同じエンジントラブルだったら大変だ
早く修理汁。
マイ22T型はガスケット抜けはあったけど圧縮抜けは無かった
走行8万km位から低回転域のトルクがしょぼくなってきたので
現物リビルトしてもらった。
みなさんブースト圧どれくらいですか?
ついでにブースト計はどんなの付けてますか?
ブースト計はオートゲージの一番安いやつつけてる。
二年ぐらい使ってるが特に問題ないが、0が微妙にずれてきた。
ブースト圧はだいたい0.7ぐらいしかかからないな俺のは。
メーターケーブル変えても針が揺れる
どうしたらいい?
>>111 機械式?
オリフィス入れてないんじゃないの?
>>108 新車時1.0k
現在は0.8k
アクチェーターのスプリングがヘタっているのかもしれん。
>>109 オーモリの機械式。
>>111 それってスピードメーターの事でしょ?
前から異音が気になってたんですが
トンネル内で加速したとき、シュシーベロベロスポーッ
っていつもと違う音が鳴り
素人なりに色々探ったら原因がわかりました
エアーフィルターの蓋に付いてる細いスポンジみたいのが
千切れ外れかかってたので取っ払いました
GJですか?
117 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/09(水) 14:41:40.62 ID:XLbGxfV8
12Wなんだが…
F6バルブステムシール交換て幾ら位でできるんだい?
K6Aも聞きたい
油冷も聞きたい
>>117 10万円持って、ディーラーに行けばいいよ
きっと交換して貰えるから
>>116 オイラはボロボロになったスポンジを取っ払って
ホムセンで買った「隙間塞ぎテープ」を切って詰めた。
スペアタイヤのソフトカバーのゴムがユルユルで
くたびれたパンティみたいになったった
WWで標準スペアタイヤカバー付属の俺は勝ち組
LVでハードカバーな漏れも勝ち組w
126 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/12(土) 07:37:18.14 ID:w3B5t32W
カバー付けてないオレも勝ち組
猥褻物陳列罪ですね
スペアタイヤカバーなんて元々付いていない
JA22WT型XCに新車時から乗っている俺も勝ち組!!
だと思う。
XCは数少なさそうだし・・・。
スペアタイヤはドアから降ろさないと空気入れられないよな。
降ろしたら抜けまくってたから補充。
ハードカバーのおかげで見た目はタイヤの劣化はない。
俺はソフトカバーなので出し入れしやすい
俺は露出しっ放し。
逮捕
いつもスペアタイヤは黒光り
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/13(日) 21:57:42.34 ID:4oelTI4Q
アイツは剥き出し
フロントのバンパーを交換したあとに元のバンパーをとめてた所を切るのは見栄えのため?
本来はタイヤの外形を大きくしたときにぶつかるため
JA12買いましたので以後よろしく
ようこそ
ここ〜へ♪
141 :
138:2011/11/16(水) 10:03:05.61 ID:DTc9jTu2
ども〜
ATなのが気に食わないが安かったのでついw
あらら
レス読んでなかったorz
オートマならWだね。
JA12に乗ってますが、タイヤの減り方について質問です。
街乗りの場合の状況で、前輪と後輪とでは、どちらの減りが早いのでしょうか?
>>144 トラクションデバイス(LSD等)を入れてなければ前後輪の摩耗度はほぼ同じです。
前後重量配分が50:50に近いからね。
アルミで軽量なk6aの22なんか特に。
最近やたら22見る。ちなみに埼玉。
>>144 ほぼ同じくらい
後輪の方が減りが早いようなら、クラッチ(orアクセル)ワークが下手
前輪の方が減りが早いようなら、コーナーワークが下手
中華製のキーレスつけてるんだけど、最近ロックのボタンを押しても解除の動作をするようになった。
なんだかなー ドアの内張り外してアクチュチェックしなきゃ何ねーのかなー と思っていたのだが
意外な事実が判明した。
続きは我が家で…
>>148 中で中華がズレてる
中華でなくてもズレるが
ここ5年ぐらい鍵かけてない
キー入るかな?
リモコンの電池をプラスマイナス逆に入れてた
俺は上手いから増えてくよ
JA12のハザードスイッチを増設したいのですが
純正のスイッチの線を分岐させ新たに付けるだけでいけますかね?
Ja11のエンジンブローでJa22に乗り替えて一年
一週間前にオルタネーターお陀仏で修理して今度はクーラントどっかで漏れてる
ジムニーライフ楽しんでるなってポジティブに考えよう
回転数下げるネジってないの?
エンジンあったまってから信号待ち1000回転て高いよね?
>>156 11エンジンブローは自分の運転技術の未熟さだと証明された瞬間w
オイル管理不良でエンジンあぼーんだなww
エンジンブローというより
タービンのほうでしょ?
全てフッ包めて答えは信頼できるクルマ屋を探せだとおもう。
>>155 ステアリングの後ろだと押しにくいから脇につけたいんだよね?
今あるスイッチと並列になるようにすればいいはず。
法規で何か制約がないか心配だけど。
>>157 K6Aは950+-50RPMが基準値だから問題ない。
いたって正常。
>>155 タニグチあたりでハザードスイッチの移動キット出ていたような。
まぁちょっと知識と工具があればホムセンあたりで汎用スイッチ買ってくればいいんだけどね。
166 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 20:21:13.10 ID:if5DtuFZ
ハザードスイッチには△マークが必要だったような気がする
元のスイッチは機能するから大丈夫じゃない?
少なくとも黙っとけばわからない。
ハザードスイッチ押しにくいか?
押してからハンドル切れば?
増設なんて大げさだろ
>>168 サンキューハザードは出し難いね。
俺はキーレス付けたのでアンサーバック使ってた。
付属のホーン付けてないから使える技だけど。
必要、不必要関係ない。
取り敢えず何かしてみたいんた。
って、感じなんじゃないでしょうかw
直流だから豆電球のスイッチと同じなんだがな。
サンキューハザード自体が必要ない
同意。
ウインカーで合図して速やかに入る。
それで十分。
サンキューハザード操作するくらいならその分運転に集中しろ。
林道とか走ってて脇に止めるときにスポークが邪魔するときあるぞ。
そもそもあの位置にあるのがナンセンス。
ブレーキランプ5回点滅でおk
176 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 23:29:37.75 ID:2LqGRb5b
だ・い・き・ら・い
>>173 こういう奴に限って、それをやられるとイラつくんだよな。
178 :
173:2011/11/21(月) 18:39:40.40 ID:R4voGbnx
>>177 俺車間距離多目だしウインカー上げれば極端にタイミング悪くなければ大抵入れる。
だからお礼は良いから早く加速しろってこと。
サンキューハザード無いからむかついてる奴とか公道上で何他人に期待しちゃってるの?と思う。
正直、何も無いよりなんか合図してくれたほうが嬉しい。
けどノロノロフラフラしてるといいから速く行けと思う。
だいたい皆同じこと思うんじゃないの。
ハザードするくらいで運転に集中できなくなるか?加速がわるくなるか?
運転席以外全ての座席・足元に荷物満載なんだけど皆さんは?
>>181 とりあえずバドミントンセットとかボロボロのシュノーケルと水中メガネとか
乾いてカピカピのワックス缶とかデッカイ毛ハタキは降ろした方が良いと思うよ。
>>183 なるほど。ハザード出す程度の作業で運転に支障が出る程下手くそな奴は運転に集中してくれって事ね。
ハザード程度でどれだけ盛り上がってるんだよwww
本日は22日で22の日なのでカキコ〜!!
>>185 正解!
公道では経験豊富なジムニー兄貴ばかりではないので。
エンジンルームで焼き芋作りたいのですが
エキマニの上が一番熱いですかね?
アルミホイルを何重か巻いて、エキパイに針金でくくりつけるか。
面白そうだから俺もやってみたい。
濡れた新聞まいてアルミまいて2時間ドライブ
ってみんからかどっかに書いてありました
エキマニ焼き芋w
冷間時アイドリングなんかで回転数低いとき
下回りかエンジンルームからガラガラ聞こえるんだが
マフラー腐ってきたかな?
マフラーが軋んでるからマフラ傷んでるのか。
それとも排気バルブおっかいてアイドリングばらついてるのか
ジムニー好きです!
了解です。
>>193 12/22の純正マフラーのステーの一箇所がかなりの確率で腐って外れてる。
それが異音の原因かは知らんけど。
ガラガラ音は大概マフラーと遮熱板の間に入った石ころじゃないの?
テールランプの電極が錆びて点かなくなってるのだがアドバイスください。
電極は単品で交換はできるのかな、それともユニット一式?
自分ではまだレンズとバルブを外してちょっと見ただけで申し訳ないが、
その他交換で気をつけることがあれば教えてください。
サンクス。
部品を注文してくる。なんか取り付けで苦労しそうな気がするけど。
ビス4本抜いて
コネクターを引き抜くだけで出来ないか?
両端にあるバックランプとウィンカーのレンズを取ればビスがあるということですか。
必要ならバンパーまで外すことを考えてたからそれは朗報です。
203 :
201:2011/11/27(日) 19:58:31.50 ID:9/tW/aL/
>>202 レンズを固定しているビス4本を抜けば
ユニットも取れるはずだヨ
バンパーは外さなくても交換出来ると思う。
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/27(日) 22:14:50.80 ID:HdC4TwXi
お尋ねします。
ネットで買ったキーレス装着したんだけどもハザードアンサーバック配線がわからない。
配線にたどり着くにはどうすればいいか教えてください!
コラムカバーなんかも外さなきゃないんですか?
っヒント:ウインカーリレー
>>204 気をつけないと俺みたいにヘッドライトがパカパカするようになるぞ
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 03:22:59.71 ID:k/aQbsML
ボルト緩んでるとガラガラ鳴る
下回りチェックしろよ
マフラーのステーの締め付けとか
見てみたけど特に問題なかったわ。
マフラー変えちゃおうかなー
タニグチマフラーとhksのどっちがいいかな
>>206 笑った。
なんか、可愛いかもしれない。
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 20:09:24.63 ID:0CVCHtMu
>>209 そんな事で笑えるなんて、お前は幸せだな。
>>204 俺はメーターの下の方のハーネス束から出したけどスペースが狭くて結構めんどくさかった。
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 20:36:27.08 ID:JV5BM9eW
12にも故障診断コネクタついてる?
ダイアグってこと?
>>215 ISO14230故障診断コネクタってやつです
商品にはECUとか書いてありました
診断機がなくても端子ショートでチェックエンジンランプの点滅回数で異常がわかるんだっけ?
長い点灯が十の位、短いのが一の位。
例・正常コード(12)の場合
↓こんな感じで点滅する
○・○○
>>214は故障診断をしたいんじゃなくて、診断コネクタ接続のメーター等を付けたいだけじゃないのかと思ったりしている俺。
付いてると分かればもう俺たちに用はないってか?
>>221 JAジムニーに付いてるのはISO14230じゃなくて、時代遅れの6極カプラー。
だから「付いてないのが分かったから」が正しいかと。
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 22:06:14.78 ID:cWmShV9K
22に追加で水温計をつけたいのですがラジエーターホースの内径がわかりません
どなたか教えてください。
ママに聞けよw
現物の外径測って1〜2mm引け
去年つけたときの購入履歴が残ってるか調べてみるから待ってろ
28っぽい
アッパーホースでしょ?
おお、ありがとうです。
最近、オーバーヒート経験したのをやすく譲ってもらったんだけど水温がきになって。
早速ネットで注文しました。
オーバーヒートの原因はなんだろ。
冷却水漏れかラジエータの詰まり、キャップの劣化、ウォータポンプの消耗。
あるのか知らないがサーモの不具合といったところか。
ラジエータのつまりでパイプとコア洗浄までしたそうです。
結局、ガスケット抜けまでしていたのですが、パイプ交換の時点でオーナーさんが新車に乗り換え。
そのまま放置してあったやつを掛け合って売ってもらいました。
8万キロ、13万円、塗装ハゲハゲ。
でもとても可愛いです。
22?
22です。乗り出して二週間、今のところは好調です。
それならよかった。
k6aでオーバーヒート経験するとやっかいなことになることが多いが
好調ならよかった。
買ってから出だしも最高速もあんまりなんで
中古だからこんなもんかなと思ってたけど違った
フロアマットを敷いた角のゴムの厚いとこがアクセルペダルを
踏み切った所にあるボルトのトコにちょうど当たってて
5mm〜10mm踏み込めてなかった
除去したらすこぶる調子いい
エンジン載せ替えたみたいだ
ブーストが0.4しかかからない。マニ割れかな?
>>236 0.4は異常。
通常は0.85〜1.05あたりが基準値。
過給圧を調整する純正ソレノイドが壊れてても0.7は掛かる。
エキマニのヒピぐらいではそこまで落ち込まない。
イン側のパイピングから漏れてるんじゃなかろうか。
ブースト計なんか取り付けるから
そういうことが気になるんだよw
22でオーバーヒートすると厄介
この辺詳しく教えてください。
できる対策はしたいです。
ブーストコントローラーで1番絞ってもブラックリミッター当たってしまいます。原因はなんでしょうか?
>>241 ブーコンがステッピングモーター式なら寿命で壊れてる場合がほとんど。
俺のEVC3もいきなり制御不能になってEVC-Sに買い換えた。
ブーコンをオフにしてノーマル制御はまともにされてるならブーコン故障に間違いない。
因みにHKS製はモーターの修理はしてくれない。
>>239 俺も実体験じゃないから断言は出来ないんだが
k6aつうエンジンはオーバーヒートするとアルミ故、歪みやすいらしい。
歪んだら復活は難しいというか即死の場合が多いらしい。
そしてガスケット抜けやすいらしいし
ようするにガスケット抜けやすい→オーバーヒートしやすい
→即死しやすい
らしい
とにかく初期のk6aの車のこと調べてみるとこんなかんじのが多い。
まあ俺もk6aのja22乗ってるけど最初は心配だった。
一時期配管破れでクーラントが減り続けた時もあったし。
でもぶっちゃけなんとかなる。
定期的にクーラントのレベル見る。
水温計はたまに見ながら運転する。
できるなら後付け水温計おすすめ
≫243 ありがとうございます。
クーラントはまめにみるようにします。
水温計は明日つける予定。取付け失敗が怖いので店任せだけど…
買う時にガスケット交換したんだけど、その時はエンジンの歪みはなかったといわれました。
ただ、田舎の小さな整備工場だったので、ディーラーか、専門店でしっかり見てもらおうか考えてます。
それとこのja22つう車はエア抜きが難しい。
抜けきるまで時間がかかる。
だからエア抜きによーくよーく時間かけてやるように。
水温計つけるっつうとアッパーホースかなんか切るんだろうから。
俺の場合も破けたロアホース直してもらうときに
エアなかなか抜け切らなくて吹き上げたもんだから
工場の社長もびびってた。
あーあとインマニのところにエア抜きのバルブがあるから使うといい。
ネットで色々調べてエア抜きが難しいと知ったので、町工場でメーター取り付け、その後、ディーラーでLLC交換と愛車点検をしようとおもってます。
本当は自分でやりたいけど失敗してエンジンにダメージが怖い…
リアメンバーの錆が酷くて大穴開いちまった・・・。
単管パイプで補強ができるらしいが
12のリアメンバーは曲がってるから入らん。
さ〜どうするべ?
やっぱり12は足がのびん…
リアバンパーの裏に泥が積もる。さらに奥のテールランプの裏にも積もる。
それが原因でテールランプの電極が錆びてランプが点かなくなったから泥除けつけます。
TJラングラーのアーム移植
1型はオーバーヒートとか不具合多いよね
5千回転で120kだた
リアバンパー外したいんだけど、テールランプ外して左右で4つの+のネジが堅くてとれない…
どうしたらいいずらか…
>>253 CRC5-56を噴いて
しばらくおいていたらどうずら?
長距離ってどのぐらい耐えられる?ドライバー的に
俺は下道400kmが最高なんだけど今度埼玉から
九州まで自走しようかなと思ってる。
楽勝
そのルート(阿蘇まで)バイクで走った事あるわ
バイクよりは楽なんかな?
高速はほとんど乗ったことないもんで。
二日ありゃいけるかな?
オレは歌いすぎて半日で疲れちゃう
一般道で荒れた所とか、傾斜から平地に走り抜けると、
後輪からガッコンだか、カッコンって音がする。
原因は、なんですかね?
後輪の故障経験もないけども。
ガソリンがタッポンなってるんじゃないの
エンジンのかかりにくい季節到来
かかるかかからないか微妙なあのドキドキ感が嫌なので
奮発してカオスバッテリー搭載してみた!
…症状が改善しないのは何故なんだぜ?
>>263 トラブルを引き起こす前にリフトアップして各部増し締め
>>265 まずはプラグ交換そして点火時期調整
改善しなければ
タンク清掃燃料フィルター交換インジェクターチェックとかも
圧縮不良による始動困難もあるので圧縮の点検チェックもしたほうがいいかもね
点火時期はコンピュータ制御と思ってたんだが違うのか。
269 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 14:37:58.40 ID:5Skj4PCJ
>>268 イニシャル点火タイミングはデスビで調節。
ECU制御は、そのポイントを基準に遅角なり進角する。
271 :
263:2011/12/10(土) 16:05:38.12 ID:RY1FcHhw
金属が当たってる音なんだよね。
車高も、上げてないし…
自分で見てみてダメだったら、点検出す時に聞いてみるかなー。
ありがとう。
>>271 おいおい、まず自分で見てから書き込めよドアホ。
結果報告はいいから二度とここに出入りするな!ボケ!!
273 :
263:2011/12/10(土) 16:54:58.69 ID:RY1FcHhw
はいはい、失礼しやした。
分かればヨロシ
>>272 久し振りに器の小さいヤツを見た。
情けない…
てゆうか、自分でレスつけたから言ってるんだよね?
>>275 ていうか、本人が273で納得してるんだから他人が他所から口挟むことじゃないだろ?関係者?
277 :
263:2011/12/10(土) 18:26:49.50 ID:qASsrkhV
下廻り見たくないから、聞いたからさ〜(笑
↑彼は、寒い中、車イジリしてるんだろうから、ほっといてやって。
>>277 何でちょくちょくID変えてんの?
自分の車の下回りも見たくないってのは問題外だな。
たぶん、スマホだから…
夜にライト、エアコン、オーディオ点けた状態で停車するとバッテリーチャージ警告灯が点きます。
どれか一つでも消せば警告灯は消える。
三週間まえにオルタネーターをオーバーホールしたんだが。
修理した工場に持ってくとベルトの張りがどうとかでテンション上げて様子見てくれって。
症状変わらんわ。
長文すんません。
何がなんだか・・・
誰か分かりますか?
>>280 オルタが直ってない。
最悪オルタを何もしてない。
ライト関係の球にヒューズが飛ばない程度に規格外の奴が入ってるとかも。
40oボディーリフトしたいんだけど…
タイヤハウスの中見て フロントのブレーキホースが ボディーから出てる部分から爪で止めてる所まで短いんだけど 延長とか部品かえるとかしないとダメずらか…
ブレーキホースがトラブルと死ぬよ
リアも忘れずにチェックね
>>282 脚が伸びきった時にホースが千切れても良ければそのままでいんじゃね?
お前ら距離どんぐらい行ってる?
いまこれ新車で帰るならなあ
>>285 今7万キロ
不具合は5万キロでデスビ交換
6万キロの時にクラッチワイヤーが
雪の重さで切れたくらい
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/15(木) 21:37:29.67 ID:shzKyyR9
>>285 俺のも7万kmくらい
で、5万kmあたりでベルトテンショナープーリーが逝った。
あと6万km位の時にキングピン周りをOH。
ミッションオイルってエンジンの方に循環して温めたりしてるんですか?
摩擦で熱くなってミッションが入りやすくなると思ってたんですが
走行しなくてもエンジン温まると入りやすくなりますよね?
なーる
誰も知らない知られちゃいけない
>>288 冬場はファーをニュートラルにしてギア入れて回すと温まりが早くなって良いよ。
つまり4WDのレバーをNにして1速に入れてクラッチ踏んで暖気するってことですか?
3速でクラッチは踏まない
ja11欲しかったけど、乗り心地重視でja22を買います!
なのでタマの選び方で知識を下され。
>>296 錆びてない機体
舐めるように見てみて
サビだけはどうにもならん
あと試乗後、アイドリングが安定してるかどうか
つーか別に乗りごごち良くない
今日休みなので静音計画のワッシャー入れてみる
>>296 12/22だからって点では多少バラさないとわからん弱点ばっかりだねぇ。
中古車買う基本的な感じでいれば良いかと。
299 :
296:2011/12/18(日) 10:13:15.54 ID:cy9+GgEE
ありがとう。
12/22は乗り心地よくないの?
ja71/11とは段違いで乗り心地よいって聞いたけど。
>>299 まあそうだな。
ただコイルサスねぇ
アッパーマウントがさ。
>>299 そこら辺の乗用車に比べれば全然良くないけどリーフに比べれば遥かに良い。
修理歴あってもいい…
ja12/22を安く売ってくれ。
ja12欲しいけど
10年落ち10万キロ超えの軽に数十万積む勇気は無いわ。
>>303 モノコックボディじゃないから大丈夫だよ。
>>296 雪国で後期はちょっとな
本当に四駆になってるか信用できない
え?レバー入れたらちゃんと4駆になるぞ。
例えなってなくてもスリップ少ないとかアンダーが強いとかで分かるし。
307 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/19(月) 22:47:59.86 ID:sjQX6z/w
ジムニーの法則
SJ30 大成功 最後の2STで軽さをいかした最強の走破性
JA71 何それ?? 需要があるのはフロントグリルくらい 勉強不足な奴が安さにつられて購入
JA11 大成功 歴代ジムニーの集大成 名車への道を突き進む
JA12 JA22 駄目ジムニー パジェロミニの存在に危機感を持ち張り合った結果の成れの果て
JB23 最初は散々な言われようだったが、改良を重ねて名誉回復
成功(SJ30)→失敗(JA71)→成功(JA11)→失敗(JA12 22)→とりあえず成功??(JB23)
ってことは、次回の新型ジムニーは失敗の可能性大
もしくは、ジムニーがこのままフェードアウト??
ja71/11
ja12/22
それぞれの個性をわかり易く教えて下さい。
今のとこ候補はja12。
ギア比が低速寄りのsohcでジムニーらしいから。
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 00:30:21.24 ID:eX4/WHgF
>>308 駄目ジムニーのオーナーさん
そんなに怒らない 怒らない
駄目な子ほどかわいいって言うでしょ?
金かければ、あんたの駄目ジムニーもイカしたジムニーになるかもね〜
311 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 01:10:59.85 ID:MXNAgYst
>>306 俺レバー入れた時にカチンってなったら入ってるって思ってるんだけど、その音ってハブロックの音じゃないのかな…
これ一台しか持てないなら22かなと思う。
22で天井プラダン貼った人いる?
314 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 07:43:46.04 ID:v2u61lXf
>>312 パジェロミニオーナーが悔しくて攻めてきたんだろ?
12でプラダン貼ったおれは用済みですか。あーそうですか
ja22wをコミコミ10万で買うぜ!
あなたにはスズキのマーボーをお勧めします。
22でいいんじゃね
競技用で安く仕上げるならベース車両で板バネ車をひとケタ購入もアリだが
今更板バネ11を買うかw
11に乗るくらいならマーボーでいいだろ
純正オーディオの時計の合わせ方分かる人いますか?
競技レベルの話なら板バネの方が有利だけどお山のお遊びならコイルで十分。
足回り云々言う奴はかなり遊び倒しちゃった人かヘタクソのどっちか。
オートゲージ製のメーターを三連送風口に埋め込んで俺カッケー!やったら、
全然風が来なくて寒ぃ…です。
元々暖い風出ないじゃないか…
あれって何φのメーター入れると丁度いいの?
おっφがピッタリ嵌りました^^
そこから温風でない。
タイヤハウス内とリアハッチの蝶番?部分がサビサビだ…
>>321 頭寒足熱しか出来ないから今時期はOK。
問題は夏だな。
JA12VのトランスファーにJA11のプロペラシャフトつくかな?
>>325 土がのっかりそうなところが多いよな。
今のジムニーは改善されてるのか知らないが、うまいこと設計していて欲しかった。
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/26(月) 23:40:56.45 ID:XnUkDBzx
71から22に乗り換えますノシ
同じジムニーでも別次元の乗り心地の良さなんだろうな
ノーマルタイヤの空気圧の上限っていくつまで入りますかね?
デンジャラスな質問だな(; ̄O ̄)
車検整備した馬鹿が2.5kgも入れやがった。
なんでもない路面でも常にハンドル修正いったし、林道走ればものすごい振動。
>>332 タイヤが思いの外減りすぎていたんだろう多分。
(せめてあと40oあげたいなぁ)
(´-`).。oO
俺普段からそんなもんだけど、
どのぐらいがいいの?ちなみにタイヤはダンロップのgrandtrek at3
>>336 ATで純正サイズならドア開けたとこに記載の奴でいんじゃね?
あとはお好みで。
ジムニーの中古エンジンオーバーホールして
リビルドで売るとこあるじゃん?
ああいうところでリッター30キロ位にセッティングにしたエンジン販売しないかなー
は?
同じ走行性能をセッティングで燃費3倍とかw
こんなところに来る冬厨は言うことが違うなwww
あー寒、あーまんどくせ。
もうすぐオイル交換の期日がくるー
は?
はくしょ〜ん大魔王〜
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/30(金) 08:20:23.04 ID:ZHVp+S3F
壺の中から
あくびちゃん
年末で修理工場なんか休みなのにマフラーが腐って落ちた。
補修云々やるより純正同等品手に入ればそれに取り替えたほうが安いよね。
シャレだよシャレ
352 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/31(土) 00:33:05.96 ID:E4hO6doO
オイル交換楽しいよ。
面倒ならオートバックスに頼めばー
面倒ならオートバックスに頼んでも楽しいってことね?
>>349 どうなるん?
マフラー引きずるの?
それとも異音?
マフラー交換も楽しいね
HST?だったかな?
13000円くらいの純正同等品だったけど
フロントの方は消音器付いた安い社外品てないのかな?
なんとなく中でもげてる?カンジがする…
社外50パイの音が多少大きくなってきたみたいなので
純正マフラーに戻したけど社外品の方が燃費がいいわ。
完全な同条件で計測した訳じゃないけど
1Lあたり2km位いいな。
>>354 スーパーの駐車場でバックドア開けようとしてなにやらぶら下がってるパイプ発見
さわるとポトリ。
タイコから後ろがもげたので音も振動も特に問題無し。
自分で直したいけど北国じゃおっくうになるな。
東京都内で迷子になりながらドライブして100km走ってきた
周りの高級車に一生懸命ついてったので燃費悪〜
スカイツリーの周辺はボッコボコしてて楽しかった
360 :
【末吉】 :2012/01/01(日) 06:56:54.88 ID:uBx27CRM
ことよろ〜
あけおめ
こ
ま
ね
ち
でいいのか?
366 :
356:2012/01/01(日) 17:55:39.73 ID:/s1mtruR
>>359 俺の勝手な見解だが
純正マフラー
抜けが悪い
↓
排気温度が上がる
↓
燃料が多く噴射される
↓
燃費が悪くなる
こんな感じかと・・・
ち?
ん
か
370 :
366:2012/01/01(日) 19:37:51.21 ID:h7N1CJRG
「軽のマフラーなんぞコストかけられるか」
というのが本音なのかと
普通に走る分には何も問題ないし・・・
まぁ、安価な車の純正マフラーなんてどこのメーカーもそんなモンでしょ。
と
排気温度は高い方がいいとか某氏が言ってたような。
排気温度下がったらエキマニ割れにくくなるかな?
てかエキマニと排気バルブって今頼むと対策品になると
聞いたんだが、対策品だと完治というか完全解決になるの?
>>372 対策品がくるけどエキマニの割れはいずれ出る。
無対策のよりは全然もつけど。
バルブはまた割れたって聞かないね。
排気バルブは割れじゃなくて
溶けて小さくなってしまうんじゃなかったけ?
あーそれみたわ
豪雪地帯のオマイラ雪抱いてABSの配線切れね?昨シーズンから連チャンでまた切れたorz
プッツンしてるのはどっちだか
absない俺は勝ち組
absって2型にopだっけ?
>>380 俺のは8年式T型イエローフォグだけどABS付いてる。
>>378 スピードメーターのワイヤーなら切れた
今シーズンは切らすまいとインシュロックで補強してる
>>381 同じ型だけど俺のはついてない…
平成9年にオデッセイ新車で買ったけどABSはメーカーOPだったよ。
JA22はオークションで落とした車だけどいろんなオプション装備付いてる。
新車で買った時のオーナーさんの気合が伝わってくるようだよ。
一番目のオーナーさんありがとう。大事にします。
8年式1型ランベン海苔だけど1型はエアバックとセットオプションじゃなかったっけ?
俺のも特別仕様+オプション多数+整備手帳に細かな記載と大事に乗ってた感アリアリだな。
で俺はマフラーが腐って落ちた
>>349だがタイコも走行中に落ちたみたいだ。
直官になってなかなかの爆音だな。排気の抜けも多分いいだろうwww
いつ落ちたかわからんが後続車はびびったたろう、氷の塊だとでも思ったかは?
これですばらしくマフラー交換もしやすくなったから自分でやってみようと思う。
楽天で見ると純正同様品で一万そこそこ。他に良さそなとこないかな。
>>384 俺も楽天の純正同等品買ってMTでリッター13
366のような話もあるし
ちょこっと口のデカイヤツの方がいいかも?
386 :
366:2012/01/05(木) 15:56:57.41 ID:nyuOhUyr
自分の22の場合(現在走行8万3000km)
社外50パイで12〜13km/L
純正で9〜10km/L
クルマが新しかった頃は14km/L位だった。
マフラーの違いだけでなくセンサー類がヘタっているのかもしれん。
>>386 マフラー交換だけでその差は有り得ない。
燃費を計った時期(季節等)は同じかな?
エアコンを使わない初夏と冬では2km/lは違ってくるよ。
388 :
386:2012/01/05(木) 20:27:03.85 ID:R1aucOTy
>>387 社外品から純正に戻した時に同じ道を往復してみたんだけど(往復で80キロ位ね)
燃料計の針の下がり方が明らかに早かったのヨ
エアコンは滅多に使わない。
今まで付けていたマフラーはジムオート湘南のスティンガーマフラー。
50パイでもトルクの低下とかは無かった。
フォグランプの角度変えようとしたら点かなくなった。なんじゃーこりゃ〜
わたくしの場合、ウルサイマフラー付けたらアクセル踏み込まなくなったから燃費向上しますた。
うるさいマフラーはエコなんですね!!
勿論ですとも!
>>392 もう一度選択しろ。
1、もんろち
2、もろちん
3、もちんろ
4、もちろん
ジムオート湘南ってつぶれたんだっけ?
>>394 かなり前に飛んでるよ。
リアマフラーは問題外だったけどフロントパイプは良品だっただけに惜しいね。
もろちんですとも!
みんな意外に燃費きにしてんのな。軽にしてからまったく気にならなくなった。
純正マフラーでも十分低速がスカスカ
うるさいマフラー付けると…?
>>398 なんか壊れてるんじゃね?
もしくはギア比の問題を分かってないとか。
街乗りで1速を多用する車も珍しい気がする。
400
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/08(日) 14:28:23.90 ID:agBkFY5M
ギア比かクラッチかプラグか
今回の入場無料期間でコストコでシェブロン一箱買ってきた。コスパ良すぎw
もしかしてスマホのカーナビって携帯の電波入らないとこだと使えない?
最近のスマホの地図データは随時ダウンロードじゃないのか・・・
GPS付きの安いアンドロイド端末と新しいナビソフトの組み合わせはコスパ高いと思う。
>>403 AndroidのGoogleマップナビなら電波の入らないところではマップが大雑把過ぎて使い物にならない。
圏外で使う予定なら任意のエリアのデータを予めキャッシュに読み込んでおけば普通に使える。
スノーアタックに行くときはいつもそうしてる。
>>408 wifiか3Gに繋がってないと経路探索が出来ないでしょ。
経路探索したあとは繋がってなくても案内してくれるけどね。
外内気温と電圧が出るやつ付けたんだけど
ライト・エアコン点けても13vアイドリング時は15.2〜14.7v
これは正常位?
>>410 普通に考えれば有り得ない数値。
安物アクセサリーの精度はそんなもんだよ。
>>410 ちょっと高めな気もするけどバッテリーが過充電で頻繁に液が無くなるとか
爆発寸前にパンパンに膨張するとか起きて無ければいんじゃね?
補足 アクセル踏んでバッテリーの+-で15以上平気で上がるようならレギュレーターがやばい。
外内気温表示するのはこの時期いい。
路面が凍ってるかどうかの判断材料になる。
>>414 数値が怪しいやつを鵜呑みにしたら逆に危ないけどね
JA 22なんですがマッテレの外径の一番大きいのをノーマルホイールに
入れたいと思っています。
オバフェン無しで入るお勧めはありますか?
ちなみに時々林道にいく程度、中古で買ったので不明ですが多分2インチ位のリフトアップされています。
>>417 >多分2インチ位のリフトアップされています。
542 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2012/01/13(金) 10:57:21.80 ID:KZf66YOA
>>537 >最近3インチリフトアップをしたんですけど
柔らかいサスでバンプストップに当たる(ノーマルと同じ所)まで縮むなら
ノーマルで履けるサイズまで(場合によっては、よりめり込むのでノーマルサイズでも擦るようになる)
固いサスでバンプストップまで縮まないなら、それで出来た余裕分だけ大きく出来ます
どのくらい縮み(動き)ますか?
>>418 ご回答ありがとうございます。
まだまだ初心者なものでフルバンプさせたことはないのですがどうやってバンブストップまで縮めておられますか?
>>410 コムテックのレーダー探知機の電圧表示でバッテリーの状態をチェックしてるけど
アイドリング時 13V位
ライト&エアコン使用時 12V位
かな。
またハンドルキコキコ病の季節になりましたね
>>421 オレのもハンドルキコキコ。
これって原因は何?直らないの?
ステアリングコラムブッシュ
クラッチとアクセルのワイヤーを購入できるサイト教えてください><
ヤフオク
>>424 え?
スズキのディーラーか車検に出してる整備工場に注文したら済むハナシだろう。
対人恐怖症かい?
安く買いたいのかも知れないが、定価は1000円ちょっと程度だよね。
1000円ちょっとってほんと?
スズキじゃないけどアクセルワイヤーが渋くなって注文したことがあったが
それぐらいだったと思った。
ジムニーのクラッチワイヤーもアジャストが限界に近づいてきたから
そのうち交換しよっかな。山奥で切れたら洒落にならないし。
150k出したい><
>>429 アジャストが限界の問題じゃなくディスクの磨耗限界のほうが先だろ
アジャストが限界だったら交換だにゃ
検索してみたら距離走ってワイヤーが伸びたというのは結構あったけど
ブッツリ切れたというのは少ししかなかった。
マイ22は走行8万3500kmだけど今のところ大丈夫みたい。
433 :
432:2012/01/19(木) 23:09:54.19 ID:DdnDn2In
でも心配なので、そろそろ交換しておこうか・・・
435 :
432:2012/01/19(木) 23:36:54.75 ID:DdnDn2In
>>434 最近は全然遠出してないわ
ここ7年ほど県外に出てないし
仕事はハイゼット軽トラックで行く事が多くなったし
行きたい所は色々あるんだけど渋滞と事故がイヤなのヨ
車社会も見直さなきゃいけないとも思うし。
寝るノシ。
渋滞や事故より故障の方が心配
ぼっちだからロードサービスが頼りだ
クーラント漏れが治らんわ。
デフの上や下回りのミッションからチョットだけなんやがタレとる。
どこや?
出たり出んだり。
よう見ても分からんわ。
こんなもんやと諦めるか。
>>436 禿同
高校時代に見たCM
波打ち際を駆け抜ける赤いジムニー
トランザムのイメージソング
一人乗車でカメラ担いでどこにでも行けるつもりで手に入れたら
故障が怖くてどこにも(遠出、林道などなど)行けない・・・
キー回してセル回す一つ手前でウイーンカタって音がするのは何の準備をしてるんですか?
未来にアンカー...
だれか449で気のきいたコメントかいてやれよ。
期待だい!
449・449・449!
よし手伝う
さぁ、ドゾー。
了解
なぁみんな、提案だが
>>449にもう一度だけチャンスを与えてみようではないか?
賛成の者は
>>460辺りに振ってくれ。
ジムニストならきっとわかりあえる筈だ。
>>450-452 馬鹿じゃねーの。
ツマラン流れつくったから誰も書き込まなかったのを終わらせてやったんだろ。
じゃあお前らならどう答えたんだよ?
確かに未来安価とかvipでやれって感じだな
なんか朝から必死な奴が居るなw
たまにはこういうバカなノリでも良いに。
なんか必死におもしろくしようとするから駄目な気がする。
それはさておき。
おまえらオイル何にしてる?
くっそ寒いせいだと思うけど朝1全然吹けないなー
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 20:34:25.37 ID:vMWDq768
おいやめろ
了解
クソスレ
464 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/23(月) 07:37:36.93 ID:rJQMCUwU
一番安いオイルsJ10w30でも問題ないので使っている
>>457 スズキ純正エクスター?エコスター?そんな奴。
みんな総走行距離どんぐらい?
11万くらいだよ。
まもなく20万s
469 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/24(火) 07:30:20.57 ID:sn9AIMdS
先日18.5万キロ越えたわ。
オイルはホンダのウルトラマイルド10w-30
Mobil1 0W-40RP
2年前にリビルトエンジン&タービンに換装してからはずっとこのオイル。
スノーアタックでラッセルしただけで油温が120度を超えるの見たら安いオイルを使う気にはなれない。
安いオイルでもこまめに交換すればOKとか良く聞くけどエンジン割った時はスラッジだらけでビックリするよ。
24万kmでついにエキマニに亀裂発見
社外エキマニ選ぶときにこれがいいよってのある?
前々から思うんだがエキマニ割れって音と見た目のクラック以外に
わかるポイントあるのかな?
最悪一酸化炭素が車内に侵入し(ryとかみてから
怖いww
俺はエンジンが回っている状態でボンネットを開けて
エキマニ周辺をクンクンして気が付いた。
エキマニに付いているカバーを外してみたら
カバーの裏側に少しススが付着していた。
わずかなヒビだったけど交換した。
臭いで判断するのもアリかと。
ノーマルで Γ ←こんな段差だと何センチ位なら無傷で降りれそうですか?
今朝もキコキコココ
今朝もラッセル
今朝も一発でエンジンかからない
ハンドルキコキコ
今朝はワイパーリンクが硬いと見えて死亡寸前...
・デフォッガー
・フォグランプスイッチ
・リヤワイパー&ウォッシャー
のスイッチを点灯する様にしてみたヨ。
元から点灯する様にしておいてほしいわ・・・。
・リヤワイパー&ウォッシャー
↑
以外は点灯しますが?あんたの故障か?それとも1型かな?
486 :
484:2012/01/29(日) 20:54:03.15 ID:6+rqtBSw
>>485 22T型だけどU型は点灯するの?
スイッチを入れた時に点灯するパイロットランプじゃなくて
スイッチ本体の透過照明の事ね。
487 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 23:07:47.09 ID:jhQ8WxXQ
488 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 23:24:37.21 ID:G2+XIGft
489 :
486:2012/01/30(月) 18:13:47.08 ID:Kl7CvJL3
ジムニーが趣味車と言われるけど、一体何が面白いのか。
理解出来ない。したくもない。
毎日面白い。趣味?どっちでもよい。ただ面白い。それだけ。まぁ乗らずに分かる訳ない。
>>489 何型かしらないがH9年車は光らない。
電球が切れてるのかも知れないが。
俺の8年1型ワイルドウィンドウズ光らない。
497 :
489:2012/01/31(火) 09:48:51.88 ID:IvVt2Jj+
俺のたぶん一型だと思うのも光らない。
バンパー無塗装でフォグ黄色だから一型だよねたぶん。
そういえば、ウチの1型の無塗装バンパーが白く見苦しくなってきた
皆さんどうしてます?何かいい案ないですかね。
>>499 オイラはポリメイトを使っています
塗って拭いての繰り返しで結構綺麗になる
白くなった無塗装バンパーはたっぷり塗ってからウエスで伸ばす様に拭くのが良いかと。
新品同様とはいかないけどソコソコ綺麗になる。
塗って乾かない内に雨に降られると斑模様になるので
晴れの続きそうな日にやるとイイヨ。
501 :
499:2012/01/31(火) 14:50:54.12 ID:C28ZyhvJ
>>500 良きアドバイス有難うございます。ポリメイトですか、
一度探してみます。
いっそのこと、中古の後期バンパーに変えちゃおうかな...なんて考えてた
ところです。
502 :
500:2012/01/31(火) 15:38:20.40 ID:j8yajfF0
ポリメイトは
・クリア
・ナチュラル
・スーパー
と3種類ある。
自分はナチュラルを使っている。
ポリメイトで満足出来なかったら新品バンパーか
程度のいい中古品に交換かなぁ・・・
>>498 フリーハブが手動式だったらT型でつ。
スイッチの件はT型もU型も年式に関係無く光らないみたいね。
フォグとかのスイッチのボタン部分はアルトなどと共通パーツ。
ジムニーだけ光らせないのはオレンジのメーター色と合わないから。
スイッチだけグリーンに光らせて違和感ない?
追加メーターもオーディオもイルミ色を合わせてそろえてるから俺は間違っても光らせたくない。
違和感は感じないです
派手に光るわけでも無いし
目障りな位置にあるわけでも無いので。
頻繁に操作するスイッチじゃないので
光らなくても困らないとも言える。
ちなみにブースト計はオーモリのを付けています。
文字盤は白で透過照明は緑。
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/31(火) 20:14:09.01 ID:LzYaReKZ
>>501 俺は給油ついでにガソリンスタンドでタイヤワックス借りて塗ってる。
艶もでるし綺麗になるよ。
>>505 逆にたまにしか操作しないから光らないと戸惑う。
508 :
505:2012/01/31(火) 23:35:12.81 ID:liwWu56z
>>507 そーなのヨ
手探りで操作してたのヨ
そんな訳で光る様にしたのヨ
とりあえずフォグスイッチは上に移設するのがおすすめ
そうそう、リアワイパーの隣に移動が吉。
コードは届くので簡単。
そこなら光らなくても使える。
常時ONの俺には関係ない話だな
512 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/02(木) 22:25:22.04 ID:FTe7xC7a
しかも外かよw
516 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/04(土) 17:49:22.04 ID:1GUSRnIZ
12Cを買ったオレが来ましたよっと
12歳の中学生らしいです
jcだったのか!
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/04(土) 22:08:15.89 ID:1GUSRnIZ
幌はいいよー
じゃ俺は22歳のワイフか
だれかいるかー?
じゃ俺は2000歳のグレートティーチャーか
ランドベンチャーTBの「TB」ってなんの意味なの?
タフボーイ?
なるほど、勉強になりました。
てらばいと
527 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/06(月) 07:32:00.50 ID:ujdriiQ8
爆撃機
ヒュンダイ製
やけにCDの音が飛ぶなあとおもったら湿気が原因だった
オレのは未だにカセットデッキw
レンズ物は湿度に弱いよねぇ。
ジムでCDとは最初から眼中にないわwアホだろ
533 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/07(火) 22:26:21.50 ID:TKJsuTZu
構ってほしいだけだからさ
同じ人か知らないが、不定期に毒吐きにくる人がいる。
ヒーターコアってどこにあります?
もちろんフィルターとかないですよね?
お掃除したいです><
心清き過ごすのだ
然すればフィルターは浄化されけり
自ずとヒーターコアの位置も判ろう
540 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/15(水) 16:41:51.41 ID:suR687lU
CDは振動の影響を受けやすいからジムニーに限らず糞だろ
ウォークマン対応オーディオで世界が変わる
カセットデッキの事?
CDのジャイロ効果で車体が安定するんだぞ。
>>540 正しい。USBメモリー対応買えないで一世代前のシステム使ってるオーナーも糞w
544 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/15(水) 19:40:19.75 ID:ZctDRJB+
>>540 振動に弱いって、先取り読み込みするんじゃないの?
うちのCD載せてたけど飛んだのはクロカンごっこで無茶した時だけで山道でも飛ばなかったよ。
20年くらい前のCD機は普通の乗用車でも飛ぶ時があったけどね。
てす
今日日のCDはメカユニットがフローティング構造+データ先読みバッファから再生だから、
かなり音飛びは改善されたね。
サスがかたいからちょっとしたでこぼこでの突き上げでヘッドがディスクにガツガツ当たってんだろうなってのは想像できる。
最近はFMトランスミッター便利だからな
昔みたいに音もそこまで汚くないし
K6A又はF6Aのエンジン音とターボ音さえあれば
音楽など要らない。
音楽が聞こえない
F6Aはシュイーンって音がするね
期待して買ったがK6Aになったらシュイーンは無くなってた
キーンって音するけど
きたぞーきたぞ
オイル下がりで入院決定@22
いくらするかなー。
他に排気側バルブの異常磨耗とエキマニ割れもありそうなんだよなー。
556 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/18(土) 07:40:45.19 ID:0jAwQQIp
次の車どうする?
ボタンで切り替わる四駆って
なんかトラブル多いみたい
今乗っているJA22Wが最初で最後のジムニーになりそう。
JB23はいい車だと思うが
ボタンスイッチのトランスファーとかエアハブは要らない。
次の車は軽トラックかな。
560 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/20(月) 19:57:26.33 ID:88KwhtIu
どなたか詳しい方お願いします。JA12VにJA11のトランスファーはフランジ・ペラシャそのままでポン付け出来ますでしょか?
>>560 ペラシャはそのままでOK。
JA11トランスファーのフランジはJA12Vの物に交換が必要。
でもJA12VのトランスファーはJA11と共通なので
交換する意味は無いと思うよ〜ん。
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/20(月) 22:23:59.09 ID:88KwhtIu
>>561 早速ありがとうございます、ロックロブスター入りのファーを譲ってもらえそうだったので聞いてみました。
ちなみにJA11(5型)のフランジはJA12と同じなんでしょうか?64PS仕様になりJA12への布石的にフランジは仕様変更されたのでしょうか?
度々すいません参考までに。
563 :
561:2012/02/20(月) 23:57:44.36 ID:6HjSrJLj
JA11とJA12のフランジは違うはず。
JA11はフランジとペラシャの接続がボルト&ナット。←(だったと思う)
JA12&22はフランジにネジ山が切ってあってボルトだけで固定。
JA11の事は良く分からないので間違えていたらすいません。
現在積んである12ファーのフランジを外して
その11ファーに付け替えればいいんでない?
寝ます。ノシ
564 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/21(火) 13:31:50.57 ID:9GWdYqnG
>>563 詳しい解説ありがとうございます、仕事終わったらフランジのぞいてみますね。
>>555 以前、ヘッドガスケット抜けで
ヘッドを下ろした時は7万円掛かったよ。
(ディーラーじゃなくて22買った整備工場にて)
バルブやエキマニも交換となると
10万円〜かと・・・
冬場はアクセル踏み込んでセル回したほうがかかりやすい?
>>568 71からはEPIだから踏んでも踏まなくても
勝手に調整されるよ
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 19:35:25.48 ID:SF/i5Qea
キャブ車なわけないw
そ、それは「地獄のチューナー」と呼ばれた北見淳が作り上げた
F6A改キャブツインターボ600馬力仕様のJA12・・・
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 20:36:50.95 ID:S5HvkZlS
JA12・22
金かけないと
クロカンできない
ダメジムニー
575 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 22:39:08.29 ID:TRQSUAVG
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 00:25:03.75 ID:XqQIBkzR
ダメジムニーって言ってます。
日本語読めますか?
小学生かよw
俺の22は首都高湾岸線仕様だから
オフロードにはあまり行かない。
>>573 君のジムはクロカン走行 全体の何%?
逃げんなよw
助手席側のドアミラーの前にある蟷螂拳みたいなミラーって外してます?
JA11純正のフェンダーミラーに変えたわ。
足元ミラーは全く使わないから外したなあ
曲率ありすぎな上に小さすぎて役に立ってない。
>>582 外すと違法にならない?
足元ミラー外して車検に出してるけどなんも言われた事無いよ
586 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/28(火) 22:23:51.89 ID:o+dwYVG0
JA系が売ってた当時はメーカーが自主的に付けてたみたいだから(お上から指導という形の通達はあったとか何だとか)別に無くても大丈夫なんじゃない?
今は付いてないとダメみたいだから23はあのキノコミラー外しちゃいけないみたいだね
587 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/28(火) 22:57:09.67 ID:S8q3y6Dn
>>584 付けて公道で鳴らしたら車両法違反だよ!
ワイドバイザーの安いやつ教えて下さい
589 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/29(水) 20:16:17.47 ID:Ibw3r6kl
ググれカス
盛大なロングパスだな。
596 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 09:29:13.61 ID:zN0xvnRI
597 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/05(月) 15:51:09.53 ID:XmjSHtG2
>>585 便乗になるんだが、まじで?
腐食で見えないし洗車機通すとき邪魔だから外して家に保管中
次の車検の時、民間車検場の人に聞いてみようかなと思ってた
ちなみに、ルームミラーは無くても良いらしい
サンバイザーは付けて工場に持ってきてって言われたことある
>>597 保管してあるなら2年に一回の車検時くらいチュチュッとつければいいじゃん。ネジ2つだし。
ってかそろそろ働けよw
599 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 07:32:32.02 ID:V/JoqkkZ
600 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 17:48:20.83 ID:p0dp36tm
600GET
>>597 同じ理由で外してる
近所のホリケンに頼んでるけど
普通に通るよ
>>597 通るはず
それよりも俺は22をバンカットしてしまってそれどころじゃないw
屋根前半分とBピラーと窓枠の下辺残してリヤゲートごとバッサリ車検どうしようww
後ろのサイドの窓を止めてるネジが2本ものすごい揺るんでた
あっぶねー
Gooでゲレンデヴァーゲン仕様の12見つけたけどなかなか良いなw
どこが?
>>602 バッサリ車検どうしようwwで少しワロタw
高速で4WHにしたり2WDにしてたらブボォ〜ンって音がして
なんだと思ったらシャフトのブーツがずれてた
止まって何回か操作してたらまた元に戻ったんだけどおk?
おk おk
ジェロミ生産終了なんだってさ。
ジムは新型どうなってんの?
ワイパー動かすとたまにジーって音がする
雪とかワイパーリンクに明らかに負荷が大きいときは
ターンのときにクッて音するよな。
12,22もワイパーリンク弱いのかな
>>610 パジェロミニが発売された時は
ジムニーを負かす勢いだったんだけどね
現在は販売台数が減っているみたいで生産終了決定・・・。
俺の住んでいる地域は雪国じゃないのに
最近はジムニーが増えたわ
パジェロミニはあまり見ない。
新型については全然わからんなぁ・・・
>>613 > パジェロミニが発売された時は
> ジムニーを負かす勢いだったんだけどね
親パジェロ(2代目)も一時期爆発的に売れて、急速に萎んだよな
アウトドアが流行ったときのRVブームというやつだな。
少し経って冷静になったときに、みんな自分には必要ないと気付いたわけさ。
616 :
613:2012/03/25(日) 15:47:44.06 ID:PD6GrSa6
>>614 パジェロ・ランクル・サファリは
車自体が完全に終了している。
四駆マニアには見向きもされないし
走破性など重視しないユーザーはSUVでいいワケだし。
>>615 ブームに影響されて車を選ぶヤツなんて、そんなモンだよね。
結果的に時代に流されないジムニーが生き残ったという感じ。
>>616 >四駆マニアには見向きもされないし
ランクルサファリは終了の理由がパジェロとはかなり違う気がする
ランクル70はディーゼル規制で無くなり
(売れてた訳でも無いが)萎みもせず中古車が高値推移
サファリも同じくディーゼル無くなり、
618 :
616:2012/03/25(日) 21:40:26.93 ID:ifs81onC
四駆ブームの終了
国内需要の低下
ディーゼル規制
フロント足回りの独立懸架化
で壊滅、という感じ。
620 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 20:52:46.76 ID:SQYudcE9
ちょっとブッタギリで悪いが…
Excelオイルフィルターってどこ製かわかるかな?
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 10:15:03.52 ID:5k7cD3dO
>>621 ありがとうm(__)m
実は大型トラックをユニオン製に交換したら、バイパス側のフィルターがなかなか合わなかった。
上下のゴムの形が違いゴムだけ純正に替えたらやっと着いたから、Excelは国産かなと思ったからね。
ユニオンもマレーシアだったし…
純正にするかな。
ここのみんなの方が聞きやすかったんで、スレ違いごめんなさい。
ありがとう。
純正が一番。値段も安いし。
金連休に廃道で車中泊を予定。
とりあえずアイソレータ、サブバッテリ、DCACインバータ、LEDライト、8Rを調達した。
他に便利グッズ紹介求。
誤爆
>>626 2、3泊なら助手席で寝てもそんなに苦にならないと思う。以前PAで仮眠とった時の経験。
8rてなに?
廃道程度で恐怖?
8R? オプチマスしか思い浮かばん
H10年 JB23W XA 1型 走行距離75000キロ
を売って8〜9年式30万程度で走行距離10万キロ前後のを買おうとしてる俺はバカかな?
室内はマシだけどエンジンルームとか足まわりとか見えない所の錆が多いし酷い所もあるから査定額は期待してないけど
状態良いので50万とかいくようだからさ
昨日見てきたJA12は10万キロ走行で総額29万
自分が見た限りはエンジンルームも足まわりも錆は無く室内も綺麗だった
俺ならそのまま23乗るわ
サビ程度じゃ死なないもの
>>633 そうか
腐れてて触わっただけで崩れ落ちるような所もあるからさ
>>635 >昨日見てきたJA12は10万キロ走行で総額29万
僕ならこっち買うよ。
それかそのまま乗り続けるよ。
JA12でもWだったら買わない。
ワゴン(乗用)で税金高い上に、エンジンF6Aなのにギヤ比が22と一緒
フロントガラスの外側のゴムモール(ウェザーストリップ?)が
上辺から剥がれてブランと垂れ下がってきたんで一周全部取り外した
内側から押してもガラスは外れないし水漏れもない
外側の窓枠も全く錆びてないんだが、
ボンドで簡単にモール再利用していいものなんだろうか?
って何かしらの処置するのをすっかり忘れてて1年半経過w
ボディが黒だからモールレスでも違和感なくて・・・
F6Aで22のギア比ってどうなんだろ。
パワートレーン的にはF6Aにバンのギア比、
F6Aにワゴンのギア比、K6Aにワゴンのギア比で全部?
全部海苔比べたことある人いるのかな?
あとatとmtもあるのか
>>641 F6A最終型なので力は十分
ハイギアードで普段乗りは快適
(64ps以前のJA11でも2速発進をデフォにする人もいるくらいだからね)
K6Aより低速トルク感があって乗りやすいくらい
クロカンはダメダメ
オクとかにある純正テールにいれてLED化できるやつあるじゃん、
バルブじゃなくて、基盤になってるやつ。
あれ耐久性とかどう?
事故らん限りはLEDのほうが耐久性はあるさ
バッテリーにもいくらか優しいし
LEDは温かみが感じられないよ。
冷たい光っぽいよ。
バルブは切れたら百円ぐらいのバルブ交換するだけ。
LEDだとユニットごとだろうから数千円掛かるわ。
それと設計が下手くそだと少し斜めから見ると途端に暗くなる。
>>643 初期不良で3個点灯しなかった。
クレームつけても交換してくれなかったよ
649 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 15:46:35.85 ID:rhpOFwvw
普通の電球でいいや。
スピーカー変えようとおもうんだが
何センチの入る?
純正のとそのまま置き換えでいきたいんだけど。
あと銘柄とかおすすめあったら教えてください。
なんか10cmだとか、16cmも行けるとか16cmはブラケットみたいなの
作らんと無理とかいろいろあって迷ってて。
>>652 高いの入れておけばそれなりにいいんじゃない?
ボッシュとかの安いのでもいいと思うけど。
無加工で12pのアルパイン入れてる
スピーカーにスポンジ巻くと巻かないでは
全然違うなー
お前らオルタどのぐらいもった?
そろそろ変えようかと思ってる。
13センチはどうだ?
ジムで音にこだわるアホw
何言ってんの?
音が聞こえやすくするだけだよ。
>>657 エンジン音だけで満足なの?
ムリだわ〜。
俺ってワイルド!!な気分なの?
気に入った曲をいい音で聴くのは単純に楽しい。
音にこだわるつもりはないがラジオの音声も聞き取りやすくなるし。
>>660 いるよねーこういう奴。自分の考え方が全てな奴。
双方共、両極端に捉え過ぎだなw
片方はスピーカーに拘る=大音量でドンシャリ言わすDQNと思い込んで、
もう片方は無音でジムニーに酔いしれてるキチガイだと思ってるんじゃないのか?
恐らく双方とも、行きつく所は適度なカスタムスピーカーだと思うがw
まぁ気を付ける点は、音量上げると思いっ切り音が外に漏れる事かな。
信号待ちの度に音量下げようかなとか思う奴は俺だけじゃないと思う。
他人に聞かれると恥ずかしい曲やラジオのトークなんかは気を付けてね。
>>654のスポンジなんかは音漏れにも多少は有効だからやってみても良いかも。
根本的にスピーカーの位置が駄目だもの。
ツィーター追加してもイマイチだし。
ドアに移動させると音量上げたり下げたりが結構減るよ。
スピーカーと内装のプラスチックカバーの間を
ホムセンの隙間テープで埋めるだけで
足元から聞こえてくる音の抜けが
ジムニーみたいな煩い車でこんなにも違うのかよ、みたいな
俺は最近ja11にウーハーつけたぞ 笑
足元のスピーカーは左右13センチに
リアスピーカーも付けたから 音はそこそこいい。
でも60キロ以上出すと走行ノイズが酷いから デットニングしようかと本気で悩んでる
ジムで音にこだわる馬鹿はジムをシャコタンにする馬鹿と似たところがある。
668 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 23:09:24.74 ID:vfkxz4Gt
助手席のアシストグリップが緩んでるんだけど,どうやって締めたらいいんだろう?
センターコンソールからは手が入らないし,やっぱりグローブボックス下の棚を外すのかなあ…。
前からの5本と裏の3本のビスを外したけど,嵌合でなかなか外れない…。
どなたか教えてください。よろしくお願いします。
>>666 13pポン付けできた?
付け方教えて?
>>667 批判するようなニュアンスであれば「馬鹿」は言い過ぎ
「馬鹿だなw」とか「ラパンでやれw」ならわかる
>>671 ポンは無理だった
ドリルで穴開けてタッピングですよ!
スピーカー側の穴位置が物によって
違うから新品買うなら、穴位置調べて買えばポンできるでしょ。
俺は有り合わせで付けたから穴開けたけどw
ちなみにウーハーはソニー XS-AW5X
運転席下にピッタリ収まった
ジムニーにウーハーだのツイーターだのつけ始めたら馬鹿と言われてもしょうがないな。
もともと騒音満載の車なのに何を勘違いしてるんだか何に向かってるんだかw
>>673 ありがと。
やっぱ穴か。
位置はそのまま?
バッフルボード使った?
>>674 たまたま昔使ってたアンプだのウーハーだの高価なヘッドだのを使いたくなったが、最近のクルマはそれを許さないインパネ廻りのデザインだったりするじゃない?
たまたまジムニーを所有することができて、音を聴くには条件悪いけどやってみようと、そう考えてるわけで、爆音撒き散らしながら走らない限り迷惑かけないんじゃないかなと。
クロカン走らない人だって居るじゃないですか。
>楽しみ方は人それぞれよ
それを言ったらDQN仕様もシャコタン仕様もありになってしまうな。
>爆音撒き散らしながら走らない限り
ジムは外の音が五月蝿い車。遮音性がないということは外にも音は漏れるということだ。
ロードノイズやエンジン音に負けない音で聞こうと思えば自然と↑の引用状態になるだろ。
オーディオとスピーカーをそこそこいいのに変えてりゃ普段乗りで外がうるさくて聞こえないとかは
ないけどなぁ
聞こえないって奴は触媒抜いてたりするんじゃないの?
>>678 人それぞれだからいろんな仕様があるんだろ!ならお前さんのクルマは、誰からも支持される仕様なんか?そんなのありえんだろ。
>>679 だからデッドニングとかの発想になるんじゃない?
あんたなんでもかんでも否定してるが、あんたの理想のジムニーってどんなのよ?
アタマ固いなぁ。
>>674 同意。最近ひよったジムニーをたまに見る。
ジムニーはそういう車ではない。分をわきまえるべし。
否定的な奴らはジムニー乗ってねーな、きっとw
嵐だな
>>683 お前のジムニーがみんなのお手本か?クロカンやらなきゃジムニーじゃないってか?
689 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 21:52:46.36 ID:FGAGcyAU
JA22好きな俺が言うのもアレだが
ハンパ型ジムニーのスレでこんな荒れ方するのって笑えるw
女みたいな馬鹿がわいてるな
>>691 そもそも女のほうがいろんなとこにこだわりが少ないイメージだけどな。オッサン。
はぁ?
ひぃ!
695 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 00:08:26.29 ID:xnY+sgsM
ふぅ・・・
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 01:37:51.88 ID:pgjnrd75
10万キロ越えたJA22ってどんな感じですか?
エンジンとかボディとかヤレてますかね?
>>697 683じゃないが、お前は22が日和ってると思ってるのか!
ここを何のスレだと思ってんだ?荒らすなら他所池よ。
>>698 それ言うなら、他人のいじり方を否定する連中にいえよ!
今売ってる30〜11用の足は、22より乗り心地が良い物が多いし、
22は足の動きも悪いから、山向きの足を入れようと思うなら乗り換えた方が早いし。
結局、日和ってるかと聞かれたら、そうだとも言えるし違うとも言える。
ニッチか?と聞かれたら即答出来る自信はある。
>>700 それひよってるとかの問題じゃないだろ。
コイルサス初ものジムニーなんだから現行より劣ってるのは当たり前。
ジムニー正常進化の証だよ。
待ち乗り最速ジムニーなのは間違いない。
たまに荒れ地とか林道走るには最適だと思う。
P車が出るような競技とかで限界を比較すれば確かに駄目だけど、
オフロードごっこや草トライアルレベルなら十分だろ。
>>701 前期モデルにも負けてますよと暗に書いてるんだが、気付かないバカだったか。
何が正常進化()だ、妥協のかたまりじゃねーかw
お前が22をバカにしている意味で正常進化と言ってるなら同意だし、ぐうの音も出ん。
待ち乗りワインディングダート悪路と楽しめていいじゃないか。
前後重量配分ほぼ5050じゃんこれ。
コーナリングおっそいけど気持ちいいと思わないか
>>704 22をバカにする荒らしはこのスレから出て行け
>ぐうの音も出ん
はい勝ったーw
小学生の巣窟
とりあえずいじり方は人それぞれって事でオケ?
12に11のドアミラーつきますか?
>>710 だから、人の車をいちいち批判する資格あんのか?ジムニー乗るならこう改造しなきゃいけない!なんてないだろ? お前のジムニーも、お前自身はかっこいいと思っても、他にからはDQN仕様かもしれないぞ?
シャコタンジムニーがどうしてダメなのか。
オフ走らないけど、ジムニーの「見た目」が好きだから他の車じゃイヤ、って人もいるかもしれんだろうよ。
あるいは「軽でオープンで一応4人乗れる」って条件が譲れないとか。
視野が狭いな。
>>714 お前はリフトアップのボコボコマシーンか?
>>713 別にシャコタンでも良いんじゃない?底付きしないキッチリとした足回りなら。
ジムニーのシャコタンとか馬鹿丸出しだろ。
賛成してる人間は何なの?そのうち竹やりジムニーいいんじゃないとか言い出しそうだw
719 :
713:2012/04/20(金) 17:03:14.54 ID:15kZN/9Q
俺はJA71の純正リーフがヘタって勝手に車高下がってんだよ!
>>710 しつこすぎで気持ち悪い。
救いようのないど阿呆だな。
ちょっと頭が弱いのかも知れんね。
>>709 しつこすぎで気持ち悪い。
救いようのないど阿呆だな。
ちょっと頭が弱いのかも知れんね。
722 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/20(金) 20:19:34.63 ID:2mQ40PL3
シャコタンジムニー君必死だなwww
726 :
11乗り:2012/04/20(金) 23:38:18.16 ID:uvZFdfsX
22スレでシャコタンが流行ってると聞いて笑いに来ました
リフトアップしたジムニーも、はたからみればDQN仕様。
728 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 07:56:50.24 ID:CPUVaxSw
>>725 ふんふん。綺麗に収まってる。お見事。
自分もツィーターを上に持ってくるのは嫌なんだが、こもらない?上に持ってくるとシャカシャカ高音だけ耳につきそうでコアキシャル賛成。
しかし綺麗だね。
>>725 連投ゴメン。
ヘッドはアンプ内臓?コード類は純正?
サブウーハーはSONYのアンプ内臓だよね?
で、音は満足できるレベルまでいった?
質問ばかりでスマン。
内蔵だよね
バカ丸出しw
733 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 13:58:13.90 ID:rBhlYJMc
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 20:09:19.01 ID:CPUVaxSw
ジムニーのオーディオを語るスレで聞いた方がいいんじゃない?
自分の車なんだから、どういじろうがいいだろ。
>>730 遅くなったm(_ _)m
オーディオはパイオニアのMVH-370で
iPhone繋いでる
ウーハーはアンプ内蔵で薄型だから
形状なりの音だけど有ると無いとじゃ
やっぱ全然違う!
つーか、カロッツェリアの走行ノイズに応じて音量補正するALS?、あれにすれば良かったと 少し後悔•••
しかしジムニーは弄り甲斐がある&弄りやすい!
日曜が待ち遠しいさw
カロで二番目に高かったHU入れてる
車内に入ってくる騒音に合わせて
勝手に音量が上がって便利
猫に小判
ジムニーに高級気味なHU
女が沸いてるw
>>736 >>737 おいおいなんだよ、ALSて?
スゴいことになってんだね、最近のHUは。
オレは昔のアゼストのアンプレスの9255入れようと思うんだけどALS激しく気になるなぁ。
金掛けずにって思ってるからウーハーもアンプ別体のしか無いんだよね。
今日はシートをレカロに換えたのと、ステアリングコラムカバーの交換で終わった。
優先順位でオーディオまでまだまだたどり着かないや。
早く音弄りたいぞ。
ステアリングをmomoに変えたい。
なんか表面のウレタンと中の芯が剥離してるっぽい、
12時辺りの位置握ってねじりん棒するとグニグニしない?
あとメーターLEDに変えたい。
白色がいいのかなやっぱ。
今さらなんだが純正のシートに不満ない?
横のサポートがフニャフニャで舗装した山道を走ってると腰が痛くなるんだが。
>>741 エーモンのスリット入りワッシャー入れれ
とりあえず腰にはこなくなった
>>742 何かと思ってググった。
純正シートは上下の振動はよく吸収するので問題はないかな。
横Gで姿勢が崩れるのが腰痛の原因かも。
>>743 中古でもいいから自分も交換しようかな。
ホイールベース短いからワインディングが楽しくてペースが上がるんだが、
それが仇となって腰にくる。
>>744 オレも中古レカロ。
最初に買った中古が張り替え済みで綺麗過ぎて家のオブジェに。
少し予算を下げて買ったらボロ過ぎてバラして丸洗いするはめに。
したら出てくる出てくるカメムシの死骸まで。
でも、古くても劇的に腰に良い!
シートの位置まで下がるし、乗りやすくなった。
降りるときにどうしても股間とレカロの金属部分が干渉するので、我慢しきれるかが不安な部分でもある。
見た目的には前二脚換えたいね。
オレは自分しか乗らないから運転席だけで妥協したけど。
家のオブジェとはいえ二脚かったんだけど、デザインが違うし。
みんなどうしてんだろ?
俺はFD3S純正。
ジムニーの純正シートは必要以上に柔らかいから、ホールド性の問題を抜きにしても絶対に疲れるよ。
椅子は適度に硬い方がいいんだ。
>>747 シートレールの加工はどうやったの?
確かに他車流用可能なら安くいけるね。
そのかわり情報量とスキルが必要だけど。
シートレールとシートのボルト穴位置に合うように鉄板でステー自作だよ。
人の勝手だろ。
やっと痛いウーハー厨居なくなったね
>>753 そんな了見の狭いお前が来ないか消えりゃいいのに。
個人的にはジムニーで音を追及する人よりもクロカンする人のほうが好きだな。
>>757 音を追及してるわけじゃないんじゃね?
劣悪な音を多少なりともまともに聴きたい。
ちなみにウーハーは積んでないけどその気持ちわからんでもない。
>>758 その通りだと思う。
少し良くする って話題なのになぜか
音質を追求するのはおかしい
とか読解力がないこといいだすんだよな。
好きにいじればいいやん。人の車だし。
来月東京から九州まで17万キロ走行の22で行ってみようかと思う。
行けるのかわからないけど。
ジムニーで長距離ドライブどのぐらいまでいったことある?
あとは事前に調子見といた方が良いところあったら教えてくれ。
純正ラジオ+スピーカーだと走り出すと聞こえなくなるよな
>>761 岩手埼玉を高速で日帰往復
片道600キロを休憩いれて6.5時間くらい
オイルの焼けるニオイが凄いけど
エンジンの調子が良くなったよーなプラシーボ
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 07:30:31.58 ID:yNSmBtup
俺、高知-鳥取
>>764 ジムニー音質改善派にはクロカン派のひとは厳しいね〜。
なんの根拠もないのに「お前には無理」だと。
子どもか!?
この人は流れからいって音質改善反対者のジジィとしか思えんな。
>>755 ほんとだw
またウーハー君が沸いてるwww
ウーハー積んだジムニーで廃道アタックする奴も居る。
街中で目立つ為に付けたドア下のフレームのネオン管も、
山では後輪のラインが良く見えるから、役に立ってるのが面白いと思った。
恥ずかしいDQN装備でも、ちゃんと両立出来てるならアリだなと思った。
ソースキボンヌ
要りませぬ
>>769 キボンヌじゃねーよハゲ!
なんのソースだよ?木っ端ハゲ!
>>767 だいたいウーハーくんなんて居ないだろうが!!
なんなんだよ!?
と、連投して吠えてみたが、正直どうでもいい。
みんな仲良くしてください。
他人のふりしたウーハー君が発狂して連投の図 か。
燃料計の動きが怪しくてどうもメーターが駄目っぽいんだが
取り外すにはステアリングコラムごと下げないと無理かな
ウーハー君は俺だw
まーた いがった奴らが湧いてるな?!
所で、純正ショックで増しリーフやシャックル使って車高あげる分にはブレーキホース変えなくても平気? 理屈では平気でもストレス掛かってそうでさ。
778 :
776:2012/05/01(火) 16:39:40.00 ID:clHOoGiK
聞く所間違ったな•••
>>775 満タンなのに針が満タンにならないのはかなりの確率でタンク内センサーのアース不良。
社外品バンパーに替える時にナンバー灯辺りの線を外しちゃうと忘れた頃に起きる。
センサー付近のネジから車体にアース取ればOK。
>>779 マジか?すげーな。
クルマは好きなんだけど、整備は面倒なオレにとっちゃ神だ。
知識は荷物にならないって言葉思い出した。
センサーとアースはしっかり確認したんだ。
どうもメーターっぽい
>>775 コラム下げても横棒にガンッと当たって、やっぱり知恵の輪なんだけどなw
ハザードスイッチへし折る覚悟があればコラムカバーそのままでもメーター外せるよ。
実際には折れなかったけど、自己責任で。
あと、メーターのクリア部分に多少の傷が。
>>783 ハザードのスイッチ引っこ抜けばいいんじゃね?
ハザードのスイッチを無理やり引っこ抜いて
コラム周りアッシー交換したオイラが来ますた。
寝る。ノシ
786 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 00:36:25.57 ID:PLFCMWvp
つーと、ハザードスイッチとっ外してインパネ外せば取れるんかな
789 :
785:2012/05/03(木) 12:20:22.03 ID:GaTvrSiR
790 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 01:14:34.37 ID:oknhh3nI
俺メーター周りのパネルはハザードスイッチの先端を引っこ抜いて、リアワイパーとかのスイッチもコネクタを外してるだけで外してるんだが…正規の方法じゃないのか…
コラムカバーはパネルを上側から外して斜めの状態で上に向かってあおれば外せるし
JB32はスレ違いか?
コインケースの使い道がありません
メーターの件でレスくれた人感謝。
コインケース?そんなんついてたか?
純正のアナログ、デジタル時計が本来収納される
インパネの位置のことじゃないの?
一見してコインケースに見えないこともないな。
796 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 08:03:23.01 ID:V/TrQv0a
ケイン・コスギの使い道がありました。
純正以外で似合うホイールってなんかない?
エスクードの鉄チンと、サムライのホイール。
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 03:27:31.14 ID:CMIvn/h2
800GET
現行は9型が出るそうだが
知り合いの現行のサビ具合を見る限り
ちょっと現行は躊躇してしまう
共に融雪剤散布地域
俺は月一で洗車機に突っ込んでる程度
手洗いは一度もやったことない
現行は錆びにくいイメージだな。
11や22のほうが穴空いてるのが多い
リアフェンダーのサビをどうにかしたい
>>801 その程度じゃジムニーじゃなくてもそれなり錆びるだろw
ジムニーにオーバーフェンダー付ける理由は大抵錆かくし
806 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 20:31:00.09 ID:ZtcL+fig
ホイールハウス周りに土が溜まりすぎる。
>>802 俺の22の下回りはジンクっての?灰色のしわしわの塗料?っぽいのが全体に塗ってある。たぶん石はね予防なんだろう。
でも現行はコストカットでそれが省かれていると聞いたが真相はいかに?
22買ったよー
納車はまだだけど楽しみ
修理費用50万円を用意しておきましょう
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 01:00:49.65 ID:l33+bG5W
エンジンオーバーホールor載せ換え+タービン交換で25万〜30万
ギヤ比の犠牲になったクラッチの交換6万
ほかいろいろ
リフトアップや大きいタイヤ組まれてたらトランスファー以下の駆動系も心配
うん、50万は現実的な額だなw
812 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 02:08:00.26 ID:ePFJs2Ci
32を買うか22を買うか、もしくは23の4型を買うかで揺れています
32は低走行(3.2万キロ) 22は多走行(7.9万キロ) 23は過走行です(11.8万キロ)
この中で機関と足回りに一番信頼がおけるのはどれでしょうか?
22に魅力を感じているのですが、15年落ちの車両で過給器付きということで、漠然とした不安があります
スタイルだけなら32が一番かっこいいと思うのですが、登録車ということで維持費のことを考えるとちょっと躊躇してしまっています
しかし、多走行古年式の軽ターボ車はおススメできないということであれば、やっぱり見た目で一番気に入っている32を購入したいと思っています
どなたか相談にのっていただけないでしょうか?
俺なら断然32だな。軽に比べてエンジンぶん回さなくても走るから楽だし(実燃費もさほど変わらないはず)、それゆえに機関系の状態も良いだろう。
それに加えていちばん低走行となればもはや異論の余地はない。
クロカンやらダートラやらでガシガシ使いたいなら別だけど。
814 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 07:37:54.07 ID:HNXsnoX4
おれも32に一票、南方の過酷な条件でも安心して使える猿人、
そしてなんといっても・・・
俺様も乗っている!
32可愛いよ32。
スレ違い。そろそろウザい
>>812 金があるなら、32買って23の足回りやホーシング移植。
>>812 22乗りだけど、22いいよー。
今時ない高回転型、ってか下が細い。
上もそんな伸びる訳じゃないけどw
タービンは載せ変え前提で10万見とけばいいと思う。
819 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 20:16:29.55 ID:HNXsnoX4
32いいよ32
まだやってる馬鹿いるし
22乗ってる人で足回りノーマルの人いる?
>>821 うちのじいちゃん30時代から今の22までずっとノーマルだよ
なにか?
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 07:30:46.78 ID:STJ7e/8R
なにが?
タービンハウジング側にボルトが折れ残ってしまったが
取れるだろうか?
>>812
32がよろしい!
>>825 エキストラクター使うときはスクリュータイプでなく、四角タイプのヤツ使え。
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 19:28:48.44 ID:ktvHfvH2
>>828 「エキストラクター」って名称が毎回スムーズに思い浮かばないw
あの逆ネジのやつ、とかw
逆タップ
831 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 21:39:06.45 ID:E0S9VT7E
812です
たくさんの回答ありがとうございます
良い意見の多かったJB32を購入しようと思います。
22も捨てがたいかなと思ったんですが、
タービン載せかえなどの追加費用や、初めての車購入なので日頃の整備に自信がないので
うひょおおお漲ってきたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
軽でオーバーフェンダー付けてるの見ると哀れだもんな
スレ違い。さっさと移動しろ。
確かにしつこくてウザイ。
別にJB32ならスレ違いでもないだろう。エンジン以外軽とほとんど一緒だし
ほかの話題が流されたってわけでもないし。そもそも過疎ってるし
スレ違いスレ違い喚いてる奴の方がよっぽどしつこくてウザい
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 20:57:15.37 ID:NnKvdeaV
おいおい
もうやめとけって
だな。
共通の部分多いし俺はいいと思うけどり
>>840 少しならね、でもこれ以上はこのスレでやる話題じゃないよね。専用スレ池って話だ。
>>841 32の話題をこのスレで出されると困ることでもあんの?
いい流れじゃん。
ウーハー、ローダウンの話も盛り上がってたし。
そっちより32の話のほうがスレ違いなのか?
俺も専用スレでやれって思う。
この話題、軟着陸させたいから白ナンバースレを貼ったのだ
型式違えどおんなじ車種なんだし、カリカリしちゃや〜よ
32は小型スレでも異端だからな
>>841 同意
もしくは次のスレタイに32を入れるかだな
思ったより色が合わないぞ
オーダーメイドのY33
また粘着野郎がスレ違い引っ張ってんのか。マジ基地だな。
は?
変態同士仲良く!
852 :
825:2012/05/20(日) 18:36:44.29 ID:2+7w+vkx
折れ込んだボルトだがなんとか取れた
センターにポンチ打って
1mmのドリルから2.3.4.5.6mmと貫通させた
スレッドもまったく傷めずに外せたよ
最後にタップを通してできあがり
はじめまして。
こんなところで聞くのもスレ違いだと思うのですが、調べてみてもわからないので、教えていただければと思います。
セルボにジムニーJA22もしくはJB33のコイルスプリングの流用を考えています。
JA22もしくはJB33のスプリングの外径がわかる方がいらっしゃいましたら、教えてください。
お願いいたします。
外径だけ分かれば流用できちゃうモンなの?
まずなぜそのような発想に至ったのか理由を述べてください
その後でどういう風に罵倒するか決めますので^^
858 :
855:2012/05/23(水) 22:44:23.67 ID:CWKL1jIw
>>856 レスありがとうございます。
外径があえば、なんとかできそうです。
859 :
855:2012/05/23(水) 22:48:17.98 ID:CWKL1jIw
>>857 暖かいレスをありがとうございます。
セルボで軽の耐久レース(ダート)を行っております。
現在、アルトワークスの足回りを流用しているのですが、ストロークが足りずに曲がりにくい車になってきます。
もし、ジムニーのスプリングが入れば、ストロークが確保できるのではないかと考えた次第です。
罵倒していただいてもかまいませんよ。
ご意見、お願いいたします。
入ったとしてもバネ定数が悪化するとか無いのかなあ
>>859 セルボでそんなことすんな勿体無い
素直にkei使え
2stセルボ?
863 :
855:2012/05/24(木) 09:38:23.73 ID:pwqdbquW
>>860 よく動く足が欲しいので、ジムニーの足回りがベストになるのではないかと考えています。
864 :
855:2012/05/24(木) 09:40:30.90 ID:pwqdbquW
>>861 セルボはよくまとまっている車だとは思いますよ。
keiなんて、格好悪くて使えません。
865 :
855:2012/05/24(木) 09:46:27.11 ID:pwqdbquW
>>862 いいですね。2stセルボ。
こんなので速かったら格好よすぎですが、違います。
4代目のセルボモードです。
バネだけ伸びてもショックの伸びのストロークが無いと危ないよ
11と22の二台持ちだかあいにく今22修理中だから測れないな、だれか22海苔居ないのか?
868 :
855:2012/05/24(木) 14:08:08.30 ID:pwqdbquW
>>866 そうですね。
ストロークが長過ぎたら、カットして調整します。
今はワークスの足回りなので、ストロークが短すぎるのです。
オンロードだと、いい感じなんですけどね。
>>867 調べてくれようとしてくれまして、ありがとうございます。
ジムニー海苔さんは親切な方が多いですね。
(ジムニー海苔は世話焼き好き?)
869 :
855:2012/05/24(木) 14:10:58.44 ID:pwqdbquW
>>866 付け足しですが、ショックも変えるかもです。
ショックとバネのバランスは女同士の友達関係のように、難しいですね。
屋根裏みたら純正スプリング出てきたから測ってみたわ
大体だけど、フロントが上下とも90ミリ、ちなみに自由長は285ミリ
リアは上94、下14、自由長305
思ったほど長くないんだぜぇ?
あ、リアは上下逆だっけか?
交換したのって遠い昔だから忘れたわ
連投すまそ
14じゃなくて104ね
873 :
855:2012/05/24(木) 20:26:41.91 ID:pwqdbquW
>>870 一瞬、細っ!
っと思いました(^-^)
なんとかなりそうです。
調べてくださいまして、本当にありがとうございました。
スレ違い死ね
875 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 07:23:32.46 ID:5Oeu9+4J
生きる!!
ゐきろ
32購入予定なんだけど、12・22とシートカバーって共通?
あと、お勧めのシートカバー有ればお願い
買ったときについてるビニールお勧め。
近所のじいさんがプリウスに3年ぐらいそのままにしてる。
後ろの窓開閉
結構重宝してる
でも最近加速が鈍くなって来た
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 11:26:52.93 ID:ftNksmu/
>>881 運転席からでも開閉ができれば良いんだけどな。
エルグランドとかはできる
この中でJA22を普通貨物登録してる人とかいる?
もしいたら、年間の維持費とか、どのくらいかかるもんなのか教えて。
純正リアシートのままできるのであれば
やってみたいぞ4ナンバー
JA22W(H7ワイルドウィンドー)を4ナンバーにしてますが。
黒ナンバーなんで参考になるかどうか・・・
887 :
886です:2012/06/04(月) 03:15:06.35 ID:c0/8tQ8s
ちなみに当方はリアシート取っ払い、
リアサイドウィンドウ部に荷物飛び出し防止棒を付けた以外は
完全フルノーマル個体です。
>>885 荷室の割合が一定以上必要になるから無理
889 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 07:51:32.35 ID:6jFDmxjV
>>887 あの横棒って、今はつけなくていいんでしょ?
うちのジムニー、スライドレールついてるのに中古車屋で新規車検取って手元に来たんだけど
どうやって通したんだよ!次どうやって通せばいいんだよ!
891 :
886:2012/06/04(月) 09:22:52.99 ID:c0/8tQ8s
>>889 今は(11年〜)付けなくてもOKですが、
この年式&地元車検場では必須なのでポンコツ11から移植(笑)
最大積載量は100kgなんで
定員2名減(55kg×2名)≧100kgで難しい強度証明は不要
本当は23を貨物登録出来ればこんなポンコツ(笑)乗らずに済むんですが・・・
JB23は郵政仕様が貨物になってるから貨物登録自体は可能なんじゃ?
893 :
886:2012/06/04(月) 14:03:59.27 ID:c0/8tQ8s
>>892 昨年近所の郵便局に新車配備された
JB23をじっくり見せてもらえる機会が有ったので
実車と車検証を確認させて頂いたんですが、
車検証上は通常の乗用JB23の改造扱い(○改は無しで自分の22と同じ)
車内はやはり荷台部分が通常と違って
本来後席の足元の部分まで荷床が延長されて
しかも綺麗に溶接されてたから通常ラインとは
明らかに別で造られた感有り。
またその延長部分と一体でシート後ろに
頑丈な仕切り(檻と言っても過言じゃない)
そして3窓(後左右&真後ろ)も完全な格子。
ただ謎だったのが前の23が最大積載量100kgだったのが
この23は軽枠最大の350kgを獲得してる事。
なんとか個人で23を貨物登録出来ないか
軽自動車協会に打診してるんだけど
とにかく「強度計算書&証明を」の一点張り。
素人にそんなモン用意出来る筈も無く・・・
どっかでやってくれるショップ無いかな〜なんて思ってます。
350キロ!?
嫁のプラドと同じじゃねーか
10数年使ってきたケンウッドのCDナビが壊れたから
パナのポータブルナビに換えてやったぜぇ
うちに転がってたCDナビですが…
>>895 もうちょい早く言ってくれればうちのCDナビあったのにw
オレはパナのDVDナビを売って
昭文社の県別マップルを買ったぜ
自分はアンテナがもげて
純正ラジカセがタダの時計と化してます。
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 23:44:20.16 ID:aM0S5mtf
そろそろブレーキパッドが限界だ。
条件
純正より安くて純正並みに安全
経験者 求む求む
>>901 なんちゃらファイターって赤いの入れてる
当たり前だが純正より効く
純正は減ってなかった
記録簿見たけど16年間変えてない(俺で2オーナー目)
減り以外の劣化があったのかな?
数年前は純正4枚で6800円だったけど今いくら?
外品でも値段は変わらないから制動力に不満がなければ純正がいいよ
よく効くヤツは減りも早いしカスも多くてホイール真っ黒になる
>>904 経年劣化や熱劣化もあるから…
ウチのもそんな減ってなかったけどよく鳴くようになったから交換した
>>901 MonotaROかパーマンで探せ。
普通に効く
ヤフオクの一番安いので十分。
特に効きに違いはない。
>>907 嘘じゃ無けりゃ証明してみろ!
(業者と言われたくなけりゃな)
>>908 使ってたから。
これ以上証明して欲しいなら手段を教えてくれ。
ちなみに車両はもう無い。
>>911 ヤフオクの一番安いの
↑
まずはこれを示せ
>>912 自分のオク遡ったらID無くなってたけどNTBだよ。
スタビとっぱらって乗り心地もストローク量も改善されたw
真下に突き出る形でホーシング側にボルトが残ってるんだけど折っちゃいそう・・・
>>914 うちはスタビ付け忘れて車検通したら通っちゃったから切っても大丈夫じゃね?
駄目なとこもあるらしいが。
シートカバーはDottyとアルティナとヴィンテージだったらどれがお勧め?
22はアッパーマウントが弱いから、スタビ取っ払うのは余りお勧め出来ない。
去年の10月くらいに工藤自動車の2インチアップコイルに換えたんだけどもう下がってる気がする…
距離は4000キロくらいで悪路は滅多に行かないんだけどそんなもんかなぁ…
粗悪部品
>>920 付けた時に測ってないからダメだったずらよ…
922 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 22:37:16.11 ID:42ijRapw
最近60km以上速度出すとハンドルと車体が振れ始める。
タイヤを変える前(スタッドレス&純正アルミ)はそれ程でも無かったんだけど。
勿論タイヤを組む時にバランスは取ってもらった。
併せて1と2の入りもだいぶシブくなった
いよいよ駆動系リフレッシュさせないとダメかなぁ?
現在13万9千kmのH07式JA22改バン
>>924 80扁平とかの扁平の高いタイヤ
バランス取っても取りきれてない場合も多い
バランス取るのは40km/h相当なので
そこからハズれた速度でそれが発覚したり
>>924 バランスとキングピン周りが共振みたいになっちゃうともう厄介。
>>925>>926 バランスの振れ方じゃなくて
ネジ締まってんのか?ってぐらいの振れ方だから
やっぱりキングピン等のコンボかな?(T_T)
1番の頼り頭の車だからきっちり直すかなぁ・・・
ま、先立つモノが無いから冬までには(笑)
>>927 > バランスの振れ方じゃなくて
> ネジ締まってんのか?ってぐらいの振れ方だから
> やっぱりキングピン等のコンボかな?(T_T)
そう思うだろ?
だがキングピンは問題無い場合の方が多い
328 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2012/03/23(金) 22:25:07.82 ID:zcFz7W1x
ジープよお前もか
【ビデオ】「ジープ・ラングラー」走行中に猛烈な振動!
ttp://news.livedoor.com/article/detail/6397675/ バランスはキッカケでタイヤはここまでうねる
その振動は、特定の速度になると必ず出るの?
それともたまにしか出ないの?
路面の継ぎ目越えた時だけとかではないの?
直進状態だと55〜60kmからほぼ確実に出ます。
そうなったら40km程度まで速度下げないと収まりません。
以前(スタッドレス&純正アルミ)は80km以上でたまに出る程度。
ただ不思議なのはカーブ等曲がってる時には出ない事。
現在夏タイヤ&純正鉄ッチン、車両は完全フルノーマルです。
前のタイヤで80km↑でたまに出てたと言う事は、
アームブッシュが完全に死んでるんじゃないのか?
物凄く酷いシミーじゃないのかと予測してみる。
タイヤとホイル変えて問題でるんなら、
今履いてるタイヤとホイルに問題あるんだろ。
少し前のログすら読まずに書き込むのって、恥ずかしいよね。
70キロ以上でガタつくなーと思ったら
雪がホイールの内側に詰まってた
高速道路走っただけでは取れないもんだ
935 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/28(木) 09:55:54.48 ID:tnZH1au8
ステアリングギアボックスにかたはないかい
俺も同じ症状でハブナックルばらしたけど異常なしだった。
ステアリングギアボックスの調整で治った。
パワステ壊れたっぽい。
突然アシスト切れたりする。
直すのめんどいからパワステのヒューズ抜いてるんだが
これでステアリング重い以外に他にデメリットあるかな?
937 :
924&927:2012/06/28(木) 13:20:25.71 ID:hb6SyRJu
とりあえず冬の4ヶ月間以外は車庫で殆ど寝てる車だから
これから修理屋に持って行ってじっくり直す事にします。
23が貨物登録出来ればそっちに乗り換えたいけど
現状それも無理なので新車の23買ったつもりで
あと10年は乗れる様に延命作業に取り掛かりますわ。
ボールペンか!
生涯初めての車検がもうすぐあるんだけど
代車って普通1日いくらぐらいですか?
車検時の代車で金取る所ってあるのか?
下手すれば自分の車より程度の良いの貸してもらえる。
>>940 超激安代行系じゃなきゃ普通は無料だよ。
高い車の車検でデラ行けば結構良い車来るけど。
基本的には下取りの奴とかぼろいのだな。
ジムニーとかロドだと同じ車種だったり。
943 :
940:2012/06/29(金) 08:14:36.45 ID:04Tp36/Z
ジムニー弄り倒してるとこで色々見てもらおうと思ってます
ジムニーの代車だったらちょっと嬉しいです
昔30のT型車検に出して代車が23のY型だったw
マフラーがカラカラ鳴り出して
放っておいたらタイコの前から排気漏れしだして
GTマシンみたいな音になってきた
まだイケる?
お庭を走るなら勝手にどうぞ
公道走るなら保安基準違反なんで修理してください
947 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/04(水) 07:31:01.33 ID:+kjUyjVo
テスト
足元に冷たいお風出したいよー
上から熱風出してドライヤー代わりにしたいよ
950 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 07:59:13.45 ID:NyFcH4ID
冬は上から暖かいの出したいんだが
952 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 20:05:50.76 ID:NyFcH4ID
細分化した灯油?的な添加剤使ってる
神経質だった低速がほんのちょっとモリモリして
ズボラな0発進してもエンストしにくくなった
何より加速が静かになった
燃費は1キロくらい良くなった
効果のある添加剤ってあるのね…
954 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 20:40:18.30 ID:5p0LBTYf
なんでジムニーのりは顔を真っ赤にさせてるのが多いのか
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 22:58:56.41 ID:09BJbJeL
添加剤なんてプラシーボ
燃料添加剤、分量間違えて入れ過ぎたらはっきり効果があったのでプラシボとも言い切れないけど
毎回添加する金を考えたら別に要らないやって感じだね。
エアコンが効かなくなった
温風しかでねー
つ 扇風機
助手席の前の握り棒は扇風機のためにあるとしか思えない
ワイヤー外れてんじゃね?
それ外したのわいやー
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 18:11:46.32 ID:h5EQxIJ9
そんなのわ いやー
ボンネット開けて点検しる。
オレの22は新車で納車された時点で
ワイヤーが外れていたぞw
足元から冷たい風が出ないって書き込みがあるが、
コアもブロアも分解したけど、普通にどこからでも出るようになってるぞ?
ただ、吸気口から入ったエアの流れは、コンデンサー→ヒーターコア→各部送風の流れだから、
異常がある場合の大半はヒーターバルブの異常か切り替えがおかしいか、
スポンジ劣化でしっかり密閉されてない場合が多いはず。
つー訳で文句言う前に直そうぜ。
それはコンプレッサーを切ってもということだよな?
966 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 21:27:07.39 ID:d4OkMFXn
冷風って足元から出たっけ?
左から2.7コマぐらいの微妙な位置にすれば出るね
皆も5000回転以上回すと
オイルの焼ける匂いする?
後走ってる人に聞いてくらさい
970 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 23:09:19.29 ID:mxBn3SIl
>>966 新車買ったばかりだけど、冷房マックスにしていても(足元+前向き) のツマミにしておくと
足元からは温風が出てたわ
なんか異様に足がだるいなあ〜と思ってたら足だけ暖かい風、体は冷風で
体調悪くなったわw
971 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 23:10:48.84 ID:mxBn3SIl
あ、ここ23スレじゃなかった 失礼!
>>965 エアコン入れようが入れまいが、空気は問答無用でコンデンサ通過。
その後に問答無用でヒーターコア通過。
そしてやっとこさ各部に振り分けられる。
足元から出る事も知らずに文句垂れる奴は直せ。
直す事もせずに文句垂れる奴は氏ね。
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 06:24:44.10 ID:6Cuqo1Mo
ウチのも冷風が出なくなった
ディーラー行ってくる
エアコン効きすぎて困る
赤矢印が温風で、青矢印が冷風だよ
足元も冷風出るが故障かぁ…
エアコンガス入れに行ったら十分入ってますって言われた
あとは何をしたら涼しくなるですか?
エバポはきっちりやりました
なんでそこで聞かないの?
エアコン系は電装屋に行った方がいい
足元冷風出ないだろ。
頭寒足熱のみだろ。
足が熱いと眠くなるんだよな。だから内装取っ払って、水抜き穴から自然風を取り込んでるよ